Идеален во всем, кроме цены. Тест Volkswagen Multivan T6.1
4:19 на часах. Последний раз проверяю, все ли я сложил. Полный комплект экипировки, шлем, рюкзак с фототехникой, компьютер, планшет, коробочка системы сбора данных, документы, деньги, ключи, телефон. Всё на месте, а значит как в песне: «Жму на старт, 4:20»! То есть, конечно, скорее «Ключ на старт», но об этом позже. Volkswagen Multivan нового поколения T6.1 вспыхнул светодиодной оптикой. Дизельная «четверка» заурчала. Впереди длинный день.
Ефим Гантмахер
Насыщенный предстоит день: сегодня я не только автожурналист и фотограф, а еще и тест-пилот, автогонщик, мастер спорта. И задач на сегодня немало. Необходимо провести съемку сразу двух автомобилей, в том числе на гоночной трассе Moscow Raceway, при этом один из них испытать в полностью боевых условиях. Не Multivan, конечно. А вечером надо успеть на ужин с любимой девушкой.
Повезло еще, что трасса всего в сотне километров от Москвы, а не в другой области.
Новый Volkswagen Multivan 6.1 изменился спереди, примерив «корпоративное лицо» с большой решеткой радиатора и хромированными «стрелками». Но главные изменения внутри. Тут новая архитектура передней панели, аналоговые приборы уступили место большому экрану, обновился руль, добавилось несколько новых систем, вроде считывания дорожных знаков и адаптивного круиз-контроля. Главное техническое новшество — это электроусилитель руля, открывший для столь крупного автомобиля такие функции, как ассистент парковки и сопротивление боковому ветру.
Ощутить работу хитрой электроники T6.1 на разрешенных скоростях довольно трудно, но его невероятная стабильность до 130 км/ч — явное свидетельство тому, что над шасси инженеры работали крайне старательно. И я готов был бы петь песню в честь того, как может здорово ехать и рулиться микроавтобус, но нет, он не может.
Доехав до трассы, устраиваем с командой планерку прямо за круглым столом-трансформером, в котором также спрятаны четыре подстаканника и множество ниш для хранения.
Вообще, в салоне бесчисленное множество самых разных полочек, ящиков, подстаканников. При этом остаются весьма обширные возможности для трансформации пространства. Столик перемещается вперед-назад, разворачивается к любому из мест или же складывается в маленькую тумбочку. Задний диван тоже перемещается вперед-назад, меняет угол наклона спинки или складывается ради увеличения грузового пространства. Кресла второго ряда можно двигать по салону и разворачивать как по ходу движения автомобиля, так и против. А при желании можно полностью демонтировать эту «мебель» и освободить все грузовые «литры» кузова.
Я насчитал пять розеток под 12В, но ни одной розетки 220 В. Странно… Для прогрессивной части человечества предусмотрено 4 разъема Type-C. И ни одного привычного USB. Жаль, технологии моего мобильного телефона пока так далеко не ушли. В задней части салона светло, боковые двери и крышка багажника открываются электроприводом, есть отдельное управление климатом для задних пассажиров.
Поэтому мы, ни минуты не сомневаясь, использовали наш Multivan для съемки car-by-car.
Тестовый Multivan оборудован регулируемой по жесткости подвеской с четырьмя предустановками и одним режимом «авто». Ездить по нашим дорогам, не опасаясь раскачки и пробоев, можно только в самом жестком режиме «спорт». По трассе еще нормально работает «экологичный», а вот в «комфортном» можно передвигаться только очень степенно, позволяя объемному кузову переваливаться на кочках с боку на бок. Любые попытки ускориться приведут к пробоям подвески, которой, в свою очередь, явно не хватает хода. При этом в условиях легкого бездорожья такой режим, наоборот, будет очень кстати, особенно в совокупности с полноценной блокировкой заднего дифференциала.
Как только заканчивается тестовая программа, сразу спешу переодеться. На площади в 4,3 квадратных метра несложно найти место для этого. В самый раз, ведь выходить под палящее солнце не хочется совсем, тем более из отлично охлаждаемого пространства.
199 дизельноголовых лошадей и 450 Нм крутящего момента, которые передаются на все четыре колеса через 7‑ступенчатый робот DSG. Знаете, что это значит? То, что в теории этот автобус может разогнаться до 198 км/ч, а первую сотню разменять за 10,3 секунды. На практике же это означает, что этот двигатель может спокойно перемещать полностью груженый автомобиль и еще прицеп массой до двух с половиной тонн. Фаркоп, кстати, тут штатный, съемный, лежит вместе с домкратом.
Однако некоторые вещи у меня все-таки вызвали недоумение на фоне, мягко говоря, не самой гуманной цены. Управление замками и дверями с брелока — полезная функция, но почему не сделать бесключевой доступ?! Натуральные материалы в отделке интерьера всегда выглядят благородно, в отличие от имитации дерева, как на нашем Multivan в максимальной комплектации Highline.
Еще инструкция гласит, что обновленный Multivan самостоятельно припаркуется в любое парковочное место, если оно хотя бы на метр больше самого автомобиля. Но шестиметровых карманов в центре Москвы я не нашел, а потому приходилось парковаться самому. И вот тут открывается главное преимущество T6.1 — его фантастическая маневренность. Несмотря на внушительные 2 метра ширины и 5 длины, габариты чувствуются очень хорошо и кажутся иногда даже меньше, чем есть на самом деле. То же и в городском потоке — чувствуешь себя на сто процентов водителем легкового автомобиля. А в ночных переулках сильно выручает светодиодная оптика, освещающая дорогу максимально подробно.
Размер багажника можно регулировать положением заднего дивана. А длинномеры можно пустить под диваном, вынув вещевой ящик.Действующему спортсмену часто нужен подобный автомобиль, способный перемещать на большие расстояния его самого, большое количество экипировки, какой-то запас запчастей, возможно, небольшую группу сопровождения и, разумеется, личные вещи.
Подкупает возможность везти на прицепе гоночный автомобиль. При этом в городском режиме я могу ездить за покупками на всю семью в гипермаркет, пользоваться его удобствами в съемочные дни и еще много как в любых жизненных ситуациях. Многофункциональный швейцарский нож с полным приводом. Но цена меня смущает, как и наличие опций, которые мне могут не пригодиться. А потому, выбирая для себя, я бы тщательно изучил список опций младших версий T6.1, прежде чем платить за Multivan.
Технические характеристики Volkswagen Multivan | |
| Габариты | 4904х1904х1970 мм |
| База | 3000 мм |
| Снаряженная масса | 2195 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Клиренс | 193 мм |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Двигатель | дизельный, 4-цилиндровый, 1968 см3, 199/3800–4000 л. с./мин-1, 450/1400–2400 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | роботизированная, 7‑ступенчатая, привод полный |
| Размер шин | 255/45R18 |
| Динамика | 198 км/ч; 10,3 с до 100 км/ч |
| Расход топлива (город/трасса/смешан.) | 8,7/6,8/7,5 л на 100 км |
| Конкуренты | Chrysler Pacifica, Peugeot Traveller, Toyota Alphard |
- Много места, много опций, высокая экономичность, легковая динамика, высокая маневренность.
- Слабоватая подвеска, отсутствие камер кругового обзора, высокая цена на фоне модели Caravelle.
Вождение
Поражает умение автобуса быть легковушкой, пока дело не дойдет до плохих дорог.
Салон
Многофункционально и на все случаи жизни.
Комфорт
Минус балл за отсутствие бесключевого доступа.
Минус балл за отсутствие камер кругового обзора.
Безопасность
Адаптивный круиз-контроль, противодействие ветру, полный привод, обилие подушек безопасности.
Благодарим администрацию автодрома Moscow Raceway за помощь в организации съемок.
Вердикт
Идеален для бизнеса, идеален для семьи, идеален для спортсмена, идеален во всем, кроме цены. Но если вас не устраивает его цена, то есть повод присмотреться к младшим версиям, вроде Caravelle или Transporter, но там надо быть готовым к аскетизму в оснащении.
Хочу получать самые интересные статьи
Тест драйв Фольксваген Мультивен Т6 Полный Привод видео
Четвертое поколение Фольксвагена Мультивэна 2017 2018 года стало полной неожиданностью для многих поклонников.
Все дело в том, что создатели обещали представить модель с большим количеством внешних наворотов, оригинальных элементов. В конечном итоге перед нами автобус с достаточно скромной внешностью, которая все же сохранила свою элегантность. Также компания обновила Фольксваген Поло 2017 и Фольксваген Пассат 2017.
Новая модель марки Фольксваген Мультивен Т6 2018 года является истинным представителем компании, поскольку выполнена в самых лучших ее традициях. На переднем плане можно видеть укороченный капот, с едва заметными полосами выштамповок.
Впечатляющий внешний дизайн
Главным элементом стала продолговатая радиаторная решетка с двумя поперечными хромированными линиями.
Красиво смотрятся большие прямоугольные фары с одним срезанным углом и светодиодной окантовкой в новом кузове Фольксваген Мультивен 2017 2018-го. Бампер впереди новинки стал массивным, аккуратным.
Габариты Volkswagen Multivan такие, как и полагается микроавтобусу. Его высота составила 1970 мм, ширина 1904 мм, длина 4904 мм. По бокам можно видеть большие зеркала. Новичок получил большую площадь бокового остекления, благодаря чему заметно улучшилась обзорность. Дверь, ведущая в кабину, распашная. Вторая, салонная, раздвижная.
Фотографии Volkswagen Multivan T6 2017 2018-го (более 10 фото) Вся фотогалерея
Сзади имеется большая дверь запасного выхода. Учитывая ее размеры, можно предположить, что ширина проема вполне отвечает легкой посадке-высадки пассажиров. Как показано на фото, по бокам установлены большие вертикальные фонари с полосками светодиодов. В топовой комплектации они являются полностью светодиодными.
Вместительный салон автобуса
Салон нового Фольксвагена модели Мультивэн выпуска 2017 2018-го просто поражает своими размерами и наличием свободного пространства, как для водителя, так и для пассажиров.
Взгляд сразу бросается на переднюю панель. Она просто огромная и широкая. Значительную ее часть отдана центральной консоли. На ее верхней части красуется большой мультимедийный экран новейшей системы навигации, с 2-х сторон ограниченный вертикальными дефлекторами.
На фото салона свежего Фольксваген Мультивен 2017 года можно видеть, что количество кнопок на ней значительно уменьшилось. Отдельно хочу остановиться на панели переключения передач. В новой версии она «прилеплена» к нижней части передней панели. Ее компактные размеры позволили значительно расширить свободное пространство. Рычаг переключения передач расположен возле самого руля, что удобно для водителя.
По отзывам владельцев новенького Фольксвагена Мультивена выпускного 2017 2018 года, основные отличия новой модели сосредоточены сзади. Второй ряд представлен раздельными креслами, которые способны поворачиваться вокруг оси на 360 градусов. Третий ряд, это комфортабельный диван, на котором поместятся три пассажира.
Главным достоинством автобуса являются широкие возможности складывания салона.
- передние, боковые Airbag водителя и пассажира спереди;
- полуавтоматический кондиционер;
- передний, задний парктроники;
- датчик дождя, света;
- подогрев сидений спереди;
- опция АБС;
- функция курсовой устойчивости;
- помощник при старте;
- дневные ходовые светодиодные огни;
- противотуманные фары.
Разнообразие технических составляющих
Какими же стали технические характеристики свежего Фольксвагена модели Мультивэн 2017 2018 года? Линейка силовых агрегатов самая разнообразная. Российские автолюбители смогут выбирать между дизельными и бензиновыми вариантами.
фольксваген мультивен — видео — Смотреть/Читать
Свежие комментарии
‘видео отзыв «МОИ ДОКУМЕНТЫ» МФЦ издевается над потребителями НАПАДЕ.
..
«По поводу увиденного. Эта проблема не только данного органа и виновник тому не главнокомандующий ,а наше с вами привычное следование гражданским обязанностям . Гражданские права у каждого свои причины о них забыть …..))))) Возможно кого то устра…»
(Добавлено: 14.11.2020)
Суздаль – что осталось от Руси? Города России: Золотое кольцо. Дост…
«Сама не раз бывала в Суздале, но интересно было еще посмотреть на древний город глазами автора. Что-то малолюдно в день съемок в Суздале, обычно там многолюднее, особенно в выходные. Согласна с автором, суздальские цена, как московские, дорого все…»
(Добавлено: 14.11.2020)
Милые толстушки!-Nataliya Piffaretti — Смотреть/Читать
«всё прекрасно»
(Добавлено: 14.11.2020)
Беспроводная клавиатура для Windows и Android устройств Rii mini i8.
..
«Даже не знал, что есть такие клавиатуры. Наткнулся на этот ролик лазя по сайту, теперь захотел себе тебе такую, буду копить денежку. Очень нравится, что она маленькая и компактная, теперь смогу пасть на кровать и работать. Автор очень подробно всё…»
(Добавлено: 14.11.2020)
BACK TO SCHOOL 2018 || ПОКУПКИ КАНЦЕЛЯРИИ-Katyusha Tyan — Смотреть/…
«Обожаю всё, что связано со школой. Особенно канцелярские товары. Красивые необычные ручки, карандаши моя слабость. Как и автор видео я тоже очень люблю всё что розовое. Очень понравились тетради с фламинго где можно ставить важные бумаги как пенал…»
(Добавлено: 14.11.2020)
видео отзыв «МОИ ДОКУМЕНТЫ» МФЦ издевается над потребителями НАПАДЕ…
«После просмотра этого видео у меня двоякое впечатление. Вроде да, не имели право его выгонять, ограничивать права и так далее.
Но ведь он явно спровоцировал эту ситуацию, он намеренно вызвал на себя недовольство сотрудников, можно было все решить …»
(Добавлено: 14.11.2020)
характеристики, особенности обслуживания, практичность, болячки и ресурс
Добрый день, сегодня мы узнаем, какими техническими параметрами, конструктивными особенностями, периодичностью обслуживания, практичностью в ремонте, надежностью узлов, экономичностью, ресурсом, плюсами и минусами обладает турбированный дизельный мотор 2.0 TDI/ТДИ Volkswagen серии CAAC семейства двс EA189 от VAG (объем: 1968 см3, мощность: 140 лошадиных сил, крутящий момент: 340 Нм), компонуемый пьезофорсунками системы впрыска Common Rail. В статье также будет рассказано про самые распространенные неполадки (поломки) и болячки (заводские недоработки), которые наиболее часто возникают у автовладельцев при каждодневной эксплуатации транспортного средства, оснащенного дизелем Volkswagen 2. 0 DOHC TDI CAAC.Дизельная версия 2-литрового силового агрегата с турбонаддувом серии CAAC является стандартной (массовой) модификацией гражданского двигателя, который разработан с нуля немецкими специалистами компании VAG. Рассматриваемая версия мотора устанавливалась на ВАГовские микроавтобусы, минивены и фургоны (грузовые и грузопассажирские). Мотор 2.0 TDI CAAC оснащался классической турбиной системы VGT. Как заявляет изготовитель, рассматриваемый двс является одним из самых надежных, экономичных и практичных в ремонте среди собратьев по линейке EA189—TDI. Мировая премьера обозреваемого силового агрегата 2.0 TDI CAAC состоялась в 2009 году на международном автомобильном салоне во Франкфурте (Германия). Справочно заметим, что на сегодняшний день, в моторное семейство дизельных силовых установок EA189—TDI входят следующие серии моторов: 2.
0 CAHA, 1.6 CAYC, 2.0 CLJA, 2.0 CBAB, 2.0 CAGA, и 2.0 CFCA.Силовая установка Фольксваген 2.0 CAAC собиралась автоконцерном VAG с 2009 по 2016 годы в немецком городе Вольфсбург. Турбо мотор CAAC объемом 2 литра в отличие от ранее рассматриваемого двс VW 2.0 TDI CFCA, за свою довольно продолжительную историю производства, стал настоящим массовым бестселлером на рынке, по сравнению с другими дизельными двигателями семейства EA189 (справочно: за 7 лет с конвейера сошло около 2 миллионов узлов CAAC). Двигатель 2.0 CAAC TDI концерна «ВАГ» за все свои годы выпуска продемонстрировал автовладельцам свою отменную выносливость. Все это благодаря тому, что на данном моторе производитель решил не экспериментировать с установкой сомнительных технологий, на примере, турбонаддува BiTurbo, как это было с двс 2.0 TDI CFCA, а оснастили только теми компонентами, которые проверены временем.
Итак, турбированной версией 2-литрового дизельного двигателя с заводским индексом CAAC, оснащались пассажирские микроавтобусы, грузовые и грузопассажирские фургоны концерна VAG, которые на сегодняшний день ни на грамм не потеряли своей популярности с востребованностью на рынке поддержанных коммерческих автомобилей. Обозреваемым силовым агрегатом в основном компоновались настоящие «рабочие лошадки» Volkswagen, базирующиеся на модернизированной платформе «T5«. К таким моделям относятся: Фольксваген Транспортер/Volkswagen Transporter, Фольксваген Каравелла/Volkswagen Caravelle и Фольксваген Мультивен/Volkswagen Multivan. Огромный рейтинг доверия мотор 2.0 TDI CAAC заслужил в Западной/Центральной Европе и Азии, а также в странах постсоветского пространства (Россия, Беларусь, Казахстан и Украина).
Характеристики и конструктивные особенности двигателя Фольксваген серии CAAC 2.0 TDI 140 л.
с
Какой расход дизтоплива имеет силовая установка 2.0 TDI серии CAAC линейки EA189?
На какие поколения моделей Фольксваген устанавливался 2.0 литровый мотор 2.0 TDI CAAC?
Какие сильные и слабые стороны присущи силовому агрегату 2.0 TDI CAAC 140 л.с?
Какие частые проблемы, поломки и болячки свойственны для двигателя 2.0 TDI CAAC?
Чтобы ответить на данный вопрос, мы решили, что лучше всего будет сперва зайти на самые популярные у автолюбителей специализированные (профильные) порталы/форумы, на примере, Drom.ru и Drive2.ru, чтобы внимательно ознакомиться с наиболее распространенными отзывами автовладельцев и мнениями специалистов. Таким образом, на основании собранной информации, мы составили обобщенный список (находится ниже в статье) с основными неполадками и заводскими недоработками, которые чаще всего возникают у большинства автовладельцев в процессе длительной эксплуатации автомобиля, оснащенного мотором 2.
0 TDI CAAC линейки EA189.
1. Довольно часто от многих автовладельцев можно услышать, что моторы 2.0 TDI CAAC, особенно первых лет выпуска, нередко страдают повышенным расходом масла. Масложор, как правило, возникает на пробегах после 100 тысяч километров пробега (в среднем расход смазки на 1000 километров пробега составляет от 300 до 500 миллилитров). По заявлениям автопроизводителя, подобный расход масла, считается конструктивной особенностью силового агрегата.
2. Не меньшую головную боль автовладельцам, способны приносит очень капризные пьезофорсунки топливной системы Коммон Рейл, которые на дух не переносят низкосортную солярку. Как правило, при систематической заправке дизтопливом сомнительного качества, пьезофорсунки способны выйти из строя на пробегах в 120-140 тысяч километров, а то и раньше. Поэтому лучше не экономить на заправляемом топливе, так как стоимость ремонта подобных форсунок может быстро разрушить все мечты на светлое будущее (про отпуск на море можно будет забыть надолго, исходя из среднестатистической зарплаты россиянина и белоруса).
3. Не стоит также забывать, что приводной ремень ГРМ в рассматриваемом двигателе 2.0 TDI CAAC может подарить автовладельцу преждевременный обрыв, вытекающий в «дружественную встречу» поршней с клапанами, в следствии чего, последние узлы двс просто-напросто загибает. Как мы понимаем гнутые клапана — это прямой путь на капительный ремонт или замену силового агрегата на контрактный или новый. Поэтому рекомендуем не обращать внимания на регламентный ресурс газораспределительного механизма с ремнем, который составляет по заверению производителя 180 тысяч километров пробега, а верить своим глазам и производить визуальный осмотр ременного привода каждые 30-40 тысяч километров пробега на механические повреждения.
4. В процессе эксплуатации двигателя, нередки случаи возникновения проблем с турбонаддувом VGT, в котором может возникать, передув или недодув воздуха в системе. Как отмечают специалисты, подобные неполадки возникают из-за сильного загрязнения турбины, в следствии чего, начинает заклинивать геометрия наддува.
5. Нельзя также забывать о головных болях от сажевого фильтра и клапана EGR, которые способны доставить не мало проблем автовладельцу после 150 тысяч километров пробега. Как рекомендуют автоспециалисты, самый легкий способ обезопасить себя от дорого обслуживания и ремонта данных узлов — это удаление одного (сажевик) и заглушка другого (клапан ЕГР).
Периодический регламент технического обслуживания дизельного двс VW 2.0 TDI CAAC
Volkswagen Multivan, 2.0 l., Vienatūris 2012-06 м.,
Automobilis išsimokėtinai
Kaip pirkti su paskola? Vertinkite, kiek galite pasiskolinti, užpildykite paraišką ir gaukite atsakymą. Jei atsakymas teigiamas — pinigus pervesime į jūsų sąskaitą, o jūs turėsite 60 dienų autombiliui išsirinkti ir įsigyti pas bet kurį pardavėją. Nereikia pradinio našo, keitimo ar KASKO, o paskolos dydis gali siekti 25 000 €.
Išsimokėjimo terminas:
12 мес.
24 млн. 36 млн. 48 млн. 60 млн. Человек 72 млн. 86 млн. Человек 96 млн. 108 млн. 120 млн. Человек.
ики лапкричио 30 дн.
Pasinaudokite akcija palūkanoms 6%
Гаути пасколос пасиулымą
Ypatumai / įranga
Салон
Тамсинти Стиклай Daugiafunkcinis vairas Šildomos sėdynės Odinis salonas Autonominis šildymas
Электроника
Эл.Валдоми Вейдроделай Automatiškai įsijungiantys žibintai Borto kompiuteris Krituliti jutiklis Šildomi veidrodėliai Atstumo jutiklių sistema Автопилоты
Апсауга
Imobilaizeris Сигнализация
Аудио / видео ranga
CD гротувас MP3-гроты AUX jungtis Laisvų rankų ranga
Eksterjeras
Ленгвохо Лидинио Ратланкиай LED диенос жибинтай Жибинтай «Ксенон» Руко Жибинтай Priekini žibintų plovimo įtaisas
Кити ипатумай
Neeksploatuota Lietuvoje Parduodama lizingu Катализаторий Keli raktų komplektai
Saugumas
Traukos kontrolės sistema ESP ISOFIX tvirtinimo taškai
Mikroautobusų ypatumai
Атленкиамос сединес Dvejos slankiojančios durys Персоналине вентиляция Personalinis apšvietimas
Коментарай
Automobilis parduodamas ir IŠSIMOKĖTINAIĮmoka ~ 252 Eur / Mėn.
Nereikia mokėti pradinio įnašo.
Nereikia įkeisti automotivebilio.
Нерейкия КАСКО драудимо.
Neribojamas automotivebilio amžius.
Dirbame su šiomis lizingo bendrovėmis:
Šiauli bankas, Blender, GF lizingas, Большой банк, Mogo LT, paskola 23.
Mažesnės paskolos palūkanos Rendita klientams.
ADRESAS: TIEKJŲ G. 32 KRETINGA
4×4 visi varantys ratai. Lietuvoje neeksplotuota. Европа. Daugiametę patirtį automobilių prekyboje turinti įmonė. Greitas ir malonus aptarnavimas.Prekyba Patikimais ir techniškai tvarkingais automobiliais. Prieš perkant automotivebilį suteikiama galimybė pasitikrinti Jūs pasirinktame servise. Siūlome ši transporto priemonę palyginti su panašia transporto priemone. Kaina įvertiname pagal transporto būklę, techninius duomenis bei komplektacija. Pirkėjo patogumui sumokėjus avansa, galime atlikti techninę apžiūra ir padėti užregistruoti. Visus parduodamus automobilius galite išbandyti mūsų aikštelėje. Automobilius perkame tik iš Patikimų šaltinių,
Galimi visi atsiskaitymo būdai (грыни, паведимас, лизингас)
Магнитола volkswagen multivan по выгодной цене — Выгодные предложения на магнитолу volkswagen multivan от мировых продавцов радио volkswagen multivan
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для радиоприемника Volkswagen Multivan. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны.
Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший радиоприемник Volkswagen Multivan вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили радио Volkswagen Multivan на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в радиоприемнике Volkswagen Multivan и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции.
и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше.
Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести radio volkswagen multivan по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Фольксваген мультиван, продм Фольксваген мультиван, продей Фольксваген мультиван
Налезен инзерты
10 inzert20 inzert30 inzert40 inzert50 inzertZobrazit VchozZnakaCena: nejniCena: nejvyRok vrobyKaroserieTachometrTdit dle 119900, — К
Фольксваген Мультиван 2.
5и 5В, Клима, танк, 7мст, пост V пров. од 1995, 212000 км
Benzn, MPV
2461 куб.см, 81 кВт (110 л.с.)
139999, — К
Volkswagen Multivan 2.5TDi 128кВт! Navigace! 2x две V пров. од 2003, 226000 км,
Дизель, MPV
2461 куб.см, 128 кВт (174 л.с.)
149000, — К
Volkswagen Multivan 2.5 TDI 128 кВт Trendline V пров. од 2005, 361000 км,
Дизель, MPV
2461 куб.см, 128 кВт (174 л.с.)
179000, — К
Фольксваген Мультиван 2.
5 TDI 96 кВт, WEBASTO V пров. од 2003, 303000 км,
Дизель, MPV
2461 куб.см, 96 кВт (131 л.с.)
180000, — К
Фольксваген Мультиван 2.5 TDi V пров. од 2004, 237865 км
Дизель, фургон / микроавтобус
2461 куб.см, 96 кВт (131 л.с.)
184900, — К
Фольксваген Мультиван 2.5 TDI HIGHLINE V пров. од 2003, 235874 км
Дизель, MPV
2461 куб.см, 111 кВт (151 л.с.)
195000, — К
Фольксваген Мультиван 2. 5 TDi V пров. од 2007, 256192 км,
Дизель, фургон / микроавтобус
2461 куб.см, 96 кВт (131 л.с.)
200000, — К
Volkswagen Multivan 2.5 TDI, 7mst, Ke V пров. од 2004, 303851 км
Дизель, MPV
2500 куб.см, 128 кВт (174 л.с.)
200000, — К
Volkswagen Multivan 2,5 / 128кВт V пров. од 2004, 358850 км
Дизель, фургон / микроавтобус
2461 куб.см, 128 кВт (174 л.с.)
200000, — К
Фольксваген Мультиван 2. 5 TDi Serv.kniha, R V пров. од 2007, 282163 км
Дизель, фургон / микроавтобус
2461 куб.см, 128 кВт (174 л.с.)
238800, — К
Volkswagen Multivan 2.5TDi-96kW-TOP STAV-NEHAVAROV V пров. од 2004, 276800 км
Дизель, фургон / микроавтобус
2461 куб.см, 96 кВт (131 л.с.)
239000, — К
Volkswagen Multivan 2.5TDi KLIMA K َ E BEZ KOROZ !! V пров.од 1996, 334000 км
Дизель, фургон / микроавтобус
2461 куб.см, 75 кВт (102 л.с.)
240000, — К
Фольксваген Мультиван 2.
5 TDI V пров. од 2005, 210073 км
Дизель, фургон / микроавтобус
2461 куб.см, 128 кВт (174 л.с.)
240000, — К
Volkswagen Multivan 2.5 TDI, 7mst, R, 1.maj V пров. од 2008, 216379 км
Дизель, MPV
2500 куб.см, 96 кВт (131 л.с.)
245000, — К
Фольксваген Мультиван 2.5TDI 128 кВт NAVI-CLIMATRONIC V пров. од 2007, 259190 км
Дизель, фургон / микроавтобус
2461 куб.см, 128 кВт (174 л.с.)
259000, — К
Volkswagen Multivan 2.
5 TDI 75 кВт поколения V пров. од 2002, 248000 км
Дизель, Комби
2461 куб.см, 75 кВт (102 л.с.)
259900, — К
Volkswagen Multivan 2.5 TDi Tempomat 96 кВт V пров.од 2005, 176330 км
Дизель, MPV
2461 куб.см, 96 кВт (131 л.с.)
259999, — К
Volkswagen Multivan 2,5TDI MULTIVAN ATLANTIS V пров. од 2006, 277064 км,
Дизель, Комби
2461 куб.см, 96 кВт (131 л.с.)
265000, — К
Volkswagen Multivan 2.