Какие бывают самосвалы: Самосвалы (всех марок) цены и характеристики, отзывы, фото и обзоры

Содержание

🚚 Различия карьерных и шоссейных самосвалов — Блог ТриераТрак

Карьерный самосвал представляет собой специализированную грузовую технику, использующуюся для перевозки большого количества стройматериалов, породы или рабочего/отработанного сырья.

Их применяют на рудниках и карьерных разработках, на стройках и в сфере тяжёлой промышленности. Также без этого типа транспорта невозможно создания глобальной инфраструктуры, например, ирригационных каналов, прокладки горных тоннелей и т. д. Но на смену данному типу транспорта приходят новые самосвалы на классической грузовой автомобильной раме.

Над их созданием трудятся основные автомобилестроительные компании, и фирма Schmitz является одной из них. Чем же схожи между собой классические и шоссейные модели? Какие характеристики самосвалов принципиально отличаются, как это влияет на рабочий процесс и общую производительность?

Основные технические различия

Шоссейные самосвалы приобретают всё большую популярность и в определённых сферах успешно замещают классические карьерники.

Это связано с тем, что их минимальные показатели грузоподъёмности сравнялись между собой и равны 30 т. Конечно, шоссейный самосвал никогда не заменит узкоспециализированный «БЕЛАЗ» с г/п до 450 т, но этого и не требуется.

Их характеристик вполне достаточно, чтобы заместить множество больших карьерных самосвалов:

Центр тяжести. Как для карьерного, так и для нового грузового самосвала, он во время загрузки размещается максимально низко. Только при соблюдении данного условия можно гарантировать нормальную устойчивость на пересечённой дороге выработки или строительной площадки. В таких местах наблюдается очень много наклонных поверхностей, на которых транспорт испытывает разнонаправленные опрокидывающие силы. Низкий центр тяжести стабилизирует положение как карьерного, так и шоссейного самосвала.
Соотношение габаритов и рабочих параметров. Характеристики большинства карьерных самосвалов в плане г/п колеблются в диапазоне 30–60 т. Новые модели шоссейников тоже имеют такие показатели, но их рама не рассчитана на постоянное воздействие сильно пересечённой местности.
Также стоит отметить, что для более компактного шоссейного самосвала всё же требуется больше места для разворота на рабочей площадке ограниченной вместительности. Это связано с особенностями конструкции рамы, подвески и осей, что, в свою очередь, несколько негативно сказывается на производственном процессе, делая его более длительным и затратным.
Особенности подвески и шин. Максимальная грузоподъемность карьерного самосвала является его неоспоримым и недосягаемым преимуществом перед шоссейником. Она достигается за счёт особенностей конструкции подвески и более широких шин. Пневмогидравлическая, она с лёгкостью выдерживает сильные удары породой, которая падает с ковша экскаватора с высоты минимум 2,5 м. Любая стандартная, пусть даже и грузовая, подвеска неэффективно гасит удары такой силы, не обладает аналогичной максимальной грузоподъемностью. Также стоит упомянуть и технические характеристики карьерных самосвалов в плане шин. Они имеют большее углубление, благодаря чему лучше принимают нагрузку. Широкие колёса не приводят к накатыванию глубокой колеи, в отличие от шоссейников с их стандартными узкими колёсами. Протекторы карьерного транспорта с лёгкостью переносят воздействие острых кусков породы, которые пропарывают шины шоссейных

Преимущества самосвалов

Несмотря на кардинальные различия в устройстве подвески и в размере шин, шоссейники составляют всё более ощутимую конкуренцию карьерникам. В плане работоспособности условия эксплуатации карьерных самосвалов и новых шоссейных аналогов практически идентичные. Последние рассчитаны на использование в таких же экстремальных погодных условиях с диапазоном температур от -40 °C до +40 °C. Они также имеют усиленный двигатель, который работает на больших высотах при низком атмосферном давлении. Кроме того, рама шоссейника имеет усиление, но в случае поломки ремонт карьерного самосвала обходится дороже.

Главным преимуществом шоссейника является его стоимость. Процесс выпуска такой техники в разы легче и дешевле, чем создание того же «БЕЛАЗа».

Именно поэтому предприниматели и управляющие объектами строительства или тяжёлой и горнорудной промышленности всё чаще замещают классические карьерные самосвалы новыми шоссейными моделями, которые вполне совместимы с экскаваторными комплексами от любого производителя. Также стоит отметить, что, в отличие от крупного карьерного самосвала, шоссейник может свободно выехать на трассу. Для того же «БЕЛАЗа» рекомендуется прокладывать отдельную техническую дорогу, что негативно сказывается на рентабельности бизнеса. В любом случае, с уверенностью можно утверждать, что шоссейники будут получать всё большее распространение, но и продажа карьерных самосвалов останется на высоком уровне.

Какие бывают самосвалы. Их разновидности и преимущества

Без самосвалов не обходится ни одна строительная площадка. Услуги самосвала используются для решения целого ряда задач: обеспечения строительного объекта всеми необходимыми материалами, вывоза грунта и мусора к месту хранения либо утилизации.

Самосвалы отличаются хорошей маневренностью и проходимостью, что позволяет использовать их практически без ограничений на протяжении всего года на любых строительных площадках.

Разновидности самосвалов
Самосвалы классифицируются по типу и направлению выгрузки, типу кузова. Грузоподъемность техники этого типа меньше чем у грузовиков аналогичной мощности с фиксированной платформой, но благодаря особенностям конструкции самосвалы позволяют значительно ускорить разгрузку. Именно по этой причине услуги самосвала востребованы на стройках. В зависимости от сферы использования самосвалы можно разделить на несколько больших групп:

Дорожные. Дорожная техника этого типа обладает грузоподъемностью 3-40 тонн. Сфера ее использования широка: гражданское/промышленное и дорожное строительство, коммунальное и сельское хозяйство. Обычно оснащаются 2-4 осями, но некоторые производители (Европа, Китай, США) предлагают модели с 5-7 осями и повышенной грузоподъемностью.
Карьерные. Дорожная техника этого типа обладает грузоподъемностью до 450 тонн и используется на открытой добыче полезных ископаемых. Из-за внушительных габаритов и веса их эксплуатация на дорогах общего пользования не возможна, поэтому они доставляются по частям и собираются на месте работы. Шире всего используются модели с двумя осями с задним либо полным приводом и разгружающимся назад кузовом.

Для подземных работ. Используются для перевозки пород в шахтах и при строительстве тоннелей. Допускается их применение на открытой добыче полезных ископаемых, но в этом случае их эффективность будет слабой. Важным параметром является направление выгрузки самосвала. Выгрузка может быть задней или боковой.

В свою очередь модели с боковой выгрузкой кузова делятся на односторонние и двухсторонние. В строительстве более распространены самосвалы с задней выгрузкой. Мы предлагаем в аренду самосвалы MAN TGS 41.390, MAN TGS 33.400 и МАЗ.

Где арендовать самосвал
Услуги аренды самосвала в Минске физическим и юридическим лицам предлагает частное предприятие «БауАренда». К преимуществам сотрудничества с компанией можно отнести клиентоориентированный подход, доступные цены и неизменно качественное обслуживание в режиме 24/7.

Самосвал, область применения самосвалов. Статьи на строительном портале LinkStroy.ru

Самосвал – это практичное и удобное решение при необходимости выполнения транспортировки сыпучего груза (песок, гравий, грунт). Также удобно посредством самосвала вывозить со стройки мусор либо снег.

Основной технической характеристикой самосвала, которая отличает его от прочих разновидностей грузовиков, считается самоопрокидывающийся кузов, что позволяет осуществлять разгрузку машины в минимальный срок и без привлечения вспомогательных единиц спецтехники, а также рабочей силы.

Область применения самосвалов достаточно широка. Данная машина обладает относительно небольшими размерами, благодаря чему способна вписываться в достаточно ограниченное пространство, что в особенности важно в городской работе, при строительстве тоннелей, шахт. Технические показатели делают самосвал вполне пригодным для транспортировки габаритных и тяжелых грузов на огромные расстояния в минимальный период. Потому самосвал очень востребован при дорожных, сельскохозяйственных работах. Если этот вид спецтехники необходим на некоторое время, то аренда самосвалов будет более рациональным выбором, нежели приобретение их в собственность.

Важно выбрать собственно ту модель самосвала, которая максимально удобна для проведения конкретных работ. Типов самосвалов, а также связанных с ними классификаций несколько. Все самосвалы отличаются по таким характеристикам:

грузоподъемность;
область использования;
вид осевой нагрузки;
тип кузова;
габариты.

Карьерные самосвалы
Данные машины применяются там, где необходима высокая проходимость – в горных работах, добыче ископаемых. Самосвал обладает грузоподъемность 40 тонн, оборудован механизмом задней разгрузки. Отличной проходимостью самосвал обладает благодаря паре осей, а также заднему приводу.

Самосвал, которые задействованы в подземных работах
Данный самосвал в особенности эффективно работает в условиях очень ограниченного пространства (шахты, тоннели). Собственно там эту модификацию машины и используют. Самосвал предназначен для вывоза разрыхленных либо взорванных пород.

Сочлененные самосвалы
Сочлененные самосвалы обладают более высокой проходимостью, нежели карьерные. Используется данный автомобиль в строительных, карьерных работах. Самосвал оборудуется шарнирно-сочлененной рамой, а также тремя осями со всеми ведущими колесами.

Сельскохозяйственные самосвалы
Характерной особенностью такого самосвала, который используется в области сельского хозяйства, считается возможность транспортировки крупногабаритного, однако сравнительно легкого груза (сено, корма).

Строительные самосвалы

На строительстве необходимы самосвалы, которые способны транспортировать довольно тяжелые сыпучие грузы (песок, гравий).

Строительный самосвал оборудуется задней разгрузкой, иногда она бывает двухсторонней.

Кроме прочих особенностей, самосвалы могут комплектоваться краном.

http://www.linkstroy.ru/

САМОСВАЛ — это… Что такое САМОСВАЛ?

самосвал — самосвал … Орфографический словарь-справочник

самосвал — думпер, стальной богатырь Словарь русских синонимов. самосвал сущ., кол во синонимов: 9 • автомобиль (369) • … Словарь синонимов

САМОСВАЛ — САМОСВАЛ, разновидность грузового автомобиля с гидравлическим подъемником для опрокидывания (назад, вбок или вбок и назад) разгружаемой платформы. Грузоподъемность самосвала до 180 т; иногда 300 т и более (1991) … Современная энциклопедия

САМОСВАЛ — разновидность грузового автомобиля с опрокидывающейся (назад, вбок или вбок и назад) для разгрузки платформой. Механизм опрокидывания (как правило, гидравлический подъемник) приводится в действие от двигателя самосвала. Грузоподъемность самосвала … Большой Энциклопедический словарь

САМОСВАЛ — САМОСВАЛ, а, муж. Грузовой автомобиль с механически опрокидывающимся кузовом, а также саморазгружающийся вагон. Восьмидесятитонный с. Вагон с. | прил. самосвальный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

самосвал — 1) тип авто, грузовик, который сам сваливает; 2) крепкий самогон. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

самосвал — САМОСВАЛ, а, м. 1. Сильнодействующий алкогольный напиток. 2. Зад, ягодицы … Словарь русского арго

самосвал — Саморазгружающийся грузовой автомобиль с опрокидывающимся кузовом [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики автотранспортная техника EN dump truckdumperkip lorry DE Dreiseitenkipper FR benne… … Справочник технического переводчика

Самосвал — – разновидность грузового автомобиля с опрокидывающейся (назад, вбок или вбок и назад) для разгрузки платформой. Механизм опрокидывания (как правило, гидравлический подъемник) приводится в действие от двигателя самосвала. [Большой… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

Самосвал — САМОСВАЛ, разновидность грузового автомобиля с гидравлическим подъемником для опрокидывания (назад, вбок или вбок и назад) разгружаемой платформы. Грузоподъемность самосвала до 180 т; иногда 300 т и более (1991). … Иллюстрированный энциклопедический словарь

Как используется самосвал в строительстве

Для того, чтобы оценить применение самосвала, нужно хорошо знать, что он собой представляет, каких видов бывают самосвалы, а также как их используют.

Общие основные сведения

Для того, чтобы готовая продукция, и прочее сырье пользовалось спросом, а также приносило доход, очень важно, чтобы транспортировка товаров была скоростной, и хорошо налаженной. Скорость ответственного за перевозки транспорта, играет очень важную, можно сказать, главную роль в успешном деле, а также процветании бизнеса. Следовательно, среди множества различной специальной техники, транспорт грузового типа является самым востребованным.

Грузовая техника делится на несколько категорий. Вот некоторые виды грузовой техники:

полуприцепы;
прицепы;
самосвалы.

Есть несколько достоинств, грузовой техники, которые сделали ее такой востребованной для деятельности человека. Вот некоторые из них:

универсальность;
хорошая функциональность техники;
рыночная техничная ликвидность.

Аренда самосвала СПб очень распространена. Для этого есть причины.

Применение грузовой спецтехники

Самосвалом можно назвать такой грузовой транспорт, которого кузов подвижного характера. В случае необходимости, этот кузов можно поднимать для того, чтобы выгружать из него строительные материалы. Чаще всего, самосвал используют, когда требуется вывоз мусора, строительство дорог и т.д. Но, как показывает опыт, на самом деле, применение данного вида техники гораздо обширнее, чем может показаться на первый взгляд.

Самосвал используют, чтобы перевозить такие грузы, как навалочные или сыпучие строительные материалы. Выгружать такие материалы получается с помощью опрокидывания прикрепленного к самосвалу кузова.

Если взять аналогичный самосвалу грузовик, то грузоподъемность самосвала гораздо меньше параметров грузовика. Оснащение грузовика обычно предусматривает стационарную специальную грузовую емкость. Но, несмотря на это, во время разгрузки именно самосвал более удобный. Его использование существенно уменьшает количество потраченного времени. За это его и ценят.

Виды самосвалов

Чаще всего применяются самосвалы, которые имеет кузов, для опрокидывания. Но есть еще одна разновидность этой грузовой техники. Они обладают функцией принудительной разгрузки. Это возможно благодаря самосвальному определителю, которым оснащена данная техника.

Смотря на то, какой вид деятельности необходимо проделать, выбирают и разные типы самосвалов. Вот некоторые варианты разновидностей самосвалов:

сочлененные;
карьерные;
для работ подземных.

Первый тип используют в строительстве и для работ на карьере. Поэтому в строительстве аренда самосвалов СПб незаменима. Их отличает способность маневрировать. Второй вид применяют, работая в горах, добывает разные ископаемые. Третий же вариант, как понятно, используют, когда работают в шахтах.

По грузоподъемности, самосвалы есть:

очень малой грузоподъемности;
просто, с малой;
со средней;
с большой;
с очень большой.

По сферам использования, есть такие виды самосвалов:

строительные;
сельскохозяйственные;
универсальные.

Как видно, самосвал очень практичен. А в строительстве без него не обойтись.

Рейтинг лучших + рекомендации, как выбрать лучший грузовой автомобиль

Грузовик — мощная машина, большой труженик и один из главных помощников человека при перевозке каких угодно грузов. Лучшие грузовые автомобили мы описали в этой статье. Каждый из представленных вариантов зарекомендовал себя с хорошей стороны, отличается надежностью и способен выполнять тяжелую работу, практически не ломаясь. Кстати, именно оценка по надежности и помогла составить нам этот список, так как выбрать лучшего из лучших в этой категории было очень непросто. Предлагаем познакомиться с нашей версией списка лучших марок грузовиков, которые пользуются спросом на российском автомобильном рынке.

Большие грузовики: самые лучшие грузовые автомобили

Сколько людей — столько и мнений. И особенно много разномастных мнений в среде автомобилистов. Каждый хвалит и любит именно свою машину и порой просто не может дать объективную оценку ее качеству и надежности. Кроме того, у каждого свои критерии оценки. Именно поэтому мнение редакции сайта не следует принимать как единственное верное и правильное. Оно лишь может помочь новичкам в мире грузовых авто сориентироваться среди самых надежных вариантов такой техники.

ТОП-7 иностранных марок грузовиков

Рейтинг составлялся на основе оценок, полученных автомобилями в ходе тестирования на надежность, проводимом одной из крупных зарубежных компаний, занимающейся проведением техосмотра.

Марки авто, проходящих техосмотр с первого раза в разные годы

№ 7 — Iveco

IVECO Stralis NP

Эта марка уже давно заслужила доверие пользователей и не удивительно, что она попала в наш список, пусть и на одно из последних мест. Производятся грузовики этой марки в Италии, в большинстве своем компания выпускает именно коммерческую технику. Это и самосвалы, и тягачи, и микроавтобусы, а также малотоннажные грузовики.

На заметку! Iveco — дочернее предприятие известной автокомпании Fiat Group.

Среди моделей грузовых авто от Iveco популярностью пользуются следующие модели:

Trakker — тяжелый и мощный грузовой автомобиль, которому не страшны никакие холода.
Stralis — имеет дизельный шестицилиндровый двигатель с мощностью 500 л.с.
Astra HD9 — для работы в карьерах. Тяжелый, но очень надежный.

Пока что машин от Iveco на дорогах России не так много, но, тем не менее, встретить их уже можно.

Видео — Ивеко Стралис Хай Вэй 460 Евро 5 АКПП

№ 6 — MAN

Тягач MAN

Грузовики этой марки чаще всего встречаются на дорогах РФ. Мощные тягачи, используемые для перевозки грузов, прекрасно справляются с непростыми дорожными условиями. Страна-производитель — Германия. Тщательная сборка, высокий контроль на всех этапах производства позволяют дальнобойщикам, использующим этот авто, не переживать, что в дороге случится поломка.

Самые популярные модели:

TGS — авто мощное, но подойдет для использования на ровных дорогах, например в Европе. Не лучший вариант для России.
TGA — настоящий лидер продаж. Именно эту модель покупают для работы многие. Кстати, он разрабатывался как раз для сложных дорожных условий, а потому идеально подходит для России.
TGX — подойдет для очень дальних поездок, в том числе и по России. Модель этого «немца» пришла на смену предыдущей TGA. Комфортабельная кабина позволит стоять во весь рост. Двигатели соответствуют всем экологическим стандартам. Механическая коробка передач очень надежна. Также модель имеет ряд других достоинств — наличие регулировки амортизаторов, систему слежения за разметкой и т.д.

Видео — Обзор MAN TGA

№ 5 — Renault

Renault Magnum

Французы тоже умеют производить отличные тягачи. Не стоит думать, что фирма способна делать только легковушки. Тяжелые грузовые авто от Renault хорошо известны дальнобойщикам. Они безотказны, мощны и максимально комфортны для водителя.

Самые распространенные модели:

Magnum — в свое время это был настоящий лидер среди всех грузовиков, на дорогах с 1990 года. Сейчас модель совершенствуется, обновляется, соответствует всем требованиям безопасности. Ее особенность — уникальная внешность, выгодно отличающая ее от других тягачей.
Premium — надежная, выгодная в эксплуатации и безопасная. Не имеет примечательного внешнего вида, но является настоящей рабочей лошадкой. Один из лучших грузовиков для российских дорог.
T-Series — самая популярная модель от Рено сейчас. Считается одной из самых надежных моделей во Франции, пользуется спросом и в России. В 2015 году получила премию «Truck of the Year». Продуманная кабина, простое обслуживание, мощный двигатель — главные достоинства этого варианта. Идеальная модель для преодоления больших расстояний по сложным дорогам.

Видео — Король грузовиков Renault Magnum

№ 4 — Mercedes-Benz

Грузовик Mercedes-Benz

Один из самых известных производителей авто в мире, но эта немецкая компания выпускает не только легковушки, но и мощные грузовики-тягачи. На российских дорогах «мерсы» встречаются пока что не часто. Причина — высокая стоимость техники. Mercedes-Benz — это настоящий премиум-грузовик среди всех остальных. Но в плане надежности, комфортабельности, безопасности и соответствия всяческим требованиям авто вполне оправдывает свою цену.

Самые популярные модели:

Actros — самый известный вариант, на дорогах с 1996 года. На рынке представлена масса модификаций модели. У нее есть оптимизированная система управления, погодные датчики. Идеальный вариант для работы в строительной сфере, так как позволит перевезти неделимое на части оборудование — например турбины, суда и т.д. Внешний вид тоже на высоте — мощная и красивая машина заставляет восхищаться собой.
Atego — достаточно легкая машина, часто используется для перевозки сыпучего груза или транспортировки бетона в бетономешалке.
Axor — авто с огромной грузоподъемностью. Применяется в строительстве, на горнодобывающих предприятиях, в производстве.

Видео — Mercedes-Benz Actros 1845 LS Обзор

№ 3 — Scania

Магистральный грузовик Scania Longline

Это компания-производитель из Швеции. На ее счету — огромное число моделей техники, которая используется для коммерческих целей.

Самая популярная модель — любая в серии R. Первые машины этой серии появились на дорогах в 1980-е годы и они так и не покинули рынка. Просто следуя за активно развивающимися технологиями, развивались и модернизировались и сами машины. Причем грузовики Scania серии R считаются действительно одними из лучших на мировом рынке — их доля от общего количества продаж составляет 50%. А производитель сообщает, что двигатель машины способен выдержать не менее 2 млн. км пробега. Словом, это одни из самых надежных грузовиков.

На заметку! Модели R от Скании — самые большие во всей линейке.

В 2010 году Scania R была признана лучшим тягачом года. Оценивались и расход топлива, и проходимость, и оснащенность, и надежность.

Видео — Короли карьеров — самосвал Скания Hagen и Скания Odin

№ 2 — Volvo

Грузовики Volvo FH

Это шведская автомобилестроительная компания, тягачи от которой входят в тройку лидеров и нашего списка, и ряда других рейтингов. На российских дорогах грузовики Volvo — с 1970-х годов. И все это время до наших дней машины не теряют популярности, известности и доверия покупателей и водителей.

Это очень надежные машины, которые при этом максимально адаптированы к условиям российских дорог. К тому же их легко обслуживать на территории нашей страны — везде полно сервисных центров. Это не самая дешевая грузовая машина, но она стоит своих денег.

Самые популярные линейки:

FH — идеальный вариант для того, чтобы перевозить грузы массой до 33 т. Самая востребованная на рынке вариация. На российских дорогах встречается чаще, чем другие представители грузового сегмента Вольво. Кстати, FH в 2018 году стала самой продаваемой среди всех остальных.
FM — седельный тягач для дальних поездок и транспортировки грузов.

Видео — Тест-драйв VOLVO Fh26

№ 1 — DAF

DAF XF 105

Еще одна компания-производитель, заслуженно занимающая первое место. Это голландская фирма, которая специализируется на коммерческом транспорте. И она признана на мировом уровне.

Тягач от DAF — отличный вариант для российской дороги. В нем дальнобойщик чувствует себя уверенно даже при поездке на очень дальние расстояния. Ассортимент обширен, но все же среди всех моделей можно выделить и наиболее популярные:

XF 105 — на дорогах с 2007 года. Соответствует всем экологическим нормам и очень надежна.
XF 95 — сейчас не выпускается, ей на смену пришла как раз модель, описанная выше. Но подержанный вариант купить еще можно.

Видео — Обзор DAF XF105

Лучший выбор среди российских производителей

Так как мы живем в России, то не можем не сказать и о российском сегменте грузовых автомобилей. К слову, отечественные грузовики далеко не так плохи, как о них думают обыватели. Да, по некоторым параметрам они уступают многим зарубежным авто, но в целом они способны на многое и даже выигрывали заезды в Париж-Дакар! Познакомимся с самыми известными компаниями-производителями, выпускающими надежные грузовики.

№ 4 — Тонар

Тонар-7502

Этот машиностроительный завод не так известен, как тот же КАМАЗ, но тем не менее является одним из крупнейших в стране. Выпускает тягачи, карьерные самосвалы, прицепы и прочие технические средства для перевозки грузов и работы в тяжелых условиях, на производствах. В РФ сейчас более 200 представительств и дилерских центров этой компании.

Компания активно внедряет всяческие новинки, машины у нее покупают и для эксплуатации в других странах. Причины успеха просты: высокая надежность, выносливость простота ремонта транспорта. Причем еще и сравнительно низкая стоимость. Грузовики Тонар ничуть не хуже некоторых зарубежных моделей авто.

Видео — Обзор Тонар. Самый дорогой грузовик России

№ 3 — ГАЗ

ГАЗ-3308

Этот автозавод — тоже один из старейших на российском рынке. Компания производит различные автомобили с 1929 года — от легковушек до грузовиков. Выбрать подходящий вариант труда не составит — главное знать, что конкретно вам нужно.

На заметку! В свое время ГАЗ был основан при содействии компании Ford.

На самом деле машины от ГАЗ недооценены. Они надежны, выносливы, недорогие, но настолько мало распространены, что становится обидно за отечественного производителя.

Видео — ГАЗ 3308 САДКО – Российский бортовой грузовик

№ 2 — УРАЛ

Новый грузовик Урал-Next

Эта автомобилестроительная компания появилась на территории бывшего СССР в начале ВОВ. Ее создали специально для производства армейских грузовиков. Сейчас, когда в стране все спокойно, УРАЛ стал обычным производителем автотранспорта. Правда, доля его на рынке невелика — всего 5 %.

Современный УРАЛ высокотехнологичен, отличается огромной мощностью, очень проходимый и весьма надежный. Причем машина может работать безотказно в абсолютно любых условиях, даже крайне суровых.

Одна из самых популярных моделей — 63704M. Легендарный внедорожный грузовик.

Видео — Обзор URAL Next

№ 1 — КАМАЗ

КАМАЗ-43114

Этот бренд по праву занимает первое место среди российских производителей грузовых авто, причем не только по надежности, но и по ряду других параметров. Сейчас это бренд с поистине мировым именем. Машины от КАМАЗ покупают во многих странах, а российская автогоночная команда «КАМАЗ-мастер», которая выступает на авто этого бренда, 16 раз побеждала в ралли Париж — Дакар.

На заметку! Именно благодаря строительству завода КАМАЗ когда-то и появился вокруг него город Набережные Челны. Так что производитель одних из лучших грузовиков является и градообразующим предприятием.

Сейчас предприятие выпускает автобусы, грузовую армейскую и гражданскую технику. На долю КАМАЗа приходится более трети всех покупок грузовиков на российском рынке. Самые известные вариации — 43118, 65115, 6520. Одно из главных достоинств ТС — сравнительно низкая цена на авто.

Видео — Самый современный грузовик в РФ: KAMAZ-54901

Типы грузовиков

Любая грузовая машина — это, прежде всего, труженик. Благодаря таким агрегатам поставляются ценные грузы, продукты питания, техника в отдаленные уголки нашей страны. За счет таких машин быстро идут производственные и строительные процессы, работают предприятия, развивается торговля. Словом, без них нам сейчас никак не обойтись. Пускай большинство таких машин не отличается красотой (хотя есть и настоящие шедевры дизайна), но зато все они выносливы, надежны, отвечают определенным требованиям безопасности, работоспособны и могут преодолевать без устали и поломок огромные расстояния (в некоторых случаях — даже по бездорожью).

На заметку! Одно из важных качеств любого грузовика — его экономичность. В любом случае такая машина тратит много топлива. Но если есть шанс его сэкономить, то почему бы и не купить авто с минимально возможным расходом?

В зависимости от размеров, веса и цели использования грузовые авто можно разделить на несколько категорий. Расскажем о них подробнее, чтобы иметь представление о том, какие бывают типы грузовиков — например по типу кузова или по предназначению. В первом случае все авто можно поделить на модели с открытым и закрытым кузовом.

Типы кузовов грузовых автомобилей

Типы грузовиков с открытым кузовом:

трал для спецтехники;
платформа для негабаритного груза и того, что не боится воздействия природных условий;
автовоз — перевозит другие машины;
открытый бортовой полуприцеп;
контейнеровоз.

Типы грузовиков с закрытым кузовом:

рефрижераторный фургон — холодильник;
jumbo — очень вместительный полуприцеп;
еврофура — прицеп с тентом, самый часто встречающийся вариант;
изотермический фургон — перевозит продукты;
автоцистерна.

Также есть общепринятая классификация грузовиков по предназначению автомобильного подвижного составляющего, которую мы приведем в таблице ниже. В ней есть специальные цифровые обозначения, где 1 — тип грузовика по полной массе, 2 — категория АТС (автотранспортного средства): 3 — это пикап или бортовая машина, 4 — тягач седельный, 5 — самосвал, 6 — цистерны, 7 — фургоны, 8 — резерв, 9 — специальное назначение.

Таблица. Эксплуатационное назначение автомобиля.

Полная масса, т	Бортовые	Тягачи	Самосвалы	Цистерны	Фургоны	Специальные
до 1,2	13	14	15	16	17	19
1,2-2	23	24	25	26	27	29
2-8	33	34	35	36	37	39
8-14	43	44	45	46	47	49
14-20	53	54	55	56	57	59
20-40	63	64	65	66	67	69
более 40	73	74	75	76	77	79

Карьерный самосвал

Таблица. Другие способы классификаций грузовиков.

Принцип классификации	Категории
Количество осей	2, 3, 4, 5-осные и т.д.
Колесная формула	66, 44, 4*2 и др.
Группы	1 — бортовые (например, фургоны общего предназначения), 2 — специализированные (например, рефрижераторы, самосвалы), 3 — цистерны.
Грузоподъемность	Средняя, малая, большая, 1,5-16 тонн, более 16 тонн.
Состав	Автопоезд, полуприцеп, прицеп, одиночное ТС.

Грузовики сложно классифицировать из-за массы отличий целей использования и разных технических характеристик

Классифицировать грузовые авто можно и по другим признакам. Словом, разделение на типы может быть очень обширным. Это связано с рядом особенностей каждого отдельно взятого транспортного средства. Как таковой единой классификации грузовиков не существует.

Требования к грузовикам

Если вы читаете эту статью, то либо вы — любитель узнать что-то новое о машинах, либо вы присматриваете себе грузовое авто для тех или иных целей. А значит, нужно рассказать и о требованиях, которые предъявляет водитель и владелец компании, приобретающий авто, к любой грузовой машине. Если ТС им не соответствует, то вряд ли оно будет долго служить верой и правдой своему владельцу.

В любом случае грузовик должен быть надежным, легкоремонтируемым, экономичным, неприхотливым к качеству топлива, обладать требуемой грузоподъемностью. Также для него должны быть доступны запчасти. Ну, и стоимость — тоже немаловажный фактор.

Ремонт грузовика на дороге — задача не из легких

Если говорить о надежности, то нужно понимать, что грузовик просто должен доставлять минимум хлопот во время использования. Но замену расходников и естественный износ элементов в любом случае нельзя отменить. Просто машина при качественном содержании должна служить практически бесперебойно. Иметь надежный вариант — экономически выгодно.

Комфорт для водителя — тоже немаловажный фактор. Дальнобойщик проводит за рулем большую часть дня, а потом ему требуется отдых. И грузовая машина в той или иной степени в зависимости от ее предназначения должна отвечать определенным требованиям комфорта. Сидеть за рулем должно быть удобно, а по возможности внутри кабины должно быть еще и место для отдыха, если авто эксплуатируется на дальних расстояниях.

На заметку! Современные грузовики имеют внутри практически полноценную комнату отдыха со всем необходимым.

Почему стоит выбрать отечественный грузовик

И напоследок порассуждаем, почему при выборе грузового авто не стоит пренебрегать и отечественными марками. Именно из-за перечисленных ниже аспектов многие и выбирают их.

Гибридный тягач от КАМАЗ

Стоимость — один из важнейших показателей. Так, машина от российского производителя будет стоить намного дешевле, чем от зарубежного концерна. Причем она не всегда будет хуже, чем ее иностранные собратья.
Распространенность — чем распространеннее авто, тем проще его починить или найти на него запчасти. В отношении российских авто с этим точно не будет проблем. Да и ремонт в случае чего не выльется в копеечку.
Работоспособность и эффективность, а также надежность — тоже важные факторы. Причем, учитывая постоянное развитие технологий, российские авто становятся все лучше и лучше по качеству.
Сотрудничество — этот аспект важен для крупных компаний. Многие производители авто готовы активно сотрудничать с другими брендами. А значит, есть шанс построить взаимовыгодное сотрудничество.
Известность — российские грузовики уже давно известны за пределами страны и пользуются там спросом. Они выигрывали различные соревнования, участвовали в тестировании наравне со многими зарубежными марками. А это повышает уровень доверия к ним.

Видео — Какой грузовик покупать для старта?

Выбор грузовой машины — большая ответственность. От правильного выбора будет во многом зависеть работа любой компании, которая использует грузовики. И, следовательно, зависит и экономическая выгода. Следует подойти к выбору грузовика со всей ответственностью и учесть каждый нюанс. И, конечно, выбирать какую-то из проверенных марок.

Голосование

Что бы вы выбрали или посоветовали?

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

определение самосвала и синонимов самосвала (английский)

Самосвал (или, в Великобритании, самосвал) — это грузовик, используемый для перевозки сыпучих материалов (таких как песок, гравий или грязь) для строительства. Типичный самосвал оборудован открытой платформой с гидравлическим приводом, шарнирно закрепленной сзади, передняя часть которой может быть поднята, чтобы содержимое могло быть размещено на земле позади грузовика на месте доставки. В Великобритании и Австралии этот термин применяется только к заводам по строительству внедорожников, и дорожное транспортное средство известно как самосвал , самосвал (Великобритания) или самосвал (Австралия).

Виды самосвалов

Считается, что самосвал был впервые изобретен на фермах в Западной Европе конца 19 века. Еще в 1905 году были разработаны первые моторизованные самосвалы. Первые моторизованные самосвалы в США были разработаны небольшими производителями оборудования, такими как Galion Buggy Co. и Lauth-Juergens, среди многих других, примерно в 1910 году. ^[1] Такие компании процветали во время Первой мировой войны из-за огромного спроса во время войны.Такие компании, как Galion Buggy Co., продолжали расти после войны, производя ряд кузовов-экспрессов и несколько небольших самосвальных кузовов, которые можно было легко установить на стандартное или преобразованное (усиленная подвеска и трансмиссия) шасси Model T до 1920 года. Galion и Wood Mfg., Co. построили все предлагаемые Ford кузова-самосвалы на своих сверхмощных шасси AA и BB в 1930-е годы. ^[2] ^[3] Galion (ныне Galion Godwin Truck Body Co.) — старейшее известное предприятие по производству кузовов для грузовиков, которое все еще работает.Первый известный канадский самосвал был разработан в Сент-Джоне, Нью-Брансуик, когда Роберт Т. Мохинни прикрепил самосвал к грузовику с платформой в 1920 году. Подъемное устройство представляло собой лебедку, прикрепленную к тросу, который проходил через шкив, установленный на мачта за кабиной. Трос подсоединялся к нижнему переднему концу деревянного самосвального ящика, который крепился с помощью шарнира в задней части рамы грузовика. Оператор повернул рукоятку, чтобы поднять и опустить ящик. Первый аппарат с самосвалом на колесном транспортном средстве, запатентованный в Канаде. ^[4] ^[5] Сегодня практически все самосвалы работают за счет гидравлики, и они представлены в различных конфигурациях, каждая из которых предназначена для выполнения конкретной задачи в строительном материале. цепочка поставок.

Самосвал стандартный

Другой вид самосвала 8х4: три задних моста (два приводных, один лифт).

Стандартный самосвал представляет собой шасси грузовика с самосвальным кузовом, закрепленным на раме. Станина поднимается с помощью гидроцилиндра, установленного под передней частью кузова самосвала между рамами, а задняя часть кузова шарнирно прикреплена сзади к грузовику. Задняя дверь может быть сконфигурирована для поворота на петлях или может быть сконфигурирована в формате «задняя дверь с высоким подъемом», в котором пневматические цилиндры поднимают дверь в открытую и поднимаются над самосвальным кузовом.

В США стандартный самосвал имеет одну переднюю ось и одну или несколько задних осей, которые обычно имеют двойные колеса с каждой стороны. Задние мосты либо приводные, либо автономные. Большинство задних мостов без двигателя можно поднять с тротуара, чтобы свести к минимуму износ, когда грузовик разгружен или слегка загружен, и опустить, чтобы стать несущими, когда грузовику нужна дополнительная поддержка. Они называются подъемными осями или опускающимися осями. Подъемные мосты могут быть управляемыми или неуправляемыми; Управляемые подъемные оси всегда имеют одиночные колеса с каждой стороны, а не сдвоенные.Подъемные оси, расположенные перед ведущими осями, называются толкателями ; Подъемные оси, расположенные за ведущими осями, называются ярлыками . Висячая метка — это бирка особого типа, устанавливаемая на рычаге, который выступает на расстоянии от 3,66 до 4,57 м за рамой грузовика, чтобы увеличить общую длину внешнего моста транспортного средства.

Стандартные конфигурации стандартного самосвала включают в себя шестиколесный самосвал с одной задней осью с приводом, десятиколесный с двумя задними приводными осями, трехосный с одной подъемной осью и двумя ведущими мостами и модель quad с двумя подъемными осями и двумя ведущими мостами.. Самый большой из стандартных самосвалов обычно называют «сороконожкой» и имеет семь осей. Две задние оси имеют привод, передняя ось является управляемой, а остальные четыре — подъемными. Промежуточные оси используются для поддержки веса по всей длине шасси и иногда для обеспечения дополнительной тормозной мощности. В Европейском союзе самосвал имеет двух-, трех- и четырехосную конфигурацию. Четырехосный восьмиколесный автомобиль имеет 2 оси спереди и 2 сзади. ^{[примечания 1]} и ограничен максимальной полной массой 32 метрических тонны (35 коротких тонн; 31 длинная тонна) в большинстве стран ЕС.^[6]

Короткая колесная база стандартного самосвала делает его более маневренным, чем полуприцеп-самосвал большей грузоподъемности.

Самосвал раздаточный

Пример транспортной тележки и прицепа

Разгрузочный самосвал — это стандартный самосвал, который тянет за собой отдельный прицеп, который также может быть загружен заполнителями (гравий, песок, асфальт, клинкеры, снег, щепа, тройная смесь и т. Д.).

Второй контейнер для заполнителей (коробка B) ^[7] на прицепе приводится в действие электрическим, пневматическим двигателем или гидравлической линией.Он катится на маленьких колесах, едет по рельсам от рамы прицепа, в пустой основной отвал (A). Это увеличивает грузоподъемность без ущерба для маневренности стандартного самосвала. Перегрузочные отвалы обычно встречаются на западе США из-за особых ограничений по весу на западных шоссе.

Другая наблюдаемая конфигурация называется поездом тройной передачи, который состоит из коробок B и C. Они распространены на шоссе Невады и Юты, но не в Калифорнии.В зависимости от расположения осей Triple Transfer может перевозить до 129 000 кг (280 000 фунтов) при наличии специального разрешения в некоторых штатах США. Тройная передача обычно обходится подрядчику около 105 долларов в час, в то время как конфигурация A / B обычно обходится около 85 долларов в час (статистика 2007 года).

Самосвалы-перегрузчики обычно перевозят от 26 до 27 коротких тонн (23,6 и 24,5 т; 23,2 и 24,1 длинных тонны) агрегата на загрузку, каждый грузовик, вообще говоря, способен перевозить 3-5 грузов в день.

Грузовик и щенок

Самосвал тандем

Грузовик и пуп очень похож на перегрузочный отвал.Он состоит из стандартного самосвала, тянущего самосвал. Прицеп-щенок, в отличие от трансфера, имеет собственный гидроцилиндр и способен саморазгружаться.

Суперсамосвал

Superdump — это прямой самосвал, оснащенный поддерживающей осью, поднимаемой несущей осью, рассчитанной на высоту 13 000 фунтов (5 897 кг). Продвигаясь на 11–13 футов (3,35–3,96 м) за задним тандемом, ведомая ось растягивает внешнее «мостовое» измерение — расстояние между первой и последней осями — до максимально разрешенной общей длины.Это увеличивает общую массу, разрешенную согласно формуле федерального моста, которая устанавливает стандарты для размера и веса грузовика. В зависимости от длины автомобиля и конфигурации оси Superdumps могут иметь вес в 80000 фунтов (36 287 кг). Полная масса и нести 26 коротких тонн (23,6 т; 23,2 длинных тонны) полезной нагрузки и более. Когда грузовик пуст или готов к разгрузке, поддерживающая ось смещается с поверхности дороги на двух гидравлических рычагах, чтобы освободить заднюю часть автомобиля. Владельцы грузовиков называют свои грузовики с задней осью Superdumps, потому что они намного превосходят по полезной нагрузке, производительности и окупаемости обычные самосвалы.Концепция Superdump и поддерживающей оси была разработана Strong Industries из Хьюстона, штат Техас.

Самосвал с полуприцепом

Полуприцеп-самосвал

Полуприцеп-отвал — это автопоезда с прицепом, в котором сам прицеп содержит гидравлический подъемник. Типичный полуприцеп с полуприцепом имеет трехосный трактор. Ключевым преимуществом полуконцевого отвала является быстрая разгрузка. Ключевым недостатком является то, что они очень нестабильны при подъеме в положении разгрузки, что ограничивает их использование во многих приложениях, где место разгрузки неровное или неровное.

Самосвал полуприцеп нижний

Нижний самосвальный прицеп.

Полудонный отвал (или «брюшной отвал») — это 3-осный трактор, буксирующий 2-осный прицеп с откидным затвором в нижней части прицепа. Ключевым преимуществом полудонного отвала является его способность укладывать материал ветровым рядом (линейный отвал). Кроме того, полудонный самосвал может маневрировать задним ходом, в отличие от описанных ниже конфигураций с двумя и тремя прицепами. Эти прицепы можно встретить либо с типом валка, показанным на фотографии, либо с типом «поперечного разбрасывания» с воротами, открывающимися спереди назад, а не влево и вправо.Ворота с поперечным распределением фактически равномерно разбрасывают гравий по ширине прицепа. для сравнения, ворота валков оставляют кучу посередине. Поперечный разбрасывает застревание и плохо работает с более крупными материалами. Точно так же они не подходят для использования там, где нежелательно разбрасывание, например, когда горячий асфальтный дорожный материал сбрасывается в машину для укладки дорожного покрытия.

Самосвал с двойным и тройным прицепом

Двойные отвалы с тройным дном и состоят из двухосного трактора, тянущего один одноосный полуприцеп и дополнительный полный прицеп (или два полных прицепа в случае тройных).Эти самосвалы позволяют водителю укладывать материал в валки, не выходя из кабины и не останавливая грузовик. Главный недостаток — сложность поддержки двойных и тройных блоков.

Конкретный тип самосвала, используемый в любой конкретной стране, вероятно, будет тесно связан с ограничениями по весу и осям в этой юрисдикции. Камни, грязь и другие материалы, которые обычно перевозятся на грузовиках этого типа, довольно тяжелые, и почти любой тип грузовиков может быть легко перегружен. По этой причине грузовики этого типа часто конфигурируются с учетом местных ограничений по весу для максимального увеличения груза.Например, в Соединенных Штатах максимальный предел веса составляет 40 коротких тонн (36,3 т; 35,7 длинных тонн) по всей стране, за исключением конкретных мостов с более низкими пределами. В отдельных штатах в некоторых случаях разрешается разрешать использование грузовиков грузоподъемностью до 52,5 коротких тонн (47,6 т; 46,9 длинных тонны). В большинстве штатов требуется, чтобы грузовики были очень длинными, чтобы распределять вес на большее расстояние. Именно в этом контексте двойное и тройное дно встречается в Соединенных Штатах Америки.

Самосвал боковой

Комплект поездов Side Dump Industries.

Боковой самосвал (SDT) состоит из 3-осного тягача, тянущего за собой 2-осный полуприцеп. Он имеет гидроцилиндры, которые наклоняют самосвальный кузов на бок, высыпая материал либо на левую, либо на правую сторону прицепа. Ключевыми преимуществами бокового отвала является то, что он обеспечивает быструю разгрузку и может выдерживать больший вес на западе США. Кроме того, он почти невосприимчив к опрокидыванию (опрокидыванию) при разгрузке, в отличие от полуконцевых отвалов, которые очень подвержены опрокидыванию.Однако весьма вероятно, что прицеп с боковой разгрузкой перевернется, если выгрузка будет остановлена преждевременно. Кроме того, при выгрузке сыпучих материалов или камня размером с булыжник боковой отвал может застрять, если свая станет достаточно широкой, чтобы покрыть слишком большую часть колес прицепа. Прицепы, которые опрокидываются под соответствующим углом (например, 50 °), избегают проблемы сбрасываемого груза, засоряющего путь колес прицепа, сбрасывая свои грузы дальше сбоку от грузовика, в некоторых случаях оставляя достаточный зазор для прохода между сброшенными грузами. груз и прицеп.

Автомобили зимней службы

Многие агрегаты зимних транспортных средств основаны на самосвалах, чтобы обеспечить возможность размещения балласта для утяжеления грузовика или удержания солей хлорида натрия или кальция для распределения по покрытым снегом и льдом поверхностям.

Самосвалы повышенной проходимости

Внедорожные самосвалы ^[8] — это тяжелая строительная техника, мало похожая на шоссейные самосвалы. Самосвалы повышенной проходимости используются исключительно на бездорожье для горных работ и тяжелых работ по транспортировке грязи.Есть две основные формы: жесткая рама и шарнирная рама.

Термин «самосвал» обычно не используется в горнодобывающей промышленности или производителями этих машин. Более подходящий американский термин для обозначения этого исключительно внедорожника — «тягач», а эквивалентный европейский термин — «самосвал».

Самосвал

Для использования на больших карьерах и карьерах используются самосвалы. У них жесткая рама и традиционное рулевое управление с приводом на заднее колесо.Самыми крупными из них являются Liebherr T 282B, Bucyrus MT6300AC и Caterpillar 797F, каждый из которых имеет грузоподъемность до 400 коротких тонн (363 т; 357 длинных тонн). В большинстве крупногабаритных самосвалов используются дизельные / электрические силовые агрегаты, в которых дизельный двигатель используется для привода генератора переменного тока или генератора постоянного тока, который посылает электроэнергию на электродвигатели на каждом заднем колесе. Caterpillar 797 уникален своими размерами, поскольку в нем используется дизельный двигатель для привода механической трансмиссии, типичной для большинства дорожных транспортных средств и самосвалов среднего размера.Другие крупные производители самосвалов включают Hitachi, Komatsu, DAC, Terex и Belaz.

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой

Шарнирно-сочлененный самосвал

Основная статья: сочлененный самосвал

Сочлененный самосвал — это полноприводный самосвал повышенной проходимости. У него есть шарнир между кабиной и самосвалом, но он отличается от грузовика с полуприцепом тем, что силовой агрегат представляет собой постоянное приспособление, а не отдельный автомобиль. Рулевое управление осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые поворачивают весь трактор относительно прицепа, а не реечное рулевое управление на передней оси, как в обычном самосвале.При таком способе управления колеса прицепа движутся по тому же пути, что и передние колеса. Вместе с полным приводом и низким центром тяжести он легко адаптируется к бездорожью. Основные производители включают Volvo CE, Terex и Caterpillar.

Опасности

Столкновения

Самосвалы обычно строятся для некоторого количества поездок по бездорожью или на стройплощадках; Так как водитель защищен шасси и высотой водительского сиденья, бамперы либо расположены высоко, либо опускаются для увеличения дорожного просвета.Недостаток в том, что при столкновении со стандартным автомобилем вся моторная секция или багажное отделение уходит под грузовик. Таким образом, пассажиры в автомобиле могут получить более серьезные травмы, чем при столкновении с другим автомобилем. Некоторые страны установили правила, согласно которым новые грузовики должны иметь бамперы на высоте примерно 40 см (16 дюймов) над землей, чтобы лучше защитить других водителей. Существуют также правила, касающиеся того, как долго груз или конструкция грузовика может выходить за пределы заднего бампера, чтобы предотвратить попадание под него автомобилей, идущих сзади грузовика.^[9]

Чаевые

Еще одним соображением безопасности является выравнивание грузовика перед разгрузкой. Если грузовик не припаркован на относительно горизонтальной поверхности, резкое изменение веса и баланса из-за подъема скипа и разгрузки материала может привести к скольжению грузовика или даже — в некоторых легких самосвалах — к переворачиванию.

Резервные аварии

Из-за своего размера и сложности поддержания визуального контакта с пешими рабочими самосвалы на автостоянках могут представлять опасность, особенно при движении задним ходом. В Великобритании чаще называют количество ступиц колес, а не количество шин

Внешние ссылки

dump truck — Перевод на японский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Самосвал , с которым он работает, тоже огромен.

Самосвал орошает водой, чтобы участки не запылились.

Стал водителем самосвала .

В частности, мы всегда получаем запросы по классу 1,5 или 1,7 т, который можно загрузить на самосвал 2т с микромини весом менее 1т.

くに機体重量 1 トンを切るクロミニから 2 トン ダンプ に積載でる 1.5 や 1.7 トンクは常
С террасы было видно пыльный сквер, тротуар, стройматериал на пустыре и самосвал …
そこからは、埃っぽい広歩道、空き地にれた建築資材、そし置き去りにれたダプ 90 190
После экскурсии мы сфотографировались на огромном самосвале .
Наш самосвал CAMC специально разработан для всех видов транспортировки.
私たちの CAMC の ダンプトラック は、特別輸送すべての種類ためにされています。
Самый большой самосвал имеет лестницу с тринадцатью ступенями, как и в двухэтажном доме!
一ばん大きな ダンプック の場合は、 13 段ほどのしっかりしついていす、 2
Все началось с самосвала или самосвала .
Этот самосвал оснащен устройством считывания местоположения, радиосетью и датчиком препятствий.
この ダンプトラック には、自分の位置がる装置や無線ネットワク、物センーがいています。
В этом первом в своем роде автономном самосвале используется технология GPS-приемника Topcon для точной навигации беспилотных грузовиков.
の歴史的な出来事でるダンプの無人運行に際しコン製 GPS 受信機無人 ダンプトラ の位置情報
Самосвал гравийный 8х4 Гильзы для самосвалов и самосвалов.
Например, он управляет бульдозером Д8Т, экскаватором-погрузчиком 430F2 или самосвалом 745C Cat.
例えば、彼はブルド D8T 、バックホウ 430F2 や ダンプック 745C 猫を動しま。
Садитесь за руль тяжелой строительной техники и перемещайте свой самосвал по открытой местности и улицам города, выполняя трюки.
建設車両のホイールの後ろし、オープン地形タントを実行する周りにあなのダンプト19 ラ0 90
Профиль и услуги. Предоставляет услуги по обслуживанию рыси, мини-экскаватора и самосвала , а также подпорных стенок Allan Block, проезжей части и тротуаров.
ボブキャット、ニショ、 ダンプトク のサービスや舗装の車道と歩を保持ン・ブ
Предусмотрена система привода для самосвала с электрическим приводом , которая может обеспечить работу самосвала и другие системы распределения энергии, соответствующие изменениям в рабочей среде.
作業環境の変化に応じて走行とれ以外の馬力配分を化することができ電気駆動 ダン
Teardown — пошаговое руководство и руководство
Прочитать полное прохождение игры Teardown…
Советы по игре
Каждая миссия состоит из большой локации, где вам нужно собирать определенные предметы.
Если предметы привязаны к тревоге, то после того, как вы их возьмете, начнется обратный отсчет до прибытия полиции (60 секунд).
В некоторых миссиях вы можете найти ценные предметы, за которые вы получите деньги.
Секреты
Первый секрет спрятан в вашем ангаре, в котельной (за туалетом). Когда у вас есть паяльная лампа, подойдите к котлу и отрежьте у него переднюю часть. Войдите в котел и прыгните под землю. Внизу вы найдете ценный предмет стоимостью 600 долларов.
Teardown — решение и руководствоTeardown — решение и руководство
The old Building problem
Это стартовая миссия. Вам нужно разрушить старый дом. Рядом с домом можно найти баллоны с пропаном.Такие предметы взорвутся, если их бросить в какой-либо предмет. Используйте воздушные шары, чтобы разрушить часть здания. После этого ищите тяжелую строительную технику (экскаватор) и завершайте снос здания. Вернитесь к своей машине, чтобы завершить миссию.
Компьютеры Ли
Войдите на завод и откройте карту (TAB). Посмотрите, где расположены три компьютера, и исследуйте эти здания.
Прохождение Teardown
Первый компьютер можно найти в деревянном доме возле входа.Просто выломайте дверь кувалдой.
Второй компьютер, который вы найдете, представляет собой кирпичное здание в центре локации. Используйте баллоны с пропаном, чтобы попасть внутрь.
Последний компьютер находится в пристройке на втором этаже большого ангара. Используйте лифт, чтобы подняться наверх и забрать объект.
Совет: не забывайте осматривать постройки и собирать ценные предметы, за которые вы получите наличные.
Устройства входа
Эта миссия будет проходить в том же месте, что и предыдущая.Вам нужно собрать три устройства и за одну минуту выбраться с завода. Вы можете отслеживать местоположение устройств с помощью карты (TAB). Сейчас ворота на завод закрыты. Чтобы попасть внутрь, воспользуйтесь ближайшей деревянной лестницей.
Прохождение Teardown
Перед тем, как взять первое устройство, мы рекомендуем спланировать путь, по которому вы пойдете после того, как поднимете тревогу. Как только вы подберете его, у вас будет 60 секунд, чтобы собрать два других устройства и добраться до своей машины. Вы можете разрушать стены и препятствия, используя технику.
Создание пространства
В этой миссии вам нужно выполнить два основных квеста и дополнительный квест. Первый квест — разрушить дом на воде. Сделать это очень просто. Откройте карту и найдите последний дом в левом нижнем углу карты. Подойдите к нему и прыгайте в воду. Разрушьте деревянные опоры дома, чтобы он ушел под воду.
Прохождение Teardown
Теперь переходите ко второй сюжетной миссии. Найдите небольшой сейф на втором этаже двухэтажного здания к северу от карты.Вам нужно сбросить его в океан. Сделать это несложно, так как сейф переносится в руке, хоть и медленно.
Дополнительное задание немного сложнее предыдущего. Пройдите в промышленную зону и на втором этаже кирпичного дома найдите большой сейф. Чтобы избавиться от сейфа, нужно использовать самосвал. Припаркуйте самосвал под сейфом и снести пол. Когда сейф падает в кузов самосвала, вы одновременно топите автомобиль и сейф.
Прохождение Teardown
Mission — Classic Cars
Эта миссия будет проходить на той же карте, что и предыдущая. У вас четыре цели. Если собрать хотя бы одну цель, то сработает тревога (в течение 60 секунд вам нужно будет выбраться с острова). У вас будет время подобрать две машины (сюжетная миссия) и два дополнительных предмета, если воспользуетесь нашими советами:
Вам нужно тащить машины как можно ближе к грузовику!
Лучше всего пришвартовать военный автомобиль, который находится на корабле, у моста, затем воспользоваться подъемником и перетащить контейнер с транспортным средством на сушу.
Разборка — пошаговое руководство и руководство
Второй автомобиль находится на передвижном вилочном погрузчике, поэтому доставить его к грузовику не составит труда.
Teardown — пошаговое руководство и руководство
Как только обе машины приблизятся к вашему грузовику, вы можете запланировать свой пробег. Мы рекомендуем начинать пробежку в районе гавани. Лодка пришвартуется к берегу, чтобы перебраться на другую сторону (к дому, где на втором этаже нужно подобрать побочный предмет).
Teardown — пошаговое руководство и руководство
ВСЕГДА УСТАНАВЛИВАЙТЕ ДРУГИЕ МАШИНЫ ПО СЛЕДУЮЩЕМУ СПОСОБУ, ЧТОБЫ ЭКОНОМИТЬ ВРЕМЯ!
Миссия — Устройство GPS
В этой миссии вам нужно собрать несколько устройств, два основных и три дополнительных.Два из пяти устройств можно транспортировать ближе к вашему фургону (что мы рекомендуем). Вам нужно поднять все три лодки, как на скриншоте ниже.
Teardown — пошаговое руководство и руководство
Когда вы это сделаете, вам нужно будет определить путь к двум оставшимся устройствам. Один из них привязан к лодке возле домов отдыха (советуем начать именно с него). Припаркуйте к нему машину и, когда таймер запустится, подъезжайте к дому в центре локации. Поднимитесь на второй этаж, возьмите устройство и пройдите к своему фургону.Здесь возьмите три оставшихся устройства, которые вы подготовили заранее, и покиньте локацию.
Teardown — решение и руководство
Mission — Heavy Lifting
Несмотря на то, что предметы в этой миссии расположены далеко друг от друга, а сейфы подключены к сигнализации, мы все же нашли способ выполнить задачу, включая сбор всех побочных предметов.
Итак, ваша гонка начнется из котельной, которая находится внизу карты (рядом с местом высадки).Но перед тем, как начать гонку, нужно подготовить дорогу. Используйте снимок экрана ниже для навигации.
Teardown — пошаговое руководство и руководство
Расшифровка скриншота:
Здесь нужно просто прорезать двери и подготовить удобный выход.
Также избавьтесь от ворот, чтобы пройти через ангар.
Используйте деревянные блоки, чтобы обойти пруд. Один конец должен быть на берегу со стороны, по которой вы хотите подняться, а другой в воде. Можно использовать несколько брусков или воплотить свою идею в жизнь.
Избавьтесь от калитки, поднимитесь по лестнице на второй этаж и разбейте окно (желательно частью стены внизу, чтобы оно не мешало проходу).
Проделайте отверстие в крыше, а затем используйте несколько деревянных досок в качестве небольшого моста между окном одного здания и крышей второго.
Вот самая сложная часть. Под сейф нужно поместить самосвал, не разрушив сам автомобиль. Используйте взрывающиеся цилиндры и дробовик.
Прорежьте стену на первом этаже под вторым сейфом и поместите самосвал так, чтобы когда вы подъезжаете к зданию и разрушаете часть стены, второй сейф сам упал. Это не просто.
Если вы последуете нашему совету, у вас все равно останется около 10 секунд. Экспериментируйте, чтобы получить наилучшие результаты!
Продолжение следует…
Самосвал — Infogalactic: ядро планетарных знаний
Самосвал (или, в Великобритании, самосвал) — это грузовик, используемый для перевозки сыпучих материалов (например, песка, гравия или грязи) для строительства.Типичный самосвал оборудован платформой с открытым кузовом, которая шарнирно закреплена сзади и оснащена гидравлическими поршнями для подъема передней части, что позволяет загружать («сбрасывать») материал в кузове на землю позади грузовика на сайт доставки. В Великобритании, Австралии и Индии этот термин применяется только к заводам по строительству внедорожников, а дорожное транспортное средство известно как самосвал , самосвал (Великобритания) или самосвал (Австралия).
История
Graff & Hipple Wagon Dumper, ок.1884 год, показывающий ранний опрокидывающийся механизм с рычагом
Считается, что самосвал впервые появился на фермах в Западной Европе конца XIX века. Торникрофт разработал паровую тележку для мусора в 1896 году с опрокидывающимся механизмом. ^[1] Первые моторизованные самосвалы в США были разработаны небольшими производителями оборудования, такими как The Fruehauf Trailer Corporation |), Galion Buggy Co. и Lauth-Juergens среди многих других примерно в 1910 году. ^[2] Гидравлический самосвал Кровати были представлены Wood Hoist Co.вскоре после. Такие компании процветали во время Первой мировой войны из-за огромного спроса во время войны. Август Фрюхауф получил военные контракты на свой полуприцеп, изобретенный в 1914 году, а затем создал автомобиль-партнер, полуприцеп для использования во время Первой мировой войны. После войны Фрюхауф внедрил гидравлику в свои трейлеры. В начале 1920-х они предлагали для продажи ворота с гидравлическим подъемником, гидравлические лебедки и самосвальный прицеп. Компания Fruehauf стала ведущим поставщиком самосвальных прицепов, а их знаменитая «ванна-самосвал» считалась лучшей среди большегрузных автомобилей, дорожных и горных строительных компаний.^[3] ^[4] ^[5]
Такие компании, как Galion Buggy Co., продолжали расти после войны, производя ряд кузовов-экспрессов и несколько небольших самосвальных кузовов, которые можно было легко установить на стандартное или переоборудованное (усиленная подвеска и трансмиссия) шасси Model T до 1920 года. Компания Galion and Wood Mfg. Co. построила все кузова-самосвалы, предлагаемые Ford, на своих сверхмощных шасси AA и BB в 1930-х годах. ^[6] ^[7] Galion (ныне Galion Godwin Truck Body Co.) — старейший из известных производителей кузовов для грузовиков, действующий до сих пор.
Первый известный канадский самосвал был разработан в Сент-Джоне, Нью-Брансуик, когда Роберт Т. Мохинни прикрепил самосвал к грузовику с платформой в 1920 году. Подъемное устройство представляло собой лебедку, прикрепленную к тросу, который проходил через установленный шкив на мачте за кабиной. Трос подсоединялся к нижнему переднему концу деревянного самосвального ящика, который крепился с помощью шарнира в задней части рамы грузовика. Оператор повернул рукоятку, чтобы поднять и опустить ящик.Первый аппарат для отвала на колесном транспортном средстве, запатентованный в Канаде. ^[8] ^[9]
Типы
Сегодня практически все самосвалы работают с помощью гидравлики, и они бывают различных конфигураций, каждая из которых предназначена для выполнения определенной задачи в цепочке поставок строительных материалов.
Самосвал стандартный
Другой вид самосвала 8х4: три задних моста (два приводных, один лифт).
Стандартный самосвал представляет собой шасси грузовика с самосвальным кузовом, закрепленным на раме.Станина поднимается вертикальным гидроцилиндром, установленным под передней частью кузова, или горизонтальным гидроцилиндром и рычажным механизмом между рельсами рамы, а задняя часть станины шарнирно закреплена в задней части грузовика. Задняя дверь может быть сконфигурирована так, чтобы открываться на верхних петлях (а иногда также складываться вниз на нижних петлях), или она может быть сконфигурирована в формате «задняя дверь с высоким подъемом», в котором пневматические цилиндры поднимают дверь вверх над кузовом-самосвалом.
В США стандартный самосвал имеет одну переднюю управляемую ось и одну или две задние оси, которые обычно имеют двойные колеса с каждой стороны.Тандемные задние мосты практически всегда приводятся в действие в США, гораздо реже в Европе. Большинство задних мостов без привода можно поднять с тротуара, чтобы свести к минимуму износ, когда грузовик пустой или слегка загруженный, и опустить, чтобы стать несущими, когда грузовику нужна дополнительная поддержка. Они называются подъемными осями или опускающимися осями. Подъемные мосты могут быть управляемыми или неуправляемыми; Управляемые подъемные оси всегда имеют одиночные колеса с каждой стороны, а не сдвоенные. Подъемные оси, расположенные перед ведущими осями, называются толкателями ; Подъемные оси, расположенные за ведущими осями, называются ярлыками .
Обычные конфигурации для стандартного самосвала включают четырехколесный автомобиль . ^{[примечания 1]} (4×2) с одной ведущей задней осью, шестиколесный (6×2 или 6×4) с одной или двумя ведущими задними осями, трехосный с одной подъемной осью и двумя ведущими мостами, quad с двумя подъемными осями и двумя ведущими мостами. Самый большой из стандартных европейских самосвалов обычно называют «сороконожкой» и имеет семь осей. Две задние оси имеют привод, передняя ось является управляемой, а остальные четыре — подъемными.Промежуточные оси предназначены для поддержки веса по всей длине шасси, а иногда и для обеспечения дополнительной тормозной мощности. В Европейском союзе самосвал имеет двух-, трех- и четырехосную конфигурацию. Четырехосный восьмиколесный автомобиль имеет две оси спереди и две сзади и ограничен максимальной полной массой 32 метрических тонны (35 коротких тонн; 31 длинная тонна) в большинстве стран ЕС. В США наиболее распространены большие самосвалы, «полуприцепы», с полуприцепом 6×4 и двухосным прицепом.^{[примечания 2]} Хотя теоретически может иметь вес брутто 80 000 фунтов, законы о формулах моста ^{[примечания 3]} обычно снижают его. ^[10] ^[11]
Укороченная колесная база стандартного самосвала часто делает его более маневренным, чем у полуприцепов-самосвалов большей грузоподъемности.
Самосвал раздаточный
Разгрузочный отвал — стандартный самосвал, буксирующий отдельный прицеп с передвижным грузовым контейнером, который также может быть загружен строительным заполнителем — гравием, песком, асфальтом, клинкерами, снегом, древесной стружкой, тройной смесью и т. Д.
Второй агрегатный контейнер на прицепе (коробка «B»), ^[12] приводится в движение электродвигателем, пневматическим двигателем или гидравлической линией. Он катится на маленьких колесах, едет по рельсам от рамы прицепа в пустой основной самосвальный контейнер (бокс «А»). Это увеличивает грузоподъемность без ущерба для маневренности стандартного самосвала. Самосвалы с перегрузкой обычно встречаются на западе США из-за особых ограничений по весу на автомагистралях.
Другая конфигурация называется поездом с тройной передачей, состоящим из коробок «B» и «C». Они обычны на шоссе Невады и Юты, но не в Калифорнии. В зависимости от расположения осей тройная передача может перевозить до 129 000 кг (284 000 фунтов) при наличии специального разрешения в некоторых американских штатах. По состоянию на 2007 год ^{[обновление]}, тройная передача обходится подрядчику около 105 долларов в час, а конфигурация A / B стоит около 85 долларов в час.
Самосвалы-перегрузчики обычно перевозят от 26 до 27 коротких тонн (23.6 и 24,5 т; 23,2 и 24,1 длинных тонны) заполнителя на одну загрузку, каждый грузовик, как правило, способен перевозить 3-5 грузов в день.
Грузовик и щенок
Грузовик и пуп очень похож на перегрузочный отвал. Он состоит из стандартного самосвала, тянущего самосвал. Прицеп-щенок, в отличие от трансфера, имеет собственный гидроцилиндр и способен саморазгружаться.
Суперсамосвал
Superdump — это прямой самосвал, оснащенный поддерживающей осью, поднимаемой несущей осью, рассчитанной на высоту 13 000 фунтов (5 897 кг).Продвигаясь на 11–13 футов (3,35–3,96 м) за задним тандемом, ведомая ось растягивает внешнее «мостовое» измерение — расстояние между первой и последней осями — до максимально разрешенной общей длины. Это увеличивает общую массу, разрешенную согласно формуле федерального моста, которая устанавливает стандарты для размера и веса грузовика. В зависимости от длины транспортного средства и конфигурации оси Superdumps могут иметь вес до 80 000 фунтов (36 287 кг). Полная масса и не менее 26 коротких тонн (23,6 т; 23,2 длинных тонны) полезной нагрузки.Когда грузовик пуст или готов к разгрузке, поддерживающая ось смещается с поверхности дороги на двух гидравлических рычагах, чтобы освободить заднюю часть автомобиля. Владельцы грузовиков называют свои грузовики с задней осью Superdumps, потому что они намного превосходят по полезной нагрузке, производительности и окупаемости обычные самосвалы. Концепция Superdump и поддерживающей оси была разработана Strong Industries из Хьюстона, штат Техас.
Полуприцеп-самосвал
Самосвал с полуприцепом
Полуприцеп-отвал — это автопоезда с прицепом, в котором сам прицеп содержит гидравлический подъемник.Типичный полуприцеп с полуприцепом имеет трехосный трактор. Ключевым преимуществом полуконцевого отвала является быстрая разгрузка. Ключевым недостатком является то, что они очень нестабильны при подъеме в положении разгрузки, что ограничивает их использование во многих приложениях, где место разгрузки неровное или неровное.
Самосвал полуприцеп нижний
Полудонный отвал (или «брюшной отвал») — это 3-осный трактор, буксирующий 2-осный прицеп с откидным затвором в нижней части прицепа.Ключевым преимуществом полудонного отвала является его способность укладывать материал в валок (линейный отвал). Кроме того, полудонный самосвал может маневрировать задним ходом, в отличие от описанных ниже конфигураций с двумя и тремя прицепами. Эти прицепы могут быть как с валками, показанными на фотографии, так и с «поперечным разбросом», с воротами, открывающимися спереди назад, а не влево и вправо. Ворота с поперечным распределением фактически равномерно разбрасывают гравий по ширине прицепа. Для сравнения, ворота валков оставляют кучу посередине.Поперечные насыпи имеют тенденцию к застреванию и могут не работать с грубыми материалами.
Самосвал с двойным и тройным прицепом
Двойные отвалы с тройным дном и состоят из двухосного трактора, тянущего один одноосный полуприцеп и дополнительный полный прицеп (или два полных прицепа в случае тройных). Эти самосвалы позволяют водителю укладывать материал в валки, не выходя из кабины и не останавливая грузовик. Главный недостаток — сложность поддержки двойных и тройных блоков.
Конкретный тип самосвала, используемый в любой конкретной стране, вероятно, будет тесно связан с ограничениями по весу и осям в этой юрисдикции. Камни, грязь и другие материалы, которые обычно перевозятся на грузовиках этого типа, довольно тяжелые, и почти любой тип грузовиков может быть легко перегружен. По этой причине грузовики этого типа часто конфигурируются с учетом местных ограничений по весу для максимального увеличения груза. Например, в США максимальный предел веса составляет 40 коротких тонн (36.3 т; 35,7 длинных тонн) по всей стране, за исключением конкретных мостов с нижними пределами. В отдельных штатах в некоторых случаях разрешается разрешать использование грузовиков грузоподъемностью до 52,5 коротких тонн (47,6 т; 46,9 длинных тонны). В большинстве штатов требуется, чтобы грузовики были очень длинными, чтобы распределять вес на большее расстояние. Именно в этом контексте двойное и тройное дно встречается в Соединенных Штатах.
Самосвал боковой
Боковой самосвал (SDT) состоит из 3-осного тягача, тянущего за собой 2-осный полуприцеп.Он имеет гидроцилиндры, которые наклоняют самосвальный кузов на бок, высыпая материал либо на левую, либо на правую сторону прицепа. Ключевыми преимуществами бокового отвала является то, что он обеспечивает быструю разгрузку и может выдерживать больший вес на западе США. Кроме того, он почти невосприимчив к опрокидыванию (опрокидыванию) при разгрузке, в отличие от полуконцевых отвалов, которые очень подвержены опрокидыванию. Однако весьма вероятно, что прицеп с боковой разгрузкой перевернется, если выгрузка будет остановлена преждевременно. Кроме того, при выгрузке сыпучих материалов или камня размером с булыжник боковой отвал может застрять, если свая станет достаточно широкой, чтобы покрыть слишком большую часть колес прицепа.Прицепы, которые опрокидываются под соответствующим углом (например, 50 °), избегают проблемы сбрасываемого груза, засоряющего путь колес прицепа, сбрасывая свои грузы дальше сбоку от грузовика, в некоторых случаях оставляя достаточный зазор для прохода между сброшенными грузами. груз и прицеп.
Автомобили зимней службы
Многие агрегаты зимних транспортных средств основаны на самосвалах, чтобы обеспечить возможность размещения балласта для утяжеления грузовика или удержания солей хлорида натрия или кальция для распределения по покрытым снегом и льдом поверхностям.
Самосвалы повышенной проходимости
Внедорожные самосвалы ^[13] — это тяжелая строительная техника, мало похожая на шоссейные самосвалы. Самосвалы повышенной проходимости используются исключительно на бездорожье для горных работ и тяжелых работ по транспортировке грязи. Есть две основные формы: жесткая рама и шарнирная рама.
Термин «самосвал» обычно не используется в горнодобывающей промышленности или производителями этих машин. Более подходящие СШАтермин для этого строго внедорожного транспортного средства — «тягач», а эквивалентный европейский термин — «самосвал».
Самосвал
Самосвалы используются на крупных карьерах и карьерах. У них жесткая рама и обычное рулевое управление с приводом на заднее колесо. По состоянию на конец 2013 года крупнейшим из когда-либо производившихся самосвалов был БелАЗ 75710 грузоподъемностью 450 тонн, за ним следуют Liebherr T 282B, Bucyrus MT6300AC и Caterpillar 797F, каждый из которых имеет грузоподъемность до 400 коротких тонн (363 т; 357 тонн). длинные тонны).Большинство крупногабаритных самосвалов используют дизель-электрические трансмиссии, в которых дизельный двигатель используется для привода генератора переменного тока или генератора постоянного тока, который передает электроэнергию на электродвигатели на каждом заднем колесе. Caterpillar 797 уникален своими размерами, так как в нем используется дизельный двигатель для привода механической трансмиссии, типичной для большинства дорожных транспортных средств и тягачей среднего размера. К другим крупным производителям самосвалов относятся Hitachi, Komatsu, DAC, Terex и БелАЗ.
Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой
Шарнирно-сочлененный самосвал или самосвал Основная статья: сочлененный самосвал
Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой — это полноприводный самосвал повышенной проходимости.У него есть шарнир между кабиной и самосвалом, но он отличается от грузовика с полуприцепом тем, что силовой агрегат представляет собой постоянное приспособление, а не отдельный автомобиль. Рулевое управление осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые поворачивают весь трактор относительно прицепа, а не реечное рулевое управление на передней оси, как в обычном самосвале. При таком способе управления колеса прицепа движутся по тому же пути, что и передние колеса. Вместе с полным приводом и низким центром тяжести он легко адаптируется к бездорожью.Основные производители включают Volvo CE, Terex, John Deere и Caterpillar.
Опасности
Столкновения
Самосвалы обычно строятся для некоторого количества поездок по бездорожью или на стройплощадках; Так как водитель защищен шасси и высотой водительского сиденья, бамперы либо расположены высоко, либо опускаются для увеличения дорожного просвета. Недостаток в том, что при столкновении со стандартным автомобилем вся моторная секция или багажное отделение уходит под грузовик. Таким образом, пассажиры в автомобиле могут получить более серьезные травмы, чем при столкновении с другим автомобилем.Некоторые страны установили правила, согласно которым новые грузовики должны иметь бамперы на высоте примерно 40 см (16 дюймов) над землей, чтобы лучше защитить других водителей. Существуют также правила, касающиеся того, как долго груз или конструкция грузовика может выходить за пределы заднего бампера, чтобы предотвратить попадание под него автомобилей, идущих сзади грузовика. ^[14]
Чаевые
Еще одним соображением безопасности является выравнивание грузовика перед разгрузкой. Если грузовик не припаркован на относительно горизонтальной поверхности, внезапное изменение веса и баланса из-за подъема скипа и разгрузки материала может привести к скольжению или даже опрокидыванию грузовика.
Резервные аварии
Самосвалы из-за своих размеров и сложности визуального контакта с пешеходами могут представлять опасность, особенно при движении задним ходом. ^[15] Зеркала и резервная сигнализация обеспечивают некоторый уровень защиты, а наличие корректировщика, работающего с водителем, также снижает количество травм и смертельных случаев при резервном копировании. ^[16]
Производители
См. Также
Список литературы
↑ «Автомобильная тележка для мусора».Журнал «Автомоторный и конный экипаж», октябрь 1897 г., стр. 24
.
↑ Вуд, Дональд (2001). Самосвалы . 729 Prospect Ave. Osceola, WI 54020: MBI Publishing Company. С. 6–9. CS1 maint: location (ссылка)
↑ www.singingwheels.com
↑ «Потрясающие транспортные изобретения» Лоры Гамильтон Ваксман Авторские права 2014 г., Lerner Publishing Group, Inc., стр.20 (адрес веб-сайта: www.lernerbooks.com)
↑ Герои тыла: Биографический словарь американцев во время войны. Под редакцией Бенджамина Ф. Ширера, 30 ноября 2006 г., том 1, стр. 319, Greenwood Publishing Group, Inc., Вестпорт, Коннектикут,
↑ Вуд, Дональд (2001). Самосвалы . 729 Prospect Ave. Osceola, WI 54020: MBI Publishing Company. С. 11–30. CS1 maint: location (ссылка)
↑ Вангер, Джеймс (1994). Ford Trucks с 1905 года . Motorbooks Intl.
↑ Марио Терио, Great Maritme Inventions 1833-1950 , Goose Lane Editions, 2001, стр. 71
↑ Эскиз первого самосвала
↑ http://www.rsa.ie/SERVICES/upload/File/Vehicle%20Standards/Leaflet%20No.%201.doc получено 15 января 2010 г.
↑ Федеральное управление шоссейных дорог (2004). «Управление грузоперевозками и эксплуатация».Министерство транспорта США. Проверено 20 мая 2013.
↑ http://www.youtube.com/watch?v=woi0T4XVf1s
↑ http://www.bcmuseumofmining.org/pdfs/The_Super_Haul_Truck_Resource.pdf
↑ «Устройства противоподкатной защиты транспортных средств». Проверено 26 декабря 2008.
↑ Рабочий умирает в зоне уличных работ после того, как его поддержал самосвал .Программа оценки и контроля смертности (FACE). Национальный институт охраны труда и здоровья. Отчет о болезни в Калифорнии: 07CA001.
↑ Строительный инспектор умер после того, как его остановил десятиколесный асфальтовый самосвал . Программа оценки и контроля смертности (FACE). Национальный институт охраны труда и здоровья. Калифорнийское расследование FACE 00CA005.
Банкноты
↑ В Великобритании и США более распространено обозначение количества ступиц колес, а не количества шин, часто обозначаемых как (количество колес x количество ведущих колес).
↑ В США пять осей могут по закону поддерживать максимальную федеральную полную массу автомобиля.
↑ В формуле моста вес ограничивается колесной базой. Чем длиннее колесная база, тем тяжелее может быть автомобиль.
Внешние ссылки
Найдите самосвал в Викисловаре, бесплатном словаре.
da: Типбил №: Lastebil pl: Wywrotka sv: Lastbil
Превратите свой пикап в самосвал — DIY
Создайте альтернативу за 100 долларов (или меньше) системам самосвала с гидравлическим приводом за 1000 долларов (или больше).
Владея пикапом большую часть своей взрослой жизни, я сталкивался со многими ситуациями, которые заставляли меня жалеть, что у меня не было способа — кроме руки или лопаты — разгрузить различные материалы, которые я тащил в машине. К сожалению, единственными альтернативами ручному труду, которые я когда-либо видел, слышал или читал, были гидравлические переделки отвала. . . которые стоят от тысячи долларов, включая установку. И когда дело дошло до этого, я знал, что моя собственная потребность в таком времени и трудозатратных приспособлениях не была ни достаточно частой, ни достаточно серьезной, чтобы оправдать большие затраты.Поэтому я продолжал копать и подбрасывать, думая — как я бы сгибал и поднимал, сгибал и поднимал — «Просто должен быть способ построить доступную систему свалки».
Светлые зори
Что ж, однажды ближе к вечеру — когда я с трудом вытаскивал из своего грузовика большие дубовые дрова, меня осенила идея. (На самом деле, вдохновение в моем сознании приняло форму картинки, вроде лампочек, которые вспыхивают в головах героев мультфильмов.) Я визуализировал подвижную вставку (или лайнер), которая могла бы поместиться внутри кузова грузовика.. . который будет установлен на роликах, чтобы разрешить движение вперед и назад … и будет прикреплен к кровати с помощью тросов, которые позволят ему откатиться назад достаточно далеко, чтобы задний конец упал с края кровати на землю.
Я решил, что в такой лайнер можно загружать любые сбрасываемые материалы, и что надежно закрытая задняя дверь предотвратит любое движение назад во время перевозки. С другой стороны, при опущенной задней двери разгрузку можно было выполнить, просто приподняв грузовик задним ходом и применив тормоза.Теоретически эта процедура заставит лайнер откатиться от платформы до тех пор, пока центр тяжести не переместится назад, в результате чего этот конец автоматически опустится вниз и сбросит груз. Если затем грузовик двинулся вперед, чтобы расчистить сброшенный материал (наклонный лайнер протягивался кабелями), отсек можно было бы поднять и вручную задвинуть обратно в кузов грузовика!

Я видел все это настолько ясно, что просто знал, что план сработает, и мне не терпелось собрать свою систему и попробовать ее.Однако я все еще не знал, какие именно материалы мне понадобятся, чтобы воплотить мою идею в жизнь, но я знал, что мой бюджет не позволяет покупать много дорогостоящих расходных материалов. И, к сожалению, мое «вдохновенное видение» на тот момент основывалось на таких «роскошных» компонентах, как металлический вкладыш, ролики конвейерного типа, которые могли бы тянуться на всем протяжении станины, и дорогие стальные тросы.

Просвещение наносит двойной удар

Затем, второй раз за 15 минут (и после почти 40 лет полной темноты), в моей голове снова загорелся свет.Я внезапно представил способ начать свой проект на следующее утро. . . и свалить что-нибудь в тот же день (если проект окажется таким, как я надеялся — и думал — так оно и будет).
Я решил, что мне нужно будет сделать деревянный ящик для лайнера, установить его на роликах вместо длинных роликов и заменить кабели прочными нейлоновыми ремнями. У меня было достаточно фанеры, оставшейся от предыдущих работ, чтобы построить коробку, а за сиденьем грузовика хранился нейлоновый буксирный ремень.Да ведь у меня, наверное, даже были какие-то старые мебельные ролики где-то в ящике!
Разработка устройства заземления
Теперь я хотел бы сказать, что на следующее утро я встал и построил свою свалку. . . и что он работал так хорошо, что я использовал его долго и счастливо. Однако это не сказка, и две мои мысленные «вспышки» были немного застенчивы в деталях конструкции.
Мне удалось превратить этот план в недорогую систему сброса нагрузки. . .но мне пришлось потратить все свое свободное время на следующие несколько дней, а также несколько долларов на приобретенное в магазине оборудование, прежде чем я смог вытащить что-нибудь из своего грузовика.
У меня не было проблем со сборкой лайнера. Для этого я просто сконструировал фанерный ящик (с полом, передней частью и боковыми стенками), который поместился бы между колодцами крыльев в кузове грузовика. . . усиление его дна и всех его внутренних углов 2 X 4.
Однако вскоре я обнаружил, что доставить коробку на свалку после того, как я ее соберу, — это совсем другая история.. . тот, который занял бы много места, утомил бы читателя и, конечно, смутил бы автора. Достаточно сказать, что, перепробовав слишком много вещей, которые не сработали, я наконец получил правильный тип роликов (шарикоподшипники диаметром 2 1/2 дюйма с жесткими резиновыми колесами) … нашел правильные места для установки расположите их (на кузове и кузове грузовика) … и выяснили, как и где прикрепить защелки.Мой негидравлический самосвальный контейнер не только хорошо показал себя в длинном пикапе, в который я его изначально устанавливал, но и аналогичным блоки оказались одинаково эффективными (и полезными) в мини-грузовиках иностранного производства и в моей нынешней укороченной ступеньке.Я использовал как можно больше переработанного материала при создании каждой из коробок, но общая стоимость такой системы не превысила бы сотни долларов, даже если бы все было куплено новым.
Несколько недостатков. . .
Конечно, моя установка имеет некоторые ограничения. Например, в ступенчатой боковой кровати остается немного «бесполезного» пространства перед и позади колодцев отбойников. Однако я не считаю это большой проблемой, потому что в ящике достаточно дров, верхнего слоя почвы и т. Д., Чтобы соответствовать (или, в некоторых случаях, превышать) номинальную грузоподъемность грузовика.
Контракты на самосвал | UpCounsel 2020
Контракты на самосвал значительно упрощают вступление в должность владельца / оператора и достижение мечты о ведении бизнеса для себя.Читать 3 мин.
1. Обзор контракта на самосвал
2. Как получить контракты на эксплуатацию самосвала
3. Реклама бизнеса самосвала
4. Стать владельцем / оператором самосвала
Обновлено 22 октября 2020 г.:
Контракты на самосвал значительно упрощают вступление в должность владельца / оператора и реализацию мечты о ведении бизнеса для себя. Но выполнение этой роли означает гораздо больше, чем просто владение грузовиком и нанесение на него фирменного наименования.Владелец / операторы также должны находить клиентов, превращать их в постоянных клиентов и вести собственный учет. Владелец / оператор должен выполнять работу по транспортировке, одновременно обслуживая книги.
Обзор контрактов на самосвалы
Самосвалы являются неотъемлемой частью многих отраслей тяжелой промышленности. Они используются для:
Перевозка грузов со строительных площадок и на них
Удаление мусора с мест бедствий
Вывоз мусора на полигоны специального назначения
Вывоз мусора, образовавшегося в результате сноса домов
Покупка грузовика для любого или всех этих целей требует получения коммерческих водительских прав и специальных разрешений или лицензий на погрузочно-разгрузочные работы для расширения сферы деятельности.
Независимые операторы самосвалов получают оплату в зависимости от груза или расстояния, а иногда и почасовой оплаты. Независимые операторы имеют возможность заключать контракты, обеспечивающие стабильную и надежную перевозку грузов. Это дает возможность для независимости и стабильного дохода. Стабильная рабочая ситуация помогает окупить капитальные затраты, например, ссуду на грузовик.
Как получить контракты на эксплуатацию самосвала
Большинство людей, которые хотят начать работу с самосвалом, имеют предыдущий опыт работы в этой области со списком компаний, в которых они работали.Этот прочный фон можно использовать для создания резюме или портфолио, которое можно показать потенциальным клиентам. В портфолио также могут содержаться рекомендательные письма от менеджеров, руководителей и даже бывших работодателей, подтверждающие качество работы оператора. Вся эта информация представляет оператора как человека, с которым стоит работать, и выделяет его на фоне остальных. Иногда бывает трудно найти опытных и надежных операторов, поэтому продажа себя как хорошего оператора увеличивает вероятность подписания контрактов.
Некоторые из ресурсов для контрактов включают Департамент транспорта штата, молва по предыдущим субподрядным работам, связь с предприятиями, которым нужны услуги по транспортировке грузов, и контакты с ландшафтными дизайнерами, которым необходимо удалить тяжелый мусор, с которым их собственное оборудование не справляется . Раздайте визитки потенциальным клиентам и найдите ресурсы, например онлайн-форумы, где можно найти советы о том, как найти работу.
Реклама бизнес-самосвала
Лучший способ рассказать вашим потенциальным клиентам о вашем бизнесе по производству самосвалов — это разместить рекламу.Создайте рекламный план с:
Бизнес-логотип
Визитки
Листовки
Стационарный с бланком
Создавайте рекламные материалы со списком предыдущих клиентов и включайте их рекомендации по качеству вашей работы. Размещайте объявления так, чтобы потенциальные клиенты могли их легко увидеть и удалить информацию. Оставляйте свои визитки в местах, которые вы часто посещаете. Еще одна форма рекламы — создание веб-сайта с описанием предоставляемых услуг и ответами на вопросы.На всех рекламных материалах должен быть напечатан URL.
Стать владельцем / оператором самосвала
Если у вас нет лицензии на эксплуатацию самосвала, вам необходимо получить CDL в вашем государственном лицензионном агентстве. Чтобы получить права, вам необходимо пройти обучение в школе вождения грузовиков, что также поможет вам впоследствии с трудоустройством. Получите опыт работы не менее года, работая на кого-то еще. Обучение на работе и на чужих ошибках помогает улучшить ваши навыки.
Работая на предприятии, начните откладывать деньги на первоначальный взнос на самосвал, соответствующий вашим требованиям. Найдите баланс между плюсами и минусами покупки подержанного грузовика и нового. Подержанные грузовики стоят меньше, но для продолжения работы могут потребоваться значительные механические работы и техническое обслуживание. Новые грузовики, напротив, дороже, но быстро теряют свою ценность. Основывайте свое решение о покупке на том, что вы можете себе позволить.
Всегда защищайте себя договором, когда предоставляете услугу клиенту.Вы уменьшаете риск судебного иска против своей компании и защищаете свои активы.
Если вам нужна помощь с контрактами на самосвал, вы можете опубликовать свою юридическую потребность на торговой площадке UpCounsel. UpCounsel принимает на свой сайт только 5% лучших юристов. Юристы UpCounsel являются выпускниками юридических школ, таких как Harvard Law и Yale Law, и имеют в среднем 14 лет юридического опыта, включая работу с такими компаниями, как Google, Menlo Ventures и Airbnb или от их имени.
No related posts.

🚚 Различия карьерных и шоссейных самосвалов — Блог ТриераТрак

Основные технические различия

Их характеристик вполне достаточно, чтобы заместить множество больших карьерных самосвалов:

Преимущества самосвалов

Какие бывают самосвалы. Их разновидности и преимущества

Самосвал, область применения самосвалов. Статьи на строительном портале LinkStroy.ru

САМОСВАЛ — это… Что такое САМОСВАЛ?

Как используется самосвал в строительстве

Общие основные сведения

Применение грузовой спецтехники

Виды самосвалов

Рейтинг лучших + рекомендации, как выбрать лучший грузовой автомобиль

Большие грузовики: самые лучшие грузовые автомобили

ТОП-7 иностранных марок грузовиков

№ 7 — Iveco

Видео — Ивеко Стралис Хай Вэй 460 Евро 5 АКПП

№ 6 — MAN

Видео — Обзор MAN TGA

№ 5 — Renault

Видео — Король грузовиков Renault Magnum

№ 4 — Mercedes-Benz

Видео — Mercedes-Benz Actros 1845 LS Обзор

№ 3 — Scania

Видео — Короли карьеров — самосвал Скания Hagen и Скания Odin

№ 2 — Volvo

Видео — Тест-драйв VOLVO Fh26

№ 1 — DAF

Видео — Обзор DAF XF105

Лучший выбор среди российских производителей

№ 4 — Тонар

Видео — Обзор Тонар. Самый дорогой грузовик России

№ 3 — ГАЗ

Видео — ГАЗ 3308 САДКО – Российский бортовой грузовик

№ 2 — УРАЛ

Видео — Обзор URAL Next

№ 1 — КАМАЗ

Видео — Самый современный грузовик в РФ: KAMAZ-54901

Типы грузовиков

Требования к грузовикам

Почему стоит выбрать отечественный грузовик

Видео — Какой грузовик покупать для старта?

Голосование

определение самосвала и синонимов самосвала (английский)

Виды самосвалов

Самосвал стандартный

Самосвал раздаточный

Грузовик и щенок

Суперсамосвал

Самосвал с полуприцепом

Самосвал полуприцеп нижний

Самосвал с двойным и тройным прицепом

Самосвал боковой

Автомобили зимней службы

Самосвалы повышенной проходимости

Самосвал

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой

Опасности

Столкновения

Чаевые

Резервные аварии

Внешние ссылки

dump truck — Перевод на японский — примеры английский

Teardown — пошаговое руководство и руководство

Советы по игре

Секреты

The old Building problem

Компьютеры Ли

Устройства входа

Создание пространства

Mission — Classic Cars

Миссия — Устройство GPS

Mission — Heavy Lifting

Самосвал — Infogalactic: ядро ​​планетарных знаний

История

Типы

Самосвал стандартный

Самосвал раздаточный

Грузовик и щенок

Суперсамосвал

Полуприцеп-самосвал

Самосвал — Infogalactic: ядро планетарных знаний