Клоны авто китайские: 10 автомобильных клонов из Китая, которые удивили мир :: Autonews

Содержание

10 автомобильных клонов из Китая, которые удивили мир :: Autonews

Китайский автопром, известный своей склонностью копировать популярные иностранные автомобили, постепенно стал отказываться от этой сомнительной практики. Впрочем, исключения все же случаются — китайская компания Hengtian Automobile решила выпустить внедорожник, который подозрительно напоминает Toyota Land Cruiser 200, хотя и немного превосходит его в размерах. Однако это скорее исключение из правил — нелепые клоны из Поднебесной, которые становились предметом многочисленных шуток и насмешек, постепенно уходят в прошлое. Мы решили вспомнить самые экстравагантные и скандальные копии китайских инженеров, которые нередко становились предметом многолетних судебных разбирательств.

Chok G1

Внедорожник Suzuki Jimny не так давно сменил поколение, а в Китае по-прежнему можно приобрести его клон от компании Dayang Motorcycle.

Автомобиль носит название Chok G1 и оснащается электромотором мощностью 8 лошадиных сил. Без подзарядки машина может проехать 200 километров. Максимальная скорость Chok G1 — 46 км в час. Управлять такой машиной в Китае можно без водительских прав.

BAIC BJ80

Китайская компания BAIC c 2018 г. продает нелицензированную копию Mercedes-Benz G-Class под названием BJ80. Помимо стандартной версии машины также предлагается и шестиколесный вариант. Однако самой эффектной стала спецверсия BJ80, посвященная 70-летнему юбилею КНР. Клон Gelandewagen окрашен в ярко-красный цвет, который символизирует государственный флаг Китайской Народной Республики. Он контрастирует с крышей, бамперами и колесными арками черного цвета. От оригинального G-Class отличается чуть измененной оптикой и другой решеткой радиатора.

Электрокар от BAIC

Еще одно творение BAIC — компактный городской электрокар, который формами кузова практически в точности копирует Smart Forfour. В отличие от своего европейского собрата китайский клон оснащен 27-сильным мотором. Максимальная скорость заднеприводной машины — 100 км в час. Запас хода у электрического хэтчбека пока неизвестен.

Landwind X7

Наверное, самый известный китайский клон — Landwind X7 от компании Jiangling Motors. Автомобиль является копией Range Rover Evoque и стал предметом долгих судебных разбирательств. Спустя три года британцы смогли добиться запрета на продажу китайского кроссовера и назвали свою победу «первой в мировой автомобильной промышленности».

Пока длились судебные разбирательства, удачная реплика стала бестселлером марки Landwind, а продажи Evoque с появлением X7 в Поднебесной заметно сократились.

Tesla Cybertruck

В Поднебесной не прошли мимо одной из самых обсуждаемых автомобильных новинок прошлого года — электрического пикапа Tesla Cybertruck. Копированием этой модели занимаются в Китае в основном инженеры-любители. Один из экземпляров получился действительно удачным. Поклонник таланта Илона Маска выпустил копию пикапа, немного изменив дизайн оригинального электрокара. При этом, по словам создателя клона, вдохновение он черпал в автомобилях Lamborghini.

Chery QQ

Бюджетная малолитражка Daewoo Matiz стала одной из самых копируемых иномарок в Китае. Самым популярным клоном этой модели стал Chery QQ. Экстерьер и интерьер машины был полностью скопирован у Matiz. В результате GM, которому принадлежит бренд Daewoo, подал на китайцев в суд, однако дело в итоге проиграл. QQ не признали точной копией Matiz, и Chery продолжила выпускать эту модель в Поднебесной.

Geely GE

Не избежала обвинений в плагиате и компания Geely. На автосалоне в Шанхае в 2010 г. китайцы представили модель под названием GE, которая очень напоминала Rolls-Royce Phantom. Китайский седан унаследовал от британского лимузина переднюю часть и даже легендарную статуэтку «Дух экстаза». До судебных разбирательств в этот раз дело не дошло, правда, и Geely GE за пределами Китая никогда не продавался.

CH Auto Lithia

Неизвестная широкой публике компания CH Auto в свое время решила скопировать Audi R8. Клон назывался Lithia и, по заверениям китайцев, без подзарядки мог проезжать 150 километров. Впрочем, проверить это было некому: кроме Пекинского автосалона 2010 г. этот спорткар больше никто никогда не видел.

Changan X70A

Changan несколько лет назад выпустил модель под названием X70A, которая представляет собой копию Land Rover Discovery четвертого поколения.

Примечательно, что к тому времени британский внедорожник уже был снят с производства. Угловатый профиль и характерные задние окна китайский автомобиль явно позаимствовал у Land Rover Discovery. При этом технически внедорожник Changan заметно уступал оригиналу: мотор объемом 1,5 л развивает всего 97 лошадиных сил.

KDC Regola

Спорткар KDC Regola в 2018 г. получил неофициальное звание самого провального электрокара на Пекинском автосалоне. Китайские дизайны попытались скопировать McLaren 570GT, однако получилось у них это достаточно неудачно. Впрочем, британцам волноваться не стоит: после обрушившейся критики китайцы от запуска автомобиля в серию предпочли отказаться.

китайские автомобильные клоны — АвтоМания

Китайский автомобильный рынок растет как на дрожжах. Еще десяток лет назад они способны были выпускать нелепый трицикл, который разваливался уже после выпуска с завода. Позже китайские автомобили стали заполнять свой внутренний рынок, а потом и вовсе поглотили мир своей дешевизной. Представляем вам десятку китайских клонов авто.

Далее, дизайнеры задумались: «А зачем что-то придумывать, если можно взять уже готовое». Так появились первые клоны европейских, американских лидеров мирового автостроения. Однако европейско-китайские войны за авторские права зачастую заканчиваются плачевно для их создателей. Так, в 2008 году БМВ проиграл суд марке Shuanghuan. Баварский автопроизводитель обвинял китайского в том, что тот скопировал внедорожник Shuanghuan CEO с BMW X5.

Сейчас китайские клоны автомобилей создают весомую конкуренцию российским и украинским автопроизводителям, потому что за ту же цену вы якобы получаете яркий и нафаршированный автомобиль, но это далеко не так. На своих ошибках люди востока учиться умеют — все дефекты быстро устраняются и автомобиль постоянно усовершенствуется.

Возможно, через 5 лет они смогут конкурировать и с брендовыми европейскими автопроизводителями. Представляем вам рейтинг ТОП10 самых успешных китайских автомобильных клонов.

BYD F0
Автомобиль, на создание которого разработчики, по их словам, потратили три года, получился практически точной копией японского миникара Toyota Aygo — изменились лишь передняя часть кузова и задние фонари, а вот интерьер машины скопирован практически без изменений.

Под капотом хэтчбека стоит 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 68 л.с. Мало кого удивило, что и Toyota Aygo оснащен таким же по характеристикам мотором. BYD F0 комплектуется 5-ступенчатой «механикой». С таким силовым агрегатом автомобиль разгоняется максимум до 151 км/ч . Вес китайской новинки — 870 кг.

JAC 43R
Внешность этого автомобиля практически в точности повторяет дизайн американского Ford F-150. Китайский «клон» будет предлагаться со 111-сильной бензиновой «турбочетверкой» объемом 1,9 литра и с 2,8-литровым дизелем, развивающим 108 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента.Lifan 320
Еще один
китайский клон авто
. На заводе Derways будет налажена сборка хэтчбека Lifan 320, который является клоном английского Mini и японской Daihatsu Cuore вместе взятых. В минимальной комплектации пятидверный хэтчбек обойдется примерно в 8 тыс. долларов. За эти деньги счастливый покупатель получит автомобиль с 1,3-литровым бензиновым двигателем и 86 «лошадками» под капотом. Заявленная максимальная скорость — 140 км/ч. Клону MINI Cooper специалисты прочат неплохое будущее как в самой России так и за ее пределами, учитывая, что спрос на автомобили марки Lifan стабильно растет, невзирая на кризисы.Great Wall Peri
Туринский суд запретил реализацию в странах ЕС автомобиля Great Wall Peri, в котором FIAT увидел копию своей Панды. Итальянцы утверждают, что копия от оригинала отличается лишь оформлением передка, — и суд согласен. Он обязал китайскую фирму выплатить 15 000 евро штрафа за первый импортированный хэтчбек Peri. А если китайцы наплюют на это решение, им придётся отстёгивать по 50 000 евро за каждую следующую ввезённую машину. Мягко говоря, невыгодно. Поэтому Great Wall готовит апелляцию: мол, внешность автомобиля — многолетний труд дизайнеров «Великой стены».
Shuanghuan CEO
Двойник BMW X5 предыдущего поколения. Баварский концерн подал в суд на китайского производителя Shuanghuan, протестуя против продаж на территории родной Германии клона своего популярного кроссовера. Судебные органы Мюнхена решили удовлетворить иск и запретили реализацию CEO на немецком рынке, а в Италии – нет.
Qingdao SOAR Automotive Group Classic Car
Этот автомобиль вовсе не Роллс-Ройс Фантом 1961 года, а всего лишь его китайская подделка, произведенная компанией Qingdao Soar Automobile. Эта компания делает автомобили для полиции и мед служб, но вот теперь они взялись и за «свадебные лимузины». Именно так они называют своё произведение, тем самым открещиваются от обвинений в подделках.



Audi A4 Avant — Yema F16

VW Tiguan — YEMA T-Series
BYD T6
Китайский автопроизводитель BYD разрабатывает новый внедорожник, который получит название T6. Новый автомобиль, судя по сканированным брошюрам, будет похож на Porsche Cayenne. В брошюрах представлены компьютерные изображения новой модели, на которых Cayenne изображен с другой решеткой радиатора и логотипом марки BYD.
 
По предварительным данным, внедорожник BYD T6 будет построен на платформе кроссовера S6 и станет оснащаться четырехцилиндровым бензиновым двигателем компании Mitsubishi объемом два литра. Ожидается, что в КНР новинка составит конкуренцию одному из бестселлеров местного рынка – автомобилю Great Wall Hover, а ее стоимость составит около 100 тысяч юаней (около девяти тысяч евро). Geely GE
На этот раз клонированию подвергся, никто иной, как сам Rolls-Royce. Автомобиль представляет собой высококачественный лимузин Geely GE Limo, который похож на Rolls-Royce Phantom. Однако, в отличие от роскошного британского лимузина, GE Limo длиной 5.3 метра не получил задних дверей открывающихся против движения, и располагает лишь одним задним креслом, предоставляя пассажиру поистине королевский комфорт.

Атака китайских клонов. Какие популярные машины имеют азиатских двойников? | Об автомобилях | Авто

Клонирование известных технических конструкций присуще многим развивающимся экономикам. Так в свое время поступали англичане, французы и русские. Но настоящими виртуозами в клонировании стали китайцы. 

Zotye не Porsche 

К примеру, если какому-нибудь сыну крестьянина, поднявшегося на торговле рисом, потребуется модный Porsche Macan, то не обязательно платить деньги немцам за доставку дорогой игрушки. Достаточно забрести в гости к фирме Zotye и присмотреться к кроссоверу Zotye SR9. По своим очертаниям машина сильно напоминает Porsche. Причем настолько, что менеджеры из Штутгарта грозились подать в суд. Правда, сходство во внешности не транслируется на техническую часть, что и успокоило немцев. Если под капотом настоящего Macan стоят турбированные 4-цилиндровые агрегаты, развивающие больше 250 лс, то китайская «копия» располагает хлипким 1,5-литровым агрегатом с турбиной, поднимающей мощность до 162 лс. На топовые версии идет бензиновый мотор 2.0 Turbo (190 лс 250 Нм). Коробка передач старая 5-ступенчатая, механическая, а вместо 8-диапазонного автомата здесь работает срисованный у японцев вариатор. Привод, к сожалению, только передний.  

Zinoro из Баварии 

Если ценителям BMW захочется суровой китайской подделки, то можно обратиться к фирме Zinoro и взглянуть на электрический кроссовер 1E. Машина практически полностью повторяет творчество баварских художников и в мельчайших подробностях повторяет эстетику премиального интерьера. Под капотом у него электромеханическая установка, разработанная специалистами Brilliance. Дальность хода превышает 150 км, а мощность мотора приближается к 170 лс. Нужно сказать, что специалисты Zinoro не просто так скопировали баварскую «единичку». Машина построена по лицензии и расценивается баварцами как эксперимент, полезный и для европейского рынка. На старой модели отработают азиатский каршеринг и методики аренды электрокаров в больших городах.

Читайте также: Семерка из Поднебесной. Лучшие китайские внедорожники и седаны для России

Kawei K1 

Не избежали безжалостного копирования и американские популярные модели. К примеру, фирма Kawei вдохновлялась прославленным Ford F150 при производстве пикапа K1. Машина выглядит столь же мужественно и грациозно. Однако под капотом у нее все та же история. Вместо 6-литровых «монстров» мощностью 450 лс автомобиль оснащается бензиновой «четверкой», развивающей 143 лс. Есть еще более слабый турбодизель, вооруженный 107 л.с. коробка передач 5-ступенчатая. Правда есть раздатка и подключаемый полный привод. 

JAC S5

Китайцы могут вдохновляться не только европейскими и американскими моделями, но и продукцией ближайших соседей. К примеру, инженеры из Поднебесной не раз посматривали на Hyundai ix35, когда строили свой кроссовер JAC S5. Причем заимствования заметны не только снаружи, но и внутри. Здесь такой же крылатый дизайн с массой смелых находок. А под капотом стоит техника, похожая по характеристикам на корейскую — 136-сильные 2,0-литровые и 178-сильные бензиновые «четверки». Какое-то время машина продавалась в России, но ввиду низкого спроса дилеры перевели работу на предзаказ, а цена привязана к доллару. 

Chery Sweet 

Самый же известный китайский клон в нашей стране — это Chery Sweet. Автомобиль полностью повторяет старенький Daewoo Matiz, производящийся в Узбекистане. Отличия имеет лишь капот, который в китайском варианте награжден приоткрытой «улыбкой». Автомобиль был вооружен небольшими 3-цилиндровыми агрегатами объемом 0,8 л и мощностью 52 лс. Долгое время узбекская и китайская компании обсуждали авторские права на эту модель. Но корпорация Daewoo, вошедшая в General Motors, сгладила нарастающий скандал партнерскими программами с Chery. Сейчас машина продается в новом кузове под названием QQ.  

Читайте также: Ставка на полный привод. Лучшие кроссоверы Женевского автосалона

Lifan Smily 

Стоит упомянуть еще об одном автомобиле — Lifan Smily, который клоном не является, но почему-то воспринимается таковым у нас в стране ввиду своей похожести на Mini Cooper. Скорее это подражание английской стилистике. Машина получилась не клоном, а дружеским шаржем на заданную ретро-тему. Передний и задний свесы у Lifan Smily больше, салон меньше, а из заимствований можно назвать двухцветную окраску, хромированные элементы, да белые спортивные полоски на капоте. Под капотом у Lifan Smily стоит мотор 1.3 л мощностью 93 лс и 5-ступенчатая механическая коробка. Привод передний. 

BAIC Qishi 

Китай переполнен моделями, популярными в Европе и в США еще двадцать лет назад. До недавнего времени там продавались «Фольксваген Сантана», Ауди 100 (селедка) под местной маркой, а также копия культового Jeep Grand Cherokee конца прошлого века. Машина именуется в Китае BAIC Qishi и имеет почти идентичный с американцем дизайн. Автомобиль строился под надзором корпорации «Крайслер», отчего все авторские права на машину соблюдены. Правда, по традиции моторы у азиатского «Джипа» не такие сильные, как у его прародителя. На BAIC Qishi ставятся только 4-цилиндровые агрегаты объемом 2,0 и 2,2 литра мощностью 122 и 141 л.с. Трансмиссия заднеприводная или подключаемая полная, а коробка передач только механическая. 

DongFeng Warrior 

В китайкой армии трудится еще один клон — DongFeng Warrior, рожденный в разгар противозаконной любви компании DongFeng к американским внедорожникам. Автомобиль практически полностью копирует размеры и компоновку знаменитого Hummer h2. У брутального американца двигатель расположен посередине, а экипаж сидит в его углах, словно джентльмены за карточным столом. Такое расположение технической начинки позволяет добиться идеальной развесовки и хорошей проходимости. Китайцы заимствовали компоновку и практически полностью повторили панели кузова. Под капот ставятся очень надежные дизельные моторы V8, развивающие около 200 л.с. Эти двигатели способны работать на топливе очень низкого качества и обладают хорошей ремонтопригодностью. При необходимости в них можно заливать даже смесь из мазута с бензином. Машина продается как в военном, так и в гражданском исполнении. В прошлом году DongFeng Warrior демонстрировался на московском автосалоне. Мелкими партиями он испытывается в белорусской армии.

Смотрите также:

Тест-драйвы и обзоры Xin Kai SR-V X3 (Син Кай СР-В Х3). Китайский клон

Xin Kai SR-V X3: скандальная копия на наших дорогах

Поднебесная продолжает атаковать российский рынок, причем нынче это касается не только одежды и бытовой электроники, но и автомобилей. Мы уже знакомили наших читателей с пикапом Great Wall Deer, теперь же речь пойдет еще об одном представителе китайского автопрома — Xin Kai SR-V Х3.

Перевод столь несозвучного нашему языку названия весьма прост — «новая победа». В общем, в духе патриотично настроенных китайцев. Однако в отношении SR-V X3 это словосочетание можно интерпретировать совершенно иначе. Внешне автомобиль практически идентичен японскому «паркетнику» Honda CR-V. И с этим фактом связана весьма занимательная история — обиженная на столь откровенный плагиат (ведь, по сути, скопирована не только внешность кроссовера, но и название модели) «Honda» подала в суд на «Hebei Xin Kai Automobile Manufacturing Co», производителя автомобилей Xin Kai. Что интересно, это уже вторая претензия «Honda» к китайским автопромышленникам, касающаяся копирования внешнего вида своих авто, — впервые подобный иск был подан в пекинский суд весной прошлого года, ответчиком стала «Hebei Shuanghuan Auto», также полностью «слизавшая» дизайн CR-V и выпустившая это произведение на внутренний рынок под названием S-RV.

Если японская компания сможет отстоять свою интеллектуальную собственность, тогда китайский производитель вынужден будет снять модель с производства. Но до крайности дело, скорее всего, не дойдет — как показывает практика, суды Поднебесной весьма лояльны к подобного рода шалостям своих соотечественников: в 2003 году «Toyota» проиграла дело, касающееся размещения на одном из китайских авто логотипа, очень похожего на фирменный знак этого японского производителя. Так что Xin Kai SR-V Х3, похоже, надолго обоснуется на наших дорогах.

То, что невольным донором экстерьера «китайца» стал CR-V, оспаривать бессмысленно — тот же профиль кузова (только колесная база побольше), те же проемы дверей, очень похожи на оригинал и «прозрачная» головная оптика, и решетка радиатора. Сходство настолько очевидно, что в идентификации авто ошибались даже опытные гаишники, а глаз у них наметанный.

Мелкие различия все же есть, но они становятся заметными только при более детальном рассмотрении — например, более скругленные формы, огромные хромированные «лопухи» боковых зеркал с интегрированными в них поворотниками или по-другому оформленные передний бампер и задние фонари. .. Кроме того, чуть ли не все кузовные детали клона усыпаны незнакомыми нам шильдиками и иероглифами.

Впрочем, внешнее сходство — все, что роднит эти автомобили. Главное их различие — конструкция. Поднимая национальный автопром, китайцы пошли по пути наименьшего сопротивления, позаимствовав основные технические решения у своих более опытных восточных соседей. Вот и SR-V построен на лицензионном заднеприводном шасси от Toyota Hilux.

Ни о каком режиме полного привода речь, естественно, не идет — это скорее китайская версия семейного универсала. У того же производителя позаимствованы и 2,2-литровый двигатель, и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. В общем-то эта проверенная конструкция более чем надежна, хотя полуторатонному автомобилю подошло бы что-то более мощное.

Дилеры «Xin Kai» на выбор также предлагают авто, оснащенные 2,4-литровым 123-сильным бензиновым двигателем и 2,8-литровым дизелем мощностью 157 «лошадей». Мотора же, развивающего всего 105 л.с., да еще и с «автоматом», для него все-таки недостаточно. Наверняка, с «механикой» он будет побыстрее, а с АКП «китаец» разгоняется плавно, без рывков, но медленно. «Сотню» SR-V набирает довольно долго.

Однако это становится заметно только при движении по трассе, в городе же машина ведет себя вполне достойно. Ей вполне по силам более-менее динамично ускориться со светофора. Но стоит учитывать, что после 50—60 км/ч для быстрых обгонов мощности двигателя не хватает. В остальном же на дороге «китаец» ведет себя довольно прилично. Подвеска без проблем справляется с мелкими неровностями. Однако перед большими препятствиями вроде трамвайных путей скорость лучше сбрасывать — при форсировании подобных преград автомобиль чуть «козлит» (что неудивительно — подвеска сзади рессорная). Больше понравилась его маневренность — со своей почти трехметровой колесной базой он с легкостью вписывается в паспортные 11 метров разворота. Нет проблем и с тормозами. Причем стоит учесть, что китайцы не гонятся за особыми электронными изысками, так что на Xin Kai нет даже ABS (системы нет и среди опций). Единственное, что портило впечатление, — всесезонные трассовые покрышки, в которые автомобиль был «обут» еще в Китае. Для наших дорог (особенно зимних) они явно не подходят — мало того, что «китаец» начинает буксовать в самых безобидных ситуациях, так еще на скорости примерно 90 км/ч его сильно болтает, хорошо хоть в пределах одной полосы. Стоит «переобуться».

Изнутри SR-V оформлен проще японского оригинала, это касается и интерьера, и отделочных материалов. Но при этом стоит заметить, что топовая версия автомобиля украшена кожаным салоном — материал, конечно, не лучшего качества, но респектабельности салону заметно добавляет.

Все внутренние панели также изготовленны из недорогого жесткого пластика, но собрано все довольно прилично, по крайней мере откровенных ляпов вроде неровных зазоров и щелей между деталями мы не увидели. Кроме того, китайцы щедро декорировали салон разного рода вставками «под дерево», что также заметно повлияло на интерьер.

Но, несмотря на столь простое исполнение, укомплектован автомобиль отнюдь не демократично — помимо «кожаных» сидений (этим же материалом обтянуты и руль, и ручка АКП) владелец получит полный электропакет (кроме подогрева передних сидений), климат-контроль, CD-магнитолу c четырьмя динамиками, зеркало заднего вида с электронным дисплеем и даже импровизированный парктроник — LCD-монитор с компактной камерой, вмонтированной в задний бампер. Такие опции, как легкосплавные колесные диски, дистанционно управляемый центральный замок и гидроусилитель руля, естественно, также включены.

И все же главное достоинство салона SR-V — его вместительность. «Рабочее» место водителя из-за небольшого диапазона перемещения кресла несколько ограничено (этим недугом страдал и его прямой предок — Toyota Hilux), зато на заднем диване без каких-либо проблем поместятся трое взрослых мужиков. Причем им будет более чем комфортно. Обе части спинки разрезного заднего сиденья регулируются по углу наклона. Так что при желании из него можно сделать полноценное спальное место. Что же касается непосредственно багажного отделения, то оно выше всяких похвал. Даже в стандартном варианте сюда поместится около кубометра груза, при необходимости можно сложить и задний диван, тогда полезный объем отсека увеличится раза в полтора.

Вот такой у китайцев получился CR-V, то есть SR-V — автомобиль весьма неоднозначный. С одной стороны, более чем приличная по современным меркам комплектация, относительно невысокая стоимость и весьма неплохое исполнение. Кроме того, в его основе старая проверенная «тойотовская» конструкция, а это дает надежду, что на наших дорогах Xin Kai окажется не в пример выносливее своих западных и совсем уж восточных коллег. Но имеются и минусы — недостаточно мощный двигатель и довольно высокий уровень шума.

Впрочем, если китайцы научились шить одежду и собирать электронику, почему бы им не научиться производить хорошие автомобили. И когда они научатся… Как говорится, оптимист учит английский, а пессимист — китайский (то, что учит реалист, в нашей стране и так знают все).

Дешевые китайские автомобили — топ 6 китайских клонов

Автопромышленность в Северной Америке переживает крупнейший спад в своей истории, теряя миллиарды долларов за один квартал. Хотя финансовый кризис, по мнению многих специалистов, миновал, многим заводам по-прежнему грозит закрытие, и тысячи людей могут потерять свои рабочие места. Аналитики ставят под вопрос жизнеспособность компаний General Motors и Ford. Одной из причин этого может быть увеличение цен на бензин (американские производители всегда уделяли меньше внимания такому показателю, как расход топлива, чем их коллеги из Европы и Азии). Однако еще одна актуальная проблема заключается в том, что Китай начинает активно продавать свои автомобили, зачастую — по невероятно низким ценам. И хотя пока наибольшим спросом они пользуются на внутреннем рынке, в России, в некоторых развивающихся странах, в планах китайских автопроизводителей — активные продажи на европейском и американском рынке.

Дешевая рабочая сила в Китае, низкая стоимость производства, менее строгие экологические стандарты и агрессивная ценовая политика — все это играет на руку китайским компаниям. Эксперты говорят, что резкое увеличение спроса на дешевые китайские автомобили — это лишь вопрос времени, тем более, если учесть нестабильную экономическую ситуацию даже в странах, всегда считавшихся благополучными.

Китайские производители могут предложить не только машины, разработанные в Китае, но и клоны автомобилей некоторых западных производителей. Они дешевле оригинала, а вот их качество вызывает большие сомнения.

Shuanghuan Noble и Smart ForTwo

Shuanghuan Noble может оказаться палачом малыша Smart. Даже его слоган звучит, как насмешка над оригиналом: «Smarter than the Rest» (умнее других). С какой бы стороны вы ни смотрели на эти две машины, кажется, что их делает один и тот же производитель. Компания Mercedes Benz, которая является владельцем Smart, даже пригрозила Shuanghuan судебным иском, если Noble когда-нибудь начнут продавать в Европе. Клон появлялся на автошоу во Франкфурте, но про иск пока ничего не слышно.

Shuanghuan CEO и BMW X5

Shuanghuan CEO действительно похож на BMW X5, но сходство здесь лишь поверхностное. У китайского клона очень мало общего с немецким оригиналом: производитель пожертвовал качеством и безопасностью ради возможности снизить цену. BMW подала в суд на компанию, импортирующую Shuanghuan CEO, но не планирует судиться с Shuanghuan.

Lifan 320 и Mini Cooper

На первый взгляд Lifan 320 кажется точной копией Mini Cooper, но потом вы замечаете, что китайские производители добавили машине задние двери. Довольно странный ход, но, по крайней мере, есть видимые отличия. Однако за похожими корпусами кроются принципиальные различия. Mini Cooper был создан для особенного ощущения дороги, скорости, для комфорта и удовольствия, а Lifan 320 — это только и исключительно средство передвижения, ничего вдохновляющего. Как многие другие китайские клоны, эта машина похожа на те дешевые Ролексы, которые делают, даже не пытаясь соответствовать оригиналу по качеству.

Great Wall Coolbear и Scion xB

Самое оригинальное в автомобиле Great Wall Coolbear — его название. Снаружи и — отчасти — внутри это точная копия Scion xB, но, опять-таки, более дешевая и менее надежная. Оригинальные идеи в этой модели найти вряд ли получится — как бы вы ни старались.

BYD F8 и Mercedes Benz CLK

Что получится, если скрестить Mercedes Benz и BMW? Нечто менее впечатляющее, чем можно было бы надеяться — если на результате скрещивания будет указано «Made in China». Хотя BYD («Build Your Dream» — построй свою мечту) F8 является клоном Mercedes Benz CLK, производитель позаимствовал кое-что и у BMW: логотип компании BYD имеет явное сходство за знаменитым логотипом BMW. Наверно, кто-то решил, что если взять немного идей сразу у двух немецких автомобилестроительных гигантов, никто ничего не заметит.

Dongfeng EQ2050 и Hummer h2

Чтобы не отстать от производителей гражданских машин, китайское правительство решило производить армейские автомобили. Клон Hummer h2 не поступает в открытую продажу — его производят для армии Китая. Что в результате — получится армия клонов? Впрочем, неважно. Главное, чтобы Китаю никогда не пришлось использовать эти клоны за пределами собственных границ.

В Китае выпустили самый дешевый в мире автомобиль. И он выглядит совсем неплохо

Когда вы слышите фразу «самый дешевый автомобиль в мире», вам, наверное, вспоминается ажиотаж, возникший вокруг индийской Tata Nano, которая и изнутри, и снаружи выглядит не лучшим образом. Но теперь для тех, кто предпочитает машины эконом-класса, появилось нечто гораздо более привлекательное — Zotye, родом из Китая.

Zotye — один из наименее известных китайских автопроизводителей, но тот, кто следит за деятельностью компании, может заметить, что она делает успехи. Ее первым популярным автомобилем стала лицензированная версия джипа Daihatsu, затем компания купила права на использование дизайна одной из моделей Fiat. Последняя модель, очевидно, создана на основе недорогой Suzuki Alto. У машины удобные сиденья (в отличие от широко известной Tata Nano), объем двигателя — 1 л, кроме того, салон оснащен кондиционером.

Но самое привлекательное в малышке Zotye Z100 — это ее цена. В зависимости от комплектации, она обойдется вам в 23000-25000 юаней, или 3600-3900 американских долларов.

 

Статьи по теме

Китайский клон кроссовера Evoque разочаровал Land Rover — ДРАЙВ

Продажи клона, по идее, начнутся до Нового года. Китайцы обещают цену порядка $20 000, то есть в два-три раза ниже стоимости Эвока.

Набирает обороты скандал вокруг кроссовера Landwind X7, премьера которого состоялась вчера на автошоу в Гуанчжоу. Дело в том, что хозяева бренда Landwind (совместное предприятие уважаемых китайских автопроизводителей Changan Auto и Jiangling Motors Corporation) беззастенчиво скопировали модель Range Rover Evoque и выставили свою поделку в соседнем зале с оригиналом. Ситуация осложняется ещё и тем, что компании Jaguar Land Rover и Chery впервые представляют на мотор-шоу Evoque, произведённый в Поднебесной на недавно открытом заводе в Чаншу.

Landwind X7 длиннее Эвока на 5 см с лишним, и колёсная база у него на 100 мм больше. Кроме того, в отличие от оригинала «китаец» имеет рейлинги на крыше. Надпись Land Wind вместо Range Rover на носу и корме выглядит форменным издевательством.

Паркетник Landwind X7 построен на базе кроссовера Landwind X8, который, в свою очередь, является клоном модели Mitsubishi Outlander XL. Новый «китаец» оснащён бензиновым турбомотором 2.0 (190 л.с., 250 Н•м), работающим в паре с шестиступенчатой «механикой» либо восьмидиапазонным «автоматом». Те, кто успел пощупать «икс-седьмой» на выставке, отмечают огрехи в сборке (неровные зазоры), дефекты лакокрасочного покрытия и напоминают, что модель Landwind X6, плагиат с Isuzu Rodeo, в своё время получил ноль звёзд на тестах Euro NCAP, а минивэн Landwind CV9 в 2010 году разбился на двойку.

Говорят, в салоне «китайца» всё более-менее прилично: кожа похожа на кожу, пластики по большей части мягкие, фенольного запаха нет. А ещё Landwind X7 «побеждает» Evoque большим размером центрального сенсорного дисплея.

«Тот факт, что этот вид копирования продолжает практиковаться в Китае, очень сильно разочаровывает. Такого не должно происходить просто потому, что интеллектуальная собственность принадлежит JLR. Посягающие на наши права нарушают правила, принятые во всём мире, — заявил в интервью изданию Autocar глава компании Jaguar Land Rover Ральф Шпет. — Вместе с нашим партнёром Chery мы вложили в Китай значительные средства. У нас есть чёткий бизнес-план, позволяющий нам правильно спланировать продажи и установить цены. Я буду говорить с нашими функционерами и партнёрами, чтобы найти выход из этой ситуации. Не могу себе представить, что китайские чиновники будут счастливы в результате действий, которые подрывают доверие к стране. То, что мы увидели здесь сегодня, — неправильно».

Китайские клоны европейских машин Audi,BMW,Toyota,

В конце прошлого века вся Китайская промышленность была нацелена на организацию серьёзного подъёма, но не за счет создания новых образцов, а путём бездумного копирования товаров известных миров брендов.Не стала исключением и автомобильная промышленность.

Очень часто на автомобильном рынке встречаются китайские автомобили, как две капли воды похожие на Европейские, Американские или Японские машины. Долгие годы, ведущие мировые автомобильные концерны, пытаются бороться с этим безобразием, но пока без особого успеха. Хотя следует признать, что качество таких клонов каждый год повышается.

Китайские клоны европейских машин

Представители любого европейского автопроизводителя без труда найдут в Китае своих двойников. Немецкие производители узнают следующие копии: T-SUV копия Volkswagen Tiguan, Geely Merrie 300 имеет полное сходство с Mercedes C, а BYD F6 удивительно напоминает BMW7, Shuanghuan Sceo полная копия BMW X5. Инженеры завода Audi без труда узнают в F16 свой Audi A4.

Не обошли своим пристальным вниманием китайцы и британских производителей. У них, как всегда, получились отличные клоны: Hongqi HQD – вполне узнаваемый Rolls-Royce Phantom, а Lifan 320 — это MiniCooper. Британцы, как и все остальные, сделали вид, что ничего не произошло.

Китайские клоны японских машин

Созданный в Китае Dadi Shuttle, очень скверная копия легендарного японского внедорожника Toyota LCPrado. Самое привлекательное в этом автомобиле, как и всех китайских подделок это сказочно низкая цена.

Не обошли своим вниманием китайские товарищи и другие японские концерны. Так, китайский Laibao SRV – это зеркальное отражение Honda CRV, а Greatwall Sing получился близнецом Nissan XTrail.


Китайские клоны корейских машин

Выпускаемый в Узбекистане Chery QQ был полной копией Daewoo Matiz. Самое удивительное, что весь автомобильный мир был уверен: производимый автомобиль – это официальная лицензионная копия оригинала. Но, впоследствии выяснилось, что китайцы имеют патент только на несколько изменённые задние фонари.


Китайские клоны американских машин

Досталось в этом противостоянии и американцам. Очень трудно не узнать в китайском Dongfeng EQ2058 американскую гордость Hummer h2.производимый на американских заводах Infiniti EX зеркально отразился в китайском E-SUV.


Правда следует отдать должное китайским производителям. Они серьёзно продвинулись в вопросах повышения качества своих автомобилей. Всё чаще появляются собственные разработки, и клоны быстро уходят с конвейера.

Теги: запчасти для иномарок, запчасти для Лифан

Attack of the Chinese Tesla Clones

Thunder Power заявляет, что тестирует рабочий прототип в Милане и планирует запустить автомобиль в Европе к концу 2017 года, а запуск на китайский рынок запланирован на следующий год за 62 730 долларов. Это не кража, но все же намного дешевле, чем у аналогичной модели S. Долгосрочная цель Thunder Power — выйти на рынок США и конкурировать с Tesla.

Тесла не в восторге. В заявлении пресс-секретаря говорится: «Китай продемонстрировал приверженность экологически безопасному транспорту, и Tesla намерена помочь в этих усилиях.Мы рады видеть, что Model S и бизнес-модель Tesla используются в качестве эталонов для улучшения. Мы открыли наши патенты, чтобы поощрять добросовестное использование нашей технологии, а не способствовать созданию подделок Tesla, которые не продвигают инновации и не помогают движению электромобилей. А потребители знают разницу между конкурентами и подражателями ».

Это случилось раньше

Tesla — не единственная жертва в войне азиатских клонов. Land Wind X7 — это подделка линейки Range Rover Evoque 2015 года. роскошный внедорожник.Босс Jaguar Land Rover Ральф Спет пожаловался, что он «бессилен» остановить X7, потому что китайское законодательство не считает, что конструкция автомобиля защищена интеллектуальной собственностью.

X7 стоит всего 21 288 долларов; Evoque с аналогичным оснащением стоит 60 654 доллара. До начала продаж этим летом Bloomberg сообщил, что автомобиль уже заказали более 5 500 человек.

Тем не менее, каковы шансы создателей клонов на успех? Джо Дематио, заместитель редактора журнала Road & Track , считает, что это более вероятно, чем думают некоторые отраслевые аналитики.«Пять лет назад я не думал, что Tesla станет жизнеспособным бизнесом. Но сегодня они делают действительно хорошую машину. Нет причин полагать, что китайская компания не может сделать то же самое ».

Джон Фолькер, старший редактор Green Car Reports, настроен менее оптимистично. «Имея достаточно денег, таланта и немного удачи, китайцы могли сделать то же самое, что и Tesla». Он делает паузу, прежде чем опустить стрелу. «Но я все еще скептически отношусь к этому. Инженеры и маркетологи не понимают, что нужно, чтобы построить автомобильную компанию с нуля и обеспечить ее долговечность.Это сложно осуществить. Последним, кто сделал это, был Уолтер П. Крайслер в 1924 году ».

Некоторые люди думают, что у Илона Маска есть шанс стать следующим Уолтером П. Крайслером. Но это трудно обойтись без серьезного присутствия в Китае, крупнейшем в мире автомобилестроении. Маск пытался: когда Tesla начала поставлять туда свою Model S прошлой весной, она построила 52 станции Supercharger в 20 городах и создала сеть из около 800 других зарядных станций в торговых центрах, отелях и ресторанах в более чем 70 городах.Несмотря на рост продаж, продажи были слабыми. В прошлом году Tesla продала в Китае всего 3500 автомобилей, что намного меньше, чем у китайских конкурентов, таких как BYD и BAIC. При таких темпах цель Маска продавать в Китае 500 000 автомобилей в год к 2025 году кажется надуманной.

Частично проблема заключается в том, что каждая Tesla, проданная в Китае, получает «роскошную наценку» и продается по цене 120 000 долларов, а щедрые налоговые льготы Китая для транспортных средств, использующих экологически чистую энергию, распространяются только на местных производителей. Национальные субсидии на электрические легковые автомобили, которые в прошлом году были установлены на уровне от 5700 до 9800 долларов, и льготы местных органов власти еще больше снижают цены на электронные автомобили китайского производства. Это больше, чем преимущество казино — это сложенная колода.

Маск сказал, что хочет построить завод в Китае в течение следующих нескольких лет, что является стратегическим шагом, который может резко снизить цену Model S. Вопрос в том, может ли он позволить себе ждать так долго, учитывая, что в Азии разгорается война клонов Теслы? К тому времени, возможно, новые китайские электромобили с их названиями из комиксов и ценами «Сумасшедший Эдди» будут водить руководителей Foxconn по улицам Шэньчжэня.

Как китайский автопроизводитель может клонировать Porsche и при этом отказаться от него

Zotye SR9, автор Тихо де Фейтер.

Zotye Auto выпустила на китайский автомобильный рынок новый скандальный внедорожник SR9. Почему это вызывает такие разногласия как в Китае, так и за рубежом? Потому что это почти идеальный клон Porsche Macan.

Я пошел к дилеру Zotye в Пекине, чтобы проверить это, и, к счастью, буквально в сотне метров от него был магазин, где продавали подержанные Порше, что облегчало сравнение.

Общий дизайн, как и следовало ожидать, очень похож, от бампера до лобового стекла и крыльев до линии крыши и заднего люка.Даже зеркала такие же. Сравнение по размеру показывает, насколько на самом деле близки SR9 и Macan:

  • Zotye SR8: 4744/1929/1647, а колесная база 2850
  • Macan: 4681/1923/1624, а колесная база 2807

Porsche Macan, автор — Тихо де Фейтер.

Однако по цене есть небольшая разница в . SR9 стоит от 108 800 до 162 800 юаней (16 115 — 23 900 долларов). Macan от Porsche стоит на в пять раз дороже, начиная с 558 000 юаней и заканчивая 99 800 юанями (83 000–149 000 долларов).Подержанный Macan S на этой фотографии был оценен в 320000 юаней, что в три раза больше, чем новый SR9.

SR9 слева, Macan справа. Фотографии Тихо де Фейтера.

Zotye тоже клонировал интерьер. Кнопки на центральном туннеле точно такие же, как в Macan, как и панель вокруг зеркала заднего вида и часы на приборной панели. Руль тоже точная копия, и сиденья очень похожи. Сенсорный экран Zotye на самом деле больше, чем у Porsche, и он также имеет полностью цифровую приборную панель, тогда как Porsche имеет только аналоговые циферблаты.

SR9 приводится в движение турбодвигателем 2.0 от Mitsubishi мощностью 190 л.с. и 250 нм, соединенным с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​коробкой передач DCT. Наименее мощный двигатель, доступный в Macan, — это тоже 2.0 с турбонаддувом, но с 252 л.с. и 370 нм, в паре с восьмиступенчатой ​​коробкой передач DCT.

Слева: Zotye SR9. Справа: Porsche Macan. Фотографии Тихо де Фейтера.

Более подробное сравнение см. Здесь.

Я спросил владельца продавца, что он думает о споре о клонировании.Он улыбнулся и сказал, что это хорошо для бизнеса: SR9 был знаменит, людям нравились дешевые Porsche, а он продавал машину в день. Я спросил, не чувствует ли он себя плохо к Porsche, на что он ответил, что они сами виноваты в слишком высокой цене на свои машины. Он также совершенно не боялся каких-либо юридических трудностей.

Затем я прошел сотню метров по дороге и спросил у людей в магазине подержанных Порше, что они думают. Они сказали, что им все равно, и что люди, у которых есть деньги на Porsche, никогда не купят Zotye.Что, вероятно, так, но, на мой взгляд, это не совсем так.

Этот аргумент высокой цены часто используется при обсуждении копируемых товаров в Китае; люди винят недоступность оригинала за версию подражателя. Некоторые идут еще дальше, говоря, что это хорошо, когда китайские компании подвергают «завышенным ценам» западных автопроизводителей, чтобы преподать им урок относительно конкурентоспособного ценообразования.

Другая сторона аргумента, особенно в отношении молодого поколения, заключается в том, что копирование продуктов не является хорошей практикой для страны.Такие компании, как Zotye, плохо влияют на репутацию и репутацию китайской автомобильной промышленности. Однако таких голосов меньшинство.

Рынок, кажется, подтверждает это. Zotye еще не опубликовала данные о продажах SR9, но я слышал, что они уже наращивают производство, чтобы удовлетворить спрос. Zotye также открывает больше дилерских центров и переезжает в более крупные города, в которые они раньше не заходили, например, в Пекин и Шанхай. Жители мегаполисов Китая давно считают Zotye брендом сельской местности, но, возможно, не более того.

Нечто подобное произошло с самым известным прошлогодним клоном; Landwind X7, клон Land Rover Evoque. До выхода X7 никого не волновала марка Landwind. Затем более дешевая модель-клон стала популярной в продажах. Они расширили дилерские центры, и сегодня X7 — это их хлеб с маслом, составляя более 60% от общего объема продаж компании . Zotye надеется, что SR9 совершит подобное чудо.

Zotye SR9, Tycho de Feijter

Дилер сказал, что не боится юридических трудностей и, вероятно, прав, что не боится.Компания Porsche заявила, что может подать в суд на Zotye, но пока не сдвинулась с мертвой точки. В любом случае они опоздали, даже если они и выиграли в конечном итоге судебную тяжбу — машина распродана. И как будто их не предупредили; фотографии SR9 впервые появились в июне 2015 года.

Поучительная история для Porsche: Jaguar Land Rover подал в суд на Landwind в июне, через год после выпуска X7. Дело все еще в эксплуатации, и X7 все еще продается.

Zotye Auto была основана в 2005 году и использовалась для производства автомобилей на основе лицензированных по закону старых европейских платформ, в основном от Fiat, но за последние пять лет они начали активно клонировать.

Они клонировали парк автомобилей Volkswagen Group: SR7 (Audi Q3), Damai X5 (Volkswagen Tiguan), Zotye T600 (Audi Q5) и Damai X7 (концепт Crossblue Coupe). Также они выпускают серию небольших и довольно привлекательных электромобилей, которые имеют несколько более оригинальный дизайн, чем остальная часть модельного ряда. Зотье также является владельцем Jiangnan Auto, компании, которая производит самые дешевые автомобили в Китае.

Если скидки подражателя было недостаточно, чтобы дать Zotye преимущество перед Porsche, когда я уходил из автосалона, владелец подбежал ко мне и предложил белый SR9 с лыжным боксом всего за 100000 юаней, что на 8800 юаней ниже указанной цены. .Заманчиво …

Чтобы победить китайских клонов, продолжайте делать машины лучше

Европейские автопроизводители наращивают усилия, чтобы не допустить проникновения китайских клонов на их внутренний рынок.

Fiat, BMW и DaimlerChrysler принимают меры для предотвращения таких продаж. Toyota также ужесточает правила защиты авторских прав, чтобы старые модели не копировались в Китае.

Совершенно верно. Эти шаги происходят по мере того, как в Европу прибывает первая струйка автомобилей китайского производства.

Известные производители страдают, когда конкуренты просто копируют их проекты, вместо того, чтобы вкладывать средства в разработку самих конкурирующих моделей.

Но, как бы бесили такие клоны, проблема — второстепенная. Европейцы не могут позволить, чтобы борьба с двойниками отвлекала их от их лучшей защиты от новых конкурентов: создания продуктов лучше, чем у китайцев — или кого-либо еще.

Придется. Китайцы на днях исправят. Когда это произойдет, они придут в Европу в силе. И они будут делать это с автомобилями, которые лучше спроектированы, лучше сконструированы и более безопасны, чем те, которые они производят сегодня.

Многие западные автопроизводители уже готовятся к битве, которая в обозримом будущем развернется на нижнем уровне рынка. Вот где китайская угроза будет наиболее сильной.

Многие решили конкурировать с недорогими базовыми автомобилями от брендов развивающихся рынков. Лидером является Dacia Logan от Renault, недорогой автомобиль не только для развивающихся рынков, но и предназначенный для производства по невысокой цене.

Теперь Volkswagen, Fiat и многие другие запустили инициативы по выпуску недорогих автомобилей, чтобы защитить свои фланги начального уровня.

Такой подход необходим для долгосрочной фундаментальной конкурентоспособности европейской автомобильной промышленности.

Китайские автопроизводители придут в Европу благодаря своей низкооплачиваемой рабочей силе, быстро развивающемуся и потенциально огромному внутреннему рынку, государственной поддержке и новаторскому и адаптивному характеру.

Но европейцы приносят с собой техническое превосходство, признанные торговые марки и доскональное знание внутреннего рынка.

Есть вторая причина, по которой европейская автомобильная промышленность тщательно обдумывает свою реакцию на клонированные автомобили: доступ на рынок.Им необходимо иметь в виду, что отношение к новичкам из Китая на европейских рынках может в конечном итоге повлиять на положение европейских автопроизводителей на огромном китайском рынке.

Китай стал одним из крупнейших рынков для автомобильной промышленности Европы, несмотря на всевозможные ограничения на иностранную коммерческую деятельность.

Китайским производителям нельзя разрешать просто перепроектировать автомобили и продавать здесь клонированные копии. Но эти копии еще не соответствуют европейским стандартам безопасности и качества.Они будут в один прекрасный день.

Пока этого не произойдет, китайские автомобили будут нишевым продуктом, и лучшая защита европейских автопроизводителей — это прямая конкуренция как дома, так и в Китае. В конкурентной борьбе за покупателей автомобилей в Европе этот подход победит — пока.

китайских автомобильных клонов. Китайские копии автомобилей известных марок: обзор моделей

За последние несколько лет она «склепала» огромное количество клонов известных моделей автомобилей, тем самым пытаясь повысить популярность китайского автопрома… Среди огромного разнообразия китайских моделей наиболее заметными являются явные копии автомобилей, популярных во всем мире. Предлагаем подборку сравнений наиболее явных нарушителей авторских прав, обнаруженных нами на китайском авторынке.

Zotye T700 и Porsche Macan

Этот китайский внедорожник — клон популярного во всем мире. Обратите внимание на их весеннее сходство. А что внутри? Ведь обычно копированием интерьеров китайцы не заморачиваются.В этой модели клонированы даже элементы интерьера.


Почему Porsche не принимает мер? Ведь перед нами явный клон, созданный с нарушением авторских прав? Дело в том, что в Китае нет законов об авторских правах.

Иначе мир не смог бы покупать не только дешевые копии автомобилей, но и лишился бы дешевых кроссовок Adidas, подделок и других копируемых товаров.

Zotye 2008 и Daihatsu Terios


Zotye любит клонировать не только дорогие.В их модельном ряду есть и более дешевые аналоги известных моделей. Например, вот клон Zotye 2008 года, скопированный с внедорожника Daihatsu Terios.

Zotye E200 и Smart ForTwo


На Шанхайском автосалоне 2015 года компания Zotye представила электрическую модель E200, которая явно является точной копией автомобилей. Вряд ли, конечно, Zotye E200 сможет составить конкуренцию оригинальному Смарту с различными техническими характеристиками. Но если сравнивать внешний вид моделей, то надо признать, что китайские автодизайнеры лучше всех в мире умеют копировать экстерьер автомобилей.

Zotye Z700 и Volkswagen Passat


Еще одна поистине уникальная модель в линейке Zotye. Речь идет о Z700, который наглядно выглядит. Правда, салон Zotye Z700 больше похож на премиальную Audi A6. Китайский Passat оснащается турбодвигателями объемом 1,8 и 2,0 литра.

Zotye Z600 и Audi Q5


Команда дизайнеров Zotye скопировала, вероятно, больше всего в автомобильном мире. Вот пример клонирования для легендарного китайского рынка.

Dongfeng Number 1 и Volkswagen Passat


Вот еще один клон VW Passat. Правда — продукт другой китайской автомобильной компании. Удивительно, но китайцы даже все друг у друга копируют (отсюда их 1,5 миллиарда)

Этот клон немецкого седана впервые был представлен в 2015 году. Автомобиль основан на платформе PSA (Peugeot / Citroen).

Henbao D80 и Mercedes C-класс


Владельцы Shenbao, компания Beijing Auto, выкупили права на Saab 9-3 и 9-5 еще в 2009 году.В итоге мы недавно увидели клон на базе старого Saabs Mercedes C-класса … Правда, внутри копия C-класса больше похожа на Tesla.

Beijing B40 и Jeep Wrangler


Этот пекинский внедорожник выглядит неплохо. Ходят слухи, что механическая часть этого китайского внедорожника скопирована с первого поколения (Willys).

Brilliance V3 и BMW i3


Эта копия неявно указывает на сходство. Но если вы присмотритесь, то наверняка найдете много общего с этой моделью.Но в отличие от электромобиля i3, Brilliance V3 на самом деле кроссовер.

Landwind X7 и Range Rover Evoque


Внедорожник

Range Rover evoque пользуется большим успехом во всем мире. Компания Land Rover ежегодно публикует рекордные объемы продаж этого компактного внедорожника.

Решил воспользоваться этой фирмой Landwind, выпустив точную копию, которая стоит в 2,5 раза меньше оригинала.

Генеральный директор Shuanghuan Auto и BMW X5 (E53)


Shuanghuan Auto CEO, выпущенный в 2007 году, до сих пор считается самой дерзкой копией на мировом авторынке за всю историю автомобилестроения.


Напомним, в том году Shuanghuan Auto представила наглый экземпляр.

CH Auto Lithia и Audi R8


Внедорожники и седаны — самые популярные автомобили Китая … Но есть спрос и на суперкары. Особенно их клоны. В противном случае многие автомобильные компании в Китае не стали бы выпускать свои спортивные автомобили. Например, вот модель CH Auto Lithia, которая явно имитирует.

Shuanghuan Авто Благородный и умный


Еще один клон Смарта.Этот экземпляр создан на базе Suzuki Alto.

BYD S8 и Mercedes CLK


Владеть автомобилем Mercedes в Китае престижно. Но это очень дорого из-за самых высоких в мире импортных таможенных пошлин. Так что купить Мерседес могут только очень богатые люди. Но есть альтернатива на китайском рынке. Например, вы можете купить BYD S8, который является копией Mercedes CLK. Да, конечно, вы не получите той премии, которая обычно выплачивается их владельцам. Автомобили Mercedes, но вы все равно сэкономите, так как BYD S8 в три раза дешевле.

Great Wall Peri и Nissan Note


Великая стена Peri похожа на две машины одновременно. Например, одна часть клона похожа на Fiat panda, а другая на Nissan Note.

Brilliance V5 и BMW X1


Если вы не можете сделать лучше, тогда лучшая альтернатива — скопировать что-нибудь. Даже великие художники рисовали копии известных шедевров. Судя по всему, по этому пути идут китайские автоконцерны.

Например, вот еще один экземпляр.Речь идет о модели Brilliance V5, которая хоть и неявно похожа, тем не менее, схожесть видна невооруженным глазом.

BYD S7 и Lexus RX


Еще один пример откровенного воровства. Это кроссовер, который скопировала китайская компания BYD, выпустившая клон S7.

Lifan Motors 320 и Mini Countryman


Lifan Motors 320 — самый необычный клон BMW-Mini.

Great Wall Olay и Renault Twizzy


Более миллиарда человек, проживающих в Китае, с каждым годом все больше и больше хотят покупать новые автомобили.Это связано с растущим благосостоянием китайского населения. В результате все больше и больше людей могут позволить себе купить машину.

Естественно, что наибольший спрос на автомобили наблюдается в крупных городах … Поэтому наиболее востребованными сегодня в Китае являются небольшие городские автомобили для комфортного передвижения по городу. Вот почему многие китайские автомобильные компании производят большое количество маленьких автомобилей, многие из которых являются клонами известных моделей. Например, вот Great Wall Olay, скопированный с Renault Twizzy.

Beijing Auto Shenbao D320 и Mercedes E-class


Этот автомобиль хоть и не однозначно похож на Е-класс, но тем не менее, не получится отрицать сходство.

Dongfeng EQ2050 и Hummer


Пожалуй, Dongfeng EQ2050 — это даже не клон, а продолжение хаммеровской истории, на которой прекратили выпускать легендарные внедорожники.

Awtai и Porsche Cayenne


Этот внедорожник похож на Turbo S.Также в дизайне Awtai есть намек на Mercedes ML63 AMG и даже немного заметен Range rover, а также VW Touareg.

Lifan Motors 330 и Fiat 500L


Похоже, Lifan стремится пополнить свой модельный ряд автомобилями, полностью похожими на европейские аналоги.

Beijing Auto E-series Hath и Mercedes B-класса


Не нужно долго искать, чтобы понять, что такое Beijing Auto E-Series Hath.

Geely GE и Rolls-Royce Phantom


Geely GE выглядит так, будто ему помогли дизайнеры компании, но переводчик, переводивший инструкцию для китайских инженеров, ошибся при переводе терминов в конструкции.

Достаточно быстро развивается. Но ее репутация до сих пор остается, мягко говоря, неоднозначной. Причин тому много, среди них сегодня выделим своеобразное отношение к авторскому праву. Бесстыдное копирование для китайских автопроизводителей на каком-то этапе не было запрещено; они использовали это, чтобы привлечь внимание потребителя.В условиях, которые китайская экономика создает для иностранных игроков на рынке, местным компаниям намного легче бороться за покупателя.

Серьезные китайские компании (это не сарказм!) Уже отошли от этой практики, но у каждой из них в «портфолио» есть несколько клонов западных моделей автомобилей. При этом западные компании, стремящиеся выйти на огромный и постоянно растущий китайский рынок, много теряют от этого как в деньгах, так и в репутации.

Суть вопроса

Если вы посмотрите на один класс, у вас может сложиться впечатление, что они не сильно отличаются друг от друга.В них будет больше сходства, чем заметных различий. На самом деле, вы, конечно, будете правы. Такое сходство конструкции связано как с аэродинамическими, так и с патентными ограничениями. То есть, например, оптимальная форма части тела определяется законами физики, но одна компания первой получила патент на такую ​​форму. А всем остальным надо уже «изобретать велосипед», чтобы не подпадать под действие соответствующего законодательства. Используются различные уловки, начинаются патентные войны и т. Д.

За Великой китайской стеной автопроизводители из-за «закрытого» рынка не были связаны такими ограничениями. Китайские подделки автомобилей даже не совсем корректно называть фейками, это скорее клоны успешных западных моделей. Китайский производитель Иногда он просто делал аналогичный кузов по фотографиям на своем заводе, ставил его на свое шасси. Некоторые пошли дальше, скопировав салон. После этого появилась «новая модель» Chery или Landwind. Естественно, его цена была в несколько раз ниже оригинала.

Его можно было увидеть на российских дорогах . .. До сих пор китайские автомобили могут быть похожи на европейские, и в большинстве случаев последствий от этого просто нет.

Если вы вдруг задумались о покупке китайского клона Порше или, то советуем дважды подумать. Конечно, цена на такие машины, мягко говоря, привлекательная. Но материалы, которые используются при их производстве, намного хуже по качеству, чем материалы. оригинальные машины … Двигатели у таких машин обычно слабее, подвеска хуже.Есть некоторые решения, которые западный инженер просто зависнет, как старый компьютер. В целом эта машина в среднем будет похожа на оригинал только внешне.

Но, как вы понимаете, всегда есть исключения из правил. Некоторые китайские подделки западных автомобилей хоть и заметно уступают оригиналу, но сами по себе, если рассматривать в отрыве от вопроса копирования, становятся не худшим средством передвижения.

Паноптикум

Конечно, таких примеров исчезающе мало.Тем более не выдержав критики поделок «на коленях», которые даже сами не могли попасть на помойку истории. Тем не менее, начнем с двух более-менее успешных представителей. Это Chery QQ и смайлик Lifan … Первые копии почти на миллиметр супербюджетного по меркам европейского автомобиля Daewoo Matiz. Цена его, конечно, намного ниже. Парадоксально, но факт: китайцы смогли подобрать для этой подделки даже лучшие оригинальные. Двигатель номинально такой же мощности и для городских поездок хватает, качество сборки тоже не вызывает нареканий.

Второй пример, скорее, не относится к нашей теме, но мы решили привести его как иллюстрацию того, что не всякая машина из Китая — бездумная подделка. «Китайский смайлик», как его сразу называли российские водители, не копирует Mini, а вдохновляется им. Изменена даже форма корпуса, так что вы можете думать об оригинале, но не сможете узнать. Конечно, до технического оснащения «немецкому британцу» китайской копии еще очень далеко, но для своей цены он прекрасно воплощает оригинальную задумку дизайнеров: не слишком дорогая машина для обычного горожанина.

Но гораздо интереснее рассказывать о чужих неудачах. Пожалуй, самый яркий из них — это два неудачных экземпляра Land Cruiser Prado: Dadi Shuttle и Laibao. О последнем, кстати, вспомним сегодня. Обе эти машины, повторяющие чистую форму кузова оригинала, являются посредственной подделкой легендарного автомобиля. Промежутки между частями тела, которые уже можно назвать дырками. Ужасающее качество отделочных материалов, покраски, элементов декора. Ненадежные и маломощные двигатели, которым место только на миникарах; Конечно, ни о каком комфорте речь не идет.Более того, после нескольких тысяч километров пути (не будем называть это ездой) машины просто начали разваливаться. Людям льстит низкая цена этих клонов, они полностью понимают смысл поговорки «скупой платит дважды».

Еще одна машина от Laibao — копия хитовой Honda CR-V … Тут тоже плохо получилось. На самом деле, единственное, чем этот китайский фейковый автомобиль отличается от предыдущего, — это то, что кузов все же пытались сделать отличным от хондовского. Но у нее все те же проблемы, что и у клона Land Cruiser: отвратительное качество всего, что вы можете себе представить. Судьба этого автомобиля тоже не отличается.

Есть и примеры чисто китайского творчества, когда внешность двух моделей совмещена в одну. Так, Landwind, не так давно нашумевший дерзким клоном Range Rover Evoque, тоже отличился скрещиванием Lexus RX с Jaguar. О результате, как вы понимаете, в приличном обществе лучше не упоминать.

Наконец

Как всегда, демонстративная экономия на бренде в конечном итоге приводит к расходам на комплектующие. В погоне за дешевизной производители делают «машины» практически из мусора, и ездить на них становится просто опасно. Если китайский поддельный автомобиль, скажем, BMW, сломается на стоянке, вы все равно сможете выжить. Вряд ли вы всерьез рассчитывали, что он прослужит вам верой и правдой долгие годы. Но если клон Rolls-Royce Phantom рассыплется на части, к чему он склонен, на большой скорости?
Мы призываем вас, как всегда, не экономить на собственной безопасности и быть осторожными.

С тех пор, как Китай начал клонировать все, что может быть приобретено только людьми, мировые производители сделали так много! Были введены санкции, назначены международные суды, предприятия известных брендов переданы «Поднебесной». Но ничего не помогло.

V В последние годы автомобильная промышленность Китая также успешно оказалась втянутой в «клональный водоворот».


Единственный китайский аргумент всегда выражался формулой: «Все копии и подделки известных брендов производятся для домашнего использования.Не хочешь — не покупай! «Но дело в том, что они хотят и покупают! И это касается не только одежды, обуви и бытовой техники».

С рукой на сердце скажите, если бы вы, например, отказались покупать софт по разумной цене той же легендарной Rolls-Royce, перепрыгивайте загородные неровности на внедорожнике Toyota и учитесь водить на «сумасшедшем табурете» вроде Daewoo Matiz, и чтобы все они были новыми и недорогими? Так что каждое из этих желаний может стать реальностью благодаря китайцам » клоны «. Кстати, за последние 5 лет в лучшую сторону ситуация с качеством таких автомобилей изменилась. Все еще не верите? Что ж … Посмотрим, какие предложения есть на авторынке, и какова цена этой реальности.

JAC Refine A6 — почти Audi A6

Вы это видели? Закрепите ладонью значок на капоте и спросите прохожего, с какой «машиной» вы стоите рядом. Вы даже можете брать деньги за каждый неправильный ответ — вы не ошибетесь!

Китайский седан 2014 года даже не пытается «спрятаться» за измененные формы фар, габаритных огней и бамперов.Копия — и все!

Длина базы автомобиля составляет 4995 мм, ширина — 1865 мм, высота — 1503 мм (в Audi A6 4-го поколения — 4920/1870/1460 мм соответственно). Даже превосходит по размерам!

Однако по мощности китайский аналог сильно уступает известной марке, представленный в двух модификациях с бензиновыми двигателями с турбонаддувом: 1,5-литровый, 170 л.с., 251 Нм крутящего момента, и 2-литровый, 190 л.с. и 280 Нм. Трансмиссия представлена ​​роботизированной коробкой DCT с 6 ступенями.
«Jac Refine A6» — неполный клон, поскольку невозможно было полностью скопировать ту же внутреннюю отделку, что и у немцев. Так что из этого? Кто будет заглядывать внутрь на ходу?

«Клон» в базовой комплектации стоит примерно 150 000 — 200 000 рублей дешевле «оригинала»: чуть больше 2 000 000 рублей. Цена тоже «кусается», но чего нельзя делать ради престижа?

Видео: обзор JAC Refine A6

JAC Refine A6 Технические характеристики

Zotye M300 — юридический Fiat Multiplan

А вот с минивэном Zotie с индексом M300 здесь все законно.

Автомобиль производится в «Поднебесной» с 2010 года, после того как китайские автопроизводители выкупили права на его производство у итальянцев.

Информации о машине не так много, что, в общем-то, неудивительно, поскольку «маленький прицеп» имеет для Китая стратегическое значение: модификация с электродвигателем работает как такси в одном из мегаполисов страны.

В России автомобиль можно приобрести по средней цене 850000 руб.

Технические характеристики Zotye M300

Опции Значение
Тип корпуса Минивэн
Количество мест / дверей 5-6 / 5
Привод Передний
Цилиндры / клапаны двигателя 4/16
Объем двигателя 1.5 / 2,0 л
Мощность двигателя103 л.с.
Крутящий момент 145 Нм
Объем бензобака 63 л
Максимальная скорость160 км / ч
Длина корпуса 4089 мм
Ширина корпуса 1871 мм
Высота корпуса 1695 мм
Подвеска передняя Макферсон
Подвеска задняя Торсионная балка
Тормоза передние Диск
Тормоза задние Барабан
Снаряженная масса 1400 кг
Шины 195 / 60R15

Видео: Обзор Zotye M300

Hongqi HQD или Rolls-Royce Phantom?

Итак, мы рассмотрели две модели, являющиеся клонами известных брендов. .. Обратимся к автомобилю, который ошеломил присутствующих на его презентации. На подиуме оказался не кто иной, как знаменитый «Фантом» из славного семейства Rolls-Royce!

Такие амбиции привели к тому, что производителям такого «чуда» теперь придется потратить немало времени на преодоление патентных споров, без решения которых продавать автомобили невозможно.

Не страдая излишней скромностью, представитель завода, построившего лимузин, заявил, что их дизайн даже лучше английского аналога!

Как бы то ни было, говорить о безупречном подобии автомобилей невозможно.Сравнение только по фотографиям сразу выявляет множество несоответствий. По словам очевидцев, нельзя даже проводить аналогию с внутренними интерьерами английских и китайских автомобилей.

О стоимости автомобиля тоже ничего конкретного сказать нельзя: до тех пор, пока не закончатся споры о законности его производства, вряд ли удастся определиться с денежным эквивалентом. Ориентировочная цена автомобиля — 1200000 долларов.

Hongqi HQD Технические характеристики

Опции Значение
Тип корпуса Лимузин сегмент F, алюминиевый монокок
Количество мест / дверей 4-6 / 4, задние двери с электроприводом
Привод Задний
Двигатель V12, 48 клапанов, продольный
Объем двигателя 6.0 л
Мощность двигателя 408 л.с.
Трансмиссия 6-ступенчатая АКПП с ручным режимом
Длина корпуса 6400 мм
Колесная база Более 3500 мм
Подвески Автоматическая регулировка зазора и степени демпфирования, тип — независимая, многорычажная, с пневмоэлементами
Особенности Наличие пакетов ABS + EBD + BA, курсовой устойчивости DSC, ксеноновые фары, автоматические дворники, парктроник, мультизонный климат-контроль с дистанционным управлением, обогрев передних и боковых стекол, возможность установки дополнительного оборудования по запросу клиенты

Видео: обзор Hongqi HQD

Yema T70 — Фольксваген Туарег

Если говорить об автомобилях, предназначенных не для правительства, крутых бизнесменов и туристов, а для обычных людей, то нельзя не упомянуть клон такой известной модели, как Volkswagen Tuareg — Yema T70.

Ну что сказать? Только одно: да, есть что-то в этом роде. Но скажите мне, а разве у всех джипов не похожие черты кузова? Особенность автомобиля в том, что он по своей концепции полностью отличается от других китайских «клономобилей». «Йема» не только копирует внешний вид, как это делают другие производители, но и старается «похвастаться» чем-то оригинальным.

Если взять такой же салон, то его отделка приятно удивляет. Нет, не с какими-то особенными деталями или вставками, а со строгим качеством и безупречным качеством.И это при том, что вариантов отделки всего два: искусственная и натуральная кожа.

Китайская модель позаимствовала некоторые особенности и детали у известных брендов, таких как Jeep Grand Cherokee (задние фонари), Land rover Freelander (решетка радиатора).

Большое внимание уделяется безопасности. Как и любой современный автомобиль, Yema T70 оборудован системой ABS + EBD, парктроником сзади с 4 датчиками. В качестве дополнительной опции возможна даже установка камеры заднего вида! В общем, замена «Туарегу» вполне реальна. Отметим также, что существует еще и электрическая версия этой машины!

Насчет стоимости. Базовое оборудование стоит не так уж и дешево, и сегодня у нас в стране по текущему курсу около 910 000 рублей. Минимум за такую ​​же версию с электродвигателем придется отдать в размере 2 450 000 рублей.

Yema T70 Технические характеристики

Опции Значение
Тип корпуса Кроссовер
Количество мест / дверей 5/5
Привод Полный
Двигатель 4-цилиндровый, безнаддувный, бензиновый
Объем двигателя 1.8 л
Мощность двигателя 131 л.с.
Крутящий момент 170 Нм
Длина корпуса 4555 мм
Ширина корпуса 1835 мм
Высота корпуса 1715 мм
Подвеска передняя Макферсон
Подвеска задняя Многорычажный
Тормоза передние Диск
Тормоза задние Диск
Снаряженная масса 1565 кг
Коробка передач механическая / автоматическая 5-ступенчатый / бесступенчатый вариатор

Видео: Обзор Yema T70

Daewoo Matiz или Chery QQ

Было время, когда корейскую «женскую» малолитражку критиковали за то, что ее откуда-то скопировали. Так что с Чери Ку-Ку вы можете увидеть эффект дежавю в действии. Хитрым китайцам удалось убедить весь мир, что эта модель выпускается по лицензии Daewoo, и долгое время проблем с продажей машин в другие страны не было.

Chery QQ. Клон превосходил оригинал по всем параметрам.

Скандал возник неожиданно, и производство нелегальных иммигрантов пришлось остановить, перепрофилировав производство для выпуска более современного Kimo.Очень жаль! За минимальную стоимость в 350 000 рублей можно было купить «жучок» с более дорогой комплектацией, чем у корейцев, и потрясающим дизайном салона.

Chery QQ Технические характеристики

Опции Значение
Тип корпуса класс A
Кол-во дверей 5
Привод Передний
Двигатель Бензин, поперечное расположение
Объем двигателя 812 см 3
Мощность двигателя 52 ч. п.
Крутящий момент 70 Нм
Длина корпуса 3550 мм
Ширина корпуса 1495 мм
Высота корпуса 1485 мм
Подвеска передняя Подпружиненный, независимый
Подвеска задняя Подпружиненный, зависимый
Тормоза передние Диск
Тормоза задние Барабан
Снаряженная масса 880 кг
Трансмиссия Робот 5 ступеней

Видео: Обзор Chery QQ

Beijing Jeep BJ40 или китайский УАЗ «Патриот»

Ну вот и добрались до «наших»! Не смейтесь, но гордитесь: китайцы плохие модели не копируют.Если им интересен наш «внедорожник», то оно того стоит! Недаром Поднебесная так дорожит этой моделью, что даже не хочет ее экспортировать.

Кстати, наши автопроизводители не были против такой трактовки нашего «козла» и даже готовились выпустить ее на стоки предприятия в Ульяновске. Но что-то там не срослось. Потерпев 6 лет с доработкой модели, китайцы превратили ее в этакий сплав УАЗа с Jeep grand Cherokee (особенно передок) и запустили в серию.

Китайцы превратили эту модель в своеобразный сплав УАЗа с Jeep Grand Cherokee (особенно удалась передняя часть) и запустили в серию.

«Баджин Джип» перенял у своего прототипа «развитого социализма» короткие свесы и большой клиренс, благодаря которым он может «взбираться» по склонам, иногда значительно превышая угол 300.

Неизвестно, сколько эта модель ценилась в России, но в Китае машина стоит около 1400000 рублей в нашей валюте.

Технические характеристики Beijing Jeep BJ40

Видео: Обзор Beijing Jeep BJ40

Клонирование известных технических структур присуще многим развивающимся странам. Так поступали в свое время англичане, французы и русские. Но китайцы стали настоящими виртуозами клонирования.

Zotye — это не Porsche

Например, если какому-то сыну фермера, который поднялся в торговле рисом, нужен модный Porsche Macan, то не нужно платить немцам деньги, чтобы доставить дорогую игрушку. Достаточно побродить в гости к Zotye и поближе познакомиться с кроссовером Zotye SR9. По своим очертаниям автомобиль сильно напоминает Porsche. Причем настолько, что менеджеры из Штутгарта пригрозили подать в суд. Правда, внешнее сходство не транслируется по технической части, что немцев успокоило. Если под капотом настоящего Macan стоят 4-цилиндровые агрегаты с турбонаддувом, развивающие более 250 л.с., то у китайской «копии» хлипкий 1,5-литровый агрегат с турбиной, увеличивающей мощность до 162 л.с.Топовые версии комплектуются бензиновым двигателем 2.0 Turbo (190 лс 250 Нм). Коробка передач — старая 5-ступенчатая механика, а вместо 8-диапазонного автомата здесь работает скопированный с японца вариатор. Привод, к сожалению, только передний.

Зиноро из Баварии

Если любители BMW хотят жесткой китайской подделки, то можно обратиться к Zinoro и взглянуть на электрический кроссовер 1E. Автомобиль практически полностью повторяет работы баварских художников и повторяет эстетику премиального интерьера в мельчайших деталях. Под капотом у него электромеханическая установка, разработанная специалистами Brilliance. Запас хода превышает 150 км, а мощность двигателя приближается к 170 л.с. Надо сказать, что специалисты Zinoro неспроста скопировали баварский «один». Автомобиль построен по лицензии и рассматривается баварцами как эксперимент, полезный для европейского рынка. По старой модели отработают азиатский каршеринг и способы аренды электромобилей в крупных городах.

Shuanghuan SCEO

Но есть люди в Китае, которые любят использовать западный дизайн без разрешения.Например, Шуанхуан десять лет назад построил внедорожник SCEO, который очень похож на BMW X5 первого поколения. Сходство особенно заметно по бокам и с кормы. Поскольку китайцы переняли разработки по безнадежно устаревшей модели, баварцы не захотели быть связанными судом. Но инженеры Shuanghuan постарались улучшить модель, чтобы из внедорожника она превратилась в рамный внедорожник. Он основан на платформе старой Toyota, приобретенной по лицензии 15 лет назад. Под капотом находится лицензионный двигатель Mitsubishi объемом 2,3 литра, развивающий 125 л.с., а вместе с ним и 5-ступенчатая механика. В целом, несмотря на сверкающий вид, двухтонный автомобиль разгоняется до «сотни» в лучшем случае за 16 секунд, а максимальную скорость в 150 км / ч едва набирает. По рассказам владельцев, на трассе рамный агрегат раскачивается не хуже пружинной «хлебной тележки».

Кавэй К1

Не избежали безжалостного копирования

популярных американских моделей.Например, Kawei был вдохновлен прославленным Ford F150 при производстве пикапа K1. Автомобиль выглядит столь же мужественно и изящно. Однако под капотом все та же история. Вместо 6-литровых «монстров» мощностью 450 л.с. автомобиль оснащается бензиновой «четверкой», развивающей 143 л.с. Есть еще более слабый турбодизель мощностью 107 л.с. 5-ступенчатая коробка передач. Правда есть раздатка и подключаемый полный привод.

JAC S5

Китайцев могут вдохновлять не только европейские и американские модели, но и продукция ближайших соседей. Например, инженеры из Поднебесной не раз смотрели на Hyundai ix35, когда строили кроссовер JAC S5. Причем заимствования заметны не только снаружи, но и внутри. Вот такая же крылатая конструкция с множеством смелых находок. А под капотом аналогичная по характеристикам корейская техника — 136-сильные 2,0-литровые и 178-сильные бензиновые «четверки». Некоторое время машина продавалась в России, но из-за низкого спроса дилеры перевели работу на предзаказ, а цена привязана к доллару.

Chery sweet

Самый известный китайский клон в нашей стране — Chery Sweet. Автомобиль полностью повторяет старый Дэу Матиз, производимый в Узбекистане. Единственное отличие — это капюшон, который в китайской версии награжден приоткрытой «улыбкой». Автомобиль был вооружен небольшими 3-цилиндровыми агрегатами объемом 0,8 литра и мощностью 52 л.с. Долгое время узбекские и китайские компании обсуждали авторские права на эту модель. Но корпорация Daewoo, вошедшая в General Motors, сгладила нарастающий скандал партнерскими программами с Chery. Сейчас машина продается в новом кузове под названием QQ.

Лифан Смайл

Стоит упомянуть еще одну машину — Lifan Smily, которая не является клоном, но почему-то воспринимается таковой в нашей стране из-за схожести с Mini cooper … Скорее, это имитация английского стиля. Автомобиль оказался не клоном, а дружеской карикатурой на заданную ретро-тематику. Передний и задний свесы у Lifan Smily больше, салон меньше, а заимствования включают двухцветную краску, хромированные элементы и белые спортивные полосы на капоте.Под капотом у Lifan Smily двигатель объемом 1,3 литра мощностью 93 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка … Передний привод.

BAIC Qishi

Китай наводнен моделями, которые двадцать лет назад были популярны в Европе и США. До недавнего времени здесь продавались Volkswagen Santana, Audi 100 (селедка) под местной маркой, а также копия культового Jeep Grand Cherokee конца прошлого века. В Китае машина носит название BAIC Qishi и по конструкции практически идентична американской. Автомобиль был построен под контролем Chrysler Corporation, поэтому все авторские права на автомобиль соблюдаются. Правда, по традиции моторы азиатского джипа не такие мощные, как у его прародителя. На BAIC Qishi устанавливаются только 4-цилиндровые агрегаты объемом 2,0 и 2,2 литра мощностью 122 и 141 л.с. Трансмиссия заднеприводная или полностью подключенная, а коробка передач только механическая.

Воин Дунфэн

Другой клон работает в китайской армии — воин Дунфэн, рожденный в разгар незаконной любви Дунфэна к американским внедорожникам… Автомобиль практически полностью копирует габариты и компоновку знаменитого Hummer h2. У брутального американца двигатель посередине, а команда сидит по углам, как джентльмены за карточным столом. Такое расположение технической начинки позволяет добиться идеальной развесовки и хорошей проходимости. Китайцы позаимствовали компоновку и практически полностью повторили кузовные панели. Очень надежные дизельные моторы V8, развивающие около 200 л. с. Эти двигатели способны работать на топливе очень низкого качества и имеют хорошую ремонтопригодность.При необходимости в них можно заливать даже смесь мазута и бензина. Автомобиль продается как в военном, так и в гражданском вариантах. В прошлом году DongFeng Warrior был показан на Московском автосалоне. Тестируется небольшими партиями в белорусской армии.

На территории Китая более десяти тысяч различных предприятий, которые производят абсолютно все, от игл до автомобилей. О последнем стоит сказать отдельно. Китайский рынок наводнен подделками дорогих брендов и товаров.Это коснулось и машины. В Поднебесной есть отдельные фабрики, выпускающие исключительно оригинальные модели от местных дизайнеров, но особое внимание привлекают копии уже существующих популярных брендов.

Китайские автопроизводители нарушают закон?

Если бы не местное законодательство, многие компании не уходили бы из зала суда. Китайские автомобили копируют практически все качества продукта. Невооруженным глазом можно заметить сходство не только в дизайне, но иногда и в эмблемах.

В Китае нет закона об авторском праве, поэтому любые претензии к недобросовестным производителям могут быть только устными. Эта проблема не ограничивается автомобильным рынком. Если бы ситуация была иной, не было бы китайских аналогов смартфонам и популярным брендам одежды.

Очень качественная подделка по детализации. Обычно копируется только внешний дизайн. Но в этой модели у Porsche Macan было украдено все. Скругленный дизайн внедорожника, большие фары «рыбий глаз» и изысканный салон, в отличие от оригинала, сделан из искусственной кожи.

В зависимости от класса автомобиля меняется и его цена на подделку. Итак, для китайского рынка нужно производить клоны по доступной цене. Производители не стали долго думать и остановили свой выбор на популярном в Европе Daihatsu Terios. Это классический малолитражный автомобиль, которым удобно пользоваться в городских условиях.

Это третья машина от Zotye. Эта компания специализируется на детальном копировании дизайна экстерьера … На этот раз выпустили практически близнеца от Smart… В Китае могут производиться отдельные запчасти для таких известных концернов, но сборка почти всегда происходит на территории производителя. Поэтому копии часто уступают своим оригиналам по техническим характеристикам.

Эта китайская машина широко распространена в России. Его внешнее сходство с Volkswagen passat, от которого он был полностью слизан, привлекает российских автомобилистов. Некоторые утверждают, что прототипом была Audi A6 премиум-класса.

Рекордсмен обзора китайских автомобилей, дизайн которых полностью скопирован с существующих моделей — Zotye. У этого концерна есть свой экземпляр практически для каждой популярной в Европе и на Западе модели. Особенно удивительно, когда за основу берутся проекты, славящиеся своей надежностью. А когда на их основе делают китайскую копию, логика не работает. Вот и на этот раз всеми любимая Audi Q5 попала под нож.

Китайский автомобильный рынок разогрел многих производителей, которые не хотят изобретать что-то новое, а успешно копируют существующее.Особенно им понравился Volkswagen Passat, для которого несколько концернов уже сделали свои версии. Эта модель от Dongfeng была представлена ​​публике в 2015 году, и за это время количество проданных экземпляров на внутреннем рынке перевалило за 100 тысяч.

После прекращения производства моделей 9-3 и 9-5 в 2008 году Saab продала права на производственную базу китайскому концерну Shenbao. Однако новые владельцы не использовали полученные технологии по прямому назначению.Приобретенную базу стали использовать для изготовления недорогих, стоит отметить качественные копии Мерседес С-класса. Копировали только внешний вид машины.

В данном случае сложно утверждать, что это именно копия Jeep wrangler … Многие покупатели лестно отзывались об этой китайской машине, большим плюсом которой является проходимость и доступность запчастей на рынке запчастей.

Еще одна подделка, о которой стоит подумать.Многие утверждают, что нельзя не заметить сходство с BMW i3. Но даже технически немецкий оригинал — это электромобиль класса седан, а Brilliance V3 — это 100% кроссовер по запросу.

Огромная популярность автомобильной линейки Rover Evoque не могла оставить хладнокровных китайских мастеров. Им удалось практически полностью украсть внешний агрессивный и изысканный внутренний дизайн. Технические характеристики и надежность внутренностей вызывают сомнения, но цена в 3 раза ниже.

На форумах постоянно ведутся дискуссии о воровстве китайских инженеров. Кто-то утверждает, что это лишь мелкие фрагменты, из-за которых нельзя утверждать о явном плагиате. Но в этом случае все специалисты пришли к однозначному мнению — реплика.

В 2007 году китайский концерн Shuanghuan представил зеркальную копию популярного немецкого автомобиля BMW X5. Такой вопиющий плагиат не оставляет сомнений в источнике вдохновения дизайнеров. Однако многие жители Поднебесной посчитали это плюсом для себя. Они охотно стали приобретать такую ​​машину.

Lifan — это предприятие, которое знает, чего хочет. Модельный ряд компании целиком состоит из лучших автомобилей представителей европейского рынка … И вот им пришлось переделывать Fiat 500L для своих сограждан.

В первую очередь, немецкие дизайнеры, на протяжении многих лет проверявшие собственные отличительные черты… Однако китайские инженеры не склонны к угрызениям совести, поэтому они со спокойствием использовали в своем новом творении все от Mercedes B-класса.

Иногда в стремлении создать что-то стоящее китайцы доходят до крайностей. Казалось бы, продукция Rolls-Royce из противоположной лиги, но нет. Ограбление Phantom было разработано, чтобы предоставить покупателям сложный автомобиль, который можно было бы использовать на официальных встречах. Но любой человек, который хоть раз садился в оригинал или даже видел его, сразу распознает подделку.

Какие новые подделки автомобилей были произведены в Китае в 2018 году?

Большинство «эксклюзивных» и «авторских» китайских товаров являются контрафактными. Практически любой стоящий товар можно найти в Поднебесной за полцены. В первую очередь это влияет на качество покупаемого товара. Но даже в этой ситуации те, кто крадет идею автомобилей, не останавливаются на своем деле. Каждый месяц, в зависимости от смекалки мировых экспертов, выпускаются новые подделки.

ЧЕРИ EQ1

Электромобили становятся все более популярными.И что может быть лучше для китайских дизайнеров, чем небольшой автомобиль, который хорошо продается. Эта модель была основана на японской Toyota iQ. Даже в самом названии очевиден плагиат и нежелание добавлять свое.

В Поднебесной любили кроссоверы, особенно сельские жители, для которых дальние поездки стали обычным делом. Для нового творения был выбран американский Chevrolet Spark.




Атака клонов? Как Китай может положить конец империи

Каждая империя падает, и пристрастие к ископаемому топливу почти неизбежно приведет к тому, что американские, европейские и японские автомобильные компании войдут в десятилетие упадка

Десятилетиями считалось, что Китай станет мировым противником. 1 эконом. И хотя его медленное освоение капитализма потребовало времени, повсюду есть свидетельства того, что его время пришло.

Подпитываемый амбициями, но питаемый населением, валовой внутренний продукт (ВВП) Китая, по прогнозам, не только превысит ВВП США в этом десятилетии, но потенциально вырастет вдвое к 2030 году.

Есть несколько секторов, где эти амбиции более ясны, чем в чистых технологиях. Долгосрочный план Китая по инвестированию в гидро-, солнечную, ветровую и, что самое главное, в аккумуляторные батареи окупается, поскольку в нем сочетаются проблемы, связанные с загрязнением воздуха, и стремление стать технологическим лидером.

Вступая в эру электромобилей, китайцы готовы превратить годы усердной работы в мировое господство. Не сомневайтесь, их седаны и внедорожники, грузовики и автобусы уже в пути, и к концу десятилетия они станут повсеместными.

Доказательством этого является их положительный прогресс в других областях, их использование ветра и солнца, в частности, было осуществлено с головокружительной скоростью. В Китае больше ветряных электростанций (35,7% мировых мощностей, чем в США на 16,3%) и солнечных электростанций (32.3% мировых мощностей опережает США на 11,5%), чем в любой другой стране. Вместе с Goldwind, United Power и Ming Yang у них есть 3 из 9 ведущих производителей ветряных турбин, а с Suntech, JA, Trina и Yingli — 4 из 8 ведущих производителей солнечной фотоэлектрической энергии.

Ввиду того, что у их порога находится крупнейший в мире внутренний рынок, а также нерегулярность использования возобновляемых источников энергии, естественно, им пришлось вложить значительные средства в аккумуляторные технологии. Хотя большая часть их солнечных и ветровых мощностей не подлежит экспорту, а коммерческие возможности за пределами Китая имеют потолок, когда дело доходит до аккумуляторов, особенно экспортируемых в электромобилях, возможности значительны.

Производство автомобилей на новой энергии, как их называют в Китае, было сильно стимулировано с 2011 года, и появилось множество компаний, производящих электромобили, в том числе BAIC, BYD, Geely, Great Wall, Nio, SAIC и Xpeng.

Этот рост не ограничивается автомобилями, подавляющее большинство электрических автобусов производится в Китае — их более 400 000 — и этот рост еще больше укрепил растущий рынок аккумуляторных батарей в Китае.

Относительные новички BYD и CATL являются мировыми лидерами наряду с давно зарекомендовавшим себя Panasonic.BYD (сокращение от «Build Your Dreams») — не только крупнейший производитель аккумуляторов в мире, но также производит автомобили, автобусы, грузовики, велосипеды и вилочные погрузчики.

Таково стратегическое значение этих компаний и их внутреннего рынка электромобилей, что такие авторитетные автопроизводители, как Toyota, вступают в партнерские отношения с такими предприятиями, как BYD, чтобы (некоторые могут сказать) цинично угодить китайцам раньше, чем их существующие рынки.

И, конечно же, ни один рассказ об электромобилях не будет полным без упоминания Илона Маска.Китайское правительство не только приветствовало Tesla, но и помогло им построить свою гигафабрику в Шанхае в рекордно короткие сроки (168 дней), и хотя это может оказаться всплеском после COVID_19, на долю Tesla приходилось ~ 30% продаж электромобилей в Китае в март 2020 года. Таким образом, потенциал Китая и Tesla для совместных действий в качестве мультипликатора силы в Китае и в Азии в целом может быть значительным.

Двигаясь в обратном направлении, китайские компании продолжают инвестировать в европейские бренды; Geely, например, имеет интерес к Polestar, Volvo, LEVC и Lotus, в то время как моторы SAIC находятся за рулем MG.И если другие авторитетные автомобильные компании будут бороться с переходом на « чисто электрические » в ближайшие годы, китайцы будут стремиться инвестировать в другие бренды и тем самым закрепиться на обширных рынках, таких как Европа и США, особенно если плато на китайском рынке на любой срок.

Если вы не верите, что китайские бренды могут завоевать популярность у потребителей в США или Европе и что может возникнуть антипатия к Китаю, то стоит помнить, что японские бренды в США прошли путь от нуля до героев, занимая 40% автомобильного рынка. 2009; и это было следствием всего, что произошло между странами во Второй мировой войне.

Не только это, но и качество «клонов» электромобилей, производимых в Китае, — как обнаружил Роберт, когда говорил с Xpeng об их P7 — ставит их на один уровень со всем остальным, производимым во всем мире, и существенно дешевле. Стоимость.

И если вы, как и мы, поверите в важность перехода к чистой энергии, вы должны надеяться, что значительный процент производственных мощностей Китая по производству электромобилей будет экспортироваться (желательно с максимальной чистотой) по всему миру.

В конце концов, природа не терпит вакуума, и если потребители не могут получить электромобили от признанных автопроизводителей, они будут выбирать китайские электромобили в больших объемах.

В то время как в Китае впереди консолидация, поскольку сильнейшие и самые слабые бренды соперничают за господство или выживание, именно рынок вполне может спровоцировать электрическую революцию.

В мире, где нам необходимо (по-настоящему) электрифицировать как можно больше автомобилей, нам нужно, чтобы много компаний, новых и старых, внесли свой вклад.

Продажи автомобилей вполне могут упасть до минимума 2009 года ~ 60 миллионов в результате надвигающейся глобальной рецессии, но Tesla может реально поставлять от 1 до 10 миллионов автомобилей в год к концу десятилетия, так что кому это выгодно? переходить на электромобили больше всего?

Я знаю, где мои деньги.

Посмотрите наш последний выпуск о том, что было названо «клоном Tesla Model 3», Xpeng’s P7, выпущенным на этой неделе, здесь .

Китайский автопроизводитель создает клон Corvette C1 PHEV

1958 года

Что старое, снова новое, и цикл продолжается. Автомобили пастельных тонов и двухцветного дизайна были в моде в Америке 1950-х годов.Конечно, эта тенденция не вернулась на круги своя, и вместо этого автопроизводители предпочитают гладкий, изысканный дизайн. Однако интерес к классическим автомобилям, особенно к ностальгии по Америке, находится на рекордно высоком уровне, о чем свидетельствует Songsan SS Dolphin — клон Corvette C1 1958 года.

Нет, это возвращение к давно минувшей эпохе — не просто копия Chevrolet Corvette C1 1958 года. Это доказательство того, что происходит, когда сочетается классический внешний вид с передовыми инновациями.

Songsan Motors, китайский производитель автомобилей, вдохновился дизайном одного из самых знаковых автомобилей в истории автомобилестроения.Однако большая часть сходства на этом заканчивается. SS Dolphin, который дебютировал на автосалоне в Пекине, представляет собой подключаемый гибридный двухдверный кабриолет.

Итак, чем Songsan SS Dolphin отличается от Corvette C1 1958 года и что Chevrolet сказал о дань уважения своему легендарному автомобилю?

Клон Corvette C1 1958 года выпуска предлагает удивительные инновации

Songsan SS Dolphin не является зеркальным отражением оригинального спортивного автомобиля Chevy. Corvette C1 1958 года более изысканный и использует неподвластные времени материалы.Между тем, у Songsan SS Dolphin более округлый силуэт и несколько иные внешние пропорции. Кроме того, ему не хватает культового

.

Эмблема «клетчатый флаг» на капюшоне. Китайский клон Corvette C1 также демонстрирует больше матовой поверхности, чем глянцевого блеска оригинала, что может отпугнуть некоторых поклонников классических автомобилей.

Согласно Carscoops, Songsan SS Dolphin оснащен 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем. Ожидается, что эта трансмиссия будет иметь полностью электрический диапазон между 56-62 милями и разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 4.9 секунд. Для сравнения, оригинальный Corvette C1 1958 года разгонялся с 0 до 100 км / ч за 7,6 секунды, по данным Car and Driver.

Между тем, Songsan SS Dolphin отличается современными элементами, которые никогда не украшали интерьер Corvette C1 1958 года. В центре внимания находится «плавающая» информационно-развлекательная система, в которой размещены приложения и элементы управления в автомобиле. Кроме того, он оснащен цифровой комбинацией приборов и рулевым колесом с плоским дном.

Неожиданный ответ Chevrolet на SS Dolphin

Chevrolet Corvette C1 1958 года выпуска (на фото слева) на автосалоне | Фото Дэвида Купера / Toronto Star через Getty Images

СВЯЗАННЫЕ С: Этот Corvette 1983 года может быть самым редким корветом в истории

Chevy — это бренд, основанный на наследии, и ранние модели, такие как Corvette C1 1958 года, сыграли важную роль в формировании наследия компании.Chevrolet впервые произвел Corvette C1 для модели 1953 года, но итерация 1958 года отличалась новым стилем кузова, который до сих пор завоевывает сердца автолюбителей.

Однако, когда компанию спросили о клоне Corvette C1, она не особо беспокоилась о прошлом.

Старший менеджер Chevrolet по автомобилям и кроссоверам Кевин Келли сказал Carscoops: «Они не используют какие-либо из наших товарных знаков или логотипов, а дизайн не идентичен C1».

Примечательно, что Songsan Motors не спрашивала у Chevy разрешения на использование каких-либо подобий Corvette C1 1958 года.Однако маловероятно, что Chevrolet будет возбуждать в будущем судебные иски против китайского автопроизводителя.

Ушедшая эпоха живет на

СВЯЗАННЫЙ: Может ли этот китайский пикап победить Ford Ranger?

К сожалению, покупка китайского клона Corvette C1 не будет более дешевым способом прокатиться на кусочке Американы. Согласно Business Insider, Songsan SS Dolphin продается по солидной цене — эквивалент 159 900 долларов.

Только время покажет, вернется ли винтажный стиль 50-х в моду для массового производства или останется нишевым одноразовым продуктом.

Клонирование Range Rover: Hunkt Canticie: … — CarNewsChina.com

Клонирование Range Rover: Hunkt Canticie: новые фотографии!

Hunkt Canticie запущен на китайский автомобильный рынок. Раньше у нас были фотографии с постановочными дилерами, а теперь у нас есть множество фотографий, показывающих клон Range Rover в самых разных ситуациях и местах.

Hunkt — английская торговая марка Hanlong, марки, принадлежащей Hanlong Auto, автомобилестроительной компании из провинции Хубэй. Английское название машины — Canticie, китайское — Kuangshi.

Canticie производится Zotye Auto, самым известным китайским брендом подражателей. Canticie начал свою жизнь как Zotye T800, позже переименованный в T900. Он находился в разработке около двух лет, и мы обсуждали его здесь несколько раз. Недавно Zotye продемонстрировала более оригинальный дизайн, чем заслужила столь необходимую репутацию.

T900 был бы шагом назад в неправильном направлении, и я думаю, что именно поэтому Zotye отправила дизайн в Hanlong. Но Zotye по-прежнему производитель!

Hunkt Canticie питается от 2.0 турбо мощностью 218 л.с. и 370 Нм. 0-100 занимает 9,19 секунды. Максимальная скорость — 185 км / ч. Расход топлива составляет 9,2 литра на 100 км пути. Двигатель сделан Hubei Daye Hanlong Engine. Коробка передач — 8-ступенчатый автомат.

Базовые модели получают RWD, high-end — AWD. Пока что мы видели только модель RWD в дикой природе, обратите внимание на значки RWD на задней части автомобилей на фотографиях.

Размер

Hunkt Canticie: 4985/1995/1819, 2997.
Размер Range Rover: 4999/2073/1835, 2992.

Интерьер оригинальнее.Он по-прежнему выглядит маленьким Range Rover, но Хункт добавил к этому огромный двойной экран. Панель приборов составляет 10,25 дюйма, а сенсорный экран — 12,3 дюйма.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *