Чип-тюнинг Great Wall Hover h4 2.0. Удаление катализатора. Отчет
Специалисты компании «Лаборатория Скорости» произвели работы по чип-тюнингу двигателя Great Wall Hover h4 2.0, 122 л.с., механическая коробка передач.
Прошивка указанного двигателя Грейт Вол Ховер h4 осуществляется через диагностический разъем OBD. Разъем располагается у водительской стойки, рядом с рычагом открытия капота:
В результате чип-тюнинга двигателя Грейт Вол Ховер h4 повышается приемистость на низких оборотах, уменьшается задумчивость педали дроссельной заслонки и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 8-10%.
Так же программно отключается катализатор (удаляется датчик кислорода после катализатора — 2-я лямбда). При возникновении проблем с катализатором не надо будет беспокоиться о механических обманках. Его можно будет смело удалять — на приборной доске не будет гореть чеков и двигатель будет исправно работать.
На автомобиле установлено 2 катализатора. Первый находится сразу за коллектором:
Второй располагается за гофрой под днищем автомобиля:
Время работы по «чиповке двигателя» Great Wall Hover h4 2.0 — 30 минут
Стоимость работ можно узнать в разделе «Цены»
Компания «Лаборатория Скорости» произвела замеры мощности Great Wall Hover h4 2.0 122 л.с. Замеры производились на динамометрическом стенде технических видов спорта «Техноринг». Тестируемая прошивка — Alfa от Cartuner
Небольшая заметка о китайском автопроме.
В компанию «Лаборатория Скорости» поступил запрос со стандартной формулировкой: «Хочу больше мощности и чтобы не тупила».
После прочтения ошибок высвечивалось «слишком обогащенная смесь». Клиенту было предложено поехать чинить машину, но он настаивал: «Я уже все объездил, никто не может сказать, что с машиной». Предупредив, что последствия могут быть неизвестно какие («троит», «стучит», «не едет» и т.
п.) после чип-тюнинга такого двигателя (а работы должны быть оплачены в полном объеме) и, получив согласие на проведение работ, была прочитана заводская прошивка. Прошивка оказалась от Hover H5 2.4, который комплектуется тем же блоком Delphi MT22U!!! То есть топливная смесь готовилась на больший объём цилиндров и, естественно, была обогащенной. Перепрошили ЭБУ «родной» программой от 2.0 двигателя и машина заработала «как часы». И так клиент ездил 2 года и 25.000 км пробега, сменил не один комплект «закиданных» свечей.чёрный Грейт Вол Ховер h4 I Рестайлинг внедорожник 5-дверный 2014 года на Авто.ру
Продам автомобиль Great Wall h4 NEW Turbo в отличном состоянии! Полноценный рамный внедорожник с подключаемым полным приводом, раздаточной коробкой и пониженной передачей. Турбина и раздаточная коробка фирмы Borg Warner(американская фирма, отличного качества). Механическая 6-ти ступенчатая коробка переключения передач. Мультимедиа: 9», Android, навигация, камера заднего вида, 2хUSB, LTE, WI-FI, Bluetooth, AUX, 6 динамиков, в передних дверях JBL (не штатные). Боковые зеркала с обогревом, электроприводом регулировки и складывания. Климат-контроль. Круиз контроль. Электро стеклоподъемники перед/зад. Подогрев передних сидений. Сигнализация с автозапуском StarLine A93. Два комплекта колес на литых дисках (лето и зима). Летняя резина BF Goodrich AT 245/65/17 (оригинальная американская), зима Nokian Nordman 5 (бережная эксплуатация, >95% шипов на месте). Полноразмерная штатная запаска на литье. Своевременное обслуживание своими силами, замена масла в двигателе каждые 5-6 т.км, при пробеге 46000 т. км уже второй раз (первый раз менял все жидкости на пробеге 20 т. км) заменены антифриз и полностью все масла (ДВС, КПП, Раздатка, мосты), свечи, все фильтра. Тормозные колодки почти новые. Регулярно осенью и весной проводил текущее обслуживание, включая антикоррозийную обработку. Установлена защита интеркулера, картера двигателя, КПП, раздаточной коробки. Сделан Чип-тюнинг от компании CarTuner, прошивка даёт +20% к мощности, минус 1 литр расход, стабильная работа двигателя, увеличение тяги на низах. Установлена система AfterCooling, для охлаждения турбины и блока ДВС после останова двигателя (продлевает жизнь ДВС и турбине). Установлен омыватель фар. Установлены газовые упоры капота (в штатном исполнении их нет), установлены ДХО в заводские фары в штатные места (с завода в фарах предусмотрен отсек для ДХО без проводки). Установлены фабричные пороги, тонировка. За время эксплуатации устранены все заводские болячки и недоделки. Автомобиль технически полностью исправен, никаких вложений не требует, все тех осмотры проходил официально, салон ухоженный, не прокуренный. Преимущественно гаражное хранение. Автомобиль в «оффроаде» не участвовал, серьезного бездорожья не видел, в дтп не был, не перекрашен, юридически чист, в залоге и аресте не числится, по вин-коду все проверки проходит. Я второй владелец, мною автомобиль был приобретен при пробеге 16 т.км. в 2015г. P.S. качество запчастей и авто в целом отличное, Китай уже давно научился делать, тем более что двигатель и вся ходовка стоят от Mitsubishi. В турбовой версии уже на заводе устранено много старых проблемных мест.
edc16c39 pinout Je souhaite effectué un pinout sur table au kess master clone. BOSCH EDC16C39 – Only 120HP – IMMO OFF. RU Ktag 7. 2 · Edc17c49 Immo Off Vag (5P08C3) Bosch Me7. 2 Msd80 Title: Pinout Edc16c39 Author: cams. Elektronische Dieselregelung EDC Description. We additionally present variant types … Title: Pinout Edc16c39 Author: ads. 99. 6 KiB, 3,128 hits) Acknowledgements. 2/3. Add to basket. EGR: (This map regulates the Exhaust gas recirculation valve. bosch edc16c39 kess v2, vectra cdti ecu variants edc16, vectra c can or kline write with kess, difference between edc16c9 and edc16c39, Vauxhall vectra 1. com ECU leadership is working with faculty, staff, students, the UNC System, and county and state health officials to continue planning for the spring. Acces PDF Pinout Edc16c39 Ktag pinout — amb. Skoda EDC15P EDC15VM EDC16U1 EDC16U34 EDC17C46 EDC17C74 EDC17U1 … Edc16c39 Pinout Keywords: edc16c39, pinout Created Date: 12/28/2021 5:09:37 AM Title: Pinout Edc16c39 Author: dev.
fg4 kbi fsn xbr cf3 o4w iut 1tv bny isg ojm gnc k1n ekr o8b dhl zre zen iwb 9ub
Обновлен ховер n3. Обновленный Great Wall Hover h4: Terracotta Soldier
Весной 2014 года первые экземпляры внедорожника New h4 появились в салонах российских дилерских центров китайского автопроизводителя Great Wall — что является результатом «комплексной модернизации» модели Hover h4 — важно, что при наличии изменился «до неузнаваемости», остался таким же «успешным покорителем бездорожья».
Во внешнем виде Great Wall New h4 заметно «повзрослел» — его внешний вид заметно увеличился «агрессивностью и солидностью»: новая массивная решетка радиатора, переработанный бампер и большие фары придают передней части внедорожника «современность». выглядеть с мужским характером.«
А вот в профиль практически не изменился, можно отметить только рейлинги … ну а сзади появились новые фары и бампер с более выраженной накладкой (имитирующей диффузор).
Размеры «h4» также практически не изменились. Длина выросла до отметки 4650 мм, при этом длина колесной базы осталась прежней — 2700 мм, ширина кузова укладывается в рамки 1800 мм, а высота ограничена 1745 мм.Ширина колеи передних и задних колес составляет соответственно 1515 и 1520 мм. Минимальный дорожный просвет (клиренс под картером двигателя) вырос до 240 мм. Снаряженная масса обновленного внедорожника Great Wall h4 в базовой комплектации составляет 1905 кг.
Заметно коснулся «рестайлинга» и его пятиместный салон. Помимо улучшения качества материалов, использованных в отделке, отметим обновленную переднюю панель с современной центральной консолью, в которой нашлось место для сенсорного дисплея мультимедийной системы и небольшого дисплея бортового компьютера, расположенного в самом верху. и может отображать широкий спектр информации, вплоть до высоты.
Правда, сразу выявилось несколько недостатков: «мультимедийный» сенсор не всегда четко реагирует на слабые прикосновения (что не очень удобно во время движения), а дисплей бортового компьютера настолько слабо подсвечен, что днем его почти не видно. На нем ничего не разобрать … В остальном интерьер остался прежним — даже багажник не претерпел изменений (и не «научившись» создавать ровный пол при складывании спинок заднего ряда сидений).
Технические характеристики. Если раньше Great Wall N3 предлагался только с одним вариантом двигателя, то теперь силовых установок две:
- В роли базового двигателя выступает уже знакомый нам атмосферный 4-цилиндровый агрегат «4G69S4N» рабочим объемом 2,0 литра (1997 см³), разработанный совместно с японским концерном «Митсубиси». Старый мотор остался без изменений. Как и прежде, его пиковая мощность составляет 116 л.с. (хотя в рекламе чаще всего фигурировало завышенное значение в 122 л.с.), развивающиеся при 5200 об / мин.Верхний предел крутящего момента этого двигателя находится на отметке 175 Нм в диапазоне от 2500 до 3000 об / мин. Базовый двигатель работает в паре со старой 5-ступенчатой «механикой» — так что все параметры расхода топлива остались прежними — около 11,0 литров по городу и около 8,5 литров по трассе.
- Чуть позже модификации с «новым двигателем» дошли до России. Ну как «новый» … двигатель построен на базе старого, но получил доработанную топливную систему, перенастройку электроники и турбонаддув от Shanghai MHI Turbocharger Co.(которая является дочерней компанией Mitsubishi в Китае). В результате, при том же количестве цилиндров и старом объеме 2,0 литра двигатель, получивший индекс «4G63S4T», может выдавать 177 л.с. максимальная мощность и около 250 Нм крутящего момента (но в РФ он сертифицирован как «150-сильный»). Вместе с этим двигателем работает 6-ступенчатая МКПП с «расширенными» передачами — что должно положительно сказаться на проходимости внедорожника («5-ступка» довольно часто не выдерживала серьезных нагрузок — дымка сцепление).По расходу топлива, по заявлению производителя, в черте города такой тандем уместится в рамках 13,5 литров, а на трассе ограничится 10,0 литрами бензина (марка не ниже АИ-92).
Существенных изменений в конструкции шасси Great Wall New h4 не произошло — китайцы лишь немного перенастроили подвеску и заменили некоторые элементы на «усиленные версии». Как и прежде, в основе внедорожника лежит лестничная рама из высокопрочной стали.Спереди массивный кузов опирается на независимую двухрычажную торсионную подвеску, дополненную стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя часть внедорожника опирается на зависимую рессорную подвеску с неразрезным мостом и боковым стабилизатором. Система полного привода осталась прежней: передние колеса жестко связаны, а тяга на заднюю ось передается через двухступенчатую раздаточную коробку BW 47-60.
По проходимости эта модель ранее показала себя достойно — уверенно конкурируя со многими именитыми внедорожниками, а после рестайлинга способна «помериться силами» даже с УАЗом — турбомотор наделил Hover h4 дополнительной мощностью , а увеличенный клиренс и надежная защита картера позволят ему не замечать большую часть дорожных препятствий.
Модифицированный Great Wall Hover h4 стал первым китайским автомобилем, получившим 4 звезды в краш-тестах, проведенных в Австралии по методу EuroNCAP. Во время рестайлинга в этом направлении особых изменений не произошло, поэтому заметного улучшения безопасности ожидать не стоит. Однако для китайского автомобиля «Новый h4» уже достаточно хорош.
Цены и комплектация. В России Great Wall New h4 предлагается в пяти вариантах комплектации: «Люкс», «Супер Люкс», «Супер Люкс + кожа», «Турбо Люкс», «Турбо Супер Люкс».
Китайцы включили в список базовой комплектации: 17-дюймовые легкосплавные диски, спойлер, гидроусилитель руля, противотуманные фары, полный электропакет, регулируемая по высоте рулевая колонка, вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах, системы ABS и EBD, передние подушки безопасности, тканевые. салон, климат-контроль, задний парктроник, подогрев передних сидений, датчики света и дождя, центральный замок с дистанционным управлением, подогрев боковых зеркал и полноразмерная запаска. Дополнительно устанавливается топовая опция оснащения: камера заднего вида, кожаный салон, электрически регулируемое водительское сиденье и мультимедийная система с поддержкой CD / DVD / USB / Bluetooth.
Стоимость этого внедорожника в 2014 году начинается от 785 000 рублей, но за версию «Турбо Супер Люкс» придется заплатить не менее 840 000 рублей.
В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же просто Great Wall h4 New) подвергся рестайлингу, в результате чего он немного изменился внутри и снаружи, а также получил новый турбомотор, без проблем потребляющий 92 бензина. Сегодня он составляет серьезную конкуренцию УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобным, поскольку может предложить действительно повышенную проходимость, хорошее качество сборки и внутренней отделки, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, по выгодной цене. доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР.Подробнее об обновленном Ховере читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Внедорожники разные. Гламурные, не гламурные, рабочие лошадки, хромые лошади … Ховер с индексом h4, переживший модернизацию, скорее похож на рабочую лошадку, но вездесущий гламур, который, без сомнения, дошел до Toyota, Honda и даже как танк Сузуки Джимни, вот если и делал, то не слишком близко. «Китайцев» явно не тянет к автомобильному конкурсу красоты, хотя, справедливости ради следует отметить, что он более-менее современный.Ведь дизайнеры из Поднебесной задумали сделать его «как все», установив огромную хромированную решетку радиатора с горизонтальными ламелями — в духе американских автомобилей. А еще не забыли установить большие выразительные глазки-фары, которые придают автомобилю некое сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов. Противотуманные фары по традиции имеют круглую форму и спрятаны в почти прямоугольных секциях.
Сбоку Hover h4 модели 2014 года, как и УАЗ Патриот, скучен до невозможности. Без изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски с неприхотливым рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, со встроенными поворотниками. Сзади тоже скука — ничего особенного в этом нет, о чем свидетельствуют ничем не примечательные вертикальные фонари и … А еще на «корме» в принципе зацепиться не за что. Это рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?
Дизайн
Рестайлинговый «Ховер» построен на той же хорошо зарекомендовавшей себя платформе, что и дореформенная модель.Спереди у него независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами со тягой Панара. Все компоненты подвески мощные, что позволяет автомобилю легко справляться с неровностями, выбоинами, трещинами и волнами на дороге, особенно на средних скоростях. Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).
Адаптация к российским условиям
Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — благо есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом находятся в удобном месте — в нижней части центральной консоли), и и клиренс 240 мм, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также прикрывает КПП и раздатку от ударов. Спрятанный в моторном отсеке новый турбомотор неприхотлив по качеству топлива и спокойно относится к так актуальному в нашей стране 92-м бензину. Для работы в холодное время года предусмотрен обогрев наружных зеркал, заднего стекла и сидений в первом ряду, а кроме того, в каждую комплектацию входит климат-контроль.
Comfort
Как только сядете за руль обновленного Hover h4, сразу заметите практически полное отсутствие неприятного фенольного запаха, характерного для многих китайских автомобилей.Водительское сиденье удобно устроиться — оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулируемой поясничной опорой. Отделка сиденья — кожа или велюр. Рулевое колесо, как и у других внедорожников Great Wall серии H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «Greatwall» — она достаточно четкая и отлично читается. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на маленьком экране, расположенном между двумя «колодцами», расход топлива отображается только в одном виде — мгновенный. Диапазон цифр, которые появляются на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 литров), но средний «аппетит» все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора. Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.
Между сиденьями первого ряда установлен большой двухуровневый подлокотник-ящик, где можно хранить личные вещи. Рядом — розетка прикуривателя (аналогичная врезана в стенку багажника).Рычаг КПП на центральном тоннеле имеет симпатичную пластиковую облицовку с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, негде — разве что в подстаканниках на обшивке туннеля пола. Задняя часть просторная, с достаточным пространством для коленей даже для высоких пассажиров. Трансмиссионный туннель не будет мешать среднему пассажиру — он практически не выступает из пола. Под правой подушкой сиденья ждет сюрприз — туда китайцы положили набор инструментов, пригодных для дальних путешествий. Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем необходимо, а спинка не имеет возможности регулировки наклона, но ее можно сложить в соотношении 1: 2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника предшественника: у него большая площадь, но «закатывающаяся» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании достаточно его снять, тем самым облегчив себе процесс погрузки и разгрузки багажа.
В 2010 году компания Irito, являющаяся основным импортером Hovers в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках Китайской программы безопасности автомобилей.В тестах использовалась методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает фронтальный краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитирующий «живое» лобовое столкновение. В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, заработав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартное оснащение «китайца» довольно скромное: в него входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозного усилия. Датчики парковки, навигация и камера заднего вида доступны за дополнительную плату.
В топовой комплектации Hover h4 появилась новая мультимедийная система с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слот SD для загрузки навигационных карт. Графика и звук у «мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией, такой как например компас, давление и высота.Индикатора температуры за бортом и регулировки яркости тачскрина как было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем на солнце цифры практически не различимы, а вечером их веселое небесное сияние просто раздражает. Очевидно, производителю еще есть над чем поработать.
Great Wall Hover h4 Технические характеристики
Какие уловки использовали владельцы дореформенных «Ховеров», чтобы машины ходили так, как надо: сделали чип-тюнинг двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с присадками. .. И, наконец, в Great Wall прислушались к клиентам и предложили решение этой проблемы с помощью турбонаддува от Shanghai MHI Turbocharger Co. — китайского подразделения японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового Hover h4 живет привычный 2,0-литровый атмосферный двигатель с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента вместо прежних 116 л.с.и 175 Нм (116-сильная версия все еще продается вместе с 5-ступенчатой механической коробкой передач), но для России снижены до 150 «лошадок». Теперь внедорожник ведет себя гораздо опрометчивее, чем раньше — обгон определенно стал проще. Отдельно стоит поблагодарить новенькую шестиступенчатую механическую коробку передач с «расширенными» передачами.
Каким будет Hover h4 2018, цены, комплектация и фото, официальный сайт уже освещал, так что остается лишь выбрать наиболее интересную информацию, которую мы предоставим нашим читателям. Вы сможете узнать все об комплектациях и особенностях автомобиля, сравнить его с конкурентами от других производителей.
Китайская новинка
Экстерьер
Внешний вид автомобиля впечатляет: в первую очередь, это рамный внедорожник, способный хорошо проявить себя в сложных условиях. Однако производитель подумал и о привлекательном внешнем виде, который сразу бросается в глаза.
- Кузов имеет агрессивный дизайн, украшенный тиснением.
- Передний и задний бамперы выступают вперед, более темные относительно кузова, что придает автомобилю определенный стиль.
- Спойлер на двери багажника; он нужен не только в декоративных целях, но и используется для улучшения аэродинамики автомобиля.
- Борта автомобиля декорированы серебряным молдингом, который стал намного шире.
- Все версии дополнены рейлингами, на которые при необходимости может быть установлен багажник.
- Интересное решение — разместить противотуманные фары на крыльях Ховера, на предыдущей модели они были на зеркалах.
- С завода в заднем бампере есть место для камеры заднего вида, но если это начальная комплектация, будет колпачок.
- Номерной знак освещается светодиодным фонариком.
- Производитель увеличил воздухозаборники и решетку радиатора: последняя стала более эффектной, она покрыта хромом.
- Изменилась форма передней оптики, теперь она более округлая, крупнее.
- Во внешности автомобиля хорошо прослеживаются черты ISUZU AXIOM, но это не полная его копия, в нем много оригинальных деталей, делающих узнаваемым h4.
- Предлагается довольно большое количество цветов, которые вы можете выбрать на свой вкус, какую бы конфигурацию вы ни предпочли. Всего представлено 9 вариантов.
- Колеса имеют диаметр R17.
Интерьер
Стоит отметить, что автомобиль претерпел заметный тюнинг, а интерьер стал намного приятнее и практичнее, исчезли грязные материалы, которые были заменены на более качественные и более простые в уходе. Теперь для внутренней отделки использован качественный кожзаменитель, пластик стал жестким. Кроме того, производитель устранил очевидные недостатки, которые присутствовали ранее. В машине с комфортом разместятся 5 человек, сзади достаточно места, поэтому пассажирам будет где поставить ноги. Из интересных моментов можно выделить следующие:
- Панель приборов стала намного удобнее, привлекательнее, но не отвлекает внимание.
- Добавлен рычаг управления задним дворником.
- Установлен датчик дождя, управляющий передними дворниками.
- Передние сиденья заменены на более удобные; они получат электропривод для регулировки.
- Рулевое колесо будет оснащено гидроусилителем.
- Также на заводе установят качественную магнитолу с хорошим звуком, способную поддерживать самые разные форматы работы.
Технические характеристики
Производитель предлагает несколько вариантов автомобиля.В модельном ряду будет всего один двухлитровый бензиновый мотор, мощность которого составит 122 л. с. Силовой агрегат соответствует стандарту Евро 4 и предназначен для смешанного использования. Это значит, что мотор способен как хорошо себя проявить на бездорожье, так как у него хорошее сцепление с низом, так и не расстроит своего хозяина на трассе, он способен разогнать машину до 179 км / ч, что является неплохой показатель. К недостаткам можно отнести лишь относительно большой расход топлива — около 14 литров и расход всего 95 АИ.
Кроме того, Hover h4 2018 получит еще один двигатель, позаимствованный у 128-сильного Mitsubishi. Мощность такого мотора составит 150 л.с., а объем — 2 литра. Он оснащен турбонаддувом, поэтому вы можете рассчитывать на приятные поездки и относительную экономию в городе. Автомобиль оснастят механической коробкой передач, получит переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, способную уравновешивать ход даже на плохих участках дороги, отличительной особенностью дизайна станет наличие поперечного стабилизатора.По кругу будут установлены только дисковые тормоза.
Hover h4 2018 в новом кузове: цена и комплектация
Автомобиль будет представлен в нескольких модификациях, поэтому у покупателя будет возможность выбрать именно то, что подходит не только по оснащению, но и по цене. . Стоит отметить, что китайская новинка способна покорить довольно богатый набор опций, который есть только у более дорогих конкурентов, при этом качество сборки стало намного лучше, так что не бойтесь, что машина прослужит недолго. .На него дается гарантия, к тому же используется множество узлов и агрегатов от проверенных японских брендов.
1. Базовая комплектация
Базовая комплектация обойдется в 990 000 руб. Она получит достаточно большой набор опций, качественную отделку, удобное дополнительное оборудование, что позволит использовать машину по прямому назначению, не покупая дополнительных опций, дающих дополнительный комфорт. В комплект поставки войдут:
- Рулевое колесо и рычаг переключения передач отделаны натуральной кожей.
- Автомобиль получит противотуманные фары и будет оснащен дневными ходовыми огнями.
- Рейлинги уже установлены на крышу в исходной комплектации.
- На задней двери имеется выступ, на котором установлен спойлер, завершает дизайн автомобиля, улучшает его аэродинамику.
- ЭРА-ГЛОНАСС устанавливается с завода, поэтому автомобиль будет соответствовать всем современным требованиям законодательства РФ.
- Рама N-CAP.
- Производитель позаботился о безопасности, установив передние подушки безопасности. В более дорогих комплектациях появятся дополнительные элементы.
- Ремни безопасности доступны как спереди, так и сзади, кроме того, есть крепления для крепления детских кресел.
- Системы безопасности типа EBD, BAS, ABS в комплекте, есть датчик TPMS.
- Двери оснащены дополнительными ребрами жесткости.
- Автомобиль оборудован современной системой защиты от преступных посягательств, иммобилайзер не позволит завести его постороннему.
- Сиденья имеют множество настроек, с электрическим управлением, с электрическим подогревом, а также с подогревом личных зеркал заднего вида. Кроме того, заднее стекло также обогревается для обеспечения хорошей видимости в случае запотевания или загрязнения стекла снегом.
- Автомобиль оборудован адаптивным круиз-контролем.
- В машине установлена современная магнитола.
- Фары регулируются автоматически.
Это далеко не весь набор опций, хозяина порадует большое количество полезных мелочей.
2. Комфорт
Это более продвинутый пакет. Он будет стоить 1 239 000 рублей и будет включать не только уже упомянутые опции, но и демонстрировать большое количество дополнений. В первую очередь покупатель получит более качественный салон, отделка которого выполнена из дорогих материалов. Внешний вид комплекта также будет немного отличаться, узнать его можно будет по хромированной решетке радиатора, хромированным молдингам и дверным ручкам. Будут установлены литые диски, их размер увеличится до 18 р.
К уже имеющимся опциям автомобиль получит климат-контроль, большой сенсорный дисплей для управления всем оборудованием. Для тех, кто не любит следить за тем, какая передача включена, сработает специальный индикатор. Очки не запотевают под дождем и не покидают капли, так как обработаны специальным водоотталкивающим покрытием. Мультимедийная система будет расширена, она получит 4 динамика, в машине появится бортовой компьютер с собственным дисплеем.
3. Люкс
Самая богатая упаковка, предлагаемая производителем. Это будет стоить на сто тысяч дороже. Так как Hover не имеет отличий между силовыми агрегатами и коробкой передач, вы можете выбрать интересующий двигатель для любой из версий, только за 150 лошадиных сил придется доплатить. В целом дизайн комплекта мало чем отличается от предыдущей версии, разница в следующем:
- Передние сиденья получили регулировку по высоте.
- Литые диски.
- Добавлены подушки безопасности переднего и пассажира.
- В салон можно попасть без ключа, также можно запустить двигатель, не заходя внутрь.
- Магнитола, способная проигрывать максимальное количество форматов, имеет 6 динамиков.
- Экран бортового компьютера увеличен.
Новинка российского рынка — Great Wall h4 New — получила новый двигатель: двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Чтобы проверить это, мы приняли участие в экспедиции по северной тайге.
Два года назад, тестируя Great Wall Hover (тогда еще Hover) H5 с автоматической трансмиссией, я отметил значительно повышенное качество автомобилей Great Wall, а также улучшенное оборудование. С тех пор под мост утекло немного «воды», но изменения к лучшему продолжались. Итак, салон Great Wall h4 New выглядит лучше флагмана H5. Кроме того, новинка получила более «продвинутый» двигатель. Почему такой модернизации заслуживала «третья» модель, а не «пятая»? При этом «пулемет» ей не достался. Интрига … Как и то, что старый h4 будет продаваться параллельно с новым.
Со щитом или на щите?
Первое отличие нового h4 от старого — огромная хромированная решетка радиатора, которая «простирается» от капота до середины переднего бампера. Она, а также новые большие фары сложной формы со светодиодными секциями делают переднюю часть автомобиля намного массивнее, а весь кузов теперь словно уменьшился. Хотя сохранились габариты дверей и их наружных ручек с «обратным» хватом.Задние фонари, как и раньше, переходят на задние стойки. Но крышка багажника новая. В целом передок претерпел серьезные изменения, и они очень заметны, благодаря им автомобиль стал выглядеть более современно. Это не затеряется в потоке!
Салон остался безошибочно узнаваемым, но значительно улучшился. Центральная консоль, покрытая лаком для фортепиано, теперь украшена большим цветным дисплеем информационно-развлекательной системы. Это прерогатива максимальной комплектации, есть и навигация, и USB-вход. А вот бортовой компьютер, ABS + EBD, передние подушки безопасности, подогрев передних сидений и климат-контроль входят во все пять версий h4 New. В «джуниоре» отсутствуют парктроник, камера заднего вида, а также многофункциональный руль и такие мелочи, как ковер и занавески в багажном отделении.
Садишься за руль и сразу замечаешь, что в салоне практически отсутствует характерный для китайских автомобилей запах «химии». Хотя наш тестовый h4 New действительно новый: его дальность составляет всего около 300 км.В салоне нет «китайского» запаха, но носовые рецепторы безошибочно определяют новинку. Вы пытаетесь предвзято оценивать ситуацию вокруг — не получается! Кресло удобное, с регулируемой поясничной опорой. По заявлению производителя, сиденья в h4 New получили более выраженную боковую поддержку, но я не могу сказать, что она ощущается сильно. Я также не разделяю мнения моего партнера по тест-драйву, что сиденья слишком мягкие. Он якобы своей «пятой точкой» прижимает подушку к раме. Впрочем, с его цветом лица это неудивительно …
Руль, как и у других внедорожников Great Wall серии H (это уже не «Ховеры», а «просто» Great Wall H5, h4 и h4 New), регулируется только по высоте, но при этом легко занимает удобное положение. Хотя я бы предпочел поднять чуть выше — на сантиметр-два. Однако регулярная регулировка также позволила мне выдержать долгую и очень сложную дорогу.
Калибры такие же, как и на других внедорожниках Great Wall, четкие и легко читаемые.И бортовой компьютер такой же — увы, с тем же функционалом. Расход топлива для него существует только в одном виде — мгновенный. Диапазон отображаемых цифр невероятно широк: от 0,1 до 29,0 литров. Но среднюю стоимость поездки приходится рассчитывать в уме или на калькуляторе. Также на его дисплее периодически появляются подсказки, чтобы увеличить или уменьшить передачу, в зависимости от условий движения.
Между сиденьями большой бокс с крышкой подлокотника, которую можно сдвинуть вперед или назад, как удобно водителю. Ящик по высоте состоит из двух секций. Вокруг рычага переключения передач красивая фактурная накладка из пластика. Кстати, МКПП в h4 New новая — шестиступенчатая.
При тестировании модели H5 заметил, что в передней части салона нет выемок и полочек. Например, мобильный телефон во время зарядки некуда прикрепить. В h4 New мы успешно применили для этого подстаканники на облицовке туннеля пола. Гнездо прикуривателя находится рядом, перед ящиком подлокотника.В багажнике такая же розетка.
Пространство в области заднего ряда сидений оптимально для ног пассажиров: их колени будут находиться далеко от передних сидений, даже если на них сидят высокие гонщики. Выступ туннеля пола незначительный. Помещение достаточно широкое, чтобы разместить трех пассажиров. Под правую подушку сиденья китайцы подложили приятный сюрприз — набор инструментов, которые могут пригодиться в дальнем путешествии.
Правда, подушка спинки небольшая и короткая, а угол наклона спинки не регулируется. Но складывается в соотношении 1: 2. Багажник такой же, как и в предыдущих Ховерах: большая площадь пола, но низкая рольставни. Однако его можно снять, что мы и сделали, в результате удалось загрузить много экспедиционного снаряжения.
«Не будем рассказывать, где были, но покажем, что делали»
Первый день нашей поездки — день разминки. Прямо в аэропорту Архангельска садимся в тестовые машины и едем в Северодвинск, город славы ВМФ России.Для нашей группы журналистов приготовлен небольшой сюрприз — экскурсия на атомную подводную лодку. К сожалению, нас попросили не рассказывать об увиденном, а также не распространять фотографии (если мы сможем их делать, не попадая в поле зрения служб безопасности и, соответственно, серьезных санкций). Что ж, нам придется выполнить обещание, данное офицерам, которые устроили нам экскурсию по гигантскому подводному крейсеру.
Однако уже сделано много шагов по рассекречиванию, и есть о чем поговорить.Итак, Северодвинск — это уже не город, закрытый на сотню замков, каждый может беспрепятственно его посетить — и полюбоваться, например, невероятно длинными и широкими пляжами Белого моря. Купание в прохладном море, по сути, представляющем залив Северного Ледовитого океана, не для всех аттракцион, но загорать на чистом, легком песке может быть не хуже, чем на юге, жара здесь почти такая же, как в центр европейской части России. К тому же летние дни намного длиннее, чем на черноморских или средиземноморских курортах.Некоторое время солнце, конечно, прячется за горизонт, но ночи будут по-настоящему белыми почти до конца лета.
Северный город еще не начал готовиться к наплыву отдыхающих и экскурсантов, поэтому 50-километровая трасса, ведущая сюда из Архангельска, не имеет качественного покрытия. Я бы даже прямо сказал, что его отличает ОТСУТСТВИЕ какого-либо качества. Особенно значительны неровности на мостах, которых огромное количество.Река Северная Двина, в устье которой находится Архангельск, впадает в Белое море огромным количеством рукавов (это очень хорошо видно с самолета), многие из которых имеют свои названия, как отдельные реки. В общем, здесь много рек и речушек, а соответственно и мостов через них. И каждый следующий мост вроде бы соревнуется с предыдущим в плохом качестве асфальта.
Нашим машинам плевать на все это безобразие. Подвеска у новых китайских внедорожников такая же, как и у известных «Ховеров» (передняя независимая торсионная, задняя зависимая на четырех продольных рычагах со тягой Панара).Все элементы подвески мощные, поэтому наши автомобили достойно «проглатывают» неровности, выбоины, трещины и волны, особенно на средних для этой дороги скоростях (50-60 км / ч). Разгон случается редко, движение организовано всего по одной полосе в каждую сторону, то и дело встречаются сплошные разметочные линии, а также знаки, ограничивающие скорость до 40 км / ч (вдоль трассы много небольших поселков и дач. ). Крайне редко выпрыгивает, чтобы обогнать следующий грузовик. При этом придется приложить максимум усилий, даже чтобы развеселить машину забавными и не очень словами…
… потому что разгон берет нехотя! Ну где же ты, долгожданный волшебный ТУРБО, где лавина разгона? Да, и еще долго двигатель раскручивает до 3800-4000 об / мин, после чего чувствуется заметный подхват. Таким образом, для разгона с 80 до 120 км / ч требуется около 16-17 секунд. У 177-сильного двухлитрового турбомотора вообще нет «дна», ниже 2000 об / мин он просто «спит», а «полочка» максимального крутящего момента (175 Нм) от 2400 до 2800 об / мин, заявленная в техническом задании. Вроде бы, мягко говоря, не совсем так.Мотор необходимо крутить и крутить, если вы хотите активно двигаться в потоке. В остальном динамика TURBO не будет сильно отличаться от атмосферной. На азартные игры в городе рассчитывать тоже не стоит — с 0 до 100 км / ч кроссовер будет разгоняться примерно за 13 секунд.
Самая «энергичная» передача в коробке — третья, четвертая (прямая) немного отстает от нее, на пятой удобно только поддерживать постоянную скорость, а на шестой уместно только при движении под уклон. .В остальных случаях, включив его, вы чувствуете, что машина даже при нажатии на педаль газа постепенно тормозит.
Так что водителю h4 New следует быть готовым к тому, что автомобиль будет наиболее «захватывающим» на средних и высоких оборотах двигателя. И не обращайте внимания на бортовой компьютер, который часто советует совершенно неадекватно переключать «вверх» или «вниз». Ну что за «взлет» может быть при 1750 об / мин? .. Но такие «предложения» от БК поступали не раз и не два.
На городских улицах h4 New не воспринимается как громоздкий и неповоротливый внедорожник.По габаритам это просто большой универсал — длина его чуть больше 4,6 м. Маневрировать на нем несложно, зеркала заднего вида большие, руль с гидроусилителем легкий и не слишком длинный — он делает примерно три оборота от упора до упора. В нашей комплектации Super Luxe рулевое колесо имело мультимедийные кнопки управления и кожаную обивку, но, несмотря на последнюю, оно казалось тонким. При парковке хорошо помогла камера заднего вида с четкой картинкой. Он работает в паре с парктроником, поэтому есть еще и звуковое предупреждение о препятствиях сзади.
А также в любую комплектацию входят противотуманные фары, которые в дальнейшем нам очень помогли, несмотря на то, что мы ни разу не встретили тумана на трассе.
«Для этого места нет карты …»
Перед поездкой я попытался проложить будущий маршрут с помощью карт в Интернете и внезапно обнаружил, что не все программы способны на это. Всемирная сеть считает, что на северо-востоке Архангельской области нет дорожной сети. Позже выяснилось, что и здесь не все навигационные программы хотят работать.Поэтому, если вам довелось поехать в эти места, обязательно включите в навигаторе функцию отслеживания паромных и понтонных переходов. При настройках по умолчанию навигационное программное обеспечение настоятельно рекомендует … вернуться, даже если дороги «видны». Здесь нет мостов.
А дороги действительно видимость. Всего в паре десятков километров от Архангельска в сторону Холмогор тянется асфальтированная дорога (причем в местах с большими ухабами, выбоинами, а также «трамплинами» на мостах через небольшие реки.Затем начинается грейдер. ямы, колеи лежат прямо посреди дороги большими камнями. Китайским внедорожникам все это наплевать (ну почти ничего), а вот обычные машины просто жаль. Однако вот настоящее царство кроссоверов и внедорожников. Самыми популярными моделями являются пятидверные «LADA 4×4», Chevrolet NIVA, Renault Duster, УАЗ «Патриот», а также Great Wall Hover различных модификаций и годов выпуска. Здесь это очень популярный автомобиль, и заслуженно. .
Утрамбованный и выровненный гравий для него вообще ничто.Вы можете двигаться со скоростью 90 км / ч и даже больше. Сложнее становится там, где рыхлое покрытие. На высоких скоростях ведущий мост автомобиля начинает заносить. Придется ему противодействовать, но лучше сбавить скорость. Более того, в таких местах есть опасность «зацепить» большой камень, вывернутый наизнанку, чего нашему экипажу избежать не удалось — мы получили сильный удар снизу. Зато моторный отсек H4 New имеет надежную защиту, благодаря чему машина не получила опасных повреждений.
Внезапно наша колонна была вынуждена остановиться. Его «хвост» исчез из поля зрения и радиоэфира. Минут через двадцать нас догнали отставшие экипажи. Выяснилось, что на одной машине было проколото колесо, и это была шина, предназначенная для бездорожья (A / T). Это Архангельские дороги. Большинство машин, участвовавших в ралли, были «обуты» во всесезонные шины, и те, надо отдать должное, хорошо поработали — ни одного прокола. Но на сложных поверхностях они вели себя иначе.Так что, по моим ощущениям, из двух машин та, которая была оснащена шинами Cooper Discoverer, лучше себя чувствовала на гравии. А тот, у которого были шины Savero, казался более склонным к заносу.
Проходим поворот на Холмогоры и направляемся в Карпогоры. Не знаю, откуда отсюда столько «гор», местность вокруг ровная, заметный рельеф наблюдается только на берегах крупных рек. В основном вокруг тайга и болота. Дороги становятся все хуже и хуже. После села Светлый, за плавучим мостом через реку Пинега, цивилизация надолго исчезает.Примерно на 100 км нет ни одного поселка. В случае поломки придется полагаться только на собственные силы или на помощь случайно проезжающих мимо водителей, которых очень мало.
Основная опасность — густая пыль. Постепенно его желтая патина начинает проявляться на черных деталях интерьера нашего h4 New. Но это полбеды (в целом салон автомобиля хорошо защищен от этой напасти, уплотнители дверей и окон работают отлично, а от духоты спасает система климат-контроля).Хуже того, видимость на дороге падает практически до нуля, а вся колонна включает «противотуманные фары» как спереди, так и сзади. Без них вы можете потерять из виду не только своих коллег, но и встречные машины, о которых наш ведущий предупреждает по радио. Ведь попадаются не только автомобили и внедорожники, но и лесовозы, нагруженные «плетками» — стволами деревьев неопределенной длины, только очищенными от веток (если дерево разрезать на стандартные шестиметровые куски, то это не «плети» », но« ассортимент »).Маневрировать необходимо с учетом состояния дороги. Может быть опасно съезжать на правую сторону дороги из-за глубоких колей, больших камней или даже бревна, упавшего с лесовоза (здесь тоже бывает!). Не раз приходилось тормозить, нажимая педаль в пол — и каждый раз АБС срабатывала четко, не давая машине поворачивать вбок. Это было бы чрезвычайно опасно при движении тяжелого грузовика в пыли по узкой дороге!
Другие подробности.Начинается так называемая «технологическая» дорога. Движение в таких районах на севере часто ограничено или даже запрещено. Лесорубы вымощают их бетонными плитами, которые не очень прочны, и интенсивное движение вскоре сделает дорогу непригодной. На нашем маршруте нет ограничений — а теперь представьте, в каком состоянии плиты. Многие из них были разрушены, так что стальная арматура произвольно торчала, некоторые смещены в стороны, наклонены под разными углами. Прилегающая полоса не вымощена, иногда кажется ровнее, чем кафельная поверхность, но спрыгнуть не везде удается: кое-где плиты образуют высокие ступеньки, и даже дорожный просвет китайской модели 240 мм может легко получиться быть недостаточным.Не раз приходилось резко тормозить на самих плитах, так, чтобы колеса одной стороны оказались по бетону, а другие по рыхлому песку. И снова АБС нам безупречно помогла.
Едем — и с холодком на спине представляем: а вдруг колесо сломаем? Поменять его, кажется, не проблема, если бы не полчища комаров и мошек, которые только и ждут, когда мы остановимся и выйдем из машины. К счастью, эта беда прошла мимо нас, и во время «зеленых» остановок мы старались не задерживаться и активно использовали защитные препараты.Интересно, как там зимой … а в межсезонье, наверное, еще хуже …
Наконец-то появляются признаки жилья, а вот и первые населенные пункты в радиусе 100 километров. В одном из них — Ясном — мы переходим реку Пинегу во второй раз. Поперек его русла шириной в несколько сантиметров сделали насыпь, которая в половодье укрывается под водой (река вполне может вздуться до нескольких метров), а затем начинает работать паром. Но сейчас межень, значительные участки русла представляют собой песчаные отмели, почти не покрытые водой, а через незащищенный канал построен понтонный мост.Переезд платный, 100 руб. За машину. Дороговато для бедного района, но часть денег идет в доход его жителей. На них, в частности, построена эта огромная набережная, что хорошо помогает при отсутствии моста. Когда он появится здесь, неизвестно. Между тем, здесь есть железнодорожный мост, и непонятно, почему его нельзя использовать как автомобильный, уложив между рельсами специальный настил. Эта практика распространена на севере.
Перед Карпогорами на короткое время снова появляется асфальт, что кажется чудом после таежной грунтовки и плит.Вы можете пополнить запасы бензина. На единственной АЗС стоит одинарная ТРК и только А-92 по цене 34 рубля за литр. Собственно, он нам тоже нужен, именно им заправляются «китайцы». Но потребляют, честно говоря, не «как ребенок»: за два дня мы преодолели всего 400 километров, а 75-литровый бак почти пустой! Расход был примерно 15-16 литров «на сотню». Вот такой «аппетит» на этот ТУРБО … И это при том, что на официальном сайте дистрибьютора Great Wall обещан расход «до 10 литров», то есть не более. Конечно, дорожные условия напрямую влияют на расход топлива, но не настолько! К тому же мы еще не ездили по настоящему бездорожью.
«Сдуй прочь!»
За Карпогорами асфальт радует на очень небольшом участке дороги. Затем снова начинается грейдер разной степени изложения. Наконец, через 50 километров мы попадаем в старинную деревню Веркола. Ждем ужин, приготовленный на костре, отдыхаем в палатках с надежными противомоскитными сетками. Но как можно отказать себе в удовольствии кататься на внедорожниках по широким песчаным пляжам реки Пинеги? Тем более, что есть и зрители: в жаркий день на берегу реки собралось почти все население села.Многие купаются, хотя северная кристально чистая вода, прямо скажем, бодрит.
Наша команда спускается к воде на заднем приводе и тут же увязает в полосе мелкой гальки, вымытой рекой. Включаем полный привод (кнопки управления трансмиссией удобно расположены внизу центральной консоли), но машина начинает зарываться в землю всеми четырьмя колесами. Настала очередь понижающей передачи, она также включается кнопкой, когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.Включенный? Что-то непонятно. Пытался трогаться — да, завелась, машина уверенно вышла из безвольного плена. Какой был вопрос? Да, тот факт, что на приборной панели нет значка для операции «вниз» (символ 4WD появляется, а что-то вроде 4L нет), и это несколько сбивает с толку.
Уверенно движемся вперед-назад по берегу, мощно взрывая песок и гальку большими колесами (все комплектации h4 New имеют 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/65).Но некоторые экипажи думают, что этого мало, и вот один из «китайцев» начинает мчаться по самому краю «прибоя», поднимая любителей спрея к восторгу местной публики и радости экспедиционных фотографов. Когда это «упражнение» начинает казаться слишком легким, один из водителей рискует выскочить на большую песчаную отмель, простирающуюся далеко за середину реки. И … безоглядно тормозит! Автомобиль моментально зарывается в песок вплоть до порога.
В таких случаях обычно говорят: «Приключение не будет приключением, пока что-то не пойдет не так.«Пришло время, чтобы наш« технарь »начал действовать: пикап Great Wall Wingle, специально подготовленный для трофи-рейдов. У него огромные зубчатые шины Kumho, передняя и задняя оси с межколесными замками, а также встроенная в переднюю часть лебедка. Но, едва высовываясь на мелководье, экипаж «техничка» тут же попятился: пикап грозит зарыться так же, как и внедорожник. Ему приходится делать большой объезд на твердой почве и тянуть h4 New в сторону реки, где песок лучше держится.Водитель раненой машины тем временем активно орудует лопатой, но это практически бесполезно: вода выходит из песка, и он постепенно превращается в плывущего по зыбучим пескам. Не помогает и попытка «спустить воздух»: сбросить давление в шинах. Тем не менее спасательная операция увенчалась успехом.
А утром мы отправились обратно в Архангельск. Испытания закончились? Нисколько! Среди ночи по палатке начал барабанить дождь, с наступлением утра он только усилился, а после нашего старта в сторону Карпогора постепенно превратился в настоящий ливень! Вчерашние пылевые облака на грейдерах исчезли, но их место заняла водяная пыль. Хорошо, что встречные машины попадались реже, да и обзорность была несколько лучше.
Именно в это время мы оценили сцепление шин Cooper Discoverer с дорогой. Несколько раз машина была на грани заноса, но этого не произошло. Когда дорожные и погодные условия стали критическими, пришлось прибегнуть к полному приводу, к счастью, он подключается на h4 New на ходу и позволяет вести машину со скоростью до 70 км / ч. Больше не требовалось. Конечно, машина стала более устойчивой, но руль стал заметно «тяжелее», и повороты приходилось делать как по увеличенным радиусам, так и с пониженной скоростью, чтобы не проскальзывать в скольжение с обеими осями.
Батальоны запросили огня?
Ближе к полудню дождь окончательно утих, и Архангельск все-таки встретил «китайца», монохромно-красного цвета после шестичасового марафона по грунтовым дорогам, под ласковым летним солнцем. Пора обменяться впечатлениями от «гонки». Было очевидно, что эту тягу легче отдать сопровождавшему нас переднеприводному мини-кроссоверу Great Wall M4, а также модели H6, в которой полный привод подключается автоматически через межосевую вязкостную муфту. Но H6 в какой-то момент на скорости зацепил нижнюю часть корпуса о пластину и поразил эффектный сноп искр (правда, без последствий). С h4 New в тот день такого не случилось, да и по скорости он практически не уступал своим «соплеменникам».
А вот режим ТУРБО нам не пригодился. Ведь, как мы говорили в начале, в движке h4 New он активируется только на таких «волочках», с которыми мы практически не ладили на разбитом таежном тракте. Да, при обгонах по асфальту новый внедорожник Great Wall разгонялся достойно, а в дальних поездках по магистральным дорогам наверняка не раз пригодится.Но в целом согласны с тем, что это не та машина, на которой приятно «шустрее» в потоке. Высокопрофильные шины, длинноходные подвески, из-за которых кузов заметно «проваливается» при резких маневрах, наконец, задний привод с зависимой подвеской неразрезного заднего моста — в общем, до спорткара далеко. Так … может ну он, этот ТУРБО ?!
Старт продаж новой версии запланирован на октябрь, тогда как атмосферный h4 New, также имеющий двухлитровый бензиновый мотор, всего лишь мощностью 116 л. с., предлагаются с апреля текущего года. В общем, если бы я стоял перед выбором, не долго думая, я бы предпочел атмосферный вариант. При практически такой же комплектации версий Super Luxe + Leather более мощный автомобиль будет стоить почти на 30 тысяч рублей дороже, такое повышение цены, на мой взгляд, явно не приравнивается к увеличению динамики (цены на атмосферный h4 Новинки варьируются от 735 тысяч до 789 тысяч рублей, турбо-версии — от 799 тысяч до 820 тысяч рублей).К тому же «послабее» вариант по определению должен быть экономичнее. Но, может быть, кого-то согреет волшебная алая буква «Т» на шильдике h4 New … Попробуйте, пройдите тест-драйв и сами сравните две машины — может, вы лучше почувствуете разницу между ними.
автор Андрей Ладыгин, обозреватель портала «MotorPage» Издательский сайт Фотография авторской фотографииHummer h4: «Детский вездеход. Хаммер h4
В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall hover h4 (он же просто Great Wall h4 New) претерпел рестайлинг, в результате которого он немного изменился внутри и снаружи, а также получил новый турбомотор, потребляющий 92-й бензин без всяких ограничений. проблемы.На сегодняшний день это серьезнейший конкурент УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, поскольку он может предложить действительно повышенную проходимость, хорошее качество сборки и внутренней отделки, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно же, на доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР. Подробнее об обновленном Ховере читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Внедорожники разные. Гламурные, невзрачные, рабочие лошадки, хромые лошади … Ховер с индексом h4, переживший модернизацию, больше похож на рабочую лошадку, но вездесущий гламур, который, без сомнения, дошел до Тойоты, Хонды и даже до танкового. Сузуки Джимни, если и знал, то не слишком близко.«Китайцев» явно не тянет к автомобильному конкурсу красоты, хотя, справедливости ради следует отметить, что он более-менее современный. Ведь конструкторы из Поднебесной задумали сделать его «как все», установив огромную, сверкающую хромом решетку радиатора с горизонтальными ламелями — в духе американских автомобилей . .. И еще не забыли установить большие выразительные фары, придающие автомобилю сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов. Противотуманные фары по традиции имеют круглую форму и спрятаны в почти прямоугольных секциях.
Сбоку Hover h4 модели 2014 года, как и УАЗ Патриот, скучен до невозможности. Без изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски с неприхотливым рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида в цвет кузова со встроенными поворотниками. Сзади тоже скука — ничего особенного в этом нет, свидетельствуют ничем не примечательные вертикальные фонари и … А еще на «корме» в принципе не за что зацепиться.Это рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?
Дизайн
Рестайлинговый Hover построен на той же хорошо зарекомендовавшей себя платформе, что и дореформенная модель. Спереди — независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами со тягой Панара. Все компоненты подвески мощные, поэтому автомобиль легко справляется с неровностями, выбоинами, трещинами и волнами на дороге, особенно на средних скоростях.Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).
Адаптация к российским условиям
Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — благо есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом находятся в удобном месте — внизу центральной консоли) и клиренс 240мм, и очень прочный топливный бак и защита моторного отсека, которая также прикрывает КПП и «раздатку» от ударов. Спрятанный в моторном отсеке новый турбомотор неприхотлив по качеству топлива и спокойно относится к так актуальному в нашей стране 92-м бензину.Предусмотрен обогрев для работы в холодное время года наружных зеркал заднего вида, заднего стекла и сидений в переднем ряду, а кроме того, каждая комплектация включает климат-контроль.
Comfort
Как только садишься за руль обновленного Hover h4, сразу замечаешь практически полное отсутствие характерного для многих китайских автомобилей неприятного фенольного запаха … Водительское кресло удобно устроиться — оно мягкое, с соответствующей боковой поддержкой и регулируемой опорой для поясницы.Отделка сиденья — кожа или велюр. Руль, как и у других внедорожников Great Wall серии H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «Greatwall» — она достаточно четкая и отлично читается. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на маленьком экране, расположенном между двумя «колодцами», расход топлива указан только в одном виде — мгновенный. Диапазон цифр, которые появляются на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 литров), но средний «аппетит» все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора.Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.
Между сиденьями первого ряда установлен большой двухуровневый подлокотник-ящик, где можно хранить личные вещи. Рядом — розетка прикуривателя (аналогичная врезана в стенку багажника). Рычаг КПП на центральном тоннеле имеет симпатичную пластиковую облицовку с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, негде — разве что в подстаканниках на обшивке туннеля пола.В задней части салона достаточно места для коленей, даже если речь идет о высоких пассажирах. Трансмиссионный туннель не будет мешать среднему пассажиру — он практически не выступает из пола. Под правой подушкой сиденья ждет сюрприз — туда китайцы положили набор инструментов, пригодных для дальних путешествий. Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем необходимо, а спинка не имеет возможности регулировки наклона, но ее можно сложить в соотношении 1: 2.Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника предшественника: у него большая площадь, но «закатывающаяся» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании достаточно его снять, тем самым облегчив себе процесс погрузки и разгрузки багажа.
В 2010 году компания Irito, являющаяся основным импортером Hovers в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках Программы безопасности китайских автомобилей ». В тестах использовалась методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает лобовой краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитация «живого» лобового удара… В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, заработав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартное оснащение «китайца» довольно скромное: в него входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозного усилия. Парковочные датчики, навигация и камера доступны за дополнительную плату заднего вида.
V топовая конфигурация Hover h4 имеет новую мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слот SD для загрузки навигационных карт.Графика и звук у «мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не очень радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией, такой как например компас , давление и высота. Индикатора температуры за бортом и регулировки яркости тачскрина как было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем на солнце цифры практически не различимы, а вечером их веселое небесное сияние просто раздражает.Очевидно, производителю еще есть над чем поработать.
Great Wall Hover h4 Технические характеристики
Какие уловки использовали владельцы дореформенных «Ховеров», чтобы машина ехала как надо: сделали чип-тюнинг двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с присадками … И, наконец, Great Wall прислушалась к клиентам и нашла решение этой проблемы, применив турбонаддув от Shanghai MHI Turbocharger Co. — китайского подразделения японской компании Mitsubishi, что в какой-то мере внушает доверие.В итоге под капотом рестайлингового Hover h4 живет привычный 2,0-литровый атмосферный двигатель с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента вместо прежних 116 л.с. и 175 Нм (116-сильная версия все еще продается вместе с 5-ступенчатой механической коробкой передач), но для России снижены до 150 «лошадок». Теперь внедорожник ведет себя гораздо опрометчивее, чем раньше — обгон определенно стал проще. Отдельно стоит поблагодарить новенькую шестиступенчатую механическую коробку передач с «расширенными» передачами.
Hammer ASH 3 — это автомобиль, который в буквальном смысле является олицетворением подлинной силы и изящества в дизайне. Именно этот автомобиль является основным продуктом компании, специализирующейся на производстве и выпуске лучших внедорожников за все время существования этого концепта — Hummer.
Впервые этот автомобиль был представлен публике еще в 2004 году на автосалоне в Южной Калифорнии. С того момента прошло много времени, однако собравший огромное количество положительных отзывов Hummer h4 до сих пор в полной мере способен порадовать всех любителей крупногабаритных автомобилей высшими показателями брутальности и мощности.
Поскольку специалисты компании General Motors отдают больше предпочтения военной технике, Hummer h4 был выпущен в точно таком же стиле, что и все его более ранние предшественники. Как правило, особо больших изменений в этой модели нет, особенно при сравнении h4 и h3, но, несмотря на это, версия нового Hummer выглядит достойной тюнингованной моделью.
Обращаем ваше внимание, что главным достоинством автомобилей Hummer, и в частности это касается его третьей модели в линейке автомобилей, являются действительно огромные габариты.Причем размер автомобиля Hummer H4 определяет не только массивность кузова, но и его общий вес.
Размеры (редактировать)
Конечно, такая тема, как габариты Hummer h4, заслуживает отдельного и предельно подробного рассмотрения. К тому же именно из-за больших размеров ASH третий Hummer получил огромное количество положительных отзывов от автокритиков и автомобилистов.
Кроме того, сразу стоит отметить, что для полноценной оценки внешних габаритов авто рекомендуется внимательно ознакомиться с фотографиями Hummer h4 из интернета.
Автомобиль имеет следующие габариты кузова, независимо от комплектации, купленной потребителем:
- длина — 4740 мм;
- ширина — 1900 мм;
- высота — 1895 мм;
- , колесная база — 2845 мм; Дорожный просвет
- — 230 мм.
Также обратите внимание на такие параметры как масса и грузоподъемность автомобиля:
Отметим, что вес автомобиля не сильно меняется в зависимости от степени нагрузки, так как Hummer h4 оснащен качественными амортизаторами и подвеской.Это связано с тем, что автомобиль позиционируется, прямо как военный транспорт, который, несмотря ни на что, доступен абсолютно любому достаточно обеспеченному человеку.
Каждый указанный параметр был положительно отмечен отзывами пользователей Hummer h4.
Также существуют тюнинговые версии h4, ремонт которых крайне затруднен. Таким образом, в связи с тем, что ремонт будет чрезвычайно дорогим, не рекомендуется приобретать тюнинговые версии автомобилей Хаммер.
Внешний вид
Судя по тому, что именно владельцы этого автомобиля пишут о Hummer h4 положительные отзывы — рядовым автолюбителям очень нравится внешний вид автомобиля. Исходя из этого, стоит отдельно рассмотреть основные и наиболее интересные аспекты экстерьера.
Для тех, кто ранее не был знаком с маркой Hammer, следует уточнить, что модель h4 — это первый общедоступный автомобиль, который, в отличие от своих предшественников, построен на платформе Chevrolet Colorado и является первым компактным внедорожником этого производителя. … Однако учтите, что этот автомобиль — уникальная модель с неповторимым внешним видом.
Известные части тела включают:
- массивный бампер;
- огромная решетка радиатора;
- мощных 16-дюймовых накопителя;
- крупногабаритных дверей, совмещенных с такими же большими окнами;
- стильные колесные крылья, выступающие из кузова.
Если вас интересует более подробное описание экстерьера автомобиля, рекомендуем посетить официальный сайт General Motors, так как там все еще без проблем можно найти информацию об оригинальной модели.
Что касается колес и дисков этого мощного автомобиля, то для ознакомления с подробной информацией о выборе шин и дисков, а также об их эксплуатации и ремонте, как для этого автомобиля, так и для любого другого, вы можете посетить сайт о шинах и диски — http://wheel-info.ru/.
Обращаем ваше внимание, что ремонт кузова автомобиля стоит очень дорого, что часто упоминается в отзывах владельцев.
Интерьер
СалонHamer ASH three выполнен в том же стиле, что и их предшественники, однако в этом случае уровень комфорта и салона значительно повышен.Это связано с тем, что H4 — первая машина, которая предназначалась не только как военный, но и как гражданский транспорт.
В салоне автомобиля с запасом места могут разместиться до пяти человек, включая водителя и пассажира переднего ряда. Весь интерьер выполнен из качественных материалов, стоимость которых дает о себе знать только по внешнему виду.
Как видите, основным и наиболее значимым фактором является размер модели Hummer h4.
Обратите внимание, что, в отличие от внешнего вида, ремонт элементов интерьера не так дорог, поскольку многие детали легко доступны.
Технические характеристики
Поскольку цена на некогда новый Hummer h4 не особо высока, некоторые автолюбители сомневаются в его технических характеристиках. Однако, ох уж этот автомобиль, можно с уверенностью сказать, что в Hummer h4 его технические характеристики намного выше, чем у их предшественников.
На примере топовой и наиболее актуальной по сегодняшним меркам конфигурации можно назвать следующие показатели мощности автомобиля:
- вид топлива — бензин АИ-95;
- рабочий объем — 3464 см3;
- мощность — 223 лошадиные силы;
- крутящий момент — 305 Нм;
- максимальная скорость 180 км / ч.
При таких характеристиках расход топлива нового Н3 на 100 км довольно низкий:
- по городу — 14,7 л; По трассе
- — 11,8 л.
Сразу отметим, что это означает расход топлива исключительно штатной модели, при этом в тюнинговых версиях этих данных показатели могут сильно отличаться от базовых. Кроме того, важно обратить внимание на то, что ремонт штатной версии Хаммера намного дешевле.
Внедорожник Hummer h4 был самым маленьким в модельном ряду Hummer, за что его даже прозвали в США «Baby Hummer». Несмотря на это, Hummer h4 пользовался не меньшей популярностью, чем его старшие братья Hummer h2 и h3. Выпуск «третьего Хаммера» начался в 2005 году, хотя премьера этого среднеразмерного внедорожника состоялась еще в 2003 году. В России Hummer h4 собирали в Калининграде, но эра h4 закончилась в 2010 году закрытием завода. Марка Hummer.
Hummer h4внешне очень похож на h3, но имеет меньше хромированного декора и меньшие габариты.Длина кузова Hammer h4 составляет 4742 мм, длина колесной базы — 2842 мм, ширина ограничена 2172 мм с учетом зеркал и 1900 мм без учета зеркал, а высота укладывается в раму 1895 мм. Высота дорожного просвета (клиренс) внедорожника Hummer h4 составляет 230 мм. Минимальная снаряженная масса не превышает 2130 кг, но в более старых комплектациях может увеличиваться до 2231 кг.
Салон Hummer h4 имеет пять посадочных мест и высокий уровень оснащения. В отделке салона внедорожника High Quality использовались только материалы, в том числе мягкий пластик, декоративные металлические вставки и кожа.Дизайн салона, в частности передней панели, довольно прост, что открывало широкие возможности для самостоятельной настройки салона, чем, собственно, и успешно воспользовалось большинство владельцев Hummer h4.
В отличие от старших собратьев, у h4 был менее вместительный багажник, который в базе мог проглотить не более 835 литров груза, но при сложенном втором ряду сидений он вырос до 1577 литров.
В 2008 году Hammer N3 прошел рестайлинг, в рамках которого был немного подретуширован внешний вид автомобиля, а также улучшен интерьер.Кроме того, значительно расширился список дополнительного оборудования, в котором, в частности, есть камера заднего вида и развлекательная система для кресел пассажиров заднего ряда.
Технические характеристики. За свою историю Hummer H4 примерил на три силовые установки. Первоначально внедорожник предлагался с двумя вариантами двигателей.
Роль младшего сыграл рядный 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом семейства Vortec рабочим объемом 3,5 литра (3464 см3) и системой распределенного впрыска топлива.Его максимальная мощность не превышала 223 л.с. при 5600 об / мин, а максимальный крутящий момент был на отметке 305 Нм, развиваемый при 2800 об / мин. Младший мотор агрегатировался только с 5-ступенчатой «механикой», что позволяло разгоняться до максимальных 180 км / ч или разгоняться с 0 до 100 км / ч всего за 10,0 секунд. Что касается расхода топлива, то в городских условиях двигатель «съел» около 14,7 литров бензина АИ-95.
Старшим двигателем на начальном этапе продаж был также 5-цилиндровый агрегат Vortec с турбонаддувом и распределенным впрыском топлива, но уже с рабочим объемом 3.7 литров (3653 см3). Его пиковая мощность была зафиксирована на отметке 245 л.с., развивалась при 5600 об / мин, а крутящий момент при 4600 об / мин достигал 328 Нм. В качестве КПП для этого мотора предлагается базовая 5-ступенчатая «механика» или опциональный 4-диапазонный «автомат». С первого КПП внедорожник Hummer h4 смог разогнаться с 0 до 100 км / ч за 9,8 секунды, потребляя при этом около 11,2 литра на каждые 100 км пути в черте города. С автоматической коробкой передач стартовое ускорение было в пределах тех же 9,8 секунды, но расход топлива увеличился до 14.7 литров.
В 2008 году линейка моторов пополнилась новым флагманом. Это был 8-цилиндровый V-образный агрегат рабочим объемом 5,3 литра (5327 см3). Флагман был способен выжать 305 л.с. мощность при 5200 об / мин, а также около 434 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Этих возможностей было вполне достаточно для стартового разгона с 0 до 100 км / ч за 8,2 секунды или достижения максимальной скорости 165 км / ч при среднем расходе бензина в черте города 18,1 литра. Флагманский двигатель агрегатировался только с электронно-управляемым 4-диапазонным «автоматом» Hydra-Matic 4L60.
Как и более старые Hummers, среднеразмерный внедорожник Hummer h4 был построен на базе рамной платформы и имел систему полного привода, на которую после рестайлинга можно было опционально установить блокировку переднего дифференциала. Кроме того, h4 был оснащен системой Hill Start Assist, системой динамической стабилизации StabiliTrak и системой контроля тяги TCS. Спереди Hammer h4 получил торсионную подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади — многорычажную рессорную подвеску.На колесах передней оси американские инженеры применили вентилируемые дисковые тормоза, а колеса задней оси получили простые дисковые тормоза … Рулевой механизм дополнительно оснастили гидроусилителем.
Примечательно, что единственным заводом за пределами США, где осуществлялось полное производство Hummer h4, был завод «Автотор» в Калининграде. Видимо это стало одной из причин высокой популярности данной модели в нашей стране. Спрос на подержанные Hummer h4 сохраняется и по сей день, несмотря на то, что производство внедорожника было свернуто еще в 2010 году.
В 2014 году на вторичном рынке Hummer h4 предлагается по цене около 1 млн рублей (+/- в зависимости от состояния автомобиля).
Great Wall Great Wall Hover h4 — это внедорожник от Great Wall Motors, большой частной автомобильной компании в Китае (в переводе «Великая стена»). Производство налажено с 2005 года, а экспорт в Европу — с 2006 года. В холдинг входят четыре основных завода + двадцать дочерних предприятий. Компания является лидером продаж пикапов с 1998 года.С 2011 года автомобили GWM продаются более чем в шестидесяти странах, в том числе в некоторых странах СНГ.
В Российской Федерации монтаж Great Wall Hover N3 осуществляется в поселке Гжель Московской области. В 2010 и 2014 годах внедорожник подвергся рестайлингу — в основном внешнему. Популярность этого универсального джипа велика как в Китае, так и в других странах. На фото Hover n3 выглядит очень презентабельно, стильно, современно.
Great Hoover N3 New имеет рамную конструкцию кузова.Передний бампер и задняя часть имеют затемненный оттенок. Есть задний спойлер, рейлинги. Немного расширили молдинги, доработали задние крылья по контуру. Поворотники теперь крепятся не на крыльях, а на зеркалах заднего вида.
Подсобное помещение Знак снабжен подсветкой сверху, а в центре между фонарями есть отверстие для камеры заднего вида. Обновленная мощная решетка радиатора с хромированной отделкой органично вписывается в внешний вид… Оптика головного света стала больше, а воздухозаборник — шире.
Обзор рестайлинга Wall Wall предполагает, что его внешний вид имеет сходство с ISUZU AXIOM.
Существует десять цветовых вариантов покраски стены. Практика показывает, что наиболее предпочтительными цветами являются: серебро, черный графит, мокрый асфальт.
Параметры Great Wall hover h4 turbo: длина — 4650 мм, высота — 1810 мм, ширина — 1800 мм, дорожный просвет — 180 мм, колесная база — 2700 мм.Колея передних колес — 1515 мм, задних — 1520 мм. Масса снаряженная стенка — 1905 кг, полная — 2305 кг.
Шины — 235/65 R17. Объем багажного отделения — 600 л, при сложенных задних сиденьях — 2426 л. Емкость топливного бака — 70 литров.
Тест-драйв и видео убедительно демонстрируют превосходные качества джипа — лидера в линейке моделей GREAT WALL.
Интерьер
При настройке Great Wall Hover h4 разработчики учли и устранили недостатки предыдущей модели.Отделка салона из жесткого черного пластика и кожзаменителя. Салон рассчитан на пять человек, просторный и вместительный.
Штатная магнитола читает форматы CD и MP3, плюс — Hi-Fi и разъем U-CS-Bi. Рулевое колесо с гидроусилителем. Также не забыты антиблокировочная система тормозов и распределения, штатный центральный замок.
Технические индикаторы
Great Wall Hover h4 имеет технические характеристики на высоком уровне … Двигатель — 2.0 i, бензин, код — 4G 63 S4 M, тип — ДВС.Объем — 1998 см / куб. Четырнадцать шестнадцати клапанных цилиндров расположены в ряд, степень сжатия — 10: 1. Мощность — 122 л.с. при 5250 об / мин; Нм — 170 при 3000 об. / Мин. Токсичность выхлопных газов не превышает нормы EURO 4.
Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач — коробка передач GREAT WALL. Передняя подвеска — двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости, торсион, независимая, задняя — зависимая, с винтовой пружиной стабилизатора. Передние и задние тормоза — дисковые.
Максимальное ограничение скорости — 179 км / ч, разгон с места до 100 км / ч — 11 секунд.Расход топлива на 100 км пробега: в городе — 14 литров, в пригороде — 10 литров, по трассе — 8,8 литра. Топливо — бензин 95 Ау.
Great Wall Hover h4 отзывы о краш-тестах самые положительные. Кроме того, Вал выиграл ралли КИТАЙСКИЙ ДАКАР (1700 километров по пустыне ГОБИ).
Опции и цены
Great Wall hover h4 2019 года предоставляется российским автомобилистам в вариантах комплектации Luxe и Super Luxe.
Версия LUX оснащена следующими дополнительными функциями: передние подушки безопасности водителя и пассажира, климат-контроль и иммобилайзер, штатная система- блокировка от детей + ремни безопасности водителя и пассажиров с блоком регулировки, задние парктроники, электропривод. аксессуары для обогрева передних сидений и плюс задних стекол, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD, фары для улучшения видимости в тумане и полноразмерная запаска.Цена — от 640 000 руб.
Super Lux, помимо вышеперечисленного, имеет: камеру заднего вида, мультимедийную систему с MP4, Bluetooth и DVD, кожаную обивку салона, электрически регулируемое водительское сиденье, люк с электроприводом. Стоимость такого внедорожника от 690 000 рублей.
Great Wall hover h4 turbo Lux и Turbo Super Lux стоят немного дороже (цены зависят от города, региона и т. Д.).
Руководство пользователяWall содержит описание всех технических данных, советы по замене, например, салонного фильтра и т. Д.А также указаны адреса автомагазинов, где можно купить запчасти на Great Wall Hover h4.
Great Wall Hover h4 дебютировал в 2010 году. Hover h4 — это глубокий рестайлинговый автомобиль hover … Внешне h4 мало чем отличается от своего предшественника. Передний и задний бампер изменили оттенок в сторону более темного. Немного расширились молдинги, незаметно изменились контуры заднего антикрыла. Передние поворотники переместились с крыльев на зеркала заднего вида, а на водительском зеркале заметно расширилась «мертвая зона».Задний номерной знак теперь подсвечивается не сбоку, а сверху, а между фонарями есть отверстие для установки видеокамеры заднего вида. Новая решетка радиатора вписалась в общий дизайн более органично, чем его предшественник. Заявленные компанией изменения в оптике фар вряд ли можно будет заметить невооруженным глазом. Крупная оптика, массивная хромированная фальшрадиаторная решетка, широкая горловина воздухозаборника — выглядит Hover как положено серьезному внедорожнику.
В работе над интерьером учтены и устранены некоторые недостатки предыдущей модели.Салон отделан жестким пластиком черного цвета со вставками из кожзаменителя. Одним словом, все сдержанно и лаконично. Внедренные нововведения, в первую очередь, направлены на повышение комфорта. Hover h4 получил новое управление. На правом подрулевом переключателе появилась поворотная головка для включения заднего дворника, а управление передними дворниками, помимо двух фиксированных режимов, теперь имеет положение «Авто», в котором датчик дождя контролирует работу чистящие средства. Передние сиденья достаточно удобные, посадка высокая, с электроподогревом, водительское сиденье еще и с электроприводом регулировки положения.Магнитола читает как форматы CD, так и MP3, а также оснащена разъемом USB.
Great Wall Hover h4 имеет две конфигурации: «Люкс» и «Суперлюкс». Отличия между ними минимальны. SuperLuxe, например, может похвастаться люком с электроприводом, кожаными сиденьями вместо велюра, DVD-плеером и камерой заднего вида. Обе конфигурации имеют парктроник, датчик освещенности, автоматически включающий фары в сумерках, климат-контроль, гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, ABS, EBD (система перераспределения тормозных усилий между колесами), легкосплавные диски, электрические зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники. и дистанционный центральный замок.
Под капотом Great Wall Hover h4 двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель от Mitsubishi мощностью 122 л.с. (при 5250 об / мин). Максимальный крутящий момент 175 Нм достигается уже при 2500 об / мин. Мотор комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач с немного измененным по сравнению с предыдущей моделью передаточным числом. Максимальная скорость — 150 километров в час. Расход топлива 10,8 литра на сотню по городу, 8,2 литра на улице.
Передняя подвеска Hover h4 — независимая торсионная, двухрычажная, задняя — зависимая рессорная.Чтобы выдерживать умеренные условия бездорожья, Hover имеет подключаемый полный привод (в остальное время Hover h4 — задний) и понижающие передачи. Минимальный дорожный просвет — не менее 18 сантиметров. Добавьте к этому 600-литровый багажник, способный сложить задние сиденья и превратить его в 2326-литровый, и вы получите настоящую рабочую лошадку для всевозможных туристических поездок.
home »Очиститель стекол» Hummer h4: «Детский вездеход. Hummer h4 — младший из легендарного семейства Great Wall DW Hover H4.
Hover h4 nuevo.Чиносы Nuevos внедорожники. hover h4 nuevo — отзывы
La industry automovilística china moderna está creciendo y desarrollándose rápidamente. Aparecen en el mercado modelos cómodos, elegantes y económicos de diferentes automóviles. Una de las últimas Innovaciones fue el Hover h4 New, una version cómoda y funcional de Chinese SUV 2014.
Автосалон и CCM
Del 9 al 14 de febrero de 2014, en el Complejo de Deportes y Conciertos de San Petersburgo (SCC), находится на международной выставке автомобилей «Мир автомобилей».Организатор этого мероприятия Fue la empresa FAREXPO, que Presentó muchas Innovaciones tan esperadas de la industry automotriz extranjera. El énfasisventiono se colocó en los coches del cielo.
Entre otras muestras en la expición se presentó un nuevo modelo rediseñado Hover h4 New. Los Primeros autos se ofrecieron para ser probados en el marco de una prueba de manejo, y solo se podían comprar en orden. Pero a Principios del Verano, el SUV chino salió a la venta en todos los Principales Concesionarios de automóviles rusos.
Обновленные апартаменты внедорожника.
В сравнении с предыдущим образцом, «Grey Wall Hover h4» актуализирован, чтобы увидеть его мужское начало и солидность. Cierta brutalidad SUV da un frente masivo. Una de las Principales transformaciones notables fue una gran parrilla cromada, más pesada y más pesada a primera vista. En este caso, el parachoques se mantuvo en el mismo nivel, se encuentra bastante alto. Las luces antiniebla delanteras, empujadas hacia adelante, encontraron lentes con borde cromado, por lo que comenzaron a verse más deportivas.El parachoques trasero ha sido remodelado importantamente: la almohadilla se ha vuelto más visible, simula un diffusor. También cambió las luces traseras.
El Lado del Hover h4 New se mantuvo casi sin cambios, excepto por una pequeña converión de los rieles. Vale la pena señalar que su nueva versión no es tan comfort como el modelo anterior. La versión anterior installa equipada con partes móviles ergonómicas, adapadas para fijar la carga adicional en el techo del SUV. En el modelo actualizado faltan.
Преобразование салона
Новый интерьер модели Hover h4 New ha sufrido una renación Mongativa. Лас-фото-де-Тодас-Лас-опционес для украшения интерьера muestran un DISCENO Interior Elegante. Актуализируйте видимую часть передней панели, находящуюся на передней панели. Центральная консоль содержит мультимедийные элементы, а также компьютерные системы. En la parte superior está el altímetro, el barómetro y la brújula. Un poco más bajos son los deflectores centrales, que se han convertido en cuadrados.Новое радио с рецептором диска, которое можно использовать для вспышки, как с разъемом USB. Cabe señalar que en este caso no hay soporte de video.
A continación se muestra un bloque de sistema climático con aire acondicionado y control de clima. Todos los indicadores de temperatura se отражает ан уна pequeña pantalla. El rango de temperatura varía de 19 a 30 o C. También en la consola hay botones para soplar las ventanas delanteras y térmicas.
En cuanto al interior de la cabina, hay cambios notables en los reposabrazos: tienen hermosos Insertos lacados que mejoran migativamente la apariencia desde el interior. Los bordes de aluminio del sistema de altavoces le dan elegancia al interior. Otra nueva solución para Disñadores: lámparas blancas con iluminación roja, ubicadas en la parte inferior de la puerta. También se notan cambios mínimos en el panel de instrumentos.
Dimensiones de la nueva gran muralla
Las Dimensiones del automóvil moderno han sufrido solo cambios menores.En longitud, aumentó 465 см, ancho 180 см y altura (174,5 см). Creció y se despejó на 24 см. La masa total del automóvil ahora es igual a 1905 kg. Объем воды составляет 600 литров, объем воды составляет 2 500 литров, а количество азиатских плодов. Las partes posteriores de la fila trasera están plegadas para tener más espacio en el comparetimiento de equipaje.
Especificaciones tecnicas
La elección de los compradores son dos opciones para los motores.Пример этого антигото консервативного двигателя, 4G69S4N, представляет собой систему охлаждения атмосферного воздуха с объемом 2, 0 литров, предназначенную для совместной работы с японской автомобильной компанией Mitsubishi. Максимальная скорость вращения равняется 116 раз, когда скорость вращения равна 2500–3000 об / мин, максимальная скорость вращения равна 175 Нм. Para este motor hay una «mecánica» de 5 velocidades. Las pruebas demostraron que el consumo de combustible es de 11 litros en modo urbano y de 8, 5 litros en la carretera.
La segunda opción es una actualización, mejorada sobre la base de la unidad del motor anterior.En el modelo rediseñado, recibió un reajuste de la electrónica, turbocompresión y un sistema de für de l’Alcurizado de la compañía Shanghai MHI Turbocharger Co, una дочерней компанией Mitsubishi. Больше объема 2,0 литра, больше 4 цилиндров, есть центральная электрическая энергия и энергия 177 кубиков, хабиендо рецибидо эль-индия 4G63S4T. Максимальное расстояние до 250 Нм. Завершено с обновленной моделью Hover h4 New Turbo с ручной современной современной скоростью передачи. En cuanto a la Economía de горючих материалов, las pruebas de este motor mostraron los siguientes resultados: 13.5 литров в стиле «сьюдад» и 10 литров в стиле «карретера». Cabe señalar que el SUV recarga gasolina 92, ¡mientras se siente genial!
La permeabilidad del automóvil se ha vuelto aún más alta, ahora no teme a los más difíciles fuera de la carretera. Gracias a un Potente Motor Turbo, Mayor distancia al Suelo y seguridad del cárter, el automóvil supera fácilmente todos los obstáculos.
Сегуридад
En la clasificación de seguridad del nuevo «Gray Hover» в 2014 году по примерам вез ан ла историй де ла автомобилестроительной промышленности Китая recibió cuatro estrellas.Esto confirmma una vez más la creciente calidad de los automóviles chinos y demuestra su popularidad entre muchos entusiastas de los automóviles. El chasis no cambió el disño anterior. Una ligera variación apareció en la Suspensión. Hover h4 New se basa en un marco de acero del tipo de escalera, que es una protección confiable en situaciones de Emergencia. La construcción robusta soporta el golpe de cualquier fuerza. Эта модель суперадо с éxito las pruebas de choque в 2010 году, вот она, подтверждается полностью конфиабилидад и гарантирует полную безопасность для проводника, как для всех пассажиров внедорожника.¡De los 16 puntos posibles, este auto recibió una calificación de 11.7! Адемас, мэр seguridad durante la Conducción, las puertas están cerradas.
Опции «Люкс»
Para los automovilistas rusos que desean comprar automóviles chinos, hay una opción de dos juegos complete de «Hover»: «Lux» y «Super Lux». El equipo básico «Lux» включает в себя siguientes components:
- dirección asistida
- espejos laterales con calefacción;
- llantas de aleación, tamaño 17 pulgadas;
- Plena Potencia
- interior de tela;
- Аерон
- luces de niebla;
- регулируемых столбцов;
- control del clima;
- asientos delanteros con calefacción;
- подушки безопасности delanteros;
- сенсоров luz y lluvia;
- sensores de aparcamiento traseros;
- neumático de repuesto de tamaño complete;
- cierre centralizado a distancia;
- Sistemas EBD и ABS.
Опции «Супер люкс»
Como opciones adicionales en la configuración «Super Suite» присутствует:
- camara trasera
- asiento del wire ajustable eléctricamente;
- интерьер де куеро;
- Мультимедийная система с поддержкой Bluetooth, в том числе в формате CD / DVD / USB.
Al mismo tiempo, el costo de un modelo de este tipo es de 775 mil rublos, y en la configuración de Super Suite, el Precio alcanza los 819 mil rublos, lo que, en compare con los modelos modelos similares, es económico .
Hover h4 Нуэво: prueba de manejo
Al probar el coche, se notaron muchas cualidades positivas. Por ejemplo, cuando se Consuce en carreteras rurales, la Suspensión se enfrenta constantemente a todas las irregularidades de la superficie de la carretera. Дебидо а-ля мэр distancia al Suelo, la mayoría de los obstáculos se superan fácilmente, incluso cuando se usa solo el automóvil cont tracción trasera. En el caso de condiciones de carretera diffíciles, es necesario conectar la tracción delantera y el cambio descendente.El SUV demuestra un excelente manejo, todo terreno y comodidad de operación.
En el modo de ciudad, gana confianza con confianza y desarrolla dinamismo cuando Purce. Al conducir en la autopista, cuando el modo de velocidad es de más de 100 км / ч, todavía hay una falta de Potencia.
Hover h4 Nuevo: отзывы
¿Y qué hay de los automovilistas que han estado conduciendo detrás del volante del «chino» del que estamos hablando? Para decepción de muchos, en el modelo rediseñado no hay un techo panorámico, que se esperaba que fuera visto por los conocedores de la industry automovilística china.En cuanto al interior, entonces no hay quejas. Джузгар пор лос коментариев де лос пропиетариос новых моделей внедорожника, удовлетворительно соответствует интерьеру кабины. Лас-персонас празднуется ла Calidad de los materiales de acabado, el disño y, lo más importante, la ergonomía. Особые условия проживания для выдающихся сыновей в конфигурации «Супер Люкс». El material de tapicería del asiento de cuero con costuras rojas de moda se ve muy bien, pero no cede, como creen los propietarios de autos, algunos de los autos líderes de Europa.Además, muchos Concordores no se dieron cuenta de lo mucho más cómodos y suaves que se han vuelto los nuevos asientos para automóvil Hover h4.
Opiniones de los Concordores sobre las características técnicas y la permeabilidad del automóvil, en Principio, bastante positivas. Maniobrable, fácil de conducir, perfectamente mantenido en la pista y para hacer frente a carreteras en mal estado. ¿Qué más necesita el propietario de un automóvil nacional? Specialmente satisfecho con la posibilidad de usar gasolina 92.Por lo tanto, en general, el cochemerce buenas calificaciones. Эмбарго греха, личности cuántas, мнения tantas. Algunas personas prefieren los coches de mayor nivel de confort, mientras que otras, por el contrario, están satisfechas con el Precio asequible del Hover. La mayoría de los propietarios de automóviles están de acuerdo en una cosa: esta es la mejor opción en la relación «calidad decente / dinero razonable», que aún no tiene análogos en el mundo. Los SUV similares con características similares tienen un costo mayor.
Заключение
Los nuevos SUV chinos pueden conctir fácilmente con sus otras marcas mundialmente famosas. Este automóvil es un producto digno del desarrollo activo de la industry automotriz china, especialmente la línea de automóviles todoterreno Hover h4 New. Gracias al Precio asequible, Ahora el Grey Wall Hover promete ser uno de los coches Favoritos en los espacios abiertos de Rusia. Un eje trasero sólido, la tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial y el cambio descendente contribuyen a un rendimiento máximo en todo terreno, incluso en condiciones de todo terreno.La apariencia mejorada del automóvil con características elegantes y un interior moderno no pierde el carácter valiente. «Grey Wall Hover N3» от разных видов популярных подобных моделей. Al ser rediseñado y mejorado, tiene una requirea activa de muchos automovilistas nacionales.
.