Что лучше мазда сх5 или митсубиси аутлендер: Мицубиси Аутлендер или Мазда СХ5

Содержание

Mazda CX-5 vs Mitsubishi Outlander. Лед и пламень

Внешне эти автомобили друг от друга очень далеки. Mitsubishi Outlander — этакая глыба. Mazda CX-5, наоборот, изящна и динамична, словно огонь

Олег Калаушин

Mazda CX-5. Цена: от 929 000 р. В продаже: с 2011 г.
Mitsubishi Outlander. Цена: от 969 000 р. В продаже: с 2012 г.

И тем не менее оба они кроссоверы, причем со схожими габаритами, характеристиками и ценой. А значит, прямые конкуренты.

2011 Mazda CX-5
Фото: Игорь Кузнецов

Mitsubishi Outlander больше. Причем это видно. Однако стоит залезть в таблицу ТТХ, как понимаешь, что его «габариты» — это лишь заслуга дизайна. Ведь на самом деле он больше Mazda CX-5 лишь в длину, да и то на каких-то десять сантиметров. О приоритете по высоте на 10 мм и вовсе говорить смешно. И тем не менее выглядит он внушительней. Mazda, наоборот, вроде как стесняется своих размеров, поэтому дизайнеры всячески пытались их завуалировать струящимся стилем. И нужно признать, им это удалось. Но оставим размеры и перейдем к более детальному изучению конкурентов.

2011 Mazda CX-5
Фото: Игорь Кузнецов

Итак, первое, что бросается в глаза, когда садишься за руль Mitsubishi Outlander, — это то, что у него отлично виден капот, причем чуть ли не до края. Последнее позволяет неплохо контролировать передний габарит автомобиля по ширине, да и в пробках толкаться с таким ориентиром сподручней. А вообще, обзор с места водителя очень хороший. Неплохи и наружные зеркала.

При маневрировании задним ходом еще подсобит и камера. Картинка с нее выводится на центральный монитор.

2011 Mazda CX-5
Фото: Игорь Кузнецов

Салон в целом очень приятен и опрятен. Сиденья довольно удобны, но вот отсутствие регулировки поясничного подпора у водителя может многим не понравиться. Да и для того чтобы воспользоваться подлокотником по его прямому назначению, придется сесть ниже. К тому же он не двигается в продольном направлении.

Находится она слева от водителя и закрыта от взора подрулевым переключателем. Место явно неудобное, было бы логичнее, если бы она находилась на руле. Руль же в свою очередь позволяет манипулировать круиз-контролем, аудиосистемой и громкой связью. Несмотря на то, что машина нам досталась почти в максимальной комплектации, панель приборов слева от водителя изобиловала заглушками. Прикинув, что еще можно поставить, мы смогли задействовать лишь две, но их там пять. Несколько слов о щитке приборов. Как и приборная панель, в целом он довольно опрятен и самое главное — не перегружен информацией. В связи с чем считывать с него информацию — одно удовольствие.

Щиток приборов изобилует показаниями
Фото: Игорь Кузнецов

Заглянем на задний ряд. Здесь довольно просторно. Сидеть можно в буквальном смысле развалившись, при этом колени даже не достают до спинки водительского сиденья. Присутствует и регулировка по углу наклона спинки. Да и с подлокотником задним пассажирам повезло больше.

Смущает лишь утилитарный плафон освещения: включение осуществляется архаичным по форме и содержанию ползунком.

Ну и, конечно же, не обойти вниманием багажник. Его размеры производят впечатление, а если еще и спинки сидений сложить, то… Мелочи же можно распихать в довольно вместительный органайзер под фальшполом, который в свою очередь имеет много отсеков. А вот запаска находится под брюхом.

Спинки сидений складываются в довольно ровный пол
Фото: Игорь Кузнецов

Даже управление на мультируле схоже по функциям. Разница лишь в том, что маршрутный компьютер находится на руле, и это очень удобно. Управлять же аудиосистемой можно как посредством кнопок, так и непосредственно с активного монитора. Ну а если и этого мало, можно задействовать и джойстик на бороде центральной консоли.

Второй ряд сидений просторен, но вот угол спинок не регулируется
Фото: Игорь Кузнецов

Обзор с места водителя в принципе приемлем, А вот стекло пятой двери явно уступает по габаритам тому, что стоит на Outlander. Результат: чуть хуже обзор в салонное зеркало заднего вида. Кстати, позже мы обратили внимание на то, что наружные зеркала у CX-5 в движении слегка мандражируют, что, согласитесь, не очень хорошо. Но продолжим.

Недостатка места в СХ-5 не ощущается. Просторно и на втором ряду, но не настолько, как в Mitsubishi. Коленки придвинуты к спинке водительского сиденья ближе, хотя и не касаются ее. Неплох и центральный подлокотник. А вот плафон освещения здесь двойной, что позволяет задним пассажирам пользоваться им отдельно друг от друга. Странно лишь то, что сиденье не имеет регулировки наклона спинки.

2011 Mazda CX-5
Фото: Игорь Кузнецов

Багажник впечатляет не так сильно, как у конкурента. Хотя механизм складывания очень удобен. Достаточно потянуть соответствующую ручку, и спинки сложатся автоматически. Причем сложить можно либо только центральную часть, либо сиденья по отдельности; они, кстати, здесь одинаковые по размеру. А вот подпола тут нет. Последнее обусловлено тем, что запаска-докатка находится в салоне, а не на улице.

На тест мы взяли машины с одинаковыми по объему двигателями и с автоматическими трансмиссиями. Правда, в отличие от Mazda, на Outlander стоял не автомат, а вариатор. Но для обывателя это по большому счету неважно, главное, что коробка избавляет его от ненужной возни с педалью сцепления и ручкой переключения передач. И тем не менее самому переключать передачи можно и на Mazda, и на Mitsubishi. Только на первом это можно делать посредством селектора АКП, а на втором — подрулевыми лепестками. Второй вариант, конечно, более драйверский, но если честно, побаловавшись раз, об этой функции забываешь. На хорошем асфальте машины ведут себя примерно одинаково, разве что информативность рулевого управления на Outlander похуже. Уступает Mitsubishi и в динамике, и хотя двигатель слабее всего на четыре «лошадки», разница в разгоне до сотни достигает двух секунд. Нельзя не отметить и то, что шумоизоляция гораздо лучше у Mazda, особенно это заметно при разгоне с педалью в пол.

Mitsubishi Outlander
Фото: Игорь Кузнецов

Колдобины на асфальте особо не сказываются ни на машинах, ни на пассажирах, но справедливости ради стоит отметить, что, вопреки ожиданиям, Mazda оказалась чуть мягче, а ее подвеска — более энергоемкой. Последнее качество потом пригодилось при езде по бездорожью. Более длинные ходы позволяли колесам не терять контакт с дорогой на косогорах и перегибах. Outlander при равных условиях так и норовил подвесить одно, а то и два колеса в воздух. Как-то уж больно не по-внедорожному. И тем не менее именно в салоне этого кроссовера есть кнопка, посредством которой можно выбрать режим работы трансмиссии. Повторно нажимая ее, можно остановиться лишь на переднем приводе, разрешить трансмиссии самой выбирать между передним и полным приводом либо постоянно задействовать привод на все колеса.

Mitsubishi Outlander
Фото: Игорь Кузнецов

В CX-5 нечто подобное отсутствует, что наталкивает на мысль о недостаточной подготовке данного автомобиля к встрече с бездорожьем. Однако наш опыт показал, что не все так однозначно. Вначале действительно казалось, что Outlander значительно превосходит CX-5 в этой дисциплине, но…

Выехали по плотному мокрому песку на пляж. И даже немного покуражились на отмелях, поднимая веер брызг. Но все самое интересное началось именно тогда, когда мы решили выяснить, насколько «пленителен» для машин рыхлый песок. Поначалу преуспевал в этом Outlander. Предварительно включенный полный привод позволял машине довольно легко двигаться по такому покрытию. CX-5 был не так проворен. Система контроля тяги то и дело душила двигатель, не позволяя машине идти с ровной тягой. Лишь переведя коробку в ручной режим и отключив электронную уздечку, от машины можно чего-то добиться. Казалось бы, все ясно, Outlander лучше, но мы решили усложнить задачу. В конце концов, преодолеть ходом песчаную ловушку можно и на переднем приводе, а как поведут себя машины, если сделать промежуточную остановку? Начали с Outlander. Он легко взлетел на небольшой песчаный холм, плавно остановился и… И уже не смог тронуться без посторонней помощи. Как ни старался водитель, но сдвинуть машину с, казалось бы, ровного места ему не удавалось.

Двигатель наотрез отказывался раскручиваться выше 2000 оборотов, а трансмиссия — передавать от него крутящий момент на колеса. Дернется, кинет в мозг системе контроля сигнал, что условия не фонтан, и тут же двигатель тухнет. Видимо, таким образом производители решили обезопасить вариатор от перегрева. Стоило же машину чуть толкнуть, как Outlander вновь бодренько стал рассекать по песку.

Mitsubishi Outlander
Фото: Игорь Кузнецов

С Mazda же все оказалось намного хуже. Забравшись на то же самое место, тронуться в путь оказалось намного проще, но… Отключив систему контроля тяги, нужно очень четко контролировать момент, когда колеса проворачиваются, но все же толкают автомобиль вперед, а когда проворачиваются и закапываются. Стронувшись с места, водитель проворонил этот момент, и CX-5 тут же зарылся. Приглашенный в качестве буксира Outlander тоже оказался бессилен, потому как, едва натянулся трос, он сам превратился в пленника из-за особенности, описанной выше. Толкнуть его возможности не было, потому что расцепить натянутый трос невозможно. Так и стояла эта связка, пока мы домкратили Mazda, подкладывали под колеса импровизированные трапы из найденных в окрестностях досок. Спустя сорок минут усердного труда трех человек нам все же удалось приподнять переднюю часть CX-5 над поверхностью и подложить под передние колеса доски. Но завязшие в песке задние колеса все же удерживали машину в плену, в то время как передние беспомощно шлифовали части, некогда бывшие столом. Без особого энтузиазма решили вновь попробовать дернуть «Аутлендером», и свершилось чудо. То ли вариатор остыл, то ли ему опротивело стоять привязанным к Mazda, но к всеобщему удивлению и радости он таки обеспечил пленнику тот толчок, которого так не хватало. И через десять минут мы уже мчались по направлению к городу, на который опускались сумерки.

Панель приборов довольно изящна
Фото: Игорь Кузнецов

Mazda CX-5 от 929 000 р.

Вождение
На хорошей дороге от езды на этой машине получаешь удовольствие. Не сильно разочаровывает машина и на проселке. А вот на бездорожье можно соваться, лишь хорошо подумав перед этим.

Салон
С точки зрения дизайна не скучный. но не оригинальный. В меру просторен. Отделочные материалы соответствуют классу автомобиля.

Комфорт
Качественная шумоизоляция, энергоемкая подвеска, неплохая аудиосистема. Удобные сиденья.

Безопасность
В базовой комплектации 6 подушек, ABS и ESP.

Цена
На уровне конкурентов.

Mitsubishi Outlander
Фото: Игорь Кузнецов

outlander от 969 000 р.

Вождение
Для полноты ощущений рулевому управлению не хватает информативности. На бездорожье от автомобиля ждешь явно большего.

Салон
Действительно очень просторен, причем как спереди, так и сзади. Багажник тоже производит впечатление своим объемом.

Комфорт
Сиденья в меру комфортны, хотя водителю явно недостает регулируемого поясничного подпора. Шумоизоляция явно недостаточна. Да и подвеска могла бы быть чуть комфортнее.

Безопасность
В «базе» 2 подушки безопасности и ABS.

Цена
Довольно привлекательна, учитывая габариты автомобиля.

Mitsubishi Outlander
Фото: Игорь Кузнецов

Под фальшполом довольно внушительный органайзер
Фото: Игорь Кузнецов

Mitsubishi Outlander
Фото: Игорь Кузнецов

Наш вердикт

И Mazda CX-5, и Mitsubishi Outlander довольно комфортные и вполне современные автомобили. Да, они сопоставимы и по цене, и по оснащению, однако при выборе того или иного нужно все же хорошо подумать, что вы ждете от автомобиля, и уж потом окончательно делать выбор. Outlander, например, однозначно подкупает размером салона, Mazda блистает своими динамическими характеристиками. однако по соотношению потребительских качеств они все же очень схожи.

Редакция рекомендует:

«Галогенки» Osram Night Breaker 200: как улучшить свет фар и ничего не нарушить

Как вернуть неокрашенному пластику кузова черный цвет?

Как победить коррозию? Эффективный способ для самостоятельного устранения ржавчины

Хочу получать самые интересные статьи

Mazda CX-5 или Mitsubishi Outlander- сравнительный обзор

Автомобили от небольшой, по мировым меркам, компании Mazda в нашей стране заслуженно популярны. Знаменитый на весь мир «Zoom-zoom» от Mazda в свое время заполонил все информационное пространство. Не меньшей популярностью пользуется и продукция Mitsubishi. Тут и слоганов никаких не надо. Покупателей привлекает раллийная слава японской компании. И не беда, что в WRC участвовал только Mitsubishi Lancer Evolution. Своей славой он с легкостью делится со всем модельным рядом японской компании. А как не вспомнить о знаменитом на весь мир марафоне «Париж — Дакар», где внедорожники Mitsubishi всегда были на первых ролях.

Одним словом – что у Mazda, что у Mitsubishi есть чем привлечь покупателя. Недаром те же Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander на наших дорогах встречаются с завидной регулярностью. Но какой из кроссоверов лучше?

Экстерьер

С Mitsubishi Outlander последнего поколения у японцев как-то сразу не заладилось. Сперва новый автомобиль был принят достаточно тепло, но потом оказалось, что он отнюдь не идеален. Очень многие потенциальные покупатели не преминули пожаловаться на дизайн «самурая». В сравнении с дизайном Outlander XL прошлого поколения новый кроссовер смотрелся слишком аморфно. Агрессивных или хотя бы более-менее ярких черт в его внешности было минимум. Открещиваться от проблем японцы не стали. Три года на конвейере – три рестайлинга. Последний из которых был проведен в этом году и буквально преобразил внешность Mitsubishi Outlander. Японский кроссовер получил фирменное X-образное оформление передней части, новый передний бампер и еще ряд небольших изменений, которые наконец-то сделали внешность Outlander более стильной.

Японский кроссовер Mitsubishi Outlander

А вот Mazda CX-5 с самого рождения была красавицей. Да что тут говорить – фирменный «маздовский» стиль во всей красе. В этом году кроссовер Mazda CX-5, кстати, также подвергся обновлению. Вот только если в случае с рестайлинговым Mitsubishi Outlander новые элементы буквально бросаются в глаза, то у Mazda CX-5 все иначе. Найти десять отличий от дорестайлингового варианта получится разве что у дилеров Mazda.

Кроссовер Mazda CX-5

Интерьер

Интерьер Mitsubishi Outlander при рестайлинге практически не изменился. И это, пожалуй, к лучшему. Немного развернутая к водителю центральная консоль порождает ощущение уюта, которое подкрепляется достаточно качественными отделочными материалами и выверенной эргономикой. За рулем Outlander можно в один присест преодолеть несколько сотен километров и за все это время не найти ни одной действительно раздражающей детали.

Внутренний интерьер японского кроссовера Mitsubishi Outlander

В Mazda CX-5 настроение другое. На смену спокойствию и умиротворенности, что окружают водителя в Outlander, здесь приходят драйв и эмоции. Взгляните хотя бы на шкалы в «колодцах» и стильный трехспицевый руль – вполне можно решить, что находишься за рулем спортивного автомобиля, а не семейного кроссовера.

Интерьер автомобиля Mazda CX-5

Сзади в обоих автомобилях достаточно просторно. В Mitsubishi Outlander места заметно больше, но справедливости ради стоит отметить, что он и сам по себе чуть больше. Поэтому и проигрыш Mazda CX-5 по объему багажника вполне предсказуем. Если Outlander для размещения багажа предлагает 591 литр свободного пространства, то владельцу Mazda CX-5 придется поломать голову над тем, как вместить все необходимое в багажник объемом 403 литра. Даже если сложить спинки задних сидений, то багажник Mazda CX-5 не впечатлит своим объемом – всего 1560 литров. Mitsubishi Outlander предложит без малого на 200 литров больше, а именно 1754 литра свободного пространства.

Багажник кроссовера Mazda CX-5

Технические характеристики Mitsubishi Outlander и Mazda CX-5

Однако более крупный Outlander ожидаемо оказывается более медленным и прожорливым. Взять хотя бы самые популярные на нашем рынке версии кроссоверов с полным приводом, автоматической коробкой переключения передач (для Mitsubishi Outlander роль «автомата» будет выполнять вариатор) и двухлитровым бензиновым двигателем. С этим набором Mitsubishi Outlander разгоняется до ста километров в час за 11,1 секунды и тратит в городских условиях 9,5 литра топлива на сто километров пути. Mazda CX-5 ощутимо быстрее (9,8 секунды от ноля до ста) и гораздо более экономичнее (8,2 л/100 км). В данном случае оправдать Outlander можно разве что тем, что его двигатель выдает 146 лошадиных сил, а у Mazda CX-5 бензиновая «четверка» развивает 150 «лошадок».

Такое же положение вещей сохраняется и в том случае, если Mitsubishi Outlander будет оснащен более мощным бензиновым двигателем объемом 2,4 литра (167 лошадиных сил), а Mazda CX-5 получит флагманский для себя бензиновый 2,5 мощностью 192 лошадиные силы. Вторую сотню Outlander разменяет через 10,2 секунды после старта. Mazda CX-5 до этой же отметки доберется гораздо быстрее – спустя 7,9 секунды. А вот в плане потребления топлива разница уже не так велика – 9,3 л/100 км у Mazda и 9,8 л/100 км у Mitsubishi. И это в городе. За городом аппетит обоих кроссоверов упадет примерно на два-три литра. Для преодоления стокилометрового отрезка Mazda CX-5 попросит 6,1 литра топлива, а Mitsubishi Outlander на этом же участке «выпьет» 6,5 литра бензина. Если же измерения экономичности проводить не в литрах, а в рублях, то оба кроссовера и вовсе окажутся на одном уровне. А все потому, что Outlander можно заправлять бензином AИ-92, а двигатель Mazda CX-5 готов потреблять исключительно «девяносто пятый».

Видео: Тест Mazda CX 5

А вот дальше прямого сравнения не выйдет. Самый мощный Mitsubishi Outlander будет иметь под капотом трехлитровый V6 мощностью 230 лошадиных сил. Схожего по мощности двигателя в линейке силовых агрегатов Mazda CX-5 нет. Но даже с этим запасом мощности Outlander в спортивный автомобиль не превращается, разгоняясь до ста километров в час за 8,7 секунды. На почти сорок «лошадок» менее мощная Mazda CX-5 все равно оказывается быстрее. И на этот раз не самую малость, а гораздо экономичнее. В городе трехлитровый Outlander тратит уже 12,2 литра топлива на сто километров пути.

Для любителей экономии, впрочем, у обоих компаний есть свои интересные предложения. Mazda сделала ставку на дизельный двигатель. При объеме в 2,2 литра он развивает 175 лошадиных сил. Всего 9,8 секунды после старта – и вот дизельный кроссовер уже мчится со скоростью сто километров в час. Очень достойный результат, особенно если учесть, что в городе Mazda CX-5 с «дизелем» потребляет всего 7 л/100 км. За городом расход и вовсе потрясает – 5,3 литра дизельного топлива на сотню.

Видео: Mitsubishi Outlander vs CX-5

В компании Mitsubishi экономным автолюбителям предлагают принципиально иное решение – гибридную версию кроссовера. Силовая установка в ней представляет собой сочетание бензинового двигателя объемом два литра и электромотора. В результате суммарно эта парочка вырабатывает 234 «лошадки», обеспечивая кроссоверу достаточную динамику – 11 секунд до ста километров в час. Хотя потягаться в экономичности с дизельной Mazda CX-5 гибридный Mitsubishi Outlander в любом случае не сможет. Если Mazda с «дизелем» под капотом весит порядка 1630 килограммов, то вес Outlander PHEV, именно такую приставку получила гибридная версия, легко переваливает за отметку в 2300 килограммов. И пусть японцы из Mitsubishi уверяют, что в смешанном цикле гибриду требуется всего 5,4 л/100 км, но на деле расход оказывается несколько больше заявленного. Зато Outlander PHEV дает возможность прикоснуться к высоким технологиям и чуть-чуть приблизить будущее, в котором на смену привычным автомобилям придут бесшумные и безвредные для экологии электромобили.

Будущее будущим, а выбирать между Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander приходится уже сейчас. Оба автомобиля действительно достойны того, чтобы на них обратили внимание. Mazda CX-5 чуть теснее и не может похвастать большим багажником, зато предлагает яркую внешность и отличную динамику даже с базовым силовым агрегатом. Для молодых и активных – в самый раз. А Mitsubishi Outlander отлично подойдет людям семейным, ценящим комфорт и спокойствие за рулем. Такие обычно как раз никуда не торопятся. Зато везде успевают.

Три самурая: Mazda СХ-5 против Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4

Новая Mazda CX-5 совсем недавно появилась в украинских автсалонах. Так и напрашивается на сравнение с партнёрами-земляками – Mitsubishi Outlander 2.4 и Toyota RAV4 2.5. Тем более, что они оба занимают не последние места в сегменте D кроссоверов.

MITSUBISHI OUTLANDER

Нельзя сказать, что японцы махнули на Mitsubishi Outlander рукой. Напротив, модернизируют его почти каждый год, за что честь им и хвала. То в борьбе с перегревом установили радиатор вариатора (а зачем его убирали?), то обновили внешность, то внедрили усовершенствованную полноприводную трансмиссию для версий с мотором V6. А в этом году вышло богатое исполнение Ultimate со светодиодными противотуманками, камерами кругового обзора, системами контроля слепых зон и обнаружения помех при движении задним ходом и с новой мультимедиасистемой Mitsubishi Connect. Всё это добро мы и оценили, благо тестовый Outlander – как раз во флагманском исполнении.

Чуда не произошло. Outlander на фоне конкурентов – как Ахилл, который никак не может догнать черепаху: те всё время оказываются на шаг впереди. Вот и сейчас, несмотря на очередное обновление, внутри «аута» явственно ощущается привкус старомодности. Мрачная черная отделка, простенькая экокожа, нехитрые сиденья с куцым диапазоном регулировок. Новая мультимедиасистема понравилась логичным интерфейсом и быстрыми откликами, но удивила отсутствием навигатора. Информатор GPS-координат – слабое утешение. Уши лепестков вариатора напрочь перекрывают пиктограммы на подрулевых переключателях, а селектор трансмиссии расположен слишком низко. И решительно некуда пристроить смартфон. Для машины за 863 100 гривен многовато огрехов.

Отчасти Outlander реабилитировался на ходу. В городе он подкупает хорошей обзорностью и слаженным дуэтом 167-сильного двигателя и вариатора. Но стоило выехать на трассу, как идиллия улетучилась, словно содержимое бутылки саке в японском ресторане. Мотор надсадно верещит при активном ускорении, да и дорожных шумов многовато. Тряская подвеска вынуждает сбрасывать ход даже перед скромными с виду ямами. Попадется неровность калибром побольше – последует болезненный удар, на который отзывается не только сиденье, но и руль. Конкуренты такого себе не позволяют.

TOYOTA RAV4

RAV4 уже давно в первых строчках продаж кроссоверов. Вот что значит сила бренда – когда-то заработав себе доброе имя, Toyota с ним не расстаётся.

Но cалон оставляет смешанное чувство. Камеры кругового обзора, система автоматического торможения перед препятствием, площадка с индукционной зарядкой смартфонов – это круто. Но как выветрить дух казенщины? «Кирзовый» пластик и примитивный рычажок управления круиз-контролем, «притороченный» к рулю, навевают грусть. Удивление вызывает не только рукоятка ручника (у конкурентов – клавиша), но и его пластиковая отделка. И это в машине за 1 045 699 гривен?!

Зато обзорность прекрасна, как и удобство посадки. Эргономика первого порядка вопросов не вызывает: основные органы управления расположены как надо и где надо. А вот второстепенные кнопки-переключатели раскиданы как попало и безо всякой, по крайней мере понятной нам, логики. Ну почему кнопка включения обогрева руля – около кнопки блокировки муфты, а клавиши обогрева сидений – рядом с управлением режимами вариатора?

На ходу «равлик» хорош, и своё украинское прозвище опровергает. До сотни разгоняется за 9,4 секунды: чуть медленнее Мазды и на целую секунду быстрее Mitsubishi. Отличное дополнение к бодрому моторчику – шестиступенчатый автомат, который всегда точно и своевременно подтыкает нужную передачу. Пришпоривать Тойоту – в удовольствие! Да и управляемость вполне азартная. Если, конечно, простить посредственную обратную связь на руле.

В ходе последнего обновления RAV4 обзавелся более мягкими пружинами и перекалиброванными амортизаторами, которые, может, и повысили плавность хода, но совсем чуть. Толчки, перестукивания– всем этим Toyota потчует с энтузиазмом, достойным лучшего применения. Особенно достается задним пассажирам. Подголовники второго ряда дрожат так, что поймать их в фокус невозможно! И всё же дискомфорта Аутлендера здесь нет. Во-первых, руль не рвется из рук. Во-вторых, тряска проявляется на более высоких скоростях, нежели в Mitsubishi.

MAZDA CX-5

У новой Mazda CX-5 облик абсолютно узнаваемый. Обводы, габариты – всё как у предшественницы. Но появилась утонченность в деталях. Радиаторная решетка вместо банальных планок украшена маленькими турбинками, привлекают внимание и противотуманки размером с гривенную монету.

Салон – добрый шаг в сторону премиума. На фоне японских одноклассников – что бутик-отель против типовых «трех звезд». Повсюду добротный мягкий пластик; бардачок и бокс в подлокотнике покрыты мягкой тканью, аудиосистема с акустикой Bose выдает кристально чистый звук. Уровень!

Кнопки, клавиши и рычажки? По фидбеку и тактильным ощущениям это почти BMW или Audi. Особенно понравились управляющие микроклиматом и информационно-развлекательной системой шайбы с насечкой. Интерфейс мультимедиа, пожалуй, лучший среди себе подобных: всё предельно ясно и понятно. Жаль, экран по нынешним временам невелик (в навигационную карту приходится вглядываться), а еще напрягает слишком долгая – секунд пять – загрузка списка радиостанций.

CX-5 серьезно продвинулся по части электроники. Появилась проекция приборов на лобовое стекло (качество и информативность картинки не хуже, чем в упомянутых выше BMW и Audi), функция мониторинга слепых зон и даже система удержания в полосе движения, которую никто из сегодняшних соперников не предлагает. Чем Mazda не смогла их переиграть, так это сиденьями: они самые обычные, без взлетов и падений.

На холостых оборотах мотор совершенно не слышен, да и на ходу он молчун. Но тянет аки зверь! Малейший импульс акселератором, и машина рвет вперед. Причем не важно, на какой отметке в тот момент стрелка спидометра – «20» или «120». Автомат-умничка всё понимает с полуслова, с полудвижения. Когда надо, скидывает одним махом сразу три передачи, когда нет – держит малые обороты и экономит топливо.

Главное откровение – поразительная плавность хода, чем никак не могла похвастаться машина предыдущего поколения. По разбитому асфальту CX-5 катит как по бархатной дорожке – в этом классе такую безмятежность мне еще не доводилось встречать. Подвеска с легкостью проглатывает разнокалиберные ямы, которые дают о себе знать разве что микроударами на руле.

При этом инженерам удалось сохранить легкую, воздушную управляемость. Как непринужденно Mazda ввинчивается в разномастные повороты, насколько крепко она держится за траекторию, сколь точен и отзывчив ее руль! Отличное шасси! Подобное жизнелюбие и легкость бытия в этом сегменте может продемонстрировать разве что Volkswagen Tiguan. Который, к слову, в богатой комплектации и с сопоставимым по мощности мотором будет тысяч на двести-триста дороже.

Еще до подсчета баллов было очевидно, что победа за Маздой. RAV4 и особенно Outlander уже не производят впечатления сильных игроков. И проблему эту «точечно» не решить – только сменой поколений. Благо «сменщики» на подходе. Но задел у Мазды такой, что ей ещё долго никто не грозит.

Подробнее читайте здесь:

ТРИ САМУРАЯ: CX-5, OUTLANDER и RAV4

Сравнить Мазда сх 5 и Митсубиси Аутлендер (Mazda cx 5 и Mitsubishi Outlander)

Сравнение Mazda CX 5 и Mitsubishi Outlander по визуальным параметрам раскидывает эти модели в совершенно разные рыночные сегменты. Экстерьер Аутлендера оставляет желать лучшего, в то время как Мазда покорила автолюбителей своим изящным и достаточно динамичным дизайном. Между тем, оба автомобиля представлены в категории кроссоверов. Кроме того, при детальном рассмотрении окажется, что у них очень схожи и технические характеристики, и габариты. Стоит провести сравнительную характеристику этих моделей от известных мировых брендов еще и потому, что их стоимость на отечественном рынке практически не отличается. Данный обзор будет интересен в первую очередь тем, кому предстоит сделать выбор в пользу одной или другой модели кроссовера. Мы расскажем вам о сильных и слабых сторонах автомобилей, а также о том, что кому больше подойдет Мицубиси, а кому – Мазда.

Рисунок 1. Известные японские кроссоверы — Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlande

Сильные игроки на ответственном автомобильном рынке

В первую очередь мы предлагаем рассмотреть вопрос репутации обоих брендов в рамках российского рынка автомобилей. Компания Мазда в мировых масштабах является достаточно небольшой, однако, ее популярность в России вряд ли можно поставить под сомнение. В свое время так называемый «Zoom-zoom» произвел невероятный резонанс в российском обществе и прочно обосновался в отечественном информационном пространстве.

Рисунок 2. Мазда давно завоевала сердца отечественных автолюбителей

Продукция бренда Мицубиси также весьма популярна в России. Своим успехом бренд во многом обязан ралли, даже несмотря на то, что лишь Lancer Evolution участвовал в подобных мероприятиях. Его славы достаточно для того, чтобы повысить уровни продаж всего модельного ряда бренда, представленного на отечественном рынке. Между тем, вопрос о том, продукту какой компании стоит отдать предпочтение, по-прежнему остается открытым.

Рисунок 3. Мицубиси популярны в России

Колоссальная разность экстерьеров

Последнее поколение Аутлендера было представлено мировой общественности еще в далеком 2012-м году. Однако, как ни странно, несмотря на длительную подготовку бренда к анонсу и презентации модели, дела у этого кроссовера изначально пошли не слишком хорошо. Безусловно, новинка от всемирно известного бренда изначально была оценена автолюбителями и, в целом, принята тепло, но в скором времени обнаружилось, что новенький кроссовер мягко говоря не лишен недостатков. Дизайн этого «японца» – первое, что вызвало у публики негодование. Аморфные очертания в экстерьере кроссовера, практически полное отсутствие четких линий и характерной агрессии – все это заставило кроссовер поблекнуть на фоне своих более эстетически привлекательных предшественников.

Руководство бренда за три года выпуска автомобиля провело три рестайлинга. Последняя кампания по преображению завершилась накануне и, стоит отметить, что дизайнеры японской компании наконец-то преуспели в деле доработки внешности машины, ведь она стала практически неузнаваемой:

оригинальное оформление передка;
обновленный бампер спереди и прочее.

Наконец-то, Аутлендер стал выглядеть в соответствии со статусом и популярностью производителя. Сравнить Мазда СХ 5 и обновленный Митсубиси Аутлендер после окончательного рестайлинга Аутлендера стало возможным.

Рисунок 4. Аутлендер прошел три рестайлинга

Мазда еще с дня первой демонстрации была признана самой настоящей красавицей. На сегодняшний момент и без того изящный экстерьер данного кроссовера прошел рестайлинг, однако, изменения во внешнем виде машины практически незаметны.

Рисунок 5. Мазда была признана красавицей

Эргономичный и стильный интерьер непохожих кроссоверов

Сравниваемые модели имеют весьма положительные отзывы покупателей в плане интерьера. В Аутлендере даже после рестайлинга салон остался практически неизменным, однако, в данном случае оставить его прежним – правильное решение бренда. В салоне этого кроссовера можно провести не один час, а его наполнение совершенно не будет раздражать. Его основные характеристики таковы:

комфортность за счет эргономичных кресел и правильной расстановки внутренних элементов;
уютность благодаря грамотной организации свободного пространства;
престижность из-за использования в отделке качественных материалов.

В целом, внутри кроссовера от Мицубиси водитель и пассажиры почувствуют себя спокойно и уютно.

Рисунок 6. Стильный и уютный интерьер Аутлендера

В свою очередь Мазда совершенно не похожа на типичный семейный кроссовер, это первое, что отличает модель от ее аналога производства Мицубиси. Внутри салона этого кроссовера вами овладеет драйв, ведь салон выполнен в схожем стиле со спортивными автомобилями. Для этого использовались такие элементы:

оригинальный дизайн приборной панели;
более современная электроника;
спортивный трехспицевый руль управления и многое другое.

Рисунок 7. Спортивный салон Мазды СХ 5

Просторные багажные отсеки

Если сравнивать вместительность багажных отделений моделей, то стоит сказать, что в обоих вариантах они достаточно просторные. Так как Аутлендеры более габаритны, нежели кроссоверы СХ 5, их багажники больше. В данном вопросе Мазда, безусловно, проигрывает, ведь объем багажного отсека этой модели всего 403 литра. Бренд Мицубиси предлагает своим клиентам 591 литр объема пространства в багажном отсеке Мицубиси.

Рисунок 8. Багажный отсек Мицубиси

Владельцам кроссовера модели СХ 5 придётся потрудиться, чтобы разместить вес необходимые вещи в столь незначительном пространстве. К сожалению, не спасает даже то, что владелец авто может отказаться от второго ряда сидений, тем самым увеличив багажник до 1560 литров. По аналогичной схеме в Аутлендере моно получить 1754 литра пространства.

Рисунок 9. Багажник “пятерки”

Медлительный и неэкономичный Outlander

Выбирая, что именно купить – Mazda CX 5 или же Mitsubishi Outlander, вы, кончено же, заинтересуетесь техническими характеристиками. Для начала рассмотрим модель от бренда Мицубиси. Внешний вид этого кроссовера создает впечатление, что машина будет достаточно медлительной, неповоротливой и станет потреблять на порядок больше топлива, чем ее аналог. Технические характеристики этого кроссовера таковы:

Бренд подготовил для Аутлендера бензиновый 146-тисильный двигатель с общим объемом 2.0 литра и вариатором вместо стандартного «автомата» и 2.4-литровую установку с мощностью порядка 164 лошадиных сил.
В нормальных условиях расход топлива достигает 9.5 литров или 9.8 литров в лучшей комплектации силового агрегата.
С места разгон авто до отметки 100 километров в час происходит в среднем за 11.1 секунды со стандартным двигателем и за 10.2 секунды с улучшенной силовой установкой.

Рисунок 10. Расход топлива за городом упадет

В условиях загородной езды уровень потребления топливных ресурсов у кроссовера понизится на пару литров. На сто километров пути Аутлендер вне городских условий потратит порядка 6.5 литров. Таким образом, кажущаяся медлительность и «прожорливость» Аутлендера в действительности обратится посредственным потреблением топлива и удовлетворительными скоростными и мощностными характеристиками.

Кроме того, отдельно стоит выделить и наиболее «мощное» предложение по силовой установке от Мицубиси – трехлитровый двигатель V6, мощность которого составляет порядка 230 лошадиных сил. Несмотря на то, что с флагманским двигателем Аутлендер способен разогнаться до сотни километров в час за 8,7 секунды, более слабая по мощности Мазда все же будет более шустрой. Помимо этого, Мазда выигрывает по скоростным показателям так же существенно, как и по экономичности, так как топовый Аутлендер по городу будет «кушать» ни много, ни мало 12.2 литра.

Рисунок 11. Аутлендер неприхотлив в вопросе качества топлива

Резвый кроссовер от бренда Мазда

В сравнении с аналогом данный автомобиль немного выигрывает по всем параметрам. Так, бренд предлагает два варианта силовых установок:

Бензиновая «четверка» с мощностью 150 лошадиных сил;
192-сильный бензиновый агрегат с объемом 2,5 литра.

Стандартная комплектация Мазды выигрывает и в плане экономичности, потребляя всего 8.2 литра на сто километров, и по скорости разгона до отметки в 100 километров в час – за 9.8 секунды. Флагманская версия силовой установки набирает аналогичную скорость за 7.9 секунд, а потребление топлива в данном случае почти такое же, как у аналога – 9.3 литра на 100 километров. Данные показатели справедливы для условий городской езды. За городом у этого кроссовера также упадет расход бензина – до 6.1 литра.

Рисунок 12. По мощности Мазда выигрывает

Если рассматривать технические характеристики кроссоверов с точки зрения водителя, то стоимость вождения обеих моделей отличается несущественно.

Особые предложения для любителей сэкономить

Стоимость топлива сегодня вызывает возмущение практически у каждого автовладельца. В связи с этим оба бренда подготовили специальные экономичные предложения для своих потенциальных клиентов:

СХ 5 представлен в вариации с дизельной силовой установкой с объемом 2.2 литра и мощностью порядка 175 лошадиных сил, которая по истечении 9.8 секунд разгоняет машину до сотни километров в час. Потребление топлива у этой модели ограничивается показателем в 7 литров в городе и 5.3 литра за его пределами.
Мицубиси подготовило гибридную установку, которая сочетает в себе бензиновый агрегат и электромотор. В паре они выдают мощность 234 лошадиные силы и разгон до «сотни» за 11 секунд. Расход топлива не соответствует заявленным брендов 5.4 литрам, сильно превышая отметку.

Рисунок 13. Кроссоверы предназначены для разных покупателей

Рассматривая перспективу приобретения Mazda CX 5 или его аналога – Mitsubishi Outlander, необходимо понимать, что модели предназначены для разных категорий потребителей. Однако, Мазда СХ5 и Mitsubishi Outlander определенно заслуживают внимания отечественных автолюбителей. Немного тесная в салоне и багажном отсеке Мазда предлагает своему владельцу возможность получить настоящее удовольствие от высокоскоростной езды, а также оригинальный и модный экстерьер, динамичность и мощную силовую установку даже в стандартной комплектации. Если же вы человек семейный и вам важен комфорт, то лучше остановиться на Аутлендере. Он, как любой семейный человек, никуда не торопится, обеспечивает комфорт и спокойствие как водителю, так и пассажирам. Его внушительные габариты позволяют чувствовать себя внутри кроссовера безопасно и уютно.

Сравнение мазда сх5 и мицубиси аутлендер

Сравнить Мазда сх 5 и Митсубиси Аутлендер (Mazda cx 5 и Mitsubishi Outlander)

Рисунок 1. Известные японские кроссоверы — Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlande

Сильные игроки на ответственном автомобильном рынке

Рисунок 2. Мазда давно завоевала сердца отечественных автолюбителей

Рисунок 3. Мицубиси популярны в России

Колоссальная разность экстерьеров

оригинальное оформление передка;
обновленный бампер спереди и прочее.

Рисунок 4. Аутлендер прошел три рестайлинга

Рисунок 5. Мазда была признана красавицей

Эргономичный и стильный интерьер непохожих кроссоверов

комфортность за счет эргономичных кресел и правильной расстановки внутренних элементов;
уютность благодаря грамотной организации свободного пространства;
престижность из-за использования в отделке качественных материалов.

В целом, внутри кроссовера от Мицубиси водитель и пассажиры почувствуют себя спокойно и уютно.

Рисунок 6. Стильный и уютный интерьер Аутлендера

оригинальный дизайн приборной панели;
более современная электроника;
спортивный трехспицевый руль управления и многое другое.

Рисунок 7. Спортивный салон Мазды СХ 5

Просторные багажные отсеки

Рисунок 8. Багажный отсек Мицубиси

Рисунок 9. Багажник “пятерки”

Медлительный и неэкономичный Outlander

Бренд подготовил для Аутлендера бензиновый 146-тисильный двигатель с общим объемом 2.0 литра и вариатором вместо стандартного «автомата» и 2.4-литровую установку с мощностью порядка 164 лошадиных сил.
В нормальных условиях расход топлива достигает 9.5 литров или 9.8 литров в лучшей комплектации силового агрегата.
С места разгон авто до отметки 100 километров в час происходит в среднем за 11.1 секунды со стандартным двигателем и за 10.2 секунды с улучшенной силовой установкой.

Рисунок 10. Расход топлива за городом упадет

Рисунок 11. Аутлендер неприхотлив в вопросе качества топлива

Резвый кроссовер от бренда Мазда

Бензиновая «четверка» с мощностью 150 лошадиных сил;
192-сильный бензиновый агрегат с объемом 2,5 литра.

Рисунок 12. По мощности Мазда выигрывает

Особые предложения для любителей сэкономить

СХ 5 представлен в вариации с дизельной силовой установкой с объемом 2.2 литра и мощностью порядка 175 лошадиных сил, которая по истечении 9.8 секунд разгоняет машину до сотни километров в час. Потребление топлива у этой модели ограничивается показателем в 7 литров в городе и 5.3 литра за его пределами.
Мицубиси подготовило гибридную установку, которая сочетает в себе бензиновый агрегат и электромотор. В паре они выдают мощность 234 лошадиные силы и разгон до «сотни» за 11 секунд. Расход топлива не соответствует заявленным брендов 5.4 литрам, сильно превышая отметку.

Рисунок 13. Кроссоверы предназначены для разных покупателей

Mazda CX-5 vs Mitsubishi Outlander. Лед и пламень

Внешне эти автомобили друг от друга очень далеки. Mitsubishi Outlander — этакая глыба. Mazda CX-5, наоборот, изящна и динамична, словно огонь

Mazda CX-5. Цена: от 929 000 р. В продаже: с 2011 г.
Mitsubishi Outlander. Цена: от 969 000 р. В продаже: с 2012 г.

2011 Mazda CX-5
Фото: Игорь Кузнецов

Центральную консоль венчает активный монитор, именно этим обусловлено наличие всего одной ручки рядом с ним. И хотя размеры ее могли бы быть чуть побольше, видимо, ради чистоты линий увеличивать ее дизайнеры не стали. Спору нет, смотрится изящно. А вот крупные надписи про ремни и подушку безопасности на центральной консоли, наоборот, изящества не добавляют. Они очень навязчивы и напоминают подсказки в армейских автомобилях. Раз уж речь зашла о просчетах, уместно будет упомянуть и местоположение клавиши маршрутного компьютера. Находится она слева от водителя и закрыта от взора подрулевым переключателем. Место явно неудобное, было бы логичнее, если бы она находилась на руле. Руль же в свою очередь позволяет манипулировать круиз-контролем, аудиосистемой и громкой связью. Несмотря на то, что машина нам досталась почти в максимальной комплектации, панель приборов слева от водителя изобиловала заглушками. Прикинув, что еще можно поставить, мы смогли задействовать лишь две, но их там пять. Несколько слов о щитке приборов. Как и приборная панель, в целом он довольно опрятен и самое главное — не перегружен информацией. В связи с чем считывать с него информацию — одно удовольствие.

Щиток приборов изобилует показаниями
Фото: Игорь Кузнецов

Спинки сидений складываются в довольно ровный пол
Фото: Игорь Кузнецов

Перемещаемся в CX-5. Салон у нее визуально интересней, однако навязчивая мысль о том, что это уже где-то видел, не покидает. Побродив по закоулкам памяти, натыкаешься на отдел, где лежит информация о BMW. И точно, здесь все очень похоже. Впрочем, если вспомнить, что Mazda СХ-5 в первую очередь затачивалась под дорожные условия, столь «дорожный» интерьер выглядит вполне уместно. Озадачившись дизайном интерьера, японцы не забыли и об эргономике. Впрочем, она не сильно отличается от эргономики Mitsubishi. Даже управление на мультируле схоже по функциям. Разница лишь в том, что маршрутный компьютер находится на руле, и это очень удобно. Управлять же аудиосистемой можно как посредством кнопок, так и непосредственно с активного монитора. Ну а если и этого мало, можно задействовать и джойстик на бороде центральной консоли.

Второй ряд сидений просторен, но вот угол спинок не регулируется
Фото: Игорь Кузнецов

2011 Mazda CX-5
Фото: Игорь Кузнецов

Mitsubishi Outlander
Фото: Игорь Кузнецов

Незначительные препятствия машины брали действительно относительно легко. Мы совершенно спокойно пробрались по заброшенной дороге, изобилующей глубокими лужами, с раскисшей колеей. Выехали по плотному мокрому песку на пляж. И даже немного покуражились на отмелях, поднимая веер брызг. Но все самое интересное началось именно тогда, когда мы решили выяснить, насколько «пленителен» для машин рыхлый песок. Поначалу преуспевал в этом Outlander. Предварительно включенный полный привод позволял машине довольно легко двигаться по такому покрытию. CX-5 был не так проворен. Система контроля тяги то и дело душила двигатель, не позволяя машине идти с ровной тягой. Лишь переведя коробку в ручной режим и отключив электронную уздечку, от машины можно чего-то добиться. Казалось бы, все ясно, Outlander лучше, но мы решили усложнить задачу. В конце концов, преодолеть ходом песчаную ловушку можно и на переднем приводе, а как поведут себя машины, если сделать промежуточную остановку? Начали с Outlander. Он легко взлетел на небольшой песчаный холм, плавно остановился и… И уже не смог тронуться без посторонней помощи. Как ни старался водитель, но сдвинуть машину с, казалось бы, ровного места ему не удавалось. Двигатель наотрез отказывался раскручиваться выше 2000 оборотов, а трансмиссия — передавать от него крутящий момент на колеса. Дернется, кинет в мозг системе контроля сигнал, что условия не фонтан, и тут же двигатель тухнет. Видимо, таким образом производители решили обезопасить вариатор от перегрева. Стоило же машину чуть толкнуть, как Outlander вновь бодренько стал рассекать по песку.

Mitsubishi Outlander
Фото: Игорь Кузнецов

Панель приборов довольно изящна
Фото: Игорь Кузнецов

Mazda CX-5 от 929 000 р.

Комфорт
Качественная шумоизоляция, энергоемкая подвеска, неплохая аудиосистема. Удобные сиденья.

Безопасность
В базовой комплектации 6 подушек, ABS и ESP.

Цена
На уровне конкурентов.

Mitsubishi Outlander
Фото: Игорь Кузнецов

outlander от 969 000 р.

Безопасность
В «базе» 2 подушки безопасности и ABS.

Цена
Довольно привлекательна, учитывая габариты автомобиля.

Mitsubishi Outlander
Фото: Игорь Кузнецов

Под фальшполом довольно внушительный органайзер
Фото: Игорь Кузнецов

Mitsubishi Outlander
Фото: Игорь Кузнецов

Наш вердикт

Хочу получать самые интересные статьи

Сравните отзывы, оценки безопасности, экономию топлива и т. Д.

Сравнительный обзор

Комфорт
Задние пассажиры в Mazda CX-5 смогут растянуть намного больше, чем в Mitsubishi Outlander. Что касается высоты над головой и места для ног, нет большой разницы между комфортом передних сидений в Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander.

Удобство
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Mazda CX-5, как и с Mitsubishi Outlander, поскольку они оба способны преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Mazda CX-5 несколько дороже Mitsubishi Outlander. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. В этом случае доставка Mazda CX-5 в автосалон будет дешевле, чем Mitsubishi Outlander.

Размеры
Mazda CX-5 немного шире, чем Mitsubishi Outlander, поэтому садиться и выходить из машины на переполненной парковке может быть немного сложнее. Mazda CX-5 немного короче Mitsubishi Outlander, что может облегчить парковку.

Трансмиссия
Обладая несколько более высоким крутящим моментом, Mazda CX-5 передает мощность на колеса немного более эффективно, чем Mitsubishi Outlander.

Управляемость
Mazda CX-5 имеет больший радиус поворота, чем Mitsubishi Outlander, что немного затрудняет маневрирование в узких местах и из них.

Рабочие характеристики
С точки зрения буксировки, Mazda CX-5 явно предпочтительнее Mitsubishi Outlander для буксировки тяжелых грузов. Mazda CX-5 имеет немного больше лошадиных сил, чем Mitsubishi Outlander.

Утилита
Mazda CX-5 имеет меньше сидений, чем Mitsubishi Outlander, что делает Mitsubishi Outlander лучшим выбором, если вам нужно возить много пассажиров. Вы сможете уместить в Mazda CX-5 примерно такое же количество продуктов, как и в Mitsubishi Outlander.

Гарантия
Базовая гарантия на Mazda CX-5 не такая обширная, как на Mitsubishi Outlander.

,Сравнение

— Mazda CX-5 2016 — против — Mitsubishi Outlander Sport GT 2017

Особенности новой Mazda CX-5 (полная версия)

ПОДРОБНЫЙ Обзор | Mazda CX-5 AWD 2016 года от Everyman Driver

Обзор Mazda CX-5 2016 от Redline

2016 Mazda CX-5 — Обзор и дорожные испытания

,Сравнение

— Mazda CX-5 Grand Touring 2017 — против — Mitsubishi Outlander LE 2018

Может ли новый 3008 Peugeot превзойти популярный CX-5?

Полностью переработанный: Mazda CX-5 AWD 2017 года на базе Everyman Driver

Обзор Mazda CX-5 2017 года: самый продаваемый автомобиль Mazda получил модный римейк

Обзор модельного ряда Mazda CX-5 2017 года | CarAdvice

Что лучше мазда сх 5 или аутлендер мицубиси

Сравнить Мазда сх 5 и Митсубиси Аутлендер (Mazda cx 5 и Mitsubishi Outlander)

Рисунок 1. Известные японские кроссоверы — Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlande

Сильные игроки на ответственном автомобильном рынке

Рисунок 2. Мазда давно завоевала сердца отечественных автолюбителей

Рисунок 3. Мицубиси популярны в России

Колоссальная разность экстерьеров

оригинальное оформление передка;
обновленный бампер спереди и прочее.

Рисунок 4. Аутлендер прошел три рестайлинга

Рисунок 5. Мазда была признана красавицей

Эргономичный и стильный интерьер непохожих кроссоверов

комфортность за счет эргономичных кресел и правильной расстановки внутренних элементов;
уютность благодаря грамотной организации свободного пространства;
престижность из-за использования в отделке качественных материалов.

В целом, внутри кроссовера от Мицубиси водитель и пассажиры почувствуют себя спокойно и уютно.

Рисунок 6. Стильный и уютный интерьер Аутлендера

оригинальный дизайн приборной панели;
более современная электроника;
спортивный трехспицевый руль управления и многое другое.

Рисунок 7. Спортивный салон Мазды СХ 5

Просторные багажные отсеки

Рисунок 8. Багажный отсек Мицубиси

Рисунок 9. Багажник “пятерки”

Медлительный и неэкономичный Outlander

Бренд подготовил для Аутлендера бензиновый 146-тисильный двигатель с общим объемом 2.0 литра и вариатором вместо стандартного «автомата» и 2.4-литровую установку с мощностью порядка 164 лошадиных сил.
В нормальных условиях расход топлива достигает 9.5 литров или 9.8 литров в лучшей комплектации силового агрегата.
С места разгон авто до отметки 100 километров в час происходит в среднем за 11.1 секунды со стандартным двигателем и за 10.2 секунды с улучшенной силовой установкой.

Рисунок 10. Расход топлива за городом упадет

Рисунок 11. Аутлендер неприхотлив в вопросе качества топлива

Резвый кроссовер от бренда Мазда

Бензиновая «четверка» с мощностью 150 лошадиных сил;
192-сильный бензиновый агрегат с объемом 2,5 литра.

Рисунок 12. По мощности Мазда выигрывает

Особые предложения для любителей сэкономить

СХ 5 представлен в вариации с дизельной силовой установкой с объемом 2.2 литра и мощностью порядка 175 лошадиных сил, которая по истечении 9.8 секунд разгоняет машину до сотни километров в час. Потребление топлива у этой модели ограничивается показателем в 7 литров в городе и 5.3 литра за его пределами.
Мицубиси подготовило гибридную установку, которая сочетает в себе бензиновый агрегат и электромотор. В паре они выдают мощность 234 лошадиные силы и разгон до «сотни» за 11 секунд. Расход топлива не соответствует заявленным брендов 5.4 литрам, сильно превышая отметку.

Рисунок 13. Кроссоверы предназначены для разных покупателей

Сравните отзывы, оценки безопасности, экономию топлива и т. Д.

Сравнительный обзор

Гарантия
Базовая гарантия на Mazda CX-5 не такая обширная, как на Mitsubishi Outlander.

Сравните Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander. Что лучше?

Хотите узнать, какая машина победит: Mazda CX-5 или Mitsubishi Outlander? Наше сравнение открывает 3 причины, которые делают Mazda CX-5 более разумной, чем Mitsubishi Outlander. Но у Mitsubishi Outlander есть и плюсы: рассмотрим 5 идей, почему он лучше Mazda CX-5. Обзор Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander рассматривает каждую особенность и суммирует информацию. Поэтому наши специалисты предлагают посетителям сравнить две машины и решить, какую машину вы хотите приобрести.CX-5 обладает всеми обычными преимуществами Mazda. Хотя не забывайте, что Outlander обладает эффективными технологиями Mitsubishi. Проанализировав все характеристики, вы легко определитесь, какую машину купить.

Внешний вид

3 причины купить Mazda CX-5

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя	162 л.с. и 145 л.с. и	На 10% больше или на 17 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	8,9 сек. против 9,9 сек.	1 сек.
Прочие характеристики
Меньший вес	1350 кг и 1555 кг	На 15% или на 205 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.

5 причин купить Mitsubishi Outlander

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	59 миль на галлон и 47.2 миль на галлон	на 20% или на 11.8 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака	60 л. И 56 л.	На 7% или на 4 литра
Больше максимальной буксирной массы без тормозов	750 кг и 690 кг	На 8% или на 60 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами	2000 кг и 1800 кг	На 10% или на 200 кг
Прочие характеристики
Меньший радиус поворота	10 метров и 11 метров	На 10% или на 1 метр

Нейтральные причины Mazda CX-5 vs.Митсубиси Аутлендер

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя	1998 см ³ и 2268 см ³	На 12% или на 270 см ³ меньше
Подача топлива	Прямой впрыск топлива и Common Rail
Турбонаддув	Да против Да
Габаритные размеры
Длина	4540 мм и 4655 мм	На 2% или на 115 мм меньше
Ширина	1840 мм и 1800 мм	На 2% или на 40 мм больше
Высота	1670 мм и 1680 мм	На 1% или на 10 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база	2700 мм и 2670 мм	На 1% или на 30 мм больше

Сравнение Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander: выводы и мнения

Теперь давайте узнаем важную информацию о Mitsubishi Outlander и Mazda CX-5.Потратьте 2 минуты, чтобы прочитать все о сравнении. Узнайте факты о Mitsubishi Outlander и Mazda CX-5, которые помогут вам принять решение.

Безопасность Mazda CX-5 по сравнению с Mitsubishi Outlander
Для обеих компаний безопасное использование стало приоритетом при производстве автомобилей. Mazda много инвестировала в технологии безопасности для Mazda CX-5. Системы проверки безопасности также согласны с тем, что CX-5 обеспечивает большую безопасность. Безопасность человека — важный плюс Mitsubishi Outlander.Владельцы Mitsubishi часто сообщают, что это очень безопасный автомобиль. Кроме того, Outlander предлагает отличное тормозное и рулевое оборудование для большей безопасности.
Какой автомобиль экологичнее: Mitsubishi Outlander или Mazda CX-5?
В наши дни многие водители ищут экологически чистые автомобили. Для Mazda CX-5 выхлоп включает почти 86 г / милю CO2, это число снижается до 86 г / милю, если вы посмотрите на Mitsubishi Outlander. Эти цифры делают CX-5 худшим выбором, чем Outlander. И сравните цифры о типах двигателей.Разработчики Mitsubishi приняли решение ограничить мощность двигателя до 145 л.с. Для Mazda мощность мотора увеличена до 162 л.с.
Расход топлива и эффективность Mitsubishi Outlander и Mazda CX-5
Когда говорят о расходе газа, люди хотят учитывать цифры. Mazda CX-5 может развивать скорость только 47,2 миль на галлон, в то время как Mitsubishi Outlander увеличивает эту цифру до 59 миль на галлон. Это объясняет, что Mazda не уделяла особого внимания экономии топлива, в отличие от Mitsubishi. Помните, что Outlander может вместить до 60 литров бензина в баке.Для зарядки бака CX-5 потребуется около 56 литров. При использовании большего количества бензина Mazda CX-5 гарантирует все преимущества двигателя 1998 см ³. Довольно часто отзывы о CX-5 не показывают ничего плохого в его двигателе, но это не то же самое с Outlander. Мотор 2268 см ³ гарантирует водителям экономию денег при управлении Mitsubishi Outlander.
Заключение и мнения
Трудно сказать, лидирует ли Mitsubishi Outlander в соперничестве с Mazda CX-5.Автомобили популярны на рынке. Подумайте о CX-5 через 3 очевидных преимущества, чтобы купить его, но помните о 5 преимуществах Outlander. Mazda и Mitsubishi продолжают соперничать, но занимают разные рыночные зоны.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Mazda CX-5 2013 г. Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Принесите бензин за 5 долларов!

автор: o0rangeo из Эль-Пасо, Техас в субботу, 7 апреля 2012 г.

Я променял свой грузовик с двигателем V8 на эту Мазду. Пока что я так рад, что сделал. Мой рост 6 футов 2 дюйма, и у меня есть место для ног, чтобы водить машину и сидеть на заднем сиденье. Мое водительское сиденье не задевает заднее сиденье, как в большинстве машин, которые у меня есть. Здесь много места.Мне нравится стиль, и я благодарю Mazda за то, что она убрала улыбку за агрессивный вид. Сейчас я экономлю столько бензина, что могу пройти мимо заправочной станции, вспоминая, когда это была еженедельная остановка, чтобы заправиться. Что до того, чтобы вставать и идти … если ты хочешь этого и не заботишься о расходе топлива на галлон … купи спортивную машину. Если вас это не волнует и вы хотите сэкономить бензин, то эта машина для вас. В субботу они продали 8 штук. Цена подходящая для всех вариантов. Я до сих пор не могу перестать улыбаться, когда проезжаю мимо заправок.!!!

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

33 из 33 человек нашли этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

LOVE LOVE LOVE

по Matusiakl из Чикаго, штат Иллинойс 22 августа 2012 г.

Искал кроссовер .. идущий от Mazda 3I. Мне нужно было больше места … но у меня не было средств, чтобы позволить себе большой внедорожник, и я не хотел низкого расхода топлива, который предлагали более крупные внедорожники.Смотрел на Honda CRV, Toyota Rav4, Hyundai SanteFe, Ford Explorer и Kia Sorento. Я не был в восторге ни от кого из них и нашел их посредственными. Мне не нравилось, что мне приходилось покупать на 2-3 уровня, чтобы получить некоторые из желаемых опций. Я любил свою Mazda 3, и у меня никогда не было с ней проблем. Я пошел в дилерский центр Mazda и провел тест-драйв CX-5 2013 года. Я сразу влюбился в нее. У него были все функции, которые я хотел и которые искал, а расход топлива был просто непревзойденным среди других производителей.Люблю спортивный вид и интерьер. В итоге я купил Touring с пакетом Bose / люк на крыше. Я никогда не был так рад своему решению и с нетерпением жду возможности водить машину каждый день. Я очень рекомендую тест-драйв этой машины … Я также планирую вернуться, чтобы купить Navi. Не знаю, почему я отказался от него изначально, но цена приличная, и я скоро вернусь, чтобы установить его.

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

15 из 15 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличная машина

Энтони из Загреба, Хорватия 23 апреля 2012 г.

Все так называемые «премиальные» внедорожники, такие как Audi Q3, BMW X1, не имеют души и ощущений этого автомобиля. Они по-прежнему продают только свои торговые марки, а не качественные японские автомобили.Вождение внедорожника как компактный автомобиль и чувство радости от вождения — это то, что дает нам этот автомобиль. Поздравляем Mazda, продолжайте выпускать для нас такие автомобили.

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

14 из 14 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Красиво внутри и снаружи

от MAZDA ENTHUSIAST из Ванкувера 11 мар 2012, Вс

Стиль и внутреннее оформление этой заботы — вот что мне нравится. У меня есть туристическая модель, поэтому в ней есть большинство наворотов, что приятно.Мониторинг слепых зон, GPS и синий зуб делают этот автомобиль сверхтехнологичным. Много места внутри спереди и сзади. Мне очень нравится эта машина, просто хотелось бы, чтобы на этой модели был турбодизель, когда я покупал свою. Хотя расход бензина хороший. Я все равно определенно рекомендую этот автомобиль, если 0-60 не так важны для вас.

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

12 из 12 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Nice Car

от владельца CX-5 из Мэдисон, Висконсин 29 мая 2012 г.

Я выбрал CX-5 из-за его расхода топлива и спортивного вида по сравнению с CX-7 и 9. У меня есть модель Touring AWD. На дистанции 2500 миль я нахожусь в 26.Среднее значение 5 миль на галлон, и оно постепенно увеличивается. Он на удивление просторен, и я действительно использую функцию разделения заднего сиденья 40/20/40 для перевозки груза. У меня тканевый салон, и вроде бы там стоит до 3-х детей и большая собака. В целом, отличная покупка.

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

12 из 12 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Ницца!

от Mazda Enthusiast из Канзас-Сити, Миссури 9 мая 2012 г.

Купил жене Гранд Туринг. Ей очень нравится! Этот кроссовер получает 26-28 по городу и до 33 по трассе с полным приводом, авто.Ездит гладко и поворачивает, как будто едет по рельсам в плохую погоду. Мило! Я действительно хотел бы, чтобы они предложили больше вариантов ручной коробки передач.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

10 из 10 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Солт-Лейк-Сити Водитель, вы должны водить этот внедорожник

Юта Драйвер из Солт-Лейк-Сити, штат Юта 25 января 2013 г.

Я не могу сказать достаточно об этом внедорожнике. Он заменяет Volvo кроссовера 2000 года с пробегом 205 000 миль.Очень хотел Subaru Crosstrek, но не любил шумный вариатор трансмиссии и езда была неровной. Пробовал Mitsubishi Outlander sport но снова шумный вариатор, но езда стала лучше. Honda CRV не заботилась о внешности. Приносим извинения, никаких исправлений или ежедневного ремонта, FORD, слишком много жалоб на проблемы, то же самое для эквивалентов GM. Прокатился на Mazda CX5 и влюбился. 6-ступенчатый автоматический режим работает плавно и действительно хорошо. Действительно плотная и тихая езда. Получил Grand Touring, но без технического пакета. Множество отличных опций по цене, двойной автоматический климат-контроль, кожаные сиденья, резервная камера, блютуз, отличные радио-колонки Bose, задние сиденья 40/20/40.И мне очень нравится система предупреждения о слепых пятнах, особенно ночью. Кроме того, рулевое управление является электронным, которое изменяет усилие рулевого управления при изменении скорости, а также нет масляного загрязнения от жидкости рулевого управления, двигатель не имеет ремня хронометража, поэтому нет дорогостоящего ремонта в дороге. 19-дюймовые колеса, сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях. Передние сиденья с подогревом. Запуск нажатием кнопки. Множество настроек, позволяющих настроить соотношение сторон, освещение, дверные замки и отображение на ваше усмотрение. В настоящее время я получаю 28 миль на галлон 50/50 по городскому шоссе за рулем и увидев 32 мили на галлон по шоссе, имея только 650 миль на двигателе.Купили за 1400 долларов вне списка, и они бросили коврики в салон и 1-ю замену масла. Скоро появится 2014 год с двигателем 2,4, сниженным расходом топлива на 1 милю, большей мощностью, но мой 2,0 отлично справляется здесь, в Солт-Лейк-Сити.

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

10 из 10 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличный внедорожник

Луизо из Майами, Флорида 14 мая 2012 г.

Я купил Touring 2 месяца назад и не жалуюсь на него. Едет плавно. Интерьер хорошо продуман.

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

10 из 10 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличная машина!

от гордого владельца Mazda из Ланкастера, Огайо 2 августа 2012 г.

Cx-5 2013 года — моя вторая Mazda, раньше у меня была Mazda Tribute 2004 года выпуска, которую я тоже купил новой. Когда я исследовал новый автомобиль, я специально не выбирал Mazda, но очень рад, что нашел CX-5.Благодаря программе лояльности Mazda я получил наличные деньги от покупной цены. Не забудьте проверить специальные предложения на сайте Mazda перед покупкой автомобиля. Цвет машины синий, такой красивый, а расход бензина ОТЛИЧНЫЙ. Я езжу на работу около 70 миль в оба конца каждый день и расходовал 1/4 бака бензина в день, теперь я могу проехать два дня на том же количестве бензина. Сиденья очень удобные, единственная жалоба на то, что подлокотник на центральной консоли находится очень низко и как бы далеко назад, чтобы удобно держать руку.Я наклеил на него подушку для путешествий, чтобы не было проблем с комфортом. На мой взгляд, мониторинг слепых зон — лучшая функция в автомобиле. Как я прожил без этого всю свою жизнь? У меня есть модель Grand Touring, в которой есть Bluetooth и навигация, которые являются хорошими функциями. Автомобиль имеет хорошее качество и спортивный вид.

4 из 5 звезд

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Совершенно влюблен!

пользователя Brown Squirrel из Тусона, Аз 9 октября 2012 г.

У меня никогда раньше не было «новой» машины. Мы с мужем говорили о том, чтобы купить внедорожник и бросить мой старый грузовик.Расход бензина был в лучшем случае 11 миль на галлон с пробегом более 180 000 миль. Честно говоря, трансмиссия была бомбой замедленного действия. (Отличный и надежный грузовик, с ним никогда не было серьезных проблем, так как он поддерживался должным образом. Если вы ищете грузовик, я очень рекомендую). В любом случае, мы изучали внедорожники, и я не материалист, но когда мы провели онлайн-исследование, мне понравилось, как этот внедорожник выглядел! Я хотел голубой, но у дилера были только белый и синий. Ничего особенного. Темнота была хороша.Я на тесте проехал на ней и влюбился еще больше! он управлялся хорошо, хотя я так нервничал из-за тест-драйва. У него была система Bose и солнечная крыша, которые я действительно никогда не планировал приобретать, но эй, это было там, и я был так взволнован солнечной крышей! Итак, как-то мы его купили;) и остались полностью довольны своим решением. у него фантастический расход топлива, и нам нравится иметь возможность звонить по Bluetooth! в нем также много места для груза и пассажиров, больше, чем вы могли бы подумать, глядя снаружи.Так что, если вы ищете стильный внедорожник с большим расходом топлива, не ищите дальше! 🙂

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Как правильно? — Авторевю

Туксон, Таксон, Тусон, Тусан? А где ударение? Представители Hyundai не отрицают, что окрестили машину в честь города в штате Аризона, причем на языке оригинала его название пишется так же, Tucson. Но если сами американцы произносят это как Тюсон (естественно, с ударением на первый слог), то корейцы настаивают, что автомобиль называется Тусан, причем, теперь уже на французский манер, с ударением на последний слог… Надо бы еще узнать, как этот кроссовер называют чехи: ведь выпускается он вовсе не в Корее и даже не в Аризоне, а в чешском городке Ношовиц. Или Носовиц? Как правильно-то?

Оставим на время эти вопросы филологам, а сами займемся более привычным для нас делом — и сравним Tucson с конкурентами, благо с произношением их имен все более-менее ясно: Mazda CX-5, Honda CR-V, Subaru Forester и Mitsubishi Outlander. Ой, а Мицубиси или Мицубиши? Если по Голованову, который давеча переименовал Хиросиму в Хирошиму (АР №22, 2015), то Мицубиши. А может, и Mazda — вовсе не Мазда, а Мацда? Или Мацуда? Одно бесспорно: все автомобили полноприводные и двухпедальные.

Подходишь в темноте — и Tucson, признав «свой» ключ в моем кармане, оживает: зажигаются эффектные брови над фарами, светодиоды в дверных ручках, подсветка в корпусах зеркал. Прямо Mercedes, а не Hyundai! А если руки заняты сумками, достаточно подойти к багажнику — и через три секунды пятая дверь распахнется, как на новом Kia Sorento Prime (АР №12, 2015).

Дизайн вполне себе миленький, есть двойные светодиодные фары ближнего света и прочие атрибуты современной упаковки, но подвеске не хватает энергоемкости

Светодиодные задние фонари — привилегия топ-комплектации Prime, а серебристая накладка под бампером и сдвоенные патрубки выпускных труб — приметы опционного пакета High-Tech

И внутри Hyundai — что новогодняя гирлянда: все пиктограммы на ручках-кнопочках с ярко-синей подсветкой. На стоянке-то это красиво, но в движении, когда переводишь взгляд с ночной дороги на центральную консоль, в глазах лишь расплываются «неоновые» кляксы.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Mazda CX-5 2021 года и Mitsubishi Outlander Sport 2021 года

Mazda CX-5 2021 года и Mitsubishi Outlander Sport 2021 года — два компактных внедорожника, которые обещают немного больше таланта в этом конкурентном сегменте. Вот как они складываются.

2021 Mazda CX-5

2021 MAZDA CX-5 стартовая цена: $ 26 315 | Цена Ваш или Посмотреть объявления рядом с вами

Выше среднего: Острый внешний вид; премиальный вид салона; большой 10.25-дюймовый экран; высокий стандарт безопасности и помощи водителю; четкая обработка

Ниже среднего: Маленькое заднее сиденье и грузовой отсек; запутанный информационно-развлекательный интерфейс; мощный турбо вариант не особо экономичный.

Консенсус: В этом красивом компактном внедорожнике используются материалы премиум-класса, чтобы стать на голову выше других конкурентов в своем сегменте. Mazda также гордится хорошей управляемостью, что очевидно в CX-5. Здесь много техники и помощи за деньги.

2021 Митсубиси Аутлендер Спорт

2021 Mitsubishi Outlander Sport стартовая цена: $ 24 945 | Цена сейчас или Посмотреть объявления рядом с вами .

Выше среднего: Острый внешний вид; долгая гарантия на межбампер и трансмиссию; доступная цена.

Ниже среднего: Некоторые твердые пластмассы внутри; базовому двигателю не хватает мощности; Дроны CVT; небольшая дилерская сеть.

Консенсус: Благодаря современному внешнему виду и довольно полному перечню оборудования базовых моделей, большой шаг Mitsubishi Outlander Sport является ценным. Это подтверждает длительную гарантию. Однако стоимость при перепродаже не так высока, как у конкурентов.

CX-5 против Outlander Sport: повышая ценность Автомобиль Mazda CX5

Mazda CX-5, наделенная огромной практичностью и целеустремленностью, предлагает все возможности своих конкурентов компактных внедорожников, но с дополнительным измерением управляемости, как у автомобиля.Хорошо подобранный и сбалансированный, он похож на Miata, только больше. К этому мастерству можно добавить использование материалов премиум-класса и великолепный дизайн, который придает CX-5 роскошный внешний вид. Он вмещает четыре с комфортом и пять в крайнем случае. CX-5 оснащен всеми последними средствами безопасности и помощи водителю, о которых вы только можете мечтать, а также новым 10,25-дюймовым центральным сенсорным экраном. Базовый двигатель обеспечивает хорошую мощность и экономию топлива, хотя вы можете захотеть 250 лошадиных сил, предлагаемых дополнительным турбомотором. Полный привод доступен во всех трех комплектациях и добавляет 1400 долларов.Mazda также имеет прочную репутацию благодаря качеству и хорошей цене при перепродаже.

Автомобиль

Mitsubishi Outlander Sport

По-прежнему один из бестселлеров Mitsubishi, эта модель датируется 2011 годом. Большое количество стандартного оборудования и одна из самых длительных гарантий в отрасли обеспечивают конкурентоспособность Outlander Sport. Помогает, что укладка хорошо держится. Как и Mazda, Mitsubishi удобно вмещает четырех человек, но не вмещает пятерых. Кроме того, грузовое пространство не так велико.Уверенная езда и выбор двигателя объемом 2,0 или 2,4 литра, оба с бесступенчатой трансмиссией, солидны, но мало что делают, чтобы вызвать энергичное вождение. Базовый двигатель Outlander Sport выдает меньше лошадиных сил и уступает по топливной экономичности CX-5. Опять же, вы, вероятно, захотите перейти на более мощный дополнительный двигатель. Передний привод входит в стандартную комплектацию с полным приводом, который добавляет примерно 1400 долларов к комплектации.

Сходства

Передний привод с полным приводом; 5-местное сидение; привлекательный стиль.

2021 Mazda CX-5 Преимущества

Лучшая управляемость; больше силы; более высокая экономия топлива; более высокая стоимость при перепродаже.

2021 Mitsubishi Outlander Sport Преимущества

Более низкая цена начального уровня; долгая гарантия.

Окончательная рекомендация

Mitsubishi Outlander Sport предлагает отличную цену и длительную гарантию, но Mazda CX-5 заставит вас каждый раз возвращаться в долгий путь домой. Благодаря превосходному внешнему виду, доступной цене и качеству, мы выбрали CX-5.

Готовы купить Mazda CX5 или Mitsubishi Outlander Sport? Купите сейчас на продажу рядом с вами.

	2021 MAZDA CX5	2021 MITSUBISHI OUTLANDER SPORT
Популярные силовые агрегаты
Двигатель	2,5-литровый I4	2,0-литровый I4
Мощность	187 л.с. при 6000 об / мин	148 при 6000 об / мин
Крутящий момент	186 фунт-футов при 4000 об / мин	145 фунт-фут при 4200 об / мин
Трансмиссия	6-ступ. Автомат	вариатор
Экономия топлива	28 миль на галлон (25 город / 31 шоссе)	27 миль на галлон (24 город / 30 шоссе)
Также в наличии	2.5-литровый турбомотор I4; AWD	2,4-литровый I4; AWD
Технические характеристики
Гарантия	3 года / 36000 миль	5 лет / 60000 миль
Гарантия на трансмиссию	5 лет / 60000 миль	10 лет / 100000 миль
Рейтинг безопасности NHTSA	5 звезд	4 звезды
Макс.местимость	5	5
Колесная база	106.2 дюйма	105,1 дюймов
Общая длина	179,1 дюймов	171.9 дюймов
Ширина	72,5 дюймов	71,3 дюймов
Высота	65,4 дюймов	64,8 дюйма
Диаметр поворота	36,0 футов	34,8 футов
Высота потолка спереди	39,7 дюймов	39,4 дюйма
Высота потолка сзади	39.0 дюймов	37,9 дюймов
Пространство для ног спереди	41.0 дюймов	41,6 дюймов
Пространство для ног сзади	39,6 дюймов	36,3 дюйма
Плечо, переднее	57,1 дюймов	56,2 дюйма
Плечо сзади	54,8 дюйма	55,5 дюймов
EPA Пассажирский объем	103,6 куб. футов	97,5 куб. фут
Объем груза	30,9 / 59,6 куб. фут	21,7 / 49,5 куб. фут

Mitsubishi Outlander против Mazda CX-5

Рейтинг пользователей

Водители и владельцы оценили эти автомобили по 9 категориям.

Цены на новые автомобили

Сравнение и анализ цен на новые листинги.

Mitsubishi Outlander 2022 года

ES AWD

Рекомендуемая производителем розничная цена
: 27 595 долларов США.

Счет-фактура
$ 27 242

Средняя уплаченная цена
$ 27 595

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Рекомендуемая производителем розничная цена
— 30 355 долларов США.

Счет-фактура
$ 29 481

Средняя уплаченная цена
$ 29 687

Анализ цен

Анализ цен на основе последних данных о продажах, примененных к текущим обрезать без вариантов. Mitsubishi Outlander 2022 года

ES AWD

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Цены на подержанные автомобили

Сравнение и анализ цен на подержанные автомобили.

Показаны общенациональные цены.Введите свой почтовый индекс, чтобы просмотреть местные цены. Идти

Mitsubishi Outlander 2022 года

ES AWD

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 30 577

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 31 765

Обзоры экспертов

Обзоры экспертов CarGurus.

Mitsubishi Outlander 2022 года

ES AWD

Стивен Эдельштейн Обзор тест-драйва:

Глобализация — это такая же революционная тенденция в автомобильной промышленности, как и электрификация. Чтобы автомобили, грузовики и внедорожники оставались конкурентоспособными и доступными, автопроизводители сотрудничают друг с другом…

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Стивен Эдельштейн Обзор тест-драйва:

Mazda CX-5 2021 года — конкурентоспособный компактный внедорожник для покупателей, стремящихся удовлетворить потребности типичной семьи. В модели 2021 года Mazda улучшила технические характеристики и недостатки модели…

Смотри и чувствуй 9
Представление 4
Форма и функция 8
Технология 9
Безопасность 8
Рентабельность 8

Смотри и чувствуй 9
Представление 8
Форма и функция 7
Технология 4
Безопасность 8
Рентабельность 9

Обзоры пользователей

отзыва от пользователей CarGurus, которые водили или владели автомобилем.

Mitsubishi Outlander 2022 года

ES AWD

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Не поймите меня неправильно, это вело прекрасное пространство, по сравнению с селтосами

Технические характеристики

Безопасность
	Mitsubishi Outlander 2022 года ES AWD	Mazda CX-5 2021 года Carbon Edition AWD
Трансмиссия	8-ступенчатый вариатор	6-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия	Полный привод	Полный привод
Экономия топлива, Город	24 MPG	24 MPG
Экономия топлива, шоссе	30 MPG	30 MPG
Объем топливного бака	14.5 галлонов	15,3 галлона
Двигатель
Тип топлива	Бензин	Бензин
Мощность	181 л.с. при 6000 об / мин	187 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент	181 фунт-фут при 3600 об / мин	186 фунт-фут при 4000 об / мин
Цилиндры	4 цилиндра	4 цилиндра
Степень сжатия	12: 1	13: 1
Рабочий объем	2,500 куб.	2,500 куб.
Диаметр x ход поршня	3.5 дюймов x 3,94 дюйма	3,5 дюйма x 3,94 дюйма
ABS Тормоза	Стандарт	Стандарт
Подушка безопасности водителя	Стандарт	Стандарт
Подушка безопасности пассажира	Стандарт	Стандарт
Передние боковые подушки безопасности	Стандарт	Стандарт
Задние боковые подушки безопасности	Стандарт	—
Подушки-занавески	Стандарт	Стандарт
Результаты краш-тестов NHTSA
Всего	—	5 звезд
Передняя авария в целом	—	5 звезд
Передний аварийный привод	—	5 звезд
Передний пассажир	—	5 звезд
Боковое столкновение в целом	—	5 звезд
Привод бокового барьера	—	5 звезд
Боковой барьер Пассажирский	—	5 звезд
Боковой полюсный драйвер	—	5 звезд
Ролловер	—	5 звезд
Комфорт и удобство
Кондиционер	Стандарт	Стандарт
Радио	Стандарт	Стандарт
Электрические стеклоподъемники	Стандарт	Стандарт
дверные замки с электроприводом	Стандарт	Стандарт
Сиденья водителя	Стандарт	Стандарт
Пассажирские сиденья с электроприводом	—	Стандарт
Интерьер
Максимальное количество мест	7 мест	5 мест
Место для ног спереди	41.7 дюйм	41 дюйм
Место для ног сзади	39,9 дюйма	39,6 дюйма
Полезная нагрузка и буксировка
Объем груза	11.7 куб. Футов	30.9 куб футов
Максимальная буксировочная способность	2000 фунтов	2000 фунтов
Внешний вид
Длина	185.4 дюйм	179,1 дюйма
Ширина	84,4 дюйма	83,3 дюйма
Высота	68,7 дюйма	66.1 дюйм
Колесная база	106,5 дюйма	106,2 дюйма

Доступные опции

Mitsubishi Outlander 2022 года

ES AWD

Цвета экстерьера

Сплав серебристый металлик
Черный бриллиант
Лабрадор черный жемчуг
Красный бриллиант
Белый бриллиант

Дополнительные пакеты

Пакет удобства
Аксессуар Dynamic Shield и приветственная светодиодная подсветка
Подсветка динамического экрана для аксессуаров
Внешний пакет

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Цвета экстерьера

Дополнительные пакеты

Пакет отделки переднего и заднего бампера
Датчики парковки сзади

Сопутствующие сравнения

Mitsubishi Outlander 2022 года

ES AWD

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Mazda CX-5 SkyActiv-D 2.2150 по сравнению с Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD

Обзор

Несомненно, две очень похожие машины. Тем не менее, каждый может предложить что-то свое. Обе машины оснащены дизельными двигателями и используют кузов 5-дверного внедорожника в одном сегменте «внедорожников», единственное существенное различие здесь — это их конфигурация полного привода (передняя для Mazda и 4 x 4 в случае Mitsubishi. ). Первый из них имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Mazda, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 150 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 150 л.с., разработанного Mitsubishi.

Безопасность

Оба автомобиля прошли испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP) с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе. Двигаясь дальше, давайте подробнее рассмотрим некоторые дополнительные факты, связанные с безопасностью. Оба автомобиля относятся к сегменту внедорожников, что в целом очень хорошо с точки зрения безопасности, но не очень помогает нам сделать выбор между ними. С другой стороны, если мы хотим учитывать и массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны делать, Outlander предлагает значительную разницу — на 10% больше металла.

Надежность

Я не люблю обобщать, когда дело доходит до надежности, хотя кажется, что у Mazda есть небольшое преимущество, все модели наблюдались вместе. Это официальные данные, в то время как наши посетители описывают надежность Mazda со средней оценкой 4,5, а модели под значком Mitsubishi — с 4,7 из 5. В той же официальной информации CX-5 имеет средний рейтинг надежности, а Outlander — более или менее. меньше на том же уровне.Стоит обязательно отметить, что владельцы автомобилей с такой же силовой установкой, что и CX-5, оценивают его в среднем на 5,0 из 5 возможных, как и у другого.

Производительность и экономия топлива

Mazda, несомненно, более маневренна, разгоняется до 100 км / ч за 1 секунду меньше, чем ее конкурент. Вдобавок он разгоняется до 202 км / ч, что на 2 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен быть CX-5 со средним показателем около 4.6 литров топлива на 100 километров (61 миль на галлон) в смешанном цикле. Мы не можем игнорировать эту разницу в 15% по сравнению с Outlander.

Вердикт

Mazda кажется чуть более надежной, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, Outlander предлагает значительно лучшую общую защиту, занимая здесь лидирующую позицию.С этого момента все пойдет в другом направлении: Mazda станет значительно быстрее, что вызовет у водителя больше улыбки. Что еще лучше, он потребляет меньше топлива! Тогда нетрудно сказать, что если бы мне нужно было сделать выбор, то это определенно была бы Mazda. Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение. Я здесь только для того, чтобы помочь. Кроме того, вы можете использовать эту возможность, чтобы узнать, какой из более чем 12 автомобилей, с учетом всего, будет для вас идеальным выбором в глазах виртуального советника ™ .000 разных в нашей базе.

Сравнить Mitsubishi Outlander 2018 года с Mazda CX-5 2018 года в Батон-Руж, Лос-Анджелес

Royal Mitsubishi> Mitsubishi Outlander 2018 года с Mazda CX-5

2018 года Исследуйте Outlander 2018 года, один из самых безопасных кроссоверов в Америке.

2018 Mitsubishi Outlander	и	2018 Mazda CX-5
23945 долл. США	MSRP							долл.4-цилиндровый 4-литровый	Двигатель	4-цилиндровый 2,5 л
166 л.с. при 6000 об / мин	Лошадиная сила	186 л.с. 25 City / 31 Highway миль на галлон *

Mitsubishi Outlander CUV

«Outlander 2018 имеет стандартные сиденья третьего ряда, идеально подходящие для семей и друзей. Вам нужно больше места? Легко сложите сиденья второго и третьего ряда, чтобы освободить место в соответствии с вашими потребностями.

Mitsubishi Outlander 2018 против Mazda CX-5 2018 года

Serving Baton Rouge, LA

В наши дни кроссоверы-внедорожники бывают самых разных форм и размеров. Путешествуете ли вы через Шривпорт или Батон Роуг, Лос-Анджелес, вам понадобится лучшее соотношение цены и качества. Вкратце, это Mitsubishi Outlander 2018 года. У него отличные стандартные функции, параметры производительности и передовые технологии, которые действительно дают ему преимущество над конкурентами. Чтобы показать вам все, что он может предложить, давайте подробнее рассмотрим прямое сравнение с Mazda CX-5 2018 года.

ЭКСТЕРЬЕР

Outlander определенно имеет свой собственный стиль. В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные фонари, освещающие небо над озером Чарльз. Модель GT добавляет к уравнению люк с электроприводом. Мы знаем, что освещение дороги в Луизиане может быть довольно спорадическим, и именно поэтому Outlander оснащен фарами, которые автоматически переключаются между низкими и высокими настройками. Для сравнения, кроссовер от Mazda немного ярче и ярче.Тем не менее, это базовая модель только с 17-дюймовыми колесами, и это небольшой автомобиль, всего 179 дюймов в длину.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

В случае кроссоверов SUV, параметры производительности в Baton Rogue, Лос-Анджелес являются важными. Итак, почему у Mazda CX-5 2018 доступен только один двигатель — рядный четырехцилиндровый 2,5-литровый. Он быстрый и маневренный, но на высоких скоростях может довольно шумно бегать. Mitsubishi Outlander 2018 доступен с двумя вариантами двигателей. Он имеет собственный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 литра и полный привод.Если вам нужно больше мощности, выберите 3,0-литровый двигатель V6, который развивает мощность 224 л.с. и крутящий момент 215 фунт-фут. Он работает в паре с шестиступенчатой электронной автоматической коробкой передач, которая переключается между передачами, как поэзия в движении.

ИНТЕРЬЕР

Пожалуй, одним из самых ярких отличий Mitsubishi Outlander от Mazda CX-5 является интерьер. Outlander имеет три ряда сидений и комфортно вмещает семь пассажиров. В CX-5 всего два ряда и пять сидений. Это будет иметь большое значение в мире, когда вы путешествуете с молодой семьей через Новый Орлеан или Батон-Руж.Outlander создан для того, чтобы вы чувствовали себя комфортно. У него 40,6 дюйма переднего пространства над головой и 34,2 кубических фута грузового пространства за вторым рядом. CX-5 просто не справляется с габаритами в 39,7 дюйма спереди и всего 30,9 кубических футов грузового пространства сзади.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Когда дело доходит до безопасности, Mitsubishi Outlander 2018 не идет на компромиссы, обеспечивая безопасность семьям по всей Луизиане. Он оснащен лазерным радаром и технологией камеры, которая направлена на предотвращение лобовых столкновений, предупреждение о выезде с полосы движения и, при необходимости, автоматическое торможение.Добавьте к этому энергопоглощающую конструкцию рамы, и неудивительно, что Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присудил Outlander 2018 года награду Top Safety Pick. Mazda CX-5 поставляется с некоторыми довольно впечатляющими стандартными функциями безопасности, но плохо оценивается в федеральных испытаниях. С этими узкими светодиодными фарами он получил лишь «крайнюю» оценку от IIHS.

ТЕХНОЛОГИЯ

Оба этих автомобиля оснащены 7-дюймовыми сенсорными дисплеями, что является победой для технически подкованных Lafayette и Baton Rogue.Однако доступ к системе Mitsubishi намного проще. Имеет простой интерфейс. Он также поставляется с Android Auto и Apple CarPlay на всех комплектациях, кроме базовой. Сенсорный экран Mazda останавливается из-за обескураживающего количества подменю, и у него даже нет Android Auto или Apple CarPlay ни на одной из его моделей. Еще один технический триумф Mitsubishi — это доступная аудиосистема Rockford Fosgate с девятью динамиками мощностью 710 Вт, которая поможет вам отпраздновать ночь в Новом Орлеане.

Дилер Mitsubishi в Батон-Руж, Лос-Анджелес

Отличия Mitsubishi.

Приезжайте в Новый Орлеан (Лос-Анджелес) и посетите Шривпорт, Лафайет и Лейк-Чарльз, чтобы сесть за руль нового внедорожника Mitsubishi.

* Оценка EPA MPG может варьироваться в зависимости от трансмиссии, дифферента и индивидуального поведения при вождении.

2020 Mitsubishi Outlander против Mazda CX-5 2020 года

Сравнение трансмиссии и производительности

Mitsubishi Outlander 2020 года предлагает потребителям на выбор три различных трансмиссии, в то время как CX-5 делает то же самое. Однако Outlander предлагает электрическую трансмиссию, которой нет у CX-5.Базовый двигатель Outlanders представляет собой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель MIVEC, который выдает 166 лошадиных сил и 162 фунт-фут крутящего момента, а вариант V6 с его 3,0-литровым двигателем выдает 224 лошадиных силы. Эксклюзивный в своем классе подключаемый гибридный электромобиль PHEV представляет собой уникальное сочетание бензина и электроэнергии. 2,4-литровый двигатель работает в паре с бесступенчатой коробкой передач, в то время как V6 оснащается обычной шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Mazda CX-5 2020 года предлагает базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и 2-цилиндровый.2-х литровый турбодизель. Как единственный кроссовер в сегменте, Outlander обеспечивает впечатления, которые не может предложить CX-5.

Сравнение внутренних характеристик и размеров

Mitsubishi Outlander 2020 года — единственный автомобиль в сегменте, который предлагает стандартные сиденья третьего ряда. Это дополнительное преимущество позволяет владельцам перевозить двух дополнительных человек или иметь дополнительное место для груза. Mazda CX-5 вмещает до пяти пассажиров. Outlander с увеличенными внутренними размерами позволяет пассажирам чувствовать себя более расслабленными и менее тесными.Из-за внешнего дизайна CX-5 внутреннее пространство уменьшено; в голове, ногах и плечах чувствуется напряжение и беспокойство. Оба автомобиля предлагают Apple CarPlay и Android Auto; однако Outlander более эргономичен для простоты использования. Подключаемый гибрид GT оснащен эксклюзивным блоком питания переменного тока мощностью 1500 Вт с двумя розетками. Если вы в походе или на вечеринке у двери багажного отделения, вы даже можете подключить телевизор со светодиодной подсветкой.

Сравнение гарантии и стоимости

На оба автомобиля распространяются одни из лучших в отрасли гарантий; однако на Outlander предоставляется 10-летняя гарантия на трансмиссию 160 000 км, в то время как на CX-5 только 5 лет.Что касается стоимости, Outlander начинается с 29 998 долларов и достигает максимальной отметки в 38 598 долларов; Стоимость CX-5 начинается с 30 031 долл. США, а полная загрузка — 43 981 долл. США. Хотя между ними есть разница в цене, Outlander предлагает безопасность, удобство, дизайн, стандартный полный привод и многое другое. Ясно, что Outlander 2020 года — явный победитель в этой схватке. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о Mitsubishi Outlander 2020 года, и один из наших специалистов по продукции будет рад вам помочь.

Претендент для покупателей компактных внедорожников

После слишком долгого отсутствия компания Mitsubishi вернулась в список брендов A-list — по крайней мере, на испытательной основе — с 2022 Outlander, компактным внедорожником, который требует внимания покупателей, рассматривающих Nissan. Rogue, Honda CR-V, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, Ford Escape, Chevrolet Equinox или Mazda CX-5.

Новый Outlander отличается надежной трансмиссией, хорошей управляемостью и неповторимым внешним видом. Хорошо оборудованный SEL, который я тестировал, имел удивительно роскошный интерьер.

Большинство компактных внедорожников имеют пять сидений, но Outlander добавляет пару сидений третьего ряда для периодического использования, предпочтительно маленькими детьми.

В Outlander используется та же проверенная трансмиссия и архитектура, что и в Nissan Rogue. Это первый автомобиль Mitsubishi, который получил выгоду от членства автопроизводителя в альянсе Nissan-Renault.

Outlander имеет длинный капот и крышу для солидного внешнего вида. Широкая решетка радиатора переходит в ходовые огни на крыльях. Наряду с большими прямоугольными светодиодными фарами, расположенными явно за бортом, и трапециевидной нижней решеткой, вид спереди напоминает Land Rover, но определенно современен.

Вид сбоку менее заметен, как у внедорожников. Самым примечательным аспектом является ямочка от дверных ручек примерно до 2 часов на колесах, идущая от передних дверей к слегка расширяющимся задним крыльям.

Mitsubishi — это низкопрофильный бренд в США, поэтому Outlander поставляется с базовой гарантией на пять лет / 60 000 миль, 10-летней гарантией на трансмиссию / 100 000 миль и бесплатным дорожным обслуживанием в течение пяти лет без ограничения пробега.

Комната, характеристики, внешний вид и гарантия Outlander должны занять место в списках покупок компактных внедорожников.

Подробнее: 2022 Nissan Pathfinder сочетает в себе ретро-внешний вид внедорожника с роскошным интерьером

Подробнее: 2022 VW Taos — лучшее место для небольших внедорожников

Mitsu-who?

Mitsubishi продает автомобили в США.С. давно, но можно простить, если забыл.

После своего пика в 1980-х годах он был одним из первых производителей полноприводных компактных автомобилей, небольших внедорожников и компактных пикапов; поставил автомобили Chrysler; и имел сборочный завод в Иллинойсе — Mitsubishi отступила от американского сознания, как синти-поп и волосы Фарры Фосетт. Он пропустил пиковую волну высоких оценок качества и экономии топлива, которые подняли Toyota и Honda, ускользнув в безвестность, несмотря на сильные стороны небольших внедорожников и мощных автомобилей.

Бренд в конце концов потерпел крах и в Японии. В 2016 году компания была на грани распада, когда Nissan купил контрольный пакет, превратив Mitsubishi в разросшийся франко-японский альянс, который на короткое время стал крупнейшим автопроизводителем в мире.

GM, Toyota и Volkswagen — все могут засвидетельствовать, что позиция №1 не защищает автопроизводителя от катастрофы — банкротства, внезапного ускорения и дизельного двигателя, кого-нибудь? Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi испытал именно это в 2019 году, когда корпоративный вдохновитель Карлос Гон был изгнан, арестован и сбежал из Японии, спрятанный в одном месте багажа, именно в таком порядке.В то время как Альянс стремится заново изобрести себя среди силовых игр после Гона, Outlook 2022 представляет собой пример того, чего могут достичь его инженеры и дизайнеры — если C-Suite не мешает.

2022 Цена Outlander

Предыдущий Outlander был немного маленьким, несмотря на то, что предлагал очень хорошую гибридную модель с подключаемым модулем. (Кстати, в продаже остается PHEV старого поколения. Один, основанный на более крупной модели 2022 года, должен появиться в следующем году.)

Все Outlander, поступившие в продажу сейчас, поставляются с 181-сильным 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель и бесступенчатая трансмиссия.

Цены на Outlander 2022 года начинаются с 25 795 долларов за модель с передним приводом. Полный привод начинается от 27 995 долларов. Топ-модель — это SEL AWD за 35 445 долларов с пакетом Touring. Была выпущенная версия по цене на 1000 долларов дороже, но их, вероятно, уже нет.

Таким образом, Outlander занимает центральное место на рынке компактных внедорожников.

Я тестировал хорошо оборудованный Outlander SEL 2.5 S-AWC — Mitsubishi предпочитает «управление всеми колесами» полному приводу, хотя нет никакой разницы в том, как его система работает от полного привода Nissan Rogue.Может быть, схема рассадки на собраниях Альянса в алфавитном порядке.

Мой тестовый автомобиль стоил 33 745 долларов, что выгодно отличалось от цены конкурентов с аналогичным оснащением. Все цены не включают сборы по месту назначения.

В дополнение к скромному сиденью третьего ряда, мой Outlander включал в себя следующие функции:

Кожаные сиденья с ромбовидной прострочкой
Подходящие двери с синтетической обивкой
Трехзонный климат-контроль
Wireless Apple CarPlay
Android Auto
Беспроводная зарядка
Светодиодные фары и ходовые огни
20-дюймовые двухцветные легкосплавные диски
Боковые зеркала с подогревом
Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
Сиденье второго ряда 40/20/40 с откидывающимся центром подлокотник
Передние и задние сиденья с подогревом
Сиденье водителя с электроприводом, 8 направлений
Сиденье пассажира с электроприводом, 4 направления
9.0-дюймовый сенсорный экран
Навигация
Шесть динамиков
Распознавание голоса
Bluetooth
Порты USB-C и A; по два
Вид с камеры Birdseye

Впечатления от вождения

Переднее сиденье просторное и удобное. Панель приборов четкая и разборчивая. Простые в использовании диски и кнопки дополняют сенсорный экран для управления часто используемыми функциями. Массивный электронный переключатель передач имеет короткие ходы и, что приятно, обычную схему переключения передач PRND.

Белые стеганые кожаные сиденья моего SEL были удобными и привлекательными, как и соответствующие белые синтетические материалы на дверях. Несмотря на красивый интерьер, аудиосистема с шестью динамиками была ничем не примечательна.

В переднем и среднем рядах сидений хорошая высота над головой. На заднем сиденье для двоих достаточно места для коленей и головы для детей. Имея всего 11,7 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, вы, вероятно, большую часть времени будете держать заднее сиденье в сложенном состоянии.

Стильный дизайн интерьера Outlander на ступень выше, чем у его корпоративного кузена, популярного Rogue.

Безнаддувный двигатель 2,5 л мощностью 181 л.с. и соответствующий выходной крутящий момент не впечатляют, но ускорение приемлемо. Бесступенчатая коробка передач ненавязчива.

Рулевое управление точное и хорошо взвешенное. В быстрых маневрах очень мало крена кузова, что делает управление Outlander приятным.

Оценка экономии топлива EPA AWD Outback составляет 24 мили на галлон в городе, 30 на шоссе и 27 вместе.

Ключевой совокупный показатель находится в середине пакета, но на 2 мили на галлон ниже, чем у Rogue, который имеет такую же трансмиссию, но весит примерно на 170 фунтов меньше.Сиденья тяжелые, не говоря уже о многих других особенностях Outlander.

Функции безопасности и помощи водителю Outlander

Система контроля раскачивания прицепа
Система помощи при трогании с места
Автоматический дальний свет
Предупреждение о лобовом столкновении и смягчение его последствий с обнаружением пешеходов
Предупреждение водителя
Помощник по вождению Mi-Pilot ( скорость, расстояние следования и центрирование полосы движения)
Адаптивный круиз-контроль
Поддержание полосы движения / помощь
Распознавание дорожных знаков
Оповещение о слепых зонах и помощь
Оповещение о перекрестном движении сзади
Автоматическое экстренное торможение сзади
Передние датчики парковки

2022 Краткий обзор Mitsubishi Outlander

Базовая цена: 25 795 долларов США

Передний или полноприводный компактный внедорожник с 5 + 2 пассажирами

Протестированная модель: Outlander SEL 2.5 S-AWC

Цена при испытании: 33 745 долларов США

Уже в продаже

Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый

Мощность: 181 л.с. при 6000 об / мин; 181 фунт-фут крутящего момента при 3600 оборотах в минуту

Трансмиссия: Автоматическая с бесступенчатой регулировкой

Оценка экономии топлива EPA: 24 мили на галлон по городу / 30 по шоссе / 26 вместе взятых. Обычное топливо

Расчетная годовая стоимость топлива EPA: 1750 долларов США

Колесная база: 106,5 дюйма

Длина: 185,4 дюйма

Ширина: 74,7 дюйма (со сложенными зеркалами)

Высота: 68.7 дюймов с рейлингами на крыше

Снаряженная масса: 3 803 фунта

Пассажирский объем: 120,8 кубических футов (с люком)

Объем груза: 11,7 кубических футов за задним сиденьем, 33,5 со сложенным третьим рядом; 78.3 со сложенным вторым рядом (с люком)

Буксировочная способность: 2000 фунтов

Собран в Окадзаки, Япония

Счет-фактура Mazda Canada, стоимость дилера, поощрения за новые автомобили

Обновлено 26 марта 2013 г.

Использование Сайта означает ваше безоговорочное согласие с настоящими условиями обслуживания.Мы оставляем за собой право по собственному усмотрению обновлять или пересматривать эти условия обслуживания. Дальнейшее использование вами сайта после публикации любых изменений условий обслуживания означает принятие этих изменений.

Использование Сайта : Вы можете использовать Сайт только в соответствии с настоящими Условиями обслуживания и Политикой конфиденциальности Сайта. После того, как вы заполните и отправите свою регистрацию, вы согласились получать от нас сообщения электронной почты. Вы не можете использовать Сайт для любых целей, которые являются незаконными или запрещенными настоящими Условиями обслуживания, или для побуждения к выполнению любой незаконной деятельности или другой деятельности, которая нарушает права Unhaggle или других лиц.Несмотря на любые другие права или ограничения в настоящих Условиях обслуживания, вы не можете использовать этот Сайт для:

Передавать через Сайт или через него любую информацию, данные, текст, изображения, файлы, ссылки или программное обеспечение, кроме как в связи с авторизованным вами использование этого Сайта или иным образом в ответ на наши конкретные запросы о предоставлении информации.
Представлять на Сайте или на любом другом компьютере или веб-сайте вирусы, черви, троянские программы и / или вредоносные коды.
Получить несанкционированный доступ к любой компьютерной системе.
Выдавать себя за другое лицо, включая, помимо прочего, зарегистрированного пользователя этого Сайта или сотрудника Unhaggle.
Посягать на неприкосновенность частной жизни или нарушать какие-либо личные или имущественные права, включая права интеллектуальной собственности, любого физического или юридического лица.
Искажение личности пользователя или использование ложного адреса электронной почты.
Изменять или получать доступ к этому Сайту или любому компоненту этого Сайта.
Проведение мошеннических действий.
Собирать или собирать информацию о других пользователях Сайта по любой причине, включая, помимо прочего, отправку таким пользователям нежелательных коммерческих сообщений электронной почты.
Злоупотреблять специальными скидками, наградами или поощрениями, предлагаемыми Unhaggle. Если не указано иное, действует только одно предложение на человека, максимум два на семью.

Право на участие : Сайт доступен для участников в возрасте 18 лет и старше, жителей Канады, которые не были приостановлены или удалены Unhaggle по какой-либо причине. Став участником, вы подтверждаете, что достигли совершеннолетия и проживаете в Канаде. Если вы не соответствуете требованиям, вы не можете использовать Сайт.Как участник, вы соглашаетесь предоставлять достоверную, точную, актуальную и полную информацию о себе, как указано в регистрационной форме на Сайте. Участники не могут иметь более одной активной учетной записи.

Дополнительные условия : Дополнительные условия могут применяться к определенным частям Сайта или вашему членству, условия которых являются частью настоящих Условий обслуживания посредством ссылки. Вы соглашаетесь соблюдать такие другие положения и условия. В случае противоречия между настоящими Условиями обслуживания и условиями, опубликованными или отправленными по электронной почте или применимыми к определенной части Сайта или вашему членству, последние условия будут иметь преимущественную силу в отношении использования вами этой части Сайта или вашего членство.

Права собственности : Вы признаете и соглашаетесь с тем, что материалы контента и другие компоненты (включая, помимо прочего, логотипы, графику, значки кнопок и заголовки страниц), доступные на Сайте, являются собственностью Unhaggle и защищены авторскими правами и товарными знаками. , знаки обслуживания или другие права собственности и законы. Вы соглашаетесь не продавать, лицензировать, сдавать в аренду, изменять, распространять, копировать, воспроизводить, передавать, публично демонстрировать, публично выполнять, публиковать, адаптировать, редактировать или создавать производные работы из контента или материалов на Сайте.Использование содержимого и материалов для любых целей, прямо не разрешенных настоящими Условиями обслуживания, запрещено.

Представления : Любые комментарии, идеи, заметки, публикации, предложения сообщений или другие сообщения или информация, размещенные на Сайте, отправленные Unhaggle или иным образом переданные в связи с использованием вами Сайта (совместно именуемые «Предоставленные материалы»), должны быть и остаются исключительной собственностью Unhaggle без какой-либо дополнительной компенсации вам. Таким образом, мы будем владеть исключительно всеми такими правами, названиями и интересами и не будем ограничиваться каким-либо образом при использовании, коммерческом или ином, любых Предоставлений.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ РАСКРЫТИЕ ИЛИ ЛЮБЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ДЛЯ UNHAGGLE НЕ СОЗДАЮТ КАКИХ-ЛИБО ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ИЛИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ СО СТОРОНЫ UNHAGGLE. ВЫ ОТКАЗЫВАЕТЕСЬ ОТ ЛЮБЫХ И ВСЕХ ПРАВ, КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ В ПРЕДСТАВЛЕНИИ, И ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО ЛЮБЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ВАМИ НЕ НАРУШАЮТ НИКАКИХ ПРАВ ТРЕТЬИХ СТОРОН, ВКЛЮЧАЯ ПРАВА НА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ТОВАРНОГО ЗНАКА ИЛИ ДРУГОГО ЛИЧНЫХ ПРАВА ИЛИ СОБСТВЕННОСТИ. ВЫ ТАКЖЕ СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО НИКАКИЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ВАМИ НЕ БУДУТ ИЛИ СОДЕРЖАТЬ СВОБОДНЫЕ ИЛИ НЕЗАКОННЫЕ, НЕЗАКОННЫЕ ИЛИ НЕПОСРЕДСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ. ВЫ НЕСЕТЕ И НЕСЕТ ЕДИНСТВЕННУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОДЕРЖАНИЕ ЛЮБЫХ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ, КОТОРЫЕ ВЫ ДЕЛАЕТЕ.ВЫ ЗАЯВЛЯЕТЕ И ГАРАНТИРУЕТЕ UNHAGGLE, что UNHAGGLE СВОБОДНО ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ, ЕСЛИ ОНА ТАК ЖЕЛАЕТ, КАК ПРЕДУСМОТРЕННО ИЛИ ИЗМЕНЕНО UNHAGGLE, БЕЗ ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ИЛИ ЛИЦЕНЗИИ ОТ ЛЮБОЙ ТРЕТЬЕЙ СТОРОНЫ. Unhaggle не несет ответственности и не несет ответственности за любой контент, отправленный или опубликованный вами или любой третьей стороной.

ССЫЛКИ НА ВЕБ-САЙТЫ ТРЕТЬИХ СТОРОН : Отсутствие подразумеваемой поддержки: Этот сайт может содержать ссылки на другие веб-сайты в Интернете. Вы признаете, что мы не контролируем такие веб-сайты и не несем ответственности за точность, содержание, законность или любые другие аспекты любого связанного веб-сайта.Ни в коем случае любая ссылка на какую-либо третью сторону, сторонний веб-сайт или сторонний продукт или услугу не может быть истолкована как одобрение или одобрение нами этой третьей стороны, стороннего веб-сайта или любого продукта или услуги, предоставляемых третьей стороной.

Возмещение ущерба : Используя этот Сайт, вы соглашаетесь освободить, обезопасить и защитить соответствующих должностных лиц, директоров, сотрудников, преемников, агентов, дочерних компаний, партнеров, подрядчиков, поставщиков, производителей, дистрибьюторов, представителей и аффилированных лиц Unhaggle от любых претензий. , возмещает убытки, обязательства, а также все расходы и расходы на защиту, включая, помимо прочего, гонорары адвокатов, прямо или косвенно возникшие в результате претензии (включая, помимо прочего, претензии третьих сторон за нарушение прав интеллектуальной собственности) третья сторона, возникающая в связи с (1) использованием вами Сайта или неправильным использованием Сайта; (2) нарушение вами Условий обслуживания; или (3) нарушение вами любого закона или прав третьих лиц.Вы соглашаетесь сотрудничать настолько полно, насколько это необходимо для защиты любого иска. Unhaggle оставляет за собой право взять на себя исключительную защиту и контроль над любыми вопросами, которые в противном случае подлежат возмещению с вашей стороны.

Отказ от гарантии : САЙТ, ЕГО СОДЕРЖАНИЕ И ВСЕ ТЕКСТЫ, ИЗОБРАЖЕНИЯ, ТОВАРЫ И ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, ДОСТУПНАЯ ИЛИ ДОСТУПНАЯ ЧЕРЕЗ ДАННЫЙ САЙТ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА ОСНОВЕ KRANTIS «КАК ДОСТУПНО» И «КАК ЕСТЬ» БЕЗ , ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЯ, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ ИЛИ НЕСУЩЕСТВЛЕНИЯ НАРУШЕНИЯ ПРАВ, НО БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, ДАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ БЕСПЛАТНОЙ (1) ОШИБКИ; (2) ФУНКЦИИ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, БУДУТ НЕПРЕРЫВНЫМИ ИЛИ БЕЗОШИБОЧНЫМИ; (3) ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ ИЛИ (4) ДАННЫЙ САЙТ ИЛИ СЕРВЕР (-Ы), ДЕЛАЮЩИЙ ЕГО ДОСТУПНЫМ, БЕЗ ВИРУСОВ ИЛИ ДРУГИХ ВРЕДНЫХ КОМПОНЕНТОВ.

Ограничение ответственности : НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ БОРЬБЫ ИЛИ ИХ УВАЖИТЕЛЬНЫХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, ДИРЕКТОРОВ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ, ПРЕЕМНИКОВ, ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ, ПОСТАВЩИКОВ, СВЯЗАННЫХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИНФОРМАЦИИ ТРЕТЬИХ СТОРОН САЙТУ ИЛИ ЛЮБОМУ ЛИЦУ ИЛИ ЛИЦОМ ЗА ЛЮБОЙ ПРЯМЫЙ, КОСВЕННЫЙ, СПЕЦИАЛЬНЫЙ, СЛУЧАЙНЫЙ, КАРАТЕЛЬНЫЙ, КОСВЕННЫЙ ИЛИ ПРИМЕРНЫЙ УБЫТК (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЯ, УБЫТКИ В ОТНОШЕНИИ ПРИБЫЛИ, ПОТЕРИ ДАННЫХ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ), ВОЗНИКНУЮЩИХ ИЛИ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НЕВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ САЙТ ИЛИ Иным образом, ДАЖЕ ЕСЛИ UNHAGGLE БЫЛ СОВЕТОВАН, ИЛИ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УБЫТКОВ ИЛИ УБЫТКОВ.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ НЕСЕТ ПОЛНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ UNHAGGLE ИЛИ ИХ УВАЖАЮЩИХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, ДИРЕКТОРОВ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ, ПРЕЕМНИКОВ, ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ, ПОСТАВЩИКОВ, АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ ИЛИ ИХ ТРЕТЬИХ СТОРОН, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИХ ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ ЭТОЙ ИНФОРМАЦИИ ДЕЙСТВИЯ, РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО САЙТА, ЛИБО В УСЛОВИЯХ ДОГОВОРА, ДЕЙСТВИЯ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩАЯСЯ НЕБРЕЖНОСТЬЮ) ИЛИ ИНАЧЕ, ПРЕВЫШАЮТ СУММУ, ЗАПЛАТУЮЩУЮ ВЫ В СВЯЗИ С СООТВЕТСТВУЮЩИМ СОБЫТИЕМ ИЛИ АКЦИЕЙ, ПОЛУЧАЮЩИЕ ТАКУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО, НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ ИХ УВАЖАЮЩИЕ ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА ДИРЕКТОРЫ, СОТРУДНИКИ, АГЕНТЫ, ПРЕЕМНИКИ, ДОЧЕРНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ДИСТРИБЬЮТОРЫ, ПОСТАВЩИКИ, ФИЛИАЛЫ ИЛИ ТРЕТЬИ ЛИЦА, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛЮБЫЕ СТОРОНЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛЮБЫЕ СТОРОНЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛЮБЫЕ СТОРОНЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛЮБЫЕ СТОРОНЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛЮБЫЕ ЛИЦА ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, СВЯЗАННЫМ С УТЕРЬЮ ЛЮБЫХ ДАННЫХ ИЛИ ИНФОРМАЦИИ, СОДЕРЖАЩЕЙСЯ В ВАШЕЙ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ, ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, СОХРАНЕННЫМ ИЛИ ОТ ИМЕНИ UNHAGGLE.

Настоящим вы подтверждаете, что предыдущий параграф применяется ко всему контенту, товарам и услугам, доступным через Сайт.Поскольку в некоторых провинциях не допускается ограничение подразумеваемых гарантий или исключение или ограничение определенного ущерба в таких провинциях, некоторые или все вышеперечисленные заявления или исключения могут не применяться, и ответственность будет ограничена в максимальной степени, разрешенной применимым законодательством.

Международное использование : Мы не заявляем, что информация на этом Сайте подходит или доступна для использования за пределами Канады. Те, кто выбирает доступ к этому сайту из-за пределов Канады, делают это по собственной инициативе и несут ответственность за соблюдение местных законов, если и в той мере, в какой это применимо.

Недоступность сайта; Прекращение действия; Мошенничество : Мы можем изменить, приостановить или прекратить работу этого Сайта полностью или частично, в любое время и по любой причине без предварительного уведомления или затрат. Мы можем по собственному усмотрению прекратить или приостановить ваше использование или доступ ко всему или части Сайта, или к вашей учетной записи или членству по любой причине, включая, помимо прочего, нарушение настоящих Условий обслуживания. Если в любое время мы уведомим вас, что ваш доступ и / или использование Сайта или вашей учетной записи прекращено, вы должны немедленно прекратить и отказаться от любого такого доступа и / или использования.Мы оставляем за собой право отменить, отложить, отказать в отправке или отозвать у грузоотправителя любой заказ, если есть подозрения в мошенничестве. В случае прекращения действия настоящих Условий обслуживания, вашего членства или учетной записи, ограничения, касающиеся вопросов интеллектуальной собственности, заявлений и гарантий, возмещений и ограничений обязательств, изложенных в настоящем документе (а также любых других ваших обязательств, которые по своему характеру должны оставаться в силе прекращение) переживет прекращение.

Нарушение авторских прав : Уведомление и процедуры удаления: Если вы считаете, что какие-либо материалы на этом Сайте нарушают ваши авторские права, вы можете потребовать их удаления.Этот запрос должен иметь подпись правообладателя или уполномоченного представителя и должен: (а) идентифицировать материалы, предположительно нарушающие авторские права; (б) указать, где на Сайте находятся материалы, нарушающие авторские права; (c) укажите свое имя и контактную информацию; (d) заявить, что вы добросовестно полагаете, что материалы нарушают авторские права; (e) заявить, что информация в вашей претензии верна; и (f) указать, что «под страхом наказания за лжесвидетельство» вы являетесь законным владельцем авторских прав или уполномочены действовать от имени владельца.Наше контактное лицо по вопросам авторского права, относящимся к этому сайту: Агент по авторским правам: Unhaggle Inc., [электронная почта защищена].

Выбор закона и Форум : Настоящие Условия обслуживания и любые споры любого рода, которые могут возникнуть между вами и Unhaggle или его материнской, дочерней или аффилированной компанией, регулируются и толкуются в соответствии с законами провинции Онтарио. , без учета его принципов коллизионного права, поскольку он применяется к заключенным и исполняемым в нем соглашениям, за исключением Конвенции Организации Объединенных Наций о договорах купли-продажи товаров, в которую время от времени вносятся поправки.Любые действия, возбужденные для обеспечения соблюдения настоящего Соглашения, или вопросы, связанные с Сайтом, будут рассматриваться либо в провинциальных, либо в федеральных судах Онтарио, однако, несмотря на любые положения настоящих Условий обслуживания об обратном, мы будем иметь право возбуждать судебные инстанции. судебное разбирательство против вас или кого-либо, действующего через вас, через вас или под вашим руководством, с целью обеспечения соблюдения наших прав по настоящему договору путем изменения условий контракта, судебного запрета или аналогичной справедливой защиты. Вы соглашаетесь с юрисдикцией таких судов и безоговорочно отказываетесь от любых возражений, включая, помимо прочего, любые возражения против определения места рассмотрения дела или основанные на несоответствии в суде, которые вы можете сейчас или в будущем иметь для возбуждения любого такого иска или судебного разбирательства в таком юрисдикция.Любая претензия или основание для иска, которое вы имеете в отношении использования Сайта, должны быть предъявлены в течение одного (1) года после возникновения претензии.

Разное : Если в настоящем документе не указано иное, настоящие Условия обслуживания вместе с Политикой конфиденциальности составляют полное соглашение между вами и Unhaggle в отношении Сайта и заменяют все предыдущие или одновременные сообщения и предложения (устные, письменные, или в электронном виде) между вами и Unhaggle в отношении Сайта.