В США сотрудница полиции перепутала шокер и пистолет при задержании афроамериканца Райта — Международная панорама
НЬЮ-ЙОРК, 12 апреля. /ТАСС/. Сотрудница правоохранительных органов при задержании 20-летнего афроамериканца Данте Райта хотела применить электрошоковое устройство, однако совершила ошибку и произвела выстрел из огнестрельного оружия. Об этом в понедельник заявил глава полиции города Бруклин-Сентер (штат Миннесота) Тим Гэннон.
«Просмотрев видео и прослушав команды полицейского, я полагаю, что она намеревалась применить тазер, но в итоге выстрелила пулей», — приводит газета Pioneer Press слова Гэннона, который добавил, что смерть Райта является следствием «случайного выстрела».
Как отмечает издание, в ходе пресс-конференции Гэннон показал видео с камеры на теле полицейского, на котором слышны выкрики женским голосом «тазер, тазер», что означает готовность к применению электрошокера, однако на ролике видно, что в направлении Райта направлено огнестрельное оружие.
На видео также запечатлено, как до этого 20-летний афроамериканец вырывается из рук второго сотрудника полиции и садится в машину. Гэннон также отметил, что стрелявшая сотрудница полиции временно отстранена от службы, ее имя пока не разглашается.
Сотрудники полиции города остановили автомобиль Райта в воскресенье из-за нарушения правил дорожного движения. Они выяснили, что ранее был выдан ордер на арест молодого человека. По какой именно причине, не уточняется. Райт не подчинился требованиям стражей порядка, которые попытались его задержать, и сел обратно в свою машину.
Один из полицейских выстрелил в молодого человека. Его автомобиль проехал несколько улиц и врезался в другую машину. Райту оказали медицинскую помощь, однако он умер на месте. В автомобиле также находилась женщина. Она была госпитализирована в связи с полученными травами. Угрозы ее жизни нет.
Около 500 человек в связи с произошедшим собрались у здания полицейского управления города. Они отказались разойтись по требованию полиции.
Суд в Миннеаполисе
Бруклин-Сентер является пригородом Миннеаполиса, где в настоящее время проходит резонансный судебный процесс, начавшийся 8 марта. Обвиняемым является бывший полицейский Дерек Шовин, который 25 мая прошлого года применил при задержании темнокожего Джорджа Флойда удушающий прием. Афроамериканец умер вскоре после этого. 26 мая Шовина и еще трех стражей порядка, которые участвовали в аресте Флойда, уволили. Подсудимому инкриминируется непредумышленное убийство.
После смерти Флойда в США произошли массовые протесты против жестокого обращения властей с афроамериканцами, а также беспорядки.
Для восстановления спокойствия к местным правоохранительным органам подключалась Национальная гвардия США. Примерно в 40 городах, включая Вашингтон и Нью-Йорк, вводился комендантский час.
Электрошокер в руках полицейского: ″усмиритель″ или угроза для жизни? | Анализ событий в политической жизни и обществе Германии | DW
На вооружение полицейских в Германии поступает все больше электрошокеров. Эти аппараты позволяют во многих ситуациях предотвращать применение огнестрельного оружия и, по сути, спасают жизни. Разряд тока воздействует на центральную нервную систему и на несколько мгновений парализует противника. Тем не менее применение шокеров вызывает все больше вопросов. В последнее время эта тема в Германии стала предметом ожесточенных дискуссий.
Испытать электрошок на себе
«Это были пять секунд настоящего ужаса!» — делятся впечатлениями немецкие полицейские, испытавшие на себе действие электрошокера. Два гарпуна-электрода пробивают даже толстый слой одежды на расстоянии до четырех с половиной метров, 50 тысяч вольт вызывают мощную судорогу по всему телу.
Человек, получивший разряд тока, просто теряет контроль над всем своим телом и падает на землю, но уже через несколько секунд может встать. Тем не менее те, кто опробовал удар на себе, еще раз испытать подобное ни за что не согласны. «Спасибо, мне хватило!» — говорит Томас Шилькен. На подобные испытания некоторые полицейские идут добровольно для того, чтобы точно знать, на что способен электрошокер.
Электрошокеры спасают жизни?
В Германии окрашенную в желтый и черный цвета модель Taser X26 теперь все чаще можно увидеть на поясах блюстителей порядка. Цена аппарата, названного в честь американского изобретателя и известного производителя электрошокеров, — около 1400 евро. Фирма, выпускающая эту популярную во многих странах модель, в настоящее время называется Axon. Она активно рекламирует свою продукцию немецким полицейским.
Главный довод производителя — электрошокеры спасают жизни, ведь короткий разряд тока гораздо безобиднее, чем выстрел из пистолета или удар дубинки. По мнению сторонников шокеров, среди которых и много немецких правоохранителей, Taser удачно заполняет собой существующую брешь: он как раз подходит для ситуации, когда перцовый газовый баллончик уже не помогает, а применение огнестрельного оружия слишком рискованно.
По словам полицейских, Taser производит на правонарушителей «деэскалационный эффект». Ведь нередко для успокоения ситуации достаточно лишь пригрозить применением шокера. Опыт показывает, что немецкие полицейские гораздо чаще грозят таким аппаратом, чем применяют его в действительности.
Очередной трагический случай в Германии
Однако электрошокер не так безобиден, как это пытаются представить его производители. Что в очередной раз продемонстрировал недавний случай в городке Пирмазенс на юго-востоке Германии. Человека с психическим расстройством необходимо было доставить из его собственной квартиры в больницу.
Полицейские во время тренинга по использованию электрошокера
Так как он сопротивлялся, как только мог, полицейский применил против него электрошокер, от чего 56-летний мужчина уже не оправился. В полицейском автомобиле он потерял сознание и вскоре умер по прибытии в больницу.
Прокуратура ведет расследование этого происшествия. Пока прямая причинно-следственная связь между применением электрошокера и смертью жертвы не установлена, ведь необходимо учесть массу факторов, которые могли повлиять на состояние мужчины. Между тем трагический случай в Пирмазенсе — далеко не единственный. В Германии зарегистрированы еще три подобных инцидента.
Причина смерти – удар током?
Фирма-производитель также признает, что применение шокера сопряжено с определенными рисками. По данным Axon, за четверть века с того момента, когда был изобретен Taser, было зафиксировано 26 случаев со смертельным исходом. Все они, по словам представителей фирмы, были связаны с неуправляемым падением уже после удара током или же с воспламенением одежды.
Фирма-производитель признает, что применение шокера сопряжено с определенными рисками
При этом в Axon категорически отрицают возможность гибели исключительно из-за воздействия разряда на сердечно-сосудистую систему человека. Согласно же исследованию информационного агентства Reuters, за последние 20 лет лишь в США вследствие применения электрошокеров погибли в общей сложности около тысячи человек. При этом в 153 случаях результаты экспертизы указывали на смерть от последствий удара или ударов током — без влияния на организм каких-либо дополнительных факторов.
Во многих ситуациях прийти к однозначным выводам не удалось. Более того, по данным Reuters, компания Axon «заботится о связях со специалистами, которые решают, явился ли удар током в том или ином случае основной причиной смерти».
Группы риска при применении электрошокера
«У здорового человека в таких случаях не может возникнуть каких-либо серьезных проблем», — уверен Томас Денеке (Thomas Deneke), главврач одной из больниц в Баварии, специализирующихся на сердечно-сосудистых заболеваниях.
Но, добавляет Денеке, если у человека проблемы с сердцем или же он принимает определенные медикаменты или наркотики, удар шокера может нести серьезную угрозу для жизни. А ведь именно в этом и кроется главная проблема.
Taser — опробованное средство против лиц, пытающихся покончить с собой, а также людей агрессивных, с расшатанной психикой. Нередко они принимают медикаменты или находятся под воздействием наркотиков. Помимо прочего они пребывают в состоянии крайнего стресса. Все это как минимум способствует тому, что удар тока может привести к инфаркту.
Электрошокер как орудие пыток
В последние годы в Германии и других странах Европы для сотрудников полиции проводят специальные тренинги по применению электрошокеров. Правоохранителям указывают, что Taser нельзя обращать против «людей с явными признаками сердечно-сосудистых заболеваний, а также беременных женщин и детей и подростков до 14 лет», рассказывает инструктор Томас Шилькен.
В Германии, по его словам, вовремя позаботились о том, что бы не повторилось то, что произошло в Нидерландах в 2017 году.
В свою очередь международная неправительственная организация Amnesty International указывает на то, что во многих странах полицейские применяют шокеры даже против людей в наручниках, находящихся в тюремных камерах. По мнению представителей организации, с момента появления этих аппаратов у стражей порядка число случаев применения насилия и пыток со стороны полиции возросло. Проведение соответствующих тренингов и разъяснительной работы способствует улучшению ситуации, отмечают правозащитники.
Подписывайтесь на наши каналы о России, Германии и Европе в | Twitter | Facebook | YouTube | Telegram
Смотрите также:
Техника на службе немецкой полиции
Рассказ о полицейской технике в Германии мы начнем с почетного эскорта.
Глав государств во время официальных визитов в ФРГ сопровождают 15 немецких мотоциклистов на BMW. Во время неофициальных — семь. Эскорты также положены по протоколу председателям иностранных парламентов, главам правительств и МИД — 3, 5 или 7 мотоциклов в зависимости от статуса визита.Техника на службе немецкой полиции
В качестве патрульных машин в Германии используются седаны, универсалы и микроавтобусы разных производителей. Основным цветом кузова долгое время был белый, но затем стали также заказывать машины серебристой лакировки, которые после обновления автопарка легче продать. Вторым цветом в комбиации раньше был зеленый, но затем в Германии перешли на синий — рекомендуемый в качестве стандартного в ЕС.
Техника на службе немецкой полиции
Для скрытого патрулирования на автобанах полиция располагает специально оборудованными мощными автомобилями, способными угнаться за любой спортивной машиной. В потоке они — до поры, до времени — ничем себя не выдают.
А вот времена, когда в Германии можно было увидеть такие полицейские Porsche, прошли. Этот списали в 2007 году. Впрочем…Техника на службе немецкой полиции
… Некоторые полицейские на таких машинах все же ездят, но только не настоящие, а несущие службу в популярном автодорожном сериале немецкой телекомпании RTL про спецотряд «Кобра 11» («Alarm für Cobra 11»). Это спортивный кроссовер Porsche Cayenne.
Техника на службе немецкой полиции
В городах земли Северный Рейн — Вестфалия уже появились полицейские электромобили Renault Twizy. Предназначены они для курьерских поездок. Однако этими новинками мирового автопрома «электрификация» немецкой полиции не заканчивается.
Техника на службе немецкой полиции
В некоторых городах Германии можно повстречать полицейских на электроскутерах — например, в гессенском Касселе.
Техника на службе немецкой полиции
На этой фотографии — первый в Германии полицейский электроцикл модели Zero FX.
Он используется на острове Боркум — популярном курорте на Северном море.Техника на службе немецкой полиции
Завершая тему двухколесных транспортных средств, отметим, что в Германии также существуют специальные полицейские патрули на велосипедах. Многие немецкие велосипедисты ездят, как бог на душу положит, так что работы у служителей порядка хватает.
Техника на службе немецкой полиции
А теперь уходим в небо… В Германии насчитывается более сотни полицейских вертолетов. Большая часть находится в распоряжении федеральной полиции (Bundespolizei) — 62, остальные — в разных федеральных землях: например, восемь — в Баварии, шесть — в Баден-Вюртемберге, два — в Тюрингии…
Техника на службе немецкой полиции
Часть задач, ради которых раньше приходилось поднимать в воздух полицейские вертолеты, теперь решается с помощью дронов. Они используются, например, для изучения мест происшествий или преступлений, поиска пропавших людей, а также для наблюдения за массовыми мероприятиями.
В отличие от военных дронов полицейские мультикоптеры не вооружены.Техника на службе немецкой полиции
Что с реками и озерами? Одна из последних новинок — такие гидроциклы, которые сейчас испытывает полиция в Гамбурге. Они предназначены для быстрого реагирования в случае террористических актов или других чрезвычайных ситуаций на Эльбе или Альстере.
Техника на службе немецкой полиции
В отличие от новых гидроциклов такие катера уже давно находятся в распоряжении немецкой полиции. Этот несет свою службу на Рейне в Дуйсбурге, где находится самый большой речной порт Европы. Он оснащен 560-сильным двигателем и может разгоняться до 60 километров в час.
Техника на службе немецкой полиции
Завершим обзор спецтехникой. 17-тонный бронеавтомобиль спецназа Survivor R рассчитан на десять человек, включая водителя. Стоимость в зависимости от комплектации — от 300 тысяч до 500 тысяч евро.
Техника на службе немецкой полиции
Такие машины производит американская фирма Patriot 3. Эта фотография была сделана в 2017 году в Кельне перед началом обыска в одном из здешних мотоклубов, на территорию которого за крепкие железные ворота полицейские попали по выдвижной гидравлической рампе. Эта машина также может использоваться для штурма захваченных самолетов.
Техника на службе немецкой полиции
Завершим обзор полицейским водометом WAWE 10. Первая такая модель поступила на вооружение немецкой полиции в 2010 году. Всего заказано полсотни WAWE 10 стоимостью 900 тысяч евро каждый. Последний должен быть передан полиции в будущем году. Водометы оснащены 400-сильным двигателем и баками на 10 тысяч литров воды.
Автор: Максим Нелюбин
Глав государств во время официальных визитов в ФРГ сопровождают 15 немецких мотоциклистов на BMW. Во время неофициальных — семь. Эскорты также положены по протоколу председателям иностранных парламентов, главам правительств и МИД — 3, 5 или 7 мотоциклов в зависимости от статуса визита.
А вот времена, когда в Германии можно было увидеть такие полицейские Porsche, прошли. Этот списали в 2007 году. Впрочем…
Он используется на острове Боркум — популярном курорте на Северном море.
В отличие от военных дронов полицейские мультикоптеры не вооружены.
Электрошокеры под сиденьем автомобиля: ретроспектива -Статьи и видео
Автомобилисты всегда относились к особой «группе риска», и вопросы самообороны для человека за рулём всегда были актуальны.
Так уж повелось, что разрешение конфликтных ситуаций на дороге нередко выходит за рамки джентльменской дискуссии. С давних пор у каждого водилы под сиденьем лежала «монтировка» как аргумент в дорожных спорах с коллегами. Были времена, когда многие промышляли разбоем на дорогах, и для защиты от пиратов автолюбители вооружались, кто во что горазд. В 90-е годы арсенал возможных средств самообороны дополнился понятием «электрошокер». «Искровые разрядники», «парализаторы» и просто «шокеры» всё чаще стали появляться в продаже и, соответственно, под сидениями водителей. Закон «Об оружии» 1996 года позволил гражданам приобретать и применять ЭШУ для самообороны, что поспособствовало популяризации электрошокеров.
Сегодняшний арсенал электрошокового оружия самообороны предлагает автомобилистам немало моделей, подходящих для применения за рулём авто или около машины. Тем интереснее обернуться назад, и вспомнить, какие модели оружия самообороны рекомендовались автолюбителям 20 лет назад. Листая подшивки журнала «За рулём», в последнем номере 1993 года мы наткнулись на материал в рубрике «Вместо монтировки», посвящённый электрошокерам.
Забегая вперёд, скажем, что нас порадовало упоминание в статье и нашего «Скорпиона». Уже тогда электрошокеры «Мартъ» были знамениты!
Итак, какие модели электрошокеров рекомендовали российским автолюбителям в 1993 году?
«Вместо монтировки»
Обзор начинает тайванский патрульный фонарик «Патролайт» с функцией разрядника. Этот, как утверждает реклама, универсальный электрошокер, может и посветить, и помигать (функция проблескового маячка), и подать сигнал (сирена 110 децибелов). Заявленная мощность разрядника — 36 киловольт. Источником питания для «Патролайта» служат либо АКБ, либо 8 батареек по 1,5 вольт.
Надо сказать, производители тех лет нередко старались объединить электрошокер с каким-либо другим функциональным устройством, чаще всего, с фонариком. Коснулось это стремление и нас (некоторое мы выпускали такой фонарик), однако пришли в итоге к выводу, что такие устройства должны иметь одну функцию — защищать.
Более внушительно и эргономично выглядят парализаторы «Персонал конвой» и «Конвой Мини», также производства Тайвань.
Устройство выдают напряжение 80 и 60 тыс. вольт соответственно, питаются от 9-вольтной батарейки, каждая модель имеет клипсу для ношения на поясе или фиксации в кармане
Ещё более серьёзным оружием выглядит дубинка ТШП (так же Made in Taiwan). Чтобы оценить размеры дубинки, на фото размещён газовый баллончик. Даже если 9-вольтовая батарейка и разрядится, дубинка длиной 45 см не даст хозяину почувствовать себя безоружным!
На фоне столь внушительных по размеру устройств миниатюрный брелок «Сафтрон-ПРО-007» кажется совсем игрушечным. Впрочем, характеристики «разрядника» лишь подтверждают это впечатление: вольтаж тайванского «Сафтрона» всего 400 вольт.
Фото следующего изделия у многих из нас вызвало ностальгическую улыбку: ведь это же наш, первый электрошокер — «Скорпион»!
Процитируем автора статьи: «Отечественный разрядник «Скорпион» не затеряется на одном прилавке с импортными средствами самообороны».
Ещё бы он затерялся, — добавим мы. Более того, «Скорпион» до сих пор занимает достойное место в каталоге компании.
Все прочие упомянутые в материале устройства так и остались в далёких 90-х, «Скорпион» же пришёл вместе с нами в новый век, доказав, что «МАРТ ГРУПП» по праву занимает место лидера среди российских разработчиков и производителей ЭШУ. Тогда, в 1993-м, впрочем, мы ещё не знали о лидерстве, но стремились к этому.
Электрошокер для охраны автомобиля » Схемы электронных устройств
Большинство любительских и практически все промышленные автосигнализации только предупреждают владельца машины о нежелательном вмешательстве, некоторые из них усложняют запуск двигателя, оставляя салон на разграбление. В тоже время активные охранные устройства, которые не только сигнализируют о нападении, но и переходят в контр-наступление существуют очень давно.Достаточно вспомнить знаменитый сюжет с капканом из фильма «Берегись автомобиля». Правда применяя такие кардинальные способы защиты владелец машины сам становится нарушителем закона.
Кроме газовых средств защиты существуют и электрошоковые.
Именно такое устройство здесь описано. В его основе стандартная катушка зажигания Б115 (но годится и любая другая от контактной системы зажигания). Система зажигания смоделирована при помощи автомобильного электромагнитного реле (реле звукового сигналам контакты которого выполняют роль прерывателя в первичной цепи катушка. Конденсатор С2 выполняет те же функции, что и в стандартной системе зажигания.
Для активизации системы используется мультивибратор на микросхеме D1 и транзисторный ключ, в коллекторной цепи которого включена обмотка реле. Импульсы от мультивибратора поступают на ключ, который пропускает импульсы тока через обмотку реле, заставляя его контакты периодически
замыкаться с частотой этих импульсов. В результате во вторичной обмотке катушки появляются высоковольтные импульсы.
Исполнительное устройство монтируется в чехол водительского сидения, достаточно нашить на него изнутри четыре провода, которые соединить парами, как показано на схеме. При посадке в кресло между телом человека и этими проводами возникает емкость, через которую высокое напряжение поступает к кожной поверхности, и далее через еще одну емкость цепь замыкается на массу.
Несмотря на кажущуюся опасность, система безопасна для жизни и здоровья. Если вы самостоятельно ремонтируете свой автомобиль вы должны знать, что даже при непосредственном контакте рук с высоковольтными цепями автомобиля может только очень ощутимо тряхнуть. Во всяком случае смертельные исходы ремонта системы зажигания при работающем двигателе не известны.
В данном случае высокое напряжение протекает через определенные части тела, не задевая жизненно важные органы.
Устройство сделано в виде дополнения к обычной автосигнализации и должно подключаться к выходу сигнализации к которому подключается сигнал или реле звукового сигнала. В любом случае при срабатывании сигнализации контактную клемму устройства выход сигнализации должен соединить с общим проводом (массой).
В отличие от устройств на основе диодно-емкостного умножителя такая схема более безопасна для владельца машины. После её
выключения или выключения сигнализации к которой она подключена в схеме не остается накопленного высокого напряжения и у вас нет опасности поражения зарядом, накопленным, например емкостями умножителя.
К тому же такая схема более надежна в переменных климатических условиях. Нужную частоту искрообразования можно установить подбором R1.
«Черт, я его застрелила». Случайное убийство чернокожего всколыхнуло США
https://ria.ru/20210414/ubiystvo-1728118457.html
«Черт, я его застрелила». Случайное убийство чернокожего всколыхнуло США
«Черт, я его застрелила». Случайное убийство чернокожего всколыхнуло США — РИА Новости, 14.04.2021
«Черт, я его застрелила». Случайное убийство чернокожего всколыхнуло США
Возмущенные митингующие прыгают по автомобилям, кругом транспаранты «Black lives matter», люди в ярости: полицейские застрелили еще одного афроамериканца. В… РИА Новости, 14.04.2021
2021-04-14T08:00
2021-04-14T08:00
2021-04-14T08:10
в мире
сша
миннеаполис
джо байден
джордж флойд
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn22.
img.ria.ru/images/07e5/04/0d/1728045811_21:0:2773:1548_1920x0_80_0_0_c2747918b42e9d2924665786666e98f6.jpg
МОСКВА, 14 апр — РИА Новости, Софья Мельничук. Возмущенные митингующие прыгают по автомобилям, кругом транспаранты «Black lives matter», люди в ярости: полицейские застрелили еще одного афроамериканца. В минувшие выходные толпу в Миннеаполисе усмиряли слезоточивым газом, вызвав на подмогу Национальную гвардию. И все это на фоне резонансного суда над вероятным убийцей Джорджа Флойда, ставшего символом борьбы чернокожих с полицейским насилием. В очередной роковой ошибке американских правоохранителей разбиралось РИА Новости. Роковая случайностьВидео с места гибели афроамериканца в пригороде Миннеаполиса похоже на инсценировку — трудно поверить в реальность происходящего. Нательная камера сотрудницы полиции запечатлела момент убийства. На кадрах видно, как трое полицейских останавливают белый седан. По их словам, водитель нарушил ПДД. Из автомобиля выводят чернокожего, пытаются надеть наручники.
В какой-то момент он резко вырывается и садится в машину. Начинается суматоха. Сотрудница, на чьей груди камера, достает пистолет и целится в задержанного. На записи слышны ее крики: «Тазер, тазер, тазер!» — так обычно предупреждают об использовании электрошокера. А затем: «О, черт, я его застрелила!»Раненый водитель успел дать по газам и проехал несколько десятков метров, прежде чем скончался и врезался в другой автомобиль. Погибший в Бруклин-Сентере, пригороде Миннеаполиса, — 20-летний афроамериканец Данте Райт. За несколько минут до выстрела он разговаривал по телефону с матерью. Она слышала, как полиция требует, чтобы он положил трубку и не пытался скрыться. Затем связь оборвалась. Мать перезвонила девушке сына, которая сидела с ним рядом. Та сообщила: Данте только что убили. По словам очевидцев, она вышла из машины вся в крови, но без серьезных травм.Народная яростьИнспектор выстрелила в афроамериканца случайно, заявил начальник местного отделения полиции Тин Гэннон: «Думаю, она хотела применить шокер, но вместо этого выхватила пистолет».
Виновницу временно отправили в оплачиваемый отпуск. Не первый раз сотрудник полиции перепутал пистолет и шокер: внешне они действительно похожи. Известно, что в 2001-2012 годах произошло десять подобных инцидентов. Объяснение не удовлетворило местных жителей. В воскресенье люди, и без того возбужденные процессом по делу о гибели Джорджа Флойда, вышли на стихийные митинги против полицейского насилия. С плакатами «Справедливость для Данте Райта» и «Жизни чернокожих имеют значение» направились к отделению. Начались беспорядки. Некоторые бросали в стражей порядка, стоящих на улицах в полном боевом обмундировании, бутылки и файеры. К тому же разграбили несколько попавшихся под горячую руку магазинов.Толпу усмиряли слезоточивым газом и свето-шумовыми гранатами. В городе ввели комендантский час — с семи вечера до шести утра. Но в понедельник люди снова вышли на улицы. Власти призвали на помощь около тысячи бойцов Национальной гвардии штата Миннесота.Срочно организовали пресс-конференцию с участием мэра Бруклин-Сентера Майка Эллиота.
Он пообещал сделать все, что в его силах, чтобы добиться справедливости для Данте Райта: «Наши сердца полны боли. Мы понимаем: худшего времени для такого происшествия трудно найти — на нас смотрит вся Америка, весь мир». И губернатор штата Тим Уольтц, и президент страны Джо Байден сказали, что молятся за семью погибшего. Разъяренным людям посоветовали «прислушаться к матери Данте, которая призывает к миру и спокойствию». Не лучший моментХудшее время для подобного инцидента действительно трудно представить. Идет вторая неделя судебного процесса над Дереком Шовином — полицейским, по чьей вине, вероятно, погиб Джордж Флойд год назад. Прямые эфиры ведут как раз из Миннеаполиса. Защита Шовина даже попросила отстранить присяжных, поскольку на фоне происходящего они могут отнестись к делу предвзято. Но суд отказал. В первые дни слушаний говорили свидетели гибели Флойда. Не скрывая эмоций, они рассказали суду и присяжным, как он задыхался и умирал, как его голову прижимали коленом почти девять минут, а полицейские не давали оказать первую помощь. Затем выступали медики и судмедэксперты, которые констатировали смерть Флойда, и оценивали действия полиции. Некоторые пришли к выводу, что мужчина умер от нехватки кислорода. Но адвокат подсудимого Эрик Нельсон не готов принять такую версию. Он объясняет гибель афроамериканца сердечной недостаточностью и напоминает о наркозависимости Флойда — она не могла не сказаться на здоровье. В машине погибшего, к слову, нашли частицы таблеток с метамфетамином и фентанилом. Однако аутопсия не выявила следы наркотиков в желудке. Более того, медэксперты заявили: любой бы скончался от столь долгого удушения. Даже глава полиции Миннеаполиса Медария Аррадондо подтвердил: прием, который использовал Шовин, противоречит правилам применения силы к задержанным. «Когда мистер Флойд перестал сопротивляться и, уж точно, когда пожаловался на боль, нужно было остановиться», — подчеркнул он. Журналисты отметили: критику полицейского начальства в адрес подчиненных редко услышишь. Адвокаты Шовина настаивают, что поведение толпы мешало полицейским должным образом исполнять обязанности. Якобы крики и отвлекающие ремарки свидетелей сбили Шовина с толку. Но эти доводы не убедили ни сотрудницу службы медицинской поддержки полицейского участка Николь Макензи, ни Джонни Мерцила, инструктора по применению силы миннеаполисской полиции. Действия Шовина можно было бы оправдать, если бы в начале задержания, когда Флойд сопротивлялся, полицейский ограничился электрошокером, подчеркнул другой свидетель. Однако применять «смертельную силу» (так он назвал удушающий прием с коленом) к обездвиженному мужчине в наручниках — явное нарушение. Но если Дерек Шовин уже под судом, то судьба женщины, застрелившей Данте Райта, пока неизвестна. Однако прецедент есть: полицейского судят, причем максимально открыто. Десять лет назад за такую ошибку сотрудника посадили всего на два года. В нынешних условиях так легко не отделаться.
https://ria.ru/20210404/floyd-1603954903.html
https://ria.ru/20200620/1573192423.html
сша
миннеаполис
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn21.img.ria.ru/images/07e5/04/0d/1728045811_0:0:2615:1961_1920x0_80_0_0_6b526088545de24ee2d07f2bd2666717.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
в мире, сша, миннеаполис, джо байден, джордж флойд
МОСКВА, 14 апр — РИА Новости, Софья Мельничук. Возмущенные митингующие прыгают по автомобилям, кругом транспаранты «Black lives matter», люди в ярости: полицейские застрелили еще одного афроамериканца. В минувшие выходные толпу в Миннеаполисе усмиряли слезоточивым газом, вызвав на подмогу Национальную гвардию. И все это на фоне резонансного суда над вероятным убийцей Джорджа Флойда, ставшего символом борьбы чернокожих с полицейским насилием. В очередной роковой ошибке американских правоохранителей разбиралось РИА Новости.
Роковая случайность
Видео с места гибели афроамериканца в пригороде Миннеаполиса похоже на инсценировку — трудно поверить в реальность происходящего. Нательная камера сотрудницы полиции запечатлела момент убийства.
На кадрах видно, как трое полицейских останавливают белый седан. По их словам, водитель нарушил ПДД. Из автомобиля выводят чернокожего, пытаются надеть наручники. В какой-то момент он резко вырывается и садится в машину. Начинается суматоха. Сотрудница, на чьей груди камера, достает пистолет и целится в задержанного.На записи слышны ее крики: «Тазер, тазер, тазер!» — так обычно предупреждают об использовании электрошокера. А затем: «О, черт, я его застрелила!»
Раненый водитель успел дать по газам и проехал несколько десятков метров, прежде чем скончался и врезался в другой автомобиль.
Погибший в Бруклин-Сентере, пригороде Миннеаполиса, — 20-летний афроамериканец Данте Райт. За несколько минут до выстрела он разговаривал по телефону с матерью. Она слышала, как полиция требует, чтобы он положил трубку и не пытался скрыться. Затем связь оборвалась. Мать перезвонила девушке сына, которая сидела с ним рядом. Та сообщила: Данте только что убили. По словам очевидцев, она вышла из машины вся в крови, но без серьезных травм.
Народная ярость
Инспектор выстрелила в афроамериканца случайно, заявил начальник местного отделения полиции Тин Гэннон: «Думаю, она хотела применить шокер, но вместо этого выхватила пистолет». Виновницу временно отправили в оплачиваемый отпуск.
Не первый раз сотрудник полиции перепутал пистолет и шокер: внешне они действительно похожи. Известно, что в 2001-2012 годах произошло десять подобных инцидентов.
Объяснение не удовлетворило местных жителей. В воскресенье люди, и без того возбужденные процессом по делу о гибели Джорджа Флойда, вышли на стихийные митинги против полицейского насилия. С плакатами «Справедливость для Данте Райта» и «Жизни чернокожих имеют значение» направились к отделению. Начались беспорядки. Некоторые бросали в стражей порядка, стоящих на улицах в полном боевом обмундировании, бутылки и файеры. К тому же разграбили несколько попавшихся под горячую руку магазинов.
Толпу усмиряли слезоточивым газом и свето-шумовыми гранатами. В городе ввели комендантский час — с семи вечера до шести утра. Но в понедельник люди снова вышли на улицы. Власти призвали на помощь около тысячи бойцов Национальной гвардии штата Миннесота.
Срочно организовали пресс-конференцию с участием мэра Бруклин-Сентера Майка Эллиота. Он пообещал сделать все, что в его силах, чтобы добиться справедливости для Данте Райта: «Наши сердца полны боли. Мы понимаем: худшего времени для такого происшествия трудно найти — на нас смотрит вся Америка, весь мир».
И губернатор штата Тим Уольтц, и президент страны Джо Байден сказали, что молятся за семью погибшего. Разъяренным людям посоветовали «прислушаться к матери Данте, которая призывает к миру и спокойствию».
4 апреля, 08:00
«Умирал как рыбка в пакете». В суде по делу Флойда разыгралась драмаНе лучший момент
Худшее время для подобного инцидента действительно трудно представить. Идет вторая неделя судебного процесса над Дереком Шовином — полицейским, по чьей вине, вероятно, погиб Джордж Флойд год назад. Прямые эфиры ведут как раз из Миннеаполиса. Защита Шовина даже попросила отстранить присяжных, поскольку на фоне происходящего они могут отнестись к делу предвзято. Но суд отказал.
В первые дни слушаний говорили свидетели гибели Флойда. Не скрывая эмоций, они рассказали суду и присяжным, как он задыхался и умирал, как его голову прижимали коленом почти девять минут, а полицейские не давали оказать первую помощь. Затем выступали медики и судмедэксперты, которые констатировали смерть Флойда, и оценивали действия полиции. Некоторые пришли к выводу, что мужчина умер от нехватки кислорода.
Но адвокат подсудимого Эрик Нельсон не готов принять такую версию. Он объясняет гибель афроамериканца сердечной недостаточностью и напоминает о наркозависимости Флойда — она не могла не сказаться на здоровье. В машине погибшего, к слову, нашли частицы таблеток с метамфетамином и фентанилом. Однако аутопсия не выявила следы наркотиков в желудке. Более того, медэксперты заявили: любой бы скончался от столь долгого удушения.
Даже глава полиции Миннеаполиса Медария Аррадондо подтвердил: прием, который использовал Шовин, противоречит правилам применения силы к задержанным. «Когда мистер Флойд перестал сопротивляться и, уж точно, когда пожаловался на боль, нужно было остановиться», — подчеркнул он. Журналисты отметили: критику полицейского начальства в адрес подчиненных редко услышишь.
Адвокаты Шовина настаивают, что поведение толпы мешало полицейским должным образом исполнять обязанности. Якобы крики и отвлекающие ремарки свидетелей сбили Шовина с толку. Но эти доводы не убедили ни сотрудницу службы медицинской поддержки полицейского участка Николь Макензи, ни Джонни Мерцила, инструктора по применению силы миннеаполисской полиции.
Действия Шовина можно было бы оправдать, если бы в начале задержания, когда Флойд сопротивлялся, полицейский ограничился электрошокером, подчеркнул другой свидетель. Однако применять «смертельную силу» (так он назвал удушающий прием с коленом) к обездвиженному мужчине в наручниках — явное нарушение.
Но если Дерек Шовин уже под судом, то судьба женщины, застрелившей Данте Райта, пока неизвестна. Однако прецедент есть: полицейского судят, причем максимально открыто. Десять лет назад за такую ошибку сотрудника посадили всего на два года. В нынешних условиях так легко не отделаться.
20 июня 2020, 08:00
«Это их ценности, это в крови». Кто скучает по временам рабства в АмерикеРосгвардия закупит металлоискатели с функцией электрошокера
Полицейские подразделения Росгвардии вооружат не имеющими аналогов в мире дубинками-электрошокерами ZEUS. Новейшее устройство сочетает в себе целый набор полезных функций: дубинку, мощный светодиодный фонарь и лазерный прицел. При этом устройство способно бить зарядом электричества на пять метров, а также отстреливать светошумовые гранаты. Кроме того, шокер «привязан» к хозяину специальным чип-кодом, без которого устройство не будет работать.
Как рассказал «Известиям» гендиректор компании OBERON, разработавшей и выпускающей штурмовой электрошокер, Игорь Шушура, изделие вышло на этап госиспытаний, его массовые поставки начнутся в ближайшее время. Шокер представлен в составе экипировки военнослужащих Росгвардии, выполняющих задачи по патрулированию и задержанию нарушителей общественного порядка.
Внешне ZEUS мало отличим от традиционных устройств, используемых силовиками: прорезиненная палка, на конце которой стоят два электрода. Из видимых отличий разве что планка «Пикатинни» (система рельсового интерфейса).
— Мы специализируемся на разработке нелетального оружия, и поэтому очень хорошо понимаем, какой функционал необходим для силовых структур, какие задачи и в каких условиях они решают, — рассказал «Известиям» Игорь Шушура. — ZEUS уникален тем, что, в отличие от аналогичных иностранных устройств, он сочетает в себе несколько функций. Выполняет свои типовые задачи (дубинка-электрошокер) и дает военнослужащему возможность обследовать в ночное время автомобиль или подвал жилого здания с помощью мощного фонаря.
Особенность нового шокера в том, что его можно применять не только в «ближнем бою», но и стрелять в правонарушителя с пяти метров. Для этого используются специальные картриджи с электроиглами, вызывающими нервно-мышечную блокаду. Для точного наведения на цель есть лазерный указатель.
Если необходимо просто остановить человека, ослепив и оглушив его на время, то вместо игл военнослужащий может установить на устройство картридж со светошумовой гранатой.
ZEUS прошел клинические испытания — воздействие шокера обездвиживает правонарушителя, но не повреждает его внутренние органы, слух и глаза. Кроме того, шокер еще и индивидуальное средство, которым может воспользоваться исключительно его владелец. К каждому идет персональный чип-код-предохранитель, в котором прописаны данные владельца. Если хозяин по какой-то причине выпустил устройство из рук, оно тут же перестает работать.
Главный редактор журнала «Популярная механика» Александр Грек рассказал «Известиям», что со времен «римских легионов» в тактике и методах наведения порядка на улицах практически ничего не изменилось: щиты, латы, дубинки-мечи.
— Правопорядок на улицах поддерживать надо, — высказал свое мнение Грек. — Хорошо, что у подразделений Росгвардии для этого есть современные технические средства.
Иркутским полицейским дали 4 года за гибель мужчины, которого они «будили» шокером
© 38.мвд.рф
29 Июл 2021, 13:40Суд признал двоих иркутских полицейских виновными избиении мужчины электрошокером. Он погиб. Им дали по четыре года колонии общего режима, а смерть потерпевшего списали на отравление алкоголем.
Октябрьский районный суд Иркутска признал бывших сотрудников полиции Александра Анхеева и Аркадия Любимова виновными в превышении полномочий с применением спецсредств (п. «б», ч. 3 ст. 286 УК). Они ударили шокером 24-летнего Дмитрия Харченко.
«Сотрудники отдельного батальона ППС полиции МУ МВД России „Иркутское“ применили в отношении спящего в состоянии алкогольного опьянения пассажира такси электрошоковое устройство, при отсутствии к тому законных оснований», — решил суд.
В пресс-службе суда рассказали, что по заключению экспертов на момент удара шокером мужчина был в «состоянии глубокой алкогольной комы». «Смерть потерпевшего вызвана отравлением алкоголя», — утверждает суд.
В ч. 3 ст. 286 УК есть более тяжелая квалификация — пункт «в» (превышение полномочий с причинением тяжких последствий). В деле о гибели Харченко она не применялась.
Как ранее говорила мать погибшего Маргарита Харченко, ночью 15 февраля 2020 года ее сын ехал на такси домой из ночного клуба. Молодой человек уснул в автомобиле, а водитель не смог его добудиться. Тогда он подъехал к полицейским и попросил помочь ему разбудить юношу. Те ударили его шокером. При этом ранее говорилось, что у погибшего была острая сердечная недостаточность.
После смерти молодого человека сотрудников ППС уволили из органов МВД, а СК возбудил уголовное дело о превышении полномочий. Огласку истории придал депутат гордумы Иркутска Александр Квасов. До его заявления ни МВД, ни Следственный комитет официально не сообщали о трагедии.
В итоге Анхееву и Любимову дали по 4 года колонии общего режима с лишением права занимать должности в правоохранительных, государственных органах и в местной власти в течение двух лет.
3 лучших амортизатора (2020)
Амортизаторы — одна из важнейших частей вашего автомобиля. Амортизаторы обеспечивают максимально плавную и комфортную езду, защищая ваш автомобиль или грузовик от резких ударов или вибрации. Плохой амортизатор вреден и может привести к другим проблемам; вы почувствуете каждую неровность во время движения. Чтобы помочь исправить это и убедиться, что ваш автомобиль не поврежден, вот список лучших амортизаторов, которые выровняют вашу поездку.
Лучший в целом
Сводка
Всепогодные гидравлические амортизаторы с модификаторами, снижающими общее трение в вашем приводе. Каждый амортизатор адаптируется к другому, изменяясь в зависимости от рельефа, чтобы улучшить управляемость и управляемость.
Плюсы
Они изготовлены из легких поршней с флюоновыми лентами и идеально подходят для работы на труднопроходимой местности, включая камни, неровности и выбоины.
Минусы
Они могут быть немного шумными во время движения и сделать поездку более жесткой.
Лучшее значение
Сводка
Эти амортизаторы оснащены закаленным хромированным штоком поршня для защиты от коррозии и царапин. Они долговечны и могут выдержать немало повреждений в дороге.
Плюсы
Их конструкция снижает внутреннее трение, помогая продлить срок службы каждого амортизатора.Они заправлены газом, что делает их более эффективными и сокращает время отклика.
Минусы
Они тоньше, когда речь идет о стандартном или оригинальном стиле, а также короче, что означает меньший зазор вокруг амортизаторов.
Похвальный отзыв
Сводка
Это сверхмощный однотрубный амортизатор с газовым двигателем, созданный для тех, кто хочет исследовать проторенные дороги.
Плюсы
Амортизатор Bilstein способен справляться с труднопроходимой местностью и резкими неровностями, а также улучшает управляемость вашего автомобиля.
Минусы
Они предназначены только для больших автомобилей. Ход автомобиля может быть жестче, чем у оригинальных амортизаторов, и они могут не работать на полную мощность с автомобилями, у которых есть подъемный комплект.
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем. Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Преимущества амортизаторов
- Улучшенная езда. Лучший комплект амортизаторов улучшит плавность хода вашего автомобиля. Это достигается за счет увеличения количества ударов, которые каждый из них поглощает, когда ваша машина наезжает на неровность или яму.Качественные амортизаторы уменьшат силу и отскок, которые вы чувствуете во время вождения.
- Повышенный комфорт. Вы будете время от времени подпрыгивать или подпрыгивать, когда ведете машину. Лучшие амортизаторы уменьшат количество движений, которые вы чувствуете в машине. Вы не будете трястись при каждой неровности и нырянии, с которыми столкнетесь. Это также означает, что вы не чувствуете такого сильного воздействия на свое тело; чем меньше износа вы понесете, тем комфортнее вы будете себя чувствовать после долгого путешествия.
- Повышенная безопасность: Система подвески вашего автомобиля является важной частью вашего автомобиля. Он удерживает вашу машину на дороге, добавляя устойчивости рулевому колесу. По мере износа амортизаторов они могут повлиять на рулевое управление и на способность правильно управлять автомобилем.
Типы амортизаторов
Газовые амортизаторы
Газовые амортизаторы разработаны с газообразным азотом внутри. Они больше подходят для небольших автомобилей и могут выдержать самые сложные и суровые неровности дороги.Как правило, новые автомобили оснащены газовыми амортизаторами.
Амортизаторы для тяжелых условий эксплуатации
Они идеально подходят для больших грузовиков, джипов или внедорожников, а также если вы хотите отправиться в путешествие по бездорожью или вам нужно перевозить тяжелые грузы. Обычно они имеют больший центральный вал и обеспечивают более устойчивую езду.
Воздушные удары
Как следует из названия, воздушные удары приводятся в действие сжатым воздухом. Воздух работает, надуваясь внутри вала, поднимая или опуская их при необходимости. Как правило, они тише стандартных амортизаторов, но стоят дороже.
Coilover
Амортизаторы этого типа чаще встречаются на мотоциклах и скутерах. Они имеют спираль пружины, обернутую вокруг цилиндра амортизатора.
Ведущие бренды
Monroe
Monroe Shocks and Struts работает с 1916 года. Она была основана в Монро, штат Мичиган, Августом Ф. Мейером. Компания имеет предприятия по всему миру и производит высококачественные амортизаторы и многое другое для автомобилей. Одним из продуктов с самым высоким рейтингом является амортизатор Monroe Load Adjust.
ACDelco
С 1906 года ACDelco производит детали для транспортных средств, самолетов и космических кораблей. Уильям Дюрант помог запустить компанию и работал с General Motors над разработкой свечей зажигания, амортизаторов и многого другого для автомобилей. Это делает амортизатор ACDelco Professional Premium с газовым зарядом.
Bilstein
Август Бильштейн впервые придумал свою компанию в 1873 году и начал с производства металлической оконной фурнитуры в Германии. Ганс Бильштейн решил создать автомобильные запчасти и аксессуары в 1927 году.Он известен серией Bilstein 5100, а также производит амортизаторы Bilstein.
Амортизаторы Цена
- 60–100 долларов США: В этом ценовом диапазоне вы найдете как передние, так и задние амортизаторы. Однако обычно они выпускаются только в виде одного блока. Рекомендуется купить четыре, чтобы можно было менять их все одновременно.
- 100 долларов и выше: Как правило, вам, возможно, придется выложить больше денег на амортизаторы, потому что вы покупаете их наборами по два или четыре.
gettyimages
Лучшие амортизаторы не только улучшат вашу езду, но и уменьшат силу, которую вы чувствуете в машине при проезде неровностей.
Основные характеристики
Материалы
Чтобы получить лучшие амортизаторы для вашего автомобиля, вам нужно искать те, которые сделаны из прочных и долговечных материалов.В конце концов, они являются неотъемлемой частью того, чтобы ваша машина оставалась на дороге. Большинство амортизаторов изготовлено из прочной толстой стали, усиленной хромовым или цинковым покрытием.
Прочие соображения
- Срок службы: Очень важно, чтобы вы получили комплект амортизаторов, которые выдержат самые сильные удары. Хотя трудно судить, как долго должна продержаться пара, они должны быть достаточно прочными, чтобы видеть тысячи миль. Самые прочные из них имеют толстые поршни и хорошо защищенный укрепленный вал.
- Размер: Амортизаторы различаются по размеру и весу и требуют соблюдения определенных спецификаций для соответствия некоторым транспортным средствам. Один из способов узнать, подходят ли они, — это ввести информацию о вашем автомобиле либо на веб-сайте производителя, либо там, где вы решите приобрести амортизатор. Обычно длина амортизаторов составляет от 16 до 24 дюймов, но они могут быть длиннее или короче в зависимости от вашего автомобиля. Имейте в виду, что если вы опускаете или поднимаете свой автомобиль, вам могут потребоваться амортизаторы, рассчитанные на определенную высоту.
- Расстояние в пути: Чтобы убедиться, что ваши удары остаются сильными, рекомендуется проверять их каждые 40 000 или 50 000 миль. Однако их состояние зависит от типов дорог и дороги, которую вы собираетесь делать. Например, тяжелая езда по бездорожью вызовет более быстрое ухудшение сотрясений, чем ежедневное движение по дорогам с твердым покрытием. Как правило, для тех, кто водит автомобиль, толчки должны длиться от четырех до пяти лет. Некоторые могут продержаться до десяти лет, если не находятся в постоянном стрессе.
Лучшие амортизаторы Обзоры и рекомендации 2021
Лучший результат
Эти всепогодные гидравлические амортизаторы оснащены специальными модификаторами для уменьшения трения, что дает им больше контроля над неровностями для более плавного и комфортного вождения. После того, как все четыре находятся на месте, они могут легко адаптироваться и меняться в зависимости от рельефа благодаря полностью смещенной клапанной системе, которая настроена специально для работы на самых ухабистых шоссе и дорогах.
Амортизаторы жесткие и выдерживают самые суровые дорожные условия. Они состоят из поршней с флюоновыми лентами, что обеспечивает повышенную долговечность и улучшенную управляемость вашего автомобиля. Они также легкие и легко устанавливаются самостоятельно, но не обманываются их весом. Амортизаторы нагрузки Monroe лучше всего подходят для перевозки и буксировки тяжелых грузов до 1100 фунтов, функция, которую мы сочли чрезвычайно полезной.
Одна проблема заключается в том, что вы можете получить много шума из-за этих амортизаторов во время вождения.Хотя это ничто не повлияет на их поведение, это может раздражать. Они также могут сделать вашу поездку немного жестче.
Лучшее соотношение цены и качества
Эти амортизаторы рассчитаны на работу на любой местности. Одна вещь, которую мы нашли в них наиболее полезной, — это их закаленный хромированный шток поршня, устойчивый к коррозии и царапинам. Эта дополнительная функция означает, что они прослужат дольше и требуют большего наказания.
У каждого амортизатора есть свои уникальные микротрещины, которые придают ему особый вид.Что касается внутренней части амортизаторов, все они содержат цилиндр давления с опрокидывающейся оправкой (DOM) для обеспечения высококачественного процесса уплотнения. Это снижает внутреннее трение, что помогает продлить срок службы каждого амортизатора. Они также заряжены газом, что делает их более эффективными и сокращает время реакции на каждый удар. Каждый шток поршня самосмазывается, чтобы не допустить попадания грязи, пыли и другого мусора для повышения производительности.
Несмотря на то, что они представляют собой отличный набор амортизаторов, они являются более тонкими, когда дело доходит до стандартных или оригинальных стилей.Кроме того, они короче, поэтому ваша машина может быть не такой высокой, как оригинальные амортизаторы. Это также означает, что у вас меньше зазора вокруг амортизаторов.
Лучший внедорожник
Эти сверхпрочные амортизаторы однотрубной конструкции созданы для всех, кто хочет уехать с проторенных дорог. Они оборудованы для более крупных и тяжелых транспортных средств, включая грузовики, джипы и внедорожники.
Как газовый амортизатор, они улучшают управляемость автомобиля как на дороге, так и вне ее.Амортизаторы, работающие на азоте, ограничивают выцветание и препятствуют вспениванию ударной жидкости, что делает их невероятно прочными. Они сделаны из прочного металла, чтобы прослужить вам несколько лет. Вы также получаете пожизненную гарантию, и их легко установить самостоятельно, что сэкономит вам деньги, поскольку вам не придется обращаться к профессионалу.
Ваша поездка может быть более комфортной, но она также будет более жесткой. Вы также можете обнаружить, что если у вас поднятый грузовик, джип или внедорожник, эти однотрубные амортизаторы могут не подойти.
Лучшее для старых грузовиков
Амортизаторы Monroe 31000 MONRO-MATIC PLUS — отличный вариант для легковых и грузовых автомобилей.Шток поршня имеет диаметр 1/2 дюйма и нитроцементирован для повышения прочности.
У них также есть отверстие диаметром 1-3 / 16 дюйма, что немного больше, чем у некоторых амортизаторов, поэтому они более эффективны и обеспечивают постоянный контроль. Амортизаторы предназначены для минимизации трения и обеспечения плавной реакции штанги для более комфортной езды. Пользователи сообщают, что амортизаторы значительно улучшают ездовые качества. Их легко и просто установить, и это не займет много времени.Они хорошего качества, стоят своей цены и могут использоваться в любом автомобиле — от пикапа Chevy 60-х до твердого кузова Nissan 90-х годов.
Амортизаторы обеспечивают более мягкий ход и идеально подходят для перевозки легких грузов. Однако они не так долго прослужат, как такой бренд, как Bilstein. Кроме того, некоторые пользователи столкнулись с слишком большим количеством отказов при их установке.
Лучшая игра
Задний амортизатор ACDelco 520-396 Advantage с газовым наполнением оснащен хромированным штоком поршня, который сводит к минимуму коррозию и обеспечивает более постоянный износ.Со временем уплотнение поршня сохраняет плотное уплотнение между поршнем и напорной трубкой, предотвращая утечки и продлевая срок службы.
Постоянное давление между уплотнительным кольцом и внутренней трубкой предотвращает попадание грязи и износа. Амортизаторы также имеют цилиндр давления с вытянутой оправкой (DOM), который снижает сопротивление и продлевает срок их службы. В целом, эти амортизаторы улучшают управляемость вашего автомобиля, особенно когда он загружен.Они комфортно ездят, их легко установить, и вы будете меньше катиться на поворотах. Пользователи любят качество и удобство в сочетании с их относительно невысокой ценой. Они работают так, как рекламируется, и являются прямой заводской заменой некоторых автомобилей.
Однако они могут немного смягчиться после того, как вы их сломаете. Кроме того, они не очень хороши, если вам нужно регулярно преодолевать лежачие полицейские, и они могут быть меньше, чем оригинальные амортизаторы на некоторых грузовиках.
Советы
- Вы поймете, что вам нужны новые амортизаторы, когда заметите, что автомобиль начинает раскачиваться во время поворотов, чрезмерно подпрыгивает на неровностях или если амортизатор протекает.
- Амортизаторы бывают как в заднем, так и в переднем исполнении. Обязательно купите по две штуки для своего автомобиля.
- Если вы ищете амортизатор с длительным сроком службы, подумайте о приобретении амортизаторов с хромированным поршнем, высококачественной краской и полированными валами.
Часто задаваемые вопросы
В: Как часто мне следует менять амортизаторы автомобиля?
A: Рекомендуется менять амортизаторы каждые 50 000 миль. Однако это также зависит от производителя, поэтому обратитесь к руководству пользователя.
В: Как узнать, изнашиваются ли мои амортизаторы?
A: Чтобы определить, не выходит ли из строя один или несколько амортизаторов, проверьте наличие каких-либо необычных вибраций, необычного управления при торможении, увеличенного тормозного пути, неровного протектора шины или утечки жидкости.
В: Подойдут ли амортизаторы к любому автомобилю?
A: Вы должны уточнить у производителя, прежде чем устанавливать их на любой автомобиль. Многие из них разработаны с учетом конкретных транспортных средств, таких как Jeep Wrangler, Dodge Ram 1500 или Grand Cherokee, поэтому перед покупкой проверьте, какой именно автомобиль вам нужен.
Последние мысли
Чтобы повысить комфорт езды на автомобиле и улучшить управляемость, обратите внимание на амортизатор Monroe Load Adjust.
Однако, если вы хотите сэкономить немного денег и при этом получить высококачественный набор амортизаторов, рассмотрите возможность использования газового амортизатора ACDelco Professional Premium с газовым зарядом.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Амортизаторы | SHOWA CORPORATION
Функции и роли
Амортизатор устанавливается между кузовом автомобиля и шиной вместе с пружиной.Эластичность пружины амортизирует удары дорожного покрытия, однако она заставляет автомобиль вибрировать из-за своих характеристик упругости. Деталь, служащая для гашения ударов, называется «амортизатором», а сила вязкого сопротивления называется «демпфирующей силой».
Амортизаторы — это критически важный продукт, который определяет характер автомобиля не только за счет улучшения качества езды, но и за счет функции контроля положения и устойчивости автомобиля.
Типы амортизаторов
Showa Super Empowering Efficient Suspension[S-SEES] Базовые характеристики обычного демпфера улучшаются за счет сосредоточения внимания на и минимизации разницы между статическим трением и динамическим трением внутри демпфера. | |
Демпфер чувствительной частотной характеристики [SFRD]В нем используется конструкция механического типа, которая автоматически регулирует демпфирующую силу в зависимости от частоты вибраций, передаваемых от поверхности дороги, обеспечивая высокий уровень как стабильности работы, так и комфорта езды. Технологическая информация [SFRD] | |
Адаптивная подвеска с интеллектуальным электронным управлением [IECAS]Независимо разработанная технология оценки позволяет рассчитывать скорости демпфера на основе существующей информации CAN с высокой точностью.Это обеспечивает стабильность работы и комфорт езды, а также значительно снижает дорожный шум. Технологическая информация [IECAS] |
Как узнать, когда заменить амортизаторы? | Новости
CARS.COM — Некоторые автомобили, особенно передняя подвеска, имеют стойки. Хотя термины «амортизаторы» и «стойки» часто используются вместе, стойки представляют собой узел подвески, который включает в себя амортизатор, но стойка стойки в сборе также включает в себя другие детали подвески для этого колеса, такие как цилиндрическая пружина.
Связано: стойки и амортизаторы: что нужно знать
Несколько общих признаков могут предупредить вас о том, что амортизаторы или стойки требуют замены, например, когда ваше транспортное средство выходит из-под железнодорожных путей, лежачих полицейских или провисает на дороге, или когда оно продолжает подпрыгивать после того, как это произошло. Другими признаками ударов автомобиля и плохого состояния стоек являются необычные шумы на неровностях, чрезмерный наклон кузова или раскачивание на поворотах, или резкое падение передней части автомобиля при резком торможении.Плохие удары также могут повлиять на управляемость и вызвать неравномерный износ шин.
Поскольку автомобильные амортизаторы изнашиваются постепенно, вы можете этого не заметить, потому что привыкаете к более свободному и плавному ходу, так же, как вы привыкаете к более длинному тормозному пути, когда изнашиваются тормозные колодки на вашем автомобиле.
Один из способов проверить состояние амортизаторов и стоек вашего автомобиля — это сильно надавить на каждый угол автомобиля. Если автомобиль продолжает подпрыгивать после того, как вы отпустили, ваши амортизаторы необходимо заменить.Однако для этого теста на ударную нагрузку может потребоваться довольно много силы, и со многими внедорожниками и пикапами с высокой посадкой нелегко получить рычаг, необходимый для проверки на ударную нагрузку.
Вместо этого вам следует попросить квалифицированного автомеханика проверить ваши амортизаторы и стойки, когда ваш автомобиль находится на подъемнике, например, когда у вас повернуты шины. Механик сможет увидеть, есть ли серьезные утечки (амортизаторы заполнены жидкостью), изношенные крепления или втулки или физические повреждения амортизаторов, такие как вмятины, которые могут ухудшить функцию контроля отскока поршня амортизаторов. или вызвать утечку.
Несмотря на то, что советуют приобретать новые амортизаторы или новые стойки через определенные промежутки времени (часто от тех, кто продает замену), например, каждые 50 000 миль, время их замены может варьироваться в зависимости от автомобиля, а также от того, как и где вы едете. Если вы часто ездите по ухабистым неровным дорогам, которые создают большую нагрузку на амортизаторы и передние стойки, тогда вам, вероятно, придется чаще менять амортизаторы и стойки для вашего автомобиля, чем если вы едете в основном по гладкому асфальту. Перенос тяжелых грузов также приведет к более быстрому износу амортизаторов.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
4 признака износа амортизаторов и стоек
Подавляющее большинство водителей полагаются на свои чувства, чтобы сказать им, когда пришло время для обслуживания.И есть несколько компонентов транспортных средств, которые больше указывают на необходимость технического обслуживания, чем амортизаторы и стойки. Вот почему пробная поездка на автомобиле — иногда самый простой способ подтвердить конкретные жалобы ваших клиентов на систему управления ездой.
Вот четыре вещи, на которые следует обратить внимание при тестовом вождении автомобиля, на который поступила жалоба на езду (и на что вы можете посоветовать обратить внимание своим клиентам), которые указывают на необходимость замены амортизаторов и амортизаторов.
1. Автомобиль подпрыгивает
Винтовые пружины отвечают за ослабление передачи энергии при движении автомобиля по ухабам, выбоинам и неровностям дороги.Амортизаторы и стойки автомобиля помогают контролировать движение пружин, так что колеса не могут слишком сильно подниматься и опускаться. Когда эти компоненты застревают, повреждаются или болтаются, шины теряют контакт с дорогой во время движения, что приводит к неровной и неудобной поездке.
Заказчик не знает о двухтрубных амортизаторах с отскоком, сжатием или газом. Они будут чувствовать, как изношенные или поврежденные амортизаторы и стойки влияют на комфорт езды. Ваша задача — выявить проблему и объяснить, как новые амортизаторы и стойки могут вернуть им ходовые качества, как новые.
2. Прыжки спереди и / или приседания сзади
Амортизаторы и стойки помогают сохранять устойчивость автомобиля при разгоне и торможении. Когда амортизаторы и стойки автомобиля повреждены, передняя часть может нырнуть при торможении, а задняя часть приседает во время ускорения. Это происходит, когда эти компоненты недостаточно прочны, чтобы выдержать вес автомобиля.
Покупатель может подумать, что новые амортизаторы и стойки просто сделают его поездку более плавной, но правда в том, что новые амортизаторы и стойки могут сделать гораздо больше.Новые амортизаторы и стойки позволяют автомобилю повернуть и тормозить, как если бы он был новым. Это может дать им дополнительный тормозной путь, лучший контроль и большую уверенность в чрезвычайных ситуациях.
3. Автомобиль демонстрирует признаки крена кузова
Подобно тому, как автомобиль может опускаться и садиться на корточки во время торможения и ускорения, устойчивость автомобиля также может быть нарушена во время поворота. Если толчки начинают ухудшаться, тело будет чувствовать, что оно наклоняется в поворот — даже при небольших поворотах.Опять же, это может быть проблемой безопасности, требующей немедленных действий, поскольку это может повлиять на эффективность торможения и рулевого управления.
При прохождении 50 000 миль амортизационная способность амортизатора или стойки ухудшается до такой степени, что это может повлиять на ходовые качества и управляемость, но водитель может этого не заметить, поскольку потеря функциональности происходит постепенно. Хотя ваш клиент, возможно, привык к наклону тела как к нормальной части своего опыта вождения, ваш свежий взгляд может показать, насколько серьезными стали его амортизаторы и стойки.Вот почему тест-драйв имеет решающее значение для процесса проверки.
4. Вы слышите необычные шумы
Одним из явных признаков того, что система подвески требует обслуживания, является необычный шум. По мере износа амортизаторы и втулки теряют способность должным образом поддерживать стойку. В результате стойка может опускаться до дна. Когда стойка опускается вниз, контакт металла с металлом может вызвать стук, исходящий от передних или задних колес.
Куполообразная или зубчатая шина может быть еще одной причиной шума, связанного с подвеской.Когда амортизаторы выходят из строя и заставляют шину отскакивать быстрее, могут возникать закономерности износа, которые чередуются в виде серии пиков и впадин. Эти вариации протектора шины приводят к появлению вибрационного шума, который можно обнаружить во время тест-драйва.
6 Признаки неисправных амортизаторов (и стоимость замены в 2021 г.)
Последнее обновление 22 декабря 2020 г.
Амортизаторы предназначены для того, чтобы шины вашего автомобиля постоянно оставались на земле.Они делают это, управляя движением подвески и пружин.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Это позволяет вашим шинам всегда контактировать с дорогой при движении по прямой, в поворотах, на холмах или при движении по ухабистой дороге. Все вибрации и шаткость от езды по такой дороге поглощаются пружинами и амортизаторами автомобиля, отсюда и название.
Не путайте амортизатор и стойку, потому что они имеют отличия.Стойка встроена в конструкцию системы подвески, а амортизатор соединяет вместе две части подвески. Другими словами, весь вес автомобиля приходится на стойку, а не на амортизатор.
Что такое амортизатор?
Амортизатор, обычно называемый «амортизатором», представляет собой компонент подвески, который отвечает за управление движением колес транспортного средства вверх / вниз.
В то время как пружины в основном обрабатывают энергию, поглощаемую неровностями дороги, без амортизаторов ваш автомобиль будет продолжать подпрыгивать на рессорах в течение некоторого времени после наезда на кочку.
Амортизаторы поглощают это нежелательное движение пружины. Этот процесс известен как демпфирование и очень важен, если вы не хотите управлять автомобилем с очень небольшим контролем.
6 основных симптомов неисправности амортизатора
Один или несколько амортизаторов со временем могут выйти из строя и в конечном итоге перестать работать. Многие люди не могут понять, какой из них испортился, когда возникают странные симптомы. Ниже приведены шесть наиболее распространенных признаков, которые могут указывать на неисправный амортизатор.
# 1 — Детонационный шум
Когда вы проезжаете различные неровности, лежачие полицейские или выбоины и слышите стук, это, вероятно, означает, что у вас изношены амортизаторы.Шум может быть вызван тем, что винтовые пружины муфты действительно ударяют о шасси вашего автомобиля.
На концах амортизатора имеются резиновые втулки. Все, что потребуется, — это образоваться трещина в резиновой втулке, и это приведет к стуку или стуку, который вы можете слышать каждый раз, когда вы наезжаете на кочку во время вождения.
№ 2 — Вибрации
Амортизатор имеет внутри клапаны и поршневые уплотнения. Если один из них слишком изношен, поток жидкости не будет контролироваться, и она будет проходить через уплотнение поршня и / или клапан.
Как только это произойдет, рулевое колесо будет вибрировать каждый раз, когда вы наезжаете на неровность, независимо от того, насколько она большая или маленькая.
№ 3 — Утечка жидкости
Корпус амортизатора имеет уплотнения для защиты от утечки. Через некоторое время эти уплотнения начнут вытекать жидкость вдоль боковой стороны корпуса амортизатора, пока она не упадет на землю.
Если амортизатор теряет слишком много жидкости, он не сможет нормально работать.
# 4 — Сворачивание
Если вы нажмете педаль тормоза во время поворота, вы можете столкнуться с поворотом или кувырком.Когда амортизатор неисправен, вес вашего автомобиля будет двигаться в противоположном направлении, пока вы поворачиваете.
Это заставит вас свернуть, и потребуется больше работы, чтобы зафиксировать поворот в том направлении, в котором вы хотите двигаться.
# 5 — Тормоза реагируют медленно
Если вы нажимаете педаль тормоза, и вашему автомобилю требуется некоторое время, чтобы замедлиться и остановиться, возможно, ваш амортизатор неисправен.
Это могло произойти из-за того, что длина штока поршня недостаточно быстро принимается автомобилем.Таким образом, транспортному средству требуется больше времени для выполнения этой задачи.
# 6 — Неравномерный износ шин
Поскольку из-за плохого амортизатора ваши шины будут неравномерно стоять на дороге, ваш автомобиль начнет подпрыгивать при движении по нему.
Только определенные области вашей шины будут касаться дороги, в результате чего эти области станут более изношенными, чем те, которые не касаются дороги. Следовательно, у вас будет неравномерный износ шин.
Связанные: Общие симптомы несбалансированных шин
Стоимость замены амортизатора
Если вы обнаружили, что у вас плохой амортизатор, вам необходимо как можно скорее заменить его.Поскольку амортизаторы всегда следует заменять парами, рассчитывайте заплатить где-то от 250 до 580 долларов в общей сложности.
Один амортизатор будет стоить от 50 до 140 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, так что для пары вы рассчитываете от 100 до 280 долларов по частям.
Затраты на рабочую силу, связанные с заменой пары амортизаторов, будут примерно от 150 до 300 долларов, в зависимости от почасовой оплаты мастерской или механика, а также от легкости доступа к конкретному транспортному средству.
Хотя это не слишком затратная процедура, убедитесь, что вы заменили амортизаторы как можно скорее, прежде чем вашему автомобилю будет нанесен более серьезный ущерб.
См. Также: Средняя стоимость замены амортизатора и стойки
Можно ли управлять автомобилем с неисправным амортизатором?
Если амортизатор полностью не выходит из строя, вы обычно можете ездить с ним на ранних стадиях его износа, хотя его замену (и амортизатор с другой стороны оси) следует производить как можно скорее.
НО, некоторые вышеперечисленные симптомы требуют от вас срочности немедленного прекращения вождения. Утечка жидкости и любые симптомы, которые приводят к ухудшению управляемости, должны привести к тому, что вы прекратите движение до тех пор, пока не замените амортизаторы.
Игнорирование этого может подвергнуть вас и других людей непосредственной опасности в дороге из-за внезапной потери управления.
Какова роль амортизаторов в подвеске автомобиля?
Амортизаторы — необходимая часть подвески автомобиля.Большинство автомобилей имеют по одному амортизатору на каждую из четырех шин. Они играют очень важную роль в системе подвески автомобиля.
Функция
Ограничение движения кузова автомобиля
Основное назначение амортизаторов — ограничить общее движение или раскачивание кузова автомобиля. Во время движения его тело будет двигаться вверх и вниз или из стороны в сторону в различной степени в зависимости от вождения и дорожных условий. Такие движения автомобиля сдерживаются амортизаторами.
Стабилизация движения автомобиля
В зависимости от дорожных условий или стиля вождения автомобиль может за короткий промежуток времени перейти от плавного и управляемого до неровного и неустойчивого. Амортизаторы стабилизируют ход автомобиля в целом, предотвращая чрезмерный наклон кузова или крен кузова в любом одном направлении, особенно при прохождении поворотов или прохождении крутых поворотов. Эта стабилизация позволяет улучшить управляемость и устойчивость автомобиля.
Стабилизируйте шины автомобиля
Большинство автомобилей имеют один амортизатор на шину.Каждый отдельный амортизатор, помимо управления движением кузова и поездкой, оказывает огромную стабилизирующую силу на каждую шину транспортного средства. Амортизатор предотвращает подпрыгивание или подпрыгивание шины транспортного средства на неровной или неровной местности и помогает шине транспортного средства прочно стоять на земле или дорожном покрытии.
Сведение к минимуму износа шин
Помогая стабилизировать и контролировать движения шины транспортного средства, амортизатор помогает минимизировать износ протектора шины. Шины, которые плотно прилегают к земле и удерживаются на месте прочным амортизатором, служат дольше и испытывают гораздо меньший износ протектора.
Снижение общего износа подвески
Амортизаторы являются лишь частью общей системы подвески автомобиля. В большинстве транспортных средств используется комбинация различных листовых рессор, винтовых пружин и стоек для стабилизации и управления движением транспортного средства. Амортизаторы в основном поглощают и отклоняют большую часть первоначальных ударов по дороге и / или движений тела. То, что не могут содержать амортизаторы, передается другим частям подвески автомобиля.
Конструкция
У автомобильных амортизаторов есть разные конструкции.Самыми популярными конструкциями амортизаторов являются двухтрубные и однотрубные. В двухтрубном амортизаторе две трубки. Он состоит из внутренней и внешней трубки, которые работают вместе для достижения намеченной цели. С другой стороны, монотрубка состоит из одной трубки, которая устанавливается в перевернутом положении для уменьшения веса. Некоторые амортизаторы также поставляются с газообразным азотом на конце поршня, который снижает пенообразование и увеличивает производительность.
Для гоночных целей Амортизаторы необходимы для достижения оптимальной скорости и производительности.Для гоночных целей амортизаторы бывают различных конструкций дисков и комбинаций клапанов.
Факторы, которые следует учитывать для достижения правильного расположения амортизатора:
* Сопротивление отскоку изнутри амортизатора.
* Давление сжатия внутри амортизаторов.
* Расстояние назад от оси.
* Дуга перемещения от фиксирующих рычагов.
* Ход сжатия или отскока.
Эффективность его цели также зависит от его местоположения. Для автомобилей, оснащенных подвеской, которая движется вверх и вниз, как Ford, амортизаторы должны быть установлены на подвесном двигателе как можно ближе к шаровым шарнирам.Универсальность амортизаторов Ford позволяет легко регулировать их в зависимости от дорожных условий. Расположение амортизаторов может зависеть от технических характеристик и характеристик автомобиля.
Когда пора менять амортизаторы?
Что такое амортизатор?
Амортизаторы — это компоненты подвески, которые амортизируют и останавливают движение пружин вашего автомобиля вверх и вниз. Если бы эти устройства управления не были частью системы подвески, ваш автомобиль или грузовик продолжал бы подпрыгивать вверх и вниз в течение длительного периода, пока кинетическая энергия в рессорах, наконец, не рассеется.Как вы можете себе представить, поездка будет чрезвычайно подвижной, а управлять автомобилем будет очень сложно.
Чтобы гасить это нежелательное движение пружины, в амортизаторах содержится гидравлическая жидкость, которая проходит через ряд клапанов и каналов. Естественное сопротивление и сопротивление, вызываемые этой жидкостью, заставляют амортизатор двигаться вверх или вниз медленнее, чем пружина, — успокаивая подпрыгивание, передавая ощущение мягкости и комфорта остальной части рамы автомобиля и кабины.Благодаря устойчивой езде центр тяжести автомобиля остается стабильным, что гарантирует вам безопасный контроль с шинами, которые надежно прилегают к тротуару на неровностях дороги.
Типичный «двухтрубный» амортизатор.Для справки: амортизатор — это отдельный, «автономный» элемент в вашей подвеске, а стойка содержит амортизатор, пружину и прочную раму, которая выдерживает вес автомобиля. Для большего разъяснения по этим двум пунктам смотрите в нашей статье Удары и удары — основные ответы найдены! Для упрощения в этой статье мы будем называть все амортизаторы и стойки амортизаторами.
Большинство производителей амортизаторов советуют заменять их на расстоянии 50 000 миль, но это, вероятно, больше для них, чем для вашей. Хотя в этот момент могли быть применены шоки десятилетней давности, усовершенствования в дизайне и конструкции позволяют сегодняшним шокам при нормальном вождении распространяться гораздо дальше. На самом деле, нередки случаи, когда удары по гладкому покрытию продолжаются более чем в два раза дольше.
Если у вас более 50000 миль на исходных амортизаторах, такой разговор может заставить вас задуматься, не пропустили ли вы важный элемент обслуживания, или вы подвергаете себя риску, управляя амортизаторами, которые изношены и небезопасны. .В этой статье мы поможем вам распознать, когда амортизаторы действительно проявляют признаки износа — потому что именно тогда вам нужно их заменить.
Из этого естественно следует, что самый большой фактор, определяющий срок службы амортизатора, — это то, где и как вы едете. Проведение значительного количества времени на плохих дорогах или дорогах с грунтовым покрытием значительно сократит продолжительность жизни от ударов. Другим фактором иногда может быть качество амортизаторов оригинального оборудования (OE). Некоторые производители автомобилей выбирают наименее дорогостоящий элемент для выполнения своей работы; другие, которые больше внимания уделяют плавности хода и управляемости, могут начать с более качественного предмета, который прослужит дольше.
Как ощущаются изношенные амортизаторы во время вождения
Большинство потрясений со временем ухудшаются изнутри без каких-либо видимых внешних признаков, поэтому иногда это трудно заметить, потому что эффекты нарастают очень постепенно.
Амортизаторы изношены.Самая важная вещь, о которой следует помнить, — это то, что амортизаторы в первую очередь теряют способность контролировать перенос веса по мере износа. Таким образом, вы начнете замечать, что автомобиль сильнее качается при ускорении, торможении или повороте.В частности, если передняя часть вашего автомобиля проваливается или ныряет при торможении, передние амортизаторы, вероятно, изношены. Это состояние также может привести к увеличению тормозного пути вашего автомобиля, что является очевидной проблемой для безопасности. И наоборот, изношенные задние амортизаторы приводят к чрезмерному опусканию задней части автомобиля при ускорении.
Это также повлияет на точность рулевого управления и общую устойчивость. Если вы замечаете, что ваш автомобиль раскачивается или чрезмерно наклоняется на поворотах, это признаки того, что вашим амортизаторам трудно контролировать перенос веса.Вы также можете заметить легкий боковой ветер, из-за которого ваш автомобиль больше отклоняется от курса, а раскачивание будет еще более выраженным при поворотах на неровной дороге.
Показанный здесь износ шин, например «коробление», является наиболее заметным признаком того, что амортизаторы изношены и не удерживают шину должным образом на дороге.Проверьте шины на наличие признаков вздутия или опущения. «Купирование» относится к равномерно распределенным участкам концентрированного износа на протекторе, который возникает из-за того, что шина с большей вероятностью подпрыгивает вверх и вниз — буквально отскакивая от поверхности дороги после неровностей, вместо того, чтобы оставаться плоской относительно дороги.
Слева автомобиль с изношенным амортизатором отскакивает от земли после отскока от выбоины. Справа новый амортизатор на том же автомобиле способен удерживать колесо прижатым к земле.Если амортизаторы изнашиваются достаточно сильно, они могут даже вызвать раскачивание колес на гладком дорожном покрытии. Колесо может выглядеть так, как будто его быстро раскачивают, как баскетбольный мяч, когда для этого нет причин. В этот момент ударная волна полностью сдувается и не оказывает сопротивления восходящей и нисходящей силе, естественным образом вызываемой вращающейся шиной.
И, естественно, изношенные амортизаторы, которые больше не сжимаются так плавно, приведут к жесткой, резкой езде по мелким дорожным дефектам, а также по большим. Если ваш автомобиль легко опускается на дно, как будто не осталось хлюпания, ваши шоки уже давно перестали проявляться.
Классический способ проверить сильно изношенные амортизаторы — это надавить на каждый угол припаркованного автомобиля. При нормальных ударах автомобиль сначала подпрыгнет, а вскоре после этого остановится.При изношенных амортизаторах автомобиль еще некоторое время будет подпрыгивать.
Физический осмотр амортизаторов
Некоторое количество влаги (описываемое как «запотевание») в верхней части амортизатора не является причиной для тревоги, но более тяжелая пленка влажного масла на внешней стороне корпуса является.Если вы испытываете слишком много сомнительных симптомов от шока, пора сделать еще один шаг и пройти физический осмотр. Признаком того, что амортизаторы подошли к концу своего срока службы, является износ уплотнений внутри корпуса до такой степени, что жидкость или газ (в зависимости от конструкции амортизатора) просачиваются.Некоторая влажность (описываемая как «запотевание») в верхней части амортизатора не является поводом для беспокойства, но более плотная пленка влажного масла на внешней стороне корпуса является причиной. Грязь и жир будут прилипать к жидкости, что облегчает обнаружение утечки.
Вмятины в корпусе амортизатора могут указывать на неисправность.Вмятины в корпусе амортизатора — еще один признак того, что все не так. Чаще всего вмятины образуются от камней или других обломков, ударяющихся о толчок — проблема, которая чаще встречается на грунтовых покрытиях. дороги. Если повреждение является значительным, оно может блокировать поток гидравлической жидкости между внутренней и внешней трубками на двухтрубных амортизаторах или может мешать плавному движению поршня. клапан в однотрубных амортизаторах (см. нашу статью по теме Как работают амортизаторы? для получения более подробной информации о типах, конструкциях и конкретных продуктах амортизаторов.)
Амортизаторы имеют круглые прорези на каждом конце для установки (слева). Когда резиновые втулки внутри каждого из этих отверстий изнашиваются (верхний правый рисунок), амортизатор может буквально раскачиваться.На каждом конце амортизатора есть круглые «проушины», которые служат точкой крепления для прикрепления амортизатора как к рычагу подвески, так и к раме автомобиля. В глазницы резиновые втулки специальной формы, которые гасят вибрации и надежно удерживают амортизатор на месте, предотвращая смещение.Без прочного монтажного положения амортизаторы не могут выполнять свою работу эффективно.
В зависимости от конструкции амортизатора, возможно, удастся заменить только сами втулки. В других случаях втулки интегрированы и требуют замены всего амортизатора. Изношенные и осыпающиеся втулки допускают контакт металла с металлом, вызывая дребезжащий шум на неровностях, который вы сможете услышать внутри автомобиля. Обратите внимание, что такие дребезжащие звуки также могут быть вызваны ослаблением крепежных болтов, которые необходимо просто затянуть.Имейте в виду, что если ваши амортизаторы настолько старые, что установочные втулки повреждены, скорее всего, и амортизаторы тоже выстрелят.
Своевременная замена амортизаторов
В начале этой статьи мы заявили, что многие производители амортизаторов рекомендуют заменять заводские амортизаторы оригинального производителя на пробеге 50 000 миль. Хотя на этом этапе не исключено, что изношенные амортизаторы, по нашему опыту, маловероятны. Современные автомобили, кажется, в среднем могут проехать 100000 миль или больше на своих оригинальных амортизаторах.
Разумеется, следуйте нашим рекомендациям выше в отношении проверки и тестирования. Вместо этого, в зависимости от расположения ударов, вам может быть выгодно заменить их вместе со следующими предметами для ремонта:
- Шины, особенно если шины изношены неравномерно
- Тормоза, особенно если торможение вызывает плохую реакцию кузова автомобиля
- Втулки подвески (в любом случае может потребоваться снятие амортизатора)
- Пружины (в любом случае может потребоваться снятие амортизатора)
Поскольку ваш автомобиль находится на подъемнике со снятыми колесами и шинами для выполнения любой из этих работ, одновременная замена амортизаторов может потенциально сэкономить трудозатраты.Наш заключительный комментарий по этой теме таков: если пробег вашего автомобиля составляет 100 000 миль, или 150 000 миль с использованием оригинальных компонентов подвески, замена амортизаторов, шин и втулок, хотя и является серьезным вложением средств, может сделать ваш автомобиль или грузовик езжу снова как новый.
Когда вы обнаружите, что амортизатор нуждается в замене, важно заменять передние или задние амортизаторы попарно, чтобы избежать беспорядочного обращения с ним. Чтобы помочь вам в выборе всех типов амортизаторов, которые мы предлагаем, мы создали соответствующие разделы нашего веб-сайта, чтобы предоставить вам все варианты, которые подходят для вашего автомобиля.Перед началом поиска можно ввести конкретную марку, модель и год в раскрывающихся списках. Или введите информацию об автомобиле после входа на отдельную страницу. Как только вы установите новые амортизаторы на место, вам действительно понравятся улучшения качества езды — и вы пожалеете, что не сделали этого раньше!