Как гаишники разводят водителей: Как гаишники разводят водителей

Как гаишники разводят водителей

Если инспектор находится на дороге, это еще не означает, что правила дорожного движения будут соблюдаться надлежащим образом. Есть работники, у которых есть только одна основная цель – лишь бы наказать водителя даже за то, что он выехал из собственного гаража. Во многих странах мира уже давно на дорогах стоят «картонные» полицейские, которые действительно следят за ПДД. Однако в нашем государстве еще есть немало сотрудников ГИБДД, которые останавливают автомобилистов разве что для того, чтобы взглянуть им в кошелек.

Чтобы развести водителя, ГАИшники идут на самые разные ухищрения. Например, могут специально подстроить ситуацию и впустить вас на участок, запрещающий обгон, скажем тихоходного трактора. И в этот момент будут поджидать вас где-нибудь в кустах. Кроме того, хитрые сотрудники ГАИ специально открывают крышку багажника, чтобы едущий им навстречу автомобилист не смог разглядеть патрульную машину. 

Однако если водитель действительно нарушил ПДД, тогда он на себе почувствует, как это – быть виноватым на самом деле.

Если он ответственный за свои поступки, то с честью и достоинством оплатит штраф. Ведь ему ничего другого больше не остается. А если нарушение подстроено, то здесь уже не важно – ответственный ли водитель, законопослушный ли он… В данном случае этот вопрос стоит задать тем, кто остановил несчастного водителя. Ну конечно, сотрудникам ГИБДД крайне выгодно останавливать участников дорожного движения, ведь они являются эдаким денежным источником. В этой статье речь пойдет о наиболее характерных случаях, в которых может оказаться любой участник ДД. 

Какие приемы разводки у ГАИшников – самые популярные

Все начинается с самого безобидного. Например, инспектор решил придраться к качеству ухода за машиной. Мол, грязным машинам не место на дорогах, ведь из-за них происходят аварии. Но при этом задержанный должен, не стесняясь, задать встречный вопрос: «О каких грязных машинах вы говорите? Вы сперва обратили внимание на ужасные дороги в России?». В некоторых случаях такие вопросы могут не помочь, так как про состояние отечественных дорог можно долго спорить.

Если попадется грамотный сотрудник ГИБДД, он не будет слушать ваши жалкие оправдания и потребует штраф. У вас есть два пути – продолжать скандал или заплатить. В случае первого есть шанс уехать не с пустым кошельком. В конце концов, можно попытаться договориться о поездке к наркологу. Кстати, если инспектор сам вам предложил пройти поехать на экспертизу, а вы отказались – значит таким образом вы признали свою вину. Поэтому ни в коем случае не отказывайтесь. 

Развод с алкотестером

Однако сейчас развелось немало ГАИшников, проводящих освидетельствование прямо при задержании. Для этих целей инспекторы смогут похвастаться не только патрульной машиной, но и полноценной лабораторией на колесах, в котором будет находиться еще один инспектор, но уже в белом халате и с нужным прибором. Вас попросят подуть в алкотестер, который скорее всего выдаст положительный результат. И пока что не обязательно, чтобы прибор распечатывал квитанцию – а вдруг без нее развод получиться. После теста инспектор приглашает вас пройти с ним в патрульный автомобиль, чтобы составить протокол.

Параллельно с этим ГАИшник заставляет водителя понервничать – мол, мы лишим вас прав на два года, а то и больше. Разумеется, при этом не стоит соглашаться на всякие ухищрения полицейских, которые просто так от вас уже не отстанут. Они скажут, что нужно провести контрольный забор воздуха. Здесь все понятно – прибор опять показывает положительный результат, и на этот раз с поддельной распечаткой. Этот чек прилагается к протоколу в том случае, если водитель не согласился заплатить штраф еще на месте аварии. Именно такая ситуация произошла при встрече нашего специалиста Вячеслава и инспектором 4 БП ДПС ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы Гуменюк В.И., который после развода с алкотестером чуть не лишился прав.

Развод с радаром

Также стоит обратить внимание на еще один не менее распространенный способ развода – когда используются современные радары со встроенной системой видеофиксации. Работа таких устройств полностью запрограммирована, поэтому в данном случае ГАИшникам будет сложно подделать результат. Но некоторые «оборотни в погонах» и здесь оказываются мастерами на все руки. Они знают, как произвести расфокусировку устройства, чтобы он показывал скорость другого автомобиля, который действительно превысил скорость. Например, едет старенький автомобиль, у которого максимальная скорость составляет 120 км/час. А прибор показал 180… Вот здесь уже точно ГАИшники сами себя подставили. В этой ситуации просто покажите им паспорт с техническими характеристиками свей машины. 

И напоследок еще один забавный случай, когда инспектор решил поинтересоваться, что вы перевозите в багажнике. Будьте крайне внимательны, когда сотрудник ГИБДД будет осматривать вещи – в этот момент он может подложить в багажник сомнительную деталь, которая поможет ему обвинить вас в нарушении, а если повезет – содрать крупный штраф, а потом еще и отправиться надолго в тюрьму. Так ГАИшники избавляются от свидетелей.

Как не дать себя развести

Самое главное при общении с недобросовестными инспекторами – вести себя внимательно, не поддаваться на провокации, не расстраиваться и быть уверенным в себе. Если ГАИшник попросил открыть багажник, на эту просьбу вовсе не обязательно соглашаться – в ПДД об этом не прописано. Дело в том, что сотрудник ГИБДД не имеет права заглядывать в ваш багажник без соответствующей санкции. 

Ни в коем случае не отказывайтесь от прохождения теста на алкоголь, но перед этой процедурой обязательно проверьте, подключен ли он к принтеру и вставлен ли мундштук. После совершения продува из прибора вылезет квитанция с временем  теста, которое необходимо сверить со своими часами. При этом очень важно присутствие хотя бы двух свидетелей. Если прибор все же показал наличие алкоголя, но вы уверены в своей невиновности, в такой ситуации потребуется независимая экспертиза. Вы имеете полное право ею воспользоваться. 

Если ГАИшник остановил водителя за превышение скорости, то во-первых – не стоит спешить выдавать штраф. Во-вторых, поинтересуйтесь у инспектора режимом видеосьемки, которая показала превышенную скорость. Фотографию заберите себе (имеете право), чтобы инспекторы не успели подкорректировать время на снимке.

Нужно помнить, что недобросовестный ГАИшник быстро с вами распрощается и найдет более покладистого клиента, если вы будете аргументировано, настойчиво и жестко отстаивать свои права.

Как «гаишники» «разводят» водителей

Краткое содержание: гаишная подстава, разводки гаишников, как разводят водителей, подставы на дорогах

К сожалению, сотрудники ГИБДД, задача которых обеспечивать безопасность дорожного движения и помогать водителям, нередко обманывают автомобилистов. Каким образом? Мы рассмотрим наиболее популярные и распространенные способы таких обманов.

Прежде всего, определим разницу между «разводкой» и «подставой». На наш взгляд «разводка» — это когда инспектора преднамеренно вменяют водителю вину за нарушение, которое никак не регламентируется правилами, либо маскируют реальными пунктами правил нарушение, которое абсолютно не подходит под эти определения. Расчет инспекторов прост — внушительная доля автомобилистов не знает или не помнит точных формулировок и номераов тех или иных пунктов правил дорожного движения и кодекса об административных правонарушениях.

Ну, а «подстава» характеризуется заведомо незаконными действиями инспектора для сбора доказательств правонарушения.

Популярные способы «разводок»

Развод «За непристегнутый ремень»

Когда придраться уж совсем не к чему, может быть пущен в ход последний довод: «Вы не пристегнуты ремнем безопасности». На это есть резонный ответ: «Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнулся только что, пока Вы шли ко мне, и сделал это для того, чтобы достать документы. В остановившейся машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты». На задних сидениях автомобиля ремни частенько прячут под сидение. Не стоит этого делать, ибо оспорить пристегивание ремнем, спрятанным под сиденье, невозможно. Что касается детских кресел и иных средств, чтобы выполнить правила не обязательно покупать детское кресло, достаточно подложить ребенку под попу пуховую подушку, и ремень будет проходить не по шее а по груди ребенка.

Развод «За грязные номерные знаки»

Наказывать за нечитаемые номера нельзя, т. к. в данном случае отсутствует вина, а без вины наказания не бывает. Но ПДД все-таки запрещают управлять транспортными средствами с нечитаемыми знаками. Ведь там есть «запрещение эксплуатации автомобиля с регистрационными знаками, не отвечающими требованиям стандарта». А ГОСТ Р 50577-93 требует, чтобы в темное время суток, задний знак различался с 20 метров, при освещении штатным фонарем ТС. Поэтому, чтобы доказать Ваше нарушение инспектор должен был создать условия, приравненные к темному времени суток и провести соответствующее исследование. Но это с формальной стороны. С житейской же точки зрения, номера можно и протереть, чем обычно дело и заканчивается.

Развод «За превышение скорости»

Итак, прежде всего, не Вы должны доказывать свою невиновность, а они — Вашу вину! (См. ниже «На вас составляют протокол») Поскольку радар не выдал никаких документальных подтверждений того, что была измерена именно ваша скорость, и именно в приписываемое время, ловить ИДПС тут нечего. Статья 26.

8. КоаП Показания специальных технических средств: 1. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку. Можете попросить у доблестных сотрудников ГИБДД акт поверки данного измерительного прибора. Вам либо будет отказано в требовании, либо этот документ «окажется» лишь в дежурной части. Если дело дойдет до суда, то также нужно требовать от ГАИ документы, что данный прибор является измерительным прибором, причем подтвердить это следует как паспортом именно на этот прибор завода-изготовителя, так и соответствующим сертификатом на данный тип изделий. Паспорт позволит, в частности, убедиться, что данный прибор изначально не является учебным пособием или выставочным образцом. При пользовании радаром необходимо четко следовать инструкции завода-изготовителя. Важно закреплен радар или нет, расстояние до объекта, удалялся-приближался и т. д. Так же на каждое измерение есть допуск, минимально – 1 км/ч. Поэтому перед разборками в ГАИ нужно внимательно изучить инструкцию именно на этот тип радара. Ищите в Интернете.

Развод «За то, что не пропустили пешеходов»

Пункт 4.5 ПДД: «…На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортного средства и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств…». п.14.1 говорит об обязанности водителей «уступить дорогу пешеходам». Что значит «уступить дорогу» говорит п.1.2 ПДД — «не начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить пешеходов изменить направление движения или скорость». Поэтому даже если пешеход находится на переходе, если Вы сможете проехать так, что не создадите ему помех, можете ехать. Иными словами, если пешеход только собирается переходить дорогу, ему уступать не надо. Но как только он начал движение по пешеходному переходу, его надо пропускать. Попросите инспектора пригласить пешехода, и спросите его, был для него переход безопасен или нет, объяснив ему, что если переход был небезопасен, то инспектор обязан выписать штраф и на него. Воспрепятствовать инспектор вам не может т.к., он сам обязан обо всем предупредить пешехода согласно ст.51 Конституции. После этого пешеход становится вашим свидетелем, и будет стучать пяткой в грудь, что никаких помех вы ему не создали, или, по крайней мере, будет молчать.

Развод «За поворот из третьего ряда, хотя на знаке указано 2 полосы»

Во-первых, на каком знаке? Знак «Число полос» ставится в 50-100 метрах от перекрестка. Перед перекрестком перестроение запрещено. Если там знак и стоит, то это уже «Направления движения по полосам», а он число полос не определяет. Во-вторых, ни в ПДД, ни в ГОСТах полосы не нумеруются. Есть понятие количества полос, крайней правой и крайней левой. А понятий первая полоса, вторая – такого нет. Отсюда и логика ответа: стоял в крайней левой и повернул. Кто и как стоял справа от меня – меня не волнует. Аналогично нужно отвечать, если в отсутствие разметки перед поворотом налево по словам ИДПС вы выехали на встречную полосу: подъехал к перекрестку первым, встали в крайнем левом ряду, кто и как вставал справа от меня – это ваши проблемы. Справедливости ради отметим п.16.1 ПДД «Движение грузовикам далее второй полосы запрещено.» Но, как считать полосы – ответа нет нигде. Поэтому ответить на вопрос, а что такое «вторая полоса», не возможно.

Популярные «Подставы»

Подстава «Прятки»

Как разводят?

Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке. Другой вариант спрятаться – открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир – мигалку. Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима.

Что делать?

Сначала требуйте составления протокола, поскольку такие прятки незаконны. Хотя изначально «Административный регламент», введенный 1 сентября 2009 г., разрешал «при осуществлении контроля за дорожным движением с применением технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения использовать естественные и искусственные укрытия». Но позднее Генеральная прокуратура РФ, ссылаясь на Закон «О противодействии коррупции» (где сказано, что представители органов власти должны работать «публично и открыто»), потребовала отменить вышеназванное положение, что и было сделано распоряжением МВД РФ. Поэтому водителю придется написать жалобу, где требовать прекратить производство по делу об административном правонарушении, поскольку инспекторы нарушили закон, а, согласно части 3 статьи 26.2. КоАП РФ, не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона.

Комментарий автоинспектора:

«Это самый честный и самый популярный способ заработка нашими коллегами. Понятно, что жаловаться будут единицы, а большинство предпочтет отделаться взяткой».

Подстава «Алкотестер»

Как разводят?

Инспектор предлагает водителю пройти проверку на алкоголь, причем алкотестер – абсолютно липовый, настроенный на то, чтобы показывать нужный гаишнику результат. Такие приборчики появляются так: сотрудники ГИБДД покупают либо простенькие «неофициальные», либо дорогущие «официальные» алкотестеры, но и те, и другие предварительно «перепрошивают», чтобы сделать любого водителя пьяным.

Что делать?

Важно отличить, каким алкотестером пользуется сотрудник ГИБДД – липовым или настоящим. Настоящий – опломбирован (причем на пломбе имеется номер) и поверен, поэтому при первом требовании гаишник должен предъявить оригинал акта о поверке, где водителю следует проверить следующее:

• документ оригинальный, а не ксерокопия;
• имеющаяся печать – настоящая;
• указанные в документе номера совпадают с реальными номером алкотестера и номером на пломбе. совпадают с указанными в документе.

Комментарий инспектора:

«Так работают обычно на стационарных постах и на крупных магистралях, выискивая в потоке машину подороже. Тут главное – не растеряться! Потому что, если автомобилист активно интересуется актом о поверке, а инспектор работает с липовым алкотестером, такого водителя проще отпустить: лишние проблемы никому не нужны».

 

Общие выводы

Здесь можно привести несколько доводов. Во-первых, сказать, что по такому-то километру такой-то автодороги вы просто не ехали, а выехали из близлежащей деревни или из прилегающего перелеска, чему имеются свидетели. Во-вторых, требовать, чтобы инспектор продемонстрировал видеофайл или фотографию, которые подтверждают совершенное нарушение. Гаишник, получив обоснованный отпор, такого водителя, скорее всего, отпустит. Не отпускает? Тогда вышесказанное пишите и в протоколе, и в жалобе, упирая на то, что действия инспектора являются служебным подлогом.

Комментарий инспектора:

«Тут важно понять: протокол инспектор оформлять не захочет, потому что его действия абсолютно незаконны, а будет тянуть время. Через какое-то время упрямого водителя отпустят, чтобы не портил малину».

Источник: журнал Полный Бак
Оригинал статьи: здесь

Как «разводят» водителей гаишники?

Не смотря но многие государственные меры, и сегодня многие сотрудники ГИБДД выделяются своей недобросовестностью и наглостью. Довольно часто гаишники, так скажем, «разводят» водителей, особенно тех, кто только что прошел обучение вождению и начинает познавать азы реального автомобильного мира. Сегодня мы расскажем вам про самые популярные «подставы» гаишников в России и как от них защититься.

Непристегнутый ремень

Как известно, главная задача сотрудников ГИБДД заключается в обеспечении безопасности движения на дороге и различной помощи водителям. Однако, по словам автоинструкторов, многие гаишники нагло обманывают автовладельцев.

Самый простой способ развода, когда гаишнику уже не к чему придраться, это непристегнутый ремень безопасности.

А ведь когда вас останавливают, вы автоматически отстегиваете ремень, например, чтобы удобнее доставать документы из сумки. В этом случае следует отвечать так: «Моя машина стоит, а пристегиваться следует только при движении».

Кстати, оспорить пристегивание ремнем, который спрятан под задним сиденьем, почти невозможно. Да и детским креслом лучше пользоваться, в противном случае со стороны сотрудника ГИБДД будет уже не «развод», а реальная, вполне законная претензия.

Превышение скорости

Если вас обвиняют в превышении скорости, то никогда не пытайтесь доказать, что вы невиновны, особенно в случаях, когда вам не предоставляют никаких документальных подтверждений, в частности данных с радара. Если такие данные вам все-таки предоставили, то можно потребовать у сотрудников ДПС акт поверки этого измерительного девайса. Скорее всего, вам будет или отказано, или этот акт «окажется» только в дежурной части.

Когда дело о превышении скорости доходит до суда, специалисты советуют требовать документы о том, что прибор-радар является именно измерительным прибором. Это должно подтверждаться соответствующим сертификатом на этот вид изделий и паспортом от завода-изготовителя. Паспорт, например, подтверждает, что прибор не является выставочным образцом или учебным пособием.

Перед тем, как идти в суд, следует тщательно изучить инструкцию на данный тип радара.

При пользовании прибора отклонение от инструкции грозит неправильными исходными данными. К примеру, важны следующие моменты:

• закреплен прибор или нет,
• учитывается расстояние до объекта,
• удалялся радар или приближался,
• на прибор должен быть допуск, а именно 1 км/ч, минимум.

Грязные номерные знаки

С одной стороны наказывать за нечитаемые, когда номера стерлись, и грязные номера нельзя, ведь в этом случае нет вины, а без нее наказания не бывает. Однако ПДД запрещают управлять ТС с нечитаемыми регистрационными знаками, так как они в этом случае не отвечают требованиям стандарта.

Согласно стандарту, в темное время суток знак сзади должен быть различим с 20 м. при освещении его штатным фонарем автомобиля.

Так что для доказательства подобного нарушения сотруднику ГИБДД нужно создать условия, которые будут приравнены к темному времени суток. Только в этом случае можно провести соответствующие проверки и тесты. Все это, конечно же, формальности. В обыденности номера можно просто протереть. Этим, как правило, дело и заканчивается.

«Прятки»

Такой способ «развода» заключается в том, что экипаж ДПС «прячется» на обочине, к примеру, в придорожном перелеске, за автобусной остановкой, на прилегающей незаметной улочке. Иногда открывают багажник машины, который прикрывает мигалку. Гаишник вооружается радаром и ловит тех, кто превышает скоростной режим.

Если вас «подловили» подобным способом, то в первую очередь требуйте протокол, ведь такие прятки вне закона. Сегодня объявлено, что представители органов власти обязаны работать открыто и публично. Поэтому автолюбителю следует написать жалобу и потребовать прекращения дела об административном правонарушении.

Считается, что это самый популярный и честный способ заработка автоинспекторов. Всем ясно, что жаловаться на гаишников будут единицы, и большинство водителей предпочтет отделаться денежной взяткой.

Не пропустили пешеходов

Если вы не пропустили пешехода на пешеходном переходе, то здесь нужно действовать следующим образом. Как гласят правила, нужно уступать дорогу пешеходу, если последний находится на проезжей части. Однако термин «уступить дорогу» означает: не возобновлять, начинать или продолжать движение, а также не осуществлять маневры, если они помешают пешеходу. Так что вы можете проехать переход при наличии на нем пешехода, если не создадите ему никаких помех. То есть, когда пешеход лишь собирается пройти по «зебре», ему можно не уступать. Однако как только человек начал движение по переходу, все водители обязаны его пропустить.

Если вы считаете, что ничего не нарушали и не создавали помех пешеходам, то попросите инспектора ДПС пригласить самого пешехода, а затем узнайте, был ли для него переход безопасен.

Более того, объясните человеку, что если переход для него был небезопасен, то гаишник выпишет автомобилисту штраф. Как правило, такие действия идут на пользу водителя, и штраф в этом случае вам не грозит.

«Мигалка»

Вы двигаетесь в плотном городском потоке, и вдруг за вашей машиной, так скажем, пристраивается авто ДПС. Через некоторое время гаишники неожиданно включают сирену и мигалку. Естественно, рядовой водитель сначала теряется и затем, чтобы пропустить ДПСников, начинает перестраиваться. Но не все так просто, ведь поток машин слишком большой.

В итоге экипаж ДПС или инспектор близлежащего поста останавливает водителя и предъявляет обвинение в том, что он не предоставил преимущество ТС с включенным звуковым сигналом и проблесковым маячком.

В этом случае требуйте протокол со всеми подробностями, схемами, понятыми. И оспаривайте в суде.

Видеоматериал о том, как в некоторых случаях следует общаться с сотрудниками ДПС:

Удачи на дорогах!

В статье использовано изображение с сайта go2load.com

Как гаишники разводят водителей

Наличие на дороге инспектора отнюдь не означает борьбу за соблюдение правил дорожного движения. В глаза бросается другое – неуемное желание наказать водителя, доказать, что он нарушил уже тем, что решился выехать из гаража. Если в других странах устанавливаются картонные полицейские, которые способствуют повышению внимательности водителей на дороге, то у нас живые полицейские прячутся по кустам с целью заглянуть водителю в бумажник.

На какие только ухищрения они не идут! То специально пустят на участке с запретом на обгон тихоходный трактор, то спрячутся через километр от стационарного поста, чтобы «хлопнуть» расслабившегося водилу, то открывают свой багажник, чтобы патрульный автомобиль не был приметен издалека. И выскакивают, как чертик из табакерки, с требованием мзды. Да многие и сами готовы «подмазать» гаишника, лишь бы избежать тягомотины с превышением скорости, например.

Ну ладно, если нарушение все же было – вы чувствуете, что виноваты. И оплата «на месте» часто существенно ниже официального штрафа. Так что всем выгодно и приятно. Но наглость некоторых представителей автоинспекции границ не наблюдает. Поэтому они готовы сами «организовать» нарушение, чтобы иметь право на «законную» взятку. О таких случаях мы вам расскажем сейчас.

Приемы разводов на дороге

Самые безобидные разводы. Это, например, придирки к чистоте автомобиля. Месячники чистых автомобилей в городах объявляют часто, что является «законным» правом придраться. Хотя, во-первых, странно требовать чистоты от машин в грязной стране с ужасными дорогами. А, во-вторых, согласно правилам чистота автомобиля законом не оговорена, нужен читаемый номерной знак – и все. Но требуют и платят, благо частая мойка дороже обойдется.

К более серьезным разводам относится проверка на алкоголь. Инспектор всегда может настоять, что водитель, по его мнению, нетрезв. Он настаивает на освидетельствовании, что отнимает несколько часов нашего времени, при этом намекает на полюбовном решении вопроса. И народ платит, чтобы время не терять. Или идет на скандал и отказывается от экспертизы. Обращаем ваше внимание! Отказ от освидетельствования грозит лишением прав – это косвенное признание вины.

Но есть еще более предприимчивые ребята, которые могут устроить освидетельствование на месте. Будет все – передвижная лаборатория, специалист в белом халате и нужный прибор. Вас просят подуть, выдают сомнительный результат (с использованием непроверенного прибора и пока без распечатки данных алкотестера) и начинают давить на предмет мзды. Вы с инспектором возвращаетесь в патрульный автомобиль для составления протокола, где гаишник продолжает пугать лишением прав. Разумеется, вы отказываетесь, потому что алкоголь не употребляли несколько дней. Потом вас приглашают на контрольные замеры, где награждают распечаткой с превышением алкоголя в крови. Распечатка, разумеется, поддельная. Именно ее приложат к составленному протоколу, если вы не готовы раскошелиться на месте.

Еще один распространенный метод развода происходит с использованием современных радаров с системой видеофиксации нарушений. Данные приборов, якобы, подделать невозможно, но голь на выдумку хитра. Доблестные инспектора умудряются и здесь не подкачать. Они научились расфокусировать прибор, в результате чего он фиксируют один, но скорость показывает совсем другого автомобиля. Мы знаем множество примеров, когда машина, имеющая по паспорту максимальную скорость 120 километров в час, на чудо-приборе умудряется разогнаться до 180. А в судах привыкли доверять приборам, а не нашим словам.

И совершенно вопиющие случаи, когда, в результате осмотра остановленного автомобиля, в его багажнике «обнаруживают» сомнительные грузы, ловко подброшенные изобретательным инспектором. Тут не только можно попасть на большие деньги, но и получить реальный тюремный срок. И все это – в надежде, что вы броситесь «договариваться».

Как действовать, если разводят вас

Во-первых, будьте очень внимательны и не поддавайтесь на провокации, не торопитесь. Во-вторых, хорошо изучите свои права и узнайте, чего инспектор не вправе вам предъявлять, какие действия совершать в отношении остановленного автомобиля и его водителя (вроде досмотра багажника на дороге без санкции). Возите экземпляр ПДД  с собой, пригодится.

В случае настойчивых требований пройти тест на алкоголь, соглашайтесь, но проверяйте прибор, его подключение к принтеру, проведите контрольный продув (мундштук должен быть вставлен). Контролируйте дату и точное время проведения анализа (указанное на распечатке время должно точно совпадать с текущим и соответствовать времени, указанном на алкотестере). В сомнительных случаях требуйте присутствия свидетелей. Если вы уверены, что абсолютно трезвы, настаивайте на независимой экспертизе.

Если к вам предъявляют претензии по поводу нарушения скоростного режима – обратите внимание на режим съемки, который указан – стационарный или мобильный. Если автомобиль ДПС ехал, а указан стационарный режим (и наоборот), такие фото недействительны. Требуйте их себе (инспектор обязан отдать фотографии!). Проверяйте и время «фотосессии» — иногда его не успевают откорректировать.

Помните, что в случае, когда водитель жестко и аргументировано отстаивает свои права, а не отмахивается купюрой, гаишнику проще его отпустить и остановить более покладистого «клиента».

Как ГАИ разводит на алкоголь? Пример из жизни

Главная — Статьи — Как ГАИ разводит на алкоголь? Пример из жизни

За последние годы накопилась масса случаев развода водителей недобросовестными ГАИшниками. Способы развода постоянно совершенствуются, становится все технологичнее и т. д. В этой статье речь пойдет об одном случае из жизни. После его прочтения вы наверняка уже не будете относиться к инспекторам так доверчиво, как раньше. 

Итак, мужчина (Евтюхов В.В.) рано утром поехал на работу. Доезжает до перекрестка, но здесь его уже «поджидает» инспектор 4 БП ДПС ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы Гуменюк В.И., который подходит к Вячеславу и интересуется проверкой документов. Также «оборотни в погонах» могут спросить «Куда направляетесь?», «Что-то у вас с лицом неладное, что вы вчера пили?» и т. д. Не смотря на полный порядок с документами, его любезно просят дыхнуть в трубочку для проверки на алкоголь. Для этого автомобилиста приглашают сесть в патрульную машину, в которой сидит расстроенный водитель (это еще одного поймали, но немного раньше), который освобождает место для следующего «клиента» (переднее сиденье спереди). Итак, новый «клиент» садится и получает электронный детектор, в который необходимо дунуть.

Задержанный делает это без особой опаски, но потом он удивляется результату теста – прибор показал наличие алкоголя. Увидев положительный результат, у ГАИшника сразу появилась улыбка на лице. Но отчаянный водитель так просто не сдавался – мол, давайте еще дуну. И опять облом… 

Автомобилист предположил, что прибор сломанный. А инспектор ему отвечает – прибор работает как часы, ошибок быть не должно. В общем, для водителя складывается все очень плохо. В машину к нему садится другой инспектор, который задержал водителя. И любезно говорит «Как же так, не красиво ведь за рулем употреблять!». 

Задержанный утверждает, что не употреблял алкоголь – мол, прибор какой-то неправильный. Чтобы доказать виновность подозреваемого, инспектор решил сам дунуть, причем сделал это два раза. Прибор показал отрицательный результат. Что же получается, значит прибор правильный?

Но расстроенный водитель сдаваться не собирался. Он заметил интересную деталь, когда сотрудник 4 БП ДПС ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы Гуменюк В.И. проверял себя на алкоголь. В этот момент он сильно давил на маленькую выемку, которая аккуратно закреплена к корпусу алкотестера. И теперь у мужчины появилась надежда – когда попросил еще раз дунуть, на этот раз он зажимал ту кнопочку, на которую давил мент. И произошло чудо – результат оказался отрицательным. После этого инспектор как-то растерялся и сказал, что в этот раз процедура прошла неправильно – мол, надо прижать вон ту штучку таким образом, чтобы загорелся индикатор, и еще что-то надо прижать…. В общем неважно. Водитель сделал все так, как сказал инспектор, но при этом конечно не забыл прижать ту самую «волшебную» выемку. После очередного отрицательного результата мент еще больше растерялся и… начал потихоньку отступать – мол, ты наверное сильно одеколоном надушился, вот и прибор неправильно показывает. ГАИшник вернул документы и пожелал счастливой дороги. 

Вот такие фокусники есть на российских просторах. Хорошо, что постепенно их становится меньше. Однако не всякий раз можно заметить, по какой причине алкометр показывает наличие алкоголя. Ведь недобросовестные ГАИшники сейчас действуют более профессионально и скрытно, и это нужно иметь ввиду.

Автор: Вячеслав Васильевич

Источник: www.autosteam.ru

ГИБДД. Как нас разводят и что делать при незаконных обвинениях » Уфимский Журнал

Самые популярные «подставы» российских гаишников и как от них защититься.

Развод За непристегнутый ремень

Что делать?

Когда придраться уж совсем не к чему, может быть пущен в ход последний довод: «Вы не пристегнуты ремнем безопасности». На это есть резонный ответ: «Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнулся только что, пока Вы шли ко мне, и сделал это для того, чтобы достать документы. В остановившейся машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты». На задних сидениях автомобиля ремни частенько прячут под сидение. Не стоит этого делать, ибо оспорить пристегивание ремнем, спрятанным под сиденье, невозможно. Что касается детских кресел и иных средств, чтобы выполнить правила не обязательно покупать детское кресло, достаточно подложить ребенку под попу пуховую подушку, и ремень будет проходить не по шее а по груди ребенка.

Развод За грязные номерные знаки

Что делать?

Наказывать за нечитаемые номера нельзя, т.к. в данном случае отсутствует вина, а без вины наказания не бывает. Но ПДД все-таки запрещают управлять транспортными средствами с нечитаемыми знаками. Ведь там есть «запрещение эксплуатации автомобиля с регистрационными знаками, не отвечающими требованиям стандарта». А ГОСТ Р 50577-93 требует, чтобы в темное время суток, задний знак различался с 20 метров, при освещении штатным фонарем ТС. Поэтому, чтобы доказать Ваше нарушение инспектор должен был создать условия, приравненные к темному времени суток и провести соответствующее исследование. Но это с формальной стороны. С житейской же точки зрения, номера можно и протереть, чем обычно дело и заканчивается.

Развод За превышение скорости

Что делать?

Итак, прежде всего, не Вы должны доказывать свою невиновность, а они — Вашу вину! Поскольку радар не выдал никаких документальных подтверждений того, что была измерена именно ваша скорость, и именно в приписываемое время, ловить ИДПС тут нечего. Статья 26.8. КоаП Показания специальных технических средств: 1. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку. Можете попросить у доблестных сотрудников ГИБДД акт поверки данного измерительного прибора. Вам либо будет отказано в требовании, либо этот документ «окажется» лишь в дежурной части. Если дело дойдет до суда, то также нужно требовать от ГАИ документы, что данный прибор является измерительным прибором, причем подтвердить это следует как паспортом именно на этот прибор завода-изготовителя, так и соответствующим сертификатом на данный тип изделий.

Паспорт позволит, в частности, убедиться, что данный прибор изначально не является учебным пособием или выставочным образцом. При пользовании радаром необходимо четко следовать инструкции завода-изготовителя. Важно закреплен радар или нет, расстояние до объекта, удалялся-приближался и т. д. Так же на каждое измерение есть допуск, минимально – 1 км/ч. Поэтому перед разборками в ГАИ нужно внимательно изучить инструкцию именно на этот тип радара. Ищите в Интернете.

Развод За то, что не пропустили пешеходов

Что делать?

Пункт 4.5 ПДД: «…На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортного средства и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств…». п.14.1 говорит об обязанности водителей «уступить дорогу пешеходам». Что значит «уступить дорогу» говорит п.1.2 ПДД — «не начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить пешеходов изменить направление движения или скорость».

Поэтому даже если пешеход находится на переходе, если Вы сможете проехать так, что не создадите ему помех, можете ехать. Иными словами, если пешеход только собирается переходить дорогу, ему уступать не надо. Но как только он начал движение по пешеходному переходу, его надо пропускать. Попросите инспектора пригласить пешехода, и спросите его, был для него переход безопасен или нет, объяснив ему, что если переход был небезопасен, то инспектор обязан выписать штраф и на него. Воспрепятствовать инспектор вам не может т.к., он сам обязан обо всем предупредить пешехода согласно ст.51 Конституции. После этого пешеход становится вашим свидетелем, и будет стучать пяткой в грудь, что никаких помех вы ему не создали, или, по крайней мере, будет молчать.

Развод За поворот из третьего ряда, хотя на знаке указано 2 полосы

Что делать?

Во-первых, на каком знаке? Знак «Число полос» ставиться в 50-100 метрах от перекрестка. Перед перекрестком перестроение запрещено. Если там знак и стоит, то это уже «Направления движения по полосам», а он число полос не определяет.

Во-вторых, ни в ПДД, ни в ГОСТах полосы не нумеруются. Есть понятие количества полос, крайней правой и крайней левой. А понятий первая полоса, вторая – такого нет. Отсюда и логика ответа: стоял в крайней левой и повернул. Кто и как стоял справа от меня – меня не волнует. Аналогично нужно отвечать, если в отсутствие разметки перед поворотом налево по словам ИДПС вы выехали на встречную полосу: подъехал к перекрестку первым, встали в крайнем левом ряду, кто и как вставал справа от меня – это ваши проблемы. Справедливости ради отметим п.16.1 ПДД «Движение грузовикам далее второй полосы запрещено.» Но, как считать полосы – ответа нет нигде. Поэтому ответить на вопрос, а что такое «вторая полоса», не возможно.

ПОДСТАВА №1. «Прятки»

Как разводят?

Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке. Другой вариант спрятаться – открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир – мигалку. Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима.

Что делать?

Сначала требуйте составления протокола, поскольку такие прятки незаконны. Хотя изначально «Административный регламент», введенный 1 сентября 2009 г., разрешал «при осуществлении контроля за дорожным движением с применением технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения использовать естественные и искусственные укрытия». Но позднее Генеральная прокуратура РФ, ссылаясь на Закон «О противодействии коррупции» (где сказано, что представители органов власти должны работать «публично и открыто»), потребовала отменить вышеназванное положение, что и было сделано распоряжением МВД РФ. Поэтому водителю придется написать жалобу, где требовать прекратить производство по делу об административном правонарушении, поскольку инспекторы нарушили закон, а, согласно части 3 статьи 26.2. КоАП РФ, не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона.

Комментарий автоинспектора:

«Это самый честный и самый популярный способ заработка нашими коллегами. Понятно, что жаловаться будут единицы, а большинство предпочтет отделаться взяткой».

ПОДСТАВА №2. «Алкотестер»

Как разводят?

Инспектор предлагает водителю пройти проверку на алкоголь, причем алкотестер – абсолютно липовый, настроенный на то, чтобы показывать нужный гаишнику результат. Такие приборчики появляются так: сотрудники ГИБДД покупают либо простенькие «неофициальные», либо дорогущие «официальные» алкотестеры, но и те, и другие предварительно «перепрошивают», чтобы сделать любого водителя пьяным.

Что делать?

Важно отличить, каким алкотестером пользуется сотрудник ГИБДД – липовым или настоящим. Настоящий – опломбирован (причем на пломбе имеется номер) и поверен, поэтому при первом требовании гаишник должен предъявить оригинал акта о поверке, где водителю следует проверить следующее:
документ оригинальный, а не ксерокопия; имеющаяся печать – настоящая;

указанные в документе номера совпадают с реальными номером алкотестера и номером на пломбе. совпадают с указанными в документе.

Комментарий инспектора:

«Так работают обычно на стационарных постах и на крупных магистралях, выискивая в потоке машину подороже. Тут главное – не растеряться! Потому что, если автомобилист активно интересуется актом о поверке, а инспектор работает с липовым алкотестером, такого водителя проще отпустить: лишние проблемы никому не нужны».

Как водителей разводят «на пьянку»

С момента принятия инструкции о порядке выявления водителей, управляющих автомобилем в нетрезвом виде — совместного приказа МВД и Минздрава — прошло уже больше года. Напомним, что после принятия этого документа водителя могут считать пьяным лишь в том случае, если норма содержания алкоголя в крови у него превышает 0,2 промилле (0,0002 г/л, это примерно 40 г водки на 80 кг веса).

На законодательном уровне была установлена минимальная норма, а для контроля трезвости водителей в соответствии с новым законодательством, руководство департамента ГАИ МВД пообещало закупить цифровые алкотестеры, определяющие точное количество алкоголя в крови.

На тот момент разрешение «немного выпить за рулем» в обществе восприняли неоднозначно — многие заговорили о том, что такая норма приведет к росту аварийности, мол, наш народ меры не знает. Но сами водители приняли нововведение на ура. Ведь новая инструкция позволяла защититься от необоснованных обвинений, например, в том случае, если водитель принимает спиртосодержащие лекарства.

Но действительно ли стало легче доказать свою невиновность в этом случае? Как оказалось, идея с проверкой водителей при помощи алкотестеров фактически провалилась — приборов закупили настолько мало, что инспектор все равно, даже при намеке на запах алкоголя изо рта, обвиняет водителя в нетрезвом вождении. А отбиться от такого обвинения крайне сложно, так как и судьи, и общество считают, что если на водителя составлен протокол, значит он действительно был пьян. Некоторые инспекторы, обвиняя водителей, намекают на взятку. Чтобы отбиться от обвинений в таких случаях, водителю нужно очень хорошо знать свои права.

КАК ДОЛЖНЫ ПРОВЕРЯТЬ ТРЕЗВОСТЬ ВОДИТЕЛЯ ПО ЗАКОНУ

По факту проверки обязаны составить протокол, а делать окончательный вывод о состоянии опьянения имеет право только врач

ОБЯЗАННОСТИ ИНСПЕКТОРА И ПРАВА ВОДИТЕЛЯ

1. Общение. Инспектор называет суть свершенного правонарушения — управление в состоянии алкогольного опьянения. Сотрудник ГАИ отстраняет водителя от управление транспортным средством и сообщает, что в присутствии двух свидетелей собирается произвести осмотр с использованием алкотестера. Затем предлагает водителю пройти тест добровольно. Согласно ст. 130 КУАП, отказ от освидетельствования приравнивается к признанию в употреблении алкоголя.

2. Протокол. По факту проверки инспектор обязан составить протокол, в котором указывает признаки опьянения. После этого гаишник останавливает двух свидетелей и записывает их данные в протокол.

3. Проверка. Инспектор достает алкотестер, рассказывает, как конкретно будет проводить исследование, показывает документы на прибор (свидетельство о госрегистрации и проверке) и просит водителя продуть трубку.

— Если результат меньше 0,2 промилле. Инспектор обязан написать в соответствующей графе протокола о том, что алкоголя в крови выявлено не было либо он есть, но в допустимом количестве со ссылкой на прибор. После этого дать копию протокола водителю и отпустить его.

— Если результат больше 0,2 промилле. Инспектор задает вопрос: согласен ли водитель с результатами.

а) Если «согласен». Протокол передают в суд, водителя отпускают.

б) Если «не согласен». В протоколе не указывают ничего, водителя направляют в медучреждение. При этом инспектор заполняет бланк направления, в который вписывает название медучреждения, номер протокола, дату, результаты осмотра с помощью техсредства (указывает номер алкотестера). Доставка к врачу осуществляется на машине инспектора, а авто водителя остается припаркованным на месте остановки.

ПРОВЕРКА В МЕДУЧРЕЖДЕНИИ

1. На момент приезда в пункт освидетельствования водителей у инспектора должен быть заполнен протокол и направление, но результаты проверки с помощью алкотестера он вписывать не имеет права.

2. Врач заполняет акт освидетельствования, после этого проводит исследования по 12 пунктам (проверка реакции зрачка на свет, пульса, давления, а также психофизиологического состояния водителя).

3. Через 20 минут после первой проверки врач обязан произвести ее повторно.

4. Врач обязан взять у водителя биологические пробы (слюна, моча и смывы с поверхности губ, кожного покрова лица и рук, кровь) в две емкости — одну из них исследуют, а содержимое второй сохраняется в течение 90 дней на случай, если водитель захочет заказать повторную экспертизу в ходе суда.

5. Заключение о результатах должны составить в трех экземплярах: для гаишника, водителя и врача для отчета. На основании вывода врача результаты освидетельствования водителя фиксируются в протоколе. К протоколу инспектор обязан приложить направление.

Если врач считает, что водитель не находится в состоянии алкогольного опьянения, водителя отпускают вне зависимости от результатов алкотестера.

Во время озвучивания диагноза водителя (пьян или трезв) в одном помещении должны находиться и водитель, и инспектор ГАИ.

ВНИМАНИЕ! Если в процессе проверки водителя не выполнен хоть один пункт инструкции, результаты такой экспертизы считаются недействительными.

В законе прописано право водителя обратиться для проведения анализов в другое медучреждение. Однако на практике другие государственные больницы в проведении анализов отказывают.

6. В случае если водителя признали пьяным, автомобиль, согласно ст. 265-2 КУАП, блокируется спецсредством. Доставка на штрафплощадку осуществляется лишь если авто существенно (!) мешает дорожному движению (перекрывает проезжую часть).

7. Протокол о правонарушении и водительские права передают в суд, который рассматривает дело в течение 90 дней.

Источник данных: эксперты «Сегодня»

ЮРИСТ: ПРОВЕРЯТЬ ТРЕЗВОСТЬ ОБЯЗАНЫ НА МЕСТЕ

Глава общественной организации «Дорожный контроль» юрист Ростислав Шапошников говорит, что сотрудники ГАИ при проведении медосвидетельствования водителей часто игнорируют закон. Так, по его словам, чаще всего инспекторы «задувают» водителей вообще не составляя протокола.

— Дело в том, что при отстранении водителя от управления транспортным средством представитель власти применяет к нему один из видов административного задержания. Если в результате проверки выясняется, что водитель трезв, действия инспектора можно обжаловать. В том числе подать в суд на незаконные действия и превышение властных полномочий, требовать возмещения морального и материального ущерба, — говорит эксперт.

Кроме того, в нормативных документах есть «дырка». Согласно ст. 266 КУАП, постановлению КМУ №1103 от 17.12.08 и Приказа МВД №400/666 в случае выявления инспектором ГАИ у водителя признаков алкогольного опьянения, он обязан «провести процедуру осмотра на месте остановки с использованием специальных технических средств в присутствии двух свидетелей». Ни один закон не обязывает водителя ехать к врачу, если он не отказывается от проверки на месте. То есть если у инспектора нет при себе алкотестера, направлять водителя к врачу незаконно.

Источник в МВД сообщил «Сегодня», что нормативные акты были прописаны таким образом с расчетом закупки алкотестеров в большом количестве. Однако на всю страну их закупили всего 140 штук, то есть по одному прибору на каждый крупный город. Например, подежурив ночь под зданием единственного пункта медосвидетельствования водителя в Киеве, мы насчитали 15 случаев, когда привозили нетрезвых водителей, но ни у одного из экипажей ГАИ алкотестера в машине не было. Стоит отметить, что общественная организация «Дорожный контроль» подала на ГАИ в суд, но первая инстанция была проиграна — судья не стала создавать прецедент, который позволит пьяным водителям избегать ответственности. Очевидно, тут должен вмешаться законодатель.

КАК ГАИШНИКИ РАЗВОДЯТ ВОДИТЕЛЕЙ НА «ПЬЯНКУ»

К нам в редакцию за последние несколько месяцев поступило более 20 писем от водителей со всей Украины, в которых они жалуются на то, что инспекторы ГАИ несправедливо обвинили их в нетрезвой езде.

— Меня остановили ночью и сразу сказали, что я пьян на основании «запаха». А я пил только разрешенные лекарства, — жалуется дончанин Игорь. По его словам, инспектор предложил ехать к врачу и потерять три часа, либо подписать протокол, в котором написано, что пил лекарства. Игорь на такое предложение согласился и его отпустили. Каково же было его удивление, когда через месяц его вызвали в суд и лишили прав на год. Судья так и не поверил, что Игорь пил только лекарства — если инспектор составил протокол, значит, было за что.

Часто на водителя оказывают и психологическое давление. Инспекторы советуют водителям, от которых есть небольшой запах алкоголя, «рассчитаться на месте, а то, если поедем к врачу, будет дороже — там еще и доля фельдшера заложена».

Наихудшая ситуация в Киеве — водителей обвиняют в пьянстве при наличии любого количества алкоголя в крови и забирают автомобиль, который затем везут на частную штрафплощадку — забрать оттуда машину можно лишь за 800 грн. Зачем же была принята норма, если ее никто не проверяет?

АВТО НЕЗАКОННО ОТПРАВЛЯЮТ НА ЧАСТНУЮ ШТРАФПЛОЩАДКУ

Покараулив ночью под пунктом освидетельствования водителей в Киеве, на ул. Семьи Хохловых, 5, мы обнаружили одну странность. Водители приезжают на медпроверку на своих авто, причем за рулем находятся сотрудники ГАИ. После посещения врача в 95% случаев водителей признавали пьяными, а автомобиль гаишники отвозили на штрафплощадку. Причем, как говорится в известной сказке, «не простую, а золотую».

ДОХОДНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ. Речь идет об огороженном участке земли по ул. Железнодорожное шоссе, 9. Именно сюда попадают авто всех водителей, обвиненных в «пьянке». Забрать автомобиль можно, но дорого — выдают его лишь через 3 дня, а за каждые сутки просят 260 грн. То есть всего 780 грн. Открылась эта площадка примерно полтора года назад. Глава пресс-службы МВД г. Киева Владимир Полищук и тогда, и сейчас аргументирует позицию ведомства тем, что автомобили возить больше некуда — государственные площадки переполнены. Вот и заключила милиция договор с частниками.

НЮАНСЫ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ. Отметим, что в прошлом году «Сегодня» об этой площадке писала — после публикаций цену снизили до 100 гривен, а автомобили стали свозить лишь за очень серьезные нарушения (ранее авто забирали даже за просроченный полис автогражданской ответственности). Однако не прошло и трех месяцев, как цены на штрафплощадке вновь выросли до 260 гривен.

По подсчетам на глаз, на штрафплощадке расположено свыше 200 мест и все они заняты — подсчитать заработок несложно. Может, это и справедливо — за пьянство нужно наказывать очень строго. Но именно так — незаконно.

В ст. 265-2 КУАП написано, что возвращение задержанного автомобиля производится исключительно бесплатно, а даже если такая плата и берется, то, согласно постановлению КМУ, ее размер составляет 10 гривен/сутки.

Учитывая повышенную активность сотрудников ГАИ по наполнению этой площадки автомобилями правонарушителей — водителей, обвиняемых в вождении в нетрезвом виде, возьмем на себя смелость предположить, что этот бизнес «крышуется» кем-то из высокопоставленных чиновников. По слухам, перед каждым экипажем ГАИ стоит план — минимум два автомобиля в день.

Однако никакой потребности в том, чтобы направлять автомобиль, пусть даже и пьяного водителя, именно на штрафплощадку, нет — согласно ст. 265-2 КУАП, автомобиль должен быть заблокирован спецсредством (например, блокиратором). Доставка же на штрафплощадку должна осуществляться лишь в том случае, если авто существенно (!) мешает дорожному движению (перекрывает проезжую часть). При этом законодательство обязывает сотрудника ГАИ, перед тем как задержать автомобиль, предложить водителю вызвать другого водителя с правами, который может сесть за руль и отогнать авто.

Прокуратура, после соответствующих обращений автомобилистов с жалобами, еще 13 мая этого года вынесла предписание ГАИ разорвать договор с указанной площадкой — по мнению прокуратуры, ее работа нарушает бюджетное законодательство. Однако, как убедились журналисты «Сегодня», это предписание не выполняют до сих пор! Интересно выглядит один из ответов прокуратуры по результатам проверки: автомобили забирают на штрафплощадку по той причине, что у ГАИ Киева нет денег на покупку блокираторов…

ЗАДЕРЖАНИЕ = УГОН? Как убедились журналисты «Сегодня», в ряде случаев инспектора ГАИ за руль авто нарушителя правил садятся сами и доставляют авто на штрафплощадку своим ходом. По мнению опрошенных нами юристов, такие действия подпадают под ст. 289 УК Украины («Незаконное завладение транспортным средством») — владельцу авто нужно подавать заявление в милицию.

ПРИБОРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТРЕЗВОСТИ

Важно знать, что так называемые «трубки» (приборы «Контроль трезвости») вот уже год как отменены. Процедура проверки проводится с помощью современных алкотестеров. Допуски имеют четыре немецких прибора: AlcoQuant 6020, Alcotest моделей 6510, 6810, 7410 Plus com и один белорусский — «Алконт 01». В ГАИ чаще используются Alcotest 6810 в комплекте с принтером.

Водитель должен подуть в прибор через одноразовый мундштук. На принтере алкотестера инспектор ГАИ печатает чек (в двух экземплярах), в котором указываются дата и время проведения осмотра, результат замера и его порядковый номер. Один прикрепляется к оригиналу админпротокола, второй — к копии. Результаты осмотра заносятся в админпротокол.

Источник

Самозваных гаишников. Жизнь | by Anu Anniah

Один такой эпизод с дорожным движением застал меня врасплох и показал, насколько я ограничен в своем мышлении. Для меня это была отличная проверка реальности, чтобы понять себя. И дайте мне более яркое представление о жизни на Земле.

Как обычно, я ехал в такси на свое рабочее место. Мы были у основного светофора, и все были на грани, так как сигналы на этом конкретном перекрестке переключаются очень долго.

Я был в своей кабине на Т-образном перекрестке.В какой-то момент транспорт двигался слева от сигнала. Вдруг я увидел, как откуда-то материализовался парень. Он пошел прямо посреди встречного движения. Он был молод, может быть, лет за двадцать. У него были длинные волосы, он был одет в тускло-серую мятую футболку и сильно изношенные джинсы. Я представил, что он тоже порвал обувь.

Я закатил глаза и подумал про себя: «О Боже, это все, что нам нужно. Пьяный, сумасшедший парень задерживает движение в час пик! Эти молодые безответственные люди… к чему идет мир ».

Он дико жестикулировал и что-то кричал. Он продолжал пытаться остановить движение транспорта слева и разрешить движение справа. После некоторого замешательства люди, казалось, почувствовали, что должны прислушаться к нему, и движение слева неохотно остановилось, а движение справа начало движение. Было много гневных гудков, криков и какофонии. Я боялся, что они переедут его во всей этой неразберихе. Но он, казалось, был занят своей задачей.

Я сидел в кабине и смотрел со стороны, все это казалось супер-причудливым.Интересно, что творится у него в голове.

Я понял это только после того, как движение переместилось на целую минуту !! Он установил движение по правой полосе движения, чтобы пропустить машину скорой помощи . Поскольку у обычного человека не было возможности переключить сигнал, чтобы это произошло, он сделал следующий лучший шаг. Он сам регулировал движение, благослови его сердце!

Он махнул рукой вперед и регулировал движение, пока скорая помощь не проезжала без остановок. Затем он свернул с середины дороги, весело помахал своему другу, терпеливо ожидавшему на углу дороги, и беспечно зашагал к тротуару.

Как быстро я осудил его как сумасшедшего, пьяницу и т. Д. И т. Д. Мне было стыдно за себя, и я был счастлив отметить, что мир по-прежнему хорош благодаря таким людям, как он !!

Ежедневно происходит множество уличных уличных беспорядков, и многие такие самаритяне появляются, рассеивают хаос и снова растворяются в толпе. Они не ждут аплодисментов и лайков. Не ждут признания или награды. Они лидеры разного характера. Вы не найдете книг о них, потому что не можете их найти! Они везде и нигде!

Такие люди, как они, порождают надежду на земле.Есть обещание, что мир по-прежнему остается счастливым, прекрасным местом и что люди заботятся о других людях. Поистине утешительное чувство, когда все, что вы видите регулярно, — это апатия.

Как сотрудники ГИБДД разводят водителей, которые вместо очков используют линзы Фото и обзор!

Что вы используете для колеса?

Очки Контактные линзы У меня нет проблем со зрением Проблемы со зрением, но в правах нет отметки

Голосовать
Результаты

Ответственность за вождение без очков?

Все мы знаем, что для обеспечения безопасности дорожного движения каждый водитель, управляющий автомобилем, должен иметь хорошее зрение, которое помогает контролировать дорожную ситуацию, видеть другие автомобили, пешеходов, велосипедистов, дорожные знаки, дорожную разметку, светофоры и т. Д.Но, к сожалению, в связи с повальным увлечением компьютерами, планшетами и, что еще хуже, смартфонами в нашей стране в течение многих лет растет количество заболеваний глаз. В конце концов, видение зафиксировано среди огромного количества россиян, многие из которых имеют водительские права. Но как это возможно, если слабовидящим не сесть за руль?

Как правило, по состоянию здоровья водители с ослабленным зрением обязаны контролировать транспортное средство для использования очков.Обычно в этом случае права стоит специальная отметка о допуске за руль строго в очках. К сожалению, очки часто не очень удобны для управления автомобилем. Очень многие водители с проблемами зрения в последние годы начали использовать контактные линзы, которые могут компенсировать плохое зрение. Казалось бы, ничего страшного.

Потому что линзы действительно заменяют большинство точек для улучшения зрения. Но не забывайте, что мы только строим наше демократическое и правовое общество, где, возможно, в будущем права человека не будут нарушаться и где официальные лица и правоохранительные органы не будут пытаться обманывать нас ради денег.Но, увы, речь идет только о далеком будущем. А пока живем здесь и сейчас. Поэтому надо быть готовым к любым сюрпризам со стороны властей, чиновников, полиции и т. Д.

Особенно это касается ГИБДД, которая уже изобрела 1001 способ повредить нервы водителям. Например, в наш офис недавно начали обращаться к водителям с жалобами на то, что они находятся в некоторых регионах административного учета за вождение без очков, несмотря на то, что они используют контактные линзы.Мы решили изучить эту тему, чтобы дать правовую оценку действиям сотрудников ГИБДД.

Итак, вы правы в ГАИ, составляя протокол против водителей за езду в контактных линзах, но без очков? На самом деле их действия незаконны, потому что контактные линзы фактически заменяют очки.

Насколько хитры сотрудники ГАИ, у многих водителей проблемы со зрением?

Напомним, что если вы садитесь за руль без очков или контактных линз, и у вас есть права там стоит отметка, вы имеете право водить машину только в очках или контактных линзах.В противном случае, если вы поедете без очков, будет считаться, что вы водите машину без водительских прав. Соответственно, в случае выявления таких нарушений закона вы как водитель, контролирующий автомобиль без очков, будете привлечены к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.7 КоАП. Об этом буквально говорится в части 1 статьи 12.7:

.

Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем без прав управления транспортным средством

При нарушениях, указанных в пунктах 1 и 2 статьи 12.7, применить задержание транспортного средства и снятие водителя с управления.

Часть 1. Управление транспортным средством водителя, не имеющего права управлять транспортным средством (кроме учебного вождения),
влечет наложение административного штрафа в размере от 5 000 до 15 000 рублей.
(в редакции Федеральных законов от 21.03.2005 N 21-ФЗ, от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ от 23.07.2013 N 196-ФЗ).

Но это еще не все.Если вас остановит дорожная полиция, которая настроит вас против консультации с врачом, садясь за руль без очков или контактных линз, в дополнение к административному протоколу в соответствии со статьей 12.7 Административного кодекса ваш автомобиль в той же статье (мы специально указали стандарт в статья 12.7, которая разрешает сотрудникам милиции задерживать транспортное средство) можно отправить на штрафстоянку, так как вы не имеете права управлять автомобилем без очков. Так что если в этот раз вокруг вас будут люди с правами, то вы тоже позже получите деньги на оплату эвакуации и хранения автомобилей на штрафстоянке.

Также имейте в виду, что если вы были без очков или контактных линз за рулем чужой машины и ехали в машине с кем-то, кто доверил вам управлять своим автомобилем, то это также в соответствии с частью 3 статьи 12.7 может быть привлечено к административной ответственности. обязанность. Так, согласно части 3 статьи 12.7 КоАП за передачу управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством, грозит штраф в размере 30 000 рублей.

Так что если в ваших правах стоит отметка о том, что водить машину можно только в очках или контактных линзах, то ни в коем случае не садитесь за руль без них. В противном случае вы получите крупный штраф, а ваша машина будет конфискована.

Напомним, что права старого образца я использовал для отметки точек на лицевой стороне (где фото) в «Особых примечаниях». Обычно там написано «Очки» или «Очки и контактные линзы».

В новых образцах водительских прав контрольные очки применяются на задней части, где указаны категории транспортных средств.Знак наносится снизу в виде латинских сокращений: GCL. Вот пример:

Обращаем ваше внимание, что если на старых правах в особых примечаниях есть надпись «Очки требуются», то вы имеете право водить только очки. В этом случае, если вы сядете за руль в контактных линзах, будет считаться, что вы управляли автомобилем без прав, что, соответственно, чревато административной ответственностью по статье 12.7 Административного кодекса.Если на этикетке указано, что вы имеете право использовать очки для вождения и контактные линзы, то согласно действующему законодательству вождение линз не будет нарушением. Но, к сожалению, в нашей стране традиционно законы совершенства на бумаге. Жизнь не так проста.

Дело в том, что многие водители, у которых есть проблемы со зрением, в последнее время начали сталкиваться с произволом сотрудников дорожной полиции, которые видели этого человека за рулем без очков, но без линз (несмотря на уровень прав, которые требуются в очках или контактных линзах), и начнут вменять автомобилистам нарушения действующего законодательства, т.е.е. вождение без прав. Самое интересное, что иногда даже составляются административные протоколы, и автомобили с такими водителями эвакуируют на штрафстоянку. Почему?

Да, тот факт, что водители не могут в контакте с ГИБДД доказать (хотя и не обязаны это делать), что они используют контактные линзы. Хотя признано, что когда человек пользуется линзой, это сразу видно. Но судя по нарастающей тенденции привлечения водителей к ответственности по ст. 12.7 для вождения без очков или без контактных линз, или для зрения многих ДПС, так как они не могут видеть контактные линзы в глазах водителей, или делают это намеренно, разнося автомобилистов за деньги.

Фактически, по действующему законодательству от водителей не требуется доказывать полиции, что они носят контактные линзы. Также ГИБДД не имеет права как-то проверять наличие у водителей контактных линз.

Так что не нужно прислушиваться к угрозам ДПС, что, если вы докажете, что у вас есть контактные линзы, вас привлекут к административной ответственности за вождение без прав.Не волнуйтесь. Чтобы доказать, что вы нарушили закон, создайте представительное правительство. Вам не нужно доказывать, что вы не верблюд.

Не беспокойтесь, если протокол все еще был составлен из «хаоса». Смело опротестуйте постановление о привлечении вас к административной ответственности в суде. Поверьте, правда на вашей стороне. Вы можете легко выиграть дело, потому что судья не установил, что вы управляли автомобилем без линз.

Чтобы избежать такой разводки на дорогах России, тем, у кого есть право маркировать обязательное использование для водительских очков или контактных линз, лучше иметь при себе пакет от линз, чтобы хотя бы частично убедить полицию в том, что вы не нарушаете закон, получая за рулем без очков.

Остановки дорожного движения и расизм со стороны полиции

По мере того, как защитники социальной справедливости преследуют цель насилия со стороны полиции в отношении цветных людей, остановки дорожного движения подвергаются все более пристальному вниманию. Вот все, что вам нужно знать:

Почему важны остановки движения? Множество исследований показали ту же распространенную закономерность: чернокожие люди с большей вероятностью будут остановлены за нарушение правил дорожного движения и с большей вероятностью будут обысканы, когда их остановят. Наиболее полное исследование этой проблемы было проведено в рамках проекта Open Policing Project Стэнфордского университета, который в 2020 году обнаружил «стойкую расовую предвзятость» почти в 100 миллионах полицейских остановок, совершенных 21 государственным агентством и 35 муниципальными департаментами.Что характерно, расовое неравенство уменьшилось после захода солнца, когда офицеру сложнее увидеть лицо водителя. Чернокожих водителей обыскивали примерно в два раза чаще, чем белых водителей, хотя выяснялось, что они перевозили контрабанду реже. «Вождение в черном» — это очень популярная вещь, — говорит Келси Шуб, доцент Университета Южной Каролины и соавтор книги «Подозреваемые граждане», в которой анализируется 20 миллионов остановок на дорогах. «Это кажется более системным, чем несколько офицеров« плохого яблока », занимающихся расовым профилированием.»

Насколько убедительны доказательства этого обвинения? Множественные исследования пришли к одному и тому же выводу. Например, проведенный ABC News анализ данных городских полицейских управлений в прошлом году обнаружил резкие различия в количестве остановок на дорогах. Чернокожие были остановлены пятью в раз больше в Миннеаполисе, в четыре раза больше в Чикаго и Сан-Франциско и в три раза больше в Филадельфии и Лос-Анджелесе. Исследование, проведенное в 2020 году по 1,8 миллионам остановок в Калифорнии, показало, что у чернокожих в три раза больше шансов стать объектом поиска — цифра, которая соответствует данным 2013 года. Исследование Министерства юстиции.Шуб и двое его коллег обнаружили, что «просто садясь в машину, черный водитель имеет примерно в два раза больше шансов быть остановленным и примерно в четыре раза больше шансов быть обысканным».

Какое влияние оказывают стопы? Остановки на дорогах являются наиболее частым взаимодействием между гражданами и полицией: около 50 000 водителей останавливаются ежедневно — около 20 миллионов остановок в год. У полиции есть огромная свобода действий при принятии решения о том, кого остановить, и цветные люди часто становятся объектом пристального внимания и преследований.Критики говорят, что остановки из-за разбитых задних фонарей обычно являются предлогом для допроса или обыска кого-то или их автомобиля. Многие чернокожие американцы говорят, что повторяющиеся остановки движения порождают унижение, травмы и недоверие к полиции. «Существует напряженность, которая росла десятилетиями», — сказал сенатор Тим Скотт (RS.C.), консервативный афроамериканец, который говорил о «мучениях», которые он испытывал во время множества необоснованных остановок движения транспорта, начиная с подросткового возраста. . Еще более тревожным является то, что многие из самых громких недавних убийств чернокожих, совершенных полицией, начались с остановок движения.

Почему? Полиция обучена верить, что каждый гражданин, которого они останавливают, может быть вооруженным преступником, поэтому некоторые полицейские останавливаются из-за адреналинового страха и агрессивной агрессии. Рассмотрим случай армейского лейтенанта Карона Назарио, к которому подошли двое полицейских, направив пистолеты и брызнувшие в лицо перцовым баллончиком после дорожной остановки в декабре. Житель Миннесоты Филандо Кастиль был смертельно ранен пятью пулями на глазах у своей девушки и 4-летней дочери после того, как его остановили из-за сломанного заднего фонаря; анализ NPR показал, что 32-летнего человека с дредами останавливали 46 раз за 14 лет.Вальтер Скотт, оператор вилочного погрузчика из Южной Каролины, получил смертельное ранение в спину в 2015 году после остановки из-за неисправного стоп-сигнала. 28-летняя Сандра Бланд умерла в тюрьме в Техасе после того, как ее остановили за то, что она не использовала сигнал поворота. По данным Washington Post, в 2015 году более 100 человек получили смертельные ранения после остановок движения, треть из них — черные. (Черные составляют около 13 процентов населения.)

Что с этим делается? В некоторых городах и штатах вводятся ограничения на то, когда полиция может останавливать людей.Новый закон в Вирджинии запрещает полиции останавливать водителей исключительно из-за незначительных нарушений. В 2019 году Верховный суд штата Орегон постановил, что полиция не может допрашивать водителей по вопросам, не связанным с причиной их остановки, а в прошлом году окружной прокурор Сан-Франциско объявил, что город больше не будет преследовать дела, связанные с остановками по предлогам. Профсоюзы полиции категорически против таких действий, утверждая, что остановки движения помогают полицейским находить и ловить серьезных преступников. «Это очень ценный инструмент», — сказал Кевин Лоуренс из Ассоциации муниципальной полиции Техаса.Но некоторые критики остановки хотят полностью избавить полицию от контроля за соблюдением правил дорожного движения.

Как это будет работать? Муниципалитеты создадут отдельное агентство, отвечающее за вопросы дорожного движения, укомплектованное невооруженными агентами без права арестовывать или проводить обыски. Камеры будут использоваться для выявления нарушений, таких как просроченная регистрация, а также превышение скорости и проезд на красный свет. В прошлом году Беркли, штат Калифорния, стал первым городом, одобрившим такой план. По словам Джордана Блэра Вудса, профессора права Университета Арканзаса, изучавшего этот вопрос, такой подход во многом уменьшит расовую несправедливость в отношении соблюдения правил дорожного движения.«Удаление полиции из-под контроля за дорожным движением, — сказал Вудс, — может также устранить основные причины, по которым остановки движения перерастают в насилие».

Как суды поддерживают полицию Суды обычно предоставляют полиции широкие полномочия по остановке и аресту автомобилистов. В деле 1996 года «Урен против Соединенных Штатов» Верховный суд постановил, что полиция может использовать незначительное нарушение в качестве оправдания для остановки водителя в преследовании не связанного с этим преступления. По словам профессора права Университета Арканзаса Джордана Блэра Вудса, это «ставит штамп на надуманные остановки движения».Высокий суд пошел еще дальше в 2014 году, постановив по делу Хейен против Северной Каролины, что доказательства, обнаруженные на остановке движения, допустимы, даже если дело, из-за которого водитель был остановлен, на самом деле не являлся нарушением закона; Суд постановил, что остановка и последующий обыск были законными, поскольку офицер считал, что это так. Сторонники реформы отмечают, что даже без этой свободы действий в правилах дорожного движения содержится так много правил, что полиция, желающая остановить машину, всегда может найти причину. «Если вы за рулем, — сказал Фарханг Хейдари из полицейского проекта юридической школы Нью-Йоркского университета, — невозможно не нарушить правила дорожного движения.»

Эта статья была впервые опубликована в последнем выпуске журнала The Week. Если вы хотите, чтобы она была похожа на нее, вы можете попробовать шесть безопасных номеров журнала здесь.

Почему полиция трогает заднюю часть вашей машины когда вас останавливают?

СПРОСИТЬ водительские права и регистрацию — обычная процедура для полицейских во время обычной остановки движения.

Однако другой тренировочный водитель может не знать, что офицер касается задней части вашего заднего фонаря.

2

Полицейский, касающийся задней части вашего заднего фонаря, — обычное дело полиции Фото: Getty

Почему полиция касается задней части вашей машины, когда они останавливают вас?

Есть много причин, по которым американские полицейские задевают задний фонарь автомобиля, когда останавливают водителя.

Согласно юридическому словарю, до того, как камеры были установлены на приборных панелях большинства полицейских машин, нажатие на задний фонарь было для офицеров способом оставить доказательства столкновения.

Если что-то случится с полицейским во время остановки движения, их взаимодействие с водителем можно будет отследить по отпечаткам пальцев, оставленным на транспортном средстве.

Это поможет другим полицейским выследить пропавшего без вести сотрудника полиции даже без видеодоказательств преступления.

Солдат

Стив Монтьеро подтвердил эту теорию, сказав News 6: «Когда сотрудники правоохранительных органов останавливают движение, необходимо выполнить множество процедур не только для безопасности нарушителя, но и для безопасности этого сотрудника. .

«Одна из таких вещей — это доказательство того, что этот офицер был с этой машиной, поэтому, когда офицеры подходят к машине, они касаются ее задней части».

2

Есть много причин, по которым полицейский касается задних фонарей автомобиля или задней части автомобиляКредит: Getty

Другая причина, по которой полицейский может нажать задним фонарем, — это испугать водителя.

Сотрудники полиции попадают в небезопасные ситуации, когда останавливают людей, поскольку у некоторых водителей в автомобилях могут находиться запрещенные вещества или запрещенные предметы, такие как оружие, боеприпасы или наркотики.

Естественно, если у водителя действительно есть что-то незаконное в транспортном средстве, он или она захочет спрятать это до того, как полицейский приблизится к окну.

Итак, одна из причин, по которой копы касаются задних фонарей, состоит в том, чтобы напугать человека внутри.

Водитель, скорее всего, не ожидает шума крана, который обычно заставляет его или ее на мгновение остановиться, давая полицейскому дополнительное время, чтобы увидеть то, что водитель пытается скрыть.

Третья тактика, которую используют полицейские: если офицер считает, что он находится в опасной ситуации, когда останавливает вас, они могут коснуться задней части вашего автомобиля по пути к вашему окну, чтобы убедиться, что багажник заперт.

Эта тактика гарантирует, что никто не прячется в багажнике и не может выскочить.

Десантник Монтьеро сказал: «Это может показаться немного сумасшедшим, но вы должны быть уверены, что никто не собирается выпрыгивать из багажника и что он надежно закреплен».

Полиция ошеломлена, когда ДЕВЯТЬ человек выбрались из маленькой Skoda во время обычной остановки

Беркли приближается к остановкам полиции

Доброе утро.

После того, как прошлым летом калифорнийцы вышли на улицы городов штата в знак протеста против жестокости и расизма полиции, избранные лидеры пообещали провести реформы.

Мэр Лос-Анджелеса Эрик Гарсетти пообещал перевести 250 миллионов долларов из городских департаментов, в том числе 150 миллионов долларов из Департамента полиции, на поддержку цветных сообществ. Мэр Сан-Франциско, Лондон Брид, в июне обнародовал план из четырех пунктов по борьбе с расизмом и о том, как городское управление полиции решает проблемы психического здоровья и бездомности.

Но прогресс в достижении этих целей за прошедшие месяцы был разным, не только в Калифорнии, но и по всей стране.И разные юрисдикции использовали разные подходы.

Например, на фоне повсеместных призывов прекратить финансирование полиции руководители школ в некоторых городах предприняли меры по сокращению присутствия вооруженных полицейских в коридорах. В этом месяце Объединенный школьный округ Лос-Анджелеса проголосовал за сокращение своих полицейских сил и вместо этого инвестировал миллионы долларов, которые он потратил бы на вооруженную безопасность, в программы для цветных студентов и другие меры после того, как студенческие активисты выступили с толчком к прекращению финансирования департамента.

[Прочтите о , как школы являются одним из немногих мест , где произошли серьезные изменения в ответ на протесты прошлым летом в связи с протестами Black Lives Matter.]

Но в Беркли, известном своей прогрессивной политикой, городские власти На этой неделе продвинулись вперед с тем, что они назвали значимыми изменениями, которые, как они надеются, сделают город образцом в решении проблемы расового неравенства в полицейской деятельности — без явного акцента на урезание бюджета Департамента полиции.

«Я считаю, что использование слова« defund »- ошибка, — сказал мне мэр Беркли Джесси Аррегин во вторник. «Мы сосредоточены на изменении нашего подхода к общественной безопасности, и это является частью более широких усилий по выяснению того, какова роль полиции в нашем сообществе и как ее лучше всего использовать?»

В июле, как сообщила моя коллега Келлен Браунинг, Беркли стал первым городом в стране, который планировал запретить полицейским останавливать движение и переложить эту ответственность на невооруженных сотрудников транспортного отдела.

[Узнайте больше о том, почему сторонники считают, что удаление полиции с остановок движения может предотвратить столкновения с чернокожими гражданами, которые становятся агрессивными или смертоносными.]

Во вторник вечером городской совет Беркли единогласно одобрил пакет мер. реформы, которые городские власти, в том числе начальник полицейского управления Беркли Эндрю Гринвуд, который выступал на специальном заседании, заявили, что они возможны в ближайшем будущем, пока они выясняют, как внести более широкие изменения.

Реформы требуют от городских властей ввести запрет на остановку водителей за правонарушения, не связанные с безопасностью, такие как сломанные задние фары или даже проезд через знак остановки, если никого нет рядом, и не позволят полицейским просить об условно-досрочном освобождении и статус пробации в большинстве случаев.

Реформы также включают требование письменного согласия на обыск в тех случаях, когда согласие необходимо, и создание дополнительных мер прозрачности во взаимодействии полиции с представителями общественности.

[Более подробно рекомендации можно найти здесь .]

Эксперты давно утверждают, что остановки дорожного движения, наиболее частое взаимодействие американцев с полицией, непропорционально влияют на черных водителей. А полицейские часто имеют широкие полномочия останавливать людей под «предлогом остановки», то есть они могут остановить водителя за незначительное нарушение, чтобы он мог задать другие вопросы.

Согласно отчету Центра полицейского контроля за справедливостью, чернокожим 6 лет.В 5 раз чаще, чем белые люди, будут остановлены полицейским управлением Беркли во время вождения и в 4,5 раза чаще будут остановлены пешком.

Г-н Аррегин сказал, что указание офицерам тратить меньше времени на остановку людей за нарушения, которые не влияют на общественную безопасность в целом, и больше времени на расследование более серьезных преступлений укрепит доверие и повысит эффективность работы департамента.

Теперь избранные руководители города должны привлекать должностных лиц к ответственности за действия в связи с изменениями, — сказал Натан Мизелл, студент U.К. Беркли, который работал в комиссии по проверке полиции города и в рабочей группе мэра, которая разработала рекомендации, одобренные во вторник.

«Я считаю, что это действительно важный шаг», — сказал г-н Мизелл. «Это то, что давно назрело».

(Эта статья является частью информационного бюллетеня California Today . Зарегистрируйтесь , чтобы доставить его на свой почтовый ящик.)

---

Вот что еще нужно знать сегодня

• Адвокат Калифорнии Генерал, Ксавье Бесерра, избранный президентом Байденом на должность министра здравоохранения , во вторник столкнулся с жесткими допросами на первом из двух слушаний по утверждению.Но с вице-президентом Камалой Харрис, готовым прервать ничью, г-н Бесерра, похоже, направляется к работе. [The New York Times]

Сенаторы перегружены многочасовыми слушаниями, поскольку они пытаются работать через подтверждения кабинета. [ The New York Times ]

• Губернатор Гэвин Ньюсом во вторник подписал масштабный пакет помощи штата на сумму 7,6 млрд долларов, в соответствии с которым будут отправлены выплаты в размере 600 долларов миллионам калифорнийцев с низким доходом и без документов.[CapRadio]

• Тайгер Вудс был доставлен в больницу с серьезными травмами ноги после того, как он попал в аварию с участием одного автомобиля на участке бульвара Хоторн возле ранчо Палос Вердес, известного своими авариями. Вот что мы знаем об аварии. [The New York Times]

• Два исследования подтвердили, что калифорнийский вариант коронавируса более заразен , но масштаб угрозы все еще не ясен. [The New York Times]

Отслеживайте варианты и мутации коронавируса.[ The New York Times ]

• Государственная лаборатория по тестированию Covid-19 в Валенсии, которой управляет PerkinElmer , опровергла выводы недавней государственной инспекции о «существенных недостатках», заявив, что что проблемы были исправлены. [San Gabriel Valley Tribune]

• Объединенный школьный округ Лос-Анджелеса на следующей неделе планирует перезапустить некоторые службы на территории кампуса, а более широкое открытие запланировано на 9 апреля.[LAist]

• На фоне серьезного разочарования по поводу того, что усилия потребовали так много кислорода, когда учеников еще нет в классах, глава Совета по образованию Сан-Франциско сказал, что массовое переименование школ будет приостановлено. [The New York Times]

Вашингтонские республиканцы хватаются за закрытые школы как политический призыв к сплочению. [ The New York Times ]

• Семья 30-летнего ветерана ВМС, Анджело Квинто , планирует подать иск против Департамента полиции Антиохии после того, как офицер встал на колени его шея , когда он страдал психическим расстройством.Через три дня он был объявлен мертвым в больнице. [KTVU]

• Агентство, контролирующее большую часть систем водоснабжения Калифорнии, опубликовало данные, которые, по мнению , подтверждают опасения, что штат находится в новой засухе . [The Sacramento Bee]

• Познакомьтесь с активистами , работающими над переделкой системы питания. [T Magazine]

Если вы это пропустили, узнайте больше о фермере, выращивающем персики во время пандемии. [ The New York Times ]

---

И наконец…

Лоуренс Ферлингетти, поэт и издатель, духовный крестный отец движения битов, наиболее известный в последние десятилетия как владелец любимого книжного магазина City Lights в Сан-Франциско, умер в понедельник утром.Ему был 101 год.

В 1951 году г-н Ферлингетти прибыл в Сан-Франциско, который он описал как «всю богему».

В 1953 году он и Питер Мартин открыли магазин карманных книг City Lights, в котором первоначально продавались только книги в мягкой обложке.

А в 2019 году в честь его 100-летия прошли праздничные чтения, показы документальных фильмов и экскурсии по старинному Сан-Франциско, который он знал.

---

California Today выходит в эфир в 6:30 по будням по тихоокеанскому времени.Расскажите, что вы хотите увидеть: [email protected] . Вам пересылали это письмо? Подпишитесь на California Today здесь и прочтите каждое издание онлайн здесь .

Джилл Коуэн выросла в округе Ориндж, окончила Калифорнийский университет. Беркли и ведет репортажи по всему штату, включая район залива, Бейкерсфилд и Лос-Анджелес, но она всегда хочет видеть больше. Следуйте здесь или в Twitter .

California Today редактирует Джули Блум, которая выросла в Лос-Анджелесе и окончила Калифорнийский университет. Беркли.

Тестирование расового профиля на остановках движения из-за завесы тьмы на JSTOR

Абстрактный

Ключевая проблема при тестировании на расовое профилирование при остановках движения — это оценка набора рисков, или «эталона», с которым сравнивается распределение гонок остановленных водителей. На сегодняшний день двумя наиболее распространенными подходами являются использование данных о населении или проведение обследований дорожного движения, в ходе которых наблюдатели подсчитывают распределение гонщиков водителей в определенном месте.Широко признано, что данные о населении жилых домов дают плохую оценку населения, подверженного риску остановки дорожного движения; в то же время обследования трафика имеют ограничения и требуют больших затрат, чем предлагаемая нами альтернатива. В этой статье мы предлагаем тест на расовое профилирование, не требующий явных внешних оценок набора рисков. Скорее, наш подход использует то, что мы называем гипотезой «завесы тьмы», которая утверждает, что полиция с меньшей вероятностью узнает гонку автомобилиста до остановки после наступления темноты, чем днем.Если мы предположим, что расовые различия в схемах движения, поведении при вождении и воздействии правоохранительных органов не различаются между дневным светом и темнотой, то мы можем проверить расовое профилирование, сравнив гоночное распределение остановок, сделанных в дневное время, с гоночным распределением остановок, сделанных. после наступления темноты. Мы предлагаем способ ослабить это предположение, ограничив выборку остановками, сделанными в вечерние часы, и контролируя время на часах при оценке контрастов между дневным и темным светом в распределении гонок остановившихся водителей.Мы предоставляем условия, при которых наши оценки устойчивы к существенной проблеме отсутствия отчетности, присутствующей в наших данных и во многих других исследованиях расового профилирования. Мы предлагаем подход к оценке чувствительности наших результатов к отклонениям от сохраняемых нами допущений. Наконец, мы применяем наш метод к данным из Окленда, штат Калифорния, и обнаруживаем, что в этом примере данные мало свидетельствуют о расовом профилировании в остановках движения.

Информация о журнале

Журнал Американской статистической ассоциации (JASA) издавна считается ведущим журналом статистической науки.Научное цитирование Index сообщил, что JASA был самым цитируемым журналом в области математики. наук в 1991-2001 гг., было цитировано 16 457 раз, что более чем на 50% больше, чем следующие по цитируемости журналы. Статьи в JASA посвящены статистическим приложения, теория и методы в экономической, социальной, физической, инженерные науки и науки о здоровье, а также о новых методах статистической образование.

Информация об издателе

Основываясь на двухвековом опыте, Taylor & Francis за последние два десятилетия быстро выросла и стала ведущим международным академическим издателем.Группа издает более 800 журналов и более 1800 новых книг каждый год, охватывающих широкий спектр предметных областей и включая журнальные оттиски Routledge, Carfax, Spon Press, Psychology Press, Martin Dunitz и Taylor & Francis. Тейлор и Фрэнсис полностью привержены делу. на публикацию и распространение научной информации высочайшего качества, и сегодня это остается первоочередной задачей.

Мужчина

объясняет, почему полицейские трогают багажник автомобиля во время остановки движения

Если вас когда-либо останавливали, особенно в США, вы могли заметить, что полицейский на мгновение коснулся задней части автомобиля, прежде чем приблизиться к окну.Посмотрите, о чем мы говорим, в видео ниже:

В ролике, опубликованном пользователем TikTok @ mr.alexaa, можно увидеть серию полицейских, которые касаются задней части автомобиля, обычно багажника, прежде чем направиться к дверь со стороны водителя, чтобы вымолвить слово. Но почему?

Что ж, очевидно, это часть стандартной полицейской процедуры, которая может помочь защитить как людей в машине, так и полицейского от вреда.

По словам людей в комментариях, это значит, что отпечатки пальцев офицера остаются на машине на тот случай, если с ними что-нибудь случится во время остановки.

Эта теория была подтверждена экспертом по безопасности дорожного движения Стивом Монтьеро, который объяснил, что это жизненно важная часть работы полиции.

Кредит: TikTok/@mr.alexaa

В интервью News 6 он сказал, что этому есть две причины.

Он сказал: «Когда сотрудники правоохранительных органов останавливают движение, необходимо выполнить множество процедур не только для безопасности нарушителя, но и для безопасности этого сотрудника.

» Одна из тех вещей доказывает, что этот офицер был с этой машиной, поэтому, когда полицейские подходят к машине, они касаются ее задней части.

Он продолжил: «Первая причина — убедиться, что ствол закрыт.

«Это может звучать немного безумно, но вы хотите убедиться, что никто не собирается выпрыгнуть из багажника и что он надежно закреплен.

« Прикосновение к задней части автомобиля оставляет отпечатки пальцев офицера на этой машине, показывая, что он или она были там с этим.