В центре Москвы Mercedes с номерами АМР насмерть сбил сотрудника ГИБДД :: Общество :: РБК
Двигавшийся на высокой скорости автомобиль Mercedes насмерть сбил сотрудника ГИБДД в центре Москвы. Наезд произошел на улице Новый Арбат
Фото: АГН «Москва»
На улице Новый Арбат в центре Москвы погиб сотрудник столичной ГИБДД, которого сбила машина, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в экстренных службах.
«Иномарка, предположительно черный «Мерседес», на пересечении Нового Арбата и Новинского бульвара насмерть сбила сотрудника Госавтоинспекции», — сказал собеседник агентства.
Mercedes с номерами АМР сбил полицейского на Новом Арбате Источник в правоохранительных органах рассказал агентству, что автомобиль ехал на высокой скорости и совершил наезд на полицейского, который от полученных травм скончался на месте.О гибели сотрудника ГИБДД рассказал также источник агентства «Интерфакс».
По его словам, наезд на полицейского совершил автомобиль Mercedes, двигавшийся на высокой скорости.
Автомобиль с номерами ФСБ и мигалкой сбил сотрудника ГИБДД в центре Москвы
Судя по видео, черный автомобиль ехал с высокой скоростью по разделительной полосе и сбил сотрудника дорожной полиции
Фото: Владимир Смирнов/ТАССОбновлено 16:28
В центре Москвы Mercedes с номером АМР насмерть сбил сотрудника ГИБДД. Это произошло накануне, 25 сентября, около десяти часов вечера. По данным информагентств, автомобиль двигался на высокой скорости.
Как рассказал корреспондент издания «Газета.Ru», после аварии неизвестный снял с автомобиля оба номерных знака. По свидетельству журналиста RTVi, с машины также убрали мигалку.
Наш корреспондент передает с Нового Арбата: с машины, сбившей гаишника, уже скрутили мигалку и номера АМР pic.twitter.com/pwXsxQjIUS
— RTVI (@RTVi) 25 сентября 2017 г.
Судя по номерам, автомобиль закреплен за Федеральной службой безопасности, однако пока не известно, кому принадлежит машина в настоящее время, сообщает ТАСС. РБК пишет, что сбившего сотрудника ГИБДД водителя увезли с места ДТП на другом автомобиле с номером АМР.
Координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов считает, что таких инцидентов можно будет избежать только в случае запрета использования чиновниками мигалок:
Петр Шкуматов координатор движения «Общество синих ведерок»
В сети появилось видео, на котором якобы запечатлено ДТП на Новом Арбате. Видно, что черный автомобиль движется на высокой скорости по разделительной полосе и сбивает человека. На крыше — работающая мигалка. После удара машина резко останавливается.
Видео наезда на полицейского на Новом Арбате. Дорогу колеснице! pic.twitter.com/aAAq0TNBCu
— Леля Лисицина (@lelialeeseetsin) 26 сентября 2017 г.
«Интерфакс» сообщает, что уголовное дело по факту гибели сотрудника Госавтоинспекции на Новом Арбате в Москве будут расследовать органы военного следствия. Как это может повлиять на процесс? Комментирует управляющий партнер адвокатской коллегии «Железников и партнеры» Александр Железников:
Александр Железников управляющий партнер адвокатской коллегии «Железников и партнеры»
Юрист Коллегии правовой защиты Марат Бикбов сомневается, что водитель автомобиля мог не заметить сотрудника ГИБДД вечером на Новом Арбате.
Марат Бикбов юрист Коллегии правовой защиты
Главное управление МВД по Москве организовало проверку по факту наезда на сотрудника ГИБДД.
Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?
В центре Москвы Mercedes с номерами спецслужб насмерть сбил полицейского
Авария произошла рядом со съездом на Новинский бульвар (Садовое кольцо) поздно вечером 25 сентября.
26 сентября в сети было опубликовано видео с камер видеонаблюдения, на котором запечатлен момент наезда.
На нем видно, что Mercedes двигался по разделительной полосе, когда сбил стоявшего на ней автоинспектора.
Мерседес сбил полицейского на Новом Арбате в Москве. ВИДЕО с камеры наблюдения pic.twitter.com/uT2AZ9S24u
— ВИДЕО Crashtimes (@crashtimes) 26 сентября 2017 г.
Водитель Mercedes-Benz (2012 года выпуска) с госномером А896МР97 наехал на полицейского на большой скорости.
Сотрудник полиции скончался на месте от полученных травм.
Как сообщает «Газета.Ru» , вскоре после ДТП у машины оказались закрыты регистрационные знаки, но очевидцы успели заснять номер автомобиля.
После этого водитель начал скручивать номера.
По информации источников РБК, автомобиль принадлежит к войсковой части, имеющей отношение к Федеральной службе безопасности (ФСБ).
В самой силовой структуре информацию об аварии пока не прокомментировали.
При этом, как сообщил корреспондент ТАСС, сотрудникам федеральных СМИ, в частности телеканалам, запрещали вести съемку с места происшествия.
По данным «Интерфакс», уголовное дело по факту гибели сотрудника Госавтоинспекции будут расследовать органы военного следствия – это подтверждает, что автомобиль, ставший виновником ДТП, мог принадлежать одной из силовых структур.
«Дело будут расследовать военные следователи, соответственно, машина, сбившая сотрудника ГАИ, могла принадлежать силовой структуре», – цитирует агентство своего собеседника.
Руководство московской полиции пообещало оказать всю необходимую помощь семье сотрудника ГИБДД.
«Руководство и личный состав ГУ МВД России по Москве выражают глубокие соболезнования родным и близким Сергея Грачёва. Его семье будет оказана вся необходимая помощь», – говорится в сообщении, размещенном во вторник, 26 сентября, на сайте столичного главка МВД.
В сообщении также отмечается, что у погибшего остались жена и двое несовершеннолетних детей. 32-летний лейтенант полиции был награжден ведомственными наградами.
Фото: «Газета.Ru»
Убийство гаишника в центре Москвы. Расходимся, здесь не на что смотреть…: dimagrib — LiveJournal
фото Газета.ру
На Новом Арбат «Мерседес» с номерами питерского ФСБ на скорости 120 км/час сбил насмерть сотрудника ГИБДД.
Подъехали ребята в погонах, покрутили корочками — водителя даже не оформили. Комментарии к новости полны сарказма: система уничтожает сама себя, Пьяный мужчина,которого вчера уволили из ГИБДД врезался в мерседес?
Завтра скажут, что это Навальный сбил, и ему нельзя на выборы. И это еще более-менее вменяемые комментарии
Имя погибшего полицейского уже известно — это старший лейтенант 32-летний Сергей Грачёв. В момент инцидента мимо проезжала скорая, которая везла ребенка в больницу. Водитель остановился и пытался спасти сотрудника ГИБДД, однако полученные травмы были несовместимы с жизнью. Как ообщает телеграм-канал Mash, мерседес закреплён за воинской частью 44710 — это спецгараж. Цитата: тачки только для сопровождения самых крутых россиян.
Сотрудники полиции ГИБДД скрутили с машины, участвовавшей в ДТП, передние и задние номера серии АМР.
(с) ТАСС
Ну вы поняли, свои же помогли преступникам не заводить дело. Какова степень эгоизма? Ужас.
Очевидно, сотрудник ГИБДД специально стоял на том месте, где его сбили — он ловил именно таких нарушителей.
К сожалению, не поймал. Прибывшим на место СМИ запретили вести съемку.
Семью погибшего искренне жаль. Понятно, что, скорее всего, история закончится за кулисами самих ведомств. Побеждает тот, кто круче. В конкретном случае — ФСБ. И хотя цинизм напрашивается сам собой, а на ум приходит распространенное выражение е..ла жаба гадюку, очень жаль, что подобные истории — это нормальная практика. Я уже молчу про кавказцев, которые отрезают уши охраннику, молчу каннибалов, которые делают селфи с жертвами. У нас забивается даже на то, что происходит у стен Кремля. Было бы удивительно, если кто-то обращал на это внимание и получал по заслугам. Гораздо важнее — не ловить в храме покемонов и запрещать фильм, который даже не видел.
А риторические вопросы Кто виноват? и Что делать? прилагаются в виде бонуса к посту.
фото гаишника под катом
«Крутой» ФСБшник сбил сотрудника ГИБДД и отделался легким испугом
За рулём премиального «Мерседеса», сбившего в понедельник 25 сентября в центре Москвы инспектора ГИБДД находился прапорщик Федеральной службы безопасности.
Такую информацию со ссылкой на неназванные источники в силовых ведомствах распространила информационная компания РБК.
Даже беглый анализ видеозаписи с места наезда на сотрудника полиции на Новом Арбате показывает, что водитель служебного Мерседеса из гаража ФСБ не тормозил и не пытался увернуться от столкновения до момента удара. А сразу после ДТП он снял с автомобиля мигалку и номерные знаки, что бы скрыть принадлежность транспортного средства. По свидетельствам очевидцев машина летела на скорости в 120-140 километров в час по выделенной полосе, хоть сам водитель потом утверждал обратное.
«Как он сам говорил он ехал в раёне 80-90 км/ч. Не заметил его и сбил, начал уворачиваться и тормозить», – очевидец ДТП Владислав Пестов.
С места ДТП прапорщика ФСБ забрал автомобиль из спецгаража ведомства. На таких Мерседесах имеют право передвигаться сотрудники центрального аппарата, руководители департаментов и их замы. Правда, очевидцы сообщают, что в машине не было пассажиров, водитель передвигался сам, при этом он ехал со включенной мигалкой и по выделенной для спецмашин полосе.
Этот факт станет отдельным пунктом проверки, имел ли право сотрудник ФСБ в этот вечер использовать спецсигналы. Расследованием инцидента занимается военная прокуратура России.
Это не первый громкий случай, когда автомобили и сотрудники Федеральной службы безопасности становятся фигурантами резонансных ДТП. 5 лет назад, в Москве, внедорожник ФСБ на скорости более 100 км/ч совершил наезд на пешехода на улице Советской Армии. Пострадавший мужчина отделался травмами и переломами. А водитель автомобиля уже по знакомой схеме скрутил номерные знаки и спрятал мигалку. Активисты общественного движения «синие ведёрки», которые выступают за использование проблесковых маячков только на машинах экстренных служб, занимались этим делом.
«Мы помогали семье пострадавшего добиться справедливости, и мы её добились, водитель этого автомобиля, рядовой сотрудник ФСБ получил максимально возможное лишение прав. Он потом пытался обжаловать, но у него ничего не получилось. Несколько лет назад на том же Новом Арбате на инспектора ДПС был совершен наезд автомобилем с мигалкой.
Инспектор получил серьезные травмы, у него множественные переломы ноги, работать он уже не смог и был списан на пенсию по инвалидности. Мы предлагали помочь, вписаться в эту ситуацию, однако было принято решение «не выносить сор из избы». В результате водитель «мигалки» наказания не понес, а инспектору, которому таким образом поломали жизнь, НИЧЕГО не компенсировали», – рассказывает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шуматов.ДТП произошедшее в понедельник стало третьим громким случаем за последние месяцы с участием служебных авто. 13 июля в Кабардино-Балкарии автомобиль ФСБ сбил насмерть ребёнка на скейтборде. А 15 сентября в дорожную аварию попал командующий ВДВ генерал-полковник Андрей Сердюков и еще трое военнослужащих. Микроавтобус, в котором находились военные, столкнулся с автомобилем, водитель которого в итоге погиб.
Игорь Кулей, «Белсат»
Скандальные подробности о сбитом на новом арбате сотруднике гибдд. Под колёсами ФСБ Сбили гаишника на кутузовском проспекте
Авария произошла около 22. 30 в районе дома 30/2 — в этом месте Новый Арбат пересекается с Садовым кольцом. Корреспондент «Газеты.Ru», первым прибывший на место трагедии, сообщил, ссылаясь на очевидцев, что представительский Mercedes с номерами А896МР97 двигался со скоростью около 120 км/ч по разделительной полосе магистрали в сторону области и сбил инспектора . При этом пробок на Новом Арбате в это время уже не было — водитель элитной иномарки, по всей видимости, спешил и воспользовался имеющимися у него дорожными привилегиями. По неподтвержденным данным, на седане был установлен и проблесковый маячок.
«Сразу после наезда один из полицейских в мегафон закричал: «Остановись, с..ка. Стой!», — рассказал корреспонденту «Газеты.Ru» очевидец аварии.
Mercedes остановился примерно в 50 метрах от сбитого инспектора, чьи жезл и фуражка отлетели в сторону. Сотрудник полиции погиб на месте — врачи проезжавшей мимо скорой помощи пытались оказать ему помощь, но было уже поздно.
На место ДТП стали съезжаться экипажи ГИБДД.
По данным из открытых источников, номер А896МР97 закреплен за , однако кто конкретно им пользуется, неизвестно — ведомство еще не успело прокомментировать ситуацию. Никакой официальной информации по факту аварии не дали и в столичной полиции.
При этом, скорее всего, управлял иномаркой не сам «силовик», а его водитель. Почти сразу после аварии на место ДТП подъехал еще один автомобиль с номерами правительственной серии А848МР97. Его водитель коротко пообщался с сотрудниками ДПС, после чего быстро уехал.
На глазах корреспондента «Газеты.Ru» неизвестный мужчина, возможно, водитель Mercedes, скрутил номера — полиция никак этому не препятствовала. До этого номера были завешены тряпочкой.
«Первый раз такое вижу, что не дают снимать», — недоумевал на месте аварии оператор госканала «Россия».
Примечательно, что российские чиновники и силовики уже много лет не имеют права закупать автомобили Mercedes. Они не производятся в России и, согласно закону, не могут быть предметом госзакупок. Несмотря на это, номера серии «АМР» можно встретить на многих Mercedes последних моделей.
Год назад на Новом Арбате уже произошло . По данным «Газеты.Ru», тогда в аварию попал BMW 7-й серии с номерами А020МР97RUS,
закрепленный за помощником президента РФ , который в этот момент находился в салоне на заднем пассажирском сиденье.
Сразу же после ДТП номера с разбитой иномарки также были сняты. Столкновение произошло, когда на пути ехавшего в сторону Кремля BMW оказался Galaxy, который, грубо нарушая ПДД, попытался развернуться через выделенную полосу. Автомобиль, судя по специальным номерам, окраске и надписям «Яндекс.
Буквально за неделю до этого на Кутузовском проспекте в Москве ДТП .
Он погиб после столкновения с Mercedes, который на огромной скорости вылетел на встречную полосу, где столкнулся лоб в лоб с BMW с номерами серии «АМР».
Судя по опубликованной позже видеозаписи, водитель автомобиля Mercedes CLS, двигавшегося в сторону центра, на огромной скорости потерял управление, пересек широкую разделительную полосу и выехал на встречку. Там он сразу же врезался в следовавший по крайней левой полосе BMW 7-й серии с номерами правительственной серии «АМР». Основной удар пришелся в переднюю левую часть BMW, принадлежащей транспортному комбинату управделами президента РФ. Несмотря на обилие систем безопасности, повреждения оказались столь значительными, что водитель скончался на месте аварии.
Г-н президент, выражение «крыша едет» означает, что человек сходит с ума. «Крыша едет» — так можно сказать и про общество, которое сходит с ума. Случаи массового помешательства известны в истории, да и сейчас у всех на глазах: включите политическое ток-шоу — увидите много психов.
Но у выражения «крыша едет» есть и другой смысл: едут люди, которые могут защитить преступника от закона.
На Кутузовском проспекте машина с мигалкой и спецномерами сбила гаишника. Номера скрутили, снимать на видео запретили, имя убийцы скрывают.
А почему? Это ж не политическое убийство и не тайное. Не в подъезде (как Листьева и Политковскую), не на пустынном мосту (как Немцова) — никаких разыскных мероприятий не требуется. Всё известно.
Всё известно вам, г-н президент, всё известно ФСБ и МВД. Почему же нам неизвестно? Разве случайное убийство гаишника — военная тайна?
Картина, которую можете посмотреть в интернете (камеры видеонаблюдения сломаться не успели), совершенно ясна: кто-то с мигалкой летит по резервной полосе.
Совершенно точно, что в машине были не вы, — потому что, когда едете вы, Кутузовский пуст и перекрыт заранее. Там что — важный чеченец был за рулём? Тогда, конечно, можно поверить, что он успел на самолёт в Грозный, прежде чем на место аварии не спеша приехали те, кто мог бы его задержать.
Нет, на место аварии очень быстро приехало очень много спецмашин, но на них приехала не группа захвата.
В том и беда, что на место убийства приехали не те, кто должен схватить и допросить убийцу и проверить его на алкоголь и наркотики. Множество спецмашин съехалось не для поимки одного человека. Это приехала могучая крыша. А у людей, которые видят это наглое беззаконие, едет крыша.
Возможно, имя убийцы стране назовут. Возможно, это будет истинный высокопоставленный виновник, а не подставной козёл отпущения. Но если сообщат, что опять «виноват рядовой шофёр», люди не поверят. Ибо первая автоматическая реакция больших начальников всем ясна и понятна: они делали всё, чтобы скрыть..jpg)
То есть немедленно начали совершать противозаконные действия. Как же верить тем, у кого беззаконие стало безусловным рефлексом на любое ЧП? И как верить, что они слетелись ради рядового?
Не в первый раз высочайшая крыша спасает тех, кто — по заказу или без заказа, из-за политики или из-за денег — убивает людей. Напоминать не станем — память у вас отличная.
Г-н президент, что будете делать? Надо что-то красивое, эффектное, радующее народ. Переименуете снова полицию в милицию, а ФСБ в КГБ? — якобы эта клоунада приведёт к очищению рядов. Снова скажете, что не надо мазать всех чёрной краской?
Конечно, всех мазать не будем. Достаточно тех десятков, которые съехались, и тех сотен генералов, которые знают, но молчат и покрывают (то есть добровольно стали крышей), — вот чёрная краска и кончится. Все, кто выше, останутся в белом.
В МВД России по данному факту начали проверку, расследованием инцидента занимаются следователи военной прокуратуры, в чью подследственность входят происшествия с участием сотрудников спецслужб, подтвердили оба источника РБК.
Результаты расследования будут переданы в службу собственной безопасности ФСБ. РБК отправил соответствующие запросы в пресс-службу МВД и ФСБ.
«На видео с камер наружного наблюдения видно, как инспектор ДПС Сергей Грачев останавливает движение по одной из полос, переходит ее и останавливается на краю выделенной линии», — рассказал собеседник. Инспектор отслеживал поток, двигающийся в сторону центра, в то время как служебная машина ударила его в спину, отметил источник в ГУ МВД по Москве. «По результатам экспертизы можно будет точно сказать, что стало причиной столкновения автомобиля с инспектором. Водитель мог не заметить сотрудника, ослепленный светом фар встречных машин», — добавил собеседник. В ходе дознания будет установлено, была ли у водителя служебная необходимость находиться в этом районе: следователи проверят наличие у водителя путевого листа и спецталона.
Спецталон, известный как «непроверяйка», выдается сотрудникам спецслужб для оперативного прикрытия автомобиля.
Этот документ дает право его обладателю избежать проверки находящихся в салоне лиц, а также провозимого груза. Спецталон выдают на оперативные машины и машины чиновников высокого ранга. Все нормативные акты о спецталонах относятся к категории информации «для служебного пользования».
Движение служебных автомобилей со спецсигналами регламентируется правилами дорожного движения (ПДД), никаких секретных инструкций, делающих исключение для машин силовых ведомств, не существует, сказал РБК председатель коллегии адвокатов «Старинский, Корчаго и партнеры» Евгений Корчаго. «Спецтранспорт может ехать и по встречной полосе, и пересекать двойную сплошную, но только в том случае, если у него включен проблесковый маячок и специальный звуковой сигнал», — рассказал юрист. Если же сигнала не было, то водитель должен был следовать общим правилам дорожного движения. Сотрудник ГИБДД не вправе останавливать автомобильс проблесковым маячком, добавил собеседник. Источник в ГИБДД сообщил РБК, что следователи проверяют, был ли на автомобиле включен специальный звуковой сигнал.
В правилах дорожного движения говорится о том, что водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований светофоров и регулировщиков. Но воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступают дорогу.
По ситуации c ДТП возникает много вопросов ко второму спецбатальону ДПС ГИБДД Москвы, обслуживающему спецтрассу, проходящую через Новый Арбат, сказал РБК председатель Московского профсоюза сотрудников полиции Михаил Пашкин. Устав ППС запрещает находиться сотруднику одному в темное время суток, вопросы вызывает и отсутствие патрульной машины, объясняет собеседник РБК. «Как мне кажется, погибшего послали через дорогу обеспечивать спецпроезд, который, возможно, его и сбил. По выделенной полосе может ехать любой спецтранспорт: и полиция, и пожарные, и скорая, и ФСБ, и ФСО. Я не понимаю, зачем его туда отправили руководители второго спецбатальона, — продолжил профсоюзный лидер.
— И где сотрудник ФСО, с которым они должны были вместе обеспечивать спецпроезд, и как должны были перекрывать дорогу». Впрочем, подчеркнул Пашкин, если Mercedes ехал без звукового сигнала, то «виноват 100% водитель спецтранспорта». Инспектор мог переходить улицу, направляясь в сторону стационарного поста ГИБДД, который расположен на противоположной стороне Нового Арбата, отметил источник в ведомстве.
В Кремле сообщили, что обратили внимание на ДТП, что это не вопрос администрации президента. Расследование ДТП с участием спецтранспорта относится к сложной категории дел, которые обычно «спускаются на тормозах», комментирует ситуацию для РБК адвокат Александр Молохов, специализирующийся на уголовных делах, связанных с дорожными происшествиями.
Берегись мигалки
ДТП с участием автомобилей силовиков или высокопоставленных чиновников.
15 сентября 2017 года в дорожной аварии пострадали командующий ВДВ генерал-полковник Андрей Сердюков и еще трое военнослужащих.
ДТП произошло на трассе «Кола» в Мурманской области. Микроавтобус, в котором находились военные, столкнулся с автомобилем, водитель которого в итоге погиб.
13 июля 2017 года в Кабардино-Балкарии в результате инцидента с участием служебного автомобиля ФСБ погиб шестилетний ребенок, катавшийся на скейтборде.
8 сентября 2016 года в центре Москвы автомобиль с номерами серии АМР, в котором находился помощник президента Владислав Сурков, столкнулся с такси. Машина Суркова двигалась с включенным проблесковым маячком. Виновником аварии признали таксиста, в отношении него было составлено шесть административных протоколов.
2 сентября 2016 года в ДТП погиб водитель Управления делами президента. Автомобиль марки BMW, который был закреплен за Советом Федерации, на Кутузовском проспекте столицы столкнулся с Mercedes.
Москвич пытался перебежать проезжую часть
Трагедия произошла недалеко от станции метро “Кутузовская
”
в столице. Горожанин попытался перейти Кутузовский проспект в неположенном месте.
В результате необдуманного поступка произошло дорожно-транспортное происшествие. Водитель за рулем Volkswagen не успел среагировать на неожиданное препятствие на дороге и сбил пешехода.
— Травмированный горожанин скончался на месте ЧП от полученных травм ,- сообщили в пресс-службе ГУ ГИБДД РФ по городу.
Автоинспекторы уточняют все обстоятельства произошедшего.
Ранее NEWS-R писал, что москвич подал в суд на столичный департамент транспорта за уничтожение пешеходных переходов. Активист требует
/ Четверг, 22 февраля 2018 года /темы: ГИБДД Филевская Кутузовский проспект Происшествия ДТП
На западе столицы автомобиль сбил насмерть пешехода. Об этом Агентству городских новостей “Москва ” сообщили в пресс-службе ГУ ГИБДД РФ по городу.
«В районе станции метро “Кутузовская
”
водитель легкового автомобиля марки Volkswagen совершил наезд на пешехода, который, по предварительным данным, переходил Кутузовский проспект в неустановленном месте.
От полученных травм пешеход скончался» , — сказал собеседник агентства.
Погибший переходил проезжую часть в неустановленном месте.
В районе Дорогомилово на западе Москвы автомобиль Volkswagen насмерть сбил пешехода. Об этом информирует пресс-служба ГУ ГИБДД РФ по столице.
Инцидент произошел в районе станции метро “Кутузовская
”
, когда пешеход переходил Кутузовский проспект в неустановленном месте. От полученных травм пострадавший скончался на месте.
Обстоятельства происшествия устанавливают.
Водитель Volkswagen насмерть сбил пешехода на Кутузовском проспекте, информирует агентство “Москва ” .
По предварительным данным мужчина перебегал дорогу в неположенном месте. . . . . . На месте работают сотрудники полиции, которые опрашивают водителя иномарки.
Водитель Volkswagen насмерть сбил человека на Кутузовском проспекте в столице. .
.
.
.
. В настоящее время полицейские опрашивают водителя иномарки.
. . . . .
Об этом сообщает агентство “Москва ” со ссылкой на пресс-службу городского управления ГИБДД России.. . . . .
В настоящее время на месте дежурят сотрудники полиции. Они опрашивают водителя иномарки и устанавливают все обстоятельства случившегося.
. . . . .
Об этом сообщает АГН “Москва ” со ссылкой на пресс-службе ГУ ГИБДД РФ по столице.По данным ведомства, авария произошла возле станции метро “Кутузовская ” . . . . . .
Судя по видео, черный автомобиль ехал с высокой скоростью по разделительной полосе и сбил сотрудника дорожной полиции
Обновлено 16:28
В центре Москвы Mercedes с номером АМР насмерть сбил сотрудника ГИБДД. Это произошло накануне, 25 сентября, около десяти часов вечера. По данным информагентств, автомобиль двигался на высокой скорости.
Как рассказал корреспондент издания «Газета.Ru» , после аварии неизвестный снял с автомобиля оба номерных знака. По свидетельству журналиста RTVi, с машины также убрали мигалку.
Наш корреспондент передает с Нового Арбата: с машины, сбившей гаишника, уже скрутили мигалку и номера АМР pic.twitter.com/pwXsxQjIUS
— RTVI (@RTVi) 25 сентября 2017 г.
Судя по номерам, автомобиль закреплен за Федеральной службой безопасности, однако пока не известно, кому принадлежит машина в настоящее время, сообщает ТАСС . РБК пишет, что сбившего сотрудника ГИБДД водителя увезли с места ДТП на другом автомобиле с номером АМР.
Координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов считает, что таких инцидентов можно будет избежать только в случае запрета использования чиновниками мигалок:
координатор движения «Общество синих ведерок» «В общем-то, это довольно распространенный случай. Такие случаи будут происходить до тех пор, пока у нас есть автомобили для чиновников, потому что автомобиль ФСБ вот этот — тоже только для чиновника ФСБ. Куда он спешил ночью, непонятно. Дорожных привилегий должны быть лишены все чиновники, мигалки должны остаться только у скорой помощи, пожарной, полиции, ну и службы газа. (Как обычно заканчиваются такие дела) — все зависит от позиции родственников. В тех случаях, если родственники не боятся аббревиатуры «ФСБ», привлекают СМИ, привлекают общественность. Тогда конечно, дела доходят до суда, и суды, в общем-то, выносят справедливое решение».
В сети появилось видео, на котором якобы запечатлено ДТП на Новом Арбате. Видно, что черный автомобиль движется на высокой скорости по разделительной полосе и сбивает человека. На крыше — работающая мигалка. После удара машина резко останавливается.
Видео наезда на полицейского на Новом Арбате. Дорогу колеснице!
Приморская прокуратура озаботилась наездом чиновницы на ребенка
30 июля 2021, 09:00
Приморье Происшествия
Через неделю после инцидента прокуратура ЗАТО Фокино, наконец, организовала проверку по факту публикации в сети о ДТП с участием ребенка, сообщает ИА DEITA.RU.
В ходе проверки прокуратура установила, что «автолюбительница» действительно, двигаясь задним ходом, совершила наезд на гражданина 2015 года рождения и причинила ему телесные повреждения.
В связи с этим прокуратура изучила, как в жилой зоне соблюдаются правила безопасности дорожного движения и начала административное расследование.
Инцидент произошел 23 июля, около дома по улице Усатого, 27. В пресс-релизе прокуратуры не указано, что «автолюбительница» (по данным СМИ) это сотрудница местной администрации, которая занимается в отделе образования детскими садами и путевками.
Сообщалось также, что ребенок пробыл в больнице несколько дней, вплоть до 27 июля. Соцсети полны фотографий травм ребенка, его мама (которая в настоящее время беременна вторым малышом) переживает, что в итоге ее сына же и сделают виновным, на что уже якобы намекнули сотрудники ГИБДД.
Автор: Андрей Тарасов
Mercedes сбили насмерть полицейского на новом Арбате. Скандальные подробности о сбитом сотруднике ГАИ на новом Арбате
Опубликовано 27.09.17, 09:34Специалисты уверены, что участники аварии на Арбате постараются притормозить дело. Появилось видео выкручивания номеров AMR с Mercedes, сбившего полицейского.
Прапорщик ФСБ сидел за рулем автомобиля Mercedes, который насмерть сбил инспектора в центре Москвы.В машине не было пассажиров. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники.
В понедельник, 25 сентября, в центре Москвы произошло ДТП, в результате которого погиб 32-летний лейтенант милиции Сергей Грачев. По данным издания, прапорщик ФСБ управлял автомобилем Mercedes Benz S450 (2012 г.) с госномером А896МР97. Об этом ему сообщил источник в ГУ МВД по Москве и подтвердил другой источник, знакомый с материалами проверки. В intcbatch сказали, что в машине нет пассажиров.
Каким образом на Новом Арбате около половины одиннадцатого вечера в 22:30 на Новом Арбате автомобиль Mercedes S-класса сбил насмерть инспектора ГАИ. Сразу появилась информация о том, что автомобиль со специальным номерным знаком «AMR 97» двигался со скоростью около 120 км / ч по разделительной полосе. и на регистраторы проезжающих машин.
Когда к охраннику подбежали медики из проезжающей «скорой», он был уже мертв. После аварии водитель сразу же «повесил» номерной знак тряпкой, прохожие успели сфотографироваться.Очевидцы трагедии сообщили номер автомобиля — А 896 МР 97. Автомобиль с номерным знаком А848МР97 увез его с места происшествия.
Обе машины принадлежат воинской части ФСБ, сообщили агентству в ГУ МВД по Москве. Автомобили этого класса могут использоваться сотрудниками центрального аппарата, начальниками отделов и их заместителями. К эксплуатационным автомобилям относятся автомобили более низкого класса: Ford Focus, Ford Transit, Hyundai.
В Сети уже появилось видео, на котором выкручивают номера AMR с автомобиля Mercedes, сбившего полицейского. На протоколе мужчина снимает с машины передние номерные знаки с номерами AMP.
Сам факт снятия номерного знака с машины виновника ДТП свидетельствует о том, что все фигуранты этого дела постараются не стирать грязное белье публично, сообщил «Ридусу» адвокат Сергей Кучеренко.
«Скорее всего, полиция пыталась обезличить машину не по собственной инициативе, а потому, что в их структуре есть негласное правило: в случае аварии информация не должна попадать в общественность, чтобы не беспокоить общественное мнение.Так что, кто бы ни управлял «Мерседесом» во время наезда на инспектора ГИБДД, сам чиновник или его водитель, не так уж важно: инспекторы действовали по какой-то внутренней инструкции », — предполагает юрист.
Обезличивание автомобиля по этой логике необходимо еще и для того, чтобы все последующие процессуальные действия можно было проводить за закрытыми дверями. Причем прикручивание цифр, даже если это делает сам водитель, никак не наказуемо — конечно, при условии, что после этого машина останется на месте.
«Если к происшествию причастны сотрудники правоохранительных органов или вышестоящих государственных органов, то обычно такие дела расследуются Следственным комитетом, и они рассматриваются в военных судах. А поскольку в этой аварии и виновник, и потерпевший являются сотрудниками правоохранительных органов, почти наверняка можно предположить, что стороны попытаются договориться по-своему, чтобы не унижать честь униформы друг друга. », — резюмировал юрист.
Фото: пользователь Telegram @ilgiz_nt
Вечером 25 сентября на пересечении Нового Арбата и Новинского бульвара в центре Москвы Mercedes представительского класса с номерами AMR сбил сотрудника ГАИ (видео с места ДТП). Газета.ру со ссылкой на собственного корреспондента сообщает, что после столкновения неизвестный снял с машины оба номерных знака. Как передает корреспондент RTVi, он также «выкрутил мигалку».Источник ТАСС в экстренных службах утверждает, что номера Mercedes присвоены ФСБ (возможно, другим машинам).
Согласно телеграм-каналу Mash (связанному с Life), сразу после аварии группа поддержки в крутые погоны «прибыли на место», а водитель «даже не стал регистрироваться». По пока неподтвержденным данным, «Мерседес» ехал по срединной полосе со скоростью около 120 километров в час.
Фуражка сбитого милиционера.Фото: пользователь Telegram @ilgiz_nt
Инцидент произошел около 22.30 на пересечении трассы с Садовым кольцом. После столкновения неизвестный демонтировал оба номерных знака A896MP97 Mercedes. По некоторым данным, элитная иномарка в момент столкновения двигалась по разделительной полосе.На место происшествия прибыло большое количество бригад ГАИ, прессы, а также высокопоставленные представители силовых ведомств.
«Газета.ру»
«Сотрудники ГИБДД скручивали передний и задний номера серии AMR с машины, попавшей в аварию», — сообщил источник [в экстренных службах].По его словам, эти номера присвоены службам безопасности Федеральной службы, однако пока неизвестно, кому сейчас принадлежит машина.
На месте происшествия собралось большое количество автомобилей ГАИ. Как передает корреспондент ТАСС, сотрудникам федеральных СМИ, в частности телеканалов, запрещено снимать место происшествия.
ТАСС
Водитель AMR объехал пробку по выделенной линии и пролетел по Новому Арбату со скоростью около 120–140 километров в час. Сотрудник ГАИ в этот момент специально стоял на участке — ловил таких уродов. «Мерседес» отбросил сбитого полицейского на несколько десятков метров. Перед столкновением водитель даже не тормозил — тормозного пути просто нет на месте.Погибший милиционер старший лейтенант 32-летний Сергей Грачев.В момент трагедии проезжала скорая помощь — везла ребенка в больницу. Водитель остановился, и врачи попытались спасти Грачева. Но от полученных травм он скончался мгновенно.
На помощь водителю AMR Mercedes пришла группа поддержки в крутых погонах. Ребята показали корочки, после чего даже водителя не составили.
«Мерседес», сбивший милиционера на Новом Арбате, закреплен за войсковой частью 44710 — это специальный гараж. Машины только для сопровождения самых крутых россиян.
Но, боюсь, я сильно разочарую резких критиков наследников «кровавой габни», если скажу, что нынешний фатальный исход произошел вполне по закону и немного из-за печального стечения обстоятельств. Иными словами, если в этой истории есть виновные, то они не из числа продолжателей дела «Железного Феликса», а из сотрудников офисов, расположенных по адресу: Тверская, 13, Охотный ряд, Краснопресненская набережная и Кремль. .Я имею в виду — для непонятливых — столичную администрацию, наш депутатский корпус и, увы, советников и помощников его президента.
Ведь именно их стараниями в стране существует более чем сомнительное заведение специальных номеров и, владельцам которых в строгом соответствии с Правилами дорожного движения разрешено проноситься на любой скорости на встречной полосе. , не говоря уже о разделительной полосе, если включены проблесковый маячок и «кряк». Всего в России согласно указу Путина от 2012 г. «Об оптимизации использования устройств подачи специальных световых и звуковых сигналов, установленных на транспортных средствах», насчитывается 569 автомобилей без специальных цветовых решений, на которых разрешено использовать спецтехнику в высшей порядок.Из них в Москве около 400 таких автомобилей, в основном в собственности.
При этом накануне предыдущих президентских выборов он пообещал сократить количество автомобилей, на которых можно установить устройства для подачи специальных световых и звуковых сигналов, до нескольких десятков. Но почему-то не срослось — вроде бы вмешались происки элит.
То есть, возвращаясь к трагедии, можно сказать, что водитель, ехавший с «говорящими» номерами A896MP97, как говорится, сам по себе мчался как сумасшедший по разделительной полосе.И если внимательно изучить видеозапись этой ЧП, то можно предположить, что беда произошла из-за полнейшего абсурда: неизвестного сотрудника ФСБ на секунду ослепила, как это часто бывает в темноте, приближавшаяся машина, и он это сделал. не заметить гаишника, стоящего на самом краю разделительной линии. Другими словами, ему даже будет сложно вменять пункт, обязывающий «рулевое управление» таких транспортных средств отклоняться от Правил только после того, как убедится, что их маневры безопасны для других участников дорожного движения.Знаете, форс-мажор. Другое дело, что этого и других подобных инцидентов могло бы не быть, если бы в таком большом мегаполисе, как Москва, в принципе не было таких разделительных линий для влиятельных господ.
Помню, как однажды в Париже я стоял в одной мощной пробке на Елисейских полях с президентом Франции. Мсье Ширак, проезжая на явно служебном лимузине к соседней резиденции, мирно читал газету, не разгоняя сирену налогоплательщиков и не пытаясь объехать пробку с нарушением правил дорожного движения.Кстати, лидер нашей страны также практически не создает неудобств моторизованным россиянам, используя в основном авиацию. Его примеру следует и премьер. Но тогда для кого и почему на спец трассе «Внуковская» была чуть ли не единственная в городе разделительная дорога, на которой случаются аварии со смертельным исходом?
Погибший милиционер старший лейтенант 32-летний Сергей Грачев.
Для тех, кто спешит на дачу? И чем они лучше обычных граждан?
Для приема иностранных гостей? Но повышает ли престиж страны именно быстрая доставка высокопоставленных иностранных тел из аэропорта в Кремль или Белый дом, а не инициативы ее руководства и реальные внешнеполитические шаги?
Водитель, находившийся накануне в центре Москвы, сбил насмерть инспектора ГАИ на черном Mercedes-Benz S-класса с мигалкой и номером AMP, увезли с места ДТП на другом автомобиле. с номером той же серии.Обе машины принадлежат воинской части, связанной с Федеральной службой безопасности. Об этом РБК сообщил источник в ГУ МВД по Москве. Информацию подтвердили в ГАИ.
ДТП со смертельным исходом произошло поздно вечером в понедельник, 25 сентября, на пересечении Нового Арбата и Новинского бульвара. Водитель Mercedes Benz 2012 года выпуска с номерным знаком А896МР97 сбил полицейского. По словам очевидцев, водитель иномарки ехал по разделительной полосе со скоростью 120-140 километров в час.
Полицейский, пролетевший в нескольких метрах от сильного удара автомобиля, скончался от полученных травм на месте. В момент столкновения проезжала скорая помощь. Водитель остановился, медики пытались спасти 32-летнего старшего лейтенанта Сергея Грачева, но им это не удалось.
По сообщению телеграмм-канала Mash, сразу после аварии группа поддержки в крутых погонах «прибыла на место», а водитель «даже не стал регистрироваться». «Мерседес» закреплен за в / ч 44710 — речь идет о специальном гараже, говорится в сообщении.
В прессе писали, что неизвестный снял оба номерных знака с машины, сбившей инспектора. По одним данным, это сделали сотрудники ГАИ, по другим — приехавшие силовики. Корреспондент RTVi сообщил, что также «крутил мигалку».
Сообщалось, что на место происшествия прибыло большое количество бригад ГАИ, представителей прессы и высокопоставленных сотрудников правоохранительных органов.Как передает корреспондент ТАСС, журналистам федеральных СМИ, в частности телеканалов, запретили снимать место происшествия.
Николай Сванидзе, член Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека, комментируя инцидент с РБК, предположил, что расследование происшествия будет приостановлено. «Если сразу на глазах у милиции номер напортачили, то понятно, что ФСБ должно быть вне зоны подозрений.Соответственно, боюсь, что общественного расследования не будет, и все будет приостановлено », — сказал он.
Московская милиция начала расследование гибели сотрудника ГИБДД в результате ДТП, ранее ТАСС сообщила прессе. службы ГУ МВД по Москве. «Около 22:00 мск на улице Новый Арбат водитель автомобиля Mercedes наехал на сотрудника ГИБДД», — сообщили в ведомстве. , милиционер скончался от полученных травм на месте, подтвердили в МВД.Также было отмечено, что обстоятельства происшествия выясняют сотрудники милиции. По результатам проверки будет принято решение о возбуждении дела, сообщили в полиции.
Между тем в Сети появилась видеозапись аварии с камер наблюдения.
«Мерседес» с номерами АМР сбил полицейского на Новом Арбате pic.twitter.com/BbPOx7FN5X
— Филипп Киреев (@mynameisphilipp)
Скандальных подробностей о сбитом на новом Арбате сотруднике ГАИ.Скандальные подробности о сбитом новом Арбате Сотрудник ГАИ сбит гаишника Сергей Грачев
В МВД России этим фактом занимаются следователи военной прокуратуры, расследованием происшествия занимаются следователи военной прокуратуры, в чьей преемственности есть происшествия с участием сотрудников спецслужб, оба источника РБК подтверждено. Результаты расследования будут переданы в Службу безопасности ФСБ.Соответствующие запросы РБК направил в пресс-службы МВД и ФСБ.
«На видео с камер наружного наблюдения инспектор ДПС Сергей Грачев останавливает движение на одной из полос, проезжает ее и останавливается на краю выделенной линии», — рассказал собеседник. Инспектор отследил поток, движущийся к центру, при этом служебная машина ударила его в спину, отметил источник в ГУ МВД по Москве. «По результатам проверки можно будет с уверенностью сказать, что причиной столкновения автомобиля с инспектором стало его столкновение.Водитель не мог заметить ослепленного светом фар встречных проездов сотрудника », — добавил собеседник. В ходе дознания будет установлено, имел ли водитель возможность находиться на участке: следователи проверят наличие путевого листа. и спецблок.
Sweetalon, известный как «разоблачение», выдается сотрудникам спецслужб за оперативное прикрытие автомобиля. Этот документ дает право его владельцу избегать проверки людей в салоне, а также перевозимых грузов.Спецтон выдается исправным машинам и машинам высокопоставленных чиновников. Все нормативные акты о спецталлонах относятся к категории информации «для служебного пользования».
Движение служебных машин со спецсигналами регулируется Правилами дорожного движения (Traffic Rules), не секретными инструкциями, которые делают исключение для автоматов, сообщил РБК председатель правления Старинского, юристы Корчаго Евгений Корчаго. «Спецтранспорт может ехать по встречной полосе и пересекать двойную сплошную полосу, но только при наличии проблескового маячка и специального звукового сигнала», — сказал юрист.Если не было сигнала, водитель должен был соблюдать общие правила дорожного движения. Сотрудник ГАИ не вправе останавливать автомобильную заслонку, добавил собеседник. Источник в ГИБДД сообщил РБК, что следователи проверяют, включен ли на машине специальный гудок.
Правила дорожного движения относятся к тому факту, что водители транспортных средств с видимым синим маяком, выполняя срочную служебную задачу, могут отступить от требований светофора и регуляторов.Но они могут воспользоваться приоритетом, просто убедившись, что они уступают им.
С точки зрения ситуации, ДТП С вызывает много вопросов ко второму спецназу ГИБДД ДПС Москвы, обслуживающему Спецштрассе, проезжающему через Новый Арбат, сообщил РБК председатель профсоюза полиции Москвы Михаил Пасккин. Устав ГЧП запрещает сотруднику находиться в темноте, вопросы вызывает отсутствие патрульной машины, поясняет источник РБК. «Мне кажется, что покойного отправили через дорогу для оказания спецслужб, которые, возможно, его ударили.По выделенной полосе может проезжать любой спецтранспорт: и милиция, и пожарные, и скорая помощь, и ФСБ, и ФСО. Я не понимаю, зачем его туда отправили руководители второго спецсостава, — продолжил профсоюзный лидер. — А где сотрудник ФСО, с которым они должны были обеспечить спецпроект, и как они должны были пересекаться ». Однако Пасккин подчеркнул, что если Mercedes ехал без звукового сигнала, то виноват 100% водитель спецтранспорта.«Инспектор мог двигаться по улице, направляясь к стационарному посту ГИБДД, который находится на противоположной стороне нового Арбата, — отметил источник в ведомстве.
В Кремле сообщили, что обратили внимание на аварию, что это не вопрос администрации президента. Расследование ДТП с участием спецтранспорта относится к сложной категории дел, которые обычно «спускаются на тормоз», — комментирует ситуацию юрист РБК Александр Мохов, специализирующийся на уголовных делах, связанных с дорожно-транспортными происшествиями.
Остерегайтесь мигалок
ДТП с участием автомобилей силовиков или высокопоставленных лиц.
15 сентября 2017 г. В ДТП пострадал командир ВДВ Андрей Сердюков и еще трое военнослужащих. Аварии произошли на Кольском шоссе в Мурманской области. Микроавтобус, в котором находился военный, наехал на машину, водитель которой в итоге погиб.
13 июля 2017 г. в Кабардино-Балкарии в результате происшествия с участием служебной машины ФСБ, катавшейся на скейтборде, погиб шестилетний ребенок.
8 сентября 2016 г. В центре Москвы машина с номерами серии AMR, в которой находился помощник президента Владислав Сурков, столкнулась с такси. Машинка Суркова перебрана с прошивкой подшипника в комплекте. Виновником аварии признали таксиста, на него составили шесть административных протоколов.
2 сентября 2016 г. Водитель президентского бизнес-менеджмента погиб в ДТП. Автомобиль марки BMW, закрепленный в Совете Федерации, на Кутузовском проспекте столицы столкнулся с Mercedes.
Опубликовано 27.09.17, 09:34Специалисты уверены, что участники аварии на Арбате попытаются дёрнуть дело до тормозов. Появилось видео скручивания номеров Amr с сбившего полицейского «Мерседеса».
За рулем автомобиля Мерседес, насмерть инспектора в центре Москвы, находился прапорщик ФСБ. Пассажиров в салоне не было. Об этом со ссылкой на источники сообщает РБК.
В понедельник, 25 сентября, в центре Москвы произошло ДТП, в котором погиб 32-летний старший лейтенант милиции Сергей Грачев.По данным издания, за рулем служебного автомобиля Mercedes Benz S450 (2012 года выпуска) с госномером A896MR97 находился прапорщик ФСБ. Об этом сообщил источник в ГУ МВД по Москве и подтвердил другой источник, знакомый с материалами проверки. По intkbbch По их словам, пассажиров в салоне не было.
As, Мерседес S-класса насмерть сбил инспектора ДПС примерно в половине одиннадцатого вечера 22:30 на новом Арбате.Сразу появилась информация, что машина с AMR 97 Speeder двигалась со скоростью около 120 км / ч по разделительной полосе. И на регистраторах проезжающих машин.
Когда врачи из кареты скорой помощи проезжали мимо, он был уже мертв. После аварии водитель сразу же «обрадовался» тряпкой номера, сдавшим фотографии. Очевидцы трагедии сообщили номер машины — 896 м.р. 97. С места аварии увез машину с госномером A848MR97.
Обе машины принадлежат войсковой части ФСБ, сообщил агентству источник в ГУ МВД по Москве. На автомобилях этого класса могут перемещаться сотрудники центрального аппарата, начальники отделов и их травмы. К эксплуатационным машинам относятся машины следующего класса: Ford Focus, Ford Transit, Hyundai.
В сети уже появилось видео скручивания номеров Amr с сбитого полицейского Mercedes. На протоколе мужчина снимает передние комнаты из машины с номерами Amr.
Уже то, что номер ДТП первым был связан с автомобилем виновника ДТП, говорит о том, что все, кто причастен к этому делу, постараются не выносить сорны из избы, — адвокат Сергей Кучеренко. сказал «Ридус».
«Скорее всего, полиция пыталась дискенить машину не по своей инициативе, а потому, что в их составе есть проверенное правило: в случае ДТП нельзя допустить утечку информации в общественность, чтобы не торговаться. общественное мнение.Так что кто бы ни управлял «Мерседесом» в момент инспектора ГАИ, чиновник или сам его водитель, не так уж и важно: инспекторы натолкнулись на какие-то внутренние инструкции », — предполагает юрист.
Истощение вагона необходимо, согласно этой логике, даже для того, чтобы все последующие процедурные действия могли выполняться в закрытом режиме. Причем закрутка цифр, даже если это делает сам водитель, никоим образом не наказуема — при условии, конечно, что после этого машина останется на месте.
«Если в происшествии замешаны сотрудники силовых структур или вышестоящих государственных структур, то обычно такие дела расследует следственный комитет, а их слушают военные суды. А поскольку в этом происшествии и виновник, и пострадавшие — сотрудники сильных мира сего. «, — резюмировал юрист.
Но, боюсь, я сильно разочарую жестких критиков наследников «Кровавого Габни», если скажу, что момент смерти наступил вполне по закону и в некоторой степени из-за печального совпадения.Иными словами, если в этой истории есть виновные, то они не из числа продолжателей дела Железного Феликса, а из числа сотрудников конторы, расположенной на Тверской, 13, Охотном ряду, Краснопресненской набережной и в Кремле. Я имею в виду — для непонятливых — столичную администрацию, наш депутатский корпус и, увы, советников и помощников его президента.
В конце концов, это их усилия в стране, что есть более чем сомнительный Insti
AMR Cardridges Police Flashing.Скандальные подробности о сбитом новом Арбате Сотрудник ГИБДД
Фото: Телеграфист @ilgiz_nt
Вечером 25 сентября на пересечении Нового Арбата и Новинского бульвара в центре Москвы «Мерседес» представительского класса с номерами серии AMR сбил насмерть сотрудника ГИБДД (г. видео с места ДТП). «Газета.ру» со ссылкой на собственного корреспондента сообщает, что после столкновения неизвестный снял с машины оба номерных знака.Корреспондент RTVI сообщает, что тоже «скручивали флешеры». Источник ТАСС Б. в экстренных службах утверждает, что номера «Мерседесов» закреплены за ФСБ (возможно, на разных машинах).
Согласно телеграмм-каналу МАШ (связанному с Life), сразу после аварии на место «пришла группа поддержки в крутых лямках», а водитель даже не объявил. «По пока неподтвержденной информации, Mercedes двигался по разделительной полосе со скоростью около 120 километров в час.
Ароматный выстрел полицейского. Фото: телеграфист @ilgiz_nt
Инцидент произошел около 22.30 в районе пересечения автомобильной дороги с садовым кольцом. После столкновения неизвестные разобрали с Mercedes оба номерных знака A896MR97. По некоторым данным, элитная иномарка в момент столкновения двигалась по разделительной полосе.На место происшествия прибыло большое количество бригад ДПС, прессов, а также высокопоставленных представителей силовых ведомств.
«Газета.ру»
«Сотрудники ГИБДД вывернули из машины, попавшей в аварию, передний и задний номера серии АМР», — сообщил источник [в экстренных службах].По его словам, эти номера закреплены за Федеральной службой безопасности, однако пока неизвестно, кому сейчас принадлежит машина.
На месте аварии На данный момент собралось большое количество машин ГАИ. По информации корреспондента ТАСС, сотрудники федеральных СМИ, в частности телеканалов, запрещают съемку места происшествия.
ТАСС
Водитель AMRA объехал пробку в посвящении и пролетел по новому Арбату со скоростью около 120-140 километров в час. Сотрудник ГИБДД в этот момент специально стоял на участке — ловил таких уродов. «Мерседес» отбросил сбитого сотрудника милиции на несколько десятков метров. Перед столкновением водитель даже не сбавил обороты — тормозного пути на месте просто нет.Погибший милиционер — старший лейтенант 32-летний Сергей Грачев.В момент трагедии проехала скорая помощь — ребенка доставили в больницу. Водитель остановился, и врачи попытались спасти Грачева. Но он скончался мгновенно от полученных травм.
Группа поддержки в крутых плечах подошла к водителю Mercedes Mercedes. У ребят появились корочки, после чего проехать даже не получилось.
«Мерседес», сбивший милиционера на новом Арбате, был приписан к воинской части 44710 — Это спец. Машины только для сопровождения самых крутых россиян.
Ранее корреспондент «Газеты.Ru» с места происшествия сообщил, что милиционер сбил автомобиль Mercedes S-класса с государственными номерами Amr. После аварии неизвестный выстрелил в оба номерных знака из машины. «На место происшествия прибыло большое количество бригад ДПС, представителей прессы, а также высокопоставленных представителей силовых ведомств», — пишет издание.
Если в ДТП виноват крупный чиновник, то он должен нести ответственность, «как и любой другой гражданин», — заявил член РБК Илья Шаблинский.«В России часто остаются безнаказанными со стороны тех, кто сыграл роковую роль в аварии, и внимание к этому делу вполне оправдано. Правоохранительные органы. Мы должны соблюдать принцип равноправия», — сказал он. Шабрибин привел пример ДТП с участием сына бывшего министра обороны Сергея Иванова Александра Иванова, произошедшего в 2005 году. «Он насмерть сбил женщину и не понес наказания, после чего проиграл вице-премьер России. часть его полномочий », — сказал Шаблин.
По словам члена ГТК Николая Сванидзе, расследование происшествия будет начато на тормозах. «Если сразу перед полицией покажут номер, то понятно, что ФСБ должно быть вне зоны подозрений. Соответственно, боюсь, что общественного расследования не будет, и все спустят на тормозах. , «он сказал.
Депутат Госдумы Алексей Куриннина заявил РБК, что виновник ДТП в любом случае должен быть наказан.«Преступление необходимо расследовать, как и в любом другом общепринятом деле. Необходимо, чтобы никто не покидал следствие, независимо от спецтехники, должностей и других привилегий. Я думаю, что сейчас скрыть все это будет сложнее, потому что есть пристальное внимание правильных лиц. В конце концов, необходимо прекратить практику удаления цифр и других маскировок », — сказал Цыпленок.
По ситуации с ДТП у второй спецпоставки ГИБДД ДПС много вопросов, сообщил РБК председатель Московского профсоюза милиционеров Михаил Пашкин.По его словам, Устав ГЧП запрещает сотруднику находиться на ночь, вопросы вызывает отсутствие патрульной машины. «Мне кажется, что покойного отправили через дорогу для оказания спецслужб, которые, возможно, его ударили. По выделенной полосе может проезжать любой спецтранспорт: и милиция, и пожарные, и скорая помощь, и ФСБ, и «Я не понимаю, зачем его туда отправили руководители второго спецбоя», — продолжил Паскин. — Вопросы вызывает как молодой сотрудник, собирающийся предоставлять этот спецпроект на охраняемой ФСО трассе? А где тот сотрудник ФСО, с которым они должны были обеспечивать особую работу, и как они должны были пересекаться.«По словам Пашкина, если Mercedes ехал без звукового сигнала, то виноват« 100% водитель спецтранспорта »».
Но, боюсь, я сильно разочарую жестких критиков наследников «Кровавого Габни», если скажу, что нынешний фатальный исход Произошел вполне по закону и в некоторой степени из-за печального совпадения. Иными словами, если в этой истории есть виновные, то они не из числа продолжателей дела Железного Феликса, а из числа сотрудников конторы, расположенной на Тверской, 13, Охотном ряду, Краснопресненской набережной и в Кремле.Я имею в виду — для непонятливых — столичную администрацию, наш депутатский корпус и, увы, советников и помощников его президента.
Ведь именно их стараниями в стране существует более чем сомнительный институт спецномеров и владельцам которых в строгом соответствии с правилами дорожного движения разрешается носить на встречной полосе на любых скоростях, не говоря уже о разделительной полосе. если мигалка и «молдинг» включены. Всего в России, согласно указу Путина от 2012 года «Об оптимизации использования устройств подачи специальных световых и звуковых сигналов, установленных на транспортных средствах», насчитывается 569 автомобилей без особых цветовых диагональных схем, которые очень сильно разрешены к использованию спецтехники. .Из них в Москве около 400 таких автомобилей, в основном в собственности.
В то же время накануне предыдущих президентских выборов пообещали сократить количество машин, на которых можно будет установить устройства для подачи специальных световых и звуковых сигналов, до нескольких десятков. Но почему-то не дошло — козлы Элиты вроде помешали.
То есть, возвращаясь к трагедии, можно сказать, что водитель, справившийся с «говорящими» номерами A896MR97, как говорится, справа от себя мчался как сумасшедший в разделительной полосе.И если внимательно рассмотреть видео этого ЧП внимательно, можно предположить, что беда произошла из-за каверзной ерунды: неизвестный Эфесбесбачник на секунду ослепляет, как это часто бывает в темноте, встречный автомобиль и он не Заметьте стоящего на краю разделительного гаишника, стоящего на самом краю. Другими словами, ему будет даже трудно сразу взять на себя пункт, обязывающий «рулевого» таких автомобилей отступать от правил, только убедившись в безопасности своих маневров для остальной части движения.Форс-мажор, вы понимаете. Другое дело, что этого и других подобных инцидентов не могло быть, если бы в таком большом мегаполисе, как Москва, в принципе не было подобных разделительных полос для влиятельных лордов.
Помню, как однажды в Париже стоял в одной мощной пробке на Елисейских полях вместе с президентом Франции. Господин Ширак, прогуливаясь в явно служебном лимузине по резиденции неподалеку, мирно читал газету, не разгоняя налогоплательщиков сиренью и не стремясь объехать «пробку» с нарушением правил дорожного движения.Кстати, лидер нашей страны также практически не создает неудобств моторизованным россиянам, пользуясь основной авиацией. Его примеру следует премьер-министр. Но тогда для кого и почему на «Внуково» Спецасс остается чуть ли не единственным водоразделом в городе, на котором происходят смертельные аварии?
Погибший милиционер — старший лейтенант 32-летний Сергей Грачев.
Для тех, кто спешит на дачи? И чем они лучше обычных граждан?
Для приема зарубежных гостей? Но разве именно быстрая доставка высокопоставленных иностранных тел из аэропорта в Кремль или Белый дом повышает престиж страны, а не инициатива и реальные внешнеполитические шаги, предлагаемые ее руководителями?
Авария произошла около 22 года.30 в районе дома 30/2 — в этом месте новый Арбат пересекается с Садовым кольцом. Корреспондент «Газеты.Ru», на место происшествия прибыла первая трагедия, со ссылкой на очевидцев, что представительский Mercedes с номерами A896MR97 двигался со скоростью около 120 км / ч по разделительной полосе трассы в сторону региона и врезался инспектор. При этом пробок на новом Арбате на тот момент уже не было — водитель элитной иномарки, видимо, спешил и воспользовался своими дорожными привилегиями.По неподтвержденным данным, на седане установили проблесковый маячок.
«Сразу после отъезда один из милиционеров в« МегаФоне »крикнул:« Стой, с. Печь! Об этом сообщает корреспондент «Газеты.Ru».
Мерседес остановился примерно в 50 метрах от выстрелившего инспектора, у которого шток и колпачок улетели. Полицейский скончался на месте — врачи, проезжавшие мимо «скорой», пытались ему помочь, но было уже поздно.
Сотрудники ГАИ начали проезжать мимо ГАИ.По подсчетам корреспондента «Газеты.Ru», менее чем через час после аварии на месте происшествия находились шесть машин ДПС и две другие машины милиции. К месту аварии прибыл неизвестный мужчина в штатском, судя по поведению сотрудников милиции, это высокопоставленный представитель силовых структур.
Согласно открытым источникам, за номером закреплен A896MR97, но кто конкретно их использует, неизвестно — в ведомстве пока не успели прокомментировать ситуацию.Никакой официальной информации Фактически о происшествии в столичной полиции не сообщили.
При этом, скорее всего, он сам управлял иномаркой «Силовик», но своим водителем. Практически сразу после аварии на место происшествия подъехала еще одна машина с номерами правительственной серии A848MR97. Его водитель коротко побеседовал с сотрудниками ДПС, после чего быстро уехал.
На глазах корреспондента «Газеты.Ru» неизвестный мужчина, возможно, водитель «Мерседеса», подкрутил номер — полиция никак не вмешивалась.До этого комнаты обвешивались тряпкой. Более того, сотрудники милиции на месте происшествия оттолкнули видеооператоров от места отправления.
«Впервые вижу, что стрелять не дают», — недоумевает заявление ГК «Россия» на месте аварии.
Примечательно, что российские чиновники и силовики уже много лет не могут покупать автомобили Mercedes. Они не производятся в России и по закону не могут быть предметом госзакупок.Несмотря на это, номера серии AMR можно встретить на многих последних моделях Mercedes.
Год назад уже был новый Арбат. Как сообщает Газеты.Ru, тогда в аварию попал BMW 7-й серии с номерами A020MR97RUS,
.помощник Президента Российской Федерации, который в этот момент находился в салоне самолета на заднем пассажирском сиденье.
Сразу после аварии сняли и номера со сломанной иномаркой. Столкновение произошло, когда BMW оказался Galaxy, который, довольно нарушив правила дорожного движения, попытался развернуть выделенную полосу.Автомобиль, судя по специальным номерам, раскраске и надписям Яндекс.Такси, является лицензионным московским такси. В пресс-службе Управления делами президента РФ тогда раскритиковали попавшую в аварию BMW, заявив «Газете.Ru», что такой машины на балансе нет.
Буквально за неделю до этого на Кутузовском проспекте в Москве произошло ДТП .
Погиб после столкновения с Mercedes, который на большой скорости вылетел на встречную полосу, где лоб уперся в лоб с BMW с номерами серии AMR.
Судя по опубликованному позже видео, водитель автомобиля Mercedes CLS, двигаясь в сторону центра, на огромной скорости не справился с управлением, пересек широкую разделительную полосу и выехал на встречку. Там он сразу же врезался в BMW 7-й серии с номерами правительственной серии AMR. Главный удар пришелся по передней левой части автомобиля BMW, принадлежащего транспортному заводу Управления делами президента РФ. Несмотря на обилие систем безопасности, повреждения были настолько значительными, что водитель погиб на месте крушения.Предполагаемый виновник выжил и был госпитализирован в больницу с переломом бедра.
В МВД России по данному факту начали проверку, расследуют инцидент следователи военной прокуратуры, в защиту которой включены инциденты с участием сотрудников спецслужб, подтвердили оба источника РБК. Результаты расследования будут переданы в службу собственной безопасности ФСБ. Соответствующие запросы РБК направил в пресс-службы МВД и ФСБ.
«На видео с камер наружного наблюдения инспектор ДПС Сергей Грачев останавливает движение на одной из полос, проезжает ее и останавливается на краю выделенной линии», — рассказал собеседник. Инспектор отследил поток, движущийся к центру, при этом служебная машина ударила его в спину, отметил источник в ГУ МВД по Москве. «По результатам проверки можно будет с уверенностью сказать, что причиной столкновения автомобиля с инспектором стало его столкновение.Водитель не мог заметить сотрудника, ослепленного светом фар встречных проездов », — добавил собеседник. В ходе дознания будет установлено, имел ли водитель возможность находиться на участке: следователи проверят наличие пути водителя. лист А Спецталлон.
Sweetalon, известный как «разоблачение», выдается сотрудникам спецслужб за оперативное прикрытие автомобиля. Этот документ дает право его владельцу избегать проверки людей в салоне, а также перевозимых грузов.Спецтон выдается исправным машинам и машинам высокопоставленных чиновников. Все правила Про спецталлоны относятся к категории информации «для служебного пользования».
Движение служебных автомобилей со спецсигналами регламентируется Правилами дорожного движения (ПДД), никаких секретных инструкций, делающих исключение для машинных властей, не существует, сообщил РБК председатель совета директоров Старинский, Корчаго и партнеры Евгения. Корчаго. «Спецтранспорт может ехать по встречной полосе и пересекать двойную сплошную полосу, но только при наличии проблескового маячка и специального звукового сигнала», — сказал юрист.Если не было сигнала, водитель должен был соблюдать общие правила дорожного движения. Сотрудник ГАИ не вправе останавливать автомобильную заслонку, добавил собеседник. Источник в ГИБДД сообщил РБК, что следователи проверяют, включен ли на машине специальный гудок.
В правилах дорожного движения сказано, что водители транспортного средства с включенной мигалкой, выполняя срочную служебную задачу, могут отступить от требований светофора и регулирующих органов. Но они могут воспользоваться приоритетом, просто убедившись, что они уступают им.
С точки зрения ситуации, ДТП С вызывает много вопросов ко второму спецназу ГИБДД ДПС Москвы, обслуживающему Спецштрассе, проезжающему через Новый Арбат, сообщил РБК председатель профсоюза полиции Москвы Михаил Пасккин. Устав ГЧП запрещает сотруднику находиться в темноте, вопросы вызывает отсутствие патрульной машины, поясняет источник РБК. «Мне кажется, что покойного отправили через дорогу для оказания спецслужб, которые, возможно, его ударили.По выделенной полосе может проезжать любой спецтранспорт: и милиция, и пожарные, и скорая помощь, и ФСБ, и ФСО. Я не понимаю, зачем его туда отправили руководители второго спецсостава, — продолжил профсоюзный лидер. — А где сотрудник ФСО, с которым они должны были обеспечить спецпроект, и как они должны были пересекаться ». Однако Пасккин подчеркнул, что если Mercedes ехал без звукового сигнала, то виноват 100% водитель спецтранспорта.«Инспектор мог переехать улицу, направившись к боковому стационарному посту В ГИБДД, который находится на противоположной стороне нового Арбата, — отметил источник в ведомстве.
В Кремле сообщили, что обратили внимание на аварию, что это не вопрос администрации президента. Расследование ДТП с участием спецтранспорта относится к сложной категории дел, которые обычно «спускаются на тормоз», — комментирует ситуацию юрист РБК Александр Мохов, специализирующийся на уголовных делах, связанных с дорожно-транспортными происшествиями.
Остерегайтесь мигалок
ДТП с участием автомобилей силовиков или высокопоставленных лиц.
15 сентября 2017 г. В ДТП пострадал командир ВДВ Андрей Сердюков и еще трое военнослужащих. Аварии произошли на Кольском шоссе в Мурманской области. Микроавтобус, в котором находился военный, наехал на машину, водитель которой в итоге погиб.
13 июля 2017 г. в Кабардино-Балкарии в результате происшествия с участием служебной машины ФСБ, катавшейся на скейтборде, погиб шестилетний ребенок.
8 сентября 2016 г. В центре Москвы машина с номерами серии AMR, в которой находился помощник президента Владислав Сурков, столкнулась с такси. Машинка Суркова перебрана с прошивкой подшипника в комплекте. Виновником аварии признали таксиста, на него составили шесть административных протоколов.
2 сентября 2016 г. Водитель президентского бизнес-менеджмента погиб в ДТП. Автомобиль марки BMW, закрепленный в Совете Федерации, на Кутузовском проспекте столицы столкнулся с Mercedes.
Скандальных подробностей о сбитом сотруднике ГАИ на новом Арбате. Мерседес S666. Что произошло на Арбате, где машина с правительственными номерами сбила насмерть полицейского. Mercedes amr сбил гаишника
- Категория:
«Мерседес с номерами A896MP97 и мигалкой сбил насмерть полицейского на Новом Арбате в Москве.
По словам очевидцев, машина ехала со скоростью около 120 километров в час.
AMR объехал пробку по выделенной трассе и пролетел по Новому Арбату со скоростью около 120-140 километров в час. Сотрудник ГИБДД в тот момент специально стоял на участке — ловил таких уродов.
«Мерседес» отбросил сбитого полицейского на несколько десятков метров. Перед столкновением водитель даже не тормозил — тормозного пути просто нет на месте.
Погибший милиционер — старший лейтенант 32-летний Сергей Грачев.
В момент трагедии проехала скорая помощь — доставила ребенка в больницу. Водитель остановился, и врачи попытались спасти Грачева. Но от полученных травм он скончался мгновенно.
Поддержать водителя Mercedes AMR приехала группа поддержки в крутых погонах. Ребята показали корочки, после которых носитель даже не разглядел.
«Мерседес», сбивший милиционера на Новом Арбате, закреплен за войсковой частью 44710 — это спецгараж ФСБ.«
«Это не первый случай на злополучном Арбате, переходящем в Кутузовский проспект», — пишет Вадим Коровин. .
«Ой, что молодец. И цифры сразу закрутились и прошивальщик убрал. Новый Арбат является частью правительственной трассы и буквально завален фотоаппаратами. Но, скорее всего, в ту ночь камеры не работали и никакой информации не сохранилось. Вся надежда, как всегда, на тех, кто успел сфотографировать машину до того, как накатить цифры.
Интересно, хорошо ли будет спать человек в костюме, который, вероятно, сидел на заднем сиденье машины, и сказал своему водителю: «Шеф, две стойки, давай нажмем на Рубль! Я опаздываю на ужин.
Реалии жизни в моей стране. Никто не может чувствовать себя в безопасности. Даже гаишник. Прошу прощения за семью погибшего. «
«А есть ли такие« корочки », которые позволяют не разглядеть аварии? Какой закон / правила в нем написано? — спрашивает Диляра Раянова . .
«Вы все понимаете, да? Кто-то «прицепил член телеги» (а Мерседес s-класса — точнее, чей-то «личный») прилетел по свистку хозяина, то ли за задницу начальника, то ли за водкой — и, не сбавляя скорости, снес движение. полиция.О разделении.
Что теперь будет? Хорошо, если вы не в России живете. От «ничего» до уголовного дела. Я имею в виду убитого полицейского. В зависимости от того, чей член локомотива влетел в него, будут возбуждать дела в диапазоне от «злостного хулиганства» до «терроризма». Может, в первый раз?
П.С. что здесь главное? Главное, чтобы сотрудники ГИБДД продолжали лихо «салютовать» летающим «хозяевам».
«Что объединяет власть и часть оппозиции? Отношение к термину «популизм».Они настолько прокляты, что буквально навязывают желание сказать: «Конечно, я за популизм!»
Что я делаю?
Это печальное (человеческая смерть всегда печально) событие в Москве, на Новом Арбате.
На ком идет кровь гаишника, кроме, конечно, тех, кто его сбил?
В том числе и тех самых «перестроечных» журналистов, которые в свое время кричали о «льготах» и «спецраспределителях» ЦК, а потом резко изменили курс. «Восстановлен». Они начали разрушать идею: власть должна быть богатой — и отличной от простых смертных.
Я очень хорошо помню, как писали в 92-м — тогда обсуждалась суперкарта Хасбулатова: «Ну, а кто-нибудь думает, что высшее руководство страны должно быть бедным ?! Какие плохие лидеры мы уже прошли … Популизм! Ну и, конечно, все это не обошлось без «Шааариковых, они хотят все взять и поделиться!» .. »
В общем, забрали. Общий. Не стесняйтесь вкладывать в рот слово «VIP». Ставьте себе супер зарплаты. На машины ставят аварийные огни.Завел охранник. Сделал выбор. Наденьте ментов на этих посвященных от простых смертных для защиты.
Вот и результат. ”
«Не знаю, как в Мск, а в Санкт-Петербурге вообще претензий к гаишникам нет. В отличие от остальных копов. Они, гаишники, давно отличаются от персонажей старых анекдотов про вымогательство и т. Д. Среди них наверняка есть сволочи и алкаши, но в привычных для всех слоев населения пропорциях. Мне очень жаль гайтов », — пишет Светлана Гаврилина. .
«Работал в книжке на Новом Арбате, каждый раз выглядывал в окно, как эти AMR и ECX летают в одну полосу, как весело расходятся. Один всегда уступает, второй летает дальше. Видимо есть особые правила и иерархия кто по кому скучает. Думал там с охраной все наладили, но нет.
Но, боюсь, я сильно разочарую жестких критиков наследников «кровавого гебни», если скажу, что нынешний фатальный исход произошел вполне по закону и немного из-за печального стечения обстоятельств. .Иными словами, если и есть виновные в этой истории, то они не из числа продолжателей дела Железного Феликса, а из сотрудников офисов, расположенных на Тверской 13, Охотном ряду, Краснопресненской набережной и Кремле. Я имею в виду — для непонятливых — столичную администрацию, наш депутатский корпус и, увы, советников и помощников его президента.
Ведь именно благодаря их усилиям в стране возникло более чем сомнительное учреждение специальных номеров, владельцы которых в строгом соответствии с Правилами дорожного движения могут мчаться на любой скорости по встречной полосе. не говоря уже о разделительной линии, если включены проблесковый маячок и «взломщик».Всего в России согласно указу Путина от 2012 года «Об оптимизации использования устройств подачи специальных световых и звуковых сигналов, установленных на транспортных средствах», насчитывается 569 автомобилей без специальных колориографических схем, на которых разрешено использование специального оборудования. Из них около 400 таких автомобилей находятся в Москве, в основном в собственности.
При этом накануне предыдущих президентских выборов он пообещал сократить количество автомобилей, на которых можно установить устройства для подачи специальных световых и звуковых сигналов, до нескольких десятков.Но почему-то не срослось — похоже, помешали происки элит.
То есть, возвращаясь к трагедии, можно сказать, что водитель, управлявший «говорящими» номерами A896MP97, как говорится, сам по себе мчался как сумасшедший по разделительной полосе. И если внимательно изучить видеозапись этого ЧП, то можно предположить, что беда произошла по чистой абсурдности: неизвестного сотрудника ФСБ на секунду ослепила, как это часто бывает в темноте, приближавшаяся машина, и он это сделал. не заметить гаишника, стоящего на самом краю.Другими словами, ему даже будет сложно вменять пункт, обязывающий «управляющие» подобными транспортными средствами отклоняться от Правил только после того, как убедится, что их маневры безопасны для других участников движения. Вы знаете, форс-мажор. Другое дело, что этого и других подобных инцидентов не могло бы быть, если бы в принципе в таком большом мегаполисе, как Москва, не было таких разделительных линий для влиятельных господ.
Помню, однажды в Париже я стоял в одной мощной пробке на Елисейских полях с президентом Франции.Мсье Ширак, ехавший на явно служебном лимузине к соседней резиденции, мирно читал газету, не разгоняя налогоплательщиков сиреной и не пытаясь объехать пробку с нарушением правил дорожного движения. Кстати, лидер нашей страны также практически не создает неудобств моторизованным россиянам, используя в основном авиацию. Премьер следует его примеру. Но тогда для кого и почему спецмаршрут «Внуково» оказался чуть ли не единственной разделительной линией в городе, где случаются несчастные случаи со смертельным исходом?
Погибший милиционер — старший лейтенант 32-летний Сергей Грачев.
Спешите на дачу? И чем они лучше обычных граждан?
Для приема иностранных гостей? Но действительно ли престиж страны повышается в быстрой доставке высокопоставленных иностранных тел из аэропорта в Кремль или в Белый дом, а не в инициативах и реальных внешнеполитических шагах, предлагаемых ее руководителями?
Водитель, которого накануне в центре Москвы сбил инспектор ГИБДД на черном Mercedes-Benz S-класса с мигалкой и номером AMP, попал в аварию на другом автомобиле с тот же серийный номер.Обе машины принадлежат воинской части Федеральной службы безопасности. Об этом РБК сообщил источник в МВД по Москве. Информацию подтвердили в ГИБДД.
ДТП со смертельным исходом произошло поздно вечером в понедельник, 25 сентября, на пересечении Нового Арбата и Новинского бульвара. Водитель Mercedes Benz 2012 года выпуска с номерным знаком A896MP97 сбил полицейского. По словам очевидцев, водитель иномарки проезжал по разделительной полосе со скоростью 120-140 километров в час.
Полицейский, пролетевший в нескольких метрах от сильного удара машины, скончался от полученных травм на месте. В момент приезда мимо проезжала скорая помощь. Водитель остановился, медики пытались спасти 32-летнего старшего лейтенанта Сергея Грачева, но им это не удалось.
Как сообщает телеграм-канал Mash, сразу после аварии на место происшествия прибыла «группа поддержки в крутых погонах», а водителя «даже не выпустили». «Мерседес» закреплен за в / ч 44710 — речь идет о специальном гараже, говорится в сообщении.
В прессе писали, что неизвестный снял оба номерных знака с машины, сбившей инспектора. По одним данным, это сделали сотрудники ГАИ, по другим — приехали силовики. Корреспондент RTVi сообщил, что также «крутил флешер».
Сообщалось, что на место происшествия прибыло большое количество бригад ГАИ, представителей прессы и высокопоставленных сотрудников правоохранительных органов. Как передает корреспондент ТАСС, репортерам федеральных СМИ, в частности телеканалов, запретили снимать место происшествия.
Член Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека Николай Сванидзе, комментируя инцидент с РБК, предположил, что расследование происшествия будет приостановлено. «Если сразу ввернули номер на глазах у милиции, понятно, что ФСБ должно быть вне зоны подозрений. Соответственно, боюсь, что общественного расследования не будет, и все будет освобождено », — сказал он.
Московская полиция начала проверку по факту гибели сотрудника ГАИ в результате ДТП, сообщили ТАСС в пресс-службе ГУ МВД по Москве.«Около 22:00 мск на улице Новый Арбат водитель автомобиля Mercedes сбил сотрудника ГАИ», — сказали в ведомстве. В результате ДТП сотрудник милиции скончался от полученных травм на месте, подтвердили в МВД. Также было отмечено, что сотрудники милиции устанавливают обстоятельства происшествия. По результатам проверки будет принято решение о возбуждении дела, сообщили в полиции.
Между тем в Сети появилась видеозапись дорожно-транспортных происшествий с камер наблюдения.
Mercedes с номерами AMR сбил полицейского на Новом Арбате pic.twitter.com/BbPOx7FN5X
— Филипп Киреев (@mynameisphilipp)
Фото: пользователь Telegram @ilgiz_nt
Вечером 25 сентября на пересечении Нового Арбата и Новинского бульвара в центре Москвы сотрудник ГАИ сбил Мерседес представительского класса с номерами серии AMR (видео с места ДТП ). Газета.ру со ссылкой на собственного корреспондента сообщает, что после столкновения неизвестный снял с машины оба номерных знака.Корреспондент RTVi сообщает, что также «крутил флешер». Источник ТАСС в экстренных службах утверждает, что номера Mercedes присвоены ФСБ (возможно, другим машинам).
Согласно телеграмм-каналу Mash (связанному с Life), сразу после аварии на место происшествия прибыла «группа поддержки в крутых погонах», а водителя «даже не выпустили». По пока неподтвержденной информации, Mercedes двигался по разделительной полосе со скоростью около 120 километров в час.
Фуражка сбитого милиционера. Фото: пользователь Telegram @ilgiz_nt
Инцидент произошел около 22:30. на пересечении трассы с Садовым кольцом. После столкновения неизвестный демонтировал оба номерных знака A896MP97 вместе с Mercedes. По некоторым данным, элитная иномарка в момент столкновения двигалась по разделительной полосе.На место происшествия прибыло большое количество бригад ГАИ, прессы, а также высокопоставленные представители правоохранительных органов.
Газета.ру
«Сотрудники ГИБДД скручивали передний и задний номера серии AMR с машины, которая участвовала в аварии», — сообщил источник [в экстренных службах].По его словам, эти номера присвоены ФСБ, но пока неизвестно, кому принадлежит машина на данный момент.
На момент аварии собрано большое количество автомобилей ГАИ. Как передает корреспондент ТАСС, сотрудникам федеральных СМИ, в частности телеканалов, запрещено снимать место происшествия.
ТАСС
Водитель AMR объехал пробку по выделенной трассе и пролетел по Новому Арбату со скоростью около 120-140 километров в час. Сотрудник ГИБДД в тот момент специально стоял на участке — ловил таких уродов. «Мерседес» отбросил сбитого полицейского на несколько десятков метров. Перед столкновением водитель даже не тормозил — тормозного пути просто нет на месте.Погибший милиционер — старший лейтенант 32-летний Сергей Грачев.В момент трагедии проезжала скорая помощь — доставила ребенка в больницу. Водитель остановился, и врачи попытались спасти Грачева. Но от полученных травм он скончался мгновенно.
На помощь водителю Mercedes AMR пришла группа поддержки в крутых погонах. Ребята показали корочки, после которых носитель даже не разглядел.
«Мерседес», сбивший милиционера на Новом Арбате, закреплен за войсковой частью 44710 — это специальный гараж. Машины только для сопровождения самых крутых россиян.
Фото: Пользователь Telegram @ilgiz_nt
Вечером 25 сентября на пересечении Нового Арбата и Новинского бульвара в центре Москвы сотрудник ГАИ сбил Мерседес представительского класса с номерами серии AMR (видео с места ДТП) . Газета.ру со ссылкой на собственного корреспондента сообщает, что после столкновения неизвестный снял с машины оба номерных знака. Корреспондент RTVi сообщает, что также «крутил флешер».Источник ТАСС в экстренных службах утверждает, что номера Mercedes присвоены ФСБ (возможно, другим машинам).
Согласно телеграмм-каналу Mash (связанному с Life), сразу после аварии на место происшествия прибыла «группа поддержки в крутых погонах», а водителя «даже не выпустили». По пока неподтвержденной информации, Mercedes двигался по разделительной полосе со скоростью около 120 километров в час.
Фуражка сбитого милиционера.Фото: пользователь Telegram @ilgiz_nt
Инцидент произошел около 22:30. на пересечении трассы с Садовым кольцом. После столкновения неизвестный демонтировал оба номерных знака A896MP97 вместе с Mercedes. По некоторым данным, элитная иномарка в момент столкновения двигалась по разделительной полосе.На место происшествия прибыло большое количество бригад ГАИ, прессы, а также высокопоставленные представители правоохранительных органов.
— Филипп Киреев (@mynameisphilipp) 26 сентября 2017 г.
Mercedes сбил полицейского на Новом Арбате в Москве. ВИДЕО с камеры наблюдения pic.twitter.com/uT2AZ9S24u
— ВИДЕО Crashtimes (@crashtimes) 26 сентября 2017 г.
26 сентября, 11:06 РБК со ссылкой на источники в МВД и ГИБДД сообщает, что водителя увезли с места ДТП на автомобиле с госномером A848MP97, который принадлежит в военную часть, относящуюся к ФСБ.
Имя драйвера пока неизвестно.
26 сентября, 21:49 В «Мерседесе» был только водитель, других пассажиров там не было, ехал прапорщик ФСБ, выяснили журналисты РБК. Министерство внутренних дел проводит проверку аварии; уголовное дело пока не возбуждено. Где находится водитель — неизвестно.
Прапорщик ФСБ управлял служебным автомобилем Mercedes Benz S450 (2012 года выпуска) с номерным знаком A896MP97, сообщил РБК источник в ГУ МВД по Москве и подтвердил другой источник, знакомый с материалами проверки.По их словам, в машине не было пассажиров«На видео с камер наружного наблюдения видно, как инспектор ГИБДД Сергей Грачев останавливает движение по одной из полос, пересекает ее и останавливается на краю выделенной линии», — говорится в сообщении. сказал источник. Инспектор следил за движущимся к центру потоком, при этом служебная машина ударила его в спину, сообщил источник в ГУ МВД по Москве. «По результатам осмотра можно будет точно сказать, что стало причиной столкновения автомобиля с инспектором.Водитель мог не заметить сотрудника, ослепленного фарами встречных машин », — добавил источник. В ходе дознания выясняется, была ли у водителя официальная необходимость находиться в этой зоне: следователи проверят, есть ли у водителя накладная и специальный билет.
Спецавтомобиль, получивший название «непроверенный», выдается спецслужбам для оперативного прикрытия автомобиля. Этот документ дает право его владельцу избежать проверки находящихся в салоне людей, а также перевозимых товаров.На оперативные машины и автомобили высокопоставленных должностных лиц выдается специальный стандарт. Все положения о специальных стандартах относятся к категории «для служебного пользования».
РБК
28 сентября, 14:18 Расследование дорожно-транспортных происшествий на Новом Арбате абсолютно беспристрастно. Об этом заявил министр внутренних дел России Владимир Колокольцев, отвечая на вопрос ТАСС.
«Практика всех последних резонансных событий подобного рода показывает, что расследование ведется в полном соответствии с действующим законодательством», — сказал он, отвечая на вопрос ТАСС, есть ли сложности в расследовании этой аварии.По его словам, в конечном итоге такие дела подтверждают то, что заявили органы предварительного следствия. «И в действиях следствия нет предвзятости, предвзятости и желания преуменьшать заслуженную вину. В этом случае есть все основания полагать, что так и будет », — подчеркнул министр.ТАСС
1 ноября, 09:59 Родственники погибшего гаишника выплатили компенсацию. «Мы остались довольны», — сказала его мать правозащитникам.
Водитель (по неофициальной информации, это прапорщик ФСБ) не заметил инспектора в свете фар встречной машины. Грачев получил ужасные травмы и скончался на месте.Инспекторы были похоронены 27 сентября, организация похорон оплачена Министерством внутренних дел. А не так давно семье погибшего была выплачена компенсация. У Грачева остались жена Екатерина и двое сыновей (мальчики 5 лет и 1,5 года). Семья ютилась в «двушке» родителей Екатерины (всего там проживало 8 человек, в том числе сестра и ребенок).
Как стало известно, вдове предоставили комфортабельную трехкомнатную квартиру в новостройке, а также 2 миллиона рублей — это МВД. А со стороны чекистов было выплачено 4 миллиона рублей. Кроме того, Екатерина заложила пенсию до 18-летия детей.
«Остались довольны», — объяснила правозащитникам мать инспектора Светлана. «Помимо значительной компенсации, нам с женой была назначена пожизненная пенсия по потере кормильца.Мы уже получаем все платежи.
«Московский комсомолец»
Информации о ходе расследования пока нет. Также не называется имя виновника аварии.
расколотых земель: как раскололся арабский мир
Эта история не похожа ни на одну из ранее опубликованных. Он намного длиннее, чем типичный очерк журнала New York Times; в печати он занимает целый номер.Это результат 18 месяцев репортажей, он рассказывает историю катастрофы, которая расколола арабский мир после вторжения в Ирак 13 лет назад, что привело к росту ИГИЛ и глобальному кризису беженцев. География этой катастрофы обширна, и ее причин много, но ее последствия — война и неопределенность во всем мире — знакомы всем нам. История Скотта Андерсона дает читателю интуитивное представление о том, как все это происходило, глазами шести персонажей из Египта, Ливии, Сирии, Ирака и Иракского Курдистана.К тексту Андерсона прилагаются 10 портфолио фотографа Паоло Пеллегрина, составленных из его обширных путешествий по региону за последние 14 лет, а также знаковый опыт виртуальной реальности, в котором зритель знакомится с иракскими воюющими силами во время битвы за Фаллуджу. .
Для нас беспрецедентно сосредоточить столько энергии и внимания на одной истории и просить наших читателей сделать то же самое. Мы бы не сделали этого, если бы не были уверены в том, что нижеследующее является одним из самых ясных, сильных и человеческих объяснений того, что пошло не так в этом регионе, которое вы когда-либо читали.
— ДЖЕЙК СИЛЬВЕРШТЕЙН, ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР
Мы сохраняем ваши успехи в чтении, чтобы вы могли продолжить с того места, на котором остановились, позже.
Вы можете войти в систему, чтобы сохранить свой прогресс или продолжить чтение с того места, где вы остановились.
Предисловие
Перед тем, как отправиться в северный Ирак, Dr.Азар Мирхан сменил западную одежду на традиционную одежду курдского воина пешмерга: обтягивающую короткую шерстяную куртку поверх рубашки, мешковатые панталоны и широкий пояс. Он также думал привезти с собой определенные аксессуары. Среди них были боевой нож, аккуратно заправленный за пояс его поясного ремня, а также снайперский бинокль и заряженный полуавтомат .45. Если дело станет особенно щекотливым, штурмовая винтовка М-4 лежала в пределах досягаемости на заднем сиденье с дополнительными зажимами в нише для ног.Доктор пожал плечами. «Плохой район».
Нашим пунктом назначения в тот май 2015 года было место величайшей печали Азара, которая до сих пор преследует его. В прошлом году боевики ИГИЛ прорвали смертоносную полосу через северный Ирак, отмахнувшись от иракской армии, значительно большей по размеру, а затем обратив свое внимание на курдов. Азар точно угадал, где собирались нанести удар убийцы ИГИЛ, знал, что на их пути беспомощно стояли десятки тысяч мирных жителей, но не смог заставить кого-либо прислушаться к его предупреждениям.В отчаянии он зарядил свою машину ружьями и помчался к месту происшествия только для того, чтобы оказаться на дороге, где он увидел, что опоздал всего на несколько часов. «Это было очевидно, — сказал Азар, — так очевидно. Но никто не хотел слушать ». В тот день мы возвращались в то место, где легендарных курдских воинов северного Ирака перехитрили и обратили в бегство, где доктору Азару Мирхану не удалось предотвратить колоссальную трагедию — и где еще много месяцев он продолжит борьбу с ИГИЛ.
Азар — практикующий уролог, но даже без огневой мощи и воина 41-летний мужчина источал бы ауру охотника.Он ходит странной покачивающейся походкой, которая издает тихие звуки, и в разговоре имеет тенденцию подпирать подбородок и смотреть сквозь глаза с тяжелыми веками, как если бы он прицеливался из ружья. С его выдающимся носом и черным как смоль помпадуром он мимолетно напоминает молодого Джонни Кэша.
Оружие также дополняло личную философию доктора, выраженную в сцене из одного из его любимых фильмов «Хороший, плохой и уродливый», когда купающийся Эли Уоллах застигнут врасплох человеком, стремящимся его убить.Вместо того, чтобы немедленно выстрелить в Уоллаха, потенциальный убийца начинает торжествующий монолог, позволяя Уоллаху убить его первым.
«Когда надо стрелять, стреляй; молчи, — цитирует Азар из фильма. «Теперь это мы, курды. Сейчас не время говорить, а время стрелять ».
Азар — один из шести человек, чьи жизни описаны на этих страницах. Шестеро из разных регионов, разных городов, разных племен, разных семей, но вместе с миллионами других людей на Ближнем Востоке и с Ближнего Востока они пережили глубокое разрушение.Их жизни навсегда изменили потрясения, которые начались в 2003 году с американским вторжением в Ирак, а затем ускорились с серией революций и восстаний, которые все вместе стали известны на Западе как арабская весна. Они продолжаются и сегодня с грабежами ИГИЛ, террористическими атаками и несостоятельными государствами.
Для каждого из этих шести человек потрясения были кристаллизованы конкретным, единичным событием. Для Азара Мирхана это случилось по дороге в Синджар, когда он увидел, что его худшие опасения сбылись.Для Лейлы Суиф из Египта это произошло, когда молодой человек отделился от бегущей массы протестующих, чтобы обнять ее, и она думала, что знала, что революция увенчается успехом. Для Маджди эль-Мангуша из Ливии это произошло, когда он шел по смертельно опасной нейтральной зоне и, охваченный внезапной эйфорией, впервые в жизни почувствовал себя свободным. Для Хулуда аз-Заиди в Ираке это произошло, когда всего несколькими угрожающими словами бывшего друга она наконец поняла, что все, ради чего она работала, исчезло. Для Маджд Ибрагима в Сирии это произошло, когда, наблюдая, как следователь обыскивает его мобильный телефон в поисках личности своего «контролера», он понял, что его собственная казнь приближалась к моменту.Для Ваказа Хасана из Ирака, молодого человека, не проявляющего явного интереса к политике или религии, это произошло в тот день, когда боевики ИГИЛ появились в его деревне и предложили ему выбор.
Какими бы несопоставимыми ни были эти моменты, для каждого из этих шести человек они представляли переход, переход в место, откуда никогда не будет возврата. Такие изменения, конечно же, помноженные на миллионы жизней, также трансформируют их родину, Большой Ближний Восток и, что неизбежно, весь мир.
История никогда не течет предсказуемо. Это всегда результат кажущихся случайными течениями и инцидентами, значимость которых может быть определена — или, что более часто, оспорена — только задним числом. Но даже учитывая капризный характер истории, событие, которому приписывают начало «арабской весны», вряд ли могло быть более невероятным: самоубийство путем принесения в жертву бедного тунисского продавца фруктов и овощей в знак протеста против преследований со стороны правительства.К тому времени, когда Мохамед Буазизи скончался от полученных травм 4 января 2011 года, протестующие, которые первоначально вышли на улицы Туниса, призывая к экономической реформе, требовали отставки Зина эль-Абидина Бен Али, сильного президента страны на протяжении 23 лет. В последующие дни эти демонстрации становились все более масштабными и интенсивными — а затем они перешли границу Туниса. К концу января антиправительственные протесты вспыхнули в Алжире, Египте, Омане и Иордании. Это было только начало. К ноябрю, всего через 10 месяцев после смерти Буазизи, четыре давних диктатуры Ближнего Востока были свергнуты, еще полдюжины других внезапно вступивших в боевые действия правительств подверглись перетряске или пообещали реформы, а антиправительственные демонстрации — одни мирные, другие насильственные — имели место. распространилась по дуге по арабскому миру от Мавритании до Бахрейна.
Как писатель с большим опытом работы на Ближнем Востоке, я сначала приветствовал конвульсии «арабской весны» — действительно, я полагал, что они давно назрели. В начале 1970-х годов я путешествовал по региону, будучи маленьким мальчиком со своим отцом, путешествие, которое пробудило во мне увлечение исламом и мою любовь к пустыне. Ближний Восток был также местом моего первого набега в журналистику, когда летом 1983 года я прыгнул на самолет в боевой город Бейрут в надежде найти работу стрингером.В последующие годы я присоединился к взводу израильских спецназовцев, проводивших рейды на Западном берегу; обедал с налетчиками «Джанджавид» в Дарфуре; опросили семьи террористов-смертников. В конце концов, я взял пятилетний перерыв в журнальной журналистике, чтобы написать книгу об исторических истоках современного Ближнего Востока.
В моих профессиональных поездках на протяжении десятилетий я не нашел другого региона, который мог бы соперничать с арабским миром в его полной стагнации.В то время как Муаммар Каддафи из Ливии установил рекорд долголетия на Ближнем Востоке с его 42-летней диктатурой, в других местах ситуация не изменилась; к 2011 году любой египтянин моложе 41 года — а это примерно 75 процентов населения — когда-либо знал только двух глав государства, в то время как сирийец того же возраста прожил всю свою жизнь под контролем отца — и — династия сынов Асада. Наряду с политическим застоем во многих арабских странах большинство рычагов экономической власти находится в руках небольших олигархий или аристократических семей; для всех остальных единственный путь к финансовой безопасности заключался в том, чтобы найти работу в фантастически раздутой бюрократии государственного сектора, правительственных агентствах, которые часто сами были памятниками кумовству и коррупции.Хотя огромное количество денег, вливаемых в богатые нефтью и малонаселенные страны, такие как Ливия или Кувейт, могло позволить в определенной степени экономическое процветание, этого не было в более густонаселенных, но бедных ресурсами странах, таких как Египет или Сирия, где бедность и неполная занятость были серьезными и, учитывая продолжающийся рост населения региона, постоянно обострялись.
В первые дни «арабской весны» я был воодушевлен средоточием народного гнева.Я давно чувствовал, что одной из самых выдающихся и изнурительных черт арабского мира была культура недовольства, которая определялась не столько тем, к чему люди стремились, сколько тем, против чего они выступали. Они были антисионистскими, антизападными, антиимпериалистическими. В течение нескольких поколений диктаторы региона ловко направляли разочарование общества на этих внешних «врагов», избегая собственного плохого управления. Но с арабской весной этот старый сценарий внезапно перестал работать. Вместо этого, впервые в таком массовом масштабе, жители Ближнего Востока направили свой гнев прямо на режимы.
Потом все пошло совсем не так. К лету 2012 года две из «освобожденных» наций — Ливия и Йемен — скатились к анархии и фракционности, в то время как борьба против правительства Башара Асада в Сирии переросла в жестокую гражданскую войну. Следующим летом в Египте первое демократически избранное правительство страны было свергнуто вооруженными силами. Этот переворот поддержали многие из тех же молодых активистов, которые вышли на улицы, чтобы потребовать демократии двумя годами ранее.Единственным по-настоящему ярким пятном среди стран арабской весны было место, где она началась, Тунис, но даже там террористические атаки и враждующие политики были постоянной угрозой для хрупкого правительства. Среди хаоса остатки старой организации Усамы бен Ладена, Аль-Каида, обрели новую жизнь, возродили войну в Ираке, а затем породили еще более жестокое и кровавое ответвление: Исламское государство или ИГИЛ.
Почему так вышло? Почему движение, начавшееся с таких высоких обещаний, пошло так наперекосяк?
Разрозненный характер «арабской весны» затрудняет дать однозначный ответ.Некоторые народы были радикально преобразованы, в то время как другие, расположенные по соседству, почти не пострадали. Некоторые из стран, переживших кризис, были относительно богатыми (Ливия), другие — крайне бедными (Йемен). Некоторые страны со сравнительно мягкими диктатурами (Тунис) взорвались вместе с некоторыми из самых жестоких в регионе (Сирия). Такой же диапазон политических и экономических диспропорций наблюдается в странах, оставшихся стабильными.
И все же одна закономерность проявляется, и она поразительна.В то время как большинство из 22 стран, составляющих арабский мир, в той или иной степени пострадали от арабской весны, шесть наиболее сильно пострадавших — Египет, Ирак, Ливия, Сирия, Тунис и Йемен — являются республиками, а не монархиями. И из этих шести три, которые распались настолько полностью, что вызывают сомнение в том, что они когда-либо снова будут существовать как функционирующие государства — Ирак, Сирия и Ливия — все являются членами того небольшого списка арабских стран, созданного западными имперскими державами в начале своего существования. 20 век.В каждом из них мало думали о национальной сплоченности и тем более о племенных или сектантских разделениях. Конечно, те же самые внутренние разногласия существуют во многих других республиках региона, а также в его монархиях, но казалось бы бесспорным, что эти два фактора действуют согласованно — отсутствие внутреннего чувства национальной идентичности, соединенное с формой правления. это вытеснило традиционный принцип организации общества — сделало Ирак, Сирию и Ливию особенно уязвимыми, когда нахлынули штормы перемен.
На самом деле, все, кроме одного, из шести представленных выше людей происходят из этих «искусственных государств», и их индивидуальные истории уходят корнями в более широкую историю того, как эти нации возникли. Процесс начался в конце Первой мировой войны, когда два победоносных союзника, Великобритания и Франция, разделили между собой земли побежденной Османской империи в качестве военных трофеев. В Месопотамии британцы объединили три в значительной степени автономные османские провинции и назвали ее Ирак.В самой южной из этих провинций доминировали арабы-шииты, в центральной — арабы-сунниты, а в самой северной — неарабские курды. К западу от Ирака европейские державы использовали противоположный подход, разделив обширные земли «великой Сирии» на более мелкие, более управляемые участки. Под властью Франции подпали меньшее по размеру государство Сирия — по сути, страна, которая существует сегодня — и прибрежный анклав Ливан, в то время как британцы захватили Палестину и Трансиорданию, полосу южной Сирии, которая в конечном итоге стала Израилем и Иорданией.Немного позже в игре, в 1934 году Италия присоединилась к трем древним североафриканским регионам, которые она отвоевала у османов в 1912 году, чтобы сформировать колонию Ливию.
Чтобы сохранить господство над этими раздробленными территориями, европейские державы приняли тот же подход «разделяй и властвуй», который так хорошо им служил при колонизации Африки к югу от Сахары. Это состояло в том, чтобы дать местному этническому или религиозному меньшинству возможность выполнять функции местных администраторов, будучи уверенными в том, что это меньшинство никогда не восстанет против своих иностранных надзирателей, чтобы не быть поглощенным бесправным большинством.
Однако это был лишь наиболее явный уровень европейской стратегии «разделяй и властвуй», поскольку непосредственно под сектантскими и региональными разделениями в этих «нациях» лежали необычайно сложные гобелены племен, субплемен и кланов, древних социальных порядков, которые оставались основным источником идентификации и верности населения. Так же, как армия Соединенных Штатов и белые поселенцы поступили с индейскими племенами при завоевании американского Запада, так и британцы, и французы, и итальянцы оказались искусными в противопоставлении этих групп друг другу, оказывая услуги — оружие, пищу или синекуры — одной фракции. в обмен на борьбу с другим.Разумеется, большая разница в том, что на американском Западе поселенцы остались, и племенная система была по существу разрушена. В конце концов европейцы покинули арабский мир, но разжигаемые ими сектантские и племенные расколы остались.
В этом свете самоубийство Мохамеда Буазизи в 2011 году кажется не столько катализатором «арабской весны», сколько кульминацией напряженности и противоречий, которые долгое время таяли под поверхностью арабского общества.Действительно, во всем арабском мире жители с гораздо большей вероятностью укажут на другое событие, которое произошло за восемь лет до смерти Буазизи, как момент, когда начался процесс распада: американское вторжение в Ирак. Многие даже указывают на необычный образ, олицетворяющий это потрясение. Это произошло днем 9 апреля 2003 года на площади Фирдос в центре Багдада, когда с помощью лебедки и американской бронированной эвакуационной машины M88 возвышающуюся статую иракского диктатора Саддама Хусейна подтянули к мосту. земля.
Хотя сегодня этот образ вспоминают в арабском мире с негодованием — символизм последнего вмешательства Запада в их регион был совершенно неизбежен — в то время он спровоцировал нечто гораздо более тонкое. Впервые в своей жизни сирийцы, ливийцы и другие арабы в такой же степени, как и иракцы, увидели, что фигура, казалось бы, неподвижная, как Саддам Хусейн, может быть отброшена, что политический и социальный паралич, который так долго удерживал их коллективные земли может быть действительно сломан.Не так очевидно было то, что эти властители на самом деле приложили значительную энергию, чтобы связать свои нации, и в их отсутствие древние силы трайбализма и сектантства начали бы проявлять свое собственное центробежное притяжение. Еще менее очевидным было то, как эти силы будут одновременно привлекать и отталкивать Соединенные Штаты, нанося ущерб их мощи и престижу в регионе до такой степени, из которой они, возможно, никогда не оправятся.
По крайней мере, один человек видел это достаточно ясно.На протяжении большей части 2002 года администрация Буша закладывала основу для вторжения в Ирак, обвиняя Саддама Хусейна в реализации программы создания оружия массового уничтожения и косвенно связывая его с терактами 11 сентября. В октябре 2002 года, за шесть месяцев до площади Фирдос, у меня было длинное интервью с Муаммаром Каддафи, и я спросил его, кому будет выгодно вторжение в Ирак. Ливийский диктатор имел привычку театрально размышлять, прежде чем отвечать на мои вопросы, но его ответ на этот вопрос был мгновенным.«Бен Ладен», — сказал он. «В этом нет никаких сомнений. И Ирак может в конечном итоге стать плацдармом для Аль-Каиды, потому что, если правительство Саддама падет, в Ираке будет анархия. Если это произойдет, действия против американцев будут считаться джихадом ».
Начиная с апреля 2015 года, фотограф Паоло Пеллегрин и я предприняли серию длительных поездок на Ближний Восток. По отдельности, как команда писателей и фотографов, мы осветили множество конфликтов в регионе за предыдущие 20 лет, и наша надежда в этом новом наборе путешествий заключалась в том, чтобы лучше понять так называемую арабскую весну и ее в целом. мрачные последствия.Поскольку ситуация продолжала ухудшаться в течение 2015 и 2016 годов, наши поездки расширились: на те острова в Греции, которые несут основную тяжесть исхода мигрантов из Ирака и Сирии; до линии фронта в северном Ираке, где наиболее ожесточенно велась борьба с ИГИЛ.
Мы представили результаты этого 16-месячного проекта в форме шести отдельных повествований, которые, вплетенные в более широкие нити истории, стремятся представить гобелен, изображающий мятежный арабский мир.
Повествование разделено на пять частей, которые следуют в хронологическом порядке поочередно между нашими главными персонажами. Помимо знакомства с некоторыми из этих людей, в Части 1 основное внимание уделяется трем историческим факторам, которые имеют решающее значение для понимания нынешнего кризиса: внутренняя нестабильность искусственных государств Ближнего Востока; шаткое положение, в котором оказались арабские правительства, являющиеся союзниками США, когда они были вынуждены проводить политику, которой яростно противостоит их собственный народ; и участие Америки в фактическом разделении Ирака 25 лет назад, событии, о котором мало что говорили в то время — и едва ли в большей степени с тех пор, — которое поставило под сомнение саму легитимность современного арабского национального государства.Часть 2 в первую очередь посвящена вторжению США в Ирак и тому, как оно заложило основу восстаний «арабской весны». В Части 3 повествование ускоряется по мере того, как мы проследим за взрывным исходом этих восстаний, которые произошли в Египте, Ливии и Сирии. Согласно Части 4, в которой рассказывается о подъеме ИГИЛ, и Части 5, в которой отслеживается результирующий исход из региона, мы прямо в настоящем, в центре самой серьезной озабоченности мира.
Я попытался рассказать человеческую историю, в которой есть свои герои и даже проблески надежды.Но в конечном итоге следует мрачное предупреждение. Сегодня трагедия и насилие на Ближнем Востоке вылились из его берегов, когда почти миллион сирийцев и иракцев хлынули в Европу, спасаясь от войн на своей родине и террористических атак в Дакке, Париже и за ее пределами. Поскольку к делу ИГИЛ прибегают массовые убийцы в Сан-Бернардино и Орландо, проблемы иммиграции и терроризма теперь соединились в умах многих американцев, образуя ключевую политическую горячую точку на предстоящих президентских выборах.В некотором смысле вполне уместно, что кризис в арабском мире уходит своими корнями в Первую мировую войну, поскольку, как и эта война, это региональный кризис, который пришел быстро и широко — без каких-либо видимых причин или логики — чтобы повлиять на события. в каждом уголке земного шара.
НОВОСТЕЙ BBC | Европа | Московский дневник: Южный дискомфорт
Конфликт в Грузии привлек международное внимание, но Москва не избежала насилия, от которого страдают другие части Кавказа, говорит Джеймс Роджерс из Би-би-си.Его дневник выходит раз в две недели.
РАБОЧАЯ СЪЕМКА
Я не мог слышать каждое слово, сказанное полицейским. Я слышал «чеченец», «охрана» и термин, обозначающий подразделение милиции или армии.
Автомобиль Ямадаева подвергся нападению при остановке на светофоре |
Я шел по переулку, ведущему от Арбата — главной пешеходной улицы в центре российской столицы.Было прекрасное осеннее московское утро. Сияло солнце, небо было чистым синим, а воздух был таким свежим, как никогда не бывает в этом городе, который все больше забивается машинами.
Полицейский стоял у отделения милиции. Его слушали четыре или пять его коллег. Рассказчик оперся локтем на висевший у него на плече автомат. Он мягко покачивался на каблуках, когда говорил.
Я слышал только самый короткий отрывок его рассказа, но, учитывая, где мы были, думаю, что догадался об остальном.Он сравнивал свой опыт охраны высокопоставленного чеченского гостя с судьбой человека, застреленного накануне, в самый разгар часа пик.
Руслан Ямадаев был убит внизу под холмом от отделения милиции. Напротив конца Арбата, в тени сталинского небоскреба, где находится министерство иностранных дел России, дорога спускается к реке. Повернув направо, вы проезжаете мимо посольства Великобритании и московского «Белого дома», офисов правительства России.
Именно на этой набережной «убийца» — на постсоветском русском языке, как они используют английское слово — застрелил г-на Ямадаева в его машине, стоявшей на светофоре.
Нападавший скрылся. Пока никаких сведений о его личности или мотивах — если у следователей есть такая версия — не было обнародовано.
Теории продолжают множиться. Г-н Ямадаев был членом известной чеченской семьи, поссорившейся с президентом региона Рамзаном Кадыровым. Его брат Сулим — военачальник, последователи которого этой весной участвовали в вооруженном столкновении со сторонниками Кадырова.
Кадыров категорически отрицает свою причастность к смерти Руслана Ямадаева.
Последний раз был в Чечне в конце апреля. Это был мой первый визит за почти восемь лет. У меня было сильное впечатление, что регион, все еще израненный боями, может снова взорваться.
КАВКАЗСКИЙ КОНФЛИКТ В МОСКВЕ?
У москвичей нет особого чувства срочности. Если они вообще думают о Кавказе, они думают о недавней военной кампании России в Грузии.Постоянно растущие рейтинги одобрения президента Медведева и премьер-министра Путина свидетельствуют о том, что большинство россиян считают, что их лидеры поступили правильно.
За последние месяцы в милиции Ингушетии было взорвано |
Просматривая на прошлой неделе старую записную книжку, я наткнулся на несколько замечаний со встречи, которую я провел с иностранным дипломатом около 12 месяцев назад. Речь шла о том, может ли Россия в конечном итоге признать Абхазию и Южную Осетию и каковы могут быть обстоятельства.
Дипломат предположил — и это было задолго до недавнего конфликта, — что Россия в конечном итоге может оказаться в трудном положении. Признание регионов Южного Кавказа может привести к возобновлению беспокойства по ту сторону гор — в таких местах, как Чечня и Ингушетия.
Кремль с удовлетворением исследует результаты своей недавней кампании и надеется, что анализ неверен.
Насилие в Ингушетии, возможно, было омрачено боевыми действиями между Россией и Грузией, но оно увеличивается.И расследование смерти Ямадаева может еще обнаружить, что бои, начавшиеся на южной окраине России, перерастают в столицу.
ОЧЕНЬ БРИТАНСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
Только в начале этого года к сотрудникам Британского Совета в России поздно вечером приехали сотрудники ФСБ, современной тайной полиции России.
Тело, которое пропагандирует британскую культуру во всем мире, пострадало в результате ссоры между Лондоном и Москвой после смерти бывшего российского секретного агента Александра Литвиненко.
Итак, Британский Совет, вероятно, обрадовался, что в эти выходные в Москве состоялась его 10-я ежегодная ярмарка образования. Ни одно из предыдущих не могло быть проведено в столь непростое для российско-британских отношений время.
Кажется, в прошлом году россиянам, желающим учиться в Великобритании, было выдано 18 000 виз. Если отношения не улучшатся, по крайней мере, российские политики будущего смогут критиковать Великобританию на безупречном английском.
Ваши комментарии:
Это очень хороший личный опыт реальных реалий в России, но в то же время я бы сказал, что статья предвзята в пользу Великобритании.Писатель смотрит на проблему с точки зрения Великобритании. Итог: статья очень необъективна.
Раджеш, Ролла, США
В своем последнем выпуске «Московского дневника» вы написали: «Это был мой первый визит [в Чечню] за почти восемь лет. У меня было сильное впечатление, что регион, все еще израненный боевыми действиями, может снова взорваться». Не могли бы вы уточнить? Было бы гораздо более информативно для читателей, если бы вы на самом деле упомянули, что произвело на вас такое впечатление.Кроме того, я был сбит с толку, почему вы упомянули вопросы Кавказского региона и Британского Совета в одной статье, поскольку эти два вопроса совершенно разные и не связаны между собой. Было бы лучше, если бы ваши статьи касались только одного предмета за раз, а вместо этого были бы более глубокими и более аналитическими.
Джастин Хьюитт, Аксбридж, Массачусетс, США
Москва уже более 10 лет несет на себе последствия русских, западных и арабских дел на Кавказе.