Бугатти вейрон расход топлива на 100: 1500- Bugatti Chiron?   26 100

Расход топлива Bugatti Veyron на 100 км. Калькулятор

Расход топлива Bugatti Veyron составляет: по городу — 40.4 л/100 км, по трассе — 14.7 л/100 км.
Тип двигателя: Бензиновый

Калькулятор расхода топлива Bugatti Veyron

Поделитесь информацией с друзьями

Модификации Bugatti Veyron	Расход топлива на 100 км по городу	Расход топлива на 100 км по трассе
Bugatti Veyron 1 поколение [2005 — 2015]
Купе 8.0 DSG (1001 л.с.)	40.4	14.7

Поиск моделей с идентичным расходом топлива

Исходная модификация

Купе 8.0 DSG (1001 л. с.)

Процент отклонения в расходе

0%± 1%± 2%± 3%

Найти

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDodgeDSEagleFAWFerrariFiatFordFSOGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHaimaHindustanHoldenHondaHummerHyundaiInfinitiInnocentiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMorganNissanOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSkodaSmartSoueastSpectreSsangYongSubaruSuzukiTataTianmaTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

ChironEB 110EB 112Veyron

Bugatti Veyron с мотором 1001 л.

с. дебютирует 3 сентября — журнал За рулем

Bugatti Veyron с мотором 1001 л.с. дебютирует 3 сентября

VW решил не дожидаться автошоу во Франкфурте и устроит премьеру своего новейшего суперкара Bugatti Veyron 3 сентября в узком кругу избранных гостей на заводе в Молсхайме, сообщает Autobild.

Среди приглашенных, как ожидается, будут около 40 будущих владельцев Veyron, которые согласились выложить по 1,16 млн. евро за единственную на сегодня серийную модель, которой под силу скоростной рубеж в 400 км/час.

Напомним, что Veyron общим весом 1,95 тонны оснащается уникальным 16-цилиндровым мотором (2XW8) мощностью 1001 л.с., размещенным в задней части кузова. Двигатель укомплектован четырьмя турбонагнетателями и четырьмя распределительными валами, которые управляют 64 клапанами (по 4 на цилиндр). Центральным звеном трансмиссии служит 7-ступенчатая КП с двойным сцеплением (DSG) и переключателем скоростей на руле.

Автомобиль разгоняется с места до 100 км/час за 2,5 секунды (как самый динамичный мотоцикл Rossis Yamaha), до 200 км/час за 7,3 секунды (как болид Формулы-1 Шумахера). Разгон с места до скорости 300 км/час занимает 16,7 секунды, а ближайшим соперником здесь могут выступать только военные истребители.

Впрочем, для достижения рекомендованного порога скорости для автомобилей на уровне 250 км/час новому суперкару вполне хватило бы мощности 270 л.с. При этом расход топлива уложился бы в 20 литров на 100 км.

Остальные 731 л.с. требуются для преодоления отметки 400 км/час, при этом расход топлива возрастает до 100 литров на 100 км (или литр на километр пути). Здесь Veyron становится рекордсменом сразу по двум параметрам — расточительству бензина и самому малому запасу хода, который ограничивается в этом случае 100 км.

Между тем никаких цифр мощности и расхода топлива не хватило бы для преодоления рубежа скорости в 400 км/час, если бы не особые ухищрения конструкторов. Как выяснилось, без изменений в аэродинамике автомобиль способен разгоняться только до отметки 375 км/час. Дальше его клиренс снижается до 6,5 см под передней и до 7 см под задней осью, чтобы свести на нет подъемную силу. Одновременно заднее крыло, выдвигаясь, обеспечивает давление задней оси на грунт на уровне 40 кг.

После набора заветной скорости, на что с отметки 375 км/час уйдет не меньше 55 секунд, (а сама машина за это время покроет почти 10 км), наступает время тормозить. Предварительным тормозом служит заднее антикрыло, которое обеспечивает замедление на уровне 0,6G и усиливает давление машины на грунт до 150 кг на передней и до 200 кг на задней оси.

Затем в дело вступают дисковые тормоза Veyron — гордость конструкторов этого автомобиля со спиралевыми каналами охлаждения.

Несколько слов об эффективности проекта Veyron. В плане финансов, судя по числу заявленных покупателей (40 человек), он оказался затратным, об этом заявляет и сам автопроизводитель. Раньше, правда, говорилось об особой престижности проекта Veyron. Но теперь выясняется, что премьера этой машины по какой-то причине ограничится только скромным внутризаводским показом.

Расход бугатти вейрон. Bugatti Veyron (Бугатти Вейрон)

Всем нам с вами известен легендарный гиперкар . Его время прошло, теперь на его замену выпущен новый автомобиль, это Bugatti Chiron 2018-2019.

Его представили публике весной на автосалоне в Женеве. Модель будет завоевывать звание самого быстрого автомобиля в мире. Что ж давайте посмотрим, что нового приготовили нам инженеры Bugatti.

Экстерьер

Модель изменилась в плане внешности, но все равно подучила общие черты предшественника. Дизайн стал более современным и значительно агрессивнее.

Передняя часть в первую очередь привлекает своей светодиодной оптикой, которая представляет собой 4 квадратные секции на каждой фаре. Появились массивные рельефные линии, и осталась фирменная радиаторная решетка. Бампер привлекает внимание двумя массивными воздухозаборниками для охлаждения тормозов.

Боковая часть Бугатти Широн 2018 привлекает внимание благодаря необычному оформлению заднего воздухозаборника. Двери имеют за собой огромный воздухозаборник и все это украшено овальной хромированной окантовкой.

Отлично выглядят колесные арки, они мускулистые, в особенности задняя. Также стильно оформлены диски.

Сзади тоже есть много интересного, больше всего привлекает внимание горизонтальная сплошная светодиодная линия фар. Ниже посередине мы можем наблюдать два огромных патрубка системы выпуска.

Что мы имеем в итоге, машина стала значительно агрессивнее по сравнению с предшественником, а это важный фактор для таких моделей.

Размеры кузова:

• длина – 4544 мм;
• ширина – 2038 мм;
• высота – 1212 мм;
• колесная база – 2711 мм;
• передние колеса – R20;
• задние колеса – R21.

Интерьер

Салон тоже выполнен отлично, без лишних элементов, все для того чтобы водитель не отвлекался от дороги. Как вы понимаете все обшито кожей максимально высокого качества, сама сборка тоже идеальная.

Водитель и единственный пассажир Bugatti Chiron 2018 будут находиться на отличных спортивных сиденьях, которые держат водителя и пассажира в поворотах. Свободным пространством модель, конечно не порадует, его не так много, но вполне достаточно.

Разделение между водителем и пассажиром выполнено в овальном стиле, как и боковая часть модели. Все это плавно переходит к тоннелю, на которой находится подлокотник и небольшая ниша для мелочей. На этом все, это конечно не привычно, но правильно для гиперкара.

Трехспицевый руль будет находиться у воителя в руках, он обшит как кожей, так и карбоном. Отличное и удобное рулевое колесо, на нем также присутствуют кнопки для самых важных функций. Панель приборов посередине имеет огромный аналоговый тахометр, в который установлен маленький электронный спидометр. Слева и справа находятся мониторы, которые показывают важную информацию, например, данные навигации.

Центральная консоль Бугатти Широн 2019 оборудована по минимуму, она имеет 4 круглых регулировки для разных функций, например, обдув сидений. Также там присутствует кнопка аварийной сигнализации и небольшой пожарный селектор коробки передач, которую мы еще обсудим.

На самом деле у машины есть багажник, он находится спереди и на удивление он достаточно вместительный для подобного класса, 44 литра. Отличный интерьер с 6-ю подушками безопасности, которые находятся за карбоновыми панелями на торпедо. Он имеет еще отличный климат-контроль и это хорошо.

Технические характеристики Bugatti Chiron 2018

А теперь пора отсудить самое интересное – двигатель. Здесь установлен мотор, который имеет схожесть с предыдущим, но все же его очень сильно переделали.

Здесь установлен бензиновый 8-ми литровый агрегат с 16-ю цилиндрами и W-образным распределением. Также он имеет 4 турбины, которые работают поочередно. Первые две работают постоянно, а остальные подключаются при 3800 оборотов.

Здесь система прямого впрыска, которая осуществляется 32-мя форсунками. Впускной коллектор выполнен из углепластика. На выходе он имеет 1500 лошадиных сил и 1600 H*m крутящего момента.

Разгон до сотни занимает всего 2,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 420 км/ч. Отличный результат, немного лучше, чем у предшественника.

КПП и подвеска Широна 2018

Мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG, которая имеет двойное сцепление. Также установлена муфта от фирмы Haldex, электронная блокировка спереди и активный задний дифференциал. Крутящий момент постоянно распределяется в соотношении 45:55, а если понадобится, то передние колеса могут получить до 90-та процентов момента.

Динамика просто шикарная, как уже говорилось 2,5 секунды нужно для достижения первой сотни, вторая достигается за 6,5 секунды и чуть больше 13-ти потребуется для разгона до 300 км/ч.

Здесь алюминиевые пружины спереди и карбоновые сзади. Ходовая полностью независимая, ее амортизаторы являются электронно-управляемыми, которые сами изменяют дорожный просвет при необходимости.

Подвеска Bugatti Chiron 2019 имеет 5 режимов, которыми можно управлять с помощью кнопок на руле. Auto, Lift, Handling, Autobahn и Top Speed – это режимы данной ходовой. Автоматический режим сам настраивает все показатели при помощи анализа дороги и стиля вождения. Lift представляет собой простой режим, который не позволяет разогнаться свыше 50 км/ч, он предназначен для искусственных препятствий (лежачих полицейских). Третий режим работает при преодолении 180-ти км/ч. Остальные предназначены для трека и для максимальной скорости,

Торможение тоже на отличном уровне, так как за это отвечают карбидо-кремневые дисковые тормоза с 8-ю алюминиевыми суппортами. Также подвигается спойлер при сильном торможении.

Цена Бугатти Широн

Это тоже один из интересных моментов, который интересует многих. Начнем с того, что планируется выпускать не более 500 моделей, которые уже почти все раскуплены. Минимальная стоимость равняется 2 400 000 евро , а конечная цена зависит от предпочтений покупателя. Модель поучает все что нужно для обычного водителя, но это и не нужно ему.

Можно с уверенностью сказать, что новый гиперкар стал намного лучше предыдущего. Он получил более агрессивный дизайн, мощнее мотор и лучше интерьер. Инженерам стоит сказать большое спасибо за проведенную работу.

Видео обзор Bugatti Chiron 2018

Десять лет с 2005 по 2015 год Bugatti Veyron был самым мощным и быстрым серийным спорткаром экстра-класса. Автомобиль, названный в честь заводского гонщика Пьера Вейрона, был образцом для подражания у автомобильных конструкторов и предметом зависти у богатейших людей мира.

Достоинствами Бугатти Вейрон, названного «Автомобилем десятилетия» (журналы «Топ Гир» и Robb Report, 2010 н.), стали красота экстерьера, технологические новинки производства, технические новшества, роскошное оформление салона. До завершения выпуска в 2015 году было построено триста купе и 150 родстеров, не считая юбилейных версий суперкара, каждая из которых продавалась с аукциона за рекордные суммы.

История создания модели

Идея New Bugatti возникла у руководителя концерна «Фольксваген» Фердинанда Пиеха еще до покупки французской автомобилестроительной компании в 1999 году.

Концепт-кары (кузовные муляжи без двигателя) Bugatti EB 18.4 Veyron Concept и Bugatti EB 16.4 Veyron Concept были показаны на Токийском и Парижском автосалонах в 1999, 2001 году.

Серийный выпуск Bugatti Veyron начался в сентябре 2005 года, после того, как в апреле испытательный экземпляр установил рекорд скорости для серийных шоссейных машин, превысив 400 км/час. Позже в 2010 году форсированная версия Super Sport с отключенным ограничителем установила новый скоростной рекорд, показав в двух заездах среднюю скорость 431 км/час.

Такой долгий срок разработки и запуска спорткара в серию связан с трудностями, которых еще не преодолевали автомобильные конструкторы. Ни у кого в мире не было опыта строительства тысячесильных двигателей, топливных насосов для скоростной перекачки бензина, систем охлаждения, коробок передач для крутящих моментов такой силы. Проблемой стали и шины, способные работать на скоростях в 400 км/час (даже болиды «Формулы 1» ездят медленнее). Только замена главного инженера смогла сдвинуть остановившийся проект с «мертвой точки».

В 2003 году группа «Фольксваген» поручила эту роль Вольфгангу Шрайберу (сейчас руководит производством «Бентли»), который довел разработку до конца.

Экстерьер, ставший образцом автомобильной моды

Экстерьер рекордсмена по скорости и стоимости на несколько лет стал образцом для дизайнеров дорогих спорткаров. Во многих моделях были использованы идеи выпуклых колесных арок, ниспадающей крыши купе, пологого капота, наклоненного лобового стекла.

Модными стали головные фары, параллельные дороге.

Копирования избежали только характерная форма решетки фальшрадиатора и овальные воздухозаборники за дверями.

Решетка радиатора Bugatti Veyron

Кузов новой машины Бугатти Вейрон производил впечатление аэродинамического совершенства, хотя по этим показателям (коэффициент сопротивления 0,35 – 0,42) он уступает многим моделям. Солидные габариты не мешают низкому и широкому произведению главного дизайнера проекта Хартмута Варкуса выглядеть гармонично и элегантно.

Экстерьер Бугатти Вейрон фото

Салон суперкара: шикарный минимализм

В салоне Бугатти Вейрон нет ничего лишнего, все детали работают на имидж спортивной машины. На «торпедо» нет сенсорных дисплеев, многочисленных кнопок органов управления. На овальной центральной консоли из полированного алюминия расположены только два регулятора управления автоматическим климат-контролем и селектор коробки передач.

На полукруглом приборном щитке под овальным козырьком размещено пять традиционных круглых циферблатов в глубоко утопленных колодцах.

Спидометр Бугатти Вейрон 16.4

Центральное место занимает тахометр, правый нижний угол спидометр размеченный до 420 км/ч, левый нижний угол оригинальный счетчик мощности заканчивается цифрой 1001, правый верхний угол и левый верхний угол приборной панели занимает уровень топлива и масло соответственно.

Счетчик мощности Bugatti Veyron 16.4

Аскетизм оборудования компенсируется дорогими материалами отделки, среди которых выделяются контрасты полированного алюминия с черным карбоном, цветной кожей. Два глубоких спортивных сиденья предназначены для высоких скоростей, в них предусмотрены сильные боковые поддержки, поясничные валики, массивные подголовники, многодиапазонные регулировки.

Салон Бугатти Вейрон фото

Технические характеристики Bugatti Veyron

Поразительные технические характеристики потребовали новых разработок в узлах и деталях и применения новых технологий. Точно сказать, какое количество технических новинок реализовано в суперкаре не могут даже его создатели. Из наиболее значительных можно отметить: сборку машины из трех модулей, заднее антикрыло, активный задний дифференциал, открывающиеся щитки переднего бампера.

Заднее антикрыло

Общая информация

• Страна марки — Франция
• Класс автомобиля — S
• Количество дверей — 2
• Количество мест — 2 водитель и пассажир
• Средства пассивной безопасности — 6 подушек безопасности

Размеры

• Длина — 4462 мм.
• Ширина — 1998 мм.
• Высота — 1204 мм.
• Колёсная база 2710 мм.
• Клиренс 120 мм. стандартный, в скоростном режиме уменьшается до 70 мм.
• Ширина передней колеи — 1725 мм.
• Ширина задней колеи — 1630 мм.
• Колеса — 20 дюймов

Эксплуатационные показатели

• Максимальная скорость — 407 км/ч.
• Разгон до 100 км/ч — 2.5 с.
• Расход топлива на 100 км. город/трасса/смешанный — 40.4/14.7/24.1 л.
• Марка топлива — АИ-98

Двигатель

• Тип двигателя — бензин
• Расположение двигателя — центральное
• Объем двигателя — 7993 куб. см.
• Тип наддува — турбонаддув четыре турбины
• Максимальная мощность — 1001 л.с. / 736 кВт при 6000 об/мин.
• Максимальный крутящий момент — 1250 Н*м при 2200 – 5500 об/мин
• Расположение цилиндров — W-образное
• Количество цилиндров — 16
• Число клапанов на цилиндр — 4
• Система питания двигателя — распределенный впрыск (многоточечный)
• Степень сжатия — 9
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 86 × 86

Трансмиссия

• Коробка передач — робот DSG с двумя сцеплениями
• Количество передач — 7
• Тип привода — полный

Объём и масса

• Объём топливного бака — 100 литров
• Снаряженная масса — 1888 кг.
• Полная масса — 2200 кг.

Подвеска и тормоза

• Подвеска — электронное управление (3 режима)
• Тип передней подвески — независимая, пружинная
• Тип задней подвески — независимая, пружинная
• Передние и задние тормоза — восьмипоршневые суппорты, керамические вентилируемые тормозные диски

На испытаниях мотор показал мощность более 3000 лошадиных сил, из которых две трети уходило на тепловые расходы. Поэтому понадобилась разработка новой системы охлаждения, в которую включили выхлопную систему из титана, 10 радиаторов (по три для двигателя и интеркулера, по одному для КПП, кондиционера, охлаждения дифференциала и масляного насоса мотора). Каждый радиатор собирается вручную из шестисот пластин.

Двигатель Бугатти Вейрон 16.4

Роботизированную семиступенчатую трансмисиию для Bugatti Veyron два года разрабатывали 75 инженеров компании Ricardo, которым удалось добиться скорости переключения в 150 миллисекунд.

Коробка передач Bugatti Veyron 16. 4

После показа концепт-кара смена дизайна была запрещена, компоновка и установка агрегатов прибавили конструкторам дополнительные сложности. Ручная сборка каждого суперкара из 3500 деталей занимала у бригады из 8 инженеров 15 дней.

Стоимость Bugatti Veyron

Стандартной ценой серийного Bugatti Veyron был один миллион евро. В долларах цена Bugatti Veyron составляла 1 200 000. Юбилейные и специальные версии продавались с аукционов гораздо дороже, за 1 650 000 – 1 800 000 евро (цена в рублях 90 – 120 миллионов по ценам тех лет).

Владельцы суперкара не афишируют своих покупок, часто неизвестны. Поэтому мировой сенсацией стало фото спорткара Буггати, купленного для полиции Объединенных Арабских Эмиратов. В России (по непроверенным данным) эксплуатируется около десяти суперкаров.

Сколько стоит Бугатти Вейрон сейчас, точно сказать нельзя. В силу ограниченности выпуска, недоступности заказа машины такого класса со временем не дешевеют, а дорожают. Не все приватные сделки между владельцами разглашаются. На публичных аукционах за рекордную цену в $2 900 000 была продана версия Grand Sport Vitesse 2012 г.в.

Эксплуатационные расходы

Эксплуатировать автомобиль марки Bugatti – дорогое удовольствие. На Бугатти Вейрон устанавливается специальная резина стоимостью $25 000, сменить которую можно только во Франции (в других странах нет монтажных и балансировочных станков). Полностью замена резины обходится в $70 000. Диагностика стоит $29 000.

Запредельная мощность двигателя Bugatti Veyron обуславливает и огромное потребление бензина. Средний расход топлива составляет более 24,1-40,4 литров на 100 км. Емкости бака в сто литров на максимальной скорости хватает на 120 — 130 километров т.е. 83 литра на 100 километров! Годовое обслуживание Bugatti в сумме составляет не меньше $300 000.

Видео

Предлагаем вашему вниманию посмотреть видео.

Тест-драйв Bugatti Veyron от Авто Плюс

Изящный заезд Бугатти Вейрон по снегу

Компания Bugatti официально объявила данные об экономии топлива нового мощнейшего . По сравнению с прошлой моделью Veyron 16.4 новый спорткар немного эффективней. Но немного. Так согласно официальной спецификации, Bugatti Chiron мощностью 1500 л.с. в среднем потребляет 21,4 литра на 100 км. Не плохо, особенно если учитывать что потреблял в смешанном цикле не меньше 23,5 литра на 100 км. Это примерно 2,3 литра топлива на каждые 10 километров пути.

Это небольшое увеличение топливной эффективности Bugatti Chiron показывает что, несмотря на то, что в новом используется тот же двигатель W16 объемом 8,0 литров который использовался в Bugatti Veyron, инженерам все-таки удалось усовершенствовать мотор, не только прибавив ему мощность, но и снизив расход топлива.

Расход топлива Bugatti Chiron на шоссе

Что касаемо потребления топлива Bugatti Chiron при движении по трассе, то спорткар показал немного хуже результат чем Veyron, выпускаемый с 2011 по 2015 года.

Так, согласно официальным данным, Bugatti Chiron на шоссе потребляет 16,8 литров на 100 км, когда как Bugatti Veyron потребляет на трассе 15,8 л/100 км.

Расход топлива Bugatti Chiron в городе

Также компания Bugatti объявила, сколько же потребляет топлива спорткар в городском режиме.

Так при движении в городе новый гиперкар расходует 26,1 л/100 км. Для примера потреблял в городском цикле 29,4л/100 км.

Конечно, эти официальные цифры об экономичности основаны на официальных заводских замерах спорткара. Замеры естественно компания Bugatti проводила в идеальных условиях, которые, как правило, почти невозможно воспроизвести в реальном мире.

Особенно, когда вы знаете, что сидите за рулем 1500-сильного спорткара, который готов отправить вас в стратосферу при первом же нажатии педали газа.

Так что в любом случае, эти данные об экономичности Bugatti Chiron мало чего общего будут иметь с реальным расходом топлива.

Но с другой стороны, если вам важно, сколько потребляет бензина , то вы не должны им владеть. Эта машина не для того чтобы экономить топливо.

Даже Ferrari склоняется перед Bugatti: нет и не намечается еще одного гиперкара, способного бросить вызов Chiron. Но за его уровень производительности и комфорта приходится дорого платить, очень дорого. Но эксплуатационные расходы, это ничто, в сравнении с ценой покупки $3 млн.

Стал известен расход топлива Bugatti Chiron: в комбинированном цикле гиперкар расходует 21,4 литра топлива на 100 км пробега. Это 3,82 километра на литре бензина в городе (приблизительно 26,13 литра на 100 км) и 5,95 километра на литре по шоссе (16,8 литра на 100 км). Даже у полноразмерного пикапа намного меньше. Что интереснее, в новом поколении гиперкара топливная экономичность в сравнении с Veyron немного улучшилась: в городе Chiron экономичнее Veyron, но на шоссе прожорливее.

Согласно Агентству по охране окружающей среды США, Поездка на дистанцию 40 км на Chiron с его топливным аппетитом стоит $6,26, а на Veyron — $7.

Для сравнения приведем официальные цифры других крутых тачек: масл-кар Dodge Challenger SRT Hellcat проезжает на литре топлива 6,8 км, Maserati GranCabrio с 4,7-литровым двигателем 6,37 км, лимузин Rolls-Royce Phantom 5,95 км, Ferrari GTC4Lusso 5,52 км и Aston Martin V12 Vantage S 5,10 км.

Однако ни один из перечисленных автомобилей не способен опустошить свой бак за восемь минут, как это делает Bugatti Chiron, когда он движется на максимальной скорости 420 км/ч. Предположительно, Chiron с двигателем W12 и снятым ограничителем максимальной скорости может разогнаться до 460 км/ч, если его шины выдержат такую нагрузку.

Если бы речь шла о новом семейном универсале, то приведенные цифры поставили бы крест на его продажах. Однако по данным директора компании Вольфганга Дюрхаймера, они не отпугивают клиентов Bugatti. Среднестатистический покупатель Bugatti имеет в своем гараже 84 автомобиля, владеет тремя самолетами и одной яхтой. Для сравнения этого уровня благополучия Дюрхаймер привел образ типичного клиента Bentley, который в среднем владеет 8 автомобилями.

По материалам: autoevolution.com.

www.vwdrive.com.ua

Расход топлива Бугатти Широн | ТопЖыр

Ты наверняка помнишь, сколько стоит обслуживание Bugatti Veyron. В случае с новым Широном эта информация пока неизвестна. Зато производитель гиперкаров раскрыл официальные данные про расход топлива Бугатти Широн.

Информация о расходе Bugatti приведена, согласно американским требованиям EPA. Отметим, что данные указаны в соотношении миль/галлон, поэтому мы сразу перевели в л/100 км – чтобы ты не путался.

Итак, согласно данным производителя, расход топлива Широна на трассе составляет 17 литров на 100 км. Но! Это если не ехать, как полагается, а «быстро стоять». Ведь при езде с максимальной скоростью 100-литрового бака хватит всего на 7 минут! В городе, как уверяют в Бугатти, гиперкар Широн расходует около 26 литров на 100 км, а вот в смешанном цикле – 21,5 л.

Нереально? Вот и мы так думаем, и не зря. Тем более, что даже на сайте Bugatti указано 22,5 л в смешанном цикле и 35,2 л на 100 км в городском режиме.

А это почти на 10 литров больше, чем указано в данных по американским стандартам определения среднего расхода топлива. Впрочем, а чего мы вообще ищем правду, которая владельцам гиперкаров Бугатти, скорее всего, не особо-то и интересна…

topgir. com.ua

Bugatti Chiron / Бугатти Chiron (характеристики автомобиля, скорость, расход топлива а тд)

Общая информация:
Модель:
Изготовитель / марка	Bugatti
Год начала изготовления	2005
Категория	Sport cars
Страна производителя	Italy
Привод	4WD
Размеры автомобиля
Габаритная длина автомобиля	4430 mm
Габаритная ширина автомобиля	2010 mm
Габаритная высота автомобиля	1160 mm
Сидений	2
Дверей	2
Аэродинамический коэффициент	0. 4
Двигатель / топливо:
Объем двигателя	6255 cm3
Тип двигателя	W-engine
Размещение двигателя	Rear
Количество цилиндров	3
Диаметр цилиндра	76.2 x 75.7 mm (3.0 x 3.0 inches)
Контроль топлива	Double overhead cam (DOHC)
Система подачи топлива	Injection
Вид топлива	Gasoline
Скорость / ускорение / мощность:
Максимальная мощность	414.03 kW 4800 ot (555 l.s.)
Максимальный крутящий момент	650 Nm/ 4000 ot
Тормоза, охлаждающая система:

www. topglobus.ru

Bugatti Chiron 8.0 DSG: цена, технические характеристики Бугатти Широн 8.0 DSG

Модельный год	2016
Тип кузова	Купе
Длина, мм	4544
Ширина, мм	2038
Высота, мм	1212
Колесная база, мм	2711
Снаряженная масса, кг	1995
Полная масса, кг	—
Объем багажника, л	—
Количество дверей	2
Количество мест	2
Привод	Полный постоянный
Тип двигателя	Бензиновый с турбонаддувом
Число цилиндров / расположение	16/W-образный
Мощность двигателя, л.с / оборотах	1500/6000
Рабочий объем двигателя, см³	7993
Крутящий момент, н·м / оборотах	1600/2000-6000
Вид топлива	АИ-98
Объем топливного бака, л	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	2. 5
Максимальная скорость, км/ч	420
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	—
Расход топлива на трассе, л на 100 км	—
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Роботизированная, 7 передач
Усилитель руля	Гидроусилитель
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Передние тормоза
Задние тормоза	Дисковые углеродокерамические
Управление климатом	Климат-контроль
Размер шин	285/30 R20 — 355/25 R21

Автомобили Bugatti всегда были дорогими и являлись показателем статуса владельца, особенно на заре своего появления в далеком 1909 году. Были, конечно, и сложные годы у Бугатти, но все изменилось в 1998 году, когда Bugatti перешла под контроль VolkswagenAG. С этого момента началась совершенно другая эпоха — эпоха максимальной скорости. Для Бугатти это вторая жизнь, а для Фольксваген это бренд с родословной.

Самой знаменитой, быстрой и дорогой моделью у Bugatti является модель Vеyron, сочетающая в себе множество инженерных инноваций и собравшая огромное количество титулов с приставкой «самая-самая».

Характеристики первого поколения Bugatti Vеyron 16.4

После серии концептов с 2000 по 2005 г в Bugatti взяли паузу и молчали долгое время. Многие стали поговаривать о том, что проект закрыт, но в 2006 году был выпущен серийный автомобиль, который сильно обогнал по своим характеристикам «концептуальных» предшественников, он получил наименование Bugatti Vеyron 16.4.

Bugatti Veyron технические характеристики имел следующие:

Двигатель:

• W-образный 16-ти цилиндровый мотор с 4-мя турбинами объемом 8 литров, выдающий внушительные 1001 л.с. при 6000 об/мин и максимальным крутящим моментом 1250 Н/м в диапазоне от 2200 об/минуту до 5500 об/минуту.

Динамические характеристики:

• разгон до 100 км/ч — 2,9 секунды;
• разгон до 200 км/ч за 7,3 секунды;
• разгон до 300 км/ч за 16,7 секунды;
• максимальная скорость в 411 км/ч развивается через 55,6 секунд после старта.

Габаритные величины:

• длина — 4462 мм
• ширина — 1998 мм
• высота — 1204 мм
• клиренс — 120 мм.
• масса — 1950 кг.
• объем бака — 100 литров.

Тип кузова: 2-х дверное 2-х местное купе со среднемоторным расположением двигателя.

Привод: Такой огромный момент в 1250 просто бессмысленно выгружать через одну (заднюю) ось, поэтому самый быстрый серийный автомобиль имеет полный привод.

Система awd реализуется через знаменитую муфту haldex на передней оси и самоблокирующийся дифференциал на задней. Передняя и задняя подвески — двухрычажные, независимые.

Трансмиссия: секвентальная 7-ми ступенчатая механика или 7-ми ступенчатый робот Ricardo DSG двойного сцепления, который распределяет всю мощь крутящего момента на полный привод в пропорции 45/55 процентов между осями.

В первые же годы своего существования Bugatti Vеyron 16.4 собрал множество титулов в автомобильном мире. И не зря, ведь он воплощает в себе все технологические и технические возможности абсолютно нового уровня в автомобилестроении, которое ранее было недостижимым.

В случае с таким уникальным авто, как Bugatti Veyron 16 4 — цена начинается с 1,4 млн. € за суперкар в базовой комплектации и за 1,7 млн. € можно купить топовую модель Veyron.

Технические характеристики Bugatti Vеyron 16.4. Родстер (GrandSport)

У Вейрона были разные спец-версии, одной из таких в частности была модель с открытым верхом — BugаttiVеyron Grаnd Spоrt. Первый автомобиль такой конфигурации был продан с аукциона за очень крупную сумму — 2,9 млн. долларов.

После такого успеха на аукционе были решено поставить на «поток» родстер-серию. Особенностью данного автомобиль является возможность установки жесткой крыши из поликарбоната или матерчатого тента.

По габаритам и технически это был все тот же Veyron 16. 4, но динамические характеристики имели некоторые ограничения:

• когда крыша снята максимальная скорость может быть не выше 360 км/ч, поскольку аэродинамические завихрения на такой огромной скорости имеют большое значение и не дадут разогнаться больше.
• когда натянут мягкий тент — двигаться свыше 160 км/ч нельзя, т.к крыша просто улетит.

Цена Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport с открытым верхом составляет 1,66 млн. € за экземпляр.

Второе поколение — Bugatti Vеyron Supersport с 2010 года

В 2010 году вышло в свет новое поколение BugattiVeyron, которое получило историческую приставку SS-supersport. При оставшихся габаритных величинах, технические характеристики претерпели качественные изменения.

Теперь у Bugatti Veyron Supersport технические характеристики стали следующие:

Двигатель:

• остался без физических изменений — W16 объемом 8 литров. Но были изменены параметры турбин и поднимаемого ими давления, в результате чего мощность возросла до 1200 л. с., а крутящий момент до 1500 Нм.

Динамические характеристики достигли потрясающих величин:

• разгон до 100 км/ч — 2,5 секунды;
• разгон до 200 км/ч за 6,7 секунды;
• разгон до 300 км/ч за 14,6 секунды;
• максимальная скорость 431 км/ч.

Конечно, когда речь идет о таких цифрах динамики и стоимости, никто не вспоминает о топливе, а он тоже впечатляющий. Расход топлива Bugatti Veyron на 100 км пробега:

• город 37,2 литра
• шоссе 14,9 литров.
• смешанный режим 18,3 литра.

Размеры: остались прежними, но масса снизилась больше чем на 100 кг — до 1838 кг.

Привод: остался таким же — постоянный полный.

Модель BugattiVeyron16.4 SS стала не только быстрей, но и дороже, на старте продаж в 2010 году ценник стартовал с 1,95 млн. €. Позднее его округлили до 2-х млн. €.

Характеристики Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 2012 год

В 2012 году французская компания представила новый гиперкар кабриолет Bugatti Veyron 16. 4 Grand Sport Vitesse, который получил название Vitesse, что с французского означает скорость. Этот автомобиль с открытым верхом стал не только самым мощным, но и самым быстрым авто среди родстеров.

Двигатель:

• на Grand Sport Vitesse был установлен такой же, как и в модели Superspоrt. Напомним, мощность его составляла 1200 л.с. Однако, максимальная скорость автомобиля, которая должна была бы составить феноменальные 431 км/час при открытом верхе принудительно ограничена до 410 км/час.

Трансмиссия: 7-ми ступенчатая роботизированная с электронным управлением Ricardo DSG двойного сцепления, которая передает всю мощь крутящего момента на все колеса автомобиля через систему полного привода.

Стоит отметить, что за счет того, что значительно возросла мощь силового агрегата, соответственно, были изменены и некоторые аэродинамические показатели в дизайне гиперкара. Причем стоит отметить, что по сравнению с GrandSport вес модели Vitesse возрос на 22 кг и составил 1990 кг.

Цена одного экземпляра Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse составляет 1,75 млн.€.

Заключение

Бугатти Вейрон — это уникальный автомобиль со всех сторон: самый быстрый, самый дорогой, самый известный. Воплощение уникальных инженерных решений, он может развить фантастическую скорость, но при этом пригоден и для передвижения в городском цикле в отличие от многих сверх быстрых авто. Bugatti Veyron характеристики могут быть «побиты» конкурентами только в отдельных аспектах, но в целом же аналогов ему не существует. Несмотря на такую огромную стоимость — машин нет в свободной продаже, все они заранее заказаны на много месяцев вперед.

Стоит отметить, что у Bugatti Veyron 2013 технические характеристики не отличаются от модели 2010 года, но это закономерно, дальнейший рост мощности и скорости возможен только при сопутствующем росте технологий, а это не такой быстрый процесс. Но используемые в последнее время композитные материалы могут послужить новым поводом для качественного обновления самой быстрой машины в мире.

Объем топливного бака, л Bugatti Veyron

Объем бака редко интересует покупателей при покупке автомобиля. В основном его используют для знания и каких-то расчетов на дальную поездку.

Bugatti Veyron всегда имеет одинаковый топливный бак, вмещающий 100 литров. Этого объема по паспорту хватит на 300 километров городского и 7 километров трассового пробега.

Для примера Объем топливного бака, л у конкурентов Bugatti Veyron:

• Saleen S7 – 72;
• Koenigsegg Agera – 80;
• Maserati MC12 – 115;

Bugatti Veyron

К обзору→

Комплектация	Объем топливного бака, л
8.0 DSG Veyron Super Sport	100

Объем топливного бака, л у конкурентов

Автомобиль	Комплектация	Объем топливного бака, л
Saleen S7	7. 0 MT 558 л.c.	72	Посмотреть
Koenigsegg Agera	5.0 AMT 940 л.c.	80	Посмотреть
Maserati MC12	6.0 AMT 624 л.c.	115	Посмотреть

Другие параметры Bugatti Veyron

Размеры и вес автомобиля Bugatti Veyron Дорожный просвет (клиренс) Bugatti Veyron Мощность двигателя Bugatti Veyron Максимальная скорость Bugatti Veyron Крутящий момент двигателя Bugatti Veyron Объем багажника автомобиля Bugatti Veyron Объем двигателя Bugatti Veyron Разгон до 100 км/ч Bugatti Veyron Расход топлива Bugatti Veyron Тип привода Bugatti Veyron Коробка передач в Bugatti Veyron Сколько мест в Bugatti Veyron

Сравнение Bugatti EB Veyron 16.

4 и Isdera Spyder по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже	Нет в продаже
Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
	На эту модель пока нет отзывов
Характеристики
Основные
Объем двигателя 8.0 л	1.8 л
Тип двигателя Бензин	Бензин
Мощность двигателя 1200 л.с.	136 л.с.
Коробка передач Роботизированная	Механическая
Количество передач 7	5
Привод Полный	Задний
Разгон до 100 км/ч 2.5 с
Расход топлива (смешанный) на 100 км 23.1 л
Минимальный объем багажника	300 л
Максимальный объем багажника	300 л
Дорожный просвет 99 мм	135 мм
Снаряженная масса 1888 кг
Тип кузова Купе	Родстер
Класс автомобиля S	S
Страна марки Франция	Германия
Размеры
Длина 4462 мм	4160 мм
Ширина 1998 мм	1710 мм
Высота 1204 мм	1130 мм
Колесная база 2710 мм	2515 мм
Передняя колея 1725 мм	1430 мм
Задняя колея 1630 мм	1400 мм
Объем и масса
Снаряженная масса 1888 кг
Полная масса 2200 кг
Минимальный объем багажника	300 л
Максимальный объем багажника	300 л
Объем топливного бака 100 л	65 л
Двигатель
Объем двигателя 7993 куб. см	1781 куб.см
Тип двигателя Бензин	Бензин
Расположение двигателя	центральное
Тип наддува турбонаддув	нет
Мощность двигателя 1200 л.с.	136 л.с.
Максимальный крутящий момент 1500 Н*м	180 Н*м
Расположение цилиндров W-образное	рядное
Количество цилиндров 16	4
Количество клапанов на цилиндр 4	4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)	распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 9.0	10.0
Диаметр цилиндра и ход поршня 86×86	81×86.4
Подвеска и тормоза
Тип задней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип передней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задние тормоза дисковые вентилируемые	дисковые
Передние тормоза керамические вентилируемые	дисковые вентилируемые
Прочее
Количество дверей 2	2
Количество мест 2	2
Максимальная скорость 415 км/ч
Пробег на полном баке 433 км
Марка топлива АИ-98	АИ-95
Расположение руля левый	левый
Экологический класс Euro 4
Выбросы CO2
Фотографии
Сбоку
Дверь
Колесный диск
Передняя панель
Спереди
Багажник
Ручка КПП
3/4 сзади
Задний фонарь
3/4 спереди
Интересная деталь 1
Руль
Салон спереди
Сзади
Приборная панель
Интересная деталь 2
Боковое зеркало
Передняя фара
Салон сзади
Комплектация
Обзор
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Омыватель фар
Противотуманные фары
Система адаптивного головного освещения в повороте
Система адаптивного освещения
Система управления дальним светом
Салон
Люк
Обогрев рулевого колеса
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Панорамная крыша / лобовое стекло
Передний центральный подлокотник
Складывающееся заднее сиденье
Спортивные передние сиденья
Тонированные стекла
Третий ряд сидений
Безопасность
Антиблокировочная система
Блокировка замков задних дверей
Бронированный кузов
Датчик давления в шинах
Система стабилизации
ЭРА-ГЛОНАСС
Мультимедиа
AUX
Android Auto
Bluetooth
CarPlay
USB
Голосовое управление
Мультимедиа система для задних пассажиров
Мультимедиа система с ЖК-экраном
Навигационная система
Розетка 12V
Розетка 220V
Яндекс. Авто
Защита от угона
Центральный замок
Иммобилайзер
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Элементы экстерьера
Аэрография
Обвес кузова
Рейлинги на крыше

Бугатти гранд спорт. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (Бугатти Вейрон Гранд Спорт Витессе)

Как называется самый быстрый в мире родстер? На этот вопрос можно утвердительно и однозначно ответить — Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC 2013. Невероятно, но факт автомобиль с открытым верхом установил мировой рекорд, показав скорость в 408,84 км/ч.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013)

Охарактеризовать этот автомобиль можно двумя словами — ум и красота. Но то, что делает Bugatti Sport Vitesse WRC действительно уникальной машиной спрятано под капотом. Вся его мощь исходит от 8-литрового двигателя W16, который в себя вобрал 1200 лошадиных сил. Его высокие характеристики по управляемости обусловлены шасси как у гоночных болидов, быстро реагирующими амортизаторами и повышенной степенью поперечной устойчивости.

Внешняя оболочка авто полностью выполнена из углеродного волокна. Главная проблема всех машин с открытым верхом это повышенный уровень шума в салоне при езде. В Vitesse, специально разработанный спойлер на крыше устраняет это неудобство, плюс к этому до минимума снижается показатель турбулентности воздуха воздействующего на суперкар.

При весе в 2,2 тонны автомобиль до 100 км/ч разгоняется всего за 2,6 секунды. Конечно, стоит понимать, что такие результаты требуют и определённого количества топлива. Так расход горючего по городу составляет 37,2 литра, на трассе — 14,9.

Вся эта впечатляющая мощь удерживается на дороге продвинутой системой полного привода и регулируемой подвеской, которая может настраиваться в три разных положения — Standart, Handling, Top Speed. Последний режим предназначен именно для езды на сверх предельной скорости.

Надо заметить, что модель Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC 2013 будет выпущена всего в восьми экземплярах, стоимость каждой из которых равняется 1,99 миллиона евро.

Источник: сайт

Видео Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC

Технические характеристики Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013)

• Тип кузова: Кабриолет;
• Двигатель: 16 цилиндров, 8 литров;
• Мощность двигателя: 1200 л/с;
• Крутящий момент: 1500 Нм;
• Максимальная скорость: 408 км/ч;
• Расход топлива в городе: 37,2 л/100 км;
• Расход топлива за городом: 14,9 л/100 км;
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 2,6 с;

Цена Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC

• Цена: 1 миллион 990 тысяч евро*
*Точную стоимость Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC узнавайте у ближайших дилеров Бугатти.

На конкуре автомобильной элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии ежегодно показывают уникальные автомобили, некоторые из которых в будущем становятся серийными. Так произошло с открытой модификацией Bugatti Veyron Grand Sport, представленной на мероприятии в 2009 году.

С целью обеспечения должной безопасности, для Bugatti Veyron Grand Sport инженерам пришлось заново разрабатывать карбоновый монокок и усиливать центральный тоннель. Кроме того, алюминиевые двери на родстере заменены карбоновыми и снабжены горизонтальными поперечинами.

С установленной крышей Бугатти Вейрон Гранд Спорт выглядит почти как купе. Разве что у лобовое стекло на модели сделано чуть более длинным, но заметить это довольно затруднительно. Двигатель у автомобиля полностью позаимствован у версии с жесткой крышей.

Это тот же 8,0-литровый движок W16 с четырьмя турбинами, выдающий 1 001 л.с. и пиковый крутящий момент в 1 250 Нм, который передается на все колеса посредством 7-диапазонной роботизированной трансмиссии DSG.

C ним Bugatti Veyron Grand Sport набирает сотню с места за 2,7 секунды (с 0 до 200 км/ч за 7,3 сек., до 300 — за 16,7 с), а максимальная скорость с установленной крышей составляет те же 407 км/ч, что и на обычном Вейрон.

И вот что удивительно, даже убрав верх, максималка достигает впечатляющие 360 км/ч. При этом до 150 в салоне вполне можно разговаривать, не напрягая голоса. А после преодоления данной отметки автомобиль автоматически поднимет боковые окна.

Поскольку съемный верх Бугатти Гранд Спорт не помещается в крохотный 38-литровый багажник, то на случай непогоды в компании предусмотрели складной прямоугольный зонт на карбоновом каркасе, который устанавливается вместо крыши, защищая салон от попадания воды. С таким зонтом можно ехать, не превышая 160 км/ч.

Всего в компании запланировали собрать 150 экземпляров Bugatti Veyron Grand Sport, цена каждого из которых составляет минимум 1 400 000 евро. Стоимость многочисленных спецверсий может значительно отличаться от этой суммы. А самый первый экземпляр Гранд Вейрон продали на аукционе Gooding & Company за 2,9 млн. долларов.

На международном весеннем женевском автосалоне 2012 года, была представлена довольно интересная версия Bugatti Veyron, получившая название Grand Sport Vitesse. Ее ключевой особенностью является 1200-сильный двигатель от модели Super Sport. Ранее, инженерам не удавалось установить этот силовой агрегат на кузов с открытым верхом из-за сложностей с системой охлаждения и установкой воздухозаборников. Но, спустя некоторое время, им удалось справиться с этой задачей. От закрытой модели, такой автомобиль отличается удлиненным ветровым стеклом и съемной крышей из поликарбоната. К сожалению, она не помещается в крошечный багажник, чья вместимость составляет всего 38 литров. Чтобы укрыться от непогоды, производитель предлагает складной прямоугольный зонт с карбоновым каркасом. Он легко складывается, устанавливается вместо крыши и его всегда можно возить с собой. К слову, он способен выдержать скорости до 160 километров в час.

Размеры

Бугатти Вейрон Гранд Спорт Витессе- это спортивный двухместный родстер премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4462 мм, ширина 1998 мм, высота 1204 мм, а колесная база- 2710 мм. Что касается дорожного просвета, то он ожидаемо небольшой- всего 120 миллиметров. Сама подвеска обладает полностью независимой архитектурой на двойных поперечных рычагах. В круг устанавливаются винтовые пружины, амортизаторы Sachs и специальные гидравлические опоры, способные уменьшать дорожный просвет до 50 миллиметров.

Чтобы открытый кузов обладал должной жесткостью на кручение и безопасностью, производителю пришлось заново разрабатывать карбоновый монокок с усиленным трансмиссионным тоннелем. В результате, модель получила дополнительный вес, который пришлось компенсировать установкой дверей из легкого композита, взамен алюминиевых.

Технические характеристики

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse оснащается огромным восьмилитровым силовым агрегатом с W-образным расположением цилиндров и четырьмя турбокомпрессорами. Гигантский литраж и сложная система турбонаддува позволили инженерам выжать потрясающие 1200 лошадиных сил при 6400 об/мин и 1500 Нм крутящего момента, начиная с 3000 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает семиступенчатый преселективный робот DSG с двумя сцеплениями. Привод у модели полный подключаемый с электромагнитной муфтой Haldex. Она способна перекидывать до 90% тяги на переднюю ось. Также стоит отметить дифференциал ограниченного трения на задней оси. Он позволяет лучше транслировать крутящий момент и может полностью заблокироваться, в нужный момент. В итоге, родстер выстреливает до сотни всего за 2,6 секунды и обладает электронным ограничителем на отметке в 410 километров в час. Он предотвращает разрушение покрышек от экстремальных нагрузок.

Итог

Исполнение Grand Sport Vitesse является пиком инженерной мысли. У модели роскошный и неповторимый дизайн, полностью соответствующий статусу этой уникальной машины. Такой автомобиль будет прекрасно выглядеть как на дорогах общего пользования, так и на гоночном треке. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, спортивной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже агрессивный стиль вождения или долгая поездка не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что душой и сердцем подобных машин является их двигатель. Именно поэтому, родстер оснащается великолепным силовым агрегатом, являющимся квинтэссенцией передовых технологий и превосходного мастерства инженеров.

Итог

Когда речь идет о Bugatti , тысяча лошадиных сил — это чудовищно много, или уже недостаточно? Создатели модификации Vitesse очевидно считают, что 1 000 лошадей это не так уж и много, ведь они оснастили открытый Вейрон двигателем от Super Sport , мощностью в 1 200л.с. Благодаря этой невероятной мощности, Vitess полностью оправдывает свое имя, — «Скорость» в переводе с французского, ведь это самый быстрый и мощный открытый, серийный автомобиль в мире.

Bugatti Veyron — это совершенно особенный автомобиль. Сборка этого чуда производится вокруг двигателя, поэтому если что то случится именно с двигателем, или КПП, машину прийдеться разбирать. Именно по этой причине и двигатель и КПП Вейрона обкатываются на стенде в течении 8 часов.

Цена нового составляет 3 000 000 $.Так, по своей стоимости Vitesse значительно превосходит обычный , но и сделано их было не соизмеримо меньше, а такая эксклюзивность очень ценна на рынке подержанных суперкаров.

Очень интересно, что хоть все углеволоконные панели кузова, как и сам монокок создаются в Германии, на окончательную подгонку они отправляются в Италию. В сравнении с базовым Вейрон, воздухозаборники Витесс были увеличены. Снаряженная масса выросла на 22кг и составила 1900кг.

Глядя на фото Veyron вы можете обратить внимание на кованные алюминиевые диски, на которые спереди одета резина 265-ой, а сзади — 365-ой ширины. Примечательно еще то, что шины Michelin Pilot Sport Pac разрабатывались специально для Бугатти, делаются они вручную, а один комплекто стоит 20 000 евро.

За передними дисками установлены тормоза с керамическими дисками диаметром в 400мм, и титановыми, восьми поршневыми суппортами. Стоит заметить, что и ступицы Вейрон также выполнены из Титана. Задний тормозной диск Вейрон имеет диаметр в 380мм и зажимается уже шести поршневыми суппортами. Как вы знаете, вместе с тормозами здесь работает и активный задний спойлер, который повышает эффективность замедления на 30 %.

На фото Bugatti Veyron Vitesse вы можете увидеть как выглядит салон этого шикарного автомобиля.

• Технические Характеристики Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

О мощности Бугатти Вейрон мы уже говорили. Но в Вейрон поражает не только мощность, но и тяга. Только представьте, — 1500Н.М доступно уже при 2000об.

Восьми литровый W16 разгоняет Вейрон до 100км всего за 2.6с, до 200-ста за 7.1с, а до 300-ста за 16с. Четверть мили могучий суперкар проходит всего за 9.7с. Ранее в мы уже рассматривали характеристики Bugatti Veyron.

Хочется добавить, что сто литровый алюминиевый бак Вейрон оснащен специальными датчиками и устройством которое наклоняет бак на основе полученных от этих датчиков данных так, чтобы при резких поворотах бензин не переливался к одной из стенок бака.

Максимальная скорость Вейрон Витесс составляет 410км в час, а это значительно выше предельных скоростей для .

Cylinder capacity 7 993 cm³
Power output 882 kW (1 200 HP) at 6 400 rpm
Max. torque 1 500 Nm at 3 000-5 000 rpm
Gearbox 7-speed DSG
Top speed 410 km/h

Acceleration

0 – 100 km/h 2.6 sec 0 — 100 km/h
0 – 200 km/h 7.1 sec 0 — 200 km/h
0 – 300 km/h 16.0 sec 0 — 300 km/h

Body

For the Vitesse, Bugatti developed a new roof spoiler that significantly reduces the sound of wind and turbulence in the interior cabin. In addition, there will also be a new wind deflector for the roadster that can be stored compactly in the boot when not in use.

Both details will also be available for the Grand Sport; together, the roof spoiler and wind deflector enable incredibly relaxed open-top driving even at speeds in the region of 200 km/h.

Optimised drive system

The increased power compared with the Grand Sport (199 hp) is primarily due to the use of four larger turbochargers and intercoolers. In addition, Bugatti also extensively reinforced all components of the drivetrain in order to safely transmit the immense forces.

The gearing of the seven-speed direct-shift gearbox (DSG) was specially adapted to the new conditions. The use of larger turbochargers and overall reduction in back pressure meant it was even possible to slightly reduce fuel consumption despite the increase in power. The fuel system from the Super Sport was used, including a four-pump tank.

Air scoops

A characteristic feature of the Grand Sport are the two air scoops on the left and right of the bonnet (which were redesigned for the Vitesse). These air scoops serve two functions in the roadster: firstly, they provide air intake for the engine and secondly, they are an elegantly integrated component of the rollover protection system.

Just like the Super Sport, the Vitesse uses a full-carbon monocoque which enables an extremely high torsional rigidity of 22,000 Nm per degree with maximum passive safety. The exterior is also made completely of carbon fibre.

Бугатти Вейрон 16.4 — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Bugatti Veyron 16. 4 впервые зрители увидели в Монако на яхт-шоу. Автомобиль сразу же вызвал большую сенсацию на мировых авторынках. Уже на стадии «фундамента» 150 гиперкаров несмотря на свою дороговизну, а их стоимость составляла миллион евро, нашли своих владельцев. В 2005 году все автомобили раскупили, потому начался прием заказов на 2006 год. Купить такой автомобиль могли граждане только тех стран, где были сервисные центры компании Bugatti. Наверняка основатель компании Эторе Бугатти, а также прославленный гонщик Пьер Вейрон смогли бы этим гиперкаром по праву гордиться.

Bugatti Veyron является полноприводным двухдверным купе. Дизайном автомобиля занимался великий Джорджетто Джуджаро, в 1999 году он получил награду Автомобильного дизайнера Века. Его творения — это автомобили, которые не похожи друг на друга, однако все из них отмечены печатью гениальности.

Автомобиль собирали во Франции в городе Мольсайме, его корпус сделал франко-итальянский производитель авиационной техники из углеволокна, в Финляндии изготовили ветровое стекло, краска — немецкая, а в Австрии сделали кожу для отделки салона.

Под капотом Bugatti Veyron 16.4 расположен шестнадцатицилиндровый двигатель V8, его произвели в Германии. Мощность двигателя составляет 10001 лошадиную силу. Автомобиль массой 2200 кг в паре с семиступенчатой трансмиссией…
читать дальше

Bugatti Veyron 16.4 впервые зрители увидели в Монако наяхт-шоу. Автомобиль сразу же вызвал большую сенсацию на мировых авторынках. Ужена стадии «фундамента» 150 гиперкаров несмотря на свою дороговизну, аих стоимость составляла миллион евро, нашли своих владельцев. В 2005 году всеавтомобили раскупили, потому начался прием заказов на 2006 год. Купить такойавтомобиль могли граждане только тех стран, где были сервисные центры компанииBugatti. Наверняка основатель компании Эторе Бугатти, а также прославленныйгонщик Пьер Вейрон смогли бы этим гиперкаром по праву гордиться.

Bugatti Veyron является полноприводным двухдверным купе.Дизайном автомобиля занимался великий Джорджетто Джуджаро, в 1999 году онполучил награду Автомобильного дизайнера Века. Его творения — это автомобили,которые не похожи друг на друга, однако все из них отмечены печатьюгениальности.

Автомобиль собирали во Франции в городе Мольсайме, егокорпус сделал франко-итальянский производитель авиационной техники изуглеволокна, в Финляндии изготовили ветровое стекло, краска — немецкая, а вАвстрии сделали кожу для отделки салона.

Под капотом Bugatti Veyron 16.4 расположеншестнадцатицилиндровый двигатель V8, его произвели в Германии. Мощность двигателясоставляет 10001 лошадиную силу. Автомобиль массой 2200 кг в паре ссемиступенчатой трансмиссией и двойным сцеплением он разгоняет автомобиль до100 км/ч за 2,5 сек. Максимальная скорость автомобиля составляет 407 км/ч.Bugatti Veyron смог побить рекорд McLarenF1, который держался на протяжении 12лет.

Описывать салон автомобиля очень сложно, точнее это неимеет смысла, ведь тут все само за себя говорит. Все элементы управлениярасположен в легкой досягаемости, чтобы водитель не отвлекался от дороги,приборная панель легко читается, как это и подобает спортивному автомобилю.

Данные навигационной системы имеют вывод на зеркалозаднего вида, атрибуты высшего класса дополняет аудиосистема высшего классаDieter Burmester, ее мощность составляет 400 Вт.

Выпуск Bugatti Veyron был прекращен в 2011 году. Всегобыло продано 300 экземпляров, последний из которых имел стоимость 1,7 миллионовдолларов, он был продан в 2011 году. В 2009 году на рынке появилась открытаяверсия автомобиля, она имела стоимость выше на 285 тысяч долларов, чемстоимость версии купе.

Модификации Бугатти ЕВ Вейрон 16.4

Bugatti EB Veyron 16.4 I

Двигатели Бугатти ЕВ Вейрон 16.4

8.0 W16 64V (1001 л.с.)
Отзывы Бугатти ЕВ Вейрон 16.4
Средняя оценка
на основе 1 оценки
4.3
Средняя оценка класса 4.25
Все отзывы Бугатти ЕВ Вейрон 16.4
Добавить ваш отзыв о Бугатти ЕВ Вейрон 16.4

Фотографии Бугатти ЕВ Вейрон 16.4

Bugatti Veyron 16.4

Bugatti Veyron Grand Sport

Bugatti Veyron Super Sport

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Bugatti Veyron Sport, Grand Sport и Super Sport

Bugatti Veyron Sport выделяется тем, что может развивать невероятную скорость 431 км/ч.

Bugatti Veyron — автомобиль, разработанный и разработанный Volkswagen и производимый Bugatti. Первый автомобиль был выпущен в 2005 году, а классическая версия оставалась на рынке до 2011 года. После этого они начали разрабатывать и производить версии Grand Sport и Super Sport, которые были выпущены соответственно в 2009 и 2010 годах.Отличие Veyron Sport от классической версии заключаются лишь в некоторых аэродинамических доработках, исправляющих недостатки на высоких скоростях.

Эта модель автомобиля соответствует требованиям Книги рекордов Гиннесса, так как было продано 30 единиц. Однако только 5 из них могут развивать скорость 431 км/ч, а остальные 25 ограничены электроникой на отметке 415 км/ч. Его рыночная цена в 2014 году составляла около 1,3 миллиона долларов.

Как и все Bugatti, этот автомобиль известен своим классическим внешним видом и передовыми технологиями.Каждая деталь была продумана и разработана уникальным образом, чтобы предоставить конечным клиентам наилучшие услуги и продукты. Его технические характеристики непревзойденны: у него 16 цилиндров, 8 литров, двигатель мощностью 1200 лошадиных сил, работающий от 4 разных труб. Его общая длина составляет 4,47 м, а ширина задней части автомобиля составляет 1,99 м, а его общий вес составляет 1800 кг. Кроме того, у него также есть элерон, который может менять свое положение в зависимости от скорости, с которой он движется. Эти технические и конструктивные особенности позволяют ему разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 2 с.3 секунды.

Расстояние между двумя городами, разделяющими 1000 км, Veyron Sport мог преодолевать за 2,5 часа.

Что касается расхода топлива, некоторые зарегистрированные результаты показывают, что этому автомобилю требуется 14,7 литров топлива на 100 км при движении по сельской местности. Это количество можно увеличить до 40,4 л на 100 км при поездках по городским районам. Так что дело не только в том, чтобы купить машину за 1,3 миллиона долларов, но и в том, чтобы убедиться, что вы сможете обслуживать ее и платить за ее горючее позже.

Другими автомобилями, похожими на Bugatti Veyron Sport, будут McLaren F1, Koenigsegg CCXR и Agera или SSC Ultimate Aero.

http://www.bugatti.com/en/grand-sport.html

http://www.caranddriver.com/bugatti/veyron

http://jalopnik.com/bugatti-veyron-super-sport-stripped-of-worlds-fastest-470992327

http://www.autocar.co.uk/car-review/bugatti/veyron

http://www.forbes.com/pictures/ellm45ehde/bugatti-veyron-16-4-grand-sport-vitesse/

дорожных испытаний: 2013 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

Breadcrumb Trail Links

1. Суперкары
2. Дорожные испытания

Разгон до 100 км/ч за 2,6 секунды и максимальная скорость 408,84 км/ч — не единственные впечатляющие цифры, которые рекламирует компания Büronti. (хотя, по общему признанию, они привлекают ваше внимание). Вот краткое изложение некоторых других впечатляющих статистических данных из мира Unobtanium.

Дата публикации:

08 мая 2013 г.  •  12 ноября 2020 г.  •  3 минуты чтения 2013 Bugatti Veyron 16.4 Гранд Спорт Витесс.

Содержание статьи

Разгон до 100 км/ч за 2,6 секунды и максимальная скорость 408,84 км/ч — не единственные впечатляющие цифры, заявленные Bugatti Veyron (хотя, по общему признанию, они привлекают ваше внимание). Вот краткое изложение некоторых других впечатляющих статистических данных из мира Unobtanium.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Bugatti Veyron 16 2013 года выпуска.4 Гранд Спорт Витесс.

1) С момента начала производства Bugatti в 2006 году было построено менее 400 автомобилей Veyron. Производство завершится после выпуска 300 купе и 150 кабриолетов. Bugatti говорит, что в Канаде есть только один Veyron. По нашим данным, он находится в Ванкувере.

2) На сборку Veyron уходит от пяти до шести недель по сравнению с менее чем 30 часами, от начала до конца, для типичного семейного седана. Bugatti также выпускает не более 50 автомобилей в год, что составляет всего полчаса работы Toyota Camry.

2013 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse.

3) Vitesse не самый быстрый Veyron. Версия Super Sport с жесткой крышей. С теми же 1200 лошадиными силами он развивает максимальную скорость 431,072 км/ч (267,86 миль/ч). Кредит превосходной аэродинамики.

4) Для охлаждения этих 1200 лошадей требуется не менее 10 радиаторов. Хорошо, по строгому определению их следует называть теплообменниками, но, тем не менее, это очень впечатляющая штука. Загляните практически в любую из многочисленных щелей и воздуховодов Veyron, и вы увидите решетку какого-то охлаждающего механизма.Для справки, есть три радиатора для охлаждения двигателя, три промежуточных охладителя воздух-жидкость для охлаждения воздуха, нагнетаемого турбонагнетателями, охладитель для поддержания кипения трансмиссионной жидкости, один для моторного масла, другой для масла дифференциала и наконец, теплообменник системы кондиционирования воздуха. Вау!

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 2013 года выпуска.

5) Мало того, что 20-дюймовые шины Michelin PAX — SportPack 265-680 ZR 500A спереди и 365-710 ZR 540A сзади — стоят более 40 000 долларов за комплект, Bugatti настаивает на том, чтобы колеса — около 70 000 долларов — заменялись после двух комплектов. шин для обеспечения надлежащего уплотнения борта на высоких оборотах. О, и им требуется специальная машина для первоначальной установки указанной бусины, которая в настоящее время доступна только в Нью-Йорке, Майами и Окснарде, Калифорния.

6) Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением для Veyron производится не компанией Borg-Warner, как многие коробки передач DSG VW Group, а английской специализированной инженерной фирмой Ricardo.Более надежная, чем любая другая «серийная» автомобильная трансмиссия, считается, что она стоит 120 000 долларов.

2013 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse.

7) Коровы, которые жертвуют своими шкурами для сидений Bugatti, делают это на полной свободе (здесь нет заборов из колючей проволоки) в австрийских Альпах на достаточной высоте, чтобы их не беспокоили комары. Не хотим никаких пятен, не так ли?

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

8) Расход топлива, спросите вы? Ну, вообще-то, может, и не стоило спрашивать. Bugatti оценивает расход топлива Grand Sport Vitesse в 37,2 л/100 км в городе и 14,9 л/100 км на трассе. В нашей короткой прогулке мы использовали чуть больше 30 л/100 км. Это, если вы боретесь за контекст, составляет около девяти миль на галлон или примерно вдвое больше, чем у Range Rover Sport с наддувом.

2013 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse.

9) На максимальной скорости 408.На скорости 84 километра в час Grand Sport Vitesse будет потреблять около 45 000 литров воздуха в минуту, что эквивалентно 5760 человеческим существам.

10) И, возможно, это самый важный факт о любом Bugatti Veyron. На максимальной скорости более 400 км/ч аэродинамический спойлер поворачивается, превращаясь в воздушный тормоз, и обеспечивает такое же тормозное усилие, как и обычные дисковые тормоза седана. Весь процесс остановки, дисковые и пневматические тормоза, занимает около 10 секунд от максимальной скорости.

2013 Бугатти Вейрон 16.4 Гранд Спорт Витесс.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Bugatti Veyron Grand Sport (2009)

Bugatti Veyron Grand Sport

Самый значительный в мире праздник автомобилей проходит ежегодно в Монтерее, штат Калифорния. В 2009 году были представлены одни из самых элегантных, эксклюзивных и дорогих автомобилей, когда-либо произведенных за более чем 100 лет автомобилестроения, и Bugatti сыграла заметную роль.Вечером накануне Конкурса элегантности в Пеббл-Бич, кульминации мероприятия, марка, известная безупречными автомобильными решениями, эстетикой и динамикой вождения, представила миру вторую модель — новый Bugatti Veyron Grand Sport с уникальной съемной крышей. . №

В ответ на запросы клиентов в сложную конструкцию автомобиля были внесены значительные изменения, чтобы сделать возможным вождение с открытым верхом, тем самым добавив новое измерение этому высокопроизводительному спортивному автомобилю. Включая в себя множество новых и инновационных функций безопасности и оборудования, это самый быстрый и самый захватывающий родстер в мире. Его сразу узнают по слегка приподнятому ветровому стеклу, стилизованным дневным ходовым огням и легкой прозрачной крыше из поликарбоната.

Основная проблема при разработке нового Bugatti Veyron Grand Sport со съемной крышей возникла из-за уникальной конструкции фиксированной крыши Bugatti Veyron . Оптимальное сочетание жесткости и легкости конструкции обеспечивает чрезвычайно прочную пассажирскую кабину-монокок оригинальной модели при минимальном весе — это центральный элемент конструкции автомобиля.Поскольку крыша является неотъемлемой частью этого, ее удаление означало, что пути груза должны были быть полностью переработаны, чтобы сохранить жесткость автомобиля и безопасность при столкновении, а также обеспечить дополнительную защиту от боковых ударов и качения.

Bugatti Veyron Grand Sport 2009 года

В результате была усилена несущая конструкция вокруг боковых юбок и туннеля трансмиссии. Стойки B перекрестно усилены опорой из углеродного волокна, а центральная углеродная пластина расположена под туннелем трансмиссии, чтобы автомобиль меньше изгибался при кручении, чем любой другой родстер.

Двери нового Bugatti Veyron Grand Sport изготовлены из углеродного волокна и имеют встроенную продольную балку.

В случае аварии переносит нагрузку с передней стойки на среднюю, тем самым рассеивая энергию удара. Кроме того, два модернизированных воздухозаборника для 16-цилиндрового среднемоторного двигателя теперь оснащены элементами из углеродного волокна шириной 10 сантиметров, которые обеспечивают защиту автомобиля в случае переката.

Наряду с влагостойкой прошитой кожей в интерьер добавлен ряд новых элементов оборудования, в том числе камера заднего вида с 2.7-дюймовый монитор в зеркале заднего вида и звуковая система Puccini с цифровым сигнальным процессором.

С закрытой крышей Bugatti Veyron Grand Sport может развивать скорость до 407 км/ч, а с закрытой крышей возможна скорость до 360 км/ч. В случае дождя инновационную складную крышу, хранящуюся в багажном отделении, можно в любой момент открыть как зонтик. Когда эта складная крыша на месте, автомобиль может двигаться со скоростью до 130 км/ч.

Собранный вручную в штаб-квартире компании в Мольсхайме, Эльзас, Bugatti Veyron Grand Sport будет доступен с марта 2009 года по цене 1.4 миллиона евро (без учета налогов). Всего будет выпущено 150 экземпляров, причем первые 50 из них будут предназначены исключительно для зарегистрированных клиентов Bugatti. Первый автомобиль наверняка будет пользоваться большим спросом, и Bugatti приняла решение пожертвовать этот конкретный автомобиль на благотворительность. Он будет продан тому, кто предложит самую высокую цену на аукционе в Пеббл-Бич, организованном Gooding & Company.

Bugatti Veyron Гранд Спорт Технические характеристики

• 8

• Размеры
  • Длина: 4,462 мм
  • Ширина (4,698 мм
  • ) Высота: 1,998 мм
  • Высота, нормальное положение: 1,204 мм
  • База колеса: 2 710 мм
  • бордюр Вес: 1 968 кг
  • Макс. Разрешенные Ладен Вес: 2,280 кг
  • емкость бака: 100 л
  • Тип двигателя / Количество цилиндров: W16
  • Емкость цилиндров: 7 993 см3
  • Выходная мощность: 736 кВт (1,001 HP) @ 6000 об/мин
  • Макс. крутящий момент: 1 250 Нм при 2 200–5 500 об/мин
  • Коробка передач: 7-ступенчатая DSG
  • Привод: 4WD
  • Распределение мощности: Дифференциал переднего моста с муфтой Haldex; задний мост с блокировкой поперечного дифференциала
• Подвеска
  • Подвеска колес: Двойной поперечный рычаг спереди / сзади
  • Передняя шина: 265-680 ZR 500A Michelin Pilot Sport Pax
  • Задняя шина: 40 ZR5-733 Michelin Pilot Sport Pax
  • Давление в шинах: 3.1 бар спереди, 3,1 бар сзади
• Высота подвески (перед / зад)
  • Стандарт: 125 мм / 125 мм — Для городского движения и скоростей до 220 км/ч. Начиная со скорости 220 км/ч, автоматическая конфигурация переключается со Стандартной на Управляемость
  • Управляемость: 80 мм / 95 мм — для быстрой езды по проселочным дорогам или автомагистралям или выбирается вручную для гоночных трасс
  • Максимальная скорость: 65 мм / 70 мм — для V-max вождение (более 375 км/ч), выбирается вручную с помощью отдельной клавиши
• Тормоза
  • Диаметр тормозного диска: 400 мм спереди, 380 мм сзади
  • Материал тормозного диска: карбон/керамика спереди/сзади
  • Количество колесных тормозных цилиндров: 8 передних, 6 задних
  • Количество тормозных колодок: 4 передних, 2 задних
• Аэродинамика
  • CW Values ​​

    1 Стандарт: 900.3139
    • Обработка: 0.42
    • Верхняя скорость: 0.36
    • Airbrawe: 0.68

• 5
  • Стандарт: Отвод / 2 ° Охлаждающий позиция
  • Обработка с крышей: 6 ° / 27 °
  • Обработка без крыши: 20 ° / 27 °
  • Верхняя скорость: 2 °
  • Объект тормоза: 55 ° / 27 °
  • Особенности: Центральная гидравлика

  7

  7

  • Расход топлива
    • в городе: 41,9 л/100 км
    • За городом: 15,6 л/100 км
    • Комбинированный цикл: 24,9 л/100 км
    • Тип топлива: Супер бессвинцовый 98 RON / ROZ
  • 901 Выбросы CO2 8 20
  • г. -100 км/ч: < 2.7 с
  • 0–200 км/ч: 7,3 с
  • 0–300 км/ч: 16,7 с
• Тормозной путь (100–0 км/ч): 31,4 м
• Время переключения коробки передач: < 1503 мс

Bugatti Veyron Цена, изображения, характеристики, отзывы, пробег, видео

Резюме

Bugatti, принадлежащий Volkswagen Group, сегодня хорошо известен своим эстетичным дизайном и красотой. Автомобили Bugatti — это идеальное сочетание технологий и элегантности. Bugatti — это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который был специально разработан для обеспечения высоких скоростей, позволяющих преодолеть любую дорогу за минимально возможное время.Кроме того, версия Super Sports от Bugatti Veyron предлагает невероятную максимальную скорость 431 072 км/ч; это признано Книгой рекордов Гиннеса как самая высокая скорость, разрешенная для использования на улицах. Другие специальные выпуски Bugatti Veyron, такие как версия Veyron Grand Sports Vitesse, также получили признание за самый быстрый автомобиль. Это самый быстрый родстер со средней максимальной скоростью 408,84 км/ч в мире. Этот автомобиль, хотя и предназначен для обеспечения высоких скоростей, также может быть сконфигурирован в соответствии с желанием и спросом его потенциальных клиентов.

Внешний вид

Bugatti Veyron предлагает элегантный внешний вид, разработанный с использованием самых современных технологий. Этот роскошный автомобиль имеет длину 4,47 метра и является прекрасным примером сбалансированной аэродинамики с эффективной и стильной эргономикой. Мощь этого спортивного автомобиля ощущается даже в состоянии покоя; с очень впечатляющим средним двигателем, который был величественно приподнят под шасси. Veyron отличается идеально сбалансированными поверхностями и смелыми пропорциями; который чтит великое наследие.Кроме того, гладкая элегантность обеспечивается без уклона в ретро-стиль, а дизайн автомобиля имеет очень четкую структуру линий. Bugatti Veyron отдает дань уважения предшественникам Veyron впечатляющей линией гребня, непрерывно идущей от капота до крыши; длиной всего 1,21 м.

Классическая окраска Veyron, стильные фары и зеркала заднего вида создают гармоничный дизайн; что говорит о славном наследии автомобилей Bugatti. Кроме того, каждая деталь этого элегантного дизайна отмечена двухцветной цветовой гаммой.Большая решетка радиатора этого грандиозного автомобиля украшена впечатляющей эмблемой Bugatti, нанесенной вручную эмалью. Задняя часть Veyron имеет ширину 1,99 м и выполняет главную дизайнерскую задачу благодаря убирающемуся спойлеру, широким фарам и просторным крыльям.

Интерьер

Уникальная атмосфера Bugatti поддерживается тщательно продуманными драгоценными деталями. Интерьеры Bugatti Veyron соответствуют высоким стандартам качества и выполнены с высочайшим мастерством, что отражается в сочетании эмоций и смелого дизайна, которым наполнены его интерьеры.Интерьер 16.4 Veyron фокусируется на самом необходимом, что необходимо для того, чтобы сделать этот шедевр еще величественнее. Четкие линии и изысканные материалы используются во всем дизайне. Чтобы гарантировать постоянный чарующий алюминиевый блеск Veyron, был разработан новый сплав. Для обивки салона автомобиля выбрана кожа высочайшего качества без малейших дефектов. Утонченный внешний вид изнутри элегантно подчеркивается центральной консолью ручной работы с алюминиевой отделкой.

Кабина тщательно спроектирована и разработана, чтобы предложить некоторые из лучших функций, таких как GPS, подогрев сидений, уникальная звуковая система, кондиционер, гидроусилитель руля, дистанционное открывание крышки топливного бака и багажника, розетка для аксессуаров, навигационная система, голосовое управление и т. д.

Двигатель и трансмиссия

Bugatti Veyron оснащен чрезвычайно мощным двигателем объемом 8,0 литров, мощностью 1001 л.с., 64 В, двигателем W16. Этот чрезвычайно мощный двигатель обеспечивает достаточную мощность около 736 кВт или 1001 л.с. и крутящий момент 1250 Нм. Двигатель использует 16 цилиндров и может обеспечить постоянную скорость 250 км/ч всего за 270-280 л. с. Коробка передач в Veyron Grand удивительно резвая, все благодаря 7 Gear DSG. Расход топлива в смешанном цикле около 24.9 литров на 100 км при выбросе углекислого газа 596 г на каждый километр.

Производительность и удобство использования

Производительность Bugatti Veyron Grand очень впечатляет. Максимальная скорость, которая также является самой высокой для любого спортивного автомобиля, составляет около 400 км/ч. Время разгона от 0 км/ч до скорости 100 км/ч составляет всего 2,5 секунды, а для остановки со скорости 100 км/ч требуется всего 2,3 секунды. Управление транспортным средством достаточно простое, так как оно обеспечивается концепцией безопасности, подобной формуле 1.Кроме того, рулевое управление реечного типа.

Тормозная система

Тормозная система Bugatti Veyron очень впечатляет и надежна. Это можно понять из подчеркивающего факта, что автомобиль может остановиться со скорости 100 км/ч всего за 2,3 секунды. Для этого тормоза имеют поперечную решетку и сделаны из углеродного волокна, армированного карбидом кремния. Тормоза из углеродного волокна с радикальной вентиляцией очень эффективны по сравнению с традиционными чугунными дисками.Передняя часть тормозной системы состоит из 8 титановых поршней, а задние суппорты развернуты с помощью шестипоршней. Кроме того, массивный пневматический тормоз может остановить этот автомобиль со скорости 70 миль в час всего за 45,2 метра.

Пробег

Вариант с бензиновым двигателем объемом 7993 куб.см обеспечивает экономию топлива 4 км/ч в городе и 6 км/л на шоссе.

Элементы безопасности

Для обеспечения безопасности водителей Bugatti Veyron в автомобиле установлена ​​программа электронной стабилизации.Учитывая высокие скорости автомобиля, тормозная система сделана очень надежной и простой в обращении. Другие меры безопасности и защиты включают антиблокировочную тормозную систему, датчики парковки, подушку безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности спереди и т. д. Для других целей безопасности автомобиль оснащен центральным замком, входом по смарт-карте доступа, предупреждением о непристегнутом ремне безопасности, датчиком столкновения. , боковые/передние ударные балки, иммобилайзер двигателя, дневное и ночное зеркало заднего вида и т. д.

Вердикт

Bugatti Veyron — единственный в своем роде автомобиль, созданный специально для истинной спортивности.Автомобиль уникален по своей скорости и входит в число лучших автомобилей в мире. Производительность и управляемость очень просты по сравнению со скоростью и роскошью, которые он предлагает. Таким образом, это идеальный выбор для тех, кто ищет уникальное сочетание высокой скорости, элегантности и спортивности.

Конкурс

Высокая скорость в сочетании с элегантной элегантностью не составляет конкуренции этому шедевру, так как это хорошо спроектированный автомобиль. Тем не менее, Koenigsegg Agera, Conquest Evade и Lamborghini Aventador заслуживают внимания.

Плюсы

1. Очень элегантный
2. Стабильность на высоких скоростях
3. Надежная тормозная система

Минусы

1. Дорогой

2018 Bugatti Chiron Показатели экономии топлива: Green COTY?

Bugatti Veyron EB 16.4 дебютировал в 2005 году и получил признание технических характеристик. На бумаге никогда не было ничего подобного. 16 цилиндров, четыре турбины, 987 лошадиных сил.

И 10 миль за галлон бензина премиум-класса.

Bugatti Chiron 2018 года стал лучше, как и должно быть после более чем десятилетнего перерыва между циклами разработки. Есть по-прежнему 16 цилиндров и четыре турбины, но Bugatti увеличила мощность (с перерывами, делая это во время владения Veyron) до 1500 лошадей.

Это 52-процентное увеличение мощности не совсем соответствует соразмерному увеличению пройденного расстояния на галлон бензина премиум-класса. Не совсем .

Тем не менее, решение добавить 513 лошадей — как добавление к Veyron мощности двух шестицилиндровых силовых установок Subaru Legacy — не является решением, которое, как ожидается, будет связано с какими-либо улучшениями экономии топлива . Тем не менее, время идет, и Bugatti Chiron 2018 года проедет на 10% больше на галлоне бензина, чем его предшественник Bugatti Veyron: 11 миль на галлон в комбинированном цикле.

На самом деле, Chiron не так эффективен для поездок по шоссе, как некоторые варианты Veyron. Последние пять модельных лет Veyron (2011–2015) были рассчитаны на 15 миль на галлон по шоссе. Chiron падает до 14 миль на галлон. Но из-за веса, который процедура тестирования EPA дает городским рейтингам — Chiron оценивается в городе на 9 миль на галлон; Veyron были автомобилями с расходом 8 миль на галлон — Bugatti Chiron 2018 года имеет превосходный общий рейтинг миль на галлон.Это важный вопрос, имеющий серьезные последствия, поскольку он говорит об успехах автопроизводителей в разработке внутренней и внешней частей двигателей для эффективного сокращения глобальных выбросов.

Конечно, в высшем полете Chiron опустошает свой 26,4-галлонный топливный бак за 12 минут, так что он не может быть любимцем средств массовой информации об экологически чистых автомобилях. Но если бы мы могли ожидать, что массовые автомобили будут иметь на 50% больше мощности и потреблять на 9% меньше топлива, все было бы хорошо с миром.

Для справки: Агентство по охране окружающей среды сообщает, что Bugatti Chiron будет стоить 3800 долларов в год на топливо в качестве ежедневного водителя (8250 миль по городу, 6750 миль по шоссе, 2 доллара в год).80 за галлон) и на 12 250 долларов больше, чем средний новый автомобиль в течение пяти лет.

[Изображения: Бугатти]

Тимоти Кейн является аналитиком The Truth About Cars и Autofocus.ca , а также основателем и бывшим редактором GoodCarBadCar.net. Подпишитесь на Twitter @timcaincars.

Родственные

Bugatti Chiron Pur Sport до боли неэффективен

Царство гиперкаров не для нас, простых смертных.Эти автомобили стоят от одного миллиона долларов, могут развивать скорость от 0 до 60 миль в час со скоростью мысли, сделанные на заказ интерьеры, максимальная скорость 300 миль в час и бензобак, который почти пуст, как только вы его запустите. Bugatti Chiron — неоспоримая сила, с которой нужно считаться. До недавнего времени это был самый быстрый автомобиль в мире, поэтому само собой разумеется, что он может быть не самым экономичным.

Bugatti Chiron оснащен двигателем W16, который никогда не отличался экономичностью, но Bugatti Chiron Pur Sport только что установил новый минимум для бренда.Pur Sport теперь занимает первое место как наименее экономичный автомобиль на рынке.

Гонка на выживание

Как и все рейтинги топлива, они определили ужасные показатели расхода топлива Bugatti, взяв мили на галлон, которые он получает в городе и на шоссе, и получив среднее значение. В городе Bugatti Chiron Pur Sport расходует 8 миль на галлон. Да, только 8. Расход на трассе не намного лучше — 13 миль на галлон. Общий расход составляет 10 миль на галлон. Всего 10. По данным Road & Track, единственными другими автомобилями, которые в настоящее время продаются, которые получают эту небольшую акцию, являются Lamborghini Aventador S и Aventador S Roadster.

Bugatti Chiron Pur Sport — более спортивная версия Chiron

.

Я даже не знаю, какой смысл имеет это предложение. Как у бывшего самого быстрого автомобиля в мире может быть более спортивная версия? Что ж, это так, и это Pur Sport. Эта версия Chiron даже на 100 фунтов легче, чем обычная, и расход бензина у нее по-прежнему хуже.

Bugatti Chiron Pur Sport проходит новый тест на гоночной трассе Нардо в Италии – Полеты | Bugatti

СВЯЗАННЫЕ: Избегайте этого спортивного автомобиля, если вы цените экономию топлива

Есть несколько причин, по которым этот более легкий автомобиль расходует больше бензина.Чтобы двигаться на безумных скоростях, на которые он способен, в Chiron Pur Sport добавлено множество аэродинамических элементов, создающих сопротивление. В задней части есть неподвижное крыло, а передний бампер переработан, чтобы уловить больше ветра и сделать Chiron более устойчивым.

Я думаю, если ты собираешься пойти на это, ты должен пойти на это

Bugatti Chiron Pur Sport вредит не только добавленная аэродинамика; новая коробка передач тоже не помогает. У Pur Sport передаточные числа на 15% короче, чем у обычного Chiron.Эффект от этой передачи заключается в том, что на той же передаче и с той же скоростью Pur Sport работает на более высоких оборотах, что лучше для производительности, но сжигает больше топлива.

Bugatti Chiron Pur Sport — это контекст

Несмотря на то, что экономия топлива у Pur Sport хуже, чем у обычного, его убрали, чтобы уменьшить вес везде, где это возможно. Bugatti сделала колеса из магния, удалила гидравлику для активного крыла, заменила панели тормозных колодок титаном и перешла на легкие дисковые тормоза.

Послушайте, 10 миль на галлон — это дико неэффективно и совершенно безответственно для окружающей среды, но мы говорим о гиперкаре, который будет разрешено купить только 60 людям. Этот автомобиль представляет собой гусеничную машину мощностью 1500 л.с., на которой будут ездить очень редко. Это расточительная вещь, но большинство людей будут иметь их в гараже и болтать о них больше, чем о самой машине.

автомобилей с самым низким расходом топлива

Сэм Стеббинс и Майкл Б. Сотер | 24/7 Уолл Стрит

У этих автомобилей самый низкий расход топлива

Взгляд на автомобили с самым низким расходом топлива от генерального директора Уолл-Стрит 24/7 Дуга Макинтайра.

Падение цен на бензин, по крайней мере временно, замедлило улучшение средней топливной экономичности автомобилей, которые покупают американцы. По данным исследователей из Исследовательского института транспорта Мичиганского университета, после достижения пика в 25,8 миль на галлон (миль на галлон) в августе 2014 года средняя экономия топлива новых автомобилей, продаваемых на рынке США, упала до 25 миль на галлон в ноябре прошлого года.

Методология: Чтобы определить автомобили с наихудшим расходом бензина, 24/7 Wall St. использовала данные Агентства по охране окружающей среды о расчетных комбинированных милях по городу и шоссе на галлон. Мы рассмотрели только модели 2015 и 2016 годов и использовали данные по модели 2016 года, когда они были доступны. Далее мы проверили, исключив все повторяющиеся модели, выбрав модель и уравняв ее с наихудшим расходом на галлон. Если несколько уровней отделки одной и той же модели имеют одинаковую топливную экономичность, мы рассмотрели только одну модель.

Данные о рекомендуемой производителем розничной цене (MSRP) были получены из сторонних источников, если они не были доступны у производителя. Технические характеристики автомобиля взяты из отчетов EPA. Данные о пожирателях бензина взяты из последнего (2013 г.) отчета Агентства по охране окружающей среды о том, какие транспортные средства освобождаются от налога, и обзора EPA о налоге на пожирателей бензина.

Это автомобили с наихудшей топливной экономичностью.

10. Mercedes-Benz, G550

> Мили на галлон: 13,4
> Рекомендуемая производителем розничная цена: $120 825

Mercedes-Benz выпускает G550 уже 36 лет, и есть вероятность, что автомобиль отметит свое 40-летие раньше. автопроизводитель решает двигаться дальше.В 2016 году внедорожник получил более мощный и экономичный двигатель. Несмотря на улучшение, это один из наименее экономичных автомобилей на рынке со средним расходом 13,4 миль на галлон. G550 весит 5724 фунта, а 4-литровый двигатель мощностью 416 лошадиных сил может разогнать этот вес от 0 до 62 миль в час за 5,9 секунды.

9. Pagani, Huayra Coupe

> Мили на галлон: 13,2
> Рекомендуемая производителем розничная цена: $1,07 млн. год.Итальянский автопроизводитель построил первую из 100 Huayra в 2013 году, и даже по цене около 1 миллиона долларов за автомобиль он продал все автомобили. Huayra, который может разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 3,0 секунды, имеет максимальную скорость 224 мили в час. Версия Coupe жертвует эффективностью ради скорости, поскольку средний расход составляет 13,2 миль на галлон.

8. Ferrari, F12

> Мили на галлон: 13,1
> Рекомендуемая производителем розничная цена: 490 000 долларов США

Ferrari планирует построить всего 799 единиц F12tdf. Специальное издание, названное в честь автогонок Тур де Франс 1950-х и 60-х годов, было анонсировано в октябре и распродано за месяц.Один из самых быстрых автомобилей, когда-либо проданных, F12 разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 2,7 секунды и развивает максимальную скорость 211 миль в час. Хотя в среднем он расходует всего 13,1 миль на галлон, он по-прежнему имеет лучшую экономию топлива, чем его немного менее дорогой кузен, Ferrari FF.

7. Lamborghini, Veneno Roadster

> Мили на галлон: 12,8
> Рекомендуемая производителем розничная цена: 4,5 миллиона долларов

Те, кто тратит 4,5 миллиона долларов на один автомобиль, платят за эксклюзивность не меньше, чем за что-либо еще.Lamborghini вручную собрала всего девять родстеров Veneno — и все девять уже проданы. Компания заявляет, что максимальная скорость Veneno составляет 221 миль в час, а разгон с 0 до 62 миль в час занимает всего 2,9 секунды.

24/7 Wall St.

100 крупнейших частных компаний

6. Ferrari, FF

> Мили на галлон: 12,8
> Рекомендуемая производителем розничная цена: 302 450 долларов США — автомобиль среднего размера

такого же класса, как Хонда Аккорд и Тойота Камри — ведь Феррари предлагает его в 4-местном варианте.Представленный в 2011 году, FF, безусловно, является автомобилем высокого класса и одним из самых дорогих на рынке США, его рекомендуемая производителем розничная цена составляет около 300 000 долларов. 12-цилиндровый двигатель выдает 651 лошадиную силу, автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 208 миль в час.

5. Lamborghini, Aventador Roadster

> Мили на галлон: 12,2
> Рекомендуемая производителем розничная цена: 550 000 долларов США (приблизительно)

Суперкар Lamborghini Aventador выпускается с 2012 модельного года.Родстер 750-4 SV использует двигатель V-12, аналогичный Veneno, и, как и Veneno, автомобиль разгоняется от 0 до 62 миль в час всего за 2,9 секунды, а максимальная скорость составляет 217 миль в час. Автомобиль немного менее экономичен, однако получает рейтинг EPA 12,2 миль на галлон в смешанном режиме по городу и шоссе.

4. GMC, Savana 2500 2WD Conversion Cargo

> Мили на галлон: 11,9
> Рекомендуемая производителем розничная цена: $32 410

Некоторые из автомобилей в этом списке относятся к категории роскошных автомобилей, и автопроизводители часто жертвуют топливной экономичностью ради производительности и роскоши. GMC Savana 2500 2WD не является таким транспортным средством. Savana — это рабочий автомобиль, предлагаемый в качестве пассажирского фургона и грузового автомобиля. Хотя версия фургона продавалась примерно два десятилетия, за годы производства не было создано более экономичного грузового фургона. Savana 2500 потребляет всего 15 миль на галлон на шоссе и 10 миль на галлон в городе.

3. Chevrolet, Express 2500 2WD Conversion Cargo

> Мили на галлон: 11,9
> Рекомендуемая производителем розничная цена: $30 550

Chevrolet Express механически идентичен GMC Savana — GM продает один и тот же автомобиль под разными названиями.Как и Savana, Express ориентирован на эффективную перевозку грузов — за счет явной экономии топлива. Express 2500 имеет 270 кубических футов грузового пространства и рассчитан на перевозку 8600 фунтов груза.

2. Mercedes-Benz, AMG G65

> Мили на галлон: 11,6
> Рекомендуемая производителем розничная цена: $218 825

История Mercedes-Benz G65 восходит к 1979 году, когда он был военное использование. Со временем автомобиль приобрел огромную популярность на гражданском потребительском рынке.С тех пор, как был выпущен оригинальный автомобиль, немецкий автопроизводитель добавил некоторые удобства и адаптировал автомобиль к рынку высокого класса. Возможно, его корни как внедорожника объясняют его невероятно низкую топливную экономичность: 11 миль на галлон в городе и 13 миль на галлон на шоссе.

1. Bugatti, Veyron

> Мили на галлон: 10,4
> Рекомендуемая производителем розничная цена: 2,25 миллиона долларов

Созданный производителем роскошных автомобилей Bugatti, Veyron — один из самых быстрых автомобилей в мире, способный развивать скорость от 0 до 60 миль в час. миль в час всего за 2.4 секунды и имеет максимальную скорость 254,04 мили в час. Это то, чего может достичь 16-цилиндровый двигатель с четырьмя турбинами мощностью 1200 лошадиных сил. Однако скорость обычно не означает эффективность. Автомобиль экономит всего 10,4 мили на галлон в комбинированном режиме. После празднования своего 10-летнего юбилея в этом году производство Veyron было прекращено, а итоговый тираж составил 450 экземпляров. худший расход бензина

Недавний скандал с Volkswagen TDI, в ходе которого выяснилось, что немецкий производитель намеренно искажал информацию о топливной экономичности своих дизельных автомобилей, подчеркивает важность топливной экономичности для американцев, даже в такие времена, как сейчас, когда цены на бензин находятся на многолетнем минимуме.Большая часть снижения общей экономии топлива связана с более высокими продажами пикапов и внедорожников, автомобилей, которые сжигают больше топлива, чем небольшие и легкие автомобили. Другие роскошные модели с чрезвычайно низкой эффективностью также продолжают привлекать покупателей высокого класса. Bugatti Veyron расходует примерно 15 миль на галлон на шоссе и 8 миль на галлон в городе. По оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA), 24/7 Wall St. изучила 20 автомобилей с самым низким расходом топлива, проданных в США.

Производители или импортеры большинства автомобилей с расходом топлива ниже 22.5 миль на галлон облагаются налогом на пожирателей бензина. Пикапы и внедорожники освобождены от налога из-за опасений по поводу влияния такого налога на фермеров и строительные компании.

Если автомобиль считается пожирателем бензина при расходе менее 22,5 миль на галлон, то автомобиль, расходующий менее 15 миль на галлон, безусловно, должен предлагать покупателям дополнительные специальные функции, чтобы оправдать снижение эффективности использования топлива. В большинстве случаев предлагается экстремальная роскошь или производительность, или и то, и другое.

Из 20 автомобилей с наихудшей топливной экономичностью 14 стоят не менее 100 000 долларов, а четыре — не менее 500 000 долларов.В этот список автомобилей с низкой эффективностью включены так называемые гиперкары, такие как Lamborghini Aventador и Ferrari FF. Эти автомобили созданы для достижения максимальной скорости и ускорения.

No related posts.