Правила размещения камер на дорогах предлагают узаконить
© АГН Москва/Андрей Никеричев
Требования к камерам, используемым для фиксации дорожных нарушений и к полученным с их помощью материалам, установит Правительство. Это позволит повысить гарантии законности выставления штрафов, отмечают разработчики законопроекта, подготовленного сенаторами Андреем Турчаком, Ириной Рукавишниковой и Андреем Клишасом.
Кодекс об административных правонарушениях предлагается дополнить примечанием, согласно которому требования к дорожным камерам и к полученным с их помощью материалам устанавливает Правительство.
Кроме того, кабмин установит порядок применения фото- и видеофиксации для фиксации нарушений ПДД, в том числе требований к их размещению и информированию о местах размещения, обозначению соответствующими дорожными знаками и разметкой.
Если установленные требования и порядки будут нарушены, то это станет поводом не привлекать нарушителя, которого зафиксировали камеры, к административной ответственности.
Как стало известно «Парламентской газете», авторы намерены внести законопроект на рассмотрение Госдумы уже в ближайший понедельник, 5 июля.
«Закон позволит повысить гарантии законности и обоснованности привлечения граждан к административной ответственности за совершение правонарушений в области дорожного движения», — пояснил «Парламентской газете» председатель Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас.
Правительственная комиссия по законопроектной деятельности дала положительный отзыв на законопроект, добавил сенатор.
Читайте также:
• В ГИБДД объяснили, как буду фиксировать разговор за рулём при скрытом надзоре • В МВД выступили против снижения скорости движения автомобилей в городах
В Общественной палате инициативу считают остро необходимой.
Зампредседателя Комиссии ОП по безопасности Александр Холодов в комментарии «Парламентской газете» отметил, что комплексы фото- и видеофиксации в некоторых регионах стали «градообразующим предприятием».
«Камеры устанавливаются в первую очередь с целью предупреждения аварийных ситуаций, сохранения жизни и здоровья водителей на опасных участках. Жаль, что кое-где об этом забывают, превращая такие средства в способ пополнения бюджета, буквально в “градообразующие предприятия”», — отметил Холодов.
Законопроект, по мнению общественника, вернёт в работу комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД здравый смысл. «Оштрафовать далеко не главная задача камер на дорогах», — добавил член ОП.
В Госдуму внесли законопроект об определении порядка работы дорожных камер — Общество
МОСКВА, 5 июля. /ТАСС/. В Госдуму внесен законопроект, призванный навести порядок при расстановке камер на дорогах и защитить водителей от необоснованных штрафов с камер фиксации нарушений правил дорожного движения.
Об этом сообщила в понедельник пресс-служба «Единой России».
Авторами инициативы выступили единороссы — первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Турчак, глава комитета СФ по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас и его первый заместитель Ирина Рукавишникова.
Сенаторы предложили внести поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП). Речь идет о введении единых требований к автоматическим дорожным фото- и видеокамерам, правилам их применения, а также к полученным фото- и видеозаписям. В законопроекте прописаны нормы размещения камер, их обозначения и информирования о местах размещения. Кроме того, должен быть установлен порядок обработки, хранения и направления в уполномоченный орган информации об административных правонарушениях. Определять обязательные требования будет правительство РФ.
«Сейчас камеры фиксируют нарушения ПДД автоматически, после чего штраф назначается в упрощенном порядке. То есть постановления гражданин получает в электронном виде через портал «Госуслуги».
Практика показала, что такие камеры дают регулярные сбои, люди часто оспаривают штрафы, потому что зафиксированные нарушения не соответствуют действительности. Документ позволит выработать единый подход к установке камер и фиксации нарушений и снизит количество неоправданно начисленных штрафов», — пояснил Турчак, слова которого приводит пресс-служба единороссов.
В пресс-службе напомнили, что в «Единой России» еще летом 2019 года предложили законодательно установить четкий порядок определения мест для размещения камер фото- и видеофиксации на дорогах.
Генпрокуратура при проверке соблюдения норм установки камер в регионах выявила серьезные нарушения. Депутаты от партии отмечали, что система фиксации нарушений не защищена от превращения ее в инструмент зарабатывания денег. Позже правительство учло в проекте ПДД предложения фракции «Единой России» об информировании водителей о мобильных камерах на дорогах. Ранее правительственная комиссия по законопроектной деятельности уже дала на документ положительный отзыв.
Переходный период
В свою очередь соавтор законопроекта Ирина Рукавишникова отметила, что существенная деталь этого проекта состоит в том, что он подразумевает шестимесячный переходный период с момента подписания федерального закона. «За это время правительство России подготовит качественные требования и стандарты размещения видеокамер на дорогах, их программного обеспечения и т. д. С их внедрением проблема назначения штрафов, которые должным образом документально не подтверждены и могут быть оспорены через суд, уйдет», — указала она.
В Подмосковье испытывают новые передвижные камеры фиксации нарушений ПДД
5колесо
В Подмосковье появились новые передвижные комплексы фотофиксации нарушений ПДД, смонтированные на седанах Lada Granta. Это – первые из подобных комплексов, которые скоро полностью заменят камеры на «треногах. Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на пресс-службу «МВС Груп», оператора системы фиксации нарушений, замена вызвана имиджевыми соображениями: камеры на треногах водители воспринимают крайне негативно.
«Комплексы построены на базе автомобилей Lada Granta, имеют яркую окраску, операторы комплексов одеты в униформу со светоотражающими элементами,— рассказали в «МВС Груп».— Это делает новые посты контроля более заметными на дороге и способствует предупреждению нарушений со стороны водителей».
Новые приборы «отличаются усовершенствованным программным комплексом, позволяющим получать данные как со встроенной, так и с выносной камеры». Сама камера на крыше — «Скат-С» санкт-петербургского производителя «Ольвия», способна измерять скорость до 350 км/ч на расстоянии до 100 м.
В результате замен треног на камеры нового типа общее число комплексов не изменится, подчеркнули в «МВС Груп»: в регионе действует 1,2 тыс. стационарных комплексов и 200 передвижных, в число которых входит помимо прочего 30 фургонов Ford Transit с установленными на крышах камерами типа «Оскон».
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
дорожные камеры в России почти не влияют на безопасность движения
https://www.
znak.com/2019-12-13/issledovanie_dorozhnye_kamery_v_rossii_pochti_ne_vliyayut_na_bezopasnost_dvizheniya2019.12.13
Работающие на российских дорогах комплексы автоматической фиксации нарушений ПДД крайне неэффективны с точки зрения безопасности движения. В ряде регионов положительно на дорожную статистику влияют только 10% установленных камер. Об этом свидетельствует исследование компании «ГЛОНАСС-БДД», которая является совместным предприятием «Ростеха» и АО «ГЛОНАСС».
Анализу подверглись данные более чем 15 тыс. комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Эксперты рассчитали их влияние на снижение количества аварий в 2019 году, при этом учитывалась статистика ДТП с пострадавшими на российских дорогах за последние пять лет, говорится в пресс-релизе «Ростеха».
Больше всего камер установлено на дорогах Самарской области и Татарстана. В каждом из этих регионов работает более 500 комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД. При этом в Самарской области только 19% камер положительно влияют на дорожную статистику, а в Татарстане — лишь 10%.
В Вологодской, Рязанской и Челябинской областях насчитывается от 200 до 500 дорожных камер. Однако и здесь процент их эффективности невысок. В Вологодской области это 21%, в Рязанской — 18%, в Челябинской — 17%.
Верховный суд и Госдума выступают против штрафов за среднюю скорость на дорогах
Авторы исследования пришли к выводу, что регионы с малым количеством камер (от 50 до 200 комплексов) размещают их гораздо эффективнее. Например, в Северной Осетии положительно на ситуацию на дорогах влияют 38% камер, в Красноярском крае — 35%, в Сахалинской области — 20%. «В целом по России в 3% случаев, несмотря на наличие камер, статистика ДТП и нарушений ПДД ухудшилась», — отметил гендиректор «ГЛОНАСС-БДД» Максим Нечеухин.
По его словам, камера показывает высокий уровень эффективности в момент установки, однако спустя несколько месяцев или лет, когда картина улучшается, этот показатель формально снижается.
Отдельно эксперты выделяют Москву, где самая высокая плотность дорожных камер.
«В числе эффектов этой работы — снижение числа учетных ДТП на 23% с 2010 года, при этом количество автомобилей в московской агломерации за это время увеличилось на 1,2 млн единиц. В зоне действия некоторых комплексов фото- и видеофиксации снижение числа ДТП составило до 75%. Нельзя забывать и тот момент, что дорожные камеры влияют на статистику автомобильных краж и угонов — в Москве этот показатель за 9 лет снизился в 4 раза», — дополнил Нечеухин.
11 декабря Госдума приняла в первом чтении законопроект, запрещающий штрафовать водителей за превышение средней скорости на контролируемом участке дороги. Депутаты хотят внести поправки в статью 12.9 КоАП. Они считают, что расчет средней скорости движения на участке дороги, производимый между двумя или несколькими камерами, не может являться доказательством для вынесения штрафов. Нарушение должно быть зафиксировано в конкретном месте и в конкретное время. Такую же позицию занимает Верховный суд, ранее отменивший штраф автомобилисту, которого привлекли к ответственности за превышение средней скорости.
Юристы отмечают, что самый главный аргумент, которым могут пользоваться автомобилисты, — это то, что в российском законодательстве попросту нет понятия «средняя скорость».
Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.com
На дорогах Украины появятся 10 новых камер для фиксации нарушений ПДД
Фото: mvs.gov.ua
Камеры начнут работать 26 ноября
Теперь 246 устройств, расположенных в 24 городах и 15 регионах, будут автоматически записываться.
Еще 10 новых камер для автоматической записи правил дорожного движения заработают на дорогах Украины. Они появятся с 26 ноября в семи регионах. Об этом сообщил заместитель начальника Управления патрульной полиции НПУ Алексей Белошицкий.
«С 26 ноября на трассах Запорожской, Львовской, Тернопольской, Донецкой, Николаевской, Ровенской и Харьковской областей заработают устройства регистрации правонарушений, отслеживающие соблюдение ПДД в автоматическом режиме», — написал он в Facebook.
Расположение приборов:
Запорожье:
- ул. Немировича-Данченко по направлению ул. Лермонтов.
Львов:
- ул.Проспект Иоанна Павла II, в сторону проспекта Червона Калина;
- ул. Княгини Ольги по направлению ул. Владимир Великий.
Тернополь:
- проспект Степана Бандеры в сторону ул. Евгений Коновалец.
Донецкая область
- на км 36 + 492 трассы Н-20, направление орудия — город Константиновка.
Николаевская площадь:
- на км 139 + 684 автодороги М-14 в районе села Константиновка;
- 200 км + 036 трассы Н-24 в сторону Николаева.
Ровенская область:
- на 394 км + 318 трассы М-06 в сторону Львова;
- на 328 км + 826 трассы М-06 в сторону Киева.
Харьковская область :
- 49 км + 934 трассы Р-46 в направлении ул.
Шевченко г. Богодухов.
Шевченко г. Богодухов.Белошицкий добавил, что после запуска 10 камер с 26 ноября в Украине будут работать 246 камер для фиксации нарушений ПДД в 24 городах и 15 областях.
Как ранее писал Корреспондент.net, камеры для фиксации нарушений ПДД принесли в бюджет 500 миллионов гривен. Ожидается, что количество камер увеличится до 580 в течение следующих двух лет.
Новости от Perild.com в Telegram. Подписывайтесь на наш канал
.
Автоматизированное управление трафиком — Уилл Браунсбергер
Сегодня во многих муниципалитетах из-за загруженности дорог местная полиция не может надлежащим образом обеспечивать соблюдение правил дорожного движения.Безопасность дорожного движения ухудшается, поскольку слишком много автомобилистов нажимают на красный свет, превышают ограничения скорости на жилых улицах и блокируют перегруженные перекрестки. Может помочь автоматическое правоприменение с использованием камер трафика.
Страховой институт безопасности дорожного движения сообщает, что в 23 штатах установлены камеры слежения за дорожным движением. Федеральный Центр по контролю за заболеваниями рассматривает автоматическое правоприменение как меру общественного здравоохранения. По данным CDC, камеры широко используются в других промышленно развитых странах для автоматизированного контроля.
Закон о контроле за трафиком создает необходимые правовые механизмы для поддержки применения камеры. Он тщательно разработан для решения двух основных проблем, связанных с автоматизированным правоприменением: (а) обеспокоенность тем, что муниципалитеты могут использовать автоматизированное правоприменение необоснованными способами для получения денег; (б) опасения, что камеры могут создавать записи о лицах, которые могут поставить под угрозу их конфиденциальность.
Я работаю над законодательством об автоматизированном исполнении в течение нескольких лет.Сенат в полном составе впервые рассмотрит этот закон в четверг, 27 февраля.
Процесс продажи билетов
Действующий закон
В настоящее время в главе 90C определяется механизм составления и обработки билетов за нарушение правил движения транспортных средств. Когда полицейский в любом муниципалитете останавливает автомобиль за нарушение правил движения, он запрашивает у водителя водительские права. После идентификации автомобилиста они заполняют стандартную форму цитирования, которая затем передается в Реестр автотранспортных средств и становится частью индивидуальной водительской записи автомобилиста.Если автомобилист желает уплатить начисленный штраф, он платит Регистратору. Если автомобилист желает подать апелляцию на билет, он должен уведомить Регистр, который, в свою очередь, уведомит местный районный суд, в котором будет назначено слушание.
В отношении нарушений правил парковки существует другой законодательный процесс (и вариант этого процесса для более крупных сообществ). Офицер полиции не знает, кто припарковал автомобиль, но знает, кто владеет автомобилем, на основании номера.
Владелец транспортного средства несет ответственность за оплату билета.Оплата производится парковочному служащему муниципалитета, а не Регистру автотранспортных средств. Первоначально апелляция на квитанцию подается у парковщика, хотя возможно дальнейшее рассмотрение в суде. Только в том случае, если штрафы не уплачены или не отклонены, запись поступает в Реестр автотранспортных средств. Если в Реестре есть два или более неразрешенных парковочных талона, они должны быть разрешены до того, как владелец транспортного средства сможет продлить свои водительские права или регистрацию своего транспортного средства.
Новый механизм
Существующий механизм перемещения билетов за нарушение правил не работает для автоматизированного контроля нарушений движения, поскольку камеры не позволяют идентифицировать водителя. Доступная технология правоприменения позволяет считывать только номерной знак автомобиля. Закон об обеспечении соблюдения правил дорожного движения добавляет новую главу 90I к общим законам.
Раздел 3 новой главы определяет новый правовой механизм, который напоминает существующий механизм принудительного применения штрафов за парковку.
Новая глава позволяет муниципалитетам использовать камеры с целью отслеживания нарушений на дорогах, которые они контролируют, или, с разрешения государства, на дорогах в пределах их границ, которые контролируются государством. Они также могут устанавливать камеры на школьные автобусы. Камеры могут использоваться только для пресечения следующих конкретных «нарушений, предусмотренных камерой»:
- Невозможность остановиться на горит красный свет;
- Нарушение права на постоянный красный свет;
- превышение скорости;
- Проезд школьного автобуса при срабатывании предупредительных сигналов;
- Блокировка перекрестка;
- Езда по автобусной полосе.
Когда камера выявляет нарушение, муниципалитет должен отправить уведомление о нарушении зарегистрированному владельцу транспортного средства.
Уведомление должно включать фотографию и все подробности предполагаемого нарушения, а также объяснять процесс оспаривания нарушения. Автомобилист может уплатить любой начисленный штраф муниципалитету, или автомобилист может оспорить нарушение через муниципалитет. Муниципалитет должен разрешить оспаривать нарушение в письменной форме или в Интернете, а также лично.Муниципалитет уведомит Регистратора транспортных средств только в том случае, если нарушение не будет устранено. Если зарегистрировано пять или более неурегулированных нарушений, Регистратор не будет продлевать регистрацию транспортного средства, пока нарушения не будут устранены. Неспособность устранить нарушения не является препятствием для продления водительских прав.
Муниципалитет может принять решение о вынесении только письменных предупреждений в образовательных целях вместо оценки нарушения, но решение о вынесении только предупреждения должно определяться объективными критериями, определенными в письменной политике.
Не несет ответственности за нарушение камеры в следующих случаях:
- , если автомобилист также получил уведомление о нарушении правил дорожного движения от инспектора дорожного движения;
- , если автомобиль был угнан;
- , если транспортное средство арендуется и компания по аренде предоставляет информацию об операторе транспортного средства, и в этом случае ответственность переходит к оператору транспортного средства.
MassDOT уполномочен издавать правила, регулирующие внедрение автоматизированного контроля.
Защита от необоснованного принуждения
Закон о регулировании дорожного движения очень жестко ограничивает уязвимость автомобилистов и включает другие положения, гарантирующие, что муниципалитеты не будут злоупотреблять новым инструментом.
- Максимальный штраф ограничен 25 долларами.
- Компенсация поставщикам средств автоматизированного исполнения не может зависеть от количества билетов.
- Муниципалитеты должны передавать государству любую чистую прибыль от использования камер.
- Камеры могут использоваться только для «принудительных нарушений камеры», которые перечислены выше.
- Муниципалитеты могут устанавливать только 1 камеру на каждые 2500 жителей. (Камеры школьного автобуса не учитываются при подсчете этого лимита.)
- Каждое место должно быть одобрено высшим муниципальным исполнительным органом (городским администратором, мэром или избранным советом) после публичных слушаний.
- Вывески должны быть вывешены для извещения автомобилистов о камерах.
- Муниципалитеты должны проводить кампании по информированию общественности об использовании автоматизированных средств обеспечения соблюдения.
- Нарушение должно быть существенным:
- В случае применения красного светофора уведомление не может быть выдано, если какая-либо часть транспортного средства находилась на перекрестке, когда светофор стал желтым.
- В случае ограничения скорости автомобилист должен проехать не менее 5 миль сверх установленного лимита.
- В случае применения школьного автобуса, автомобилист должен фактически пересечь плоскость знака «Стоп».
- В случае нарушения права все транспортное средство должно пересечь стоп-линию.
- В случае блокировки перекрестка все транспортное средство должно находиться на перекрестке.
- В случае применения красного светофора уведомление не может быть выдано, если какая-либо часть транспортного средства находилась на перекрестке, когда светофор стал желтым.
- Соответствующие исключения также предусмотрены, если транспортное средство было частью похоронной процессии, если транспортное средство остановилось, чтобы разместить машину экстренной помощи, или если транспортное средство иным образом было вынуждено совершить нарушение в соответствии с каким-либо другим законом.
- Нарушения не должны фиксироваться владельцем транспортного средства в Регистре транспортных средств.
- Нарушения не влекут наценки по страхованию владельца транспортного средства.
- Муниципалитеты должны ежегодно сообщать MassDOT об использовании камер и включать анализ, показывающий взаимосвязь между использованием камер и целями общественной безопасности. MassDOT разместит эти отчеты в Интернете.
MassDOT разместит эти отчеты в Интернете.Защиты для неприкосновенности частной жизни автомобилиста
Закон о регулировании дорожного движения очень сильно ограничивает объем и использование информации, собираемой камерами, для защиты конфиденциальности автомобилистов.
- Камеры могут делать фотографии только в случае нарушения.
- Камеры не будут фотографировать переднюю часть нарушившего правила транспортного средства, и, насколько это практически возможно, будут предприняты дополнительные усилия, чтобы избежать получения идентифицируемых изображений пассажиров или содержимого транспортного средства.
- Информация, полученная с камеры, не может быть использована поставщиком камеры для каких-либо целей, кроме как принуждение к нарушениям.
- Фотографии и другие зафиксированные доказательства должны быть уничтожены в течение 48 часов после устранения нарушения.
- Фотографии не должны быть обнаружены или допущены к любому процессу (кроме слушания билетов) без постановления суда, и суды не должны отдавать распоряжение о выдаче фотографии, кроме как для установления гражданской или уголовной ответственности за нарушение.
- Фотографии и другая информация, собранная системами камер, не является общедоступной.
Обратите внимание: стандартная политика на этом сайте — публиковать только комментарии избирателей сенатора Браунсбергера. Однако мы отказываемся от этой политики в отношении комментариев к этому сообщению, которое, по сути, является общением в масштабе штата.
Обеспечение соблюдения правил дорожного движения с помощью камер светофора и контроля скорости
Джонатон Бейтс и Шелли Орен | Vol. 28, № 26 | Июль 2020
БЫСТРЫЙ ВЗГЛЯД НА ВАЖНЫЕ ВОПРОСЫ ДНЯ
Автоматизированное управление с помощью камер светофора и камер контроля скорости позволяет правительствам штата, местным властям и правоохранительным органам удаленно снимать изображения водителей, нарушающих правила дорожного движения.Хотя такие инструменты обычно уменьшают количество серьезных дорожно-транспортных происшествий, они не всегда бесспорны. Ответы государства варьируются от разрешения местным органам власти использовать автоматизированное правоприменение до его ограничения или полного запрета.
Камеры красного света подключаются к сигналам светофора и контролируют зеленый, желтый и красный фазы светофора. После того, как свет загорится красным, камера сделает снимок перед въездом транспортного средства на перекресток и снова, когда транспортное средство окажется на перекрестке. На обеих фотографиях сигнал должен отображаться в красной фазе, чтобы можно было сделать ссылку.Камеры контроля скорости используют радар, лазер или детекторы, встроенные в дорогу, для измерения скорости автомобиля. Если автомобиль движется быстрее, чем указано ограничение скорости, камера запишет его скорость и номерной знак, а также дату, время и местоположение. Уведомление будет выдано — зарегистрированному владельцу или водителю, в зависимости от разрешающего законодательства, — если водитель превысил ограничение скорости, обычно более чем на 10 или 11 миль в час, согласно Страховому институту безопасности дорожного движения (IIHS).
DYK?
- Камеры контроля скорости впервые начали мигать в Аризоне в 1987 году, а первые камеры на красный свет были запущены в Нью-Йорке в 1992 году.
- Сообщества в 16 штатах и округе Колумбия используют камеры контроля скорости, а сообщества в 22 штатах и округе Колумбия используют камеры красного света.
- По данным Страхового института безопасности дорожного движения, в 2018 году более 9000 человек погибли в авариях, связанных со скоростью, и 846 человек погибли в авариях, связанных с проездом на красный свет.
Исследования, оценивающие эффективность автоматизированного правоприменения, в целом показывают положительное влияние на безопасность дорожного движения. Исследование IIHS показало, что камеры красного света снижают количество аварий со смертельным исходом в крупных городах на 21%, а количество аварий со смертельным исходом на сигнальных перекрестках в целом — на 14%.Исследование IIHS, проведенное в 2016 году, показало, что вероятность того, что водитель превысит ограничение скорости более чем на 10 миль в час на дорогах с камерами, снизилась на 62%. Однако администрирование автоматизированных программ обеспечения соблюдения может вызывать опасения.
Одна из часто упоминаемых причин противодействия сообществу заключается в том, что такие программы воспринимаются как инструменты получения дохода. Коалиция групп по безопасности дорожного движения разработала контрольный список для программ с камерами на красный свет, в котором подчеркивается прозрачность и реализация, основанная на соображениях безопасности.
Государственное действие
По крайней мере, в 33 штатах и округе Колумбия есть законы, регулирующие различные вопросы, связанные с автоматизированным правоприменением, в том числе разрешающие или запрещающие его. Законы штата обычно устанавливают руководящие принципы для муниципалитетов, такие как ограничение использования камер в определенных городах или разрешение на их использование на всей территории штата.
Последние тенденции показывают, что все меньше правительств используют камеры на красный свет и камеры контроля скорости. В 2015 году Верховный суд штата Миссури постановил, что светофор и камеры контроля скорости являются неконституционными.
Законы других штатов прямо запрещают автоматическое исполнение. В штатах Мэн, Миссисипи, Нью-Гэмпшир, Южная Каролина, Техас и Западная Вирджиния запрещены как камеры красного света, так и камеры контроля скорости. Монтана и Южная Дакота запрещают камеры светофора, а Нью-Джерси и Висконсин не разрешают камеры контроля скорости.
Камеры используются в зонах дорожных работ в Иллинойсе, Мэриленде, Орегоне и Пенсильвании. В 2018 году в Пенсильвании был принят закон (SB 172), который установил пятилетнюю пилотную программу для автоматизированных камер контроля скорости в рабочих зонах шоссе, которая началась в марте 2020 года.Водители, превысившие указанное ограничение скорости на 11 миль в час или более в рабочих зонах в присутствии дорожных рабочих, будут предупреждены после первого нарушения, оштрафованы на 75 долларов после второго нарушения и 150 долларов после третьего нарушения.
В 2019 году как минимум четыре штата — Гавайи, Мэриленд, Нью-Йорк и Техас — приняли пять законодательных актов, касающихся автоматизированного правоприменения.
Гавайи (AB 663) учредили комитет «красных фонарей» для выработки рекомендаций по автоматизированным программам правоприменения в округах Гонолулу, Мауи, Кауаи и Гавайи.Мэриленд (HB 187) увеличил количество авторизованных систем контроля скорости на определенной дороге в графстве Принс-Джордж. Новый закон расширил закон 2018 года (HB 175), который позволил округу установить одну камеру контроля скорости на определенном перекрестке.
Дополнительные ресурсы
В Нью-Йорке в 2019 году были одобрены два законопроекта. Один закон (AB 951) санкционировал программу демонстрации камер контроля скорости в школьных зонах города Буффало. Водители, движущиеся со скоростью более 10 миль в час сверх установленного ограничения скорости, будут оштрафованы.Максимальный размер штрафа составляет 50 долларов за каждое нарушение. Кроме того, другой новый закон (AB 6449) расширил программу камер контроля скорости в городе Нью-Йорк. В частности, количество разрешенных школьных зон было увеличено со 140 до 750.
Закон также увеличил часы работы камер с 6 до 22 часов. Раньше камеры можно было использовать только в часы работы школы. Таким образом, согласно статье New York Times, это расширение сделало программу автоматизированного правоприменения в Нью-Йорке крупнейшей в стране.
Техас (HB 1631) запретил местам использование камер красного света, идея, которую законодатели рассматривали с 2007 года. При подписании нового закона губернатор Грег Эбботт сослался на конституционные проблемы с камерами, поскольку водители не могут противостоять своему обвинителю в суде. Тем не менее, сообществам, имеющим существующие контракты, разрешается пока продолжать использовать камеры.
Федеральный закон
Федеральные программы наземного транспорта обычно регулируются Законом об исправлении положения американского наземного транспорта (FAST).Этот пятилетний законопроект на 305 миллиардов долларов был принят в 2015 году и истекает 1 октября 2020 года. Закон запрещает штатам использовать федеральные средства из Программы повышения безопасности дорожного движения и Программы грантов на обеспечение безопасности дорожного движения для приобретения, эксплуатации или обслуживания автоматизированного движения.
камеры наблюдения, кроме тех, которые расположены в школьных зонах. Во-вторых, государства с автоматизированными системами правоприменения должны проводить двухгодичный опрос — здесь можно найти опросы 2020 года. Он должен включать в себя список автоматизированных систем правоприменения в штате; данные для измерения прозрачности, подотчетности и безопасности; и сравнение их систем с руководящими принципами Министерства транспорта по автоматизированным программам контроля скорости и запрета на проезд на красный свет.Однако недавно принятый Комитетом по транспорту и инфраструктуре домов «Акт об инвестициях» ослабит некоторые из этих требований, хотя неясно, будут ли эти положения приняты Конгрессом.
столкнутся с штрафом в 75 долларов в Сиэтле в рамках усилий камеры по обеспечению чистоты перекрестков
Велосипедист маневрирует вокруг автомобилей, блокирующих перекресток на этой фотографии с камеры дорожного движения из района Беллтаун в Сиэтле. (Фото SDOT) Город Сиэтл планирует использовать новые камеры для наблюдения за дорожным движением в центре города и автоматически продавать билеты водителям, которые незаконно блокируют автобусные полосы, пешеходные переходы и перекрестки.
Пилотная программа Министерства транспорта Сиэтла направлена на уменьшение заторов, повышение общественной безопасности и повышение мобильности людей с ограниченными возможностями.
Восемь мест расположения камер — в центре Сиэтла, в Саут-Лейк-Юнион, Беллтауне, Пайонир-сквер и State Route 99 — были выбраны «на основании их истории проблемных и постоянных нарушений людей, блокирующих перекресток или проезжающих по транзитной полосе», — говорится в сообщении SDOT. в сообщении в блоге на этой неделе.
Камеры зафиксируют задний номерной знак нарушителей.В зонах будут установлены знаки, предупреждающие водителей о новой программе, а предупреждения и билеты не будут выдаваться до 2022 года. Первое нарушение приведет к отправке письма с предупреждением; второе нарушение будет штрафом за 75 долларов.
Водителям запрещено въезжать на перекресток и «блокировать коробку», если у них нет свободного пути, чтобы проехать через него.
Зона перекрестка, которую Сиэтл хочет оставить свободной для движения транспорта и людей. (Графика SDOT)Вот места, где будут установлены камеры:
- Аврора Авеню Север на Галер-стрит (Транзитный переулок)
- 3-я авеню на Джеймс-Стрит (Транзитный переулок)
- 1-я авеню на Коламбия-Стрит (Транзитный переулок)
- 3-я авеню и Стюарт-стрит (Транзитный переулок)
- 4-я авеню на Бэттери-стрит (не загораживайте коробку)
- 4-я авеню на Джексон-стрит (не загораживайте коробку)
- Вестлейк-авеню Север на Вэлли-стрит / Рой-стрит (не загораживайте коробку)
- 5-я авеню на Оливии Путь (и транспортная полоса, и «Не загораживайте ящик»)
Камеры будут работать так же, как и другие камеры для контроля дорожного движения в городе, и не предназначены для помощи полиции с другими типами правоохранительных органов.По сообщению SDOT, водители транспортных средств не будут фотографироваться.
Ваша страница билета: Вы можете проигнорировать билет на камеру на красный свет! Прочтите раздел «Игнорировать свой билет» в верхней части этой страницы, прежде чем связываться с судом. Это билет из города в округе Лос-Анджелес, или от камеры рядом с линией легкорельсового транспорта MTA / Metro округа Лос-Анджелес или автобусной линией Orange Line? В июне 2011 года мы узнали, что Верховный суд округа Лос-Анджелес не сообщал DMV о проигнорированных билетах! Для получения информации о возможности игнорировать билеты на камеру красного света округа Лос-Анджелес, перейдите в Набор № 2 на странице Документы округа Лос-Анджелес . Если вы не хотите игнорировать свой билет, но столкнетесь с большими трудностями при оплате полного штрафа, прочтите статью CalMatters в разделе «Игнорировать свой билет» в верхней части этой страницы, прежде чем связываться с судом. . Если кто-то прислал вам «билет»,
не указывает адрес суда или говорит: «Не связывайтесь
суд «, на самом деле это не билет, так что идите в
раздел «Полиция заходит слишком далеко . Если вы получили свой настоящий билет только после того, как кто-то (или вы) получил поддельный билет (Snitch Ticket) и ответил на него, обязательно прочтите Дефект № 8, прежде чем делать что-либо дальше. Если на картинке нет вас, а на билете указано ваше имя, и это , а не снитч-билет, перейдите в раздел под названием «Это не я», выше. Если вы никогда раньше не были в дорожном суде, возможно, вам стоит почитать эта статья об этом, чтобы «почувствовать», что такое дорожный суд. Если да, прочтите информацию в этом поле.
Работа с ним Если вы не хотите сознательно беспокоиться
игнорируя билет (кто делает? — если это не снитч-билет), продолжайте читать. Сколько у вас времени? Позднее время — это время, в течение которого сигнал уже был красным (на самом деле, сколько времени было подано питание на красная лампочка), когда был сделан ваш снимок. Если вы не можете найти цифру «Позднее время» на своем билете, или она неразборчиво, см. Дефект № 5 и Как читать Ящик «Поздно» в дефекте № 7. Превосходя его по техническим характеристикам Технические детали, связанные с поздней отправкой билета, ненадлежащим подтверждением обслуживания или неполный тикет, описаны в Дефекте №8 на Домашней странице.Внимательно изучите свой билет! Еще одна формальность: договор между городом и компанией, поставляющей камеры, может быть незаконным. Закон штата гласит, что город не должен
платить поставщику камеры на основе количества выданных билетов или в процентах от дохода, приходящегося на
город со двора. Несмотря на этот закон, многие города
согласились сделать это. И еще одна формальность: Один опытный ответчик рекомендует вам немедленно подать обширную Discovery (к которой город должен ответ в течение 15 дней), откажитесь отказываться от права на судебное разбирательство в течение 45 дней («ускоренное судебное разбирательство» — также см. Часто задаваемые вопросы № 28) и, если городские власти не соблюдают Запросить открытие, обратиться в суд и попросить о прекращении дела. Признает, что не все время работает в нижнем (трафик) суд, но гарантирует отмену обвинительного приговора в апелляционном порядке. Смена места проведения Передача вашего билета другому судье или другому суду может быть вам выгодна. Видеть страница «Вызовы» . Непонятная терминология Если вы не уверены, , что такое продление даты «ответа» и что разница между предъявлением обвинения и судом, пожалуйста, прочтите информацию в этом поле.
Платежные планы Большинство судов предлагают
план повременных выплат обвиняемым, которые признают себя «виновными», чтобы позволить вам пару
дополнительные месяцы для оплаты. От читателя: «Возможно, вы могли бы посоветовать людям, чтобы они писали в области «памятки» чека столь необходимую покупку, например «новые шины», «страхование автомобиля», «страхование здоровья», «плата за обучение в колледже», «выплата по ипотеке» или «детская школьная одежда».»Вы получаете идея. Заставьте сотрудников, управляющих этим зверем, жить с личным индивидуальная бойня каждый день на работе ».
Пожалуйста, сначала прочтите поле «Что нового» на главной странице, а на странице «Камерные города» информация о «своем» городе. Если кто-то прислал вам «билет», не указывает адрес суда или говорит: «Не связывайтесь суд «, на самом деле это не билет, так что идите в раздел под названием «Полиция заходит слишком далеко…, «выше. Будьте очень скептически настроены ко всему, что вам говорят сотрудники суда:
Шаг 1: Расширения, открытие, транспортная школа, подготовка Extensions & Discovery Если вы
только что получил билет на камеру на красный свет, не умоляй
«виноват» сразу, даже если в автошколу отпустят. В большинстве округов вы
имеют право на продление, без вопросов, и вас не попросят внести залог или
подать заявление. Чтобы получить продление, вы должны обратиться в суд, и этот контакт подтвердит, что вы получили билет, но с обратной стороной: если билет был получен от города или агентства в округе Лос-Анджелес, вы теряете возможность проигнорировать билет и получите штраф за неявку (FTA), если вы не позаботитесь о билете до продленного срока. Есть несколько способов запросить продление. Когда у вас есть расширение, используйте
дополнительное время для исследования, указанного в шаге 2
ниже. Если вы собираетесь
бороться за билет и хотите предварительно просмотреть документы и фотографии / видео, которые Город представит на суде, сделайте Discovery без
задерживать. Я настоятельно рекомендую это сделать. Подробности о
Открытие находится по адресу: Getting Records / Discovery . Школа дорожного движения, коммерческие лицензии, альтернативные призывы избегать точки Если у вас есть коммерческая лицензия и ваше нарушение произошло во время управления коммерческим транспортным средством или если вы посещали
школа дорожного движения для
предыдущее нарушение, произошедшее менее чем за 18 месяцев до даты
ваше нарушение камеры на красный свет (интервал измеряется между
даты совершения нарушений, а не даты осуждения), вы
вероятно, не имеет права на обучение в школе дорожного движения — так что прочтите информацию «Альтернативы» в большом поле ниже.
Если вы хотите уйти от конкретного судьи, потому что он не уменьшает штрафы, дает разумное время для оплаты, не позволяет общественные работы или по любой другой причине, вы
может подать протест в соответствии с Гражданским процессуальным кодексом 170.
Если вы хотите пойти в суд, вы вам нужно будет признать себя «невиновным» и заплатить залог, если вы не воспользуетесь новой привилегией «без залога» (см. рамку выше). (Предупреждение: если вы хотите сохранить свое «право на скорое судебное разбирательство», вам нужно будет подать заявление о невиновности перед судьей, а не у окна клерка и не по почте.См. FAQ № 28.) Если вам нужен предварительный просмотр документов и фотографий / видео, которые городские власти представят на суде, файл для открытия (и выдача
любые повестки по другим документам) без промедления. (Если возможно, подайте заявку на открытие задолго до
Ваше обвинение дата ) Подробная информация о Discovery и повестках в суд
находятся по адресу: Получение
Рекорды / Открытие . вы должны подать безапелляционный
Вызов. Я настоятельно рекомендую вам сделать запросить , чтобы ваше испытание было записано. В противном случае некоторые судьи будут вас топтать. Лучше всего сделать запрос заранее, до того, как дата судебного разбирательства. Если вы подали запрос на открытие, это обязывает вас раскрыть свои материалы для обвинения до суда. См. Раздел, который подлежит уточнению, под большим зеленым заголовком ниже. Шаг 2: Расследование Шаг 2: Дефекты № 2, 4–8 и 10 являются здесь в центре внимания, поскольку они наименее субъективны
дефекты. Либо в сигнале было достаточно желтого времени в соответствии
с Разделом 21455.7, или нет; либо предупреждающие знаки были
достаточно большие и размещены в нужных местах, либо их не было; либо красный свет виден
на фото билета или нет; либо
Город выпустил предупредительные билеты на 30 дней, когда они
запустили вашу камеру , или нет; либо билет был
отправлено по почте вовремя и с надлежащим доказательством обслуживания, или оно не было отправлено; либо город (а не операторская компания) написал
руководящие принципы (и к соответствующей дате), или нет; либо город (недедовник) платит своему продавцу полностью плоскую
оцените, или нет. Чтобы узнать, были ли вы на перекрестке
в билетах достаточно желтого цвета, найдите минимальный размер в желтом
Таблица интервалов изменения (см.
Если вы проверили длину желтого, и он появляется
чтобы быть короче, чем длина, необходимая для заявленной скорости, получите заверенную копию
диаграммы синхронизации сигналов для «вашего» перекрестка — или позвоните местным новостным телеканалам. Или, если желтый цвет кажется достаточно длинным для заявленной скорости, но вы намерены
спорить о дефекте №2, потому что есть большая разница между 85-м
Процентильная скорость и опубликованное ограничение скорости дают две вещи: (1)
Заверенная копия опроса о скорости для «вашей» улицы и (2), попросите меня
пришлю вам копию моих записок по апелляции. Реквизиты для оформления запросов городских документов находятся по адресу: Получение Рекорды / Открытие . До 1 января 2013 г. города должны были вывешивать предупреждающие знаки, обращенные ко всем четырем направления движения на перекрестках с камерой, даже если камеры наблюдали только в одном или двух направлениях — или они могли повесить знаки на всех основных входах в город.С 1 января 2014 г. на каждой камере должен быть предупреждающий знак, и больше нельзя публиковать подъезды к городу. Предупреждающие знаки должны иметь размер не менее 42 дюймов. сверху вниз. Если они меньше этого, или они не видны деревьями или припаркованы автомобили, либо нестандартной конструкции (см. Дефект №4 на Домашней странице), сделайте снимки или видео, чтобы задокументировать ситуацию. Обязательно задокументируйте Дата. Шаг 3: Невиновный суд: защита и многое другое о Traffic School Следующий совет касается невиновного судебного процесса в реальном времени. Я настоятельно рекомендую, чтобы за до даты пробного периода вы сделали запросите , чтобы ваше испытание было записано. В противном случае некоторые судьи будут вас топтать. Явись в суд! Многие дела прекращаются в судебном заседании, из-за плохих фотографий или других технических проблем. Или иногда потому что офицер не явился. Но эти увольнения не обращаться к подсудимым, которые не явились. «Если есть какие-либо другие советы, которые можно дать читателям, сообщите им. Как только вы доберетесь до здания суда, держитесь крепче! Иногда полиция теряет или искажает электронные доказательства . Иногда вам просто нужно держаться за дорогу! Этот Ответчик совершил … Я хотел сообщить вам, что произошло в суде. Шаг 3: Невиновное судебное разбирательство (продолжение) (Будет подготовлено на случай, если судебный пристав или судья сделает общее объявление о том, что «дорожной школы после суда не будет», пожалуйста, прочтите Редакция школы дорожного движения № на странице «Ссылки», материалы, ссылки на которые приведены в конце, и информация о дорожной школе в разделе «Подготовка к испытанию» выше.)
Вкратце … Типичный день судебного разбирательства по делу о продаже билетов на камеру включает нескольких обвиняемых — их может быть до 50 — все обвиняются в одном и том же нарушении, поэтому они рассматриваются в массовом производстве для продвижения » судебная экономика «. Когда придет время заслушивать дела о камерах, судья объявит, что офицер даст свидетельские показания только один раз, чтобы дать «основополагающие» показания, общие для всех дел с камерами на красный свет. (Подробнее о фундаменте ниже.) После этого судья приступит к рассмотрению отдельных дел, при этом сотрудник полиции первым даст показания, сообщит дату и время нарушения и покажет фотографии и видео. Тогда это шанс отдельного обвиняемого подвергнуть его перекрестному допросу и / или дать показания. А потом следующий случай, и еще один. Подробнее … Момент, когда офицер начинает представлять индивидуальный случай в вашем билете, является вашим
последняя возможность подать досудебные ходатайства, например, безапелляционный отвод (если вы не подали его
ранее — проверьте сроки, указанные на странице Challenges), и / или запрос на пробную версию
быть записанным.
Защита: идентичность После того, как все предварительные вопросы (досудебные ходатайства, основные свидетельские показания) будут решены (теперь вы можете находиться в другом зале суда и / или другой день), суд разрешит офицеру чтобы продолжить изложение своего дела. Офицер покажет судье фотографию лица водителя,
после чего судья может выступить и сказать, что, по его мнению, это не
достаточно ясно, или что это не ты.(Если фото лица плохого качества, не прогибайтесь и не спрашивайте автошколу раньше
Офицер показал его судье.) (В рамках вашей подготовки к защите личности в суде вы должны прочитать Дефект № 1 на главной странице и Четвертый шаг
в «Это не я»
раздел выше на этой странице. Если судья постановит, что на фотографии вы изображены, вы можете попросить школу дорожного движения и все равно провести ярмарку. шанс получить; или вы можете перейти к следующему вопросу. Защита: основные требования После того, как офицер представил свои доказательства (и вы подвергли сомнению личность, как указано выше), вам (по-прежнему) предоставляется слово. Ранее, когда он «закладывал фундамент», офицер должен был засвидетельствовать, что они разместили предупреждение
знаки (Дефект № 4), сделал публичное уведомление / объявления за 30 дней до запуска системы и дал
предупреждающие билеты на 30 дней (он может назвать это «льготным периодом» — Дефект № 6), иметь достаточно длинные желтые (Дефект № 2), и что камера была откалибрована и работала правильно (CVC 21455. Спросите сотрудника , который удостоверяет, что камера откалибрована и работает правильно. (Подразделы A и D дефекта № 10 — Слухи.) Спросите у офицера, когда был подписан контракт с продавцом камеры. Если он ответит, что это было после 1 января 2004 г., спросите его. если город платит продавцу фиксированную ежемесячную арендную плату. Любая скользящая шкала, зависящая от количество выданных билетов или размер доходов от продажи билетов, получаемых городом от суда, будут нарушением CVC 21455.5 (з). Принесите заверенная копия контракта с вами, поэтому вам не придется полагаться на офицерская память. (Подраздел B дефекта № 10 — нейтральность затрат.) Спросите у офицера, в какой день была активирована «ваша» камера. (Если судья сомневается в релевантности
своего вопроса, расскажите ему о CVC 21455.5.)
Спросите у офицера даты, когда он дал предупредительные билеты водителям на , вашу камеру , и любые
документ, подтверждающий то же самое. Спросите его, было ли публичное объявление с упоминанием вашего камера. Попросите подтверждение этого объявления — например, газетный «отрывной лист». (CVC 21455.5, дефект № 10.) Попросите офицера показать вам и суду письменные инструкции — все три виды — и «… процедуры по обеспечению соблюдения». И проверьте даты, они были написаны, и , которые их написали . (CVC 21455.5, дефект № 10 — A.) Запросить подтверждение предупреждения были вывешены знаки — заставьте офицера предоставить доказательства того, что они были на пересечении предмета на время оформления билета.(CVC 21455.5, дефект № 4.) Если город не смог выполнить одно из основных требований, указанных выше, сделайте ходатайство об исключении фотографий и прекращении дела «за отсутствием оснований». Включите заявление обращаясь к Истине в Доказательства .
Шаг 3 (продолжение): Подробнее о вашем судебном процессе об отсутствии вины Если судья отклоняет ваше ходатайство о «основаниях» (или если вы его не подавали), аргументируйте свои другие возражения, если они у вас есть. Если ваш другие защиты включают фотографии которые вы взяли, или документы, которые вы нашли, принесите с собой по три (3) копии каждого — один для судьи, один для офицер, один для вас. В рамках подготовки вам следует прочитать о Калифорнийской правде в Доказательства закон и Best Доказательства Правило. Если ничего не работает и вас признают «виновным», не забудьте попросить школу дорожного движения, если хотите.
Это. Если вы забыли попросить об этом, находясь перед
судья и суд все еще заседают, спросите секретаря зала суда, можете ли вы снова явиться к судье. Контрольный список пробной версии Вот контрольный список, сокращенная версия шага 3, выше.
В НАЛИЧИИ ДАННЫЙ ЛИСТ Если все эти разделы кода (и другие числа) начинают крутиться в вашей голове, я предлагаю вы переходите к Site Index и распечатываете «Шпаргалку» доступны там. Таким образом, у вас будет готовый справочник, который освежит вашу память.Я тоже им пользуюсь! Пробная
по декларации («TBD») / Trial de Novo («TDN») Мы почти проиграли Триал де Ново! До 24 июня 2014 года Законодательное собрание Калифорнии проходило через законопроект об отмене Trial de Novo после судебного разбирательства по декларации. TBD пытается получить билет по почте. TBD позволяет вам пройти судебное разбирательство, даже не посещая здание суда! И если вы потеряете свою TBD, вы можете попросить о втором судебном разбирательстве , которое называется Trial de Novo, которое будет похоже на обычный зал суда пробный.В то время как некоторые другие консультанты по билетам настоятельно рекомендовали проводить TBD, я не делал этого, потому что считаю, что это может быть пустой тратой времени. Но есть некоторые ситуации, обсуждаемые ниже, где TBD может быть способом избавиться от билет. Я предоставил заранее письменные заявления для одной из таких ситуаций. См. «Подача TBD» ниже. Преимущества подачи заявки на рассмотрение Вам не придется нервно стоять перед судьей — возможно, забыв изложить некоторые из своих лучших аргументов. Недостатки подачи заявки на рассмотрение Вероятно, вы не сможете явиться на предъявление обвинения в суде, поэтому вы можете упустить шанс получить уменьшенный штраф
в обмен на признание вины. Мы почти проиграли Триал де Ново! До 24 июня 2014 г. существовал законопроект, предписывающий Законодательному собранию Калифорнии отменить Trial de Novo после судебного разбирательства по декларации. Подробности наверху страницы действий / законодательства. TBD Ситуация № 1 — Нет предупреждающих билетов В мар.2014 Верховный суд Калифорнии вынес решение о предупреждении. В человек v. Gray было решено, что город должен выпустить предупредительные билеты, когда он добавляет новая камера, но Суд ограничил эту защиту только теми автомобилистами, нарушения которых имели место, когда новая камера впервые заработала. Итак, если «ваш» город установил «вашу» камеру и не выдал предупредительных билетов за 30 дней после этой установки, и ваше нарушение произошло в течение этого периода, этот вопрос может быть поднят в суде.После решения Грея несколько городов, все еще добавляющих камеры в свои системы, будут осторожно выпускать предупредительные билеты, поэтому Highwayrobbery.net не будет обновлять письменное заявление до Серого ниже (в синей области «обоев») до тех пор, пока город не ошибется. Смотрите расширенную версию Дефекты №6 и №10 на главной странице. TBD Ситуация № 2 — Отсутствуют предупреждающие знаки В Прерии и 111-й в Инглвуде, Городе
забыл повесить все необходимые предупреждающие знаки (см. TBD Ситуация № 3 — «Это не я!» / Неправильный ответчик Если билет выписан на ваше имя, но это не так
ты на фото И фото
достаточно ясно, что сравнение между ним и вашим
фотография водительского удостоверения может вызвать серьезные сомнения в том, что она
вы управляли автомобилем, или если вам неудобно явиться в суд лично, вы можете захотеть
сделать TBD по вопросу личности водителя.
Подача TBD Часто можно использовать весь текст из образца или его части. TBD, которые находятся в синей области «обоев» на конец этой веб-страницы. Отличные инструкции о том, как подать TBD, находятся в Fight. Ваш билет .Информация также доступна на сайт Помогите! Я получил билет! Если вам просто нужен бланк формы, вы можете получить последние версии форм TR-205 и TR-200 из форм стр. Судебный совет Калифорнии. Если вы все же решите подать TBD, убедитесь, что вы включили TR-205 (даже если он может быть избыточным), и обязательно
чтобы получить дополнительную копию вашей TBD с отметкой даты
секретарю суда, чтобы у вас было твердое доказательство того, что
суд получил это. Кал. Veh. Код П.
40902 и Cal. Регламент суда Правило
4.210 (альтернативная ссылка на правила) регулируют TBD и обеспечивают, чтобы обвиняемый, потерявший TBD, имел право на новое судебное разбирательство в суде, называемое Trial de
Novo. Снова см. Fight Your Ticket . Крайний срок для запроса TBD Правило
4. Читатель указал: «Я сейчас подаю заявку на TBD.
Билет содержал один набор инструкций НА билете
мелким шрифтом, в котором говорится, что вы должны подать заявку на УБП за ПЯТЬ ДНЕЙ до вашего появления
Дата. Но инструкция отправлена на отдельном листе
С билетом сказано, что вы просто должны подать
дата появления.
Доработка в рамках проекта, подлежащего уточнению Очень полезный веб-сайт (JP’s Fight Your Ticket, см. Мою страницу с ссылками) дает следующее предупреждение: Подача заявки на судебное разбирательство по делу Ново Когда вы подаете заявление в TDN, обязательно запросите копию всех документов или заявлений, которые офицер подал в качестве ответа на ваш запрос. TBD. Также обратите внимание, что в то время как Правило 4.210 (b) (7) (альтернативная ссылка на правила) предусматривает, что они должны предоставить вам дату TDN, которая находится в пределах 45 дней с даты, когда вы подали свой запрос. Что касается TDN, ответчик мало что может сделать, если суд нарушит Правило.См. FAQ # 28. В 2014 году мы чуть не проиграли Триал де Ново! До 24 июня был законопроект, побуждающий законодательный орган Калифорнии отменить Trial de Novo после судебного разбирательства по декларации. Пробные примеры, дополнительные действия Кому прочитать образец пробной версии стенограммы, см. мою Библиотеку стенограмм, сводок и судебных решений . Даже если ваш билет не из Калвер-Сити, Хоторна или Инглвуда, вы можете найти информацию в этих городах » хронологии (на странице Camera Towns), чтобы быть полезными. Другие ресурсы: книга Дэвида Брауна Fight Your Ticket , г. и сайт Помогите! Я получил билет! См. Страницу «Ссылки» для получения более подробной информации. Наконец, пришлите, пожалуйста, информацию о вашем незаконный перекресток, поэтому его можно разместить на Страница Camera Towns.Вы можете использовать анкету на страницу Действия, если хотите. Продолжайте бороться за свой билет. Предупредите вашу местную прессу. И свяжитесь с вашими законодателями / автоклубом по поводу
Законодательство (на странице Действия). Апелляции Если вы собираетесь предстать перед судом и планируете подать апелляцию в случае проигрыша, обязательно подайте запрос о вашем судебном разбирательстве должен быть записан или стентирован. Лучше всего сделать запрос заранее, до того, как дата судебного разбирательства. Если вы были признаны «виновными» и судебное разбирательство было прекращено, первое, что вам нужно сделать — сразу же — это связаться с стенографистку и заказать стенограмму. Если судебный процесс был записан судом на пленку, вам нужно будет связаться с в суд и купить копию пленки. Крайний срок для подачи вашего уведомления об апелляции — в течение 30 дней с даты вынесен обвинительный приговор. Но не подавайте право на уведомление об апелляции. прочь. Подождите примерно до 25-го дня 30-дневный апелляционный период.Почему? После того, как вы подадите уведомление об апелляции, у вас будет всего 15 дней.
подать Предлагаемое заявление по апелляции («PSOA»). Если судья первой инстанции удовлетворил ваш запрос на открытие школы дорожного движения, и вы хотите сохранить возможность посещать школу (в случае, если вы не выиграете апелляцию), подумайте о том, чтобы запросить «пребывание». Запрос должен быть сделан вскоре после подачи уведомления об апелляции. См. Пример здесь . После подачи вашего PSOA и PSOA прокурора (редко!) В суд,
судебное слушание (с вашим первоначальным судьей) назначено для примирения
PSOA с тем, что запомнил судья. После слушания в суде судья направит Заявление об урегулировании и вещественные доказательства в Апелляционный департамент. я рекомендую что вы подождете пару недель после слушания, и проверьте в Апелляционном отделе, все ли ваши вещественные доказательства были отправлены, и правильно ли в Заявлении об урегулировании спора описано, что произошло. во время судебного разбирательства. Во время процесса апелляции, когда вы должны подавать документы на возражение, обслуживайте как городского прокурора , так и окружного прокурора — даже если
кто-то сказал вам, что вам нужно служить только одному или другому. Книга Fight Your Ticket имеет целую главу, посвященную этой теме
апелляций. Внутренние ссылки Электронная почта: Для электронного адреса редактора
этого веб-сайта перейдите на страницу действий. Назад,
В начало страницы Назад, на главную страницу Не могу
найти
что-то? Теперь есть индекс сайта Я обновляю части этого сайт почти ежедневно. Если вы совершаете повторный визит после отсутствие более суток, рекомендую нажать кнопку «перезагрузить» или кнопки «обновить», чтобы убедиться, что у вас установлена последняя версия интересующей вас страницы в. (Прокрутите немного вниз, чтобы увидеть образец пробной версии
Декларация) ——————————— |
Для получения дополнительной информации о
demurring, см. Дефект № 8, Расширенный, а для получения дополнительной информации о движениях Serna выполните поиск в Интернете.
или ранее. Амнистия действовала в каждом округе штата. Верховный суд округа Лос-Анджелес выпустил пресс-релиз об амнистии. Чтобы прочитать закон об амнистии, перейдите к разделу 38 законопроекта Сената 857 от 2010 г., а также прочтите Закон о собрании 1358 от 2011 г. 
Я не знал. Какой беспорядок, должно быть, в этих судебных протоколах. Во всяком случае, у меня есть
обратиться в суд в июле.Я свяжусь с полицией и попрошу копию билета. Я не знал, что смогу сделать
тот. Кроме того, я проверил в DMV, и у меня нет удержания лицензии, и агентство по сбору платежей сообщило мне, что там
для меня нет гарантии — уф! Надеемся, что картина полностью размыта, или они откажутся от дела ». 
Судья, похоже, не знал и не заботился о том или ином. Он был
отказ от неявки обвинения для большинства людей.»
Тем самым они
признали, что у них
получил билет. Люди с меньшей суммой $$ и без отстранения не подтвердили получение билета —
потому что они действительно не получили его из-за неправильной доставки, не пересылки или кражи почты.
См. Дефект № 10 — B для получения дополнительной информации.
..» и Расположение и Судебная 
(У вас может быть возможность проигнорировать билет округа Лос-Анджелес.) 
Или, если ваш суд предложит это, вы можете
пойти на «обычное» дело (без предварительной записи). Прежде чем предъявить обвинение, вы
нужно будет решить, следует ли
оплатите билет (см. параграф ниже) или сразитесь с ним в «живом» испытании (см. раздел «Испытание» в этом поле).
окно. Или вы можете сделать это по почте, телефону или даже на веб-сайте Высшего суда — вы можете избежать
хоть раз побывать в суде! Но у отказа от обращения в суд есть возможный недостаток: некоторые судьи сокращают
штраф на определенные билеты, например
как прокатные права, или те, у которых короткое время опоздания!
Одной из форм предъявления обвинения «невиновность» является запрос
Испытание по декларации («TBD»). Если
вы хотите сделать TBD, вам нужно будет запросить его
по дате «ответить на» или по дате расширенного ответа «ответить на», и вам нужно будет внести залог. (См. «Крайний срок подачи заявки на уточнение» в разделе подлежит уточнению по адресу
большой зеленый заголовок, намного ниже.)
Планы выплат сразу под этим полем). 
Если вы отправите заявление о невиновности по почте или у оконного служащего —
не в присутствии судьи — возможно, вы отказываетесь от права на скорое судебное разбирательство. См. FAQ № 28. 
На суде вы все еще можете
сделайте то, что вы можете сделать при предъявлении обвинения.Например, даже если судья только что признал вас «виновным», вы можете
по-прежнему просите школу дорожного движения, общественные работы, уменьшенный штраф или дополнительное время для оплаты. (Вы можете получить или не получить
школа дорожного движения и т. д. — предоставление таких вещей на суде остается на усмотрение судьи.)
В большинстве округов вам необходимо явиться к судье, чтобы составить план выплат; но в округе Лос-Анджелес — с декабря 2015 года —
вы можете установить план выплат, посетив веб-сайт суда (пресс-релиз , ).Во всех уездах есть финансы
плата за привилегию тарифного плана, но она может быть включена в плату за училище дорожного движения. Если вы хотите совместить время на оплату и обучение в школе,
вам нужно будет завершить все платежи в течение 90 дней, согласно CVC 42007 (a) (2). 
означает, что вам не придется платить штраф, но он или она все равно
признав вас «виновным», и вы будете занесены в вашу учетную запись, если только вы не
пойти в школу дорожного движения.
..» в верхней части этой страницы.
Продление может быть до 60 дней, и оно будет добавлено в
дата «ответа в суд», указанная на билете. (Если ваш билет
не говорит «ответить в суд», это могло быть поддельный билет ; см. раздел «Полиция заходит слишком далеко …» выше.)
И, когда вы разговариваете с этим «живым» секретарем суда, выясните,
в какой день недели и время — утром или днем - проводятся «оправдательные» процессы. Информация
может пригодиться позже.) 
Ты
можете заключить сделку о признании вины — спросите прокурора (обычно полицию) или судью, позволят ли они вам выступить
виновен в CVC
21710, «Катер по инерции», не имеющий
точка.Или CVC
38300. 
3 или 170.6, чтобы
найдите другого судью.Если ваш вызов успешен
и ваш судья был единственным дорожным судьей в здании суда, ваше дело
вероятно, будет переведен в другое здание суда. Если вы дали клятву «не
виновен, «это дополнительное расстояние увеличит шансы того, что офицер не появится на
ваше испытание. См .: вызовов. 
Почему? Если
судья только что
назвал последнее дело в своем списке, и он замечает еще одного человека (вас), все еще сидящего в
«скамейки», — он спросит вас, — «У вас запланировано сегодня дело?» Вам придется объяснить это
вы «просто наблюдаете» — и он в конце концов вспомнит вас.
Вам не нужно использовать свой
одно безапелляционное испытание, чтобы сделать это.
Таким образом, обвиняемые, которые не очень хорошо умеют приходить на важные встречи, должны дважды подумать, прежде чем воспользоваться новой привилегией «без залога».
Позже, если
Городские власти не предоставили запрашиваемые вами материалы Discovery, примите меры, рекомендованные в статье . Борьба за свой билет .
При необходимости запросите продление. Используйте дополнительное время
для проведения исследования, указанного в шаге 2 ниже. (Если вы получили добавочный номер по телефону в суд, запишите имя
клерк, с которым вы разговаривали, а также дату и время, когда вы звонили.) 
Будьте готовы сделать то же самое, если во время пробного сеанса
Судья объявляет об общей политике запрета дорожной школы после суда.» И
если уже слишком поздно записывать ПК, вы можете попробовать
Вызов по делу — предрассудки заключаются в том, что заранее определяют ваши
штраф, суд уже вынес решение по вашему делу. См .: Вызовы . 
Дефект №2 на домашней странице). Сравните это
с суммой
сигнал действительно есть. В поле ниже показано, как определить это фактическое
сумму и задокументируйте. 
страница,
и дефект №5 на главной странице.)]
Если результат,
округлено в меньшую сторону до
десятых, равно или больше требуемого минимума, но не больше
желтый цвет отпечатан на вашем билете (если есть), желтый интервал —
наверное ок. Но если ваш результат меньше
требуемый минимум или больше, чем указано в вашем билете желтым цветом
(если есть), возможно, вы нашли нелегальную камеру. Сохраните ленту.
Попросите кого-нибудь сделать резервную копию сигнала другой камерой. Или позвоните в новости местного телевидения.
В этом случае, чтобы увидеть полный 30-кадровый оригинал, вам может потребоваться подать файл для Discovery — см. Получение
Записи / Открытие стр. Однажды ты
есть видео, используйте программу, например Windows Movie Maker, чтобы воспроизвести его. 
Или операторская компания.
не отправил диск с данными вовремя.Или их ноутбук сломан. Или часто они понимают, что фотография лица не того качества, которое требуется
судья, который будет рассматривать дела. Многое может пойти не так! Офицер знает, что, как только дело будет возбуждено, он
придется просить суд отклонить его.
Он также знает, что вы ничего не знаете о проблеме, поэтому в течение нескольких минут до суда он может
свяжутся с вами и попытаются обманом заставить вас сдаться, изменив свое заявление о признании вины. Он может связаться с вами, пока вы
все еще сидят в коридоре, или он может подождать, пока вы не сядете
в зале суда.Он (с помощью суда) может попытаться «подкупить» вас, чтобы
сдача: до того, как придет судья, многие судебные приставы предлагают школу дорожного движения всем, кто там не учился.
последние 18 месяцев. Им не нужно делать это предложение — как только вы признаете себя «невиновным», предоставление
школа дорожного движения является необязательной, по усмотрению судьи, но такая сделка о признании вины работает
преимущество суда (способствует «судебной экономии»), получая много
подсудимых уйти, чтобы не было так много дел.
Если вы не примете предложение судебного пристава и пойдете
вперед и отстаивать свою позицию, будут признаны «виновными», и , затем попросят школу дорожного движения, ваши шансы получить ее равны
намного ниже. Пост-осуждение, некоторые судьи не дают
вообще, потому что они видят, что предоставление этого просто поощрит больше
ответчики отстаивают свои дела.
(Если суд не записывается, некоторые
судьи будут вас топтать.) Пришло время попросить о продлении, потому что ответа на
ваша повестка в суд и / или ваш запрос на открытие. Также, если вы запросили
Открытие от прокурора, это будет ваша последняя возможность передать офицеру / прокурору какие-либо документы
вам нужно открыть для него. 
5 (c) (2) (C)).
Еще одно частое раздражение — это когда офицер правильно отвечает на ваш вопрос, но затем начинает задавать вопросы.
речь. Это может нервировать — и это неправильно. Вы можете захотеть
«обуздать» офицера … » 
« 
« 
(CVC 21455.5 (a) (1), дефект № 4.)
Подробности на странице действий / законодательства. 
Дефект № 4 на
Домашняя страница и раздел Инглвуд на странице Camera Towns).
Наконец, 19 августа 2004 года у них были все объявления, но к тому времени
они оформили туда сотни, а может и тысячи билетов.
Когда то же самое произошло в Бейкерсфилде, Сити (в конце концов)
решил списать все билеты. Но в Инглвуде есть
общего увольнения не было, хотя с момента
проблема была обнаружена. В результате каждый подсудимый с Прерией
/ 111-й билет, который произошел до 19 августа, нужно будет принять
это в суд, если они хотят его победить.См. Предварительно написанное заявление ниже (в синей области «обоев»). 
Вы можете отправить цветную копию фотографии вашего водительского удостоверения плюс
другое удостоверение личности с фотографией (паспорт?), если возможно, и цветную копию вашего билета (или оригинал). Я предлагаю быть
будьте осторожны с формулировкой вашего TBD — чтобы, если у вас позже будет Trial de Novo, судья
не сможете использовать слова, которые вы написали в своей TBD, чтобы заставить вас
свидетельствовать и идентифицировать водителя. Обсуждение формулировки находится на шагах № 2 и № 4 из
«Это не я!» раздел выше на этой странице.Ниже приведено предварительное письменное заявление нет . 
Если вы хотите подать TBD
по почте, просто приложите дополнительную копию TBD
(с пометкой «копия»), конверт с обратным адресом и печатью, а также записку с просьбой
клерк поставит дату на копии и вернет ее вам. Я
человек «пояс и подтяжки», так что, если я собирался отправить по почте TBD
в суд, отправлю заказным письмом с уведомлением о вручении
просил. И я бы все равно попросил клерка вернуть проштампованный
скопируйте мне. Я также рекомендую вам набирать документы, подлежащие уточнению — рукописные документы, подлежащие уточнению, кажутся менее успешными.
210 (альтернативная ссылка на правила) говорит, что запрос на TBD должен быть сделан до даты, указанной в Уведомлении.
явиться (где сказано: «Вы должны ответить в суде не позднее ______»). В то время как Правило 4.210 не
сказать это так много слов, что мне ясно, что крайний срок для запроса TBD будет продлен на любое расширение , которое вы получили из
дата «ответа». Менее ясно, будет ли крайний срок для запроса TBD
будет продлен до даты более позднего предъявления обвинения в суде. Помогите Я получил билет! говорит
что вы можете запросить TBD при предъявлении обвинения. Я думаю, это будет зависеть от толкования отдельного судьи по обвинению
Правила 4.210. 
Суд взял на себя смелость
используя правило 5 дней и пометил мое дело как «залог
конфискация ». Спустившись туда, показывая им
инструкции, отправленные вместе с билетом и доказательством того, что я
выполнили эти инструкции, они сняли залог
конфискации и позволяют мне подать иск
оформление деклараций. Просто проблема вашего сайта
читатели могут захотеть остерегаться. «
Как только вы внесете залог, они дадут вам дополнительное время, чтобы написать и представить свой аргумент защиты.Тем, кто не может подойти к окну клерка в здании суда, нужно будет отправить залог по почте, и они должны отправить его по почте как минимум за пять дней до даты «ответа» (или расширенной даты «ответа»). Почему не по телефону или в инете? Оплата залога должна производиться наличными или чеком. Они не будут брать кредитные карты для залога, поэтому вы не сможете инициировать процесс по телефону или через Интернет. Интересно, что если вы просто хотите признать себя виновным и заплатить штраф, а у , а не у есть TBD или испытание, они БУДУТ принимать кредитные карты.
после вердикта, потому что они никогда не обновляли решение по моему делу. Звоните в суд раз в неделю, если вы
придется. Получите их прямой номер, поскольку они намеренно маскируют его, чтобы вы не могли им позвонить. Также читайте
Глава 10 в [Brown’s] Борьба за свой билет . 
Подробности наверху страницы действий / законодательства. 
PSOA должен включать краткое изложение ваших оснований для апелляции и
изложение того, что произошло на суде. Этот пересчет может быть написанным вами кратким изложением той части судебного разбирательства, в которой
вы думаете, что произошла юридическая ошибка (и),
или это может быть дословная стенограмма судебного заседания, записанная вами или судебным репортером.Оно может
потребовать несколько недель для судебного репортера
предоставить стенограмму — например, предложение, приведенное выше, подождать до 25-го дня, чтобы подать уведомление об апелляции.
900 — 8.929, которые
на официальный сайт правил . (альтернативная ссылка на правила) 
highwayrobbery.net Билет с фиксированной оплатой и 100% возвратом денег в размере 99 долларов США в Калифорнии
ЗАБЕРИТЕ БИЛЕТ С ГАРАНТИЕЙ 100% ВОЗВРАТА ДЕНЕГВы решили оспорить штраф за нарушение правил дорожного движения штата Калифорния, например; штраф за превышение скорости, билет на камеру на красный свет или любой другой штраф за нарушение правил дорожного движения? Вы решили оспорить свой штраф за нарушение правил дорожного движения с письменным заявлением о судебном разбирательстве, которое не требует вашей явки в суд? Если вы ответили ДА на оба вопроса, мы можем вам помочь.
Мы делаем всю работу за вас, поэтому вам не придется тратить время на подготовку каких-либо документов. ЕСЛИ ВАШ БИЛЕТ НЕ ОТКЛЮЧЕН, МЫ ДАЕМ ВАМ 100% ВОЗВРАТ , см. Подробности. Мы помогли тысячам людей бороться с штрафами за нарушение правил дорожного движения, не вызывая у наших клиентов ни единой явки в суд.
Мы создали простой и безопасный процесс онлайн-регистрации, который займет у вас менее 10 минут. Затем отправьте нам по электронной почте разборчивую копию вашего транспортного билета в Калифорнии.Мы возьмем это оттуда. Мы немедленно приступим к оформлению ваших документов. Самое главное, что до подачи письменного заявления о судебном разбирательстве в суд дорожного движения у вас будет возможность ознакомиться с документами, чтобы точно узнать, что подано в суд.
Наши сотрудники по транспортным билетам уже много лет помогают людям оспаривать штрафы в Калифорнии. Воспользуйтесь нашим предложением с 100% гарантией возврата денег для борьбы с штрафом за превышение скорости, штрафом на красный свет или для борьбы с любым типом штрафов за нарушение правил дорожного движения БЕСПЛАТНО.Мы предлагаем высокопрофессиональные услуги с отличным послужным списком для удовлетворения запросов клиентов.
Если вы решили бороться со своим штрафом за нарушение правил дорожного движения с помощью письменного заявления, сделайте это с профессиональной помощью, чтобы повысить шансы аннулирования билета.
Имейте в виду, что если ваш штраф за нарушение правил дорожного движения не будет отклонен в суде дорожного движения, вы должны будете заплатить штраф за нарушение правил дорожного движения, а ваши страховые взносы могут вырасти на 20–30% в течение следующих 3-5 лет. Экономическая стоимость точки DMV в вашей записи может составить более 1000 долларов.Превратите штрафы за пробки в Калифорнии — позвольте нашим специалистам сэкономить ваше время и деньги.
Почему вы должны использовать 2fixyourtrafficticket, чтобы бороться с водительским билетом в Калифорнии?
- Better Business Bureau присвоило нам аккредитованную компанию с рейтингом «A +» и .
- McAfee Secure и Symantec — самые надежные компании по обеспечению безопасности веб-сайтов, и обе они подтвердили нашу бизнес-идентичность и безопасность. Просто нажмите на логотипы на этой странице, чтобы увидеть нашу подтвержденную деловую репутацию и безопасность этих компаний.
- Мы используем безопасный онлайн-банкинг для всех транзакций, обрабатываемых на этом сайте. Таким образом, вам гарантируется безопасная онлайн-транзакция на этом веб-сайте. Обратите внимание, что все наши страницы зашифрованы (https), чтобы предоставить нашим посетителям наиболее безопасную онлайн-среду.
- Отзывы клиентов, размещенные на этом веб-сайте, подтверждаются сторонней компанией, чтобы убедиться, что эти отзывы были даны реальными людьми. Пожалуйста, нажмите здесь, чтобы прочитать некоторые из замечаний наших проверенных клиентов на нашей странице отзывов!
камер красного света — никогда не платите в Роли, Гринвилле, Фейетвилле, Уилмингтоне
Роли, Гринвилл, Фейетвилл и Уилмингтон
Никогда не плати
В Северной Каролине вам не нужно платить за билеты на красный свет.Так что не платите! Ваши инструкции таковы: выбросьте билет. Выбросьте любое уведомление о штрафных санкциях, которое вы получите впоследствии.
Лучшее, что можно сделать с билетом на проезд на красный свет в Северной Каролине, — это проигнорировать его. Все билеты и извещения о штрафах являются вымогательством.
Город не может добавлять страховые баллы к вашим водительским правам.
Город не может помешать вам продлить водительское удостоверение.
Город не может помешать вам продлить регистрацию автомобиля.
Город не может поразить вашу кредитную историю. Роли использовал, чтобы попробовать, но не более того. Если на вашей кредите появится изъян, позвоните в агентства кредитных историй, и они удалит его. Несмотря на закон штата, написанный операторскими компаниями, штраф за красный свет камеры не является долгом. Федеральное определение долга — это обязательство, которое вы должны оплатить, потому что вы подписали соглашение о получении денег или услуг. Никто не может сказать, что у вас есть долг, только потому, что они так говорят.
Город не может подать на вас в суд, потому что у города нет законного права возбуждать иск.Как в гражданском, так и в уголовном судопроизводстве истец должен назвать обвиняемого, проехавшего на красный свет. Но ни город, ни операторская компания не могут назвать имена обвиняемых. Все, что у них есть, — это изображение номерного знака. Чтобы город начал судебную тяжбу, вы должны признаться, что проехали на красный свет. Никогда не признавайся, что ты водитель. Истец должен доказать, что вы являетесь водителем, прежде чем начинать какое-либо дело.
Кроме того, чтобы выступить истцом в судебном процессе, истец должен был получить финансовый или физический ущерб.Скажите, что вы признаете, что водите машину. Вы травмируете город Гринвилл? Вы украли деньги из Гринвилля? Вы не оплатили счет за воду? Ты ударил мэра по носу? Конечно, нет. Итак, Гринвилл должен заявить, что вы «нанесли ущерб общественному ». Но причинение вреда публичному — это уголовный процесс, а не гражданский.
Итак, Гринвилл не может подать на вас в суд, потому что иск — это гражданский процесс, а не уголовный.
Преступления, связанные с использованием камеры красного света, рассматриваются как гражданские дела, в основе которых лежит ваше признание.Не признайся. Как гражданский, так и уголовный процесс требуют, чтобы истец установил личность обвиняемого. Идентификации нет.
Незаконные штрафы. Для Гринвилля и Фейетвилля добавьте штраф в размере 100 долларов за просрочку. Это незаконно. Закон штата ограничивает общую ответственность владельца транспортного средства 100 долларами. Максимальный штраф за просрочку платежа составляет 20 долларов, но общая сумма ответственности не может превышать 100 долларов. Гринвилл и Фейетвилл изобрели «дополнительные» 100 долларов. Это похоже на то, как какой-то незнакомец подходит к вам и говорит: «Дайте мне 100 долларов, потому что я так говорю.«Мы также знаем, что Фейетвилл передаст ссылку коллекторскому агентству в Техасе.
Агентство требует 400 долларов. Не обращайте на это внимания.
Для агентств по аренде автомобилей и лизинга выбросьте все билеты. С тобой ничего не может случиться.
Коммерческим транспортным компаниям и автобусным компаниям: выбросьте все билеты и не наказывайте своих водителей. Вина не в ваших водителях, а в инженерах дорожного движения, которые сознательно игнорируют потребности ваших водителей и транспортных средств в продолжительности действия желтого света.
Схема рэкета начинается, когда инженеры по дорожному движению нарушают 23 CFR 655 MUTCD 4D.26 (3) с NCGS 89C-3 (6). Инженеры-дорожники создают проблему с проездом на красный свет. Из-за ошибок и упущений в области физики дорожные инженеры заставляют каждого водителя проехать на красный свет. В течение года каждый водитель примерно десяток раз проезжает на красный свет. 70% этих вторжений на красный свет происходит в течение 1 секунды. Ошибки в физике настолько серьезны для определенных движений транспорта, что ошибки заставят водителя включить свет до 5 секунд.
2 марта 2020 года Институт инженеров транспорта (ITE), частная компания, на которую DOT полагается при разработке федеральных руководящих принципов для установления продолжительности действия желтого света, признал, что его руководство 55-летней давности было неверным. 2 марта 2020 года ITE заменила свою практику новой — практика, которая дает правильную физику и, следовательно, при ее использовании DOT, сокращает количество пробежек на красный свет примерно на 90%.
Итак, когда вы получите билет, выбросьте его или отправьте «письменное свидетельство об отсутствии ответственности».Подробности, варианты и образование — ниже.
Конституция США
Профессор Адам МакЛеод из юридического факультета Университета Фолкнера написал исчерпывающую статью о неконституционности программ защиты прав на фотографии.
Аффидевиты об отсутствии ответственности
Если вы получили ссылку от Роли и являетесь владельцем транспортного средства, но не водителем, используйте санкционированные государством письменные показания, чтобы не платить, не раскрывая имя водителя.
См. «Владелец , но не водитель » ниже.
Если вы получили цитату из Фейетвилля и являетесь владельцем транспортного средства, но не водителем, используйте санкционированные Фейетвиллем письменные показания, чтобы не платить, не раскрывая имени водителя. См. «Владелец , но не дал разрешение водителю. — » ниже.
Если вы получили цитату из Гринвилля, единственный вариант — проигнорировать билет. См. « Ignoring Your Citation » ниже.
Если вы получили ссылку от Уилмингтона и являетесь владельцем транспортного средства, но не водителем, используйте санкционированные Уилмингтоном письменные показания, чтобы не платить, не раскрывая имени водителя. См. «Владелец , но не дал разрешение водителю. — » ниже.
Если Роли, Фейетвилл, Гринвилл или Уилмингтон заявляют, что они отправили ссылку на ваш адрес, но вы лично не получили и / или не открыли ссылку в течение 90 дней после того, как городские власти заявили, что вы проехали на красный свет, не платите штраф.
Не поддавайтесь никаким незаконным письменным показаниям городских властей с целью заставить вас заплатить постфактум. Используйте утвержденные государством 90-дневные показания под присягой. См. « Игнорирование вашего цитирования » ниже.
Владелец, но не водитель
Для Raleigh . . .
Если вы являетесь владельцем транспортного средства, но не управляли автомобилем в то время и в месте, которое указано в билете, не платите. Не разглашайте имя водителя. У вас есть другой выбор, который скрывает цитата.Вы можете юридически сказать: «Я не водил машину в то время и в том месте, которое указано в цитировании». Подпишите под присягой ниже и отправьте его мэру США по почте с подтверждением доставки. Как только Роли получит ваше письмо, Роли может отправить вам письмо об увольнении. С 2016 года Рэли перестал присылать письмо об увольнении. Неважно, получите ли вы письмо об увольнении. Только не плати. Инструкции находятся в аффидевите.
Скрывая свой вариант не платить, когда вы не водитель, Роли совершает акт мошенничества.Определение мошенничества — это «игнорирование законных прав человека с целью обеспечения платежа». Роли знает о своем мошенничестве и признает это. Cary News опубликовало признание бывшего директора SafeLight Raleigh — Джона Сандора — 22 августа 2012 года. В своем заявлении Сандор оправдывает ложь, чтобы предотвратить ложь. Мэр Роли Нэнси Макфарлейн признается во лжи в новостном репортаже ABC TV.
Вы можете решить проблему «владелец, а не водитель» напрямую с SafeLight Raleigh.Вы можете зайти в офис SafeLight Raleigh и попросить письменные показания владельца, а не водителя. SafeLight подготовил для этой цели письменные показания. SafeLight не рекламирует это. Имея только цитату в руке и не заходя на этот веб-сайт, вы не знали бы о такой возможности.
Владелец, который не дал водительских прав
Для Fayetteville .
. .
Если вы являетесь владельцем транспортного средства, вы не управляли автомобилем и не давали водителю разрешение на управление вашим автомобилем, не платите.Вы также не обязаны разглашать имя водителя. Цитата совершает мошенничество во многих отношениях: Раздел 16-153 Постановлений Фейетвилля. Вы можете сказать: «Я не управлял автомобилем в то время и в месте, указанном в цитировании, и я не давал разрешения водителю моего транспортного средства управлять моим транспортным средством в то время и в месте, указанном в ссылке». Подпишите аффидевит ниже и отправьте его по почте в США с подтверждением доставки в город Фейетвилл, программа SafeLight. Дальнейшие инструкции в аффидевите.
НЕ присылайте 100 долларов вместе с письменными показаниями под присягой.Принуждение вас к предоплате для защиты является незаконным по федеральным законам и законам штата. Нарушение федерального закона заключается в нарушении надлежащей правовой процедуры: уплата гражданского штрафа авансом не требует от города выполнения бремени доказывания.
Преступление против закона Северной Каролины — это нарушение общего закона. Статут этого не требует.
Владелец, который не дал водительских прав
Для Wilmington . . .
Если вы являетесь владельцем транспортного средства, вы не управляли автомобилем и не давали водителю разрешение на управление вашим автомобилем, не платите.Вы также не обязаны разглашать имя водителя. Цитата совершает мошенничество, поскольку в письменных показаниях на сайте abuseinfo.com дается явно неверная информация. Вместо этого вы можете использовать (Раздел 5-46.3 Постановлений Уилмингтона) и сказать: «Я не управлял автомобилем в то время и в месте, о котором идет речь, и я не давал разрешения водителю моего транспортного средства управлять моим транспортным средством во время и в месте нахождения нарушение «. Очень важно понимать, что в постановлении Уилмингтона используется слово «или», а не «и», что в контексте означает, что вам не нужно разглашать личность водителя.
Подпишите аффидевит ниже и отправьте его в США по почте с подтверждением доставки в город Уилмингтон, программа SafeLight. Дальнейшие инструкции в аффидевите.
НЕ присылайте 50 долларов вместе с письменными показаниями под присягой. Принуждение вас к предоплате для защиты является незаконным по федеральным законам и законам штата. Нарушение федерального закона заключается в нарушении надлежащей правовой процедуры: уплата гражданского штрафа авансом не требует от города выполнения бремени доказывания. Преступление против закона Северной Каролины — это нарушение общего закона.Статут этого не требует.
Сообщается, что Safelight не примет эти письменные показания. Если Safelight не принимает письменные показания, Safelight совершает мошенничество. Уголовное преступление. Как описано в письменных показаниях, вы должны обратиться в полицию Уилмингтона и попросить полицию арестовать человека, который отказал в показаниях под присягой. Попросите полицию прекратить операцию Safelight.
Это ваша ответственность. Только у вас есть законное право делать это.
Город Уилмингтон принимает письменные показания.Кто-то представил это заявление под присягой на административном слушании, и комиссия немедленно отклонила указание.
Город Кэри, Город Найтдейт, Город Фейетвиль в прошлом подвергались упрекам по этому поводу. Все они подчинялись закону. Что касается Уилмингтона, достаточно лишь одного человека, обладающего смелостью, чтобы заставить Safelight подчиниться своему собственному закону.
Игнорирование вашего цитирования
Проще всего проигнорировать вашу цитату.Сделайте вид, будто вы никогда не получали ни одного. Игнорируйте это и игнорируйте все последующие уведомления о штрафах и угрозы коллекторского агентства.
Если вы получили уведомление в течение 90 дней с момента нарушения, на всей территории Северной Каролины вы не несете ответственности за оплату указаний камеры на красный свет.
Во всех случаях вы не обязаны подтверждать получение билета какой-либо стороной. Тот факт, что камера на красный свет мог послать вам билет, не означает, что вы его получили. Скажите им, как будто они любят говорить вам: «Я не несу ответственности за почту США.»Если тебе так отчаянно нужны деньги, прислушайся ко мне лицом к лицу.
Вы не несете ответственности за то, чтобы сообщить городской компании / компании по съемке на красный свет, где вы были или почему вы не получили свой билет. Не подтверждайте, что вы его получили, если вы его получили. Не позволяйте городу перевыпускать вам новый билет. Не поддавайтесь обманчивому акту благодати города, снявшему штраф, если вы его сейчас заплатите. Оплачивать этот билет не нужно.
Raleigh: Закон о сессии 2003–380 Раздел 3 (d) (2)
Уилмингтон, Фейетвилл, Гринвилл: NCGS 160A-300.1 (в) (2)
Кредитная отчетность — вымогательство
Продавцы фотоаппаратов на красный свет и города не могут пополнить ваш кредитный рекорд по билету на красный свет.
Прочтите раздел IV. E (1) c Гарантии добровольного соблюдения отчитывающихся агентств. Этот документ гарантирует, что агентства кредитной информации соблюдают федеральный закон о кредитной отчетности (CRA). Ваша кредитная история может быть достигнута только , если вы подписали письменное соглашение об уплате штрафа с компанией или городом, работающим на красный свет.Поскольку нет письменного соглашения, ссылка на камеру на красный свет недействительна. Не плати. Формулировка цитаты — пустая угроза (вымогательство). Гарантийный документ появился после того, как несколько юристов коллективно выступили против кредитных агентств по поводу наложения штрафов на камеры с красным светом. Хотя документ датирован маем 2015 года, он обязывает все агентства удалить все черные метки прошлого и будущего, которые ставят камеры на красный свет. Мы знаем, что кредитные агентства убирали черные метки за несколько лет до 2015 года.По опыту мы знаем, что TransUnion уже много лет удаляет черные метки «ACS, Raleigh».
Остерегайтесь Фейетвилля. Фейетвилл отправит ваш неоплаченный билет в Linebargar, Goggan, Blair & Simpson — юридическую фирму, специализирующуюся на сборах за пределами Техаса. Фейетвиль и Линебаргар нарушают два закона, делая это. Они рассматривают билет как «долг», что не соответствует федеральному определению, и, кроме того, юридическая фирма увеличит гражданский штраф в размере 100 долларов до 400 долларов в явном нарушении закона штата Северная Каролина, который ограничивает весь штраф до 120 долларов.00. Прочтите пункты 4 и 5 здесь.
«Извещение»
Чтобы оплатить билет, городские власти сначала должны уведомить владельца транспортного средства.
Вы не несете ответственности за почту США. Вы не несете ответственности за заявления городских властей о том, что они отправили вам билет. Если вы видите билет в почтовом ящике, вы не обязаны доставить письмо владельцу транспортного средства.
Все это обязанности города по закону.
Уведомление — почта США и персональная служба
Программы SafeLight доставляют цитату первоклассной почтой.Они могли доставить цитату персональным сервисом. Персональное обслуживание — это вариант в соответствии с законами о камерах красного света. Города скорее отправят цитату по почте и рассчитывают, что доверчивые просто оплатят билеты. Оплата личного обслуживания забирает прибыль из схемы. Вы не обязаны сдаваться. Вы не обязаны подтверждать получение этих писем.
Safelight не знает, получили ли вы ссылку. Отправка цитаты по адресу отличается от личной доставки.Отправка цитаты по адресу SafeLight не гарантирует, что лично вы ее получите. Как в гражданском, так и в уголовном порядке, город должен доказать, что вы лично получили ссылку. Вы не обязаны доказывать , что вы его получили , а не . Вы не несете ответственности за отдел обработки данных SafeLight.
Вы не несете ответственности за Почтовую службу США. Вы не несете ответственности за получение / принятие неожиданных уведомлений. В отличие от счетов по кредитным картам, цитаты SafeLight приходят неожиданно.Возможно, вы в отпуске. Ты можешь быть в армии и отправлен. Вы не можете лично иметь дело с неожиданными уведомлениями, которые налагают крайние сроки и наказания от сторон, которые не подтверждают, что вы получили уведомление. Также вы не несете ответственности за людей, перехватывающих почту. Возможно, ваш ребенок или жена выбросили письмо. Ваша собака могла его съесть.
Презумпция вашей невиновности, прецедент 600-летней давности, применяется, хотя SafeLight вынуждает вас думать иначе.
Вот закон:
Закон о Сессии разъясняет, что городские власти не ограничиваются просто «отправкой адреса по почте». Он дает понять, что обязанность города распространяется на обеспечение того, чтобы «владелец транспортного средства был уведомлен».
Если вы собираетесь игнорировать свою цитату, вы должны действительно игнорировать ее. Не отвечайте на исходную цитату. Не отвечайте на уведомление о штрафах. Подождите, пока SafeLight сделает следующий ход (см. Ниже, что это такое).Убедитесь, что когда вы отвечаете, вы отвечаете через 90 дней после после предполагаемой даты нарушения.
Многие люди обеспокоены обязательствами, которые Сессионный закон возлагает на город, и теми, которые он возлагает на владельца транспортного средства. Сессионный закон в этом вопросе неясен (целенаправленно), поэтому нужно проанализировать Закон, чтобы понять его:
Сессионный закон описывает транзакцию, состоящую из трех частей. Закон обязывает городские власти выполнить первые две части. Третья часть является ответственностью владельца и зависит от выполнения Городами первых двух.
- Городские власти должны «отправить уведомление по адресу, указанному для регистрации транспортного средства».
- «Необходимо уведомить владельца транспортного средства». Грамматика «извещается» — это конструкция пассивного голоса, специально используемая для сокрытия ответственности. Пассивный голос вызывает вопрос: «Кто должен уведомить владельца транспортного средства?» Это должен быть Город, потому что владелец транспортного средства не может уведомить себя о чем-то неизвестном ему, и единственной другой стороной в этой транзакции является Город.Таким образом, закон обязывает городские власти обеспечить получение уведомления владельцем транспортного средства.
- Если город выполняет пункты 1 и 2, то Закон о сессиях обязывает владельца транспортного средства либо заплатить, подыскать водителя, добиться слушания, либо в Роли отправить по почте письменное показание под присягой «Это не я».
Сам Сессионный Закон подтверждает это толкование. Тот факт, что в законе содержится положение о 90-дневном сроке, подтверждает, что отправка по адресу и получение человеком не равнозначны, что первое произошло, а второе — нет.
Знание обязательств обеих сторон демонстрирует незаконность этого Закона о сессии. Сессионный закон нарушает высший закон. Это нарушает положение о надлежащей правовой процедуре Поправки XIV к Конституции США. Ведь даже если городские власти не выполнили свои обязательства, закон штата позволяет городским властям досрочно осудить владельца транспортного средства, причинить ему вред, лишая его законных прав, и сообщить о нем в коллекторское агентство. Так происходит в Роли, Фейетвилле и Уилмингтоне.Города не подтверждают, что владелец транспортного средства получил уведомление, но наказывают владельца транспортного средства, как если бы он это сделал. Городские власти пропускают процесс подтверждения и, таким образом, нарушают процедуру по вине владельца транспортного средства. Нарушение 14-й поправки.
Это нарушение закона проявляется, когда владелец транспортного средства идет в банк за ссудой и обнаруживает, что банк увеличил его процентную ставку.
Владелец видит, что «ACS Raleigh» попал в его кредитную историю, но не знает, кто такой ACS Raleigh. Та же проблема случается во многих государствах.Во Флориде владельцы транспортных средств приостанавливают действие водительских прав, даже не подозревая об этом.
Довольно часто люди никогда не получают цитату, пока не были осуждены. Поэтому, когда вы столкнетесь с офисом SafeLight, проявите смелость. Вот причины, по которым я слышал, почему никто не получил уведомления:
1. Многие люди в отпуске и никогда не получают почту, пока не станет слишком поздно.
2. Многие люди находятся в процессе переезда, и почта им не пересылается.
3. Супруги разводятся из-за предстоящего развода. Оставшийся в доме супруг не пересылает почту сбежавшему супругу.
3. Многие люди находят эти цитаты похожими на спам или мошеннические письма и выбрасывают их.
4. Многие люди открывают почту членами семьи.
Возможно, ваш супруг или ребенок просто выбросили цитату.
Если Safelight real требует свои деньги на законных основаниях, Safelight может предоставить вам гражданское уведомление старомодным способом — отправив человека, который вручит вам ссылку.
Ожидание при игнорировании цитирования городом
Роли
По состоянию на июль 2013 года мы знаем, что «ACS Raleigh» попытается улучшить вашу кредитную историю, если вы проигнорируете свою цитату. Кредитный отчет от TransUnion (агентство кредитной информации) покажет строку с надписью «ACS Raleigh» по адресу «212 Wolfe Street Raleigh, NC 27601». ACS — частная компания, которой принадлежат камеры красного света Рэли.
Как мы уже говорили в предыдущем разделе, поражение вашей кредитной истории — пустая угроза.При появлении попадания вызовите TransUnion, чтобы удалить его.
Природа спора такова: гражданский штраф, который ACS хочет взыскать, по федеральному определению является , а не долгом.
Нет кредита. TransUnion не ссужал вам деньги для получения кредита. TransUnion, агентство кредитной отчетности, нарушило бы Закон о справедливой кредитной отчетности, поверив ACS на слово, что ACS сообщила о действительной задолженности. Законное обязательство TransUnion — игнорировать ACS-Raleigh.
Юридическое определение долга:
15 U.S. Раздел Кодекса 1692A. Юридический словарь Блэка дает более подробную информацию.
В то время как Закон о сессиях штата Северная Каролина 2001-286 позволяет ACS рассматривать штраф как задолженность , Кодекс США этого не делает. Формулировка Закона штата Северная Каролина противоречит вышестоящему закону. (Компании, производящие камеры на красный свет, как правило, вводят такой обман, связанный с изменением определения.) Штраф на камеру на красный свет не является «обязательством по выплате денег, возникающим в результате транзакции, в которой деньги, имущество, страхование или услуги, являющиеся предметом сделка предназначена в первую очередь для личных, семейных или домашних целей.
«Штраф не является приговором: ни один суд или иной трибунал не разрешил спор и не определил права и обязанности сторон.
Остается также проблема, что вам так и не вручили уведомление. ACS отправляет вам штраф, не требуя вашей собственной подписи, чтобы указать, что вы получили уведомление, а затем, предполагая, что вы получили уведомление, нарушает гражданский процесс и раздел 1 14-й поправки США. Закон о сессиях NC требует, чтобы вы получили уведомление до того, как штраф станет законным, и ACS не предоставляет инструмент, с помощью которого он может проверить ваше уведомление.
В итоге оснований для сбора ACS нет. Как было сообщено нам и подтверждено Разделом E (1) c настоящего Гарантийного документа, звонок в TransUnion и заполнение их онлайн-формы разрешения споров удалит изъян из вашей записи. Вот письмо, которое вы можете приложить к форме спора. Один человек решил проблему в считанные минуты. Другой человек по имени Джон Сандор, директор Safelight Raleigh, и Сандор позвонили в TransUnion и удалили черную метку.
Legal TransUnion есть 30 дней для ответа.
Если Safelight Raleigh пытается заставить вас оплатить цитирование, изменяя срок оплаты в вашей цитате, это незаконно. Safelight Raleigh вышла за рамки разрешительного закона. Если вы получили ссылку через 90 дней после нарушения, в соответствии с законом о сессиях 2003-380, цитата считается недействительной. Период.
Фейетвилл
Если вы проигнорируете цитату из Фейетвилля, мы знаем, что город Фейетвилл в конечном итоге передаст вашу ссылку коллекторскому агентству юридической фирмы в Техасе.Название юридической фирмы — Linebargar, Goggan, Blair & Simpson. «Счет», который он вам отправляет, является незаконным. И сумма денег, которую Линебаргар добавляет к штрафу, нарушает закон Северной Каролины. Не платите. Не отвечайте на это. В конце концов, счета — это пустые угрозы. Долг не является долгом и, следовательно, не может ударить по вашей кредитной истории.
Уилмингтон
Если вы проигнорируете цитату из Уилмингтона, мы знаем, что город Уилмингтон в конечном итоге попытается получить 100 долларов для возврата налога штата Северная Каролина.00; то есть, если вам придет возврат. Для этого город Уилмингтон использует малоизвестный закон: NCGS 105-A. Чтобы город Уилмингтон не собирал налоги, либо сделайте то, что указано в следующем абзаце, либо ведите личный учет таким образом, чтобы вы не получили возврат налога штата.
Уилмингтон изобрел ряд непредвиденных обстоятельств, чтобы взыскать деньги с людей, которые утверждали, что никогда не получали цитату. Например, в Уилмингтоне есть подготовленное письменное показание под присягой, в котором говорится, что вы были в длительном отпуске и не получили ссылку вовремя.Если вы подписываете письменное показание под присягой, Уилмингтон отменяет штрафы, сбрасывает часы и заставляет вас заплатить первоначальные 50 долларов.
Эти непредвиденные обстоятельства незаконны. Вы не обязаны соглашаться на непредвиденные обстоятельства. Уилмингтон — это человек, превышающий закон Северной Каролины. Закон о статутной сессии 2003-380 называет нарушение, не полученное в течение 90 дней, недействительным. Закон останавливается на этом. Закон не разрешает никаких действий на случай непредвиденных обстоятельств. Не подписывайте такие письменные показания. Если Уилмингтон настаивает на том, чтобы вы заплатили, вам, возможно, придется позвонить в полицию и заставить полицию города Уилмингтон соблюдать закон.(Такое случилось в городе Кэри.)
Кто ваш адвокат?
СМИ — ваш лучший защитник. Эти случаи мошенничества очевидны и представляют общественный интерес. СМИ, как правило, не стесняются разоблачать мошенничество.
Можно обратиться в полицию, но долгосрочного успеха в этом нет. Полиция может взять вашу единственную цитату и заставить программу City’s Safelight отменить ее, но городские власти будут продолжать обманывать публику.
Город продолжит собирать деньги, не моргнув глазом.
Бюро расследований штата Северная Каролина не является вашим защитником. Генеральный прокурор не является вашим защитником. Они не вмешиваются в дела местной полиции. SBI предлагает связаться со средствами массовой информации или проголосовать за освобождение вашего городского совета от должности.
Борьба с инженером
Настоящая битва здесь. Проблемой являются инженеры по дорожному движению NCDOT. Все они. Инженеры-дорожники отрицают свою инженерную ошибку.Слушать и понимать кинематику их собственного уравнения — значит признаться в том, что за 50 лет они вызывали аварии и наказывали миллионы невиновных водителей билетами. Поскольку дорожные инженеры не слушают, обычно нужно искать решение в Инженерном совете штата. Правление обязано наказывать инженеров за неправильное применение физики. Буквальное неправильное применение физики является нарушением закона.
Но оказывается, что Правление не желает решать эту проблему. Совет очень похож на Понтия Пилата, и хотя он отвечает за решение проблемы, он перекладывает ее на «индустрию дорожного движения».«Оказывается, Правление причастно к проблеме. Посредством своих экзаменационных материалов Правление преподает ошибочную формулу 26 000 инженеров из Северной Каролины. Национальный филиал NCBELS, NCEES, преподает неправильную формулу 800 000 инженеров.
Законы Северной Каролины, регулирующие работу камеры на красный свет, требуют, чтобы продолжительность действия желтого светового сигнала полностью соответствовала MUTCD: «Интервал смены желтого света должен быть установлен в соответствии с инженерными методами», и что инженер дорожного движения должен соответствовать стандарту NCGS 89C, который определяет инженерная практика как «приложение физических наук».
Инженер неправильно применяет к физике при установке желтого интервала смены. Таким образом, он совершает инженерную халатность — нарушение федерального закона.
MUTCD
Нарушение 1: постоянный желтый цвет длится меньше, чем план сигнала движения
Все длительности желтого света в Северной Каролине не соответствуют MUTCD. MUTCD Sec. 4D.26-01 требует, чтобы интервал смены желтого цвета был горящим желтым цветом и . «Устойчивый» — ключевое слово.Закон требует, чтобы интервал постоянной смены желтого цвета был не менее продолжительности, указанной на плане сигналов. Но инженеры NC никогда не учитывают время включения лампы. В плане сигналов может быть указано 4,5 секунды, но стабильная часть желтого времени составляет около 4,3 секунды. Инженеры дорожного движения Северной Каролины всегда замыкают желтый свет примерно на 0,2 секунды. Инженеры опровергают это утверждение, говоря, что лампы — светодиоды. Но обычно светодиоды не являются источником задержки. За это отвечает схема выпрямителя до того, как ток достигнет лампочки.На 0,2 секунды приходится около 30% доходов от камеры красного света.
Это видео иллюстрирует проблему.
Нарушение 2: желтый цвет не одинаковой продолжительности после защищенного и разрешительного зеленого с
Инженеры по дорожному движению Северной Каролины не справляются с MUTCD при установке продолжительности желтых стрелок левого поворота на тех подходах к левому повороту, которые имеют как защищенную, так и разрешающую зеленую фазу. При движении по полосе левого поворота иногда появляется зеленая стрелка. Эта зеленая стрелка называется , защищенная зеленым цветом : у вас есть преимущественное право проезда.В других случаях вы получаете либо сплошной зеленый шар, либо мигающую желтую стрелку. Сплошной зеленый шар или мигающий желтый цвет называется разрешающим зеленым . Вы можете ехать, если можете, но у вас нет полосы отвода. Инженеры по дорожному движению NCDOT отказывают MUTCD на подходах к левому повороту, которые имеют как защищенную, так и разрешающую фазу. Желтый цвет, следующий за этими фазами, должен иметь одинаковую продолжительность (MUTCD 4D.
17-07, 4D.26-09, 4D.04-3B, 1A.13-258). Они не. NCDOT обычно устанавливает продолжительность желтого цвета после защищенного зеленого равным 3.0 секунд и один после разрешительного зеленого до 3,8 секунды (35 миль в час) или 4,5 секунды (45 миль в час). Продолжительность желтого цвета различается в течение светового цикла для одного и того же желтого света — прямое нарушение стандарта MUTCD.
Нарушение стандарта MUTCD подлежит рассмотрению в суде. Мы не подавали жалоб на эти нарушения MUTCD в суд, потому что не знали о них во время судебного разбирательства. В ходе нашего судебного разбирательства мы жаловались на нарушения NCGS 89C.
NCGS 89C
В каждом штате США и канадской провинции есть пункт вроде «инженер должен обладать специальными знаниями в области физических наук, чтобы выполнять свою инженерную работу.«Это неспособность инженеров понять физику, которая является корнем проблемы камеры красного света, которая объясняет, почему существует промышленность камеры красного света.
Мы объясняем эту проблему в статьях на главной странице этого веб-сайта. Краткое изложение проблемы можно найти в выпуске Traffic Technology International за октябрь / ноябрь 2013 г.
Хотя это должно быть всего лишь вопросом исправления простой ошибки физики, это превращается в вопрос исправления эго дорожного инженера. Это намного сложнее.Столкнувшись с возможностью совершить такую ошибку, дорожные инженеры сразу же пренебрегают. Некоторые настроены враждебно. «Мы правы, потому что мы делаем это в течение 50 лет. Кто вы такой, чтобы говорить нам, что мы совершили ошибку? Вы лицензированный профессиональный инженер?» Но в то же время ни один транспортный инженер не знает физику, лежащую в основе их формулы. Некоторые из дорожных инженеров даже не верят, что физика верна. Об этом свидетельствуют их показания.
Это правда, что горстка инженеров скромна.Но когда им противостоят, они говорят: «Я должен делать то, что мне велит NCDOT.
Любое изменение дизайна, которое я делаю, должно быть одобрено NCDOT в Роли». Это защита, созданная дьяволом. Эта защита тоже ложь. По закону штата, именно лицензированный профессиональный инженер лично имеет власть над NCDOT.
Суд над физикой
Мы обратились в суд по физическим вопросам. Верховный суд округа Уэйк нарушил законы физики. В частности, суд использовал постановление города, чтобы превзойти законы физики.
В суде речь идет о виновности, а не об ответственности. Мы подали в суд на город Кэри, виновную сторону, которая получила 7 миллионов долларов от невиновных водителей. Но люди, которые несут ответственность за проблему, — это дорожные инженеры. Судья не считал Кэри виновным. Суд не опроверг физических ошибок. Это просто не возложит на Кэри ответственность за них. Кэри указал пальцем на NCDOT и посоветовал нам подать в суд на NCDOT.
Суд вынес решение в пользу Кэри. Суд не заставил нас оплатить судебные издержки Кэри.
Кэри также «добровольно» прекратил свою программу камеры на красный свет.
Следует четко указать вам, что ни дорожный инженер, ни Инженерный совет никогда не предлагали опровержения представленной нами физики. Они просто избегают решения проблемы. Объяснить, почему нет опровержения, просто. Нет ни одного. Физика проста. Физика известна уже 3 века. Изощренность физики знакома старшекласснику. Инженер-транспортник совершил вопиющую ошибку.Подтверждена только ошибка. Мы тоже не были первыми, кто сообщил об ошибке. Нас опередили Чиу Лю, кандидат физико-математических наук и кандидат наук по гражданскому строительству. Лю — директор по безопасности дорожного движения CalTrans. В 2002 году он опубликовал статью, раскрывающую ошибку, в «Транспортном журнале ASCE».
Записаться на административное слушание
Если вы заплатите 50 долларов, не обжаловав свою цитату, вы виновны в глазах закона. Вы признались. Вы теряете все законные права. Вы не можете ни обжаловать свое дело в Высшем суде, ни подать иск.
Можно ли бороться с мэрией?
Если вы являетесь владельцем автомобиля, но не управляли автомобилем во время и в месте цитирования, да. Вы можете сразиться с мэрией и победить. Вот как вы это делаете: никоим образом не утверждая, что вы были водителем автомобиля, запишитесь на слушание. Когда вы придете на слушание, скажите, что вы являетесь владельцем автомобиля, но не управляли автомобилем в то время и в том месте, которое указано в цитировании.Не говори больше ничего. Пусть ваши губы будут запечатаны. Если Комиссия по слушаниям признает вас виновным, уплатите штраф в размере 50 долларов, и теперь вы имеете право подать коллективный иск против города. Звоните нам. С вашим участием мы можем подать в суд на Роли, Фейетвилл и Уилмингтон на миллионы долларов. В этом вопросе «владелец, а не водитель» можно победить. Государственные статуты и городские постановления очень четко определяют, что должны декларировать эти города.
Если вы подадите иск против Уилмингтона за то, что он не выплатил 90% валовых штрафов исключительно школам, то вы можете бороться с мэрией и победить.Уилмингтон превысил свои разрешительные нормы, заключив контракт с округом Нью-Ганновер, чтобы последний возместил расходы на городскую программу создания камер для красных фонарей. Округ Нью-Ганновер является источником финансирования школ. Это классическое отмывание денег. В конце концов, Уилмингтон не выплачивает 90% крупных штрафов исключительно школам. Агент по финансированию школы возвращает Уилмингтону 200 000 долларов в год. Это договорная взятка с целью сговора с целью нарушения Конституции Северной Каролины и NCGS 115c-437.
Если вы утверждаете, что «я просто не мог остановиться, или желтый цвет прослужил недостаточно долго», или «шел дождь», то вы принимаете наказание за физические ошибки, допущенные транспортным инженером, который подписал и скрепил печатью план сигнала для вашего пересечение.
Проблемы пересечения Роли
На всех перекрестках с камерами на красный свет много инженерных проблем. Поэтому и есть камеры на красный свет — для решения инженерных проблем. Raleigh допустил много ошибок, устанавливая время желтого света на всех перекрестках. На каждом перекрестке есть общие проблемы. Существуют проблемы, характерные для перекрестка. На данный момент мы проанализировали только три перекрестка в Роли: Вот их конкретные инженерные ошибки, которые Роли финансово использует за ваш счет:
| Capital Blvd. (NB) в New Hope Church Rd. | |
| New Hope Church Rd.(EB) в Брентвуде | |
| Peace St. (EB) на западе |
Мы знаем, что инженеры NCDOT никогда не измеряют скорость приближения, как того требует их собственная спецификация.
Инженеры должны установить продолжительность желтого света в соответствии со скоростью 85-го процентиля скорости свободно движущегося автомобиля, а не указанным ограничением скорости. Мы не видели ни одного плана светофора, где бы это делал NCDOT. Мы измерили скорость приближения, и она всегда была выше заявленного ограничения скорости.
Известно, что на некоторых перекрестках посты ACS желтого цвета в разы короче, чем у сигнала. На улице Мира на Западной улице ACS сообщает, что время составляет 3,79 секунды. В плане сигналов указано, что время должно составлять 3,8 секунды. Этот недостаток нарушает SL2004-141, и работа камеры на красный свет является незаконной.
Мы также знаем, что на некоторых перекрестках программное обеспечение камеры красного света ACS компании Raleigh печатает ложное желтое время. Время печати значительно больше, чем дает сигнал, поэтому создается впечатление, что Raleigh дает вам больше времени, чем на самом деле.Например, в Dawson @ Morgan напечатанное желтое время составляет 4,1 секунды, а фактическое время желтого цвета составляет 3,8 секунды.
0,3 секунды — это разница между 50 билетами в месяц и 150 билетами в месяц.
Безопасность
Роли защищает своих автомобилистов смертью. На веб-сайте Роли есть раздел под названием «Камеры красных фонарей — это другие города». Роли использует Страховой институт дорожной безопасности (IIHS), чтобы оправдать свою программу камеры на красный свет. Но IIHS специально изучил Роли и сообщил (стр.14), что наличие камер светофора увеличило количество смертей в Роли на 180%.
У Уилмингтона те же проблемы, что и у Роли.
Для слушания звоните:
| Raleigh Safelight (принадлежит Xerox) | 919-833-2549 |
| Wilmington Safelight (принадлежит ATS) | 910-343-4762 |
Какова ваша защита?
Если вы записались на слушание в Роли, вы должны записать причину, по которой вы считаете себя невиновным.
Либо скажите: «Я не являюсь водителем в то время и в указанном месте», либо напишите следующее. Это правда.
«[Город] создал зону дилеммы на этом перекрестке. Я был в ней, когда загорелся желтый свет. [Город] заставил меня проехать на красный свет».
Когда вы идете на слушание, встаньте лицом к слушателям и защититесь с помощью:
«Все перекрестки имеют зону дилеммы, потому что формула NCDOT для продолжительности желтого света устанавливает продолжительность желтого света, которая противоречит законам физики.Чтобы подчиняться закону, я должен нарушать законы, нерушимые законы — законы физики. Я не могу сделать это. Отрегулируйте продолжительность желтого света так, чтобы они соответствовали физическим законам движения. Тогда суди меня «.
Кроме того, если вы водитель грузового автомобиля, скажите: «Мне нужно время восприятия / реакции 2,5 секунды для моей установки и время задержки пневматического торможения 0,5 секунды.
Это то, что руководство NCDOT CDL требует для водителей грузовиков. Ваши 3 секунды налево станут желтыми. не оставляет мне времени на торможение.«Если ты не повернул налево, скажи:« Ты замкнул меня на 1,5 секунды на желтом ». Я невиновен. И вам лучше увеличить продолжительность действия желтого света, иначе я убью кого-нибудь и обвиню город в неправомерной смерти ».
Общее право, выпуск
США придерживаются общепринятой правовой практики: «Вы невиновны, пока вина не будет доказана».
Фоторепортаж гласит: «Вы виновны, если не обвиняете кого-то другого».
Конституция штата Северная Каролина, Выпуски
Конституция NC
Конституция Северной Каролины, статья IX, раздел 7 в сочетании с NCGS 115C-437 требует, чтобы 90% валовых штрафов направлялись исключительно государственным школам.
Конституция гласит, что чистые доходы должны поступать исключительно в государственные школы. 115C устанавливает 90%, устанавливает это. . .
чистых поступлений = валовые штрафы — стоимость сборов
и устанавливает потолок для сборов на уровне 10% от валовых штрафов. Если городские власти оштрафуют человека на 100 долларов, 90 долларов должны пойти в государственные школы. Оставшиеся 10 долларов можно использовать для оплаты сборов. Если затраты на сбор превышают 10%, город должен покрыть недостачу из своей собственной казны.Дело Шавиц против города Хай-Пойнт в апелляционном суде Северной Каролины подтвердило это. Шавиц против города Хай-Пойнт также подтвердил, что 100% затрат на принудительное исполнение должно финансироваться из городской казны.
- «В чем разница между затратами на принудительное исполнение и сбором?»
Затраты на правоприменение — это расходы, непосредственно связанные с исполнением закона; например, зарплата полицейских или стоимость оборудования для наблюдения, такого как камеры на красный свет.
Стоимость сборов — это стоимость получения денег от осужденных.Это будут такие вещи, как стоимость компьютеров, которые учитывают цитаты, стоимость рассылки билетов, стоимость персонала административных комиссий по слушанию и стоимость найма персонала для обработки операций по взысканию.
- «Что плохого в том, что правительство получает прибыль от преступников?»
Это конфликт интересов. Правительство обладает властью правительства создавать преступников. Если государство позволяет себе удерживать значительную часть штрафов, то оно дает себе выгодный стимул для совершения как можно большего числа преступников.Даже когда государство не может получить прибыль, чрезмерные затраты на взыскание все равно приносят прибыль частному бизнесу. Намерение Конституции Северной Каролины и 115C состоит в том, чтобы уничтожить мотив прибыли для всех партий.
Камеры на красный свет требуют чрезмерных затрат на сбор. В Найтдейле эти расходы составили более 95% валовых штрафов.
Города Северной Каролины не могут позволить себе оплачивать сборы, распределяя необходимые 90% школам. Тем не менее, даже при такой плохой финансовой динамике в некоторых городах по-прежнему действуют программы «красных фонарей».Есть Уилмингтон, Роли, Фейетвилл и Гринвилл. Как они сохраняют свои программы?
Незаконно.
Уилмингтон — Обход Конституции Северной Каролины путем отмывания денег
Стоимость взыскания в Уилмингтоне не меньше стоимости контракта с American Traffic Solutions (ATS). Это 480 000 долларов в год. Общая сумма штрафов составляет около 1 500 000 долларов США в год. Я предоставляю читателю делать вычисления. (Просмотрите ссылку. В Уилмингтоне это 50 долларов за билет).90% от 1 500 000,00 долларов США составляет 1 350 000,00 долларов США. Он должен поступить в школы Нью-Ганновера. 10%, что составляет 150 000 долларов США, поступает в ATS. Уилмингтон все еще должен 330 000 долларов.
Уилмингтон финансирует дополнительно 150 000 долларов из своей собственной казны. По-прежнему существует дефицит в размере 180 000,00 долларов США.
А теперь незаконная деятельность:
Округ Нью-Ганновер имеет соглашение о финансировании с городом Уилмингтон на выплату австрийских шиллингов в размере до 200 000 долларов США в год.
1. По определению это откат. Уилмингтон дает 1 350 000 долларов.00 долларов США школам округа Нью-Ганновер, в свою очередь округу Нью-Ганновер, чтобы вернуть Уилмингтону 200 000 долларов. Это договорная взятка, стороны которой вступают в сговор, чтобы обойти Конституцию Северной Каролины и NCGS 115C-437. Округ Нью-Ганновер является основным источником финансирования школ округа Нью-Ганновер. Откат, хотя и невыгодный для Уилмингтона, позволяет ATS получать прибыль.
(Проблема все еще существует. Цифры не сходятся. По словам Дональда Беннета, директора Wilmington Safelight, Wilmington дал 790 000 долларов.
00 государственным школам в 2012 году. Это означает, что 88 000 долларов штрафа могут быть применены к контракту на сумму 480 000 долларов США ATS. Остается дефицит в размере около 400 000 долларов. Фонды Уилмингтона в размере 150 000 долларов. По-прежнему короткая позиция в размере 250 000,00 долларов США. Округ Нью-Ганновер вносит взнос в размере 200 000 долларов США. По-прежнему короткая позиция в размере 50 000,00 долларов США. Это проблема. Где согласованы эти 50 000 долларов? Учитывая размер взноса в школы и количество выданных Уилмингтоном билетов, подразумевается, что около 40% владельцев транспортных средств не платят штраф и что Уилмингтон не выплачивает школам причитающуюся сумму.)
- «Но ведь школы получают деньги!»
Помните главную задачу этого веб-сайта. Инженерные неудачи. Правительство использует свою власть для создания преступников. Он делает это за счет замыкания желтых фонарей, вынуждая миллионы водителей, которые не сделали ничего плохого, использовать красный свет.
Короткое замыкание желтых огней вызывает аварии. Сами камеры на красный свет добавляют к сбоям сзади (на 32% больше сбоев в Роли). Финансирование школ путем наказания, ограбления и убийства невиновных — не лучший способ помочь детям.
2. Сессионный закон SL2001-286, разрешающий закон Уилмингтона для камер красных фонарей, не позволяет городским властям Уилмингтона заключать соглашения о финансировании с какой-либо стороной. Уилмингтон выходит за рамки своего уставного закона. Только новый закон Фейетвилля, HB1151, допускает такое положение, но Генеральному прокурору Гринвилля и Северной Каролины предъявлен иск из-за этого противоречивого закона.
Фейетвилл — Вопросы конституции Северной Каролины
Город Фейетвилл возобновил программу использования фотоаппаратов на красный свет.Чтобы обойти то же самое нарушение финансовых соглашений, Фейетвиль добавила Раздел 3 в свою версию закона штата, который позволяет школам Камберленда возвращать деньги для финансирования программы камеры Фейетвилля.
Пункт о возврате денег, даже если он является добровольным для школ, по-прежнему противоречит высшему закону: статья IX Конституции Северной Каролины, раздел 7. Конституция по-прежнему гласит, что деньги должны идти «исключительно в пользу школ». Соглашение — это договорная взятка, даже если оно прописано в меньшем законе.Его единственная цель — позволить сторонам вступить в сговор вопреки высшему закону.
Гринвилл — Вопросы конституции Северной Каролины
УГринвилля те же проблемы, что и у Фейетвилля. Гринвилл смоделировал свою программу по программе Фейетвилля.
Роли — Вопросы конституции Северной Каролины
Роли также нарушает Конституцию Северной Каролины и NCGS 115C-437. Что отличает Роли, так это собственный вкус закона о камерах красного света в округе Уэйк. Закон округа переопределяет понятие «чистая выручка», чтобы включить в него «аренду оборудования и выплаты поставщику».
Но это новое определение противоречит тем, которые уже установлены более высокими законами и решениями судов.
Факт и совет
Факт. Ваш обвинитель — дорожный инженер. Ваш обвинитель — не город. Ваш обвинитель — не полиция. Ваш обвинитель даже не продавец фотоаппаратов на красный свет. Именно дорожный инженер «подписал и опечатал план светофора для вашего перекрестка». Хотя город, полиция и продавец действительно помогли вам сдать билет, именно дорожный инженер виновен по закону и несет финансовую ответственность за ваш билет.
Консультации. Я советую вам подать апелляцию на свой билет, а затем подать иск против дорожного инженера в федеральный суд. Инженер-транспортник нарушает федеральный документ MUTCD. Не тратьте время на споры с местными властями. Правительство — верхушка айсберга:
.