Если залил солярку вместо бензина что делать: Что делать, если вместо бензина залили дизельное топливо? — журнал За рулем

Содержание

Что делать, если вместо бензина залили дизельное топливо? — журнал За рулем

Ситуация, что и говорить, крайне неприятная, и если, не дай бог, окажетесь в такой, надо четко понимать, чем опасна солярка в бензобаке, как правильно действовать, чтобы не усугубить проблему, и какой предстоит ремонт.

Вопрос сразу следует разделить на две части. Первый — это когда в бензобак попала соляра и водитель узнал об этом сразу, еще не запуская двигатель. Во втором случае — гораздо более драматичный сценарий, когда «подмена» дает о себе знать только в движении.

Двигатель еще не запускался

Если водитель сам заправляет бензиновый автомобиль, то он должен быть совсем «не в себе», чтобы взять пистолет из держателя с надписью «ДТ» и залить в бак дизтопливо. А вот работники АЗС зачастую бывают невнимательны или плохо разбираются в нюансах русского языка, а потому вполне могут ошибиться. Если вы обнаружите это в кассе по чеку или словам оператора, то, естественно, надо всю ответственность возложить на сотрудников заправочной станции. Двигатель запускать не следует даже для того, чтобы отъехать чуть в сторону от топливозаправочной колонки, — требуйте от руководства АЗС вызвать эвакуатор для доставки автомобиля на сервисную станцию, где нужно будет снять топливный бак, промыть его и заменить топливо на правильное.

«Подмена» топлива обнаружилась в пути

Гораздо хуже, если вы после заправки поначалу ничего особенного не заметили. Такое случается, если дизельного топлива залито немного и его соотношение с бензином 1:2 и более в пользу легкого топлива. Двигатель будет постепенно терять мощность, подергиваться, дымить. Но вы уже отъехали от заправки на какое-то расстояние. Практически в любой ситуации, кроме той, когда от продвижения машины на еще несколько сотен метров зависит жизнь людей, двигатель следует немедленно остановить, возвращаться на заправку на буксире или эвакуаторе и требовать экспертизы залитого в бак топлива. При этом лучше сохранять чеки — хотя бы с последней заправки.

Предстоящий ремонт

А теперь расскажу, что я предпринял для спасения автомобиля: помнится, это был Kia cee’d, который-таки заправили солярой. Хозяин не разобрался в ситуации, и автомобиль на буксире попал в мои руки. Что же приключилось с машиной и как пришлось устранять проблемы?

Материалы по теме

При любом раскладе следует снять топливный бак, слить его содержимое, промыть и залить чистый бензин. Кроме этой обязательной процедуры я вывернул свечи. Они были покрыты толстым слоем черного нагара. В этом случае поможет очистка. Но лучше свечи заменить. Проверка компрессии показала, что в трех цилиндрах ее значение не превышало 4–6 бар. Либо сломаны кольца, либо закоксованы — потеряли подвижность и «залегли». Залив на ночь раскоксовывающий состав, утром намерил компрессию больше 11 бар — столько и должно быть на исправном моторе. Значит, поршневые кольца уцелели. На всякий случай демонтировал топливные форсунки и промыл их. Подробнее об этой процедуре по ссылке.

Еще раз промыл цилиндры сквозь свечные отверстия. После этого сменил масло. Сделать это необходимо, потому что промывочная жидкость неизбежно попадает в масло. Не хватало еще задира вкладышей коленчатого вала! При этом масляный фильтр менять необязательно. После запуска двигатель заработал ровно. Еще раз сменил масло и фильтр. Отдавая хозяину автомобиль, предупредил, что после такого приключения каталитический нейтрализатор автомобиля, возможно, «не жилец». Но это уже совсем другая история.

Что и говорить, ситуация с ошибкой на заправке почти анекдотичная, но все бывает. Будьте осторожны на АЗС, а коли случится такое — не надейтесь доехать на авось. Поделитесь в комментариях, не случалось ли с вами подобного.

Залил солярку вместо бензина, что делать? Что будет если залить бензин в дизельный двигатель? Легкие шаги по спасению

Залить дизельное топливо вместо бензина в бак автомобиля довольно сложно, поскольку

насадка для ДТ по диаметру больше, чем насадка для бензина . Но это при условии, что на АЗС все по ГОСТу. Если же на заправке перепутали насадки, или водитель заправлялся прямо из бензовоза, или попросил кого-то слить немного топлива, то последствия такой оплошности могут быть весьма плачевными для двигателя и топливной системы.

Ситуации могут быть следующие:

залит полный бак неподходящего топлива;
долили дизеля к бензину по самое горлышко.

В первом случае машина может вообще не завестись, или проехать небольшое расстояние на том бензине, который оставался в топливной системе. Во втором случае дизель перемешается с бензином и двигатель и топливо будет неправильно сгорать, о чем вы догаедесь по провалам в работе двигателя и черному дыму из выхлопной трубы.

Как известно, бензин и дизель производят из нефти способом перегонки, бензин получается из более легких фракций, дизель — из более тяжелых. Разница в работе дизельных и бензиновых двигателей очевидна:

дизель — топливновоздушная смесь воспламеняется под высоким давлением без участия искры;
бензин — смесь загорается от искры.

Отсюда вывод — в бензиновых двигателях не создаются нормальные условия для воспламенения дизельного топлива — не хватает давления. Если у вас карбюратор, то ДТ еще будет поступать в цилиндры, но не будет воспламеняться. Если же стоит инжектор, то форсунки просто забьются через некоторое время.

Если дизель смешается с бензином, то воспламенятся будет только бензин, дизель же закупорит все, что возможно, будет просачиваться в картер, где смешается с моторным маслом. Кроме того, очень велика вероятность залипания клапанов, а к чему это может привести — поршни начнут стучать о клапана, погнут их, сами разобьются, в самом лучшем случае двигатель просто заклинит.

Во сколько обойдется такой ремонт представить очень сложно.

Но если даже обойдется без таких страшных последствий, то все равно придется выложиться на:

замену топливного и масляного фильтров;
полную прочистку бака, топливных магистралей;
замену поршневых колец — от дизельного топлива образуется очень много копоти и нагара;
промывку или продувку форсунок инжектора;
полную замену масла;
установку новых свечей зажигания.

Дизельное топливо обладает совсем другими характеристиками, да и по виду его очень легко отличить от бензина: бензин — это прозрачная жидкость, тогда как ДТ имеет желтоватый оттенок. Кроме того, в дизеле содержатся парафины.

Что делать, если вы столкнулись с такой ситуацией?

Чем раньше вы заметите проблему, тем будет лучше. Хуже будет, если машина проедет несколько километров и заглохнет прямо посреди дороги. Выход будет один — вызывать эвакуатор и ехать на диагностику . Если же вы залили совсем немного дизеля — не более 10 процентов, то двигатель хоть и с трудом, но сможет продожать работать. Правда, потом все равно придется полностью промывать топливную систему, форсунки инжектора, производить замену фильтров.

Посоветовать можно только одно — заправляйтесь на проверенных автозаправочных станциях, не покупайте топливо на обочине, следите за тем, какой шланг вставляете в бак.

Никогда не ошибаться — удел мифических персонажей и роботов, за которых ошибается программист. Везде, где что-то зависит от человека, есть место соответствующему фактору. Можно сколько угодно выяснять, кто виноват; можно даже выяснить в итоге, но что это даст? То, что кому-то вы присвоите статус «виновен», не вернёт сделанного.

Так что лучше без лишних нервов сразу перейдём к следующей части: Это сэкономит драгоценные клетки, а заодно поможет устранить последствия, пока дело не зашло слишком далеко. Возможно, удастся обойтись малой кровью.

Суть проблемы

Иногда что-то просто случается. Каким-то образом вы залили бензин вместо дизеля или, наоборот, дизель вместо бензина. Ваша невнимательность в итоге может обойтись вам весьма недёшево, если вы успели завестись и проехать хотя бы немного на топливе, не предназначенном для вашего автомобиля. — избежать подобной ситуации вообще, но нивелировать последствия уже случившегося можно, если вы вовремя заметите ошибку. В этом случае оптимальным решением будет сразу же вызвать эвакуатор и отвезти на нём авто в сервис.

До того как вы заведёте машину, топливо находится в баке. Если речь о том, что вы залили бензин вместо дизеля, то вам даже нельзя включать зажигание. Конструктивная особенность в том, что он перед стартом двигателя загоняет топливо в систему.

Современные ТНВД, в отличие от старых, смазываются самим топливом. Так как смазочных свойств у бензина, естественно, нет, смазки не происходит, соответственно, в разы возрастает износ. Симптомы заметны сразу. Это синий дым, валящий из выхлопной трубы, провал тяги… Закончится тем, что машина просто заглохнет. Если же вы не включили зажигание, топливный насос не начнёт прогонять топливо из бака, что существенно упростит вам жизнь и снизит цену вопроса.

В обратной ситуации, когда в бензиновом двигателе оказался дизель, рекомендация та же: не заводить авто. Солярка тяжелее бензина, она сразу осаживается на дно бака и попадает в топливную магистраль. Если в баке до этого был бензин, то машина даже проработает некоторое время. Правда, вы это сразу заметите. Запах, шумы в двигателе и всё те же провалы тяги не дадут вам не обратить на это внимания. Если же бензина не было или было очень мало, то машина даже не заведётся: температура воспламенения дизеля выше, так что он, за счёт несгорания и смазывающих свойств, о которых мы упоминали выше, забьёт форсунки.

Не надо вам говорить, к чему это приведёт.

Дальнейшие действия

Если вам повезло заметить несоответствие топлива вовремя и вы , то единственное, что нужно сделать — это слить неправильное топливо из бака. Но это идеальный вариант. Обычно всё-таки ситуация более прозаична: залили бензин вместо солярки, завелись, проехали некоторое расстояние, «поймали» симптомы. В этот момент главное — не паниковать. Лучше всего, если есть возможность, вызвать эвакуатор и отвезти машину в сервис. Там вам снимут и осушат бак, заменят фильтры и проверят ТНВД, который теоретически может выйти из строя.

Главное — знать, что всё не так уж ужасно. Дизельный двигатель по спецификациям производителя способен проехать на смеси бензина и дизеля в пропорции 2 к 1 до нескольких тысяч километров без существенного вреда для него. Но нужно понимать, что это не относится к фильтрам и топливной магистрали. Первые в любом случае надо менять после работы на неверном типе топлива, так как они гарантированно выйдут из строя. Со вторым несколько сложнее.

Так как дизель тяжелее бензина и к тому же обладает смазывающим свойством, ТНВД прилагает , чем бензонасос, для его прокачки. Соответственно, бензина в магистраль он закачает больше, чем дизеля. А так как свечи на дизеле мощнее, заряд тоже будет больше. Излишки бензина будут сгорать в двигателе, обратная тяга загонит гарь в систему. Чистка будет самым оптимистичным исходом. Если же вы совершили классическую в этом случае ошибку, подумав, что вам попался некачественный дизель вместо бензина, который сейчас в системе, и надавили на газ, стараясь побыстрее его выжечь, то последствия могут быть более ощутимыми.

Электроника современного автомобиля по возможности сократит ущерб, но она далеко не всесильна. Многое зависит от вас. Первое, что нужно сделать, если машина ведёт себя странно и необычно, — остановиться и подумать. Большую часть поломок автомобиля, за исключением несерьёзных, которые и поломками-то назвать язык не повернётся, нельзя исправить на месте. Нужен гараж, если вы сами привыкли ремонтироваться, или сервис. Поэтому, если вы через пару километров поняли, что залили не то топливо, ни в коем случае не пытайтесь доехать до сервиса сами. Вы только усугубите ситуацию. Лучше всего будет вызвать эвакуатор.

Эндшпиль

Самая актуальная и одновременно самая бесполезная рекомендация, конечно, избегать ошибки. Но когда она уже сделана, нужно без паники и спешки устранять последствия. В сервисе вам сольют из бака неправильное топливо, почистят магистраль и сменят фильтры. Если вы обратились в сервис вовремя и не успели наделать ошибок, то всё не так страшно, как кажется.

Если такая ошибка была вовремя замечена, то не следует запускать двигатель, а необходимо откачать залитое топливо из бака. Это сохранит Вам нервы и деньги. Вызовите персонал автозаправки или техпомощь.

Водителям, которые все же не заметили свою ошибку и после этого запустили двигатель, нужно быть готовым выложить немаленькую сумму за ремонт. Так как в большинстве случаях в современных дизельных двигателях, которые были заправлены бензином, потребуется замена системы впрыскивания, топливопровод и бак.

При старых дизельных двигателях возможно проехать некоторое расстояние на бензине. Но и в этом случае нужно как можно быстрее решить проблему. Для новых дизельных моторов, выпускаемых с 2000 года, действует правило: руки прочь от ключа зажигания, пока в баке находится бензин вместо , так как в этих моделях бензин удаляет необходимую масляную пленку.

Также в обратных случаях, когда заливается , рекомендуется немедленно заглушить двигатель. Иначе произойдет повреждение системы впрыскивания. При поломках, вызванных этими обстоятельствами, рассчитывать на возмещение от страховых компаний не приходится.

Заправить автомобиль некачественным бензином можно и на солидной автозаправке. При первых признаках некачественного топлива отправляйтесь в технический центр. И если вам подтвердят, что неисправности возникли по причине плохого горючего, вы имеете право на возмещение полученного ущерба у АЗС.

После того, как в автосервисе вам подтвердили, что проблемы с двигателем у автомобиля возникли по причине некачественного топлива, попросите дать вам письменное заключение. Обязательно возьмите пробу слитого бензина. Она может понадобится, если дело дойдет до экспертизы.

Позвоните в Роспотребнадзор и сообщите адрес АЗС, на которой вы залили некачественный бензин. Они обязаны будут провести выездную проверку. Постарайтесь сохранить чек или записи видеорегистратора, что вы заправлялись именно на этой заправке.

Подайте заявление на имя владельца АЗС. В заявлении укажите причины поломки автомобиля, приложите копии чека и копию заключения из автосервиса. Руководство АЗС обязано ответить вам в течение 10 дней.

Если вы получили отрицательный ответ на ваше заявление, проведите экспертизу слитого из двигателя вашей машины бензина в Роспотребнадзоре. Правда, займет это месяц. Вы также можете провести экспертизу в любом другом месте или потребовать этого от владельцев АЗС.

Если и в этом случае автозаправщики идут на попятную, обращайтесь в суд. К исковому заявлению приложите все собранные документы, чеки, результаты экспертизы, свидетельства очевидцев. Вы имеете право на возмещение не только стоимости ремонта, но и компенсацию за проведенную вами экспертизу и возмещение морального вреда.

Такое случается: несмотря на наличие на лючке бензобака предостерегающих надписей о том, какое топливо используется на вашем автомобиле, и разные диаметры «стволов» у заправочных пистолетов для бензина и дизеля, ежемесячно в сервисах зависают десятки машин с диагнозом «использование топлива, не предусмотренного заводом-изготовителем». Ну, да ладно. Что сделано, то сделано. Для начала рассмотрим химию процесса. Когда «солярка» попадает в бензобак, она тут же опускается вниз, на самое дно. Поскольку плотность дизельного топлива заметно выше бензина. Это значит, что оно практически сразу попадает в магистраль, далее в топливный насос и форсунки впрыска. То есть водитель тут же почувствует первые признаки неладного — перебои и стуки в работе мотора, потерю динамики и рывки в движении, а снаружи это сопровождается черным дымом из выхлопной трубы. В этой ситуации главное — как можно быстрее выявить ошибку. Если вы спохватитесь еще на АЗС, то можно сказать, отделаетесь малой кровью: заказывайте эвакуатор и везите свою ласточку в сервис. Там снимут топливный бак, промоют и поставят его на место. Собственно, и все. Ни в коем случае не соглашайтесь на промывку всей топливной магистрали, фильтров и форсунок. Это чистой воды развод — дизтопливо в такой ситуации еще не успело добраться даже до топливного насоса. Хуже, когда водитель заподозрит неладное, когда двигатель уже успел изрядно хлебнуть «солярки». Тогда машину надо эвакуировать в техцентр на реанимацию. В этом случае восстановление работоспособности может потребовать приличных денег. Поскольку кроме промывки бака и расположенного в нем бензонасоса в группе риска могут оказаться фильтры и форсунки впрыска. Хотя здесь велика вероятность, что недобросовестные сервисмены могут взять с вас денег за замену деталей, которые на самом деле еще вполне работоспособны. Очень важно также знать, сколько бензина было до злополучной заправки. Если приехали на АЗС с горящей сигнальной лампочкой, то двигатель заглохнет сразу после включения зажигания. Поэтому и тяжелых последствий для него не будет. Степени сжатия мотора и свечной искры будет недостаточно для поджигания дизтоплива.

Но когда вы полбака бензина разбавили десятком литров дизельного топлива, двигатель все же заведется. А пока автомобиль везет, этой адской смесью будут засоряться все элементы системы питания. Причем долгая эксплуатация на бензино-солярочном коктейле неизбежно приведет к поломке мотора. Дело в том, что в российском дизтопливе содержится много парафина, который забивает не только основную магистраль и топливный насос, но также мембраны фильтров и сопла форсунок. Нередки случаи, когда владелец осознает «подмену» в начале процесса заправки, да и топлива в баке было много — скажем, на 40 литров бензина пришлось несколько литров «солярки». Вполне вероятно, что с таким раскладом мотор почти ничего не почувствует. Тем не менее, по мере вырабатывания получившейся смеси, дополняйте бак до максимума бензином, желательно с более высоким октановым числом. И так проделываете до тех пор, пока не почувствуете, что вся «солярка» уже выработалась. Как видите, не так страшен черт, как его малюют — ошибка при заправке не так трагична, как может показаться. А если вовремя ее распознать, то ущерб от неверного шага будет минимальным. Главное, прислушивайтесь к своему автомобилю. И еще. Не поздоровится мотору и в том случае, если в дизельную машину вы зальете бензин. О том, что делать в таких случаях, поговорим в следующий раз.

Прежде чем рассматривать вопрос, что будет, если в дизель залить бензин, давайте рассмотри ключевые различия этих жидкостей. Дизель и бензин являются продуктами перегонки нефти, однако получаются они при различных температурных режимах. Из-за этого они отличаются по своему составу, вязкости и плотности, а также имеют различную температуру воспламенения.

Исходя из этого, двигатели имеют также множество конструктивных различий. Главным является то, что бензиновый мотор для поджигания смеси происходит за счет искры свечи. В дизельных агрегатах нагрев и воспламенение топлива происходит из-за сжатия внутри цилиндра. Эти особенности не позволяют без последствий использовать один тип топлива в моторе, предназначенном для другого.

Что делать, если вместо дизеля залил бензин

Эта ситуация является более распространенной. Многие водители покупают второй автомобиль, например, дизельный внедорожник, поэтому по привычке на заправке используют бензин. В некоторых случаях источником проблемы может стать работник АЗС, который зальет не то топливо, поэтому перед вами будет два случая развития событий:

Водитель не заметил использование неправильного топлива.
Ошибка была сразу замечена.

В первом случае автомобиль заведется, так как в магистрали будет еще определенное количество топлива. Здесь получается своеобразная смесь, которая совсем не соответствует необходимым характеристикам. Ключевыми признаками использования бензина в дизельном моторе являются громкие звуки из мотора, словно удары об металл, падение мощности и резкое повышение температуры. После непродолжительной езды, естественно, мотор может выйти из строя.

Многие авто с дизельным агрегатом используют систему впрыска common rail. Ее смазка осуществляется за счет специфических свойств солярки. Однако в системе уже не дизельное топливо, поэтому происходит ускоренный износ топливного насоса высокого давления. Если вы обнаружили вышеописанные признаки, рекомендуется немедленно остановиться, проверить топливо. Если используется бензин, вызывайте эвакуатор и направляйтесь в СТО.

Если вы заправили бензином вместо дизеля, при этом обнаружили это своевременно, тогда ни в коем случае нельзя заводить двигатель . Смесь в таком случае останется в баке. В автомастерской будет достаточно только слить бензин и просушить бак. Замена фильтров и чистка насосов в этом случае не понадобится.

Залил дизель вместо бензина: что делать?

Возможны и обратные случаи, однако здесь ситуация кардинально изменяется. Так как плотность дизеля выше, топливо опускается на самый низ, соответственно, частично попадает в топливную систему. Симптомы идентичны вышеописанным: грохот в моторе, потеря динамики, а также добавляется появление черного дыма из выхлопной трубы.

Если водитель или заправщик залил дизель вместо бензина, последствия будут не столь значительны как в предыдущем случае. Если бак был практически пустой, то машина просто заглохнет и не заведется. Степени сжатия и искры будет недостаточно, чтобы воспламенить дизель. При заправке нескольких литров дизтоплива и при практически полном баке бензина автомобиль может даже не почувствовать это.

Последствия заправки дизеля вместо бензина могут быть различными. В лучшем случае произойдет только засорение фильтров и форсунок двигателя. При продолжительной эксплуатации, естественно, возможны повреждения мотора. В любой ситуации следует остановиться и вызвать эвакуационную службу.

Комплекс необходимых мер

После того как вы попали на станцию технического обслуживания, необходимо полностью почистить систему от ненужного топлива. Обычно список работ включает в себя следующие пункты:

Слив топлива и полная промывка бензобака.
Промывка топливных магистралей и форсунок.
Замена топливного фильтра и свечей при необходимости.
Замена масла и масляного фильтра.

Если были нанесены серьезные повреждения, возможно, понадобится капитальный ремонт двигателя.

Чтобы не допустить подобных ситуаций, каждый водитель должен уметь отличать дизельное топливо от бензина. Если у вас есть специальный прибор под названием ареометр, то вы можете измерить плотность жидкости. Для бензина этот показатель лежит в пределах от 0,690 до 0,780. Для дизтоплива – от 0,820 до 0,850 (в зависимости от температуры). В большинстве случаев определяется все на глаз и запах.

Дизельное топливо большое маслянистое и жирное на ощупь. Если вы нанесете каплю на тряпку, она не испарится (в отличие от бензина). Дизель – это трудновоспламеняемая жидкость, в то время как бензин достаточно просто поджечь. Визуально бензин имеет более светлый цвет, а также резкий запах. Эти советы помогут вам залить нужную жидкость в бак.

Теперь вы знаете, что делать, если вы или кто-то другой заправил дизель вместо бензина или бензин вместо дизтоплива. Своевременное обнаружение позволит сэкономить денежные средства. В ином случае всегда обращайте внимание на поведение автомобиля, при этом не поленитесь проверить используемое топливо.

Вместо бензина залили дизель что делать

Что делать, если вместо бензина залили дизельное топливо? — журнал За рулем

Двигатель еще не запускался

«Подмена» топлива обнаружилась в пути

Предстоящий ремонт

Материалы по теме

Что делать, если случайно залил дизель в бензин — CARHack.ru

Что делать, если вместо бензина вы случайно залили в свою машину дизель? Какие возникнут последствия? Почему дизельное топливо – не лучшее горючее для бензомотора? Сколько бензиновая машина может проехать на солярке? И стоит ли вообще куда-то ехать? В чем заблуждаются многие водители?

Почему бензиновое авто иногда заправляют дизелем

Бывало ли у вас такое, чтобы вы случайно залили дизель в свою бензиновую машину? Наверное, еще нет. Но… это возможно. И нужно знать, какие последствия влечет за собой такая ошибка.

Справедливости ради нужно сказать, что происходят такие ситуации нечасто. Хотя бы потому, что на большинстве российских заправок наконечник дизельного пистолета не проходит в горловину бензинового бачка. Это справедливо для 95–98% машин.

Для сравнения: диаметр «дула» бензинового пистолета равен 21 мм, дизельного – 25 мм. Однако не стоит забывать о существовании всевозможных переходников, а также о загадочности русской души. Кроме того, далеко не на всех бензиновых моделях такая узкая горловина.

Вообще причин того, что в машину вместо бензина вдруг залили дизель, немало. Вы можете просто задуматься и по запарке сунуть в бак не тот пистолет и даже назвать оператору не ту колонку. Или же вы привыкли ездить на своей дизельной Тойоте и поэтому машинально заправили тем же топливом бензиновый Логан жены. В конце концов накосячить мог молодой заправщик, который так хотел получить от вас чаевые, что в спешке перепутал пистолеты.

Вопрос не в том, почему так произошло, а в том, что же делать дальше.

Почему нельзя заливать дизель в бензиновое авто

А потому что принципы воспламенения и горения топлива в дизельном и бензиновом двигателях совершенно разные. И каждый механизм заточен под свой принцип.

Бензиновое топливо воспламеняется мгновенно, сгорает быстро. А для более полного сгорания его поджигают от искры зажигания под высоким давлением. И чем большую степень сжатия способен выдержать бензин, тем выше его марка.

Дизель же производится таким образом, чтобы он самовоспламенялся от сильного сжатия и сгорал медленно, обеспечивая ровность хода поршня. Для более ровного горения сначала производится подвпрыск, а через некоторое время – впрыскивание основной части топлива. Принудительный поджиг в системе отсутствует. И чем меньше временной интервал между впрыском дизельного топлива и его самовоспламенением, тем лучше.

Как видите, дизель совершенно не отвечает требованиям, которые предъявляются для того топлива, которое может быть использовано в бензиновом двигателе.

Кроме того, эти виды горючего отличаются и по структуре. Бензин легкий и «сухой», дизель – более тяжелый и маслянистый. Бензин используют в паре с моторным маслом, а дизельное топливо уже само по себе – отличная смазочная субстанция.

Что будет, если залить дизель в бензин

Радует то, что обратный вариант более катастрофичен. Когда по ошибке заливают бензин в дизель, накрыться медным тазом может сразу весь движок. Начальная цена за такую оплошность – замена ТНВД, промывка системы и продув форсунок.

В варианте с бензиновым автомобилем все проще: даже если в баке оставалось чуток бензина, дизель быстро забьет топливные магистрали, и машина вскоре заглохнет. Правда, до этого двигатель успеет осуществить несколько рабочих циклов.

Создаваемого в цилиндрах бензомотора давления будет недостаточно для самовоспламенения дизеля. В лучшем случае топливная смесь воспламенится от искры и, самое главное, – будет сгорать не полностью. Внешне это выразится в нестабильной работе движка: в усилившемся шуме, рывках, потере мощности.

На выходе получится очень грязная субстанция. Как итог – сильный нагар и густой черный выхлоп, который ударит по нейтрализатору отработанных газов.

Остановка двигателя произойдет из-за закупоривания топливных магистралей. Скорость этого самого закупоривания/запарафинивания зависит от температуры на улице (на холоде это произойдет быстрее) и немного от марки бензина (от октанового числа). Кстати, практика показывает, что карбюраторные двигатели более лояльны к дизелю, нежели инжекторные. Значит, они проработают на солярке чуть дольше.

В любом случае не будет такого, что вы по ошибке залили дизель в бензиновую машину, – и бац! – она просто не завелась, и вы не понимаете, в чем причина и что делать. Ваш бак не полностью сухой, значит, там есть остатки бензина, и первые минуты двигатель будет использовать бенз, сохранившийся в топливной системе.

Итак, что будет, если залить дизель вместо бензина:

Забьются топливные магистрали и насос
Засорятся фильтры
Пострадает нейтрализатор отработанных газов

Кроме того, есть небольшая вероятность того, что дизель через цилиндры просочится в картер, испортив тем самым моторное масло.

Распространенные

мифы

Миф 1: Много соляры + много бензина = безопасность

В интернете гуляет мнение, что при наличии ума можно создать в баке некую безопасную смесь из бензина и дизеля, и эта смесь будет практически безопасна для двигателя. Но:

Во-первых, даже небольшое количество дизельного топлива в бензомоторе приведет к нагару и закупорке форсунок впрыска.
Во-вторых, как ни крути, соляра тяжелее бензина, поэтому в баке она будет стремиться опуститься на дно, чтобы использоваться в первую очередь.

Резкого разделения фракций, конечно, не будет, потому что во время движения автомобиля топливо плещется в баке и частично смешивается. Но основная масса соляры все равно осядет внизу.

Миф 2: Если в баке оставался бензин, машина сначала «доест» его

Снова неверно и по той же причине: остатки бензина легче дизельного топлива, поэтому будут стремиться вверх. Проработать на родном горючем двигатель сможет только несколько первых тактов, пока в насосе и магистралях сохраняется ранее закачанный туда бензин.

Что делать, если уже залили дизель в бензин

А действительно, – что делать?

Это будет зависеть от того, когда вы заметили проблему.

Если вы прямо на автозаправке поняли, что по ошибке залили в автомобиль вместо бензина дизель, и еще не успели завести мотор, – для вас все обойдется сравнительно дешево.

При этом самый дешевый вариант, – если накосячили не вы, а, скажем, заправщик. Тогда приличная компания обязана устранить последствия за свой счет. А вернее, за счет невнимательного заправщика.

Если фирма окажется добросовестной, вашу машинку аккуратненько погрузят на эвакуатор, быстренько доставят на сервис, где сольют соляру, промоют топливную систему, заменят фильтры. А впридачу – совершенно бесплатно зальют вам полный бак родного топлива. На ликвидацию последствий уйдет от 4 до 6 часов.

Возможно, в качестве извинений, вам предложат какие-то бонусы: золотую скидочную карту, купон на бесплатную мойку машины и так далее.

Важно: всегда сохраняйте чеки на топливо. В противном случае руководство автозаправки может попытаться снять с себя ответственность за причиненные вам неудобства и порекомендовать вам самостоятельно решать свои проблемы.

Если вы сами случайно залили в автомобиль дизель вместо бензина, вам придется самому и решать, что делать. Единственно правильный совет: вызывайте эвакуатор и транспортируйте свою ласточку в автосервис. Там вам все исправят, но могут затребовать больше денег, чем положено. Не дайте себя обмануть. Обратите внимание:

Если после заправки машина не заводилась, будет достаточно промывки бака. Топливо не успело погулять по системе, оно осталось в баке.
Если авто заводилось, придется поменять топливный фильтр и свечи, промыть всю топливную систему, в том числе бензонасос и форсунки впрыска.

Кроме фильтра менять, как правило, ничего не нужно. Также придется заменить моторное масло, если соляра успела просочиться в картер. Впрочем, уже на стадии промывки промывочная жидкость может так же попасть в картер, так что смена масла – ожидаемый шаг.

Также есть смысл проверить состояние каталитического нейтрализатора. Вероятно, ему осталось недолго.

Если в дизельном авто из-за заправки бензином часто происходят серьезные поломки, то в бензиновых двигателях до разрушительных процессов дело просто не доходит. Можно сказать, капризный характер бензомоторов – их своеобразный инстинкт самосохранения.

Заключение

Теперь вы четко понимаете, что будет, если залить дизель в бензин, и что делать в этом случае. Придется гнать авто в сервис. И даже если вам очень нужно куда-то ехать, это невозможно.

Если в аналогичной ситуации с дизельным автомобилем можно как-то выкрутиться (например, долить в бак как можно больше солярки) и на клацающем моторе протянуть на опасной смеси еще несколько десятков километров, то бензиновое авто не проедет и ста метров. Машина просто встанет на месте и откажется заводиться.

В то же время вы должны радоваться тому, что из-за быстрого отказа системы двигатель попросту не успеет пострадать. А это значит, что ваши финансовые потери окажутся небольшими.

Удачи! И смотрите внимательнее, чем заправляете свою машину!

Возможно вам будет интересно: Что делать, если в дизель залили бензин

Что делать если залил дизель в бензиновый двигатель

Казалось бы, так сложно залить в бензиновый двигатель дизельное топливо. Тем не менее, с такой ситуацией сталкивались очень многие автолюбители.

Одним может сделать «подарок» заправщик, другие могут на незнакомой заправке просто перепутать колонки. Третьи недавно сменили машину на бензиновую модель, но по привычке залили в нее дизельное топливо. Наконец, человек может ездить на нескольких автомобилях (личный, служебный и так далее), и рано или поздно ошибется.

В общем, совет не заливать в бензиновый двигатель дизельное топливо не поможет, поскольку на 100% застраховаться от этого невозможно. Лучше выяснить, какие меры следует предпринять при обнаружении подобной неприятности, чтобы минимизировать материальные потери.

Что делать, если залил в бак дизель вместо бензина?

Для начала определимся, чем опасна солярка. Во-первых, давление, с которым топливная смесь поступает в бензиновый мотор, недостаточно для возгорания дизеля. Поэтому, как только к бензину добавится солярка, получившееся «гибридное топливо» будет сгорать лишь частично, а значит, интенсивно формируется нагар.

Кроме того, дизель богат парафинами, неизбежно забивающими все магистрали, конструкция которых не предусматривает работу с данным видом топлива. В конечном счете, эти процессы приводят к:

засорению фильтров, форсунок и магистралей;
рассинхронизации работы цилиндров;
чрезмерной детонации и постепенному выходу двигателя из строя.

Если совсем коротко, то бензиновому мотору категорически противопоказана работа на солярке, и чем быстрее вы примете меры, обнаружив, что залили дизельное топливо, тем менее пагубными будут последствия. В любом случае, безопаснее всего обратиться к профессионалам на станцию техобслуживания, вызвав предварительно эвакуатор в компании ЛАТ.

Если мотор не заводился

Сначала предположим самый благоприятный вариант – вы вовремя спохватились, что льете дизель в бензиновый двигатель. Главное – не пытайтесь теперь заводить автомобиль. Также не нужно пользоваться вредным советом, который можно найти в интернете, и доливать бак «под горлышко» бензином, а затем пытаться аккуратно «выкатать» получившуюся смесь. Ничего хорошего из этого не получится. Даже 5%-ная концентрация солярки может привести к выходу из строя катализатора и другим серьезным поломкам.

Единственное грамотное решение – заказ эвакуатора и поездка на ближайшую СТО, где придется заказать демонтаж бака с его последующим сливом и осушкой. При этом не нужно соглашаться на дополнительные работы типа замены фильтров или чистки насоса. Поскольку вы не успели завести машину, это будет лишь напрасная трата денег. Кстати, если дизель в бензиновый двигатель залил по ошибке работник заправки, оплатить эвакуацию и обслуживание должна АЗС, поэтому всегда берите чек.

Еще один относительно благоприятный вариант – вы попытались запустить мотор, но он не завелся. Так случается, если бензина в баке осталось совсем мало, и его концентрации не хватило для воспламенения (т.к. для дизеля требуется более высокое давление). В такой ситуации алгоритм действий аналогичный, но почистить топливный насос, все же, придется.

Мотор завелся

Это плохо. Здесь важно почувствовать «неладное» как можно раньше. Дизель в бензиновые двигатели проникает очень быстро, поскольку солярка более тяжелая и сразу опускается на дно бака. Уже через несколько десятков метров вы почувствуете странные звуки и детонацию, а сторонние наблюдатели будут видеть черный выхлоп из-за неполного сгорания топлива.

При первых признаках подобного поведения автомобиля нужно моментально заглушить мотор и вызывать службу эвакуации. На этот раз вам придется оплатить не только слив бензина и просушку бака, но и полную прочистку топливной системы, замену всех фильтров, а также диагностику двигателя. Главное – не нужно ждать пока машина сама заглохнет или тем более «выжигать» солярку, иначе это закончится капитальным ремонтом.

А если залил дизель вместо бензина – что делать?

Тут все не настолько категорично. Если вы вовремя спохватились, что льете бензин в дизельный двигатель, и заполнили им бак не более, чем на 20%, то можно отделаться «малой кровью». Просто воспользуйтесь упомянутым выше «вредным советом». Долейте бак до 100% соляркой и не спеша выкатывайте получившуюся смесь, периодически доливая дизельное топливо до полного бака. Здесь это допустимо.

А если залили вместо дизеля бензин более 20% – что делать в таком случае? Все то же самое, что и с соляркой. Не запускали машину – просто сливаете и сушите бак на СТО, успели поездить – заказываете углубленную чистку и диагностику. Здесь важно помнить, что дизельный мотор не заглохнет на бензине, а будет работать, постепенно разрушаясь. Поэтому желательно скорее понять, что вы залили не то топливо, а не просто некачественное.

Оформить заявку можно онлайн или по телефону: 001 +7 (812) 300-10-01

Время прибытия специалиста к месту — 30-40 минут.

Что делать, если в бензиновый двигатель случайно залили дизельное топливо?

Отвечает эксперт Сергей ФЕДОРОВ Такое случается: несмотря на наличие на лючке бензобака предостерегающих надписей о том, какое топливо используется на вашем автомобиле, и разные диаметры «стволов» у заправочных пистолетов для бензина и дизеля, ежемесячно в сервисах зависают десятки машин с диагнозом «использование топлива, не предусмотренного заводом-изготовителем». Ну, да ладно. Что сделано, то сделано. Для начала рассмотрим химию процесса. Когда «солярка» попадает в бензобак, она тут же опускается вниз, на самое дно. Поскольку плотность дизельного топлива заметно выше бензина. Это значит, что оно практически сразу попадает в магистраль, далее в топливный насос и форсунки впрыска. То есть водитель тут же почувствует первые признаки неладного – перебои и стуки в работе мотора, потерю динамики и рывки в движении, а снаружи это сопровождается черным дымом из выхлопной трубы. В этой ситуации главное — как можно быстрее выявить ошибку. Если вы спохватитесь еще на АЗС, то можно сказать, отделаетесь малой кровью: заказывайте эвакуатор и везите свою ласточку в сервис. Там снимут топливный бак, промоют и поставят его на место. Собственно, и все. Ни в коем случае не соглашайтесь на промывку всей топливной магистрали, фильтров и форсунок. Это чистой воды развод – дизтопливо в такой ситуации еще не успело добраться даже до топливного насоса. Хуже, когда водитель заподозрит неладное, когда двигатель уже успел изрядно хлебнуть «солярки». Тогда машину надо эвакуировать в техцентр на реанимацию. В этом случае восстановление работоспособности может потребовать приличных денег. Поскольку кроме промывки бака и расположенного в нем бензонасоса в группе риска могут оказаться фильтры и форсунки впрыска. Хотя здесь велика вероятность, что недобросовестные сервисмены могут взять с вас денег за замену деталей, которые на самом деле еще вполне работоспособны. Очень важно также знать, сколько бензина было до злополучной заправки. Если приехали на АЗС с горящей сигнальной лампочкой, то двигатель заглохнет сразу после включения зажигания. Поэтому и тяжелых последствий для него не будет. Степени сжатия мотора и свечной искры будет недостаточно для поджигания дизтоплива.

Залили дизель вместо бензина или плеснули бензин в солярку? » AutoKontact

Автор статьи: AutoKontact.ru

дата: 01.07.2019

Бывает, что по ошибке залил бензин в дизельный двигатель. А бывает наоборот, перепутал заправочный пистолет и залил дизель вместо бензина! Давайте разбираться, что может произойти, если у вас двигатель бензин, но произошел залив дизеля вместо бензина. Также рассмотрим ситуацию, когда у вас хороший дизель, но вы умудрились налить бензин в солярку.

Возможно для дизельного двигателя бензин проблема? А может это нагнетание ситуации, и не стоит поддаваться панике, если плеснули в дизельный авто бензин?

Давайте разбираться!

Сейчас, кроме бензинового пистолета, колонки на АЗС имеют шланг с дизельным топливом – он черного цвета. Зачастую автовладельцы автоматически, не глядя вставляют топливный пистолет в горлышко бака. Водитель может перепутать шланги и залить в бак другое топливо, например залить бензин вместо солярки: ошибиться можно за рубежом, там, чаще всего, шланги для дизтоплива одинакового с бензиновыми цвета – где-то стоит понятная надпись Diesel, где-то – Petroleum

Вариантов оплошности – два: ДТ попало в автомобиль с бензиновым двигателем — залили дизель вместо бензина, второй случай — бензин залит в дизельный мотор — иными словами залили бензин в солярку. Развитие событий будет разным.

Залили дизель вместо бензина

ДТ в бензиновом моторе — залили солярку вместо бензина, что делать?

Если дизель попадет в бак автомобиля, ездящего на бензине, смесь горючего расслоится на фракции. Бензин, имеющий меньшую плотность, чем у дизтоплива, окажется сверху, а солярка – у горловины магистрали, она и станет поступать в двигатель. Каждый раз, когда происходит впрыск смеси бензина и дизтоплива, у двигателя начинаются перебои, поскольку топливо с большей плотностью воспламеняется иным способом, нежели бензин – искра слабо действует на дизельное топливо. Сила сжатия бензина в моторах автомобилей, ездящих на этом виде горючего, ниже, чем дизтоплива в дизельных – в камере сгорания не происходит взрыва топлива, двигатель начинает глохнуть, свечи покрываются нагаром, определенное количество дизельного топлива через поршни попадает в картер.

Бензиновый двигатель незамедлительно отреагирует на попадание дизельного топлива – водитель поймет о своей ошибке. Следует остановить машину в стороне от движения, вызвать эвакуатор и отправиться в автосервис. Специалисты сервиса откачают дизельку (солярку), прочистят впрыскивающие форсунки, заменят свечи. Это – первые меры по спасению автомобиля, если вы по ошибке долили дизельное топливо, а не бензин бак своего авто.

После этого необходимо сменить масло – в него попало дизельное топливо, установить новые топливные фильтры. Существует большая вероятность того, что поврежденным окажется и нейтрализатор с датчиками.

Ничего фатально ужасного с автомобилем не произойдет, но придется раскошелиться на услуги эвакуатора, сервис, новые запчасти, потратив при этом уйму времени на эвакуацию и процедуры по промыванию топливной системы. Хотя безусловно, первые мысли появляющиеся в голове обычно панического характера: «Вместо бензина солярка что делать?» — для начала не паниковать. Гораздо хуже, если не обращать внимание на поведение своего автомобиля. Если упорно пытаться запустить двигатель, если у вас двигатель бензин, но произошел залив дизеля вместо бензина – могут полететь клапаны.

Бензин в двигателе, работающем на ДТ — залили бензин в солярку

Хуже ситуация, если в дизельный двигатель попадет бензин — залили бензин вместо солярки. Правда дизельные моторы специально создавались многотопливными – в отсутствие солярки для холодного времени года, дозволялось в половинном объеме разбавить топливо бензином – но то делалось сознательно. Все становится гораздо хуже, когда вместо дизельки в двигатель автомобиля попадает большой объем бензина с высоким октановым числом.

залили бензин в солярку

Температура воспламенения бензина выше, чем у дизельного топлива, следовательно, в камерах сгорания дизельного двигателя горение бензина приведет к превышению допустимой для дизельного мотора температуры – мощность агрегата начнет стремительно падать.

Не заметивший на АЗС своей оплошности водитель, плеснувший бензин в бак дизеля, подумает – виновато низкое качество залитого дизтоплива, и только больше поддаст газ, что приведет к перегреву дизельного мотора и повлечет большие проблемы с механизмом в целом: потребуется замена клапанов, прокладок, поршни и головки дизеля также придется менять.

Современные авто, в основном, оснащены «коммон рэйл» – при данной системе впрыска необходима внутренняя смазка, таких свойств у бензина нет: дорогостоящий узел приходит в негодность, если вы зальете бензин в солярку.

Как только дизельный мотор начал «чихать», следует отвинтить крышечку бака для горючего, проверить – нет ли запаха бензина, вы непременно это учуете, если залили бензин вместо солярки. Если обнаружить оплошность вовремя, неприятностей с ремонтом дизельного мотора удастся избежать, нет ничего критичного, если у дизеля попал бензин в бак, но при этом машина не заведена

При попадании в топливный бак дизеля малого количества бензина, можно влить туда масло для двухтактных моторов – 30-50 мл на 1 л чужеродного топлива, после чего долить полный бак дизтопливом – если бензина вместо солярки было меньше десятой части бака, то дизельный двигатель это переживет.

Если дизельный бак оказался заполненным бензином больше, чем наполовину, придется осуществить принудительный слив. Правда, при таком раскладе есть плюс –
топливная магистраль дизельного мотора бензином не засорится, а прочистится, слив бензин, потребуется лишь заменить фильтры.

Стоит быть внимательным, иначе за мгновенное случайное действие – перепутать на АЗС шланги – придется заплатить кучей времени.

Залил дизель вместо бензина. — Авто-чип

Заправка бензином вместо дизеля — удивительно распространенная проблема
Бензиновый «пистолет» легко вписывается в каждую заливку дизеля
Если вы заметили ошибку, не запускайте двигатель ни при каких обстоятельствах!

Большинство из нас, когда мы слышим об ошибке во время заправки, думают: «Нееет, это невозможно! Как ты можешь это сделать ?!, Как видите, можно, потому что хотя официальной статистики не ведет, но работники автозаправочных станций сталкиваются с такими ситуациями практически каждый день. И обстоятельств, приводящих к ошибке, не хватает: многие люди спешат, мы часто переходим от служебных автомобилей к частным и наоборот. Прокат становится все более популярным (на котором случайно наклеена большая наклейка на инфузии топлива, информирующая о типе блока питания — случай? ). Однако, как только возникает ошибка, момент, когда она обнаруживается, имеет ключевое значение, предпочтительно, когда это происходит перед запуском двигателя, поскольку позднее, особенно в случае современных дизелей, оно может быть другим. Так дорого или очень дорого.

Спешите, разные машины и … готово

Тем не менее, один за другим. Владельцы дизелей чаще ошибаются. Нет не потому, что они больше отвлекаются, а из-за того, что автомобиль с дизельным двигателем легко подгоняет пистолет от распределителя с бензином. Ошибка в другом направлении? Бывает и так, но для заправки бензинового двигателя дизельным топливом нужно немного попотеть — настой на 5-6 мм уже, чем кончик пистолета. Однако, как показывает практика, есть те, кто преуспевает в этом искусстве. В обоих случаях вы не должны запускать двигатель, вы должны немедленно избавиться от неправильного топлива из бака. Да, старый дизель с небольшим количеством газа может справиться с этим, а также промежуточный бензиновый двигатель, залитый небольшим количеством масла. Однако это теория — чтобы быть уверенным, что ничего не произойдет, просто вытолкните машину из положения и вызовите эвакуатор. Или спросите работника станции о всасывающем / сливном оборудовании — вопреки внешнему виду, во многих пунктах есть что-то подобное. В этой ситуации обычно достаточно удалить неправильное топливо. Машина будет ехать так, как будто это была ошибка. Стоимость отвлечения колеблется от 100 до 400 злотых.

Может помочь … АЗС

Однако если вы не уловите ошибки во время заправки и уйдете от дистрибьютора, ситуация усложнится. Как уже упоминалось, старый дизельный двигатель с непрямым впрыском может быть чуть-чуть «душить» и — если примесь бензина не значительно превышает десять процентов. — он пойдет дальше. Ранее наливая бензин в дизельное топливо была норма — зима может быть очень серьезным, и добавки для предотвращения депиляции дизельного топлива отсутствовало, мы должны были сделать с этим! — но сегодняшний дизельный двигатель не будет так рад. В основном, проблемы две: во-первых, бензин не имеет надлежащих смазывающих свойств, что в быстром темпе приводит, например, к захвату впрыскивающего насоса (или высокого давления), а следовательно — к разрушению форсунок (металлических опилок). Во-вторых, бензин — когда он каким-то образом попадает в цилиндры — подвергается сжатию взрывает гораздо быстрее, чем дизельное топливо-воздушной смеси, которая, в свою очередь, приведет к нарушению личности, так как зажигание будет появляться перед поршень перемещается в правильное положение. Примечание: Даже если бензин присадка оказывается малым, современный дизель в течение некоторого времени будет в состоянии идти, но … и так испортить, например, на дороге, после нескольких сотен километров.. А насколько это опасно, например, при обгонах никому не нужно переводить. Этот современный дизель сможет проехать некоторое время, но … и он сломается, например, на дороге, через несколько сотен километров. А насколько это опасно, например, при обгонах никому не нужно переводить. Этот современный дизель сможет проехать некоторое время, но … и он сломается, например, на дороге, через несколько сотен километров. А насколько это опасно, например, при обгонах никому не нужно переводить.

Это будет дорого или очень дорого

Расходы на разрушение чувствительной системы впрыска дизельного топлива будут высокими (электромагнитная инъекция) или очень высокими (пьезоэлектрические инжекторы). В худшем случае ремонт и очистка топливной системы могут стоить до нескольких тысяч злотых. Ситуация усугубляется тем, что страховая компания не будет оплачивать ущерб, нанесенный таким образом, даже если вы приобрели приличный полис autocasco. Своеобразной дорогой новинкой — в настоящее время, в основном, в расходных баках — является добавление AdBlue в дизельный бак (и наоборот). Дизельное топливо в бензиновом двигателе представляет меньший риск. Особенно в случае агрегата с непрямым впрыском, который после заправки топлива даже просто выйдет даже при большом количестве неправильного топлива, а после промывки системы и слива масла есть шанс пойти дальше без капитального ремонта.

Фото: Адам Микула / Auto Świat

Ремонт после неправильного топлива

Дизель в бензине? Он пойдет, но …

Небольшая примесь дизельного топлива может даже не повредить, иначе произойдет, например, падение мощности и разрыв. Однако это не значит, что вы должны идти по этому пути. Хуже будет в двигателе с непосредственным впрыском — здесь отдельные элементы могут быть более чувствительными, и даже небольшое количество дизельного топлива может привести к дорогостоящим повреждениям.

Плохое топливо? Что делать — шаг за шагом

Если вы обнаружите ошибку на станции, у вас есть шанс избежать серьезных проблем. Ни при каких обстоятельствах запустить двигатель, и если у вас есть автомобиль с бесключевой системой, автоматически блокируется после закрытия пульта дистанционного управления расстоянием, так что вы не можете отойти от автомобиля — если вы не оставить ключ / пульт дистанционного управления в интерьере. Все потому, что когда вы вернетесь, дверь откроется, но есть также риск того, что топливный насос будет всасывать топливо, чтобы поднять давление в системе. Это так называемый подготовка к запуску.
Спросите работника станции о всасывающем оборудовании — многие пункты имеют его в оборудовании и делают его доступным.
Если топливо не может быть извлечено / слито на станции, вызовите эвакуатор. Иногда, помощь на дороге поможет вам на месте, и вы положите топливо вниз.
Ищите услугу поблизости, она не должна быть ASO. Хорошая помощь включает в себя буксировку в случае ошибки на станции.
Убедитесь, что «специалисты» с сайта тоже не пытаются запустить двигатель. И такие вещи случаются, например, по ошибке …

Мы в VK

Дизельные двигатели

и бензиновые двигатели

Теоретически дизельные и бензиновые двигатели очень похожи. Оба они представляют собой двигатели внутреннего сгорания , предназначенные для преобразования химической энергии топлива в механическую. Эта механическая энергия перемещает поршни вверх и вниз внутри цилиндров. Поршни соединены с коленчатым валом, и движение поршней вверх и вниз, известное как линейное движение, создает вращательное движение, необходимое для поворота колес автомобиля вперед.

Как дизельные, так и бензиновые двигатели преобразуют топливо в энергию в результате серии небольших взрывов или возгораний. Основное различие между дизелем и бензином заключается в том, как происходят эти взрывы. В бензиновом двигателе топливо смешивается с воздухом, сжимается поршнями и воспламеняется от искры свечей зажигания. Однако в дизельном двигателе сначала сжимается воздух, а затем впрыскивается топливо. Поскольку воздух нагревается при сжатии, топливо воспламеняется.

Объявление

На следующей анимации показан дизельный цикл в действии.Вы можете сравнить это с анимацией бензинового двигателя, чтобы увидеть различия.

Дизельный двигатель использует четырехтактный цикл сгорания, как и бензиновый двигатель. Четыре удара:

Такт впуска — Впускной клапан открывается, впуская воздух и перемещая поршень вниз.
Ход сжатия — Поршень движется вверх и сжимает воздух.
Такт сгорания — Когда поршень достигает вершины, топливо впрыскивается в нужный момент и воспламеняется, заставляя поршень снова опускаться.
Такт выпуска — Поршень движется обратно вверх, выталкивая выхлопные газы, образующиеся при сгорании, из выпускного клапана.

Помните, что у дизельного двигателя нет свечи зажигания, он всасывает воздух и сжимает его, а затем впрыскивает топливо непосредственно в камеру сгорания (прямой впрыск). Это тепло сжатого воздуха, которым зажигается топливо в дизельном двигателе. В следующем разделе мы рассмотрим процесс впрыска дизельного топлива.

Плюсы и минусы дизельных двигателей

Дом и сад
Ремонт автомобилей
Дизельные двигатели
Плюсы и минусы дизельных двигателей

Деанна Склар

Если вы подумываете о покупке нового автомобиля , сравните плюсы и минусы дизельных автомобилей. Учтите эти факты, чтобы выбрать между двигателем, работающим на дизельном топливе, и двигателем, работающим на бензине:

PRO: Дизели имеют большой пробег.Как правило, они обеспечивают на 25–30 процентов лучшую экономию топлива, чем аналогичные бензиновые двигатели. Дизели также могут обеспечить такую же или большую экономию топлива, чем традиционные бензино-электрические гибриды , , в зависимости от задействованных моделей и того, чего достигают быстро развивающиеся автомобильные технологии.
CON: Хотя раньше дизельное топливо было дешевле бензина, теперь оно часто стоит столько же или больше. Дизельное топливо также используется для коммерческих грузовиков, бытовых и промышленных генераторов и печного топлива, поэтому по мере роста спроса на дизельные легковые автомобили цена на дизельное топливо, вероятно, будет продолжать расти из-за конкуренции со стороны этих других пользователей.
Даже если цена вырастет, дизельное топливо должно быть на 25–30 процентов дороже, чем газ, чтобы нивелировать экономическое преимущество дизельного двигателя в виде более высокой топливной эффективности.
PRO: Дизельное топливо — одно из самых эффективных и энергоемких видов топлива, доступных сегодня. Поскольку он содержит больше полезной энергии, чем бензин, он обеспечивает лучшую экономию топлива.
CON: Хотя дизельное топливо считается более эффективным, поскольку оно преобразует тепло в энергию, а не отводит тепло через выхлопную трубу, как это делают автомобили с газовым двигателем, оно не дает впечатляющих скоростных характеристик.В некотором смысле бензиновый двигатель похож на скаковую лошадь — энергичный, энергичный и быстрый — тогда как дизельный двигатель больше похож на рабочую лошадку — медленнее, сильнее и долговечнее.
PRO: Дизели не имеют свечей зажигания или распределителей. Таким образом, им никогда не требуется настройка зажигания.
ПРОТИВ: Дизели по-прежнему нуждаются в регулярном техническом обслуживании для поддержания работы. Вы должны заменить масло и воздушный, масляный и топливный фильтры. Более чистое дизельное топливо больше не требует удаления лишней воды из системы, но многие автомобили все еще имеют водоотделители, которые необходимо опорожнять вручную.
PRO: Дизельные двигатели имеют более прочную конструкцию, чтобы выдерживать жесткие условия более высокого сжатия. Следовательно, они обычно работают намного дольше, чем газовые автомобили, прежде чем им потребуется капитальный ремонт. Mercedes-Benz удерживает рекорд долговечности: несколько автомобилей на своих оригинальных двигателях проехали более 900 000 миль! Возможно, вы не захотите оставаться на одном и том же автомобиле на протяжении 900 000 миль, но такие долговечность и надежность, безусловно, могут помочь с обменом и перепродажей.
CON: Если вы пренебрегаете техническим обслуживанием и выйдет из строя система впрыска топлива, вам, возможно, придется заплатить механику по дизельному двигателю больше денег, чтобы исправить ситуацию, чем вы заплатили бы за ремонт бензиновой системы, потому что дизельные двигатели более технологичны.
PRO: Благодаря способу сжигания топлива дизельный двигатель передает на карданный вал гораздо больший крутящий момент, чем бензиновый двигатель. В результате большинство современных легковых автомобилей с дизельным двигателем с места старта намного быстрее, чем их аналоги с бензиновым двигателем.Более того, грузовики с дизельным двигателем, внедорожники и легковые автомобили также могут вытеснять автомобили с бензиновым двигателем, обеспечивая при этом повышенную экономию топлива.

Дизельная техника постоянно совершенствуется. Давление правительства на производство дизельных двигателей с низким уровнем выбросов для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной и строительной техники привело не только к созданию дизельного топлива с низким содержанием серы, но и к созданию специализированных каталитических нейтрализаторов, усовершенствованных фильтров и других устройств для сокращения или уничтожения токсичных веществ. выбросы.

Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель? (И что делать, если вы это сделали)

Последнее обновление 1 мая 2020 г.

Если вы находитесь на заправочной станции и случайно заправляете свой автомобиль с дизельным двигателем обычным бензином, это может вызвать множество проблем для вашего автомобиля. транспортное средство. Понимаете, дизельный двигатель не зависит от свечи зажигания, как бензиновый двигатель.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Бензиновый двигатель зависит от свечи зажигания для бензинового топлива, которое воспламеняется в камере сгорания.С другой стороны, дизельный двигатель использует сильное сжатие воздуха, в то время как дизельное топливо впрыскивается в нужное время после этого.

В этом разница между двумя двигателями, поэтому смешивание топлива с неправильным двигателем вызовет только проблемы.

На большинстве заправочных станций используются разные форсунки для закачки бензина или дизельного топлива в бензобак автомобиля. Сопло дизеля имеет больший диаметр, чем газовое сопло. Большинство современных автомобилей с бензиновым двигателем (выпущенных после 1990 года) просто не позволяют дизельному соплу физически вставляться в наливную горловину бензобака.

Но поскольку бензиновая форсунка меньше, она может поместиться в заливную горловину автомобиля с дизельным двигателем, что упрощает заправку неправильного топлива в дизельный автомобиль или грузовик.

Хотя случайная заливка неправильного моторного масла в ваш автомобиль обычно является незначительной проблемой, заливка неправильного топлива в ваш автомобиль может иметь катастрофические последствия.

Топ-6 эффектов бензина в дизельном двигателе

Если вы обнаружите эту проблему на ранней стадии, вы сможете предотвратить серьезное повреждение вашего автомобиля.Но если вы продолжите ездить на автомобиле с неправильным топливом, у вас могут возникнуть все эти проблемы.

Вот шесть проблем, которые могут возникнуть при заправке неэтилированного газа в дизельный двигатель:

# 1 — Без зажигания

Дизельный двигатель не предназначен для воспламенения топлива. Бензин разработан так, что он не воспламеняется автоматически (для зажигания требуется свеча зажигания). Следовательно, когда бензин поступает в дизельный двигатель, воспламенения не происходит.

Если случайно произойдет возгорание из-за того, что дизельное топливо смешано с газом, это будет слишком серьезно для двигателя.

# 2 — Без смазки

Многие люди забывают, что дизельное топливо — это в основном то же самое, что и масло, поскольку оно смазывает компоненты дизельного двигателя. Если вы добавите в двигатель бензин (растворитель), он не предназначен для смазки этих деталей.

Вместо этого он загрязнит их, пока они не получат смазки. В результате металлические компоненты будут труться друг о друга и будут безвозвратно повреждены.

# 3 — Повреждение топливной системы

Бензин, безусловно, повлияет на топливные форсунки, топливный насос и топливный фильтр вашего дизельного двигателя. Это составляет всю топливную систему вашего автомобиля. Если эти компоненты не работают должным образом, вам придется полностью заменить топливную систему.

# 4 — Повреждение ударной волной

Внутри дизельного двигателя имеется множество деталей и компонентов, совершающих возвратно-поступательное движение, таких как штоки, поршни и пальцы.Если происходит необычная детонация, которую невозможно контролировать, ударные волны от детонации могут повредить или разрушить эти компоненты.

Бензин, несомненно, может вызвать детонацию, с которой компоненты дизельного двигателя не справятся.

# 5 — Повреждение двигателя

Если проблема будет обнаружена достаточно быстро, двигатель можно восстановить до того, как он будет слишком поврежден и не подлежит ремонту. Но чем дольше вы пытаетесь ехать с бензином в дизельном двигателе, тем больше вероятность, что ваш двигатель полностью выйдет из строя.И, как вы, наверное, знаете, замена всего двигателя стоит очень дорого.

# 6 — Черный дым

Поскольку минимальная температура, необходимая (точка вспышки) для воспламенения дизельного топлива, составляет 52 ° C, а бензина — -43 ° C, бензин будет труднее воспламеняться в дизельном двигателе, который означает много несгоревшего топлива.

Это будет проявляться в виде большого количества черного дыма, выходящего из вашего выхлопа. Хотя сам дым выглядит и плохо пахнет, это также означает, что различные детали и датчики в вашей топливной системе в конечном итоге засорятся из-за сажи.

Что делать и чего не делать

Если вы понимаете, что залили неправильное топливо в дизельный двигатель на бензонасосе, не паникуйте (ну ладно, может немного). Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы уберечь свой автомобиль от реальных повреждений. Ниже приведены пять основных советов, которым вы должны следовать в подобной ситуации.

1. НЕ пытайтесь запустить двигатель. Оставьте автомобиль именно там, где он стоит.
2. НЕ пытайтесь включить зажигание. Любая попытка повернуть ключ зажигания в положение «Вкл» вызовет активацию топливного насоса и топливных форсунок.
3. Если вам уже удалось завести автомобиль и начать движение до того, как вы осознали свою ошибку, сверните на обочину дороги или на парковку и вызовите эвакуатор.
4. Вызовите эвакуатор, который отбуксирует ваш автомобиль от заправочной станции. Попросите их отвезти ваш автомобиль в местное представительство или к любому надежному автомеханику.
5. Необходимо полностью слить топливный бак и промыть топливную систему. Пока автомобиль не был включен, бензин не будет загрязнять какие-либо внутренние компоненты.

В чем разница между бензином, керосином, дизелем и т. Д.?

Цепи различной длины имеют все более высокие температуры кипения, поэтому их можно разделить дистилляцией . Вот что происходит на нефтеперерабатывающем заводе — сырая нефть нагревается, и различные цепи разрываются из-за температуры их испарения. (Подробнее см. Как работает нефтепереработка.)

Цепи диапазонов C ₅, C ₆ и C ₇ представляют собой очень легкие, легко испаряемые, прозрачные жидкости, называемые нафта .Они используются как растворители — из этих жидкостей могут быть приготовлены жидкости для химической чистки, а также растворители для красок и другие быстросохнущие продукты.

Объявление

Цепи от C ₇ H ₁₆ до C ₁₁ H ₂₄ смешиваются вместе и используются для бензина . Все они испаряются при температуре ниже точки кипения воды. Поэтому, если пролить бензин на землю, он очень быстро испаряется.

Далее идет керосин , в диапазоне от C ₁₂ до C ₁₅, за которым следуют дизельное топливо и более тяжелые жидкие топлива (например, топочный мазут для домов).

Далее идут смазочные масла . Эти масла больше не испаряются при нормальной температуре. Например, моторное масло может работать весь день при 250 градусах F (121 градусах Цельсия) без испарения вообще. Масла переходят от очень легких (например, масло 3-в-1) к моторному маслу различной толщины через очень густые трансмиссионные масла, а затем к полутвердым смазкам.Вазолин тоже попадает туда.

Цепи выше диапазона C ₂₀ образуют твердые частицы, начиная с парафина, затем гудрона и, наконец, асфальтового битума, который используется для изготовления асфальтовых дорог.

Все эти различные вещества происходят из сырой нефти. Единственное отличие — длина углеродных цепочек!

Все еще интересуетесь использованием и переработкой нефти? Ознакомьтесь с ссылками на следующей странице, где вы найдете статьи и тесты по теме, чтобы проверить свои знания.

Что произойдет, если вы заправите бензин в дизельный двигатель или наоборот? Как так …

Я только что столкнулся с этой проблемой; Я случайно залил бензин в свой дизельный двигатель VW Jetta TDI 2011, он у меня был около месяца, купил его новым на прошлое Рождество, и эта ошибка произошла со мной, когда я владел машиной меньше недели, поговорим о невезении. Если бы я знал то, что знаю сейчас по своему опыту, я бы сэкономил много денег. Не говоря уже о том, чтобы избежать аферы в представительстве и душевных страданий.Я чувствую себя обязанным поделиться своим опытом со всеми вами, чтобы вы могли решить эту проблему без ужасных затрат для вас. Это касается легковых и грузовых автомобилей, на которые все еще распространяется гарантия дилера или полное страхование.
Сценарий:
Залив бензин в свой дизельный двигатель, я проехал на машине от АЗС до дома, что составляет около 5 миль, затем я понял ошибку, но было уже поздно. Я позвонил в дилерский центр и сказал им, что произошел мой несчастный случай, и меня отправили на эвакуаторе бесплатно, и мне сказали, что «это не имеет большого значения».Мошенничество №1: На это НЕ распространяется гарантия. Прибыв в представительство VW, мне сказали, что все, что нам нужно сделать, это слить бак и заменить фильтр, и я буду в порядке; Мошенничество № 2, вы должны высасывать газ из трубопроводов, при необходимости использовать компрессор для его откачивания, слить бак и заменить фильтр — это хорошо, только если вы НЕ управляли автомобилем, после того, как вы проехали, это почти никогда не помогать полностью. Дилер подготовил мою машину и снял с меня 650 долларов, прежде чем я смог добраться до дома, у машины был зажжен индикатор катушки и она не набирала скорость.. Я вернулся к дилеру, и они сказали, давайте сделаем это снова, так как могут остаться частицы, и потребовали еще 650 долларов (всего из моего кармана 1300 долларов). Это не помогло, и я вернулся к дилеру, и они сказали, что все испортилось, и дали мне оценку в 9950 долларов, на которую НЕ будет распространяться гарантия. Ниже я сделал то, что, по словам дилера VW, сделать невозможно (я заявил об этом в своей страховке), но прежде, чем вы сделаете это, подготовленное в соответствии с Решением А, это лучше, чем то, что я сделал.
Решение:
Вот шаги, которые вам необходимо предпринять:
Решение A:
1.НЕ садитесь за руль, как только обнаружите
2. Немедленно отбуксируйте автомобиль к «НЕ ДИЛЕРУ» независимому механику по дизельному топливу или в магазин, НЕ используйте помощь на дороге, иначе дилер в какой-то момент может пригвоздить вас за это, поскольку эта запись будет передана Дилеру, Pay Cash from ваш карман и независимая буксирная компания, даже не AAA.
3. Отбуксируйте автомобиль к независимому механику по дизельному оборудованию «НЕ ДИЛЕР» или в магазин и очистите резервуар, обычно не стоит дороже 300 долларов, и это должно решить проблему 9/10 раз, если вы не управляли автомобилем и 5 / 10 раз, если вы вели машину.
4. Если автомобиль не закреплен на месте механика на этом этапе, то отбуксируйте автомобиль обратно к вам домой (при условии, что он вообще не ездит), это обязательно, однако попросите механика или магазин очистить весь газ 100. % независимо от того, зафиксировано оно или нет.
5. Если автомобиль едет, залейте в бак дизельное топливо и пройдите хотя бы 1 полный бак, чтобы все следы бензина исчезли.
6. Предполагая, что автомобиль не отремонтирован, почти не отремонтирован или вас не устраивает то, как он ездит, позвоните в дилерский центр, пока ваш автомобиль находится дома, и сообщите им о своей проблеме. НЕ НАПИСЫВАЙТЕ, что вы написали «ГАЗ», иначе гарантия НЕ будет Обложка и дилер будут рады вас обмануть.Просто упомяните о проблеме и скажите: «Вы не знаете, как это произошло, просто произошло». На этот раз воспользуйтесь услугами автосалона на дороге и отбуксируйте машину в автосалон или отвезите машину в автосалон, если она едет, и позвольте им сделать все возможное, чтобы починить ее. Помните, не будьте «умными штанами» и позвольте дилерскому центру исправить это, на этом этапе нужно меньше знаний. Независимо от того, сколько они говорят, что там есть бензин, помните, что вы ничего об этом не знаете, они попытаются превратить это в «НЕ-ГАРАНТИЮ» и заставить вас заплатить за это.Что касается вас, то «Автомобиль не работает или работает неправильно, и это проблема с двигателем, так что FIX IT DAMN IT», если необходимо, выступят (устно), и в конечном итоге по закону они должны исправить это, как это может никогда не будет доказано, это может быть бензин на бензоколонке или что-то еще, а не ваше дело. Будь сильным и умным или глупым, что бы ни работало.

Решение B:

Если предположить, что вы были идиотом, как я, и верили в «честность — лучшую политику», тогда будьте готовы заплатить цену честности до 10 тысяч долларов, я не богат и едва могу платить за машина, дом и «жена», вот что я сделал, рассказав дилеру 100% о точной ситуации и мельчайших подробностях того, что произошло.
1. Несмотря на то, что мой страховой агент посоветовал мне этого не делать, и в Интернете об этом не говорилось, дилер сказал: «Я видел это много раз, этого никогда не произойдет, страховая компания никогда не заплатит». Автомобиль простоял в автосалоне более 3 недель, я прикинул, что мне нужно потерять (у меня полное страхование от Farmers). Я позвонил в свою страховую компанию. Поверьте, это было самое легкое заявление, которое я когда-либо подавал; «Прогулка в парке» не может быть проще. Мне сказали, что я должен заплатить франшизу, и монтажник пошел посмотреть на это, заплатил автосалону около 10 тысяч долларов, и моя машина была отремонтирована как новая.И да, я рассказал страховой компании весь сценарий того, как именно это произошло, взяв на себя полную ответственность за «случайное загрязнение топлива» (ключевое слово для страхового возмещения). Это можно сделать с помощью вашего полного страхового покрытия, если решение А, указанное выше, вам не подходит.

Дилеры удачи, время окупаемости.

Биотопливо, от этанола до биодизеля, факты и информация

Биотопливо существует дольше, чем автомобили, но дешевый бензин и дизельное топливо долгое время держали их в стороне. Скачки цен на нефть, а теперь и глобальные усилия по предотвращению наихудших последствий изменения климата, придали новую актуальность поиску экологически чистых возобновляемых источников топлива.

На наши автомобильные путешествия, авиаперелеты и морские перевозки приходится почти четверть мировых выбросов парниковых газов, и сегодня транспорт по-прежнему в значительной степени зависит от ископаемого топлива.Идея биотоплива состоит в том, чтобы заменить традиционные виды топлива топливом, изготовленным из растительного сырья или другого возобновляемого сырья.

Но концепция использования сельскохозяйственных угодий для производства топлива вместо продуктов питания сопряжена со своими проблемами, и решения, основанные на отходах или другом сырье, еще не могут конкурировать по цене и масштабу с традиционными видами топлива. Мировое производство биотоплива должно утроиться к 2030 году, чтобы достичь целей Международного энергетического агентства по обеспечению устойчивого роста.

Скрытые затраты на превращение еды в топливо

Типы и использование биотоплива

Существуют различные способы производства биотоплива, но обычно они используют химические реакции, ферментацию и нагревание для расщепления крахмала, сахара и других молекул в растениях.Полученные продукты затем очищаются для производства топлива, которое можно использовать в автомобилях или других транспортных средствах.

Большая часть бензина в Соединенных Штатах содержит одно из наиболее распространенных видов биотоплива: этанол. Этанол, полученный путем ферментации сахаров из таких растений, как кукуруза или сахарный тростник, содержит кислород, который помогает двигателю автомобиля более эффективно сжигать топливо, уменьшая загрязнение воздуха. В США, где большая часть этанола производится из кукурузы, топливо обычно состоит на 90 процентов из бензина и на 10 процентов из этанола. В Бразилии — втором по величине производителе этанола после США.S. — топливо содержит до 27% этанола, основным сырьем является сахарный тростник.

Альтернативы дизельному топливу включают биодизель и возобновляемое дизельное топливо. Биодизельное топливо, полученное из жиров, таких как растительное масло, животный жир и переработанный кулинарный жир, можно смешивать с дизельным топливом на основе нефти. Некоторые автобусы, грузовики и военные автомобили в США работают на топливных смесях, содержащих до 20 процентов биодизеля, но чистый биодизель может быть скомпрометирован холодной погодой и может вызвать проблемы в старых автомобилях.Возобновляемое дизельное топливо, химически отличающийся продукт, который может быть получен из жиров или растительных отходов, считается «добавочным» топливом, которое не нужно смешивать с обычным дизельным топливом.

Созданы другие виды растительного топлива для авиации и судоходства. Более 150000 рейсов использовали биотопливо, но количество авиационного биотоплива, произведенного в 2018 году, составило менее 0,1 процента от общего потребления. В судоходстве внедрение биотоплива также находится на уровне, намного ниже целевых показателей 2030 года, установленных Международным энергетическим агентством.

Возобновляемый природный газ или биометан — еще одно топливо, которое потенциально может использоваться не только для транспорта, но также для производства тепла и электроэнергии. Газ может собираться со свалок, животноводческих хозяйств, сточных вод или других источников. Затем этот уловленный биогаз необходимо дополнительно очистить для удаления воды, диоксида углерода и других элементов, чтобы он соответствовал стандарту, необходимому для топлива транспортных средств, работающих на природном газе.

Из чего делается биотопливо?

Для производства биотоплива могут использоваться самые разные материалы или сырье.Хотя кукуруза и сахарный тростник являются общепризнанным сырьем для этанола, процесс выращивания сельскохозяйственных культур, производства удобрений и пестицидов и переработки растений в топливо потребляет много энергии — столько энергии, что ведутся споры о том, действительно ли этанол из кукурузы дает достаточно экологической выгоды стоит вложенных средств.

Итак, ученые и стартапы изучают другие материалы, которые могут служить топливом, не вызывая при этом беспокойства по поводу поставок продуктов питания и воздействия на окружающую среду.В целлюлозном этаноле, например, используется кукурузная солома, древесные отходы или другой растительный материал, который в противном случае не использовался бы. Другим потенциальным сырьем для биотоплива являются травы, водоросли, отходы животноводства, кулинарный жир и отстой сточных вод, но исследования продолжают искать наиболее эффективные и рентабельные способы их преобразования в пригодное для использования топливо.

Что делать, если в бензиновый двигатель случайно залили дизельное топливо?

Но когда вы полбака бензина разбавили десятком литров дизельного топлива, двигатель все же заведется. А пока автомобиль везет, этой адской смесью будут засоряться все элементы системы питания. Причем долгая эксплуатация на бензино-солярочном коктейле неизбежно приведет к поломке мотора. Дело в том, что в российском дизтопливе содержится много парафина, который забивает не только основную магистраль и топливный насос, но также мембраны фильтров и сопла форсунок. Нередки случаи, когда владелец осознает «подмену» в начале процесса заправки, да и топлива в баке было много – скажем, на 40 литров бензина пришлось несколько литров «солярки». Вполне вероятно, что с таким раскладом мотор почти ничего не почувствует. Тем не менее, по мере вырабатывания получившейся смеси, дополняйте бак до максимума бензином, желательно с более высоким октановым числом. И так проделываете до тех пор, пока не почувствуете, что вся «солярка» уже выработалась. Как видите, не так страшен черт, как его малюют – ошибка при заправке не так трагична, как может показаться. А если вовремя ее распознать, то ущерб от неверного шага будет минимальным. Главное, прислушивайтесь к своему автомобилю. И еще. Не поздоровится мотору и в том случае, если в дизельную машину вы зальете бензин. О том, что делать в таких случаях, поговорим в следующий раз.

Как только почувствовали неладное, глушите мотор и вызывайте техничку

Признаки попадания дизтоплива в бензиновый мотор:

— Перебои и стуки в работе двигателя — Резкая потеря динамики — Рывки и дерганье в движении — Черный густой дым выхлопа

Залил дизель вместо бензина

Ошибка на АЗС не всегда может привести к ремонту двигателя. Перепутал бензин с соляркой на заправке? Такое может случиться с каждым, особенно если в семье две разных машины или имеется рабочий автомобиль. Как быть, если в дизельную машину налил бензин или наоборот– в этой инструкции.

При этом устройство современных машин с каждым новым поколением становятся все сложнее и потому чувствительнее к качеству топлива, поэтому повреждения топливных систем и ДВС проявляются раньше, чем на старых авто. Дело в том, что бензин и дизель работают по абсолютно противоположным алгоритмам. И последствия ошибки разные — в зависимости от типа автомобиля.

БЕНЗИН В ДИЗЕЛЕ

Ситуация, когда в дизельную машину заливают бензин, встречаются чаще всего. Люди переходят на тяжелые внедорожники, покупают вторую машину для путешествий, берут премиальный джип, базовые версии которых чаще предлагаются с дизельными моторами. В итоге на заправке водители по привычке заливают бензин в свою новую машину или сотрудники АЗС, от услуг которых зачастую нельзя избавиться (взять ту же сеть BP), льют не ту горючку.Итак, в вашем баке плескается бензин вместо «ароматной» солярки. Что делать? Завести машину в таком случае не составит труда: в топливной системе остается солярка, которой хватает на запуск мотора и несколько минут работы.Но делать этого не стоит, прежде чем вы не вспомните, сколько именно топлива было у вас перед заправкой и сколько вы залили в бак. Если к АЗС машина подъехала «на лампочке», то после нескольких минут бензин неизбежно попадет в двигатель. В таком случае необходимо вызывать эвакуатор и везти автомобиль на СТО. Это самый безболезненный вариант для вашего кошелька, так как ремонтникам потребуется просто осушить бак и залить в него солярку. На замену фильтров, чистку насосов и прочий развод в этом случае даже не соглашайтесь.Этих же действий будет достаточно, если в баке было достаточное количество дизеля.Однако многие после заправки и не подозревают, что перепутали пистолеты, и пускаются в путь. Итак, при наполнении почти пустого бака бензином дизельный автомобиль долго не проедет. Через несколько километров машина просто заглохнет, и завести ее уже не получится. И это даже наиболее благоприятный ход событий, так как в сервисе вы отделаетесь лишь чисткой топливной системы: промывкой топливного бака, магистралей, заменой топливного фильтра.

Смешавшись, дизель и бензин образуют крайне вредную для двигателя горючку. В этом случае автомобиль начнет терять мощность, мотор начнет грохотать, а температура двигателя поползет верх. Часто владельцы грешат на качество солярки той или иной заправки и даже не подозревают, что напортачили сами, отчего продолжают путь и стараются посильнее вдавливать гашетку в пол, дабы побыстрее избавиться от «некачественного» топлива.Октановое число бензина отображает его способность противостоять преждевременному воспламенению, а цетановое число солярки – это показатель того, как быстро может загореться топливо. То есть чем выше октановое число, тем ниже цетановое, и наоборот. В результате в камере сгорания творится хаос, а водитель плюс ко всему прочему слышит будто бы металлические удары внутри мотора. В итоге движок изнашивается в разы быстрее и может попросту выйти из строя.

К тому же современные автомобили поголовно оснащены системой впрыска common rail, которая смазывается за счет соответствующих свойств солярки, а бензин этими свойствами не обладает, что приводит также к износу топливного насоса высокого давления. Так что не поленитесь, открутите крышку бензобака и понюхайте – может, оттуда несет бензином.Если вы начали заправку дизельной машины бензином, но вовремя осознали свою ошибку, то не спешите звонить в техслужбы. Для начала посмотрите, сколько топлива довелось нацедить. При объеме бака в 50 литров можно влить порядка 10 литров бензина, после чего заправить его под завязку соляркой и, не прибегая к высоким оборотам и особо отмечая все изменения в поведении машины, продолжить движение. Как только четверть бака опустошится, снова посетите АЗС и залейте солярки до краев. Делайте так до тех пор, пока, по вашим подсчетам, весь бак не обновится.Можно также добавить в бак масла для двухтактных ДВС для улучшения смазочных свойств топлива из расчета 30-50 мл на литр залитого по ошибке бензина. Вместо масла можно использовать присадки для повышения цетанового числа, но заливать это все необходимо до полной заправки бака соляркой, чтобы все хорошенько перемешалось.

ДИЗЕЛЬ В БЕНЗИНЕ

Обратные ситуации тоже случаются. Но при попадании солярки в бензиновую машину ситуация изменяется кардинальным образом. Плотность бензина меньше, чем плотность дизеля, поэтому уже во время заправки вся соляра опускается на дно бензобака и норовит незамедлительно попасть в топливную магистраль. То есть почти сразу водители начинают чувствовать те же стуки в моторе, потерю динамики, а соседи по потоку еще и видят облака черного дыма, извергающиеся из выхлопной трубы.Первоначальные действия при ошибочной заправке те же, что были описаны выше: нужно немедля осушить бак и залить нужное топливо. Однако попадание солярки в бензиновый мотор по большей части не грозит ужасными последствиями. Если бак был пустой и солярка в нем – преобладающее вещество, то мотор заглохнет практически мгновенно и не успеет испортиться. Степени сжатия ДВС и искры от свечи просто не хватит, чтобы воспламенить дизель.

Если машина до заезда на АЗС была заправлена наполовину или больше, то движение, возможно, получится. Во время отведенных автомобилю километров на такой топливной смеси начнут засоряться фильтры, форсунки двигателя, а при долгой эксплуатации возможно повреждение мотора, который не сможет правильно синхронизировать работу цилиндров. В дизеле содержится много парафина, который забивает все магистрали и мембраны фильтров, что происходит с удвоенной скоростью при отрицательных температурах. Однако для этого нужно иметь полное равнодушие к симптомам, которые проявляет автомобиль.Если заправку бензиновой машины удалось прекратить в самом начале, скажем, на 50-литровый бак пришлось порядка пяти литров соляры, то, скорее всего, машина этого не почувствует. Важно только помнить, что бак должен быть заправлен под завязку бензином, желательно с октановым числом повыше рекомендуемого.

Таким образом, ошибка на заправке не катастрофична. Если вовремя осознать ее и действовать по правильному алгоритму, ситуацию можно выправить довольно просто и без жертв. Или хотя бы минимизировать ущерб, если не игнорировать сигналы машины.

Ситуация, что и говорить, крайне неприятная, и если, не дай бог, окажетесь в такой, надо четко понимать, чем опасна солярка в бензобаке, как правильно действовать, чтобы не усугубить проблему, и какой предстоит ремонт.

Двигатель еще не запускался

«Подмена» топлива обнаружилась в пути

Предстоящий ремонт

Что делать, если залил в бак дизель вместо бензина?

засорению фильтров, форсунок и магистралей;
рассинхронизации работы цилиндров;
чрезмерной детонации и постепенному выходу двигателя из строя.

Если мотор не заводился

Мотор завелся

А если вместо дизеля бензин – что делать?

Время прибытия специалиста к месту — 30-40 минут.

Благовещенцам на заправке вместо бензина залили дизельное топливо

В Благовещенске, на заправке, которая находится на улице Мухина, людям вместо бензина несколько часов заливали дизельное топливо. Информация об инциденте появилась в социальных сетях.

Жалобу одного из местных жителей опубликовал инстаграм-паблик @blg_news. По словам пострадавшего, его машина «заглохла и не заводится».

Как выяснилось позже, от некачественного топлива пострадали и другие благовещенцы. В интернет-сообществе @dtp_blg сообщили, что коллективную жалобу собираются писать минимум семь человек.

— Ребята из Благовещенска, которые в последние три часа заправлялись на заправке, находящейся на выезде из микрорайона на Мухина, и если вы уже где-то заглохли и встали, то приезжайте сюда. Мы так понимаем, что перепутали бензин с дизелем. И в баках, где должен был быть бензин, залили дизель. Нас собралось человек семь. Почти все заглохли, — рассказал пострадавший мужчина.

Связаться с офисом компании корреспонденту портала 2×2.su не удалось. Однако в комментариях под жалобой, работники организации объявились сами.

— На заправку всегда выезжает лаборатория и делается анализ топлива. Скорее всего, начали Грин в бак заливать присадки, чистить бензобак и штанги, вся грязь что была в баке забила двигатель. Открою вам секрет — баки нужно чистить, чтобы потом не ныть, что топливо виновато. И ещё один секрет вам открою, когда принимается бензовоз, операторы с цистерн берут пробы. Так что начните со своих автомобилей, а не грешите на топливо. На этой заправке лучший бензин в городе и больше заправляться негде, — написала предположительно сотрудница автозаправки.

Истинные причины происшествия пока неизвестны. Юристы же рекомендуют обратиться в полицию и провести экспертизу топлива.

— В первую очередь вызовите полицию — пусть всех участников, потерпевших и сотрудников опросят — в суде очень поможет как доказательство. Одну претензию им, одну себе — укажите по убыткам стоимость авто, пусть сами определяют какая сумма ущерба. И самое главное — коротенькое заключение у частного эксперта получите на рабочей неделе. И сразу в суд иск о возмещении вреда, — дал рекомендации адвокат Александр Цыбуля.

Между тем, вчера, 8 января, в Благовещенске на перекрёстке улиц Василенко и Игнатьевское шоссе сбили пешехода. Пострадавшему понадобилась помощь медиков.

На заправке перепутали бензин с дизельным топливом — как спасать двигатель? — Новости Петербурга

Как это происходит

Главной причиной залива в бак «не того» топлива всегда был и остается человеческий фактор. В принципе, по нормативам диаметр наконечников должен различаться, дабы дать тем самым сигнал: посмотри, что именно ты вставляешь в горловину бака. Однако, как показывает практика, даже если оборудование АЗС отвечает необходимым требованиям, эта «защита от дурака» явно недостаточна. То есть наш человек, который привык преодолевать мелкие технические проблемы дополнительным усилием мышц, проходит этот уровень, практически не замечая сопротивления со стороны техники.

Как бы надежно и компетентно ни выглядел заправщик в своем фирменном комбинезоне, обязательно проконтролируйте, что именно он собирается заливать в ваш бак.

Как ни странно, чаще всего путает «пистолеты» персонал АЗС. По идее, именно профессионалы должны исправлять ошибки клиента, который по рассеянности мог перепутать топливо. Но на деле это происходит далеко не всегда. Отсюда первое правило: как бы надежно и компетентно ни выглядел заправщик в своем фирменном комбинезоне, обязательно проконтролируйте, что именно он собирается заливать в ваш бак.

Многие бросают через плечо: «Дизель» или «Девяносто пятый». И бегут расплачиваться: время дорого, так быстрее. Но заправщик может просто не расслышать, что ему сказал клиент. Может не обратить внимание на табличку с названием горючего под топливным лючком. Возможно, он только что заправлял абсолютно такую же машину, как ваша, но работающую на другом виде топлива. Ведь автоконцерны, как правило, предлагают широкую линейку двигателей: и бензиновые, и дизельные. А еще заправщик может быть новичком «из пешеходов» и вообще не представлять себе, чем отличаются бензин от «дизеля», кроме маркировки.

Точно так же и оператор АЗС может пропустить мимо ушей ваши слова о виде топлива, ориентируясь на уже вставленный в бак «пистолет». И еще весь персонал может быть заточен на продажу более дорогого, «фирменного» горючего. Или просто пытаться продать бензин АИ-95 вместо АИ-92, АИ-98 вместо АИ-95 и т.д. В погоне за этим дополнительным доходом вполне можно перепутать более дешевое дизельное топливо с АИ-92 и попытаться продать бензин с более высоким октановым числом…

Почему ошибается клиент

Так что дополнительный контроль со стороны клиента никогда не помешает. Лучше остановиться и потратить лишнюю минуту, чтобы потом не терять много часов, а то и дней на ремонт. А еще надежнее, если вы вставите пистолет в бак своей рукой. В этом смысле АЗС-автоматы намного безопаснее, на них «человеческий фактор» сведен к минимуму. И пусть никто не предложит там протереть стекло или купить лимонад со скидкой — этими мелочами можно вполне пожертвовать.

На российских АЗС, принадлежащих разным сетям, а тем более — «независимых», до сих пор нет единой маркировки «пистолетов» по цветам. К примеру, «дизель» может быть помечен и зеленым, и черным цветом.

Но нельзя забывать, что ошибаются с выбором топлива и сами клиенты. Почему это происходит? Человек может приобрести новую машину — довольно часто заливают бензин вместо дизтоплива владельцы новеньких мощных кроссоверов и джипов, до этого привыкшие годами заправлять свои предыдущие автомобили именно бензином. Бывает, что в семье — две машины, работающие на разном виде топлива, и, временно поменявшись рулем с супругой (супругом), можно машинально заправить не то горючее. Точно так же могут запутаться и профессионалы — при переходе на работу в другую фирму, при наличии в автопарке машин с разными двигателями и просто если «рабочая» и «домашняя» машины заправляются разным топливом.

Опять же: на российских АЗС, принадлежащих разным сетям, а тем более — «независимых», до сих пор нет единой маркировки «пистолетов» по цветам. К примеру, «дизель» может быть помечен и зеленым, и черным цветом. А на другой заправочной станции черным будет как раз бензин АИ-92. Который на третьей бензоколонке может оказаться и зеленого, и синего, и красного цвета…

В общем, причин довольно много, и все они — вполне себе уважительные. Хотя бывают и довольно странные ситуации. «На меня нашло какое-то затмение, и я залил дизель вместо бензина» — таких признаний тоже хватает. Бороться с такими «затмениями» можно только старым ежовским способом: не терять бдительности и не расслабляться. В общем, вести себя на АЗС точно так же, как и на дороге, — внимательно: мало ли что внезапно может произойти.

Что делать, куда бежать?

За советом мы обратились к специалисту — сопредседателю Союза потребителей России Анатолию Голову (кстати, и сам он — автомобилист). По его словам, действия потребителя в случае, если в бак залили «не то» топливо, в целом не отличаются от действий при заливе некачественного, «плохого» горючего. Главное, подчеркивает эксперт, обязательно берите чеки и сохраняйте их. Иначе вы не сможете доказать, что вы заправлялись именно на этой заправке, этим бензином и в это время!

Главное, подчеркивает эксперт, обязательно берите чеки и сохраняйте их. Иначе вы не сможете доказать, что вы заправлялись именно на этой заправке, этим бензином и в это время!

«Вы отправились в путь и уже через несколько километров заметили, что мотор не тянет, работает как-то не так, как обычно, и выхлоп стал черным. Пока вы не загубили двигатель, если вы находитесь недалеко от станции техобслуживания, которую вы знаете, срочно направляйтесь туда и попросите провести диагностику и сделать экспертизу топлива. На большинстве станций техобслуживания не делают такой экспертизы, но они могут отобрать пробы топлива и отправить их на экспертизу в одну из специализированных организаций, адреса которых можно найти в интернете, — советует Анатолий Голов. — Если станции техобслуживания рядом нет, постарайтесь при свидетелях и видеофиксации максимально слить топливо из бака и заправиться хорошим топливом на другой заправке. В отдельную, желательно стеклянную тару отлейте небольшое количество топлива для экспертизы, и при свидетелях опечатайте тару».

Иначе говоря, ваша задача — установить факт попадания плохого топлива в бак. Впоследствии вам придется в суде или в досудебном порядке доказывать, что это произошло на конкретной заправке в это время и после этого возникли проблемы. В этом вам могут помочь на станции техобслуживания.

Часто бывает, что наличие дизельного топлива в бензобаке (или наоборот) как раз и выясняется в СТО или вообще в ходе экспертизы. Разумеется, бензиновый мотор на дизтопливе не поедет (а дизельный — на бензине). Но если в баке уже был бензин и водитель топливо только доливал — это может выясниться уже позже, когда негодная топливная смесь успеет испортить фильтры, свечи, а то и сам двигатель. При этом экспертиза топлива с АЗС покажет, что бензин и дизтопливо там отвечают необходимым нормам и двигателю не опасны. Тут-то и пригодится чек: в нем указано не только время заправки и название АЗС, но и вид топлива.

Проще разобраться на месте

Если заправщик залил вам «неправильное» топливо и вы заметили это сразу (например, прочитали на чеке), то вы имеете право потребовать, чтобы вам слили негодное топливо и промыли бак, а при необходимости — заменили топливные фильтры за счет компании — владельца АЗС. Такие проблемы возникают, конечно, не каждый день, но как вы уже догадались — довольно часто, и персонал знает, что делать. Но при этом сотрудники АЗС могут попытаться свалить вину на клиента, ведь за такие ошибки их наверняка ожидают штрафы и депремирование.

Вы имеете право потребовать, чтобы вам слили негодное топливо и промыли бак, а при необходимости — заменили топливные фильтры за счет компании — владельца АЗС.

В этом случае не пытайтесь излишне эмоционально качать права — АЗС оснащены камерами наблюдения и к такому «буйному» клиенту персонал со спокойной совестью вызовет полицию. И далеко не факт, что полицейский захочет вникать в проблемы заправки дизтоплива в бензобак. Позже, конечно, разберутся, но время и нервы будут потеряны безвозвратно.

Поэтому в случае возникновения конфликтной ситуации требуйте вызвать администратора АЗС, старшего менеджера, звоните по контактным телефонам, которые обычно можно найти на доске объявлений или в «уголке клиента», в вышестоящий офис — объясняйте ситуацию и требуйте решить проблему на месте. Телефоны горячих линий крупных сетевых АЗС можно найти на корпоративных сайтах в интернете. Вышестоящий персонал при решении конфликтных вопросов, как правило, более адекватен.

Главное в такой ситуации — не заводите двигатель и не пытайтесь покинуть АЗС своим ходом. В этом, почти идеальном, случае вполне можно ограничиться сливом топлива и промывкой бака. Даже топливные фильтры менять, скорее всего, не придется. Если же для этой операции надо отправить машину на СТО, вызывайте эвакуатор. Или, если позволяет трансмиссия вашей машины, можно попробовать оттащить ее на сервис на буксире (не забудьте, с коробкой-автоматом делать это ни в коем случае не рекомендуется).

Правда, некоторые доморощенные знатоки считают, что если в бак попало не более 5 — 10% «другого» горючего (например, уже начали заправляться, но тут же обнаружили ошибку), то можно обойтись и без промывки топливной системы. Распространено мнение, что достаточно долить бак качественным топливом (в случае бензина — с более высоким октановым числом, чем обычно). Дескать, почихает двигатель, покашляет, покоптит немного и будет работать дальше как ни в чем ни бывало. Но тут уж каждый решает сам, рисковать ему или тратить время и деньги на сервисное обслуживание.

Суд да дело

Если вы успели завести двигатель, промывкой бака дело не ограничится. На автосервисе после слива топлива предстоит промывка всех шлангов и змеевиков, по которым оно поступает от бака до двигателя (потребуется промывка топливной системы специализированным оборудованием), замена топливного фильтра, замена масла и масляного фильтра. После промывки — замена свечей зажигания. По оценке специалистов, все эти операции занимают по времени не менее шести часов.

На автосервисе после слива топлива предстоит промывка всех шлангов и змеевиков, по которым оно поступает от бака до двигателя, замена топливного фильтра, замена масла и масляного фильтра.

Соответственно, растут и расходы. Эту сумму компания — владелец АЗС может попытаться не возмещать. Каким образом? Как правило — стандартным: будут тянуть время в надежде на то, что клиент махнет рукой и оставит их в покое. Так и правда бывает: не все пострадавшие готовы обращаться в суд, оплачивать издержки и экспертизы, а также услуги автоюристов. Разумеется, в случае если суд удастся выиграть, все затраты возместит виновник. Но надо приготовиться к тому, что это будет не очень скоро.

Если вы собрались в суд, то будьте готовы идти до конца, не бросать дело посередине и не оставлять его на откуп юридическим фирмам. Помните, что так же, как и в ситуации с заливом топлива в бак, единственное по-настоящему заинтересованное лицо — это вы сами. А профессионал-юрист запросто может оказаться ничем не лучше профессионала-заправщика, то есть требовать постоянного контроля со стороны клиента.

Ну, и для того чтобы избежать этой неприятной волокиты, давайте повторим нехитрые правила поведения на АЗС. Проверьте, имеется ли на вашей машине рядом с горловиной топливного бака табличка с указанием типа используемого топлива (и при отсутствии таковой не поленитесь ее приклеить). По возможности заправляйтесь только на знакомых, проверенных заправках — даже если топливо на «чужих» вполне качественное, спровоцировать ошибку может незнакомая обстановка, другой цвет или конструкция «пистолета» и т.д. Заезжая на АЗС, сосредоточьтесь на процессе предстоящей заправки — даже самые срочные дела и посторонние мысли и разговоры по телефону вполне могут подождать пару минут. Постарайтесь исключить «человеческий фактор» — заправляйте машину сами или хотя бы полностью контролируйте процесс заправки.

Что произойдет, если вы заправите неправильное топливо в свою машину?

Ссылки на следы из хлебных крошек

Дополнительные возможности
Информация для водителей

В вашем дизельном топливе есть газ? Неправильное октановое число? Это опасности, от легкой до катастрофической.

Автор статьи:

Джастин Притчард

Дата публикации:

12 ноября 2021 г. • 17 ноября 2021 г. • 5 минут на прочтение • Присоединяйтесь к разговору Заправляемся Nissan Sentra Фото Getty

Содержание статьи

Двигатель в вашем автомобиле или кроссовере — привередник.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Фактически, он любит потреблять только одно — это необходимое топливо с требуемым качеством топлива, указанным в руководстве пользователя и, вероятно, указанным на внутренней стороне дверцы топливного бака.

Ниже мы рассмотрим основные типы топлива, марки топлива и то, что может произойти, если вы выберете неправильный для своей поездки.

Бензин и октановое число

Большинство автомобилей на дорогах работают на бензине, который обычно продается в нескольких классах, таких как обычный, средний и премиум, с разницей в цене между каждым.

Разница между сортами топлива в значительной степени зависит от их октанового числа или антидетонационного индекса — стандартизированной меры способности топлива выдерживать резкое сжатие, характерное для некоторых типов двигателей.

Большинство обычных автомобилей имеют обычный двигатель с постоянной степенью сжатия, поэтому обычный бензин работает нормально.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Некоторые двигатели имеют более высокую степень сжатия, что часто (но не всегда) означает, что лучше всего использовать топливо среднего или высшего качества. Бензин с более высоким октановым числом способен лучше противостоять суровым условиям, которые существуют в двигателях с более высокой степенью сжатия, например, с турбокомпрессорами.

Каждый бензиновый двигатель приводится в действие за счет непрерывного сжатия и взрыва смеси воздуха и топлива глубоко внутри.Много раз в секунду струя воздуха и капель топлива сжимается в небольшое пространство рядом со свечой зажигания, которое воспламеняет смесь, создавая взрыв с миллисекундным интервалом.

Как это работает: знаете ли вы эти забавные факты о топливе?
Как это работает? Какой бензин подходит для вашего автомобиля?

Иногда, когда топливо сжимается в горячей среде, оно может преждевременно взорваться, прежде чем свеча зажигания воспламенит его.Это называется детонацией, и это несвоевременный взрыв внутри быстро вращающегося двигателя, который может вызвать немедленные, серьезные и даже смертельные повреждения.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Страшно, правда?

К счастью, современное топливо очень хорошо сопротивляется преждевременной детонации, и современные двигатели имеют встроенные средства защиты от детонации, чтобы помочь. Тем не менее, некоторым двигателям требуется высокооктановое топливо в рамках их программы защиты от детонации, и вы можете проверить руководство пользователя, чтобы узнать, что нового для вашей конкретной машины.

Помните, что современные автомобили с турбонаддувом не обязательно требуют использования топлива премиум-класса, как когда-то, хотя некоторые модели предлагают небольшое преимущество в производительности при использовании топлива с более высоким октановым числом.

Проверьте руководство по эксплуатации или посмотрите характеристики своего автомобиля в Интернете — вы можете увидеть мощность и крутящий момент для более высокого класса топлива. Если нет, просто сэкономьте деньги и придерживайтесь 87.

Если вы заправляете высокооктановое топливо в двигатель, которому требуется низкооктановое топливо, единственная разница, которую вы увидите, составит около 20 центов за литр.И хотя некоторые виды топлива премиум-класса обладают дополнительными очищающими и моющими свойствами, помогающими вашему двигателю, все сорта топлива должны содержать чистящие и моющие средства.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Используете низкооктановое топливо в автомобиле, которому требуется высокооктановое топливо? Двигатель будет работать, и автомобиль будет двигаться, хотя мощность будет снижаться (иногда значительно), поскольку двигатель снижает мощность, чтобы компенсировать сопротивление детонации, которое больше не обеспечивается бензином.Также может снизиться экономия топлива.

Заправка Фото Гетти

Дизель против бензина

Хотя технология бензинового двигателя и октановое число бензина борются с опасной детонацией, тот же принцип взрыва, вызванного сжатием, на самом деле заставляет дизельный двигатель работать.

Дизельный и бензиновый двигатели во многом похожи, но дизельный двигатель полагается только на сжатие, чтобы вызвать взрыв внутри. Вот почему у дизельных двигателей нет свечей зажигания: в них нет необходимости, поскольку топливо просто взрывается само, когда его раздавливают поршнями, и искры не требуется.Однако, что более важно, дизельное топливо обладает более высокими смазывающими свойствами, чем бензин, и попытки работать без этой смазки только усугубляют ситуацию.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Другими словами, тот же принцип работы, на который полагаются дизельные двигатели, может быть фатальным, если он применяется в бензиновом двигателе.

The Misfuel

Случайная заправка бензина неправильного сорта в ваш бензобак не является поводом для паники, но может вызвать заправку неправильного типа топлива в топливный бак.

Это называется неправильной заправкой топлива и ежегодно обходится автомобилистам дорого. Неправильная заправка кажется более распространенной среди операторов автопарков, где сотрудники могут регулярно переключаться между пикапами с бензиновым и дизельным двигателем, хотя это часто случается и в дикой природе.

Вы только что залили дизельное топливо в бензобак или залили бензин в дизельный бак? Поздравляю! У вас возникла серьезная проблема, но еще есть шанс сэкономить кучу денег.

Кстати, это также применимо, если вы случайно залили жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) в свой топливный бак (такое бывает).

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Дизель токсичен для бензиновых топливных систем, и наоборот. Вот почему вы должны относиться к ситуации с неправильным топливом как к отравлению и принимать меры, чтобы остановить распространение этого яда.

Независимо от того, заливается ли дизельное топливо, бензин или DEF в неправильный бак, топливо вашего автомобиля теперь ядовито для его двигателя, а весь его двигатель и топливная система подвержены риску загрязнения.Чтобы вымыть и удалить токсины, требуется профессиональное внимание и специальное лечение.

Механик, работающий под капотом Фото dragana991 / Getty

Если вы не запустили двигатель или не запустили его топливный насос, повернув ключ на первую отметку, вы можете избежать ситуации, выставив разумный счет за ремонт для слива, промывки и очистки топливный бак.

НЕ запускать двигатель . На самом деле, даже не трогайте зажигание, так как это может случайно залить топливный насос вашего автомобиля.В тот момент, когда это происходит, загрязненное топливо распространяется по топливной системе и двигателю, и ваш счет за ремонт растет в геометрической прогрессии.

Я сообщил о владельце Nissan Titan, который залил в свой дизельный бак бензин, выключил двигатель и вызвал эвакуатор. К сожалению, у оператора эвакуатора хватило ума и он установил зажигание в положение «РАБОТА», когда запихивал отравленный грузовик на свою платформу. Двигатель не запустился, но бензонасос заработал, и счет за ремонт составил почти тридцать тысяч.

Напомним, если вы не заправляете топливом, вызовите эвакуатор, доставьте автомобиль к его дилеру и не — Я повторяю, НЕ — запускайте двигатель.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. может отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем.Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Что делать, если вы залили неподходящее топливо в свой автомобиль

Заливка неправильного типа топлива в машину — распространенная ошибка, которая может отправить вас в панический режим, но повредит ли она вашу машину, зависит от типа топлива и транспортного средства.Продолжайте читать возможные сценарии и узнайте, что делать, если вы залили неправильный бензин в свой автомобиль.

Улучшает работу вашего автомобиля топливо премиум-класса?

Некоторые водители клянутся, что использование топлива с более высоким октановым числом лучше для характеристик автомобиля, но это не так. Компьютеры двигателей обычно могут регулировать время с учетом повышенного октанового числа, поэтому, если вы заправляете бензин премиум-класса в обычную машину, вы, вероятно, ничего не заметите. Однако некоторые двигатели не предназначены для сжигания высокооктанового топлива, и вы можете увидеть снижение производительности и экономии топлива.

Что произойдет, если вы заправите обычным бензином автомобиль с премиум-классом?

Компьютеры двигателя могут регулировать систему зажигания для работы с топливом с более низким октановым числом — до определенного предела. Если вы залили низкооктановое топливо в свой высокооктановый автомобиль по ошибке или из соображений экономии на бензине, вы, вероятно, сразу заметите эффекты: такие вещи, как низкая экономия топлива, снижение ускорения и искровой детонации, что звучит как пронзительный пинг или дребезжащий звук.

Единовременный промах, скорее всего, не приведет к серьезному ущербу, но не стоит делать из этого привычку.
См. Руководство пользователя. Если производитель транспортного средства говорит, что для двигателя требуется бензин премиум-класса, поверьте ему на слово.
Не пытайтесь сэкономить несколько пенсов на галлон, используя обычный бензин, иначе вы можете столкнуться с дорогостоящими последствиями.

Что делать, если вы заправляете E85 в бензиновый автомобиль?

E85 — это топливо с более высокой концентрацией этанола. Многие автомобили с гибким топливом (FFV) могут без проблем использовать как неэтилированный газ E85 , так и , но если вы случайно заправите свой не FFV топливом E85, у вас могут возникнуть проблемы.

Если вы все еще заправляете заправку и понимаете свою ошибку, вы можете долить оставшуюся часть своего бака обычным бензином.
Ваш индикатор проверки двигателя, вероятно, загорится, но погаснет, как только топливо начнет выгорать.
Если вы заметите свою ошибку позже, продолжайте периодически доливать бензин в бак, когда вы едете и сжигаете топливо.

К счастью, единовременная авария обычно не приводит к долгосрочным повреждениям или дорогостоящему обслуживанию.

Что произойдет, если залить бензин в автомобиль с дизельным двигателем?

Сжигание бензина в любом дизельном двигателе, скорее всего, вызовет необратимые повреждения, а в более новых автомобилях с чистым дизельным двигателем любое количество топлива повредит систему контроля выбросов. Залив бензин в автомобиль с дизельным двигателем, вы можете серьезно повредить топливный насос автомобиля. Кроме того, в дизельном двигателе газ сгорает намного быстрее, что может привести к пропускам зажигания и детонации, что потребует ремонта, восстановления или замены определенных деталей двигателя.

Если вы поймете, что случайно залили бензин в автомобиль с дизельным двигателем, припаркуйтесь и выключите автомобиль, как только вы осознаете свою ошибку. Дальнейшее вождение приведет к увеличению счета за ремонт.
Отбуксируйте ваш автомобиль к механику, который сможет тщательно промыть бензобак и топливопроводы.

Что произойдет, если залить дизельное топливо в газовый автомобиль?

Форсунки для бензина и дизеля на АЗС выглядят по-разному, поэтому перепутать их сложно.Однако несчастные случаи случаются, и есть важные шаги, которые нужно выполнить, если вы поймете, что случайно залили дизельное топливо в свой автомобиль.

Как только в вашем баке закончится весь оставшийся бензин, ваш двигатель выключится, потому что он не предназначен для сжигания дизельного топлива.
Если вы залили дизельное топливо в свой газовый двигатель, припаркуйтесь и выключите автомобиль, как только вы осознаете свою ошибку, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя.
Вам нужно опорожнить бензобак и топливопроводы, это работа, которую лучше оставить механику.Обратитесь в службу буксировки или в службу помощи на дорогах, чтобы доставить автомобиль к ближайшему механику.

Покрытие везде, куда ведет вас

Заливка дизельного топлива в бензиновый автомобиль обычно не вызывает серьезных повреждений, но это может быть дорогостоящей ошибкой. Механик может взимать от 500 до 1000 долларов, чтобы слить из вашего автомобиля дизельное топливо, плюс стоимость буксировки.

К счастью, помощь на дороге может помочь вам сэкономить деньги за счет покрытия стоимости буксировки! Просмотрите свою автомобильную страховку, чтобы узнать, как вы застрахованы.

Страховые агентства

ABC могут помочь вам найти доступное автострахование с покрытием Roadside Assistance. Чтобы узнать больше о ценах на помощь на дорогах и бесплатное автострахование, позвоните по телефону 1-800-708-0123, щелкните мышью или посетите ближайшего к вам дружественного страхового агента ABC.

Продолжайте читать:

Информация, представленная в этом блоге, предназначена для предоставления полезных советов по обсуждаемой теме. Он не предназначен для предоставления юридических или иных советов и не предназначен для всестороннего обсуждения всех вопросов, которые следует рассмотреть или с которыми может столкнуться человек.ABC не несет ответственности за доступность ссылок на веб-сайты или ресурсы, а также за любой контент, рекламу, продукты, услуги или другие материалы на этих веб-сайтах или ресурсах или доступные через них или за вашу зависимость от них. Любые ссылки на тарифы или продукты третьих лиц могут быть изменены без предварительного уведомления. Торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев. Страховые агентства ABC — члены Национальной группы общего страхования, Уинстон-Салем, Северная Каролина.

Заправленный топливный бак с неэтилированным

Как говорится, «Мы все делаем ошибки.«Да, это очень верно. Некоторые из нас могут думать, что мы непогрешимы, но правда в том, что абсолютно никто не бывает идеальным на 100 процентов все время. Фактически, анализ надежности человека НАСА определил, что« человеческая ошибка несет ответственность за от 60 до 80 процентов отказов, несчастных случаев и инцидентов в отраслях с высоким уровнем риска «. Мы все ошибаемся. Так оно и есть.

Для легковых и грузовых автомобилей с дизельным двигателем добавление (непреднамеренно, из конечно) неэтилированное топливо — на простонародье «заправка бака неэтилированным» — считается самым вопиющим фолом для вечеринок, особенно для масляных горелок с 2010 г. по настоящее время (дизели эпохи DEF).Ошибка, которая в большинстве случаев является непреднамеренной, вызывает повреждение (из-за предварительного зажигания дизельного топлива), выходящее за рамки только двигателя; он также может разрушить топливный насос и форсунки автомобиля, потому что неэтилированный газ, являясь растворителем, не обладает смазывающей способностью дизельного топлива. Неэтилированный газ также может повредить датчики, регистрирующие критические системы двигателя, вызывая их перегрев или загрязняя их сажей до такой степени, что они не могут нормально функционировать.

Хотя ошибочный выбор и закачка неэтилированного газа, а не номер 2, является одной из наиболее дорогостоящих ошибок, которые может совершить владелец дизельного топлива, это все же не самое худшее.Мы не смогли установить точные цены для этого отчета, но мы полагаем, что реконструкция топливной системы аналогична стоимости ремонта повреждений, вызванных отказавшим ТНВД CP4: примерно от 8000 до 10000 долларов, если это единственный ущерб.

Просмотреть все 2 фотографии

Мы непосредственно столкнулись с владельцем, который заправлял бензобак своего грузовика в январе 2017 года, когда работал с Джейсоном Лелигером и Марком Фуэнзалидой на Devil Mountain Diesel в Уолнат-Крик, Калифорния. Джентльмен признался, что «не обращал внимания во время заправки», и вся ответственность за прикрытие ремонта лежала на нем.«Когда владелец заправляет дизельный бак Ford 2010 г. по настоящее время (в данном случае новый F-250) неэтилированным бензином, — говорит Джейсон, — заменяется вся топливная система. Трубопроводы, форсунки, насос, все это . » И это справедливо и для установок GM с двигателем Duramax, и для поздних моделей RAM.

И наоборот, хотя Сол «Хирург» Гутьеррес из Gear Driven Automotive в Нортридже, Калифорния, знает, что стоимость замены топливной системы может быть высокой, он фактически избавил одного из своих клиентов от очень высокой цены после того, как джентльмен добавил газ на свой 2.Chevrolet Colorado с двигателем 8L Duramax, дважды . «Даже несмотря на то, что грузовик намного меньше, чем полноразмерная буровая установка, еще предстоит снять, очистить и / или полностью заменить множество деталей», — говорит Саул. «Поскольку заказчик быстро поймал свою ошибку, мы смогли уронить бак и очистить его, а затем слить воду из трубопроводов и тщательно промыть их сжатым воздухом. и Off) было необходимо для достаточного давления в форсунках, но двигатель, наконец, запустился.Мы дали ему поработать более часа, и он работал нормально. В обоих случаях », — говорит Саул.

Старые дизели более снисходительны и фактически не умирают полностью после проглатывания небольшого количества стандартного газа.« В общем, — говорит Джейсон, — умирают или не запускаются новые дизельные двигатели на неэтилированном бензине. . Для двигателя Power Stroke объемом 7,3 или 6,0 л или даже для двигателя Cummins с 12 клапанами вы можете выбраться из застревания с неправильным топливом, немедленно слейте топливо из бака и пропустив цикл / промывая чистое дизельное топливо через систему, а также добавив новые фильтры.«Еще много лет назад добавление бензина в дизельное топливо было своего рода советом. Небольшие количества неэтилированного бензина использовались для разбавления дизельного топлива, чтобы он не загустевал при движении на больших высотах. Итак, может ли дизель работать на Когда-то теоретически он мог (и только в очень небольшом количестве). Сегодня? Мы не советуем пробовать его.

Fuel Science

Когда вы исследуете основные различия между дизельным двигателем Number 2 и неэтилированный бензин, вес является одним из наиболее значительных различий между ними.Молекулярная структура дизеля делает его тяжелее и намного плотнее бензина. Топливо также имеет более высокую температуру воспламенения, поэтому оно иначе распыляется. С другой стороны, газ легче и воспламеняется при более низкой температуре (например, менее 1 процента загрязнения бензина снижает температуру воспламенения дизельного топлива на 18 градусов Цельсия). Непостоянство зажигания в конечном итоге может серьезно сказаться на силовой установке.

Корректирующие меры

Мы не можем сказать, что добавление неэтилированного газа в топливный бак вашего дизельного грузовика неизбежно или обязательно произойдет, но помните о выводах, которыми мы делимся при открытии этого отчета: Никто не идеален.

Если вы делаете непреднамеренно закачиваете бензин в свою дизельную установку, первое и самое немедленное действие, которое вы должны предпринять, — это запускать двигатель , а не . Буксировка грузовика к механику, например, Джейсону или Солу, или в сервисный отдел дилерского центра для надлежащей оценки и ремонта — действительно лучший вариант.

Но, если ваше мастерство DIY берет верх и / или если вы действительно находитесь в затруднительном положении, вы можете попробовать откачать топливо из топливной системы, отключив линию и дав команду топливному насосу на непрерывную работу, переключив его реле.Полностью промойте систему (включая бак), замените фильтры и надейтесь на лучшее.

Источники

Заправочная станция Онтарио смешалась с дизельным топливом в автомобилях

Агентство СиньхуаGetty Images

Заправочная станция перепутала свои дизельные и премиальные баки
Было перекачано более 100 литров
Топливная компания признала свою ошибку

А на АЗС в Гамильтоне, Онтарио, есть куча рассерженные клиенты после того, как его подземные баки премиум-класса были заполнены дизельным топливом, а его дизельные баки, как вы уже догадались, были заполнены топливом премиум-класса.U Plus Gas утверждает, что ее поставщик, Econo Petrolum, допустил ошибку.

Владелец станции говорит, что было перекачано менее 1000 литров, а Driving.ca по самым скромным оценкам, это около 20 автомобилей. Причина, по которой это не происходит постоянно, заключается в том, что дизельные форсунки больше обычных форсунок и не подходят для заливной горловины обычного бензобака, но если баки заполнены неподходящим топливом, все это не имеет значения.

Итак, какой ущерб это может нанести? Во-первых, использование дизельного топлива в бензиновой машине лучше, чем альтернатива.Поскольку дизельное топливо содержит смазочные вещества, если вы заправляете обычное топливо в дизельный двигатель, детали не получат такой защиты. Это также зависит от того, сколько неправильного топлива вы залили и как далеко проехал автомобиль.

«Сразу же, когда я выехал с заправки, машина начала шипеть и издавать визжащие звуки, ведя себя как сумасшедшая», — сказала Кристин Бартлетт, которая заправила свою Audi 2014 года на заправке газом Hamilton Spectator . Ее муж спросил, заправила ли она машину дизельным топливом.«Да», — сказала она. «Я не тупой.»

Когда дизельное топливо добавляется в бензиновые автомобили, ожидайте, что проблемы с кислородными датчиками, системами рециркуляции отработавших газов и каталитическими нейтрализаторами начнутся. Топливные насосы также могут выйти из строя — дизельное топливо толще, чем газ, — и в двигателе могут возникнуть серьезные перебои в работе. И это могло привести к еще большему количеству проблем. Промывки и наполнения бака может быть недостаточно, в зависимости от того, сколько времени было проделано.

Поскольку компания уже признала ответственность, driving.ca отмечает, что затронутые стороны не должны ничего подписывать, пока они не проехали несколько сотен миль и не израсходовали несколько баков с (правильным) топливом.Затем его следует повторно проверить, чтобы убедиться, что все по-прежнему работает нормально.

Просто все вокруг плохая.

Случалось ли с вами когда-нибудь этот кошмар? Как все вышло? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Что делать, если вы залили неправильное топливо в свой автомобиль

Я залил дизельное топливо в свой бензиновый автомобиль — что мне делать?

Это более редкая проблема, поскольку большинство дизельных топливных насосов не подходят для заливной горловины бензина. Однако, если вы залили дизельное топливо в топливный бак бензинового автомобиля, не запускайте двигатель, потому что это позволит топливу циркулировать и загрязнит топливную систему.

Заливка дизельного топлива в автомобиль с бензиновым двигателем менее серьезна, чем наоборот.Дизель — более тяжелое и маслянистое топливо, чем бензин, и его не так легко воспламенить в двигателе бензинового автомобиля. Если позволить дизельному топливу циркулировать по топливной системе, двигатель может не запуститься.

Опять же, большинство ремонтов начинается с полной промывки топливного бака, чтобы избавиться от загрязненного топлива.

Сколько будет стоить ремонт, если я заправлю неправильное топливо в машину?

Это зависит от типа автомобиля, размера двигателя и от того, запустили вы двигатель или нет.

Большинство компаний, занимающихся восстановлением, начинают с полного слива топлива из топливного бака, чтобы удалить загрязненное топливо, но может потребоваться дополнительный ремонт. По данным AA, стоимость вызова одного из специалистов по утилизации топлива составляет 190 фунтов стерлингов, если вы не запустили двигатель. Если у вас есть, и особенно если вы водили машину, затраты могут быть намного выше. RAC заявляет, что в худшем случае ремонт может стоить до 5000 фунтов стерлингов.

Вы можете потребовать возмещения стоимости ремонта вашего автомобиля через свой страховой полис в соответствии с оговоркой о случайном повреждении, но обычно это относится только к полностью комплексным полисам.

И AA, и RAC, два крупнейших поставщика аварийных услуг в Великобритании, предлагают индивидуальные услуги по отказу от топлива. Есть также множество независимых операторов, предлагающих услуги по неправильной заправке, поэтому проверьте в Интернете, какие из них предлагают лучшее соотношение цены и качества.

Стоит ли покупать автомобиль с дизельным двигателем? Или вам больше подойдет бензиновая или электрифицированная модель? Наше бесплатное какое топливо? Инструмент поможет вам ответить на четыре простых вопроса.

Чтобы получать все последние обзоры, советы и предложения по новым автомобилям, подпишитесь на What Car? информационный бюллетень здесь

Что означает цвета защитных банок?

Каждый год отделения неотложной помощи видят между По данным Американской ожоговой ассоциации, 13000 и 15000 травм, связанных с бензином.Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) также считает, что легковоспламеняющиеся жидкости вызывают примерно 180 000 смертей в год. Кроме того, эти утечки выделяют токсины в воздух, вызывая ущерб окружающей среде, озоновому слою и здоровью населения.

Вы также, вероятно, заметили, что газовые баллоны или, в частности, «безопасность» банки бывают разных цветов, и хотя это может показаться эстетичным вариант, каждый из этих цветов имеет определенное значение.

В этом руководстве термин «газовая канистра» используется в общем смысле, но для всех целей и целей, информация, представленная здесь, конкретно относится к «Банки безопасности». Как указано в Закон о предотвращении ожогов детского бензина, канистры с бензином для населения должны иметь безопасность детей механизм. К канистрам безопасности предъявляются другие требования.

Узнайте, как каждая организация способствует безопасному использованию легковоспламеняющихся жидкостей, значение разных цветов и как обращаться с каждой горючей жидкостью ответственно.

Управление охраны труда и здоровья

В Управление по охране труда (OSHA) — регулирующий орган, регулирующий обращение с легковоспламеняющимся оборудованием. на сайтах вакансий. Например, на складах диктуют правила, зоны погрузки / разгрузки, верфи, заводы и многое другое. OSHA также регулирует хранение газовых баллонов. Правила OSHA разделены на два разные наборы: строительный и общий регламент.

Для общих правил, раздел 29 гласит: «Безопасная банка означает одобренный контейнер, не более 5 вместимость галлонов, с закрывающейся пружиной крышкой и крышкой носика и т. д. спроектирован так, что он безопасно сбрасывает внутреннее давление при воздействии воздействие огня ».

Согласно строительным нормам, газовые баллончики должны соответствовать всем вышеперечисленным требованиям. требований и иметь экран пламегасителя. Это предотвращает попадание топлива течет в обратном направлении.

Департамент транспорта

В Обнаружено Управление пожарной охраны США что «неправильное использование материала или продукта, например, пролитие легковоспламеняющейся жидкости или газ слишком близко к автомобилю был третьим ведущим фактором, способствующим возгорание пожаров (13 процентов) ».

Таким образом, США Департамент транспорта (USDOT) определяет, как вы путешествуете с бензином. Если вы едете с газом на магистрали, ваш газ должен соответствовать их нормативным требованиям, независимо от используете ли вы его в промышленных или жилых целях.

Помимо соответствия стандартам OSHA, правила USDOT требуют, чтобы газ банки должны иметь крышки с прижимными скобами, которые могут вентилировать давление, чтобы предотвратить утечку газа во время движения. Дополнительно насадка должен иметь прочную защиту ручки от падения, которая предотвращает повреждение носик.

Агентство по охране окружающей среды

Когда легковоспламеняющиеся жидкости, такие как бензин, проливаются, они испаряются и выделяются угарный газ и оксиды азота попадают в воздух вместе с другими токсинами.Это повреждает озоновый слой и снижает качество воздуха, что делает его одновременно опасным. забота об окружающей среде и здоровье населения.

По этим причинам все газовые баллончики должны соответствовать Агентство по охране окружающей среды (EPA), независимо от того, путешествуете ли вы или просто заправляете бензином. место хранения.

Каждый контейнер должен выделять не более 0,3 грамма на галлон в день выбросы углеводородов. Кроме того, EPA говорит, что сопло должно автоматически закрывается, когда не используется.Баллоны с газом также должны быть только вентилируемыми. при использовании и не должно иметь других вентиляционных отверстий.

Обратите внимание, что даже если газ соответствует требованиям EPA, он не обязательно соответствуют требованиям двух вышеуказанных организаций. Только по этой причине убедитесь, что что ваши газовые баллончики соответствуют всем возможным требованиям.

Теперь, когда вы знаете правила, каждый цвет означает следующее.

Разница между газом, дизельным топливом и керосином

Хотя газ обычно называют «канистрами с газом», это не единственное портативное устройство. трюм топливных баков.Дизель и керосин — два других наиболее распространенных огнеопасные жидкости.

Разница между всеми тремя сводится к тому, сколько атомов углерода они содержать. В бензине меньше всего атомов углерода, и он испаряется ниже точка кипения. В керосине больше атомов углерода, чем в бензине, а в дизельном топливе больше. самый толстый из трех с наибольшим количеством атомов углерода.

Бензин обычно используется для автомобилей и небольших транспортных средств, в то время как дизельное топливо используется в качестве топлива. используется для грузовиков и тяжелых транспортных средств.Керосин используется для ламп, печей. и даже входит в состав авиационного топлива.

Закон цвета баллона с газом Значение

Каждая канистра с газом должна иметь лабораторию Underwriter’s Laboratories (UL) или Знак одобрения Американского общества испытаний и материалов (ASTM). UL штамп означает, что банка прошла испытания на прочность и долговечность. UL также проверяет, выдерживает ли насадка до 125 фунтов и ручка вверх до 250 фунтов.

Поэтому в дополнение к стандартным нормам каждая легковоспламеняющаяся жидкость также должны соблюдать закон об окраске газовых баллончиков, который гласит, что каждый легковоспламеняющийся жидкость должна храниться в банке цвета, предназначенного для этой конкретной жидкости. Это помогает избежать путаницы, которая может быть смертельной, так как жидкости имеют похожий внешний вид и текстуру.

На переносном топливном баке также должно быть указано название жидкости (например, «бензин») выгравирован на банке 34-точечным шрифтом Arial.

У многих домовладельцев также есть бензин, керосин и дизельное топливо для двигателей. как газонокосилки. В то время как домовладельцы и промышленные рабочие должны следовать Руководства EAP и DOT, OSHA подчиняется только промышленным рабочим.

Красная канистра с бензином: бензин

Бензин, пожалуй, самая распространенная легковоспламеняющаяся жидкость в жилых помещениях. всегда хранится в красной газовой баллончике. Он должен соответствовать упомянутым правилам. выше и никогда не должны храниться в молочниках, стеклянной таре, антифризах. кувшины или любой другой контейнер, который не соответствует требованиям EAP или DOT.

Во время перевозки бензина закрепите его в автомобиле, чтобы он не соскользнул и выгрузите его сразу же по прибытии в пункт назначения. Избегайте хранения в подвале, где он может загореться и сжечь ваш дом. Вместо этого рассмотрите приобретение шкафа для хранения легковоспламеняющихся жидкостей.

Бензин имеет относительно короткий срок хранения, и его не следует использовать, если он в возрасте от 6 до 12 месяцев. Если вы планируете хранить бензин более год, подумайте о добавлении стабилизатора топлива, который может продлить срок его хранения на несколько лет.

Голубой газовый баллон: керосин

Керосин менее летуч, чем другие перечисленные здесь газы, и поэтому хранится в синей банке. Этот переносной топливный контейнер также должен соответствовать требованиям EPA. руководящие принципы и должен вмещать не более 5 галлонов. Он также должен быть помечен как «керосин» в 34-точечном Arial.

Керосин — один из самых простых в хранении, поскольку он не испаряется и не замерзает. бензин бы. Обязательно наливайте керосин только в чистую емкость, так как сочетание его с любой грязью может сделать его бесполезным и бесполезным.Если вы используете керосин для бытовых целей, рассмотрите возможность хранения его в навесе на открытом воздухе а не в пристроенном гараже, поскольку это все еще легковоспламеняющаяся жидкость.

Узнайте больше о правильном обращении с керосином и его хранении.

Желтый газовый баллон: Дизель

Дизельное топливо всегда хранится в желтых канистрах, и оно также легко воспламеняется. Пользователи также должны следовать рекомендациям EAP, DOT и (если промышленный рабочий) OSHA. Срок службы дизельного топлива, как и бензина, составляет 6-12 месяцев, и его следует обслуживать. как следует продлить ему жизнь.Его следует хранить при температуре примерно 70 градусов и, в идеале не должно подвергаться воздействию кислорода.

Окисление — это когда молекулы дизельного топлива и кислорода встречаются, а кислород со временем выходит из строя дизель. Не храните его в гараже или доме. и поднять его на поверхность над землей.

Вода также является врагом дизельного топлива, и конденсат на канистре дизельного топлива будет вызывают рост бактерий и разрушают дизельное топливо.Постоянно следить за конденсации и использовать биоцидные добавки для разрушения бактерий, вызванных вода. Сохранение резервуара полным также поможет уменьшить скопление воды.

Узнайте больше о правильном обращении с дизельным топливом и его хранении.

Зеленая банка: масла

Зеленые банки предназначены для содержания масел. Под «маслами» в законе понимаются любые горючие смеси масел. При хранении этих масел соблюдайте основные меры безопасности и храните их вне дома и вдали от все, что могло загореться.Банки с зеленым маслом также следует хранить в недоступном для них месте. детей.

Узнайте больше о правильном обращении с мазутом и его хранении. и правильное обращение с моторным маслом и его хранение.

Защитные насадки и насадки

В 2000 году правительство начало вводить правила о видах безопасности. разрешается изготовление носиков и насадок.

Хотя точные законы меняются от штата к штату, большинство штатов требуют, чтобы производитель прошел испытание на долговечность, а также испытание на герметичность.Излив безопасности также должен закрываться автоматически, чтобы избежать дополнительных течь при дозаправке. Кроме того, OSHA заявляет что излив должен «сбрасывать внутреннее давление при воздействии огня. воздействие.»

При заправке бензином нельзя ставить его на кузов пикапа или любого другого другая возвышенная поверхность. Обязательно убирайте любые разливы, которые могут произойти немедленно.

Когда вы прибудете в пункт назначения, выгрузите банку и поместите ее в прохладное место. сухое место.Избегайте хранения его вместе с другими жидкостями, с которыми он может вступить в реакцию, и обязательно храните его в недоступном для детей месте. Никогда не курите и не открывайте пламя где-нибудь рядом с газовым баллоном. Контейнеры также никогда не следует помещать в перед дверными проемами, лестницами или выходами.

Итог

Пока регулирующие органы делают все возможное, чтобы предотвратить ущерб окружающей среде. травм или смертельных исходов, важно, чтобы каждый человек ответственность за собственную безопасность и обращение с легковоспламеняющимися жидкостями забота.

Чтобы узнать больше о безопасном обращении с легковоспламеняющимися жидкостями, посетите веб-сайты. для OSHA, EPA и DOT.

Подробнее о безопасном хранении

Неправильная заправка: что делать, если вы залили бензин в свой дизельный автомобиль

«Неправильная заправка» — это термин, которым называют заправку неправильного топлива в вашу машину. Хотя в то время это будет очень неприятная ошибка, стоит помнить, что это происходит гораздо чаще, чем вы думаете, и ее можно исправить.

Ежегодно в Великобритании около 150 000 водителей не заправляют свои машины топливом. Исследования показали, что это часто случается, когда водитель переключается с бензинового автомобиля на дизельный, а затем по привычке берет неподходящую топливную форсунку. Заливка бензина в дизельный бак также является гораздо более распространенным явлением, потому что форсунка подачи дизельного насоса на АЗС шире, чем наливная горловина бензинового автомобиля. Это означает, что очень легко случайно залить бензин в дизельный автомобиль, но вы должны быть очень настроены сделать это наоборот.

Если вы не заправляете свой автомобиль топливом, не паникуйте — вот наше руководство о том, что вам следует делать.

Бензин или дизель: стоит ли покупать дизель?

Что мне делать, если я не заправляюсь топливом?

Заправка топливного бака бензином или наоборот — это еще не конец света, особенно если вам посчастливилось быстро осознать свою ошибку и не пробовать запустить двигатель.

Если вы все еще находитесь на заправочной станции, что бы вы ни делали, не поворачивайте ключ дальше, чем необходимо для разблокировки рулевого колеса.Если повернуть его дальше, топливный насос будет подавать в двигатель загрязненное или неподходящее топливо, что усугубит ваши проблемы. Вместо этого обратитесь за помощью, чтобы оттеснить автомобиль от насосов в безопасное место.

Если у вас есть страховка на случай аварии, позвоните своему провайдеру. Они могут решить проблему, в которой вы залили топливо, вместо того, чтобы отвозить вашу машину в гараж. Также стоит сообщить своему страховщику о том, что произошло, поскольку информирование его может упростить обращение за ремонтом позже, если он потребуется.

Чтобы спасти ваш двигатель, всю топливную систему необходимо слить из неподходящего топлива. В зависимости от количества топлива в баке некоторые аварийные компании, такие как AA и RAC, могут делать это на обочине дороги. В противном случае вашу машину придется отбуксировать в гараж, который справится с этой работой.

Если это автомобиль с дизельным двигателем, необходимо слить воду из бака, топливных магистралей и фильтра. После этой процедуры необходимо будет снова наполнить бак и залить систему, чтобы удалить весь воздух, который может помешать правильной работе двигателя.

Я залил топливом мою машину и завел двигатель. Что мне теперь делать?

Изложенное выше предполагает, что вы сразу поняли свою ошибку. Однако если вы запустили двигатель и уехали, а затем резко остановились, процесс ремонта будет немного сложнее и дороже. Теперь топливо не просто находится в баке, а глубоко в двигателе и топливной системе автомобиля, что может вызвать дополнительные проблемы.

Бензин, попавший в дизельный двигатель, может вызвать серьезные механические проблемы.Вам нужно будет позвонить своему поставщику услуг по восстановлению после поломки и отбуксировать машину в гараж для осмотра и ремонта. Возможно, вам повезло, но счет за ремонт такого типа нередко бывает четырехзначным. Уточните у своего страховщика, застрахованы ли вы. Если автомобиль не стоит очень дорого, он может списать его со счетов, поскольку его ремонт, вероятно, будет стоить дороже, чем его общая стоимость.

Если вы залили очень небольшое количество бензина в свой дизельный автомобиль, вы можете не заметить никакой разницы в том, как он работает.Тем не менее, рекомендуется правильно слить воду из системы и заменить топливный фильтр, поскольку бензин является растворителем и может вызвать повреждение компонентов дизельного насоса.

Что делать, если вместо бензина залили дизельное топливо? — журнал За рулем

Двигатель еще не запускался

«Подмена» топлива обнаружилась в пути

Предстоящий ремонт

Залил солярку вместо бензина, что делать? Что будет если залить бензин в дизельный двигатель? Легкие шаги по спасению

Суть проблемы

Дальнейшие действия

Эндшпиль

Что делать, если вместо дизеля залил бензин

Залил дизель вместо бензина: что делать?

Комплекс необходимых мер

Вместо бензина залили дизель что делать

Что делать, если вместо бензина залили дизельное топливо? — журнал За рулем

Двигатель еще не запускался

«Подмена» топлива обнаружилась в пути

Предстоящий ремонт

Что делать, если случайно залил дизель в бензин — CARHack.ru

Почему бензиновое авто иногда заправляют дизелем

Почему нельзя заливать дизель в бензиновое авто

Что будет, если залить дизель в бензин

Распространенные

Миф 1: Много соляры + много бензина = безопасность

Миф 2: Если в баке оставался бензин, машина сначала «доест» его

Что делать, если уже залили дизель в бензин

Заключение

Что делать если залил дизель в бензиновый двигатель

Что делать, если залил в бак дизель вместо бензина?

Если мотор не заводился

Мотор завелся

А если залил дизель вместо бензина – что делать?

Что делать, если в бензиновый двигатель случайно залили дизельное топливо?

Залили дизель вместо бензина или плеснули бензин в солярку? » AutoKontact

Залил дизель вместо бензина. — Авто-чип

Спешите, разные машины и … готово

Может помочь … АЗС

Это будет дорого или очень дорого

Дизель в бензине? Он пойдет, но …

Плохое топливо? Что делать — шаг за шагом

Мы в VK

и бензиновые двигатели

Плюсы и минусы дизельных двигателей

Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель? (И что делать, если вы это сделали)

Топ-6 эффектов бензина в дизельном двигателе

# 1 — Без зажигания

# 2 — Без смазки

# 3 — Повреждение топливной системы

# 4 — Повреждение ударной волной

# 5 — Повреждение двигателя

# 6 — Черный дым

Что делать и чего не делать

В чем разница между бензином, керосином, дизелем и т. Д.?

Что произойдет, если вы заправите бензин в дизельный двигатель или наоборот? Как так …

Биотопливо, от этанола до биодизеля, факты и информация

Что делать, если в бензиновый двигатель случайно залили дизельное топливо?

Залил дизель вместо бензина

Двигатель еще не запускался

«Подмена» топлива обнаружилась в пути

Предстоящий ремонт

Что делать, если залил в бак дизель вместо бензина?

Если мотор не заводился

Мотор завелся

А если вместо дизеля бензин – что делать?

Благовещенцам на заправке вместо бензина залили дизельное топливо

На заправке перепутали бензин с дизельным топливом — как спасать двигатель? — Новости Петербурга

Как это происходит

Почему ошибается клиент

Что делать, куда бежать?

Проще разобраться на месте

Суд да дело

Что произойдет, если вы заправите неправильное топливо в свою машину?

Ссылки на следы из хлебных крошек

Содержание статьи

Объявление

Содержание статьи

Объявление

Содержание статьи

Как это работает: знаете ли вы эти забавные факты о топливе?

Как это работает? Какой бензин подходит для вашего автомобиля?

Объявление

Содержание статьи