Характеристики веста универсал: Технические характеристики ВАЗ (Lada) Vesta SW универсал 5-дв. I

Технические характеристики LADA Vesta SW Cross

	1. 8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ	1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
Кузов
Колесная формула / ведущие колеса	4 х 2 / передние	4 х 2 / передние	4 х 2 / передние
Расположение двигателя	переднее поперечное	переднее поперечное	переднее поперечное
Тип кузова / количество дверей	универсал / 5	универсал / 5	универсал / 5
Количество мест	5	5	5
Длина / ширина / высота по антенне, мм	4424 / 1785 / 1537	4424 / 1785 / 1537	4424 / 1785 / 1537
База, мм	2635	2635	2635
Колея передних / задних колес, мм	1524 / 1524	1524 / 1524	1524 / 1524
Дорожный просвет, мм	203	203	203
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л	480 / 825	480 / 825	480 / 825
Двигатель
Код двигателя	21179	21179	21129
Тип двигателя	бензиновый	бензиновый	бензиновый
Система питания	впрыск топлива с электронным управлением	впрыск топлива с электронным управлением	впрыск топлива с электронным управлением
Количество, расположение цилиндров	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Рабочий объем, куб. см	1774	1774	1596
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.	90 (122) / 5900	90 (122) / 5900	78 (106) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.	170 / 3700	170 / 3700	148 / 4200
Рекомендуемое топливо	бензин 92	бензин 92	бензин 92
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	180	180	178
Время разгона 0-100 км/ч, с	13,3	11,2	12,6
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	10,1	10,7	9,7
Загородный цикл, л/100 км	6,3	6,4	6,0
Смешанный цикл, л/100 км	7,7	7,9	7,5
Масса
Снаряженная масса, кг	1280. ..1350	1280…1350	1280…1350
Технически допустимая максимальная масса, кг	1730	1730	1730
Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг	600 / 900	600 / 900	600 / 900
Объем топливного бака, л	55	55	55
Трансмиссия
Тип трансмиссии	5АМТ	5МТ	5МТ
Передаточное число главной передачи	3,9	4,2	3,9
Подвеска
Передняя	независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами	полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами	полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами
Рулевое управление
Рулевой механизм	шестерня-рейка	шестерня-рейка	шестерня-рейка
Шины
Размерность	205/50 R17 (93/89, W/V)	205/50 R17 (93/89, W/V)	205/50 R17 (93/89, W/V)

детских болезней, но не все.

Автомарка Lada, выпускающая свои автомобили, с каждым годом немного приближается к мировым стандартам. Это проявляется, в первую очередь, в том, что сборка автомобилей становится все более качественной, а цена все более доступной. И вот совсем недавно, 26 августа 2015 года, на международной автовыставке Moscow Off-RoadShow была рассекречена внешность нового российского красавца Lada Vesta Cross.

Новый внедорожный универсал от ВАЗ, Лада Веста Кросс 2015-2016

По данным компании был представлен только концепт автомобиля, фото с выставки которого мы можем видеть в статье, концепт создан в кратчайшие сроки и стоимость данного проекта не превысит 1 000 000 евро . Автомобиль занимает позицию внедорожного универсала.

Кроссовер дизайн Веста Кросс

Приложенные к статье фото и видео материалы помогут в полной мере оценить экстерьер, уровень его современности, динамики и харизмы. Внешний стиль автомобиля ВАЗ имеет определенное сходство, в частности, с Х-образным стилем, ведь передние фары разделены на секции, что придает внешнему виду определенную схожесть.

Веста Кросс 2015, вид спереди

Если внимательно присмотреться, то можно заметить, что в нижней части переднего бампера есть ниши для расположения противотуманных фар.

Днище, в отличие от седана, защищено по периметру мощными накладками из некрашеного пластика, нечувствительного к царапинам.Такой обвес в тему дополнили передний и задний бампера, боковые юбки, нижние секции дверей и колесные арки.

Веста Кросс 2015-2016, вид сбоку

Решетка радиатора имеет деление, представленное двумя хромированными планками. Расположенный в том же районе логотип компании имеет довольно внушительные размеры.

По бокам интересные выштамповки, похожие на те, что на переднем бампере, только крупнее. Багажник вместительный, дверь не очень большая.

Универсал Веста Кросс 2015-2016, вид сзади

Салон Лада Веста Кросс

О внутренней отделке машины говорить не приходится. Можно сказать только одно, салон будет выполнен с использованием самых качественных материалов и что он будет очень похож на салон соплатформенного седана. В Lada Vesta Cross добавятся лишь некоторые современные, свежие детали. Динамичный образ внутри дополнят система климат-контроля, мультируль и многое другое.

Панель приборов Лада Веста Кросс 2015-2016

Габаритные размеры Лада Веста Кросс 2016-2017

• длина автомобиля составила 4.250 метра;
ширина
• 1,764 метра;
• высота 1,497 метра;
размер колесной базы
• – 2,635 метра;
• Дорожный просвет составлял 190 мм.

Кстати, эти габариты самые большие в сегменте B. На одном из автосалонов представители компании объявили, что в будущем есть планы довольно основательно модернизировать машину и доработать ее до Lada C, чтобы иметь возможность выпускать автомобили большего размера.

Универсал Вест Кросс

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2016-2017

Самая интересная информация касается, конечно же, технических характеристик, а точнее, вновь разработанного газового двигателя:

– объемом 1,8 литра, который имеет различную степень мощности.

В планах такой мотор будет устанавливаться не только на серийную версию универсала, но и наделять им версии Cross, которые также выпускает АвтоВАЗ.

Старт производства обещают начать с того, что в подкапотном пространстве Весты Кросс повышенной проходимости мы увидим одну из двух версий 1,6-литрового мотора мощностью 106 или 114 лошадиных сил.

Они будут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой. Опционально будет доступна роботизированная трансмиссия. За основу взята платформа седана Lada Vesta.

В разработке последнего наряду с инженерами ВАЗ принимали непосредственное участие высококлассные специалисты Renault-Nissan.

Комплектация и цены Лада Веста Кросс 2016-2017

Видео внедорожного универсала Лада Веста Кросс 2015-2016 :

Новая Лада Веста Кросс 2015-2016 фото :

Не прошло и полугода со старта продаж знаменитого российского универсала Lada Vesta SW Cross, а в интернете появилось множество споров и дискуссий вокруг модели. Любое обсуждение вызывает массу положительных и отрицательных комментариев. Комментаторы не обходят стороной и салон Lada Vesta SV Cross.

Лада Веста СВ Кросс фото салон

Лада Веста СВ Кросс 2017 и 2018 салон

Салон у Веста СВ Кросс 2017 и 2018 ничем не отличается, так как машина выпущена только в конце 2017 и в 2018 еще не претерпела никаких изменений. Итак, давайте взглянем на салон Лада Веста СВ Кросс.

Передняя панель автомобиля

Одним из важнейших элементов приборной панели является рулевое колесо. Это так называемый мультируль с возможностью управления мультимедийной системой. В руле есть подушка безопасности водителя. В любой комплектации вы получите кожаный руль.

Под рулем находятся подрулевые переключатели, с помощью которых осуществляется управление дворниками и светом автомобиля.

Одной из важнейших частей салона Лада Веста СВ Кросс является центральная панель. Да, он из жесткого пластика, как у одноклассников — Киа Рио и Хендай Солярис. Но никакого отвращения она не вызывает. Все сделано гармонично и продуманно. По центру удачно расположен дисплей мультимедийной системы, управление кондиционером и другие клавиши управления.

У водителя перед глазами хорошо читаемая приборная панель — спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры.Все устройства хорошо помещаются в глубокие колодцы и отлично смотрятся в любое время суток.

Пассажир видит перед собой только бардачок — бардачок, кстати, очень вместительный.

В центре салона Лада Веста СВ Кросс расположен тоннель с подстаканниками, ручка управления коробкой передач и т.д. В зависимости от установленной коробки передач ручка будет иметь разный вид. Если автомобиль оснащен механикой, то ручка КПП будет выглядеть так:

… если в машине установлен робот, то управлять режимами коробки придется с помощью следующей ручки:

Дверные накладки

Облицовка дверей выполнена из того же пластика, что и передняя панель, но дополнительно имеет вставки, органично вписывающиеся в остальной дизайн салона. Обшивки дверей сочетают в себе не только стильный дизайн, но и продуманную эргономику. В дверцу легко можно поставить бутылку с водой или другие мелочи. На всех дверях кнопки ESP, а со стороны водителя блок управления всеми ESP, регулировкой зеркал, блокировкой дверей и подъемников.

Сиденья, пол, потолок

Пол салон Лада Веста СВ Кросс — классический ковер, нравится 80% бюджетных иномарок. Не очень прочный, но свое предназначение выполняет, большего от него и не требуется. Осуществляется защита ковра от влаги и грязи – резиновый или текстильный.

Сиденья. Здесь немного подробнее. В универсале Лада Веста СВ Кросс сиденья — самая продуманная деталь. По комфорту и дизайну к ним вопросов нет.Да, сидеть на таких стульях удобно. Вы можете путешествовать на большие расстояния и не бояться болей в спине и пояснице. Внешне тоже не в чем упрекнуть конструкторов. Сиденья выглядят свежо и современно.

Потолок в салоне Лада Веста имеет нормальную качественную отделку. Да, он легкий, но при правильном уходе очень долго не потеряет своего вида. А при своевременном мытье избавиться от загрязнения удастся в кратчайшие сроки.

Лада Веста СВ Кросс цвет салона

Есть три варианта оформления салона Lada Vesta SV Cross – в ярко-оранжевых или синих и более спокойных тонах.Первые два варианта входят в дополнительный пакет. Заказав такое дополнение, вы получите ярко-оранжевую вставку по всему периметру салона на приборной панели и дверях автомобиля, а также комбинированную отделку сидений. То же самое ждет вас при заказе синего цвета. Остальные цвета салона Лада Веста СВ Кросс доступны в базовой версии и подходят абсолютно под любой цвет кузова.

В этой статье мы не будем о нем говорить, так как мы его уже подробно рассматривали в одной из наших статей.Всю информацию вы можете найти на нашем сайте самостоятельно.

Обновления в салоне Лада Веста СВ Кросс видео

«Рыжик» зарегистрировался в нашем парке в середине весны и начал свою редакционную жизнь с (ЗР, № 5, 2018).

Что меняет префикс Cross? Помимо рыжих вставок в салоне и больших 17-дюймовых колес, эти автомобили отличает внедорожный пластиковый обвес и двести миллиметров дорожного просвета под защитой двигателя.И полноценный, металлический!

По геометрической проходимости Lada Vesta SW Cross вполне сопоставима с внедорожниками B-класса. И если углы въезда и съезда сопоставимы, то просвету под днищем и бамперами позавидуют многие кроссоверы. Жалко, что на Кросс даже полный привод за доплату не поставить — вот и получился бы вездеход! Но так как Кросс, все же будьте любезны сойти с асфальта. Что я и сделал почти сразу, как только получил ключи от машины.

На грунтовке SW Cross чувствует себя прекрасно, но на ухабистой дороге едет мягче: подвеска не задирается, 16-дюймовые шины имеют высокий профиль. А 17-дюймовые колеса Cross охлаждают пыл на трассе. Энергоемкость подвески отличная, и довести ее до пробоя непросто. А вот повредить низкопрофильную резину или погнуть обод диска при быстрой езде по ямам и ухабам вроде как нечего делать.

Впереди — участок дороги с многочисленными поперечными буграми.Пришло время проверить жесткость кузова и ход подвески. Кросс вывешивается не раньше большинства внедорожников. А когда одно из задних колес отрывается от земли, заметного изменения усилия при открывании дверей не происходит. И крышка багажника закрывается без проблем. Но на очень кривой грунтовке, когда ведущая машина близка к диагональному вывешиванию, панели салона все равно поскрипывают. Впрочем, многие кроссоверы аналогичным образом вели себя на «тарированной» дороге, которую я давно облюбовал в подмосковном Раменском районе.И не только дешевые. Так и с жесткостью кузова.

Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры ЗР)

На раскисшей грунтовке впечатление портят дорожные шины Pirelli Cinturato P7 размерности 205/50 R17 — для грязи они совершенно не подходят. Поэтому сложные участки необходимо брать на ходу, благо завидный клиренс и стальная защита позволяют делать это безбоязненно. А еще лучше сначала отключить трекшн-контроль.

В большинстве ситуаций Лада на бездорожье почти не уступает полноприводным автомобилям. Недостаток момента на задних колесах заметен на крутых подъемах, когда ведущие передние колеса разгружаются, теряя «сцепление с дорогой». И если заранее не набрать скорость, затяжной песчаный или глинистый подъем станет непреодолимым.Что я в полной мере и испытал — на очередном песчаном холме машина сдалась. Приходилось осторожно скользить назад и брать верх с ходу.

В общем вне асфальта West SW Cross оказался достойным бойцом. Его возможности ограничены всего двумя факторами – низкопрофильной дорожной резиной и отсутствием полного привода (особенно его не хватает на затяжных и скользких подъемах).

При повседневном использовании SW Cross почти неотличим от обычного SW. Это касается как достоинств, так и недостатков. Например, ранее завод устанавливал на новые Лады отечественные дворники, которые на первых километрах отказывались нормально очищать стекло. Щетки на конвейер Весты поставляются турецкой компанией МТТ, и работают они немного лучше. Поэтому я установил японские Osawa — они отлично подходят для уборки.

При следующем осмотре. Проверил остальные — подтянулись чудесно. Что это — недосмотр сборщиков или чьи-то длинные руки? Найти новый болт в ближайшем магазине не составило труда.

А вот за новыми заглушками центральных отверстий дисков пришлось побегать. На нашей машине оба они были потеряны с правой стороны, и, как оказалось, это не такое уж и редкое явление для Весты. В магазине запчастей найти свечи не удалось, поэтому поехал к официальному дилеру. К счастью, был плановый визит на нос — подошло время первого ТО.

Еще до планового ТО частично обновил масло: через 10 000 км пришлось долить литр.Расход не пугает, но следить за ним стоит. Доливал масло Роснефть, а на ТО заливали из фирменной жигулевской канистры, но при ближайшем рассмотрении оказалось, что это та же синтетика от Роснефть с вязкостью 5W-40.

Кроме масла, на ТО-15000 км менялись фильтры воздушный и салонный. Проверили ходовую и провели компьютерную диагностику — отклонений нет! А Vesta SW Cross уверенно продолжает, радуя довольно скромным аппетитом: в среднем около 8 литров 92-го бензина на сто километров.

Обзор новинки автозавода ЮЗ Крест. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

Лада Веста Кросс — комплектации и цены

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семь разновидностей комплектаций Luxe, и топовая версия — Exclusive. В таблице приведены цены на автомобили в зависимости от их модификации:

Люкс, базовый вариант исполнения — GFK33-52-X00	795 тыс. 900 руб.
Базовая версия Deluxe — GFK11-52-X00	820 тыс. 900 руб.
Deluxe, Мультимедийная версия — GFK11-52-XK2	823 тыс. 900 руб.
Лада Веста кросс спорт Люкс — GFK32-52-X00	845 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK33-52-XK2	848 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH	866 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH	873 тыс. 900 руб.
Мультимедийный пакет — GFK32-52-XK2	891 тыс. 900 руб.
Лада Веста СВ кросс спорт 2018 — Топовая вариация Эксклюзив	901 тысяча 900 рублей

Как видно из таблицы, в автомобиле Лада Веста СВ кросс 2018 производитель предусмотрел комплектации на любой вкус и кошелек.

Оборудование и опции автомобиля

Новое оборудование автомобиля Автозавода АВТОВАЗ включает:

• Электропривод багажного отделения;
• Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
• Рулевое колесо с подогревом;
• Круиз-контроль и ограничитель скорости;
• Подогрев двух рядов сидений;
• Электрические стеклоподъемники спереди и сзади;

Дополнительная опция, которую может приобрести покупатель:

• На выбор несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для боковин автомобиля и для пассажира переднего ряда;
• Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система экстренного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
• Аварийный контроль устойчивости благодаря специальной системе;
• Наличие декоративной насадки на выхлопную трубу;
• Боковые указатели поворота на боковых зеркалах;
• Охлаждение перчаточного ящика.

Коробка передач — механика.
Кроме того доступна базовая комплектация Лада Веста СВ кросс 2018 АМТ, имеет пять скоростных режимов, мотор выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника на заднем ряду.
Производитель позаботился и о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских кресел, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли их открыть самостоятельно.

Как только автомобиль начинает движение, двери автоматически блокируются, при экстренном торможении включается сигнализация, а в случае столкновения двери открываются, также срабатывает сигнализация.
Базовая вариация Лада Веста СВ кросс 2018, седан или кроссовер, оснащена иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Мотор автомобилей защищен специальными конструкциями, как и подкапотное пространство. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

АМТ 2.0 Лада Веста СВ кросс 2018, как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, способных сделать управление автомобилем приятным и безопасным. К ним относятся помощь при торможении, помощь при старте в гору, электроусилитель руля, регулировка сиденья водителя, датчики парковки и дождя и многое другое.

Мультимедийный пакет «Люкс» — Обзор

«Люкс Мультимедиа» В автомобилях будет установлена ​​продвинутая мультимедийная система, отличающаяся семидюймовым цветным дисплеем, сенсорным экраном, навигацией и камерами заднего вида.Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких вариантах.

Первая — Лада Веста СВ кросс 2018 — двигатель 1.8, 122 лошадиные силы, покупатель может выбрать пятиступенчатую МКПП, либо АМТ — автоматизированную механическую коробку передач с аналогичным количеством скоростных режимов.

Доступен Мультимедийный автомобиль с бензиновым двигателем 1,6 литра, его мощность чуть меньше — 106 лошадей, но двигатель работает только с механикой.

На презентации Лада Веста СВ Кросс 2018 тест-драйв прошел успешно.Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию полного набора всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении), HSA (система помощи при подъеме), TCS. (система контроля тяги), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозных усилий).

При рассмотрении Лада Веста СВ кросс 2018 обзор салона действительно впечатляет. Вход и выход подсвечиваются, правда это касается только передних дверей, сам салон тоже подсвечивается, фары отключаются автоматически, в багажнике стоит отметить наличие двойного пола.

Розеток в Luxe Prestige четыре — две на 12 вольт в багажнике и на заднем ряду, одна для водителя и дополнительная розетка USB сзади. Система безопасности движения тщательно проработана, как и в остальных версиях.

Благодаря легкой тонировке стекол, обогреву и электроприводу зеркал, а также современной мультимедийной системе и шести динамикам автомобиль выглядит стильно и производит отличное впечатление. Для Lada Vesta SV cross изменения 2018 года можно назвать успешными и многообещающими.

Технические характеристики

При покупке Лада Веста СВ кросс 2018 цены так же важны, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны. В таблице приведены технические характеристики базовой версии:

Кроме того, автомобиль потребляет достаточно недорогое топливо, и оно для него максимально подходит. Бензин 92 относительно недорог, по крайней мере, по сравнению с 98, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero StepWay, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в своем ценовом сегменте Весте нет равных.

Очевидная выгода :

1. При создании Vesta Sport производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
2. Увеличение дорожного просвета позволит ездить по разным дорогам, а поможет в этом спортивный тюнинг шасси;
3. Усовершенствованная мультимедийная система и навигация, а также камеры заднего вида сделают поездку комфортной и легкой;
4. В Лада Веста кросс объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола не составит труда навести порядок в багажное отделение;

Пассажиры обязательно оценят новую Лада Веста СВ кросс 2018 — размер салона позволяет очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

Максимальная выгода

Сейчас в автосалонах РФ действует специальное предложение для всех желающих приобрести Лада Веста кросс 4х4, Веста, Калина или другие модели. Сейчас максимальная прибыль достигает 115 000 рублей за автомобиль Lada Vesta и до 50 000 рублей за 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Формируется путем суммирования рекламных предложений LADA Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Лада Веста кросс, чтобы определиться с необходимой комплектацией (в салоне) и определиться с цветом.

Лада Веста СВ кросс 2018 — размеры

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а ширина лада выросла до 1 метра 785 миллиметров. Любителей внедорожников порадовало увеличение дорожного просвета до 203 миллиметров, как и ширина колесной базы – 2 метра 635 сантиметров. Модель достигает высоты 1 метр и 532 сантиметра.

Характеристики силового агрегата

На автомобили будут устанавливаться два типа двигателей:

• Имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил при частоте вращения 5800 об/мин. При наборе 4200 об/мин показатель крутящего момента достигает 148 Нм. Мотор соответствует всем нормам EURO5.
• Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что число оборотов в минуту равно 5900. При наборе 3700 об/мин параметр крутящего момента составляет 170 Нм. Мотор соответствует нормам EURO5.

Сравнение салонов

В Лада Веста СВ кросс 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается салон новой версии в кузове универсал от седана?

• Второй ряд производитель оснастил дополнительным плафоном освещения, теперь пассажирам будет удобнее ездить ночью;
• Появление полноценного подлокотника между пассажирским и водительским сиденьями, так же там есть специальная ниша для хранения разных мелочей;
• Цвета салона Лада Веста СВ Кросс 2018 отличаются от всех предыдущих вариаций.

Чем отличается стандартная Веста универсал от Весты Кросс

Автомобили имеют определенные отличия. Это и габариты поперечных дворников Лада Веста СВ, и изменения в подвеске, и увеличение дорожного просвета. Кроме того, новинка будет выпускаться в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Лада Веста СВ кросс 2018 отличает наличие оригинального обвеса, багажник с удобным органайзером, насадка на выхлопную трубу, не забываем про колесные диски R-17.

При этом в стандартном универсале установлен мотор повышенной мощности, также есть камера заднего вида и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Несмотря на ожидания, Лада Веста СВ кросс 2018 не получит полного привода, зато обзаведется дисковыми тормозами, другими амортизаторами и пружинами, а колея будет увеличена на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики

Кроссовер Лада Веста Кросс 4х4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Машина предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а вот третий выпускается концерном Nissan-Renault.

Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех двигателей составляет 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими цветами и стильным дизайном – кузов будет окрашен в ярко-оранжевый или зеленый цвет.

Минусы Лада Веста СВ кросс 2018

Мы изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов и составили полный список недостатков автомобиля:

• Поперечные боковые зеркала издают свист и дребезжание при движении автомобиля на высокая скорость, а тем более по неровностям;
• Скрипит резинка стабилизаторов поперечной устойчивости даже на новом автомобиле, во избежание этого звука желательно как можно быстрее поменять втулки, установив резинки и кронштейны от иномарок, например Киа или Хундай.
• Низкая производительность форсунок омывающих лобовое стекло, в результате оно не все намокает, и дворники начинают царапать сухую часть.
• Пластиковые вставки в обивке дверей гремят при езде.
• Нет фиксаторов коврика под сиденьем переднего пассажира.
• Монитор мультимедийной системы имеет очень плохую видимость, особенно в солнечную погоду.
• И последний недостаток Лада Веста СВ кросс — робот 2018 — АМТ. Владельцы отмечают, что он может вести себя непредсказуемо, например, переключаться со второй на первую передачу при движении в гору.

Плюсы Lada Vesta SW Cross

• Двигатель 1.6 остался экономичным, но теперь он оснащен гидрораспределителями, позволяющими значительно снизить удар при попадании автомобиля в яму.
• Двигатель 1.8 стал мощнее, имеет плавный ход и улучшенную тягу, отлично работает даже при полной загрузке машины.
• Дорожный просвет автомобиля увеличился со 178 мм до 203.
• Появилась роботизированная коробка передач.
• Производитель улучшил подвеску, теперь не ощущаются вибрации, повысилось качество управляемости автомобиля.
• Оригинальный дизайн интерьера и стильный внешний вид.
• Увеличенная колесная база.
• Относительно быстрый разгон до сотен километров;
• Широкая цветовая гамма;
• Хорошая проходимость.

Лада Веста СВ Кросс Эксклюзив

В последних новостях Лада Веста СВ кросс 2018 говорить о появлении автомобиля в эксклюзивной комплектации. У него особый, металлический, ярко-синий цвет кузова, тонированные стекла на заднем ряду, комбинированная отделка сидений синей кожей.

Производитель покрасил боковые зеркала и крышу в черный цвет, а рейлинги на крыше в серебристый, а автомобиль отличают стильные семнадцатидюймовые легкосплавные диски. На спинках сидений будет вышит значок Exclusive, а на педалях — стильные металлические накладки. Ручка КПП, руль и рычаг ручного тормоза отделаны кожей. Выхлопная труба раздвоена квадратным сечением.

Лада Веста Кросс 2018 — тест-драйв

Лада Веста SW Кросс прошла тест-драйв достаточно успешно. Автомобиль оказался быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать спонтанный автомобиль-кроссовер, который не только выглядит стильно и имеет современный дизайн, но и является по-настоящему мощным и комфортным.

Заключение

Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех желающих получить новую Vesta SW Cross. В этом есть свои плюсы и минусы, но за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не стоит забывать и о недорогом обслуживании автомобилей российского автопрома – любая поломка на аналогичных иномарках обойдется в несколько раз дороже.За счет увеличенного дорожного просвета повысилась проходимость автомобиля, а полный набор систем безопасности сделал езду еще более комфортной и простой.

Видео — LADA VESTA SW CROSS 2018 — LADA VESTA CROSS 2018

>

Видео — LADA Vesta Cross 2018 первый отзыв

>

Видео — Когда надоел старый премиум. LADA Vesta SW Cross 2018

В сети появились изображения прототипа кросс-универсала Vesta в исполнении Exclusive. По предварительным данным, на АвтоВАЗе было собрано всего два экземпляра автомобиля в этой версии, которые, возможно, предназначались для руководства предприятия.

О том, что на фото представлена ​​модификация Exclusive, свидетельствуют соответствующие шильдики в углах задних дверей, а также полосы на спинках сидений. Несмотря на то, что сам производитель отрицает вывод на рынок аналогичной комплектации Весты Кросс, такая версия все же присутствует в гамме вариантов седана.Топовый седан на механической трансмиссии предлагается по цене от 800 тысяч рублей, а на роботизированной — до 825 тысяч рублей.

О возможном выходе новой версии свидетельствует тот факт, что Vesta Cross Exclusive уже видели осенью прошлого года, за несколько месяцев до официального старта продаж. По неофициальной информации, эта комплектация может появиться еще ближе к зиме, в том числе для того, чтобы поддержать интерес к универсалу в свете выхода вседорожника Xray Cross.

Если говорить о седане, то основой для создания версии Exclusive послужила версия Luxe, включающая в себя пакет «Мультимедиа». Весту в этой модификации отличает наличие заднего спойлера, хромированной выхлопной трубы, черных глянцевых вставок на средних стойках, а также серебристо-черных колесных дисков 16”. В салоне присутствует светодиодное освещение, отделка экокожей черного и бежевого цветов в сочетании с алькантарой, другие текстильные коврики, а на порогах и педалях установлены стальные накладки.

Доступная комплектация представлена ​​обогревом лобового стекла, зеркал (с электроприводом) и передних сидений, мультимедийной системой с навигацией, климат-контролем. Кроме того, установлена ​​пара фронтальных подушек безопасности и ряд вспомогательных систем: ESC, распределение тормозных усилий, помощь при старте в гору и противобуксовочная система.

Сегодня «обычный» универсал Vesta на внутреннем рынке предлагается за сумму от 655 до 824 тысяч рублей, а кросс – от 771 до 867 тысяч рублей.Все модели могут комплектоваться как 122-сильным двигателем (1,8 литра), так и 106-сильным мотором, объем которого составляет 1,6 литра.

фотографий и описания новых трендов. Узнайте больше о некоторых оттенках

Люди выбирают цвета автомобилей не просто так. Если человеку нравится машина, он выбрал любимый цвет, то уже можно сказать, кто он: сангвиник или холерик. А это психологический портрет. Lada Vesta имеет 9 основных цветов и 1-2 уникальных цвета в каждом кузове.Для седана это салатовый цвет, для марс кросса. Для универсала sw это Карфаген.

Для расширения палитры Lada Vesta доработано до девяти возможных вариантов окраски. Это самые топовые оттенки среди седанов. Для универсала Vesta SW Cross цвета представлены в несколько широкой гамме. Тени имеют определенные характеристики. Прочтите статью, и вы узнаете о них все!

Осуществляя перевозки, доставляя владельца из пункта А в пункт Б или просто становясь символом достатка, автомобиль — то, что нужно людям в 2018 году.

Аналогов столь распространенного и популярного транспортного средства в мире нет. А среди стран бывшего СССР особенно популярен модельный ряд АвтоВАЗа — Lada.

Практичные, надежные, адаптированные к реалиям российских дорог автомобили АвтоВАЗа в последнее время имеют стильный дизайн, модный дизайн.

Особенности окраски

Внешний вид автомобиля – это первое, на что обращают внимание люди. Нет ничего хуже, неудачно подобранного оттенка, или некачественной покраски.Цвета кузова Лада Веста – металлик (за исключением белого), для получения результата обязательно соблюдение этапов и технологии покраски автомобиля. Важно соблюсти стилистическое единство в общем облике. Лада Веста, ее цветовая гамма подобрана таким образом, чтобы цвет кузова больше, чем обычно, подчеркивал линии силуэта автомобиля, создавал эффектное впечатление от внешнего вида.

Цвета для Lada Vesta и коды к ним

Палитра различных оттенков широкая; для удобства каждому из вновь разработанных цветов присвоен код.
Веста имеет выбор цветов:
Белый ледник (221)
Красный «Сердолик» (195)
Коричневый ангкор (246)
Темно-синий (492)
Темно-зеленый криптон (372)
Серо-синий «Фантом» (496) )
Серый «Плутон» (608)
Черный «Черный жемчуг» (676)
Серебро Платиновый (691)
У каждого свои предпочтения во всех сферах жизни, а покраска автомобиля — исключительно дело вкуса.
Представленные варианты обладают уникальными особенностями.

Angkor имеет код 246, выглядит коричневым

Angkor, или коричневый металлик, является популярным цветом для седанов.Этот оттенок молочного шоколада идеально вписывается в городскую среду, гармонично разбавляя серость жилых кварталов. Цвет не маркий, радует глаз в самую грязную погоду, удачно скрывая пыль, мелкие недостатки. Относится к категории классических цветов, ненавязчиво, уверенно завоевавших рынок. Практичная и универсальная коричневая Лада Веста подойдет мужчинам и женщинам, став свидетельством деловой натуры владельца.

Glacial имеет код 221, выглядит белым

Белая Лада Веста – самый популярный вариант, так как краска не металлик, кроме плюсов, крайне недорогая.Строгий арктический оттенок подчеркивает линии силуэта, а черные элементы кузова максимально выделяются на фоне автомобиля. Задние фонари выглядят ярким фрагментом – это придает общему виду некую изюминку. Довольно капризен в обращении, в плане сколов — на белом отчетливо видны малейшие изъяны, грязь, следы от дождя. Но надо сказать белый цвет практичнее черного, черная Веста быстро пачкается — этот цвет называется: «Умри с тряпкой.Под лучами солнца белый седан Lada Vesta сверкает, как чистый снег, лаконично подтверждая название — Glacial. Белый цвет характеризует стиль Sport!

Сердолик красного цвета, имеет код 195

Красный остается цветом любви, страсти, огня. Алая машина свидетельствует о ярком, бойком темпераменте владельца, будь то мужчина или женщина. Веста огненного оттенка символизирует бодрость, динамику, развитие, бешеный темп жизни. Стильный автомобиль органично вписывается в любую обстановку, привлекая внимание – радуя глаз богатством красок.

Криптон код 372

Новинкой 2017 года для Весты стал темно-зеленый оттенок под названием Криптон. Этот приглушенный цвет оригинален, при разном освещении он выглядит совершенно по-разному. На заснеженных дорогах машина приобретает более яркий зеленый оттенок, а на асфальте появляется сходство серо-черных тонов. Темно-зеленая Лада передает рабочий настрой, спокойная уверенность владельца — психология.

Color Blues имеет код 492, синий по внешнему виду

Темно-синяя, как предгрозовое небо, Лада Веста олицетворяет непримиримый, властный характер стихии.Оттенок морской пучины заставляет почувствовать себя частицей вечной гонки, представляя себе бесконечную ленту дороги, которая с мягким шорохом расстилается под колесами. Преодолев километр за километром, автомобиль делится с хозяином энергией, передавая настроение музыкального стиля, давшего название этому глубокому синему оттенку.

Фантом — 496 код

Переменчивость, динамичность, активность — черты, позволяющие не отставать от стремительного течения жизни, черты, присущие Ладе Весте серо-голубого цвета.машина, настоящий хамелеон, способна меняться в зависимости от ситуации. Строгий, лаконичный в городских условиях, мягкий, живой, как природа на бездорожье. Ограненный драгоценный камень, цвет которого переливается от голубоватого до оттенка неба на рассвете, вызывает желание постоянно любоваться автомобилем.

Плутон — 608 код

Темно-серая Лада предполагает постоянство, стабильность. Есть много представителей этого цвета автомобиля, что производит впечатление надежности и уверенности — завтра новый день, новая еда.Этот оттенок наименее маркий – это важно для любой хозяйки. Самое неожиданное, что в графитовом тоне очень заметны очертания «икса» — фигурные линии дальше. Несмотря на обыденность, Веста, окрашенная в Плутон, удивляет единством стиля.

Черный жемчуг, код 676, внешний вид черный

Название цвета говорит само за себя. Черная Веста – это смокинг, парадный, праздничный, нарядный, утонченный. Представитель светского общества, автомобиль сияет лоском настоящего эстета.Свидетельство солидности и властного характера владельца. Но черный цвет требователен в обращении, так как на черном цвете становятся заметны пыль, грязь и другие недостатки. Несмотря на нюанс, код 676 часто становится выбором большинства.

Платина, код 691, цвет серый

Классический цвет, как ни странно, похож на металл, от которого и получил свое название. Серебристый металлик подчеркивает линии рельефа в силуэте Весты, придавая образу автомобиля четкость и четкость.Светлый оттенок придает автомобилю легкость и воздушность, создает атмосферу беззаботного настроения и радует глаз владельца и окружающих.

Как решить, какого цвета автомобиль получить

Цвета Lada Vesta (а также любых ее модификаций, в частности, SW Cross) призваны отражать вкусовые предпочтения владельца. Приобретая машину, владелец старается выбрать самую красивую. Но людей много, мнений еще больше, нельзя однозначно судить, какой из оттенков лучший.

Модификация цветов Cross и Universal

Цвета Lada Vesta универсал и sw cross такие же, как и у седана, за исключением уникальных. Для SW Cross это серо-бежевый Carthage (247) и оранжевый Mars (130), а для Lada SV — только Carthage.

При покупке любой модели следует учитывать предпочтения, и машина будет радовать и устраивать вас каждый день.

Тимофей Копылов, лидер группы «Рекорд Оркестр», рассказал о том, как в его жизни появился популярный рэпер.

Уже полюбившийся многим брутальный солист группы «Рекорд Оркестр» и автор хита «Лада Седан — Баклажан» рассказал корреспонденту «Блокнота», как он относится к тому, что Тимати использует часть его песни.

— Расскажите о своем участии в проекте «Главная сцена».

Друзья сказали, что такой проект существует. Они отправили заявку, пришли на прослушивание и вызвали интерес. Мы уже довольно давно играем. У нас был интерес к исполнению собственных материалов.На прослушивании узнали, что будет задание — исполнять хиты звезд российской эстрады. Потом появился интерес исполнить чужую песню как свою, как определенный пункт в нашем трек-листе. Это была очень интересная творческая задача. Я хотел посмотреть, как работает ТВ-кухня — это тоже опыт. Это еще и большая концертная площадка, когда ты анонсируешь свою группу не только в социальных сетях или на радио.

— Что вам не понравилось в проекте? Были ли инциденты?

Особых происшествий не было. Были только ожидания других участников группы, в плане «что мы там делаем?». Мы занимаемся, как нам кажется, рок-музыкой — а есть стильная музыка. Мы не понимали, насколько мы вписываемся в картину происходящего. С другой стороны, когда мы туда попали, никакого дискомфорта не было. Очень крутая команда редакторов, весь технический персонал оказался нашими знакомыми, которых мы знаем давно. Это сработало очень легко. Я хотел больше играть собственную музыку, а не делать кавер-версии, хотя это сложнее.Задача состояла в том, чтобы исполнить песню так, чтобы человек, увидевший нас на «Главной сцене», пришел на наш концерт и не почувствовал себя обманутым. Если тебе дают лимон, сделай лимонад.

— После участия в различных проектах увеличилась ли ваша популярность?

Время идет, жанры иногда меняются, песни создаются под разное настроение. Я не всегда машу саблей, у нас есть лирика. Кому-то нравится одно, кому-то другое. У нас нет коммерческого проекта, мы не поем об отношениях парня и девушки. Есть искусственно созданные проекты, которые два года что-то «царапают» — а потом еще один. Мы взрослые мужчины — кому до пятидесяти, кому до сорока. Мы живой проект.

— Тимофей, расскажи как Русский народ тебе пришла в голову идея написать песню «Лада Седан — Баклажаны» с акцентом на кавказский менталитет и спеть ее с акцентом?

Это то, что происходит каждый день. Я живу на улице рядом с колхозным рынком и все вижу из окна.Как пейзажист рисует картину, так и я — что вижу, то и пою. Стилистически я решил спеть эту песню в такой манере, хотя у нас есть другая. Это абсолютно нормально. Просто этой песне повезло больше, чем остальным, благодаря проектам и выступлениям на радио. Как-то спонтанно получилось, а не благодаря нашим пиарщикам. Эту песню взяли сами радиоканалы, видимо, что-то в ней увидели. Что касается акцента, то его как такового нет, есть мелизматика, если вдаваться в музыкальные подробности.Мелизматика присуща пению славянских народов, македонцев и др. Много музыки мы заимствуем с Балкан — южных славян. Было бы смешно, если бы я пел голосом Кипелова или Шаляпина. Не смешивайте кислое со свежим. У нас своя манера пения. Когда русский исполнитель поет в стиле rnb афроамериканцев, это ни у кого не вызывает обиды. А когда человек поет в стиле южных славян, это вызывает резонанс. Хорошо это или плохо, я не оцениваю, у меня есть свое мнение на этот счет.

— Кто подсказал кому записать совместный трек: Тимати — тебе или тебе — Тимати?

Все это исходило от них. Наш продюсер, он же юрист, случайно познакомился с адвокатом Тимати. А наш говорит, что имеет дело с нами, ну их адвокат сказал, что хотел бы с нами связаться, так как у Тимати была песня с использованием части нашего трека. Работали по контракту пару месяцев, контракт соблюдается. Инициатива исходила от них, какое нам дело? Этой песне три года, мы выжали из нее все, что могли.У нас есть другие, которые мы заинтересованы в продвижении. Если человеку интересно — ради бога, почему бы и нет.

— Не боитесь остаться артистами одной песни?

Мы хотим быть группой из более чем одной песни. Если бы мы на этом остановились и ничего не делали дальше, то да. Здесь есть момент продвижения музыкального продукта. Есть просто культовые песни, но есть море других, которые составляют большую часть трек-листа. Страха нет, работаем дальше.

— Какие дальнейшие творческие планы?

Концерты в Твери, Москве, накануне выхода альбома мы собрали все песни одного стилистического звучания в один альбом. В Москве давно не выступали, больших сольных концертов не было. Стараемся чаще выступать в других городах.

— В каком городе вам больше всего понравилось выступать?

Они все особенные. В родном городе Владимире очень ответственно и приятно выступать.Последние выступления были в Тюмени и Магнитогорске.

— Расскажите о своей группе и как вам пришла в голову идея исполнить эту песню?

У нас есть молодая группа «на старых дрожжах». Раньше мы играли блюз с проектом Blackmailers Blues Band. Добившись всего, чего может добиться русская блюзовая группа на российском пространстве, в 2010 году мы вдруг поняли, что нам надоедает исполнять эту музыку. И после того, как у меня было несколько стихов на русском языке, мы подошли к авторской музыке.Это был своеобразный микс южнославянского и балканского фолка, облаченный в рок-музыку. Так появился «Рекорд-оркестр», который сначала был обычным провинциальным рок-ансамблем. В 2011 году вышел наш первый альбом, на подходе второй, в него как раз вошел трек «Лада седан».

Композиция написана в 2013 году. Ситуация: 1 апреля эта песня выходит, 2 апреля отправляем на радио Маяк на конкурс Народный Продюсер, а через десять дней уже в блоге Дмитрия Пучкова (переводчик Гоблин).Дальше через Интернет она распространялась с невероятной скоростью. Так его заметили некоторые радиостанции. Мы совершенно не думали о том, как с ее помощью продвинуться по службе, все получилось само собой. Скажу больше, на концертах поначалу вообще ничего не получалось…

«Лада седан — баклажан» — сама по себе фраза, рифмуется и поется хорошо. Плюс я живу рядом с центральным рынком во Владимире, где эти жигули просто везде, мозолят глаза. Не петь о них было просто невозможно.К тому времени у группы не было особого стиля, так что мы позволили себе только посмеяться.

— Вы не боитесь, что люди продолжат «ржать», даже если вы захотите уйти в лирику?

Все в наших руках, руках Господа и наших пиарщиков. Коллектив не стоит на месте — мы постоянно выпускаем песни. С другой стороны, если бы Lada Sedan не попала тогда на радио, она бы так и осталась где-то на обочине интернета. Любая песня становится хитом только благодаря стечению обстоятельств.И плановая работа. Возьми тыкву и покажи ее по телевизору два месяца подряд, а потом устрой ей гастроли — и она будет собирать стадионы. По-моему, это сказал Макаревич. Мы не ставим перед собой никаких особых целей: мы хотим исполнять песни и получать от этого удовольствие. «Лада седан» — это настоящее удовольствие.

«Лада седан — баклажан»: исполнительница суперхита — о российском автопроме и девушках из комедии

Клип «Лада седан», выложенный на официальном канале владимирской группы «Рекорд Оркестр» в Youtube, уже посмотрели более миллиона раз за два месяца. Шуточная песня про ВАЗовскую «классику» не могла остаться незамеченной армией поклонников «Жигулей», да и просто сочувствующих. Накануне выхода нового альбома, в который вошла эта композиция, Тимофей Копылов, солист группы, рассказал «За рулем.РФ», как родился хит, как им удалось заманить в кадр резиденток Comedy Woman, и стоит ли ждать продолжения под названием Лада Хэтчбек — Чебурек.

В преддверии выхода нового седана LADA Vesta, за которым последует кузов хэтчбек, многих волнует цветовая палитра будущей модели. Ведь цвет – это один из главных моментов, кроме того, именно он создает первое впечатление об автомобиле. Так что в этом аспекте АвтоВАЗу противопоказано «промахиваться».

Цветовая гамма

Изначально ВАЗ нацелен на 9 оттенков, в которых модель рассыплется. Кажется, что это очень мало, особенно учитывая массу расцветок, которыми красуются автомобили, в том числе и модели отечественного концерна. Но это обычная практика автомобильных компаний, которые при выпуске новой модели всегда представляют ограниченную палитру. Однако очень скоро он расширится. Эта тенденция будет характерна для Весты.

Пока можно констатировать наличие 9 оттенков Весты, из которых только 3 будут общими с моделями альянса Renault Nissan, а остальные 6 считаются оригинальными.Естественно, в стартовой палитре будут привычные и популярные цвета — серебристый, черный и белый.

По предварительной версии, это будут следующие цвета: черный, белый, синий, зеленый, магма, красный, розовый, сиреневый.

А вот как эти цвета официально называются (торговые названия):

• ледниковый (белый)
• сердцеголик (темно-красный)
• лайм (ярко-зеленый)
• фантом
• синий (темно-синий)
• ангкор (светло-коричневый)
• черный жемчуг (черный)
• криптон (темно-зеленый)
• платина (серебро)
• плутон (серый)

Кузов

Но не менее остро стоит вопрос коррозионной стойкости будущей модели. И здесь ситуация ясна. Руководство АвтоВАЗа намерено бороться с возникновением коррозии, так как эта проблема уже стала одной из основных из-за массы жалоб владельцев.

В результате производство Lada Vesta было серьезно модернизировано. Все кузова моделей будут оцинкованы, что значительно повысит коррозионную стойкость. Кроме того, панели также будут обработаны воском, а днище и пороги получат антигравийное покрытие.

Толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП)

Пока точной информации нет, но, поскольку АвтоВАЗ стремится к мировым стандартам, можно сказать, что толщина покрытия будет от 75 до 160 микрон. Именно с такой толщиной ЛКП выпускается около 95% современных автомобилей.

Определить примерную толщину ЛКП можно по имеющимся данным для других моделей ВАЗ. Так, у Гранты этот показатель составляет 98 мкм, у Калины он варьируется от 60 до 90 мкм, а у Приоры разброс составляет от 67 до 100 мкм.Примерно в этом диапазоне будет толщина лакокрасочного покрытия LADA Vesta.

Оттенки окраски кузова, в которых Лада Веста поступает в продажу, постоянно обновляются. Их количество в дальнейшем может достигать двадцати и более. Большинство цветов кузова имеют эффект металлик, и это новшество и открытие для российского автопрома. Но кроме этого Лада Веста имеет много сюрпризов в покраске и способна удивить даже абсолютно скептически настроенных людей.

В настоящее время для Лада Веста применяется новая технология покраски с применением катафореза, что значительно укрепляет покрытие и поэтому Лада Веста гарантированно защищена от коррозии в течение шести лет с момента покупки.Это абсолютное новшество для АвтоВАЗа, которое заслуживает статуса маленькой сенсации.

имеет всего два цвета кузова, не подпадающие под категорию «металлик». Три цвета такие же, как у предыдущих моделей, а остальные новые. Столь категоричное изменение цветовой гаммы в новой модели свидетельствует об изменении политики АвтоВАЗа с приходом нового лидера.

Большое разнообразие оттенков

В этот раз производители Lada Vesta потратили много времени и сил на выбор основных цветов кузова, в которых будет представлен автомобиль.Маркетологи компании проделали большую работу по изучению современного рынка и анализу цветовых особенностей автомобилей конкурентов.

Неоднократно проводились опросы автовладельцев и потенциальной целевой аудитории. Кроме того, менеджеры АвтоВАЗа подробно консультировались с компаниями-партнерами – Renault и Nissan. В итоге на момент выпуска Lada Vesta получила десять цветовых вариаций:

• три цвета достались Весте в наследство от предыдущих моделей – белый, черный и серебристый;
• новую коллекцию дополнил темный оттенок серого – «Плутон»;
• коричневый цвет – «ангкор»;
• синий цвет — «голубой»;
• темно-зеленый, получивший название «криптон»;
• серо-голубой оттенок цвета — «фантом»;
• красный цвет — «сердолик»;
• зеленый — «салатовый» — уникальный цвет кузова, за который придется заплатить немного больше, чем за другие оттенки.

В 2016 году планируется выпуск и ввод в продажу новых цветовых вариаций автомобиля Лада Веста. Среди них будут фиолетовые («аметист»), а также желтые («лимонные») и синие («загадочные»).

Новые оттенки Lada Vesta будут с металлическим эффектом. Практически все цвета являются экспериментальными, так как ранее они не использовались ни АвтоВАЗом, ни зарубежными коллегами из объединения Renault-Nissan.

Мнение специалистов в области продаж

Многие дизайнеры и маркетологи считают, что новые цветовые решения, принятые для Lada Vesta, среди которых экспериментальный салатовый, «фантом» и «баклажан», вполне уместны и актуальны.Считается, что цветовая гамма идеально подобрана, с профессиональной точки зрения, и должна пользоваться спросом у покупателей. Например, Лада в салатовом цвете считается молодежной, а также женской версией, то есть производитель целенаправленно пытается привлечь новую потребительскую аудиторию, представленную представительницами прекрасного пола. Лада Веста в варианте салатового цвета выглядит очень броско и стильно, это должно привлечь молодых девушек.

Согласно статистике, Лаймовый цвет очень популярен среди молодежи.Также очень популярны фантомные и синие цвета.

Фантом

Фантомный цвет Лада Веста имеет эффект хамелеона, при котором кузов меняет цвет в зависимости от угла, под которым на него смотрит человек. Эта техника является абсолютным новшеством для АвтоВАЗа. Веста «Фантом» — уникальный автомобиль-первопроходец российского автомобилестроения.

Другие оригинальные цвета

Помимо «Лайм», «Ангкор» и «Фантом» есть еще несколько интересных вариантов окраски Лада Веста.Такие, как, например, «Баклажан», «Агат» и «Плутон».

Узнайте больше о некоторых оттенках

• Лада «Баклажан» — стильный и универсальный вариант расцветки, который подойдет каждому. Автомобиль выглядит дорого, и в то же время чувствуется, что он сделан со вкусом. Цвет «Баклажан» способен произвести впечатление на каждого покупателя от молодого человека до пенсионера.
• «Агат» красивого цвета с металлическим оттенком. Лада Агат понравится людям с изысканным вкусом.
• «Плутон» — так назвали производители темно-серую Lada Vesta. Такой автомобиль выглядит строго и просто, в отличие от модели цвета Lime.
• «Сердолик» — красная Веста.

Новый российский автомобиль имеет очень богатую цветовую гамму, в которой представлены варианты, способные удовлетворить вкус совершенно разных слоев населения, как молодежи (Лайм), так и старшего поколения (ангкор, баклажан). Есть варианты, которые понравятся девушкам и женщинам: красный и желтый.А также универсальные цвета, которые подойдут всем, такие как «Плутон» и «Баклажан».

Качество покрытия

Все кузова новой модели Lada оцинкованы, панели покрыты воском. Лакокрасочное покрытие Весты в среднем составляет 125 микрон. Под краской лежит грунтовка высокого качества. Такие новшества значительно снижают вероятность появления коррозии и других негативных реакций.

Трек Веста — Краткие факты

Краткая информация о Vesta

Обзор Весты

Веста — второй по массе объект в поясе астероидов (после Цереры) с массой 2.59 х 10 ²⁰ кг. Однако по размерам он занимает третье место в поясе астероидов (после Цереры и Паллады). средний диаметр 525 км. Если смотреть с Земли, Веста — самый яркий из астероидов; во всей красе это едва можно увидеть невооруженным глазом из темного места. Веста была открыта Генрихом Вильгельмом. Ольберсом 29 марта 1807 г.

Веста Планетезималь

Измерения плотности Весты показывают, что, в отличие от многих других астероидов, Веста представляет собой не просто большой кусок рок.Вместо этого, как и более крупные планеты земной группы (Меркурий, Венера, Земля и Марс), Веста дифференцированный. Он имеет кору, состоящую из застывшей базальтовой лавы, каменистой мантии и железно-никелевого ядра. Ученые предполагают, что в начале истории Солнечной системы существовало множество небольших дифференцированных миров, таких как поскольку Веста, известная как планетесилмалы, была строительным материалом для планет земной группы. Веста может быть остаток от этого процесса.

Тени Весты

Взгляните на поверхность Весты, используя слой True Color в Vesta Trek.Вы увидите, как правило, очень светлая поверхность и участки заметно более темных пятен. Эта светлая поверхность довольно интересный. На Луне космическое выветривание затемняет открытую почву в виде крошечных метеоритов и энергичных частицы образуют темное покрытие из металлических наночастиц. Подобное космическое выветривание наблюдалось на также несколько астероидов. Но планетолог из Университета Брауна Карл Питерс обнаружил, что открытые поверхности Весты не образуют покрытия из металлических наночастиц. Почему нет? Это остается одна из загадок Весты.Как насчет тех темных пятен? Том МакКорд из Института медвежьего боя проанализировали спектр этих темных областей и нашли доказательства того, что этот темный материал может быть мусором. из углистых хондритов, попавших на поверхность Весты. Углистые хондриты темного цвета, примитивные астероиды и метеороиды, которые сохранили большую часть первоначального состава облака пыли и газ, образовавший Солнечную систему. Удивительно, но некоторые из этих объектов даже содержат аминокислоты и нуклеотиды. строительные блоки жизни! Из-за относительно низкой поверхностной гравитации Весты некоторые из этих углеродистых хондриты, по-видимому, ударяются с достаточно низкой скоростью, чтобы их темный материал не испарялся при ударе.Вместо этого мы видим покровы темного углеродистого материала на участках поверхности Весты, окружающих места ударов. места.

Поверхность Vesta с использованием слоя True Color Vesta Trek

Теперь взгляните на слой водорода в Vesta Trek. На нем показаны гидратированные минералы, распределенные по всей территории Весты. поверхность. Откуда берется этот водород? По словам Томаса Преттимена из Института планетарных наук, ведущий научный сотрудник детектора гамма-излучения и нейтронов Dawn (GRaND), те же самые углеродистые хондриты могут обеспечить ответ. Углеродистые хондриты могут иметь высокие концентрации летучих веществ, богатых водородом, включая воду.

Цветное изображение, показывающее гидратированные минералы, распределенные по поверхности Весты

Разрушенный Южный полюс

Взгляните на Весту в 3D-виде Vesta Trek. Веста достаточно велика, чтобы достичь гидростатического равновесия при формировании. Это означает, что он должен иметь красивую сферическую форму. Но 3D-вид Весты показывает, что она далека от сферической.Похоже, что большая часть южной части Весты отсутствует. Именно потому, что это именно то, что произошло!

3D-вид Весты, обратите внимание, что это не сферическая форма

Примерно 1 миллиард лет назад астероид врезался в Южный полюс Весты. Удар был почти фатальным для Весты, оставив кратер под названием Реасильвия диаметром около 500 км. (учтите, что сама Веста в поперечнике всего 525 км). Глубина Реасильвии составляет 19 км, поэтому этот гигантский удар выкопал материал из глубины под поверхностью Весты. Как и в случае со многими крупными кратерами, Реасильвия имеет вершину приподнятого материал в его центре. Центральная вершина Реасильвии представляет собой очень впечатляющую гору, возвышающуюся на 23 км над нижним участком кратера. этаж. Для сравнения: гора Эверест, самая высокая точка на Земле, возвышается всего на 8,8 км над уровнем моря. Чтобы получить хороший вид на Реасильвию, используйте проекцию Южного полюса Vesta Trek и выберите слой Color Hillshade.

Color Hillshade изображение Южного полюса Весты

Столкновение Реасильвии было не единственным крупным катаклизмом, поразившим эту область Весты.Другой, более старый гигант После удара образовался кратер Венения диаметром около 400 км. Более молодой кратер Реасильвия перекрывается и имеет уничтожил большую часть Венении, но вы все еще можете увидеть часть Венении, торчащую из Реасильвии. Опять же, используйте проекцию Южного полюса Vesta Trek и слой Color Hillshade для лучшего обзора.

Пазы Весты

Параллельный набор больших канавок окружает Весту вдоль ее экваториальной области. До 20 км в поперечнике и 465 км в длину, Дивалиа Фосса сравнима с Большим Каньоном Земли (446 км в длину и 29 км в ширину).Но Дивалия — всего лишь одна из ряд похожих объектов, расположенных параллельно вдоль экватора. Исследуйте их, используя поиск Vesta Trek. функция, чтобы отвезти вас в Divalia Fossae.

Самые большие канавки на Весте, сравнимые с Большим каньоном на Земле: 446 км в длину и 29 км в ширину

Что вызвало эти гигантские пропасти? Важная подсказка заключается в том, что они концентричны по отношению к кратеру Реасильвия. Похоже, это трещины, вызванные ударом, образовавшим Реасильвию.Команда под руководством Дебры Бучковски из Applied Лаборатория физики внимательно изучила эти особенности и отметила, что на самом деле это не трещины, а известные особенности. как разломный грабен. Тот факт, что разрушение, связанное с ударом, принимает именно эту форму, подтверждает идею о том, что Веста это дифференцированный мир. Еще одна система подобных рощ находится к северу от экваториальных пропастей. Не удивительно, они расположены концентрически вокруг кратера Венения. Используйте функцию поиска Vesta Trek, чтобы добраться до Сатурналийских ямок.

Кусочки Весты

Глядя на массивные шрамы от ударов Реасильвии и Венении, становится ясно, что значительное количество материал взят из Весты. Сегодня мы можем найти множество подтверждений этому. Это принимает форму семейство астероидов Веста, насчитывающее от сотен до нескольких тысяч небольших астероидов диаметром менее 10 км. Их орбитальные пути и их составы, определенные спектроскопией, указывают на то, что это фрагменты. Весты, которые были взорваны в космосе.Часть этого материала, похоже, даже попала на Землю. в виде метеоритов. Метеориты эвкритового типа представляют собой образцы базальтовой лавы с поверхности Весты. Диогенитовые метеориты имеют более крупные кристаллы, чем эвкриты, и, по-видимому, образовались глубже. Кора Весты в виде глубинных пород. (На Земле примером плутонической породы является гранит.) Говардит метеориты представлены реголитовой брекчией, смесью эвкрита, диогенита и иногда кусками углеродистых хондриты, которые слились воедино. Эти образцы материала из Весты представляют большую научную ценность.

Образец метеорита Ховардит

Снеговик на Весте

Три кратера, Марсия, Кальпурния и Минусия, образуют характерную форму снежного человека на Весте. Используйте Vesta Trek функция поиска, чтобы найти любой из этих трех и увидеть снеговика.

Три кратера, Марсия, Кальпурния и Минусия, образуют характерную форму снеговика на Весте

Марсия — самая большая и самая западная из трех.Кальпурния находится посередине (как по расположению, так и по размеру), а Минуция — самая самый маленький и самый восточный из трех. Попробуйте использовать линейный инструмент Vesta Trek для измерения диаметров и глубины каждого из этих кратеров. Увеличьте масштаб и внимательно посмотрите на эти кратеры. Вы можете видеть, что Кальпурния край перекрывает край Минуции. Это означает, что Кальпурния моложе Минуции. Точно так же ободок Марсии, лежащий выше Кальпурния указывает, что Марсия самая младшая из трех. Вы можете использовать этот трюк, чтобы определить относительный возраст кратеров на поверхности Весты.Глядя на слой True Color Vesta Trek, мы видим снеговика. быть связанным с одним из темных пятен, которые могли образоваться в результате удара углеродистого хондрита астероид на поверхности Весты. Марсия привлекла внимание тем, что является одним из нескольких кратеров на Весте, дно которых отображают странный вид изрытой местности. Группа под руководством Бретта Деневи из Лаборатории прикладной физики предполагает, что нерегулярные безкрайние впадины в этом типе местности возникают в результате дегазации летучего материала. нагретый ударом, сформировавшим Марсию, и что источником этого материала мог быть богатый водой углеродистый хондрит.

Вид на изрытую местность в выбросах кратера Марсия

Другая команда, возглавляемая Дженнифер Скалли из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, отметила, что можно найти интересные особенности, которые кажутся оврагами. на дне Марсии и нескольких других кратерах. Они предполагают, что эти овраги, возможно, действительно образовались течение жидкой воды на Весте. Отсутствие атмосферы на Весте не позволяет жидкой воде оставаться стабильной на поверхности планеты. Веста; это быстро превратилось бы в газ.Но они предполагают, что отложения льда под поверхностью Весты могут быть растоплены. в жидкую воду в результате ударов о Весту, образующих кратер. Когда эта вода достигает поверхности, верхний слой вода быстро испарится, превратившись в водяной пар. Но под этим верхним слоем жидкая вода может очень ненадолго поток по поверхности Весты, защищенный на короткое время временным барьером из испаряющейся воды. Что бы ни здесь происходит, Марсия — очаровательное место!

получит автоматическую коробку передач

АвтоВАЗ запускает производство автомобилей LADA Vesta с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач японской марки Jatco.Новая коробка передач будет устанавливаться на седаны LADA Vesta и Vesta Cross, универсалы Vesta SW и Vesta SW Cross. С выходом новой модели в цветовой гамме LADA Vesta появится новый синий цвет «Дайвинг». Более подробная информация о ценах и комплектациях модельного ряда Vesta с автоматической коробкой передач будет опубликована дополнительно, сообщает пресс-служба АВТОВАЗа.

Напомним, бесступенчатая трансмиссия японской марки Jatco широко используется на автомобилях Альянса Renault-Nissan, а с июля 2019 года предлагается покупателям LADA XRAY Cross.Как уже отмечалось, главной особенностью агрегата является то, что в нем используется двухступенчатый зубчатый сектор. Это сделало трансмиссию компактнее и легче на 13%. Также это решение улучшает тяговые характеристики, и в то же время не боится низких температур, пробуксовок и больших нагрузок, а кроме того, обеспечивает более высокую топливную экономичность. При необходимости данный тип трансмиссии позволяет имитировать режим ручного переключения передач, что облегчает обгон, движение в гору, буксировку прицепа, торможение двигателем, а также повышает акустический комфорт в автомобиле.

Вместе с автоматической коробкой передач на LADA Vesta впервые был установлен 113-сильный двигатель Alliance HR-16. В процессе адаптации трансмиссии для использования в LADA Vesta были разработаны новые калибровки силового агрегата; применена оригинальная выхлопная система, новые приводы колес, модернизированные опоры силового агрегата. Комплекс инженерных решений позволил сохранить массу автомобиля и дорожный просвет: 178 мм для базовой версии и 203 мм для версии Cross.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», за 9 месяцев 2019 года продажи LADA Vesta на российском рынке выросли на 10% и достигли 83 502 автомобилей. Сегодня в это семейство входят шесть моделей: седан, седан LADA Vesta Cross, LADA Vesta SW и SW Cross, двухтопливная LADA Vesta CNG и новинка 2019 года — LADA Vesta Sport, продажи которой стартовали в конце января.

«Веста Лада»: характеристики и обзор модели

Лада Веста – российский автомобиль, который начал выпускаться серийно в 2015 году.История разработки модели насчитывает более трех лет. Компания много раз меняла концепцию автомобиля, привлекала сторонних специалистов, инженеров и дизайнеров. В конце 2015 года отечественный автопром выпустил автомобиль Vesta Lada. Характеристики, обзор внешнего вида, историю создания и впечатления от тест-драйва вы можете прочитать в этой статье.

История создания

Все началось в 2014 году, когда президентом концерна «АвтоВАЗ» стал Бу Инге Андерссон.Под его руководством была полностью пересмотрена программа развития компании, кардинальным изменениям подвергся модельный ряд. Было принято решение создать в ближайшие годы абсолютно новые автомобили, которые придут на смену полностью устаревшему модельному ряду компании.

Первой моделью была «Веста Лада», характеристики которой описаны ниже. В основе автомобиля лежит платформа B, впервые появившаяся в 2012 году в концепте кроссовера X-Ray. Кроссоверная компания сняла его с полки и принялась за создание Весты.

К созданию нового автомобиля привлекли мировых специалистов. В итоге дизайном кузова и салона занимался британец Стив Маттин. К концу 2014 года появился первый опытный образец. Производство запущено на территории России, в городе Ижевске. Через год состоялась торжественная презентация серийной версии Весты. Сразу после этого началось серийное производство автомобиля.

Политика выпуска версий кузовов новой модели следующая: на конвейер встал седан, появился хэтчбек и планировалось запустить внедорожный универсал «Веста Лада», характеристики которого пока неизвестны .

Оправдавшиеся ожидания

После появления первой машины из линейки newmodel шутки про российский автопром немного отошли на второй план. Новая «Веста» приятно удивила все автомобильное сообщество. Даже за границей о новинке автомобильные критики отзывались только положительно. Несмотря на завышенный ценник, машина пользуется популярностью у автолюбителей, что является лучшим показателем успешности новинки.

Многие не верили, что такая удачная модель практически полностью состоит из деталей российского производства. 65 процентов всего автомобиля производится непосредственно в Тольятти. Иностранные комплектующие французского Renault создатели используют лишь в трети автомобиля. Однако для импорта в другие страны почти вся техническая часть автомобиля базируется на французских комплектующих и узлах. «Веста Лада», характеристики которой очень впечатляют, состоит из российских запчастей только на внутреннем рынке.

Внешний вид

Гордость АВТОВАЗа в том, что весь внешний вид, кузов и салон были полностью разработаны концерном.Однако были и иностранные конструкторы. Руководил созданием будущего седана британец Стивен Маттин, ранее работавший над крупными проектами в Mercedes, Volvo и даже спроектировавший кузов для одного из проектов Maybach (производителя роскошных седанов).

Называть седан красивым или нет — это чисто субъективная оценка. Автомобиль не отталкивает от себя, и это большая победа российского автопрома. Главная заслуга кропотливой работы дизайнеров в том, что новинка абсолютно не похожа ни на одну предыдущую модель «Жигулей». Маттин разработал уникальную фишку для всей будущей линейки автомобилей — Х-образную. Точно такие же черты прослеживаются на рентгене, который по дороге на конвейер превратился в компактный хэтчбек из полноразмерного кроссовера.

Новая «Лада Веста», характеристики которой обходят все предыдущие модели АвтоВАЗа, действительно приятно удивляет своим дизайном. Многие негативно отзываются об X-дизайне, но это дело вкуса. Самое главное, что дизайнерам удалось привлечь внимание к машине и никого не оставить равнодушным к своему детищу.

Салон

Оформление салона – это второй пункт, для тех, кто хочет похвалить автомобиль «Лада Веста». Цена и технические характеристики в этой модели полностью сбалансированы. Если снять с руля Весты эмблему катера, то вряд ли вы сразу догадаетесь, какому автомобилю принадлежит этот салон. Во многом передняя панель напоминает корейских конкурентов, однако это скорее похвала, чем упрек создателям: корейцы в последние годы выпускают очень качественные машины.

Багажник в седане вместительный, но меньшего размера багажник в автомобиле «Лада Веста» хэтчбек. Объемные характеристики следующие: 480 литров в обычном состоянии и возможность перевозки длинномеров, если убрать задние сиденья. Всем пассажирам достаточно комфортно, места хватает даже высоким и крупным людям.

Лада Веста: технические характеристики, цена

Несмотря на значительный прогресс в плане дизайна, комфорта и прочего, технические характеристики автомобиля оставляют желать лучшего.На данный момент можно купить версию только с одним двигателем. Под капотом установлен 1,6-литровый агрегат мощностью 106 лошадиных сил. Автомобиль продается либо с механической 5-ступенчатой, либо с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Машина потребляет 9 литров топлива на 100 километров в городских условиях, до 6 литров за городом и 7 литров в смешанном цикле. Автомобиль имеет передний привод и разгоняется до 100 км/ч на механической коробке за 11 секунд, а на автомате — за 14 секунд. Максимальная скорость составляет 175 км/ч.Цена зависит от комплектации автомобиля.

Пакеты

За самую простую комплектацию «Классика» и МКПП придется отдать 514 тысяч рублей. Самая богатая версия с дополнительными опциями обойдется покупателю в 730 тысяч рублей (за версию с автоматической коробкой передач). За такой высокий ценник многим критикам и автолюбителям автомобиль Лада Веста не нравится. Технические характеристики, цена – вот те моменты, которые останавливают покупателей в желании приобрести новинку.

Будем надеяться, что к следующему обновлению модели АвтоВАЗ исправит все недостатки и представит улучшенный автомобиль.

Lada Vesta стала самым продаваемым автомобилем в России в 2021 году

В декабре 2021 года продажи новых автомобилей в России составили 133 470 единиц, что на 19,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Российский автомобильный рынок завершил год на высокой ноте. В 2021 году Lada Vesta стала самым продаваемым автомобилем в России.

Автомобильный рынок России завершил декабрь 2021 года с отрицательным сальдо.В России продажи автомобилей составили 133 470 единиц, что на 19,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако по сравнению с ноябрьскими показателями снижение числа регистраций незначительно замедлилось.

Несмотря на недавние разочаровывающие результаты, российский рынок не удержался от требования положительного завершения года.

В 2021 году в России было зарегистрировано 1 666 780 новых автомобилей, что на 4,3% больше, чем в 2020 году. Все это происходит, несмотря на нехватку товарных запасов в дилерских центрах, вызванную глобальной нехваткой микрочипов.К слову, в России продано более 1000 электромобилей, что немало, учитывая демонстрационную роль этой технологии в стране.

В декабре 2021 года Lada Vesta стала самым продаваемым автомобилем в России.

Какие модели выделяются больше всего? По сравнению с предыдущими выпусками этого ежемесячного списка рейтинг самых продаваемых автомобилей в России за декабрь содержит очень интригующие новости. Модель, которая доминирует на этом рынке, — единственное, что не изменилось.Новая победа Lada Vesta.

KIA Rio заняла второе место, а Lada Granta заняла третье место, замкнув подиум.

После фантастического выступления Lada Niva осталась на вершине подиума. Особого упоминания заслуживают Toyota RAV4 (7-е место) и Toyota Camry (8-е место), поскольку их позиции очень высоки. С другой стороны, Hyundai Creta (9-е место) был одним из основных пострадавших от этих изменений.

Также свежая информация о самых популярных автомобильных марках в России.Железным кулаком Лада сохраняет первенство и побеждает в сотый раз. KIA по-прежнему на втором месте.

Самая значительная модификация находится на третьей ступеньке подиума. Рено занял третье место.

В 2021 году Lada Vesta станет самым продаваемым автомобилем в России.

Каковы были самые большие выигрыши в прошедшем году? В 2021 году Lada Vesta обогнала Toyota Corolla как самый продаваемый автомобиль в России. Разница между ним и вторым была незначительна.Lada Granta занимает второе место. KIA Rio занял третье место на подиуме. Lada, с другой стороны, была самой продаваемой маркой, как и предсказывалось. Второе и третье место заняли KIA и Hyundai соответственно.

Лада Веста, один из самых продаваемых автомобилей в России, достигла крупной вехи производства. Lada объявляет о выпуске 600 000 автомобилей Vesta. Экземпляры, изготовленные на Ижевском заводе, на территории России не останутся. Он будет экспортирован.

Лада объявила о важной вехе в производстве одной из своих самых популярных моделей.Производство Lada Vesta достигло 600 000 единиц. Пример, ознаменовавший это важное достижение, недавно сошел с конвейера завода по производству автомобилей «Лада» в Ижевске, городе к западу от Уральских гор.

600 000 экземпляров соответствуют Lada Vesta SW Cross, кузов окрашен в синий цвет, а черная пленка придает крыше и корпусам наружных зеркал глянцево-черный цвет. Что касается механической части, то под его капотом находится 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 лошадиных сил, соединенный с механической коробкой передач.

Производство Lada Vesta достигло рубежа в 600 000 экземпляров 600 000 экземпляров Lada Vesta в России не останется Еще одним важным аспектом этого юбилейного автомобиля является то, что, вопреки первоначальным ожиданиям, он не будет поставляться на территорию России. Он будет использоваться для экспорта. Реальное одобрение процесса международной экспансии, инициированного Lada.

600-тысячная «Веста» будет экспортирована в Республику Беларусь. Точнее, дилер Лады в Гомеле. Производство Vesta SW Cross началось в 2017 году, и на сегодняшний день на базе универсала Lada Vesta SW построено более 100 000 экземпляров этого «кроссоверного» варианта.Серия Vesta состоит из множества вариантов и

Суперконцепт Lada Vesta Cross: премьера новой комплектации автомобиля. Лада Веста Кросс

Лада Веста Кросс – одна из эксклюзивных новинок отечественного производителя АвтоВАЗ. Это перспективная версия внедорожного универсала на базе Lada Vesta с улучшенным дизайном и повышенной проходимостью. Эта модификация кроссовера имеет твердое намерение составить конкуренцию западным и японским автомобилям.

Модель разработана российскими конструкторами совместно с французско-японскими специалистами корпорации Renault-Nissan. Старт серийного производства намечен на осень 2016 года в Ижевске. До сих пор остается загадкой, будет ли этот автомобиль сразу кросс-версией, или обычным универсалом.

Премьера Lada Vesta Cross

Впервые автомобиль Lada Vesta Cross был представлен на автосалоне «Off-road Show 2015» в Москве 26 августа 2015 года в рамках Международной выставки внедорожников.Новинку представил президент концерна Бо Инге Андерссон совместно с директором по дизайну Стивом Маттином.

Стильный внедорожный универсал Lada Vesta насыщенного оранжевого цвета с навесным оборудованием Cross — яркий пример развития линейки Lada Vesta с воплощением нового Х-стиля LadaXRay Concept, который используется с 2012 года. , этот автомобиль одним из первых имеет 5-летнюю гарантию производителя.

Лада Веста Кросс — технические характеристики

Точные технические характеристики нового «внедорожника» Lada пока не озвучены производителем, поэтому о них можно судить только исходя из внешних параметров конструкции автомобиля и характеристик автомобилей предыдущих серий выпуска. Класс Веста, на базе которого и создавался Крест.Основой для создания Лада Веста Универсал Кросс послужила предыдущая модель седана, поэтому в технически новом автомобиле, скорее всего, будет ее полное повторение.

Относительно силовых агрегатов предполагается установка бензиновых двигателей предшественника:

• 1,6-литровый 106-сильный двигатель разработки ВАЗ;
• двигатель Nissan HR16 соответствующего объема мощностью до 114 л.с.;
• двигатель объемом 1,8 литра мощностью 126 лошадей.

Все моторы по экологичности относятся к классу Евро-5.
5-ступенчатая механическая коробка передач будет доступна вместе с 5-диапазонным «автоматом». Передний привод, скорее всего, сможет быть дополнен полноприводной модификацией «4х4».

На переднем шасси, скорее всего, будут использоваться стойки МакФерсона, отличающиеся новыми L-образными рычагами и поворотными кулаками, а сзади — полунезависимая подвеска Renault Logan с витой балкой. Рулевое управление будет оснащено блоками Renault Megane.

Внешние особенности Лада Веста Кросс универсал

Лада Веста Кросс – это органичное сочетание динамичного стиля и практичности автомобиля.В конструкцию было внесено около 300 изменений, начиная от центральной стойки и заканчивая багажником универсала: стильные фонари на подтянутой корме, плавник задней стойки, покатая крыша и т.д. будущий модельный кросс получит иной вид нижней х-образной детали в районе противотуманок.

Версия West Cross повторяет основные черты кросс-версий Kalina и Largus. Обвес и накладки из прочного устойчивого к царапинам пластика и увеличенный в 190 мм дорожный просвет объединяет все три «паркетника». Пластиковый обвес кроссовера включает в себя передний и задний бампер, пороги и нижние кромки дверей, даже кромки арок защищены пластиковыми арками. Напористость и выразительность внешнему виду Лада кросс придают стильные 18-дюймовые диски и эксклюзивный вариант окраски кузова.

Ступицы на уровне порогов Весты Кросс дают понять, что дорожный просвет представленного универсала достигает 300мм. Объем багажника Лада Веста Кросс будет достигать 500 литров, что вполне предсказуемо для этой модели, имеющей покатую крышу и такую ​​же длину кузова, как и у предыдущего седана.

Обзор салона Лада Веста Кросс

Интерьер универсала от Lada с мультифункциональным трехспицевым рулем, стильной и продуманной центральной консолью, 7-дюймовым сенсорным экраном, встроенным мультимедийным комплексом и блоком климат-контроля один в один повторяет седан. Но стоит отметить некоторые отличительные черты: яркие вставки на сиденьях и приборной панели.

Внутри Лада Веста Кросс имеет просторный салон, оснащенный удобными сиденьями с качественным наполнением и хорошей боковой поддержкой. Но из-за заниженной линии крыши возможны неудобства для рослых пассажиров на задних сиденьях автомобиля. Помимо основных регулировок, водительское кресло будет оснащено функцией регулировки по высоте.

Весь интерьер украшен плавными линиями, которые стильно подчеркивают некоторые детали интерьера – дверные ручки, элементы консоли и т.д. Мягкие стильные кожаные кресла, качественная обшивка, удобный регулируемый по высоте руль и мелкие декоративные элементы добавляют спортивности и динамические характеристики автомобиля.

Комплектация и цена Лада Веста Кросс

С каждым годом АВТОВАЗ уделяет все больше внимания качеству сборки и цене выпускаемых автомобилей, максимально приближенной к мировым стандартам. Поскольку производство Лада Веста Кросс запланировано только на следующий год, можно лишь предположить, что цена универсала будет на 50-100 тысяч рублей выше стоимости седана серии Веста. Кроме того, есть вариант каких-то изменений или дополнений в конструкции Кросс на пути к конвейеру, что, конечно же, потянет за собой и цену автомобиля.

Известно только, что концерн АвтоВАЗ вложил в разработку West Cross около €1 000 000, предполагая, что затраты многократно окупятся.
По комплектации автомобиль Лада Веста Кросс будет делиться на три варианта — классика, комфорт и люкс. Все три версии будут оснащены передатчиками, которые смогут передать аварийный сигнал в ГИБДД в случае аварии. Встроенные GPS-модули отследят местонахождение угоняемого автомобиля.

Дорогие версии серии Cross Vesta будут оснащены 4-мя подушками безопасности: фронтальной и боковой. В бюджетном варианте количество подушек безопасности будет снижено до 2. По последним прогнозам, Лада Веста Кросс пройдет краш-тест от Euro NCAP на четвертом уровне лидерства, что значительно поднимет рейтинг этого универсала среди конкурентов.

Новая модель АвтоВАЗа за 800 тысяч рублей.
Продолжаем критику отечественного автопрома или радуемся растущему интересу к нему?

1.Как ни крути, но Lada уверенно входит в топ самых продаваемых автомобилей в нашей стране.
Каждая новая модель — целое событие.
Поэтому я решил не оставаться в стороне и заехал в наш городской автосалон этого отечественного производителя.
Никакой рекламы, только личный опыт.

2. Вот он — универсал Lada Vesta SW Cross.
Автомобиль, к которому было приковано внимание задолго до его официальной презентации.
Можете говорить мне что хотите, но наши машины становятся красивее снаружи.
Крест действительно привлекает внимание. Также цвет выставочной модели яркий и логично называется «Марс».

3. Оптика агрессивная, но буквы на ней, по моему скромному мнению, совершенно лишние.

4. Размеры:
— длина 4424 мм
— ширина 1524 мм
— высота 1532 мм
Дорожный просвет составляет 203 мм, что больше, чем у многих внедорожников.
Есть спойлер, рейлинги и пластиковые накладки, приклеенные наглухо.

5. Диски 17 дюймов, литые диски.
В отличие от Весты, в этой модели установлены пружины повышенной жесткости и новые амортизаторы. Антигравийная защита порогов и днища.
Да, только передний привод.

6. Металл на ощупь тонкий, силуэт автомобиля легкий и быстрый.

7. Немного брутальности.

8. Корма и «акульи плавники» на крыше
Есть парктроник и камера заднего вида.

9. Автомобиль радует нашего покупателя вместительным багажником на 480 литров.
Если сложить задние сиденья, то получится 825 литров, еще 95 прячется под фальшполом, где находится полноценная запаска.
Вообще в багажнике много полезных отделений и крючков.
Как любит русский водитель. Возить картошку и ходить по супермаркетам — все!
Но сам багажник открывается и закрывается с немалым усилием — дверь тяжелая.

10.Салон.
На морде, а точнее на дверях глянец на ручках и вставках в цвет авто. Из электрики только электростеклоподъемники. Карманов нет.
Кстати, дверной проем расширен по сравнению с Вестой, как и высота крыши над пассажирами. Сидеть действительно удобно.
Двери открываются и закрываются очень легко, практически невесомы.
Для меня это волшебство.

11. Приборная панель как у седана.
Здесь — 5-ступенчатая механика, бортовой компьютер с мультимедийной системой и навигацией.Есть глубоко спрятанный порт USB и слот для SD-карты. Зачем он?))
Опять вставки в цвета машины. Пластик приборной панели недорогой, но довольно приятный на ощупь.

12. Климат-контроль, подогрев всех сидений, а также заднего и лобового стекла.
Подстаканники!
Везде оранжевые вставки. Интересно, насколько они маркие…

13. Многофункциональный руль.
И круиз-контроль!

14.У водителя — управление стеклоподъемниками, запирание дверей и регулировка зеркал заднего вида.

15. Кстати, зеркала довольно большие и имеют лампочки поворотников.

16. Приборная панель.
Для меня все спрятано очень глубоко. Я люблю, когда все хорошо видно.
Извините, я пропустил фокус.

17. Бардачок огромный, но с каким-то очень тонким пластиком, сломать страшно.

18.Все автомобили оборудованы системой аварийного оповещения «ЭРА-Глонасс».
Имеются подушки безопасности водителя и переднего пассажира и боковые подушки безопасности.

19. Регулировка сиденья вручную, но без проблем. Сидит вполне удобно.
Но! Для меня сочетание чехла подлокотника и ручного тормоза показалось ужасным.
Крышка мешает при использовании стояночного тормоза.

20. Красота под капотом. И защита двигателя.
Скажи мне 20 лет назад, что это была Жигули — я бы не поверил.Доступны 16-клапанные двигатели
объемом 1,6 л. (106 л.с.) и 1,8 л. (122 л.с.), как с механикой, так и с АКПП.
Заявленные характеристики: максимальная скорость — до 180 км/ч, разгон до сотни от 11 до 13 секунд, расход 7,5-7,9 литров на 100 км.

21. Василичу понравилось.
Купил бы, говорит.

22. А вот и цена.
Конкретно эта модель стоит 804 тысячи, плюс 12 тысяч за металлизированную окраску кузова и 18 тысяч за эксклюзивный бежевый цвет «Карфаген».
Надеюсь, эта цена окончательная. А то, говорят, плохие продавцы любят ковры там, запаску и еще что-то продавать отдельно.
Минимальная цена на Кросс 755 900 рублей, максимальная цена 847 900 рублей.
Дорого? Возможно.
Однако, если сравнивать с другими марками, тем же Renault Duster, Hyundai creta или Kia sportage, то в цене Lada Vesta SW Cross явно выигрывает.

23. Я все же надеюсь попасть на тест-драйв в ближайшее время и желательно не на 10 минут.
Тогда мнение о машине будет окончательным.
А пока я абсолютно искренне рад, что отечественные автомобили меняются. И в то же время в лучшую сторону.

Ну что, Кросс понравился?

Все началось с того, что пришло время сменить старую машину на что-то новое — Suzuki Xl7. Основными причинами такого решения были: постоянно дорогое обслуживание машины, и чем она становилась старше, тем больше требовала вложений, довольно большой расход, ну и просто уже начал от нее уставать. Требования к выбранной машине были следующие: новая, клиренс от 190 мм (при наших дорогах, с меньшим клиренсом до дома доехать будет проблематично), по цене до миллиона (не смог выделить большая сумма, но кредит брать не хотелось).

Изучив предложения всех салонов, работающих в нашем городе и проехав самые привлекательные варианты, я понял, что к более-менее интересному варианту придется добавить еще около 600 тысяч.Таким образом, отсеяв все не подходящее, осталась только Веста Кросс — на ней и остановились.

Автомобиль 2018 года был заказан в начале ноября, но сесть за руль удалось только спустя три месяца. Про салон скажу так: при общении с работниками у меня сложилось впечатление, что им вообще наплевать на покупателей, не увидел с их стороны интереса продать мне машину. Соответственно не навязывались дополнительные опции и тому подобное, не предоставлялись скидки и подарки.Так как стоимость оказалась выше запланированной, мне все же пришлось воспользоваться кредитом, который был оформлен на жену, и вдобавок получил скидку по программе «Первый автомобиль». Не стали тянуть и погасили кредит всего за пару дней, сэкономив на таком курсе 80 тысяч рублей.

Первое впечатление от Весты, загнав ее из салона до дома, машина напоминает многочисленные китайские товары, такая же легкая, местами что-то дребезжит (в принципе, как и другие машины, способные конкурировать с это в цене).Нет в Кроссе какой-то солидности и тяжести, присущих старым японским или хорошим немецким машинам… При этом колеса оказались достаточно шумными, передняя подвеска как-то дребезжит, робот тормозит, а машина дергается на ходу.

Чуть позже, проехав еще несколько сотен километров, впечатления стали меняться. Теперь подвеска показалась достаточно энергоемкой, со сбалансированными настройками, при этом чрезмерно упругой. Как я ни старался, пробить его пока не удалось.Но фронт все еще продолжает греметь.

Про двигатель Весты 1,8 литра на форумах пишут, что он не отличается высоким крутящим моментом. Не знаю, может, двигатель машины, которую я получил, получил какую-то новую прошивку, но его тяговитость меня вполне устраивает, даже в сравнении со 180-сильной «шестеркой» Suzuki Xl7. Пока идет основное движение по городу, обкатка продолжается, обороты больше 3000 не кручу, при этом машина тянет хорошо, набор скорости уверенный, но при трогании все равно дергается, а расход доходит до 14 литров — возможно после обкатки все пройдет.

С «роботом» — отдельная история. Выбор пал на эту трансмиссию, так как давно отвык от «механики». По дороге домой сразу после покупки раздражала работа «робота», но через несколько дней удалось привыкнуть к алгоритму его функционирования. Это связано с особенностью данного типа трансмиссии, в которой требуется определенное внимание как к действиям водителя, так и к взаимодействию с педалью акселератора. Езда как на «автомате», нажатие на педаль, на «роботе» вызывает некоторый дискомфорт.Постепенно я нашел взаимопонимание с «роботом» в Весте и научился получать удовольствие от путешествий.

В целом, несмотря на все недостатки, покупкой доволен — за эти деньги вряд ли можно было купить что-то новое, а б/у не рассматривал.

Ирина Зверькова

Семейство Весты начало расти еще до того, как сама Веста была поставлена ​​на конвейер. И каждая новая модель становится все любопытнее. О внедорожной свежести новинок свидетельствует многозначительное «Кросс» в названии.Но помимо увеличенного дорожного просвета и пластикового обвеса, которым щеголяют другие вазовские «якобы джип-универсалы», «Веста» после Икс-Рея может получить полный привод — над этим сейчас усиленно работают инженеры завода.

«Кросс-Концепт» представлял президент «АвтоВАЗа» Бу Андерсон. Его выступление, как всегда, было разделено на «первое», «второе» и так далее, как у знаменитого Фандорина, но большую часть президент посвятил положению завода в целом и плану пережить рыночный спад .Частью этого плана является выпуск новых моделей. Серийное производство Весты начнется через месяц, а первые машины дилеры получат в начале ноября. 15 декабря X-Ray встанет на конвейер и поступит в продажу в конце февраля 2016 года. А «Кросс-Концепт» планируется запустить в производство через год, хотя точная дата пока не известна. .

Чтобы превратить Весту в модный псевдокроссовер, инженеры ВАЗ внесли в конструкцию автомобиля более 300 изменений. Меньшее из них коснулось лица автомобиля — юбка бампера получила дополнительную окантовку и намек на защиту двигателя, а нижняя часть бампера окрашена в черный цвет. По бокам добавился пластиковый обвес — для дверей, порогов и колесных арок. А вот задняя часть — совершенно новое решение, поскольку универсала как такового у Весты еще не было. Покатая линия крыши, ярко выраженный спойлер, задние стойки в виде акульих плавников, к тому же отделенные от самой крыши тонкой черной полоской, как бы подвешивающей ее в воздухе, добавляют автомобилю спортивности.Нет, это не скучная мечта советского дачника, не банальный возчик рассады и баночек с огурцами, а чуть ли не «стрелковка», чуть ли не «охотничья повозка», модный и стильный автомобиль для тех, кто молод или , во всяком случае, хотят выглядеть молодо. Главный дизайнер АВТОВАЗа Стив Маттин, представляя модель московской публике, отметил, что это «лучшее воплощение концепции Lada Cross. Красава, Стив!

Интерьер автомобиля еще будут дорабатывать специалисты по интерьеру, но в нем уже заложена идея контраста, использование вставок в тон кузова на передней панели и дверях, в подшивке сидений к максимум. Цель — сделать «Крест» внутри максимально просторным, хотя бы визуально.

Моторов пока будет три — от 87 до 114 л.с. Хотя директор проекта «Рентген» Олег Груненков сообщил, что в разработке находятся новые двигатели, в том числе компрессорные, которые должны соответствовать международным стандартам. Коробки передач – это «механика» с тросовым приводом и «робот» на ее основе, который при правильной калибровке с успехом заменяет ставшие слишком дорогими «автоматы».А вскоре появится и вариатор — совместная разработка всего альянса Renault, Nissan и Lada. Комплектация будет зависеть от набора агрегатов и оснащения автомобилей. Но вместо привычных «Норма», «Стандарт» и «Люкс» появятся новые названия. А изначально сформированные пакеты можно изменять и дополнять по своему выбору опций.

Все это, конечно, красиво. А как насчет качества? Руководство АвтоВАЗа неоднократно обещало сделать Lada надежнее и качественнее.А теперь Груненков объявил о планах перехода на 5-летнюю гарантию — правда, только на некоторые детали. Но его уже можно частично применить (за деньги, конечно) дополнительно к имеющимся 100 000 км или 3 годам. Еще одним видимым показателем улучшения качества является процент прямого схода (так завод называет производство кузовов без брака), который на АвтоВАЗе достигает 95-96%. Это уровень немецкого производства, — не без гордости отмечают в Тольятти, — и превышает стандарты альянса на 2-3%.

Высокое качество отражается в цене автомобилей, которая будет объявлена ​​до начала продаж. Почему не сейчас? Дело в том, что от курса валют больше всего зависит Lada X-Rey — уровень локализации этого автомобиля, построенного на общей для концерна Renault-Nissan платформе B0, составляет всего 50%. С «Вестой» дело обстоит чуть лучше — она на 65% состоит из отечественных комплектующих, однако тольяттинцы сейчас активно ищут российских поставщиков, планируя внутреннее импортозамещение деталей.

В семействе Vesta представлены две внедорожные модификации: седан Vesta Cross, который поступит в продажу летом 2018 года, и универсал Westa SW Cross, который продается уже с осени прошлого года. Сначала поговорим о седане. Про универсал смотрите ниже.

(позиция загрузки adsense_vc)

О седане Вест Кросс

Прототип седана Лада Веста Кросс был показан еще в 2016 году, а в апреле 2018 года его запустили в производство.Автомобиль имеет высокую степень унификации с универсалом SW Cross, уже поступившим в продажу с конца прошлого года. В частности, модели похожи не только по характеристикам, но даже пластиковые обвесы идентичны.

На фото уже серийный седан Lada Vesta Cross

Руководство АВТОВАЗа отмечает, что прямых конкурентов на российском рынке у новинки не будет… Единственный представитель этого класса Volvo S60 в исполнении Cross Country относится к премиум-сегменту и оценивается даже в базовой комплектации почти в 2 балла.5 миллионов рублей.

(позиция загрузки yandex_rtb)

Как видно на фото, седан Вест Кросс имеет увеличенный дорожный просвет, достигающий 203 мм, а также 17-дюймовые диски с алмазной огранкой и привлекательный внешний вид. Изменения в интерьере оказались идентичными внедорожный универсал, в частности, сиденья отличаются комбинированной обивкой с использованием экокожи, а декоративные вставки могут быть на выбор оранжевого или более спокойного серого цвета.

Кроме того, модель получила подлокотник между передними сиденьями, измененную цветовую гамму приборной панели и иной дизайн весов.

Сколько это будет стоить и когда выйдет?

АВТОВАЗ пока не объявил цены на седан Lada Vesta Cross, но есть все основания предполагать, что разница будет идентична разнице между версиями Vesta и Vesta SW. В итоге можно предположить, что минимальный ценник на кросс-седан составит 740 тысяч рублей, тогда как внедорожный универсал сегодня на рынке оценивается в 771 тысячу рублей.

Нет данных о составе доступных для модели комплектаций.Руководство АВТОВАЗа обещает раскрыть все данные о модели в течение ближайших двух месяцев. Дата выхода седана West Cross намечена на лето 2018 года.

Вседорожный универсал Лада Веста СВ Кросс

Концепт-кар универсал Лада Веста Кросс и фото были представлены в Москве в августе 2015 года. Запуск модели в серийное производство состоялся 11 сентября 2017 г. … Ответственным дизайнером модели является Стив Маттин. Цена от 755.5 тысяч рублей (периодически увеличивается).

(положение загрузки AdSense1)

Предыдущий президент АвтоВАЗа Бу Андерссон уверял, что универсал West Cross появится 25 сентября 2016 года, ровно через год после седана, но с приходом нового руководства и взятием курса на полное импортозамещение, информация оказалось, что начало производства и, соответственно, начало продаж могли быть перенесены на 2017 год, в связи с задержкой поставки комплектующих на завод.На Московском автосалоне 2016 эти данные подтвердились — серийные внедорожники и обычные универсалы мы увидели только летом 2017 года.

Универсал Lada Vesta SW Cross

Как видно даже из фото, основные отличия внедорожной версии от представленного одновременно классического универсала:

Увеличенный дорожный просвет до 203 мм (это даже больше, чем у Рено Дастер), профиль шин, обвес;
покатая, спортивная форма крыши;
, дополняющий интерьер яркими оранжевыми элементами.

Важно отметить, что Веста Кросс — это не внедорожник, как можно подумать, а всего лишь вседорожный универсал с приводом на передние колеса (как у седана).

На фото уже серийная Лада Веста СВ Кросс

Цены и комплектация

Доплата за металлизированную покраску кузова 12 000 руб.
Доплата за эксклюзивный цвет «Карфаген» 18 000 руб.

Сначала автомобиль будет предлагаться только в максимальной комплектации Luxe с возможностью приобретения двух пакетов опций: Multimedia и Prestige. Цены на седан West Cross будут на 40-60 тысяч ниже.

Уже в комплекте Luxe есть 4 подушки безопасности, штатная сигнализация, противотуманные фары, дисковые тормоза спереди и сзади, ABS, ESC, электроусилитель руля, регулировка сиденья водителя по высоте, электростеклоподъемники всех дверей, трехуровневый подогрев передних сидений, подогрев лобовое стекло и зеркала (с электроприводом), задний парктроник, датчик дождя и света, круиз- и климат-контроль, базовая аудиосистема с монохромным дисплеем на 4 динамика.Из экстерьера стоит отметить 17-дюймовые колесные диски, рейлинги и спойлер.

Мультимедийный добавит к цене универсала 24 тысячи рублей. За эти деньги покупатель получит камеру заднего вида и мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем и 6 динамиками.

Если добавить еще 18 тысяч рублей, то можно купить пакет Престиж (доступен только с двигателем 1,8 л). Мультимедийный пакет дополнят светодиодное освещение салона, усиленная тонировка задних стекол, задний подлокотник и обогрев задних сидений.

Не забываем также о доплате 12 тысяч за цвет металлик и 18 тысяч за цвет Карфаген.

Vesta SW Крест в Карфагене

Отличительной чертой Весты Кросс, безусловно, являются оранжевые вставки в салоне, а также глянцевые ручки дверей. Правда, можно заказать салон в классических темных тонах.

Из новых опций следует отметить подогрев задних сидений, при этом передние получат три уровня обогрева, широкий ящик-подлокотник как для передних пассажиров, так и для задних (с подстаканниками).Задние пассажиры получат 12-вольтовую розетку и порт USB. Кнопка багажника также заслуживает внимания.

Отличительной особенностью Lada Vesta SV Cross от обычного универсала являются оранжевые вставки в салоне и подсветка шкал приборов такого же цвета, а также 17-дюймовые колесные диски (вместо 15 на Vesta SW).

Задний диван складывается в соотношении 1/3 к 2/3. По сравнению с седаном пространство над головой для задних пассажиров увеличилось на 25 мм.

Характеристики универсалов принципиально не отличаются от седана Веста. Аналогичный мотор будет установлен в «базу» 1,6 л мощностью 106 л.с. Также будет более мощный мотор 1,8 л на 122 л.с. от Lada xray. Они будут агрегатироваться как с механической, так и с роботизированной коробками передач. Полного привода не будет. С двигателем 1,6 л доступна только МКПП.

Размеры (редактирование)

Длина:

Длина: 4424 мм
Ширина
Ширина: 1785 мм (на теле)
Высота: 1532 мм (Rails rails)3 колесная база: 2635 мм
Оформление: 203 мм

Багажник

Багажный отсек универсала 480 литров (с фальшполом 575 литров.), но если сложить задний диван (его можно трансформировать в пропорции 1/3 или 2/3), то получим 825 литров … Кроме того, Веста Кросс имеет множество карманов, ниш, сеток, д., что позволит с комфортом перевозить любой груз.

Старт продаж

АвтоВАЗ изначально планировал начать производство универсала Lada Vesta Cross 25 сентября 2016 года, ровно через год после седана. Однако в мае появилась информация, что встать на конвейер машина смогла только в конце 2016 — начале 2017 года из-за проблем с поставщиками.И эти данные подтвердились — на конвейер машина попала только 11 сентября 2017 года . 26 октября Начало продаж .

Лада Веста Кросс 4х4

Предполагается, что Веста Кросс все-таки не внедорожник, а универсал, поэтому будет переднеприводной , хотя АвтоВАЗ рассматривает возможность установки полного привода 4х4, но цена такой Весты Кросс 4х4 будет на порядок выше. Точно известно, что если и появится полноприводная версия, то вслед за переднеприводной, а произойдет это не раньше 2018 года.По последним данным, у не будет полноприводной версии .

Фото Лада Веста Кросс 2018

Фото салона:

Багажный отсек и возможность его трансформации:

Фото концепта универсала, представленного в 2015 году. Как оказалось, реальный автомобиль мало чем отличается от концепта.

Седан Лада Веста Кросс

На Московском автосалоне в августе 2016 года был представлен концепт седана повышенной проходимости Lada Vesta Cross.По аналогии с универсалом седан получил увеличенный дорожный просвет и пластиковые накладки на кузов, что должно было подчеркнуть его внедорожные качества. Если производство универсала уже запущено, то перспективы седана Cross пока туманны: на АвтоВАЗе говорят, что изучат реакцию публики, и если она будет положительной, рассмотрят вероятность серийного производства.

Если автогигант решит запустить в производство, то старт продаж кросс-седана состоится не ранее 2018 года. Обновлено! Осенью 2017 года автогигант подтвердил работу над кросс-седаном, заявив, что он появится совсем скоро.

К технические характеристики седан Веста Кросс будет полной копией универсала (в Тольятти говорят, что благодаря этому запустить седан в производство не составит труда, так как большинство узлов унифицированы).