Часть машины: Строение автомобиля

Строение автомобиля

Автомобиль – это самоходная машина, приводимая в движение установленным на нем двигателем. Автомобиль состоит из отдельных деталей, узлов, механизмов, агрегатов и систем.

Деталь – это часть машины, состоящая из целого куска материала.

Узел – соединение нескольких деталей.

Механизм – устройство, предназначенное для преобразования движения и скорости.

Система – совокупность отдельных частей, связанных общей функцией (например, системы питания, охлаждения и т.д.)

Итак, приступим к изучению устройства автомобиля.

Автомобиль состоит из трех основных частей:

1) Двигатель (источник энергии)

2)

Шасси(объединяет трансмиссию, ходовую часть и механизмы управления)

3)Кузов автомобиля (предназначен для размещения водителя и пассажиров в легковом автомобиле и груза в грузовом автомобиле).

 

ТЕПЕРЬ РАССМОТРИМ ЭЛЕМЕНТЫ ШАССИ:

 

Трансмиссия передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля и изменяет величину и направление этого момента.

В трансмиссию входят:

1) Сцепление (разъединяет коробку передач и двигатель во время переключения передач и плавно соединяет их для плавного движения с места).

2) Коробка передач (изменяет силу тяги, скорость и направление движения автомобиля).

3) Карданная передача (передают крутящий момент от ведомого вала коробки передач на ведущий вал главной передачи)

4) Главная передача (увеличивает крутящий момент и передает его на полуоси)

5) Дифференциал (обеспечивает вращение ведущих колес с разными угловыми скоростями)

6) Полуоси (передают крутящий момент от дифференциала к ведущим колесам).

7) Раздаточная коробка (устанавливается в автомобилях повышенной проходимости, с двумя или тремя ведущими мостами) и служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами.

Ходовая часть выполняет роль телеги и состоит из:

 

1) Рамы (на которую устанавливаются все механизмы автомобиля).

2) Подвески (обеспечивает плавный ход автомобиля, смягчая удары и толчки, воспринимаемые колесами от дороги).

3) Мостов (агрегаты, которые соединяют колеса одной оси).

4) Колеса (круглые, свободно вращающиеся диски, которые позволяют автомобилю катиться).

Механизмы управления автомобиля служат для управления автомобилем.

Механизмы управления автомобиля состоят из:

1) Рулевого управления(изменяет направление движения).

2) Тормозная система(позволяет уменьшать скорость, вплоть до остановки автомобиля).

Основные части автомобиля и их назначение

13.08.2015 09:53

Любой автомобиль, будь то легковой или грузовой, заводского серийного производства или уникальной ручной сборки, состоит из трех основных частей: кузова, шасси и двигателя. Помимо основных узлов автомобиль содержит множество вспомогательных агрегатов, без которых не возможно полноценной работы машины. 

Двигатель – это «сердце» автомобиля, его главная и самая важная часть. В цилиндрах двигателя происходит сгорание топлива, высвободившаяся при этом энергия приводит в движение поршни, которые толкают коленчатый вал. Вал, через  множество преобразующих механизмов,  в свою очередь, приводит в движение колеса автомобиля.

 

Шасси автомобиля

Шасси автомобиля – это целая система, объединяющая в себе механизмы, которые передают энергию двигателя к ведущим колесам. Шасси состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления.

Задачей трансмиссии является передача энергии от двигателя к колесам. Трансмиссия состоит из коробки передач (бывает механической и автоматической – с автоматическим переключением передач без участия водителя), сцепления, полуоси и дифференциала.

 

 

  Ходовая часть автомобиля

  Ходовая часть автомобиля конструктивно напоминает платформу, на которой стоит  весь автомобиль. Она складывается из рамы, переднего и заднего моста, подвесок и  колес.

  Механизмы управления, как видно из названия, призваны осуществлять управление        автомобилем. К таким механизмам относятся рулевое управление (позволяет                  задавать направление движения автомобиля) и тормозная система (позволяет                управлять скоростью движения, осуществлять принудительную остановку автомобиля и удерживать машину на месте).

Помимо всех вышеперечисленных механизмов в автомобилях установлено дополнительное электрооборудование, которое помогает осуществлять и контролировать работу автомобиля, а также делает более комфортным нахождение в салоне.

Кузов автомобиля – это своего рода оболочка, в которой размещаются двигатель и другие внутренние механизмы машины, обстановка салона, водитель и пассажиры, а также перевозимые грузы. От вида кузова и его конструктивных особенностей зависит внешний вид автомобиля и особенности его модели.

Например, грузовые автомобили имеют кабину водителя и отдельно от нее – грузовую платформу. В автобусах основную часть пространства кузова занимает салон с пассажирскими местами, а в легковых автомобилях кузов одновременно является основанием для установки рабочих механизмов, пространством для грузов, водителя и пассажиров.

ГИБДД разрешит регистрировать «проблемные» машины — Российская газета

Поставить на учет можно будет машины с измененной маркировкой, автомобили, раньше снятые с учета для утилизации и даже те машины, которые были угнаны и найдены полицией. Не станет препятствием для регистрации и съеденная ржавчиной маркировка автомобиля. Соответственно все эти машины можно будет продавать и покупать.

Такие новации предусмотрены в поправках в действующий регламент о регистрации транспортных средств, которые опубликованы для общественного обсуждения на портале regulation.gov.ru.

Если раньше владельцам автомобилей с перебитыми, или как это звучит на юридическом языке «измененными» номерами, предлагали искать счастья в судах, то теперь четко прописано, в каких случаях ГИБДД может отказать в постановке автомобиля на учет. Все условия остались теми же.

Только появились исключения. А именно, машины, у которых идентификационные номера съела коррозия. Бывает такое. А также машины, у которых в результате ремонта после аварии уничтожили реальный идентификационный номер и вварили его заново.

Вы можете представить себе такую ситуацию? А она была реализована на дилерском сервисе известной компании. Дело в том, что на некоторых моделях этой компании VIN — идентификационный номер — наносится на подкрылок. В результате аварии, совершенной не по вине владельца этой машины, эта часть подкрылка серьезно пострадала. В результате ее пришлось полностью заменить. Но вот беда, на новом подкрылке не было заветных цифр. Поэтому на сервисе поступили просто: вырезали их из старой детали и вварили в новую. В итоге машину ни на учет поставить, ни продать. Разве только на запчасти.

Поправки в регламент как раз предусматривают такой случай. Если эксперты-криминалисты установили, что автомобиль остался тем же, если другие маркировки соответствуют нанесенным, значит, криминала нет. И для такой машины не только возможно восстановление регистрации, но и полная реабилитация перед всем честным народом. Ей можно управлять, ее можно доверять, дарить, ее можно продавать и покупать. Это полноценное транспортное средство. То же самое касается съеденных ржавчиной номеров VIN.

Отдельный разговор об угнанных машинах. До сих пор для большинства автовладельцев была большая проблема. Если машину угнали, а потом нашли с перебитыми номерами, что с ней делать? Учет ей восстановят, но продать ее не будет возможности. Страховщики тоже смотрели на такой «подарок» МВД довольно брезгливо. Кому нужен товар, который никому не нужен?

Поправки в регламент решают этот вопрос. Если номера перебиты, но криминалисты установили, что это именно тот, угнанный автомобиль, значит, его можно признать легальным. Пусть ездит по дорогам, пусть и с измененной маркировкой. В отношении его можно проводить все действия, которые возможны и для нормальных машин.

Ключевое здесь — признание криминалистов. А для этого на машине должны сохраниться некоторые родные отметки. Ведь VIN наносится не в одном месте. Кроме того, если номер не спилен, его возможно восстановить по остаточным следам. А потом признавать в качестве основного вновь нанесенный.

Все эти решения были приняты после многочисленных постановлений Верховного суда по жалобам различных автовладельцев. Но, к сожалению, не всех автовладельцев новый регламент порадует. Дело в том, что замена кузова, даже в том случае, когда других терапевтических мер не предусмотрено, приведет к отказу в регистрации транспортного средства. Это касается только легковых автомобилей, у которых все идентификационные номера нанесены именно на кузове.

Впрочем, сейчас в случае, когда надо менять кузов, страховые компании считают это как полное уничтожение автомобиля. Но если автовладелец не застраховался по КАСКО, то возмещение ущерба по ОСАГО не принесет ему радости.

Также проект прописывает требования в случае тотального уничтожения автомобиля, списания его в утиль и прочих действий, выводящих машину за пределы правового поля России, заявлять в ГИБДД об аннулировании регистрации. Это сделано для того, чтобы потом не всплывали двойники давно почивших в бозе машин.

Большой секрет перекупщиков: как распознать битую машину? | 74.ru

Подготовка поверхности к окраске в малярном цехе

После восстановления геометрии детали отправляются в малярный цех, а здесь – множество своих тонкостей. Поверхность готовят к покраске, грунтуют, тем временем колеровщики подбирают цвет, смешивают краски. После нанесения эмали кузов отправляется в сушильную камеру. А затем – в арматурный цех на финальную сборку.

Работа по восстановлению кузова требует большой скрупулезности, а хороший кузовщик или маляр – это почти человек искусства.

Хуже битой…

Самое худшее, что может случиться с покупателем пробежного авто, – это приобретение залогового автомобиля. Прецедентов полно. Человек покупает автомобиль, ставит на учет, ездит год-другой, а затем приставы изымают машину, поскольку она, например, находится в залоге по автокредиту или другому долгу, который не был выплачен в срок предыдущим хозяином. Крайним остается последний владелец – автомобиль конфискуется через суд и продается с аукциона в пользу банка. Шансы вернуть хотя бы деньги есть, но препон на пути будет немало. Мошенникам, продавшим залоговый автомобиль, грозит уголовное наказание, но пострадавшему от этого не легче: как правило, деньги ему не возвращают.

Парадокс в том, что гарантированных способов защититься от такой ситуации практически нет: единого реестра залоговых машин не существует, равно как и особых отметок в свидетельстве о регистрации или ПТС. При покупке автомобиля в кредит ПТС обычно остается в банке, но владельцу не составляет труда получить копию в ГИБДД по причине якобы утери. Некоторые банки то ли по умыслу, то ли «случайно» принимают на хранение копии ПТС.

Как снизить риски? Стопроцентно надежного пути нет, но подозрения должна вызывать машина, которая приобретена недавно и тут же выставлена на продажу; у которой вместо ПТС – его дубликат, выданный в связи с утерей (смотрите графу «Особые отметки»). Попросите у владельца документы об оплате, по которым можно судить, был ли автомобиль приобретен в кредит или за наличный расчет (впрочем, это не мешает перезаложить машину позже для получения нового кредита). И разумеется, не игнорируйте внутреннее чутье: если продавец кажется подозрительным, иной раз лучше отказаться от покупки, чем лишиться и денег, и машины.

Алгоритм поиска следов кузовного ремонта

1. Проверяем, снимался ли лючок бензобака. Если да, уточняем у владельца, для какой цели.
2. Ищем на кузове сколы и микроцарапины: если машина в эксплуатации несколько лет, но кузов идеальный, возможно, его недавно перекрашивали.
3. При хорошем освещении ищем несовпадение цвета между отдельными деталями, переходы оттенка или цветовые пятна, для чего обходим автомобиль кругом.
4. В подозрительны местах при взгляде вдоль поверхности определяем наличие шагрени. (микронеровностей ЛКП), проверяем, не «играет» ли поверхность на свету.
5. Внимательно изучаем равномерность и симметричность кузовных зазоров.
6. Проверяем легкость и звук закрывания всех дверей, крышки багажника и капота.
7. Оцениваем качество сварных швов (точек) и аккуратность нанесения герметика.
8. Проверяем крепежные элементы: болты, заклепки, пистоны. Нет ли поврежденных, замененных, нестандартных или неокрашенных деталей? Не болтаются ли обшивки интерьера?
9. Особое внимание уделяем скрытым полостям, например, подкапотному пространству, дну багажного отсека и обратной стороне задних крыльев.
10. Ищем наличие следов от полировочной пасты или краски на неокрашиваемых деталях, особенно, на резиновых уплотнителях.

В случае сомнений требуем инструментальной диагностики автомобиля. В идеале стоит проверить геометрию кузова, функциональность ходовой части, состояние тормозной системы и рулевого управления, продиагностировать двигатель и проверить информацию о сработке систем безопасности.

Выбрать добротный подержанный автомобиль вы можете с помощью сервиса «Автообъявления» на нашем сайте.

Благодарим специалистов отдела трейд-ин и кузовного цеха компании «Форд Центр Восток» за помощь в подготовке материала.

Подробнее об услуге Trade In.

Типичные признаки проблем в подвеске

Подвеска работает с высокой нагрузкой. Она сглаживает неровности дороги и обеспечивает максимальное сцепление колес с дорожным покрытием для комфортного вождения.

Но как узнать о возникновении неисправности в подвеске? Вот некоторые часто встречающиеся признаки проблем в подвеске.

Боковой увод при движении

Если вы замечаете, что при движении автомобиль смещается в сторону, значит возникла проблема с колесами, амортизаторами или тормозами.

Для плавного движения должны быть отрегулированы параметры установки колес. Проверьте: равномерный ли износ протектора шин и давление в шинах (чрезмерное или недостаточное давление могут отрицательно влиять на стабильность движения автомобиля).

Если проблема остается, проверьте систему подвески. Есть ли признаки износа или повреждений на амортизаторах, шаровых шарнирах и рулевых тягах? Если вы не уверены, какие признаки нужно искать, лучше обратиться к квалифицированному специалисту, так как неисправность подвески может серьезно повлиять на безопасность. 

Чувствуется любая неровность

Одна из основных функций системы подвески – сглаживание неровностей дорожного покрытия. Если чувствуется любая неровность, это очевидный признак неисправности амортизаторов или стоек – именно их следует проверить.

Это можно проверить, качнув автомобиль. Просто надавите всем весом своего тела на переднюю часть автомобиля. Посчитайте, сколько раз автомобиль качнется. Если он качнется более трех раз, значит, проблема в амортизаторах или стойках.

Другой вариант проверки зависит от того, предусмотрены ли конструкцией амортизаторы или стойки подвески. Если конструкцией предусмотрены амортизаторы, посмотрите, нет ли протечек жидкости, помогающей гасить колебания. Если конструкцией предусмотрены стойки, прислушайтесь, нет ли стука при наезде на неровности. 

Один угол ниже других

Если вы заметили, что один угол автомобиля существенно ниже других, скорее всего, изношена или повреждена пружина. Также при наезде на кочки и ямы можно услышать глухие удары.

Чтобы проверить это, сначала убедитесь в том, что давление соответствует паспортным данным. Если один угол все равно проседает, всем весом надавите на заднюю часть автомобиля и послушайте подвеску. Если вы услышите скрип или визг – это значит, что подвеску должен проверить специалист.

Подскакивание и/или раскачивание 

Ваш автомобиль:

• клюет носом (наклоняется вперед) при торможении?
• кренится в повороте?
• приседает на задние колеса при ускорении?

Если вы ответили утвердительно хотя бы на один из этих вопросов, вероятно, проблема в амортизаторах или стойках. Вы легко можете это проверить, качнув автомобиль (см. выше). Если проблема в амортизаторах или стойках, рекомендуется как можно быстрее отдать автомобиль специалисту, поскольку двигаться с изношенными или неисправными амортизаторами или стойками опасно.

Трудности при рулении

Если управлять автомобилем стало сложно, особенно при движении с малой скоростью, вероятно, возникла проблема в системе рулевого управления или подвески. Причиной может быть низкий уровень жидкости в системе рулевого управления, неисправность насоса гидроусилителя, утечка в рейке усилителя или износ втулок рулевых тяг.

Двигаться с неисправным рулевым управлением опасно, поэтому рекомендуется, чтобы специалист проверил автомобиль как можно скорее.

Потеки масла на амортизаторах

Специалисты рекомендует регулярно осматривать систему подвески. Если вы замечаете потеки масла или смазку на амортизаторах или стойках, вероятно, это протечки жидкости. Это означает, что они будут работать не оптимально, поэтому лучше, чтобы их осмотрел специалист.

Представляем MOOG TV

Если вы собираетесь проверять систему подвески, выполнять техническое обслуживание или менять детали, посмотрите MOOG TV. Множество полезной информации, советов и четких видеоинструкций. MOOG TV – отличный способ узнать больше о своем автомобиле. 

Посетите MOOG TV

Пассивная безопасность — что это? — ДРАЙВ

Автомобильная безопасность условно делится на два вида — активную и пассивную. Активная безопасность — это системы и устройства машины, которые позволяют ей избежать столкновения. А пассивная — это возможности автомобиля сохранить жизнь и здоровье пассажиров, если нештатная ситуация всё-таки произошла. В арсенале любого современного авто есть целый ряд средств для смягчения последствий аварии: ремни, подушки, деформируемые зоны.

Что случается с автомобилем и его пассажирами при лобовом ударе? Автомобиль мнётся и останавливается, а пассажиры по инерции продолжают «лететь» вперёд, навстречу рулю, торпеде и лобовому стеклу. Казалось бы, места в салоне машины немного, сильно разогнаться (и, значит, стукнуться) не получится. Если бы. Ведь ускорение достигает десятков g, и такой удар может быть равносилен прыжку с многоэтажки.

Чтобы живые остались в живых и не покалечились во время серьёзной аварии, их скорость при столкновении нужно погасить как можно плавнее (недаром, прыгающим с высоты подстилают многоярусные маты). Причём скорость гасить нужно так, чтобы внутри автомобиля оставалось достаточно жизненного пространства. А вот это уже задача, которая предъявляет к силовой структуре автомобиля взаимоисключающие требования.

Получается, что кузов должен быть и жёстким, и податливым одновременно. Так вот, жёстким делают каркас «жилой» зоны, в которой находятся водитель и пассажиры — при ударе она деформируется в последнюю очередь. Силовая «клетка» салона сделана из сверхпрочной стали, в дверях есть мощные брусья, не дающие им сминаться. А относительно податливыми изготавливают специальные зоны, за счёт деформации которых и будет гаситься скорость. Моторный отсек и багажник как раз являются так называемыми зонами запрограммированной деформации. Так автомобили делают сравнительно недавно. Раньше же никто об этом не задумывался, и машины сминались равномерно — страдал и кузов, и салон. А у современных автомобилей, попавших в аварию, как правило, можно увидеть, что передок разбит всмятку, а салон цел.

Кузов автомобиля разрабатывается таким образом, чтобы при ударе передняя и задняя части, сминаясь, гасили энергию удара, а жёсткая «клетка» салона оставалась невредимой.

Кстати, большую проблему при лобовом столкновении может представлять двигатель. Поэтому, чтобы при столкновении он не влетал в салон (что не сулит ничего хорошего), его опоры и моторный щит делают так, чтобы он смещался как можно ниже или вообще выпадал вниз, не нанося салону никакого вреда.

При ударе важно, как поведут себя окружающие водителя части машины. Травмобезопасная энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка и ломающийся кронштейн педального узла сохранили немало рук и ног.

Не менее страшен и удар сзади. В этом случае у пассажиров есть опасность повреждения шеи. Чтобы этого избежать, человечество придумало подголовники, а затем — и активные подголовники. Первые просто удерживают голову, не давая ей слишком сильно запрокинуться назад. А вторые сами, как только произошла авария, «прыгают» вперёд, обеспечивая мгновенную опору голове и вообще не давая ей смещаться.

Активные подголовники защищают шею при ударе сзади.

Выстреливающие дуги в кабриолетах. Здесь первопроходцем стал Mercedes-Benz. Именно он впервые применил поднимающуюся при опрокидывании дугу для защиты пассажиров. Saab и ряд других производителей подхватили эту идею.

Но это полдела. Чтобы люди получили наименьшие увечья, их во время аварии нужно удерживать совершенно особым способом.

Способы нам всем известны с пелёнок, но менее значимыми от этого они не становятся. Это устройства, системы и конструкции, которые преследуют всего лишь одну цель — вовремя «поймать» человека и как можно бережнее и плавнее погасить его скорость. Конечно, лучше остальных на этом поприще себя проявил бы большой батут. Он способен наиболее безвредно погасить энергию и скорость падающего на него предмета. Ведь он мягкий. Жаль, что места для батутов и многоярусных матов в автомобиле нет. Зато нашлось место для ремней и подушек безопасности.

Ремень безопасно гасит удар, поскольку площадь его взаимодействия с телом относительно велика и удерживает человека на месте, не давая ему удариться и вылететь из салона.

Ремни перекочевали в автомобиль, как и множество других полезных решений, из авиации. Поначалу на автомобили ставились ремни с двухточечным креплением, которые «держали» седоков за живот или грудь. Не прошло и полувека, как инженеры смекнули, что многоточечная конструкция гораздо лучше, потому что при аварии позволяет распределить давление ремня на поверхность тела более равномерно и значительно снизить риск травмирования позвоночника и внутренних органов. В автоспорте, например, применяются четырёх-, пяти- и даже шеститочечные ремни безопасности — они держат человека в кресле «намертво». Но на «гражданке» из-за своей простоты и удобства прижились трёхточечные.

Как говорится, почувствуйте разницу. Ремень с двухточечным креплением (слева) более травмоопасен для органов брюшной полости и позвоночника.

Чтобы ремень нормально отработал своё предназначение, он должен плотно прилегать к телу. Раньше ремни приходилось регулировать, подгонять по фигуре. С появлением инерционных ремней необходимость «ручной регулировки» отпала — в нормальном состоянии катушка свободно крутится, и ремень может обхватить пассажира любой комплекции, он не сковывает действия и каждый раз, когда пассажир захочет сменить положение тела, ремешок всегда плотно прилегает к телу. Но в тот момент, когда наступит «форс-мажор» — инерционная катушка тут же зафиксирует ремень. Кроме того, на современных машинах в ремнях применяются пиропатроны. Небольшие заряды взрывчатки детонируют, дёргают ремень, и тот прижимает пассажира к спинке кресла, не давая ему удариться.

Преднатяжители значительно повышают эффективность пристёгивания. С их помощью ремень плотно прижимает седока к спинке кресла, независимо от того, в какой позе находится последний. Пиротехнические преднатяжители срабатывают только во время столкновения по команде датчика удара; электрические работают на опережение и натягивают ремень в тот момент, когда электроника зафиксируют критические ускорения, например, при заносе или экстренном торможении.

Ремни безопасности — это одно из самых действенных средств защиты при аварии. И хотя им сто лет в обед, их конструкция постоянно изменяется и улучшается. Вторым по значимости после ремней изобретением можно, пожалуй, назвать подушки безопасности.

Ford и Volvo, возможно, начнут устанавливать на серийные машины четырёхточечные ремни.

Прообраз современной подушки был запатентован ещё в 1953 году. Нужно ли говорить, что на тот момент идея надувать сложенные мешки во время аварии была более чем смелой? Самые дерзкие из разработчиков ухватились за неё, но потерпели фиаско — необходимых технологий для реализации на тот момент просто не было.

Работа подушки безопасности без ремня, как и ремня без подушки, — эффективна только наполовину. Эти средства друг друга дополняют, но взаимозаменяемыми быть не могут.

Изначально вариантов наполнения колокола подушки было несколько. Например, некоторые инженеры предлагали закачивать в колокол газ, который хранился бы под высоким давлением в баллоне. Но принцип пиротехнического наполнения подушки перевесил. Именно он позволил надувать её мгновенно — всего за 30—50 тысячных доли секунды. И пока инженеры нашли необходимое горючее, которое при небольших размерах заряда срабатывало как надо, они многое перепробовали, в том числе и ракетное топливо. Сегодня в подушках в качестве пиропатрона используются компактные и лёгкие «таблетки» из кристаллического вещества — азида натрия (NaN₃). Если соединение при помощи электрического тока нагреть до температуры выше 330°C, оно начнёт разлагаться на азот и натрий со скоростью, которая позволяет наполнять колокол подушки и доводить давление газов в нём до рабочей величины всего за 0,025–0,05 секунды.

Особые требования к боковым подушкам предъявляются на открытых автомобилях. Отсутствие жёсткой крыши и стоек заставляет монтировать их в верхней части дверей и делать более прочными.

Срабатывание подушки опасно резким скачком давления, который может привести к травмированию барабанных перепонок и контузии. Ведь раскрытие колокола (иногда одновременно нескольких) происходит в небольшом замкнутом пространстве автомобильного салона. Подходов к решению этой проблемы несколько. Например, скорость вылета подушки снижают до определённого предела, чтобы хоть какая-то часть вытесняемого воздуха смогла стравиться через неплотности салона. Второй, достаточно действенный способ, — применение подушек относительно небольшого объёма. Но в некоторых случаях проблем с барабанными перепонками и контузией не избежать, всё зависит от индивидуальных особенностей человека и размера машины.

Первые подушки, кстати, появились не на машинах Mercedes-Benz, как считают многие, а на «американцах». В середине 70-х годов концерны Ford и General Motors построили более 12 тысяч машин, оборудованных эйр-бэгами. Причём тогда американцы делали подушки, которые заменяли ремни безопасности. Но подушка, раскрываясь, «летит» навстречу человеку со скоростью 270—300 км/ч… И если он не пристёгнут, вред она может причинить просто огромный. Не раз фиксировались случаи перелома шейных позвонков, причиной которых была именно подушка безопасности. Вот и отказались американцы от подушек-заменителей ремней безопасности.

Возродили подушки безопасности инженеры отдела пассивной безопасности Mercedes-Benz. И надо сказать, они, не без участия специалистов компании Bosch, одни из первых довели подушки до ума. Путь был сложен и тернист, но именно Mercedes-Benz в 1980 году поставил подушки безопасности на поток и стал оснащать ими свой S-класс. Они поняли, что подушки надо делать так, чтобы они работали в паре с ремнями безопасности, а не заменяли их. И тогда всё стало на свои места, подушки начали работать с поразительной эффективностью. Кстати, до сих пор во многих автомобилях, если человек не пристёгнут, подушки безопасности просто не сработают — опасно!

Несмотря на большой прорыв в сфере «надувной» защиты, сказать, что подушки находятся на пике развития нельзя. В скором времени подушки наделят способностью раскрываться не после аварии, а за мгновения до нее, тогда пневмоудар удастся сделать несколько мягче. Сейчас электроника умеет определять наличие пассажира в кресле, но в планах разработчиков научить систему безопасности распознавать индивидуальные данные человека (вес, рост), который в момент аварии сидит в кресле. Именно тогда подушка сможет сработать максимально эффективно.

Переднее левое кресло Saab 9–3 с боковой подушкой безопасности и активным подголовником.

Системы «надувной» защиты уже давно не ограничиваются фронтальными подушками. Конструкторы разработали аналогичные системы для защиты человека при боковом ударе. В базовое оснащение многих современных авто уже входят боковые подушки, вмонтированные в спинки передних сидений, а также надувные «занавески», которые размещаются в рёбрах крыши. Первые защищают тело пассажира при боковом ударе, а вторые — голову. В отличие от фронтальных подушек, которые сдуваются практически сразу после срабатывания, занавески могут сохранять давление в течение нескольких секунд, то есть до тех пор, пока опасная ситуация не минует. А при опрокидывании автомобиля они не дадут непристёгнутым пассажирам вылететь из салона.

В борьбе за безопасность «надувные технологии» вышли за пределы автомобильного салона. В случае наезда внешние подушки раскрываются в местах наиболее вероятного контакта человека с автомобилем (перед бампером, у кромки капота). Кстати, капоты тоже проектируют специальным образом, снабжают их пиротехникой для того, чтобы они смогли максимально безвредно «принять» на себя пешехода.

Часто предлагается оснащать машину дополнительными подушками для защиты коленей и ступней. Многие производители оснащают свои автомобили подушками и для задних пассажиров. Но какой бы суперсовременной и умной ни была бы электроника на вашем автомобиле, не забывайте пристегиваться во время поездки. Ведь разрабатывая все эти сверхсовременные средства защиты, инженеры компаний исходят из одного постулата — водитель и пассажиры пристёгнуты ремнём безопасности. А если это не так, то толку от всех эти штук будет немного.

Из чего состоит машина: основные части автомобиля

Первый в мире автомобиль с бензиновым мотором был запатентован еще в далеком 1885 году гениальным немецким инженером Карлом Бенцом. Поразительно, но и в наши дни машина состоит из тех же основных частей, что и сто лет назад – это кузов, шасси и двигатель. Давайте подробнее рассмотрим из чего состоит автомобиль и его основные части.

В одной небольшой статье сложно, конечно, описать подробное устройство автомобиля, поэтому мы рассмотрим лишь основы, которые должен знать каждый автолюбитель.

В конце этого учебного материала вы найдете небольшой видео-урок об устройстве автомобиля с описанием основных частей, из которых он состоит, и их функций.

Также стоит отметить, что незнание общего устройства автомобиля и принципа работы его основных узлов и агрегатов, ведет к повышенным расходам на ремонт машины и её техническое обслуживание.

Общее устройство автомобиля

Основными составными частями в конструкции автомобиля, как мы уже писали выше, являются:

1. Двигатель;
2. Кузов;
3. Шасси;
4. Электрооборудование.

Все они состоят из множества отдельных элементов, деталей, узлов и агрегатов. 

Двигатель – это сердце автомобиля. Он является источником механической энергии и приводит наше авто в движение. Наибольшее распространение в автомобилестроении получили двигатели внутреннего сгорания и дизельные моторы. Однако в последние годы все большую популярность завоевывают автомобили, оснащенные электрическими и гибридными двигателями.

Кузов автомобиля может иметь рамную и безрамную конструкцию. Как правило, в современных легковых автомобилях рама отсутствует, а все узлы и агрегаты крепятся непосредственно к кузову. Именно поэтому такой кузов называют несущим – данное конструкторское решение устройства автомобиля позволяет максимально снизить его массу. Советуем также ознакомиться с классификацией автомобилей по типу кузова.

Шасси автомобиля заслуживает отдельного внимания. Оно представляет собой множество механизмов, в задачи которых входит передача крутящего момента от силового агрегата (двигателя) к ведущим колесам, передвижение автомобиля и управление им. Эти группы механизмов называются трансмиссия, ходовая часть и механизм управления автомобилем.

• Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, тем самым, позволяя изменять крутящий момент по величине и направлению. Трансмиссия двухосного автомобиля с передним расположением двигателя и приводом на задние колеса обычно состоит из таких механизмов: сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси.
• Ходовая часть автомобиля состоит из рамы или несущего кузова, переднего и заднего мостов, подвески (рессоры и амортизаторы), колес и шин. Подробнее о видах и типах подвесок автомобилей.
• Механизм управления автомобилем состоит из рулевого управления и тормозной системы (с барабанными и дисковыми тормозами). Он позволяет изменять направление и скорость движения автомобиля, останавливать его и удерживать на месте.

Кроме вышеперечисленных узлов, агрегатов и механизмов абсолютно все автомобили оснащены электрооборудованием, состоящим из источников и потребителей электрического тока.

Электрооборудование автомобиля запускает и дает возможность работать двигателю, освещает и обогревает салон машины, позволяет без проблем передвигаться в темное время суток и в непогоду, поддерживает противоугонную систему, заботиться о нашей с вами безопасности на дороге, превращает автомобиль в концертный зал или даже в кинотеатр, и выполняет множество других полезных и очень важных функций.

Видео-урок: из чего состоит автомобиль

30 Основные части автомобиля со схемой | Автозапчасти

Независимо от того, работаете ли вы со своим автомобилем или просто доставляете его в сервисный центр, полезно знать общие части автомобиля, чтобы принимать обоснованные решения по обслуживанию автомобиля.

Название автомобильных запчастей

Ниже приводится список названий автомобильных запчастей:

• Рычаг переключения передач.
• Ремень безопасности.
• Руль.
• Стекло лобовое
• Стеклоочистители.
• Спидометр.
• Фары.
• Задний фонарь / указатель поворота.
• Капот / Двигатель.
• Багажник

• Двигатель
• Трансмиссия
• Аккумулятор
• Генератор
• Радиатор
• Передний мост
• Переднее рулевое управление и подвеска
• Тормоза
• Каталитический нейтрализатор
• Датчик температуры топлива
• Счетчик пробега автомобиля
• Тахометр
• Колесо / шина
• Выхлопная труба
• Топливный бак
• Задний мост
• Задняя подвеска
• Наклейки на номерной знак / бампер

Схема автомобильных запчастей

Схема частей автомобиля

Диаграмма автомобильных запчастей Объяснение — Рулевое колесо: вы используете это, чтобы управлять автомобилем (контролировать его направление), Спидометр: Спидометр показывает, насколько быстро вы едете, Ремень безопасности, Переключение передач, Стеклоочистители / Стеклоочистители, Фары, Задние фонари / Указатель поворота, капот / двигатель.

Части автомобиля

Давайте обсудим детали автомобиля по отдельности:

1. Рулевое колесо

Вы используете рулевое колесо, чтобы управлять направлением автомобиля (управлять автомобилем).

От системы рулевого управления до передней и задней подвески, автомобиль с газовым двигателем заполнен множеством деталей, которые объединяются, чтобы привести в движение ваш автомобиль, грузовик или внедорожник в дороге.

Хотя это может показаться иностранным языком, наличие рабочего понимания того, как системы рулевого управления и подвески соотносятся с другими частями вашего автомобиля, чрезвычайно полезно для визуализации того, как работает ваш автомобиль.

2.

Спидометр

Спидометр показывает, насколько быстро вы едете.

Спидометр посередине. Большие белые числа — это мили в час (MPH), есть также меньшие числа с километрами в час.

Справа у нас есть указатель уровня топлива, который показывает вам, сколько газа у вас в баке. Слева у нас есть датчик температуры, который показывает, насколько горячий двигатель.

3.

Ремень безопасности

Автомобиль имеет два типа сидений: переднее сиденье и заднее сиденье.Когда вы пристегиваете ремень безопасности, вы можете использовать глагол «пристегнуть» или «застегнуть». Некоторые говорят: «Пристегнитесь!» сказать всем в машине, чтобы они пристегнули ремни безопасности.

4.

Gear Shift

Есть два типа автомобилей: механическая трансмиссия (обычно называемая «Stick shift») и автоматическая трансмиссия (или просто «автомат»). Вы используете это, чтобы переключать передачи двигателя автомобиля. Кроме того, вы используете переключение передач для изменения мощности двигателя автомобиля.

5.

Лобовое стекло / Лобовое стекло

Большое окно в передней части автомобиля называется лобовым стеклом.

6.

Дворники

Дворники, используемые для очистки лобового стекла от воды, грязи или снега в плохую погоду, называются дворниками.

7.

Фары

Фары находятся на передней части автомобиля. Включайте фары при движении ночью, в дождь, снег или туман.

8.

Задние фонари / указатель поворота

Фонари на задней части автомобиля называются задними фонарями. Красный свет на картинке — это задний фонарь.У нас также есть оранжевый или желтый свет, называемый указателем поворота. Некоторые называют это «шорами». Вы используете поворотники, когда собираетесь повернуть налево или направо.

9. Капот / Двигатель

Передняя часть автомобиля, которая открывается, называется капотом. Внутри вы можете увидеть двигатель. У этой женщины были проблемы с машиной, поэтому она остановилась (съехала на обочину и остановила машину). На снимке она проверяет масло.

10. Багажник

Задняя часть автомобиля, которая открывается, называется багажником.Это пустое место, используемое для хранения оборудования, багажа и т. Д.

11. Колесо / шина

Каждая машина имеет четыре колеса. Черная часть колеса, сделанная из резины с воздухом внутри, называется шиной.

12. Двигатель

Сердце и душа вашего автомобиля — это двигатель внутреннего сгорания. Блок двигателя включает такие детали, как цепь привода ГРМ, распределительный вал, коленчатый вал, свечи зажигания, головки цилиндров, клапаны и поршни.

13. Трансмиссия

Трансмиссия — это коробка передач, заполненная шестернями и зубчатыми передачами, которые эффективно используют крутящий момент двигателя для переключения передач и привода транспортного средства.

14. Аккумулятор

Аккумулятор накапливает энергию в химической форме, поэтому она может быть передана в виде электричества электрическим компонентам вашего автомобиля. Аккумулятор вырабатывает электричество, необходимое для работы электрических компонентов вашего автомобиля. Без аккумулятора ваша машина не поедет.

15. Генератор

Генератор — это устройство, вырабатывающее электричество, которое преобразует механическую энергию в электрическую в виде переменного тока. Он используется для питания электрической системы вашего автомобиля вместе с аккумулятором.

Генератор также заряжает аккумулятор, используя механическую энергию, генерируемую движением частей автомобиля. Если вы заметили, что ваша батарея не работает и кажется вздутой, возможно, у вашего генератора неправильное напряжение и произошла перезарядка батареи. Остановитесь в своей местной автозоне, чтобы помочь вам вернуться в путь.

16. Радиатор

Радиатор отвечает за охлаждение двигателя за счет отвода тепла от охлаждающей жидкости перед ее прокачкой обратно через двигатель.

17. Передняя ось

Часть системы подвески, передняя ось — это место, где крепятся ступицы передних колес.

18. Переднее рулевое управление и подвеска

Помогает улучшить плавность хода и управляемость автомобиля. Хотя системы различаются по составу, они обычно включают в себя амортизаторы / стойки, шаровые шарниры, наконечники рулевых тяг, реечную систему рулевого управления и рычаги натяжного / шатуна.

19. Тормоза

Тормоза всех четырех колес являются одной из самых важных систем безопасности вашего автомобиля.Дисковые тормоза можно найти на передних и задних колесах и оснащены тормозными колодками и суппортами. Барабанные тормоза с тормозными колодками и колесными цилиндрами можно встретить на задних колесах некоторых автомобилей.

20. Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор, контролирующий выбросы из вашего автомобиля, преобразует вредные газы и загрязняющие вещества в менее вредные выбросы до того, как они покинут выхлопную систему автомобиля.

21. Глушитель

Сохраняет бесшумность выхлопной системы за счет использования перегородок или других материалов, уменьшающих или заглушающих звук.

22. Выхлопная труба

Отводит выхлопные газы из глушителя за пределы автомобиля.

23. Топливный бак

Обычно расположенный перед задней осью топливный бак содержит бензин, который питает ваш автомобиль. Размещение важно, чтобы избежать участков, которые могут смяться в случае аварии.

24. Задний мост

Ключевая часть системы подвески, к которой крепятся задние колеса.

25. Задняя подвеска

Как и передняя подвеска, задняя подвеска способствует управляемости и ходовым качествам автомобиля.Системы могут быть разными, но обычно они состоят из амортизаторов, винтовых пружин, шаровых опор, рычагов управления и ШРУСов.

26. Указатель уровня топлива

Показывает, сколько бензина или дизельного топлива осталось в автомобиле.

27. Датчик температуры

Показывает, насколько горячий двигатель автомобиля.

28. Счетчик пробега на автомобиле

Показывает водителю, сколько миль проехало.

29. Тахометр

Тахометр помогает переключать передачи и может использоваться для большей экономии топлива.

30. Наклейки на номерной знак / бампер

Номерной знак на картинке — это бело-голубой знак. У каждой машины должен быть номерной знак для идентификации. У этого автомобиля также есть много наклеек на бампер. Это украшения, которые вы можете надеть на машину.

Это список автомобильных запчастей, в основном для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, которые являются производственными компонентами автомобилей.

Подробнее

Часто задаваемые вопросы.

Какие основные части автомобиля?

Это основные части автомобиля:
1.Рычаг переключения передач.
2. Ремень безопасности.
3. Руль.
4. Стекло лобовое
5. Стеклоочистители.
6. Спидометр.
7. Фары.
8. Задние фонари / Указатель поворота.
9. Капот / Двигатель.

Детали автомобиля — эспрессо английский

Учите английские слова, обозначающие детали автомобиля — и водите осторожно!

Руль

Вы используете это, чтобы управлять автомобилем (контролировать его направление).

В середине руля мы часто находим звуковой сигнал . Вы нажимаете (или «гудете») звуковой сигнал, чтобы издать громкий звук, используемый для предупреждения других водителей.

Спидометр

Спидометр показывает, насколько быстро вы едете.

На этом снимке спидометр находится посередине. Большие белые цифры — это миль в час и (миль в час), а также есть меньшие числа с километрами в час. Справа у нас есть указатель уровня топлива — он показывает, сколько газа у вас в баке. Слева у нас есть датчик температуры — он показывает, насколько горячий двигатель.

Ремень безопасности

Всегда пристегивайте ремень безопасности!

В автомобиле предусмотрено два типа сидений — переднее сиденье , и заднее сиденье . Когда вы пристегиваете ремень безопасности, вы можете использовать команду «застегнуть» или пряжку. Некоторые люди говорят «Пристегнитесь!» , чтобы приказать всем в машине пристегнуть ремни безопасности.

Переключение передач

Вы используете это для переключения передач двигателя автомобиля.

Есть два типа автомобилей — МКПП, (обычно «Stick shift», ) и АКПП (или просто «автомат» ).Вы используете рычаг переключения передач для изменения мощности двигателя автомобиля.

Лобовое стекло / Дворники

Используйте дворники в дождливые дни.

Большое окно в передней части автомобиля называется лобовым стеклом . Стеклоочистители используются для очистки лобового стекла от воды, грязи или снега в плохую погоду.

Фары

Фары в передней части автомобиля.

Включите фары при движении ночью, в дождь, снег или туман.

Задний фонарь / Указатель поворота

Задние фонари на задней части автомобиля.

Фонари на задней части автомобиля называются задними фонарями . Красный свет на картинке — это задний фонарь. У нас также есть оранжевый или желтый свет, называемый указателем поворота . Некоторые называют эти «шорами». Вы используете поворотники, когда собираетесь повернуть налево или направо.

Капот / Двигатель

Откройте капот, чтобы увидеть двигатель.

Передняя часть открывающейся машины называется капотом . Внутри можно увидеть двигатель . У этой женщины была проблема с машиной, поэтому она остановила (съехала на обочину и остановила машину). На фото она проверяет масло.

Ствол

Багаж можно положить в багажник.

Задняя часть открывающейся машины называется багажником . Это пустое место, используемое для хранения оборудования, багажа и т. Д.

Номерной знак / Наклейки на бампер

У этого автомобиля один номерной знак и много наклеек на бампер

Номерной знак на картинке — это бело-голубой знак с RCN 378. Каждый автомобиль должен иметь номерной знак для идентификации. У этого автомобиля также есть много наклеек на бампер . Это украшения, которые можно надеть на машину.

Колесо / Шина

У каждой машины четыре колеса.

У каждого автомобиля четыре колеса . Черная часть колеса, сделанная из резины с воздухом внутри, называется шиной .

Спущенная шина

Две спущенные шины

Если вам действительно не повезет, вы можете получить спущенную шину — когда воздух выходит из шины. В этом случае нужно поменять шину . У большинства автомобилей запаска (дополнительная) шина в багажнике.

наименований деталей автомобиля с фотографиями • 7ESL

Автозапчасти! Список различных частей автомобиля на английском языке с примерами и изображениями.Если вы едете по англоязычной стране и вдруг обнаружите, что у вас проблемы с автомобилем, вам нужно будет вызвать помощь на дороге или отвезти машину в ближайший гараж. Если это произойдет, вы обнаружите, что все будет намного проще, если вы сможете ссылаться на названия различных частей автомобиля.

В этом разделе вы сможете выучить английские названия частей автомобиля, которые пополнят ваш словарный запас и помогут в общении.

Автозапчасти

Автомобиль или автомобиль — колесный автотранспорт, используемый для перевозки.

Детали автомобиля

• Фара
• Зеркало
• Окно
• Багажник (США) / багажник (Великобритания)
• Стоп-сигнал
• Шина (США) / Шина (Великобритания)
• Дверь
• Колпак
• Бензобак (США) / Бензобак (Великобритания)
• Лобовое стекло (США) / лобовое стекло (Великобритания)
• Капот (США) / Капот (Великобритания)
• Крыша
• Указатель поворота / указатель поворота
• Бампер
• Дверная ручка
• Зеркало заднего вида
• Стеклоочиститель (США) / Стеклоочиститель (Великобритания)
• Номерной знак (США) / Номерной знак (Великобритания)

Детали изображения автомобиля

Штифт

Названия автомобильных запчастей с примерами

Выучите эти названия автозапчастей, чтобы улучшить и пополнить свой словарный запас на английском языке.

Фара

— Не работает фара на ближней стороне.

Зеркало

— Она взглянула на себя в зеркало .

Окно

— Не возражаете, если я открою окно этой машины?

Багажник (США) / Пыльник (Великобритания)

— Полиция обнаружила его тело в багажнике автомобиля.

Стоп-сигнал

— Я также проверю, что мои стоп-сигналы , работают нормально.

Шина (США) / Шина (Великобритания)

— Гвоздь пробил шину его автомобиля.

Дверь

— Теперь я запираю свою машину дверей , когда еду по городу.

Колпак

— Наряду с новой конструкцией колес были представлены новые колпаки .

Бензобак (США) / Бензобак (Великобритания)

— Залейте бензобак .

Лобовое стекло (США) / Лобовое стекло (Великобритания)

— Опасно ездить с грязным лобовым стеклом .

Капот (США) / Капот (Великобритания)

— Мне нужно проверить под капотом .

Крыша

— Камень проделал вмятину в крыше моей машины.

Указатель поворота / указатель поворота

— Используем поворотник при поворотах или смене полосы движения.

Бампер

— Она рывком завела машину и ударилась о бампер идущей впереди машины.

Дверная ручка

— Моя рука нащупала дверную ручку .

Зеркало заднего вида

— Она взглянула в зеркало заднего вида и увидела свет транспорта позади нее.

Стеклоочиститель (США) / Стеклоочиститель (Великобритания)

— Стеклоочистители продолжали шумно хлопать по кузову автомобиля.

Номерной знак (США) / N Умбра номер (Великобритания)

— Кто-нибудь видел номер автомобиля ?

Названия автомобильных запчастей | Картинка

Штифт

Автомобильные запчасти Видео

Изучите различные автозапчасти с американским английским произношением.

Транспортный словарь

Список словарных слов для транспортных средств и транспортных средств в английском языке с различными категориями.

частей автомобиля и их функции

Деннис Хартман

Франсуа Хаффнер: http: // commons.wikimedia.org

Автомобиль — это сложная машина, в которой одновременно работают несколько систем. В то время как большинство современных автомобилей содержат компьютеризированные системы, которые недоступны пониманию всех, кроме самых специализированных технических специалистов, знание основных частей автомобиля и того, как они функционируют, облегчает выявление проблем, выполнение базового ремонта и более ответственное вождение.

Двигатель

Каждый автомобиль приводится в движение двигателем, и в большинстве автомобилей используется двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине.Газ вместе с воздухом втягивается в камеру сгорания, где сжимается и воспламеняется от искры. Результирующее сгорание обеспечивает рабочий ход, который при быстром повторении приводит в движение автомобиль. Двигатели часто называют количеством цилиндров, которые у них есть, и каждый цилиндр имеет свою собственную камеру сгорания. Общая мощность автомобиля зависит от размера двигателя, а также от таких факторов, как время сгорания и тип используемой трансмиссии.

Приводная линия

Приводная линия — это серия компонентов, которые связывают движение, производимое двигателем, с колесами автомобиля для обеспечения движения вперед (или назад).Двигатель соединен с [приводным валом] (https://itstillruns.com/drive-shaft-5387319.html) (жестким металлическим валом) через трансмиссию. Независимо от того, используется ли в автомобиле автоматическая или механическая коробка передач, функция одинакова: использовать металлические шестерни для согласования скорости двигателя с требованиями к мощности автомобиля, которые зависят от скорости автомобиля, уклона дорожного покрытия и веса автомобиля. сам автомобиль. Дополнительные шестерни передают мощность от ведущего вала на сами колеса.

Электрическая система

Электрическая система автомобиля питается от аккумуляторной батареи, которая получает энергию от самого двигателя, который действует как генератор.Аккумуляторная батарея используется для запуска автомобиля, обеспечивая начальное движение двигателя и приводя в действие такие элементы, как топливный насос и стартер. Автомобильный аккумулятор также используется для питания фар, радио, приборов на приборной панели, сигналов поворота и множества датчиков безопасности. Большинство автомобилей также имеют дополнительное применение для электрической системы, например, электрические автоматические стеклоподъемники или дверные замки. Все эти электрические элементы подключены к батарее с помощью ряда предохранителей, гарантирующих, что электрическая система может продолжать работать, даже если одна из частей выйдет из строя.

Тормоза и колеса

Различные типы колес и шин подходят для езды в определенных условиях. Например, всесезонные шины можно использовать круглый год, даже в тяжелых условиях. Тормоза автомобиля — одна из самых важных функций безопасности и обычно бывают одного из двух типов: дисковые или барабанные. В дисковых тормозах используется вращающийся диск, который зажимается между тормозными колодками, установленными на суппортах, чтобы замедлить движение автомобиля. Барабанные тормоза используют башмаки, которые толкаются наружу, чтобы контактировать с внутренней частью вращающегося цилиндра или барабана.Некоторые автомобили оснащены обоими типами тормозов (один для передних колес, другой для задних колес), чтобы использовать все лучшее, что может предложить каждый тип тормозной системы.

Приборная панель

Одна из самых заметных частей автомобиля — это приборы. Большинство водителей знают о спидометре и указателе уровня топлива, но другие приборы на приборной панели не менее важны. Тахометр, который отображает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту (об / мин), показывает, насколько сильно двигатель работает.Манометр масла или датчик температуры двигателя могут быть полезны при диагностике распространенных проблем, таких как утечка масла или охлаждающей жидкости двигателя соответственно. Остановка автомобиля, когда давление масла начинает падать или температура начинает расти, может предотвратить катастрофический отказ двигателя.

Другие статьи

Основные сведения об автозапчастях | HowStuffWorks

Основная идея автомобиля довольно проста — поворачивайте колеса, чтобы тянуть вас по дороге. Но, как показывают сотни отдельных запчастей, выставленных на продажу в местных магазинах Pep Boys, AutoZone или Napa Auto Parts, на самом деле требуется много оборудования, чтобы заставить автомобили работать.

Если вы пытаетесь выяснить, что делают все части вашего автомобиля, HowStuffWorks AutoStuff — это то, что вам нужно. Вот коллекция наших основных статей по автомобильным запчастям.

Система двигателя

Как работают автомобильные двигатели

Это причина, по которой вы можете нажать педаль до упора и разогнаться с нуля до 60 примерно за 8 секунд. Автомобильный двигатель — это произведение инженерного гения и одна из самых удивительных машин, которые мы используем ежедневно. Узнайте, как работает четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.

Как работают дизельные двигатели

Вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между бензиновым и дизельным двигателями? Дизели более эффективны и дешевле в эксплуатации, чем бензиновые двигатели. Вместо использования карбюратора или впрыска топлива в порт, дизельные двигатели используют прямой впрыск топлива. Узнайте, чем еще отличаются дизельные двигатели!

Как работают двигатели Hemi

Двигатель HEMI имеет потрясающий дизайн и отличные характеристики, а также довольно уникален в работе.С обновлением HEMI в грузовиках Dodge 2003 года внимание промышленности и потребителей снова обратилось к этой интересной конфигурации. Узнайте, как работает HEMI, и узнайте, чем он отличается от типичной конструкции двигателя.

Как работают роторные двигатели

Роторный двигатель — это двигатель внутреннего сгорания, но он не похож на двигатель большинства автомобилей. Также называемый двигателем Ванкеля, этот тип двигателя выполняет впуск, сжатие, сгорание и выпуск в другой части корпуса.Узнайте об уникальной роторной установке и о том, как она по своим характеристикам сопоставима с поршневым двигателем.

Как работают радиальные двигатели

Радиальные двигатели достигли своего апогея во время Второй мировой войны. Но сегодня они не так распространены. Одно место, где вы все еще можете увидеть влияние радиального двигателя, — это двухцилиндровый двигатель мотоцикла Harley-Davidson. Этот замечательный двигатель можно представить себе как два поршня радиального двигателя. Узнайте о радиальных двигателях.

Как работают квазитурбинные двигатели

Квазитурбинный двигатель использует концепцию Ванкеля и улучшает ее: вместо трех камер сгорания у него четыре, а установка квазитурбины обеспечивает непрерывное сгорание.Это означает большую эффективность, чем у любого другого двигателя в своем классе. Узнайте о квазитурбине и о том, почему она может быть самым многообещающим двигателем внутреннего сгорания.

Принцип работы распределительных валов

Распределительный вал оказывает огромное влияние на работу двигателя. Это помогает впустить топливно-воздушную смесь в двигатель и удалить выхлоп. Узнайте все о распредвале и о том, как новый может радикально изменить поведение двигателя.

Как работают нагнетатели

С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания автомобильные инженеры, фанаты скорости и конструкторы гоночных автомобилей искали способы повысить его мощность.Один из способов — установить нагнетатель, который нагнетает больше воздуха в камеру сгорания. Узнайте, как нагнетатели могут повысить эффективность двигателя.

Как работают турбокомпрессоры

Когда люди говорят о гоночных или высокопроизводительных спортивных автомобилях, почти всегда возникает тема турбокомпрессоров. Турбокомпрессоры используют очень крутые технологии, чтобы сделать двигатель более мощным, но концепция на самом деле довольно проста. Узнайте, как турбины увеличивают скорость.

Как работают системы впрыска топлива

Последний автомобиль с карбюратором сошел с конвейера в 1990 году.С тех пор топливные форсунки были основным средством подачи бензина в цилиндр двигателя, чтобы он мог воспламениться, и вы могли управлять автомобилем. Узнайте, как работают системы впрыска топлива.

Силовая передача

Как работают механические коробки передач

Если вы водите машину с ручным переключением передач, у вас может возникнуть несколько вопросов, которые крутятся в вашей голове. Вы когда-нибудь задумывались: «Что бы произошло, если бы я случайно включил задний ход, когда мчусь по автостраде? Взорвется ли вся трансмиссия?» Узнайте все о механических коробках передач.

Как работают автоматические трансмиссии

Автоматические трансмиссии снимают работу по переключению передач. Поистине удивительная механическая система, автоматическая коробка передач в автомобиле выполняет все, что делает механическая коробка передач, но делает это с одним набором передач. Узнайте, как работает вся установка.

Как работают сцепления

Вы наверняка знаете, что в любой машине с механической коробкой передач есть сцепление — оно соединяет и разъединяет двигатель и трансмиссию.Но знаете ли вы, что у автоматики тоже есть сцепления? Узнайте, как работает сцепление в вашем автомобиле, и узнайте о некоторых интересных и, возможно, удивительных местах, где можно найти сцепления.

Как работают вариаторы

В обычной трансмиссии шестерни представляют собой буквальные шестерни — взаимоблокирующие зубчатые колеса. С другой стороны, бесступенчатые трансмиссии не имеют блокирующих передач. Самый распространенный тип работает на шкивной системе. Узнайте все о плавном и сверхэффективном вариаторе.

Как работают дифференциалы

Без дифференциала ведущие колеса (передние колеса на переднеприводном автомобиле или задние колеса на заднеприводном автомобиле) должны были бы быть заблокированы вместе и вынуждены вращаться одновременно скорость. Узнайте, как этот важный компонент позволяет колесам вращаться с разной скоростью.

Тормозная система

Как работают тормоза

Тормоза автомобиля, вероятно, являются самой важной системой на транспортном средстве — если они выходят из строя, у вас большая проблема.Благодаря рычагу, гидравлике и трению тормозные системы обеспечивают невероятную тормозную способность. Узнайте, что происходит после нажатия на педаль тормоза.

Как работают дисковые тормоза

Дисковые тормоза — это наиболее распространенные тормоза, которые можно встретить на передних колесах автомобиля, и часто они используются на всех четырех. Это часть тормозной системы, которая фактически останавливает автомобиль. Узнайте все о дисковых тормозах — даже когда нужно заменить колодки.

Как работают антиблокировочные тормоза

Остановить машину в спешке на скользкой дороге может быть в лучшем случае сложно, а в худшем — очень и очень страшно.Антиблокировочная тормозная система (ABS) помогает снизить опасность. Узнайте, как антиблокировочная система тормозов предотвращает занос, проверьте, что это за разбрызгивание, и узнайте, насколько они эффективны.

Как работают силовые тормоза

Силовые тормоза — довольно гениальные механизмы — они позволяют остановить машину простым движением ноги. Концепция, лежащая в основе системы силового торможения, — это умножение силы — целое умножение силы. Заберитесь в черную канистру, обеспечивающую энергию.

Как работают главные цилиндры и комбинированные клапаны

Все мы знаем, что нажатие на педаль тормоза замедляет автомобиль до полной остановки. Мы зависим от этого каждый день, когда едем за рулем. Но как это происходит? Главный цилиндр обеспечивает давление, которое приводит в действие тормоза вашего автомобиля. Узнайте, как главный цилиндр работает с комбинированным клапаном, чтобы обеспечить безопасное торможение.

Рулевое управление, подвеска и шины

Как работает рулевое управление

Когда дело доходит до важнейших автомобильных систем, рулевое управление находится рядом с двигателем и тормозами.Системы рулевого управления с гидроусилителем значительно упрощают работу, а внутренняя работа довольно крутая. Что происходит, когда вы поворачиваете машину, не так просто, как вы думаете. Узнайте все о системах рулевого управления автомобиля.

Как работают подвески автомобиля

Вся мощность, вырабатываемая двигателем автомобиля, бесполезна, если водитель не может управлять автомобилем. Задача автомобильной подвески огромна: максимальное трение между шинами и дорожным покрытием, обеспечение устойчивости рулевого управления и обеспечение комфорта пассажиров.Узнайте, как работают автомобильные подвески и в каком направлении будет развиваться дизайн.

Как работают шины

Хотите купить новый комплект шин? Различные спецификации шин и запутанный жаргон, которым кричат ​​вам продавцы шин или «эксперты», заставляют вашу голову чувствовать, что шина выходит из-под контроля? Узнайте все об автомобильных шинах, включая значение этих символов на боковинах!

Как работают самонадувающиеся шины

Самонадувающиеся шины выполняют две важнейшие функции: они автоматически поддерживают идеальное давление в шинах для обеспечения безопасности и производительности в стандартных условиях, а также позволяют водителю изменять давление в шинах на лету, чтобы приспособиться к изменениям. местность.Узнайте, как работают самонадувающиеся системы, такие как CTIS от Hummer.

Как работают последовательные коробки передач

Объедините легкость автоматической коробки передач с управлением водителем ручной, и вы получите последовательную механическую коробку передач. Вместо того, чтобы перемещаться по H-образной схеме, простой толчок вперед продвигает передачу. Это трансмиссия, используемая гоночными автомобилями и растущим числом мощных уличных автомобилей. Узнайте все о секвентальной коробке передач.

Как работают гидротрансформаторы

Автомобили с автоматической коробкой передач не имеют сцепления, которое отсоединяет трансмиссию от двигателя.Вместо этого они используют удивительное устройство, называемое преобразователем крутящего момента. Узнайте все о гидротрансформаторе.

Электрическая система

Как работают провода, предохранители и разъемы

Провода, предохранители и разъемы — они могут звучать как самые обычные детали вашего автомобиля, но они необходимы. Да, они помогают поддерживать мелодию на долгую поездку, и они значительно облегчают чтение этой карты ночью. Но они также необходимы для таких вещей, как охлаждающий вентилятор в двигателе и ваши антиблокировочные тормоза.Узнайте, почему провода, предохранители и разъемы так важны!

Как работают системы зажигания

Система зажигания автомобиля является ключевым компонентом, который помогает двигателю производить максимальную мощность и минимизировать загрязнение окружающей среды. Узнайте, сколько стоит своевременная искра.

Как работают автомобильные компьютеры

С каждым годом автомобили становятся все сложнее. Сегодняшние автомобили могут иметь до 50 микропроцессоров. По сути, вы путешествуете на огромном компьютере.Узнайте все о различных компьютерных системах, управляющих вашим автомобилем.

Как работают дворники

Без дворников дождь сделает автомобили практически бесполезными. То, что начиналось как система с ручным приводом, теперь является автоматическим, и становится все больше: теперь есть дворники, которые действительно чувствуют дождь. Изучите механику этого важного автомобильного инструмента.

Выхлопная система

Как работают каталитические нейтрализаторы

Каталитический нейтрализатор — одна из наиболее важных частей системы контроля выбросов в автомобиле.Он обрабатывает выхлопные газы до того, как они покинут автомобиль, и удаляет много загрязнений. Узнайте, как каталитические нейтрализаторы уменьшают количество загрязняющих веществ и помогают пройти тест на выбросы.

Как работают глушители

В каждой машине есть глушитель — он выполняет важную работу по превращению тысяч взрывов в минуту в тихое мурлыканье. В глушителях используется довольно изящная технология, позволяющая приглушить рев двигателя. Узнайте о принципах, которые заставляют его работать.

Другие автомобильные запчасти

Как работают одометры

Механические одометры веками считали мили.Хоть они и вымирающая порода, но внутри невероятно круты. Узнайте, как это простое устройство отслеживает расстояние, и узнайте о цифровых одометрах.

Как работают системы охлаждения

Автомобильный двигатель выделяет столько тепла, что в вашем автомобиле есть целая система, предназначенная для охлаждения двигателя до идеальной температуры. Фактически, система охлаждения автомобиля, едущего по автостраде, рассеивает достаточно тепла, чтобы обогреть два дома среднего размера! Узнайте все о жидкостных системах охлаждения.

Автозапчасть | Основные части автомобиля: различные автомобильные системы и их взаимосвязь

Давайте освежим ваши знания о частях автомобиля . По данным Toyota, в типичном автомобиле содержится около 30 000 запчастей и деталей. Будь то Toyota или любой другой бренд, производители автомобилей редко производят все эти тысячи компонентов самостоятельно. Вместо этого они полагаются на других поставщиков или OEM-производителей, которые специализируются на производстве определенных автозапчастей .Затем производитель автомобилей собирает все эти детали вместе в соответствии с их дизайном и наносит на них свою торговую марку.

Независимо от того, являетесь ли вы обычным владельцем автомобиля или страстным энтузиастом гонок, непрактично изучать все эти 30 000 частей автомобиля . Вместо этого было бы гораздо полезнее рассматривать автомобиль как сумму различных систем, состоящих из различных компонентов, которые работают вместе для выполнения определенных функций.

В этой статье мы подробнее рассмотрим все эти детали и системы автомобиля .Во-первых, давайте посмотрим, что происходит внутри системы двигателя. Затем мы рассмотрим трансмиссию, тормозную, электрическую и другие системы. К тому времени, когда вы дочитаете эту статью, вы, вероятно, узнаете о том, как работает ваша машина, больше, чем большинство людей! И что еще более важно, вы научитесь говорить на языке своего механика. Итак, пристегнитесь и начнем!

Система двигателя

Это часть автомобиля , где происходит волшебство! Система двигателя автомобиля — это то место, где вход (топливо и воздух) преобразуется в выход (мощность, крутящий момент и движение вперед).Процесс включает смешивание топлива и воздуха и сжатие смеси. Затем искра воспламеняет эту смесь под давлением, создавая взрыв (или «возгорание»), который обеспечивает мощность, необходимую для движения автомобиля вперед. Это происходит сотни или даже тысячи раз в минуту, и все это происходит внутри блока двигателя, который содержит все основные детали двигателя.

Двигатели внутреннего сгорания

Двигатели внутреннего сгорания могут быть двух типов — бензиновые или дизельные.В то время как большинство автомобилей работают на бензине, в тяжелых, как правило, используется дизельное топливо. Дизельные двигатели работают несколько иначе, чем бензиновые.

Независимо от того, на каком автомобиле вы водите, всегда не забывайте использовать правильный тип топлива для вашего двигателя. Дизельный двигатель не работает на бензине, и наоборот.

Впрыск топлива

Будь то бензин или дизельное топливо, которым питается ваш автомобиль, его необходимо подавать в двигатель в нужное время и в нужном количестве. Вот здесь и вступают в игру топливные форсунки.Эта деталь автомобиля имеет клапаны с электронным управлением, которые открываются и закрываются каждую секунду, равномерно распределяя бензин или дизельное топливо по всем цилиндрам. Когда он выполняет свою работу правильно, автомобиль может работать оптимально и с высокой топливной экономичностью. К сожалению, износ и постоянное использование могут привести к засорению, загрязнению, неисправности или негерметичности топливных форсунок, что потребует тщательной очистки или замены.

Типы автомобильных двигателей

Не все автомобильные двигатели сделаны одинаковыми.Если вы сравните автомобили в Интернете или в автосалоне, вы увидите, что двигатели различаются по компоновке и количеству цилиндров.

Различные компоновки позволяют двигателям правильно вписаться в кузов автомобиля. Например, компактным автомобилям потребуется двигатель, который может занимать меньшее пространство под капотом.

У автомобилей разные потребности в мощности и крутящем моменте. Эти различия можно увидеть по количеству цилиндров двигателя. Двигатели с большим количеством цилиндров обычно встречаются в более дорогих высокопроизводительных автомобилях.

Размещение двигателей

В большинстве случаев моторные отсеки автомобилей расположены в передней части автомобиля. Но имеет ли значение расположение двигателя? Да!

Есть несколько различных причин, по которым размещение переднего двигателя является стандартным для большинства легковых автомобилей. Во-первых, размещение двигателя в передней части автомобиля дает больше места для салона, обеспечивая пассажирам больше комфорта. Кроме того, переднее размещение обеспечивает большее сцепление передних колес и еще большую устойчивость.

Однако автомобили, предназначенные для меньшего количества пассажиров и с более высокими характеристиками, как правило, имеют двигатели в средней или задней части автомобиля. Размещение посередине двигателя делает автомобиль более устойчивым, что очень важно, если вы едете на гораздо более высоких скоростях, чем обычно. Но к ним труднее получить доступ, когда эти двигатели нуждаются в обслуживании или ремонте. Размещение сзади двигателя часто встречается на гоночных автомобилях и автомобилях класса люкс. Такая компоновка дает множество преимуществ в производительности, но обеспечивает меньший баланс.

Как видите, «идеального» размещения двигателя не бывает. Каждый имеет свой компромисс, в зависимости от того, для чего предназначен автомобиль.

Система трансмиссии

На этом этапе ясно, что основная роль системы двигателя заключается в выработке мощности. Эта мощность должна пройти через многие частей автомобиля и передается на колеса, а затем на дорогу для перемещения транспортного средства. Система трансмиссии вашего автомобиля — та, которая выполняет эту работу. Только примечание: трансмиссия автомобиля плюс двигатель называется системой трансмиссии.

Коробки передач

Вождение автомобиля — не совсем однообразный процесс между отправной точкой и конечным пунктом. Иногда во время поездки вам нужно больше скорости. Или, в зависимости от местности, вам может потребоваться больше мощности, например, когда вы едете в гору. Деталь автомобиля , которая служит для этой цели, — это система трансмиссии, поэтому она может переключаться между соответствующими передачами в соответствии с меняющимися условиями движения.

Обычно системы трансмиссии бывают автоматические или ручные.С механической коробкой передач вы сами переключаете передачи в зависимости от того, что вам нужно, а автоматическая трансмиссия делает это за вас. Вместе с современными технологиями вождения были разработаны и другие виды автоматических и механических коробок передач, такие как коробки передач с переключением под нагрузкой и трансмиссии CVT (которые мы обсудим позже).

Сцепления

В автомобилях с механической коробкой передач есть детали, называемые сцеплениями. Сцепление функционирует между валом, идущим от двигателя, и валом, соединенным с колесами.Муфта включает и выключает передачу мощности между этими двумя валами. Таким образом, даже если вал двигателя всегда вращается, он не обязательно поворачивает колеса автомобиля, если это не позволяет сцепление.

CVT

В некоторых случаях производители автомобилей предпочитают вместо этого использовать CVT или бесступенчатую трансмиссию. Иногда это называют «коробкой передач без переключения передач».

Видите ли, обычные трансмиссии переходят от одной передачи к следующей (например, первая передача, вторая передача и так далее), причем каждая передача представляет определенное передаточное число.CVT не переключается с одной передачи на другую. Вместо этого он постепенно переключается между разными передаточными числами.

Используя цветовую метафору: обычные трансмиссии переходят от черного к белому, а вариаторы — к серому.

Дифференциалы

На очереди дифференциалы. Эта деталь автомобиля предназначена для передачи крутящего момента от трансмиссии двигателя на колеса. Как и многие части автомобиля , дифференциалы бывают разных форм.Есть открытый, блокируемый, вектор крутящего момента и сварной / золотниковый дифференциалы, не говоря уже о дифференциале с ограниченным скольжением (LSD). Различия? Каждый тип создан для разных приложений.

Например, дифференциал повышенного трения (LSD) обычно используется на гоночных и высокопроизводительных автомобилях из-за его способности предотвращать скольжение. Это очень важно, когда вы гоняетесь на головокружительной скорости!

Тормозная система

До сих пор мы рассматривали системы двигателя и трансмиссии, которые вырабатывают и передают мощность для движения автомобиля вперед.Не менее важной частью автомобиля является тормозная система, которая замедляет и останавливает автомобили.

Как работают тормоза

Тормозные системы относительно просты: они создают трение, которое препятствует движению автомобиля, постепенно снижая его скорость всякий раз, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Весь этот процесс преобразует механическую энергию (во время движения транспортного средства) в тепло (генерируемое трением, используемым для его замедления). Этот процесс приводит к значительному износу определенных деталей тормозов, поэтому важно регулярно обслуживать тормозную систему.В этой части автомобиля одной из наиболее часто заменяемых частей являются тормозные колодки, в которых происходит трение.

Несмотря на то, что результат один и тот же, тормозные системы также бывают разных форм, например барабанные и дисковые тормоза.

Главные цилиндры и комбинированные клапаны

Главные цилиндры и комбинированные клапаны являются важными частями всей тормозной системы. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, главные цилиндры и комбинированные клапаны помогают преобразовать эту энергию в гидравлическое давление.Эти детали также распределяют гидравлическое давление на все колеса автомобиля одновременно.

Антиблокировочная система тормозов и механический тормоз

Многие современные автомобили в стандартной комплектации оснащены антиблокировочной тормозной системой или антиблокировочной системой, а также механическими тормозами. Это не совсем «типы» тормозов как таковые, это просто дополнительные части, которые делают торможение более эффективным. АБС гарантирует, что шины вашего автомобиля не заблокируются полностью при резком торможении, что предотвращает скольжение автомобиля и потерю управления.С другой стороны, силовые тормоза увеличивают силу, прилагаемую к педали тормоза.

Рулевое управление, подвеска и шины

На этом этапе мы рассмотрели системы, которые приводят автомобиль в движение и замедляют его до полной остановки. Теперь давайте посмотрим на частей автомобиля , которые в основном используются, когда он находится в движении. Это рулевое управление, подвеска и шины автомобиля.

Как работает рулевое управление

Рулевое управление имеет решающее значение для управления направлением движения автомобиля.Что касается систем рулевого управления, некоторые автомобили по-прежнему полагаются на традиционное ручное рулевое управление. Однако это может быть очень утомительным для водителя, особенно при длительных поездках и на более тяжелых транспортных средствах. К счастью, есть также системы рулевого управления с гидроусилителем и электроусилителем. Эти системы увеличивают силу поворота, прилагаемую водителем к рулевому колесу, делая рулевое управление менее физически сложным.

Системы подвески

Независимо от того, в каком направлении движется автомобиль, поездка была бы очень ухабистой, если бы колеса были прикреплены непосредственно к кузову автомобиля.Это связано с тем, что любые удары и вибрации от колес будут ощущаться по всему автомобилю, что сделает всю поездку очень неудобной и потенциально опасной в долгосрочной перспективе. По этой причине современные автомобили имеют системы подвески.

Подвеска состоит из шин, амортизаторов, пружин и стержней, которые прикрепляют ее к транспортному средству. Система делает две вещи. Во-первых, он обеспечивает максимальный контакт колес с дорогой. Кроме того, он поглощает любые из упомянутых ранее ударов и вибраций.Это делает езду намного более комфортной при защите груза и других частей автомобиля .

Обычно системы подвески делятся на три категории: независимые, зависимые и полунезависимые. Различия? В независимых типах то, что происходит на одном колесе, не влияет на другое. В то время как в зависимых подвесках движение шины влияет на все остальное. Эти различия будут иметь значение в зависимости от того, где движется автомобиль и на какой местности.

Шины

Шины буквально «там, где резина встречается с дорогой».Они работают, вращаясь и цепляясь за дорогу, создавая трение, которое перемещает машину вперед. Шины будут работать наилучшим образом, если они наполнены нужным количеством воздуха. Обычно водители проверяют давление воздуха в шинах вручную на ближайшей заправочной станции. Однако в наши дни датчики давления в шинах также становятся обычным явлением. Некоторые из них входят в стандартную комплектацию новых автомобилей, но есть и множество вариантов послепродажного обслуживания.

Электрическая система

Автомобили полагаются не только на механические автозапчасти; они также зависят от электрических систем.Эти две системы в значительной степени взаимозависимы, и в современных автомобилях одна практически невозможна без другой.

Аккумулятор

В основе электрической системы лежит аккумулятор . Здесь электрическая энергия хранится, прежде чем распределяться по остальной части автомобиля. Без исправной батареи система зажигания не будет работать, и автомобиль вообще не сможет завестись.

Система зажигания

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, эта система получает питание от аккумулятора и использует его для создания искры в свечах зажигания двигателя.Это первый этап процесса сгорания, когда двигатель сжигает топливо и воздух для выработки энергии. При неисправном зажигании машина вообще не сможет завестись.

Предохранители и соединители

Как и любая другая электрическая система, в автомобиле используются предохранители и соединители. Предохранители обеспечивают защиту, гарантируя, что скачки напряжения не повредят электрические детали. С другой стороны, разъемы и проводка проводят электроэнергию от батареи непосредственно к автомобильным деталям , таким как фонари или даже к бортовым автомобильным компьютерам .

Автомобильные компьютеры

В последние годы наблюдается рост использования автомобильных компьютеров. В этом контексте мы не имеем в виду компьютерную систему, которая предоставляет информацию или развлечения для водителя или пассажиров. Вместо этого мы говорим о компьютерах, которые регулируют работу автомобиля.

Примерами этих компьютерных систем являются модуль управления мощностью (PCM), модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (TCM) и иммобилайзер автомобиля.Модуль управления питанием (PCM) — это мозг автомобиля, координирующий функции различных частей и систем автомобиля . Если автомобиль когда-либо был украден, иммобилайзер может быть активирован дистанционно, чтобы остановить весь автомобиль.

Стеклоочистители

Электрическая система автомобиля также приводит в действие множество меньших двигателей, используемых в автомобиле, таких как двигатели оконных стекол и даже те, которые приводят в движение дворники.

Выхлопная система

Ранее в этой статье мы упоминали, что двигатели внутреннего сгорания забирают воздух и топливо для получения энергии.Теперь мы смотрим на то, что проявляется по другую сторону этого процесса через автомобильную выхлопную систему. Помимо мощности, двигатель внутреннего сгорания также производит две вещи: выхлопные газы и шум. Эти газы токсичны для человека и вредны для окружающей среды. В то же время громкий шум является серьезным неудобством для всех, кто находится рядом с транспортным средством, поэтому у правительств есть законы, регулирующие эти два побочных продукта, генерируемых автомобилями.

В автомобилях для удаления этих побочных продуктов используются выхлопные системы, которые уменьшают выхлопные газы и шум.Эта система позволяет выхлопным газам безопасно выходить из цилиндров двигателя и автомобиля. Как часть процесса, он также снижает вредные выбросы и шум с помощью каталитических нейтрализаторов и глушителей.

Каталитические преобразователи

В выхлопной системе автомобиля каталитические преобразователи улавливают токсичные газы, такие как оксид углерода, оксиды азота и углеводороды, а затем преобразуют их в безвредную воду и диоксид углерода.

Глушители

Глушители работают, позволяя звукам выхлопных газов отражаться внутри них.Когда звуковые волны отражаются от поверхностей, они постепенно ослабевают до приемлемого уровня. К тому времени, когда эти звуковые волны выйдут из вашей выхлопной трубы, они будут просто тихим гудением.

Другие вспомогательные системы

Наконец, давайте кратко рассмотрим несколько поддерживающих частей автомобиля , которые помогут вам управлять автомобилем безопасно и комфортно.

Одометры

На приборной панели автомобиля (за рулем) есть несколько дисплеев, включая несколько метров.Один из них — одометр, предназначенный специально для измерения расстояния, пройденного автомобилем.

Одометр полезен по двум причинам. Во-первых, потому, что он измеряет общий пробег автомобиля на протяжении всего срока его службы, давая вам хорошее представление о том, насколько сильно изношен автомобиль, особенно если вы покупаете его подержанным. Счетчик, показывающий это общее расстояние, не может быть сброшен или изменен кем-либо, даже механиком.

Одометр также имеет дополнительный счетчик, иногда называемый счетчиком поездок, который вы используете для расчета расстояния в конкретной поездке.Этот счетчик можно сбросить до нуля, когда вы захотите снова начать измерение.

Автомобильные системы охлаждения

Двигатель внутреннего сгорания и другие детали автомобиля под капотом имеют тенденцию сильно нагреваться. Это нормально, и ничего страшного, пока ничего не перегревается. В автомобилях есть автомобильная система охлаждения, предотвращающая их перегрев. Он состоит из водяного насоса, термостата, радиатора, вентилятора и других более мелких деталей. Система обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости внутри двигателя для поглощения тепла.Затем охлаждающая жидкость проходит через радиатор, где тепло отводится в окружающую среду.

Панели кузова для автомобилей

Представьте себе дом с колоннами, но без дверей, стен и даже крыши. Технически это все еще дом, но в этом нет никакого смысла. Машины такие же. Автомобиль с рамой и всеми упомянутыми выше системами по-прежнему может доставить вас к месту назначения. Однако вы не получите комфорта и почти никакой защиты без автомобильных панелей кузова.

Эти панели представляют собой части автомобиля , которые защищают вас от непогоды, надежно закрывают и позволяют с комфортом путешествовать.

Заключение

Как автовладелец, вам не нужно быть экспертом или «автомобильным парнем», чтобы оценить системы, упомянутые в этой статье. Однако ваша жизнь была бы намного проще, если бы у вас было базовое представление о различных частях и системах автомобиля и о том, как они работают вместе.

Знание систем также поможет вам связать одну деталь автомобиля с другой и понять, как неисправный радиатор может вызвать перегрев или повреждение двигателя.По крайней мере, наличие этих знаний значительно упростит вам «автомобильную беседу» со своим механиком всякий раз, когда он начнет говорить о том, какие частей автомобиля нуждаются в обслуживании или ремонте. Узнайте больше на Carpart.com.au, и вы также можете искать запасные части с помощью нашего поисковика запчастей .

Рэй Хасболлах

внутренние части автомобилей и других дорожных транспортных средств — синонимы и родственные слова

Родственные слова

---

акселератор

существительное

педаль, на которую вы нажимаете ногой, чтобы автомобиль ехал быстрее

заднее сиденье

существительное

сиденье за ​​водителем автомобиля

тире

существительное

неформальное приборная панель автомобиля

приборная панель

существительное

часть внутри автомобиля, где находятся спидометр и другие приборы

обогреватель

существительное

Американская часть автомобиля, которая обдувает окна воздухом, чтобы они оставались чистыми.

туманоуловитель

существительное

Британское обогреватель

диммер

существительное

Американский выключатель для опускания фар автомобиля.Британское слово — двухпозиционный переключатель.

двухпозиционный переключатель

существительное

Британский диммер на автомобиле

сиденье водителя

существительное

Американское сиденье, на котором вы сидите, когда ведете машину

аварийный тормоз

существительное

Американское оборудование в автомобиле, которое вы используете для предотвращения движения автомобиля, когда он припаркован или в аварийной ситуации. Тормоз, который вы обычно используете для остановки автомобиля, называется ножным тормозом.

половица

существительное

Американец пол в машине

педаль газа

существительное

Американец неформально плоский предмет, на который вы нажимаете ногой, чтобы заставить автомобиль двигаться быстрее

коробка передач

существительное

крышка или контейнер, который защищает набор шестерен

ручной тормоз

существительное

британский элемент оборудования в автомобиле, который вы тянете рукой, чтобы удерживать автомобиль неподвижным после его остановки

подголовник

существительное

верхняя часть стула или автокресла, к которой вы опираетесь головой

высота

существительное

расстояние между вашей головой и потолком, особенно в автомобиле

звуковой сигнал

существительное

объект в автомобиле или другом транспортном средстве, издающий громкий предупреждающий шум при нажатии на него

зажигание

существительное

место, где вы вставляете ключ для запуска двигателя автомобиля

в (передней)

фраза

в той части автомобиля, где водитель и контрагент роля

километр

существительное

Британский одометр

панель

существительное

часть транспортного средства или машины, где находятся переключатели и другие инструменты

пассажирское сиденье

существительное

переднее сиденье в дорожном транспортном средстве рядом с сиденьем водителя

ремень безопасности

существительное

прочный ремень в автомобиле или самолете, который вы пристегиваете вокруг себя, чтобы удерживать себя в кресле

палка

существительное

неформальный рычаг переключения передач

рычаг переключения передач

существительное

американский короткий металлический рычаг в автомобиль, который водитель использует для переключения передач (= механизм, который преобразует мощность в движение).Британское слово — рычаг переключения передач.

солнцезащитный крем

существительное

экран, который вы кладете на одно из окон внутри вашего автомобиля, чтобы он не перегревался, когда он припаркован на солнце

козырек

существительное

плоский предмет в верхней части переднего окна машины, которую вы сбрасываете, чтобы защитить глаза от солнца

Английская версия тезауруса внутренних частей автомобилей и других дорожных транспортных средств

.