Как поменять масло в: Как самостоятельно поменять моторное масло и фильтр в автомобиле?

No comments

Содержание

когда и зачем менять жидкость в трансмиссии

Автомобили с АКПП делятся на 2 типа: которые предусматривают замену трансмиссионной жидкости и которые изначально заправлены на весь срок эксплуатации. В первом случае подразумеваются старые модели, выпущенные 20 и более лет назад. Для них по графику ТО пробег между заменами составляет 30-45 тыс. км.

Наполнение АКПП маслом

В сервисных документах современных машин редко указана необходимость замены трансмиссионного масла. В новых моделях применены синтетические жидкости, рассчитанные на полный срок работы агрегата. Нюанс в том, что производители не уточняют этот отрезок времени. А с учетом среднего годового пробега 30 тыс. км он не превышает 6 лет. Вывод: необходимость замены масла никуда не пропала.

Для чего нужно менять масло в АКПП?

Срок службы масел синтетического либо полусинтетического типа дольше, чем у привычного моторного масла. Дело в том, что они:

  • не засоряются продуктами сгорания;
  • не улетучиваются из-за угара;
  • не подвержены высокому температурному воздействию.

Но автоматическая коробка включает массу узлов, чья работа основана на трении. Следовательно, неизбежен износ деталей. Внутри АКПП происходит много процессов, соответственно, и неполадок возникает больше. При этом важное значение имеет масло. Здесь оно играет не только роль смазки.

Гидравлика

Основа работы АКПП – гидравлическая система. От масла зависит охлаждение и питание гидравлических компонентов. Трансмиссионная жидкость идет под давлением по специальным каналам, фильтрам, отверстиям, клапанам и перемещает детали трансмиссии. Соответственно, со временем эти компоненты нуждаются в обновлении, чистке.

Металлическая пыль, инородные частицы

Когда с течением времени детали изнашиваются, это означает, что в трансмиссионном масле накапливается грязь и частички металла.

Инородные частицы в поддоне

Также в результате износа подшипников и прочих подвижных частей образуется взвесь инородных частиц, постепенно засоряющих масло. Такой процесс неизбежен, но это не означает, что ничего не нужно предпринимать.

Блокировка

Поскольку жидкость в трансмиссии проходит через мелкие каналы, они со временем забиваются упомянутым мусором. Однажды это может привести к блокировке работы отдельных узлов АКПП. Передачи начинают переключаться медленнее, а иногда часть из них вовсе пропадает.

Хуже, если заблокируется фильтр, чья задача – препятствовать рециркуляции грязной жидкости по трансмиссии. В таком случае придется не только менять масло, но и ставить новый фильтр. А это трудоемкий процесс.

Цепная реакция

На практике полная потеря сцепления – явление редкое. Чаще происходит частичная блокировка фильтра, приводящая к неполноценному питанию коробки.

Если трансмиссия не получает масло в должном количестве, механизм начинает сильнее проскальзывать. В результате в масло попадает еще больше инородных частичек. Если вовремя не сменить масло, фильтр будет засоряться еще сильнее, а это уже грозит потерей привода. Такое развитие событий хуже внезапной блокировки фильтра, когда достаточно его заменить и промыть АКПП. При постепенном засорении чаще требуется капремонт трансмиссии.

Как проверить уровень масла?

Чтобы не допускать неприятностей, необходимо следить за состоянием техники. В частности – за уровнем масла. С его снижением коробка перестает работать правильно. При этом достаточно восполнить недостающий объем.

Чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости, используют специальный щуп. Он установлен под капотом машины. Стандартно щуп для проверки масла в АКПП окрашен в красный цвет.

Щуп красного цвета

Проверять следует на прогретой АКПП – лучше проехать 10-15 км и остановиться на ровной площадке. Далее рычаг ставят в положение «Parking» и ждут, пока движок поработает еще 2-4 мин. на холостом ходу. Стандартный процесс со щупом выглядит так:

  • вынимают при работающем двигателе;
  • протирают, чтобы не осталось ворса или ниток;
  • возвращают на место, ждут 4-5 секунд;
  • вынимают и смотрят на отметку «Hot».

Отметка «Hot» на щупе

Уровень масла должен находиться посередине между минимальной и максимальной отметками.

В некоторых моделях процесс выглядит иначе:

  • вместо щупа предусмотрено смотровое окошко;
  • перед проверкой ставится положение N;
  • проверку делают при заглушенном моторе.

С какой периодичностью надо менять масло в трансмиссии?

Если автоматическая трансмиссия предполагает обслуживание, производители указывают 2 значения:

  • средний интервал замены;
  • интервал при работе машины в тяжелых условиях.

С учетом того, что второй случай практически является нормой для российской эксплуатации, рекомендуется ориентироваться на него.

  • В старых автомобилях с годом выпуска 2000 и раньше срок замены в среднем равен 60 тыс. км.
  • В более новых машинах – примерно 80 тыс. км.
  • При тяжелых условиях срок сокращается вдвое, соответственно – 30 и 40 тыс. км.

При этом важно учитывать ключевые требования, на основе которых принимается решение – стоит или нет менять трансмиссионную жидкость раньше указанного времени:

  • нет резких торможений или разгонов;
  • движение плавное, равномерное;
  • удовлетворительное дорожное покрытие;
  • заправка хорошим горючим.

С нарушением каждого из перечисленных правил пробег до замены сокращается на четверть.

Также известен еще один важный критерий, влияющий на периодичность замены масла. Это его вид – консистенция, цвет и запах.

Разница между чистым и грязным маслом

Новая жидкость обычно малиновая или розовая. В нормальном рабочем состоянии – коричневого цвета. Если же масло слишком темное, источает прогорклый запах – нужна немедленная замена.

Как менять масло в автоматической трансмиссии? Пошаговая инструкция

Практикуется 2 способа замены:

  • частичная;
  • полная.

При частичной замене тратится меньше времени и самого ATF. Но старое масло смешивается с новым, следовательно, результат по-прежнему далек от идеала.

На полную замену уходит больше времени, но и хватит жидкости на более долгий срок – от 30 до 50 тыс. км. Однако даже при полной замене все масло не сливается. Остается небольшая допустимая доля в каналах, а также далеко не во всех трансформаторах присутствует клапан для слива.

Перед началом процесса стоит проехать 10-15 км, чтобы прогреть авто. А также кроме трансмиссионной жидкости рекомендуется подготовить необходимый инструментарий:

  • мерную тару для замера объема отработки;
  • воронку;
  • герметик;
  • прокладку поддона коробки;
  • уплотнение сливной пробки;
  • бензин, ацетон, кисточку и емкость для промывки деталей;
  • новый фильтр, если решено его заменить;
  • ключи для снятия болтов – имеют разные размеры в зависимости от авто.

Далее описан поэтапный порядок действий.

Сливание отработанного масла

  • Селектор ставят в нейтральное положение, машину на ручнике располагают над ямой или на подъемнике.
  • Под пробкой размещают емкость, куда должно стечь все старое масло.
  • Затем снимают поддон и очищают от герметика. Остатки масла из поддона тоже нужно слить.
  • При снятии фильтра также потечет масло, под которое подставляют тару.

Слив старого масла через сливное отверстие

Обработка поддона

Поддон промывают вместе с магнитами кисточкой и бензином. После чего протирают насухо чистой тряпкой, не оставляющей ворса.

На этом шаге можно поставить новый фильтр. В противном случае старый также промывают бензином.

Установка поддона

Место установки обезжиривают, ставят новую прокладку. На места соприкосновения днища с авто наносят герметик. Возвращают поддон на место и закручивают болты.

Работа с поддоном

Заливка нового масла

Через воронку заливают тот же объем жидкости, который предварительно был слит.

Продавливание и доливание масла

Отсоединяют шланг охлаждения масла, находящийся слева по ходу движения. Конец опускают в емкость для слива. Чтобы из шланга потекли остатки старого масла под напором нового, нужно завести машину на ручнике и нейтральной передаче. Для этого понадобится помощь второго человека. Когда пойдет свежее светлое масло, пора остановиться и замерить вышедший объем, чтобы долить его в систему.

Проверка уровня масла

Проверяют уровень по горячим и холодным отметкам. Лучше сначала немного недолить и добавлять постепенно, чтобы потом не пришлось опять сливать лишнее.

Заключение

Сложно точно сказать, когда необходимо менять масло. Ответ зависит от состояния конкретного авто. Если же решено менять, важно использовать только те жидкости, что рекомендованы заводом-изготовителем. Марка масла указана на табличке под капотом после аббревиатуры ATF.

Как заменить масло в двигателе своими руками в домашних условиях?

Каждый автомобиль сильно зависит от правильного ухода за ним, ведь в плохом случае, ресурс его эффективности просто исчерпается. Необходимо вовремя обслуживать свое транспортное средство, заправлять качественный бензин, следить за состоянием кузова, но еще важнее, вовремя менять масло в двигателе. А сделать это можно у официального дилера http://boravto-vrn.ru/cars/lada/priora_sedan/ там же можно купить новую Ладу Приору в Воронеже.

Тип машинного масла в соответствии с транспортным средством

Стоит для начала понять, зачем нужно менять масло, и какое бывает машинное масло. Весь процесс упирается в выбор машинного масла. Масло характеризуется двумя параметрами, а именно уровнем эксплуатационных свойств, и вязкостью самой жидкости. Разобравшись с данными параметрами, стоит приобрести именно то машинное масло, что идеально подойдет к выбранному автомобилю. Такой параметр, как вязкость самого масла, полностью связан с пробегом транспортного средства:
— если пробег составляет меньше половины автомобильного ресурса, установленного на предприятии изготовителя, то двигатель пребывает в хорошем состоянии, а значит повреждений практически нет, что позволит подшипникам работать при помощи масел, с более низким уровнем вязкости.
— если пробег составляет наибольшую часть от ресурса, то в самом моторе, скорее всего присутствуют зазоры и повреждения. В этом случае необходимо использовать масло с более высокой вязкостью, ведь только данный тип масла, позволит дальше эффективно эксплуатировать автомобиль.

Перед тем, как заменить

После приобретения для своего автомобиля правильного масла, пора приступить к процессу замены. Во-первых, необходимо заняться прогреванием мотора. Двигатель должен быть разогрет до своей рабочей температуры, обычно она колеблется в районе от 80 до 90 градусов. Во-вторых, перед тем, как правильно заменить масло в двигателе, необходимо сначала слить старое масло. В инструкции по эксплуатации, стоит посмотреть расположения пробки на картере двигателя. Она скорее всего находится на поддоне автомобиля. Сам по себе процесс сливания масла длиться около пары минут, после чего встает вопрос, стоит ли промывать двигатель?

Если в емкости остался осадок, вязкие примеси, то вполне можно совершить промывку, используя специальную жидкость. В моторе, скорее всего останется немного старого масла, ведь все оно вытечь не может, однако опять же, если мотор сам по себе чист, то промывкой стоит пренебречь.

Как правильно поменять машинное масло?

Мало заливается очень аккуратно. В процессе замены стоит пользоваться специальным масляным щупом. Щуп поможет понять, какое количество масла уже залито, и какое количество осталось залить. На самом щупе присутствуют несколько отметок, — отметка минимума и отметка максимума. Лучше всего тщательно корректировать заливку масла, чтобы в итоге, опустив щуп в отверстие мотора, уровень масла находился где-то между отметкой минимума и максимума. После замены старого масла новым, стоит заодно заменить и масляный фильтр, ведь он играет основную роль фильтрации масла в двигателе. Роль масляного фильтра очень важна, так как, если не менять данный элемент, он медленно потеряет эффективность, и на работе двигателя это скажется крайне негативно.

Насколько же часто стоит менять?

Нельзя однозначно ответить на данный вопрос, ведь существует ряд нюансов, которые необходимо учесть. Производители машинного масла, утверждают, что минимальная и максимальная граница пробега, когда масло пора менять, находится примерно между 10.000 – 15.000 километров. Однако, чтобы более точно определить время замены, необходимо знать, что многое зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если, например, автомобиль часто эксплуатировался в холодное время года, или долго находился под влиянием влажности, то масло лучше всего поменять немного раньше, если же наоборот, он проходил эксплуатацию в хорошее время года, с низкой запыленностью воздуха, то можно заменить масло чуть позже. Так или иначе, лучше все-таки придерживаться отметок минимальной и максимальной границы времени, чтобы двигатель, а за ним уже и сам автомобиль, находились в хорошем состоянии.

Как самому поменять?

В принципе, очередность действий практически такая же. Также необходимо:

— определиться с выбором правильного масла
— прогреть двигатель
— слить старое масло
— залить новое масло и поменять масляный фильтр.

Однако, конечно же существует ряд нюансов, так, как поменять масло в машине самому, будет немного сложнее, и дольше по времени, нежели произведя данную процедуру в автосервисе. При самостоятельной замени масла, следует найти подходящее место, и приехать туда, уже на разогретом автомобиле. Предварительно установив машину ну ручник, и используя домкрат, следует немного приподнять кузов автомобиля, ведь будет необходимым найти сливную кнопку, которая, как уже говорилось раньше, находится на уровне поддона автомобиля. Приготовив инструменты, новый масляный фильтр, и конечно же само масло — можно начать процедуру замены. После того, как масло в автомобиле было заменено, следует подождать немного, чтобы масло улеглось и заполнило всю емкость, предназначенную ей. Дальше необходимо завести автомобиль и совершить пробную поездку. Уровень масла следует часто проверять, хотя бы в день ее замены, и делать это нужно строго при разогретом двигателе, ведь если мотор будет не прогрет, то уровень масла будет неверен, из-за того, что холодное масло сжимается. Еще одним нюансом является то, что проверку масла следует осуществлять на ровной поверхности, чтобы масло в емкости не переливалось из стороны в сторону, и мы точно смогли измерить уровень масла, используя щуп.

Итоги

Подведя итог, стоит сказать, что сама по себе процедура замены масла – не является очень тяжелой, ведь если учитывать все нюансы процесса, приобрести правильное масло и следуя инструкции его заменить, то это займет не так много времени. Машинное масло – очень важный ресурс, и как любой ресурс, оно имеет свое время жизни и время эффективности, поэтому при постоянном контроле и бережном отношении к своему автомобилю – он гарантированно прослужит еще очень много времени.

Как поменять масло в двигателе?

Каждый автолюбитель знает, что для полноценной работы автомобиля нужно производить замену старого масла в двигателе. И конечно же, у каждого начинающего водителя возникает вопрос: как часто нужно проделывать эту процедуру и как поменять масло своими силами?

У любого автомобиля имеется своя определенная схема по замене масла. Такая схема есть в инструкции соответствующего завода-производителя. Если вы хотите заменить масло сами без посторонней помощи, следуйте нашей инструкции и процесс замены не будет таким тяжелым.

Подготовка к смене масла

Итак, прежде всего, следует прочитать инструкцию к вашему авто, потом определить какой тип масла нужно использовать для двигателя вашей машины. После чего, рекомендуется приобрести фильтр, а также новое масло. Следует принять во внимание, что количество масла, в зависимости от двигателя, может быть от 3,5 до 8 литров. Чаще всего достаточно 4-5 литров, но лучше узнать точно, в инструкции или на форумах, чтобы не покупать лишнего, или наоборот можно купить 4-х литровую канистру, а необходимо 4,5 литра масла для замены.

Далее, необходимо подготовить фонарик, так как под машиной будет довольно темно. Используя источник света, можно найти непосредственно отверстие, которое специально предназначено для слива масла. Значительно усложнить процесс замены масла может наличие защиты двигателя. В некоторых из них предусмотрены технологические отверстия для замены масла – тогда повезло. Если нет, то придется откручивать и снимать защиту, в некоторых случаях одному не обойтись, поскольку хорошая защита, особенно металлическая, может быть довольно тяжелой.  Получив доступ к сливной пробке и к масляному фильтру, можно приступать к замене масла.

Как поменять масло – инструкция

Прежде всего, до начала процесса по замене масла, нужно собрать весь набор инструментов, которые будут использованы в работе. У вас должно быть следующее: резиновые перчатки, емкость из металла или пластмассы для отработанного масла, воронка, фонарик, а также два ключа – один комбинированный, а другой для масляного фильтра.

Итак, до замены масла в моторе следует убедиться, что ваше авто находится в режиме «паркинг», если у вас присутствует автоматическая трансмиссия. В случае отсутствия такой трансмиссии просто поставьте на ручной тормоз. Далее убедитесь, что на эстакаде все колеса правильно стоят, в противном случае вы подвергнете свою жизнь опасности, когда будете располагаться под машиной.

Поместив машину на смотровую площадку, следует выключить двигатель, для того чтобы масло могло остыть. Затем в резиновых перчатках нужно снять крышки и откидные люки, для того чтобы добраться до двигателя.

В свою очередь, находясь под машиной, поставьте тару – в нее будет сливаться старое масло. Перед тем как откручивать сливную пробку, обязательно открутите и положите в сторону крышку заливной горловины двигателя, так как из-за вакуума в системе старое масло будет хуже сливаться.  Итак, пользуясь ключом соответствующего размера, можно ослабить до нужного состояния пробку поддона картера. Затем осторожно отвинтите рукой пробку. После того как пробка будет откручена, подставьте емкость и пусть старое масло стекает. Когда все масло стечет в тару, установите назад пробку и как следует, затяните ключом (только не переусердствуйте, чтобы не сорвать резьбу). Далее, сдвиньте емкость под сам масляный фильтр. Вокруг него следует установить ключ с ремнем. Это желательно сделать для того, чтобы ослабить фильтр на пол-оборота. После чего, снять ключ и открутить фильтр руками.

Теперь подготовим новый чистый масляный фильтр. В первую очередь покроем тонким слоем старого масла, находящуюся на дне фильтра, резиновую прокладку. Также же рекомендуется налить новое масло в фильтр, перед тем как его прикручивать. В интернете до сих пор идут споры, насчет необходимости данной процедуры, но лучше залить масло в фильтр и “спать” спокойно, а не думать  – порвет фильтрующий элемент давление в системе или нет.
После установки фильтра, его достаточно плотно нужно подсоединить к установочному фланцу, осторожно одеть на резьбу и зафиксировать. В некоторых двигателях масляный фильтр не резьбовой, а в виде вставки. В таком случае необходимо открутить крышку стакана масляного фильтра, заменить фильтр-вставку и прокладку на крышке, и закрутить крышку с помощью ключа (опять же без фанатизма).

Итак, последний этап – это непосредственная замена масла в двигателе. Залейте необходимое количество масла в заливную горловину, желательно использовать воронку, чтобы не разлить масло. Проконтролируйте необходимый уровень с помощью щупа, нормальный уровень – посредине между минимумом и максимумом. Закройте крышку горловины и заведите двигатель. На приборной панели должны погаснуть все сигнализирующие обозначение (восклицательный знак и тому подобные). Через 5-10 минут проверьте уровень снова, при необходимости долейте масло.

Все готово! Процесс замены старого масла, как вы видите, довольно прост.

Как заменить масло: как поменять масло в двигателе — как правильно заменить масло

Как заменить масло?

Замена масла в двигателе автомобиля должна происходить согласно техническому регламенту, который указан в инструкции завода-изготовителя. Загрязненное масло приводит к повышенному износу, а значит, и преждевременному выходу из строя любых трущихся деталей двигателя. Поэтому многие автолюбители сталкиваются с вопросом: «Как правильно поменять масло?», ведь порой стоимость этой процедуры в автосервисах и у официальных дилеров довольно высокая.

Конечно, если автомобиль находится на гарантии, то заботиться о том, как поменять масло в двигателе, не стоит. Все работы можно провести в авторизованном сервисе. Вне зависимости от стоимости автомобиля процедура замены масла одинакова, и ее можно провести самостоятельно. Для каждого типа автомобиля предусмотрен собственный ресурс замены масла. Для того чтобы точно знать, как заменить масло в двигателе, в первую очередь необходимо ознакомиться с инструкцией, которая прилагается к автомобилю.

Как поменять масло в двигателе?

Все современные автомобили, как правило, используют чистую синтетику, но перед заменой лучше удостовериться, какой тип масла рекомендован. Для того чтобы правильно поменять масло, в первую очередь необходимо купить новый топливный фильтр и канистру масла, по объему соответствующую необходимому количеству для вашего двигателя. И лучше покупать его с небольшим запасом, лишний литр не помешает. Под рукой должна быть емкость пластмассовая или металлическая, а также немного ветоши.

Для того чтобы приступить к замене масла, автомобиль необходимо поднять на домкратах или подъемниках, но можно заехать и на эстакаду. В любой инструкции рассказывается, как правильно поменять масло. В первую очередь необходимо открыть капот и снять крышку с заливной масляной горловины. С поддона двигателя откручиваем пробку, не торопясь, предварительно подставив под низ емкость для отработанного масла. После того как оно стечет, необходимо завернуть пробку на место и открутить масляный фильтр.

Как правило, он откручивается руками. В случае затруднений можно использовать специальное приспособление. На место старого фильтра вкручиваем новый и как можно сильнее, так как в любой инструкции указано, как правильно поменять масло, и написано, что неплотно закрученный фильтр приведет к утечке его во время работы двигателя.

Как правильно заменить масло?

Заливать новое масло нужно через горловину, которая расположена под капотом на двигателе, замеряя периодически щупом его количество, так как перелив может привести к выходу из строя манжет коленчатого вала. Если ваш автомобиль имеет большой пробег, то нужно знать, как правильно заменить масло в двигателе, который может быть загрязнен различными технологическими осадками. Для этого необходимо к комплекту фильтра и самого масла купить специальную промывку, которая позволит удалить часть загрязнений в поршневой группе двигателя.

Любая инструкция, в которой написано, как правильно заменить масло, расскажет вам о том, что промывку заливают в «старое масло» и дают двигателю поработать на холостом ходу не более десяти минут. Эта процедура позволит улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля, так как очищающие элементы таких присадок позволят удалить большинство твердых отложений. Далее происходит слив отработанного масла, замена фильтра и непосредственно замена масла.

Сегодня практически любая инструкция, которая рассказывает, как заменить масло в двигателе, рекомендует использовать вакуумный способ слива масла. Это экологически чистый вариант замены масла, однако при использовании вакуумного оборудования потребуется наклонить автомобиль, чтобы улучшить отток отработанной жидкости. Вопрос совместимости масел также раскрывается в инструкциях о том, как правильно поменять масло, а также в них можно найти полезную информацию о присадках и очистителях, которые рекомендует производитель автомобилей для вашей модели.

≡ Как заменить масло в двигателе самостоятельно • DRIVERU.RU / Пост

Как поменять масло в двигателе самостоятельно? Какие тонкости нужно учесть? Простое руководство к действию.

Итак, вы решили заменить масло в двигателе. Причин для такого решения может быть несколько — экономия средств, времени, нежелание доверять свой автомобиль работникам сомнительных сервисов, и т.п.

Первым делом, что необходимо сделать, это разобраться с типом масла. Обычно он указывается в инструкции по эксплуатации к вашей машине. Можно также прибегнуть к подбору масла по модели автомобиля на сайтах брендов — известных производителей масла. Можно посмотреть допуски, спецификации производителей — это своего рода тип масла, характеризующий пакет присадок в нем. Эту информацию так же можно найти в руководстве на автомобиль. Немаловажным фактором является тип масла по вязкости — например, 5W-30, характеризующий вязкость масла при отрицательных (зимних) и положительных (летних) температурах окружающей среды.

Зная допуски и тип масла, можно заглянуть в интернет-магазин автозапчастей, открыть каталог масел, и самостоятельно подобрать себе нужный продукт. Если вы не в ладах с компьютером или интернетом, то можно обратиться непосредственно к продавцам за консультацией, или прийти в магазин самообслуживания, например, Ашан. Кстати, там часто доступные цены, но небольшой выбор — в основном продаются самые ходовые марки и типы масел.

При смене масла крайне важно поменять и масляный фильтр. Во время работы двигателя от замены до замены масла, именно в фильтре скапливается различный мусор, шлам, а в запущенных случаях и части двигателя — стружка, пластмассовые детали. Модель фильтра можно подобрать самостоятельно по каталогам для вашего автомобиля, или так же, как и в случае с маслом, обратиться к продавцу в магазине.

Процесс замены масла

Сама по себе замена масла в двигателе и масляного фильтра — операция одна из простейших, но могут быть незначительные расхождения в зависимости от конкретного автомобиля. Для точных инструкций конкретно под ваш автомобиль можно обратиться к специализированным справочникам по ремонту и обслуживанию.

Общие рекомендации под любой тип автомобиля и двигателя будут следующие — масло меняется на горячую. Первым делом нужно завести двигатель и дать ему поработать некоторое время. Можно проехаться, но это не принципиально. Сильно крутить мотор лучше не стоит. Масло должно быть горячим — так оно будет лучше стекать из двигателя.

Подготавливаем тару под отработанное масло. Затем — откручиваем сливную пробку картера. Чтобы старого масла вылилось как можно больше — откручиваем и масляный фильтр. Там есть клапан, который не дает вылиться маслу, пока не открутишь фильтр.

После того, как масло стечет — закручиваем новый фильтр или ставим новый сменный элемент фильтра (в зависимости от автомобиля), закручиваем пробку картера, и заливаем свежее масло через маслозаливную горловину двигателя. Объем масла регламентирован производителем автомобиля, но не будет ничего страшного, если залить на 250-500 мл больше или меньше требуемого.

После того, как вы поменяли масло в двигателе, нужно собрать все разобранные детали в обратном порядке, и завести автомобиль. Если загорится лампа давления масла, дождитесь, когда она погаснет. Поднимите обороты двигателя примерно до 1500-2000 в минуту, и пусть двигатель так поработает пару минут на холостом ходу. После этого процесс замены масла в двигателе можно считать завершенным.

Отработанное масло можно сдать за деньги или бесплатно — есть двигатели, которые его потребляют. Не загрязняйте окружающую среду.

Дополнительные советы

С нашим качеством топлива масло желательно менять чаще, чем это делают в Европе или США. Стандартный регламент по замене масла в двигателе — 10000 км пробега. Лучше его сократить до 7-8 тысяч. Особенно, если двигатель нового поколения — маленький, горячий, в связи с этим экологичный, в угоду окружающей среде.

Еще важнее не фактический пробег колес автомобиля по дорогам, а моточасы — общее время работы двигателя от замены до замены масла. Грубо говоря, если вы много тарахтите на холостых, то моточасов у вас набегает гораздо больше, чем у тех, кто не практикует стоянки с заведенным двигателем. Тогда можно менять и раз в 5000 км. Автомобильные энтузиасты, которые имеют средства, и особенно тщательно следят за своими железными конями, могут менять масло и каждые 3000 км пробега. Выбор за вами. Но 10 тыс — это стандартный регламент.

Помимо замены масла и масляного фильтра в стандартное техобслуживание (ТО) входит замена воздушного фильтра двигателя и микрофильтра салона. Делать вам это всё одновременно с заменой масла или нет — решать вам. На наш взгляд, степерь загрязнения воздушного фильтра и фильтра салона зависит от степени загрязненности окружающей среды. Если делаете всё самостольно, то лучше смотреть по состоянию, и может оказаться, что уместно менять другие фильтры раз в 15-20 тысяч километров (но не реже). Если не хотите заморачиваться и проще заплатить — меняйте всё сразу через один и тот же интервал.

Как всегда, ваши предложения и замечания — ждем в комментариях)

Как заменить масло в двигателе автомобиля.

Как заменить масло и масляный фильтр в двигателе машины — последовательность действий для новичков.

Любой водитель знает, что замена масла через определённый пробег машины, рекомендованный заводом изготовителем, позволяет сохранить ресурс двигателя. А при замене масла раньше установленного заводом срока, ресурс двигателя и соответственно пробег автомобиля, можно ощутимо увеличить. В этой статье мы рассмотрим как самостоятельно и быстро поменять масло водителю новичку. И хотя сейчас при покупке канистры с маслом в каком нибудь магазине, вам могут заменить его бесплатно, но всё же лучше всё уметь сделать самому, у себя в гараже. Тем более операцию по замене масла можно сделать самостоятельно более качественно, чем в автосервисе, а как это сделать мы и рассмотрим в этой статье.

Прежде чем залить свежее моторное масло в двигатель, естественно нужно слить старое. И сделать это нужно пока двигатель не остыл (тёплое масло быстрей стечёт), но и сливать сразу после остановки мотора тоже нежелательно, так как горячее масло может обжечь руку, когда вы будете отворачивать пробку в поддоне картера. Поэтому после глушения двигателя, нужно дать остыть ему минут пятнадцать — двадцать.

Замена моторного масла — последовательность действий.

Работу по замене масла следует проводить, подогнав машину передней частью к смотровой яме, хотя на некоторых высоких машинах (например джипах) можно добраться до сливной пробки поддона и без смотровой ямы, если лечь под машину. Но всё же удобнее работать не лёжа под машиной, а стоя в смотровой яме, которая надеюсь есть в вашем гараже. У кого её нет, то загоните машину на эстакаду, которая имеется в любом гаражном кооперативе.

Подогнав машину, установите её на первую передачу, или на стояночный тормоз (ручник), и подготовьте лампу переноску, накидной ключ (обычно 22 на 24, но бывает и 27) и емкость в которую вы будете сливать отработанное масло. В качестве ёмкости для слива отработки, удобно использовать обрезанную по горизонтали (выше половины) пластиковую канистру.

Только следует учесть, что ёмкость этой канистры должна быть как минимум раза в два больше, чем количество масла у вас в поддоне двигателя (количество масла узнаём в мануале вашего двигателя, или у продавца в магазине, когда покупаете масло).

Подготовив всё необходимое и направив свет лампы под машину, на поддон, можно лезть под неё. Уложите ёмкость для слива масла под поддон, на уложенную поперёк смотровой ямы широкую доску, и начните откручивать ключом (против часовой стрелки) сливную пробку, которая находится в самой нижней части поддона двигателя.

Пробка обычно плохо поддаётся откручиванию, и чтобы не зализать грани, не используйте рожковый ключ, а только накидной (или головку). Но на некоторых машинах может быть пробка под ключ шестигранник.

Открутив на два-три оборота пробку, обратите внимание где находится уплотнительная шайба (колечко), и если она прилипла к поддону, пока не трогайте её.

 

Если же колечко при откручивании пробки опустилась вниз (по резьбе), то когда будете убирать руку с пробкой после откручивания, постарайтесь чтобы колечко не упало в канистру с отработкой или в яму.

Далее откручивайте пробку рукой (надеюсь вы одели перчатку), и в конце откручивания постоянно прижимайте пробку к поддону. Открутив пробку до конца, убедитесь, что ёмкость для слива масла находится точно под сливной пробкой, и теперь быстро уберите пробку с уплотнительным кольцом (если кольцо не прилипло к поддону). Остаётся подождать, когда отработанное масло полностью стечёт в ёмкость.

После этого осмотрите уплотнительное колечко (шайбу) и если оно имеет трещины, или оно неровное, сильно обжатое (вдавленное), то лучше замените его новым. Затем наденьте уплотнительное кольцо на резьбовую часть пробки и вкрутите её (по часовой стрелке) на своё место рукой.

В конце закручивания, затяните пробку подходящим по размеру ключом. Если уплотнительное кольцо на пробке изготовлено не из мягкого металла (меди или алюминия), а из маслостойкой резины (как на фото слева) или паронита, то не очень сильно затягивайте пробку ключом (чтоб не повредить мягкую прокладку).

И если даже после запуска мотора, в районе пробки появится незначительное просачивание масла, то пробку в любой момент можно дополнительно подтянуть ключом.

Слитую отработку не выливайте на зёмлю, иначе там не будет расти растительность очень много лет, берегите природу. Сдайте отработку на пункт переработки, или оставьте себе, слив в канистру. Отработанное масло может пригодиться для отопления вашего гаража зимой. Ведь совсем несложно сделать печь, которая работает на отработанном масле, и вариантов различных конструкций сейчас полно в сети (интернете).

Полезно снять поддон.

Если вы купили себе подержанную машину и не уверенны, что в ней вовремя менялось моторное масло, то советую после слива масла, полностью снять масляный поддон, открутив все болты по его периметру (см. фото слева). Затем запаситесь ветошью и вам следует хорошенько отмыть поддон внутри, от остатков отработки (снаружи тоже).

На дне поддона обычно скапливается много мельчайшей металлической пыли (стружки) и удаление этих продуктов износа, позволит существенно повысить ресурс вашего нового масляного фильтра и самого двигателя.

Ведь в поездках по неровной дороге, продукты износа могут встряхиваться (особенно в жидком горячем масле) и периодически попадать в маслоприёмник и фильтр, ресурс которого существенно снизится, а значит снизится и ресурс трущихся деталей двигателя. Кроме этого могут пострадать и другие детали (об этих деталях советую подробнее почитать вот тут).

Поэтому отмывка масляного поддона снаружи и изнутри не помешает, особенно на подержанном автомобиле, который вы только что купили, и не знаете как часто в нём менялось масло. Для отмывки поддона можно использовать дизельное топливо, которое достаточно хорошо растворяет различные смолистые отложения.

После отмывки металлического поддона (но не алюминиевого), полезно на его дно уложить плоский магнит (от динамика), который будет впоследствии улавливать металлическую пыль (продукты износа) и не позволит ей подниматься и попадать в маслоприёмник.

Остаётся закрепить поддон на своё место, но при этом желательно установить новую прокладку поддона, так как при снятии поддона старая прокладка часто портится. Если же старая прокладка без трещин и разрывов, и новой у вас нет, то всё же обезжирьте её бензином и прежде чем устанавливать на место, обмажьте старую прокладку герметиком, или плоскость поддона и картера двигателя. Это впоследствии поможет избежать течей.

Установив поддон с прокладкой на место, равномерно затяните болты поддона, сначала болты расположенные крест-накрест, а потом и все остальные, расположенные по периметру поддона.

А прежде чем заливать в двигатель свежее моторное масло, обязательно следует заменить и масляный фильтр.

Замена масляного фильтра.

Надеюсь вы знаете где находится масляный фильтр на двигателе вашей машины, и на большинстве более старых автомобилей фильтр находится сбоку мотора и хорошо просматривается. Но на более свежих иномарках, фильтр может находится под пластиковым щитком, и его не видно сверху. Тогда спуститесь в смотровую яму и осмотрите двигатель снизу, обычно снизу он сразу обнаруживается. Чтобы добраться до фильтра на некоторых свежих иномарках, может потребоваться снять пластиковый щиток.

Фильтр не так просто открутить руками, так как он имеет круглый и скользкий корпус, (хотя на фильтрах имеются внизу корпуса грани для большого накидного ключа) и для этого может понадобиться специальный накидной ключ (чашечный съёмник масляного фильтра), показанный на фотографии слева.

Очень подробно о различных съёмниках, позволяющих легко открутить масляный фильтр, можно почитать и посмотреть видео вот тут. Там я подробно описал разные варианты как заводских съёмников для масляных фильтров, так и самодельных.

Основное преимущество такого ключа, это его компактность, и это свойство очень полезно в ограниченном пространстве под капотом некоторых иномарок, двигатель которых нафарширован различным навесным оборудованием.

Но такой ключ может не подойти для некоторых фильтров, так как диаметр разных фильтров отличается, и поэтому лучше использовать более универсальные ключи, которые подходит для всех фильтров (под разные диаметры) и которые продаются в большинстве автомагазинов (см. фото слева и ниже).

И хотя такие ключи требуют больше места под капотом, зато они подходят для разных диаметров фильтров, так как диаметр обжимной части регулируется с помощью гайки.

 

А ключ оранжевый серповидный ключ (съёмник), показанный на фото слева, одевается на фильтр, и при надавливании он сам зажимается на круглом корпусе фильтра и позволяет увеличить усилие при откручивании.

 

 

 

Если же вам срочно нужно заменить масляный фильтр, а бегать по магазинам в поисках ключа нет времени, тогда можно самому изготовить ключ для откручивания фильтра, и причём за минуту.

Для этого вам понадобится накидной ключ 27 на 30, и старый порванный ремень ГРМ. Такое простейшее устройство показано на фото слева, и оно действует за счёт защемления ремня на корпусе фильтра, накидным ключом.

Ну а если же у вас и ремня нет в гараже (ведь многие его выкидывают после замены новым), а фильтр нужно срочно поменять, тогда просто пробейте сквозное отверстие в корпусе фильтра острым штырём, и используйте этот штырь в качестве рычага при откручивании.

Перед тем как пробить фильтр, или перед началом его откручивания (если используете ключ), попросите помощника подложить под место разъёма фильтра и двигателя какую то небольшую ёмкость, чтобы не пролить масло на пол и двигатель. Ведь в фильтре имеется достаточное количество отработанного масла, чтобы сделать лужу на полу вашего гаража.

Стронув фильтр с помощью приспособления, далее открутите его рукой, и в конце откручивания приготовьтесь к тому, чтобы быстро перевернуть фильтр резьбовым отверстием вверх, это позволит как можно меньше пролить масла на двигатель. Открутиа фильтр, уберите его и емкость тоже, и протрите двигатель от следов отработки.

Теперь остаётся закрутить новый фильтр, а как его правильно выбрать (чтобы не навредить двигателю) и вообще какие бывают масляные фильтры, я подробно описал вот в этой статье (статья называется «Масляный фильтр — всё о нём).

Перед закручиванием смажьте его резиновое уплотнительное колечко свежим моторным маслом. Ещё полезно залить в фильтр немного свежего моторного масла, только после этого старайтесь не разлить его при закручивании.

Это нужно для того, чтобы после запуска двигателя, находящееся в новом фильтре свежее масло сразу попало в каналы масляной системы. Закрутите фильтр сначала рукой (стараясь не пролить находящееся в нём масло), а в конце затяните его с помощью приспособления или ключа, но не очень сильно.

Заливка свежего масла.

Для заливки свежего масла понадобится естественно само моторное масло, которое рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, и лейка (воронка — её можно сделать из пластиковой бутылки), которая вставляется в маслозаливную горловину, расположенную на клапанной крышке двигателя.  Хотя, если лить аккуратно, то можно обойтись и без лейки.

Перед заливкой масла, поинтересуйтесь в мануале вашего двигателя, сколько литров необходимо для вашего двигателя. Или спросите у продавца в магазине, когда будете покупать масло, он пробьёт (по компьютеру) по марке вашей машины, сколько требуется масла именно для вашего мотора.

Так же количество масла можно точно узнать по количеству слитого вами отработанного масла. Зная точно количество масла именно для вашего двигателя, можно смело, и главное быстро залить масло, не проверяя постоянно при заливке его уровень с помощью щупа.

Но в конце залитого (требуемого) количества масла, всё таки проверьте его уровень с помощью щупа, на котором есть соответствующие метки нужного уровня. Большее количество масла (чем по метке щупа) также нежелательно как и меньшее количество.

Залив масло, закрутите крышку на клапанной крышке, затем установив коробку передач в нейтраль, заведите двигатель и удостоверьтесь, что лампа контроля давления масла погасла.  Дайте поработать двигателю минут пять, а затем заглушите его и заново проверьте щупом уровень масла. Не исключено, что его потребуется немного долить.

И загляните под двигатель ещё раз, чтобы удостовериться, что ни в районе фильтра, ни в районе поддона и его сливной пробки масло не течёт.

Надеюсь данная статья будет полезна начинающим водителям и поможет им самостоятельно поменять масло в двигателе своего автомобиля, успехов всем.

Как заменить масло в машине

Замена масла — это рутинная процедура технического обслуживания, которая требуется каждому автомобилю, новому или старому, но она может оказаться непростой задачей для тех, кто никогда раньше ее не выполнял. Однако замена масла необходима — она снижает износ двигателя, продлевает срок его службы и обеспечивает необходимую смазку, чтобы ваш автомобиль мог работать с максимальной эффективностью.

Что самое приятное в замене масла? Вы можете сделать их сами.

Это может показаться невыполнимой задачей, но при правильной подготовке и понимании вы можете сэкономить время и деньги, поддерживая свой автомобиль в оптимальном состоянии.

Как проверить масло в машине

Проверка масла в автомобиле — относительно простой процесс. Во-первых, убедитесь, что ваш автомобиль припаркован, выключен и имеет время остыть. Вы будете открывать капот, поэтому вы не хотите рисковать обжечься на горячем двигателе.

Когда все будет готово, откройте капот автомобиля и найдите щуп. Быстро протрите его, затем полностью вставьте обратно в трубку. Отсюда еще раз извлеките щуп, чтобы оценить, где находится масляная магистраль — часто вы заметите индикаторы на щупе, сообщающие, высокий или низкий уровень масла.

Если уровень масла ниже метки «низкий», значит пришло время замены масла. Кроме того, если есть несоответствия в цвете масла — если оно молочного цвета или содержит плавающие частицы металла, возможно, пришло время вызвать профессионала.

Можно ли самому заменить масло в машине?

Да, замена масла в вашем автомобиле самостоятельно может быть экономичным способом поддержания работоспособности вашего двигателя без необходимости обращаться в автомастерскую или к дилеру. Поначалу это может показаться сложным, но с помощью этого пошагового процесса вы можете быть уверены, что меняете масло безопасно и эффективно.

Что нужно для замены масла?

Если вы решили заменить масло самостоятельно, пришло время собрать инструменты. Все эти инструменты распространены, и их легко найти – в вашем гараже или в местном магазине.

Инструменты включают:

  • Гаечный ключ
  • Ключ для масляного фильтра
  • Сливной поддон
  • Воронка
  • Перчатки
  • Домкрат (в зависимости от высоты автомобиля) 2

    • 1 9 также некоторые дополнительные материалы, которые вам понадобятся для завершения работы.

    Конечно, вам понадобится масло — в зависимости от вашего автомобиля вы можете выбирать между полностью синтетическим маслом, смесью синтетических масел, обычным маслом и моторным маслом с большим пробегом. Вам также понадобится масляный фильтр и сменная шайба сливной пробки.

    Знаете ли вы, какое масло следует использовать? Ознакомьтесь с нашим полезным руководством по моторным маслам, чтобы узнать.

    Как заменить масло

    1. Подготовьте свой автомобиль

    Приступая к замене масла, важно подготовить автомобиль и территорию.Это потребует от вас запустить двигатель на короткое время, прежде чем вы начнете, убедившись, что ваше масло и двигатель теплые, но не слишком горячие, чтобы гореть.

    Это также время, когда вы можете использовать свой домкрат, если под капотом недостаточно места, чтобы поместиться под ним.

    Затем вам нужно снять нижнюю крышку, которая защищает сливную пробку двигателя и фильтр.

    2. Найдите фильтр и сливную пробку

    .

    Теперь, когда у вас есть доступ к этой области, вам нужно найти фильтр и сливную пробку.У некоторых автомобилей свеча и фильтр расположены близко друг к другу, а у других они расположены дальше друг от друга. У вас также может быть картриджный фильтр с верхним креплением, который требует дополнительного шага для удаления фильтра. Но лучше сначала осмотреть местность, чтобы продолжить.

    Перед следующим шагом убедитесь, что вы проверили область на наличие утечек, так как это может сигнализировать о более серьезных проблемах.

    3. Отсоедините и слейте воду

    Теперь пришло время погрузиться. Убедитесь, что у вас есть ведро, готовое для сбора старого масла, и приступайте к открытию.

    Начните с медленного снятия сливной пробки с помощью гаечного ключа. Когда вы снимаете пробку, обязательно держите ее, пока масло не начнет стекать. Этот процесс может занять несколько минут, поэтому важно набраться терпения.

    4. Снимите старый фильтр

    Следующим шагом в процессе замены масла является снятие масляного фильтра — это цилиндрический элемент, соединенный с двигателем. Здесь вы, вероятно, будете использовать свой ключ для фильтра, чтобы медленно снять фильтр — масло будет стекать, так что не пугайтесь.

    После того, как все масло слито, вы можете полностью снять старый фильтр и начать замену нового.

    5. Замените сливную пробку и фильтр

    .

    Прежде чем добавить новый фильтр, пора вернуться к сливной пробке и заменить ее. Убедитесь, что вилка туго затянута, но не слишком сильно, чтобы не повредить ее.

    Теперь перейдите к фильтру. Во-первых, проверьте область, чтобы убедиться, что старая прокладка масляного фильтра не осталась. Это резиновое кольцо предотвращает утечки и может сделать невозможным правильную установку нового фильтра, если его оставить.

    Смажьте фильтр тонким слоем масла перед тем, как начать вкручивать фильтр обратно. Опять же, не затягивайте слишком сильно.

    6. Добавьте новое масло

    Одним из завершающих этапов процесса замены масла является добавление нового масла.

    После того, как вы переустановили тайник, пришло время заново подготовить машину. Если вы подняли автомобиль, опустите его на землю, чтобы получить доступ к капоту.

    Отсюда вы найдете масляную крышку, снимите ее и используйте воронку, чтобы заполнить двигатель нужным количеством масла.

    7. Испытание нового масла

    Теперь пришло время проверить уровень масла. Используя метод, используемый для первоначальной проверки масла, проверьте, находится ли новое масло в пределах допустимого уровня. Когда это произойдет, вы закончите. Осталось утилизировать старое масло — и все 3 .

    Сколько времени занимает замена масла?

    У опытного специалиста процесс замены масла может занять от 30 до 45 минут 4 . Для новичка замена масла занимает от часа до полутора часов.Но с практикой вы можете хорошо видеть себя на пути к более быстрому времени выполнения работ.

    Как часто нужно менять масло?

    Существует много разных мнений, когда речь заходит о замене масла. Некоторые говорят, что каждые 3 месяца 3000 миль, в то время как другие говорят, что нужно подождать до 7500-10 000 миль 5 . Однако, чтобы знать наверняка, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, что рекомендует производитель.

    Но продолжительность времени между заменами масла также зависит от типа используемого масла.

    Большинство типов масел служат от 7 500 до 10 000 миль, но синтетические масла могут служить гораздо дольше, вплоть до 25 000 миль 6 между заменами.

    Регулярное техническое обслуживание автомобиля важно

    Замена масла важна, и это проще, чем вы думаете. Но замена масла в вашем автомобиле — это только один аспект технического обслуживания автомобиля, и все они жизненно важны для безопасной, эффективной и экономичной работы. Сделайте техническое обслуживание автомобиля обычной частью жизненного цикла вашего автомобиля, чтобы оно выдержало испытания временем — изучите эти дополнительные советы по обслуживанию автомобиля, чтобы начать работу.

    Если обслуживания автомобиля недостаточно, важно, чтобы вы были застрахованы комплексным полисом автострахования, учитывающим ваши уникальные потребности. Получите расчет стоимости страховки от Nationwide уже сегодня.

    1 https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/oil-change/how-to-check-your-oil/, по состоянию на сентябрь 2021 г.
    2 https://www.consumerreports.org/car -maintenance/things-to-know-about-oil-changes-for-your-car-a9532249359/, по состоянию на сентябрь 2021 г.
    3 https://www.caranddriver.com/features/a28246625/how-to-check-engine-oil/, по состоянию на сентябрь 2021 г.
    4 https://www.toyotaofdanvers.com/how-long-does-an-oil-change-take -danvers-ma, по состоянию на сентябрь 2021 г.
    5 https://www.consumerreports.org/car-maintenance/things-to-know-about-oil-changes-for-your-car-a9532249359/, по состоянию на сентябрь 2021.
    6 https://www.oxmoortoyota.com/service-center-home/service-tips/how-often-to-change-synthetic-oil/, по состоянию на сентябрь 2021 г.

    Отказ от ответственности:
    Включенная информация предназначена только для информационных целей. Это не юридическая, налоговая, финансовая или любая другая консультация, а также не замена такой консультации. Информация может не относиться к вашей конкретной ситуации. Мы постарались обеспечить точность информации, но она могла быть устаревшей или даже частично неточной. Читатель несет ответственность за соблюдение любых применимых местных, государственных или федеральных правил. Национальная компания взаимного страхования, ее аффилированные лица и их сотрудники не дают никаких гарантий относительно информации или результатов, и они не несут никакой ответственности в связи с предоставленной информацией.Nationwide, Nationwide на вашей стороне, а Nationwide N и Eagle являются знаками обслуживания Nationwide Mutual Insurance Company. © 2021 Всероссийский.

    Как заменить масло в лодке

    Крис Райли Обновлено 31 мая 2021 г. В морских ноу-хау

    Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

    Точно так же, как менять масло в машине, нужно менять моторное масло в лодке. Разница здесь в том, что это может быть гораздо более грязная работа. Многие владельцы лодок опасаются замены масла в своей лодке. Однако это не должно быть так сложно, как кажется. Это определенно то, чего вы тоже не хотите избегать. Замена масла в вашей лодке — одна из самых важных вещей, которую вы можете сделать. Это обслуживает двигатель и обеспечивает его оптимальную работу.

    Как часто нужно менять масло в лодке?

    Жестких правил замены масла в лодках не существует.Точно так же, как автомобили, это может варьироваться от одной лодки к другой. Большинство производителей рекомендуют менять масло в лодке каждые 50–100 часов эксплуатации. Иногда это переводится как «один раз в год», в зависимости от того, что наступит раньше. Лучший способ узнать наверняка — проверить руководство пользователя. Если у вас его нет, вы, вероятно, можете найти свою конкретную лодку в Google, чтобы узнать. Для каждой лодки существует регламент технического обслуживания.

    Следует иметь в виду, есть ли у вас новый лодочный двигатель. Для новых лодочных двигателей предусмотрена фаза обкатки. На этом этапе многие специалисты рекомендуют производить замену масла всего через 20 часов работы. Но это только первая замена масла. После этого каждые 100 часов или около того — это стандарт.

    Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это тип используемого вами двигателя. Дизельные двигатели менее требовательны к маслу, чем бензиновые. По этой причине вам следует чаще менять масло в дизельном двигателе. Ближе к этой 50-часовой отметке, а не к 100 часам.

    Сколько стоит замена масла в лодке?

    Если на вашей лодке имеется один двигатель и вы решите заменить моторное масло самостоятельно, это будет стоить вам примерно от 50 до 75 долларов . Это зависит от типа масла, которое вам нужно, а также от масляного фильтра. Если вы отнесете свою лодку к профессионалу, они могут взимать с вас и более долларов за замену масла. По этой причине, возможно, в ваших интересах попробовать выполнить эту работу самостоятельно.

    Замена масла в лодке

    Чтобы заменить масло в лодке, необходимо выполнить несколько шагов.Выполните все эти шаги, чтобы максимально упростить процесс.

      • Прогрейте двигатель вашей лодки до нужной температуры. Теплое масло течет легче, а также удерживает больше песка и грязи. Это облегчит уборку.
      • Используйте откачивающий насос для удаления масла из 4-тактного подвесного мотора. Подключить его можно через трубку щупа. У четырехтактных двигателей есть сливная пробка, но они могут быть очень грязными. Экстракционный насос — гораздо более быстрый и чистый метод.
      • Вы также можете использовать комплект для слива масла Tilt n Drain.Они стоят около 18 долларов. Эти простые комплекты включают шланг и фитинг. Он надевается на сливной патрубок и значительно облегчает удаление масла.
    • Убедитесь, что у вас есть масляный поддон и несколько прокладок для поглощения масла под двигателем и масляным фильтром.
    • У вас также должен быть набор головок с удлинителем, воронкой и ключом для фильтров.

    Шаги по замене масла в лодке с помощью комплекта для наклона и слива:

    • Установите двигатель в вертикальное положение.Если он не в вертикальном положении, то в конечном итоге масло будет разливаться повсюду.
    • Поместите поддон под гребной винт.
    • Снимите шестигранную гайку внутри сливного патрубка на двигателе.
    • Наденьте сливной шланг на верхнюю часть сливного патрубка двигателя. Убедитесь, что другой конец находится над сливным поддоном.
    • Начните медленно опускать двигатель в вертикальное положение. Гравитация сделает все остальное и позволит маслу стечь.
    • Как только масло начнет течь, вы можете вернуть двигатель в наклонное положение и вынуть сливной шланг.
    • Установите пробку слива масла обратно в двигатель и надежно затяните ее.
    • Верните двигатель в вертикальное положение. Теперь вы готовы добавить новое масло.
    • Снимите крышку с верхней части двигателя.
    • На этом этапе вам понадобится ключ для масляного фильтра или, может быть, просто торцевой ключ. На самом деле все зависит от типа вашего двигателя. Теперь вы можете снять старый масляный фильтр и заменить его новым фильтром. Убедитесь, что он плотно и надежно закреплен на месте.
    • Снимите крышку маслозаливной горловины и вставьте воронку в отверстие.
    • Убедитесь, что вы знаете объем масла, который вмещается в резервуар, и начните заливать новое моторное масло. Всегда делайте это медленно и осторожно.
    • После добавления достаточного количества масла можно снять воронку и снова закрыть крышку.
    • Закрепите крышку на верхней части двигателя.
    • Вставьте воронку в пустые бутылки из-под масла и слейте использованное моторное масло из поддона обратно в бутылки из-под моторного масла.Теперь их можно утилизировать. Вы должны отнести их в местный автомагазин, чтобы с ними можно было безопасно разобраться. Не выбрасывайте старое моторное масло в мусор или в канализацию.

    Этапы замены масла с насосом-экстрактором

    Многие владельцы лодок предпочитают откачивающий насос для замены масла. Докопаться до сути двигателя — непростая задача. Производители лодочных двигателей имеют тенденцию размещать пробку для слива масла в самом труднодоступном месте, насколько это возможно. Экстракторные насосы облегчают эту работу.Экстракторные насосы работают как дренажные насосы. Вы можете использовать как ручной насос, так и электрический насос. Ручные насосы требуют больше работы, но вы можете использовать их где угодно. Пока у вас есть доступ к трубке маслоизмерительного щупа, замена масла в лодке должна работать нормально.

    • Сначала прогрейте двигатель.
    • Поместите абсорбирующую прокладку под двигатель для сбора пролитой жидкости и капель.
    • Снимите крышку заливной горловины. Вы не будете использовать его в качестве насоса, но он помогает выровнять давление и облегчает перекачку.
    • Вставьте трубку от помпы в трубку измерительного щупа.
    • Вставляйте трубку, пока не почувствуете, что она касается дна резервуара.
    • Теперь можно начинать откачивать масло.
    • Через несколько минут вы можете услышать, как он начинает булькать, как будто вы достигаете дна. Теперь можно перемещать шланг. Продолжайте качать, чтобы убедиться, что вы получаете все масло на самое дно.
    • После слива масла можно снять масляный фильтр.Некоторые владельцы лодок обнаружили, что надевание на руку полиэтиленового пакета, вывернутого наизнанку, облегчает эту работу. Когда вы отвинчиваете фильтр, вы можете натянуть пакет вокруг него, чтобы собрать любые стоки, а затем запечатать пакет.
    • Дважды проверьте, что прокладка масляного фильтра также удалена.
    • Нанесите небольшое количество масла на прокладку нового масляного фильтра. Можно слегка провести по нему пальцем. Это обеспечит лучшую герметичность.
    • Установите новый фильтр.
    • Поместите воронку в масляный бак и начните медленно добавлять новое масло.Не забудьте проверить, сколько именно вмещает ваш бак. Также помните, что насос не в состоянии выкачать каждую каплю. Это означает, что у вас все еще будет небольшое количество в баке для компенсации.
    • Закройте крышку маслозаливной горловины.
    • Теперь вы можете перезапустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры. Это позволит вам искать любые утечки.

    Замена масла в лодочных двигателях не должна быть сложной процедурой. После небольшой подготовки у вас не должно возникнуть проблем с заменой моторного масла в вашей лодке.Все, что вам нужно, — это несколько расходных материалов и немного времени. Это может сэкономить вам много денег. Это также дает вам лучшее понимание того, как работает ваша лодка.

    О Крисе

    На улице я в своей стихии, особенно в воде. Я знаю, как важно быть готовым ко всему. Я глубоко погружаюсь в цифровые технологии, изучаю снаряжение, лодки и ноу-хау, и мне нравится держать своих читателей у руля их страстей.

    Категории: морское ноу-хау

    Как часто нужно менять масло в генераторе?

    Когда вы купили генератор, вы, вероятно, купили его для безопасности и комфорта вашей семьи. Вы хотели знать, что, если разразится буря, у вас и ваших близких все еще будет свет, тепло и развлечения, не говоря уже об охлаждении и возможности готовить еду. Хотя большинство генераторов надежны, они требуют регулярного обслуживания, чтобы поддерживать их работу в отличном состоянии.В частности, если вы использовали свой генератор с момента последнего обслуживания, возможно, пришло время сделать что-то, чтобы обеспечить его бесперебойную работу.

    Проверка уровня масла

    Когда генераторы работают тяжело, они могут потреблять много масла. Фактически, многие обращения в компании по техническому обслуживанию генераторов с жалобами на заклинивание генератора после нескольких дней непрерывной работы являются результатом низкого уровня масла или его отсутствия, вызывающего автоматическое отключение. Если ваш генератор перестал работать, рекомендуется сначала проверить масло.

    Эксперты рекомендуют выполнять полную замену масла через каждые 100 часов использования, особенно если вы используете генератор каждый день или в течение длительного периода времени. В целях безопасности перед заменой масла убедитесь, что генератор остыл. Даже если в последнее время вы мало использовали свой генератор, ему все равно потребуется регулярная замена масла, чтобы гарантировать, что он запустится, когда вам это нужно.

    Какой тип масла следует использовать в моем генераторе?

    Для этого вам следует проконсультироваться с пользовательской информацией, предоставленной производителем, в которой будет указан тип масла, которое вам нужно, а также даны советы и методы замены масла.Тип масла, которое необходимо вашему генератору, может меняться в зависимости от погоды. При более низких температурах производители обычно рекомендуют использовать масло с более низкой вязкостью, тогда как при высоких температурах может потребоваться масло с более высокой вязкостью.

    Проконсультируйтесь со специалистом

    Чтобы поддерживать работу вашего генератора в наилучшем состоянии, доверьтесь профессиональному подрядчику по обслуживанию генераторов с хорошей репутацией. В Коннектикуте CT Generator Service, подразделение L-Train Electric, обеспечивает продажу и техническое обслуживание генераторов, а также круглосуточное обслуживание.От Северного Коннектикута до береговой линии Коннектикута CT Generator обеспечивает душевное спокойствие домовладельцам, которые полагаются на генераторы, чтобы сохранить свои дома теплыми, освещенными и безопасными. Позвоните нам по телефону 860-343-1797 или посетите наш веб-сайт для получения дополнительной информации.

    Как поменять масло в газовом RV

    Как поменять масло в ГАЗ РВ

    Отказ от ответственности: этот пост может содержать партнерские ссылки, а это означает, что если вы перейдете по ссылке и совершите покупку, мы можем получить комиссию. Это без дополнительных затрат для вас. Посмотрите наше полное раскрытие здесь.

    Когда мы искали подходящий нам дом на колесах, мы разрывались между дизельным топливом и бензином. В то время как дизельные RV созданы для того, чтобы служить дольше, лучше справляться с уклонами и быть более эффективными, они также стоят дороже и требуют более высоких счетов за ремонт и техническое обслуживание. Поскольку это был наш первый дом на колесах, и мы не знали точно, как долго мы будем путешествовать и понравится ли нам такой образ жизни, мы решили, что бензин будет для нас лучшим вариантом.

    Одна из основных причин, по которой мы выбрали газовый дом на колесах, заключалась в том, что плановое техническое обслуживание будет дешевле, и я смогу выполнять некоторые из этих задач самостоятельно, например, заменить масляный и воздушный фильтр.

    Как заменить масло в газовом доме на колесах

    Сегодня мы собираемся обсудить мою первую попытку заменить масло в газовом доме на колесах, и позвольте мне сказать вам, что если вы нервничаете, делая это в первый раз на своей машине, не волнуйтесь. Всего 10 простых шагов, я проведу вас по ним ниже.

    Я не менял масло в автомобиле с 16 лет. Мало того, что это было давно, так еще и машина, на которой я в последний раз менял масло, была Firebird 1991 года, немного отличавшаяся от RV.Само собой разумеется, мои нервы рвали меня из-за проникновения под наш дом.

    Хотя у меня были сомнения по поводу различий между двумя автомобилями, я вскоре понял, что замена масла практически не отличается.

    Масляный фильтр, масло и ключ для масляного фильтра зависят от того, что требуется вашему двигателю. Обязательно проведите исследование, чтобы определить, какой фильтр, масло и ключ вам понадобятся. У нас есть Tiffin Allegro Open Road 2008 года с двигателем Vortec 8100 General Motors.

    Дополнительно:

    Смотреть видео: Как поменять масло в ГАЗ

    В видео ниже я рассказываю о шагах по замене масла в нашем газовом доме на колесах:

    Быстрый список:

    1. Убедитесь, что ваш риг соответствует уровню
    2. Дайте двигателю поработать 5-10 минут (выключите по истечении времени)
    3. Снимите сливную пробку (будьте осторожны, масло может быть горячим)
    4. Заменить сливную пробку
    5. Снимите старый масляный фильтр
    6. Нанесите немного масла на резиновую прокладку нового масляного фильтра
    7. Вверните новый масляный фильтр на место
    8. Залейте новое масло в двигатель
    9. Запустить двигатель 5 минут
    10. Проверить уровень масла и при необходимости долить масло

    Теперь, когда у нас есть краткий список шагов, давайте углубимся в каждый из них.

    Шаг 1. Убедитесь, что ваша установка соответствует уровню

    Первое, что вам нужно сделать перед заменой масла, это убедиться, что ваша установка и двигатель выровнены. Есть несколько причин сделать это. Во-первых, убедитесь, что старое масло полностью сливается из масляного резервуара. Во-вторых, убедитесь, что при проверке уровня моторного масла вы получите точные показания.

    Шаг 2. Включите двигатель

    Теперь, когда вы выровняли свой двигатель и оснастку, вам нужно включить его на несколько минут.Я дал моему поработать около 10 минут, прежде чем отключить его.

    Основная причина, по которой вам нужно запустить двигатель, — подогреть масло. Нагревая его, он разжижает масло, что, в свою очередь, помогает ему стекать более плавно и быстро.

    Быстрый совет — Прежде чем приступить к замене масла под домом на колесах, я позаботился о том, чтобы все мои расходные материалы были рядом с тем местом, где я буду работать под ним. Таким образом, мне не нужно было постоянно вылезать из-под фургона.

    Шаг 3. Снимите сливную пробку

    Теперь пришло время залезть под машину и начать процесс замены масла. Я сменил масло на траве, и у меня была пара кусков фанеры, поэтому я создал твердую поверхность под буровой установкой. Когда фанера была на месте, я накрыл ее брезентом 8X10. Это помогло упростить очистку и убедиться, что масло не вытекло на землю.

    Совет: Снимите крышку заливной горловины перед сливом масла. Прежде чем приступить к замене масла в нашем газовом доме на колесах, я провел массу исследований, и одно из самых полезных видео, которое я нашел, было от Trek With Us. Он дал отличный совет, который заключался в том, что перед тем, как вынуть сливную пробку, вы должны снять крышку, через которую вы заливаете масло в двигатель.Это поможет создать более быстрый поток при сливе масла. Этот совет отлично сработал для меня, когда мое масло слилось.

    Затем вам нужно убедиться, что сливной поддон на месте, чтобы маслу было куда стекать.

    Теперь, когда все на своих местах, давайте снимем сливную пробку.

    Это было сложно для меня, как вы могли видеть на видео выше.

    Мне не удалось найти розетку или ключ, который подходил бы к моей сливной пробке. Пришел к выводу, что головка моего болта сливной пробки была сорвана, поэтому мои головки и гаечные ключи не могли вращаться без проскальзывания.Именно тогда я схватил папины тиски.

    Как только мне удалось зажать тиски, пробка легко открутилась, и масло начало течь.

    Совет читателя:  После того, как я разместил видео на нашем канале YouTube , один из зрителей оставил мне комментарий об этих маслосливных клапанах Fumoto, о которых я никогда не слышал. Но изучив их, я думаю, что установлю его в следующий раз, когда буду менять масло.

    Шаг 4. Замените сливную пробку

    Теперь сидим и даем маслу время стечь.Я дал своему около 20 минут, пока он едва капал, затем очистил сливную пробку и закрутил ее обратно на место.

    После того, как сливная пробка была установлена ​​на место, я протер область вокруг нее, чтобы убрать все масло, которое могло попасть на масляный резервуар, с помощью салфетки.

    Затем я переместил сливной поддон под место, где находился мой масляный фильтр. Я видел в видео, которые я смотрел, сколько масла выливается, когда вы откручиваете масляный фильтр.

    Шаг 5. Снимите старый масляный фильтр

    Ваша сливная пробка снова на месте, а сливной поддон находится под масляным фильтром, так что пора его открутить.

    Я слышал, что многие люди могут снимать и устанавливать масляные фильтры вручную. Поэтому, хотя я купил ключ для масляного фильтра, я хотел сначала попробовать его вручную. Оказывается, я смог снять старый масляный фильтр вручную, хотя я хочу сказать, что он был там довольно плотно. Поэтому используйте свое лучшее суждение о том, как вы справитесь с этим шагом.

    Отвинтите масляный фильтр рукой или ключом для масляного фильтра.

    Я не особо задумывался о том, куда поставить старый масляный фильтр, поэтому в итоге я поместил его в масляный поддон со старым маслом и перешел к следующему шагу.

    Шаг 6: Нанесите масло на новую прокладку масляного фильтра

    Отложив старый масляный фильтр в сторону, возьмите новый фильтр. Чтобы создать лучшее уплотнение между масляным фильтром и двигателем, вам нужно покрыть резиновую прокладку сверху маслом.

    В видео вы заметите, что я использовал старое масло из сливного поддона, потому что масло, которое вы наносите на резиновую прокладку, не попадет в ваш двигатель. Однако в следующий раз я буду использовать новое масло, основная причина в том, что использовать новое масло не сложнее, а почему бы и нет.Вам решать, каким путем идти, но я считаю, что любой из них работает отлично.

    Шаг 7: Закрутите новый масляный фильтр на место

    С маслом на резиновой прокладке поднимите и закрутите новый масляный фильтр на место. Я вручную затянул масляный фильтр, учитывая, что я мог ослабить его вручную. Но если вы предпочитаете, вы можете использовать ключ для масляного фильтра, чтобы затянуть его.

    Шаг 8: Залейте новое масло в двигатель

    Пока все не так уж плохо, верно? На данный момент самое сложное позади.

    Новый масляный фильтр на месте, старое масло слито перед заливкой нового масла. Нашему двигателю требовалось 6,4 литра масла, поэтому я подошел к передней части двигателя, где ранее снял крышку заливной горловины. . Я схватил воронку и начал наливать новую кварту.

    Залив новое масло, замените крышку.

    Шаг 9: Запустите двигатель на 5 минут

    Запустите двигатель и дайте ему поработать от 5 до 10 минут. Это позволит маслу циркулировать через двигатель и попасть в масляный фильтр.Хитрость здесь в том, что масляный фильтр на самом деле удерживает приличное количество масла, не сумасшедшее количество, но достаточное. Я читал, что он может вместить от 1/4 до 1/2 кварты. В этом случае важно дать ему заполниться, чтобы вы могли перейти к следующему шагу.

    Шаг 10. Проверка уровня моторного масла

    Рядом с крышкой маслозаливной горловины должен быть щуп, помеченный либо символом масленки, либо словами масляный щуп, либо моторным маслом (у нас оно желтое).

    Вытащите щуп из двигателя и вытрите полотенцем масло, затем вставьте щуп обратно. Убедившись, что он полностью вставлен, вы захотите снова снять его и прочитать датчик на конце. Вы пытаетесь убедиться, что масло находится в рабочем диапазоне. Если вы обнаружите, что оно приближается к нижнему пределу рабочего диапазона, я бы добавил немного больше масла.

    Утилизация старого масла и масляного фильтра

    Теперь, когда вы закончили менять масло в своем доме на колесах, вы понимаете, что у вас есть примерно 6 литров старого масла и грязный фильтр. К счастью для нас, поблизости были люди, которые могли повторно использовать нефть.

    O’Reilly Auto Parts заберет ваше старое масло и масляный фильтр и бесплатно переработает их. Важно отметить, что вам нужно дать вашему старому масляному фильтру стечь в течение 12–24 часов, прежде чем отнести его к ним. Кроме того, может быть немного сложно транспортировать старое масло в сливной поддон, что я сделал, так это слил все старое масло в пустые масляные канистры, которые у меня остались от нового масла, которое я только что залил в двигатель.

    Я не уверен, что Autozone или Advanced Autoparts предлагают аналогичную услугу, но вы можете позвонить им, если поблизости нет магазина O’Reilly Auto Parts.

    В общем, на этом мы заканчиваем нашу первую замену масла в нашем газовом фургоне. Это действительно было не так сложно, верно? По сути, если вы можете заменить масло в автомобиле, вы можете заменить его и в газовом доме на колесах.

    Я надеюсь, что это помогло ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, если вы планируете заменить масло в газовом доме на колесах. Если у вас есть какие-либо предложения о том, как я мог бы сделать что-то лучше, или советы, которые могут быть полезны, я хотел бы услышать их в разделе комментариев ниже.

    Как заменить масло в мотоцикле

    Самостоятельная замена масла проста, дешева и позволяет лучше настроить вашу машину

    Масло внутри вашего двигателя смазывает и защищает его; вы хотите, чтобы это масло было в наилучшем состоянии, чтобы оно могло эффективно выполнять свою работу. Со временем примеси попадают в ваше масло и могут повлиять на его производительность, поэтому важно регулярно его менять. Более качественное масло означает более длительный срок службы вашего двигателя.

    ПРОВЕРИТЬ: Большой спор: синтетическое или обычное масло?

    Если вы совершаете много коротких поездок или вам просто нравится ездить на своем велосипеде каждый раз, когда вы садитесь на него, состояние вашего масла может ухудшиться быстрее, чем у того, кто просто едет на максимальной скорости на велосипеде. шоссе, так что, как часто вы меняете масло, может зависеть от использования. Тем не менее, стоит быть усердным. Проверяйте руководство по эксплуатации мотоцикла, но, как правило, меняйте его раз в год или каждые 3000–5000 миль; раньше, если у вашего велосипеда более тяжелая жизнь.( Примечание: многие современные производители, например, Triumph, обещают до 10 000 миль пробега между заменами масла, но мы утверждаем, что это не помешает делать это чаще – Ред. )

    Тип моторного масла, которое вы потребность будет зависеть от велосипеда, на котором вы ездите — опять же, проверьте рекомендации производителя в руководстве; некоторые предлагают использовать вес масла в зависимости от погодных условий, в которых вы регулярно ездите.

    Что вам нужно

    • Моторное масло:  Уточните в руководстве требуемое количество и тип масла.На всякий случай стоит купить литр масла. В любом случае, вы всегда можете использовать его, чтобы со временем долить масло.
    • Масляный фильтр: Естественно, вам нужен фильтр, который подходит для вашего двигателя, но если вы сомневаетесь, узнайте номер детали у производителя и купите у дилера. Иногда это может быть так же дешево (даже дешевле), как сторонний фильтр.
    • Промывка поддона:  Это копейки — даже если старая выглядит нормально, замените ее на всякий случай.
    • Инструмент для снятия масляного фильтра:  Если у вас есть стандартный масляный фильтр, его можно легко снять с помощью прилагаемого гаечного ключа.
    • Поддон для масла:  Вы можете использовать что угодно для сбора масла, но широкий и неглубокий поддон (желательно с носиком в одном углу) упрощает слив масла и предотвращает его проливание.
    • Воронка:  Чтобы упростить заливку масла в двигатель.
    • Головка и ключ:  Для снятия сливной пробки/фильтра.
    • Динамометрический ключ:  Не является абсолютно необходимым, но его наличие позволяет затягивать фильтр и пробку поддона, не опасаясь сорвать резьбу.
    • Перчатки:  Горячее моторное масло вредно для рук, поэтому купите дешевые одноразовые перчатки. К тому же, тогда ты будешь выглядеть как те чуваки из CSI.
    • Деревянные блоки:  Поместите их под боковую подножку, и вы сможете выровнять велосипед — идеально подходит для правильной проверки уровня масла.

    Пошаговое руководство – Как заменить масло и масляный фильтр

    Убедитесь, что масло приятное и теплое, но не забывайте держать руки подальше от горячих частей двигателя и масла.

    1. Прогрев

    Чтобы облегчить слив масла из двигателя, оно должно быть теплым (или вязким, с технической точки зрения). Вы можете оставить свой двигатель в идеальном состоянии на 5-10 минут, но лично я считаю, что это отличный повод погонять, и в любом случае это лучший способ прогреть двигатель.

    Вы бросите сливную пробку в дренажный поддон в первый раз, когда сделаете это. Приготовься.

    ПРОВЕРКА: Как обкатать новый двигатель мотоцикла

    2.Слейте масло

    Когда вы вернетесь и перестанете улыбаться, положите велосипед на боковую подножку и поставьте масляный поддон под велосипед. Убедитесь, что вы не касаетесь каких-либо горячих частей двигателя, используйте торцевую головку и гаечный ключ, чтобы снять сливную пробку двигателя — поверните против часовой стрелки, чтобы открутить ее. Убедитесь, что вы сняли стиральную машину, пока вы там, и поместите вилку в тарелку для безопасного хранения.

    3. Let it Flow

    На ровной поверхности дайте маслу полностью стечь. Вы можете просто откинуться на спинку кресла и дать ему стечь само по себе, или, как я предпочитаю, вынудить те оставшиеся кусочки масла, спрятанные в укромных уголках и трещинах, вытечь наружу, осторожно наклонив мотоцикл в каждую сторону (не делайте этого, это ваша велосипед особенно тяжелый или вы не уверены в этом).

    Еще раз, следите за горячим маслом. Также имейте под рукой тряпку, чтобы вытереть храповик.

    4 Снимите старый масляный фильтр

    С помощью гаечного ключа, прикрепленного к инструменту для снятия фильтра, отвинтите старый масляный фильтр, повернув гаечный ключ (опять же, против часовой стрелки). Из фильтра выльется еще одна порция масла, поэтому убедитесь, что она полностью слита. Сейчас хорошая возможность сделать чашку кофе (или открыть пиво) и вернуться чуть позже.

    Обязательно смажьте уплотнительное кольцо.

    ПРОВЕРКА: как устранить 5 распространенных проблем с велосипедом

    5. Установите новый масляный фильтр нового моторного масла и пальцем нанесите немного на уплотнительное кольцо фильтра. Можно поставить сразу, или предварительно заполнить фильтр маслом (некоторые производители рекомендуют это делать, некоторые нет). Закрутите его вручную, затем присоедините переходник с установленным ключом и затяните его.

    Перед повторной установкой убедитесь, что сливная пробка чистая.

    6. Установите на место пробку поддона (сливную пробку)

    Когда все старое масло слито из двигателя, установите новую шайбу на сливную пробку двигателя. Затем вручную вверните пробку в поддон и полностью затяните ее. Используйте динамометрический ключ и рекомендуемую производителем настройку крутящего момента, если вы не уверены, насколько сильно его нужно затянуть.

    Будьте осторожны с этим маслом и обязательно убирайте все разливы.

    7. Залейте свежее масло

    Сначала проверьте в руководстве точную емкость моторного масла. Теперь откручиваем пробку на заливном отверстии двигателя, вставляем воронку и начинаем доливать масло. Будьте осторожны, так как вы не хотите переполнить; постарайтесь добавить около двух третей от общего количества, а затем постепенно добавляйте оставшуюся часть, проверяя уровень масла на ровной поверхности (используя колодки) по мере движения, используя визир (или метод щупа).

    Если вам посчастливилось иметь щуп, используйте его.

    8. Окончательная проверка уровня масла

    Когда вы убедитесь, что уровень находится около максимальной отметки, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около пяти минут, убедившись, что после запуска индикатор давления масла погас. Выключите двигатель, снова поставьте мотоцикл на ровную поверхность и проверьте уровень масла, при необходимости долив. При первой правильной поездке после замены масла стоит еще раз дважды проверить уровень или несколько раз после этого, если хотите.

    Замена масла 101 — RevZilla

    Для большинства мотоциклистов замена масла в двигателе во время поездки — это их первый шаг в мир разводки.

    Замена масла довольно проста и очень необходима. Делать это самостоятельно — отличный способ сэкономить немного денег, лучше узнать свой велосипед и выявить небольшие проблемы до того, как они станут большими проблемами. В конце концов, кто больше заботится о вашем велосипеде, вы или какой-то ребенок, который только что начал работать в местном магазине?

    Даже если вы никогда раньше не разводили свой велосипед, эта статья и видео ниже должны дать вам основы, чтобы начать выполнять это простое, но необходимое техническое обслуживание самостоятельно.


    Прежде чем начать

    Изучение состояния вашего старого масла может предупредить вас о проблемах. Фото RevZilla. Проверьте уровень и состояние масла. Низкий уровень масла указывает на проблему. Вы его сливаете или сжигаете? (А почему вы вообще допустили, чтобы он опустился? Позор вам!) Молочное масло и масло с металлическими частицами в нем также являются симптомами проблем. Несмотря на то, что он может вонять, видя, как волшебная пыль Тинкербелла загрязняет ваши запасы масла, гораздо дешевле выяснить это до того, как шатун с визгом остановится и проветрит ваш картер двигателя.

    После того, как вы убедились, что масло в нем не указывает на какие-либо немедленные отрицательные проблемы с двигателем, начинается замена масла. Процесс может сильно различаться для разных мотоциклов, в зависимости от того, есть ли у вас сухой или мокрый картер, внутренний или навинчиваемый фильтр. К счастью, общая теория для всех одинакова. Там действительно всего три шага.

    Слить старое масло

    Долой старое… Фото RevZilla. Горячее масло лучше стекает с мотоцикла, особенно для тех, кто ездит на очень густых материалах.(Я смотрю на вас, парни из Harley!) Прокатитесь на велосипеде по кварталу, если можете, но также помните о том, что горячее масло… гм, горячее. Не обожгитесь маслом или двигателем и выхлопом. Вставьте поддон под сливную пробку, чтобы собрать отработанное масло.

    Снимите сливную пробку. Обратитесь к руководству по ремонту, если вы не уверены, какую вилку вытащить. (Если у вас нет заводского руководства по обслуживанию, приобретите его!) Вытягивание не той свечи может быть таким же безобидным, как замена двух жидкостей вместо одной, или, возможно, даже привести к повреждению. (Иногда старая стальная заглушка, которая годами химически приваривалась к алюминию, может вызвать утечку или трещину, требующую разборки двигателя для ремонта!)

    Сядьте поудобнее и расслабьтесь, пока не выльется все грязное масло. Это может занять некоторое время. Можно уйти и вернуться позже. Просто убедитесь, что зажигание отключено, если есть шанс, что ваш любопытный сосед может подойти и решить, что это будет веселое время, чтобы запустить мотоцикл — или, чтобы вы не забыли и завели мотоцикл без масла в нем.

    Пока вы ждете, один из способов использовать свое время с пользой — почистить магнитную сливную пробку, если она у вас есть. Это также подходящее время для замены уплотнительного кольца круглого сечения или раздавливающей шайбы/прокладки на сливной пробке. Теперь, когда масло слито, установите на место пробку и затяните ее до требуемой спецификации. Не переусердствуйте и не недооцените. Значения крутящего момента очень похожи на кашу!

    Замените фильтр

    Масляный фильтр навинчиваемого типа. Ревзилла фото.Независимо от того, есть ли у вас навинчиваемый или внутренний масляный фильтр, старый фильтр необходимо снять с велосипеда и установить новый. Если у вас навинчиваемый фильтр, убедитесь, что уплотнительное кольцо снято со старого фильтра, и используйте тряпку, чтобы очистить сопрягаемую поверхность корпуса двигателя. Если у вас есть внутренний фильтр, внимательно следите за порядком выхода деталей и будьте готовы к небольшому взрыву деталей. Часто есть небольшая пружина, удерживающая вещи под небольшим напряжением.

    В некоторых случаях удалить фильтр может быть сложно, в зависимости от сложности доступа к нему.Существуют различные инструменты для снятия масляных фильтров. То, что отлично работает на одних велосипедах, плохо работает на других, поэтому, если у вас нет набора инструментов для удаления фильтров (пока), просмотрите несколько форумов и YouTube, чтобы посмотреть, что работает (или не работает!) велосипед ты.

    Если у вас есть внутренний фильтр, не забудьте заменить все уплотнительные кольца. (Обычно они входят в комплект вашего нового фильтра). Если у вас навинчиваемый тип, смажьте прокладку фильтра перед установкой небольшим количеством чистого моторного масла.Это поможет предотвратить разрыв прокладки и ее зацепление за теперь чистую и сухую уплотняющую поверхность корпуса. Если отверстие вашего внешнего фильтра обращено вверх, вы можете предварительно заполнить фильтр свежим маслом, чтобы сократить время работы двигателя без масла.

    Заполните

    В руководстве указано, какая вязкость масла подходит для двигателя вашего мотоцикла. Масло, предназначенное для автомобилей, может содержать присадки, которые могут вызвать проблемы с мокрым сцеплением мотоцикла, поэтому мотоциклетное масло является наиболее безопасным.Фото RevZilla. Установите правильное количество и вязкость масла для вашего мотоцикла, как указано в вашем руководстве. Запустите мотоцикл и убедитесь, что у вас есть давление масла, либо визуально убедившись, что индикатор давления масла погас, либо проверив давление на манометре, если он есть на мотоцикле. Теперь, когда масло заполнило фильтр и циркулировало по двигателю, выключите мотоцикл и снова проверьте уровень масла. При проверке уровня масла следуйте рекомендациям руководства, в противном случае ваши уровни могут быть далеки от нормы! Некоторые велосипеды предназначены для проверки, когда они находятся в вертикальном положении, в то время как другие предназначены для чтения на боковой подножке.Естественно, уровень масла не должен быть слишком низким, но и слишком много масла тоже плохо. В некоторых двигателях он может попасть на вращающийся коленчатый вал и превратиться в пену. Пена в основном воздушная, а воздух не смазывает! Если вы случайно перелили масло, лучше слить немного масла, чем чинить двигатель.

    Иди катайся!

    Почему ты все еще это читаешь?!

    Как заменить масло на подъездной дорожке

    Регулярная замена масла в автомобиле — это самое важное, что вы можете сделать для своего автомобиля.Регулярная замена масла продлит срок службы вашего автомобиля и улучшит его характеристики. Поскольку загрязняющие вещества регулярно оседают в масле вашего автомобиля, что приводит к образованию отложений, которые снижают производительность вашего двигателя (и со временем приводят к отказу двигателя), частая замена масла является обязательной процедурой технического обслуживания.

    Большинство людей знают, что масло следует менять примерно раз в три месяца или через 3000 миль, но меньше людей знают, что замену масла можно производить прямо на дороге.Это может сэкономить около ста долларов в год и является отличным способом быть активным и хорошо осведомленным о собственном транспорте.

    Оборудование для замены масла

    Прежде чем приступить к замене масла, убедитесь, что у вас есть следующие материалы. Многие из этих предметов продаются недорого и отлично подходят для любого гаража.

    Набор торцевых головок на 3/8

    Набор комбинированных метрических ключей, включая рожковые и рожковые ключи.

    Ключ для масляного фильтра

    Емкость для масла, например, ведро или старый кухонный горшок

    Два пластиковых контейнера для молока с завинчивающимися крышками.

    Масляная воронка

    Пластиковый пакет на молнии — 1 кварта.

    Несколько газет/старых тряпок

    Две пары латексных перчаток (по желанию)

    Несколько кирпичей, бетонных блоков или валунов.

    Новый масляный фильтр (спецификацию см. в руководстве по эксплуатации)

    Новое масло для доливки двигателя. (На последней странице руководства по эксплуатации вашего автомобиля должны быть указаны класс и количество литров.) Quick Change Oil рекомендует использовать синтетическое масло для замены масла, такое как Castrol GTX.

    Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть запланированный метод утилизации грязного масла. Неправильная утилизация отработанного моторного масла является незаконной. Большинство пунктов замены масла принимают грязное масло на утилизацию бесплатно.

    Замена масла Шаг 01: Прогрев

    Найдите ровное место для работы на подъездной дорожке или в гараже, где вы сможете произвести замену масла после того, как проедете на автомобиле небольшое расстояние. Езда вокруг достаточно, чтобы нагреть двигатель, масло сжижается для более легкого опорожнения.

    Замена масла Шаг 02: Стоянка

    Выключите двигатель, установите нейтральное положение и надежно затяните аварийный тормоз. Поместите несколько кирпичей перед каждой из четырех шин, чтобы они не двигались.

    Замена масла Шаг 03: Расположение сливной пробки

    Если под автомобилем недостаточно места для комфортного перемещения, вам необходимо поднять его с помощью гидравлического насоса и установить на домкратные подставки.(Никогда не устанавливайте автомобиль только на домкрат — вы должны использовать подставки для домкрата.) Находясь под автомобилем, найдите сливную пробку, найдя самую нижнюю часть на земле. Эта деталь чаще всего представляет собой гайку пробки слива масла. Чтобы не перепутать пробку слива трансмиссионной жидкости, пощупайте металл вокруг нее — масляная пробка обычно намного горячее, чем пробка трансмиссии. В некоторых случаях сливная пробка действительно маркируется. Позвоните другу или в местную компанию по замене масла, если вы все еще не уверены.

    Замена масла Шаг 04: Слив масла

    Разложите несколько газет под автомобилем, уделяя больше внимания области непосредственно под маслосливом. После того, как вы нашли сливную пробку, выберите правильный разъем из своего набора, экспериментируя с каждым, пока не найдете тот, который хорошо подходит к гайке. Затем, прилагая большое усилие, поверните гнездо против часовой стрелки, чтобы расколоть гайку. Если гнездо не работает, попробуйте рожковый ключ. После того, как гайка треснула, ослабьте ее осторожно, соблюдая осторожность.Если слишком сильно или слишком быстро ослабить гайку, масло выльется. Поместите емкость для масла под пробку, убедившись, что она стоит прямо, и убедитесь, что пробка направлена ​​вбок, а не прямо вниз. Пробка, направленная вбок, приведет к тому, что масло будет выливаться повсюду, а не в вашу емкость. После правильной установки полностью ослабьте заглушку. Большая часть масла должна стечь примерно через две минуты.

    Замена масла Шаг 05: Ослабление масляного фильтра

    Посмотрите на двигатель и найдите масляный фильтр, который должен выглядеть как перевернутый конус.Возьмите ключ для масляного фильтра, снимите головку с торцевого ключа и установите ее рядом со сливной пробкой. Наденьте ключ для масляного фильтра на торцевой ключ (лучше всего использовать торцевой ключ с коротким удлинителем) и установите его, чтобы захватить фильтр против часовой стрелки. Слегка потяните за фильтр, чтобы ослабить его. Опять же, важна осторожность, потому что слишком быстрое ослабление фильтра приведет к выплескиванию горячего масла. Ослабьте еще немного с помощью гаечного ключа и полностью снимите его руками. Убедитесь, что ваше лицо не находится в этой области, и вылейте содержимое фильтра в емкость.

    Замена масла Шаг 06: Снятие крышки маслозаливной горловины

    Вытащите масло из-под автомобиля и откройте капот. Найдите масляную крышку и снимите ее, чтобы масло могло стекать быстрее. Если у вас есть время, подождите час или около того, пока все старое масло полностью не стечет. Это не обязательно, но это хорошая практика, если вы готовы подождать.

    Замена масла Шаг 07: Ввинчивание нового масляного фильтра

    Снова под автомобилем окуните один палец в перчатке в маслоприемник и смажьте им резиновые края нового масляного фильтра.Это поможет ему прилипнуть к двигателю. Чистой тряпкой сотрите круглый металлический кружок на двигателе, где стыкуется масляный фильтр, и установите новый фильтр на место. Вручную затягивание должно занимать примерно 1/2 или 3/4 оборота. Если он не затягивается, просто установите ключ обратно на фильтр и затяните его так же, как он был ослаблен, но на этот раз затягивая по часовой стрелке.

    Замена масла Шаг 08: Установка сливной пробки на место

    Компания Quick Change Oil рекомендует использовать новую уплотнительную шайбу на сливной пробке при самостоятельной замене масла.Если вы должны использовать старый, обязательно очистите его перед использованием. Установите шайбу на место и вкрутите сливную пробку обратно в ее отверстие. Затяните его с помощью набора торцевых головок, но не настолько туго, чтобы снять его при следующей замене масла было бы затруднительно.

    Замена масла Шаг 09: Замена масла

    Прежде чем заливать новое масло в носик под капотом, вылейте содержимое старого масла в бутылку для молока с помощью воронки. Протрите воронку начисто и закройте коробку с молоком крышкой.Поместите старый масляный фильтр в пакет Ziploc и отложите оба для последующей утилизации в ближайшем центре утилизации, например, в ближайшем пункте быстрой замены масла. Теперь поместите чистую воронку на масляный патрубок под капотом и залейте столько литров масла, сколько указано производителем вашего автомобиля. После того, как масло слито, закройте крышку маслозаливной горловины и закройте капот.

    Замена масла Шаг 10: Проверка на утечки

    Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут.

    No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *