BMW 6-series Cabrio: цена БМВ 6-серии Кабриолет, технические характеристики БМВ 6-серии Кабриолет, фото, отзывы, видео
Одноклассники BMW 6-series Cabrio по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев BMW 6-series Cabrio
BMW 6-series Cabrio, 2012 г
Итак, BMW 6-series Cabrio (F12). Чтобы не перечислять скучный и длиннющий список опций, выделю наиболее интересные: конечно, складная крыша. Проекционный дисплей. На лобовое стекло выводится текущая скорость и подсказки навигационной системы со схемами проезда сложных съездов/развилок. Если коротко, то изображение (проекция) появляется не прямо на лобовом стекле, а дальше него, где-то на середине капота. Это позволяет держать в фокусе одновременно дорогу и проекционное изображение. Очень удобно и безопасно. Если выбираете ставить или нет — ставьте, оно того стоит. Сиденья повышенной комфортности с функцией массажа и памятью.
Сами сиденья и память мне очень нравятся. А вот массаж не совсем массаж, скорее «антизатекатель пятой точки». Работает по принципу небольших изменений точек опоры раз в 5-10 секунд. Похоже на эффект, когда закидываешь поочередно ногу на ногу или наклоняешь туловище в разные стороны. Наверное, при долгих поездках без остановок помогает (пока не доводил себя до такого). Камеры кругового обзора. Две камеры у арок передних колес, по одной снизу зеркал и одна сзади (выезжает из значка BMW). Можно вывести «вид сверху» и парковать автомобиль, смотря только на дисплей. Иногда выручает в узких дворовых проездах. Доводчики дверей и комфортный (бесключевой) доступ. Красиво и действительно удобно. Отделка керамикой органов управления. Красиво и приятно на ощупь. Система ночного видения в BMW 6-series Cabrio пока не используется (может потому, что по темным трассам ночью еще не ездил с ней). Система автоматической парковки паркует, но вручную это можно сделать лучше (например, прижаться поближе к бордюру).
Достоинства: динамика. Комфорт. Список опций. Внешний вид.
Недостатки: не обнаружил.
Никита, Москва
BMW 6-series Cabrio, 2016 г
Машина для настоящих парней. Красивая, роскошная, дорогая. В педали газа BMW 6-series Cabrio всегда есть запас для быстрого старта, на светофоре обхожу всех, если захочу. Очень хорошо в плане управляемости. Эта машина не остается без внимания окружающих. Мне все очень нравится. После долгих месяцев ожидания, ты снимаешь чехол, садишься, заводишь, снимаешь крышу и начинаешь молиться, чтобы не пошел дождь. Грация, сила, мощь, звук. Вообще я не фанат БМВ, но эта модель, на мой взгляд, элегантная, роскошная, но при этом по-настоящему быстрая. Обожаю BMW 6-series Cabrio, садишься, снимаешь крышу и наслаждаешься приятными поездками. Очень жесткая, достаточно быстрая и шумная. Все что нужно от БМВ.
Достоинства: красивая.
Быстрая. Комфортабельная. Привлекает внимание на дорогах.
Недостатки: плохая погода.
Давид, Сочи
Новый кабриолет BMW шестой серии заочно дебютировал в Лос-Анджелесе — ДРАЙВ
После того как в Пекине был представлен прототип очередной генерации баварских купе и кабриолета шестой серии BMW Gran Coupe, фанаты марки всколыхнулись: «Акулы возвращаются!» На вопрос «Сохранит ли завораживающий стиль и пропорции серийная машина?» ответил предвестник купе — показанный в Париже BMW 6 Series Coupe Concept. Ну а в то время, как в Лос-Анджелесе проходит мотор-шоу, баварцы предъявили на суд публики финальную версию Convertible с мягким верхом, подмеченную в октябре шпионерами на дорожных тестах. Правда, показали её пока лишь на картинках.
Внешность нового кабриолета, получившего индекс F13, как и полагается, во многом перекликается с образом «третьего» купе (F12). Тот же вытянутый силуэт с удлинившимся капотом, те же свирепо раздутые широкие ноздри и та же приоткрытая акулья пасть воздухозаборника в переднем бампере.
Как и у нынешнего, второго поколения кабриолета, багажник машины нового образца имеет вместимость 300 л, когда верх убран, и 350 л, когда он поднят.
Корму открытой модели 650i Convertible от купейной отличают лишь пара хромированных патрубков, стоп-сигнал на крышке багажника и светоотражатели в бампере. Используя передовые технологии и материалы, баварцы повысили жёсткость кузова на кручение на 50% по сравнению с нынешней моделью, а прочность — на 29%.
Обогреваемое заднее стекло убирается отдельно от складного мягкого верха, чтобы оно не занимало дополнительное место в багажнике вместе с тентом.
Дебютант крупнее и ниже представителя второго поколения кабриолета шестой серии, а потому выглядит элегантнее, мощнее и внушительнее. Колёсная база подросла на 75 мм, притом он на 74 мм длиннее (4894), на 39 шире (1894) и на 10 ниже (1365) актуальной модели.
Кстати, несмотря на увеличившиеся размеры кузова, багажник машины не изменился.
Устанавливаемая на машину мультимедийная Hi-Fi-система с девятью динамиками оснащается HD-радио, CD-MP3-проигрывателем и разъёмом Aux-In. В дополнительный Premium Sound Package также включено спутниковое радио Sirius XM, разъём для подключения «айпода» и USB-устройств, цифровой усилитель и 12 динамиков.
Интерьер кабриолета, организованный по той же формуле 2+2, что и у купе, традиционно для баварской марки ориентирован на водителя. Как и прежде, человек, сидящий за рулём BMW, находится в центре внимания. Вокруг него сгруппированы центральная консоль, передняя панель и все органы управления, включая мультимедийный комплекс с цветным дисплеем диагональю 10,2 дюйма и климатическую установку.
Интерьер кабриолета, предназначенного для рынка США, по умолчанию будет отделан кожей Nappa одного из четырёх окрасов на выбор: Vermillion Red, Ivory White, Cinnamon Brown и Black.
Несмотря на большой центральный тоннель, разделяющий салон на два кокпита спереди и пару индивидуальных мест на «галёрке», водителю и трём пассажирам здесь хватит места для комфортного вояжа. В салоне новой «шестёрки», ставшем шире и длиннее, должно быть ощутимо просторнее. По крайней мере, производитель обещает существенный прирост свободного пространства в ногах у задних пассажиров, увеличенные диапазоны регулировки передних кресел по высоте и возможность изменять наклон спинок задних сидений почти как у седанов.
Не раскрыв пока других технических характеристик мотора, баварцы пообещали удивить нас его высокой эффективностью и экономичностью.
Новый BMW 650i Convertible должен поступить в продажу в США весной 2011 года. Он будет оснащаться наддувной V-образной «восьмёркой» 4.4, турбины которой расположены в развале блока цилиндров. Двигатель выдаёт 407 «лошадей» в диапазоне 5500–6400 об/мин и 610 Н•м при 1700–4500 об/мин. Будет и другой мотор — трёхлитровая рядная «шестёрка», которая развивает 320 сил и 450 Н•м в диапазонах оборотов 5800-6000 и 1300-4500 соответственно.
В дополнение к стандартным парковочным датчикам системы Park Distance Control кабриолет оснастят камерой заднего обзора (она будет спрятана под значком). Если заказать машину с опциональной системой кругового обзора Top View, то ещё по одной камере будет установлено на корпуса боковых зеркал и пару камер бокового зрения разместят в передних крыльях.
Тяговитый двигатель позволяет кабриолету развивать в тандеме с восьмиступенчатым «автоматом» до 250 км/ч и набирать 97 км/ч за 4,9 с. Механическая коробка передач для модели не предлагается. Все остальные показатели и характеристики, равно как наименования, перечень комплектаций, а также прайс-лист, будут анонсированы ближе к старту продаж.
История
Первую двухдверку BMW шестой серии (Е64) с кузовом кабриолет начали выпускать на заводе компании в Дингольфинге в 2004-м, на следующий год после появления «шестёрки»-купе E63 (у первого поколения шестой серии Е24 открытых версий не было).
В 2007 году купе и кабриолет шестой серии обновились. В процессе мини-рестайлинга были подретушированы бамперы, крышка багажника (на ней появился стоп-сигнал), а также светотехника. Прибавилось примочек и наворотов вроде системы Stop & Go, которая глушит мотор, когда автомобиль останавливается или едет на нейтрали. Модернизированные машины оснащались 272-сильной рядной бензиновой «шестёркой» 3.0 (630i Convertible) и 286-сильным турбодизелем (635d Convertible). Версия 650i также продолжала выпускаться. Трансмиссии не изменились: «механика», «автомат» и, для 650i, опциональный «робот» SMG III.
BMW 2011 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
Второе поколение автомобиля БМВ 6 серии в версии кабриолет было представлено в 2011 году на моторшоу во Франции. В сравнении со своим предшественником модель заметно преобразилась в экстерьере. Автомобиль отличается рельефными линиями кузова, а также огромной радиаторной решеткой, которая сделана в виде фирменных «ноздрей», — отличительной особенностью всех моделей марки BMW. Оптика гармонично растянута до боковых граней, что визуально еще больше увеличивает передок автомобиля.
Новая BMW 6 series cabrio ощутимо прибавила и в габаритных размерах.
Длина увеличилась на 74 мм, ширина на 39 мм. И только высота осталась неизменной. Логично предположить, что подобные изменения размеров лучшим образом сказались на аэродинамических показателях автомобиля.
Ввиду того, что кабриолет обладает немалыми габаритами, очень важно было сохранить невысокий вес автомобиля. В итоге, кузов BMW 6 series cabrio был изготовлен из комбинированных материалов: капот и двери из алюминия, передние крылья из пластика, крышка багажника из стекловолокна. С этой же целью производитель оснастил кабриолет и тканевой крышей, которая поднимается за 24 секунды, а опускается за 19 секунд.
Главной особенностью автомобиля BMW 6 series cabrio является его технологическая начинка. Ведь именно разнообразием передовых технологий и хвалятся автомобили баварского автоконцерна. «Шестерка» обладает ксеноновой оптикой, светодиодными противотуманными фонарями, мультимедийной системой iDrive и, конечно же, передовыми системами безопасности.
Для кабриолета доступны несколько вариантов бензиновых силовых агрегатов и один дизельный двигатель.
Объем последнего составляет 3 литра, мощность достигает отметки 313 л.с.
Что касается бензиновых версий, для BMW 6 cabrio доступны моторы, объемом 3 и 4.4 литра, мощность варьируется от 320 до 407 л.с. Во всех комплектациях модель предлагается с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач.
Кабриолет оснащается преимущественно задним приводом, однако топовая версия отличается колесной формулой 4х4 xDrive с различными конфигурациями настроек работы подвески.
BMW 6 серии кабриолет: первые фото. Авто,
Компания BMW опубликовала первые официальные фотографии нового кабриолета BMW 6 серии.
По сравнению с предшественником новинка выглядит крупнее и агрессивнее. В длину машина выросла на 74 миллиметра (4894 мм), в ширину увеличилась на 39 мм (1894 мм). Также автомобиль на 9 мм стал ниже (1365 мм) и увеличилась колесная база (2855 мм).
Автомобиль получил мягкий верх облегченной конструкции, который складывается и поднимается за 19 и 24 секунды соответственно.
Эти действия можно осуществлять на скорости до 40 км/ч.
Кабриолет оснащается двумя двигателями. Под капотом базового BMW 640i установлен шестицилиндровый BMW TwinPower Turbo, развивающий 320 л.с. Этот двигатель позволяет разогнать 640i до 100 км/ч за 5,7 секунд. Новинка потребляет в среднем 7,9 литра топлива на 100 км. пути.
Топовая версия кабриолета BMW 650i получила 407-сильную «восьмерку» объемом 4,4 л. 650i разгоняется до 100 км/ч за 5 сек. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Средний расход топлива составляет 10,7 литра на 100 км. пути.
Оба мотора работают в паре с восьмиступенчатым «автоматом».
Объем багажника с открытым верхом составляет 300 л., увеличиваясь до 350 л. — с закрытым верхом.
В стандартной комплектации автомобиль доступен с приводом «Dynamic Control», позволяющим водителю самостоятельно выбирать необходимые настройки подвески в зависимости от стиля вождения.
Ожидается что продажи кабриолета BMW 6 серии стартуют уже весной.
Автошоу в Лос-Анджелесе: «Quest» от «Nissan» (фоторепортаж)>>>
«Honda» представила «зеленый» Fit (фото)
«Toyota» RAV4 подсел на электричество (фото)
«Volkswagen» Eos: дебют в Лос-Анджелесе (фоторепортаж)>>>
Автошоу в Лос-Анджелесе: мировая премьера «Nissan» Ellure (фоторепортаж)>>>
«Nissan» удивил Лос-Анджелес кабриолетом «Murano» (фоторепортаж)>>>
«Subaru» показал в Лос-Анджелесе «Impreza Concept» (фоторепортаж)>>>
«Porsche» представил новый Cayman R. Названы украинские цены>>>
«Cadillac» представляет в Лос-Анджелесе Urban Luxury Concept (фоторепортаж)>>>
Автошоу в Лос-Анджелесе: мировые дебюты>>>
BMW 6 series 2012 — 2015
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение BMW 6 series
Все поколения BMW 6 series
Автомобиль BMW 6 Series Coupe появился вслед за 3-й и 5-й сериями в августе 1976 года. Одой из главнейших особенностей машины стал силовой агрегат 635CSi рабочим объемом 3,5 литра. Двигатель развивал мощность в 286 лошадиных сил. Кроме того заднеприводный BMW 6 Series первого поколения является родоначальником спортивных моделей городского типа от немецкого производителя. Разработка машины велась специально для состоятельных граждан, нуждающихся в большей мощи и дерзости. Модель в кузове E24 получила множество черт от внешности автомобиля E28 5-й серии. Главным отличием BMW 6 Series Coupe от этой машины стал двухдверный кузов. Производство автомобиля прекратилось в 1989 году. Вторая генерация 6-й серии увидела свет в 2003 году. Модель стала самым дорогим решением баварского концерна. Под капот машины устанавливался один из трех двигателей мощностью от 258 до 367 лошадиных сил.
Топовая версия BMW 6 Series образца 2003 года была способна разгоняться до 100 км/ч за 5,4 секунд. В 2007 году производитель обновил модель. В частности были пересмотрены двигатели. Купе стало динамичнее и более экономичным в отношении топлива. Максимальная скорость 6-й серии не изменилась – 250 км/ч.
Модель BMW 6 Series Cabrio появилась на свет в 2004 году. Заднеприводное авто представляло собой модификацию выпущенного годом ранее автомобиля BMW 6-й серии в кузове кабриолет с тканевой крышей. В 2007 году машина претерпела небольшой рестайлинг. Изменения коснулись передней части авто и боковин. Кузов получил новые передние и задние фары. Двигатели стали мощнее и экономичнее. Кроме того, был повышен уровень пассивной безопасности посредством установки систем динамической стабилизации DSC и активного круиз-контроля ACC. В ноябре 2010 года на автосалоне в Лос-Анджелесе производитель представил новый кабриолет BMW 6 Series. Внешний вид машины схож с концептуальной моделью последнего поколения купе 6-й серии.
Авто выросло на 7,4 сантиметров в длину и на 4 сантиметра в ширину. Соответственно и расширился багажник машины. BMW 6 Series Cabrio оснащается тканевой крышей, складывающейся за 19 секунд на скорости до 40 км/ч. Автомобиль оборудуется 320-сильным двигателем рабочим объемом 3 литра или 407-сильным мотором с турбонаддувом объемом 4,4 литра. Агрегаты работают в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией или восьмиступенчатой АКПП ZF.
Технические характеристики BMW 6 series поколения F12_F13
- ширина
- 1 894мм
- длина
- 4 894мм
- высота
- 1 365мм
- клиренс
- 123мм
- мест
- 4
| Двигатель | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 640d AT (313 л.  с.) | ДТ | Задний | 4,9 / 6,8 | 5,6 с | 250 км/ч |
| 640d AT xDrive (313 л.с.) | ДТ | Полный | 250 км/ч | ||
| 640i AT (320 л.с.) | АИ-95 | Задний | 6,2 / 10,9 | 5,7 с | 250 км/ч |
| 650i AT (407 л.с.) | АИ-95 | Задний | 7,9 / 15,5 | 5 с | 250 км/ч |
| 650i AT xDrive (407 л.с.) | АИ-95 | Полный | 8,4 / 16,6 | 4,9 с | 250 км/ч |
кабриолет
Кабриолет (родстер)
- ширина
- 1 894мм
- длина
- 5 007мм
- высота
- 1 392мм
- клиренс
- 126мм
- мест
- 5
| Двигатель | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 640d AT (313 л.с.) | ДТ | Задний | 4,8 / 6,8 | 5,4 с | 250 км/ч |
| 640i AT (320 л.с.) | АИ-95 | Задний | 6 / 10,5 | 5,4 с | 250 км/ч |
| 650i AT (450 л.с.) | АИ-95 | Задний | 4,6 с | 250 км/ч | |
| 650i AT xDrive (450 л.с.) | АИ-95 | Полный | 4,5 с | 250 км/ч |
Ищите отзывы о BMW 6 series?
Посмотреть отзывы о BMW 6 series
Сделано тест-драйвов:
2 8 4 0Купе и кабриолет BMW 6 серии получили полный привод
Компания BMW дополнила свой модельный ряд новыми купе и кабриолетами шестой серии с полным приводом.
В частности, элитный седан 650i в модификации для американского рынка теперь выпускается в двух новых кузовах — с покатой крышей и съемным верхом. В обоих случаях крутящий момент передается на все четыре колеса.
Полноприводные автомобили BMW 650i стоят дороже своих заднеприводных предшественников на $3000. То есть за AWD-модификацию (All Wheel Drive — полный привод) купе 650i нужно будет заплатить уже не $83 тыс., а $86 тыс., тогда как кабриолет BMW 650i с полным приводом оценивается в $93500 вместо прежних $90500.
По словам сотрудников BMW, купе 650i версии AWD, значительно быстрее
модификации с задним приводом — при разгоне до 100 км/ч разница составляет 0,2
секунды в пользу полноприводной модели. Ее результат составил 4,7 секунды.
Аналогичная ситуация сложилась и у кабриолетов: новая версия BMW 650i развила
скорость 100 км/ч за 4,8 секунды, что на 0,1 секунды меньше результата
заднеприводного седана. Для обновленных роскошных седанов 650i в кузове купе и
кабриолет компания BMW собирается предложить шестицилиндровый двигатель,
характеристики которого пока не уточняются.
Кроме моделей серии 650i, в ближайшем будущем баварский автопроизводитель порадует жителей Нового Света купе и кабриолетом 640i с системой полного привода. Обе модификации, как сообщает веб-сайт Carscoop, получат рядный шестицилиндровый двигатель N55 мощностью 315 л.с. Его характеристики включают в себя объем 3 литра, двойной турбонаддув и крутящий момент в размере 447 Нм. Время разгона до 100 км/ч составляет 5,5 секунды для обоих моделей. На данный момент компания BMW не уточняет дату релиза автомобилей 640i со съемным верхом и в кузове «купе». Пока неизвестно также, будут ли они доступны для приобретения в других странах кроме США.
В дополнение к этим моделям у BMW есть еще одно интересное купе,
разрабатываемое ее дочерней компанией MINI. Модель носит название
MINI
Coupe, и это, согласно официальным данным, будет спортивный автомобиль,
потому как уже в базовой его модификации под капотом будет находиться
122-сильный двигатель. Топовая же комплектация получит мотор мощностью 211
л.
с.
BMW 6 Series Convertible. Дорожный нудизм – Тест-драйв – Autoutro.ru
Не всем так повезло, как арабам, у которых и лето круглый год, и бензин копейки стоит, и этих же самых копеек хватит, чтобы купить небольшую курортную планетку на задворках соседней галактики, а на сдачу еще и пару местных футбольных клубов укомплектовать на три-четыре сезона вперед. Словом, в Эмиратах созданы все условия для автомобилей с откидным верхом или без оного вовсе. Да что там говорить… Арабы могут себе позволить разъезжать на чем угодно. У них даже служители закона следят за порядком, кидая взгляды из вейронов да макларенов.
То ли дело у нас. В стране, где зима месяцев семь или восемь, автомобиль с убирающейся крышей большинством населения воспринимается не просто как предмет роскоши, а предмет безудержной и безответственной роскоши, когда у человека воображение заканчивается раньше денег. Купить кабриолет в России равносильно покупке снегохода в Майами – ну а вдруг все же выпадет снег!
Тем не менее, год за годом, лето за летом, а беззаботных автомобилей у нас становится все больше.
Хочется верить, что это вызвано ростом культуры вождения и воспитанности наших автомобилистов, а не ростом толщины кошельков и так не бедных представителей отдельных каст нашего общества. В такой… скажем, мультифруктовой стране, как наша, нужно реально огромное достоинство, чтобы стать владельцем машины без крыши. Потому что каждый раз, как вы оставляете свою деточку возле ресторана, кинотеатра или где-нибудь еще, повсюду мерещатся толпы этих самых фруктов, готовых искромсать нежную крышу вашей красавицы в феттучини с ветчиной и грибами. Так недолго и до паранойи.
Но не стоит совсем уж унывать. Я бы рассмотрел кабриолет с немного научно-популярной точки зрения. Если по-русски, то красный BMW 640i прекрасно подходит на роль лакмусовой бумажки, окунутой в прорубь автомобильного сообщества не всей страны, но столицы. Пользуясь случаем, хочется передать привет лысеющему мужчине лет пятидесяти на синем SLK, который побибикал мне где-то на пересечении Садового и Смоленки.
Да, я тоже был рад тебя видеть, но не настолько, чтобы побибикать в ответ. Отдельное человеческое спасибо хочется выразить водителю поливальной машины на ТТК в районе Нижегородки, который обрубил напор воды ровно в тот самый момент, когда мне уже некуда было деваться, и я проносился мимо с мыслью о том, что вот сейчас он меня обольет и будет злорадствовать. Я мигал ему аварийкой настолько выразительно, насколько это вообще возможно, сидя в красном, как борщ, BMW 640i с бежевым салоном.
С точки зрения пользования машиной без крыши, это все песчинки в небе. Но в масштабе мозгов и поведения наших водителей это знак к переменам к лучшему. Они близки, они уже почти здесь. Осталось только научиться пользоваться поворотниками, которые, видимо, не входят в базовую комплектацию WRX STi и автомобилей Mazda. К слову, в последнем поколении их шестерки они уже появились в базе, мы это проверяли. И мы с нетерпением ждем четвертого поколения этого, кхм, бизнес-класса, чтобы проверить появится ли в базе кожаный руль.
Кабриолет, каким бы он ни был, это крайне интеллигентный автомобиль. И дело здесь даже не в цене или репутации бренда. Когда вы садитесь в кабриолет, вы как будто надеваете фрак. Вам нельзя вести себя, как 20-летний раздолбай на сером Е-Классе без крыши, лениво свесивший руку с сигаретой за борт, будто он отмокает в ванной. Но это если, конечно, вас не зовут Хэнк Муди, и вы не за рулем черного «нойнэльфера» начала 1990-х без правой фары. Тогда да, вам позволено буквально все.
BMW 6, побывавший у нас на тесте, является настоящим олицетворением того, каким должен быть кабриолет. В меру сильный, комфортный, управляемый и без намека на вульгарность. Когда этот кабрик появлялся на публике, он собирал на себе все взгляды. Равнодушных нет! Восхищение, зависть, изумление, раздражение, возмущение, радость. На мойке можно было наблюдать, как все они смываются и утекают в сливную решетку. Назвать этот BMW красной тряпкой язык не повернется, но на публику он действовал именно так.
Баварцы собаку съели на проектировании рядных 6-цилиндровиков, это факт общеизвестный. В машине установлен мотор, который находится в производстве с 2009 года. С тех пор его понемногу доводили до ума и прибавляли то какие-то турбинки, то буквы в названии. Если серьезно, то BMW 640i оснащается 3,0-литровым агрегатом под кодовым названием N55HP, который приобрел индекс НР лишь в 2011 году после того, как ему добавили немного мощности. Нынешних 320 лошадиных сил и 450 Нм автомобилю хватает с лихвой. И это в базе, есть и более интригующие силовые установки. К примеру, 407-сильный мотор V-8 с шестью сотнями ньютон-метров.
От предыдущего мотора N54, которому судьба отвела лишь пару лет жизни, N55HP отличается всего одной турбиной вместо двух параллельных. Хотя это не мешает баварцам штамповать маркировку TwinPower Turbo на обоих движках. В более новом установлен твин-скролл вместо двух раздельных турбин. Именно за счет твин-скролла инженеры избавились от большей части турбоямы.
Скролл поменьше включается на низах, а большой и злой второй подхватывает, когда первого уже не хватает. Хотя в кабриолете откровенно забываешь обо всех этих ямах и прочем. Да нет, под дождь я тоже попал, а с закрытой крышей он превращается в просто красно-черное купе шестой серии. Небольшие провалы в ускорении все же есть, но это становится заметно, если ты ищешь и хочешь найти недостатки в моторе.
Сказали «А», значит, нужно сказать и «Б». Трехлитровый мотор спарен с восьмиступенчатым «автоматом» авторства ZF. В спортивных режимах, о которых подробнее будет рассказано чуть ниже, он попросту купируется до «шестиступки», постоянно предоставляя водителю всю мощь. Все 450 Нм момента доступны, когда ваша нога все еще находится в паре сантиметров от правой педали – диапазон максимального момента 1300 – 4500 об/мин. Идеальная настройка!
В целом, от купе шестой серии кабриолет отличается только волшебной кнопкой, расположенной примерно под правым локтем водителя.
Зажав кнопку, водитель получает возможность, что называется, и людей посмотреть, и себя показать. По большей части последнее, поскольку сам процесс складывания или раскладывания крыши до сих пор многими воспринимается, как магия. Если вы соскучились по всеобщему вниманию или просто хотите его привлечь, эта кнопка для вас.
Рядышком с рычагом коробки передач примостилась пара кнопок для выбора удобного вам режима поведения машины. Всего режимов пять: Comfort, Comfort+, Sport, Sport+ и режим Eco. Если с первыми четырьмя, вроде бы, все понятно, то последний дословно переводится с баварского, как «Не хочу! Не буду! Никуда не поеду! И не нужен мне твой бензин!» Что он делает в этой машине, для меня осталось загадкой. Впрочем, это не помешало сделать вид, будто я его не заметил. Чем отличаются друг от друга два режима «Удобно» и «Удобно+» я, как ни старался, так и не понял (читай ощутил). А вот спортивные заметно меняют поведение автомобиля. И это относится не только к режиму работы двигателя и коробки передач.
Подвеска и руль тоже включаются в работу по полной. Режим с плюсиком дополнительно отключает трекшн-контроль. Видимо, в этом и есть тот самый секрет удовольствия, которое дарят автомобили BMW водителю. Ты садишься в машину, она показывает тебе, что может и так, и сяк. А потом ты врубаешь режим «Спорт+», и она выходит из себя. Удержать отнюдь не маленькое купе сложнее многих, но можно, иногда кажется, что вот еще чуть-чуть, и сорвется. И в этом вся соль! После нескольких минут в режиме «Спорт+» возвращаться на бархатную нежность «удобных» режимов нет никакого желания. Только приготовьте ваши денежки – в красной зоне тахометра эта штучка может оставить на асфальте не один комплект шин.
Конечно, нельзя пройти мимо жесткой спортивной подвески этой шестерки. В отличие от прошлого поколения, которое отличалось весьма спорным и совершенно не бээмвэшным стилем, нынешняя модель уже не использует шасси «пятерки» Е60. Здесь в основу положена философия и алюминий от «семерки».
Передняя двухрычажная подвеска со сверхкоротким ходом срабатывает на отбой даже на небольших дефектах дороги, а задняя многорычажка умеет подруливать, хоть это совершенно незаметно в процессе.
Конечно, салон обойти стороной нельзя. Весь обшитый кожей, абсолютно весь, салон BMW 6 по старой традиции построен вокруг водителя. Консоль развернута к нему, каждая кнопка находится на расстоянии вытянутой руки. Вам не нужно никуда тянуться, не нужно что-то выискивать и думать, а как же попасть в то меню, где можно настроить эквалайзер музыкальной системы. Это классический современный BMW, ни больше и ни меньше. Никаких тебе экспериментов с расположением отдельных кнопок. Скучно, скажет кто-то. Но зачем же трогать то, что и так работает почти идеально?
Бесспорно самой классной и полезной функцией в салоне автомобиля является HUD (Head-Up Display), проецирующий показания спидометра на лобовое стекло. Хотя вернее сказать, километры в час видны где-то в области середины капота.
Там же высвечиваются показания ограничения скорости и навигационные подсказки, если пользоваться встроенной в машину компьютерной женой, знающей короткую дорогу. Вторым самым полезным в кабриолете (любом, не только в этом BMW) является бардачок. Да-да! Не забудьте положить туда солнцезащитные очки, расческу и крем от загара. Они вам точно понадобятся. Только если вы не лысеющий мужчина на синем SLK.
Этот BMW, несомненно, круче и веселее купейной версии шестерки. Самое главное в нем – отсутствие крыши, вернее, возможность от нее избавиться. Это многоцелевой автомобиль, который не подходит разве что для семейного выезда на пикник, хотя и это спорно. Хоть сзади визуально места почти нет, туда усаживались люди ростом 180 см. Нет, никто не говорит, что им было комфортно и уютно, все честно. Багажник в этом авто тоже есть и его полезный объем составляет 300 литров, чего вполне хватит для пары корзин для пикника. Он способен расхлябанно и вальяжно довезти вас на работу, если вам неохота лишний раз шевелиться.
Но в спортивном режиме этот глэм-металл как будто сбивается в сверхплотную нейтронную звезду, вбирая в себя всю свою мехатронику и объявляя боевую тревогу.
Кабриолет на наших дорогах – это настоящий плевок в сторону наглухо затонированных приор, все еще в избытке колесящих по стране. Это вызов. Прежде всего, самому себе. Машина без крыши – это крайне интеллигентный автомобиль, наверно, даже интеллигентнее и воспитаннее всех Volvo и Saab, вместе взятых. Пожалуй экстремумом может считаться лишь купе-кабриолет Volvo С70. Но у него весьма консервативный нордический дизайн. Наш BMW 640i выступает в совершенно иной категории: как ценовой, так и развлекательной.
Благодарим компанию BMW Group Russia и лично Кирилла Ястребова за предоставленный кабриолет, а также Романа Вышникова за помощь в подготовке материала.
Александр Столяров
Подержанный BMW 6 серии 650i Convertible 2018 года 2D Цены
Рекомендованная розничная цена — Рекомендованная розничная цена представляет запрашиваемые цены дилеров.
Он предполагает, что автомобиль был полностью отремонтирован, и учитывает прибыль дилеров и затраты на рекламу. Окончательная цена продажи, вероятно, будет меньше, в зависимости от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.
Kelley Blue Book® Справедливая цена покупки (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии.Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.
Справедливая рыночная стоимость (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.
Справедливый рыночный диапазон (подержанный автомобиль) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом и с выбранными вами опциями, за исключением налогов, права собственности и сборов при покупке.
от дилера.Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.
Kelley Blue Book® Certified Pre-Owned (CPO) Price — это запрашиваемая дилерами цена автомобиля, соответствующего программе CPO производителя, которая включает дополнительную гарантию помимо первоначальной заводской гарантии. Сюда входят расходы на программу сертификации, прибыль дилеров и розничные расходы. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.
Справедливый рыночный диапазон (CPO) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за этот год, марку и модель сертифицированного подержанного автомобиля с типичным пробегом, настроенным с выбранными вами опциями, за исключением налоги, право собственности и сборы.Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.
Цена частной вечеринки Kelley Blue Book® — это отправная точка для переговоров о продаже подержанного автомобиля между частным покупателем и продавцом.
Это значение «как есть», которое не включает никаких гарантий. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля и факторов местного рынка.
Диапазон частных вечеринок. Диапазон частных вечеринок — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом в выбранном состоянии и в конфигурации с выбранными вами опциями, без учета налогов, права собственности и сборов при покупке. с частной вечеринки.
Отличное состояние — 3% от всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль выглядит новым и находится в отличном техническом состоянии. У него никогда не было краски или кузова, а его интерьер и кузов не имеют следов износа и видимых дефектов. Автомобиль не ржавый и не требует ремонта. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Он также имеет чистую историю титула, имеет полные и поддающиеся проверке записи об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.
Очень хорошее состояние — 23% всех автомобилей, которые мы оцениваем.
Этот автомобиль имеет незначительный износ или видимые дефекты кузова и салона, но находится в отличном техническом состоянии и требует лишь минимального ремонта. У него практически нет краски и кузова, и он не имеет ржавчины. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Шины совпадают и имеют 75% или более протектора. Он также имеет чистую историю титулов, с большинством доступных сервисных записей и пройдет проверку безопасности и смога.
Хорошее состояние — 54% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль свободен от серьезных механических проблем, но может нуждаться в некотором ремонте.Его краска и кузов могут потребовать незначительной доработки, с ремонтируемыми косметическими дефектами, а в моторном отсеке могут быть незначительные утечки. Есть небольшие царапины по кузову или вмятины и небольшие дефекты салона, но без ржавчины. Шины совпадают и имеют 50% или более протектора. Он также имеет чистую историю прав собственности, с некоторыми доступными записями об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.
<
Удовлетворительное состояние — 18% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль имеет некоторые механические или косметические дефекты и нуждается в обслуживании, но все еще находится в безопасном рабочем состоянии и имеет чистую историю владения.Краске, кузову и/или салону может потребоваться профессиональное обслуживание. Шины могут нуждаться в замене, и могут быть некоторые ремонтопригодные повреждения от ржавчины.
Подержанный BMW 6 серии 650i Convertible 2015 г. 2D Цены
Рекомендованная розничная цена — Рекомендованная розничная цена представляет запрашиваемые цены дилеров. Он предполагает, что автомобиль был полностью отремонтирован, и учитывает прибыль дилеров и затраты на рекламу. Окончательная цена продажи, вероятно, будет меньше, в зависимости от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.
Kelley Blue Book® Справедливая цена покупки (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии.
Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.
Справедливая рыночная стоимость (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.
Справедливый рыночный диапазон (подержанный автомобиль) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом и с выбранными вами опциями, за исключением налогов, права собственности и сборов при покупке. от дилера. Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.
Kelley Blue Book® Certified Pre-Owned (CPO) Price — это запрашиваемая дилерами цена автомобиля, соответствующего программе CPO производителя, которая включает дополнительную гарантию помимо первоначальной заводской гарантии.
Сюда входят расходы на программу сертификации, прибыль дилеров и розничные расходы. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.
Справедливый рыночный диапазон (CPO) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за этот год, марку и модель сертифицированного подержанного автомобиля с типичным пробегом, настроенным с выбранными вами опциями, за исключением налоги, право собственности и сборы. Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.
Цена частной вечеринки Kelley Blue Book® — это отправная точка для переговоров о продаже подержанного автомобиля между частным покупателем и продавцом. Это значение «как есть», которое не включает никаких гарантий. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля и факторов местного рынка.
Диапазон частных вечеринок. Диапазон частных вечеринок — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом в выбранном состоянии и в конфигурации с выбранными вами опциями, без учета налогов, права собственности и сборов при покупке.
с частной вечеринки.
Отличное состояние — 3% от всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль выглядит новым и находится в отличном техническом состоянии. У него никогда не было краски или кузова, а его интерьер и кузов не имеют следов износа и видимых дефектов. Автомобиль не ржавый и не требует ремонта. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Он также имеет чистую историю титула, имеет полные и поддающиеся проверке записи об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.
Очень хорошее состояние — 23% всех автомобилей, которые мы оцениваем.Этот автомобиль имеет незначительный износ или видимые дефекты кузова и салона, но находится в отличном техническом состоянии и требует лишь минимального ремонта. У него практически нет краски и кузова, и он не имеет ржавчины. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Шины совпадают и имеют 75% или более протектора. Он также имеет чистую историю титулов, с большинством доступных сервисных записей и пройдет проверку безопасности и смога.
Хорошее состояние — 54% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль свободен от серьезных механических проблем, но может нуждаться в некотором ремонте.Его краска и кузов могут потребовать незначительной доработки, с ремонтируемыми косметическими дефектами, а в моторном отсеке могут быть незначительные утечки. Есть небольшие царапины по кузову или вмятины и небольшие дефекты салона, но без ржавчины. Шины совпадают и имеют 50% или более протектора. Он также имеет чистую историю прав собственности, с некоторыми доступными записями об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.<
Удовлетворительное состояние — 18% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль имеет некоторые механические или косметические дефекты и нуждается в обслуживании, но все еще находится в безопасном рабочем состоянии и имеет чистую историю владения.Краске, кузову и/или салону может потребоваться профессиональное обслуживание. Шины могут нуждаться в замене, и могут быть некоторые ремонтопригодные повреждения от ржавчины.
BMW 6-й серии Особенности и характеристики
Передние сиденья с электроприводом
Ковшеобразные передние сиденья со спинкой из искусственной кожи
Подогрев передних сидений
Сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой — вкл.: заднее сиденье с электроприводом Easy Entry
Пассажирское сиденье с регулировкой по 8 направлениям, вкл.: заднее сиденье с электроприводом, удобный вход
Ковш, обращенный вперед, к заднему сиденью
Рулевая колонка с электроприводом наклона/телескопирования
Приборы -inc: спидометр, одометр, тахометр, уровень масла, температура масла, одометр и бортовой компьютер
Задние стеклоподъемники с электроприводом
Мобильная точка доступа в Интернет
Спортивный кожаный руль с автоматическим наклоном
Передний подстаканник
Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки
Блокировка салона отключена
Функция парковщика
Тип блокировки топливного люка с электроприводом
Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники
Remote Releases-Inc: Power Cargo Access
Передатчик двери гаража
Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем и рециркуляция остаточного тепла
Бардачок с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка: вставка приборной панели с имитацией натурального дерева/металла, вставка дверной панели из натурального дерева, вставка консоли из натурального дерева, внутренние акценты с имитацией хрома/металла и приборная панель с обивкой из искусственной кожи
Тканевый хедлайнер
Материал рычага переключения передач с имитацией кожи/металла
Вставка из кожзаменителя в обивку двери
Дакота Кожаная обивка
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь
Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с запирающимся хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В
Передние огни карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое напольное покрытие — вкл.
: Коврики передние и задние коврики
Ковровое покрытие пола и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней грузовой двери
Скрытое хранение в грузовом отсеке
Огни грузового пространства
Настройки памяти — вкл.: сиденье водителя, дверные зеркала, руль и подголовники
FOB Controls -inc: доступ к грузовому отсеку, окна и люк на крыше/складная крыша
Трекерная система
Интеграция смарт-устройств
Интегрированная навигационная система с голосовой активацией
Ящики в дверях водителя и пассажира
Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down
Отложенная мощность аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Маршрутный компьютер
Датчик наружной температуры
Аналоговый внешний вид
Power Anti-Whiplash с наклонными передними подголовниками и фиксированными задними подголовниками
Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с сквозным доступом и местом для хранения
2 кармана для хранения в спинке сиденья
Поясничная поддержка
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
2 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
BMW 6 Series Convertible Обзор 2022
Кабриолет BMW 6 серии оснащен мощными двигателями, отличной информационно-развлекательной системой и удобен в управлении, но внутри он несколько пресный.
Купите новый или подержанный кабриолет BMW 6 серии по цене, которая вам понравится.
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.
рекомендованная розничная цена 68 560 фунтов стерлингов — 81 690 фунтов стерлингов- Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
- Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
- Сравните предложения и покупайте с уверенностью
Купите или возьмите в аренду кабриолет BMW 6 серии по цене, которая вам понравится.
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.
рекомендованная розничная цена 68 560 фунтов стерлингов — 81 690 фунтов стерлинговцена автомобиля от
- Позаимствованно из
- 26 990 фунтов стерлингов
Купите или возьмите в аренду кабриолет BMW 6 серии по цене, которая вам понравится.
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.
рекомендованная розничная цена 68 560 фунтов стерлингов — 81 690 фунтов стерлинговцена автомобиля от
- Позаимствованно из
- 26 990 фунтов стерлингов
вау-рейтинг
Эта оценка присуждается нашей командойэксперты-рецензенты
после длительных испытаний автомобиляЧто хорошего
- Умный стиль
- Удобно управлять
- Информационно-развлекательная система
Что не так хорошо
- Альтернативы веселее
- Безвкусный интерьер
- Жадные бензиновые двигатели
Является ли кабриолет BMW 6 серии хорошим автомобилем?
Если вы ищете роскошный автомобиль с открытым верхом, который более расслабляет, чем, скажем, кабриолет Porsche 911, вам стоит рассмотреть кабриолет BMW 6 серии.
Им приятно управлять, у него есть выбор мощных, эффективных двигателей и хорошо оборудованный салон.
Действительно, к интерьеру 6-й серии претензий очень мало. Приборная панель повернута к водителю, а качество материалов соответствует очень высокому стандарту. Все кажется роскошным, хотя, может быть, немного пресным, учитывая высокую цену. Тем не менее, простая в использовании информационно-развлекательная система BMW iDrive входит в стандартную комплектацию.
Передние сиденья BMW 6 серии удобны, а с опущенной крышей они остаются невероятно тихими и невозмутимыми — здесь не нужно поднимать голоса.Задние сиденья менее впечатляют взрослых, которые будут бороться за место для коленей.
Тканевую крышу можно поднимать или опускать на скорости до 30 км/ч, а четверо взрослых хорошо защищены от ветра даже на более высоких скоростях. В дорогу можно взять приличное количество багажа — в багажнике 6-го поместится большой чемодан плюс несколько мягких сумок, большая коляска или набор клюшек для гольфа без суеты.
Есть три двигателя на выбор, но все они отличные. Бензин начального уровня выпускается в форме 3.0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом в слегка сбивающем с толку названии 640i. Производя 320 л.с., он работает плавно, с мягким звуком, но достаточно сильным, чтобы уверенно обгонять.
Лучше всего наслаждаться кабриолетом BMW 6 серии тем, что он делает лучше всего: кататься на солнце с опущенной крышей. Если вы хотите получить удовольствие от спортивного автомобиля, есть лучшие модели с открытым верхом.
Бензиновый V8 650i с двойным турбонаддувом добавляет немного дополнительной мощности, но лишь незначительно улучшает показатели производительности за счет экономии топлива почти на 9 миль на галлон.
Если эффективность важнее, то 640d — 3,0-литровый дизель мощностью 313 л.с. — подойдет вам больше всего. Вряд ли менее мощный, чем бензиновый 640i, он также будет расходовать 40 миль на галлон при разумном вождении. Его всесторонние возможности делают его лучшим вариантом для 6-й серии.
Все модели 6-й серии используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач BMW. Он переключается плавно, редко заедает и в целом очень хорошо подходит для расслабленной атмосферы автомобиля.
Автомобили с откидным верхом иногда страдают от дрожи, когда кузов прогибается при резком повороте или при проезде неровностей.Здесь таких проблем нет — 6-Series чувствует себя солидно, но не в ущерб ездовым качествам. Он также чувствует себя проворным, с высоким уровнем сцепления.
Тем не менее, он не дотягивает до полноценного спортивного автомобиля, и ему не хватает связи, которой вы наслаждаетесь в 911 Cabriolet. Режимы вождения Comfort, Normal и Sport доступны в 6-й серии, но лучше оставить их в режимах Comfort или Normal, так как переключение в Sport заставляет 6 чувствовать себя неуверенно, не давая заметного улучшения в том, как он проходит повороты.
Итак, если вы увлеченный водитель, есть способы повеселиться. Но, если вы редко возите пассажиров сзади и предпочитаете путешествовать с ветерком в волосах, то кабриолет BMW 6 серии отлично подойдет.
Просто имейте в виду, что в наши дни существует множество новых альтернатив с новейшими технологиями, в первую очередь собственный кабриолет BMW 8-й серии.
Что случилось с BMW 6 серии?
Модельный ряд BMW наполнен множеством автомобилей и внедорожников, которые пронумерованы и подходят для широкого круга потребителей.3-я серия предназначена для любителей компактных автомобилей, 5-я серия — для тех, кому нужно что-то большее, а 7-я серия — для тех, кто просто хочет показать, насколько велики их банковские счета. Есть также менее известные 4-я и 8-я серии для нишевых покупателей, но не хватает одного номера — 6-й серии. Что случилось с BMW 6 серии?
Производство BMW 6 серии было незаметно прекращено
Для тех, кто не в курсе, BMW прекратил выпуск 6-й серии.
в течение 2019 модельного года в пользу 8-й серии из-за популярности среди потребителей
требование.И мы их не виним. В то время как у 6-й серии было хорошее производство
запустить, начиная с 2004 года, это был нишевый класс с момента его создания.
Или скажем
«повторное введение», поскольку в 70-х годах существовали модели 6-й серии, которые
были сняты с производства, пока BMW не решила снова вывести модель на рынок.
2004 г.
BMW 6 серия была интересной моделью. Когда BMW вернула его на рынок, он можно было выбрать в двух вариантах: купе 645Ci и кабриолет. Обе итерации были отклонением от остальной части линии, поскольку у них было только две двери и длинный, широкий рост, соответствующий их месту в иерархии BMW.Он получил только немного страннее оттуда.
СВЯЗАННЫЙ: Было ли купе 1 Series M лучшим BMW из когда-либо созданных?
2018 БМВ 6 серии | BMWС годами 6-я серия стала величественнее
БМВ 6 серии | BMW С годами купе и кабриолет 6-й серии обзавелись новым братом, когда в 2016 году модельный ряд 6-й серии Gran Coupe пополнился. Gran Coupe может похвастаться большим количеством дверей и более элегантным чувством стиля. Все три версии 6-й серии оснащались рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 315 л.
с. с турбонаддувом для моделей 640i или двигателем V8 мощностью 445 л.с. для более престижных моделей 650i.А для тех, кто нуждался в большей мощности и еще большем престиже, был также доступен M6, который производил колоссальные 560 лошадиных сил из турбированного V8. Позже к линейке добавилась модель GT (Gran Turismo), а производство купе и кабриолетов было прекращено.
Конечно, БМВ Однако в 6-й серии речь шла не только о мощности. Красота широкого и более длинный кузов, чем у остальных, означал, что для всех пассажиров было достаточно места внутри. Каждая 6-я серия поставлялась с теми же роскошными удобствами, что и вы. ожидать от бренда, включая кожаную обивку, адаптивные светодиодные фары, спортивная подвеска и все необходимые силовые характеристики.Шагая вверх в более высоком уровне отделки салона появились более тонкие кожаные сиденья Nappa, а модернизированная звуковая система Harmon Kardon и самовыравнивающийся адаптивный воздух приостановка.
СВЯЗАННЫЕ: Golden Thunder BMW 8-й серии выводит «побрякушки» на новый уровень
Интерьер BMW 6 серии | BMWЕго уже нет, но забыть нельзя
Хотя BMW 6 серии больше нет, мы все можем радоваться
тот факт, что он все еще живет в бывших в употреблении
рынок.
Вы можете найти некоторые из более ранних моделей 2004–2006 годов, которые продаются дешевле.
чем 10 000 долларов, в то время как модели после 2010 года продаются от 20 000 до 50 000 долларов.
в зависимости от возраста, пробега, состояния, отделки салона и местонахождения автомобиля.Это
довольно хорошая сделка, учитывая, что 6-я серия стоила от 60 до 70 тысяч долларов, когда
это было новое.
БМВ США Новости
Такие слова, как «захватывающий дух» и «неотразимый», подчеркивают историю кабриолетов BMW. Теперь BMW открыла новую главу в традициях автомобилей с открытым верхом. Новый кабриолет BMW 650i воплощает в себе пожелания самых взыскательных автолюбителей, называя его The Ultimate Driving Machine® революционной роскошью и ярким внешним видом. На рынке кабриолетов премиум-класса кабриолет 650i представляет собой убедительный случай с самой передовой технологией шасси и самыми инновационными функциями комфорта, информационно-развлекательной системы и безопасности.
Абсолютно новое кабриолет 650i третьего поколения поступит в продажу в США этой весной как модель 2012 года по рекомендованной производителем розничной цене 91 375 долларов США (включая 875 долларов США за доставку и обслуживание). Цены на опции и пакеты будут объявлены ближе к дате поступления в продажу.
Широкий капот, смещенный назад пассажирский салон, длинная колесная база и мускулистый профиль воплощают характерные пропорции кабриолета BMW. Новый BMW 650i Convertible сочетает в себе эти функции с классической крышей с откидным верхом и консолями.Мощно очерченные поверхности его линий обещают ожидаемые впечатления от вождения BMW. Роскошная атмосфера салона подчеркивается ориентированной на водителя кабиной, которая создает ощущение эстетической безопасности у передних и задних пассажиров. Нигде первоклассная функциональность интерьера не подчеркивается так ярко, как в переработанном отдельно стоящем 10,2-дюймовом центральном дисплее стандартной системы управления iDrive.
Двигатель V-8 с непосредственным впрыском High Precision и турбонаддувом.
4,4-литровый двигатель V-8 развивает максимальную мощность 400 л.с. в диапазоне от 5500 до 6400 об/мин и развивает максимальный крутящий момент 450 фунт-фут в диапазоне от 1750 до 4500 об/мин (предварительно). Этот уникальный двигатель с обратным потоком, турбокомпрессоры которого расположены в V-образной зоне между рядами цилиндров, создает мгновенную и устойчивую волну мощности, что делает его энергичным удовольствием для энтузиастов-водителей.
Мгновенная мощность и крутящий момент — отличительные особенности двигателя V-8, устанавливаемого на новый BMW 650i Convertible.Двигатель сочетает в себе спортивный характер с выдающейся плавностью хода, линейной мощностью и исключительной эффективностью. Двигатель может работать в паре либо с новой 8-ступенчатой спортивной автоматической коробкой передач BMW, либо с традиционной 6-ступенчатой механической коробкой передач BMW, довольно популярной среди энтузиастов Северной Америки.
Новый кабриолет BMW 650i разгоняется до 60 миль/ч за 4,9 секунды с механической коробкой передач (4,9 секунды с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач), а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль/ч.Этот двигатель также может похвастаться исключительной эффективностью для модели в своем классе мощности. Данные EPA будут доступны ближе к дате поступления в продажу в 2011 году.
8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач.
8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач, устанавливаемая на новый BMW 650i Convertible, может похвастаться идеальным сочетанием скорости, гибкости, спортивности и эффективности. Его отличает минимальное проскальзывание гидротрансформатора и быстрое переключение передач. Инновационная конфигурация набора передач позволяет этой трансмиссии предлагать восемь передач, оптимизируя спринтерскую мощность, но позволяя водителю экономить топливо за счет движения на низких оборотах.Естественно, водитель может выбирать передачи вручную с помощью подрулевых переключателей на стандартном спортивном кожаном рулевом колесе.
В дополнение к эффективности двигателя и 8-ступенчатой спортивной автоматической коробки передач широкий спектр мер BMW EfficientDynamics способствует снижению расхода топлива и выбросов. Рекуперация энергии торможения, работа вспомогательных компонентов по требованию, интеллектуальная облегченная конструкция и обширная аэродинамическая доработка обеспечивают максимальную эффективность.
Управление шасси и опциональное встроенное активное рулевое управление.
Передовая технология шасси дает новому кабриолету BMW 650i инструменты, обеспечивающие как спортивную управляемость, так и исключительный комфорт. Передний мост на двойных поперечных рычагах и задний многорычажный мост изготовлены преимущественно из алюминия. Шасси приспособлено к требованиям водителей со спортивными намерениями, хотя амортизаторы также чутко реагируют на неровности дорожного покрытия при сильном поперечном ускорении.Опциональная активная система стабилизации крена в сочетании со стандартной системой динамического управления амортизаторами обеспечивает водителю еще более точные реакции и идеально ровное прохождение поворотов.
Амортизаторы с электронным управлением адаптируются к дорожному покрытию и стилю водителя, чтобы идеально контролировать движения кузова автомобиля.
Система амортизаторов с электронным управлением в новом BMW 6 серии Convertible непрерывно и независимо регулирует параметры сжатия и отбоя. Например, жесткую настройку шасси можно сочетать с комфортными реакциями на неровности дорожного покрытия.Блок управления системой демпфирования обрабатывает поступающие от датчиков данные о подъемных движениях колес и дорожном просвете автомобиля. Скорость движения и настройки амортизаторов, выбранные водителем, также учитываются при расчете демпфирующей силы, необходимой для каждого отдельного колеса, чтобы сгладить движения тела. Эти данные возвращаются на блоки демпферов с интервалом всего в 2,5 миллисекунды.
Функция активной стабилизации крена (опция) уменьшает крены кузова на скоростных поворотах и при резких изменениях направления или переходах.Датчики рассчитывают величину крена кузова в зависимости от текущей дорожной ситуации, а затем быстро и точно противодействуют гидравлическим поворотным приводам в стабилизаторах поперечной устойчивости передней и задней оси, что приводит к значительному улучшению управления движением кузова.
Рулевое управление с электроусилителем оснащено стандартным сервотроником, чувствительным к скорости автомобиля, и предлагает знакомый рецепт BMW точности, комфорта и линейного отклика.
Новый кабриолет BMW 650i — первый автомобиль в своем классе, который может быть оснащен интегральным активным рулевым управлением.Эта система сочетает в себе систему активного рулевого управления для передней оси (доступную на кабриолете 6-й серии предыдущего поколения) с новой управляемой задней осью. Точно согласованные движения угла поворота рулевого колеса на обеих осях создают виртуальное удлинение или укорочение колесной базы автомобиля, что способствует большей устойчивости на высоких скоростях и повышенной маневренности при парковке и использовании в городе.
Тормоза, колеса и шины.
Легкие тормоза с плавающим суппортом и вентилируемыми дисками просты и точны в использовании, а их эффективность усиливается системой динамического контроля устойчивости (DSC).
DSC объединяет такие технологии, как антиблокировочная тормозная система (ABS), система динамического контроля тяги (DTC), система контроля торможения при прохождении поворотов (CBC), система динамического контроля торможения (DBC), система помощи при трогании с места, функция автоматической просушки тормозов и тормозная система. Компенсация выцветания. В стандартную комплектацию также входят легкосплавные диски 8,5×19 дюймов, всесезонные шины Runflat (размер 245/40 R19) и система контроля давления в шинах.
Система управления динамикой движения.
Благодаря стандартному управлению динамикой вождения водитель может выбирать главные достоинства спортивного вождения, спортивности и комфорта при движении в зависимости от ситуации.Водитель может выбирать настройки режимов COMFORT, NORMAL, SPORT и SPORT+ с помощью большого переключателя на центральной консоли. Затронутые параметры включают настройку отклика дроссельной заслонки, усилителя рулевого управления, амортизаторов, стабилизации крена (при наличии), встроенного активного рулевого управления (при наличии) и характеристик переключения автоматической коробки передач.
В режиме SPORT+ активируется режим динамического контроля тяги стандартной системы динамического контроля устойчивости, повышающий пороги для вмешательства в систему стабилизации в самых спортивных условиях вождения.
Непревзойденная технология шасси в сочетании с передовым двигателем обеспечивает водителю большую динамику и повышенный комфорт при движении по сравнению с кабриолетом 6-й серии предыдущего поколения. №
Дизайн: Спортивная элегантность, естественная спортивность.
Динамичные впечатления от вождения нового BMW 650i Convertible находят свое отражение в его спортивном облике и спортивном внешнем дизайне. Длинный капот, смещенный назад пассажирский салон, длинная колесная база и мускулистый профиль создают фирменные пропорции кабриолета BMW.Точное взаимодействие привлекающих внимание линий и тщательно вылепленных поверхностей придает новому кабриолету BMW 650i эффектный внешний вид.
Подобно линиям, исходящим из носа автомобиля и продолжающимся по всей его длине, гармонично изогнутые поверхности кузова напоминают движение волн, создаваемых носом моторной лодки, пронзающим воду.
Продолжая тему, поясная поверхность, которая ведет тело внутрь салона, имитирует характер классического малолитражного автомобиля.
Новый кабриолет BMW 650i знакомит зрителя со своим динамичным характером благодаря дизайну передней части. Большая, слегка наклоненная вперед решетка радиатора BMW — «акулий нос 6-й серии», как его охарактеризовали многие энтузиасты, — придает автомобилю ощущение стремительного движения вперед, в то время как широкий воздухозаборник, поразительно очерченный капот и мускулистые колесные арки намекают на мощный двигатель и спортивная курсовая устойчивость. Высококачественные хромированные элементы, расположенные на внешних краях переднего бампера, еще больше подчеркивают ширину автомобиля.Перед этими хромированными элементами размещены стандартные светодиодные противотуманные фары.
Стандартные ксеноновые адаптивные фары нового кабриолета BMW 650i имеют знакомый BMW внешний вид «двойных круглых фар». Сверху их пересекает светодиодная акцентная полоса.
Дневные ходовые огни появляются через знакомые светодиодные коронные кольца, яркий белый свет которых освещает характерную переднюю часть. Тем временем горизонтальная световая полоса под кольцами короны выполняет функции указателя поворота.
Непрерывные плавные линии придают силуэту кабриолета BMW 650i невероятную элегантность.Мощные изгибы имитируют естественное движение волн. Характерная черта BMW на уровне дверных ручек начинается в жаберной арке переднего колеса, где находится боковая сигнальная лампа, и продолжается до самого конца, соединяясь с задними фонарями.
Еще одна линия символов высвобождается из выпуклости переднего крыла, мощно простираясь над передним колесом, как волна, прежде чем опуститься вниз и продолжиться горизонтально к задней части. Вместе с характерной линией он создает динамичную форму клина, которая подчеркивает стремительный характер автомобиля.
Широкие и плоские поверхности определяют заднюю часть нового кабриолета BMW 650i. Доминирование горизонтальных линий придает дополнительный акцент более широкой колеи нового автомобиля по сравнению с предшественником.
Кроме того, сходящиеся вниз линии подчеркивают сосредоточенность автомобиля на дороге, повторяя подход передней части. Эта отличительная V-образная форма создается линиями, включающими боковые края крышки багажника, окантовку номерного знака и контуры отражателей, расположенных в бампере. Слегка вогнутая нижняя часть крышки багажника создает светотеневые эффекты, которые придают задней части автомобиля дополнительную легкость.
Задние фонари, состоящие из двух частей, придают знакомой L-образной форме BMW особенно спортивный вид. Внутри две световые полосы со светодиодами создают знакомый вид BMW в ночное время. Индикаторы и стоп-сигналы также выполнены на светодиодах.
Новый кабриолет BMW 650i снова оснащен мягкой крышей с электроприводом и архитектурой с контрфорсом. Многослойная брезентовая крыша, оптимизированная с точки зрения акустических свойств и структурной жесткости, обеспечивает превосходную теплоизоляцию и, таким образом, позволяет комфортно использовать новый кабриолет круглый год.
Контрфорсы выступают по бокам 650i в его заднюю часть, подчеркивая изящно плавный силуэт автомобиля и придавая ему неповторимый вид. Переход линии крыши в заднюю часть автомобиля плавный, как у купе с жесткой крышей.
Обогреваемое вертикальное заднее стекло, расположенное сразу за задними сиденьями, убирается независимо от мягкого верха. Это уменьшает объем компонентов складного верха, которые необходимо разместить в отделении для складного верха, оставляя больше места для багажа в низкопрофильном багажнике нового BMW 650i Convertible.Независимое заднее стекло также позволяет подавать в автомобиль нужное количество свежего воздуха, когда это необходимо. И наоборот, если оставить заднее стекло поднятым, а верхнюю часть опустить, турбулентность воздуха сзади будет сведена к минимуму.
Автоматическое открывание и закрывание крыши активируется нажатием кнопки на центральной консоли. Открытие крыши занимает 19 секунд, процесс закрытия 24 секунды. Важно отметить, что, как и в предыдущем поколении, обе функции можно активировать во время движения на скорости до 25 миль в час (40 км/ч).
Крыша нового BMW 650i Convertible доступна в двух цветах, включая новый бежевый. Доступны два неметаллических цвета окраски кузова и семь оттенков металлик. Эксклюзивная кожа Nappa входит в стандартную комплектацию США и может быть заказана в четырех цветовых вариантах (ярко-красный, слоновая кость, коричневая корица и черный). Приборная панель, центральная консоль, а также верхние части панели задней двери и боковины также могут быть обшиты кожей Nappa с контрастной строчкой в качестве опции.
Интерьер с традиционной для BMW кабиной, ориентированной на водителя.
Новый кабриолет BMW 650i спроектирован как 2+2-местный автомобиль. Его интерьер предлагает индивидуально подобранные сиденья для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров. Высококачественные материалы, тщательно подобранные цвета и, опять же, тщательно сформированные поверхности создают атмосферу, определяемую роскошью, стремительным стилем и тевтонской функциональностью. Отличительной чертой BMW в дизайне интерьера является расположение кабины, ориентированное на водителя.
Центральная часть приборной панели, содержащая центральный дисплей системы iDrive, вентиляционные отверстия и элементы управления аудиосистемой и кондиционером, слегка наклонена к водителю. Кроме того, рычаг переключения передач и переключатели стояночного тормоза, управления крышей и управления динамикой вождения расположены на поверхности, которая открывается в сторону водителя и расположена ниже центральной консоли со стороны переднего пассажира.
Пространство переднего пассажира граничит с поверхностью, элегантно изгибающейся от подлокотника через боковую кромку центральной консоли, вверх и наружу к приборной панели, а затем горизонтально к обшивке двери.Это обеспечивает гармоничное окружение зоны переднего пассажира, создавая ощущение исключительной безопасности. Контур задней поясной поверхности, которая слегка заходит внутрь между подголовниками, подчеркивает индивидуальную компоновку задних сидений.
Премьера: Отдельно стоящий центральный дисплей с плоским экраном.
Приборная панель нового BMW 650i Convertible с черной панелью сочетает в себе традиционные круглые приборы спортивных автомобилей с современной технологией отображения.Навигационная система, телефон и развлекательные функции управляются с помощью системы управления iDrive, центральный дисплей которой отличается инновационным дизайном. Бортовой монитор впервые в новом BMW 650i Convertible имеет форму отдельно стоящего дисплея. Стандартный 10,2-дюймовый экран имеет высококачественную оцинкованную хромированную окантовку. Небольшая глубина дисплея придает ему современный характер. Трансрефлективная технология гарантирует, что дисплей остается легко читаемым при ярком солнечном свете.Новое расположение центрального дисплея, который теперь простирается дальше в салон, влияет на архитектуру приборной панели, которая круто поднимается перед водителем и передним пассажиром.
Это впечатление еще больше усиливается за счет структуры дверных панелей. Их поверхности имеют сильно натянутый вид и, подобно черной поясной поверхности, втягиваются и поднимаются вверх, создавая плавный переход в приборную панель, создавая эффект обтекания салона водителя и переднего пассажира.
Размеры и хранение.
При длине 4894 миллиметра (192,6 дюйма) новый кабриолет BMW 650i на 74 миллиметра (2,9 дюйма) длиннее своего предшественника. Его увеличенная колесная база теперь достигает 2855 миллиметров (112,4 дюйма). Автомобиль стал на 39 миллиметров (1,5 дюйма) шире, его ширина составляет 1894 миллиметра (74,5 дюйма), а его высота уменьшилась на 9 миллиметров (0,35 дюйма) (теперь 1365 мм / 53,7 дюйма). Эти размеры создают значительно более мощное и элегантное впечатление, а внутреннее пространство выходит на новый уровень.
Несмотря на меньшую высоту, новый BMW 650i Convertible предлагает больше места над головой как на передних, так и на задних сиденьях. Регулировка высоты сидений водителя и переднего пассажира также обеспечивает больший диапазон поездок. Увеличение ширины салона заметно для всех четырех сидений, а пассажиры на задних сиденьях получают дополнительное пространство для ног. Угол наклона спинки заднего сиденья теперь практически такой же, как у седанов BMW.
Сумка для лыж со сквозным отверстием в спинке заднего сиденья доступна как часть пакета для холодной погоды (также добавляет подогрев рулевого колеса и подогрев передних сидений) и предлагает место для двух комплектов лыж.Новый BMW 650i Convertible может похвастаться 300-литровым (10,6 куб. Футов) багажником по стандарту DIN с открытым складным верхом, что позволяет разместить две 46-дюймовые сумки для гольфа и бизнес-кейс. При закрытой крыше вещевой отсек с откидным верхом можно сложить одним движением, чтобы увеличить объем багажника до 350 литров (12,3 куб. футов) по стандарту DIN. Аналогичным образом принципы облегченной конструкции были соблюдены в конструкции крыши с откидным верхом: багажное отделение для крыши весит на 50 процентов меньше, чем у его предшественника.
Новая легкая технология, комплексное оборудование для обеспечения безопасности.
Новый кабриолет BMW 650i оснащен недавно разработанными облегченными сиденьями со встроенной системой ремней безопасности, стандартной регулировкой по 20 направлениям и регулируемой поясничной опорой.
Опционально пакет роскошных сидений добавляет передние вентилируемые сиденья и может быть добавлено активное снижение усталости. Все варианты сидений оснащены активируемыми при столкновении подголовниками, защищающими от хлыстовых травм.
Ассортимент стандартного оборудования для обеспечения безопасности также включает передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки, встроенные в раму сиденья, трехточечные автоматические ремни для всех сидений, ограничители усилия и преднатяжители передних ремней, крепления для детских сидений ISOFIX сзади. и стандартная система защиты от опрокидывания.Система защиты при опрокидывании, разработанная для нового кабриолета BMW 650i, состоит из двух высокопрочных алюминиевых дуг, спрятанных за подголовниками задних сидений. Если встроенная электроника безопасности регистрирует риск опрокидывания автомобиля, срабатывает пиротехнический спусковой механизм, в результате чего высокопрочные алюминиевые дуги безопасности поднимаются из исходного положения за доли секунды.
Тщательно изученные достижения в области материалов и разработки несущей конструкции автомобиля значительно улучшили конструкцию кузова с точки зрения маневренности и безопасности, которые он предлагает.Его статическая жесткость на кручение примерно на 50 процентов больше, чем у его предшественника. В интересах идеального баланса двери, капот и крепления передних рессор изготовлены из алюминия, а передние боковые панели, крышка крыши и багажника изготовлены из армированного композита.
Эта оптимизация веса сочетается с улучшением пассивной безопасности; средняя прочность кузова автомобиля на 29 процентов больше, чем у его предшественника. Это было достигнуто в первую очередь за счет использования высокопрочных многофазных сталей, высокопрочных горячедеформированных сталей и алюминия.
Передовые функции от BMW ConnectedDrive.
Новый кабриолет BMW 650i доступен с большим количеством разнообразных систем помощи водителю и мобильных сервисов от BMW ConnectedDrive.
Комплексный пакет помощи водителю включает автоматический дальний свет, предупреждение о выходе из полосы движения, активное обнаружение слепых зон, камеры заднего вида и обзора сверху, помощник при парковке и новый трехмерный полноцветный проекционный дисплей. Также доступны система ночного видения BMW с функцией обнаружения пешеходов, активный круиз-контроль с возможностью остановки и движения.
Стереосистема Hi-Fi.
Стандартная аудиосистема HiFi в новом кабриолете BMW 650i оснащена приемником HD Radio, CD-приводом с поддержкой MP3, разъемом AUX-IN и акустической системой HiFi с девятью динамиками. Доступный звуковой пакет Premium включает спутниковое радио SiriusXM с годовой подпиской, iPod и USB-адаптер, а также систему Premium HiFi, состоящую из 12 динамиков и цифрового усилителя. Он оснащен функцией обработки сигналов DIRAC и коррекцией для конкретной модели.
Мировой дебют проекционного дисплея нового поколения.
Как и его предшественник, новый BMW 650iConvertible — единственный автомобиль в своем классе с опциональной системой проекционного дисплея.
Проецируя важную информацию на ветровое стекло прямо в поле зрения водителя, проекционный дисплей сводит к минимуму отвлечение внимания от дороги и движения. Система нового поколения обеспечивает дальнейшее улучшение качества отображения: символы проецируются в виде трехмерной графики в сверхчетком разрешении на лобовое стекло.Полноцветная функция делает символы дорожных знаков еще более реалистичными. В то же время проекционный дисплей теперь может отображать более широкий спектр информации. В зависимости от спецификации автомобиля на проекционном дисплее могут отображаться навигационная информация, поступающая от навигационной системы, сообщения системы автоматической диагностики, сообщения о состоянии системы предупреждения о выходе из полосы движения и предупреждения системы ночного видения BMW. Расположение сообщений на лобовом стекле очень эргономично, так что водители знают о них, не отвлекаясь и не отвлекаясь от дороги.
Интенсивность проекции автоматически подстраивается под уровень окружающего освещения, а настройку яркости можно настроить в меню iDrive.
Водитель также может выбрать, какая информация будет отображаться на проекционном дисплее в дополнение к скорости движения и предупреждениям систем помощи водителю.
Камеры заднего вида, вида сверху и бокового вида.
В дополнение к стандартной системе контроля дистанции при парковке, которая использует ультразвуковые датчики для контроля расстояния до объектов спереди или сзади, новый кабриолет BMW 650i также оснащен стандартной камерой заднего вида.Камера встроена в крышку багажника под значком BMW «roundel», который защищает ее от грязи. Когда камера заднего вида активируется, круглый значок поворачивается, чтобы открыть объектив камеры. Цветные изображения с коррекцией перспективы передаются на центральный дисплей. На изображения накладываются интерактивные линии отслеживания, которые указывают оптимальный угол поворота рулевого колеса для парковки, а также самый узкий радиус поворота.
Опциональная система обзора сверху с видом сбоку обеспечивает еще более полную картину.
Помимо камеры заднего вида и датчиков PDC, эта система также использует камеру «рыбий глаз» в каждом из боковых зеркал. Данные, полученные с помощью Top View, передаются на центральный компьютер, который создает вид автомобиля и окружающей среды с высоты птичьего полета и представляет изображение на центральном дисплее. Такой вид позволяет водителю точно маневрировать в ограниченном пространстве.
Функция бокового обзора использует две камеры, встроенные в передние крылья, для обеспечения улучшенного обзора поперечного движения на скорости ниже 10 миль в час.Эти изображения передаются на центральный дисплей, где они могут дать водителю раннее представление о том, что происходит на дороге слева и справа от автомобиля при выезде из узких и скрытых ворот или выездов с парковки.
Кабриолет BMW 650i: производство в Дингольфинге, Германия.
Новый BMW 650i Convertible производится на заводе BMW в Дингольфинге, Германия. Также с конвейера крупнейшего завода BMW Group сходят модели BMW 7 серии и BMW 5 серии.
Гибкие и эффективные процессы на заводе сочетают в себе самые современные технологии производства со стандартом качества, определяемым тщательным мастерством при производстве автомобилей премиум-класса, адаптированных к требованиям клиентов.
Группа BMW в Америке
BMW of North America, LLC присутствует в Соединенных Штатах с 1975 года. Компания Rolls-Royce Motor Cars NA, LLC начала распространять автомобили в 2003 году. Группа BMW в Соединенных Штатах расширилась и теперь включает организации по маркетингу, продажам и финансовым услугам для марка автомобилей BMW, включая мотоциклы, марка MINI и марка автомобилей Rolls-Royce; DesignworksUSA, консалтинговая компания по стратегическому дизайну в Калифорнии; технологический офис в Силиконовой долине и различные другие предприятия по всей стране.BMW Manufacturing Co., LLC в Южной Каролине является частью глобальной производственной сети BMW Group и является эксклюзивным заводом-производителем всех автомобилей X5 и X3 Sports Activity Vehicle, а также спортивных купе X6 Sports Activity Coupe.
Торговая организация BMW Group представлена в США через сети из 338 центров легковых автомобилей BMW, 336 центров BMW Sports Activity Vehicle, 143 розничных продавцов мотоциклов BMW, 100 дилеров легковых автомобилей MINI и 31 дилера Rolls-Royce Motor Car. BMW (US) Holding Corp., штаб-квартира BMW Group по продажам в Северной Америке, расположена в Вудклифф-Лейк, штат Нью-Джерси.
Потребители могут получить информацию о продукции BMW Group в Интернете по адресу: www.bmwgroupna.com.
# # #
Примечание журналиста: информация о BMW и ее продукции в США доступна для журналистов в режиме онлайн на сайте www.bmwusanews.com.
2016 BMW 650i Convertible Обзор и тест-драйв: Automotive Addicts
Время от времени, неделю за неделей управляя различными автомобилями для прессы, я ловлю себя на том, что наслаждаюсь тем фактом, что BMW является одной из моих любимых автомобильных марок.Мое предвзятое отношение может быть отчасти связано с тем, что я уже много лет владею автомобилями BMW.
Что я могу сказать; бренд произвел на меня впечатление «машины для вождения» с положительным взглядом на их последние продукты. При этом моя неприязнь к кабриолетам немного смягчалась с каждым автомобилем BMW с откидным верхом, которым я управлял, включая мой последний автомобиль для обзора, BMW 650i Convertible 2016 года.
Построение платформы купе для успешного создания кабриолета — непростая задача.Автомобили с откидным верхом несут дополнительный вес, что, по мнению большинства врачей, никогда не бывает хорошо. Подход BMW к кабриолетам за последние несколько лет помог мне немного завоевать меня тем, что варианты их автомобилей с откидным верхом сохраняют большую часть восторженных ходовых качеств своего аналога-купе. 6-я серия долгое время была роскошным спортивным купе, воплощающим полноразмерный подход к двухдверному гранд-туристу.
Новый кабриолет BMW 650i 2016 года — это хорошо продуманный автомобиль.Я не имею в виду ни малейшего обобщенного тона.
С учетом сказанного, в сегменте роскошных спортивных кабриолетов было сделано удивительное заявление об автомобиле, который сохраняет большую часть своих спортивных, но гибких роскошных тонов в манере вождения. Без сомнения, BMW известен в первую очередь своими уникальными характеристиками вождения, в большей степени спортивными, чем мягкими, удобными и роскошными. Ходовые качества замечательны для такого автомобиля, шасси которого довольно ребристое и ограничивает любое нежелательное сотрясение капота. Трансмиссия — это сила, с которой нужно считаться при использовании мощного 4-цилиндрового двигателя.4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 445 лошадиных сил при 5500 об/мин и крутящий момент 480 Нм при 2000 об/мин. Мощность направляется на задние колеса (или опциональную систему полного привода xDrive) через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF, созданную одной из лучших компаний-первопроходцев в разработке автоматических коробок передач.
Благодаря мощности твин-турбо V8 и быстрым переключениям 8-ступенчатой автоматической коробки передач кабриолет 650i разгоняется до 60 миль в час за 4,6 секунды.
Указание на сбалансированную езду с распределением веса почти 50/50 (51.7% спереди/48,3% сзади), BMW 650i Convertible ездит на адаптивных амортизаторах с 3 режимами; Комфорт, Комфорт Плюс и Спорт как для режимов движения Спорт, так и для агрессивного режима Спорт Плюс. В то время как мой кабриолет 650i с приличными опциями ездил на 20-дюймовых колесах и шинах Dunlop Sport Maxx с жесткими боковинами, качество езды контролировалось за счет адаптации активных амортизаторов и прогрессивных пружин. Приближаясь к пределам управляемости кабриолета 650i, он тонко отбивался с некоторой коммуникацией через приятно взвешенное рулевое колесо, которое добавляет дополнительное усилие на рулевое управление в режимах Sport и Sport+, но не дает дополнительной обратной связи с дорогой.
Топливная эффективность кабриолета BMW 650i 2016 достигается за счет почти 20 галлонов топлива премиум-класса, его снаряженной массы 4520 фунтов и мощного двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который не стесняется своей жажды при интенсивных нагрузках.
При этом вы можете рассчитывать на комбинированные 20 миль на галлон с 17 милями на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. Я видел устойчивые 20,4 миль на галлон при смешанном вождении по городу и шоссе. Хотя при включенном режиме вождения Eco Pro показатель расхода увеличился почти до 23 миль на галлон при смешанном вождении.
Благодаря режиму Eco Pro, позволяющему трансмиссии в основном переключаться в нейтральное положение, колеса отсоединяются от привода, а обороты падают до холостого хода, что в конечном итоге позволяет уменьшить сопротивление торможению и от трансмиссии при движении накатом. Я обнаружил, что это полезная характеристика BMW 6 серии, которая фактически работала на экономию топлива, ограничивая ваше замедление.
Складывающийся с электроприводом мягкий верх надежно изолирует переднюю часть дороги от кабины, когда поднимается, и убирается достаточно быстро, занимая короткие 19 секунд, и закрывается примерно за 24 секунды, позволяя работать на скорости до 25 миль в час.
Уникальный мягкий верх оснащен опускающимся задним стеклом, которое можно втянуть в кузов кабриолета 650i по желанию или автоматически, когда верх складывается. Убранное пространство мягкого верха остается в собственном кармане, чтобы никогда не вторгаться в пространство багажника на целых 11 кубических футов. Проще говоря, вы все еще можете использовать те же 11 кубических футов пространства багажника со сложенным верхом, как и с поднятым. Здесь нет разделителей или подвижных разделов, с которыми можно было бы возиться.
Мягкость кабриолета BMW 650i свидетельствует о глубоком подходе к роскоши, но при этом он никогда не стесняется ставить на первый план свои технические характеристики и спортивные черты.Интерьер нового кабриолета 650i отличается деревянной отделкой с несколькими акцентированными швами, множеством мягких на ощупь поверхностей и кожаной обивкой по всей приборной панели. Приборная панель водителя состоит в основном из большого ЖК-экрана с многофункциональными дисплеями и уникального графического дисплея, зависящего от настройки режима движения, который можно отключить в настройках автомобиля.
Говоря о настройках автомобиля, новейшая информационно-развлекательная система iDrive для кабриолета BMW 650i следует примеру всех современных моделей BMW с продуманной реализацией удобства использования и быстрым откликом от центральных органов управления.Использование системы iDrive в последней версии довольно простое, для большинства требуется лишь краткосрочное обучение. Я обнаружил, что настройка iDrive — это лучшее, что может предложить BMW, и она более желательна, чем большинство интерфейсов с сенсорным экраном, поскольку она исключает большую часть игры в догадки и медленных откликов. Все меню и функции работают быстро. Моей единственной проблемой было бы использование трекпада в верхней части поворотной ручки для «вытягивания» цифр и букв для ввода таких элементов, как адреса, в систему.Просто почерк занимает слишком много времени. В качестве быстрого решения система позволяет вводить адреса с помощью голосовой команды за один проход. По сути, вы можете сразу произнести полный адрес и позволить системе собрать все вместе.
Он работает хорошо, но все же не так хорошо, как Siri на вашем iPhone, к которому можно легко получить доступ с помощью голосовой кнопки на рулевом колесе, когда ваш iPhone правильно подключен через Bluetooth. Он также творит чудеса при выборе песен на вашем iPhone во время потоковой передачи аудио через Bluetooth.
Многочисленные удобства и набор функций кабриолета 650i 2016 года прокладывают желанный путь для BMW с таким автомобилем. В 650i Convertible включены многие функции, которые в противном случае рассматривались бы как дополнительные опции. Некоторые из этих желаемых функций включают кожаную приборную панель, навигационную систему с 10,2-дюймовым дисплеем с высоким разрешением, автоматические адаптивные светодиодные фары, автоматические фары дальнего света, аудиосистему объемного звучания Harmon Kardon, контрастную строчку, контроль дистанции при парковке, камеру заднего вида, динамическую подвеску. амортизаторы, сиденья из кожи Nappa, наружные зеркала заднего вида и внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, многоконтурные передние сиденья с электроприводом и регулировкой по 20 параметрам, комфортный доступ без ключа (и запуск с кнопки) и динамическая цифровая приборная панель водителя.
Помимо «включенного» списка опций, мой тестовый автомобиль был оснащен пакетом для холодной погоды (руль с подогревом и сумка для лыж), пакетом Executive (автоматические двери с плавным закрыванием, керамические элементы управления для iDrive, регуляторы объема и температуры климата). , цветной мультиинформационный проекционный дисплей и передние вентилируемые сиденья), пакет Black Accent (20-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски, светодиодные противотуманные фары, светодиодное фоновое освещение, отделка коричневым деревом Fineline и внешняя отделка Shadowline). Из множества пакетов и замечательных ходовых качеств кабриолета 650i мое разочарование было связано с вентиляцией передних сидений, поскольку они, казалось, постоянно циркулировали горячим воздухом через перфорацию кожи, даже когда салон охлаждался до желаемой температуры с поднятым верхом.С опущенным верхом вентиляция оказалась более полезной, но все же не полностью меня удовлетворила. Кроме того, два задних сиденья по-прежнему остаются маленькими, и места для взрослых нормального роста мало.
По сути, это специально созданный для детей младшего школьного возраста или временное, но шикарное хранилище из кожи наппа для сумок.
Стоимость кабриолета BMW 650i 2016 года начинается от 95 400 долларов. С несколькими дополнительными пакетами на моем тестовом автомобиле цена на момент тестирования составляет 101 650 долларов.В этой ценовой категории кабриолет BMW 650I 2016 манит превзойти своих конкурентов в удовольствии от вождения, которое больше подходит энтузиастам в роскошном, ориентированном на производительность и роскошном кабриолете.
Copyright: 2015 AutomotiveAddicts.com
ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Цена: базовая модель 650i Convertible – 95 400 долларов США / 650i Convertible – 101 650 долларов США
- Компоновка автомобиля: передний двигатель, задний привод, 4-местный, 2-дверный кабриолет
- Двигатель: 4.4-литровый DOHC 32-клапанный двигатель V8 с двумя турбонагнетателями, 445 л.с. при 5500 об/мин / 480 фунт-фут при 2000 об/мин
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
- Снаряженная масса: 4520 фунтов.
