Как почистить от ржавчины тормозные диски: Как избавиться от ржавчины на тормозных дисках

Как избавиться от ржавчины на тормозных дисках

Как обработать тормозные диски автомобиля от ржавчины, выбор средств, советы

Содержание статьи:

Диски в тормозах автомобиля быстро ржавеют. Коррозия затрудняет работу тормозной системы и переносится на другие элементы машины. Удалить ржавчину на тормозных дисках необходимо с их рабочей поверхности и с нерабочих частей. Для этого нужно знать, почему она образуется и какими средствами ее можно вывести.

Почему появляется ржавчина и чем она вредна для авто

Ржавчина на дисках затрудняет работу тормозной системы

Диски в тормозной системе автомобиля изготавливаются из материалов, подверженных коррозии. Поэтому процесс окисления начинается на них сразу после попадания влаги. Нержавеющие сплавы не годятся для этой детали – у них низкий коэффициент трения.

Рабочие поверхности при постоянной езде очищаются тормозными колодками. Но на остальных частях ржавчина остается и нарастает. Если автомобиль долго стоит без движения, коррозионный слой появляется и на рабочих поверхностях. После длительного перерыва торможение на загрязненных дисках ухудшается. Обильная ржавчина с нерабочих частей попадает на другие металлические детали ходовой части – суппорт, ступицу, колесный диск.

Во время торможения мелкие частицы влаги и ржавчины разлетаются во все стороны, достигая даже автомобильного днища. Это приводит к тому, что со временем приходится удалять ржавчину с металла других деталей авто.

Когда нужно чистить тормозной диск

Угроза возникновения коррозии, распространяющейся с дисков на другие части автомобиля, побуждает к ее удалению при любой возможности. Если приходится снимать колесо, стоит потратить немного времени и почистить тормозной элемент – снять накопившиеся отложения металлической щеткой, обработать средством для выведения ржавчины.

Есть случаи, при которых очищать заржавевший диск просто необходимо:

• Длительная стоянка машины на улице. Из-за постоянного действия влаги деталь может буквально «зарасти» бурыми наростами. Нужно будет удалять их со всех поверхностей. Тормоза на таком диске надежно работать не будут, колодкам потребуется время на стирание коррозионного слоя.
• Нарастание глубокого слоя ржавчины на нерабочих частях детали. Можно периодически убирать ее подручными средствами. Но лучше провести полное удаление с последующим нанесением защитных составов.
• Уменьшение сечения каналов у вентилируемых дисков из-за коррозии внутренних полостей. Это приводит к ухудшению охлаждения детали. Удаление ржавых наростов восстановит прохождение воздуха.

Средства очистки деталей тормозной системы

Обработать машину от ржавчины можно разными способами – от простого оттирания до применения электрохимического воздействия. Преимуществом при зачистке тормозных дисков является то, что не нужно опасаться повредить его. Это просто железная деталь, которую в работе энергично трут колодки. Дополнительные царапины ей не повредят. Надо только не допускать образования глубоких борозд и или выщербин. Основное условие: рабочая поверхность не должна обрабатываться средством, которое уменьшает коэффициент трения детали.

Механические способы

Это любые инструменты и действия, с помощью которых ржавчина удаляется физическими усилиями, без применения химии.

• Ручные металлические щетки. Нужны для начального удаления больших наростов и для чистки в труднодоступных местах.
• Насадка типа корщетки. Электродрелью с этим инструментом можно чистить любую часть диска.
• Наждачная бумага разной зернистости. Применяется для очистки ржавчины на ровной поверхности.
• Электродрель со сверлом. Используется для удаления наростов внутри дисковых вентиляционных каналов. Диаметр сверла должен быть чуть меньше входного сечения каналов.
• Болгарка со шлифовальным кругом. Им можно удалять глубоко въевшийся слой. Но этот способ требует навыка работы, иначе можно повредить дисковые поверхности.
• Пескоструйный аппарат. Позволяет провести обработку всей детали. При этом удаляет ржавчину любой толщины так, что деталь выглядит как новая.

Электродрель со сверлом

Ппескоструйный аппарат

Электродрель с корщеткой

Механическое устранение коррозионных отложений обязательно проводится перед обработкой другими средствами.

Автомобильные удалители ржавчины

Производятся на основе кислот, реагирующих с окислами железа. Выпускаются в виде спреев, жидкостей и гелей.

• Спреи неэффективны против больших загрязнений. Ими легко отчищать начинающие ржаветь детали. Достаточно распылить вещество на поврежденную поверхность, а потом протереть ветошью. Хорошо себя зарекомендовали Liqui Moly или Forch P321 .
• Жидкости хорошо применять в сочетании с механическим способом. Если средством, вроде Formula 1 Wheel Gold, полить зараженный участок, то через некоторое время удалить ржавчину будет легче. Есть жидкости, предназначенные для длительного воздействия. Деталь на несколько часов погружают в емкость со средством. Большинство окислов растворяется в нем.
• Преобразователи ржавчины называются так потому, что они не удаляют ее, а трансформируют в другие химические соединения. После завершения их работы соли, образовавшиеся вместо окислов железа, удаляются кистью или ветошью. Для авто подходят Felix, Цинкарь или Antiruster.

Применять очиститель для рабочих частей тормозного диска можно только после ознакомления с его составом. Современные средства удаляют коррозию и образуют на обработанной поверхности защитную пленку. Некоторые разновидности пленок ухудшают коэффициент трения поверхности.

Выбирать нужно только средства, специально предназначенные для деталей тормозной системы. Применять их в соответствии с инструкцией.

Применение народных средств от коррозии

Можно очистить ржавчину, воспользовавшись домашними химикатами и веществами. Продаются они в хозяйственных и продуктовых магазинах. Чтобы вывести ржавчину с их помощью, нужно время. Для применения некоторых из них потребуется большая емкость, в которую полностью помещается коррозионная деталь.

Лимонная кислота

Обрабатывать ею загрязнения нужно так:

1. Взять порошок лимонной кислоты из расчета 10 грамм на литр воды.
2. Порошок растворить в теплой воде.
3. Ржавый диск полностью залить полученным раствором.
4. Подождать сутки, пока загрязнения будут удаляться.
5. После извлечения диск вытереть, а затем промыть содовым раствором для предотвращения окисления.

Отдельные участки поверхности можно протирать соком, выжатым из лимона.

Уксус

Вывести ржавчину способен пищевой уксус. Его нужно налить в емкость так, чтобы очищаемый диск был полностью в жидкости. Выдержать деталь не менее 12 часов. Затем промыть содовым раствором и высушить.

Смесь уксуса и лимонной кислоты

Оба раствора смешать в равной пропорции. Готовую смесь нанести на небольшие ржавые отложения. Выждать 1 – 2 часа, затем протереть насухо.

Пищевая сода

Развести ее водой до кашеобразного состояния. Полученную кашицу выложить на заржавевший участок. Подождать полчаса и протереть ветошью. Для больших загрязнений повторить несколько раз.

Ортофосфорная кислота

Входит в состав многих средств для удаления ржавчины, но в строительных магазинах ее можно найти в чистом виде. Применять нужно так:

1. Нанести кистью или поролоновым валиком на ржавый диск.
2. После появления пены подождать не более 30 секунд.
3. Образовавшуюся белую пленку смыть водой, протирая щеткой или тряпкой.
4. Вытереть деталь насухо.

Не рекомендуется применять сильные кислоты – соляную или серную. Под их действием могут удалиться и неповрежденные участки металла.

Электрохимический способ

Это метод анодной очистки, который способен бороться с мощными заржавленными пластами. Применяется в промышленности, но с его помощью можно убрать ржавчину на деталях машины своими руками.

С первого раза может не получиться, так как придется подбирать концентрацию раствора и силу тока.

Необходимые приборы и химикаты:

• Источник постоянного тока 12 – 36 В и до 1 А. Можно взять блок питания от компьютера или автомобильный аккумулятор.
• Кальцинированная сода. Примерная концентрация при разведении – чайная ложка на литр воды.
• Пластмассовая емкость, в которую поместится очищаемая деталь.
• Кусок нержавеющей стали. Можно взять кошачью посуду из зоомагазина.
• Соединительные провода, зажимы. Желательно включить в цепь регулятор тока, чтобы не перегружать источник питания.

Дальнейшие действия:

1. Кальцинированную соду растворить в требуемом количестве воды. Для лучшего растворения воду подогреть.
2. Положить очищаемую деталь в емкость, подсоединив ее с помощью зажима и провода к «+» клемме источника питания.
3. В ту же емкость поместить предмет из нержавеющей стали, соединенный с «–» клеммой источника. Детали в емкости не должны соприкасаться между собой.
4. Залить раствор соды в емкость так, чтобы он полностью закрыл поврежденную деталь.
5. Включить источник питания и убедиться в начале процесса: появится пена, а от заржавевшей детали будут отходить пузыри воздуха.
6. Убедиться, что коррозионный слой отделяется от поверхности и уходит в раствор, который становится грязно-бурым.
7. Выждать несколько часов, чтобы добиться полного очищения детали. Время зависит от степени коррозии детали.

По мощности и качеству очистки этот способ не уступает пескоструйной обработке. Но при нем удаление окислов происходит без повреждения поверхностей.

Профилактика появления ржавчины на тормозных дисках

Для профилактики коррозии на диски наносят проникающую защитную смазку

При эксплуатации автомобиля рабочие поверхности ничем не защищают. Для них лучшая профилактика – постоянная езда.

Защита нужна при постановке машины на длительное время. Перед таким простоем рекомендуется обрабатывать рабочую часть аэрозолем для защиты тормозных дисков Р321. Он предотвращает коррозию чистых поверхностей, а с началом эксплуатации удаляется колодками.

Нерабочие части для профилактики красят. Краски должны выдерживать температуру свыше 400 °С. Чтобы избежать попадания краски на рабочие части – их заклеивают бумагой или скотчем.

Диски нужно регулярно проверять. Из-за мелких повреждений поверхности грязь и влага попадают на них быстрее, вызывая появление коррозии.

Навсегда забыть о ржавчине на дисках не удастся. Но если заботиться о машине правильно, можно уменьшить риск появления бурых пятен на тормозной системе.

Как почистить тормозные диски

Как почистить тормоза

Чтобы получить доступ к тормозам, вы должны поднять автомобиль домкратом и опереться на подставку для оси. Лучше всего чистить тормоза по отдельности, поэтому, когда автомобиль надежно оторван от земли, вы должны использовать колесную гайку, чтобы снимать колеса по одному.

Как только первое колесо снято, вам нужно будет снять тормозной суппорт, чтобы тормозной диск был полностью доступен. Вы сможете снять его, вынув болты суппорта.Затем суппорт должен соскользнуть с тормозного диска. Его может быть немного сложно удалить, поэтому продолжайте шевелить, пока он не ослабнет. Отложите суппорт в сторону.

Когда суппорт выключен, вы сможете снять тормозной диск для очистки. Он будет удерживаться на месте несколькими болтами. Их следует удалить, а диск должен сместиться с места.

Вы можете очистить его старой тряпкой и небольшим количеством жидкости для очистки тормозов. Вы можете заметить полоску ржавчины вокруг обода диска, однако это вполне нормально.Нанесите жидкость для очистки тормозов на диск и аккуратно протрите поверхность тряпкой.

После очистки диска рекомендуется проверить его на наличие признаков износа. Это стоящая работа, учитывая, что вы приложили усилия для извлечения диска. Если в любом месте на тормозном диске вы видите сильные точечные или задировые царапины, его следует заменить. Если вас устраивает его состояние, установите его на место, используя правильные болты. Убедитесь, что они плотно затянуты.

Повторите этот процесс для трех других колес.

При желании можно также очистить тормозные суппорты. Вы можете сделать это, используя тот же процесс, что и выше. Для более сильных загрязнений используйте металлическую щетку. Однако при чистке суппорта будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение поршня.

При использовании очистителя тормозов убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении и стараетесь не вдыхать пары. Вы также должны быть осторожны, чтобы не допустить попадания очистителя тормозов на подъездную дорожку, поскольку он может испачкать область.

.

Как избавиться от ржавчины на автомобиле, инструментах, чугуне и многом другом

Ослабьте ржавую гайку или болт

Чтобы удалить эту надоедливую ржавую гайку или болт, нанесите на них несколько капель перекиси водорода и подождите 30 минут. Перекись проникнет в резьбу и поможет ослабить ржавчину.

См. Также: Перекись водорода и жидкость для мытья посуды? Как сделать и использовать это чудо-очиститель

Уксус от ржавчины

Да, уксус миллионы применений.Удаление ржавчины в одном из них! Налейте уксус в чугунную сковороду, которая покрылась ржавчиной, или смочите предметы в уксусе. Оставьте на 15–20 минут, затем потрите щеткой или протрите влажной тканью.

Кола для удаления ржавчины

Когда вы покупаете средство для удаления ржавчины, вы действительно платите за фосфорную кислоту. Однако фосфорную кислоту можно найти в том, что у вас, вероятно, есть дома, — в коле. Погрузите винты или что-нибудь еще, что нужно очистить от ржавчины, в колу и оставьте на несколько минут.Затем сотрите оставшееся черное вещество и повторите при необходимости.

All-Pro DIY Рустолеум

Если вы пытаетесь уберечь что-то от ржавчины, вот решение, которое вы можете сделать. Смешайте две чашки вазелина и полстакана ланолина в миске, подходящей для использования в микроволновой печи, и нагрейте смесь, пока она не растает. Часто помешивайте и не забудьте нанести на подверженный ржавчине предмет, пока смесь еще теплая. Помните, не вытирайте его; дайте пасте высохнуть на предмете.

Удалите следы ржавчины с помощью зубной пасты

Знаете ли вы, что зубная паста может удалять пятна ржавчины? Нанесите на ткань и протрите влажной тканью, затем смойте перед стиркой.Или вотрите зубную пасту в следы ржавчины на серебряных изделиях или инструментах, оставьте на 10 минут, затем смойте. Лучше всего подойдет белая негелевая разновидность.

Дополнительные советы по уборке дома можно найти на нашей доске советов по уборке на Pinterest. И не забудьте подписаться на нашу новостную рассылку и подписаться на нас в Facebook, чтобы получать наш совет дня!

Фотография любезно предоставлена ​​Shutterstock.

.

Как избавиться от пятен ржавчины

В этой статье:

Ржавчина — это окисление металла, чаще всего железа и, в случае с Леди Свобода, меди. Пятна от ржавчины возникают из множества источников, и они встречаются почти во многих местах. Основная проблема заключается в том, что ржавчина затем теряется, падает или царапается на что-то еще, образуя пятно. Некоторые из наиболее распространенных мест появления пятен ржавчины — это одежда, ковры, обивка, бетон, ванны, раковины, душевые кабины и, иногда, поверхности из нержавеющей стали.Есть несколько способов избавиться от пятен ржавчины.

Первое, что вам нужно сделать, это выяснить, какой из пяти разделов ниже лучше всего описывает ваше текущее пятно ржавчины. В каждом разделе есть несколько способов избавиться от конкретного пятна. Вы можете попробовать больше одного, прежде чем действительно удалите пятно от ржавчины (каждый шаг немного ослабит пятно), но, надеюсь, вам не придется пробовать их все. Внизу страницы вы найдете некоторую информацию об активных ингредиентах коммерческих пятновыводителей.

Лучшие способы избавления от пятен ржавчины на тканях

Есть три способа удалить пятна ржавчины с одежды или других тканей.

Первый — это сочетание лимонного сока и соли.

Разложите одежду ровно и насыпьте соль на пятно.Затем налейте немного лимонного сока в соль, пока она не станет насыщенной. Подождите 30 минут, а затем смойте. Некоторые люди оставляют его на солнце на 30 минут, но будьте осторожны, потому что лимонная кислота может отбеливать ткань.

Второе, что вы можете попробовать, — это простой белый уксус.

Замочите пятно в уксусе на несколько минут, затем смойте водой.

В-третьих, поскольку хлорный отбеливатель оставляет пятно ржавчины, попробуйте немного перекиси водорода и крем из зубного камня.

Сделайте пасту и нанесите ее на пятно ржавчины.Его можно использовать только с пятнами ржавчины на белой одежде. Что бы вы ни делали, не кладите ничего в сушилку, пока не удалите пятно ржавчины; высыхание может установить это.

Удаление пятен ржавчины на других поверхностях

Избавление от пятен ржавчины на обивке и ковре

Пароочиститель — хороший способ удалить все виды пятен, и многие чистящие средства предлагают специальные моющие средства, которые можно использовать для удаления пятен ржавчины.Вы можете проверить этот многофункциональный портативный очиститель от Comforday на Amazon, если хотите попробовать его для удаления небольших пятен. Существуют и другие коммерческие средства для удаления пятен от ржавчины, но они могут быть довольно жесткими. Я бы попробовал более дешевый и менее едкий вариант, прежде чем переходить к промышленным материалам. Нанесите на пятно пасту из соли и лимонного сока. Имейте в виду, что лимонная кислота в лимонном соке может отбеливать цветные ткани и обивку, поэтому сначала проверьте ее на неэкспонированной части, например, под диваном.После нанесения пасты дайте ей постоять пару часов перед тем, как пропылесосить. Нанесите повторно и повторите при необходимости.

Как удалить пятна ржавчины с бетона.

Поскольку бетон обычно находится во влажных местах, таких как гараж или подвал, на нем часто появляются пятна ржавчины.Если вы оставите что-нибудь металлическое в контакте с бетоном, вы почти наверняка оставите пятно ржавчины. Чтобы удалить пятна ржавчины с бетона, попробуйте смешать перекись водорода (также известный как кислородный отбеливатель) с водой. Нанесите на пятно и потрите его жесткой щеткой с неметаллической щетиной. Еще одно вещество, которое хорошо работает, — это Bar Keepers Friend, но при его использовании обязательно надевайте перчатки. При очистке пятен ржавчины на бетоне вам следует избегать трех вещей: TSP, хлорного отбеливателя и соляной кислоты.Эти вещества чрезвычайно едкие и могут быть очень вредными для вас и всего мира. Просто не нужно подвергать риску свое здоровье, очищая пятно от ржавчины.

Лучший способ удалить пятна ржавчины с ванн и туалетов.

Если ванна, раковина или унитаз из фарфора, лучший способ удалить пятна ржавчины — использовать пемзу.Начните с очистки всего этого с помощью мыла, воды и / или уксуса. Потрите всю область один раз щеткой с жесткой щетиной; это удалит любую другую грязь, оставив только пятно ржавчины. На этом этапе используйте пемзу, смоченную в теплой воде, чтобы стереть пятно. Если вы имеете дело с поверхностью, отличной от фарфора, используйте резиновые перчатки и CLR, чтобы удалить пятно ржавчины. Вы также можете попробовать Bar Keepers Friend или, для действительно зеленого варианта, пасту из зубного камня и перекиси водорода.Просто следуйте формуле: нанесите, смойте и повторяйте, пока не получите желаемый результат. 4 упаковки пемзы мистера от Amazon.

Удаление пятна ржавчины с поверхности из нержавеющей стали.

Нержавеющая сталь никогда не должна ржаветь, если она не остается грязной или влажной на достаточно долгое время.Это потому, что это сплав с хромом. Этот хром окисляется на поверхности и создает барьер, не позволяя железу делать то же самое. Когда ржавчина образуется на поверхности раковин из нержавеющей стали, это происходит из-за протекающего крана или из-за того, что что-то оставалось в нем слишком долго. Чтобы очистить нержавеющую сталь от ржавчины, вам нужно просто стереть ее и держать сухой, чтобы это не повторилось. Лучший способ сделать это — получить зеленый кустарник и немного мыла или, если вы ленивы, использовать Bar Keepers Friend и металлическую щетку для чистки.

Активные ингредиенты коммерческих средств для удаления ржавчины

Некоторые очень распространенные и популярные средства для удаления пятен от ржавчины — это Iron Out, Whink, Star Brite, Bar Keepers Friend и Zud. Whink содержит кислоту, называемую плавиковой кислотой; он очень едкий и может вызвать отравление при контакте. Если вы решили использовать это средство, будьте предельно осторожны. Другие, Iron Out, Starbrite и Zud, используют щавелевую кислоту в качестве активного ингредиента.Продолжительное воздействие щавелевой кислоты вредно для вас, но если вы носите защитное снаряжение и проветриваете помещение, все будет в порядке. На рынке есть ряд других очистителей ржавчины, и я всегда рекомендую прочитать MSDS (паспорт безопасности материала), прежде чем что-то покупать. Таким образом, вы будете знать, чего ожидать перед покупкой, и сможете сделать необходимые меры безопасности, прежде чем приступить к работе.

Лучшие натуральные пятновыводители

Лимонный сок и соль используются для удаления пятен ржавчины с ткани, ткани, ковра и обивки, а также с твердых поверхностей.Сделайте пасту и нанесите ее на пятно, оставьте на 30 минут или час, а затем протрите губкой или смойте чистой водой. Будьте осторожны, так как лимонная кислота может отбеливать цветные ткани.

Крем от зубного камня можно использовать в сочетании с перекисью водорода для белой одежды. Другой вариант — смочить ткань водой, нанести немного зубного камня (небольшой ворс), а затем подержать ткань над кастрюлей с кипящей водой. Повторяйте, пока пятно ржавчины не исчезнет. Пасту из зубного камня и перекиси водорода также можно использовать для удаления пятен с раковин и ванн.

Белый уксус содержит слабую кислоту, известную как уксусная кислота, которая помогает удалить пятна ржавчины. Просто замочите вещь в уксусе на час или два, а затем тщательно ополосните, чтобы увидеть, исчезло ли пятно. Если он остался, повторите процесс, возможно, немного потерев. Это немного безопаснее, чем использование промышленных чистящих средств.

Посетите нашу страницу в Facebook, чтобы обсудить эту статью!

.

LIQUI MOLY — обслуживание тормозной системы

Файлы и ссылки:

---

Обслуживание тормозной системы автомобиля включает в себя операции:

1. Замена колодок и дисков
2. Очистка и смазка тормозных суппортов
3. Проверка и замена тормозной жидкости
4. Обработка прилегающих поверхностей антипригарными составами, защита тормозных шлангов.

Препараты, используемые при обслуживании тормозных механизмов:

1. Быстрый очиститель Schnell Reiniger, артикул 1900.
2. Тормозная жидкость Bremsenflussigkeit DOT4, артикул 8834. 8832, 3098, 8836
3. Силиконовый спрей Silicon-Spray, артикул 3955 (7567).
4. Алюминиевый спрей Aluminium-Spray, артикул 7533 (7560).
5. Медная паста Kupfer-Paste, артикул 7579, медный аэрозоль 3970, 3969
6. Синтетическая смазка для тормозной системы, спрей Bremsen-Anti-Quietsch-Spray, артикул 3079, 7573. Паста — Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, артикул 7585, 3077.
7. Растворитель ржавчины с молибденом MoS2-Rostloser, артикул 1986
8. антискрипная паста для направляющих Anti-Quietsch-Paste

Проверка толщины накладок тормозных колодок и состояние поршней суппортов необходима при каждом техническом обслуживании автомобиля. Замена колодок необходима в том случае, когда очевидно, что тормозные накладки колодок износятся сильнее критического, до момента следующего обслуживания.

Замена дисков: производится при уменьшении толщины рабочей поверхности диска меньше допустимой (измеряется штангенциркулем), при критическом биении (см. инструкцию на автомобиль), биение измеряется индикаторной стойкой. А также при наличии сильной коррозии, трещин и иных повреждений. Замена тормозных дисков производится только попарно, оба на одной оси автомобиля с одновременной заменой тормозных колодок (вне зависимости от их состояния).

Проверка состояния тормозной жидкости: производится при каждом техническом обслуживании, но не реже, чем раз в год. Критерии для замены: срок работы жидкости (см. инструкцию на автомобиль), резкое изменение цвета жидкости (пр.: потемнение и помутнение), температура кипения жидкости менее 165 °C. Синтетические тормозные жидкости склонны поглощать воду при эксплуатации, что приводит к уменьшению температуры кипения. Температура кипения жидкости может измеряться напрямую или по относительному показателю – электропроводности. Самый простой и легкий способ – измерение по электропроводности. Тестер имеет три индикатора. Если при погружении электродов в тормозную жидкость в бачке горит зеленый индикатор, то все в порядке, тормозная жидкость свежая. Если желтый, то содержание влаги в пределах 1-1,5% и дальнейшая эксплуатация возможна. Если горит красный, то содержание влаги предельное –около 3% и следует как можно быстрее заменить жидкость.

Процедура замены колодок: При любой конструкции суппорта требуется распылить Растворитель ржавчины с молибденом MoS2-Rostloser, артикул 1986 на крепежные детали и посадочные места тормозных колодок для лёгкости выполнения работ. На «плавающем» суппорте открутить нижний болт, фиксирующих тормозной цилиндр на скобе. Откинуть суппорт вверх и закрепить в этом положении за детали подвески. Для фиксации удобно использовать проволочный крючок. Вынуть старые колодки из направляющих пазов. Вынуть направляющие пальцы суппорта из гнёзд. Очистить посадочные места колодок при помощи металлической щетки и распылить на остатки загрязнений Быстрый очиститель Schnell Reiniger, артикул 1900. Направляющие пальцы суппорта и их гнезда очистить от старой смазки и полностью обезжирить быстрым очистителем. Высушить детали.

Утопить поршни тормозных цилиндров (удобно использовать струбцину, если нет специального инструмента ). При заедании или чрезмерном усилии в движении поршней снять резиновые пыльники цилиндров, удалить загрязнения и распылить под пыльник Силиконовый спрей Silicon-Spray, артикул 3955 (7567). «Раскачать» поршень суппорта, последовательно выдавливая его из цилиндра при помощи педали тормоза и утапливая обратно струбциной. Проверить легкость движения поршня и повторно распылить под пыльник силиконовый спрей. Надеть пыльник обратно. При невозможности восстановить работу тормозного цилиндра, заменить его или отремонтировать с обязательной полировкой (или заменой) поршня и заменой тормозной манжеты с пыльником.

Сборка: перед установкой тормозных колодок, смазать их направляющие (контактирующие с колодками) поверхности на суппорте синтетической смазкой для тормозной системы, спрей Bremsen-Anti-Quietsch-Spray, артикул 3079. Этой же смазкой обрабатываются тыльные стороны колодок и поверхности антискрипных пластин (если они предусмотрены комплектацией). Смазать направляющие пальцы суппорта и их пыльники антискрипной пастой для направляющих Anti-Quietsch-Paste. Избегайте избыточного нанесения.

Установите детали на место, соберите суппорт. Перед закручиванием крепежных болтов рекомендуется смазать резьбу на выбор алюминиевым спреем, медной пастой или синтетической смазкой для тормозной системы. После сборки обязательно очистить диск от следов использованных составов и от консервационной смазки, используйте Быстрый очиститель Schnell Reiniger, артикул 1900.

Последовательность действий при работе с оппозитными суппортами та же. Трудности могут возникнуть только при извлечении колодок, поэтому необходимо использовать Растворитель ржавчины с молибденом MoS2-Rostloser, артикул 1986. Пружины и фиксирующие пальцы колодок смазывать перед установкой на выбор алюминиевым спреем, медной пастой или синтетической смазкой для тормозной системы.

Внимание: при работе с автомобилями, оборудованными системой АВС, с осторожностью обращаться с датчиками АВС и их разъёмами. Обязательно очистить гребенку, с которой датчик считывает сигнал частоты вращения колеса.

Замена тормозных дисков: для замены тормозного диска следует распылить Растворитель ржавчины с молибденом MoS2-Rostloser, артикул 1986 на сопрягаемые поверхности диска и ступицы, в отверстия под шпильки или болты. Полностью снять суппорт, открутить винты крепления диска (если есть). Иногда, например на Мерседесах и внедорожниках Тойота, приходится снимать диск вместе со ступицей и позже отделить диск от ступицы при помощи пресса. Перед установкой нового диска, очистить сопрягаемые поверхности Быстрым очистителем Schnell Reiniger, артикул 1900, высушить и нанести разделяющую смазку, на выбор: алюминиевым спреем, медной пастой или синтетической смазкой для тормозной системы. Теми же составами необходимо обработать крепеж колеса и его прилегающие к ступице поверхности.

TMD Friction: рекомендации по ремонту дисковых тормозов

От качества тормозных колодок, дисков и добросовестного ремонта тормозов зависит не только комфорт (80% проблем с шумом, скрипом тормозов связаны с непрофессиональным ремонтом!), но и безопасность водителя! Поэтому TMD Friction, как производитель тормозных колодок премиум-класса, поставляет в каждой упаковке колодок Textar подробную инструкцию, а во время технических семинаров всегда обращает внимание на принципиально важные этапы ремонта дисковых тормозов.

Начало ремонтных работ

В первую очередь, тут важно следовать инструкциям автопроизводителя и производителя тормозной системы.

Износ дисков и/или дисковых тормозных колодок достиг максимально допустимых границ. Перед началом ремонтных работ нужно проверить все важные (участвующие) детали подвески и гидравлики.

Поврежденные или изношенные детали нужно обязательно заменить.

Проверить толщину тормозних дисков

Проверить толщину тормозных дисков падлежащим инструментом.

Внимание: Учтите минимальные допуски износа для дисков!!!

Оставшейся толщины диска должно хватить до допустимых границ износа новых колодок. В зависимости от исполнения производится замена колесного подшипника и кольца датчика АБС.

Очистка ступицы и прилегающих поверхностей от коррозии

После снятия старых тормозных дисков нужно очистить ступицу колеса и опорные поверхности подходящим инструментом (например, проволочной щеткой, наждачной бумагой, круглой щеткой…)

Внимание: Не повредите при этом ступицу колеса!!!

Суппорт, который еще соединен с гидравликой, должен быть так зафиксирован, чтобы не было растягивающей нагрузки на тормозной шланг.

Очистка ступицы и прилегающей поверхности

Очищенные от коррозии до металлического блеска опорные поверхности (прилегания) нужно дополнительно очистить специальным средством (Textar Formula XT). Рекомендуем, проверить очищенную ступицу на отклонения вращения (биение) с помощью специального измерительного инструмента (индикатором часового типа)

Убедиться, что скоба не повреждена.

Очистка от коррозии направляющих и скобы суппорта

Направляющие разобранных скоб суппортов, в зависимости от конструкции, очистить от ржавчины и рабочего налета проволочной щеткой или специальным напильником для суппортов.

Внимание: Не повредите скобы суппорта!

Визуально проверить скобу и убедиться, что нет повреждений!!!

Смазка поверхностей направляющих и штативов суппорта

Очищенные направляющие поверхности штативов суппорта смазать специальным термостойким средством, не являющимся проводником, без твердых и металлических добавок (Textar CERA TEC®).

Не применять средства с содержанием меди!

Крепление тормозного диска

Установить тормозной диск на ступицу колеса и, в зависимости от системы и конструкции, зафиксировать болтами крепления. Рекомендуется проверить установленный новый диск индикатором часового типа на биение, ок. 15 мм ниже самого большого возможного радиуса.

Оптимально разметить биение уже с установленным (согласно инструкциям) колесом.

Работа с тормозным поршнем

Тормозной поршень следует вернуть в рабочее положение: «утопить» специальным, пригодным для этого инструментом так, чтобы избежать перекоса или проворота поршня.

Следует учитывать разные конструкции суппортов, тормозных систем, предписания производителей, использовать специальные инструменты.

Смазать места прилегания

Использование постоянной смазки, не содержащей металлических добавок (Textar CERA TEC®) на тыльной основе колодки не требуется, если на ней имеются, так называемые, вторичные шумопоглощающие средства: покрытие специальным шумопоглощающим лаком, металлическая пластинка и прочее. Смазать необходимо только места прилегания колодки в направляющих шахтах. (Исключением являются колодки, у которых есть две съемные шумопоглощающие пластины, чаще такое исполнение имеют колодки для азиатских автомобилей. В таких случаях нужно смазать тыльную основу колодки, закрепить первую пластину и смазать ее поверхность перед закреплением второй пластины.) В процессе ремонта нужно строго соблюдать все предписания автопроизводителя и производителя тормозной системы: направления и усилия при использовании динамометрического ключа и прочее.

Монтаж колес

Во избежание повреждения ступицы или отклонения от допусков биения диска при монтаже обязательно следует соблюдать предписания производителя относительно колесных болтов /гаек, порядка, очередности и момента затяжки при фиксировании колес.

Видео-инструкции можно посмотреть на сайте www.textar.com

Внимание: При монтаже импульсным гайковертом обязательно использовать ограничитель момента. Закончить монтаж динамометрическим ключом!

Последующие мероприятия помогут предупредить возникновение рекламаций в отношении эффективности торможения и/или локализировать и устранить их причины, которые часто могут быть вызваны также и износом или повреждением
деталей подвески!

Подшипник ступицы колеса
• люфт/повреждение
Ступица колеса
• очистить (до металлического блеска)
• проверить биение индикатором часового типа
• визуально заметные повреждения
• антикоррозийная защита (без твердых ингредиентов)
Ступичная гайка крепления колеса
• прочность /надежность
Резьба болтов крепления колес
• повреждения
• болты должны легко вкручиваться рукой (без применения инструмента)

Поперечный рычаг подвески
• при увеличенном люфте и пористости (изношенности) заменить

Внимание! В зависимости от конструкции подвески бывает очень непросто определить превышение допустимого люфта.

Шаровая опора и наконечники рулевых тяг
• люфт шарнира
• состояние уплотняющей манжеты: степень ее износа: пористость и не плотность
• состояние крепления шарнира (фиксирующий винт)

Тормозной суппорт

Поршень: плотность/ свободный ход
Пыльник: плотность/ пористость
Посадочные места: люфт, свободный ход, уплотнение
Корпус суппорта: повреждения

Тормозной шланг
• плотность, пористость, потертости
• внутренний диаметр (в наполненном состоянии)
• надежность резьбового соединения
• не превышать допустимый срок эксплуатации

Амортизационная стойка
• герметичность (исключить явный выход масла)
• проверка амортизационных свойств
• состояние пружины (слом, трещина)
• положение амортизатора крепление

Внимание! Изменения подвески, влияют на эффективность тормозной системы и характеристики комфорта (шум, скрип, писк)

Манжета (пыльник) приводного вала
• плотность, пористость

При сомнительных продуктах и даже опасных подделках, наводнивших рынок, важно знать происхождение тормозных колодок. Ели не хотите рисковать, установите Textar от TMD Friction – крупнейшего поставщика колодок на конвейеры мирового автопрома.

За матеріалами Представництва «ІХР Україна» www.ihr-automotive.net.

Очиститель деталей тормозов и сцепления

Для чего и когда необходимо очищать тормоза и сцепление?
Как правило, очистка производится при замене тормозных колодок и дисков (барабанов) или диска и корзины сцепления.
При замене тормозных колодок на тормозных дисках или барабанах обязательно останутся следы пальцев, которые нужно удалить. Новые тормозные диски или барабаны и вовсе покрыты смазкой, предохраняющей их от коррозии. Покрытые смазкой фрикционные поверхности при первом торможении могут не обеспечить должного замедления – машина попросту не станет тормозить. Чтобы избежать таких проблем, после установки колодок обязательно нужно очистить поверхности трения от смазки, обработав их очистителем деталей тормозов и сцепления.
То же самое относится и к деталям сцепления. При замене диска и корзины сцепления перед установкой новых деталей обязательно обработайте маховик и нажимной диск очистителем деталей тормозов и сцепления, а затем, стараясь не касаться поверхностей трения руками, установите новые детали. Если детали не обезжирить, возможна пробуксовка сцепления, его перегрев и выход из строя.

Нужно ли после обработки очистителем деталей тормозов и сцепления протирать поверхности трения ветошью?
После обработки очистителем деталей тормозов и сцепления протирать поверхности трения ветошью не нужно – сильный напор струи и растворитель, содержащийся в очистителе, отлично удаляют загрязнения. Ветошь может оказаться не идеально чистой, и лишь вновь нанесет масло и жир на поверхности, с которых они только что были удалены.

Можно ли использовать очиститель деталей тормозов и сцепления AXIOM для очистки других деталей, или он предназначен только для поверхностей трения?
Очиститель деталей тормозов и сцепления можно использовать для очистки не только фрикционных поверхностей, но и других деталей тормозной системы или механизма сцепления. Также можно использовать его в качестве универсального обезжиривателя.

Может ли очиститель деталей тормозов и сцепления AXIOM повредить лакокрасочное покрытие автомобиля?
Очиститель деталей тормозов и сцепления содержит растворители, неагрессивные к лакокрасочному покрытию автомобиля. Поэтому можно не опасаться его попадания на окрашенные поверхности.

Можно ли использовать очиститель деталей тормозов и сцепления AXIOM при низких температурах?
Баллон с очистителем деталей тормозов и сцепления AXIOM содержит не только пропан-бутан, но и углекислый газ. По сравнению с пропан-бутановой такая смесь обеспечивает при перепадах температуры более стабильное давление внутри баллона, поэтому напор будет достаточным даже при температурах ниже нуля.

Перейти к продукту →

Чистка суппортов от ржавчины своими руками: электролизом, пескоструем

Важна чистка суппортов, потому как в противном случае автомобиль будет плохо тормозить или вовсе этого не делать. Дело в том, что деталь выполняет тормозную функцию и при неисправности или заржавлении просто выводит из строя тормоз: начинают подклинивать колодки либо направляющие, заклинивать поршень. Очисткой можно заняться самостоятельно или довериться работникам станции техобслуживания.

Когда нужно чистить суппорт?

Чистка тормозных суппортов проводиться в зависимости от состояния детали. Любая погрешность при движении, скрип или другие сомнительные звуки и ощущения при торможении сигнализируют о необходимости проверки всей системы. Угрожающие признаками:

• расхождение тормозов двух колес 20% и более;
• занос машины при торможении.

Поломка суппорта, составляющей тормозной системы, влияет на скорость и силу торможения. Поломки случаются из-за постоянных температурных перепадов, механического трения, окисления метала и наслоений грязи. Чтобы отремонтировать, в большинстве случаях нужно лишь полностью очистить деталь от ржавчины и других загрязнений.

А вообще, нужна регулярная профилактическая проверка для выявления разного рода неисправностей и погрешностей, которые не каждый опытный автолюбитель заметит. В ходе осмотра усматриваются другие поломки: разлом пыльника поршня, погнутые тормозные диски и сошедшие с мест колодки. В движении вся система греется и постепенно уничтожает саму себя.

Вернуться к оглавлению

Чистка: способы и варианты

Электролизом

Для процедуры рекомендуется брать только специальную соду, а не пищевую.

Для очистки электролитом суппортов необходима смесь воды и каустической или кальцинированной соды (обычная, пищевая сода не даст необходимой реакции). Источник энергии с постоянным током мощностью от 12 до 36 А. Емкость в которую вмещается деталь. Пластина из нержавейки (обычная железяка быстро придет в негодное состояние) — анод, к ней подключить «+», а к детали подключить «-». Важно знать, что емкость должна быть не из железа, иначе разъест. Лучше взять пластмассовое ведро, таз или разрезать пластиковую бутылку. К катоду, то есть к «-», подключить очищаемую деталь. Пластина с «-» и деталь с «+» не должны прикасаться, иначе замкнет. Подходящим источником питания станет компьютерный блок питания, блок от сварки, автомобильный аккумулятор и даже зарядка от телефона. Правда, из-за сильного напряжения могут прийти в негодность. Профессионалы отмечают легкость и надежность использования аккумулятора.

После подготовки и подключения начинается мгновенный процесс: жидкость вспениться и изменит на протяжении 3—5 часов цвет на ржаво-коричневый. Для увеличения эффективности можно периодически менять полярность, то есть к «+» подключать деталь, а к «-» — нержавеющую пластину. После окончания химической реакции вынуть деталь из раствора. Она будет металлического цвета и очищена. Если суппорт не полностью очистился, можно пройтись щеткой по металлу или отверткой по остаткам ржи и обмазать преобразователем ржавчины.

Вернуться к оглавлению

Пескоструем

Перед манипуляцией необходимо полностью разобрать узел на детали.

До начала очистки подготовить суппорта. Аккуратно разобрать, отделить скобу. Защитить поршневые отверстия, сальники, пылесборники. На них нежелательно воздействие пескоструйки. Сделать это можно с помощью малярного скотча в несколько слоев, изоленты. Для защиты резьб использовать ненужные шайбы и гайки. А сами детали установить на лист фанеры или МДФ и прикрепить, чтобы обеспечить стабильную фиксацию. После очистки суппорт будет выглядеть как новый, но для поддержания такого состояния можно покрасить краской и смазать маслом. Недостатком метода являются царапины, оставленные песком на поверхности. Именно поэтому все «нежные» места прячут.

Вернуться к оглавлению

Профилактика ржавчины

Предотвращение появления ржавчины качественным образом сказывается на времени эксплуатации суппорта и всей машины.

Тормозная система должна регулярно проверяться. Процедура состоит из разбирания детали на отдельные составляющие. Если они в грязи — прочищает щеточкой по металлу, а куда не влезает можно использовать отвертку. Очистить и намазать поверхность, напрявляющие, скобу медной смазкой, главное — чтобы она не попадала на тормозные колодки и диски. Покраска составляющих защищает от новообразования ржи, повреждений пылью и воздействия водой. Смазанные специальным машинным маслом запчасти меньше подвержены трению.

Рекомендации Bosch при диагностике тормозных дисков

 Исправная тормозная система является неотъемлемой составляющей безопасности на дороге, поэтому не стоит забывать о её обслуживании.

 

При каждом ремонте тормозной системы Bosch рекомендует:

1. Проверить минимальную толщину диска: если толщина одного из дисков достигла требуемого минимума, замене подлежат оба диска
2. Внимательно осмотреть, проверить передний мост и рулевое управление
3. Проверить люфт/ход подшипника ступицы колеса (торцевое биение колеса)
4. Почистить колесные ступицы (не использовать пастообразные смазочные средства)
5. Проверить ступицы на поперечный износ
6. Убедитесь в отсутствии заклинивания/подвижности тормозного суппорта
7. Затянуть болты колеса динамометрическим ключом, не превышая рекомендуемый момент затяжки

Борозды или канавки на фрикционной поверхности диска (заметные неровности на фрикционной поверхности тормозного диска).

Последствия/эффект:

• шумы при торможении
• трение при торможении
• недостаточное / неэффективное торможение

Причина:

• воздействие твердых частиц грязи на тормозной диск и колодки

Рекомендация:

• при замене тормозных дисков так же заменить и тормозные колодки

 

Неравномерный износ тормозного диска (неравномерный износ фрикционной поверхности тормозного диска).

Последствия/эффект:

• недостаточное, слабое и/или неравномерное торможение
• вибрации рулевого колеса
• пульсирующий эффект педали тормоза

Причина:

• неисправность тормозного суппорта
• радиальное биение/износ тормозного диска

Рекомендация:

• проверить суппорт и тормозную ступицу перед установкой новых тормозных дисков

 

Синие разводы, пятна, полосы на фрикционной поверхности тормозного диска (тормозные диски частично или полностью покрыты тусклыми синими пятнами).

Последствия/эффект:

• скрип и трение при торможении
• перегрев

Причина:

• туго затянутые или заклиненные тормозные колодки
• автомобиль управлялся с активным (заклиненным) ручным/стояночным тормозом

Рекомендация:

• полностью проверить тормозные колодки
• убедиться в правильной работе суппорта

 

Деформация контактной поверхности тормозного диска (вмятины или дефекты на контактной поверхности тормозного диска)

Последствия:

• повышенное биение/боковой износ тормозного диска
• виляние и трение, эффект дребезжания и вибрации

Причина /эффект:

• неправильная и/или нетщательная чистка
• повреждения вследствие чрезмерного загрязнения контактной поверхности

Рекомендация:

• тщательно очистить поверхности прилегания тормозного диска и колесной ступицы перед установкой новых тормозных дисков
• не использовать пастообразные смазки (медную пасту и т. д.)

 

Корродированная поверхность фрикционной поверхности тормозного диска (заржавевшие участки поверхностей диска или частицы ржавчины частично отслаиваются).

Последствия:

• шумы при торможении
• неравномерное торможение, нерегулярное срабатывание тормозного действия

Причина /эффект:

• влияние окружающей среды, способствующей коррозии, например, различные дорожные реагенты/соль, моющие средства, средство очистки дисков
• длительный простой в условиях избыточной влажности или постоянное воздействие воды
• недостаточное давление на педаль тормоза

Рекомендация:

• заменить тормозные диски и колодки
• необходимо периодически продавливать педаль тормоза с необходимым достаточным давлением

Обзор товарной группы: Тормозные диски

Тормозной диск — основной элемент тормозной системы. При торможении колодки прижимаются к диску и за счёт силы трения останавливают его вращение. При этом кинетическая энергия вращающегося диска переходит в тепловую, и диск нагревается.

Тормозная система автомобиля снижает скорость движения автомобиля и предотвращает его движение во время стоянки.

Конструкция

Диск состоит из двух основных частей — ротора и центральной части.

Ротор — кольцеобразная часть диска, к которой прижимаются колодки во время торможения. Занимает большую часть поверхности диска.

Центральная часть диска. Выполняет 3 функции: на нее крепится ротор, прикрепляет диск к ступице колеса и препятствует передаче тепла от ротора к колесным подшипникам.

Типы дисков

Диски различают

— по материалу: чугунные, из алюминиевых композитных материалов, сплавов титана, карбон-керамическими;

— наличию вентиляции: вентилируемые и невентилируемые;

— дизайну ротора: со сплошным, перфорированным или слотированным ротором;

— и по конструкции на цельные и составные.

Материалы

Для большинства обычных автомобилей диски изготавливают из чугуна или алюминия.

Чугун — сплав железа и углерода с примесями и легирующими элементами из кремния, марганца, фосфора и серы, марганца, хрома, молибдена и ванадия. Легирующие элементы повышают прочность при растяжении, механической прочности и ударной вязкости, увеличивают стойкость к коррозии и истиранию, снижают ползучесть металла. Чугунные диски медленно изнашиваются, имеют высокие тормозные свойства, высокую теплоемкость, они прочные и их недорого производить. К недостаткам относят вес. Чугунные диски тяжелые, и аналоги из алюминия весят на треть меньше, а из карбон-керамики — меньше в половину.

Сплавы алюминия базируются на металлических матричных композитах с керамическим армированием частиц. Сплавы алюминия — перспективный материал, потому что имеет меньшую плотность и повышенную теплопроводность, в сравнении с обычным серым чугуном. Алюминиевые диски прочные, обладают хорошей теплопроводностью, легкие и износостойкие. Но у них меньше коэффициент трения, чем у чугунных дисков.

Сплавы титана используются в дисках для гоночных автомобилей. Титан — легкий прочный металл. Титановые диски более устойчивы к коррозии и высоким температурам и весят на треть меньше чугунных дисков тех же геометрических размеров. Титановые диски не поддаются коррозии и легкие. Из недостатков отмечают быстрый износ.

Диски из композитных материалов также устанавливают на гоночные автомобили высокого класса. Композиты — материалы, в котором два или нескольких компонента соединяются на микроскопическом уровне, но сохраняют характерные индивидуальные свойства, которые потерялись бы в сплаве. К ним относятся карбон-керамические диски. Они легкие, не пылят, а потому меньше изнашиваются, обладают высоким коэффициентом трения и выдерживают высокие температуры. Недостаток — дорогие.

Вентиляция
Диски бывают вентилируемыми и невентилируемыми. Вентиляция помогает диску быстрее охлаждаться. В вентилируемом диске между двух поверхностей диска располагаются полости от центра диска к краям ротора. По ним проходят потоки воздуха, забирают тепло от нагретого ротора и уносят в окружающую среду. Вентилируемые диски ставят на автомобили повышенной мощности и в которых тормозная система терпит высокие нагрузки. При вождении в городе диски нагреваются до 300°С, а на треке – до 1000°С. Вентиляция бывает с прямыми лопастями, изогнутыми и с патентованной технологией австралийской компании DBA — лапкой кенгуру.

Пример вентиляции дисков. Слева направо – с изогнутыми лопастями, прямыми и лапкой кенгуру.

Дизайн ротора

Роторы бывают сплошные, перфорированные и слотированные. Перфорация и слоты увеличивают коэффициент трения диска и отводят от ротора грязь, влагу и продукты трения колодки.

В сплошных дисках ротор — цельная металлическая поверхность. В перфорированных дисках в роторе просверливают отверстия. Перфорация бывает сквозной, когда отверстие проходит ротор насквозь, и заглубленной, когда отверстия имеют выход лишь с одной стороны. Сквозная перфорация делает диск более хрупким, что повышает риск появлений трещин, но эффективно охлаждает ротор. Углубленная перфорация не ослабляет ротор, но отводит тепло не так быстро.

В слотированных дисках на поверхности ротора делают пазы, которые также удаляют рабочие газы, грязь и влагу. Но не уменьшают прочность, так как слоты нанесены лишь на поверхность ротора.

Примеры перфорации и слотирования тормозных дисков.

Спаянный и разборный диск

Центральная часть может быть спаяна с ротором или быть отдельной частью. В гоночных автомобилях диск спаян и сделан из алюминия, титана, композитных материалов или керамики. В обычных автомобилях диск спаянный и изготавливается из алюминия или чугуна.

Когда менять тормозные диски?

Диски рекомендуется менять каждые 100-150 тысяч км, а проверять 10 000 км. При осмотре следует убедиться, что на диске нет ржавчины, выбоин, канав и вмятин, диск не треснул, нет горячих точек и глазирования. В противном случае диск следует очистить, проточить или заменить на новый.

Вы можете выбрать новые тормозные диски в каталоге AUTO3N. Поиск ведется по марке, модели и модификации автомобиля и товарной группе.

Это ознакомительная статья по тормозным дискам. Специалисты AUTO3N написали курс по тормозным дискам, где описали деталь по все фронтам: от истории, особенностях материала и принципа действия до причин поломок и распространенных проблемах. В курсе 50 страниц и он доступен по подписке на сайте Учебного центра AUTO3N.

Как почистить тормозные диски

Как почистить тормоза

Чтобы получить доступ к тормозам, вы должны поднять автомобиль домкратом и опереться на подставку для оси. Лучше всего чистить тормоза по отдельности, поэтому, когда автомобиль надежно оторван от земли, вы должны использовать колесную гайку, чтобы снимать колеса по одному.

Как только первое колесо снято, вам нужно будет снять тормозной суппорт, чтобы тормозной диск был полностью доступен. Вы сможете снять его, вынув болты суппорта.Затем суппорт должен соскользнуть с тормозного диска. Его может быть немного сложно удалить, поэтому продолжайте шевелить им, пока он не ослабнет. Отложите суппорт в сторону.

После снятия суппорта вы сможете снять тормозной диск для очистки. Он будет удерживаться на месте несколькими болтами. Их следует удалить, и диск должен сместиться с места.

Вы можете очистить его старой тряпкой и небольшим количеством жидкости для очистки тормозов. Вы можете заметить полоску ржавчины вокруг обода диска, однако это вполне нормально.Нанесите жидкость для очистки тормозов на диск и аккуратно протрите поверхность тряпкой.

После очистки диска рекомендуется проверить его на наличие признаков износа. Это стоящая работа, учитывая, что вы приложили усилия для извлечения диска. Если в любом месте на тормозном диске вы видите сильные точечные или задировые царапины, его следует заменить. Если вас устраивает его состояние, установите его на место, используя правильные болты. Убедитесь, что они плотно затянуты.

Повторите этот процесс для трех других колес.

При желании можно также очистить тормозные суппорты. Вы можете сделать это, используя тот же процесс, что и выше. Для более сильных загрязнений используйте металлическую щетку. Однако при чистке суппорта будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение поршня.

При использовании очистителя тормозов убедитесь, что вы находитесь в хорошо вентилируемом помещении и стараетесь не вдыхать пары. Вы также должны быть осторожны, чтобы не допустить попадания очистителя тормозов на подъездную дорожку, так как он может испачкать область.

Как сохранить отличные тормоза!

Как остановить ржавление суппортов

Как и в случае с дисками, когда начинается ржавчина, ее уже не остановить.Это особенно неприятно в случае тормозных суппортов, так как новые суппорты обычно бывают либо в блестящем серебре, либо (с кадмиевым) золотом, что выглядит великолепно … около недели … Так что лучшее решение — нанести немного краски для суппорта!

Хотя вы можете покрасить их в любой цвет, который вам нравится, некоторые могут возразить, что окраска небольшого стандартного суппорта в ярко-красный или желтый цвет немного не нужна, и что более уместным будет более тонкий черный или серебристый цвет — но это твоя машина, твои правила!

Мы бы посоветовали либо снять суппорт с автомобиля, либо, по крайней мере, удалить один из скользящих штифтов и повернуть суппорт от диска — это позволит вам улучшить окраску и снизить вероятность случайной покраски других деталей. тормозной системы.

Достаньте проволочную щетку и хорошенько почистите их (стараясь не повредить уплотнения). Снимите колодки и все зажимы, опрыскайте очистителем тормозов и закройте все резиновые уплотнения.

Пришло время удалить краску для высокотемпературного суппорта! Никогда не раскрашивайте движущиеся части и не торопитесь. Подождите, пока они полностью высохнут, прежде чем напоминать суппорты, и все готово.

Как чистить тормозные диски

Если ваши тормозные диски нуждаются в чистке, лучше всего использовать очиститель тормозов.Это сильный растворитель, который удобно выпускать в виде аэрозольных баллончиков.

Распылите на тормоза, растворитель приподнимет и смоет тормозную пыль и смазку, а затем быстро испарится, оставив под собой чистую поверхность. Стоит отметить, что он ничего не сделает с ржавчиной, поэтому не ожидайте, что он очистит от коррозии.

Как очистить лакокрасочное покрытие от пролитой тормозной жидкости

Тормозная жидкость далеко не такая агрессивная, как раньше, но если вы пролили ее на лакокрасочное покрытие, все равно лучше немедленно ее очистить.Лучшее решение — вода, причем в большом количестве.

Стандартная тормозная жидкость в основном состоит из полиэтиленгликоля, который обычно растворим в воде. Налейте воду и протрите чистой тканью, чтобы решить эту проблему. Если вы испачкаете одежду, достаточно обычного моющего средства и воды.

Как удалить пролитую тормозную жидкость с асфальта / проезжей части с твердым покрытием

Итак, вы прокачали свои тормоза и обнаружили, что вы устроили небольшой беспорядок на своей (или, что еще хуже, на подъездной дорожке вашего приятеля) из-за того, что везде поливали тормозную жидкость.Не паникуйте! Возьмите шланг и промойте его большим количеством чистой воды. Если у вас есть такой доступ, предпочтительнее струйная стирка.

Если не все прошло, воспользуйтесь обычным автомобильным шампунем и хорошо очистите щеткой, а затем смойте большим количеством воды.

Как чистить тормозные диски

Если вы хотите, чтобы ваши тормоза были чем-то одним, то это надежным. Хорошие тормоза важны независимо от того, на чем вы водите, и их нужно обслуживать, независимо от того, каким механиком вы себя представляете.Хорошо знать, как чистить тормозные диски, но вы также должны знать, когда вам нужно будет сдать их в магазин.

Тормозной механизм, Тормозной механизм

В системе дискового тормоза две колодки, установленные в суппорте, оказывают давление на ротор, чтобы замедлить или остановить вращение колес. Для эффективной работы роторы должны быть чистыми и гладкими. Почему? Загрязнения, ржавчина и мусор со временем повредят колодки и роторы. Когда роторы изнашиваются или деформируются, не позволяя колодкам захватывать всю свою площадь поверхности, они рискуют не выполнять свою работу.

Регулярная чистка и осмотры ротора являются обязательными, особенно если вы много ездите по бездорожью. Роторы собирают пыль, грязь и камни, что может вызвать проблемы, если их оставить без присмотра. Помимо неблагоприятных условий, даже в нормальных условиях автомобиль со временем образует ржавчину. К счастью, роторы можно легко очистить, но только если вы устраните проблему до того, как она выйдет из-под контроля.

Грязное вождение

Полная проверка ротора должна быть частью вашего сезонного осмотра, но вам, вероятно, придется заниматься им чаще, особенно если ваш автомобиль используется для любых внедорожных мероприятий.В любом случае, чем чаще вы их чистите (т. Е. Чем лучше они содержатся), тем меньше хлопот будет каждый раз. Если вы регулярно ездите в грязных условиях, это должно быть отражено в вашем графике уборки. Если вы знаете, что таскали их по грязи, очистите их как можно скорее, чтобы избежать повреждений.

Очистка машины

Если ваши роторы содержатся в хорошем состоянии, очистка станет простой задачей. Вот как это сделать, в зависимости от того, насколько загрязнены ваши роторы:

1. Безопасно поднимите и зафиксируйте свой автомобиль и снимите шину.
2. Подложите полотенце и обильно нанесите средство для очистки тормозов.
3. Используйте ткань из микрофибры, чтобы протереть роторы.
4. Если на вас накопилось немного больше ржавчины и пыли или прошло некоторое время с тех пор, как ваши роторы были очищены, выполните описанные выше действия, но затем используйте горячую мыльную воду, чтобы сбрызнуть их, и потрите щеткой для очистки.
5. Если ржавчина и грязь особенно сильны и у вас есть опыт работы с ними, вы можете использовать угловую шлифовальную машину. Только будьте осторожны, не заходите слишком далеко.Даже небольшая неровность открывает путь к более серьезным проблемам.

Ваш последний вариант — токарный станок, но редко бывает иметь один из них дома, не говоря уже о том, чтобы быть должным образом обученным им пользоваться. Если налипание или повреждение особенно серьезны, вам придется отнести роторы в мастерскую механика, где они будут использовать токарный станок или посоветуют вам заменить роторы при необходимости.

Чем лучше вы заботитесь о своем автомобиле, тем лучше он заботится о вас. Сохраняйте бдительность и выполняйте все плановые работы по техобслуживанию, как описано в руководстве пользователя.Но самое главное, знайте, на что обращать внимание, и соблюдайте график технического обслуживания.

Ознакомьтесь со всеми продуктами тормозного ротора, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как чистить тормозные диски, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

Как ухаживать за автомобильными тормозами

Ржавчина на тормозных дисках вашего автомобиля — очень распространенное явление, но ее нельзя игнорировать.

Это может быть вызвано так же легко, как попадание дождя на диски, а затем высыхание само по себе, но если оставить его слишком долго, он может отколоть диск и в конечном итоге стать потенциальной опасностью для автомобиля и его водителя.

Поначалу ржавчина на колодках может быть безвредной. Когда он находится на уровне поверхности, фактическое использование тормозов во время движения поможет избавиться от него, но если оставить его слишком долго, ржавчина может проникнуть внутрь и испортить тормоз.

Если автомобиль простаивает в течение нескольких недель (где-то более месяца), дождь будет стекать по тормозным дискам и сохнуть там снова и снова, пока тормозной диск не станет не подлежащим ремонту ржавчиной.

Если вы водите машину каждый день, то вам не о чем беспокоиться. Если у вас нет причин использовать машину, очень легко оставить ее в покое и позволить ржавчине накапливаться. Мы всегда советуем клиентам заводить свой автомобиль (если он все еще застрахован) и время от времени кататься на нем, тем самым избавляясь от любой поверхностной ржавчины на тормозах (не говоря уже о сохранении заряда аккумулятора). Если вы действительно беспокоитесь о том, что ржавчина делает с вашими тормозами, вы также можете заказать у нас онлайн-осмотр.

К сожалению, от повреждений, которые ржавчина наносит тормозным колодкам, никуда не деться.

Поскольку тормозные колодки прижимаются к дискам и очищают поверхность от ржавчины, к сожалению, они сами получают незначительные повреждения от ржавчины. В краткосрочной перспективе неблагоприятных последствий не будет, однако в долгосрочной перспективе ржавчина в конечном итоге приведет к повреждению тормозных колодок.

Если не лечить, поврежденная тормозная колодка может вызвать коррозию диска, что поставит ваш автомобиль в такое же положение, как упоминалось ранее.

Сочетание изношенных тормозных колодок и диска может серьезно повлиять на способность автомобиля быстро замедляться. Вы можете определить, когда эта комбинация задействована, так как вы услышите громкий скрежет, исходящий от колеса, на которое она воздействует.

В худшем случае, если слишком долго оставлять ржавчину, диски могут изнашиваться настолько, что они становятся бесполезными, что создает серьезную угрозу безопасности автомобиля. На этом этапе мы не рекомендуем водить машину, а вместо этого обратитесь в местный гараж, чтобы он осмотрел и, при необходимости, отремонтировал или заменил тормоза.

Если вы беспокоитесь, что ваш автомобиль не готов к дорожной книге, пройдите ТО сегодня у нас.

Как очистить дисковые тормоза и суппорт мотоцикла с помощью обезжиривающего средства

Не начинайте с бензина, керосина и дизельного топлива, поскольку все они являются жидким топливом, полученным на основе нефти . Даже если они обладают свойствами растворителя, они могут оставлять маслянистые остатки.

Рекламное объявление

Теперь, прежде всего, почему вы « чистите » тормозные диски? Они просто грязные или, что еще хуже, маслянистые?

Если вы говорите о ржавчине , которую нужно очистить с ваших дисков, выйдите и используйте их.Ржавчина на тормозных дисках просто показывает, что диски имеют высокий уровень чугуна как одного из многих материалов, из которых состоят ваши диски. Доллар за доллар, чугун — самый эффективный тормозной материал. Обычно на дисках, изготовленных из чугуна , появляются пятна ржавчины, когда на них попадает единственная капля дождя. Но это стирается, когда вы используете их в следующий раз.

Все современные велосипедные диски изготовлены из нержавеющей стали и и в любом случае прослужат намного дольше, чем чугунные автомобильные диски. Даже 100 000 км на первых дисках — не редкость, и большинство мотоциклов утилизируют до того, как они достигнут такого пробега.

Вот комментарии некоторых пользователей о том, как долго они работают со своим первым диском .

«Я проехал до 130 000 км на оригинальных роторах от моего SV650 …»

«У меня был 80-футовый Guzzi V35 с толстыми чугунными дисками, похожий на автомобиль, и на момент продажи у него было 98000 км. Конечно, у них было значительное преимущество, но оно все равно работало нормально и было в пределах нормы. С другой стороны, у старых BMW Airheads 70-х и 80-х были плохие диски, в них были отверстия, и у них каким-то образом были канавки по всему диску, где были отверстия.”

Акт торможения очищает ротор дисковых тормозов. Если на диске есть грязные части, которые не были вытерты, то, вероятно, колодка не находится в надлежащем контакте, и вам следует изучить и просмотреть следующий раздел этой статьи о суппортах.

Если диски в масле, то подойдет любой хороший обезжириватель. Посетите местный магазин автозапчастей и поищите очиститель тормозов. Распылите, вытрите и дайте высохнуть. На Amazon есть много коммерческих чистящих средств, но вы можете даже использовать мыло и воду.

Под «мылом» я подразумеваю либо автомобильный шампунь, либо иногда просто обычное средство для мытья посуды. Я знаю, что у одного или двух мотоциклистов чуть не случился припадок, когда я сказал им, что сделал это, но за несколько десятилетий, убедившись, что я тщательно смыл его, у меня никогда не было проблем.

Очевидно, что эффективность торможения будет снижена, когда мокрый , но обычно это длится не более пары нажатий на педаль тормоза.

На всякий случай, вы не делаете этого только после катания: диск может быть достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги, а старые чугунные диски время от времени могут расколоться, если промыть их горячим шлангом.

Надеюсь, это очевидно, но подождите, пока диск остынет, прежде чем пробовать что-либо из этого. Диски нагреваются настолько, что с них снимается кожа. Если полить их водой, они могут покоробиться от теплового удара. Дайте им остыть естественным образом.

И когда начинаешь вспоминать, что мокрый диск поначалу малоэффективен.

Как почистить дисковые тормоза мотоцикла?

НЕТ причин чистить тормозные диски (во всяком случае, поверхность трения). Они проводят свою жизнь, когда их терзают подушечки с высоким коэффициентом трения.Они остаются довольно чистыми. Если вы хотите протереть нескользящие поверхности диска, например, там, где находятся кнопки, используйте очиститель тормозов или спиртовой растворитель .

Необходимо чистить диски, так как тормозные колодки могут оставлять остатков и неровно шлифовать их, но это то, для чего нужен очиститель тормозов. Если вам нужно разгладить сами тормозные диски, их нужно отшлифовать. Если не пришло время просто заменить диски, они тоже расходные материалы.Автомобильные диски можно закрепить на токарном станке, но я считаю, что мотоциклетные диски слишком тонкие, чтобы их можно было обрабатывать и использовать повторно. Итак, просто чтобы перечислить ниже, вот необходимый набор инструментов, которому вы можете следовать, используя средство для очистки тормозов, изопропиловый спирт или, как я уже говорил выше, с мылом и водой.

• Во-первых, очистители тормозов и изопропиловый спирт необходимо использовать в хорошо вентилируемом помещении.
• Сильно встряхните баллон для очистки тормозов.
• Возьмите банку со средством для очистки тормозов мотоцикла и обильно нанесите на тормозные диски.Нанесите на тормозную поверхность, чтобы обработать колодки и диски.
• Дождитесь испарения очистителя .
• Сотрите лишнюю жидкость чистой сухой тканью.

Как очистить суппорт дискового тормоза мотоцикла?

Сейчас ваш суппорт в основном состоит из поршней и колодок . Проблема с поршнем связана с чистящим раствором, но если ваши тормозные колодки загрязнены чем-то скользким, тормозной жидкостью или маслом, ЗАМЕНИТЕ их для ВАШЕЙ безопасности.Невозможно полностью очистить загрязненные подушечки и удалить загрязнения после их впитывания. Это может быть хорошо, пока вы не прекратите панику, и тормоза не исчезнут в небытие.

Итак, в основном, если вы не хотите снимать, тогда распылительный очиститель тормозов — единственный способ, но если вы хотите удалить, тогда сверло похоже на следующее:

• Снять колодки.
• Выпекайте подушечки в духовке при 200 ° C примерно 20 минут. (только если есть возможность, иначе переходите к следующему шагу)
• После охлаждения поместите колодки в небольшую емкость, наполненную изопропиловым спиртом или очистителем тормозов, примерно на 20 минут.
• Выньте подушечки из ванны с изопропиловым спиртом и дайте спирту испариться. Отшлифуйте наждачной бумагой среднего размера круговыми движениями, чтобы снять верхнюю часть на 0,25–0,5 мм (положите ткань на плоскую твердую поверхность и держите подушечку, а не наоборот).
• Снова очистите подушечки изопропиловым спиртом.
• Установите колодки на место.
• Выйти и немного притормозить. Приложите колодки и сильно тормозите, пока они не начнут чувствовать себя довольно хорошо.

Жидкий спрей для очистки дисковых тормозов и суппортов Best Degreasing

Всегда лучше использовать правильные химикаты.Очиститель тормозов похож на очиститель карбюратора в том, что это быстро испаряющийся растворитель. Будучи байкером, возьмите за правило никогда не прикасаться к тормозным дискам голыми пальцами (например, галогенной лампой), потому что на них попадает масло с кожи. Похоже на излишество, но вы также должны носить нитриловые перчатки при выполнении любых тормозных работ и всегда распылять очиститель тормозов на колодки и роторы после любых тормозных работ, он очень хорошо работает, чтобы удалить любую тормозную жидкость, которая могла пролиться на колодки .

Осторожно: Очистители тормозов представляют собой невероятно легковоспламеняющийся аэрозоль. Контейнер под давлением. При нагревании может лопнуть. Вызывает сильное раздражение глаз. Может вызвать сонливость или головокружение. Повторяющееся воздействие может вызвать сухость или растрескивание кожи. Храните в недоступном для детей месте.

Очиститель дисковых тормозов для мотоциклов Muc-Off

Уникальная формула удаляет нежелательные частицы, часто снижая эффективность торможения. В него добавлены кондиционеры, которые увлажняют колодку дискового тормоза, чтобы уменьшить скрип тормозов и значительно продлить срок службы дисковых тормозов.

Очиститель дисковых тормозов Muc-Off оставляет тормозные диски мотоциклов и другие тормозные детали чистыми и свободными от загрязнений благодаря своей способности регидратации.

Отзывы пользователей

«Одно из лучших средств для чистки велосипедов, которое я пробовал! Проста в использовании, без труда убирает разрывы; даже запах отличный. »

Ссылка для покупки

Очиститель дисковых тормозов для мотоциклов WD-40 Specialist

Формулы для мотоциклов Specialist

WD-40 были разработаны совместно с Университетом Шеффилда.Они были протестированы с Team WD-40 из британской серии Superbikes, чтобы гарантировать, что эта линейка неизменно отвечает потребностям интенсивного использования и высокопроизводительных гоночных условий.

Специально разработан для удаления пыли, масла, жира и дорожного мусора с тормозов мотоциклов. Он может очищать диски, колодки, узлы, суппорты и сцепления.

Отзывы пользователей

« Я купил этот продукт, потому что мои дисковые тормоза на моем мотоцикле нуждались в хорошей очистке, и вода больше не режет их! Я использовал этот продукт один раз, и он удалил грязь с дисков, что помогло мне избавиться от визга тормозов.Стоило того!»

«Хорошее качество. Я использовал это для нейтрализации пролитой тормозной жидкости при замене гнилых тормозных шлангов. Использовал его для чистки тормозных дисков перед установкой. Также использовал его для очистки всего масла / смазки с моего дифференциала, и он неплохо справился с этим в сочетании с латунной проволочной щеткой ».

Ссылка для покупки-1

Ссылка для покупки-2

Очиститель дисковых тормозов 3M высокой мощности

Это распылитель высокого давления для агрессивной очистки.Установленная удлинительная трубка обеспечивает щадящую струю смыва и быстрое высыхание, не оставляя следов. Он также использует нехлорированную формулу.

Отзывы пользователей

« Я никогда не делаю никакой работы без банки этого под рукой. Использование безгранично. Это даже делает ОТЛИЧНЫЙ очиститель пистолета. Я использую это, чтобы избавиться от грязного пистолета на 90%. В остальном я использую дорогие угольные растворители. Это отлично подходит для стрельбы из пистолета, когда требуется быстрая чистка. Это займет всего СЕКУНД, и все готово.Это нигде не так едко для таких деталей, как очиститель карбюратора. Да, Brake Clean может расплавить определенный пластик и повредить некоторые краски, но попробуйте ацетон или очиститель карбюратора и увидите разницу.

Избегать контакта с кожей любой ценой. Он впитается и вызовет неврологические проблемы, но, скорее всего, это повторное сильное воздействие. После использования тщательно вымойте руки водой с мылом. Лучше всего надеть защитные перчатки, если вас беспокоит даже небольшое воздействие. Всегда используйте хорошее средство для чистки рук, такое как Go-Jo с пемзой, в конце жирной работы.Мойте и увлажняйте руки всякий раз, когда они контактировали с тормозной системой. Перчатки — это всегда хорошая идея, но не всегда возможно. Люди с чувствительной кожей ДОЛЖНЫ использовать химически стойкие перчатки при работе с этим продуктом. Мои руки очень чувствительны, но все будет в порядке, если я буду много мыть и ополаскивать. После того, как вы воспользуетесь этим продуктом, вы не поверите, как вы выжили без него так долго. ”

Ссылка для покупки

На моих тормозных дисках есть ржавчина. Стоит ли волноваться?

Оставив машину вне дома и некоторое время подвергнув ее воздействию погодных условий, вы можете обнаружить, что на тормозных дисках может скопиться немного ржавчины, особенно после ливня или после того, как вы помыли машину.Во многих случаях ржавчина — это сразу же красный флаг. Добавьте к этому тормозную систему, которая является одной из самых важных систем в вашем автомобиле, и вас простят за то, что вы немного беспокоитесь, увидев немного красного цвета на роторах.

Это отличная привычка делать эти визуальные проверки, прежде чем выходить из машины и садиться за руль. Таким образом, вы сможете увидеть, нужно ли вам проводить общее техническое обслуживание автомобиля. Хотя немного ржавчины на поверхности — это неплохо. Не беспокойтесь, если ржавчина станет немного глубокой или не исчезнет после быстрой езды.

Почему мои роторы ржавеют?

Это сводится к материалу ротора. Если у вас нет экзотического автомобиля с карбон-керамическими тормозами, то ваши роторы, скорее всего, сделаны из чугуна, который подвержен ржавчине. Железо легко окисляется, и на поверхности дисков образуется ржавчина, если они подвергаются воздействию воды или влаги.

Тем не менее, большинство автомобилей на дороге, будь то внедорожник или седан, будут ржаветь на роторах независимо от дорожного просвета. Даже кроссоверы испытывают это явление. От средней Toyota Vios до более премиальной Mazda CX-9, поскольку в большинстве обычных автомобилей используются чугунные диски, вопрос только в том, когда идет дождь.

Когда слишком много ржавчины, слишком много?

В большинстве случаев, если вы оставите машину на ночь на улице под дождем, достаточно запустить машину, а затем один раз остановиться, чтобы стереть ржавчину с ваших роторов.Если вашу машину видели несколько километров, то вы можете увидеть, что верхняя часть или вентиляционные отверстия ваших роторов покрыты ржавчиной, которая намного толще и темнее, чем ржавчина на поверхности, которая контактирует с колодкой. Даже в этом случае такой уровень ржавчины является нормальным и не повлияет на работу диска.

Но не оставлять ржавчину

Поскольку окисление и ржавчина разъедают металл, важно регулярно водить машину и задействовать тормоза, чтобы стереть накопившееся окисление на поверхности ротора.Поверхностная ржавчина становится проблемой, когда она становится глубже и начинает разрушать структурную целостность диска.

Как исправить заржавевший ротор?

Любое исправление не всегда требуется, но если вы обнаружите, что ваш ротор выходит за рамки обычного исправления, вам может потребоваться отнести свой автомобиль в механический цех, где они отшлифуют ржавую поверхность диска, оставив хорошую чистоту. и оголенная область для ваших суппортов, чтобы зажать, и ваших тормозных колодок, чтобы обеспечить хороший контакт.

Если повреждение слишком серьезное или ваша механическая мастерская считает, что ваш ротор не подлежит ремонту, то приобретение нового набора роторов решит вашу проблему.

Статьи по теме

Как обнаружить смещенные колеса и исправить это Интересные факты о системе кондиционирования вашего автомобиля Действительно ли модернизация тормозов необходима для безопасности? Могу ли я отремонтировать свою машину в другом автосалоне? 5 основных вещей, которые всегда должны быть в автомобильной аптечке

Последние функции

Посмотреть больше статей

Почему тормоза ржавеют и как предотвратить эту проблему

Тормоза — одна из самых важных частей вашего автомобиля.Тем не менее, когда ваш автомобиль остается в гараже или на подъездной дорожке на длительное время, может начать развиваться ржавчиной .

Состав тормозной системы, в состав которого входит сталь и чугун, склонен к ржавчине. Хотя эти материалы придают прочность, долговечность и лучше переносят тепло, чем другие металлы, они могут ржаветь как роторы, так и суппорты и тормозные колодки за относительно короткое время.

Как возникает ржавчина

Если вы не управляете высококлассным автомобилем с углеродно-керамическими тормозными дисками, небольшое количество ржавчины может начать образовываться на тормозной системе вашего автомобиля.При регулярном вождении эти скопления на поверхности изнашиваются и стачиваются, что предотвращает более серьезные повреждения ржавчины.

К сожалению, сталь и железо подвержены коррозии при воздействии влаги. Когда вы паркуетесь на улице на ночь, любая влага от дождя, росы или снега собирается на поверхности роторов и образует поверхностный слой ржавчины. Вы можете услышать скрежет или визг при запуске автомобиля, но когда он движется и вы нажимаете на тормоза, колодки счищают любые скопления ржавчины с роторов.

Поскольку этот эффект относительно постоянен и большинство людей ездят по крайней мере несколько раз в неделю, ржавчина редко имеет шанс повлиять на работу тормозной системы.

Как уменьшить ржавчину компонентов тормозов

Многие автовладельцы ищут способы уменьшить ржавление тормозов. Как правило, начните с парковки автомобиля в сухом, не влажном месте, например, в гараже с регулируемой температурой. Однако несколько факторов могут повлиять на то, как быстро ваша тормозная система ржавеет.

Road Salt

Из-за близости к земле ходовая часть и тормозная система автомобиля более подвержены коррозии. Если вы живете в районе с регулярными снегопадами и ледяными бурями, возьмите за привычку очищать ходовую часть от всех отложений соли и мусора.

Влажность

Когда в воздухе регулярно присутствует влага, парковка автомобиля на открытом воздухе увеличивает риск коррозии тормозов.

Какая часть ржавеет?

Что касается повреждений, не все детали одинаковы.Например, когда опорная пластина, поддерживающая тормозную колодку, начинает ржаветь, пластина ослабевает и может привести к сколам, трещинам, отслоению тормозной колодки от системы или полной остановке работы. В результате вам может быть труднее остановиться и контролировать свой автомобиль, что увеличивает риск аварии.

Чтобы противодействовать этому эффекту, на опорную пластину можно нанести коррозионно-стойкую краску, но со временем краска отслаивается и становится более уязвимой для ржавчины.

Однако ржавые тормозные колодки по-прежнему вызывают беспокойство.Если эта деталь начинает ржаветь, колодка испытывает неравномерный износ и не работает должным образом, не удаляя всю ржавчину с роторов, как только вы начинаете движение. В свою очередь роторы также начинают подвергаться коррозии. Поскольку на этом этапе тормозную колодку нельзя отшлифовать, деталь необходимо полностью заменить.