Дастер или террано что лучше: Пытаемся разглядеть отличия Nissan Terrano от Renault Duster — Тест-драйв — Motor

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Renault Duster и Nissan Terrano: какой автомобиль лучше?

Сравнение Renault Duster и Nissan Terrano: какая машина лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Duster против Terrano на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Duster Vs Terrano — Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Renault Duster в бывшем автосалоне в Нью-Дели начинается с 8,59 лакхов и достигает 13,59 фунтов стерлингов за полностью загруженную бензиновую модель.

Дастер против Террано — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной эффективности, базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает 13 км / ч.

Дастер против Террано — у какого двигателя лучше КПД?

В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105, 153 л.с.

Сравнить Renault Duster и Nissan Terrano

Что ж, трудно заметить разницу между Nissan Terrano и Renault Duster, и оба автомобиля выглядят очень похоже. По сути, Nissan Terrano — это Renault Duster с косметическими изменениями, а это, проще говоря, инженерный значок.

Чтобы помочь вам сделать правильный выбор между автомобилями, в этой статье мы сравниваем спецификации и посмотрим, как Duster справляется со сравнительно более дорогим Terrano. Представленный ниже лист технических характеристик поможет вам сравнить автомобили Renault Duster и Nissan Terrano

• Количество подушек безопасности

  2 (Дизель) / 1 (Бензин)

  2 (Дизель) / 1 (Бензин)

• Иммобилайзер двигателя

  Да

  Да

• Парковка Помощь

  Да, Задние датчики

  Да, Задние датчики (Дизель) / Нет (Бензин)

• Замок для безопасности детей

  Да

  Да

• Предупреждение о приоткрытой двери

  Да

  Да

• Центральный замок

  Да

  Да

• ABS (Антиблокировочная тормозная система)

  Да

  Да

• ESP (Электронная программа безопасности)

  Да (Дизель) / Нет (Бензин)

  Нет

• EBA (Electronic Brake Assist)

  Да

  Да

• EBD (Электронное распределение тормозного усилия)

  Да

  Да 9000 3

Renault Duster Exterior vs. Nissan Terrano Exterior

• Передние фары

  Галогенные

  Галогенные

• Передние противотуманные фары

  Да

  Да

• Задний стеклоочиститель

• Задний стеклоочиститель

  Да

  Дефлектор

  Да

  Дефлектор Да

  Да

• Колеса

  Сплав (Дизель) / Сталь (Бензин)

  Сплав (Дизель) / Сталь с крышками (Бензин)

• ORVM (Наружные зеркала заднего вида)

  Внутренняя регулировка — Электрический

  Внутренняя регулировка — Электрический

• Указатели поворота на ОРВМ

  Нет

  Нет

• Навигационная система

  Да

  Нет

• Система вентиляции

  Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом

  Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом

• Автоматические фары

  Нет

  Нет

• Открыватель крышки багажника

  Внутренний, с выносным

  Внутренний

• Открыватель топливной крышки

  0002 Нажмите, чтобы открыть

  Внутренняя

• Розетка 12 В

  Да, 2

  Да, 2

• Вентиляционные отверстия переменного тока второго ряда

  Да

  Да

• Регулируемые подголовники

  Да, все ряды

• Проигрыватель CD / MP3 / DVD

  Да

  Да

• FM-радио

  Да

  Да

• Bluetooth

  Да

  Да

• Совместимость с USB

  Да

  Да

• Совместимость с iPod

  03

  Нет

  Нет

  -в Совместимость

  Да

  Да

• Подстаканники

  Да, спереди и сзади

  Да, спереди и сзади

• Доступ без ключа

  Да, удаленный

  Да, удаленный

• с охлаждением Перчаточный ящик

  Нет

  Нет

• Информационно-развлекательный экран

  Да, сенсорный

  Нет

Renault Duster Instrumentation vs. Nissan Terrano Instrumentation

• Тахометр

  Да, аналоговый

  Да, аналоговый

• Одометр

  Да, цифровой

  Да, цифровой

• Средний расход топлива

  Да

  Средняя скорость

  Да

  Да

• Счетчик пробега

  Да

  Да

• Расстояние до порожка

  Да

  Да

• Датчик уровня топлива

  Да, цифровой

  Да, цифровой

• Световой индикатор неисправности двигателя

  Да

  Да

• Спидометр

  Да, аналоговый

  Да, аналоговый

• Напоминание о выключении ключа

  Да

  Да

• Фара

  Фара

  Да

• Предупреждение о низком уровне топлива

  9 0002 Да

  Да

• Пристегните ремень безопасности Предупреждение

  Да

  Да

• Длина

  4315 мм

  4331 мм

• Ширина

  1822 мм

  1822 мм

• Высота

  1695 мм 1

  160003

  1695 мм

  2673 мм

  2673 мм

• Дорожный просвет

  210 мм

  205 мм

• Объем багажного отделения

  475 литров

  475 литров

• Объем топливного бака литров

Renault Duster Body vs. Nissan Terrano Кузов

• Вместимость

  5

  5

• Тип кузова

  SUV

  SUV

• Двери

  5

  5

• Конфигурация цилиндров

  Рядный

  Рядный

• Цилиндры

  4

  4

• Рабочий объем

  1461 куб.см (Дизель) 9/1598 куб. 1461 куб.см (дизель) / 1598 куб.см (бензин)

• Мощность (л.с. при об / мин)

  110 при 4000 (дизель) / 104 при 5750 (бензин)

  110 при 3900 (дизель) / 104 при 5850 (бензин) )

• Крутящий момент (Нм при об / мин)

  245 при 1750 (Дизель) / 148 при 3750 (Бензин)

  248 при 2250 (Дизель) / 145 при 3750 (Бензин)

• Расположение двигателя

  Перед , Поперечный

  F ront, поперечно

• Топливная система

  Впрыск

  Впрыск

• Норма выбросов

  BS IV г / км

  BS IV г / км

• Тип топлива

  Дизель / Бензин

  Бензиновый

• Сертифицированный ARAI Пробег

  19. 72 км / литр (Дизель) / 13,06 км / литр (Бензин)

  19,01 км / литр (Дизель) / 13,24 км / литр (Бензин)

• Передние тормоза

  Дисковые вентилируемые

  Дисковые вентилируемые

• Задние тормоза

  Барабан

  Барабан

• Барабан
• Передняя шина

• 215 / 65R16

  215 / 65R16

• Задняя шина и обод

  215 / 65R16

  215 / 65R16

Спецификация была подготовлена ​​путем сравнения Terrano XVD Premium (дизель) с Duster (Дизель) и Terrano XLP (Бензин) с Duster RXL (Бензин).

Renault Duster против Nissan Terrano (дизайн и внешний вид)

Renault Duster был косметически модифицирован, и Nissan Terrano по сути является его производным. Terrano немного длиннее, но имеет такую ​​же колесную базу. Duster выглядит более круто спереди, в то время как у Terrano сравнительно острый нос и угловатые фары.

По бокам обе машины выглядят одинаково и имеют хорошо выраженные колесные арки, что придает этим автомобилям очень хорошее присутствие на дороге.Хорошо продуманный задний фонарь Terrano делает его лучше сзади, в то время как Duster выглядит очень просто.

Renault Duster против Nissan Terrano (Интерьер и особенности)

Дизайн значка был перенесен и в интерьер, расположение переключателей и дизайн очень похожи. В обеих машинах качественный интерьер, хорошее качество пластика и переключателей, много места для безделушек.

Органы управления на руле есть только на Дастере и качество могло быть лучше.Terrano не использует элементы управления на рулевом колесе и получает кожаные сиденья на верхнем варианте, в то время как Duster получает тканевые сиденья. По качеству интерьеры чуть лучше Дастера.

Renault Duster против Nissan Terrano (двигатель и коробка передач)

Duster и Terrano имеют одинаковые двигатели и технологии. У автомобилей есть три варианта двигателя: бензиновый и два дизельных. Два дизельных двигателя, предлагаемые этими автомобилями, имеют одинаковую мощность, однако они были настроены для обеспечения разных значений крутящего момента и мощности.

Два дизельных двигателя предлагают мощность 110 и 85 л.с., а бензиновый двигатель — 104 л.с. Крутящий момент бензинового двигателя составляет 145 Нм. Более мощный дизельный двигатель обеспечивает крутящий момент 248 Нм, а менее мощный двигатель — 200 Нм крутящего момента. В нашем сравнительном листе спецификаций сравнивались только дизельные двигатели большей мощности.

Дизельные двигатели на обоих этих автомобилях агрегатируются с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Бензиновые моторы на этих автомобилях агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Поскольку обе эти машины по сути одинаковы и имеют одинаковые двигатели, вы можете ожидать от них одинаковых характеристик.

Renault Duster против Nissan Terrano (безопасность и пробег)

Автомобили оснащены всеми современными функциями безопасности, такими как ABS, иммобилайзер двигателя, центральный замок и функции помощи при парковке. Renault duster предлагает систему ESP (Electronic Stability Program), которая отсутствует на более дорогом Nissan Terrano.

Аналогичные двигатели, которые используются в этих автомобилях, и сопоставимый вес автомобилей, а также показатели пробега.Бензиновый вариант этих автомобилей предлагает 13,24 км / ч. Очень сопоставим и пробег дизельных машин. Более мощная версия дизельного двигателя Terrano обеспечивает 19,01 км / ч, а Duster — 19,72 км / ч.

Сравните характеристики автомобилей на нашей веб-странице.

Вердикт

По сути, компактные внедорожники, которые мы сравнивали, одинаковы под капотом, и разница между этими автомобилями чисто косметическая. Вы можете предпочесть более дорогой Terrano, только если вам нравится его внешний вид. С точки зрения производительности, вы вряд ли найдете разницу между этими автомобилями. Renault Duster предлагает все, что может предложить Nissan Terrano, и это тоже по более низкой цене.

Посмотрите подробный видеообзор Nissan Terrano ниже

Проверьте дорожную цену Renault Duster / Nissan Terrano

Nissan Terrano и Renault Duster: какой автомобиль лучше?

Сравнение Nissan Terrano и Renault Duster: какая машина лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Terrano Vs Duster на carandbike, чтобы принять информированное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Terrano Vs Duster — Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Renault Duster в бывшем автосалоне в Нью-Дели начинается с 8,59 лакхов и достигает 13,59 фунтов стерлингов за полностью загруженную бензиновую модель.

Terrano Vs Duster — Что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной эффективности, базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает 13 км / ч.

Terrano Vs Duster — у какого двигателя лучше КПД?

В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105, 153 л.с.

Отличия рено дастер от ниссан террано

Чем отличается Рено Дастер от Ниссан Террано, сравнения +видео

Если говорить о модельном ряде Рено, многие замечают, что кроссоверы Дастер из поколения II очень похожи на внедорожники Ниссан. Речь идёт о модели Террано, официально представленной весной 2014 года и обновлённой в 2016-м. Сравнивать два кроссовера, наверное, нет смысла – внешние отличия интересуют мало кого. Вопрос состоит в том, чем Ниссан Террано лучше Рено Дастер и можно ли назвать хотя бы одно отличие, позволяющее оправдать более высокую цену, характерную для бренда Ниссан.

Тест-драйв и сравнение двух разных автомобилей приводит автор видеоролика.

Практичность или экономия на мелочах?

У кроссовера фирмы Ниссан бамперы окрашены эмалью. Такое же решение использует и компания Рено. Задний буксировочный крюк на Дастере прикрыт люком, зато на Террано этот люк находится на бампере, а не разделяет собой бампер и кузов (см. фото).

«Дастер» – справа

Форма бамперов у двух разных машин немного отличается. Углы свеса отличаются тоже, и сравнение будет не в пользу Террано. Зато одинаковой остаётся величина дорожного просвета.

Задний свес Рено Дастер (фото редакционного автомобиля)

В базовой комплектации могут отсутствовать многие интересные опции. Например, такие, как система ESP. Утверждение относится к двум брендам сразу – просто, не покупайте «базу».

Похоже, что всё, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер – это более богатое оснащение. У Террано в «базе» есть два стеклоподъёмника, а также два модуля airbag, а у Дастера – только одна «подушка». Отсюда идут отличия в цене. Двигатели не отличаются.

Изучаем трансмиссию, отличий нет?

Напомним читателю, что кроссовер фирмы Ниссан после его официальной премьеры постоянно обновлялся. Бензиновые двигатели в течение двух лет стали более мощными, «догнав» по характеристикам моторы Рено. И теперь, после обновления, сложно понять, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер и есть ли эти отличия вообще.

Раньше можно было встретить публикации, где заявляли, что передаточные числа в коробках разных кроссоверов подобраны по-разному. Теперь это отличие исчезло – ознакомьтесь с официальными данными.

Итак, приводим два разных скриншота. Они предоставлены дилерами Ниссан и Рено.

Передаточные числа, коробка Рено

Скорость при 1000 об/мин, коробка Ниссан

Если взять две любые ступени, и посчитать отношение скоростей и отношение передаточных чисел, результат будет одним и тем же. Ни о каких отличиях здесь даже нет речи.

Чем отличается дизайн Рено Дастер от Ниссан Террано?

Ниссан Террано (слева) и Рено Дастер (справа) — найдёте отличия?

Кроссоверы Ниссан и Рено отличаются по дизайну. Продукция Ниссан традиционно занимает более высокую нишу, и внешность японского внедорожника должна внушать уважение. Вот почему элементы, которые сразу бросаются в глаза, были усложнены до предела. К ним относятся: передняя и задняя оптика, решётка радиатора и т.д.

Курсовая оптика «Террано»

Кстати сказать, внешность внедорожника Ниссан не меняется с мая 2014 года. В ходе рестайлинга, который последовал через пару лет, изменился только интерьер.

Если говорить о покорении бездорожья, отличия Рено Дастер от Ниссан Террано можно считать несущественными: форма фар или задних фонарей имеет значение только в городе. Речь идёт не столько о практической пользе, сколько о статусе автомобиля.

Сравнение автомобилей сзади. На фото Террано сверху, а Дастер снизу

Нужен высокий статус – платите чуть больше. Покупатель кроссовера Террано знает, что его автомобиль будет ехать быстрее, чем любой внедорожник Рено. Правда, превосходство составляет 1-2%. А в версии 4x4 (6МКП + 2,0 л) никакого превосходства нет.

Сравнение скоростных показателей

Во-первых, отбросим комплектацию с АКПП – в ней автомобили едут одинаково. То же можно сказать о версии «4×4+6МКП» (2,0 л), где Дастер разгоняется быстрее, а максималка у него – на 5% ниже, чем у Террано. В версиях с «базовым» мотором отличия будут минимальны. Бросается в глаза только разная экономичность, характерная для комплектации 4×4 (1,6 л): у Дастера расход топлива в ней составит 8,2 литра «на сотню». Цифры превосходят показатель «конкурента», равный 7,6 литрам.

Серьёзный тест-драйв кроссовера Дастер на видео

Близнецы с разными фамилиями. Сравниваем Nissan Terrano и Renault Duster | Об автомобилях | Авто

Обе машины построены не просто на общей платформе, а на одном заводе и даже на одном конвейере с использованием одинаковых силовых агрегатов, трансмиссий и даже кузовов. Разница заключается в стилистическом оформлении передка и фар на корме. У Terrano более крупная решетка радиатора и больше хромированных вставок по кузову, которые навевают мысли о солидности.

Другими словами, Nissan взял самый популярный автомобиль Renault и превратил в свой младший внедорожник.

Пять или шесть ступеней?

Сейчас оба автомобиля прошли через обновление, обзавелись лучшей шумоизоляцией и научились стабильно ездить на скоростях свыше 120 км/ч. О подвеске, которая без изменений ставится на оба внедорожника, ходят легенды. Это самая непробиваемая и надежная конструкция из всех, что продаются в массовом сегменте. И на Duster и на Terrano можно без опаски отправляться в дальнее путешествие по самым плохим дорогам. Там где другие меняют пробитые колеса, обе машины пролетают с легкостью.

Но чем же различаются близнецы-братья и почему покупателям нужно обращать внимание на одного в ущерб другому и переплачивать за машину тысяч на 120 больше?

Когда проектировали Duster, предполагалось, что это будет настоящий трудяга. Ему и в горы можно, и по раскисшим грунтовкам он не прочь прокатиться. Тяжелые условия эксплуатации накладывают на машину свои требования. Duster привыкли воспринимать как сурового молодца, не любящего расточать сантименты. А значит ему впору и боевая комплектация.

Без механической коробки и полного привода от Murano ему стыдно показываться. С 6-ступенчатой трансмиссией автомобиль заметно отличается от переднеприводной версии с 5-ступкой. Передаточные отношения внедорожной коробки наделяют его особым характером. Первая ступень очень короткая и служит только для езды по пересеченной местности. На асфальте ее использовать не рекомендуется. Слишком высок расход топлива.

Стартовать нужно со второй, и у меня это получалось даже на оборотах холостого хода. Воткнул рукоятку, и медленно отпускаешь сцепление. Автомобиль чуть добавляет тяги и катится вперед совершенно свободно.

Два автомата

Nissan Terrano изнутри в точности такой же, как и Duster. У него даже запах салона похож. Сиденья, приборная панель, рукоятка трансмиссии и расположение клавиш напоминает Renault, и только на руле вместо ромбовой эмблемы красуется японский логотип.

Поэтому от будущего владельца зависит, как сделать машину максимально непохожей на француза. Кожаный салон отметаем напрочь. Он источает слишком едкий запах на солнце. Матерчатая обивка хоть и проигрывает в функциональности, но выглядит эстетичнее.

На центральной консоли обязательна магнитола с большим экраном и навигационной установкой. Она приносит в эксплуатацию большее удобство и радует полезными свойствами. Правда на солнышке она бликует, а изображение теряется.

И главное, Terrano необходимо покупать с автоматической коробкой передач. На версию с 2.0-литровым мотором идет такой же агрегат TL8, что и на Duster. Он предсказуем в городских пробках и наделяет машину комфортом. А по надежности TL8 вполне вписывается в представления о японском бренде. Хотя на предыдущем Terrano с этой трансмиссией были проблемы. Она перегревалась при сильных и продолжительных нагрузках. В модернизированной версии автомат поправили и научили справляться с грязью и снегом. И это хорошо, потому как для 2.0-литрового Terrano AWD 4AT идет полный привод. В его основе такая же муфта от Murano, как и на Duster, способная блокироваться с разделением тяги по осям 50/50.

Подобная комбинация сильно проигрывает версии с механической коробкой, и на бездорожье ей делать нечего. Автомат сразу начинает жечь топливо и на низких оборотах перегружает мотор и гидротрансформатор. Передаточные числа не позволяют филигранно забраться на валуны, как это приосходит с Duster на механике. Поэтому удел Terrano с автоматом — это городская жизнь, легкие сугробы и кратковременные заезды по грунтовкам на дачу летом. На великие подвиги полноприводный Nissan с автоматом не способен. Для этого есть 6-ступенчатая механика. И она творит чудеса. Но на Nissan ездить с механикой несолидно.

В общем, одинаковые машины, продающиеся в двух обличьях, могут решать разные задачи. Для ценителей брутального стиля и высокого комфорта подойдет «Террано» с автоматической трансмиссией. Заплатить за такого щеголя больше миллиона не жалко. Машина действительно выглядит достойно, а высокая надежность ее новых агрегатов подтверждается отзывами владельцев.

Ну а более простоватый Duster пригодится для людей, вынужденных ездить по бездорожью. При всей функциональности его не жалко обдирать о ветки и камни. Ему такие украшения даже к лицу.

Технические характеристики

Тест-драйв Nissan Terrano: ищем отличия от Duster

Ребрендингом сегодня никого не удивишь: Renault Logan, Lada Largus, Volkswagen Polo Sedan и многие другие популярные у нас модели продаются в других странах под иными брендами. Вот и Nissan выпускает на рынок свой первый бюджетный кроссовер — Terrano, который является «близнецом» Renault Duster, представляющего собой, в свою очередь, перелицованную версию Dacia Duster. Стоит Terrano у нас от $19 340, что немного дороже, чем Duster. За что же переплачивает клиент?

Сразу хочется сказать, что новинка Nissan и Renault Duster имеют больше отличий, чем Renault и Dacia Duster. Кузовные детали у Terrano уникальны и не взаимозаменяемы с Duster. Дизайн — дело субъективное, и каждый сам выбирает, что ему нравится больше. Мое мнение, Nissan все же симпатичнее. Массивная решетка радиатора с фирменной V-образной выштамповкой и новая форма больших фар пришлись к «лицу» кроссоверу.

Сзади тоже не перепутаешь с Duster. Фонари стали заметно крупнее и расположились в том числе на пятой двери (у Duster они расположены только на стойках). Сбоку отличить Nissan можно по окрашенным в цвет кузова оконным рамкам, что делает машину более «дорогой» внешне. Среди отличий, которые сразу глазом не уловишь, — новые дверные ручки, иные рейлинги и уникальный дизайн колесных дисков.

Как видите, изменений в экстерьере более чем предостаточно. В салоне все несколько иначе. Здесь можно заметить слегка видоизмененную переднюю панель, ниссановскую «приборку», другую форму воздуховодов отопительной системы и новую мультимедийную систему. Тут Duster даже в более выигрышном положении — у него, в отличие от Nissan, есть подрулевой джойстик управления аудиосистемой и более сочная картинка экрана мультимедийной системы (да и разрешение побольше). У Nissan Terrano есть камера заднего вида, но для того чтобы разглядеть в ней что-нибудь, приходится нагибаться чуть ли не до рычага КП.

В остальном все очень похоже. Кожа в топовых комплектациях выглядит весьма «бюджетно», пластик практически везде дубовый. Пластиковая крышка над центральной консолью начнет дребезжать через 10 тысяч км. Посадка в Terrano высокая. Из-за массивного практически горизонтального капота кажется, что едешь на огромном внедорожнике. Наружные зеркала заднего вида маленькие. Особый дискомфорт испытываешь, глядя в правое зеркало.

На втором ряду, как и у Duster, места хватает. При моем росте 186 сантиметров между коленями и передним креслом (настроенным под меня) — кулак. Над головой — еще один кулак. Да и втроем здесь можно разместиться с удовлетворительным комфортом. Немаленький багажник можно увеличить, сложив задний диван (60/40). При этом снимать подголовники не нужно — они все равно не достанут до передних кресел. Под фальшполом — полноценная запаска. В общем, это все тот же практичный любимец публики — Duster.

Двигатели, устанавливающиеся на Terrano, не отличаются от тех, что мы уже видели на Duster. Базовым является 1,6-литровая «четверка», мощностью 102 л. с. Но более популярной, как ожидается, станет машина с 2-литровым бензиновым мотором (135 л. с.). Обе могут иметь передний либо полный привод. Более мощный вариант можно оснастить «автоматом» (только с передним приводом) вместо 6-ступенчатой «механики». Версия со 102-сильным мотором и 2WD оснащается 5-МКП.

В тестовом парке дилера Nissan — 2-литровый Terrano с полным приводом и, соответственно, с 6-МКП. Мне так и не довелось поездить на 1,6-литровом Duster, но, учитывая, что 2-литрового мотора впритык хватает для вменяемой динамики, я бы даже не рассматривал базовую версию. Первая передача, как и у Duster, короткая. Можно без труда трогаться со второй. Педаль сцепления информативная, но слишком длинноходная. К МКП вопросов нет — передачи включаются четко, ход рычага оптимален.

С технической точки зрения, Terrano ничем не отличается от Duster, поэтому и едет так же. Когда едешь по городу, пытаешься найти, на чем же здесь сэкономили. Шумоизоляция посредственная. Не самый приятный на ощупь руль даже в максимальной комплектации. Неинформативный усилитель. Знакомые по Duster крены. Хиленькая аудиосистема… Но как только выезжаешь на легкое бездорожье, понимаешь, что это просто идеальный для белорусов автомобиль! Энергоемкая подвеска отрабатывает каждый доллар, который дилер просит за эту машину. Можно ходом проходить любые ухабы, ямы, лужи.

Технические характеристики гласят, что из-за новых бамперов Terrano имеет худшую проходимость (изменились углы съезда). Не знаю, возможно ли это почувствовать в повседневной жизни, но Terrano и с этим «недостатком» является неплохим внедорожником. Полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой (как у X-Trail) имеет три режима: передний привод, «авто» и Lock.

Дорожный просвет Terrano — 21 сантиметр. Поверьте, этого хватит для того, чтобы заехать на любую дачу, проехать по лесу за грибами либо подъехать к озеру по «непротоптанной» дороге. Правда, бампера, окрашенные в цвет кузова, можно легко испортить мелкими царапинами от веток. А они (в смысле, «цветные» бампера) идут уже в базовой комплектации Terrano. Кроме того, в «базе» — две подушки безопасности, ABS, ESP (кроме версий с 1,6 и 2WD), аудиосистема с MP3, USB, Aux, Bluetooth, кондиционер, электропривод передних стеклоподъемников, складывающийся задний диван, стальная защита картера, полноразмерная «запаска» и др. Как видите, богаче, чем у самого доступного Duster.

За $19 340 мы получим 1,6-литровый мотор, передний привод и 5-ступенчатую «механику». Такая же комплектация, но с 2-литровым мотором и «автоматом» обойдется в $21 700. Если полный привод для вас важнее, чем АКП или 135 л. с., то за 20 920 долларов можно купить версию 4WD c 1,6-литровой «четверкой» и 6-МКП. Стоимость топовых версий Terrano превышает 25 тысяч долларов. Зато там есть такие опции, как кожаный салон, полный электропакет, подогрев сидений, мультимедийная система Nissan Connect, камера заднего вида, навигация (белорусских карт, кстати, нет), 16-дюймовые литые диски и др.

Повторит ли Terrano успех Duster? Вряд ли. И дело даже не в паре лишних сотнях долларов. Просто все желающие приобрести практичный и недорогой внедорожник уже купили себе машину. Duster стал бестселлером в своем классе на всех рынках, где представлен. Если бы Terrano дебютировал одновременно с Renault, то борьба была бы интересной, а сейчас Nissan придется быть в роли догоняющего. Хотя это не значит, что на машину не будет спроса. Будьте уверены, за Terrano выстроится очередь.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

что необходимо учитывать при выборе моделей?

В России кроссоверы пользуются большим спросом. Часто люди не могут выбрать между Renault Duster и Nissan Terrano. Данные автомобили называют «близнецами» из-за их сходства по техническим характеристикам. Поэтому, когда человек стоит перед выбором, он обращает внимание на дизайн транспортного средства.

Стоит учитывать ценовую политику на вторичном рынке автомобилей. Из двух машин, схожих по всем параметрам, Ниссан будет стоить дороже. В основе Duster и Terrano стоит платформа В0, знакомая по надежности Reno Logan. Отметим, что оба варианта собираются на мощностях российских заводов. Несмотря на разную стоимость, модели обладают почти одинаковыми сильными сторонами и недостатками.

Автомобили оснащены бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра и турбированными 1,5 литровыми. Производители усовершенствовали двигатели в 2015 году:

• увеличилась мощность;
• ремень заменили на цепь ГРМ;
• улучшились показатели ресурса ДВС, средний пробег которого составляет от 300 до 350 тысяч километров.

Двигатели не доставляют владельцам машин особых хлопот. Важно знать об их особенностях. Если зимой температура воздуха достигает отметки в минус 15 градусов, то мотор 2,0 может не завестись. Для того чтобы двигатель заработал, его следует отогреть в теплом помещении.

В старых версиях 1,6-литровый мотор огорчает своего владельца поломками, связанными с катушками зажигания.

Владельцы Renault Duster считают, что дизельный двигатель 1,5 dCi K9K – самый надежный из представленной линейки. Водители отмечают, что данный тип мотора остро реагирует на качество потребляемого топлива. Его основным плюсом считается отсутствие серьезных поломок во время эксплуатации. Собственники транспортных средств оставляют об этом двигателе только положительные отзывы.

Рено Дастер и Ниссан Террано продаются на отечественном рынке с механической коробкой передач, а также с коробкой «автомат». Необходимо регулярно проходить ТО. В таком случае механическая трансмиссия будет служить без нареканий много лет.

Автоматическая четырехступенчатая коробка передач не отличается долговечностью. Когда пробег достигает отметки в 100-120 тысяч километров, то велика вероятность неожиданной поломки. Водителям стоит внимательно относиться к АКПП. При малейшей неисправности следует обращаться за помощью к специалистам. Нужно серьезно относиться к таким случаям, как возникновение толчков при переходе с пониженной передачи на повышенную.

Покупка автомобиля с полным приводом позволит избежать частых обращений в сервис. Полноприводная система не требует особого вмешательства и удобна в эксплуатации.

В любом транспортном средстве можно найти слабое место. У кроссоверов Renault Duster и Nissan Terrano выделяют:

• Достаточно мягкий кузов. Он портится даже от слабых ударов. В процессе использования на кузове появляются сколы и царапины. Через несколько лет эксплуатации на моделях становятся заметны трещины. Разного рода повреждения приводят к коррозии металла.
• Владельцы Дастера и Террано отмечают, что лакокрасочное покрытие «оставляет желать лучшего».

При покупке машины «с рук» нужно помнить, что если кузов был перекрашен, то в ближайшее время на нем может появиться ржавчина. Это негативно повлияет на цену перепродажи в дальнейшем, да и сам факт дырявого пола несколько смущает.

Владельцы данных моделей довольны просторным салоном. Если человек выбирает машину исходя из внешнего вида, то Ниссан смотрится более современным, чем Рено. Дастер предпочитают покупать люди среднего возраста, которые выбирают надежность. Молодые люди, ценящие внешний вид, отдают предпочтение Террано.

Среди прочих преимуществ Renault Duster и Nissan Terrano выделяют подвеску. Она отличается повышенным комфортом и прочностью. Опытные владельцы Дастера отмечают, что не следует проверять подвеску на дорогах плохого качества.

Когда пробег машины приближается к уровню в 100 тысяч километров, необходимо поменять ступичные подшипники. В некоторых случаях хозяину кроссовера приходится ставить новые амортизаторы. Специалисты рекомендуют своевременно проводить диагностику и менять устаревшие элементы. В таком случае рулевая рейка останется в целостности.

Владельцы Duster и Terrano утверждают, что оба варианта радуют своей надежностью. Они советуют выбирать рестайлинговые версии автомобилей, которые отличаются своим оснащением. В таких моделях к моменту выпуска устраняются все возможные минусы. На вторичном рынке можно выгодно приобрести один из указанных автомобилей.

сравнение и что выбрать, фото и видео

Популярный в нашей стране француз Рено Дастер давным-давно себя заявил как отличный кроссовер, который одинаково хорошо ездит как в черте города, так и за его пределами, уверенно преодолевает бездорожье, которое появляется на пути. Сравнительно недавно у наших покупателей появилась уникальная возможность приобрести соплатформенную модель Ниссан Террано. И тут возник вполне закономерный вопрос, что выбрать? Сейчас мы проведем сравнение, в котором будут Ниссан Террано против Рено Дастер. Это совершенно точно поможет определиться с выбором, и узнаем, что лучше.

Экстерьер

Начнем пожалуй, с экстерьера обоих автомобилей. После того, как Рено Дастер подвергся рестайлингу, его внешний вид стал более презентабельным и лучше, он стал больше походить на Ниссан Террано. Плюс ко всему прочему дизайн переднего бампера несколько, хотя и различимо отличается и имеет отличия в своей внешности, поэтому модель от Ниссан в этом плане лидирует.
Если брать все остальное, то Террано имеет черты привычного для многих россиян Дастера. При этом последний берет своей приспособленностью к постоянным поездкам по очень плохой пересеченной местности и практичностью.

Интерьер

Попав в салон тестовых автомобилей, ощущается то, что оба автомобиля являются бюджетными вариантами. В обоих авто инженеры потрудились, интерьер исполнен достаточно неплохо. Новая приборная панель, новая центральная консоль, улучшенный вид в целом. Все это моделям придало большей красоты и гармонии.

Вот только приборная панель у авто Nissan Terrano получилась не настолько выразительной, если сравнить с моделью Renault Duster, которая некоторое время тому назад произвела настоящий фурор, и многим нравится больше.

Несмотря на эти заслуги «француз» имеет один жирный минус – на центральной консоли мультимедийная система располагается очень низко, что затрудняет просмотр водителем того, что происходит на дисплее, чтобы не отвлекаться от дороги. Инженеры Террано эту проблему решили, и у данной модели система мультимедиа находится в правильном месте и в использовании очень удобна.

Сравниваем проходимость

Поскольку мы обратились к автомобилям класса SUV, то из этого следует, что проходимость является одной из основополагающих линий. Дабы объективно оценить, какая модель лучше справляется с ездой по бездорожью, нужно узнать отличия машин между собой по техническим данным и габаритным размерам.

Полный привод обоих машин отличий никаких не имеет, и автоматически активируется через специальную электромагнитную муфту, а управление происходит из салона путем переключения одного из трех режимов – это передний привод, автоматический привод и постоянный полный привод.
У автомобиля Ниссан Террано имеются низкие свесы, плюс к этому экстерьер несколько перегружен различными декоративными элементами, что заставляет задуматься, перед тем как отправиться в поездку по бездорожью. В этом плане Рено Дастер является полнейшим фаворитом, поскольку это практичный автомобиль, и на пересеченной местности, водителю не придется беспокоиться за поломанные декоративные элементы. Сравнение в этом плане однозначно в пользу «француза».

Технические характеристики

Итак, Ниссан Террано против Рено Дастер, чтобы до конца выяснить, что лучше, важно знать, на что каждая из представленных моделей способна во время езды по городским дорогам.

Для этого необходимо сравнить линейку силовых установок машин. Рестайлинговая версия Дастера поделилась со своим соплатформенным Ниссаном модифицированными бензиновыми агрегатами. На каждое авто можно устанавливать бензиновый движок 1.6 или 2.0 литра мощностью 102л/сил и 135л/сил.

При этом самый ТОПовый мотор у Террано выдает 195Нм, а у Дастера – 190Нм.

Вдобавок ко всему прочему, французы свои машины оснастили дизельной установкой объемом 1.5 литра мощностью 90л/сил. Этот мотор расходует 5.3 литра на каждые 100км пути, что является отличным вариантом для экономичных владельцев.

К сожалению, у модели Ниссан есть перед сегодняшним конкурентом недостаток – это отсутствие автоматической КПП для версии с системой полного привода. Автоматическая трансмиссия предлагается покупателям лишь в автомобиле с системой переднего привода.

Подводим итоги

Представленные на сравнение автомобили Nissan Terrano и Renault Duster после того, что мы про них узнали, производят вполне себе положительное впечатление. Вопросы: Что лучше? и Что выбрать? Все равно очень индивидуальные. Между машинами есть различие. Если вам нужен автомобиль, который больше подходит для городских дорог, тогда лучше выбрать японскую модель, если же вы предпочитаете выезжать за город, то лучше выбрать французский кроссовер.

Итак, мы сравнили две модели, узнали, в чем их разница, чем они друг от друга отличаются. Однозначного ответа, что лучше покупать нет. Каждый будущий владелец должен сравнить все факторы и выбрать машину наиболее подходящую.

Renault Duster против Nissan Terrano против Ford EcoSport

82+ голосов пользователей, которые помогут вам сравнить Duster, Terrano и EcoSport.

В настоящее время наиболее обсуждаемыми компактными внедорожниками на индийском автомобильном рынке являются Renault Duster, Ford EcoSport и недавно выпущенный Nissan Terrano. Фактически, ожидается, что эти кроссоверы составят серьезную конкуренцию друг другу. С момента запуска EcoSport в июне Renault понес серьезный удар.Автомобильные эксперты ожидают серьезных изменений в рыночных тенденциях, как только Terrano выйдет на дороги в Индии. Давайте посмотрим, что предлагают эти ведущие грузовые автомобили ведущих компаний.

Последнее обновление 09.12.2017

Дастер против Террано против EcoSport — Внешний вид:

Renault придал Дастеру мужественный и агрессивный вид. Этот внедорожник имеет расширенные колесные арки и спортивные рейлинги на крыше.У него хромированная решетка спереди с довольно мягкими фарами. Duster также может похвастаться ярким интерьером с небольшой пышной приборной панелью и центральной консолью. У него удобные сиденья и отличное место для багажника.

Terrano выглядит лучше, чем Duster и EcoSport. Его аэродинамический вид имеет множество изгибов и изгибов. У него агрессивные фары, а перила на крыше придают автомобилю спортивный вид. Его высокие легкосплавные диски с 12 спицами выглядят достойно. В интерьеры Nissan добавили красивую обивку, впечатляющую приборную панель и приборную панель с индикацией расстояния до пустого и экономичным режимом.

В EcoSport преобладает шестиугольная решетка с хромированной передней частью. Если говорить о боковом профиле, то задний свес до смешного короткий. Однако литые диски выглядят действительно хорошо. Сзади вы найдете запасное колесо, а по бокам — задние фонари. Общий дизайн EcoSport очень интересен. Что касается интерьеров, то тема полностью черная с серебристыми вставками, как и у большинства других автомобилей Ford.

Duster vs Terrano vs EcoSport — Performanc:

выпускается как в бензиновом, так и в дизельном вариантах, а дизельный двигатель также имеет две модификации.Первый из них оснащен бензиновым двигателем 1.6 16V 1598cc мощностью 75 кВт при 5750 об / мин в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако у дизельного двигателя есть 1,5-литровый двигатель CRDi, который предлагает 85 л.с. и 200 Нм и 110 л.с. и 228 Нм для двух разных вариантов соответственно. Если говорить о топливной экономичности, то Duster предлагает сертифицированный ARAI пробег 20,46 км / ч и 19 км / ч соответственно.

10.09.2013 Nissan представил Terrano — минивэн в линейке Renault Duster. Nissan Terrano также доступен в бензиновой и дизельной версиях.Это дизельный двигатель объемом 1598 куб. См, который развивает максимальную мощность 108,5 л.с. при 3900 об / мин и крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин, в то время как бензиновый двигатель обеспечивает максимальную мощность 100,5 л.с. при 5850 об / мин и крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин соответственно. Первый имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач, а второй — 5-ступенчатую механическую коробку передач. Он доступен в 5 вариантах по цене от 9,58 рупий за базовую бензиновую модель и до 12,44 рупий за дизельную модель премиум-класса.

Следуя примеру Дастера, Ford EcoSport также доступен в бензиновом и дизельном вариантах. Его бензиновый двигатель объемом 1,0 л развивает максимальную мощность 92 кВт при 6000 об / мин, в то время как дизельная версия с TDCi объемом 1,5 л предлагает мощность 67 кВт при 3750 об / мин. С точки зрения топливной экономичности EcoSport лидирует с 22 км / ч, затем с дизельным двигателем Duster с 20,45 км / ч и, наконец, с Nissan Terrano с 17-19 км / ч (для дизельных вариантов).

Duster vs Terrano vs EcoSport — Уникальные особенности:

EcoSport может похвастаться программным обеспечением SYNC от Microsoft, которое следует вашим инструкциям и выполняет поручения.Имеет механизм голосового управления, позволяющий совершать и принимать звонки. Кроссовер также оснащен задним парктроником и камерой, а также системой доступа без ключа.

Renault оснастил Дастер уникальным тормозным механизмом с гидравлическим управлением. То же самое относится и к его рулевому управлению. Он также оснащен системой входа без ключа. Его интерьер состоит из удобных сидений и черной обивки.

Дастер против Террано против EcoSport — Технические характеристики:

Duster vs Terrano vs EcoSport — Цена после GST:

• Прайс-лист Nissan Terrano после НДС:

• Ford EcoSport Прайс-лист после НДС:

Дастер против Террано против EcoSport — Вердикт:

Если рассматривать внешний вид, то Ford EcoSport и Nissan Terrano намного лучше Renault Duster. Далее Дастер немного ниже по высоте, чем его конкуренты. Однако EcoSport не хватает комфорта на задних сиденьях и пространства для багажника. Он фактически лидирует по цене и большому пробегу, что позволяет ему оставаться на грани. Nissan Terrano еще не вышел на рынок. Только тогда мы узнаем, какой из них получает больше предпочтений на индийском рынке.

(Посещали 22 раза, сегодня посещали 1)

«Ниссан Террано или Рено Дастер»

В последние годы в России большую популярность приобрели кроссоверы.Сейчас многие немецкие, французские и американские производители выпускают продукцию этого класса. Не отстает от японцев. Так, пару лет назад выпустили обновленный «Ниссан Террано», призванный составить основную конкуренцию «Дастеру». В сегодняшней статье мы постараемся сравнить «Ниссан Террано» и «Рено Дастер» и ответить на вопрос, какая машина лучше

Дизайн

«Террано», выпускавшийся в 90-е годы, в прошлом. Японцы избавились от унылых прямоугольных форм.Сейчас в приоритете привлекательный дизайн. Ведь на экстерьер сейчас обращают внимание покупатели больше всего. Автомобиль построен на знаменитой платформе «Nissan B0». Это среднеразмерный кроссовер, получивший фирменный стиль Nissan. Итак, передняя часть сильно напоминает «навару» конца нулевых годов. Автомобиль имеет массивные колесные арки, широкую хромированную решетку радиатора и ярко выраженную боковую линию кузова. Теперь к «Дастеру». Не секрет, что автомобиль позиционировался как самый доступный кроссовер в своем классе.Поэтому в качестве платформы была взята «Дачия Логан». Растянулся в размерах, добавил клиренс и поставил огромные диски. Передняя часть «Дастера» очень привлекательна: это мультиоптика, шикарные корма и огромная решетка радиатора с логотипом компании. Но в кузове машина выглядит ужасно. Это только дизайн фонарей. Эти непропорциональные формы вызвали волну недоумения у многих автомобилистов.

Отличия

Если сравнить внешность этих двух внедорожников, какие отличия стоит отметить? «Рено Дастер» и «Ниссан Террано», несмотря на схожий размер и класс, заметно отличаются внешне.Дизайн «Террано» более привлекательный и агрессивный. Что уж говорить, «Ниссан» выглядит намного дороже своего французского конкурента. Согласны многие автолюбители. Если говорить о принципиальных отличиях, это форма бампера, более широкие колесные арки и приятная задняя оптика. Хотя фасад выглядит не менее гармонично. Если бы не дизайн задней части, «француз» мог бы составить хорошую конкуренцию японскому «Террано». А пока «Дастер» проигрывает ему по всем параметрам.

Интерьер

Несмотря на то, что автомобили «Рено Дастер» и «Ниссан Террано» относятся к классу, внутри они очень разные.Посмотрите, как выглядит французский кроссовер. Поскольку каркас был взят от «Логана», много румынских предметов. «Перекочевал» и в салон. Среди них — посредственная шумоизоляция, жесткий и дребезжащий пластик. Да и архитектура лицевой панели выглядит очень грустно. Это не подтверждают владельцы. Как бы то ни было, и на внутреннем оформлении французы ощутимо сэкономили. Круглые дефлекторы, довольно простое рулевое колесо, центральная консоль, «шипованные» заглушки — все это особенности низкого кроссовера Renault Duster.Теперь о японском внедорожнике. Интерьер выглядит намного богаче. Руль — трехспицевый с серебристыми вставками. На центральной консоли есть блок управления климатом и небольшой экран магнитолы. Сверху есть бардачок. Также есть ниши в дверных картах и ​​со стороны пассажира (глубокая прорезь над бардачком). Яркие цвета «Ниссан» выглядят намного дороже своей цены. Сиденье для максимальной поддержки и множества регулировок. Качество звукоизоляции намного выше, чем у «французской».

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Что касается вместимости багажа, то здесь стандартно вмещает до 475 литров багажа. Есть функция складывания задних сидений. Это позволяет увеличить полезный объем до 1635 литров. Если сравнивать «Ниссан Террано» и «Рено Дастер» по объему багажника, то последний намного меньше: у полноприводной версии он составляет 408 л., А со сложенными сиденьями — всего 1570 л.

Технические характеристики

Мы сравнили дизайн и интерьер внедорожника. «Рено Дастер» или «Ниссан Террано» — что лучше? Пока впечатления положительные только от «японца». Однако по разнообразию силовых установок «Ниссан» существенно уступает «Дастеру». Наконец-то целых 8 двигателей, включая дизельные и бензиновые агрегаты. Однако для российского рынка их доступно всего четыре. В основе лежит 102-сильный бензиновый мотор объемом 1,6 л. Естественно, такой мощности для такой снаряженной массы маловато.И если «Логан» еще как-то «переваривал» этот крутящий момент, то здесь все по-другому. Этот мотор явно не для активного драйва.

Также в линейку вошел бензиновый двигатель мощностью 114 лошадиных сил с таким же рабочим объемом. Но, как отмечается в обзорах, и этой мощности кроссоверу не хватает. Чтобы хоть как-то реализовать потенциал, нужно выбирать двухлитровый мотор, развивающий 135 лошадиных сил. Дизельный агрегат, официально поставляемый в Россию, имеет просто смешные характеристики. Для смещения 1.5 литров, развивает 90 лошадиных сил. Конечно, с этим мотором никуда не денешься. Разгон до сотни — почти 16 секунд. Максимальная скорость — 156 километров в час.

Как пишут отзывы, «Ниссан Террано» и «Рено Дастер» очень похожи в техническом плане. У японца практически одинаковый набор агрегатов. Верно, она немного урезана. Вот еще дизель на 90 лошадиных сил и полтора литра и два бензиновых агрегата: первый при объеме 1,6 литра развивает 103 лошадиные силы, второй — 137 при рабочем объеме 2 литра.

КПП

Что касается трансмиссий, то у обеих машин одинаковый диапазон трансмиссии. Среди них механика представляет собой пяти- и шестиступенчатую трансмиссии. АКПП здесь одна (как у «Дастера», так и у «Террано») — четырехступенчатая с гидротрансформатором.

Тест-драйв: «Рено Дастер» и «Ниссан Террано»

Как себя ведут на ходу эти кроссоверы? С технической точки зрения это одна и та же машина.Схема полноприводных моторов и однотипной трансмиссии.Что касается характеристик подвески, то оба кроссовера абсолютно идентичны. Подвеска работает на яме достаточно тяжело. Также ощутите вес руля на парковке (хотя мощность присутствует в обоих). Но на скорости становится легче. Периодически подъезжали. По динамике разгона машины имеют схожие характеристики. Однако «Ниссан» почти на 100 килограмм тяжелее. Так что он немного проиграет «Дастеру». Отзывы владельцев не рекомендуют покупать дизельный двигатель. И если на внешнем рынке доступен 110-сильный агрегат, который как-то идет, в России можно купить мотор только на 90 сил.Из-за большой снаряженной массы он не выдерживает нагрузки. То же самое и с бензиновыми двигателями малой мощности. Становится понятно, почему расход топлива 1,6 и 2-литровой версий практически одинаков. Что касается внедорожных возможностей, то оба они не являются полноценными внедорожниками. Как показал тест-драйв, «Рено Дастер» и «Террано» переднеприводные просто бессильны на бездорожье. Связь с задней осью способна исправить эту ситуацию. Но здесь жесткие замки. Поэтому основной элемент кроссоверов — асфальт.

Цена

Итак, мы получили решающий фактор — стоимость. Начальная цена на «Дастер» минимально составляет 630 тысяч рублей. Это будет автомобиль на переднем приводе с механическим «парископом» и 1,6-литровым двигателем. «Террано» в такой же комплектации будет на 260 тысяч больше. Что касается максимальных технических характеристик, то «Дастер» с полноприводным двухлитровым двигателем стоит ровно 1 миллион рублей.
Тот же «Террано» доступен по цене 1 миллион 167 тысяч рублей.Однако стоимость вариантов у японцев дешевле. Например, полный привод стоит 58 тысяч рублей. У «Дастера» — еще 8 тысяч. Уже в средней комплектации «Ниссан» оснащается системой стабилизации, которая значительно улучшает характеристики проходимости. На «Рено» эта функция доступна только в качестве опции (даже в максимальной комплектации).

Краткое описание

Итак, «Рено Дастер» или «Ниссан Террано» — что лучше? Если ваш приоритет — красивый дизайн и интерьер, однозначно стоит выбрать «Ниссан».Если не видите смысла переплачивать за внешний вид, то обязательно приобретайте «Дастер». В остальном «Nissan Terrano» и «Renault Duster» — очень похожие автомобили.

Ford Ecosport vs Renault Duster vs Nissan Terrano — ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ Обзор потребителей

После того, как я проехал на всех трех автомобилях и проанализировал их, я суммировал эти взгляды. чтобы дать четкое представление о достоинствах и недостатках этих трех компактных внедорожников

Стиль:

Ecosport свежий и стильный дизайн.Он привлекает молодежь. Запасное колесо на задней двери добавляет образу. Однако он не выглядит мужественным и здоровенным, как должен выглядеть внедорожник. Передняя часть выглядит так, как будто ее намеренно вырезали, чтобы довести ее до 4 метров, что странно. Эта машина может сначала выглядеть привлекательно, но через какое-то время мы поймем, что это маленькая машина.

Дастер стиль хорош и выглядит мужественно, как внедорожник. Его широкий дизайн выглядит так, как будто он хорошо держит дорогу. Несмотря на то, что этой модели исполнилось 3 года, она все еще присутствует.

Terrano выглядит лучше, чем пыльник, с новой решеткой радиатора и дизайном задней двери. Каждый листовой металл отличается от пыльника. Обработанные на станке легкосплавные диски выглядят убийственно, и я уверен, что ни у одного автомобиля в Индии (кроме автомобилей класса люкс) нет таких стильных легкосплавных дисков. Поскольку это новый дизайн и выглядит как настоящий внедорожник, Terrano немного выигрывает от Duster в стиле.

Двигатель и рабочие характеристики:

Ecosport поставляется с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями.Бензиновый двигатель ecosboost просто фантастический. Дизельный двигатель тоже хорош и испытан. Только бензин идет с автоматической коробкой передач. И бензиновый двигатель Ecoboost, и дизельный двигатель экономичны. Бензин дает габаритные 11-12 км / ч, дизель 14-15 км / ч. Рулевое управление очень плавное, но резкое, а переключение передач точное. Экоспорт плохо справляется с плохими дорогами. Присутствует крен кузова, колдобины ощущаются с глухим стуком в салоне и пассажиры будут чувствовать плохую дорогу.

Duster поставляется с одним бензиновым и двумя дизельными двигателями (86 и 110 л.с.).Бензиновый двигатель средние по КПД и характеристикам. Зато дизели отличные, мощные и надежные. Дизельный двигатель Renault dci работает лучше, чем дизельный двигатель ecosport. Бензин дает в целом 10-11км / ч, дизель 15-16км / ч. Версии с автоматической коробкой передач нет ни в одной из моделей. Бензиновые двигатели не обладают хорошей топливной экономичностью. Дизельные двигатели очень экономичны. Duster очень хорошо справляется с плохими тягами, у него очень небольшой крен кузова и фантастические ходовые качества.

Terrano получает такие же двигатели, как и Duster, без разницы в характеристиках.Однако я заметил, что переключение передач более плавное, сцепление более мягкое, а отдача рулевого управления меньше по сравнению с Duster. Говорят, что в опорах двигателя используются газовые амортизаторы, в отличие от Duster, у которого есть резиновые опоры, поэтому снижение шума двигателя лучше в Terrano.

Бензиновый двигатель Ecosport ecoboost и дизельные двигатели Duster / Terrano стали здесь победителями.

Интерьер и комплектация:

Ecosport Интерьер очень современный и стильный.Он имеет такие функции, как элементы управления на рулевом колесе, Bluetooth, климат-контроль, запуск кнопки (из титана O), охлаждаемый перчаточный ящик и специальную систему синхронизации Microsoft. В нем много прорезей для бутылок и одно потайное отделение под сиденьем водителя. В верхней части есть кожаные сиденья. Задние сиденья разделены 60:40 и регулируются. Место для ног сзади лучше, чем у Duster / Terrano, но не может комфортно сесть 3 пассажира. Рулевое управление регулируемое (наклонно-телескопическое).

Дастер салон простой, но не утомительный и может не впечатлить с первого взгляда.Но его практично и функционально. Его топовый дизельный двигатель имеет все функции, аналогичные Ecopsort, за исключением климат-контроля, охлаждаемого перчаточного ящика и системы синхронизации. Зато есть сенсорный экран, аудиосистема и навигационная система, которых нет в Ecosport. Органы управления OVRM неудобно расположены под ручными тормозами, к которым может потребоваться время, чтобы привыкнуть. Задние сиденья складываются. Места для ног сзади достаточно, но не слишком много. В нем с комфортом могут разместиться 3 пассажира. Рулевое управление регулируемое (Tilt)

Интерьер Terrano имеет много изменений по сравнению с duster и выглядит лучше.Ни одна из моделей не имеет рулевого управления и аудиосистемы с сенсорным экраном и навигационной системой. Остальные черты аналогичны пыльнику.

По внешнему виду и оснащению Ecosport имеет преимущество перед пыльником. По комфорту и простору Дастер / Террано побеждает.

Безопасность:

Это самая важная область. Ecosport titanium O поставляется с АБС, парктроником заднего хода, стеклоочистителем заднего стекла, обогревателем, шестью подушками безопасности. Титановая версия оснащена 2 подушками безопасности. Бензиновая автоматическая трансмиссия дополнительно оснащена ESP, HLA.

Дастер комплектуется АБС, EBD, BA, двумя подушками безопасности, парктроником заднего хода, стеклоочистителем заднего стекла и обогревателем заднего стекла.

Terrano имеет такие же функции безопасности, как и пыльник.

Подушки безопасности ecosport 6 могут выглядеть впечатляюще, но при повседневном вождении важную роль играют ABS, EBD и BA, а в ecosport отсутствуют EBD и BA. Дастер и Террано более устойчивы на дороге на высоких скоростях и при торможении по сравнению с экоспортом. Шесть подушек безопасности в ecopsort могут спасти жизнь в случае крупного столкновения и опрокидывания, но пыльник и умное торможение и устойчивость Terrano в первую очередь предотвратят такие аварии.Следовательно, с точки зрения безопасности Дастер и Террано имеют немного большее преимущество над экологическим спортом.

Качество, надежность и обслуживание

Ecosport в целом качество сборки хорошее, но пластик внутри дешевый. Двигатель не поставляется с кожухом двигателя, что выглядит странно. Однако вы можете купить его по желанию за 2500 рупий. Автомобили Ford не очень популярны из-за надежности и печально известны высокой стоимостью обслуживания. Ecosport — это новый автомобиль, который в будущем должен проявить себя на дороге.Старые модели ecopsort хорошо зарекомендовали себя в Бразилии и других странах Южной Америки.

Duster — испытанный автомобиль, надежный во всех странах Европы и Индии. Его общее качество сборки хорошее, но пластик кажется дешевым, и очевидны меры по сокращению затрат. Техническое обслуживание может быть не очень дешевым, но должно быть дешевле, чем у Ford.

Хотя Terrano похож на duster, но, будучи японским брендом, он может иметь небольшое преимущество перед Duster по качеству и надежности.Сказав, что он должен показать себя лучше, чем тряпка в грядущие времена. В нашей стране требуется больше сервисных центров.

Вывод:

Теперь наконец, какой выбрать и почему. Если вы ищете бензиновый автомобиль и ездите только по городу, выбирайте Ford ecopsort, двигатель ecoboost. Если вы ищете дизель, то это непростой выбор. Несмотря на то, что Ecosport претендует на звание компактного внедорожника, он не соответствует характеристикам внедорожника. Это просто маленькая машина с большим клиренсом.Его внешний вид может нас обмануть, и позже, посмотрев его несколько раз, мы поймем, что это действительно не компактный внедорожник. Но по цене на 1,75 лакха дешевле, чем Duster / Terrano, это выгодная сделка. Если вы едете только по городу, то экоспорт подойдет, потому что его плавное рулевое управление, сцепление и небольшой размер облегчают вождение и парковку.

Но если вы едете по шоссе или на большие расстояния, то Duster / Terrano — то, что вам нужно. Это определенно лучший компактный внедорожник, чем ecosport, и больше похож на внедорожник.Если вы думаете, что вам нужно «ценить деньги», вы можете подумать о Premier Rio, Force One, Tata Sumo или Tata Safari. Дело в том, что это всегда не просто «соотношение цены и качества», у вас должна быть машина, которая хорошо ездит, удобная и надежная. Следовательно, Дастер / Террано лучше дизельных автомобилей, чем Экоспорт.

Поскольку Terrano является новым, с обновленным дизайном и улучшенными сцеплениями, переключением передач и уровнями шума, он является лучшим выбором для дизельного топлива, даже если его цена выше, чем у Duster.

Renault Duster против Nissan Terrano

Nissan собирается выпустить Terrano, и на рынке наблюдается стимул к тому, что из Terrano или Duster будет более выгодной покупкой.Terrano станет последним автомобилем из сотрудничества Nissan-Renault, который запустит автомобили на той же платформе, и, учитывая притягательность Duster на рынке, Terrano обязательно привлечет внимание. Кроме того, в брошюре Terrano уже говорится, что автомобиль будет представлен в пяти вариантах; XE, XL, XL Plus, XV и XV Premium и будут иметь те же характеристики двигателя, что и Duster. С другой стороны, Renault предлагает 7 вариантов Дастера.

Давайте теперь выясним, каков точный вариант отличия вариантов между Terrano и Duster.

Примечание: технические характеристики соответствуют просочившейся брошюре Terrano. Nissan еще не раскрыл подробных технических характеристик Terrano.

Renault Duster RxE Diesel в сравнении с Nissan Terrano XE Diesel (базовые варианты дизельного двигателя)

Что касается базовых вариантов Terrano и Duster, Terrano получит боковую подушку безопасности водителя и мультиинформационный дисплей, которого нет у Duster.Ожидается, что Terrano получит базовые функции, такие как центральный замок и доступ без ключа, которые есть у Duster.

Дизельный вариант Duster RxE 85PS продается по цене рупий. 8,73 лакха экс-выставочный зал Дели. Если Nissan оценивает дизельный вариант Terrano начального уровня не более чем в рупиях. На 20 000 (т.е. около 8,93 рупий) больше, чем у Duster, тогда Terrano может быть хорошей покупкой, поскольку он получает дополнительную боковую подушку безопасности водителя и мультиинформационный дисплей.

Renault Duster RxL Diesel 85PS и Nissan Terrano XL Diesel 85PS

В опубликованной брошюре Nissan Terrano говорится, что вариант Terrano XL получит ABS, EBD и систему экстренного торможения, как и вариант Duster RxL (O).В то время как Terrano XL и Duster RxL получают аудиосистему 2DIN и передние противотуманные фары, бортовой компьютер Duster RxL уже включен в базовый вариант Terrano XE. Что еще неизвестно, так это то, оснастит ли Nissan Terrano XL элементами управления аудиосистемой и электрически регулируемыми ORVM или нет. Дизель RxL Duster (85) по цене рупий. 9,73 лакха без автосалона, и если Nissan оценит одинаково оборудованный Terrano с дополнительными ABS, EBD и BA в пределах 15-35 тысяч от Duster, Terrano снова будет более VFM-автомобилем, чем Duster.

Renault Duster RxL (O) 85PS Дизель

Renault предлагает дополнительный вариант Duster RxL по цене рупий. 10,96 лакха и получает дополнительные двойные передние подушки безопасности, ABS, EBD и BA, задний парктроник и легкосплавные диски. По цене рупий. На 1,23 лакха выше по сравнению с обычным вариантом для подушек безопасности и ABS, а на территории более мощного дизеля мощностью 110 л.с. RxL (O) представляет собой не очень логичный вариант VFM.

Более мощные варианты

И Renault Duster, и Nissan Terrano доступны с 1,5-литровыми двигателями в двух конфигурациях: 85 и 110 л.с. Давайте теперь выясним, как варианты 110PS соотносятся друг с другом.

Renault Duster RxL 110PS против Nissan Terrano XL Plus 110PS

Вариант Duster 110PS RxL получает только ABS, EBD и Brake Assist в дополнение к функциям, предлагаемым вариантом RxL 85PS Duster.С другой стороны, самый первый вариант Nissan Terrano получил легкосплавные диски и двойные подушки безопасности, которых нет у Duster. При хорошей цене вариант Terrano мощностью 110 л.с. снова может стать предпочтительным автомобилем для покупателей.

Renault Duster RxZ 110PS против Nissan Terrano XV

Renault Duster RxZ 110PS по цене рупий.11.65 лакхов бывший выставочный зал Дели. Согласно опубликованной в настоящее время брошюре Terrano (которая не обладает всеми функциями), Terrano не имеет электрически регулируемого водительского сиденья с поясничной опорой и хромированной отделкой снаружи. Что он получает, так это задний кондиционер, который Duster получает в пакете RxZ Option, который также получает музыкальную систему с навигацией. Согласно недавнему открытию Renault, они добавили новый вариант RxZ Plus Duster, который не имеет задних нагнетателей.

Топовый вариант Terrano XV Premium plus получит дополнительные кожаные сиденья, отделку дверей и деревянную отделку подлокотников.В случае с Terrao все будет сводиться к ценообразованию, и если Terrano будет иметь конкурентоспособную цену, он, безусловно, может предложить больше, чем Duster (по крайней мере, варианты начального и среднего уровня).

Подробнее о Nissan Terrano: Nissan Terrano будет стоить меньше рупий. 10 лакхов

Сравнить Nissan Terrano [2017 — 2020] с Renault Duster [2019 — 2020]

Сравнение Nissan Terrano Sport Edition и Renault Duster 110PS RXS Все параметры сравнения для двух автомобилей перечислены ниже!

Если рассматривать параметр пробега, то мы предлагаем Nissan Terrano [2017 — 2020] лучше, так как его пробег равен 16.5 (Пробег по городу).

Комфорт и удобство

Двигатель

Производительность

Трансмиссия

Экономия топлива

Размеры и масса

Вместимость

Подвески

Рулевое управление

Тормоза

Колеса и шины

Terrano [2017-2020] в сравнении с другими аналогичными автомобилями.

Duster [2019-2020] сравнение с другими аналогичными автомобилями.

Может ли Hyundai Creta подарить Скорпиону, Дастеру и Террано бессонные ночи?

Hyundai заработал репутацию за то, что дает конкурентам возможность заработать деньги в каждом сегменте, в который входит. Корейский автопроизводитель выпустил Creta, компактный внедорожник прошлого года, нацелен прямо на Рено Дастер и Nissan Terrano, а учитывая его цену, Махиндра Скорпион.Значит, это угроза для этих внедорожников? Creta, казалось бы, поднимает игру на ступеньку выше благодаря своему автомобильному комфорту и продуманному списку функций, но ее конкуренты давно продаются и заняли свои собственные ниши. Итак, чтобы все было в порядке, давайте рассмотрим топовые дизельные варианты этих внедорожников с механической коробкой передач. Дастер — единственный здесь полноприводный внедорожник, но напомню, что Ниссан Террано механически идентичен полноприводному Дастеру.Если размер и присутствие имеют значение, Scorpio — самый впечатляющий внедорожник здесь, а также единственный семиместный автомобиль.

Duster и Terrano выглядят одинаково, за исключением таких деталей, как фары, легкосплавные диски и задние фонари, и оба являются пятиместными. Благодаря своим проекторам и светодиодным ДХО Creta выглядит и чувствует себя более желанным, чем эти два, имеет лучший интерьер, а также отличается большим комфортом. Scorpio выглядит как типичный внедорожник, и ему не хватает юношеского дизайна Creta. У Creta самый маленький багажник, хотя его объем составляет всего 410 литров.Со сложенными задними сиденьями Scorpio может поглотить больше всего багажа, в то время как Duster и Terrano предлагают 475 литров, что снова больше, чем Creta. Так что Creta может быть самым красивым внедорожником здесь, но не предлагает места для багажа, которое предлагают эти «типичные» внедорожники.

Тем не менее, он возвращает преимущество с точки зрения функций и оборудования, получая множество функций, которых нет у других. Например, Duster и Scorpio получают информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном, такие как Creta, но их устройства не так удобны в использовании, как Hyundai.Terrano, с другой стороны, даже не имеет сенсорного экрана и ему не хватает элитного ощущения от Creta.

Creta также получает автоматический климат-контроль, функция Scorpio тоже есть, в то время как Duster и Terrano этого не делают. У Creta также есть шесть подушек безопасности, самые высокие в этой компании, не считая задних вентиляционных отверстий, которые предлагают Terrano и Scorpio, но уже не Duster. Что касается экстерьера, Scorpio лучше Creta, с такими функциями, как автоматические фары, автоматические дворники и система контроля давления в шинах.

1,6-литровый двигатель CRDi для Creta заимствован у Verna и развивает 128 л.с. и 265 Нм крутящего момента. Дизельный двигатель Creta, настроенный в первую очередь для езды по городу, больше всего подходит для езды по городу, а также является самым тихим из всех автомобилей — еще один аспект, на который обращают внимание покупатели, желающие получить подобный автомобилю внедорожник. Двигатель соединен с гладкой шестиступенчатой ​​коробкой передач с легким сцеплением и хорошо разнесенными передаточными числами, что означает, что Creta намного больше подходит для езды по городу, чем Duster, Terrano и Scorpio с его автомобильным ощущением.

Остальная часть пакета чувствует себя более подходящей для открытых дорог, но Creta чувствует себя одинаково хорошо, если не лучше, для езды по шоссе. У Scorpio самый большой двигатель и самый высокий крутящий момент — 280 Нм. На Duster и Terrano установлена ​​одна и та же 1,5-литровая мельница с мощностью 110 л.с. и 247 Нм. Двигатель обладает сильными средними частотами, и реакция происходит быстро, несмотря на более низкую мощность по сравнению с Creta, а это означает, что Duster и Terrano почти так же быстры, если не быстрее, чем Creta.

Помимо более тяжелого веса, Scorpio также должен довольствоваться пятиступенчатой ​​коробкой передач, в то время как Creta и другие, если на то пошло, используют шестиступенчатую коробку передач. Scorpio также намного тяжелее, из-за чего он теряет преимущество более высокой мощности. По сравнению с приятными передаточными числами Creta, у Duster AWD короткая первая и вторая передача, что раздражает в городе, да и сцепление у него тяжелее. То же самое и с Terrano, но Nissan по-прежнему обеспечивает лучшую управляемость в городе.С точки зрения доработки двигатель Creta является самым плавным, за ним следуют Duster и Terrano, а Scorpio — последний в этом отделе из-за вибрации, проникающей через рычаг переключения передач и рулевое колесо. Рычаг сцепления Scorpio тоже имеет большой ход, хотя он не такой тяжелый, как у Duster.

На ровных дорогах Creta также предлагает самую шикарную езду из всех, что является одной из причин, почему он быстро завоевал популярность как семейный внедорожник. Тем не менее, Duster и Terrano не сильно отстают и также пользуются хорошей популярностью в передней части.Новый Scorpio, который сам по себе хорошо сбалансирован и обеспечивает комфортную езду, не так удобен. Это только показывает, насколько вперед игра была продвинута Creta, Duster и Terrano. Тем не менее, Scorpio лучше всего подходит для преодоления выбоин и разбитых дорог, когда вы сидите в нем высоко над землей с довольно прочным металлом под ним.

На шоссе Duster чувствует себя намного лучше, чем Creta, с точки зрения устойчивости на высоких скоростях и комфорта на высоких скоростях, поскольку Hyundai начинает нервничать с увеличением скорости.И Duster, и Terrano используют одно и то же гидравлическое рулевое управление, которое обеспечивает отличную обратную связь и более прямое ощущение, чем у Creta, которое кажется безжизненным и немного слишком легким на скоростях шоссе. Причина того же заключается в том, что Creta использует электрическую систему рулевого управления, которая была настроена для облегчения вождения в городе. В городе светит легкое рулевое управление Creta, благодаря которому легче всего маневрировать на малой скорости или парковаться в труднодоступных местах. Что касается управляемости, Duster опережает Creta и другие модели.Независимая подвеска Duster обеспечивает контроль крена кузова. Кроме того, эти внедорожники не совсем предназначены для быстрого прохождения поворотов, но когда дело доходит до быстрого поворота, Duster чувствует себя намного более посаженным и предлагает лучшую езду на поворотах благодаря своей системе полного привода. Это в первую очередь переднеприводный внедорожник, но мощность также передается на задние колеса в тот момент, когда передние колеса начинают терять сцепление с дорогой. По сравнению с этим Creta имеет недостаточную поворачиваемость и, как правило, слишком сильно проезжает на быстрых поворотах.Scorpio — единственный внедорожник с приводом на задние колеса, что помогает ему лучше Creta с точки зрения управляемости.

Несмотря на то, что Hyundai по-прежнему на несколько шагов отстает в маневренности, Hyundai наделила Creta похвальным качеством управляемости. Рулевое управление увеличивает вес на поворотах и ​​позволяет лучше поворачивать. Его тормозам также не хватает мощности Duster, у которого здесь лучшие тормоза.

Что касается эффективности, Scorpio заявляет о 15,4 км / ч, в то время как Hyundai заявляет о относительно высоких 19,67 км / ч для Creta.Duster находится на одном уровне: 19,72 км / ч, а Terrano — 19,01 км / ч. Таким образом, в целом кажется, что Creta — это внедорожник, на который стоит обратить внимание, если вы едете в основном по городу, со случайными прогулками по шоссе, поскольку городская езда — это то, что лучше всего подходит Hyundai. На самом деле Hyundai разработал Creta, чтобы привлечь покупателей, ищущих что-то, что предлагает простор и практичность внедорожника, не теряя при этом комфорта и ощущений от автомобиля. Таким образом, ярлык кроссовера лучше всего подходит для Creta с учетом его достоинств.Он может потерять стабильность на высоких скоростях и качество езды на плохих дорогах с его мягкой настройкой подвески, но у него лучший набор функций и оборудования, чего больше всего желает большинство покупателей в этом сегменте.

Если вы энтузиаст, Duster AWD по-прежнему остается тем внедорожником, который стоит покупать среди этой группы, и если вам нужна надежность, купите Scorpio, но если вы хотите всего понемногу, Creta — это внедорожник, на который стоит взглянуть. Если у него есть какие-либо недостатки, то они, безусловно, незначительны, а плюсы высочайшего уровня, такие как высококачественный интерьер, длинный список функций, умный стиль, отличный двигатель и хорошее качество езды.Это наш выбор из всех.

Также читайте: Рекомендуемое сравнение: Hyundai Creta против Maruti Suzuki S-Cross

Nissan Terrano, близкий родственник Duster, объявил о торгах на индийском рынке

Nissan прекратил выпуск Terrano в Индии, и маловероятно, что в будущем внедорожник увидит какие-либо замены.Да, этот внедорожник не так часто появляется на дорогах, и вряд ли кто-нибудь будет о нем говорить. Однако Nissan возлагал большие надежды на Terrano, когда он был запущен еще в 2013 году. Он был основан на Renault Duster, очень популярном внедорожнике в то время и до сих пор, но он никогда не был так хорош, как внедорожник, на котором он был основан. Вступая в эру BS6, Nissan решил, что пришло время вывести внедорожник с рынка.

Несмотря на то, что Terrano основан на Duster, он выглядит совершенно иначе и был разработан на основе собственного языка дизайна Nissan.Какой из них выглядит лучше, возможно, спорный, но в основном они были похожи внутренне. Тем не менее, Renault постоянно обновлял Duster на протяжении всего своего существования, и поэтому он до сих пор не вышел из моды даже в наше время. Компания Nissan только что обновила Terrano в 2017 году, сделав фейслифтинг среднего возраста, и хотя это принесло внедорожнику много свежей привлекательности, он все еще не добился успеха.

Через несколько лет у нас появился новый урожай внедорожников в сегменте компактных внедорожников размером менее 4 метров.Такие автомобили, как Hyundai Venue, Mahindra XUV300 и Tata Nexon, были намного впереди по своей привлекательности, и для Terrano было естественным еще больше потерять свою аудиторию в этом развивающемся сегменте внедорожников. Плохие продажи Terrano не стали для Nissan достаточно хорошим экономическим обоснованием для модернизации внедорожника до норм BS6, и это потребовало бы значительных инвестиций, но не было бы никакой отдачи.

Также читайте: Nissan представил новый компактный внедорожник для Индии

У Nissan Terrano в Индии было два варианта двигателя — 1.Бензиновый 5 л и дизель 1,5 л. Бензиновый двигатель выдает 104 л.с. и 148 Нм крутящего момента, в то время как дизельный двигатель был доступен в двух вариантах настройки — 85 л.