Bugatti veyron скорость: все, что нужно знать о главном гиперкаре 21 века :: Autonews

Bugatti решила завязать с рекордами скорости

“Bugatti has once again shown what it’s capable of. With this new record of the Chiron we enter again uncharted territory. Never before has a series manufacturer reached this high speed,” says Stephan Winkelmann, President of Bugatti. “Our goal was to be the first manufacturer ever to reach the magic 300-mile-per-hour mark. We have now achieved this – making ourselves, the entire team and myself, incredibly proud.” With this new world record, Bugatti will also withdraw from the competition to produce the fastest serial production cars. “We have shown several times that we build the fastest cars in the world. In future we will focus on other areas,” says Winkelmann.

The record-breaking driver

Le Mans winner and Bugatti test driver Andy Wallace reached the top speed of exactly 490.484 km/h (304.773 mph) on August 2, 2019 on the test track at Ehra-Lessien in Lower Saxony. “An incredible speed. It’s inconceivable that a car would be capable of this. But the Chiron was well prepared and I felt very safe – even in these high speed ranges,” says Andy Wallace. He worked his way up to the top speed from 300 km/h in 50 km/h increments to make sure all the conditions were right and the Chiron was optimally balanced in terms of lift and downforce. “Even at the first attempt I felt this would work. The Chiron ran perfectly and the track and weather conditions were ideal. The whole team did a fantastic job,” says Wallace, overjoyed at the accomplishment.

After one lap to condition the Chiron, Andy Wallace accelerated out of the north curve to 200 km/h to reach top speed on the 8.8 kilometer straight. At a precisely defined braking point, he decelerated the Chiron back to 200 km/h to drive through the south bend. He had a distance of two kilometres in which to do so. “I went at full throttle from the start for approximately 70 seconds. It was important for me to be out of the bend at 200 km/h in order to reach top speed on the straight. That required the very highest level of concentration,” says the new record-holder. He covered 136 metres in one second.

It’s not the first time that Andy Wallace has set a speed record: in 1998, the Brit reached a speed of 391 km/h (243 mph) in at McLaren F1 on the same track, likewise setting a record.

The world record Chiron

For the world record, a team of engineers from various disciplines, under the direction of Bugatti’s Head of Development Stefan Ellrott prepared a pre-production vehicle of a Chiron derivative. In addition to aerodynamic improvements the specialists attached great importance to safety. Andy Wallace was held in place by six-point belts and protected by an additional safety cell.

The Bugatti team were supported by Italian race specialist Dallara as well as tyre manufacturer Michelin. “Their expertise was fed directly into the project. The record would not have been possible without our partners,” says Willmann. Michelin has been our tyre partner for many years and ensured the necessary grip and stability. The Michelin high-speed tyres already used on the Chiron were again reinforced, particularly the belts to handle the 5300 G, while still being street legal. After all, the tyres rotate up to 4,100 times in one minute. The tyres were subjected to extensive test bench trials at speeds of up to 511 km/h in the USA. Rigorous quality controls even after production: each tyre was X-rayed to optimise up to the smallest details. The world record car was only fitted with the Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres directly before the record run.

On the test bench, the Bugatti engineers also tested the performance of the engine and the interaction between engine, gearbox and chassis during various manoeuvres. Even the smallest changes have a huge effect in this speed range. “After all the calculations and tests, we felt sure the record was within our grasp. We had the technology under control at an early stage. But a world record attempt on an open track can have a few surprises in store. We were lucky today and everything went well,” says Head of Development Stefan Ellrott with immense satisfaction.

The record track

The Ehra-Lessien high-speed track in Lower Saxony is 50 metres above sea level. Unlike higher-altitude high-speed tracks such as in Nevada, however, this has certain drawbacks. Due to the higher air density, the vehicle has to apply more force, and at high speeds of over 400 km/h, it runs as if were driving against a wall. “Air pressure, air density and temperature are very important for high-speed driving and can make a difference of up to 25 km/h, depending on the altitude,” says Stefan Ellrott. But the team opted for the test track in Ehra-Lessien nonetheless.

“A world record attempt at such an extreme speed of over 400 km/h always involves a certain risk. Everything has to be right – the car, the weather and the track. Ehra-Lessien offers the greatest possible safety, which is why we opted for this track,” says Stefan Ellrott. It is the only place in the world where the safety standards for high-speed tests are this high. The 21-kilometre three-lane highway is lined with crash barriers, and rescue services are available at the north and south ends. The carriageway was cleaned with special mats prior the road test in order to pick up stones and grit. “Driver safety is our top priority. We did everything in advance to minimise the risk,” says Ellrott.

The record run was recorded by a sealed GPS box, the certificate was issued by SGS-TÜV Saar. So as of August 2019, Bugatti is the first manufacturer to produce a car that runs faster than 300 mph – at a speed of 304.773 mph.

It is not Bugatti’s first world record on this track with a Chiron. In 2017, former Formula 1 driver Juan Pablo Montoya drove a Chiron from 0 to 400 to 0 km/h on this test track in 41.96 seconds – the shortest run up to that point. With the Veyron 16.4, Bugatti set speed records for production vehicles in 2005 and 2010, and in 2013 the Veyron Grand Sport Vitesse set the record as the fastest roadster.

“Now Bugatti was the first to exceed the 300-mile-per-hour mark. An incredible achievement that shows what the men and women of Bugatti are capable of. But this was the last time for us. Bugatti was the first to exceed 300-mile-per-hour – its name will go down in the history books and it will stay that way forever,” says Stephan Winkelmann.

Contrary to popular belief, hyper sports cars are not just defined by their first-class performance. “This world record once again shows that Bugatti still builds the fastest cars in the world. But our hyper sports cars are capable of more. They offer absolute exclusivity, luxury, unmatched beauty and a high level of automotive craftsmanship. The Bugatti is the only hyper sports car that combines all of these characteristics in one vehicle. We will concentrate even more on this in the future in the context of further exciting projects,” says Stephan Winkelmann. This has been the Bugatti philosophy for 110 years.

Рекорд скорости Bugatti Veyron SuperSport

Появление новой спортивной версии автомобиля Bugatti Veyron 16.4 Super Sport – новая ступень развития для серийных спортивных автомобилей

Вольфсбург/Молшейм, 4 июля, 2010. Отличный солнечный день, температура 25° С. Автомобиль Bugatti Veyron 16.4 SuperSport установил новый сверхскоростной гоночный рекорд среди серийных спортивных автомобилей. Данное событие было организовано на территории, предоставленной Volkswagen Group (городок Ehra-Lessien, недалеко от штаб-квартиры Volkswagen в г.Вольфсбург). В присутствии представителей Агентства по Техническому Надзору Германии и представителей Книги Рекордов Гиннеса автомобиль Super Sport развил максимально предельную среднюю скорость до 431 км/ч.

Суббота, 2 часа после полудня, Пьер Генри Рафанел, официальный гонщик компании Bugatti, надевает шлем и перчатки и пристегивается, в то время как техники выполняют последние проверки, а именно: проверяют давление в шинах, температуру, индикацию всех систем зеленым цветом. Затем автомобиль Super Sport, окрашенный в черный и оранжевый цвета, проходит световой барьер. С этого момента идет отсчет времени и в течение часа машина должна пройти расстояние с юга на север, а затем в обратном направлении.

В течение этого периода только гонщик имеет право прикасаться к автомобилю. Напряжение растет. Несколькими минутами спустя слева послышался звук реактивного двигателя. Звук становится все ближе. Сначала появился дальний свет, затем очертания, сильный гул… и Рафанел пронесся мимо нас. Тахометр останавливается на отметке скорости 427, 933 км/ч. Теперь тот же маршрут в обратном направлении. На этот раз автомобиль развил скорость до 434, 211 км/ч. В качестве среднего значения максимальной скорости представители Агентства по Техническому Надзору Германии и представители Книги Рекордов Гиннеса установили значение 431,072 км/ ч (268 миль в час). Такой рекорд привел в изумление даже представителей компании Bugatti. «Мы подозревали, что машина сможет развить скорость до 425 км/ч», — поясняет главный инженер компании Bugatti, доктор Вольфганг Шрайбер, — «но сегодня условия были отличными и нам удалость достичь максимально предельных результатов».

Автомобиль Bugatti Veyron 16.4 Super Sport – наилучшие скоростные характеристики среди автомобилей серии Veyron.

При создании популярной серийной либо удачной гоночной модели, заказчики компании Ettore Bugatti часто выражали желание и в будущем приобретать самые скоростные экземпляры.
Автомобили SAS оказались в похожей ситуации, когда их заказчики запросили не только разработать вторую модель, которая бы отличалась зрительно, но и создать спортивную версию, которая смогла бы удовлетворить требования наиболее экстремальных поклонников марки. В результате появился автомобиль с уникально высокими техническими характеристиками – 1,200 л/сил (882 кВт), что обеспечивало опытным водителям целый спектр захватывающих ощущений, благодаря максимальному крутящему моменту 1,500 Н/м, предельной скорости 415 км/ч (ограничение связано с необходимостью обеспечить защиту шин). По своим техническим параметрам, автомобиль Super Sport идентичен гоночным автомобилям. Первые пять автомобилей Super Sport, сошедшие с конвейера, должны представлять особую серию автомобилей, конфигурация которых будет соответствовать гоночным автомобилям.

Автомобиль SuperSport был разработан в 2005 г на базе классической эксклюзивной версии Bugatti Veyron 16.4 (1,001 л/сил). Данная модель обладает отличными техническими характеристиками (семискоростная коробка передач со сдвоенным сцеплением), особо точными характеристиками различных фаз при поворотах и особой устойчивостью при торможении и наборе скорости.

Бесперебойная работа в экстремальных диапазонах позволяет инженерам компании Bugatti формировать усовершенствованный модернизированный образ Veyron, что дарит фанатам и клиентам Bugatti массу адреналина. Целью каждой модификации в итоге является выпуск более мощных гоночных автомобилей. В ходе выполненных модификаций было реализовано следующее: четыре увеличенных турбокомпрессора и промежуточных радиатора для форсирования мощности 16-цилиндрового двигателя. А также была значительно модифицирована ходовая часть, что обеспечило дополнительную безопасность на предельно-высоких скоростях, благодаря небольшому увеличению хода основной рессоры, более мощным стабилизаторам и новым амортизаторам, при сохранении комплексной архитектуры, первоначально созданной для гоночных автомобилей. Все перечисленные ранее модификации обеспечивают значительно более точное управление колесами и машиной в целом. При поперечном ускорении до 1.4G и улучшенном взаимодействии между шинами и полноприводной трансмиссией, Super Sport обеспечено безупречное управление и еще более мощное угловое ускорение с моментом до 1,500 Н/м.

Для улучшения аэродинамической отдачи и сохранения безупречного баланса в любой ситуации корпус автомобиля был четко выверен. Новая монококовая конструкция из стекловолокна обеспечивает максимальную жесткость при кручении и пассивную безопасность при уменьшенном весе. Обшивка полностью выполнена из композитов на основе углеродистого волокна, а все новые автомобили Bugatti Veyron 16.4 Super Sport покрыты прозрачным лаком.

Функциональный внешний дизайн

Каждая деталь данного автомобиля, а не только использование передовых технологий в области автоспорта, говорит о новаторстве основателя компании Этторе Бугатти. Этот талантливый конструктор родился в семье художников, его философия всегда заключалась в обеспечении сочетания отличных технических характеристик и привлекательности интерьера.

Данный принцип сохранился в компании и сегодня, Bugatti Veyron 16.4 SuperSport – безошибочное творение, где любое изменение внешнего дизайна служит для улучшения технических характеристик автомобиля.

Плоский удлиненный силуэт Super Sport моментально узнаваем. Воздух к 16-ти цилиндровому двигателю максимально быстро поступает через патрубки NACA, расположенные на крыше, а не через воздухозаборники, установленные над двигателем. Передние воздухозаборники были увеличены, их форма изменена, при этом нижний воздухозаборник элегантно выступает из-под надколесной ниши. Измененная задняя часть выглядит более спортивной, благодаря сдвоенному диффузору и выхлопной системе, расположенной в центре. 

Традиционно, при создании компанией Bugatti версий суперспорт, наиболее удачными моделями обычно являются автомобили с использованием гоночной ходовой части и двигателей с наддувом. Такие автомобили считаются настоящими гоночными, и приобретаются преданными поклонниками марки Bugatti. Наиболее удачными стали линейки 55 и 57S. Было выпущено примерно по сорок автомобилей каждого из данных типов.
На данный момент компания Bugatti продала 260 автомобилей Veyron и 35 Grand Sport, из которых были доставлены силами компании 249 автомобилей Veyron и 22 автомобиля Grand Sport. Производство автомобилей Super Sport начнется этой осенью в г.Молшейм, совместно с автомобилями Veyron и Grand Sport. Первые пять автомобилей, уже известные как World Record Edition, с отделкой из углеродистого волокна (без покрытия) черного и оранжевого цвета, уже проданы.

Версия Bugatti Veyron 16.4 Super Sport будет впервые представлена публике в Калифорнии этим летом по выходным дням на пляже Pebble Beach Concours, также на гонках в Монтерее (Quail, Monterey Historic Races, Laguna Seca), и в Pebble Beach Concours d’Elegance.

Bugatti Veyron 16.4 2005: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2005 году, производитель Bugatti, располагающийся в стране Франция. Двигатель Bugatti Veyron 16.4 объёмом 7993 см³ развивает мощность 1001 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2.5 секунды и развивать максимальную скорость 407 км/ч. Цена Bugatti Veyron 16.4 — 1 700 000 $ или 112 200 000 ₽. Скорость: 407 км/ч. Мощность: 1001 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек.

Bugatti Veyron 16.4 2005

1 700 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 407 км/ч Разгон до 100 км/ч: 2.5 сек Мощность: 1001 л.с. Крутящий момент: 1250 н. м. (при 2200 об/мин.) Объём двигателя: 7993 см³ Масса: 1888 кг

• Год выпуска: 2005, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
• Производитель (страна): Bugatti (Франция)

Особенности и компоновка

W16 — W-образный

Среднемоторная компоновка. Полный привод.

4 Турбины, турбонаддув (Quad-Turbo)

Тюнинг Bugatti Veyron 16.

4 2005

Фото

Мы загрузили более 7 фото Bugatti Veyron 16.4 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Видео

Другие суперкары Bugatti

1936 год	Стоимость
Bugatti Type 57S/SC Atlantic	Цена скоро появится

Скорость как предчувствие — Авторевю

Сброс газа — и вздох за спиной. Громкий, злой, нечеловеческий. Миллионы лет тому назад так, наверное, шипел упустивший добычу Tyrannosaurus rex. Атеперь так стравливают избыток наддувочного воздуха перепускные клапаны четырех турбокомпрессоров родстера Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Ш-ш-ш-а-а-а-а… Если газ не сбрасывать, то маленькая стрелка спидометра начнет свое непреклонное восхождение: сто, двести, триста… Это Vitesse. Скорость.

Автомобиль за два миллиона евро — с зонтиком вместо крыши? Да они сошли с ума!

В 2007 году, когда Bugatti Veyron EB 16.4 выпускался всего два года и когда антрацитно-черное тысячесильное купе привезли в Россию для VIP-заездов, заводская цена на него составляла 1,1 млн евро. Это было оглушительно дорого — и поэтому даже Подорожанский не роптал, когда немцы дали ему проехать за рулем Вейрона всего несколько километров по заснеженной «динамке» Дмитровского автополигона. С тех пор отделение Bugatti концерна Volkswagen успело построить и продать все 300 Вейронов, 30 из которых были в версии Super Sport — с форсированным до 1200 л.с. квадротурбомотором. Последний Veyron передали владельцу в июне 2011 года по цене 1,2 млн евро, но история на этом не закончилась, потому что с 2010 года в Мольсхайме начали строить открытую версию Grand Sport. Этих машин будет сделано 150, и пока продано около 60 родстеров, из которых 17 в версии Vitesse, «Скорость». Той самой, на которой сейчас предстоит проехать мне: открытый кузов Grand Sport плюс форсированный двигатель от купе Super Sport.

Зонт нужно расправить и установить на место крыши, а углепластиковую трость пристроить в специальном гнезде слева от водителя. Над гнездом, под панелью — кнопка полного отключения системы стабилизации ESP

Зонт нужно расправить и установить на место крыши, а углепластиковую трость пристроить в специальном гнезде слева от водителя. Над гнездом, под панелью — кнопка полного отключения системы стабилизации ESP

Если «просто» Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport стоит до уплаты налогов 1млн 400 тысяч евро, то в версии Vitesse — плюс еще 300 тысяч евро. Это только заводская цена. А с налогами (даже с минимальными двадцатью процентами, как в Монако) в­ыйдет около двух миллионов евро! Уже не говоря про те 2,5 млн евро, которые получатся после официальной российской растаможки.

— Покупают ли Вейроны русские? О да! Машин пять в России есть точно. Причем учтите, что все богатые люди — граждане мира, у них собственность в разных странах. Так что немало купленных русскими машин сейчас на Лазурном Берегу или во Флориде…

Съемный жесткий верх у кузова типа тарга может быть стеклянным, снимается он вручную и вдвоем после нажатия кнопок фиксаторов. На верхнюю кромку лобового стекла вместо крыши защелкивается спойлер, который разрезает поток воздуха надвое. А если без крыши застала непогода, то — зонтик !

Съемный жесткий верх у кузова типа тарга может быть стеклянным, снимается он вручную и вдвоем после нажатия кнопок фиксаторов. На верхнюю кромку лобового стекла вместо крыши защелкивается спойлер, который разрезает поток воздуха надвое. А если без крыши застала непогода, то — зонтик !

Съемный жесткий верх у кузова типа тарга может быть стеклянным, снимается он вручную и вдвоем после нажатия кнопок фиксаторов. На верхнюю кромку лобового стекла вместо крыши защелкивается спойлер, который разрезает поток воздуха надвое. А если без крыши застала непогода, то — зонтик !

Люди из Bugatti довольны нашим рынком: иначе не пригласили бы журналистов из России на тест-драйв всего лишь двух тестовых родстеров. Вот они, жарятся на испанском летнем солнце — темно-синие, оба со снятыми крышами. Снятыми — и унесенными… Нет, не ветром, а руками. В гараж. Потому что на самом деле родстер Veyron Grand Sport — это автомобиль с кузовом типа тарга. Жесткий верх над головами седоков крепится элементарными механическими защелками. Передняя кромка — к рамке лобового стекла, зад­няя — к перемычке за креслами.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

немец развил свыше 400 км/ч на автобане (видео)

Миллионер улучшил свое же достижение, установленное шесть лет назад. Для этого он выбрал Bugatti Chiron.

В Германии установлен новый рекорд скорости на дорогах общего пользования. Гиперкар Bugatti Chiron разогнали на автобане до невероятных 414 км/ч. Об этом сообщает сайт Motor1.

ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

Рекордсменом стал не профессиональный гонщик, а немецкий миллионер Радим Пассер, сколотивший состояние на продаже недвижимости. В 2015 году он уже отметился, развив 402,5 км/ч на автобане за рулем Bugatti Veyron, а теперь решил побить собственное же достижение.

Управлял автомобилем его владелец, а не профессиональный гонщик [+–]

Фото: скриншот/youtube

В 2018 году Радим Пассер решил купить Bugatti Chiron, а три года спустя взялся испытать его возможности на автобане. Чтобы избежать трафика на дороге, рекордный заезд осуществили в 4.50 утра на участке близ Виттенберга, где отсутствуют какие-либо ограничения скорости.

Важно

Гиперкар Bugatti Chiron снимут с производства, несмотря на высокий спрос

На пустой трассе гиперкар без особого труда достиг 414 км/ч. Столь быстрым на автобане не был ни один серийный автомобиль. К слову, это почти предел Chiron, ведь его максимальная скорость ограничена на отметке в 420 км/ч.

Заезд проходил рано утром [+–]

Напомним, Bugatti Chiron оснащен 8,0-литровым 1500-сильным W16 с четырьмя турбинами и полным приводом. Всего выпустят только 500 таких купе стоимостью от 2,5 млн. евро.

Ранее Фокус рассказывал о мировом рекорде скорости среди электромобилей. Болид развил свыше 500 км/ч.

названы самые быстрые автомобили в мире

Максимальная скорость – одна из ключевых характеристик спортивного авто. С каждым годом суперкары становятся все быстрее. Еще 15 лет назад впечатляющим показателем считался рекорд «Бугатти» Veyron в 408 км/ч. Однако теперь появились модели, способные развить скорость свыше 500 км/ч, пишет издание TOPCARRATING.

Составлен рейтинг самых быстрых серийных авто в мире.

• 10. Rimac Nevera – 412 км/ч

Новый Rimac Nevera – один из самых быстрых электромобилей в мире (по крайней мере, до появления «Тесла» Roadster). Двухтонный суперкар оснащен четырьмя моторами общей мощностью 1914 лошадиных сил.

• 9. SSC Ultimate Aero TT – 412 км/ч

Еще в 2007 году SSC Ultimate Aero TT развил скорость 412 км/ч и побил рекорд скорости Bugatti Veyron. Тем не менее даже сейчас это 1180-сильное купе входит в список самых быстрых авто.

• 8. Bugatti Chiron – 420 км/ч

Максимальная скорость 1500-сильного «Бугатти» Chiron ограничена на 420 км/ч. Гиперкар не только быстрый, но и при этом очень комфортабельный. И не очень сложный в управлении – недавно владелец разогнал его до 414 км/ч на автобане.

• 7. Bugatti Veyron Super Sport – 431 км/ч

Этот суперавтомобиль создали в 2010 году специально, чтобы вернуть марке «Бугатти» мировой рекорд скорости. Ему повысили мощность до 1200 лошадиных сил и улучшили аэродинамику.

• 6. Hennessey Venom GT – 435 км/ч

Этот 1244-сильный Hennessey Venom GT в 2014 году достиг 435 км/ч на аэродроме NASA во Флориде, но его рекорд не зафиксировали. Дело в том, что необходимо провести два заезда в разные стороны (чтобы исключить влияние ветра), а руководство аэродрома разрешило проехать лишь один раз.

• 5. Koenigsegg Agera RS – 447 км/ч

Koenigsegg Agera RS в 2017 году попал в Книгу Рекордов Гиннеса с показателем в 444,6 км/ч, а максимальная скорость по результатам двух заездов составила 447 км/ч. Шведский гиперкар оснащен 5-литовым турбированным двигателем V8 на 1350 лошадиных сил, способным работать на бензине или этаноле.

• 4. «Бугатти» Chiron Super Sport – 490 км/ч

На испытаниях 1600-сильный вариант «Бугатти» Chiron с улучшенной аэродинамикой достиг 490 км/ч. Но и ему не засчитали рекорд, ведь он совершил заезд лишь в одну сторону. К слову, на серийных «Бугатти» Chioron Super Sport максимальная скорость ограничена на 440 км/ч, чтобы поберечь шины.

• 3. SSC Tuatara – свыше 500 км/ч

Гиперкар SSC Tuatara с 1750-сильным V8 твин-турбо двигателем рассчитан на скорость более 500 км/ч. Его уже успели разогнать до 532 км/ч, однако это достижение не было засчитано из-за проблем с измерительным оборудованием. Со второй попытки автомобиль показал максимум 460 км/ч и средние 455 км/ч по результатам двух заездов. Этого хватило, чтобы попасть в Книгу рекордов Гиннеса, но в 2022 году в SSC планируют улучшить свое достижение и все же достичь 500 км/ч официально.

• 2. Hennessey Venom F5 – свыше 500 км/ч

В Hennessey также предпримут еще одну попытку установить рекорд скорости. Их новый гиперкар Venom F5 оснащен 1840-сильным турбированным V8 и теоретически рассчитан на скорость свыше 500 км/ч. 

• 1. Koenigsegg Jesko Absolut – свыше 530 км/ч

Готовятся к новому рекорду и в Koenigsegg. 530 км/ч – такие цифры показывает симуляция, учитывающая аэродинамические характеристики и мощность мегакара. Об этом глава шведской компании Кристиан фон Кенигсегг рассказал в телефонном интервью изданию. Гиперкар легкий (1320 кг) и с отличной аэродинамикой, а его турбированный двигатель V8 выдает 1625 лошадиных сил.

Назван ТОП-5 самых быстрых серийных автомобилей в мире

Bugatti Chiron
Фото Bugatti

Андрей Квитка, 15 декабря 2019, 08:00

Большинству серийных автомобилей вполне достаточно максимальной скорости порядка 200 км/час. Да и то, существует не так много мест, где можно законно разогнаться до такой степени. Другое дело суперкары, где хорошим тоном считается «максималка» за 300 км/час. «Автоновости дня» составили ТОП-5 самых быстрых автомобилей планеты, чья предельная скорость уходит за 400 километров в час.

5 место – SSC Ultimate Aero TT

SSC Ultimate Aero TT. Фото Nate Hawbaker

Американский суперкар от легендарной компании Shelby Super Cars показал «максималку» в 420 км/час. Отличный показатель, хоть разработчики и планировали достичь чуть больших скоростей. В движение авто приводится 6.4-литровым V8 с турбонаддувом мощностью в 1300 лошадиных сил.

4 место – Hennesey Venom

Hennesey Venom. Фото Hennesey

Созданный на базе легкого спорткара Lotus Elise, 8-цилиндровый рекордсмен развивает максимальную скорость в 427 км/час. Разгонять авто до такой скорости позволяет мощный 1450-сильный бензиновый двигатель. Отметим, что первую «сотню» Hennesey Venom GT набирает менее, чем за 3 секунды.

3 место – Bugatti Veyron Super Sport

Bugatti Veyron SS. Фото Bugatti

Легендарное авто, по сути ставшее локомотивом «гонки вооружений» среди суперкаров с мощными моторами. Конкретно эта версия с шильдиком SS, имеет форсированный мотор мощностью в 1500 «лошадей», благодаря чему максимальная скорость составляет чуть более 430 км/час. Разгон до 100 км/час занимает всего 2.5 секунды.

2 место – Bugatti Chiron

Bugatti Chiron. Фото Bugatti

Пришедшая на смену Veyron модель под названием Chiron просто обязана была быть быстрее. Собственно, на практике так и вышло, ведь в ходе специальных заездов по прямой новинка показала предельную скорость в 443 км/час, что заметно больше, чем у «Вейрона». Улучшилась и разгонная динамика – менее 2.5 секунды.

1 место – Koenigsegg Agera RS

Koenigsegg Agera RS. Фото Koenigsegg

Самым быстрым серийным автомобилем пока остается шведский гиперкар от Koenigsegg. Зачетная средняя скорость за два прохода по прямой составила 447 километров в час. Такой результат стал возможен благодаря достаточно легкому весу корпуса автомобиля и высокой мощности мотора (более 1350 лошадиных сил).

Отметим, что в целом для мирового автопрома сегодня более важными являются рекорды по экономичности и экологичности, а скоростные заезды – имиджевая вещь для производителей гиперкаров.

Максимальная скорость Bugatti, разбивка

Если вы поклонник быстрых автомобилей и питаете здоровое уважение к некоторым из самых быстрых, эта статья для вас. Некоторые говорят, что нет более невероятного суперкара, чем один со значком Bugatti , поэтому именно это семейство машин, сжигающих асфальт, мы рассмотрим дальше. Bugatti, безусловно, является экспертом в разработке автомобилей, которые могут воспламенить ваши волосы и сердце.

Это полное руководство по максимальной скорости ваших любимых моделей Bugatti.Мощные двигатели, элегантный дизайн и некоторые из самых необычных моментов, когда-либо зарегистрированных на трассе, — все это на палубе. Посмотрите некоторые характеристики ваших любимых автомобилей, включая Bugatti Chiron, Veyron, Bolide, Centodieci, Divo и особый La Voiture Noire. Возможно, вы захотите пристегнуться к этому чтению, поскольку мы узнаем самый быстрый Bugatti.

Какова максимальная скорость каждой модели Bugatti Chiron?

Bugatti Chiron Super Sport | БУГАТТИ АВТОМОБИЛЬЗ С.А.С.

Нельзя говорить о Bugatti на максимальной скорости, не отдавая должное Bugatti Chiron.Этот суперкар с его 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбинами работает быстро и яростно. Цена Bugatti Chiron предлагается в размере 3 миллионов долларов, и Bugatti говорит, что Chiron является «чемпионом производительности» с его впечатляющими возможностями. Bugatti Chiron разгоняется до 100 км/ч за 2,3 секунды.

Bugatti Chiron Super Sport — еще одна версия Chiron, созданная для скорости. Его 1577 лошадиных сил позволяют этому автомобилю развивать максимальную скорость Bugatti Chiron в 273 мили в час. В пересчете на метрическую систему максимальная скорость Bugatti Chiron в км/ч составляет примерно 439 км/ч. 35. Он похож на модель Chiron Super Sport 300, печально известную своим мировым рекордом на скорости 300 миль в час.

Не забывайте и о Bugatti Chiron Pur Sport с его максимальной скоростью 261 миль в час (около 420 км/ч). Pur Sport — еще один чистокровный представитель семейства Bugatti с впечатляющим временем разгона от 0 до 60 миль в час за 2,4 секунды. и от 0 до 124 миль в час всего за 6,5 секунды.

Какова максимальная скорость каждой модели Bugatti Veyron?

Bugatti Chiron — не единственный гоночный жеребец в конюшне.Bugatti Veyron — еще одна мощная модель, привлекающая внимание. Veyron 16.4, выпущенный в 2005 году, продолжает показывать впечатляющие результаты на трассе, стремясь достичь максимальной скорости более 400 км/ч (248,5 миль/ч) и разгоняясь с места до 100 миль/ч менее чем за 3 секунды.

Как отмечает Bugatti, Veyron 16.4 Grand Sport сочетает в себе технические характеристики купе Veyron и удовольствие от родстера. Довести эту версию Veyron до предела означает достичь максимальной скорости 360 км/ч (223,5 км/ч).69 миль в час) с опущенной крышей и 407 км/ч (252,89 миль в час) с неповрежденной крышей. Кто знал, что родстеры могут быть такими быстрыми?

Существует также дико быстрый Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, способный развивать максимальную скорость 415 км/ч (257,86 миль/ч). время. Даже по меркам Bugatti Veyron Super Sport показал себя с лучшей стороны.

Мировая премьера Grand Sport Vitesse состоялась на Женевском автосалоне в 2012 году.Год спустя Grand Sport Vitesse сделал еще более невероятное заявление, установив еще один мировой рекорд скорости для бренда. Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse со скоростью 408,84 км/ч стал самым быстрым серийным родстером на планете в то время. Никто не знал, что вариант сверху вниз может работать так быстро. Тем не менее, слово «Vitesse» по-французски означает «скорость», что указывает на то, что Bugatti с самого начала проектировал его таким образом.

Какая максимальная скорость у Bugatti Bolide?

Некоторые говорят, что после большого успеха экзотического Bugatti Chiron Super Sport автопроизводитель вернулся к чертежной доске с намерением придумать что-то еще более волнующее и революционное.Bugatti Bolide появился на свет и обещает стать одним из самых быстрых автомобилей на трассе. Как утверждает Bugatti, этот зверь проедет Нюрбургринг всего за 5 минут и 23 секунды. Это на 20 секунд быстрее, чем у действующего рекордсмена на круге.

Максимальная скорость Bugatti Bolide оценивается в 310 миль в час или 484 км/ч, что доказывает, что Bolide — суперкар, достойный признания скорости. Bugatti поделился некоторыми другими показателями времени, зафиксированными для Bugatti Bolide, включая время 0-100 км/ч 2.17 секунд, а время разгона 0-200 км/ч всего 4,36 секунды. Доказательство находится в этих испытаниях на время. Bugatti Bolide — настоящий зверь.

Какая максимальная скорость у Bugatti Centodieci?

Еще одна разновидность Bugatti, которая, кажется, создана для скорости, — культовый Bugatti Centodieci. Обладая исключительным дизайном, Centodieci является реинкарнацией легендарного EB110, известного как самый быстрый и впечатляющий суперкар начала 90-х.

Bugatti Centodieci, как сообщает Bugatti, предлагает классическую клиновидную форму в сочетании с двигателем W16, который энтузиасты знают и любят. Всего было разработано 10 таких автомобилей ограниченной серии. Когда вы будете готовы вдавить педаль в пол, будьте готовы развить максимальную скорость в 236 миль в час или 380 км/ч с этим Quad-Turbo. Время разгона одинаково захватывающее: время разгона 0-62 миль в час (0-100 км/ч) составляет 2,4 секунды, а время разгона 0-186 миль в час (0-300 км/ч) составляет 13,1 секунды.

Motor Authority описал представление Bugatti в 2019 году во время Недели автомобилей в Монтерее.Этот суперкар стоимостью 8,9 миллиона долларов не разочаровал во время финальных испытаний на Нюрбургринге. 8,0-литровый двигатель мог использовать 1577 лошадиных сил, что почти на 100 лошадей больше, чем у Bugatti Chiron.

Какая максимальная скорость у Bugatti Divo?

Представьте себе невероятно впечатляющий Bugatti, выпущенный ограниченным тиражом, с совершенно новой динамикой вождения, превосходящей все, что Bugatti уже разработала. А теперь представьте, что эта новая модель оснащена 8,0-литровым двигателем W16, способным демонстрировать невероятную производительность. Вы бы представили себе Bugatti Divo, и это вовсе не сон.

Bugatti Divo выглядит футуристично и почти потусторонне благодаря своим четким линиям и возможностям гиперспортивного автомобиля. Divo, по словам Bugatti, является первым гиперспортивным автомобилем 21 века, построенным автопроизводителем. Названный в честь водителя спортивного автомобиля Альберта Диво, Bugatti Divo может легко проходить повороты. Bugatti-Broward говорит, что его прижимная сила на 198 фунтов больше, чем у Chiron, и он также может проехать тестовую трассу Нардо на 8 секунд быстрее.Он может кричать от 0 до 60 миль в час за 2,4 секунды, а максимальная скорость Bugatti Divo составляет 236 миль в час (379,80 км / ч.)

Несколько изменений в подвеске Bugatti Divo делают его более жестким, что делает его идеальным для гонок. Дополнительная прижимная сила, кажется, также делает этот автомобиль более маневренным, даже если Bugatti снизила его максимальную скорость на волосок от фаворита Bugatti Chiron, который составляет 420 км/ч. Тем не менее, Divo, безусловно, не дива, а достойный внимания претендент на трек среди самых быстрых.

Какая максимальная скорость у Bugatti La Voiture Noire?

Если бы Bugatti написала манифест, способный отдать дань уважения своей долгой, богатой истории и преданности революционным суперкарам, он был бы в форме автомобиля, достойного такой великой родословной. Он принес бы с собой все технологии, роскошные удобства и природную скорость. Это будет Bugatti La Voiture Noire, что в буквальном переводе с французского означает «черный автомобиль». Этот манифест автомобиля существует, и это исключительная поездка, которой вы ожидаете.

Bugatti говорит, что этот автомобиль — праздник высокой автомобильной моды. Как сообщает Top Speed, это не миф и не городская легенда. Bugatti La Voiture Noire — это единичный экземпляр, выпущенный в честь своего 110-летия и отдающий дань уважения потрясающему Type 57SC Atlantic времен Второй мировой войны.

Кузов этого гиперкара полностью сделан из углеродного волокна, а интерьер, по слухам, необыкновенно роскошен. Эта машина-невидимка приводится в движение 16-цилиндровым 8-литровым двигателем мощностью 1479 лошадиных сил. Он может сжечь тротуар от 0 до 60 миль в час всего за 2,4 секунды. Кроме того, максимальная скорость Bugatti La Voiture Noire оценивается в 260 миль в час или 161,55 км/ч.

Автомобили Bugatti самые быстрые в мире?

Со всеми этими легендарными гиперкарами и рекордсменами на протяжении многих лет, являются ли модели Bugatti самыми быстрыми в мире? Несколько сборников самых быстрых автомобилей документируют одни из самых быстрых результатов для нескольких вариантов суперкаров.Как отмечает MV Organizing , Bugatti Veyron не имеет себе равных в сфере уличных автомобилей с максимальной скоростью 257 миль в час (413,60 км/ч). Он превосходит максимальную скорость Ferrari California в 193 мили в час и максимальную скорость 458 Italia 202 мили в час.

Несмотря на то, что Bugatti Chiron преодолел барьер максимальной скорости в 300 миль в час, установив рекорд скорости в 304,77 (490,48 км/ч) в 2019 году, он не навсегда останется самым быстрым автомобилем. SSC Tuatara превзошел Bugatti Chiron и Koenigsegg Agera RS в более поздних испытаниях на время.Тем не менее, Bugatti, безусловно, может претендовать на звание лучшего и иногда выигрывать несколько титулов. Итак, какие другие автомобили быстрее?

У каких автомобилей максимальная скорость выше, чем у Bugatti?

В этом году Luxe Digital заняла первое место в рейтинге самых быстрых автомобилей за всю историю наблюдений. В него вошли несколько моделей Bugatti, такие как Chiron Super Sport 300+, занявший шестое место с официальной максимальной скоростью 304 мили в час (489,241 км/ч), и Bugatti Bolide, занявший четвертое место с его 310 миль в час (498,241 км/ч).897 км/ч) максимальная скорость. Согласно этому списку, Devel Sixteen занимает первое место с максимальной скоростью 347 миль в час (558,44 км/ч)

.

В отдельном списке самых быстрых автомобилей, собранных The Manual, помимо моделей Bugatti есть еще несколько суперкаров из топ-10, о которых стоит упомянуть. Hennessey Venom F5 с максимальной скоростью 301 миль в час (484,41 км/ч) быстрее, чем Bugatti Veyron Super Sport с его рекордом в 268 миль в час (431,30 км/ч). одно место со скоростью 316 миль в час (508.55 км/ч.)

Когда дело доходит до самых быстрых автомобилей в мире, Bugatti определенно заслужила свое место среди лучших, как предполагает Hindustan Times. С таким количеством претендентов на максимальную скорость, как в прошлом, так и в настоящем, автопроизводитель, похоже, не отказывается от погони за тем, чтобы всегда быть самым быстрым. Теперь, когда вы знаете некоторые максимальные скорости этих любимых спортивных автомобилей и гиперкаров Bugatti, вдохновитесь ли вы инвестировать несколько миллионов, чтобы купить один для себя? Ценник Bugatti на каждую модель определенно не дешев из-за всей этой скорости.

СВЯЗАННЫЕ: Полное руководство по ценам Bugatti

Первая поездка: 2013 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

«Запустите 1000-сильный Bugatti Veyron Grand Sport на максимальной скорости, и он опустошит свой 26,4-галлонный топливный бак за 12 минут. Vitesse с его дополнительными 200 л.с. это в 10,3, что на самом деле повезло, потому что Michelin не гарантирует, что шины будут работать со скоростью выше 250 миль в час более 15 минут». Главный инженер Bugatti, Йенс Шуленбург, не может не усмехнуться, рассказывая нам о своем последнем проекте, и кто может винить его, когда спецификации Vitesse завалены такими нелепыми цифрами.

По сути, это модернизированная версия Grand Sport с открытым верхом. Двигатель Vitesse взят от купе Super Sport, которое уже распродано. Это означает четыре больших турбонагнетателя, дополнительные 200 л.с. и производительность, от которой у вас дрожат колени. Максимальная скорость составляет 255 миль в час с установленной панелью крыши или 233 мили в час без нее. Закопайте правую ногу, и разгон до 186 миль в час займет 16 секунд, нажмите на 15,74-дюймовые карбоново-керамические тормоза, и вы остановитесь через 7,9 секунды.

Посмотреть все 17 фото

Время разгона 0-60 миль в час из 2. 5 секунд говорят о другом. На самом деле он на 0,1 секунды медленнее, чем менее мощный Grand Sport — вы можете обвинить в этом более крупные турбины, которым требуется больше времени, чтобы заполнить легкие. И есть заметная задержка между нажатием на педаль газа и запуском турбины при 4000 об/мин — небольшая пауза, которая дает вам достаточно времени, чтобы напрячь внутренние органы и напрячь лицевые мышцы, прежде чем они оба перестроятся.

Шокирует не столько ускорение, сколько то, как оно откидывает вас на сиденье и удерживает там, пока вы не взлетите.В этот момент четыре турбины открывают свои сбросные ворота и издают всемогущее шипение в миллиметрах за вашей головой. В большинстве кабриолетов потеря крыши приближает вас к действию, в Vitesse это звучит так, как будто вы зажаты между рядами цилиндров с каждым свистом, хлопком и ревом, поступающим в ваше ухо. Если Ferrari V-12 — банши, то этот двигатель — людоед с аппетитом на сверхнеэтилированный бензин.

Так что это звучит брутально и разгоняется как ничто другое, но настоящая родина Vitesse — это высокие скорости. Нам удалось разогнаться до 205 миль в час на закрытом испытательном треке, прежде чем пришлось тормозить перед следующим поворотом, и с каждой секундой машина становилась более стабильной, в то время как цилиндры только-только набирали обороты. Благодаря недавно разработанному дефлектору ветра, который крепится к верхней части ветрового стекла, поездка на высокой скорости была шумной, но не ветреной.

Настоящий сюрприз приходит, когда вы обнаруживаете, что Vitesse — это не просто прямой драгстер в костюме из углеродного волокна; есть настоящая деликатность в том, как он обрабатывается.Несмотря на вес почти 4400 фунтов и мощность, передаваемую на все четыре колеса, рулевое управление легкое и хорошо нагружается по мере увеличения угла. Держите слишком большую скорость, и вас разнесет из-за недостаточной поворачиваемости, не нажимайте на газ достаточно рано, и турбины не будут вращаться, когда они вам понадобятся. Однако рассчитывайте время правильно, и вы сможете вырезать восхитительно чистые дуги на поворотах, прыгать на газ в апексе и штурмовать следующую прямую, оставляя мир за собой.

Есть одна проблема с ездой на Veyron по дорогам общего пользования, и это не потеря лицензии, а потеря любой части кузова.Вождение чего-то такого широкого, стоящего больше, чем особняк, по дорогам, заполненным небрежными водителями, едущими в другую сторону, безусловно, заставляет задуматься — и не в хорошем смысле.

Второй сюрприз случился, когда мы катили через город обратно в отель — Vitesse — это кошечка на малых скоростях. Были установлены новые более мягкие пружины и амортизаторы, но с более прочными стабилизаторами поперечной устойчивости, и в результате получился суперкар, который хорошо справляется даже с самыми плохими покрытиями. На ползком шагу понимаешь, какой шедевр эта коробка передач.

Созданная британской фирмой Ricardo специально для Veyron, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением стоит Bugatti почти 80 000 долларов за штуку и стала главным инженерным препятствием при разработке этого автомобиля. В результате при полном переключении на повышенную передачу он выдает следующее передаточное число без перерыва в крутящем моменте, в то время как в автоматическом режиме на спокойных скоростях он идеально их смазывает. Только случайный рывок при трогании с места напоминает вам, что это не обычный гидротрансформатор.

Просмотреть все 17 фотографий

Разберите Vitesse на компоненты, и внимание к деталям невероятно.Просуньте голову через 20-дюймовые диски (если это возможно), и вы заметите, что на задней части каждой спицы отсутствуют маленькие металлические ложечки — это экономит 1,1 фунта на угол. Если вы попали под ливень, временный зонт живет под капотом и плотно прилегает к кабине. Даже механизм подушки безопасности установлен на пружине внутри рулевого колеса, чтобы гасить любые вибрации до того, как они достигнут кончиков ваших пальцев.

При таком широком наборе условий три режима вождения подготавливают автомобиль к различным ситуациям. В городском движении и на скорости до 112 миль в час есть настройка по умолчанию. Однако нажмите кнопку рядом с рычагом переключения передач (иначе она автоматически переключится на скорости выше 112 миль в час), и вы войдете в режим управления — здесь подвеска приседает на 35 мм и 20 мм спереди и сзади соответственно, задний спойлер раскрывается и закрывается передним диффузором. открыть.

Однако, если вы найдете место, достаточно обширное, чтобы совершить нападение на максимальную скорость, вам понадобится отдельный ключ, который при повороте опускает подвеску (еще на 15 мм спереди и 25 мм сзади), а также втягивает спойлер и выполнить серию проверок показателей жизнедеятельности автомобиля, чтобы убедиться, что он соответствует поставленной задаче.

Тогда возникает вопрос, может ли какой-либо автомобиль действительно стоить смехотворной запрашиваемой цены в 2,5 миллиона долларов. Нет, конечно, ничего на четырех колесах нет, но Vitesse — пока самое талантливое и драматичное воплощение Veyron. А для тех, у кого есть средства, Vitesse делает то, на что не может претендовать ни одна другая машина — он берет в себя океан мощности и умудряется укротить его в пакете, который можно использовать как в городе, так и за пределами 200 миль в час. С этого момента жизнь всегда будет казаться немного медленнее.

2013 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

В продаже: Сейчас
Базовая цена: 2,5 миллиона долларов
Двигатель: 8,0-литровый W-16 quad-turbo, 1200 л.с., 1106 фунт-фут 9013 скорость двойное сцепление авто
Привод: Полный привод
0-60 миль в час: 2,5 секунды
Максимальная скорость: 255 миль в час (с крышей), 233 миль в час (без крыши)

Bugatti Chirons vs Veyron скорость/статистика сравнение

Bugatti Chiron, представленный на автосалоне в Женеве в 2016 году, — долгожданная замена гиперкару Veyron. Рекордсмен Veyron когда-то был самым быстрым автомобилем в мире, и легкость, с которой он демонстрировал свои характеристики, делала его показатели еще более ошеломляющими.

Учитывая, что его предшественник был одним из величайших автомобилей в превосходной степени, когда-либо созданных, у Chiron есть на что равняться. Мы подробно изучаем детали, чтобы сравнить новую модель с легендарным Veyron.

Если вам нужно что-то очень, очень быстрое, ознакомьтесь с нашим списком лучших суперкаров, выставленных на продажу.Затем найдите свою идеальную новую модель на нашей странице предложений новых автомобилей, чтобы увидеть предложения, которые carwow может вам помочь.

Bugatti Chiron против Veyron стайлинг

На стиль Chiron явно повлиял Veyron, который, в свою очередь, черпал вдохновение у Bugatti далекого прошлого. Потрясающая кривая, огибающая боковое окно, является явным намеком на двухцветную окраску таких моделей, как Type 46, а складка, проходящая через центр автомобиля спереди назад, вдохновлена ​​Type 57SC Atlantic из 1930-е годы. Кроме того, на стиль сильно повлияла аэродинамика – даже углубления в фарах направляют охлаждающий воздух к гигантским передним тормозам.

Несмотря на то, что дизайну автомобиля 17 лет, Veyron состарился с удивительной грацией. Его дизайн сдержанный и стильный, но приземистые пропорции, особенно вокруг задних бедер, намекают на огромную мощь, скрытую внутри. Только время может сказать, будет ли Chiron выглядеть так же круто по прошествии того же периода времени.

Bugatti Chiron против салона Veyron

Кабину Veyron можно описать как простую, но потрясающую, но дизайн Chiron, похоже, находится на другом уровне.Прекрасные детали повсюду: от красивых кожаных сидений до рулевого колеса с корпусом подушки безопасности из углеродного волокна — первого в своем роде на любом дорожном автомобиле.

Единственная зачистка, украшающая бока автомобиля, продолжается внутри. Кривая начинается в верхней части ветрового стекла, проходит назад между сиденьями и течет вперед через центр приборной панели, где расположены функции обогрева и вентиляции, к основанию окна. Впереди водителя находится спидометр, показывающий 500 км/ч или 311 миль в час.

Bugatti Chiron против Veyron за рулем

Chiron ездит на огромных колесах — 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. Его чудовищные задние шины имеют ширину 355 мм, но, как утверждается, их замена дешевле, чем общеизвестно дорогая резина Veyron. Эти огромные колеса в сочетании с системой полного привода будут иметь важное значение для достижения максимальной производительности…

Veyron разместил своих пассажиров в «ванне» из углеродного волокна — конструкции шасси, разработанной для автоспорта, которая наделяла его невероятной прочностью.Это было полезно не только для безопасности, но и для плавности хода и управляемости, потому что подвеска работала более эффективно. У Chiron есть кузов, который в принципе очень похож, но новый дизайн еще прочнее — Bugatti говорит, что шасси Chiron такое же жесткое, как и у гоночных автомобилей Ле-Мана.

Способ остановки Chiron не менее впечатляет. Благодаря огромным углеродно-керамическим тормозным дискам его массу в 1995 кг можно разогнать до полной остановки всего за 31,3 метра. Для справки: в правилах дорожного движения указано, что для остановки со скорости 60 миль в час (исключая время реакции) обычно требуется 55 метров…

Bugatti Chiron против двигателя Veyron

Двигатель Chiron, как и Veyron, 8-цилиндровый.0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбинами. Это не значит, что это одно и то же — далеко не так. Среди доработок — более крупные и эффективные турбины, более легкий коленчатый вал и новая титановая выхлопная система, которая помогает выбрасывать отработавшие газы еще быстрее. Все это помогает обеспечить впечатляющие 1479 л.с. и 1180 фунт-фут крутящего момента. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, оснащенная «самым высокоэффективным сцеплением для легковых автомобилей», помогает передавать весь этот крутящий момент на дорогу.

Время разгона Chiron до 100 км/ч, по данным Bugatti, составляет менее 2. 5 секунд, и максимальная скорость возросла до психотических 261 миль в час. Эта вторая цифра «ограничена для движения по дорогам» — необходимое ограничение, потому что изготовленные на заказ шины Michelin будут с трудом выдерживать экстремальные нагрузки, возникающие на таких высоких скоростях. Учитывая огромное увеличение мощности по сравнению с предыдущим Veyron, максимальная скорость без ограничений, вероятно, составит около 475 миль в час — если вы сможете найти достаточно длинную прямую.

На момент выпуска характеристики Veyron, казалось, настолько превосходили любой известный суперкар, что некоторые даже предполагали, что его никогда не превзойти.Он выдавал 987 л.с. и 922 фунт-фут крутящего момента — этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 2,5 секунды и достичь максимальной скорости 253 миль в час. Более поздний Veyron под названием Super Sport увеличил мощность до 1184 л.с. и установил мировой рекорд максимальной скорости 420 км/ч. Однако, чтобы защитить шины, серийные версии были ограничены «всего» 258 милями в час. Мы ожидаем, что более поздние Хироны будут двигаться даже быстрее, чем эта монументальная фигура.

Bugatti Chiron против Veyron — производительность

Рисунок	Хирон	Вейрон
0-62 миль в час	Менее 2.5 секунд	2,5 секунды
0–124 миль в час	Менее 6,5 секунд	7,3 секунды
0-300 км/ч	13,6 секунды	16,7 секунды
Максимальная скорость	261 миль в час (ограничено)	253 мили в час

Bugatti Chiron против Veyron соотношение цены и качества

Chiron должен быть таким же редким и даже более дорогим, чем Veyron. В течение следующих восьми лет планируется произвести всего 500 автомобилей.Ожидается, что это будет стоить около 1,89 миллиона фунтов стерлингов по текущему обменному курсу. Здесь также не найти PCP с нулевым депозитом — вам нужно будет внести не менее 200 000 евро (около 155 000 фунтов стерлингов), чтобы ваше имя попало в список ожидания. Достаточно сказать, что если вам нужно спросить, сколько это стоит, вы не можете себе этого позволить.

С момента своего запуска в 2005 году Bugatti произвела около 450 автомобилей Veyron. Тогда его цена составляла около 840 000 фунтов стерлингов. Сегодня бывшие в употреблении образцы редко стоят меньше 1 000 000 фунтов стерлингов и, скорее всего, со временем будут только дорожать.

Bugatti Chiron против Veyron вердикт

Bugatti Veyron считался чудом инженерной мысли с момента своего выпуска — технологической демонстрацией, которая продемонстрировала, на что способны при почти безграничном бюджете.

Похоже, что Chiron получит такой же почетный статус, но благодаря 11 годам работы над созданием автомобиля, еще более ошеломляющего, чем его предшественник.

Сэкономьте на покупке следующего автомобиля

Если вы ищете самый быстрый способ добраться из точки А в точку Б, обратите внимание на наш список лучших суперкаров, выставленных на продажу. Затем узнайте, сколько carwow может помочь вам сэкономить, на нашей странице новых предложений автомобилей.

Владелец Bugatti Veyron разгоняется по автобану до 250 миль в час

Вождение Bugatti Veyron должно заставлять вас всегда хотеть большего. Это потому, что максимальная скорость, вероятно, останется недостижимой целью. Обычному человеку, даже «среднему» владельцу Bugatti, просто не хватает места, чтобы увидеть, как далеко он может продвинуть машину. Радим Пассер не обычный владелец Veyron. После тщательного планирования, нескольких не совсем быстрых попыток и некоторой перекалибровки самого автомобиля Радим достиг своей цели — разогнаться до 250 миль в час на своем Veyron, что лишь немного уступает тестируемой максимальной скорости автомобиля в 254 мили в час.

Планирование включало поиск правильной дороги. Это привело Радима и его команду к автобану Германии. Зоны с ограниченным доступом обеспечивают практически полную свободу действий, по крайней мере, с точки зрения законности этого пробега. На самом деле не так много мест, где можно мчаться на максимальной скорости по общественным улицам, за исключением Германии.

Чтобы убедиться, что проезжая часть как можно более свободна от движения, следующим шагом был выбор правильного дня для запуска.Есть государственный праздник, который совпал с усилиями Радима. Раннее утро позволит свести к минимуму пробки. Когда дорога и дата были согласованы, Радим и его команда отправились в путь. Только была проблема и дело было в самой машине. После нескольких попыток Veyron не позволил Радиму разблокировать режим максимальной скорости.

Попытка была сорвана, и Радим отправился в штаб-квартиру Bugatti с рядом вопросов. Было установлено, что автомобиль знал, что температура окружающей среды слишком низкая для безопасного прохождения максимальной скорости.Был запланирован еще один забег, на этот раз с особым вниманием к погоде. Радим и его Veyron снова отправились в путь, но режим максимальной скорости снова остался заблокированным. Еще одна консультация с Bugatti показала, что трансмиссия подлежит замене. Машина не соответствовала предъявляемым к ней требованиям для такого пробега.

Бугатти Вейрон Блю Сентенэр 002

Теперь трансмиссия заменена. Шины новые. И Bugatti высоко оценила автомобиль. Радим двинулся по прямому 10-километровому отрезку почти пустого автобана.Первый заезд показал на спидометре 390 километров в час. Однако, по данным GPS, Veyron стабильно преодолевал отметку в 400 км/ч, а в последнем заезде показал максимальную скорость 402,5 км/ч. Это соответствует 250 милям в час для вас и меня.

Хотя для владельца Veyron это авантюрный способ испытать возможности своего автомобиля, нас немного смущает тот факт, что это было сделано на дороге общего пользования. Конечно, планирование помогло свести к минимуму количество других автомобилистов на дороге, но так много всего могло пойти не так, и просто нет причин подвергать других риску во имя поиска острых ощущений.

Если вы можете позволить себе Veyron, вы можете позволить себе арендовать взлетно-посадочную полосу и исследовать верхние пределы автомобиля. Сделай это там.

Bugatti Veyron 16.4 SS (431 км/ч) — взгляните на 5 самых быстрых автомобилей в мире

мир Текст: Льюис Леонг, in.techradar.com

Одна из причин, по которой мы участвуем в гонках, — это посмотреть, насколько быстро мы можем ехать. Каждый год производители автомобилей пытаются превзойти друг друга, выпуская более мощные, быстро разгоняющиеся автомобили по смехотворной цене.

Одним из наиболее почитаемых показателей скорости является максимальная скорость. Ноги в пол, как быстро может двигаться автомобиль, прежде чем достигнет максимальной скорости. Чем быстрее едет автомобиль, тем больше инженерных проблем возникает. Вы должны учитывать аэродинамическое сопротивление, охлаждение, надежность, а автопроизводителям даже приходится работать с шинными компаниями, чтобы создавать специальные шины, способные выдерживать бешеные скорости.

Вот наш список пяти самых быстрых автомобилей в мире. Гоночные автомобили и автомобили с реактивным двигателем с рекордной наземной скоростью не применяются.

Агентства

2/6

Koenigsegg One:1 (440 км/ч)

Koenigsegg One:1 может иметь странное название, но за ним стоит смысл. Цель автомобиля состояла в том, чтобы получить 1 лошадиную силу на каждый килограмм веса, и One:1 обеспечивает именно это. Весь автомобиль весит всего 2 998 фунтов (1 360 кг) и выдает 1 161 лошадиную силу, используя обычный бензиновый насос от своего 5,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Используйте этанол или гоночный газ, и эта цифра подскочит до невероятных 1341 лошадиных сил.

Он имеет активную аэродинамику, которая может генерировать более 1322 фунтов (600 кг) прижимной силы, все детали из углеродного волокна (даже колеса) и GPS, который может настроить подвеску на оптимальные настройки для конкретных трасс.

Было изготовлено и продано всего семь One:1 по 2,8 миллиона долларов каждый.

3/6

SSC Ultimate Aero XT (439 км/ч)

Shelby Super Cars, или сокращенно SSC, не имеет ничего общего с легендой гонок Кэрроллом Шелби, но, тем не менее, это молниеносная машина. SSC Ultimate Aero XT оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1300 лошадиных сил и крутящим моментом 1004 фунт-фут.

Этого достаточно, чтобы разогнать автомобиль массой 2800 фунтов (1270 кг) до теоретической максимальной скорости 273 миль в час, хотя во время испытаний он достиг только 253 миль в час (439 км/ч). Да, Ultimate Aero XT — еще один тюнингованный автомобиль, как и Hennessey Venom GT, но он впечатляет.

Хотя маловероятно, что владельцы этих автомобилей смогут разогнаться до максимальной скорости, есть что сказать о том, что ваша машина может двигаться так быстро, и о том, сколько инженерных усилий было вложено в нее, чтобы она разгонялась так быстро.

Цена: неизвестна

4/6

9ff GT9 Vmax (437 км/ч)

Возможно, вы не слышали о 9ff, но немецкая тюнинговая компания создала один из самых быстрых серийных автомобилей в мире. 9ff GT9 Vmax оснащен оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом объемом 4,2 л, который выдает 1381 лошадиную силу и 855 фунт-фут крутящего момента.

Этого достаточно, чтобы разогнать автомобиль массой 1340 кг до 100 км/ч всего за 3,1 секунды.

Автомобиль разгоняется до 300 км/ч (186,4 миль/ч) за 13 секунд, вплоть до 271 секунды.Максимальная скорость 53 миль/ч (437 км/ч). Это быстрее, чем Bugatti Veyron.

Цена за все эти характеристики: 1,16 миллиона долларов

5/6

Hennessey Venom GT (435 км/ч) сразитесь с Bugatti Veyron, чтобы установить рекорд Гиннеса как самый быстрый автомобиль в мире.

Автомобиль разгонялся до 300 км/ч за 13,63 секунды, опередив Koenigsegg Agera R как самый быстрый автомобиль в мире в 2013 году.

В движение Venom GT приводится 7,0-литровый двигатель Chevy V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 1244 лошадиных силы и 1155 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с его легким весом в 2743 фунта (1244 кг) вы можете понять, почему Venom GT является одним из самых быстрых автомобилей, когда-либо созданных.

А цена? 1,25 миллиона долларов

6/6

Bugatti Veyron 16,4 SS (431 км/ч)

Bugatti Veyron — легендарный автомобиль по многим причинам. Дебютировав в 2005 году, он продемонстрировал потрясающие характеристики и побил мировой рекорд скорости автомобиля.Bugatti Veyron 16.4 Super Sport был более мощной версией стандартного Veyron, производившей 1200 лошадиных сил и 1100 фунт-фут крутящего момента.

Super Sport может развивать скорость до 268 миль в час, хотя скорость автомобиля ограничена до 258 миль в час, чтобы предотвратить разрушение его уличных шин на высокой скорости.

Всего было выпущено 30 экземпляров Veyron Super Sports стоимостью 1 734 660 долларов.

Джеймс Мэй говорит, что побить рекорд скорости на Veyron Super Sport было «самым простым делом в мире»

Джеймс Мэй, безусловно, один из самых известных автомобильных журналистов в мире; но его место в автомобильной истории было закреплено, когда он установил рекорд максимальной скорости серийного автомобиля на Bugatti Veyron Super Sport.

Примерно десять лет назад Мэй вручили ключи от накачанного Veyron на скоростной овальной трассе VW Ehra-Lessien. Он нажал на газ 8,0-литрового двигателя W16 с четырьмя турбинами и достиг максимальной скорости 259,11 миль в час (416,99 км/ч), побив рекорд, ранее установленный стандартным Veyron.

В недавнем видео, опубликованном Drive Tribe, он обсуждает свой заезд на Bugatti на максимальной скорости и, что, возможно, удивительно, утверждает, что в этом не было ничего страшного.

Читайте также: Новый Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: 1200 л.с. и 415 км/ч — 258 миль в час [с 31 фото в высоком разрешении]

«Было бы заманчиво преувеличить, но правда в том, что это самая простая вещь в мире», — говорит он. «У Эхра-Лессиена есть эта огромная длинная прямая, вы объезжаете вираж, чтобы присоединиться к нему, вам нужно проехать около 120 миль в час вокруг берега… и когда он выпрямляется, как будто выходите из любого поворота, вы просто загружаете его. ”

В то время как Мэй ненадолго установил рекорд максимальной скорости серийного автомобиля, вскоре за ним прыгнул за руль французского гиперкара водитель-испытатель Bugatti. С профессионалом у руля средняя максимальная скорость Veyron SS в двух направлениях составила 268 миль в час (431 км/ч).

В ознаменование этого подвига Bugatti построила пять экземпляров Veyron Super Sport «World Record Edition», каждый из которых выполнен из глянцевого углеродного волокна с ярко-оранжевыми вставками. Всего было построено всего 30 единиц Veyron Super Sport, все мощностью 1184 л.с. и 1500 Нм крутящего момента.

 

Какова скорость Bugatti Veyron в милях в час? – Моё сладкое удовольствие

Какова скорость Bugatti Veyron в милях в час?

267.856 миль/ч
Суперспортивная версия Veyron является одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире, предназначенных для использования на дорогах общего пользования, с максимальной скоростью 431,072 км/ч (267,856 миль/ч).

Какая машина развивает скорость более 300 миль в час?

В конце 2019 года Bugatti Chiron Super Sport стал первым серийным автомобилем, разогнавшимся до 300 миль в час.

Как долго Bugatti может двигаться на полной скорости?

Чистая поездка на полной скорости на Veyron будет длиться всего 15 минут и будет стоить более 42 000 долларов.Технически вы проедете всего 12 минут, потому что к этому моменту топливный бак объемом 26,4 галлона будет пуст. Однако, даже если у вас было достаточно дороги, Veyron может развивать скорость до 253 миль в час, что означает, что он преодолевает 4,21 мили в минуту.

Как быстро может ехать Veyron?

Veyron Super Sport (SS) был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль, предназначенный для использования на дорогах общего пользования, с максимальной скоростью 267 миль в час, однако недавно этот рекорд был побит Chiron.

Какая максимальная скорость у Bugatti Veyron?

Максимальная скорость Bugatti Veyron 254. 04 мили в час или 408,84 км/ч. Если бы вы могли обеспечить длинную дистанцию, то Bugatti Veyron может разогнаться от 0 до 254,04 миль в час или 408,84 км/ч менее чем за 1 минуту. Максимальная скорость Bugatti Veyron в 2020 году: 0–100 км/ч или 62 мили в час — 2,5 секунды

Как работает режим управления на Bugatti Veyron?

При скорости более 180 км/ч Bugatti переходит в режим управляемости. С целью увеличения прижимной силы и снижения сопротивления ветру передняя часть автомобиля занижена на 90 мм, а задняя — на 102 мм. При этом открываются створки переднего диффузора.

Что заставляет автомобиль Bugatti ехать так быстро?

Это видео покажет вам Некоторые из уникальных особенностей, которые позволяют Bugatti достигать таких высоких скоростей, включают пересмотренный аэродинамический комплект, недавно усиленную подвеску, большие промежуточные охладители и улучшенный турбонаддув.

Сколько времени уходит на изготовление Veyron?

Veyron на максимальной скорости всасывает почти 47 000 литров воздуха в минуту. Чтобы дать вам общее представление, этот воздух может заполнить 10 тысяч воздушных шаров или 3 здоровых взрослых человека могут прожить 3 дня.11. На изготовление одного радиатора Veyron (ручной работы) уходит 15 часов

Какая максимальная скорость у Bugatti Veyron?

Bugatti Veyron EB 16.4 — спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, разработанный и разработанный в Германии концерном Volkswagen и производимый в Мольсхайме, Франция, французским производителем автомобилей Bugatti. Он был назван в честь автогонщика Пьера Вейрона. Первоначальная версия развивает максимальную скорость 407 км/ч (253 мили в час).

Сколько на самом деле стоит Bugatti?

Стандартный Bugatti Veyron 16.4 Coupe стоит около 2 500 000 долларов и может развивать максимальную скорость 253 мили в час — и он может поддерживать скорость около 12 минут, прежде чем все топливо закончится.

Что лучше Lamborghini или Bugatti?

Зависит от точки зрения. Если вам нужна скоростная машина — Bugatti лучше. Он быстрее Ламбо. Если вы ищете лучшую производительность двигателя — опять же, Bugatti лучше. Однако Lamborghini имеет лучший дорожный просвет и более популярен на экране. По интерьеру и экстерьеру — снова выигрывает Bugatti.

Какой крутящий момент у Bugatti Veyron?

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse — это тарга-топ-версия Veyron Super Sport. Двигатель в варианте Vitesse имеет максимальную выходную мощность 1200 л.с. (883 кВт; 1184 л.с.) при 6400 об / мин и максимальный крутящий момент 1500 Нм (1100 фунт-фут) при 3000–5000 об / мин.

.