Самые дешевые китайские автомобили: Самые дешевые китайские автомобили: 10 реальных вариантов

Внешние габариты (мм):
4544 х 1831 х 1713

Двигатель :
1.5л (турбо гибрид) — 177л.с.

Dongfeng ax7

Dongfeng 580

Модельный ряд Dongfeng

Вот как Китай производит самые дешевые автомобили в мире (например, Changli)

В 2020 году г-н Торчинский купил в Китае небольшой китайский электромобиль под названием Changli. Это сделало его там известным; он показан в рекламном ролике, на страницах компании Alibaba и в китайских новостях здесь, здесь, здесь, здесь и здесь. Давайте углубимся в Changli и другие подобные автомобили.

В Китае подобные транспортные средства обычно относятся к категории низкоскоростных электромобилей (LSEV). Как следует из названия, эта категория охватывает только электромобили. Но сектор LSEV происходит от газовых транспортных средств того же размера и типа. Изначально эти автомобили предназначались для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями, а также для местного бизнеса в небольших городах и селах.

Этот сектор довольно много высмеивали в Китае за низкое качество, устаревшие технологии и странный внешний вид. Однако все начало меняться, когда сектор ухватился за возможности, предлагаемые электрификацией. Внезапно силовые агрегаты стали меньше и надежнее, оставив больше места для пассажиров, больше возможностей для добавления предметов роскоши и больше свободы дизайна.

Это изменение началось задолго до того, как автопроизводители начали свой путь к электрификации. Самые ранние LSEV появились в начале 2000-х годов. Некоторое время большинство производителей выпускали как электрические, так и бензиновые автомобили, но в настоящее время подавляющее большинство из них — только электромобили.

LSEV не имеет строгого определения, хотя часто используется следующее определение: LSEV в основном относится к трех- и четырехколесным электромобилям с низкой скоростью движения; короткий пробег; и технологическая простота, особенно когда речь идет об аккумуляторах и двигателях. Максимальная скорость составляет 70-80 км/ч, но большинство LSEV в раз медленнее.

С электрификацией автомобили стали более привлекательными для более широкой аудитории. Семьи и даже молодые специалисты начали проявлять интерес, рассматривая LSEV как альтернативу электрическому скутеру или 3-колесному транспортному средству. В то же время в секторе доставки на дом в Китае начался бум приложений, что в сочетании с более строгими нормами выбросов в больших городах привело к увеличению спроса на небольшие электрические транспортные средства для доставки.

Золото на горизонте! Как всегда, производители отреагировали быстро, добавив в кратчайшие сроки десятки и десятки новых стилей кузова, дизайнов и специальных автомобилей. Им очень помогла относительная простота платформы EV по сравнению с платформой ICE. Небольшой электродвигатель можно установить спереди, посередине или сзади, в зависимости от того, где вы хотите. После этого вы можете добавить любое тело сверху. Первоначально бензиновые автомобили выглядели как странные маленькие хэтчбеки, и особых вариаций не было. Теперь, с растущим спросом и платформой EV, количество вариантов резко возросло.

Неожиданно появились 4-х колесные седаны, внедорожники, трех- или четырехколесные пикапы с одинарной или двойной кабиной, спортивные автомобили, кабриолеты, длиннобазные туристические автомобили, внедорожники, небольшие грузовики, меньшие грузовики, крошечные грузовики и многое другое. Вариация бесконечна и совершенно увлекательна. Какое-то время казалось, что бум никогда не закончится.

Можно только догадываться, сколько LSEV ездят по китайским дорогам. В 2020 году, согласно правительственному отчету, их число оценивалось в 9 человек.0007 10 миллионов плюс , но я думаю, что это очень мало. Тот же отчет насчитал около 100 производителей с годовой производственной мощностью 2 миллиона автомобилей. Последнее кажется правильным, первое слишком низким.

Но на какое-то время на горизонте появились темные тучи. К счастью, эти облака никогда не приближаются, но они там, постоянно угрожая сектору. Облака относятся к регулирующему типу. В течение многих лет центральное китайское правительство в Пекине пыталось править в несколько беззаконном секторе, ссылаясь на соображения безопасности и заторы. Но в Китае ответственность за регулирование автомобилей LSEV, а также скутеров и велосипедов лежит на местных городских органах власти. И они меньше заинтересованы в том, чтобы беспокоить сектор, опасаясь, что это вызовет антагонизм как у бизнеса, так и у потребителей. И любой запрет нанесет ущерб и самим городам, поскольку местные органы власти используют LSEV для всех видов служебных обязанностей, от охраны до сбора мусора.

Существует смутный компромисс, в соответствии с которым города время от времени расправляются с LSEV в широко разрекламированных полицейских акциях, чтобы удовлетворить требования сверху. Но через несколько недель все приходит в норму. Кроме того, когда в городе происходит большое скопление людей, LSEV иногда временно запрещают движение по улицам до тех пор, пока собрание не закончится.

Так что пока сектор кажется безопасным, хотя и несбалансированным. Возможно, для всех было бы лучше, если бы существовала какая-то форма национального регулирования для LSEV. Это защитит компании и владельцев от репрессий со стороны правительства, а также поможет правительству достичь своих целей в области безопасности дорожного движения и борьбы с заторами. Но ничего из этого вряд ли произойдет в ближайшее время.

На любой провинциальной выставке LSEV присутствует не менее сотни производителей; Я оцениваю общую сумму ближе к 1000. Но я думаю, это зависит от того, считать ли только официально зарегистрированных производителей или каждый сарай, который выпускает несколько десятков автомобилей в год.

Безопасность — это реальная проблема. Каждый день в китайских СМИ появляются истории о неприятных авариях с LSEV. Однажды я видел, как трехколесный автомобиль перевернулся в Пекине, когда он проезжал поворот. В Китае трудно найти данные о смертях в результате дорожно-транспортных происшествий. Самый последний отчет, который мне удалось найти, — это правительственная публикация за 2018 год, в которой говорится о 830 000 несчастных случаев, в результате которых с 2013 по 2018 год погибло 18 000 человек и 186 000 получили травмы. 

Связанная проблема — страховка. Из-за правовой неопределенности большинство страховых компаний отказываются страховать LSEV. Это, однако, не сильно вредит продажам, так как большинство китайских потребителей даже не застраховали бы свою машину, если бы в этом не было необходимости. А LSEV дешевы, так что можно подсчитать, что купить новый дешевле, чем платить страховку.

На данный момент, поскольку они регулируются на местном уровне, правила для LSEV могут различаться в зависимости от города, села и даже района города. Например, в Пекине, где я жил много лет, LSEV обычно не пускают на Пятое транспортное кольцо. Раньше их разрешали практически везде. Но есть еще исключения для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и служб доставки.

Тот факт, что многие производители LSEV заимствовали элементы дизайна у иностранных брендов, уже хорошо задокументирован, поэтому я оставлю это на Dayangchok G, который слишком похож на Suzuki Jimny. Но есть и другие, конечно. Поскольку в последние годы дизайн китайских автомобилей стал более оригинальным, производители LSEV начали копировать китайских марок . Можно назвать это положительным моментом: китайский дизайн наконец-то стал достаточно хорош для тех, кто критично относится к LSEV. Поэтому вместо того, чтобы копировать Suzuki Jimny, они копируют Hongqi и ORA.

В основном это просто решетка радиатора, хотя иногда копируют всю переднюю часть, а иногда и весь внешний вид автомобиля. Это довольно умная работа. Копировать автомобиль в меньшем масштабе не так просто, а детализация впечатляет. Например, странные треугольные формы на бампере клона Cyberster — это копия оригинала в масштабе 1:1.

Но, к счастью, не весь дизайн является подражанием. Некоторые производители LSEV действительно стараются быть оригинальными. Это не всегда работает, но лучше попробовать, чем не попробовать. Верно?

Это всего лишь четыре примера, но они показывают множество различных направлений развития дизайна LSEV: от обтекаемого одноместного автомобиля до экспериментального четырехместного, длиннобазного пикапа с тройной кабиной и, вероятно, «симпатичного» автомобиля. предназначен для дам. Все это происходит, и я искренне верю, что однажды один из этих дизайнеров LSEV придумает что-то прекрасное.

[ Примечание редактора: Этот поддельный Мерседес в правом верхнем углу просто эпичен! Кроме того, как читатель хотел, чтобы я разъяснил, технически эти транспортные средства не нарушают «авторские права» — это вопрос внешнего вида/товарных знаков/ИС. -ДТ]

Теперь к машине мистера Торчинского. «Changli» — торговая марка. Полное название компании — автомобильный завод Чанчжоу Чанли. Как и у многих китайских производителей, город, в котором базируется компания, является частью названия. В данном случае это Чанчжоу, город с населением около 5,2 миллиона человек в китайской провинции Цзянсу, примерно в 125 милях вверх по реке Янцзы от Шанхая. Название бренда также относится к городу Чанчжоу. Чанли = 常力. Чанчжоу = 常州. Иероглиф 力 означает силу, могущество или силу, в зависимости от контекста. Таким образом, лучшим переводом имени Чанли было бы «Сила Чан (Чжоу)».

Автомобильный завод Чанчжоу Чанли недавно открыл новый завод, расположенный в промышленной зоне на крайнем юге города. Старая фабрика была гораздо ближе к центру, но, думаю, места для расширения там не хватило, да и здание было очень старое. Зацените:

Автомобильный завод Чанчжоу Чанли является дочерним предприятием более крупной частной компании под названием Changzhou Xili Vehicle Industry Co., Ltd. Как ни странно, часть названия Xili (喜力) также является китайской торговой маркой голландского производителя пива Heineken. К счастью, мало кто спутает небольшой электромобиль с бутылкой вкуснейшего голландского пива.

Changzhou Changli была основана в 1996 году г-ном Ян Баочэном (杨保成). В первые дни компания производила только трехколесные велосипеды. Позже к своей быстрорастущей линейке добавились скутеры и полноприводные автомобили. Главный завод компании находится в Чанчжоу, но у нее также есть заводы в Чэнду, столице провинции Сычуань, и в муниципалитете Тяньцзиня. Changli управляла дилерской и сервисной сетью по всему Китаю. Согласно веб-сайту компании, она экспортирует автомобили в такие страны и регионы, как Таиланд, Индия, Бангладеш, Малайзия, Индонезия и Ближний Восток. И, как мы знаем, по крайней мере несколько человек отправились в Соединенные Штаты.

Компания с гордостью рассказывает о многочисленных официальных сертификатах, званиях и наградах, полученных от местных органов власти и различных отраслевых организаций. Эти титулы не являются обязательными, но они могут облегчить жизнь, когда дело доходит до взаимодействия с правительством, например, для получения разрешений. Чанчжоу Чанли, среди многих других, имеет титулы «Известная торговая марка Чанчжоу» и «Частное технологическое предприятие Чанчжоу». Он также является членом «Велосипедной ассоциации Цзянсу». Сертификаты отображаются на веб-сайте с фотографиями физических документов. Это очень распространенная практика в Китае, особенно среди малых и средних компаний.

В Китае одобрение знаменитостей очень распространено среди всех видов компаний, больших и малых. Выбранные знаменитости в основном китайцы, но есть и иностранцы. У BAIC когда-то был Ник Кейдж. С 2017 года у Чанли есть рекламный контракт с гонконгским актером Ли Цзысуном (李子雄, Ли Чи Хунг на кантонском диалекте, Вайс Ли на английском). Изображения Ли с его подписью есть на сайте и в магазине Changli. Ли может быть относительно неизвестен за пределами Китая, но он известный парень. Родился в 1959 лет, он снялся более чем в 100 фильмах. В настоящее время он женат на китайской актрисе Ван Яци (王雅琦), родившейся в 1982 году и прославившейся после окончания Академии художеств Народно-освободительной армии.

Changli не очень большая компания, даже по стандартам LSEV, где компании, как правило, малы по сравнению с обычными автопроизводителями. Changli утверждает, что у нее работает 50 «старших технических специалистов» и в общей сложности около 200 сотрудников. Основной продуктовой линейкой компании по-прежнему остается трехколесный велосипед. Четырехколесные автомобили — второстепенный бизнес. Трехколесные велосипеды бывают всех видов — с крышей, без крыши, с закрытым кузовом, с бортовой платформой и со многими специальными транспортными средствами.

Я насчитал около 100 разных автомобилей, но на страницах компании Alibaba показано еще больше. Кроме того, Changli производит около десятка четырехколесных электромобилей, два десятка электрических скутеров и два десятка трехколесных велосипедов для пожилых людей. Это огромное количество автомобилей! Чанли г-на Торчинского больше не отображается на официальном китайском сайте Чанли. Тем не менее, он по-прежнему указан на англоязычном веб-сайте Changli и в каталоге магазина Alibaba, где автомобиль продается по крутой цене в 930 долларов.

Давайте взглянем на некоторые из самых крутых четырехколесных машин Changli. Интересно, что названия этих автомобилей различаются в зависимости от того, смотрите ли вы на англоязычные или китайские страницы компании, и я не имею в виду очевидную языковую разницу. На английских страницах автомобили имеют только названия из каталога продаж, а автомобиль г-на Торчинского — CLZKC-002. Это скучно. К счастью, имена на китайском сайте намного лучше. Автомобиль Джейсона называется «Фримен».

Все прекрасные маленькие машинки, и в Китае ни одна из них не стоит больше 1200 долларов. Так что всего за несколько тысяч вы можете получить огромную коллекцию Changli LSEV.

Можно удивиться, как компания, в которой работает около 200 человек, может производить так много автомобилей. Ну, это потому, что они действительно не делают их. Ситуация с производством LSEV в чем-то сопоставима с производством бензиновых автомобилей в XIX веке.90-х, как с клонами Cherokee XJ: несколько крупных автопроизводителей поставляли платформы и двигатели множеству более мелких автопроизводителей, которые на их основе собирали собственные автомобили. С LSEV это идет еще дальше, поскольку более мелкие производители покупают целые кузова, платформы, двигатели и все остальное у других производителей.

Таким образом, большинство этих производителей LSEV на самом деле являются простыми сборщиками LSEV. Это означает, что планка входа для бизнеса LSEV довольно низка. В любой момент действуют тысячи компаний LSEV, которые продают товары под десятками тысяч брендов, суббрендов и серий. Компании возникают, банкротятся, возрождаются, поглощаются, сливаются или просто исчезают с головокружительной скоростью. За этим очень весело следить, но это также и разочаровывающая рыночная площадка — компания, с которой вы вели дела вчера, завтра может исчезнуть, или иметь другое имя, или принадлежать другому бизнесу, или, может быть, она переехала в другой город. К счастью, некоторые компании живут дольше, чем другие, и автомобильный завод Чанчжоу Чанли является одним из таких выживших.

В Китае существует бесконечное количество производителей корпусов и деталей. Что касается отрасли LSEV, многие из них расположены в провинции Шаньдун. Шаньдун — своего рода очаг LSEV; многие производители также базируются там, и раз в год в столице Цзинань проходит или проходила фантастическая выставка LSEV.

Только что с завода, на заднем плане. Это корпус из листового металла для четырехдверного четырехколесного автомобиля. Фотографии предоставлены производителем из города Цзинин, провинция Шаньдун.

Корпуса сварены вручную. (Ну, если бы это был Rolls-Royce, мы бы все восхваляли традиции ручной работы, не так ли!). Все сделано настолько готовым, что производителям/сборщикам LSEV легко закончить. В нем есть все отверстия в нужных местах, и здесь есть аккумуляторный ящик, который служит основанием для переднего сиденья, скамья для задних сидений, двери и оконные рамы.

Показанный автомобиль также имеет четыре двери и колеса, но имеет современный дизайн. «Производственная линия» — это на самом деле рабочая станция, где кузов сваривается и сбивается молотком. (изображения предоставлены производителем из города Дэчжоу, провинция Шаньдун). С такими поставщиками, как те, которые предлагают панели, показанные здесь, каждый может быть производителем LSEV, и в некотором смысле каждый — особенно в провинции Шаньдун.

Теперь посмотрим на мощность. Согласно спецификациям Changli, автомобиль г-на Торчинского приводится в движение двигателем с «Максимальной мощностью (Ps): ≤100Ps Максимальный крутящий момент (Нм): ≤100 Нм». Это совершенно правдивая и в то же время совершенно бесполезная информация. Китайские продавцы часто так расплывчаты, боясь, возможно, отпугнуть доброжелательных покупателей. Спецификация

На китайском сайте Changli есть больше технических данных, но не на машину господина Торчинского, так как ее нет на сайте, а картинка на английском сайте идет на Alibaba. Однако наиболее близким по типу и размеру автомобилем является Changli New Freedom Light 2017 Style (常力新自由光2017款). Эта прекрасная маленькая машина приводится в действие электродвигателем 48 В или 60 В мощностью 800 Вт (1,1 л.с.), который приводит в движение задние колеса. Другие автомобили Changli имеют аналогичную мощность.

Эти маленькие двигатели очень легко достать в Китае по цене от 250 юаней (около 40 долларов). Типичным примером является масло Nanyou 800W40, которое продается по цене 300 юаней. Это двигатель на 48 В с максимальной мощностью 800 Вт. Заявленная мощность составляет 19 Нм. Блок двигателя имеет ширину всего 13,4 см и поставляется с кабелем длиной 85 см.

Огромное количество предложений ошеломляет. И каждый двигатель доступен во многих вариантах и ​​подвариантах. Например, это Xixiangxi AA#3842779.23901. Всего 24 базовых варианта. Нажмите на любую модель, и вы получите еще больше вариантов. У всех немного разные характеристики. Как это понять. .? Цены начинаются от 375 юаней (около 56 долларов).

Так устанавливается электродвигатель на трехколесном велосипеде Changli. Ударь по задней оси, как на Changli Джейсона!

Итак, теперь у нас есть кузов и мотор. Все, что нам нужно, это аккумулятор. Аккумуляторы — самая дорогая часть любого электромобиля, и это касается и LSEV. Еще несколько лет назад все производители LSEV использовали свинцово-кислотные агрегаты старой школы. Многие все еще делают это, но обычно они также предлагают литий-ионные батареи, особенно на автомобилях более высокого класса. Китай есть Китай, там триллионы компаний по производству аккумуляторов, и многие из них имеют поддержку знаменитостей.

Свинцово-кислотные аккумуляторы очень дешевые. Примером может служить Tianneng 60V20AH (слева), продаваемый от 238 юаней (36 долларов). Они могут быть соединены вместе для большей производительности. В Пекине у меня был электросамокат с пятью свинцово-кислотными аккумуляторами, он развивал скорость 50 км/ч и запас хода около 70 км. Литий-ионные аккумуляторы в настоящее время невероятно дешевы, однако они по-прежнему стоят намного дороже, чем обычные свинцово-кислотные аккумуляторы. Пример справа — Weike 48V72V60 с базовой ценой 2300 юаней (~350 долларов).

Итак, мы сделали основное: кузов, двигатель и аккумулятор. Все, что нам нужно, это немного мелочи, чтобы закончить работу.

Контрольный список: вентилятор, приборная панель, магнитола с звуковым сигналом, зеркала, решетка радиатора с подсветкой, внутренняя отделка дверей и несколько причудливых дверных ручек. Складываем все это и получаем:

На этом история пока заканчивается. Надеюсь, когда Covid уйдет, я смогу снова пойти на несколько шоу LSEV и рассказать вам все об этом. А пока будем надеяться, что Changli мистера Торчинского будет работать так же хорошо, как и сегодня.

低速电动车	Дису диандонг чэ	Тихоходный электромобиль
头乐汽车	Лотоу ле киче	Термин, обозначающий категорию небольших транспортных средств, предназначенных для пожилых людей (буквально: старый счастливый автомобиль). ДВС или электромобиль.
常力	Чангли	Чанли
常州	Чанчжоу	Чанчжоу
电动车	Диандонг Че	Электромобиль (буквально: электромобиль).
常州市常力车辆厂	Чанчжоу ши чан ли chēliàng chǎng	Автомобильный завод Чанчжоу Чанли
常州市喜力车业有限公司	Чанчжоу ши ся ли че йе yǒuxiàn gōngsī	Чанчжоу Xili Vehicle Industry Co., Ltd.
喜力	Сюли	Хайнекен
喜力啤酒	Xǐ lì píjiǔ	Пиво Хайнекен
老年休闲电动三轮车	Lǎonián xiūxián diàndòng sānlúnchē	Электрический трехколесный велосипед для отдыха пожилых людей
电动四轮轿车	Диандонг сы лун цзяоче ​​	Электрический четырехколесный седан. Термин для описания четырехколесных LSEV.

10 самых дешевых новых автомобилей в мире, которыми вы можете владеть

Заказать легальную машину в Китае можно и даже проще, чем купить обычную машину. Его можно доставить прямо к вашей двери, и каждый из них в этом списке электрический, газ не требуется! Конечно, аккумуляторы те же, что использовались для питания подводных лодок времен Второй мировой войны, и большинство из них также продают мотороллеры Jazzy, но когда новый автомобиль стоит всего 1500 долларов, кого это волнует? Вы можете поднять его самостоятельно, запустить на автомобильном аккумуляторе и управлять им так безрассудно, как пожелаете. Вы просто не можете получить хорошее изображение, поэтому извините за качество фотографий с водяными знаками и плохо отфотошопленных, поскольку это просто природа рынка самых дешевых автомобилей.

Видите ли, речь идет не о машинах, готовых к езде по шоссе, таких как Chevy Spark или Nissan Versa. Это четырехколесные машины с именами, которые мы не можем произнести, которые находятся в одном окне из пластиковой пленки от тележки для гольфа, за исключением того, что они респектабельно имитируют автомобили за их безумно дешевые рекомендованные розничные цены. Многие-ютуберы купили тот или иной из этих автомобилей «просто посмотреть», и если ваши ожидания достаточно низкие, они на самом деле … впечатляют! Конечно, вы могли бы купить хороший подержанный Civic по той же цене, но когда вы можете взять донорские детали от джипов Барби и радиоуправляемых автомобилей, кого это волнует?

После написания этого мы умоляем мир дать нам культуру, наполненную исключительно автомобильными моддерами Alibaba, которые вставляют аккумуляторы для электроинструментов для ускорения и надевают колеса ручной тележки для бездорожья… однажды мы просто хотим увидеть группу взрослых мужчин, едущих в Buffalo Wild Wings на своих разукрашенных рикшах!

Пикап Honda 2500 $

Это один из пикапов на базе тележки для гольфа, который действительно может обмануть очень маленького ребенка, заставив его думать, что он ничем не отличается от настоящего пикапа! Несмотря на то, что в названии списка указано «солнечная батарея», это не кажется реальным вариантом, но у него есть пневматическое подъемное жесткое покрытие кровати, что обычно не является бесплатной опцией для вашего Silverados. Роскошные варианты включают в себя генератор для зарядки свинцово-кислотного аккумулятора и даже вариант переменного тока, хотя обычно это просто система вентиляторов, установленная в закрытом слоте на потолке.

Внутри Honda вы получаете работающий ЖК-экран и мультимедийный проигрыватель. Искусственная кожа выглядит реалистично, и они даже взяли страницу из книги Форда с ручкой регулировки громкости для переключения передач. На самом деле гарантия на аккумулятор составляет более 60 000 миль. Неплохо! Это означает, что вы должны полностью израсходовать батарею 980 раз от полной зарядки, чего вы вряд ли когда-либо достигнете на скорости 44 км/ч. Но давайте смотреть правде в глаза, по цене хорошей тележки для гольфа вы получаете чертовски много в одном пакете.

Changli Mini «Solar» 2 090 $

«Changli» — это единственный в этом списке, о котором мы слышали. Это считается самым дешевым брендом, и действительно, они получили самую дешевую машину в этом списке, и так много ютуберов и влиятельных лиц купили их ради забавы и смеха. Хихиканье превратилось в задумчивое «хммм…», когда они поняли, что эти маленькие автомобили действительно могут быть хорошей сделкой! В этом случае Mini выглядит как настоящий Mini Cooper, несмотря на то, что он почти на полметра короче.

Опять же, насколько мы можем судить, солнечная энергия на самом деле не вещь и даже не вариант, но пока не сбрасывайте со счетов машину! У него два относительно больших и функциональных экрана, один из которых 9-дюймовый сенсорный экран. Он имеет «ручной» кондиционер, также известный как вентилятор в крыше, и на самом деле использует литиевую батарею. Резервная камера — да, и Сообщается, что у Bluetooth где-то есть микрофон для совершения звонков, если верить переводу.Честно говоря, по мере того, как мы идем вниз по списку, это последний из потенциально «роскошных» автомобилей, которые вам могут сойти с рук.0003

Связанный: теперь вы можете настроить свой MINI с крышами ограниченной серии

Changli PK-002: 2058 долларов США

Даже дешевле, чем Mini, пикап Changli, принадлежащий Майки на Youtube. Понаблюдав, как он ездит на нем, мы видим, что да, это очень дешевая машина с однослойным листовым металлом и некачественной покраской, но она полностью закрыта и имеет гидравлический подъем кузова! Самая дешевая альтернатива в США, которая отвечает тем же требованиям, — это John Deere Gator за 12 000 долларов с электронным сбросом и 1000 долларов в салоне с аксессуарами.

Changli PK-002 поставляется с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и работающей стереосистемой, работающим кондиционером, кожаными сиденьями, внедорожными фонарями и полностью электрическими стеклоподъемниками. Если бы мы купили любой автомобиль из этого списка — а мы могли бы просто — это был бы лучший вариант, который мы видели, не заглядывая слишком далеко в аспект надежности. Другие включенные опции — это корзина на крыше и каркас кровати, так что это действительно скрепляет сделку. Если бы это был не RWD, мы могли бы даже использовать его для бездорожья, и хотя AWD существует, он стоит дороже. На самом деле, вокруг этих грузовиков, кажется, сформировалась значительная часть поклонников, которые указывают на то, что у них есть прозвище: Пак Яки.

Связанный: Вот самые дешевые грузовики на рынке в 2021 году (1, чтобы избежать любой ценой)

Внедорожник R&Z 1 990 $

Этот номер несколько раз менялся с тех пор, как мы смотрели, но в основе его лежит то, что вы, скорее всего, получите «внедорожник», который устрашающе похож на Ford F-150. Это или что-то похожее на Ford-Focus с отделением для запасного колеса, достаточно большим, чтобы вместить все четыре колеса. В любом случае, перед вами четырехместный автомобиль с четырьмя дверями и окнами, которые можно опустить! Есть даже толчок для запуска.

Кажется, что для вашей поездки за 1990 долларов сверху есть хороший металлический грузовой багажник, и вы можете получить «водяной мотор» (плохой перевод), который работает либо на 48, либо на 60 вольт. Эта штука имеет независимую подвеску, задние тормоза и поставляется в комплекте. стандарт с «теплым воздухом», возможно работающий обогреватель. Одно видео, которое смело принимает облик «джипа», показывает, как он спускается по лестнице, поэтому мы можем быть уверены, что Ford Raptor почти побит.

Changli 003 1 988 $

Ах, старый Чанли О-о-три! Мало что отличается от самых дешевых автомобилей в этом списке, за исключением того, что вы можете сказать по совершенно реальной картине игры в снегу… это полноприводный ! Таким образом, нос, который на две прорези меньше, чем у джипа. Здесь вы можете выбрать множество вариантов: руль или рулевое колесо. Как ни странно, у него нет крутого багажника на крыше или внедорожных фонарей, как у многих его собратьев.

Полный привод (если его можно так назвать) стоит дорого. Эта головокружительная максимальная скорость в 27 миль в час теперь составляет всего 21 при отсутствии встречного ветра благодаря распределению мощности от одного двигателя мощностью 1200 Вт. Внутри чисто и современно, и, честно говоря, кажется вполне комфортным для зимней езды. Из него даже может получиться хороший снегоуборщик! В конце концов, у него есть вентиляционные отверстия, которые вы можете высунуть, если у вас есть обогреватель и воздуховод!

Связанный:

Это самые дешевые полноприводные спортивные автомобили на рынке подержанных автомобилей

QK 1859 $

Этот звукосниматель не электрический! Это настоящая одноцилиндровая газонокосилка мощностью 25 лошадиных сил с дизельным двигателем. Каким-то образом он поставляется с 4WD и гидравлической платформой. Существуют закрытые кабины, а также двойные установки, по-видимому, за немного больше. Конечно, это действительно раздвигает границы того, что мы называем автомобилем, но дело в том, что у него есть два зеркала (как опция) и его можно закрыть. На самом деле там написано, что эти грузовики автоматические, несмотря на видео с видимым переключением передач.

Честно говоря, просто впечатляет видеть полноприводную машину, работающую на ископаемом топливе, которая стоит меньше месячной зарплаты при минимальной заработной плате в Калифорнии! На данный момент мы должны спросить, являются ли это просто ценами, указанными для приманки покупателей, или кто-то действительно может забрать один из порта доставки в Лос-Анджелесе за рекламируемые 1859 долларов плюс доставка. Хотя в Америке, похоже, нет ни видео, ни пользователей, мы можем только предположить, что это возможно.

MH S3 1 811 $

Это то, что может сначала заставить людей смеяться, а затем остановиться и сказать, что, если. ..? Всего за 18% от стоимости его двойника Ford вы можете перевозить четырех человек по ровной дороге на расстояние до 21 мили каждый, и даже быстрее, если вы перейдете со свинцово-кислотного аккумулятора на аккумулятор для электроинструмента DeWalt! За те же $1,8 тыс. вы получаете нормальный салон с приличной отделкой, четырьмя дверями, ручками, электростеклоподъемниками, регулируемыми передними сиденьями, потолочным вентилятором и нормальным зеркалом заднего вида.

Дверь амбара обеспечивает незначительное пространство для хранения, если вы не уберете задние сиденья, и все же задняя дверь амбара существует, и фальшивый отсек для запасного колеса на самом деле открывается, и, предположительно, в него могут поместиться все четыре колеса. Все четыре колеса имеют дисковые тормоза, и вы можете увидеть красные суппорты. Если вы думаете о том, чтобы получить один, чтобы хорошо поработать со своей семьей, сделайте это! Мы видели видеоролики о том, как S3 перевозит трех пассажиров и движется как мощная закрытая тележка для гольфа!

Связанный: Карты для гольфа Harley-Davidson: история малоизвестной редкости

Хайбао Цяо Ху 1669 $

Что мы можем сказать о списке для Qiao Hu, так это то, что он отлично подходит для фотографирования, как будто вы выходите из него! Мы не уверены в вождении… У него есть информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которой, вероятно, нет в вашем нынешнем автомобиле, а если и есть, то он может не застрять на китайском языке. С этим экраном есть резервная камера, и, кроме потолочного вентилятора, больше не о чем писать.

Теперь, когда спектр цен снижается, мы начинаем видеть гораздо меньше других вариантов, а максимальная скорость теперь составляет 24 мили в час. Однако вы можете выбирать между гораздо более гладкими цветами (на фото). Интересно, что они позволяют вам выбрать логотип и наклейки, которые вы хотите нанести на свои автомобили, так что вы можете предварительно их прокачать.

Minghong S1-PRO 1265 $

Добро пожаловать в самый дешевый из дешевых! Помимо Changli Nemica, которая, как сообщается, когда-то стоила всего 975 долларов США, сегодня это ваш «самый дешевый» вариант. S1-PRO включает в себя «Кондиционер» (ручное управление) и технически имеет три сиденья с водителем, сидящим впереди, с рулевым управлением на руле. Глядя на эту штуку в видео, она выглядит такой милой! Это самый маленький в списке, всего 5 с половиной футов в длину, и он по-прежнему цепляется за приличные человеческие потребности, помимо того, что он представляет собой коробку из плексигласа и пластика.

Электрические стеклоподъемники, светодиодные фонари дальнего и ближнего света, дисковые тормоза и опция литий-ионного аккумулятора — все это есть. Цифровой дисплей приборной панели показывает скорость, которая сообщается как «менее 21 мили в час», но подъем возможен под углом до 30 ° благодаря мощности крутящего момента и свинцово-кислотной системе.

Changli Nemica 1249 или 975 долларов США

«или 975 долларов» означает, что был период, когда они были ниже отметки в 1000 долларов, но с тех пор они снова выросли, по-видимому, благодаря множеству ютуберов и их зрителей, которые ухватились за тренд «самая дешевая машина в мире».