Как менять масло на: Как самостоятельно поменять моторное масло и фильтр в автомобиле?

Как менять масло в роботе, роботизированной коробке − Советы

Роботизированная коробка передач – это, по сути, МКПП, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения скоростей за счет использования ЭБУ (электронного блока управления) и исполнительных устройств – сервоприводов, гидроприводов и др. При этом порядок техобслуживания РКПП существенно отличается от правил ТО обычной «механики». Как менять масло в коробке-роботе, и как часто нужно выполнять эту процедуру?

Как проверить состояние масла в роботе

Чтобы оценить состояние смазочной жидкости в роботизированной коробке передач, используют разные способы. Качество масла можно определить, например, по цвету, точнее, по оттенку. Если материал светлый и прозрачный, можно продолжать его использовать. Если же масло мутное, а тем более – содержит мелкие частицы в виде продуктов износа, его лучше поменять. Еще один повод обновить смазочную жидкость – запах гари, который свидетельствует о многократных случаях ее перегрева.

Особенности эксплуатации, влияющие на интервал замены

В зависимости от особенностей конструкции РКПП может быть одного из типов: AMT (автоматизированная механическая трансмиссия) или DSG – с одним или двумя пакетами сцепления соответственно. Коробки DSG в свою очередь делятся на оснащенные «сухим» и «мокрым» сцеплением. Во втором случае диски механизма погружены в трансмиссионное масло. Именно преселективные коробки с двухдисковым сцеплением отличаются довольно быстрой изнашиваемостью как самих дисков, так и сервомеханизмов, гидроприводов, гидроблока и т. д. Продлить жизнь этим деталям и механизмам можно регулярной своевременной заменой смазочной жидкости. Это необходимо делать, даже если в руководстве к роботизированной коробке утверждается, что она необслуживаемая. При этом на периодичность проведения такой процедуры могут оказывать влияние условия эксплуатации. Агрессивная езда, передвижение по бездорожью, буксир прицепа, перевозка тяжелых грузов сокращают интервал замены на 20–40 %.

Какое масло использовать для роботизированной коробки

Лучшим маслом для роботизированной коробки всегда является указанный в технической документации тип жидкости. Если нет возможности залить смазочный материал, рекомендованный производителем, можно вместо него использовать продукт с близкими характеристиками от надежного производителя, например, из каталога ROLF Lubricants.

Когда нужно менять масло

Смазочную жидкость в роботах с одним пакетом сцепления рекомендуется менять максимум через 80 тысяч км пробега. В преселективных коробках с двойным сцеплением (например, DSG) масло меняют через каждые 60–70 тысяч км проделанного пути для «сухой» версии и через 50–60 тыс. километров – для «мокрой». Если же автомобиль с РКПП эксплуатируется в неблагоприятных условиях (перечисленных выше), сроки замены будут еще короче. Например, для коробки с одним сцеплением, установленной на автомобиль, водитель которого предпочитает агрессивную манеру вождения, интервал замены масла составит в среднем: 80 – 80 х 0,3 = 56 тысяч км пробега.

Пошаговая инструкция

Частичная замена

При частичном обновлении отработанная жидкость удаляется только из картера через сливное отверстие. От трети до половины смазочного материала остается при этом в коробке. Для выполнения процедуры необходимо:

1. Прогреть РКПП, проехав на автомобиле 10–15 км;
2. Установить машину над смотровой ямой или поднять на подъемнике для получения доступа к коробке;
3. Снять защиту ДВС;
4. Открутить пробки сливного и заливного отверстий и собрать отработку в заранее подготовленную емкость;
5. Закрутить пробку сливного отверстия и долить масло до требуемого уровня (пока не начнет выливаться). Поставить на место защиту ДВС.

Полная замена

Для выполнения полной замены смазочной жидкости в РКПП используется специальная установка, которую подключают к магистралям гидросистемы коробки. Под действием высокого давления старое масло вытесняется из агрегата и заменяется новым.

За процессом замены можно наблюдать через смотровые окошки: поток темной и грязной массы постепенно сменяется чистой и прозрачной жидкостью. При этом потребуется немного больше смазочного материала: если заправочный объем составляет, к примеру, 9 литров, то на полную замену уйдет 10–11 л. Выполнять такую процедуру лучше после консультации со специалистом, т. к. в некоторых случаях она может негативно отразиться на работе трансмиссии. Это связано с тем, что, обладая более высокой моющей способностью, новое масло может засорить гидросистему продуктами износа, пребывавшими ранее в состоянии покоя.

Как заменить масло в АКПП своими руками

В прошлом большинство автопроизводителей не требовало выполнять замену масла в коробке передач. Однако сегодня, когда автоматические коробки работают в максимально жёстких режимах, большинство крупнейших автопроизводителей рекомендуют выполнять замену масла в коробке каждые 50 – 60 тысяч километров пробега.

 

Когда менять масло в АКПП

Увеличивать интервал замены масла в акпп не следует. Тот факт, что ранее не требовалось выполнять замену масла в коробке, приводит к такому заблуждению, что многие автовладельцы и даже специалисты ремонтных мастерских не рекомендуют выполнять замену рабочей жидкости. Все это приводит к преждевременному выходу трансмиссии из строя и необходимости дорогостоящего ремонта. Если вы хотите продлить службу вашей автоматической коробке передач, рекомендуем не только производить регулярную замену масла в коробке автомат, но и проверять уровень и состояние масляной смеси во время эксплуатации автомобиля.

 

 

Замена масла в коробке автомат самостоятельно

Алгоритм работы по замене масла в коробке передач зависит от конкретных особенностей трансмиссии и марки автомобиля. В отдельных случаях выполнить эту работу можно самостоятельно. В данном случае вам необходимо только лишь выкрутить специальную пробку в поддоне картера, слить старое отработанное масло, и заменить на новую трансмиссионную жидкость. В отдельных моделях автомобилей одновременно с заменой масла в коробке передач приходится менять специальные уплотнительные сальники, а в ряде случаев даже поддон картера трансмиссии.

 

Слив масла из АКПП

 

Данную работу квалифицированно выполнить могут исключительно специалисты сервисных центров. Кроме того вы должны учитывать тот факт, что замена масла акпп самостоятельно

может привести к потере заводской и дилерской гарантии на автомобиль. Именно поэтому мы рекомендуем данную работу в особенности на новых гарантийных автомобилях выполнять исключительно в специализированных сервис центрах. Так или иначе — Вы можете выполнить работы самостоятельно, рассмотрим как это сделать. Замена масла в коробке передач производится не только по прошествии определённого пробега автомобиля, но и после ремонта трансмиссии. Ни в ком случае не стоит пытаться экономить и заливать  старое, пускай и ещё не потерявшее своих эксплуатационных характеристик, масло в коробку передач. Читайте как заменить масло в акпп 722.6 мерседес своими руками в нашей следующей статье.

 

Сколько масла в АКПП | Какое заливать?

Масло для коробки передач должно обладать рядом свойств. В первую очередь оно должно быстро выходить на рабочую температуру и смазывать все подвижные элементы коробки. Также масло должна обладать необходимой вязкостью, что позволяет защитить подвижный механический элементы, которые эксплуатируются в максимально жёстких условиях.

 

 

 

Планируя провести замену масла в коробке передач вам необходимо ознакомиться со спецификацией и приобрести необходимый объем рабочей жидкости. В зависимости от трансмиссии объем масла может различаться от четырёх до девяти литров. Также в обязательном порядке необходимо использовать фирменные составы, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля. Поэтому вопросов какое масло лить в акпп у вас возникать не должно. Только так вы сможете обеспечить максимальную долговечность эксплуатации трансмиссии.

 

Замена масла в АКПП Мерседес

 

Не забывайте регулярно производить контроль уровня и состояние масла в коробке передач. Большинство автомобилей не подразумевают возможность автовладельцем выполнения такого контроля. Производится контроль при помощи специального щупа, который вставляется в горловину для заливки масла. Контролируйте не только уровень масла, но его состояние. Обратите внимание на цвет и наличие посторонних включений. При наличии на масле ярко выраженной металлической стружки, необходимо обратиться в сервисный центр и ремонтную мастерскую. Подобное свидетельствует о проблемах с износом элементов коробки передач и гидротрансформатора.

Полезная информация

Замена масла в коробке передач выполняется исключительно на холодной машине. Поэтому если вы знаете как заменить масло в автомате и проводите данную работу самостоятельно необходимо проводить ее на утро после стоянки автомобиля. В сервисе в большинстве случаев автомобиль оставляют на ночь, после чего осуществляется замена масла. При проведении работ по замене масла в коробке передач необходимо открутить сливную пробку и дождаться полного стекания масла. Отметим, что данная процедура должна производиться также и с теплообменником, где может находиться до 2 литров масла. Его также необходимо полностью слить.

 

Видео долив масла в АКПП

Необходимо помнить, что самостоятельно полностью заменить масло в коробке без использования профессионального оборудования невозможно. В большинстве случаев у вас останется в коробке передач порядка 20 % старого отработанного масла. Именно поэтому интервал по замене масла в трансмиссии при самостоятельном выполнении данной работы вам придётся сократить. Так же авлодалец должен знать какую жидкость для автоматической коробки передач выбрать

 

Оборудование для замены масла в АКПП

 

В специализированных мастерских для выполнения данной работы используется специальное оборудование, которое позволяет давлением выдавливать старое отработанное масло.

При этом следует помнить, что использовать специальные моющие растворы не рекомендуется. Вся работа проводится в течение 2-3 часов, но при этом сам автомобиль будет находиться в сервисе около суток. Подобный срок необходим для полного охлаждения смазки в коробке.

 

Полезные статьи:

Как заменить масло в акпп Тойота Королла

Как заменить масло в акпп Шевроле Круз

Как заменить масло в акпп Ситроен С4

Как заменить масло в акпп Форд Фокус 2

Когда и как менять моторное масло в дизельных погрузчиках – Склад и техника

Работа любого автотранспортного средства зависит от качества топливно-смазочных материалов в неменьшей степени, чем от надежности и слаженности работы узлов и агрегатов. Это банальное утверждение в полной мере можно отнести и к погрузочной технике. Для того чтобы погрузочные работы выполнялись в нужные сроки и склад функционировал без перебоев, недостаточно купить даже самый хороший и очень дорогой погрузчик. Надо помнить, что моторное масло – не просто добавка в двигатель, а такой же его неотъемлемый элемент, как и механические компоненты. В процессе эксплуатации техники моторное масло постепенно утрачивает работоспособность, а значит, требуется его замена. Причин этому может быть несколько.

Рекомендации по замене масла на погрузчиках с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в целом не отличаются от общих рекомендаций по замене масла на других автотранспортных средствах. Менять масло следует при его переходе из работоспособного состояния в неработоспособное. В исправном двигателе происходит естественный процесс старения масла, но помимо этого его свойства ухудшаются из-за окисления, срабатывания присадок, внешних загрязнений – чаще всего вследствие протечки в картер охлаждающей жидкости, разжижения масла топливом, чрезмерного загрязнения его сажей и др.

В инструкциях по эксплуатации производители техники чаще всего указывают сроки замены масла, определенные ими при эксплуатационных испытаниях или обычной эксплуатации большого числа автотранспортных средств, что дает возможность для статистической обработки данных. Интервалы замены масла указывают в километрах пробега, часах работы двигателя или на основе количества израсходованного топлива. Если строго следовать указаниям инструкций по эксплуатации, то во многих случаях двигатели будут работать на непригодном масле.

Когда в масло попадает охлаждающая жидкость, особенно содержащая этиленгликоль, его вязкость резко возрастает, загрязнения коагулируют, образуя осадок, забивающий маслопроводы и фильтры. Значительно ухудшаются его противоизносные свойства. В случае разжижения масла топливом снижается его вязкость, возрастает скорость изнашивания трущихся деталей. Некоторые неисправности двигателя сопровождаются ускоренным загрязнением масла сажей, которая увеличивает его вязкость сверх нормы и ухудшает противоизносные свойства. Таким образом, замена масла в неисправном двигателе на практике означает, что мотор длительное время будет работать на непригодном масле, а это еще более снизит его ресурс, надежность, а в иных случаях даже приведет к аварийному выходу из строя.

Так как же в действительности правильно определить интервал замены масла по необходимости? Это возможно, если регулярно проводить анализ работающего масла по ряду показателей его предельного состояния. Ими являются верхний и нижний пределы вязкости, температура вспышки, щелочное и кислотное число, содержание в масле воды, этиленгликоля, нерастворимых осадков, металлов – продуктов износа и коррозии. Показатели, при которых масло считается неработоспособным, индивидуальны для каждого сочетания двигатель – масло – условия эксплуатации. Некоторые дизелестроители и производители автотранспортных средств указывают величину показателей предельного состояния, при которой масло конкретной марки следует заменять.

Анализ работающего масла могут выполнять специализированные лаборатории по договору с предприятиями, владеющими погрузчиками. В настоящее время в нашей стране, да и во всем мире производители моторных масел выполняют такой анализ как безвозмездную сервисную услугу тем, кто покупает их продукцию. Например, в Москве ООО «ВИАЛ Ойл», производитель масел марки Consol, проводит анализ работающего масла для автохозяйств, покупающих его продукцию.

Помимо своевременной замены масла его систематический анализ в процессе работы позволяет на ранней стадии выявлять и устранять неисправности двигателя, что дает большой экономический эффект.

Есть и другой путь наблюдения за состоянием масла – это экспресс-анализ, который выполняет сам владелец техники. Для этого ему нужно приобрести «чемоданчик», в котором находятся приборы и реактивы для экспресс-анализа. При наличии такого оборудования оператор машины за короткое время может определить несколько важнейших показателей предельного состояния и установить возможность дальнейшей работы или необходимость замены масла. Лабораторию для экспресс-анализа моторных масел в Москве можно прибрести в представительстве фирмы Shell, на предприятии «Лабораторная техника» («Лабтех»), в ООО «Компания Лино», лабораторной компании «БИОС».

В двигателях, смазываемых сезонными маслами, их замена необходима с приходом весны и наступлением осенних холодов. Замена зимнего масла на летнее обязательна в случае, когда дневные температуры воздуха достигают +5…10 °С – в этих условиях вязкость зимнего масла становится недостаточной для надежного обеспечения моторов смазочным материалом, ведь с повышением температуры вязкость резко снижается, и это влечет за собой увеличение износа двигателя.

Замена летнего масла на зимнее необходима при понижении температуры воздуха в ночное время до +5 °С только для обеспечения холодного пуска двигателя без предварительного подогрева. Если же техника работает без перерыва в три смены или на ночь ее ставят в отапливаемое помещение, летнее масло можно не менять. Более того, круглогодичная работа на летнем масле предпочтительна. Эксплуатационные испытания показали, что в случае исключения значительных износов при пуске, имеющих место при холодном пуске на морозе, износ двигателей, работающих круглый год на летнем масле, на 30…40% меньше, чем при работе зимой на маловязких зимних маслах, а с весны до осени – на летних.

В связи с подготовкой данной статьи к публикации в нашем журнале мы попросили ведущих специалистов разных торгующих компаний рассказать о том, какие марки масел они используют в своих погрузчиках и как осуществляется замена масла.

Михаил Соборнов, начальник отдела продаж компании «ФоркЛифтСервис» (погрузчики Heli, Китай):

– Все погрузчики фирмы Heli с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), поступающие в Россию, укомплектованы японскими дизельными двигателями Isuzu или бензиновыми Nissan. Для надежной работы двигателей наши специалисты используют только полусинтетическое моторное масло Mobil 10W-40, хотя при эксплуатации погрузчика допускается возможность использования аналогичных по качеству и характеристикам масел зарубежного производства. Перед продажей техники специалисты нашей фирмы проводят предпродажную подготовку погрузчиков, в том числе проверяют уровень моторного масла и, если в этом есть необходимость, доливают до рекомендуемого уровня. После проведения предпродажной подготовки погрузчики поставляют заказчикам и вводят в эксплуатацию.

С каждым погрузчиком заказчику передается сервисная книжка, где подробно указана последовательность действий механика при проведении технического обслуживания, а также перечислены все необходимые расходные материалы. Согласно рекомендации завода-изготовителя после каждых проработанных 250 машино-часов необходимо поменять моторное масло и масляный фильтр. Таким образом, за год эксплуатации погрузчика при наработке 2000 машино-часов необходимо 8 раз сменить моторное масло и масляный фильтр. Масло заменяется без промывки двигателя.

Евгений Павленко, начальник службы сервиса компании «Универсал-Спецтехника» (погрузчики Komatsu, Япония):

– Периодичность замены масла определяется наработкой погрузчика. Как правило, замену моторного масла рекомендуется проводить через 200 машино-часов. Наша компания при проведении предпродажной подготовки, а также технического обслуживания погрузчиков использует масла марки Wellrun. Продукция голландской фирмы Wellrun (г. Роттердам) хорошо известна на мировом автомобильном рынке. Она производится из высококачественных материалов при постоянном лабораторном и тестовом контроле, что дает возможность соответствовать мировым спецификациям API, ACEA, AGMA, ASTM, BIA, CCMC, NLGI, SAE, OEM’s и других, включая различные национальные стандарты и тесты Вооруженных сил (Military Authorities tests). Потребителями масел Wellrun в настоящее время являются автопроизводители, сервисные станции, железнодорожные и морские компании, армии, военно-морские и военно-воздушные силы, нефтедобывающие и перерабатывающие компании в 40 странах мира на четырех континентах, в том числе в Eвропе: Нидерланды, Бельгия, Люксембург, Германия, Швеция, Финляндия, Греция. Вся продукция, оборудование и системы контроля качества Wellrun соответствуют стандарту качества ISO 9002.

В качестве моторного используется минеральное масло, соответствующее классу вязкости SAE 15W50, группе качества по API SF/CC и CCMC G2/D1. Оно подходит для использования в двигателях классического типа, для которых изготовитель рекомендует применять всесезонные масла. Масло имеет чрезвычайно высокий индекс вязкости, который обеспечивает хорошую текучесть при неразогретом двигателе и поддерживает высокую вязкость при высокой температуре двигателя. Распыленные моющие средства эффективно минимизируют формирование лака и других отложений, что позволяет предотвращать залипание колец и содержать поршни в чистоте. Это моторное масло имеет высокую стойкость к ухудшению cвойств, вызываемому окислением под воздействием высоких температур в присутствии воздуха и других вредных составляющих.

Защитные свойства гарантируют долгую жизнь всех подвижных узлов, существенно сокращая потребность в обслуживании двигателя и ремонте, а его противопенные cвойства предотвращают формирование воздушных пузырей, которые могли бы нарушить непрерывность смазывающей пленки. Специальная формула гарантирует прекрасные эксплуатационные характеристики при низком проценте органометаллических присадок. Это существенно снижает отложения в камере сгорания, уменьшает опасность раннего воспламенения.

Харальд Кёльпин, генеральный директор ООО «ШТИЛЛ Форклифттракс» (погрузчики Still, ФРГ):

– STILL GmbH предлагает погрузчики R70 с дизельным и R70T c газобензиновым ДВС (работает исключительно на техническом газе). На машины в зависимости от их грузоподъемности устанавливают дизели разной мощности производства Volkswagen (на погрузчики грузоподъемностью от 1,6 до 3,0 т), Deutz (на модели г/п от 3,5 до 8,0 т с дизельным ДВС) или компании Perkins (г/п от 3,5 до 4,5 т с бензиновым ДВС). Интервал замены фильтра и моторного масла составляет 500 машино-часов, что соответствует требованиям этих изготовителей.

Одним из критериев разработки новых погрузчиков является снижение текущих расходов, связанных с их работой. С помощью новых, более качественных вспомогательных материалов и улучшенной конструкции ДВС увеличивается срок между двумя ТО. Одновременно сокращается и расход топлива для погрузчиков. С осени 2006 года Still предлагает новую разработку – погрузчик RХ70 г/п от 2,0 до 3,5 т. Машина оснащена гибридным приводом, который разработан на основе 20-летного опыта нашей фирмы в конструировании дизель-электрического привода. «Сердцем» привода в машинах г/п до 2,5 т является ДВС нашего поставщика – фирмы Volkswagen (типа SDI либо типа TDI). На машины с газовым приводом устанавливают двигатель BEF объемом 2,0 л. Данные ДВС с высоким уровнем качества и длительным ресурсом концерн Volkswagen использует в приводах разных автомобилей.

В автомобильной промышленности принято задавать интервал ТО в зависимости от пробега машины в километрах. Такая оценка непригодна для погрузчиков. Пробег погрузчика определяется в машино-часах. Для определения соответствующего интервала ТО на полигоне нашего поставщика проводилось долгосрочное испытание погрузчиков, при этом постоянно контролировалось качество моторного масла в ДВС. В подобных испытаниях более старых погрузчиков было определено, что 1 ч работы ДВС в погрузчике соответствует 50 км пробега ДВС в автомобиле. За счет введения электронного управления ДВС и уменьшения нагрузки, действующей на ДВС на холостом ходу, этот коэффициент увеличивался. Поэтому у первых машин нового поколения погрузчиков RХ70 компания Still рекомендует проводить замену моторного масла и фильтра через каждые 1000 машино-часов. Одновременно увеличен интервал замены охлаждающей жидкости с 3000 до 9000 машино-часов.

Применение расширенных интервалов ТО предполагает использование предписанных масел. В погрузчиках RХ70 применяется масло SAE 5W-40 в соответствии с заводским стандартом Volkswagen 50200/50500/50501 G052167M2. Широкое применение автомобилей этой марки и большая дилерская сеть концерна позволяют приобрести данное масло без особых трудностей.
Рекомендуемый интервал ТО предполагает стандартную эксплуатацию погрузчика. В нестандартных условиях, при работе погрузчика в тяжелых режимах (мороз, постоянно повышенные температуры, повышенное содержание пыли в воздухе и проч.) смазочные материалы быстрее изнашиваются, и необходимо сократить интервал их замены.

Как известно, во время работы ДВС всегда потребляет масло, поэтому независимо от интервала ТО уровень моторного масла требуется регулярно проверять. Изготовители ДВС допускают большие расходы масла на исправном двигателе. Во время обкатки этот расход может быть больше 10 г за час работы двигателя.

Как поменять масло в скутере

Как поменять масло в скутере?

Первый раз следует производить замену масла после 500 км пробега, далее каждую 1000. Также рекомендуется заменить масло после проведения работ с цилиндром: замена цилиндра, снятие головки цилиндра и пр., так как при проведении этих работ, даже если все делалось аккуратно, существует вероятность попадания грязи и частичек металла в двигатель.Потребуется – ключ с головкой (скорее всего на 19).

Замену масла нужно проводить при прогретом моторе – так масло становится более текучим, и грязь, если она есть, поднимается со дна картера, смешиваясь с маслом. Необходимо поставить скутер на центральную подножку.

Порядок проведения работ:

• Открутить пробку заливной горловины (ЩУП), находится с правой стороны двигателя, рядом с генератором
• Подставить под сливное отверстие емкость (около 1 литра) для слива отработанного масла и против часовой стрелки открутить сливную пробку. Для откручивания использовать только головку – рожковым ключом можно повредить сливную пробку, которая изготовлена из алюминия. Под пробкой находятся пружина и масляный фильтр – сеточка
• Слить масло
• Промыть пробку сливного отверстия и фильтр в бензине
• Закрутить и затянуть пробку сливного отверстия. Не перестарайтесь – помните, что пробка и картер двигателя изготовлены из алюминия. При приложении чрезмерного усилия можно повредить резьбу
• Залить в мотор через заливную горловину 800 мл моторного масла, используя подходящую воронку
• Закрутить пробку заливной горловины

Готово! Теперь какое масло заливать?

В двигатель четырехтактного скутера заливается масло с вязкостью 15W40 или 10W40. То, какое масло заливать (синтетическое или минеральное), а также марку (фирму производителя) масла выбирайте сами, посмотрите в инструкции по эксплуатации вашего скутера. На рынке присутствует широкий выбор масел от различных производителей.

Учитывая то, что скутер требует не так уж и много масла, можно не экономить и приобрести один из дорогих сортов масла. Также существуют масла, специально разработанные для четырехтактных двигателей скутеров. Например, масла Shell. Необходимо регулярно контролировать уровень масла и доливать при необходимости.

Правильная замена моторного масла: как это сделать самостоятельно?

Одной из важнейших процедур при техническом обслуживании автомобиля является замена моторного масла. Эту операцию нужно выполнять регулярно, обращаясь в сервисный центр или делая все самостоятельно в гараже, в котором есть яма. Масло в автомобильном моторе работает по принципу крови в человеческом организме: жидкость циркулирует и обеспечивает эффективную работу всех компонентов. Регулярная замена смазочной жидкости гарантирует бесперебойную и долгую работу силового агрегата.

к содержанию ↑

Общие сведения о замене моторного масла

Аппаратная замена масла

Когда наступает момент замены моторного масла в автомобильном двигателе (в руководстве по эксплуатации указан рекомендуемый автопроизводителем интервал), можно выбрать один из вариантов решения задачи:

• поездка на СТО, где машиной займутся профессионалы;
• самостоятельная замена масла в автомобиле.

Механики, регулярно обслуживающие и ремонтирующие транспортные средства, хорошо справляются с этой элементарной задачей, но при желании и наличии свободного времени вы можете сэкономить и сделать все самостоятельно.

Во многих автосервисах предлагается вакуумная замена масла с выкачкой жидкости из системы. Специалисты, работающие в таких сервисах, твердят об эффективности данной операции, но в действительности лучше производить замену традиционным способом: сливать жидкость из картера и заливать свежее масло в горловину.

к содержанию ↑

Как часто нужно менять масло?

Периодичность замены масла в двигателе машины зависит от рекомендаций автопроизводителя, которые обозначены в руководстве по эксплуатации к конкретной модели. В среднем для современных двигателей, в которые заливается синтетика, действует рекомендация замены жидкости каждые 10-15 тыс. километров. Этот промежуток указывается для нормальных условий, а чем они более суровы, тем чаще рекомендовано менять смазочную жидкость. К тяжелым эксплуатационным условиям относят определенный климат:

• частые температурные перепады;
• экстремальные морозы;
• повышенная влажность;
• грязный окружающий воздух.

Также к тяжелым условиям относится перегрузка двигателя (езда по горной местности, перевозка тяжелых грузов и пр.). В таких случаях рекомендуется менять масло чаще примерно на 30%.

Эксплуатация автомобиля в городском режиме приравнивается к особо тяжелым условиям. Особенно вредны для двигателей большие пробки. В таких условиях менять масло рекомендуется каждые 8-10 тыс. километров пробега.

к содержанию ↑

Нужно ли менять масляные фильтры?

Как выглядят масляные фильтры?

Некоторые автомобилисты интересуются, разрешена ли замена масла без замены фильтра? Теоретически это конечно возможно, но на практике так лучше не поступать. Фильтр стоит недорого и его замена входит в процесс смены моторной жидкости.

Работа мотора с загрязненным фильтром сопоставима с работой без фильтрующего элемента, так как масло проходит мимо фильтрующей части. Это обусловлено конструкцией приспособления. В связи с этим вместе с заменой масла просто обязательно должен меняться фильтр, так как при обычной работе он забивается к 10-12 тыс. километрам пробега. Соответственно, в этот момент открывается перепускной клапан и масло без фильтрации циркулирует в системе. Это приводит к более быстрому износу внутренних деталей мотора.

Далее рассмотрим процесс самостоятельной замены масла в двигателе. Действуя по нашей инструкции, вы сможете заменить жидкость в любом силовом агрегате – принцип для всех моделей авто одинаков.

к содержанию ↑

Слив старого масла

Слив старого масла

Перед сливом старой смазочной жидкости нужно завести двигатель и оставить его поработать несколько минут или прокатиться, чтобы жидкость разогрелась и легче сливалась из системы. Для замены масла подойдет гараж с ямой или эстакада в гаражном кооперативе. Главное, чтобы машина при замене жидкости стояла горизонтально.

Забирайтесь под днище машины и отыщите поддон картера, в который должна быть вкручена сливная пробка – это обычный болт с медной шайбой. Если решите менять масло, подняв машину домкратом, при сливе масла домкрат нужно будет опустить, чтобы машина приняла горизонтальное положение и из мотора слилось все масло.

Перед откручиванием пробки подставьте под нее какой-нибудь старый тазик, разрезанную канистру или другую емкость подходящего объема (сколько масла в системе вы узнаете, изучив руководство по эксплуатации). Сначала аккуратно надорвите болт ключом, а затем выкрутите его окончательно рукой. Будьте аккуратны, если масло горячее. Подождите 5-10 минут, чтобы вся жидкость вытекла.

к содержанию ↑

Замена фильтра

При замене масла в машине важно менять масляный фильтр. Найти его обычно нетрудно – он похож на металлический бочонок небольших размеров. Для откручивания старого фильтра используйте специальный ключ. Если ключа нет, можно пробить корпус фильтра отверткой и использовать ее, как рычаг. Откручивается он против часовой стрелки – резьба в нем стандартная.

Перед установкой фильтра нужно смазать маслом прокладку и резьбу, а затем его нужно вкрутить на место. Делайте это без ключа – зажимайте руками. Если масло будет сочиться, вы всегда сможете затянуть сильнее.

к содержанию ↑

Заливание нового масла

Заливание нового масла

Старое масло слито и фильтр заменен – настало время заполнить систему новой смазочной жидкостью. Вкрутите на место сливную пробку, открутите крышку маслозаливной горловины и через лейку начните заливать новое масло подходящей марки и вязкости. Залейте на 10-15% меньше масла, чем нужно по руководству, так как часть масла в любом случае должна была остаться в скрытых полостях двигателя. Закройте крышку и запустите мотор. Дождитесь момента, когда погаснет лампочка давления масла на приборной панели, и заглушите двигатель.

Вытащите щуп под капотом и проверьте по меткам уровень масла. Сделать это нетрудно: просто вытрите щуп чистой тряпкой или салфеткой, вставьте его обратно и снова вытащите через несколько секунд. В идеале уровень должен быть между минимальной и максимальной отметками. Если уровень превышает отметку max, лучше слить излишек, иначе масло может выдавить прокладки или сальники.

к содержанию ↑

Нужна ли промывка при замене?

Промывочное масло Лукойл

Автомобилисты при замене масла часто интересуются, нужно ли при этом промывать двигатель? Существуют разные способы решения этой задачи:

• Применение особого промывочного масла, которое заливается вместо старого на 300-400 километров. Это простое минеральное масло без присадок, которое обычно применяют при смене одного типа масла на другой.
• Промывка-пятиминутка. Специальная жидкость из магазина заливается прямо в старое масло перед сливом, после чего двигатель должен поработать на холостых несколько минут. Этот вариант наиболее агрессивный, поэтому мы его не рекомендуем.
• Использование простого масла. Можно купить самое дешевое обычное масло и поездить на нем несколько сотен километров, а затем слить и залить нужную жидкость. Это самая мягкая промывка, но многие специалисты считают ее совершенно бессмысленной.

Нужно ли вообще промывать двигатель перед заменой масла? Многие автомобилисты задаются данным вопросом и большинство из них этим не занимаются. Но в каких же случаях промывка оказывается необходимостью? Существуют определенные ситуации:

• Смена одного масла на другое. Например, переход с синтетики на полусинтетику или с минералки на полусинтетику. Рекомендуем к прочтению подробный материал о разновидностях моторных масел.
• При покупке подержанного автомобиля вы не будете наверняка знать, какое масло залито в двигатель. В этом случае лучше промыть систему смазки и залить рекомендуемое автопроизводителем масло.
• При жестких эксплуатационных условиях, когда нужно смыть с внутренних стенок двигателя отложения и нагар.
• При переборке двигателя в процессе капитального ремонта.

Теперь вы знаете все необходимое о замене моторного масла и сможете сделать все самостоятельно, приложив некоторые усилия и выделив на эту работу немного свободного времени.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Как правильно заменить масло? Маслозаменное оборудование G.I.KRAFT от Гранд Инструмент

Моторное масло представляет собой самостоятельный элемент в процессе эксплуатации любого автомобиля. Со временем жидкость утрачивает потребительские свойства и требуется его замена. Масло в двигателе автомобиля меняется с определенной периодичностью.

Извечный вопрос, который хоть раз в жизни задавал себе или мастеру на СТО каждый автовладелец – как часто надо менять масло? С одной стороны, понятно, что чем чаще менять масло – тем лучше. С другой стороны, хорошее моторное масло не бывает дешевым, а замена масла в двигателе занимает достаточно много времени. Где же искать компромисс и как правильно определить, какой сервисный интервал оптимален? И на основании каких факторов нужно принимать такое решение?

Именно так – однозначного ответа на вопрос «как часто менять масло?» не существует в природе. Тем более, не существует универсального ответа для всех автомобилей, все индивидуально. Есть только рекомендованный производителем интервал замены масла в сервисной книге. Кроме этого, есть внешние факторы (не учтенные производителем), которые уменьшают срок пригодности масла, залитого в мотор. Дальше все зависит от того, как сильно владелец хочет сохранить двигатель автомобиля в рабочем состоянии.

Итак, правильная логика размышлений при оценке оптимальной частоты замены масла в двигателе достаточно проста.

1. Смотрим рекомендации производителя относительно рекомендованного сервисного интервала.
2. Определяемся, какие факторы в жизни автомобиля, кроме пробега и времени, приближают момент, когда уже пора поменять масло.
3. Вычисляем индивидуальный коэффициент (в зависимости от пункта 2), на который сокращаем рекомендованный производителем сервисный интервал.
4. Менять масло стараемся уже исходя из вышеизложенного и больше не морочим себе голову.

При замене масла вручную
Смену масла рекомендуется проводить при нагретом двигателе. После спуска отработанного масла в картере двигателя остаются липкие мазеобразные осадки, которые способствуют порче свежего масла и ухудшают его прокачиваемость.

Для удаления этих осадков систему смазки промывают маловязким веретенным маслом, дизельным топливом или смесью дизельного топлива с маслом. В картер двигателя заливают полтора-два литра промывочной жидкости, запускают двигатель и дают ему проработать 2–3 минуты на холостом ходу при малых оборотах вала (600–800 об/мин). После этого промывочную жидкость сливают и заливают свежее масло. К недостаткам данного метода относится неполная замена масла. Каждый раз, заливая новое моторное масло, вы разбавляете его стаканом грязной отработки. Примерно 1 стакан грязной отработки остается в каналах двигателя при замене моторного масла. Эта отработка смешивается с чистым моторным маслом, заливаемым в двигатель. Такая смесь работает хуже чистого масла. Смесь нового масла и отработки работает хуже чистого масла по нескольким причинам.

Первое- смесь хуже защищает двигатель от отложений. Отработка содержит смолы, сажу и пыль, которые ухудшают моющие свойства масла, поэтому возрастает риск образования отложений. Отложения в системе смазки мешают маслу поступать к трущимся деталям, что приводит к повышенному износу двигателя. Отложения в зоне поршневых колец влекут за собой снижение компрессии.

Второе – смесь хуже сохраняет сальники и маслосъемные колпачки. Отработка содержит кислоты, которые ухудшают способность масла поддерживать эластичность сальников и маслосъемных колпачков. Потеря эластичности маслосъемных колпачков ведет к попаданию большого количества масла в цилиндры. Повреждение сальников приводит к утечкам масла.

Третье – смесь быстрее загрязняет новый масляный фильтр. Смесь содержит твердые частицы (абразив): сажу, пыль, продукты износа двигателя, загрязняющие фильтр. Когда фильтр забивается грязью, он перестает работать и пропускает неочищенное масло в каналы системы. В результате этого абразивные частицы попадают к трущимся деталям, вызывая повышенный износ двигателя.

Все эти ухудшения происходят постепенно и поэтому не сразу становятся заметными. Как поменять моторное масло, чтобы оно осталось чистым внутри двигателя? Для того чтобы залитое в двигатель моторное масло осталось чистым, необходимо предварительно удалить максимум отработки. Для этого нужно удалить отработку не только из поддона, но и из всех масляных магистралей двигателя. Поэтому более эффективным способом промывки системы смазки двигателя является комплексный метод при помощи специального аппарата.

Аппаратный метод замены масла
Метод заключается в вымывании осадков из картера путем создания в нем циркуляции промывочной жидкости и очистки системы маслопроводов и масляных каналов двигателя в процессе работы его в течение 2–3 минут на холостых оборотах с промывочной жидкостью в картере. Циркуляция жидкости создается нагнетанием ее в картер через маслоналивную горловину и отсасыванием через спускное отверстие в поддоне картера.

Для автосервиса компания «Гранд Инструмент» предлагает маслосменное оборудование ведущего мирового производителя G.I.KRAFT. Установки объемом от 12 до 80л в различной комплектации (с сливной чашей, с мерной колбой, с пневмонасосом и т.п.) просто не заменимы при извлечении отработанного масла.

Установка предназначена для очистки системы смазки двигателей внутреннего сгорания автомобилей и других машин от остатков отработавших масел, растворимых осадков, содержащихся в них продуктов износа и механических загрязнений. В качестве промывочной жидкости используются промывочные масла или другие жидкости, рекомендуемые заводами-изготовителями двигателей. Эксплуатация установки для промывки систем смазки ДВС предполагает использование промывочных жидкостей, не оказывающих деструктивного эффекта на моторные масла ДВС. Это обстоятельство позволяет гарантировать отсутствие влияния на используемое в последующем моторное масло остатков промывочной жидкости (до 2 % промывочной жидкости независимо от способа промывки остается в ДВС). После промывки, очистки масляной системы двигатель работает более устойчиво. Установка очистки системы смазки обеспечивает номинальное давление масла независимо от частоты вращения обслуживаемого двигателя и немедленное удаление из двигателя продуктов приработки и износа.

Как правильно заменить масло в двигателе автомобиля?

Сливная пробка двигателя
Фото — Alvimann

Елена Сцельник, 21 июля 2017, 14:49

Замена масла в двигателе хоть и простая операция, но требует умений и аккуратности. Как правильно сделать замену, как часто нужно менять моторное масло и как не ошибиться с его качеством — вопросы, на которые стоит обратить внимание.

В транспортных средствах разных марок замена происходит по одной схеме. Сначала нужно выбрать масло, которое подойдет типу и марке автомобиля.  На сайте zamena-masla-spot.ru доступен широкий ассортимент масел и фильтров, которые понадобятся автовладельцу, решившему поменять масло в двигателе. Кроме того, там же вам могут заменить и масло.

В случае, если вы решили поменять масло самостоятельно, необходимо произвести следующие действия. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Чтобы масло остыло и не обожгло, надо подождать несколько минут. Берем подходящую емкость для слива — канистру, например, с отрезанной боковой крышкой. Откручиваем пробку картера мотора при помощи гаечного ключа. Обычно это нижняя точка поддона. Масло польется сразу, поэтому, нужно не забыть подставить емкость.

После сливания масла, которое обычно длится минут пять, оцениваем его цвет и присутствие примесей. Все масло слить не удастся, будет остаток 2-3%. По итогу оценки определяем, нужна ли промывка или замена без промывки. Вставляем масляный фильтр.

Заливая новое масло в мотор нужно следить за его уровнем. В этом поможет масляный щуп, на котором обозначены уровни min и max. Заливаем 80% от нормы для вашего автомобиля, затем доливаем, проверяя уровень щупом и доливая при необходимости.

Масло рекомендуется менять через каждые 10-15 тыс. км при нормальной эксплуатации. При тяжелых эксплуатационных условиях (морозы, перепады температур, повышенная влажность, запыленность и т.п.) моторное масло придется менять чаще. В таком случае советуют снизить пробег на 25-30% до замены.

Фильтр также подлежит обязательной замене вместе с маслом. Засоренный фильтр опасен и приведет к преждевременном износу двигателя.

Масло для двигателя нужно выбирать очень тщательно. Оно должно быть одобрено производителем автомобиля и соответствовать нормам. Покупать рекомендуется  оригинальное масло на фирменных автозаправках или в автомагазинах, где продают оригинальную продукцию.

Как заменить масло

Замена моторного масла и фильтра в автомобиле — это техническая компетенция большинства людей. Вы, вероятно, будете использовать более качественное масло, чем в магазине быстрой смазки, со специальным предложением за 19,95 доллара, хотя они выполнят свою работу быстрее. Getty

Итак. Вам нужно заменить масло. Может быть, на вашей приборной панели загорелся индикатор необходимости замены масла. Или вы отслеживаете пробег и знаете, что пора. Вы отвозите его к дилеру, на быстрый проезд без предварительной записи, на угловую заправку или вы, засучив рукава, делаете это сами? Нет ничего постыдного в том, чтобы заплатить за это кому-то другому.(Это — это что-то вроде беспорядка .) Тем не менее, замена собственного масла позволяет вам оставаться на связи с автомобилем, позволяя выявлять небольшие проблемы до того, как они станут серьезными. Это также позволяет вам выбрать масло и фильтр , которые вам нужны , вместо того, чтобы принудительно принимать те, которые использует магазин. и дешевле.

Ключ для ленточного фильтра используется для снятия навинчиваемого масляного фильтра. Роб Сигель

Что нужно для замены масла

• Правильный тип и количество масла, указанные в руководстве пользователя.Обычно указывается в квартах. Грубо говоря, вам нужна одна кварта на цилиндр (двигатель V6, шесть кварт). Вы можете купить литровую тару, но масло, как правило, дешевле на галлон, поэтому разделите количество квартов на 4, а затем округлите (например, если требуется шесть кварт, купите два галлона).
• Новый масляный фильтр. Если это навинчиваемый фильтр, вам также понадобится ключ для масляного фильтра, чтобы удалить старый. Найдите «гаечный ключ для масляного фильтра», чтобы увидеть варианты. Однако некоторые фильтры представляют собой бумажные вкладыши, которые находятся в канистре; они требуют, чтобы крышка откручивалась обычным гаечным ключом или головкой подходящего размера.
• Трещотка и гнездо для откручивания маслосливной пробки, которая обычно представляет собой шестигранную (шестигранную) гайку. По возможности используйте шестигранную, а не 12-контактную розетку (избегайте отсоединения вилки). Не используйте разводной (полумесяц) гаечный ключ; это может закруглить углы.
• Поддон для слива масла, желательно с носиком на нем. И воронка, рулон бумажных полотенец и одноразовые перчатки.
• И если у вашего автомобиля нет большого дорожного просвета, используйте напольный домкрат и домкрат или пару пандусов, чтобы получить достаточный зазор как для дренажного поддона, так и для доступа к масляному фильтру.Попробуйте поднять машину домкратом так, чтобы сливная пробка находилась на нижней стороне.

Бумажный фильтрующий элемент, металлический контейнер которого (см. Восьмиспицевый круглый колпачок) доступен непосредственно под кожухом. Роб Сигель

Чем занимаешься: Как менять масло

• Прогрейте автомобиль в течение 10 минут, потому что горячее масло лучше стекает.
• Припаркуйтесь на ровной поверхности. Если вам нужно поднять его или поставить на пандус для доступа к масляному фильтру, сделайте это. Сначала вам может потребоваться снять кожух под двигателем или крышку, чтобы открыть фильтр.
• Надеть одноразовые перчатки. Поместите дренажный поддон под фильтр, убедитесь, что фильтр не слишком горячий, затем открутите его гаечным ключом для масляного фильтра. Небольшое количество масла может стечь по блоку двигателя. Слейте фильтр в дренажный поддон, затем поместите фильтр в полиэтиленовый пакет и выбросьте его. Вытрите старое масло с сопрягаемого фланца фильтра на двигателе.
• Если в автомобиле используется навинчиваемый масляный фильтр, нанесите пленку чистого масла на резиновое уплотнение. Завинчивайте его до тех пор, пока не почувствуете, что резиновое уплотнение касается двигателя, затем вручную затяните еще на четверть — пол-оборота.Не затягивайте его гаечным ключом. Если вы это сделаете, вы, возможно, не сможете снять его в следующий раз.
• Вставьте сливной поддон под маслосливную пробку, которая расположена в самой нижней точке масляного поддона двигателя (если вы не можете найти его, обратитесь к руководству пользователя). Имейте в виду, что поток масла сначала выйдет примерно на восемь дюймов из сливного отверстия, а затем будет стекать прямо вниз, поэтому установите поддон соответствующим образом. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом и головку, чтобы открутить сливную пробку. Дайте стечь всему маслу.

Откручивание маслосливной пробки.Где это находится? Пока вы смотрите на нижнюю часть двигателя, есть только одна штука, похожая на сливную пробку. Роб Сигель

• Когда капание прекратится, очистите пробку и поверхность масляного поддона. Если масляный фильтр поставляется с новой шайбой для сливной пробки, используйте ее для замены старой. Установите сливную пробку. Если у вас есть динамометрический ключ, затяните его в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве пользователя. Если нет, хорошо потяните за ручку гаечного ключа, но не на сгибание бицепса у культуриста.
• Снимите сливной поддон, установите на место нижнюю крышку и снимите автомобиль со стоек или пандусов.
• Вытащите масляный щуп, вытрите его и снова вставьте. Откройте крышку маслозаливной горловины и с помощью воронки долейте немного меньше, чем указано в руководстве. Закройте крышку заливной горловины. Запустите двигатель, убедитесь, что индикатор давления масла погас, дайте ему поработать десять секунд на холостом ходу, чтобы заполнить масляный фильтр, затем выключите его. Проверьте уровень масла на масляном щупе и доливайте масло до тех пор, пока он не окажется между двумя линиями на щупе.
• Объезжайте на машине вокруг квартала и убедитесь, что новый масляный фильтр не протекает.

SaleBestseller № 1 Моторное масло Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 0W-20 5 QT

• ЗАЩИТА НА 40% ЛУЧШЕ, чем отраслевой стандарт, с улучшенными противоизносными присадками
• ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ МАСЛА В 10 РАЗ ЛУЧШЕ с антиоксидантами премиум-класса, которые борются с опасным ростом вязкости
• На 25% БОЛЬШЕ ЗАЩИТЫ ОТ ОТЛОЖЕНИЙ с дополнительными моющими средствами, которые поддерживают поверхность двигателя в чистоте

Бестселлер No.3 Mobil 1 — 112798 120763 Моторное масло синтетическое 5W-20, 5 кварт

• Для достижения наилучших результатов следуйте рекомендациям производителя в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
• Усовершенствованная полностью синтетическая формула; помогает предотвратить образование отложений и шлама, продлевая срок службы двигателя.
• Превосходные общие характеристики смазки и защиты от износа для многих стилей вождения; отличная термоокислительная стабильность

Бестселлер No.5 Полностью синтетическое масло для дизельных двигателей Shell Rotella T6 15W-40 (1 галлон, 3 штуки)

• Для достижения наилучших результатов следуйте рекомендациям производителя в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
• Обеспечивает улучшение топливной экономичности на 1,5% по сравнению с маслами SAE 15W-40.
• Формула Triple Protection Plus сочетает в себе полностью синтетические базовые масла с улучшенными присадками для превосходной защиты оборудования и длительного срока службы двигателя.

Бестселлер No.9 Ford Oil — Двигатель

• Страна происхождения: США
• Номер модели: XO-5W40-5Q3SD
• Размер упаковки: 10,0 «Д x 11,0» Ш x 12,0 «В

FAQs (Часто задаваемые вопросы)

Моторные масла разного типа и веса. Роб Сигель

Какое масло мне следует использовать?

Вам необходимо знать вес (толщину или вязкость) и тип вашего автомобиля.В руководстве вашего владельца должно быть сказано и то, и другое. Почти все масла представляют собой смесь разного веса. Автомобиль 40-летней давности, вероятно, будет использовать более тяжелую смесь, такую ​​как 10W-40 или 20W-50, тогда как автомобили после 1990 года, как правило, используют более легкие смеси, такие как 5W-30. (Honda моей жены использует масло 0W-20, которое практически является водой.) «Тип» масла может быть синтетическим, обычным или их смесью. Если в руководстве по эксплуатации указано синтетическое масло, используйте его. Если этого не происходит, вы можете вообще переключиться на синтетическое масло и воспользоваться более длительным интервалом замены масла (примерно от 7500 до 10 000 миль по сравнению с примерно 3000 для обычного масла).Потеряли руководство? Поищите в Интернете, например, «Тип масла Audi Q5 2017». Используйте результаты, полученные от автопроизводителя или поставщика масла или фильтров. Лучше не полагаться на советы конечных пользователей; некоторые могут быть полезными экспертами, но другие могут увести вас далеко не так.

Следует ли покупать синтетическое масло, если требуется регулярное?

Синтетическое масло необходимо менять реже, оно обладает лучшими смазочными и пусковыми характеристиками, чем обычное масло, но оно более дорогое, и если в руководстве по эксплуатации это не указано, вам необходимо получить рекомендуемый интервал замены масла у другого. источник, например форум пользователя.Кроме того, если у вас старинный автомобиль с плоским распредвалом с толкателем (если вы не знаете, вы можете узнать в Интернете), вам необходимо знать о необходимости более высоких уровней добавки под названием ZDDP, которая обычно невысока. в синтетических маслах.

Имеет ли смысл синтетика, если двигатель пробегает 100 000 с лишним миль?

Отсутствует проблема ZDDP, указанная выше: если у вас есть старый автомобиль, работающий на обычном масле, и новый автомобиль, работающий на синтетическом масле, и если они оба используют масло одинакового веса, имеет смысл начать использовать синтетическое масло в старом, чтобы вам не понадобилось держать под рукой как можно больше разных видов масла.

«Полностью синтетический» — это то же самое, что «100% синтетический»?

Нет. Вы можете самостоятельно пройти в эту кроличью нору и узнать о разнице между API типов III и IV.

А в холодную погоду нужно другое масло?

Одним из больших преимуществ многовесового масла является то, что, как правило, не нуждается в другом масле в холодную погоду. Однако в руководстве пользователя может быть указано различное количество масла в зависимости от диапазона температур, в котором вы живете (например, 15W-40, если температура зимой не опускается ниже 0 ° F, или 5W-40, если это так).Говоря упрощенно, нижнее число относится к защите при низкой температуре; большее число для защиты при высокой температуре.

Как утилизировать старое масло?

С помощью воронки слейте старое масло из дренажного поддона в пустые галлоновые емкости и отнесите их на свалку. Во многих муниципалитетах есть станции по переработке нефти. Кроме того, в некоторых штатах требуется, чтобы магазины автозапчастей, продающие моторное масло, также принимали отработанное масло от своих клиентов. Поставьте большой крестик на кувшине для отработанного масла, чтобы через три месяца вы знали, в каком из двух кувшинов на гаражной полке старое масло, на случай, если вы сразу забудете его утилизировать.

Стоит ли менять собственное масло?

С чисто экономической точки зрения это зависит. Если сравнивать с табличкой «Замена масла 19,95 долл. США» на угловых заправочных станциях, то нет. Если сравнивать с комиссией в 200 долларов, которую взимают некоторые дилеры, то да. Имейте в виду, что при замене масла за 19,95 доллара, вероятно, используются самые дешевые масло и фильтр. (Галлон хорошего несинтетического масла стоит около 20 долларов в розницу, плюс фильтр, плюс заработная плата. Так что велика вероятность, что в вашу машину входит не тот сорт масла.) Основные причины сделать это самостоятельно: а) Вы выбираете марку и тип масла и фильтра, и б) находясь в моторном отсеке и под автомобилем, у вас есть возможность осмотреть шланги, ремни и другие компоненты, видели, что требует внимания, и принимали решения о том, как и когда действовать, вместо того, чтобы чувствовать давление со стороны ремонтной мастерской. Даже если вы мало разбираетесь в автомобилях, вы можете увидеть, не протекает ли какой-либо из шлангов, если уровень омывающей жидкости низкий, не накапливается ли коррозия на клеммах аккумулятора (Rx: паста из пищевой соды и воды, потрите старой зубной щеткой, вытрите бумажными полотенцами), или если змеевидный ремень выглядит совсем потрепанным.

Есть ли преимущества для дилера / сервисной мастерской при замене масла?

Некоторые представительства меняют шины в рамках обслуживания масел. Если вы запланируете замену масла на позднюю осень, а другую на раннюю весну, вы получите замену летних и зимних шин бесплатно. Некоторые дилеры взимают до 100 долларов за замену зимних / летних шин. Они также проводят проверку безопасности, что полезно для вас, и, когда они находят что-то, что требует ремонта, полезно для них.

Нужно ли менять масляный фильтр?

Да, да, да.Замена масла означает «масло и фильтр». Фильтр удаляет грязь и мелкую металлическую стружку. Если в инструкции вашего владельца явно не указано иное, заменяйте масляный фильтр при каждой замене масла. Обычно они не дорогие.

Что тяжелее для моего масла — медленная езда по городу или резкое движение по шоссе?

Короткие поездки по городу — худшее. В поездках по шоссе двигатель прогревается до рабочей температуры. Длительные поездки способствуют удалению влаги, которая может быть в масле из-за конденсации. Короткие поездки не могут.Присутствие влаги может сделать масло кислым, нарушить его смазочные свойства и вызвать внутреннюю коррозию двигателя. Таким образом, машина, которая использовала только только для очень коротких поездок, может иметь более тяжелую нагрузку на масло.

Могу ли я просто долить масло в машину вместо того, чтобы его менять?

Можно, но вы сильно обманываете себя, если думаете, что это обеспечивает такую ​​же защиту двигателя от износа, как и замена масла. Если ваша машина расходует литр масла каждые сто миль, вы можете возразить, что каждые 500 миль вы, по сути, меняете масло, но если вы используете столько масла, ваш двигатель недолговечен для этого мира.

Как выключить световой индикатор обслуживания масла?

Зависит от марки и модели. В некоторых случаях это достигается удерживанием кнопки счетчика пробега в течение определенного времени или нажатием педали акселератора на пол, когда ключ зажигания повернут в положение «бег», считывая подсказку, а затем повторяя ее снова. Для других автомобилей может потребоваться установка сканирующего прибора для конкретной марки и модели в порт OBD-II. Обратите внимание, что это другой инструмент, чем универсальный считыватель кода OBD, который вы использовали бы, чтобы определить, почему горит индикатор автомобиля «Проверьте двигатель».

Как заменить масло | Hill International Trucks

Замена моторного масла в вашем автомобиле — не сложная задача, но ее нужно делать правильно. Узнайте, как заменить масло, выполнив следующие действия. Правильно выполненная замена масла продлевает срок службы вашего автомобиля, сохраняя при этом безопасность вас и окружающей среды.

Вещи, которые вам понадобятся, из вашего гаража или местного магазина NAPA AUTO PARTS:

• Маслоуловитель / контейнер для рециркуляции
• Воронка
• Новый масляный фильтр NAPA GOLD
• Прокладка маслосливной пробки
• 4-5 кварт.новое масло *
• Набор ключей для масляного фильтра **
• Тряпки чистые
• Домкрат
• Джек стоит
• Защитные очки
• Перчатки рабочие для механиков
• Очиститель рук

* Заправочный объем масла в вашем автомобиле уточняйте в руководстве по эксплуатации. Некоторые автомобили занимают до 15 литров!

** Если вы планируете регулярно менять масло, подумайте о приобретении небольшого набора инструментов, набора гаечных ключей для масляного фильтра, качественного напольного домкрата и опорных стоек.

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Дайте двигателю поработать 5 минут перед сливом масла, так как теплое масло стекает быстрее, чем холодное. НЕ сливайте масло, нагретое до полной рабочей температуры, так как оно будет слишком горячим для безопасного использования. Выньте ключи из замка зажигания, так как некоторые гибридные модели могут запускаться автоматически. На всякий случай всегда проверяйте руководство по эксплуатации перед тем, как приступить к работе со специальным автомобилем.

Шаг 2 — Поднимите машину домкратом и поставьте ее на опоры домкрата.

Один домкрат не сможет безопасно выдержать полный вес вашего автомобиля. Проконсультируйтесь с вашим руководством по поводу правильных точек поддомкрачивания. Размещение домкрата так же важно, как и размещение домкрата. Неправильное размещение может повредить подвеску или части кузова вашего автомобиля.

Шаг 3 — Найдите пробку для слива масла и поместите дренажный поддон ниже.

Пробка маслосливного отверстия обычно находится ближе к центру передней части двигателя, но на некоторых автомобилях имеется более одной пробки. Проверьте ваше руководство, чтобы узнать точное местоположение.Ослабьте вилку с помощью розетки или гаечного ключа. Убедитесь, что сливной поддон достаточно большой, чтобы вместить 4-5 литров масла или более. Масло сливается под углом, поэтому установите сливной поддон так, чтобы оно улавливало его.

Шаг 4 — Отвинтите пробку вручную.

Вынуть пробку вручную. Отвинчивая пробку, сдвиньте ее обратно к автомобилю. Это предотвратит выброс масла, пока вы не будете готовы вынуть пробку из отверстия.

Шаг 5 — Слейте все масло.

Чтобы ускорить процесс слива, снимите крышку заливной горловины, расположенную в верхней части двигателя, и позвольте воздуху поступать сверху.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать точное местоположение.

Шаг 6 — Замените масляную пробку.

Затяните масляную пробку вручную и убедитесь, что она не перекручена. Как только заглушка плотно прижата, закрутите ее гаечным ключом или вручную. Всегда используйте новую прокладку сливной пробки и никогда не затягивайте сливную пробку слишком сильно.

Шаг 7 — Снимите существующий масляный фильтр.

Поместите масляный поддон под старый фильтр, чтобы уловить оставшееся масло при его откручивании. Снимите старый фильтр с помощью ключа для масляного фильтра.Протрите монтажную поверхность тряпкой. Убедитесь, что уплотнительное кольцо старого фильтра не прилипло к монтажной поверхности двигателя. Примечание. В некоторых автомобилях используются выносные масляные фильтры, которые могут быть сверху или сбоку от двигателя.

Шаг 8 — Смажьте новый фильтр и прикрутите вручную.

Слегка смажьте резиновое уплотнение нового фильтра свежим маслом. Обычно нет необходимости затягивать масляный фильтр гаечным ключом. См. Инструкции к фильтру.После установки фильтра опустите автомобиль.

Шаг 9 — Очистите горловину масляного фильтра и залейте новое масло через воронку.

Как правило, вы будете использовать от 4 до 5 литров масла, но проверьте в руководстве объем масла вашего автомобиля. Залейте до трех четвертей мощности двигателя, чтобы избежать переполнения, так как всегда есть масло, которое не стекает. Затем замените колпачок.

Шаг 10 — Дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

Проверьте зону вокруг маслосливной пробки и фильтра на предмет утечек.Если вы заметили утечку, немедленно выключите двигатель и устраните все утечки. После этого проверьте щуп и при необходимости долейте масла.

Шаг 11 — Утилизируйте отработанное масло надлежащим образом.

Отнесите отработанное масло в центр переработки или в магазин NAPA AUTO PARTS, чтобы переработать его для вас. Это единственно приемлемые методы утилизации масла.

Важные советы:

• Прочтите руководство пользователя или обратитесь к специалистам местного магазина NAPA AUTO PARTS, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип масла и масляного фильтра.
• При покупке расходных материалов вам необходимо знать год выпуска, марку, модель и, в некоторых случаях, тип двигателя вашего автомобиля. Если вы используете наше приложение NAPA Know How, вы можете сканировать свой VIN, чтобы всегда иметь нужную информацию.
• Убедитесь, что ваш автомобиль надежно закреплен. Вам понадобятся две опоры для домкрата, чтобы поддержать переднюю часть автомобиля после подъема.
• Запишите дату и пробег после замены масла, чтобы вы знали, когда в вашем автомобиле должна быть следующая замена масла.Чтобы напомнить вам, полезно наклеить на лобовое стекло небольшую наклейку.
• Обращайтесь с горячим моторным маслом с особой осторожностью.
• Для защиты и чистоты рук используйте перчатки механика.
• Утилизируйте использованное моторное масло и фильтры только в разрешенных для этого местах.
• Если вы предпочитаете полагаться на профессионала, местный центр NAPA AutoCare может заменить масло в вашем автомобиле.

Как заменить моторное масло

С тех пор, как у меня появилась машина, я всегда брал ее на быструю смазку, чтобы заменить масло.Каждые 3000 миль я обнаруживал, что сижу в гостиной и жую бесплатные пончики, пока кто-то другой меняет мне масло.

Но это никогда не казалось правильным.

Я смотрел в окно в гараж и смотрел, как механики ловко работают с моей машиной. Я бы подумал: «Это выглядит легко. Почему я плачу другому человеку 25 долларов за работу, которую мог бы выполнять сам? »

В дополнение к негодованию, которое я испытывал из-за того, что заплатил другому человеку за замену масла, я также ревновал. Я восхищался знаниями и навыками тех людей, которые работали над моей машиной, и я тоже хотел уметь это делать.

Я, конечно, ничего не делал, в основном из-за лени.

Что ж, после 10 лет быстрой смазки моей машины для замены масла я наконец-то научился менять масло в моей машине в прошлом месяце. И мальчик чувствовал себя хорошо.

Ниже я приведу краткое руководство по замене масла в вашем автомобиле. Давайте начнем.

Преимущества самостоятельной замены масла

Экономьте деньги. Замена масла в Jiffy Lube или аналогичных магазинах обычно стоит от 25 до 30 долларов.Половина затрат идет на оплату труда. Время от времени они заключают сделки, но их мало и они редки. Самостоятельная замена масла обойдется вам всего в 15 долларов за новый фильтр и немного нового масла. В этой жесткой экономике помогает каждый чуть-чуть. Мужественный мужчина самоуверен и бережлив.

Из машины ничего не украдут. После первого посещения магазина быстрой смазки мой сотовый телефон пропал. Конечно, когда я звонил рабочим, они прикидывались тупыми. Еще у меня было несколько компакт-дисков, взятых из другого места замены масла.(Если вы читаете этого парня из Fast Lube, я хочу вернуть свой Weezer Blue Album.)

Вы будете чувствовать себя мужественно. Ничто так не укрепит вашу мужскую уверенность, как обучение ручному делу и самостоятельное выполнение работы. Удовлетворение, которое вы получите после замены масла, намного больше, чем удовлетворение, которое вы получите от высшей оценки на Guitar Hero. Ваши руки станут жирными, и от вас будет исходить мужской запах пота и масла.

Как часто следует менять моторное масло?

Обычно автосалоны и механики выставляют замену масла каждые 3000 миль или каждые три месяца.Поскольку это повторялось так часто, многие люди пришли к выводу, что это неизменный закон Вселенной.

Правило 3000 миль на самом деле хороший совет … если у вас есть быстрая смазка и вы хотите заработать много денег. Современные двигатели и моторные масла могут прослужить намного дольше, чем 3000 миль между заменами масла. Большинство автомобилей могут проехать 5000 миль между заменами масла. Я также видел некоторые машины, которые могут проехать 12 000 миль, прежде чем им понадобится замена. На самом деле не существует точного и быстрого числа.В итоге, он протяженностью более 3000 миль.

Дилеры и механики распространяют правило 3000 миль, потому что это означает, что водители будут чаще приходить для замены масла, что означает больше денег для автосалонов и гаражей.

Так что забудьте о правиле 3000 миль. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, сколько миль ваша машина может проехать между заменами масла.

Как заменить моторное масло

Соберите инструменты и материалы. Для замены масла много не нужно.Ниже мы перечисляем самое необходимое:

• Новый масляный фильтр. Для разных автомобилей требуются масляные фильтры разного размера. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой размер вам нужен. Вы также можете проверить книгу автозапчастей, которая есть во всех автомагазинах, чтобы узнать, какой масляный фильтр используется в вашей машине. Вам просто нужно знать год выпуска, модель и марку вашего автомобиля.
• Масло. Вам нужно достаточно масла, чтобы заправить двигатель после его слива. Большинству автомобилей требуется 4 или 5 литров масла. Кроме того, убедитесь, что вы выбрали правильный сорт масла для вашего автомобиля.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать сорт и количество необходимых вам квартов.
• Ключ для масляного фильтра. Иногда фильтр можно снять, просто открутив его вручную. Если он слишком тугой, вытащите ключ для масляного фильтра. Это приспособление, которое вы надеваете на конец торцевого ключа. Убедитесь, что у вас есть насадка для ключа для фильтра подходящего размера для вашего масляного фильтра. Вложение обойдется вам примерно в 3 доллара.
• Набор торцевых ключей. Вам понадобится торцевой ключ, чтобы открутить сливную пробку и, возможно, открутить масляный фильтр.
• Кое-что для ловли старого масла. Все подойдет. Вы можете приобрести необычный поддон для сбора масла или использовать старый ящик холодильника или старое ведро.
• Воронка.
• Старая тряпка. На случай, если вы уронили масляную пробку в масляный поддон, и вам нужно ее протереть. Они также хороши для вытирания рук.
• Пандус автомобильный. Хотя это необязательный элемент, он может облегчить вашу работу. Вы можете купить пластиковые пандусы, которые поднимут переднюю часть вашего автомобиля над землей.Это даст вам больше места для работы под автомобилем. Вы можете найти автомобильные пандусы в большинстве автомагазинов примерно за 30 долларов.

Прогрейте машину. Чтобы убедиться, что вы слили все старое масло из блока двигателя, прогрейте его, взяв автомобиль на пробежку. Вы не хотите, чтобы масло было слишком горячим, просто достаточно теплым, чтобы оно немного разжижилось. Чтобы узнать, достаточно ли прогрета ваша машина, просто включите обогреватель. Когда ваши ноги станут красивыми и поджаренными, вы готовы слить масло.

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите парковочный тормоз. Если у вас есть пандусы, разместите их перед передними колесами и поднимитесь по ним. Всегда хорошо, когда кто-то впереди ведет вас, чтобы вы не свернули с другого конца пандуса. Для дополнительной безопасности поместите колодки за обе задние колеса.

Откройте капот и снимите крышку маслозаливной горловины. Снятие крышки маслозаливной горловины может ускорить слив масла. Он позволяет воздуху поступать в двигатель по мере вытекания масла.

Снимите масляную пробку. Найдите масляную пробку под автомобилем. Найти его довольно просто. Это довольно большой болт на дне масляного поддона. Возьмите торцевой ключ или гаечный ключ подходящего размера и начните откручивать гайку.

Если гайка слишком затянута, попробуйте этот небольшой трюк: возьмите кусок трубы, который немного длиннее, чем ваш торцевой ключ, и наденьте его на ручку торцевого ключа. Это даст вам дополнительное преимущество.

Не снимайте масляную пробку полностью гаечным ключом, иначе вы рискуете получить масло повсюду.Ослабьте его настолько, чтобы можно было начать откручивать пальцами. Перед тем, как вынуть пробку, поместите поддон под отверстие. Когда все будет выглядеть выровненным, снимите заглушку. Обязательно крепко держите масляную пробку, иначе вам придется ловить ее в поддоне для сбора капель.

Дайте маслу стечь. После снятия масляной пробки дайте маслу полностью стечь. Для дренажа большинства двигателей требуется около 2 минут.

Вот как выглядит масляный фильтр

Снимите масляный фильтр. Наверное, самая сложная часть при снятии масляного фильтра — это найти его на вашем двигателе. В первый раз, когда я сменил масло, я провел пару минут под машиной, почесывая затылок, в поисках этой чертовой штуки. Проблема в том, что нет стандартного положения масляного фильтра, поэтому оно может быть сбоку, сзади, снизу или сверху двигателя. Просто посмотрите на свой новый масляный фильтр и начните искать под автомобилем что-то похожее. Это ваш масляный фильтр.

Теперь, если производитель автомобилей решит поставить ваш фильтр в странное место, его будет сложно удалить.Возможно, вам придется странным образом исказить руку, чтобы открутить ее, но будьте уверены, вы сможете ее снять.

Часто фильтр можно просто отвинтить вручную. Однако, если он слишком тугой, вытащите ключ для фильтра. Сделайте несколько оборотов, пока он не ослабнет. Как только это произойдет, выньте ключ для фильтра и завершите откручивание фильтра вручную.

Перед тем, как снимать фильтр, убедитесь, что под ним находится поддон. При снятии фильтра будет выходить хорошая струя масла.

При снятии масляного фильтра убедитесь, что резиновое уплотнительное кольцо снимается вместе с ним.Если он останется в автомобиле, новый фильтр не сможет обеспечить надлежащую герметизацию двигателя.

Установите новый масляный фильтр. Окуните палец в новое масло и смажьте им уплотнительное кольцо нового фильтра. Это поможет седлу фильтра лучше прилегать к двигателю. Вверните новый фильтр в отверстие, в которое входит масляный фильтр. Чтобы затянуть масляный фильтр, не нужно много времени. Затяните его пальцами, пока он не перестанет вращаться. Затем сделайте еще один сильный пол-оборота. Это должно делать свое дело.Некоторые масляные фильтры поставляются с инструкциями о том, сколько оборотов нужно дать фильтру для его затяжки. В случае сомнений следуйте инструкциям.

Заменить масляную пробку. Некоторые механики предлагают заменить уплотнительную шайбу на масляной пробке, прежде чем вы начнете ее затягивать. Если он металлический в хорошем состоянии, вы можете обойтись без его замены. Установите шайбу и закрутите сливную пробку обратно в отверстие. Начни затягивать. Когда станет хорошо и плотно, выйдите из-под машины и снимите поддон.

Залейте в двигатель масло. Вставьте воронку в маслозаливное отверстие в верхней части двигателя и начните заливать в автомобиль новое масло. Опять же, в зависимости от машины, от 4 до 5 литров должны помочь. Как только масло будет в полном объеме, закрутите масляную крышку и закройте капот.

Дайте машине поехать. Когда все будет готово, заведите машину и дайте ей поработать примерно 5 минут. Это делает две вещи. Во-первых, это позволяет вашему двигателю восстановить надлежащее давление масла. Во-вторых, это дает вам возможность увидеть, есть ли утечки возле масляной пробки и масляного фильтра.Если вы заметили какие-либо утечки, остановите автомобиль и затяните пробку и фильтр по мере необходимости.

Утилизируйте старое масло. Если вы не хотите сесть в тюрьму или заплатить крупный штраф, не сливайте моторное масло в канализацию или мусор. Вместо этого отнесите его в надлежащее место утилизации. В большинстве штатов действуют законы, требующие быстрой смазки и заправочные станции для приема отработанного моторного масла от потребителей бесплатно или по номинальной стоимости. Просто налейте отработанное масло в поддон для молока в пару старых молочников. Вам нужно будет использовать свою воронку и руку помощи, чтобы осуществить перевод.Прикрутите крышки, поставьте кувшины на заднюю часть автомобиля и бросьте их в местную смазку. Вы также можете отдать им свой старый масляный фильтр.

Готово! Возьмите Miller High Life или газировку ручной работы и наслаждайтесь хорошо выполненной работой.

Теги: Автомобили

Как поменять масло

Одной из наиболее важных профилактических услуг, которые вы можете выполнить на своем автомобиле, является замена масла, однако многие автомобили страдают серьезными отказами двигателя из-за отсутствия своевременной замены масла.Хорошая идея — знать об этой услуге, даже если вы решите передать ее профессиональному магазину, например Jiffy Lube, или опытному мобильному механику.

Часть 1 из 2: Сбор припасов

Необходимые материалы

• Гаечный ключ накидной (или торцевой, или храповой)
• Перчатки одноразовые
• Пустая картонная коробка
• Фонарик
• Воронка
• Гидравлический домкрат и домкрат (при необходимости)
• Масло
• Поддон масляный
• Фильтр масляный
• Ключ для масляного фильтра
• Тряпки или бумажные полотенца

Замена масла может показаться простой, но важно внимательно выполнять каждый шаг.Весь процесс, включая покупку расходных материалов, занимает около 2 часов.

Шаг 1. Изучите расположение и размер маслосливного отверстия и фильтра . Подключитесь к Интернету и изучите расположение и размер маслосливной пробки и масляного фильтра для марки и модели вашего автомобиля, чтобы знать, нужно ли вам поднять автомобиль, чтобы получить доступ. ALLDATA — это отличный центр знаний с руководствами по ремонту большинства производителей. Некоторые фильтры меняются сверху (моторный отсек), а некоторые снизу.Домкраты опасны при неправильном использовании, поэтому не забудьте изучить их правильное использование или доверьте это профессиональному механику.

Шаг 2: Получите подходящее масло . Убедитесь, что вы получаете именно тот тип масла, который рекомендован производителем. Многие современные автомобили используют синтетическое масло, такое как Castrol EDGE, чтобы соответствовать строгим стандартам экономии топлива и улучшить смазку двигателя.

Часть 2 из 2: Замена масла

Необходимые материалы

• Все материалы, собранные в Части 1
• Старая одежда

Шаг 1: Приготовьтесь испачкаться : Наденьте старую одежду, так как вы немного испачкаетесь.

Шаг 2. Прогрейте автомобиль . Заведите автомобиль и дайте ему прогреться почти до рабочей температуры. Не пытайтесь заменить масло после долгой поездки, потому что масло и фильтр будут слишком горячими.

Достаточно запустить автомобиль в течение 4 минут. Здесь нужно нагреть масло, чтобы оно легче стекало. Когда масло прогрето до рабочей температуры, оно будет удерживать грязные частицы и мусор во взвешенном состоянии в масле, поэтому они будут слиты вместе с маслом, а не останутся на стенках цилиндра в масляном поддоне.

Шаг 3. Припаркуйтесь в безопасном месте . Припаркуйтесь в безопасном месте, например, на подъездной дорожке или в гараже. Заглушите автомобиль, убедитесь, что он припаркован, опустите окно, откройте капот и очень сильно включите аварийный тормоз.

Шаг 4. Подготовьте рабочее место . Размещайте расходные материалы на расстоянии вытянутой руки от рабочей зоны.

Шаг 5: Найдите масляную крышку . Откройте капот и найдите крышку маслозаливной горловины. На крышке может даже быть указана рекомендуемая вязкость масла для вашего двигателя (например,г., 5w20 или 5w30).

Шаг 6: Вставьте воронку . Снимите крышку заливной горловины и вставьте воронку в маслозаливное отверстие.

Шаг 7: Подготовьтесь к сливу масла . Возьмите гаечный ключ и поддон для слива масла и поместите картонную коробку под переднюю часть автомобиля.

Шаг 8: Ослабьте сливную пробку . Снимите маслосливную пробку, которая находится в нижней части масляного поддона. Чтобы открутить сливную пробку, потребуется некоторое усилие, но она не должна быть слишком тугой.Более длинный гаечный ключ также облегчит ослабление и затягивание.

Шаг 9: Снимите пробку и дайте маслу стечь . После того, как вы открутили сливную пробку, поместите сливной поддон под маслосливную пробку, прежде чем полностью снимать пробку. Когда вы откручиваете маслосливную пробку, и масло начинает капать, убедитесь, что вы держитесь за пробку, когда откручиваете ее, чтобы она не упала в поддон для слива масла (если это произойдет, вам придется туда добраться. позже и выловить).Как только все масло будет слито, оно превратится в медленную каплю. Не ждите, пока капание прекратится, потому что это может занять несколько дней — медленное капание — это нормально.

Шаг 10: Осмотрите прокладку . Протрите маслосливную пробку и сопрягаемую поверхность тряпкой и осмотрите прокладку маслосливной пробки. Это резиновая или металлическая уплотнительная шайба у основания сливной пробки.

Шаг 11: Замените прокладку . Всегда полезно заменить масляную прокладку. Не забудьте выбросить старую масляную прокладку, так как двойная прокладка может вызвать утечку масла.

Шаг 12: Снимите масляный фильтр . Найдите масляный фильтр и переместите дренажный поддон под это место. Снимаем масляный фильтр. Скорее всего, масло сначала стечет и не попадет в поддон, и вам придется отрегулировать положение поддона. (На этом этапе может быть полезно надеть свежие резиновые перчатки, чтобы лучше удерживать масляный фильтр). Если вы не можете освободить фильтр вручную, воспользуйтесь гаечным ключом для масляного фильтра. В фильтре будет масло, так что будьте готовы. Масляный фильтр никогда не сливается полностью, поэтому просто верните его обратно в коробку.

Шаг 13: Установите новый масляный фильтр . Перед установкой нового масляного фильтра опустите палец в новое масло, а затем проведите пальцем по резиновой прокладке масляного фильтра. Это поможет создать хорошее герметичное уплотнение.

Теперь возьмите чистую тряпку и протрите поверхность, на которой будет находиться прокладка фильтра в двигателе. Убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра не прилипла к двигателю при снятии фильтра (если вы случайно установите новый фильтр с двойными прокладками, у вас будет утечка масла).Важно, чтобы на сопрягаемой поверхности фильтра и двигателя не было старого масла и грязи.

Наверните новый масляный фильтр, убедившись, что он идет гладко и аккуратно, стараясь не перекрещивать резьбу. Когда он станет плотно прилегающим, затяните его еще на четверть оборота (не затягивайте слишком сильно, так как вы или кто-то другой сможете снять его при следующей замене масла).

• Примечание : Эти указания относятся к отвинчиванию масляного фильтра. Если в вашем автомобиле используется масляный фильтр картриджного типа, который находится внутри пластикового или металлического корпуса с резьбовой крышкой, следуйте спецификациям производителя в отношении значения крутящего момента крышки корпуса масляного фильтра.Чрезмерное затягивание может легко повредить корпус фильтра.

Шаг 14: Еще раз проверьте свою работу . Убедитесь, что пробка маслосливного отверстия и масляный фильтр установлены и достаточно плотно затянуты.

Шаг 15: Добавьте новое масло . Медленно вылейте его в воронку в маслозаливной горловине. Например, если емкость автомобиля составляет 5 литров, остановитесь на 4 1/2 литрах.

Шаг 16: Запустите двигатель . Закройте крышку маслозаливной горловины, запустите двигатель, дайте ему поработать 10 секунд и выключите.Это делается для циркуляции масла и нанесения тонкого слоя масла на двигатель.

Шаг 17: Проверьте уровень масла . Во время проверки убедитесь, что автомобиль выключен. Вставьте и извлеките маслоизмерительный стержень и долейте еще масла по мере необходимости, чтобы довести уровень до отметки «полный».

Шаг 18: Приведите в порядок свою территорию . Будьте осторожны, не оставляйте инструменты в моторном отсеке или на подъездной дорожке. Старое масло и фильтр необходимо сдать на переработку в местной ремонтной мастерской или в автосервисе, так как слив жидкостей на нефтяной основе является незаконным.

Шаг 19: Проверьте свою работу . Дайте машине поработать около 10 минут, пока вы смотрите под машину на сливную пробку и область масляного фильтра. Дважды проверьте, что крышка маслозаливной горловины закрыта, найдите утечки и через 10 минут выключите автомобиль и дайте ему постоять 2 минуты. Затем еще раз проверьте уровень масла.

Шаг 20. Сбросьте световой сигнал напоминания о техническом обслуживании (если он есть в вашем автомобиле) . Используйте маркер для сухого стирания, чтобы написать пробег и дату следующего напоминания о замене масла в верхнем левом углу лобового стекла со стороны водителя.Как правило, большинство автомобилей рекомендуют менять масло каждые 3000–5000 миль, но проверяйте руководство по эксплуатации.

Готово! Замена масла состоит из множества этапов, и важно тщательно выполнять каждый из них. Если у вас более новый, более сложный автомобиль или вы не уверены в каком-либо из этапов, один из наших лучших мобильных механиков может заменить вам масло, используя высококачественные смазочные материалы Castrol.

Сделай сам — Замена масляного фильтра без слива масла

Если вы подозреваете, что пора замените масляный фильтр в автомобиле, возможно, на вашем пути что-то стоит: само масло! Без необходимости брать машину в магазин, можно заменить масляный фильтр без слива масла.Вот как.

Могу ли я заменить масляный фильтр? Без слива масла?

Да, вы можете полностью заменить масляный фильтр без слива масла. Размещение масла фактически не затрагивается замена фильтра. Если какое-либо масло выходит, это только то, что задерживается за пределами вашего обратная дренажная прокладка внутри фильтра. При замене фильтра может закончиться потерять где-то от половины кварты до целая литра в зависимости от вашего автомобиля. С этим нет проблем, и на самом деле, это не причиняет вреда.

Могу ли я поменять фильтр дома?

Если вы хотите изменить свой фильтр, вы можете Измени это. Большинство людей рекомендуют «заправить» фильтр. во-первых, но на машине с таким крошечным масляным фильтром это не так важно. Этот — это практика, применяемая чаще всего для дизельных фильтров. Если до него легко добраться, там это не повредит, и если до него нелегко добраться, неряшливый.

Как заменить масляный фильтр Без слива масла?

Масло вашего автомобиля находится в масляном поддоне, который удаляется только путем снятия масляной пробки.Это в масляном поддоне, где находится где-то от 70 до 80% автомобильного масла. Оставшееся масло в свой фильтр и маслобойки. Это масло, которое будет стекать, когда замена фильтра. Когда вы меняете фильтр и только фильтр, вы только потеря небольшого количества масла. Потеря такого количества масла не вредна для автомобиль, и не должно ускорять необходимость замены масла После потери этого небольшое количество масла, вы можете долить масло подходящей заменой. Убедитесь, что уровни правильные, с помощью щупа.Заведи машину и убедись утечек не происходит, и все должно быть в порядке.

Нефть имеет решающее значение, и замена Фильтр — лишь часть процесса

Заменить масляный фильтр несложно, но если вы Ищете место для замены масла, отправляйтесь в Palumbo Automotive. Любой Ремонт большого или малого размера может выполняться командой экспертов Palumbo Automotive. Масло, шины, что угодно: звонок в Palumbo Automotive — лучший выбор автовладелец может сделать.

Как заменить масло и фильтр

Очередь на быстрой смазке огибает здание и почти доходит до улицы.А вот стоянка магазина автозапчастей пуста — теперь у вас есть шанс показать жене, что действительно дешевле и проще менять собственное масло. Особенно после того, как понаблюдал за тем, как через дверцы отсека механик по быстрой смазке следил за тем, чтобы несколько раз поменять масло. Воздушные ключи на маслосливной пробке? Даже если вы понимаете, что автомобили изменились с тех пор, как вы отучились менять свои, они не сильно изменили или .

Домкрат

Поднятие передней части автомобиля домкратом и установка его на предохранительные стойки — это все еще первый шаг, а размещение сливного поддона под маслосливной пробкой — второй.Хорошо, вы готовы открутить пробку, но она действительно тугая. Этот механик со своим пневматическим ключом, очевидно, был последним, кто затягивал его. Сливные пробки обычно имеют шайбу из мягкого металла или уплотнительную шайбу с резиновой вставкой. Используйте правильно подогнанный накидный ключ или шестигранный торцевой ключ, чтобы вынуть вилку. Будьте осторожны, не раскачивайте гнездо в сторону, так как это может повредить лыски на болте.

Если установка автомобиля на подставку не оставляет достаточно места под днищем для обеспечения надлежащего рычага, можно использовать гаечный ключ с 4-х сторонним наконечником при условии, что он имеет соответствующий конец.Это позволит вам крутить болт, не добавляя никакого бокового толчка, и вы сможете использовать обе руки и всю свою силу верхней части тела. Сохраняйте спокойствие, наберитесь терпения, и у вас все получится.

Но, конечно, жизнь непроста. Резьба в поддоне и на заглушке повреждена, возможно, из-за частичного нарезания резьбы. Что делать сейчас? Забудьте о сливной пробке и приобретите ремкомплект. В типичном комплекте есть сменный фитинг, который врезается в более глубокую резьбу, а при затяжке уплотняется против шайбы и остается на месте.Некоторые комплекты нарезают свежую, более глубокую резьбу для новой заглушки. Латунный колпачок с шестигранной головкой и резьбой на конце с уплотнительным кольцом. Когда пришло время менять масло, откручиваете крышку. Другие (для сильно поврежденных отверстий нестандартного размера) представляют собой толстые конические пробки из синтетического каучука, большие, чем отверстие сливной пробки. Вы вставляете специальный стержень в отверстие в конусе, который временно растягивает его и уменьшает его диаметр, позволяя ему войти в отверстие. Вытащите стержень, и конус расслабится и закроет отверстие — конус не выйдет, пока вы не приложите усилие к стержню, чтобы растянуть его.

Если сливная пробка выглядит незначительно, рассмотрите возможность установки комплекта маслосливного клапана Fram. Они доступны для наиболее распространенных типов отверстий для сливных пробок. Вверните узел подпружиненного клапана с медной шайбой в отверстие и затяните. Клапан представляет собой первичное масляное уплотнение, а резьба крышки с накаткой плотно прилегает к уплотнительному кольцу — это защищает от грязи.

Когда пришло время слить масло, отвинтите колпачок и навинтите фитинг со сливным шлангом, который можно направить прямо в поддон (без брызг и горячего масла, стекающего по руке).У шлангового фитинга есть внутренний наконечник, который толкает подпружиненный клапан, и масло стекает. Когда поддон слился, отвинтите штуцер шланга (пружины клапана закрыты), установите на место плотно закрывающийся колпачок, и все готово (после замены фильтра и заливки свежего масла в двигатель, конечно). Если сливная пробка в порядке и вы хотите использовать ее повторно, замените шайбу, а затем затяните пробку в соответствии со спецификациями — 20 фут-фунт. примерно до 35 фут-фунтов — в зависимости от размера вилки.

Слейте слитое масло в подходящую емкость.(В моем районе округ выдает плоские кувшины с гигантской встроенной воронкой.) Когда кувшин заполнится, отнесите масло в магазин, где вы купили новое масло, и слейте его в резервуар для рециркуляции масла. Во многих штатах требуется, чтобы СТО принимали небольшое количество старого масла. Слив масла в такое низкое место за сараем или в раковину недопустимо — и, вероятно, незаконно там, где вы живете.

Простой ленточный гаечный ключ может быть всем, что необходимо для снятия канистрового фильтра.Убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы повернуть ключ.

Гаечный ключ типа «паук» может больше подходить для фильтров, к которым трудно получить доступ.

Снимите фильтр

При снятии масляного фильтра вам больше всего нужен соответствующий гаечный ключ. Существует много размеров, и, пожалуй, наиболее распространенным ответом является гаечный ключ, который подходит к концу фильтра. Единственная проблема: гаечный ключ подходит для рифленого рисунка, и существует бесчисленное множество рифленых рисунков.Таким образом, вам нужен не только правильный размер, но и правильная внутренняя форма, подходящая для флейты. Тот, который подходит к фильтру на вашем автомобиле сейчас, мы должны вас предупредить, может не подходить для сменного фильтра, который вы покупаете.

Иногда конец фильтра имеет шестигранную гайку в центре, поэтому вы можете использовать обычный гаечный ключ. Если вы не можете найти гаечный ключ подходящего размера и формы, попробуйте одно из следующих действий:

• Ключ из нейлоновой ленты. Этот универсальный инструмент плотно оборачивает ленту вокруг фильтра.

• Ключ со спиральной пружиной.Он надевается на конец обычного навинчиваемого фильтра, а ленточная катушка простирается до основания фильтра. Поверните конец гаечным ключом, и катушки обернутся вокруг всего фильтра. Это предотвращает повреждение и отделение от основания.

• Пружинный ключ. Этот ключ надевается на конец фильтра и выходит за канавки, так что он захватывает весь круг корпуса фильтра.

• «Паук» имеет три ножки с канавками, которые зажимают навинчиваемый картридж и «втыкаются», предотвращая соскальзывание.У него есть торцевая пластина для храпового механизма, и, поскольку ножки паука выступают на 2-1 / 2 дюйма, они хорошо захватывают внешний конец фильтра. Такая конструкция обеспечивает хорошо распределенное усилие захвата.

Сильно застрявший фильтр можно ослабить с помощью хорошего гаечного ключа для фильтра. Как насчет того, чтобы вставить большую отвертку в навинчиваемый картридж и использовать ее, чтобы ослабить застрявший фильтр? Скорее всего, вы повредите картридж, но не ослабите фильтр.

Поставьте сливной поддон на место, положив его на лист из газет или на впитывающую масло подушечку — на всякий случай.После ослабления фильтра масло может начать стекать на землю.

Выверните фильтр и осторожно опорожните его в дренажный поддон.

Долить масло

Нанесите слой чистого моторного масла на прокладку нового фильтра, затем навинтите фильтр вручную. Некоторые фильтры имеют прорезиненную поверхность для облегчения поворота. Каждый масляный фильтр с хорошей репутацией спроектирован так, чтобы его можно было герметизировать на протяжении десятков тысяч миль с помощью только хорошего ручного затягивания. Вам не понадобится гаечный ключ, если у вас нет одного из тех глубоко утопленных фильтров, вокруг которых нет места для ваших рук.(В этом случае единственный выбор — гаечный ключ.) Поворачивайте фильтр до тех пор, пока не почувствуете, что основание фильтра просто соприкасается с монтажной пластиной. Затем с помощью гаечного ключа затяните еще на пол-оборота.

Если вы давно не покупали моторное масло, выбор может вас смутить. Для небольшого дружеского совета см. «Что это за звездообразование?» ниже.

Этот фильтр имеет прорезиненную поверхность для ручной затяжки.

Эта простая резиновая пробка поможет спасти отверстие для сливной маслосливной пробки.Вставьте стержень для установки и снимите его.

Что это за звездообразование?

Вы должны увидеть две этикетки на емкости с маслом. Один из них — это «звездообразование» с напечатанными на нем словами «Сертифицировано Американским институтом нефти». Это означает, что масло прошло испытания для рекомендованной службы, в которой оно должно использоваться, включая испытание ISLAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов). Прохождение теста масла ISLAC позволяет автопроизводителям увеличить свои показатели экономии топлива.Масла, такие как 0W (синтетический) и 5W (тонкий), проходят этот тест, как и некоторые масла 10W-30. Более тяжелые масла, в том числе разработанные для старых автомобилей, не подходят.

На второй этикетке вы увидите слова «Энергосбережение». Реальный мир: масла с такой маркировкой не окажут заметного влияния на расход топлива вашего автомобиля. На этой метке также указана категория услуг. На более поздних моделях вам нужно масло, предназначенное для обслуживания SL. Вы также можете увидеть на прилавках немного масла с рейтингом SL / SJ. Прочтите руководство по эксплуатации.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

7 простых шагов по замене моторного масла

29.08.19 — Zoro Staff

Замена собственного масла не только экономит ваши деньги, но и берет на себя ответственность за текущее обслуживание вашего автомобиля.Для начала просто засучите рукава и приготовьтесь испачкать руки — это так просто.

1) Нагрейте старое масло.

Проще и эффективнее работать с теплым (но не слишком горячим) маслом. Для этого заведите двигатель автомобиля и поработайте на холостом ходу от 5 до 10 минут. Если вы ехали на автомобиле, подождите около 20 минут, чтобы масло остыло.

2) Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите колеса.

Припаркуйтесь на ровной поверхности и приподнимите переднюю часть автомобиля, въезжая на пандус или используя напольный домкрат.Включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса колесными колодками. Заглушите двигатель.

3) Снимите крышку маслозаливной горловины.

Найдите крышку маслозаливной горловины под капотом и снимите ее. Это поможет удалить воздух из системы и обеспечит легкий поток масла, когда вы позже откроете сливную пробку под автомобилем. На многих автомобилях на лицевой стороне крышки указана вязкость масла, рекомендованная производителем. Если этого там нет, обратитесь к руководству пользователя для получения этой информации.

4) Снимите масляный фильтр.

Найдите масляный фильтр под двигателем и поместите под ним поддон для слива масла. Снимаем масляный фильтр. Если вы не можете ослабить масляный фильтр вручную, вам может понадобиться торцевой ключ или ленточный ключ для масляного фильтра, чтобы ослабить его. После снятия масляного фильтра очистите крепление и удалите все остатки прокладки фильтра из области крепления. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на прокладку нового масляного фильтра и закрутите новый фильтр на место. Вам понадобится всего от ½ до ¾ оборота стандартного гаечного ключа, чтобы закрепить новый фильтр на месте.

5) Слейте из картера старое моторное масло.

Поместите сливной поддон под пробку маслосливного отверстия и ослабьте пробку с помощью торцевого ключа или трещотки. После того, как он ослаблен, отвинтите его до конца пальцами, чтобы не потерять его в поддоне для сбора капель (на самом деле так он менее грязный). Дайте маслу стечь в дренажный поддон, пока поток не станет медленным. Установите на место и затяните пробку маслосливного отверстия, стараясь не сорвать ее. Обычно около 1/4 хода делает свое дело. Удалите излишки масла тряпкой и не забудьте утилизировать отработанное масло ответственно, в соответствии с государственными и местными законами.

6) Залейте новое масло.

Поднимитесь на верхнюю часть двигателя вашего автомобиля, поместите воронку в масляное отверстие, из которого вы сняли крышку, и медленно залейте новое масло. Обычно ваш картер вмещает от 4 до 5 литров моторного масла, но обязательно следуйте спецификациям производителя вашего автомобиля в отношении надлежащего количества и вязкости масла. Закройте крышку и удалите пролитую ветошь.

7) Восстановите надлежащее давление масла.

Закройте капот и запустите двигатель, чтобы восстановить надлежащее давление масла.После того, как двигатель проработает около 5 минут, проверьте под автомобилем на предмет утечек из масляной пробки или фильтра. Если они протекают, остановите двигатель и при необходимости отрегулируйте их. Если утечек нет, осторожно опустите автомобиль.

Наконец, вот несколько часто задаваемых вопросов о замене собственного масла и ответы на них:

Как часто нужно менять масло?

Раньше стандартом было каждые 3000 миль, но теперь многие производители рекомендуют увеличивать расстояние между заменами.Обратитесь к руководству пользователя для получения рекомендаций по частоте замены масла для вашего конкретного автомобиля.

Сколько времени занимает замена масла?

Первые несколько могут занять немного больше времени, но как только вы это сделаете, это займет около 20-30 минут.

Сколько стоит замена масла?

Цены в профессиональных магазинах различаются в зависимости от региона, но в некоторых регионах вы можете заплатить от 50 долларов до 20 долларов за самую дешевую замену масла.Среднее, конечно, где-то посередине.

No related posts.