Стоит ли покупать права: «Стоит покупать права? Какие плюсы и минусы?» – Яндекс.Кью

Стоит ли покупать водительские права — ET

Если опираться на статистику, то каждый третий сознательный гражданин нашей страны имеет в собственности автомобиль. Без него трудно представить делового человека в условиях современной жизни. Машина нужна всегда и везде. Будь то поездка в другой город, на отдых, даже просто на работу или в магазин, везде нужны свои «колёса».

Полагаться на надёжность общественного транспорта не стоит. Да и уровень комфорта в нём оставляет желать лучшего. Наш же человек привык располагать временем по своему усмотрению, чему и способствует владение транспортным средством.

Но с некоторых пор просто получить права не удастся. Сегодня легче водительское удостоверение купить, нежели проходить длинный путь, состоящий из нескольких этапов, результатом которого не всегда является получение желанных документов, иногда приходится путь проходить не однажды. Из чего он состоит? Прежде, чем человек получит право на получение водительского удостоверения, он в обязательном порядке должен пройти и окончить специальные водительские курсы. Если раньше было достаточно доказать свои знания на экзамене (теоретическом и практическом), то сегодня самостоятельной подготовке высказано недоверие, и прохождение курсов стало обязательным этапом к получению документов, дающих разрешение «крутить баранку». Но прохождение курсов, увы, ещё не заключительный этап, далее следует экзамен, сначала теоретический, на основании его результатов осуществляется допуск или недопуск к практической части экзамена. Эти условия, пока, только для впервые получающих права, но грозят, что их вменят и для тех, кто был лишен водительского удостоверения.

Преимущества покупки водительских прав. Фото: pr-al.ru

По сравнению с обычным получением прав, их покупка обладает рядом преимуществ:

Во-первых, если водительские права купить, то не придётся ломать свой распорядок дня и график работы. Ведь курсы длятся не одну неделю, а, как минимум, 2,5 месяца, в течение которых придётся откладывать важные дела во имя посещения автошколы.

Во-вторых, сохранится не только время и обычный уклад жизни, но и нервные клетки. Наша жизнь и так сопровождается постоянно стрессами, так стоит ли себе их добавлять, сдавая экзамены.

Но всё же наилучшим вариантом будет честно сдать на права. Тем более, если в автошколе работают добросовестные сотруднки, они всегда помогут и дадут совет. Например, жителям Киева права поможет получить автошкола в Киеве.

Учиться или покупать ВУ? — Автокадабра

Доброго вечера, кадабровчане!

В предыдущей публикации я рассказывал о том, что у меня было время подумать, где и как получать водительское удостоверение. И первый возникший у меня вопрос прозвучал так:
Идти в автошколу или найти людей, через которых можно безболезненно получить ВУ за вознаграждение?

Здесь надо сказать, что речь идет о столице Родины. Стал выцеплять всех знакомых водителей. Общее мнение рисовалась таким: «Хочешь проблем и нервотрепки, иди сдавай сам, и совсем не факт, что не забросишь самостоятельную сдачу». В итоге стал составлять общую картину знакомых водителей и что они знали к моменту сдачи экзамена в ГИБДД. Получилось несколько категорий водителей:

1. «Что такое сцепление? Где это? Надо передачи переключать?» — это все о них. Просто купили ВУ. На момент экзамена даже за рулем машины не сидели. Потом научились более-менее ездить, почитали ПДД, при движении за рулем посадили рядом адекватного водителя.

2. «Учился сам. На экзамене мне помогли. Так было спокойнее/быстрее». Водить умели. Попробовали сдать и не получилось. Здесь и те, кто упорно и безуспешно экзаменовался (до 7-8 попыток сдачи экзамена). Итог один: на очередной раз провала нервы не выдерживали, искали пути обхода. Тут находились знакомые, помогали родители.
3. «Учился сам. Сдал с первого раза!». Ну может и не с первого, конечно =) Но сдавали сами. Считаю такой вариант наилучшим.
4. «Экстерн. Я уже все умел». Разговор короткий. Рад за Вас.

Водители второй группы советовали сразу покупать и не мучаться.
Разум подсказывал, что учиться все равно нужно. Себе дороже выйдет.
Водители четвертой категории дали уверенность моей надежде сдать самостоятельно. Они сказали: «Инспектор чувствует уверенность в твоих действиях.

Будет уверенность и будет счастье».

Дальше взвесил плюсы/минусы и сомнений не осталось. Получилось, что в пользу покупки ВУ было следующее:
1. Определенная конечная стоимость. Я знаю, что вот сейчас мне нужно отдать ровно такую-то сумму и ни копейкой больше.
2. Не нужно вникать во множество заковыристых нюансов сдачи на ВУ. Процедуры длительные, взаимосвязанные между собой, много документов надо показать.
3. Скорость получения документа. Относительно точно известны сроки.

Минусы покупки ВУ тоже очевидны:
1. В итоге все же придется потратить почти такую же сумму на автошколу. Ездить-то как-то надо же?
2. При отсутствии мотивации мало кому удается заставить себя прочитать и выучить ПДД. Лень человеческая не имеет границ.
3.

Не будет полной информации о культуре вождения. Знания передаются из поколения в поколение. А покупка ВУ, минуя обучение, разрывает связь. Знания передаются из поколения в поколение. А покупка ВУ, минуя обучение, разрывает связь. Кто расскажет, что означает кирпич, положенный на лобовое стекло?
UPD 4. Незаконно. Спасибо medved13, напомнил. Я как-то забыл столь очевидный факт, извиняюсь.

В пользу самостоятельной сдачи говорили следующие моменты:
1. При грамотном подходе можно съэкономить значительную сумму денег. Учиться водить можно и на ВАЗе, а это дешевле. Количество занятий можно сократить, если все получается и т.п.
2. После обучения смогу быть уверенным в своих знаниях, экзамены-то сам сдам. И что этот крендель сзади мне сигналит и моргает дальним? Я по правилам еду!
3. Получить необходимый опыт в общении с системой.

А если остановит инспектор, а если денег попросит? Да мало ли что еще на дороге случится…

Из минусов могу назвать лишь потребность во времени и силах, что бы этим заниматься.
Но я готов потратить время и силы ради собственной безопасности в будущем. Вариант с покупкой отбросил

ЗЫ. Не стал писать в минусы покупки ВУ сомнительные факты. Как, например, бытует мнение, что купленное ВУ маркируют специальным незаметным способом и это в будущем может доставить хозяину массу проблем.

ЗЗЫ. Извиняюсь за много букАв. Надеюсь, было интересно читать.

UPD. Только что понял. Вопрос для многих, даже для давних водителей неоднозначный. Поэтому прошу, поддержать статью, если Вы считаете, что покупать ВУ — злобное зло, или отписать в комментариях, почему это не так. Люди не хотят слушать аргументы, они хотят видеть цифры…

Почему не стоит покупать права на лодку

Не так давно к нам обратился человек с просьбой выяснить настоящие ли у него права на лодку.

Мы были озадачены такой просьбой и, конечно же, спросили, почему у него возникли такие подозрения, ведь удостоверение ГИМС необходимо получать лично в Государственной инспекции. На что он ответил нам, что купил права, но теперь сомневается в их легитимности. Он поведал нам, что не хотел учиться и целенаправленно нашёл сайт, где чёрным по белому было написано, что права можно получить за 2 дня, не проходя курсы. Он позвонил в данную контору, ему рассказали, что для начала нужно прислать по электронной почте копию паспорта и фотографии и пообещали, что без какой-либо предоплаты он получит удостоверение курьером, а деньги он должен передать курьеру. Так он и сделал. Курьер доставил ему удостоверение. Товар-деньги, деньги-товар и вот мечта сбылась, в кармане лежало новое, заламинированное удостоверение. Придя домой, он внимательно стал разглядывать свой новоиспеченный документ, и у него стали появляться сомнения. В итоге он обратился к нам с просьбой: «пробить мои права по базе». Мы попросили прислать сканы обеих сторон удостоверения и вот что мы увидели:
Лицевая сторона удостоверения не вызывает вопросов — гербовая печать, те же сроки действия удостоверения (10 лет), хотя если сравнивать с оригинальным удостоверением, можно понять, что настоящее удостоверение более яркое, более чёткое в отличие от подделки. Если обратить внимание на защитную полосу на обоих удостоверениях, то увидим, что они различаются. А так, лицевая сторона прав не вызывала больше вопросов, в отличие от оборотной стороны.

Прежде чем разбирать оборотную сторону поддельного удостоверения, нам нужно понять, что из себя представляют оригинальные права на лодку.

Итак, удостоверение ГИМС — это заламинированная карточка формата «а7» где вбиваются Ваши данные на русском языке, а также дублируются латиницей, Ваша фотография, гербовая печать. Срок действия удостоверения составляет 10 лет с последующей пролонгацией, т.е. если закончился срок действия ваших прав ГИМС, то Вы без какой-либо пересдачи экзаменов, обмениваете Ваше старое удостоверение на новое, предоставив справку «о годности к управлению маломерным судном», фотографии и оплаченную государственную пошлину. На оборотной стороне удостоверения также все определения дублируются на латинице. Удостоверение ГИМС это не коммерческое удостоверение, о чем свидетельствует фраза вверху удостоверения: «Разрешено управлять исключительно в некоммерческих целях».

Из типов маломерных судов можно открыть следующие категории:

1. Моторное судно, это судно до 20 метров в длину, без ограничения по мощности двигателя, независимо от того стационарный двигатель или подвесной.
2. Гидроцикл — безкорпусное водное транспортное средство с водомётным двигателем, также без ограничения по мощности.
3. Дополнительно можно открыть судно особой конструкции (например, судно на воздушной подушке).
4. При предоставлении необходимых документов можно получить категорию парусное судно с площадью парусов свыше 60 кв. м.
   Других категорий судов в удостоверении не предусмотрено.

По районам плавания на данный момент в удостоверении предусмотрены следующие районы:

1. Внутренние воды (район ВП) — небольшие озёра, пруды, мелкие реки, где нет судоходства и навигационной обстановки.
2. Внутренние водные пути (район ВВП) — все судоходные реки и озёра России, т.е. водоемы, где есть судовой ход и навигационная обстановка (знаки, буи, створы. ..)
3. Внутренние морские воды и территориальное море РФ — это все внутренние морские воды (например, Белое море) и территориальное море (12-ти мильная прибрежная морская зона вплоть до государственной границы)

Теперь рассмотрим подделку:

Первое что бросилось в глаза в подделке — это фраза: «Разрешено управлять в коммерческих целях». Т.е. с таким удостоверением, якобы, можно заниматься коммерческой деятельность и получать из неё финансовую выгоду (к примеру, перевозка пассажиров). Согласитесь, это мягко говоря, небезопасно — купить удостоверение ГИМС, не зная элементарных правил плавания, выходить на воду и заниматься перевозкой людей.

Расхождения по категориям судов: «Моторное судно», «Катер», «Гидроцикл», «Яхта». Налепили все, что было можно. Так, к примеру, катер — это и есть моторное судно, и категории судна «Катер» в настоящее время нет. Длина судна не более 70 метров! Что?! Маломерное судно — это судно длиной до 20 метров, без ограничения по мощности двигателя и пассажировместимостью до 12 человек.

Т.е. удостоверение «на заказ» уже профессиональное и с ним можно идти работать на пассажирские теплоходы. Но и на этом прелести этого удостоверения не заканчиваются. Площадь парусов до 450 кв.м. – удивительно, почему не 3400 кв.м. как у Крузенштерна? Ну и последнее, помимо всех доступных районов плавания, открыт район — международные воды за пределами РФ, т.е. можно работать и за границей! Иными словами, человек приобрёл себе удостоверение мечты. Конечно же мы связались с ним, и первое, что спросили, где можно получить такие удивительные права? На что, он сбросил адрес сайта.

 

Шутки шутками, но мы объяснили, что если он выйдет на воду с такими «правами», то его может ждать уголовное наказание за подделку документов. В итоге он прошел курсы ГИМС, сдал успешно экзамены и получил уже государственное удостоверение, которое ему выдали в Государственной инспекции по маломерным судам, а не привёз курьер.

Помните! Вода не терпит безрассудства, и, покупая права, Вы создаете опасность не только для себя, но и для окружающих! Учитесь и сдавайте экзамены, чтобы безопасно выходить на воду.

«Клянусь, я не хотела покупать права!» / Спецназ / «P.S.

Исповедь корреспондента «P.S. – 5 сов», которая прилежно училась в автошколе и захотела сдать на права без оброка

Последнее время гложет меня один вопрос. Почему большинство моих знакомых не могут сдать экзамен на права без денег? Неужели нас в автошколах настолько плохо учат, или же наши инспектора дорожного движения настолько строги и принципиальны, что мимо них ни одна автомышь-недоучка не проскочит?

Розовая автомобильная мечта

С самого детства меня привлекали машины и все, что с ними связано. Будучи совсем маленькой, я любила залезать к папе в «четверку», включать радио и делать вид, что я куда-то еду. Годы шли, а я не менялась. Когда год назад старший брат посадил меня за руль своей старенькой «шестерки», счастью моему не было предела! А у него не было предела страху! Рассказал, где педаль тормоза, как правильно трогаться и переключать передачи. Вот с переключением передач у меня возникли проблемы, а рулить я смогла на ура! После этой захватывающей поездки было решено – учусь на права! Накопив за лето после первого курса круглую сумму, приступила к поискам достойной автошколы. Найти хорошую школу мне не составило труда. Старый знакомый работал инструктором, он-то и привел меня в этот мир вечного: «выжимай сцепление» и «не забывай про поворотники».
Моя история началась 3 сентября прошлого года.

Рулю!

Училась я два месяца. Чередуя теоретические занятия с практическими. Каждую неделю была на автодроме, выполняла нелюбимую «змейку» и лихо заезжала в гараж. После были и первые поездки в город. За месяц учебы в автошколе я неплохо узнала Юго-западный и Северный районы Воронежа. Ведь в этих районах города были предполагаемые маршруты на экзамене в ГИБДД.

Дубль первый. Воронеж. Холмистая

И вот настал момент истины. Экзамен. Пятница, 13-е. Совпадение? Не думаю. На часах без пятнадцати минут восемь, а вся группа уже в сборе. Волнуемся, ждем инструктора, экзаменатора и эти страшные двадцать вопросов о том, кто кому должен уступить дорогу, или чем отличается опережение от обгона. Наконец дождались экзаменатора, сели за компьютеры. Прошло, наверное, минут десять, как передо мной загорелся зеленый экран, а это значит — сдала! Сдала теоретический курс. Фух! Погнали дальше.

На часах девять, а потом и десять, а мы еще стоим на автодроме. История повторяется. Мы снова ждем инспектора. И вот появляется он, человек в погонах, такой, знаете, как в фильмах, большой, пузатый, с суровым и одновременно загадочным выражением лица. Такое ощущение, что инспектор, взглянув на нас, уже знает, кто сегодня уедет с Холмистой, 56 с правами, а кто вернется сюда еще раз. Начался второй экзаменационный этап – автодром. Сейчас мы должны показать свои навыки, умения, как правильно парковаться, заезжать в гараж и трогаться с эстакады. Тут уже не все так гладко, как в теории. Два раза я заглохла, чуть не сбила палку с красной лентой, но в итоге все обошлось. И я увидела вторую отметку на своем экзаменационном листе – «сдан». И вот, самое сложное. Осталось сдать город. То, чего все боялись больше всего. Я села за руль, наверное, пятая по счету, подрегулировала сидение, зеркала настроила, проверила, на нейтральной ли передача – и тут вопрос инспектора: «Вы готовы?»
«Да, готова», – отвечаю я. Завожу машину, трогаюсь и слышу в спину: «Останавливайтесь, вы не сдали». Вы спросите «почему?» Все просто, я не пристегнула ремень безопасности. Что дальше? Дальше на пересдачу… Мне ее назначили на 29 декабря. Это же под самый Новый год! Ждать целую вечность? Я решила ускорить процесс, поехать сдать экзамен в своем районном ГИБДД, в области.

Елена Ш-а, магистрантка экономического факультета ВГУ, рассказала мне, как она сдавала экзамен на права:

— Я тоже сдала не с первого раза. Да и пересдачи мне назначали не через 10 дней, как положено, а через 3 недели. А последняя моя пересдача была назначена через месяц. Мне кажется, все это сплошное высасывание денег! Они же прекрасно понимают, что люди так долго ждать не будут и придут пересдавать на следующей неделе, за взятку. Первые два раза я пыталась сдать сама, но ко мне постоянно придирались! Какие-то ошибки выдумывали, интересно, почему в таблице штрафных баллов нет отметки: «не понравился инспектору ГИБДД»? В третий раз я пришла на экзамен с деньгами. Села за руль, проехав за первый перекресток от поста ГАИ, слышу от инспектора: «Девушка, ну, может, хватит комедию ломать? Вы же уже сдали. Разворачивайтесь». И стоило мне так мучиться? Они просто вынуждали, чтобы я заплатила. Лучше бы я это сделала в самый первый раз, нервы крепче были бы.

Дубль два. Область. МРЭО №3
Стою в очереди на экзамен. Вхожу в кабинет, объясняю, почему приехала в область сдавать, на фразу: «Мне назначили на 29 декабря», замечаю ухмылку начальника МРЭО и старшего инспектора. Странно, почему это они так отреагировали? Мне становится еще страшнее. Сдавала я первая. И не сдала опять. На этот раз недобрала баллов из-за того, что не включила вовремя поворотник. Кроме того – неуверенное вождение и резкое управление транспортным средством, да и плюс еще неправильное расположение этого же транспортного средства на проезжей части. Выходя из машины, услышала вслед: «Ждем вас на следующей неделе». Что ж, приду.

P.S. Тому инструктору, который ездил со мной по родному краю, инспектор ГИБДД сказал после экзамена: «Она приехала из города и думает, что здесь будет проще сдать? У нее не получится. Манны небесной не будет, мы ее погоняем еще».

Дубль третий. Снова Воронеж. Через неделю.

История повторяется. Очередь, регистрация, экзамен. Сдаю первая. Едем по тому же самому маршруту с тем же самым инспектором. Все прошло замечательно, возвращаемся обратно в ГИБДД. Думаю про себя: «Ну, сдала! Наконец-то!» И тут меня отрезвляет мужской голос: «Девушка вы не сдали, теперь ждем вас через месяц, запомните свои ошибки. Все вы знаете, просто опыта мало. Вот поучитесь месяц, и приходите к нам». Да что ж такое! На этот раз инспектор поставил мне 8 баллов (чуть меньше, чем надо для получения прав). На этот раз он утверждает, что не пропустила бабушку, которая, как мне казалось, уже перешла благополучно дорогу и стояла на тротуаре. Зато поворотник включила. Ну, хоть это радует! Одного не понимаю, вот этот минус 1 балл за неуверенное вождение? Покажите мне человека, который не имея хоть какого-то практического опыта, будет сдавать экзамен, не волнуясь? Мне кажется, это просто абсурд. В итоге: банальное вымогательство. Чтобы на следующую пересдачу я пришла с деньгами и не мучала ни себя, ни инспекторов.

Вот что мне рассказала моя знакомая, Валерия В-я, студентка 3 курса экономического факультета:

— Я сдавала сама только теорию и практику на автодроме, город принципиально не стала сдавать. Сразу заплатили, и мне его проставили заочно, так сказать. На следующий день пришла, и права свои забрала. Все было спокойно и без нервов.

Что будет дальше?

Я все-таки надеюсь, что в следующий раз я сдам на права. И в мире станет на одного водителя больше. Пойду дальше против системы, или личный бар из элитного алкоголя инспектора пополнится новым коньяком, я пока не знаю. Но знаю одно: вся эта система получения водительских прав дошла до такой степени, что проще будет их купить сразу, чем платить за учебу. А потом еще и экзамены сдавать в подобном духе и отстегивать круглую сумму за пересдачи. Но не стоит забывать: от всего этого зависит жизнь окружающих: пешеходов, других участников дорожного движения и нас самих. Купить можно все, что угодно, но только не жизнь. Жалко, что эта фраза со временем утрачивает свое значение.

Крис ПОЛЕТАЕВА

Как покупать в интернете и не потерять свои деньги — СберБанк

Мы покупаем в онлайн-магазинах, потому что там бывает дешевле, чем в офлайне. Но главное — это быстрее и удобнее: заходишь прямо с телефона на сайт, выбираешь, что нужно, и тут же платишь картой. Минусы — нельзя сначала покрутить вещь в руках и можно нарваться на мошенников: одни продают то, чего у них нет, другие торгуют браком или фейком, третьи под разными предлогами пытаются выманивать данные банковских карт. Разбираемся, как покупать максимально безопасно.

Выбирайте магазин по отзывам

Тут всё на первый взгляд легко: если об онлайн-магазине нет ни одного отзыва во всём интернете, он может оказаться однодневкой, которая ничего не пришлёт или продаст брак. Но если отзывов много, причем все сплошь хвалебные и однотипные, это тоже повод задуматься: такие отзывы пишут копирайтеры, а не реальные покупатели. Отличить купленные отзывы от настоящих не всегда просто, но можно:

• они, как правило, все подписаны именем и фамилией, нередко ещё и с фото;
• не содержат подробностей покупки;
• если и упоминают о недостатках, то так, чтобы это выглядело похвалой. Например: «Доставили через три дня вместо двух, правда, для компенсации сделали большую скидку, буду покупать только здесь!!!»

Если все отзывы у магазина именно такие, велик шанс, что они ненастоящие.

Когда вы увидите магазин со сверхнизкими ценами, огромным выбором и сплошь отличными отзывами как под копирку, помните: это чаще говорит о мошенничестве, чем о действительно достойном месте для покупок.

Указывайте при покупке только нужные данные

Что нужно магазину для оформления заказа:

• номер телефона и/или адрес электронной почты — первое, как правило, запрашивают для подтверждения заказа и сообщений о доставке, а второе — для отправки электронного чека. Обычно email указывать необязательно, но лучше это сделать — чек точно не будет лишним;
• ваши имя и адрес для доставки, иногда может потребоваться и платёжный адрес — чаще всего он совпадает с адресом прописки;
• зарубежному магазину также понадобятся ИНН и паспортные данные — это требование российской таможни.

Что нужно банку, через который идёт оплата по карте:

• номер карты, срок ее действия, CVV2 или CVC2, часто также (но совсем необязательно) — ваши имя и фамилия латиницей, как они указаны на карте.

Если магазин при покупке требует у вас что-либо ещё — например, скан-копию паспорта, девичью фамилию матери или логин и пароль от интернет-банка, с ним явно что-то не в порядке и покупать там не стоит.

Важно: на сайте, где вы добавляете товар в корзину и собираетесь платить, должно быть SSL-шифрование. Это выглядит как зеленый замочек в адресной строке. Он означает, что данные, которые вы передаёте, знают только ваш браузер и сервер магазина, а мошенники не смогут их перехватить.

Часто карту можно «привязать» к магазину. Если вы уже знакомы с ним и планируете там иногда покупать, это упростит процесс — не нужно будет каждый раз заново вбивать все данные. Это не значит, что магазин сможет списывать деньги когда захочет — вы в любом случае сами подтверждаете покупку: например, кодом из СМС, отпечатком пальца или хотя бы нажатием на кнопку.

Также «привязку» карты вам может предложить СберБанк на странице оплаты securepayments.sberbank.ru — это безопасно и работает сразу для тысяч магазинов, среди которых точно не будет мошеннических: все эти магазины проходят банковскую проверку.

Когда при оплате вы видите такую страницу, карту точно можно «привязывать»

Если вы хотите подстраховаться по максимуму, заведите отдельную карту для покупок в интернете и перебрасывайте на неё только ту сумму, которую собираетесь потратить.

Платите картой на сайте и не отказывайтесь от чеков

Все солидные магазины сейчас принимают оплату картой на сайте или в приложении. Они могут также присылать в мессенджере или СМС ссылку на платёжную страницу. Если этого нет — задумайтесь, стоит ли вообще там покупать.

Магазин может предлагать разные варианты оплаты, но в серьёзных всегда есть возможность заплатить картой

Если магазин вместо стандартной оплаты банковской картой предлагает сделать обычный перевод частному лицу, лучше не рисковать. Магазин по закону обязан проводить все платежи через кассу и отправлять на почту покупателям электронные чеки. Чтобы ему было куда прислать вам чек, оставляйте при заказе свой email. Когда такого чека нет, и платили вы конкретному Ивану Ивановичу, а не магазину, предъявить потом претензии очень сложно.

Если вы любите покупать в социальных сетях, помните, что тут встречаются мошенники. Один из очень распространённых способов обмана — человек пишет на странице магазина в соцсети комментарий, что хотел бы купить товар, и тут же ему в личку стучится некто, называя цену и сроки доставки. Как правило, мошенники очень торопят с покупкой — они хотят, чтобы потенциальная жертва не успела задуматься и проверить, имеет ли отношение к магазину тот, кто ей сейчас пишет. Для оплаты они дают номера виртуальных банковских карт или электронных кошельков. Никогда не переводите деньги таким образом, лучше сами пишите в личку магазину.

Если покупаете в соцсетях, пишите в личку магазину, иначе на ваш комментарий может откликнуться мошенник

Свяжитесь с магазином, если что-то пошло не так

Интернет-магазины отвечают за свой товар точно так же, как и магазины в офлайне, наши отношения с ними регулируются специальной статьёй Закона о защите прав потребителей. Когда покупку приносит курьер, можно сразу проверить, всё ли в порядке, и если нет — отказаться платить. Если уже заплатили на сайте, то имеете полное право обменять покупку или вернуть её, получив деньги обратно на карту. Исключение — продукты, косметика, лекарства, товары на гарантии и тому подобное, хотя и тут многие онлайн-продавцы идут навстречу.

У всякого магазина есть средство для связи — номер телефона, сообщества в соцсетях, аккаунт в мессенджере, чат на сайте. Любые проблемы чаще всего проще решить напрямую. Если товар не пришёл или он вас не устраивает, магазин должен вернуть деньги либо обменять покупку.

Если покупаете на площадке-агрегаторе или интернет-аукционе, где работает множество магазинов, там может действовать собственная система защиты покупок — в этом случае деньги возвращает сама площадка. Когда платите в зарубежном магазине через PayPal, ваши деньги страхует ещё и эта платёжная система.

В крайнем случае — верните деньги через банк

Это работает, если вы платили картой. Когда магазин упорно не отвечает на звонки и сообщения, а товара так и нет либо он бракованный или поддельный, сделку можно отменить через свой банк. Это стандартная процедура: нужно описать ситуацию, сослаться на неправомерность транзакции, а также указать дату, время и сумму покупки. В идеале — приложить чек, но и без чека деньги можно вернуть. Банк связывается со всеми участниками сделки и проводит расследование. Например, если с клиента банка магазин списал деньги, а товар действительно не прислали, банк отменит платёж. Клиенты СберБанка в проблемных ситуациях могут обратиться в банк любым удобным способом — по телефону 900 или +7 495 500-55-50, через форму обратной связи на сайте либо придя в отделение банка.

​Самое главное

1. Выбирайте магазин не только по ценам, но — в первую очередь — по отзывам. Помните, что все серьёзные магазины принимают оплату по карте.
2. Следите за тем, чтобы при оплате между вами и сайтом магазина было защищённое соединение, и не оставляйте лишних данных о себе.
3. Помните, что магазин обязан выдать вам чек. Электронный чек у вас в почтовом ящике имеет ту же юридическую силу, что и бумажный из офлайн-магазина.
4. Знайте, что с чеком вы не потеряете деньги, если вам не прислали ваш заказ или доставили некачественный товар.

Можно ли использовать водительские права как удостоверение личности

На первый взгляд кажется, что можно предъявить водительское удостоверение вместо паспорта. Оно содержит всю важную информацию: ФИО, дату и место рождения, фотографию, подпись. Документ выдаётся госорганом, имеет серию, номер и срок действия, по которым можно проверить его действительность. Казалось бы, что ещё нужно.

Однако водительским правам не хватает статуса удостоверения личности. И пока это так, заменить собой паспорт они не могут.

Сейчас читают 🔥

Почему водительские права не удостоверение личности

Органы и ведомства руководствуются нормативными актами. В них регламентировано, что именно вы можете им предъявить.

Документы, удостоверяющие личность, это:

• Паспорт ^РФ.
• Удостоверение личности военнослужащего или военный билет — актуально, когда человек проходит ^{военную службу.}
• Временное удостоверение ^{личности гражданина РФ. Оно выдаётся, пока оформляется паспорт.}
• Свидетельство ^{о рождении — для граждан до 14 лет.}
• Справка ^{, которая выдаётся освобождённым из мест лишения свободы до получения паспорта.}
• Загранпаспорт, а также дипломатические и служебные паспорта. Эти документы удостоверяют личность граждан за пределами ^{РФ. Но и внутри страны они работают, например при референдумах или для покупки билета на поезд.}

Когда водительские права могут быть удостоверением личности

Иногда в дискуссиях о статусе водительских прав ссылаются на решение ^{Верховного суда. В нём говорится, что этот документ «содержит все необходимые реквизиты, позволяющие удостоверить личность гражданина». Но речь идёт о частной ситуации.}

Если вас на дороге остановит инспектор, достаточно предъявить ему только водительские права. Информации в них хватит, чтобы понять, что они принадлежат именно вам. Показывать ещё и паспорт не нужно.

А вот если вы ездите с временным водительским удостоверением, это уже не работает. Инспектор потребует паспорт и будет прав — об этом тоже есть в решении суда.

Можно ли предъявлять водительские права для покупки алкоголя и сигарет

Пусть водительские права и не являются удостоверением личности, возраст с их помощью установить можно. А потому кассир должен продать вам алкоголь или сигареты, если вы предъявили удостоверение.

Если вам отказывают, ссылайтесь на следующие акты:

• Приказ ^{Министерства здравоохранения РФ от 12 мая 2014 года № 215н. Он закрепляет перечень документов для подтверждения возраста. Водительское удостоверение значится там под номером 13.}
• Приказ ^{Министерства промышленности и торговли РФ от 31 мая 2017 года № 1728. Здесь всё аналогично, права под номером 13.}

Читайте также 🧐

Стоит ли Disney покупать права на Человека-паука у Sony

Стоит ли Disney покупать права на Человека-паука у Sony

Переговоры между Disney и Sony Pictures были одними из самых главных новостных сюжетов в 2019 году. Ситуация выглядела радикально в конце лета, так как обе компании создали публичную ссору, что привело к концу существования Человека-паука Тома Холланда в MCU.

К счастью для фанатов, новую сделку всё же удалось заключить, которая позволит Спайди должным образом завершить его сагу в киновселенной. Тем не менее, сейчас появился новый слух о том, что Disney хочет полностью приобрести права на Человека-паука и готовы заплатить Sony около 4-5 миллиардов долларов, чтобы это произошло.

Информацию передаёт Майки Саттон, ссылаясь на Cheat Sheet: 

В то время как эти слухи появлялись до спора Sony и Disney, это были лишь предположения, особенно ошибочное высокое число, которое было указано. Что я слышу, так это то, что Disney рассчитывает предложить за Человека-паука в диапазоне от 4 до 5 миллиардов долларов. Но теперь вопросы будут заданы.

Этот отчёт привёл к тому, что пользователь YouTube 3 Buck Theater, поделился дополнительной информацией о том, что Disney, очевидно, хочет полностью приобрести права на Человека-паука, чтобы сделать из него лидера Мстителей. 

Предполагается, что Marvel Studios хотят, чтобы Человек-паук Тома Холланда возглавил команду более молодых Мстителей, которые займут место прежней команды. Между тем, Капитан Марвел Бри Ларсон, по слухам, будет находится в центре внимания четвёртой Фазы MCU, и будет позиционироваться как лидер Отряда М, единой женской команды Мстителей, на которую намекнули во время эпической битвы в «Мстителях: Финал».

Это всего лишь слухи и спекуляции, но прежде, чем беспокоиться о том, произойдёт ли это, нужно спросить: стоит ли Disney полностью приобретать права на Человека-паука у Sony по такой цене? И станет ли Sony продавать их?

Четвёртая Фаза MCU заметно вводит молодых героев, как Мисс Марвел, Кейт Бишоп и другие, и по слухам, указывающими на то, что Нова также будет вскоре представлен в MCU, определённо наступает новый этап формирования команды Мстителей с неопытными героями, которые должны проявить себя. К концу своего третьего MCU-фильма «Человека-паука» с Томом Холландом, вероятно, будет находиться в гораздо более зрелой фразе своей карьеры героя и будет готов к лидерству. Тем временем Бри Ларсон недавно намекнула, что идут разговоры о фильме про Отряд М, поэтому вскоре у нас будет больше доверия к этому слуху.

Если есть одно потенциальное препятствие для всего этого, это всего лишь один надвигающийся вопрос: что выиграет Sony, отпустив Человека-паука?

Sony буквально вот-вот ворвались в совершенно новый поток доходов от фильмов о Человеке-пауке, с кассовым успехом «Венома» в прошлом году и просто ошеломляющим успехом «Человека-паука: Через вселенные», который стал лучшим анимационным фильмом, получив за это «Оскар». Когда произошёл раскол между Disney и Sony, вторые не теряли времени на реализацию своих собственных планов на вселенную Человека-паука. Они назначили Энди Сёркиса режиссёром «Венома 2» и подтвердили, что Карнаж Вуди Харрельсона появится в сиквеле. Ранние предположения заключались в том, что «Веном 2» послужит средством для представления Человека-паука Тома Холланда в франшизе «Веном», и всё же кажется, что план вполне вероятен. Когда было изменена связь Человека-паука с MCU, было сказано, что Холланд может одновременно участвовать как во франшизах Marvel, так и Sony, за исключением мягко подтверждённого появления Человека-паука во второй части «Венома».

Это всё, что нужно сказать: у Sony сейчас есть карты в рукаве. Человек-паук всё равно будет зарабатывать для них большие деньги, а его связь с Marvel только вызовет ещё больший интерес у фанатов таких побочных фильмов Sony, как «Веном» и «Морбиус, живой вампир». Недавний анонс о фильме про Мадам Паутину, казалось, указывалось, на появление целого новой мультивселенной Человека-паука. Сиквел «Человека-паука: Через вселенные» находится в разработке, а также спин-оффы этой франшизы, например, проект про Свин-паука, так что, в ближайшие годы, Sony ожидает лишь увеличения прибыли от Человека-паука. И это делает тот самый слух несколько трудным для восприятия номинальной стоимости.

Стоит ли покупать акции при выпуске прав?

	Реклама

22 июня 2005 г.

Мой друг владеет акциями Bata India [Цитировать].

Когда компания объявила о выпуске прав, она понятия не имела, стоит ли делать выбор в пользу этого.

На самом деле, она задавалась вопросом, почему они предложили ей акции, когда она могла купить их на рынке, когда захотела.

Рассказываем, что такое проблема с правами и как она влияет на вас.

Компании нужны деньги!

Компании нужны деньги, чтобы расти и расширяться — покупать новое оборудование, нанимать больше людей, покупать больше земли, открывать новые офисы или даже погашать кредиты.

Для этого можно рассмотреть возможность попросить денег у населения. Это можно сделать тремя способами.

1. IPO

Когда компания проводит первичное публичное размещение акций, она предлагает акции общественности.Общественность покупает акции, а компания получает деньги. Эти акции затем размещаются на фондовой бирже для продажи и покупки. Затем инвесторы получат вознаграждение, поскольку компания преуспевает, а стоимость их акций увеличивается.

2. Новый выпуск

Если компания, которая уже котируется (имеет акции, котирующиеся на фондовой бирже для покупки и продажи), выпускает новый транш акций, это называется новым выпуском.

3. Выпуск прав

Иногда компания может выпустить новую партию акций, но может отказаться от публичного размещения (как в случае нового выпуска
).Это может просто подойти только текущим акционерам (людям, которые владеют акциями этой компании).

Это называется проблемой прав.

Это означает, что только текущие акционеры имеют право покупать эти акции.

Проще говоря, выпуски прав — это акции, выпущенные компанией только для существующих акционеров.

Что плохого в выпуске прав

Акции не предоставляются бесплатно.

Бонусные акции предлагаются бесплатно.Они подарок. Бонус.

Для выпуска прав вам потребуется купить акции. Они не приходят бесплатно.

Что хорошего в выпуске прав

Хорошей новостью является то, что акции будут дешевле, чем текущий рыночный курс.

Когда компания предлагает новые акции посредством эмиссии прав, это обычно делается со скидкой по сравнению с текущим рыночным курсом.

Это означает, что если рыночная цена акции составляет 100 рупий, компания может предложить акции за 90 рупий.Таким образом, вы получаете больше акций по более низкой цене, чем если бы вы купили их на рынке.

Возьмем в качестве примера акции Bata India.

Цена акций колебалась от 80 до 90 рупий, когда в феврале впервые было объявлено о выпуске прав. Цена каждой акции в этом выпуске прав составляла всего 54 рупии.  

Однако после объявления о выпуске прав цена акций колебалась в широких пределах от 75 до 100 рупий. хотят купить акции, чтобы они могли воспользоваться выпуском прав.

Могу ли я получить столько акций, сколько захочу?

Нет, это невозможно. Выпуск прав предлагается пропорционально вашему существующему холдингу.

Компания может выпустить выпуск прав 2 по цене 1.
Это даст акционеру, владеющему 1 акцией, возможность купить 2 дополнительные акции.

Итак, если у вас есть 100 акций, у вас будет возможность купить 200 дополнительных акций.

Кому выдаются права?

Компания объявит о выпуске прав всем акционерам (владельцам акций компании) в определенную дату.Эта дата называется датой записи.

После объявления прав, но до даты регистрации, акции называются cum-rights. Даже если вы в настоящее время не владеете акциями, но если вы купите их в то время, вы получите эмиссию прав. В день записи они становятся бывшими правами. Если вы купите их после этого дня, вы не получите права на выпуск.

Например, ИНГ Выся Банк [Цитировать] предложил своим акционерам три правовых акции за каждую принадлежащую им акцию. 21 февраля 2005 г. выпуск прав был размещен по цене 45 рупий за акцию.
 
Суммарная цена прав на акции (акции, предлагаемые для продажи вместе с соответствующими правами) составляла 597 рупий. Если бы вы купили их, выпуск прав был бы применим к вам.
 
Цена без учета прав скорректирована до 183 рупий. Эти акции предлагаются для продажи без прав.

Что делать, если мне не нужны акции?

В бонусном выпуске вам просто даются акции, и у вас нет возможности сказать «нет» (зачем вам говорить «нет»
, если они бесплатны?).

В случае выдачи прав вам предоставляется возможность отказаться (поскольку вы за это платите).

Вы можете отказаться подписаться на выпуск прав и просто позволить своему «праву» истечь. В таком случае вы ничего не получите.

Или вы можете отказаться от своих акций в пользу другого лица за определенную плату.

В таком случае вы можете передать права кому угодно бесплатно или продать их ему за любую сумму, на которую вы согласитесь — все, что вам нужно сделать
, это подписать форму отказа от прав.

Подведение итогов

В рамках бонусного выпуска компания будет использовать свои денежные резервы для выпуска дополнительных акций. Таким образом, количество акций
компании увеличивается, но денежные резервы уменьшаются.

В случае выпуска прав компания будет просить деньги у акционеров. Так что количество акций здесь тоже увеличится, но деньги добавятся к его котенку.

Подпишитесь на выпуск прав, только если вы действительно верите в компанию.

Не делайте этого только потому, что вы получаете это дешевле.

Также узнайте, почему компания выпускает права. Если это сбор денег для надежного бизнес-плана, который в конечном итоге увеличит прибыль и цену акций, то это хорошая ставка.

Стоит ли вопрос прав?

Вспышка Covid-19 не имела много полезных побочных эффектов, но, возможно, она напомнила публичным компаниям о ценности листинга на фондовой бирже. Некоторым громким именам пришлось просить у акционеров свежие средства, чтобы преодолеть сбои, вызванные коронавирусом. Компании, которые быстро привлекли деньги с помощью вопросов прав (определение приведено ниже), включают аэрокосмического гиганта Rolls-Royce, гостиничную сеть The Restaurant Group и агента по недвижимости Foxtons.

А как же инвесторы? Имеет ли смысл заниматься проблемой прав (при условии, что вы можете)? Хорошей новостью является то, что Дункан Ламонт из инвестиционного менеджера Schroders изучил данные более чем за 20 лет, чтобы посмотреть, что история может нам рассказать. Плохая новость заключается в том, что его выводы не облегчат ваше решение.В статье, озаглавленной «Хорошие, плохие и уродливые вторичные публичные предложения акций », Ламонт и его команда рассмотрели 1638 выпусков, по которым было привлечено более 1 миллиона фунтов стерлингов — на общую сумму 260 миллиардов фунтов стерлингов — в период с января 1998 года по март этого года. год. Затем они посмотрели, как росли цены на акции этих компаний до 30 июня этого года.

Первое, что нужно отметить, это то, что сегодняшняя ситуация необычная. Большинство компаний привлекают средства с позиции силы, а не слабости, при этом цены на акции обычно растут в течение года, предшествующего сбору средств.Второй момент заключается в том, что в большинстве случаев (57%) компании, которые привлекли средства, затем увидели падение цен на свои акции в течение трех и пяти лет. Примерно в пятой части случаев компании потеряли более 90% своей стоимости, хотя на другом конце шкалы примерно в пятой части наблюдался рост более чем на 90%.

В-третьих, размер скидки (см. ниже) не имел существенного значения в долгосрочной перспективе. Так что даже шанс купить акции с большой скидкой не всегда является хорошей ставкой — как отмечает Ламонт, иногда это просто «показывает, в каком отчаянии находится компания».Единственный фактор, который, по-видимому, имеет значение, заключается в том, что у прибыльных компаний больше шансов преуспеть после выпуска прав, чем у убыточных, со средним средним опережением 4% через пять лет по сравнению с 38% отставанием у убыточных компаний.

В целом, самый очевидный вывод заключается в том, что, несмотря на потенциально большие выгоды от решения вопросов, связанных с правами, вы должны быть разборчивы. Ламонт утверждает, что именно здесь активный управляющий фондом может доказать свою ценность по сравнению с пассивным фондом.Это справедливое замечание (хотя от этого не легче найти активного менеджера, который действительно может этого добиться). Что касается тех, кто инвестирует в акции напрямую, используйте тот же подход к вопросам прав, что и к любым новым инвестициям — почему вы покупаете? Это лучшее использование ваших денег? И если вы решите не заниматься выпуском прав, должны ли вы вообще держать акции?

Хотелось бы мне знать, что такое выпуск прав, но я слишком смущен, чтобы спросить

Когда компания, зарегистрированная на бирже, хочет привлечь больше денег, одним из доступных для нее вариантов является выпуск прав.Это предполагает, что компания обращается к своим существующим акционерам и предлагает им возможность — право — купить новые акции пропорционально их существующему пакету акций. Так, например, недавняя эмиссия прав Rolls-Royce показала, что ее акционерам было предложено право купить десять акций за каждые три, которыми они уже владели.

Если акционер примет свои права, он в конечном итоге будет владеть той же долей компании, что и до выпуска прав. Если они решат отказаться от возможности купить, они могут продать право на это другим инвесторам, хотя их существующая доля в конечном итоге будет «разбавлена».

Обычно новые акции выпускаются со скидкой (т. е. по более низкой цене) по отношению к преобладающей цене акций, чтобы побудить инвесторов воспользоваться своими правами. Размер скидки будет разным, хотя очевидно, что если компания привлекает средства, потому что у нее проблемы, ей, вероятно, придется предложить более значительную скидку, чем преуспевающей фирме. Также помните, что выпускается больше акций, поэтому вам необходимо учитывать это при расчете размера скидки, которую вы получаете. Например, при выпуске прав на Rolls-Royce цена акций составляла 130 пенсов, когда инвесторам была предоставлена ​​возможность купить новые акции по 32 пенса каждая, то есть со скидкой 75%. Но, принимая во внимание разводнение, «теоретическая цена акций без прав» составляла 55 пенсов, поэтому «реальная» скидка составила 42%.

Спорный аспект недавнего сбора средств на борьбу с Covid-19 заключается в том, что не все инвесторы имели возможность принять участие. С апреля регулирующие органы разрешили компаниям, зарегистрированным на бирже, выпускать до 20% своего акционерного капитала (по сравнению с 5%), не предоставляя существующим инвесторам преимущественного права (т. е. преимущественного права). На практике это означало, что компании обращались напрямую к учреждениям, чтобы быстро собрать экстренные средства, в то время как частным инвесторам просто приходилось мириться с разбавлением их вложений.Исключение истекает в конце этого месяца.

Пандемия изменила то, как музыканты и инвесторы видят роялти

Стив Джордан, барабанщик, начал работать студийным музыкантом, когда еще учился в старшей школе в 1970-х годах. К 19 годам он выступал с группой «Saturday Night Live» и гастролировал с Blues Brothers.

Но он сказал, что быстро понял, что если он хочет добиться финансового успеха, ему нужно делать больше, чем просто заниматься музыкой. Он должен был контролировать эту музыку.

«Я сразу понял, что не смогу сложить все яйца в одну корзину и стать успешным музыкантом, — сказал мистер Джордан, которому сейчас 64 года. — У вас есть все эти музыканты, которым не платят столько, сколько они должны получать. . Если их просто нанимают для исполнения песни, они не получают гонораров. Они не композиторы, и они не получают гонораров, хотя то, что они сыграли, является отличительной чертой песни».

В 1989 году он заключил соглашение о совместном издании с музыкальным издательством Warner Chappell Music.«Это позволило мне увеличить поток роялти», — сказал он.

Итак, когда из-за пандемии прекратились живые выступления и большая часть личного сотрудничества между музыкантами, у мистера Джордана был актив — его права на публикацию и другие лицензионные платежи, — которые он мог взять взаймы, что позволило ему продолжать инвестировать в свою музыку. производственная компания.

Роялти давно стали проблемой в музыкальном мире. Рекорд-лейблы обычно брали львиную долю. Переход к потоковому вещанию, который расширил аудиторию, но резко сократил доходы, еще больше сократил доходы многих музыкантов.

Пандемия еще больше встряхнула ситуацию. Без живых выступлений артисты были вынуждены переосмыслить то, как они распоряжаются своими финансами. Это побудило некоторых из них придумать новые стратегии, чтобы взять под контроль свои гонорары. Пришли и инвесторы, которые рассматривают лицензионные платежи как новый вид активов. Они выкупали права артистов, которые предпочли бы оставить мир стриминговых гонораров кому-то другому.

«У нас есть клиенты, которые по-разному смотрят на свои гонорары, — говорит Мона Манахи, управляющий директор и глава практики обслуживания главного финансового директора в Geller Advisors.«У нас есть артисты, которые хотят выкупить свои мастер-записи, чтобы сохранить права, которые ранее принадлежали звукозаписывающим компаниям и издателям. У нас также есть клиенты, желающие продать свои права на музыку».

Со стороны инвесторов есть крупные фонды, такие как Hipgnosis, которые объединяют капитал для покупки целых музыкальных каталогов. И такие компании, как Lyric Financial, авансируют артистов наличными за несколько лет их гонораров, но позволяют артистам сохранять право собственности.

«За последние 24 месяца индустрия изменилась благодаря одной компании, Hipgnosis, — сказал Мэтью Ноулз, музыкальный руководитель и отец музыкальных звезд Бейонсе и Соланж Ноулз.«Это компания, которая изменила всю индустрию продажи ваших лицензионных прав».

У Hipgnosis были деньги для инвестиций до пандемии, что давало ей возможность покупать права на песни у музыкантов, которые внезапно перестали зарабатывать на выступлениях.

«Для артистов гастроли — это доход №1, — сказал г-н Ноулз. «Никто не знал, что близится конец выступлениям, и они, конечно же, не знали, что пройдет от 18 месяцев до двух лет, прежде чем они вернутся. Даже артисты A-list и некоторые крупные группы, у которых огромные накладные расходы, борются.

Размер гонорара зависит, конечно же, от художника. Но это также связано с типом роялти. По словам г-на Ноулза, продажа мастер-записей может принести в 10–14 раз больше годового дохода от роялти, а права на публикацию — в 18–22 раза. Аванс, который будет возвращен, обычно в два раза превышает размер роялти.

Обновлено

9 января 2022 г., 11:30 по восточноевропейскому времени

Тем не менее, по его словам, жанр музыки также имеет значение, поскольку рок-исполнители получают больше, чем исполнители хип-хопа и R&B, из-за размера аудитории. для их музыки.

Выяснить, что делать, если вы художник — или кто-то, кто пытается оценить гонорары художника — может быть сложно. Стриминг коренным образом изменил экономику роялти за музыку.

Эли Болл, исполнительный директор Lyric Financial и музыкальный продюсер в 1990-х годах, сказал, что когда артисты продавали пластинки, они получали от 1 до 1,50 долларов за пластинку. Стримы платят крошечную часть этой суммы. Или, другими словами, альбом, проданный миллионным тиражом, принес артисту от 1 до 1 миллиона долларов.5 миллионов гонораров, но один миллион прослушиваний песен с этого альбома приносит артисту около 3500 долларов.

Гонорары за публикацию, которые выплачиваются людям, владеющим авторскими правами на композицию самой музыки, могут быть более ценными, поскольку они выплачиваются непосредственно владельцу авторских прав. Но каким бы ни был поток доходов, по словам г-на Болла, между моментом зачета роялти и моментом его выплаты существует значительный промежуток времени. Его компания существует, чтобы заполнить этот пробел для музыкантов.

«Это просто продажа будущих гонораров, которые они собирают, а не продажа их каталога», — сказал он, отметив, что между получением гонорара за границей и получением чека может пройти более года.

Пандемия коронавируса: что нужно знать

---

Музыкантам, пытающимся управлять своими финансами, такие посредники пригодились во время кризиса. Г-н Джордан сказал, что он использовал факторинг Lyric, потому что «когда вы хорошо подходите для X суммы денег, и вы знаете, что деньги поступят, но вам нужна X сумма денег сейчас, чтобы получить ипотеку, продолжить стартап или подписать человека для вашего лейбла, это было чем-то, что заставляло мяч двигаться по полю.

Он добавил: «Это была настоящая удача. Художникам разрешено сохранять права на свои работы. У вас есть варианты».

Так было не всегда. Рон Миллер, автор хитов для Стиви Уандера (он был соавтором «For Once in My Life») и других музыкантов Motown в 1960-х и 1970-х годах, умер в 2007 году, практически не контролируя свои гонорары и финансы в беспорядке. Его дочь Лиза Доун Миллер, бывший вице-президент Morgan Stanley, а ныне артистка, с момента его смерти пытается вернуть упущенные им гонорары.

Ей потребовалось восемь лет судебных разбирательств, чтобы вернуть гонорары за исполнение написанных им песен — более 600.

«Люди, которым он передал права, разбогатели», — сказала она. «Может быть, он получил 2000 долларов за продажу 10 процентов своих гонораров на неограниченный срок для каталога, который приносит десятки миллионов долларов. Я хочу, чтобы люди знали, кем был мой отец».

Конечно, некоторые художники хотят продать свои права и получить немедленную единовременную выплату. Вот тут и приходят внешние инвесторы.Мультипликаторы, за которые покупаются целые каталоги, высоки по любой мере будущей стоимости инвестиций. Это хорошо для художника. Но неясно, что это может означать для инвестора.

Мистер Болл, который конкурирует с фондами, покупающими целые каталоги, не отказывается от их стратегии.

«Их цель состоит в том, чтобы увеличить свой портфель как можно больше и как можно быстрее, и когда они превысят определенный уровень, ценность всех этих каталогов будет намного больше, чем сумма частей», — сказал он.

Но он сказал, что больше доверяет фондам, которыми управляют люди с опытом работы в музыкальной индустрии, чем тем, которыми управляют управляющие частным капиталом. «Они действительно умные люди, но они не понимают нюансов», — сказал он.

Г-н Ноулз сказал, что считает правильным дать пожилому артисту возможность получить единовременную выплату и покончить с попытками управлять различными потоками роялти. Он также сказал, что уверен в том, что музыкальный бизнес будет продолжать работать таким образом, чтобы оправдать выплачиваемые суммы.

«Рост потоковой передачи увеличился», — сказал г-н Ноулз. «Это изменило динамику музыкальной индустрии. Это также уменьшило наши накладные расходы. Мы находимся в очень хорошем месте в музыке».

Взаимные фонды | FINRA.org

Инвестирование в взаимные фонды через брокера или другого специалиста по инвестициям иногда означает выбор между различными классами взаимных фондов. Одно из основных различий между этими классами заключается в том, сколько вы заплатите в качестве расходов и сколько будет выплачено вашему брокеру за продажу вам фонда.Прежде чем принять решение о классе акций в фонде, вам важно понять различия между ними.

Что такое классы акций взаимных фондов?

Один взаимный фонд с одним инвестиционным портфелем и одним инвестиционным консультантом может предлагать инвесторам более одного «класса» своих акций. Каждый класс представляет аналогичный интерес в портфеле взаимных фондов. Взаимный фонд будет взимать с вас различные сборы и расходы в зависимости от выбранного вами класса. Некоторые классы предоставляют права или преимущества, которых нет у других.

При принятии решения о том, какой класс акций лучше всего подходит для вас, тщательно обдумайте:

• Как долго вы планируете держать фонд.
• Размер ваших инвестиций.
• Независимо от того, имеете ли вы право на получение каких-либо скидок на сборы с продаж или освобождение от других сборов.

Вы можете узнать, имеет ли взаимный фонд разные классы, просмотрев проспект . Ниже описаны наиболее распространенные классы акций — A, B, C и транзакционные (или «чистые») акции, с которыми розничные инвесторы могут столкнуться за пределами 401 (k) или другого пенсионного плана.

Какие виды сборов и расходов я буду платить?

Все взаимные фонды взимают комиссии и расходы, некоторые из которых вы оплачиваете напрямую (например, комиссионные за продажу и комиссию за погашение), а другие — за счет активов фонда (для оплаты таких вещей, как управление портфелем фонда или маркетинг и распространение). Эти сборы и расходы могут широко варьироваться от фонда к фонду или от класса фонда к классу фонда. Даже небольшая разница в расходах может существенно повлиять на вашу прибыль с течением времени.

При выборе между различными классами акций взаимных фондов имейте в виду, что ваш специалист по инвестициям может получать более высокие (или более низкие) комиссионные или платежи от продажи одного класса акций по сравнению с другим.Вы можете использовать Анализатор фондов FINRA, чтобы увидеть влияние этих комиссий с течением времени на стоимость вашего счета и оценить, какой класс акций может быть лучшим для вас, учитывая ваши цели, сумму инвестиций и ожидаемый период владения.

Вот наиболее распространенные различия между акциями взаимных фондов:

Акции класса А

Акции класса А

обычно взимают плату за предварительную продажу, что означает, что часть ваших долларов не инвестируется, а вместо этого частично выплачивается брокерской фирме, продающей вам фонд.Предположим, вы тратите 1000 долларов на покупку акций класса А, и фонд взимает комиссию за предварительную продажу в размере 5 процентов. Вы платите 50 долларов (5% от 1000 долларов) авансом и получаете акции с рыночной стоимостью 950 долларов. Акции класса А могут взимать плату за продажу на основе активов (часто 0,25 процента в год), но обычно она ниже, чем плата, взимаемая другими классами (часто 1 процент в год для акций классов B и C).

В зависимости от размера вашей покупки взаимный фонд может предложить вам скидки, называемые точками останова, на плату за предварительную продажу.Например, фонд может взимать меньшую процентную комиссию за предварительную продажу (4,5 процента вместо 5 процентов, если вы инвестируете в фонд не менее 50 000 долларов США). точка останова в ваших расходах на продажу, если вы:

• Совершите крупную покупку.
• У вас уже есть инвестиции в тот же фонд или другие взаимные фонды, предлагаемые той же группой фондов, которые учитываются в сумме инвестиций, необходимой для получения контрольной точки (Право на накопление).
• Иметь членов семьи (или других лиц, с которыми вы можете установить связь в соответствии с правилами фонда), которые инвестировали в одну и ту же семью фондов.
• Обязательство регулярно покупать акции взаимного фонда в течение определенного периода времени с письмом о намерениях (LOI).

Еще один способ инвестировать в акции класса А без уплаты комиссии за предварительную продажу — это обменять свои инвестиции в один фонд на инвестиции в другой фонд того же семейства фондов. Например, предположим, что вы выкупаете (продаете) свои акции класса А фонда роста ABC на сумму 25 000 долларов и инвестируете вырученные средства в акции класса A фонда ABC International. Поскольку вы уже заплатили комиссию за продажу, когда инвестировали в Фонд роста, с вас не будет взиматься новая комиссия за продажу за ваши инвестиции в Международный фонд в размере 25 000 долларов США.

Всегда спрашивайте у своего специалиста по инвестициям, доступны ли вам какие-либо скидки или освобождение от сборов с продаж.

Акции

класса A также взимают комиссию за управление и комиссию 12b-1. Плата за управление одинакова для всех классов акций любого фонда, но разные фонды часто имеют разные комиссии за управление.Однако комиссия 12b-1 для акций класса A обычно ниже, чем комиссия 12b-1 для акций класса B и C. Из-за более низких сборов по 12b-1 общие операционные расходы на акции класса А со временем, как правило, также снижаются.

Акции класса B

Акции класса B

обычно не взимают комиссию за предварительную продажу при покупке акций, но они обычно налагают так называемую условную отсроченную комиссию за продажу (CDSC), если вы продаете свои акции в течение определенного периода, часто шесть лет. CDSC, который иногда называют внутренней нагрузкой, обычно снижается, чем дольше вы держите свои акции, и, в конце концов, ликвидируется.В течение двух лет после ликвидации CDSC акции класса B часто «конвертируются» в более дешевые акции класса A. Когда они конвертируются, они начинают взимать те же сборы, что и акции класса А.

Поскольку в момент покупки акции класса B не облагаются комиссией за продажу, все ваши доллары сразу же инвестируются — в отличие от акций класса A. Но ваши годовые расходы, измеряемые коэффициентом расходов, могут быть выше. Вы также можете заплатить комиссию за продажу, когда продаете свои акции класса B. Акции класса B обычно облагаются комиссией 12b-1, которая выше, чем та, которую вы понесли бы, купив акции класса A.

Если вы намереваетесь приобрести большое количество акций класса B (например, более 50 000 или 100 000 долларов США), вы можете обсудить со своим специалистом по инвестициям, будут ли акции класса A предпочтительнее. Коэффициент расходов, взимаемый с акций класса А, как правило, ниже, чем с акциями класса В или С. Взаимный фонд также может предлагать скидки при крупных покупках от платы за предварительную продажу акций класса А.

Большинство взаимных фондов больше не предлагают акции класса B, поэтому они могут не подойти вам.

Акции класса C

Акции

класса C не облагают комиссией за предварительную продажу при покупке, поэтому инвестируется полная сумма в долларах, которую вы платите. Часто за акции класса C взимается небольшая плата (часто 1 процент), если вы продаете свои акции в течение короткого времени, обычно в течение одного года. Обычно они взимают более высокую комиссию за продажу, основанную на активах, чем акции класса А. В отличие от акций B, они, как правило, не конвертируются в акции класса A, а вместо этого продолжают взимать более высокие ежегодные расходы (включая комиссию 12b-1) до тех пор, пока акции удерживаются.

Как и акции класса B, акции C обычно влекут за собой более высокие ежегодные операционные расходы, чем акции класса A, в первую очередь из-за более высоких комиссий 12b-1.

Акции класса C могут быть дешевле, чем акции класса A или B, если у вас более короткий горизонт инвестирования, потому что вы будете платить небольшую комиссию за продажу или вообще не платить. Однако ваши ежегодные расходы могут быть выше, чем акции класса А и даже класса В, если вы держите свои акции в течение длительного времени.

Сделка («Чистые») Акции

«Транзакционные акции» — это термин, который применяется к классу акций фонда без какой-либо предварительной нагрузки, платы за отложенную продажу, сборов 12b-1 или других сборов, основанных на активах, за продажу или распространение.Несмотря на то, что Акции Транзакции не взимают комиссию за продажу, в некоторых случаях брокерская фирма может отдельно потребовать от вас уплаты комиссии за продажу, когда вы инвестируете в эти акции. Если ваши сделки приносят комиссию, обратитесь к своему финансовому специалисту, чтобы оценить частоту ваших сделок (также называемую годовым оборотом) для фонда. Эта частота может быть связана с тем, как часто вы перебалансируете, перераспределяете или перераспределяете активы в своем портфеле. Кроме того, если вы инвестируете в Акции сделки через инвестиционный консультационный счет, как правило, вы платите инвестиционному консультанту комиссию, равную проценту от ваших активов на счете, за предоставление вам текущих консультаций.

Когда речь идет об этих акциях, не существует универсального решения, поэтому вам следует поговорить со своим финансовым специалистом о том, на какие права и льготы вы имеете право. Также важно знать, что в случае с Акциями по сделке некоторые брокерские фирмы могут не предлагать скидки на комиссию за продажу или освобождение от ограничений, которые были бы доступны, если бы вы инвестировали в Акции класса А, например, через права накопления, письма о намерениях и обмен акциями один фонд на акции другого фонда в той же семье.

Анализатор фондов FINRA

Один из лучших способов оценить фонд, сравнить классы акций и, особенно, сравнить затраты и сборы — использовать анализатор фондов FINRA. Анализатор фондов помогает как инвесторам, так и финансовым специалистам понять влияние комиссий и потенциально доступных скидок на взаимные фонды, биржевые фонды, биржевые ноты и фонды денежного рынка. Анализатор фондов позволяет вам сортировать и сравнивать более 30 000 продуктов и рассчитывать, как сборы, расходы и скидки фонда влияют на стоимость фонда с течением времени.Сосредоточив внимание на влиянии комиссий и расходов фонда, а также комиссий на основе счета, вы можете лучше определить, какие фонды могут лучше всего удовлетворить ваши инвестиционные потребности с наименьшими затратами, обеспечивая при этом наилучшую ценность. Ознакомьтесь с нашим обзором Fund Analyzer и различными сравнениями, которые можно смоделировать в этом инструменте.

Как ультрабогатые инвестируют в 2022 году

Редакционная группа Select работает независимо друг от друга над обзорами финансовых продуктов и написанием статей, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям.Мы можем получать комиссию, когда вы переходите по ссылкам на продукты от наших аффилированных партнеров.

Когда мы вступаем в новый год, неудивительно, что многие люди думают о теме, которая занимала вторую половину 2021 года: стремительный рост инфляции.

Для сверхбогатых растущая инфляция на самом деле играет большую роль в том, как они решают инвестировать в преддверии нового года.

«Как и положено всем инвесторам, сверхбогатые люди обеспокоены инфляцией и стремятся сохранить активы в 2022 году», — говорит Майкл Зонненфельдт, председатель и основатель TIGER 21, сети взаимного обучения для инвесторов и предпринимателей с Личный капитал от $10 млн до $1 млрд.

Хотя обычный инвестор, конечно же, не имеет миллионов на своем счету, могут быть способы скопировать то, как богатые распределяют свои деньги, особенно на фоне продолжающихся опасений инфляции, которые влияют на всех нас. Вот как сверхбогатые члены TIGER 21 инвестируют в 2022 году.

Подпишитесь на избранную рассылку!

Лучшие подборки в вашем почтовом ящике. Рекомендации по покупкам, которые помогут улучшить вашу жизнь, доставляются еженедельно. Подпишите здесь.

1) Создание портфелей, устойчивых к инфляции

Члены TIGER 21 убеждены, что инфляционное давление будет постоянным, а не преходящим. Фактически, 65% участников ожидают ускорения инфляции в следующем году.

Поэтому они выделяют деньги на некоторые из своих любимых инвестиций для защиты от инфляции, такие как:

• Недвижимость, такая как промышленные объекты и многоквартирные дома
• Публичные акции или акции платформенных компаний с ценовой властью (платформенные компании такие как Amazon, Apple и Airbnb), потребительские товары и потоковые сервисы
• Криптовалюты (подробнее об этом в No.2 ниже)

Если рассматривать недвижимость как пример инвестиции для защиты от инфляции, то это не просто актив, зарезервированный для богатых. Помимо домовладения, инвестиции в недвижимость можно осуществлять через REIT (также известные как инвестиционные фонды недвижимости). REIT — это компания, которая инвестирует в различные виды приносящей доход недвижимости (торговые центры, кондоминиумы, жилые комплексы, больницы, гаражи и т. д.). Вы можете купить акции REIT, чтобы получить доступ к его инвестициям в недвижимость и сделать эту недвижимость частью вашего инвестиционного портфеля, фактически не управляя собственностью самостоятельно.

Вы можете инвестировать в публично торгуемые REIT через любой брокерский счет, например Fidelity, TD Ameritrade и Robinhood, в то время как такие компании, как Fundrise, Yieldstreet и Elevate Money, позволяют вам покупать акции непублично торгуемых REIT самостоятельно через их платформы.

2) Удвоение своих инвестиций в криптовалюту

В качестве альтернативы инвестированию в золото для борьбы с инфляцией члены TIGER удвоили свои инвестиции в криптовалюты.

Участник TIGER 21 вкладывает свои деньги именно в эфириум (34%), биткойн (33%), криптофонд (23%), другие монеты (15%) и догикойн (2%).

Эти богатые инвесторы, конечно, правы. Биткойн часто называют «цифровым золотом», и теоретически он должен защищать от инфляции из-за ограниченного предложения, но пока неизвестно, будет ли он хорошей защитой от инфляции в долгосрочной перспективе.

Конечно, обычные инвесторы также могут инвестировать в криптовалюту благодаря финансовым приложениям, которые упрощают эту задачу. Cash App, сервис одноранговых платежей, принадлежащий Square Inc., позволяет пользователям покупать только биткойны. PayPal позволяет пользователям покупать четыре разные криптовалюты: биткойн, эфириум, биткойн наличными и лайткойн.Пользователи, владеющие криптовалютой на PayPal, также могут использовать ее для оплаты в приложении.

Robinhood, мобильное приложение для инвестирования в акции, поддерживает семь криптовалют для покупки пользователями, включая популярную криптовалюту мема dogecoin. А провайдер личных финансов, SoFi, позволяет покупать криптовалюту из 21 различных монет и токенов криптовалюты через свое приложение. Если вы хотите больше контролировать свою криптовалюту и владеть ею напрямую, Coinbase предлагает платформу для покупки, продажи, обмена, хранения и отправки более 50 типов криптовалюты.

3) Увеличение инвестиций в альтернативную энергетику

Акции электромобилей по-прежнему остаются популярными инвестициями, и сверхбогатые вкладывают больше денег в такие компании, как Tesla, Rivian и Lucid.

Акции Tesla недешевы, но вы все равно можете получить доступ к рынку электромобилей, вложив свои деньги в ETF, которые инвестируют в различные компании, связанные с электромобилями, такие как Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (NASDAQ:DRIV) или iShares Self-Driving EV и Tech ETF (NYSEMKT:IDRV).Это более широкий подход к инвестированию и менее рискованный, чем покупка отдельных акций.

Практический результат

Интересно посмотреть, как сверхбогатые инвестируют в преддверии нового года, когда в первую очередь думают о росте инфляции. Поскольку это касается каждого инвестора, полезно делать заметки о том, что они делают, чтобы застраховаться от инфляции.

Урок здесь заключается в том, что вам не нужно вкладывать дополнительные миллионы, чтобы защитить свои деньги на рынке.

догнать на выборах глубокой охвата Personal Finance
, , 1 Tech и Tools 10 , 10 Wellness и многое другое нас на Facebook 0160 , 0 Instagram 1 и 0 и 00 Twitter 0 , чтобы оставаться в курсе.

Примечание редактора: Мнения, анализы, обзоры или рекомендации, изложенные в этой статье, принадлежат исключительно редакции Select и не были проверены, одобрены или иным образом одобрены какой-либо третьей стороной.

Инвесторы | Цена акций и информация

Общая информация

С 10 июля 2000 г. акции Airbus котируются на: 

• Парижская фондовая биржа

• Франкфуртская фондовая биржа

• и испанские фондовые биржи в Мадриде, Бильбао, Барселоне и Валенсии

Тип акций:  Акции на предъявителя
Кодовый номер ценных бумаг (код ISIN):  NL0000235190

В июле 2000 г. путем слияния Aerospatiale Matra из Франции, DASA из Германии (DaimlerChrysler Aerospace AG, исключая MTU Triebwerke) и CASA из Испании (Construcciones Aeronauticas SA) была создана компания EADS (биржевой символ EAD).Aerospatiale Matra уже была зарегистрирована на Парижской фондовой бирже до слияния. Затем его акции были обменены один на один, и были выпущены новые акции.

В январе 2014 года EADS была переименована в Airbus Group. В результате ее листинговое название (Airbus Group) и символ фондовой биржи (AIR) были изменены. Однако его коды ISIN и Euronext остались без изменений. В январе 2017 года Airbus Group изменила свое название для листинга на фондовой бирже на Airbus. Биржевой символ, коды ISIN и Euronext остались без изменений.12 апреля 2017 года Airbus Group была переименована в Airbus после принятия соответствующего решения на годовом общем собрании акционеров.

Airbus включен в следующие основные индексы:

• CAC 40 (ключевой индекс французского языка)
• DAX 40 (немецкий ключевой индекс)
• ЕВРО STOXX 50
• STOXX Европа 600
• Мир MSCI
• Всемирный индекс FTSE
• MSCI A&D

Новости и дополнительную информацию о компании можно найти по телефону:

Bloomberg                               Reuters

AIR:GR                                    AIR-PA
AIR:FP
AIR:SM

Выпущенный акционерный капитал

Акции Airbus представляют собой исключительно обыкновенные акции номинальной стоимостью 1 евро. Уставный капитал состоит из 3 000 000 000 акций.

Выпущенные акции и права голоса

Цифры ниже показывают общее количество выпущенных акций и собственных акций, соответственно выпущенных и принадлежащих Airbus, а также полученную совокупную сумму прав голоса в обращении. Этот обзор обновляется в течение 5 рабочих дней после окончания каждого календарного месяца, последнее обновление произошло 7 января 2022 года.

Состояние на 31 декабря 2021 г.

Общее количество выпущенных акций:          Общее количество собственных акций: Совокупное количество прав голоса в обращении:

786 083 690 454 735 785 628 955

 

Количество акций	Выдано 1 янв.	Выпущено для ESOP	Выпущено для исполненных опционов	Отменено	Выдано 31 декабря
2020	783 173 115	976 155	0	0	784 149 270

removeСвернуть AlladdРазвернуть все

отмененных два тысячи шестнадцать8 2885243 785344784 90 533 2014 8128851823 2001

0

Количество акций	Выпущено по состоянию на 1 янв.	Выпущенный ЭСОП	Выдал для исполненных опционов		Выпущенные по состоянию на 31 декабря
2019		776367881 1728840	5076394	0	783173115
2018	774556062	1811819	0	0	776367881
2017	772 9	1643193	0	0	774556062
		785344784 1474716	224500		14131131 772 9
2015		784780585 1539014		1
783157635	0	1871419	(248469)	784780585
2013	827367945	2113245	6873677	53197232	783157635
2012	820492291	5261784	2177103	(553233)	827367945
2011	816402722	2445527	1712892	(78850)	820482291
2010	816105061	0	297661	0	816402722
2009		814769112 1358936	0	(22987)	816105061
2008	814,014,4 73	2031820	14200	(1291381)	814769112
2007	815931524	2037835	613519	(4568405)	814014473
2006	817743130	0	4845364	(6656970)	815931524
2005	809579069	1938309	7562110	(1336358)	817743130
2004	812885182	2017822	362747	(5686682)	809579069
2003		811198500 1686682
2002		809175561 2022939			811 1	811,198 500
807157 667	2 017 894			80533	809175 561

Структура акционерного капитала

Текущая структура капитала

По состоянию на 30 сентября 2021 года выпущено 786 020 816 акций Airbus (цифры обновляются каждый квартал).

SOGEPA, GZBV и SEPI являются холдинговыми компаниями для правительств Франции, Германии и Испании соответственно.

Количество акций и прав голоса, принадлежащих членам Совета директоров и Исполнительного комитета, см. в последнем Регистрационном документе (Глава 4 «Корпоративное управление») в разделе «Годовые отчеты».

Дивиденды

 

Дивидендная политика Airbus

С 2013 года дивидендная политика Airbus демонстрирует твердую приверженность доходам акционеров.Эта политика нацелена на устойчивый рост дивидендов в пределах коэффициента выплаты 30%-40%.

 

Дивиденды и денежные выплаты, выплаченные с момента регистрации компании

Налогообложение дивидендов

С 1 января 2007 г., в соответствии с налоговым законодательством Нидерландов, все выплаты дивидендов, независимо от происхождения/родной страны акционера, облагаются налогом у источника на дивиденды по ставке 15%. Для получения дополнительной информации обратитесь к профессиональному налоговому консультанту. См. также последний регистрационный документ (глава 3 «Общее описание компании и ее акционерного капитала») в разделе «Годовые отчеты».

 

Невостребованные дивиденды

В соответствии со статьей 31 Устава срок действия требования о выплате дивидендов или других выплат, утвержденных годовым Общим собранием акционеров, истекает через пять лет после дня, когда такое требование становится подлежащим оплате. Срок действия требования о выплате промежуточных дивидендов истекает через пять лет после того дня, когда требование о выплате дивиденда, против которого может быть распределен промежуточный дивиденд, становится подлежащим оплате.

Выкуп акций

Airbus время от времени реализует программы обратного выкупа акций. В рамках таких программ Airbus выполняет обязательства по отчетности перед органами фондовой биржи в соответствии с Регламентом (ЕС) № 596/2014 Европейского парламента и Совета от 16 апреля 2014 года о злоупотреблениях на рынке («Регламент ЕС о злоупотреблениях на рынке» ).

 

Раскрытие сделки с собственными акциями, осуществленной в течение года

2021

Airbus SE сообщает о следующих сделках по обратному выкупу акций с 20 по 22 декабря 2021 г. в соответствии с Регламентом (ЕС) № 596/2014 Европейского парламента и Совета от 16 апреля 2014 г. о злоупотреблениях на рынке («Регламент ЕС о злоупотреблениях на рынке»).

Сделки являются частью программы обратного выкупа акций, которая началась 6 декабря 2021 года с единственной целью покрыть долгосрочный план вознаграждения Airbus в виде акций. Выкупленные акции будут перераспределены среди бенефициаров долгосрочных планов поощрения в соответствии с правилами соответствующих планов. Программа выкупа акций завершена 22 декабря 2021 года. 

Выкуп акций осуществляется в соответствии с общими полномочиями, предоставленными Совету директоров Airbus SE 12-й резолюцией о выкупе до 10% выпущенного акционерного капитала Airbus SE Годовым общим собранием акционеров Airbus SE 14 апреля 2021 года.

 

2020

Airbus SE сообщает о следующих сделках по обратному выкупу акций с 24 по 27 февраля 2020 г. в соответствии с Регламентом (ЕС) № 596/2014 Европейского парламента и Совета от 16 апреля 2014 г. о злоупотреблениях на рынке («Регламент ЕС о злоупотреблениях на рынке») .

Сделки являются частью программы обратного выкупа акций, которая началась 24 февраля 2020 года с единственной целью покрыть долгосрочный план вознаграждения Airbus в виде акций. Выкупленные акции будут перераспределены среди бенефициаров долгосрочных планов поощрения в соответствии с правилами соответствующих планов.Эта программа выкупа акций была завершена 27 февраля 2020 года.

Выкуп акций осуществляется в соответствии с общими полномочиями, предоставленными Совету директоров Airbus SE 13-й резолюцией о выкупе до 10% выпущенного акционерного капитала Airbus SE Годовым общим собранием акционеров Airbus SE 10 апреля 2019 года.

2019

 

Airbus SE сообщает о следующих сделках по обратному выкупу акций с 6 ноября 2019 г. по 12 декабря 2019 г. в соответствии с Регламентом (ЕС) № 596/2014 Европейского парламента и Совета от 16 апреля 2014 г. о злоупотреблениях на рынке («Регламент ЕС о злоупотреблениях на рынке»).

Сделки являются частью программы обратного выкупа акций, которая началась 6 ноября 2019 года с единственной целью — покрыть долгосрочный план вознаграждения Airbus в виде акций. Выкупленные акции будут перераспределены среди бенефициаров долгосрочных планов поощрения в соответствии с правилами соответствующих планов. Программа выкупа акций завершена 12 декабря 2019 года.

Выкуп акций был осуществлен в соответствии с общими полномочиями, предоставленными Совету директоров Airbus SE 13 решением о выкупе до 10 % выпущенного акционерного капитала Airbus SE Годовым общим собранием акционеров Airbus SE 10 апреля 2019 года.

2018

Компания Airbus начала реализацию программы обратного выкупа акций 28 февраля 2018 года с единственной целью — покрыть свой долгосрочный план поощрения акциями. Выкупленные акции будут перераспределены среди бенефициаров долгосрочных планов поощрения в соответствии с правилами соответствующих планов. Программа выкупа акций завершена 10 апреля 2018 года.

Выкуп акций был осуществлен в соответствии с общими полномочиями, предоставленными Совету директоров Airbus SE 13-м постановлением о выкупе до 10% выпущенного акционерного капитала Airbus SE Годовым общим собранием акционеров Airbus SE 12 апреля 2017 года.

2016

30 октября 2015 года Airbus Group SE объявила о выкупе акций на сумму 1 миллиард евро, который должен быть завершен к 30 июня 2016 года. 27 мая 2015 г. В соответствии с условиями соглашения, подписанного 30 октября 2015 г., стороны договорились, что интернет-провайдер продаст определенное количество акций Airbus Group SE на сумму не более 1 млрд евро компании Airbus Group SE, которая обязалась купить их по цене рыночной цене в период со 2 ноября 2015 года по 30 июня 2016 года.Окончательная цена отражала среднее арифметическое дневной средневзвешенной цены (VWAP) за период исполнения за вычетом гарантированного дисконта и не превышала максимальную цену покупки, утвержденную годовым общим собранием 27 мая 2015 года. Все акции выкуплены по соглашение было расторгнуто.

Для получения дополнительной информации см. Регистрационный документ 2014 г., в частности Раздел 3.3.7.5 «Описание программы выкупа акций, которая будет утверждена Годовым общим собранием акционеров, которое состоится 27 мая 2015 г.», и Раздел 3.3.7.6 Описание Программы выкупа акций в исключительных случаях, которая будет утверждена годовым Общим собранием акционеров, которое состоится 27 мая 2015 года.

2014

Для получения дополнительной информации см. Регистрационный документ 2013 г., в частности Раздел 3.3.7.5 Описание Программы выкупа акций, утвержденной внеочередным Общим собранием акционеров, состоявшимся 27 марта 2013 г., и Раздел 3.3.7.6 Описание Программы выкупа акций Утвердить годовое общее собрание акционеров, которое состоится 27 мая 2014 года.

2013

Покрытие аналитики

Учреждение	Аналитик
Альфа-значение	Ромен Пьердон
Банко Сабадель	Альваро-дель-Посо
Барклайс	Милен Кернер
Беренберг	Эндрю Голлан
Бернштейн	Дуглас С. Харнед
Банк ценных бумаг	Бенджамин Хилан
Исследования Сити	Чарльз Армитаж
Кредит Свисс	Нил Глинн
Дойче Банк	Кристоф Менар
ДЗ Банк	Александр Хауэнштейн
Exane BNP Paribas (Франция)	Тристан Сансон
Голдман Сакс	Даниэла Коста
Дж. П. Морган	Дэвид Перри
Кеплер Шёврё	Эмерик Пулен
LBBW	Стефан Майхл
Мелиус Исследования	Картер Коупленд
Мецлер	Стефан Бауэр
Морган Стэнли	Эндрю Хамфри
Оддо БХФ	Ян Дерокл
Редберн	Джереми Брэгг
Сосьете Женераль	Зафар Хан
Стифель	Гарри Брич
ЮБС Лтд.	Селин Форнаро
Партнеры по вертикальным исследованиям	Роберт Сталлард

Цена акций Airbus

Информация о листинге Airbus только на Euronext: © Euronext N.V., 2019. Все права защищены. Информация, данные, анализ и информация, содержащиеся в настоящем документе, (i) включают конфиденциальную информацию Euronext и ее поставщиков контента, (ii) не могут быть скопированы или распространены в дальнейшем какими-либо средствами массовой информации, за исключением специально разрешенных, (iii) не представляют собой рекомендации по инвестициям, (iv) предоставляются исключительно в информационных целях и (v) не гарантируется их полнота, точность или своевременность.

Информация о хеджировании и долгах

Финансовые результаты и годовые отчеты

Промышленность, покупки на внутреннем рынке подняли акции Шри-Ланки до рекордно высокого уровня

7 янв (Рейтер) — Акции Шри-Ланки закрылись ростом в пятницу, достигнув рекордного пика за сессию и достигнув своего лучшего результата за неделю почти за год, чему способствовал всплеск промышленные запасы и устойчивые покупки у внутренних инвесторов.

* Индекс CSE All-Share (.CSE) вырос на 0,85% до 13 280 пунктов.94, его восьмой день подряд прибыли. Индекс вырос на 8,6% уже в 2022 году после роста на 80% в прошлом году.

* Комбинация отсутствия возможностей для инвестиций, инфляции и компаний, сообщающих о лучших показателях из-за ограничения импорта, подрывающего иностранную конкуренцию, способствует ралли, сказал Абхиджит Кукрея, старший вице-президент по акциям развивающихся рынков в нью-йоркской брокерской компании Auerbach. Грейсон.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

* Кукрея добавил, что ралли было вызвано местными инвесторами.«Иностранные инвесторы стремились к двери, чтобы вернуть свои деньги, потому что доллары становились все меньше».

* Шри-Ланка переживает самый тяжелый финансовый кризис за последние десятилетия, когда резервы иностранной валюты истощаются, а выплаты по долгам приближаются.

* В пятницу внутренние инвесторы были нетто-покупателями и скупали акции на сумму 11,48 млрд рупий (56,62 млн долларов), тогда как иностранные инвесторы были нетто-продавцами, свидетельствуют биржевые данные.

* Оборот рынка ценных бумаг составил 11.64 миллиарда рупий.

* Ошибочно думать, что рынок является «блокбастером», добавил Кукрея, указывая на прибыль, в основном полученную от Expolanka (EXPO.CM) и LOLC (LOLC.CM), в то время как традиционные лидеры роста, в которых иностранные инвесторы имели активы были в основном плоскими.

* Логистическая компания Expolanka выросла почти на 1200% в 2021 году, а конгломерат LOLC вырос на 760%.

* В пятницу конгломерат Vallibel One (VALI.CM) возглавил рост, прибавив 15,2%.

* Между тем, Шри-Ланка подписала соглашение с местным подразделением Индийской нефтяной корпорации об аренде 75 нефтяных резервуаров, поскольку остров приблизился к получению топливного кредита в размере 500 миллионов долларов от Индии.

No related posts.