Смотреть тест драйв уаз патриот: за трактором придется идти далеко

УАЗ Патриот 2019 — первый тест и видео — журнал За рулем

Главные изменения в обновленном Патриоте скрыты от глаз, но они куда важнее, чем всё, что случалось с ульяновским внедорожником за его долгую жизнь на конвейере.

УАЗ ПАТРИОТ

УАЗ ПАТРИОТ

— Сань, ну совсем другая машина!

Это первое, что выпалил наш испытатель Денис Панов, выходя из-за руля модернизированного Патриота. А ведь на первый взгляд два наших Патриота словно близнецы-братья — даже цвет совпадает. Разнится лишь рисунок колесных дисков. Главные изменения скрыты от глаз.

Про-качка

Патриот уже немолод — четырнадцатый год на конвейере! Изрядно даже по российским меркам, хотя на фоне заслуженных ветеранов марки — Хантера и тем более «буханки» — наш Патриот еще зеленый салага. А вот по части модернизаций и рестайлингов он многим даст фору. Последнее обновление пришлось на конец прошлого года и привнесло главное — двигатель ЗМЗ-Про, известный по грузовичку УАЗ Профи.

Характеристики двигателя ЗМЗ-Про невыдающиеся: 150 л.

с. с 2,7 литра рабочего объема. Главное — крутящий момент съехал к средним оборотам, что улучшило эластичность. Кстати, однорядная цепь ГРМ, которая со временем вытягивалась, сменилась двухрядной.

Характеристики двигателя ЗМЗ-Про невыдающиеся: 150 л.с. с 2,7 литра рабочего объема. Главное — крутящий момент съехал к средним оборотам, что улучшило эластичность. Кстати, однорядная цепь ГРМ, которая со временем вытягивалась, сменилась двухрядной.

С тех же 2,7 бензиновых литров, что и у 409‑го двигателя, сняли 150 л.с. и 235 Н·м. Не бог весть какие показатели. Важнее то, что пик крутящего момента съехал почти на 1500 оборотов. И это отличная новость, ведь раньше крутящий момент достигался почти на 4000 об/мин. Прежде-то на первой половине шкалы тахометра мотор был откровенно дохлым, а теперь — другое дело!

Обновленный Патриот с уверенностью отрывается от старой машины во всем диапазоне скоростей. Конечно, ждать спринтерских талантов от двухтонного внедорожника со 150‑сильным мотором было бы наивно. Но впервые за полтора десятилетия под педалью появился хоть какой-то запас тяги!

Передняя панель не изменилась. Жесткий пластик местами подогнан неидеально и уже на новом автомобиле не отличается молчаливостью. По всему салону остались гигантские поля «невспаханного» пластика. Передняя панель не изменилась. Жесткий пластик местами подогнан неидеально и уже на новом автомобиле не отличается молчаливостью. По всему салону остались гигантские поля «невспаханного» пластика.
Лаконичная панель приборов удобна для восприятия. Дисплей трип-компьютера маловат. Жаль, что пару «итераций» назад из него убрали данные о среднем расходе топлива. Лаконичная панель приборов удобна для восприятия. Дисплей трип-компьютера маловат. Жаль, что пару «итераций» назад из него убрали данные о среднем расходе топлива.	Мультимедийная система дополнена штатной навигацией «Навител». Камера заднего вида с динамической разметкой удивительно долго остается чистой. Мультимедийная система дополнена штатной навигацией «Навител». Камера заднего вида с динамической разметкой удивительно долго остается чистой.

Новая характеристика крутящего момента со съехавшим к средним оборотам «горбом» в наибольшей мере проявляется на старте. Врубаю первую и бросаю педаль сцепления. Патриот и не думает глохнуть — срывается с места! Прежде такой номер не проходил, Патриот позорно глох. Теперь же спокойно можно трогаться со второй передачи. И педаль сцепления «полегчала».

Затяжной скользкий подъем. В начале подъема я ухожу на четвертую передачу, и обороты мотора ЗМЗ-Про падают до тысячи. Внаглую пытаюсь заехать: стрелка тахометра проседает еще на 200 об/мин, салон наполняет дрожь, но машина всё же вскарабкалась в гору. На старом Патриоте пришлось бы подо­ткнуть третью передачу — иначе никак.

Сиденья тоже прежние. Регулировка по высоте неудобная — зазор между торцом спинки и средней стойкой маловат. Да и профиль сиденья далек от идеала, особенно в районе поясницы. Сиденья тоже прежние. Регулировка по высоте неудобная — зазор между торцом спинки и средней стойкой маловат. Да и профиль сиденья далек от идеала, особенно в районе поясницы.
Задний ряд очень просторен, что неудивительно при таких габаритах. Задний ряд очень просторен, что неудивительно при таких габаритах.	В распоряжении седоков — обогрев сидений и свой отопитель. В распоряжении седоков — обогрев сидений и свой отопитель.

Такая незначительная, но долгожданная деталь: поручни на стойках заметно облегчили посадку в высокий автомобиль.

Такая незначительная, но долгожданная деталь: поручни на стойках заметно облегчили посадку в высокий автомобиль.

Механизм переключения передач тоже подшаманили. Об эталонной избирательности речь не идет, но на фоне предшественника ход рычага короче, а находить нужную передачу стало проще. Конечно, третью и пятую передачи нужно было развести подальше — пару раз я ошибался.

А что с экономичностью? На трассе — не меньше 12 литров 92‑го бензина на сотню, вне зависимости от мотора. На пересеченке — раза в два больше. Может, поэтому данных о среднем расходе топлива нет в меню трип-компьютера — чтобы не расстраивать клиента?

Багажник бездонный и чуть бестолковый. При таком объеме хотелось бы иметь петли, крюки или фиксирующие ремни (хотя бы в качестве опции), дабы содержимое не летало по грузо­вому отсеку.

Багажник бездонный и чуть бестолковый. При таком объеме хотелось бы иметь петли, крюки или фиксирующие ремни (хотя бы в качестве опции), дабы содержимое не летало по грузо­вому отсеку.

Решетки вентиляции переехали с потолка на боковые стенки багажника — предполагалось таким образом избавиться от запотевания стекол.

Помогло частично.

Решетки вентиляции переехали с потолка на боковые стенки багажника — предполагалось таким образом избавиться от запотевания стекол. Помогло частично.

Не зуди!

Асфальт УАЗ не любил никогда — шасси у него ни разу не городское. И в кои-то веки его радикально модернизировали!

Передние и задние амортизаторы обрели новые калибровки. Задний стабилизатор уменьшили в диаметре, рессоры стали двухлистовыми (на лист меньше) и менее жесткими. В рулевое управление внедрили демпфер, а заодно избавили баранку от вибрации, что особенно заметно на грейдере и разбитом асфальте. Вот только демпфер открыт всем ветрам и камням. Это мы отмечали еще в ходе теста опытного образца модернизированного Патриота (ЗР, № 10, 2018). Ульяновцы обещали установить защиту демпфера, но в предпраздничной суете про нее, видать, забыли.

Шумовой и вибрационный фон в салоне стал на порядок слабее — во многом благодаря новой изоляции моторного отсека и демпферу рычага коробки, который отсёк трансмиссионный зуд. Не скажу, что наступила блаженная тишина, но разница ощутима.

Патриот по примеру Профи получил открытые поворотные кулаки в переднем мосту, что здорово улучшило его маневренность. Патриот по примеру Профи получил открытые поворотные кулаки в переднем мосту, что здорово улучшило его маневренность.

В рулевом управлении появился демпфер, ­избавивший руль от паразитных вибраций и толчков. В рулевом управлении появился демпфер, ­избавивший руль от паразитных вибраций и толчков.

На поперечных швах и стыках модернизированный УАЗ явно жестче. Не последнюю роль в этом играют 18‑дюймовые шины против 16‑дюймовых у старой машины. Но энергоемкость подвески — на прежнем заоблачном уровне: можно гнать во весь опор вне зависимости от степени убитости дороги.

Материалы по теме

Повышенная жесткость на мелочевке — смешная плата за асфальтовую покладистость. Понятно, что рамный внедорожник с неразрезными мостами не в состоянии держаться в поворотах, как легковой кроссовер, но улучшения в части управляемости есть. Новый Патриот хоть как-то проходит поворот, а для «дореформенного» автомобиля извилистая дорога сродни криптониту для Супермена.

Еще больше новичок понравился на прямой. Я не поверил своим рукам: больше не нужно судорожно сучить руль, дабы удержать Патриот в полосе. Быстро пересаживаюсь в старую машину — и… Прóпасть! Чтобы комфортно ехать на дорестайлинговом Патриоте, ширина полосы должна быть метров десять — с ростом скорости динамический коридор достигает пугающих значений.

На парковке выяснилось, что новый Патриот маневреннее. С открытыми поворотными кулаками диаметр разворота сократился почти на метр. Разворот, который дался легко новому УАЗу, от старого потребовал на два маневра больше! И вновь мы нашли конструктивный недостаток: резиновые пыльники ШРУСов переднего моста ничем не прикрыты, как и рулевой демпфер, - их можно повредить на жестком бездорожье.

Наружные зеркалá с виду одинаковые. Но прежде отражающая поверхность была сферической, что очень неудобно. На новом автомобиле этот просчет устранили. Наружные зеркалá с виду одинаковые. Но прежде отражающая поверхность была сферической, что очень неудобно. На новом автомобиле этот просчет устранили.

Лючок бензобака получил фиксатор. У старого автомобиля он телепался, как дверь деревенского сарая на ветру. Лючок бензобака получил фиксатор. У старого автомобиля он телепался, как дверь деревенского сарая на ветру.

На двери багажника наконец появился уплотнитель. Правда, на весь периметр его не хватило — только на верхнюю часть. На двери багажника наконец появился уплотнитель. Правда, на весь периметр его не хватило — только на верхнюю часть.

Качество сборки оставляет желать лучшего. У дорестайлинговой машины во время теста задравшийся уплотнитель внутри водительской двери не давал поднять стекло. Качество сборки оставляет желать лучшего. У дорестайлинговой машины во время теста задравшийся уплотнитель внутри водительской двери не давал поднять стекло.

Операция «Глубокий снег»

Зима — не осень с раскисшими грунтовками. Но снежная целина по пояс — тоже отличный полигон для любого вездехода. Тут разницы между двумя Патриотами практически нет. Внедорожный арсенал у обоих автомобилей одинаков: трансмиссия по схеме «парт-тайм» с жестко подключаемым передним мостом, понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала.

В арсенале Патриота осталось грозное оружие в виде блокировки заднего межколесного дифференциала.

В арсенале Патриота осталось грозное оружие в виде блокировки заднего межколесного дифференциала.

Предварительно задействовав весь инвентарь наших героев, отправляемся в лес. Порой слой снега доходит до полуметра, а то и больше! А под белым покрывалом скрывается основательно изъезженная Уралами грунтовка с преглубокой колеей. То, что надо!

На бездорожье УАЗ всегда был грозным оружием, и с модернизацией ничего не изменилось. На бездорожье УАЗ всегда был грозным оружием, и с модернизацией ничего не изменилось.

На снежной целине новый двигатель позволяет увереннее идти внатяг. На снежной целине новый двигатель позволяет увереннее идти внатяг.

Оба УАЗа уверенно пробивают себе дорогу там, где еще не ступала гусеница снегохода. Что-что, а бездорожье по-прежнему родная стихия Патриота. Модернизированная машина и тут оказалась чуть лучше — двигатель ЗМЗ-Про с «беспровальной» характеристикой позволяет увереннее двигаться внатяг. На старом Патриоте приходится активнее играть газом и сцеплением.

На фоне невиданного улучшайзинга шасси я чуть не забыл про обновления интерьера. Точнее — одно обновление, но какое! На передних и средних стойках кузова наконец-то появились удобные поручни. Забираться в высоченный внедорожник стало проще. Это еще одна причина, по которой пересаживаться в старый автомобиль совсем не хотелось.

В остальном салон тот же. Подогнанный местами абы как жесткий пластик, автобусная посадка, просторный задний ряд и бездонный багажник. И по-прежнему гектары неосвоенного пластика по всему салону — ни карманов, ни крючков, ни тайников. Столько места пропадает зря!

Самое существенное различие двух Патриотов на шоссе — машина 2019 года понятнее и надежнее на скоростных прямых.

Самое существенное различие двух Патриотов на шоссе — машина 2019 года понятнее и надежнее на скоростных прямых.

Еще послушник

Александр Виноградов: «Из всех модернизаций, которые Патриот пережил за свою жизнь, эта — самая эффективная. Он стал более-менее понятным на шоссе и сохранил внедорожные таланты».

Александр Виноградов: «Из всех модернизаций, которые Патриот пережил за свою жизнь, эта — самая эффективная. Он стал более-менее понятным на шоссе и сохранил внедорожные таланты».

Парадокс! Получив в наследство от грузовика мотор и некоторые настройки, Патриот стал менее «грузовым». Он по-прежнему нуждается в твердой руке, но теперь этой руке повинуется!

Конечно, Патриот безнадежно далек от современных внедорожников. Проблем масса — от грубо отесанных петель двери багажника и глюков мультимедийной системы до более серьезных, связанных с пассивной безопасностью. Но в ездовых манерах Патриота появилась какая-никакая гармония — вот почему такая модернизация гораздо важнее бесконечных обновлений салона.

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

	УАЗ ПАТРИОТ	УАЗ ПАТРИОТ 2019
Снаряженная / полная масса	2125 / 2650 кг	2125 / 2650 кг
Время разгона 0–100 км/ч	19 с	н.д.
Максимальная скорость	150 км/ч	н.д.
Топливо / запас топлива	АИ-92 / 68 л	АИ-92 / 68 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл	14,0 / 11,5 / н.д. л / 100 км	14,0 / 11,5 / н.д. л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, продольно	спереди, продольно
Конфигурация / число клапанов	Р4 / 16	Р4 / 16
Рабочий объем	2693 см³	2693 см³
Мощность	99 кВт / 135 л.с. при 4600 об/мин	110 кВт / 150 л.с. при 5000 об/мин
Крутящий момент	217 Н·м при 3900 об/мин	235 Н·м при 2650 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода	полный	полный
Коробка передач	М5	М5
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / з.х.	4,16 / 2,27 / 1,43 / 1,00 / 0,88 / 3,83	4,16 / 2,27 / 1,43 / 1,00 / 0,88 / 3,83
Главная передача	4,11	4,11
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзади	зависимая, пружинная / зависимая, рессорная	зависимая, пружинная / зависимая, рессорная
Рулевое управление	винт-шариковая гайка, с гидроусилителем	винт-шариковая гайка, с гидроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	дисковые / барабанные	дисковые / барабанные
Шины	245/70 R16	245/60 R18

УАЗ Patriot — обзор, цены, видео, технические характеристики

Ульяновский автомобильный завод постоянно модифицирует свои модели. Производство второго поколения УАЗ Патриот началось в 2016 году, а уже в 2018, производитель подготовил глобальный рестайлинг для модельной линейки 2019 года. Львиная доля доработок пришлась именно на техническую составляющую, также был модернизирован салон и слегка изменился экстерьер. Отличить новинку от дореформенной модели довольно сложно. Явным видимым отличием станет измененный задний бампер и новый дизайн легкосплавных колесных дисков. Если заглянуть в салон, то можно заметить дополнительные ручки, облегчающие посадку и высадку. Для передних пассажиров они расположились прямо на стойках, а для задних- в верхней части дверных проёмов. Была переработана система вытяжной вентиляции и установлены другие уплотнители дверей. Для повышения акустического комфорта, была увеличена площадь изоляци на мотормном щите.

Ходовая часть

УАЗ Patriot- это настоящий рамный внедорожник. Его габаритные размеры практически не изменились, зато производитель провел глобальную работу над ходовой частью. Как и прежде, она получила полностью зависимую компоновку с двумя неразрезными мостами. В передней части, она комплектуеся стальными винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Из доработок стоит отметить новый конструктив, опробованный на модели «Профи». У него открыте поворотные кулаки, измененные углы установки шкфорней и переработанный рулевой механизм с модернизированной трапецией и дополнительным демпфером. Такой ряд доработок существенно повысил маневренность внедорожника как на высоких скоростях, так и в замкнутых прсотранствах. Радиус разворота уменьшился на 0,8 метра. Для повышения плавности хода, производитель доработал и заднюю подвеску. Была уменьшена толщина стабилизатора поперечной устойчивости на 3 миллиметра. Из пакета рессор убрали по одному листу и установили амортизаторы с другйо калибровкой.

Технические характеристики

Еще одной важной доработкой стал двигатель ZMZ PRO. В отлчие от своего предшесвенника, у него повышена степень сжатия, усиленная головка блока с жаропрочными клапанами, двухрядная цепь газораспределительного механизма и другой выпускной коллектор и поршни. Благдаря таким доработкам, инженерам удалось выжать 150 лошадиных сил при 5000 об/мин и 235 Нм крутящего момента уже при 2650 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на такую прибавку, заправлять УАЗ Patriot можно, как и прежде, бензином марки АИ-92. Также стоит отметить новое сцепление LUK. У него на 20% снижено выжимное усилие и установлен дополнительный демпфер, снижающий вибрацию и шум на холостых оборотах. В остальном, трансмиссия осталась без изменений, за исключением нового рычага переключения с более коротким ходом и сниженным усилием.

Оснащение

УАЗ Patriot будет продаваться в четырех различных комплектациях. Первая, базовая, помимо скудного списка оборудования, получит старые агрегаты, от предыдущей версии. В остальном, внедорожник может похвастаться неплохим уровнем оснащения. Старшие комплектации получат передние подушки безопасности, ABS и систему стабилизации, ABS, легкосплавные диски, сигнализацию с центральным замком и иммобилайзером, кожаный салон с подогревом сидений и руля, круиз-контроль, климатическую систему, парковочный радар, полный электропакет, а также мультифункциональный руль и продвинутю мультимедийную систему.

Видео

Тест-драйв UAZ Patriot с новой раздаткой: Недоконтакт

Может, с новой раздаточной коробкой получилось без наждачных шершавостей? Для начала вместо прежнего рычага здесь теперь стоит пластиковая «шайба»! Сама раздатка с электроприводом включения переднего моста и пониженного ряда несет на себе клеймо Hyundai Dymos, выпускается в Китае (там дешевле) и отчасти аналогична агрегату, который ставился на первое поколение внедорожника Kia Sorento. Но главное — выросло передаточное число «понижайки»: со скромных 1,94 (даже у старушки «Нивы» больше — 2,14) до 2,56. В мостах остались прежние главные пары (4,11 у бензинового мотора и 4,62 у дизеля), так что, с новой раздаткой Patriot теперь должен ломиться по бездорожью еще увереннее. Проверим!

Но сначала надо добраться до «полигона». Ключ на старт — и под капотом привычно зарокотал, задрожал на холостых оборотах хорошо знакомый уазоводам бензиновый 2,7-литровый мотор ЗМЗ, развивающий все те же 128 «лошадей». Звучит мотор приятно и басовито, этого не отнять. Но динамика двухтонного внедорожника во всех режимах вся такая же невнятная (о времени разгона до сотни завод до сих пор умалчивает), зато расход бензина — внятнее некуда: 11,5 литра на 100 километров по трассе и до 20 литров на 100 километров вместе с проселками и бездорожьем.

Трассовый расход, кстати, не удивляет: из-за «тяговых» передаточных чисел трансмиссии на трассе мотор развивает повышенные обороты, на 80 километров в час выдавая 2000 оборотов в минуту, а на 120 километрах в час — уже 3000 оборотов, отчетливо требуя шестую ступень в КПП. Раскочегарился я и до максимальных 150 километров в час (у дизеля только — 135 километров в час). Patriot идет ровно, но выдает такие шумы и вибрации, словно вот-вот взлетит, хотя в целом машина все же стала чуть тише, чем было раньше.

Не удивили тяжелая педаль немецкого сцепления LuK вместе с тугим длинноходным рычагом корейской «пятиступки» Dymos (передачи нередко приходится буквально вбивать), дребезжание выпускной системы, «рычание» трансмиссии на разгоне и клацания на переключениях — все это я не раз проходил, и каких-то особых перемен в обновленном «Патриоте» не увидел. АБС Bosch все так же скрежещет, особенно на «ползучих» скоростях, но есть надежда, что новая, девятая версия этого девайса, обещанная к 2014 году, будет тише. Педаль тормоза надо давить все так же решительно, поскольку уверенно «схватывать» тормозные механизмы (диски спереди, барабаны сзади) начинают примерно с середины длинного хода привода.

Дешевый российский внедорожник УАЗ действительно могут продавать в Америке

Изображение: Bremach

Почти год назад мы писали о том, как малоизвестный автопроизводитель Bremach планировал продавать российские внедорожники UAZ Patriot здесь, в Америке. Бремах недавно объявил, что это все еще происходит. Вскоре вы, возможно, сможете купить старый российский внедорожник, собранный в США.

Bremach — это не американское имя, которое нарицательно, но на самом деле оно существует уже давно. Компания была основана в 1956 году в Италии и десятилетиями выпускала тяжелые коммерческие автомобили.В то время как основная компания обанкротилась в 2018 году, ее американская дочерняя компания держалась. Bremach появился на автосалоне в Лос-Анджелесе, чтобы представить свой внедорожник за 26 405 долларов.

Скоро на наших дорогах появится внедорожник Bremach 4×4 2022 года. Позже он также планирует выпустить пикап Brio на основе того же базового автомобиля.

Изображение: Bremach

На самом деле это просто внедорожники и пикапы UAZ Patriot, переименованные и омологированные по стандартам США. Да, я сказал УАЗ, потому что в очаровательных русских легковых и грузовых машинах часто можно встретить избиение Гаража 54.Как отмечает наш Джейсон Торчинский, большинство, вероятно, узнает автомобили УАЗ из сериала HBO Chernobyl . Мне все еще нужно это посмотреть.

Как бы то ни было, УАЗ Патриот намного современнее старых драндулетов, которые вы увидите в видео о Гараже 54. Нынешний Патриот был выпущен еще в 2005 году. Его конструкция кузова на раме лишена всякой ерунды.

Изображение: Bremach

Я обожаю, насколько это утилитарно. Здесь нет плавающих крыш, случайных складок или километров хрома. Похоже на обычный внедорожник, который вы видели в гоночной игре эпохи PlayStation 2.

Интерьер выглядит немного лучше, но в нем явно современные штрихи, сглаженные чем-то устаревшим.

Изображение: Bremach

Внедорожник с колесной формулой 4×4, ранее называвшийся Taos, представляет собой 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель ZMZ Pro мощностью 154 лошадиных силы. Это связано с вашим выбором между шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM 6L50 или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это не машина для скорости. Напротив, это звучит как довольно грамотный внедорожник.

Он имеет стандартный набор внедорожного оборудования, например, подключаемый полный привод и двухступенчатую раздаточную коробку.Bremach предлагает дополнительную блокировку заднего дифференциала, подъемные комплекты, шноркели, лебедки, массивные шины, обвесы и многое другое, чтобы улучшить впечатления от бездорожья.

Изображение: Bremach

Углы тоже кажутся довольно приличными:

Значительный дорожный просвет (8,26 дюйма), глубина прохождения вброд (19,68 дюйма), заход на посадку (35 градусов) и [вылет] (30 градусов)

Также есть много технологий, которые вы ожидаете от современного автомобиля. Нет, вы не получаете помощи при удержании полосы движения или автоматического экстренного торможения.Но у вас есть кое-какие полезные вещи для бездорожья и снега:

Изображение: Bremach

В целом, вы, кажется, получаете довольно хороший комплект за такую ​​цену. Бремах говорит, что все собирают в Южной Калифорнии. Но не заблуждайтесь, вы никогда не забудете, что едете на том, что впервые попало в дорогу почти 17 лет назад.

Изображение: Bremach

Оригинальный UAZ Patriot также получил низкие баллы в краш-тестах даже в России. Так что будет интересно посмотреть, насколько лучше американская версия.

Внедорожник Bremach 4×4 2022 года запускается по цене 26 405 долларов. Когда это должно произойти в 2022 году, не сообщается, но Бремах утверждает, что у него уже есть какая-то дилерская сеть. Те, кто дадут ему шанс, получат пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60 000 миль и 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120 000 миль.

Внедорожник Bremach 4×4 2022 года — российский УАЗ-Патриот для США по цене 26 405 долларов США

Еще в декабре 2020 года компания Bremach объявила, что доставит в США УАЗ Патриот 2022 модельного года.Похоже, что компания выполняет свое обещание, поскольку российский внедорожник дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе на прошлой неделе с рекомендованной розничной ценой в 26 405 долларов.

Внедорожник Bremach 4 × 4, как его теперь называют, является первым из множества грядущих вариантов кузова, включая легковые и грузовые автомобили. Несмотря на то, что он выглядит как UAZ Patriot с переименованным брендом, Bremach предполагает, что его модель «специально спроектирована и омологирована для американского рынка».

Близкий к делу пикап Bremach 4 × 4 — или Bremach Brio 4 × 4 — проходит последние стадии омологации для продажи в США.С., так что мы должны ожидать этого в ближайшее время.

На автосалоне в Лос-Анджелесе на стенде Bremach были представлены два автомобиля — стандартный белый внедорожник 4 × 4 и черный с внедорожными аксессуарами.

Внедорожник оснащен 2,7-литровым 16-клапанным четырехцилиндровым газовым двигателем мощностью 150 л.с. (112 кВт / 152 л.с.). Мощность передается на все четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач (GM 6L50) с помощью двухступенчатой ​​раздаточной коробки и электронной системы 4 × 4. Согласно официальному сайту Bremach, в модели используется компьютерная электроника и системы безопасности Bosch.

Стандартное оборудование включает светодиодные дневные ходовые огни, 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 245 / 60R18, электрические стеклоподъемники, кожаное рулевое колесо с подогревом, 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, аудиосистему с шестью динамиками и обогрев. задние сиденья. Покупатели также могут обновить свой внедорожник 4 × 4 полным внедорожным обвесом от BMS Alfa и 17-дюймовыми колесами Raceline, оснащенными шинами Goodyear A / T 265/65 R17, общей стоимостью 3650 долларов сверх рекомендованной розничной цены автомобиля в 26 405 долларов.

См. Также: Электромод MWM Spartan на базе российского внедорожника УАЗ Hunter

Bremach была основана в Италии в 50-х годах как компания, специализирующаяся на грузовиках повышенной проходимости, рамах, трансмиссиях и машиностроении.Американский филиал был основан в 2010 году в Неваде и занимался разработкой гибридных и электрических силовых агрегатов, топливных элементов и систем управления накоплением энергии, прежде чем доставить российские автомобили УАЗ в США.

Автомобили собираются на заводах Bremach в Южной Калифорнии и будут продаваться через дилеров Bremach. Компания уже принимает предварительные заказы с депозитом в 100 долларов. Bremach предлагает 5-летнюю или 60 000-мильную гарантию от бампера до бампера в сочетании с 10-летней или 120 000-мильной гарантией на трансмиссию.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Спросите Натана: Возвращение Lancia Delta, Грядет ли внедорожник Bremach и ненависть к неуправляемым?

Концепт Lancia Delta отрисован: Себастьяно Чиарсиа

На этой неделе Спросите Натана:

• Возвращение Lancia Delta
• Действительно ли происходит российский внедорожник компании Bremach USA?
• Ненавижу машину, на которой никогда не водил!

---

Первый вопрос от фаната Lancia Delta.

Q : (Через Twitter @ NathanAdlen) Мой итальянский брат, я думаю, Lancia Delta вернется!

 Giuro sugli occhi di mia madre (клянусь глазами матери), что Lancia Delta была лучшей машиной в мире, и я думаю, что возврат спасет компанию. Я прав, il mio amico (мой друг)?

- Джованни Su67Sub

 

A: Да, похоже, Lancia Delta может вернуться, но есть загвоздка …

На протяжении десятилетий ходили слухи о возвращении могучей Lancia Delta.Мусор. FCA приложило все усилия, чтобы сделать Lancia итальянским эквивалентом Chrysler, что вызывало уныние. В то время шансы на выживание Lancia были низкими.

1990 Lancia Delta HF (Изображение: TeamSpeed)

Очень краткая история…

Для тех, кто не знает, Lancia — один из самых успешных производителей раллийных автомобилей. Они положили начало множеству инновационных, безумно способных омологированных машин, в том числе побочным продуктам их серийных версий.

Они действительно начали надрать задницу в середине 1960-х, выпустив Lancia Fulvia, до того, как появилась Lancia Stratos с двигателем Ferrari, спроектированная Bertone. Он был чемпионом и до сих пор выглядит потрясающе. После впечатляющего, но недолговечного 037 Lancia выпустила выдающуюся модель Delta HF 4WD и ее предшественницу Delta S4.

Lancia Delta, которую вы знаете сегодня, уходит своими корнями в историю одного из самых известных ралли на сегодняшний день.

Мне посчастливилось водить HF 4WD, но не легендарный Delta HF Integrale «Evoluzione».«Это модель, которую все любят. Это зверюга, и взгляд все еще дикий. Мне нравятся покрытые пузырями крылья и этот кричащий четырехцилиндровый турбо.

К сожалению, после того, как настоящая Delta иссякла к середине 90-х, название вернулось. Честно говоря, Lancia Delta 2006 года была мерзостью, основанной на платформе Fiat C2. Это не имело ничего общего с легендарным именем, и на это было больно смотреть.

(Концепция Lancia Delta: Себастьяно Чиарсиа)

… и вот мы.

Stellantis, возможно, создал отсрочку для Дельты.При новом руководстве, похоже, все меняется — надеюсь, к лучшему.

Генеральный директор Lancia

Лука Наполитано заявил: «Все хотят Delta, и это не может не входить в наши планы. Он вернется, и это будет настоящая Дельта: захватывающий автомобиль, манифест прогресса и технологий. И, конечно же, он будет электрическим ». — Адрес: Corriere della Sera,

.

Какими бы удивительными ни были перспективы, мы понятия не имеем, построит ли Lancia его для Соединенных Штатов.Напомним, Lancia ушла с рынка США в начале 1980-х годов. Так что, возможно, это не что-то для нашего рынка, даже если оно классное. Может быть,

, а может, — что-то вроде будущего Lancia Delta EV можно было бы продавать в дилерских центрах Alfa Romeo.

Я скрещиваю пальцы, но не задерживаю дыхание.

— №

(P.S. — я не итальянец.)

---

Следующий вопрос от фаната, который хочет знать, на самом ли деле российский выскочка-внедорожник, переехавший в США (Bremach USA), на самом деле.

Q : Вопрос для функции «Спросите Натана»

Ближе ли Bremach USA к продаже российских пикапов и внедорожников в США?

Спасибо,
— Грегор

A: Привет, Грегор!

Для тех из вас, кто не знает, Bremach USA — это стартап, который создает модифицированную версию внедорожника UAZ Patriot на базе внедорожника и пикапа. Кроме того, у нас был прицел читателя, о котором вы можете прочитать здесь.

Судя по всему, они не только серьезно относятся к производству, но и появятся на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2021 году.

Хотя кажется трудным осознать возможность поставки простого внедорожника 4 × 4 в страну, которая собирается поэтапно отказаться от двигателей внутреннего сгорания, в этом плане есть некоторые достоинства. Если им удастся обойти надоедливые федеральные требования безопасности и Министерства транспорта, производство станет возможным. Они все еще могут производить автомобили в течение нескольких лет, пока не появятся требования EPA.

Идея прочного и недорогого 4 × 4 убедительна для многих. Тем не менее, я жду, когда эти вещи будут проданы, прежде чем полностью заявить, что это настоящая сделка.Время покажет.

Мы надеемся получить больше информации об их продуктах и ​​производстве после автосалона в Лос-Анджелесе 2021 года в ноябре этого года.

Также мы сделали это…

---

Последний вопрос / утверждение исходит от нескольких комментариев, которые панорамируют автомобили перед тем, как на них проехать.

Q

: Как вы, ребята, можете ненавидеть автомобиль, даже не попробовав его?

(относительно Lexus NX 2022 года)

Улучшение: да, но, честно говоря, Lexus потратил впустую усилия.Есть так много лучших вариантов. Даже более дешевые альтернативы, такие как Mazda CX-5 Signature или Acura RDX SH-AWD, лучше этого. Даже Hyundai Santa Fe Calligraphy почти такой же роскошный, как NX, но за меньшие деньги, более длительную гарантию и лучшие технологии Genesis GV70 просто убивает любой 2022 NX всеми возможными способами.

NK

(относительно Jeep Wrangler 4xe)

Я могу сказать, что это очередной джип-вонючий.Это слишком тяжело и медленно. Вам, ребята, он просто нравится, потому что это джип. Вы можете сказать, что аккумулятор развалится!

A: Мужчина. Думаю, вы, ребята, слышали это от маленькой птички, верно?

Несмотря на ваши опасения по поводу автопроизводителя, он вам не нравится; взвешивать, как они выступают, не гоня их за собой — отстой. Извините, но это так.

Я полностью предвзят, но факт в том, что пока вы на самом деле не пробовали его, вы просто извергаете информацию из другого источника.Или, что еще хуже, вы просто делаете декларативное заявление, не имеющее подтверждения.

Вы имеете право на свое мнение, но подкрепление своих утверждений сумасшедшей вещью, называемой «фактами», заставит вас выглядеть немного менее невежливым и дурным.

Кстати, о Lexus NX…

УАЗ Патриот Экспедиция — Альянс Моторс

Дополнительная информация о доходах заявителя

Заполняйте «Другой доход» и «Источник другого дохода» только в том случае, если вы хотите, чтобы этот доход рассматривался для выплаты.Введите ежемесячную сумму. Алименты, алименты или отдельный доход от алиментов не нужно раскрывать, если вы не хотите, чтобы они рассматривались как основание для погашения этого обязательства.

Персональная информация совместного заявителя

Состояние*

Выберите один: AlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict из ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoLllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming

Дата рождения*

День123456781213141516171819202122232425262728293031

Year1925192619271928192919301931193219331934193519361937193819391940194119421943194419451946194719481949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919

119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017

Обустройство жилья *

Выберите OneRentOwnLive With Parents

Продолжительность времени по текущему адресу *

Год (ы) 1 год2 года3 года4 года5 лет6 лет7 лет8 лет9 лет10 лет11 лет12 лет13 лет14 лет15 лет16 лет17 лет18 лет19 лет20 лет21 год22 года23 года24 года25 лет26 лет27 лет28 лет29 лет30 лет

Месяц (а) 1 месяц3 месяца3 месяца4 месяца5 месяцев6 месяцев7 месяцев8 месяцев9 месяцев10 месяцев11 месяцев

Трудовой стаж*

Год (ы) 1 год2 года3 года4 года5 лет6 лет7 лет8 лет9 лет10 лет11 лет12 лет13 лет14 лет15 лет16 лет17 лет18 лет19 лет20 лет21 год22 года23 года24 года25 лет26 лет27 лет28 лет29 лет30 лет

Месяц (а) 1 месяц3 месяца3 месяца4 месяца5 месяцев6 месяцев7 месяцев8 месяцев9 месяцев10 месяцев11 месяцев

Информация о дополнительном доходе для совместного заявителя

Заполните поля «Другой доход» и «Источник другого дохода» только в том случае, если вы хотите, чтобы этот доход рассматривался для выплаты.Введите ежемесячную сумму. Алименты, алименты или отдельный доход от алиментов не нужно раскрывать, если вы не хотите, чтобы они рассматривались как основание для погашения этого обязательства.

Пожалуйста, включите любую дополнительную информацию или варианты, которые вы хотели бы:

Нажимая «Получить одобрение», я подтверждаю и заявляю, что прочитал и согласен с приведенным выше раскрытием информации о приложении. Я подтверждаю, что предоставил полную и достоверную информацию в этом заявлении.

Вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших личных и контактных данных на этом веб-сайте.

Основные характеристики автомобиля УАЗ. Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей Особенности новой «раздатки» внедорожника

Информация предварительная
Возможны изменения, уточнения и опровержения

Панель приборов с бортовым компьютером

Многофункциональный медиа-комплекс с функцией навигации

Новый дизайн задних фонарей и бампера с креплением к кузову, а не к раме, как было на УАЗ Патриот 2013

Боковые подножки

Вид спереди

Вид сбоку

Вид сзади

Стекло клееное

30 сентября 2014 года, за несколько дней до официальной премьеры УАЗ Патриот 2015 модельного года, журнал «ЗаРулем» опубликовал свой первый обзор.Фото — Константин Якубов

Дизель ЗМЗ-514 стал турбонаддувом («Бош»), получил новую прошивку блока управления и соответствует требованиям Евро-4. Увеличиваются мощность и крутящий момент, снижается расход топлива.

Фары новые, со складкой на крыло авто. В комплекте «Limited» есть светодиодные ДХО

.

Бамперы с креплением к кузову автомобиля. Зазоры меньше, а бампер более рыхлый.

Задние фонари на УАЗ Пикап не изменились, а вот на УАЗ Патриот изгиб на крыле

Дополнительный стоп-сигнал теперь светодиодный

Внутренний плафон тоже:

И повторители поворотов появились в боковых зеркалах

Стекло клееное на машину

Новые ручки дверные

Внешняя активная антенна компактнее, чем раньше

Зато мультимедийный комплекс побольше и богаче 🙂
Теперь тут прячется 7-дюймовый сенсорный монитор с навигацией Навител и выводится картинка с камеры заднего вида

Новая комбинация приборов обзавелась бортовым компьютером

Теперь вы можете узнать температуру за бортом, не отрываясь от лица.

В салоне задний диван сдвинут назад, что дало возможность разложить сиденья на ровной площадке

Новая шторка в багажник

И появилась дополнительная розетка

Задний диван раскладывается, как и раньше, без плоской площадки, но нижний ящик обтянут тканью

Более компактные подголовники

Конструкция задней подвески была изменена со стабилизатором поперечной устойчивости, который должен уменьшать крен при поворотах.Более жесткие крепления кузова предназначены для уменьшения амплитуды его колебаний при маневрировании.

Реализовано

В феврале 2014 года на УАЗ запущена линия катафорезной заливки . Преимущество нового процесса грунтования — более высокая проникающая способность. Это дает возможность обрабатывать все скрытые и труднодоступные полости, в том числе края деталей, с помощью внешнего электрического поля. Благодаря этому устойчивость кузова к коррозионным повреждениям увеличивается в восемь раз.Новую производственную линию изготовила немецкая компания EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG.

С мая 2014 года используется современный 9-го поколения Bosch ABS с функциями EBD (система распределения тормозных усилий) и CPC (препятствие отрыву задней оси от дороги). Во время торможения АБС предотвращает блокировку колеса, имеющего наименьшее сцепление с дорогой, тем самым обеспечивая равномерный износ шин. Эти изменения обеспечивают более короткий тормозной путь и лучшую управляемость автомобиля, сохраняя при этом его курсовую устойчивость и тем самым значительно повышая безопасность и комфорт водителя.Данная опция доступна на автомобиле УАЗ Патриот в комплектации «Лимитед» .
Введена цифровая мультиплексная система для управления силовым агрегатом. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами перенесен на подлокотник водительской двери. Остальные двери также имеют отдельные кнопки управления электрическими стеклоподъемниками в области подлокотников. Эта опция позволяет водителю легко регулировать высоту стекла, не отвлекаясь от дорожного движения, а также максимально комфортно и безопасно управлять автомобилем.Мультиплексная система доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях «Комфорт» и «Лимитед».

Автомобили семейства

Патриот получили еще одну функцию — «Вежливый свет» , которая добавляет удобства при закрытии дверей. Работает он следующим образом: при открытии дверей свет в салоне включается, а после закрытия плавно отключается через некоторое время в театральном стиле.

Новая магнитола отличается от предыдущей версии большей мощностью и обновленными динамиками.Аудиосистема оснащена автоматическим поиском радиостанций с максимальным уровнем сигнала, функцией RDS, а также умеет проигрывать файлы стандарта MP3 и высококачественные несжатые файлы WAV. Кроме того, теперь для большего комфорта автомобили снабжены слотом для SD-карты , USB-входом и регулируемыми кнопками и подсветкой дисплея. Дополнительно была улучшена работа функции Hands free с использованием современной версии для связи с телефоном Bluetooth 2.0 , а микрофон вынесен в верхнюю часть аудиосистемы для лучшей слышимости собеседника. Новая магнитола доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях «Комфорт» и «Лимитед».

Новый гидроусилитель руля
С июня 2014 г. на автомобили УАЗ УАЗ Патриот и УАЗ Пикап устанавливают новый комплект рулевого механизма и шланги ГУР.
В комплекте с гидроусилителем руля используется насос гидроусилителя, произведенный по лицензии известного немецкого производителя ZF Lenksysteme … Благодаря его работе удалось обеспечить прогрессивных характеристик рулевого привода . Это означает, что по мере увеличения скорости автомобиля усилие на рулевом колесе увеличивается, что снижает вероятность ошибки рулевого управления. Для повышения надежности системы в конструкции новых шлангов использован более стабильный вариант их крепления к механизму и насосу. В результате совместных работ ресурс карданного вала рулевого управления был значительно увеличен и дефект исключил т детонации конструкции, проявившейся в процессе эксплуатации.
Внесенные изменения позволили улучшить характеристики (настройки) гидроусилителя, которые были спроектированы с учетом особенностей автомобилей UAZ Patriot и UAZ Pickup. Чувствительность, точность и информативность рулевого управления теперь намного выше.

7 ноября 2014 г. Официальный дилер компании УАЗ Техинком провел презентацию нового УАЗ Патриот 2014 года.

17 ноября 2014 г. объявил об официальном старте продаж обновленного УАЗ Патриот 2014

См. Также:
интервью с Антоном Карповым на портале

Как быстро летит время, современные модели автомобилей знают гораздо лучше, чем мы, люди.Например, российский внедорожник УАЗ Патриот (UAZ PATRIOT) выпускается с 2005 года и пока на пенсию не собирается, а чтобы не выглядеть на 10 лет, он ежегодно проходит процедуру омоложения. Казалось бы, брутальный ульяновский внедорожник — одна из тех машин, которые не имеют ничего общего с косметикой, ведь под слоем грязи все равно не разглядеть изящные детали.

А в Ульяновске хотят, чтобы внешний вид Патриота не вызывал желания пачкать его быстрее, чтобы на Невском или Тверской он не выглядел «мужиком в лаптях».«Поэтому в последнее время он не только приподнял лицо, но даже опустил глаза. Новые со светодиодными фарами и зеркала с повторителями поворотников ему очень хорошо подошли. В глобальном масштабе эти« гаджеты »не сенсация, а несколько лет Раньше мало кто мог представить себе такой гламурный УАЗ ПАТРИОТ.

Соотношение цены и качества в Ульяновске традиционно делало покупателей похожими на ежиков из популярного анекдота. Вкололи про всякие недоработки и недоработки, но продолжали покупать — слишком привлекательная цена была.

От такого преимущества руководство ВАЗа отказываться не собирается. Обновленный УАЗ Патриот 2014 года стал дороже предшественника, но все же значительно дешевле любого из конкурентов, например, внедорожников китайского бренда, и для менеджеров по продажам это как извечный шаблон.

Только представьте, на машине 2014 года стоимостью 649 тысяч рублей нет ни одной подушки безопасности, нет системы стабилизации (даже за доплату), плохо и т. Д.Но в 5-й раз откажешься и поверишь, что эта машина лучшая за свои деньги. Более того, список имеющегося оборудования ежегодно пополняется.

Недавно он отличался элегантной приборной панелью с, современными и. Полезных опций и приятных мелочей становится все больше, но в целом UAZ PATRIOT все же, как говорится, не для всех.

Но новый УАЗ Патриот щедрый по-русски с пространством для головы, локтей и колен.Задним пассажирам раньше повезло не меньше, чем передним. Теперь расстояние между двумя рядами сидений увеличено еще на 8 сантиметров. Вы можете свободно посидеть не только «в одиночестве», но и поставить девушку к себе на колени и подарить ей гармошку.

Бензиновый двигатель нового Патриота тоже тихим не назовешь. При объеме менее 3 литров он развивает мощность в 128 сил. Нетрудно догадаться, что динамика автомобиля весом более 3 тонн будет скромной.Обгон с помощью требует тщательного планирования и осмотрительности в исполнении. А вот за рулем PATRIOT 2014 вряд ли лишатся права на превышение скорости. Теоретически максимальная скорость всего 150 км / ч, но на практике быстрее 100 ехать нет желания.

Характер УАЗика тоже своеобразный, несколько раскованный. При движении по прямой время от времени приходится рулить, хотя перед «скольжением» внедорожник дает водителю достаточно времени, чтобы выровнять курс.Подвеска смягчает неровности, но не проглатывает, а неровности пассажиров ощущаются везде. Душу не потрясет, но может заболеть морской болезнью.

Впрочем, про подвеску инженеры не забывают. На обновленных автомобилях появился задний стабилизатор поперечной устойчивости, который ранее отсутствовал на УАЗ Патриотах. С его помощью внедорожник меньше кренится в поворотах, увереннее стоит на дуге, а при маневрировании на средних скоростях реакция автомобиля на действия водителя стала более четкой и устойчивой.

Более гибкий персонаж должен убедить покупателей в том, что UAZ PATRIOT теперь справляется с сумасшедшим темпом жизни мегаполиса. Тем более, что вне асфальта машина из Ульяновска по-прежнему чувствует себя как дома. Дорожный просвет или 210 миллиметров, конечно, не рекорд, но сплошные мосты, большой ход подвески, «честный» полный привод и наличие понижающей передачи делают свое дело, тем более что электроника, управляющая новой корейской раздаткой коробка вроде довели до ума.

Раньше алгоритм включения и выключения на новом УАЗ Патриот был непростым, и при этом раздатка могла произвольно переходить из одного режима в другой. Сегодня система работает безотказно, и процесс выбора желаемого режима стал проще. Однако, если вы повесите два колеса по диагонали, PATRIOT, при отсутствии межколесных блокировок, все равно рискует остановиться и «вывести» всю тягу из-за пробуксовки.

Но в ближайшее время должен появиться отечественный внедорожник УАЗ: и дифференциал с блокировкой, и система стабилизации, и, и,, и более мощные моторы.Словом, этому автомобилю некогда думать о пенсии, ему есть что показать и доказать.

С каждым циклом обновлений отечественный внедорожник становится более комфортным и современным, но при этом все более похожим на своих конкурентов. Получится ли, что новый Патриот их наконец-то догонит, в т.ч. по цене, и потеряете свою, пусть и неоднозначную и неоднозначную, но все же харизму? Пожалуй, сейчас это главная интрига продукции ульяновского завода.

Целевая аудитория российского внедорожника UAZ Patriot 2014 — это мужчины среднего возраста и зрелые, которые могут жить в городе, но которым приходится ежедневно ездить по далеко не идеальным сельским дорогам.Однако маркетологи ожидают, что за обновленным UAZ PATRIOT будут следить и горожане, которые не прочь сэкономить при покупке внедорожника или покупке машины большего размера за доступные деньги.

Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника UAZ Patriot 2014 модельного года. Статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось продать 27 тысяч таких машин, а в 2013 году этот показатель значительно вырос. Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного внедорожника.

Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот

Новинка получила такой же внешний вид, как и предыдущая версия модели. Правда, в дневных ходовых огнях теперь расположены светодиоды. неизменными остались и габариты: длина — 4700 мм, ширина — 2100 мм (с наружными зеркалами), высота — 1,910 мм, а размер колесной базы — 2760 миллиметров. Дорожный просвет новой машины составляет 210 мм, а внедорожник может проехать брод максимальной глубиной 50 см.

Отдельные части кузова новинки решено было дополнительно усилить.Например, капюшон теперь весит больше, потому что в нем используется другой металл. В результате этого решения вместо гидравлических подшипников стали применяться механические петли.

Но внутри машины обновлений было намного больше. Во-первых, появилась еще одна обивка потолка, которая стала достаточно приятной на ощупь и не проседает. Передняя панель была модернизирована еще в 2012 году, но теперь отдельные элементы подогнаны лучше, а также обновлен пластик. Определенным улучшениям подверглись и ручки над дверьми.Длина рычага переключения передач была уменьшена, что упростило использование, и больше нет люфта.

Пора переходить в грузовой отсек. Тут появилась другая обивка, скрипов и люфтов нет. Полка багажного отделения тоже обновилась, но адекватно ее оценить очень сложно. Стоит отметить, что в багажнике находится крышка оборудования, которым укомплектована модель. Лада Калина … Объем грузового отсека не изменился, он составляет 960 литров, а при сложенных спинках задних сидений — 2300 литров.

Характеристики

УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой линейкой двигателей. Покупателям, как и прежде, предлагается только один бензиновый агрегат и один дизель. За основу взята 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадей». Этот мотор показывает хорошие результаты на бездорожье, но для езды по трассам он не годится. А максимальная скорость внедорожника составляет всего 150 км / ч.

— один из актуальных вопросов для любого автомобилиста. В новом УАЗ Патриот 2014 расход около 11.5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости 90 км / ч). Но на бездорожье внедорожник может потреблять аж 20 литров, поэтому машина получила сразу два бензобака, общий объем которых достигает 72 литров.

Дизельный двигатель объемом 2,2 литра развивает мощность 113,5 сил. Эта версия также не отличается выдающимися качествами на трассе. К тому же «максимальная скорость» у дизельной модификации Патриота составляет всего 135 км / ч, поэтому при выборе такой машины следует заранее подготовиться к проблемным обгонам.Правда, есть и положительная сторона — дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 л на 100 км пути.

И дизельный, и бензиновый двигатели УАЗ Патриот 2014 работают в паре исключительно с пятиступенчатой ​​«ручкой».

Характеристики нового «раздаточного» внедорожника

Отечественный внедорожник получил раздаточную коробку производства Huyndai-Dymos с ЭБУ производства Южной Кореи. В результате его установки пришлось внести коррективы в планировку тоннеля в передней части автомобиля.Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, но теперь для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы. При этом передний мост с жесткой связью в машине остался прежним.

Ручка управления комфортом позволяет выбрать один из следующих режимов передачи:

• 2H — задний привод;
• 4H — все ведущие колеса;
• 4L — 4 ведущих колеса с пониженными передачами.

Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, однако для выбора меньшего диапазона скоростей необходимо остановить автомобиль, максимально выжать педаль сцепления, сделать паузу на несколько секунд. секунд и только потом выберите крайнее правое положение ручки.Появился соответствующий индикатор, указывающий на активный режим работы трансмиссии.

Установка этого трамблера положительно сказалась на тяговых характеристиках автомобиля. Передаточное число составляет 2,56, хотя раньше этот показатель был всего 1,94. В случае выбора пониженных передач внедорожник с легкостью сможет заехать на скользкую горку и преодолеть даже самое сложное бездорожье.

Поперечина рамы также претерпела некоторые изменения в результате установки нового ГПД, что касается и заднего кардана.К тому же тросы ручного тормоза сразу присоединяются к задним тормозным барабанам.

Кнопки управления наружными зеркалами и электрическими стеклоподъемниками теперь расположены на подлокотнике двери водителя. А передний пассажир также может управлять стеклоподъемником с помощью кнопки на двери.

Шасси новинки практически не изменилось. Спереди — рессорная зависимая подвеска, а сзади — зависимая подвеска с парой полуэллиптических продольных малолистовых рессор.Привод ручника тоже работает иначе. Раньше карданный вал был заблокирован, а теперь заблокированы колеса заднего моста.

Тормозная система не обновлялась: спереди дисковые, на задних колесах барабанные механизмы. Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.

Комплектация и цены УАЗ Патриот 2014г.

Бензиновый внедорожник доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited и Trophy (вариант для тех, кто хочет настоящий внедорожник).Дизельная версия доступна только в комплектациях Comfort, Limited и Trophy.

Начальная версия модели предлагается с штампованными колесами диаметром 16 дюймов, иммобилайзером, подголовниками, атермальным стеклом, центральным замком, силовыми аксессуарами, тканевой обивкой и полноразмерной запаской. Цена на УАЗ Патриот 2014 года стартует с 499 тысяч рублей за бензиновую версию. А вот дизельная модификация доступна по цене 711 тысяч рублей.

По официальным данным, в 2015 году появится новая версия внедорожника, которая обзаведется другим бензиновым двигателем, свежей светотехникой, небольшими обновлениями салона и новыми бамперами.

Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен покупателям. рестайлинговую версию модели читайте по ссылке.

Тест-драйв УАЗ Патриот 2014

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа вышел первый экземпляр модернизированного автомобиля. В нашем обзоре мы подробно расскажем, чем отличается модернизированный внедорожник УАЗ Патриот от 2014 года, покажем фото и укажем, какие технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

Удобная ручка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод и низкий диапазон передач. Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого повернуть ручку управления в положение. крайнее правое положение. Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на приборной панели в виде подсказки.

Новая корейская раздаточная коробка существенно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, понижающее передаточное число теперь 2.56 (на внедорожниках с отечественной раздаточной коробкой 1.94). Автомобиль с включенными пониженными передачами буквально на холостом ходу поднимается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно двигаться по труднопроходимой местности.

Установка ГРМ от Dymos на УАЗ Патриот в 2014 году повлекла за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил размеры и лишился промежуточной опоры. Изменилась и конструкция привода ручного тормоза, теперь тросы стояночного тормоза крепятся непосредственно к тормозным барабанам задних колес.

В новой раздаточной коробке потребовалось значительно улучшить эргономику расположения органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переехал на подлокотник водительской двери. У переднего пассажира также прописана кнопка электропривода стекол на подлокотнике.

Материалы отделки сидений стали более качественными, стали доступны опции в лице подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений и отдельный обогреватель для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное тише. Корейский рекламный проспект не раздражает водителя и пассажиров воем, гулом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и включении понижающей передачи в салоне тихо, и узнать о включении можно только по индикации на приборной панели.

В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 модельного года не отличить внешне от автомобиля модели 2013 года, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями.

Можно смело утверждать, что текущий рестайлинг (новый электронный блок управления, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной панели приборов soft-touch, новая обивка дверей и потолка, качественно новое отопление, система вентиляции и кондиционирования, современные мультимедийные системы с громкой связью) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и более высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

Прошло восемь лет с тех пор, как отечественный производитель выпустил УАЗ Патриот, и приверженцы этой автомобильной марки замерли в ожидании обещанной новинки. Наконец, 6 августа 2014 года состоялся торжественный показ творения Ульяновского автомобильного завода в рестайлинговой версии.

Последняя модель Патриота

В ходе презентации руководство компании подчеркнуло, что объем продаж внедорожника неуклонно растет.Если в первый год создания автомобиля было продано 8 500 машин, то уже в 2013 году дилеры сообщили просто потрясающий результат — 27 000 машин. В 2014 году планируется продать более 30 тысяч машин, конечно, если покупателям новый внедорожник понравится. Однако все уверены, что UAZ Patriot 2014 побьет рекорд продаж и станет лидером по количеству проданных внедорожников. Подробный обзор УАЗ Патриот 2014 года показывает, сколько работы было проделано специалистами завода по усовершенствованию модели.

Обновление кузова и салона УАЗ

Кузов от УАЗа остался прежним, он имеет почти квадратную геометрическую форму, которая присуща автомобилям для автомобилистов с крутым мужским характером.Тем не менее в его конструкцию были внесены некоторые дополнения, например, при рестайлинге некоторые элементы кузова были усилены. Для изготовления обновленного UAZ Patriot 2014 было решено использовать новый металл. В результате масса внедорожника увеличилась. Чтобы коррозия не коснулась Патриота, его корпус полностью оцинкован. В дальнейших планах — несущий кузов, но этого дождется не один год.

В кабине автомобиля

Объемные размеры кузова на УАЗе не изменились: длина — 4700 мм, ширина с зеркалами — не более 2100 мм, ограничение по высоте — 1910 мм.Колесная база — 2760 мм, клиренс (значение клиренса) — 210 мм, брод до 500 мм Патриот преодолевает достаточно уверенно. Фары оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями с холодным светом, что нетипично для автомобилей отечественного производства.

Изменения в интерьере заметны не сразу, но они повышают практичность и комфорт интерьера. Новый хедлайнер впечатляет. Теперь она идеально натянута, о провисании по центру не может быть и речи.Цельная и приятная на ощупь обивка вызывает только приятные ощущения. Теперь цвета отделки салона — черный и бежевый. Комбинация довольно тривиальная, но в данном случае выглядит очень модно.

Передняя панель выглядит более изысканно. Конечно, его обновляли и раньше, но только теперь детали подобраны идеально. Современный европейский дизайн ручек, зеркал и солнцезащитных козырьков не может не привлекать внимание. К двери прикреплены новые потолочные ручки. Стереосистема 2DIN с USB-выходом имеет возможность синхронизации с мобильным телефоном, что позволяет включать громкую связь.

На подлокотнике водительского сиденья теперь можно найти блок для управления стеклоподъемниками, в результате этой функцией стало намного проще управлять. За рулем находится колесный переключатель. Доработана система климат-контроля, теперь она соответствует западному образцу. В комплектацию Патриот 2014 года входит «зимний пакет» — теперь сиденья обогреваются как сзади, так и спереди, что очень радует, ведь морозы в России очень суровые.

А теперь заглянем в багажник.Разработчики применили совершенно новую обивку и крепления с высокой степенью надежности с отличной посадкой. Теперь в машине все гармонично, ничего не болтается, при нажатии не скрипит. Изменилась и полка в багажнике, благодаря новой комплектации она выглядит компактнее и удобнее. Появилась новая деталь: с правой стороны грузового отсека крепится плафон, но если заполнить багажник полностью, то этот фонарь вряд ли вам поможет.Объем багажного отделения остался прежним: 960 литров в стандартной комплектации и 2300 литров при складывании второго ряда сидений.

Стильный дизайн кузова и салона, ультрасовременное и качественное техническое оснащение — таковы характеристики нового Патриота. Отличная звукоизоляция и просторный багажник — преимущества, которые определяют выбор данной модели внедорожника.

Характеристики

Хотя у УАЗ Патриот 2014 задний привод, вполне возможно подключить к нему передний привод… И даже не смотря на задний привод, УАЗ сохраняет высокий уровень проходимости по бездорожью там, где иностранные модели терпят неудачу.

Под капотом «Патриота» установлен новый дизельный агрегат ЗМЗ-51432 с функцией турбонаддува. Он отлично дополняет бензиновый двигатель ЗМЗ-409 и с 2014 года устанавливается на УАЗ Патриот. Концерн Bosch помог создать такой двигатель для Заволжского моторного завода. Это улучшенная версия ранее установленного агрегата.

Перед вами двигатель ЗМЗ-409

Мощность двигателя не изменилась: а 2.7-литровый бензиновый агрегат выдает 128 л. с участием. Турбированный объем дизельного двигателя составляет 2,2 литра. Ограничение скорости для бензинового двигателя составляет 150 км / ч, для дизельного двигателя — 135 км / ч. Первый агрегат весит 40 килограммов, он легче дизельного, хотя подъемная сила не меняется — 530 килограммов.

Мощность автомобиля заметно увеличилась за счет установки импортной распределительной коробки. Теперь значение рабочего коэффициента опускания ряда увеличилось до 2.96. В результате шум, достигающий салона внедорожника, был уменьшен. Система распространения стала намного длиннее предыдущей версии. А так как карданный вал был укорочен, то промежуточная опора попросту не понадобилась. В связи с установкой нового бокса изменился и напольный тоннель. Не забыта и батарея, она приобрела больший объем. Все это говорит о том, что конструкторы Ульяновского автозавода позаботились об усовершенствовании машины.

Подвеска обновленного Патриота спереди закреплена стабилизатором поперечной устойчивости на пружинах, а сзади — на листовых рессорах.Гидравлические опоры были сняты, а шарниры механического типа возвращены на место. В дополнение к ним — длительная остановка для пущей силы. Поперечина рамы приобрела новую форму.

Автомобиль имеет усиленную подвеску

Ручной тормоз теперь напрямую связан с задними колесами, а не через карданный вал, как раньше. Изменения в этой области весьма заметны. Задние барабанные тормоза, передние дисковые. Пятиступенчатая механическая коробка передач, гидроусилитель руля производства Италии помогают справиться с автомобилем без особых усилий.

Рычаг управления теперь удобнее лежит в руке, он стал короче, практически устранены люфты, возникающие при переключении передач. Комфортность переключения была улучшена, поскольку новый селектор предлагает три варианта положения:

• при выборе варианта 2H тяга перемещается в систему заднего моста;
• 4H — а вы используете систему привода на передние колеса;
• 4L — понижена работа трансмиссии.

Теперь, чтобы машина перешла на передний привод, достаточно снизить скорость до 60 км / ч и перевести рычаг управления в положение 4H.Если вы решили использовать понижающую передачу, вам придется остановиться. Выжмите педаль сцепления до упора, переведите рычаг переключения передач в положение 4L и удерживайте его в этом положении до тех пор, пока не загорится специальный активатор, расположенный на приборной панели. При переключении на более низкую передачу возможны незначительные нарушения в работе электроники машины. Это один из недостатков нового Патриота.

Доработка автомобиля продолжается. Обещана новая проводка, соответствующая мировым стандартам, не помешает электромеханическая разводка и АКПП.По словам авторов проекта, уже в 2015 году кардинально изменится внешний вид авто, а в самое ближайшее время ожидается поставка турбированного Газового двигателя объемом 2.0.

УАЗ Патриотг выпуска. УАЗ Патриот стал «ближе к городу. Комплектация и цена

».

Новый УАЗ Патриот 2015. Фото которого вы найдете в нашей статье, уже доступно для заказа у дилеров УАЗ. Патриот 2015. модельного года пережил очередной рестайлинг, который призван сделать этот отечественный внедорожник.Еще комфортнее, современнее и удобнее.

Последний рестайлинг UAZ Patriot прошел совсем недавно, в 2013 году. Производитель не стал мучить покупателей и произвел очередную модернизацию внедорожника, подробности которой мы вам сегодня расскажем.

В ходовой части Патриота внесены незначительные изменения. Так что производитель наконец-то установил в задней подвеске мощный стабилизатор поперечной устойчивости. Автомобиль стал устойчивее к большим скоростям, Патриот 2015 теперь не так раскачивается на поворотах.Довольно странно, почему этот стабилизатор появился только в 2014 году.

Карданные валы Патриот. Требуют постоянного обслуживания, сейчас не обслуживаются, менее шумны и не так сильно вибрируют при движении. Кстати, задним пассажирам нового патриота теперь будет комфортнее. Производитель решил вывести на ноги задних пассажиров раздельный отопитель с вентилятором. Кроме того, задние сиденья были сдвинуты на 80 мм назад, то есть пассажирам стало просторнее. Были даже крепления детских кресел ISOFIX.Передние брони также заменены, при этом увеличен диапазон регулировок.

Наружный УАЗ Патриот 2015 только поменял, внедорожник получил новую оптику Со светодиодными ходовыми огнями! Пороги получили более широкие ступеньки, как заявляет производитель, этому бездорожью это не мешает. Далее предлагаем вашему вниманию фото нового УАЗ Патриот. .

Главная изюминка салона нового патриота — мультимедийная система с сенсорным цветным экраном диагональю 7 дюймов.На монитор в центральной консоли можно выводить навигационные карты и даже видео с камеры заднего вида. Естественно, мультимедийная система поддерживает MP3, плюс есть порт USB и поддержка видео Full HD. См. . Фото Салон нового Патриота 2015 .

Технические характеристики УАЗ Патриот 2015 г.

Что касается технических характеристик обновленного внедорожника, то автомобиль предлагается с двумя типами силовых агрегатов, это бензиновый двигатель с рабочим объемом 2.7 литров мощностью 128 л.с. (на фото)

Plus, очень прямой и экономичный дизельный двигатель рабочим объемом 2,3 литра мощностью 114 л.с. Кстати, этот двигатель серьезно модернизирован, производитель внес более 100 изменений в конструкцию мотора. Ко всем достоинствам этого мотора можно отнести и цепной привод ГРМ. Цепь делает мотор патриота практически не убиваемым и не требует постоянного пристального внимания.

В качестве КПП на той же 5-ступенчатой ​​механике.Далее подробно описаны габаритные размеры уаз. Патриот 2015. модельного года.

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс УАЗ Патриот

• Длина — 4750 мм (с кожухом на запаску 4785 мм)
• Ширина — 1900 мм (с зеркалами 2110 мм)
• Высота — 1910 мм (с перилами 2005 мм)
• Снаряженная масса — 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
• Полная масса — 2650 кг (с дизелем 2690 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Сельское хозяйство I.задние колеса — 1600/1600 мм, соответственно
• Глубина преодолеваемого расплава — 500 мм
• Размер шин — 225/75 R16, 235/70 R16, 245/60 R18
• Грузоподъемность — 525 кг
• Емкость топливного бака — 72 литра
• Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот — 210 мм

Цена УАЗ Патриот 2015

Цена новый Патриот. Начинается с отметки 649 000 рублей . Базовая комплектация «Классика» — электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с подогревом и электропривод.Светодиоды в головной оптике также доступны в начальной комплектации.

Средний комплект «Комфорт» имеет цену 699 990 руб. Среди опций ОБЗ Патриот в этой версии есть кондиционер, противотуманки, литые диски R16, подогрев передних сидений, а также системы aBS и EBD.

Топ

УАЗ Патриот «Лимитед» за 749 990 рублей порадует своего владельца мультимедийной системой с сенсорным монитором и навигацией, камерой заднего вида, литыми дисками 18 дюймов, роскошным исполнением салона и массой полезных мелочей.

Видео УАЗ Патриот 2015

Видео посвящено УАЗ Патриот 2015 модельного года, который называется самым свежим тест-драйвом. Подробный видеообзор нового Патриота смотрите далее.

Пока предлагаем посмотреть видео тест-драйв дорестайлинг версии УАЗ Патриот, Образец 2014г.

Если учесть, что ходовая часть автомобиля претерпела незначительные изменения, следует предположить, что внедорожные характеристики новой версии Patriot не пострадали. Прошедшему рестайлингу в большей степени подверглись экстерьер и интерьер автомобиля.

В начале октября 2014 стартовало серийное производство Рестайлинговый внедорожник УАЗ Патриот 2015г. Модельного года . Дилеры компании уже начали прием заказов на новинку. Автомобили начали поступать в автосалоны с ноября 2014 года.

Из изменений экстерьера внедорожника стоит отметить новую решетку радиатора, выполненную в V-образном стиле, измененные фары на светодиодные дневные ходовые огни, складывающиеся зеркала заднего вида со светодиодными повторителями, увеличенные противотуманные фары, новый контейнер для запасного колеса. , интегрированные подножки с объемными нишами, дополнительный сигнал торможения на светодиодах и другие задние фонари.

stock Фото Тело

Технические характеристики УАЗ Патриот 2015 г.

Под капотом внедорожника может располагаться бензиновый двигатель объемом 2,7 литра мощностью 128 л.с. Или 2,3-литровый дизель, развивающий 114 лошадиных сил. Силовые агрегаты работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Изменения в технической части — использование не обслуживаемых карданных валов с увеличенным ресурсом и поперечной устойчивостью заднего стабилизатора.

фото салон

Видео

Обзор и тест-драйв внедорожника (видео):

В зависимости от комплектации «Патриот» может быть укомплектован новой мультимедийной системой с сенсорным 7-дюймовым экраном, навигацией, Bluetooth, USB и камерой заднего вида, маршрутным компьютером, предпусковым подогревателем с возможностью программирования и 16- и 18-ти. -дюймовые колеса.

Комплектация и цены

Обновленный внедорожник будет предлагаться в трех вариантах: Classic, Comfort и Limited. Цены на УАЗ Патриот 2015 с бензиновым двигателем начинаются от 699 000 рублей, с дизелем — от 829 990 рублей. Цены на Pricepal начинаются от 699000 рублей.

Стандартная версия «Классика» оснащена светодиодным ДХО, раздаточной коробкой Dymos, подогревом и подогревом зеркал, электростеклоподъемниками, гидроусилителем руля, иммобилайзером, стальными 16-дюймовыми колесами.

Топовая комплектация «Limited» укомплектована системами aBS + EBD с подогревом передних сидений, кондиционером, зимним пакетом (лобовое стекло с электрообогревом, дополнительный обогреватель салона, подогрев задних сидений, аккумулятор повышенной емкости 75 (77) АЧ), кондиционер, мультимедиа система навигации С 7-дюймовым дисплеем, камерой заднего вида, функцией «вежливого света» и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

До 31 января 2015 года УАЗ предоставляет скидки на автомобили в рамках программы утилизации ТС (любого возраста и любой марки) или в рамках программы Trade-In.

Спасибо, что решили уделить время, чтобы прочитать этот отчет, о нем (в целом хорошем) автомобиле: УАЗ-Патриот, новый, 2015 года выпуска (февраль).

Так как последние пару десятков лет я эксплуатирую исключительно Японию, то «патриотических» дифиламов в моем исполнении вы не услышите! Все, что я напишу ниже, — это мое сугубо личное мнение, и прошу вас отнестись к нему с пониманием! Сторонники и противники отечественного автопрома тоже попросят не устраивать раскол в отрасли! Будем уважать мнение друг друга!

Так как УАЗ покупался в семье не первый (и не второй) автомобиль, то невольно сравниваю его с другим имеющимся у меня автомобилем: «MMC Pajero 4» 2012 г.в., В общем на мой взгляд правильно. Обладая близкой компоновкой, габаритами, массой и объемом двигателей (2.7 VS 3.0), можно без преувеличения назвать одноклассниками, несмотря на различные трансмиссии и ценовую категорию.

Итак, предыстория покупки:

Что поделаешь? Что ж, обожаю самообучение! Но поскольку у нас удаленный регион, и у нас нет развитой дорожной сети, соответственно, все путешествия по Камчатке тесно связаны с внедорожным транспортом. В последние годы на улицах наших городов можно увидеть множество тренированных автомобилей от компактных джипов типа «Сузуки Джимни» до Сторожевой на базе ГАЗ-66, Урал, Камаз.Посмотреть на Камчатке действительно есть что, поэтому особенно в летние месяцы все это непреходящее сообщество резко активизируется. Кто-то принимает туристов, кто-то сам ищет развлечений. Несколько лет назад увлекся квадроциклами, я побывал у единомышленников во многих красивых местах Камчатского края. Но у квадроцикла, кроме потрясающей проходимости, есть один очень большой минус. Это проблема преодоления переходов на горных реках! К тому же у квадропошек проблематично выехать в семью, особенно экстремальным маршрутом.Постепенно «Квадробанда» засохла до двух человек, и кататься стало скучно. Зато появились новые знакомые джиперы …

В общем вопрос о приобретении джипа в пределах 600 тысяч рублей, для двора летом и для беспроблемной езды в снежные дни моего сына, как его спереди -колесный привод 2, не самый лучший инструмент Движение по заснеженным Нотонам П-Камчатского. Осенью 2014 года я начал неспешные поиски. Основное внимание в поисках сделали на Prado и TLC 80 конца 90-х.Камчатский рынок хоть и имеет самую высокую плотность джипов на душу населения в стране, но найти хорошую машину В небольшом регионе оказалось другой задачей … В пределах запланированного объема «выжатых» в ноль экземпляров попадались. А цена «живого» начиналась от 1 миллиона рублей. (Да! Не удивляйтесь! Это для машин почти двадцатилетней давности!) К тому же непростая экономическая ситуация в ноябре не принесла возможности удачной покупки практически нет! Как раз в это время мне на глаза попалась статья из журнала «За рулем» о рестайлинговом автомобиле «УАЗ Патриот».Почитав отзывы в Интернете, я понял, что силы производителя практически излечились от серьезных болячек, оставив, правда, букет «детских» болезней!

Сразу скажу: опасения, конечно, исполнились, но я не очень боялся покупать русскую машину. По собственному опыту знаю, что почти безымянный квадроцикл Рыбинского завода (после умелой послепродажной подготовки) способен доставлять проблемы менее двух лет, чем бренд kawasaka за полгода. К тому же огромное количество «париков» на дорогах косвенно говорит о том, что автомобиль в регионе пользуется популярностью, несмотря на испорченность надежных японцев.

В общем поехал знакомиться с ним в автосалон. Машины там еще были дорестайлинг, но все они уже были проданы. Менеджер предлагал на выбор всего две бесплатные (уже рестайлинговые) машины по цене 815 тысяч рублей, но с доставкой в ​​январе 2015 года все, что касается запуска, было уже выкуплено. Посидев в машине, осмотрев все трещины, для себя заметил, что впечатление лучше, чем ожидалось. Сидеть удобно, просторно.Дизайн в целом грамотный. Сразу заключить договор не решалось, но я позвонил сыну, чтобы он тоже подошел, посмотрел — будет ли он со своим высоким ростом, удобно управлять «патриотом». Когда на следующий день я приехал в салон с деньгами, все машины были уже проданы, а следующая доставка уже ожидалась в марте-апреле и по неизвестной цене. Вот так я и закончил, в мгновение ока умудрился потерять несколько десятков тысяч рублей …

Через пару недель позвонил менеджер и обрадовался, узнав, что можно приехать вносить предоплату за машину. если я согласен заплатить за это… 870 тысяч! В феврале обещали выпустить, а в апреле доставить на Камчатку. Поскольку отсроченная сумма, в долларовом эквиваленте, к моменту, когда точка опустилась ниже плинтуса, я в середине декабря с криком пошел и подписал договор на бензин желто-серебристого Патрика в комплектации «Лимитед». На оставшиеся копейки, даже по старым ценам, я купил come Up 12000 Winner и шипованную резину Nokian Hakkapelitte LT 265 / 75-16 на дисках R16 с вылетом 15.Странно я свою машину так и не доделал — год до возможного использования Допинговав несуществующую машину в природе)))

Женские месяцы пролетели … Вечером ковырялся в интернете, курил форумы УАЗОД.

Начнем с внешнего вида.

Внешний вид: (Моя оценка 4 балла по пятибалльной системе).

Как говорится о вкусах не спорю, но его внешний вид мне нравится, как подавляющее большинство, мох знакомых. Одним словом — классика, не стареющая! Вид портят только непропорционально маленькие колеса.Удобная широкая подножка (удобнее, чем Paddero) позволяет вставать на все ноги. Хотя я бы предпочел дорестайлинговый вариант подножки (можно было за них в грязь поцарапать). Качественный цвет, мягко говоря, скромный! Чистая машина на солнышке, если посмотреть по сторонам, выглядит как пятно. Эта проблема авто только серебристого цвета И заметила не только на моем экземпляре. Скорее проблема в некачественном окрасочном оборудовании или в хрустальности заводских расценок. Если посмотреть на доску на свету, то можно увидеть, что все это волнистая банка.Линии кузова неровные, не совпадают с линиями дверей. Пункты (кроме 4-х дверей) вроде бы четные. Делаю вывод: нельзя брать машину собранную после новогодних праздников! (Весь январь завод не работал, в феврале рабочие явно вышли с головной болью …)

Интерьер: (Solid Four)

Вот на что у меня минимум нареканий, так что к интерьеру. Он действительно проработан довольно качественно и из хороших материалов (конечно, с учетом ценовой категории автомобиля!) Щиток приборов и передняя панель в целом выглядят вполне современно и отторжения не вызывают.Сиденья удобные, с достаточно плотной упаковкой, оснащены умеренной боковой поддержкой и регулировкой поясничного упора (водительского). Поясничный упор либо вообще не работает, либо работает так, что разницы, Руттер Коливесыко, я не замечаю. Сидеть со средним и высоким ростом удобно. Места много. Легкость посадки Немного портит узкий дверной проем и отсутствие дополнительных ручек на передних стойках. Что ж, если вам придется смириться с первым неудобством, я уже решил вторую проблему.На разборке купил б / у задние ручки от Toyota Surf и установил стойки на лобовое стекло. Садись в довольно высокую машину, стало удобнее! Посадка за руль высокая, так сказать «табуретка». Я не мог найти удобную для себя позицию. Руль регулируется по углу наклона в довольно большом диапазоне, но этого мало. По вылету таран не регулируется! Если я делаю так, чтобы было удобно нажимать на педали — руль оказывается слишком близко. Пришлось немного заполнить спинку сиденья на «пассажирский» манер.Хотя, лично я бы предпочел более вертикальную посадку. Обзор форварда и Бока отличный! Обзор сзади — тут похуже, но вырубает камеру заднего вида. Путешествуя обратно, я нахожу королевское пространство для задних пассажиров. Мест просто неприлично много (в Падерике поближе и ноги не лезут под сиденье). Правда, опять же страдает удобство посадки из-за отсутствия дополнительных ручек. Со временем поставлю от Прадо или восьмиклассника. Комфортная езда на заднем сиденье, в отличие от просторного, не по-королевски.Поражает наличие изрядно трясущейся рессорной подвески. На передних сиденьях чувствуешь себя комфортнее и чувствуешь себя пассажиром иномарки. Задние сиденья сложены вперед, но ровный участок в багажном отсеке Увы, не работает! В довершение всего проблема, со сложенными задними сиденьями С трудом закрываются боковые двери. Пришивные дверные упоры в тесной задней части спинки — явный эргономический просчет! Под сиденьем небольшие ящички по самым маленьким. Багажник просторный и удобный.

Двигатель: (четыре плюс)

Потенциальную надежность оценивать не буду — время покажет! Несмотря на свои 128 л. от. Движку повезло. Город позволяет достаточно уверенно стартовать со светофора и обладает хорошей эластичностью. Вы часто не переключаетесь. Уверенный разгон начинается после 1600-1800 оборотов. На трассе все равно реликвий маловато. Веселее заводит трехлитровый Падерик, что естественно!

КПП (четвертый)

Переключение вполне четкое.Картину немного портит расположение рычага переключения: при включении третьей передачи пальцы закрываются панелью климата, а при включении пятой передачи приходится полностью тянуть руку. Передаточное число четвертой и пятой передачи не отличается. При движении со скоростью более 100 км / ч всегда хочется включить шестую передачу, которой нет.

Обработка: (три балла).

Что ни говори в рекламе, но, на мой взгляд, управлять УАЗиком в городе — удовольствие сомнительное.Руль тяжелый. Ручник тугой. Радиус бритвы — больше, чем вы ожидаете. Поначалу припаркованный по вечерам в корке двора, разлучаться не удавалось с первого раза после Паджеро. Но самые неприятные ощущения дает езда по трассе. Машина растет. На скорости объезжать препятствие просто опасно! Патриот не хочет возвращаться на исходную траекторию. Такое ощущение, что на хвост вешаете тяжелый прицеп. Возможно, после проверки углов схода-обвала ситуацию удастся исправить, но полностью избавиться от недостатков не удастся! Единственное, что скажу положительно, это то, что он очень быстро привыкает к особенностям управления и начинает воспринимать как должное.

Про тормоза говорить особо нечего. Как минимум плохо …

Комфорт: (Четверка с минусом)

Что касается комфорта езды, то задняя рессорная подвеска не способствует комфортному передвижению. Эффект козла и все такое … Содержимое сундука при перемещении «лежачих полицейских» стремится прыгнуть к потолку. Ямы и тихие проходы вполне комфортны. На кроссе я еще не тестировал, но боюсь, как будто на серьезном бездорожье он не оттолкнет от меня всю душу… иначе придется переделывать рессорную подвеску на рессору (что явно не входит в мои планы).

Что касается салонной атрибутики для обеспечения комфорта, то здесь все нормально. Кондиционер работает, окна функциональные. Мультимедийный центр с камерой заднего вида, блютузом и навигацией «Навителле». Досадно, что его нужно не забывать выключать и включать, так как положение ключа в заднице отсутствует в замке зажигания. Однако звук головы мне не понравился.Низких частот нет вообще. Динамики в дверях установлены очень миниатюрно. Но поменять их на хорошие будет непросто, так как ось динамиков не совпадает с осью решетки в обшивке двери. Придется смущать изготовление подиумов, или смещение колонок в двери со всеми вытекающими трудностями …

Шумоизоляция сделана мной. На скорости нельзя повышать голоса. Как мне показалось — основной шум исходит от мотора и выхлопной системы из багажника.

Еще одна офигенная вещь есть в арсенале Патрика, которой нет ни в одной иномарке вы встретите! Это стекло с нагревательными нитями по всей площади. Очень удобно даже летом! Паджеро нервно курит в сторону …

Расход топлива: (???)

Точных замеров не делаю! Первые сотни километров Патрик потреблял бензин в неприличных количествах! Сейчас вроде все нормально и субъективно, по расходу топлива не отличается от Панджорка.Отдельно хочу сказать о танках: их два (не заблокированных) небольшого объема. Пока сам не заправлялся — не чувствовал, как это было неудобно. Вместо того, чтобы заливать сразу тысячу по 2,5-3, приходиться вдвое чаще посещать заправку, либо таскать шланг с борта на борт. Более того, вам подсказывает улыбка на подвал бензоколонки: «У вас танк на другой стороне!»

Культура производства, косяки и неисправности: (два балла)

Вот и Achilles Patriot Fifth! Что ж, пожалуй, начну по порядку: лампочка Джеки Чана впервые загорелась за пару километров от автосалона.Через день включился свет «Check 4WD». Через пару дней заметил, что топливо из левого бака не перекачивается в правый. Он отвез сына к офицеру. Рассмотрел только первое, так как второе было священным. УСЛУГИ ЧТО-ТО ПРОГРАММА богатая смесь. Также ремонтируется подкачка топлива. «Check 4WD» с тех пор иногда загорается и гаснет по несколько раз, но поймать этот момент для диагностики невозможно!

Несколько позже стало при открывании — закрутка закрывается пассажирской дверью.Я посмотрел на замок, и там была прочная краска. Оказывается на стойке откручивался центральный болт крепления кронштейна замка. Стал проверять на всех дверях — все болты не затянуты!

Вернее под машину с ключами — там все норм!

Через некоторое время в задней части салона появился скрип, который стал быстро прогрессировать. Машина начала скрипеть как несмазанная тележка, причем настолько, что стало стыдно подойти к дому. Так как официалка от меня не очень близка, залез искать источник скринов.И попутно нашел еще один лапт! Удивляю, что не сразу заметил, что пластина опоры задней двери держится не на двух болтах как положено, а на одном. И установил явно с передергиванием. Отписался этот болт, а там … Ух ты! Во втором отверстии торчит мусор не метчик, не то сверло! Скорее всего, тарелка не встала на свое место, и «заботливая» рука ульяновского рабочего обнаружила это место кувалдой! Да так, что деформировался металл, а вся краска на участке помята.В настоящее время это место уже подрезано ржавчиной. Вернусь к экрану: здесь мне помог форум сайта http://uazpatriot.ru. Причина в том, что поскрипывание противостояния прекращается. Открутите, чтобы увидеть. Действительно, потрите металл о металл. А клепка, которая наклеена резиновым упором почему то ??? Он отталкивает более сильные резинки. Спал болгаркой, она резину чистила — всего около двадцати и гадюки как таковой не было.

Автомобиль, несмотря на сырой дизайн, все равно стоит своих денег.Ближайший конкурент марки (на мой взгляд, это «MMC Pajero Sport») Один вдвое больше. Но будьте готовы протереть рукава, иногда делайте что-нибудь самостоятельно. Белые воротнички и ленивцы, покупайте, категорически не советую!

Мои планы на будущее:

Пришли Шноркель и Фандер. На днях установлю.

Также в более отдаленных планах:

1. Замена бамперов по силе, так как нынешние снаряды никуда не годятся.

2. Замена основных пар с 4.2 к 4.6.

3. Установка блокировки заднего моста.

4. Лебедка (уже в наличии, но ждем п.1)

5. Установка защиты раздачи.

6. Кузов элеватор на 5 см.

7. 33С и диски (уже куплен комплект резины федеральный Курагия МТ)

8. Преломляющие мозги.

УФ-Ф! Возможно пора заканчивать.

Удачи на дорогах!

С 1 октября 2014 года официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на обновленный внедорожник «Патриот» (2015-2016 модельного года), продажи которого должны начаться в ноябре.Главное отличие новинки от предшественника — событийный внешний вид, но в остальном этот автомобиль не остался прежним — изменился в лучшую сторону Практически по всем параметрам.

Экстерьер обновленного «Патриота» шагнул в сторону современных дизайнерских концепций, предлагая более стильный внешний вид, который придает внедорожнику немного благородства, позволяя чувствовать себя по-своему в городских условиях, т.е. обновленный внедорожник готов к борьбе за покупателя с многочисленные кроссоверы, заполонившие российский авторынок.

Если говорить о конкретных трансформациях, то отметим решетку радиатора с ломаной конструкцией конструкции, новые блочные фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, модернизированные бамперы, которые теперь крепятся к раме, и к кузову (прощай старые зазоры), и, конечно же, задние фонари, слегка заходящие на боковины.

Из других улучшений выделим внешний вид складывающихся боковых зеркал, интегрированные боковые упоры, не уменьшающие клиренс, и новый кожух запаски.Подвергался модернизации и кузов УАЗ Патриот. Теперь у него более жесткие опоры, уменьшающие амплитуду колебаний при совершении резких маневров. Кроме того, отныне «Патриот» получает матовое остекление, что улучшает не только внешний вид автомобиля, но и характеристики тепло- и шумоизоляции салона.

Габариты внедорожника 2015-2016 модельного года практически не изменились. Длина автомобиля без крышки запасного колеса составляет 4750 мм, а с кейсом увеличивается до 4785 мм.Колесная база Патриот составляет 2760 мм. Ширина укладывается в рамки 1900 мм, а высота ограничена отметкой 1910 мм (2005 мм с учетом активной антенны). Дорожный просвет (клиренс) под картерным мостом заднего моста — 210 мм.

Снаряженная масса внедорожника — 2125 или 2165 кг в зависимости от типа мотора.

Салон внешне почти не изменился, но это только на первый взгляд. Новая панель. Устройства стали более информативными и обзавелись дисплеем маршрутного компьютера.
Вместо прежних корейских кресел обновленным инженерам Patriot предоставили отечественные кресла с более широким диапазоном регулировки, улучшенным профилем и качественной поясничной опорой, доступной в топовой комплектации.

Новый задний диван на 80 мм смещен на подачу, что позволило увеличить пространство в ногах пассажиров, а также организовать две кровати — спинки передних кресел теперь разложены в диване с диванной подушкой. .

Кроме того, салон обновленного «Патриота» получил новую светодиодную систему освещения, новую шторку багажника с жесткой окантовкой, мультимедийную систему со встроенной навигацией и 7-дюймовым сенсорным дисплеем в топовом оснащении, а также Розетка на 12 вольт в багажном отделении, емкость которой осталась на уровне 700 литров.

Технические характеристики. Линейка моторов к 2015 году не обновлялась, кроме дизельного двигателя. Мы претерпели ряд изменений, которые позволили повысить производительность на малых оборотах.

• Мотор бензиновый ЗМЗ-40905, имеющий 4 цилиндра рядного расположения рабочим объемом 2,7 литра, остался без изменений. Его отдача составляет 128 л.с. при 4600 об / мин, а крутящий момент достигает максимальной отметки в 209,7 Нм при 2500 об / мин. Внедорожник с бензиновым двигателем способен разогнаться до «максимального расхода» 150 км / ч, набирая первые 100 км / ч примерно за 20 секунд.
• Дизель ЗМЗ-51432 имеет 4 цилиндра рабочим объемом 2,24 литра, систему впрыска топлива Common Rail и получил новую турбину Bosch. Его максимальная мощность равна 113,5 л.с. при 3500 об / мин, а пик крутящего момента приходится на отметку 270 Нм, доступен при 1800 — 2800 об / мин. Дизель позволяет «патриоту» разогнаться до 135 км / час максимальной скорости, а на стартовый рывок с 0 до 100 км / час уходит около 22 секунд.

Оба мотора агрегатируются с 5-ступенчатой ​​«механикой», при этом главная пара КПП получает разные передаточные числа: 4.11 для бензинового двигателя и 4625 для дизельного двигателя. Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле и на средней скорости движения 90 км / ч газовый двигатель «съедает» около 11,5 литров, а дизельный агрегат — 9,5 литров.

В шасси особого обилия изменений нет. На внедорожнике применена бывшая зависимая подвеска — пружина на продольных рычагах спереди и рессора сзади, но отныне стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается не только спереди, но и сзади, что позволяет значительно снизить случайные крены при поворотные повороты.Кроме того, подвеска УАЗ Патриот »и была немного перенастроена в пользу повышения комфорта в салоне, что должно улучшить проблемы автомобиля на городских улицах.

Как и раньше, этот внедорожник полностью укомплектован системой ПАРТ-ВРЕМЕНИ, строго подключающей переднюю ось через 2-скоростную раздаточную коробку dymos., Имеющую электропривод управления. При этом отметим, что отныне «патриоты» будут оснащаться необслуживаемыми карданными валами, поэтому необходимость смазки каждые 10 000 км остается в прошлом.

Автомобиль получил дисковые вентилируемые тормозные механизмы на передних колесах и классические барабаны на задних. Причем тормозная система оснащена механическим приводом стояночного тормоза, импортным вакуумным усилителем, а также системой ABS + EBD в базовой комплектации. Реечный рулевой механизм внедорожника оснащен гидравлическим агентом.

Эта машина способна преодолевать собратьев глубиной до 500 мм, а также штурмовать препятствия с углом въезда до 35 градусов.

Упаковка и цены. Обновленный УАЗ Патриот доступен в трех комплектациях: «Классика», «Комфорт» и «Лимитед».

• В базе внедорожник комплектуется 16-дюймовыми стальными дисками, галогенной оптикой, тканевой кабиной, атермальным остеклением, боковыми зеркалами заднего вида с подогревом и электроприводом, электростеклоподъемниками всех дверей, аудиоподготовкой и иммобилайзером.
• В более привлекательной комплектации «Комфорт» к этому списку добавлены: сигнализация с центральным замком, противотуманки, литые диски, активная антенна, датчик наружной температуры, регулировка водительского сиденья по высоте, магнитола с 4 динамиками и поддержкой USB, кондиционер, задний паркингRonik И подогрев передних кресел.
• А «Патриот Лимитед» получит 18-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийную систему с навигатором и камерой заднего вида, приборную панель с хромированной окантовкой, улучшенную внутреннюю отделку, регулируемое поясничное сиденье водителя, подогрев лобового стекла, подогрев задних сидений и дополнительный салон. обогреватель.

Стоимость данного автомобиля в 2015 году с бензиновым двигателем в зависимости от комплектации составляет 649 000, 699 990 или 749 990 рублей. Дизельная версия Внедорожник оценен в 719 990, 769 990 или 819 990 рублей соответственно.

Внешний вид автомобиля УАЗ Патриот в свое время вызвал довольно большой ажиотаж. Да и машина оправдала тогда надежды многих и стала очень популярной моделью.

Многие искали большой обгон, по которому не страшно выехать даже на самые сложные участки бездорожья и не угодить в какую-нибудь яму. Старый УАЗ безвозвратно устарел, а потому потребителям требовалось что-то новое и интересное. Так появился первый патриот.

И вот автопроизводитель представил первый глобальный рестайлинг.Уже буквально на днях состоится мировая премьера. Но теперь мы можем предложить вам более чем подробный обзор новинки, которая сохранила свое имя UAZ Patriot 2015 2016 модельного года, но при этом получила ряд нововведений, по сравнению с версией дорестайлинг.

Поэтому садитесь поудобнее, ведь вас ждет экскурсия по экстерьеру, интерьеру, техническим характеристикам и комплектации очень интересного и потенциально востребованного российского внедорожника.

Внешний вид

Уже по фото и видео материалам видно, что рестайлинг пошел патриоту на пользу. Автомобиль стал выглядеть современно, стильно, еще более эффектно и интересно. Ульяновские специалисты потрудились над проектом не зря. Результат есть, и он не может не радовать.

Даже несмотря на то, что глобальных изменений во внешности не произошло, точечные изменения позволили дать патриоту за своеобразную изюминку право претендовать на звание самого стильного отечественного внедорожника.

Передняя часть выделяется прежде всего новой головной оптикой и дневными ходовыми огнями. В топовой комплектации даже можно получить светодиодные ходовые огни. Также изменилась решетка радиатора, которая имеет три дуги и небольшую заводскую гальку. Автомобиль также получил новый бампер, который, как и раньше, крепится вовсе не к раме, а непосредственно к кузову. В результате машина лишилась огромных слотов, которым нашлось место на дорестайлинговой версии. Передние противотуманные фары, новый бампер не сказались негативно на проходимости.Внедорожник так же имел огромный клиренс, поэтому его спасли.

Вид сбоку одинаково брутален как в обычном кузове, так и в модификации пикапа. Плавная линия крыши, большие двери, солидный багажник, современные наружные зеркала заднего вида со встроенными повторителями создают очень интересный облик УАЗ Патриот 2015-2016 годов.

Сзади изменен бампер, который, как и впереди, крепится к кузову, а не к раме. Это избавило от ненужных зазоров и промежутков между элементами.Также производитель изменил форму габаритов, установил светодиодный сигнал тормоза в самом верху багажной двери.

Стоит добавить, что теперь все стекла на машине заклеены, и промышленный робот полностью отвечает за эту задачу. Претензий к качеству сборки автомобиля в целом стало намного меньше, чем раньше. Если бы производитель назвал обновленный внедорожник не рестайлингом, а возьмёт его на новое поколение, никто не будет особо против.

Несмотря на то, что UAZ Patriot 2016 обзавелся новыми бамперами, обзавелся современными зеркалами заднего вида, габариты от этого не изменились.Таким образом, показатели остались такими:

• длина — 4700 миллиметров
• ширина — 2100 миллиметров
• высота — 1910 миллиметров
• Колесная база — 2670 миллиметров
• клиренс (клиренс) — 210 миллиметров.

	Классический	Комфорт		Limited
Количество мест	5
Длина, мм.	4750	4785		4785
Ширина (без зеркал), мм	1900
Ширина (с зеркалами), мм	2110
Высота, мм.	1910	2005		2005
Высота (без антенны), мм	—	1910		2000
Колесная база, мм	2760
Колея передних / задних колес, мм	1600/1600	1610/1610		1610/1610
Дорожный просвет, мм	210
Глубина преодолеваемых кормов, мм	500
	Газовый двигатель		Дизельный двигатель
Снаряженная масса, кг	2125		2165
Полная масса, кг	2650		2690
Грузоподъемность, кг.	525		525

Интерьер

Часто бывает, что производитель вносит коррективы в экстерьер, но интерьер оставляет практически нетронутым, считая, что там все хорошо. К счастью, УАЗ так не решился со своим внедорожником, а продолжил модернизировать даже в салоне.

Несмотря на то, что кресла передние отечественного производства, качество их оказалось на высоком уровне, ровно столько же комфорта.В результате удобный профиль спинки, ярко выраженная боковая поддержка и возможность подогнать стулья под разные доски делают их очень желанными и удобными. Но если раньше для регулировки высоты нужно было выделиться, открыть дверь и открыть дверь. Получить доступ к нужной ручке, то теперь настройка осуществляется без этих процедур. Рука легко достается ручке, пока водитель сидит на диване.

Необходимо разместить водителя с комфортом, так как современные приборы вырастают на глазах, бортовой компьютер, датчик температуры воздуха на улице.Расстраивает только наличие старого, безумно устаревшего руля и совершенно негерметичной ручки от КПП. К счастью, производитель пообещал в ближайшее время исправить этот недостаток и предложить не только многофункциональное рулевое колесо, но и систему обогрева для него. Ручки коробки передач не появится, так что придется ждать очередного рестайлинга, либо уже нового поколения отечественного внедорожника.

На центральной консоли может располагаться различное оборудование, в зависимости от конфигурации.Но больше всего хочу обратить внимание на топовую комплектацию, так как в ней вы получите полноценный мультимедийный центр с экраном 7 дюймов с разрешением Full HD.

Скажите, а можно было хотя бы несколько лет назад представить, что такой простой отечественный внедорожник, как УАЗ Патриот 2015 2016 получит семилопастный сенсорный экран? Навряд ли. А камера заднего вида? Точно нет. Но все же они есть. Пусть даже в самой дорогой комплектации, но присутствуют.

Задним пассажирам тоже есть чем порадоваться, ведь сиденья теперь новые, плюс дополнены специальными креплениями для детских стульев.Пространства в ногах стало заметно больше, так как застежки обратного ряда сместились назад. Как итог — плюс 80 миллиметров свободного места по сравнению с дорестайлинговой версией. К сожалению, отрегулировать спинку по углу наклона теперь не удастся. Но это не так уж и страшно.

Если складывать задний ряд, получится 1200 литров свободного места для загрузки багажа. Поскольку можно было увеличить ширину багажного отсека, загрузка была еще проще. К отделке салона и багажника особых претензий нет.Плюс приятно удивляет наличие розетки на 12 вольт в багажном отделении.

Оборудование УАЗ Патриот 2015 2016

Хотя УАЗ явно не создавал вариантов конфигурации для своего обновленного внедорожника, но некоторое оборудование, которое войдет в базовое и дополнительное оборудование, мы можем перечислить:

1. подушки безопасности
2. Крепление для установки детского автокресла
3. Климатическое оборудование
4. электрические стеклоподъемники на боковых дверях
5. Повторители поворотных сигналов на наружных зеркалах заднего вида
6. мультимедийная система
7. современный сенсорный дисплей на 7 дюймов
8. аудиосистема
9. навигационная система
10. камера заднего вида и др.

Конечно, когда УАЗ официально представит свою новинку и объявит дату старта продаж, то о комплектации можно будет поговорить более подробно. А пока мы можем только оснащаться оборудованием.

Известны только планы, в которые входит установка не только нового руля, но и новой рулевой колонки, множества подушек безопасности, систем стабилизации и круиз-контроля. Но лучше дождаться следующих обновлений.

Цена на УАЗ Патриот 2015 2016 Год выпуска

Если говорить о ценах, то, как не парадоксально, есть о чем поговорить. А все потому, что ценники уже успели озвучить ценники на рестайлинговый УАЗ Патриот.

За версию С. с бензиновым двигателем и с разным уровнем оснащения придется отдать от 650 до 750 тысяч рублей. Дизельный патриот будет несколько дороже. Стартовая стоимость составляет 750 тысяч рублей, а в максимальной комплектации такой отечественный внедорожник обойдется покупателю в 870 тысяч рублей.

Оборудование	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
2.7 Классик, гора	679 000	бензин 2.7 (128 л.с.)	механика (5)	полный
2.7 Комфорт, гора	739 990	бензин 2.7 (128 л.с.)	механика (5)	полный
2.3D классический Mt.	749 990	дизель 2.3 (114 лс)	механика (5)	полный
2.7 Ограниченная MT.	799 990	бензин 2.7 (128 л.с.)	механика (5)	полный
2.3D Comfort Mt.	809 990	дизель 2.3 (114 лс)	механика (5)	полный
2.3D Limited MT.	869 990	дизель 2.3 (114 л.с.)	механика (5)	полный

Продажи стартуют с ноября этого года. Конечно, первыми купить рестайлинговый УАЗ Патриот 2016 модельного года смогут россияне. Тогда обещают начать поставки в страны ближнего зарубежья.

Технические характеристики УАЗ Патриот 2015-2016 гг.

Если говорить о технических характеристиках, то очень приятно удивило наличие стабилизатора поперечной устойчивости, размещенного на задней подвеске, а также новые опоры.За счет этих нововведений в сочетании с новыми колесами на 18 дюймов заметно улучшилась управляемость, машина стала вести себя стабильнее даже на высоких скоростях и Б. крутых поворотах. Это важно, так как на внедорожнике стоит печь весом более двух тонн.

Под капотом на УАЗ Патриот может располагаться один из двух представленных двигателей.

Бензин

	Газовый двигатель	Дизельный двигатель
Двигатель	впрыск бензина v = 2.7 л ЗМЗ-40905, Евро-4	дизель ЗМЗ-51432 с системой впрыска Bosch Common Rail, Евро-4
Топливо	с октановым числом не менее 92	дизельное топливо
Рабочий объем	2 693	2,235
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	128 (94,1) при 4600 об / мин	113,5 (83,5) при 3500 об / мин
Максимальный крутящий момент, Н · м	209,7 при 2500 об / мин	270 при 1800… 2800 об / мин
Колесная формула	4 х 4.
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с электроприводом (пониженное передаточное число i = 2,542)
Передаточное число главной пары	i = 4,625
Привод	постоянная задняя, ​​с жестко закрепленной передней

1. Первый мотор хорошо известен — это 2.Бензиновый 7-литровый силовой агрегат По 128 лошадиных сил и 210 Нм крутящего момента. Он работает с пятиступенчатой ​​механикой и может разгонять огромный внедорожник. до 150 километров в час.
2. Второй двигатель относительно новый. Это дизельный двигатель объемом 2,2 литра, мощностью 114 лошадей и крутящим моментом 270 Нм. Его максимальная скорость составляет 135 километров в час.

Есть большая вероятность, что в ближайшем обновлении UAZ Patriot обзаведется более богатыми и современными опциями, а также предложит покупателям новый, очень интересный силовой агрегат.Это будет бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью около 150 лошадиных сил.

салон стал комфортнее

Глядя на него, мы должны пробудить тягу к российским просторам, любовь к Путину и гордость за свой народ. Но почему-то слезы на глаза наворачиваются вовсе не от его красоты … Что должно заставить вас покупать ЭТО, помимо обязательного названия — УАЗ Патриот?

Экстерьер

Обновленный УАЗ Патриот получил новую переднюю часть.Фары теперь оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями. ходовые огни, причем во всех комплектациях. Бамперы теперь прикреплены непосредственно к кузову. Соответственно исчезли гигантские промежутки между деталями.

Сзади обновленный УАЗ Патриот производит странное впечатление. Выхлопная труба осталась на прежнем месте, но почему в новом бампере по бокам есть выемки для патрубков? Будет ли у нас спортивная версия внедорожника? Кто это придумал !? По крайней мере, новые фары выглядят нормально…

Интерьер

Главное новшество в салоне — сенсорный дисплей на панели управления. Его можно использовать для управления навигационной и мультимедийной системой. На него проецируется изображение с камеры заднего вида. Панель управления обновлена, но в зависимости от конфигурации выглядит по-разному. Самый презентабельный вид, конечно, у топовой версии. Там будут устройства с хромированными дисками.

Технические характеристики

По силовым установкам обновленный УАЗ Патриот ничего нового не предложил.На выбор по-прежнему остается два двигателя — бензиновый 2,7-литровый агрегат мощностью 128 лошадиных сил и 2,3-литровый 118-сильный дизель. Пора ставить двигатели посильнее. «Машинки» тоже нет даже в списке опций. В качестве трансмиссии используется 5-ступенчатая механическая коробка передач. Внедорожник получил задний стабилизатор поперечной устойчивости и необслуживаемые карданные валы с увеличенным ресурсом.

Цены и комплектация

Подорожал обновленный УАЗ Патриот.Стартовая цена модели — 649 000 рублей (без учета скидки при утилизации). Прирост составил почти 50 000 рублей. Базовая версия Classic, мягко говоря, не блещет разнообразием оборудования. Интересен, пожалуй, гидроусилитель руля и электрические стеклоподъемники на всех дверях. И ни кондиционера, ни АБС. Все это доступно, начиная с комплектации Comfort, которая будет стоить не менее 699 990 рублей. За дизель доплата 70 000 руб. Цена на топ-версию может достигать почти 820 000 рублей, что может вскружить голову.

Полезности

Полезность логична — подробности об комплектациях нынешних УАЗ Патриот и Пикап.

Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника УАЗ Патриот 2014 модельного года. Статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось продать 27 тысяч таких машин, а в 2013 году этот показатель значительно вырос. Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного внедорожника.

Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот

Новинка получила такой же внешний вид, как и предыдущая версия модели.Правда, в дневных ходовых огнях теперь расположены светодиоды. Не изменились и габариты: длина — 4 700 мм, ширина — 2 100 мм (с наружными зеркалами), высота — 1 910 мм, а размер колесной базы — 2 760 миллиметров. Дорожный просвет новой машины составляет 210 мм, а внедорожник может проехать брод максимальной глубиной 50 см.

Отдельные части кузова новинки решено было дополнительно усилить. Например, капюшон теперь весит больше, потому что в нем используется другой металл.В результате этого решения вместо гидравлических опор стали использовать механические петли.

Но внутри машины обновлений было намного больше. Во-первых, это иная обшивка потолка, которая стала достаточно приятной на ощупь и не прогибается. Передняя панель была модернизирована еще в 2012 году, но теперь некоторые элементы подогнаны лучше, а также обновлен пластик. Определенным улучшениям подверглись и ручки над дверьми. Длина рычага переключения передач была уменьшена, что упростило его использование, и больше нет люфта.

Пора переходить в грузовой отсек. Тут появилась другая обивка, скрипов и люфтов нет. Полка багажного отделения тоже обновилась, но адекватно ее оценить очень сложно. Стоит отметить, что в багажнике находится крышка оборудования, которым укомплектована модель. Лада Калина … Объем грузового отсека не изменился, он составляет 960 литров, а при сложенных спинках задних сидений — 2300 литров.

Характеристики

УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой линейкой двигателей. Покупателям, как и прежде, предлагается только один бензиновый агрегат и один дизель. За основу взята 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадей». Этот мотор показывает хорошие результаты на бездорожье, но для езды по трассе он не подходит. А максимальная скорость внедорожника составляет всего 150 км / ч.

— один из актуальных вопросов для любого автомобилиста. В новом УАЗ Патриот 2014 расход около 11.5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости 90 км / ч). Но на бездорожье внедорожник может потреблять аж 20 литров, поэтому машина получила сразу два бензобака, общий объем которых достигает 72 литров.

Дизельный двигатель объемом 2,2 литра имеет мощность 113,5 лошадиных сил. Эта версия также не отличается выдающимися качествами на трассе. К тому же «максимальная скорость» у дизельной модификации Патриота составляет всего 135 км / ч, поэтому при выборе такой машины следует заранее подготовиться к проблемным обгонам.Правда, есть и положительная сторона — дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 л на 100 км пути.

И дизельный, и бензиновый двигатели УАЗ Патриот 2014 работают в паре исключительно с пятиступенчатой ​​«ручкой».

Характеристики нового «раздаточного» внедорожника

Отечественный внедорожник получил от Huyndai-Dymos раздаточную коробку с ЭБУ производства Южной Кореи. В результате его установки пришлось внести коррективы в планировку тоннеля в передней части автомобиля.Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, но теперь для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы. При этом передний мост с жесткой связью в машине остался прежним.

Ручка управления комфортом позволяет выбрать один из следующих режимов передачи:

• 2H — задний привод;
• 4H — все ведущие колеса;
• 4L — 4 ведущих колеса с пониженными передачами.

Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, однако для выбора меньшего диапазона скоростей необходимо остановить автомобиль, максимально выжать педаль сцепления, сделать паузу на несколько секунд. секунд, и только потом выберите крайнее правое положение ручки.Появился соответствующий индикатор, указывающий на активный режим работы трансмиссии.

Установка раздатки положительно сказалась на тяговых характеристиках автомобиля. Передаточное число составляет 2,56, хотя раньше этот показатель был всего 1,94. В случае выбора пониженных передач внедорожник без труда преодолеет скользкую горку и преодолеет даже самые сложные условия бездорожья.

Поперечина рамы также претерпела некоторые изменения в результате установки нового ГПД, что касается и заднего кардана.Кроме того, тросы ручного тормоза прикреплены непосредственно к задним тормозным барабанам.

Кнопки управления наружными зеркалами и электрическими стеклоподъемниками теперь расположены на подлокотнике двери водителя. А передний пассажир также может управлять стеклоподъемником с помощью кнопки на двери.

Шасси новинки практически не изменилось. Спереди — рессорная подвеска зависимого типа, а сзади — зависимая подвеска с парой продольных полуэллиптических рессор.Привод ручника тоже работает иначе. Раньше карданный вал был заблокирован, а теперь заблокированы колеса заднего моста.

Тормозная система не обновлялась: тормоза дисковые, а на задних колесах — барабанные механизмы. Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.

Комплектация и цены УАЗ Патриот 2014г.

Внедорожник

с бензиновым двигателем доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited и Trophy (вариант для тех, кто хочет настоящий внедорожник).Но дизельная версия доступна только в комплектациях Comfort, Limited и Trophy.

Начальная версия модели предлагается со штампованными колесными дисками диаметром 16 дюймов, иммобилайзером, подголовниками, атермальным стеклом, центральным замком, силовыми аксессуарами, тканевой обивкой и полноразмерной запаской. Цена на УАЗ Патриот 2014 года стартует с 499 тысяч рублей за бензиновую версию. А вот дизельная модификация доступна по цене 711 тысяч рублей.

По официальным данным, в 2015 году появится новая версия внедорожника, которая обзаведется другим бензиновым двигателем, свежей светотехникой, небольшими обновлениями салона и новыми бамперами.

Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен покупателям. рестайлинговую версию модели читайте по ссылке.

Тест-драйв УАЗ Патриот 2014

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа выпущен первый экземпляр модернизированного автомобиля … В нашем обзоре мы подробно расскажем, в чем разница между и модернизированный внедорожник УАЗ Патриот 2014 года, покажите фото и укажите, какие технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

Удобная рукоятка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод и низкий диапазон передач. Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого переместить рукоятку управления в положение крайнее правое положение. Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на приборной панели в виде подсказки.

Новая корейская раздаточная коробка значительно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, понижающее передаточное число теперь 2.56 (на внедорожниках с отечественной раздаткой 1.94). Автомобиль с активированным режимом понижающей передачи буквально на холостом ходу поднимается на вершину скользкой горки и позволяет уверенно двигаться по труднопроходимой местности.

Установка ГРМ от Dymos на УАЗ Патриот в 2014 году повлекла за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил размеры и лишился промежуточной опоры. Изменилась и конструкция привода ручного тормоза, теперь тросы стояночного тормоза крепятся прямо к тормозным барабанам задних колес.

В новой раздаточной коробке потребовалось значительно улучшить эргономику расположения органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переехал на подлокотник водительской двери. У переднего пассажира также прописана кнопка электропривода стекол на подлокотнике.

Материалы отделки сидений стали более качественными, в опциях стали доступны подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений и отдельный обогреватель для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное тише. Корейская раздатка не раздражает водителя и пассажиров воем, гулом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и включении понижающей передачи в салоне происходит тихо, а узнать о включении можно только по индикации на панели приборов.

В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 года не отличить внешне от модели 2013 года, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями.

Можно с уверенностью сказать, что текущий рестайлинг (новый RCP с электронным управлением, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной панели приборов soft-touch, новая обивка дверей и потолка, новая качественная система отопление, вентиляция и кондиционирование, продвинутая мультимедийная система с громкой связью) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и более высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

В октябре 2014 года произошло долгожданное событие — на конвейере Ульяновского автомобильного завода был собран первый рестайлинговый серийный UAZ Patriot 2014.

Эта новая модель отличается стильным дизайном и широким набором опций комфорта, чтобы удовлетворить самый широкий круг потенциальных покупателей.
Никакая другая презентация продукции российского автопрома не проводилась с таким ожиданием. Новый УАЗ Патриот 2014 года вызвал большой интерес не только у любителей этого типа автомобилей, способных ездить в самых сложных условиях бездорожья и при этом неприхотливых в обслуживании, но и у прессы, которая отслеживала каждый его следующий шаг. к выходу на рынок.Время от времени, читая очередной обзор, можно было получить отрывочные сведения о том, как выглядит кузов или интерьер нового автомобиля, и посмотреть фотографии его фрагментов. Но окончательный ответ на вопросы автомобилистов могла дать только его официальная презентация. Интерес к продукции автомобилестроения подогрел выпуск летом 2014 года двух специальных серий (одна из которых — UnLimited), предшествовавших появлению новой модели.

Долгожданное обновление от Ульяновского автозавода

7 октября состоялось ожидаемое событие, и модельный ряд УАЗ пополнился обновленным Патриотом, который стал продолжением целенаправленной политики производителя по повышению надежности, качества и удобства использования выпускаемых автомобилей.Его презентация показала, что благодаря активной работе по инновационным изменениям производственных процессов, модернизации его участков, снижению затрат и повышению производительности труда заводу удалось вывести на рынок конкурентоспособную продукцию, востребованную покупателем. Патриот 2014 года ничем не уступает автомобилям своего класса, а по ряду позиций превосходит их. После выхода специальной серии UnLimited появились обновленные Comfort и Limited. Стильный дизайн кузова, шикарный салон, повышенный комфорт и изысканный интерьер дают новинкам УАЗ прекрасные шансы побороться за лидерство в России.автомобильный рынок … Неоднократный обзор рынка автомобильной продукции, проведенный различными экспертами, показал, что потребитель давно ждал качественно нового продукта от российского производителя, не уступающего импортным аналогам. Рестайлинговый Патриот получился максимально современным и комфортным. В обновленном УАЗе сделан из качественных материалов просторный салон, оборудованный по последнему слову техники. Новая навигационная система, современный многофункциональный сенсорный дисплей (7 дюймов), парктроник, камера заднего вида, обеспечивающая надежный обзор мертвых зон, бортовой компьютер и «вежливый свет» — это лишь небольшой перечень достоинств, которые приобрел обновленный Патриот.На современном рынке УАЗ — один из самых удачных примеров постоянно развивающегося автомобиля. Всего за несколько лет его интерьер многократно улучшился, при этом новая модель не утратила достигнутых ранее преимуществ. У нового Патриота на выбор два двигателя: 2,7-литровый бензиновый или 2,3-литровый дизельный. Карданные валы стали необслуживаемыми и с увеличенным ресурсом. Колесные диски для новых моделей — R16 или R18 на выбор (последние входят в комплектацию Limited). Разработчики сделали все возможное, чтобы «Патриот» был максимально комфортным в управлении, а его водителю был обеспечен отличный обзор и максимальный комфорт.Сиденья просты и удобны в использовании, занимают положение, необходимое для идеальной посадки во время вождения, и при необходимости их можно трансформировать в спальное место. Салон нового автомобиля 2014 года стал намного комфортнее для пассажиров. В частности, появился второй обогреватель, управляемый отдельно и создающий свой микроклимат на заднем сиденье, которое также стало более рыхлым на 8 см.
Эргономика автомобиля особенно заметна в комплектациях Limited. Современная мультимедийная система, воспроизводящая видео Full HD, а также AM / FM / MP3 и оснащенная портами USB / AUX в сочетании с четырьмя качественными динамиками, позволяет превратить салон УАЗа в комфортное место для отдыха.

Мощность и надежность, универсальность и комфорт

Обновленный UAZ Patriot был выпущен под девизом «мощность и надежность, универсальность и комфорт». Модель обрела новую V-образную решетку радиатора, изменивший дизайн фары, оснащенные дневными ходовыми огнями на фотодиодах, симпатичные боковые зеркала заднего вида цвета кузова со встроенными «поворотниками».

В результате Патриот 2014 года приобрел гармоничный и целостный вид. Новый УАЗ получил интегрированные подножки с объемными нишами, которые не повреждаются при движении по бездорожью.Для повышения поперечной устойчивости при маневрировании автомобиль получил задний стабилизатор. Кроме того, обновленный УАЗ имеет стильный контейнер для запаски, украшенный серебристой надписью Patriot, и современный дизайн. задние фонари … Чтобы не сказаться на проходимости, клиренс остался неизменным — 210 мм.

Ранее, в июне 2014 года, была выпущена ограниченная серия Patriot UnLimited. Кузов UnLimited был окрашен в эксклюзивный цвет (Quartz Metallic), а колеса были черными, легкосплавными дисками R16.На дороге UnLimited легко узнать по оригинальному контейнеру для запасного колеса, а хромированный ободок блестит на солнце. Салон автомобиля оборудован черными кожаными сиденьями, украшенными двухцветным логотипом UnLimited. Уже первый обзор спецсерии UnLimited показал повышенное внимание и высокий интерес автомобилистов к данной продукции, поэтому вряд ли эти автомобили успеют застаиваться на автостоянках дилеров.

Первые оценки новой машины

На конвейер доставлено три комплекта автомобилей семейства Патриот: Classic, Comfort и Limited.Любой из них может комплектоваться как бензиновым, так и дизельным двигателем … Обладая равными летно-техническими характеристиками, комплектации отличаются дополнительным уровнем комфорта, с максимальным уровнем Limited. С октября 2014 года все официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на Патриот 2014 модельного года. Цветовая гамма продаваемых автомобилей чрезвычайно богата и способна удовлетворить самый изысканный и изысканный вкус. Особый интерес покупателей вызывает топовая Limited, полностью укомплектованная всем необходимым.

Тест-драйвы, проведенные автосалонами, показали хорошую адаптацию автомобиля как к городским, так и к внедорожным условиям, что также подтверждают испытания, проведенные покупателями продукции УАЗ. Высоко оцененные покупателями высокие ходовые качества, салон и оснащение обновленной модели.
Большинство дилеров заранее подготовились к выпуску автомобиля 2014 года, поэтому у каждого из них была своя презентация, на которой Патриот был представлен в комплектации Limited. Пресса в своих оценках единодушна в том, что продукция УАЗ была встречена с большим интересом.Даже манекенщицы, которых обычно приглашают для украшения такого мероприятия, не могли отвлечь взгляды мужчин, устремленные на Patriot Limited, прячущиеся от посторонних глаз вуалью. Подавляющее большинство присутствующих с энтузиазмом оценили работу производителя, отметив отличный стильный внешний вид автомобиля года, его интерьер и комфорт. Всем хотелось попасть в салон и попробовать его эргономику на себе. Особо были отмечены высокие летно-технические характеристики и современный стильный внешний вид нового Patriot Limited.Подводя итог вышесказанному, можно однозначно сказать, что УАЗ на правильном пути, рестайлинг удался, и все серии и комплектации 2014 года: от лимитированной серии UnLimited до рестайлинговой модели в комплектации Limited обязательно найдут своего хозяина.

Как быстро летит время, современные модели автомобилей знают гораздо лучше, чем мы, люди. Например, российский внедорожник УАЗ Патриот (UAZ PATRIOT) выпускается с 2005 года и пока на пенсию не собирается, и, чтобы не выглядеть на свои 10 лет, ежегодно проходит процедуру омоложения.Казалось бы, брутальный ульяновский внедорожник — одна из тех машин, которые не имеют ничего общего с косметикой, ведь под слоем грязи все равно не разглядеть изящные детали.

Но в Ульяновске хотят, чтобы внешний вид Патриота не вызывал желания побыстрее его испачкать, и чтобы на Невском или Тверской он не выглядел «мужчиной в лаптях». Поэтому в последнее время он не только приподнял лицо, но даже опустил глаза. Новые со светодиодными фарами и зеркалами с повторителями поворотников ему очень нравились.В глобальном масштабе эти «гаджеты» не являются сенсацией, но еще несколько лет назад мало кто мог представить себе столь гламурный UAZ PATRIOT.

Соотношение цены и качества в Ульяновске традиционно делало покупателей похожими на ежиков из популярного анекдота. Приставали к разного рода недоработкам и недоработкам, но продолжали покупать — слишком привлекательная цена была.

От такого преимущества руководство ВАЗа отказываться не собирается. Обновленный УАЗ Патриот 2014 года стал дороже своего предшественника, но все же значительно дешевле любого из конкурентов, например, внедорожников.Бренд китайский, а для менеджеров по продажам он как извечный шутник.

Представляете, на машине 2014 года стоимостью 649 тысяч рублей нет ни одной подушки безопасности, нет системы стабилизации (даже за доплату), плохо и т.д. Но в 5-й раз сдадитесь и поверите что эта машина самая лучшая за свои деньги. Более того, список имеющегося оборудования ежегодно пополняется.

Недавно он отличался элегантной приборной панелью s, modern и.Полезные опции и есть еще приятные мелочи, но в целом УАЗ ПАТРИОТ все же, как говорится, не для всех.

С другой стороны, новый UAZ Patriot щедро по-русски с пространством для головы, локтей и колен. Задним пассажирам раньше повезло не меньше, чем сидящим впереди. Теперь расстояние между двумя рядами сидений увеличено еще на 8 сантиметров. Вы можете свободно посидеть не только «в одиночестве», но и поставить девушку к себе на колени и подарить ей гармошку.

Бензиновый двигатель нового Патриота тоже тихим не назовешь. При объеме менее 3 литров он развивает мощность в 128 сил. Нетрудно догадаться, что динамика автомобиля весом более 3 тонн будет скромной. Обгон с помощью требует тщательного планирования и осмотрительности в исполнении. А вот за рулем PATRIOT 2014 вряд ли лишатся права на превышение скорости. Теоретически максимальная скорость всего 150 км / ч, но на практике быстрее 100 ехать нет желания.

Характер УАЗ

тоже своеобразный, несколько раскованный. При движении по прямой время от времени приходится рулить, хотя перед «скольжением» внедорожник дает водителю достаточно времени, чтобы выровнять курс. Подвеска смягчает неровности, но не проглатывает, а неровности пассажиров ощущаются везде. Душу не потрясет, но может заболеть морской болезнью.

Впрочем, про подвеску инженеры не забывают. На обновленных автомобилях появился задний стабилизатор поперечной устойчивости, который ранее отсутствовал на УАЗ Патриотах.С его помощью внедорожник меньше кренится в поворотах, увереннее стоит на дуге, а при маневрировании на средних скоростях реакция автомобиля на действия водителя стала более четкой и устойчивой.

Более гибкий персонаж должен убедить покупателей в том, что UAZ PATRIOT теперь справляется с сумасшедшим темпом жизни мегаполиса. Тем более, что вне асфальта машина из Ульяновска по-прежнему чувствует себя как дома. Дорожный просвет или 210 миллиметров, конечно, не рекорд, но цельные мосты, большой ход подвески, «честный» полный привод и наличие понижающей передачи делают свое дело, тем более что электроника, управляющая новой корейской раздаткой коробка вроде довели до ума.

Раньше алгоритм включения и выключения на новом УАЗ Патриот был непростым, и при этом раздатка могла произвольно переходить из одного режима в другой. Сегодня система работает безотказно, и процесс выбора желаемого режима стал проще. Однако, если вы повесите два колеса по диагонали, PATRIOT, при отсутствии межколесных блокировок, все равно рискует остановиться и «вывести» всю тягу из-за пробуксовки.

Но в ближайшее время должен появиться отечественный внедорожник УАЗ: и дифференциал с блокировкой, и система стабилизации, и, и,, и более мощные моторы.Короче говоря, этой машине некогда думать о пенсии, ей есть что показать и доказать.

С каждым циклом обновлений отечественный внедорожник становится более комфортным и современным, но при этом все более похожим на своих конкурентов. Получится ли, что новый Патриот их наконец-то догонит, в т.ч. по цене, и потеряет свою, хоть и неоднозначную и неоднозначную, но все же харизму? Пожалуй, сейчас это главная интрига продукции ульяновского завода.

Целевая аудитория российского внедорожника УАЗ Патриот 2014 — это мужчины среднего возраста и зрелые, которые могут жить в городе, но вынуждены ежедневно ездить по далеко не идеальным сельским дорогам.Однако маркетологи ожидают, что за обновленным UAZ PATRIOT будут присматривать и горожане, не прочь сэкономить при покупке внедорожника или автомобиля. больший размер за доступные деньги.

.