Преимущества дизельного двигателя и недостатки: Определение плотности нефтепродуктов — Статьи от МосНефтеТранс

Преимущества и недостатки дизельных и бензиновых двигателей

Перед каждым из нас при покупке автомобиля стает непростой выбор: дизельный двигатель или бензиновый. Естественно предположение, что каждый из этих двигателей обладает своими достоинствами и недостатками. Для того, чтобы определиться с отчасти судьбоносным решением, следуем всесторонне рассмотреть каждый из представленных двигателей.
Бензиновый двигатель.

Пожалуй, основным недостатком бензинового двигателя является большой расход топлива. Поездки на дальние расстояния вряд ли можно считать оптимальными с экономической точки зрения. Ко всему прочему, гармоничная работа мотора требует использования моторных масел, что влечет за собой покупку необходимого товара, а также услуги по замене и прочие услуги автосервисов.

Не смотря на вышеперечисленное — бензиновый двигатель отличается относительно низкой стоимостью и гораздо более меньшей массой. У Бензинового мотора технология изготовления проще из-за низкого сжатия топлива относительно низкого внутреннего давления, но при этом риск воспламенения при аварийных ситуациях выше, в силу высокой летучести топлива.

Немаловажно отметить, что ремонт такого двигателя не представляет особой сложности, с ним обычно могут справиться опытные водители. В салонах с бензиновыми двигателями гораздо тише.

Дизельный двигатель

В отличие от бензинного двигателя, дизельный обладает более высокой мощностью и меньшим расходом топлива. Поскольку сила давления внутри дизельного мотора в два раза больше, чем на бензиновом, он должен иметь высокую прочность. Прочность достигается благодаря использованию новейших технологий.

Но, к сожалению, все это усложняет процесс производства. Как следствие, ремонт данных моторов гораздо более сложная и трудоемкая работа и без помощи специалистов вряд ли можно обойтись. Также проблемой дизельных двигателей является зависимость от погоды, в сильные морозы машина просто может не завестись из-за неправильно залитого топлива.

Еще одним неоспоримым достоинством дизельных моторов является сниженная пожароопасность.

В заключении хочется сказать, что нет хорошего или плохого двигателя, есть двигатель который нужен Вам, двигатель, который отвечает Вашим запросам и хорошо справляется со своей задачей. тип двигателя необходимо выбирать в зависимости от того, для чего нужен автомобиль. Когда речь идет о длительных поездках, стоит отдать предпочтение дизельному двигателю, который со временем оправдает расходы на покупку топлива за счет меньшего его потребления. В том случае, если автомобиль необходим для езды по городу и близлежащим районам, целесообразно использование бензинового двигателя. Но с развитием машиностроения в Европе дизельный двигатель начал постепенно вытеснять бензиновый. Новые технологии позволяют создавать дизельные моторы с более высокими техническими и экологическими показателями, что объясняет бурный рост их популярности.

 Таким образом, еще десяток лет назад дизельный мотор был не так практичен, как бензиновый, но сегодня у нас есть основания утверждать обратное. Технологии производства и обслуживания «дизелей» стали доступнее, такой мотор теперь экономичнее и удобнее. Единственная задача для автовладельца – проводить диагностику и обслуживание вовремя.

Преимущества и недостатки дизельного топлива для использования в двигателях

Преимущества дизельного топлива для использования в двигателях

• Дизельное топливо более энергетически плотное, чем бензиновое.
• В некоторых местностях дизельное топливо дешевле бензинового.
• Для больших машин дизельное топливо предпочтительнее, потому что оно обеспечивает большую мощность (механическую энергию за единицу времени).
• Дизельные двигатели имеют больший коэффициент полезного действия, чем бензиновые того же рабочего объема.
• При сгорании дизельного топлива выделяется меньше окиси углерода СО, чем при сгорании того же количества бензина.
• Дизельные двигатели более надежны, чем бензиновые, потому что им не нужны электрические системы. Они проще, поэтому в них меньше того, что может выйти из строя!

Недостатки дизельного топлива для использования в двигателях

• В дизельном топливе содержится больше серы, чем в бензине, что приводит к выбросу большего количества двуокиси серы и других ее соединений.
• Дизельный двигатель тяжелее, чем бензиновый той же мощности.
• Выхлопные газы дизельного двигателя имеют неприятный для многих людей запах.
• Запустить дизельный двигатель и поддерживать его работу труднее, особенно в холодную погоду, когда дизельное топливо сгущается до гелеобразного состояния. Оно даже может кристаллизоваться. Когда это случается, инжектор не может эффективно подавать топливо в цилиндры.
• Некоторые химические соединения в дизельном топливе увеличивают риск возникновения онкологических заболеваний у человека и животных, если непосредственно воздействуют на них в течение определенного периода времени.

Вопрос

Как можно решить проблему загустения дизельного топлива в холодную погоду?

Ответ

В некоторых машинах предусмотрены электрообогреватели для деталей и частей, с которыми соприкасается дизельное топливо: трубок, фильтров, узлов двигателя, цилиндров. В качестве источника электричества во время движения машины можно использовать генератор переменного тока (с приводом от двигателя), а если машина стоит, то внешний источник электропитания.

Преимущества и недостатки дизельного двигателя.

Все большую популярность, особенно в европейских странах, завоевывают автомобили с дизельными двигателями. Современные дизели почти ни в чем не уступают и ничем не отличаются от своих бензиновых собратьев. Но есть у дизельного двигателя свои преимущества и недостатки.

Для многих из нас, дизельный двигатель совершенно не ассоциируется с легковыми автомобилями. Это словосочетание прочно связано с большегрузными машинами, такими как КАМАЗ, или Урал. Легковушек же, оборудованных этой системой, было не так много. Но времена меняются, и сегодня дизельные легковые автомобили в большом количестве колесят по нашим дорогам.

Отличие дизельного двигателя от бензинового.

Дизель мало чем отличается от бензинового двигателя в плане конструкции. Разница только в системе зажигания. Топливная смесь загорается от большой температуры сжатого воздуха, а не от искры свечей зажигания. Поэтому, вследствие постоянного высокого давления в цилиндрах, в целях безопасности, дизельный двигатель намного прочнее бензинового, ну и соответственно, тяжелее.

Сложнее устроена система подачи топлива. Количество топлива, подаваемого в систему, очень мало и подается под большим давлением. Весь процесс контролирует электронный блок, который управляет и форсунками и топливным насосом. Эта система, естественно, делает автомобиль дороже.

На дизельных двигателях, камера сгорания располагается на днище поршня, и находится на одно компрессионное кольцо больше, чем на бензиновых. На большинстве моделей клапана находятся сверху, а газораспределительный механизм установлен в нижней части картера.

Преимущества дизельного двигателя.

В чем же преимущества дизельных двигателей? Еще совсем недавно, главным плюсом была стоимость дизельного топлива. По сравнению с бензином, его цена была на 20% ниже. Сегодня это уже не имеет значения, так как цены практически выровнялись, дизельное топливо теперь даже дороже.

Но все равно, из-за высокой степени сжатия до 21 единиц (у бензиновых моторов цифра равняется 10), у него более экономный расход топлива.

И хоть цены на топливо высокие как для тех, так и для этих, за счет экономии, дизель предпочтительнее.

КПД (Коэффициент Полезного Действия) дизельного двигателя составляет около 40%. У бензиновых двигателей он составляет 25%. Но даже «немного» что-то решает: например то, что вы, на 100 километров пути, потратите меньше топлива, то есть, опять сэкономите деньги.

Дизельный двигатель обладает более высоким крутящим моментом. Это очень помогает в городских условиях, где из-за пробок приходится ехать на холостых оборотах. Особенно, это помогает небольшим, легким фургончикам и универсалам. Про большие большегрузные автомобили говорить не приходится, кроме дизеля на них ничего не ставят.

У дизеля больший срок эксплуатации. Его не нужно часто регулировать. В отличие от карбюраторного собрата, в систему зажигания которого если попадет вода, он сразу глохнет, дизель не боится сырости. Потому что электричество нужно только лишь для пуска двигателя, да и часто на внедорожники ставят высокие воздухозаборники.

С которыми можно переправляться даже через бурлящие горные реки.

Минусы дизелей.

Теперь о недостатках. Главный из них – высокая цена дизеля, как в изготовлении, так и в обслуживании. Дорожает он вследствие того, что приходится подгонять его под международные нормы выхлопа. Так как из-за высокой температуры сжатого воздуха в цилиндрах, образуются продукты сгорания: сажа, CH и NO. Поэтому, приходится устанавливать довольно сложный катализатор и сажевый фильтр.

Дизельный двигатель, шум и вибрация – это практически синонимы друг друга. И чтобы снизить их, подкапотное пространство укутывается изоляцией.

Еще одна проблема дизеля, это прогрев зимой. Из-за низкой рабочей температуры, двигатель и салон нагреваются медленно. Автопроизводители решают эту проблему, устанавливая на автомобили с дизелями отопители.

Дизельный двигатель, по сравнению с бензиновым, более требователен к горючему. И так как российское топливо, по сравнению с зарубежным, более низкого качества, то это негативно сказывается на двигателе. Как правило, те автомобили, которые поставляются в нашу страну, проходят настройку под использование российского топлива. При покупке всегда уточняйте, под какой рынок автомобиль адаптирован. Автомобили, которые не адаптированы под отечественное горючее, заметно теряют в надежности и ресурсе двигателя. Поэтому, сто раз подумайте, нужно ли покупать машину, которая не поставляется в Россию официально.

Уже упоминалось, что дизель дороже в обслуживании, чем бензиновый двигатель. Как рекомендуют производители, заменять масло нужно в два-три раза чаще, чем на бензиновых моторах. Кроме того, воздушные и масляные фильтры, для дизелей дороже.

Почему же, несмотря на столько минусов, дизельные двигатели так популярны? Он экологичнее бензинового, а так как в Европе уделяют большое внимание защите окружающей среды, это большой плюс. У них даже есть льготы на страховку и прочие налоги для тех, у кого экологичный автомобиль. Также, если заправлять автомобиль качественным дизельным топливом и регулярно его обслуживать, он легко может пройти полмиллиона километров без каких-либо поломок. Что, опять же, плюс для вашего семейного бюджета.

Покупать или не покупать автомобиль с дизельным двигателем, это дело вкуса. Достаточно проехать на автомобиле несколько километров, чтобы понять, ваш он, или нет. Поэтому, все зависит только от вас. До скорых встреч!

Похожие статьи:

Двухтактный дизельный двигатель преимущества и недостатки Принцип

Двухтактный дизельный двигатель преимущества и недостатки

Принцип работы двухтактного дизельного двигателя

• • Кроме вышеописанного четырёхтактного цикла, в дизеле возможно использование двухтактного цикла. При рабочем ходе поршень идёт вниз, открывая выпускные окна в стенке цилиндра, через них выходят выхлопные газы, одновременно или несколько позднее открываются и впускные окна, цилиндр продувается свежим воздухом из воздуходувки — осуществляется продувка, совмещающая такты впуска и выпуска. Когда поршень поднимается, все окна закрываются. С момента закрытия впускных окон начинается сжатие. Перед достижением поршнем ВМТ, из форсунки распыляется воспламеняющееся топливо. Происходит расширение — поршень идёт вниз и снова открывает все окна. Продувка является врожденным слабым звеном двухтактного цикла. Время продувки, в сравнении с другими тактами, невелико и увеличить его невозможно, иначе будет падать эффективность рабочего хода за счет его укорочения. В четырёхтактном цикле на те же процессы отводится половина цикла. Полностью разделить выхлоп и свежий воздушный заряд тоже невозможно, поэтому часть воздуха теряется, выходя прямо в выхлопную трубу. Если же смену тактов обеспечивает один и тот же поршень, возникает проблема, связанная с симметрией открывания и закрывания окон. Для лучшего газообмена выгоднее иметь опережение открытия и закрытия выхлопных окон. Тогда выхлоп, начинаясь ранее, обеспечит снижение давления остаточных газов в цилиндре к началу продувки. При закрытых ранее выхлопных окнах и открытых — еще — впускных осуществляется дозарядка цилиндра воздухом, и, если воздуходувка обеспечивает избыточное давление, становится возможным осуществление наддува.

• • Окна могут использоваться и для выпуска отработавших газов, и для впуска свежего воздуха; такая продувка называется щелевой или оконной. Если отработавшие газы выпускаются через клапан в головке цилиндра, а окна используются только для впуска свежего воздуха, продувка называется клапанно-щелевой (11 Д 45, 14 Д 40, ЯАЗ-204, -206). Существуют двигатели, где в каждом цилиндре находятся два встречно двигающихся поршня; каждый поршень управляет своими окнами — один впускными, другой выпускными (система Фербенкс-Морзе — Юнкерса — Корейво: дизели этой системы семейства Д 100 использовались на тепловозах ТЭ 3, ТЭ 10, танковых двигателях 4 ТПД, 5 ТД(Ф) (Т-64), 6 ТД (Т 80 УД), 6 ТД-2 (Т-84), в авиации — на бомбардировщиках Junkers (Jumo 204, Jumo 205). В двухтактном двигателе рабочие ходы происходят вдвое чаще, чем в четырёхтактном, но из-за наличия продувки двухтактный дизель мощнее такого же по объёму четырёхтактного максимум в 1, 6— 1, 7 раз. В настоящее время тихоходные двухтактные дизели весьма широко применяются на больших морских судах с непосредственным (безредукторным) приводом гребного винта. Ввиду удвоения количества рабочих ходов на одних и тех же оборотах двухтактный цикл оказывается выгодным при невозможности повысить частоту вращения, кроме того, двухтактный дизель технически проще реверсировать; такие тихоходные дизели имеют мощность до 100 000 л. с. В связи с тем, что организовать продувку вихревой камеры (или предкамеры) при двухтактном цикле сложно, двухтактные дизели строят только с неразделёнными камерами сгорания.

• • Варианты конструкции Для средних и тяжелых двухтактных дизельных двигателей характерно применение составных поршней, в которых используется стальная головка и дюралевая юбка. Основной целью данного усложнения конструкции является снижение общей массы поршня при сохранении максимально возможной жаростойкости донышка. Очень часто используются конструкции с масляным жидкостным охлаждением. В отдельную группу выделяются тяжелые двигатели, содержащие в конструкции крейцкопф. В крейцкопфных двигателях шатун присоединяется к крейцкопфу — ползуну, соединенному с поршнем штоком (скалкой). Крейцкопф работает по своей направляющей — крейцу, без воздействия повышенных температур, полностью ликвидируя воздействие боковых сил на поршень. Данная конструкция характерна для крупных длинноходных судовых двигателей, часто — двойного действия, ход поршня в них может достигать 3 метров; тронковые поршни таких размеров были бы перетяжеленными, тронки с такой площадью трения существенно снизили бы механический КПД дизеля. Крейцкопфный (слева) и тронковый (справа) двигатели. Номером 10 обозначен крейцкопф.

Реверсивные двигатели • • • Большинство ДВС рассчитаны на вращение только в одну сторону; если требуется получить на выходе вращение в разные стороны, то используют передачу заднего хода в коробке перемены передач или отдельный реверсредуктор. Электрическая передача также позволяет менять направление вращения на выходе. Однако на судах с жёстким соединением двигателя с гребным винтом фиксированного шага приходится применять реверсивные двигатели, чтобы иметь возможность двигаться задним ходом. Для этого нужно изменять фазы открытия клапанов и впрыска топлива. Обычно распределительные валы снабжаются двойным количеством кулачков; при остановленном двигателе специальное устройство приподнимает толкатели клапанов, что даёт возможность передвинуть распредвалы в новое положение. Встречаются также конструкции с реверсивным приводом распределительного вала — здесь при изменении направления вращения коленчатого вала сохраняется направление вращения распределительного вала. Двухтактные двигатели с контурной продувкой, когда газораспределение осуществляется поршнем, не нуждаются в специальных реверсивных устройствах (однако в них всё же требуется корректировка момента впрыска топлива). Реверсивные двигатели также применялись на ранних тепловозах с жёстким соединением вала двигателя с колёсами.

• • Преимущества и недостатки Современные дизельные двигатели обычно имеют коэффициент полезного действия до 40 -45 %, некоторые малооборотные крупные дизели — свыше 50 % (например, MAN S 80 ME-C 7 тратит только 155 гр на к. Вт*ч, достигая эффективности 54, 4 %). [7] Дизельный двигатель из-за особенностей рабочего процесса не предъявляет жестких требований к испаряемости топлива, что позволяет использовать в нём низкосортные тяжелые масла. А чем тяжелее топливо и чем выше содержание атомов углерода в его молекулах, тем выше его теплотворная способность (калорийность), тем выше эффективность двигателя. Дизельный двигатель не может развивать высокие обороты — топливо не успевает догореть в цилиндрах, для возгорания требуется время инициации. Высокая механическая напряженость дизеля вынуждает использовать более массивные и более дорогие детали, что утяжеляет двигатель. Это снижает удельную мощность двигателя, что послужило причиной малого распространения дизелей в авиации (только некоторые бомбардировщики Junkers, а также советский тяжёлый бомбардировщик Пе-8 и Ер-2, оснащавшиеся авиационными дизелями АЧ-30 и АЧ-40 конструкции А. Д. Чаромского и Т. М. Мелькумова). На максимальных эксплуатационных режимах топливо в дизеле не догорает, приводя к выбросу облаков сажи.

• • Сгорание впрыскиваемого в цилиндр дизеля топлива происходит по мере впрыска. Потому дизель выдаёт высокий вращающий момент при низких оборотах, что делает автомобиль с дизельным двигателем более «отзывчивым» в движении, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем. По этой причине и ввиду более высокой экономичности в настоящее время большинство грузовых автомобилей оборудуются дизельными двигателями. [8] Например, в России в 2007 году почти все грузовики и автобусы были оснащены дизельными двигателями (окончательный переход этого сегмента автотранспорта с бензиновых двигателей на дизели планировалось завершить к 2009 году)[9]. Это является преимуществом также и в двигателях морских судов, так как высокий крутящий момент при низких оборотах делает более лёгким эффективное использование мощности двигателя, а более высокий теоретический КПД (см. Цикл Карно) даёт более высокую топливную эффективность. По сравнению с бензиновыми двигателями, в выхлопных газах дизельного двигателя, как правило, меньше окиси углерода (СО), но теперь, в связи с применением каталитических конвертеров на бензиновых двигателях, это преимущество не так заметно. Основные токсичные газы, которые присутствуют в выхлопе в заметных количествах — это углеводороды (НС или СН) , оксиды (окислы) азота (NOх) и сажа (или её производные) в форме чёрного дыма. Больше всего загрязняют атмосферу в России дизели грузовиков и автобусов, которые часто являются старыми и неотрегулированными.

• Другим важным аспектом, касающимся безопасности, является то, что дизельное топливо нелетучее (то есть легко не испаряется) и, таким образом, вероятность возгорания у дизельных двигателей намного меньше, тем более, что в них не используется система зажигания. Вместе с высокой топливной экономичностью это стало причиной широкого применения дизелей на танках, поскольку в повседневной небоевой эксплуатации уменьшался риск возникновения пожара в моторном отделении из-за утечек топлива. Меньшая пожароопасность дизельного двигателя в боевых условиях является мифом, поскольку при пробитии брони снаряд или его осколки имеют температуру, сильно превышающую температуру вспышки паров дизельного топлива и так же способны достаточно легко поджечь вытекшее горючее. Детонация смеси паров дизельного топлива с воздухом в пробитом топливном баке по своим последствиям сравнима со взрывом боекомплекта, [10] в частности, у танков Т-34 она приводила к разрыву сварных швов и выбиванию верхней лобовой детали бронекорпуса. [10] С другой стороны, дизельный двигатель уступает карбюраторному в плане удельной мощности, а потому в ряде случаев (высокая мощность при малом объёме моторного отделения) более выигрышным может быть использование именно карбюраторного силового агрегата (хотя это характерно для слишком уж лёгких боевых единиц).

Цех судовых дизелей завода «Даймлер. Бенц» в Штутгарте

• Явными недостатками дизельных двигателей являются необходимость использования стартёра большой мощности, помутнение и застывание (запарафинивание) летнего дизельного топлива при низких температурах, сложность и более высокая цена в ремонте топливной аппаратуры, так как насосы высокого давления являются прецизиоными устройствами. Также дизель-моторы крайне чувствительны к загрязнению топлива механическими частицами и водой. Ремонт дизель-моторов, как правило, значительно дороже ремонта бензиновых моторов аналогичного класса. Литровая мощность дизельных моторов также, как правило, уступает аналогичным показателям бензиновых моторов, хотя дизельмоторы обладают более ровным и высоким крутящим моментом в своём рабочем объёме. Экологические показатели дизельных двигателей значительно уступали до последнего времени двигателям бензиновым. На классических дизелях с механически управляемым впрыском возможна установка только окислительных нейтрализаторов отработавших газов, работающих при температуре отработавших газов свыше 300 °C, которые окисляют только CO и CH до безвредных для человека углекислого газа (CO 2) и воды. Также раньше данные нейтрализаторы выходили из строя вследствие отравления их соединениями серы (количество соединений серы в отработавших газах напрямую зависит от количества серы в дизельном топливе) и отложением на поверхности катализатора частиц сажи. Ситуация начала меняться лишь в последние годы в связи с внедрением дизелей так называемой системы Common rail. В данном типе дизелей впрыск топлива осуществляется электронноуправляемыми форсунками. Подачу управляющего электрического импульса осуществляет электронный блок управления, получающий сигналы от набора датчиков. Датчики же отслеживают различные параметры двигателя, влияющие на длительность и момент подачи топливного импульса. Так что, по сложности современный — и экологически такой же чистый, как и бензиновый — дизель-мотор ничем не уступает своему бензиновому собрату, а по ряду параметров (сложности) и значительно его превосходит. Так, например, если давление топлива в форсунках обычного дизеля с механическим впрыском составляет от 100 до 400 бар (приблизительно эквивалентно «атмосфер» ), то в новейших системах «Common-rail» оно находится в диапазоне от 1000 до 2500 бар, что влечёт за собой немалые проблемы.

• • Также каталитическая система современных транспортных дизелей значительно сложнее бензиновых моторов, так катализатор должен «уметь» работать в условиях нестабильного состава выхлопных газов, а в части случаев требуется введение так называемого «сажевого фильтра» (DPF — фильтр твёрдых частиц). «Сажевый фильтр» представляет собой подобную обычному каталитическому нейтрализатору структуру, устанавливаемую между выхлопным коллектором дизеля и катализатором в потоке выхлопных газов. В сажевом фильтре развивается высокая температура, при которой частички сажи способны окислиться остаточным кислородом, содержащимся в выхлопных газах. Однако часть сажи не всегда окисляется, и остается в «сажевом фильтре» , поэтому программа блока управления периодически переводит двигатель в режим «очистки сажевого фильтра» путём так называемой «постинжекции» , то есть впрыска дополнительного количества топлива в цилиндры в конце фазы сгорания с целью поднять температуру газов, и, соответственно, очистить фильтр путём сжигания накопившейся сажи. Стандартом де-факто в конструкциях транспортных дизель-моторов стало наличие турбонагнетателя, а в последние годы — и «интеркулера» — устройства, охлаждающего воздух после сжатия турбонагнетателем — чтобы после охлаждения получить большую массу воздуха (кислорода) в камере сгорания при прежней пропускной способности коллекторов, а нагнетатель позволил поднять удельные мощностные характеристики массовых дизель-моторов, так как позволяет пропустить за рабочий цикл большее количество воздуха через цилиндры. В своей основе конструкция дизельного двигателя подобна конструкции бензинового двигателя. Однако, аналогичные детали у дизеля тяжелее и более устойчивы к высоким давлениям сжатия, имеющим место у дизеля, в частности, хон на поверхности зеркала цилиндра более грубый, но твёрдость стенок блока цилиндров выше. Головки поршней, однако, специально разработаны под особенности сгорания в дизельных двигателях и почти всегда рассчитаны на повышенную степень сжатия. Кроме того, головки поршней в дизельном двигателе находятся выше (для автомобильного дизеля) верхней плоскости блока цилиндров. В некоторых случаях головки поршней содержат в себе камеру сгорания ( «прямой впрыск» ). Также на некоторых японских автомобильных дизелях используется специальная система, которая позволяет сохранить скорость, но потребление топлива уменьшить.

• Сферы применения Дизельные двигатели применяются для привода стационарных силовых установок, на рельсовых (тепловозы, дизелевозы, дизель-поезда, автодрезины) и безрельсовых (автомобили, автобусы, грузовики) транспортных средствах, самоходных машинах и механизмах (тракторы, асфальтовые катки, скреперы и т. д. ), а также в судостроении в качестве главных и вспомогательных двигателей.

Эксперты назвали ТОП-5 преимуществ дизельных двигателей

Дизельный автомобиль
Фото Autoweek

Андрей Квитка, 24 июня 2018, 07:30

Несмотря на нашумевший «дизельгейт», в результате которого к дизельным двигателям возникло во многом неоправданно предвзятое отношение, такой тип моторов обладает целым рядом преимуществ над бензиновыми аналогами. На основе информации, полученной от экспертов, «Автоновости дня» составили список наиболее очевидных плюсов автомобилей с мотором на «тяжелом» топливе.

Во-первых, дизельные двигатели расходуют меньше топлива. Благодаря более высокому КПД, которое составляет порядка 40-50%, половина сгораемой солярки идет на выработку мощности и крутящего момента, в то время как бензиновые моторы показывают КПД всего в 30%. Все остальное уходит в тепло, которое к тому же приходится отводить от цилиндров.

Во-вторых, дизели отличаются более простой и потому надежной конструкцией. Как уже говорилось выше, благодаря более эффективному использованию энергии сгорания, такой мотор меньше греется, а соответственно требует менее сложной системы охлаждения. Кроме того, дизельные двигатели не имеют электрической системы зажигания, которая является одной из наиболее уязвимых частей бензинового мотора.

В-третьих, моторы на «тяжелом» топливе имеют более высокие показатели крутящего момента при меньших оборотах. Это объясняется повышенным КПД и большей степенью сжатия. Именно поэтому дизельные двигатели широко используются в тяжелой технике, включая трактора, грузовики и т.д., в общем, везде, где в первую очередь важна хорошая тяга уже с минимальных оборотов.

В-четвертых, дизельные двигатели менее привередливы к качеству топлива. По результатам соответствующих тестов, такие агрегаты могут без проблем и существенных переделок работать на синтетическом топливе и даже растительном масле. По крайней мере, это касается классических безнаддувных дизелей, которые имеют максимально простую и надежную конструкцию.

В-пятых, автомобили с дизельными моторами, согласно статистике, более безопасны. Так, дизельное топливо выделяет существенно меньше легковоспламенимых паров (в отличие от того же бензина), плюс его гораздо сложнее поджечь.

Конечно, дизельные двигатели имеют и свои, порой существенные недостатки, однако те гонения, которые такой тип ДВС переживает в последние годы, представляются больше маркетинговой паникой, чем фактически обоснованными причинами.

Преимущества дизельного топлива

25.11.2019 09:06

Дизельное топливо – это нефтепродукт, который получается путем перегонки после отбора из нефти отдельных фракций. В основе дизеля – углероды.

Дизельное топливо наиболее популярный и востребованный нефтепродукт. И если раньше не было возможности выпускать солярку высокого качества, то сегодня есть марки, например дизельное топливо евро-5 с отличными характеристиками.

Поэтому сфера использования солярки стала гораздо шире. Это и топливо для автомобилей, причем даже элитных марок, и горючее для спецтехники, водного и железнодорожного транспорта, его можно применять и для отопительной системы.

Использование дизельного топлива экономически выгодно.

В чем еще его преимущества? И сеть ли у дизеля недостатки?

Характеристики дизельного топлива

Основной показатель любой солярки – цетановое число. Оно говорит о воспламеняемости в цилиндре двигателя. Средний показатель для любого топлива – от 40 до 50С.

Если цетановое число низкое, то в камере мотора растет давление, и он быстро изнашивается.

Если же цетановое число превышает отметку 50, это приводит к дымности и большому расходу топлива.

Плюсы

Одно из главных преимуществ дизельного топлива – его низкая по сравнению с бензином цена.

И, действительно, купить дизтопливо в Москве можно по гораздо более сниженной стоимости. Особенно выгодно заказывать доставку дизельного топлива в Москве у оптовых компаний. Это подходит автомобильно-транспортным организациям, различным предприятиям и так далее.

Также дизельное топливо экологично. В атмосферу выбрасывается меньше вредных веществ, чем, например, от бензина. Поэтому можно сэкономить на экологических сборах и пошлинах.

Благодаря высокому КПД, такое горючее расходуется очень экономно. Поэтому вы будете редко заправлять машину.

Также у дизеля отличные смазывающие свойства. Оно хорошо влияет на трущиеся детали мотора, продлевает срок их службы, повышает надежность двигателя.

Преимущества дизельных двигателей перед бензиновыми

• У большинства дизельных двигателей есть турбина. Это означает, что мотор будет иметь большую мощность и КПД. Также благодаря этому у авто с дизельным двигателем будет хороший крутящийся момент.
• Не имеет системы зажигания от искры напряжения. Поэтому такой двигатель надежен и может работать даже в условиях повышенной влажности.
• Меньше потерь тепла при охлаждении и выхлопе.
• Дизельные двигатели могут выдерживать большую нагрузку и давление.

 

Достоинства использования солярки для отопления

Назовем еще плюсы использования дизельной системы отопления, по сравнению с газовой.

• Энергии на обогрев жилого дома тратится меньше.
• Также дизельное отопление менее взрывоопасно.
• Не нужно разрешительных документов на подключение котлов на дизеле.
• Для дизельных агрегатов используется специальное печное топливо, которое стоит дешевле обычной цены на дизтопливо.

Недостатки

Ничего идеального не бывает. Поэтому дизельное топливо имеет и недостатки.

К ним относятся, прежде всего, высокие требования к качеству дизеля для автомобилей. Хорошее топливо будет осторожно относиться к двигателю. Тогда как плохое выведет из строя всю топливную систему и машину придется отдавать в ремонт.

Поэтому нужно очень внимательно относиться к покупке дизельного топлива в Москве.

Также следует использовать дизель по сезону. Для летнего периода есть специальный летний дизель, для зимы – зимний. Обычно такое горючее загеливается при низких температурах.

Нарушение правила использования дизеля в соответствии с сезоном, ведет к поломке авто.

Если говорить о недостатках, не относящихся напрямую к топливу, это более высокая стоимость технического обслуживания машины. Но отдавать её в ремонт при соблюдении условий эксплуатации дизельных двигателей придется реже.

Как видите, в целом у дизеля больше преимуществ, чем недостатков, поэтому оно не теряет своих позиций популярности.

Сравнение дизельных и бензиновых двигателей

Согласно статистическим данным, во всем мире наблюдается спад продаж автомобилей с дизельными двигателями. Такое снижение спроса на них связано с распространившейся повсеместно информации о том вреде, которое они наносят экологии. Сами же производители в один голос твердят, что дизели выпускаются по последнему слову техники и никакой опасности для окружающей среды не представляют. Они называют информацию об экологической опасности своей продукции просто предубеждениями. Но на самом деле так ли уж безобидны дизельные двигатели, как утверждают их производители? 

По мнению экспертов, невозможно однозначно определить, какие двигатели хуже. Принцип работы у дизельных и бензиновых моторов один – они делают химическую энергию механической методом сжигания топлива. Однако выполняют они эту процедуру по-разному. 

Дизелю, в принципе, необходимо меньше топлива для работы, а потому в процессе его функционирования вредных выбросов двуокиси водорода в атмосферу бывает не так много, как от бензинового мотора. Однако их концентрация  и состав гораздо вреднее для здоровья людей и в общем для окружающей среды. 

Как действует сажа от дизеля на организм человека? Попадая воздушным путем в легкие, они способствуют возникновению раздражения в этих органах. Постепенно они могут попадать вместе с кислородом в кровь. Отсюда – высокий риск возникновения приступов сердечной недостаточности, инсультов и астматического удушья. Особенно опасны такие выделения от дизеля для больных сердечно-сосудистыми заболеваниями и бронхиальной астмой. 

Но современные дизельные двигатели бывают укомплектованы специальными фильтрами, которые способны ликвидировать выброс в атмосферу до 99% вредных частиц. Во всяком случае, так утверждают производители, ссылаясь при этом на обязательное прохождение их продукцией тестирования. Только после успешной сдачи такого «экзамена» на качество их товар бывает сертифицирован.

Следует отметить, что, помимо сажи, от дизельных двигателей также происходит выброс в атмосферу двуокиси азота. И в этом отношении они опережают бензиновые моторы. Ощутимый вред от таких частиц получают органы дыхания людей, находящихся в такой не экологичной зоне. Также двуокись азота может вызвать аллергические реакции.

Видимо, учитывая подобные обстоятельства, производители автомобилей в последние годы начали выпуск продукции, соответствующей экологическим стандартам Евро 6. С 2015 года и по сей день выпускаемые дизельные агрегаты «выбрасывают» в воздух  в два раза меньше столь вредной двуокиси азота.

Однако независимые эксперты отмечают разницу аж в 15 раз между показателями на тестировании двигателей и на дорогах. По этой причине они делают вывод, что бензиновые моторы менее вредны для экологии. Но решающую роль в этом вопросе, конечно же, играют характеристики каждой конкретной модели машины.  Видимо, по этой причине прохождение «экзамена» на экологичность начали вменять в обязанность всей выпускаемой в последние годы продукции автопрома.

А что же бензиновые моторы?  Дело в том, что для их экономичности производителями применяется так называемое прямое впрыскивание. Однако такая обработка также вредит экологии. Поэтому говорить о завершении полемики на вопрос: что лучше: дизель или бензин?» — пока рановато. Зато можно обозначить плюсы и минусы каждого вида моторов. 

Преимущества дизельных двигателей:

• Неоспоримыми плюсами дизельных моторов можно назвать следующие факторы:
• Минимальный расход горючего. Видимо, потому двигатели данного типа пользуются таким широким спросом у владельцев коммерческого автотранспорта, что они более выгодны в использовании. Даже если учитывать тот факт, что новинки бензиновых моторов тоже «едят» мало топлива, все же дизель  — это изначально и бесспорно дешево. Следует также учитывать, что такие двигатели характеризуются большим КПД и крутящим моментом вследствие значительного сжатия горючего и специфики горения сажи. 
• Экономия на налогах. Поскольку, несмотря на одинаковый объем, дизельные моторы менее мощны, то транспортный налог, составляемый из показателей лошадиных сил, на двигатели данного типа меньше, чем на бензиновые аналоги. 
• Экологичность. На сегодняшний день среди всех известных типов двигателей дизель занимает лидирующее место по экологичности. Безопаснее него для окружающей среды лишь электромобили и так называемые «гибриды».
• Внушительный срок эксплуатационной службы. То, что дизелю отдают предпочтение в «кругах» компани2й-перевозчиков, — это не просто так: такие моторы весьма прочны и долговечны. Потому их и применяют столь активно для коммерческих автомобилей.
• Приятный звук. Урчание таких двигателей бывает приятно на слух многим автолюбителям. 

Минусы дизельных моторов: 

• Продолжительное по времени прогревание.  При отсутствии в машине предпускового подогревателя мотора (к примеру, Webasto) в холодный зимний период салон автомобиля прогреется лишь после нескольких километров езды на нем. А в случае возникновения пробок на дороге и двигатель, и салон быстро остынут. 
• Разная солярка зимой и летом. Летнее горючее свойственно к чрезмерному загустению в зимний сезон. Это приводит к необходимости сливать топливо для замены его новым. Ведь иначе машину бывает нереально завести. Поэтому важно заправляться на хорошо зарекомендовавшей себя автозаправочной станции – той, которая предоставляет своим клиентам качественное и свежее топливо. 
• Возможные неисправности при работе с низкосортным горючим. Даже одного случая заправки топливом плохого качества хватает для возникновения сбоев в функционировании дизельного мотора. Солярка должна быть обязательно чистой, без дополнительных примесей в своем составе. Иначе могут перестать «работать» даже очень дорогостоящие и качественные детали автомобиля (к примеру, насос для топлива или форсунки). 
• Затраты на ремонт и сервисное обслуживание. Любая техника требует регулярного ухода. От этого напрямую зависит срок ее эксплуатации. И дизельные моторы в этом отношении не являются исключением. Что поможет увеличить срок эксплуатации двигателей данного типа? Да хотя бы регулярная смена масла и фильтров. И чем чаще владелец машины проводит эти действия, тем лучше для его четырехколесного друга.  

Плюсы применения бензиновых моторов

К достоинствам двигателей бензинового типа можно отнести следующие их свойства: 

• Простая конструкция. Бензиновые двигатели всегда были и являются по сей день более упрощенными устройствами сравнительно с дизельными моторами. Причина кроется в высокой степени сжатия горючего в дизеле. Такое сверхсильное давление под силу лишь сложным конструкциям. Потому дизельные двигатели стоят дорого, что состоят из множества самих по себе недешевых деталей.
• Популярность. Реальность такова, что современное общество предпочитает именно автомобили с бензиновыми двигателями. И в плане технического обслуживания с ними гораздо проще: сегодня многие автосервисы предлагают услуги по ремонту таких моторов. В то время как механиков, хорошо разбирающихся в дизельных двигателях и умеющих с ними «ладить», не так уж легко  найти сегодня. И проблема эта актуальна не только в отдаленных уголках нашей страны, но и в городах-миллионниках.
• Легкий запуск. Какая бы погода не стояла на дворе, у владельца машины с бензиновым мотором не возникнет проблем в момент, когда он решит завести свой автомобиль. Главное – чтобы емкость бака для топлива не была полностью опустошена.
• Низкая стоимость автомобиля.  Два варианта машины с разными типами двигателей не будут одинаковы по цене. Модели автомобилей с бензиновым мотором стоят значительно дешевле их аналогов с дизелем. Однако такая разница вряд ли будет иметь место при покупке транспорта, бывшего в употреблении. А вот на стоимость новых автомобилей данный фактор влияет существенным образом.  Дизельное авто всегда дороже бензиновых аналогов.
• Возможность выбора из разных вариантов. Сегодня производители стараются выпускать одну и ту же модель автомобиля в нескольких версиях, которые отличаются друг от друга комплектацией бензиновых двигателей.  При выпуске дизельных машин выбор такого рода не предусмотрен, зато бывает включено множество дополнительных функций, которые, по сути, особо не понадобятся владельцу, но будут при этом существенно влиять на конечную стоимость машины.  

Недостатки бензиновых двигателей: 

• Систему зажигания. В отличие от двигателей дизельного типа, в бензиновых моторах возгорание солярки происходит при помощи свечей зажигания и высоковольтных катушек. Несмотря на предварительный контроль качества работы системы зажигания еще на стадии производства автомобилей, в процессе эксплуатации все-таки необходимо следить за ее состоянием.
• Высокую степень взрывоопасности.  Радует то факт, что самовозгорание машин – это довольно редкое явление. Однако нам никак не уйти от того, что бензин относится к легко воспламеняемому веществу. А потому при авариях вероятность самовозгорания машины с бензиновым мотором гораздо больше, чем у дизельных автомобилей.
• Неприятный запах.  Особенно он чувствуется  в момент замены бензонасоса и весьма продолжительное время после проведения этой процедуры. И никакие освежители запаха не смогут заглушить такой «аромат» в салоне автомобиля. Дизель, конечно, тоже пахнет отнюдь не розами, но такой ужасного запаха от него не бывает. 
• Трудности с сервисным обслуживанием. С одной стороны, это хорошо, что сегодня есть ряд  техстанций и специалистов, умеющих разобраться с различного рода поломками бензиновых моторов. Но при возникновении нестандартной неисправности большая часть мастеров просто порекомендует осуществить замену всей системы в сборе.  Можно считать большой удачей, если владельцу посчастливится обратиться к действительно знающему толк в бензиновых двигателях механику.

Исходя из вышесказанного, нельзя сделать однозначный выбор в пользу дизеля или бензина. В каждом из них есть свои плюсы и минусы. И каждый потребитель делает выбор в пользу одного из них исходя из того, чьи достоинства для него весомее, а недостатки — незначительнее. Для тех, кто любит скорость, более приемлемым вариантом будет бензиновый двигатель. А тем, кто ценит проходимость машины, лучше использовать мотор дизельного типа. С ним можно ехать и по грязи и по снежным сугробам. 

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Всего оценок: 2 Комментариев: 3 Просмотров: 1144

Автор статьи: / Дата публикации: 28-07-2018

Поиск запроса «дизельные и бензиновые двигатели» по информационным материалам и форуму

Преимущества и недостатки дизельных автомобилей

В настоящее время вы ищете новый автомобиль и подумываете о покупке автомобиля с дизельным двигателем? Если так, отлично! Чего многие люди не понимают, так это того, что дизели имеют много преимуществ по сравнению с обычными автомобилями с бензиновым двигателем! Продолжайте читать, чтобы точно узнать, каковы эти преимущества и какие недостатки могут быть.

Преимущества

• Дизели

  имеют большой пробег.Как правило, они обеспечивают экономию топлива на 25–30 процентов лучше, чем бензиновые двигатели с аналогичными характеристиками.

• Дизельное топливо

  является одним из самых эффективных и энергоемких видов топлива, доступных на сегодняшний день. Поскольку он содержит больше полезной энергии, чем бензин, он обеспечивает лучшую экономию топлива.

• Дизели не имеют свечей зажигания или распределителей. Поэтому они никогда не нуждаются в настройке зажигания.

• Дизельные двигатели

  сконструированы таким образом, чтобы выдерживать суровые условия более высокой степени сжатия.Следовательно, они обычно служат намного дольше, чем транспортные средства, работающие на газе, прежде чем им потребуется капитальный ремонт.

Недостатки

• Хотя дизельное топливо раньше было дешевле бензина, сейчас оно часто стоит столько же или больше.

• Хотя дизельное топливо считается более эффективным, поскольку оно преобразует тепло в энергию, а не выбрасывает тепло через выхлопную трубу, как это делают автомобили, работающие на газе, оно не приводит к блестящим скоростным характеристикам.

• Дизельные двигатели по-прежнему нуждаются в регулярном обслуживании, чтобы поддерживать их работу. Вы должны заменить масло и воздушный, масляный и топливный фильтры.

• Если вы пренебрегаете обслуживанием и система впрыска топлива выходит из строя, вам, возможно, придется заплатить механику по дизельным двигателям больше денег, чтобы починить что-то, чем вы заплатили бы за ремонт бензиновой системы, потому что дизельные двигатели более технологичны.

 

Честно говоря, сейчас самое подходящее время для покупки автомобиля с дизельным двигателем, потому что дизельные технологии постоянно совершенствуются! Это в основном связано с давлением правительства на производство дизельных двигателей с низким уровнем выбросов для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, а также сельскохозяйственной и строительной техники для устранения токсичных выбросов.Если вы заинтересованы в получении дополнительной информации или хотите запланировать тест-драйв одного из наших дизельных автомобилей, посетите наш веб-сайт сегодня!

 

Преимущества дизельных двигателей | Плюсы и минусы дизельного двигателя

Большегрузные автомобили известны своими дизельными двигателями, наиболее распространенными из которых являются Cummins, Powerstroke и Duramax. Мало того, что дизельные двигатели обеспечивают большую мощность, что особенно важно, когда вам нужно буксировать или буксировать тяжелые предметы, они также обеспечивают большую топливную экономичность.Даже малотоннажные грузовики теперь предлагают варианты с дизельными двигателями: Ford, Chevy и Ram запрыгнули на подножку. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, дизельные двигатели по-прежнему более популярны за границей, чем здесь, в Америке: 45% покупателей в Западной Европе выбирают автомобили с дизельным двигателем. Это довольно высокий процент, учитывая, что автомобили с дизельным двигателем составляют менее 5% рынка в Америке. Хотя грузовики традиционно считаются дизельными электростанциями, многие автопроизводители начинают предлагать автомобили с дизельным двигателем для лучшей топливной экономичности и долговечности.

Плюсы и минусы дизельного двигателя

Как и в большинстве случаев, когда дело доходит до дебатов о дизельном топливе и газе, нет однозначного ответа. Люди, как правило, предпочитают тот или иной вариант, но есть много преимуществ дизельных двигателей, которые следует учитывать при выборе автомобиля.

Плюсы: Преимущества дизельных двигателей

• Высокая эффективность: В дизельных двигателях используется система воспламенения от сжатия, которая намного эффективнее бензиновых двигателей.Вместо свечей зажигания в дизельных двигателях требуется большее сжатие для нагрева воздуха. Поскольку компрессия больше, температура дизельного двигателя выше, чем у бензинового. Благодаря этой системе дизельные двигатели производят больше энергии и в то же время потребляют меньше топлива. Это значительно увеличивает расход бензина и расстояние, которое вы можете проехать, прежде чем вам снова придется заправляться.
• Долговечность: Поскольку дизельные двигатели спроектированы таким образом, чтобы выдерживать более высокие температуры, они, как правило, служат дольше, чем газовые двигатели, при условии, что вы выполняете все необходимое техническое обслуживание.
• Большой крутящий момент: Поскольку дизельные двигатели выделяют больше энергии по сравнению с бензиновыми, они производят больший крутящий момент. Если вы планируете регулярно буксировать прицеп или перевозить тяжелые грузы, то дизельный двигатель может быть хорошим вариантом для вас, поскольку он даст вам дополнительную мощность.
• Хорошая стоимость при перепродаже: Поскольку дизельные двигатели чрезвычайно долговечны, они имеют довольно хорошую стоимость при перепродаже, поскольку могут прослужить долгое время.

Минусы: Недостатки дизельных двигателей

• Более дорогое приобретение: Автомобили с дизельным двигателем обычно дороже, чем их бензиновые аналоги.Выбор дизельного или газового двигателя может стоить вам до нескольких тысяч долларов.
• Топливо дорогое: Несмотря на то, что вы экономите деньги, не заправляя бак так часто, дизель, как правило, будет стоить дороже, чем бензин. В зависимости от того, как часто вы водите свой автомобиль или используете его в качестве ежедневного водителя, вам придется взвесить, стоит ли эффективность дополнительной цены на топливо.
• Более высокая стоимость ремонта: Дизельные двигатели могут быть долговечными, но если вы не успеваете за техническим обслуживанием, их ремонт может стоить дороже, чем бензиновый двигатель.
• Менее доступный: Поиск автомобиля с дизельным двигателем может оказаться сложной задачей, поскольку их не так много. Дизельное топливо также может быть труднее найти, так как не на каждой заправке есть дизельное топливо.

Чистый дизель?

Новые автомобили с дизельным двигателем регулируются директивами EPA и должны соответствовать определенным топливным стандартам. В то время как дизель раньше был вонючим, грязным и загрязнял окружающую среду, правила EPA сделали дизельное топливо чище, чем когда-либо.Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, или ULSD, начало заменять традиционное дизельное топливо в США, начиная с 2006 года. Теперь топливо ULSD должно соответствовать стандартам дизельного топлива для дорожного и внедорожного транспорта. Предыдущее дизельное топливо содержало до 5000 частей на миллион серы. По сравнению с топливом ULSD содержание серы значительно меньше и составляет 15 частей на миллион.

Топливо ULSD, используемое в сочетании с передовыми системами контроля выбросов выхлопных газов, может снизить выбросы соединений азота до 50 % и выбросы твердых частиц от транспортных средств до 90 %.Хотя топливо ULSD гораздо более экологично, чем дизельное топливо с высоким содержанием серы, загрязнение воздуха по-прежнему является проблемой для старых дизельных двигателей.

Об авторе

Элисон является автором более 100 статей в ресурсном центре CJ. Она использовала свою любознательную натуру, чтобы помочь миллионам читателей узнать больше об их любимых автомобилях. Читать биографию полностью →

Источники: Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, Министерство энергетики США | Еженедельные розничные цены на бензин и дизельное топливо, ед. С. Управление энергетической информации | Стандарты дизельного топлива, Агентство по охране окружающей среды США | Объяснение дизельного топлива, Управление энергетической информации США | Как двигатель Рудольфа Дизеля изменил мир, BBC | Изображение предоставлено: Consumer Reports, media.ford.com

Наверх

Плюсы и минусы промышленных дизельных генераторов

Когда вашему предприятию понадобится новый генератор, вы столкнетесь с несколькими вариантами источника топлива, используемого для работы генератора.Из-за их многочисленных преимуществ многие компании предпочитают использовать дизельные генераторы. Однако любой руководитель бизнеса должен знать, что у дизельных генераторов есть и недостатки. Здесь мы рассмотрим плюсы и минусы использования промышленного дизельного генератора, чтобы вы могли принять обоснованное решение для своей компании.

Плюсы дизельных генераторов

Дизельные генераторы

— отличный выбор для многих промышленных объектов Калифорнии. Они предлагают следующие преимущества:

• Низкие эксплуатационные расходы: известно, что дизельные генераторы требуют меньшего обслуживания, чем другие типы генераторов, представленных на рынке.Это связано с тем, что для запуска двигателя генератора требуется меньше компонентов, поэтому вам не придется беспокоиться о замене свечей зажигания или восстановлении карбюраторов, как в случае с газовым двигателем.

• Топливная эффективность:  Топливо должно быть важным фактором при покупке генератора. Хотя дизельное топливо может стоить немного дороже, чем другие источники топлива, эти генераторы, как правило, потребляют меньше топлива, чем газовые генераторы, при выполнении того же объема работы.Это означает, что вам придется реже заправляться.

• Долговечность: Дизельные двигатели чрезвычайно прочны на рабочем месте, поэтому они выдержат большой износ в различных условиях окружающей среды.

• Безопасное хранение: Дизельное топливо гораздо безопаснее хранить, чем другие виды топлива, такие как бензин, который чрезвычайно взрывоопасен и легко воспламеняется, если прольется. Хотя дизель все еще легко воспламеняется, риск воспламенения гораздо ниже.Он также имеет более длительный срок хранения, чем бензин, поэтому вы получите более качественное топливо из запасов.

• Увеличенный срок службы:  Как правило, дизельные генераторы служат дольше, чем бензиновые. Известно, что некоторые модели работают в три раза дольше, чем сопоставимые газовые генераторы. При надлежащем обслуживании дизельный генератор может прослужить много лет, прежде чем ему потребуется капитальный ремонт.

• Непрерывное электроснабжение:  В случае отключения электричества правильно обслуживаемый дизельный генератор может оказаться очень надежным и обеспечивать работу критически важных энергосистем в течение длительного периода времени. Это сведет время простоя к минимуму, чтобы ваше предприятие не понесло значительных финансовых потерь, пока вы ожидаете возобновления подачи электроэнергии.

• Выходная мощность:  Дизельные генераторы способны выдерживать нагрузки большей мощности и будут работать дольше, чем другие доступные типы генераторов. Это делает их идеальным выбором для удаленных объектов, где электросеть может быть ненадежной.

Минусы дизельных генераторов

Как и любой тип генератора, дизельные генераторы имеют некоторые недостатки.Минусы использования одного включают:

• Уровень шума: Это следует учитывать при выборе генератора. Дизельные агрегаты могут быть очень шумными, поэтому их часто размещают вдали от рабочих зон. Сегодня существуют также звуконепроницаемые барьеры, которые владельцы бизнеса могут использовать для уменьшения шума на рабочем месте.
• Затраты:  Установка дизельного генератора может стоить дороже, чем генераторы других типов. Однако, поскольку стоимость эксплуатации и обслуживания дизельного генератора очень низкая, со временем вы можете найти его более экономичным выбором по сравнению с бензиновым.
• Доступность:  Следует помнить, что топливо может быть недоступно во время отключения электричества. Вы же не хотите остаться без источника питания, поэтому не забывайте всегда держать под рукой запас дизельного топлива, чтобы избежать сбоев в работе.
• Выбросы: Одним из основных недостатков дизельных генераторов является то, что они производят углекислый газ, оксид азота, твердые частицы и другие опасные выхлопы, которые выбрасываются в атмосферу.Те, кто заботится об экологической устойчивости, могут обнаружить, что генератор на природном газе является лучшим вариантом, поскольку это более чистое горючее топливо.
• Навалом:  Несмотря на то, что дизельные двигатели чрезвычайно прочны, они состоят из крупных и тяжелых компонентов, ремонт которых может сделать их дорогостоящими. Однако это часто можно смягчить за счет низких требований к техническому обслуживанию и топливной экономичности.

Техническое обслуживание дизельного генератора

Техническое обслуживание является ключевым моментом для любого генератора.Производители рекомендуют следовать определенному графику технического обслуживания, чтобы ваш генератор работал на пике мощности. Обычно это происходит после определенного количества часов работы. Вы должны выполнять техническое обслуживание каждый раз, когда замечаете, что ваш генератор работает не так эффективно, как должен. Кроме того, рекомендуется проводить техническое обслуживание всякий раз, когда произошло серьезное погодное явление. Например, после пыльной или дождевой бури. Воздействие пыли и других переносимых по воздуху загрязнителей может сильно повлиять на производительность вашего генератора, вызывая засорение фильтров и заставляя ваш генератор работать с большей нагрузкой, выполняя ту же работу.

Несмотря на то, что требования к техническому обслуживанию дизельных генераторов чрезвычайно низки, некоторые задачи необходимо выполнять периодически. К ним относятся:

• Общий осмотр всех компонентов
• Слив и замена охлаждающей жидкости, масла и топлива
• Очистка или замена фильтров
• Проверка аккумуляторной батареи генератора
• Запуск двигателя для пробной эксплуатации

Регулярное техническое обслуживание поможет максимально окупить ваши инвестиции в дизельный генератор.Выполняйте свои задачи по техническому обслуживанию и своевременно выполняйте любой ремонт, ваш генератор будет работать долгие годы. Мы рекомендуем заранее составить план профилактического обслуживания. Это гарантирует, что ваш генератор будет работать с максимальной эффективностью. Обязательно ведите журнал этих проверок, чтобы вы могли обращаться к нему в случае необходимости.

Должен ли я выбрать дизельный генератор?

Использование дизельного генератора зависит от потребностей вашей компании. Обычно дизельные генераторы можно найти в промышленных секторах.Они обладают высокой эффективностью и способностью производить огромное количество энергии. С их низкими эксплуатационными расходами, топливной экономичностью и долговечностью. Вы можете обнаружить, что преимущества перевешивают недостатки использования дизельного генератора для вашего объекта.

Valley Power Systems — ваш источник энергии в Калифорнии. Мы можем помочь вам разработать правильное решение по электроснабжению для вашего бизнеса. Позвоните нам сегодня, чтобы поговорить с членом нашей знающей команды.

 

 

 

 

 

 

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] )+(+!![])+(!+[]+(!![])-[]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+( !![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+[])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(! ![]))+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+[])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![] )+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))

+((!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![]) +!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]) +(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))

Преимущества и Недостатки биодизельного топлива

Биодизель — это возобновляемое и полностью сгорающее топливо, изготовленное из отработанных растительных масел, животных жиров или переработанного ресторанного жира для использования в дизельных транспортных средствах. Биодизель производит меньше токсичных загрязняющих веществ и парниковых газов, чем дизельное топливо. Его можно использовать в чистом виде (B100) или в смеси с нефтяным дизельным топливом в форме B2 (2 % биодизеля, 98 % нефтяного дизельного топлива), B5 (5 % биодизеля, 95 % нефтяного дизельного топлива), B20 (20 % биодизель, 80% нефтяного дизельного топлива) и B100 (чистый биодизель).

Биодизель помог нескольким странам снизить свою зависимость от зарубежных запасов нефти, поскольку он производится внутри страны и может использоваться в любом дизельном двигателе с небольшими модификациями двигателя или топливной системы или без таковых.

Биодизель, который мы используем, стопроцентный, в нем нет бензина. Он уже использовался во фритюрницах по всему нашему району. У него уже была одна жизнь, и теперь он будет использоваться снова, что приятно.

~ Дэрил Ханна

Преимущества биодизеля

1. Произведено из возобновляемых ресурсов

Биодизель — это возобновляемый источник энергии, в отличие от других нефтепродуктов, которые исчезнут в ближайшие годы. Поскольку он производится из животных и растительных жиров, его можно производить по требованию, а также он вызывает меньше загрязнений, чем нефтяное дизельное топливо.

2. Может использоваться в существующих дизельных двигателях

Одним из основных преимуществ использования биодизельного топлива является то, что его можно использовать в существующих дизельных двигателях с небольшими модификациями или вообще без них, и оно может заменить ископаемое топливо, став наиболее предпочтительным основным источником энергии для транспорта. Биодизель можно использовать в виде 100% (B100) или в смеси с нефтяным дизельным топливом. Например, вариант B20 представляет собой смесь 20% биодизеля с 80% дизельного топлива. Оно улучшает смазку двигателя и увеличивает срок его службы, так как практически не содержит серы.

3. Меньше выбросов парниковых газов (например, B20 снижает выбросы CO

₂ на 15%)

Ископаемое топливо при сгорании выделяет парниковые газы, такие как углекислый газ, в атмосферу, что повышает температуру и вызывает глобальное потепление. Чтобы защитить окружающую среду от дальнейшего нагрева, многие люди перешли на использование биотоплива. Эксперты считают, что использование биодизеля вместо нефтяного дизельного топлива может снизить выбросы парниковых газов до 78%.

4. Выращивается, производится и распространяется на месте

Количество ископаемого топлива ограничено, и через определенный период оно может оказаться не в состоянии удовлетворить наши потребности в угле, нефти и природном газе.Биодизель может работать как альтернативный вид топлива и может уменьшить нашу зависимость от иностранных поставщиков нефти, поскольку она производится из отечественных энергетических культур. Его производят на местных нефтеперерабатывающих заводах, что снижает потребность в импорте дорогостоящей готовой продукции из других стран.

5. Очиститель биотопливных заводов

При добыче нефти из-под земли ее необходимо очищать для работы дизельных двигателей. Вы не можете использовать его сразу в сыром виде. При очистке выделяется много химических соединений, включая бензол и бутадиен, в окружающую среду, которые вредны для животных, растений и жизни человека.Заводы по переработке биотоплива, которые в основном используют растительные и животные жиры в биотопливе, выделяют менее токсичные химические вещества, если они проливаются или выбрасываются в окружающую среду.

6. Биоразлагаемый и нетоксичный

При сжигании биотоплива образуется значительно меньше углерода и меньше загрязняющих веществ. По сравнению с нефтяным дизельным топливом биодизель производит меньше сажи (твердых частиц), угарного газа, несгоревших углеводородов и двуокиси серы.

Температура воспламенения биодизеля выше 150°C, тогда как у нефтяного дизельного топлива она составляет около 52°C, что делает его менее горючим.Следовательно, он безопасен в обращении, хранении и транспортировке.

7. Лучшая экономия топлива

Транспортные средства, работающие на биодизельном топливе, обеспечивают экономию топлива на 30% по сравнению с дизельными двигателями на нефтяной основе, а это означает, что они совершают меньше поездок на заправочные станции и проезжают больше миль на галлон.

8. Положительное экономическое воздействие

Биотопливо производится на месте, и на заводе по производству биотоплива работают тысячи людей. Поскольку биодизель производится из сельскохозяйственных культур, увеличение спроса на биодизельное топливо приводит к соответствующему увеличению спроса на подходящие культуры для производства биотоплива.Кроме того, он создает меньше выбросов за счет уменьшения количества взвешенных частиц в воздухе. Это снижает стоимость товаров для здоровья.

9. Снижение зависимости от иностранной нефти

Благодаря биотопливу местного производства многие страны сократили свою зависимость от ископаемого топлива. Это может не решить все проблемы одним ударом, но страна может сэкономить миллиарды, сократив использование иностранной нефти.

10. Дополнительная польза для здоровья

Загрязнение воздуха вызывает больше смертей и болезней, чем любая другая форма загрязнения.Загрязняющие вещества от бензиновых двигателей при попадании в воздух образуют смог и ежегодно заболевают тысячи людей — биодизель производит менее токсичные загрязнители, чем другие нефтепродукты.

11. Улучшение качества воздуха

Поскольку двуокись углерода, образующаяся при сгорании биодизеля, используется при выращивании сельскохозяйственных культур, которые используются для производства биодизеля в целях фотосинтеза, цикл поддерживается. Вероятный загрязнитель израсходован тем, что производит топливо. Этот цикл, в свою очередь, помогает спасти землю от когтей глобального потепления.В целом качество воздуха значительно улучшается при использовании биодизеля.

Согласно отчетам Национальной лаборатории, выбросы двуокиси углерода сократились на ошеломляющие 74%, когда мы перешли с нефти на биодизель. Даже Калифорнийский совет по воздушным ресурсам сообщил о весьма схожих цифрах. Так что использование биодизеля на самом деле выгоднее, чем вы думаете! Одно топливо, и оно решает три вопиющие проблемы (загрязнение, расточительство и глобальное потепление), связанные с использованием ископаемого топлива.

12.Биодизель улучшает работу двигателя автомобиля

Очень важно, чтобы двигатель вашего автомобиля работал бесперебойно в течение длительного периода времени. Биодизель помогает в достижении именно этого. Это увеличивает цетановое число топлива, а также увеличивает смазывающую способность топлива — оба эти фактора помогают сделать двигатель более плавным и эффективным.

Несмотря на то, что вам нужно проверить пару характеристик вашего автомобиля, прежде чем вы сможете перейти на использование биодизеля, оно того стоит.Ничто не может быть лучше, чем плавно работающий двигатель.

13. Биодизель, несомненно, является более безопасной альтернативой ископаемому топливу

В чистом виде биодизель намного безопаснее, чем нефть или даже другие альтернативы ископаемому топливу. Когда биодизель в чистом виде каким-то образом случайно проливается, он наносит гораздо меньший ущерб, чем при аналогичном проливе нефти.

Это можно увидеть более четко, если сравнить температуры воспламенения двух видов топлива. Для биодизеля температура воспламенения составляет приблизительно 130 ^o C, тогда как для нефти она составляет всего около 52 ^o C, что действительно очень мало. Таким образом, это делает нефть более опасной и легковоспламеняющейся, чем биодизель. Поэтому он всегда будет оставаться более безопасной альтернативой нефти.

14. Биодизель может положить конец энергетическому кризису и энергетической политике

Энергетический кризис и энергетическая политика — две большие вещи, которые постоянно угрожают миру во всем мире. Хотя иногда к этому не относятся так серьезно, как следовало бы, производство и использование энергии вполне могут стать одной из основных причин, которые приведут к еще одной мировой войне.Биодизель может положить конец всей этой напряженности.

Если бы страны могли начать производить биодизель самостоятельно, это уменьшило бы количество импортируемой или экспортируемой из страны нефти. Это, в свою очередь, могло бы сбалансировать экономику страны, а также снизить геополитическую напряженность.

Недостатки биодизеля

1. Изменение качества биодизеля

Биодизель производится из различных биотопливных культур. Когда нефть извлекается и превращается в топливо с помощью химического процесса, результат может различаться по способности производить энергию.Короче говоря, не все биотопливные культуры одинаковы, так как количество растительного масла может варьироваться.

2. Не подходит для использования при низких температурах

Биодизель превращается в гель в холодную погоду, но температура, при которой он будет превращаться в гель, зависит от масла или жира, которые использовались для его изготовления. Лучший способ использовать биодизель в холодные месяцы — смешивать его с дизельным топливом, подготовленным для зимы.

3. Биодизель может повредить резиновые корпуса некоторых двигателей

Хотя использование биодизеля повышает эффективность двигателя, оно также может значительно повредить резиновые корпуса некоторых двигателей.Итак, прежде чем переходить на биодизель, необходимо учесть все эти моменты.

4. Биодизель намного дороже нефти

Дело в том, что в последние годы биодизельное топливо намного дороже, чем другие традиционные виды топлива. В настоящее время он почти в 1,5 раза дороже нефти. Таким образом, использование биодизеля может превратиться для многих в действительно дорогое удовольствие.

5. Нехватка продовольствия

Поскольку биотопливо производится из животных и растительных жиров, увеличение спроса на эти продукты может привести к повышению цен на эти продукты и вызвать продовольственный кризис в некоторых странах.Например, производство биодизеля из кукурузы может повысить спрос на него, и оно может стать более дорогим, что может лишить его возможности бедных людей.

6. Увеличение использования удобрений

Чем больше культур выращивается для производства биотоплива, тем больше используется удобрений, что может иметь разрушительные последствия для окружающей среды. Чрезмерное использование удобрений также может привести к эрозии почвы и загрязнению земель.

7. Засорение двигателя

Биодизель очищает двигатель от грязи.Это доказывает преимущество биотоплива, но проблема в том, что эта грязь собирается в топливном фильтре и забивает его.

8. Региональная пригодность

Некоторые регионы не подходят для выращивания масличных культур. Самые продуктивные культуры нигде нельзя выращивать, и их необходимо транспортировать на заводы, что увеличивает стоимость и количество выбросов, связанных с производством и транспортировкой.

9. Нехватка воды

Использование воды для выращивания большего количества сельскохозяйственных культур может оказать давление на местные водные ресурсы.В районах с нехваткой воды выращивание сельскохозяйственных культур для производства биотоплива не является разумной идеей.

10. Монокультура

Монокультура относится к практике выращивания одной и той же культуры снова и снова вместо выращивания разных культур. Хотя это приводит к получению лучшей цены для фермера, но имеет некоторые серьезные экологические недостатки.

Когда одна и та же культура выращивается на больших акрах земли, популяция вредителей может вырасти и выйти из-под контроля. Без севооборота питательные вещества почвы не возвращаются, что может привести к эрозии почвы.

11. Распределение топлива

Биодизель не распространен так широко, как дизельное топливо. Инфраструктура по-прежнему требует большего ускорения, поэтому она считается наиболее предпочтительным способом запуска двигателей.

12. Использование нефтяного дизельного топлива для производства биодизельного топлива

Для производства биодизельного топлива из соевых культур требуется много энергии, поскольку энергия необходима для посева, внесения удобрений и сбора урожая.Кроме того, сырье необходимо транспортировать на грузовиках, которые могут расходовать дополнительное топливо. Некоторые ученые считают, что для производства одного галлона биотоплива требуется энергия, эквивалентная нескольким галлонам нефтяного топлива.

13. Небольшое увеличение выбросов оксидов азота

Биодизель содержит примерно на 10% больше оксида азота (NOx), чем другие нефтепродукты. Оксид азота является одним из газов, который используется при образовании смога и озона. Когда он растворяется в атмосферной влаге, он может вызывать кислотные дожди.

Понимание плюсов и минусов дизельных и бензиновых двигателей — Spot Dem

Важно понимать плюсы и минусы дизельных и бензиновых двигателей и их применения в транспортных средствах. Знание этого поможет нам лучше оценить эти двигатели и расширить наше представление о том, какой лучший двигатель выбрать при покупке автомобиля для использования. Многие нигерийцы не обращают внимания на полезность дизельного двигателя, ограничивая свои знания нормой о том, что дизельное топливо используется только в большегрузных транспортных средствах, но это неправильно.Даже некоторые седаны начального уровня используют дизельные двигатели из-за их уникального преимущества перед бензиновыми двигателями. Это будет полностью объяснено ниже.

---

Прежде чем мы продолжим, давайте посмотрим, что происходит в бензиновых и дизельных двигателях во время сгорания. Как дизельные, так и бензиновые двигатели преобразуют топливо в энергию посредством серии небольших взрывов или сгорания. Основное различие между дизельным топливом и бензином заключается в том, как происходят эти взрывы. В бензиновом двигателе топливо смешивается с воздухом, сжимается поршнями и воспламеняется искрами от свечей зажигания.Однако в дизельном двигателе сначала сжимается воздух, а затем впрыскивается топливо. Поскольку воздух нагревается при сжатии, топливо воспламеняется. Видео ниже иллюстрирует это.

---

Преимущества дизельного двигателя

Долговечность двигателя:  Дизельные двигатели, как правило, имеют более прочную конструкцию, чем бензиновые, и, как правило, служат дольше. Двигатели большегрузных автомобилей часто проходят до 1 609 344 км между капитальными ремонтами, а дизельные автомобили часто проходят более 321 869 км без серьезных проблем с двигателем.Однако за это приходится платить, потому что автомобили с дизельным двигателем обычно немного дороже, чем автомобили с бензиновым двигателем.

Отлично подходит для буксировки:  Дизельные двигатели создают большой крутящий момент (тяговое усилие) при низких оборотах двигателя. Например, четырехцилиндровый дизель может развивать такой же крутящий момент, как и шестицилиндровый бензиновый двигатель. Однако номинальная мощность дизелей, как правило, ниже, поскольку мощность зависит от частоты вращения двигателя, а максимальная скорость дизелей ниже, чем у бензиновых двигателей.Другими словами, они не являются хорошим выбором для спортивных автомобилей.

Большая экономия топлива:  Дизельные автомобили могут обеспечить фантастический расход топлива, часто приближающийся к расходу топлива гибридных автомобилей. Это может быть одной из причин того, что европейцы так любят дизели, поскольку стоимость топлива в Европе может быть чрезвычайно высокой, но это быстро меняется, поскольку стоимость дизельного топлива растет.

Может использовать альтернативные виды топлива:  В отличие от бензиновых двигателей, дизельные двигатели могут работать на возобновляемых видах топлива, таких как биодизельное топливо , без каких-либо значительных модификаций.Многие производители поддерживают работу на биодизельных смесях до BD20 (20% биодизеля/80% дизельного топлива на нефтяной основе) без аннулирования гарантии производителя.

Механическая простота: Бензиновым двигателям требуются сложные топливные и искровые системы с компьютерным управлением для управления функциями двигателя. В дизелях используется один главный топливный насос, а искровая система отсутствует. Загляните под капот дизельного автомобиля, и вы увидите гораздо меньше беспорядка.

Недостатки дизельного двигателя

Рабочий шум:  В отличие от бензиновых двигателей, которые производят большую часть шума из-за легко глушащихся выхлопных газов, большая часть шума дизельного двигателя исходит непосредственно от самого двигателя. Несмотря на то, что сегодня производители довольно успешно используют шумопоглощающую изоляцию в своих автомобилях, дизельные двигатели все еще имеют характерный дизельный стук.

Первоначальный расход: В дизельных двигателях используется гораздо более высокая степень сжатия, чем в бензиновых двигателях. Поэтому они должны быть более прочными, чем стандартные бензиновые двигатели. Это делает их более тяжелыми и немного более дорогими в изготовлении.

Выбросы двигателя и техническое обслуживание:  Несмотря на то, что дизельный двигатель был изобретен более века назад, до недавнего времени выбросам уделялось мало внимания.В большинстве современных дизельных автомобилей используется жидкость для очистки выхлопных газов дизельных двигателей (DEF), которая снижает выбросы дизельного двигателя. Эти автомобили имеют бак DEF, который необходимо заправлять каждые 15 000–30 000 миль в соответствии с правилами EPA.

---

Преимущества бензинового двигателя

Бензиновые автомобили дешевле дизельных, в первую очередь потому, что бензиновые виды топлива производятся по более низкой цене.

Автомобили с бензиновым двигателем отзывчивы, мощны и быстрее.

Бензиновые двигатели относительно тихие по сравнению с дизельным вариантом.

Бензиновые двигатели, как правило, весят меньше, чем их дизельные аналоги, что является важным фактором для высокопроизводительного автомобиля. Их «свободно вращающийся» характер также делает вождение более увлекательным.

Бензин обычно дешевле дизельного топлива.

Стоимость ремонта бензиновых двигателей обычно ниже, чем дизельных.

Недостатки бензинового двигателя

Бензиновые двигатели менее эффективны, поэтому используйте больше топлива.

Бензиновые двигатели не так экономичны, как дизельные двигатели

Бензиновые двигатели служат не так долго, как дизельные

Двухтактные двигатели: обзор, преимущества, недостатки

Практически в каждом легковом и грузовом автомобиле есть два типа двигателей. Они использовали так называемый четырехтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания , который представляет собой двигатель высокой мощности. И бензиновые, и дизельные двигатели используют этот тип применения.Третий тип, называемый двухтактным двигателем , используется в маломощных устройствах, таких как:

• Оборудование для газонов и садов
• Мотоциклы для бездорожья
• Мопеды
• Водные мотоциклы
• Небольшие подвесные моторы 190 радиоуправляемые самолеты
• 4 900 модели Цепные пилы и гидроциклы

Преимущества двухтактных двигателей

• Двухтактные двигатели не имеют клапанов, которые просты в конструкции и снижают их вес

• через каждые два оборота,
• этот двухтактный двигатель имеет более низкую мощность в лошадиных силах

• Двухтактный двигатель может работать в любом положении, так как поток масла не является проблемой с клапанами, о которых нужно беспокоиться.

Недостатки двухтактных двигателей

• Двухтактные двигатели не служат так долго, как четырехтактные; в двухтактном двигателе нет системы смазки, поэтому детали изнашиваются намного быстрее.

  No related posts.