Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя: можно ли смешивать масла? Разбираемся в составе

Совместимость моторных масел 5w30 и 5w40. Моторные масла для автомобиля тойота и возможность их смешивания. Можно ли смешивать моторные масла

Разрешается ли смешивать моторные масла 4.75 /5 (95.00%) 4 голос(ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей , по этому поводу много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковы. Поэтому заливают в двигатель то, что дешевле в магазине. Бытует и другой миф, что различающаяся вязкость, различные химические присадки – уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя. Давайте разберемся в данном вопросе.

Боитесь, что обманут в автосервисе? Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Смешивают моторные масла разных производителей обычно, когда у автовладельца возникает желание перейти на смазывающую жидкость другого бренда , который соответственно отличается по вязкости и типу.

Также бывают ситуации, когда автовладелец вынужден долить другое моторное масло. Причиной может стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо в продаже нет. И идут на такой шаг, доливая моторное масло другого бренда.

Автосервисы в Москве по замене моторного масла:

Загружаем автосервисы…

Современные моторные масла могу смешиваться между собой без каких-либо последствий. Причем любые, полусинтетические с минеральными, синтетические с полусинтетическими, дизельные с бензиновыми, 5w30 с 15w40. Доказать это достаточно просто.

В рамках одного концерна, основа у всех масел одинаковая , да и присадки практически одни и те же. Поэтому такие жидкости смешивать разрешается, и в разных пропорциях.

Однако, практически никто не задумывается о том, при самой обычной замене масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10% отработавшей жидкости.

Любой продукт, который в мире производится, соответствует нормам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.

Основной критерий для соответствия американскому стандарту

API , европейскому ACEA заключается в совместимости и смешиваемости масел.

Если производителю не удается обеспечить смешиваемость, он не получит соответствие API и ACEA, со всеми вытекающими последствиями. Которые доходят вплоть до запрета продажи таких масел на американском и европейских рынках. Именно для этого и применяются присадки, предотвращающие вспенивание.

Вы можете смешать, к примеру, синтетику 5w40 c полусинтетикой 10w40, и получить масло с вязкостью 6w40 либо 8w40, в зависимости от соотношения смешиваемых масел .

Таким образом, если Вы хотите изменить вязкость моторного масла, то лучше все же применять жидкость одного бренда. По этой причине, присадки и различные химические компоненты в пределах концерна не будут отличаться. Поэтому моторные масла одного концерна лучше всего контактируют.

Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

Причины:

• Одинаковая масляная основа.
• Вязкостные присадки одинаковые.
• Пакеты присадок, в основной массе одинаковые.

Безусловно, отличаться моторные масла будут, но конфликтовать, однозначно, не будут. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При чем из одной и той же нефти, и одних и тех же присадок. Так концерн зарабатывают намного больше денег.

Качество этих масел будет идентично. Все они будут иметь схожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, сворачиваний, вспенивания не будет. Но цена при этом, будет значительно отличаться. И тут уже Вам выбирать, платить за бренд и качество, либо за качество.

Моторные масла разных производителей смешивать допустимо . Однако, некоторые специалисты, да и заводы производители не особо рекомендуют. Аргументируя тем, что различные бренды пользуются разнообразные хим. добавками и присадками, которые могут отличаться по содержимому. Конечно, это не говорит о том, что жидкость сразу же вспениться и выпадет в осадок.

Но лучше всего это делать, когда планируете ездить не долго, либо для того, чтобы добраться до нужного СТО, во избежание негативных последствий.

Поэтому многие автомобилисты заливают те масла, которые рекомендуют автомагазины или СТО. Ведь, если неправильно смешать моторные масла разных производителей может привести к нехорошим последствиям , которые случаются крайне редко. Однако не стоит злоупотреблять таким решением.

Смешивать разрешается, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант замены моторного масла, это выбрать одно масло, один фильтр и производить замену самостоятельно, либо на одной и той же СТО. Тем самым можно минимизировать риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Смешивать моторного масла необходимо только в крайнем случае.

Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Однако подходящего масла с собой не оказалось. На ближайшей СТО, на автозаправочной станции, в автомагазине такого масла тоже нет.

Если двигатель автомобиля требует специальные моторные масла. В таком случае смотрите на допуски. Берите любое подходящее по допуску и доливайте столько, сколько нужно до следующей .

Если же автомобиль не требует специальных масел. То берите по нужно вязкости, если таковой нет, то заливайте масло более высокого качества.

• В минеральное 15w40 заливайте полусинтетику 15w40, либо полусинтетику 10w40.
• В полусинтетику 10w40 заливайте синтетику 5w40.
• В синтетику залейте 5w40 заливайте синтетику 5w30 и т.д.

Если же моторного масла по качеству выше Вашего нет, то заливайте то, что имеется, но в таком сразу же на СТО. Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывает у Вас подозрения. Против поддельного моторного масла требования API, ACEA бесполезны.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

1. При смешивании обязательно смотрите допуски – они должны совпадать (совместимы).
2. Класс масла должен совпадать. Не лейте в легковой автомобиль масло предназначенное для грузовых автомобилей.
3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
4. Рекомендуется смешивать масла относящиеся одному концерну.
5. Обязательно повышайте качество масла. В минеральное доливать полусинтетику, в полусинтетику – синтетику.

Не допустимо:

1. Понижать качество масла. Не лейте в синтетическое полусинтетику.
2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
3. Не смешивайте в пропорциях 50 на 50 , лучше всего долив в мах 15%.

В заключение…

Теперь Вы знаете, что смешивать моторные масла разных производителей допустимо . Однако доливайте жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, к хорошему это точно не приведет.

Проводя техническое обслуживание своего средства передвижения, каждый автолюбитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом: можно ли мешать жидкости с разной маркировкой? Мнения экспертов расходятся, кто-то утверждает, что такое мероприятие губительно отразится на состоянии установки, кто-то уверен, что доказать вину смешанной смазки в поломке двигателя нельзя и разбавление ни к чему плохому не приведет. Попробуем разобраться, можно ли смешать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие последствия могут возникнуть.

Необходимость доливки другого смазочного материала обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать его жалко, поэтому автовладельцы приберегают его для использования в следующем ТО в целях экономии сбережений. Но существуют ситуации, когда жидкость требуется незамедлительно, а в наличии подходящего состава нет. Что же делать?

Перед тем, как соединять два вида масел, разберемся в их различиях.

Усредненные диапазоны работоспособности масел

На первый взгляд кажется, что различается у смазок только маркировка, а именно: ее вторая цифра – 30 и 40. Согласно международному стандарту SAE, это обозначение характеризует диапазон «плюсовых» температур, в которых жидкость сохраняет стабильность. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 – 35. Это различие в термоустойчивости объясняется просто – жидкости имеют разную вязкость. У 5W30 более текучая структура, которая обеспечивает оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях. Для 5W40 характерна более вязкая консистенция, требуемая для сохранения смазочных свойств при критическом повышении показателей ртутного столба. При этом она не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это обобщенное различие в моторных маслах с подобной вязкостью. Однако, существуют еще и индивидуальные «непохожести»:

• производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих компаний зашкаливает, так что абсурдно было бы полагать, что смазки идентичны. Даже у одного производителя масла 5W30 и 5W40 будут различаться не только высокотемпературными возможностями.
• химическая основа и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минералкой, полусинтетикой, синтетикой), соответственно допуски у них тоже не будут совпадать.
• технические характеристики.

Для наглядности сравним смазки одного производителя и разберемся, что именно в их параметрах имеет различия:

Параметр/наименование нефтепродукта	Shell Helix Ultra ECT C3 5w30	Shell Helix HX7 5w40
Химическая основа	синтетика	полусинтетика
Кинематическая вязкость (100 градусов Цельсия), сСт	12,11	14,45
Кинематическая вязкость (40 градусов Цельсия), сСт	69,02	87,42
Плотность, кг/м³	836,1	843,3
Динамическая вязкость (-35 градусов Цельсия)	14500	20200
Индекс вязкости	174	172
Температура вспышки, градусов Цельсия	238	242
Температура застывания, градусов Цельсия	-45	-45

Согласитесь, мешать такие жидкости внутри силовой установки сразу перехотелось – они ведь отличаются практически всеми показателями!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом транспортного средства можно смешивать то моторное масло, которое между собой имеет определенные сходства. Например, оно было произведено одним нефтегигантом и имеет одинаковую химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая будет циркулировать внутри двигательного отсека без каких-либо нареканий. Изменений в работе автомобиля замечено не будет, ведь масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный слой пленки.

Такой ситуации можно добиться, если вы смешиваете разные виды полусинтетики или синтетики. В случаях, когда возникла необходимость долить к синтетической жидкости минеральную, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Пробуйте, только на хорошие результаты не рассчитывайте. Сама минералка не обладает стабильной вязкостью, она теряет ее при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Чтобы урегулировать процесс кристаллизации и изменения структуры масла, в его состав добавляют специальные присадки, которые при попадании в синтетический материал нейтрализуют его возможности. Таким образом, в силовой установке образуется нестабильная моторная смазка, испаряющаяся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют смешивать полусинтетическое и синтетическое масло в случае необходимости, обходя стороной полностью натуральную основу.

При соединении 5W30 и 5W40 получается консистенция с маркировкой 5W3Х, где Х – это показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Этим составом можно пользоваться недолго: оно быстро утратит эксплуатационные качества и превратится в неоднородную жижу.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазки можно использовать под капотом. Если ранее в машину заливалось масло 5W40, а сейчас вы разбавили его 5W30, то былая тягучесть нефтепродукта будет утрачена. Недостаточная вязкость не будет удерживать масло на металлических поверхностях и быстро покинет рабочую зоны.

Повышенная вязкость, достигаемая путем разбавления 5W30 смазкой 5W40, будет затруднять прокрутку коленвала, что приведет к увеличенной нагрузке на двс и повышенному расходу топлива.

К каким последствиям может привести смешивание этих жидкостей?

Если вы – любитель экспериментов, и вам не важно, как себя чувствует силовой агрегат транспортного средства после небольших опытов, то пришло время предупредить вас о последствиях нерационального смешивания смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла с практически одинаковым составом и допусками могут смешиваться между собой, не нарушая привычной работоспособности двигательного отсека. Но что произойдет, если под капот попадут жидкости, не имеющие между собой ничего общего, кроме маркировки 5W? Здесь уже будет иметь место неоднородность смазочного состава. Неоднородность станет причиной хаотичного распределения моторного масла внутри установки, а, значит, часть механизмов попросту окажется без защиты. Стоит ли добавлять, что недостаток масла вызовет заклинивание коленвала?

Кроме частичного масляного голодания возникает большой риск образования агрессивных химических реакций ввиду соединений несовместимых присадок. Их состав и технологию производства производители, как правило, держат в тайне друг от друга, поэтому заранее предугадать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Когда нужно смешивать 5W30 и 5W40?

Смешение разных масел

Автомобильные двигатели различных моделей ведут себя абсолютно по разному, и если владелец отечественного «Жигули» сказал вам, что ничего страшного во взаимозаменяемости масел нет, это не может гарантировать исправного состояния двигателя вашего новенького BMW. Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы, способны «впасть в анабиоз» и прекратить всякие попытки ехать дальше.

Изучая требования автопроизводителей (которые печатаются в мануале к машине), обратите особое внимание на виды смазок, запрещенные к использованию. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, ни о какой совместимости не может быть и речи.

Сложно представить, что такие, безопасные, на первый взгляд, мероприятия способны привести к тяжелым последствиям, тем не менее, их риск достаточно велик. Намеренно подвергать испытаниям автомобиль не нужно – все-таки ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то доливать 5W30 в 5W40 и наоборот рекомендуется только в экстренных случаях.

Например, если во время дальней поездки вы обнаружили, что уровень масла достиг минимума, а до ближайшего населенного пункта еще очень долго ехать, то залить можно любой попавшийся под руку состав. Главное – чтобы вы слили этот компот в ближайшем автомобильном сервисе.

И напоследок

Сегодня нам удалось понять, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как выяснилось, можно, но с небольшими оговорками. Тем не менее, если существует возможность использовать только один вид смазочного материала, не прибегайте к экспериментам. Сэкономив один раз на нужном нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Вы можете спровоцировать образование большого количества нагара и копоти, которые затруднят свободный ход деталей и приведут к засорению системы, залив под капот смешанную смазку.

Можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30? Можно ли смешать? — эти вопросы на столько злободневны и остры, что их можно приравнять просто к мировым спорам и обсуждениям. Ответим сразу — ДОЛИВАТЬ МОЖНО, смешивать при доливе МОЖНО, вопрос в другом, ЗАЧЕМ?

Рассмотрим самую банальную ситуацию — трасса, скорость, потекло масло, с собой нет, тормозим первую попавшуюся машину и просим помочь в беде, бесплатно или за деньги. О чем нужно узнать в первую очередь — о том, каким маслом нам могут помочь. Если в системе машины залита синтетика или полусинтетика, которая еще не вся вытекла, то главное не нарваться на минеральное масло, его нельзя доливать даже за бесплатно. Если вариантов вообще нет, и вы находитесь в местах, где машина проезжает раз в день, то лейте минералку и потихонечку добирайтесь до цивилизованного места, где можно купить требуемую моторную смазку. В данном случае срабатывает единственно правильный принцип — лучше ехать на каком то масле, нежели вообще без него.

Разрешается ли заливать масло 5w40 вместо 5w30?

Что касаемо масел 5w40 и 5w30 — это вообще не проблема. Даже не смотря на мифы, о том, что моторные смазки разных производителей не совместимы. Если внимательно почитать характеристики самых распространенных масляных брендов, соответственно наиболее часто покупаемых автолюбителями, то базовую основу они в большинстве случаев берут в одном месте и далее колдуют над ней, используя различные присадки. Опять же, производителей присадок в мире тоже не так много, соответственно самое страшное, что можно получить на выходе — это то, что долитый Мобил в Лукойл, образуют некую гремучую смесь, которая будет просто маслом, без отличительных характеристик первого и второго.

Если же рассуждать об одном производителе, то моторные масла 5w40 и 5w30 мало чем отличаются. Добавки у них будут идентичны, единственное отличие — это более высокая вязкость «сороковки», предполагающая высокие защитные качества при высоких температурах. Но речь не идет о температуре на улице в жару, а о сдвиге защитной пленки при критическом числе вспышки при открытом тигле. Трудно представить себе такую ситуацию, что красная зона достигнет 200 градусов, скорее уже мотор развалится, поэтому смешивать и заливать масла можно однозначно, но опять же, при возникновении экстремальной ситуации, а не на постоянное использование.

Почему не рекомендуется смешивать масла между собой, даже такие похожие, как 5w40 и 5w30?

Причина лежит не в вязкости моторного масла, с которой принято рассматривать этот продукт, а в текучести моторной смазки. Современные автомобиле имеют в большинстве случаев новые модификации двигателей, для которых моторное масло выступает не только, как защита, но и как охлаждение многих узлов. Соответственно, чем ниже текучесть у моторного масла, тем хуже оно будет выступать в качестве охлаждающей гидросмеси, что через какое то время приведет к поломке двигателя и прочих систем.

Для того, чтобы изначально не убивать двигатель, при смешивании масел в жару, необходимо промыть систему и залить моторное масло, указанное производителем в сервисной книжке. Хотя многие сервисные центры, сами частенько заливают 5w40 вместо 5w30, ссылаясь на то, что необходимой смазки в наличии нет, а эта такая же, и от нее ничего плохого не будет. Сразу не будет и двигатель клином не встанет, а вот охлаждать она будет явно хуже. Хотя… Рассмотрим еще один момент.

Честность производителя — залог здоровья машины

Не у каждого производителя присутствует честность в заявленных характеристиках. Говоря о 5w40, как о синтетике, берут огромные сомнения, на сколько она чиста и чем отличается от качественного полусинтетического аналога.

Вспоминаем, что полусинтетика — это коктейль из минеральной и синтетической основы, которые смешаны между собой в определенной пропорции. Если взять за константу, что в качественной полусинтетике присутствует на 70% чистая синтетическая база, то многие производители моторных масел так и заявляют — 5w40 синтетическое масло, хотя таковым оно не является. По поводу 5w30 можно сказать тоже самое, большее содержание присадок, позволяет увеличить текучесть масла и снизить его вязкость, при чем основа при этом не меняется.

Зимой не страшно

Рассматривая доливы и смешивания моторных масел 5w40 и 5w30 в зимний сезон, с уверенностью можно сказать, что это одно и то же масло, абсолютно ничем не отличающееся друг от друга, особенно если оно находится в одной линейке производителя. По разным брендам, сработает та же формула по присадкам, в худшем случае оба масла потеряют свои эксклюзивные свойства, и превратятся в «пустую» смесь, в лучшем варианте, какое то одно окажется сильнее и обогатит коктейль частицей своей защиты. Тем не менее при возникновении экстремальных ситуаций, лучше ехать на «пустышке», нежели чем на сухую, что гарантированно отправит в утиль даже новый двигатель.

Среди автомобилистов ходит много слухов и мнений на тему совместимости разных масел в двигателе. Некоторые считают это недопустимым, а другие постоянно так делают н не замечают никаких проблем в работе силового агрегата. В действительности совместимость моторных масел – это сложный вопрос, в котором мы постараемся подробно разобраться.

Общие правила, о которых следует знать

Прежде чем разбираться, какие моторные масла можно смешивать, мы подтвердим, что смешивать их действительно можно. Это доказано даже существованием полусинтетических смазочных жидкостей, которые представляют собой смесь из минерального масла (органика) и синтетического (искусственное химическое вещество).

Разумеется, несмотря на строгий запрет на смешивание моторных масел разных производителей, специалисты рекомендуют не злоупотреблять этой операцией. Перемешивать разные жидкости следует только в самых крайних случаях, когда нет возможности соблюдать рекомендации .

О сочетании масел с разной вязкостью

Если мотор заполнен минеральной смазочной жидкостью, в него можно добавить полусинтетику и масла, произведенные по технологии гидрокрекинга. Точно так же можно смешивать минералку с синтетическими жидкостями, создаваемыми из полиальфаолефинов.

Что касается остальных типов синтетических жидкостей, среди которых гликолевые, полиэфирные и силиконовые, такое масло нельзя ни в коем случае заливать в минеральное. Все дело в формуле синтетического масла.

Многих также интересует, можно ли заливать разное масло в двигатель, если в нем залита синтетика или полусинтетика, а на долив есть только минералка. Сделать это можно в крайнем случае, когда уровень масла резко снизился, а под рукой нет подходящей смазочной жидкости.

С чем совместимы синтетические смазки?

Ассортимент масел

Многие современные производители синтетических масел устанавливают допуск согласно американским стандартам API и европейским ACEA. Их требования предполагают, что изготавливаемое масло подходит для смешивания с любыми другими смазками, сертифицированными по API или ACEA. В этом случае исключен риск возникновения опасных для деталей мотора химических реакций, из-за которых может выпасть осадок или начаться вспенивание.

Таким образом, на вопрос можно ли смешивать масла разных производителей, если в моторе синтетика, ответ однозначен: сделать это можно, если в двигателе синтетика с сертификацией API или ACEA. Подробно о для смешивания.

На смешенном масле в двигателе вы сможете добраться до сервисного центра для устранения поломки или замены масла с учетом рекомендаций автопроизводителя.

Смешивание синтетики с полусинтетикой

Теперь разберемся, можно ли смешивать полусинтетические масла разных производителей с синтетическими смазками? Возникнуть такая необходимость может, если у вас резко упал уровень смазки, а вы далеко от сервисного центра, но в багажнике есть канистра с полусинтетикой. Если в моторе залито чистое синтетическое масло 5W40, вы можете без особых проблем залить в него полусинтетику 10W40, а на выходе получится вполне работоспособная жидкость вязкостью около 8W40.

Еще лучше будет, если у вас в моторе полусинтетика 10W40, а вы заливаете в него синтетику 5W40. В данном случае вы только улучшите качество смазочной жидкости и можете смело ездить до следующего технического обслуживания.

Смешивание масел одной марки

Можно ли смешивать масла разной вязкости, но от одного производителя? Многие специалисты и автомеханики отмечают, что лучше добавить в двигатель неподходящее по вязкости масло, но от этого же производителя. Независимо от вышеупомянутых стандартов или , в этом утверждении есть доля правды.

В пределах определенного бренда составы разных классов обычно во многом схожи и содержат много общих присадок. Это означает, что основа у смазочных жидкостей одинаковая, поэтому присадки вряд ли вступят в какую-нибудь нежелательную химическую реакцию. Такие масла можно перемешивать в разных пропорциях. Теперь у вас не должно возникать вопроса, можно ли долить другое масло в двигатель, если подобрать смазку того же бренда.

Мало кто задумывается над тем, что даже при стандартной замене масла в моторе остается около 5-10 процентов старой жидкости. Это не очень много, но во избежание конфликта присадок лучше все же заливать смазку определенного бренда. Особенно желательно придерживаться данного правила при изменении вязкости.

Например, если у вас в моторе полусинтетика определенной марки, а вы решили перейти на синтетику, выбирайте продукт того же бренда.

Совместимость смазок разных производителей

Мы подошли к наиболее важному вопросу — можно ли смешивать моторное масло разных производителей? Специалисты не рекомендуют это делать из-за разных присадок. Производители используют разные химические добавки, отличающиеся составом. Разумеется, это не означает, что после смешивания разные масла вспенятся или выпадут в осадок.

Необходимость полной замены масла возникает гораздо реже, чем его долив. Достаточно добавить нужное количество смазывающей жидкости и можно эксплуатировать авто дальше. Вопросов не возникает, если у вас имеется в запасе точно такое же масло, как и в двигателе или АКПП, МКПП. Но если его нет, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, вязкости, типа? Проблема требует разъяснений – никто не застрахован от ситуации, когда уровень масла в моторе оказался на критическом уровне, а нужного продукта под рукой и в магазине нет.

Виды современных моторных масел

Их всего четыре и в состав каждого из них входит основа и пакет присадок, придающих продукту определенные свойства.

1. Минеральные автомасла. Изготавливают из нефти селективной очисткой. В ходе производства отделяют парафины, проводят гидрообработку и в результате получается основа. Минеральные составы имеют наименьшую стоимость.
2. Синтетика. Производится методом химического синтеза. В итоге получаются молекулы углеводорода с одинаковыми размерами. Процесс этот сложный, поэтому данный материал является самым дорогим.
3. Полусинтетика. Смесь искусственного продукта и минерального в определенном соотношении. Стоит дороже минеральных составов, но дешевле синтетических.
4. Гидоркрекинг. Нечто «среднее» между синтетикой и полусинтетикой. По сути это минеральные масла, подвергнувшиеся глубокой обработке – гидрокрекингу. По цене такой продукт уступает «чистой» синтетике.

Можно ли смешивать моторные масла

Ответ на главный вопрос будет положительным, правда с некоторыми оговорками. Убедиться в возможности «микса» совсем несложно: достаточно вспомнить существование полусинтетического масла. Если органика относится к минеральным составам, а синтетика к чисто искусственным, то полусинтетика – результат смешивания этих двух категорий.

Минеральное масло, залитое в силовой агрегат, можно сочетать с полусинтетикой, продуктами гидрокрекинга и даже с синтетическими материалами, если последние сделаны на основе ПАО – полиальфаолефинов. Если же синтетика имеет гликолевое, силиконовое или полиэфирное происхождение, то лить ее в минеральное масло можно только зная химическую формулу продукта, что нереально в «полевых» условиях. Если говорить конкретно, то класс добавляемого продукта должен быть выше того, что находится в моторе. Например, в «минералку» можно добавлять полусинтетику, а в нее – синтетику. Наоборот делать нежелательно.

С чем можно смешивать синтетику

Практически все бренды, выпускающие подобный продукт, имеют отметку API (для американских масел) или АСЕА (для европейских). Это допуск по принятым стандартам, а он предусматривает возможность смешивания любых марок, сертифицированных по АСЕА или API без каких-либо последствий для двигателя в виде появления пены, выпадения осадка и т. п. Поэтому на подобной смеси можно спокойно доехать до ближайшего автосервиса, чтобы полностью залить «своё» масло. Также не забывайте о подделках: если покупаемый товар вызывает даже малейшие подозрения, откажитесь от его приобретения: тут уже никакие API и ACEA не помогут.

Смешивание синтетики и полусинтетики

Если необходим срочный долив в мотор с синтетическим маслом, то вполне можно воспользоваться полусинтетикой. Продукт 5W40 можно разбавить материалом 10W40 – получится состав вязкостью примерно 8W40. Однако в идеале лучше разбавлять полусинтетику синтетическим маслом: например, к 10W40 долить 5W40.

Можно ли смешивать масла от одного производителя

Большинство экспертов отвечает на этот вопрос положительно. Более того: лучше долить масло одного и того же производителя, даже различающееся по вязкости, чем такое же, но выпущенное иной компанией. Дело в том, что у продукта, выпускаемого в пределах бренда «внутри» гораздо больше одинаковых элементов, чем разных. Т. е. основа одна и та же: несущественные отличия дают лишь присадки, которые тоже в своем большинстве похожи по химическому составу. Поэтому перемешивать такие масла можно в любых соотношениях.

Некоторые бренды предлагают масла, различающиеся только «этикеткой» и выпускаемые на одном и том же заводе.

Если вы решили перейти, например, с полусинтетики на синтетику (или наоборот), лучше всего заливать продукт одной и той же фирмы. Дело в том, что в двигателе обязательно остается до 10% старого масла, и при доливе материала от иных изготовителей возможен конфликт химических компонентов.

При доливе не того масла в автомобиль старайтесь заполнить минимально возможное количество материала. Т. е. нужно добиться нижнего уровня на щупе, чтобы доехать до ближайшей автомастерской – совсем необязательно доливать до верхней метки.

Можно ли смешивать масла разных производителей

Это наиболее рискованный вариант. Здесь главная проблема в присадках, химическая формула которых является хорошо защищаемым секретом компании-производителя. Именно химические добавки, а не основа могут входить в конфликт друг с другом. Нет никакой гарантии, что получаемая смесь станет единым целым. Может получиться и так, что новый и старый составы начнут уничтожать друг у друга полезные для двигателя свойства, т. е. в итоге получится непонятная смесь.

Смешивание масел с разной вязкостью

Ситуация нередкая: когда необходимо срочно долить масло, продукт от такого же производителя есть, но вязкость другая. Можно смело покупать смазочный материал и добавлять его в двигатель ВАЗ или авто любой иной марки. Например, к 10W-40 долить 10W30. Что в этом случае изменится? Конфликта между компонентами состава точно не будет, т. к. присадки один и тот же производитель использует одинаковые. Просто жидкость в силовом агрегате станет чуть более текучей. Запускаться мотор будет при температуре до минус 35 градусов. Негативный момент может проявиться лишь при работе мотора при критически высокой температуре, чего нельзя допускать в любом случае.

Смешивание трансмиссионных масел

Здесь никаких особенностей нет – необходимо соблюдать рекомендации, приведенные выше. А вот перемешивание моторных и трансмиссионных составов категорически не допускается. В результате подобной «операции» получается просто убийственная смесь, способная угробить как двигатель, так и коробку передач.

Другие особенности смазывающих составов

Что еще нужно учитывать при доливе, кроме производителя и типа материала? Нельзя добавлять в мотор легковушки продукт, предназначенный для грузовиков и наоборот. Также не допускается разбавление масла в бензиновом моторе составом, предназначенным для дизельных силовых агрегатов. Получаемый «коктейль» чрезвычайно опасен для двигателя.

Что делать после долива «чужого» масла

В любом случае необходимо полностью слить «смесь», пока силовой агрегат горячий и заполнить мотор нужным составом, рекомендованным автопроизводителем. Если использовалось масло от другого производителя или смешивались разные типы продукта, двигатель нужно обязательно . После залива нужного продукта и установки нового в течение примерно 3-х дней поездок старайтесь не перегружать двигатель, чтобы он «привык» к новой смазке.

К чему приведет езда на смешанном составе

Один из наиболее рискованных вариантов – мешать «минералку» с синтетикой или наоборот. У этих масел разная основа, поэтому конфликта химических компонентов не избежать. Многие «экспериментаторы» таким способом пытаются получить недорогую полусинтетику. Последствия:

• быстрая закоксовка поршневых колец и зашлаковка двигателя: имеется в виду забивание масляных проходов, каналов продуктами реакции химических веществ;
• появление осадка и потеря основных свойств смазочным составом.

Если смешать минеральное масло с синтетикой, образуется пена. Уже после 500 км пробега выпадет осадок – белесые хлопья. А после 1000 км смесь начинает загустевать и забивать масляные каналы. Итогом «эксперимента» станет выход двигателя из строя и, как следствие, его . К чему может привести неправильное смешивание составов, рассказано в видео ниже.

Выводы

Для доливки или замены масла лучше всего использовать состав, рекомендованный автопроизводителем (а не тот, что вам посоветовали на каком-нибудь форуме), а чтобы не попасть в неприятную ситуацию – возите с собой нужный продукт. Ведь его стоимость гораздо ниже чем, услуга по промывке, замене масла. И еще один важный момент: за его качество, если продукт куплен где-то у обочины, на дороге, никто отвечать не будет. Лучше всего приобретать масло в специализированных торговых точках.

Можно ли долить в двигатель моторное масло другого производителя? | ДРАНДУЛЕТ

Проблема смешивания моторных масел от разных производителей является актуальной как для абсолютных новичков за рулем, так и для опытных автолюбителей.

Бывает возникает вынужденная необходимость доливать в мотор определенное количество масла одного производителя при неожиданном падении уровня масла, тем самым смешивая его с маслом от другого изготовителя, которое уже было залито ранее.

Одни считают, что этого нельзя делать. Другие заверяют, что ничего в этом плохого нет, и это никак не повлияет на работу мотора. Обе стороны правы по-своему. На самом деле масла можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. Иначе существует возможность нанести вред двигателю.

Масло разных производителей

Любое масло состоит из основы и набора присадок, которые придают базовому маслу — основе индивидуальные качества. В возможной несовместимости основ разных производителей кроется первая проблема — у разных производителей разные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать различными физическими свойствами (особенно это касается синтетики). Из-за неодинаковости основ могут возникнуть проблемы при смешивании достаточно одинаковых синтетических масел, но от разных производителей. Происходит это потому, что в действие вступает гораздо более серьёзный фактор – присадки!

Масло разных категорий

Если смешивать ещё и масла разных категорий: например минеральное и синтетическое. Одна из десятков возникающих проблем: минеральное масло, в отличие от синтетического, не обладает стабильной вязкостью, и в нём необходимо использовать соответствующую присадку, и вот как она повлияет на синтетическую составляющую смеси – и это всего одна проблема. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени. Поэтому категорически не рекомендуется смешивать разные масла – сложно предугадать, что получится в итоге.

Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие: Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п. Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов.

Общие рекомендации по смешиванию

Доливать в мотор рекомендовано только то масло, которое в него было залито изначально. В случае возможности использования такого вида жидкости следует применять продукцию аналогичной марки. При покупке средства необходимо учитывать, что один и тот же товаропроизводитель способен производить масла под разными марками. Можно ли смешивать масла разных производителей в экстренных случаях? Критические случаи предусматривают использование других видов продукции. При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно быстрее исправить ситуацию методом замены его на рекомендованное масло.

Статья была полезной? Поставьте класс! 👍 Подписывайтесь на канал, если любите автомобили! Всем добра!

Что будет если смешать масло

Производители моторных масел обычно говорят, что не рекомендуют смешивать разные масла, так как неизвестно, как они себя поведут. Покупайте и доливайте только то масло, которое залито в ваш двигатель. Вы не найдёте информации о совместимости масел на упаковке.

Можно ли смешивать масла разных производителей, например Лукойл и Шелл.

У производителя масел не стоит задача выяснять и тестировать совместимость разных товарных масел. Производители не разрабатывают рецептуру масла, а являются исполнителями инструкций. Смешивают готовые базы, присадки и разливают по канистрам.

Разрабатывают моторные масла производители присадок Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron и тд. Данные производители знают ответ на данный вопрос, но стараются сильно не распространяться, так как не хотят отвечать за автолюбителей, которые не понятно, что с чем смешивают.

Если в двигатель вашего автомобиля нужно срочно долить моторное масло, Вы можете долить моторное масло любого производителя.

Можно ли смешивать разные вязкости 5W40 и 0W20, минералку, синтетику. Ответ – можно. Есть много примеров, когда  в качестве эксперимента смешивают сразу много вязкостей 0W20  — 5W40 по 0.5 литра, разных производителей. После пробега в 350 моточасов (10 тыс км), анализ масла не выявил износ двигателя.

Можно ли доливать остатки, которые остались после смены масла – Если масло хранилось в закрытой таре, и туда не попадала влага и пыль, такое масло можно смело лить в двигатель.

Промывать ли двигатель при замене масла.

Нужно ли промывать двигатель промывочным маслом при замене масла на масло другого производителя, так как при смене масла остается не сливаемый остаток отработки.

Не нужно ничего промывать, так как все моторные масла отлично смешиваются между собой. С промывками не все так просто, так как промывку изготавливают из самой дешевой минералки, которая останется в двигателе и смешается с новым маслом и ухудшит эксплуатационные характеристики масла.

Если Вы решили смешать моторное масло, вы должны придерживаться простых правил.

Моторные масла — это сбалансированный пакет присадок, который протестирован на стендах под определённые задачи и интервалы. Смешивая разные масла, вы этот баланс нарушаете.

1. Старайтесь смешивать масла рекомендованной вязкости.

2. Придерживайтесь рекомендованных производителем стандартов, если у вас двигатель с сажевым фильтром, нельзя в такой двигатель заливать полнозольные масла.

3. Пробег на смешиваемом масле не должен превышать 8 тыс км, так как при смешивании масла пакет присадок перестает быть сбалансированным. Такое масло может не выдержать полный интервал замены масла.

Должен ли я использовать масло производителя? (Почему вам следует)

Современное транспортное средство рассчитано на многие километры пробега при правильном уходе. Одна из таких частей, о которой необходимо позаботиться, — это двигатель, которому для наилучшей работы требуется масло определенного типа. Но нужно ли использовать масло производителя для достижения наилучших результатов?

Необязательно использовать масло производителя, но настоятельно рекомендуется. Вы можете купить моторное масло другой марки, если будете соблюдать требуемые спецификации и стандарты для вашего двигателя.Вы можете найти эти требуемые стандарты в своем руководстве по ремонту.

Хотя всегда разумно следовать рекомендациям производителя, когда речь идет о типе масла, есть некоторая гибкость, которую следует учитывать. Мы изучаем стандарты моторных масел, узнаем больше о требованиях производителей и помогаем вам выбрать подходящий тип для вашего автомобиля.

Стандарты моторных масел

1.

SAE

SAE означает Общество инженеров автомобильной промышленности. Он устанавливает степень вязкости, на которую важно обращать внимание.

Класс вязкости показывает, насколько хорошо масло течет при различных температурах. Современный двигатель, построенный с жесткими допусками, требует более жидкого масла, которое хорошо течет при низких температурах, но также сохраняет вязкость при нагревании. Вот почему в наши дни вы найдете множество двигателей более поздних моделей, для которых требуется моторное масло 0W-20.

СВЯЗАННЫЙ: Что означает SAE в моторном масле?

2.

API

API означает Американский институт нефти. Категории API охватывают множество различных тестов, которые показывают, как масло может очищать, смазывать и защищать компоненты двигателя.

Когда автомобили были впервые произведены, масло должно было иметь сервисную классификацию API SA. После этого были добавлены новые классификации, такие как SB, SC и SD. Они продолжали развиваться, пропуская как SI, так и SK.

Если бы вы купили API SA, масло было бы специально разработано для автомобилей, построенных до 1920-х годов.

Современное моторное масло должно иметь маркировку SN, но вы можете найти смешанные масла более старых типов, так что будьте осторожны. Если вам что-то понадобится раньше, вам не придется платить за это слишком много.

СВЯЗАННЫЙ: 6 лучших моторных масел для двигателей с большим пробегом

3.

ILSAC

Стандарты Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC), как правило, очень похожи на стандарты API. Хотя эти два направления обычно работают параллельно, для них существуют обновленные стандарты топливной экономичности.

Самый последний рейтинг ILSAC — GF-5. При использовании вместе с обозначением API SN масло соответствует требованиям большинства основных производителей для использования с бензиновыми двигателями.

4.

ACEA

Стандарты Ассоциации европейских конструкторов автомобилей (ACEA) используются на европейских транспортных средствах. В общем, они, как правило, намного более строгие, чем те, которые предусмотрены стандартами ILSAC или API.

В настоящее время ACEA обозначает C для использования с газовым двигателем с катализатором или дизельными двигателями малой мощности. Кроме того, E лучше всего подходит для тяжелых дизельных двигателей.

Требования производителя к маслу

Помимо стандартов, установленных указанными выше отраслевыми руководящими принципами, большинство производителей транспортных средств устанавливают свои собственные спецификации.Автопроизводители будут использовать только свои собственные методы тестирования, чтобы убедиться, что масло соответствует требованиям двигателя.

Эти стандарты можно найти в руководстве пользователя. Никогда не используйте масло, которое не соответствует этим стандартам, а также требованиям SAE, API и другим требованиям.

Допустим, вы водите автомобиль GM 2011 года выпуска или новее. Производитель вашего Chevy, GMC, Buick или Cadillac хочет, чтобы ваше масло соответствовало спецификациям Dexos1 (газ) или Dexos2 (дизельное топливо). Эти спецификации были созданы GM, чтобы соответствовать требованиям правительства по выбросам и экономии топлива.

Еще один пример требований производителей к маслу: какой тип масла используется в вашем тяжелом дизельном пикапе. Чтобы гарантировать целостность двигателя, вы хотите выбрать формулу, которую рекомендует ваш производитель.

Вы также найдете некоторые рекомендации для европейских автомобилей, таких как Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW и Audi. Стандарты автопроизводителя распространяются не только на Европу, но и на автомобили, которые ездят по улицам Америки.

Рекомендации и гарантия производителя на масло

Использование неподходящего моторного масла приводит к аннулированию заводской гарантии? Это зависит.Описанные выше стандарты постоянно развиваются и меняются по мере признания новых потребностей.

Современные автомобили лучше всего работают с полусинтетическими или полностью синтетическими моторными маслами. Вы хотите убедиться, что это масло соответствует всем необходимым требованиям, предъявляемым автопроизводителем. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к повреждению или износу двигателя, на которые не распространяется гарантия.

Однако вам не нужно покупать масло, продаваемое автопроизводителем.Выбранное масло просто должно соответствовать тем же стандартам. В большинстве случаев с вашим автомобилем будет работать несколько марок масла, но вы обязаны перепроверить.

Если вы когда-либо сомневаетесь, лучше проконсультироваться с вашим местным представительством для получения дополнительных рекомендаций. В сервисном отделе должен быть список моторных масел, совместимых с двигателем вашего автомобиля. Получение от них этой информации также гарантирует, что вы не аннулируете гарантию.

Синтетическое масло в двигателях с большим пробегом — КОЛЕСА.около

Несмотря на выбоины, дорожную соль и другие нарушения, канадцев бросают в свои автомобили и грузовики, средний возраст автомобилей на Великом Белом Севере приближается к десятилетней отметке. Эти два миллиона новых машин, проданных клиентам в Канаде в прошлом году, вероятно, все еще будут в пути, поскольку календарь переходит в 2027 год.

По мере того как наши автомобили стареют, вполне естественно, что они накапливают пробег. Старые автомобили, особенно с пробегом более 160 000 километров, часто выдерживают тысячи часов эксплуатации.Это приводит к износу двигателя и возможной эрозии его критически важных компонентов. Производители моторного масла, которое является источником жизненной силы каждого автомобиля, давно уловили представление о том, что люди оставляют свои машины в пользовании все больше и больше времени.

В чем разница?

Вы могли заметить, что моторные масла упоминаются в таких терминах, как «5W-30» или «10W-40». Эти числа описывают вязкость или способность определенного масла свободно течь на основе трения между молекулами жидкости.Жидкость с высокой вязкостью будет течь медленно, например, холодный кленовый сироп. Теперь хочу блинов.

В любом случае, в моторных маслах число перед W описывает вязкость масла при низких температурах. Чем меньше число, тем тоньше масло и тем лучше его характеристики при холодном пуске / холодном пуске. Число после буквы W указывает на густоту масла при нормальной рабочей температуре двигателя.

Обычное моторное масло производится из сырой нефти и очищается с помощью процесса, который снижает вязкость масла до желаемого уровня.Производители могут добавить в масло дополнительные присадки для облегчения смазки, уменьшая вероятность контакта металла с металлом внутри двигателя.

Синтетические масла, с другой стороны, создаются в лаборатории и производятся в контролируемой среде. Часто в качестве основы используется побочный продукт или экстракт сырой нефти, к которому производитель добавляет свое собственное пиво из материалов, химикатов и добавок.

Это дает несколько преимуществ, не последним из которых является способность лучше справляться с перепадами температуры, что является отличительной чертой канадского вождения.Свойства синтетики также обеспечивают большую стабильность в постоянно холодную погоду.

Покупка Используется?

Миф, Разрушенный

В прошлом общий аргумент против перехода на синтетическое масло в старых автомобилях был основан на убеждении, что синтетическое масло плохо реагирует с резиновыми уплотнениями двигателя с большим пробегом, вызывая их поломку и протечки пружин там, где их нет. ранее существовало. В первую очередь это было связано с вязкостными свойствами синтетического масла, которые, как сообщалось, позволяли смазке находить небольшие отверстия в уплотнениях и прокладках старого двигателя, создавая новые утечки.

Как и во всех хороших мифах, много лет назад в этом аргументе могла быть доля правды. Чтобы понять, как выглядят современные синтетические масла, мы поговорили с Сарой Нордин, которая работает в ExxonMobil.

«В этом году мы представили новое высокоэффективное синтетическое моторное масло Mobil 1 Extended Performance High Пробег. Новое масло специально разработано для автомобилей с большим пробегом и двигателями более 120 000 километров », — пояснил Нордин. «Это полностью синтетический продукт, специально разработанный для предотвращения разрушения масла, предотвращения образования отложений и утечки в двигателях с большим пробегом.«Этот последний пункт раньше был единственной причиной, по которой , а не , использовали синтетическое масло в более старых двигателях, — идея, которая теперь, похоже, прервана, как вчерашняя переработка.

Очистка третьего прохода

Шлам — это смолистые остатки, которые могут накапливаться в двигателе в результате загустения или поломки масла, чаще всего в результате плохого обслуживания и нечастой замены масла. Масло с большим пробегом может помочь удалить шлам из двигателя и снизить износ старых двигателей.

Если вы не уверены в истории технического обслуживания вашего автомобиля, возможно, после покупки его на партии подержанных автомобилей, переход на масло, разработанное специально как синтетическое масло с большим пробегом, может быть просто билетом для получения максимальной отдачи от этого нового. -вам машина. Нефтяные компании заявляют, что их новые синтетические формулы не вызывают утечек в старых двигателях благодаря более высокой вязкости, чем в предыдущих версиях смазочного материала.

Для тяжелых случаев образования отложений в двигателе рекомендуется использовать короткие интервалы замены масла (3000-5000 миль) для первых двух или трех остановок обслуживания.Конечно, никакая нефть в мире не может компенсировать многолетнее пренебрежение. В нефтяных компаниях работают инженеры, а не волшебники.

Копать глубже

Технологии синтетического масла не бесплатны. Пятилитровый кувшин (обычного размера) синтетического моторного масла может легко быть вдвое дороже обычного предложения. Это объясняет, почему плановое обслуживание может быть намного дороже, если водитель решит залить в картер своего автомобиля синтетическое масло.

В наши дни синтетика разработана так, чтобы быть совместимой со своими традиционными аналогами.Если водитель решает использовать синтетическое масло от шести месяцев до года, чтобы убедиться, что в двигателе новой для него машины, которую он только что привез домой от дилера, нет нагара, теперь можно снова переключиться на обычное масло после пробег синтетическое некоторое время.

Для борьбы с высокой ценой полностью синтетического масла компании также предлагают «синтетическое масло», которое представляет собой смесь обычных и синтетических масел. Это придает некоторые преимущества синтетики обычному маслу, но по более низкой цене.Обратная сторона? Ваш автомобиль не получит преимуществ полностью синтетического продукта.

Ваш пробег может отличаться

Естественно, все ситуации разные. Однако, если транспортное средство содержится в хорошем состоянии и находится в хорошем рабочем состоянии, синтетическое масло вполне может продлить его жизнь. В конце концов, некоторые механики сказали автору, что моторное масло важнее топлива. Вера строится вокруг того факта, что если у вас закончится топливо, можно просто добавить его в бак, и они готовы к работе.С другой стороны, если у кого-то закончится масло, двигатель автомобиля может быть серьезно поврежден.

Если вы решили выбрать синтетическое масло для автомобиля с большим пробегом, сначала поговорите с профессиональным механиком. Они осмотрят ваш автомобиль и проведут необходимый ремонт или замену перед переключением, что поможет защитить вашу старую модель автомобиля и продлить срок его службы.

По крайней мере, пока другие элементы канадской зимы не сделают свое дело.

Праздные мысли: стоит ли прогреть машину холодным утром?

Follow Wheels.ок. по

Facebook

Instagram #wheelsca

Твиттер

Как использовать монитор срока службы масла GMC

Замена моторного масла — одна из важнейших задач технического обслуживания, связанных с владением грузовиком, внедорожником или кроссовером. Знание того, когда менять масло, невероятно важно, и монитор срока службы моторного масла, который есть в большинстве новых моделей GMC, не только помогает владельцам поддерживать их GMC в надлежащем состоянии, но и максимизировать их вложения в техническое обслуживание.

Двигатель состоит из тысяч движущихся частей, таких как клапаны, поршни, распределительные валы и т. Д. Эти детали требуют надлежащей смазки для правильной работы и предотвращения повреждений. Химические соединения, содержащиеся в моторном масле, помогают обеспечить достаточную смазку этих деталей, но со временем они изнашиваются и становятся менее эффективными. Замена масла, при которой старое масло сливается и заменяется свежим, помогает поддерживать двигатель в надлежащем состоянии.

Лет назад замену моторного масла обычно предписывали через определенный интервал, который обычно основывался на пробеге.Не было ничего необычного в том, чтобы увидеть руководства по эксплуатации и мастерские по техническому обслуживанию, которые советуют водителям менять масло каждые 3000 или 5000 миль.

Но эти интервалы — не лучший способ определить, действительно ли требуется замена масла в грузовике или внедорожнике. Поскольку нет двух одинаковых водителей, автомобили могут подвергаться воздействию самых разных условий, даже если они проехали одинаковое количество миль. Транспортное средство, которое регулярно перевозит тяжелые грузы или буксирует прицепы ежедневно, может увеличить нагрузку на двигатель и потребовать замены масла до того, как он достигнет интервала в 3000 миль.И наоборот, в автомобиле, который используется для езды по умеренным шоссе в теплом климате, масло может быть годным еще на пару тысяч миль или около того.

Вот где на помощь приходит монитор срока службы масла. Хотя он не измеряет уровень моторного масла (вам все равно нужно регулярно проверять его на масляном щупе под капотом), он помогает обеспечить реалистичное руководство относительно того, когда двигателю требуется его масло поменял. В зависимости от автомобиля и условий эксплуатации масло в GMC может не нуждаться в замене до 7500 миль или в год.

На основе данных, собранных в течение десятилетий обширных испытаний трансмиссии, инженеры GM разработали сложные алгоритмы, которые отражают, как время, частота вращения двигателя, температура двигателя, нагрузка и другие факторы влияют на срок службы масла. Подключая реальные данные для этих переменных, Oil Life Monitor может точно рассчитать, когда необходима замена масла, и отобразить оставшийся срок службы масла в Центре информации для водителя.

Для получения дополнительных сведений о мониторе срока службы масла см. Руководство пользователя GMC или обратитесь к консультанту по сертифицированному обслуживанию GMC.

Разоблачение 10 мифов и заблуждений о синтетических маслах

В наши дни, когда для многих приключенческих велосипедов и мотоциклов двойного назначения требуется синтетическое моторное масло, ходит множество мифов о том, что использовать, а что нет. И давайте посмотрим правде в глаза, синтетическое масло недешево. Таким образом, чем больше мы сможем прояснить заблуждения, тем более обоснованные решения мы будем принимать о том, как наилучшим образом использовать наши кровно заработанные деньги.Одно можно сказать наверняка: мы бы не наслаждались невероятной производительностью современных машин сегодня, если бы не достижения в области моторных масел.

Мы поговорили с ведущим нефтяным гуру Motul, Джои Кабрерой, чтобы помочь отделить факты от вымысла и ответить на все наши животрепещущие вопросы о синтетическом масле. В качестве национального технического директора Джои должен путешествовать по стране, консультируя компании и потребителей по поводу подходящего масла для различных применений. Он также ездит с несколькими велосипедами в гараже, поэтому он знаком с проблемами мотоциклистов.Джои делится своими мыслями о некоторых из распространенных вопросов и заблуждений в сообществе приключенческих мотоциклистов.

Доказано, что некоторые синтетические масла в некоторых случаях увеличивают мощность двигателя.

1.) Если вы регулярно меняете обычное масло, синтетическое

вам не понадобится.

Джои Кабрера: Синтетическое моторное масло дает много преимуществ, которых вы не получите от простой замены масла. Синтетические масла лучше защищают двигатели в условиях жары и лучше текут в условиях экстремально низких температур.Это не только сделает ваш двигатель более прохладным, но и более плавным благодаря конструкции синтетики. Известно, что синтетика лучше выдерживает нагревание и не разрушается при высоких температурах или высоких нагрузках. Доказано, что некоторые синтетические масла, такие как наш гоночный продукт, в некоторых случаях увеличивают мощность в лошадиных силах.

Кроме того, вы можете рассчитывать на более длительные интервалы замены, лучший набор моющих средств для очистки от загрязнений, более плавное переключение передач и улучшенные общие характеристики.Некоторые из наших синтетических масел также содержат сложные эфиры, которые обеспечивают дополнительную защиту при холодном пуске, оставляя тонкую пленку на всех компонентах из черных металлов для предотвращения преждевременного износа деталей, подвергающихся высоким нагрузкам, например кулачков.

---

---

2.) Никогда не используйте синтетическое масло для обкатки двигателя

JC: Это правда. Обычно для обкатки двигателя лучше использовать обычное масло, потому что это позволит поршневым кольцам сесть быстрее.Дело не в том, что синтетику нельзя использовать для обкатки двигателя, а в том, что синтетика более высокого качества более скользкая, а процесс обкатки двигателя занимает больше времени.

Большинство производителей двигателей предпочитают использовать обычное масло для начальной обкатки и использовать обычное масло в течение следующих 300-600 миль, прежде чем переходить на синтетическое. Производители мотоциклов также могут использовать обычное масло для первой заливки и обкатки нового двигателя мотоцикла, даже если рекомендуется синтетическое.Когда байк возвращается дилеру для его первого обслуживания (замены масла) после 600 миль, велосипед заполняется синтетикой.

3.) После того, как вы переключитесь на синтетическое, вы не сможете вернуться назад. И никогда не смешивайте!

JC: Это миф, что вы не можете вернуться к использованию обычного масла после использования синтетического. Если бы это было правдой, то каждая нефтяная компания должна была бы иметь на бутылке заявление об отказе от ответственности, предупреждающее потребителя.Совершенно безопасно переключаться между синтетическим и обычным маслом или смешивать его. Фактически, на рынке есть много продуктов, которые представляют собой синтетические / обычные смеси.

Синтетические смеси — это, в основном, соотношение затрат и выгод. Такой продукт, как Motul 5100, разработан для покупателя, который больше использует свой велосипед для поездок на работу и не хочет платить за полностью синтетический велосипед. В нем смешано традиционное минеральное масло с более технологически продвинутым синтетическим маслом, поэтому вы получаете многие преимущества улучшенных присадок и очистки.Они дешевле, чем полностью синтетическое моторное масло, но обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, чем обычное масло.

4.) «Синтетическое» моторное масло — это искусственно созданное масло, не получаемое из нефти

JC: Синтетическое масло — это смазка, состоящая из искусственно созданных химических соединений. Однако основным материалом по-прежнему является преимущественно сырая нефть, которую перегоняют, а затем модифицируют физически и химически.Фактический процесс синтеза и состав добавок, как правило, являются коммерческой тайной и могут различаться у разных производителей.

Слово «синтетический» описывает процесс, а не столько материал. Например, белый песок превращается в стекло, но стекло никогда не называют «синтетическим стеклом». Синтетические масла похожи на дизайнерские масла. Все начинается с сырой нефти, но в результате разных процессов мы получаем разные группы, предназначенные для разных приложений.

Слово «синтетический» описывает процесс, а не столько материал.

В моторных маслах используются пять различных групп базовых масел. Группы I и II — это минеральные масла (то есть обычное нефтяное масло), а группы III, IV и V — синтетические. Синтетическое масло группы III более очищено, чем минеральное масло, и обычно подвергается гидрокрекингу (более высокое давление и высокая температура) для получения более чистого базового масла. Группа IV (PAO) представляет собой очищенное минеральное масло, которое проходит специальный процесс, называемый «синтезом». Вообще говоря, Группа IV лучше, чем масла Группы III, справляется с нагревом, окислением, низкотемпературным запуском и имеет более высокую прочность пленки и индекс вязкости (способность течь).Однако при использовании современных технологий некоторые масла Группы III работают так же, как и масла Группы IV.

Синтетические масла Motul группы V (сложные эфиры) в основном производятся из овощей, минералов и жирных кислот животного происхождения. Сложные эфиры намного дороже, потому что ингредиенты собираются в природе, а затем синтезируются (что является очень дорогостоящим процессом). Сложные эфиры группы V обладают всеми преимуществами ПАО группы IV, кроме того, они могут выдерживать даже более высокие температуры. Когда сложные эфиры горят, они оставляют гораздо меньше отложений кокса и притягиваются к металлическим частям электрохимической связью, в пять раз более прочной, чем минеральное масло.

5.) Если производитель мотоцикла рекомендует синтетическое масло, можно использовать обычное масло

.

JC: Если производитель рекомендует синтетическое, вам следует использовать то, что рекомендует производитель. Инженеры проектируют двигатели для работы с маслом, которое соответствует определенным допускам и характеристикам двигателя.

Помните, что высококачественное масло предназначено не только для технического обслуживания, но и для страховки.Это особенно важно для тех, кто ездит далеко от цивилизации, как это делают любители приключений. Что, если в радиатор попадет камень, или откажет водяной насос, или вы потеряете масло из-за треснувшей боковой крышки при падении на бездорожье? Что бы вы предпочли использовать в своем двигателе — обычное масло, которое очень быстро сгорает и обугливается, или синтетическое масло, способное выдерживать более высокие рабочие температуры (от 325 ° F до 360 ° F)?

Принимая во внимание мощные двигатели и тип езды, я настоятельно рекомендую использовать полностью или полусинтетическое масло для большинства мотоциклов двойного назначения, спортивных и приключенческих.

6.) На самом деле нет разницы между моторными маслами для мотоциклов и автомобилей

JC: Автомобильные масла содержат модификаторы трения и разработаны с упором на снижение трения между движущимися частями с целью повышения экономии топлива и снижения выбросов. Также эти масла содержат моющие присадки, зольность которых относительно высока. Если они используются в двигателях мотоциклов, они могут привести к образованию отложений на головках поршней, а также на клапанном механизме.Отложения могут вызвать повышение давления, что приведет к перфорации и возгоранию компонентов.

Мотоциклы, напротив, используют одно и то же масло как для двигателя, так и для коробки передач. Таким образом, мотоциклетные масла имеют уникальный состав, обеспечивающий защиту компонентов двигателя и трансмиссий. Они должны быть достаточно скользкими, чтобы защитить двигатель, но не слишком скользкими, чтобы не повредить мокрое сцепление, используемое в большинстве мотоциклов.

Автомобильные масла предназначены для совершенно иного набора инженерных требований.Всегда используйте масло, специально предназначенное для мотоциклов.

Мотоциклетные масла разработаны для обеспечения хорошего баланса между характеристиками сцепления и защитой двигателя и трансмиссии, что не учитывается при производстве автомобильных масел. Когда в мотоцикле используется автомобильное масло, сцепление может не включиться полностью, что приведет к пробуксовке сцепления и потере мощности.

Во избежание проблем всегда используйте моторное масло, предназначенное для мотоциклов с рейтингом JASO (т. Е. Безопасно для использования с мокрым сцеплением).Рейтинги JASO: MA, MA1 и MA2, где MA — самое скользкое, а MA2 — лучшее сцепление. Также существует рейтинг JASO MB, предназначенный для автоматических трансмиссий, подобных тем, которые используются в скутерах (не используйте с мокрым сцеплением).

7.) Всегда можно использовать любое синтетическое масло с рейтингом JASO

JC: Я часто сталкиваюсь с гонщиками, которые используют в своих велосипедах синтетическое масло на автомобильной основе, чтобы сэкономить деньги. Одного рейтинга JASO недостаточно, чтобы сделать его безопасным для использования в двигателе мотоцикла.Автомобильные масла предназначены для разных типов двигателей с разными инженерными требованиями. Мотоциклетный двигатель имеет более мелкие компоненты, работает при разных температурах, имеет разные допуски, а его масло должно работать с коробкой передач и сцеплением, поэтому важно использовать масло, которое было разработано для работы в среде, для которой оно предназначено инженерами.

Также имейте в виду, что некоторые производители масел могут указывать на свой продукт рейтинг JASO, но не сертифицированы JASO.«Сертифицированное» масло JASO прошло испытания на предмет наличия сертификата на бутылке. Посетите веб-сайт JASO, чтобы узнать, указано ли масло, которое вы рассматриваете, как сертифицированное JASO.

8.) Итак, у вас мало масла в глуши. Подойдет любое масло…

JC: Если у вас ограниченные возможности для использования масла в отдаленных районах, сначала постарайтесь избегать использования любого масла, не имеющего рейтинга JASO MA, MA1 или MA2. Нет проблем с смешиванием обычного масла с синтетическим, но старайтесь не смешивать масло с более высокой вязкостью, чем рекомендовано для вашего мотоцикла.Всякий раз, когда вам нужно подмешать что-то неоптимальное, чтобы выйти из текущей ситуации, убедитесь, что вы изменили это при первой же возможности, используя подходящее масло для вашего велосипеда.

9.) Использование синтетического масла может вызвать утечку масла

JC: С современными мотоциклами у вас не должно возникнуть проблем с утечками масла при использовании синтетики. Однако утечки масла могут возникнуть на старых мотоциклах с большим пробегом. Но проблема не в масле.Мощные моющие средства в синтетическом масле превосходно очищают двигатель от грязи. При этом он также обнаруживает слабые участки ваших старых прокладок и очищает грязь, которая ранее препятствовала вытеканию масла.

Что делать, если вы допустили эту ошибку? Что ж, вы не можете просто вернуться к обычному маслу, оно тоже будет протекать через старые прокладки. Чтобы устранить утечку, необходимо заменить прокладки. Если старый двигатель мотоцикла был восстановлен с использованием качественных прокладок, то с использованием синтетики или полусинтетики проблем не возникает.Если это не так, то рекомендуется придерживаться обычного продукта.

10.) Лучшее место для получения совета по поводу масла — это задать вопрос на форуме

JC: Каждый раз, когда вы публикуете вопрос о нефти на форуме или в социальных сетях, вы обязательно получите множество разных мнений, многие из которых могут быть не лучшим советом. Если у вас есть вопросы о том, какое масло использовать для конкретного применения, мы в Motul всегда рады поделиться своим опытом.Вы можете связаться с нами через веб-сайт Motul, и ваши вопросы будут отправлены либо мне, либо одному из наших специалистов по нефти.

Автор: Роб Дэбни

Роб Дэбни начал всю жизнь увлекаться мотоциклами в возрасте 15 лет, когда он купил свой первый мотоцикл — Honda MB5 1982 года. В свои 20-30 лет он участвовал в гонках по бездорожью в пустыне, включая Baja 250, 500 и 1000. В конце концов, его склонность к исследованиям привела его к двойному спорту и приключенческой езде.Бесконечное стремление Роба узнать, что будет за следующим поворотом, привело его к приключениям в Мексике, Северной Африке, Европе и на всем американском Западе. Как мотожурналист, он любит вдохновлять других на поиски приключений за пределами горизонта, как близких, так и далеких.

Срок годности моторного масла истекает? ⛽ В открытом или закрытом виде Как долго он прослужит?

Если у вас есть машина и гараж или сарай, скорее всего, у вас есть старое моторное масло. Скорее всего, это не более чем 1-литровая бутылка для доливки, которую вам дадут на последнем автосервисе, а может быть, в предыдущей или в предыдущей.Может быть, это 4-литровая канистра, которую вы купили, чтобы делать это между заменой масла, к которому вы так и не добрались.

Вы не знаете, как долго оно там находится, поэтому вопрос в том, истекает ли срок годности моторного масла или я все еще могу его использовать? Следуйте этой статье, чтобы найти ответы на свои вопросы.

Что говорят нефтяные компании?

Существует общий консенсус в отношении терминологии, исходящей от нефтяных компаний, согласно которым неиспользованное, неоткрытое и хранящееся в оригинальной таре при экстремальных температурах моторное масло будет служить в течение «длительного периода».Затем они предлагают не использовать масло через несколько лет; точный период варьируется от 2 лет (согласно Total) до 5 лет (Mobil).

Итак, хотя производители моторных масел говорят, что мы должны ответственно утилизировать масло через несколько лет, все они не говорят, что у масла действительно срок годности. Ясно, что здесь есть личная заинтересованность в их будущих продажах, поэтому, чтобы узнать правду о нефти, нам нужно углубиться в детали.

Зачем нам моторное масло?

Основное назначение моторного масла — смазка .Внутри двигателя внутреннего сгорания твердые металлические поверхности скользят вперед и назад друг относительно друга с высокой скоростью и при очень высоких температурах. Масло образует барьер для жидкости между движущимися частями, снижая трение и, что особенно важно, уменьшая износ основных компонентов двигателя, таких как поршни, шатуны, коленчатый вал и, конечно же, гильзы цилиндров самого блока.

Во-вторых, масло также действует как охлаждающая жидкость , отводя тепло от двигателя при его циркуляции, и, в-третьих, оно поддерживает двигатель в чистоте , унося грязь и мусор из участков с высоким износом.

Как истекает срок годности моторного масла?

Рекомендации производителей по хранению дают некоторые подсказки относительно того, что может привести к ухудшению качества масла. Экстремальные температуры могут по-разному влиять на масло. Слишком горячий и термическое разрушение. приводит к снижению вязкости масла (его «веса» или толщины), что при использовании приводит к уменьшению расхода и, в свою очередь, к повышенному расходу масла, образованию отложений и потенциальному повреждению поверхностей двигателя. . Слишком холодный осадок и осадок образует в масле , блокируя масляные каналы двигателя и в конечном итоге становясь слишком густым, чтобы вообще течь.

Другой возможной причиной деградации является окисление , что более вероятно при открытом контейнере, где молекулы масла вступают в реакцию с молекулами кислорода в воздухе. На этот раз вязкость увеличивается, образуя шлам и осадок. Окисляющее масло также может повысить кислотность и начать ржаветь или разъедать любые металлические поверхности, с которыми оно соприкасается.

Открытый, частично использованный контейнер также делает масло более восприимчивым к загрязнению из-за водяного конденсата или грязи, что снижает его эффективность в качестве смазочного материала.

Влияет ли тип масла на срок годности?

Проще говоря, да, тип масла имеет большое значение. Ключом к этому является то, является ли масло синтетическим и какие в нем есть присадки. Как обычное, так и синтетическое масло зародились в земле, но синтетическое масло подвергается дальнейшей переработке, перегонке, очистке и расщеплению до базового молекулярного уровня. С этого момента молекулярная структура масла может быть перестроена и адаптирована к конкретному назначению , например, к более высоким требованиям термостойкости в современных двигателях.

Несмотря на то, что это более однородно разработанное базовое масло уже является улучшением по сравнению с обычными маслами, оно дополнительно улучшено за счет смеси присадок . Эти дополнительные ингредиенты противодействуют типичным причинам разрушения, вызывая поддержание вязкости при экстремальных температурах благодаря детергентам и диспергаторам, которые замедляют накопление шлама, изолируют загрязняющие вещества, суспендируя их в масле, и противодействуют эффектам окисления.

Что насчет масла в двигателе, что там происходит?

Все, что может привести к разложению масла в контейнере, с большей вероятностью используется внутри двигателя.Он подвергается гораздо более высоким температурам и, конечно же, механическому воздействию . Поскольку используемые обычные масла начинают сразу же выходить из строя, максимальная рекомендуемая продолжительность поездки между заменами масла составляла всего несколько тысяч миль. В зависимости от того, проезжаете ли вы тяжелые мили — для которых характерно множество коротких поездок, где моторное масло почти не нагревается — или легкие — например, длительные поездки по шоссе, — вашего моторного масла может хватить на полный интервал обслуживания, например 18 000 миль.

Самая большая проблема в использовании сейчас — это загрязнение.По мере того, как масло циркулирует вокруг двигателя, оно собирает грязь, такую ​​как сажа, и микроскопические осколки металла, стертые с движущихся частей. Это хорошо тем, что удаляет грязь с двигателя, но даже с хорошим масляным фильтром он может в конечном итоге стать , насыщенным мусором , и начать образовывать отстой.

Что мы рекомендуем?

Используйте в свой двигатель только моторное масло типа и марки, рекомендованной производителем автомобиля . Бренд — меньшая проблема, но, вероятно, лучше не смешивать бренды, поскольку у них будут разные рецепты добавок, которые могут не так эффективно работать вместе.Убедитесь, что масло и масляный фильтр заменены в соответствии с интервалами пробега, указанными в руководстве по эксплуатации, или если автомобиль не использовался более нескольких месяцев.

Хотя полностью синтетические моторные масла премиум-класса могут быть довольно дорогими, и вы, возможно, не захотите их тратить, стоимость незначительна по сравнению с серьезной операцией на вашем двигателе по замене изношенных компонентов, вызванных заливкой или доливкой деградировавшего масла. .

Так истекает ли срок годности моторного масла? Да, может, но в зависимости от условий и типа масла это может занять много времени.Если на контейнере нет срока годности и он еще в будущем или вы точно не знаете, как долго он у вас был и как он хранился, пора отнести эти банки, частичные банки и бутылки с моторным маслом к ​​себе. местный центр переработки и избавьтесь от соблазна его использовать.

Утилизация моторного масла — где избавиться от отработанного масла?

Утилизация моторного масла часто игнорируется производителями автомобилей, но это задача, которую придется решать многим из нас.

Большинство компаний советуют менять масло в автомобиле каждые 5000 миль или около того, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя и оптимальную работу автомобиля.Однако немногие производители на самом деле скажут вам, что делать с грязным маслом после его замены, и, что более важно, как его утилизировать.

Тип масла, от которого вы, скорее всего, будете избавляться, — это отработанное масло, такое как горюче-смазочные материалы, которые обычно используются в двигателе обычного автомобиля.

Моторное масло — насколько оно опасно?

Раздражающая новость заключается в том, что нельзя просто залить масло вместе с мусором или вылить его в канализацию, масло классифицируется как высокотоксичное и опасное химическое вещество.Чистое масло относительно безопасно, но когда оно используется в двигателе и больше не очищается, оно становится канцерогеном. Нефтяная компания Pennzoil заявила об этом по поводу токсичности нефти;

«Отработанные масла могут содержать вредные примеси, накопленные во время использования. Концентрация таких примесей будет зависеть от использования, и они могут представлять опасность для здоровья и окружающей среды при утилизации. Со всем отработанным маслом следует обращаться осторожно и по возможности избегать контакта с кожей. Примечания: Непрерывный контакт с отработанными моторными маслами вызывал рак кожи при испытаниях на животных.’

Помня об этом, важно использовать передовой опыт при хранении, обращении или утилизации масла. Это также объясняет, почему сброс нефти на свалку является незаконным во многих частях мира и может привести к огромному штрафу — короче говоря, первоначальное время и усилия, сэкономленные на его сбросе, того не стоят.

Утилизация моторного масла — самый простой способ его собрать?

При замене моторного масла рекомендуется ставить мешок для мусора под поддон — так большая часть масла может быть собрана легко транспортируемым способом с минимальными усилиями.

Если разлилось какое-либо масло, его можно легко очистить, если вы знаете, что делаете. Засыпание наполнителя для кошачьего туалета или опилок поможет впитать лужу до того, как она что-нибудь испачкает.

После того, как она впитается в течение нескольких часов, подместите кучу и поместите ее в мешок для мусора — обязательно наденьте перчатки и После окончания работы тщательно вымойте руки.

Чтобы гарантировать, что земля под ним не осталась без пятен, нанесите небольшое количество средства для мытья посуды и кратковременно потрите щеткой с жесткой щетиной.

Неокрашенный бетон может быть сложнее эффективно очистить, поэтому вместо этого смешайте раствор 50:50 стирального порошка и отбеливателя, налейте его и вытрите остатки бумажными полотенцами, еще раз наденьте перчатки и затем вымойте руки.

Утилизация моторного масла — хранение для транспортировки?

Одним из простых способов эффективного сбора и безопасного хранения масла является использование пластиковой бутылки, такой как та, в которой оно было получено, или старой бутылки с водой. Рекомендуется герметично закрываемая единица хранения.

Самый простой способ получить масло из мешка для мусора, как упоминалось ранее, — это поместить воронку в горлышко бутылки, удерживать мешок над ним и проткнуть отверстие в дне. Это минимизирует утечку, позволяя легко собирать масло. Вы можете положить несколько бумажных полотенец, чтобы впитать любые капли.

Отработанное моторное масло — где взять?

Для утилизации моторного масла его можно сдать на завод по переработке, если он чистый, однако, если он загрязнен, что более вероятно, и загрязнен другими веществами, его необходимо сдать в местный центр утилизации отходов.

Многие автомагазины и гаражи также принимают масло, которое они будут безопасно утилизировать — поищите в Google те, которые находятся в вашем районе.

Этот процесс различается в зависимости от того, утилизируете ли вы бытовые масляные отходы или занимаетесь бизнесом. В бизнесе существуют строгие юридические требования, которым вы должны соответствовать, если вы производите, храните, собираете, транспортируете, перерабатываете или утилизируете масло как отходы.

Вы не должны утилизировать отработанное масло от предприятия в том же месте, где вы бытовой отработанный масляный мусор. Погуглите, как это изменится для вашего региона в связи с изменением закона.

Что касается отработанного кулинарного масла для тех, кто работает в пищевой промышленности, ознакомьтесь со страницей рекомендаций Агентства по пищевым стандартам, где можно найти советы, относящиеся к предприятиям общественного питания в Великобритании.

После транспортировки нефти из вашего дома на свалку это место будет нести юридическую ответственность за ее утилизацию, и ваша работа будет сделана!

Как долго можно хранить моторное масло?

Неиспользованного, неоткрытого и хранимого в оригинальной таре вне экстремальных температур моторного масла хватит на «продолжительный период».Затем они предлагают не использовать масло через несколько лет; точный период варьируется от 2 лет (согласно Total) до 5 лет (Mobil).

Не портится ли масло со временем?

Экстремальные температуры могут по-разному влиять на масло. Слишком горячий и термическое разрушение. приводит к снижению вязкости масла (его «веса» или толщины), что при использовании приводит к уменьшению расхода и, в свою очередь, к повышенному расходу масла, образованию отложений и потенциальному повреждению поверхностей двигателя. .Слишком холодный осадок и осадок образует в масле , блокируя масляные каналы двигателя и в конечном итоге становясь слишком густым, чтобы вообще течь.

Как долго масло годно?

В зависимости от условий и типа масла это может занять много времени. Если на контейнере нет срока годности и он еще в будущем или вы точно не знаете, как долго он у вас был и как хранился.

Можно ли использовать моторное масло с просроченным сроком годности?

Нет. Масло нельзя использовать через несколько лет; точный период варьируется от 2 лет (согласно Total) до 5 лет (Mobil).

Не портится ли синтетическое масло?

Проще говоря, да, тип масла имеет большое значение. Ключом к этому является то, является ли масло синтетическим и какие присадки в нем содержатся. Как обычное, так и синтетическое масло зародились в земле, но синтетическое масло подвергается дальнейшей переработке, перегонке, очистке и расщеплению до базового молекулярного уровня.

Сколько месяцев хватает синтетического масла на ?

По данным Total, точный период варьируется от 24 месяцев до 60 месяцев (Mobil).

Как долго можно хранить неиспользованное моторное масло?

Понятно, что вы можете хранить его сколько угодно, но лучшие характеристики масла будут потеряны через первые 5 лет.

Есть ли у моторного масла срок годности?

У масла нет официального срока годности, как у продуктов питания. Как бы то ни было, моторное масло — это то же самое, что и шины, оно прослужит долго, однако через 5 лет оно превосходит свои лучшие качества.

Не портится моторное масло в двигателе?

В двигателе со временем масло начнет разлагаться да.Масло может окисляться и подвергаться термическому разрушению в процессе эксплуатации.

Можно ли использовать просроченное масло?

Старое масло может быть не таким эффективным, как новое. Стоимость масла относительно невысока по сравнению с компонентами двигателя, поэтому лучше всего приобрести новое масло для двигателя вашего автомобиля и защитить его от поломки.

Разлагается ли моторное масло, если его не использовать?

Да, со временем масло станет лучше. В закрытом виде он прослужит дольше открытого.Однако производители моторного масла заявляют, что масло будет в лучшем виде в течение 5 лет.

Синтетическое масло служит дольше обычного?

Скорее всего, да, синтетическое масло подвергается дальнейшей переработке, дистилляции и очистке специально для использования в автомобильных двигателях.

Как долго можно хранить моторное масло?

Неиспользованного, неоткрытого и хранимого в оригинальной таре вне экстремальных температур моторного масла хватит на «продолжительный период». Затем они предлагают не использовать масло через несколько лет; точный период варьируется от 2 лет (согласно Total) до 5 лет (Mobil).

Соответствующий контент по Motor Verso

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

Porsche Время для замены масла

Porsche Classic Motoroil

Как раз к началу нового года, Porsche Classic запускает моторные масла для четырехцилиндровых и восьмицилиндровых двигателей с водяным охлаждением и Шестицилиндровые двигатели с водяным охлаждением в дополнение к существующему моторному маслу для четырех- и шестицилиндровых плоских двигателей с воздушным охлаждением.И, как всегда, этикетка Porsche Classic означает продукт, созданный с изобретательностью Porsche Classic.

Специалисты Porsche Classic разработали эти моторные масла с помощью инженеров Центра разработки Porsche в Вайссахе и немецкого поставщика масел, разработав их специально для требований плоских двигателей моделей 356 и 911 (включая тип 996), все четырехцилиндровые и восьмицилиндровые двигатели, такие как 924, 928, 944 и 968, а также PorscheBoxster типа 986.Во время разработки масло было подвергнуто обширным лабораторным и полевым испытаниям, предназначенным для проверки его эксплуатационных характеристик и смазочных свойств. Porsche Classic Motoroil доступен в четырех различных вариантах: 20W-50, 10W-60, 10W-50 и 5W-50.

Двигатель — сердце любого Porsche. Даже плоские двигатели с воздушным охлаждением создают определенные проблемы для смазочных материалов. Вкратце: не каждое моторное масло подходит для старых плоских двигателей. Таким образом, процесс разработки моторного масла для классических плоских двигателей с воздушным охлаждением представляет собой баланс между традициями и инновациями: масло должно быть как можно более совершенным, но при этом настолько традиционным, насколько это необходимо.Современные масла могут быть лучше с технической точки зрения, но не всегда лучше всего подходят для классических плоских двигателей с воздушным охлаждением.

Достижение наилучших смазочных и защитных свойств было ключевым моментом при разработке новых моторных масел для четырехцилиндровых и восьмицилиндровых двигателей с водяным охлаждением в моделях Porsche с трансмиссией и шестицилиндровых двигателей с водяным охлаждением в моделях 911. 996 и PorscheBoxster типа 986. Учитывая, что не все классические автомобили используются для повседневных поездок, эти автомобили часто остаются неподвижными в течение длительного времени и используются лишь эпизодически для коротких поездок, что повышает вероятность того, что компоненты двигателя — особенно металлические и уплотнительные материалы — могут быть поврежденными, когда они действительно взаимодействуют.Специальный состав моторных масел Porsche Classic обеспечивает идеальный уровень защиты вашего классического автомобиля, даже если он не используется в течение длительного времени.

13 ключевых фактов о Porsche Classic Motoroil:

• Специально разработано для классических плоских двигателей с воздушным охлаждением
• Разработано как масло 20W-50 для 356, 914 и ранних моделей 911 с воздушным охлаждением рабочим объемом до 2,7 литра
• Разработано как масло 10W-60 для моделей 911 с воздушным охлаждением и рабочим объемом до 3 литров.0 литров
• Специально разработано для четырех-, шести- и восьмицилиндровых двигателей с водяным охлаждением
• Разработано как масло 10W-50 для моделей 924, 944, 968 и 928
• Разработано как масло 5W-50 для моделей 996 и 986 моделей
• Протестировано в лабораторных условиях и в полевых условиях
• Разработано для работы в гармонии с прежними двигателями и технологиями уплотнения
• Максимальная устойчивость к высоким температурам и устойчивость к сдвигу
• Оптимальная защита от износа и коррозии
• Разработано Porsche
• Сделано в Германии
• Классическая, современная упаковка, разработанная дизайнерами Porsche в Вайссахе

Пора менять масло.

Если вы хотите, чтобы сердце вашего классического автомобиля Porsche продолжало сильно биться еще долгие годы, не забывайте регулярно менять масло. Интервалы замены масла для каждого автомобиля и типа двигателя можно найти в соответствующем руководстве для водителя. Независимо от количества пройденных километров мы рекомендуем менять моторное масло один раз в год, особенно потому, что короткие поездки могут отрицательно сказаться на масле. Частый запуск холодного двигателя приводит к попаданию большего количества топлива в масло, образованию остатков сгорания и образованию конденсата в масле.

При замене масла в первую очередь обращаются к вашему партнеру Porsche, где вы можете приобрести моторное масло Porsche Classic Motoroil в 1-литровой, 5-литровой или 20-литровой канистре (10W-60). Эти и другие оригинальные запчасти Porsche Classic можно приобрести у вашего партнера Porsche.

Почему синтетическое масло стоит дополнительных затрат

Примерно за один латте в месяц вы могли бы лучше заботиться о своем автомобиле, переключившись на синтетическое масло с обычного масла.

Синтетическое масло обеспечивает более эффективную защиту вашего автомобиля, может даже продлить срок службы вашего двигателя и будет стоить среднему водителю всего на 65 долларов больше в год.Поэтому, если вы можете позволить себе дополнительные расходы, вам следует выбрать синтетическое масло — и если оно требуется вашей машине, вы должны его использовать.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

Синтетическое масло предлагает «значительно лучшую» защиту вашего двигателя, согласно исследованию AAA 2017 года, которое показало, что синтетическое масло работает лучше, чем обычное масло, в среднем на 47% на различных испытания моторного масла. Основные преимущества синтетических масел по сравнению с обычными маслами:

• Лучшая защита автомобильных двигателей при экстремальных температурах

• Предотвращение образования отложений и отложений — когда масло затвердевает и теряет свои защитные свойства — внутри двигателя

• Снижение износа при буксировке или транспортировке тяжелых грузов

«Здесь просто много преимуществ, — говорит Майкл Калкинс, менеджер по техническим услугам AAA.«И дополнительные расходы не такие уж большие», — отмечает он.

Автомобильные магазины, одобренные AAA, обычно берут 38 долларов за замену обычного масла, в то время как замена синтетического масла в среднем стоит около 70 долларов, согласно исследованию. Для среднестатистического водителя, соблюдающего рекомендуемый график замены масла, это примерно на 5 долларов больше в месяц — «всего один латте в месяц», — добавляет Калкинс.

Хотя синтетическое масло не улучшит характеристики вашего автомобиля, вероятность его выхода из строя в тяжелых условиях меньше, что может лучше защитить ваш двигатель в долгосрочной перспективе.Согласно данным Consumer Reports, в некоторых случаях синтетическое масло может помочь продлить срок службы двигателя, чтобы узнать, что требуется вашему автомобилю, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

«Если вы совершаете много коротких поездок, стандартное моторное масло может никогда не нагреться настолько, чтобы сжечь влагу и примеси», — говорится в Consumer Reports. «Это может ускорить распад обычной нефти».

Что такое синтетическое масло?

Чистые синтетические масла вообще не производятся из нефти, а состоят из других химических веществ и разработаны «молекула за молекулой», — говорит Калкинс.Он также содержит превосходные присадки, которые призваны помочь предотвратить деградацию масла с течением времени.

Другие синтетические масла начинаются как нефтепродукт, например, обычное масло, но проходят специальный процесс очистки, который изменяет молекулярную структуру в соответствии с определенными критериями, такими как работа при высоких температурах и более длительный срок службы, чем у обычных масел.

Высокопроизводительные автомобили, особенно оборудованные турбокомпрессорами, которым требуются масла, способные выдерживать высокие температуры, с большей вероятностью потребуют синтетического масла.Однако автопроизводители переходят к более широкому использованию синтетических масел или масел на основе синтетических смесей, которые обычно дешевле.

Переход на синтетическое масло

Возможно, вы слышали, что переход с обычного масла на синтетическое вреден или что для переключения требуется «период обкатки». «Это распространенный миф», — говорится в сообщении команды инженеров Mobil 1, производящей линейку хорошо известных синтетических масел. «Фактически, вы можете просто в любой момент заменить обычное масло на синтетическое», не повредив двигатель.

Кроме того, синтетическое масло часто рекомендуется для старых автомобилей, поскольку оно помогает уменьшить образование шлама и отложений, накопленных в двигателе транспортного средства. Синтетические масла более устойчивы к высоким температурам, что является одной из причин образования отложений.

Если вы решите перейти на синтетическое масло, убедитесь, что оно того же веса (также называемого «вязкость»), что и обычное масло, которое вы использовали.

И хотя многие синтетические масла рекламируются как позволяющие ездить дальше между заменами масла, Колкинс говорит, что AAA не рекомендует этого делать.

No related posts.