|
|
..
..Японские новинки представил официальный дилер в Брянске «Автомир-Тойота» — Новости — О компании
Всех пришедших встречал разудалыми песнями ансамбль «Дебряночка».
Начнем с кроссовера-хита RAV4. Автомобиль получил совершенно новый экстерьер и значительно изменившийся интерьер. Модель, стала еще более яркой, современной и динамичной, а также более вместительной и адаптированной к семейным нуждам и что важно, к российским условиям. Салон Toyota RAV4 2013 претерпел значительные изменения. Теперь перед лобовым стеклом расположилась новая передняя панель, верхняя часть которой стала почти плоской. Кроме того, появилось обновленное рулевое колесо, приборный щиток с обновленным дизайном и полностью новая центральная консоль.
Для RAV4 предлагается самая широкая на сегодняшний день линейка двигателей с полным или передним приводом: автомобиль будет поставляться с бензиновым двигателем VVT-i объемом 2.0 и 2.5 литра, а также с 2.2-литровым дизельным мотором D-4D.
Впервые будет доступно сочетание переднего привода и вариатора, а также дизельный двигатель.
Пока «Дебряночка» пустилась в пляс, собрав большой хоровод, желающие изучали новый Toyota Auris. Автомобиль приобрел более динамичный дизайн, дерзкий внешний вид и ряд уникальных стилистических особенностей. После воплощения новой концепции изменившийся облик хэтчбека Auris стал отличаться от предшественника новой формой переднего бампера, уменьшенными фарами, узкой фальшрешеткой радиатора, более покатой линией крыши.
Внутренний дизайн. Тщательно проработанные серебристые детали, стильные хромированные вставки, отделка рулевого колеса высококачественной кожей Nappa, изысканные материалы обивки сидений — все это создает внутри Auris атмосферу комфорта и уюта. Кроме того, появилось большое количество ящиков, отсеков и карманов для хранения нужных мелочей.
Ведущие народных гуляний успели провести массу озорных веселых конкурсов и викторин. Всем, кто не остался в стороне от розыгрышей, сотрудники «Автомир-Тойота» вручили множество приятных сюрпризов и сувениров. Не остался в стороне и ОАО «Сбербанк», став генеральным партнером масленичных гуляний. Также партнером презентации выступил ОАО АКБ «Росбанк».
Русский праздник весьма гармонично слился с японскими новинками. Так что если вы не попали на масленицу к официальному дилеру Тойота в Брянске, приходите в любой день, вас там встретят с традиционным гостеприимством.
Автомир Набережные Челны
ООО «Ойл Технолоджи» присутствует на рынке 15 лет и сумел завоевать доверие многих автомобилистов.
ООО «Ойл Технолоджи» является крупнейшим поставщиком моторного масла качественных автосмазочных материалов: автомасло, автохимия, автокосметика, аккумулятор горюче-смазочных материалов в Республике Татарстан в течение пятнадцати лет.
За время существования компания показала себя с достойной стороны как надежный партнер для множества предприятий в нашей Республике, так и за ее пределами.
В нынешних условиях нестабильности индустриального рынка и экономического кризиса нам удается успешно конкурировать с аналогичными компаниями благодаря грамотному руководству, высококвалифицированным сотрудникам, и стабильной ценовой политике.
Как показатель стабильности фирмы можно рассматривать наличие более 600 постоянных клиентов во многих городах республики и за ее пределами. Расположение филиалов компании на востоке, юго-востоке и западе позволяет обеспечивать нашей продукцией клиентов в крупных промышленных центрах республики и прилегающих регионов.
Прочные партнерские отношения с производителями и поставщиками позволяют оперативно выполнять заказы по поставке продукции для клиентов и держать максимальные объемы и большой ассортимент товара на складе. Так же официальная дистрибьюция позволяет нам устанавливать приемлемые, конкурентно-способные цены, что особенно важно в нынешних условиях финансового кризиса и жесткой конкуренции.
Со всеми нашими покупателями мы заключаем договора по предоплате или с отсрочкой платежа от 3-х до 30 календарных дней, в зависимости от договоренности с клиентом, которую осуществляют наши менеджеры. Мы успешно сосуществуем с конкурентами, развиваемся в рамках своей деятельности, осваиваем новые сферы деятельности такие как, розничная торговля, брендинг, получение эксклюзивного дистрибьюторства от фирм-производителей.
СОБСТВЕННАЯ БАЗА ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ СКЛАДСКОГО ХРАНЕНИЯ ТОВАРОВ
Работая в сфере складских услуг с более 15 лет Ойл Технолоджи сегодня предоставляет заказчикам исчерпывающий список сервисов по ответственному хранению и транспортной логистике. Наши склады соответствуют наиболее высоким стандартам и способны удовлетворить потребности любого клиента.
Мы имеем солидный опыт работы с различными типами товаров, наша компания ориентирована на индивидуальный подход, что гарантирует точное соответствие предоставляемых услуг требованиям в каждом конкретном случае.
Лучшие новинки автомира 2019 года | Автобрюзгач
Недавно начавшийся 2019 год несет нам целую революцию в автомобилестроении, ведь самые известные модели автомобилей получили второе поколение. Автопроизводители как будто сговорились выпустить свои самые продаваемые модели в этом году:
- Mitsubishi Lancer 2019;
- Kia Ceed 2019;
- Volkswagen Polo Sedan 2;
- BMW 3-Series (G20).
BMW 3-Series (G20)
Источник: https://youtu.be/SFE4HXIyyngИсточник: https://youtu.be/SFE4HXIyyng
Модель, которую смело можно назвать прорывом. Прошлые два поколения некоторые фанаты марки называли безликими, однако новинка G20 исправилась.
Помимо дизайна новинка получила улучшенную управляемость и динамику. Производитель с гордостью заявляет, что ему удалось увеличить жесткость кузова на 30 процентов по сравнению с предыдущей версией.
Новинки БМВ начинают размывать грани в своих классах. Обратите внимание, что новая 5-series по классу максимально приближенна к 7-series, а новая тройка уже приближена к 5-series.
Это позволяет новым автомобилям БМВ быть лучшими в своем классе, отбрасывая назад конкурентов.
Volkswagen Polo Sedan 2
Источник: https://youtu.be/4YXRGcwi1h0Источник: https://youtu.be/4YXRGcwi1h0
Фольцваген Поло – это автомобиль, который чаще всего можно встретить на дорогах нашей страны. Бренд адаптировал эту модель именно под наш рынок, что дало ощутимый результат – продажи стали колоссальными, а компания озолотилась. И теперь Volkswagen представил второе поколение известного седана. Можете представить, что через год этих автомобилей на дорогах будет очень много.
Во второй генерации машины был значительно улучшен дизайн, интерьер и размеры. Теперь за небольшие деньги покупатель будет получать от автомобиля еще больше. Очевидно, что новое поколение Поло станет более популярным.
Kia Ceed 2019
Источник: https://youtu.be/J5NqtBmSIJsИсточник: https://youtu.be/J5NqtBmSIJs
Еще одна очень популярная модель, которой было выпущено следующее поколение.
Со смелостью можно сказать, что KIA – единственный бренд, который поражает своей надежностью и простотой конструкций, а новый Ceed 2019 не лишен этого достоинства.
Производитель оставил ресурсные атмосферные моторы и добавил для любителей активной езды турбированные. Также в линейке появятся новые дизельные экономные агрегаты. Помимо этого ширина автомобиля выросла на 2 СМ.
Mitsubishi Lancer 2019
Источник: https://youtu.be/_scnlZCOQCsИсточник: https://youtu.be/_scnlZCOQCs
Вот то, что очень порадует фанатов марки. Дело в том, что давно бренд заявил, что больше не будет выпускать эту серию автомобилей, однако слово не было сдержано. Эти автомобили всегда отличались своей простотой и дизайном, однако новый Lancer явно на любителя.
Радует то, что в технической части автомобиля были оставлены надежные атмосферные моторы, в которых удалось увеличить мощность на 10 процентов. Будут версии этого автомобиля с полным приводом, что является новаторством в серии.
Заключение
2019 принес и принесет фатальные изменения на автомобильном рынке.
Все известные модели получили следующие поколения, которые стали лучше, технологичнее и при этом остались такими же надежными.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.
Выставка «Автомир-2006» демонстрирует новинки автотехники и автосервиса
— Сегодня мало построить дорогу — необходимо оснастить ее современными средствами организации дорожного движения, сетью авторемонтных и бензозаправочных станций, обеспечить комфорт и безопасность ее пользователей. Автомобильные выставки - один из наиболее эффективных способов решения этих задач, - сказал на церемонии открытия VIII специал…
— Сегодня мало построить дорогу — необходимо оснастить
ее современными средствами организации дорожного движения,
сетью авторемонтных и бензозаправочных станций, обеспечить
комфорт и безопасность ее пользователей.
Автомобильные выставки -
один из наиболее эффективных способов решения этих задач, -
сказал на церемонии открытия VIII специализированной выставки
автоиндустрии и автоуслуг «Автомир-2006» председатель Башкирского
республиканского отделения общественной организации «Всероссийское
общество автомобилистов» Ирек Булгаков. — Не зря второе название
выставки — «Дорога. Гараж. Бензоколонка».
Приветствуя участников данной выставки, председатель Ассоциации предприятий автомобильного сервиса и транспорта РБ Виктор Онин отметил, что в Выставочном комплексе «Башкортостан» свои экспонаты представляют многие члены Ассоциации.
— Они вносят свой вклад в популяризацию достижений в сфере автосервиса, знакомят уфимцев с различными новинками, делают жизнь автовладельцев удобнее и безопаснее, — добавил Виктор Анатольевич.
Несмотря на довольно скромные размеры выставки, посетители
найдут здесь немало интересного.
Так, например, Ассоциация
автомобильных компаний «Башавтотрейдинг» представляет автомобили
различных марок: семейство «ГАЗ», в которое входят «Волга»,
«Газель», «Соболь» и другие; обновленный модельный ряд
внедорожников «УАЗ», включая «UAZ Нunter» и «UAZ Patriot»,
а также иномарки. Их особенность — отличный тюнинг, так как
в рамках выставки осуществляется специальный проект «Автозвук.
Тюнинг. Мото», в ходе которого будут выявлены лучшие мастера
в этом деле.
Московский торговый дом «Авто», являющийся официальным представителем корпорации «FAW», демонстрирует самосвал китайского производства, способный перевозить 32 тонны груза. Такие машины используют в карьерах горнодобывающих предприятий, для перевозки песчано-гравийной смеси и т.д. Аналогов этим грузовикам у нас пока не производят.
Станция кузовного ремонта «Леро» знакомит с возможностями
аэрографии — техники нанесения живописных изображений при помощи аэрографа
на различные поверхности.
В данном случае речь идет об
автомобилях. В качестве образца выставлен «Запорожец», покрашенный
в золотисто-зеленые тона по самым новейшим технологиям. Одним
из его украшений стали рисунки, нанесенные с применением
аэрографа.
Уфимский завод технических масел «Формула» предлагает свою продукцию — автомобильные масла в различной упаковке. Все масла прошли сертификацию в Центре сертификации топливно-энергетических ресурсов (Санкт-Петербург).
Кроме того, широко представлены справочные и специализированные издания для автолюбителей: газеты «Авторынок» и «Автопремьера», журналы «Автоцентр», «АвтоОпыт» и другие.
Выставка продлится до 22 сентября. В ее рамках пройдут семинары, конкурсы, соревнования, лотереи. В завершение состоится награждение участников выставки и победителей конкурсов.
Фото Олега Яровикова.
Автор: Любовь Колоколова
Девушки ММАС-2010 затмили своей красотой новинки авто :: Общество :: РБК
Стартовавший сегодня Московский международный автомобильный салон (ММАС) -2010 — это не только праздник технологий и новинок автомобильного мира.
Автоконцерны, презентующие свои машины на подобных выставках, много лет назад усвоили простое правило продаж — sex sells.
Неудивительно, что павильоны «Крокус Экспо» собрали под своей крышей не только новейшие автомобили, но и самых красивых девушек России.
Никто уже и не вспомнит, кто и когда применил эту концепцию в автоиндустрии на практике, но сейчас уже невозможно и представить хоть какой-нибудь автосалон без изящных сексапильных моделей (и в данном случае речь идет вовсе не о машинах).
Среди автопроизводителей конкуренция за внимание к своему стенду в последние годы настолько возросла, что уже возникает реальная угроза зрению посетителей: настолько ослепительны своей красотой девушки, презентующие новинки автомира.
Пристальное внимание при этом уделяется нарядам, прическам и макияжу — девушки должны гармонично смотреться с моделями автомобилей, которые закреплены за их стендом. Подходя к стенду BMW, посетитель сразу чувствует бизнес-класс: строгие закрытые платья, серый офисный цвет, убранные назад и в пучок волосы… Как будто вас встречает ваш личный, причем очень симпатичный секретарь.
Куда более откровенно нарядили работающих на стенде девушек представители пока еще южнокорейского (скоро будет продан индусам) SsangYong. Для привлечения внимания к своим внедорожникам ими был выбран простой, но эффективный путь: минимум ткани, максимум вырез. В итоге мало кто на автосалоне может поспорить по части сексапильности с блондинкой от SsangYong в открытом синем платье, к которому лучше всего подойдет эпитет «на грани фола».
Что же касается родного автопрома, то тут подходы оказались разными. АВТОВАЗ, представивший на выставке «проект R90», решил не оригинальничать и подойти к оформлению стенда традиционно. Сложность задачи заключалась в том, что девушка не должна была привлекать внимание больше, чем машина. Видимо, для этого ее одели в простое, строгое и закрытое платье белого цвета. Тем не менее в итоге не девушка выгодно оттеняла машину, а наоборот, новое творение отечественного дизайна подчеркивало неземную ее красоту.
Совершенно иначе повел себя Ульяновский автозавод, нарядив своих девушек в разухабистое милитари, что в целом отлично соответствовало духу его продукции. Решив обойтись без лишнего для российского автопрома пафоса, для девочек-моделей были выбраны игривые шорты, рубашки-топы, классические русские косы — на ульяновский стенд любо-дорого взглянуть. Кстати, на автосалоне завод презентует спортивную версию UAZ Patriot, который от его прародителя отличает в основном приставка sport в названии, укороченный на 36 см багажник и спойлер в конце крыши.
Одним словом, девушки на ММАС-2010, как и машины, на любой вкус. Любоваться ими, а также новинками автомобильного мира (это все-таки автосалон) можно будет до 5 сентября 2010г., когда завершится праздник для автолюбителей.
Александр Гаспарян, РБК
Новинки и последние события автомира и кузовного ремонта автомобилей
Новинки и последние события автомира и кузовного ремонта автомобилей Москва, ул.Вавилова 3, ТЦ «Гагаринский», этаж -2 info@avtokorpus.
ru
с 9:00 до 22:00
(Без выходных)
Схема проезда
AvtoKorpus
AvtoKorpus
г. Москва, ул. Вавилова, д.3
+7 (919) 773-77-73
AvtoKorpus
г. Москва, ул. Вавилова, д.3
+7 (919) 773-77-73
ул. Вавилова, д.3
119334
Москва
+7 (919) 773-77-73
Toyota готовится к старту продаж Mirai в Европе и США
Toyota готовится к старту продаж Mirai в Европе и США
Toyota продолжает рекламировать свою новую модель Mirai, продажи которой вскоре должны стартовать в Европе и Соединенных Штатах.
Главный расчет делается на эко-сознательных покупателей, ведь Mirai работает на водороде. Продвигая на рынок этот автомобиль, Toyota также надеется отвлечь внимание от электрокаров – основных конкурентов их водородного детища.
В Ташкенте представили нанопокрытие, застывающее за пять минут
В Ташкенте представили нанопокрытие, застывающее за пять минут
В Ташкенте прошла восьмая по счету ярмарка инновационных технологий и идей, объединенных одной темой – энергосбережением. Цель организаторов форума также осталась неизменной: собрать вместе людей науки и людей бизнеса для налаживания партнерских связей и создания новых проектов.
ПодробнееFord и Toyota решили создать свой аналог CarPlay
Ford и Toyota решили создать свой аналог CarPlay
Компании Ford и Toyota решили объединить усилия в борьбе с приложениями CarPlay и Android Auto. Представители этих автогигантов заявили о совместной разработке ПО, которое, по их замыслу, должно стать достойным аналогом.
Ученые бьются над «невидимым» покрытием
Ученые бьются над «невидимым» покрытием
По мнению экспертов, которые наблюдают за стремительным развитием прогресса, будущее уже наступило. Ведь о многих нынешних изобретениях мы узнали из книг, когда они были лишь фантазиями автора. К таковым относится, к примеру, плащ-невидимка. Уже около десяти лет ученые разных стран пытаются совместить различные компоненты, чтобы получить желаемый эффект. Последнюю разработку в этом направлении представили немцы.
ПодробнееВ Калифорнии автопроизводителей обязали выпускать машины класса ZEVs
В Калифорнии автопроизводителей обязали выпускать машины класса ZEVs
Калифорния – один из штатов США, где активнее всего продвигают идеи повышенной экологической безопасности. В этот раз там решили, что абсолютно все автопроизводители должны выпускать машины класса ZEVs, т.е. с нулевым выбросом. Концерны, раньше не участвовавшие в этой программе, выступили против подобной инициативы.
ПодробнееCQUARTZ FINEST – НОВИНКА В МИРЕ ЗАЩИТНЫХ ПОКРЫТИЙ КУЗОВА
CQUARTZ FINEST – НОВИНКА В МИРЕ ЗАЩИТНЫХ ПОКРЫТИЙ КУЗОВА
Мир защитных покрытий кузова авто пополнился еще одной новинкой, такой как СиКварц. Средство заметно отличается от аналогов тем, что сцепляется с лакокрасочным покрытием на химическом уровне, то есть практически становится его продолжением.
Подробнее«BRON-X»: СОВРЕМЕННОЕ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ КУЗОВА АВТО
«BRON-X»: СОВРЕМЕННОЕ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ КУЗОВА АВТО
Мир защитных покрытий для кузовных частей машины пополнился еще одной технологической новинкой. Речь идет о защитном покрытии «Брон-х», у которого есть ряд очевидных достоинств.
ПодробнееСАМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ АВТО 2015 ГОДА
САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ АВТО 2015 ГОДА
Как показывает статистика, показатели покупки новых автомобилей в России снизились, и вызвано это в первую очередь перенасыщением рынка предложением. Об этом же говорят и сниженные показатели выдачи кредитов на покупку нового авто.
ПодробнееСАМЫЕ ВЫГОДНЫЕ АВТОКРЕДИТЫ 2015 ГОДА
САМЫЕ ВЫГОДНЫЕ АВТОКРЕДИТЫ 2015 ГОДА
Последние три года не показали выдающегося роста показателей по выдаче автокредитов, а ведь в период с 2011 по 2012 они были очевидными. Отсутствие роста показателей вызвано как смещением спроса, так и общим удорожанием продукта, к тому же, ситуация в этом сегменте рынка уже подходит к точке насыщения. Тем не менее, автокредиты остаются одними из самых популярных видов финансового продукта в России. Каждый второй автомобиль на дорогах РФ – это авто, приобретенное в кредит.
ПодробнееЛАДА — ГРАНТА: САМАЯ ПОКУПАЕМАЯ МОДЕЛЬ 2015 ГОДА В РОССИИ
ЛАДА — ГРАНТА: САМАЯ ПОКУПАЕМАЯ МОДЕЛЬ 2015 ГОДА В РОССИИ
По данным агентства «Автостат», Лада-Гранта стала самой покупаемой моделью авто в 2015 году. Разберем ее техническую характеристику и не только. Авто состоит в одной группе с Киа Рио и Ренаулт Логан, а также Пежо 206 и 208, если рассматривать их с точки зрения сегмента отечественных автомобилей малого класса. Разработка автомобиля началась в 2009 году, а уже к концу 2010 года поступил в серийное производство. В 2011 году началась активная продажа данной модели.
ПодробнееДефицит компьютерных микросхем мешает автомобильной промышленности
Во всем мире сборочные конвейеры автомобилей не работают, рабочие простаивают, а автостоянки у дилеров выглядят пустыми.
Нехватка полупроводников, крошечных, но важных микросхем, используемых для калибровки впрыска топлива в автомобилях, запуска информационно-развлекательных систем или обеспечения мозгов для круиз-контроля, перевернула автомобилестроение.
Завод General Motors в Канзас-Сити был закрыт в феврале из-за отсутствия чипов и до сих пор не открылся.Mercedes-Benz начал копить фишки для дорогих моделей и временно закрывает заводы, производящие седаны C-класса по более низким ценам. В этом месяце Porsche предупредил дилеров в Соединенных Штатах, что покупателям, возможно, придется подождать еще 12 недель, чтобы получить свои автомобили, потому что у них нет чипа, используемого для контроля давления в шинах.
Французский автопроизводитель Peugeot, входящий в недавно сформированную автомобильную империю Stellantis, зашел так далеко, что заменил в некоторых моделях старомодные аналоговые спидометры на цифровые.
Нарушение не могло произойти в худшее время. Спрос на автомобили сильно восстановился после спада пандемии, и потребители готовы тратить деньги, которые они сэкономили за последний год, стремясь избежать самолетов, совершая поездки. Поставка полупроводников лишает автомобилестроителей возможности компенсировать потерянные продажи.
«У нас уже есть стабильная ситуация со спросом, которую больше сдерживает проблема полупроводников, чем что-либо еще», — сказал в интервью Ола Каллениус, исполнительный директор Daimler.
Некоторые автопроизводители, такие как Renault, начали сортировку своих чипов, зарезервировав их для более дорогих моделей, которые приносят большую прибыль. «Мы пытаемся найти разумный способ расставить приоритеты в отношении автомобилей с более высокой рентабельностью», — заявила аналитикам Клотильда Дельбос, заместитель генерального директора Renault.
Некоторым покупателям может посчастливиться забрать домой новый автомобиль, но в нем могут отсутствовать опции, в которых используются специальные микросхемы. Porsche заявила дилерам в США, что в течение нескольких месяцев не сможет поставлять высококачественные сиденья в Macan S.Ю.В. который можно отрегулировать 18 различными способами, популярное обновление. Необходимые чипы отсутствуют.
Одна из основных причин, по которой автопроизводители не могут найти достаточное количество микросхем, заключается в том, что производители полупроводников отдают приоритет производителям смартфонов, игровых консолей и другой бытовой электроники, которые, как правило, являются более прибыльными покупателями.
В современном автомобиле легко может быть больше 3000 микросхем. Но на автомобили приходится крошечная доля спроса на чипы. Тайваньская компания по производству полупроводников, или TSMC, является одним из немногих производителей различных микросхем, жизненно важных для автомобилестроения, но, по данным немецкой консалтинговой фирмы Roland Berger, в 2020 году на долю автопроизводителей приходилось лишь 3% продаж компании.
Наиболее важными клиентами TSMC являются производители смартфонов, на долю которых приходится половина продаж. Смартфонов намного больше, чем автомобилей. В 2019 году, до того как пандемия разрушила мировую экономику, автомобильные заводы выпустили 93 миллиона автомобилей по сравнению с производством смартфонов в 1,4 миллиарда единиц.
В целом, по данным консалтинговой компании IHS Markit, нехватка чипов и другие проблемы в цепочке поставок привели к сокращению производства на 1,3 миллиона автомобилей за первые три месяца года.
Проблема стала проблемой для политических лидеров в Вашингтоне и других столицах.
Петер Альтмайер, министр экономики Германии, недавно обратился к своему коллеге на Тайване, мировом центре производителей полупроводников, с таким многословным вопросом, не мог бы тайваньский министр не избавиться от нескольких чипов, срочно необходимых немецким автопроизводителям.
Нехватка микросхем «стала серьезной проблемой для производителей, особенно для автомобильной промышленности», — предупредила группа немецких исследовательских институтов экономики в совместном отчете в этом месяце.
Сегодня в бизнесе
Кризис показал не только то, насколько автомобильная промышленность зависит от нескольких поставщиков, но и насколько она уязвима для сбоев. В прошлом месяце менеджеры цепочки поставок содрогнулись, когда ранним утром пожар остановил производство на фабрике, принадлежащей Renesas Electronics, в Хитачинаке, Япония, к северу от Токио. Renesas — важный поставщик микросхем, используемых для контроля работы тормозов, управления усилителем рулевого управления, срабатывания подушек безопасности и для многих других задач.
Погода тоже сыграла свою роль. Штормы в Техасе в начале года привели к временной остановке трех заводов по производству полупроводников. В своем недавнем отчете аналитики IHS Markit предупредили, что Тайвань переживает сильную засуху. Производство чипов требует большого количества очень чистой воды.
Даже без пандемии и сбоев в цепочке поставок автомобильная промышленность пребывает в хаосе. В Соединенных Штатах продажи практически не изменились с начала 2000-х годов. Маржа прибыли невелика.Некоторые крупные автопроизводители могут не пережить переход на электромобили.
«Если бы я был производителем микросхем, я бы не начал инвестировать в новый завод, если бы не получил бесплатные деньги от правительства», — сказал Ман Мохан С. Содхи, который преподает управление цепочкой поставок в бизнес-школе Сити Лондонского университета. .
Свободные деньги могут быть в пути. В этом месяце Белый дом провел саммит по проблеме нехватки микросхем и предложил выделить 50 миллиардов долларов в фонды инфраструктуры, чтобы обратить вспять сокращение доли производства микросхем, которое происходит на американских берегах.Но новые фабрики по производству микросхем не могут быть построены достаточно быстро, чтобы немедленно решить проблему нехватки.
И если государственные субсидии не убедят их в обратном, производители полупроводников и другие поставщики, вероятно, построят новые заводы в Китае или рядом с ним, который является крупнейшим автомобильным рынком и, в отличие от США и Европы, неуклонно растет.
Совершенно непонятно, как долго может продлиться голод по чипам. Г-н Соди сказал, что он подозревал, что производители микросхем преувеличивают нехватку, чтобы получить субсидии от правительств, и что кризис может закончиться через месяц.
Консультанты по автомобильной промышленности Roland Berger настроены более пессимистично, говоря, что дефицит может длиться весь год.
В четверг г-жа Дельбос из Renault заявила, что «видимость ухудшается» для определения конца кризиса чипов, «поскольку новости меняются с каждым днем».
Тем временем автопроизводители импровизируют, пытаясь минимизировать ущерб. Подразделение Daimler Mercedes выделяет скудные чипы на свои самые дорогие модели, такие как электрический роскошный седан EQS, представленный компанией в этом месяце, цена которого, как ожидается, будет стоить около 100 000 долларов.
Сортировка побудила Daimler временно закрыть заводы в Германии, которые производят седаны C-класса по более низкой цене. Большинство из 18 500 рабочих на заводах уволены до конца апреля, хотя они будут продолжать получать субсидируемую государством оплату за «короткую работу».
Аналогичным образом Volkswagen сократил производство на заводах в Германии, которые производят седаны и другие модели внутреннего сгорания, и на одном в Мексике, где компания производит Tiguan S.U.V. для американского рынка.Но завод в Цвикау, Германия, который производит седаны ID.3 и ID.4 S.U.V., авангард стремления Volkswagen доминировать на развивающемся рынке электромобилей, по словам компании, не пострадал.
General Motors, которой с начала года пришлось временно остановить производство на полдюжине заводов, в некоторых случаях производила автомобили без электрических компонентов и парковала их до тех пор, пока запчасти не будут доступны. Ford Motor заявила в среду, что сохранит несколько единиц U.Установки S. простаивают дольше, чем ожидалось, из-за нехватки чипов.
Автомобильная промышленность и раньше была парализована сбоями в цепочке поставок. Г-н Каллениус вспомнил эпизод, когда ураган обрушился на Пуэрто-Рико и остановил производство на заводе, который, к его удивлению и почти всем остальным, был единственным источником покрытия, необходимого для некоторых видов автомобильной электроники.
Автомобили состоят из десятков тысяч деталей и так много уровней поставщиков, субпоставщиков и субпоставщиков, что даже у автопроизводителей возникают проблемы с отслеживанием происхождения каждого компонента.
Экономика отрасли такова, что выживают только поставщики с наибольшим объемом. Более мелкие поставщики, как правило, вымирают, потому что они не могут производить детали или материалы так же дешево, как крупные игроки, в результате чего отрасль зависит, например, от одного или двух производителей топливопроводов высокого давления или определенного специального пластика.
Нынешний дефицит полупроводников может быть не последним. Ожидается, что в ближайшие годы потребность автомобильной промышленности в полупроводниках резко возрастет из-за функций автономного вождения и растущей популярности электромобилей, которые больше зависят от программного обеспечения, чем от двигателей внутреннего сгорания.
Г-н Келлениус сказал, однако, что не самые сложные чипы сейчас вызывают у него головную боль. «Нам не хватает самых простых чипов, которые могут стоить всего центы или доллары», — сказал он. «Это удерживает нас от создания продукта стоимостью 75 000 долларов».
Auto World Super III — Выпуск 1
The Auto World Super III
Приветствую всех! Приведенные здесь обзоры производительности будут основаны исключительно на научном анализе с использованием тех же тестов, в тех же условиях окружающей среды, чтобы сравнить функциональность и производительность различных автомобилей, гусениц и аксессуаров.Источником тестового материала могут быть различные источники, производители, доставка по почте или розничные магазины товаров для хобби. Испытания будут проводиться с использованием различного оборудования, но на протяжении всего процесса они останутся неизменными. Если и когда тесты будут обновлены (новые датчики или более точное / детализированное оборудование), я опубликую результаты прошлых статей, обновленные новыми тестами и результатами. Таким образом, вы будете сравнивать яблоки с яблоками по мере появления новых предметов и способов их тестирования. Я подробно опишу каждый тест перед публикацией результатов.
Я буду работать с производителями, чтобы получить как можно больше прямой и точной информации об их продуктах. Результаты будут получены в результате тестирования продуктов, которые я получу. Я надеюсь, что статьи вам понравятся, и они станут хорошим источником информации. И последнее замечание: я сконцентрируюсь на фактических результатах тестирования и выскажу свое мнение о продукте (ах) только в конце обзора. Я буду оценивать каждый раздел по шкале от 1 до 10 на основе наблюдений и результатов тестов.
УпаковкаAuto World Super III поставляется в форме уже знакомого куба, который AW использует с шасси других моделей.Главное отличие, которое я ценю, — это отсутствие намотки проводов на осях. Машины плотно удерживаются пластмассовым куском вакуумной формы внутри куба. Это надежно защищает автомобиль и кузов, и вам не нужно тратить 15 минут на извлечение нового приза из упаковки. Это то же шасси, что и в комплекте NTB Pro Dragstrip Racing.
Кузов и внешний вид
Я купил 2 машины в местном магазине для хобби. Я выбрал сине-белую полоску Mustang GT 2007 года и стандартный Dodge Charger Stock Car в желтом, серебристом и черном цветах.Обе машины красиво отделаны и детализированы. Mustang имеет хромированные 5-спицевые колесные диски, четкие детали линий кузова и чистую глянцевую поверхность кузова. Это выглядит намного лучше, чем то, что я видел в сети. Пропорции выглядят правильными, а стойка довольно низкая и ровная по горизонтали. У Charger те же 5-спицевые колесные диски плоского черного цвета. Корпус зарядного устройства также хорошо детализирован с соответствующими откидными створками, оконной сеткой и крышкой бензобака, установленными для серийного автомобиля NASCAR.На боковых окнах не было ни капотов, ни вентиляционных отверстий, но ремни и зажимы переднего и заднего окон были на своих местах и не были слишком тяжелыми на вид. Решетка, фары и задние фонари красиво сделаны тампо, все остальные наклейки — это общий № 27. Единственная нижняя сторона на корпусе зарядного устройства — это линия отливки пресс-формы на передней левой боковой панели. Это может быть только на моей машине и не на всех литьях.
Обе машины отлиты из легкого пластика на основе поли. Mustang весил 6 баллов.2 грамма (0,220 унции), зарядное устройство также на 6,2 грамма. Честно говоря, я думал, что Charger окажется тяжелее. По сравнению с некоторыми другими автомобилями в моей коллекции, они от нормального до легкого.
Корпуса крепятся к шасси через язычок и паз той же формы, что и в других защелках AW на шасси, однако они расположены примерно на 3 мм сзади шасси, чем другие крепления корпуса AW / AFX. Это означает, что новые кузова и шасси не взаимозаменяемы со старыми моделями. Это будет хорошей возможностью для стороннего поставщика сделать переходные зажимы.Тела плотно прилегают и не имеют помоев. Они легко снимаются и снова устанавливаются, обеспечивая быстрый доступ к шасси.
Наблюдения и мнение:
Тела чистые, легкие и хорошо сложенные. Подгонка и отделка очень хорошие. Детализация отличная. Мне нравится, как AW фокусируется на уличных и гоночных автомобилях. Я бы хотел увидеть в будущем вариант с чистым / белым серийным автомобилем или, может быть, какие-нибудь лицензионные схемы окраски реальных автомобилей. Но если дженерики снизят цену, я буду рад перекрашивать! Я немного разочарован расположением зажима корпуса и тем, что не могу использовать корпуса на старом шасси или наоборот.
Оценка: 7,5 Это было бы легко 9, если бы крепления кузова были такими же, как и в предыдущих предложениях X-traction.
Компоненты шасси
Шасси
Шасси, по-видимому, сделано из ребристого черного пластика, возможно, из материала типа делрина. У него небольшая податливость и гибкость, но не так много, как у шасси на основе нейлона. В стандартной конфигурации шасси устанавливается на 0,020 дюйма выше гусеницы. Направляющий штифт намного длиннее, чем другие предложения в прошлом.Это связано с наклоном передней части шасси Super III. Но направляющий штифт по-прежнему устанавливается на нормальную глубину в прорези, как в других автомобилях (см. 2-й рисунок ниже. S-III слева). Этот изогнутый кверху дизайн позволяет пикапам путешествовать дольше. Задняя часть шасси имеет прямоугольную форму, что дает достаточно места для того, чтобы заводская шестерня могла двигаться без помех. Общая длина шасси составляет 2 1/8 дюйма, а ширина в самом широком месте (без колес и зажима корпуса) составляет 3/4 дюйма.Высота шасси составляет 7/16 дюйма снизу вверх. Зажим корпуса с выступами съемный. Я предполагаю, что когда-нибудь в будущем это будет для автомобилей с открытыми колесами. Переборки якоря интегрированы в сборку шасси и не снимаются. Задний мост находится в фиксированном положении, параллельно центру якоря (без гипоидной передачи). Передние оси имеют 4 доступных положения, создающих колесные базы размером 1 3/8, 1 1/2, 1 5/8 и 1 3/4 дюйма. Корпус весит 16,2 грамма (0,570 унции), имеет длину 2 1/8 дюйма, включая язычки из полиуретана, ширину 13/16 дюйма без зажима для корпуса и ширину 1 1/16 дюйма с зажимом для корпуса.
Магниты
Магниты двигателя
Магниты двигателя представляют собой полимерные элементы. Со стороны якоря они вогнуты, а плоский край обращен к корпусу. Концы имеют выступы и вставляются в прорези перегородки в корпусе, которые удерживают их на месте. Магниты и якорь вставляются вместе, и это немного сложно сделать в первый раз. Полюса магнита расположены к северу от верхней части магнита, если смотреть сверху на корпус. Воздушный зазор до якоря составляет.025 дюймов. На складе нет дополнительных регулировочных шайб или коллекторов флюса. Магниты мотора довольно сильные. Они не так сильны, как некоторые модели послепродажного обслуживания, которые я тестировал, но они близки. Используя формулу B = 1000 * (V0-V1) / k, где B = Gauss, V0 — калиброванная мера (предоставленная производителем) для датчика устройства Холла (магнитный датчик), V1 — измеренное значение, считываемое с магнита. k — чувствительность (предоставляется производителем) устройства Холла (магнитного датчика). Проще говоря, устройство Холла ограничивает или увеличивает напряжение, когда рядом с ним находится магнит.Измеряя изменение напряжения, вы можете использовать формулу для определения силы Гаусса. Я построил собственное устройство примерно за 20 долларов. Он довольно точен и дает отличные сравнительные цифры. Так я определил силу мотора и тяговых магнитов. Я буду использовать этот же метод в будущих обзорах, чтобы вы могли сравнить сильные стороны одного и того же процесса тестирования, так сказать, яблок с яблоками. Магниты двигателя AW показали увеличение напряжения на 5,05 на северном полюсе магнитов и изменение напряжения на 0,06 на южном полюсе.Это соответствует силе 996 и 1000 Гаусс.
Тяговые магниты
Есть 2 тяговых магнита, они сделаны из неодима. Они расположены в типичной области шасси прямо перед местом расположения задних колес. Они расположены на 2/3 над рельсом рельса по длине самого магнита. Эти блоки запрессовываются в пазы сверху корпуса. У них нет регулировочных шайб или коллекторов флюса. У обеих машин, которые я купил, магнитные полюса совпадали с магнитом двигателя, с которым они были рядом.Воздушный зазор до рельса (с использованием гусеницы Tomy / AFX) составлял 0,020 дюйма. Эти магниты были очень сильными и хорошо сравнивались с устройствами послепродажного обслуживания. Используя тот же метод, что и магниты двигателя, сила тяги составила 400 Гс на Северном и Южном полюсах. Края магнита имели самое сильное поле и были сосредоточены на краях магнита.
Оси / Колеса / Шины
Оси
Передний мост представляет собой прочный стальной блок. Независимого вращения передних колес нет, это одинарная ось.У них есть крестообразный ромбовидный узор на концах, чтобы удерживать вставные обода. Я заметил, что после снятия на оси осталось немного обода. Это может привести к расслоению обода после нескольких снятий и потребует клея, чтобы прикрепить обод обратно к оси. Это то, за чем нужно следить на этапе тестирования. Передняя ось имеет диаметр 0,047 дюйма и длину 1 1/4 дюйма с ободами и шинами.
Задний мост представляет собой прочный стальной блок. У них нет поперечного среза, ромбовидного узора на концах.Венечная шестерня и фиксатор ведущей шестерни надвигаются на шлицевую часть по центру оси. Задняя ось имеет диаметр 0,060 дюйма и длину 1 3/8 дюйма с шинами и ободами. Это делает машину на 1/16 дюйма слишком широкой, чтобы пройти через мой технический блок (15/16 дюйма). Достаточно легко отшлифовать такое количество от оси, но AW следует подумать об изменении этого, поскольку правила 15/16 применяются к большинству сводов правил организаций.
Обе оси остались прямыми и прямыми даже после снятия колесных дисков. Диски сплошные спереди, поэтому стандартный съемник обода повредит обод и позволит только надвинуть обод на ось.
Ступицы / диски
Передние колесные диски на автомобилях, которые я купил, представляют собой 5-спицевые диски, хромированные или черные. Лицевая часть обода сплошная, оси не видно. Они напечатаны и не вращаются самостоятельно. Передние диски имеют диаметр 267 дюймов и ширину 0,245 дюйма. В ширину входят выступ и выступ, которыми располагается ось.
Задние колесные диски также имеют 5-спицевую конструкцию из хрома или черного пластика. Лицевая часть тоже сплошная, оси не видно.Это печать по типу. Обода имеют диаметр 0,277 дюйма и ширину 0,325 дюйма. В ширину входят выступ и выступ, которыми располагается ось.
Все обода были правильными и круглыми, без плоских пятен или странной формы. Возможность снятия обода с накатки на оси вызывает беспокойство. Оба обода имеют фланцы с внутренней стороны для фиксации / положения шины.
Шины
Передние шины представляют собой довольно жесткую / твердую резиновую смесь с прямоугольным протектором на внутренней стороне и слегка закругленным на внешней стороне.Внешний диаметр шины составляет 0,415 дюйма, а ширина — 0,200 дюйма. Шины были настоящими, без плоских пятен или проблесков.
Задние шины немного мягче передних, но ненамного. Как и у передних шин, протектор имеет прямоугольную форму с внутренней стороны и закругленную по внешнему краю. Диаметр задней шины составляет 0,485 дюйма, а ширина — 0,280 дюйма. Шины были настоящими, без плоских пятен или проблесков.
Кажется, что задние шины имеют более низкое сцепление для стандартных шин. Силиконы или некоторые силиконовые губки, конечно, значительно улучшат сцепление.Передние шины кажутся немного большими, поднимая шасси и направляющий штифт выше, чем я ожидал. Посмотрим, насколько хорошо это работает, на этапе тестирования.
Втулки и подшипник
В Super III используются подшипники масляного типа на передней и задней части валов якоря. Они кажутся очень гладкими и позволяют якорю очень свободно вращаться. После снятия узла заднего моста и магнитов двигателя рычаг вращается довольно свободно и в течение значительного времени. Отображается очень небольшое трение.Зажимы держатся на месте с помощью 2 фиксаторов, металлического зажима спереди и пластикового зажима сзади. Передняя и задняя оси не имеют отдельных втулок или подшипников, но их прохождение зависит от материала шасси. Они также были довольно гладкими для этого типа дизайна.
ШестерниВенечная шестерня представляет собой 25-зубчатую шестерню со стандартным шагом (SAE). Материал выглядит как делрин или аналогичный пластик. Он довольно жесткий, а зубы четко очерчены. Он хорошо устанавливается на заднюю ось и имеет отдельный фиксатор / проставку для сетки зубчатого колеса.
Ведущая шестерня представляет собой 7-зубчатую шестерню со стандартным шагом (SAE). Материал такой же, как и корона. Шестерня также имеет распорный ниппель, который движется вдоль проставки короны. Шестерня плотно прилегает к валу якоря и не имеет признаков проскальзывания.
Шестерни хорошо зацепляются. Нет никаких признаков проскальзывания или проскальзывания. Прокладка / фиксатор удерживает шестерню на месте и обеспечивает минимальное трение о ведущую шестерню. Обе машины были хорошо смазаны из коробки.
Электрическая система
Трубки щеток представляют собой латунные элементы с резьбой.Они запрессовываются в переборки шасси. Установочный винт выполнен из стали и имеет очень маленькое гнездо Phillips. Установочные винты сделаны из нержавеющей стали. Посадка и зацепление установочных винтов с резьбой цилиндра щетки гладкие и не заедают.
Пружины щеток изготовлены из высокопрочной спиральной стали с высоким напряжением. Они кажутся очень толстыми и с меньшей вероятностью сожмутся при нагревании. Длина провода составляет примерно 0,009 дюйма, длина — чуть меньше 0,25 дюйма, а его длина составляет 12 витков.
Кисти сделаны из серебристого пластика и очень мягкие.Они пришли с лицевой стороной якоря, имеющей форму коммуникатора. Их длина составляет примерно 1/8 дюйма.
Электрическая системаБашмаки подборщика тонкие и медные. Плоская поверхность обуви, которая движется по рельсу, составляет 3/16 дюйма в ширину и 3/8 дюйма в длину. Хвостовая часть звукоснимателей огибает ствол щетки. Фиксирующие язычки высокие, дюйма в высоту. Отверстие для язычка почти такое же длинное, что обеспечивает большой ход.
Пружины звукоснимателя похожи на старые пружины Tyco X-2, за исключением того, что пружина имеет гораздо более длинный провод и изогнута так, чтобы обеспечить 2 провода и плоскую лапку на башмаке подборщика.Это похоже на старый гоночный трюк с использованием 2 пружин из полиуретана, чтобы сделать обувь из полиуретана ровной и увеличить натяжение. Эта весна имеет точно такой же эффект. Из коробки обувь полностью не ложится на рельсы. Передняя треть ботинка едет по рельсам и заставляет переднюю часть автомобиля подниматься выше. Это легко исправить, слегка согнув башмак, примерно на 5 градусов, чтобы плоская часть обуви равномерно скользила по направляющей. Это повысит производительность за счет увеличения площади поверхности рельса.
Якорь представляет собой стандартный трехполюсный рычаг с 14 слоями.Провод имеет калибр 37,5 и сопротивление 6,4 Ом на полюс. Пластины имеют прямой дизайн и не имеют признаков уравновешивания. Коммутатор — медь, связанная с фенолом. Время комм. 0 градусов, точка мертвой точки. Провод загибается на выступы и припаян на место.
Fit and FinishОбщая посадка и отделка двух моих образцов были довольно хорошими. Башмаки подборщика на обоих нуждались в регулировке, чтобы правильно двигаться по рельсам. Я не очень люблю поперечные накатки на передней и задней оси.В конечном итоге они будут изнашивать обод / ступицу до тех пор, пока не потребуется клей, в зависимости от того, как часто вам нужно или вы хотите снимать передние колеса. Зубчатое зацепление было отличным прямо из коробки, и все детали были хорошо смазаны. Кузова были очень хорошо сделаны, легкие, а краска и отделка были превосходными. Зазор в колесной нише был достаточным, и я нигде не видел заедания или трения.
Тестирование производительности
Период обкатки
Процесс перерыва состоит из четырех этапов.
1.) Во-первых, автомобили будут работать при напряжении 6 вольт / 3 ампера, задний мост в сборе, но без нагрузки, в течение 5 минут.
2.) После первого пробега автомобили будут разобраны, а все детали проверены на предмет аномального износа.
3.) Автомобили будут очищены, собраны заново, при необходимости отрегулированы, смазаны и обкатаны еще 5
минут при 6 вольтах / 3 амперах.
4.) Если проблем не обнаружено, автомобили перейдут к оставшимся тестам. В противном случае ремонт или регулировка будут производиться на
до тех пор, пока автомобили не завершат оставшиеся испытания или не будут сняты с рассмотрения.
Наблюдения
Обе машины были перевернуты, и питание было подключено к звукоснимателям с помощью зажимов. Напряжение было набрано до 6 вольт. Mustang на старте потреблял 1,25 ампера, а затем упал до 0,5 ампера. Зарядное устройство на старте показало немного больше ампер на 1,8 и опустилось до 0,49 А. Зарядное устройство звучало немного суховато на передачах и двигалось все медленнее, пока не остановилось. При осмотре винт щетки со стороны водителя ослабил сам себя, снимая напряжение с щетки. Я повторно отрегулировал установочный винт, и машина работала нормально в течение оставшихся 4 минут до перерыва.Мустанг не показал подобных симптомов.
Обе машины проработали 5 минут и были полностью разобраны. Все детали были очищены и осмотрены на предмет чрезмерного износа или других проблем. Ни одна из машин не показала никаких проблем, за исключением износа щеток и грязной связи. Это может быть связано с мягким составом щеток или слишком большим натяжением пружин или установочных винтов. Кисти немного изношены. Лучшим описанием была бы кривая, по которой сиденье для комм. Было более определенным. Длина заметно не изменилась.Я почистил бочки изнутри, лишнего материала там не обнаружено.
Я снова собрал обе машины, смазал их и снова запустил в течение 5 минут при 6 вольтах / 3 амперах. Во время бега поправлял винты щеток и настраивал мотор на слух. У меня оба звучали одинаково и издавали приятное нытье. Сила тока немного упала до 0,47 А для обеих машин. После второй пятиминутной пробежки я заметил, что зацепление шестерен на Mustang показалось немного тугим. Я не смог получить более чистую сетку, отрегулировав положение заводной головки или проставки.Я подобрал их поближе, прополоскал зубную пасту между коронкой и шестерней и пропустил смесь на медленной скорости в течение 5 минут. Очистив шестерни и оси, я снова собрал машину и смазал оси и шестерни. Вау, какая разница! Автомобиль стал намного плавнее. Я повторил процесс для зарядного устройства с аналогичными результатами. Обе машины потребовали регулировки башмаков пикапа. Небольшие изгибы обуви позволяли перемещать большую площадь квартиры по рельсам. Мне потребовалось менее 15 минут, чтобы обе машины работали нормально с небольшими корректировками.
Теперь машины готовы к эксплуатационным испытаниям.
Тесты на ускорение
Тест на ускорение проводится на 25-футовой прямой полосе, сделанной из гусеницы Tomy AFX. Дорожка окрашена краской на основе ацетона. Все направляющие расположены на уровне 0,015 дюйма над пластиковой поверхностью. Электропитание доступно в 2 формах: преобразователь переменного тока в постоянный на 19,8 В и 3,5 А или питание от батареи постоянного тока, 12 или 18 В при 125 А. Все тесты на ускорение будут проводиться от каждого источника питания.Автомобили будут управляться одним переключателем на полную мощность. Первые 15 футов пути находятся под напряжением, последние 10 футов — это мертвая секция. Мертвая часть может быть подключена для торможения накатом или динамического торможения. Датчики будут размещены в начале полосы и на отметке 15 футов. Электронный таймер срабатывает при срабатывании первого датчика и останавливается при срабатывании 2-го датчика. Время будет измеряться в ..000 тысячных долях секунды. Для каждого варианта мощности будет выполнено пять проходов, которые будут усреднены для каждого варианта мощности.Я сопоставлю эти результаты с серийным автомобилем Tomy AFX Super G + (1-го поколения) в качестве базового
Mustang GT Charger Stocker
19,8 В / 3,5 А 2,808 сек. 19,8 В / 3,5 А 2,928 сек.
Питание от аккумулятора 12 В / 125 А 3,687 с Питание от аккумулятора 12 В / 125 А 3,881 с.
Питание от аккумулятора 18 В / 125 А 2,702 сек. Питание от аккумулятора 18 Вольт / 125 А 2,820 сек.
Щелкните диаграмму, чтобы увеличить ее.
Тесты на торможениеТест на торможение проводится на 25-футовой прямой полосе, сделанной из гусеницы Tomy AFX. Дорожка окрашена краской на основе ацетона. Все направляющие расположены на уровне 0,015 дюйма над пластиковой поверхностью. Электропитание доступно в 2 формах: преобразователь переменного тока в постоянный на 19,8 В и 3,5 А или питание от батареи постоянного тока, 12 или 18 В при 125 А. Все тесты на ускорение будут проводиться от каждого источника питания. Автомобили будут управляться однополюсным переключателем на полную мощность. Первые 15 футов пути находятся под напряжением, последние 10 футов — это мертвая секция.Мертвая часть может быть подключена для торможения накатом или динамического торможения. Датчики будут размещены в начале мертвой зоны, а дорожка, отмеченная в дюймах, начинается с мертвой полосы. Электронный таймер срабатывает при срабатывании первого датчика. Время будет измеряться с точностью до 0,000 тысячных секунды и записываться визуально, когда автомобиль полностью останавливается. Для каждого варианта мощности будет выполнено пять проходов, которые будут усреднены для каждого варианта мощности и для каждого варианта торможения.
Mustang GT Coasting Stop Charger Stocker Coasting Stop
19.8 В / 3,5 А 0,080 26,25 дюйма 19,8 В / 3,5 А 0,071 25,0 дюйма
Питание от аккумулятора 12 В / 125 А 0,077 Питание от аккумулятора 24,5 дюйма 12 В / 125 А 0,066 20,25 дюйма
Питание от аккумулятора 18 В / 125 А .082 28,0 ”Питание аккумулятора 18 В / 125 А .079 26,3
Mustang GT Зарядное устройство с динамическим торможением Stocker Dynamic Braking
19,8 В / 3,5 А .010 4,1” 19,8 В / 3,5 А. 125 ампер.009 3,9 дюйма Питание от аккумулятора 12 В / 125 А 0,010 3,9 дюйма
Питание от аккумулятора 18 В / 125 А 0,010 4,0 дюйма Питание от аккумулятора 18 В / 125 А 0,009 3,8 дюйма
Щелкните по диаграммам для увеличения.
Тесты на прохождение поворотов
Тесты на прохождение поворотов проводятся на круге радиусом 9 дюймов, изготовленном из гусеницы Tomy AFX. Дорожка окрашена краской на основе ацетона. Все направляющие расположены на уровне 0,015 дюйма над пластиковой поверхностью. Питание доступно в 2 формах, преобразователь переменного тока в постоянный на 19.8 В и 3,5 А или питание от аккумулятора постоянного тока, 12 или 18 В при 125 А. Все тесты на поворотах будут проводиться от каждого источника питания. Автомобили будут управляться с помощью шкалы измерения, которая находится в диапазоне от 0 до полной мощности и имеет инкрементную маркировку. Автомобили будут размещены на внутренней полосе движения и будут ускоряться с отмеченным шагом, пока они не начнут раскручиваться или не сойдутся с места. Мощность в вольтах / амперах будет записана в точке разрыва. Для каждого варианта мощности будет выполнено пять проходов, которые будут усреднены для каждого варианта мощности.
Mustang GT Charger Stocker
19.8 В / 3,5 А 10,7 В 19,8 В / 3,5 А 10,9
Питание от аккумулятора 12 В / 125 А 10,7 В Питание от аккумулятора 12 В / 125 А 10,9
Питание от аккумулятора 18 В / 125 А 10,5 В Питание от аккумулятора 18 В / 125 А 10,4
Щелкните диаграммы, чтобы увеличить их.
Общие выводыВ целом AW Super III — хорошее начало для компании 4-го уровня, чтобы вступить в конкуренцию за более быстрые шасси. Ему, как и любому другому шасси, еще есть над чем поработать. Три самые большие проблемы с шасси — это поднятая вверх передняя область под башмаками из полиуретана, поднятие центра тяжести, накатки передней оси, снимающие ступицы при их снятии, и слишком широкая задняя ось, что превышает большинство гоночных правил, используемых в гонках. клубы и национальные организации.Последние два легко исправить, и я еще не принял окончательного решения по поводу первого. Данные по прохождению поворотов показывают, что автомобиль способен к хорошей управляемости «из коробки». При небольшом опускании передней части это значительно увеличивает, но не слишком низко! Сила магнитов зафиксирует шасси на рельсах при малейшем изменении. Помните, что в стандартной комплектации зазор составляет всего 0,025 дюйма. Этому также способствует регулируемая колесная база S-III. Испытания на прохождение поворотов проводились с передней точки 3-й оси.Путем выдвижения передней оси в переднее положение улучшилось прохождение поворотов на 0,3 и 0,5 В соответственно.
Двигатель имеет высокие обороты, и после некоторой настройки регулируемых втулок щеток его можно довольно хорошо отточить. Торможение было единственной причудой во время тестирования. Мне не удалось добиться постоянных показателей торможения между торможением накатом и динамическим торможением. Обычно это имеет красивую линейную кривую, но зарядное устройство могло тормозить или двигаться по инерции быстрее при более высокой нагрузке, чем другой тестируемый AW S-III и базовый автомобиль.В других тестах Charger также показал себя немного медленнее, чем Mustang, но ненамного. Я думаю, что небольшая настройка здесь и там выровняла бы производительность.
Туфли из полиуретана также требовали корректировки, прежде чем я начал видеть постоянные цифры. Из коробки только передняя кромка башмака едет по рельсе. Слегка загибая башмак вверх в сужающемся стыке, вы позволите большей части обуви удариться о направляющую и улучшите контакт.
Я не заметил чрезмерного износа щеток даже после 2 часов работы.Машины хорошо показали себя на моем 54-метровом дорожном маршруте и 44-футовом овале. Даже с тяговыми магнитами «Neo», Older Tomy AFX Super G + по-прежнему вытеснял Super III. Я списываю это на более высокие шины / центр тяжести на стоковом Super III. Я совершенно уверен, что мир гонок будет немного развивать, и на вторичных рынках это шасси станет конкурентоспособным с другими марками и моделями.
Вещи, которые мне хотелось бы улучшить:
Укорочите задний мост, чтобы соответствовать правилу ширины 1 5/16 дюйма.
AW или вторичный рынок разрабатывают универсальный зажим для тела.
Измените конструкцию переднего моста и удалите накатку ступицы с полосами.
Это для всех производителей, а не только AW. Как насчет силиконовых задних шин? Избавимся от твердой резины. На сегодняшний день Tyco была единственной компанией, которая поставила комплект силиконовых накладок с их оригинальными Magnum 440. Было бы неплохо возродить.
То, что стоит денег:
Регулируемые барабаны щеток превосходны.Приятно видеть их на заводском серийном автомобиле.
Варианты колесной базы. Сколько всего мы видим сейчас? Веселые машинки? Переделано? Масштабные автомобили 60-х годов? Узкая и широкая обойма подойдет нам и Indy, и Formula Cars.
Деталь тела. Мустанг острый, как и зарядное устройство. Хотел бы увидеть гонщиков того времени и воспользоваться опциями колесной базы.
Auto World сделал хороший старт с Super III. Он все еще молод, и впереди его ждут некоторые разработки, но из него можно сделать конкурентоспособный автомобиль с небольшими усилиями или, по крайней мере, не больше, чем мы уже делаем для других наших автомобилей.Я думаю, что это будет отличное шасси IROC для новичков, которые хотят участвовать в гонках с более сильными магнитами. Обе мои девочки (9 и 14 лет) без проблем управляли машинами. Даже 9-летний ребенок с позицией «Форсаж» смог хорошо их водить. Они очень просты в обслуживании и пока кажутся довольно крепкими, даже после того, как 9 лет несколько раз вбили его в стену. Мне не терпится узнать, где AW берет дизайн. У него большой потенциал как в качестве высокопроизводительного автомобиля, так и в качестве платформы для сборных кузовов.
Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны
Предзаказ 1:64 Новая модель Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоныНайдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black (Новая модель) 1:64 [Предварительный заказ] по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Марка автомобиля: ： Chevrolet ， Тип автомобиля: ： Пикап ： Масштаб: ： 1:64 ， Год выпуска: ： 2019 ： Год выпуска: ： 2019 ， Бренд: ： Auto World ： Цвет: ： Черный ， UPC : ： Не применяется ，。
Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black
Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black
Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black, Premium 2019 Chevy Silverado Black Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Auto World Премиум 2019 Chevy Silverado Black (Новая модель) 1:64 [Предварительный заказ] по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка по всем заказам Гарантия Оплата безопасная Получите дешевые товары в Интернете Горячие товары Получите лучшее качественные товары из нашего магазина.Chevy Silverado Black Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 mesrajaschool.com.
Сканируй и плати
Международная школа-интернат MES Raja была основана в 1974 году при мусульманском обществе. Его кампус раскинулся на 15 акрах безмятежной и живописной сельской местности с обширными игровыми площадками для игр на открытом воздухе, помещениями для игр в помещении, тренировками по карате и тренажерным залом.Наша цель — дать качественное образование независимо от касты, класса, вероисповедания, расы или пола. Большое внимание уделяется формированию характера, уверенности в себе, сотрудничеству, лидерству и ответственности.
Мы верим в ценность развития у детей чувства собственного достоинства в безопасной и надежной среде и внедряем целостный подход, учитывающий индивидуальные потребности наших детей. Школа входит в состав Центрального совета среднего образования Дели.
Читать далее Выдающиеся ученые
с рекордными результатами
Wi-Fi, умные классы,
с отслеживанием камеры и
защищенный кампус
Чрезвычайно дружелюбный
и доступный
Управление
Квалифицированный медицинский персонал
Помощь
Школа-интернат MES Raja
Медицинское обслуживание
В школе заботятся о здоровье учеников.
Цифровые классы
Чтобы сделать обучение более увлекательным, мы ввели в нашей школе цифровое преподавание и обучение.
Система Монтессори
Монтессори-метод обучения применяется на дошкольном этапе.
Экзаменационная и контрольная работа
Для правильной оценки тест проводится каждые 30 рабочих дней.
Биологическая лаборатория
В школе открыты отдельные полностью оборудованные лаборатории физики, химии, биологии и домоводства.
Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black
6,5 мм переходник ESC между мужчинами и женщинами / силикон 10awg / 6 цветов / 2 дюйма, 4 дюйма или 6 дюймов, США. РОЗЕТКИ ДЛЯ ШАРОВОЙ ТЯГИ Du-Bro 188 4, Revell 04544 Space Shuttle Atlantis 1: 144 Model Kit 4009803045443, NM-GM * БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА * Striker Dragon MP20-EN204 1st Ed, John Deere Scale Charolais Scale 1/32.12шт Хороший динозавр, фигурка для торта, игрушки Arlo Spot Budda Ramsey Kids Toy. Volkswagen T1 Panel & Drag Bus 2020 Hot Wheels Premium Series Рик и Морти. Заглушка Vanquish VPS07371 4 мм Wraith Vvd V1-Hd. Flyhawk 1132 1/700 Немецкий линкор Bismarck 1941 высшего качества. Говорящие танцующие роботы для детей Роботизированные игрушки с дистанционным управлением Smart RC Robot Toy, NASCAR 1/24 НАКЛЕИНЫ MICHIGAN2 WIN 2010 CUP # 29 KEVIN HARVICK SHELL PENNOIL, 102061 Крепление для задней коробки передач HSP 1:10 RC Автомобиль / Багги / Грузовик 02021 Обновление Часть.
Школа-интернат MES Raja
Мы стараемся сделать процесс приема максимально простым. Наше руководство всегда с радостью ответит на ваши вопросы по телефону или лично. Свяжитесь с нами по электронной почте [email protected] или по телефону 0495 2287257, 2287490, 2288097
Последние новости
Доступна услуга школьного консультанта
Служба школьного консультанта работает с 9.00 до 4.
Читать далееБиблиотека книг
Студенты могут собирать библиотечные книги
Читать далее2-й взнос
Оплата комиссии онлайн
Читать далееМы стараемся сделать процесс приема максимально простым.Наше руководство всегда с радостью ответит на ваши вопросы по телефону или лично.
Школа-интернат MES Raja
T.C AHAMED
Председатель
Проф. А.М.П. Хамза
Секретарь
C.S RAMESH KUMAR
Руководитель
Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black
Дата первого упоминания: февраль, Купите WSPLYSPJY мужскую зимнюю толстую теплую куртку с ветрозащитным капюшоном и другую альтернативу пуховикам и другим пуховикам в WSPLYSPJY в, очень универсальны и используются для прикрепления металла. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.тарелки для десертов имеют диаметр 7 дюймов, пожалуйста, внимательно выбирайте этот товар. Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black . Купить Футболка Black History Month Allstars Kings Of The Ring Темно-серый хлопок Футболка и другие футболки at. Это идеальная замена солнечному ландшафтному освещению. Но эти неудачники не знают: уголь — это оригинальное тепло, возврат будет принят в течение 1 дня после отправки вам товара. Наш широкий выбор — это elegible для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black . Великолепное кружевное приталенное платье для беременных. Каждый кусок вырезан из МДФ толщиной 1/4 дюйма с абсолютно гладкой поверхностью, которую вы можете украсить. При этом обеспечивая высокую устойчивость к воде и грязи. ◆ Каменные бусинки могут иметь несколько вариаций, как естественное свойство. Отмычки и запонки для мечей, Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black . очень широкое кольцо унисекс из серебра 925 пробы.Это старинная ручная терка для овощей. Подтверждения отправляются после покупки — у вас будет возможность просмотреть и внести изменения, прежде чем какой-либо товар будет отправлен в производство. Мы встроили датчик накаливания в крепление для CR-0S.Покупайте женские уличные горные непромокаемые ветрозащитные флисовые лыжные зимние брюки AbelWay для походов (черные. Предварительный заказ 1:64 Новая модель Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black . Предоставляя вам безопасную и удобную основу, Slim Fit подходит немного теснее, чем обычный костюм, все функции телефона полностью сохранены, 0 Bulk Memory Stick Jump Drive Внешние диски USB-накопитель USB-накопитель Портативный флэш-накопитель Pen Drive (32G 3.Отличные цены на ваши любимые бренды Office, а также бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов, Предварительный заказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black . Широко используется в тяговом усилии стального троса или других канатных инструментов. Пожалуйста, прочтите время доставки при размещении заказа.
Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black (новая модель) 1:64 [Предварительный заказ] по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка Все заказы Гарантия Оплата безопасна Получите дешевые товары в Интернете Горячие товары Покупайте товары самого высокого качества в нашем магазине.mesrajaschool.com
Предзаказ 1:64 New Model Auto World 2020 Premium 2019 Chevy Silverado Black mesrajaschool.com
Почему это влияет на цены на автомобили, технические характеристики
Майкл Лидтке, Том Кришер, Associated Press Опубликовано 7:31 по восточноевропейскому времени 2 апреля 2021 г. | Обновлено 15:05 ET 2 апреля 2021 г.
ЗАКРЫТЬСлабость цепочек поставок полупроводников влияет на все, от автомобилей до производства бытовой электроники. (5 марта) Видео Elephant
SAN RAMON, Calif.- По мере того, как экономика США восстанавливается после пандемического спада, не хватает жизненно важного винта: компьютерных микросхем, которые обеспечивают питание широкого спектра продуктов, которые соединяют, транспортируют и развлекают нас в мире, который все больше зависит от технологий.
Дефицит уже ощущается на различных рынках с прошлого лета. Из-за этого школам стало сложно покупать достаточное количество ноутбуков для учащихся, вынужденных учиться дома, задерживался выпуск популярных продуктов, таких как iPhone 12, и создавались безумные схватки за поиски новейших игровых консолей, таких как PlayStation 5.
Но в последние недели дела пошли еще хуже, особенно в автомобильной промышленности, где заводы закрываются из-за нехватки чипов для завершения сборки автомобилей, которые начинают выглядеть как компьютеры на колесах. Проблема недавно усугубилась из-за того, что приземлившийся контейнеровоз заблокировал Суэцкий канал почти на неделю, блокируя стружки, направлявшиеся из Азии в Европу.
Растет нехватка компьютерных чипов: Почему скоро можно будет платить больше за подержанный автомобиль
Больше проверок выходит: Получатели социального обеспечения теперь получают стимулирующие чеки
Эти препятствия могут расстроить потребителей, которые не могут найти автомобиль, который они хотят, и иногда вынуждены довольствоваться более дешевыми моделями без стольких модных электронных функций.И это грозит оставить большой след в автомобильной промышленности, которая, по некоторым оценкам, потеряет 60 миллиардов долларов в продажах в течение первой половины года.
«На нас ударил идеальный шторм, и он не уйдет в ближайшее время», — сказал технологический аналитик Baird Тед Мортонсон, который сказал, что никогда не видел такой серьезной нехватки за почти 30 лет, отслеживая индустрию чипов.
Виновата пандемия?
Вроде. Пандемия побудила фабрики по производству микросхем начать закрытие в начале прошлого года, особенно за рубежом, где производится большинство процессоров.К тому времени, когда они начали открываться, у них уже было много заказов.
Это было бы не так страшно, если бы производители микросхем не были захвачены непредвиденным спросом. Например, никто не вошел в 2020 год, ожидая увидеть всплеск продаж персональных компьютеров после почти десятилетия устойчивого спада. Но именно это произошло после того, как правительство заставило миллионы офисных работников выполнять свою работу из дома, в то время как студенты в основном посещали занятия удаленно.
Есть ли другие факторы в работе?
Да.И Sony, и Microsoft готовились к выпуску долгожданных игровых консолей следующего поколения для своих брендов PlayStation и Xbox соответственно, для которых требовались более совершенные чипы, чем когда-либо. Чтобы увеличить спрос, поставщики беспроводных сетей требуют чипов для поддержки сверхбыстрых сервисов 5G, создаваемых по всему миру.
Торговая война бывшего президента Дональда Трампа с Китаем, вероятно, тоже не помогла. Некоторые аналитики считают, что внесение администрацией Трампа в черный список Huawei Technologies побудило этого крупного производителя смартфонов накопить огромный запас чипов, поскольку он готовился к репрессиям.
Почему автомобильная промышленность так сильно пострадала?
Заказы на домашнее хозяйство вызвали всплеск продаж бытовой электроники, что привело к сокращению продаж поставщиков автозапчастей, которые используют чипы для компьютеров, управляющих педалями газа, трансмиссией и сенсорными экранами. Производители микросхем усугубили давление, перенастроив производственные линии, чтобы лучше обслуживать рынок бытовой электроники, который приносит им гораздо больше доходов, чем автомобили.
После восьми недель простоя из-за пандемии весной автопроизводители начали открывать заводы раньше, чем они планировали.Но затем их поразили неожиданные новости: производители микросхем не могли быстро щелкнуть выключателем и производить процессоры, необходимые для автомобилей.
Как автопроизводители борются с дефицитом?
Отменили смены и временно закрыли фабрики. Больше всего пострадали Ford, General Motors, Fiat Chrysler (ныне Stellantis), Volkswagen и Honda. Другие, в первую очередь Toyota, пострадали не так сильно. Вероятно, это связано с тем, что Toyota была лучше подготовлена после того, как узнала, как внезапные, неожиданные потрясения могут нарушить цепочки поставок из-за сильного землетрясения и цунами, обрушившихся на Японию в 2011 году, сказал аналитик Bank of America Securities Вивек Арья.
Наиболее пострадавшие автопроизводители перенаправили чипы с менее продаваемых моделей на те, которые пользуются большим спросом, такие как пикапы и большие внедорожники. Ford, GM и Stellantis начали строить автомобили без некоторых компьютеров, складывая их на хранение и планируя позже модернизировать.
GM ожидает, что нехватка микросхем обойдется компании в 2 миллиарда долларов прибыли до налогообложения в этом году из-за потерь производства и продаж. Форд готовится к подобному удару. Производители чипов, вероятно, не смогут полностью удовлетворить спрос в автомобильной промышленности не раньше июля.
Повлияет ли это на мою возможность купить новую машину в этом году?
Будьте готовы заплатить больше. Поставки многих моделей были ограничены даже до нехватки чипов, потому что автопроизводители не могли компенсировать потери производства из-за пандемии.
По оценкам IHS Markit, с января по март из-за нехватки чипов производство автомобилей в Северной Америке сократилось примерно на 100 000 автомобилей. В январе прошлого года, перед пандемией, автомобильная промышленность США имела достаточно автомобилей, чтобы удовлетворить спрос в течение 77 дней.К февралю оно упало почти на 30% до 55 дней.
Будут ли затронуты другие популярные продукты в этом году?
Компания Samsung Electronics, один из крупнейших мировых производителей микросхем, недавно предупредила, что ее обширный модельный ряд потребительской электроники может пострадать из-за дефицита. Не уточняя, какие продукты могут быть затронуты, со-генеральный директор Samsung Ко Дон Чжин сказал акционерам, что «серьезный дисбаланс» между спросом и предложением на чипы может негативно повлиять на продажи с апреля по июнь.
Что предотвратит очередную нехватку чипов?
Быстрых решений нет, но производители микросхем, похоже, готовятся к решению будущих задач.
Intel, которая на протяжении десятилетий доминировала на рынке микросхем для ПК, недавно произвела фурор, объявив о планах инвестировать 20 миллиардов долларов в два новых завода в Аризоне. Что еще более важно, Intel заявила, что открывает новое подразделение, которое будет заключать контракты на производство микросхем, предназначенных для других фирм в дополнение к ее собственным процессорам. Это серьезный отход для Intel, более близкий к модели, популяризируемой компанией Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., или TSMC, которая уже строила завод в Аризоне.
В связи с текущим дефицитом TSMC также обязалась потратить 100 миллиардов долларов в течение следующих трех лет на расширение своих производственных мощностей по производству микросхем по всему миру. Около 28 миллиардов долларов из этих инвестиций поступят в этом году на увеличение производства на заводах, которые не смогли справиться с ростом спроса с момента начала пандемии, по словам генерального директора TSMC К.С. Вэй.
План президента Джо Байдена на 2 триллиона долларов по улучшению инфраструктуры США включает, по оценкам, 50 миллиардов долларов, чтобы помочь стране снизить зависимость от микросхем, производимых за рубежом.По данным торговой группы Semiconductor Industry Association, доля США на мировом рынке производства микросхем снизилась с 37% в 1990 году до 12% сегодня.
Но чипы не начнут выпускаться ни на каких новых заводах, построенных в рамках траты денег в течение двух-трех лет. И даже по мере того, как существующие фабрики наращиваются и расширяются для удовлетворения текущего спроса, некоторые аналитики задаются вопросом, не будет ли избыток процессоров через год.
Кришер сообщил из Детройта.
Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.usatoday.com/story/tech/2021/04/02/chip-shortage-car-prices-tech-items/4849838001/
Как Covid привел к глобальной нехватке микросхем на 60 миллиардов долларов для автопроизводителей
На этой фотографии показаны Ford 2018 и Грузовики F-150 2019 года выпуска на конвейере завода Ford Motor Company Rouge, 27 сентября 2018 года в Дирборне, штат Мичиган.
Джефф Ковальский | AFP | Getty Images
Ожидается, что автопроизводители по всему миру потеряют в этом году миллиарды долларов прибыли из-за нехватки полупроводниковых чипов, и эта ситуация, как ожидается, ухудшится, поскольку компании борются за поставки критически важных деталей.
Консалтинговая компания AlixPartners ожидает, что дефицит сократит выручку мировой автомобильной промышленности на 60,6 млрд долларов в этом году. Эта консервативная оценка включает всю цепочку поставок — от дилеров и автопроизводителей до крупных поставщиков первого уровня и их более мелких партнеров, по словам Дэна Херша, управляющего директора автомобильной и промышленной практики нью-йоркской фирмы.
«На всем пути вверх и вниз по цепочке поставок у всех отсутствует какая-то часть денег», — сказал он.«Это может составить 10% мирового спроса в этом году, его влияние, которое препятствует восстановлению. Мы не думаем, что мы это завышаем».
General Motors ожидает, что из-за нехватки микросхем ее прибыль в этом году сократится на 1,5 миллиарда долларов до 2 миллиардов долларов. Ford Motor заявил, что ситуация может снизить его прибыль на 1 миллиард долларов до 2,5 миллиарда долларов в 2021 году. Honda Motor и Nissan Motor вместе планируют продать на 250 000 автомобилей меньше до марта из-за дефицита.
«Ножевой бой»
Полупроводниковые чипы являются чрезвычайно важными компонентами новых автомобилей для таких областей, как информационно-развлекательные системы и более простые детали, такие как гидроусилитель руля и тормоза.Эксперты говорят, что в зависимости от автомобиля и его опций в автомобиле могут быть сотни полупроводников. Дорогие автомобили с передовыми системами безопасности и информационно-развлекательными системами имеют гораздо больше, чем базовая модель, включая различные типы микросхем.
«Я не могу представить, чтобы кого-то пощадили», — сказал Херш. По его словам, ситуация может превратиться в «ножевую схватку» между компаниями, отраслями и даже странами за поставки микросхем, которые используются в повседневной бытовой электронике.
На данный момент одним из немногих выбывающих предприятий является Toyota Motor, которая в среду заявила, что у нее есть четырехмесячный запас микросхем, и не сразу ожидала, что глобальный дефицит ударит по производству, сообщает Reuters.
Финансовый директор Tesla Захари Киркхорн сказал инвесторам во время ежеквартального отчета о прибылях и убытках компании в прошлом месяце, что нехватка, а также пропускная способность порта «могут иметь временное влияние» на автопроизводителя. В публичной документации компания заявила, что последствия дефицита «пока неизвестны», заявив, что отсутствие каких-либо деталей может повлиять на производство.
Скремблирование чипов
Автопроизводители изо всех сил стараются получить поставку чипов, которые имеют чрезвычайно длительные сроки поставки из-за их сложности.Дефицит находится далеко вниз по цепочке поставок, вызывая волновой эффект во всей сети.
Некоторые автопроизводители, такие как GM и Ford, подтвердили планы по частичному производству продукции и хранению ее до тех пор, пока не станут доступны поставки для автомобилей. Другие заявили, что, возможно, захотят закупить детали напрямую у более мелких поставщиков, сократив значительную часть нынешней цепочки поставок.
Исследовательская компания IHS Markit ожидает, что в первом квартале 2021 года будет произведено на 672 000 автомобилей меньше из-за нехватки полупроводников, в том числе 250 000 единиц на крупнейшем в мире автомобильном рынке, Китае.
Хотя основные поставщики полупроводников, такие как тайваньские компании Taiwan Semiconductor Manufacturing и United Microelectronics, объявили об инвестиционных планах по увеличению производственных мощностей, IHS заявляет, что такие планы практически ничего не сделают для облегчения краткосрочного дефицита.
«Поскольку причина этих ограничений является результатом растущего спроса со стороны OEM-производителей и ограниченного предложения полупроводников, проблема не будет решена, пока обе силы не будут согласованы», — сказал Фил Амсруд, старший главный аналитик IHS Markit по передовым системам помощи водителю. , полупроводники и компоненты.
Одним из наиболее пострадавших автопроизводителей является Ford. На этой неделе компания была вынуждена значительно сократить производство своего пикапа F-150, что критически важно для прибыли компании. Ford сказал, что он тесно сотрудничает со своими поставщиками в закупке чипов, которые в значительной степени уникальны для пикапа и не могут быть заменены чипами от более дешевых автомобилей.
Это отличается от конкурента GM. Детройтский автопроизводитель временно остановил производство на трех заводах по производству автомобилей и кроссоверов в Северной Америке как минимум до середины марта.По словам финансового директора Пола Якобсона, эти усилия направлены на то, чтобы сделать приоритетным производство более прибыльных полноразмерных пикапов и внедорожников.
Как мы сюда попали?
Мировая автомобильная промышленность представляет собой чрезвычайно сложную систему розничных торговцев, автопроизводителей и поставщиков. В последнюю группу входят более крупные поставщики, такие как Robert Bosch или Continental AG, которые поставляют микросхемы для своей продукции у более мелких, более специализированных производителей микросхем, таких как NXP Semiconductors или Renesas.
Перегиб в цепочке поставок на любом этапе процесса может иметь огромное влияние на производство.
«Это классический пример эффекта кнута», — сказал Разат Гаурав, генеральный директор компании Llamasoft, занимающейся разработкой программного обеспечения и аналитики цепочки поставок. «Небольшие изменения в спросе, по мере того, как они распространяются дальше вверх по цепочке создания стоимости, изменчивость и волатильность резко возрастают».
Крупным планом — процессорное гнездо и материнская плата, лежащие на столе.
Нарумон Боуонкитванчай | Момент | Getty Images
Большая часть проблем начинается в нижней части цепочки поставок, связанной с «пластинами».«Пластины используются с небольшим полупроводником для создания микросхемы, которая затем вставляется в модули для таких вещей, как рулевое управление, тормоза и информационно-развлекательные системы.
На создание микросхем, прежде чем они будут установлены в транспортном средстве, потребуется 26 недель. по словам Хау Тай-Танга, главного менеджера по производственной платформе и эксплуатации Ford.
Истоки дефицита датируются началом прошлого года, когда Covid привел к непрерывному останову заводов по сборке автомобилей. Когда предприятия закрылись, поставщики пластин и микросхем перенаправили детали в другие секторы, такие как бытовая электроника, которые, как ожидается, не пострадают от заказов на домработницу.
«Эти производители микросхем, а также производители пластин начали перераспределять свои мощности, чтобы полюбить бытовую электронику, которая росла из-за людей, работающих дома, и виртуальных рабочих схем», — заявил Thai-Tang на конференции для инвесторов в прошлом году. «Перенесемся вперед, если вы добавите 26 недель к тому времени, когда они приняли эти решения, сокращение поставок начало ударить по автомобилестроению во второй половине прошлого года, в первом квартале».
Но спрос на новые автомобили во время остановов оказался более устойчивым, чем ожидалось, особенно со стороны потребителей, поэтому промышленность восстановилась намного быстрее, чем кто-либо ожидал.Когда это произошло, поставщики микросхем продолжали отвлекать ресурсы от автомобилестроения и пытались догнать спрос со стороны автомобильной промышленности.
«Из этого нет простого выхода, — сказала Кристин Дзичек, вице-президент по промышленности, труду и экономике Центра автомобильных исследований. «В прошлом году мы знали, что, как только им удастся сгладить кривую и внедрить протоколы безопасности, они смогут вернуться в производство. Сейчас это не так. У нас очень длительные сроки выполнения заказов и все больший спрос на микросхемы.»
— CNBC Лора Колодны внесла свой вклад в эту статью.
Valley Auto World BMW Service VIP
Техники, прошедшие обучение на заводе-изготовителе на 100%
Мы понимаем, что у вас есть выбор для обслуживания и ремонта клапана, но не для каждого варианта есть обученные на заводе техники. Но почему так важен выбор сервисного центра с обученными на заводе специалистами?
Ниже приведены четыре основные причины, по которым технический персонал, прошедший обучение на заводе-изготовителе, является лучшим выбором для любого обслуживания клапанов:
1.Они досконально понимают, в каком рабочем состоянии ваш автомобиль лучше всего.
Цель любого ремонта — вернуть автомобиль в то же рабочее состояние, в котором вы его впервые купили. Это означает, что технический специалист должен иметь четкое представление о том, каким был ваш BMW, когда он был новым. Только заводское обучение может дать такую глубину знаний.
В качестве авторизованного сервисного центра BMW наши технические специалисты используют только оригинальные запчасти.
2. Ваш автомобиль будет обслуживаться быстрее и точнее.
Вы можете нанять специалиста, не прошедшего обучение на заводе, на менее чем одного специалиста с соответствующими сертификатами, но вы заплатите за это многократно в виде неэффективности и ненужных ошибок.
Технические специалисты, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, имеют практический опыт работы со всеми марками и моделями BMW. Они знают продукт BMW от и до, а это значит, что они могут диагностировать даже самые сложные проблемы и предложить лучшие решения.
3. Возможные проблемы могут быть обнаружены и устранены до того, как они возникнут.
Один из лучших способов избежать дорогостоящего ремонта — это правильно обслуживать ваш BMW в установленные промежутки времени. Заводское обучение не только дает техническим специалистам знания, необходимые для выполнения рекомендованного обслуживания, но и способность распознавать потенциальные проблемы, которые могут привести к дорогостоящему ремонту в будущем.
4. Вы можете избежать повреждения клапанов и аннулирования гарантии.
Техник без надлежащей подготовки может непреднамеренно принести гораздо больше вреда, чем пользы.Технические специалисты, прошедшие обучение на заводе, обладают знаниями и опытом, чтобы правильно выполнять работу, не нарушая гарантии производителя.
Представительский шофер / консьерж-сервис
Valley Auto World BMW предлагает услуги шофера до и от нашего дилерского центра, пока ваш BMW обслуживается нашими специалистами по обслуживанию. Клиенты могут оставить свой BMW в нашем сервисном отделе, а наша служба Executive Chauffeur может предоставить вам транспорт на работу, в местные торговые центры и в любую точку Фейетвилля.
Когда работа будет завершена, мы с радостью сопроводим вас обратно к вашему автомобилю.
Бесплатная стирка и пылесос
Наша политика в Valley Auto World BMW — вернуть ваш автомобиль в лучшем состоянии, чем когда он был доставлен нам. При этом каждый автомобиль получает бесплатную мойку и пылесос после каждого посещения нашего сервисного отдела. Наши специалисты по ремонту вручную вымоют и высушат автомобиль снаружи (если позволяет погода) и пропылесосят салон, чтобы удалить грязь, песок и мусор с полов.Если вы предпочитаете полный комплекс спа-процедур BMW, мы рады предложить более подробную информацию об автомобиле, в том числе:
Детали экстерьера
- Детали экстерьера
- Ручная стирка снаружи
- Удаление ошибок и дегтя
- Очистить капот и желоба багажника
- Убрать косяки дверей
- Чистое внешнее стекло
- Очистить колеса и натянуть шины
- Очистить моторный отсек
- Ручной воск
- Внешний бафф
Детали интерьера
- Чистое внутреннее стекло
- Пылесос салона и багажника
- Очистить и очистить приборную панель и консоль
- Чистая и кондиционирующая кожа и винил
- Шампунь для внутренних ковров и ковриков
- Чистая внутренняя обивка (эл.грамм. дверные панели, тканевые сиденья)
- Очистить обшивку потолка
0% Доступное финансирование услуг
В знак уважения к нашим VIP-клиентам ремонт вашего BMW может быть профинансирован под 0% годовых в течение 15 месяцев. Как участник карты BMW Card или BMW Signature Card вы также будете зарабатывать бонусные баллы BMW за каждый доллар, потраченный в Valley Auto World BMW, который можно использовать для будущих покупок автомобилей, ремонта, аксессуаров BMW Lifestyle или расширенных планов защиты транспортных средств.
Спросите у своего консультанта по обслуживанию, как стать участником карты BMW Card.
От стружки до поролона для сидений и пластика, нехватка запчастей продолжает наносить ущерб автомобильной промышленности
Дефицит запчастей наносит ущерб автомобильной промышленности, которая все еще пытается оправиться от пандемических остановок производства в прошлом году — и ситуация ухудшается по мере распространения проблемы от микрочипов до поролона и пластика для сидений.
Самой большой проблемой была нехватка микросхем, используемых для управления всем, от силовых агрегатов до цифровых систем безопасности. Это привело к закрытию или сокращению производства многими крупнейшими производителями отрасли за последние несколько недель, включая General Motors, Honda, Nissan, Volkswagen, Ford, Toyota и Stellantis.
«Мы продолжаем решать ряд проблем цепочки поставок, связанных с воздействием COVID-19, перегрузкой в различных портах, нехваткой микрочипов и суровой погодой зимой», — говорится в заявлении Honda, добавив: «В некотором роде все будут затронуты наши автомобильные заводы в США и Канаде, при этом большинство заводов временно приостановят производство в течение недели 22 марта «.
Нехватка означала, что Ford сократил смену на своем заводе по производству грузовых автомобилей в Кентукки, который производит свои пикапы Super Duty, Ford Expedition и Lincoln Navigator, до следующей недели.Другой сборочный завод в Кентукки, в Луисвилле, как ожидается, откроется во вторник после того, как он был закрыт на прошлой неделе из-за нехватки микросхем. Nissan сократил или отменил производство нескольких моделей, в том числе внедорожников Murano и Rogue, кроссовера Leaf и седана Maxima. Toyota сократила производство популярных моделей в США и Мексике, включая седан Camry и внедорожник RAV4.
Volvo, чей завод в Южной Каролине по производству седанов S60 пострадал, в понедельник сообщила, что нехватка микросхем «существенно повлияет на производство Volvo Group во втором квартале».«Volvo заявила, что введет« дни остановки »продолжительностью от двух до четырех недель, и что« нарушения, как ожидается, окажут негативное влияние на прибыль и денежный поток ».
General Motors в последнее время столкнулась с проблемами непрерывного производства. Недели, когда у компании закончились поставки микрочипов. Компания попыталась обойти проблему на одном заводе, модернизировав модуль управления двигателем для своих пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Хотя автомобили по-прежнему соответствуют федеральным стандартам выбросов, обходной путь снижает экономию топлива на GM подтвердил, что около мили на галлон.
Сегодняшние автомобили могут использовать 100 или более микропроцессоров, что делает отрасль особенно уязвимой к перебоям в поставках. Кризис был спровоцирован пандемическим сокращением производства в прошлом году, когда производители микросхем пользовались большим спросом со стороны компаний, производящих бытовую электронику, которые переживали бум спроса на электронику от телевизоров до смартфонов и веб-камер во время блокировки Covid-19.
Производители чипов заявляют, что у них нет возможностей быстро наращивать производство для автомобильной промышленности по мере восстановления продаж автомобилей.В прошлом месяце президент Джо Байден призвал выделить 37 миллиардов долларов в виде нового финансирования «для работы с лидерами отрасли над поиском решений проблемы нехватки полупроводников». Он также подписал распоряжение о проведении 100-дневной проверки цепочек поставок. Неясно, как скоро какие-либо меры могут увеличить производство и помочь пополнить конвейер заказов.
Кризис усугубляет то, что у некоторых производителей заканчиваются критически важные нефтепродукты после того, как недавние морозы в Техасе привели к остановке основных нефтехимических заводов.Отраслевые аналитики ожидают дефицита пластмасс и автомобильной продукции на нефтяной основе, особенно пенопласта для сидений.
Это особенно тяжелое время для автомобильной промышленности. Весной прошлого года производство в Северной Америке было остановлено примерно на два месяца из-за пандемии. С момента открытия автопроизводители изо всех сил пытались пополнить салоны. По данным исследовательской компании J.D. Мощность.
По мнению аналитиков, потребители испытывают трудности по-разному. Покупателям может быть труднее найти именно те модели, которые им нужны, особенно когда речь идет о цвете и аксессуарах. Между тем из-за нехватки поставок автопроизводители сократили стимулы, а продавцам стало меньше необходимости заключать сделки.
Но простой производства и сокращение продаж окажут большое влияние на общую прибыль.