Ауди мерседес или бмв: Что лучше, Mercedes или Audi, сравнение

По сравнению с конкурентами Audi позже вошла в игру «роскошь». Первоначально образованная в 1932 году как Auto Union, комбинация четырех разных производителей, которые дали ей фирменный логотип с четырьмя кольцами. Audi была куплена Volkswagen Group в начале 1960-х годов.Вскоре Audi начала производить роскошные автомобили после того, как была приобретена Volkswagen, первый из которых был выпущен в 1972 году под названием Audi 80. В свое время Audi была известна своими технологиями, и модель 80 отразила это, используя новый двигатель OHC и двигатель. усовершенствованный самостабилизирующийся рулевой механизм. Автомобиль имел огромный успех, и Audi перед заменой продала более миллиона единиц.

Вскоре после этого Audi покорила ралли с Audi Quattro, одним из первых компактных автомобилей с системой полного привода, дающей ему преимущество на асфальте.После восьмикратной победы в чемпионате Audi начала включать систему почти во все свои модели. За прошедшие годы Audi внесла несколько инноваций в автомобильный мир, в том числе Audi AI, который фокусируется на полностью автономных технологиях вождения с использованием системы 3D-лидара, камер и ультразвуковых датчиков для считывания информации о дорогах. К другим заметным нововведениям можно отнести конструкцию пространственной рамы, в которой в начале 90-х использовалась полностью алюминиевая конструкция, что позволило снизить вес и повысить жесткость на кручение.

Выпустив в 1994 году модель RS 2, разработанную совместно с Porsche, Audi также положила начало сегменту высокопроизводительных семейных автомобилей, за которым вскоре последовали BMW и Mercedes-Benz. В современных моделях производительности используются префиксы «S» и «RS», и они доступны практически для всех размеров корпуса от S1 до RS 7.

Как следует из их слогана, Audi делает акцент на технологиях и роскоши в своих моделях, начиная от компактного седана A3 и заканчивая массивным внедорожником Q8. В последнее время Audi также фокусируется на электрических технологиях с такими моделями, как e-Tron.

В целом Audi удается сбалансировать производительность и роскошь по сравнению со своими немецкими конкурентами. Благодаря отличным характеристикам, полному приводу Quattro и инновационным технологиям все современные Audi предлагают отличный пакет.Для тех, кто ищет большей производительности, Audi R8 Coupe, выпущенный еще в 2006 году, представляет собой суперкар в деловом костюме. Современный R8 со средним расположением двигателя и большим количеством роскоши продолжает оставаться одним из лучших суперкаров на рынке с двигателем V10.

Универсальный седан Audi A4 — лучший выбор в линейке, предлагающий множество технологий и производительность по разумной цене.

BMW, «Настоящее удовольствие от вождения»

В отличие от своих конкурентов, BMW уделяет больше внимания динамике движения и характеристикам с добавлением большого количества роскоши. Компания BMW, основанная намного раньше, в 1916 году, в первые годы своего существования производила множество железнодорожных двигателей и тормозов. Позже, в 1923 году, компания начала производить мотоциклы, а в 1928 году начала строить автомобили.

Затем случилась война, и BMW начала производить авиационные двигатели вплоть до 1948 года, когда они выпустили легендарный мотоцикл BMW R 24. Вскоре они снова начали производить автомобили и еще в 1994 году вышли на рынок США.На протяжении многих лет BMW покупала такие британские компании, как Rover, MINI и Rolls-Royce, включая их дизайн и технологии во многие свои модели.

BMW была одной из первых компаний, выпустивших спортивный внедорожник с X5 еще в 1999 году, а затем несколько других моделей. Как и Audi, BMW следует простой стратегии именования, начиная с компактного хэтчбека 1-й серии и заканчивая большим седаном 7-й серии. Модели с префиксом X зарезервированы для внедорожников.

Как и их слоган, BMW делает упор на удовольствие от вождения с отличной динамикой и хорошо подобранным шасси.Почти все их модели привлекательны для вождения и оснащены интерьером, ориентированным на водителя. В отличие от Audi и Mercedes, BMW доступны исключительно с задним приводом, что свидетельствует о том, что они ориентированы на вождение. Однако есть некоторые исключения, такие как новая 2-я серия, в которой используется переднеприводная конфигурация.

В то время как фирменные рядные 6-цилиндровые двигатели уступили место меньшим агрегатам с турбонаддувом, BMW по-прежнему остается лучшим вариантом, если вы ориентируетесь на производительность и спортивную управляемость.

Недавно BMW также начала разработку электрических моделей, таких как хэтчбек i3 и инновационный гибридный спортивный автомобиль i8.

3-я серия всегда была самой популярной BMW из-за разумной цены и практичности. Он доступен как в кузове седан, так и в кузове универсал.

В целом, если вы ищете удовольствие от вождения и производительность, а не комфорт и роскошь, BMW — лучший вариант.

Mercedes-Benz, «Лучшее или ничего»

По сравнению со своими конкурентами Mercedes-Benz, безусловно, является старейшим производителем автомобилей в мире.В 1886 году компания изобрела первый автомобиль с бензиновым двигателем. Делая упор на роскошь превыше всего, Mercedes, возможно, делает один из лучших роскошных автомобилей на рынке, кульминацией которого является седан S-класса, один из самых востребованных автомобилей в истории.

Один из первых автомобилей, когда-либо выпущенных компанией, Benz Patent Motor Car, имел трехколесную конструкцию и был первым в мире автомобилем. Перенесемся на столетие вперед, и Mercedes по-прежнему обладает неоспоримым очарованием, которое привлекает множество покупателей. Mercedes использует более нетрадиционный дизайн для названия своей линейки, начиная с компактного хэтчбека A-класса. Поднимаясь по служебной лестнице, модели C-Class и E-Class доступны с различными стилями кузова и являются бестселлерами компании.

Модельный ряд Maybach, названный в честь лучшего дизайнера компании Вильгельма Майбаха, конкурирует с ультра-роскошными седанами, такими как Rolls-Royce и Bentley.

Mercedes также производит много внедорожников с приставкой «GL», таких как GLA-Class и GLE-Class.Дорогие модели, такие как G-Class, более известный как G-Wagon, по-прежнему занимают высокое место благодаря своим превосходным внедорожным характеристикам, в то время как на треках заботятся о высокопроизводительных моделях их собственного тюнингового дома AMG. .

В отличие от своих конкурентов, Mercedes также продает минивэны, такие как B-Class и V-Class, для клиентов, ищущих практичность. Их интерьеры ориентированы исключительно на роскошь с использованием высококачественных материалов и некоторых эксклюзивных функций. На протяжении многих лет Mercedes также является пионером в разработке нескольких передовых систем безопасности, включая подушки безопасности с ремнями безопасности для задних пассажиров и систему камер ночного видения.S-Класс был также первым автомобилем, оснащенным антиблокировочной системой тормозов и подушками безопасности.

После поглощения тюнинговой компании AMG в 1990-х годах компания разработала высокопроизводительные модели почти для всех своих обычных седанов, таких как C63 и E63. Высокопроизводительные купе, такие как Mercedes-AMG GT и SLS AMG, также были доступны, чтобы составить конкуренцию Audi R8 и BMW i8.

Говоря об электрических моделях, у Mercedes есть целая линейка, получившая название серии EQ, которая в настоящее время состоит из компактного внедорожника EQC и EQA.Как следует из слогана, Mercedes не идет на компромисс в отношении комфорта и является лучшим вариантом для клиентов, которые больше всего ищут роскошь.

Какой лучше?

В заключение, нет однозначного ответа на вопрос, какой бренд в целом лучше. Хотя с годами все три производителя стали во многом схожими, каждый из них обладает собственным характером и уникальными качествами. Покупатели, ищущие роскошь, могут выбрать Mercedes, а те, кто хочет получить удовольствие от вождения, могут выбрать BMW.Audi находится посередине и предлагает немного как с гладким стилем, так и с множеством передовых технологий. Теперь, когда вы знаете о преимуществах использования каждого бренда, выбор зависит от ваших предпочтений.

Audi против BMW против Mercedes-Benz на внедорожнике

Большая тройка Германии за последние 17 лет росла быстрее, чем рынок в целом, поскольку их совокупная рыночная доля увеличилась с чуть более 10 процентов рынка в 1997 году до 16 процентов в 2013 году.Одна из причин такого впечатляющего роста — увеличение количества моделей и версий, в первую очередь внедорожников.

Mercedes движется первым, Audi быстро догоняет

Mercedes-Benz имел преимущество в продажах внедорожников, поскольку он производил G-Class (или G-Wagen) с 1979 года, хотя в то время G-Class имел мало общего с роскошными внедорожниками, которые впоследствии стали такими. успешно в новом тысячелетии. Даже без G-класса Mercedes-Benz был первым из «большой тройки», предложившим современный роскошный внедорожник, когда в 1998 году был представлен большой внедорожник премиум-класса M-класса.BMW последовал за ним всего два года спустя и стал лидером роскошных внедорожников с тех пор, как в 2003 году обогнал бренд Штутгарта. Audi отставала, предлагая внедорожники только в 2005 году, но бренд показал самый крутой рост и, обойдя Mercedes-Benz в 2009 год бросает вызов BMW за лидерство, отставая от бренда München всего на 8,500 единиц и продавая в два раза больше внедорожников, чем Mercedes-Benz в 2013 году.

Большой внедорожник

Первое поколение M-класса достигло своего пика в 2002 году с продажами 48 873 в Европе и, естественно, было лидером сегмента, пока его не обогнал BMW X5, представленный в 2000 году.Audi не отреагировала представлением своего Q7 до тех пор, пока у обоих ее конкурентов не появилось второе поколение, которое должно было произойти в 2006 году. Q7 никогда не мог сравниться с показателями продаж M-класса и X5, за исключением своего первого. год, когда X5 был на выбеге в ожидании второго поколения. Audi чрезвычайно продлила жизненный цикл Q7, поскольку модель обновлялась только один раз, а второе поколение было отложено, сроки пока не указаны. Между тем, M-Class был снова обновлен в 2011 году, а X5 также находится в третьем поколении с 2013 года.Удивительно, но объем продаж в 7 квартале оставался относительно стабильным, стабилизировавшись на уровне от 11000 до 13000 единиц в год с 2009 по 2013 год, после пика чуть более 41000 единиц в 2007 году.

Каждое поколение Mercedes-Benz M-Class лидировало в этом сегменте хотя бы один раз, поскольку второе поколение было лидером в 2006 и 2007 годах, а третье поколение — в 2012 и 2013 годах. BMW X5 был лидером сегмента с 2003 по 2005 год. и с 2008 по 2010 год, а недавно представленное третье поколение, вероятно, снова придет на смену M-Class в 2014 году.

Mercedes также представил еще больший GL в 2006 году, но его размер доказал, что эта модель предназначена для рынка Северной Америки. Его успех в Европе был ограниченным, достигнув пика в чуть более 8000 единиц в 2007 году по сравнению с пиком в 30 000 единиц в США.

BMW изобрела большой кроссовер SUV / Coupe в 2008 году вместе с X6, и с относительным успехом. Пик продаж X6 составил около 20 000 единиц в 2009 году, а с 2009 по 2012 год он превзошел по продажам Audi Q7. Другие бренды еще не последовали этому примеру, и X6 должен быть обновлен в этом году.

Среднеразмерный внедорожник

Компания BMW имела преимущество первопроходца в сегменте среднеразмерных внедорожников премиум-класса, поскольку она представила X3 в 2004 году. А меньший размер и более доступная цена сделали этот внедорожник среднего размера привлекательным для европейских покупателей. Вскоре X3 стал продаваться больше, чем его более крупный собрат, в то время как Mercedes-Benz и Audi не имели готовых предложений до 2008 года, когда были представлены GLK и Q5. Оба бренда следовали разному подходу к дизайну: бренд из Ингольштадта сделал более модный, округлый кроссовер Q5, в то время как GLK был более квадратным и напоминал внедорожник. Audi доказала, что выбрала правильное направление, поскольку Q5 сразу же взлетел и стал самым продаваемым внедорожником в сегменте с 2009 по 2011 год, продавая GLK как минимум на 20 000 единиц в год. GLK удалось превзойти X3 только в 2010 году, когда последний находился в режиме выбега в ожидании нового поколения. В результате плохих характеристик GLK с 2009 года Audi превзошла Mercedes-Benz по продажам внедорожников.

Второе поколение BMW X3 было представлено в 2010 году, а с выходом нового поколения GLK в этом году Mercedes-Benz, вероятно, откажется от квадратного дизайна внедорожника и выберет стиль Audi в виде стильного модного кроссовера.Audi Q5 не будет обновляться до 2016 года и, вероятно, будет отставать еще больше, поскольку конкуренция усиливается.

Компактный внедорожник

Поскольку внедорожники среднего размера подарили немецким брендам роскоши вкус успеха, они решили попытать счастья с еще меньшим размером. Опять же, BMW была первой, кто запрыгнул в эту нишу, представив X1 в 2009 году. На этот раз Audi быстро отреагировала, поскольку Q3 стал доступен в конце 2011 года. год на рынке, давая Audi шанс завоевать корону роскошных внедорожников в 2014 году.Mercedes-Benz, первый производитель больших внедорожников в 1998 году, отставал в сегменте компактных внедорожников премиум-класса, поскольку GLA был представлен только в конце 2013 года, когда BMW и Audi уже продавали более 60 000 единиц в год каждый в этом популярном сегменте.

Дело не в сроках, а в исполнении

Будучи первым представителем роскошного внедорожника в 1998 году, Mercedes-Benz в течение нескольких лет не имел конкуренции, но не спешил с тенденцией к появлению внедорожников и кроссоверов меньшего размера. В результате BMW является королем внедорожников уже более 10 лет, в то время как Mercedes-Benz вынужден наверстывать упущенное, особенно после неудачного выбора дизайна GLK.Несмотря на то, что Audi опоздала с присоединением к вечеринке, и все их предложения все еще находятся в первом поколении, они пользуются большим успехом со своими внедорожниками и кроссоверами в Европе. Привлекательный дизайн является одним из ключевых факторов, поскольку Audi признала, что, хотя покупатели ценят практичность кроссовера, большинство предпочитают, чтобы он выглядел более женственно и модно, а не грубым и функциональным. Это помогло бренду занять первое место в общих чартах премий с 2009 года.

Mercedes, Audi и BMW углубились в Китай из-за пандемии

ФРАНКФУРТ, Германия — Ведущие немецкие производители автомобилей класса люкс стали более чем когда-либо полагаться на Китай, как показывают отчеты о прибылях и убытках, подчеркивая важность рынка как редкого источника роста в мире. промышленность, охваченная пандемией.

Mercedes-Benz, BMW и Audi в прошлом году зарегистрировали рекордно высокие объемы продаж мирового автопроизводителя, что разительно контрастирует с их значительным снижением общих мировых продаж. Доля Китая в мировых продажах подскочила на 5–6 процентных пунктов у каждой компании, до 36% у Mercedes, 33% у BMW и 43% у Audi.

Хотя относительно быстрое восстановление Китая после первоначальной вспышки коронавируса стало важным фактором, влияние страны, вероятно, сохранится, поскольку автопроизводители стремятся удовлетворить растущий спрос Китая как на элитные, так и на экологически чистые автомобили.

Mercedes — дочерняя компания Daimler и ведущего мирового производителя автомобилей класса люкс — продала в Китае более 774 000 автомобилей, что на 12% больше, чем в 2019 году, в то время как продажи в Европе упали на 16%. Продажи BMW в Китае выросли на 7% до 777 000 автомобилей, включая марку Mini, в то время как продажи Audi выросли на 5% до 727 000 автомобилей.

Audi подписала в этом месяце сделку с китайским государственным автопроизводителем FAW Group о создании совместного предприятия по производству электромобилей в городе Чанчунь в китайской провинции Цзилинь.Audi и материнская компания Volkswagen будут владеть 60% акций, а сама Audi будет владеть 55%.

Китайское правительство начало поэтапную отмену ограничений на иностранные инвестиции в автомобильный сектор в 2018 году, что позволило некитайским компаниям владеть контрольным пакетом акций. Audi и Volkswagen будут одними из немногих компаний, которые пока что воспользуются этим изменением, наряду с Tesla.

Производство легковых автомобилей Audi в Китае до сих пор осуществлялось совместным предприятием Volkswagen-FAW. Новое соглашение позволит самой Audi принять более активное участие на рынке.

Предприятие планирует начать производство электромобилей с использованием архитектуры Audi «Premium Platform Electric» или СИЗ в 2024 году.

«Это углубленное партнерство между Audi и FAW знаменует собой новую эру электрификации как следующее« золотое десятилетие »для Audi на важном китайском рынке », — сказал Вернер Эйххорн, президент подразделения Audi в Китае.

Совместное предприятие Volkswagen с SAIC Motor, крупнейшим автопроизводителем Китая, должно начать производство автомобилей Audi в следующем году.Audi планирует, что к 2025 году на долю электромобилей и подключаемых гибридов будет приходиться треть продаж в Китае.

Mercedes начнет производство своего нового внедорожника EQA в Китае в этом году, а за ним последует производство роскошного седана EQE. BMW планирует увеличить свою долю в китайском совместном предприятии до 75% в 2022 году.

Как Audi превратилась из парии в BMW и конкурента Mercedes

С 1980-х до конца 2010-х Audi перестала быть популярной среди немецких роскошных компаний. марки автомобилей серьезным конкурентом BMW и Mercedes-Benz.Теперь он восстанавливается после нескольких недавних неудач и пытается преобразоваться в новую эру электрификации.

Немецкий производитель роскошных автомобилей в прошлом году начал поставки полностью электрического внедорожника e-tron, первого из нескольких автомобилей с батарейным питанием, которые бренд планирует выпустить в течение следующих нескольких месяцев.

Превращение Audi в бренд, специализирующийся на электромобилях, является частью более широкой приверженности компании Volkswagen к электрификации после скандала с мошенничеством при тестировании дизельного топлива, потрясшего VW до глубины души.

Это также часть капитального ремонта продукта, который бренд был многообещающим, так как высшее руководство признало кратковременный спад продаж. После нескольких лет глобального роста продажи Audi упали на 3,5% в 2018 году. В ноябре 2018 года продажи бренда в США также прервали более чем 100-месячную полосу годового месячного роста, который длился с ноября 2009 года.

Время Audi объяснила это сложными рыночными условиями и проблемами, вызванными переходом Европы на Всемирную согласованную процедуру испытаний легковых автомобилей, стандарт регулирования выбросов.

«В настоящее время мы находимся в сложной фазе», — сказал генеральный директор Audi Брэм Шот в годовом отчете компании за 2018 год. «На карту поставлены наш устойчивый экономический успех, наша прибыльность и наша жизнеспособность в будущем».

e-tron доступен в США только с мая 2019 года, а по состоянию на 31 декабря в стране было продано чуть более 5000 единиц.

Это большая авантюра, но у бренда есть некоторый опыт в том, чтобы полностью изменить себя. В 1980-х Audi серьезно пострадала из-за непреднамеренного скандала с ускорением, который привел к падению продаж. В течение следующих двух десятилетий Audi коренным образом пересмотрела свою продуктовую линейку, была одной из первых в игре по интеграции высокотехнологичных функций в свои автомобили и стала чрезвычайно популярной среди покупателей предметов роскоши из так называемого поколения миллениалов.

Теперь он выходит на рынок электромобилей, который в США практически контролируется Tesla — еще одним брендом, который, похоже, привлек внимание тех молодых, ориентированных на технологии потребителей, которые стекались в Audi всего несколько десятилетий назад.

Audi против BMW, Mercedes-Benz

Недавно мы с друзьями говорили о том, что Mercedes-Benz и BMW — жесткие конкуренты, и я упомянул, что Audi добивается прогресса и что ее также следует включать в любое обсуждение ведущих производителей роскоши.Один из моих друзей ответил: «Я слышал это двадцать лет». Его скептицизм и сарказм застали меня врасплох. Я решил взглянуть на регистрационные данные и посмотреть, действительно ли Audi приближается к MB и BMW в этой стране или нет.

За последние пять лет Audi добилась значительных успехов на рынке роскоши США. Благодаря нескольким успешным новым продуктам, включая A3, A5, A7 и Q5, доля Audi на рынке предметов роскоши * почти удвоилась с 4,5% в 2006 году до 8,0% в прошлом году.Тем не менее, два немецких конкурента Audi также преуспели. Доля BMW выросла с 14,1% до 16,9% за тот же период, а доля Mercedes-Benz увеличилась с 13,0% до 16,6%. Разрыв в доле рынка между BMW и Audi немного сократился с 9,5 до 8,8 процентных пункта, но разница между Mercedes-Benz и Audi увеличилась с 8,4 до 8,6 пункта.

В сегменте премиум-класса Audi добилась огромного прогресса с Q5 в растущем сегменте компактных кроссоверов премиум-класса.В 2011 году Q5 превзошел по продажам Mercedes-Benz GLK и отставал от X3 менее чем на 3000 единиц. Audi также захватила около 18% субкомпактного премиального сегмента с A3, хотя он уступает BMW 1-Series, а Mercedes-Benz еще не в этой категории. Audi также добилась успехов в категориях седанов среднего размера (A6 и A7) и полноразмерных (A8) роскошных седанов, где ее доли выросли более чем на один и четыре пункта соответственно. К сожалению, конкуренты Audi также добились успехов в обеих этих категориях благодаря новым продуктам.Audi постоянно бросает вызов категории компактных роскошных седанов, одной из крупнейших в классе премиум-класса; A4 не смог добиться какой-либо тяги по сравнению со своими двумя более популярными немецкими конкурентами, 3-Series и C-Class. Таким образом, в то время как Audi продвинулась вперед в сфере роскоши в США, ее немецкие конкуренты не отставали и в целом сохранили свое лидерство.

В то время как Audi, BMW и Mercedes-Benz улучшали свои позиции на рынке премиум-класса, некоторые конкуренты отказывались от этого.Фактически, пять их основных конкурентов, включая Acura, Cadillac, Lexus, Lincoln и Volvo, потеряли долю за последние пять лет. Lexus уступил три акции, а Acura — два. Только Infiniti удалось сохранить свои позиции.

В ближайшие пару лет на рынок США выйдет множество новых продуктов премиум-класса, большая часть которых сосредоточена в компактном и малолитражном сегментах. Audi представит обновленный седан A4, седан A3, дизельную версию Q5 и Q3, расположенный ниже Q5.BMW представит полностью электрический автомобиль I3, 4-Series, гибридную версию 3-й серии, а также кроссоверы X1 и X4. Mercedes-Benz представит обновленный GL, обновленный SL-класс, обновленный GLK-класс, полностью новые классы A и B, дизельную версию C-класса, совершенно новый CLC (детская версия CLS). , и переработанный S-класс. И это не говоря уже о новинках других премиальных марок или о том, что Lexus в этом году пополнит запасы, чтобы бросить вызов немцам.Имея это в виду, Полк считает, что доля рынка премиум-класса в общей индустрии легковых автомобилей США вырастет с 11,3% в прошлом году до немногим более 12% в 2012 году.

* Доля в сегментах роскоши в США

Автор: Том Либби, Ведущий аналитик, North American Forecasting, Polk (21.03.2012)

BMW против Mercedes-Benz против Audi: продажи в США, 2006-2015 гг.

Ожидается, что 2015 год станет вторым годом подряд и девятым годом за последние десять лет, когда компания BMW USA продала больше новых автомобилей, чем ее немецкий конкурент Mercedes-Benz. 2013 год стал единственным исключением из правил, так как крупный штутгартский производитель автомобилей класса люкс превзошел своего мюнхенского противника в Америке с небольшим отрывом в 3254 единицы.

Mercedes-Benz и BMW все больше зависят от внедорожников / кроссоверов в своих объемах продаж в США. За первые 11 месяцев 2015 года 33% проданных в Америке BMW были X1, X3, X4, X5 и X6.

Когда этот график начался, еще в 2006 году, BMW X3 и X5 — единственные SAV на тот момент — производили только 21% объема продаж BMW.BMW продавала варианты 3-й, 5-й, 6-й, 7-й серии, Z4, X3 и X5 в 2006 году вместе с пятью оставшимися Z8. В 2015 году BMW продает 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й, 7-й, Z4, i3, i8, X1, X3, X4, X5 и X6.

Щелкните диаграмму, чтобы развернуть

В компании Mercedes-Benz в 2015 году 39% продаж бренда, не относящихся к Sprinter / Metris, приходятся на кроссоверы и внедорожники. Объем производства автомобилей G-Class, GL-Class, GLA-Class, GLC-Class, GLE-Class, GLK-Class и M-Class составил 121 435 единиц за первые 11 месяцев 2015 года, что на 16% больше, чем в прошлом году. .

Для сравнения, объем продаж внедорожников и внедорожников BMW составляет 102 100 единиц, что на 5% больше. Легковые автомобили Mercedes-Benz подешевели на 2% до 187 450 автомобилей; Акции BMW выросли на 4% до 209 298.

Рейтинг продаж автомобилей в США по моделям — ноябрь 2015 г. с начала года
Рейтинг продаж автомобилей в США по моделям — ноябрь 2015 г. с начала года
Рейтинг продаж внедорожников / кроссоверов в США по моделям — ноябрь 2015 г. с начала года

В 2006 году подразделение внедорожников Mercedes-Benz состояло из G-класса, GL-класса и M-класса.В будущем GLK будет погашен в пользу номенклатуры GLC. Пока мы говорим, GLE заменяет M-Class. GL-Class станет GLS.

Mercedes-Benz и BMW, конечно же, не единственные крупные бренды премиум-класса из Германии. С 2006 по 2015 год продажи Audi в США подскочили на 121%. Действительно, после общеотраслевой катастрофы 2009 года продажи Audi выросли на 141%. Объем продаж BMW USA с 2009 года вырос всего на 73%; Mercedes-Benz всего 77%.

Ассортимент продукции Audi в 2006 году был значительно меньше, чем сейчас.Хэтчбек A3, A4, A6, A8, TT и Q7 пытались заманить покупателей роскошных автомобилей. В 2015 году модельный ряд A3 значительно расширился, и Audi также продает модели A4, A5, A6, A7, A8, R8, TT, Q3, Q5 и Q7.

Q5 — самая продаваемая модель бренда, благодаря которой за первые 11 месяцев 2015 года объем продаж SUV / CUV увеличился на 33% до 75 843 единиц. Продажи Audi в этом году выросли на 1% до 106 320.

BMW и Mercedes-Benz объединились, чтобы превзойти Lexus, бывшего лидера продаж роскошных автомобилей в Америке, каждый год с 2011 года, когда продажи Lexus, пострадавшие от кризиса после землетрясения в Тохоку, упали на 13%, а продажи BMW подскочили на 13%.

Тимоти Кейн — основатель GoodCarBadCar. net, который занимается бесплатной и частой публикацией данных о продажах автомобилей в США и Канаде. Подпишитесь на Twitter @goodcarbadcar и на Facebook.

Mercedes возглавили BMW, Audi сохранит корону продаж роскоши

ФРАНКФУРТ / МЮНХЕН — Mercedes-Benz успешно защитил свою корону как самый продаваемый в мире бренд роскошных автомобилей, обойдя конкурентов BMW и Audi четвертый год подряд.

Победа стала очевидна в пятницу, когда BMW сообщила, что продажи автомобилей с одноименной маркой выросли на 2% до рекордных 2.17 миллионов машин в прошлом году.

Mercedes заявил в четверг, что его продажи увеличились на 1,3% до 2,34 миллиона автомобилей.

Audi отстала от обоих: продажи выросли на 1,8% до 1,85 миллиона автомобилей.

Спрос на высококлассные автомобили оказался более устойчивым, чем в сегменте массового рынка, продажи которого в некоторых регионах снизились из-за замедления экономического роста и последствий торговых споров.

Mercedes заявила, что опубликовала рекорды продаж в Германии, Китае и США.благодаря высокому спросу на внедорожники и седаны высокого класса.

Бренд заявил, что спрос в Китае вырос на 6,2 процента, где местные покупатели заказывали топовый лимузин Maybach Mercedes S-класса из расчета более 700 автомобилей в месяц.

В то время как поставки дорогих моделей в Китай — крупнейший в мире автомобильный рынок — задерживаются, перспективы для немецких автопроизводителей предметов роскоши могут ухудшиться из-за того, что они подвержены потенциально более высоким автомобильным тарифам между США, Китаем и Европой.

Забегая вперед, BMW заявила, что нацелена на небольшое увеличение групповых продаж в этом году наряду с «устойчивым ростом продаж» в Китае.

Ожидается, что в Европе продажи будут на уровне 2019 года из-за «ухудшения экономической ситуации» и небольшого роста в США. Компания уже сообщила о своих продажах и перспективах ранее на этой неделе.

«Благодаря нашему наступлению на крупные модели, нам снова удалось увеличить наши продажи до нового максимума в 2019 году», — сказал в заявлении глава отдела продаж BMW Питер Нота.

No related posts.