Какие сейчас выдают в гаи номера в москве: В Москве и Подмосковье начнут выдавать новые номера :: Autonews

Содержание

В Москве и Подмосковье начнут выдавать новые номера :: Autonews

Фото: Артем Геодакян / ТАСС

В отделениях ГИБДД Москвы и Подмосковья появились регистрационные знаки с новым кодом региона. В Москве это 797, а в Московской области — 790. Об этом Autonews.ru сообщили в пресс-службах ведомств. Пока МРЭО выдают «старые» регистрационные знаки с кодом региона 799 для Москвы и 750 для Мособласти, но готовы начать выдачу новых госзнаков в ближайшее время.

В первую очередь такие номера должны были начать получать водители, регистрирующие свои новые автомобили через дилерские центры. Однако, как рассказали Autonews.

ru в автосалонах, все они оказались не готовы к вступившим с 1 января 2020 г. в силу изменениям в законодательстве и не получили нужных лицензий для постановки автомобилей на учет.

«В настоящее время в подразделениях Госавтоинспекции Москвы осуществляется выдача государственных регистрационных знаков с кодом региона 799, — уточнили в пресс-службе ГИБДД по Москве в беседе с Autonews.ru. — А с 1 января 2020 г. при предоставлении государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств владельцу транспортного средства может быть присвоен государственный регистрационный номер с кодом региона 797 для последующего изготовления пластин государственных регистрационных знаков в специализированных организациях, имеющих соответствующую лицензию».

В ведомстве уточнили, что в соответствии с постановлением правительства России от 21 декабря 2019 г. № 1764 «О государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях ГИБДД» присвоение государственного регистрационного номера транспортного средства осуществляется в соответствии с цифровым кодом региона места регистрации владельца транспортного средства.

В свою очередь, в пресс-службе ГУ МВД России по Московской области уточнили, что с 1 января 2020 г. для регистрации транспортных средств жителей Московской области выделен код региона номерных знаков 790.

«Подразделениями ГИБДД Московской области выдача государственных регистрационных знаков с кодом региона 750 производится с 2013 г. по настоящее время. В связи с вступлением в силу новых нормативно-правовых актов, регламентирующих регистрационную деятельность ГИБДД, спрогнозировать, на какой период времени хватит кода региона 790, не предоставляется возможным», — уточнили в ведомстве.

Ранее сообщалось, что с 1 января в России изменились правила регистрации новых автомобилей. С этого дня у водителей появилась возможность ставить ТС на учет через дилерские центры. Также стала доступна опция получать госномера не в отделениях ГИБДД, а в автосалонах или специализированных организациях. Однако пока новая норма не заработала.

Выдача номеров в ГИБДД — как сделать легко и быстро?

Москва, ул. Перерва, д. 21 МО ГИБДД ТНРЭР № 4Круглосуточно+7 (495) 349-05-41
Москва, ул. Вагоноремонтная, д. 27 МО ГИБДД ТНРЭР № 19.00 — 18.00 (пн. — чт.) 9.00 — 17.00 (пт.) Сб. и вс. — выходной+7 (495) 484-93-20
Москва, Волховский переулок, д.16/20, стр.3 МО ГИБДД ТНРЭР № 18.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной+7 (499) 261-10-95
Москва, ул. Верхняя Красносельская, д.15 А МО ГИБДД ТНРЭР № 18.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной+7 (499) 264-32-53
Москва, Посланников переулок, д. 20 МО ГИБДД ТНРЭР № 18.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной+7 (499) 265-11-36
Москва, Сигнальный проезд, д. 9 МО ГИБДД ТНРЭР № 38.00 — 20.00 (ежедневно)+7 (499) 903-69-80 +7 (499) 903-62-54
Москва, проспект Мира, д. 207, кор. 1 МО ГИБДД ТНРЭР № 38.00 — 17.00 (вт. — сб.) Пн. и вс. — выходной+7 (499) 187-17-57
Москва, ул. Юности, д. 3 МО ГИБДД ТНРЭР № 38.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. 9.00 — 18.00 (только через госуслуги)+7 (495) 375-16-11
Москва, ул. 50-летия Октября, д. 6, кор. 1 МО ГИБДД ТНРЭР № 58.00 — 20.00 (ежедневно) Вс. только через госуслуги+7 (495) 439-16-24
Москва, Хорошевское шоссе, д. 40 МО ГИБДД ТНРЭР № 28.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной+7 (495) 940-11-19
Москва, ул. Твардовского, д. 8, кор. 5 МО ГИБДД ТНРЭР № 2Для юридических лиц 9.00 — 18.00 (пн. — чт.) 9.00 — 17.00 (пт.) Сб. и вс. — выходной Для физических лиц Круглосуточно (20.00 — 8.00 только через госуслуги)+7 (499) 740-14-15
Москва, ул. Нагатинская, д. 2, стр. 3 МО ГИБДД ТНРЭР № 48.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. 8.00 — 18.00 только через госуслуги Вс. — выходной+7 (499) 782-24-10
Москва, ул. Академика Глушко, д. 13 МО ГИБДД ТНРЭР № 58.00 — 20.00 (ежедневно)+7 (495) 711-81-03
Москва, ул. Лобненская, д. 20 МО ГИБДД ТНРЭР № 18.00 — 20.00 (ежедневно)+7 (495) 485-41-06

Реестр изготовителей государственных регистрационных знаков транспортных средств

42020-01-01Савельев А Юг Сызрань ул 7-я Линия д. 5 446011

ИНН: 632514700440

ОГРН: 306632536200045

Телефон: 8 (927) 782-46-36

Эл. почта: [email protected]

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 2-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 2-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 3-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 3-х зн. регион, белый)

Автомобильные прицепы и полуприцепы (тип 2, белый)

Автомобильные прицепы и полуприцепы (тип 2, белый)

Статус: Включена

Дата присвоения статуса: 2021-07-05

Срок действия статуса «Включена»: 2023-11-12

382020-01-01Жестков Николай Александровичг Сызрань пр-кт 50 лет Октября д. 81 оф. 87 446031

ИНН: 632502744958

ОГРН: 312632515200017

Телефон: 8 (927) 893-69-96

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 2-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 3-х зн. регион, белый)

Автомобильные прицепы и полуприцепы (тип 2, белый)

Статус: Исключена

Дата присвоения статуса: 2020-03-22

Срок действия статуса «Исключена»: 2021-07-19

472020-01-01ООО «Салют-Сервис-Плюс»г Самара, тер Московское шоссе 21 км д. 443028

ИНН: 6313537080

ОГРН: 1106313001530

Телефон: 8 (846) 278-70-13

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 2-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 3-х зн. регион, белый)

Автомобильные прицепы и полуприцепы (тип 2, белый)

Статус: Исключена

Дата присвоения статуса: 2020-03-23

Срок действия статуса «Исключена»: 2021-07-19

612020-01-01ООО «Фаворит»г Чапаевск ул Пионерская д. 6 кв. 1 446100

ИНН: 6330035370

ОГРН: 1086330000470

Телефон: 8 (846) 392-47-53

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 2-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 3-х зн. регион, белый)

Автомобильные прицепы и полуприцепы (тип 2, белый)

Статус: Исключена

Дата присвоения статуса: 2020-06-23

Срок действия статуса «Исключена»: 2021-07-19

662020-01-01ООО «ТЕКС»г Самара ул Республиканская д. 106 443051

ИНН: 6312021053

ОГРН: 1026300767327

Телефон: 8 (463) 311-70-02

Эл. почта: [email protected]

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 2-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 2-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 3-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 3-х зн. регион, белый)

Автомобильные прицепы и полуприцепы (тип 2, белый)

Автомобильные прицепы и полуприцепы (тип 2, белый)

Статус: Включена

Дата присвоения статуса: 2020-10-28

Срок действия статуса «Включена»: 2023-08-26

682020-01-01ООО «АС-Транзит»г Тольятти ул Заставная д. 1 445043

ИНН: 6345020383

ОГРН: 1106382000339

Телефон: 8 (482) 555-15-8_

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 2-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 3-х зн. регион, белый)

Автомобильные прицепы и полуприцепы (тип 2, белый)

Статус: Исключена

Дата присвоения статуса: 2020-06-24

Срок действия статуса «Исключена»: 2021-07-19

702020-01-01Литвинцев Евгений Геннадьевичг Самара ш Московское д. 173 оф. 21 443087

ИНН: 631919954530

ОГРН: 308631920000032

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 2-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 3-х зн. регион, белый)

Автомобильные прицепы и полуприцепы (тип 2, белый)

Статус: Исключена

Дата присвоения статуса: 2020-06-24

Срок действия статуса «Исключена»: 2021-07-19

882020-01-01ООО «ДУБЛИКАТ СЕРВИС»г Тольятти ул Дзержинского влад. 77а оф. 2019 445032

ИНН: 6321298012

ОГРН: 1126320015568

Телефон: 8 (927) 791-36-37

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 2-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 3-х зн. регион, белый)

Автомобильные прицепы и полуприцепы (тип 2, белый)

Статус: Исключена

Дата присвоения статуса: 2020-08-05

Срок действия статуса «Исключена»: 2021-07-19

912020-01-01ООО «Скат-Автосервис»г Отрадный ул Физкультурников д. 18 446304

ИНН: 6340006498

ОГРН: 1026303207688

Телефон: 8 (846) 615-13-90

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 2-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 3-х зн. регион, белый)

Автомобильные прицепы и полуприцепы (тип 2, белый)

Статус: Исключена

Дата присвоения статуса: 2020-08-05

Срок действия статуса «Исключена»: 2021-07-19

972020-01-01ООО «Автоном-1»г Самара ул Льва Толстого д. 67 кв. 14 443010

ИНН: 6317050555

ОГРН: 1046300663881

Телефон: 8 (846) 270-81-91

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 2-х зн. регион, белый)

Автомобиль легковой, грузовой и автобусы (тип 1, 3-х зн. регион, белый)

Автомобильные прицепы и полуприцепы (тип 2, белый)

Статус: Включена

Дата присвоения статуса: 2020-01-01

Срок действия статуса «Включена»: 2022-08-03

ГИБДД разъяснила порядок регистрации автотранспорта в МФЦ :: Общество :: РБК

Регистрировать автотранспорт теперь можно в МФЦ. Сотрудники центров будут принимать заявления и выдавать готовые документы, но все остальные административные процедуры останутся за ГИБДД

Фото: Владимир Смирнов / ТАСС

Осмотром автомобилей и присвоением номеров при регистрации транспортных средств в многофункциональных центрах (МФЦ) по-прежнему будут заниматься сотрудники ГИБДД, сообщается на сайте МВД.

«Сотрудники МФЦ будут осуществлять лишь прием и выдачу документов и государственных регистрационных знаков. Все остальные административные процедуры, связанные с осмотром транспортного средства, проверочными мероприятиями, оформлением регистрационных документов, присвоением регистрационных номеров, как и ранее, будут осуществляться сотрудниками Госавтоинспекции», — указано в сообщении ведомства.

Регистрировать автомобили и другие транспортные средства в МФЦ правительство разрешило 21 августа. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Услугой можно будет воспользоваться «в центрах, располагающих нужной инфраструктурой для обслуживания автомобилистов». При регистрации транспортного средства сотрудники МВД будут работать на территории МФЦ.

ГИБДД назвала условия для штрафов за установку багажника на крыше

ГИБДД начнет выдавать новые автомобильные номера

По сообщению «КоммерсантЪ», ГИБДД будет присваивать автомобилям номера с трехзначными кодами регионов.  Министерство внутренних дел уже приняло соответствующее решение, согласно которому в номерных знаках заменят кодовую часть. Первыми, кто столкнется с нововведениями, будут автомобилисты из Москвы.

Ранее было правило, по которому код мог начинаться только с цифры 1 или 7, сейчас данное правило было отменено.

Теперь регионы будут иметь доступ к новым сочетаниям. Так, в будущем москвичи будут получать автомобильные номера с кодом «999» или «277» и другими трехзначными комбинациями. Санкт-Петербург – «778», «278»; Астраханская область — «330»; Рязанская область – «662»; Костромская область — «444» и так далее.

На сегодняшний день в Москве выдаются номера последних серий, которые есть в наличии: «777» и «779». По мнению главы Союза производителей госрегзнаков транспортных средств, этих комбинаций хватит еще на пару лет.

По данным ГИБДД, за последние 5 лет количество зарегистрированных автомобилей в Москве сильно не менялось. Поэтому номера с новыми кодами будут присваиваться еще не скоро.

Производители автомобильных знаков отмечают, что осуществление нововведений будет вызывать трудности, поскольку цифры 2,3,4,5,6,9 не вмещаются в место, предназначенное для кода региона.

Полезные статьи

18 июля 2021 1627

Страхование боксеров является важной составляющей для профессиональных спортсменов. В данной статье расскажем, что входит в спортивную страховку для бокса, сколько…

16 июля 2021 6358

Кипр открыт для туристов и из России выполняются прямые рейсы на остров. Перед поездкой на Кипр необходимо обязательно ознакомиться с…

14 июля 2021 3282

С июня 2021 года туристы, прибывающие в Грецию, должны в обязательном порядке пройти определенные этапы контроля, среди которых экспресс-тест на…

Автомобильные коды регионов России 2021, таблица номеров ГИБДД

Коды ГИБДД регионов России на 2021 год. Таблица, список, поиск по регионам.

Cтандарт номерных знаков транспортных средств РФ действует с 01. 01.1994. По состоянию на 2021 год ГИБДД выделено 146 кодов для 86 территориальных единиц РФ (включая территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Управлением режимных объектов МВД).

Поиск по региону

Чаще всего ищут:

  • Москва — 77, 97, 99, 177, 197, 199, 277*, 299*, 777, 797, 799.
  • Московская область — 50, 90, 150, 190, 750, 790.
  • Санкт-Петербург — 78, 98, 178, 198.
  • Республика Крым — 82.
  • Севастополь — 92.

* Автомобильные номера с кодами регионов 277, 299 — ограниченной серии (читайте ниже пояснения к вводу автомобильных номеров).

Таблица кодов

Регионы в таблице отсортированы по номеру и разбиты для удобства на блоки по первой цифре. В скобках после названия региона указаны года, в которые выдавались автомобильные номера с соответствующим кодом региона. Для таких регионов введены новые коды, которые перечислены в конце списка с указанием года ввода в действие. Регионы без указания в скобках используют только один код, который актуален по настоящее время. Для быстрого получения всех кодов отдельного региона рекомендуем воспользоваться формой поиска или обратиться к списку регионов с несколькими кодами, расположенному ниже под таблицей.

Старые и новые коды

На 2021 год выделяется 38 старых кодов, выдача автомобильных номеров с которыми не производится либо будет прекращена в ближайшем будущем: 02, 16, 20, 22, 23, 24, 25, 34, 42, 47, 50, 52, 54, 59, 61, 63, 66, 74, 77, 78, 81, 86, 90, 93, 96, 97, 98, 99, 102, 123, 150, 177, 190, 197, 199, 750, 777, 799. Взамен старых кодов используются 29 новых. Список новых кодов с указанием года ввода в действие:

  • 2000 г. — 95 (Чеченская Республика)
  • 2005 г. — 125 (Приморский край)
  • 2006 г. — 116 (Республика Татарстан)
  • 2007 г. — 161 (Ростовская область), 163 (Самарская область), 174 (Челябинская область)
  • 2009 г. — 124 (Красноярский край), 152 (Нижегородская область)
  • 2010 г. — 154 (Новосибирская область), 159 (Пермский край), 178 (Санкт-Петербург)
  • 2011 г. — 142 (Кемеровская область)
  • 2012 г. — 134 (Волгоградская область), 186 (Ханты-Мансийский автономный округ)
  • 2013 г. — 196 (Свердловская область)
  • 2014 г. — 82 (Республика Крым), 92 (Севастополь)
  • 2017 г. — 716 (Республика Татарстан)
  • 2018 г. — 198 (Санкт-Петербург)
  • 2019 г. — 761 (Ростовская область), 122 (Алтайский край), 193 (Краснодарский край), 147 (Ленинградская область), 702 (Республика Башкортостан)
  • 2020 г. — 790 (Московская область), 797 (Москва), 774 (Челябинская область), 156 (Оренбургская область), 172 (Тюменская область).

Регионы с несколькими кодами

  • Алтайский край — 22, 122
  • Волгоградская область — 34, 134
  • Кемеровская область — 42, 142
  • Краснодарский край — 23, 93, 123, 193
  • Красноярский край — 24, 124
  • Ленинградская область — 47, 147
  • Москва — 77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 797, 799
  • Московская область — 50, 90, 150, 190, 750, 790
  • Нижегородская область — 52, 152
  • Новосибирская область — 54, 154
  • Оренбургская область — 56, 156
  • Пермский край — 59, 81, 159
  • Приморский край — 25, 125
  • Республика Башкортостан — 02, 102, 702
  • Республика Татарстан — 16, 116, 716
  • Ростовская область — 61, 161, 761
  • Самарская область — 63, 163
  • Санкт-Петербург — 78, 98, 178, 198
  • Свердловская область — 66, 96, 196
  • Тюменская область — 72, 172
  • Ханты-Мансийский автономный округ — 86, 186
  • Челябинская область — 74, 174, 774
  • Чеченская Республика — 20, 95

На 2021 год всего субъектов РФ с несколькими автомобильными кодами 23. Больше всего кодов у Москвы и Московской области.

Пояснения и комментарии

Согласно Приказу МВД от 26 июня 2013 года № 478 в 2013 году введены трехзначные коды с первой цифрой 7 (777, 779, 799 и др.). Вместо ожидаемой 2 используется цифра 7, так как а) 2 не вписывается в отведенное под код региона пространство на регистрационном знаке, б) 7 лучше распознается камерами фиксации правонарушений. Однако ограниченная серия номеров с кодами 277 и 299 все же выдавалась.

Согласно Приказу МВД от 5 января 2000 года № 5 в 2000 году все автомобильные номера Чеченской республики были заменены: вместо кода 20 стал использоваться код 95. Номера с кодом 20 больше на дорогах не встретить. Такая мера связана с противодействием ситуации по скоплению криминальных автомобилей на тот момент.

В связи с объединением и переименованием регионов по некоторым кодам произошли изменения:

  1. У Пермского края три кода: 59, 81, 159. Код 81 выбивается из логики. Это связано с тем, что 1 декабря 2005 года Коми-Пермяцкий Автономный округ (код 81) и Пермская область (код 59) были объединены в Пермский край. Соответственно, код 81 перешёл к Пермскому краю.
  2. В 2014 году в Крыму до введения кодов 82 и 92 выдавались регистрационные номера с кодами 23, 123 (коды Краснодарского края) и 777 (код Москвы).
  3. Код 88 до 2007 года имел Эвенкийский АО, с 2007 года — Красноярский край.
  4. Код 75 до 1 марта 2008 года имела Читинская область, с 1 марта 2008 года — Забайкальский край.

Согласно Приказу МВД от 7 августа 2013 года № 605 при перепродаже автомобиля разрешается оставлять старые номера. Замена на новые номера может быть осуществлена по желанию нового владельца. Таким образом, привязка кода на автомобильном номере к региону проживания/прописки собственника перестает быть актуальной.

Новый формат

С 1 января 2019 года согласно Приказу Росстандарта N 555-cт утверждается новый национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 50577-2018 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования» взамен старого ГОСТ Р 50577-93. Вводятся новые 10 типов номерных знаков для транспортных средств в зависимости от вида и категории транспортного средства: мотоциклы, квадрациклы, машины с креплениями под «квадратные» номера, спортивные, ретроавтомобили.

В Правительстве обсуждается вопрос изменения формата автомобильных номеров. Планируется отказаться от номеров регионов и увеличить комбинацию из цифр и букв. Привязка к номеру региона в настоящее время потеряла актуальность, так как регион прописки собственника транспортного средства и регион регистрации транспортного средства могут не совпадать — автомобилистам разрешается сохранять старые номера при покупке подержанного автомобиля. Увеличение комбинации из букв и цифр позволит избежать дефицита вариантов для регионов с большим числом машин и сделает номера более близкими к европейскому формату. Кроме того, обсуждается возможность установки в номера электронных чипов для удалённого считывания регистрационных данных транспортного средства.

Также рассматривается идея от рабочей группы НТИ «Автонет» о введении в России номеров зеленого цвета для электромобилей.


Информация об автомобильных кодах регионов сформирована на основе опубликованных данных ГИБДД. Дата актуализации данных: 15.09.2020.

Расшифровка блатных автомобильных номеров | Дубли.рф

Часто наше внимание на дороге цепляют «красивые» автомобильные номера. Их обычно называют блатными, ведь получение такого сложно назвать счастливой случайностью. Совпадающие или зеркальные буквы и цифры, а также сочетания, наделяемые особым смыслом. Своеобразной расшифровкой таких «блатных» номеров наверно занимался каждый, но на самом деле, многие из них имеют вполне конкретную подоплеку и могут давать определенный сигнал сотрудникам ДПС и другим участникам движения. Невозможно дать однозначную расшифровку всем автомобильным номерам, поэтому в списке приведены самые распространенные из них.

МОСКВА

ЕКХ77 — номера, выделенные для автомобилей Федеральной службы охраны (ФСО) РФ. Распространенной версией расшифровки такого набора букв является история, некогда представленная в журнале «Автопилот». Согласно ей, желая добавить к уже закрепленной за ФСО серии ААА новую, начальник службы, Юрий Крапивин обратился к Борису Ельцину, бывшему тогда президентом РФ. Вместе они выбрали ЕКХ как сокращение от «Ельцин+Крапивин=Хорошо». Официальной же расшифровкой считается «единое кремлевское хозяйство». Есть еще один вариант, прижившийся в народе — «Еду как хочу». Сейчас эту серию можно встретить нечасто.

ЕКХ 99, ЕКХ 97, ЕКХ 177, СКА77 – Федеральная служба охраны РФ.

ХКХ77 – частично автономера ФСБ, частично распродана.

САС77 — сейчас не встречается, когда-то принадлежала ФСБ.

АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77 — характерны для автомобилей, которые приписаны к Управлению делами президента.

КОО77 — Конституционный суд, частники.

AMP97 — серия образовалась в результате борьбы с большим количеством спецсигналов. Эти блатные номера были выданы автомобилям, за которыми, вне зависимости от принадлежности, было сохранено право использовать синие фонари (за исключением АААФЛ). Так, часть серии принадлежит ФСБ, часть МВД и часть другим структурам, например, администрации президента.

АКР177, ВКР177, ЕКР177, ККР177 – также были выданы тем, кто попал под отмену использования синих автомобильных мигалок. Из последних двух серий, вероятно, что-то досталось и частникам.

ЕРЕ177 – около 300 номеров послужило заменой для «флаговых» ГосДумы. Народная расшифровка – «Единая Россия едет».

ООО77, 99, 97, 177, 199 — сейчас по большей части частники и коммерсанты.

CCC77 — серия отличает автомобили Фельдъегерской службы, Центра спецсвязи, Министерства связи и «близких» к ним структур, а также может использоваться на личном транспорте. В народе известная расшифровка таких блатных номеров — «три Семёна».

CCC99 — преимущественно частники.

CCC97 — ГЦСС и частные.

МММ77, 99 — сейчас – частники, до появления синих автомобильных номеров – МВД.

ААА77, 99, 97, 177, 199 — сейчас с высокой вероятностью частники.

ХХХ99 — частники, ФСБ.

ККК99 — частники.

ННН99 – могут быть у сотрудников налоговой полиции, ГНК, частников.

Другие одинаковые буквы — просто «красивые» автомобильные номера. Расшифровку можно додумать самим.

АММ77 — серия для личных авто блатных и служебных начальства ГИБДД в столице, раньше предназначалась для машин МВД РФ.

*ММ77 — прежде чем появились синие автомобильные номера, использовалась Московской милицией.

АМР77 — ранее только автомобили ЦАБ МВД РФ, а сейчас частные машины руководства и обычных граждан.

КМР77 — простые блатные номера.

ММР77 — частники, немного ФСБ.

РМР77 — серия соответствует автомобилям Министерства юстиции.

ТМР77 — недоступные в базе транспортные средства Департамента обеспечения правопорядка на закрытых территориях и режимных объектах, в том числе космонавты и частники.

АМО77 — администрация Москвы, частники. Первоначально у этих автомобильных номеров была еще одна особенность: отсутствовал триколор, а буквы rus были объемными.

АМО99, 97 — блатные частники, в т. ч. имеющие непосредственное отношение к администрации Москвы.

НАА99, ТАА99, САА99, ХАА99 – «закрытые» в базах серии (ПОПИЗ – по письменному запросу).

EPE177 — депутаты Федерального собрания, частники (народная расшифровка — «Единая Россия Едет»).

СКО199 — Следственный комитет при прокуратуре Российской Федерации.

Одинаковые буквы и цифры 177 – блатные, крайне распространенные около здания Госавтоинспекции на Садовой-Самотечной.

Любые «круглые» номера, особенно первые десятки с двумя нулями в начале (001-009) или конце (100, 200, …, 900), с тремя одинаковыми цифрами (111, 222, …, 999), самые престижные блатные сочетания — 77777 или 99999, у которых все цифры, включая код региона, совпадают.

НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ

ААА54 — первые сто номеров принадлежат полпреду президента, дальше – блатные.

ННН54 — автомобили мэрии Новосибирска, администрации Новосибирской области и областного совета. Среди горожан популярная расшифровка «Не трожь Новосибирское Начальство». Интересно, что броневики одного из коммерческих банков тоже используют номера «ННН», но кемеровские.

АСК54 — УФСБ по Новосибирской области, после 200-го — блатные.

АНО54 — старая серия для администрации Новосибирской области (использовалась до введения «ННН»).

РРР54 МОР54 — «морозовские» номера, такая расшифровка связана с введением их бывшим начальником УГИБДД Петром Морозовым.

НСО54 — блатная «яковлевская» серия, название получила благодаря бывшему начальнику УГИБДД Виталию Яковлеву.

МРО54 — Когда в серии автомобильного номера запретили использовать букву D, сменили старую MVD54. С приходом начальника УГИБДД С. В. Штельмаха снова была заменена. В народе господствовала такая расшифровка: «Менты Разочаровали, Обидно».

ООМ54 — спецсерия начальника УГИБДД С. В. Штельмаха.

МВУ54 — номера ГУВД по НСО.

ВВВ54 — серия начальника ГУВД по Новосибирской области.

УВУ54 — используется РУВД и ГАИ.

УВО54 — Управление вневедомственной охраны при ГУВД по НСО.

Другие серии номеров с мигалками

ВМР – правительство, частные лица, банки.

ЕЕЕ – частные лица, имеющие блат в ГИБДД. Даже в расшифровке не нуждается, судя по буквам, обладатели довольны.

ККХ – ФСБ, ФСО и пр.

КММ – пожарные и блатные.

ОМР – правительство, банки, избранные частники.

СММ – полиция и часть по блату (СММ обычно расшифровывают как маркетинг в социальных медиа, ну может кто-то из них действительно там работает).

ССС – ФСО, ФСБ, правительство, частные лица, имеющие блат в ГИБДД.

УМР – правительство и частники по блату.

УУУ – исключительно блатные.

Расшифровка блатных автомобильных номеров поможет вам чуть лучше понимать происходящее на дороге. Воспользуйтесь возможностью перерегистрации автомобиля с сохранением номеров, если не хотите расставаться со своим номерным знаком при смене авто.

московских уловок вождения: как спрятать номерные знаки с камер милиции

МОСКВА — С момента установки первой дорожной камеры в Москве в 2008 году родился новый вид нарушений ПДД — номерной камуфляж . Камеры фиксируют номерные знаки, по которым идентифицируют водителей, нарушающих правила дорожного движения. Затем билеты отправляются по почте. Так теперь оформляется более 60% штрафов за нарушение правил дорожного движения — а это значит, что если вы можете скрыть свой номерной знак, вы сможете обыграть систему.

Первые попытки скрыть номерные знаки были примитивными. Люди использовали бумагу или, чаще, грязь и снег. Это привело к тому, что штрафы за грязные тарелки увеличились в пять раз, а наказание за покрытие ваших тарелок материалом могло включать приостановление действия лицензии.

Авторы новых правил дорожного движения ожидали, что эти наказания не позволят людям закрывать свои тарелки, но на самом деле количество людей, которые их прячут, резко возросло. Дело в том, что штрафы за то, что должны фиксировать камеры, — превышение скорости, движение по полосам для автобусов или незаконная парковка — также существенно выросли.Похоже, люди подсчитали: потенциальное наказание за сокрытие номерных знаков было недостаточным сдерживающим фактором. Они рискнули, надеясь, что маскировка номеров позволит им безнаказанно нарушать другие правила дорожного движения.

Это не означает, что закрывание номерного знака не подлежит наказанию. С июня прошлого года ГИБДД Москвы выдало около 3000 билетов на крытые номера. «Официальная статистика — это лишь верхушка айсберга, — говорит Вячеслав Лисаков, представитель российской Думы или собрания, возглавляющий Комитет по строительству.«Я думаю, что около 30% нарушений выдают штрафы, и это делают все больше и больше людей, особенно в Москве».

Москва — лидер в России по производству камер видеонаблюдения. По городу их более 700. Это также единственный российский город с платной парковкой, против которой протестовали многие жители, а за парковкой следят мобильные камеры, установленные в патрульных машинах. В Москве также есть хорошо развитая система автобусных полос, которые контролируются камерами.

Даже правоохранители нарушают закон

Эксперты говорят, что проблема усугубляется.Даже те, кто должен защищать закон, нарушают его: каждый день машины со скрытыми номерами припаркованы у здания прокуратуры и других правительственных зданий. Было как минимум три широко разрекламированных случая, когда водители патрульных машин с мобильными камерами припарковались на запрещенных для парковки территориях, а затем закрыли свои номерные знаки.


В Москве — Фото: Франсиско Анзола

В московской полиции пояснили, что они готовятся к испытаниям нескольких различных видов дорожных камер, которые, как предполагается, могут видеть сквозь методы маскировки.Тем не менее, эксперты говорят, что правительство проигрывает битву с нарушителями правил дорожного движения — по крайней мере, на данный момент. «Такое ощущение, что все идет. Все ездят нелегально », — говорит Лисаков.

Некоторые люди думают, что правительство на самом деле подталкивает людей к незаконному вождению. Другие считают, что полиция просто не в состоянии обеспечивать соблюдение правил дорожного движения. На данный момент никакие законодательные изменения не привели к пресечению незаконного вождения москвичей.

Попытка Москвы существенно поднять штрафы за закрытые номерные знаки была сорвана, когда Верховный суд России признал эти меры неконституционными, оставив штраф в размере около 20 долларов.Власти области также поспешили добавить, что штраф взимали редко, потому что появился новый вид вандала — тот, кто объезжает парковки с номерами. Тогда невиновные водители получали штраф.

Транспортному отделу пришла в голову новая идея: инспекторы могли патрулировать улицы и снимать защитные покрытия с автомобилей. Проблема в том, что в отделе всего 70 инспекторов, и они работают только в центре города.

И есть еще одна дыра в системе камеры, которую властям необходимо исправить: автомобили, приехавшие из-за границы и имеющие иностранные номерные знаки, вообще не входят в систему, что означает, что водитель автомобиля с иностранным номерным знаком может почти что угодно, не опасаясь быть пойманным.У полиции есть план требовать, чтобы все иномарки регистрировались на границе, а те, кого поймали на камеру, должны будут заплатить штраф при выезде из страны, иначе их не пустят обратно в Россию. Но до сих пор неясно, когда этот план может быть реализован и насколько он будет эффективным.

Даже премьер-министр России Дмитрий Медведев высказался по этому поводу, приказав полиции совместно с министерством связи разработать радиочип, который будет встроен в новые номерные знаки, что позволит полиции собирать информацию об автомобилях, не останавливая водителей. .Другой вопрос, как поставить чипы на 50 миллионов автомобилей России. Возможно, что к тому времени, когда это будет выяснено, умные водители найдут новый способ обмануть и эту технологию.

Все права защищены © Worldcrunch — в партнерстве с КОММЕРСАНТ.

Коронавирус (COVID-19) | Москва, ID

20 марта 2020 года в ответ на пандемию COVID-19 городской совет утвердил Постановление 2020-03.Этим Постановлением был создан новый раздел Кодекса города Москвы — Раздел 1 главы 11 «Чрезвычайные полномочия». Раздел 1, Глава 11 «Чрезвычайные полномочия» предоставляет мэру временные полномочия на период чрезвычайных ситуаций на срок в семь дней, аналогичные полномочиям, предусмотренным разделом 46-1011 Кодекса Айдахо. В соответствии с этим разделом Кодекса городской совет может продлить действие чрезвычайных полномочий на срок более семи дней своим постановлением. Впоследствии мэр Ламберт издал Приказ о чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения 20-01 и 20-02, действие которого было продлено до 5 мая 2020 года резолюциями городского совета 2020-06 и 2020-07, соответственно.

30 апреля 2020 г., в 23:59 Постановлением 2020-09 городской совет отменил действие предыдущих приказов о чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения в пользу выполнения губернатором Айдахо Брэда Литтла своего плана восстановления штата Айдахо и приказа о сохранении здоровья, введенного в действие в мае. 1, 2020.

1 июля 2020 года в ответ на продолжающиеся последствия пандемии COVID-19 мэр Ламберт издал Приказ о чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения с поправками 20-03 (APHEO 20-03). APHEO требует социального / физического дистанцирования в общественных местах и ​​маскировки лица в ситуациях, когда невозможно поддерживать социальное / физическое дистанцирование.Городской совет продлил срок действия APHEO 20-03 до 9 июня 2021 года последующими Постановлениями городского совета. Последняя резолюция (2020-27) включала показатели, которые должны быть рассмотрены городским советом для определения возможного досрочного прекращения APHEO 20-03.

19 января 2021 г. были приняты поправки к Главе 11 Городского кодекса «Чрезвычайные полномочия» для решения проблем, выявленных после введения в действие MCC 1-11. Изменения включают конкретную формулировку, касающуюся этих чрезвычайных полномочий, какие действия регулируются при объявлении чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения и потенциальных штрафов за нарушение.Ссылка на презентацию, представленную на встрече 19 января, находится здесь.

Приказ об общественном здравоохранении в Москве о физическом дистанцировании и закрытии лица

Мы знаем, что замедление распространения COVID-19 в нашем сообществе является ключом к сохранению доступности нашей системы здравоохранения для всех медицинских нужд, избежания ненужных человеческих жертв и сохранения здоровья. экономия жизнеспособна. Мы знаем, что социальное дистанцирование и ношение масок — лучший способ защитить наших друзей и соседей. Мы видим, что эта тема вызывает разногласия и разногласия в нашем сообществе.Мы надеемся, что соотечественники-москвичи будут относиться друг к другу с уважением и добротой, поскольку мы все вместе научимся преодолевать эти беспрецедентные времена.

Комбинация физического дистанцирования и маскировки лица в Москве требуется при нахождении в общественных местах. В общественных местах социальное дистанцирование — самая сложная часть головоломки. Например, в то время как любой посетитель может полностью намереваться физически дистанцироваться от другого в проходе магазина, иногда лучшие намерения не срабатывают.Это случаи, когда маски для лица — отличный инструмент для защиты наших друзей и соседей.

Приказ о чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения № 20-03 с поправками требует, чтобы каждый из нас держался на расстоянии 6 футов от других членов семьи, когда находимся в общественных местах. освобождение по состоянию здоровья или инвалидности. Под масками для лица понимается любой материал, который надежно покрывает нос и рот, создавая барьер, предотвращающий попадание капель из дыхательных путей в воздух.Покрытия для лица могут быть изготовлены из различных материалов, включая, помимо прочего, хлопок, шелк, лен, лен, шерсть, рами, джинсовую ткань, полиэстер или комбинацию материалов или бумаги. Постановление и Распоряжение не являются руководящими принципами — это закон.

Дополнительную информацию можно получить по телефону Москвы 208-883-7080. Щелкните здесь, чтобы просмотреть список исключений и просмотреть полный измененный порядок.

Показатели для оценки продолжения, продления или прекращения действия измененного Приказа о чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения 20-03

Застрял | The New Yorker

Ужасный трафик в Москве уже некоторое время вызывает дурную славу, но в прошлом году он стал ощущаться как реальная угроза.Первый снегопад прошлой зимы, в начале декабря, парализовал город. Андрей Колесников, кремлевский корреспондент «Коммерсант » и, вероятно, самый известный печатный журналист в стране, не смог вовремя добраться до аэропорта, чтобы вылететь с премьер-министром Владимиром Путиным в Нижний Тагил. Вместо того, чтобы подробно описывать мужественные приключения Путина в металлургической столице Урала, на следующий день в колонке Колесникова описывалась его собственная эпическая неудачная поездка в аэропорт. Центр анализа трафика Яндекс, ведущей поисковой системы в стране, сообщил о рекордно худшем рейтинге 10 в течение шести часов подряд.Той ночью популярный антикремлевский блогер, пробираясь вдоль реки в центре города, столкнулся с водителем «скорой помощи», который стоял у своего автомобиля и лениво бросал снежки с набережной; Он объяснил, что он так долго находился в пробке, что его пациент умер.

Мэр Юрий Лужков, который очень лично принимает все, что происходит в городе, возможно, потому, что с годами они с женой лично стали владеть приличным участком города, отреагировал решительно: он обвинил во всем метеорологов.Они недооценили снегопад. Если бы они не стали лучше прогнозировать, были бы проблемы. Однако в последующие месяцы снег каждый раз, когда выпадал, наносил ущерб городу. В трех отдельных случаях водители снегоуборочных машин были обстреляны при столкновении с другими транспортными средствами; один из водителей, застреленный дежурным сотрудником полиции, скончался. Даже без снега движение машин по круговому лабиринту Москвы было невероятно утомительным. В пасмурный и скользкий день в конце февраля в час пик роскошный «Мерседес» вице-президента «Лукойла», крупнейшей нефтяной компании страны, на высокой скорости столкнулся с небольшим Citroën.Пассажиры «Мерседеса» скрылись с телесными повреждениями; Ситроен смялся, как бумажный пакет, а водитель и ее невестка — оба доктора — погибли.

Авария переросла в скандал. Полиция утверждала, что виноват Citroën, но автомобильные активисты быстро нашли свидетелей, которые заявили, что Mercedes перешел на центральную полосу аварийного движения, предназначенную для машин скорой помощи и полицейских машин, а затем на встречное движение. Особенно приводил в ярость сам «Мерседес» — черный S-500 с сиреной: в течение многих лет эти черные «мерседесы», освещенные сиреной, ездили на красный свет, проезжали по полосе экстренной помощи и иным образом тиранили других водителей.Некоторые из них формально имели на все это право, поскольку принадлежали к одному из федеральных силовых структур в Москве, или депутатам Думы, или Путину; но многие из них просто принадлежали богатым людям с хорошими связями. Теперь они убивали людей. Через несколько дней после аварии молодой рэпер Noize MC записал яростную песню «Mercedes S-666», в которой он чревовещал безобидного на вид вице-президента «Лукойла» как Сатану: «Все эти сатанинские костюмы — это просто дурачество. / Переодевшись так, они никогда не будут похожи на меня.. . . Я работаю здесь на совершенно другом уровне. / У меня есть чемодан, полный денег, чтобы избавиться от неприятностей ». Хор песни выражал классовый конфликт, лежащий в основе дела: «Уходите с моей дороги, грязные крестьяне. / На дороге патриций.

В понедельник утром, месяц спустя, две молодые женщины с Кавказа взорвали бомбы в час пик в центре города. Первая взорвалась на Лубянке, станции метро прямо под штаб-квартирой Федеральной службы безопасности, а вторая взорвалась на ближайшей остановке, через сорок минут.Экстренные службы отреагировали быстро, и, поскольку о машинах скорой помощи, проезжающих от места взрывов до больницы, не могло быть и речи, тяжелораненых вывозили на вертолете. Однако, учитывая сорокинутный перерыв между взрывами, пресса начала задаваться вопросом, почему метро не эвакуировали сразу после первой бомбы. Ответ от представителя метро последовал незамедлительно. «Вы не представляете, что бы произошло, если бы мы закрыли целую ветвь системы», — сказал он.Город был так переполнен и функционировал так плохо, что лучше было рискнуть еще одним взрывом, чем перекрыть артерию. «Город находится на грани транспортного коллапса, — сказал мне Михаил Блинкин, эксперт по дорожному движению. «Москва просто перестанет функционировать как город. Мы с тобой будем жить в разных городах. Некоторые люди будут жить в одном районе, а другие будут жить в другом районе, и это будет нормально, за исключением того, что они не смогут перемещаться из одного района в другой.

Впервые я заметил масштабы проблем с дорожным движением в Москве весной 2007 года, когда пил кофе в кофейне Coffee Bean на Сретенке, чуть дальше по улице от Лубянки и за углом от штаб-квартиры Лукойла. Раньше считалось, что в Москве нельзя выпить кофе из-за любви или денег, поэтому я не возражал, что это был плохой кофе и стоил он четыре доллара. То есть, я думал, но что я мог сделать? Итак, я сидел, потягивая свой четырехдолларовый кофе и глядя в окно, как вдруг моя сестра появилась перед кафе и остановилась, застряв в пробке.Она недавно купила темно-синий Honda Element, который выглядит как моторизованная версия автомобиля Фреда Флинтстоуна, с водителем, сидящим странно прямо. Дальше Сретенка пересекала гигантское Садовое кольцо, огибающее Кремль в радиусе около полутора километров и знаменующее границу исторического центра города. На большей части его длины — двенадцать полос шириной; в определенные моменты восемнадцать. Тем не менее, он часто забивается. На перекрестке Сретенка-Садовое кольцо полицейский вручную включает свет, пытаясь облегчить движение, но безрезультатно.Итак, моя сестра, всего в двадцати футах от меня, села, как и я, почти как если бы она сидела за другим столиком. Момент растянут во времени; Я прихлебнул кофе. Когда, в конце концов, свет изменился, и моя сестра продвинулась на несколько метров вперед, казалось, она просто перешла к другому столу. Если бы кофе был дешевле, я бы принес ей.

Несколько поколений, даже несколько столетий, довели город до этой точки. Ее ранние правители строили Москву в виде концентрической серии укрепленных крепостей с Кремлем в центре.После того, как правительство отказалось от Москвы в пользу Санкт-Петербурга, в начале восемнадцатого века старая столица развивалась хаотично, как огромный базар. В послереволюционную эпоху, когда большевики вернули правительство в Москву, чтобы уйти подальше от немцев, возникли различные фантазии, чтобы повернуть все вспять: авангардисты представляли социалистическую Москву с чистыми прямыми углами; другие предлагали просто покинуть город. Многие считали, что Кремль, обремененный церковью символ средневековой тирании в центре города, следует приуменьшить или того хуже.К тому времени, когда Советы были готовы что-то с этим поделать, им руководил Иосиф Сталин, и при нем средневековый характер Москвы принципиально не изменился. Вместо этого сталинисты построили гигантские проспекты, которые во все стороны расходились от Кремля, как солнечные лучи. Вокруг было немного машин, чтобы заполнить эти проспекты, но они обеспечивали хороший обзор для советских лидеров во время военных парадов.

Потом наступил капитализм. Законы о регистрации, которые делали почти невозможным переезд в Москву в советские времена, перестали применяться, и тем временем хаос, деиндустриализация и этническое насилие бродили по периферии империи.Очень скоро стало ясно, что то, что Москва потеряла в политическом авторитете, она приобрела, а затем и в экономическом авторитете. К концу девяностых годов в Москве было больше людей со всего бывшего Советского Союза, чем было тогда, когда Советский Союз был единым государством. Люди из сельской России, стран Центральной Азии и Украины спаслись от бедности; люди с Кавказа приехали, спасаясь от войны.

Все хотели машины. В плане города в отношении этого плана вообще не было.Планирование было для социалистов; при капитализме рынок все выяснит. В постсоветские годы Москва заполнилась сначала киосками, хлипкими отдельно стоящими продуктовыми магазинами и маленькими старушками, торгующими носками. В конце концов, на смену им пришли офисные здания, мегамагазины и даже роскошные кондоминиумы; площади, которые когда-то были отведены под новые дороги или станции метро, ​​были переданы под строительство. Блинкин вспоминает поручение, которое он получил от советского правительства за несколько месяцев до его краха, спрогнозировать темпы роста автомобилестроения на следующие двадцать пять лет.«Мы знали траекторию автомобилизации во многих странах мира и поэтому точно предсказали, что произойдет», — говорит он. Случилось так, что количество машин в Москве выросло с шестидесяти на тысячу жителей в 1991 году до трехсот пятидесяти в 2009 году. «И мы очень гордились собой за то, что были такими умными. Потом, через некоторое время, я встретил парней, которые продавали иномарки, которые сделали маркетинговый прогноз, и без каких-либо наших международных аналогов или моделей они просто подумали: ну, ограничения сняты, вы можете покупать иномарки, а также Российские, и они предсказывали такие же темпы роста, как и мы! Эти автосалоны это предсказывали.Блинкин пренебрежительно относился к автосалонам, но в начале девяностых в их число входили одни из самых блестящих умов страны. В конце концов, первое великое состояние на постсоветском пространстве было сделано не на нефти, газе или никеле: это пришло позже. Это было сделано, когда Борис Березовский, математик и теоретик игр, начал продавать автомобили.

Прошлой весной мэр Лужков уволил начальника управления транспорта города. Несколькими неделями ранее свергнутый начальник, как и трое мужчин, предшествовавших ему за предыдущие семь лет, подвергся резкой критике за его неспособность разрешить дорожный кризис.Есть много проблем, о которых Лужков делает вид, что не знает, но трафик среди них нет. На самом деле иногда кажется, что мэр ни о чем другом не думает. Каждый раз, когда он уезжает за границу, он возвращается с волшебным решением проблемы; всякий раз, когда у него есть лишние деньги, он строит дороги и роет туннели. Он ведет беспощадную войну против светофоров: «У него детское представление о том, что, если бы он мог просто избавиться от всех светофоров, все было бы хорошо», — говорит Блинкин, — и на одном центральном участке, идущем от Кремля почти полностью. Но не совсем, до аэропорта Шереметьево, за городом, он их вот-вот ликвидировал.Он превратил многочисленные улицы с двусторонним движением в улицы с односторонним движением и даже предложил сделать чудовищное Садовое кольцо с односторонним движением. Ничего не помогает. Москвичи продолжают покупать (и воруют, и утилизируют, и заказывают на eBay в Северной Америке, и отправляют в Финляндию) больше автомобилей, чем Лужков может построить дороги, чтобы по ним ездить.

Разумным шагом было бы вложить средства в общественный транспорт, создать в городе справедливо известную, но редкую сеть метро и вернуть трамваи, убившие литературного редактора в начале «Мастера и Маргариты»; Вместо этого Лужков холодно относился к метро и активно враждебно относился к трамваям.Общественный транспорт — для неудачников. Вместо этого он потратил миллиарды на расширение МКАД (кольцевой дороги вокруг города) и завершение строительства легендарного Третьего транспортного кольца, автострады между Садовым кольцом и Московским кольцом, о которой москвичи говорили с 1919 года. шестидесятые. По данным аналитического центра «Яндекс», Третье кольцо сейчас является самой забитой артерией города. Лужков непоколебим: он приступил к работе над «Четвертым кольцом»!

«Ни один город никогда не строился из заторов», — сказал мне эксперт по транспорту Вукан Вучич из Университета Пенсильвании.»Это невозможно.» Вучич посетил Москву в октябре и был подавлен увиденным, но в некоторой степени впечатлен. «В центре есть улицы, шириной в четыре, пять полос в каждую сторону», — сказал он. «Вы могли подумать, что они не могут быть перегружены, но они перегружены».

В последние несколько лет гости часто приезжали в Россию, чтобы попытаться помочь. Прошлой осенью я обедал с Киитиро Хатояма, экспертом по дорожному движению из Японии. Как я узнал позже, Хатояма — сын Юкио Хатоямы, до недавнего времени являвшегося премьер-министром Японии, но он был в Москве в качестве дорожного инженера, чтобы преподавать в МГУ.Мы ели в Starlite Diner, проамериканской реликвии девяностых годов, спрятанной в небольшом парке недалеко от Садового кольца. Я хотел знать, как в городе с такими огромными проспектами могло быть такое ужасное движение. Хатояма поднял три пальца.

«Есть три основных фактора, которые определяют движение в городе», — сказал он.

Палец 1: «Поведение водителя». Волнует ли водителей то, что если они выезжают на перекресток до того, как загорится красный свет, есть вероятность, что они застрянут и создадут затор? Русских драйверов нет.Нетерпеливые, злые, они схватят любой дюйм дороги, предложенный им. Русские водители придурки. Хатояма выразился иначе. «Российским водителям не хватает дальновидности», — сказал он.

Палец 2: Сама система движения, то есть организация дорог. Радиальный характер Москвы ставит ее в небольшое невыгодное положение по сравнению с городами, расположенными в сети, такими как Нью-Йорк, но этот недостаток не должен быть решающим: Токио также является радиальным городом. Основная критика Хатоямы в адрес Москвы — это отсутствие возможности поворота налево.

«Что касается вашего счета, я наконец научился говорить нет».

Палец 3: Социальная система, которая всегда отражается на дорогах. Однажды вечером прошлым летом я опоздал и поехал домой на такси. Улицы в тот час были пусты. Когда мы с таксистом проезжали мимо Пушкинской площади, мы заметили полицейского, который бежал впереди нас и затем установил будку на углу. Свет стал красным. Он вышел из будки и помчался к будке на следующем углу. «Кто-то идет», — объявил мой водитель.Мы просидели перед красным светом несколько минут. Все было тихо. Затем со стороны Кремля появился кортеж черных мерседесов и САУ, промчался мимо нас и исчез в ночи. Прошло десять секунд, и загорелся зеленый свет. «Это феодальная структура», — сказал Хатояма о привилегиях, предоставленных российской элите в транспортной системе. «Это вызывает множество проблем». Он опустил три пальца и вернулся к своему сэндвичу.

«Есть ли еще такое место?» Я спросил.«Разные правила для разных водителей?»

Хатояма медленно жевал бутерброд. Когда он наконец ответил одним словом, в его тоне было определенное удовлетворение. «Китай», — сказал он.

Несколько лет назад Москва пыталась ввести платную парковку в центре города. В конце концов, это было странно, что в одном из самых дорогих городов мира разрешалась бесплатная парковка. Власти выставили мужчин в оранжевых жилетах, чтобы они принимали оплату за парковку на улице. Очень быстро появились фальшивые парковщики, тоже в оранжевых жилетах, а затем пресса сообщила, что настоящие парковщики приносили городу лишь часть доходов от парковки.В конце концов, мэр Лужков уступил давлению общественности и отменил платную парковку на улицах города.

В Москве сейчас бунт парковок. Машины припарковываются на пешеходных переходах, на островах безопасности, во многих тихих двориках центра города, на исторических площадях. Вучич из Пенсильванского университета сравнивает его с Австрией 1970-х годов. «Вы бы поехали в Зальцбург, чтобы посмотреть на статую Моцарта», — сказал он. «Но вы не могли этого увидеть, потому что в Зальцбурге была большая парковка». С тех пор австрийцы позаботились об этой проблеме с зонированием, указателями и соблюдением требований.В Москве дела идут хуже. По всему городу есть знаки, указывающие на запретные для парковки зоны, но правила соблюдаются лишь изредка, а штрафы мизерные. В результате московский пешеход проводит много времени, карабкаясь по машинам или вокруг них, иногда его вытесняют на улицу даже из-за того, что машины вылезли на тротуар.

Блинкин рассматривает проблемы с парковкой как символ общего отсутствия в городе культуры законодательства и планирования. «Попробуйте это в Мюнхене или Бостоне!» он говорит о парковке на тротуаре.По мнению Блинкина, автора легендарной статьи «Этиология и патогенез московского движения», существуют серьезные социальные и структурные проблемы, препятствующие движению московских автомобилей. Например, широкие проспекты подходят только для военных парадов. В Нью-Йорке, напротив, существует элегантная двухуровневая система дорог: ярус улиц, на котором пешеходы являются основными, а автомобили второстепенными, и ярус автострады (FDR Drive, скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс), где правят автомобили, и есть пешеходов вообще нет.По словам Блинкина, в Москве нет ни одной полноценной автострады. Даже на самом дальнем кольце, которое должно служить кольцевой дорогой для автомобилей, пытающихся полностью объехать город, с момента его расширения десять лет назад выросли десятки торговых центров, каждый из которых имеет несколько выездов и въездов на шоссе. Предлагаемое Четвертое кольцо не решит ничего из этого. «Нельзя просто отправлять людей в круги!» — восклицает Блинкин. «В конце концов, им нужно выйти, и что потом?» Более глубокая проблема — или, скорее, единственный способ начать решение многих глубоких проблем — политическая: Лужков, который правит Москвой уже почти двадцать лет, должен уйти.

Блинкин — стройный энергичный мужчина лет шестидесяти с колючими седыми усами. Он учился на престижном математическом факультете МГУ, но затем, не успев сдать выпускной экзамен по истории коммунистической партии, смог найти работу только в научно-исследовательском институте дорожного движения. «Сначала я был разочарован», — сказал он мне. «Но потом я прочитал еще немного и понял, что над этим работали очень умные, уважаемые люди». Почти двадцать лет он проработал в двух советских научно-исследовательских институтах, посвященных «городскому планированию», а в 1990 году основал частный аналитический центр по вопросам дорожного движения.Блинкин любит водить, и, когда мы впервые связались с ним, у него был серебристый Мерседес Е-серии 1999 года. Но я никак не мог заставить его покатать меня на нем. «Я сегодня езжу на метро», — говорил он, когда я звонил. «Чтобы водить машину в таких условиях, нужно быть идиотом».

В последние несколько лет, по мере того как он высказывается все чаще и чаще, Блинкин стал напоминать классического диссидента — Сахарова из уличного движения. Тем не менее, в стране, где оппозиционные деятели систематически не допускаются к СМИ, Блинкин имеет большую известность, чем он может выдержать.«За последнюю неделю я четыре раза выступал по телевидению, — сказал он мне, когда мы впервые встретились, — и сбился со счета, сколько интервью в прессе». В нынешнем политическом климате трафик — это проблема, которую каждый готов обсуждать: СМИ, контролируемые Кремлем, потому что из-за них Лужков плохо выглядит; Лужков, потому что он одержим этим. Вучич, который родился в Белграде, был удивлен, узнав, что у него брал интервью старый партийный рупор «Известия «. «Никогда в жизни не думала, что меня напечатают в« Известиях »! », — сказал он.

Как и в других крупных городах, в Москве есть транспортный узел с рядами больших мониторов, на которых видны многие перекрестки города. Несколько десятков сотрудников ГАИ следят за ситуацией, вызывая своих людей в будки, чтобы сообщить, что им делать. В начале этого года у меня была короткая экскурсия по объекту, и она была впечатляющей. Огромные мониторы; перед ними полицейские в форме; движение транспорта или неподвижное сидение, на глазах у полицейских, — это давало представление о мегаполисе, делало его управляемым.Но это было в некотором смысле иллюзией: полиция, хоть и может наблюдать, но беспомощна. Мой гид указал на контрольные берега для более бедных южных и восточных районов города, которые, как говорят, имеют наибольшее движение. «Это худшие части?» Я спросил его.

Он обдумал это, не желая, может быть, обидеть южный и восточный маршруты. «Это , все — худшая часть», — сказал он наконец.

Основным конкурентом полиции в области информации о дорожном движении является Яндекс, который начал мониторинг трафика на своем веб-сайте в 2006 году, а в 2008 году создал отдельный «аналитический центр» — Яндекс Пробки ( пробка означает пробку).Яндекс Пробки издает периодические официальные документы о состоянии дорожного движения и ведет блог с интересными сведениями о дорожном движении, но его основная задача — постоянно обновлять теперь уже ставшую знаковой трехцветную карту улиц города, показывающую поток трафика в реальном времени на проезжей части. количество маршрутов. Над картой приведен рейтинг общего трафика на данный момент: от 1 («Улицы свободны») до 9 («Город остановился») и 10 («Вам лучше на метро»). . Сегодня «Пробки» посещают около полумиллиона посетителей в день в Москве, постоянно читая новости и изображения, а Погода — совсем рядом.

Когда я был здесь прошлой зимой, Яндекс занимал невысокое современное офисное здание за Курским вокзалом. Хоть и в центре города, но от метро идти было далеко, и туда меня доставил белый шаттл Яндекса. Трехцветная карта Яндекс Пробки воспроизводилась на большом плазменном экране над регистратором. Наверху одну маленькую комнату отдали трем мужчинам, которые представляли старую гвардию дорожных наблюдателей: словно в миниатюрной версии центра дорожной полиции, они сидели перед компьютерными мониторами и отслеживали почти сотню видеокамер с улиц. города, поворачивая камеры там, где это необходимо, чтобы следить за событиями, и проверяли то, что они видели, на большой карте.Но в распоряжении центра есть более изощренные инструменты. Как пояснила руководитель Яндекс-карт Мария Лауфер, установка камер по всему мегаполису будет непомерно дорогостоящей. В других городах для измерения транспортного потока используются датчики, встроенные в тротуар; в Москве им нелегко пережить как непогоду, так и ремонт дорог, который требует погода. Таким образом, Яндекс, по словам Лауфера, придумал «что-то вроде коммунизма — в хорошем смысле этого слова». Ее коллега Леонид Медников обновил формулировку: «Это вики.«Сначала водители присылали информацию по телефону или с помощью текстовых сообщений. Поскольку все больше и больше водителей начали использовать смартфоны с поддержкой G.P.S., Яндекс просил их загрузить программное обеспечение Яндекса на свои устройства, чтобы информация об их перемещениях могла автоматически отправляться на серверы Яндекса. По мере роста программа может давать все более точную и всеобъемлющую картину дорожной ситуации в любой момент. Пока я ездил по офису, пошел снег. Некоторое время спустя в конференц-зал вошел Медников, неся перед собой ноутбук, как фонарь.»Сейчас 10!» он объявил об индексе трафика. «За полтора часа он вырос с 5 до 10!» Так получилось, что шаттл «Яндекс», возвращаясь к метро со мной в качестве единственного пассажира, застрял в пробке на подходе к Садовому кольцу.

В более поэтических моментах Блинкин будет ссылаться на «Южное шоссе» Хулио Кортасара, рассказ 1964 года о людях, застрявших в огромной пробке на обратном пути в Париж после выходных, застрявших в ней так долго, что они начинают живи в нем.(«Сначала девушка в« Дофине »настояла на отслеживании времени, — начинается история, — хотя для инженера Peugeot 404 это уже не имело значения»). Услышав это, я вспомнил повесть Владимира Сорокина «The Очередь »из эпохи брежневского застоя, которая также касается очереди — очереди людей, ожидающих что-то купить (никогда не ясно, что и они сами не знают), очереди такой длинной и сложной, что они Тоже заживаю в ней.

Мы бывали здесь раньше.Машины, стоящие в бесконечных очередях на многолюдных московских улицах: ничем не напоминают людей, которые раньше стояли в бесконечных очередях возле московских магазинов, чтобы купить польские пальто, чешскую обувь и, как известно, туалетную бумагу. Теперь, когда им будет удобнее, они ждут света. Они готовы терпеть всевозможные унижения, чтобы продолжить движение. Недавно мой друг Леня, корпоративный юрист, был остановлен полицией и обвинен в вождении в нетрезвом виде, хотя он не пил ни капли алкоголя за пятнадцать лет.В другой раз Леня застал свою машину застрявшей во дворе, где он припарковался, потому что его жители поставили калитку, пока его не было; Не найдя никого, кто бы спросил об этом, Леня, наконец, разобрал ворота с помощью каких-то инструментов, которые всегда держит в машине.

Тем не менее, он продолжает водить машину, и, ведя с ним длинный черный Mercedes CL («Комфорт Leicht»), вы понимаете, почему. Автомобиль настолько умный и заботливый, что не позволит вам захлопнуть двери полностью из опасения, что вы поранитесь пальцами.Он немного выжидает, позволяя вам выбраться из безопасного места, и только после этого закрывает дверь. По сравнению с «мерседесом» Лёни, ты получаешь другой взгляд на вещи. Снаружи город грязный, мутный, залит выхлопными газами; Мерседес едет плавно, окутывая вас кожей. Город жесток, хаотичен и антидемократичен; в «мерседесе» можно послушать, как либералы тонко, осмысленно спорят о последнем редуте независимых российских СМИ — «Эхо Москвы». В Москве есть места похуже, чтобы попасть в ловушку.

За последние несколько лет московские водители стали одной из самых активных социальных групп города, занимаясь организацией, направленной на устранение коррумпированных горничных-счетчиков, и лоббированием увеличения количества дорог. После гибели двух врачей при столкновении с «Лукойл Мерседес» группа водителей начала прикреплять синие ведра для песочницы к крышам своих автомобилей, подражая сиренам, в знак протеста против злоупотребления сиреной со стороны городских банкиров и нефтяные руководители. Это была одна из самых успешных гражданских акций за последние годы.И это имеет смысл: «автовладельцы» — это единственная социальная категория, которая фактически была создана за последние двадцать лет, в отличие от всех социальных категорий, которые были уничтожены. Возможно, это, наконец, появление имущего, заинтересованного — и разочарованного, эгоистичного, невротического — среднего класса.

Утром, когда в Москве произошел взрыв метро, ​​город пришел в беспорядок; Только экстренным службам удалось куда-то добраться. На фотографиях платформы метро, ​​сделанных через несколько минут после взрыва, среди обломков видны медики, склонившиеся над ранеными.Когда Блинкин на антикремлевском веб-сайте похвалил экстренное реагирование, комментаторы отвернулись от него. «Меня также впечатлила скорость», — сказал один из них, поднимая старую оппозиционную догму о кремлевском заговоре. «Похоже, они заранее знали, что и где должно произойти».

Спрашивал у друзей в Яндексе, какой там был трафик в тот день. Они ответили подробным электронным письмом. «После первого взрыва на Лубянке (7:56) постепенно стали образовываться пробки на прилегающих улицах», — писали они.«После второго взрыва (8:36) заторы продолжали увеличиваться и оставались на высоком уровне до 11 часов. Напротив, в обычный будний день скопление пробок достигает максимума в 9 9 0005 утра. , а затем начинает стекать «.

Следующие два дня были более загруженными, чем обычно, так как многие люди, которые обычно пользовались метро, ​​решили вместо этого ехать на работу. Но Москва не могла так функционировать вечно. «К четвергу, — заключили аналитики Яндекса, — город вернулся в нормальное русло».

Это было правдой.Вскоре газеты сообщили, что сыновья двух московских бюрократов были вовлечены в ссору. Сын старосты города застрял в пробке в своем «Лексусе»; Сын муниципального нотариуса ехал на велосипеде в пробках, когда случайно порезал «Лексус». Сын префекта вышел из машины и повалил сына нотариуса (студента-политолога) на землю. Униженный, сын нотариуса пошел и нашел где-то бейсбольную биту — дома или в магазине спортивных товаров, отчеты еще не определили — и вернулся и обнаружил, что сын префекта все еще застрял в пробке .Он начал бить бейсбольной битой окна «Лексуса». Когда сын префекта снова вышел из машины, сын нотариуса тоже ударил его, сломав руку. Ведущий московский таблоид LifeNews разместил фотографию сына префекта в гипсе. Симпатичный молодой человек был одет в розовую футболку с надписью «Dolce & Gabbana». ♦

Вождение автомобиля по России

Обратите внимание: Государственный департамент не несет ответственности за профессиональные способности или репутацию, или качество услуг, предоставляемых организациями или частными лицами, имена которых указаны в следующих списках.Включение в этот список никоим образом не является одобрением Департамента или правительства США. Имена перечислены в алфавитном порядке, и порядок, в котором они появляются, не имеет другого значения. Информация в списке предоставляется непосредственно местными поставщиками услуг; Департамент не может поручиться за такую ​​информацию.

В соответствии с российским законодательством (Постановление Правительства РФ № 1396 от 15.12.1999) граждане США, имеющие российские визы, могут использовать действующие водительские права США для управления автомобилем в России при наличии их заверенного перевода на русский язык.Обладатели разрешения на постоянное или временное проживание в России могут продолжать использовать свои водительские права в США в течение первых 60 дней после прибытия или после выдачи разрешения, если оно было выдано за границей. Также разрешено использование международных водительских прав, которые можно получить в США через AAA.

Замена / замена лицензий на драйверы для США

В США водительские права выдаются правительствами штатов через их Департамент транспортных средств (DMV).Посольство не имеет полномочий выдавать, изменять или продлевать какие-либо водительские права США. Это может сделать только DMV.

Получение российской водительской лицензии

Граждане США могут подать заявление на получение российских водительских прав в офисе ГИБДД по адресу: г. Москва, ул. Деловая, 15, тел. 8-499-218-1124 / 25. Заявления на получение российских водительских прав в других частях России необходимо подавать в местном офисе ГИБДД (русская аббревиатура МРЭО), ближайшем к месту жительства.Посольство не может помочь вам в этой процедуре. Применимая информация, в т. соответствующие адреса и информация о нарушениях ПДД доступна на официальном сайте Дорожной полиции России http://www.gibdd.ru/.

  • Аннулирование / замена утерянных / украденных кредитных карт и дорожных чеков США
  • Проверка судимости и снятие отпечатков пальцев

Протесты Алексея Навального являются крупнейшим российским инакомыслящим за последние годы

Протесты, несмотря на холод и попытки запугивания, разворачиваются по всей России.

От замерзших улиц Дальнего Востока и Сибири до величественных площадей Москвы и Санкт-Петербурга десятки тысяч россиян собрались в субботу в поддержку заключенного в тюрьму лидера оппозиции Алексея Навального в крупнейшей общенациональной схватке за последние годы. российские власти и критики Кремля.

Протесты в значительной степени привлекли внимание молодых россиян и не сразу стали серьезной угрозой для власти президента Владимира Путина. Но их широкий охват свидетельствовал о повсеместной усталости от застойного, измученного коррупцией политического порядка, который г-н.Путин руководит этой страной два десятилетия.

На острове Сахалин, к северу от Японии, сотни людей собрались перед зданием регионального правительства и скандировали: «Путин — вор!» Более чем через 12 часов, когда десятки тысяч демонстрантов разошлись в центре Москвы, некоторые из них забросали полицейских снежками и пинали машину, принадлежащую внутренней разведке.

К раннему вечеру более 3100 человек были арестованы в 109 городах по всей стране, сообщает ОВД-Инфо, группа активистов, отслеживающая задержания во время акций протеста.Среди задержанных в Москве, а затем освобожденных, была жена г-на Навального Юлия, которая разместила в Instagram фотографию себя в фургоне милиции.

Василий Зимин, 47-летний партнер московской юридической фирмы, который продирался сквозь слякоть в субботу, заявил, что протестовал против безудержной коррупции во время правления Путина. По его словам, выход на улицы — единственный способ добиться перемен.

«Чаша полная», — сказал он, добавив: «Как вы можете сказать:« Я больше не могу этого принимать », сидя на вашем диване?»

На Пушкинской площади в Москве люди, окруженные во всех направлениях ОМОНом, скандировали «Свободу!» когда проезжающие водители гудели в знак поддержки.Напряжение нарастало ближе к вечеру, некоторые протестующие маршировали к тюрьме, где содержался г-н Навальный, только для того, чтобы их прогнала вооруженная дубинками полиция.

До 21:00 в Москве протесты практически поутихли. Но Леонид Волков, старший помощник г-на Навального, сказал, что на следующие выходные запланированы дополнительные демонстрации.

«Без сомнения, вся эта история только начинается», — сказал г-н Волков в прямой трансляции на YouTube из неизвестного места за пределами России.

Похоже, это был самый большой день протеста в стране по крайней мере с 2017 года, хотя было далеко не ясно, подтолкнет ли демонстрация несогласия Кремль к изменению курса.Репортаж по государственному телевидению назвал протесты «волной агрессии» и предупредил, что для некоторых участников маячит тюремное заключение.

«Нападение на полицейского является уголовным преступлением», — говорится в сообщении. «Были сняты сотни видеороликов. На них все лица ».

В городах Владивосток на берегу Тихого океана, Иркутске и Новосибирске в Сибири на кадрах видно, как более 1000 человек скандировали: «Мы здесь главные!» и «Мы не уйдем!»

В Якутске, самом холодном городе в мире, десятки демонстрантов в морозном тумане выдержали минус 60 градусов по Фаренгейту.В Хабаровске, городе на границе с Китаем, который прошлым летом был местом антикремлевских протестов, сотни вернувшихся на улицы были встречены подавляющим отрядом сотрудников ОМОНа.

«Я никогда не был большим сторонником Навального, но все же прекрасно понимаю, что это очень серьезная ситуация», — сказал 57-летний преподаватель университета Виталий Блажевич в телефонном интервью о том, почему он вышел на митинг за Г-на Навального в Хабаровске.

«Всегда есть надежда, что что-то изменится», — сказал г-н.- сказал Блажевич.

Движение протеста вызвано требованием освободить Навального из СИЗО.

Алексей Навальный, 44-летний антикоррупционный активист, который является самым известным внутренним критиком президента России Владимира Путина, был отравлен нервно-паралитическим веществом военного уровня в Сибири в августе, что, по словам западных официальных лиц, покушение со стороны государства Российского.

Он был доставлен по воздуху в Германию и выздоровел. А в минувшее воскресенье после вылета домой в Москву его задержали на паспортном контроле.

Российские власти заявляют, что г-н Навальный нарушил условия условно-досрочного освобождения из условного приговора, полученного им шесть лет назад, и добиваются заключения его на год тюремного заключения.

После того, как в понедельник он был заключен в тюрьму на 30 дней, его сторонники призвали к протестам, утверждая, что только давление на улицах может предотвратить то, что они описывают как попытку г-на Путина оттеснить своего самого популярного оппонента.

В субботу по всей России развернулись акции протеста, частично организованные г-ном.Разветвленная сеть местных офисов Навального. Местные власти не санкционировали акции протеста — среди прочего, ссылаясь на пандемию коронавируса — и пригрозили арестовать всех, кто примет участие.

Столкновения полиции и протестующих в нескольких городах, задержано более 3100 человек.

На видеозаписи видно, как сотрудники милиции дрались с демонстрантами во Владивостоке и Хабаровске, но немедленных сообщений о крупномасштабном насилии не поступало. Группа активистов «ОВД-Инфо», отслеживающая аресты во время акций протеста, сообщила о 3134 задержаниях по всей стране на поздний вечер.

В обычно тихом городе Южно-Сахалинск, рыбацком и энергетическом центре на острове к северу от Японии, сотни людей присоединились к субботним протестам.

В некоторых школах были перенесены занятия, а в одной был организован турнир по баскетболу, чтобы уберечь подростков от протестов, сказала Любовь Барабашова, журналистка из города.

По словам г-жи Барабашовой, милиция не препятствовала митингам протестующих перед зданием правительства области. Когда полицейский объявил по мегафону, что митинг незаконен, протестующие скандировали в ответ: «Путин — вор! Свободу Навальному! »

Кремль пережил волны протеста в прошлые годы, и не было никаких прямых указаний на то, что на этот раз все будет по-другому.Поступало все больше сигналов о том, что правительство намерено ответить на протесты новой волной репрессий.

В социальных сетях распространились видеоролики с явным неповиновением.

Когда в Москве наступила ночь, в социальных сетях распространились видеоролики, демонстрирующие чрезвычайное неповиновение протестующих и жестокие столкновения между ними и полицией.

На видеозаписи демонстранты забрасывают группу сотрудников ОМОНа снежками. Пение «Позор!» протестующие также бросали снежки в проезжающую правительственную машину с официальным синим светом.После того, как машина остановилась, люди бросились к машине и начали ее пинать.

Замечательные акты неповиновения показали, что протестующие в субботу оказались более наглыми, чем российские демонстранты в прошлые годы. По всей стране были сняты видеоролики, в которых демонстранты дрались с полицейскими, которые бросались на них, размахивая дубинками и пиная их.

Правительственная машина, на которую было совершено нападение, принадлежала ФСБ, внутренней разведке России, как позже сообщили государственные СМИ. Как сообщает государственное информационное агентство РИА, водитель потерял глаз.

Подразделение ОМОН Москвы действовало на улицах города, но в целом офицеры казались более сдержанными, чем силы безопасности, которые в прошлом году применили слезоточивый газ, светошумовые гранаты и резиновые пули для подавления протестов в соседней Беларуси. Тем не менее, было множество видеороликов, на которых запечатлены жестокие избиения со стороны милиции в Москве.

Неясно, оттолкнет ли кадры насилия людей от будущих протестов — или они подбодрят движение.

«Если Путин думает, что все самое страшное позади него, он очень сильно и наивно ошибается», — сказал Леонид Волков, помощник г-наНавальный, сказал на YouTube, когда протесты прекратились.

Протесты в эпоху Путина наталкиваются на жесткие репрессии.

В течение двух десятилетий своего правления президент России Владимир Путин через определенные промежутки времени сталкивался с тем, что лидеры большинства стран не заметили бы как несущественные протесты нескольких тысяч человек, угрожающие не более чем спорадическими перебоями в дорожном движении.

Но каждый раз, и снова в субботу в городах по всей России, скромные вызовы с улицы превращались в серьезное зрелище инакомыслия благодаря деспотической реакции огромного и зачастую жестокого аппарата безопасности страны.

В субботу в Москве сотрудники ОМОНа в черных касках и размахивая дубинками начали хватать людей на Пушкинской площади в центре российской столицы еще до начала запланированной акции протеста. То же самое они сделали летом 2019 года во время последнего раунда протестов, созванного Алексеем А. Навальным.

Размещение такого количества сотрудников полиции и других служб безопасности, которые иногда превосходят численностью протестующих, является показателем того, насколько нервно Кремль рассматривает все отклонения от изображения г-наПутин о государственных средствах массовой информации как божественно установленный и неприкосновенный верховный лидер России.

США осуждают задержание протестующих, ссылаясь на «защиту прав человека».

Госдепартамент США через несколько дней после прихода к власти новой американской администрации осудил использование жесткой тактики против протестующих, назвав подавление протестов и арест протестующих. лидер оппозиции Алексей Навальный «тревожные признаки дальнейших ограничений гражданского общества и основных свобод».

«Соединенные Штаты будут плечом к плечу с нашими союзниками и партнерами в защите прав человека», — говорится в заявлении Государственного департамента, в котором содержится призыв к России освободить господина.Навальный и все задержанные «за реализацию своих общечеловеческих прав».

Департамент также призвал Россию сотрудничать в международном расследовании отравления г-на Навального в августе.

Российские СМИ уже выступили против более раннего заявления США.

Когда посольство США в Москве предупредило американских граждан держаться подальше от субботних протестов, ведущий российских новостей использовал предупреждение, чтобы предположить, что Соединенные Штаты на самом деле организовали их.

«Это очень важно: информация о месте и времени несанкционированных мероприятий, запланированных на завтра, появилась на сайте американского посольства», — сказал ведущий новостей на контролируемом государством Первом канале России. «Как говорится, выводы делайте сами».

Российские власти заявили о возбуждении уголовных дел в отношении организаторов акций протеста. А в пятницу вечерние выпуски новостей Первого канала посвятили г-ну Навальному около трети программы — резкий отход от типичной практики игнорирования его государственными СМИ.

Представляет ли Навальный угрозу правлению Путина?

Опросы общественного мнения — неопределенная ценность в стране, пропитанной государственной пропагандой и часто опасающейся высказываться, — показывают, что президент Владимир Путин не сталкивается с серьезной проблемой своей популярности со стороны лидера оппозиции Алексея Навального.

Ноябрьский опрос общественного мнения, проведенный Левада-центром, независимой и очень уважаемой организацией, проводящей опрос, показал, что только 2 процента респондентов назвали г-на Навального своим первым выбором, когда их спросили, кого они бы выбрали, если бы президентские выборы были в следующее воскресенье.Пятьдесят пять процентов назвали г-на Путина.

Такие опросы, однако, говорят о популярности г-на Навального меньше, чем успех Кремля в притуплении умы многих людей даже до возможности альтернативы г-ну Путину, который находится у власти столько лет, что стал, казалось бы, неподвижный светильник.

Г-н Путин почти наверняка победил бы в предвыборной гонке против г-на Навального, но отказался допустить имя г-на Навального в президентских бюллетенях — или даже произнести его публично.

«Кому он нужен?» Об этом г-н Путин заявил на пресс-конференции в прошлом месяце.

В одном случае, когда г-на Навального допустили к участию в голосовании — на выборах мэра Москвы в 2013 году — он набрал 27 процентов голосов и занял второе место после сторонника Кремля. Этот результат настолько встревожил Кремль, что г-на Навального поместили под домашний арест по обвинениям в мошенничестве и хищении, которые Европейский суд по правам человека отклонил как политически мотивированные.

В то время как Mr.Судя по всему, Навальный пользуется поддержкой лишь меньшинства среди широкой публики, его подбадривали многие молодые россияне, которые составляли большую часть толпы в Москве и других местах в субботу и в основном получали новости из социальных сетей, а не государственного телевидения.

Опросы показывают, что оппозиция г-ну Путину также сильна среди профессионалов и среднего класса, особенно в Москве, и показывают, что около трети жителей столицы выступают против правительства.

Голос в толпе: Протестующий объясняет, почему он присоединился к демонстрации.

Михаил Дравский, 60 лет, бухгалтер, присоединившийся к акции протеста в Москве, сказал, что его вдохновил не лидер оппозиции Алексей Навальный, а настоящий момент в истории его страны.

«Я не поддерживаю Навального, но других нет», — сказал г-н Дравский. «Он единственный лидер оппозиции».

Г-н Дравский сказал, что не ожидал, что многое изменится в результате субботних протестов, но добавил, что проявления инакомыслия действительно работают, по крайней мере, иногда. Он напомнил, что в 1991 году участвовал в протестах против попытки жестких сил безопасности и военных властей переворота против последнего советского лидера Михаила Горбачева.

«Я тогда тоже не думал, что это сработает, — сказал г-н Дравский, — но мне было бы стыдно, если бы я не вышел».

Субботние акции протеста, собравшие тысячи людей из Владивостока на берегу Тихого океана в Москву, находящуюся почти в 4 000 миль к западу, намного уступили массовым демонстрациям сотен тысяч людей, прошедшим в прошлом году в Минске, столице соседней Беларуси.

Но, не представляя непосредственного вызова власти Путина над Россией, они подняли вызывающий крик в пользу альтернативы, которую президент и его аппарат безопасности неустанно старались сделать невозможной.

«Мы этого больше не вынесем. Мы не боимся », — говорится в транспаранте, поднятом на Пушкинской площади.

Отмечая запрет Twitter на Трампа, Навальный опасается, что это может создать опасный прецедент.

Уличные протесты в России служат ранней проверкой того, как решение Twitter запретить бывшему президенту Дональда Трампа — и другие репрессивные меры в Интернете в Америке — отзовется во всем мире.

Лидер оппозиции Алексей Навальный выступил против запрета на деятельность г-на Трампа, утверждая, что он создал прецедент, который разыгрался в России, когда регулирующие органы попросили сайты социальных сетей удалить сообщения, пропагандирующие субботние протесты.

«Конечно, во время своего пребывания в должности Трамп писал и говорил очень безответственные вещи», — написал г-н Навальный в Twitter в этом месяце, отметив, что г-н Трамп «заплатил за это тем, что не был переизбран на второй срок. второй срок.»

Социальные сети сыграли решающую роль в оказании помощи критикам правительства в России в организации демонстраций.

Собрания или шествия без разрешения на шествие или призывы к участию в таких действиях являются незаконными в России, и зачастую безжалостное соблюдение этих законов сдерживало политическую оппозицию в течение многих лет.

Г-н Навальный почти десять лет поддерживает незаконные акции протеста, заявляя, что они оправданы для поощрения политических изменений. Он никогда не призывал к насильственным действиям.

Российский регулятор в области телекоммуникаций заявил, что он приказал социальным сетям удалить сообщения, пропагандирующие субботние протесты, а высший следственный орган страны заявил, что он начал уголовное расследование по предполагаемому подстрекательству несовершеннолетних к участию в акции.

Правоприменение до сих пор было смешанным. Регулирующий орган сообщил, что YouTube, Instagram и российская социальная сеть «ВКонтакте» начали действовать после приказа генерального прокурора страны об удалении «призывов детей к участию в незаконных массовых мероприятиях».

Но на YouTube сообщение, которое г-н Навальный подготовил, обвинив президента Владимира Путина в строительстве роскошного дворца, остался в числе самых популярных видео в России, набрав более 65 миллионов просмотров. В популярной среди молодежи социальной сети TikTok оставался доступным хэштег, посвященный субботним протестам. Видео с этим тегом было просмотрено более 125 миллионов раз.

В одном популярном сообщении протестующих призвали сказать полиции, что они американцы, в надежде, что это заставит власти приостановиться.

Facebook заявил, что не удаляет сообщения. «Мы получили запросы от местного регулятора об ограничении доступа к определенному контенту, который требует протеста», — говорится в заявлении компании. «Поскольку этот контент не нарушает наши стандарты сообщества, он остается на нашей платформе».

Россия изо всех сил старается не допустить выхода молодых людей на улицы.

Девятиклассник из российского города Екатеринбурга на этой неделе спросил своих одноклассников, почему им не нравится президент Владимир В.Вставить.

По словам их учителя Ирины Скачковой, они ответили, цитируя заключенного в тюрьму лидера оппозиции Алексея А. Навального: «У Путина есть дворец, построенный на украденные деньги, а Путин сам вор».

Драматическое возвращение г-на Навального в Россию из Германии в воскресенье и его немедленный арест, за которым последовал выпуск видеозаписи, в которой задокументирован предполагаемый секретный дворец г-на Путина на Черном море, очаровали многих молодых россиян и побудили власти изо всех сил стараться их подальше от протестов.

Некоторые университеты угрожали студентам отчислением, если их поймают на протестах, требующих освобождения г-на Навального.

Министерство образования призвало семьи проводить выходные, занимаясь неполитическими действиями, такими как «прогулка в парке или лесу».

Новичок, изобретение времен холодной войны, — излюбленное оружие современных убийц.

Мало кто слышал об нервно-паралитическом веществе «Новичок» до 2018 года, когда западные официальные лица обвинили Россию в использовании его при попытке убийства бывшего шпиона в Великобритании.Он вернулся в заголовки газет в сентябре, когда Германия заявила, что от яда заболел российский диссидент Алексей Навальный.

Но ученые, шпионы и специалисты по химическому оружию знали о Новичке и опасались его на протяжении десятилетий. Это мощный нейротоксин, разработанный в Советском Союзе и России в 1980-х и 1990-х годах, который может поставляться в виде жидкости, порошка или аэрозоля, и считается более смертоносным, чем нервно-паралитические вещества, более известные на Западе. как VX и зарин.

Яд вызывает мышечные спазмы, которые могут остановить сердце, вызвать накопление жидкости в легких, что также может быть смертельным, и повредить другие органы и нервные клетки.В России было произведено несколько версий Новичка, и эксперты говорят, что никто не знает, как часто они использовались, потому что в результате смертельный исход может показаться не более зловещим, чем сердечный приступ.

Это могло быть планом в случае Сергея В. Скрипаля, бывшего российского шпиона, жившего в Солсбери, Англия. Когда в марте 2018 года г-на Скрипаля нашли почти без сознания в парке, не было очевидных причин подозревать отравление — за исключением того, что его дочь, которая его навещала, испытала те же симптомы.

Британские спецслужбы идентифицировали вещество как Новичок и обвинили Россию. Это нападение стало крупным международным скандалом, еще больше ухудшившим отношения между Москвой и Западом. Британцы идентифицировали российских агентов, которые, по их словам, прилетели в Великобританию, применили яд к ручке входной двери дома г-на Скрипаля и покинули страну, оставив за собой видео- и химические доказательства.

Правительство президента Владимира Путина постоянно отрицает свою причастность, выдвигая ряд альтернативных теорий.А всего за несколько месяцев до теракта в Солсбери г-н Путин заявил, что Россия уничтожила все свое химическое оружие.

Дворец Путина: последняя провокация ведущего провокатора России.

За несколько дней до субботних акций протеста команда Алексея Навального опубликовала обширное расследование с описанием секретного дворца, построенного для президента Владимира Путина на Черном море.

Опубликованный во вторник, менее чем через 24 часа после заключения в тюрьму г-на Навального, отчет стал последним ударом в драматической битве лидера российской оппозиции с г-ном.Вставить.

Расследование — вместе с планами этажей, финансовыми деталями и фотографиями интерьера комплекса, стоимость которого, по словам г-на Навального, составляет более 1 миллиарда долларов, — по всей видимости, предлагает наиболее полный отчет об огромной резиденции, которую, как утверждается, построил президент. сам на зеленом берегу юга России.

Кремль отверг выводы, содержащиеся в отчете, который был размещен в Интернете в виде 113-минутного видео на YouTube и иллюстрированной текстовой версии, в которой пользователям предлагалось разместить фотографии г-наПредполагаемая роскошь Путина для Facebook и Instagram. Ролик на YouTube просмотрели более 65 миллионов раз.

«Они будут продолжать воровать все больше и больше, пока не разорят всю страну», — говорит г-н Навальный в видеоролике, имея в виду г-на Путина и его окружение. «Россия продает огромное количество нефти, газа, металлов, удобрений и древесины, но доходы людей продолжают падать и падать, потому что у Путина есть свой дворец».

Иван Нечепуренко и Рихард Перес-Пенья предоставили репортажи.

Операция «Барбаросса» и поражение Германии в Советском Союзе

СОВЕТСКИЙ ТАНК SUPERIORITY

В то время как немцы недооценивали военный потенциал своих противников, они также преувеличивали возможности своих собственных сил, в первую очередь четырех танковых групп. Танковые дивизии были основным оружием блицкрига и в то время намного превосходили Советы в обучении, руководстве и тактических способностях. Но они были относительно слабыми по численности и оснащению.

В 1940 году численность немецких танков сократилась вдвое, так что количество дивизий можно было увеличить вдвое. Более половины танков, предназначенных для «Барбаросса», были устаревшими легкими танками и моделями чешского производства, а не более мощными PzKpfw III и IV. А резервов практически не было. Гитлер до сих пор отказывался полностью мобилизовать немецкую экономику, поэтому производство оружия было недостаточным. Даже в середине 1941 года ежемесячно производилось только 250 новых танков, которых было недостаточно для надлежащего оснащения армии накануне новой крупной кампании или для того, чтобы справиться с неизбежными механическими и боевыми потерями.Гитлер даже решил перенаправить некоторые из них во Францию ​​и другие театры, когда спрос был самым большим в России.

Подавляющее большинство из примерно 10 000 российских танков, противостоявших немцам в июне 1941 года, были легкими танками серии БТ или устаревшими моделями Т-26. Огромное количество войск было уничтожено в результате плохо спланированных и осуществленных контратак. Но советские танки в разработке и производстве уже превосходили немецкие. На вооружение поступило новое поколение танков — Т-34 и КВ-1. В частности, Т-34 стал большим шагом вперед в конструкции танков и стал для немцев полным шоком, когда впервые встретился с ним в июле 1941 года.У него была наклонная броня, которая фактически удваивала его прочность, и мощное 76,2-мм орудие. Его надежный дизельный двигатель давал ему хороший запас хода и скорость поворота, а его широкие гусеницы могли справляться с грязью или снегом. Российская промышленность уже готовилась выпустить его в огромных количествах.

Менее тысячи Т-34 имелось в наличии в начале «Барбаросса», и большинство из них было разбито по частям полуобученными экипажами. Но Красная Армия могла принять на себя значительные потери как в технике, так и в людях.Была начата массовая мобилизация советской промышленности, которая включала перемещение жизненно важных заводов по производству танков, самолетов и боеприпасов на восток, к Уралу. Это огромное логистическое предприятие уже приносило свои плоды. Это означало, что, несмотря на ранние поражения, Советский Союз был гораздо лучше подготовлен к длительной войне, чем немцы, чье собственное производство танков и другого оружия по сравнению с ним было бы слабым.

НЕМЕЦКИЙ

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Логистика была еще одним чрезвычайно важным фактором поражения Германии.Как бы быстро и далеко ни продвигались боевые порядки, они зависели от своевременных поставок топлива и боеприпасов. Это становилось все более серьезной проблемой по мере того, как армия продвигалась все дальше на советскую территорию и дальше от своих собственных железнодорожных узлов. Мало того, что расстояния были намного больше, чем во время французской кампании, но и советская транспортная инфраструктура была намного хуже. Немецкие инженеры изо всех сил пытались преобразовать российскую железнодорожную колею в такую, которую могли бы использовать их собственные локомотивы и подвижной состав.Между тем множество грузовиков и конных повозок, в которых перевозились припасы, были вынуждены ехать по русским грунтовым дорогам, которые после продолжительного дождя стали практически непроходимыми.

Изнурительные эффекты погоды и ландшафта не были должным образом приняты во внимание при планировании кампании. Многочисленные леса, болота и реки замедляли продвижение летом. Осень Распутица и начало суровой русской зимы остановили ее во время операции «Тайфун».Смазочные материалы для цистерн и транспортных средств замерзли, когда температура упала до рекордно низкого уровня. Поставки зимней одежды были задержаны в Польше, так как топливо и боеприпасы были приоритетными. Если что-либо символизирует провал «Барбароссы», так это изображение неадекватно экипированных немецких войск, дрожащих в снегах перед Москвой.

УСПЕХ

СОВЕТСКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Пожалуй, самой важной причиной поражения операции «Барбаросса» было упорное сопротивление защитников.Немцы полностью недооценили советскую волю к войне. Заявление Гитлера о том, что война на востоке была войной на « уничтожение », и проницательный призыв Сталина защищать « матушку-Россию », а не его собственный режим, дали рядовому российскому солдату — независимо от того, как его принуждали или плохо вели — все основания сражаться насмерть. . Печально известный «приказ о комиссарах» Гитлера, санкционировавший казнь всех взятых в плен политических офицеров, также укрепил решимость России. Русский солдат оказался стойким и непримиримым противником и быстро завоевал уважение большинства немецких войск на передовой.Ни один западный враг не мог бы приблизиться к Советскому Союзу в простой стойкости.

Несмотря на провал и огромные потери «Барбароссы», Гитлер в июне 1942 года начал еще одно крупное стратегическое наступление, на этот раз в направлении гор Кавказа и нефтяных месторождений Баку за его пределами. Моральный дух оставался в целом высоким, и немецкие войска сохраняли способность наносить дальнейшие массовые потери плохо управляемым советским формированиям. Фактически, 1942 год был бы для русских еще хуже, чем 1941 год. Но факторы, которые привели к провалу «Барбаросса», теперь сговорились обречь на гибель и это новое предприятие.По мере того как немецкие колонны продвигались через, казалось бы, бесконечные просторы степи к своим далеким целям, в том числе к городу под названием Сталинград, победа на Востоке, которая когда-то казалась такой несомненной, еще больше ускользнула из поля зрения.

Контроль за соблюдением правил дорожного движения во время пандемии COVID-19

Несмотря на то, что число случаев COVID-19 в США неуклонно растет, правоохранительные органы продолжают реагировать на инциденты и обеспечивать соблюдение правил дорожного движения в своих сообществах, несмотря на операционные проблемы, с которыми они могут столкнуться на дорогах пандемия.Ниже приведены рекомендации, которые следует учитывать при остановке движения или проведении мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

Следующие ниже рекомендации были составлены в консультации с небольшой выборкой полицейских агентств со всей США.

Конкретные соображения, связанные с нарушением правил вождения
во время пандемии COVID-19, см. В инструменте
Обработка DUI во время пандемии COVID-19:
Рекомендации для правоохранительных органов.


ПРОЦЕДУРНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОСТАНОВКИ ДВИЖЕНИЯ ВО ВРЕМЯ COVID-19
Полицейские, отвечающие за нарушения правил дорожного движения, должны рассмотреть возможность выполнения следующих директив:

  • Вымойте или продезинфицируйте руки сразу после физического взаимодействия с другими людьми.Мойте руки водой с мылом не менее 20 секунд. Если мыло и вода недоступны, используйте дезинфицирующее средство для рук с содержанием спирта не менее 70%. Мойте или продезинфицируйте руки после кашля или чихания.
  • Сохраняйте безопасное дистанцирование при остановках движения и других контактах с потерпевшими, свидетелями, подозреваемыми и другими людьми. Между людьми рекомендуется не менее шести футов. Примеры физического дистанцирования включают:
    • Подъезды со стороны пассажира
    • Получение показаний с расстояния не менее шести футов
    • Использование перчаток при дорожных перевозках с прикрепленными к дежурным ремням перчатками;
    • Использование электроники:
      • Физического обмена документами можно избежать путем захвата изображений лицензий, регистраций и т. Д.; проконсультируйтесь с политикой агентства.
      • Физические подписи могут не требоваться; проконсультируйтесь с политикой агентства.
      • Используйте систему громкой связи, чтобы давать указания.
  • Сведите к минимуму количество контактов во время остановки движения, сократив время, проводимое у окна с водителем.
  • Продезинфицируйте предметы, к которым вы часто прикасаетесь во время смены, поскольку капли, инфицированные COVID-19, могут жить практически на любой поверхности. Предметы могут включать:
    • Телефон
    • Ноутбук
    • Буфер обмена
    • Ручки
    • Оборудование патрульной машины:
      • Руль
      • Пряжки ремня безопасности
      • Переключение передач
      • Диспетчерский радиомодуль и микрофон
      • Дверные ручки и кромки
  • Двигайтесь с открытыми окнами (хотя бы частично) для проветривания патрульной машины.
  • Носите соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ). Носите маску во время общения с другими людьми.
  • Используйте перчатки без латекса (нитриловые или виниловые). Следуйте инструкциям или процедурам вашего агентства в отношении других рекомендаций или требований к СИЗ.

СООБРАЖЕНИЯ ПОЛИТИКИ ЗАКОНА
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ

Руководители полиции должны рассмотреть возможность реализации следующих директив
по изменению политики агентства и руководящих указаний
линейных офицеров в их ответных действиях на нарушения правил дорожного движения.
Также примите во внимание вышеуказанные процедурные инструкции, и
определит, какие (если есть) будут добавлены в политику агентства
, а какие будут оставлены на усмотрение сотрудника.


Подготовьте офицеров
Учтите следующее, чтобы лучше подготовить ваших офицеров к
реагированию на нарушения правил дорожного движения:

  • Сообщите офицерам, какие нарушения необходимы для обеспечения общественной безопасности, и рассмотрите возможность ограничения правил дорожного движения для некритических проблем, таких как нарушения правил парковки, просроченные метки, неработающие фары и т.Советуем офицерам:
    • Остановите водителей, которые серьезно угрожают безопасности.
    • Регулируйте правила дорожного движения, реагируя только на агрессивные, вопиющие нарушения.
    • Отслеживайте незначительные нарушения, которые могут указывать на ухудшение состояния. Примеры включают:
      • Езда за пределами полосы движения или выше центра,
      • Отсутствие сигнала,
      • Неправильный левый поворот,
      • Знак «Стоп», или
      • Неспособность уступить дорогу встречному движению на межштатной автомагистрали.
  • Выпустить руководство о том, необходима ли реакция офицера в случае незначительных дорожно-транспортных происшествий без травм и без указаний на то, что оператор находится под воздействием наркотиков или алкоголя, что может быть решено путем обмена информацией о водителе и отчетом, отправленным по почте или через Интернет.
  • Осторожно, офицеры должны быть более внимательными и консервативными при проведении упреждающих остановок движения.
  • Убедитесь, что полицейские продолжают останавливать движение при обнаружении нарушений, поскольку департаменты могут наблюдать увеличение скорости.Например, на основе данных за 18 дней в апреле 2020 года одно агентство прогнозировало:
    • Возможное увеличение скорости на 40% 70 — 79 миль / ч
    • Возможное увеличение скорости на 500% 100 — 109 миль / ч 8
  • Провести обучение эффективным методам остановки движения во время пандемии COVID-19.
  • Разработать планы для офицеров по мониторингу магистральных дорог.
  • Не поощряйте небезопасное вождение, делая сотрудников как можно более заметными для публики.
  • Рассмотрите возможность назначения сотрудников для обеспечения безопасности объектов и контроля движения в таких областях, как полигоны COVID-19, продуктовые магазины и аптеки.
  • Создайте план безопасного получения информации о документе, которая может включать:
    • Записать номер водительского удостоверения или номер страховки без физического обращения с документами. Можно сфотографировать автомобиль с видимым номерным знаком.
    • Ношение перчаток и использование дезинфицирующего средства для рук после этого (или мытье рук в раковине, если возможно).
    • Работа с юрисконсультом вашего агентства для изучения возможностей отмены требования о подписи при цитировании.
    • Протирайте ручку дезинфицирующим средством до и после использования, если вам необходимо обменять ручку на других для подписи билетов.
  • Оборудовать персонал соответствующими СИЗ, включая, но не ограничиваясь:
    • Маски N95
    • Нитриловые или виниловые перчатки
    • Очки защитные
    • Дезинфицирующий спрей и салфетки.
  • Продолжайте пополнять запасы, заказав достаточное количество СИЗ.
  • Рассмотрите возможность приостановления выполнения обязанностей, которые в значительной степени непрактичны в нынешних условиях — например, детали по безопасности детей-пассажиров, такие как установка станций, которые не могут быть выполнены в соответствии с требованиями штата по физическому дистанцированию.
  • Поручить полицейским очистить и продезинфицировать руки и салон автомобиля после остановки движения:
    • Дезинфицируйте и мойте патрульные автомобили после контакта с другими людьми во время остановки или задержек, используя отбеливатель / дезинфицирующее средство, воду и / или салфетки.
    • Припаркуйте патрульные машины в специально отведенном гараже с открытыми окнами для проветривания после уборки.
  • Приказать офицерам принимать душ и стирать форму в конце дня. Войдя в дом или на вокзал, используйте траву или песок в качестве ямы для перемешивания, чтобы убрать мусор со дна рабочей обуви или ботинок.

Использовать технологию
Использовать технологию, если применимо. Например:

  • Учтите, что для предотвращения количества и серьезности дорожных столкновений может потребоваться автоматическое правоприменение.
  • Рассмотрите возможность использования авиационных средств (таких как TRIAD дорожного патруля штата Огайо: нацеливание на безрассудное запугивание агрессивно отвлеченных водителей) для выявления нарушений в зоне измерения скорости длиной 1-2 мили, если таковая имеется.
  • Используйте цифровые табло скорости в окрестностях, чтобы напоминать водителям об их скорости.
  • Соберите данные о скорости, чтобы помочь отделу лучше распределять ресурсы.
  • Используйте устройства измерения скорости для сбора данных и информации об объемах движения.
  • Работайте с партнерами по безопасности дорожного движения, такими как Управление безопасности дорожного движения, для распространения таких сообщений, как напоминания водителям:
    • используют свои ремни безопасности так же, как в масках;
    • разделяют дорогу, а
    • будьте начеку в случае увеличения пешеходного и велосипедного движения; и
    • сосредоточиться на вождении за рулем.

Общение с общественностью

  • Сообщите общественности о планах вашего агентства по обеспечению соблюдения правил дорожного движения. Например:
  • Сообщите, как агентство будет обеспечивать соблюдение правил дорожного движения и чего членам сообщества следует ожидать от этого взаимодействия, включая то, как сотрудники будут ограничивать физический контакт и поддерживать физическое расстояние.
  • Предоставьте информацию об использовании средств измерения скорости и нарушениях.
  • Рассмотрите возможность расширения коммуникации через средства массовой информации, рассказывая положительные истории о взаимодействии с общественностью.Не сосредотачивайтесь только на проблемах, связанных с трафиком.

Хотя полицейские органы никогда не смогут устранить тесный контакт, они разрабатывают способы снижения риска передачи вируса для защиты своих сотрудников и членов сообщества. Это будет непрерывный процесс. Некоторые агентства отметили изменение отношения и реакции водителей. Учитывайте душевное состояние водителя, ведь это стрессовое время для всех.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *