Какой автомобиль лучше – новый бюджетный или 5-летний б/у?
Какой автомобиль дешевле в обслуживании, что такое антидождь, за какие опции в автомобиле не стоит платить? На эти и другие вопросы отвечает начальник отдела оригинального сервиса корпорации «УкрАВТО» Александр Чаленко.
Какой автомобиль проще и дешевле обслуживать – новый бюджетный или 3-5-летний подержанный, но более высокого класса?
Как говорит польская поговорка: самый лучший автомобиль – «новый та службовый». Всегда новый автомобиль обслуживать легче и дешевле, поскольку он на гарантии, все ремонты (если это не ДТП) выполняются за счет производителя. Владельцу остается только раскошелиться на плановое техническое обслуживание, которое проводится по графику с неизменным списком услуг и расходных материалов. Техническое обслуживание бюджетных автомобилей всегда дешевле аналогичного обслуживания дорогих автомобилей, даже, если перечень услуг одинаковый. Запасные части и материалы на дорогие автомобили всегда дороже, что логично. С годами количество необходимых операций по обслуживанию растет. Нужно менять все больше и больше расходных материалов и запасных частей, которые к ним относятся. И не забываем про гарантию. После 3-5 лет у многих автомобилей она заканчивается. Риск износа или повреждения запасных частей многократно увеличивается. Все эти расходы ложатся на плечи владельца в чистом виде. Таким образом, новый автомобиль среднего класса намного дешевле содержать, чем автомобиль более высокого класса с 3-5-летней историей эксплуатации.
Слышал о существовании такого средства как “Антидождь”. Расскажите, пожалуйста, что это вообще такое, действительно ли в нем есть необходимость и насколько оно эффективно?
Антидождь – это химическое средство, наносимое на поверхность кузова автомобиля, Действие этого средства направленно на создание защитного слоя, который не смачивается водой (почти не смачивается). Чаще его наносят на лобовое стекло. Создается тонкая пленка, которая не так удерживает воду на поверхности, как стекло. Попадая на такую поверхность, вода скатывается с нее мгновенно. Лобовое стекло остается почти сухим без использования «дворников». Но есть и минус. На скорости во время дождя капли воды под воздействием потока воздуха пытаются скатываться не вниз, а вверх. При работе «дворников» в этот момент происходит обратный эффект – вода с нижней части стекла поднимается снизу вверх, и «дворники» становятся не эффективными, т.к. они сгоняют воду вниз, а она пытается постоянно подняться обратно. Эффект не для слабонервных.
Как вы считаете, какие опции в автомобиле стоят того, чтобы за них доплачивать, а какие придуманы только для вытягивания денег и не несут никакой пользы?
Это вопрос достаточно спорный – какие функции действительно нужны, а какие не очень. Сколько людей, столько и мнений. И не важно, в каких пропорциях распределятся голоса. Одному человеку не нужен даже кондиционер летом. Другой привык ездить без гидроусилителя руля. Очевидно, что данные компоненты – неотъемлемая часть современного автомобиля. Но существуют и другие мнения, хоть они и в меньшинстве.
Вопрос необходимости тех или иных опций стоит рассматривать через призму ваших желаний и потребностей. К примеру, если вы ездите на автомобиле в соседний магазин, по городу, где есть асфальт, и только летом, вряд ли вам понадобится полный привод. Если вы не курите, и не планируете, что ваши пассажиры будут курить в салоне, вам не нужны пепельницы. Но в обоих случаях есть нюансы. Полный привод может пригодиться зимой, чтобы выехать со стоянки, занесенной снегом, а в пепельницу можно сложить нужные мелочи.
Если вы готовы переплачивать за дополнительные опции, значит они вам необходимы, они для вас важны. Если нет, то их приобретение будет расценено как переплата. Однако большинство автомобилей имеют стандартные варианты комплектаций и отказаться от одной из множества опций, входящую в выбранную версию, чаще всего невозможно. Опыт показывает, что не очень нужная на первый взгляд опция может выручить, когда вы этого не ждете. А если говорить про элементы управления и безопасности, то тут вряд ли можно переоценить новшества. Все они многократно облегчают процесс вождения, делая его безопасней и для водителя с пассажирами, и для других участников движения. Но выбор всегда за вами.
Стала замечать, что летом под машиной образуются лужи. Опасно ли это? Стоит ли ехать на СТО?
Происхождение луж может быть вызвано неисправностью множества систем. Но, судя по всему, если мы говорим про систематическое образование луж воды без цвета и запаха, и именно летом, при наличии в автомобиле кондиционера (или климат-контроля), то с большой вероятностью можно утверждать, что это простой конденсат. Это обычное явление. Для скопившегося конденсата присутствует система его удаления через подмоторное пространство. Чем больше перепад температуры окружающей среды и необходимой температуры в салоне, чем больше влажность воздуха, тем больше будет конденсата, и тем больше будет лужа. Если вы не уверены, что лужа действительно от конденсата, проведите эксперимент. На какое-то время выключите кондиционер и при других равных условиях эксплуатации понаблюдайте, исчезла ли эта лужа. Если да, то вы уже знаете ответ – все в порядке. Если нет – сразу отправляйтесь на СТО.
Заменил масло в двигателе, но уже через 2000 километров на панели приборов загорелась желтая пиктограмма с лейкой. Проверил уровень масла щупом – его стало значительно меньше. Раньше подобного не было. Где искать проблему?
Если в общем, то это действительно проблема. А ее причин может быть немало – от самых безобидных (не плотно закручена сливная пробка или масляный фильтр) до самых непредсказуемых. Наиболее печальные причины – это неисправности двигателя и его компонентов, течи сальников и прокладок. Здесь проблема может решиться за пару сотен гривен, а может и не хватить пары десятков тысяч долларов. Гадание на кофейной гуще в данном случае не поможет. Здесь нужен вывод квалифицированного специалиста. Лучше, со специализированного автосервиса. В такой ситуации раздумывать и тянуть губительно для безопасности и технического состояния автомобиля. Сразу езжайте на автосервис!
Свои вопросы эксперту вы можете присылать на адрес [email protected].
Чем подключенный автомобиль лучше обычной машины?
Сегодня мы находимся на пороге революции, все чаще управляя подключенными автомобилями, оснащенными интеллектуальными системами по последнему слову техники. В чем же главные преимущества нафаршированных умными функциями автомобилей?
- Развлечение на колесах
В подключенных автомобилях информационно-развлекательный контент поднимается на абсолютно новый уровень. Практически неограниченный выбор цифрового контента – вот, что такое развлечения в «умных» машинах.
- Навигация на основе геолокационных технологий.
На смену GPS в подключенных автомобилях приходят умные геолокационные технологии, за счет которых и осуществляется навигация. Если в машине заканчивается топливо, автомобиль самостоятельно определит местонахождение ближайшей заправки, напомнит о необходимости заправиться и внесет координаты АЗС в навигатор. Система сама может рассчитывать время, необходимое на дорогу с учетом погодных условий и загруженности дорог, предлагая наиболее оптимальный маршрут.
- Безопасность
Система безопасности в подключенных автомобилях – одно из главных преимуществ. Автомобиль предупредит водителя об опасных участках дороги и возможных авариях, рассчитает скорость движения, оценит и сообщит расстояние и расположение относительно других транспортных средств. Помимо упомянутого автомобиль сможет регулировать громкость музыки и температуру в салоне для поддержания оптимальных условий «бодрствования» водителя.
- Экономия
Подключенные автомобили рассчитывают маршруты с учетом наименьшего расхода топлива. Взаимодействуя со светофорами и дорожной инфраструктурой, «умная» машина может самостоятельно запускать и останавливать двигатель. Также система контролирует состояние автомобиля и предупреждает о необходимости замены или профилактики деталей до их поломки.
- Автоматические оплаты в пути
Оплаты могут осуществляться автоматически без необходимости использовать электронный кошелек. Например, оплату парковки машина может произвести самостоятельно.
Хотите превратить свой автомобиль в подключенный? Начните с установки интернет-роутера в ваш автомобиль.
15 подержанных машин, которые лучше не покупать
Почему многие автолюбители предпочитают покупать транспортное средство на вторичном авторынке? Основная причина этого кроется в возможности сэкономить на покупке машины, причем нередко бывает так, что удается стать владельцем автомобиля, купить который в автосалоне за имеющуюся в наличии сумму было бы нереально.
Но, процесс приобретения машины на вторичном рынке связан не только с достоинствами, но и с некоторыми рисками. Не исключена возможность, что покупатель получит транспортное средство имеющее множество недостатков. В результате в машину придется вложить много дополнительных средств, она больше будет стоять на ремонте, чем полноценно эксплуатироваться.
Например, покупателю могут предложить автомобиль, который эксплуатировался в качестве такси, из-за чего его узлы и агрегаты износились до предела. Или модель может иметь какие-либо «хронические» недостатки и ее нормальная эксплуатация оказалась невозможной, в связи, с чем владелец и пытается избавиться от этого проблемного транспортного средства. Для того чтобы при покупке автомобиля на вторичном рынке не совершить ошибку в выборе, рассмотрим ТОП 15 моделей авто, которые точно не следует приобретать.
Нет идеи хуже, чем купить на вторичном рынке Daewoo Nexia и тому есть две основные причины. Во-первых, данная модель устарело как морально, так и в плане технического оснащения. Во-вторых, даже если продавец уверяет, что его Nexia почти весь период эксплуатации простояла в гараже, то на ее кузове все равно найдутся пятна ржавчины.
Известны случаи, когда корпус машины настолько интенсивно подвергался воздействию коррозии, что на нем образовывались сквозные дыры. Обычно продавцы стараются замазать, закрасить такие явные свидетельства плохого качества металла, но это удается плохо, так как Nexia ржавеет не только в районе порогов и крыльев, следы коррозии можно найти даже на стойках крыши и в багажнике. К этому следует добавить полный износ уплотнителей дверей и заметно потертую обивку салона, так как у нового автомобиля эти элементы приходят в негодность уже спустя пару лет эксплуатация средней интенсивности. Как правило, многие Nexia имеют больше трех владельцев, потому что все стараются как можно быстрее избавиться от такого сомнительного приобретения.
В нашей стране более или менее массовые продажи Chery Amulet начались в начале двухтысячных годов, и уже на тот период данная модель считалась устаревшей. Но, с этим можно смириться, для многих автолюбителей наиболее важным является, чтобы их транспортное средство было недорогим и неприхотливым в эксплуатации, являлось надежной «рабочей лошадкой». А вот с этим у Chery Amulet явные проблемы.
Кузов данного автомобиля изготовлен из очень тонкого металла, который не проходил абсолютно никакую антикоррозийную обработку и легко гнется, если по нему слегка ударить кулаком. Спустя всего год эксплуатации начинают возникать постоянные проблемы с электрикой, появляется стук в подвеске. Затем обнаруживается, что двигатель как-то неохотно набирает обороты, расходует чрезмерно много масла.
В результате владельцы Chery Amulet стараются как можно быстрее избавиться от ржавеющего буквально на глазах автомобиля с работающей через раз электросетью и нуждающемся в капитальном ремонте силовой установкой. Стать очередным «счастливым» обладателем подобного авто не самая лучшая перспектива.
Покупать Nissan Primera P12 стоит лишь в том случае, если достоверно известно, что его единственным хозяином являлся дедушка, предпочитающий неспешные поездки выходного дня до ближайшего супермаркета. В этом случае есть шанс, что некоторое время эксплуатация автомобиля не будет вызывать нареканий, но рано или поздно эти беззаботные времена закончатся.
В Nissan Primera доставить проблемы способны любые узлы и агрегаты, включая стеклоподъемники, в которых держатели изготовлены из пластика и гарантированно выходят из строя через 80 тыс. км пробега. Но, это далеко не самая большая проблема, в этой машине регулярно приходится ремонтировать коробку передач, менять нижние рычаги подвески, механизмы дворников, может произойти обрыв подушки опоры двигателя. Это далеко не полный перечень проблем, с которыми сталкивается владелец Primera, причем первые неприятности наступают уже после 50 тыс. км пробега.
Конечно, любое транспортное средство когда-нибудь потребует ремонта, этого не избежать и у каждой машина есть свои недостатки. Главным недостатком Primera P12 является то, что в этом авто приходится все менять блоками, из-за чего существенно вырастает стоимость ремонта.
Тех, кто решается купить Citroen C5 на вторичном рынке, привлекает внимание отличное опционное оснащение, стильный облик, наличие гидропневматической подвески и множество других достоинств этой машины, которые можно получить за сравнительно небольшую стоимость. Но проходит совсем немного времени и автолюбитель понимает, что под красивой оберткой скрывается множество проблем, которые начинают проявляться уже после 30 тыс. км пробега.
Вначале у этой модели начинаются проблемы с автоматической коробкой передач, особенно в зимний период эксплуатации. В один не очень прекрасный момент на дисплее передней панели загорается надпись «неисправность коробки передач» после чего часть режимов работы трансмиссии становится недоступной. Автолюбителю приходится заменять клапан управления АКПП или вообще, менять блок управления полностью, но это решит проблему лишь на следующие 40-50 тыс. км пробега.
Потом проявляются неисправности бензинового агрегата, который очень требователен к качеству топлива. Достаточно всего пару раз заправится не там, где следовало и ремонт головки цилиндров с заменой клапанов гарантирован. Кроме этого, может доставить неприятности гидропневматическая подвеска. Если эксплуатация автомобиля проходит в условиях низких температур или на дорогах с неважным покрытием, то запас прочности подвески заканчивается очень быстро. Опять же в не очень прекрасный день можно обнаружить, что машина «легла» носом или кормой на асфальт. Обычно после этого владелец столь «замечательного», комфортабельного автомобиля принимает решение от него избавиться, зачастую предпочитая потерять более 30% первоначальной стоимости, чем вкладывать деньги в бесконечный ремонт.
Первые 2-3 года эксплуатации к Renault Megane у владельцев не возникает абсолютно никаких нареканий. Это комфортабельная, экономичная, внешне привлекательная машина демонстрирует отличные ходовые качества, как в условиях городского цикла эксплуатации, так и на шоссе. Но, примерно через 40 тыс. км пробега начинаются проблемы с подвеской, после чего ее ремонтом можно заниматься до бесконечности, так как элементы подвески начинают по очереди выходить из строя.
Затем проявляются неисправности силовой установки, где может сломаться бензонасос, помпа, замена которой производится только совместно с ГРМ, что, естественно, сказывается на общей стоимости ремонта. Но больше всего владельцев Renault Megane «достают» сбои в электронных системах. Например, многочисленные датчики, средства контроля вполне могут не заметить некорректную работу генератора, который, в свою очередь, не запустит вентилятор охлаждения двигателя и в результаты силовая установка из-за перегрева выйдет из строя. В этой машине подобных проблем может быть очень много, из-за чего владельцы стремятся от нее как можно быстрее избавиться даже несмотря на финансовые потери при перепродаже на вторичном рынке.
У Chevrolet Lanos две основные проблемы — неважное качество сборки и полное отсутствие антикоррозийной обработки кузова. Этих двух проблем более чем достаточно для того чтобы остерегаться покупать данную модель на вторичном рынке.
Некачественная сборка приводит к тому, что подвеска, элементы силовой установки, электрические компоненты с течением времени начинают гарантированно выходить из строя. Владельцы Ланоса вынуждены постоянно обращаться на станцию технического обслуживания для того, чтобы им что-то подтянули, что-то заменили и, естественно, на это приходится тратить время и деньги.
Но незначительными хотя и с регулярными неисправностями можно свыкнуться, а вот игнорировать быструю коррозию кузова не получится. Обязательно наступит момент, когда Chevrolet Lanos из-за проявившихся пятен ржавчины начнет терять свой товарный вид и в этот момент владелец решает с ним распрощаться. Следующий хозяин сталкивается с абсолютно теми же проблемами и, как правило, избавляется от автомобиля еще быстрее.
Стоимость новой SKODA Octavia A5 1.6 MPI является явно завышенной, в чем ее владельцы очень быстро убеждаются. У этой модели неважная звукоизоляция с салона, кузов изготовлен из очень тонкого металла, пластиковые элементы внешнего обвеса, например, бампера, выполнены из хрупкого пластика, сломать который можно без всяких проблем даже не попадая в ДТП. Но это не самые главные недостатки данной модели.
Больше всего нареканий в Skoda Octavia A5 1.6 MPI вызывает конструкция двигателя и трансмиссии. В силовой установке стенки между цилиндрами очень тонкие и как следствие они не способны выдерживать существенные нагрузки. Поэтому после 70-80 тыс. км пробега следует ожидать, что мотор вначале станет потреблять масло явно больше чем положено, появятся сложности с набором оборотов и в конце концов силовой агрегат выйдет из строя. Причем из-за обозначенной выше конструкционной особенности, двигатель ремонту не подлежит, его придется менять полностью. Как правило, владельцы Octavia не дожидаются этого момента и предпочитают побыстрее продать свое авто и следующий владелец гарантированно сталкиваются с необходимостью дорогостоящего ремонта.
Кроме этого, у Skoda Octavia имеются явные проблемы с автоматической коробкой передач. Вначале у нее через раз начинает включаться первая передачи, затем проявляются сбои в работе второй передачи и как следствие АКПП приходится менять полностью, что опять же стоит недешево. Поэтому покупая Octavia на вторичном рынке, автолюбитель рискует буквально через пару месяцев эксплуатации взвалить на себя непомерные расходы по ремонту своей «новинки».
Практически все, кто решился купить Mazda RX-8, соблазнялись его внешним видом. Машина действительно выглядит шикарно, динамично, современно и стильно, но на этом ее достоинства заканчиваются, так как покупая «рэкса», вы, по сути, получаете одноразовое транспортное средство.
Все дело в том, что под капотом RX-8 установлен роторный 231-сильный агрегат, ресурс которого рассчитан на 100 тыс. км пробега. После этого двигатель и трансмиссию необходимо менять полностью, так как в результате чрезмерного износа они не подлежат восстановлению. Нужно ли говорить о том, что замена такого редкого агрегата обойдется в кругленькую сумму, которую предстоит потратить еще раз через следующие 100 тыс. км пробега. Поэтому владельцы Mazda RX-8 после того как осознают всю глубину, своей ошибки связанную с приобретением данного авто ,стремятся избавиться от него выручив при этом хоть какие-то деньги.
По многим характеристикам Renault Logan является отличным автомобилем, он обладает вместительным и комфортабельным для своего класса салоном, достаточно экономичен в расходе топлива, хорошо держит дорогу, имеет внушительный объем багажного отсека и множество других достоинств. Но для того чтобы воспользоваться этими преимуществами в полной мере приобретать Логан необходимо в автосалоне или на вторичном рынке достоверно зная его историю. Во всех остальных случаях от покупки лучше воздержаться.
Все дело в том, что Renault Logan находится на первом месте по популярности в службах такси, где машина используется до тех пор, пока стоимость ее ремонта не превысит рентабельность эксплуатации. После этого автомобиль выставляется на продажу вторичного авторынка. Понятно, что следующий владелец такого «замечательного» транспортного средства столкнется с необходимостью вложение существенных сумм в ремонт. У машины будет постоянно пробивать подвеску, однозначно потребуется перебор силового агрегата и трансмиссии. Плюс к этому не избежать замены уплотнителей дверей, ремонта стеклоподъемников и т. д.
Если у вас возникла идея приобрести Land Rover Range Rover Sport на вторичном рынке, то покупать необходимо не один, а два автомобиля, так как один из них постоянно будет находиться в ремонте на станции технического обслуживания.
Указанная модель, по сути, имеет только одно достоинство — она способна подчеркнуть высокий статус владельца, из-за чего и пользуется некоторым спросом, все остальные преимущества — это пена рекламных кампаний. Данная машина, при своевременном техническом обслуживании, не вызывает нареканий до 50-60 тыс. км пробега, а после этого начинаются проблемы, которые, как правило, достаются тем автолюбителям, которые приобрели Rover Sport на вторичном рынке.
Обычно первой из строя выходит пневматическая подвеска и это происходит по двум причинам — регулярные сбои в алгоритме работы электронных систем и неприспособленность подвески к эксплуатации в отечественных условиях. Причем ремонт указанной части транспортного средства можно произвести далеко не в каждой автомастерской. Следом начинаются проблемы с силовой установкой, двигатель перестает должным образом набирать обороты, глохнет и в итоге требует полной замены, что опять же обходится в очень существенную сумму.
Mercedes-Benz GL-Class 2006-2012 годов выпуска
Покупая машины премиального класса на вторичном рынке, автолюбители надеются поднять свой статус в глазах окружающих или стать владельцем по-настоящему первоклассного транспортного средства, потратив на это сравнительно небольшие деньги. Эти желания вполне понятны, но стремление заполучить дорогую машину по минимальной стоимости может привести к большим неприятностям, в особенности, если речь идет о Mercedes-Benz GL-class.
Этот автомобиль хорош до того момента пока срок его эксплуатации не превысит 70-80 тыс. километров пробега. После этого проявляются неисправности силовой установки и пневматической подвески. Под капотом указанной модели установлен сложный силовой агрегат. На каждом его цилиндре установлено по две свечи зажигания, в конструкцию интегрирован анализатор качества поджигаемой смеси и другое специализированное оборудование. Как и любое сложное устройство, этот двигатель со временем начинает требовать обслуживания, выходить из строя, а его ремонт обходится очень дорого и зачастую выполнить его можно лишь в специализированных центрах, численность которых в нашей стране можно пересчитать по пальцам.
Пневматическая подвеска требует к себе повышенного внимания уже после 50-60 тыс. км пробега. В один не очень хороший день владелец Mercedes-Benz GL-Class обнаруживает, что его премиальной авто буквально лежит на асфальте. Ремонт подвески, как и двигателя проводится только в специализированных центрах и опять же потребует существенных финансовых затрат.
Покупать автомобили китайского производства на вторичном рынке идея не из лучших сама по себе, а если речь идет о Lifan X60, то совершать подобную покупку равносильно выбросу денег в мусорную корзину.
Самым очевидным и значимым недостатком этого автомобиля является то, что его кузов совершенно не проходит антикоррозийную обработку. Как показывает практика эксплуатации данного транспортного средства буквально через год после того, как машина сошла заводского конвейера, на кузове появляются следы коррозии. При этом с каждым сезоном они становятся все обширнее, в особенности в местах соединений кузовных элементов. Таким образом, буквально за 5 лет машина совершенно теряет первоначальный товарный вид.
Кроме этого, возникает множество нареканий по качеству сборки и техническому оснащению автомобиля. У него регулярно лопаются шланги гидроусилителя и кондиционера, ежегодно приходится менять рулевые наконечники и шаровые, примерно через 40 тыс. км пробега выходит из строя топливный насос. То есть что-то ремонтировать в Lifan X60 приходиться постоянно.
Особых нареканий по поводу модели Volkswagen Passat нет, если речь не идет о варианте машины с 275-сильной силовой установкой. Производитель, преследуя цель придать транспортному средству больше динамики, просто установил под капотом более мощный силовой агрегат, забыв доработать подвеску и другие части автомобиля.
В результате владельцы Passat 4.0 W8 очень быстро сталкиваются с необходимостью ремонта подвески. При этом проводить его приходится регулярно и желательно делать это не в обычной СТО, а в сервисных центрах Volkswagen. Кроме этого, спустя 40 тыс. км пробега проявляются последствия износа двигателя, он начинает требовать ремонта системы газораспределения, иногда приходиться заменять ремень ГРМ, что является нетривиальной задачей. Из всего этого можно сделать однозначный вывод — покупать Passat 4.0 W8 на вторичном авторынке крайне нежелательно.
На сегодняшний день Kia Sportage находится в лидерах по попаданию в автомобильные мастерские. Согласно официальной статистике 12,6% владельцев данной модели по тем или иным причинам обращались в СТО. Естественно, что хозяева такого «надежного» авто после трат времени, денег и нервов предпочитают от него избавиться.
Обычно у Kia Sportage первыми из строя выходят амортизаторы, следом начинает доставлять проблемы трансмиссия и рулевое управление. Причем первые неисправности возникают уже после 20 тыс. км пробега, как правило владельцы терпят постоянные поломки пока на авто не кончится гарантия, после чего продают его и новый хозяин вынужден решать проблемы уже за свои деньги.
Бесспорно, что 500-ая модель обладает оригинальным обликом, отлично приспособлена для городского цикла эксплуатации, чем и привлекает потенциального покупателя. Но, брать Fiat 500 на вторичном рынке, это как играть в лотерею, может повести, а может, и нет. Некоторые экземпляры этого автомобиля за весь период эксплуатации не вызывают абсолютно никаких нареканий, другие приходится регулярно отправлять на ремонт.
Наиболее часто у 500-го выходят из строя тормоза, трансмиссия и силовой агрегат. Обычно первые проблемы появляются после 40 тыс. км пробега, на панели просто загорается индикатор «проверьте двигатель», мотор перестает набирать обороты и далее следует длительный период ремонта. Через некоторое время происходит износ трансмиссии, ремонтировать ее бесполезно, только менять. Хотя владельцы Fiat 500 обычно успевают к моменту выхода из строя КП, избавится от машины, и весь набор проблем переходит к новому владельцу.
30.01.2019
Какой автомобиль лучше выбрать новичку
МОСКВА, 27 ноя — ПРАЙМ. Самый ключевой совет при выборе первого автомобиля – это покупать себе модель «по карману». Лучше отдать предпочтение более бюджетному варианту, чем приобретать машину с семилетним кредитом и огромными ежемесячными платежами, рассказывает агентству «Прайм» директор по продажам одного из подразделений группы «Авилон» Максим Васильев.
Перепишут ценники. Продавцы авто готовят клиентам новогодний сюрприз
«Если водитель – новичок, то, естественно, в процессе эксплуатации могут возникнуть какие-либо неприятные нюансы. И всегда нужно иметь деньги про запас для того, чтобы отремонтировать автомобиль или в дальнейшем поменять его на более удобный для себя вариант», — полагает он.
Второй момент – так как автомобиль первый, то владелец еще не будет получать полноценного удовольствия от его эксплуатации. Дело в том, что первое время новичок сконцентрирован на том, правильно ли он ведет машину, верно ли посмотрел знак, можно ли здесь припарковаться и т.д. «То есть его будет волновать масса обыденных вопросов, поэтому времени на то, чтобы насладиться, например, мультимедийной системой или аудиосистемой, не будет», — считает эксперт.
Так что к выбору набора опций тоже нужно подходить «очень умеренно». Специалист советует приобретать только самое необходимое для жизни, например, подогревы сидений, зеркал, лобового стекла, руля, климат-контроль, чтобы водитель «все это включил и не задумывался больше». Датчики света и дождя – тоже «очень удобные вещи для новичков». Все за автовладельца будет делать электроника, а он будет сконцентрирован только на вождении.
Водителям рассказали, чего нельзя делать с автомобилем в морозы
Также для неопытного водителя важный критерий — габариты автомобиля. В данном случае многое зависит от того, где машина эксплуатируется. В мегаполисах лучше приобретать малогабаритные автомобили, которые позволят новичку увереннее передвигаться и парковать машину. Это может быть любой автомобиль В и С класса: седаны, хэтчбеки или маленькие кроссоверы.
«В дальнейшем, когда автовладелец наберется опыта, можно будет переходить уже на более крупные модели», — отмечает Максим Васильев.
Где лучше хранить автомобиль – в гараже или на улице? Мнения за и против
В советские времена вопрос показался бы глупым. Тяжело было купить автомобиль, но раздобыть гараж было еще сложнее: где его взять-то? Был и другой нюанс: большинство автовладельцев ездили только летом, а потому зимой машина бездействовала. Конечно, ее хотелось куда-то спрятать: как тут не мечтать о гараже хоть за тридевять земель? Сегодня на машинах ездят круглый год, а потому акценты несколько поменялись. Поэтому вопрос можно поставить так: что безопаснее для машины?
Редакция
Как ни странно звучит, но гараж вовсе не является бесспорным вариантом. Зимой автомобиль подвергается не только яростному воздействию реагентов, которыми посыпают наши дороги – не менее страшна для него и влага, которая всегда накапливается на кузове. И если эта влага не испаряется, она разрушает лакокрасочное покрытие: металл ржавеет. А в теплом гараже этот процесс может происходить очень быстро, особенно при отсутствии вентиляции. И с этой точки зрения хранение машины на открытом воздухе предпочтительнее, чем в гараже. Ведь когда машина возвращается с морозной улицы в теплый гараж, то в силу резкого температурного перепада внутренние и наружные части кузова быстро покрываются росой. При этом конденсат оседает в сварных швах и микротрещинах. Возникает пресловутый парниковый эффект. Получается, что неотапливаемый гараж предпочтительнее отапливаемого. Знатоки полагают, что предельной температурой для хранения машины являются + 5 °С. Свою долю негатива добавляет металлический гараж, который постоянно испытывает резкие перепады температур, нагреваясь днем и охлаждаясь ночью. Ну а если в гараже неправильно обустроить смотровую яму, по весне могут случиться и вовсе неприятные казусы.
Получается, что стоянка на улице под навесом в чем-то предпочтительнее солидного гаража. Навес защищает машину от солнечного ультрафиолета, осадков (особенно страшен град, способный мгновенно изуродовать кузов до неузнаваемости), от птичьего помета и прочих неприятностей. При этом свободный доступ воздуха обеспечивает кузову хорошую вентиляцию, вследствие чего влага быстро испаряется. Нагретые механизмы и узлы быстро остынут до температуры, при которой коррозия замедляется.
Без навеса ситуация резко ухудшается. Помимо перечисленных неприятностей, будьте готовы к обледенению кузова, примерзшим дворникам и, конечно же, появившимся за время стоянки сугробам – где у нас лопата? Но вот накрывать машину брезентом все-таки опасно: опять-таки. Возникнет парник, мешающий испарению влаги. Да и куда всякий раз засовывать этот громоздкий мокрый брезент перед поездкой? В багажник? Отдельный фильм ужасов – парковка под деревьями. Вода с листьев, обломанные при ветре ветки, уже упомянутые выше птички… А уж если рухнет дерево – ну, не будем о грустном.
Получается довольно забавная картина. Лучше всего хранить машину на открытой стоянке с навесом. Далее следуют неотапливаемый гараж, а хуже всего, оказывается, наличие теплого гаража. Однако такого мнения зачастую придерживаются те, у кого такого гаража нет и не будет. Но можно посмотреть на ситуацию и с другой стороны. Теплый гараж гарантирует вам беспроблемный пуск мотора в любой мороз. В нем вы всегда сможете повозиться с машиной: как минимум, обработать резиновые уплотнения силиконом, спокойно проверить давление в шинах, навести порядок в багажнике и т.п. Вам не придется возиться с примерзшими дворниками, разгребать сугробы, греть мотор и мерзнуть в непрогретом салоне. А уж если в гараже есть нормальная вентиляция, то спорить вообще не о чем. В самые сильные морозы вы сможете перед парковкой машины заезжать на мойку, не опасаясь того, что утром что-то замерзнет или не откроется – влага испарится. То же относится к ситуации с зимними дождями: днем небо прохудилось, а к ночи ударил мороз. Автомобиль, хранящийся на улице, за ночь может превратиться в неприступный сейф, замерзший со всех сторон – в теплом гараже ничего такого не будет.
Еще один аргумент в пользу гаража – наличие в обществе противоправных элементов с низким уровнем социальной сознательности. Сотворить какую-то гадость с автомобилем, стоящим на улице, несколько проще, чем с его коллегой, спокойно дремлющим в запертом гараже. И никакие тиктокеры не открутят у вас колесные гайки. В общем, однозначен лишь один вариант: нет ничего хуже, чем автомобиль, брошенный на улице. Хотя и с этим могут не согласиться те, кто даже в ближайшую аптеку ленятся дойти пешком. Таким удобнее сразу сесть в машину, а не идти на какую-то стоянку. Что ж, у каждого – свой стиль жизни.
Ранее мы рассказывали про гаражную амнистию: как бесплатно оформить гараж и землю под ним в собственность.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Какой новый автомобиль мне подойдет?
Когда редакторы журнала Car and Driver покупают автомобили, эмоции часто преобладают над логикой. Мы любим производительность, поэтому практичность — не главное. Но для многих покупателей автомобиль — это рациональный выбор; они покупают то, что им нужно, чтобы перевезти себя и своих близких как можно безопаснее, удобнее и дешевле. Это более разумный способ покупки, но не такой уж и простой. Имея на выбор более 400 новых автомобилей, как выбрать подходящий?
Начните с рассмотрения ряда вопросов, но будьте осторожны: как только вы найдете машину, которая удовлетворяет все ваши потребности, у вас может сформироваться эмоциональная связь, нравится вам это или нет.
Какой автомобиль мне нужен?Забудьте о количестве доступных моделей, количество стилей кузова может быть огромным: купе, седаны, универсалы, пикапы, внедорожники. Как вы решаете, что вам нужно?
Купе / Кабриолет : Если вам нужен автомобиль, который говорит о вас, купе и кабриолеты, как правило, имеют наиболее выразительный дизайн, но с ограниченным доступом к заднему сиденью (если автомобиль, который вы рассматриваете, даже имеет one) серьезно ограничивает их практичность.
Седан : Если на фотографии или в ближайшем будущем есть дети, скорее всего, потребуются четыре двери. Даже если дети достаточно малы, чтобы с комфортом ездить на заднем сиденье купе с любой регулярностью, подумайте о том, как трудно постоянно залезать на заднее сиденье и выходить с него, чтобы ухаживать за ребенком, прежде чем переходить только на две двери.
Хэтчбек : Если вы добавите еще одну дверь — а общее количество достигнет пяти, — вы увидите хэтчбеки и универсалы, которые предлагают пространство, похожее на внедорожник, без компромиссов в динамике и экономии топлива, как у тяжелых автомобилей.Эти автомобили являются изгоями на рынке США, но многие покупатели начинают пересматривать свои взгляды, поскольку колебания цен на топливо и растущая экологическая осведомленность могут заставить их дважды задуматься о кроссоверах и внедорожниках. По мере того, как производители проявляют все более творческий подход и создают все более стильные хэтчбеки — их крыши более гладкие, чем у универсалов, — рынок все больше относится к этому сегменту.
Универсал : Универсал, возможно, имеет худшую репутацию из всех представленных на рынке форм кузова, но мы боремся, чтобы это изменить.Они предлагают лучшие атрибуты автомобиля без компромиссов более крупных кроссоверов и внедорожников.
Внедорожник / Кроссовер : Увеличьте клиренс хэтчбека или универсала, и вы получите кроссовер или внедорожник. Вам нужен этот дорожный просвет? Возможно нет. Когда в последний раз вашу дорогу не вспахивали и не расчищали? Конечно, такое случается — чаще всего с теми из нас, кто живет в северной части страны, а это бывает несколько раз зимой, — но снижение расхода топлива за счет выбора более высокого и тяжелого автомобиля — это то, что влияет на вас каждый раз, когда вы начинаете машина.
Конечно, более высокое положение сиденья кроссовера или внедорожника — это то, что нравится многим людям из-за его повышенной обзорности и простоты входа и выхода, поскольку сиденье находится на более естественной высоте. Но имейте в виду, что высота увеличивает вес, а вес снижает экономию топлива и устойчивость.
Те, кто регулярно буксируют, уже знают, что им нужно что-то с такой возможностью. Но если вам нужен грузовик только для буксировки несколько раз в год, возможно, аренда в таких случаях — лучшая альтернатива жизни круглый год с такими же штрафами за экономию топлива, как у грузовика.
Минивэн : Те, у кого есть большие семьи — или мечтают о таком — часто сопротивляются практичности фургона, но если вы обычно возите пять или более человек, нет транспортного средства, кроме школьного автобуса, который лучше вместил бы шесть , семь или восемь пассажиров. У гигантского внедорожника, такого как Chevrolet Suburban или Ford Expedition EL, больше грузового пространства, но пассажиры найдут больший комфорт в минивэне. Минивэн — идеальный семейный автомобиль, но, как правило, в нем нет никакого подобия души.Пара заметных исключений — это Honda Odyssey и Chrysler Pacifica, которым удается добавить элемент удовольствия от вождения к обычно мягкому характеру семейного автомобиля.
Автомобиль какого размера мне нужен?Мы говорим: «Начни с малого». И сразу же давайте развенчаем распространенный миф: автомобили большего размера безопаснее, чем автомобили меньшего размера. Самое безопасное столкновение — это столкновение, которого вы в первую очередь избегаете. Более легкие автомобили, как правило, более маневренны и дают вам больше шансов уйти от аварии, а не хвататься за руль, врезаться и позволять физике наказывать другого водителя.
Перед неизбежным ответом «Если я собираюсь получить от идиота в навигаторе, я лучше буду в Сильверадо, чем в Мини», подумайте, что более короткий тормозной путь может позволить вам прийти к полная остановка перед тем, как любая машина в этом сценарии когда-либо выезжает на перекресток. Маленькие автомобили, как правило, дешевле покупать и потребляют меньше топлива. За рулем более скромной машины меньшего размера вы будете выглядеть просвещенным — по крайней мере, в студенческих городках и в северной Калифорнии.
Нужен ли мне полный привод?Наверное, нет.Полный привод рассматривается как средство безопасности в зимнем климате, но единственное отличие, которое средний водитель заметит с полным приводом, — это дополнительное сцепление с дорогой при ускорении. Полный привод не увеличивает способность автомобиля останавливаться или поворачивать. Большинство покупателей не осознают, насколько важны зимние шины. И они дешевле, чем переход на полноприводный автомобиль, и не окажут круглогодичного негативного воздействия на экономию топлива, которое связано с тем, что автомобилю приходится постоянно приводить в движение все четыре колеса.
Раз уж мы поговорим об этом, вес не означает, что автоматически станет лучшим зимним автомобилем. Тяжелые автомобили и грузовики лучше бороздят глубокий снег и ведут себя более предсказуемо, но сталкиваются с участком льда, и этот вес — просто дополнительный импульс, который нужно контролировать. Опять же, больше не обязательно лучше.
Сколько энергии мне нужно?В наших дорожных тестах мы всегда указываем время разгона от 0 до 60 миль в час, но факт в том, что очень немногие люди действительно используют полный газ.В районе Анн-Арбора мы видим больше водителей, которые боятся на полном газу, чем тех, кто когда-либо им пользовался. Покупателям грузовиков, которые буксируют и перевозят тяжелые грузы, требуется много мощности, но среднему покупателю автомобиля не нужно больше, чем необходимо, чтобы чувствовать себя комфортно во время тест-драйва. Покупательская практика, заключающаяся в том, чтобы получить двигатель большего размера, но никогда не использовать более половины дроссельной заслонки, похожа на строительство четырехэтажного дома, но при этом два верхних этажа остаются пустыми. При прочих равных, более крупные двигатели потребляют больше топлива.
А как насчет гибридов и электромобилей ?Тип вождения, который вы делаете, определяет, подходит ли вам гибрид или электромобиль.Гибриды, как правило, расходуют меньше топлива в городе, когда на низких скоростях и частом торможении они дольше работают от аккумулятора. Электромобили хороши для покупателей, которые живут в районах с развитой общественной зарядной инфраструктурой. Электромобили можно брать с собой в дорожные поездки, но, как показал наш недавний эксперимент по автопробегу на 1000 миль, не все электромобили созданы равными.
Любой из этих подходов сэкономит вам деньги на топливе, но помните о надбавках, которые вы заплатите заранее, и о расстоянии, которое вам придется преодолеть, чтобы окупить свои затраты.Конечно, это не обязательно должно быть сдерживающим фактором, если вы знаете, что проедете на машине более 60 000 или 100 000 миль, или если вы из принципа купите скупердяй по топливу.
Чтобы узнать о наших лучших вариантах в каждом сегменте — о машинах, которые мы купили бы, если бы мы были на рынке сегодня, — см. Нашу страницу «Выбор редакции». Или ознакомьтесь с нашим ежегодным списком 10 лучших автомобилей во всех сегментах рынка.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Honda или Toyota: какая машина лучше?
Учитывая, что производство седанов быстро прекращается, чтобы освободить место для грузовиков и внедорожников, неудивительно, что автопроизводители, которые не отказываются от своего автомобильного подразделения, получают больше внимания. Поскольку Toyota и Honda — два крупнейших автопроизводителя, которые держатся за них, вполне логично, что потребители задаются вопросом, кто делает машину лучше.
Звонить непросто. Компания Car and Driver включила несколько автомобилей из линейки Toyota и Honda в список 25 самых продаваемых автомобилей, грузовиков и внедорожников 2019 года, так что они оба зарабатывают деньги на своих автомобилях. U.S. News пошли еще дальше, сравнив двух автопроизводителей в лоб. Давайте проверим некоторые факты.
Надежность
Логотип Toyota | СТАН ХОНДА / AFP через Getty ImagesОдним из важнейших факторов, определяющих, стоит ли автомобиль своих денег, является его надежность или нет.В конце концов, зачем беспокоиться о тест-драйве, разговорах с банками о ссудах и подписании всех документов только для того, чтобы обнаружить, что ваша машина не работает?
К счастью, U.S. News выяснили, какой бренд более надежен. В этом случае явный победитель — Toyota.
Согласно рейтингу надежности Consumer Reports, Toyota заняла третье место из тридцати автопроизводителей. Хонда заняла 12-е место. Это огромная разница, и хотя может показаться, что Toyota — лучший бренд, есть и другие факторы, которые следует учитывать.
Производительность
Еще одним ключевым моментом при выборе автомобиля являются характеристики. Если вам нравится скорость, тогда вам не нужна Toyota. Вы хотите Хонду. Согласно US News, Civic — наименее мощный автомобиль Honda, и он может легко обогнать Toyota Corolla. Это потому, что у стандартного Civic на 19 л.с. больше, чем у стандартной Corolla.
AutoTrader продолжил сравнение Civic и Corolla и заявил: «Благодаря более красивому и современному виду внутри и снаружи, гораздо лучшим вариантам двигателя и более продвинутым технологиям, нам нравится Honda Civic 2019 года больше, чем Toyota Corolla 2019 года.”
Если вы чувствуете потребность в скорости, то Honda — явный победитель. Но давайте посмотрим на некоторые другие факторы, прежде чем вы броситесь покупать Honda.
Безопасность
Даже если у вас нет заботы о малышах, безопасность — один из важнейших факторов при покупке следующего автомобиля. Речь идет не только о средствах безопасности на автомобиле. Собираются ли тормоза остановить машину, когда вы их нажмете? Есть ли слепые зоны, закрывающие обзор?
По данным У.S. News, Honda — явный победитель в области безопасности. Accord, Civic и Insight получили наивысшие 10 баллов из 10. В подразделении безопасности Toyota также показала хорошие результаты, но не успевала за ними.
Цена
Это может быть самым большим фактором. Если бы цена не была проблемой, то на Bugatti ездило бы больше водителей. Но это фактор, и очень важный. Если у вас нет денег, чтобы купить то, что вы хотите, вы не прогоняете это со стоянки.Во всяком случае, если вы просто не проводите тестовый запуск.
Toyota забирает домой трофей в этом дивизионе. Поначалу может показаться, что цены не такие уж и разные, но как только вы проверите, что стандартно и на что вам нужно выложить лишнее тесто, все станет немного яснее. Honda требует, чтобы водители больше платили за оборудование для обеспечения безопасности. Toyota, с другой стороны, предлагает некоторые из тех же стандартных функций. Это разумный шаг для Toyota, особенно с учетом того, что некоторым потребителям может быть трудно выбрать между двумя брендами.Знания о том, что вы получаете больше по той же цене, может быть достаточно, чтобы повернуть покупателей в их сторону.
И победитель….
Согласно US News, Toyota выходит на первое место. Это была упорная гонка, но Toyota выиграла больше категорий, чем Honda. Тем не менее, Хонда превзошла Тойоту в нескольких категориях. Если вы все еще не уверены, попробуйте провести тест-драйв на каждом интересующем вас автомобиле и примите решение.
Внедорожникпротив минивэна: что лучше?
Во время недавнего недельного отпуска моя семья из шести человек арендовала минивэн для перевозки пяти взрослых и ребенка.Каждый член нашей группы принес с собой чемодан на колесиках и рюкзак, а у нас была одна большая спортивная сумка с пляжным снаряжением внутри. После приземления в пункте назначения агентство по аренде поместило нас в Dodge Grand Caravan 2020 года выпуска. Как мы и предполагали, в нем легко разместились все мы и наш багаж — последний надежно удерживался в глубоком колодце за сиденьями в третьем ряду.
Фото: Christian Wardlaw
Вернувшись домой, мы забрали Ford Expedition 2021 года в аэропорту.Этот полноразмерный внедорожник имел кузов стандартной длины вместо удлиненного кузова Expedition MAX. За сиденьями в третьем ряду в нем находились только три автомобиля, и они угрожали выскочить прямо из внедорожника, прежде чем мы успеем закрыть заднюю дверь. Остальной багаж был помещен в кабину, сложен между пассажирами на сиденьях третьего ряда, между креслами капитана второго ряда и удерживался на коленях.
Резкий контраст между практичностью Expedition и Grand Caravan, в сочетании с уменьшающейся популярностью минивэнов в пользу кроссоверов и внедорожников, породил идею для этой статьи.Однако то, что минивэн оказался лучше внедорожника в этом примере, не означает, что он является правильным выбором для каждой семьи.
Как выбрать между минивэном, кроссовером или внедорожником — Найдите лучшие предложения автомобилей!Выбор между минивэном, кроссовером и внедорожником зависит от ваших требований к образу жизни. Например, если вам нужно буксировать тяжелые грузы, лучше всего подойдет полноразмерный внедорожник, такой как Chevrolet Tahoe или Ford Expedition. Точно так же традиционный внедорожник, такой как Ford Bronco, Jeep Wrangler или Toyota 4Runner, имеет смысл, если вам нравится исследовать мир вдали от тротуаров и цивилизации.
Однако большинству людей эти специализированные таланты не требуются. Кроссоверы и внедорожники приобрели популярность благодаря своему прочному имиджу, практичности и доступным системам полного привода (AWD), когда снег или грязь ограничивают тягу. Однако, по сравнению с минивэном, эти характеристики требуют компромисса с точки зрения количества людей и грузоподъемности, динамики движения, экономии топлива и, часто, закупочной цены.
Нет ничего лучше минивэна, когда перевозка людей и грузов является приоритетом.Они вмещают до шести взрослых и двоих детей одновременно, а максимальный размер груза может соперничать с самыми большими полноразмерными внедорожниками или даже превосходить их. Грузовой отсек за сиденьями третьего ряда особенно полезен, поскольку предотвращает падение продуктов, спортивного инвентаря и багажа, когда вы открываете заднюю дверь.
Кроме того, если вы новичок в воспитании детей и загружаете младенцев и малышей в детские кресла и вынимаете их, раздвижные боковые двери минивэна станут настоящим подарком вашей спине. А когда ваши малыши подрастут, эти ползунки не будут задевать машины, припаркованные рядом с вами.
Минивэны зачастую более эффективны, чем кроссоверы и внедорожники, особенно последняя версия Toyota Sienna, которая поставляется только с гибридной трансмиссией. Chrysler Pacifica Hybrid оснащен подключаемой системой гибридного привода, предлагающей более 30 миль движения только на электричестве, прежде чем перейти на газо-электрический гибридный режим. Sienna и Pacifica также предлагают полный привод для дополнительной тяги на снегу.
Цены на минивэны тоже приемлемые. Они едва достигают отметки в 50 000 долларов с каждым вариантом, и договариваться о ценах легко.
Недостатки минивэнов — это стиль и имидж. Мамы и папы могут состоять в преданных отношениях, но они все равно хотят выглядеть молодыми, яркими и привлекательными. Минивэны не вызывают этого чувства и не передают этот образ. Но новый Kia Carnival 2022 года пытается это изменить.
Кроссоверы, оборудованные тремя рядами сидений, могут выглядеть более жесткими или спортивными, чем минивэн, и они могут предлагать дополнительный дорожный просвет и полный привод для лучшей производительности на бездорожье или в снежную бурю, но эти черты имеют свою цену.Они менее удобны как для людей, так и для груза, часто имеют худшую экономию топлива и, как правило, не так хорошо управляются, как минивэн. Паркуйтесь в ограниченном пространстве с другими автомобилями по обе стороны, и доступ к задним сиденьям практически невозможен.
Несмотря на свои недостатки, кроссоверы — самые популярные автомобили в Америке. В моем собственном доме есть такая — трехрядная среднего размера модель с гибридной трансмиссией. Поскольку двое наших старших отпрысков — взрослые люди, живущие независимо, этот автомобиль нам подходит.Так происходит до тех пор, пока нам не потребуется сидений для более чем пяти человек и некоторого грузового пространства одновременно, или пока мы не захотим отвезти домой что-то действительно громоздкое со склада или в центр пожертвований. Тогда не так уж и много.
Традиционные внедорожники делятся на два лагеря. Первый — это внедорожники повышенной прочности, в том числе Ford Bronco, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler и Toyota 4Runner. Эти средства передвижения могут ездить туда, куда другие не могут, и им нет замены. Если вам нужен этот тип автомобиля, это ваш выбор.А если вам нужно сиденье третьего ряда, то единственными вариантами станут Grand Cherokee L (новинка 2021 года) и 4Runner.
Во второй лагерь вошли полноразмерные внедорожники, такие как Chevrolet Tahoe и Suburban, Ford Expedition, GMC Yukon, Nissan Armada и Toyota Sequoia. Созданные с использованием прочной конструкции «кузов на раме» и оснащенные большими мощными двигателями, эти модели могут буксировать более чем в два раза больше любого минивэна и вдвое больше, чем большинство кроссоверов-внедорожников.
Кроме того, Chevys, Ford, GMC и Toyota предлагают просторные внутренние помещения с большим количеством места для взрослых пассажиров на всех трех рядах сидений.Однако, как показал опыт моей семьи по возвращении в аэропорт, если вам нужно место для более чем пяти человек и грузовое пространство одновременно, вам понадобится полноразмерный с удлиненным корпусом. Это означает, что вам нужен Chevrolet Suburban, Ford Expedition EL или GMC Yukon XL.
К недостаткам традиционных внедорожников обычно относятся меньшая экономия топлива, менее безопасные ходовые качества и управляемость, а также более высокие цены. Например, большинство полноразмерных внедорожников имеют базовые цены, которые начинаются в том же районе, где вы найдете полностью загруженные минивэны и кроссоверы.Кроме того, полноразмерные автомобили сложнее припарковать. Кроме того, в них может быть сложно входить и выходить без подножек, особенно для пассажиров на задних сиденьях, которые пытаются сесть или выйти, не задев соседние автомобили.
Данные J.D. Power показали, что после надежности стиль является главным фактором, когда люди решают, какой автомобиль купить. До появления нового Kia Carnival минивэны просто не привлекали людей, которые в противном случае извлекли бы выгоду из всего, что может предложить этот тип автомобиля.
Однако минивэн не может обеспечить проходимость по бездорожью или тяговое усилие, обеспечиваемое традиционными внедорожниками. Если вам нужно одно из этих качеств в новом автомобиле, внедорожник — ваш лучший выбор.
По иронии судьбы кроссоверы не могут сравниться с минивэнами по практичности, не могут сравниться с традиционными внедорожниками по буксировке или исследованию неизвестных частей, и не могут сравниться с традиционными универсалами по динамичности вождения. Тем не менее, они являются самыми популярными автомобилями в Америке, что подчеркивает, насколько важны стиль и имидж, когда дело доходит до выбора, сделанного потребителями.
Продолжайте водить старую машину или купите новую
Был будний день, и вы снова бросили машину у механика. В последнее время кажется, что он проводит в магазине намного больше времени, чем раньше. Оглядываясь назад на все деньги, которые вы потратили на ремонт автомобилей в этом году, вы задаетесь вопросом, есть ли смысл покупать новую машину.
В конце концов, вы не хотите ждать, пока он станет достаточно дряхлым, чтобы сломаться и оставить вас в затруднительном положении. И было бы неплохо перейти на машину с некоторыми функциями, которых нет у вас.
Но, с другой стороны, вы знаете, что новые автомобили — и даже подержанные автомобили последних моделей — дороги. Их страхование тоже стоит дороже. Как узнать, стоит ли это затрат?
Продолжайте водить старую машину или покупайте новую — основные соображения
Планируйте тратить не более 15% ежемесячной заработной платы на дом на свой автомобиль. Сюда входит сам автомобиль и все расходы: бензин, техническое обслуживание и страховка. Подходящий для вас автомобиль должен оставаться в рамках этого бюджета и при этом отвечать всем вашим потребностям, самая важная из которых — доставить вас туда, куда вам нужно.
На это под силу любая исправная машина, новая или старая. Но почти во всех остальных отношениях — включая стоимость, удобство, безопасность, характеристики и внешний вид — они совершенно разные существа.
Чтобы выбрать одно из двух, вам нужно сравнить все эти факторы и подумать, насколько они важны.
Автомобильные платежи
С точки зрения покупной цены автомобили стоят денег двояко. Во-первых, это авансовый платеж, который поступает из ваших сбережений. Во-вторых, это ежемесячные платежи по кредиту, которые поступают из вашего бюджета.
Эти две затраты связаны. Чем больше вы платите авансом, тем меньше будут ваши ежемесячные платежи. Калькуляторы автокредитования могут помочь вам поиграть с числами и выяснить, как найти наилучший баланс между ними.
Платежи за новую машину
Покупаете ли вы или арендуете новые автомобили, ежемесячная плата за них составляет несколько сотен долларов.
Если вы покупаете автомобиль, то, сколько вы платите, зависит от таких факторов, как выбранный вами автомобиль, срок кредита и процентная ставка. Вы можете рассчитать свой ожидаемый ежемесячный платеж с помощью калькулятора автокредита, например, в Carvana.
Он запрашивает основную информацию, такую как стоимость, длина вашего кредита, ожидаемый авансовый платеж и стоимость вашей сделки обмена. Он также использует ваш кредитный рейтинг, чтобы оценить процентную ставку, которую вы, вероятно, заплатите.
Если вы собираетесь арендовать автомобиль, размер ежемесячного платежа зависит от разных факторов. К ним относятся модель автомобиля, срок аренды и количество миль, которые вы проезжаете на автомобиле каждый год. Вы можете использовать калькулятор аренды автомобиля, такой как Edmunds, для оценки ежемесячной арендной платы за конкретный автомобиль, который вас интересует.
Платежи за старые автомобили
Полностью оплаченный старый автомобиль не имеет ежемесячных платежей. Его сохранение означает, что вы можете обнулить эти расходы в своем ежемесячном бюджете.
Но вы можете направить деньги, которые вы бы потратили на оплату автомобиля, на сберегательный счет, предназначенный для вашей следующей покупки автомобиля. Даже если вы сделаете это всего пару лет, сэкономленные деньги могут позволить вам сделать больший первоначальный взнос и в следующий раз занять меньше.
Еще лучше, если вы можете поддерживать старую машину в рабочем состоянии достаточно долго, вы можете купить следующую машину за наличные и полностью избежать ссуды.Это похоже на погашение кредита на покупку автомобиля заранее — за исключением того, что вы получаете проценты вместо того, чтобы платить их.
Затраты на техническое обслуживание
Каждый автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании, например, замене масла и ротации шин. К тому же автомобили нуждаются в ремонте после аварии или замене изношенных деталей. Согласно анализу AAA, техническое обслуживание и ремонт могут составлять от 10% до 16% от общей стоимости владения автомобилем.
Но обслуживание автомобиля требует времени и хлопот.Вы должны тратить время на то, чтобы доставлять машину в ремонтную мастерскую и обратно, и вы должны обходиться без нее, пока она там, что может означать пропущенную работу или аренду автомобиля.
Расходы на техническое обслуживание новых автомобилей
Новые автомобили требуют минимального регулярного обслуживания. В первые пару лет автомобилю обычно не требуется доработки, помимо плановой замены масла и ротации шин.
Кроме того, почти на все новые автомобили предоставляется гарантия, покрывающая расходы на ремонт всего, что неожиданно выходит из строя в течение первых трех лет.В результате затраты на содержание новой машины минимальны.
По истечении срока гарантии они начинают расти, но ненамного. Согласно анализу 2021 года, проведенному Consumer Reports, большинство автомобилей обходятся примерно на 100 долларов больше в год за пять лет, чем за три года. Затраты на ремонт начинают значительно расти только по прошествии пяти лет.
Затраты на техническое обслуживание старых автомобилей
Как правило, старые автомобили требуют более тщательного обслуживания. По данным Consumer Reports, обслуживание пятилетнего автомобиля обходится в среднем 205 долларов в год, а 10-летнего — 430 долларов в год.Кроме того, старые автомобили, вероятно, будут проводить больше времени в магазине и вне дороги.
Но это лишь средние цифры. Во-первых, обслуживание определенных марок и моделей автомобилей, особенно европейских люксовых брендов, таких как BMW и Mercedes, обходится дороже, чем других.
И то, как вы относитесь к своей машине, имеет значение. Чем тщательнее вы будете вовремя проводить регулярное обслуживание, тем меньше вероятность того, что он сломается по мере взросления.
Чтобы рассчитать стоимость обслуживания вашего текущего автомобиля, сложите все счета за ремонт за последние год или два.Затем усредните эти затраты за 12 или 24 месяца, чтобы узнать, сколько вы платите в месяц.
Обратите внимание, что вам нужно выполнять определенные большие и дорогостоящие ремонтные работы только раз в несколько лет. Так что, если вы недавно сделали одно из таких упражнений, это может немного исказить ваш средний показатель.
Если затраты на техническое обслуживание вашего автомобиля кажутся неоправданно высокими, замена автомобиля — не единственный способ их снизить. Если у вас есть навыки, вы можете сэкономить, сделав ремонт машины самостоятельно. Даже при отсутствии навыков есть некоторые базовые задачи по техническому обслуживанию автомобилей, с которыми может справиться почти каждый.
В любом случае, регулярное техническое обслуживание и своевременное устранение проблем также сокращают расходы.
Страхование и сборы
Есть определенные сборы, которые вы должны платить за любую вашу машину. К ним относятся страхование, регистрация и проверки в соответствии с требованиями вашего штата.
Стоимость техосмотра, вероятно, будет одинаковой, независимо от возраста вашего автомобиля. Однако возраст вашего автомобиля определенно влияет на сумму, которую вы платите за страховку. А в некоторых штатах это также может изменить стоимость регистрации вашего автомобиля.
Страхование новых автомобилей
Страхование новых автомобилей обычно дороже, чем старых. Во-первых, если вы все еще производите платежи, специалист по ссуде требует, чтобы у вас было полное покрытие. Кроме того, они, как правило, дороже, поэтому их замена стоит дороже, если они попали в аварию. Таким образом, страховщики взимают более высокие ставки для их покрытия.
Но есть несколько исключений. Например, если ваш нынешний автомобиль — это роскошный автомобиль, а тот, который вы покупаете для его замены, — это автомобиль эконом-класса, новый может иметь более низкую балансовую стоимость, чем старый.Это сделало бы страхование менее дорогостоящим.
Кроме того, новые автомобили оснащены функциями безопасности, которые делают аварии менее вероятными и дорогостоящими. Если ваш нынешний автомобиль настолько старый, что в нем отсутствуют важные функции безопасности, такие как подушки безопасности и электронный контроль устойчивости, более новый автомобиль с такими функциями может быть дешевле застраховать.
Чтобы получить более точную оценку стоимости страховки нового автомобиля, воспользуйтесь бесплатным инструментом расчета стоимости страховки, например Insurify. Введите информацию о себе и о транспортном средстве, которое вы собираетесь получить, и сравните эту цену с тем, что вы платите сейчас.
Страхование старых автомобилей
Чем старше ваша машина, тем меньше она стоит и тем меньше стоит страхование. В какой-то момент стоимость автомобиля падает настолько, что стоимость ремонта превышает стоимость самого автомобиля. В этот момент вы можете отказаться от страховки на случай столкновений и полной защиты, что еще больше снизит ваши страховые взносы.
Расчеты компании Insurance Zebra показывают, что стоимость страховых взносов снижается в среднем на 3,4% каждый год, когда автомобиль стареет.В среднем 8-летний автомобиль стоит на 25% меньше страховки, чем новый.
В некоторых штатах регистрационный сбор также ниже для старых автомобилей. В других штатах размер сбора зависит от стоимости автомобиля, которая обычно ниже для более старого автомобиля. Вы можете посетить веб-сайт Национальной конференции законодательных собраний штата, чтобы ознакомиться с правилами в вашем штате.
Во многих случаях более низкие страховые взносы и регистрационные сборы, которые поставляются с более старым автомобилем, более чем достаточно, чтобы компенсировать более высокие затраты на техническое обслуживание.
Расходы на топливо
Еще одна значительная стоимость владения автомобилем — это топливо, которое зависит от топливной экономичности вашего автомобиля и от того, сколько вы водите. Согласно AAA, это может составлять от 10% до 25% от вашей общей стоимости.
Расходы на топливо для новых автомобилей
В среднем новые автомобили более экономичны, чем старые. Отчет Агентства по охране окружающей среды США за 2020 год показывает, что средний расход бензина для новых автомобилей вырос с 19 миль на галлон в 2004 году до почти 25 миль на галлон в 2019 году.Таким образом, переход на новую машину может помочь вам сэкономить на бензине.
Но новые автомобили не всегда эффективнее. Тип транспортного средства имеет еще большее значение, чем его возраст. В отчете EPA отмечается, что средняя эффективность седанов составляет почти 31 милю на галлон, а у пикапов — всего 19 миль на галлон. Даже совершенно новый пикап, вероятно, будет менее эффективным, чем любой седан, построенный примерно после 1980 года.
Если новый автомобиль, который вы выберете, относится к тому же классу размеров, что и ваш нынешний, он, вероятно, будет более эффективным.Уменьшение габаритов автомобиля до меньшего размера или переход на гибридный автомобиль или электромобиль может сэкономить вам еще больше.
Чтобы оценить годовую стоимость топлива для нового автомобиля, который вы рассматриваете, воспользуйтесь калькулятором стоимости топлива Министерства энергетики США. Инструмент будет более точным, если вы введете местные цены на газ, а не средние по стране. Вы можете проверить цену на местной заправке или найти среднюю цену для вашего штата на странице цен на газ AAA.
Калькулятор DOE отображает ожидаемое годовое потребление газа или дизельного топлива, а также электроэнергии, если вы рассматриваете гибридный или электрический автомобиль.Он также может оценить общую стоимость владения автомобилем за 15 лет.
Расходы на топливо для старых автомобилей
Лучший способ проверить расходы на топливо для вашей нынешней машины — это посмотреть, сколько фактически вы тратите на бензин в год. Поскольку из-за пандемии многие люди ездили меньше обычного в 2020 и 2021 годах, вероятно, имеет смысл проверить свои расходы на бензин с 2019 года.
Если вы отслеживаете свои расходы по семейному бюджету, просто вернитесь и посмотрите на общую сумму, которую вы потратили на топливо в этом году.Если у вас нет этих записей, вы можете использовать топливный калькулятор Министерства энергетики США, чтобы проверить годовую стоимость топлива для вашего текущего автомобиля.
Инструмент также может сравнивать совокупную стоимость владения текущего и нового автомобиля. Но он сравнивает стоимость обоих автомобилей за первые 15 лет их жизни. И если вашей нынешней машине уже 10 лет, вы не начинаете сначала.
К счастью, калькулятор разбивает стоимость по годам, чтобы дать вам более точное сравнение.Так что используйте его, чтобы посмотреть смету расходов на следующие пять лет.
Например, если у вас есть машина 10-летней давности, вы должны взять общую совокупную стоимость за 15 лет и вычесть стоимость за 10 лет. Затем сравните это со стоимостью новой машины за первые пять лет. Это подскажет вам, какая машина должна быть дороже в следующие пять лет.
Соображения по охране окружающей среды
Автомобили, которые потребляют больше газа, также имеют более высокий углеродный след. Однако для людей, заботящихся об окружающей среде, это не единственный фактор, который следует учитывать.Есть также ресурсы и энергия, которые идут на создание нового автомобиля, и отходы, образующиеся при утилизации старого.
Экологические аспекты нового автомобиля
Существует компромисс между более высокими выбросами из выхлопной трубы старого автомобиля и экологическими издержками производства нового автомобиля. Эколог Билл Шлезингер из Университета Дьюка подсчитал, что точка безубыточности зависит от того, как долго новый автомобиль остается на дороге.
Если вы храните его всего пять лет, он должен быть по крайней мере на 20% более экономичным, чтобы компенсировать экологические затраты на его строительство.Если вы сохраните его в течение 10 лет, он должен быть только на 10% эффективнее.
Экологические аспекты содержания старого автомобиля
Основными экологическими издержками содержания старого автомобиля в дороге являются более высокие выбросы парниковых газов. Как правило, чем ниже топливная эффективность вашего автомобиля, тем выше его выбросы. Калькулятор топливной экономичности DOE может показать вам примерные годовые выбросы для вашего текущего автомобиля.
Безопасность
Еще одно потенциальное преимущество перехода на новый автомобиль — это улучшенные функции безопасности, которые он предлагает.Это особенно актуально, если вы едете в опасных условиях, где меры безопасности могут иметь большое значение. Например, заснеженные, обледенелые, крутые, извилистые и плохо вымощенные дороги увеличивают ваши шансы на аварию.
В некоторых случаях улучшенные функции безопасности могут напрямую сэкономить вам деньги. Например, они могут предотвратить аварию, которая может привести к капитальному ремонту автомобиля, большим медицинским счетам или дорогостоящему судебному процессу.
Но даже если они не хранят деньги в вашем кармане, средства безопасности по-прежнему имеют ценность.Они защищают вас и вашу семью от травм, и за это стоит платить. Главный вопрос заключается в том, оправдывают ли преимущества безопасности затраты, которые зависят от характеристик безопасности вашего старого автомобиля и условий, в которых вы въезжаете.
Безопасность нового автомобиля
Даже если в вашем нынешнем автомобиле есть базовые функции безопасности, такие как боковые подушки безопасности, в новом автомобиле могут быть и более продвинутые. Например, все автомобили, построенные с 2012 года, должны иметь электронную систему контроля устойчивости, которая помогает предотвратить занос.А система детского сиденья LATCH для фиксации автокресла входит в стандартную комплектацию с 2002 года.
Дополнительно в новых вагонах может быть:
- Предупреждение о лобовом столкновении, которое предупреждает вас о надвигающемся столкновении
- Автоматическое экстренное торможение, которое задействует тормоза для остановки или замедления столкновения
- Адаптивные фары, которые поворачиваются вместе с вашим автомобилем для улучшения видимости на поворотах
- Обнаружение слепых зон, который предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне
- Обнаружение выезда с полосы движения, которое предупреждает вас, если вы начинаете съезжать с полосы движения в потоке движения
- Система помощи при удержании полосы движения, которая регулирует автомобиль, чтобы удерживать вас в полосе движения
- Adaptive круиз-контроль, который поддерживает расстояние до идущего впереди автомобиля
- Резервные камеры, которые помогают вам видеть, что находится позади вас при движении задним ходом
- Проекционные дисплеи, которые проецируют информацию на лобовое стекло, чтобы вам не приходилось брать с собой ваш взгляд от дороги, чтобы смотреть на приборную панель
- Системы напоминания на заднем сиденье, которые напоминают вам не оставлять детей или домашних животных на заднем сиденье При выходе из машины
Безопасность старых автомобилей
Чем старше ваш автомобиль, тем меньше у него функций безопасности.Подушки безопасности не существовали до 1980-х годов, а боковые шторки безопасности не стали обычным явлением до 1998 года. Дальнейшие достижения с тех пор включают в себя задние камеры заднего вида в 2001 году, предупреждения о слепых зонах в 2007 году, мониторинг давления в шинах в 2008 году, и авто экстренное торможение 2013г.
Управление старым автомобилем, в котором отсутствуют современные средства безопасности, может повысить риск травмы или гибели в результате аварии. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 1997 году погибло 17 легковых автомобилей.81 на 100 000 зарегистрированных транспортных средств. К 2017 году это число снизилось до 10,05 на 100 000 зарегистрированных автомобилей.
Расширенные возможности
Функции безопасности — не единственное усовершенствование, которое произошло в автомобилях за последние несколько лет. Другие новые функции могут улучшить впечатления водителей и пассажиров, повышая комфорт, удобство или развлечения.
Характеристики нового автомобиля
Покупая новый автомобиль, вы получаете доступ к широкому спектру современных функций.
Многие новые автомобили могут взаимодействовать с вашим смартфоном, что дает вам свободный доступ ко всем вашим музыкальным или навигационным приложениям. Некоторые даже могут использовать телефон для удаленной разблокировки или запуска автомобиля. Вы также можете получить беспроводную зарядку для своих устройств и передовых систем безопасности.
Новые автомобили также могут быть более комфортными благодаря таким функциям, как эргономичные сиденья или сиденья с подогревом. Часто существует больше способов отрегулировать положение сиденья и рулевого колеса. И у них, скорее всего, будут такие функции, как бесключевой доступ или системы защиты от кражи.
Однако не все функции в новых автомобилях на самом деле являются улучшениями. Например, сенсорные экраны, которые теперь используются во многих новых транспортных средствах вместо физических элементов управления, сложнее использовать, не отрывая глаз от дороги.
Характеристики старых автомобилей
Старым машинам часто не хватает перков. Автомобиль, построенный до конца 1990-х годов, может даже не иметь проигрывателя компакт-дисков. Новые функции, такие как потоковая передача музыки и системы GPS, появились только в 2000-х годах. А такие функции, как подогрев сидений и защита от кражи, редко встречаются в старых автомобилях.
Однако часто есть возможность добавить эти дополнения к существующей машине за определенную плату. Например, вы можете добавить:
Все эти обновления значительно дешевле, чем замена всего автомобиля, если они являются причиной того, что вы подумываете об обновлении.
Даже если у вас есть другие причины, по которым вы хотите купить новую машину, примите во внимание стоимость этих дополнений на вторичном рынке в своих расчетах. Затем сравните стоимость со своим коротким списком новых автомобилей с такими же характеристиками.
Внешний вид и характеристики
Новый автомобиль выглядит лучше старого ржавого ведра.Некоторых это не беспокоит. Им просто нужна машина, чтобы их передвигать.
Но для других внешний вид их автомобилей — это часть их имиджа — или имиджа их бизнеса или бренда. Это делает его не только эстетическим, но и финансовым.
Новый автомобиль может принести и практическую пользу. Модернизация вашего автомобиля может позволить вам перемещать больше людей или перевозить более тяжелые грузы. Все эти соображения могут повлиять на вашу прибыль и качество жизни.
Внешний вид и характеристики нового автомобиля
В некоторых профессиях, например в юриспруденции или в сфере продаж, важно создать имидж успеха.Вождение драндулет может заставить людей думать, что вы не можете позволить себе новый, потому что вы не очень хорошо справляетесь со своей работой. Таким образом, вождение более нового и красивого автомобиля может повысить ваш авторитет.
В этой ситуации новый автомобиль может помочь вам заработать больше денег — возможно, достаточно, чтобы компенсировать более высокую цену. Но это имеет значение только в том случае, если ваша нынешняя машина действительно куча.
И внешний вид — не единственный способ, которым новая машина может повлиять на вашу карьеру. Например, если ваша работа связана с перевозкой вещей на грузовике, новый грузовик с большей платформой или большей грузоподъемностью может позволить вам перевезти больше за одну поездку.Это дает возможность брать на себя более крупные рабочие места и повышать ваш потенциал заработка.
В некоторых случаях новый автомобиль может сэкономить вам деньги для личного, а не коммерческого использования. Например, если у вас большая семья, большая машина может позволить вам всем путешествовать в одной машине на семейные прогулки, а не брать две машины. Это экономит ваши деньги на бензине.
Или, если вы живете за городом и регулярно ездите в ближайший город за покупками, автомобиль с большим багажником означает, что вы можете покупать больше в каждой поездке, что сокращает частоту ваших поездок.
Внешний вид и характеристики более старых автомобилей
Старый автомобиль, за которым тщательно ухаживали внутри и снаружи, может выглядеть так же красиво, как и новый. А ухоженный старинный автомобиль, который стоит больших денег, действительно может стать плюсом для вашего имиджа.
Кроме того, внешний вид автомобиля не имеет значения для всех профессий. Если вы учитель или электрик, вас никто не нанимает из-за вашего имиджа или автомобиля. Таким образом, вам не нужно беспокоиться о том, что сохранение старой машины помешает вам в карьере.
И если вы используете свой собственный автомобиль для определенных работ, например, строительства, его все равно побьют. Если вам не нужна большая буксировка, грузоподъемность или большая кровать для работы, новая машина, которую вы хотите сохранить красиво, может доставить больше хлопот, чем она того стоит.
Есть некоторая выгода от владения старым автомобилем с немного ухоженным видом. Это менее напряженно. Вам не нужно беспокоиться о каждом маленьком вмятине или царапине на лакокрасочном покрытии, когда они почти не проявляются на фоне всего прочего износа.
Точно так же переход на более крупный автомобиль не всегда имеет смысл. Если ваши дети скоро выйдут сами по себе, ваша нынешняя машина не будет надолго переполнена. И добавление большего объема багажника не является преимуществом, если вы редко носите с собой больше, чем несколько сумок с продуктами.
Вердикт: оставить старую машину или купить новую?
Переход на новую машину имеет смысл, если это улучшит вашу жизнь настолько, чтобы оправдать затраты. Это зависит от множества факторов, включая затраты на ремонт, топливную экономичность, безопасность и характеристики.И вес каждого из этих факторов варьируется от человека к человеку.
Вы должны купить новую машину, если…
В долларовом выражении покупка новой машины почти всегда обходится дороже, чем сохранение старой. Но деньги — не единственный фактор, который следует учитывать. Для некоторых людей повышенная эффективность, безопасность и внешний вид нового автомобиля могут перевесить стоимость.
Новую машину имеет смысл покупать, если:
- Ты можешь себе это позволить . Ваши финансы должны быть вашим первым соображением.Новый автомобиль — хороший выбор только в том случае, если у вас есть деньги на первоначальный взнос, а ваши ежемесячные расходы, включая платежи, страховку и топливо, не превышают 15% вашего ежемесячного бюджета.
- Ты ненавидишь Старый . Если ваша старая машина действительно делает вас несчастным, пора от нее избавиться. Предполагая, что вы можете позволить себе его заменить, нет смысла владеть автомобилем, о котором вы боитесь водить, потому что он такой ненадежный, уродливый или неудобный.
- Вам надоел постоянный ремонт .Автомобиль должен быть в довольно плохом состоянии, прежде чем его затраты на ремонт приблизятся к ежемесячным платежам за новый автомобиль. Но время, которое вы тратите на то, чтобы доставить его в магазин, и неудобство обходиться без него часто — тоже дорогое удовольствие.
- Вы ведете пожирателя бензина . Деньги, которые вы сэкономите на бензоколонке, купив новую, более экономичную модель, вряд ли смогут перевесить стоимость обновления. Но это будет меньше способствовать загрязнению воздуха и глобальному потеплению.
- Вам нужен более безопасный автомобиль .Расширенные функции безопасности могут помочь вам избежать аварии и выжить, если вы не можете этого сделать.
- Вам нужна более комфортная машина . Повышенный комфорт, удобство и развлекательные функции могут сделать управление автомобилем более приятным, если вы готовы за них платить.
- Для вашей работы нужен автомобиль побольше или красивее . В некоторых ситуациях более крупный или красивый автомобиль может помочь вам в карьере. В крайнем случае, вы можете заплатить дополнительные деньги за машину, но не рассчитывайте на это.
- Вы знаете, как получить хорошую сделку . При покупке новой машины знания — сила. Перед покупкой соберите как можно больше информации о моделях автомобилей, ценах и финансировании. Это поможет вам, когда придет время договариваться о цене.
Вы должны оставить свой старый автомобиль, если…
Легко поддаться искушению глянцевым внешним видом и комфортом нового автомобиля. Но это не значит, что вам нужна новая машина, и вам определенно не нужен платеж за новую машину.
Сохранить старую машину имеет смысл, если:
- У вас ограниченный бюджет .Вы почти всегда сэкономите, если будете держаться за свою старую машину как можно дольше. Даже если ремонт и заправка нового автомобиля обходятся дешевле, эта экономия затмевается первоначальными затратами, ежемесячными платежами и более высокой страховкой.
- Отличная форма . Старый автомобиль, за которым тщательно ухаживают, может продолжать работать в течение десятилетий — даже до 1 миллиона миль. Точно следуйте графику технического обслуживания и еженедельно проверяйте свои жидкости, и он должен хорошо служить вам долгие годы.
- Вы сами можете отремонтировать . Самая большая стоимость владения старым автомобилем — это счета за ремонт. Но самостоятельная работа может значительно сократить расходы. Например, по оценке AutoZone, замена всех четырех тормозных колодок стоит от 230 до 540 долларов. Но вы можете сделать это самостоятельно всего за 35–150 долларов за запчасти.
- Он имеет важные функции безопасности . Хотя новые функции автомобиля повышают безопасность, большинство из них не являются обязательными. Любой автомобиль, построенный после 2011 года, уже имеет четыре из пяти наиболее важных функций безопасности: подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов, электронный контроль устойчивости и контроль давления в шинах.
- Это работает на вашу работу и жизнь . Вам не нужна машина большего размера, если ваша нынешняя машина может перевозить все, что вам обычно нужно, будь то люди, продукты или лес. И вам не нужен более красивый, если ваших клиентов или клиентов не волнует, как выглядит ваша машина.
- Вы можете добавить необходимые функции . Если вы жаждете дополнительных услуг, таких как сиденья с подогревом или интерфейс для смартфона, вам не нужно покупать новую машину, чтобы получить их. Добавить эти функции к вашему существующему автомобилю довольно просто и намного дешевле.
- Ты все еще любишь . Даже если ваша нынешняя машина вызывает затруднения, стоит держаться за нее, если она вам действительно нравится. Сентиментальная ценность автомобиля, о котором вы запомнили, — это то, что вы просто не можете оценить в долларовом выражении.
Заключительное слово
Если вы взвесили все факторы и все еще не можете решить, стоит ли замена автомобиля затрат, помните, что совершенно новый автомобиль — не единственная альтернатива. Вы можете пойти на компромисс, купив подержанный автомобиль более новой модели, чем ваша нынешняя.
Стоимость автомобиля сильно падает из-за обесценивания в течение первых двух лет. Таким образом, выбрав подержанный автомобиль, которому всего несколько лет, вы можете получить новый автомобиль гораздо дешевле, чем стоимость нового.
Подержанный автомобиль последней модели может быть лучшим из обоих миров, позволяя вам обменять свой старый автомобиль на автомобиль с значительно улучшенными функциями и большей надежностью по гораздо более низкой цене.
Минутку …
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
9 0002 + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []))+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])))
+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))
+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]))
Действительно ли немецкие автомобили лучшие?
Немецкие автомобили также спроектированы с учетом европейских дорог, в то время как американские дороги очень прямые и широкие (отсюда и популярность маслкаров в Америке), автомобиль в Европе должен быть в состоянии справиться с часто узкими извилистыми дорогами, поэтому они ‘ повторно хвалили за их хорошую управляемость.То же самое и с парковочными местами — они довольно маленькие в Великобритании, а автомобили только кажутся крупнее, поэтому, чтобы облегчить парковку на коротких местах, колеса обычно наклоняются внутрь, когда у вас есть полная блокировка рулевого управления.
Всегда ли немецкие автомобили были лучшими?
Не совсем. В 80-е годы Audi далеко не была таким синонимом качества, как сегодня, поэтому им потребовалось некоторое время, чтобы поднять планку, однако BMW была занята созданием некоторых знаковых моделей, таких как M3 и M5, которые стали коллекционными. статус по сей день.Что же произошло в 80-х, так это начало ралли Группы B, которое обычно называют золотой эрой раллийного спорта. Audi вышла на сцену со своим Audi Sport Quattro S1, который сейчас является одним из самых узнаваемых раллийных автомобилей всех времен, несмотря на то, что ему чуть более трех десятилетий. В то время как немцы действительно приобрели определенный социальный статус, реальность заключалась в том, что на дорогах Великобритании вы не увидите почти столько, сколько вы думаете — вы с большей вероятностью увидите таких, как Ford Escorts и Vauxhall Cavaliers.
Что касается стиля (хотя и субъективной темы). Немецкие автомобили, как правило, более заметны благодаря своим мускулистым колесным аркам и идеально согнутым панелям кузова, поэтому желание иметь такой для себя начинает проявляться еще до того, как вы его получите. шанс съездить на тест-драйв. Проблема в том, что в ассортименте моделей производителей часто наблюдается эффект русской куклы — возьмем, к примеру, Audi, за последние десять лет каждая модель выглядела невероятно похожей на остальные модели, и только с 2016 года и позже они начали придать каждой модели индивидуальность.
Оглядываясь назад на Motorsport (за исключением ралли) , Германия является домом для одних из самых известных гоночных трасс в мире, включая Нюрбургринг, который знаменит своими сложными каруселями, длинными прямыми участками и тем, что это также самая длинная из существующих трасс. Это сделало его идеальным домом для Гран-при Германии, что привлекло к трассе повышенное внимание средств массовой информации и, в конечном итоге, стало полигоном для экспериментов производителей с прототипами автомобилей и моделями косметического ремонта, поэтому, находясь так близко к дому, можно справедливо сказать, что BMW Подразделение M, Mercedes-AMG и тюнинговая компания Audi Rennsport имеют небольшое преимущество, когда дело доходит до исследований и разработок, в конце концов, тестируя автомобили на одной из самых сложных трасс в мире.
Германия является эпицентром автомобильного мира как в производстве автомобилей, так и в культуре, стоящей за ними. Это определенно одна из лучших стран для владения автомобилем, так как это единственное место в мире, где есть автобан, который по сути является (полу) неограниченной автомагистралью, и большинство немецких автомобилей могут развивать скорость более 100 миль в час, что на самом деле сейчас является обычным явлением. Практика немецких производителей ограничивать с помощью электроники максимальную скорость рабочих моделей до 155 миль в час.
Когда дело доходит до репутации, мало что упоминается в том, что война сыграла значительную роль в расширении операций и уровне эффективности, достигнутом раньше многих других производителей.Когда Вильгельм Киссель из Daimler-Benz (до Mercedes-Benz) понял, что Вторая мировая война не закончится быстро, спрос на гражданские автомобили начнет сокращаться, поэтому началось производство военных грузовиков, авиационных двигателей и запасных частей. Когда война наконец закончилась, немецкие производители автомобилей резко расширили свою деятельность; увеличились как размер их рабочей силы, так и количество заводов, готовых к выпуску гражданских автомобилей.
Немцы часто больше… эффективные, а не творческие, когда дело доходит до наименования автомобилей — Audi A1, A2 и A3, BMW 1, 2 и 3 серии, Mercedes A, B и C Class — на самом деле они ничего не обозначают, просто модель, с которой начинается диапазон, чтобы обеспечить указание масштаба, но когда вы переходите к конкретным двигателям / уровням отделки салона, он становится еще более детализированным … цифры относятся к двигателю под капотом, обычно есть ссылка на тип топлива автомобиль использует (например, TFSI или TDI для бензина / дизеля и часто «E» для гибрида). Это довольно сухая система, но это вечное соглашение об именах, и оно не становится жертвой грубо переведенных имен, как у Mitsubishi Pajero в испаноязычных странах.
Volkswagen Golf & Polo входит в число самых продаваемых автомобилей в Великобритании, поэтому следует учитывать, что есть больше владельцев, готовых воспеть его хвалу. Одним из наиболее важных факторов перспективных / нынешних владельцев автомобилей в Германии является восприятие качества их автомобиля. Посмотрите на японских производителей автомобилей, таких как Toyota — они имеют репутацию абсолютно бомбоустойчивых, но материалы, которые часто используются для отделки салона, могут казаться хрупкими или непрочными на ощупь, что имеет огромное влияние на то, совершит ли кто-нибудь покупку.Если вы в автосалоне испытываете разные автомобили, скорее всего, вы влюбитесь в немецкий автомобиль намного проще, так как сиденья будут удобными, все органы управления будут приятно демпфированы, и вы почувствуете определенный уровень комфорта. уверенность, в то время как другие бренды могут казаться немного более утилитарными, поэтому, если вы не дисциплинированы в том, что вы хотите от автомобиля, легко соблазниться.
«Воспринимаемое качество не всегда соответствует реальному качеству».Немецкое машиностроение
Когда люди используют термин «немецкая инженерия», они обычно используют его для описания чего-то хорошо сделанного.Немцы достигли точки, когда люди во всем мире считают свои производственные способности синонимом качества. Даже рекламные слоганы написаны на немецком языке, несмотря на то, что они используются для рекламы в англоязычных странах, говоря о которых — они также любят выставлять напоказ свое общественное восприятие превосходства в своих слоганах:
- Audi — «Vorsprung Durch Technik»
- BMW — «Freude Am Fahren» / «Совершенная машина для вождения» / «Настоящее удовольствие от вождения»
- Mercedes-Benz — «Лучшее или ничего»
- Porsche — «Замены нет»
- Volkswagen — «Das Auto»
Все они очень гордые заявления, конечно, по сравнению с негерманскими производителями, такими как Volvo — «For Life» или «Zoom Zoom» Mazda.
Немецкие автомобильные стереотипы
С популярностью приходит известность, а в случае с автомобилями — стереотипы. Люди могут черпать стереотипы практически из чего угодно, но с некоторыми брендами есть странное замечание, которое просто задевает, например, водителей BMW, не использующих свои индикаторы, водителей Audi, преследующих людей, владельцев гольф-полей, въезжающих / выезжающих из движения на автомагистрали. Дело в том, что эти замечания могут относиться к любому, просто сейчас, когда стереотип появился, люди начинают их приглядывать.Ошибки случаются — это не является причиной и следствием того, что водитель может выехать на вашу полосу движения просто потому, что этого и следовало ожидать, скажем, от BMW (например) , это зависит от человека, но некоторые люди соглашаются с этими стереотипами. и избегайте покупки определенного бренда из-за его репутации.
Какие производители автомобилей являются немецкими, а какие — просто немецкими?
Традиционными немецкими производителями автомобилей являются BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche и Volkswagen, но то, что вы обычно видите, является отсылкой к немецкой «большой тройке» — BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen Group.Volkswagen Group — один из крупнейших автомобильных конгломератов в мире, в состав которого входят:
- Volkswagen (очевидно)
- Audi
- СИДЕНЬЕ
- Шкода
- Бентли
- Bugatti
- Ламборджини
- Порше
- Ducati
- Scania
- ЧЕЛОВЕК
VAG — это не только немецкие бренды. Благодаря приобретению дополнительных брендов, таких как SEAT и Skoda, репутация их брендов резко выросла.Восприятие немецкого качества эффективно изменилось из-за того, что детали были разделены между брендами, а оптимизированный производственный процесс помог как в исследованиях, так и в разработке моделей, а также в снижении общей стоимости автомобилей. Так, например, если SEAT выпускает модель Cupra, люди знают, что она использует двигатель Golf R. Люди знают, что Golf R — это здорово, поэтому у него всегда будет такой аргумент.
Не только группа VAG владеет другими производителями — Mercedes-Benz владеет компанией по производству микроавтомобилей Smart, а BMW — Mini & Rolls Royce.
Насколько надежны немецкие автомобили?
Сложный вопрос, большинство скажет да, но опрос WhatCar говорит, что нет — это механические детали, которые немцы, как правило, исправляют, но большинство проблем с надежностью, о которых сообщают, связаны с электронными компонентами и из-за более высокой цены. бирка немецких автомобилей, если что-то пойдет не так, скорее всего, будет дорого заменить. Это , если что-то пойдет не так.
Что касается того, что на самом деле испытывает широкая публика, согласно What Car? В обзоре надежности 2018 года, в котором рассматриваются самые надежные бренды, которые вы можете купить, ни один из немецких автомобилей не упоминался до 16-го места, за которым следовали BMW, затем Volkswagen на 17-м месте, Audi на 20-м и Mercedes-Benz на 26-м месте.
Мы можем взглянуть на это двумя способами: являются ли немецкие автомобили ненадежными или они уценены, потому что владельцы дорогих немецких автомобилей с большей вероятностью будут жаловаться, в то время как владельцы «меньших» марок могут просто «смириться с этим»?
Лучше купить новый или подержанный автомобиль на текущем рынке?
Добро пожаловать в колонку «Спросите Кларка», созданную экспертом по деньгам Кларком Ховардом, чтобы ответить на ваши финансовые вопросы.
Что лучше купить сейчас: новый или подержанный автомобиль?Джозеф из Аризоны спрашивает: «Я знаю, что общепринято считать, что покупка подержанного автомобиля в большинстве случаев дает более выгодную цену.Мне нужно купить новую машину, потому что моя машина 2005 года, наконец, сдалась.
«Учитывая текущие условия на рынках новых и подержанных товаров, изменилась ли ситуация и теперь лучше покупать новые?»
Взгляд Кларка на то, лучше ли покупать новый или подержанный автомобиль прямо сейчасКларк говорит: Когда вы сравниваете покупки новых и подержанных автомобилей, стремитесь к подержанному автомобилю трехлетнего возраста с порогом сбережения не менее одной трети.
«Если вы можете купить этот трехлетний автомобиль на треть дешевле, чем новый, тогда купите трехлетний подержанный автомобиль», — говорит Кларк. «С другой стороны, если разрыв меньше этого, это больше подтолкнет вас к покупке нового».
Кларк долгое время был поклонником покупки подержанных автомобилей возрастом около трех лет, потому что основная тяжесть амортизации ложится на первого владельца.
При этом он признает, что сейчас на автомобильном рынке наблюдается крайняя нехватка.
«Некоторое время назад в этом году на рынке подержанных автомобилей возникали более серьезные проблемы с запасами, чем на рынке новых. Это уже не так, — говорит Кларк. «Продавцы новых автомобилей сталкиваются с серьезными проблемами складских запасов. Если вы проедете мимо новых автосалонов, вы увидите, насколько они пусты ».
Он добавляет, что, посчитав, вы сможете выбрать новую или подержанную машину, которая больше всего подходит для вашего кошелька.
«Глядя на автомобиль трехлетней давности определенной марки и модели, который вас интересует, а затем сравнивая его со стоимостью нового автомобиля этой марки и модели, вы сможете сделать это лучшее решение », — говорит он.
Вот еще несколько советов от Кларка о том, как купить новый или подержанный автомобиль.
Чтобы услышать полный взгляд Кларка на этот вопрос, послушайте отрывок:
У вас есть вопрос к Кларку? Используйте эту форму, чтобы спросить его! И помните, что здесь вы можете в любое время послушать подкаст Кларка Ховарда.
Если у вас есть вопрос, но вы не хотите выходить в эфир, обратитесь в Центр поддержки потребителей Кларка, чтобы получить бесплатную денежную помощь.
Дополнительные ресурсы от Кларка.ком: .