Бмв 3 серии кабриолет: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Какие только автомобили не встречаются в плотном городском потоке. Экстравагантные игрушки стали настолько обыденными, что многие уже не смотрят в их сторону. Другое дело кабриолеты: они, словно магнит, притягивают внимание окружающих. Не стала исключением новая открытая машина BMW 3-й серии.

Первые «трешки» без крыши появились 20 лет назад. Сейчас дошла очередь до четвертого поколения. Свежую модель отличает наличие жесткой складной крыши. Предшественники могли похвастать только мягким верхом.

Применение жесткой крыши породило две проблемы. Первая заключается в весовой прибавке. Баварские инженеры применили облегченные листы стали. Но совсем избежать лишних килограммов не удалось. Машина потяжелела на 200 кг, которые не могли не сказаться на «здоровье». В меру упругой и сбалансированной подвеске стало тяжелее отрабатывать крупные неровности. Но в целом уровень комфорта остался на высоком уровне.

Второй задачей, которую пришлось решать специалистам, стала компактность конструкции, включающей саму крышу и механизм складывания/раскладывания. В итоге крышу разделили на три части. В сложенном состоянии она хранится в багажнике, который по меркам кабриолета обладает неплохим объемом — 350 л. Но речь идет только о поднятом верхе. Когда конструкция складывается в отсек, пространство уменьшается до 210 л. Результат тоже неплохой, но пользоваться стало неудобно. Вместо привычного багажника приходится иметь дело с какой-то узкой и глубокой нишей.

Процесс складывания крыши выглядит завораживающе. Привлекает внимание и обилие вспомогательных механизмов, которые отвечают за правильную укладку внутренней обшивки. С поднятой крышей автомобиль представляет собой полноценное купе с такой же полноценной отделкой потолка.

Прячется крыша в багажное отделение за 22 секунды. Обратный процесс происходит на секунду дольше. Правда, убрать или разложить конструкцию можно только на месте. Малейшее движение приведет к ступору в промежуточном положении.

По управляемости, что с открытым верхом, что с закрытым, кабриолет не уступает своему сородичу с жесткой крышей. Трехлитровый турбированный мотор с 6-ступенчатой автоматической коробкой обеспечивает машину отменными скоростными характеристиками. А настроенный выхлоп так и подстегивает порезче нажать газ. Салон разработан в стиле спортивных кокпитов, однако какой-либо дискомфорт отсутствует. Места с достатком хватает даже задним пассажирам. Но инженерам этого показалось мало. Кожа в отделке салона обработана по новой технологии SunReflective. Теперь она не так сильно нагревается на палящем солнце.

С новой жесткой крышей кабриолет BMW перешел в ранг всесезонных автомобилей. Но из-за высокой цены массовым продуктом такая машина не станет.

Вождение

Даже прибавив в весе, кабриолет не стал хуже управляться.

Салон

Светлый салон следует признать непрактичным. Зато как белый цвет подчеркивает элегантность автомобиля!

Комфорт

Эргономика выверена до мелочей. Места в салоне хватает даже задним пассажирам.

Безопасность

Помимо основных систем безопасности, кабриолет имеет усиленный кузов и выстреливающие дуги, срабатывающие при переворачивании.

Цена

Новый кабриолет BMW выше всяких похвал. Но за марку приходится переплачивать.

Достоинства и недостатки

+ Яркая внешность, хорошие скоростные показатели, комфортабельный салон.

— Складывание крыши происходит только при полной остановке, Неудобный багажник.

Наше мнение

Пять баллов

Технические характеристики BMW 335i Cabrio

Габариты, мм 4580х1985х1782

Двигатель бензиновый, 2979 см3, 306 л.с./5800 мин-1

Трансмиссия автоматическая, 6-ступенчатая

Динамика 0-100 км/ч, с 5,8

Максимальная скорость, км/ч 250

Конкуренты Audi A4 Cabriolet, Volvo C70

Добавлено: 27.09.2008 18:21

Рестайлинг BMW 3 series — BMW 3-й серии – купе и кабриолет

Обновленные спортивные «трешки» не только получили свежую внешность и продвинутые электронные системы. При прежней динамике эти автомобили стали заметно экономичнее.

ПОСЛЕ рестайлинга купе и кабриолет BMW 3-й серии стали выглядеть еще изящнее: за счет других бамперов, сделавших машины немного длиннее, немцам удалось придать им более стремительный силуэт. Кроме того, такие штрихи, как стильная оптика со светодиодными секциями или крупные боковые зеркала аэродинамичной формы призваны подчеркнуть современность автомобилей.

Внутри также хватает продвинутых опций. В их числе, например, мультимедиасистема, способная по протоколу Bluetooth связываться с мобильным телефоном владельца, чтобы он мог читать SMS на центральном дисплее и набирать номера абонентов голосовыми командами. Кроме того, навигация научилась работать с картами “Google”, а музыкальный проигрыватель – показывать на экране обложки альбомов.

Есть изменения в гамме двигателей. Она пополнилась модернизированным двухлитровым турбодизелем мощностью 184 л.с. и абсолютно новым шестицилиндровым рядным бензиновым мотором. При том же рабочем объеме 3 л и мощности 306 л.с., что и у предшественника, он отличается скромным потреблением топлива. Средний расход топлива у такого купе составляет 8,4 л на “сотню” (у кабриолета – 8,8 л). Этого удалось добиться за счет более эффективного турбонаддува (компрессор теперь только один), функции бесступенчатого регулирования хода клапанов “Valvetronic” и пересмотренной топливной системы.

В базовое оснащение обновленных “трешек” входят 17-дюймовые диски, спутниковая противоугонная система “BMW Business”, ксеноновые фары, противотуманки, боковые зеркала с обогревом, электрорегулировкой и функцией запоминания настроек, кондиционер, аудиосистема с функцией воспроизведения CD и mp3. Кроме того, обивка сидений кабриолета выполнена по особой технологии “Sun Reflective”, снижающей нагрев салона в солнечную погоду.

За доплату предлагаются спортивная подвеска, полноприводная трансмиссия “xDrive”, кресла с электроприводом, адаптивный круиз-контроль, датчики света и дождя, телевизор, климат-контроль, подогрев передних сидений, система динамического освещения и другие опции.

2007 BMW 3-й серии Кабриолет | MotorWeek

Немецкие автомобильные компании обычно взвешенно реагируют на рынок. При представлении нового дизайна автомобиля обычно сначала запускается только одна вариация — скажем, четырехдверный седан. Затем, через короткое время, подъезжает фургон, а затем купе, а может быть, даже кабриолет. Примерно так BMW поступила с последней 3-й серией. Седан, универсал и купе уже выставлены на продажу, настало время для капота, который будет таким же прочным, как и остальная часть модельного ряда.

BMW никогда не прекращает совершенствовать свою продукцию. Это означает, что их совершенно новый кабриолет 3-й серии 2007 года не только включает в себя улучшения, обнаруженные в других стабильных товарищах 3-й серии, но и сам по себе выделяется среди них.

Это был бы сам складной верх. Построенный из трех жестких стальных панелей, это первая жесткая крыша с электроприводом BMW.

Помимо плавного стиля неподвижной крыши, стальной откидной верх обеспечивает лучшую всепогодную защиту, более тихий интерьер и уменьшение слепых зон благодаря увеличенному на 30% боковому стеклу.

И, как и во всех откидных крышках BMW, одним нажатием кнопки легко уложить себя под гладкую крышку багажника с электроприводом. Общее время от пополнения до сверху вниз всего 22 секунды.

Но не планируйте долгие каникулы на свежем воздухе вчетвером, поскольку, как и у большинства представителей его породы, опускание верха уменьшает объем багажника с респектабельных 12 кубических футов до размера спортивного автомобиля 7 кубических футов.

Кабриолет 3-й серии имеет ту же 108,7-дюймовую колесную базу, что и остальная часть линейки, но складывающийся стальной верх и усиление добавляют более 400 фунтов веса.

Для увеличения скорости этого кабриолета используются те же двигатели I-6 с двойным кулачком 3-й серии, о которых мы сообщали ранее. Модель 328i оснащена атмосферным двигателем мощностью 230 лошадиных сил и крутящим моментом 200 фунт-футов. Он оснащен системой изменения фаз газораспределения BMW Double VANOS.
Наш тестовый 335i оснащен прямым впрыском и двумя турбокомпрессорами на 300 лошадиных сил и 300 фунт-фут крутящего момента.

Обе версии предлагают 6-ступенчатую механическую или 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками переключения передач.Откидной верх 3-й серии может быть тяжелее, но он все равно раскачивается до 60 всего за 5,4 секунды. Это всего на одну десятую медленнее, чем у купе, которое мы тестировали пару месяцев назад. И верхняя часть преодолевает четверть мили за 14,0 секунды со скоростью 105 миль в час.

И 335i так же быстро снижает скорость, останавливаясь с 60, в среднем всего 117 футов. Педаль тормоза кажется немного деревянной, но 4-колесные диски с АБС и системой контроля устойчивости резкие и прямые.

BMW до сих пор избегала укорочения своих кабриолетов из-за проблем с весом и более высоким центром тяжести.И, когда вы наклоняете 335i в угол, вы чувствуете небольшой дополнительный импульс крена. Но передняя часть по-прежнему демонстрирует быстрый и прямой отклик, которым известны все 3-Series, с балансом шасси 50/50, который идеально подходит для быстрой езды.

И, что самое главное, он такой же жесткий, как фиксированная жесткая крыша. Фактически, он на 50% жестче, чем последний кабриолет 3-й серии. Таким образом, нет заметного прогиба шасси, который мог бы повлиять на управляемость. Или катайся! На всех типах дорог кабриолет 335i чувствует себя солидно и устойчиво.Нет тряски передней стойки и жатки, нет скручивания кузова на неровностях.

Кабриолет 335i также обеспечивает приличный пробег. Государственные рейтинги экономии топлива: 20 городов / 29 шоссе. В среднем мы проезжали 24 мили на галлон топлива премиум-класса.

Конечно, мы не можем обсуждать кабриолет BMW, не говоря о роскошных встречах; и кабина 335i предлагает массу возможностей. Стандарты включают кожу, отделку из капа ореха, автоматический климат-контроль и аудиосистему Logic7.

Заднее сиденье более просторное, чем в прошлом году, хотя оно все еще тесновато для высоких взрослых.Когда верхняя часть находится наверху, большее боковое стекло снижает клаустрофобию.

Сейчас цена этого высокопроизводительного солнцезащитного устройства в дороге начинается от 43 975 долларов за кабриолет 328i. Это примерно на 10% больше, чем у Volvo C70 с откидным верхом. Наш тестовый кабриолет 335i стоит от 49 875 долларов.

BMW создает кабриолеты 3-й серии в течение 20 лет, и каждая итерация превосходит предыдущую. Только сейчас вершина устанавливает новую планку.

BMW Новости США

Кабриолеты, работающие круглый год.

Вудклифф-Лейк, штат Нью-Джерси — 1 октября 2010 г.… Немногие автомобили вызывают эмоции так, как кабриолет. Будь то ощущение свободы, создаваемое ездой сверху вниз, или их соблазнительные формы, кабриолеты уже давно считаются многими энтузиастами и наблюдателями как уникальные в своем роде захватывающие ощущения от вождения. Однако этот опыт может иметь свою цену, потому что традиционная тканевая крыша часто не обеспечивает достаточной жесткости шасси, необходимой для маневренности.

Написав для Car и Driver.com , Дэйв Вандерверп заметил, что кабриолеты 3-й серии ездят так же хорошо, как и выглядят. «С сиденья водителя мы можем сказать вам, что новая 3-я серия является одной из самых жестких в своем классе, и почти не ощущаются дрожания, ощущаемые ни через сиденье, ни через рулевое колесо».

Сэм Харди из британской компании Auto Express написал: «… как и его предшественники, новинка ездит блестяще. Усиление шасси и стоек ветрового стекла привело к созданию самого жесткого BMW с открытым верхом, и 3 серия ощущается твердый как скала на неровностях.С такой прочной платформой он отлично справляется с поворотами, мгновенно поворачивает, остается ровным во время скоростных поворотов и дает отличное ощущение благодаря своему весу и точному рулевому управлению ».

Обновления и улучшения для моделей 2011 года
BMW анонсировала существенные усовершенствования кабриолета 3-й серии 2011 года, включая выдающиеся обновления стиля для моделей 328i и 335i и новый двигатель для моделей 335i. Модели кабриолета 3-й серии 2011 года поступили в продажу весной 2010 года.Стоимость модели 328i Convertible и 335i Convertible 2011 года начинается с 46 375 и 52 575 долларов, соответственно, включая 875 долларов за пункт назначения и погрузку-разгрузку.

Фундаментально неизменными являются такие важные атрибуты каждого автомобиля, как задний привод, почти идеальное распределение веса 50-50, удивительно точное рулевое управление и умело спроектированная подвеска — все это способствует уникальному удовольствию от вождения, которое типично для BMW.

Совершенно новый двигатель для модели 335i.Этот полностью алюминиевый двигатель с турбонаддувом, получивший внутреннее обозначение «N55», имеет, по сути, тот же «короткий блок» и рабочий объем 3,0 литра, что и его предшественник, но требует дополнительных пяти лет разработки и усовершенствования. В результате двигатель стал более отзывчивым, более экономичным и более чистым, чем его выдающийся предшественник, но сохранил мощность и душу предыдущего двигателя: 300 лошадиных сил, 300 фунт-фут крутящего момента и 7000 об / мин. 6-ступенчатая механическая коробка передач, любимая водителями-энтузиастами из Северной Америки, остается стандартной, а хорошо известная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic является дополнительной, теперь с подрулевыми переключателями на многофункциональном рулевом колесе.

Дизайн. Отражение легендарного отличия кабриолетов BMW
Профиль BMW 3 серии Кабриолет узнаваем с первого взгляда. Помимо основной формы автомобиля и его классических линий, новый дизайн фар, увеличенная глубина и детализация задних фонарей, интерьера и даже наружных зеркал были специально созданы для купе и кабриолета 3 серии. Эти уникальные элементы дизайна отражают спортивный характер автомобиля.Водитель, выбирающий двухдверный автомобиль, желает получить автомобиль с динамичным внешним видом, а также с ходовыми качествами. Помня об этом, инженеры и дизайнеры BMW решили создать уникальное, безошибочное сочетание конструктивных особенностей и, что самое главное, удовольствия от вождения.

Все начинается с пропорций. Новый длинный капот убедительно символизирует приверженность BMW сбалансированному по своей природе рядному 6-цилиндровому двигателю. Длинная колесная база, короткие свесы, задняя часть салона и низкая гладкая линия крыши, плавно переходящая в багажник, — все это характерные черты кабриолета с убирающейся жесткой крышей.

В дополнение к классическим пропорциям, три линии дизайна — плечевая, характерная и нижняя линия подоконника — усиливают гладкий внешний вид. И плечевая линия, и линия характера непрерывно тянутся к задней части автомобиля, позволяя глазу быстро и плавно перемещаться от передней части к задней по всей длине автомобиля. Пороги нижней кромки двери переходят в переднюю и заднюю воздушные заслонки, усиливая динамичный характер новейшего кабриолета BMW 3 серии.

Комбинация линий, переходящих одна в другую, элегантно подчеркивает потенциал автомобиля.В то время как плечевая линия слегка, но стабильно поднимается от передней части к задней части, линия характера проходит длинной вытянутой аркой от переднего крыла до новых задних фонарей. Поскольку линия порога, напротив, слегка смещается к задней части по медленному и плавному изгибу, расстояние между персонажем и линиями порога становится меньше около арок задних колес. Расширение крыльев вокруг каждого заднего колеса также служит для придания линии персонажа дополнительного напряжения как вверх, так и наружу.

Привлекательные новшества спереди, сбоку и сзади, точно интегрированные в общий вид автомобиля, придают больший акцент на спортивности обеих моделей. В то же время эти модификации немного увеличивают передние и задние свесы (теперь на 1,14 дюйма и 0,12 дюйма соответственно), что придает автомобилю более гладкий и спортивный вид.

Новая расширенная решетка радиатора, отличительная черта каждого BMW, сочетается с широким новым капотом и выделяется на фоне окружающих поверхностей.Взаимодействие с трехмерной рамкой почек создает впечатление силы и неповторимого стиля. Рамка вокруг решетки радиатора теперь имеет хромированную полоску, точно скрученную внутри.

Кабриолет 3 серии входит в стандартную комплектацию США с адаптивными ксеноновыми фарами головного света, украшенными фирменными кольцами коронного разряда BMW. Вверху новые фары сливаются в декоративную планку, отсекающую световой луч, создавая концентрированный, сфокусированный вид, типичный для настоящего BMW. Кольца Corona, которые теперь питаются сверхъяркими светодиодными источниками света, могут служить в качестве дневных ходовых огней (если эта функция активирована), а также в качестве фонарей вечернего города, что делает кабриолет мгновенно узнаваемым как BMW, днем ​​или ночью.Верхний край каждой фары также освещается светодиодным источником света.

Новый дизайн задних фонарей уникален для купе и кабриолета 3 серии. Задний фонарь состоит из двух частей и имеет новую цветовую схему. Благодаря двум рядам световых трубок, которые светятся одновременно, они создают глубокий и объемный ночной дизайн. Встроенные заподлицо в кузов автомобиля, фары разделены на две части и простираются вверх по крышке багажника, сливаясь с характерными линиями бокового профиля.Горизонтальные светодиодные задние фонари придают автомобилю неповторимый вид ночью. Горизонтальные плавные линии подчеркивают широкую колею и низкую стойку кабриолета.

Дополнительная горизонтальная контурная линия была добавлена ​​к задней воздушной заслонке, чтобы еще больше подчеркнуть ширину кабриолета. Он создает светотеневые эффекты, придавая всей задней части более плоский и плавный вид.

Цвета кузова Deep Sea Blue Metallic, Vermillion Red Metallic и Mineral White Metallic будут доступны для нового кабриолета 3-й серии этой весной.

Жесткий выдвижной верх
Кабриолеты BMW 3 серии открывают новое измерение в мире автомобилей с убирающейся жесткой крышей. Сделанная из легкой стали и управляемая электрогидравлическим механизмом, трехсекционная крыша открывается всего за 22 секунды (для закрытия требуется всего на одну секунду больше) и плавно складывается в задний отсек новейших кабриолетов BMW. Трехэлементная стальная конструкция крыши обеспечивает более низкий уровень шума даже на высоких скоростях, повышает безопасность, создает более роскошную и удобную кабину и помогает сделать шасси более жестким для обеспечения точной управляемости.

Крыша открывается автоматически плавным движением, поскольку каждый из трех элементов опирается друг на друга, образуя компактную конструкцию. Задняя крышка открывается назад, и после того, как крыша была открыта или закрыта, а жесткая крыша заблокирована, водитель может открыть крышку багажника обычным образом. Крышка багажника также имеет функцию мягкого закрывания, которая плавно и автоматически опускает крышку вниз.

Крыша и багажные отделения отделены друг от друга перегородкой, которая поворачивается при закрытии крыши для обеспечения максимальной вместимости багажа.Еще одна удобная особенность — крыша может открываться с помощью пульта дистанционного управления, если в автомобиле установлена ​​опция «Комфортный доступ». Как и элементы управления на крыше внутри салона, для безопасности кнопку дистанционного управления необходимо держать нажатой в течение всего процесса открывания, поскольку движение элементов крыши прерывается при отпускании кнопки.

Свежая интерпретация традиционной формы
Форма BMW 3 серии Кабриолет отличается сбалансированными пропорциями, которые создают безошибочный силуэт.Длинный капот отражает приверженность BMW традициям рядных 6-цилиндровых двигателей. Длинная колесная база, короткие свесы, смещенный назад пассажирский салон и низкая линия крыши — все это традиционные характеристики кабриолета BMW 3 серии.

В дополнение к этим классическим пропорциям, три линии дизайна — плечевые, характерные и пороги — вносят свой вклад в гладкий внешний вид. Независимо от того, задвигается ли крыша в багажное отделение или закрывается, новая модель продолжает линию низкого плеча, которая характеризовала предыдущие три поколения кабриолетов BMW 3 серии.И линия плеча, и линия персонажа непрерывно тянутся к задней части автомобиля, позволяя взгляду зрителя быстро и плавно перемещаться от передней части к задней по всей длине автомобиля. Линия порогов по нижнему краю двери переходит в переднюю и заднюю воздушные заслонки, визуально усиливая динамичный характер новейших кабриолетов BMW.

В то время как плечевая линия слегка, но стабильно поднимается от передней части к задней части, характерная линия проходит длинной вытянутой аркой от переднего крыла до задних фонарей.Поскольку линия порога, напротив, слегка смещается к задней части по медленному и плавному изгибу, расстояние между персонажем и линиями порога становится меньше около арок задних колес. Расширяющиеся крылья вокруг каждого заднего колеса также придают линии персонажа дополнительное напряжение как вверх, так и наружу.

Вид спереди заметно отличается от седана 3 серии и спортивного универсала. Контуры капота, а также дизайн передней воздушной заслонки и фар придают кабриолетам BMW 3 серии особенно низкий и спортивный вид.Капот с электроприводом намекает на уникальные ощущения от вождения, которые вас ждут. Его линии образуют мощный силуэт, простирающийся от передних стоек до внешних углов двойной решетки радиатора BMW.

Эта решетка радиатора, традиционная особенность каждого BMW, выделяется на фоне окружающих ее поверхностей. Взаимодействие с трехмерной рамкой почек создает впечатление силы и неповторимого стиля.

Так как обычных стоек B нет, ощущение езды на открытом воздухе может быть достигнуто даже с открытыми боковыми окнами.Приближаясь к задним стойкам, отчетливо виден традиционный «изгиб Хофмайстера». Заднее стекло — это неподвижное стекло с электрическим обогревателем для безопасности и удобства. Заднее и боковые окна на 30 процентов больше, чем у их предшественников, что обеспечивает улучшенный задний обзор.

Навигационная и радиоантенна кабриолетов 3-й серии встроены в автомобиль, чтобы не отвлекать от четких линий кузова. Радиоприем при открытой крыше обеспечивается антеннами в боковых панелях, а антенны в заднем стекле автоматически активируются, как только крыша закрывается.Кабриолеты с дополнительным спутниковым радио SIRIUS оснащены отдельной антенной, установленной на задней крышке багажника.

Плавные линии создают элегантный интерьер
Как и внешний вид, интерьер кабриолета 3-й серии отличается гладкими плавными линиями, мощными и напряженными поверхностями и очень привлекательным сочетанием выпуклых и вогнутых элементов дизайна.

Органы управления кондиционированием воздуха, аудиосистемой и навигационной системой разработаны для обеспечения оптимальной видимости и находятся в пределах досягаемости переднего пассажира.Некоторые органы управления и переключатели, в том числе дверные ручки и рычаг переключения передач, отделаны металлом Pearl Grey, что придает автомобилю превосходный вид и элегантный внешний вид.

Боковые панели отличаются плавным и широким дизайном, который простирается от приборной панели до спинок двух задних сидений. Центральная консоль также простирается назад, служа вещевым ящиком между задними сиденьями. Освещение Ambiance, установленное на двери и задних боковых панелях, создает эффект теплого отраженного света.

Совершенно новый двигатель с турбонаддувом и Valvetronic для 335i
Покупатели кабриолета BMW 3 серии могут выбирать из двух рядных шестицилиндровых двигателей, которые считаются лучшими в мире. 328i имеет 230 лошадиных сил, а 335i — 300 лошадиных сил и является первым рядным шестицилиндровым двигателем, оснащенным одинарным турбонагнетателем с двойной спиралью, технологией бездроссельного впуска Valvetronic от BMW, высокоточным прямым впрыском топлива и полностью алюминиевой конструкцией.

Новый рядный 6-цилиндровый двигатель 335i вытесняет 3.0-литровый и развивает максимальную мощность 300 л.с. при 5800 об / мин, с максимальным крутящим моментом 300 фунт-фут на всем диапазоне от 1200 до 5000 об / мин. Redline — 7000 об / мин. Это тот же уровень производительности, что и у предыдущего 3,0-литрового двигателя с двойным турбонаддувом, рядный 6, но с инновационной технологией Twin-Scroll и интеграцией Valvetronic, этот новый двигатель еще более экономичен.

Исторически инженеры BMW никогда не удовлетворялись наиболее часто упоминаемым недостатком турбонаддува: разочаровывающей «турбо-задержкой», которая возникает между моментами, когда водитель нажимает педаль акселератора, и когда турбокомпрессор развивает достаточное вращение для увеличения мощности.Турбо-лаг обычно хуже на низких оборотах двигателя. Среди других недостатков — относительно высокий расход топлива и низкий уровень выбросов. В то время технология турбокомпрессора не была надежным, практичным или эффективным средством производства энергии. По этим и другим причинам BMW более 20 лет кладет на полку бензиновые двигатели с турбонаддувом.

Два недавних события заставили BMW пересмотреть турбонаддув. В то время как многие производители автомобилей с роскошными характеристиками начали добиваться увеличения мощности за счет создания двигателей с постоянно увеличивающимся рабочим объемом, BMW искала более эффективный способ; меньшие двигатели и турбонаддув имели смысл.Кроме того, передача технологий от дизельных двигателей BMW с турбонаддувом может быть легко перенесена на их бензиновые аналоги. Соответственно, BMW сформулировала свой новый подход к разработке высокопроизводительных двигателей в рамках своей инициативы EfficientDynamics.

Новый N55 — первый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW, в котором сочетаются турбонаддув, высокоточный непосредственный впрыск топлива и технология переменного впуска Valvetronic. Он оснащен одним турбонагнетателем среднего размера с корпусом «двойной спирали» для повышения производительности и сведения к минимуму задержки отклика.Благодаря конструкции корпуса, обеспечивающей надлежащее разделение потоков выхлопных газов, турбокомпрессор создает давление намного быстрее, чем турбокомпрессоры предыдущего поколения, что устраняет даже малейшую тенденцию к отставанию.

Еще одним преимуществом турбонаддува является то, что это наиболее экономичный метод повышения мощности и производительности двигателя. Рядный 6-цилиндровый двигатель N55 с турбонаддувом весит примерно 150 фунтов. меньше, чем у не менее мощного восьмицилиндрового двигателя с рабочим объемом 4 дюйма.0 литров. Этот меньший вес означает значительное преимущество не только в экономии топлива, но и в балансировке распределения веса автомобиля.

Использование Valvetronic впервые на рядном 6-цилиндровом двигателе с турбонаддувом позволяет двигателю «вдыхать» воздух для сгорания практически без задержки и с уменьшенными насосными потерями. В результате двигатель развивает мощность быстрее, чем когда-либо прежде, и это подтверждается способностью N55 достигать максимального крутящего момента при 1200 об / мин, на 200 об / мин раньше, чем его предшественник.

В результате технология BMW 335i Кабриолет представляет собой значительное достижение как с точки зрения производительности, так и с точки зрения топливной экономичности.Преимущества перед обычным двигателем с турбонаддувом не только очевидны, но и легко ощутимы на дороге.

Турбонаддув обычно включает промежуточное охлаждение всасываемого воздуха двигателя, то есть охлаждение сжатого воздуха, который выходит из турбонагнетателя (турбонагнетателей), сильно нагретого в процессе сжатия. Иногда это делается с охлаждающей жидкостью; в случае двигателя N55 это достигается за счет наружного воздуха. Промежуточное охлаждение необходимо для снижения температуры поступающего воздуха, чтобы предотвратить детонацию или «детонацию», которые могут снизить мощность или, в крайнем случае, повредить двигатель.Конечно, N55, как и все другие современные двигатели BMW, оснащен системой контроля детонации как часть системы управления двигателем Digital Motor Electronics (DME). На двигателе N55 DME теперь крепится непосредственно к верхней части двигателя для лучшей компоновки и снижения веса.

Значительные нагрузки и давления в цилиндрах двигателя N55 мощностью 300 л.с. потребовали использования алюминиевой конструкции двигателя с чугунными гильзами цилиндров. В целом N55 весит около 427 фунтов. Двойная выхлопная система кабриолета 335i работает с обеих сторон автомобиля.При низких нагрузках заслонка направляет большую часть газа через одну сторону, чтобы уменьшить низкочастотный гул выхлопа. В кабриолете 335i установлен внешний масляный радиатор с воздушным охлаждением масла, установленный в одной колесной арке, в отличие от блока охлаждения масла с охлаждающей жидкостью N52.

Пиковая мощность 300 л.с. при 5800 об / мин уже упоминалась; это на 70 л.с. больше, чем у моделей 328i 2011 года. Не менее важен тот факт, что этот двигатель может развивать максимальный крутящий момент от 1200 об / мин — не намного выше холостого хода — до 5000 об / мин. На дороге эта мощность и крутящий момент обеспечивают выдающиеся характеристики.Кабриолет 335i может разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 5,5 (5,7) секунды, если он оснащен механической (автоматической) коробкой передач. Ощущение срочности продолжается вплоть до максимальной скорости, ограниченной электроникой, в 130 миль в час (150 миль в час при оснащении опциональным спортивным пакетом).

Наконец, новый двигатель N55 может достичь более благоприятных показателей выбросов, чем его предшественник. Одиночный турбонагнетатель имеет только один выхлопной тракт и питает один каталитический нейтрализатор вместо двух в предыдущем двигателе.Это означает, что выхлопные газы концентрируются в каталитическом нейтрализаторе для улучшения показателей выбросов при холодном запуске, что делает N55 более экологически чистым двигателем.

Кабриолет 328i приводится в движение 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем BMW мощностью 230 лошадиных сил и мощностью 200 фунт-фут, известным как N52. Его магниево-алюминиевая конструкция и регулируемый подъем клапана Valvetronic характерны только для двигателей BMW. N52 добился впечатляющих успехов во всех аспектах производительности и технологий, особенно благодаря его удивительно легкому весу — 357 фунтов.Блок цилиндров из алюминия и магния, полые распределительные валы, пластиковая крышка распределительного вала, улучшенные камеры сгорания, усовершенствованная система Double VANOS, более высокое давление впрыска топлива, сложная электроника двигателя, электрический насос охлаждающей жидкости, масляный насос с регулируемым объемом и подогрев масла / охлаждающей жидкости. Обменник — это еще одна функция снижения веса и усовершенствования этого двигателя по сравнению с предыдущими поколениями.

Автоматическая коробка передач с опциональными подрулевыми переключателями
Тщательно усовершенствованная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач STEPTRONIC доступна в качестве опции для обеих моделей, чтобы удовлетворить самые высокие требования к комфорту и производительности.Более быстрая и более отзывчивая гидравлическая система управления вместе с инновационным преобразователем крутящего момента и значительно улучшенным программным обеспечением управления обеспечивают на 40 процентов меньшее время реакции, чем у обычных автоматических трансмиссий. Кроме того, время переключения передач сократилось почти вдвое. Муфта гидротрансформатора напрямую соединяет двигатель, повышая производительность, ускоряя реакцию и улучшая экономию топлива.

Если водитель желает напрямую управлять трансмиссией, переключатели на рулевом колесе обеспечивают прямой выбор передачи в ручном режиме.Поскольку подрулевые лепестки переключения передач могут быть активированы напрямую в любое время, даже если рычаг селектора находится в положении «Привод», функция ручного переключения передач всегда обеспечивает исключительно спонтанную работу. Подрулевые переключатели доступны для обеих моделей с откидным верхом при заказе с автоматической коробкой передач и спортивным пакетом.

Новаторская технология подвески для максимальной точности
Благодаря передаче мощности на задние колеса реечное рулевое управление остается свободным от движущих сил, что обеспечивает оптимальную обратную связь с водителем и точность рулевого управления.Опциональное активное рулевое управление изменяет передаточное отношение рулевого управления в зависимости от скорости движения для получения более высокого передаточного отношения при том же угле поворота рулевого колеса на низких скоростях, чем на высоких. Это позволяет водителю управлять автомобилем еще более плавно и с минимальными усилиями, оставаясь при этом точно на курсе на высоких скоростях.

С двухшарнирной алюминиевой подвеской McPherson спереди и
5-звенная независимая задняя подвеска BMW 3 серии Кабриолет может похвастаться самой совершенной подвеской в ​​своем классе.Другими преимуществами являются низкий центр тяжести, хорошо сбалансированная нагрузка на ось и специальная установка амортизаторов, которые придают кабриолетам впечатляющие динамические качества вождения.

Стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски оснащены шинами 225 / 45R17 с технологией Run-Flat. Даже при полной потере давления воздуха в одной шине автомобиль может продолжать движение до 150 миль со скоростью 50 миль в час, чтобы добраться до ближайшей станции техобслуживания. Монитор давления в шинах BMW предупреждает водителя, как только давление в любой шине упадет более чем на 25 процентов ниже оптимального уровня.

Система динамической стабилизации: расширенные функции для спокойствия и удовольствия от вождения
Высокоэффективная система динамического контроля устойчивости (DSC) кабриолетов 3-й серии была модернизирована. Последнее поколение технологии DSC контролирует функции торможения и устойчивость автомобиля на скользкой дороге за счет включения отдельных колесных тормозов и снижения мощности двигателя. Расширенные функции этой системы включают:

• Сушка тормозов. Если периодически слегка прикладывать колодки во влажную погоду для их сушки, оптимальная тормозная сила также достигается на мокрой дороге.
• Тормозной режим ожидания. Предварительно нагружает тормозные колодки, чтобы улучшить реакцию тормозов, когда водитель внезапно отпускает педаль акселератора.
• Компенсация замирания тормозов. Максимальное тормозное давление в экстремальных условиях вождения для постоянного давления на педаль тормоза независимо от того, насколько горячими становятся тормоза.
• Управление торможением на поворотах. Противодействует нежелательной избыточной поворачиваемости при небольшом нажатии на тормоза в повороте и, в сочетании с активным рулевым управлением, может соответствующим образом противодействовать поворачиваемости для сохранения устойчивости.
• Стартовый помощник. Удерживает автомобиль в течение трех секунд при остановке на подъеме для предотвращения откатывания назад при отпускании педали тормоза.
• Система динамического контроля устойчивости обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой на рыхлых поверхностях, в то время как система динамического контроля тяги может быть отрегулирована для повышения порога, когда он вмешивается в более спортивный стиль вождения, позволяя легкое проскальзывание ведущих колес.
• DSC может быть полностью деактивирован по желанию водителя.Новая функция электронного дифференциала повышенного трения вступает в игру при интенсивном вождении, когда система DSC полностью деактивирована. При правильном применении только задних тормозов при прохождении поворотов DSC имитирует традиционный механический дифференциал повышенного трения. Это позволяет лучше распределять мощность между двумя задними колесами и, таким образом, улучшать сцепление с дорогой в данной дорожной ситуации. (Что не рекомендуется на дорогах общего пользования; это больше похоже на ипподром или занятие в автошколе.)

Кузов кабриолета: легкий и жесткий на кручение
Интеллектуальное сочетание инновационных и проверенных материалов, а также современных технологий производства придает кабриолетам BMW 3 серии особенно легкий, но в то же время очень устойчивый кузов — специалисты BMW по разработке кузовов достигли наивысшего уровня жесткости на кручение, когда-либо существовавшего в BMW. Кабриолет.

Снаряженная масса кабриолета составляет примерно 400 фунтов. больше, чем у BMW 3 серии Купе. Этот дополнительный вес является результатом установки дополнительных опорных элементов в полу, а также электродвигателей и гидравлических элементов, необходимых для складывающейся жесткой крыши.

Пластиковые внутренние передние крылья весят на 50 процентов меньше, чем обычные стальные панели. И, в отличие от обычного пластика, панели сделаны из синтетического материала и больше не нужно красить отдельно.Вместо этого они проходят обычный процесс окраски вместе с полным телом в белом цвете.

Зоны деформации в передней части автомобиля вместе с другими элементами служат для обеспечения оптимальной защиты пассажиров при лобовом столкновении. Опора переборки изготовлена ​​из высокопрочной стали с продольными профильными стержнями и усилением. Кроме того, сверхпрочный пол багажного отделения, а также задняя и боковые панели помогают минимизировать последствия столкновения сзади.

При боковом ударе силы, действующие на автомобиль, отводятся в противоположную сторону через усиленный поддон пола.Боковые пороги изготовлены из стали различной геометрии для большей устойчивости к изгибу. Взаимодействуя с дверьми, сиденьями и приборной панелью, специально созданные компоненты обеспечивают максимальную устойчивость между передними стойками.

Тщательно продуманное расположение и размеры несущих конструкций кабриолета, противоударных боксов и зон деформации помогают удерживать энергию удара вдали от водителя и пассажиров. Удерживающие и поддерживающие системы адаптированы друг к другу и управляются одним блоком, чтобы обеспечить надлежащую защиту для каждого пассажира.Передние и боковые подушки безопасности, натяжители защелок ремня и ограничители усилия ремня активируются управляемой датчиками электроникой безопасности автомобиля в зависимости от типа и силы удара.

Боковые подушки безопасности встроены в спинки сидений и в случае значительного бокового удара надуваются на большой площади от нижней части спинки до верхнего края подголовника, обеспечивая защиту верхней части тела. и защиту головы независимо от положения сидящего.

Дополнительная безопасность в случае опрокидывания обеспечивается рамой ветрового стекла, которая служит перекладиной безопасности.Датчики опрокидывания, которые постоянно отслеживают все вертикальные и горизонтальные движения автомобиля, могут активировать дуги безопасности, расположенные за задними подголовниками. Натяжители защелок ремня безопасности на передних сиденьях, а также боковые подушки безопасности срабатывают за доли секунды.

Интерьер: простор, дополнительная свобода
Кабриолеты BMW 3 серии доставляют удовольствие от вождения на открытом воздухе для четверых. Передние сиденья оснащены встроенными ремнями безопасности, а центральная консоль простирается до задней части, разделяя заднее отделение на два отдельных сиденья.Благодаря низкому расположению сиденья эти модели предлагают достаточно места для головы. Доступ к двум задним сиденьям облегчается рычагом освобождения сиденья, установленным в верхней части спинки сиденья, и переключателем 2-скоростной продольной регулировки мощности.

При размере 9,0 куб. Футов с жесткой крышей багажник очень большой. И даже с опущенной крышей оставшаяся емкость обеспечивает достаточно места для дополнительных вещей. Складывая спинку заднего сиденья вниз, можно загружать громоздкие предметы на ровную поверхность за задними сиденьями без риска повредить обивку.

Дополнительный проход между задним сиденьем и багажным отделением делает кабриолет 3-й серии идеальным вариантом для водителя и пассажира, путешествующего на большие расстояния, а также для решения многих транспортных задач при повседневном использовании. Опция включает в себя сумку для транспортировки лыж, которая легко и удобно настраивается за секунды и так же легко снимается.

Солнцезащитная кожа для прохладных сидений
BMW — первый автопроизводитель в мире, использующий технологию отражения солнечного света для снижения температуры кожаных сидений, поверхностей подлокотников, подголовников и переключателя передач.В процессе используются модифицированные цветные пигменты, внедренные в кожу в процессе производства, чтобы отражать инфракрасное излучение солнца с длинами волн более 720 нанометров.

Эта обработка кожи способна снизить температуру поверхности темных цветов интерьера до 20 градусов по Цельсию (36 градусов по Фаренгейту), а также дает преимущества для светлой обивки, где тепловое воздействие солнечного света менее сильное, уменьшая поверхность температура на целых 15 градусов по Цельсию (27 градусов по Фаренгейту).Все остальные качества кожи остались неизменными.
Дополнительный ветровой дефлектор был разработан специально для кабриолетов BMW 3 серии, чтобы уменьшить завихрение воздуха в салоне даже на высоких скоростях. Дефлектор прочно закреплен в задней части салона с помощью опор в боковых панелях и может быть легко повернут в нужное положение.

BMW iDrive 4-го поколения: новейшая графика и элементы управления.

• Новая концепция контроллера, высокое разрешение 8.8-дюйм. дисплей управления.
• Оптимизированная структура меню, графика высокого разрешения, расширенный набор функций.
• Более удобное и интуитивно понятное управление с помощью клавиш прямого выбора на контроллере, а также больше программируемых клавиш памяти.

Более интуитивное управление, расширенные функции.
С выпуском 7-й серии 2002 года компания BMW положила начало новому направлению в управлении характеристиками и функциями автомобиля; Благодаря цветному дисплею с несколькими меню и контроллеру, похожему на мышь, который может использовать как водитель, так и пассажир, потенциально переполненный набор кнопок и ручек был вытеснен путем управления с компьютерной логикой.

Главным атрибутом iDrive было разделение управления (через контроллер консоли) и дисплея (центральный монитор iDrive).Это базовое расположение остается; контроллер получил дальнейшее развитие, и дисплей претерпел заметные изменения.

Расположенный в центре приборной панели новый дисплей управления устанавливает более высокие стандарты для логичных, легко понимаемых меню и привлекательной графики. Контроллер был усовершенствован для удобного, интуитивно понятного выбора и активации функций с помощью стандартных движений поворота, толкания и наклона, при этом он был дополнен новыми клавишами прямого выбора для определенных меню, а также дополнительными клавишами программируемой памяти, которые были добавлены в систему в 3 серия в 2007-08 гг.

Знакомые и проверенные, но теперь еще более полезные: программируемые ключи памяти.
Усовершенствование iDrive, недавно представленное в различных моделях BMW, представляет собой дополнительное удобство для пользователя: программируемые ключи памяти. Когда впервые представили, их было шесть; сейчас их восемь. Выстроенные над элементами управления звуком, они позволяют пользователю захватывать и сохранять любимые или часто используемые функции (например, радиостанции, номера телефонов, пункты назначения навигации) на различных клавишах и мгновенно вызывать их.Сохраненные функции могут быть такими же конкретными и подробными, как карта навигации в предпочтительном масштабе или настройка баланса звука. А поскольку клавиши чувствительны не только к нажатию, но и к простому прикосновению, можно увидеть сохраненную функцию на дисплее управления, слегка прикоснувшись к клавише. Если он правильный, пользователю нужно только нажать клавишу, и он готов к использованию.

Дисплей с высоким разрешением, предварительный просмотр карт и полноэкранные изображения.
С его 8.8-дюймовый монитор с высоким разрешением, новый iDrive отображает удивительно привлекательные изображения. Это система, соответствующая автомобилю, в котором он находится, с помощью современного оборудования и программного обеспечения. Списки меню «белое на черном»; эффектные символы и значки; современная графика; а четкое, последовательное цветовое кодирование — это элементы, которые улучшают не только функциональность, но и эстетику.

Структуры меню также упрощают поиск нужных функций. В меню «Пуск» перечислены все функциональные области, обслуживаемые iDrive.Выбор данного элемента приводит к его уровню меню, где также перечислены параметры этого уровня. Эта последовательность в навигации помогает сориентировать пользователя, как и «наложение» слоев меню на дисплее. Визуальные подсказки еще больше способствуют ясности. И если пользователь попадает в то место, где он или она не хотел быть, клавиша «Назад» обычно отменяет ошибку.

Более удобная навигация.
Такое общее усовершенствование функциональности означает более простое и приятное использование дополнительной навигации.Полноэкранные дисплеи карты предлагают исключительно подробный обзор географии; карты, а также определенные символы могут быть показаны в трехмерной форме. Выбранные достопримечательности на маршруте путешествия выглядят почти с фотографической реалистичностью.

Простой ввод пунктов назначения показывает впечатляющие возможности новой системы. Если пункт назначения появляется в списке в системе, карта предварительного просмотра появляется, когда пользователь прокручивает список; это может помочь отличить места с похожими или идентичными названиями.Если пункт назначения (или номер телефона) необходимо ввести вручную, это делается с помощью нового кругового «правописания», которое ускоряет ввод.

Удобное сочетание голосового ввода и работы контроллера.
Тем не менее, еще одним нововведением iDrive является его способность сочетать голосовой и контроллерный ввод, называемый многорежимным вводом. Пользователь может переключаться между двумя методами во время ввода; действительно, распознавание голоса может оставаться активным во время ввода с помощью контроллера, и пользователь может изменять ввод с помощью голоса.Распознавание голоса — BMW называет это голосовой командой — активируется функциональной клавишей на рулевом колесе и отключается либо по завершении действия, либо при повторном нажатии клавиши. Голосовая команда упрощена за счет визуального отображения доступных команд, но ее возможности идут дальше, поскольку также распознаются многочисленные синонимы этих команд.

Этот недавно усовершенствованный iDrive представляет собой очень значительный шаг вперед в использовании автомобильных функций и функций. Повышенная эффективность, улучшенная логика и четкие, привлекательные дисплеи помогают определить и улучшить уникальный характер продукта 3-й серии.Новый iDrive помогает освеженному седану 3-й серии и спортивному универсалу создавать поистине уникальные условия для пользователей.

Уникальное и премиальное оборудование
Предлагая широкий спектр функций безопасности и комфорта, кабриолеты BMW 3 серии превращают каждую поездку в удовольствие от вождения. В дополнение к стандартному оснащению новейшие кабриолеты BMW доступны с широким выбором высокотехнологичных аудиосистем, навигации, Bluetooth и телематических функций.

Функции автоматического кондиционирования воздуха, например, повышают комфорт кабриолета.Автоматические программы вентиляции автомобиля, выбранные через iDrive, дополняются другим режимом: помимо трех этапов — «Нежный», «Средний» и «Интенсивный» — водитель может активировать режим «Кабриолет» всякий раз, когда открыта крыша. Это снижает влияние датчика температуры в салоне на вентиляцию и управление. Вместо этого контроль температуры и более низкая интенсивность регулируются в зависимости от температуры окружающей среды и солнечного света.

Режим «Кабриолет» доступен только при открытой крыше.Как только жесткая крыша складывается над пассажирским салоном, автоматический кондиционер возвращается к программе, выбранной последней при закрытии автомобиля, а затем автоматически активируется режим кабриолета, когда водитель снова открывает крышу.

Автоматическая рециркуляция воздуха (AAR) оптимизирует распределение воздуха для обеспечения постоянной температуры по всей кабине. Система автоматически отключается при скорости выше 50 миль в час.

Кабриолеты BMW 3 серии — сохраняя традиции, устанавливая новые стандарты
Кабриолеты BMW 3 серии известны своим уникальным опытом вождения сверху вниз уже 21 год.Первый кабриолет на базе 3-й серии дебютировал в 1987 модельном году и был первым открытым четырехместным автомобилем в этом сегменте. В отличие от многих других открытых четырехместных автомобилей, появившихся позже, у BMW был мягкий верх, который полностью опускался под металлическую крышку, чтобы сохранить свои классические линии.

Красивый стиль продолжился и в 1994 модельном году с кабриолетами 3-й серии второго поколения; Большие колесные арки и наклоненные под меньшим углом передние стойки придали автомобилю еще более спортивный и динамичный вид.Он стал основой для первого кабриолета M3, проданного на рынке США.

Кабриолеты 3-й серии третьего поколения были представлены в 2000 модельном году и продолжили традицию динамичного внешнего вида и производительности благодаря своей мускулистой форме и мощным двигателям.

Все кабриолеты BMW 3 серии быстро стали классикой в ​​течение своей жизни. Цель при разработке каждой модели заключалась в том, чтобы перенять элементарные качества, столь типичные для BMW 3 серии, с современными, задающими тенденции функциями.Новое поколение отражает оригинальный характер этих выдающихся автомобилей и устанавливает новые стандарты для будущих поколений кабриолетов 3-й серии.

BMW Ultimate Service ™:
Обеспечение владельцев невероятной ценностью и душевным спокойствием
BMW 3 серии Кабриолет 2011 года будет предлагать BMW Ultimate Service ™ , набор услуг, который включает в себя программу технического обслуживания BMW (ранее называвшуюся полным обслуживанием), помощь на дороге и ограниченную гарантию на новый автомобиль.BMW AssistTM с TeleService является частью дополнительного пакета Premium или может быть заказан отдельно как отдельная опция.

BMW Ultimate Service ™ включает:
Программа обслуживания BMW — единственная бесплатная программа обслуживания в отрасли, которая покрывает изнашиваемые детали, такие как тормозные колодки и роторы, в течение 4 лет или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Владельцы BMW ничего не платят за все плановые осмотры, замену масла, тормозных колодок, вставок дворников и других изнашиваемых предметов.

BMW Roadside Assistance — один из самых всеобъемлющих тарифных планов в отрасли. Он не только бесплатный в течение первых 4 лет, но и не имеет ограничения по пробегу. Водители BMW могут получить помощь на дороге 24 часа в сутки, 7 дней в неделю в любой точке США, Канады и Пуэрто-Рико. Это включает в себя все: от замены спущенных шин, аварийного бензина и помощи при блокировке до буксировки, альтернативного транспорта и даже льгот при прерывании поездки. Эта услуга также включает ценные советы по выбору маршрута.

Ограниченная гарантия BMW на новый автомобиль: На все легковые автомобили BMW 2011 года распространяется отличная ограниченная гарантия BMW, которая включает:

• Гарантия на новый автомобиль — 4 года / 50 000 миль покрытия автомобиля.
• Гарантия от перфорации ржавчины — 12 лет / неограниченный пробег.

Бортовое оборудование для BMW Assist включает в себя технологию GPS и функции громкой связи для предоставления экстренных и других услуг, доступ к которым осуществляется с помощью кнопок на потолочной или центральной консоли.Система BMW Assist передает информацию о местонахождении и автомобиле в центр поддержки BMW Assist Response Center. Специалист по реагированию разговаривает с пассажирами транспортного средства, чтобы согласовать отправку, уведомить контактные лица по чрезвычайным ситуациям в файле и связать службу помощи на дороге или службы экстренной помощи BMW по мере необходимости и / или по запросу. Тяжелая авария автоматически активирует функцию автоматического уведомления о столкновении. План обеспечения безопасности BMW Assist также включает в себя услуги по разблокировке дверей и эвакуации украденного автомобиля, которые могут сэкономить время и деньги владельца.Новым в BMW Assist является MyInfo, который позволяет пользователям отправлять списки компаний и уличные адреса с соответствующими номерами телефонов из Интернета прямо на свой BMW.

TeleService автоматически уведомляет центр BMW, когда автомобиль нуждается в обслуживании. Затем консультант по обслуживанию заранее звонит клиенту, чтобы назначить удобную встречу и подготовить необходимые детали.

Подписчики BMW Assist также могут подписаться на план BMW Assist Convenience Plan (доступный за дополнительную плату в размере 199 долларов в год), чтобы воспользоваться многими услугами консьержа BMW Assist, от поиска самой низкой цены на топливо или лучшего французского ресторана в области для получения информации о выходах или времени прибытия рейсов, а также для получения информации о маршрутах, дорожной обстановке и погоде.На моделях 2007 года и более поздних версиях выбранный пункт назначения и его номер телефона могут быть отправлены непосредственно в навигационную систему BMW (если таковая имеется) и на мобильный телефон клиента, подключенный к Bluetooth, после нажатия пункта меню «Консьерж». Новым в 2009 году стал поиск BMW, который позволяет автомобилям, оснащенным как системой навигации BMW, так и системой BMW Assist, получить онлайн-доступ к базе данных Google Maps внутри автомобиля, чтобы быстро найти желаемую компанию с помощью всего лишь одного ключевого слова. План удобства также включает в себя Critical Calling, услугу, которая может соединить водителя с запрашиваемой стороной через специалиста по реагированию в случае, если его мобильный телефон отсутствует в транспортном средстве или его аккумулятор разряжен.

Наконец, система BMW Assist включает в себя возможность подключения к телефону в режиме громкой связи Bluetooth с доступом к телефонной книге и распознаванием речи для набора по имени или номеру с помощью органов управления на рулевом колесе. Для использования этой функции требуется мобильный телефон с Bluetooth, поддерживаемый заказчиком. Чтобы узнать больше о BMW Assist, посетите www.bmwassist.com.

Работа с совестью
BMW стремится производить свои автомобили и другую продукцию с особым вниманием к экологической совместимости и защите.При проектировании и разработке автомобилей BMW учитываются такие критерии, как эффективность использования ресурсов и контроль выбросов при производстве; экологически ответственный подбор материалов; возможность вторичной переработки в процессе производства и в автомобиле; исключение ХФУ и опасных материалов в производстве; и продолжение исследований в области экологически чистых автомобильных источников энергии. Ощутимые результаты этих усилий включают переработку облицовки бампера в другие компоненты автомобиля; цветные покрытия на водной основе и прозрачные порошковые покрытия; доступность моделей с водородным двигателем в ближайшем будущем; а также различные конструктивные и инженерные элементы, которые упрощают демонтаж автомобилей BMW по окончании срока службы.

BMW Group в Америке
BMW of North America, LLC присутствует в Соединенных Штатах с 1975 года. Rolls-Royce Motor Cars NA, LLC начала продавать автомобили в 2003 году. Группа BMW в Соединенных Штатах выросла и включает в себя организации по маркетингу, продажам и финансовым услугам для марка автомобилей BMW, включая мотоциклы, марка MINI и марка автомобилей Rolls-Royce; DesignworksUSA, консалтинговая компания по стратегическому дизайну в Калифорнии; технологический офис в Кремниевой долине и различные другие подразделения по всей стране.BMW Manufacturing Co., LLC в Южной Каролине является частью глобальной производственной сети BMW Group и является эксклюзивным заводом по производству всех спортивных автомобилей X5 и X3, а также купе X6 Sports Activity Coupe. Торговая организация BMW Group представлена ​​в США сетью из 338 центров легковых автомобилей BMW, 336 центров BMW Sports Activity Vehicle, 143 розничных продавцов мотоциклов BMW, 100 дилеров легковых автомобилей MINI и 31 дилера Rolls-Royce Motor Car. BMW (США) Holding Corp., главный офис продаж BMW Group в Северной Америке, находится в Вудклифф-Лейк, штат Нью-Джерси.

Группа BMW
BMW Group — один из самых успешных производителей автомобилей и мотоциклов в мире со своими брендами BMW, MINI и Rolls-Royce. Как глобальная компания BMW Group управляет 24 производственными предприятиями в 13 странах и имеет глобальную сеть продаж более чем в 140 странах.

В 2008 финансовом году BMW Group достигла глобального объема продаж более 1,43 миллиона автомобилей и более 101 000 мотоциклов. Выручка за 2008 год составила 53 евро.2 миллиарда, с прибылью до уплаты процентов и налогов (EBIT) 921 миллион евро. По состоянию на 30 сентября 2009 г. в компании работало около 98 000 сотрудников по всему миру.

Успех BMW Group всегда основывался на долгосрочном мышлении и ответственных действиях. Таким образом, компания установила экологическую и социальную устойчивость на протяжении всей цепочки создания стоимости, всеобъемлющую ответственность за продукцию и четкое обязательство по сохранению ресурсов как неотъемлемую часть своей стратегии.В результате своих усилий BMW Group была признана лидером отрасли в рейтинге Dow Jones Sustainability Index за последние пять лет.

Информация о продукции BMW Group доступна для потребителей через Интернет по адресу:
www.bmwgroupna.com

2008 BMW 3-Series 335i 2dr Conv Характеристики и характеристики

Кожаная отделка сидений Dakota

Передние ковшеобразные сиденья с электроприводом: сиденье водителя с электроприводом в 10 направлениях, сиденье пассажира с электроприводом в 8 направлениях, подголовники с электроприводом, регулировка высоты плечевого ремня с электроприводом, функция простого доступа с электроприводом, 2 положения сиденья водителя с памятью

1-компонентная складывающаяся спинка заднего сиденья, включая: (3) подголовника

Передняя центральная консоль: ящик для хранения с климат-контролем, встроенный подстаканник, подлокотник

Задняя центральная консоль-вкл: места для хранения вещей, воздуховыпускные отверстия для климат-контроля

Коврики спереди / сзади

Накладки на пороги «BMW»

3-спицевое кожаное регулируемое регулируемое / телескопическое многофункциональное спортивное рулевое колесо: элементы управления аудиосистемой, гальваническая отделка с жемчужным блеском

Электрические аналоговые приборы-вкл: спидометр, тахометр, гальваническая перламутровая отделка

Основные ЖК-индикаторы и счетчики пройденного пути

Бортовой компьютер-вкл: система контроля автомобиля с дисплеем пиктограмм

Индикатор межсервисного интервала со считыванием миль до обслуживания

Система контроля давления в шинах

Ключ автомобиля и память

Кодированная защита от выезда

Pwr windows-inc: открытие / закрытие передних окон в одно касание, открытие задних окон в одно касание, переключатель открытия всего окна в одно касание, функция защиты от защемления, отключение ключа

Комфортный вход: центральный замок, 2 нажатия кнопки отпирания опускают окна с автоматическим закрыванием окон при закрытии двери

Многофункциональный дистанционный вход без ключа: опускание жесткого верха, включение подсветки, открытое окно

Динамический круиз-контроль

Pwr выпуск багажника

Звуковая система LOGIC7-inc: стерео AM / FM, проигрыватель компакт-дисков, поддержка MP3, (11) динамиков, цифровая обработка звука, имитация объемного звука, система радиоданных (RDS), дополнительный аудиовход

Подготовка к будильнику, CD-чейнджер, спутниковое радио и сотовый телефон

3-канальная разнесенная FM-антенна

Регулируемое положение антенны AM / FM с поднятой и опущенной жесткой крышей

Автоматический трехзонный климат-контроль, включая автоматическую рециркуляцию воздуха, контроль тумана, двунаправленный датчик солнечной энергии, тепло в состоянии покоя, вентиляция с микрофильтром с активированным углем

Обогрев заднего стекла

Запирающийся перчаточный ящик с перезаряжаемым выносным фонариком, запасной ключница

Курильщик пкг

Дополнительная розетка питания

Двойные передние / задние подстаканники

Отделка из темного капа из орехового дерева

Перламутровая гальваническая накладка дверной ручки

Двойные зеркала заднего вида с подсветкой

Освещение BMW Ambiance

Дополнительные фонари: функция плавного появления / исчезновения, пространство для ног спереди / сзади, двойные лампы для чтения спереди / сзади

Отсеки для хранения в спинке переднего сиденья

Грузовые отсеки: (4) крепления, мусорное ведро с отсеком для компакт-дисков, боковые отсеки, промежуточное жесткое верхнее положение для загрузки багажника.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Крышка пробоя европейская

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка по автошколе

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

BMW переименовывает купе 3-й серии, кабриолет в модели 4-й серии

BMW в ходе серьезного маркетингового сдвига переименовывает купе 3-й серии и кабриолет следующего поколения в 4-ю серию, чтобы создать большую эксклюзивность и повысить цены на некоторые модели. из его самых спортивных, объемных моделей.

Ожидается, что купе 4-й серии поступит в продажу в середине 2013 года, а осенью, как сообщила компания, выйдет кабриолет 4-й серии.

К ним присоединится кроссовер X4, производство которого начнется в Спартанбурге, Южная Каролина, в конце следующего года и появится в демонстрационных залах США в начале 2014 года. BMW также продает родстер Z4.

Сегодня компания BMW опубликовала фотографии концептуального купе 4-й серии, но не предоставила дополнительных сведений о производстве или цене. BMW сообщает, что концептуальное купе 4-й серии будет представлено на автосалоне в Детройте в январе.

Будущий двухдверный автомобиль длиннее, шире и ниже уходящего купе 3-й серии. Он также оснащен шасси большего размера, чем модель, которую он заменяет, с увеличенной колесной базой примерно на два дюйма, а также увеличенными передними и задними гусеницами. BMW заявила, что новое шасси помогает улучшить внутреннюю упаковку и пространство.

4-я серия, разработанная под внутренним кодовым названием F32, основана на той же конструкции платформы из высокопрочной стали и использует ту же алюминиевую основу, что и последний седан 3-й серии.

Наряду со стандартными заднеприводными моделями BMW планирует предложить избранные полноприводные версии купе xDrive.

BMW не раскрывает линейку двигателей для новой линейки 4 серии.

BMW также планирует выпуск четырехдверного гран-купе 4-й серии, сообщила сегодня Autoweek .

Линия 3-й серии — седан, купе, кабриолет и универсал — является краеугольным камнем глобального портфеля продуктов и прибылей BMW.

Это самая продаваемая табличка класса люкс в мире: в 2011 году было продано 382218 экземпляров, или 28 процентов от продаж марки BMW за 1 год.38 миллионов, по данным IHS Automotive и компании.

Купе и кабриолет составили по 15 процентов — или около 14 000 единиц за штуку — из 94 371 продаж 3-й серии в США в прошлом году, сообщает BMW.

К ноябрю продажи 3-й серии в США выросли на 4% до 88 857. Продажи 3-й серии в США достигли пика в 142 490 в 2007 году.

BMW, похоже, следует практике именования конкурента Audi, который продает купе и кабриолет A5, расположенные над седаном A4, и купе A7, над седаном A6.Цена на A5 и A7 значительно выше, чем на четырехдверные модели.

bmw 3 series кабриолет б / у — поиск подержанного автомобиля на стоянке

Удалить

34387

Советы по покупке, аукционы, фотографии, история

Многим может показаться, что BMW 3 серии всегда был с нами.Он почти получил свое начало в 1975 году как двухдверное купе, пришедшее на смену стареющему BMW 2002 года, которое само по себе было маленьким, веселым купе, которое спасло бренд BMW и помогло вывести BMW на основной рынок США. Эта первая 3-я серия была обозначена внутренним кодом E21 и отличалась четким, чистым стилем «акульего носа» дизайнера Поля Брака. Некоторые стилистические черты этой серии оставили отпечаток на будущих моделях 3-й серии, такие как двойная решетка радиатора, «перегиб Хоффмайстера» в основании задней стойки, сдвоенные фары и центральный блок управления, расположенный под углом к ​​водителю. .В США единственным официально импортированным вариантом E21 был 320i с 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с механическим впрыском топлива, приводившим в действие задние колеса. Европейские модели предлагали несколько шестицилиндровых версий.

Второе поколение 3-й серии (E30) прибыло в Европу в 1982 году, а к концу 1983 года 318i приземлился на берегах Америки как модель 1984 года, оснащенная 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с более высокой степенью сжатия. передаточного числа и с новым электронным впрыском топлива Bosch. Вскоре после этого появился 2,5-литровый рядный шестицилиндровый вариант, получивший название 325e, с расстроенной версией двигателя, отвечающего европейским требованиям.В 1987 году модель 325i продемонстрировала повышенную производительность, и множество небольших улучшений продолжали обновлять E30 3-й серии, пока она не была отменена после выпуска модели 1992 года. E30 был доступен в США как двухдверное купе, кабриолет и четырехдверный седан. По умолчанию он был заднеприводным, но на 325ix был доступен полный привод.

Третье поколение E36 3-й серии было запущено в Европе в 1990 году, но не поступало в салоны США до 1993 года как автомобиль 1994 модельного года. Снова доступный в виде двухдверного купе, кабриолета и четырехдверного седана, двухдверный хэтчбек 318ti также был ненадолго добавлен в модельный ряд, оснащенный только базовым четырехцилиндровым двигателем.Шестицилиндровые версии (сначала известные как 325i, затем 328i) продолжали лидировать в модельном ряду. E36 был значительно больше и современнее прежнего E30 и имел встроенные пластиковые бамперы и постоянно расширяющийся набор опций и функций до его отмены в конце 1999 модельного года.