Полезности автолюбителям ютуб: Что клиенты ищут в Интернете?

Содержание

Party #4 Виталий Шуравко

Персоны

Артемий Лебедев

Неординарная фигура российского бизнеса. Известный дизайнер, предприниматель, блогер, путешественник и автор «Ководства» — руководства по веб-дизайну. Основатель, совладелец и генеральный директор «WebDesign», впоследствии переименованной в Студию Артемия Лебедева. Позиционирует себя как «единственный честный ютюбчик».

— С Лебедевым лично знаком, наверное, поэтому и подписался. Никоим образом не разделяю его позицию в политике, она, на мой взгляд, ангажирована, и я не одобряю такое. Но интересно послушать его мнение по другим вопросам. Интересные обзоры мировых новостей, пытается интересным простым языком донести и предоставить информацию, которая в обычных СМИ остается за кадром, опять же, я про то, что не касается политики.

— Из интервью иногда могу посмотреть Дудя, но только тех гостей, которые мне интересны. Интересно было посмотреть с Моргенштерном, чтобы узнать, что у этих ребят в голове, что происходит там. Интересно было посмотреть про Кремниевую долину, про Навальных, с Монеточкой. Дудь крутой тем, что он умеет правильно задавать вопросы, анализирует собеседника и задает те вопросы, которые нужно, а когда ты задаешь правильный вопрос – ты получаешь интересный ответ. И интервью получается качественным.

Интервью Дудя с Моргенштерном

— Птушкин скорее случайно попал в мою хистори, я смотрел, как он путешествовал на самолете по Франции, мне интересно было посмотреть этот выпуск, слышал о нем, потому что я сам планирую совершить нечто подобное. Мне с большего нравится он, но говорить, что Птушкин — главный путешественник я бы не стал. Ролики достаточно поверхностные, не передают всего того, что есть на самом деле. Я много путешествовал и многое из того, что он показывал, видел в реальности. Наверное, поэтому я такой контент смотрю мало, больше сам путешествую. У меня было много трипов, на лодке, в палатке, сейчас собираюсь на самолете, на том же параглайдинге.

Птушкин путешествует по Франции

Дудь. Интервью с Монеточкой
Лиза встретилась с Дудем за несколько месяцев до замужества и рассказала, кто и что ей помогло взлететь в шоу-бизнесе, куда тратит деньги, о чем поёт в новом альбоме и как относится к Земфире.
Дудь. Кремниевая долина
Фильм о том, как устроена ИТ-столица мира. Среди героев выпуска — белорусские предприниматели, в том числе основатель Pandadoc Микита Микадо.

Что еще посмотреть

Дудь. Навальные
Первое интервью Навального с женой Юлей после отравления и экстренной посадки самолета в Омске. Как это было из первых уст.

Программы

архив передачи

Дайте слово!

Значимые политические события, происходящие не только в Кирове, но и в Российской Федерации, обсждают за круглым столом в нашей студии представители различных политических сил. Ведущий — Алексей Кузьмин Программа выходит по вторникам с 14-00 два раза в месяц.

архив передачи

Дневной разворот

Общественно-политическое радио-шоу. Ведущие программы разговаривают на самые острые и актуальные темы (от политики до культуры), разворачивая их под разным углом и стараясь получить все точки зрения по проблеме. В дискуссии принимают участие непосредственные герои событий, заинтересованные стороны, независимые эксперты, свое мнение высказывают радиослушатели.

Время выхода в эфир: По будням с 11.00 до 13.00

Посмотреть все программы можно на нашем канале на Youtube

архив передачи

Интервью

Объектами «Интервью» становятся гости города: актеры, музыканты, журналисты, а также известные в Кирове персоны: чиновники, депутаты, политики

архив передачи

Особое мнение

В прямом эфире гости студии высказывают свое особое мнение на самые актуальные темы из жизни города и области. В качестве экспертов выступают журналисты, политологи, экономисты, политические и

общественные деятели, чиновники.

Программа выходит в эфир с понедельника по четверг с 13.00 до 14.00

Посмотреть все выпуски программы можно на нашем канале на Youtube

архив передачи

Очевидцы

Проект в 10-летию радиостанции «Эхо Москвы в Кирове».

Два раза в месяц по средам мы год за годом вспоминаем самые яркие события в жизни Кировской области за последние 10 лет. Как их оценивали тогда и что могут сказать сейчас эксперты и гости студии?

Вспомним (и услышим!) людей, которые работали на радиостанции, программы и проекты, которые сейчас уже стали историей, но имеют большое значение для города.

Выход в эфир: среда, 12:06

архив передачи

Сделано в Вятке

Информационная программа о людях, предприятиях и событиях, которые имели большое значение для региона и страны

Программа выходит в эфир по пятницам, в 13:06

архив передачи

Слово о деле

Авторская программа президента ВТПП Андрея Усенко об интересных людях из бизнеса и их делах

Выходит в эфир по средам в 11-05

архив передачи

Ума палата

Совместный проект «Вятского интеллектуального клуба» и радио «Эхо Москвы» в Кирове.

«Ума палата» — это дискуссионная программа, в которой президент «Вятского интеллектуального клуба» Владимир Сизов вместе со своими коллегами будет обсуждать самые разные вопросы.

Программа выходит по пятницам 1 раз в 2 недели в 13:06 на 101.0, а также на портале echokirova.ru

архив передачи

Урбан

В программе «Урбан» обсуждаются вопросы развития и благоустройства городской среды. Ведущие: Светлана Занько и Анна Лапшина. Выходит в эфир дважды в месяц по средам, с 11:06 до 12:45

архив передачи

101 PR

Гости проекта 101PR — это руководители компаний и ведущие маркетологи.

Они делятся своим опытом в сфере продаж, открывают секреты продвижения, рассказывают о тонкостях рекламы и говорят про бренды.

Автор и ведущая проекта — Дарья Тангел

Программа выходит по пятницам в 12:06

архив передачи

ДА: деловая аннотация!

Новый проект “ДА: деловая аннотация! (16+)

Мы говорим “Да!” полезным книгам и деловой литературе для бизнеса, понимания себя и других. Ведущая Ксения Шамова расскажет о деловых, мотивирующих, вдохновляющих книгах

архив передачи

Дай почитать

Программа о книжных новинках.

Ведущий: Декан филологического факультета ВГУ Ксения Лицарева

Время выхода: по будням в 8:54, 13:55, 17:50

архив передачи

Дайджест недвижимости

Где в городе ведется строительство, сколько стоит жилье и какова его цена относительно других регионов- в программе «Дайджест недвижимости».

Самая свежая информация о ЖКХ — новые законопроекты и тарифы.

Время выхода: по будням в 8:48, 12:49, 14:42

Все выпуски программы можно также послушать на нашем канале на Youtube

архив передачи

Здравый смысл (ранее ЗОЖ: здоровье, спорт, жизнь)

Программа «Здравый смысл»

Ведущая — Надежда Нечанова

18 минут утра понедельника мы посвящаем здоровым вещам: спорту, фитнесу, медицине, биохакингу, здоровому образу жизни и мышлению, медитации, осознанности, правильному питанию. Все, что поможет вам и вашему телу стать лучше, является темой для программы, а эксперты – самые честные и объективные специалисты из разных сфер жизни. Программа для мотивации и вдохновения

Время выхода: понедельник, 8:33

архив передачи

Культпоход

Рассказываем о том, куда пойти и на что посмотреть. Слушатели узнают о предстоящих концертах, театральных премьерах, выставках, кино-новинках и многом другом.

Эфир: пятница, 12:00

архив передачи

Кухня ЖКХ

На радиостанции «Эхо Кирова» стартовал проект «Кухня ЖКХ», где вместе с УК «АКТИВ-КОМФОРТ» говорим просто о важных вещах.

архив передачи

На спорте

В эфире программы прозвучат голоса самых успешных кировских спортсменов, тренеров и людей с активной жизненной позицией. Наш проект не только и не столько про спорт. Он о людях, которые посвятили свою жизнь вятскому спорту.

Ведущий : Антон Погудин.

Время выхода в эфир: дважды в месяц по понедельникам в 8:33

Посмотреть все программы можно на нашем канале на Youtube

архив передачи

Открывашка

Детская познавательная программа «Открывашка». Каждое воскресенье простыми словами рассказываем о сложных вещах , окружающих нас. Общаемся со слушателями, задаем вопросы, разыгрываем призы.

Ведущие программы

Дети: Софья Занько, Дмитрий Рябов, Злата Андреева, Федя Рычков, Ева Кравцова, Миша Голиков, Тимур Мамедов

Взрослые: Владимир Сметанин, Николай Голиков, Руслан Мамедов, Алексей Андреев, Валентин Пугач.

Гости программы: ученые, автогонщики, священники, губернаторы, врачи, спортсмены, фокусники и все-все-все.

Программа выходит по воскресеньям с 10:06 до 11:00 в прямом эфире на 101.0 FM

Все выпуски программы можно посмотреть на нашем канале на Youtube

архив передачи

Победу детям!

В проекте «Победу детям!» мы рассказываем о ребятах, которые вместе с родителями не смотря на карантинные ограничения продолжают готовиться к будущим победам.

архив передачи

Практическая психология

Представители СМИ и психологи предлагают свои способы осуществления задачи формирования социально-зрелой личности. Сочетание всех форм популяризации психологического здоровья населения, способствует повышению качества уровня жизни человека.

Ведущая — Надежда Бушмелева

Время выхода программы — понедельник, 14:00

архив передачи

Про тест-драйв

Программа о последних новостях автомобильного мира, о тонкостях покупки и продажи транспортного средства, о самых надежных и проверенных автосервисах. Также эксперт Виталий Трейден поделится со слушателями идеями незабываемых путешествий.

Ведущая программы — Дарья Тангел

Программа выходит по четвергам в 8:33

архив передачи

Слушайте доктора

«Слушайте доктора» — это программа о здоровье и новациях в сфере здравоохранения.

Есть вопросы? Задайте их специалистам! Ответы — на радиостанции «Эхо Москвы в Кирове».

Программа выходит по пятницам с 14.00

Все выпуски программы вы можете посмотреть на нашем канале на Youtube

архив передачи

Союз нерушимый

Культура и традиции народов, проживающих в Кировской области. Особенности быта и мировоззрения. Национальные обряды. Секреты кухни. Музыкальное, художественное и другое творчество. История этноса. Межнациональные праздники. Религия. Воспитание детей и семейные традиции.

Ведущие программы: Азиз Агаев, Владимир Сметанин.

Программа, выходит в прямом эфире два раза в месяц по пятницам с 13.05 до 13.45

Все программы можно посмотреть на нашем канале на Youtube

архив передачи

Трасса 101

Ежедневная автомобильная программа. Новинки автопрома, законодательные инициативы, касающиеся водителей и организации дорожного движения, изменения в ПДД и КоАП, курьёзные истории от известных автомобилистов Кирова, комментарии юристов, сотрудников ГИБДД, техников, страховщиков, чиновников, а также рядовых автолюбителей по самым актуальным вопросам.

Все выпуски программы вы можете также послушать на нашем канале на Youtube

архив передачи

Что делать, если…

Программа о том, как грамотно защищать свое имущество и права на него, взыскивать ущерб

Ведущая — Ольга Балезина
Эксперт — руководитель «Независимой экспертно-оценочной корпорации» Сергей Копанев

Время выхода: среда, 8:33

архив передачи

Эксцентриссимо

Дорогие причуды богачей. На что тратят свои баснословные состояния самые богатые люди планеты.

Программа выходит по будням в 8:40, 12:52, 14:38

Все выпуски программы можно также послушать на нашем канале на Youtube

архив передачи

Эх, времена!

Историко-политологическая аналитическая программа. Эксперты: историки, политологи, краеведы, искусствоведы — проводят исторические параллели с современными событиями в России и в мире.

Эфир: по пятницам в 12-06

архив передачи

Эхономика

Экономика, бизнес, финансы. Ежедневная информационная программа о деловой жизни Кирова.

Программа выходит в эфир по будням в 6:52, 8:51, 11:49, 14:53

Все выпуски программы можно также послушать на нашем канале на Youtube

Автолюбитель 73 » Архив блога Автомобильные каналы

Dmitry | 9 февраля 2020 20:25 |

Автомобильные каналы — что посмотреть на Youtube?

Продолжаю рассказать об автомобильных Youtube каналах, на которые подписан. О первой группе каналов читаем по ссылочке – часть 1.

Павел Блюденов – Павел пишет о себе: «Я — журналист и автомобильный блогер. Люблю автомобили, но не могу пройти мимо их недостатков». Коротко и просто. Но много другой полезной информации найдётся в видеороликах Павла. Это тест-драйвы, обзоры, посещение мировых выставок. Павел интересный рассказчик. Думаю, многим понравятся его видеоролики.

Антон Воротников – наверное, это один из самых первых автомобильных каналов на Youtube, который я начал смотреть. Понравилось, что из видеороликов можно узнать о технической составляющей автомобилей, управляемости, подвеске, посмотреть заезды на динамику, поездки по бездорожью, сравнительные тесты. Но как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

Энергетик Сергей Николаев – канал Авто Энергетик. Делает честные обзоры и тест-драйвы автомобилей и не только. Довольно объёмные видео тест-драйвов и обзоров автомобилей, продающихся на российском автомаркете, как говорит, сам Сергей Николаев: «Выворачиваем автомобили наизнанку». Из видеороликов можно узнать и об экстерьере, интерьере, технической начинке автомобилей, о кнопочках и крутилках, багажниках, о задних местах для пассажиров, испытания лосиным тестом, проезд лежачих полицейских, диагональное вывешивание.

Дмитрий Машков – почитайте, что пишет блогер Дмитрий о своём канале: «Добро пожаловать в ряды акционеров канала Дмитрия Машкова! — Почему акционеры? Именно так я называю всех, кто подписывается на канал! Вы не подписчики. Вы акционеры! Я снимаю обзоры на авто и всё, что связано с автомобильной тематикой! Также периодически снимаю видео из путешествий, интервью с автоблогерами, снимаем полезные ролики про обманы при покупке нового авто, как могут обмануть с кредитом, как правильно покупать авто и на что обращать внимание. Также я люблю снимать мини документальные сюжеты и расследования». Добавить особо нечего, лучше посмотреть видео с канала.

AcademeG Константин Заруцкий – итак… меня зовут Костик и я имею свой субъективный взгляд на автомобили. На этом канале вы не увидите заискиваний перед производителями и политкорректных речей, также я не поклоняюсь автомобилям, ввиду этого я смотрю на них сверху вниз и вижу все их изъяны и недостатки… если угодно, это автокритика. Тем не менее это не означает, что машины плохи, просто они такие, какими кажутся.

Стас Асафьев – Стас — руководитель компании «Автопрагмат», которая осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ. Канал смотрю давно, очень много интересного и полезного: тест-драйвы, обзоры автомобилей, проекты, автопробеги, технические нюансы автомобилей. Из особенностей могу отметить, что Стас довольно эмоциональный, и это вносит некоторый отпечаток на его видео, но в целом канал интересный. Рекомендую к просмотру.

Миша Яковлев – свои видео Михаил снимает с марта 2014, за это время сняли обзоры многих автомобилей и некоторый ремонт своими руками. Специалистом себя Михаил не считает, но своё мнение у него имеется! Смотрю данный канал по причине наличия большого количества технической информации и сам Михаил простой и добродушный парень, обо всём рассказывает просто и без пафоса.

ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ

Рубрика: Автомедиа | Без комментариев »

12 популярных бесплатных Android-приложений для автомобилистов

Если вы всегда считали тематические приложения для смартфонов некими забавными игрушками, которые лишь иногда могут оказаться полезными в тех или иных ситуациях, то самое время взглянуть на ситуацию по-новому. Приложения способны не только выполнять какие-то отдельные функции или обеспечивать информационную поддержку, но и заживо хоронить целые сегменты различных устройств. Например, именно ими в считанные годы был практически уничтожен рынок автонавигаторов. А на прицеле уже давно очередная жертва. Но мы не станем делать прогнозов и просто поделимся теми приложениями, или, точнее, их разновидностями, которые нам самим кажутся актуальными и интересными.

Замер ускорения

Версия: 2.1
Рейтинг Google.Play: 3,7
Количество установок: 50-100 тыс.
Объем: 4,9 МБ
Ссылка на программу: Замер ускорения

Какой русский не любит быстрой езды? И быстрого разгона? Смартфон — вполне подходящий инструмент для измерения этих параметров. Основная масса подобных программ основывает свои показатели на данных не с GPS-приемника, а от датчика ускорения. GPS-приемник имеет крайне низкую точность для данных задач и гигантскую погрешность. Впрочем, есть программы, разработчики которых заявляют, что GPS также используется для получения показаний и корректировки результатов.

«Замер ускорения» использует только данные с датчика ускорения. Перед стартом необходимо выполнить калибровку. Фиксация результата начнется автоматически с началом движения. Главное — не держите смартфон в руках. Это самая распространенная ошибка среди тех, кто ставит этой и всем подобным программам низкую оценку. Смартфон должен быть жестко закреплен в кредле! По окончании измерений программа сохраняет результат и может показать итоговый график.

Если у вас машина с механикой, то учтите, что если на переключение очередной передачи у вас ушло более 0,5 с, то это слабоватый результат. Профессионалы переключают молниеносно — буквально ударами (будете практиковаться — не убейте коробку).

Кроме измерения динамики разгона в приложении можно указать ряд технических характеристик авто, и тогда оно сможет также построить графики мощности и крутящего момента. В целом, приложение неплохое, но склонно завышать результаты. Хотя тут все зависит от качества встроенного датчика в конкретном смартфоне.

Видеорегистратор RoadAR

Версия: 1.4.8
Рейтинг Google.Play: 4,3
Количество установок: 0,5-1 млн.
Объем: 26 МБ
Ссылка на программу: RoadAR

Видеорегистратор — та самая функция смартфона, которая могла бы подорвать реальный сегмент рынка, но пока этого не случилось. Думается, не случится и в будущем. Однако те, кому данная функция нужна время от времени, вполне могут обойтись программными решениями, коих достаточно много, и многие из них имеют расширенный набор дополнительных функций, как, например, RoadAR.

Со своими первоочередными обязанностями приложение справляется отлично. На видео можно наложить время, координаты и скорость. А вот отдельного сохранения коротких видеофрагментов по событиям с датчиков нет. Зато есть функция распознавания дорожных знаков: скоростных ограничений, пешеходных переходов, «уступи дорогу», запрещения обгона, запрещения остановки и стоянки. При необходимости приложение выводит предупреждения, например если вы остановились в районе действия знака «остановка и стоянка запрещена» или сильно разогнались перед пешеходным переходом.

В целом распознавание знаков работает вполне удовлетворительно. Но надо понимать, что камера телефона не рассчитана на работу при контровом свете, потому в солнечные дни все функции, связанные с камерой, будут работать неудовлетворительно.

И еще одна оговорка: RoadAR очень требователен к аппаратным ресурсам. Во время поездки при записи видео он загоняет два 1,2-гигагерцовых ядра Cortex A9 в 100%. Если у вас более слабый одноядерный смартфон, то лучше использовать другое приложение, например CamOnRoad или DailyRoads.

Авто Расходы

Версия: 1.91
Рейтинг Google.Play: 4,5
Количество установок: 5-10 тыс.
Объем: 5,4 МБ
Ссылка на программу: Авто Расходы

Есть категория граждан, которая любит скрупулезно подсчитывать расходы. Есть те, кому просто интересно, во что на самом деле обходится один километр пробега на их авто или один месяц его содержания. И откровения тут бывают серьезные. Многие с удивлением узнают, что если бы они годика три походили пешком, то давно выплатили бы ипотеку. А пиво с друзьями после работы было бы приятным бонусом.

Еще есть те, кому важно не прозевать очередную замену свечей или воздушного фильтра. Во всех этих случаях приложения, подобные «Авто Расходам», будут весьма кстати. В вышеупомянутом приложении можно отдельно вести учет по большому количеству категорий расходов, следить за тем, когда и какие расходники менялись, плюс настраивать напоминания по их периодической замене, что весьма удобно.

Автоюрист

Версия: 3.5
Рейтинг Google.Play: 4,4
Количество установок: 0,5-1 млн.
Объем: 2,1 МБ
Ссылка на программу: Автоюрист

Приложение содержит пошаговые инструкции и сценарии для общения с инспекторами ГИБДД в случае нарушения правил дорожного движения или возникновения спорных ситуаций. Также в нем содержатся комментарии к составлению протоколов, различная справочная и сопутствующая информация, включая величину штрафов и прочие воспитательные меры. Плюс удобный интерфейс.

Бесплатная версия приложения не обновляется с весны 2013 года, поэтому часть информации в ней может быть устаревшей. Однако, в общем и целом, оно вполне пригодно для повседневной практики. А если есть желание иметь под рукой более актуальную информацию, можно дополнительно установить приложение «Ассистент водителя».

Штрафы ГИБДД

Версия: 1.0.6
Рейтинг Google.Play: 4,3
Количество установок: 0,1-0,5 млн.
Объем: 12 МБ
Ссылка на программу: Штрафы ГИБДД

Есть приложения, которые помогают проверить, настигло ли вас справедливое (или не очень) возмездие и не осталось ли долгов перед родиной в виде неоплаченных штрафов. Версия «ТКС Банка» под названием «Штрафы ГИБДД» чуть более практична, чем некоторые из конкурентов. Ее преимущества — в наличии системы уведомлений (подписки), которая известит о появлении за вами «внезапных задолженностей». Не менее популярно и приложение «Яндекс.Штрафы». Оно поддерживается большим количеством устройств и в нем есть возможность оплаты не только банковской картой, но и Яндекс.Деньгами.

AALinQ Плеер в Авто

Версия: 1.2.1.0
Рейтинг Google.Play: 3,4
Количество установок: 100-500 тыс.
Объем: 3,2 МБ
Ссылка на программу: AALinQ

Изначально этот проигрыватель создавался как программная часть для работы с внешними аппаратными блоками, расширяющими возможности встроенных акустических систем различных автомобилей. Ведь научить свои авто проигрывать MP3 автопроизводители смогли примерно спустя 10 лет после того, как MP3-плееры были в карманах у каждого второго студента. Потому различные компании предлагали и предлагают свои решения, которые восполняют это упущение.

AALinQ вполне подойдет тем автовладельцам, кто на своем «раритетном Лексусе» еще не установил вместо CD-ченджера USB-накопитель или у кого есть разъемы Aux или возможность подключения по Bluetooth.

По своим функциям плеер вполне стандартный. А заточка под автомобильное использование выражается в крупных кнопках интерфейса и возможности управления воспроизведением с экрана блокировки. Это бывает полезным, когда смартфон в авто не ставится на зарядку, но используется как источник звука, и в этом случае в соответствии с настройками экран гасится, чтобы экономить заряд батареи.

GPS АнтиРадар Free

Версия: 1.0.39
Рейтинг Google.Play: 4,3
Количество установок: 0,5-1 млн.
Объем: 11 МБ
Ссылка на программу: GPS АнтиРадар (Free)

В бесплатной версии это предельно простое приложение. В опрятном интерфейсе всего две кнопки: одна активирует оповещения о камерах, а вторая позволяет добавить в базу новые обнаруженные камеры. Для каждой камеры прописано скоростное ограничение на данном участке и направление мониторинга. В настройках можно ограничить оповещения только в случае превышения разрешенной скорости более чем на 19 км/ч. Единственная незначительная недоработка — то, что все камеры на дорогах считаются радарными.

Всего на данный момент в базе чуть более 9 тыс. камер по всей России, а с их расположением можно ознакомиться по этой ссылке.

В качестве альтернативы GPS АнтиРадар Free можно порекомендовать приложение MapcamDroid, которое во многом удачное, имеет более 500 тыс. объектов в базе, но предупреждает о камерах на выделенных полосах для общественного транспорта, ограничениях скорости и лежачих полицейских только при оформлении подписки. Причем цена кусается.

Где припаркована моя машина

Блондинки с топографическим кретинизмом, грибники и путешественники — это для вас. Подобных приложений много, а именно это мы взяли исключительно из-за русского интерфейса. В приложении всего две кнопки: запомнить текущее местоположение и показать запомненное местоположение на карте вместе с вашим текущим. Более ничего.

Если не боитесь английского языка, тогда лучше поставить другое более популярное приложение — Where did I park the car? В нем можно хранить несколько мест, а также добавлять к меткам фотографии и заметки, например номер парковочного места и этаж на многоэтажной парковке.

iOnRoad — дорожный ассистент

Версия: 1.5.1
Рейтинг Google.Play: 3,8
Количество установок: 0,5-1 млн.
Объем: 5,2 МБ
Ссылка на программу: iOnRoad

У вас нет «мерседеса» и возможности заказать к нему системы слежения за дорожной разметкой, дистанции до впередиидущего автомобиля и навигацию с режимом дополненной реальности? Не проблема. Один из самых мощных стартапов в истории восполнит эти пробелы.

Перед началом работы смартфон нужно надежно закрепить в кредле и выровнять его положение по виртуальным уровням, появляющимся на экране в случае заметного отклонения по одной из осей. После начала движения приложению требуется 5-10 секунд, чтобы проанализировать картинку и распознать разметку и другие объекты в кадре. Во время движения на экране смартфона отображается расстояние до впередиидущего автомобиля, и в случае опасности звучат предупреждающие сигналы. То же самое происходит при пересечении сплошной линии разметки. В целом приложение работает неплохо, но отсутствие бленды на объективах камер смартфонов делают работу встроенной камеры в солнечные дни затруднительной. Экран засвечивается и распознавание объектов ухудшается.

Кроме основной функции, приложение выведет на экран текст пришедших SMS, переведет входящие звонки на внешний динамик и поможет отыскать место, где вы припарковали свое авто. Причем привяжет к этому местоположению автоматически сделанное фото с камеры и предложит установить таймер с напоминанием. Также оно сохранит снимки непредвиденных ситуаций в моменты резких маневров или торможения. Приложение может работать в фоновом режиме и не помешает другим навигационным программам.

Но главное — тут есть функция видеорегистратора. Увы, платная. Однако с ней во всех этих не всегда стабильно работающих «наворотах» появляется смысл.

Транспорт Москвы

Версия: 1.4.2
Рейтинг Google.Play: 3,8
Количество установок: 0,1-0,5 млн.
Объем: 26 МБ
Ссылка на программу: Транспорт Москвы

Приложение содержит большой объем различной справочной информации и несколько сервисов. По сути, это переупакованный и слегка дополненный кусочек приложения «Госуслуги Москвы». Главный пункт в приложении — карта, на которой можно отобразить до 13 слоев: перехватывающие парковки, бензоколонки с качественным и некачественным топливом, маршруты «парконов», парковки, автоматы по оплате и т. п. В «Сервисах» можно по госномеру проверить такси на легальность, посмотреть список выписанных штрафов и осуществить поиск по базе эвакуированных авто. В «Справке» есть ПДД, перечень штрафов, маршруты наземного городского транспорта и ряд другой полезной информации.

Одна из ключевых функций приложения — отправка сообщений другим автомобилистам по госномеру при условии, что владелец регистрировался в данном приложении или в «Госуслугах Москвы» и осуществил привязку данных о своем автомобиле, а также в настройках приложения включил оповещения через SMS или методом push. Почему эти способы оповещения изначально выключены и их не предлагают включить при привязке авто? Это вопрос к разработчикам. Ведь этим перечеркивается вся разрекламированная идея. Каждому новому пользователю надо догадаться, что оповещения требуется включать вручную через меню настроек. Иначе о пришедших сообщениях можно будет узнать, только запустив приложение и зайдя в раздел «Сообщения». Кроме того, не все сообщения доходят до зарегистрированных адресатов. Иногда они теряются.

Среди прочих нареканий — стабильность работы. Облачные сервисы частенько «висят» часами, при этом приложение выдает какие-то невразумительные ошибки скриптов, и поди догадайся, в чем именно проблема. Но, несмотря на весь негатив, приложение может оказаться весьма полезным.

BlaBlaCar — Поиск попутчиков

Если хотите сократить расходы на бензин в междугородных поездках или просто ищете себе компанию в дорогу, то широко рекламируемый в соцсетях BlaBlaCar — вполне годное решение. Зарегистрировавшись в качестве водителя (а можно и вовсе без регистрации), вы просто указываете начальный и конечный пункт, дату и время выезда, цену, за которую готовы принять на борт пассажира, свободное место для багажа и оставляете комментарий. После чего ждете заявок от «безлошадных».

Если зарегистрироваться, то появится возможность добавить свое фото на аватарку, указать марку автомобиля и свое отношение к общению в дороге, прослушиванию музыки, курению и перевозке животных в салоне. А также по вам начинает собираться статистика, что положительно влияет на вашу репутацию в системе и поможет в дальнейшем быстрее находить попутчиков.

Алкотестер — PartyFriend

Версия: 1.1.3
Рейтинг Google.Play: 3,8
Количество установок: 0,1-0,5 млн.
Объем: 1 МБ
Ссылка на программу: Алкотестер — Party Friend

В былые годы по выходным в дообеденное время на выездах с подмосковных коттеджных поселков частенько дежурили сотрудники ДПС, которые отлавливали «ранних пташек» и за наличие незначительного «выхлопа» инициировали процесс изъятия водительских прав. Дело было для них прибыльное, и радует, что сейчас эта практика сходит на нет. Тем не менее. Чтобы правильно рассчитать время выезда, лучше всего пользоваться портативным алкотестером. Китайские «игрушки» хоть и дают большую погрешность, но в целом вполне способны «намекнуть», когда рановато, а когда уже точно можно. Ну а если у вас нет такой «игрушки», то можно воспользоваться приблизительным математическим расчетом с помощью соответствующих приложений, коих огромное количество. Оптимальными из них будут те, которые кроме вашей комплекции «понимают», что весь упомянутый алкоголь вы пили не залпом в строго указанное время, а на протяжении нескольких часов. После чего построят ориентировочный график содержания алкоголя в крови в зависимости от прошедшего времени. И «Алкотестер — PartyFriend» готов вам во всем этом помочь. Но если вы не боитесь английского языка, то можно поставить приложение «Алкотестер» разработчика Netigen Tools. Оно дает не столь оптимистичную оценку и вдобавок имеет встроенный тест на скорость реакции. Так, на всякий случай, для самоуверенных.

Статьи по теме:

ОНФ опубликовал первый обучающий видеоролик для водителей про опасные ситуации на дорогах

В социальных сетях на страницах проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», а также на YouTube появился первый обучающий видеоролик для автомобилистов, созданный экспертами проекта. Авторы рассказывают о самых частых ошибках, которые допускают водители, и объясняют, как избежать аварийных ситуаций.

Полезный видеоматериал эксперты создавали на основе первых результатов теста на знание правил дорожного движения (ПДД), который все желающие могут пройти в мобильном приложении ОНФ «Убитые дороги». Как выяснилось, даже опытные автолюбители зачастую забывают или игнорируют основные правила.

Например, тест показал, что такие очевидные вещи, как стоп-линия у перекрестка, не всегда понятны людям за рулем. Водители пересекают ее и останавливаются уже на пешеходном переходе. А некоторые, пытаясь выиграть несколько секунд, выстраиваются перед основным потоком, заезжая на перекресток далеко за стоп-линию.

Нередки случаи, когда водители пытаются проскочить на желтый сигнал светофора, что приводит к столкновениям. Еще одна частая ошибка – поворот налево с правой полосы. Так поступают те, кто пытается объехать небольшой затор на левой полосе. Причем, судя по ответам в тесте, многие даже не догадываются, что такие действия запрещены ПДД. Один из вопросов теста касается правил съезда с кругового движения. Не все понимают, как нужно двигаться по кольцу, и тоже делают ошибки.

Одна из основных причин аварий – превышение скорости. Многие автовладельцы знают, что превышение на 19 км/ч не наказывается, и поэтому позволяют себе разгоняться почти до 80 км/ч на городских улицах.

Наиболее внимательными водителям нужно быть, когда они приближаются к пешеходным переходам, особенно нерегулируемым. Нередко бывает так, что одна машина притормаживает, пропуская пешехода, а другая в соседнем ряду не сбавляет скорости. Получается крайне опасная ситуация для человека на переходе.

Есть нарушения, которые не зависят напрямую от опыта и знаний водителей, а связаны с дефектами на дорогах – ямами, стертой разметкой, отсутствием знаков. В таких случаях поможет интерактивный ресурс ОНФ «Карта убитых дорог» или мобильное приложение, где любой пользователь может отметить проблемный участок, чтобы обратить на него внимание властей.

«Всего мы планируем запустить четыре таких обучающих видеоролика. Они нацелены на то, чтобы повысить культуру вождения, напомнить о важности соблюдения ПДД. В этих материалах наши эксперты разберут сложные ситуации и распространенные нарушения, из-за которых водители чаще всего попадают в аварии. Самые частые ошибки обнаружил наш тест, который продолжается в мобильном приложении «Убитые дороги». Приглашаем всех водителей не стесняться проверять свои знания, а затем посмотреть наш ролик», – сказал координатор проекта ОНФ «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев.

Защита от угона автомобиля захватом

Мы продолжаем серию экспериментов по тестированию современных телематических сигнализаций бюджетного ценового диапазона. В этой статье будем рассматривать функцию «Anti-hijack», предназначенную для предотвращения попытки завладеть транспортным средством насильственным путем. Разбойное нападение может быть совершено злоумышленниками на трассе, парковке, светофоре, автозаправочной станции или в других местах. Предлагаем вашему вниманию очередной видеоролик, в котором эксперт Угона.нет тестирует данную функцию.

Модельный ряд тестируемых современных автосигнализаций:

После тщательного изучения функциональных возможностей тестируемых охранных систем выяснили, что режим «Anti-hijack» предусмотрен в Agent MS Pro, Pandect X1800L и StarLine S96 v2. Следует обратить внимание, что в Pandect X1800L и StarLine S96 v2 эта функция отключена по умолчанию.

Отдельно разъясним автолюбителям, что при включении режима «Anti-hijack» сигнализация следит за нахождением радиоэлектронной противоугонной метки в зоне действия системы (в данном случае в салоне автомобиля). Принцип эксперимента заключается в имитации разбойного нападения на водителя. Для этого отключается элемент питания противоугонной метки при заведенном двигателе и начинается движение. Во время движения фиксируется реакция охранной системы на угон захватом: оповещение сигналом сирены, мигание поворотниками и блокировка двигателя. При этом посредством GSM-сигнала передаются данные на смартфон владельца.

Результаты испытаний приведены в таблице.

Подведем итоги эксперимента. В большинстве автосигнализаций режим «Anti-hijack» отключен по умолчанию. Включение осуществляется в настройках программы, но в некоторых случаях потребуется установка дополнительного профессионального приложения. Кроме этого, во избежание сложностей с распознаванием владельца специалисты федерального сервиса Угона.нет рекомендуют своевременно менять элементы питания противоугонной метки, а также использовать авторизацию владельца при помощи смартфона по протоколу Bluetooth.

Надеемся, что информация была полезна как для автолюбителей, так и производителей охранных систем.

Перечень сигнализаций, участвующих в эксперименте:

AGENT MS Pro

GSM-автопейджер, встроенный CAN и кодонаборный переключатель. GSM-система предназначена для подключению по CAN-шине на современные автомобили с цифровым интерфейсом.

Pandect X-1800 L

Охранно-телеметрическая микросистема с автозапуском двигателя, мультисистемным 2CAN-интерфейсом, Bluetooth GSM модулями, противоугонной меткой, бесключевым обходчиком штатного иммобилайзера и диалоговым динамическим кодом.

PRIZRAK 8L

Современная охранно-телематическая GSM-система с бесключевым автозапуском, аутентификацией по Bluetooth, контролем состояния автомобиля, двухконтурной защитой от угона с ключом-меткой и динамическим алгоритмом шифрования для защиты от кодграбберов.

Scher-Khan M30

Автомобильная охранная система с бесключевым автозапуском, встроенными Bluetooth и GSM модулями, силовым реле, управлением с помощью мобильного приложения, дальностью оповещения до 2000 м и защитой от электронного взлома.

StarLine S96 v2 BT 2CAN+4LIN 2SIM GSM

Современный охранно-телематический комплекс с интегрированными 2CAN+4LIN, GSM интерфейсами, диалоговым кодом управления, PIN-кодовой авторизацией, противоугонной меткой, 3D-датчиком удара/наклона/движения, автозапуском двигателя.

В Санкт-Петербурге открылась образовательная выставка ретро автомобилей Velgutsgarage в преддверии АвтоБлогерШоу

В открытии выставки приняли участие представители Velgutsgarage и АвтоБлогерШоу, а также популярный автоблогер Academeg (Константин Заруцкий), который первым проверил свои знания в историческом квесте.

«Ретро автомобили – это воспоминание из детства. Это запах, память, ощущения. Это все – своя атмосфера! Сначала немного страшно, когда садишься за руль: «А как оно поедет?». Зато потом получаешь неповторимые эмоции. Я считаю, что подобные выставки должны работать на постоянной основе, особенно с таким удобным расположением – это такой маленький и уютный уголок в Аутлете, где тепло, лампово, представлены машины 60-ых годов, играет стилистическая музыка. А потом из этого ты снова выныриваешь в привычную, яркую, современную реальность», – отметил на открытии выставки блогер Константин Заруцкий, известный как Academeg.

Подлинный ГАЗ времен Великой Отечественной войны, оригинальный «Запорожец» 62-го года и забытая «Кинешма», знаменитые «Москвичи», СМЗ С-3А, известная как «моргуновка», ВАЗ 2101 «Патрульный-ГАИ-Милиция», и другие легендарные классические автомобили не только продемонстрируют достижения советского автопрома, но также расскажут о ключевых исторических событиях своей эпохи.

Помимо образовательного квеста, гостей выставки ждет разработанная одним из соорганизаторов АвтоБлогерШоу – компанией «МКЦ» – интерактивная экскурсия с использованием технологии дополненной реальности. Каждый автомобиль можно «оживить», отсканировав QR-код в приложении и наведя камеру телефона на изображение машины. В кратком видеообзоре мы покажем вам автомобиль в движении и расскажем несколько интересных фактов о нем.

Самому молодому автомобилю, представленному на выставке, – 26 лет, а самому взрослому – целых 77! Все экспонаты пространства находятся «на ходу» и представляют все исторические эпохи СССР, начиная с 40-ых годов. «Мы рады представить широкому зрителю уникальные автомобили советских времен, которые на протяжении двенадцати лет собирались по всей стране, многие из них восстанавливались и реставрировались. Самое главное – что выставка дает возможность познакомиться с ними поближе через новые технологии и дополненную реальность, что, безусловно, найдет отклик и среди молодежи. Уверен, что интерактивный формат будет не только интересен, но и полезен для всех желающих прикоснуться к нашей истории», – заявил представитель Velgutsgarage Алексей Веречев на открытии события.

В день открытия выставки участники, успешно прошедшие исторический квест, получили от организаторов и партнеров памятные призы, среди которых билеты на АвтоБлогерШоу-2021, которое состоится уже этим летим – 31 июля – 1 августа в КВЦ «Экспофорум».

«Мы с нетерпением ждём встречи со всеми любителями автомобилей. Уверен, всех нас будет ждать тёплая дружеская атмосфера, шоу программа и много уникальных авто. И, конечно же, розыгрыши, призы, возможность встретиться с блогерами и посмотреть на результат их творческого гения, а также зарядится их энтузиазмом и энергией», – отметил представитель соорганизаторов АвтоБлогерШоу Алексей Вальков.

На АвтоБлогерШоу встретятся ведущие автомобильные блогеры, путешественники, автолюбители и другие эксперты отрасли, которые продемонстрируют свои авторские проекты, поделятся опытом и обсудят самые актуальные вопросы, волнующие каждого автолюбителя.

Продажа билетов на АБШ-2021 стартует сегодня, 1 февраля! Билеты можно приобрести на сайтах АвтоБлогерШоу и КВЦ «Экспофорум».

Образовательное пространство в Outlet Village Пулково, которое функционирует с соблюдением всех необходимых эпидемиологических норм и правил, продолжит работу до 31 мая, попасть на него можно совершенно свободно в рабочие часы Outlet Village Пулково.

Выставка проходит в арт-пространстве, которое открылось на территории Outlet Village Пулково в декабре 2020 года и является первой в Санкт-Петербурге выставочной зоной, расположенной на территории торгового комплекса.

Официальный сайт Velgutsgarage: velgutsgarage.ru

Официальные социальные сети Velgutsgarage:

https://www.instagram.com/velgutsgarage.ru/

https://www.youtube.com/channel/UC9cN7CAg4XJFlRVcVK98SHg

https://vm.tiktok.com/ZSE6nuJt/

Официальный сайт АвтоБлогерШоу: autobloggershow.ru

Официальные социальные сети АвтоБлогерШоу:

https://vm.tiktok.com/ZSTPDpqG/

https://www.youtube.com/channel/UCf7YUn7ctFLh5HeNVNFFDjg/featured

https://vk.com/autobloggershow

https://www.facebook.com/AutoBloggerShow/

https://www.instagram.com/autobloggershow/

Контакт для СМИ: [email protected]

(PDF) Видео с видеорегистратора на YouTube ™ дают представление о факторах, связанных с столкновениями лосей и транспортных средств.

Бдительность, ухудшение состояния и скорость транспортного средства могут влиять на риск столкновения.

Например, некоторые из просмотренных нами видеороликов с помощью видеорегистратора

ясно показали, что лося можно было наблюдать в течение нескольких секунд, но при этом водитель не заметил никакой реакции. Эти характеристики драйвера

нельзя было оценить с помощью видео с видеорегистратора, записанного непосредственно за лобовым стеклом

, и, следовательно, могли внести свой вклад в некоторую неточность

в наших результатах.При этом данные, извлеченные из анализа видео Dash Cam

, размещенных на YouTube ™, по-видимому, дают новое представление о том, что

происходит на дороге в моменты, предшествующие столкновению с автомобилем лося.

Мы подозреваем, что видеозаписи столкновений транспортных средств с лосями, раскрывающие следующие факторы:

действий, которые могут повлечь за собой нарушение правил безопасности движения водителей, особенно

, в основном те, которые приводят к столкновениям, вряд ли будут размещены на

YouTube ™.Как упоминалось ранее, видеоролики, снятые в светлое время суток

, могут быть опубликованы с большей вероятностью, чем видеоролики, снятые ночью. Кроме того,

некоторые кадры могут никогда не быть опубликованы по разным причинам (например, кадры Dash

Cam испорчены плохим освещением, во время MVC

произошел летальный исход или камера была разрушена в результате столкновения). Несмотря на некоторые из

этих потенциальных предубеждений, видеоролики Dash Cam, по-видимому, предоставляют метод

оценки характеристик сбоя, которые не интерпретируются водителем, или

, выведенных из методов реконструкции сбоев.В целом, наши результаты показывают, что более широкое использование технологии Dash Cam и расширение доступа

к записанным видео могут помочь выявить факторы, объясняющие

коллизий, и возможности уменьшить частоту столкновений.

Уменьшение количества и серьезности столкновений лосей и транспортных средств в

включает три основные стратегии: влияние на поведение животных, влияние на поведение водителя

и изменение конструкции дорожной среды

(Huijser et al., 2008). Результаты нашего исследования показывают, что поведение водителя

, связанное с замедлением транспортного средства, было единственным значимым параметром, связанным с

с предотвращением столкновений. Наши результаты не выявили заметного влияния

на поведение животных (хотя темп животного не измерялся и составляет

, что связано с количеством времени, которое водители должны реагировать на присутствие лося) или на дизайн дорожной среды на дороге. Возникновение MVC.

Формальное обучение водителей, которое воспроизводит реальные ситуации с использованием симуляторов водителя

для обучения и закрепления таких навыков, как визуальное сканирование, восприятие опасности

и быстрое принятие решений, может помочь водителям

более безопасно реагировать на встречающиеся опасности животных в дороге.

Более широкое просвещение населения через традиционные и социальные

СМИ о повышении эффективности предотвращения опасностей на более низких скоростях и об опасностях

, связанных с поворотом, также можно было бы включить в информационные программы по безопасности дорожного движения

. Связанная информация о предотвращении MVC, такая как

, такие как места с высоким риском, время суток и месяцы года, также может быть включена в сообщения об образовании населения

Скорость автомобиля не была доступна для использования в нашем анализе.Однако известно, что скорость транспортного средства

влияет на риск аварии (Aarts and van

Schagen, 2006), включая столкновения животных с транспортными средствами (Sullivan, 2011),

и, в частности, MVC (Seiler, 2003). Повышение скорости транспортного средства может как

уменьшить количество времени, которое водители должны видеть лося (особенно

ночью; Роджерс и Робинс, 2006), так и, предположительно, безопасно реагировать на лося, входящего в дорожный коридор. Чтобы повысить полезность видеозаписи

Dash Cam для планирования безопасности дорожного движения, мы рекомендуем корпорацию IN-

использовать информационную полосу на видеозаписи, которая четко показывает скорость транспортного средства

.Включение местоположения транспортного средства (например, Universal

Transverse Mercator, полученное с помощью GPS) в дополнение к времени суток,

и дню года (обычно находится на информационных полосах Dash Cam)

также поможет контекстуализировать различные формы данных Собрано из

видео.

Двойные видеорегистраторы с технологией разделенного экрана, которые записывают действия водителя повторно на то, что происходит на дороге (

в одном из просмотренных нами видеороликов), также могут позволить провести более тщательную оценку

ответа драйвера на MVC (например,g., может ли выражение драйвера

указывать на обнаружение лося до того, как он появится на видео Dash Cam

?). В целом, увеличение количества используемых видеорегистраторов

по всему ареалу лосей, а также типов данных, которые они собирают

, может помочь увеличить количество и качество данных, которые необходимы планировщикам безопасности дорожного движения

для улучшения предотвращения столкновений меры.

В целом сайты обмена видео, такие как YouTube ™, могут продолжать выполнять важную функцию хранения данных и открытого доступа для тех

стремящихся сделать дороги более безопасными как для лосей, так и для автомобилистов.

Благодарности

Мы благодарим Корин МакФэйл и Дженну Ри за помощь в поиске и записи

видеоданных. Мы также благодарим трех анонимных рецензентов за

критических рецензий на более ранний вариант рукописи.

Ссылки

Андерсон Д.Р., Бернем К.П., Томпсон В.Л., 2000. Проверка нулевой гипотезы: проблемы,

распространенность

и альтернатива. J. Wildl. Управлять. 64, 912–923.

Аартс, Л., Ван Схаген, И., 2006.Скорость движения и риск дорожно-транспортных происшествий: обзор.

Accid. Анальный. Пред. 38, 215–224.

Балдауф, Д., Бургард, Э., Виттманн, М., 2009. Восприятие времени как мера рабочей нагрузки в модели

вождения автомобиля. Прил. Эргон. 40, 929–935.

Беккер, С.А., Нильсон, Р.М., Бримейер, Д.Г., Кауман, М.Дж., 2011. Пространственно-временные характеристики

характеристик переходов через лосиные шоссе зимой в долине Булало-Форк,

Вайоминг. Alces 47: 69–81.

Бендель, О., 2014. Современные системы помощи водителю и животные. Künstliche Intelligenz

28, 263–269.

Биггс, Дж., Шервуд, С., Михалак, С., Хансен, Л., Бэр, К., 2004. Транспортное средство, связанное с животными

ДТП в национальной лаборатории Лос-Аламоса, Нью-Мексико. Юго-западный

Натуралист 49: 384–394.

Бойс, М.С., Вернье, П.Р., Нильсен, С.Е., Шмигелов, Ф.К.А., 2002. Оценка ресурса

функций выбора. Ecol. Модель. 157, 281–300.

Кэссиди, Дж.Д., Бойл, Э., Кэрролл, Л.Дж., 2014. Основанное на популяции, начальное когортное исследование

заболеваемости, течения и прогноза легкой черепно-мозговой травмы после столкновения моторных транспортных средств

. Arch. Phys. Med. Реабилитация. 95, S278 – S285.

Дэнкс, З.Д., Портер, У.Ф., 2010. Временные, пространственные и ландшафтные характеристики среды обитания

столкновений лосей и транспортных средств в Западном штате Мэн. J. Wildl. Управлять. 74, 1229–1241.

Дюссо, К., Пулен, М., Куртуа, Р., Уэлле, Дж.-P., 2006. Временное и пространственное распределение

ДТП с транспортными лосями в заповеднике дикой природы Лаурентидс, Квебек,

Канада. Wildl. Биол. 12, 415–425.

Элерс, А., Маю, Р.А., Брайант, Б., 1998. Психологические предикторы хронического посттравматического расстройства

после автомобильной аварии. J. Abnorm. Psychol. 107,

508–519.

Филдинг А.Х., Белл Дж.Ф., 1997. Обзор методов оценки ошибок прогноза

в моделях присутствия / отсутствия сохранения.Environ. Консерв. 24, 38–49.

Гаррет, Л.С., Конвей, Г.А., 1999. Характеристики столкновений лосей и транспортных средств в

Анкоридже, Аляска, 1991–1995. J. Saf. Res. 30, 219–233.

Грейс М.К., Смит Д.Дж., Носс Р.Ф., 2015. Тестирование альтернативных конструкций придорожной системы обнаружения животных

с использованием симулятора вождения. В: Seiler, A., Helldin, J.-O. (Eds.),

Труды Международной конференции IENE 2014 по экологии и транспорту.

Мальмё, Швеция.http://dx.doi.org/10.3897/natureconservation.11.4420. Природа

Сохранение 11: 61–77.

Грейс, М.К., Смит, Д.Дж., Носс, Р.Ф., 2017. Снижение угрозы столкновения дикой природы и транспортных средств в периоды пиковых туристов с помощью системы обнаружения придорожных животных. Accid.

Анал. Пред. 109, 55–61.

Гундерсен, Х., Андреассен, Х.П., Стораас, Т., 1998. Пространственная и временная коррелирует с

столкновениями норвежских поездов лосей. Alces 34, 385–394.

Гансон, К.Э., Клевенджер А.П., 2003. Столкновения крупных животных с транспортными средствами в центральной части Канадских Скалистых гор.

: закономерности и характеристики. В: Материалы Международной конференции по экологии и транспорту

, Лейк-Плэсид, Нью-Йорк, США,

, 24–29 августа 2005 г. Центр транспорта и окружающей среды Северной Каролины.

Государственный университет Северной Каролины, Роли, США. С. 355–366.

Гансон, К.Е., Маунтракис, Г., Квакенбуш, Л.Дж., 2011. Пространственное столкновение дикой природы и транспортного средства.

Модели

: обзор текущей работы и ее применение в проектах по смягчению последствий на транспорте

.J. Environ. Управлять. 92, 1074–1082.

Huijser, M.P., McGowen, P., Fuller, J., Kociolek, A., Clevenger, A.P., Smith, D., Ament, R.,

2008. Исследование сокращения столкновений между дикой природой и транспортными средствами: отчет для конгресса. 2008. Отчет №

FHWA-HRT-08-034. Подготовлено для Федерального управления шоссейных дорог, Маклин, Вирджиния

251 стр. Http://www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/08034/.

Хусеби, О., 2013. Пространственно-временные изменения при столкновениях лосей и транспортных средств: влияние

различной интенсивности дорожного движения и условий освещения.Тезис. Норвежский университет

Наука и технологии 31стр.

Джарен, В., Андерсен, Р., Уллеберг, М., Педерсен, П.Х., Висет, Б., 1991. Лось — поезд

Столкновения: эффекты удаления растительности с анализом рентабельности. Alces 27,

93–99.

Джойс Т.Л., Махони С.П., 2001. Пространственное и временное распределение лосиных транспортных средств.

столкновений на Ньюфаундленде. Wildl. Soc. Бык. 29, 281–291.

Laurian, C., Dussault, C., Ouellet, J.П., Куртуа, Р., Пулен, М., 2012. Взаимодействие между крупным травоядным животным и дорожной сетью. Ecoscience 19, 69–79.

Лавсунд, С., Сандегрен, Ф., 1991. Отношения лося и транспортного средства в Швеции: обзор. Alces 27,

118–126.

Мастро, Л.Л., Коновер, М.Р., Фрей, С.Н., 2010. Факторы, влияющие на способность автомобилиста

обнаруживать оленей в ночное время. Landsc. Городской план. 94, 250–254.

Мехриш, А., Субраманьям, А.В., Канханхалли, М., 2017. Мультимедийные подписи для ve-

судебно-медицинской экспертизы.Труды Международной конференции IEEE по мультимедиа и

Expo (ICME). С. 685–690.

Р.В. Rea et al. Анализ и предотвращение аварий 118 (2018) 207–213

212

Скрытые уловки Tesla, которые должен знать каждый поклонник электромобилей

Tesla Model 3 (Изображение: Tesla)

С первых дней использования логотипа «T» на автомобильный дисплей, показывающий новое меню, Tesla уже давно является поклонником пасхального яйца. С тех пор эти сюрпризы стали более масштабными (привет, студия звукозаписи), и теперь их стало легче найти в разделе Toybox информационно-развлекательного центра.Но все же есть некоторые хитрости и настройки, которые должен знать каждый владелец Tesla.

В большинстве случаев есть простые способы выполнить задачу с помощью внутреннего сенсорного экрана автомобиля. Но некоторые задачи в программном обеспечении выполняются на двух-трех уровнях. Например, чтобы активировать дворники, вам нужно дважды нажать на экран, чтобы включить их, а затем в третий раз, чтобы изменить скорость. Или вы можете щелкнуть конец левого колесного штока, чтобы на экране появилось меню дворников для регулировки скорости.

Эти подсказки были протестированы на модели 3 и ее горизонтальном дисплее, который также есть на модели Y — и скоро появится в моделях S и X. Это обновление должно унифицировать программное обеспечение для всех моделей, но пока эти функции запущены и работают на Model 3 и Y, и большинство из них должны работать и на более дорогих моделях. Прочтите, чтобы узнать о других способах упростить управление автомобилем на Tesla.

Улучшенная пошаговая навигация

На моделях 3 и Y сенсорный экран разделен на секции: карта находится справа, а изображение вашего автомобиля — слева.Обычно пошаговые инструкции отображаются справа от карты. Однако обновление программного обеспечения в конце декабря 2020 года добавляет поддержку перемещения этих стрелок ближе к драйверу. Когда вы переходите к адресу, нажмите на камеру заднего вида, и пошаговые стрелки и названия переместятся.

Навигация домой с помощью смахивания

Большинство людей используют навигацию, чтобы добраться до работы или вернуться домой. Это не потому, что они не знают дороги, а потому, что они будут предупреждены о дорожном движении или авариях во время движения.Вместо того чтобы нажимать на панель навигации, а затем нажимать на сохраненные домашний или рабочий адрес, проведите вниз по панели навигации, прежде чем нажимать на нее. Если вы дома, он автоматически направит вас на работу. Если вы на работе, он направит вас домой.

Отправляйте маршруты с вашего телефона

Вместо того, чтобы искать адреса назначения на телефоне, а затем в машине, вы можете отправить их со своего телефона в машину. Практически везде, где вы встретите адрес или местоположение на карте, поделитесь им с приложением Tesla, и оно доставит эту путевую точку в навигационную систему вашего автомобиля.В следующий раз, когда вы сядете в машину, вас будут ждать указания.

Скажи своей машине, чтобы она остыла

Если за поездку на Tesla выпало несколько штрафов за превышение скорости, возможно, стоит попробовать режим охлаждения. В меню настроек вождения переключитесь между режимами вождения Standard и Chill, чтобы изменить уровни ускорения. Режим Chill Mode обеспечивает более плавный и равномерный набор скорости, особенно для тех, у кого ведущая нога. (В модели 3 и Y с двумя двигателями вы можете заплатить за ускорение, чтобы улучшить скорость автомобиля от 0 до 60 миль в час.Если вы это сделаете, он изменит формулировку стандартного режима вождения на спортивный.)

Creep Mode

Если вы все еще знакомитесь со своим электромобилем и хотите преодолеть разрыв с двигателем внутреннего сгорания, включите Режим ползучести. В этом случае под ползанием понимается медленное катание вперед или назад. Когда этот параметр включен, эта программная настройка будет продолжать прикладывать крутящий момент, пока автомобиль находится в режиме движения. Этот режим также может быть полезен тем, кто живет в особенно холмистых районах.

Включение и выключение вентиляторов одним касанием

Нажатие и удерживание значка вентилятора в нижнем ряду сенсорного экрана для управления вентиляцией меняет правила игры.Обычно, когда вы нажимаете значок, он вызывает все меню кондиционирования и обогрева, которое занимает треть экрана. Вместо этого нажмите и удерживайте кнопку в течение двух секунд, чтобы обойти экран и переключиться между включением и выключением.

Безопасность для водителей-подростков

Будь то новички-водители или кто-то еще, взяв машину напрокат, ограничение максимальной скорости — полезная функция. Просто коснитесь элемента управления в мобильном приложении Tesla. Вы также можете увидеть скорость и местоположение автомобиля в режиме реального времени в разделе «Местоположение».

Отрегулируйте высоту люка модели Y

На форуме было по крайней мере несколько сообщений о водителях, случайно ударяющихся о верхнюю часть гаражных ворот, когда задний люк модели Y поднимается на полную высоту. Чтобы изменить его, откройте дверь вручную до желаемого уровня, а затем удерживайте кнопку закрытия в течение трех секунд. Это установит память двери.

Откройте порт зарядки с помощью зарядного устройства

Изображение: Tesla

Есть несколько способов открыть крошечную крышку зарядного устройства, закрывающую порт зарядки.Вы можете нажать на сенсорный экран внутри автомобиля или на саму крышку зарядного устройства. Если вы заряжаете на станции Supercharger или у вас дома есть официальное зарядное устройство Tesla, вы также можете нажать кнопку на вилке, которая входит в порт, когда она находится рядом с крышкой. Крышка откроется автоматически; не нужно его трогать.

У вас есть собственные советы по Tesla? Поделитесь ими в комментариях ниже.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки.Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

Влияние на политику: ремни безопасности | Безопасность автотранспортных средств

Что мы знаем?

Большинство водителей и пассажиров, погибших в авариях, не сдерживаются. 53% водителей и пассажиров, погибших в автокатастрофах в 2009 году, не использовали удерживающие устройства. ¹
Ремни безопасности значительно снижают риск смерти и серьезных травм.Для водителей и пассажиров на передних сиденьях ремни безопасности снижают риск смерти на 45% и снижают риск серьезных травм на 50%. ⁴
Ремни безопасности предотвращают выброс водителей и пассажиров во время аварии. Вероятность того, что люди, не пристегнутые ремнем безопасности, вылетят из автомобиля во время аварии, в 30 раз выше. Более 3 из 4 человек, катапультированных во время аварии, умирают от полученных травм. ⁵
Ремни безопасности спасают тысячи жизней каждый год, а увеличение их использования спасет еще тысячи.Ремни безопасности спасли почти 13 000 жизней в 2009 году. Если бы в том году все водители и пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности, сегодня было бы живо почти на 4 000 человек. ⁶
Только за один год смерть в результате дорожно-транспортных происшествий и травмы водителей и пассажиров обошлись в 70 миллиардов долларов в виде медицинских расходов и потери работы. ⁷

Эти факты показывают, что более частое использование ремней безопасности имеет решающее значение для сокращения травм и спасения жизней.

Большинство погибших в авариях — водители или пассажиры

Ремни безопасности с 1975 года спасли примерно 255000 жизней

⁵

Что мы можем сделать?

Ремни безопасности защищают людей от ненужных смертей и травм.Но будь то из-за того, что они спешат, отвлекаются или просто забывают, многие люди не пристегивают ремни безопасности, и в результате тысячи людей умирают. CDC рекомендует эффективные, строго соблюдаемые законы о ремнях безопасности, чтобы каждый человек на каждом сиденье пристегивался во время каждой поездки. В штатах с первичным исполнением ремней безопасности используется на 9 процентных пунктов выше, чем в штатах с дополнительным режимом. ⁸

В девятнадцати штатах отсутствует Закон о ремнях безопасности первичного правоприменения

(последнее обновление: декабрь 2010 г.)

Страховой институт дорожной безопасности. Внешний значок содержит актуальную информацию о законах штата, о том, кого они покрывают, и о штрафах.

См. Алфавитный список штатов, в которых действует закон о первичных ремнях безопасности, закон о дополнительных ремнях безопасности и закон об отсутствии ремней безопасности (по состоянию на декабрь 2010 г.).

Список литературы

Департамент транспорта (США), Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД). Факты о безопасности дорожного движения: основные моменты дорожно-транспортных происшествий 2009 г. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2010. Доступно по адресу: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811363.pdfpdf iconexternal icon
CDC. Достижения в области общественного здравоохранения, 1900–1999 гг. Безопасность транспортных средств: достижение общественного здравоохранения 20-го века.MMWR 1999; 48: 369-74.
Департамент транспорта (США), Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД). Факты о безопасности дорожного движения: использование ремней безопасности в 2010 году — общие результаты. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2010. Доступно по адресу: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811378.pdfpdf iconexternal icon
Департамент транспорта (США), Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД). Факты безопасности дорожного движения: дети. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2010. Доступно по адресу: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811387.pdfpdf iconeвнешний значок
Департамент транспорта (США), Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД). Факты безопасности дорожного движения: защита пассажиров. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2009. Доступно по адресу: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811160.pdfpdf iconexternal icon
Департамент транспорта (США), Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД). Жизни спасены в 2009 году с помощью законов о применении ограничительных мер и минимальном возрасте для питья. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2010. Доступно по адресу: http: // www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811383.pdfpdf iconeвнешний значок
Науманн РБ, Деллинджер AM, Залошня E, Лоуренс Б.А., Миллер TR. Частота и общие затраты на протяжении жизни смертельных и нефатальных травм, связанных с автотранспортными средствами, в разбивке по типам участников дорожного движения, США, 2005 г. Traffic Injury Prev 2010; 11: 353–360.
Beck LF, West BA. Жизненно важные признаки: несмертельные травмы пассажиров автомобиля (2009 г.) и использование ремней безопасности (2008 г.) среди взрослых — США. Центры по контролю и профилактике заболеваний. 2011.
Руководство по профилактическим службам сообщества.Использование ремней безопасности: расширенные программы обеспечения соблюдения. [цитировано 24 ноября 2010 г.]. Доступно по адресу: http://www.thecommunityguide.org/mvoi/safetybelts/enforcementprograms.htmlexternal icon
Департамент транспорта (США), Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД). Технология дорожного движения: основные законы и уровни штрафов связаны с более частым использованием ремней безопасности. Вашингтон (округ Колумбия): НАБДД; 2010. Доступно по адресу: http://www.nhtsa.gov/staticfiles/traffic_tech/TT400.pdfpdf iconexternal icon

Влияние на политику — это серия информационных бюллетеней Центра травм CDC, в которых освещаются ключевые проблемы общественного здравоохранения и важные научно обоснованные меры политики, которые могут быть предприняты для их решения.

Что такое указатели? | Worksafe Traffic Control

Обычные дорожные указатели используются в первую очередь для указания направления автомобилистам, движущимся по шоссе и улицам, а также для предоставления информации о пересекающихся маршрутах. Эти индикаторы также могут использоваться для направления автомобилистов в города, деревни и города или в другие места, которые они могут искать, например, реки, национальные парки, заповедники и исторические места.
В целом, цель состоит в том, чтобы предоставить полезную информацию, которая поможет автомобилистам добраться до места назначения самым быстрым и непосредственным образом.Направляющие табло также предоставляют информацию о пробеге до определенных пунктов назначения, и они могут иметь различные геометрические формы, включая прямоугольники, квадраты и ромбовидные табло.

Маршрутные указатели часто используются для обозначения федеральных межгосударственных дорог, автомагистралей штата и тех дорог, которые находятся в ведении окружных или муниципальных органов. Автомобилисты обычно узнают индикаторы межгосударственных систем по их символу в форме щита, который имеет красную полосу над верхней стороной знака и синюю окраску внизу.Другие также легко узнать после того, как они использовались в течение нескольких лет.

Что такое указательные знаки?

Существует несколько типов обычных указателей, включая название улицы, развлекательный или культурный интерес, скоростную автомагистраль, приветственный, информационный, указатели маршрута и знаки автомагистрали. Некоторые из конкретных типов обычных дорожных указателей — это маршрутные, вспомогательные, расширенные стрелки поворота, обозначения полос, использование комбинированных полос и накладные знаки пункта назначения.

Другие могут включать в себя парковку и парковку, указатели на станции взвешивания, название улицы, знаки для обычных подъездов к развязке, ориентировку местности, национальную живописную проезжую часть и знаки для проезжающих полос. Все эти индикаторы используются, чтобы помочь водителям направить автомобилистов к конкретным пунктам назначения или предупредить их о предстоящих условиях на дороге, о которых следует знать водителям. Следование информации, представленной на этих индикаторах, может сэкономить много времени водителям и помочь им избежать дорожных ситуаций, которые в противном случае могли бы развиться.

Важность указателей

Обычные указатели поворота могут быть чрезвычайно важны и полезны для автомобилистов, особенно когда водителю незнакома обстановка. Трудно переоценить важность и полезность указателей поворота, потому что они настолько эффективны для поддержания безопасных условий вождения, и это должно быть приоритетом номер один для всех водителей на дорогах этой страны.

Таблички-указатели могут сказать вам, с какой скоростью вам разрешено двигаться, они могут сказать вам, в каком направлении двигаться, чтобы найти желанный пункт назначения, есть ли впереди какие-либо дорожные опасности и есть ли у вас » повторно приближается к дороге слияния.Без этих указателей на наших автомагистралях может возникнуть общий хаос и значительно больше дорожно-транспортных происшествий, чем сейчас.

Купить указатели

Любые указатели поворота, которые используются на северо-востоке, можно приобрести в Worksafe Traffic Control Industries, Inc. Все наши указатели сертифицированы MUTCD и соответствуют требованиям NCHRP 350. Какие бы виды направляющих табличек вам ни понадобились, или любые сопутствующие материалы или аксессуары, Worksafe готов предоставить вам качественные вывески.Свяжитесь с нами сегодня, если у вас возникнут какие-либо вопросы о наших продуктах или услугах, или чтобы разместить заказ на некоторые из наших высококачественных рекламных плакатов. Мы стремимся предоставить вам лучшие показатели качества быстро, с семидневным сроком выполнения большинства заказов, размещенных у нас.

Красота в строительстве нового моста Пинто-Крик

В строительстве моста есть что-то прекрасное. Будь то удовлетворительная геометрия линий и форм моста или абсолютная необъятность его размеров, различные этапы строительства — это зрелище.

А когда дело доходит до нового моста Пинто-Крик на шоссе US 60, вас привлекают потрясающие пейзажи пустыни и потрясающие склоны на фоне голубого неба Аризоны. Вы можете сами убедиться в этом великолепном слайд-шоу, сделанном талантливым фотографом ADOT.

Автомобилистам, путешествующим по шоссе US 60 между Superior и Globe, недавно посчастливилось мельком увидеть заоблачный кран, поднимающий на место 35 массивных балок.

Это было не пустяк.Эти балки весят от 450 000 до 70 000 фунтов. Это от 25 до 35 тонн. И они имеют длину от 91 до 127 футов.

Новый мост будет иметь длину 695,5 футов и поддерживаться тремя опорами, поднимающимися из дна каньона. Он строится рядом со старым, который был возведен в 1949 году и будет снят. Несмотря на многочисленные проекты, продлевающие жизнь, 72-летний срок эксплуатации все еще безопасен для автомобилистов, но его полезность приближается к концу.

Ожидается, что следующие закрытия US 60 состоятся ночью, когда бригады будут заливать бетон настила моста в середине лета.Пятидневное закрытие будет запланировано, когда мост будет близок к завершению ближе к концу лета.

Вы можете подписаться на получение предупреждений о дорожной обстановке, связанных со строительством моста, на странице проекта на нашем веб-сайте или с помощью этого электронного регистрационного листа здесь. И вы всегда можете проверить az511.gov, чтобы найти самую свежую информацию о строительстве или других ограничениях.

Во время запланированного закрытия шоссе US 60 автомобилисты будут объезжать по State Route 77 и State Route 177.Этот объезд может добавить к поездке до 45 минут, однако время в пути может быть значительно больше в зависимости от пункта отправления и пункта назначения водителя.

Страхование автомобиля: зачем вам видеорегистратор в SA

Йоханнесбург — министр транспорта Джо Масванганьи опубликовал статистику смертей на дорогах, показывающую, что в пасхальный период 2017 года число погибших увеличилось на 51%, что вызывает обеспокоенность по поводу безопасного вождения на дорогах.

Роль видеорегистраторов (камер на приборной панели) в помощи автомобилистам в ответственном вождении широко обсуждалась во всем мире.YouTube завален видеозаписями с видеорегистраторов, демонстрирующих агрессивное поведение на дороге, безответственное вождение и аварии.

При наличии свидетельств поведения водителей, должны ли видеорегистраторы играть большую роль в урегулировании претензий в связи с дорожно-транспортными происшествиями, определении страховых взносов и использоваться в качестве инструмента для стимулирования водителей в Южной Африке?

«Поощряйте ответственное вождение»

Лизетт Эразмус, эксперт по страхованию в IntegriSure , отмечает, что, в отличие от Южной Африки, страховые компании в некоторых странах поощряют автомобилистов, которые водят автомобили с видеорегистратором.По данным страховых компаний Великобритании, наличие видеорегистратора может снизить премию до 15%.

Эразмус сказал: «Использование таких технологий, как телематика и устройства слежения, было принято южноафриканской отраслью краткосрочного страхования, и видеорегистраторы могут стать еще одним устройством, которое следует изучить и добавить в этот список.

«Когда все сказано и сделано, видеорегистраторы могут способствовать ответственному поведению при вождении. Готова ли Южная Африка к массовому внедрению видеорегистраторов в индустрии краткосрочного страхования, еще неизвестно.”

Часы: Зачем вам нужен видеорегистратор в SA

Как вы думаете, больше водителей должны устанавливать видеорегистраторы в свои автомобили? Вы снимали плохое поведение на дороге через видеорегистратор на наших дорогах? Напишите нам по электронной почте .

Необходимые доказательства

Возможность предоставить дополнительные доказательства того, что вы не виноваты, когда произошел сбой, может быть полезной на этапе претензии и даже ускорить процесс.Эразмус добавляет, что при определении профиля риска и установлении надбавки учитывается множество факторов. Она добавляет, что готовность установить видеорегистратор очевидна для ответственного человека и, следовательно, отразится на его надбавках.

Она объясняет: «Готовность установить видеорегистратор, с помощью которого могут быть предоставлены визуальные доказательства, помогающие доказать невиновность в случае иска, может быть еще одним элементом при определении размера страхового взноса. Более широкая картина всегда будет иметь значение.

«Ваша кредитная история, история претензий, время, в течение которого у вас были водительские права, а также принятые меры безопасности будут влиять на размер страховой премии для конкретного клиента.Даже в случае принятия, установку видеорегистратора необходимо будет оценить в свете других аспектов определения профиля риска ».

Авария из-за мошенничества с наличными

Россия была одной из первых стран, широко принявших использование видеорегистраторов, главным образом в качестве защиты от коррупции в полиции, а также от мошенничества со страховкой, такого как «крушение за наличные» мошенничество. Аварии из-за мошенничества с наличными происходят, когда мошенники намеренно вызывают «несчастные случаи», убегая или выезжая на дорогу, как только приближается автомобиль, с целью требовать страховки.

Эразмус объясняет: «К сожалению, экономическое давление приводит к мошенничеству, и страховые компании стали жертвами такого поведения. В некоторой степени видеорегистраторы служат доказательством нечестной игры в случае такого типа мошенничества. Кроме того, видеорегистраторы могут помочь избежать описанного им сценария на этапе предъявления претензий ».

Сбор доказательств

Эразмус утверждает, что, хотя видеорегистратор помогает в сборе улик, он не устраняет необходимости в тщательном расследовании инцидента.Она сказала: «Видеокамеры широко смотрят на дорогу, поэтому другие детали на дороге могут быть упущены объективом камеры — в этом случае свидетельство очевидца по-прежнему жизненно важно. Страховые компании еще должны провести тщательное расследование, чтобы оценить инцидент и причиненный ущерб. Однако видеорегистраторы действительно помогают ускорить процесс и дать более широкий обзор того, что произошло ».

Изображение: iStock

Страховщикам придется столкнуться с другими непредвиденными последствиями при оценке жизнеспособности внедрения видеорегистраторов.

«Существует также юридический риск использования видеорегистраторов. Хотя запись с помощью видеорегистратора не является незаконной, обмен такими кадрами может быть нарушением права людей на неприкосновенность частной жизни. Видеозаписи с видеорегистратора обычно публикуются в социальных сетях, что может рассматриваться как нарушение конфиденциальности, приводящее к судебным разбирательствам. Страховые компании должны учитывать риск участия в подобных делах, поощряя использование видеорегистраторов и надлежащим образом обучая потребителей », — предупреждает Эразмус.

Видеорегистраторы имеют ряд преимуществ для автомобилистов и владельцев транспортных средств.

«Большинство видеорегистраторов связаны с двигателем и поэтому запрограммированы на начало записи, как только начинается зажигание, что также полезно для обеспечения того, чтобы видеорегистратор всегда записывал, что вполне может быть предварительным условием, если технология будет принята страховкой. провайдеры. Владельцам автопарков видеорегистраторы могут помочь им отслеживать, ответственно ли водители управляют автомобилем. Владелец автомобиля, который одолжил другу его автомобиль, также может следить за его поведением за рулем с помощью видеорегистратора.Кроме того, просмотр видеозаписей вашего собственного вождения может помочь улучшить собственное вождение, так как вы можете просматривать и проверять, где вам нужно исправить свое поведение за рулем », — говорит она.

Какие преимущества умной парковки для водителей?

Smart Parking — одна из самых популярных инициатив «Умного города» на данный момент, и Нидерланды не являются исключением, поскольку уже действуют несколько проектов «Умной парковки».
Благодаря гибкости, масштабируемости и простоте установки Smart Parking представляет собой низкобарьерное решение для городов, которые хотят использовать возможности Интернета вещей для больших выгод для своих граждан. Но почему политики должны волноваться и почему они должны действовать сейчас, когда речь идет об умной парковке? Потому что время нам не друг. Поясним.

Пришло время умной парковки

По данным Wards Intelligence, к концу 2016 года общее количество автомобилей в мире составляло 1,32 миллиарда легковых и грузовых автомобилей.Это более чем вдвое больше, чем 20 лет назад. Вдобавок ко всему, производство и продажи автомобилей не демонстрируют никаких признаков замедления.
Ожидается, что к 2035 году на дорогах будет почти 2 миллиарда автомобилей, а некоторые думают, что это может произойти и раньше. С таким ошеломляющим ростом транспортных средств, но ограниченным количеством парковочных мест, парковочная среда должна адаптироваться.

Что такое умная парковка?
Это интеллектуальная система парковки, которая помогает водителям найти место для парковки.Доступные места обычно указываются с помощью мобильного приложения или цифровых дисплеев рядом с дорогами, чтобы направлять водителей к свободному месту. Система включает в себя использование беспроводных парковочных датчиков с батарейным питанием, не требующих обслуживания, для сбора данных в реальном времени. Данные используются, чтобы помочь водителям без особых хлопот находить свободные парковочные места.

Какие преимущества умной парковки для водителей?

Ниже мы разберем некоторые из основных преимуществ, которые система интеллектуальной парковки предоставляет водителям.В следующей статье мы поговорим о преимуществах для городов.

Тратится меньше топлива
Водителей направляют прямо к свободному месту для парковки. Поэтому они тратят меньше километров, разъезжая по кругу в поисках свободного места для парковки.
Экономьте деньги
Очевидно, что, управляя более эффективным автомобилем в поисках места для парковки, вы сэкономите на топливных отходах. В результате тратится меньше денег на бензин.
Экономьте время
Кроме того, проехав меньше километров в поисках места для парковки, вы сэкономите драгоценное время, которое можно потратить на работу, развлечения или хобби.В результате тратится меньше денег на бензин.
Снижение воздействия на окружающую среду
Еще одно преимущество потери меньшего количества километров на поиск места для парковки заключается в том, что вы уменьшаете индивидуальное загрязнение. Ископаемое топливо, бензин, дизельное топливо и большинство альтернативных видов топлива производят выбросы, особенно двуокись углерода (Co2). Это загрязнение не нанесет прямого вреда человеческой жизни. Однако Co2 является наиболее значительным источником парниковых газов и, следовательно, способствует изменению климата.
Повышение безопасности.
Водители меньше отвлекаются на поиски места, потому что они знают, где можно припарковать машину. Они будут полностью сосредоточены на дороге. Если они будут следить за дорогой, количество аварий снизится, а безопасность повысится для них самих, других водителей и пешеходов.
Умная парковка снижает стресс при поиске места для парковки
Едете по одной и той же улице снова и снова, машины дышат вам в шею, а места для парковки не видно.Неуверенность и необходимость найти место для парковки рядом с местом назначения могут быть очень стрессовыми. Благодаря умной парковке вы знаете, где находится доступное парковочное место. Вы можете без стресса подъехать прямо к открытой парковке.
Умная парковка устраняет непредсказуемость поиска места для парковки
Не посещать конкретный (часть) города, потому что вам не нужны хлопоты по поиску свободного места для парковки. Знание, что вы собираетесь ездить много минут и, вероятно, найдете место далеко-далеко от пункта назначения, может быть очень обескураживающим.Умная парковка позволит вам увидеть, где можно припарковать машину и в какое время она наиболее загружена.
Умная парковка снизит поисковый трафик на улицах.
Умная парковка гарантирует, что на улицах будет меньше автомобилей, которые едут медленно, вечно кружат и ищут место. Это улучшит транспортный поток и уменьшит заторы в районах с недостаточной пропускной способностью парковочных мест. Таким образом, количество пробок меньше, и водители выиграют от меньшего движения на улицах.

С увеличением количества транспортных средств на дорогах и текущими инфраструктурными проблемами потребность в эффективности, когда речь идет о мобильности и парковке, становится все более очевидной.

Party #4 Виталий Шуравко

Персоны

Программы

Дайте слово!

Дневной разворот

Интервью

Особое мнение

Очевидцы

Сделано в Вятке

Слово о деле

Ума палата

Урбан

101 PR

ДА: деловая аннотация!

Дай почитать

Дайджест недвижимости

Здравый смысл (ранее ЗОЖ: здоровье, спорт, жизнь)

Культпоход

Кухня ЖКХ

На спорте

Открывашка

Победу детям!

Практическая психология

Про тест-драйв

Слушайте доктора

Союз нерушимый

Трасса 101

Что делать, если…

Эксцентриссимо

Эх, времена!

Эхономика

Автолюбитель 73 » Архив блога Автомобильные каналы

ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ

12 популярных бесплатных Android-приложений для автомобилистов

Замер ускорения

Видеорегистратор RoadAR

Авто Расходы

Автоюрист

Штрафы ГИБДД

AALinQ Плеер в Авто

GPS АнтиРадар Free

Где припаркована моя машина

iOnRoad — дорожный ассистент

Транспорт Москвы

BlaBlaCar — Поиск попутчиков

Алкотестер — PartyFriend

ОНФ опубликовал первый обучающий видеоролик для водителей про опасные ситуации на дорогах

Защита от угона автомобиля захватом

Перечень сигнализаций, участвующих в эксперименте:

AGENT MS Pro

Pandect X-1800 L

PRIZRAK 8L

Scher-Khan M30

StarLine S96 v2 BT 2CAN+4LIN 2SIM GSM

В Санкт-Петербурге открылась образовательная выставка ретро автомобилей Velgutsgarage в преддверии АвтоБлогерШоу

(PDF) Видео с видеорегистратора на YouTube ™ дают представление о факторах, связанных с столкновениями лосей и транспортных средств.

Скрытые уловки Tesla, которые должен знать каждый поклонник электромобилей

Улучшенная пошаговая навигация

Навигация домой с помощью смахивания

Отправляйте маршруты с вашего телефона

Скажи своей машине, чтобы она остыла

Creep Mode

Включение и выключение вентиляторов одним касанием

Рекомендовано нашими редакторами

Безопасность для водителей-подростков

Отрегулируйте высоту люка модели Y

Откройте порт зарядки с помощью зарядного устройства

Влияние на политику: ремни безопасности | Безопасность автотранспортных средств

Что мы знаем?

Большинство погибших в авариях — водители или пассажиры

Ремни безопасности с 1975 года спасли примерно 255000 жизней

Что мы можем сделать?

Рекомендации CDC

Основные законы о ремнях безопасности

Усиленное соблюдение существующих законов о ремнях безопасности

В девятнадцати штатах отсутствует Закон о ремнях безопасности первичного правоприменения

Список литературы

Что такое указатели? | Worksafe Traffic Control

Что такое указательные знаки?

Важность указателей