BMW R nineT Racer 2018 года
Даже если BMW Motorrad объявят о завершении выпуска мотоцикла R NineT, люди не перестанут его хотеть. С момента выпуска в 2013 году R NineT был абсолютным хитом в Германии. Байк был настолько хорош, что BMW с трудом удавалось удовлетворять спрос, и они предлагали миру одну версию за другой, среди которых Pure (роадстер), Scrambler и Urban G/S. Но ни один из вариантов не имел такого истинного ретро-обличия, как R nineT Racer.
BMW R nineT Racer
BMW R nineT RacerВ этом мотоцикле классические черты кафе-рейсера 1970-х гг. переплетаются с элементами современного дизайна и передовыми технологиями. BMW R nineT Racer, впервые вышедший в 2016 году, подарил нам шанс пережить эру легендарных супербайков. Сегодня у него это получается с двигателем объемом 1170 см3 и высококлассным шасси.
Гонки на мотоциклах от кафе до кафе, пока не кончится песня, производили огромный терапевтический эффект на мотоциклистов 1970-х гг.
Люди и производители начали строить байки с минимальным количеством деталей, чтобы преодолеть дистанцию за кратчайшее время.
Данный BMW R nineT Racer происходит корнями из тех времен. Обтекаемый и легкий. BMW намеренно придали Racer вид кастомного, сделанного на заказ байка, с инновационными технологиями. BMW не просто гнались за созданием ретро-машины, они изготовили действительно качественный мотоцикл, в лучших традициях. В центре изящного переднего обтекателя в форме створки раковины установлена круглая фара; обтекатель направлен назад, демонстрируя спортивный дух. Этому же способствует удлиненная колесная база и направленные вниз ручки руля. Топливный бак и сиденье образуют изящный силуэт и помогают водителю занять агрессивную позицию. Такую посадку поддерживают алюминиевые подножки и низкий руль.
В хвостовой части BMW R nineT Racer можно видеть кожух седла с небольшим багажным отделением, подчеркивающим сглаженные линии панелей кузова.
Сиденье в ретро стиле легко трансформируется в двойное. Детали кузова выкрашены в традиционные цвета BMW Motorsports. На этом фоне ярко выделяются темные компоненты ходовой, литые диски и оппозитный двигатель. Кстати, если вам не по нраву диски, входящие в стандартную комплектацию, вы можете выбрать спицевые диски. Приборная панель представлена двумя классическими круглыми стаканами с жидко-кристаллическими экранами, они поддерживают общий ретро-дизайн. У любой машины BMW всегда тщательно продуманы детали, и BMW R nineT Racer не исключение. Многие элементы выполнены из анодированного алюминия. Например, наконечники вилки, отполированный топливный бак, ножные рычаги и так далее. Сама рама выкрашена в серебристый цвет.Ходовая часть BMW R nineT Racer
Двигатель выдает 110 лс при 7750 об/мин и 116,6 Нм крутящего момента при 6000 об/мин. Мотор оснащен новой схемой подачи топлива и увеличенным катализатором, благодаря чему мотоцикл соответствует стандарту выброса газообразных отходов Евро4. Работа двигателя контролируется цифровым управлением и электронным впрыском топлива с системой контроля перерасхода топлива и двухискровым зажиганием.В конструкцию включен центральный уравновешивающий вал, который уменьшает качание двигателя особенно во время холостых оборотов. Но с другой стороны, это вкупе с плоским устройством мотора заставляет байк вилять из стороны в сторону. Шестиступенчатая коробка передач с зубчатыми винтовыми шлицами передает энергию на заднее колесо через карданный вал. Что касается сцепления, здесь вы не увидите ни электронного управления, ни специальных режимов работ, сцепление имеет гидравлический привод. Тахометра здесь нет, поэтому вам придется ориентироваться на ограничитель оборотов с красной зоной в 8500 об/мин.
Езда и управляемость BMW R nineT Racer
BMW R nineT Racerполностью соответствует своему названию, Гонщик, с его низким рулем и высоко посаженными задними подножками. Узкий корпус и высокое седло позволяют пилоту лететь, как стрела. Рама состоит из трех частей: передняя и задняя части основной рамы со встроенным наконечником и рама пассажира, которая вступает в действие при прохождении поворотов. Однако на низкой скорости нос мотоцикла кажется очень расслабленным. Если говорить о подвеске, то здесь все не так уж сложно. Конструкторы BMW сделали выбор в пользу надежности, а не цены. Спереди установлена традиционная телескопическая вилка, сзади -подвеска BMW Paralever с центральной амортизационной стойкой.
Мотоцикл BMW R nineT Racer оснащен литыми дисками диаметром 17 дюймов. Тормозная система представлена двойным 320 мм диском спереди с четырехпоршневым суппортом Brembo, 265 мм диском с двухпоршеневым суппортом сзади и тормозной магистралью в стальной оплетке. В стандартную комплектацию также входит система ABS, которая обеспечивает эффективное торможение на любой поверхности, будь то асфальтированная дорога или гравий. Помимо антипробуксовочной системы BMW не предлагают каких-либо технологий. Единственное, по вашему желанию на байк может быть установлена система ASC (Automatic Stability Control -система автоматической устойчивости), она предотвращает прокручивание заднего колеса на скользкой дороге.
BMW R nineT RacerМотоцикл BMW R nineT Racer можно приобрести лишь в одной цветовой схеме -белый кузов с акцентами традиционных цветов BMW Motorsports и серебристой рамой.
Как всегда BMW радует возможностью кастомизировать мотоцикл под свои желания и потребности. Можно выбрать одноместное сиденье, спицевые колеса, разнообразные топливные баки, рукоятки с подогревом, спортивный глушитель HP, регулируемый рулевой демпфер HP.
Также BMW Motorrad предлагают разнообразное навесное оборудование, которое полностью соответствует всем законам, и ограничением здесь может быть лишь ваш кошелек.
Конкуренты.
Triumph Thruxton
Уже много лет Triumph Thruxton являет собой образец неподдельной сущности мотоциклов с его простой осанкой кафе-рейсера и плавной подачей мощности. Теперь очарование вневременного дизайна несет комплект аксессуаров Track Racer Kit. Этот комплект подчеркивает обаяние кафе-рейсера Thruxton R и включает в себя кожух передней фары, низкий руль клип-он, задний брызговик, компактную заднюю фару, глушитель Vance & Hines, рифлёные рукоятки руля и кожаный хомут бака. Сердце мотоцикла —двухцилиндровый двигатель объемом 1200 см3, выдающий 96 лс и 111.
2 Нм крутящего момента. Мотоцикл Triumph Thruxton R может похвастаться целым набором электронных примочек: электронный контроль дросселя, отключаемый ABS, трекшн-контроль и три режима езды. Пилот принимает спортивную позу за счет руля клип-он и высоким подножкам. Передняя подвеска Thruxton 1200 R представлена перевернутой телескопической вилкой Showa с трубками диаметром 43 мм. А сзади установлен полностью регулируемый амортизатор Öhlins с выносным резервуаром. Тормозная система—310 мм диск Brembo спереди и 220 мм диск того же производителя сзади.
Итоги
Одного взгляда на BMW R nineT Racer достаточно, чтобы понять, что же послужило вдохновением для его создания. Его ходовые качества делают его достойным членом семейства R nineT, что усиливается отсутствием электронных вспомогательных систем. Когда дело доходит до обсуждения стиля, этот кафе-рейсер оставляет своих соперников далеко позади. Да, в вопросах стиля он отличается, но его характер абсолютно классический.
Безусловно, нам бы хотелось, чтобы мотоцикл был оборудован большим количеством технических компонентов, но даже существующий набор целиком и полностью справляется со своими задачами.
В седле BMW R nineT Racer наслаждаешься уверенностью, которую дарит оппозитный двигатель, и комфортом посадки. Этого достаточно, чтобы без оглядки влюбиться в динамику мотоцикла. Но с большим выбором кастомных элементов можно настроить характер байка буквально под себя.
Назад в будущее: тест-драйв BMW R nineT Racer | Тест-драйвы
Пластмассовый мир победил – современный мотоцикл больше похож на тетрис, требуя всё меньше умений, заменяя навыки подходящим режимом, что нравится далеко не всем. Моё поколение, как и старшее, помнящее мотоциклы способные разгоняться далеко за двести один на один с пилотом, не всегда тепло принимает новинки. А если и принимает, то всё равно начинает тосковать по старым добрым. Именно для нас BMW выпустили R nineT, в порядке железного исключения из пластмассовых правил.
Интересно, это мода тащит за собой производителей мотоциклов или производители тащат за собой моду? С момента своего появления R nineT стал бестселлером и отлично вписался в тренд хипстерских машин, при этом остался абсолютно честным и породистым, в отличие от многих других мотоциклов, созданных для любителей размазывать смузи по бороде, а не ездить. Успех нишевого аппарата, созданного вопреки всем законам эволюции, оказался таким, что в нынешнем году на его базе появился ностальгический «спорт» с обтекателем, ретроэндуро и ещё несколько модификаций, отличающихся элементами оформления.
Линейка «воздушных» BMW в полном составе: Urban G/S, Racer, Scrambler, Pure и оригнальный R nIneT. Фото – BMW Motorrad
От каждого из них может поехать крыша, а об одном из них речь пойдет ниже, но для начала давайте вспомним историю. 20 лет назад желание создать железный мотоцикл у немцев уже возникало, в результате чего появился круизёр, построенный на оппозитной платформе и получивший имя R1200C.
В те времена красивым его назвать было трудно, но по сегодняшним меркам, облик немецкого неоклассика – гармоничен. А благодаря рычагу телелевера и использовавшейся тогда баварцами «безрамной» конструкции, мотоцикл получился весьма самобытным и, в отличиие от многих других, не копировал стилистику «Харли», а брал её за точку отсчета, полностью переосмысливая в дальнейшем развитии.
Мотоцикл R1200C – первая в современной истории попытка BMW создать «железный мотоцикл»
И, видимо, особенный мотоцикл оказался слишком особенным – большой популярности аппарат не заработал ни в базовой версии, ни в посыпавшихся чуть ли не ежегодных спецверсиях: Avantgarde, Independent, Montauk, CL и CLC, не спасла даже комплектация Troika, оснащённая боковым прицепом и в 2004 году аппарат с производства сняли. Тогда, впрочем, как и сейчас, от BMW ждали инноваций и новых рекордов, а не старпёрских диванов.
На этом тема экспериментов в консервативном классическом сегменте для немцев закончилась, в производстве остался R1150R, в 2006-м сменившемся R1200R – большим родстером с круглой фарой.
Аппарат, продержавшийся в производстве почти 10 лет, к 2015-году радикально обновили. Фактически, индекс «R» присвоили абсолютно новому мотоциклу, построенному вокруг следующего поколения оппозита с жидкостным охлаждением, ставшим идеологическим наследником «старого» R1200R и отличавшегося куда более современным дизайном. А вот фанатам последнего олдскульного мотоцикла в модельной гамме BMW предложили кое-что совершенно другое.
Современный BMW R1200R с новым двигателем и обилием электроники
Мотоцикл, появившийся в 2015 году, стал настоящим откровением. Только представьте – дизайн кафе-рейсера, воздушный оппозит, спицованные колеса, в отделке – царство полированного алюминия, трубы рамы хорошо видны, но главное – место любимого баварцами Telelever занял традиционный «телескоп» перевёрнутого типа! Видимо, вспомнив былые ошибки, баварцы решили не скрещивать ежа с ужом и построили настоящую классику, без всяких приставок «нео», чего стоит шильдик с номером рамы, приклепанный к рулевой колонке так же, как на дедушкином «Урале», прости господи.
Но это лишь одна составляющей успеха, вторая же – возможность кастомизации, которую немцы заложили в мотоцикл и активно продвигали всеми возможными способами. Даже безальтернативный чёрный цвет, в котором поначалу продавался мотоцикл, подчёркивал, что это не столько мотоцикл, сколько заготовка под кастом, чистый холст, на котором можно творить всё, что только захочется. И понеслась: в 2016-м свет увидел «Scrambler», а в нынешнем, 2017-м на рынок выкатили целую плеяду «NineT» с разными колесами и оперением.
Красавец R nineT Racer в окружении гридгёрлз в паддоке автодрома Moscow Raceway. Фото – Дмитрий Осипов
Нам на тест достался R nineT Racer. Это, на мой взгляд, самый яркий и крутой представитель всего семейства: полуобтекатель в стиле спортбайков 70-х, «кафешный» хвост с пластиковым «горбом верности», клипоны вместо руля и пара стаканов приборки по моде прошлых лет – икона! А подчёркивает олдовость белый цвет с фирменной графикой, опять-же, выдержанной в ностальгической стилистике.
Ну что ещё нужно для полного счастья?!
Приборная панель выполнена в классических двойных стаканах, шрифты, цвета – всё на высоте
На самом деле ещё кое-что – телескопическая вилка. И не перевернутая, а традиционная, со «стаканами» внизу. Верх архаизма, вышибающий слезу из фанатов тру-мотоциклов. Между прочим, в конце 30-х годов BMW стала одной из первых мотоциклетных компаний, применившей «телескоп», а чуть позже, к концу 80-х, первой начала массово от него отказываться, внедряя «телелевер» и «параллелограмм».
Вместо привычного для BMW Телелевера, в R nineT применяется классическая телескопическая вилка
Вилка R nineT Racer не имеет регулировок и, что важно, ощутимо уступает своим перевернутым аналогам по крутильной жесткости. Вкупе с остальными элементами шасси мотоцикла, не расхлябанными, но и не слишком жёсткими – новый-старый спортбайк чуть живет под тобой, особенно на входе в поворот, когда сбрасываешь сразу пару передач вниз.
И это главное отличие новинки от «просто» R nineT, который вёл себя так же, с той лишь разницей, что на входе в поворот его шасси играло вокруг более упругой вилки.
Это не недостаток, нет, просто ещё одна особенность, точно выверенная на немецких весах, так же, как клипоны вместо руля и задранные вверх, ощутимо задвинутые назад водительские подножки, добавляющие посадке спортивности. К слову, подняты подножки тоже с толком – к позе эмбриона за рулём мне не привыкать, а вот к касаниям педали КП в поворотах – напротив. Почему бы не поднять? Да потому, что сохранив в целостности копеечную лапку до асфальта недолго дотянуться и цилиндром, а это – риск уронить мотоцикл или повредить клапанную крышку, совсем другие деньги в любом случае.
Сердце новинки – проверенный временем двухцилиндровый оппозит с воздушно-масляным охлаждением
Но даже с торчащими в стороны горшками, спортивного потенциала аппарату хватает с головой, в руках профессионала, R nineT легко объезжает чайников на «литрах», да и максималки, которая у нашего подопытного немного переваливает за 200, достаточно, что бы не скучать во время километровой прямой Moscow Race Way.
А в её конце не дают поводов для беспокойства тормоза, потенциала которых достаточно для эффективных торможений с любых скоростей, а для особо пугливых, традиционно для BMW, аппарат оснащён антиблокировкой.
Подножки в повороте цепляют асфальт довольно рано, однако, это лучший индикатор приближения цилиндра к асфальту
Однако, главной же фишкой мотоцикла является даже не дизайн, а мотор и трансмиссия. Это старый 1200-кубовый оппозит с воздушным охлаждением, некогда стоявший на всей модельной гамме BMW, а сейчас оставленный в производстве лишь для семейства nineT. Мотор, без преувеличения, легендарный, надёжный и тяговитый. Конечно, новому поколению он проигрывает, но души, как мне кажется, в нём куда больше. А какой звук! Стрёкот вертолета, не меньше, да ещё и приправленный лёгкими вибрациями с гироскопическим моментом, слега толкающим мотоцикл вправо при наборе оборотов.
Новый аппарат хорош именно своим несовершенством, оставьте технологии школьникам! Фото – Дмитрий Осипов
Что касается трансмиссии – рычаг КПП отличается традиционным для БМВ большим ходом и чуткостью к недовключениям: промахнулся мимо передачи, не довёл лапку – привет ложная «нейтраль», например, между «четвертой» и «пятой», с японского мотоцикла пересаживаться будет трудно.
Мне же, владельцу древнего BMW, алгоритм коробки кажется до боли знакомым и даже родным и никаких проблем с переключениями нет, домашние тапки, ни дать ни взять.
R NineT Racer обладает редким сочетанием внутренней и внешней эстетики, традиционный, но не старый
Тоже и со сцеплением – после японских «мокрых» многодисковых механизмов левый рычаг может показаться туговатым, а к его работе придется привыкать, но до алгоритма вкл/выкл ему всё равно далеко. Что же до кардана, спрятанного внутри консольного маятника, то непривычно будет разве что ощущать небольшой люфт при старте, на ходу никаких проблем, а куда больший, относительно цепного привода, ресурс и межсервисные интервалы вообще станут подарком для тех, кто крутить гайки любит лишь в контексте установки новых фенечек.
Спортбайк на спицах? Дань старым временам, свидетели которых уже давно заняли очереди в поликлинике. Фото – Д. Осипов
Именно для них «Найн Ти» и создан, а приставка «Рейсер»… Спортбайкером она вас, конечно, не сделает, а вот быстрым парнем, способным покрасоваться на смотровой в пятницу вечером, уверенно продубасить в толпе бородатых лесников по центру города, а утром субботы за рулём этого же мотоцикла показать отличное время на трек-днях – пожалуй.
При этом, NineT отнюдь не компромиссное решение, паршиво работающее и там и там – аппарат действительно хорош в обеих ипостасях. Однако, для того, что бы понять насколько, для начала придется лет десять покататься на всём остальном, что бы подростки в кроссовках улетающие вперед со светофоров под рёв прогоревшего шестисоточного прямотока не вызывали ничего, кроме улыбки. Школоте не понять!
Благодарим компанию BMW Motorrad за предоставленный мотоцикл и помощь в организации съёмок
Аккредитация и организация тест-драйвов – Денис Соколов | [email protected] | +7 (999) 851-49-71
Видео BMW R nineT Racer: тест драйв
Отзывы владельцев BMW R nineT Racer
BMW R nineT Racer, 2017 г
Неделю назад забрал мой мотоцикл. 3-я поездка с момента покупки. Просто подумал, что я бы мог уже что-то написать о BMW R nineT Racer. Это не тот байк, на котором можно с легкостью совершать короткие поездки в кафе и садиться на него вечером, чтобы полюбоваться красотами города.
Положение для катания довольно сложное для коротких поездок и передвижения по городу. Если бы я жил в крупном городе, я бы никогда не купил BMW R nineT Racer. Это не городской мотоцикл. Я выше среднего роста. Короткие ноги с длинным торсом. Чувствую себя удобно. Конечно, BMW R nineT Racer не самый быстрый или самый резкий мотоцикл. Купите себе Aprilla для этого, а BMW R nineT Racer подходит для моей скромной жизни. Двигатель и характеристики отличные, не ожидал сильной отдачи двигателя на пониженных передачах. Я думаю, что стандартный звук выхлопа на самом деле довольно средний. Я так думаю, потому что у меня есть еще модель Moto Guzzi California ABS 1400, и она звучит просто потрясающе. У меня также был K1300R со стандартным выхлопом, и он также звучал потрясающе. Панель приборов и то, где она находится, действительно трудно читать. В BMW должны были сделать большие циферблаты с черным отображением графики на белом фоне. Вы действительно должны смотреть немного вниз, чтобы прочитать эти приборы.
Я думал, что никогда не куплю белый мотоцикл, так как это скучно. Гоночные цвета BMW R nineT Racer меняют это представление. Ручки с обогревом создают приятное впечатление и повышают комфорт. Нет указателя уровня топлива. Просто заправьте полный бак перед поездкой и ничего страшного. Вы все равно не будете делать на BMW R nineT Racer большие расстояния. Я еще не ездил ночью, поэтому не могу прокомментировать свет фар, но думаю, что все должно быть в порядке. Зеркала хороши и обеспечивают отличную видимость с небольшой вибрацией. Единственный большой минус, который я могу найти в BMW R nineT Racer, это посадка. Она крайне не удобная для меня и перечеркивает все плюсы мотоцикла.
Достоинства: в меру динамичный байк. Хорошо управляемый. Надежный.
Недостатки: не очень универсален и удобен. Посадка.
Джонатан, Торонто
BMW R nineT Racer, 2018 г
На одометре пока всего 400 км, но с уверенностью могу сказать, что я не очень доволен выбором.
BMW R nineT Racer использует все элементы стиля ретро и выглядит очень здорово. Тормоза в порядке, но, переходя от радиальных тормозов к обычным, вы понимаете, насколько лучше радиальные тормоза. Его вертикальная посадка слишком экстремальная, это выглядит круто, но если вы находитесь в таком положении 100% времени катания, вам бы наверняка захотелось большей мощности для того, чтобы идти на такие жертвы. Лично мне не понравилась динамика разгона на этом мотоцикле. Если вам нравится ехать медленно и смотреть на свое отражение из витрин магазинов, то BMW R nineT Racer для вас. Если я хочу настоящий спортивный мотоцикл, я потрачу деньги на настоящий современный спортивный байк. Ретро спортивный мотоцикл это просто для галочки. Классно выглядящий велосипед, спасибо, но нет, спасибо. Я буду держать свой MV.
Достоинства: дизайн.
Недостатки: внешность не сходится с производительностью.
Майкл, Денвер
BMW R nineT Racer, 2018 г
Катаюсь под впечатлением.
Во-первых, я большой парень, длинные руки и ноги. Меня больше всего беспокоила эргономика BMW R nineT Racer, подойдет ли он для меня вообще? Самым близким по телу мотоциклом, на котором я когда-либо ездил со спортивными повадками, был мой K1300R, но он мне показался тяжелым. Первые минуты езды на BMW R nineT Racer я был очень впечатлен, несмотря на не самую лучшую посадку – сиденье очень узкое, это не неудобно. Я преодолел пару сотен миль в эти выходные, и мои запястья, бедра и спина в порядке. Ездовые качества на BMW R nineT Racer отличаются от того, к чему я привык, но я действительно наслаждался поездкой на этом байке. Мощность подходит для этого мотоцикла. Это не демон скорости, но до 100 миль в час он разгоняется с ветерком. BMW R nineT Racer – это именно тот байк, который может обеспечить вас хорошим настроением на весь день. Но я бы не назвал его удобным.
Достоинства: внешность. Ходовые характеристики.
Недостатки: комфорт. Посадка.
Алекс, Лос-Анджелес
BMW R nineT Racer / БМВ Р найнТи Рейсер
При проектировании BMW R nineT Racer перед баварскими инженерами стояла задача воскресить неповторимый дух олдскульных кафе-рейсеров — гоночных мотоциклов с харизматичным дизайном и максимально облегченной конструкцией.
Для внешности BMW R nineT Racer характерны большой полуобтекатель и смещенные вперед рукоятки, обеспечивающие спортивную посадку. Ярким дополнением образа является фирменное оформление байка в классических цветовых решениях БМВ.
Сердцем BMW R nineT Racer является оппозитный 1.2-литрoвый 110-сильный мотор с радиально расположенными клапанами и центральным балансирным валом. Электронный впрыск топлива, продуманная конструкция и слаженная работа 6-скоростной механической коробки позволят раскрыть весь гоночный потенциал. Каждая деталь BMW R nineT Racer, начиная с обтекаемой внешности, заканчивая жесткой 3-секционной рамой, оптимизирована в угоду управляемости и топовых характеристик динамики.
В регулируемой подвеске BMW R nineT Racer применяются продвинутые компоненты, обеспечивающие тотальный контроль над скоростью. Кроме того, входящие в базовое исполнение комбинированные «плавающие» тормоза, системы ABS и ASC (контроль устойчивости) существенно повышают маневренность, а также позволяют реализовать всю прыть мотоцикла.
Классическая панель с «колодцами» позволяет эффективно следить за состоянием байка и получать необходимую бортовую информацию.
Мотоцикл BMW R NineT Racer 2017 Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО
Описание мотоцикла BMW R NineT Racer 2017 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
BMW R NineT Racer не продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BMW R NineT Racer технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW R NineT Racer других годов выпуска и информацию о них
BMW R NINE T RACER арт.5480840
Большое спасибо компании Cemeco в Целом и Наталье в частности, за прекрасную организацию подбора и поставки.Количество отзывчивых людей на всех этапах Процесса поразило.Уверен, что это не последняя совместная сделка!🤝👍😎
Иванг. ЖУКОВСКИЙ
27 Сентябрь 2021
Привет!Хочу сказать спасибо вашей фирме за покупку на аукционе и доставке мотоцикла который был мною выбран.Мотоцикл огонь. Отдельное спасибо Владимиру и Наталье за сопровождение и своевременную информацию.Удачи вам. Спасибо.
Игорьг. Москва
24 Сентябрь 2021
Мот пушка, брал весной, сезон катаюсь, всё отлично, спасибо КОМПАНИИ, ребятам, отдельно спасибо менеджеру Валерию!
Валерийг. Москва
6 Сентябрь 2021
по совету друзей/приятелей обратился за покупкой мотоцикла с японского аукциона в компанию cemeco, тк у них был положительный опыт сотрудничества.Приобрел ducati sportclassic 1000 в конце 2020 года. мотоцикл с пробегом 12000км, в идеальном состоянии.весь путь до получения в транспортной компании проведен сотрудником Валерием …
Дмитрийг. Санкт-Петербург
24 Август 2021
Профессионально и грамотно подобрали под мои хотелки мотик.Таможня и доставка прошли очень быстро.Комплектация при доставке не пострадала , все было упаковано .Сейчас катаюсь и радуюсь.Спасибо работникам компании за хорошую работу.Сейчас это редкость
Юрийг. Санкт Петербург
15 Август 2021
Привет! Хочу сказать спасибо компании и персонально Валерию за организацию покупки мотоцикла на аукционе и доставки его до двери в Москву. выбор на компанию пал после переписки и общения в онлайне, (онлайн шопинг сейчас везде).Все шаги от желания в выборе типа, бренда, бюджета, покупки, оформлению и условиям доставки были определены на …
Евгенийг. Зеленоград
9 Август 2021
Долго я не писал отзыв, просто не хватало времени, что бы оторваться от своего монстра)).Покупка мотоцикла мною планировалась давно, но хотел в салоне с нулевым пробегом в лизинг, все к этому шло, если бы не тормоз в лизинговой компании)) но видимо это судьба.Покупкой моего мотоцикла занимался Валера, знаю его уже уйму лет и он был первым …
Василийг. Москва
7 Август 2021
С момента покупки мотика на аукционе до получения в СПБ прошло 2.5 месяца.Выбирали с Валерием нужную комплектацию и таки нашли.Покупка на аукционе с Cemeco.ru оказалась легкой и простой.Все по договору, надежно.Немного переживал в каком состоянии приедет мот.Можно ли на нем уехать сразу из транспортной, что с аккумом и прочее. …
Артемг. Санкт-Петербург
6 Август 2021
Заказывал в 2020 году редкую модель Monster 1200R. Специалист семеко Валерий Каржавин тщательно мониторил аукционы и подобрал мотоцикл в состоянии, близком к идеалу.Никаких проблем по доставке и растамоЖке не возникало, получил мотоцикл, ключи и документы в срок.С чистой совестью рекомендую компанию Семеко и конкретно Специалиста Валерия как …
Михаилг. Санкт-петербург
5 Август 2021
Приобрел прекрасный Мотоцикл, ребята с компании cemeco особенно Валерий Коржавин сделал все быстро и главное понятно все объяснили, привезли точно как и обещали, фото отчет получал регулярно!!!!Спасибо вам большое!!!! Мотоциклом доволен безумно!!!!!
Алексей Ивановг. Москва
4 Август 2021
BMW R NINE T RACER арт.5860457
Большое спасибо компании Cemeco в Целом и Наталье в частности, за прекрасную организацию подбора и поставки.Количество отзывчивых людей на всех этапах Процесса поразило.Уверен, что это не последняя совместная сделка!🤝👍😎
Иванг. ЖУКОВСКИЙ
27 Сентябрь 2021
Привет!Хочу сказать спасибо вашей фирме за покупку на аукционе и доставке мотоцикла который был мною выбран.Мотоцикл огонь. Отдельное спасибо Владимиру и Наталье за сопровождение и своевременную информацию.Удачи вам. Спасибо.
Игорьг. Москва
24 Сентябрь 2021
Мот пушка, брал весной, сезон катаюсь, всё отлично, спасибо КОМПАНИИ, ребятам, отдельно спасибо менеджеру Валерию!
Валерийг. Москва
6 Сентябрь 2021
по совету друзей/приятелей обратился за покупкой мотоцикла с японского аукциона в компанию cemeco, тк у них был положительный опыт сотрудничества.Приобрел ducati sportclassic 1000 в конце 2020 года. мотоцикл с пробегом 12000км, в идеальном состоянии.весь путь до получения в транспортной компании проведен сотрудником Валерием …
Дмитрийг. Санкт-Петербург
24 Август 2021
Профессионально и грамотно подобрали под мои хотелки мотик.Таможня и доставка прошли очень быстро.Комплектация при доставке не пострадала , все было упаковано .Сейчас катаюсь и радуюсь.Спасибо работникам компании за хорошую работу.Сейчас это редкость
Юрийг. Санкт Петербург
15 Август 2021
Привет! Хочу сказать спасибо компании и персонально Валерию за организацию покупки мотоцикла на аукционе и доставки его до двери в Москву. выбор на компанию пал после переписки и общения в онлайне, (онлайн шопинг сейчас везде).Все шаги от желания в выборе типа, бренда, бюджета, покупки, оформлению и условиям доставки были определены на …
Евгенийг. Зеленоград
9 Август 2021
Долго я не писал отзыв, просто не хватало времени, что бы оторваться от своего монстра)).Покупка мотоцикла мною планировалась давно, но хотел в салоне с нулевым пробегом в лизинг, все к этому шло, если бы не тормоз в лизинговой компании)) но видимо это судьба.Покупкой моего мотоцикла занимался Валера, знаю его уже уйму лет и он был первым …
Василийг. Москва
7 Август 2021
С момента покупки мотика на аукционе до получения в СПБ прошло 2.5 месяца.Выбирали с Валерием нужную комплектацию и таки нашли.Покупка на аукционе с Cemeco.ru оказалась легкой и простой.Все по договору, надежно.Немного переживал в каком состоянии приедет мот.Можно ли на нем уехать сразу из транспортной, что с аккумом и прочее. …
Артемг. Санкт-Петербург
6 Август 2021
Заказывал в 2020 году редкую модель Monster 1200R. Специалист семеко Валерий Каржавин тщательно мониторил аукционы и подобрал мотоцикл в состоянии, близком к идеалу.Никаких проблем по доставке и растамоЖке не возникало, получил мотоцикл, ключи и документы в срок.С чистой совестью рекомендую компанию Семеко и конкретно Специалиста Валерия как …
Михаилг. Санкт-петербург
5 Август 2021
Приобрел прекрасный Мотоцикл, ребята с компании cemeco особенно Валерий Коржавин сделал все быстро и главное понятно все объяснили, привезли точно как и обещали, фото отчет получал регулярно!!!!Спасибо вам большое!!!! Мотоциклом доволен безумно!!!!!
Алексей Ивановг. Москва
4 Август 2021
Новые BMW R nineT Racer и R nineT Pure
Вдохновленный успехами, бренд BMW Motorrad представляет два мотоцикла, добавляющих новые грани линейке BMW Motorrad Heritage – родстер R nineT Pure, в котором есть только самое важное и классический спортивный мотоцикл старой школы R nineT Racer. Обе этих концепции были популярны в 60-х и 70-х годах прошлого века, но вызывают сильные ностальгические чувства у многих мотоциклистов и сегодня.
Многие мотоциклисты зачастую придерживаются подхода «чем меньше, тем лучше» и выбирают аутентичные мотоциклы в стиле «ничего лишнего». BMW Motorrad отреагировала на этот тренд, представив в 2013 году модель R nineT – мотоцикл, который с тех самых пор находится на вершине успеха. Такая популярность стала хорошим стимулом развития линейки BMW Heritage и выпуска второй модели R nineT Scrambler в конце 2015 года. Не удивительно, что и этот яркий представитель классического мотоциклетного дизайна получил такой же теплый прием, как и его предшественник.
Вдохновленный успехами, бренд BMW Motorrad представляет два мотоцикла, добавляющих новые грани линейке BMW Motorrad Heritage – родстер R nineT Pure, в котором есть только самое важное и классический спортивный мотоцикл старой школы R nineT Racer. Обе этих концепции были популярны в 60-х и 70-х годах прошлого века, но вызывают сильные ностальгические чувства у многих мотоциклистов и сегодня.
Модульная рама с широкими возможностями кастомизации.Также, как R nineT и R nineT Scrambler обе новинки позволяют мотоциклетным энтузиастам вносить как визуальные, так и технологические изменения, или другими словами предоставляют простор для кастомайзинга за счет рам особой конструкции. И новый R nineT Racer, и R nineT Pure построены на базе модульной рамы из стальных труб, знакомой по прошлогодней новинке R nineT Scrambler и состоящей из трех компонентов: передней несущей части, задней несущей части и съемного подрамника сиденья для пассажира. Последний предоставляет гибкие возможности для обновления облика и характера новинок в соответствии с предпочтениями владельца. При этом большой каталог оригинальных аксессуаров позволяет модифицировать каждый из мотоциклов согласно запросам даже самых требовательных клиентов.
Спортивные амбиции R nineT Racer и яркий характер R nineT Pure отражены в геометрии и настройках подвесок этих мотоциклов, смещенных в сторону легких откликов, нейтральной управляемости в поворотах, высокой стабильности на прямых и, главное, удовольствия от вождения.
Передняя подвеска состоит из классической телескопической вилки, в то время как сзади колесо подрессоривается фирменной системой BMW Paralever, работающей в паре с центральным моноамортизатором. Колесная база R nineT Pure составляет 1493 мм, вылет вилки – 105,0 мм, а угол наклона рулевой колонки – 63,4°. База R nineT Racer чуть короче – 1491 мм, при этом вылет его вилки составляет 103,9 мм, а угол наклона рулевой колонки – 63,6°.
Мотоциклы оснащены пятиспицевыми легкосплавными дисками размеров 3,5 x 17” спереди и 5,5 x 17” сзади с резиной популярных размеров: 120/70 ZR17 и 180/55 ZR17 соответственно. Передние четырехпоршневые тормозные суппорты плавающего типа и тормозные диски диаметром 320 мм, оснащенные системой АБС, делают процесс замедления максимально безопасным. Для предотвращения проскальзывания заднего колеса предусмотрена опциональная автоматическая система стабилизации ASC. Мотоциклам можно придать еще более классический облик с помощью спицованных колес, которые также являются опцией.
R nineT Pure : пуристский родстер для динамичного передвижения и получения классического удовольствия от вождения.R nineT Pure воплощает квинтэссенцию классического родстера – он спроектирован согласно канонам дизайна, без лишних деталей, только самое важное. Классические черты смешаны с современными элементами мотоциклетной стилистики в сочетании с первоклассными деталями – например, подножками и траверсами – из кованого алюминия с анодированным покрытием.
BMW R nineT Pure 2017
Топливный бак и переднее крыло BMW R nineT Pure выполнены в глянцевом оттенке Catalano Grey. Контрастируя с черными элементами подвески и силового агрегата, этот цвет особенно подчеркивает пуристский характер R nineT Pure как родстера для динамичного вождения на загородных дорогах.
R nineT Racer : классический спортивный мотоцикл из 1970-х.R nineT Racer сознательно пробуждает воспоминания о спортивных мотоциклах, которые были популярны в ранние 1970-е. Приземистый, компактный и растянутый, он передает дух мотогонок старой школы, сочетая классические элементы – короткий полуобтекатель, изогнутое сиденье, короткие ручки и сдвинутые назад подножки – с современными технологиями.
BMW R nineT Racer
В цвете Lightwhite и в сочетании с элементами, напоминающими классические цвета BMW Motorsport, R nineT Racer выглядит легко и атлетично. Рама выполнена в цвете Aluminium Silver и архитектурно контрастирует с черными элементами силового агрегата и трансмиссии, подчеркивая принадлежность R nineT Racer к спортивным мотоциклам старой школы.
R nineT Racer привнес в серию R nineT все то, что изначально было заложено в концепт-байк BMW Concept Ninety: отпечаток пуризма и атлетичности, эмоциональный дизайн и бескомпромиссный стиль классического спортивного мотоцикла, призванного не только дарить удовольствие от вождения, но и вдохновлять на безграничный кастомайзинг.
Характерный оппозитный двигатель воздушного охлаждения для динамичных и увлекательных прохватов.Расположенный продольно 2-цилиндровый оппозитный двигатель и карданная передача являются синонимами мотоциклов BMW уже более 90 лет. Такой двигатель своим неповторимым аутентичным внешним видом, впечатляющим крутящим моментом и уникальным низкочастотным звуком выхлопа как ни один другой захватывает дух мотоциклистов.
Обе новинки – BMW R nineT Racer и R nineT Pure – оснащаются фирменным оппозитным двигателем воздушно-масляного охлаждения с диаметром цилиндров 101 мм и ходом поршней 73 мм, что в совокупности позволяет добиться рабочего объема в 1170 куб. см. Максимальная мощность агрегата составляет 110 л.с. / 7750 об/мин, а пиковый крутящий момент 116 Нм достигается при 6000 об/мин.
Спортивная выхлопная система для классического оппозитного двигателя.Выхлопная система из нержавеющей стали с глушителем, расположенным с левой стороны мотоцикла, подчеркивает классический мотоциклетный стиль. Такую отличительную черту можно было часто встретить на кафе-рейсерах и родстерах 1960-х и 1970-х годов. Плотно прижатый к элементам рам R nineT Racer и R nineT Pure, он подчеркивает их утонченные формы и прекрасно передает аутентичный стиль ушедшей эпохи. Наконечник глушителя выполнен в матовом черном цвете на R nineT Pure и матовом-прозрачном на R nineT Racer.
Выпускная система оборудована электрическим сервоприводом и акустическим клапаном, которые позволяют добиться характерного звонкого звука выхлопа и одновременно уложиться в строгие нормы стандарта ECE R41-04, регулирующего выбросы вредных веществ. При этом крупный каталитический нейтрализатор делает процесс очистки отработавших газов еще более эффективным.
| Профиль этого мотоцикла BMW | |||
| Присев за впечатляющим полуобтекателем, обеими руками держась за ручки с низкой посадкой, вы можете почувствовать мощную работу боксера. вы слышите его безошибочный рев. И вы уже знаете: только сильный персонаж может удержать гоночную линию. В дороге, как в жизни. | |||
| Общая информация | |||
|---|---|---|---|
| Модель: | BMW R nineT Racer | ||
| Год: | 2018 | ||
| Категория: | 3.4 См. Подробные оценки характеристик двигателя, дизайна и внешнего вида, риска аварии и т. Д. Сравните с любым другим мотоциклом. | ||
| Двигатель и трансмиссия | |||
| Рабочий объем: | 1170,0 куб. | Радиально выровненные клапаны на цилиндр, центральный балансирный вал | |
| Мощность: | 110.0 л. ч (124,3 миль / ч) | ||
| Степень сжатия: | 12,0: 1 | ||
| Диаметр цилиндра x ход: | 101,0 x 73,0 мм (4,0 x 2,9 дюйма) | ||
| Клапаны | 4 | ||
| Топливная система: | Впрыск.Электронный впрыск впускной трубы | ||
| Контроль топлива: | Двойные верхние кулачки / двойной кулачок (DOHC) | ||
| Система охлаждения: | Масло и воздух | ||
| Коробка передач: частота вращения | |||
| Тип трансмиссии, главная передача : | Вал привода (карданный) | ||
| Сцепление: | Однодисковое однодисковое сцепление с гидравлическим приводом | ||
| Привод | |||
| Расход топлива: | 5.30 л / 100 км (18,9 км / л или 44,38 миль на галлон) | ||
| Парниковые газы: | 123,0 CO 2 г / км. (CO2 — выбросы углекислого газа) | ||
| Сведения о выбросах: | Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с замкнутым контуром, стандарт выбросов ЕС-4 | ||
| Шасси, подвеска, тормоза и колеса | |||
| Тип рамы : | Трехсекционная рама, состоящая из одной передней и двух задних секций, несущий двигатель- | ||
| Грабли (угол вилки): | 26.4 ° | ||
| Trail: | 104 мм (4,1 дюйма) | ||
| Передняя подвеска: | Телескопическая вилка с диаметром неподвижной трубы 43 мм | ||
| Ход передних колес: | 125 мм (4,9 дюйма) | ||
| Задняя подвеска: | Литой алюминиевый одиночный качающийся рычаг с BMW Motorrad Paralever | ||
| Ход задних колес: | 120 мм (4.7 дюймов) | ||
| Передняя шина: | 120/70-ZR17 | ||
| Задняя шина: | 180/55-ZR17 | ||
| Двойные передние тормоза: | . АБС. Четырехпоршневые суппорты.|||
| Диаметр: | 320 мм (12,6 дюйма) | ||
| Задние тормоза: | Однодисковые. АБС. Плавающий диск. Двухпоршневые суппорты. | ||
| Диаметр: | 265 мм (10.4 дюйма) | ||
| Физические размеры и емкость | |||
| Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: | 220,0 кг (485,0 фунтов) | ||
| Высота сиденья: | 805 мм (31,7 дюйма) Если регулируется, самая низкая настройка. | ||
| Общая высота: | 1105 мм (43,5 дюйма) | ||
| Общая длина: | 2105 мм (82,9 дюйма) | ||
| Общая ширина: 9207 | 2 дюйма) | ||
| Колесная база: | 1491 мм (58,7 дюйма) | ||
| Запас топлива: | 17,00 литров (4,49 галлона США) | ||
| литров (0,79 галлона США) | |||
| Другие характеристики | |||
| Варианты цвета: | Светло-белый | ||
| Стартер: | Электрический | ||
| Отказ от технических характеристик7 требуются обновления. | |||
| Дополнительная информация | |||
| Стоимость страховки | Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране. | ||
| Варианты финансирования | Сравните предложения по ссуде на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков. | ||
| Поиск запчастей | Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.Информация. | ||
| Техническое обслуживание | Найдите запчасти, жидкости. фильтры, инструменты для обслуживания и руководства по обслуживанию на Amazon.com. | ||
| Задавайте вопросы | Присоединяйтесь к дискуссионной группе 18 BMW R nineT Racer или общей дискуссионной группе BMW. | ||
| Сопутствующие велосипеды | Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик. | ||
Сравнительный обзор BMW R nineT Racer и Triumph Thruxton
Битва близнецов в стиле нео-ретро! При разработке этих двух кафе-гонщиков Triumph и BMW использовали свои богатые исторические ресурсы.Несмотря на то, что у него есть жидкостное охлаждение, режимы езды и стандартный контроль тяги, Thruxton (слева) имеет более классический стиль. R nineT Racer (справа) выглядит более современно с точки зрения механики, но при этом сохраняет винтажный гоночный вид. (Фото Кевина Винга)Мотоциклы позволяют нам утолять аппетит к ностальгии, как некоторые другие автомобили. Поездка на мотоцикле может вернуть нас в более молодые и беззаботные времена. И если мотоциклы из прошлого будоражат ваши эмоции, вы можете удовлетворить эти импульсы, не имея дело с суетливыми карбюраторами, мягкой подвеской и тормозами калибра Фреда Флинтстоуна настоящих винтажных байков.Среди широкого ассортимента мотоциклов, представленных сегодня на рынке, вы можете купить классические круизеры, бобблеры возврата, нокаут-скремблеры и классные гоночные мотоциклы, а благодаря современным технологиям вы можете иметь стиль без головной боли. Круизеры существуют дольше всех, их традиционный стиль самым верным и постоянным образом воплощается в жизнь Harley-Davidson. Но большинство сегодняшних поплавков, скремблеров и кафе-рейсеров — часть возрождения ретро, которое расцвело после того, как лопнул пузырь на рынке жилья и увлечение вертолетами пошло прахом.
Благодаря вытянутой посадке Racer лучше всего подходит для коротких поездок.Две компании, которые особенно активно участвовали в этом возрождении, — это BMW и Triumph. Британцы занимались этим некоторое время, начиная с возрождения Bonneville еще в 2000 году. Triumph полностью переработал платформу Bonneville к 2016 году, модернизировав линейку с жидкостным охлаждением, дроссельной заслонкой и ABS, а также вернувшись назад. часы в более классическом стиле. После запуска пяти моделей в 2016 году, в том числе Street Twin, T120 и T120 Black (которые разделили награду мотоцикла года Rider ), а также Thruxton и Thruxton R, Triumph в этом году представила еще три варианта Bonneville — Street Cup. , Уличный скремблер и поплавок.
Racer настроен только для одиночной езды, хотя доступны аксессуары, позволяющие переделать его для езды вдвоем. Прилагаемый ключ Torx необходим для доступа к небольшому вещевому отделению под задним кожухом. Двойные аналоговые датчики имеют многофункциональные ЖК-вставки. Обратите внимание на расположение и положение клипсов.BMW, конечно же, не новичок в традициях, поскольку с 1920-х годов выпускает мотоциклы, приводимые в движение его культовым двойником-боксером. Но его участие в ретро-движении появилось сравнительно недавно, начиная с R nineT в 2014 году, новой модели, которая предлагала стиль прошлого, современные компоненты и модульный, удобный для настройки дизайн — все в одном аккуратном корпусе.Точно так же, как возрожденный Bonneville стал генезисом для спин-оффов, R nineT породил собственное ретро-детище, включая Scrambler, Pure (который мы тестировали в прошлом месяце), Urban G / S и Racer.
Рекламное объявление
Когда мы сравнили R nineT и Bonneville T120 Black в нашем выпуске за ноябрь 2016 года (также на сайте ridermagazine.com), мы были удивлены тем, как два мотоцикла, которые выглядят так похожи на бумаге, могут предложить такие разные впечатления от катания, что привело к тому, что EIC Tuttle назвал BMW — «скандалист», а «Триумф» — «джентльмен».«Переход от родстеров к кафе-рейсерам приводит к этому сравнению R nineT Racer и Thruxton, хотя даже если взглянуть на них, становится очевидным, что BMW и Triumph придерживаются совершенно разных подходов. С пулевым обтекателем, обтекателем заднего сиденья, низким пристегивающимся рулем и вытянутым профилем Racer вопиет о своем намерении: сесть, заткнуться и ехать быстро. Thruxton говорит тише. Его чистая белая краска, колеса со спицами, двойные задние амортизаторы и фиктивные моноблочные карбюраторы выглядят более благородно, даже немного сдержанно.
Зеркала на торцах и гетры вилок Thruxton завершают классический образ кафе-рейсера.Вдохновленный BMW Concept 90 — результатом сотрудничества BMW Motorrad и Roland Sands Design в 2013 году в ознаменование 40-летия R 90 S — скульптурный пластиковый кузов и стальной бак Racer окрашены в светло-белый цвет и подчеркнуты культовым синим / фиолетовым / красные полосы, которые десятилетиями символизировали подразделение BMW Motorsport. Глядя на Racer, припаркованный на боковой подножке, когда ваш взгляд скользит по кузову, вы видите современный мотоцикл, который нелегко спутать с BMW 70-х годов.Его оппозитный двухцилиндровый двигатель объемом 1170 куб. См с воздушно-масляным охлаждением приводил в движение всю линейку BMW R-серии всего пять лет назад. Мощность передается на заднее колесо через односторонний маятник Paralever с приводом от вала и одним амортизатором. Для более чистого внешнего вида и более низкой стоимости фирменная передняя часть BMW Telelever была заменена на обычную вилку, а для контроля над ситуацией установлен рулевой демпфер. С другой стороны, Thruxton имеет гораздо более традиционный вид. Когда вы останавливаетесь на светофоре или подъезжаете к заправке, люди часто вызывают восхищенные взгляды людей, которые могут подумать, что вы едете на прекрасно отреставрированном классическом автомобиле.
Как и Racer, сиденье Thruxton предназначено для одиночного гонщика, и в нем нет подножек для пассажира, но доступны аксессуары для размещения пассажира. 2) Благодаря хромированным лицевым панелям и серебристо-черным лицевым панелям двойные аналоговые датчики Thruxton со вставками ЖК-дисплея имеют более классический вид.Каким бы легким ни был Racer — он получил мой голос за самый красивый новый мотоцикл 2017 года — он определенно тяжел для тела. Высокие задние подножки и низкие зажимы, расположенные перед тройным зажимом, означают, что у райдера нет другого выбора, кроме как наклониться и потянуться далеко вперед.Езда в атакующей позиции, особенно по узким извилистым дорогам, может быть забавной — какое-то время. Но после долгого дня в седле с множеством остановок и перерывов у меня болела поясница, болела шея и болели руки и запястья. Даже маленькое твердое сиденье, которое меня не беспокоило на Pure, сказалось отчасти потому, что мои бедра были повернуты так далеко вперед. Владельцы гонщиков захотят оставить своих мануальных терапевтов на скоростном наборе. Примерно единственный раз, когда я почувствовал облегчение, это было, когда я ехал по автостраде со скоростью 75 миль в час, когда ветер, вырывающийся из пузырьковой сетки, ударил меня в грудь и снял тяжесть с моих запястий.
Возможно, зная, что Thruxton понравится гонщикам, которые не только достаточно взрослые, чтобы испытывать ностальгию по классическим Bonnevilles, но и имеют располагаемый доход, чтобы купить новый, Triumph наделил его гораздо более гуманной эргономикой. По сравнению с Racer его пристегивающиеся рули намного выше и ближе к водителю, его подножки ниже и дальше вперед, а сиденье длиннее и удобнее. Оба велосипеда имеют 31,7-дюймовые сиденья, предназначенные для размещения только наездника, и здесь нет пассажирских подножек, хотя доступны аксессуары, если вы хотите перевезти пассажира.
Рекламное объявление
Кафе-гонщики должны не только круто выглядеть, они также должны быть веселыми и захватывающими на извилистых проселочных дорогах. Triumph Thruxton и BMW R nineT Racer с мощными двигателями с высоким крутящим моментом, мощными тормозами, спортивно настроенной подвеской и цепкими шинами.Несмотря на то, что он весит на несколько фунтов больше, чем Racer, узкий бак и более короткая колесная база Thruxton делают его меньше, а его спортивная геометрия рулевого управления и цепкие шины для спортивного туризма позволяют легко проезжать сквозь пробки и преодолевать крутые повороты.Передние суппорты Triumph с двумя цилиндрами на удивление прочные, а его подвеска обеспечивает хороший баланс между комфортом и отзывчивостью. Соответствуя своему названию, растянутый Racer имеет более жесткую подвеску и более мощные тормоза, а его ревностный, шумный боксер ощущается сырым из-за лающего выхлопа, который щелкает, трескает и хлопает на торможении. Хотя параллельный твин Thruxton шелковисто-гладкий и имеет приглушенный выхлоп, он на удивление крепкий. BMW развивает больше лошадиных сил на задних колесах — 98,5 при 7700 об / мин по сравнению с 90.2 при 6700 об / мин на динамометрическом стенде Jett Tuning, но Triumph — пень, вытаскивающий пень, выдающий 79,6 фунт-фут крутящего момента всего лишь при 3600 об / мин по сравнению с 74,5 фунт-фут у BMW при 6300 об / мин. Схватите ручку газа Thruxton между 3000 и 4000 об / мин, и переднее колесо на мгновение поднимется, прежде чем TC включится и опускает его обратно. Thruxton позволяет адаптировать опыт вождения к условиям или настроению с помощью трех режимов отклика дроссельной заслонки (Спорт, Дорога и Дождь), а переключаемая система контроля тяги входит в стандартную комплектацию.На BMW нет режимов езды, а трекшн-контроль стоит 400 долларов (у нашего тестового велосипеда также были дополнительные ручки с подогревом, которые стоили 250 долларов).
На любом из этих мотоциклов вы можете ожидать много похотливых взглядов как от гонщиков, так и от обычных гонщиков.Некоторые мотоциклы крадут наши сердца, некоторые стимулируют наш разум, а действительно особенные — и то, и другое. Я влюбился в BMW R nineT Racer с того момента, как впервые увидел его. Его гладкий кузов, профиль, напоминающий гепарда, и великолепная схема окраски говорят со мной на первичном уровне.А основной двигатель и шасси захватывающие, вневременные и по-настоящему спортивные. Но мне нравится ездить на мотоциклах , чтобы проехать на них много миль, а не просто смотреть на них, и я не мог жить с позицией Racer на 110 процентов вождения. Мотоцикл, на котором я усыпляю руки во время спокойного круиза по побережью, в конечном итоге окажется в моем гараже. Triumph Thruxton — это не только удовольствие, на которое приятно смотреть, но и настоящее удовольствие от езды — комфортный, маневренный, крутящий момент и отзывчивый.Он предлагает хорошо сбалансированное сочетание аутентичного стиля, современных характеристик и универсальности. И если я хочу почесать свой гоночный зуд, список аксессуаров Triumph для Thruxton включает в себя пулевидный обтекатель кафе, выхлопную систему Arrow 2-в-1 и многое другое.
2017 BMW R nineT Racer 2017 BMW R девять T Racer Specs
Базовая цена: 13 295 долларов США
Цена при испытании: 13 945 долларов США (ручки с подогревом, ASC)
Гарантия: 3 года., 36 000 миль
Веб-сайт: bmwmotorcycles.com
Двигатель
Тип: С воздушным / масляным охлаждением, продольно-оппозитный плоский сдвоенный
Рабочий объем: 1,170 куб. : DOHC, 4 клапана на цилиндр.
Клапан Insp. Интервал: 6000 миль
Подача топлива: Полностью последовательный EFI, корпус дроссельной заслонки 50 мм x 2
Система смазки: Мокрый картер, 4.2-кварт. шапка.
Трансмиссия: 6-ступенчатая, сухое сцепление с гидравлическим приводом
Конечная передача: Вал, 2,9: 1
Электрические
Зажигание: Электронное (BMS-MP)
Мощность зарядки: Макс.
Батарея: 12В 14Ач
Шасси
Рама: Рама моста из трубчатой стали с двигателем в качестве напряженного элемента, односторонний маятник Paralever из литого алюминия
Колесная база: 58.7 дюймов
Рейка / след: 26,4 градуса / 4,1 дюйма
Высота сиденья: 31,7 дюйма
Передняя подвеска: Стойки 43 мм, без регулировки, 4,9 дюйма. путешествия
Задний: Одиночный амортизатор, прил. для демпфирования предварительного натяга и отскока пружины, 4,7 дюйма ход
Тормоза, передние: Двойные 320-миллиметровые плавающие диски с радиально установленными оппозитными 4-поршневыми суппортами и АБС
Задние: Один 265-миллиметровый диск с плавающим 2-поршневым суппортом и АБС
Колеса, передние: Литые, 3.50 x 17 дюймов
Задняя часть: Литая, 5,50 x 17 дюймов
Шины Передняя: 120/70-ZR17
Задняя часть: 180/55-ZR17
Масса во влажном состоянии: 486 фунтов. (как проверено)
Грузоподъемность: 462 фунта. (по результатам испытаний)
Полная масса: 948 фунтов.
Производительность
Запас топлива: 4,5 галлона, последние 0,8 галлона. сигнальная лампа на
MPG: 91 PON мин. (низкий / средний / высокий) 37,4 / 42,0 / 59,6
Расчетный диапазон: 189 миль
Указанные обороты на 60 миль в час: 3 400
2017 Triumph Thruxton Specs
Базовая цена: 13000 долларов
Цена по результатам тестирования: 13 250 долларов (чистый белый)
Гарантия: 2 года., без миль
Веб-сайт: triumphmotorcycles.com
Двигатель
Тип: С жидкостным охлаждением, поперечно-параллельный сдвоенный
Рабочий объем: 1,200 куб. См
Диаметр цилиндра x ход: 97,6 x 80,0 мм , 4 клапана на цилиндр.
Клапан Insp. Интервал: 12000 миль
Подача топлива: Многоточечный последовательный EFI, корпуса дроссельной заслонки 44 мм x 2
Система смазки: Мокрый картер, 4.0-qt. шапка.
Трансмиссия: 6-ступенчатая гидравлическая муфта с гидроприводом и ассистент-проскальзыванием с тросовым приводом
Конечная передача: Цепь с уплотнительными кольцами
Электрический
Зажигание: Электронное
Мощность зарядки: 558 Вт макс.
Аккумулятор: 12В 10Ач
Шасси
Рама: Люлька из трубчатой стали с двусторонним маятником из литого алюминия
Колесная база: 55,7 дюйма
Грабли / след: 22.7 градусов / 3,6 дюйма
Высота сиденья: 31,7 дюйма
Подвеска, передняя: Стойки 41 мм, без регулировки, 4,7 дюйма. путешествия
Задние: Двойные амортизаторы, прил. для предварительной нагрузки, 4,7 дюйма ход
Тормоза, передние: Двойные 310-миллиметровые диски с плавающими 2-поршневыми суппортами и АБС
Задние: Одинарные 220-миллиметровые диски с плавающими 2-поршневыми суппортами и АБС
Колеса, передние: со спицами, 3,50 x 17 дюймов
Задний: Спицевый, 5,50 x 17 дюймов
Шины, Передний: Трубчатый, 120/70-ZR17
Задний: Трубчатый, 160/60-ZR17
Мокрая масса: 502 фунты.
Грузоподъемность: 450 фунтов.
Полная масса: 952 фунта.
Производительность
Запас топлива: 3,8 галлона, последние 0,9 галлона. сигнальная лампа на
MPG: 87 PON мин. (низкий / средний / высокий) 37,7 / 43,6 / 51,0
Расчетный диапазон: 166 миль
Обозначенные обороты при 60 миль / ч: 2700
BMW R nineT Racer Wunderlich Edition
— цена: + 0 руб.Здесь вы можете увидеть прямое сравнение с оригиналом. автокресло для гонок, созданное в семидесятых годах.Подходит к нему, конечно же, задние колышки. В целом, этот пакет — очень удачная дань уважения любимым гонщикам 70-х годов. На наших дорогах Cafe Racer в настоящее время выпускается исключительно в светло-белом цвете с серебряной рамкой. Внешний вид завершается декором в классических цветах BMW для автоспорта.
Как и положено спортсмену семидесятых, Cafe Racer естественно подходит для самостоятельной езды. Если вы не хотите обходиться без пассажира на заднем сиденье, когда летите низко по асфальту, вы можете заказать на заводе привинчиваемую пассажирскую раму в сочетании с подходящим пассажирским сиденьем и пассажирскими подножками.
Эргономика
Персонализируйте комфорт езды именно для вас!
Жизнь мотоциклистов разного роста и роста за последние годы не стала намного проще. Средняя высота сиденья мотоцикла в восьмидесятые годы все еще составляла от 750 мм (29,5 дюйма) до 800 мм (31,5 дюйма), сегодня вы поднимаетесь в среднем на высоту от 800 мм (31,5 дюйма) до 850 мм (33,5 дюйма). На стандартном гоночном мотоцикле R nineT вы будете на троне даже при высоте 805 мм (31,7 дюйма).
Вскоре после вывода на рынок мы предлагаем высококачественные компоненты для модели R nineT: лобовые стекла и цевье от ветра, непогоды и неприятных водоворотов, возвышения руля для расслабленного сидения и вождения стоя, эргономичные скамейки и системы подножек для расслабленного угла наклона коленей и многое другое.
Полная защита и безопасность
Если вы путешествуете на мотоцикле по сельской местности, мы предлагаем отличные компоненты для защиты вашего R nineT. Будь то защита двигателя или бака, защита двигателя и коллектора, защитные накладки мостов или наша защита радиатора, в случае необходимости они позволяют избежать серьезных дорогостоящих повреждений машины. Более того, наши высококачественные защитные компоненты помогают предотвратить повреждение двигателя или компонентов (например, открытого водяного насоса), поэтому важно продолжать движение, несмотря на падение.Важный аспект не только для дальних путешественников, которые застряли вдали от дома …
Конечно, наш увеличитель боковой подножки не может отсутствовать ни на одном велосипеде: независимо от поверхности, машина будет надежно оставаться в безопасности даже при полной нагрузке. загружен.
Инновационные решения для багажа
Компания Wunderlich известна своими инновационными решениями для багажа, специализирующимися на BMW. Сюда входит и классическая сумка на бак: чрезвычайно адаптируемая сумка на бак Mammoth Retro или сумка Retro.Будь то слот для карты или фото-вкладыш, у нас это есть! Мы также предлагаем ассортимент боковых и задних сумок.
[Обзор и руководство по покупке]
Проблема с модой в том, что она приходит и уходит — именно это и обнаружила BMW, когда в 2017 году выпустила свою самую спортивную (на вид …) модель R nineT — Racer. Созданный по образцу спортивного мотоцикла 1970-х годов, полуоблегченный Racer был резким рывком в ответ на движение хипстеров и кастомных домов, создающих похожие машины, и хотя он выглядел хорошо, BMW полностью забыла о том, что эти мотоциклы никто никогда не покупает! Красивый на вид, но ужасно неудобный для езды, Racer продержался всего несколько лет, прежде чем над его производством развевался клетчатый флаг.Если вам нравится стиль, Racer соблазнительно дешев на рынке подержанных автомобилей и основан на великолепной платформе R nineT, однако, если вы цените свои запястья, это может быть не лучший вариант …
BMW R nineT Racer (2017 — н.в.) Цена
Совершенно новый BMW попросил 10 775 фунтов стерлингов за базовый Racer или 11360 фунтов стерлингов за модель S с более высокими характеристиками с проволочными колесами, дополнительным хромом, ручками с подогревом и светодиодными индикаторами. Естественно, что, будучи моделью BMW, большинство владельцев выбрали именно эту! На рынке подержанных автомобилей цены начинаются от 7000 фунтов стерлингов у дилера, у которого можно найти 99% гонщиков.Вы можете найти его на частной продаже, но есть вероятность, что, поскольку это модель 2017 года, владелец купит ее в дилерском центре после истечения трехлетнего контракта с PCP и вместо этого купит GS. Почти новые велосипеды с некоторыми дополнениями стоят 11000 фунтов стерлингов, но поскольку модель никогда не менялась и немногие преодолевают большие расстояния, нет особой необходимости покупать новый образец вместо модели 2017 года.
Мощность и крутящий момент
Этот Racer оснащен таким же оппозитным двигателем с воздушным охлаждением, как и остальная часть модельного ряда R nineT, и придает этим байкам душу и характер, которые отличает их от других более стерильных ретро-моделей.Обладая множеством прекрасных мгновенных ударов, а также удивительно сырой выхлопной нотой, это не самый изысканный из двигателей, но вибрации, слегка резкое соединение дроссельной заслонки и мясистое ощущение придают ему настоящий дух и характер. Это настоящий двигатель «старой школы», и это именно то, что вам нужно от ретро-байка. Вы можете с удовольствием путешествовать с ним и расслабляться (помните, что он годами питал GS, RT и остальную линейку Boxer), но когда вы позволяете ему вращаться и немного поработать, самое лучшее удовольствие можно получить.
Двигатель, коробка передач и выхлоп
Надежность, конечно, не проблема для двигателя с воздушным охлаждением объемом 1170 куб. Пока он обслуживается регулярно (интервалы 6000 миль с зазорами клапанов, требующими проверки на 12 000 миль), вы вряд ли вообще столкнетесь с какими-либо проблемами. Коробка передач более чем неуклюжая, но опять же, этого следовало ожидать от более старого двигателя, и это не ухудшает ходовых качеств, и, как и остальная часть двигателя, она очень прочная.Поскольку Racer всего несколько лет, вероятность утечки масла из вала привода или проскальзывания сцепления минимальна, и то же самое можно сказать и о выходе из строя датчиков, так что на самом деле, если байк имеет хорошую историю обслуживания ( и он будет работать, поскольку большинство из них покупается на PCP, и это требование сделки), вы можете покупать с полной уверенностью. BMW продавала множество дополнительных выхлопных систем для Racer (и всей линейки R nineT), среди которых особенно востребован высокоуровневый Akrapovic, поскольку он не только выглядит круто, но и добавляет приятное рычание в ноту двигателя.Тем не менее, он не совсем подходит к стилю Racer так же хорошо, как чистый Pure, поэтому большинство владельцев придерживаются стандартной системы или низкоуровневой Akra.
BMW R nineT Racer (2017-2019) Эконом
Вы можете рассчитывать на рекордные 40 миль на галлон с Racer, то есть 140 миль можно выжать из 17-литрового бака без особых усилий. Не то чтобы вы захотели проехать на нем такое расстояние …
Управляемость, подвеска, шасси и масса
Поскольку Racer — это, по сути, замаскированный R nineT Pure, вы получаете шасси с более низкими характеристиками, а лучшая модель R nineT (обычно называемая Roadster) оснащена перевернутой вилкой, а Racer имеет обычные телескопические элементы.Несмотря на то, что у них нет возможности регулировки, они хорошо настроены для дорожного использования, и в амортизаторе (который имеет предварительную нагрузку пружины и регулировку демпфирования отбоя) также довольно сложно повредить. Модели R nineT могут выглядеть ретро, но BMW всегда заботилась о том, чтобы они ездили красиво, а благодаря низкому центру тяжести Racer доставляет настоящее удовольствие в поворотах. Его клипсы увеличивают нагрузку на переднюю часть, чем у Pure, и это дает вам немного больше ощущения того, что делает колесо, когда оно набирает скорость, что хорошо, однако на низкой скорости компромисс — это велосипед, который немного более громоздко и неудобно в городе или на более медленных поворотах.И ваши запястья тоже будут жаловаться, что не помогает. При весе 220 кг на мокром покрытии Racer немного коренастый, но поскольку его вес настолько низкий, что маневрировать при ходьбе никогда не бывает трудно, и это хорошо. Как и во всех моделях R nineT, BMW продуманно разработала раму Racer, чтобы ее было легко настроить, чтобы вы могли быстро открутить такие детали, как задняя часть подрамника, чтобы придать ему еще более урезанный вид для одиночной езды.
BMW R nineT Racer (2017-2019) Тормоза
С ABS в стандартной комплектации и четырехпоршневыми суппортами Brembo с плетеными стропами, Racer определенно не остался без недостатка с точки зрения его тормозной способности.Суппорты могут быть не такими радиальными, как у Roadster, однако в их характеристиках на дороге нет ничего плохого.
Комфорт на расстоянии и поездка
Одним словом — ужасно. К сожалению, из-за низких рулей Racer положение при езде выглядит странно растянутым, и это оказывает сильное давление не только на запястья, но и на спину, что делает его очень неудобным после довольно короткого времени в седле.Вы действительно не захотите использовать его для чего-то большего, чем короткие звуки и, конечно же, не для полноценного гастрольного отдыха. Спросите любую женщину, которая носит высокие каблуки, и она скажет, что мода может навредить, и с Racer вам придется мириться с некоторой степенью дискомфорта, чтобы выглядеть круто …
Вспомогательные приспособления и дополнительное оборудование / аксессуары
Racer имеет тот же недостаток суетливой электроники, что и остальная часть линейки R nineT, и хотя вы получаете ABS в стандартной комплектации, ASC (антипробуксовочная система) является дополнительной опцией наряду с подогреваемыми рукоятками и светодиодными индикаторами.Ни один из ассистентов безопасности не реагирует на угол наклона. Что касается аксессуаров, то у Racer есть все те же аксессуары, что и у Pure, а это означает множество матовых алюминиевых деталей, планок, заготовок и бобов и общих безделушек — и, конечно же, выхлопных систем. Для Racer есть даже удобное сиденье, что является своего рода благословением … Аксессуары действительно повышают ценность R nineT, поэтому рассчитывайте доплатить за то, которое было оснащено официальными креплениями BMW, но избегайте их. которые были сильно изрезаны.
BMW R nineT Racer (2017-2019) приговор
В остальном модельный ряд R nineT сложно винить, но Racer — это немного наработанный вкус, и, надо сказать, тот факт, что он прослужил недолго, говорит вам все, что вам нужно знать. Это не лучшая модель с точки зрения качества езды из-за низкого уровня комфорта, но она одна из самых красивых, поэтому, если вы хотите выглядеть круто (а это очень круто), вам нужно мириться с ноющими запястьями. Если вы об этом знаете, Racer — это великолепно выглядящее ретро с сумками очарования.
Три вещи, которые нам нравятся в R nineT Racer…
- Кафе-стиль
- Прекрасный оппозитный мотор с воздушным охлаждением
- Впечатляющая управляемость
Три вещи, которых мы не делаем…
- Ужасное положение для верховой езды
- Слегка крутое соединение дроссельной заслонки
- Я упоминал ужасные клипсы ???
BMW R nineT Racer (2017-2019) характеристики
Первоначальная цена | £ 10 775 |
Диапазон текущей цены | 7000–11 000 фунтов стерлингов |
Вместимость | 1170cc |
Диаметр цилиндра x ход поршня | 101×73 мм |
Компоновка двигателя | Боксер твин |
Детали двигателя | DOHC, 8 В, с воздушным охлаждением |
Мощность | 110 л.с. (81 кВт) при 7550 об / мин |
Момент | 88 фунт-фут (119 Нм) при 6000 об / мин |
Максимальная скорость | 140 миль / ч |
Трансмиссия | 6 ступеней главной передачи вала |
Средний расход топлива | 42 миль на галлон |
Размер резервуара | 17 литров |
Макс.дальность опорожнения (теоретическая) | 140 миль |
Резервная мощность | 32 мили |
Вспомогательные приспособления для всадника | АБС |
Рама | Стальная труба |
Передняя подвеска | Телескопическая вилка 43 мм |
Регулировка передней подвески | Нерегулируемая |
Задняя подвеска | Моноамортизатор |
Регулировка задней подвески | Регулируемый предварительный натяг пружины и демпфирование отбоя |
Тормоз передний | 2 диска по 320 мм, четырехпоршневые суппорты Brembo |
Задний тормоз | Диск 265 мм, двухпоршневой суппорт |
Шина передняя | 120/70 — ZR17 |
Задняя шина | 180/55 — ZR17 |
Грабли / след | 26.6 ° / 103,9 мм |
Размеры | 2105 мм x 920 мм нет данных (ДхШхВ) |
Колесная база | 1491 мм |
Дорожный просвет | н / д |
Высота сиденья | 805 мм |
Снаряженная масса | 220 кг (влажный) |
Ищете страховку велосипеда? Получите расценки на этот мотоцикл по страховке мотоциклов Bennetts
из коробки — BMW R NineT Racer
Как выразился BMW Motorrad, R9T Racer — это «стиль для быстрой езды».«Это подходящее заявление для новой версии R nineT, которая имеет те же показатели производительности, что и ее предшественник, но это не значит, что она медленная. С мощностью в 110 л.с. R nineT — не показная пони. Мотоциклы Boxer Twin объемом 1170 куб. См с воздушным охлаждением получили отличные отзывы с тех пор, как впервые появились в 2014 году (включая ваш искренний отзыв для журнала Tank Moto), и мотоциклы получили все технические характеристики, которые вы ожидаете от баварцев.
Вместо реальных улучшений характеристик R9T Racer добавляет динамичный стиль.Взяв дизайнерские реплики из автоспорта 70-х годов, компания BMW создала то, что по сути является обвесом для своего R9T. Топливный бак остается таким же, как и на других моделях, но есть особая задняя часть хвоста осы, которая сводит на нет возможности пассажира. Впереди вилки и фара окружает красивый полуобтекатель в стиле ретро, ветровое стекло из прозрачного плексигласа и плотно прилегающая комбинация приборов.
Чтобы соответствовать гоночному дизайну кузова, посадка R9T Racer также была изменена.Продуманные зажимы на стильном руле были встроены в уникальную конструкцию верхнего зажима, которая максимально использует пространство и сводит к минимуму беспорядок. Высота сиденья была уменьшена, чтобы водитель приблизился к резервуару, а задние подножки опускают колени для комфорта и поднимают ступни для обеспечения прохождения угла.
Несмотря на то, что характеристики остались прежними под обтекаемым новым кузовом, геометрия Racer претерпела некоторые изменения. Рама велосипеда состоит из 4 частей: одной передней и трех задней.Общая колесная база на 4 мм длиннее, а вилки — телескопические на 43 мм, в отличие от вилок стоимостью 46 мм в стандартной версии. BMW также заявляет, что выхлоп мотоциклов 2-в-1 был вдохновлен движением Cafe Racer, но обратный мегафон был бы неплохим штрихом.
Как и другие варианты R9T, Racer по-прежнему предлагает владельцам множество возможностей для пользовательских настроек, включая комплект для вторичного рынка BMW для пассажиров, альтернативные баки, колеса со спицами, комплекты подвески и глушители производительности.Racer доступен в одном белом цвете с гоночной ливреей M, но я был бы удивлен, если бы в будущем не планировалась черная версия. Несмотря на дополнительный кузов, Racer весит на 2 кг легче стандартного. Цены еще не объявлены, но я предполагаю, что для этого дополнительного стиля вы потратите несколько дополнительных долларов.
См. Также
BMW МОТОРАД
Из коробки, с полки, готовый… таможня? Конечно, это оксюморон, но, черт возьми, у них это получается хорошо.Все крупные производители мотоциклов наживаются на кастом-арене своими моделями «Classic / Heritage». Triumph добился этого с помощью своего Bobber, и теперь BMW Motorrad добавляет в свой модельный ряд «Racer», вдохновленный 70-ми годами, чтобы доказать, что современные мотоциклы тоже могут быть крутыми!
Изначально он был мотоциклом, который позволял владельцам выполнять простую настройку, но теперь R nineT доступен в различных стилях. Наряду с базовой моделью R9T покупатели BMW теперь могут выбирать между R9T Scrambler, Pure, Urban GS или совершенно новым Racer.
BMW R nineT Racer Guide • Всего мотоциклов
2021 BMW R nineT Racer: THE RACER.
Представляем BMW R nineT Racer 2021 года…
Расширенный набор стандартных функций, точная настройка дизайна и еще большая тяговая сила. Новые модели BMW R nineT — R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler и R nineT Urban G / S.
Когда BMW Motorrad представила R nineT в 2013 году, это было больше, чем просто родстер, созданный по классическому образцу: с самого начала он сочетал в себе классический дизайн мотоцикла и современные технологии с превосходным мастерством и широким спектром возможностей индивидуальной настройки.Спустя короткое время R nineT нашел привлекательные производные в мире опыта BMW Motorrad Heritage: R nineT Urban G / S как эндуро с генами легендарного R 80 G / S 1980 года, R nineT Scrambler как дань уважения этому самобытному жанру мотоциклов для тех, кто любит пуристический, сдержанный и нонконформистский стиль, и R nineT Pure как родстер, сведенный к минимуму. В предстоящем сезоне 2021 года компания BMW Motorrad последовательно усовершенствовала семейство R nineT, внося некоторые технические изменения, а также значительно расширив ряд стандартного и дополнительного оборудования.
BMW R nineT Racer Totalmotorcycle.com Основные характеристикиОсновные характеристики новых моделей BMW R nineT:
- Легендарный оппозитный двигатель с воздушным / масляным охлаждением с новыми головками блока цилиндров для дальнейшего увеличения крутящего момента в среднем диапазоне, а также соответствует классу загрязняющих веществ ЕС-5.
- 80 кВт (109 л.с.) 7250 об / мин (ранее 81 кВт (110 л.с.) при 7750 об / мин) и 116 Нм при 6000 об / мин.
- Головка блока цилиндров, крышка головки блока цилиндров и детали дроссельной заслонки — все в новом дизайне.
- ABS Pro с DBC (Dynamic Brake Control) для еще большей безопасности при торможении в положении крена.
- Новая стойка амортизатора с демпфированием в зависимости от хода (WAD) для еще более сбалансированного и комфортного управления в стандартной комплектации
- Маховик для регулировки предварительного натяга пружины на амортизаторе в стандартной комплектации.
- Стандартные режимы движения «Дождь» и «Дорога».
- Круглый инструмент классического дизайна с новым циферблатом.
- Белые светодиодные индикаторы в стандартной комплектации.
- Светодиодные фары, вкл. дневные ходовые огни / габаритные огни в стандартной комплектации.
- USB-разъем для зарядки в стандартной комплектации.
- Улучшенный общий дизайн с более широким спектром эксклюзивных лакокрасочных покрытий.
- Новые заводские опции и новые дополнительные аксессуары.
Двигатель Boxer в соответствии с требованиями ЕС-5 с новыми головками цилиндров, еще большим крутящим моментом и оптимизированной конструкцией.
Для использования в новых моделях R nineT оппозитный двигатель прошел техническую и визуальную доработку и теперь соответствует требованиям класса загрязняющих веществ EU-5. Его пиковая мощность теперь составляет 80 кВт (109 л.с.) при 7250 об / мин (ранее 81 кВт (110 л.с.) при 7750 об / мин), а максимальный крутящий момент по-прежнему составляет 116 Нм при 6000 об / мин. Головки блока цилиндров новой конструкции обеспечивают более гармоничный переход от внешнего ребра охлаждения к внутреннему, а недавно разработанные детали дроссельной заслонки и крышки головки блока цилиндров придают мотоциклу еще большую эстетическую привлекательность.
Внутри головок цилиндров установлена новая система турбулентности, которая закручивает смесь для обеспечения еще лучшего и чистого сгорания и увеличения крутящего момента. Благодаря еще более полному графику мощности и крутящего момента — особенно в диапазоне от 4000 до 6000 об / мин — уровни тягового усилия теперь ощутимо лучше, чем у предшественника.
ABS Pro, включая DBC (Dynamic Brake Control) и новую стойку подвески с демпфированием в зависимости от хода (WAD), теперь входят в стандартную комплектацию, как и режимы движения «Дождь» и «Дорога».
Даже в стандартной версии новые модели R nineT теперь оснащены ABS Pro в сочетании с DBC (Dynamic Brake Control) для повышения безопасности при торможении — при углах крена, а также в сложных ситуациях. Стандартные функции также включают новый амортизатор с демпфированием в зависимости от хода (WAD), обеспечивающий повышенный комфорт подвески и удобную регулировку предварительного натяга пружины с помощью маховика. Режимы езды «Дождь» и «Дорога» теперь также включены в стандартную комплектацию.
Классический круглый прибор с новым циферблатом, светодиодными осветительными приборами и USB-разъемом для зарядки в стандартной комплектации.
Стандартная отделка моделей R nineT включает круглый инструмент с новым дизайном циферблата с логотипом BMW, а также световые индикаторы, которые «невидимы», когда не горят. Так же в стандартной комплектации новые модели R nineT теперь оснащены фарами и белыми световыми индикаторами, выполненными по светодиодной технологии. Расширенный набор стандартного оборудования в новых моделях R nineT дополнен USB-разъемом для зарядки.
Множество новых возможностей — от инновационных технологий до индивидуального дизайна и новых цветовых решений.
Компания BMW Motorrad значительно продвинула новые модели R nineT — как технически, так и визуально. Режимы езды Pro с дополнительными режимами «Dyna» для R nineT и R nineT Pure и «Dirt» для R nineT Scrambler и R nineT Urban G / S теперь доступны в качестве новых индивидуальных опций, как и DTC (Dynamic Traction Control). и управление тормозным моментом двигателя (MSR). Еще одна новая опция — Comfort Package, включающий режимы езды Pro, круиз-контроль и ручки руля с подогревом. Фара поворота и вариант дизайна заднего глушителя также являются новинками в ряду отдельных дополнительных опций.
Между тем традиционный вариант «Option 719» предлагает особенно эксклюзивные и высококачественные возможности для настройки R nineT в соответствии с личным вкусом владельца. Этот эксклюзивный ассортимент запчастей теперь включает в себя такие элементы, как различные колеса, пакеты фрезерованных деталей и — из ассортимента оригинальных аксессуаров BMW Motorrad — переоборудование задней части с короткой задней частью и держателем номерного знака за задним колесом, а также заднюю часть в трекере. стиль (задняя часть трекера). Усовершенствования для семейства моделей R nineT завершаются новой стандартной и опциональной окраской.«Edition 40 Years GS» модели R nineT Urban G / S особенно важен. Эта уникальная модель, доступная только ограниченным тиражом, представлена в цветовой гамме, напоминающей легендарный R 100 GS, приуроченный к 40-летию семейства BMW Motorrad GS.
BMW R nineT Racer — Totalmotorcycle.com США Спецификации / технические детали
Рекомендуемая производителем розничная цена в США:
долларов США. The Road inc 20% НДС)
TBA
2021 BMW R nineT Racer — Totalmotorcycle.com Канада Характеристики / технические характеристикиTBA
2021 BMW R nineT Racer — Totalmotorcycle.com Европейские спецификации / технические характеристикиTBA
Производитель и внешний вид могут быть изменены без предварительного уведомления на Total Motorcycle (TMW).Вот почему BMW R NineT Racer — лучший гонщик в кафе
Быстрый, индивидуальный, стильный и самобытный — Cafe Racers не похож ни на один другой мотоцикл.С точки зрения непрофессионала, Cafe Racer — это легкая, но мощная версия существующей модели велосипеда, оптимизированная для скорости и коротких поездок. Идея состоит в том, чтобы разобрать байк до самого необходимого, чтобы обеспечить лучшее управление и придать ему более стильный вид.
Ни для кого не секрет, что субкультура Cafe Racer стала очень популярной в последние годы. Крупные бренды осознают интерес потребителей к легким модифицированным мотоциклам и, похоже, адаптировались к меняющейся рыночной тенденции.Хотя существует множество Cafe Racers, мы думаем, что BMW R NineT Racer находится в особой лиге.
Модель R NineT, созданная с классическим дизайном, является образцом тонкого мастерства. BMW известна своими высочайшими стандартами качества, и R NineT Racer не исключение.
Вот почему мы считаем BMW R NineT Racer лучшим кафе-рейсером.
Скоростная машина насквозь
Через BMW-motorradХорошо известно, что мотоциклы BMW — одни из самых красивых, самых быстрых и подлых дорожных спидстеров, которые когда-либо производились.BMW R Nine T Racer еще раз доказывает это, и это не вызывает сомнений. Вдохновленный ретро-гоночным байком, этот монстр оснащен четырехтактным двухцилиндровым оппозитным двигателем с воздушным охлаждением. Он имеет мощность 1170 куб. См и мощность 81 кВт (110 л.с.), чтобы обеспечить великолепные впечатления даже на более низких скоростях. Это скоростная машина с максимальной скоростью около 200 км / ч.
Велосипед имеет продуманную конструкцию с низкой посадкой и половинным обтекателем, чтобы гонщик мог дольше наслаждаться высокими скоростями.При этом BMW заботится о безопасности с помощью своих новейших технологий. Система ABS BMW Motorrad входит в стандартную комплектацию. Затем есть дополнительный ASC (автоматический контроль устойчивости), который предотвращает пробуксовку заднего колеса, обеспечивая более эффективную передачу мощности. Эти функции безопасности пригодятся при активной езде в экстремальных ситуациях.
Связанный: 10 крутых скремблеров и кафе-гонщиков, которые мы нашли в Instagram
Возвращение в 70-е годы
Через BMW-motorradДизайн R NineT вдохновлен автоспортом 1970-х годов.Вытянутые пропорции, проходящие через весь дизайн, свидетельствуют о том, что производители отдают дань уважения ушедшей золотой эре классических спортивных мотоциклов. Уникальный обтекатель наполовину, гладкая и тонкая форма бака и сиденья, более низкий руль и недопустимо длинная колесная база — все это взывает к ретро-вдохновению, которое помогло создать этого зверя.
Не секрет, что BMW — один из лучших производителей мотоциклов в мире, если не лучший.Поэтому, когда они создают новую модель, вдохновленную огневой мощью бывших легенд автоспорта, вы знаете, что они собираются сделать что-то необычное. Нередко мотоциклисты BMW одержимы своими поездками, и вполне вероятно, что BMW R NineT Racer может оказать аналогичное влияние на гонщиков, которые наверняка будут в восторге от этого прекрасного гонщика в кафе. Цветовые варианты, предлагаемые BMW, также кажутся вдохновленными золотым веком 70-х годов. Есть хороший шанс, что вы сбиваете с толку всех каждый раз, когда едете на этой новой модели BMW.
Связанный: Все забыли об этих спортивных мотоциклах… до сих пор
10/10 В отделе стиля и не только
Через BMW-motorradБезупречная функциональность, превосходный внешний вид, практичность и комфорт — вот ключевые качества, которых желает каждый гонщик, выбирая мотоцикл. R NineT воплощает в себе этот стиль и функциональность, и то и другое может быть потрясающе хорошо сбалансировано в одном мотоцикле.
Будучи у руля инноваций более 90 лет, BMW отдает должное пользователям, которые хотят большего и других. Построенный в классических пропорциях BMW Motorrad, этот ретро-зверь здесь, чтобы править. Высококачественные алюминиевые детали, в том числе держатель фары, придают этому автомобилю неповторимый вид. Велосипед также соответствует стандарту EU-4. Он весит 220 кг, когда он полностью заправлен и готов к работе. Спидометр имеет круглый приборный дизайн — классический вид, легко читаемый.Чтобы сделать этот технический шедевр изысканным произведением искусства, передняя панель до топливного бака и выступ сиденья окрашены в цвета BMW для автоспорта. Гоночное сиденье оборудовано небольшим отсеком для хранения вещей, что обеспечивает удобство использования, а литые легкосплавные диски — это зрелище, на которое стоит обратить внимание, особенно когда байк находится в движении.
Сочетание стиля и надежности, он ценится во всех сферах. Это результат огромного упорного труда и опыта сотрудников BMW Motorrad.Внешний вид в стиле ретро, непревзойденные характеристики, бесценный комфорт и доверие BMW, а также ряд других преимуществ делают R NineT безоговорочным победителем.
Следующая статья: Это самые редкие спортивные мотоциклы из когда-либо созданных
Toyota Tundra 2022 года станет прорывом на рынке пикаповУзнайте, почему совершенно новая Toyota Tundra не является вашим обычным грузовиком и как она планирует изменить этот сегмент.
Читать далее
Об авторе Зишан Сайед (131 опубликованная статья)Писатель / редактор посуточно.Знает кое-что об автомобилях. Трудоголик. Любит смотреть футбол, когда не работает.
Более От Зишана Сайеда .