Какой поворотник включать при въезде на круговое движение 2020: Как использовать поворотники при круговом движении

Как правильно проезжать круговое движение?

До введения изменений действовало правило, которое ввели еще в 2010 году: при движении по перекрестку с круговым движением, перед которым установлен соответствующий дорожный знак, главным считался въезжающий на него. С 8 ноября все поменялось, приоритет у водителя, который уже движется по кругу.

О том, как правильно проезжать круговое движение на автомобиле, указано в п.13.11(1) Правил дорожного движения. Это новый пункт, который появился благодаря указанному правительственному постановлению.

Для справки! Знак «круговое движение» накладывает обязанность уступать дорогу всем транспортным средствам, которые уже движутся по кольцу.

Исключение может быть, если дополнительно установлены другие знаки или светофор.

Им регламентируется, что при въезде на перекресток с круговым движением, если перед ним установлен знак 4.3, уступается дорога тем транспортным средствам, которые уже движутся по этому перекрестку. Вместе с тем утратил силу абз.3 п 13.9 ПДД, в соответствии с которым если указанный знак сочетался с другими знаками (2.4 или 2.5), транспортное средство, двигающееся по перекрестку, имеет преимущество. Теперь оно лишнее.

Эти новые правила движения по кольцу были поддержаны правительствами крупных городов, в частности столицы. Московский Центр организации дорожного движения отметил, что в мегаполисе из 54 кольцевых перекрестков, большинство (свыше 40) до введения постановления имели схему, по которой преимущество движения за водителями, уже по движущимися по кругу.

Поэтому изменения в ПДД отвечают реальным потребностям как городских властей, так и водителей. Ведь последние, попав на круговой перекресток, могли длительное время ожидать, пока проедут въезжающие на него транспортные средства, имеющие преимущество.

Но есть и исключения

Однако это правило может корректироваться установленными дополнительными знаками, светофором и, наконец, регулировщиком. При установлении перед кольцом знаков приоритета, водителю следует ориентироваться на него. Аналогично он поступает, если работает светофор.

Такими обозначениями приоритета является знак «Главная дорога». В этом случае водитель имеет преимущество при въезде на круг. Правильно проезжать кольцо в этом случае в таком порядке:

1. Сперва проезжают те, кто движется по главной дороге;
2. Остальные пропускают эти автомобили и проезжают после них.

Если же перед въездом на кольцо стоит знак «Уступи дорогу», то, по сути, он дублирует вступившие в силу правила. В этом случае проезд кругового движения по новым правилам не меняется. Ожидается, что эти знаки будут в скором времени с таких перекрестков удалены.

Правила проезда кольца с двухполосным и трехполосным движением

В этом случае рекомендуется заранее перестраиваться в нужную полосу, потому что можно не успеть вывернуть в нужный момент при попытке выехать с перекрестка.

Правила проезда кольца с двухполосным движением рекомендуют не перестраиваться в левую полосу, если понадобиться выехать с него на ближайшем съезде. Если же предстоит проехать весь перекресток, то перестаиваться в правую полосу нужно во второй половине следования по нему.

Аналогичные правила проезда кольца с трехполосным движением, только у водителя есть возможность двигаться еще и в средней полосе. Это дает ему больше возможностей для маневра. В обоих случаях выезд с кругового перекрестка происходит с правой полосы.

Что будет, если нарушить правила проезда кругового движения?

В этом случае на нарушителя накладывается штраф, а именно:

1. За не соблюдение требований, которые устанавливаются знаком «Круговое движение», не пропуск движущегося по перекрестку автомобиля – 1 т.р.;
2. За нарушение требований разметки при движении по кольцу – 500 р., но могут ограничиться предупреждением;
3. Движение в обратном направлении, по часовой стрелке, – 5 т.р. или изъятием водительских прав на срок до полугода.

На таких перекрестках установлено одностороннее движение против часовой стрелки. Двигаясь в другом направлении, водитель едет по встречной полосе, тем самым представляет реальную угрозу безопасности движения, создавая аварийную ситуацию. Наказание за такое действие соответствующее.

Почему вы не умеете ездить по круговому движению – разбираем тонкости

 С какой полосы можно въезжать на круговое движение? Какой нужно включать поворотник? По каким полосам можно двигаться по кругу? И с какой полосы можно выезжать с круга? 

Многие читатели, каждодневно проезжающие по кругу, сейчас задумались, а многие, которых большинство, уже ответили неправильно. И бьюсь об заклад, что среди этого большинства есть лица с 20- и 30-летним водительским стажем.

Инструкторы и преподаватели автошкол, сотрудники ГИБДД и, может быть, еще немногие автоюристы, а также редкие грамотные водители могут не читать эту статью, поскольку, как вы уже поняли, она адресована не вам, а остальным 95% автомобилистов.

Эти самые 95% либо не знают ПДД в части проезда круговых перекрестков, либо неправильно их интерпретируют. Но это неудивительно! В ПДД нет ни отдельной главы, ни отдельного пункта, разъясняющего водителям правильное движение по кругу. За исключением пункта 13.

Там все просто, надо лишь руководствоваться знаками. Если перед въездом на круг установлен знак 4.3 «Круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», то для вас круг является главной дорогой. Если же просто один знак «Круговое движение», то вы при въезде на круг имеете преимущество, потому как являетесь помехой справа для тех, кто уже едет по кругу.

И еще раз. При отсутствии знаков приоритета по умолчанию преимущество имеют те, кто ЗАЕЗЖАЕТ на перекресток.

Но это не единственная сложность.

С какой полосы можно въезжать на круговое движение?

Пункт 8.5 ПДД гласит, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

А это значит, что на круг мы можем въезжать с любой полосы проезжей части. Однако следует понимать, что если мы въезжаем на перекресток с круговым движением с правой полосы, то первостепенно на круге мы должны занять правую полосу, а если с левой полосы, то, соответственно, должны занять внутреннюю левую полосу. Со средней полосы нас ждет, соответственно, только средняя полоса.

Итого:

• На круг можно въезжать с любой полосы.
• Въезжать на круг нужно на тот же ряд, в котором вы были до этого. То есть с левого ряда улицы в правый ряд круга заезжать нельзя.

Переходим к следующему вопросу: какой поворотник включать при въезде на круговой перекресток?

Когда я пропускаю машины, движущиеся на круге, который является главным, чувствую себя белой вороной, потому что я один с включенным сигналом правого поворота, все же остальные стоят почему-то с левым поворотником.

Господа! Почему левый поворотник? Круг – это тоже перекресток, если вы на перекрестке хотите повернуть налево, вы включаете левый сигнал поворота, если направо, то правый. Если вы перестраиваетесь направо, вы включаете правый поворотник, если налево, то, соответственно, левый. Правильно? А чем хуже круг?

При въезде на круг вы всегда едете направо, а следовательно, и сигнал поворота нужно включать правый. А чтобы проще было, надо просто запомнить, куда руль крутите, такой и поворотник включаете. При въезде на круг вы руль крутите всегда вправо, значит, и поворотник нужен правый, только не забывайте о заблаговременном его включении. С этим надеюсь, разобрались.

Идем дальше. По кругу можно двигаться абсолютно по любой полосе, по какой больше нравится, однако кружиться по правой полосе будет совсем не безопасно. Поскольку каждый второй норовит выехать с круга с внутренней левой или средней полосы. При этом абсолютно на вас не обращая внимания, уверенно полагая, что раз вы движетесь по крайней правой полосе, значит, вы сейчас с круга будете съезжать. А если уж так получилось, что вы ему помешали и продолжили движение по кругу, то он в лучшем случае бьет по тормозам и начинает грозно вам сигналить с недовольной физиономией, что-то там в ваш адрес выкрикивая, типа вы чайник. И вы ему действительно помешали, а как иначе? Вы же находились от него справа, то есть являлись для него помехой справа.

И тут мы плавно переходим к последнему и самому главному вопросу: с какой полосы можно выезжать с круга?

Снова обращаемся к пункту 8.5 ПДД и вспоминаем, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, – это правило относится и к перекрестку с круговым движением. То есть выезжать с круга мы можем только с крайней правой полосы! Единственное исключение – если на площади нанесена разметка, диктующая иные правила. То есть если на асфальте нарисованы стрелки направо с двух рядов, а вверху еще и знаки движения по полосам, то следуем им. Если разметки и знаков нет, то только с правого ряда и никак иначе.

А в жизни как? Я каждый день при движении по крайней правой полосе круга ударяю по тормозам и продолжительно сигналю первому встречному, изъявившему желание выехать из круга с внутренней полосы. Вы не ослышались – первому встречному, потому что абсолютно каждый, без исключения, с кругового движения выезжает с внутренней левой или средней полосы, если, конечно, до съезда он двигался по этой же полосе. Люди даже и не задумываются, что они неправы, что они нарушают Правила дорожного движения и в случае ДТП будут признаны виновными. Мало того что они с нарушением закона выезжают с круга, так еще и не пропускают «помеху справа», что также является грубым нарушением Правил.

Таким образом, при движении по кругу по крайней левой или средней полосе, вам, прежде чем выехать с круга, нужно на самом круге перестроиться в крайний правый ряд и только потом уже можно спокойно выезжать из кругового движения. Но при таком перестроении вы, разумеется, должны всех, кто справа, пропускать, а это сделать в условиях плотного трафика не так-то просто. Поэтому рекомендую стараться въезжать на перекресток с круговым движением уже с крайнего правого ряда, и тогда уже на самом кругу вам никого пропускать не придется.

Что в итоге?

При въезде на перекресток с круговым движением с крайнего правого ряда при наличии знака «Уступи дорогу» вы обязаны пропускать только тех, кто движется по крайней правой полосе круга. Пропустив их, вы можете въезжать на крайний правый ряд круга и дальше, не дожидаясь свободной внутренней левой полосы круга, продолжать движение по своей полосе. Но будьте готовы к тому, что те, кто движутся по левому ряду, наверняка будут съезжать с круга с убеждением, что вы обязаны их пропускать. Не только из-за того, что вы на крайней правой полосе круга, но и по той причине, что вы еще якобы и вовсе не заехали на круг.

При этом я ни в коем случае не «благословляю» вас на создание аварийных ситуаций. Если кто-то перестраивается в ваш ряд и делает это с железобетонной уверенностью в собственной правоте, идти на таран не надо. Оттого, что ГИБДД признает вас невиновным, легче не станет, а вот машину придется чинить.

А вот если вы сами перестанете нарушать, а еще и расскажете паре своих друзей о том, как правильно нужно ездить по кругу, то это будет намного полезнее во всех отношениях.

Читайте также:

Особенности проезда перекрестка с круговым движением

Чтобы не попасть впросак, водитель должен знать, что не на всех перекрёстках с круговым дорожным полотном организовано круговое движение. Правила проезда, соответствующие круговому движению, действуют только на тех перекрёстках, где установлены эти дорожные знаки. Таким образом, если перед перекрестком не установлен дорожный знак 4.3 ПДД, то его нужно проезжать в соответствии с общими требованиями проезда уличных пересечений.

Дорожный знак 4.3 «Круговое движение»

Круговое движение: правила проезда

На перекрёстках с организованным круговым движением установлено направление движения по круговой дороге против часовой стрелки, что, кстати, указано стрелками на дорожном знаке. Если на знаке стрелки направлены по часовой стрелке, то это значит, что знак «самопальный» и его действие не имеет законной силы. В таком случае нужно пересекать круговой участок, как обычный нерегулируемый перекрёсток, если нет других знаков приоритета.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление от 26 октября 2017 года об изменении приоритета проезда автомобилей на перекрестке с круговым движением. Новые правила проезда перекрестков с круговым движением вступают в силу с 8 ноября. Согласно постановлению, теперь приоритет проезда получает тот, кто движется по самому кругу, а въезжающим придется уступать дорогу. Новые правила распространяются только на равнозначный перекресток, который обозначается только знаком 4.3 и устанавливается на всех направлениях. На неравнозначном перекрестке дополнительно устанавливаются знаки приоритета и водители обязаны следовать требованиям знаков. Подробнее об этом читайте ниже.

Посмотреть текст постановления правительства РФ о проезде перекрестка с круговым движением

Приоритет при проезде перекрестков с круговым движением

Новые поправки к ПДД внесли кроме вполне понятного разъяснения во многие вновь возникшие проблемные вопросы в организации дорожного движения полную неразбериху в отношении толкования приоритетности проезда перекрёстков с круговым движением. Стало непонятно, кто имеет преимущество движения, въезжающий на круг или, наоборот, тот, кто уже находится на полосе кругового движения?

Участились случаи на таких участках, когда и тот и другой тормозят, уступая друг другу дорогу или, наоборот, пытаются первыми проскочить перекрёсток, не уступая дорогу и считая своё право приоритетным. Второй вариант чаще всего заканчивается не только повреждением машин, но и горячими спорами между водителями, доходящими до рукоприкладства. Как ни странно, но к возникновению подобных случаев и разногласий в понимании ПДД приложили свою руку недобросовестные работники СМИ.

Если перед перекрестком с круговым движением находятся эти знаки (2.4 «уступи дорогу» или 2.5 «движение без остановки запрещено»), то нужно уступить дорогу при выезде на перекресток

Если внимательно прочитать внесённое дополнение в ПДД относительно движения на участке с круговым движением, то там нет ничего непонятного для грамотного водителя. Дополнительный абзац Правил гласит, что, если перед перекрёстком стоит знак 4. 3 «Движение по кругу» вместе со знаками 2.4 или 2.5, требующими остановиться перед тем, как выезжать на перекрёсток и уступить дорогу, то приоритет движения по круговой полосе отдаётся тому, кто там уже находится. Что вполне логично и, как говорится, «дураку понятно».

Уступаем дорогу тем кто на кольце, так как знак «Уступи дорогу»

Если же знак 4.3 стоит в гордом одиночестве без дополнительных знаков, то игнорируется общепринятое правило, «уступи дорогу помехе справа» (п.13.11 ПДД) и, въезжающий на перекресток, уступает дорогу транспорту, который двигается по кругу.

Так как знаков нет, то автомобили на кольце должны пропустить тех которые въезжают на кольцо. Пропускают потому, что у них помеха справа

В основу вносимого дополнения в Правила была заложена благородная идея, сделать большинство круговых развилок главными по отношению к примыкающим улицам, чтобы разгрузить столпотворение машин на кольце. В этом случае водитель, однажды уступив при въезде на кольцо, дальше уже едет без остановок, быстро покидая и освобождая круг для других машин.

Сочетание знаков «круговое движение» и «главная дорога»

Для более полного объяснения приоритетности движения по кругу в некоторых случаях знаки 4.3 и 2.4, предупреждающие о круговом движении и необходимости уступить дорогу, дополняются третьим знаком 2.1- жёлтым ромбиком «Главная дорога», которая сопровождается пояснительной табличкой с указанием её направления. При этом на табличке может быть изображено всё кольцо или только его часть, показывающая, на каком участке круга действует приоритет главной дороги.

Если на табличке изображена только часть кольца, то водитель, заезжая на круг, должен запомнить, где заканчивается участок главной дороги на нём, и на этом месте уступить дорогу въезжающим справа на круг машинам. Все эти головные боли с запоминанием предписаний дорожных знаков отпадают сами собой, если на перекрёстке установлен работающий светофор, регулирующий движение. При нём правила проезда упрощаются как на обычном регулируемом светофором перекрёстке – «красный свет – стой, зелёный свет – поезжай».

Видео: Изменения в Правилах Дорожного Движения. Круговое Движение.

Очень важно решить для себя, какую полосу движения занимать на кольце, въезжая на круговую дорогу. Решение зависит от того, в какую сторону нужно будет съезжать, покидая перекрёсток. По положению ПДД (п.8.5) на круг можно въезжать с любой полосы движения примыкающей дороги. Рекомендуется выбирать полосу движения на круговой дороге, сообразуясь следующими условиями:

• полосу с правого края следует занимать, если планируется съезжать с кольца направо или проезжать кольцевой участок дороги прямо;
• полосу с левого края следует занимать, если планируется съезжать с кольца налево или совершить разворот в обратном направлении;
• при наличии трёх и более полос движения центральные полосы следует занимать при следовании через кольцевой перекрёсток в прямом направлении.

При въезде на полосу кругового движения и при выезде с круговой полосы вправо следует включить правый световой сигнал поворота. Распространенная ошибка заключается в том, выезжая на кольцо многие водители включают левый поворот.  Однако левый поворотный сигнал включается перед перестроением на левую полосу или перед выполнением разворота. При движении по выбранной полосе сигналы поворота не нужно включать.

Видео: Проезд перекрёстков с круговым движением (очень информативный и полезный видеоурок)

Правила выезда с  полосы кругового движения

По Правилам выезд с  кругового перекрёстка производится с правой полосы круга. Поэтому перед выездом с круга нужно выполнить перестроение на его правый  край. Во время перестроения нужно пропускать все машины, следующие справа. Именно несоблюдение данного условия являются причиной большинства столкновений на круговом перекрёстке.

Это золотое правило кольца – «въезд с любой полосы, а выезд только справа», следует запомнить наизусть. Парковка и остановка разрешается только на участках прилегающих дорог далее 5 метров от границы слияния их с перекрёстком. Особенностью круговых перекрёстков является также разрешение выполнять на них обгон.

Проезд круговых перекрестков | AVTONAUKA.RU

С 8 ноября 2017 года вступили в силу новые правила проезда по кругу. Материал данной статьи разъясняет новые правила проезда перекрестков с круговым движением.

Что представляет собой перекресток с круговым движением? Это совокупность пересечений дорог, где движение организовано по кругу в направлении против часовой стрелки. Круговой перекресток может иметь сколько угодно въездов и выездов. Перед каждым въездом на круговое пересечение устанавливается знак 4.3 «Круговое движение».

Организация проезда на таких перекрестках может быть самой разной: проезд может регулироваться светофором, а может быть полностью нерегулируемым. На нерегулируемом круговом перекрестке может быть установлен один только знак 4. 3 «Круговое движение», а могут с этим знаком 4.3 быть дополнительно установлены знаки приоритета 2.1 «Главная дорога» и 2.4 «Уступите дорогу» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги» или без такой таблички.

Организация проезда по кругу зависит от многих факторов, главным образом от величины кругового перекрестка и сложности его проезда (количество полос, пропорциональность, количество пересечений и пр.).

Общие правила проезда круговых перекрестков

ПДД не выделяют перекрестки с круговым движением в отдельную категорию перекрестков. Поэтому, правил проезда круговых перекрестков, как таковых, не существует. Из-за различной организации проезда, правила проезда таких перекрестков различны – их мы рассмотрим ниже. Но есть, правда, три общих момента, касающиеся въезда на круговой перекресток и выезда с него.

Начиная с 8 ноября 2017 года на круговых перекрестках, обозначенных знаком 4.3 «Круговое движение», круг – главный. Но это вовсе НЕ означает, что участник, который движется по кругу, будет всегда иметь преимущество перед теми, кто только въезжает на круг. Очередность проезда будет зависеть от наличия (отсутствия) знаков приоритета перед въездом на круговое движение, (могут дублироваться перед пересечениями непосредственно на кругу).

Правила (особенности) проезда через круговой перекресток будут рассмотрены ниже.

Если посмотреть на любой круговой перекресток сверху, затем мысленно разорвать окружность в одной точке и «вытянуть» ее в одну линию, то получится одна дорога и несколько независимых т-образных перекрестков с односторонним движением. Их может быть разное количество.

Заехать на перекресток с круговым движением ПДД разрешают с любой полосы. Если перед круговым перекрестком установлены знаки 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направление движения по полосе» или нанесена разметка 1.7 или 1.18, то заезжать на круг нужно согласно указаний этих знаков и дорожной разметки.

Выезжать с кругового перекрестка разрешено только с крайней правой полосы, а если движение по полосам, как и на въезде, обозначено знаками 5.15.1 «Направление движения по полосам», 5.15.2 «Направление движения по полосе» или разметкой 1.7 или 1.18, то для выезда из круга следует перестроиться согласно этим знакам или указаниям дорожной разметки.

На больших круговых перекрестках, например, вокруг площадей, часто можно встретить нерегулируемые пешеходные переходы. Во время движения по кругу ПДД требуют уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по наземному пешеходному переходу.

На этом общие правила проезда круговых перекрестков заканчиваются. В зависимости от установленных знаков приоритета (либо их отсутствия) или работающих светофоров, въезд на круговой перекресток (имеется в виду, приоритет), движение по кругу (приоритет проезда пересечений на кругу), а в некоторых случаях и выезд с кругового перекрестка, будут различны. Эти случаи мы рассмотрим ниже.

А теперь о сигналах поворота при въезде и выезде с кругового перекрестка.

Когда осуществляется въезд на перекресток с круговым движением (въезд = поворот направо) пункт 8.1 ПДД обязывают включить правый указатель поворота. Некоторые водители, заезжая со второй или третей полосы на круговой перекресток, включают не правый, а левый указатель поворота – это является не столько ошибкой, сколько может оказаться непонятным для едущих сзади.

Проезд кругового перекрестка организован только в одну сторону: слева направо, поэтому при въезде на круг по своей полосе, чтобы не вводить других водителей в заблуждение, «поворотник» целесообразно вообще не включать (для тех, кто только готовится к экзаменам на права, включение правого «поворотника» строго обязательно!).

А вот если вы, заехав на круг, собираетесь поменять полосу движения, например, вам нужно перестроиться влево, то теперь вы уже обязаны включить левый указатель поворота, и выполнить перестроение. В соответствии с пунктом 8. 4 ПДД, дорогу уступает тот, кто перестраивается.

В таком случае ваши действия, совместно с указателями поворотов, будут понятны другим водителям, едущим сзади. Т.е. при любом перестроении на кругу нужно обязательно включать соответствующие сигналы поворота.

Выезд с кругового перекрестка равносилен повороту направо. При повороте направо (так же как и на въезде) пункт 8.1 ПДД обязывает включить указатель правого поворота.

Проезд круговых перекрестков

Круговой перекресток, обозначенный одним только знаком 4.3 «Круговое движение»

Перед вами круговой перекресток неравнозначных пересечений. Круг — главный. Заехать на него можно с любой полосы. Если над полосами установлены знаки 5.15.2 «Направление движения по полосе» или на проезжую часть круга нанесена разметка 1.7 или разметка 1.18, то въезд на круговой перекресток осуществляется согласно этим знакам и разметки.

Начиная с 8 ноября 2017 года, в общих случаях движение по кругу считается «главным». В общих случаях, это в таких, когда круговой перекресток обозначен одним только знаком 4.3 «Круговое движение», без знаков приоритета.

В таких случаях уступить дорогу должно транспортное средство, которое только намеревается въехать на круговой перекресток. Те, кто едут по кругу пользуются преимущественным правом проезда, и никому уступать не должны, кроме транспорта с включенными спецсигналами.

Выезжать с такого перекрестка разрешается только из крайнего правого ряда (с правой полосы). Если имеются знаки 5.15.2 «Направление движения по полосе» (разметка 1.18), то следует ориентироваться на них (бывает, что на больших круговых перекрестках поворот направо (съезд) разрешен и с других крайних полос, кроме крайней правой).

Проезд кругового перекрестка, обозначенного знаком 4.3 «Круговое движение» вместе со знаком 2.4 «Уступите дорогу» (без таблички 8.13 «Направление главной дороги»)

Такое сочетание знаков (4.3 «Круговое движение»+2.4 «Уступите дорогу») будет установлено на всех подъездах к данному круговому перекрестку.

Случай проезда через круг, идентичный описанному выше (когда перед перекрестком установлен только знак 4.3). Знак 2.4 «Уступите дорогу» дублирует напоминание водителю, что движение по кругу «главное». В данном варианте знак 2.4 как бы лишний, но такое расположение знаков будет встречаться еще долго.

Выезжать с такого перекрестка нужно также, как и в первом случае – с крайней правой полосы (как и в первом случае, выше по тексту). Если перед выездом с кругового перекрестка имеются знаки 5.15.2 «Направление движения по полосе» или разметка 1.18, то нужно перестроиться для выезда согласно этим знакам или дорожной разметки 1.18.

Проезд кругового перекрестка, обозначенного знаком 4.3 «Круговое движение» вместе со знаком 2.1 «Главная дорога» и табличкой 8.13 «Направление главной дороги»

Перед вами круговой перекресток, через который проходит главная дорога (обозначенная знаком 2.1 «Главная дорога»). Поскольку есть главная дорога, значит, должна быть и второстепенная дорога (дороги). На таком перекрестке перед въездом с второстепенных дорог будет стоять знак 2.4 «Уступите дорогу» с соответствующей табличкой 8.13 «Направление главной дороги».

С учетом того, что с 8 ноября 2017 года круг стал главным, то приоритет движения по кругу будет меняться в зависимости от того, с какой дорогой (главной или второстепенной) круг будет пересекается. Поэтому, въезжая на круг, потребуется сразу четко для себя определить, как главная дорога проложена через данный круг (схема на знаке 8.13).

Въезд на такое круговое движение для въезжающего по главной дороге напоминает проезд равнозначного перекрестка, где преимуществом пользуется участник, подъехавший справа, т.е. въезжающий на круг! На схеме это автомобиль А и автомобили Б и В.

Автомобиль А, заехав на круг, с преимуществом едет по кругу (круг — главный) до пересечения с главной дорогой на противоположном въезде на круговое движение (или на том въезде, что указан на знаке 8. 13 «Направление главной дороги»).

Пересечение круга с другой равнозначной дорогой (на противоположной стороне) образует такой же равнозначный перекресток, на котором преимуществом пользуется въезжающий на круг – теперь уже это автомобили Б и В. Автомобиль А обязан уступить дорогу двум автомобилям Б и В как помехе справа.

Поскольку движение по кругу «главное», то проезд пересечений участков с второстепенными въездами на круг трудностей не должно вызывать: преимущество на стороне водителей, движущихся по кругу.

Выезжать с такого перекрестка нужно также как и в первых двух случаях: только из крайней правой полосы (правого ряда) или в соответствии со знаками 5.15.2 «Направление движения по полосе» (разметкой 1.18), если таковые имеются.

Въезд на круговой перекресток, обозначенный знаком 4.3 вместе со знаком 2.4 «Уступите дорогу» и табличкой 8.13 «Направление главной дороги»

Этот случай, идентичный рассмотренному выше, но приоритет на въезде меняется местами. Въезд на круг осуществляется с второстепенной дороги, поэтому уступить дорогу придется и на въезде на круг, и на пересечении с главной дорогой. Т.е. по сравнению с только что рассмотренным выше случаем (знаки 4.3+2.1+8.13) изменяется только приоритет на въезде на круговое движение: следует уступить дорогу едущим по кругу.

Уступив дорогу на въезде и оказавшись на кругу, участник получает преимущество главной дороги (круг – «главный»), и дальше едет по рассмотренному выше сценарию (знаки 4.3+2.1+8.13).

Выезжать с такого перекрестка нужно также как и в первых двух случаях – с крайнего правого ряда. Если перед выездом имеются знаки 5.15.2 «Направление движения по полосе» или разметка 1.18, то для выезда из круга нужно перестроиться согласно этим знакам или дорожной разметки 1.18.

В заключении можно дать одну небольшую рекомендацию. Она не обязательная, но на первых порах поможет начинающим водителям безболезненно научиться проезжать перекрестки с круговым движением.

Рекомендация заключается в следующем. Когда необходимо выехать из круга в первый по ходу движения съезд, то целесообразно занять правую крайнюю полосу круга. Крайняя правая полоса прямиком выведет в первый съезд.

Если же движение предстоит во второй и следующие съезды, то целесообразно заехать на вторую полосу круга, и продолжить движение по ней. Но перед выездом из круга следует занять крайнюю правую полосу, т.е. перестроиться вправо.

Несмотря на то, что вторая полоса на кругу самая длинная, путь через круг по ней может оказаться самым быстрым, потому что в плотном потоке не нужно выбирать момент и терять время для перестроения на соседние полосы.

В общем, заехали на круг в нужную вам полосу и продолжаете по ней проезд кругового перекрестка с соблюдением Правил. Где необходимо (и если этого требуют Правила) – останавливаетесь для соблюдения приоритета, например, пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, если таковые есть. Подъезжаете ближе к своему съезду и, заранее перестроившись, спокойно выезжаете с круга, не забывая про сигналы поворота.

На больших площадях, где организовано круговое движение с двумя и более полосами, крайняя правая полоса очень часто бывает занята припаркованными машинами. В этом случае нужно с соблюдением правил перестроения спокойно, без суеты, их объехать и продолжить движение до нужного вам съезда.

Если круговой перекресток регулируется светофором, то знаки приоритета на таком перекрестке не действуют и в силу вступают правила проезда регулируемых перекрестков. Двигаясь по кругу, следует обращать внимание на каждый светофор, стоящий на вашем пути, а также имеет ли светофор дополнительную секцию. Также потребуется обращать внимание на наличие Стоп-линий, у которых нужно будет останавливаться на запрещающий сигнал.

Помните, безопасность проезда любых перекрестков, в том числе и перекрестков с круговым движением, гарантировать может только сам водитель. Для этого нужно соблюдать безопасный скоростной режим, безопасную дистанцию и боковой интервал, постоянно контролировать дорожную обстановку вокруг автомобиля и стараться прогнозировать возможные изменения дорожной ситуации.

Правила, помощь и советы для создания круговых перекрестков в Великобритании

UK Roundabouts. Любите их или ненавидите, круговые пути есть повсюду, и важно понимать их, если вы собираетесь сдать экзамен по вождению и быть безопасным водителем. В этом пошаговом руководстве мы покажем вам, какая полоса движения вам понадобится для поворота налево, направо и движения вперед на кольцевой развязке.Мы также подскажем, когда можно безопасно и без колебаний выехать на круговую развязку. Важнейшая часть круговых перекрестков — подготовка к ним по мере приближения к ним и знание того, куда вы идете и какая полоса движения вам понадобится. Кольцевые развязки бывают разных размеров, иногда с несколькими съездами, полосами движения и светофорами. Как подъехать к кольцевой развязке. Во-первых, убедитесь, что вы заняли позицию раньше (как описано ниже).Осторожно подходите к кольцевой развязке и используйте процедуру МСМ (зеркало, сигнал, маневр). Смотрите рано направо и вперед, уступая дорогу направо. Остерегайтесь уязвимых участников дорожного движения, включая велосипедистов, мотоциклистов и всадников. Пешеходные переходы также можно найти возле въездов или выездов с кольцевой развязки. Нерешительность. Если на кольцевой развязке нет места, то обязательно езжайте, не сомневайтесь.Постарайтесь предугадать, куда едут другие водители, уже находящиеся на кольцевой развязке. Следите за положением, скоростью и углом других транспортных средств. Если вы заметили, что они съезжают с кольцевой развязки к выходу, откуда вы едете, у вас может быть возможность присоединиться. Не полагайтесь на то, что другие драйверы указывают, поскольку они часто этого не делают или сигнализируют неправильно. Смотрите ниже наш видеоролик о том, когда следует съехать на кольцевую развязку. Это видео очень важно, если вы не решаетесь на кольцевой развязке.Мы расскажем вам, как предвидеть других водителей на кольцевых развязках, чтобы вы не колебались и вместо этого использовали любую возможность. Грубое руководство, видео о том, как объезжать с круговым движением Подпишитесь, чтобы узнать больше на нашем канале YouTube Поверните налево, первый съезд. На подходе к кольцевой развязке: 1. Проверьте свои зеркала 2. Держитесь левее. Это очень важно, так как рядом с вами справа от вас может стоять другой автомобиль. 3. Сигнал левый. 4. Подойдите осторожно, глядя направо и вперед.Уступая вправо. 5. Как только у вас будет возможность направо, идите и держитесь левой стороны. 6. Не выключайте сигнал, чтобы информировать других участников дорожного движения о том, что вы выезжаете с кольцевой развязки. Поворот налево, 2-й съезд. Поворот налево на кольцевой развязке не всегда означает, что это будет первый выезд. На этом знаке видно, что 2-й съезд указывает налево. Убедитесь, что не сигнализирует о приближении к кольцевой развязке, а только сигнализирует о выходе. Сигналы о приближении к кольцевой развязке могут ввести в заблуждение других участников дорожного движения, поскольку они могут подумать, что вы собираетесь съехать на 1-й съезд. Следуйте по дороге, второй съезд. Некоторые люди ошибочно описывают это как движение прямо на кольцевой развязке. На кольцевом перекрестке не стоит ехать прямо! При приближении обратите внимание на дорожную разметку или знаки, которые могут указывать на полосу движения. 1. Если нет другой разметки или знаков, то держитесь левой стороны полосы движения . 2. Посмотрите в зеркала, подойдите внимательно, глядя направо и вперед. Как обычно, уступите дорогу направо. 3. Как только у вас будет возможность направо, продолжайте движение и держитесь левой полосы ( держитесь левой полосы , так как транспортное средство может находиться на полосе рядом с вами). Как только вы окажетесь на кольцевой развязке, обратите внимание на машины, приближающиеся к кольцевой, поскольку они иногда останавливаются слишком поздно, и вам, возможно, придется отрегулировать свое положение (если это безопасно). 4. Проверьте свои зеркала (особенно левое) и сигнализируйте налево после того, как вы миновали выход, раньше того, который вам нужен. Обозначение слева сообщает другим, что вы выходите. Многие люди не сдают экзамен по вождению из-за того, что не держат полосу движения. Убедитесь, что вы не ошибетесь в этой распространенной ошибке. Следуя по дороге с круговым движением с несколькими полосами движения. На подходе к кольцевой развязке: 1. Проверьте свои зеркала 2. Держитесь левой полосы движения, если знаки или разметка не указывают иное. В нашем примере с кольцевой развязкой (верхний рисунок) средняя полоса будет использоваться для обгона в случае затора. Дорожная разметка может указывать на то, что левая полоса движения будет использоваться только для поворота налево (нижний рисунок). 3. Дорожная разметка также может отображать названия дорог, номера и названия городов, чтобы помочь вам выбрать правильную полосу движения. Поверните направо, третий съезд. При приближении обратите внимание на дорожную разметку или знаки, которые могут указывать на полосу движения. 1. Если дорожная разметка отсутствует, проверьте зеркала, подайте сигнал направо и выезжайте на правую полосу. 2. Подойдите осторожно, глядя направо и вперед. Как обычно, уступите дорогу направо. 3. Как только у вас появится возможность направо, продолжайте движение и держитесь правой стороны (на полосе рядом с вами может быть машина, поэтому держитесь правой стороны). 4. Проверьте свои зеркала (особенно левое) и сигнализируйте налево после того, как вы миновали выход, раньше того, который вам нужен. Обозначение слева сообщает другим, что вы выходите. 5. Двигайтесь налево и выходите. Примечание: Поворот направо не всегда означает, что это будет третий выезд или более. На этом знаке вы можете увидеть, что направо в сторону Ширли, но это второй съезд. Здесь вам все равно понадобится правая полоса движения и сигнал при приближении. Многополосные светофоры с круговым движением. Кольца с круговым движением, контролируемые светофорами, намного безопаснее, поскольку они контролируют поток транспорта и нет необходимости уступать дорогу направо.По-прежнему стоит повернуть вправо, когда у вас зеленый светофор, поскольку другие водители иногда проезжают на красный свет, когда им этого не следует. Машины экстренных служб также проезжают красный свет, так что будьте осторожны. Иногда на кольцевой развязке необходимо помнить о комбинации светофора и полос уступки. Если у вас есть полосы уступки, уступайте дорогу как обычно. При наличии нескольких полос следите за знаками и дорожной разметкой, поскольку они помогут выбрать полосу, которая вам понадобится. Какую полосу выбрать на кольцевых (для новичков или освежить) Найти хорошую автошколу сложно. Узнайте здесь, почему вы только что открыли для себя одну из лучших… (нажмите) Повторные уроки вождения становятся все более популярными, узнайте больше об этом здесь … (нажмите) Интенсивные уроки для людей, желающих научиться быстро водить машину. Нажмите здесь, чтобы узнать, готовы ли вы к этому … (нажмите)

Learning Roundabouts for Driving —

Если вы новичок в Великобритании или плохо знакомы с вождением, вам может показаться, что движение с круговым движением немного сбивает с толку и вызывает затруднения. Ученики-водители часто боятся объезда из-за того, что происходит так много сразу, и часто требуется быстрое реагирование.

Эти учебные пособия предоставляют как опытным, так и начинающим водителям правильную процедуру движения с круговым движением, а также советы и рекомендации по безопасности.

Как работают карусели

Есть 2 основных типа кольцевых развязок. Предупреждающий знак красного треугольника предшествует объездным дорогам, предупреждающим водителей об их присутствии. Они могут состоять из одной полосы движения, входящего и выходящего, до многополосных кольцевых развязок в районах с высокой плотностью движения.

Другой тип кольцевой развязки — это небольшие кольцевые перекрестки с круговым движением, обозначенные синим кружком с белыми стрелками, указывающими вправо, перед кольцом.В жилых районах часто встречаются мини-карусели. Для получения дополнительной информации см .:

Приближающееся движение должно всегда уступать дорогу трафику, уже находящемуся на кольцевой развязке, а в Великобритании движение, желающее присоединиться к кольцевому перекрестку, должно уступать дорогу движению, уже находящемуся на кольцевом перекрестке, приближающемся справа. Учащийся водитель может столкнуться с более крупными многополосными кольцевыми развязками и мини-кольцевыми развязками во время экзамена по вождению, если они доступны в пределах расположения испытательного центра.

Приближаясь к кругу

Круговые перекрестки — это разновидность перекрестка, к которым необходимо подходить аналогичным образом.Во время движения обратите внимание на дорожные знаки, указывающие на то, что впереди круговое движение, или на любой транспортный перекресток перед вами, который также может указывать на то, что впереди находится перекресток. Выбор кольцевой развязки при первой же возможности поможет вам при сдаче экзамена по вождению, так как у вас будет больше времени для предварительной подготовки. Как и в случае с развязками, вы можете найти открытые и закрытые кольцевые развязки.

• Открытые и закрытые карусели

  На закрытой кольцевой развязке может быть очень трудно увидеть приближающееся движение с правой стороны из-за заборов или живых изгородей, стоящих на пути, и часто требуется остановка, когда вы достигнете перекрестка.Закрытые кольцевые развязки часто меньше по размеру и встречаются в жилых районах. Открытая круговая развязка очень хорошо видна по мере приближения к кольцевой развязке, и может уменьшить необходимость останавливать автомобиль, если все в порядке. Важно, чтобы скорость, с которой вы приближаетесь к кольцевой развязке, определялась тем, что вы видите. Чем меньше вы видите, тем медленнее движетесь.

• MSPSL

  Когда вы определили круговую развязку впереди, во время экзамена по вождению экзаменатор будет ожидать, что вы воспользуетесь программой MSPSL .Процедуры M irror, S ignal, P osition, S peed и L ook процедуры на подходе к кольцевой развязке должны выполняться каждый раз. Ниже объясняется, как подойти к кругу с любого угла.

Правила объезда

Ниже подробно описана процедура, которую экзаменатор будет искать при повороте налево, прямо и повороте направо на кольцевой развязке.

Поворот налево на кольцевой

Поворот налево на кольцевой

Правила движения с круговым движением необходимо строго соблюдать при сдаче экзамена по вождению.Экзаменатор либо даст вам указания, например «на кольцевой развязке, поверните налево, первый съезд», либо это может быть частью самостоятельного вождения. Если это независимая часть экзамена по вождению, экзаменатор не даст вам указания.

MSPSL rules
Посмотрите в свое внутреннее зеркало, затем в зеркало на левом крыле и подайте сигнал налево. Убедитесь, что вы остаетесь на левой полосе движения на всем круге. Определите, открыт или закрыт круговой перекресток, и снизьте скорость до соответствующей скорости, прикрыв тормоз и сцепление.Примерно в 10-15 метрах от перекрестка убедитесь, что вы едете со скоростью около 10 миль в час, и выберите вторую передачу.

На перекрестке с круговым движением уступите дорогу транспортным средствам, идущим справа. Если вам нужно остановиться, опустите сцепление примерно за 3-5 метров до развязки, чтобы избежать выбега. Если все в порядке, продолжайте движение на 2-й передаче по внешней левой полосе. Когда вы свернете на съезд, убедитесь, что вы отключили сигнал.

Прямо на перекрестке с круговым движением

Прямо на кольцевой

При приближении к кольцевой развязке у ученика-водителя возникает соблазн направить свое наблюдение вправо, так как именно отсюда идет движение. Это проблематично, поскольку вы не смотрите, куда идете, и можете свернуть на другую полосу движения. При приближении живо меняйте наблюдение вправо и вперед.

Правила MSPSL
Внутреннее зеркало необходимо сначала проверять по мере приближения. Следование по дороге впереди обычно требует использования левой полосы, хотя это определяется дорожной разметкой или знаками при приближении. Проверьте, открыт ли круговой перекресток или закрыт, так как это определит вашу скорость приближения.

Если вы не уверены, снизьте скорость или остановитесь. При необходимости сделайте остановку на перекрестке. Сразу после 1-го съезда посмотрите во внутреннее зеркало, затем в зеркало на левом крыле и подайте сигнал налево. После выезда с кольцевой развязки убедитесь, что вы отключили сигнал.

Поворот направо на кольцевой

Поворот направо на кольцевой

При приближении к кольцевой развязке обычно необходимо выбрать правую полосу движения. Альтернативная полоса требуется только в том случае, если дорожная разметка или знаки говорят об обратном.

Правила MSPSL
Посмотрите во внутреннее зеркало, затем в правое крыло и подайте сигнал вправо. Опять же, всегда устанавливайте, является ли круговое движение открытым или закрытым, и используйте соответствующую скорость в зависимости от того, что вы можете или не можете видеть. В случае сомнений всегда останавливайтесь перед перекрестком.

Когда освободитесь, продолжайте движение по правой полосе, пока не проедете второй съезд. Затем посмотрите во внутреннее зеркало, затем в левое наружное зеркало и подайте сигнал налево.Когда вы меняете полосу движения, чтобы перейти на левую полосу, прежде чем подавать сигнал или менять полосу движения, проверьте левую слепую зону. При выезде с кольцевой убедитесь, что сигнал отменен.

Хотя многие водители не указывают и не смотрят в соответствующие зеркала, ожидается, что эти правила будут соблюдаться во время экзамена по вождению.

Выезд с кольцевой

Относительно частым провалом теста может быть забвение выключения индикатора после выхода из кольцевой развязки (а не неправильный выход, как многие думают). Забыть индикатор может сбить с толку других участников дорожного движения. Пешеходные переходы часто могут быть расположены недалеко от перекрестков с круговым движением. Это может вызвать очередь на самой кольцевой развязке. приближаясь к кольцевой развязке, постарайтесь, если возможно, быстро взглянуть на съезд, который вы собираетесь использовать, чтобы убедиться, что он свободен от движения. Если есть очередь, это подготовит вас к установлению хорошей дорожной дисциплины при присоединении к очереди на выездной дороге.

Тест на вождение с круговым движением

Вот несколько советов по вождению с круговым движением во время экзамена по вождению:

• Найдите кольцевую развязку как можно раньше, чтобы дать время на подготовку
• Всегда читайте дорожные знаки и дорожную разметку, чтобы выбрать правильную полосу движения.
• Оценить, открыт или закрыт круговой перекресток
• Всегда приближайтесь к перекрестку с круговым движением медленно, и если он закрыт, остановитесь
• Убедитесь, что вы не останавливаетесь на перекрестке
• Если вы понимаете, что находитесь на неправильной полосе, попробуйте выбрать правильную полосу, используя зеркала, мертвую зону и сигнализацию. Если это кажется небезопасным, ОСТАНОВИТЕСЬ на неправильной полосе и выберите альтернативный курс. (Экзаменатор направит вас обратно на курс)
• Постарайтесь увидеть, свободна ли ваша выездная дорога от движения транспорта, когда вы приближаетесь к кольцевой развязке, чтобы получить хорошую дисциплину на полосе движения на объезде.
• На подходе к кольцевой развязке постоянно и быстро проверяйте направо, если вам нужно уступить дорогу, но чередуйте это с осмотром того места, куда вы собираетесь. Звучит очевидно, но удивительное количество учащихся сосредотачиваются только на правой стороне
• Если круговая развязка занята и на ней есть постоянное движение, присоединитесь к кольцевой, но убедитесь, что вы не блокируете входы и съезды.
• Всегда следуйте правилам MSPSL и не забывайте отменять сигнал на выходе

Какую полосу движения использовать на кольцевых

Это общая процедура выбора полосы движения на круговых перекрестках.Бывают случаи, когда требуется другая полоса движения, и это будет подробно описано в виде дорожной разметки или знаков.

• Поворот налево, первый выезд — налево, за пределами полосы
• Следуя по дороге вперед, второй съезд — налево, за пределы полосы
• Поворачивая направо, третий съезд — направо, внутренняя полоса

Неправильная полоса движения на кольцевых перекрестках

Типичный провал экзамена по вождению — это съехать не на ту полосу движения на кольцевой развязке, паниковать и резко выбраться на правильную полосу.Выбор неправильной полосы движения на кольцевой не означает провал теста. Отсутствие безопасности и неправильные действия, предпринятые для доступа к правильной полосе движения, не проходят тесты.

Если вы приближаетесь к кольцевой развязке, чаще всего к круговым перекресткам с несколькими полосами движения, и понимаете, что находитесь не на той полосе движения, у вас есть 2 варианта:

• Безопасный доступ к правильной полосе движения. Используйте соответствующие зеркала и для слепых зон и сигнализируйте перед сменой полосы движения. Убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы выполнить эту процедуру, не заставляя другие транспортные средства замедляться или менять направление.
• Если вы считаете, что у вас недостаточно времени или места для безопасной смены полосы движения без соблюдения правильной процедуры, оставайтесь на неправильной полосе . Скорее всего, это приведет к тому, что вам придется выбрать альтернативный маршрут, с которым вам поможет экзаменатор. Тест заключается не в том, чтобы точно следовать направлению, а в безопасном вождении, вежливости по отношению к другим участникам дорожного движения и способности сохранять спокойствие под давлением. Если вы выберете неправильную полосу движения, ваш экзамен по вождению будет успешным.

Знаки объездного движения

Всегда внимательно следите за дорожными знаками, поскольку они помогут вам подготовиться к опасности.На кольцевой развязке не всегда есть знак при приближении, хотя на более крупных перекрестках есть знак.

Знак объезда Великобритании

Знак миниатюрного объезда Великобритании

Уроки вождения с кольцевой развязкой

Если вы опытный водитель из другой страны или начинающий водитель, который берет уроки вождения с родителями, всегда полезно брать уроки с квалифицированным инструктором по вождению. Опытный местный инструктор по вождению хорошо знает тестовые маршруты и знает все сложные области, где тесты не пройдут.Многие из этих областей, как правило, представляют собой сложные или сложные обходные пути. Спросите своего инструктора, где находятся эти области, и берите уроки, пока они не будут довольны вашими способностями.

Длинные автомобили и перекрестки с круговым движением

Следует проявлять особую осторожность при движении с круговым движением на длинных транспортных средствах. длинным транспортным средствам нужно больше места. Если на кольцевой развязке длинный автомобиль поворачивает направо, они могут указывать направо, но приближаться к кольцевой развязке следует по левой полосе. Если круговая развязка относительно небольшая, длинному транспортному средству потребуется как можно больший радиус поворота, и использование левой полосы движения на подходе поможет.Если круговая развязка не очень большая, было бы уместно держаться позади длинного транспортного средства, чтобы у них было достаточно места для проезда на кольцевой развязке.

Преимущества кругового движения

Кольцевые развязки безопаснее развязок и перекрестков. Аварии могут часто происходить на контролируемом перекрестке, когда водитель ускоряется при приближении, чтобы сделать зеленый свет и избежать остановки. Этого бы не произошло на кольцевой развязке, так как это было бы слишком опасно.

Еще одним преимуществом круговых перекрестков является то, что движение всегда в одном направлении, в отличие от перекрестков.Невнимательному водителю потребуется меньше наблюдений по сравнению с поворотом направо на перекрестке. Это также во многом делает перекрестки более безопасными, чем перекрестки.

Мини-кольцевые развязки не всегда используются в качестве необходимого типа перекрестков, а вместо этого используются для успокоения движения, замедляя движение и делая дороги более безопасными для пешеходов.

Многополосная кольцевая развязка

Если рядом с испытательным центром есть большой круговой перекресток с несколькими полосами движения, велика вероятность, что вы будете сдавать его на экзамене по вождению.Практикуйте сложные многополосные кольцевые развязки со всех сторон до тех пор, пока вы не будете уверены в них и в том, какие именно полосы движения необходимо использовать.

Указание на круговое движение

Несмотря на то, что многие другие водители не указывают правильно, если они вообще едут с круговым движением, старайтесь всегда использовать правильную процедуру для указания не только во время экзамена по вождению, но и после прохождения квалификации. Показывать въезд и выезд с кольцевых развязок безопаснее для других участников дорожного движения, поскольку они знают, каковы ваши намерения. Это также облегчает движение других транспортных средств при желании выехать на перекресток с круговым движением, если вы съезжаете до их съезда.

ДТП с круговым движением

ДТП с круговым движением часто возникают из-за того, что водители не проверяют зеркала или не видят мертвую зону при присоединении к полосе движения или смене полосы движения. Велосипедисты часто выходят из строя на кольцевых развязках, поскольку их трудно увидеть. Всегда используйте зеркала при приближении к круговым перекресткам, чтобы проверить наличие велосипедистов или мотоциклов, и заглядывать в соответствующее слепое пятно перед сменой полосы движения (если применимо).

Дополнительные обучающие материалы по кольцевым развязкам

Советы по тестированию на вождение

кольцевых развязок в Великобритании — Правила вождения для учащихся

Кольцевые перекрестки — это тип перекрестка, на котором в Великобритании дорожное движение движется по часовой стрелке вокруг центрального перекрестка, причем приоритет обычно отдается тем, кто уже находится на перекрестке, и тем, кто приближается к нему справа. Они предназначены для безопасного движения транспорта без использования светофоров. В этой статье мы расскажем вам обо всех различных круговых развязках, с которыми вы столкнетесь, и о том, как их безопасно использовать.

Общие правила кольцевых развязок

Круговые перекрестки обозначены треугольным знаком с красной рамкой и тремя стрелками, указывающими по часовой стрелке и образующими круг, как показано ниже.

Обычно движение, приближающееся к кольцевой развязке, уступает место движению, приближающемуся справа, за счет остановки на разметке «уступить дорогу». Однако, если вы видите, что при приближении безопасно выходить на улицу, вам не следует останавливаться на кольцевой развязке, чтобы поддерживать движение транспорта.

Есть два сценария, при которых переопределяются обычные приоритеты:

1. Дорожная разметка — В некоторых случаях движение, приближающееся справа, должно уступать дорогу движению, выходящему на кольцевую развязку (которые обычно уступают им дорогу). Это обозначено дорожной разметкой на самой кольцевой развязке, поэтому обязательно обратите на нее внимание.
2. Светофоры — На некоторых перекрестках с круговым движением для определения приоритета используются светофоры. Это часто бывает на более крупных или загруженных кольцевых развязках.Вам также следует остерегаться кольцевых развязок, на которых светофор используется только в часы пик (и с обычным приоритетом в непиковые часы).

Всегда используйте зеркала, сигнал, маневрируйте при приближении к кольцевой развязке и соответственно корректируйте свое положение и скорость в зависимости от того, что вы видите при приближении к кольцевой развязке. Вам нужно будет проверить соответствующие зеркала, использовать правильный индикатор и перейти в правильное положение по отношению к выходу, который вы планируете предпринять.

Первый съезд налево на кольцевой развязке (оранжевый автомобиль)

Когда?	Порядок	Связанное действие (для 1 st левый выход)
На подходе	Зеркала	Проверьте левое и внутреннее зеркало заднего вида
	Сигнал	Укажите налево при приближении
	Маневр	Оставайтесь в крайней левой полосе
	Скорость	Оставайтесь на включенной передаче, чтобы сбавить скорость.Если движение кажется нормальным, включите вторую передачу, так как вы можете въехать на перекресток без остановки. Однако будьте готовы затормозить и остановиться, если возникнет очередь. При остановке трогайтесь с места на первой передаче.
	Внешний вид	Приближаясь к кольцевой развязке, посмотрите направо, чтобы увидеть, сможете ли вы проехать без остановки.
На кольцевой	Позиция	Пребывание в левой полосе перекрестка
	Внешний вид	Выезжая на перекресток с круговым движением, смотрите вперед, чтобы не заехать сзади в машину, которая могла остановиться на перекрестке.
	Маневр	Немедленно сверните с кольцевой развязки по левой полосе движения.

На круговой развязке (синяя машина)

Когда?	Порядок	Связанное действие (для 1 st левый выход)
На подходе	Зеркала	Проверьте левое и внутреннее зеркало заднего вида
	Сигнал	Нет необходимости сигнализировать
	Маневр	Оставайтесь в крайней левой полосе , ЕСЛИ не дорожная разметка говорит вам об обратном
	Скорость	Как указано выше, снизьте скорость и возьмите вторую передачу, если движение идет хорошо, но будьте готовы остановиться, если есть очередь, и обязательно переключитесь на первую передачу, чтобы снова двинуться с места.
	Внешний вид	Посмотрите вправо, можете ли вы войти без остановки.
На кольцевой	Позиция	Оставайтесь в левой полосе (или полосе, в которой вы приближались, как отмечено на дороге)
	Внешний вид	При выходе смотрите вперед, чтобы не заехать в машину на кольцевой развязке
	Зеркала	Проверьте салон и левое зеркало
	Сигнал	Укажите налево после съезда перед съездом, через который вы собираетесь выехать, чтобы предупредить других участников дорожного движения о том, что вы планируете покинуть круговую развязку.
	Маневр	Сверните с кольцевой развязки по левой полосе движения.

Поворот направо на кольцевой (зеленая машина)

Когда?	Порядок	Связанное действие (для 1 st левый выход)
На подходе	Зеркала	Проверьте салон и правые зеркала
	Сигнал	Укажите справа
	Маневр	Перейдите в правую полосу движения. Если есть две или более полос, отмеченных стрелкой вправо, выберите наиболее подходящую полосу для пункта назначения в зависимости от того, насколько далеко вправо находится ваш выезд.
	Скорость	Как указано выше, снизьте скорость и возьмите вторую передачу, если движение идет хорошо, но будьте готовы остановиться, если есть очередь, и обязательно переключитесь на первую передачу, чтобы снова двинуться с места.
	Внешний вид	Посмотрите вправо, можете ли вы войти без остановки.
На кольцевой	Позиция	Сохраняйте свое положение на правой полосе (или полосе, по которой вы приближались, как отмечено на дороге)
	Внешний вид	При выходе смотрите вперед, чтобы не заехать в машину на кольцевой развязке
	Зеркала	Проверьте левое и внутреннее зеркало заднего вида
	Сигнал	Укажите налево после съезда перед съездом, через который вы собираетесь выехать, чтобы предупредить других участников дорожного движения о том, что вы планируете покинуть круговую развязку.
	Маневр	Сверните с круга в самой дальней левой полосе движения. Если кто-то находится на полосе рядом с вами, вам следует выбрать следующую самую дальнюю левую полосу.

Большие многополосные кольцевые развязки

Вы должны использовать процедуру MSMPSL (Зеркала, Сигнал, Маневр, Положение, Скорость, Взгляд) при приближении к этим кольцевым перекресткам. Когда на кольцевой развязке более трех полос движения, обычно появляются дорожные знаки и разметка, которые помогут вам выбрать правильную полосу движения для движения и удержания на кольцевой развязке. Всегда старайтесь выбирать наиболее подходящую полосу для вашего пункта назначения, по которой вы можете безопасно двигаться. Убедитесь, что вы вовремя перешли на правильную полосу движения и оставались в полосе, которую выбрали однажды на кольцевой развязке.

Маркировка будет приближать вас слева от кольцевой развязки после каждого проезжающего съезда. Это поможет вам безопасно выехать с перекрестка. Имейте в виду, что на больших кольцевых развязках ваша полоса может разделиться на две части. Вам следует выбрать левую полосу движения на любом развилке, если вам не нужно быть в правой полосе, если вы не планируете свернуть направо с дороги, на которую вы съезжаете, или проезжаете мимо медленно движущегося транспортного средства, занимающего левую полосу.Всегда используйте процедуру MSM для выхода из кольцевой развязки, независимо от ее размера.

Мини-развязки

Поскольку мини-кольцевые развязки не всегда видны на дороге, когда вы приближаетесь к ним, обычно есть знак, указывающий, где они находятся. Знак синий с 3 стрелками, направленными по часовой стрелке и образующими круг, как показано ниже.

Круговые перекрестки — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

На многих перекрестках есть центральная кольцевая развязка. Круговые перекрестки управляют транспортным потоком на дорогах с одной или несколькими полосами движения.

Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

Не двигайтесь по центральному острову кольцевой развязки, если размер вашего автомобиля не означает, что вы не можете избежать пересечения колесами центрального бордюра.

Знаки, обозначающие перекрестки с круговым движением

Знаки указывают на то, что впереди круговой перекресток, и что вы должны уступить дорогу машинам на перекрестке.

Выполнение поворотов и уступка на перекрестке с круговым движением

Схема показывает, как указывать и уступать дорогу на перекрестках с круговым движением:

• Приближение к кольцевой развязке: Автомобили, выезжающие на перекресток, должны уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на перекрестке.
• Пропуск на кольцевой развязке: Водитель должен снизить скорость и при необходимости остановиться, чтобы избежать столкновения.
• Поверните налево: При приближении к кольцевой развязке вы должны выбрать левую полосу движения, подать сигнал налево, оставаться в левой полосе для выхода.
• Прямо: Не подавайте сигнал при приближении к кольцевой развязке, но всегда сигнализируйте налево перед выездом на круговую развязку. Вы можете подъехать к кольцевой развязке с левой или правой полосы (если нет дорожной разметки с другими инструкциями), проехать по той же полосе через круговую развязку и свернуть на той же полосе.
• Поворот направо: При приближении к кольцевой развязке вы должны выбрать правую полосу движения, подать сигнал направо, оставаться в правой полосе и подать сигнал налево перед выездом на правую полосу.
• Разворот: Когда вы используете круговое движение для разворота по сигналу приближения направо с правой полосы, оставайтесь в правой полосе, но подайте сигнал налево, прежде чем выехать на правую полосу.
• Съезд с кругового перекрестка: Если возможно, вы всегда должны подавать сигнал налево при выходе с кругового перекрестка.

Правила замедления, уступки и подачи сигналов при приближении и выезде на перекрестках с круговым движением одинаковы для однополосных и многополосных кольцевых развязок.

Карусели и велосипедисты

Велосипедистам разрешается повернуть направо с левой полосы. При прохождении каждого съезда гонщик должен уступить дорогу любому транспортному средству, выезжающему с кольцевой развязки с этого съезда.

Риски смотреть на

Соблюдайте особую осторожность при движении на кольцевой развязке:

• Следите за машинами, выезжающими с перекрестка
• Будьте осторожны при смене полосы движения на кольцевой развязке, особенно при выезде. turn
• Часы для велосипедов, длинномеров и мотоциклов.

LD — Урок вождения 9 Круговые перекрестки

Урок вождения 9. Круговые перекрестки

Введение
Круговые перекрестки предназначены для обеспечения бесперебойного движения транспорта. Движение должно идти только по часовой стрелке вокруг острова в центре кольцевой развязки. Эта круговая дорога является улицей с односторонним движением и может состоять из одной или нескольких полос. Мини-кольцевые развязки намного меньше по размеру, но имеют ту же цель — поддерживать движение транспорта. Движение на перекрестке с круговым движением должно уступать место движению уже на кольце, приближающемся справа.

Основные обучающие заметки

Приближение к кольцевой
При приближении к кольцевой развязке вы применяете учение об опасностях и как можно раньше проводите наблюдения за главной дорогой впереди. В отличие от других развязок, большинство перекрестков с круговым движением достаточно открыты, поэтому вы можете заранее оценить поток транспорта на перекрестке. Это должно дать достаточно времени, чтобы отрегулировать скорость, чтобы, по возможности, вы могли безопасно выйти из транспортного потока справа, не останавливаясь.

Некоторые водители используют перекрестки с круговым движением, как если бы они были перекрестками, и только в последнюю минуту проводят наблюдения вправо. В результате они могут остановиться на линии уступки, когда в этом нет необходимости. Поэтому не предполагайте, что впереди идущий автомобиль будет двигаться, даже если он свободен.

Проезд на круговом перекрестке
Поворот налево

При повороте налево подъезжайте к левой полосе движения и подайте сигнал налево. Поддерживайте свой положение на дороге и ваш сигнал при движении на кольцевой развязке.

Продолжаем

Используйте левую полосу движения, если знаки или дорожная разметка не указывают на то, что вам следует использовать другую полосу. Не подавайте сигнал о приближении к кольцевой. Позаботьтесь о придерживайтесь своей полосы движения, объезжая кольцевую развязку.
Сигнал налево, чтобы выехать с кольцевой развязки, когда вы проезжаете выезд перед тем, по которому хотите выехать.

Поворот направо

При повороте направо подъезжайте к правой полосе движения и подайте сигнал направо. Сохраняйте свое положение на дороге и затем подайте сигнал налево, когда будете проезжать выезд перед тот, который вы хотите использовать. Если вам нужно сменить полосу движения, чтобы покинуть круговую развязку, сделайте дополнительные наблюдения слева, прежде чем переходить дорогу.

Мини-развязки
На мини-кольцевых развязках действуют те же правила, что и на крупных кольцевых развязках, хотя вы, вероятно, обнаружите, что вам придется еще больше снизить скорость из-за недостатка места для маневра. Часто бывает недостаточно времени, чтобы подать сигнал об уходе.Вы должны объезжать центральную разметку, если вы не ведете большой автомобиль или не буксируете прицеп, который не может этого сделать. Старайтесь избегать использования мини-кольцевой развязки для разворота, но имейте в виду, что другие водители могут использовать ее для этой цели.

Двойные мини-карусели
На некоторых развязках можно встретить двойную мини-кольцевую развязку. Рассматривайте каждый круговой перекресток отдельно и уступайте дорогу движению справа от вас. Перед входом внимательно наблюдайте за происходящим.

Комплекс мини-каруселей
Иногда вы можете встретить сложный перекресток с большой кольцевой развязкой, включающей серию мини-перекрестков на перекрестках. Рассматривайте каждый перекресток с круговым движением отдельно, но будьте особенно осторожны, так как движение на большом перекрестке может идти в обоих направлениях.

Изучение правил дорожного движения
Правила: 184 — 190.

Кольцо или не кольцо? Какой перекрёсток считается пересечением с круговым движением

Что ж, давайте попробуем разобраться в данной ситуации. Начнём с того, что понятия «круговое» или «кольцевое» движение в Общих положениях казахстанских ПДД чётко не прописаны. В правилах присутствует только предупреждающий знак 1.7 «Пересечение с круговым движением», говорящий водителям, что впереди у них перекрёсток с кольцом, и предписывающий знак 4.3 «Круговое движение», обязывающий автомобили ехать в указанном стрелками направлении. Данный знак устанавливается непосредственно перед самим кольцом. Дополняться он может табличкой 7.13 «Направление главной дороги».

На перекрёстке, где оштрафовали водителя, вышеперечисленных знаков нет. Так что полицейские уже как минимум ввели женщину в заблуждение, утверждая, что она двигалась по кольцу. Данное пересечение проезжих частей, по сути, обычный Т-образный перекрёсток с примыканием односторонней второстепенной дороги (о чём говорят знаки 2. 4 и 4.1.3, а также разметка с треугольниками «Уступи дорогу» на асфальте) к односторонней главной.

Пункт 8.6 ПДД РК, на который ссылались полицейские, обвиняя её в неправильном съезде с кольца, регламентирует проезд любого перекрёстка и в своём первом абзаце гласит: «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель заблаговременно занимает соответствующее

На показанном в видео перекрёстке повернуть можно только налево, соответственно, наказанная полицейскими женщина должна была делать это из левого ряда (пункт 8.6 ПДД РК), а не из правого, как её пытались убедить «мудрые гаишники». То есть правила она не нарушила, а полицейские, оформили протокол на женщину незаконно.

Поворачивать из среднего или правого ряда налево можно было, если бы над ними висели знаки 5.8.1 или 5.8.2 или же на асфальте присутствовала соответствующая разметка. Но знаков и стрелок на дороге нет, а значит, для поворота водителям правила оставляют только левый ряд.

«Для чего же тогда у дороги три полосы?» — спросите вы. По всей видимости, для поворота транспортных средств больших габаритов, а также на случай, если крайняя полоса будет заблокирована аварийными или сломавшимися машинами.

Удачи на дорогах!

Вспоминаем ПДД: какой поворотник надо включать при въезде на кольцо

Использование поворотных указателей при круговом движении часто вызывает разногласия среди автолюбителей. На дорогах можно заметить, что одни водители используют левый сигнал, другие — правый, а третьи вовсе двигаются без включенных поворотников. Понять, кто прав, можно только путём изучения ПДД. Я собрал всю необходимую информацию и поделюсь ей в этой статье, пишет Автовыбор.

Проблема использования поворотных сигналов связана с тем, что в ПДД ситуация с круговым движением чётко не прописана. В автошколах водителей подготавливают по-разному и, как правило, объясняют всё уже на практике. Многие автолюбители неправильно используют поворотные сигналы с самого начала, что в будущем вызывает разногласия на дороге. Для выяснения правды обратимся к ПДД.

По нашей теме наиболее актуален пункт, который гласит: «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а, при их отсутствии, или неисправности — рукой».

На обычном перекрёстке этого правила достаточно — при повороте направо включаем правый поворотник, налево — левый поворотник. Но с круговым движением у многих водителей возникают проблемы из-за непонимания самого манёвра.

В подавляющем большинстве случаев, въезд на кольцо является поворотом направо. Достаточно обратить внимание на действия водителя, чтобы понять этот факт. Получается, что въезд на круговое движение должен сопровождаться включением правого поворотного сигнала. Но есть определённые нюансы.

Иногда можно встретить перекрёстки с круговым движением, которые смещены влево относительно проезжей части. В такой ситуации включение правого поворотника может повлечь недопонимание между водителями. При въезде на подобное кольцо нужно использовать левый поворотный сигнал. Подобная ситуация показана на примере автомобиля под номером 2 на изображении ниже.

Важно понимать, что мы определили правильный порядок действий в соответствии с ПДД. На практике правый поворотник при въезде на кольцо используют далеко не все. Водителю следует не только помнить о правилах, но и анализировать дорожную ситуацию, так далеко не все участники движения могут правильно понять сигналы.

Напомним, Миру пора готовиться к новым пандемиям — ООН.

Ранее Вести-ua.net писали, Пешеход или водитель: суд определил, кто и когда прав.

Также Вести-ua. net сообщали, Коронавирус задеживается в теле человека более полугода: что выяснили ученые.

Кольцо преткновения: проезд круговых перекрестков

Как только речь заходит о перекрестках с круговым движением, водители разжигают бурную дискуссию. Но самое интересное заключается в том, что подавляющее большинство водителей проезжает по кольцу не по правилам. И мы вам сейчас это докажем.

Кто главный?

«Я не понимаю, почему начинающие водители боятся кольца, как огня. На самом деле, если мысленно разделить кольцо на четыре части и взять участок, где автомобили въезжают на круг, мы увидим самый обыкновенный Т-образный перекресток. На нем действуют соответствующие правила с единственной оговоркой – невозможны поворот налево и разворот», – говорит преподаватель автошколы БГАТУ Михаил Гурнович.

Люди часто спорят о том, кто кому должен уступать дорогу на перекрестке с круговым движением. Столичные водители привыкли к тому, что кольцо главное. Поэтому иногда они недоумевают – почему все по-другому? А дело в том, что кольцо может и не быть главным.

В Минске почти все кольца главные. Перед въездом на перекресток стоит дорожный знак приоритета «Уступи дорогу» или «Движение без остановки запрещено», то есть желающим въехать на круг нужно уступить всем движущимся по кольцу.

Под этими знаками будет табличка 7.13 «Направление главной дороги», которая показывает, где проходит главная дорога. Как правило, на ней круг будет выделен жирной линией, а все подъезды – тонкой. Но бывает и по-другому, если на кольце главная дорога меняет направление. В таком случае жирная линия будет проходить по соответствующей траектории.

Если перед перекрестком отсутствуют знаки приоритета, то кольцо не является главной дорогой. «Это значит, что на перекрестке с круговым движением будут действовать правила проезда необозначенных перекрестков, то есть – разъезжаемся по помехам.

В данном случае, автомобили, движущиеся по кругу, должны уступить дорогу въезжающим на круг, которые будут являться для них помехой справа. Этим же правилом мы руководствуемся и при перестроении из одной полосы в другую в пределах перекрестка с круговым движением», – поясняет преподаватель.

С каким поворотом ехать по кольцу?

Мы обещали вам доказать то, что почти все водители проезжают кольцо с нарушением правил дорожного движения. Итак, с каким сигналом поворота вы въезжаете на круг? С левым? Это и есть нарушение ПДД. А точнее, нарушением будет считаться невключение правого сигнала, перед совершением маневра поворота направо.

Мы выяснили, что пересечение с круговым движением – это перекресток. «Въезжая на круг, вы совершаете поворот направо, значит должны включить правый поворот, как этого требуют правила», – объясняет теорию Михаил Гурнович.

Цитируем п. 56 ПДД РБ: «Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления».

В п. 57 ПДД также сказано: «Подача сигнала световыми указателями поворота или рукой должна производиться до начала маневрирования (за исключением случаев движения задним ходом) таким образом, чтобы другие участники дорожного движения имели возможность безопасного продолжения движения, и прекращаться немедленно после завершения маневрирования».

Согласно ПДД алгоритм действий следующий:

• Включил правый сигнал поворота.
• Въехал на перекресток.
• Выключил правый сигнал поворота.
• При перестроении в другую полосу в пределах перекрестка с круговым движением включил-выключил соответствующий сигнал поворота.
• Перед съездом с круга включил правый сигнал поворота.

Заметьте, нигде в ПДД не сказано, что на круг нужно въезжать с включенным сигналом левого поворота, как делают все водители.

А теперь представьте, что кто-то один в транспортном потоке захочет пересечь перекресток с круговым движением по правилам? Остальные водители просто не смогут понять, куда хочет ехать этот «умник». Вот вам и аварийная ситуация на ровном месте.

Безопаснее двигаться так, как все:

• Перед въездом на круг включаешь сигнал левого поворота (если, конечно, не собираешься сразу съезжать направо).
• При перестроении из полосы в полосу включаешь сигнал поворота соответствующего направления.
• Перед съездом с круга включаешь сигнал правого поворота.

Эта схема работает, хотя и несколько противоречит правилам.

За комментарием корреспондент портала www.interfax.by обратился к старшему инспектору отдела по агитации и пропаганде УГАИ Мингорисполкома Юрию Краснову.

«Да, по ПДД нужно включать правый поворот при подъезде к перекрестку, на котором организовано круговое движение, – подтвердил инспектор. – Ситуация с левым поворотом не настолько серьезная, чтобы из-за нее раздувать большую проблему. Гораздо важнее – безопасное поведение и культура самих водителей».

Как рассказал сотрудник ГАИ, перекрестки с круговым движением в теории считаются самыми безопасными.

«Они для этого и были придуманы. Но у нас, в частности в Минске, они, по статистике, стали самыми аварийными. И обратите внимание, на кругу, как правило, случаются ДТП с незначительными последствиями.

Есть две основные причины. Во-первых, водители не умеют управлять своим автомобилем, то есть не могут быстро ориентироваться, притормаживать и ускоряться, не умеют смотреть по сторонам. Во-вторых, у водителей отсутствует культура поведения на дороге.

А ведь от них всего-то требуется: ехать со скоростью не более 40 км/ч, не ускоряться, уважать друг друга, не препятствовать тем, кто хочет съехать с круга или выехать на него», – подытожил Юрий Краснов.

Олег Евсеев

знаки, штрафы, какой поворотник включать при въезде на кольцо?

Соблюдая ПДД, автомобилист избегает от попадания в ДТП.   Ответы на вопросы, что представляет собой перекресток с круговым движением, каковы правила проезда кругового перекрестка, какими преимуществами и недостатками обладает движение по кольцу и т.д., можно узнать в рассматриваемой статье.

Что представляет собой перекресток с круговым движением

Говоря касательно кругового движения, следует подразумевать перемещение автотранспортных средств вокруг центрального островка с правой стороны на левую сторону.

Если автоводитель находится на кольце, то он обязан соблюсти правила проезда развязок с движением по кругу. Следует учесть, эта часть дороги не со светофором. Здесь также отсутствуют регулировщики. Схема движения такова, что те автомашины, которые двигаются по кругу, имеют приоритетное право проезда, а иные машины должны уступить им дорогу. При таком обстоятельстве многие подумают, что правильно будет использовать поворотники, но это совсем не обязательно, только в тех случаях, когда автомобили перестраиваются из одной полосы в другую.

Какую полосу нужно выбрать во время проезда перекрестка

Во время въезда не малозначимым является факт о том, с какой полосы автомобилист попал на перекресток. 8.5 пункт ПДД устанавливает, что шофер вправе въезжать на круговой перекресток с любой полосы примыкающей дороги.  Если после преодоления кругового перекрестка автомобилисту надобно повернуть направо или ехать прямо, то автоводителью стоит выбрать правую полосу движения.

Если водитель намерен повернуть налево, то он должен занимать левую полосу.  Указанные действия касаются также автомобилистов, которые желают разворачивать авто и ехать в обратном направлении.

Поворот на круговом перекрестке

Законодательными положениями устанавливается, что, круг, в случае правого поворота на круговом перекрестке, это главная дорога, а другие дороги являются второстепенными. После того, как перекресток будет преодолен, автомобилист должен не потерять свою полосу, иначе это станет причиной нарушения ПДД, в т. ч. автоаварии.

Совершая левый поворот на круговом перекрестке, автомобилисты обязываются снизить скорость, включать сигнал поворота, перестроиться в крайний правый ряд. Перед тем как въезжать на круговой перекресток водитель должен удостовериться в том, то иные автотранспортные средства пропускают новое авто. Этим подходом будет обеспечен проезд без помех, так как новая машина на перекрестке не создаст помех на автоводителям, которые намерены въезжать на круг левый.

Если на дороге имеются несколько полос (дорога является, например, трехполосным), то шофер обязан занять левый ряд. При двухполосном движении, начало маневра происходит в левом ряду, а после того как первый или второй съезд будут преодолены, надобно выбрать правый ряд. При таком случае нужно не забывать включить соответственный сигнал поворота.

Преодолеть трехрядный перекресток с круговым движением нужно таким же образом. Водителю следует лишь два раза перестраиваться в правый ряд.

Движение прямо

Следует учесть, что могут быть немало примыкающих дорог с перекрестом, что имеет важное значение при определении дальнейших действий автомобилиста в случае совершения маневра. Если речь идет о нескольких полосах, то нужно выбрать среднюю полосу из них. Двигаясь на главной дороге автомобилист, перед тем как въехать на перекресток, должен убедиться, что иные машины пропускают ТС.

Если авто двигается на второстепенной дороге, то оно должно пропустить вперед остальные автотранспортные средства. Проезд кругового перекрестка, если шофер намерен двигаться прямо, реализовывается и по правой полосе. Хотя, Дорожную обстановку может усложнить желание шофера из среднего ряда совершить маневр направо. Чтобы избежать обстоятельств такого рода, необходимо занимать центральный ряд.

ПДД 2020

В 2020 году действуют новые правила проезда перекрестков с круговым движением, которые на практике не соблюдаются многими автомобилистами, так как последние не знают об изменении порядка проезда перекрестков с круговым движением. Нужно учесть, что кольцевая развязка является приоритетной, что не было характерно в 2017 г. Тогда автомобилисты руководствовались «правилом правой руки» и дали преимущественное право проезда тем автомашинам, которые въезжали на перекрёсток.

В это время одной из распространенных ситуаций являлся то, что круговое движение обозначался лишь одним дорожным знаком 4.3. При таком случае перекресток являлся нерегулируемым.

Невзирая на то, что кольцевое движение не требует дополнительной регулировки, в местах, где наблюдается интенсивный транспортный поток (московские центральные дороги и т.д.), возможно установление светофора. При таком случае необходимо руководствоваться светофорными сигналами, не обращая внимание на знаки, предписывающие приоритет.

Плюсы и минусы

Движение по кольцу имеет ряд преимуществ и недостатков и его положительными сторонами являются следующие плюсы:

• машины, двигающиеся по кругу, обладают преимущественным правом на проезд;
• отсутствует регулирование. При таком обстоятельстве, если в попутном или встречном направлении двигаются безрельсовые ТС, то трамвай имеет преимущественное право перед ними;
• разрешаются обгон и остановка;
• наличие высокой пропускной способности.

Помимо того, Движение по кольцу имеет также недостатки, согласно которым:

• В случае въезда на перекресток многих автотранспортных средств, сформируется ситуация самозаблокирования перекресток, так как машины не смогут разъехаться. При таком обстоятельстве легче будет ездить на метро, так как пробок нет, а также оплаты метро не велики.
• Множество водителей до сих пор не знают либо не привыкли к изменениям правил дорожного движения. При очередном изменении в ПДД возрастет количество автотранспортных происшествий.
• Автомобилисты, которые находятся на круговом движении имеют приоритетное право перед въезжающими машинами, которые, пропуская одну машину за другой, могут долгое время не въехать на круг.

Итак, автомобилисты могут избежать от неблагоприятных последствий, в том числе от попадания в автотранспортное происшествие, если будут соблюдать ПДД, обращая свое внимание на то, что изменился порядок проезда перекрестков с круговым движением. Стоит не забывать, что те автотранспортные средства, которые двигаются по кругу, имеют приоритетное право проезда. В таком случае автомобили, которые двигаются по кругу, обладают приоритетом движения, и должны проехать первыми, иначе это грозит наложением административного штрафа инспектором ГИБДД.

Вспоминаем ПДД: Водители, помните о поворотниках!

Когда и в каком месте включать световой указатель поворота на автомобиле (в народе его сокращенно называют поворотником)? Это серьезная проблема в дорожном движении: одни включают его заблаговременно, как это положено, другие – в последний момент, а некоторые вообще не делают этого.

Пункт 57 гласит: «Перед любым маневром – началом движения, перестроением, поворотом, разворотом, обгоном, остановкой транспортного средства – водитель обязан заблаговременно подать предупреждающий сигнал световым указателем поворота».

«Сигнал поворота должен подаваться заблаговременно, до начала маневра, и прекращаться немедленно после его завершения. Сигнал не должен подаваться, если он может ввести в заблуждение других участников дорожного движения», – читаем в п. 67 ПДД.

Предупреждающий световой указатель поворотов – это средство общения между водителями: они заранее предупреждают других участников дорожного движения о том, что собираются выполнить тот или иной маневр. Однако у нас в городе с этим полный кавардак. А все потому, что почти все водители берут в руки книжку Правил дорожного движения только тогда, когда сдают экзамен на какую-то водительскую категорию. А остальные водители лишь примерно знают, как правильно управлять своим транспортным средством, и считают, что этого достаточно.

O том, что и в Европе, и в Латвии периодически происходят небольшие изменения и дополнения в Правилах дорожного движения, такие люди в лучшем случае узнают от своих коллег-водителей, да и то – еще неизвестно, в какой интерпретации. Вот поэтому знание ПДД среди водителей в Даугавпилсе оставляет желать лучшего.

Сегодня мы постараемся рассмотреть с позиции ПДД перекресток на ул. Даугавас, при въезде на так называемый Гривский мост, и дать рекомендации, когда включать поворотники при различных направлениях движения в этом месте.

Кстати, проблемные вопросы мы, специалисты автошкол, всегда стараемся согласовывать с ответственными работниками Даугавпилсского департамента дорожного движения.

Многие водители считают этот перекресток местом с круговым движением. По европейским стандартам принято так: при въезде на круговое движение поворотник включать не нужно, а при выезде с круга нужно включать правый поворотник. При движении по кругу включать левый поворотник тоже не нужно.

Более внимательные водители заметили, что знака Nr.409 (круговое движение) на этом перекрестке нет, а есть знак Nr. 847 (направление главной дороги).

Получается, что в данном случае это перекресток в виде незавершенного круга, где главная дорога меняет направление. Вот поэтому водители ДОЛЖНЫ здесь включать поворотник – чтобы другие участники дорожного движения видели кто и в каком направлении собирается ехать.

Разберем первую ситуацию

Водители съезжают с Гривского моста в направлении центра города (рис. 1).

Практически все водители (на рисунке – авто №1) правильно включают правый поворотник при повороте направо (в направлении Теплосетей).

А вот водители (на рисунке – авто №2), которые поворачивают налево, в сторону Крепости, левый поворотник включают только в редких случаях. И получается, что те водители, которые приближаются к кругу от Теплосетей (авто №3), стоят в ожидании и не знают, куда поедет автомобиль №2. И это их зачастую раздражает.

Во второй ситуации водители направляются с ул. Даугавас, от Теплосетей, на мост (см. рис. 2).

Включить левый поворотник необходимо уже перед пешеходным переходом (авто №1). И в положении, указанном на рисунке, нужно двигаться с включенным левым поворотником до самого въезда на мост.

Главное – чтобы при проезде по кругу водители, которые въезжают на мост от Крепости (авто №2), видели, что вы продолжаете движение по кругу. Включать правый поворотник при въезде на мост (авто №1) не надо – он ни о чем не информирует.

Соблюдайте правила дорожного движения и водительскую этику на дорогах!

Ведущий рубрики – Виталий Гаук, преподаватель автошколы Vikingi, член транспортной комиссии Даугавпилсской думы

Круговое движение в Казахстане: как не нарушить ПДД

В связи с многочисленными нарушениями на дорогах и часто задаваемыми вопросами, пресс-секретарь КАП МВД РК Ирина Лукьянина опубликовала на своей страничке в Facebook пост, где по полочкам разложила все особенности кругового движения на дорогах РК.

Прежде всего Лукьянина отметила, что никаких изменений по данному вопросу не было в последние несколько лет. Во-вторых, пресс-секретарь пояснила, что, несмотря на схожие ПДД в России и Казахстане, существует ряд аспектов, которые заметно отличаются друг от друга. Поэтому иногда водители заблуждаются, прочитав информацию с сайтов РФ.

Как заявила пресс-секретарь, данный маневр очень прост в ПДД Казахстана.

Прежде всего, на всех перекрестках, где есть круговое движение ставится знак 4.3, на нем указано направление движения. Круговое движение в Казахстане осуществляется только против часовой стрелки.

1) Если на перекрестке отсутствуют дорожные знаки 5.8.1 и 5.8.2 «Направления движения по полосе», то въезжать в «круг» разрешено из любого ряда. Об этом говорится в пункте 8.6 правил дорожного движения.

2) Выезд из круга, если отсутствуют вышеупомянутые знаки, разрешен только из крайнего правого ряда. Это вытекает из пункта 8.6 ПДД. Следовательно, прежде чем выезжать с кольца, необходимо перестроиться в крайнюю правую полосу движения. Простыми словами золотое правило кольца гласит — «Въезд с любой полосы, а выезд только справа».

3) В той ситуации, когда нужно уступить дорогу, необходимо руководствоваться знаками приоритета (2. 1 «Главная дорога» и 2.4 «Уступи дорогу»). Если знаки отсутствуют, нужно применять правило – «помеха справа», то есть пропустить ТС, приближающееся справа.

4) Какой указатель поворота нужно включать? Как при въезде, так и при выезде нужно включить правый указатель поворота.

Предвидя вопросы, что раньше включали левый подворотник, а иногда и вовсе не включали, ссылаясь на пункт 8.6, пресс-секретарь пояснила, что, согласно действующим правилам, включение указателя поворота является обязательным.

Еще Лукьянова напомнила, что, совершая перестроение внутри круга, необходимо преждевременно включать соответствующий указатель поворота.

Как оставлять комментарии на NUR.KZ, смотрите здесь>>

Оригинал статьи: https://www.nur.kz/incident/crime/1719253-krugovoe-dvizenie-v-kazahstane-kak-ne-narusit-pdd/

Указатель поворота на кольцевой развязке

Примечание редактора: этот пост впервые был опубликован как Еженедельный электронный бюллетень NMA № 585. В ответ на этот информационный бюллетень в марте 2020 года более 50 читателей ответили своими собственными мыслями о круговых развязках. Если вы хотите получать информационный бюллетень и присоединиться к обсуждению, станьте членом NMA. Присоединяйтесь сегодня !

Одно из основных правил дорожного движения — водитель должен использовать сигнал поворота при повороте направо или налево или при смене полосы движения.Но так ли это при выезде с кольцевой развязки?

Апелляционный суд Индианы утверждает, что нет.

Дело началось с остановки движения в Варшаве в 2018 году. Согласно судебным документам, ответчик проехал круговую развязку уезда Костюшко и выехал без сигналов. Сотрудник полиции остановил его за то, что он не подал сигнал, а затем он был незамедлительно арестован из-за того, что полицейский обнаружил в автомобиле принадлежности для наркотиков.

Впоследствии этому мужчине было предъявлено обвинение в хранении наркотиков. Обвиняемый, которому грозит несколько лет тюремного заключения, заявил, что остановка движения была незаконной, поскольку нарушала закон штата, и собранные доказательства должны быть скрыты. Штат утверждал, что, когда водитель выезжает с перекрестка с круговым движением, он или она отклоняется от обычного потока движения и требует сигнала поворота.

Все дело сводилось к вопросу: должны ли водители подавать сигнал при выезде с перекрестка с круговым движением?

Движение на круговом перекрестке движется против часовой стрелки, и у водителей обычно есть несколько вариантов в зависимости от количества съездов и полос.Закон штата Индиана указывает, что водители должны при повороте направо или налево подавать сигнал не менее чем на 200 футов перед поворотом или сменой полосы движения.

Ответчик выиграл и свое первое дело, и дело Апелляционного суда, потому что, хотя кольцевые развязки не исключены из статута Индианы, эти специальные перекрестки не были широко распространены в штате, когда были установлены эти правила дорожного движения.

Апелляционный суд написал: : «Любое предположение о том, что закон о сигнализации конкретно применяется к кольцевым перекресткам, не выдерживает тщательной проверки, если принять во внимание реальность и логистику круговых перекрестков.” В основном, из-за того, как работают круги с круговым движением, автомобилисты не могут разумно подавать сигнал на расстоянии, требуемом законом.

Судя по всему, это дело вызвало больше вопросов, чем ответов:

«Согласно нашему действующему закону о сигналах поворота, как и когда водителю нужно будет подавать сигнал о выезде с перекрестка с круговым движением?

«Должен ли водитель подать сигнал при выезде с перекрестка с круговым движением, даже если он ехал прямо и двигался в том же направлении по той же улице, на которую он въехал?

«Будет ли это считаться« поворотом », или« поворот »происходит только тогда, когда автомобилист выбирает выезд на другую улицу?

«Включает ли выезд с перекрестка с круговым движением, при котором водитель часто поворачивает вправо, поворот или это зависит от угла съезда и степени, на которую водитель должен повернуть рулевое колесо?»

Кармел, мэр Индианы Джеймс Брейнард, не считает, что ситуация должна быть настолько сложной. Самопровозглашенная столица страны с круговым движением, город Кармель (с населением 92 000 человек), с 1998 года построила 128 перекрестков с круговым движением. Брейнард недавно сказал газете Indianapolis Star, что, по его мнению, штат должен потребовать обозначение объезда и билеты для тех, кто не в состоянии сделать это. так.

Апелляционный суд штата согласен с Брэйнардом в том, что закон должен быть обновлен, чтобы включить все многочисленные разновидности и конфигурации объездных путей. Суд добавил: «Все это убедило нас в том, что раздел 9-21-B-25 Кодекса штата Индиана представляет собой квадратный стержень, который не может войти в отверстие для движения с круговым движением.”

Генеральная прокуратура штата Индиана не согласна с постановлением суда и оценивает свои следующие шаги.

Итак, когда водитель должен подать сигнал на кольцевой развязке? Вот что DefensiveDriving.com сообщает об этой проблеме:

Одна из самых распространенных ошибок, которые люди используют на перекрестках с круговым движением, — это неправильная сигнализация или ее отсутствие. При правильном использовании индикаторы могут стать отличным способом повысить безопасность и удобство на кольцевой развязке, сообщая окружающим о ваших намерениях.Хорошее практическое правило — всегда подавать сигнал прямо перед выходом, используя правый индикатор, точно так же, как при повороте. Правильный указатель на кольцевой развязке:

–При повороте направо (первый выезд) подайте сигнал направо, как при обычном повороте направо.
–При движении прямо, сигнал при входе отсутствует, сигнал при приближении к выходу.
–При повороте налево (последний выход / три четверти круга) сигнал налево при входе, переключение направо, когда вы подходите к выходу.

Нужно ли мне сигнализировать на круге? Суд Индианы постановил, что нет

Сделали ли круговые движения водителей Кармел более безопасными? Данные говорят о том, что «нет»

С 1998 года город Кармель потратил более 250 миллионов долларов на строительство 126 перекрестков с круговым движением в городе. Но данные не подтверждают заявления о безопасности.

Стивен Дж. Бирд, [email protected]

Сигнализация на кольцевой развязке может предвещать поток трафика. Это также может обеспечить более безопасный проезд через перекресток.

Но в Индиане это не требуется по закону.

Так утверждает Апелляционный суд штата Индиана, которому, как ни странно, потребовалось взвесить вопрос о законном использовании круговых перекрестков в штате.

Изучение правил движения с круговым движением в штате Индиана началось с остановки движения в Варшаве. Согласно судебным документам, автомобилист ехал на кольцевой развязке, когда выехал без сигналов. Сотрудник полиции остановил его за то, что он не подал сигнал, а затем обнаружил в его автомобиле принадлежности для наркотиков.Автомобилисту предъявлено обвинение в хранении наркотиков.

Информационный бюллетень IndyStar North: Новости, развлечения и многое другое из округа Гамильтон прямо на ваш почтовый ящик.

Хотя в деле основное внимание уделялось сокрытию улик, в итоге был задан соответствующий вопрос, отсутствующий в законодательстве штата: должны ли водители подавать сигнал при выезде с перекрестка с круговым движением?

«Короче, — сказал апелляционный суд, — ответ отрицательный».

Круговой съезд ведет к остановке движения

Не все согласны.

«Почему поворот с круговым движением должен отличаться от любого другого поворота», — спрашивает мэр Кармел Джеймс Брейнард, лидер так называемой «столицы с круговым движением» страны. «Это просто не имеет логического смысла, потому что, поскольку это круг, а не квадрат, вы бы относились к нему по-другому».

Брэйнард, который читал решение суда, сказал IndyStar, что в конечном итоге потребуется сигнализация на кольцевой развязке, что приведет к выдаче билетов людям, которые этого не сделают.

Он давно рекламировал кольцевые развязки как более безопасные и дешевые, чем перекрестки со светофорами и знаками остановки. С 1998 года город построил 128 кольцевых развязок стоимостью от 500 000 до 3 миллионов долларов за штуку.

Кольцевые перекрестки Кармель: Насколько безопасны перекрестки, как утверждают официальные лица?

Есть, конечно же, круговые развязки по всему штату. Сюда входит округ Костюшко, где варшавский автомобилист проезжал круговую развязку с тремя съездами 21 сентября 2018 года.

Когда он выезжал в западном направлении, согласно заключению апелляционного суда, варшавский полицейский заметил, что автомобилист не подал сигнал.

Офицер полагал, что автомобилист совершил нарушение правил дорожного движения, потому что офицер «всегда (был) проинструктирован, что вам необходимо подать сигнал для выезда с кольцевой», заявил суд.

Водитель казался полицейскому нервным, заявил апелляционный суд . Офицер обыскал автомобиль и обнаружил цифровые весы, которые дали положительный результат на метамфетамин и другие предметы, согласно судебным документам.

Столкновение с несколькими обвинениями, связанными с наркотиками, и возможность тюремного заключения сроком до двух с половиной лет, если Осужденный, автомобилист стремился скрыть улики, изъятые при остановке движения.Он утверждал, что, поскольку он не нарушал закон Индианы в отношении сигналов поворота, остановка движения была незаконной.

Штат утверждал, что выезд с перекрестка с круговым движением является отклонением от нормального потока движения и требует использования сигнала поворота.

Штат также утверждал, что даже если офицер неправильно истолковал правила дорожного движения Индианы, остановка все равно может быть подтверждена, если ошибка была разумной.

Суд первой инстанции встал на сторону автомобилиста, посчитав, что доказательства должны быть скрыты.

Нет закона об объездных дорогах

Закон штата Индиана о сигнализации требует, чтобы водители, поворачивая направо или налево, подавали сигнал не менее 200 футов, пройденных транспортным средством, перед поворотом или сменой полосы движения, в соответствии с кодексом штата.

Министерство транспорта штата Индиана предписывает водителям подавать сигнал при выезде с перекрестка с круговым движением.

Но, соглашаясь с судом первой инстанции, апелляционный суд в своем решении от 28 февраля заявил, что, хотя круговое движение специально не исключено из закона, перекрестки не были широко распространены в Индиане на момент принятия законов.

«Любое предположение, — постановил суд, — что закон о сигнализации конкретно применяется к кольцевым перекресткам, не выдерживает критики, когда принимаются во внимание реальность и логистика круговых перекрестков».

Проще говоря, конструкция кольцевой развязки, заявил суд, делает практически невозможным подавать сигнал на расстоянии, требуемом законом.

Для апелляционного суда идея требования о наличии сигналов на круговых перекрестках вызвала больше вопросов, чем ответов, , как указано в его решении:

На основании нашего текущего закона о сигналах поворота, как и когда автомобилист должен будет сигнализировать о своем съезд с кольцевой?

Должен ли автомобилист подать сигнал при выезде с перекрестка с круговым движением, даже если он ехал прямо и двигался в том же направлении по той же улице, на которую он въехал?

Будет ли это считаться «поворотом» или «поворот» происходит только тогда, когда автомобилист выбирает выезд на другую улицу?

Съезд с кругового перекрестка, при котором водитель часто просто поворачивает вправо, включает в себя «поворот», или это зависит от угла съезда и степени, на которую водитель должен повернуть рулевое колесо? »

«Квадратный колышек в кольцевой яме»

Брейнард не считает, что ситуация настолько сложна.

Как правило, на кольцевой развязке, где движение транспорта движется против часовой стрелки, у водителей есть несколько вариантов, сказал Брейнард.

На примере кольцевой развязки с четырьмя путями Брейнард сказал, что водитель может выехать на первой улице; идти «прямо» и выйти на второй улице; обойдите три четверти и выйдите на третью улицу; или сделать полный разворот и обойти перекресток.

«Итак, — сказал Брейнард, — там другая машина, зная, куда едет (другая) машина, делает ее более безопасной.Это просто здравый смысл ».

И Брэйнард, и апелляционный суд заявили, что закон следует обновить. Упомянув округ Гамильтон, суд заявил, что существует« множество вариантов и конфигураций обходных путей ».

« Все это нас убедило », Суд постановил, что «раздел 9-21-8-25 Кодекса Индианы представляет собой квадратный колышек, который не может поместиться в отверстие с круговым движением».

Брэйнард указал на другие штаты, такие как Орегон, где конкретно требуется, чтобы водители на перекрестках с круговым движением подавали сигнал. В заявлении для IndyStar в четверг генеральная прокуратура заявила, что не полностью согласна с мнением апелляционного суда и все еще определяет, какими будут его следующие шаги.

Репортер IndyStar Джон Туохи внес свой вклад в этот отчет.

Свяжитесь с репортером IndyStar Кристал Хилл по телефону 317-444-6094 или [email protected]. Следуйте за ней в Twitter: @crysnhill.

Как безопасно использовать карусели в Британской Колумбии

Рост числа круговых перекрестков в Британской Колумбии заставил некоторых людей задуматься о том, как безопасно перемещаться по ним, будь то водитель, велосипедист или пешеход. Итак, мы создали следующее руководство, чтобы помочь установить рекорд на круговых перекрестках… э-э… прямо.

На дорогах провинции, обслуживаемых провинцией, имеется более 35 круговых перекрестков, но не все перекрестки спроектированы одинаково. Круговые развязки могут различаться по размеру, количеству полос движения и количеству въездов и съездов. Тем не менее, для всех круговых перекрестков действуют одни и те же основные правила.

Есть два золотых правила для въезда на перекресток с круговым движением:

1. Перед въездом посмотрите налево и уступите дорогу всем движущимся на кольцевой развязке.
2. При въезде на перекресток с круговым движением продолжайте движение против часовой стрелки и вправо от поворотного островка безопасности перед выездом.

На перекрестках с круговым движением с несколькими полосами движения есть указатели направления и разметка для помощи водителям. Знаки предлагают общее изображение кольцевой развязки с обозначениями пункта назначения (например, аэропорта) и названиями дорог; они также показывают, какие полосы следует использовать для различных пунктов назначения. Приближаясь к перекрестку с круговым движением, смотрите по знакам, чтобы определить, на какой полосе движения вам следует ехать. Перед выездом на кольцевую развязку выберите полосу, подходящую для пункта назначения.

Теперь, когда вы выбрали полосу движения, определили выезд к пункту назначения и уступили дорогу пешеходам по пешеходному переходу, применимы изложенные выше золотые правила. В этом суть любого кругового перекрестка — сделайте это правильно, и вы будете в довольно хорошей форме.

При приближении к съезду включите сигнал поворота направо, чтобы пешеходы, велосипедисты и другие водители знали о ваших намерениях *. И снова уступайте дорогу пешеходам, которые могут переходить пешеходный переход съезда.

* Подробнее о сигналах в конце этого блога

У кольцевых развязок есть так называемый «фартук», окружающий центральный остров. Эта приподнятая цветная секция позволяет при необходимости более длинным и широким транспортным средствам получить дополнительный просвет. Пожалуйста, не забудьте оставить для больших грузовиков достаточно места для проезда с круговым движением.

Если вы едете на круговом перекрестке и слышите звук автомобиля службы экстренной помощи, не останавливайтесь! Продолжайте движение по предполагаемому съезду и затем остановитесь.

Велосипедисты могут выбирать из нескольких вариантов кольцевых развязок.

1. Используйте его как транспортное средство: перед круговым движением подайте сигнал рукой и слейтесь с транспортным потоком, когда это безопасно, занимая полосу движения и выезжая на перекресток, как транспортное средство. Важное напоминание водителям: велосипедисты имеют право использовать всю круговую полосу движения — наберитесь терпения и, ради всего святого, не гудите!
2. Используйте общую дорожку: перед круговым движением сверните с велосипедной дорожки на предусмотренном съезде и разделите дорожку с пешеходами и другим активным транспортным средством. Уменьшите скорость и будьте внимательны к другим людям, с которыми вы разделяете свой путь. Сойдите и используйте обозначенные пешеходные переходы, чтобы пересекать пересекающиеся улицы, как пешеход. Съезжайте с проезжей части на съезде, ведущем к велосипедной полосе или обочине дороги.

Пешеходные переходы с разметкой тротуара расположены на расстоянии около одной машины от объезда.Важно переходить дорогу только в этих отмеченных местах; не попадите в затруднительное положение, перейдя к центральному острову (на самом деле нет причин быть там, и это небезопасно).

Несмотря на то, что транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам, вам не следует начинать переход, если нет достаточного промежутка между движением транспорта или все приближающиеся транспортные средства не остановились. Важно отметить, что выделенная велосипедная дорожка также может соединяться с этими пешеходными переходами. Имейте в виду, что вы разделяете пешеходный переход и тропы с велосипедистами.

Перекрестки с круговым движением становятся все более популярными. Итак, почему их используют больше? Все сводится к тому, что мы любим называть хлебом с маслом транспорта: безопасность и транспортный поток .

Круговые перекрестки не позволяют людям перемещаться и могут уменьшить количество резервных копий при больших объемах трафика. Меньше пробок означает меньше выбросов от двигателей на холостом ходу. Кроме того, кольцевые развязки сокращают количество конфликтных точек по сравнению с сигнальными перекрестками, тем самым снижая серьезность столкновений.

используются, когда инженерные разработки и анализ трафика определяют, что они обеспечат повышенную безопасность и транспортный поток для пользователей. Некоторые соображения включают объемы движения, количество пересекающихся дорог, требования к земле / стоимости и историю столкновений.

В то время как круговые перекрестки (поворотные круги) существовали в Северной Америке с начала 1900-х годов, современные кольцевые перекрестки зародились в Соединенном Королевстве в 1960-х годах, а затем появились в Канаде в 1990-х.

Одна из первых современных кольцевых развязок, построенных на провинциальной дороге в Британской Колумбии, — это двойная кольцевая развязка на Восьмой авеню, недалеко от шоссе 99 и к западу от шоссе 15, недалеко от границы с США. Это место, открытое в 2005 году, имеет две кольцевые развязки по обе стороны от развязки.

В 2011 году одна из крупнейших кольцевых развязок Британской Колумбии открылась для движения на шоссе 17 на Мактавиш-роуд к югу от Сиднея. Ранее сигнальный перекресток, комбинация трех кольцевых развязок улучшила транспортный поток в / из международного аэропорта Виктория, паромного терминала Swartz Bay и остальной части полуострова Saanich. Кольцевая сеть также включает транспортную развязку с шестью пролётами и парковку на 200 мест и автостоянку.

Некоторые более свежие примеры кольцевых развязок включают:

• Шоссе 1 на Маккаллум-роуд в Абботсфорде — две многополосные кольцевые развязки и четырехполосный путепровод заменили двухполосный мост через Трансканадское шоссе, улучшив доступ в город и из города. Работы завершены в 2011 году.
Проект с шестью полосами движения по автомагистрали
• 97 в Келоуне — при перестройке боковой дороги в Ратленде / Старом Верноне использовалась круговая развязка для улучшения доступа и обеспечения движения транспорта в этом районе.Работы завершены в 2018 году.
• Шоссе 16/37 возле Террасы — в настоящее время ведется строительство кольцевой развязки для замены существующей остановки с четырьмя путями, завершение строительства ожидается в конце 2020 года.
• Highway 93/95 в Radium Hot Springs — текущая остановка с четырехсторонним движением приводит к тяжелым резервным копиям, особенно в пиковые летние месяцы. Строительство кольцевой развязки началось 1 июня 2020 года и должно быть завершено осенью 2020 года.

Поскольку круговые перекрестки становятся все более популярными, правильная сигнализация на перекрестках с круговым движением становится яблоком раздора.Отчасти это связано с тем, что сигнализация на кольцевых развязках не регулируется Законом Британской Колумбии об автомобилях, регулирующим управление транспортными средствами.

Однако есть соответствующие разделы: Раздел 170 и Раздел 150 (3).

Как сообщает ICBC в своем руководстве по умному вождению, сигнализация прямо перед выездом с кольцевой развязки полезна, поскольку следующие транспортные средства знают ваше намерение выехать. Сигналы при повороте включены в BC MVA: «Если требуется сигнал о намерении повернуть направо или налево, водитель должен постоянно подавать его на достаточном расстоянии, прежде чем совершить поворот, чтобы предупредить движение. ”

Это означает, что при въезде на перекресток с круговым движением:

• Если вы собираетесь повернуть направо: подайте сигнал направо при приближении и постоянно подавайте сигнал направо, пока направо не завершится.
• Если вы собираетесь проехать прямо (т. Е. Вы не поворачиваете направо или налево на перекрестке): нет сигнала до выезда — затем подайте сигнал направо, чтобы выезжать, в соответствии с рекомендацией ICBC.
• Если вы намереваетесь повернуть налево: сигнал налево при приближении и непрерывный сигнал налево, пока не приблизитесь к съезду.Сигнал «право на выход» в соответствии с рекомендацией ICBC.

Эту точку зрения разделяют и другие страны, например Великобритания, и мы рекомендуем это. Тем не менее, это была бы победа сама по себе, если бы водители хотя бы подали сигнал прямо перед выездом с перекрестка с круговым движением. Мы видим много водителей, которые вообще не сигнализируют — при входе или выходе — с круговых перекрестков.

Вы также можете почитать следующие полезные блоги:

>> Как работает противоток моста Lions Gate Bridge

>> 3 основных способа узнать о грузовиках

>> Отключение питания светофоров! Что вы делаете?

Мы что-нибудь упустили? Если да, дайте нам знать в разделе комментариев ниже.

Суд Колорадо отклоняет использование указателей поворота на кольцевых развязках

Депутаты, участвовавшие в слежке, заявили, что они приказали Макбрайду остановиться, потому что у него был исправленный задний фонарь, и он проехал по кольцевой развязке, не используя свой сигнал поворота. Вопрос, стоящий перед апелляционной комиссией из трех судей, заключается в том, была ли остановка движения законной.

Согласно закону Колорадо, водитель не может «поворачивать транспортное средство» или «двигаться вправо или влево» по дороге, не подав сигнал за сто или двести футов до поворота. В законе ничего не говорится о том, применяется ли это к кольцевым развязкам, когда водители должны двигаться по дороге вправо или влево.В 2017 году депутат штата представил законопроект, в котором прямо указывалось бы, что сигнал не требуется, но этот закон ни к чему не привел. Суд отметил, что судьи на Аляске (в деле Ноубл против Аляски) и Индиане (Индиана против Дэвиса) также рассмотрели этот вопрос и отклонили идею о том, что водители должны получать штрафы за то, что они не подавали сигнал при въезде или выезде с кольцевой развязки. .

«Мы считаем анализ Ноубла и Дэвиса убедительным и делаем вывод по тем же причинам, что раздел 42-4-903 не применяется к автомобилистам, въезжающим или выезжающим с кольцевой развязки», — судья Кристина Ф. Гомес написал для комиссии Колорадо, состоящей из трех судей. «Благородный суд отметил, что требуемая дистанция сигнализации в 100 футов не может быть легко применена к кольцевым перекресткам, где входы и выходы часто находятся на расстоянии менее 100 футов друг от друга. В результате, сигнализация в течение такого периода времени на кольцевом перекрестке может сбивать с толку. и потенциально опасно. Это беспокойство также относится к Колорадо … »

Несмотря на постановление, Макбрайд не выйдет на свободу. Жюри ранее оправдало мужчину по обвинению в хранении метамфетамина, но признало его виновным в хранении огнестрельного оружия.Апелляционный суд оставил приговор в силе, поскольку обвинение в задних фонарях являлось достаточным основанием для остановки движения.

Копия постановления доступна в PDF-файле объемом 250 КБ по указанной ниже ссылке на источник.

Круговые перекрестки

Аспекты безопасности

Круговые перекрестки предлагают более высокий уровень безопасности по сравнению с другими формами перекрестков на одном уровне в первую очередь потому, что на круговых перекрестках меньше конфликтных точек, более медленные скорости и более легкое принятие решений.

Круговые перекрестки геометрически спроектированы для снижения скорости транспортного средства, как правило, до 25 миль в час или менее, и все повороты являются правыми.Это значительно снижает серьезность аварий по сравнению с авариями на традиционных перекрестках. Аварии, которые случаются, обычно происходят на низкой скорости, с боковым скольжением, а не на высокоскоростных столкновениях с крестовиной, которые могут происходить на традиционных перекрестках, особенно при движении влево.

Круговые перекрестки также повышают безопасность пешеходов из-за низких скоростей и предоставления зоны для мусора. Это позволяет использовать два простых перехода для одностороннего движения.

Статистика безопасности

При сравнении кругового перекрестка с сигналом исследования показывают, что круговое движение обеспечивает:

• 90-процентное снижение количества ДТП со смертельным исходом,
  
• 75-процентное сокращение ДТП с травмами,
  
• 30-40 процентное сокращение дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и
  
• 10-процентное сокращение дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов.
  

В сентябре 2021 года PennDOT опубликовал данные о 26 круговых развязках на государственных маршрутах на перекрестках, которые ранее контролировались остановками или сигналами. Эти кольцевые перекрестки были проанализированы на основе наличия данных по крайней мере за три года до и после установки кругового перекрестка. В их число входят все кольцевые развязки государственных маршрутов, соответствующие параметрам обзора. Данные департамента, основанные на отчетах о дорожно-транспортных происшествиях, представленных полицией за период с 2000 по 2020 год, показывают:

• Число погибших сократилось на 100 процентов;
• Число предполагаемых серьезных травм сократилось на 81 процент;
• Число подозрений на легкие травмы сократилось на 36 процентов;
• Травмы возможной / неизвестной степени тяжести сократились на 76 процентов;
• ДТП с причинением только материального ущерба увеличились на 13 процентов; и
• Общее количество аварий снизилось на 22 процента.
  

Помимо 26 перекрестков с круговым движением, отвечающих критериям проверки, на государственных трассах было установлено более 30 перекрестков с круговым движением, и ожидается, что в ближайшие несколько лет будет установлено еще более 20.

Пропускная способность

В условиях пиковой нагрузки на перекрестках с круговым движением обычно на 30 процентов больше транспортных средств, чем на сигнальных перекрестках аналогичного размера. В непиковые часы движение с круговым движением почти не вызывает задержки, в отличие от светофоров, которые могут вызвать задержку на переулке и поворот налево с главной улицы.Повышенная пропускная способность и эффективность круговых перекрестков обусловлены, как правило, непрерывным медленным движением въезжающих транспортных средств, уступая место движущимся транспортным средствам, а не дожидаясь, пока сигнал станет зеленым. Следует подчеркнуть, что въезжающие транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам и движущемуся транспортному потоку, что обычно требует остановки, особенно в условиях пиковой нагрузки.

Видео

Поскольку в Пенсильвании в ближайшие годы планируется установить больше круговых перекрестков, мы создали это видео, чтобы показать вам, насколько легко на них ориентироваться.Посмотрев видео, вы узнаете, как использовать как однополосные, так и многополосные перекрестки с круговым движением в автомобиле, на велосипеде или пешком. Главные ключи для автомобилистов при перемещении по кольцевой развязке — это снизить скорость, уступить дорогу пешеходам и движущемуся транспортному потоку.

Городок Суортмор в округе Делавэр построил кольцевую развязку на Честер-роуд (SR 0320). На видео ниже представлен обзор разработки и реализации проекта создания кольцевой развязки для создания более безопасного маршрута для водителей и пешеходов. (С любезного разрешения McMahon Associates)

Нужно ли использовать поворотники на перекрестках с круговым движением? Суд говорит №

ИНДИАНАПОЛИС — Апелляционный суд Индианы недавно вынес решение на основании закона, о котором многие законодатели штата и местные законодатели, а также водители размышляли в течение многих лет — нужно ли использовать сигнал поворота на круговом перекрестке?

Короткий ответ? Нет, не знаешь.

В 2018 году полицейский в уезде Костюшко увидел, как мужчина выехал с перекрестка с круговым движением, не воспользовавшись указателем поворота.Офицер посчитал, что это нарушение правил дорожного движения, и остановил мужчину. Обыск его автомобиля привел к уголовным обвинениям в хранении метамфетамина, хранении принадлежностей и работе в состоянии алкогольного опьянения.

Но этот человек подал ходатайство о сокрытии улик, то есть, по его мнению, они были получены незаконным путем. Суд первой инстанции согласился, и штат Индиана обжаловал это постановление.

По мнению судьи Терри А. Кроуна, он написал, что законы Индианы об использовании сигналов поворота «обсуждались нечасто.

Основная запись в коде Индианы при использовании указателя поворота гласит:

«Сигнал о намерении повернуть направо или налево должен подаваться непрерывно в течение не менее двух последних двухсот (200) футов, пройденных транспортным средством перед поворотом. или смена полосы движения. Транспортное средство, движущееся в зоне скорости не менее пятидесяти (50) миль в час, должно непрерывно подавать сигнал на протяжении не менее последних трехсот (300) футов, пройденных транспортным средством, перед поворотом или сменой полосы движения «.

Законодательный орган штата Индиана принял несколько законодательных актов, регулирующих действия водителей при движении с круговым движением.В 2017 году губернатор Эрик Холкомб подписал закон, согласно которому транспортным средствам длиной не менее 40 футов предоставляется преимущественное право проезда на круговых перекрестках. В том же году город Кармель, известный как «столица США с круговым движением», рассмотрел предложение об обязательном использовании водителями сигналов поворота при выезде с перекрестка с круговым движением.

Совет отклонил предложение. Член городского совета Кармела Джефф Уоррелл сказал, что получил больше негативных отзывов об этой идее, чем о чем-либо еще, в чем он участвовал в совете.

Кроун написал, что было бы «бессмысленно» читать действующий закон Индианы, чтобы иметь в виду, что сигнал поворота требуется при въезде на кольцевую развязку, но как насчет выхода? Он сказал, что применение действующего законодательства штата Индиана к этому вопросу все еще проблематично.

Например, как и когда водители должны будут подавать сигнал? При выезде с кольцевой развязки, даже если они едут в том же направлении, в котором вошли (аналогично движению прямо через перекресток)?

Будут ли водители использовать только правые поворотники или они будут использовать левый, чтобы подать сигнал о том, что они не собираются выезжать с кольцевой развязки?

Эти вопросы побудили суд подтвердить мнение суда первой инстанции о скрытии доказательств против этого человека. Он призвал Генеральную ассамблею Индианы принять законы, касающиеся использования сигналов поворота на круговых перекрестках.

«Все это убеждает нас в том, что [закон штата Индиана об использовании сигналов поворота] представляет собой квадратный колышек, который не может поместиться в круговое отверстие», — пишет Кроун.

Водители, остерегайтесь закона Огайо о предоставлении права проезда и указателей поворота

Вы когда-нибудь пытались свернуть с улицы, контролируемой знаком «Стоп», на оживленную улицу, которая не контролируется знаком «Стоп» или светофором? Что, если бы на этой оживленной улице было только две полосы движения: одна — на север, а другая — на юг.Обычно преимущественное право имеют водители, движущиеся как на север, так и на юг. Чтобы сделать этот поворот, вам, возможно, придется рассчитать время выхода на улицу, чтобы избежать движения транспорта в одном направлении (если вы поворачиваете направо) или в обоих направлениях (если вы поворачиваете налево).

Принимая во внимание вышесказанное, рассмотрите обстоятельства, представленные водителем транспортного средства на южной полосе, который замедлился и активировал свой сигнал поворота, как если бы он повернул направо на другую улицу, прежде чем добраться до вашей улицы.Судя по всему, водитель выглядит так, как будто он поворачивает на эту улицу. По этой причине вам нужно будет повернуть налево через дорогу для водителя. Но вместо того, чтобы повернуть направо, сигнальный водитель едет прямо и врезается в водительскую сторону вашей машины.

Можно было бы подумать, что водитель, подавший сигнал, как будто повернув направо, но продолжавший двигаться прямо, отказался от права проезда. Но Верховный суд Огайо пришел к противоположному выводу. В деле Тиммонс против Руссомано (1968), 14 Ohio St.2d 124, 236 NE 2d 665, Верховный суд Огайо сформулировал общее правило, касающееся преимущественного права проезда, следующим образом:

Согласно применимым законам и судебным решениям, это установленный закон в этом штате, что водитель автотранспортного средства, движущегося по проезжей части улицы или шоссе на законных основаниях, имеет абсолютное право проезда через транспортное средство на пересекающейся остановочной улице, и первые могут предполагать, что вторые будут уважать и соблюдать такое право проезда.

Верховный суд отметил в этом решении одно исключение из этого общего правила, а именно:

‘Однако если первый (водитель автотранспортного средства, имеющего преимущественное право проезда), приближаясь к перекрестку или выезжая на него, обнаруживает, что последний не уступает право преимущественного проезда, и тем самым поставил себя в опасную ситуацию, Долг первого — проявлять обычную осторожность, чтобы не нанести вред второму, когда он осознал свою опасную ситуацию.’

Решение по делу Timmons касалось водителя, имеющего право проезда («водитель, имеющий право проезда»), который подал сигнал о повороте на подъездную дорожку через три дома вниз от того места, где остановился другой водитель («другой водитель»). знак остановки и собирается повернуть на ту же улицу. Увидев сигнал поворота водителя, имеющего право преимущественного движения (как если бы он выезжал на подъездную дорожку), другой водитель подумал, что она может безопасно выехать на улицу. Но водитель, имеющий право преимущественного проезда, несмотря на сигнал поворота, продолжил движение прямо и врезался в автомобиль, которым управлял другой водитель.

Верховный суд отметил, что другой водитель «слишком много принял», пытаясь выехать на улицу. По мнению верховного суда, не имело значения то, что водитель, имеющий преимущественное право проезда, включил ее указатель поворота. В противном случае верховный суд отметил, что водитель, имеющий преимущественное право проезда, двигался с умеренной скоростью и не мог избежать столкновения.

Примечательно, что двое судей выразили несогласие по делу Timmons . Тем не менее, Timmons продолжает оставаться законом штата Огайо. В то время как Timmons пришел к, казалось бы, натянутому выводу, решение не касалось защиты о конфискации преимущественного права проезда.Утрата преимущественного права происходит, когда транспортное средство, имеющее преимущественное право проезда, движется незаконным образом.