Дпс патрульная машина: Патрульная машина ДПС попала в аварию в Москве

Около 2800 автомобилей обслуживают техасский дорожный патруль, в том числе Dodge Chargers, Ford Crown Victorias и примерно 900 Chevrolet Tahoes. Фото любезно предоставлено Texas DPS

Около 5000 автомобилей переданы Департаменту общественной безопасности Техаса (DPS), чтобы помогать его сотрудникам в выполнении разнообразных обязанностей, поскольку они выполняют миссию защиты и служения людям Одинокой звезды Состояние.

«Наша цель — убедиться, что у наших сотрудников есть лучшие автомобили и все необходимое оборудование, чтобы во время патрулирования или путешествий они были в максимальной безопасности», — сказал Брайан Рейнольдс, директор по эксплуатации флота в DPS.

Fleet отвечает за приобретение, переоборудование, техническое обслуживание и ремаркетинг всех транспортных средств DPS.

В дополнение к машинам для дорожного патруля Техаса, DPS Fleet Operations наблюдает за транспортными средствами техасских рейнджеров, отдела уголовных расследований, отдела капитолия, отдела разведки и борьбы с терроризмом, отдела водительских прав, Техасского отдела управления чрезвычайными ситуациями, административного отдела и ряд других секций, включая лодки DPS Texas Marine Unit.

Рейнольдс ожидает, что парк DPS в этом году превысит отметку в 5 000 автомобилей. Из текущего общего числа от 2800 до 2900 автомобилей обслуживают Highway Patrol, включая Dodge Chargers, Ford Crown Victorias и примерно 900 Chevrolet Tahoes. Техасские рейнджеры используют в основном пикапы, в основном Ford F-150.

Отдел составляет спецификации на автомобили, размещает заявки и участвует в процессе торгов. Некоторые из его автомобилей модернизируются до прибытия в отделение; для других немаркированных и специальных автомобилей отдел занимается модернизацией на месте.Рейнольдс курирует первичный цех в Остине с 10 штатными установщиками оборудования, ремонтный цех с примерно 12 техниками и ремонтный цех с двумя техниками. Он также курирует четыре периферийных магазина по всему Техасу; в трех из них есть два технических специалиста и руководитель, в том числе испытательный центр и учебный центр. Четвертый, расположенный в долине Рио-Гранде на границе Техаса и Мексики, включает четырех технических специалистов и руководителя. В будущем планируется построить еще один объект для двух человек в Корпус-Кристи.

Законодательное собрание штата Техас устанавливает бюджет два раза в год, и во время сессии 2015 года законодательный орган санкционировал добавление 250 должностей военнослужащих для приграничных регионов.

«Этим 250 новым военнослужащим, как и всем нашим военнослужащим, будет назначено патрульное подразделение», — сказал Рейнольдс.
Дополнительный прогнозируемый рост флота должен привести к значительному увеличению пробега флота DPS, который в 2015 году проехал около 115 миллионов миль.

«Я считаю, что мы, вероятно, являемся одним из самых дальнобойных парков правоохранительных органов в стране», — сказал Рейнольдс. «У нас есть невероятная территория, которую нужно покрыть, невероятное количество местности и невероятное количество географических зон, с которыми нам приходится иметь дело».

Рейнольдс и его команда работают в тесном сотрудничестве с отделами, чтобы убедиться, что в автомобилях есть кондиционер, особенно в суровую летнюю жару. Команда тесно сотрудничает с подразделениями К-9 отдела, оснащая автомобили системами теплового оповещения К-9. «Мы очень тщательно защищаем этих животных-поводырей», — сказал Рейнольдс.

Он и его команда поддерживают автомобили в хорошем состоянии на протяжении всего этого пробега.Его магазин Weslaco теперь работает в две смены по 16 часов в сутки. Магазин Austin открыт 10 часов в сутки. Флот выполняет примерно половину своего обслуживания, а остальное передает на аутсорсинг, «просто из-за того, что географическое положение и расстояние не позволяют нам быть везде, где нам нужно быть», — сказал Рейнольдс.

Парк традиционно заменяет свои автомобили каждые 100 000 миль, но в последнее время этот показатель вырос до 130 000 из-за повышенной активности, вызывающей дополнительный износ. Экстремальные погодные условия, такие как сильная жара, а иногда и сильные наводнения, также вызывают износ.

«У вас есть столица внезапных наводнений здесь, в центральном Техасе, где грозы регулярно создают проблемы с наводнениями весной. У нас есть низменности вдоль восточного Техаса, от Лонгвью до Хьюстона. У нас есть проблемы с побережьем, в некоторых случаях там может быть наводнение, но этого не было с тех пор, как я был здесь. Кроме того, зимой в северной части штата выпадает снег, а в западной части штата — пустыня, и это просто огромное разнообразие, к которому нам нужно подготовиться », — сказал он.

С большим пробегом и разнообразием местности, с которыми сталкиваются водители автопарка, Рейнольдс не может не услышать несколько интересных историй от полевого персонала Техасского DPS, когда их автопарк приходит на ремонт.

«У нас были автомобили, которые застревали в песке в пустынной местности штата, и, что неудивительно, поскольку мы находимся в Техасе, у нас даже были аварии с участием домашнего скота», — сказал Рейнольдс. «Мы здесь, чтобы сделать все, что в наших силах, как подразделение по эксплуатации автопарка, чтобы поддерживать различные обязанности департамента, а также решать любые дорожно-транспортные происшествия, которые могут произойти по пути.”

Техас :: Таблички штатов

В конце 1920-х годов в Техасе началось ухудшение состояния мостов и автомагистралей штата из-за чрезмерного веса и нерегулируемого движения грузовиков, и законодательный орган штата знал, что пришло время сформировать организацию, призванную обеспечить соблюдение существующего законодательства о дорожном движении.

Департамент автомобильных дорог Техаса получил право нанять 18 лицензионных инспекторов и инспекторов по весу и одного главного инспектора. Спустя всего 2 года лицензионно-весовой отдел был увеличен до 50 человек и переименован в Государственный дорожный патруль.

К 1931 году это число увеличилось до 120 человек. 10 августа 1935 года был сформирован Техасский департамент общественной безопасности для надлежащей организации правоохранительных органов всех уровней в штате Одинокая звезда, и дорожный патруль, а также легендарные и известные техасские рейнджеры были включены в новый техасский DPS.

В 1957 году произошла реорганизация ДПС. Государство было разделено на 6 региональных команд, каждое из которых возглавлял старший офицер в звании майора, ответственный перед директором.Полевой персонал Дорожного патруля, Службы инспекции автотранспортных средств, Службы связи и просвещения по вопросам безопасности был передан под командование региональных командиров.

Техасские рейнджеры также последовали их примеру с компанией, придерживающейся тех же границ, что и региональные команды. Сегодня Техасский дорожный патруль находится в ведении Управления по соблюдению правил дорожного движения DPS. Подразделение дорожного патрулирования Техаса отвечает за общий полицейский надзор за дорожным движением, дорожное движение и уголовное преследование на сельских автомагистралях Техаса.

Цель отдела — помочь поддерживать общественную безопасность за счет эффективного и действенного управления различными программами отдела.

Единственное подтвержденное использование номерных знаков на автомобилях Texas DPS восходит к 1935 году, когда на размытой фотографии периода показан использованный номерной знак легкового автомобиля с префиксом F. Номерные знаки EXEMPT Техаса для автомобилей DPS были подтверждены, что использовались к 1937 году, но, учитывая тот факт, что на некоторых фотографиях того периода также изображены автомобили DPS с номерными знаками легковых автомобилей с того времени до 1940-х годов, вполне возможно, что они также использовали номера EXEMPT еще в 1932 год, когда в Техасе были введены номерные знаки EXEMPT.

Как вы увидите, прокручивая страницу вниз, львиная доля фотографий номерных знаков Texas Exempt была предоставлена ​​Доном Кантелло. Дон является автором книги о номерных знаках Техаса под названием «О времени и пластинах» и любезно разрешил поделиться этими фотографиями здесь с нашей общей целью — сохранить и продвинуть номерные знаки и их место в истории автомобильного транспорта.
Многие из предоставленных им фотографий были предоставлены авторами его книги, их имена можно увидеть в разделе «Кредиты» этой публикации.
Если у вас более глубокий интерес к истории номерных знаков Техаса в целом, с Доном можно связаться по адресу RMC-DD@hughes. net.

В 1956 году, когда Техасу пришлось придерживаться нового континентального стандарта размера 6 x 12 дюймов для 4-колесных и более высоких номерных знаков транспортных средств, размер и формат номерных знаков, используемых Техасским DPS / Highway Patrol, последовали его примеру. Таблички с постоянным выпуском по-прежнему имели черный поверх голого алюминиевого фона, однако префиксы от XA до XF и XS были убраны и заменены номерами без альфа-префикса до пяти цифр с течением времени.Это было сделано для облегчения выдачи универсальных освобожденных от налогообложения номерных знаков, где не было различий между освобожденными от налога штатом и другими юрисдикциями в Штате Одинокой звезды.
Название штата TEXAS было выбито в центре верхней части пластины, но немного смещено вправо. Число от четырех до пяти цифр было тиснено по центру, а EXEMPT тиснено мелким шрифтом в центре нижней части пластины.
Эти пластины выпускались до конца 1960 года, когда произошло очередное изменение формата.

В конце 1960 года для всех автомобилей, освобожденных от налога, была выпущена еще одна версия номерных знаков с черным поверх алюминия. Название штата было выбито на штампах, которые были более вытянутыми и располагались между верхними крепежными отверстиями.
К 1963 году числовой блок был разделен небольшой рельефной пятиконечной звездой.
Эта база выпускалась до 1969 года.

Номерные знаки, освобожденные от налога на алюминий, продолжали отображаться на автомобилях Texas DPS / Highway Patrol до конца 1960-х годов, однако в 1969 году был изготовлен идентичный номерной знак в макете, однако черные тисненые символы были нанесены на светоотражающий белый фон. .
В штате Техас этот новый фон описан как «серебряный», так как он был покрыт пленкой 3M Scotchlite. Стоит также отметить, что светоотражающая пленка с белым фоном менялась в процессе производства. Некоторые из них имели более желтоватый оттенок, а другие — более ярко-белый, однако все по-разному отреагировали на продолжительное воздействие элементов Государства Одинокой звезды в течение нескольких лет.
Этот тип выпускался до выпуска новой освобожденной версии в конце 1973 года.

По мере того, как старые освобожденные от налогообложения номерные знаки продолжали использоваться в начале 1970-х годов, они действительно начали проявлять свой износ от непогоды, и пришло время начать общий перевыпуск номерных знаков EXEMPT в Штате Одинокой звезды.
В новых таблицах использовалась та же последовательность нумерации, что и в предыдущем выпуске, на черном фоне с отражающим белым («серебряным») и с использованием пятиконечной звезды в качестве разделителя между первыми тремя и последними тремя цифрами регистрационного номера. .
Отличие этого нового выпуска заключалось в том, что заголовок EXEMPT был тиснен в центре верхней части таблички, чуть ниже названия штата, и использовалась граница ступеньки.

В 1974 году были выпущены последние из пятиконечных звездных номеров.Освобожденный от налога Техас номерной знак 256-503 был замечен на машине для вербовки DPS в то время, которая использовала этот тип. Номерной знак
Texas Exempt номер 272-458 показан ниже в качестве примера последнего выпуска со звездочкой.
В 1975 году появился новый стиль освобожденных номерных знаков, аналогичный пластинам со звездным дефисом, но замененный тисненым государственным силуэтом между двумя наборами из трех цифр.
Со временем светоотражающий белый фон, использованный на этих пластинах, был более ярким белым, в отличие от несовместимого фона, который использовался ранее.К 1983 году на этой табличке использовались небольшие различия в штампах для слов TEXAS и EXEMPT.
Для производства этих пластин также произошел переход от использования алюминия к оцинкованной стали.

В 2001-2002 годах где-то в серии 830-000 была представлена ​​новая версия номерного знака Texas Exempt. Табличка была аналогична по конструкции и компоновке предыдущему выпуску, а последовательность нумерации сохранялась без перебоев. Однако существенным изменением стало то, что название штата и силуэт штата были нанесены шелкографией красным цветом. Эти номера продолжали выпускаться в некоторых частях штата до 2006 года.

• 2001-2002 гг. Серии EXEMPT. Рельефный алюминий.
  Темно-синий и красный поверх светоотражающего белого.
  Номер блока определяет год выпуска.
  (любезно предоставлено Паоло Валчи)
• Предоставлено Паоло Валчи
• 2001-2002 гг. Серии EXEMPT. Рельефный алюминий.
  Темно-синий и красный поверх светоотражающего белого.
  Номер блока определяет год выпуска.
  (любезно предоставлено Доном Кантелло)

В конце 2002 — начале 2003 года номерные знаки Texas Exempt начали изготавливаться с использованием полностью нанесенных шелкографией символов, включая регистрационный номер.Единственным тиснением будет граница ступеньки на оцинкованной стальной пластине.
Название штата было нанесено шелкографией крупным синим шрифтом в центре верхней части таблички, а EXEMPT отображено более мелким красным шрифтом чуть ниже.
Регистрационный номер был отображен темно-синим цветом, а силуэт штата снова использовался как дефис между двумя наборами из трех цифр. Небольшой штрих-код отображался в правом нижнем углу пластины.
Это было на более поздней версии этой базы, где небольшая графическая «карта» штата была добавлена ​​в верхний правый угол пластины, которая теперь снова была сделана из алюминия.
Именно на этой более поздней основе нумерация снова началась в серии 200 000.
Эти номера использовались до тех пор, пока в конце 2005 года Техасский дорожный патруль не получил свои собственные номерные знаки агентства.

В конце 2005 года с дорожным патрулем Техаса произошло нечто грандиозное. Им были выпущены их самые первые графические номерные знаки для конкретных агентств. Известна как «патч-пластина» из-за своей большой полноцветной эмблемы с шелкографией, которая занимала все левое центральное поле пластины и располагалась по центру между верхним и нижним левыми монтажными отверстиями.Название государства было нанесено шелкографией темно-синим жирным прописным шрифтом в центре верхней части пластины. Регистрационный номер состоит из пяти цифр, включая ведущие нули, которые также отображаются синим цветом. TEXAS HIGHWAY PATROL имеет шелкографию черного цвета по центру нижней части пластины между нижними монтажными отверстиями. В верхнем левом углу отображалась красно-бело-синяя государственная эмблема, а чуть ниже — красный экран EXEMPT.
Маленький синий штрих-код расположен в правом нижнем углу прямо над складкой границы ступеньки.

Примерно в 2016 году произошло изменение внешнего вида номерных знаков Техасского дорожного патруля. Название штата и цифры были изменены с синего на черный, а государственный флаг / государственная эмблема EXEMPT в верхнем правом углу была заменена стилизованной черно-белой 5-конечной звездой с надписью EXEMPT под ней.
На самом деле фото ниже от Sgt. Райан МакКиттрик показывает, что переход от синего символа к черному произошел между числами 06622 и 06629.
К марту 2020 года регистрационные номера достигли серии 8300.

• Фотография сержанта дорожного патруля Техаса Райана Э. МакКиттрика, на которой видно, что переключение с синей базовой пластины персонажа на черную произошло между номерами 06622 и 06629.
• 2016-Текущий выпуск. Черный над белым.
  Черно-белая стилизованная пятиконечная звезда.
  (любезно предоставлено Тони Алерией)

Не существует точных сведений об истории номерных знаков, используемых на мотоциклах Техасского ДПС / Дорожного патруля.На старинных фотографиях виден мотоцикл со всех сторон, за исключением задней части, на которой будет прикреплен номерной знак.
На мотоциклах муниципальных и окружных правоохранительных органов в первые годы использовались как обычные, так и освобожденные номерные знаки.
Для целей этого архива мы продемонстрируем номерные знаки для мотоциклов Техаса, освобожденные от налогообложения, в качестве вероятной гипотезы относительно типа номерных знаков, используемых в циклах THP в те годы.
Как и в случае с некоторыми другими примерами номерных знаков, освобожденных от уплаты налога в Техасе, показанными выше, мы благодарим Дона Кантелло за предоставленные фотографии этих типов.

1936: Рельефная сталь. Прибл. 3 5/8 дюйма x 7 1/2 дюйма. Кремовый поверх бордового. 36 (слева направо) X (звездочка) номер до 3 цифр, TEX (слева направо) над МОТОЦИКЛОМ.

1937: Рельефная сталь. Прибл. 3 5/8 дюйма x 7 1/2 дюйма. Бордовый поверх светло-серого. MOTORCYCLE over TEX (слева направо) X (звездочка) номер до 3 цифр (звездочка), 37 (слева направо)

• Мотоцикл 1938 г. Рельефная сталь.
  Хаки поверх черного. Прибл. 3 5/8 дюйма x 7 1/2 дюйма.
  (любезно предоставлено Доном Кантелло)

1939: Рельефная сталь.Прибл. 3 3/4 дюйма x 7 1/2 дюйма. Желто-оранжевое «золото» поверх черного. MOTORCYCLE over TEX (сложены слева) X (звездочка) номер до 3 цифр 39 (сложены справа).

1940: Гофрированная сталь. Прибл. 3 5/8 дюйма x 7 1/2 дюйма. Темно-фиолетовый поверх желто-оранжевого «золота». МОТОЦИКЛ поверх TEX (слева) X (звездочка) номер до 3 цифр 40 (справа).

1941: Рельефная сталь. Прибл. 3 3/4 дюйма x 7 1/2 дюйма. Черный поверх желто-оранжевого «золота». TEXAS 1941 через M / C (слева) X (тире) номер до 3 цифр.

1946: Рельефная сталь.Прибл. 3 3/4 дюйма x 7 1/2 дюйма. Кремовый поверх черного (не подтверждено). ZX (сложены слева) TEX-46 над номером до 3-х цифр.

1947: Рельефная сталь. Прибл. 3 3/4 дюйма x 7 1/2 дюйма. Белый поверх черного (не подтверждено). ZX (сложены слева) TEX-47 над номером до 3-х цифр.

1948: Рельефная сталь. Прибл. 3 3/4 дюйма x 7 1/2 дюйма. Желто-оранжевое «золото» поверх черного (не подтверждено). YX (сложены слева) TEX-48 над номером до 3 цифр.

1949: Рельефная сталь. Прибл. 3 3/4 дюйма x 7 1/2 дюйма. Черный поверх желто-оранжевого «золота» (не подтверждено).YX (сложены слева) TEX-49 над номером до 3-х цифр.

1950: Рельефная сталь. Прибл. 3 3/4 дюйма x 7 1/2 дюйма. Желто-оранжевое «золото» поверх черного (не подтверждено). YX (сложены слева) TEX-50 над номером до 3-х цифр.

1951: Рельефная сталь. Прибл. 3 3/4 дюйма x 7 1/2 дюйма. Черный поверх желто-оранжевого «золота» (не подтверждено). YX (сложены слева) TEX-51 над номером до 3-х цифр.

1952: Рельефная сталь. Прибл. 3 3/4 дюйма x 7 1/2 дюйма. Желто-оранжевое «золото» поверх черного (не подтверждено). YX (сложены слева) TEX-52 над номером до 3-х цифр.

1953: Рельефная сталь. Прибл. 3 3/4 дюйма x 7 1/2 дюйма. Черный поверх желто-оранжевого «золота» (не подтверждено). YX (сложены слева) TEX-53 над номером до 3-х цифр.

1954: Рельефная сталь. Прибл. 3 3/4 дюйма x 7 1/2 дюйма. Желто-оранжевое «золото» поверх черного (не подтверждено). YX (сложены слева) TEX-54 над номером до 3 цифр.

• Мотоцикл 1955 г. Рельефная сталь.
  Черный поверх белого. Прибл. 3 дюйма на 5 1/2 дюйма.
  XY сложены слева.
  (любезно предоставлено Доном Кантелло)
• 1956-1960 гг. Мотоциклы, освобожденные от уплаты налога.Рельефный алюминий.
  Черный поверх алюминия. Прибл. 3 дюйма на 5 1/2 дюйма.
  XY сложены слева.
  (любезно предоставлено Доном Кантелло)

Предполагается, но не подтверждено, что в период с 1956 по 1965 год на мотоциклах Texas DPS / Highway Patrol использовались автомобильные номера с префиксом XY размером 3 «x 5 1/2» на алюминиевом черном фоне. В 1966 году формат и цветовая схема для номерных знаков мотоциклов, освобожденных от налогов в Техасе, продолжились, однако размеры изменились на 3 «x 5 1/2». К 1968 году этот размер увеличился до 4х7 дюймов.

В 1969 году номерные знаки мотоциклов, освобожденных от налогообложения, перешли на светоотражающий белый («серебристый») фон с черными тиснеными буквами. TEXAS был тиснен в верхнем центре пластины, а MOTORCYCLE был тиснен в нижнем центре.
Четырехзначный номер с префиксом XY занимал центр пластины. Считается, что эта серия началась в блоке 3000 номеров в 1969 году, и, подобно «автомобильным номерам», используемым Техасским ДПС / Шоссейным патрулем, следовала последовательно на протяжении многих лет.

Некоторые специальные номерные знаки были сделаны в качестве сувенирных номерных знаков, приписываемых Техасскому ДПС / Дорожному патрулю.

• Сувенирный номерной знак вручается делегатам конференции Департамента общественной безопасности, которая проходила в Сан-Антонио, Техас в 2000 году.
  Алюминий с шелкографией.
• Сувенирный номерной знак вручается делегатам конференции National Troopers Coaliton. Год неизвестен.
  Алюминий с шелкографией.

DPS использует устройство Grappler для безопасного буксировки автомобиля

Солдат Департамента общественной безопасности штата Аризона в июне успешно остановил преследование автомобиля с помощью устройства иммобилизации Grappler.

28 июня военнослужащие DPS отреагировали на сообщения о беспорядочном движении автомобиля по кольцевой дороге 202 возле шоссе US 60 Superstition, согласно сообщению DPS.

Военнослужащие пытались остановить машину, но человек продолжал безрассудно двигаться с колеблющейся скоростью, говорится в сообщении.

Солдат Норман Хапп подъехал к задней части машины и развернул Grappler со своего бампера, чтобы заблокировать заднюю шину машины сеткой и 40-футовым тросом.

Grappler — это большая сетка, расположенная на переднем бампере патрульной машины, которая цепляется за заднее колесо машины, которую они преследуют, заставляя машину замедляться и в конечном итоге останавливаться.

Устройство было создано компанией из Феникса, чтобы не допустить, чтобы погоня закончилась смертельным исходом, и использовалась другими правоохранительными органами по всей стране.

Согласно сообщению, это было первое успешное использование Grappler для департамента, и DPS разместила устройство в транспортных средствах по всей Аризоне.

«Grappler — это передовая технология, которая имеет огромное значение для солдат», — сказала подполковник Дженна Митчелл, помощник начальника отдела дорожного патрулирования. «Это устройство положительно влияет на безопасность солдат, населения и подозреваемых, помогая максимально безопасно прекратить преследование».

Устройство для вмешательства сейчас находится на стадии тестирования, — сказал Хапп в видео-выпуске.

«Я считаю, что это очень эффективный инструмент в преследовании ослабленных водителей, водителей, сбившихся с пути, или преступников, которые пытаются не остановить с нашей стороны», — сказал он в видео.

Капитан Джесси Гальвез, представитель DPS, сказал, что в этом инциденте такие условия, как тип дороги, позволили Хаппу использовать это устройство.

«Наша цель — всегда безопасно доводить эти задачи до конца», — сказал он. «Мы всегда приветствуем различные инновационные методы и технологии, которые позволят нам делать это безопасно».

Свяжитесь с корреспондентом по адресу [email protected] или в Twitter по адресу @ Audreyj101.

История дорожного патруля в Южной Дакоте

Под руководством 19 губернаторов и 15 суперинтендантов на протяжении многих десятилетий мужчины и женщины из дорожного патруля Южной Дакоты перешли из реактивной организации в активную группу офицеров, которые ожидают изменений в технике безопасности на дорогах и в методах обеспечения соблюдения.

1935-1936: Патруль вежливости

В 1935 году губернатор Южной Дакоты Том Берри признал необходимость организации для обеспечения соблюдения правил дорожного движения и оказания помощи автомобильной общественности. Губернатор Берри назначил десять человек, известных как «Патруль вежливости», для обеспечения соблюдения всех законов в Южной Дакоте и информирования общественности о новых правилах дорожного движения в штате. Каждому мужчине выдали машину, которую ласково называли «фургон с молоком», буксирную цепь, аптечку и галлон бензина.Новым офицерам было поручено патрулировать 2000 миль дорог с твердым покрытием и 4000 миль гравийных дорог. Патрульные машины не были оборудованы рациями для связи, и каждый офицер время от времени звонил на заправочные станции, чтобы узнать, нужны ли они для расследования или чрезвычайной ситуации.

1937-1955: Основание мотопатруля

В 1937 году «Вежливый патруль» был распущен, и был основан новый «Моторный патруль». Количество патрульных увеличилось с восьми до 40, и к каждой патрульной машине были добавлены рации двусторонней связи. Во время рекордной метели 1949 года «Патруль» принимал участие во многих спасательных операциях.

1956-1960: Меняющаяся система шоссе

В 1956 году началось строительство шоссе стоимостью 40 миллионов долларов, и роль патрульного как офицера полиции начала меняться. Число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий росло, и патрулю было поручено сократить количество несчастных случаев со смертельным исходом.В 1958 году завершилось закрытие плотины Оахе, и на дорогах Южной Дакоты погибло рекордное количество человек — 240 человек. По указу правительства на какое-то время использовались патрульные машины разного цвета и без опознавательных знаков, чтобы сократить число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Система порта въезда была запущена в экспериментальном порядке.

1961-1973: Отвечая на запросы природы

Дорожный патруль продолжал расти, чтобы соответствовать требованиям, вызванным стихийными бедствиями, нарушением правил дорожного движения и движения автотранспортных средств, предотвращая гибель людей в результате дорожно-транспортных происшествий и насилие в результате забастовок. Были добавлены звания сержанта и лейтенанта, а также четырехдверные патрульные машины с кондиционированием воздуха, руководство по эксплуатации, учебные курсы и курсы повышения квалификации, а также программа повышения квалификации по огнестрельному оружию. В 1969 году Южную Дакоту покрыло более 100 дюймов снежного покрова. Патруль принимал активное участие в спасательных операциях, ретрансляциях и работе по обеспечению безопасности в зимние месяцы и в условиях последовавшего за этим наводнения.

1974-2003: Расширение и инновации

В 1974 году группы боевиков вынудили Патруль сформировать Отряд первичного реагирования (ныне SWAT).Еще 75 мужчин и женщин получили разрешение на прием на работу и обучение. В последующие десятилетия технологические возможности дорожного патруля значительно расширились, чтобы соответствовать целям подразделения по сокращению количества аварий и обслуживанию граждан штата Южная Дакота.

Сегодня и завтра

Дорожный патруль в настоящее время находится под руководством полковника Рика Миллера, назначенного в 2019 году губернатором Кристи Ноем. Патруль превратился в профессиональное правоохранительное агентство, готовое реагировать на постоянно меняющиеся потребности общества, которому он служит.197 членов дорожного патруля носят униформу и значки с гордостью и отличием.

Суперинтенданты дорожного патруля Южной Дакоты

1937–1956: Уолтер Дж. Гетц
1956-1959: Джаспер Дж. Киббе
1959-1961: Кен Балог
1961-1965: Каллен П. С
1965-1967: Тед Арндт
1967-1974: капитан Делтон Шульц
1974-1979: полковник Деннис Айснах
1979-1987: Джерри Баум
1987-1995 годы: полковник Джим Джонс,
1995-2000: Джин Г.Абдалла
2000-2003: полковник Томас А. Дравланд
2003-2010: полковник Дэниел К. Мостеллер
2010-2019: полковник Крейг Прайс
2019-настоящее время: полковник Рик Миллер

наехала на I-45

Незадолго до 19:00 движение по I-45 замедлилось, потому что солдат Лэндон Блюм остановил водителя грузовика Nissan, чтобы предупредить этого человека. Однако, когда он и водитель стояли на обочине, Блюм сказал, что услышал визг покрышек, и вытащил человека в канаву, сообщает капрал.Кеннет Хиберт.

Красный Ford Escort 1997 года выпуска врезался в заднюю часть патрульной машины Блюма.

«Движение замедлялось из-за остановки движения», — сказал Хиберт.

Хиберт сказал, что Прайс нажал на тормоза, когда наткнулся на движение, но не смог вовремя остановиться и врезался в патрульную машину.

Прайс и его пассажирка Даниэль Уоттс из Нью-Уэверли были доставлены в региональный медицинский центр Конро, и в субботу вечером их состояние было стабильным.По словам Хиберта, в машине находился ребенок примерно семи лет, но он не пострадал. Блюм и водитель Nissan не пострадали.

«Расследование продолжается, обвинения ожидают рассмотрения», — сказал Хиберт.

В ходе другого инцидента в субботу вечером члены семьи Монтгомери были ранены в аварии с тремя автомобилями возле Саут-Холл-драйв, проезжая по FM 1486 незадолго до 19:00.

Бабушка, дедушка и две внучки на зеленом Pontiac Grand Prix 1995 года, направлявшемся на север на трассе FM 1486, когда они врезались в синий пикап Chevrolet 1981 года, который буксировал красный пикап Nissan 1997 года, когда грузовики сделали разворот на FM. 1486 год, сказал солдат Техасского департамента общественной безопасности Аарон Робертс.

Дед был доставлен на машине скорой помощи PHI в Мемориал Германа в Хьюстоне из-за припадков. Бабушка, водитель Понтиака, была доставлена ​​в региональный медицинский центр Конро, а внучки были доставлены в общественный медицинский центр Святого Луки — Вудлендс, и все они были доставлены наземной службой скорой помощи.

«Погибших не будет», — сказал Робертс.

Ни водитель Nissan, Оскар Луна, 22 года, из Монтгомери, ни водитель, Chevrolet Pueblito Vasquez, 56 лет, из Монтгомери, не пострадали в результате аварии.

Бабушка не видела грузовиков, потому что у Васкеса не было фар «Шевроле», из-за чего грузовик было плохо видно на плохо освещенной дороге.

«Он не очень хорошо освещен, — сказал Робертс о FM 1486. ​​- Там довольно темно».

Nissan не был поврежден, но Луна получила штраф за вождение без страховки. По словам Робертса, Chevrolet был поврежден, и Васкес получил штраф за вождение без прав, без страховки и без фар.

Подведен итог Pontiac.

Кассия Мичек можно связаться по адресу [email protected].

Highway Patrol — Департамент общественной безопасности Арканзаса

Командиры подразделений Highway Patrol

Майор Форрест Маркс

One State Police Plaza Drive
Little Rock, AR 72209
501 618-8800

Major Jason Aaron

One State Police Plaza Dr.
Little Rock, AR 72209
501-618-8800

Управление дорожного патрулирования департамента разделено на два региона. Войска G, H, I, J, K и L подчиняются командующему Западного региона, Войска A, B, C, D, E и F подчиняются командующему Восточным регионом.

Щелкните область на карте слева, чтобы просмотреть командующего войсками для каждой области.

Командиры отряда дорожного патруля

Капитан Майк Хагар

One State Police Plaza Drive
Литл-Рок, AR 72209
501-618-8282
Обслуживаемые округа: Пуласки, Фолкнер, Лонок, Салин

Капитан Тодд Шоу Войска B

3200 Highway 367 North
Newport, AR 72112
870-523-2701
Обслуживаемые округа: Cleburne, Independence, Jackson, Lawrence, Sharp, White

Captain John Carter

2216 Browns Lane Access Road
Jonesboro, AR 72403
870-935-7302
Обслуживаемые округа: Клэй, Крейгхед, Грин, Миссисипи, Пойнсетт, Рэндольф

Капитан Дэвид Мур

3205 Северный Вашингтон
Форрест-Сити, АР 72335
870-633-1454
Обслуживаемые округа : Криттенден, Кросс, Ли, Монро, Филлипс, Прери, Св. Фрэнсис, Вудрафф

Капитан Дэвид Уильямс

6816 Princeton Pike
Pine Bluff, AR 71602
870 247-1483
Обслуживаемые округа: Джефферсон, Арканзас, Линкольн, Деша

Капитан Скотт Вудворд

12 Warren, AR 71671
870-226-3713
Обслуживаемые округа: Эшли, Брэдли, Калхун, Шико, Кливленд, Даллас, Дрю, Уашита, Юнион

Капитан Брэди Гор

2501 North Hazel
Hope, AR 71801
870 -777-4641
Обслуживаемые округа: Колумбия, Хемпстед, Ховард, Лафайет, Литл-Ривер, Миллер, Невада, Севье

Капитан Крис Гудман

5728 Келли Хайвей
Форт-Смит, AR 72914
479-783-5195
Округа Обслуживались: Кроуфорд, Франклин, Логан, Скотт, Себастьян

Капитан Уэсли Смитхи

5196 США 65 Южный
Харрисон, AR 72601
870-741-3455
Округа обслуживались: Бакстер, Бун, Фултон, Изард, Марион, Ньютон , Sear cy, Stone

Captain Kyle Drown

2700 West Main
Clarksville, AR 72830
479-754-3096
Обслуживаемые округа: Conway, Johnson, Perry, Pope, Van Buren, Yell

Captain Ron Casey

200 Karen Street
Hot Springs, AR 71901
501 767-8550
Обслуживаемые округа: Гарленд, Кларк, Грант, Хот-Спринг, Монтгомери, Пайк, Полк

Капитан Скотт Рассел

1120 W Monroe Ave
Lowell, AR 72745
479-751-6663
Обслуживаемые округа: Бентон, Кэрролл, Мэдисон, Вашингтон

Не забудьте переехать и уступить дорогу !!

Сотрудники правоохранительных органов Арканзаса просят вас помочь защитить их, когда они останавливают автомобиль на многополосной автомагистрали.

При приближении к автомобилю правоохранительных органов с включенным аварийным освещением, припаркованному вдоль обочины дороги, по закону водители транспортных средств, проезжающих мимо офицеров, перемещаются в самую дальнюю полосу движения вдали от патрульной машины офицера. Посмотрите это видео. и узнайте об опасностях, с которыми сталкиваются военнослужащие штата Арканзас при остановке автомобиля на разделенном шоссе.

Служба дорожного патрулирования

Сводные данные о катастрофах со смертельным исходом

Информация, полученная из сводки о происшествии со смертельным исходом, предоставленной полицией штата Арканзас, представляет собой только первоначальные выводы, сделанные следователем из правоохранительных органов.Сводные данные не считаются официальными отчетами о расследовании дорожно-транспортных происшествий, а просто сводкой предварительной информации. Подробнее>

Осмотр водителей

Каждый командир отряда дорожного патруля несет ответственность за составление регулярного графика проверки водительских прав в каждом из округа войск. Наведите курсор мыши и выберите область на карте ниже, чтобы определить штаб войск вашего округа, и загрузите документ PDF для Подробнее>

Event Security | Общественная безопасность

Политика просмотра событий DPS

Департамент общественной безопасности Университета Брауна (DPS) отвечает за предоставление полицейских и охранных услуг на территории кампуса, а также за координацию и определение штата полиции и службы безопасности на всех мероприятиях в кампусе, таких как вечеринки, танцы, митинги, лекции, визиты высокопоставленных лиц, спортивные мероприятия. , и т.д., включая те мероприятия / функции, спонсируемые неуниверситетскими организациями.

Надлежащая безопасность и управление толпой являются неотъемлемыми аспектами планирования мероприятия, и все спонсоры и организаторы мероприятия (т.е. студенческие организации, факультеты, студенты, преподаватели и сотрудники) несут ответственность за безопасность и благополучие членов аудитории, участников, исполнителей. , и рабочие. Наша кадровая политика DPS для мероприятий в кампусе и строительных проектов предлагает подробную информацию, которую следует учитывать при планировании безопасности мероприятий.

Как уведомить DPS о вашем событии

DPS создала форму для проверки событий безопасности , чтобы определить, нужны ли сведения о безопасности для вашего мероприятия. Запросы на укомплектование персоналом общественной безопасности для мероприятий должны подаваться как можно раньше и должны подаваться в режиме онлайн, по крайней мере, за три недели до мероприятия. Следующие вопросы являются примерами того, что будет задано в форме:

• Место, дата и время события
• Название события, докладчики, темы
• Это мероприятие открыто для публики, обмен алкоголя или наличных денег

Для получения дополнительной помощи в рабочее время с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:00, свяжитесь с [электронная почта защищена] или позвоните Джиллиан Рурк по телефону 863-2027.

В нерабочее время вы можете связаться с начальником дежурной смены DPS по телефону 863-1663.

Позаботьтесь о своих особых гостях

Заполните форму уведомления высокопоставленных лиц, чтобы уведомить соответствующие отделы университетского городка о высокопоставленных посетителях, прибывающих в кампус Брауна. Не уверены? Если вы приглашаете кого-то, кто может привлечь значительное внимание средств массовой информации, например известного лектора, артиста или политического деятеля, скорее всего, вам нужно будет заполнить форму.

Подробная информация о тарифах безопасности и политике отмены

Во избежание выставления счетов, аннулирование должно быть получено DPS за двенадцать (12) часов до начала запрошенной детали.

Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен] или позвоните Джиллиан Рурк по телефону 863-2027 в рабочее время. Если вы звоните в нерабочее время, обратитесь к начальнику дежурной смены DPS по телефону 863-1663.

Если аннулирование не получено, должен быть выставлен счет минимум за четыре (4) часа для каждого из запрошенных офицеров.Для получения дополнительной информации о подробных тарифах свяжитесь с [электронная почта защищена].

Офицеры: 66,90 долларов в час для внутренней (спонсируемой Брауном) детали и 75,35 долларов в час для внешней (не коричневой) детали.

Сержанты: 84,05 доллара в час за внутренние детали и 91,25 доллара за час за внешние детали.

Лейтенанты: 90,70 долларов в час за внутренние детали и 100,70 долларов за час за внешние детали.

Офицеры и сержанты имеют право на двойную заработную плату в праздничные дни.В результате отпускные для офицеров составляют 88,90 долларов в час для внутренних деталей и 99,90 долларов в час для внешних деталей. Стоимость отпуска для сержантов будет составлять 111,75 долларов в час для внутренних деталей и 121,45 долларов в час для внешних подробностей.