Citroen c5 crosstourer: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Статті :: Новинки автопрому :: Citroen C5 CrossTourer

​ Citroen C5 CrossTourer – универсал с кроссоверным обвесом

  Новый Citroen C5 CrossTourer — французский универсал с увеличенным дорожным просветом. С первых чисел мая 2014 года универсал Ситроен С5 Кросстурер можно официально купить в Украине. Отрадно, что новинка от Citroen приехала в Украину всего через четыре месяца после мировой премьеры французского почти кроссовера Ситроен С5 Кросс Турер на Женевском автошоу в марте текущего года. В Украине цена нового Citroen C5 CrossTourer в 2014 году начинается с отметки в 41 700 $, за автомобиль с бензиновым 150-сильным мотором и 6 АКПП в комлектации Confort, и поднимается до 55 000 $, за максимально упакованную версию Exclusive, оснащаемую дизельным 200-сильным двигателем и автоматом с 6-тью ступенями. Но при желании, добавив массу дополнительных опций, стоимость французского универсала с увеличенным дорожным просветом легко переваливает за  63 000 $,.

<фото Ситроен С5 КроссТурер 2014 года
  Внешне Citroen C5 CrossTourer 2014-2015 года мало чем отличается от обычной базовой модели универсала Citroen C5Tourer, но яркие штрихи на теле авто присутствуют. Главные отличия кузова новичка из Франции кроются в установке пластиковой зашиты кромок колесных арок и порогов, рейлингов на крыше, окрашенных в матово-серый цвет Anthra, защитных накладок на переднем и заднем бампере под алюминий, одетых в хром корпусов внешних зеркал, легкосплавных колесных дисков Caspienne 18 радиуса серого цвета с алмазной шлифовкой и резиной 245/45 R18. В остальных деталях обе версии универсала C5 весьма трудно отличить друг от друга.

<фотографии Ситроен С5 КроссТурер 2014 года
  • То же самое касается и внешних габаритных размеров Citroen C5 CrossTourer, идентичных соплатформеннику: длина кузова составляет 4829 мм, ширина — 1860 мм (с зеркалами заднего вида ширина кузова — 2096 мм), а высота остановилась на отметке 1479 мм, размер колесной базы равен 2815 мм.
  • Снаряженная масса от 1534 кг до 1767 кг, такое расхождение в цифрах объясняется типом установленного двигателя и уровнем оснащенности машины опциями.

  картинки Ситроен С5 КроссТурер 2014 года
 
  А вот дорожный просвет (клиренс)  нового Ситроен С5 КроссТурер стоит отдельного и полного описания. Основное отличие в общей конструкции подвески Citroen C5 CrossTourer от базового Citroen C5 с кузовом седан и обычной подвеской является наличие в ней гидропневматических амортизаторов Citrоёn Hydractive 3+ с дополненной системой автоматической регулировки клиренса, позволяющей регулировать высоту дорожного просвета, в зависимости от состояния дороги и скорости движения.

  фото Citroen C5 CrossTourer 2014 года
 
  Архитектура интерьера Citroen C5 CrossTourer ничем не отличается от оформления салона универсала Ситроен С5 Турер. Перед нами солидный, эргономичный, качественный салон европейского автомобиля бизнес-класса.
  Объем багажника нового псевдо вседорожника остался без изменений, как и подобает универсалу, и составляет 505 литра в обычном положении и 1462 литра, если сложить сидения заднего ряда.

  картинки интерьер Ситроен С5 Кросс Турер 2014 года
 
  В Украине Citroen C5 CrossTourer модельного 2014-2015 года будет реализовываться в двух вариантах комплектации: Confort и Exclusive.
  Уже в начальной комплектации Confort для Ситроен С5 КроссТурер предусмотрена установка адаптивных галогеновых фар и светодиодных фар дневного света, противотуманок, электрического с автоматическим управлением ручного тормоза, 7-ми подушек безопасности (включая одну для защиты коленей водителя), бортового компьютера и круиз-контроля, рулевой колонки с регулировкой в двух плоскостях, подогрева передних кресел, заднего парктроника, электропривода зеркал с подогревом и функцией автоматического складывания, аудиосистемой ( MP3, Bluetooth, вход для USB, 6 динамиков), тканевого салона, ну и разумеется внедорожный, если можно так сказать, внешний обвес и подвеска Hydractive 3+.

  картинки салона Citroen C5 CrossTourer 2014 года
 
  В максимально упакованной комплектации Exclusive добавятся би-ксеноновые поворотные фары с омывателями, электропривод кресел первого ряда, передний пактроник, комбинированная отделка сидений (ткань и кожа). При этом за многие опции даже покупая самую, казалось бы, дорогую версию Citroen C5 CrossTourer необходимо доплачивать. Сигнализация, цветной 7-ми дюймовый сенсорный экран с системой навигации eMyWay и камерой заднего вида, стеклянная панорамная крыша, кожаный салон стоят денег.
 
  фотографии Citroen C5 CrossTourer 2014 года
 

  Технические характеристики:  Citroen C5 CrossTourer 2014-2015. В Украине новый Ситроен С 5 Кросстурер комплектуется тремя вариантами двигателей, два из которых – дизельные. Все три доступные мотора агрегатируются лишь с одним вариантом коробки передач, это 6-диапазонная АКПП.
  Роль базового мотора исполняет бензиновый силовой агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Четыре цилиндра, расположенные в ряд, имеют общий рабочий объем 1,6 литра (точнее 1598 см?), которые позволяют развивать максимальную мощность до 150 лс при достижении 6000 об/мин, а пик крутящего момента этого бензинового двигателя доходит до 240 Нм, которые возможны уже при 1400 об/мин, что делает реальным разгон Ситроена С5 КроссТурер с места до 100 кмч всего лишь за 10,2 секунды или развивать максимальную скорость до 210 кмч. При этом расход топлива (с октановым числом не ниже 95) в смешанном режиме езды составляет 7,7 литра на 100 км пробега. По своим характеристикам двигатель полностью отвечает параметрам экологического стандарта Евро-5.

  картинки Citroen C5 CrossTourer 2014 года
 
  Среди двух дизельных двигателей младшим считается 2-литровый (1997 см?) агрегат. Он имеет 4 цилиндра, расположенных в ряд, систему турбонаддува, непосредственный впрыск топлива Common Rail. Этот младший брат развивает максимальную мощность 163 лс при 3750 об/мин. Пик крутящего момента приходится на отметку 340 Нм при достижении 2000 об/мин. Это дает возможность Citroen C5 CrossTourer достигать скорости 100 кмч за те же 10,2 секунды, что и его бензиновый друг. Хотя верхнее значение скорости немного ниже и равно 208 кмч. Меньше и расход топлива, который в смешанном режиме равняется всего 6,2 литра.
  Следующий дизельный агрегат тоже имеет 4 цилиндра, однако уже с общим объемом 2,2 литра (вернее 2179 см?). Как и младший его сотоварищ по дизельной линейке мотор оснащен непосредственным впрыском топлива Common Rail и системой турбонаддува. Максимальную мощность в 204 лс флагман выдает при 3500 об/мин. Пик крутящего момента в 450 Нм достигается при 2000 об/мин. Разгон с 0 до100 кмч вседорожника с топовым двигателем возможен за 8,6 секунды. Верхний предел максимальной скорости при этом составляет 225 кмч, а расход топлива в смешанном режиме езды равен 6,1 литра на 100 км. Следует отметить, что тот и другой дизельные агрегаты соответствуют экологическим стандартам Евро-5.

Метки: D-класс, авто новинки, бизнес класс, универсал
По материалам сайта: http://povozcar.ru • 24.05.2014 • Автор: povozCar • Фото: Citroen C5 CrossTourer •
===================================================================================

Citroёn C5 CrossTourer: универсал со вкусом внедорожника — Автомобили

• Автомобили

Что делать, если денег в обрез, а массовая модель компании страсть как нужна? Французы из PSA на этот вопрос отвечают не словом, а делом. В сегменте внедорожных универсалов D-класса совсем скоро появится ни на кого не похожий Citroёn C5 CrossTourer.

Александр Никитин

До дебюта обычного универсала с расширенным функционалом остались считанные дни – на автошоу в Женеве, которое стартует 4 марта, компания «Citroёn» покажет свою вариацию на тему вместительного автомобиля для активного отдыха. Но если тот же «Opel», представляя Insignia Country Tourer, что есть мочи расхваливал перенастроенную систему полного привода и «внедорожный экстерьер», то у Citroёn ни того, ни другого нет. Кроме шуток – С5 CrossTourer практически ничем не отличается от обычного универсала! Но обо всем по порядку…

Полный привод

У Volkswagen Passat Alltrack есть муфта Haldex четвертого поколения. Тяга на заднюю ось передается при помощи электронасоса, который нагнетает рабочее давление в контуре муфты. При обычных условиях – сухой асфальт, отсутствие пробуксовки – задние колеса получают не более 10% тяги. Но этот показатель может быть увеличен чуть ли не до 100% – все зависит от дорожных условий. А еще у Alltrack есть электронная имитация межколесной блокировки.

У Insignia Country Tourer все тоже чин по чину. В приводе задней оси установлена та же муфта Haldex четвертого поколения, а за доплату на автомобиль можно установить межколесный дифференциал eLSD с электронным управлением.

Но не подумайте, что у C5 CrossTourer есть нечто подобное. Французский универсал от природы переднеприводный и даже за доплату не может похвастаться колесной формулой 4х4. И причин тут сразу несколько. Во-первых, у PSA отродясь не водилось платформы, на которую можно было бы установить полный привод. Тем паче, на «тележку» С5 установить полный привод технически невозможно. В родственной «Peugeot» придумали необычный выход из этой ситуации – в приводе задней оси на некоторых моделях используется… электромотор! Но то – разработка именно «Peugeot», и делится компания своим ноу-хау не собирается. Вот и получается, что основной признак в данном классе у C5 CrossTourer попросту отсутствует!

Внешность

Ни для кого не секрет, что в классе внедорожных универсалов вторым по значимости признаком является внешность. Чем грубее, тем лучше. Автомобиль должен выглядеть брутально, но ухожено. Тут главное соблюсти грань: еще не джип, но уже и не просто городской универсал. Автопроизводители изо всех сил стараются, не жалея некрашеного пластика и всевозможных накладок. Взять ту же Insignia Country Tourer – классика жанра!

Но парни из PSA другого мнения. Все, на что эти ребята сподобились – скромные накладки на колесные арки и еще пара незаметных штрихов. Мда, не густо – CountyTourer едва ли отличается от обычного универсала… Но с другой стороны, дизайн С5 и без того хорош, так что классические атрибуты класса попросту его изуродуют… По крайне мере так думают в PSA. А мы тем временем констатируем, что C5 CountryTourer выглядит как простой C5.

Гидропневматика

Если вы решили махнуть рукой на этот, в целом, ничем не выдающийся универсал, то не спешите. Есть у него один козырь в рукаве – гидропневматическая подвеска Hydractive III+. В целом ничего нового, данное шасси всем нам хорошо знакомо по седану С5. Во-первых, подвеска сохраняет постоянный клиренс вне зависимости от загрузки автомобиля. Во-вторых, адаптируется под стиль вождения и под дорожное полотно. В-третьих, она может по требованию увеличить дорожный просвет. На скорости до 10 км/ч подвеска поднимается на 6 сантиметров, на скорости до 40 км/ч – на 4 сантиметра, а до 70 км/ч подвеска держит уровень плюс 1,5 сантиметра. Ничего подобного у конкурентов нет, так что если вам важен максимальный клиренс в 210 мм, то имеет смысл дождаться российских продаж новинки. Они наверняка будут, вот только не известно, когда именно…

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

Citroën C5 Wersja Ver-Cross-Tourer-2-0-HDI-EXCLUICE-Самоходи Особоу

Możliwoć Finansowania

Lokalizacja

Statuser-

. , Faktura Vat

Silnik I Napędskrzynia Biegów, Napęd, Pojemnoś Skokowa, Moc

Nadwoziekolor, Kierownica Porawej, Liczba Drzwi, Liczba Miejsc

DodatkoowejreknilemeliMeMeMeMeMeMeMeMeMeMeMeMeMeMeMeM.0004

Wszystkie (11)Używane (11)Nowe (0)

Sortuj

Citroën C5 Cross Tourer 2.0 HDi 163KM Exclusive Automat

• 2014
• 259 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• 2014
• 259 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• Kartuzy (Pomorskie)
• Dodane dnia 29 października 2022

Wyróżnione

39 000 PLN

W granicach średniej

C5 X7 2010r 2. 0Hdi 163KM 217,000km Exclusive

• 2010
• 217 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• 2010
• 217 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• Jędrzejów (świętokrzyskie)
• Opublikowano 13 Godzin Temu

22 700 PLN

Poniżej średniej

Więcej ogłszeńegejaerse

Więcej ogłoszeńegej

więcej ogłoszeń greden0026

174 000 km

1 997 cm3

Diesel

• 2015
• 174 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• Strzyżów (Podkarpackie)
• Zaktualizowano Wczoraj

40 900 PLN

Poniżej średniej

2,0 HDI 16V 163PS Cross Tourer Эксклюзивный светодиодный светодиод Xenon Navi

• 2015
• 98 467 км
• 1 997 CM3

393

2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015. 0026
• 98 467 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• Zielona Góra (Lubuskie)
• Odświeżono dnia 29 października 2022

59 900 PLN

Powyżej średniej

C5 KRAJOWY EXCLUSIVE 2,0 HDI 136KM kombi krajowy regularny serwis

• 2015
• 266 300 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• 2015
• 266 300 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• Bielsko-Biała (śląskie)
• Odświeżono dnia 27 Października 2022

44 000 PLN

W Granicach średniej

Bezwadky! Пьервши власцицель ! сервисный ! fv23%

• 2012
• 370 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• 2012
• 370 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• Ośno Lubuskie (Lubuskie)
• Odświeżono dnia 27 мая 2022

Lazool Automotiw

26 300 PLN

W granicach średniej

2. 0 HDi Collection Business Tourer Serwisowany

• 2015
• 265 784 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• 2015
• 265 784 km
• 1 997 CM3
• Diesel

• Radoszyce (świętokrzyskie)
• Odświeżono dnia 27 Października 2022

9000 37 800 800.110.10.10.10.10.10.10.101.10.101.11.101.11.101.11.101.11.101.11.101.19.0004

* Лифт * Nawigacja * Xenon * LEDY * Bardzo Ładny * BEZWYPADKOWY !

• 2011
• 178 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• 2011
• 178 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• Limanowa (Małopolskie)
• Dodane dnia 26 października 2022

36 900 злотых

Черный Exclusive 163KM*Masaże*Navi*Skóra*Bi Xenon*1 Ręka*Niemcy

• 2010
• 226 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• 2010
• 226 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• Nowy Dwór Gdański (Pomorskie)
• Dodane dnia 25 października 2022

29 900 PLN

W granicach średniej

2. 0HDi 163KM CrossTourer Exclusive Xenon LED Półskóra Navi Kamera

• 2014
• 186 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• 2014
• 186 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• Dąbrowa Górnicza (Śląskie)
• Odświeżono dnia 25 października 2022

44 800 PLN

W granicach średniej

Więcej ogłoszeń tego dealera

Piękny CROSS*Exclusive*Masaże*Automat*Skóra*Bi Xenon*1 Ręka*Niemcy

• 2015
• 149 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• 2015
• 149 000 km
• 1 997 cm3
• Diesel

• Nowy Dwór Gdański (Pomorskie)
• Dodane dnia 20 października 2022

56 900 PLN

Powyżej średniej

Citroën C5 w Polsce

Citroën C5 roczniki

$$$

Citroën C5 2.

0 HDI Crosstourer внезапно «кроссовер»

Может быть, вы и не представляли, но C5 Tourer и подошел для использования в качестве «кроссовера», хотя бы только тем, насколько он способствует своей уникальной гидропневматической приостановка. Теперь, фотография и последнее сказать больше.

Я понимаю, что вы продолжаете, не принимая его как « кроссовер» , когда первое условие состоит в том, чтобы быть уверенным, что это Citroën C5 Crosstourer , и любая модель, которая ищет 97 90s полный привод , навыки, но с другой стороны приносит его Hydractive III + , и хотел больше, чем один ‘Кроссовер’ и внедорожник рынка, включая многие бренды и специализирующихся в этой области.

Одной из особенностей «Кроссовера» является его больший дорожный просвет , который достигается за счет поднятия кузова для преодоления препятствий на бездорожье и возможности более легкого перекатывания по дорогам с большим количеством снега. В последнем случае, очевидно, в приоритете полноприводный , но если вы ищете «кроссовер» «непромокаемый », я считаю, что нет другой модели , лучшей на рынке, это C5 Crosstourer. . Не сбрасывайте ни для экстремальных зимних условий, ведь что-то такое простое, как собирая апостериори конкретную зимнюю резину или смешанную может дать вам удивительный плюс двигательные навыки и безопасность… и разместить любой «Кроссовер» Market на нем можно ездить на выравнивании и регулируемой подвеске по высоте.

Hidractiva III +

Это имя Citroën с его гидропневматической подвеской , Технический значок марки , на котором она впервые представила эту DS «акулу» и чей патент они даже Rolls Royce и Mercedes используют , пока не разработали свои пневматические подвески. Я из тех, кто считает эту подвеску потраченной впустую за тот же Ситроен , сейчас доступен только в некоторых версиях С5… а нет DS5 . Но это уже другая история.

В этом Crosstourer , Начиная с начальной настройки (на 15 мм выше, чем у C5 Tourer до 70 км/ч , затем на 15 мм ниже для улучшения устойчивости и аэродинамики), вы можете выбрать нажатие клавиши более высокое положение (40 мм до 40 км/ч)

, чтобы катиться с некоторым пренебрежением к трассам или дорогам очень ухабистым и вам та 10 км/ч, вы можете загрузить еще 20 мм , для клиренса 210 мм (как большие внедорожники), продвигая самый чистый стиль «вездеход» . A 4 место позволяет опускаться из нормального положения 50 мм , в этом случае способствует доступу в салон и багажник.

Ко всему этому, всегда держит самовыравнивающийся кузов и вы, наконец, дарите ей адаптацию к твердым условиям и условиям нагрузки делает круги по асфальту с очень высоким комфортом Y по неровным поверхностям, продвижение без штрафных низких Автомобиль (защищенный немного с защитой).

Независимо от высоты, имеет

два уровня демпфирования , Спортивный режим ослабляет гибкость этой подвески при езде по сильной дороге, улучшая Точность времени . его антипробуксовочная система в зависимости от того, как теряется моторика, понимает, катитесь ли вы по грязи и снегу и адаптирует законы, действующие на то, катите ли вы колеса по асфальту. Это будет не 4х4, а отличный 4х2 … не должен выдерживать вес и механический фрикционный привод может быть нужен только «2 раза» в год.

Сделать эту версию стоит Citroën … Думаю.