Как хромировать металл в домашних условиях своими руками
Блестящий слой хрома на металлических детях и инструментах делает их красивыми, к тому же надежно защищает от коррозии. Его нанесение возможно не только на производстве, но и в домашних условиях с применением доступного оборудования. Покрытие, сделанное в мастерской подобным способом, обладает высокой стойкостью к истиранию, поэтому его целесообразно наносить даже на поверхности, которые поддаются интенсивной эксплуатации.
Что потребуется:
- Нержавейка;
- уксус столовый 9%;
- пищевая соль;
- порошковое чистящее средство;
- источник постоянного тока.
Процесс хромирования деталей в домашних условиях
Для выполнения хромирования потребуется изготовить 2 электрода из нержавеющей стали (точнее из ферритно-хромистой нержавеющей стали, а то не всем будет понятно откуда взялся хром), которая не притягивается магнитом. В ней присутствует достаточно высокое количество хрома, чтобы извлечь его и применить для покрытия.
Идеально для этого подходят старые ложки. В данном случае была найдена одна такая ложка (в ней как раз и применяется недорогая ферритно-хромистая нержавеющая сталь), а для второго электрода вырезана полоска из листа нержавейки.
Для удобства подключения проводов в электродах просверливаются отверстия.
В стеклянную емкость наливается уксус в таком объеме, чтобы полностью покрыть деталь для хромирования. Сверху засыпается пищевая соль в расчете горсть на 0,5 л уксусной кислоты.
В емкость опускаются электроды с подсоединенными проводами от источника постоянного тока. Это может быть повербанк, трансформатор, зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Для предотвращения замыкания, между электродами помещается разделительная диэлектрическая вставка, типа обрезка пластикового пищевого контейнера или бутылки.
Включаем питание и ждем, пока электролит не насытиться, приобретя черный цвет.
После этого его нужно отфильтровать через вату.
Деталь для хромирования перед обработкой следует зачистить.
Любые царапины и прочие дефекты на ней будут видны сквозь слой хрома, поэтому если требуется, то ее нужно буквально отполировать.
Затем заготовка тщательно вымывается в растворе порошкового чистящего средства. Оно обезжирит поверхность, и позволит присоединять к ней хром.
Электролит в стеклянной емкости необходимо разогреть до температуры 60-95 градусов Цельсия, к примеру, поставив электрическую плиту. Затем в него окунается электрод из нержавейки более высокого качества, в данном случае ложка, и деталь для хромирования. На электрод подключается минус от источника питания, а на заготовку плюс. Скорость хромирования зависит от мощности применяемого трансформатора или зарядного.
В итоге получаем стойкое блестящее покрытие. Особенно хорошо оно ложится на латунь и омедненную поверхность. Если деталь из стали, и в дальнейшем она будет использоваться в сложных условиях, тогда лучше сначала провести ее омеднение, а потом хромирование.
Смотрите видео
Оцинковка стали в домашних условиях — https://sdelaysam-svoimirukami.
ru/7523-ocinkovka-stali-v-domashnih-uslovijah.html
Хромирование своими руками в домашних условиях
Для защиты деталей разнообразных механизмов или частей металлических конструкций от коррозии, придания им дополнительной износоустойчивости, твердости и улучшения эстетического вида применяются хромирование или никелирование. Эти способы подразумевают нанесение на поверхности конструкций химически инертного покрытия из хрома или никеля для улучшения эстетичности. Нанесение такой пленки – процесс энергозатратный. Технологически сложен, но является защитой не на один десяток лет без ощутимых потерь для внешнего вида
Нередко появляется необходимость в покрытии декоративной пленкой тех изделий, которые изначально не подвергались процессу хромирования. Таким образом при желании можно, к примеру, изменить вид скульптуры, сделать современным интерьер любого жилого помещения. Можно украсить по своему вкусу автомобиль или мотоцикл. Сделать это совсем не трудно даже собственными руками, то есть, не применяя усложненных технологий.
Основные методы хромирования
1. Процесс химической металлизации
2. Гальванизация
3. Вакуумное напыление
4. Высокотемпературная диффузия
Два последних метода применяются только на предприятиях промышленности. Дома эти процессы выполнить не получится, поскольку для них необходимы технически сложные установки и повышенные энергетические затраты. А вот химическая металлизация и гальванизация – это как раз те самые процессы, которые могут производиться и в личной мастерской. Рассмотрим подробно, как это делается
Химическая металлизация поверхностей и деталей
В процессе этой работы используются химические реактивы, компрессор и краскопульт. Выполняются практически те же самые операции, что и при покраске поверхностей акриловым лаком или эмалью. При хромировании таким способом на детали и конструкции наносится не защитная полимерная пленка, а зеркальный тонкий слой металла.
Как выполнить химическую металлизацию
1-й метод. Поверхность покрывается специальными химикатами. В результате химической реакции образуется осадок, представляющий собой прочный металлический слой. Покрытие можно делать не только из хрома, но также из серебра
2-й метод. В процессе восстановительной химической реакции из солей образуется слой хрома. Приготовьте набор из уксусной кислоты, хлористого хромила, хлористого хрома, уксуснокислого хрома, гипософита натрия, едкого натра, фосфата хрома. При этом необходимо помнить, что эти вещества ядовиты и опасны для здоровья. И потому следует внимательно проштудировать учебник химии, если уж Вы решили провести процесс хромирования этим методом. Но достичь высокого качества очень трудно даже при наличии подробной инструкции.
Удобно проводить процесс покрытия с помощью готовых пробных наборов химических препаратов для хромирования. Их предлагает компания Fusion Technologies. Удобство таких наборов заключается в том, что покрытие можно нанести на любой из перечисленных материалов: металл, керамику, дерево, стекло, пластик. Гальванических установок и специальной сложной техники не потребуется. Все, что вам нужно, это просторное помещение, дистиллированная вода, компрессор, распылитель и набор химических препаратов. Также понадобиться газовая горелка с баллоном
Правила техники безопасности
1. Устройство вентиляции в помещении мастерской. Открытием дверей и окон проблему не решить. Вмонтируйте в форточку обыкновенный кухонный вентилятор. Этого будет достаточно для любительской работы.
Если же вы планируете работу в объемах частного предприятия, хромирование большого количества запчастей для автомобилей, декоративных предметов интерьера, то потребуется установка более эффективной и мощной вентиляции
2. Оборудование канализационных стоков. Работа потребует большого расхода воды для промывки деталей. Дополнительная очистка ее не нужна, так как она в химическом отношении инертна. А вот сток в канализационный канал должен быть оборудован обязательно
3. Чтобы не подвергать органы дыхания и кожу опасному воздействию реактивов, рекомендуется работать с применением защитных средств. Запаситесь респираторами, специальными защитными очками и прочным фартуком. Еще понадобится несколько пар резиновых перчаток
При выполнении химической металлизации в личной мастерской не забывайте о строгом соблюдении технологии. Реактивы наносить на поверхность следует в указанной очередности. Затем следует нанесение тонкого слоя серебра.
Этот металл безопасен в отличие от хрома и соединений. Финишный слой по характеристикам ни в чем не уступает хромированному
Набор реактивов для металлизации состоит из модификаторов А и Б, восстановителя и активатора. В самом начале работы в указанном объеме дистиллированной воды разводятся реактивы. Пропорции строго соблюдаются. Хранить растворы следует в прохладном месте. Необходимые для работы лаки и пигменты покупать можно в том же магазине, где куплены реактивы
Порядок выполнения работы
1. Подготовка детали или конструкции. Поверхность следует тщательно очистить. Она должна быть максимально ровной. Для этого производится полировка
2. Затем выполняется процесс лакировки с использованием лака
3. Когда лак полностью высохнет, с помощью газовой горелки обрабатывается поверхность. Данный технологический процесс изменяет структуру лака на молекулярном уровне. Это делается с целью увеличения впитываемости и адгезии для металлизированного покрытия
4.
Следом за тепловой обработкой производится распыление активатором для хромирования. Лишнее можно смыть водой
5. Пока поверхность не высохла, наносится модификатор для металлизации, а за ним растворитель. Реакция между ними приводит к образованию необходимого зеркального покрывающего слоя. Снова изделие промывается водой и сушится направленной струей воздуха
6. Процесс металлизации занимает около 6 часов. После этого деталь покрывается лаком. Эффект бронзы, хрома или золота достигается добавлением соответствующих пигментов. Если Вы решили у себя дома и собственными руками хромировать детали, заказывайте все необходимые химикаты заранее на сайте компании. В случае необходимости специалисты окажут квалифицированную помощь, подскажут подходящие варианты установки оборудования в помещении Вашей домашней мастерской
Гальванизация
Гальванический способ – покрытие чугунных, стальных, латунных или медных конструкций слоем хрома.
Гальванизация требует создания гальванической установки. Нужен источник постоянного тока и набор реактивов. Набор состоит из ангидрида хрома, серной кислоты, соды кальцинированной и гидроокиси натрия
Следует учесть, что при работе по этому методу требуется, чтобы не было перепадов силы тока. Также нужно постоянно контролировать уровень концентрации солей в электролите и строго соблюдать температурный режим довольно длительный срок (от 5 до 8 часов). Выполнение всех перечисленных условий в домашних мастерских – задача не из легких
Материалы для хромирования
Оборудование для хромирование
Реактивы для хромирования
Наборы для хромирования
Примеры наших работ
Как установить простую домашнюю гальваническую систему
(——)
Продолжающееся обсуждение, начавшееся еще в 1999 году.
..
1999
В. ПРИВЕТ, МЕНЯ ЗОВУТ РЭЙ.
КАК ХОББИ Я ВОССТАНАВЛИВАЮ СТАРЫЕ МОТОЦИКЛЫ. Я ЧАСТО ИМЕЮ НЕОБХОДИМОСТЬ ХРОМИРОВАНИЯ ИЛИ НИКЕЛИРОВАНИЯ НЕКОТОРЫХ КОМПОНЕНТОВ. МНЕ ИНТЕРЕСНО, ВОЗМОЖНО ЛИ УСТАНОВИТЬ СИСТЕМУ ПОКРЫТИЯ В МОЕМ ГАРАЖЕ? МНЕ НУЖНО ЗНАТЬ, ЧТО ПОТРЕБУЕТ ПРОСТАЯ СИСТЕМА ЗАПУСКА. Я ПОНИМАЮ ТОЛЬКО ОСНОВНУЮ КОНЦЕПЦИЮ РАБОТЫ ГАЛЬВАНИЧЕСКОГО ПОКРЫТИЯ, ПОЭТОМУ, ПОЖАЛУЙСТА, УПРОЩАЙТЕ МЕНЯ. НАДЕЕМСЯ ЖДЕМ!
РЭЙМОНД Д. [фамилия удалена редактором из соображений конфиденциальности]
1999
A. Наши ответы на часто задаваемые вопросы «Как работает гальваническое покрытие» и «Введение в хромирование» могут помочь вам, Рэймонд — пожалуйста, посмотрите их! Но, к сожалению, для вас может оказаться нецелесообразным делать бизнес на хромировании в вашем гараже из-за правил безопасности OSHA и правил утилизации отходов EPA.
Гальваническая промышленность была самой первой отраслью в стране, регулируемой Агентством по охране окружающей среды, и бремя соблюдения требований является тяжелым.
Кроме того, раствор для хромирования является канцерогенным (думаю, Эрин Брокович [аффил. ссылка на Amazon] и шестивалентный хром). Если вы берете с друга несколько долларов за покрытие чего-либо, вы занимаетесь бизнесом и, возможно, подпадаете под требования отчетности и утилизации. Поэтому, пожалуйста, начните с изучения regs, прежде чем покупать что-либо, и
Почему мы говорим «вечно ответственный»? Представьте себе компанию, которая производит токсичные отходы. Они нанимают подрядчика для утилизации, который оказывается злым, который сбрасывает отходы в болото, присваивает плату за утилизацию, распускает корпорацию и исчезает, оставляя общественность оплачивать расходы по очистке, как в старые времена? Чтобы решить эту проблему, Агентство по охране окружающей среды разработало простое правило: неважно, кому вы отправляете опасные отходы, сколько вы заплатили, чтобы избавиться от них, или как давно это было: «генератор» отходов остается ответственным за это навсегда, несмотря ни на что! Затем добавьте их пункт о «солидарной ответственности», и вы поймете, что если они не могут отделить ваши отходы от чужих отходов, это не хорошо для вас, это очень плохо 🙁
Удачи!
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.
com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Комплекты от 29 до 80 долларов Наборы для хромирования
2000
В. Забавно, я видел наборы для хромирования в мотоциклетных журналах. Один давно за 25 баксов. В последнее время для большего, но я не могу вспомнить, где и сколько. Я хочу покрыть слайды углеводами Amal. Я уверен, что это повысит их надежность. Если у вас есть информация о том, кто это сделает, пожалуйста, дайте мне знать.
p.r.k [фамилия удалена редактором из соображений конфиденциальности]
— g’ville, Florida
2000
A. Привет, PRK,
Да, несколько лет назад вы видели комплекты для покрытия около 29 долларов США от J.C. Whitney — сегодня Иствуд предлагает их по цене около 80 долларов, но это были/являются комплекты для цинкования, а не хром покрытие комплекты. Опять же, хром является строго регулируемым канцерогенным токсином.
Если вы хотите исследовать гальваническое покрытие начального уровня, вы также можете связаться с поставщиком оборудования для щеточного покрытия и небольших систем. Просто погуглите «поставщик покрытий для хобби», чтобы найти их.
Но если вы проведете еще некоторое время на этом сайте, просматривая письма от более ранних плакатов с интересами, схожими с вашими, вы поймете, почему мы призываем к осторожности и изучению правил, прежде чем вы купите какие-либо химикаты (особенно хром) и возьмете на себя ответственность за них. . В Америке, как только вы используете химические вещества для гальванического покрытия (вероятно, даже когда вы открываете пакет), вы становитесь «генератором отходов», и они становятся вашими отходами навсегда! Неважно, сколько вы платите кому-либо за то, чтобы взять, обработать или избавиться от них, они по-прежнему ваша ответственность даже через 50 лет и более. Так что смотрите, прежде чем прыгать 🙂
Удачи!
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.
com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
2003
В. Рэймонд Дж. из Холиока спросил о домашней системе покрытия. Ему кто-нибудь ответил? Если да, то каков ответ? Я хочу хромировать свои автозапчасти и буду иметь размеры 6 футов (Д) x 18 дюймов (Ш)
Джеймс Д [фамилия удалена редактором из соображений конфиденциальности]
— Силакога, Алабама
Нанесение покрытия кистью в сравнении с покрытием резервуара
2003
«Хромирование»
Weiner & Walmsley
из Abe Books
или
Партнерская ссылка
(ваши покупки делают возможным использование Finishing.com)
«Справочник по гальванике»
by Larry Durney
из Abe Books
или
Партнерская ссылка
(ваши покупки делают возможным использование Finishing.com)
«Управление водой и отходами гальванического цеха»
by Kushner & Kushner
из Abe Books
или
Партнерская ссылка
(ваши покупки делают возможным использование Finishing.
com)
В. Мне любопытно, насколько хороши эти домашние наборы для хромирования на основе кисти. В частности, у меня есть старый велосипед 1970-х годов с хромированными вилками и задними перьями, а также хромированными проушинами. Хром почти не поврежден, но местами много пятнышек ржавчины размером с песок.
Если я смогу счистить пятнышки ржавчины размером с песок, что получится в результате хромирования с использованием одного из этих домашних комплектов (30 долларов от JC Whitney и т. д.) Я не ищу идеальную работу, я ищу что-то, что хорошо выглядит на высоте 5 футов и защищает отделку, чтобы она не ржавела в ближайшее время.
Дональд Г [фамилия удалена редактором из соображений конфиденциальности]
— Сан-Диего, Калифорния
2003
А. Джеймс, покрытие кистью и минимальное покрытие бака вполне возможно; мы уже упомянули и связали некоторых поставщиков. Но вы, кажется, говорите об автомобильном бампере или о каком-то другом очень крупном медно-никель-хромированном изделии, и это будет большой трудоемкостью как в плане того, сколько нужно научиться наносить все слои, так и в плане усилий успешно покрыть такой большой предмет крошечным стилусом.
Я думаю, вы можете начать с меньшего размера и с решения для покрытия без хрома.
Дональд, я не думаю, что JC Whitney предлагает такую систему, но, как уже отмечалось, компания Eastwood Company предлагает систему оловянно-цинкового покрытия за 80 долларов.
Основное внимание на нашем объекте уделяется промышленности, где люди обычно тратят в тысячи раз больше на установку покрытия. Мы, конечно, не пытаемся отговорить вас от вложения 75 долларов в обучение и эксперименты. Но качественная гальваника с настоящим гальваническим обмундированием — это сложно. Качественная обшивка игрушки может стать шуткой. Чтобы хромировать бампер Джеймса с помощью гальванического элемента, подобного наборам, о которых вы говорите, потребуются тысячи и тысячи батареек типа АА. Ваша работа меньше, но посмотрите на закон электролиза Фарадея и выясните, сколько сотен батарей вам понадобится. И тогда у вас все еще есть проблема подготовки подложки, чтобы ваше покрытие не отслаивалось, тот факт, что это заменитель хрома, а не хром, и он не совсем подходит, и т.
д. Это большая работа.
Нас не волнует, потратите ли вы 75 долларов — пожалуйста! И, пожалуйста, попробуйте поэкспериментировать с гальванопокрытием в нашем разделе часто задаваемых вопросов «Как работает гальванопокрытие», которое вам совершенно ничего не будет стоить. Удачи; мы просто не хотим соблазнять вас на скользкий путь, который может загрязнить окружающую среду, быть очень дорогостоящим или, возможно, повлечь за собой штрафы. Удачи!
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
2004
A. Я часто использую домашний комплект для хромирования алюминиевых деталей. Только надо сначала обработать — снять оксидный слой и нанести слой цинка — я пользуюсь раствором цинката.
MW Jansen
— Южная Калифорния
Опасности преувеличены!
2005
Это всего лишь комментарий, вы можете его игнорировать, но я не думаю, что вы сможете это сделать, основываясь на МНОГОЧИСЛЕННЫХ сообщениях в прошлом.
Этот сайт ОПРЕДЕЛЕННО преувеличивает опасность домашнего покрытия, я лично считаю, что причина в том, что если все узнают, как ЛЕГКО наносить покрытие дома, коммерческие магазины проиграют, БОЛЬШИЕ… включая вас.
Гальванизирую дома уже год, проблем нет. Я нахожу, что ВСЁ, с чем должен быть осторожен самодельный, таит в себе опасности. Ваше отношение к этому предмету такое: «Не занимайтесь дома деревообработкой, вы можете порезать себе руки о то, что со всеми этими электроинструментами». или «Не рисуй дома со всеми этими испарениями».
Честное слово, ДЕРЬМО!
Как насчет того, чтобы сделать нам и себе одолжение и начать публиковать образовательные ответы на вопросы людей и бросить шум.
Давай, взорви и меня. Ах да, я отношу свои отходы на соответствующие предприятия по переработке отходов. Любой «МАГАЗИН» может так же легко ошибиться, как и домашний самодел.
Джим М.
— Кингстон, Онтарио, Канада
2005
Джим: мы будем рады опубликовать ваше мнение и мнение каждого, для этого и существует публичный форум.
Здесь, на этом сайте, есть все, что вам нужно, бесплатно, чтобы рассказать людям все, что вы хотите, о том, что вы узнали за годы, проведенные дома.
Вы правы, я не проигнорирую ваше сообщение; Я хозяин сайта и моя работа заключается в том, чтобы отвечать на сообщения, а не игнорировать их. Но я не владею и не управляю гальваническим цехом, никогда не был и никогда не буду; и ваши заявления о скрытых мотивах просто изображают вас раздражительным подростком. Расти.
Этот бесплатный сайт содержит тысячи страниц информации для студентов, обзоры книг по гальванике, ссылки на образовательные общества гальваники и учебные занятия, календарь мероприятий, на которых вы можете посетить бесплатные лекции по гальванике, стандарты ASTM гальванизации и бесплатные стандарты MIL, адреса бесплатные библиотеки гальванических покрытий и десятки тысяч очень подробных ответов на вопросы и проблемы, связанные с гальванопокрытием. Мы никогда не подвергаем цензуре публикации (за исключением рекламы и личных замечаний), поэтому, пожалуйста, поделитесь своим опытом, а не нытьем о том, что другие не делятся своим.
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
2005
ДА Я СОГЛАСЕН, пожалуйста, ОСТАВЬТЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ О ХРОМОВОМ / ПОЗОЛОЧЕННОМ ПОКРЫТИИ ТАКЖЕ, КАК ВСЕ ЭТО ОПАСНО. ОНИ БЫ ПОТЕРЯЛИ $$… Я ПОКРЫВАЮ ЗОЛОТО БОЛЕЕ 1 ГОДА БЕЗ ПРОБЛЕМ, ТЕПЕРЬ Я ЗАНИМАЮСЬ ЗОЛОТОМ… С ВАШИМИ КОММЕНТАРИЯМИ ИЛИ БЕЗ ИХ… ДЛЯ ВСЕХ, ЗАИНТЕРЕСОВАННЫХ ХРОМОВЫМ ИЛИ ПОЗОЛОЧЕНИЕМ ДА ВАС МОЖЕТ СДЕЛАТЬ ЭТО В ДОМУ ОНИ ДЕЛАЮТ ВСЕ БОЛЬШЕ И БОЛЬШЕ СИСТЕМ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА ДОМА… УДАЧИ, ПОТОМУ ЧТО У МЕНЯ ЭТО БЫЛО… И ЭТО НЕ ТОЛЬКО У МЕНЯ!
Тайрон Б
— Луисвилл, Кентукки
2005
Привет Тайрон! Это не отель Калифорния; если ты «получил это», ты можешь уйти в любое время, когда захочешь. Но и вы тоже можете рассказать людям, как сделать гальванику в домашних условиях. Здесь есть столько места, сколько вы хотите, очень большая аудитория, и это не будет стоить вам ни копейки.
Так что приступайте к делу, или ваш пост просто пустое нытье?
Ваша аналогия с тем, что наши предупреждения подобны совету людям не садиться за руль, потому что они могут попасть в аварию, идеальна, спасибо! Правительство требует, чтобы каждый водитель прошел обучение, проверку и лицензию; правительство требует, чтобы каждое транспортное средство было зарегистрировано, проверено и застраховано. Если вы не подчинитесь, вы будете оштрафованы, а в вопиющих случаях и заключены в тюрьму.
Точно так же правительство требует обучения, тестирования и лицензирования всех гальванических цехов и их сотрудников. Работайте без регистраций, анализов крови, подтверждающих безопасность сотрудников, разрешений на выбросы, проверки поверхностного натяжения ванн, журналов ампер-часов, учетов накопления отходов, манифестации, ежегодной аттестации хазвоперов или без предупреждения соседей. материалов, которые у вас есть (закон сообщества о праве на информацию), и вы подлежите штрафу или даже тюремному заключению.
Я знаю двух руководителей гальванического цеха, которым пришлось нелегко.
Да, вы, вероятно, можете заниматься нелегальным бизнесом по производству гальванопокрытий и оставаться вне поля зрения, точно так же, как вам может сойти с рук вождение без прав, регистрации или страховки. И некоторые правила не применяются, если это хобби, и вы никогда не берете ни доллара за гальванический продукт или услугу гальванического покрытия.
Но у нас в городе был «раковый кластер», поэтому все в округе было тщательно исследовано; если соседский ребенок заболеет раком по любой из тысячи причин, а его родители узнают, что вы занимались хромированием в своем гараже, выбрасывая в воздух канцерогенные пары, бог в помощь. Это вряд ли произойдет, но если это произойдет, ваша жизнь, какой вы ее знали, окончена.
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
2005
Хромирование в вашем гараже! Прикрытия и заговоры!
Я родился в сфере хромирования на заказ.
Я работал там подростком. Сейчас мне за пятьдесят. Хромирование на заказ — это все, что я когда-либо делал. Я управляю бизнесом. Я знаю каждый аспект. Я сделал все. Зачистка металла, полировка, дробеструйная очистка, очистка и активация для гальванического покрытия, цианирование, кислотное меднение, никелирование, хромирование, работа с клиентами, отчетность в различные агентства (EPA, DNR, местные канализационные районы и т. д.) Весь учет и начисление заработной платы. Я знаю, что упускаю несколько вещей, но думаю, Тед меня поймет.
А теперь Тайрон говорит, что это большое прикрытие, чтобы лишить людей возможности заработать миллионы в своем гараже. О Господи! Может быть, нам нужно канадское место утилизации, которое не требует разрешений и испытаний, как предполагалось в предыдущем комментарии. Подумать только, сколько лет было потрачено впустую, когда я мог сделать это в своем гараже и заработать миллионы!
Frank DeGuire
— Сент-Луис, Миссури, США
Можно ли сделать ретушь?
2006
В.
М. В. Янсену: как насчет некоторых деталей. Я хочу подправить пару пятен хромированного листового металла.
Вольты, амперы, источник раствора, материалы анода и катода, температура и т. д.?
GF Kron
— Новато, Калифорния
2007
Q. Привет тем из вас, кто будет отвечать на вопросы, а не ныть. Я хотел перекрыть металлические детали горшка с моего 68 El Camino. Каков наилучший способ подготовки деталей с умеренной точечной коррозией и должны ли они обрабатываться как алюминиевые детали в процессе нанесения покрытия? И последнее, но не менее важное: если вы не хотите его есть или пить, относитесь к нему как к неприятному веществу и будьте ответственны. Сбрасывая его в канализацию, он снова попадает в питьевую воду. Спасибо.
Майкл Уолтерс
новичок — Уотер Гэп, Пенсильвания
Июль 2007 г.
A.
Привет, Майкл. «Горшок» может быть литьем под давлением из цинка или алюминия (они выглядят почти одинаково, хотя алюминий намного легче). Но в автомобиле 1968 года, вероятно, использовалось цинковое литье под давлением, а не алюминий, поэтому цинкование, вероятно, не требуется.
Нелегко исправить эти ямки, потому что пористость поглощает воду и растворы покрытия, что приводит к загрязнению; кроме того, поглощенная вода или газы могут возвращаться в виде пара при нагревании деталей, что приводит к образованию отверстий и пузырей. Но обычный способ справиться с мягко отливки под давлением с ямками для восстановления заключается в омеднении их в цианидном растворе меднения и «буферной массе»; это означает в основном «раздавить» мягкое медное покрытие в ямках путем полировки. После того, как ямки в значительной степени заполнены медью, вы можете перейти к меднению, затем к никелированию, а затем к хромированию. Серьезные отливки с ямками требуют, чтобы художник по гальваническим покрытиям вручную просверлил и заполнил каждую из них, и каждая из них будет стоить сотни долларов.
Умеренная рябь в ваших глазах может быть легкой или сильной рябью в чьих-то глазах 🙂
Удачи!
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
2007
В. Могу ли я гальванизировать с помощью AAA (1,5 вольта)?
Джо Уилсон
любитель — Вирджиния-Бич, Вирджиния
2007
A. Для целей школьного или школьного научного проекта: да, Джо, конечно! Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим часто задаваемым вопросом: «Как работает гальваника».
На практическое гальванопокрытие нам нужны подробности того, что вы надеетесь сделать. Посмотрите на закон Фарадея, потому что гальванопокрытие является энергоемким, и эта батарея AAA сможет гальванизировать только очень тонкий слой металла на предмете размером с четверть до того, как он разрядится.
Чтобы понять это, просто осознайте, что батарея и гальваническая ячейка на самом деле одно и то же, но в гальванике мы используем большую батарею или источник питания, чтобы перегрузить батарею, образованную гальванической ячейкой, и заставить ее работать в обратном направлении.
Ваша батарея AAA не перемещает много металла внутри себя, поэтому она не может перемещать много металла снаружи.
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
2007
В. У меня нет опыта работы с металлизацией, но у меня большой опыт работы с OSHA и EPA. Вот что меня больше всего напугало бы в гальваническом покрытии в моем гараже и утилизации опасных отходов. Даже если бы я сделал все документы, необходимые для заказа, хранения и использования материалов, а затем утилизировать материалы как опасные отходы, вещь, которая не давала бы мне спать еще одну ночь, которую я прожил, — это правило EPA «от колыбели до могилы». . После того, как вы избавитесь от материала, документы должны храниться вечно! И если контейнер, в который вы утилизируете этот материал, протечет, то вы, утилизатор, несете ответственность и юридическую ответственность. Стоимость очистки может составлять миллионы, а штраф составляет 25 тысяч долларов в день, пока она не будет очищена.
И вы должны платить за повторное запечатывание хлама, восстановление хлама, а это значит, что хлам всех остальных хранится вместе с ним. Я просто хочу знать, поскольку я только начинаю, какую справедливую цену платить за покрытие. Я восстанавливаю старую машину и хочу покрыть бамперы и т.д. Какова справедливая цена?
Гас Уивер
любитель — Харродсбург, Кентукки
2007
А. Привет, Гас. Самые большие затраты на покрытие, особенно на замену старых вещей, — это труд. Было бы справедливо, если бы гальванический цех брал с вас за свое время примерно столько же, сколько сантехник или механик, — может быть, чуть больше из-за стоимости материалов и потому, что оборудование гальванического цеха стоит больше, чем оборудование сантехника.
Таким образом, реальная проблема заключается в том, сколько времени это займет, и это будет зависеть от состояния (сколько требуется полировки и полировки) и от того, насколько качественная работа.
Переделка одного старого бампера требует гораздо больше труда, чем изготовление с нуля нового серийного. Так что, к сожалению, он будет стоить как минимум столько же, сколько новый бампер; а замена старого отлитого под давлением украшения капота может легко стоить в сто раз дороже нового.
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
11 января 2008 г.
A. Тед в деле со всем, что он сказал. Я начал искать домашний комплект для хромирования… думая, что это так просто. Зачистка, ремонт и перекрашивание бампера автомобиля здесь стоит около 500 долларов. В своей мудрости я думал, что смогу сделать это почти даром. Я столкнулся со ВСЕМИ препятствиями, о которых говорил Тед. Я заплатил 500 долларов и получил фантастический бампер и никаких головных болей. Я впечатлен вашим сайтом и знаниями, Тед… продолжай в том же духе, приятель… Питер
Питер Кэри
— Перт, Западная Австралия
15 января 2008 г.
Спасибо за добрые слова, Петр!
Небольшое замечание: некоторым людям просто нравится работать на своих лодках; они счастливы как моллюски, банка пива в одной руке, скребок в другой, день за днем. Я спрошу на лодочных форумах, где можно что-то сделать, а эти люди не говорят мне, где это сделать, а вместо этого преклоняют мне ухо, что я должен сделать это сам. Они не могут понять, что некоторые из нас царапают свою лодку только по необходимости, что мы ненавидим это обслуживание и что наш единственный интерес состоит в том, чтобы покончить с этим.
Я думаю, что часть «трений» здесь заключается в том, что кто-то скажет, что они пытаются гальванизировать что-то, и я могу прочитать в этом, что они просто хотят, чтобы эта проклятая вещь была покрыта металлом, и не знакомы с тем фактом, что гальванические мастерские готовы сделать это за них. Тем временем энтузиасты, увлекающиеся гальванопокрытием, убеждены, что человек хотел бы заниматься гальванопокрытием самостоятельно, и мы топаем на их радость 🙂
Я особенно ценю вашу публикацию, потому что она подразумевает, что вы не особенно , как идея гальваники самостоятельно, и вы попробовали это только из-за экономии денег или потому, что вы не знали, что мастерские гальванопокрытий могут сделать это за вас.
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
8 апреля 2008 г.
В. Я хотел бы получить информацию о том, как начать небольшой бизнес по производству хромирования.
Любая информация будет полезна.
Мейнард Д. Таттл
— Черривейл, Канзас
9 апреля 2008 г.
А. Привет, Мейнард. Я думаю, вы обнаружите, что наше ранее упомянутое введение в хромирование даст вам быстрое, но хорошее представление о том, что такое бизнес хромирования.
Открыть ресторан, не проработав в нем ни дня, было бы рискованным предприятием, но, по крайней мере, вы провели тысячи часов в сотнях или тысячах ресторанов в своей жизни, так что вы получили полезную информацию о том, как они работают. бежать и что важно. Однако у вас нет этого преимущества, когда дело доходит до гальванопокрытий.
Поэтому я настоятельно рекомендую людям попробовать поработать лето в гальваническом цеху, прежде чем добровольно взять на себя вечную ответственность за токсичные химикаты, которые вам придется покупать.
Если это невозможно, то, по крайней мере, вступите в Национальную ассоциацию отделки поверхностей (nasf.org) и посещайте местные ежемесячные собрания и ежегодную конференцию Sur/Fin, пройдите 2-4-дневный ознакомительный курс по металлизации через NASF. или Kushner Electroplating School, прочитайте несколько самых важных книг и подпишитесь на ежемесячные журналы, чтобы понимать, что происходит. Удачи!
С уважением,
Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Краска под хром
| 10 августа 2008 г. Привет, я могу дать вам хороший ответ на этот вопрос. Я купил краску под названием Mirrorchrome от ALSA Paints. Я никогда в жизни не видел хромированной краски, которая на самом деле блестит, как хром. Вы подготавливаете свой предмет так же, как и к любой покраске, а затем распыляете черный глянец. Я использовал безрецептурную прозрачную черную базу. Очистите его, затем наступит жесткая часть, влажно отшлифуйте его до зернистости 4000, затем отполируйте до зеркального блеска, затем просто распылите на хром, это занимает около 15-20 минут, затем отполируйте его безворсовой тканью. затем дайте ему высохнуть в течение часа, затем распылите на него слой прозрачного лака. Я обнаружил, что вам нужно использовать базовый прозрачный лак, все остальные наносят дымку поверх хрома. В любом случае загляните на Alsa и посмотрите их видео; это работает. Скотт Ланкастер— Норриджуок, Мэн 10 августа 2008 г. Привет, Скотт. Есть много поставщиков «краски под хром», и мы обычно стараемся обсуждать здесь вещи в общих чертах, а не упоминать конкретные названия компаний (почему?) Но краска под хром для любителя отличная альтернатива настоящему хромированию. С уважением, Тед Муни, ЧП |
Мне потребовалось несколько попыток, но, наконец, после пятой я понял это.
Мы благодарим вас за то, что вы так подробно рассказали о том, что сработало для вас!(Вы находитесь на 1-й странице этой темы) Следующая страница >
Finishing.com стал возможен благодаря …
этот текст заменяется на bannerText
Вопрос, ответ или комментарий в ЭТОЙ теме -или- Начать НОВУЮ тему
Отказ от ответственности: с помощью этих страниц невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасность операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не является профессиональным мнением или политикой работодателя автора. Интернет в значительной степени анонимен и непроверен; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.
Если вы ищете продукт или услугу, связанную с металлической отделкой, проверьте эти каталоги:
О нас/Контакты — Политика конфиденциальности — ©1995-2022 Finishing.
com, Пайн-Бич, Нью-Джерси, США — Моторкап
Автор Тодд Уайли
Опубликовано в Тех.
«Мы все знаем, что перехромирование может значительно сократить бюджет любого реставрационного проекта, но знаете ли вы, сколько работы требуется, чтобы отреставрировать эти блестящие кусочки»
При реставрации классического автомобиля хромирование является одним из компонентов, который часто вызывает беспокойство — связанные с этим процессы не только отнимают много времени, но и могут привести к ряду скрытых затрат. Однако, как только вы точно поймете, о чем идет речь, станет легче увидеть, что то, что вы платите, полностью оправдано конечным продуктом.
Один из ведущих новозеландских специалистов по хромированию, Джордж из Advanced Chrome Platers (ACP) в Гамильтоне, провел нас через процесс на своем специально построенном предприятии, чтобы мы могли сами увидеть, что происходит за кулисами.
Теория гальванического покрытия
Гальваническое покрытие можно определить как нанесение очень тонкого слоя металла на основной металл с целью улучшения или изменения его внешнего вида. В отличие от покраски, при которой новое покрытие наносится распылением, хром (и сопутствующие материалы) наносятся с помощью электрического тока, отсюда и термин «гальваническое покрытие». , многие из которых используются в процессе хромирования. Ванны заполнены жидкостью, которая содержит растворенный в ней желаемый металл — это может быть серебро, золото, никель или другой металл.
Раствор гальванической ванны служит проводящей средой с низким напряжением постоянного тока. Металлический предмет, подлежащий покрытию, погружают в гальваническую ванну, и в ванну подают низковольтный постоянный ток.
В результате электролитического процесса растворенные ионы металлов прикрепляются к поверхности металла, на который наносится покрытие. Толщина гальванического слоя определяется временем пребывания изделия в гальванической ванне при подаче тока и величиной используемого тока.
Иногда форма и контур изделия могут влиять на толщину гальванического слоя. Металлические предметы с острыми углами и краями обычно имеют более толстое покрытие на внешних углах и более тонкое покрытие в углублениях. Это связано с тем, что углы более открыты, поэтому притягивают больше частиц.
Цена гальванического покрытия
Цена гальванических услуг определяется многочисленными факторами, такими как тип металла, используемого для гальванического покрытия (например, золото, серебро, хром и т. д.), желаемая толщина покрытия, основной металл (т. сталь, медные сплавы, алюминий), примерные размеры покрываемого объекта и количество покрываемых изделий. Например, никель стоит около 16 000 долларов за тонну — по приблизительным подсчетам, в среднем на классический американский автомобиль 50-х годов расходуется около 12 кг никеля.
Однако многие забывают, что, поскольку процесс нанесения покрытия не скрывает и не маскирует дефекты поверхности, требуется много времени на подготовку, чтобы обеспечить безупречную отделку еще до того, как начнется сам процесс покрытия.
Большинство автомобилей эпохи хрома имеют множество вмятин и царапин на обивке, и их удаление — непростая задача. Действительно, это требует большого мастерства и еще большего количества времени, что увеличивает стоимость, так же, как обработка панели и подготовка добавляют к работе покраски.
Спросите любого, у кого был хромированный бампер от американского круизера 50-х годов, сколько работы потребовалось, чтобы сделать бампер прямым и аккуратным перед нанесением покрытия, и вы скоро увидите, на что уходит большая часть окончательной стоимости — и это удивительно. сколько, кажется, забывают о времени подготовки, когда дело доходит до оплаты возможного счета.
Также стоит помнить, что, поскольку через каждый резервуар, используемый в процессе гальванического покрытия, проходит ток для активации раствора внутри, ежемесячный счет за электроэнергию для гальванического бизнеса может достигать 30 000 долларов — еще одна статья расходов, которую большинство из нас никогда даже не мечтал.
Процесс
Как вы увидите, прокручивая ниже, просто удивительно, как специалисты, обладающие необходимыми знаниями и навыками, могут отремонтировать и вернуть безупречный вид деталям отделки салона и бамперам.
Шаг первый
Процесс начинается с регистрации и фотографирования задания. Для этого Джордж и его команда используют цифровую камеру и делают фотографии каждого отдельного предмета, показывая не только сам предмет, но и любые повреждения на предметах для дальнейшего использования. В случае с 1956 деталей Cadillac, использованных для иллюстрации процесса в этой статье, было собрано более 50 штук — и требовались различные процессы, так как некоторые детали были стальными, некоторые — литыми, а некоторые — нержавеющей сталью.
После регистрации задания все элементы — литые или стальные — которые в настоящее время хромированы или должны быть хромированы, подключаются к медному проводу для проведения электричества от стержней, которые проходят над резервуарами, к самой детали.
Этап второй
Ванна для зачистки является первой из многих емкостей, в которые погружается деталь. Он наполнен едким натром и поддерживается при температуре 75 градусов. Маленькие круглые шарики, которые вы видите наверху бака, нужны просто для того, чтобы удерживать как можно больше тепла. Через несколько часов (в зависимости от количества краски и жира на изделии) детали снимаются, ополаскиваются и моются в чистой воде.
Шаг третий
Далее старый хром удаляется в холодной едкой ванне, на этот раз наэлектризованной до 12 вольт с обратным зарядом. Таким образом, старый хром с удивительной легкостью снимается с предмета всего за 10 минут. Старый хром и зачищенные металлы не подлежат вторичной переработке. Избавление от них является крупным расходом для любой гальванической компании, и это контролируется подзаконными актами местного совета (в соответствии с законодательством о разрешении на торговлю отходами).
Шаг четвертый
Затем вещь еще раз промывают в ванне с чистой водой.
Этот процесс не только удаляет каустическую соду с предмета, но и предотвращает перекрестное загрязнение других ванн. В конце концов, каждый из них содержит множество химических веществ, и все они должны поддерживаться точно на необходимом уровне. К счастью, Джордж обладает соответствующей квалификацией, поэтому ему не нужно полагаться на стороннего физика для регулярных визитов, чтобы контролировать уровни.
Как вы увидите позже, слой никеля находится под хромом, как старым, так и новым. Именно этот слой необходимо удалить следующим. Думайте об этом как о снятии существующей грунтовки с автомобиля перед покраской. Если бы вы наносили покрытие прямо сверху, вы не могли бы гарантировать качество или долговечность отделки.
Для удаления никеля изделия помещают в ванну с концентрированной 98-процентной серной кислотой примерно на 30 минут. Опять же, применяется обратный заряд 12 В, в результате чего никель отделяется от предмета. После снятия вещь еще раз прополаскивают.
Затем удаляют всю ржавчину и стальной предмет помещают в ингибированную соляную кислоту на двухчасовой период времени.
Затем отделку снова промывают, а кислоту нейтрализуют.
Описанные выше шаги выполняются независимо от того, изготовлен ли элемент из литого металла, как многие детали отделки, или из стали, например бампер. Если есть какие-либо повреждения предметов, нуждающихся в ремонте, здесь процесс немного меняется.
Шаг пятый
Для бамперов и деталей из цельной стали у Advanced есть отбойник — Майк Махони из Trimworx, который имеет 30-летний опыт работы с молотком и напильником, а также все инструменты и приемы, необходимые для выпрямления изогнутой металлической задней панели. до совершенства. Поскольку металл этих старых бамперов очень толстый, для его обработки требуется большое мастерство, а также большое количество тепла, чтобы смягчить металл. Конечно, когда вы сгибаете металл в одну сторону (скажем, вверх/вниз), его естественная реакция также сжимается или растягивается, поэтому, чтобы сделать это правильно, вы должны знать, как будет реагировать металл. Только на выравнивание бамперов ушло около девяти с половиной часов, но конечным результатом стали такие же ровные бамперы, какими они были на заводе 56 лет назад.
В отличие от традиционного выбивания панелей, здесь ничего не скрыть, так как не может быть трясины, линий сварки или дефектов, которые могла бы скрыть краска.
Литые изделия, как правило, не повреждаются, так как не используются в местах с высокой нагрузкой. Однако иногда их можно сломать, как это было в случае с одной из оконных рамок в передней части автомобиля Cadillac. Хотя сварка литых деталей обычно не рекомендуется, при наличии подходящих сварочных электродов и опыта можно добиться фантастических результатов.
Что часто случается с литыми деталями, так это точечная коррозия. Опять же, при наличии соответствующих знаний и опыта это вполне поправимо. Хотя на ремонт таких предметов уходит несколько часов работы, это намного дешевле, чем поиск замены, если это вообще возможно.
Шаг шестой
После завершения ремонта следующим этапом является шлифовка (полировка). Используется множество различных зернистостей, начиная с крупной (зернистость 60) и заканчивая мелкой (зернистостью 400), с большой осторожностью, чтобы получить ровную поверхность по всему изделию, независимо от того, насколько это сложно.
Такие области, как задняя сторона бамперов, не проходят процесс полировки, только поверхности, которые будут хромированы и видны после завершения.
Шаг седьмой
После того, как первоначальная шлифовка отсортирована, она передается на другую рабочую станцию, где на полировальный круг наносится полировальный состав, и процесс продолжается. На этом этапе используются полировальные пасты трех сортов (зернистость 600, 800 и 1200) для достижения зеркального блеска. В зависимости от размера предмета, среднее время полировки бампера 50-х годов составляет от шести до восьми часов! Бампер держится на машине, а не машина на бампере — вы можете себе представить, чтобы 20-килограммовый бампер держался на полировальной машине в течение восьми часов?
Шаг восьмой
Проводящие медные провода, которые были сняты для стадии полировки, теперь снова установлены, как и непроводящие грузы, помогающие предотвратить перемещение предметов в растворе из-за перемешивания резервуара (пузырьков).
Чтобы убедиться, что все полировальные составы удалены, изделия снова помещают в горячую щелочную ванну примерно на 30 минут. Если какой-либо состав все еще остается на предметах, он не только загрязнит ванны, используемые на следующем этапе, но также вызовет визуальные дефекты хромового покрытия. Ополаскивание и тщательная чистка предшествуют окончательной проверке перед перемещением предметов в следующую ванну.
Шаг девятый
Следующая ванна представляет собой двухминутное погружение в холодный раствор цианида, в котором детали подвергаются электроочистке путем пропускания через них обратного заряда. Опять же, перед следующей стадией выполняется промывка пресной водой. Предметы не должны высыхать до того, как их перенесут на следующий этап; если они это сделают, появятся пятна, часто являющиеся признаком отсутствия осторожности во время процесса. К счастью, Джордж и его команда проверяют детали на каждом этапе, гарантируя, что клиенту будет предоставлена только наилучшая отделка.
Затем в течение двух минут используется холодная ванна с 10-процентной серной кислотой, чтобы дать поверхности ключ для следующего шага травления. Это важно для того, чтобы щелочная медь на основе цианида, используемая следующей, как можно лучше прилипала к изделию. К бокам ванны прикреплены корзины с блоками из чистой меди (аноды). Растворяясь в растворе, частицы притягиваются к положительно заряженному предмету, и вскоре все это покрывается тонким слоем меди. Медь имеет толщину менее одного микрона и действует как грунт-герметик для включения следующего слоя покрытия.
Снова предмет ополаскивают, затем опускают в травильный раствор 10-процентной кислоты на 10 секунд, после чего следует еще одно полоскание.
Этап 10
Затем изделие помещают в ванну с раствором синего фосфорно-медного сульфата, который используется для покрытия поверхности и заполнения любых микроскопических дефектов. Ванна поддерживается при температуре окружающей среды, изделия находятся в ней 45 минут и выходят с покрытием толщиной около 30 микрон.
Опять же, медь (анод) находится в корзинах по бокам ванны и выглядит почти как медные шарикоподшипники.
После еще одного полоскания — это восемь полосканий, если вы сбились со счета — изделия возвращаются в полировальный цех, где еще 15 минут полировки составами с зернистостью 800 и 1200 удаляют все остаточные дефекты.
Шаг 11
Опять же, медные провода и грузики снова присоединяются после того, как их сняли для полировки, из-за риска их защемления полировальными кругами. Та же процедура замачивания, которая использовалась выше, затем выполняется снова.
Вместо воды ополаскивание щелочью завершается перед тем, как предметы снова погружаются в холодный цианид при напряжении 12 вольт на две минуты и снова ополаскиваются в воде.
Еще одно двухминутное погружение в кислотное травление и еще одно быстрое полоскание — все, что нужно предметам, прежде чем они смогут, наконец, добраться до 45-градусной смеси цианида меди, в которой они будут находиться в течение пяти минут при прохождении через них 12 вольт.
. За это время они сформируют гладкую кожу, которую необходимо еще раз протравить путем двухминутного погружения в кислоту для травления перед повторным полосканием.
Этап 12
До сих пор соединения, используемые в процессе, были относительно недорогими. Но сульфат никеля, в котором предметы будут сидеть следующие 60 минут, заметно дороже, на самом деле, это самый дорогой расходный материал во всей процедуре. Через 60 минут при силе тока шесть вольт на изделие будет нанесено 45-микронное покрытие. Это самая важная часть всего процесса, так как именно никель придает готовому изделию блеск. Часто разница между дешевым хромом и хорошим хромом заключается в том, сколько времени изделия находятся в этой ванне. Разница заметна невооруженным глазом по глубине цвета готового изделия.
После этого ополаскивание удаляет излишки остатков и подготавливает предмет к хромированию, что является сравнительно дешевой и быстрой частью всей процедуры. Несмотря на оранжевый цвет, именно хромовая кислота придает голубоватый оттенок, и уже через четыре минуты пребывания в ванне с током 12 вольт на изделии закрепляется трехмикронное покрытие.
Опять же, шарики в баке служат исключительно для изоляции. Сам резервуар проверяется два раза в день на правильный химический уровень, яркость и состояние и перемешивается в течение дня. В конце концов, хром — это тяжелый металл, поэтому он имеет тенденцию опускаться на дно, если его оставить на долгое время.
Полная заправка всех баков обошлась бы Джорджу примерно в 365 000 долларов, но, к счастью, они не требуют полной замены так часто.
Шаг 13
После того, как предметы вынуты из резервуара, их снова быстро ополаскивают, и из-под оранжевой жидкости появляется хромированный вид, который мы все знаем и любим. После в общей сложности 25 шагов и около семи часов продукт почти готов к возврату покупателю, но не раньше, чем специальный сотрудник по контролю качества тщательно осмотрит его, чтобы убедиться, что он безупречен, и он полировал вручную. Затем товары сверяются с рабочим листом, упаковываются и готовы к сбору.
Время, затрачиваемое на процесс, зависит от размера, формы и сложности объекта, а также от величины напряжения, используемого на различных этапах.
Будь то бампер 1950-х годов или английская булавка, он все равно должен пройти через все процессы гальванического покрытия, коротких путей не бывает.
Единственный способ узнать, сколько времени требуется для каждого предмета, — это многолетний опыт и практика. Сам Джордж в игре уже 36 лет, и некоторые из его сотрудников работают с ним почти столько же, что, возможно, делает их частью самой знающей команды.
С таким количеством различных процессов и требующим большого внимания к деталям, вы можете только представить себе реакцию, когда клиенты приходят, думая, что они могут подождать, пока их детали будут хромированы (по словам Аниты, менеджера APC, это ежедневное явление). Реальность такова, что этот процесс так же сложен, если не больше, чем покраска автомобиля. И точно так же вы получаете то, за что платите. Недорогая работа, скорее всего, указывает на то, что на этом пути пропускаются шаги или шаги выполняются в спешке, чтобы сократить расходы.
Этап 14 (ремонт отделки салона из нержавеющей стали)
Поскольку ремонт отделки кузова из нержавеющей стали часто относят к «хромированию» при сборке или реставрации автомобилей, мы подумали, что стоит упомянуть и этот процесс.
Как и ремонт стальных бамперов, процесс исправления вмятин и потертостей отделки салона занимает много времени и требует большого мастерства. Каждая отдельная вмятина выдавливается, и металл медленно массируется, возвращая форму. Прекрасным примером того, чего можно добиться, является отделка этих колесных дисков.
Хотя почти все возможно, для некоторых комплектаций финансово нецелесообразно ремонтировать их, если они серьезно повреждены — хотя, если детали редкие и незаменимые, в руках специалиста это можно сделать. На выпрямление и ремонт всей нержавеющей отделки Cadillac 1956 года ушло около восьми часов; к счастью, большая часть его была в хорошем состоянии.
После ремонта изделия полируются с использованием тех же методов, что и в процессе хромирования, с использованием все более тонких составов ближе к концу процесса. В результате получается почти зеркальное покрытие, которое не уступает (если не лучше) новому.
Спасибо Джорджу и команде Advanced Plating and Polishing Services за помощь в написании этой статьи.
Вы можете узнать больше, а также просмотреть фотографии и видео процесса покрытия на сайте plating.co.nz. Мы также хотели бы поблагодарить North City Platers, Upper Classics NZ Ltd, Progressive Polishers & Electroplaters и Rigg Electroplating Ltd. Для получения дополнительной информации о них ознакомьтесь с их данными ниже.
North City Platers Ltd
14B Parity Place, Hillcrest, North Shore City, Auckland
09 443 5655
northcityplater.co.nz
На протяжении многих лет мы помогали в процессе восстановления многих автомобилей и мотоциклов. Процесс хромирования может время от времени обнаруживать неожиданные проблемы, но мы еще не побеждены!
Часто требуется замена множества деталей. На ум приходит двухдверный Ford Model 40 32-го года выпуска. Бамперы, решетка радиатора, фары, колпаки и различные детали внутренней отделки были хромированы. Этот автомобиль был перестроен сверху донизу, камня на камне не осталось. Работа с хромом была частью интересной задачи.
Upper Classics NZ Ltd
2 Halls Place, Middleton, Christchurch
03 963 6380
upperclassics.com
На старинных или классических автомобилях хромированная отделка обычно является одной из отличительных черт. Когда вы перекрашиваете какую-либо отделку, важно убедиться, что она как можно ближе к идеалу. Хороший валик так же важен, как и хороший хромер, так как любые дефекты будут видны на хромированном покрытии. Мы оцениваем хромированные детали и, при необходимости, ремонтируем или восстанавливаем их перед отправкой хромировщику.
Progressive Polishers & Electroplaters
3 Veronica Street East, New Lynn, Waitakere
09 827 1161
Progressiveelectroplaters.co.nz
Если ваш мотоцикл, классический автомобиль или, если вы один из счастливчиков, ваш самолет или супер-яхте нужна полоса, очистка, полировка, гальваническое покрытие или лак, компания Progressive Polishers & Electroplaters Ltd может вам помочь. Ранее компания заменила все фитинги и бамперы на огромном количестве автомобилей Jaguar клиента, а также работала с несколькими компаниями по ремонту автомобилей, а также с австралийскими и новозеландскими поставщиками судового оборудования и фаркопов.
Команда знает, что о вас узнают, если вы довольны их работой, поэтому они всегда обеспечивают первоклассную работу.
Rigg Electroplating Ltd
63 View Road, Wairau Valley, Auckland 0627
09 444 4871
riggelectroplating.co.nz
Более 30 лет опыта и команда, увлеченная высококачественной реставрацией классических и винтажных автомобилей — мы обеспечиваем наилучшую отделку поверхности. Riley Kestrel был выдающимся произведением покойного Айвана Кранча, который работал исключительно с Rigg Electroplating для завершения этого проекта.
Мы покрыли все, от бензобака Royal Enfield до позолоченного радиатора и отделки классического Rolls-Royce.
Связанные
Простые ямочки
Автомобили, техника
Предметы первой необходимости для энтузиастов: безопасный гараж Garador