Равон авто страна производитель: Автомобили Равон – страна производитель. Чья это марка?

Содержание

Ravon «Равон» / Автомобили / Производители техники

Марка легковых автомобилей

Логотип легковых автомобилей Ravon

Производитель / Владелец марки

СП «ДжиЭм Узбекистан»

Страны

Узбекистан (Асака) США (Детройт)

Официальный сайт производителя марки

www.ravon.ru

Национальные и региональные сайты

www.uzdaewoo.ru

Дата основания Ravon «Равон»

8 октября 2015

Слоган/девиз/лозунг Ravon «Равон»

Ravon. Проверен Временем. Создан Заново.

Ravon «Равон» принадлежит

АК «Узавтосаноат» (UzAuto «УзАвто») (75%)

Телефоны

Электронная почта

[email protected]

Фотографии легковых автомобилей марки Ravon «Равон»

Описание производителя марки Ravon «Равон»

8 октября 2015 года в Москве состоялась презентация нового автомобильного бренда Ravon «Равон», который стал правопреемником марки Daewoo «Дэу». Скорее всего, ребрендинг связан с возникшими ограничениями на использование старого корейского бренда Daewoo «Дэу». Сейчас права на автомобильную марку

Daewoo «Дэу» принадлежат компании Daewoo International, а СП GM Uzbekistan «ДжиЭм Узбекистан» использует ее по особому соглашению, причем только на экспортных машинах (в самом Узбекистане все Матизы и Нексии уже давно продаются как Chevrolet «Шевроле»).

Но этой весной в Daewoo International обратились к концерну GM с просьбой о прекращении использования своего бренда, потому как корейская компания совместно с другими инвесторами планирует начать выпуск автомобилей Daewoo «Дэу» в… Саудовской Аравии! Так или иначе, но узбекское предприятие было вынуждено отказаться от марки Daewoo «Дэу», для чего одному из российских агентств было поручено создание нового бренда – Ravon «Равон».

У новоиспеченной марки Ravon «Равон» уже есть собственный логотип и официальный сайт. В интернете уже есть множество фотографий привычных нам автомобилей Daewoo «Дэу»

с новыми эмблемами и шильдиками. Судя по ним, Ravon «Равон» станут автомобили Matiz «Матиз», Gentra «Джентра (Гентра)» (бывший Chevrolet Lacetti «Шевроле Лачетти») и Nexia «Нексия» (Chevrolet Aveo «Шевроле Авео» предыдущего поколения). Еще две модели, которые выйдут под брендом Ravon «Равон», — это Ravon R2 (бывший Chevrolet Spark «Шевроле Спарк»). Поставки этих машин из Узбекистана прекращены еще весной 2015 года, сразу после объявления GM о минимизации присутствия в России, но теперь, возможно, Spark вернется в нашу страну под новым названием. А также Ravon R4 (ранее известный как седан Chevrolet Cobalt «Шевроле Кобальт»).

Дополнительная информация

Chevrolet • АвтомобилиDaewoo • Автомобили

Новый бренд Ravon: автомобили Chevrolet возвращаются

«GM ушел, а машины остались», — именно так можно было бы охарактеризовать лейтмотив новой марки Ravon, официальная презентация которой состоялась 8 октября 2015 года в Москве. Признаться, основные разговоры перед премьерой были только про новую Nexia, которой стал перелицованный Chevrolet Aveo предыдущего поколения. Однако вечер пошел в совершенно неожиданном направлении.

Новую «Нексию» присутствующим показали в первую очередь. Это — действительно перелицованный Chevrolet Aveo. Причем на сцене был представлен концепт, отличающийся от серийного автомобиля оптикой, зеркалами и решеткой радиатора. В таком виде седан выглядит еще привлекательнее, и даже странно, что его не запустили в производство именно таким. Но настоящий сюрприз ждал далее. Оказалось, бывшую марку Daewoo, которую теперь называют «Равон», ждут перемены не только в названии.

Кстати, а зачем вообще потребовалось менять уже примелькавшееся название на что-то среднее между английским «вороном» (Raven) и восточным «Рахмоном»? Об этом никто открыто не говорит. По неофициальным данным, у узбеков возник конфликт с корейской компанией Daewoo из-за авторских прав. И поэтому было решено придумать совершенно новую марку! Кстати говоря, название Ravon оказалось довольно интересным. Во-первых, это — сокращение от Reliable Attractive Vehicle ON road — т.е. «надежный привлекательный автомобиль на дороге». Во-вторых, слово Ravon можно перевести с узбекского языка как «легкий путь» или «чистая дорога».

Но действительно интересной оказалась будущая линейка автомобилей Ravon в России. Ведь, по сути, под этим брендом к нам возвращается большинство недорогих моделей Chevrolet! Не верите? Смотрите сами. Новый Ravon Nexia это, как мы уже сказали, перелицованный Chevrolet Aveo. Другая модель, представляющая собой видоизмененый Chevrolet Lacetti — Ravon Gentra, — уже продается в нашей стране).

Теперь же к ним прибавятся еще и Chevrolet Spark (Ravon R2) и Chevrolet Cobalt (Ravon R4). Они выйдут на российский рынок в 2016 году. А в будущем к ним должен присоединиться еще и кроссовер с полным приводом. Какой? Пока не говорят. Такой моделью мог бы стать перелицованный Chevrolet Captiva, который также выпускался на заводе Uz-Daewoo. А еще будет некий большой городской седан! Неужели, Chevrolet Malibu?

Зато совершенно точно не откажутся в компании «Равон» от своего бестселлера — компакта Matiz, который под маркой Daewoo стал одним из самых дешевых автомобилей на российском рынке. В ближайшее время его также ожидают перемены — например, модель слегка поменяется внешне и даже получит подушку безопасности. А еще в компании Ravon собираются в корне поменять маркетинговый подход — продавать автомобили узбекская компания будет по-новому. Например, появятся удобные дилерские центры, будут внедрены стандарты качества и общения с клиентами. В общем, перемены отнюдь не косметические.

Ravon предоставит нашим покупателям более широкий выбор автомобилей, проверенных временем на качество, надежность и прочность. Новый бренд соединит в себе все лучшее от бренда Daewoo и огромный опыт, приобретенный нами за 20 лет работы на российском рынке. Продажи и дистрибьюция автомобилей будут проходить через существующую сеть дилеров с добавлением новых по мере расширения нашего портфеля. Мы уверены, что уже в ближайшее время сможем занять большую долю в сегменте доступных автомобилей в России. Бренд Ravon, как и его предшественник Uz-Daewoo, пришел в Россию с серьезными намерениями и надолго
Тохиржон Жалилов
заместитель председателя правления АК «Узавтосаноат»

В общем, намерения у новой марки довольно серьезные. И шансы на успех тоже — ведь, при правильных действиях, на рынке бюджетных автомобилей появляется новый опасный конкурент. А учитывая, что в кризис покупатели начинают считать каждый рубль, ставка может оказаться правильной. Разумеется, если компания Ravon удержит разумные цены на свою продукцию.

Обзор Равон Р4 2021

Хотя узбекская марка Ravon присутствует на российском рынке еще с 2015-го года, многие до сих пор либо ничего не слышали о ней, либо не совсем понимают, что она собой представляет. А представляет она фактически замену корейского бренда Daewoo для нашей страны, потому что он в определенный момент был вынужден покинуть Россию в связи с кризисом авторынка. Про появление марки Ravon, чье наименование расшифровывается как «Reliable active vehicle on the road» («Надежный активный автомобиль на дороге»), можно говорить много и долго, но речь не об этом, а о ее новом, весьма полезном для россиян продукте — о седане B-класса R4, который является одной из самых дешевых моделей в РФ с «автоматом». Все подробности о нем — в нашем обзоре!

Дизайн

Для опытного глаза одного взгляда на R4 достаточно, чтобы признать в нем Chevrolet Cobalt. Но не американский Cobalt, выпускавшийся с 2004 по 2010 год, а автомобиль, который изначально был разработан для «развивающихся» стран с легкой руки бразильского отделения General Motors. Габариты и пропорции R4 в лучших традициях седанов B-класса: колесная база у него довольно длинная — 2,62 м, и это при общей длине в 4,479 м, почти как у Skoda Rapid. В целом переделанный в Узбекистане Chevrolet Cobalt практично-аскетичный и в то же время милый. Только с его подоконной линией производитель перестарался — с металлом перебор, а остекления маловато. И головная оптика, пожалуй, великовата — за счет нее модель, конечно, узнаваема, однако не совсем гармонична. Фары головного света, расположенные по бокам радиаторной решетки с хромированной окантовкой, заставляют задаться вопросом: зачем такой машинке такие большие удивленные глаза? Сзади четырехдверка похожа на Opel Astra H, что особенно проявляется в оформлении крышки багажного отсека, который, надо заметить, просто огромный — в нем помещается вплоть до 543 л. поклажи, что на 33 л. больше, чем у Renault Logan. Боковые зеркала и «поворотники» в передних крыльях тоже позаимствованы у Astra H.

Конструкция

В основе R4 лежит платформа Gamma II, взятая у Cobalt: на базе этой конструкции построено целое семейство моделей General Motors под названием Global Small Vehicle— в него входят разнообразные компактные автомобили, от Chevrolet Spark до Opel Karl. Спереди у данной «тележки» стоит независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади — полузависимая пружинная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами. За рулевое управление отвечает гидроусилитель. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные.

Адаптация к российским условиям

К российским условиям эксплуатации «эр-четвертый» подготовлен отнюдь не на «пятерку», но все же неплохо. Во-первых, он неприхотлив к качеству топлива и без проблем потребляет 91-й бензин, а его средний расход топлива довольно скромный — чуть больше 6 л. на 100 км пути. Во-вторых, у него есть электрический обогреватель заднего стекла, а также подогрев наружного зеркала и сидений первого ряда. Для суровой русской зимы этого может быть мало, но с другой стороны — при такой доступной цене, как у R4, на что-то более существенное рассчитывать и не приходится. И наконец, дорожный просвет для наших широт «адекватный» — 16 см.

Комфорт

Обивка в салоне R4 исключительно тканевая, зато качественная. А вот пластик везде жесткий, причем не самых уместных тонов, что от бюджетника, впрочем, вполне ожидаемо. Многие детали интерьера седан «одолжил» у машин Chevrolet — в частности, руль, комбинацию приборов и блок управления климатом в нижней части центральной консоли. Кресло водителя, к сожалению, установлено выше, чем надо. Подушка кресла регулируется, но как будто бы только по высоте, и даже при максимально возможной низкой посадке с водительского места целиком виден капот (при среднем и высоком росте). Спасибо хотя бы за то, что голова не бьется об потолок, а ноги располагают некоторым свободным пространством. И еще одна претензия: нет регулировки поясничного подпора, а в длительной поездке это наверняка скажется на спине. Поэтому в данном случае есть смысл задуматься о небольшом домашнем тюнинге. Для хранения вещей в салоне имеется множество мест, включая ниши в центральном тоннеле и дверях, карманы в спинках передних сидений, а также полочку, расположенную по всей ширине торпедо. Левая сторона полочки идеально подходит для смартфона. Сидения второго ряда мягкие и достаточно комфортабельные, но посадка у них, как и у кресел, высоковата. При этом тут тоже хватает пространства для ног и головы, чему частично способствует выштамповка на потолке. Среднему пассажиру на заднем диване трансмиссионный тоннель мешать не будет — можно считать, что его нет. Центральная консоль оформлена просто, без изысков: сверху находятся два незамысловатых дефлектора вентиляции, посередине — обычная магнитола с маленьким дисплеем, а снизу — три «шайбы» кондиционера. Климат-контроль не доступен ни в одной комплектации.

Безопасность

Стандартное оснащение R4 включает в себя лишь все самое необходимое, а именно — водительскую фронтальную подушку безопасности, антиблокировочную тормозную систему (ABS), крепления Isofix для детских автокресел, блокировку дверей от случайного открывания детьми, иммобилайзер и индикатор непристегнутых ремней безопасности. Передняя пассажирская подушка появляется в комплектациях подороже. Никаких электронных ассистентов, кроме ABS, увы, не предусмотрено.

Мультимедиа

Все версии R4 оборудованы «двухдиновой» аудиосистемой с крохотным экраном, радио, поддержкой MP3, Bluetooth и AUX/USB-разъемами для подключения мобильных устройств. Экран мог бы быть и покрупнее, зато звучание не разочаровывает. Звук не идеальный, но для бюджетного представителя B-класса очень неплохой. Во всяком случае, он уж точно не хуже или не намного хуже, чем у большинства конкурентов, среди которых числятся топовые варианты Lada Granta и Kalina, а также Renault Logan и Lada Vesta в «базе».

Равон Р4 Технические характеристики

По наследству от Cobalt «эр-четвертому» досталась безальтернативная рядная «четверка» объемом 1,5 л. Двигатель оснащен системой впрыска топлива с электронным управлением, 16 клапанами и цепью ГРМ — аналогичный движок обитает под капотом Daewoo/Ravon Gentra и Chevrolet Lacetti. Он выдает 106 л.с. при 5800 об/мин и 134 Нм пикового момента при 4000 об/мин, не имеет ничего против 92-го и даже 91-го бензина, соответствует экологическому стандарту «Евро-5» и сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 6-скоростной автоматической трансмиссией.

кто производитель, значение логотипа 🦈 AvtoShark.com

Ravon был представлен в 2015 году. На рынок вышла бюджетная, словно предназначенная для езды в условиях города, R4 (модель Cobalt). Просторный салон, вместительный багажник, компактность и солидный вид – за эти характеристики автолюбители оценили седан по достоинству.

История бренда Ravon началась задолго до его презентации. Появлению нового имени в автомобильной индустрии предшествовало слияние двух корпораций из разных стран и последующее поглощение третьей.

Создание и развитие автокомпании Ravon

В начале 90-х годов компании «Узавтосаноат» и Daewoo заключили договор о создании совместного автомобильного производства в Узбекистане. После банкротства корейской фирмы партнеры из Америки приложили свою руку к созданию новой компании, которая стала так популярна.

Появление бренда

С 1996 по 2013 компания Uz-Daewoo Auto Co., организованная «Узавтосаноат» из Узбекистана и Daewoo из Южной Кореи, успешно развивалось и выпускало популярные модели автомобилей: DAMAS, NEXIA, TICO. Была выпущена новая Gentra – качественная, стильная и очень эргономичная.

Через 6 лет после заключения контракта и запуска совместного производства партнера из Южной Кореи поглотил американский концерн General Motors в связи с банкротством первого. Изменения повлекли за собой большую реорганизацию предприятия, смену наименования. Автомобили (бывшие «Дэу») стали производить как Chevrolet. В связи с тем, что автомобилестроительная компания Daewoo International запретила использование своего логотипа, было решено продолжить реорганизацию и укрепить ее выводом на рынок нового бренда.

Автомобиль Ravon R4

Значение логотипа

Рекламная кампания «Равон» и значок логотипа были разработаны одним из ведущих маркетинговых агентств России. Страна-производитель «Равон» – Узбекистан – доверила подготовку ребрендинга иностранному исполнителю, так как сразу ориентировалась на российский рынок.

Вместе с новым лого компания представила и звучный слоган: «Проверено временем, сотворено заново».

А само название Ravon (Reliable Active Vehicle ON the Road) в переводе означает «надежный динамичный автомобиль для всех дорог». Узбекское начало оказало свое влияние на выбор аббревиатуры, так как название перекликается с «гладкий путь», «ровная дорога», «скорый», «быстрый», «легкий».

Логотип Ravon

Но обновления значили не только появление названия и значка, увидела свет не только эмблема «Равон», напоминающая крыло на шлеме бога торговли – Меркурия. Менялся дизайн дилерских центров, планировалось создание свежего модельного ряда, повышение квалификации, профильное обучение всего персонала.

Начало работы автопроизводителя

Отныне по праву можно считать, что страна-производитель «Равон» – это Узбекистан. В 2005 году узбекские собственники предприятия приобрели долю фирмы Южной Кореи, а затем им стали принадлежать и права на производство автомобилей «Нексия», «Матиз» и «Дамас».

За первые 2 года существования марка расширила свою сеть дилерских центров более чем вдвое. Вместо 8, как это было сначала, к концу 2016 года насчитывалось 17 официальных точек продаж, а количество проданных машин превышало тысячу. С того же года обновленное автомобильное производство завода предложило потребителям гораздо больший модельный ряд авто Ravon – производитель укрепил свои позиции на нашем рынке.

Ребрендинг Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt, Aveo, Spark

Работа автопроизводителя началась с ребрендинга авто, которые пользовались в России особым спросом: Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt, Aveo, Spark. Chevrolet Lacetti стал измененным Ravon Gentra, а Ravon Nexia – это новый концепт Chevrolet Aveo.

Ravon Nexia R3

На одной из презентаций гвоздем программы стал хэтчбек Matiz с обновленным дизайном, он стал более элегантным и современным. Комплектация и стоимость авто не изменились, Matiz остался одним из самых популярных и доступных автомобилей в России.

«Равон» в России сегодня

Российскому покупателю доступны 4 модели:

Ravon R2. Эта модель представляет собой хэтчбек, предназначенный для езды по городу. Автомобиль создан в 3 комплектациях, исключительно с автоматической коробкой передач. Это легкая пятидверная малолитражка, прекрасно подходящая для ежедневного использования жителем мегаполиса. Представляет собой обновленную версию Chevrolet Spark (Daewoo Matiz).
Ravon R3 — новая оригинальная разработка авто с измененным дизайном. Модель оснащена 1,5-литровым бензиновым мотором на 107 лошадиных сил. Серия представлена в 3 комплектациях с механической коробкой передач и 2 – с автоматической. Влияние на текущую версию модели оказала Chevrolet Aveo (Daewoo Nexia).
Ravon R4 — седан с объемом мотора в 1,5 литра, мощностью 106 лошадиных сил. Представлен на рынке в 3 сборках с механической и автоматической коробками передач. Ravon R4 – это обновленный Chevrolet Cobalt. Водители, выбирающие этот вариант, отмечают удобство и просторность салона, вместительный багажник, возможность комфортного размещения за рулем.
Ravon Gentra — седан С-класса. Двигатель 1,5 литра, мощность 107 лошадиных сил. Выпуск осуществляется в трех вариантах комплектации, каждая из них предполагает как автоматическую коробку передач, так и механическую. Эта модель – новая версия Chevrolet Lacetti.

Ravon – это достаточно новая марка автомобилей в России. Она пользуется достаточным спросом из-за того, что представляет рынку проверенные временем, качественные автомобили эконом-категории.

Эмблема «Равон» – это знак для тех, кто ищет надежную машину. Это бюджетная линейка в современной модификации.

Все авто соответствуют европейским и американским стандартам качества, а собственное изготовление всех комплектующих деталей позволяет компании «Равон» положительно для российского потребителя влиять на ценообразование. Помимо бюджетной стоимости, такие модели сравнительно недороги в ремонте и обслуживании.

Подкрылки для Ravon – доставка по Москве и всей России, установка, консультация специалиста

На данной странице магазина «Империя-Картер» вы сможете ознакомиться с каталогом подкрылок для автомобиля Ravon, по самым низким ценам, от таких производителей, как Norplast, Rival и TOTEM. Наши специалисты помогут подобрать подходящие подкрылки, в зависимости от характеристик вашего Ravon Читать полностью..

При самостоятельной установке подкрылок вы можете получить консультацию у наших специалистов или доверить установку нам и при заказе подкрылок, записаться в сервисный центр на установку

Заказать подкрылки для Ravon, можно двумя способами:

1. Самостоятельно. Через интернет-магазин «Империя-Картер»:

Необходимо выбрать подходящий товар, учитывая все характеристики в описании карточек товара с вашим автомобилем
Нажать кнопку «Купить» и проследовать в корзину
Внести контактные данные в форму заявки заказа, выбрать способ оплаты и день доставки, нажать кнопку «Отправить заказ»

2. Через оператора:

Позвонить нам по телефону +7(495)175-53-77. Для подбора подходящего оборудования наш оператор уточнит у вас характеристики вашего автомобиля и подберет наиболее подходящие подкрылки

Закрыть текст. Страница: 1 | 2 |

Марка автомобиля:

Ravon R3

Год автомобиля:

2016-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Нет

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Задний левый

Страна производитель:

Россия

Артикул: NLL.102.02.003

Марка автомобиля:

Ravon R3

Год автомобиля:

2016-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Нет

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Передний правый

Страна производитель:

Россия

Артикул: NLL.102.02.002

Марка автомобиля:

Ravon Gentra

Год автомобиля:

2015-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Есть

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Передний правый

Страна производитель:

Россия

Артикул: RVN.GN.0042

Марка автомобиля:

Ravon Gentra

Год автомобиля:

2015-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Есть

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Передний левый

Страна производитель:

Россия

Артикул: RVN.GN.0041

Марка автомобиля:

Ravon R3

Год автомобиля:

2016-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Нет

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Задний правый

Страна производитель:

Россия

Артикул: NLL.102.02.004

Марка автомобиля:

Ravon R3

Год автомобиля:

2016-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Нет

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Передний левый

Страна производитель:

Россия

Артикул: NLL.102.02.001

Марка автомобиля:

Ravon Gentra

Год автомобиля:

2015-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Нет

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Передний левый

Страна производитель:

Россия

Марка автомобиля:

Ravon R3

Год автомобиля:

2016-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Есть

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Задний правый

Страна производитель:

Россия

Артикул: NLS.102.02.004

Марка автомобиля:

Ravon Gentra

Год автомобиля:

2015-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Нет

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Задний левый

Страна производитель:

Россия

Артикул: RVN.GN.0029

Временно отсутствует

Марка автомобиля:

Ravon Gentra

Год автомобиля:

2015-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Нет

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Задний правый

Страна производитель:

Россия

Артикул: RVN.GN.0030

Временно отсутствует

Марка автомобиля:

Ravon Gentra

Год автомобиля:

2015-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Есть

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Задний правый

Страна производитель:

Россия

Артикул: RVN.GN.0044

Временно отсутствует

Марка автомобиля:

Ravon Gentra

Год автомобиля:

2016-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Есть

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Передний левый

Страна производитель:

Россия

Артикул: NLS.102.01.001

Временно отсутствует

Марка автомобиля:

Ravon Gentra

Год автомобиля:

2013-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Нет

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Передний левый

Страна производитель:

Россия

Артикул: NLL.102.01.001

Временно отсутствует

Марка автомобиля:

Ravon Gentra

Год автомобиля:

2013-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Нет

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Передний правый

Страна производитель:

Россия

Артикул: NLL.102.01.002

Временно отсутствует

Марка автомобиля:

Ravon Gentra

Год автомобиля:

2016-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Есть

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Передний правый

Страна производитель:

Россия

Артикул: NLS.102.01.002

Временно отсутствует

Марка автомобиля:

Ravon R3

Год автомобиля:

2016-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Есть

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Передний правый

Страна производитель:

Россия

Артикул: NLS.102.02.002

Временно отсутствует

Марка автомобиля:

Ravon R3

Год автомобиля:

2016-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Есть

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Передний левый

Страна производитель:

Россия

Артикул: NLS.102.02.001

Временно отсутствует

Марка автомобиля:

Ravon R3

Год автомобиля:

2016-2020

Материал:

Пластик

Шумоизоляция:

Есть

В комплекте:

1 шт

Сторона:

Задний правый

Страна производитель:

Россия

Артикул: RVN.R3.0038

Временно отсутствует

Страница: 1 | 2 |

Автомобиль Ravon Nexia R3 казахстанской сборки презентовали в Алматы

В Алматы состоялась официальная презентация Ravon Nexia R3 казахстанской сборки. Мероприятие прошло в комплексе Villa dei Fiori.

GM Uzbekistan и компания «СарыаркаАвтоПром» представили седан Nexia R3, который собирается на заводе «СарыаркаАвтоПром» в Костанае.

Директор юридического управления «GM Узбекистан» Мирзанодир Дусмуратов / Фото Алмаза Толеке

«Автомобиль Ravon R3 – это флагман нашей линейки продуктов на казахстанском рынке. Вначале на казахстанском рынке мы работали через дистрибьюторов, но сейчас мы уже собираем автомобили, поэтому Ravon Nexia R3 уже выпускается не под брендом «Сделано в Узбекистане», а под брендом «Сделано в Казахстане». Наша цель – стать брендом №1 в сегменте доступных автомобилей в Казахстане,» – сказал управляющий директор «GM Узбекистан» Александр Сахабов.

Читайте также: Как устроена казахстанская автопромышленность? Разбор

С 2018 года поставки Ravon R3 в казахстанские автосалоны прекратились. Но благодаря возобновлённому сотрудничеству между «GM Узбекистан» и компанией «СарыаркаАвтоПром» автомобили вернулись на рынок Казахстана по конкурентоспособным ценам.

Презентация Ravon Nexia R3 в Алматы / Фото Алмаза Толеке

«Группа компаний Allur Auto – это лидер казахстанского автомобилестроения и это завод «СарыаркаАвтоПром». Мы гарантируем качество нашей продукции и, в частности, автомобиля Ravon. Надеюсь, потребители будут довольны. Мы давно ждали этого события и не намерены останавливаться на этой модели. В будущем будут представлены другие модели казахстанской сборки», – отметила президент АО «Группа компаний Аллюр» Оксана Холстина.

По новому контракту между GM Uzbekistan и «СарыаркаАвтоПром», подписанному 15 марта текущего года в Ташкенте, Узбекистан возобновил поставки Nexia R3 для крупноузловой сборки на платформе завода в Костанае. В апреле с конвейера сошли новые Nexia R3, в мае автомобили продавались в автосалонах.

Читайте также: Выросли в три раза: Какое будущее ждёт казахстанский автопром?

Автомобили, собранные в Казахстане, в отличие от произведённых в Узбекистане доступны по программе льготного кредитования (номинальная ставка – 4% годовых, срок кредита – 7 лет), но только физическим лицам. Для юридических лиц разрабатывается отдельный пакет программ по льготному кредитованию, которые будут доступны в будущем.

Салон Ravon / Фото Алмаза Толеке

По словам автомобильных экспертов, ранее была информация, что автомобиль будет продаваться по высоким ценам, которые будут недоступны казахстанцам со средним доходом.

«Полгода назад был инсайд о том, что модель будет стоить почти 5,5 млн тенге. Естественно, за эту цену никто бы её не купил. Но компании что-то сделали, и сейчас я вижу, что автомобиль стал дешевле – от 3,8 до 4,6 млн», – сказал автомобильный блогер Виктор Марсаков.

Гости презентации знакомятся с новой моделью / Фото Алмаза Толеке

В 2019 году в Казахстане планируют собрать 6 тысяч автомобилей Ravon R3 для внутреннего рынка республики. Для казахстанских покупателей гарантия на авто составит 5 лет и 100 тысяч километров пробега. В Узбекистане гарантия на эту модель составляет 3 года и 100 тысяч километров пробега.

Дешевый Ravon слаще сахара. Кто в первую очередь пострадает от торговой войны между Украиной и Узбекистаном

Автомобиль Ravon. Фото с сайта Ravon.ru

Узбекистан и Украина никогда не ссорились по-крупному. По крайней мере, политики обеих стран никогда открыто не выражали недружественных чувств и тем более не заводили речь о потенциальных санкциях. Однако сейчас между государствами, когда-то входившими на правах республик в состав Советского Союза, буквально за несколько дней разгорелся серьезный экономический конфликт.

Называть происходящее торговой войной, пожалуй, рановато. Тем не менее, дипломаты обеих стран уже были вынуждены дать оценку происходящим событиям. Более того, некоторые горячие головы в Узбекистане поспешили вычеркнуть Украину из числа бизнес-партнеров. Дело не обошлось и без мелких пакостей в виде искусственных таможенных проволочек и прочих бюрократических фокусов. В частности, посол Украины в Узбекистане Юрий Савченко рассказал, что ряд украинских экспортеров при оформлении товаров на узбекской границе столкнулись с «необъяснимыми» проблемами. О подобных же проблемах написал и посол Узбекистана на Украине Алишер Абдуалиев. Правда, в этом случае трудности возникли у узбекской стороны. «Вот уже второй день груз узбекского экспортера задерживается на таможенной границе Украины (Сумская область) без оформления, хотя все сопроводительные документы в порядке!!!» – эмоционально сообщает дипломат.

Узбекская угроза украинского автопрома

В чем же дело, откуда взялись «необъяснимые» проблемы у двух дружественных государств?

Как говорят, пошло все с Киева, который начал антисубсидиарное расследование в отношении импорта автомобилей узбекского предприятия GM Uzbekistan. Тревогу забила ассоциация «Укравтопром», посчитавшая, что импорт машин марки Ravon может нанести вред отечественным, то есть украинским, производителям. По данным межведомственной комиссии по международной торговле, в 2015-2017 годах импорт автомобилей из Узбекистана вырос на 760,7%. Если в 2015 и 2016 годах на Украину было поставлено 763 авто с клеймом Made in Uzbekistan, то в 2017 году таковых насчитывалось уже 2823 единицы.

Украинская комиссия считает, что GM Uzbekistan мог получать субсидии от узбекских государственных органов и благодаря этому оказался в льготном положении. Отметим, что в сложившейся ситуации Украина действует в рамках своего законодательства. Расследованием сложившейся ситуации займется министерство экономического развития страны.

Справедливости ради заметим, что о преимуществах узбекистанского Ravon перед украинскими машинами на внутреннем рынке Украины говорится не в первый раз. Еще в ноябре 2017 года о причинах популярности узбекского бренда рассуждал почетный президент корпорации «УкрАвто» Тариэл Васадзе: «Вы не задумывались, почему GM пришел в Узбекистан? («General motors» имеет контрольный пакет акций предприятия GM Uzbekistan, которое и производит Ravon – прим. «Ферганы»). Потому что правительство Узбекистана освободило завод от всех налогов. В период действия на Украине закона «о стимулировании производства автомобилей», который был создан для привлечения иностранных инвесторов, вся Европа, все мировые производители давили на наше правительство, требуя отмены этого закона, якобы субсидирующего внутреннее производство. Представьте себе, что сегодня мы имели бы похожие льготы, как производитель в Узбекистане, и начали поставлять произведенные у нас автомобили в Германию. Да нам бы сразу перекрыли границу. Осознайте, что чудес не бывает. Мы не сможем сделать автомобиль лучше всех и дешевле всех без таких же условий, как у конкурентов. Именно поэтому, к сожалению, Ravon занимает место внутреннего производителя в Украине, а украинцы своей гривной поддерживают экономику Узбекистана». (Сохранена стилистика оригинала – прим. «Ферганы»).

Автомобиль Ravon. Фото с сайта Ravon.ru

Кстати, в вопросе импорта автомобилей из-за рубежа сам Узбекистан придерживается политики защиты отечественного производителя. Пошлины здесь до сих пор настолько высоки, что конкурировать с продукцией GM Uzbekistan кому-то извне практически невозможно.

Помимо прочего, украинскую сторону возмутили и сравнительно невысокие цены на Ravon. Правда, для узбекского производителя это обычная практика: несмотря на дополнительные затраты на логистику и дилерскую маржу, за рубежом его машины продаются дешевле, чем на родине. Украина в этом смысле не стала исключением. Например, в то время, как в Узбекистане Chevrolet Spark (экспортная версия называется Ravon R2) стоит от $7850, в украинских салонах этот автомобиль можно приобрести за $7000 с небольшим. Разница же в стоимости Lacetti и Gentra (экспортный вариант модели) может составлять $2-3 тысячи.

Тем не менее, узбекская сторона сочла расследование Киева необоснованным. По данным посла Узбекистана на Украине Алишера Абдуалиева, в 2017 году торговая марка Ravon заняла по продажам в Незалежной лишь 10-е место, и такой результат как будто никак не мог нанести ущерба местному автопрому. Официальная статистика по реализации автомобилей в украинских салонах также говорит о том, что «узбеки» не занимают на рынке ведущих позиций. Так, за последние три месяца текущего года бренд Ravon не поднимался выше десятого места, заметно уступая таким конкурентам, как Toyota, Volkswagen, Skoda, Renault, Huyndai. Тем не менее, Украина решила защищать свой автопром, а Узбекистан расценил ее действия как попытку выдавить GM Uzbekistan с рынка.

Депутат наносит ответный удар

На развитие событий оперативно отреагировали послы обеих стран. Оба дипломата проявили осторожность в высказываниях, чего не скажешь о депутатах узбекского парламента, которым, пожалуй, можно дать приз за самую резкую оценку действий Украины по восстановлению «справедливости на авторынке». Сразу несколько представителей Законодательной палаты Олий Мажлиса (парламента) в один голос потребовали ответных мер для Киева. Заметим, что призывы народных избранников, опубликованные в Facebook, почти полностью перепечатали государственные информагентства и газеты, что с ними бывает не так часто. Как говорил поэт, если звезды зажигают, значит, это кому-нибудь нужно. А уж если зажигают депутаты, то это явно нужно не просто кому-нибудь, а кому-нибудь наверху.

Чем же депутаты хотят ответить Украине? Член парламентского комитета по вопросам инновационного развития, информационной политики и информационных технологий Расул Кушербаев высказался о сахаре, который является одним из главных товаров, поставляемых Украиной в Узбекистан. По мнению политика, центральноазиатская республика может легко отказаться от украинского сахара. Отказ этот, как считает депутат, ничем Узбекистану не грозит. По его мнению, из-за избытков данного продукта многие страны начнут активно искать новые рынки сбыта, в том числе и в Узбекистане. Кушербаев не забыл и об отечественном производителе сахара: «Так давайте же реально просубсидируем развитие своей сахарной промышленности, – заявил он. – Добьемся самодостаточности в данной сфере. Это будет достойный ответ на недружественные, нерыночные действия партнеров по международной торговле».

Речь и вдохновляющая, и патриотичная. Непонятно одно: почему депутат не поднял этот вопрос раньше, ведь оба сахарных завода, расположенных в Узбекистане, простаивают уже не первый год?

Представитель комитета по бюджету и экономическим реформам нижней палаты парламента Абдурашид Тухтабаев – также очень своевременно – призвал проверить все импортируемые в Узбекистан украинские лекарства на соответствие нормам европейского сертификата GMP (Good Manufacturing Practice), подтверждающего высокое качество фармпродукции. «Настало время для введения в отношении производителей отдельных стран, в частности, Украины, исполнения требований регионального гармонизированного законодательства, т.е. экспортировать лекарственные средства в Узбекистан исключительно при наличии действующего сертификата GMP. Это, несомненно, повысит качество поставляемой продукции, поставит заслон недобросовестной конкуренции», – резюмировал депутат. (Стилистика оригинала сохранена – прим. «Ферганы»). И это требование не вызывает возражений. Хотя сложно себе представить, чтобы украинские фармконцерны, ориентированные на интеграцию с партнерами из Евросоюза, забывали сертифицировать свои препараты.

Автосалон Ravon на Украине. Фото с сайта Autocentre.ua

Еще один парламентарий, Эркин Халбутаев, так прокомментировал начатое на Украине расследование: «Мы имеем дело со случаем явного протекционизма позиций национальных производителей со стороны украинских властей. Данные действия никак не могут быть охарактеризованы как рыночные. Они в корне нарушают принципы справедливой конкурентной борьбы. И уж, конечно, такие действия не могут быть приняты как дружественный акт по отношению к Узбекистану». Народный избранник добавил, что в товарообороте между странами наблюдается дисбаланс в пользу Украины, намекая на то, что из-за разрыва отношений Незалежная пострадает серьезнее.

Были и другие предложения: скажем, резко сократить импорт с Украины, заменив эти товары узбекскими аналогами или, например, российскими. Так или иначе, общий пафос депутатских высказываний вполне можно свести к детсадовской формуле: раз вы с нами так, то и мы с вами тоже так. Или даже еще хуже.

Отменим сахар и лекарства

Отметим, что торговые отношения между Узбекистаном и Украиной за последние годы развивались поступательно. Согласно Госстату Украины, товарооборот между странами в 2017 году составил $303,9 млн, что на 36,3% выше показателей предыдущего года. При этом на экспорт товаров и услуг с Украины приходилось $176,1 млн (рост +19,1%), а на импорт из Узбекистана – $127,8 (+70,2%). К слову, у узбекской стороны данные немного отличаются: товарооборот – $288,6 млн, импорт с Украины в Узбекистан – $183,9 млн, поставки в обратном направлении – $104,7 млн.

По информации узбекской стороны за первые восемь месяцев текущего года товарооборот уже достиг отметки $325,8 млн. Торговое сальдо в пользу Украины – $177,2 млн. При этом Узбекистан в больших объемах экспортирует на Украину химическую продукцию, цветные металлы и изделия из них, а также текстиль. Транспортные средства в общем объеме экспорта занимают лишь 5% от поставок. Киев, в свою очередь, активно продает Ташкенту лекарства, механическое и электрическое оборудование, черные металлы. В связи со скоропостижной «смертью» узбекской сахарной промышленности, в последнее время отмечался небывалый рост экспорта сахара и кондитерских изделий с Украины.

Понятно, что от гипотетического эмбарго, за которое ратуют узбекские депутаты, пострадают жители обеих стран. Другое дело, что и отказ от автомобилей Ravon, возможный по результатам расследования Минэкономразвития Украины, вряд ли приведет к особенному подъему украинского автопрома. И уж наверняка вывод с рынка относительно дешевых и качественных импортных машин не обрадует украинских потребителей.

Показательно, что в узбекском сегменте соцсетей многие пользователи негативно встретили требования депутатов Олий Мажлиса ввести антиукраинские санкции. Вот какие высказывания можно найти на странице нижней палаты парламента в Facebook. «Видимо, уважаемый депутат не в курсе, что в Узбекистане установлены запредельные таможенные пошлины и фактически запрещен импорт иномарок. Кроме того, GM Uzbekistan 22 года получает преференции от правительства Узбекистана и продает автомобили ниже себестоимости на внешнем рынке. Прекрасный образец свободной конкуренции», – пишет один из комментаторов. «Депутат совершенно не понимает, какую чушь он несет. У нас сахар весь импортный, растительное масло, в частности, подсолнечное – тоже импортное», – вторит ему другой интернет-пользователь.

И эту точку зрения нелегко оспаривать. Рассмотрим повнимательнее, насколько пострадает Узбекистан, отказавшись от украинских товаров.

Во-первых, республика рискует попросту остаться без сахара. Госкомстат констатировал, что за первые семь месяцев текущего года импорт этого продукта увеличился почти в три тысячи раз (!), на его приобретение затрачено $244 млн. Иными словами, практически весь сахар в Узбекистане завозится из-за рубежа. Правда, в сентябре сообщалось, что многострадальный «Хорезмский сахарный завод» перешел в частные руки. Однако до сих пор не появилось информации о том, что конвейер предприятия вновь запущен. Если весной в Узбекистан направлялось порядка 55% всего экспортируемого из Незалежной сахара, то уже в июле показатель возрос до 89%. Грубо говоря, украинские сахарозаводы работают только на внутренний рынок и на Ташкент. Таким образом, прекращение партнерства даже в одной этой сфере сильно ударит по обеим сторонам.

Завод GM Uzbekistan. Фото с сайта Nuz.uz

Кроме того, вероятен коллапс на рынке лекарств, поскольку в узбекских аптеках продается менее 30% препаратов местного производства. Остальное – импорт, и Украина играет здесь не последнюю роль. По данным украинских экспертов, самыми крупными экспортерами являются «Борщаговский химфармзавод» и компания «Фармак», которая, кстати, планирует открыть производство в Ташкентской области. Так вот, первое предприятие зарегистрировало в Узбекистане свыше 50 наименований продукции, второе – 126. Как указано на сайте узбекского представительства «Фармак», «в портфеле представлены препараты разных терапевтических групп: эндокринологические, неврологические, кардиологические, ревматологические, гастроэнтерологические, офтальмологические и препараты для лечения простудных заболеваний». Тут же указано, что производство соответствует правилам GMP (привет депутату Тухтабаеву, который то ли не ознакомился с сайтом украинского производителя, то ли просто не дочитал до этого места). Таким образом, перекрыть ввоз товаров с Украины значит, помимо всего прочего, заметно опустошить аптеки Узбекистана и оставить пациентов без жизненно важных препаратов.

Удивительно, что парламентарии, требуя санкций в отношении Украины, при этом словно не видят возможных последствий. Хотя логический ход тут простейший: запретили ввоз товаров с Украины – Узбекистан остался без сахара и лекарств. Но, может, быть, это тот случай, когда политические соображения важнее здравого смысла? Не хочется думать, что депутаты ради красного словца или из мнимого патриотизма готовы перевернуть все с ног на голову. Еще меньше хочется думать, что такого рода требования народных избранников – свидетельство их профнепригодности.

Справедливости ради заметим, что по сложившейся традиции депутаты и сенаторы в Узбекистане на важные политические решения никак не влияют, их главное занятие – соглашаться с директивами президента и правительства.

Как бы то ни было, узбекско-украинский конфликт, очевидно, будет набирать обороты, а по его поводу еще будет сломано немало копий. Ведь, по словам посла Украины в Узбекистане Юрия Савченко, расследование по делу GM Uzbekistan продлится 12-14 месяцев. Кстати, дипломат пригласил принять участие в расследовании и узбекских экспертов. Возможно, это реальный шанс урегулировать проблему, не прибегая к чрезвычайным мерам. Остается надеяться, что Ташкент все-таки пойдет на сотрудничество и делегирует на Украину профессионалов, разбирающихся в экономике и умеющих решать споры в спокойной дипломатичной манере, избегая взаимных упреков и никому не нужных санкций.

Азиз Якубов

Международное информационное агентство «Фергана»

Возвращено

автомобилей Chevrolet. Оздоровительный малыш «матиз»

Узбекские автомоторы начали новый этап экспансии на российский рынок, изменив ситуацию. Сцена началась торжественно, с официальной презентации в Москве нового автомобиля марки Ravon (RAVON). Но на самом деле, если разобраться, ничего незнакомого российским автомобилистам этот ребрендинг не несет.

Новый автомобиль марки «RAVON»
Начать стоит с того, что Daewoo переименовала Ravon. И не только ДЭУ, новый бренд будет продавать еще шесть машин, разработанных в недрах концерна General Motors..

Почему Дэ переименовал Равона?

Потому что обычным автомобилистам всего мира имя принадлежит южнокорейской компании Daewoo. А в международных соглашениях об авторском праве говорится, что никто не может использовать чужую интеллектуальную собственность без разрешения.

Ранее существовавшее совместное предприятие Uz-Daewoo. Как несложно догадаться по названию, на узбекских автосборочных заводах собирали автомобили популярной южнокорейской марки. Они едут туда и сейчас, но СП прекратило свое существование, оно перешло в собственность узбекских бизнесменов.Но было создано новое совместное предприятие, на этот раз с американским концерном General Motors. Поэтому Шильдик Равон на российском и узбекском рынке будет еще несколько автомобилей, на других рынках известный как Chevrolet.

Для российских автомобилистов такой ребрендинг воспринимается как положительный момент, так как бюджетные автомобили Chevrolet больше не продаются в стране официально. General Motors прекратила официально выпускать продукцию на российских заводах, что вызвало значительный спад автомобильного рынка. Но спрос на машины остался, поэтому предложение за двадцать лет известного в России узбекского автопроизводителя будет актуальным.

В этом году для россиян узбекские версии южнокорейских автомобилей уже представлены моделями Gentra и Matiz. Сейчас их зовут Равон, но отличий кроме названия нет. Комплектация знакома российским потребителям, есть и их технические характеристики. Стоимость седана Gentra. Если верить информации с официального сайта RAVON, колеблется от 439 до 619 тысяч рублей. Матиз стоит в зависимости от комплектации от 314 до 414 тысяч рублей.

В целом у бюджетного транспорта есть вполне понятные минусы.В частности, речь идет о ряде неприятностей, таких как надежность и уровень материалов, а также качество сборки деталей. В элитном автомобиле все зазоры доведены до миллиметра, а вот в бюджетном транспорте все детали собраны, как выяснилось позже. И с этим придется договориться в период определенного кризиса продаж, когда производители заняты не столько соблюдением высших параметров качества, сколько хоть каким-то увеличением продаж. Это касается практически всех брендов, работающих на бюджетном рынке.автомобильная техника. В автомобилях Ravon скрыто большинство недостатков, но и здесь есть ряд определенных проблем. Машины этой компании по выносливости оказались весьма сомнительными. Не ко всем машинам это относится, но есть и плохие отзывы.

Сегодня мы рассмотрим надежность и некоторые другие характеристики автомобилей RAVON, которые смело можно назвать недостатками этой марки. Это не значит, что мы против приобретения этой машины. Так как по сравнению с другими недорогими предложениями Revon остается довольно привлекательным решением для всех статей.У машин хороший ценник, и это их главное преимущество. По этой причине продажи моделей бренда постоянно растут, создавая все новые и новые причины для расширения. модельный ряд. Уже сегодня выбор автомобилей оказался очень интересным, как для узбекского автопроизводителя. Однако есть к чему придраться к этой машинке, учитывая ее происхождение. Рассмотрим подробнее все возможности этих автомобилей и спрогнозируем особенности их эксплуатации после приобретения.

Сборка

— Качественное качество Равон номер один у покупателя

Уже при первом знакомстве с машинкой, которую вы хотите купить, в автосалоне у вас возникнут вопросы по качеству и надежности автомобиля.Сборка получается просто потрясающе плохой, как для современного транспорта. Вопрос не только в используемом пластике, который должен быть жестким и не слишком приятным при контакте. Есть ряд более серьезных моментов, которые явно портят ощущение от машин:

Существенная разница между такими же зазорами в автомобиле, приводящая к определенным проблемам в зрительном восприятии, довольно красивый салон и кузов кузова;
детали крепления, которые уже находятся в салоне, можно открутить или затянуть не до конца, купив целую машину отверткой и гаечным ключом;
отсутствие нормального антикоррия, что тоже можно отнести к заморочкам сборки, без обработки сразу после покупки придется через пару лет отремонтировать;
очень неуверенное крепление кнопок на панели приборов, их не слишком сильно трогать, есть ощущение декларирования в некоторых случаях, портит впечатление от машинки;
сиденья Обивка B.базовая комплектация Изготовлена из ткани, которую лучше сразу взять в футляр и забыть о его существовании, качество очень низкое, надежность сомнительная.

Есть еще несколько проблем со сборкой, которые будут большим недостатком для любителей идеальных автомобилей. Но все же стоит понимать, что вы покупаете далеко не идеальный, а просто бюджетный автомобиль из Узбекистана. Это машина, которая может порадовать ценником, а также тем, что она вообще едет. В остальном такой недорогой транспорт радовать не может.Однако в самых дорогих комплектациях практически нет моделей с такими проблемами.

Надежность периферийных узлов в технической части RAVON

На заводе не особо беспокоились о техническом оснащении авто. В частности, проблемными оставались многие запчасти Daewoo, которые никогда не отличались значительной безопасностью и надежностью в работе. На всех автомобилях ravon есть ряд общих проблем с периферийным оборудованием, которые возникают периодически и требуют довольно дорогого ремонта.Вы можете заметить эти проблемы в таких узлах машин:

стартер не всегда крутит двигатель как положено, иногда возникают проблемы в виде бендикса или просто щелчка вместо прокрутки механизма;
генератор может производить плавающий оборот, который разрушительно влияет на все электроприборы, ручку следует заменить, как только вы обнаружили такую проблему;
постукивание граблей рулевого колеса, есть определенные проблемы в диагностике данной проблемы, а также при поиске неисправностей, грабли не ремонтируют, а просто идут на замену;
в работе электросистемы автомобиля, а в частности бортового компьютера, часто возникают проблемы, которые непросто решить без качественной диагностики на сервисе;
самое интересное, что по гарантии в сервисных центрах не исправят все технические проблемы машины, поэтому есть смысл задуматься перед покупкой.

Не все периферийные узлы автомобиля Ravon прослужат долго и будут радовать своими техническими аспектами эксплуатации. Многие детали придется менять уже на втором году эксплуатации, а некоторые выйдут из строя уже в первые месяцы поездки. Поэтому при покупке автомобиля не рекомендуется делать ничего, что могло бы снять его с гарантии. Эта беда может закончиться необходимостью. Самостоятельный ремонт За очень внушительные деньги.

Силовой агрегат и КПП — проблем RAVON не избежать

Проблема двигателей и коробок автомобилей Raveon в том, что они довольно старые.Эти разработки уходят корнями в историю современного автомобилестроения — в концерн Opel конца 1980-х годов. Эти технологии сегодня применяются в современных машинах Ravon. Двигатели и коробки были немного доработаны Daewoo, затем General Morors снова модернизированы и без каких-либо изменений попали в RAVON. Это влечет за собой ряд проблем:

устаревшие силовые агрегаты не только не могут похвастаться надежностью, но и по техническим аспектам не радуют, мощность установки не достигает желаемого максимума;
: вялые двигатели также потребляют много топлива, расход остается достаточно высоким по ряду причин, включая довольно сомнительный аспект модернизации агрегатов в GM перед выпуском;
коробки передач не всегда работают так, как хотелось бы, особенно актуально для автоматических коробок, которые иногда неадекватно реагируют на действия водителя;
реализованы не в лучшем смысле, иногда бывает сложно найти хорошее адекватное подключение и понять, как агрегат будет работать в той или иной ситуации;
непредсказуемость техники оказалась достаточно важным критерием, портящим определенные впечатления от эксплуатации транспортного средства, этот важный момент против приобретения.

Недостаток экономии и мощности можно понять. Но также стоит выделить проблемы с коробкой автомат КПП. У них даже есть классические технологии, они служат не так хорошо, как вы ожидаете. На самом деле, часть автоматов на RAVON R2, например, идет с заводскими недоработками. Слышен в процессе первого запуска двигателя. Так что при выборе машинки стоит отдавать предпочтение машине в наличии с полной проверкой всех деталей.

Частота приостановки и ремонта — жалобы покупателей Revon

Покупая новую машину, мы хотим приобрести экономичный и надежный транспорт с отличными характеристиками и возможностями передвижения.Важно, чтобы в эксплуатации не было недостатков и ограничений. Но с RAVON этот вариант далеко не самый удачный. Некоторые покупатели предполагают, что им приходится почти постоянно ремонтировать машины, ездить на сотню по тем или иным вопросам. В подвеске есть ряд особенностей и неприятных моментов:

довольно старые технологии подвески, что однозначно не может служить преимуществом, исключение составляет R2, у которого есть ряд важных преимуществ;
в машинах комбинирует технологии от разных производителей, иногда кажется, что комбинация слишком низкая, нет отличного взаимодействия всех частей;
важная деталь — тоже довольно частые поломки В ходовой части подвеска качается даже при движении по хорошим дорогам, детали приходится постоянно менять;
на Равоне чревато весьма неприятными последствиями, которые сложно предугадать, машина далеко не эталон безопасности и надежности;
в самых неприятных случаях при поломке деталей подвески на гарантийном обслуживании Отказаться от бесплатной замены элементов, придется смириться с дорогостоящим ремонтом.

Проблема еще и в том, что были изменены конструкции многих элементов в системе RAVON. Не многие производители нормальных аналоговых запчастей. Нам удалось сделать решения для этой марки, продавая пока только на территории стран СНГ. Да и стоит ли ожидать аналоговых предметов, никто не знает. Так что за оригинальные запчасти придется отдать немалые деньги, качество которых оказывается далеким от ожидания. Предлагаем посмотреть сравнительный Тест RAVON R3 и RANAULT LOGAN:

Подведем итоги

Можно долго утверждать, что новая машина — она всегда намного лучше б / у.Но иногда оказывается, что новую машину очень сложно приравнять даже к очень старому, но надежному транспорту из Германии или Японии. И в этом случае можно найти множество покупателей RAVON, которые безумно довольны своим приобретением. С другой стороны, есть много клиентов корпорации, которые ездят на Revonds и не знают проблем с этими автомобилями. Так что говорить однозначно и категорически не будем.

Считается, что автомобили корпорации имеют определенные преимущества не только в цене.Классическая техника под капотом не приводит к дорогостоящим поломкам, а отремонтировать Равон можно в любом гараже у любого мастера. Это правда, но в новой машине хотелось бы большей надежности. Среди важных преимуществ следует отметить новизну и стоимость, других явных преимуществ нет. А какое мнение о новых машинах у нас на сегодняшний день восторженное?

1992 — 2012: Создание и развитие UZ-Daewoo AUTO Co.

В 1992г. Компаниями Daewoo (Южная Корея) и «Узавтосаноат» (Узбекистан) заключено соглашение о создании совместного предприятия UZ-Daewoo AUTO Co.Для строительства в Узбекистане автомобильного производства.

В 1996 году состоялась церемония открытия нового завода, на котором начали выпускать популярные модели Daewoo — «Нексия», «Дамас», «Тико».

В 2001 году началось производство Матизов.

В 2002 году General Motors приобрела контрольный пакет акций Daewoo Motor Promotion Controlling в своей базе данных, создала GM Daewoo Automotive and Technology (GM Dat).

В 2005 году Zazzvto купил долю корейской компании в совместном предприятии. Позже были приобретены лицензии и на партнерские модели — Nexia, Matiz, Damas.

В 2008 году начался выпуск обновленной модели Nexia-2. В том же году было создано новое совместное предприятие «Wezdweauto» и General Motors — «GM Uzbekistan». На заводе в Узбекистане производятся промышленные и крупноузловые современные модели под брендами UZ-Daewoo и Chevrolet.

2013-2015: выпуск Gentra и выпуск бренда Ravon

2013 год — новая веха в истории бренда. Выпуск новой модели C-класса — Gentra. Современный автомобиль, оснащенный всем необходимым, стильный, с продуманной эргономикой, но при этом качественный и доступный.

Заключение бренда RAVON — закономерный этап развития, подтверждение того, что бренд успешно развивается. Он развивается за счет предложения новых, современных, технологичных автомобилей — но только действительно необходимых покупателям, с сохранением приемлемых цен.

Анонсированный и представленный широкой публике два года назад, автомобиль марки Ravon занимает уверенные позиции в сегменте бюджетных автомобилей, ориентированных на использование в городе и частичное бездорожье.Удачное соотношение цены и качества способствует увеличению спроса на автомобили Raison. Производитель которого для многих остается неизвестным. Вполне европейский дизайн и надежная техническая база. Не выдайте в этом принцип отечественного автопрома.

Хэтчбеки и седаны Ravon страна производитель

Несмотря на то, что все автомобили RAVON для формирования своей технической и конструкторской части приложили руку западных и ближневосточных специалистов в области автокопирования и конструкции.Многолетнее сотрудничество представителей корейского (Daewoo), узбекского (Узавтоосоноат) и Статовского (General Motors) автопрома принесло впечатляющие плоды. Реализованный за два десятилетия опыт и устоявшиеся традиции позволили безболезненно провести ребрендинг. При этом выпускаемая продукция осталась в категории бюджетных товаров.

Весь модельный ряд автомобилей Raveon, отмеченных в технической документации, собирается на завод в Асаке. Легковые автомобили, производимые в Узбекистане, соответствуют европейским стандартам качества.Сборочные линии контролируются специалистами General Motors. Вот и изготовление комплектующих. Благодаря этому можно сэкономить вполне доступную стоимость автомобилей и их обслуживания. Цена, внешние и технические характеристики Модели привлекают современного потребителя.

Женская половина автомобилистов все чаще делает выбор в пользу компактного mini R2, по своим визуальным параметрам напоминающего Daewoo Matiz .. Мужчины отдают предпочтение седанам Ravon Nexia., R4 и Gentra.

Ravon (Равон) — новый автомобиль Марка.В России предложат покупателям уже проверенные бюджетные автомобили, которые раньше продавались под брендами Daewoo и Chevrolet. Расскажите подробнее о модельном ряду New brand и перспективах появления новых автомобилей под маркой Ravon.

UZ-Daewoo давно известен на нашем рынке. Американо-корейско-узбекское производственное предприятие, расположенное в Узбекистане, довольно успешно развивается. Американские инвестиции от GM (General Motors), корейское оборудование и технологии от Daewoo и дешевая рабочая сила создали уникальную площадку для производства не очень современных, но вполне доступных и надежных автомобилей.Самое интересное, что марки Chevrolet и Daewoo принадлежит американцам из GM.

Но на этом новый автомобиль марки Ravens не остановится, уже есть информация, что скоро под новым именем Ravon появятся выступы Chevrolet Cobalt., Spark и другие. Пока покупал в России следующие равон авто .

Равеон Матиз фото, цена

Равон Матиз. не что иное, как Daewoo Matiz, который станет самым доступным автомобилем марки. Цена Ранеля Матиза — 314000 рублей . На эти деньги вы получите 5-дверный компактный хэтчбек с несжимаемыми бамперами, без кондиционера и прочих удобств, на стальных 13-дюймовых дисках. В качестве силового агрегата выступает 3-цилиндровый мотор мощностью 51 л.с.

Топовая версия Raveon Matiz стоит 414000 рублей. За эти деньги покупатель будет в восторге от кондиционера, гидроусилителя, литых дисков, передних стекол, автомагнита CLARION CD / MP3, разъема USB, с 4 динамиками.Правда двигатель останется прежним да и АКПП не предусмотрено.

Равеон джентра фото, цена

Равон Джентра. , Он Дэу джентльмен, а до этого Шевроле Лачетти. Это довольно крупный седан, с отличным двигателем, возможностью установки на машину просторным салоном и большим багажником. Цена майнинга Ranel Gentra — 439000 руб. За эти деньги вы получите голый автомобиль с бензиновым двигателем 1.5 литров мощностью 107 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка.

Более совершенное оборудование с 6-диапазонным автоматом и кондиционером стоит 519 000 руб. Дорогая версия SAMI Ravon Gentra будет стоить от 619 000 рублей. В этой версии вы найдете легкосплавные диски аудиосистемы, люк в крыше, подогрев сидений и массу полезных опций.

Равеон Нексия фото, Цена

Равон Нексия. На нашем рынке придет на смену изрядно устаревшей Daewoo Nexia (он же Opel Cadet).Самое интересное, что под новым именем будет продаваться всем известный Chevrolet Aveo. Первое поколение в кузове седан. Пока цена Ranel Nexia не заявлена, но, скорее всего, стоимость седана «б» класса будет в диапазоне между ценниками на Mathiz и Genuine. Скорее всего, новая модель Ravon Nexia будет предлагаться дешевле 400 тысяч рублей, и это очень конкурентоспособная цена на нашем кризисном рынке. Собственно цена новой Нексии озвучена, в базовой версии Б. Автомобиль предлагается за 379 000 рублей.

Собственно по фотографиям в нашей статье видно, что существенных изменений в дизайне новых / старых автомобилей нет. Технические характеристики Новые модели, после всех изменений, названия также остались прежними. Во многом это большой плюс, ведь наши покупатели предлагают проверенные автомобили по очень доступной цене.

Как малоизвестный Aveo вырос и стал популярным Sonic

То, что мы теперь знаем как Chevy Sonic, на протяжении многих лет носило несколько разных имен.Дочерняя компания General Motors, Daewoo (также известная как GM Korea Company), начала производство этого малолитражного автомобиля более пятнадцати лет назад, в 2002 году. Он был продан под семью различными брендами в 120 странах мира. Наряду с Chevrolet в США и Daewoo в Южной Корее, Holden, Pontiac, Ravon и Suzuki продали автомобиль, который мы называем Sonic. Вот как он с годами превратился в нынешнюю футуристическую модель — 2020 Chevy Sonic .

Первое поколение Chevy Aveo TD200 и TD250

Первое поколение Chevy Sonic называлось Aveo TD200 большинством производителей.На родине в Южной Корее его также называли Daewoo Kalos, что в переводе с греческого означает «красивый» или «хороший». Из-за некоторых финансовых проблем Daewoo в то время первые три года выпуска TD200 в Южной Корее были неопределенными. Он был представлен в нескольких стилях: четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. В конце концов, в Европе в 2005 году также был представлен трехдверный хэтчбек. Несмотря на классификацию субкомпактных автомобилей, TD200 разумно использовал свое небольшое пространство, предлагая в то время непревзойденный запас по габаритам в своем классе.

В феврале 2003 года на Чикагском автосалоне в Северной Америке была представлена модель TD200 2004 года выпуска. Он поступил в продажу в ноябре 2003 года как пятидверная и четырехдверная модели. В памятной 60-секундной новогодней телевизионной рекламе был показан новый Aveo, проезжающий по Твин Пикс в Сан-Франциско. Он был настроен на культовую мелодию «Поездки на волшебном ковре» Степного Морехода. В течение следующих нескольких лет TD200 быстро добился успеха. К ноябрю 2006 года он стал самым продаваемым малолитражным автомобилем в Соединенных Штатах.

После TD200 появилась следующая версия — TD250. Это был обновленный хэтчбек с обновленной приборной панелью на седане. Он был представлен на Франкфуртском автосалоне 2007 года для предполагаемого маркетинга в Северной Америке и Европе. Версия в Южной Корее называлась Gentra X. Эта версия предлагала новый двигатель Ecotech с двигателем с регулируемыми фазами газораспределения. С 2011 года TD250 продается в Бразилии под названием Chevy Cobalt. Как седан, его обновили и вывели на российский рынок в 2016 году.Эта версия получила название Ravon Nexia R3. В той или иной форме было бы сложно найти на дороге часть мира, в которой не было бы версии Chevy Sonic.

Второе поколение представляет TD300

Во втором поколении, начиная с 2012 года, Aveo был переименован в Chevy Sonic. Его анонсировали на автосалоне в Париже в 2010 году. GM Korea возглавила разработку этого автомобиля второго поколения в сотрудничестве с инженерами из США (Chevrolet) и Австралии (Holden).Он был разработан Ондреем Коромхазом из Австралии, который хотел, чтобы он был стилизован под «четырехместный мотоцикл» с открытыми фарами и комбинацией приборов в стиле мотоцикла. В Соединенных Штатах инженер Corvette Racing Джон Баттермор отвечал за превосходную настройку подвески Sonic.

В Австралии и Новой Зеландии Холден продал TD300 как Holden Barina, но запасы Barina закончились в начале 2019 года. Автомобиль стал продаваться под шильдиком Chevy Sonic в США, Мексике, Канаде, Колумбии, Аргентине, Бразилии, США. Рынки Чили, Японии, Израиля, Ближнего Востока, Южной Африки и АСЕАН.Он по-прежнему доступен в стиле четырехдверного седана и пятидверного хэтчбека. Доступны четыре варианта комплектации: 1LS / LS, 1LT / LT, 1LZ / LZT и RS. Несколько концептуальных автомобилей родились из Sonic, включая концепт гоночного автомобиля Sonic Super 4.

В 2016 году его снова обновили, добавив новое оборудование, обновленную переднюю панель и новые светодиодные задние фонари. Основанный на других моделях 2016 года, Chevy Sonic выиграл премию J.D. Power Dependability Award за самый надежный малолитражный автомобиль. Помимо Северной Америки, производство TD300 было широко прекращено на международном уровне, поскольку растущий рынок внедорожников захватил другие части мира.В 2020 году в США отказались от механической коробки передач и было введено несколько привлекательных обновлений. Потребовалось время, чтобы добраться до сегодняшнего состояния, но Chevy Sonic продолжает оставаться сильной стороной для американских водителей.

Обзоры Chevy Sonic

2019 года

Судя по отзывам за 2019 год, новые Chevy Sonics, кажется, чувствуют себя хорошо. В 2019 году 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом стал стандартным, что сделало его отличным автомобилем для движения в условиях пробок. Он шел в паре со стандартной или автоматической шестиступенчатой коробкой передач.Дистанционный запуск был введен в качестве опции, и несколько технических функций сделали его привлекательной покупкой для молодых семей. Несмотря на небольшой размер и экономичность, Sonic отличался компактным интерьером. Kelley Blue Book оценил его на 4,3 балла из пяти. Его подвеска и рулевое управление превосходны, обеспечивая плавность хода и тихий салон. Его удобная информационно-развлекательная система оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном и Bluetooth для телефона и потоковой передачи.

Драйверы

дали Sonic 2019 немного более высокий рейтинг — 4.4 из пяти. Те, кто приобрел Sonic в 2019 году, назвали его «хорошей покупкой по такой цене», отметив, что он тихий и технически подкованный с хорошим управлением. Другие говорят, что это надежный и интересный автомобиль с хорошей конструкцией и управляемостью. Также было сказано, что он надежен с нулевыми механическими проблемами или необходимостью беспокоиться о его поломке. В частности, приятными особенностями являются аудиосистема Bose и сиденья с подогревом. Понятно, что Chevy Sonic, которым пользуются как клиенты, так и эксперты, продолжает путь к успеху.Его прошлый опыт как на международном уровне, так и в Соединенных Штатах помог улучшить и придать ему наиболее привлекательные функции, а также со временем отказаться от тех, которые не оказались ценными.

Что ждет Chevy Sonic

2020 года

Новый хэтчбек Chevy Sonic начинается с рекомендованной розничной цены в 16 720 долларов. Его расчетная топливная эффективность составляет 26 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе. 1,4-литровый двигатель Ecotech с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач развивает максимальную мощность 138 лошадиных сил.Некоторые из доступных вариантов безопасности включают помощь при парковке сзади, камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения. Пакет Complete Care Package позволяет включать техническое обслуживание, помощь на дороге, механические гарантии и план обеспечения безопасности Onstar. Новые Chevrolet также поставляются с подключенным доступом, обеспечивающим интеллектуальную диагностику водителя и автомобиля Chevrolet в течение десяти лет.

Sonic 2020 предлагает 47,7 кубических футов грузового пространства. Водители могут выбирать из девяти цветов кузова, от более консервативного Nightfall Grey Metallic до более ярких вариантов, таких как Cajun Red Tintcoat, Cayenne Orange Metallic и Kinetic Blue Metallic.В Sonic 2020 доступно множество технологий, в том числе встроенная точка доступа 4G LTE WiFi. Подключите до семи устройств, чтобы транслировать фильмы, загружать игры и просматривать веб-страницы во время следующей поездки, а по прибытии найдите место для парковки с помощью ParkWhiz. Через Marketplace вы можете забронировать отель и заказать еду на вынос. Благодаря нескольким интеллектуальным функциям, ориентированным на удобство водителя, Chevy Sonic делает счастливых водителей и постоянных клиентов.

GM приостанавливает работы по замене Chevrolet Niva

General Motors приостановила работы по плановой замене своего последнего оставшегося автомобиля российского производства, внедорожника Chevrolet Niva, сообщила компания.

Автомобиль «Нива» производится российским АвтоВАЗом на заводе в Тольятти в рамках совместного предприятия компании и GM. Небольшой внедорожник был выпущен в 2002 году, и его замена была анонсирована на Московском автосалоне 2014 года, а запуск запланирован на 2016 год.

«Работы в рамках проекта« Нива нового поколения »приостановлены по ряду объективных причин», — сказали в GM-AvtoVAZ, не называя этих причин.

GM в значительной степени ушла из России в 2015 году, когда прекратила выпуск автомобилей для своей марки Opel в условиях продолжающегося экономического кризиса в стране.

«Нива», однако, сохранилась и продается примерно в 100 отдельных дилерских центрах страны, посвященных этой модели. За первые восемь месяцев года этот автомобиль был номером 19 в России по продажам: было зарегистрировано 18 456 автомобилей, , по данным Ассоциации европейского бизнеса (AEB), .

«Компания прибыльна, поэтому нет необходимости срочно ее заменять», — сказал Николя Мор, председатель правления GM-АвтоВАЗ и председатель группы Renault в регионе Евразии.

Renault владеет АвтоВАЗом.«АвтоВАЗ» выступает в роли финансового партнера и контрактного производителя автомобиля, сказал Мор. GM курирует разработку. Он отказался сообщить, почему GM отменила замену.

GM-АвтоВАЗ заявил, что не отказался от разработки текущей модели. «Мы постоянно работаем над улучшением качества и производительности автомобиля, чтобы поддерживать интерес клиентов к нашему продукту», — заявила пресс-секретарь.

До того, как было создано СП с GM, АвтоВАЗ разработал Ниву для замены небольшого внедорожника Lada 4×4.Когда-то внедорожник носил имя «Нива» и до сих пор продается на экспортных рынках.

Lada планирует разработать модель на замену модели для полноприводного автомобиля, который впервые был запущен в 1977 году, и хотела бы вернуть себе имя «Нива».

«Если есть возможность выкупить его обратно, это будет иметь смысл. У него по-прежнему сильный имидж бренда не только в России, но и за рубежом. Это вопрос цены», — сказал Мор Automotive News Europe .

Мор сказал, что замена не будет продолжать использовать название 4×4.

Тем временем бренд

GM Ravon без объяснения причин внезапно прекратил продажи в России. Ravon принадлежит GM Uzbekistan, совместному предприятию GM и UZauto, которое занимается производством более старых корейских моделей GM, таких как микролитражки Spark, в бывшей советской стране.

Бренд не зарегистрировал ни одного автомобиля в июне, июле или августе, а продажи за год упали на 33 процента. По данным АЕБ, в прошлом году Равон приехал практически ниоткуда, чтобы зарегистрировать в России 15 078 автомобилей. В декабре было подписано соглашение о спонсорстве сборной России по футболу.

GM продолжает экспортировать в Россию Cadillac и высококлассные Chevrolet. За август Cadillac продал в стране 676 автомобилей, что на 22% меньше, чем годом ранее.

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) RQ-11B Raven

RQ-11B Raven (Raven B) — это легкий и низковысотный переносной беспилотный летательный аппарат (БПЛА) с дистанционным управлением, разработанный и разработанный для вооруженных сил США компанией AeroVironment, базирующейся в США.

«RQ-11B Raven приводится в действие одним электродвигателем Aveox 27/26/7-AV. Двигатель производится американской компанией Aveox ».

БПЛА выполняет операции по разведке, наблюдению, обнаружению целей и разведке (ISTAR).

Автомобиль захватывает и передает изображения среднего разрешения на наземный блок управления (GCU) по каналу цифровых данных (DDL).

БПЛА запускается с ручного запуска и безопасно приземляется благодаря автопилоту без использования шасси и подготовленных взлетно-посадочных полос.БПЛА совершил свой первый полет в октябре 2001 г. и поступил в эксплуатацию в мае 2003 г.

Летая на высоте от 100 до 500 футов, Raven B передает в реальном времени цветные или инфракрасные изображения для наземного пульта управления и устройств дистанционного наблюдения. Он помогает в наблюдении и обнаружении целей на большой площади, обеспечивая при этом инфракрасные лазерные лучи, освещаемые или испускаемые наземными целями.

RQ-11B Raven получил сертификат военной классификации от Управления военной авиации Нидерландов в ноябре 2009 года.

RQ-11B БПЛА Raven: заказы и поставки

AeroVironment выиграла конкурс программы малых беспилотных летательных аппаратов (SUAV), организованный армией США в октябре 2005 года. Выигравший контракт включал поставку 2182 систем Raven вместе с наземной системой управления и тремя летательными аппаратами.

В 2010 году контракт был увеличен до 2 358 систем Raven. Контракт также включает обновления для улучшения системы в течение срока действия программы.

Примерно 70% систем Raven были поставлены в армию США к апрелю 2011 года.Поставки по контракту осуществлены в 2015 году.

В сентябре 2007 года Королевской датской армией было закуплено около 12 систем Raven B, три из которых были доставлены Корпусу охотников, а остальные были развернуты в артиллерийском центре в учебных целях. Около 72 систем Raven B были приобретены Министерством обороны Нидерландов за 23,74 миллиона долларов.

Армия США заказала 50 систем RQ-11B Raven в феврале 2009 года в рамках контракта на 16,8 млн долларов. Контракт также включает поставку запасных частей и модернизацию систем цифрового канала передачи данных (DDL) для 206 существующих систем Raven.Поставки начались в октябре 2009 года.

В декабре 2009 года армия и корпус морской пехоты США разместили у AeroVironment заказ на 23,9 млн долларов на модернизацию существующих систем цифровыми системами и комплектами Raven.

В феврале 2010 года Министерство обороны США заключило с AeroVironment контракт на 37,8 млн долларов на проектирование и разработку усовершенствованных цифровых Ravens, комплектов для модернизации и запасных частей, а также на предоставление услуг по ремонту и обучению армии США и Корпуса морской пехоты США (USMC). Усовершенствованная цифровая система Raven обеспечивает более высокий уровень безопасности связи за счет шифрования сигнала.

Армия США заключила с AeroVironment контракт на 3,4 миллиона долларов на поставку БПЛА RQ-11B Raven Министерству обороны Испании в августе 2015 года. Контракт на 47 миллионов долларов был также заключен на RQ-11B Raven и RQ-20A Puma AE в в том же месяце.

В октябре 2015 года компания AeroVironment получила заказ на сумму 18,5 млн долларов от армии США на поставку систем Raven, запасных частей и логистических услуг для семи союзных стран в рамках программы военных продаж за рубеж (FMS).

В сентябре 2018 года ВВС США заключили с компанией контракт на поставку систем RQ-11B Raven для поддержки стран Центральной Америки, Южной Америки и Карибского бассейна на сумму 13 млн долларов.

Поставки модернизированных цифровых БПЛА Raven

В марте 2010 года компания AeroVironment получила контракт на сумму 6,7 млн долларов от армии США на поставку 51 цифровой системы Raven, запасных комплектов и услуг логистической поддержки. В следующем месяце AeroVironment получила еще один заказ на сумму 12,3 млн долларов на поставку 216 комплектов для модернизации существующих аналоговых систем Raven с новым цифровым каналом передачи данных.

В мае 2010 года компания AeroVironment получила от армии США контракт на сумму 11,2 млн долларов на поставку 63 новых цифровых БПЛА Raven.

В декабре 2010 года компания получила контракт на 4,9 млн долларов от Норвежской оборонной логистической организации на небольшие БПЛА Raven, запасные части, услуги по обучению и материально-техническую поддержку. Поставки по контракту начались в 2011 году.

В декабре 2010 года армия США заключила с AeroVironment контракт на 46,2 млн долларов на поставку 123 передовых цифровых систем Raven, начальных запасных комплектов и 186 комплектов цифровой модернизации для морской пехоты США. Контракт также включает поставку 339 комплектов цифровой модернизации для армии США.

RQ-11B Ворон дизайн

Raven B был разработан как для военного, так и для коммерческого использования. Самолет весит около 4,2 фунта (1,9 кг). Это усовершенствованная система малых беспилотных летательных аппаратов (СУАС), используемая для защиты войск и безопасности конвоев, оценки боевых повреждений легкой пехоты и спешенных истребителей.

Около 3000 Воронов были задействованы Силами США для боевых действий в городских условиях (MOUT).

БПЛА оснащен цветной видеоэлектрооптической камерой в носовой части для съемки поля боя.Он также оснащен инфракрасной камерой ночного видения и боковой инфракрасной камерой. Он предлагает изображения поля среднего разрешения, поскольку камера не имеет возможности масштабирования.

Raven B Разработка БПЛА

RQ-11B — это модернизированная версия системы RQ-11A Raven, которая больше не производится. RQ-11B был разработан в рамках программы малых беспилотных летательных аппаратов (SUAV) армии США в 2005 году.

Полноценное производство БПЛА началось в 2006 году и продолжалось пять лет, обеспечивая непрерывное совершенствование системы в течение всего срока действия программы.

Более 13 000 самолетов Raven отправлено в разные страны мира. Версия DDL повысила выносливость автомобиля.

Характеристики Raven B

Вся система Raven B включает три самолета, наземный блок управления (GCU), удаленный видеотерминал, запасные батареи, зарядное устройство и вспомогательное оборудование. Он также имеет функцию автоперехода и совместимый системный интерфейсный блок.

БПЛА полностью оборудован системой автоматического запуска и восстановления (ALR), которая обеспечивает автоматическую безопасную посадку при сбое связи с наземной станцией управления.

RQ-11B БПЛА навигационный

RQ-11B может управляться вручную с наземной станции управления или в автономном режиме. Система Raven B обеспечивает полностью автоматический взлет и посадку даже в неблагоприятных погодных условиях с использованием современной авионики и системы точного глобального позиционирования (GPS).

Электрооптические (ЭО) и инфракрасные датчики установлены в системе Raven B. Датчик EO преобразует световые лучи в электронные сигналы для захвата изображений, данных в реальном времени и видео.

RQ-11B Двигатели Raven

RQ-11B Raven приводится в действие одним электродвигателем Aveox 27/26/7-AV. Двигатель производится американской компанией Aveox.

«RQ-11B Raven (Raven B) — это легкий низковысотный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) с дистанционным управлением».

Каждый двигатель оснащен встроенным стартером или генераторами, системами управления поверхностью полета, встроенными редукторами, валами, охлаждающими вентиляторами и насосами.

Наземный блок управления (GCU) — это компактная и легкая система, которая отображает видео в реальном времени или изображения, снятые камерами полезной нагрузки транспортного средства.

Обработка, получение и сохранение данных в реальном времени, предоставляемых БПЛА, осуществляется в GCU. Он также воспроизводит видео для оценки цели и упрощает повторную передачу видео и метаданных в операционную сеть.

GCU может работать как удаленный видеотерминал (RVT) при имплантации в удаленных местах. Это также позволяет командным центрам просматривать и анализировать данные. Наземный блок управления можно легко собрать или разобрать всего за две минуты.

RQ-11B Характеристики БПЛА

БПЛА может летать на максимальной высоте 500 футов (152 м). Максимальная крейсерская скорость самолета составляет от 32 км / ч до 81 км / ч. Дальность полета и практический потолок самолета составляют 12 км и 4500 м соответственно. Его максимальная продолжительность составляет 90 минут.

Мировой рынок беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) 2011-2021 гг.

Этот проект является частью нашего недавнего анализа и прогнозов глобального рынка беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), доступных на нашей платформе бизнес-информации Strategic Defense Intelligence.Для получения дополнительной информации нажмите здесь или свяжитесь с нами: EMEA: +44 20 7936 6783; Америка: +1 415 439 4914; Азиатско-Тихоокеанский регион: +61 2 9947 9709 или по электронной почте.

Производство автомобилей в СНГ увеличилось в первом квартале :: Автопортал

15 мая 2018

В первом квартале 2018 года хорошо зарекомендовали себя заводы Беларуси, Казахстана, Узбекистана и Украины

Александр Климов, фото autonews

В первом квартале 2018 года в Беларуси, Казахстане, Узбекистане и Украине было выпущено всего 50 тысяч автомобилей (+ 57% по сравнению с первым кварталом 2017 года).

Основной объем легковых автомобилей за январь-март 2018 года произведен в Узбекистане — 39,3 тысячи, по сравнению с аналогичным периодом 2017 года производство автомобилей в этой стране увеличилось на 45%. Единственный местный производитель — GM Uzbekistan: Breda Chevrolet для внутреннего рынка и Ravon на экспорт.

Сборочный конвейер GM Uzbekistan

Казахстанские автосборочные заводы после просадок в 2016 году из-за изменения налогового законодательства в 2017 году двинулись разнонаправленно, а в первом квартале 2018 года выпустили 2.В 1 раз больше 6,5 тыс. Производство автомобилей различных марок (российских, американских, корейских, китайских и узбекских) в Казахстане растет благодаря государственным субсидиям и трейд-ину. Крупнейший местный производитель — ООО «Сарыаркаавтопром» (принадлежит ОАО «АгромашХолдинг») из Костаная (бренды Hyundai, Ravon, JAC, Chevrolet (Нива), Peugeot, SsangYong и Volkswagen). Совсем другой крупный производитель — ЗАО «Азия Авто» (марки LADA, Skoda, Chevrolet и KIA). В 2018 году упор сделан на расширение производства как обычных моделей, так и электромобилей (модели iEV7s JAC), которых планируется сделать не менее 500.

Конвейер «Сарыаркаавтопром»

По данным RAMR, производство автомобилей в Беларуси после трехкратного выхода из строя в прошлом году за первый квартал текущего года увеличилось по сравнению с аналогичным периодом более чем в 4 раза, до 2,2 тыс. Наиболее отличившееся СП «Белджи» от Борисов, который в 2018 году возобновил производство полного цикла. Кроме того, легковые автомобили выпускает СП «ЮНИСОН» из города Обчак, которое специализируется на выпуске легковых автомобилей Peugeot и автомобилей китайской фирмы Zotye, в том числе даже версии на электротяге.

Сварка кузова первого кроссовера Geely Atlas на заводе «Белджи».

Украинский автопром продолжает восстанавливаться после большого провала 2015-2016 годов, поэтому в 2017 году производство увеличилось на 68% до 7,3 миллиона, а за первый квартал 2018 года на 64% до 1,8 миллиона, что было предоставлено исключительно сборочной отрасли. Skoda — ЧАО «Еврокар» на границе со Словакией в поселке Соломон, где собираются автомобили по технологии CKD CKD. Запорожский автомобилестроительный завод (ПАО ЗАЗ) в первом квартале не собирал машин, как и другие украинские заводы.На данный момент местные аналитики прогнозируют украинскому автопрому роль главного сборщика электромобилей для европейского рынка. Ожидается, что ЕС даст украинским электромобилям зеленый свет на ваш рынок (на счету Ассоциации Украины с ЕС), а низкая стоимость за счет более дешевой рабочей силы позволит им занять достойное место на рынке.

Фактически, единственный нынешний легковой автомобиль производства Украины — ПАО «Еврокар» от Соломона.

5 ведущих производителей автомобильных двигателей в 2018 году | Мировой рынок автомобильных двигателей

Одержимость человечества шикарными автомобилями — это нескончаемое явление, в то время как ведущие производители автомобильных двигателей, которые приводят в действие эти передовые чудеса, являются ключевыми движущими силами автомобильной революции, которая в настоящее время происходит во всем мире.Вот список крупнейших производителей автомобильных двигателей, которые намерены еще больше укрепить свои преимущества в следующие пять лет и в будущем.

Тенденции мирового рынка автомобильных двигателей

В отчете Technavio о рынке автомобильных двигателей указывается, что внедрение двигателя с регулируемыми фазами газораспределения для повышения производительности будет одним из основных факторов, которые окажут положительное влияние на рост рынка. Кроме того, датчики, используемые в системе двигателя с регулируемыми фазами газораспределения, обычно не используются в каких-либо традиционных системах, поскольку они размещаются на распределительном валу и коленчатом валу для определения скорости вращения и положения клапанов.

Разработка многотопливных двигателей будет одной из последних тенденций, которые будут набирать обороты на рынке автомобильных двигателей в течение следующих четырех лет. Многотопливные двигатели работают на различных видах топлива, от дизельного топлива и сырой нефти до более легких масел, таких как бензин. Чтобы избежать детонации и повысить эффективность, высокопроизводительные двигатели, такие как многотопливные двигатели, обычно имеют более высокую степень сжатия и более высокое октановое число.

Маркетинговое исследование Technavio предсказывает, что к 2021 году рынок автомобильных двигателей будет расти в среднем на 3% в год.

Для получения дополнительной информации о размере мирового рынка автомобильных двигателей, ведущих производителях автомобильных двигателей и будущих тенденциях на этом рынке, пожалуйста, ознакомьтесь с Отчетом Technavio по глобальному рынку автомобильных двигателей за 2017-2021 годы или загрузите БЕСПЛАТНЫЙ образец отчета по мировому рынку автомобильных двигателей. !

Топ-5 производителей автомобильных двигателей, ведущих мировую автомобильную промышленность 2018

Honda

Ведущий производитель автомобилей, Япония Honda Motor Company, Ltd. также неизменно занимает лидирующие позиции среди ведущих мировых производителей автомобильных двигателей. Двигатели Honda заслужили широкое признание благодаря своим улучшенным характеристикам и топливной экономичности.

Технология Honda VTEC стала краеугольным камнем ее успеха как одной из самых популярных в мире марок автомобильных двигателей. Двигатели компании Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) представляют собой умную модификацию традиционных четырехтактных двигателей внутреннего сгорания, в которых работа двигателя оптимизирована в соответствии с требованиями, предъявляемыми к внутренней механике двигателя.Проще говоря, при низких оборотах в минуту (об / мин), генерируемых двигателем, эффективность использования топлива возрастает. В качестве альтернативы, при высоких оборотах достигается постоянная и высокая мощность. Технология VTEC является фирменным продуктом Honda и не применяется в автомобилях других производителей.

Ключевые моменты:

Двигатель Honda NSX был признан «Лучшим новичком» на церемонии вручения награды International Engine of the Year в 2017 году.
В 2018 году компания позиционируется как крупнейший в мире производитель двигателей для двигателей внутреннего сгорания. отгружает до 14 миллионов единиц каждый год.

Узнайте долю рынка Honda и доходы на мировом рынке автомобильных двигателей

Toyota

Японская многонациональная автомобильная корпорация Toyota Motor Corporation всегда была одним из ведущих мировых производителей автомобильных двигателей. Знаменитый процесс производства автомобильных двигателей Toyota позволил получить некоторые абсолютно уважаемые агрегаты, в том числе легендарные двигатели GT-One Le Mans, рядный 6-цилиндровый 2JZ-GTE и чрезвычайно мощный 1LR-GUE с его 9000 об / мин.

Toyota известна производством экономичных и практичных двигателей, которые служат веками. Большой вклад в эту ауру вносит успех, которым Toyota пользовалась среди множества международных брендов автомобильных двигателей, благодаря ее стратегическому сотрудничеству и участию в международных гоночных мероприятиях, которые подчеркивают эффективность ее автомобилей и, в свою очередь, классического двигателя Toyota.

Ключевые особенности:

Большое количество двигателей Toyota были удостоены престижной награды Ward’s 10 Best Engine Award.
Toyota 2ZZ-GE в последнее время приобрела культ среди энтузиастов благодаря простоте приобретения, модернизации и функциональности.
Надежные дизельные двигатели компании 2B и 3B, как известно, проходят полмиллиона миль.

Подробнее: 5 основных тенденций, способствующих цифровизации в автомобильной промышленности

Volkswagen

Ведущая немецкая автомобильная компания Volkswagen Group доминирует над другими производителями автомобильных двигателей на ряде мировых рынков благодаря широкому ассортименту бензиновые, дизельные, электрические и гибридные двигатели.Как владелец таких брендов, как Audi, Bentley, Bugatti, Porsche, Skoda и собственной линейки автомобилей VW, Volkswagen занимает доминирующее положение, когда речь идет о популярных брендах автомобильных двигателей.

В 2018 году компания представила три новых двигателя на Венском автомобильном симпозиуме, которые пополнят и без того обширную линейку двигателей внутреннего сгорания. К 2020 году в число двигателей войдут мягкий гибрид 48 В, двигатель на природном газе 1,5 TGI и 2,0-литровый дизельный двигатель мягкого гибрида. Задача компании заключается в создании двигателей, обеспечивающих функциональную надежность, максимальную топливную эффективность и сниженный уровень выбросов.В рамках этого квеста Volkswagen вкладывает значительные средства в исследования и разработки для дальнейшего совершенствования процесса производства двигателей для автомобилей.

Ключевые моменты:

В 2016 году Volkswagen анонсировал «Стратегию 2025» — план действий по включению электромобилей в свой глобальный продуктовый портфель к 2025 году. Компания планирует предложить 25 электрических моделей и 20 подключаемые гибриды к 2020 году.
Несмотря на то, что Volkswagen Group базируется в Европе, она работает в более чем 153 странах мира.
VW завоевывает себе репутацию благодаря процессу производства автомобильных двигателей, который настраивает относительно небольшие двигатели для оптимального использования. Хорошим примером здесь является предлагаемое внедрение менее мощного 1,4-литрового двигателя для варианта VW Golf 2019 года с учетом модернизированной системы трансмиссии, которая обеспечит неизменную выходную мощность.

Посмотреть соответствующий рыночный отчет: Мировой рынок моторных масел 2018-2022

Hyundai

Южнокорейский автомобильный гигант Hyundai Motor Group является одним из крупнейших производителей автомобилей в мире, поэтому он легко может найти себе место среди крупнейшие производители автомобильных двигателей в мире.Использование компанией опции прямого впрыска бензина (GDI) привело к созданию двигателя Hyundai GDI , который рекламируется как один из наиболее совершенных конечных продуктов в процессе производства современных автомобильных двигателей.

В настоящее время линейка автомобильных двигателей, продаваемых в розницу по всему миру, включает бензиновые серии Kappa (1,0 / 1,2 / 1,25 / 1,4 / 1,6 л), варианты V6 , включая серию Delta (2,0 / 2,5 / 2,7 л) , Mu (2,7 л), Sigma (3.0 / 3,5 л) и серии Lambda (3,0 / 3,3 / 3,5 / 3,8 л), а также варианты V8 и аналогичные дизельные двигатели.

Ключевые особенности:

Первой разработкой собственного двигателя Hyundai стал 1,5-литровый бензиновый двигатель под названием Alpha . На его разработку компания потратила колоссальные 125000000 долларов США, что является рекордом среди различных марок автомобильных двигателей.
Hyundai Accent , компактный седан, было продано 1 545 000 единиц за первый год производства, 3,94 259 из которых были экспортированы за пределы страны.Этот показатель по-прежнему остается рекордом для Южной Кореи, в то время как Accent получил много положительных отзывов о процессе производства автомобильных двигателей Hyundai со стороны мировой аудитории.

Посмотреть соответствующий рыночный отчет: Глобальный отчет о рынке сцеплений для коммерческих автомобилей

General Motors

General Motors Company или, чаще всего, GM , является автомобильным гигантом из Детройта, США. Компания производит и продает свои автомобили в более чем 37 странах под рядом популярных торговых марок, включая Chevrolet, Ravon, Buick, Cadillac, GMC, Jie Fang и т. Д.

GM всегда была лидером рынка, когда дело касалось НИОКР, тестирования и разработки новейших автомобильных двигателей. В настоящее время GM перегруппировала свою торговую марку GM Powertrain Division в GM Global Propulsion Systems , последняя по-прежнему дает GM статус одного из крупнейших производителей автомобильных двигателей в мире.

Компания имеет большой опыт в производстве автомобильных бензиновых двигателей с 2-цилиндровыми, 3-цилиндровыми, 4-цилиндровыми, 5-цилиндровыми, 6-цилиндровыми, 8-цилиндровыми, 12-цилиндровыми, 16-цилиндровыми и бензиновыми двигателями. электрические гибридные конфигурации.Кроме того, этот портфель завершают 4,6- и 8-цилиндровые автомобильные дизельные двигатели. Двигатели GM известны своей высокой выходной мощностью и нуждаются в ограниченном техническом обслуживании.

Ключевые особенности:

В 1950–1970-е годы каждое подразделение GM имело свое фирменное семейство двигателей V8. Однако сегодня он был оптимизирован и теперь включает только два семейства V8 по всем направлениям: малоблочный поколения IV и мелкоблочный поколения V.
GM ранее закупала двигатели от других производителей двигателей, в том числе от Suzuki и Daewoo для своего 3-цилиндрового портфеля.Однако в последнее время GM производит свои двигатели на собственном предприятии посредством процесса производства автомобильных двигателей, который высоко ценится благодаря своим качествам нового поколения.

Дополнительные отчеты о рынке в глобальном секторе автомобильных компонентов

В этом отчете можно увидеть профили ведущих мировых производителей двигателей на мировом рынке автомобильных двигателей:

Focus2move | Рейтинг World Car Group 2018 — 25 лучших в рейтинге

Бугатти-Диво-2019

World Light Vehicles Продажи в 2018 году упали на 1.1% по сравнению с предыдущим годом с 88,9 миллионами единиц, что связано с введением правил WLTP в Европе и глубоким падением китайского рынка в четвертом квартале. Четвертый год подряд Volkswagen Group является лидером рынка, а альянс Renault-Nissan удерживает второе место.

Тенденция мирового рынка

Мировой рынок легковых автомобилей в 2018 году прервал рост после семи лет снижения по сравнению с предыдущим годом: общий объем продаж составил 88,9 миллиона единиц, что на 1,1% ниже любых ожиданий.

Действительно, первое полугодие было очень успешным. Однако на вторую половину повлияло введение WLTP в Европе, где продажи колебались, потеряв 10,6% в сентябре, и ухудшились из-за кризиса в Китае.

Самые продаваемые производители

Что касается продаж, агрегированных группой производителей, то битва за лидерство была довольно захватывающей, в ней участвовали три группы, которые объединяют продажи 21 марки и составляют около одной трети мировых продаж автомобилей.

На вершине рейтинга 2018 года, как и в предыдущие два года, находится Volkswagen Group (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Bentley, Porsche и Bugatti) с 10,5 миллионами продаж (+ 1,8%), с 11,8% доли рынка.

В этом году рост бренда вызван возобновлением производства в Алжире и Южной Корее и восстановлением в Бразилии, в то время как продажи падают в Мексике и Индии.

На втором месте Renault-Nissan Alliance (Nissan, Renault, Mitsubishi, Dacia, Lada, Infiniti, Datsun, Renault Samsung, CMC, ZNA) с 9.8 миллионов продаж. После завоевания мирового престола в феврале и марте в последние месяцы разрыв с Volkswagen существенно увеличился. Группа быстро развивается в Китае, России, Бразилии, Индонезии, Аргентине и Таиланде, упоминает только крупнейшие рынки, в то время как ее штрафуют за отрицательные результаты в США, Мексике и Великобритании.

На третьем месте Toyota Motor Corporation (Toyota, Daihatsu, Lexus, Scion) с продажами 9,5 млн (+ 2,3%).

Бренд быстро продвигается в Таиланде, Южной Корее, Испании, Аргентине, но проигрывает в Саудовской Аравии, Филиппинах и Турции (опять же, упоминая только самые крупные страны).

На четвертом месте General Motors Corporation (Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Holden, Ravon, Wuling, Baojun) с 8,7 млн продаж (-3,3%), потерявшими за последние три месяца подряд. Группа борется в Мексике, Южной Корее, Австралии, Саудовской Аравии.

На пятом месте корейская Hyundai Group (Hyundai, Kia, Genesis), восстанавливающаяся после ужасного 2017 года с 7,3 млн продаж (+ 1%). Среди наиболее быстрорастущих рынков — Китай, Россия, Испания, Франция, Нидерланды.

На шестом месте Ford Motor Company (Ford, Lincoln), которая показала трудные времена с 5,3 млн продаж, снизившись на 11,5%. Операции в Китае убивают бренд (-40,2%), но другие отрицательные данные сообщаются по Турции, Мексике, Австралии, Южной Африке и Филиппинам.

На седьмом месте Honda Motor Group (Honda, Acura) с 4,9 млн (-0,3%). Быстрорастущие рынки — Япония, Австралия, Тайвань, Вьетнам.

На восьмом месте F.C.A. (Fiat, Chrysler, Dodge, Ram, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Ferrari, Abarth, Iveco) с 4.5 млн продаж (+ 0,6%).

В девятом месте французский P.S.A. (Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, DS) с продажами 3,5 млн (-7,3%), рост за счет Ирана, Нидерландов, Польши, Чили, Греции.

На 10 месте Suzuki Corporation (Suzuki, Maruti) с 2,7 млн (+ 5,2%).

Имейте в виду, что данные в отчете не включают продажи легковых автомобилей и автобусов, а включают только легковые и легковые автомобили.

Источник данных

Этот отчет составлен с использованием данных, извлеченных из нашей GAD (Global Auto Database), более широкой базы данных по продажам автомобилей, фактически существующей в мире, с данными о продажах по регионам / областям / странам с разбивкой по типу / размеру / типу кузова / марка / модель с января 2010 г. по последний месяц. Данные собираются из более чем 300 источников, включая всех официальных поставщиков (местный министр транспорта или ассоциации производителей автомобилей).

Авторские права

Давайте вспомним, что все несколько глобальных СМИ и блоггеров, которые используют наши статьи для своих публикаций, цитировали нас и ссылались на нас, чтобы не нарушать наши авторские права и уважать нашу работу по сбору такого большого количества данных. Спасибо!

Рейтинг 2018	Рейтинг 2017	Группа	Продажи 2018	Продажи 2017	Вар 2018	Доля 2018
1	1	Volkswagen Group	10.456,743	10,271,333	1,8%	11,8%
2	2	Renault Nissan Alliance	9.829.435	9.828.353	0,0%	11,1%
3	3	Toyota Group	9.535.657	9.325.717	2,3%	10,7%
4	4	General Motors	8.689.850	8.989.533	-3,3%	9,8%
5	5	Hyundai-Kia	7.327.373	7.253.639	1,0%	8,2%
6	6	Ford Group	5.317.877	6.007.229	-11,5%	6,0%
7	7	Honda Motor	4.858.769	4.874.922	-0,3%	5,5%
8	8	F.C.A.	4.538.261	4.511.617	0,6%	5,1%
9	9	P.S.A.	3.496.049	3.769.779	-7,3%	3,9%
10	10	Suzuki	2.717.487	2.582.559	5,2%	3,1%
11	11	Mercedes Daimler	2.552.339	2.556.039	-0,1%	2,9%
12	12	BMW	2.502.444	2.455.676	1,9%	2,8%
13	13	Geely Group	2.246.992	1.948.465	15,3%	2,5%
14	14	Mazda	1.556.505	1.518.436	2,5%	1,8%
15	15	Changan	1.184,576	1,416,832	-16,4%	1,3%
16	18	Subaru	1.034.889	1.024.764	1,0%	1,2%
17	16	BAIC	934.555	1.107.346	-15,6%	1,1%
18	17	Двигатель Dongfeng	933.610	1.102.858	-15,3%	1,1%
19	19	Великая стена	914.902	939.966	-2,7%	1,0%
20	21	Двигатель SAIC	900. No related posts. Навигация по записям Previous Post Что такое перфорированная кожа: Что такое перфорированная кожа в автомобиле Next Post На новом арбате насмерть сбили сотрудника гибдд: Гибель полицейского на Новом Арбате Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики Авто Двигател Масло Новост Полезны Разное Рукам Систем Совет © chip-penza.ru, 2012-2024

Ravon «Равон» / Автомобили / Производители техники

Новый бренд Ravon: автомобили Chevrolet возвращаются

Обзор Равон Р4 2021

Дизайн

Конструкция

Адаптация к российским условиям

Комфорт

Безопасность

Мультимедиа

Равон Р4 Технические характеристики

кто производитель, значение логотипа 🦈 AvtoShark.com

Создание и развитие автокомпании Ravon

Появление бренда

Значение логотипа

Начало работы автопроизводителя

Ребрендинг Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt, Aveo, Spark

«Равон» в России сегодня

Подкрылки для Ravon – доставка по Москве и всей России, установка, консультация специалиста

Автомобиль Ravon Nexia R3 казахстанской сборки презентовали в Алматы

Дешевый Ravon слаще сахара. Кто в первую очередь пострадает от торговой войны между Украиной и Узбекистаном

автомобилей Chevrolet. Оздоровительный малыш «матиз»

Почему Дэ переименовал Равона?

— Качественное качество Равон номер один у покупателя

Надежность периферийных узлов в технической части RAVON

Силовой агрегат и КПП — проблем RAVON не избежать

Частота приостановки и ремонта — жалобы покупателей Revon

Подведем итоги

2013-2015: выпуск Gentra и выпуск бренда Ravon

Хэтчбеки и седаны Ravon страна производитель

Равеон Матиз фото, цена

Равеон джентра фото, цена

Равеон Нексия фото, Цена

Как малоизвестный Aveo вырос и стал популярным Sonic

Первое поколение Chevy Aveo TD200 и TD250

Второе поколение представляет TD300

Обзоры Chevy Sonic

Что ждет Chevy Sonic

GM приостанавливает работы по замене Chevrolet Niva

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) RQ-11B Raven

RQ-11B БПЛА Raven: заказы и поставки

Поставки модернизированных цифровых БПЛА Raven

RQ-11B Ворон дизайн

Raven B Разработка БПЛА

Характеристики Raven B

RQ-11B БПЛА навигационный

RQ-11B Двигатели Raven

RQ-11B Характеристики БПЛА

Производство автомобилей в СНГ увеличилось в первом квартале :: Автопортал

5 ведущих производителей автомобильных двигателей в 2018 году | Мировой рынок автомобильных двигателей

Тенденции мирового рынка автомобильных двигателей

Топ-5 производителей автомобильных двигателей, ведущих мировую автомобильную промышленность 2018

Honda

Toyota

Volkswagen

Hyundai

General Motors

Focus2move | Рейтинг World Car Group 2018 — 25 лучших в рейтинге

Тенденция мирового рынка

Самые продаваемые производители

Источник данных

Авторские права

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики