Инфинити q50 отзывы владельцев: Недостатки Инфинити Q50 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Содержание

Отзывы, технические характеристики и история Infiniti Q50

Главная

Отзывы об автомобилях

Infiniti

Q50

Добавить свой отзыв об автомобиле

В 2013 году на проходящем в Детройте международном автосалоне компания Infiniti показала седан Q50, который является первым автомобилем марки, созданным альянсом Renault-Nissan совместно с концерном Daimler. Европейская премьера новинки состоялась автошоу в Женеве.

Выход данной модели совпал с «ребрендингом» компании. Infiniti полностью поменяла концепцию наименования своих моделей. Отныне все седаны, купе и кабриолеты компании носят индекс Q, а кроссоверы и внедорожники – QX. В цифровых индексах больше нет намека на рабочий объем мотора. К слову, литера «Q» для Infiniti является знаковой, поскольку первый автомобиль марки носил обозначение Q45.

Седан Q50 заменил в линейке модель G37, на платформе которой он и построен. Но платформу FM (Front Midship) существенно модернизировали. Изменены характеристики амортизаторов и пружин, геометрия двурычажных подвесок спереди и многорычажной конструкции сзади, а подрамники стали жёстче. Плюс бензиновый V6, сдвинутый в пределы колёсной базы и опциональные тормоза с четырёхпоршневыми суппортами спереди и двухпоршневыми сзади. Габариты практически не изменились. Колёсная база аналогична седану Infiniti G (2850 мм), а длина выросла всего на 13 мм (4790 мм).

Сохранилась и классическая компоновка с возможностью замены заднего привода на полноприводную трансмиссию. В полноприводном исполнении седан комплектуется трансмиссией Intelligent AWD: типовая схема с автоматическим подключением заднего моста посредством электронноуправляемой многодисковой муфты. При необходимости Intelligent AWD допускает принудительную блокировку муфты (на умеренных скоростях).

Дизайнерам Infiniti удалось соединить прошлое и будущее. В облике Q50 2014 модельного года читаются как традиционные для марки стилистические приемы, так и новые элементы, позаимствованные у концепт-каров Infiniti Etherea, Essence и Emerge-E. В первую очередь это форма фар, передняя светодиодная оптика, «объёмная» решётка радиатора, двойные патрубки системы выхлопа и характерный изгиб задней стойки, которые стали атрибутами нового фирменного стиля Infiniti. Седан отличается хорошей обтекаемостью — коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0.26 (у машин со спортивным пакетом — 0.27).

Главной изюминкой интерьера стал интерфейс коммуникационной системы Infiniti InTouch. Чтобы не перегружать водителя сложным меню, разработчики разделили управление мультимедиа на два сенсорных экрана, которые расположились друг над другом (8-дюймовый вверху и 7-дюймовый снизу) и заняли почти всю центральную консоль. Верхний отвечает за навигационную систему и ряд настроек автомобиля. Нижний экран привлекает внимание отличной графикой и хорошим разрешением.

Меню можно пролистывать и «зумировать» движениями пальцев, InTouch совместима с Facebook, Twitter и сервисами Google, умеет работать с почтовыми клиентами и читать SMS-сообщения, пришедшие на подключенный к системе телефон.

Интерьер Infiniti Q50 радует качественной сборкой и добротными материалами. Салон может быть отделан либо полированным деревом, либо алюминиевыми вставками со сложной текстурой (Infiniti называет их Kacchu).Передние сиденья разработаны совместно с NASA — их профиль позволяет снизить уровень усталости водителя при длительных поездках. В версии S они отличаются увеличенной боковой поддержкой, уровень «объятий» которой можно отрегулировать, и выезжающим подколенным валиком. Сиденья водителя и переднего пассажира перемещаются электросервомеханизмами по 8 направлениям, обтянутый кожей многофункциональный руль регулируется по углу наклона и вылету. Сзади достаточно места для ног, но центральный тоннель недвусмысленно намекает, что третий тут лишний. К услугам задних пассажиров — дефлекторы системы вентиляции, пепельница и откидной подлокотник с двумя подстаканниками.

Модель Q50 весь автомобильный мир запомнит как первую машину с «ненастоящим» рулём — угол поворота передних колёс определяет электронный мозг, а «баранка» лишь даёт ему команды. Это позволяет машине самостоятельно держаться полосы движения, мелкими подруливаниями корректировать курс на неровностях, сопротивляться порывам бокового ветра и т.д. Причем водитель может выбирать четыре уровня обратной связи, а ради безопасности электронику дублирует обычный механический рулевой привод, который автоматически включается в аварийной ситуации.

Автомобиль получил передовые технологии безопасности, комплекс которых в Infiniti именуют Safety Shield. Автомобиль под завязку напичкан различными электронными помощниками. Система удержания в полосе (Active Lane Control) на основании показаний камеры, считывающей разметку, самостоятельно ведёт автомобиль между линий, используя для этого не выборочное подтормаживание колёс с помощью VDC, а именно рулевое управление. Причём работает она даже в том случае, если водитель уберёт обе руки с руля, и нивелирует влияние бокового ветра. А при попытке покинуть заданный коридор без включения «поворотника» на руле растёт усилие.

Список «умных» систем продолжает активный круиз-контроль с функцией «Stop and go» (работает до полной остановки и сама начинает движение дальше) и Forward Collision Warning, следящая за тем, чтобы водитель не приехал в корму впередиидущей машины (она сама тормозит автомобиль). Есть и аналогичная система для движения задним ходом — если парковочные сенсоры обнаружат препятствие, то она предотвратит наезд. Дополняют список «умных» систем мониторинг мёртвых зон, камеры кругового обзора, и автоматический дальний свет.

Линейка двигателей седана Q50 состоит из модернизированного бензинового 6-цилиндрового 3,7-литрового 328-сильного агрегата и гибридной силовой установки общей мощностью 355 лошадиные силы, в которую входят 3,5-литровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 296 л. с., 68-сильный электромотор и компактная литий-ионная батарея. В качестве трансмиссии предлагается 7-ступенчатый «автомат» Jatco. По паспортным данным спринт до «сотни» у гибрида занимает 5,1 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. С помощью переключателя Infiniti Drive Mode можно выбрать один из четырёх «заводских» вариантов работы коробки передач и двигателя, либо сконфигурировать персональный режим. А для машин с системой DAS дополнительно доступно изменение скорости откликов рулевого управления.

На европейском рынке автомобиль доступен и с дизельным двигателем объемом 2.1 литра мощностью 170 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Дизельный Infiniti Q50 с автоматической КПП разгоняется до «сотни» за 8,5 секунды, а максимальная скорость достигает 230 км/ч. Примечательно, что дизельная версия в отличии от бензиновых предлагается и с 6-ступенчатой механической КПП.

Примечательный факт, багажное отделение гибридной версии значительно меньше (400 л против 510 л).

Спинки заднего дивана складываются для перевозки длинномеров. В подполье — только инструмент, Infiniti Q50 оснащается шинами типа run-flat.

В топовой комплектации Infiniti Q50 способна запоминать положение сидений, боковых зеркал, рулевой колонки, настройки климат-контроля, навигационной системы и дисплеев, язык сообщений и даже раскладку используемой клавиатуры и систему мер. Плюс, разумеется, сохраняются параметры Infiniti Drive Mode Selector и Direct Adaptive Steering, изменяющие режим движения. Всего можно выбрать 96 настроек для 10 различных функций для двух разных людей — они сохраняются в памяти каждого из ключей автомобиля.

Infiniti Q50 2017, отзывы владельцев об автомобиле Инфинити Q 50 2017, обзор, технические характеристики и комплектации

Выбор марки авто …OpelBMWRenaultToyotaFordVolkswagenMazdaChevroletГод выпуска …201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000

МАРКИ АВТО

Безопасность
Надёжность
Внешний вид
Динамика
Комфорт
Экономичность

Средняя оценка 3.

Марка: Infiniti
Модель: Q 50
Год выпуска: c 2013
Объем двигателя: 2000 / 3000 см³
КПП: автомат
Кузов: седан
Система питания: бензин
Привод: задний / полный

Положительный отзыв
2017-10-27
Алексей (Москва), о Инфинити Q 50 (Infiniti Q50)
Автор: Алексей 3684 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3.5 Год выпуска: 2014 Здравствуйте! Стать владельцем этого автомобиля в мае 2014г. Вот, решил рассказать, к чему это привело. Искал…
Положительный отзыв
2017-05-25
Артем (Нижний Новгород), о Инфинити Q 50 (Infiniti Q50)
Автор: Артем 7722 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3. 0 Год выпуска: 2017 Инфинити Q50, 3.0, 2017 В последнее время ездил на bmw 5 серии f10 – машина хорошая, но не тот характер. Планировал…
Положительный отзыв
2017-05-24
Сергей (Москва), о Инфинити Q 50 (Infiniti Q50)
Автор: Сергей 7716 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.0 Год выпуска: 2016 Infiniti Q50, 2.0, 2016 Прошло почти полтора года с момента покупки новой инфинити q50 в комплектации premium с 2.0t. До этого…
Положительный отзыв
2016-01-16
Евгений (Нижний Новгород), о Инфинити Q 50 (Infiniti Q50)
Автор: Евгений 4978 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.0 Год выпуска: 2014 Недавно стал владельцем этого элегантного автомобиля. Красота требует не только жертв, но и расходов, потому…
Положительный отзыв
2013-07-18
Юрий (Рязань), о Инфинити Q 50 (Infiniti Q50)
Автор: Юрий 3908 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.0 Год выпуска: 2015 Наконец купил себе этого «финика», о котором давно мечтал, ведь такие формы неповторимы в потоке. Многие его…

Видео

Поделитесь своим мнением:

Комментарии и оценки

Сортировать по: По году выпуска19862014Типу отзываПозитивныйНегативныйВопросыПоломки/ремонтСоветыТО / доработкиПо модификацииВ разработке

Безопасность
Надёжность
Внешний вид
Динамика
Комфорт
Экономичность

Средняя оценка 3.

8 Новости о InfinitiВсе новости о InfinitiКонкуренты Инфинити Q 50 2017 (Infiniti Q50 2017)Истории пользователей

Какие проблемы ждут владельцев премиальных Infiniti после 30 000 км пробега — Автомобили

Автомобили
Тест-драйв

Фото: АвтоВзгляд

Мы накрутили на редакционном Infiniti Q50 свыше 30 000 км. Откровенно говоря, доставалось седану по полной программе: четыре сезона, светофорные гонки, нещадный дрифт, жесткие российские направления и их отсутствие. Поверьте, повод развалиться на болты и гайки был. Да не один.

Евгений Васин

Наверное, сложно представить более тяжелую судьбу для автомобиля, чем длительный тест-драйв в редакции автомобильного издания. Не сомневайтесь, на таких пробегах вылазят не только характерные болячки, но и появляются новые. Портал «АвтоВзгляд» подвел итоги длительной эксплуатации Infiniti Q50 — не без удовольствия делимся впечатлениями.

Одежда

Одна из самых популярных болезней современных авто — слабое лакокрасочное покрытие. Даже при бережной городской эксплуатации машина через год покрывается паутиной царапин и ссадин, омерзительных задиров и следов «ловкого соседа. Страсть нашего человека прислониться и опереться в тандеме с откровенным легкомыслием многих ‘паркующихся» приводит к тому, что тонкий слой лака в городе страдает сильнее, чем на бездорожье.

Сколы ржавеют, а царапины покрываются рыжей «паутиной» почти мгновенно: защитный слой очень тонкий, легко разрушаемый прутиком или мелким камушком. Так у многих. Но не у Infiniti Q50: даже полторы московских зимы, полные солей и реагентов, не добились от «японца» цветения. Сколов действительно много, есть и до металла, но пятен ржи на машине нет. То ли чудо, то ли и правда — оцинковка.

Впрочем, есть другие эксплуатационные особенности. Красивый обвес Infiniti Q50, аэродинамические юбки, и огромные колесные диски теряют свой первозданный лоск довольно быстро. Увы, столичное дорожное устройство такой роскоши, как низкий дорожный просвет автовладельцам простить не может.

Бордюры, неровности и прочие изъяны дорожного полотна только и мечтают оставить о себе память на машине. Иными словами, к клиренсу и выпирающим, низко установленным деталям нужно привыкать.

Внутренности

Многие пользователи небезосновательно ругают бренд за слишком консервативный, морально устаревший подход к оформлению интерьера. Мол, ваша грубая кожа и «старперский» стиль не подходят столь яркому авто. Однако кресла не потрескались через год, а при редкой уборке салон демонстрирует неожиданную крепость и целостность. Чего нельзя сказать о некоторых машинах, без стеснения рвущихся в премиум-сегмент. Что уж там, если даже ковер, покрытый миллионами тонн грязи и вылитого на дороги «растворителя льда», после обработки выглядит будто новый. Диво!

Хотя в салоне без слабых мест все же не обошлось. Глянцевые поверхности быстро покрылись царапинами, а «пятна частого контакта» — селектор АКП, дверные ручки и руль заметно потерлись. Греется машина зимой невероятно долго, а в сильный мороз начинают «хандрить» дисплеи.

Увы, смартфон подружить с «железом» Q50 — проблема еще та! Да, мультимедиа — один из важнейших элементов современного авто — в Infiniti капризничает и просит модернизации. Но в плане эргономики — претензий никаких. Двухэтажное решение — великолепно. Как, впрочем, и возможность использования — на выбор — «тачевых» или «пушевых» клавиш.

Можно было бы пожурить японцев и за шумоизоляцию, в ряде случаев уступающую премиальным европейцам, а еще за постоянный запах «горелого», коим регулярно обдает салон разогретый до красна коллектор.

На этом, пожалуй, все: кресла удобны и для ежедневной эксплуатации, и для длительных «променадов», органы управления автомобилем расположены в понятной последовательности, «баранка» приятно держит ладони, а настройка драйверского места отнимет не больше пары секунд. Похвалы заслуживает сногсшибательная стереосистема Bose, разбивающая не только ушные пробки, но и перепонки.

Железо

Полностью электрический, не связанный напрямую с колесами руль, «мерседесовские» турбомотор и коробка переключения передач, затянутая подвеска и низкопрофильная резина — да «Инфинити» просто обязан был развалиться на куски в эру одноразового автопрома. Высветить на экране все возможные ошибки и угаснуть навсегда.

Как молвит вездесущий Интернет — не живут у нас такие машины. Россия — место для аналогового, железного плоть от плоти транспорта, который не просто возит владельца с комфортом, а регулярно «превосходит», побеждает дорогу, дрянной бензин и выходки своего шофера.

Однако никаких проблем у нас не возникло. Более того, форумы и паблики ругают Q50 за все невзгоды, которые только можно представить, кроме технических неисправностей. Пользователи успели наездить более 100 000 км, ареал обитания простирается от совсем уже европейского Калининграда до изнывающего под бесконечным дождем Иркутска, а поломок — не видать. Как же так?

Неужели ни у кого не вывалился на дорогу умерший мотор, не «застрелилась» немецкая коробка, не скисла турбина?

Нареканий по техническому устройству, по надежности и ресурсу Infiniti Q50 не нашлось даже у самых отъявленных скептиков. Подвеска, несмотря на низкий дорожный просвет, продолжает жить даже там, где с дорогами куда хуже, чем с зарплатами.

Мерзопакостный бензин не свел достижения инженерии на «нет», а пробки так и не смогли приговорить «автомат». Хотя его и ругают, как «юзеры», так и сервисмены — коробка периодически «глючит» при переключении в реверс. Впрочем, лечится, как и многое другое, банальным перезапуском.

Послевкусие вместо послесловия

Infiniti Q50 часто обходил своих конкурентов не мощью и грацией, а деньгами. Седан выбирали за лучшее соотношение «цена-качество», и этот вектор сохраняется на вторичном рынке. Машина обойдется дешевле аналогичного «немца», но будет богаче оснащена и ярче украшена.

Автомобили
Тест-драйв

Статус или размер?

26548

Автомобили
Тест-драйв

Статус или размер?

26548

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

Telegram
Яндекс. Дзен

автопродажи, авторынок, дилеры, автозаводы, седан, премиальный сегмент, премиум-сегмент, автосалоны, купить машину, автопутешествие, автотуризм, дорога, трасса, тест-драйв

Тест-драйв Infiniti Q50S Hybrid: у природы есть плохой погоды

Главная
Тест-драйвы
Тест-драйв Infiniti Q50S Hybrid: у природы есть плохой погоды

«Полноприводный? 355 сил? В такую погоду? Конечно, хочу!» — примерно так выглядел со стороны мой разговор с Денисом из Infiniti. Так-то Q50 мы уже испытали в Швейцарии, но там были только двухлитровые версии. А здесь флагман с тем самым электронным рулем. Люблю погонять по снегу. По идее, Q50S Hybrid создан и для этого. По идее…

Внешность описывать не стану — с сентябрьского теста ничего не поменялось. Только тогда машина была на 18-дюймовых колесах, а сейчас на нарядных 19 дюймах. Выглядит шикарно — посмотрите фотографии. Ну и, конечно, для сравнения обязательно прочитайте прошлый тест.

Что внутри?

Салон тоже не изменился. Но тут я все же выскажу пару претензий. Во-первых, два дисплея с разным покрытием на центральной консоли — явный перебор. Я понимаю, что сверху — навигация, снизу — мультимедиа, но зачем это все делать настолько разнофактурно? Вроде бы верхний дисплей покрыт антибликовым стеклом, а нижний сделан глянцевым для красоты. В реальности же из-за того, что конструкция дисплеев разная, смотрится это не лучшим образом. Оба экрана бликуют безбожно.

Миф о том, что покупатель хочет, чтобы в салоне было меньше кнопок, я считаю просто смешным. Поверьте, регулировать режимы кондиционера удобнее кнопками, как, впрочем, и переключать радиостанции, листать треки с личного смартфона или вводить адрес в навигации. Кроме того, разработчики уже подумали за меня и решили, что на верхнем дисплее всегда по умолчанию будет карта, на нижнем — все остальное. А вот мне, допустим, не нравится карта. А возможности выставить на верхний экран мой любимый плей-лист, например, нет.

Вообще, за логику интерфейса и его реализацию я Infiniti похвалить не могу, как бы ни хотелось. Что же, будем искать другие радости. А они есть — сиденья, например, чудо как хороши! Провел 5 часов за рулем, потом вышел без намека на усталость! И вообще, это первый Infiniti в истории марки, где мне не просто терпимо, а очень удобно за рулем. Наконец-то японцам рассказали, что существуют люди выше 180 см. Может, мои тесты почитали?

Хотя что это я… Если и почитали, то невнимательно. Ибо сзади не просто тесно, а очень тесно, даже если меня из-за руля убрать. В этом плане Q50 проигрывает и BMW 3, и Mercedes C-класса, и даже Lexus IS. Что, впрочем, неудивительно: автомобиль сделан на той же платформе, что и предыдущая модель, G25.

И еще. Любители возить длинномеры сразу идут за другими моделями — в гибридной машине задние сиденья не складываются, ибо за ними расположена батарея. Нет даже лючка посередине спинки. Зато есть потрясающая стереосистема Bose. Мои любимые drum’n’bass подкасты проигрывает невероятно красочно, с глубоким звуком, ни разу не захлебывается частотами… Восторг!

Но и здесь есть официальная «отмазка», мол, этот автомобиль делали для активного водителя. Хорошо, будем посмотреть. Итак, имеем классический гибрид с 3.5-литровым бензиновым V6 мощностью 355 сил с 50-сильным электромотором. Общий крутящий момент — 536 Нм, из которых 338 дает ДВС. Масса — 1 881 кг. Звучит неплохо, знаете ли. Такой гибрид нам нужен.

Как он едет?

Нажимаем кнопку Start Engine — и тишина. На тахометре горит пиктограмма EV (то есть двигаться будем на электротяге), на спидометре — зеленая машинка со стрелочкой. Она, кстати, не гаснет вообще никогда. Поначалу я опасался, что это знак неисправности. Долго копался в инструкции — нет, это значит, что автомобиль готов к движению. Ну раз все готово и ничего не сломано, почему она все равно не гаснет? Непонятно…

Трогаемся в абсолютной тишине. Только шипы зимней «хакки» чиркают асфальт. Выезжаем из двора. Если не давить акселератор, режим EV не выключается. Но вот она, пустая улочка. Газ почти в пол — оххохо! — разгоняется Q50S отлично, сопровождая ускорение сочным звуком выхлопа только что подключившегося V6. И это — гибрид? Я просто привык ко всяким Приусам и прочим тихоходам, а здесь — мощь!

Едет этот «финик» очень зажигательно, причем в любом режиме. Их ведь можно переключать: по умолчанию машина работает в стандартном, есть еще экономичный, спортивный и персональный (в нем водитель сам выставляет настройки работы руля и акселератора). Запаса мощности не просто хватает, его более чем, как говорится. С любой скорости Q50S набирает ход очень активно. Пожалуй, даже лучше, чем, например BMW 335. Впрочем, это логично: у баварца ведь только бензиновый мотор, а Infiniti сразу подключает электрический, и момента у них вдвоем больше, чем у «баварца». Разгон до 100 км/ч за 5,5 с. — это не шутки.

Немного про систему Direct Adaptive Steering

А вот электронный руль — это функция загадочная. Система DAS (Direct Adaptive Steering) делает Q50S невероятно послушным. Фактически здесь нет традиционной рулевой рейки. Водитель, крутя руль, лишь отдает команды электронным актуаторам, которые, в свою очередь, уже решают, на какой угол повернуть колеса. Звучит зловеще… Но с надежностью проблем возникнуть не должно: система DAS имеет страховочный дублирующий контур на случай, если откажет основной. Если же откажут оба, машина замкнет рулевой механизм и он превратится в обычный руль с механической связью.

Интересное кино, однако. Необычность такого руля чувствуешь уже с первых минут поездки. При управлении создается ощущение… нереальности происходящего. Вроде под колесами разбитый асфальт, диски на машине 19-е, то есть в колею лучше не попадать, а на деле — обозначил направление и катишься. И никаких подруливаний. Никаких «нащупываний» траектории. Как в компьютерной игре.

Систему DAS можно настроить на свой вкус по усилию на руле и остроте реакции. Причем при минимальном усилии самый «острый» режим не включится — японцы сочли, что это небезопасно. Но факт в том, что эту «баранку» можно вообще не перехватывать: передаточное число таково, что даже при развороте руки остаются на ободе. По идее, это должно означать, что на скорости машина станет излишне резкой, но нет же! По прямой «финик» едет совершенно невозмутимо, плюет на любые колеи, а смена полосы, да и вообще любой маневр, происходят легко и непринужденно. Фантастика!

Неужели эта система так хороша? Ведь сам Феттель ее настраивал. .. Нет, чудес не бывает. В поворотах электроника лишает водителя любой информации о положении колес, и остается лишь доверять «мудрому пентиуму», управляющему всей системой, и ждать, пока поворот закончится. Но уже за то, как спокойно Q50S держится на скорости больше 180 км/ч, создателей можно поблагодарить. Здесь любая кочка, любая волна может быть опасна. Система DAS демпфирует все отклонения, анализирует положение рулевого колеса и направляет автомобиль именно туда, куда хочет водитель, попутно нивелируя все колебания и вибрации. Очень здорово.

Снежный драйв

Но я нашел ситуацию, где Q50S со всей мудрой электроникой попал впросак. Многие любят покататься по свежевыпавшему снегу. У меня полный привод — значит, я тоже могу позажигать! Задача проста: на ледовой площадке, как следует присыпанной снегом, в заносе держать передок автомобиля как можно ближе к пластиковому конусу, скользя вокруг него. На любом BMW xDrive, Audi quattro или Mercedes 4matic — пустяки. У Infiniti Q50S Hybrid началась настоящая истерика!

Отключаю стабилизацию, семиступенчатый «автомат» — в ручной режим, первая передача, выезжаю на круг, вторая передача, ловлю момент заноса, начинаю работать рулем… А его, простите за выражение, просто «колбасит»! «Баранка» бьется в конвульсиях, сопротивляясь повороту то в одну, то в другую сторону. «Мудрый пентиум» явно не понимает, что от него хотят, пересчитывает алгоритмы с упорством барана, всячески вмешивается в процесс управления… Причем кипиш, который подняла электроника, чувствуется не только тактильно, его хорошо слышно: руль буквально хрустит и гудит. Может, дадим машине подсказку? Нет, включение режима SNOW не помогает.

Но это еще полбеды. С рулевыми конвульсиями я справился, но тут приборная панель сообщила: перегрев трансмиссии. А я сделал всего 3 круга! Получается, буксовать на Q50S не стоит вообще. Как же хулиганить зимой? Никак, господа. Ездить надо безопасно и никак иначе.

Зато «кушает» Q50S немного: за неделю средний расход не превысил 12,5 литра. А когда я пару дней специально ездил в режиме ECO, показатели снизились до 8,3 литра! Очень хорошо!

Что в итоге?

Получается, что ничего не получается. Infiniti Q50S меня ввел в ступор. На чистом асфальте — убойная тяга и предсказуемость, на снегу — истерика со спецэффектами. Придется ждать, пока электронику перенастроят, ведь теперешний DAS — это лишь первое поколение системы. Но пока я бы не стал рекомендовать ее к покупке энтузиастам активного вождения — на рыхлом снегу машина ведет себя неадекватно. Если же вы хотите просто мощный экономичный седан «не такой, как у всех», тогда этот «финик» представляется разумным выбором.

Экстерьер
Интерьер
Управляемость
Экономичность
Комфорт
Цена

Infiniti
Q50S
Hybrid

Нам нравится

Удобная посадка, ураганная динамика, управляемость на трассе.

Нам не нравится

Неадекватное поведение рулевого управления на снегу.

Вердикт

Летом мы бы ничего не почувствовали. Но факт остается: снежную погоду Infiniti Q50S Hybrid не приемлет.

Краткие технические характеристики Infiniti Q50S Hybrid

Габариты (Д х Ш х В), мм	4 800 × 1 820 × 1 455
Снаряженная масса, кг	1 775
Клиренс, мм	126
Объем багажника, л	500
Объем топливного бака, л	70
Двигатель	бензиновый 3. 5 л, 355 л.с
Коробка передач	автоматическая 7-ступенчатая
Привод	полный
Разгон 0-100 км/ч, с.	5,5
Максимальная скорость, км/ч	250
Средний расход топлива, л/100 км	6,8

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Я еду непристегнутым: что за это грозит, когда это законно и кто платит штраф за пассажира Отношение к ремню безопасности у российских водителей остается незрелым: кому-то он мешает, кого-то пугает, кому-то оказывается «не по статусу», а кого-то даже оскорбляет. Но сегодня мы оста… 262 2 1 12.09.2022

Статьи / Авто с пробегом 5 причин покупать и не покупать Infiniti FX II / Infiniti QX70 Вы молоды душой и телом, пока что не обременены большой семьей, неплохо зарабатываете и хотите ездить на мощной, яркой, дерзкой машине. Только вот беда: те же BMW X6 и Mercedes GLC AMG вам в… 1438 6 3 11.09.2022

Статьи / История Тюнинг суперкаров по-немецки: самые яркие проекты ателье Koenig Specials Не так давно мы вспоминали тюнинговые ателье, прославившиеся тюнингом автомобилей Mercedes. И если сейчас он превратился в мощную индустрию, в которой тон уже задают не только (и не столько… 2074 1 23 10.09.2022

«Нужна пятилетняя машина. Что выбрать?» Ищем по отзывам подходящий вариант для разных бюджетов

Говорят, середина рабочей недели — лучшее время для торговли. Что ж, в наших силах помочь сделкам на рынке бэушных машин побыстрее свершиться. Покупателям — найти достойный автомобиль, исходя из запросов и возможностей. А продавцам — справедливо оценить свою машину и найти своего покупателя. Для этого на нашей «Автобарахолке» и существует возможность оставлять отзыв о модели. Давайте выясним, на какие пятилетние автомобили предлагают обратить внимание наши пользователи-автовладельцы. Приведем экземпляры разных ценовых сегментов: от 11 до 45 тысяч долларов в эквиваленте.

Kia Rio X-Line

Модель облюбовали даже таксисты — а это о чем-то да говорит. Очевидные факторы успеха: бюджетная покупка, надежность и неприхотливость, приемлемые траты на обслуживание при достаточном комфорте за эти деньги. И если уж затронули финансовый вопрос, нельзя не сказать, что на «Автобарахолке» можно найти варианты разных годов выпуска от 11,5 до 21,9 тысячи в эквиваленте. Средний ценник для пятилетки — 14 000. Наибольшей популярностью пользуется комплектация с 1,6-литровым бензиновым двигателем и АКПП.

Kia Rio X-Line X-Line, 2017 г.в., 141 802 км

серый, хетчбэк, бензин 1.4 л, механическая, передний привод

29 379 р.

11 499$ / 11 312€

Kia Rio X-Line, 2018 г.в., 107 328 км

серый, хетчбэк, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод

37 099 р.

14 521$ / 14 284€

Kia Rio X-Line, 2018 г.в., 180 000 км

синий, хетчбэк, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод

37 557 р.

14 700$ / 14 461€

Посмотреть все объявления

Разместить объявление

Автобарахолка

мобильное приложение

Пользователи оценивают «корейца» на 4,7 балла. Объективности ради мы решили процитировать критический отзыв:

«В целом машиной доволен, но не без недостатков. Автомобиль купил в салоне. С момента приобретения менял только масло и расходники. Быть в качестве водителя этой машины довольно комфортно. За поездку в 500 км с остановками спина не затекает. Над головой места хватает для пассажиров и спереди, и сзади (в том числе и с ростом 193 см). Но при высоком росте пассажира для его комфорта придется двигать переднее сиденье, а это скажется на удобстве других.

Шестиступенчатый гидроавтомат работает прогнозируемо. Багажник достаточно вместительный. Огромный плюс хетчбэка — без проблем можно перевезти стиральную машину. Хотя спинки задних сидений при складывании не создают идеально ровную площадку, но все же лучше, чем в Rio III 2015 года.

Есть и минусы. Из наибольших негативных черт, которые я для себя выделяю, могу озвучить следующее. Шумоизоляция — слабая (по сравнению с тем же Rio III 2015 года). Греется центральный тоннель спереди. Непонятно, как работает печка (с выключенным климат-контролем все равно меняется температура выдуваемого воздуха). Очень редко, буквально один или два раза в год, по мистическим причинам не заводится с первого раза, а только со второго-третьего. Копался на форумах по поводу последних двух пунктов, некоторые люди описывали такие же проблемы, причем, по их словам, официальный дилер не находил никаких неисправностей. А некоторым везло больше, и, например, с бедой заводки они никогда не сталкивались».

Ford Mondeo V

Модель оценивают на вторичке чуть дороже, но в бюджет $20 тысяч вполне можно вписаться — если мы говорим об автомобиле не старше пяти лет. На «Автобарахолке» есть варианты 2018—2019 годов с моторами объемом как 2, так и 2,5 литра. Встречаются и бензиновые, и дизельные варианты. Предпочтение — «автомату». Есть парочка универсалов, но проще найти седан.

Ford Mondeo V, 2017 г.в., 213 034 км

черный, универсал, дизель 2 л, механическая, передний привод

45 860 р.

17 950$ / 17 657€

Ford Mondeo V, 2018 г.в., 168 000 км

синий, универсал, дизель 2 л, автоматическая, передний привод

48 032 р.

18 800$ / 18 494€

Ford Mondeo V, 2018 г.в., 165 000 км

серебристый, универсал, дизель 2 л, автоматическая, передний привод

48 288 р.

18 900$ / 18 592€

Посмотреть все объявления

Разместить объявление

Автобарахолка

мобильное приложение

«Хороший семейный автомобиль, классная машина, — пишет один из владельцев. Он выставил модели оценку 5 баллов. Средний же рейтинг Mondeo V тоже высокий — 4,9. — Думаю, что Passat B8 еще лучше, но он и существенно дороже. Mondeo же за свои деньги очень хороший вариант: красивый внешний вид, много места в салоне, удобный и большой багажник, неплохие материалы отделки. До 100 км/ч в машине тихо, но и на 130 км/ч сохраняется неплохой уровень шумового комфорта. Отличная подвеска: машина упруго отрабатывает неровности и классно управляется».

Также автомобилист хвалит хорошее оснащение: «Адаптивный круиз-контроль, датчики света и дождя, парктроники „по кругу“, камера заднего вида, автоматическое торможение, контроль „мертвых зон“, удержание в полосе, система старт-стоп, фотохромные зеркала и другое». В качестве минуса модели владелец выделил недостаточную, на его взгляд, мощность двигателя.

Lexus GS IV рестайлинг

Рестайлинг четвертого поколения GS — птица редкая. Экземпляры этой модели, но старше пяти лет найти намного проще. Но премиум остается премиумом — даже за 10-летнюю машину просят почти 26 тысяч в эквиваленте. Пятилетка же обойдется от 40 тысяч. Это седан, который поставлялся в вариантах с задним и полным приводом, широкой линейкой моторов: бензиновыми 2,0- и 3,5-литровыми двигателями с АКПП, также были доступны гибриды с вариатором (2,5 и 3,5 CVT). Выпускался до 2018 года включительно.

Lexus GS III Рестайлинг, 2008 г.в., 224 000 км

бежевый, седан, бензин 3 л, автоматическая, передний привод

29 126 р.

11 400$ / 11 214€

Lexus GS IV, 2012 г.в., 276 449 км

черный, седан, бензин 3.5 л, автоматическая, полный привод

66 425 р.

25 999$ / 25 576€

Lexus GS IV Рестайлинг, 2018 г.в., 48 500 км

серый, седан, бензин 2 л, автоматическая, задний привод

112 135 р.

43 890$ / 43 175€

Посмотреть все объявления

Разместить объявление

Автобарахолка

мобильное приложение

Отзывы исключительно положительные. Вот один из них:

«Пять лет до Lexus GS IV рестайлинг владел несколькими „Лексусами“ в таком кузове, только прошлого поколения. GS не потерял главного — солидности, надежности и мощи, безупречности. На прежнем уровне остались и известный всем комфорт водителя (например, отъезжающая рулевая колонка) и не менее комфортное нахождение пассажира в этой машине. Lexus на протяжении 5 лет не требовал к себе особого внимания, за исключением ТО. Я, в свою очередь, получаю удовольствие от вождения, а не стою в очереди на ремонт у дилера.

Это поколение GS оказалось лучшим во всем в сравнении с предыдущими. На голову выше опции для приятного вождения водителю: это и проекция, и спинки сидений (ломаются, как в BMW M), электрорегулировки и подогрев сидений, премиальная отделка салона, большой экран мультимедиа, багажник открывается взмахом ноги и закрывается кнопкой, что позволяет не пачкать руки. Много электронных систем пока не обгоняет „большую тройку“ количеством, но и не уступает ей, что не может не радовать. Полный привод позволяет уверенно управлять автомобилем при любой погоде. При средней скорости в 31 км/ч по компьютеру, расход показывает 8,3 л на 100 км. Зимой из-за прогрева иногда поднимался до 8,4 л, летом падал до 7,9 литра на 100 км».

LADA Vesta I SW Cross, 2019 г.в., 35 700 км

оранжевый, универсал, бензин 1.8 л, механическая, передний привод

38 196 р.

14 950$ / 14 707€

Infiniti Q50 I, 2017 г.в., 95 000 км

черный, седан, бензин 2 л, автоматическая, задний привод

67 705 р.

26 500$ / 26 068€

Hyundai Creta I, 2020 г.в., 40 000 км

красный, хетчбэк, бензин 1.6 л, автоматическая, передний привод

54 930 р.

21 500$ / 21 150€

Посмотреть все объявления

Разместить объявление

Автобарахолка

мобильное приложение

Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

2021 Рейтинги, ценообразование, обзоры и награды Infiniti Q50. Город: 19 — 20

миль на галлон Hwy: 26 — 29

Годы

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2017
2016
2015
2017
2015 9000
2014
Меньше лет

Рейтинг потребителей

100-балльная оценка J. D. Power основана на сотнях тысяч независимых и непредвзятых мнений проверенных автовладельцев.

Из 100

Качество и надежность

Отлично

83/100

Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.

Опыт вождения

Среднее значение

73/100

Оценка владельцами дизайна, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий автомобиля составляет этот рейтинг. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.

Перепродажа

Отличное

81/100

Прогноз обесценения J.D. Power (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.

Дилерский опыт

Отлично

82/100

Этот рейтинг составляет опыт владельцев автомобилей с дилерскими центрами этой марки в процессе покупки и обслуживания. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.

Лучший компактный автомобиль премиум-класса 2021 года

Все рейтинги J.D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.

Компактный автомобиль премиум-класса

Рейтинг

#1 Lexus IS

#2 BMW 4 Series

#3 Lexus RC

#4 BMW 3 Series

#5 INFINITI Q50

Compact Premium Car

Rating

#6 Volvo S60

#6 Mercedes-Benz C-Class

#7 Audi A5

#7 Genesis G70

#8000 A4

7644444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444.

. 2021 Q50 на продажу недалеко от Чикаго, Иллинойс 60629

Эти автомобили — отличное предложение для покупателей Q50. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.

2021 INFINITI Q50 3.0t PURE

$34,990

Mileage: 16,800

Location: No data

2021 INFINITI Q50 3.0t LUXE

$37,990

Mileage: 5,380

Location: No data

2021 INFINITI Q50 3.0 t LUXE

32 995 $

Пробег: 18 214

Местонахождение: 3 мили

2021 INFINITI Q50 RED SPORT 400

48 995 $

Пробег: 33 150

Местонахождение: 9 миль

Посмотреть 23 на продажу

Получить специальные цены дилера

Легко сравнить предложения от нескольких дилеров и получить лучшее предложение. Ответьте на несколько простых вопросов, чтобы начать.

Продаете свой автомобиль?

Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».

Получить онлайн-предложение

Владельцам нравится

Измеренная удовлетворенность владельцев INFINITI Q50 2021 года после 90-дней владения.

Легкость посадки/высадки с сидений [заднего/второго ряда]
Бесшумность салона автомобиля во время движения
Качество материалов, используемых в салоне автомобиля

Владельцам не нравится

Возникшие проблемы владельцами INFINITI Q50 2021 года в течение первых 90 дней владения.

Общий расход топлива и запас хода вашего автомобиля/запас хода и скорость зарядки вашего автомобиля
Опыт использования навигации в вашем автомобиле
Как хорошо вы чувствуете, что ваш автомобиль защитит вас в результате несчастного случая

Спецификации производительности

миль на галлон City

19 — 20

MPG HWY

26 — 29

HOWER

26 — 2

HOWER

26 — 2

HOW 300 — 400

Коробка передач

7-ступенчатая, автоматическая с наружным диаметром

Двигатель

Twin Turbo Premium, неэтилированный V-6

Трансмиссия

Полный привод, задний привод

Доступные комплектации

Обзор INFINITI Q50 2021

Обзор

Ах, роскошный спортивный седан. Безупречная управляемость. Мощное ускорение. Столь же мощное замедление. Автомобиль, который цепляется за дорогу и крепко держится, окружая вас и ваших пассажиров роскошным наслаждением. Это INFINITI Q50. Выберите одну из пяти моделей, начиная с Pure и заканчивая впечатляющим Red Sport 400. Каждая из моделей доступна с задним или интеллектуальным полным приводом. Спортивный комфорт – отличительная черта роскошного спортивного седана. Дело не только в том, как сиденья Q50 поддерживают вас, но и в том, как они обнимают вас в углу. Это то, как руль ощущается в ваших руках, и то, как оно позволяет вашим рукам чувствовать дорогу. И именно так доступная аудиосистема Bose Premium с 16 динамиками помогает расслабиться после напряженного дня. Q50 — машина для вождения. Без мощного двигателя Q50 с турбонаддувом, без динамического ощущения его реечного рулевого управления, без подвески, достаточно сложной, чтобы сглаживать самые неровные дороги и укрощать самые крутые повороты, другие роскошные автомобили не более чем мобильные кабины, заполненные мягкими креслами. . Выберите один из множества цветовых вариантов и оригинальные аксессуары INFINITI и создайте свой Q50. Инфинити Q50. До роскоши и не только.

Технология

INFINITI Q50 более чем быстр и удобен. Это тоже связано. Информационно-развлекательная система INFINITI InTouch с двумя дисплеями и функцией распознавания голоса INFINITI помогает практически во всем. Нужны направления? Просто скажите своему Q50, куда вы хотите отправиться, и он покажет вам лучший способ туда добраться. Доступная навигация INFINITI добавляет трехмерную графику и точку доступа Wi-Fi1. Он даже покажет вам достопримечательности по пути. Нужно сделать телефонный звонок? Интеграция Apple CarPlay и Android Auto упрощает работу. Инфинити Q50. Это хорошо связано.

Безопасность

Благодаря технологиям помощи водителю INFINITI Safety Shield INFINITI Q50 серьезно относится к вашей защите. Доступные технологии помощи водителю включают предупредительное предупреждение о лобовом столкновении и экстренное торможение вперед. Теперь ваш автомобиль может оценить риск не только автомобиля впереди вас, но и автомобиля перед автомобилем впереди вас. Доступные функции включают в себя резервное вмешательство при столкновении, вмешательство в слепую зону и предотвращение выезда с полосы движения. Также есть интеллектуальный круиз-контроль и монитор кругового обзора с обнаружением движущихся объектов. Инфинити Q50. Роскошь никогда не была такой безопасной.

Производительность

С двумя доступными трехлитровыми двигателями V-6 с двойным турбонаддувом и задним или интеллектуальным полным приводом INFINITI Q50 подойдет именно вам. Все модели, кроме Red Sport, выдавали 300 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Модели Red Sport 400 получили повышение производительности до 400 лошадиных сил. Но в Q50 есть нечто большее, чем мускулы. Доступное прямое адаптивное рулевое управление устраняет механическую связь между вами и дорогой. Доступная динамическая цифровая подвеска с электронным управлением позволяет выбрать желаемое сочетание комфорта и отклика. Инфинити Q50. Это правильно.

2021 INFINITI Q50 Photos and Videos

All Interior Photos

All Exterior Photos

See All Photos and Videos

Top Alternatives

Примечание редактора: Исследование надежности Consumer Reports за 2014 г. опровергло 9 Infiniti.0288 Седан Q50, назвав его одним из наименее надежных роскошных автомобилей, продаваемых сегодня. CR упомянул проблемы с навигационной системой автомобиля, сенсорными экранами и подключением Bluetooth как одни из наиболее распространенных жалоб владельцев.

Ранее в этом году Business Insider рассмотрел Infiniti Q50 S Hybrid AWD 2014 года, и он нам очень понравился. Мы были впечатлены его привлекательным внешним видом, высокопроизводительной трансмиссией и ослепительным набором электронных гаджетов — гаджетов, которые стали его ахиллесовой пятой в обзоре CR.

Мы не сталкивались ни с одним из электронных гремлинов, как с участниками опроса CR.

Нелегко быть самым важным автомобилем в модельном ряду роскошного автобренда, стремящегося не отставать от мировых BMW и Lexus.

Но Infiniti Q50, амбициозное продолжение очень успешного седана G-серии (теперь переименованного в Q40), именно таков.

Люксовый бренд Nissan должен выбрать преемника своей популярной и хорошо зарекомендовавшей себя модели Q40. Но Infiniti также хочет, чтобы Q50 стал центральным элементом перезагрузки заводской таблички.

Устаревшая серия G показала превосходные результаты для бренда, который изо всех сил пытался закрепиться на гиперконкурентном рынке роскошных автомобилей. В 2012 году на долю G-серии приходилось колоссальные 68% продаж автомобилей Infiniti (по сравнению с внедорожниками и кроссоверами). Даже в 2013 году, когда на рынок вышли первые Q50, на долю G-серии приходилось 48% продаж автомобилей Infiniti.

Задача серьезная: чтобы Q50 стал успешным, он должен переманить покупателей у лидеров отрасли, таких как BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class и Lexus IS.

К счастью, Infiniti оснастила Q50 всеми необходимыми компонентами для достижения успеха. Ультрасовременный силовой агрегат? Проверять. Куча новейших автомобильных технологий? Проверять. Супермодель выглядит? Проверять.

Чтобы получить представление о том, как эти элементы сочетаются друг с другом, Business Insider провел неделю за рулем полноприводного Q50 S Hybrid All-Wheel-Drive (AWD) в поисках Venetian Ruby по улицам Манхэттена и Северного Нью-Джерси.

Вот наша еда на вынос.

За рулем
Инфинити Когда вы впервые садитесь за руль Q50, ваши чувства захлестывают яркие ЖК-дисплеи, запах тонкой кожи и рычание двигателя. От его поразительной внешности до множества высокотехнологичных вкусностей Q50 общается гиперболой. Двигатель Q50 Hybrid ничем не отличается. Движение происходит от сочетания 3,5-литрового двигателя V6 серии VQ и гибридной системы электропривода. Вместе они производят здоровенные 360 лошадиных сил и весь крутящий момент, который вам когда-либо понадобится.
И не заблуждайтесь, гибридная система не была разработана исключительно для того, чтобы Q50 был экологически чистым; это также помогает машине двигаться быстрее. Скорость идет с ценой. Хотя Infiniti утверждает, что Q50 Hybrid расходует 27 миль на галлон в городе и 31 на трассе, Business Insider зафиксировал комбинированную экономию топлива чуть менее 25 миль на галлон.
Наш тестовый автомобиль был напичкан большим количеством технологий, чем последний Bentley за 250 000 долларов, на котором я ездил, но не то, чтобы технологии имели большое значение для большинства покупателей Bentley. Модельный ряд головокружительный: камеры на всех четырех углах машины , система, которая удерживает автомобиль в середине полосы движения, еще одна система, которая ускоряет и тормозит в зависимости от автомобиля впереди, и устройство, которое предсказывает, ударит ли автомобиль двумя автомобилями впереди вас по тормозам.
Наш Q50 оснащен революционной системой непосредственного адаптивного рулевого управления Infiniti (DAS). Когда автомобиль движется под действием мощности двигателя, между рулевым колесом и передними колесами нет физической связи. Вместо этого, когда вы управляете, ваши действия передаются через бортовой компьютер на колеса. Это похоже на системы управления большинства современных самолетов. Многие автомобильные журналисты, для которых прямая механическая связь между рулевым колесом и сцеплением с шиной является священным заветом, жаловались на онемение и отстраненность системы «управления по проводам».
Но меня это не беспокоило. Хотя это не идеально, DAS обеспечивал адекватное ощущение и эффективно сообщал о местности. Конечно, я не мог уловить каждую трещинку, камешек или нюанс асфальта. Но я действительно не хотел.
Прямое адаптивное рулевое управление Infiniti. Инфинити С мощностью, передаваемой через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач и легендарную систему полного привода ATTESA от Nissan Group, Q50 Hybrid разгоняется до 60 миль в час всего за 5 секунд. Полноприводный Q50 крепко держится; вы не собираетесь крутить колеса, когда нажимаете на газ.
К сожалению, бывают случаи, когда Infiniti приходится корректировать взаимодействие бензиновой трансмиссии с гибридной системой привода. При резком ускорении существует выраженная задержка между моментом, когда электродвигатель Q50 запрашивает помощь у бензинового двигателя, и временем, когда бензиновый двигатель может включиться и обеспечить мощность. Это становится опасно очевидным на съездах с шоссе, где необходимо ускорение по требованию.
Как и многие его конкуренты, Q50 поставляется с парой подрулевых лепестков, установленных за рулевым колесом. К сожалению, они не имитируют ручное управление так, как должны. В то время как большинство переключаемых автоматических коробок передач позволяют водителю выбирать из ряда передач, электронный мозг Q, похоже, хочет, чтобы водитель переключался только на ту передачу, которая требуется автомобилю, что лишает возможности выбора ручного переключения в первую очередь. место.
В рамках спортивного пакета компания Infiniti оснастила Q50 S жесткой подвеской с оптимизированными характеристиками, которая делает седан невероятно спокойным на высокой скорости и в поворотах. Однако из-за ужесточения амортизаторов и пружин Q50 его способность поглощать неровности и выбоины была значительно снижена. Я мог бы винить дороги Нью-Джерси с плохим покрытием, но поездка слишком грубая, чтобы сделать Q50 хорошим повседневным водителем.
Walkaround

Внешний вид Q50 выполнен из одного из самых эффектных листов металла на рынке (дополнительно 19-дюймовые колеса впереди). Немало прохожих отметили приятный внешний вид нашего автомобиля. Q50 — наиболее удачная реализация агрессивного дизайна передней решетки и фар, которые можно найти во всей линейке Infiniti. Infiniti уравновешивает более агрессивные элементы, используя скульптурные линии, чтобы привлечь внимание к более мягким изгибам, которые доминируют над остальной частью автомобиля.
Шаг внутрь

Здесь много гаджетов. Инфинити Хотя интерьер Q50 не так бросается в глаза, как внешний вид автомобиля, он является сильным аргументом в пользу продажи. Это стильно, разумно и удивительно приятно. Когда вы садитесь за руль, Q50 дает вам ощущение современности, смешанной со спортивностью. Центральным элементом интерьера является пара сенсорных ЖК-дисплеев Q50, редкость даже для сверхдорогих седанов.
Компоновка с двумя экранами обеспечивает невероятный уровень гибкости, предлагая пассажирам возможность настраивать параметры автомобиля, получать доступ к информационно-развлекательным системам и регулировать климат-контроль, не перегружая навигационный интерфейс. Нижний экран на базе процессора Intel может отставать, но его настройка в стиле планшета понятна и проста в использовании. С другой стороны, голосовая активация Q50 не способна понять стандартный американский английский, а навигационная система выглядит как устаревшая перефразировка той же системы, которую Nissan использует на протяжении большей половины десятилетия.

В целом салон обшит панелями из мягкой кожи и украшен элементами из натурального клена. Здоровенные рычаги управления вырезаны из тончайшего пластика. Сиденья спереди достаточно, но сзади места для ног мало, особенно для высоких пассажиров. Багажное отделение модели Hybrid также ограничено, потому что там живет литий-ионный аккумулятор.
Стоит ли покупать?
Я испытал машину на улицах Уихокена, штат Нью-Джерси, проследив путь, по которому пойдут кричащие автомобили Формулы-1, если предполагаемый Гран-при Америки когда-либо состоится. Подобно гонке F1, которая постоянно находится в подвешенном состоянии, Q50 имеет все элементы, необходимые для того, чтобы быть великим. К сожалению, Q50 не полностью раскрыл свой потенциал из-за некоторых мелких, но раздражающих недостатков. К счастью, такие неприятности, как синхронизация дроссельной заслонки, подрулевые лепестки и навигационная система, можно легко исправить.
Чем он отличается от конкурентов? Гибрид Q50S не предлагает ощущения от вождения BMW 3-й серии, фирменного кэша Mercedes C-Class или изысканности Lexus. Тем не менее, он отлично справляется с задачей , стремящейся к этим качествам. То, что действительно предлагает Q50, — это мощный высокотехнологичный спортивный седан, который демонстрирует уровень гизмофикации, который обычно можно увидеть только в седанах ультра-премиум класса.
При полной цене в 55 000 долларов Infiniti Q50 S Hybrid — чертовски выгодная сделка. Сравнительно оснащенные конкурирующие модели стоят на тысячи дороже. В то время как его несовершенства не позволяют ему достичь величия, Q50 по-прежнему является потрясающим автомобилем, предлагающим отличную отдачу за вложенные деньги. Прибыл достойный преемник серии G.
Обзор Infiniti Q50 2021 года: Время обмана отца
Infiniti Q50 — одна из тех машин, которые бросают вызов часам. С автомобильной точки зрения, он определенно древний, но по-прежнему выглядит свежо и приятно.
Крэйг Коул
21 июля 2021 г. 2:00 по тихоокеанскому времени
Крейг привносит в команду Cars 15-летний опыт автомобильной журналистики. Пожизненный житель Мичигана, он так же счастлив с гаечным ключом или сварочным пистолетом в руке, как и перед камерой или за клавиатурой. Когда он не размещает видео или не выпускает функции и обзоры, он, вероятно, работает в гараже над одним из автомобилей своего проекта. На сегодняшний день он полностью восстановил 1936 Ford V8, и в настоящее время возрождает еще один реликт с плоской головкой — Ford Crestliner 51 года выпуска. Крейг является гордым членом Ассоциации автомобильной прессы (APA) и Ассоциации автомобильных СМИ Среднего Запада (MAMA).
См. полную биографию
5 минут чтения
Увеличить изображение
Стиль Q50 изящно состарился.
Craig Cole/Roadshow
С автомобильной точки зрения Infiniti Q50 является древним, начиная с 2014 года в его нынешнем виде, хотя основа автомобиля намного старше. Конечно, по ходу дела вносились изменения и улучшения, но Q50 на самом деле не поспевает за своими постоянно развивающимися конкурентами. Тем не менее, несмотря на некоторые существенные недостатки, я по-прежнему ценю плавную, отзывчивую трансмиссию этого четырехдверного автомобиля, роскошный стиль и премиальный интерьер, особенно в комплектации Signature Edition. Q50 может отставать от конкурентов, но в других отношениях это доказательство того, что вы можете обмануть Отца Время.
Несмотря на то, что на данный момент это в основном пожилой человек с автомобильной точки зрения, Q50 по-прежнему выглядит изящно; более привлекательным (по крайней мере, на мой взгляд), чем некоторые другие роскошные спортивные седаны, такие как новый TLX от Acura или Mercedes-Benz C-Class. Длинный капот этого Infiniti, роскошные изгибы, настороженные фары, большая, но не размером с Lexus решетка радиатора и плавный кузов по-прежнему выглядят великолепно. Этот тестер Signature Edition отличается от других уровней отделки салона темной хромированной решеткой радиатора и 19-дюймовыми колесами с такой же дымчатой отделкой. Для этой новой отделки предлагаются четыре тщательно подобранных цвета окраски, включая Grand Blue, который вы видите здесь. Любопытно, что за каждый из этих оттенков экстерьера взимается дополнительная плата.
Внутри Q50 продолжает впечатлять — в основном. Варианты Signature Edition поставляются с высококлассной коричневой кожей, которая выглядит красиво и приятна на ощупь. Вы также получаете черные акценты из дерева с открытыми порами, а также стандартную аудиосистему Bose с 16 динамиками. Выдающаяся центральная консоль автомобиля и широкая приборная панель по-прежнему привлекают внимание, в то время как привлекательный мягкий пластик и тщательное качество сборки остаются конкурентоспособными и сегодня. Комфорт — еще одна область, в которой Q50 выделяется. Как и в других автомобилях Nissan и Infiniti, передние ковшеобразные сиденья очень удобные, мягкие, но с поддержкой, а заднее сиденье достаточно просторное и довольно расслабляющее благодаря положению нижней подушки и наклону спинки под хорошим углом.
Одна область, которую можно было бы улучшить, это место для хранения. В центральной консоли очень мало места для хранения вещей, только крошечный ящик перед переключателем передач и небольшая корзина под центральным подлокотником. Что касается багажника, его объем составляет 13,5 кубических футов, что меньше, чем у обычных седанов, таких как Honda Accord или Kia K5. Для большей универсальности раздельная спинка заднего сиденья складывается, открывая небольшой сквозной проход.
Седые волосы Q50 действительно начинают проявляться, когда вы проверяете технику. Стандартные функции безопасности включают в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждение о прямом столкновении и то, что называется Predictive Forward Collision Warning, которое изобретательно отслеживает транспортное средство, идущее впереди автомобиля или грузовика, за которым вы следуете, поэтому вы можете упреждающе нажать на тормоза, если они начнут движение. замедление. Выберите более дорогой Q50, и вы можете получить Система 360-градусной камеры с обнаружением движущихся объектов, мониторингом слепых зон, автоматическим дальним светом и адаптивными фарами — функции, которые, вероятно, должны быть стандартными для этого сегмента. Адаптивный круиз-контроль включен во все модели, кроме самой базовой, и работает нормально. Это не самая плавная система, но она замедляет Q50 до полной остановки в плотном потоке, она просто не удерживает машину там. Через секунду-две система подает звуковой сигнал, и машина начинает катиться вперед. Любопытно, что предупреждение о выходе из полосы движения является стандартным, но предотвращение выхода из полосы движения не предлагается в Signature Edition Q50; он доступен только на топовых моделях Red Sport 400.
Увеличить изображение
Технологии не очень хороши, но салон этого автомобиля по-прежнему удобен и гостеприимен.
Craig Cole/Roadshow
Информационно-развлекательная система InTouch в Q50 — странная утка. Он оснащен двумя отдельными сенсорными экранами: 8-дюймовым вверху, который управляет функциями навигации, и 7-дюймовым внизу, где находятся аудиосистема и настройки автомобиля. Этот мультимедийный массив выглядит так, будто его разработали две разные команды на противоположных сторонах планеты. Пользовательский интерфейс разрознен и не сразу интуитивно понятен. Однако я должен сказать, что производительность этой системы довольно хороша. Он быстро реагирует на ввод данных, а масштабирование навигационной карты происходит быстро и плавно. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, как и два USB-порта с подсветкой (один Type-A и Type-C). Кроме того, в 2021 году в Q50 будет включена точка доступа Wi-Fi без дополнительной платы.
Этот автомобиль везет 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Рафинированный, как сахарный песок, его 300 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента обеспечивают приличное, если не взрывное ускорение. Модели Red Sport 400 оснащены одним и тем же базовым двигателем, но благодаря нескольким техническим доработкам они наделены дополнительными 100 л. с. и большим крутящим моментом. Стандартная трансмиссия в полном порядке, но если вы можете ее развернуть, возьмите Q50 с более мощным двигателем. Это не разочарует.
Независимо от модели, этот Infiniti стандартно поставляется с проверенной временем автоматической коробкой передач с семью скоростями. Сообразительная и плавная, эта коробка передач справляется со своей работой без особого драматизма. Вы можете переключиться самостоятельно, сдвинув рычаг селектора к ручному приводу, но, что любопытно, мой тестер Signature Edition не имеет подрулевых лепестков, что является своеобразным упущением в 2021 году, особенно для роскошного автомобиля.
Увеличить изображение
Этот двигатель с двойным турбонаддувом развивает мощность до 300 л.с.
Craig Cole/Roadshow
Ход Q50 определенно жестковат, но эти жесткие подвески обеспечивают хороший контроль над телом на неровном асфальте. Небольшой крен в поворотах, минимальное приседание или пикирование и нулевая плавучесть. Что касается тормозов, они мощные, а педаль легко модулируется, более прогрессивная, чем у Берни Сандерса. К сожалению, шины не боятся показывать свое присутствие. Накладки Dunlop P245/40RF19 в этом примере передают дорожное полотно с высокой точностью. Модели Red Sport 400 оснащены динамической цифровой подвеской, которая автоматически регулирует клапаны амортизаторов в зависимости от дорожных условий.
Шум шин немного разочаровывает, но, несомненно, самым большим недостатком этого Infiniti является его шаткий усилитель руля, который как агент ЦРУ: поклялся хранить тайну. Стандартная установка (я даже не говорю о системе Direct Adaptive Steering, которую можно установить на модели Red Sport 400, у которой есть свои проблемы) телеграфирует ноль информацию в ваши руки о том, что делают передние шины. Бросьте Q50 в поворот, и нет ощущения переноса веса, руль не становится тяжелее, когда вы поворачиваете более агрессивно, все это кажется полностью синтетическим, как будто вы управляете автомобилем с помощью контроллера видеоигры. Еще одна проблема: Q50 также имеет тенденцию блуждать. У машины плохое чувство прямолинейности, постоянно требуются небольшие корректировки курса.
Увеличить изображение
Неоднозначное описание автомобиля.
Craig Cole/Roadshow
Infiniti Q50 2021 года начинается примерно с 38 000 долларов, включая 1025 долларов в качестве сборов за пункт назначения, что в наши дни является неплохой ценой. Однако в нынешнем виде топовая полноприводная модель Signature Edition, которую вы видите здесь, стоит около 52 000 долларов, и эту цифру немного сложнее оправдать.
Если вы один из полудюжины или около того людей, которые все еще заинтересованы в вождении роскошного седана, а не внедорожника, есть много хороших вариантов, хотя Infiniti Q50 не обязательно один из них. Я ценю стиль этого автомобиля, комфорт и приятную трансмиссию, но есть несколько существенных недостатков, которые портят впечатление от приятного в остальном пакета. Если вам не нужны новейшие технологии, вы можете жить с анестезированным рулевым управлением и ценить необычные информационно-развлекательные системы, попробуйте. Если вам нужна более современная машина, подумайте о чем-то другом.
7,0
2021 Infiniti Q50
MSRP
$ 36,700
Просмотр локальной инвентариза Посмотреть полные характеристики Двигатель Цилиндровый двигатель V6 с турбонаддувомТрансмиссия Задний приводМи на галлон 23 м/лПассажирская вместимость 5Тип кузова Седаны
2018 Infiniti Q50 Обзор, цена и характеристики
Цена $25,000 — $37,300
Fuel Efficiency 6.8 — 9.3 / 100km
ANCAP Rating 5-star
Warranty 4 years
Price $25,000 — $37,300
Fuel Efficiency 6. 8 — 9.3 / 100km
ANCAP Rating 5-star
Warranty 4 года
О Q50
Infiniti Q50 2018 года был доступен в четырнадцати вариантах, классифицируется как большой автомобиль и был построен в Японии. Покупатели могли выбирать как из неэтилированного бензина премиум-класса, так и из неэтилированного электрического гибридного двигателя премиум-класса.
Infiniti Q50 2018 года продавался с двигателями объемом от 2,0 л до 3,5 л, а также с четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом и шестицилиндровыми двигателями.
Варианты
Какие есть варианты Infiniti Q50?
2,0T PURE
Из
$ 25 000
2,0T PURE (люк на крыше)
Из
$ 25 800
2,0T GT
Из
$ 27 2009
2,0T GT (Слонне.
3,0TT PURE
от
$ 29 200
3,0TT PURE (люк на крыше)
Из
$ 30 1003
2,0T Sport Premium
от
$ 30 000
9000. 3,0TT Sport Premile
$ 30 000
9000 3,0TT Спорт -премия
0003
FROM
$32,000
3.0tt SPORT
FROM
$32,100
HEV 2WD BLUE SPORT (HYBRID)
FROM
$35,100
3.5 HYBRID S PREMIUM (RWD)
FROM
$36,300
3.0 TT Red Sport
Из
$ 36 400
3,5 Hybrid S Premium (AWD)
от
$ 37 300
Имя
2,0T Pure
Цена
$ 25000 2,0T PURE
.0003
Series
V37 MY19
Style
4D SEDAN
Transmission
7-speed Automatic
Fuel Type
Premium Unleaded
Fuel Economy
7.3L / 100km
Seating Capacity
5
Объем двигателя
2,0 л
Цилиндры
четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
ПОЛНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Гарантия Q50
Каковы гарантийный срок и лимит пробега для Infiniti Q50?
INFINITI предложила владельцам обслуживать свой INFINITI Q50 2018 года каждые 6 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Гарантия на INFINITI Q50 2018 года составляла 4 года и 100 000 км пробега.
Q50 Экономия топлива
Сколько топлива потребляет Infiniti Q50 и каковы его выбросы?
В зависимости от варианта, просмотрите расход топлива INFINITI Q50 2018 года ниже.
Все приведенные ниже значения для шоссе, города и комбинированного транспорта указаны в литрах на 100 км
.0466
Вариант Серия Стиль Тип топлива Шоссе Город Комбинированный E10?
2.0t PURE V37 MY19 4D SEDAN PREMIUM UNLEADED PETROL — — 7.3 —
2.0t PURE (SUNROOF) V37 MY19 4D СЕДАН ПРЕМИУМ НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН — — 7.3 —
2.0t GT V37 MY18 4D SEDAN PREMIUM UNLEADED PETROL — — 7. 3 —
2.0t GT (SUNROOF) V37 MY18 4D SEDAN PREMIUM UNLEADED PETROL — — 7.3 —
3.0tt PURE V37 MY19 4D SEDAN PREMIUM UNLEADED PETROL — — 9.2 —
3.0tt PURE (SUNROOF) V37 MY19 4D SEDAN PREMIUM UNLEADED PETROL — — 9.2 —
2.0t SPORT PREMIUM V37 MY18 4D SEDAN PREMIUM UNLEADED PETROL — — 7.3 —
3.0tt SPORT PREMIUM V37 MY18 4D SEDAN PREMIUM UNLEADED PETROL — — 9.2 —
3.0tt SPORT V37 MY19 4D SEDAN PREMIUM UNLEADED PETROL — — 9. 2 —
HEV 2WD BLUE SPORT (HYBRID) V37 MY19 4D SEDAN PREMIUM UNLEADED/ELECTRIC — — 6.8 —
3.5 HYBRID S PREMIUM (RWD) V37 MY18 4D SEDAN PREMIUM UNLEADED/ELECTRIC — — 6.8 —
3.0tt RED SPORT V37 MY18 4d Седан Премиум неэтилированный бензин — — 9,3 —
3.0TT RED Sport
3,0TT RED Sport
— — 9.3 —
3.5 HYBRID S PREMIUM (AWD) V37 MY18 4D SEDAN PREMIUM UNLEADED/ELECTRIC — — 7.2 —
Размеры Q50
Размеры Infiniti Q50
В зависимости от варианта INFINITI Q50 2018 года имеет следующие размеры.
Вариант Series Style Length (mm) Width (mm) Height (mm) Wheelbase (mm)
2.0t PURE V37 MY19 4D SEDAN 4790 1820 1455 2800
2.0t PURE (SUNROOF) V37 MY19 4D SEDAN 4790 1820 1455 2800
2.0t GT V37 MY18 4D SEDAN 4790 1820 1455 2800
2.0t GT (SUNROOF) V37 MY18 4D SEDAN 4790 1820 1455 2800
3.0tt PURE V37 MY19 4D SEDAN 4790 1820 1455 2850
3.0tt PURE (SUNROOF) V37 MY19 4D SEDAN 4790 1820 1455 2850
2. 0t SPORT PREMIUM V37 MY18 4D SEDAN 4800 1820 1455 2800
3.0tt SPORT PREMIUM V37 MY18 4D SEDAN 4790 1820 1455 2850
3.0tt SPORT V37 MY19 4D SEDAN 4790 1820 1455 2850
HEV 2WD BLUE SPORT (HYBRID) V37 MY19 4D SEDAN 4800 1820 1445 2800
3.5 HYBRID S PREMIUM (RWD) V37 MY18 4D SEDAN 4800 1820 1445 2800
3.0tt RED SPORT V37 MY18 4D SEDAN 4790 1820 1455 2850
3.0tt RED SPORT V37 MY19 4D SEDAN 4790 1820 1455 2850
3. 5 HYBRID S PREMIUM (AWD) V37 MY18 4D SEDAN 4800 1820 1455 2800
The 2018 INFINITI Q50 has a braked towing capacity of 1500kg and an unbraked towing capacity of 750kg.
Q50 Соответствие рынку
Какое место он занимает в сегменте конкурентов?
Infiniti Q50 относится к категории больших автомобилей
Часто задаваемые вопросы
При покупке у дилера в качестве подержанного автомобиля Infiniti Q50 2018 года стоит от 25 000 долларов США за вариант «Q50 2.0t PURE» и заканчивается в 37 300 долларов за вариант «Q50 3.5 HYBRID S PREMIUM (AWD)». Если вы обменяете подержанный Infiniti Q50 2018 года у дилера, вы можете ожидать подержанную цену от 20 200 долларов США за вариант «Q50 2.0t PURE» до 31 300 долларов США за вариант «Q50 3.5 HYBRID S PREMIUM (AWD)». Эти цены могут варьироваться в зависимости от состояния и пробега автомобиля.
Infiniti Q50 2018 года собирается в Японии, а затем отправляется в Австралию.
Infiniti Q50 2018 года имеет тяговое усилие 1500 кг с тормозами и 750 кг без тормозов.
Infiniti предложила владельцам обслуживать свой Infiniti Q50 2018 года каждые 6 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Infiniti Q50 2018 года имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP из пяти возможных.
Варианты Infiniti Q50 2018 года используют неэтилированный бензин премиум-класса или неэтилированный/электрический бензин премиум-класса.
Infiniti Q50 2018 года имеет 4 двери.
Гарантия на Infiniti Q50 2018 года составляла 4 года и 100 000 км пробега.
Варианты других годов
2022 Infiniti Q50 2020 Infiniti Q50 2019 Infiniti Q50 2017 Infiniti Q50 2016 Infiniti Q50 2015 Infiniti Q50 2014 Infiniti Q50
Насколько надежен и сколько стоит обслуживание Infiniti Q5?
Главная / Стоимость обслуживания / Infiniti Q50
На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто цена наклейки или рекомендуемая производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ найти MPG или экономию топлива, затраты на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть их среднегодовых расходов на автомобиль. Откуда вы знаете, как найти расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних марок есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic или Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque или Range Rover Sport) ненадежны.
Насколько надежен Infiniti Q50 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?
Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от компаний RepairPal, Warranty и долгосрочных исследований качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Infiniti Q50, и сравнили его результаты с другими марками и моделями. . В этой статье мы рассмотрим:

Насколько в целом надежен Infiniti Q50?
Какова общая стоимость обслуживания Infiniti Q50?
Как часто Infiniti Q50 требует обслуживания?
Насколько вероятно, что у Infiniti Q50 возникнет серьезная проблема с ремонтом?
Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?
Насколько надежен Infiniti Q50 в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?
Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и покупных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года. В этой статье подробно написано о реальной стоимости обслуживания Infiniti Q50, чтобы ответить на эти выше вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.
Общий рейтинг надежности: надежен ли Infiniti Q50?
В целом надежность Infiniti Q50 составляет 56,85, что делает его не очень надежным. На приведенной ниже диаграмме показано, как именно этот автомобиль оценивается по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для сравнения.
Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и частоты технического обслуживания, гарантийного покрытия, а также анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в эксплуатации. Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Infiniti Q50.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. Большинство изданий рассматривают проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашивают предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и периодичность ремонта в ремонтных мастерских и данные оптовых аукционов.
Годовая стоимость обслуживания Infiniti Q50
Итого — Годовые расходы на техническое обслуживание автомобиля Infiniti Q50 составляют 648 долларов США. В приведенной ниже таблице показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе в качестве некоторого сравнения. Учитывая, что Infiniti Q50 стоит в среднем 648 долларов, а средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Q50 значительно дешевле в обслуживании.
Как часто Infiniti Q50 требует обслуживания?
Для изучения частоты капитального ремонта мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом техническом обслуживании в течение 3 лет. Этот «крупный» элемент обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент стоимостью более 1000 долларов США), требующую ремонта.

Следует отметить, что хотя мы анализируем эти данные на основе марки модели, манера вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждое транспортное средство требует технического обслуживания с разной периодичностью. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут эксплуатироваться дольше без особого внимания.

Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его показателю частоты. Показатель частоты говорит нам, сколько раз за 3 года конкретный автомобиль требует капитального ремонта. Оценка представлена в течение 3 лет — так, например, если автомобиль имеет оценку частоты технического обслуживания 3, то этот автомобиль требует капитального обслуживания каждый год. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может обходиться без капитального обслуживания.

Infiniti Q50 имеет показатель частоты 1,7399999999999998. Это сопоставимо со средним промышленным значением 1,3, поэтому это означает, что Infiniti Q50 значительно хуже среднего. В таблице ниже представлена разбивка по всем маркам/моделям.
Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которым также может потребоваться частое, но доступное техническое обслуживание. Многие отечественные бренды, например, требуют более частого обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что автомобиль ломается реже, но указывает на то, что, когда у автомобиля есть проблемы, их очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.
Серьезность ремонта и его влияние на общую надежность Infiniti Q50
Некоторые виды ремонта могут быть нестандартными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Чтобы определить эти «серьезные» ремонты, когда двигатель, трансмиссия или основной компонент нуждаются в замене, RepairPal использует оценку серьезности для своих потребительских отчетов и рейтинга надежности.

Вы можете использовать показатель серьезности автомобиля, чтобы определить, насколько велика вероятность того, что конкретная марка и модель будут иметь серьезную проблему. Оценки серьезности даны в процентах, при этом оценка, близкая к 100%, указывает на то, что транспортному средству, скорее всего, потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), которая следит за соблюдением стандартов безопасности для снижения числа аварий с участием транспортных средств; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и окружающих.

Специально для Infiniti Q50 этот автомобиль имеет показатель серьезности 8%% по сравнению со средним значением 12% для всех моделей автомобилей.

Обратите внимание: оценка серьезности является очень хорошим индикатором того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. Расширенные гарантии в большинстве случаев не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастрофических событий.
Надежность в долгосрочной перспективе и оценка Infiniti Q50 «Держись на дороге».
Несмотря на то, что надежность включает в себя многие аспекты, Dashlight предлагает оценку, которая призвана дать хорошее общее впечатление о способности владельца «держаться на дороге». В этом исследовании рассматриваются автомобили, продаваемые в рамках программы Trade-in, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества зарегистрированных проблем с «красным светом» для этих автомобилей, продаваемых в рамках программы Trade-in и выставляемых на аукцион.

Проблема с красными фонарями возникает, когда возникают серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другой силовой установкой, требующие капитального ремонта. Этот индекс хорош по нескольким причинам, показанным на графике 2 x 2 ниже:
Стоимость/частота ремонта
Низкая
Высокая
Низкая
Низкая частота проблем, и если они действительно возникают, они, скорее всего, будут устранены, поэтому мало автомобилей с неисправностями будут проданы в обмен на
Хотя ремонты проводятся редко
Высокая
Несмотря на то, что ремонт проводится часто, низкая стоимость ремонта означает, что небольшое количество автомобилей, проданных с дефектами, скорее всего, обнаружат эти серьезные проблемы
0002 Весьма вероятно, что автомобили будут проданы с высокой частотой крупных проблем.
Таким образом, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого обходится поддержание автомобиля в рабочем состоянии по сравнению с приобретением более нового автомобиля. Это также хороший показатель, позволяющий сбалансировать превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более низкой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Infiniti Q50 имеет долгосрочный рейтинг качества 33,7 по сравнению со средним показателем 43 для всех марок и моделей, которые мы рассмотрели. Обратите внимание, что сравниваются не автомобили одного типа кузова (например, хэтчбек), класса (например, малолитражный) или размера (например, малолитражки), а все автомобили.

Факторы, влияющие на стоимость обслуживания
На точную стоимость обслуживания вашего Infiniti Q50 влияет ряд факторов. Как правило, они делятся на несколько основных категорий:

Регион и условия эксплуатации, в которых эксплуатируется автомобиль
Профилактику автомобиля получает
Точные комплектации, комплектации, трансмиссия, а также опции и пакеты на автомобиль

Регион и условия вождения

Вы бы предпочли купить фургон для доставки из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности Южной Калифорнии, который ездит только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми затратами на техническое обслуживание автомобиля, и, как правило, чем суровее условия вождения, тем больше требуется технического обслуживания.

Хорошее
Плохое
Теплая умеренная погода
Круиз по шоссе
Несполенные дороги
Плавные уровни дороги
Экстремальная жара или холод
Стоп и Доброга затраты на техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти расходы на плановое обслуживание, скорее всего, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в бардачке, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.

Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:

Основные коэффициенты технического обслуживания включают:

Замена масла: стандартно менять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.

Перестановка шин: Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо перестановку шин, чтобы равномерно распределить нагрузку на все шины. Рекомендуется переставлять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.

Многоточечный осмотр:

В дополнение к этим базовым требованиям по техническому обслуживанию автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых частей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как модель вашего автомобиля становится старше или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что стоимость замены начинает расти. Например, ваш Infiniti Q50 также может потребовать замены. Ваша средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили состоят из более дорогих деталей, замена которых может быть более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

Шины:
Щетки стеклоочистителя:
Фильтры двигателя:
Предотвращает загрязнение двигателя грязью и мусором
Следует заменять каждые 20 000–60 000 миль пробега

Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000–50 000 миль пробега

Автомобильные аккумуляторы

Трансмиссия двигателя: проверьте, установлена ли на вашем надежном автомобиле автоматическая или механическая коробка передач (например, шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)

Точные уровни отделки салона, конфигурации, опции и пакеты для автомобиля

Несмотря на то, что в этой статье мы рассматривали все [MAKE] [MODEL] одинаково, иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от конкретного уровня отделки салона. (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурация двигателя (например, экономичный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом), стандартные функции (например, подушки безопасности, люк на крыше и т. д.), а также в качестве дополнительных опций (например, кожаных сидений, рулевого колеса с подогревом) и пакетов (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть у автомобиля (информационно-развлекательные сенсорные экраны Toyota в 2002–2004 годах не отличались высокой надежностью).

Хотя это и не является незыблемым правилом, чем больше движущихся частей, опций и комплектаций есть в вашем автомобиле, тем выше вероятность того, что эти элементы нуждаются в ремонте. Например. транспортное средство, оснащенное Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и одобренными NHTSA/IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения), может сломаться. чем базовый Nissan Sentra только с рулевым колесом и AM / FM-радио. Если вы выберете полноприводную или полноприводную (AWD), а не переднеприводную (FWD) или заднеприводную модель, это также может вызвать дополнительные сложности.

Кроме того, с точки зрения стиля, уровни отделки салона для спортивных моделей с более высокой мощностью, скорее всего, будут «раздвигать» пределы их механических компонентов, чем модели с более низкой ценой. Например, у BMW M5 2006–2010 годов были печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией для очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10. Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

Увеличит ли наличие задних сидений ваши расходы на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам количество места для ног и грузового отсека, которые будут соответствовать вашему стилю жизни. Благодаря современным технологиям и конструкции более крупных автомобилей затраты на техническое обслуживание не сильно различаются от внедорожников до седанов. Седан обычно имеет более низкую цену за тысячу показов, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Тем не менее, эти цены не так сильно отличаются друг от друга, чтобы отвлечь внимание от вместительного автомобиля со складными задними сиденьями, которые вы могли бы иметь. Если у вас большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, вам может подойти только первый ряд (умный автомобиль). ты.
Рефинансируйте Infiniti Q50:
Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть и другие способы сэкономить на вашем автомобиле. WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя кредит на покупку автомобиля.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch может не только помочь вам снизить ежемесячный платеж, вы также можете найти наклейку на окно вашего автомобиля, используя их бесплатный инструмент для наклеек на окна.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru, но не ограничиваясь ими. Начни экономить здесь!
Как долго прослужит Infiniti Q50? (решено и объяснено)
Infiniti Q50 — роскошный седан, который в стандартной комплектации оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом.
Помимо базовых моделей и моделей премиум-класса, Infiniti также предлагает модель Q50 Red Sport, ориентированную на производительность.
Если вы рассматриваете Q50 в качестве своего следующего автомобиля, вам может быть интересно, каков его средний срок службы.
Мы расскажем об этом и многом другом в этой статье, читайте дальше, чтобы узнать… Q50 зарекомендовал себя как прочный и надежный автомобиль, который может проехать от 250 000 до 300 000 миль при надлежащем обслуживании. Исходя из годового пробега в 15 000 миль, вы можете ожидать, что INFINITI Q50 прослужит от 15 до 20 лет, прежде чем он сломается или потребует дорогостоящего ремонта.
Сколько миль вы можете ожидать от Infiniti Q50?
Infiniti — люксовый бренд Nissan, одного из ведущих японских производителей автомобилей.
Японские автомобили известны своей исключительной надежностью, и Infiniti Q50 не является исключением.
Справедливая оценка срока службы Q50 находится в пределах 250–300 000 миль. Как только эти пробеги будут достигнуты, вероятность того, что такие дорогостоящие элементы, как двигатель или трансмиссия, выйдут из строя, значительно возрастет, а стоимость ремонта увеличится. вполне может перевесить стоимость автомобиля.
Q50 с самым большим пробегом, дебютировав в 2013 году, только начали преодолевать 120 000 миль.
Есть много примеров, когда эти гораздо более старые автомобили даже проехали более 300 000 миль на своих оригинальных двигателях, и вы все еще увидите их на дорогах сегодня, набирающих километры.
Q50 использует ту же платформу FM, что и G35 и G37, и его более ранние модели также используют те же двигатели. Поэтому мы ожидаем, что Q50 прослужит столько же, если не дольше.
Качество материалов и дизайн играют ключевую роль в долговечности любого автомобиля, однако, в конечном счете, срок службы вашего Q50 зависит от нескольких ключевых факторов на уровне владельца, в первую очередь:
Соблюдение рекомендаций производителей по обслуживанию расписания
Принятие спокойного, консервативного стиля вождения
Проведение плановых проверок, таких как уровень жидкости и давление в шинах
Как скоро следует ожидать появления ржавчины на Infiniti Q50?
Q50 в целом довольно устойчив к ржавчине и в этом отношении к модели мало претензий.
Не следует ожидать появления ржавчины на новом автомобиле, и если это произойдет, вам в первую очередь следует обратиться в дилерский центр Infiniti.
На все модели Infiniti распространяется 84-месячная гарантия от коррозии, хотя мелкий шрифт указывает, что это может относиться только к панелям из листового металла, все, что не распространяется, будет указано в Информационном буклете о гарантии вашего автомобиля.
Компания Infiniti официально заявила, что не требует дополнительной защиты от ржавчины, однако некоторые владельцы клянутся, что отвозят свой Q50 в Krown для обработки.
Области, подверженные ржавчине на Q50:
Выхлоп
Край багажника рядом с задним фонарем посолите дороги зимой и прибрежные районы соленым воздухом; 9Соль 0287 может значительно ускорить ржавление любого автомобиля .
Если вы живете в части страны с повышенным риском заражения, важно принять дополнительные меры предосторожности.
Чтобы ваш Q50 не ржавел, мы рекомендуем:
Регулярно мыть автомобиль, включая ходовую часть – Особенно после дождя, грязи, снега и соли.
Хранить в закрытом помещении – По возможности держите автомобиль в гараже, защищенном от непогоды и птичьего помета.
Ремонт поврежденных пятен краски и царапин – Открытый металл окислится, чем раньше будут устранены царапины и сколы, тем лучше.
Защита от ржавчины — Если вы живете в районе с суровыми зимами и сопутствующей дорожной солью, возможно, стоит инвестировать в дополнительный слой защиты от ржавчины, Krown считается надежным вариантом.
Что считается большим пробегом для Infiniti Q50?
Infiniti QX50 с пробегом более 120 000 миль считается большим пробегом и более рискованной инвестицией, хотя необходимо учитывать множество факторов, в первую очередь историю технического обслуживания автомобиля, модификации и количество предыдущих владельцев.
Покупка подержанного QX60 с пробегом более 120 тысяч миль не обязательно означает, что автомобиль будет ненадежным или подверженным проблемам.
Модели с 3,7-литровым безнаддувным двигателем будут немного более надежными при таких больших пробегах, поскольку двигатели с турбонаддувом имеют больше деталей, которые могут сломаться, и по своей природе более сложны.
Некоторые важные факторы, которые следует учитывать при покупке подержанного Q50:
История технического обслуживания. Убедитесь, что автомобиль обслуживался должным образом и владелец может предоставить доказательства этого.
Проверить CarFax . Это ничего не гарантирует, но может помочь получить более четкое представление об износе. Убедитесь, что он имеет минимальные повреждения, если таковые имеются. Проанализируйте информацию, чтобы убедиться, что если что-то действительно произошло, это не было связано с передачей или механическим способом.
Как долго вы планируете владеть автомобилем. Если вы планируете пользоваться автомобилем много лет, вам следует оценить, перевешивают ли краткосрочные сбережения дополнительные расходы на что-то более надежное.
Количество владельцев. Как правило, чем меньше, тем лучше. Больше владельцев обычно означает больший износ. Если одна семья владела им и проехала полные 120 тысяч миль и обслуживала автомобиль, то вы можете почти гарантировать, что они хорошо заботились о нем на протяжении всего владения.
Избегайте модифицированных автомобилей. Из-за его популярности среди автолюбителей существует ряд модифицированных Q50 с запасными частями. Модифицированные автомобили, вероятно, будут подвергаться более жестокому обращению, что по своей сути сокращает срок службы компонентов.
Вас также может заинтересовать наша статья: Infiniti Q50 на снегу и во время зимнего вождения
Сколько прослужит Infiniti Q50 по сравнению с аналогичными моделями автомобилей?
В этом разделе мы рассмотрим, чем Q50 отличается от ближайших конкурентов с точки зрения долговечности и надежности.
Infiniti Q50 против Acura TLX
Honda и надежность во многом идут рука об руку, поэтому мы ожидаем, что TLX прослужит очень долго.
Acura TLX приходит на смену более старой Acura TSX, и обе тесно связаны с невероятно успешной Honda Accord.
Судя по послужному списку Honda с Accord и TSX, средний пробег TLX должен достигать 250 000–300 000 при хорошем обслуживании.
Судя по данным RepairPal, Acura TLX получила рейтинг надежности 4,5 звезды, а Q50 — очень достойные 4 звезды.
Acura TLX также занял первое место по надежности по сравнению с другими роскошными седанами, а Q50 занял 10-е место из 31 автомобиля, попавшего в рейтинг.
TLX также дешевле в обслуживании и обходится в среднем всего в 440 долларов в год по сравнению со средней годовой стоимостью ремонта Q50 в 648 долларов.
Таким образом, вы сэкономите около 30 % или 200 долларов в год на расходах на техническое обслуживание с TLX по сравнению с Q50.
Вас также может заинтересовать наша статья: Как долго прослужит Acura TLX?
Infiniti Q50 в сравнении с Lexus IS
Lexus — представительство класса люкс Toyota, еще одного японского автопроизводителя, который является синонимом надежности.
Lexus IS не должен сильно потеть, достигнув 100 тысяч, а большинство хорошо сохранившихся моделей прослужат 250–300 тысяч.
Продаваемый более 20 лет, IS в настоящее время находится в третьем поколении.
Довольно популярен среди энтузиастов, а также среди обычных людей, которым просто нужен надежный и роскошный автомобиль.
Компания RepairPal присвоила Lexus IS350 4,0 / 5,0 звезд за надежность, что соответствует рейтингу Q50.
Lexus немного дешевле в обслуживании, в среднем всего 543 доллара в год; примерно на 100 долларов меньше, чем Q50.
Вас также может заинтересовать наша статья: Сколько прослужит Lexus IS?
Сравнение Infiniti Q50 и Genesis G70
Genesis — новый игрок в сегменте роскоши и престижный бренд Hyundai.
Genesis G70 всего пару лет, но он уже получил множество очень положительных отзывов и даже получил несколько наград.
Он тесно связан с Kia Stinger и использует тот же двигатель.
За последние 10-15 лет компания Hyundai много сделала для повышения своей надежности, и мы ожидаем, что Genesis G70 прослужит от 200 000 до 250 000 миль при хорошем обслуживании.
По Genesis G70 пока не так много данных, но RepairPal дал старшему и большему Hyundai Genesis 3,5 звезды из 5,0 за надежность; лишь немного ниже, чем 4 звезды Q50.
Тем не менее, его среднегодовая стоимость ремонта немного ниже и составляет 565 долларов США (аналогично Lexus), по сравнению с 648 долларов США для Q50.
Многие владельцы также сообщают, что у них не было проблем с пробегом в 200 000 миль на старом Hyundai Genesis, поэтому G70 должен прослужить столько же, если не дольше.
Насколько надежен Infiniti Q50?
Несмотря на то, что Q50 не считается самым надежным автомобилем в своем сегменте, он получил впечатляющие оценки надежности как от клиентов, так и от автомобильных экспертов.
В Q50 используется чрезвычайно надежная, испытанная и протестированная платформа FM, которая за последние два десятилетия получила множество применений и усовершенствований в различных моделях Nissan и Infiniti.
Основываясь на всех годах выпуска, компания Repair Pal выпустила Q50 с достойным показателем надежности 4,0 / 5,0, что ставит его на 10-е место из 31 среди роскошных автомобилей среднего размера.
Компания J.D. Power получила следующие оценки качества и надежности для соответствующих лет выпуска:
2021 Q50 — 81/100 ‘Great’
2020 Q50 — 81/100 ‘Great’
2019 Q50 — 79/100 ‘Средний’
2018 Q50 — 84/100 ‘отличный )
2017 Q50 — 79/100 ‘Средний’
2016 Q50 — N/A
2015 Q50 — 79/100 ‘Средний’
2014 Q50 — 72/100 ‘(самый низкий балл)
.
Основываясь на 66 отзывах потребителей, Kelley Blue Book присвоил Q50 рейтинг надежности 4,5 звезды из 5.
Принимая во внимание эти рейтинги, можно с уверенностью сказать, что Q50 — надежный выбор.
Reliability Compared to Other Luxury Midsize Cars
Model Reliability
Acura TLX 4. 5 / 5.0
Acura TSX 4.5 / 5.0
Lexus ES300h 4,5/5,0
Lexus ES350 4,0/5,0
Infiniti G25 4.0 / 5.0
Acura TL 4.0 / 5.0
Lexus IS250 4.0 / 5.0
Infiniti G37 4.0 / 5.0
Lexus IS350 4,0 / 5,0
Infiniti Q50 4,0 / 5,0
Volvo S6046669666666666666666666666666666666666 / 2,04666666666666666666666666667.0466 3.5 / 5.0
Mercedes-Benz C300 3.5 / 5.0
Audi A4 3.5 / 5.0
Mercedes-Benz C250 3.5 / 5.0
Hyundai Genesis Coupe 3.5 / 5.0
Cadillac CTS 3.5 / 5.0
Cadillac STS 3. 0 / 5.0
BMW 328i 3.0 / 5.0
Lincoln MKZ 3.0 / 5.0
Audi A4 Quattro 3.0 / 5.0
Jaguar XF 3.0 / 5.0
Audi A5 Quattro 3.0 / 5.0
BMW 328i xDrive 2.5 / 5.0
Porsche 911 2.0 / 5.0
BMW 335i xDrive 2.0 / 5.0
Audi S4 2.0 / 5.0
BMW 335i 2.0 / 5.0
BMW M3 2.0 / 5.0
Audi S5 2.0 / 5.0
BMW 335d 1.5 / 5.0
Avg. Люкс. Автомобиль среднего размера 3.5
Источник: Repair Pal
Лучшие и худшие годы Infiniti Q50
некоторые модели Q50 выделяются больше других, чем другие модели Q
. 0003
Худший модельный год
Согласно данным с веб-сайта Car Complaints и J.D. Power, худшим модельным годом является Infiniti Q50 2014 года.
Модели 2014 года имеют наибольшее количество сообщений о проблемах, хотя некоторые жалобы довольно незначительны, например, вялая информационно-развлекательная система.
Другие жалобы включают проблемы с:
Тормозами
Кондиционером/обогревом
Качеством окраски
Компания J.D. Power поставила Q50 2014 года самый низкий балл за качество и надежность среди всех модельных лет, набрав всего 72/100. .
Лучший модельный год
Годы выпуска, начиная с 2018, считаются лучшими годами выпуска.
Они не только оснащены самыми современными технологиями и функциями безопасности, но и получили наименьшее количество жалоб.
Number of Complaints Per Model Year
Model Year Number of Complaints
2014 15
2015 9
2016 4
2017 2
2018 0
2019 0
2020 1
What About Recalls?
С 2014 года Q50 отзывали в общей сложности 20 раз .
Отзыв – это производственные дефекты, устраняемые производителем бесплатно для владельца.
Вы можете легко определить, есть ли какие-либо отзывы, относящиеся к вашему Q50, введя VIN вашего автомобиля в строку поиска на веб-странице отзыва Infiniti.
Вот полный список отзывов Q50 на основе данных с веб-сайта NHTSA.
Model Year Number of Recalls
2014 7
2015 2
2016 3
2017 3
2018 2
2019 1
2020 0
2021 2
Infiniti Q50 Model Year List
2013 Infiniti Q50
2014 Infiniti Q50
2015 Infiniti Q50
2016 Infiniti Q50
2017 Infiniti Q50
2018 Infiniti Q50
2019 Infiniti Q50
2020 Infiniti Q50
2021 Infiniti Q50
Дорого ли обслуживать Infiniti Q50?
Q50 относительно дешев в обслуживании и обходится в среднем в 648 долларов в год в виде платы за владение по сравнению со средним показателем в 739 долларов в сегменте роскошных автомобилей среднего размера.
Модель Ср. Ежегодный
Стоимость ремонта Частота
ОБЪЕКТ
.0466
Acura TLX $440 0.2 6%
Acura TSX $415 0.4 6%
Lexus ES300h $524 0.4 4%
Lexus ES350 $468 0.6 6%
Infiniti G25 $533 0.5 7%
Acura TL $467 0.4 9%
Lexus IS250 $487 0.6 8%
Infiniti G37 $540 0.5 8%
Lexus IS350 $543 0.7 9%
Infiniti Q50 $648 0. 6 8%
Volvo S60 $750 0.5 8%
Mercedes-Benz C350 $724 0.5 10%
Mercedes-Benz C300 $739 0.7 9%
Audi A4 $739 0.4 13%
Mercedes-Benz C250 $770 0.8 9%
Hyundai Genesis Coupe $621 0.4 17%
Cadillac CTS $663 0.4 16%
Cadillac STS $669 0.4 17%
BMW 328i $773 1.0 12 %
Lincoln MKZ $831 0.6 15%
Audi A4 Quattro $925 0. 7 14%
Jaguar XF $1,066 0.7 12%
Audi A5 Quattro $887 1.2 12%
BMW 328i xDrive $900 1.2 12%
Porsche 911 $1,072 0.5 22%
BMW 335i xDrive $1,079 1.2 16%
Audi S4 $1,171 0.9 17%
BMW 335i $1,030 1.2 18%
BMW M3 $1,161 0.8 21%
Audi S5 $1,164 1.2 17%
BMW 335d 1 113 $ 1,4 24%
Ср. Люкс. Автомобиль среднего размера 739 $ 0,6 12%
Как долго служат тормоза?
По данным Infiniti, средний срок службы тормозов для Q50 составляет от 25 000 до 65 000 миль, учитывая, что у некоторых людей тормозные колодки служат более 80 000 миль.
Если вы ездите в условиях интенсивного движения с частыми остановками, вы можете ожидать, что ваши тормоза будут находиться на нижней границе этого диапазона.
Вас также может заинтересовать наша статья: сколько прослужит Infiniti QX60?
Как долго работают батареи Infiniti Q50?
Срок службы аккумулятора Infiniti Q50 составляет от 3 до 5 лет.
Аккумуляторы гибридных моделей должны работать не менее 10 лет.
В случае преждевременного выхода из строя Infiniti предлагает 8-летнюю/100 000-мильную гарантию на свои гибридные аккумуляторы.
Чтобы максимально продлить срок службы автомобильного аккумулятора:
Избегайте парковки на улице в экстремальных климатических условиях, в жару или в холод.
Зимой подключите к аккумуляторному тендеру
Не используйте никакие электрические аксессуары при выключенном двигателе
Убедитесь, что аккумулятор плотно подключен, и очистите его от мусора и следов коррозии
Как долго служат шины?
Вы можете ожидать от 30 000 до 50 000 миль пробега стандартных шин Q50, прежде чем их потребуется заменить.
Infiniti Q50 поставляется с шинами Run Flat, которые, как известно, изнашиваются быстрее, чем обычные шины.
Шины Run-Flat, также известные как шины MOExtended, позволяют проехать ограниченное расстояние после полной потери давления в шинах.
Чтобы максимально продлить срок службы шин:
Меняйте их каждые 5000 миль, чтобы обеспечить равномерный износ
Регулярно проверяйте давление в шинах, оно должно быть 35 фунтов на кв.
Коробка передач Infiniti Q50 должна прослужить 250 00–300 000 миль при условии регулярного обслуживания на протяжении всего срока службы.
Ключевыми составляющими здесь являются плавный стиль вождения и регулярное техническое обслуживание.
Как долго служат свечи зажигания?
4-цилиндровые модели Q50 имеют самые короткие интервалы замены свечей зажигания — 45 000 миль. Более ранние 3,7-литровые двигатели V6 имеют рекомендуемый интервал в 60 000 миль, в то время как более современные 3,0-литровые двигатели V6 с турбонаддувом требуют замены только через 100 000 миль.
Свечи зажигания будут проверены и при необходимости заменены во время планового технического обслуживания.
Как насчет стоимости страховки?
Infiniti Q50 дороже среднего седана, поэтому вы можете рассчитывать на более высокие расходы на страхование.
Согласно Finder, средний страховой тариф для Q50 составляет 2640 долларов в год или 220 долларов в месяц.
SmartFinancial оценивает средний показатель на уровне 2964 долларов в год, а самая дешевая котировка — 2034 доллара.
Вас также может заинтересовать наша статья: Как долго прослужит Acura TSX?
Советы по продлению срока службы вашего Infiniti Q50
Соблюдайте интервалы обслуживания, рекомендованные заводом-изготовителем
Сведите к минимуму модификации автомобиля
Регулярно проверяйте жидкости и давление в шинах
Нанесите защитную пленку или керамическое покрытие автомобиль регулярно, особенно зимой
Держите автомобиль в гараже как можно дольше
Ресурсы <noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2017-infiniti-q50-3.0t-red-sport-sedan-red-1200x800-%282%29.jpg' /></noscript><div class='yarpp-related yarpp-related-none'><p>No related posts.</p></div></div></article><nav class="navigation post-navigation" aria-label="Записи"><h2 class="screen-reader-text">Навигация по записям</h2><div class="nav-links"><div class="nav-previous"><a href="https://chip-penza.ru/avto/rashody-na-ekspluatacziyu-avtomobilya-iz-chego-skladyvayutsya-rashody-na-ekspluatacziyu-avtomobilya-zhurnal-za-rulem.html" rel="prev"><span class="nav-link-text">Previous Post</span><h3 class="entry-title">Расходы на эксплуатацию автомобиля: Из чего складываются расходы на эксплуатацию автомобиля — журнал За рулем</h3></a></div><div class="nav-next"><a href="https://chip-penza.ru/raznoe/vse-marki-krossoverov-vysoko-sizhu-samye-lyubimye-krossovery-rossiyan-v-2020-godu.html" rel="next"><span class="nav-link-text">Next Post</span><h3 class="entry-title">Все марки кроссоверов: Высоко сижу: самые любимые кроссоверы россиян в 2020 году</h3></a></div></div></nav><div id="comments" class="comments-area"><div id="respond" class="comment-respond"><h3 id="reply-title" class="comment-reply-title">Добавить комментарий <small><a rel="nofollow" id="cancel-comment-reply-link" href="/raznoe/infiniti-q50-otzyvy-vladelczev-nedostatki-infiniti-q50-otzyvy-vladelczev-vse-minusy-i-plyusy.html#respond" style="display:none;">Отменить ответ</a></small></h3><form action="https://chip-penza.ru/wp-comments-post.php" method="post" id="commentform" class="comment-form" novalidate><p class="comment-notes"><span id="email-notes">Ваш адрес email не будет опубликован.</span> <span class="required-field-message">Обязательные поля помечены <span class="required">*</span></span></p><p class="comment-form-comment"><label for="comment">Комментарий <span class="required">*</span></label><textarea id="comment" name="comment" cols="45" rows="8" maxlength="65525" required></textarea></p><p class="comment-form-author"><label for="author">Имя <span class="required">*</span></label> <input id="author" name="author" type="text" value="" size="30" maxlength="245" autocomplete="name" required /></p><p class="comment-form-email"><label for="email">Email <span class="required">*</span></label> <input id="email" name="email" type="email" value="" size="30" maxlength="100" aria-describedby="email-notes" autocomplete="email" required /></p><p class="comment-form-url"><label for="url">Сайт</label> <input id="url" name="url" type="url" value="" size="30" maxlength="200" autocomplete="url" /></p><p class="form-submit"><input name="submit" type="submit" id="submit" class="submit" value="Отправить комментарий" /> <input type='hidden' name='comment_post_ID' value='24104' id='comment_post_ID' /> <input type='hidden' name='comment_parent' id='comment_parent' value='0' /></p></form></div></div></main><section id="secondary" class="sidebar widget-area" role="complementary"><div id="categories-17" class="widget widget_categories"><h3 class="widget-title">Рубрики</h3><ul><li class="cat-item cat-item-3"><a href="https://chip-penza.ru/category/avto">Авто</a></li><li class="cat-item cat-item-5"><a href="https://chip-penza.ru/category/dvigatel">Двигател</a></li><li class="cat-item cat-item-6"><a href="https://chip-penza.ru/category/maslo">Масло</a></li><li class="cat-item cat-item-11"><a href="https://chip-penza.ru/category/novost">Новост</a></li><li class="cat-item cat-item-12"><a href="https://chip-penza.ru/category/polezny">Полезны</a></li><li class="cat-item cat-item-4"><a href="https://chip-penza.ru/category/raznoe">Разное</a></li><li class="cat-item cat-item-10"><a href="https://chip-penza.ru/category/rukam">Рукам</a></li><li class="cat-item cat-item-7"><a href="https://chip-penza.ru/category/sistem">Систем</a></li><li class="cat-item cat-item-9"><a href="https://chip-penza.ru/category/sovet">Совет</a></li></ul></div></section></div><div class="footer-wrap"><footer id="colophon" class="site-footer"><div id="footer-line" class="site-info"> <span class="credit-link"> © chip-penza.ru, 2012-2024 </span></div></footer></div></div><noscript><style>.lazyload{display:none}</style></noscript><script data-noptimize="1">window.lazySizesConfig=window.lazySizesConfig||{};window.lazySizesConfig.loadMode=1;</script><script async data-noptimize="1" src='https://chip-penza.ru/wp-content/plugins/autoptimize/classes/external/js/lazysizes.min.js'></script><link rel='stylesheet' id='yarppRelatedCss-css' href='https://chip-penza.ru/wp-content/cache/autoptimize/css/autoptimize_single_21d0e8613adf6288f73fba8425dbf12a.css' type='text/css' media='all' /> <script defer src="https://chip-penza.ru/wp-content/cache/autoptimize/js/autoptimize_e005369dade694d8cf8101c772b954a8.js"></script></body></html><script src="/cdn-cgi/scripts/7d0fa10a/cloudflare-static/rocket-loader.min.js" data-cf-settings="e4503d75754f37118f0511f0-|49" defer></script>

Отзывы, технические характеристики и история Infiniti Q50

Infiniti Q50 2017, отзывы владельцев об автомобиле Инфинити Q 50 2017, обзор, технические характеристики и комплектации

МАРКИ АВТО

Видео

Комментарии и оценки

Какие проблемы ждут владельцев премиальных Infiniti после 30 000 км пробега — Автомобили

Одежда

Внутренности

Железо

Послевкусие вместо послесловия

Тест-драйв Infiniti Q50S Hybrid: у природы есть плохой погоды

Что внутри?

Как он едет?

Немного про систему Direct Adaptive Steering

Снежный драйв

Что в итоге?

Нам нравится

Нам не нравится

Вердикт

Краткие технические характеристики Infiniti Q50S Hybrid

Читайте также:

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

«Нужна пятилетняя машина. Что выбрать?» Ищем по отзывам подходящий вариант для разных бюджетов

Kia Rio X-Line

Ford Mondeo V

Lexus GS IV рестайлинг

2021 Рейтинги, ценообразование, обзоры и награды Infiniti Q50. Город: 19 — 20

Рейтинг потребителей

Качество и надежность

Опыт вождения

Перепродажа

Дилерский опыт

Лучший компактный автомобиль премиум-класса 2021 года

Получить специальные цены дилера

Продаете свой автомобиль?

Владельцам нравится

Владельцам не нравится

Спецификации производительности

миль на галлон City

MPG HWY

HOWER

HOWER

HOW 300 — 400

Коробка передач

Двигатель

Трансмиссия

Доступные комплектации

Обзор INFINITI Q50 2021

2021 INFINITI Q50 Photos and Videos

Top Alternatives

Popular Articles

Популярно на JDPower.com

Consumer Reports заявляет, что Infiniti Q50 ненадежен

Обзор Infiniti Q50 2021 года: Время обмана отца

2021 Infiniti Q50

MSRP

2018 Infiniti Q50 Обзор, цена и характеристики

О Q50

Варианты

Гарантия Q50

Q50 Экономия топлива

Размеры Q50

Q50 Соответствие рынку

Часто задаваемые вопросы

Варианты других годов

Насколько надежен и сколько стоит обслуживание Infiniti Q5?

Насколько надежен Infiniti Q50 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Общий рейтинг надежности: надежен ли Infiniti Q50?

Годовая стоимость обслуживания Infiniti Q50

Как часто Infiniti Q50 требует обслуживания?

Серьезность ремонта и его влияние на общую надежность Infiniti Q50

Надежность в долгосрочной перспективе и оценка Infiniti Q50 «Держись на дороге».

Факторы, влияющие на стоимость обслуживания

Регион и условия вождения

Увеличит ли наличие задних сидений ваши расходы на техническое обслуживание?

Рефинансируйте Infiniti Q50:

Как долго прослужит Infiniti Q50? (решено и объяснено)