Робот DCT на Kia ceed, Sportage, Optima
Сейчас очень многие автопроизводители комплектуют авто «роботами». Всё дело в том, что они гораздо проще, а значит дешевле в производстве чем классический автомат с гидротрансформатором. При этом КПД таких коробок выше — возможно добиться меньшего расхода топлива используя тот же двигатель, по сравнению с АКПП c гидротрансформатором. Переключение передач на «роботе» с двумя сцеплениями происходит более быстро и четко, без разрыва мощности.
Роботизированная коробка передач, по сути, представляет собой механическую КПП с электрическими приводами переключения передач и выжима сцепления.
Все роботизированные коробки можно разделить на два типа в зависимости от конструкции механизма переключения: с электрическим управлением (посредством сервоприводов) и с гидравлическим управлением – переключение осуществляется с помощью гидроблока (гидроприводов).
Примеры с электрическим управлением: easytronic у opel, multimode у toyota, DCT у KIA.
Многих владельцев автомобилей в первую очередь интересует долговечность и ремонтопригодность. С каким пробегом они столкнутся с теми или иными неисправностями КПП. Разберемся на примере Dual Clutch Transmission (DCT) от компании Kia и Hyundai.
Конструкция DCT от Kia
Рассмотрим, что из себя представляет корейская «DSG». В основе — обычная механическая коробка передач, возможны варианты с 7-ю или 6-ю ступенями. Крутящий момент передаётся от двигателя к КПП с помощью механизма сцепления с сухим картером, как и в обычной «механике».
В КПП DCT есть два входных вала: для четных и нечетных передач. Поэтому и сцепления тоже два, а также 2 вилки и два выжимных подшипника.
Сцепление выжимается с помощью привода сцепления, в основе которого два электрических двигателя.
У каждого сервопривода есть свой датчик положения.
Также в конструкции привода есть механизм компенсации износа сцепления. Для чего он нужен? По мере истирания фрикционных накладок дисков сцепления изменяется ход штока привода, выжимающего вилку сцепления. Из-за этого появляется вибрация или толчки при включении передачи. На некоторых «роботах» приходится периодически перенастраивать (адаптировать) механизм выжима сцепления на сервисе с помощью диагностического оборудования. Но на корейском DCT адаптация точки схватывания производится автоматически блоком управления коробкой с помощью встроенного механизма компенсации износа. Процедура компенсации запускается при выключенном двигателе.
Передачи переключаются с помощью электропривода. Привод включения состоит из двух моторов для чётных и нечётных передач и 4-х соленоидов.
В видео ниже наглядно показан принцип работы.
Особенности эксплуатации «робота» DCT
Для водителя интерфейс управления автомобиля с DCT остался таким же, как с классическим автоматом.
Привычные P – R – N – D. Две педали. Есть возможность ручного режима переключения передач.
Масло в коробке используется SAE 70W API GL-4. Объём 1.9 ~ 2 литра. Оно не требует замены. В тяжёлых условиях эксплуатации периодичность замены 120 000 км (согласно официальной инструкции от Kia).
Но есть всё-таки небольшие особенности в управлении автомобилем с «роботом». Ниже небольшой список рекомендаций, который продлит жизнь вашей коробке и избавит вас от лишних трат на ремонт.
Что нельзя делать на авто с роботом DCT от Kia:
- Часто трогаться и останавливаться в пробке, проезжая по несколько сантиметров. Ведь каждый раз отпуская педаль тормоза вы автоматически отпускаете сцепление и диски начинают соприкасаться с маховиком. Сцепление не успевает войти в контакт полностью и немного пробуксовывает. Из-за этого возможен перегрев и деформация дисков и маховика. Если тянетесь в пробке — давайте впереди идущей машине проехать хотя бы 5 метров.
- Резко тормозить при езде накатом, например, перед светофором. Докатываясь до светофора, плавно тормозите, дайте сцеплению плавно разомкнуться.
- Управляя коробкой в ручном режиме, переключать на повышенную передачу при замедлении автомобиля и пониженную при ускорении.
- Совершать старт с двух педалей. Имеется в виду резкий старт с пробуксовкой, который достигается удерживанием тормоза левой ногой, и нажатием газа правой. При резком отпускании тормоза машина с буксом срывается с места. Не стоит так делать.
- Удерживать автомобиль педалью акселератора при движении в заторе на подъёме.
- Нельзя устанавливать рычаг в положение N во время движения.
- Нельзя переключать с D в R и наоборот не дождавшись полной остановки автомобиля.
Предупреждения на приборной панели
Для того чтобы продлить срок службы сцепления производитель предусмотрел систему контроля и вывода предупреждающих сообщений для водителя на панель приборов.
Система управления DCT может показывать три вида предупреждений:
- «Push brake pedal» (Нажмите педаль тормоза). Это сообщение выводится, если авто удерживается на подъёме с помощью педали газа. В этом случае привод сцепления включается и выключается, генерируя вибрацию автомобиля.
- «Clutch high temperature» (Высокая температура сцепления). Это предупреждение выводится, если блок управление вычислил что температура дисков сцепления слишком высокая.
- «Clutch overheat». Показывается если температура дисков становится критической. При этом сцепление выключается, автомобиль останавливается. На панели отображается сообщение с обратным отсчётом времени до момента возможности продолжать движение.
Надёжность коробки DCT и сколько стоит ремонт
Как же долго будет ходить новая корейская коробка? Не будет ли проблем, с которыми столкнулись владельцы автомобилей Volkswagen с DSG.
Хотя машин на «роботе» с пробегом более 100 тысяч км.
на наших дорогах не так и много всё-таки модель совсем новая, но уже можно выделить главную их проблему – короткий срок службы пакетов сцеплений.
Очень часто проявляется неравномерность при плавном старте авто с места — появляются ощутимые толчки в трансмиссии. По истечении некоторого времени эти толчки прогрессируют, становятся более частыми и жёсткими. Причина в износе дисков сцепления. Ремонт в таком случае заключается в замене дисков сцепления, а иногда и выжимных подшипников. Стоимость комплекта сцепления составляет 1 000 USD, на момент написания статьи. Если автомобиль на гарантии – меняется за счёт компании Kia.
Происходит эта неисправность зачастую на пробегах до 50 000 км. Причем не только на Kia Sportage и Hyundai Tucson, но и на Ceed и Optima JF.
Износ сцепления не единственная, хоть и самая распространённая, поломка в корейском «роботе». Изредка бывают поломки электрического привода переключения передач (его цена около 2500 USD) а также поломка моховика.
Выход из строя механизма выжимающего сцепление стоит порядка 1 500 USD.
Если придётся менять маховик, что иногда случается при перегреве сцепления, придётся отдать за него ещё 1200 USD.
Kia Seltos с «роботом» 7DCT. Плюсы и минусы
Автор solbon На чтение 5 мин. Просмотров 133 Опубликовано
В ожидании премьеры Kia Seltos на различных ресурсах активно обсуждаются трансмиссии нового автомобиля. Если механика и классический автомат одни из самых ожидаемых вариантов, то вариатор и робот вызывает массу вопросов. В самой топовой полноприводной комплектации Premium, Seltos идет с турбированным двигателем 1,6 и роботизированной коробкой 7DCT модификации D7UF1-2, про нее и стоит поговорить отдельно.
Роботизированная семиступенчатая трансмиссия 7DCT с двойным сцеплением уже известна на нашем рынке. Созданием коробки передач занимались специалисты Центр Исследований и Разработок KIA в Корее, это полностью самостоятельная разработка компании.
Что за «зверь» такой 7DCT, и для чего он нужен Kia?
Начиная разрабатывать новую трансмиссию, инженеры всегда ставят перед собой цели улучшить показатели существующих коробок передач. 7DCT должна была обойти шестиступенчатый классический автомат по эффективности использования топлива на 7%, ускорению на 5% и добавить больше спортивных ощущений. Добиться этого возможно за счет более быстрого переключения передач и исключения провалов тяги в моменты перехода с одной ступени на другую.
Считается, что DCT или коробка передач с двойным сцеплением сочетает в себе основу механической и автоматической, но делает это лучше и быстрее.
Непрерывная подача мощности, предлагаемая DCT, сводит к минимуму потерю крутящего момента трансмиссии при переключении передач по сравнению с традиционным автоматическим и обеспечивает более плавный ход в любых условиях. Новая трансмиссия DTC способна передавать до 300 Н.м. крутящего момента, что значительно больше, чем могут «переварить» используемые в настоящий момент традиционные гидроавтоматы компании.
Минусы 7DCT
Реальных отзывов по коробке 7DCT пока не так много, но если собрать информацию с наших и зарубежных ресурсов, то выявлены две повторяющиеся проблемы. У некоторых пользователей возникали случаи, когда коробка переключала только нечетные передачи (1-3-5-7), фактически работало только одно сцепление. Такая информация была опубликована на некоторых индийских ресурсах. Seltos дебютировал там еще в августе 2019 и уже продано более 50 000 автомобилей. Вариант с турбированным двигателем 1,4 и роботом 7DCT один из самых популярных в Индии. Проблему решили быстро перепрошивкой коробки. Сообщается, что KIA выпустил в декабре в Индии сервисный бюллетень по обновлению программного обеспечения для Seltos 1.
4T 7DCT с панелью приборов Supervision. Обновление занимает около 30 минут и решает проблему пропуска передач.
Вторая проблема — это перегрев сцепления. Некоторые владельцы жалуются, что при интенсивной езде у них часто загорается сигнальный индикатор. Проблему частично решают тем же обновлением программного обеспечения, в рамках которого обновляются одновременно прошивки блока управления двигателем, блока управления трансмиссией и приборной панели.
В целом можно сделать вывод, что стабильная работа коробки зависит от условий эксплуатации. Она действительно склонна к перегревам. Это может произойти, если автомобиль удерживать на подъеме, нажимая на педаль акселератора. В этом случае водитель можете почувствовать вибрацию в руле, и дисплей на комбинации приборов начнет мигать. Сцепление будет отключено, пока оно не остынет до нормальной температуры. Для избежания таких ситуаций рекомендуют удерживать автомобиль ножным тормозом.
Перегрев также может происходить во время повторных нажатий, когда коробка передач переключается на пониженную передачу во время резкого ускорения.
Это приведет к изменению режима движения автомобиля и вызовет предупреждающее сообщение. Чтобы вернуть автомобиль в нормальные условия вождения, рекомендуют избегать чрезмерных резких ускорений во время движения.
По принципу работы эта коробка похожа на все остальные преселективные «роботы» Но в отличии, все от того же DSG, корейская коробка не пробует в пробке всегда включать вторую передачу. На скорости до десяти километров в час она смиренно будет ехать на первой передаче, пока первое сцепление не будет перегрето. С одной стороны такой метод исключает рывки и постоянные толчки на малых скоростях, но с другой стоит пробке затянуться минут на тридцать и перегрев коробки дает о себе знать.
Но больше всего такая коробка не любит буксовать, при перегреве высветится предупреждение на панели устройств, а автомобиль станет неподвижным пока сцепления не остынут. Эти роботы созданы для быстрого движения по автострадам и экономии топлива, а не для плохих дорог и городских пробок.
Можно ли делать выбор в пользу робота?
Наверное можно, по комфорту 7DCT не уступает автомату. Превосходит его по экономичности, плавности переключения передач, отзывчивости и динамике. Отлично себя чувствует на хороших дорогах и больших расстояниях. Но как все коробки с сухим сцеплением страдает от перегрева. Это может привести к выходу из строя электронного блока управления. Также 7DCT не отличается долговечностью сцепление. Вывод — надежность и долговечность зависит от условий эксплуатации. При штатной работе проблем возникать не должно. Большим плюсом можно считать пятилетнюю гарантию KIA на свои автомобили.
Источник
Паркетник Kia Sorento получил новые силовые установки и «робот» — ДРАЙВ
Длина нового Sorento по сравнению с предшественником подросла на 10 мм (до 4810), а колёсная база — на 35 мм (до 2815).
Ширина и высота прибавили по 10 мм (теперь 1900 и 1700 ровно).
Сериал под названием «Раскрытие Kia Sorento» продолжился обнародованием перечня силовых агрегатов. Первым заявлен простой гибрид на базе турбомотора с непосредственным впрыском 1.6 T-GDi, дополненного электромотором мощностью 44,2 кВт и тяговой литиево-ионной батареей ёмкостью 1,49 кВт•ч, расположившейся под полом так, чтобы не помешать багажнику и салону. Комбинированная отдача системы составила 230 л.с. и 350 Н•м. Такая модификация будет продаваться в Южной Корее, Европе и Северной Америке.
Новая платформа позволила сделать сравнительно небольшой моторный отсек и выделить больше пространства под салон и багажник. Число мест может достигать шести. Слева — установка Smartstream Turbo Hybrid, справа — «робот» 8DCT с двумя мокрыми сцеплениями, рассчитанный на моторы с высоким крутящим моментом.
В Европе и Корее в ассортимент моторов Sorento войдёт дизель 2.2 Smartstream (202 л.с., 440 Н•м) с новым восьмиступенчатым «мокрым роботом», сочетающим, по уверению авторов модели, плавность «автомата» с высокой эффективностью «робота». Аналогичная коробка передач положена и бензиновому мотору 2.5 T-GDi Smartstream (281 л.с., 421 Н•м), который появится у кроссовера на рынках Кореи и Северной Америки. Этот турбомотор совмещает непосредственный впрыск с распределённым, гибко подстраивая свою работу под режим движения. Позднее компания обещает раскрыть ещё ряд бензиновых двигателей и гибрид с зарядкой от розетки (типа Plug-in).
Все технические обновки подкреплены шасси, обеспечившим более острую управляемость без потери плавности хода. К тому же машина стала легче до 80 кг.
Среди новаций названа система Multi-collision Brake, первая на автомобилях Kia, которая предотвращает повторные соударения после аварии. Такая забота о сохранности жизни дополнена восемью подушками безопасности (включая коленную у водителя).
А удобство парковки должна повысить система Smartphone Surround View Monitor (доступна не на всех рынках). Она выводит картинки с камер на смартфон, вдобавок к окружающему видению на центральном экране машины. Больше деталей должно последовать во время официальной премьеры модели, которая состоится третьего марта на автошоу в Женеве.
Отзывы о KIA Ceed, плюсы и минусы Киа Сид New хэтчбек авто на сайте Autospot.ru — страница 2
KIA Ceed 1.6 AT
Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать — машина класс, очень доволен! Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут…
KIA Ceed — Настоящий европеец за адекватные деньги! https://autospot.
ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/3203/
Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать — машина класс, очень доволен!
Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут…Алексей Иванов
KIA
Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed
Это моя первая машина.
Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента.
За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены…
Филипп Бутин
KIA
Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot. ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed
Авто динамичное и надежное Год назад передо мной встал острый вопрос замены автомобиля, так как моя машина серьезно пострадала в ДТП. Я начал выбирать машину, ориентируясь на хетчбек. Конечно, изначально я думал…
KIA Ceed — Авто динамичное и надежное https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/2822/ Авто динамичное и надежное Год назад передо мной встал острый вопрос замены автомобиля, так как моя машина серьезно пострадала в ДТП. Я начал выбирать машину, ориентируясь на хетчбек.
Конечно, изначально я думал…Роман Кулик
KIA
Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Ceed
Меня подкупает то, что производители не зацикливаются на рисовании автомобилей, согласно их классу. Стоит только взглянуть на Kia CEED III и вы поймете, что эта тенденция и в дальнейшем будет сохраняться.
Новый…
Вячеслав Королев
KIA
Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.5
KIA Ceed 1.
4 MT Classic
Приветствую! Вот и я приобрел новую Киа Сид в комплектации «Престиж» темно-синего цвета, с обычной коробкой автомат и двигателем 1,6. Почему отдал предпочтение обычной КПП, потому что на тесте совершенно не понр…
KIA Ceed — Лучшая покупка https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1629/ Приветствую! Вот и я приобрел новую Киа Сид в комплектации «Престиж» темно-синего цвета, с обычной коробкой автомат и двигателем 1,6. Почему отдал предпочтение обычной КПП, потому что на тесте совершенно не понр…Суриков Николай
KIA
Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.
в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed 1.6 MT Luxe
Когда уже точно определился с тем, какой автомобиль хочу купить, долго не мог выбрать между комплектацией с двигателем 1,6 литра и турбированным мотором 1,4 л. Послушал друга, который сказал, что потом будет про…
KIA Ceed — Пищу от новенького Сила https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1628/ Когда уже точно определился с тем, какой автомобиль хочу купить, долго не мог выбрать между комплектацией с двигателем 1,6 литра и турбированным мотором 1,4 л. Послушал друга, который сказал, что потом будет про…Артем Давидченко
KIA
Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed 1.6 AT Luxe
С 2012 года ездил на хэтчбеке Солярис. Решил поменять машину на более просторную, высокую и полноприводную. Я часто езжу на охоту, рыбалку, дачу, что нужно было учесть при покупке.
От идеи приобрести б/у быстро…
Максимилиан005
KIA
Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Ceed 1.
6 MT Comfort
Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться. Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально…
KIA Ceed — Можно лучше — но за другие деньги https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1816/ Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться. Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально…Хозяин дома
KIA
Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н. в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed 1.4 RT Luxe
На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж. Производителем напихано туда от душ…
KIA Ceed — С подогревом всего, чего можно https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1814/ На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж.
Производителем напихано туда от душ…Психея
KIA
Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4
KIA Ceed 1.6 AT Luxe
Хочу рассказать о своем киа сид 2 поколения с движком 1.4, у меня механическая коробка передач и увеличенный багажник за счет хэтчбек. Автомобиль произведен в 2013 году и приобретался в автосалоне.
На тот момент…
Руффи
KIA
Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed 1.
4 RT Premium
Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь…
KIA Ceed — Подойдёт для молодёжи и для семейных https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1813/ Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь…Rurtik
KIA
Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.
в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 5
KIA Ceed 1.4 RT Luxe
Привет! Небольшой отзыв о новой Kia Ceed от водителя-девушки. До этого у меня был Пиканто. Его я выбрала, если честно за час, а вот к Сиду присматривалась с неделю. Случайно обратила на него внимание в салоне, к…
KIA Ceed — Девушки тоже умеют хорошо водить: я и моя Киа Сид https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1627/ Привет! Небольшой отзыв о новой Kia Ceed от водителя-девушки.
До этого у меня был Пиканто. Его я выбрала, если честно за час, а вот к Сиду присматривалась с неделю. Случайно обратила на него внимание в салоне, к…Антонина Лебедева
KIA
Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
Акпп, мкпп киа сид: расход топлива, отзывы
KIA Ceed построен на базе платформы Hyundai-Kia J5. С 2006 года модель оснащалась бензиновыми моторами CVVT и дизельными агрегатами с системой впрыска Common Rail. На машинах первого поколения самыми распространенными были 4-цилиндровые бензиновые двигатели на 1,4 л и 1,6 л мощностью 100 и 129 л.
с. соответственно.
Мотор объемом 1,4 л с заводской маркировкой G4FA, как и более старший “собрат” – G4FC, имеет цепной привод. Блок цилиндров в обоих случаях выполнен из алюминия, единственное существенное отличие – коленвал и разный ход поршня. Ресурс двигателей КИА Сид G4FA и G4FC, по данным завода-изготовителя, составляет не менее 180 тыс. км. На практике эти двигатели спокойно ходят 250–300 тыс. км.
Самым мощным на КИА Сид первого поколения был двухлитровый бензиновый мотор на 2 л. Он маркируется G4GС и выдает 143 л. с. мощности. В основе блока цилиндров лежит чугун. А ресурс агрегата при условии нормального обслуживания и эксплуатации превышает 300 тыс. км.
Более редким в России считается КИА Сид с дизельным мотором 1,6 CRDi. Его блок выполнен из чугуна, а турбина имеет изменяемую геометрию. Мощность колеблется в зависимости от версии в пределах 122 л.
с. Основные преимущества данного движка – хорошая приемистость и низкий расход. Но при заправке низкосортной соляркой могут начаться проблемы с катализатором, сажевым фильтром, топливной системой.
Силовые агрегаты на KIA Ceed первого поколения работают в паре с пяти- либо шестиступенчатой механикой, четырехступенчатым автоматом. Отзывы об автомате A4CF2 преимущественно положительные, владельцы хвалят адаптивность трансмиссии и плавность переключений.
Коробка построена на базе надежного японского аналога F4A42. Но при пробегах свыше 200 тыс. км могут проявиться поломки гидроблока и соленоидов. Проблему усугубляет несвоевременная замена масла, которое загрязняется и перегревается, забивая каналы гидроплиты.
Что касается механики, которой КИА Сид оснащался до 2012 года, она отличается от ранее используемых коробок.
Здесь имеется 3-хосная зубчатая передача, а благодаря синхронизатору тарелок удается быстро и точно включать нужные передачи.
Доступны разные модели 5-ступенчатых МКПП (M5CF3, M5CF2, M5CF1), а также 6-ступенчатая M6CF2, за основу которой взята двухвальная схема с синхронизированными передачами.
Силовые агрегаты КИА Сид второго поколения
В 2012 году корейская автокомпания презентовала КИА Сид второго поколения. Покупателям стали доступны двигатели G4FD на 1,4 л и G4FJ на 1,6 л. Их мощность составляет 130 и 204 л. с. Самый мощный в линейке мотор G4FJ устанавливается на версию GT. Также встречается двигатель GDI на 1,6 л мощностью 135 лошадиных сил, который трудится совместно с 6-ступенчатым роботом DCT.
Силовые агрегаты работают в связке с 6-скоростной механикой или 6-скоростным автоматом A6GF1. Эта АКПП вполне надежна, если следить за чистотой масла и избегать перегревов. При несвоевременном ТО первым выходит из строя гидроблок, а именно – гидроплита.
При утечках масла изнашиваются клапаны соленоида, а затем и фрикционы. Если допускать частую пробуксовку, водить КИА Сид по-настоящему агрессивно, вероятны проблемы с корпусом дифференциала, на котором срывает шлицы. Это проявляется характерным хрустом.
Слабые места и безразборный ремонт KIA Ceed
Двигатели
Первые проблемы с моторами КИА Сид на 1,4 и 1,6 л могут начаться после 100 тыс. км. Так, при пробеге 100–120 тыс.
км цепь в приводе ГРМ начинает растягиваться. Если её не поменять, возможны серьезные поломки.
До 150–170 тыс. км доживают вкладыши коленвала и поршневые кольца. В отдельных случаях на холостом ходу появляется непонятная вибрация, что спровоцировано износом опор мотора или же сбоем в программном обеспечении.
В дизельных версиях, которые официально не поставлялись в Россию, при солидных пробегах появляются проблемы с турбиной. Это заметно по увеличенному расходу масла, которого уходит до 400 г на одну тысячу километров.
В основе блока цилиндров, поршней двигателей G4FA, G4FC, G4FD, G4FJ лежит алюминий. Используемые гильзы изготовлены из чугуна. Объем масла в смазочной системе составляет 3,3 л.
Для восстановления этих силовых агрегатов подойдет присадка RVS Master Engine Ga4. Она подействует комплексно: очистит от нагара поверхности из алюминия, поспособствует их микрошлифовке, нарастит слой металлокерамики на чугунных гильзах.
Применение RVS Master в итоге даст следующие результаты:
- Упрочнение узлов трения.
- Нормализация компрессии.
- Снижение расхода бензина и масла.
- Упрощение пуска на холодную и минимизация износа в этот момент.
Для обработки двухлитрового бензинового двигателя G4GС потребуется аналогичная присадка RVS Master Engine Ga4. Но результат её применения будет ощутим еще сильнее, так как блок цилиндров изготовлен из чугуна по старой, проверенной временем технологии.
Если вы один из обладателей КИА Сид с дизельным мотором D4FB, для продления ресурса и улучшение эксплуатационных характеристик рекомендуем использовать присадку RVS Master Engine Di6.
Это продлит ресурс пар трения, защитив их плотным слоем металлокерамики. А ведь при высоких нагрузках эти самые пары трения могут частично соприкасаться из-за нестабильности масляной пленки.
Благодаря использованию присадки для дизельного двигателя 1,6 CRDi удастся:
- Упрочнить узлы трения.
- Нормализовать компрессию.
- Облегчить пуск при минусовых температурах.
- Снизить расход топлива на 7–15%.
Трансмиссии
В механической трансмиссии КИА Сид первого поколения слабым местом считаются муфта, шестерни, стопорное кольцо 3-й передачи. При износе повышается шумность коробки, появляется хруст при переключении передач. Тот же автомат A4CF2 более надежен. Он редко доставляет проблемы при пробегах до 200 тыс. км. На первых партиях КИА Сид в АКПП случались поломки первичного вала.
А вот механическая и автоматическая шестиступенчатые коробки на КИА Сид второго поколения вызывают меньше нареканий. Хотя и экземпляров с солидными пробегами пока что мало.
Чтобы продлить ресурс МКПП и АКПП, рекомендуем использовать присадки в масло. Они формируют на изношенных поверхностях плотный слой металлокерамики, снижают шумность трансмиссии.
Для автомата KIA Ceed подойдет RVS Master Transmission Atr7, а для механики – RVS Master Transmission Tr3.
Топливная система
Дизельные версии КИА Сид чувствительны к качеству топлива.
Если заправиться низкокачественной соляркой, вероятно засорение форсунок, топливного насоса, клапана EGR. Чтобы этого не произошло, добавляйте в бак катализатор горения FuelEXx.
Присадка повысит цетановый показатель на 3–5 единиц, сократит количество отложений в камере сгорания, минимизирует расход, облегчит пуск при минусовой температуре.
Ведь FuelEXx разрабатывался специально под характеристики российской солярки, с учетом климатических особенностей региона.
Для бензиновых версий КИА Сид подойдет FuelEXx Gazoline. Присадка повышает октановый показатель бензина на 3–5 единиц, снимает нагар и лаковые отложения со стенок камеры сгорания, минимизирует износ ЦПГ при заправке топливом сомнительного качества, способствует раскоксовке поршневых колец. Также присадка FuelEXx удалит из топлива воду, что облегчит пуск в зимнее время года.
Источник: https://rvsmaster.ru/articles-magazine/dvigatel-i-korobka-kia-ceed-ih-resurs-i-remont/
Расход бензина Киа Сид 1.
6 автомат и механикаМодель Kia Ceed впервые увидела свет в 2006 г. В то время она выпускалась только в единственном кузовном исполнении — седан. Спустя годовалый срок покупателям стал доступен хэтчбек, а еще по прошествии нескольких месяцев — универсал. За это продолжительное время корейский производитель успел выполнить несколько рейстайлингов своему детищу, а в 2015 г. произошла полноценная смена поколений. Главной целью, которую преследовали разработчики, являлось стремление отыскать достойную замену популярному на то время «середнячку» «Cerato», и это удалось.
Рассмотрим такой важный потребительский показатель, как расход топлива на 100 км у знаменитого «корейца» Kia Ceed.
Официальная информация (л/100 км)
1-е поколение
В первой генерации автомобиль мог порадовать своих почитателей широким набором вариантов по оснащению. Силовые агрегаты в линейке являлись не только бензиновыми, поскольку присутствовали также и дизельные версии.
Наиболее «скромным» в плане объема мотором был 1,4-литровый агрегат, который мог развивать мощность в 109 л. с. Такая энерговооруженность позволяла достигать максимума скорости в 187 км в час, а динамические возможности до первой «сотни» проявлялись за 11,5 секунды. При всем этом потребление расход топлива на 100 км не превышало 6,5 литра, если взять усредненный показатель.
Немного «живее» оказался движок 1.6. Его показатель мощности составлял 122 «лошадки», благодаря чему достигалась максимальная скорость на уровне 195 км в час. Первая «сотня» «разменивалась» за 10,8 секунды, расход топлива на 100 км стало немного большим, а точнее 6,4 литра.
Наиболее производительным в «семье» бензиновых агрегатов оказался 2-литровый мотор. Его 143-сильная мощность позволяла без труда достигать 205 км в час.
Динамика ожидаемо стала наилучшей среди всей бензиновой моторной линейки. Ровно 10 секунд хватало Kia Ceed, чтобы стрелка на спидометре «очутилась» на отметке в 100 км в час.
Расход горючего тоже характеризовался наибольшим значением, равным 7,1 литра.
Все моторы имели возможность комплектоваться трансмиссией механика, так и коробками — автомат. В первом случае число передач равнялось пяти, а во втором — четырем.
Теперь затронем дизельные версии. Здесь выбор не такой широкий, поскольку агрегатов всего два. Первый, менее объемный, а точнее 1,6-литровый вариант был способен воспроизвести 116 «лошадей», а второй обладал объемом в 2 литра и генерировал мощность, эквивалентную 140 «лошадкам».
Расход топлива на 100 км 2-литровой версии удивлял обывателей своим средним показателем – 5,5 литра расход топлива на 100 км.
Для дизеля 1.6 производитель предлагал на выбор механика и трансмиссии автомат, а вот версию 2,0 л. он обделил, предусмотрев только механический агрегат.
«Идеально подходящий для городской суеты автомобиль Киа Сид. Приобрел его давненько и пока ни разу не пожалел. Поездки по делам или за покупками проходят с удовольствием.
Что касается расхода, то он больше, чем указано в документах производителя, но все равно адекватный. В летнее время с включенным кондиционером автомобиль расходует не больше 9 литров, и это в городе.
На трассе не удавалось засечь уровень расхода, поскольку там я оказываюсь очень редко. Двигатель 1,6 л. и автомат», — пишет Рустам из Свердловска.
«Машина Киа Сид была подарена мужем и мне сразу понравилась. В технических показателях я не сильна, поэтому для меня они не существенны.
Как по мне, то главное – это комфорт, от которого можно было бы получить массу удовольствий. Мой Киа Сид с такими требованиями справляется «на ура». Неожиданно удивил расход. В городе он «съедает» максимум 8,5 литра.
Семейный автомобиль и должен быть таким», — повествует нам Алла и Мурманска.
А теперь отзыв Вениамина из Алупки:
«Езжу на Киа Сид уже два года и ничего плохого не могу о нем сказать. Ремонтировать пока не приходилось, а визит в мастерскую заканчивается только проверками и заменой расходников.
Автомобиль сбалансирован, а 2-литровый мотор проявляет хорошую резвость.
Повороты проходит уверенно и вообще за дорогу «цепляется» крепко. Заметил, что расход в городе достаточно большой, как для такой машины. Она потребляет почти 13 литров. Просматривал отзывы, так в них владельцы заявляют о 10 литрах.
Для меня эта проблема не столь актуальна, поскольку над экономией особо не заморачиваюсь».
2-е поколение
В этой генерации Киа Сид с индексом «JD» появился на свет в 2012 г. Спустя 3 года производитель отважился на кузовной рестайлинг. Техническая составляющая осталась прежней.
В этом поколении разработчики неожиданно отказались от 2-литровой версии, на смену которой пришел 1-литровый агрегат, обладающий характеристиками, практически идентичными 1,6-литровому варианту. Также не изменились скоростные возможности.
Первостепенной целью конструкторов было снижение топливного потребления. Новый агрегат здесь выступил рекордсменом, поскольку он способен расходовать 4,7 литра.
Дизельная гамма пополнилась новинкой – 1,4-литровым агрегатом, который обладал отдачей в 90 «сил». Расход такого мотора заставлял восхищаться конкурентов, ведь расход бензина 4,2 литра на 100 км в среднем, согласитесь, отменный показатель. Также модернизация затронула 1,6-литровую версию, которая стала обладать аналогичным расходом (порядка 4 литров).
Для всех модификаций «пламенных сердец» доступны, как механические, так и автоматические трансмиссионные агрегаты с идентичным числом ступеней – шестью.
- Киа Рио замена масла в АКПП
- Задний бампер Киа Рио
- Подкрылки на Киа Рио 3 седан
«С женой приняли решение купить практичную иномарку, обслуживание которой не «посылало бы в нокаут» наш бюджет. Присмотрелись к Киа Сид и поняли, что по стоимости расходников и расход бензина это наш вариант. Мотор «кушает» примерно 7 литров в городе, что для 1.6 объема нормально. Комфорт и скорость на высоте, да и соседу Изе завидно», — пишет Исаак Моисеевич из Сочи.
«Жена собралась учиться вождению и уговорила купить ей недорогой автомобиль. Выбор пал на Сид с 1,4-литровым мотором и «автоматом», механика ей не подходит. Машина поразила что расход бензина низкий, уверенной управляемостью и прытким мотором. Как по мне, так в городе – идеальный вариант», — поведал Лев из Туапсе.
Источник: https://24kia.net/sid/dvigatel-i-korobka-kpp/rashod-benzina.html
О роботизированной коробке 6dct — kia ceed sw, 1.6 л., 2017 года на drive2
Пожалуй начать нужно с того, что прокатившись на тест-драйве, вы познакомитесь с этой трансмиссией и поймете её, лишь процентов на 40.
Да-да, это кажется, что вот сел, проехал 3 километра и готово, можно всем рассказывать о впечатлениях. Рассказывать-то конечно же можно, но впечатления ваши будут не полными.
Второй момент, в своем повествовании я буду сравнивать 6DCT с обычной классической АКПП, механикой и 7DCT, так как на ней я тоже успел немного поездить.
На сегодняшний момент я наездил на 6DCT уже 16500 километров. Дороги самые разные, от московских пробок до разбитых грунтовок, от идеальных магистралей до горных серпантинов. Не хватает лишь опыта езды в зимних условиях. А вообще, в моем арсенале 9 лет езды на МКПП, 5 лет на АКПП и вот уже как 16 000 километров на роботе.
Теперь давайте немного теории. Что же такое робот DCT?На самом деле в сети не так много информации о DCT. Выискивать приходится буквально по крупицам. Но что-то все-таки есть. Итак, начиная с 2012 года, в Kia cee’d устанавливалась трансмиссия D6GF1.
По своей сути, это обычная механическая коробка, а функции переключения передач, вместо человека выполняют актуаторы. Для быстрого переключения передач используется сцепление с двумя дисками. Каждый диск отвечает за четный или нечетный ряд передач.
Оба диска находятся на одной оси, между ними находится маховик, валы дисков вставлены один в другой. Т.е. когда у вас включена 1-я передача, 2-я уже готова и не нужно тратить время на перемещение рычага переключения передач, как это происходит на МКПП.
Функции педали сцепления также выполняет автоматика.
Ну и всем этим конечно же управляет отдельный блок управления. Наглядно это можно увидеть на видео ниже.
- На сегодняшний день эта коробка считается устаревшей и ей на смену пришли новые роботы семейства 7DCT, которые уже устанавливаются на новое поколение Kia cee’d (CD), а также на такие модели как Optima, Soul, Sportage, i30, i40 и прочие.
- Основные преимущества роботизированных коробок:— Передача потока мощности без разрыва— Минимальная скорость переключения передач— Экономия топлива— Возможность ручного управления
— От себя еще добавлю, что восприятие тяги водителем сильно отличается от восприятия тяги на АКПП. Ощущения очень похожие именно на МКПП, отсутствует та самая «резиновость» от гидротрансформатора. Но об этом мы еще поговорим ниже.
Полный размер
Внешне никаких изменений в салоне
Ну а что же на практике?Пожалуй первое с чего начинается знакомство с роботом, первое на что сразу же обращаешь внимание, когда рычаг селектора КПП переведен в положение D, отпускаешь тормоз и… Машина трогается с места еле-еле и с некоторой задержкой.
Если АКПП срывает авто с места тут же, то робот сначала должен отпустить сцепление.
Причем сделать это плавно, чтобы не было ни рывка, ни паленого запаха. Робот себя бережет! И это «бережет» будет преследовать нас теперь повсюду.
Самое важное, для новоиспеченного владельца автомобиля с роботизированной коробкой, это осознать головой, что между двигателем и колесами теперь механическая коробка переключения передач, а не классическая АКПП! Да да да, именно МКПП, разве что переключает передачи она сама, но все повадки у нее от обычной «ручки».
Здесь такое же сцепление, разве что оно с двумя дисками и выжимается электромоторами, здесь тоже нужно механически переключать передачи, только за вас это теперь делают актуаторы. Благо, что всем этим управляет электронный мозг и вам о многом не нужно париться, но не обо всем.
Разгоняемся. Ощущается явно более быстрое переключение передач, относительно АКПП. Действительно, время разрыва тяги минимальное. В целом работа коробки приятная и четкая.
Момент передачи тяги ощущается как на механике.
Отсутствие гидротрансформатора очень заметно, обороты всегда соответствуют степени нажатия на педаль, все честно. По началу даже кажется, что машина ощутимо резвее той, что была на АКПП, хотя по мощности они практически идентичны.
Первые дни, мне прям хотелось ездить дерзко, но обкатка заставляла постоянно сдерживать свой пыл. Реже коробка стала переключаться на пониженные, когда нужно ускориться, тяги вполне хватает, так сказать эластичнее. Переключения передач вниз, при торможении, практически не заметны.
Робот настроен так, что он очень сильно напоминает работу АКПП Сида. Но все же ощущалась некая резкость в переключениях, иногда дерганья.
Первый негативный момент я ощутил при первом торможении до полной остановки. Я привык ездить мягко, без рывков, кивков, резких маневров рулем, резких ускорений… Поэтому, когда я останавливаюсь, в самом конце торможения в момент когда автомобиль вот-вот остановится, я всегда слегка приотпускаю педаль тормоза, чтобы компенсировать кивок морды и сделать остановку мягкой.
Я так езжу всю жизнь, я отточил этот навык до такого уровня, что даже когда я торможу достаточно интенсивно, кивка все ровно нет. Так вот с роботом это не прокатило. В самый последний момент остановки, когда я начал приотпускать педаль тормоза, коробка видимо решила, что я хочу продолжить движение и включила мне первую передачу.
А так как я педаль до конца не отпускал и продолжал торможение, то с технической точки зрения, получилась достаточно сложная ситуация. Мозги автомобиля решили ехать, а я педалью торможу. На механике бы автомобиль просто напросто заглох в этот момент. Но электроника, спасая ситуацию, начинает размыкать сцепление. В итоге, по всему кузову проходит очень не приятная дрожь.
И так повторялось каждый раз, когда я останавливался. Если в момент остановки не приотпускать педаль, то автомобиль останавливается с достаточно сильным кивком и толчком. Как я только не изгалялся, как только не играл педалью, но все ровно, либо дрожь, либо хоть слабый, но кивок.
Этот момент меня расстраивал. В пробках это сильно напрягало, особенно когда со мной ехала моя дочь.
От подобного поведения автомобиля ее укачивает. Какого же было мое удивление, когда спустя несколько тысяч километров я начал замечать, что поведение коробки меняется. Рывки при переключении передач стали все реже, у меня начало получаться останавливаться как и раньше, без кивка. Наконец-то начала сказываться обкатка и адаптация мозгов коробки.
На сегодняшний момент эта проблема меня практически не беспокоит, но в слабом проявлении иногда имеет место быть.
Второй негативный момент проявился при движении задним ходом. Если на АКПП, при отпускании педали тормоза в положении селектора D или R, крутящий момент тут же передается на колеса и автомобиль начинает движение на ХХ (холостом ходу).
То роботу сначала нужно отпустить сцепление, а тяги на ХХ хватает лишь для более медленного движения.
При этом, на АКПП можно регулировать эту скорость путем нажатия на педаль тормоза. На роботе же, как только вы нажимаете педаль тормоза, мозги тут же начинают размыкать сцепление, что снова приводит к той самой тряске и дрожи автомобиля, о которой я писал выше.
Пытаясь регулировать скорость движения автомобиля на ХХ с помощью педали тормоза, вы заставляете зависать сцепление в среднем положении, ни туда, ни сюда. При движении задним ходом эта проблема проявляется сильнее всего. Пожалуй это самая главная проблема робота 6DCT.
Так как скорость движения задним ходом на ХХ достаточно высока и припарковаться в узком месте с такой скорость не возможно. Эта проблема остается и по сей день, но стала проявляться в меньшей степени.
Третий негативный момент. Это все та же проблема движения на ХХ, но в пробке. У вас не получится катиться в медленно едущем потоке, притормаживая педалью тормоза.
Потому что в большинстве случаев робот старается включить вторую передачу, а скорость движения автомобиля на этой передаче уже достаточно велика и необходимо периодически притормаживать педалью.
Но как только вы начнете тормозить педалью, снова испытаете ту самую дрожь.
Логика во всем этом есть, если посмотреть на робот со стороны обычной МКПП. Вы же не стали бы никогда останавливаться с включенной передачей? Конечно же нет, потому как двигатель бы тут же заглох. Перед самой остановкой вы выжмите сцепление. Вот и робот делает тоже самое. Он же не знает вашего умысла, того что вы хотите лишь притормозить практически до остановки.
Но с точки зрения удобства эксплуатации, это неудобно. Человеку не понимающему работу МКПП, никогда на ней не ездившему, будет дискомфортно. И по незнанию или непониманию, рано или поздно начнутся поломки. Скорее всего раньше, чем у человека понимающего о чем я вообще здесь пишу.
Важно усвоить одну истину, которая относится как к роботу, так и к МКПП: либо ты едешь, либо ты стоишь.
Полувыжатого сцепления не бывает, либо ты его выжал, либо отпустил. Езда в среднем положении убьет выжимной и сожжет диски. И эта истина зашита в мозги робота. Робот в любой ситуации бережет сцепление.
Причем, если на МКПП вы еще можете регулировать степень соприкосновения диска сцепления с моховиком, то на роботизированной коробке нет, эту функцию полностью выполняет за вас электроника.
Пожалуй на этом мои минусы и закончились. И пожалуй стоит сказать, что работа коробки 7DCT, в этом плане отличается от работы коробки 6DCT, о которой я рассказываю. Прокатившись на автомобиле с пробегом 200 километров, я не ощутил описанных мною выше проблем.
7DCT работает куда лучше и лишена этой самой дрожи и вибрации. Я не могу точно сказать, каким образом производитель устранил эту проблему в новой коробке, программно или механически.
Но одно могу сказать, что пробки и езда со слегка нажатой педалью тормоза, убивают роботизированную коробку.
Именно по этой причине, я решил попробовать ездить в пробках в ручном режиме.
И скажу, что мне в ручном удобнее. Нет, я конечно же не езжу так постоянно, но если встал капитально, то мне проще самому щелкать с 1-й на 2-ю и обратно.
Тормозит автомобиль двигателем в этом режиме отменно.
В этом плане я вспоминаю старую добрую механику, где спокойно катишься на той передаче, которая тебе нужна именно сейчас, в отличии от робота или автомата, которые так и норовят воткнуть передачу повыше и заставить тебя тормозить педалью.
В остальном, как я писал выше, робот очень похож поведением на АКПП, иногда даже поражает, как они смогли так его настроить. В обгонах робот нравится мне больше, он быстрее и его «живая» тяга дарит очень приятные ощущения. В режиме круиза коробка чуть реже перескакивает на пониженную, в отличии от АКПП, это тоже нравится.
Обороты двигателя на 6-й передаче стали чуть ниже, чем у той же АКПП, бесспорно это повлияет на ресурс двигателя.Подрулевые лепестки, по своей сути так и остаются игрушкой, хотя я им наконец-то нашел применение в пробках и как раньше, иногда торможу с их помощью двигателем.
Ездить в ручном режиме постоянно, не комфортно.
Кстати, о ручном режиме. Здесь несколько по-иному реализована эта функция. Если в автоматическом режиме дернуть лепестки, то как и раньше, коробка перейдет в ручной режим. По истечении некоторого времени, она снова вернется в автоматический.
А вот если рычаг селектора перевести в ручной режим, то коробка перейдет в режим S (спорт). Робот тут же скинет одну передачу, подняв обороты двигателя, при этом останется в автоматическом режиме переключения передач.
Если вы хотите перейти именно в ручной режим, то нужно двинуть селектор вверх или вниз, либо щелкнуть одним из лепестков под рулем.Спортивный режим мне не понравился. Машина какая-то дерганная, в салоне занудный рев мотора. Также раздражает неоправданно завышенные обороты.
Я этому режиму не нашел применения. Если ехать так постоянно то быстро устаешь. Но пацанчикам я думаю будет приятно.
Эксплуатация в горах показала, что робот, как и АКПП, совершенно не готовы адекватно себя вести в таких условиях.
Дурацкая прошивка в мозгах трансмиссии, постоянно пытается воткнуть повышенную передачу. Из-за этого мотор совершенно не тянет, приходится надавливать на педаль газа.
В итоге коробка скидывает передачу, но одной оказывается мало и ты снова давишь на газ. Коробка скидывает еще одну передачу, а в это время ты уже добрался до ровной и плоской дороги. Чего уже говорить о спуске с горы. Такой режим начинает раздражать.
Причем перевод селектора в положение S не спасает ситуацию. Когда казалось бы, коробка должна держать двигатель в зоне высоких оборотов, что позволит легко преодолевать подъемы с крутыми поворотами и эффективно тормозить двигателем на спусках.
Но все ровно переключения происходят не в нужный момент. Спасает лишь полностью ручной режим.
В завершении, я расскажу еще об одной ситуации, в которую я успел попасть. Представьте себе очень крутой подъем, вот прям такой, что въезжая на него, бампер Сида слегка касается губой земли.
Длинна склона всего 10 метров, покрытие из гравия, сухо.
Вы плавно начинаете въезжать на него, губа прочертила по земле, сейчас вы надавливаете на газ, тяги не хватает, еще газ… В этот момент АКПП срывает колеса в пробуксовку и если вы не переборщили с газом и сцепления резины хватает, то машина медленно заезжает в этот подъем.
Но робот же, почувствовав нехватку тяги, посчитал, что двигатель может заглохнуть и просто напросто выжал сцепление. Далее сработала противооткатная система. Я включил заднюю и скатился обратно. Вторая попытка, но с большим газом, окончилась также.
В итоге подъем брал под другим углом, чтобы не шваркнуть губой и с разгона. Теперь меня мучает вопрос: а как будет зимой?
Подводя итог.Скажу, что у любого типа трансмиссии есть свои минусы и плюсы, будь то МКПП, классическая АКПП, робот или вариатор. Нужно ездить, щупать, читать и пробовать, чтобы подобрать для себя оптимальный вариант.
Но на сегодняшний момент, я считаю, что с точки зрения надежности, доработанности и проверенности годами, на первом месте стоит классическая АКПП.
Механику в счет не берем, мы про автоматическое переключение передач сейчас. Но однозначно, будущее за роботами.
Дань экологии, снижение расхода топлива, быстрая работа, снижение потерь мощности, вытеснят с рынка классические АКПП. Например, у меня расход упал на 0,5-1,0 литра, в зависимости от условий эксплуатации.
Современных роботов бояться не стоит, они постоянно совершенствуются и дорабатываются. О чем я и рассказал, на примере 6DCT и 7DCT. Сегодняшние роботы практически неотличимы по ощущениям от АКПП.
А если вы все еще скучаете по своей девятке или первой иномарке на ручке, то однозначно покупать робот! И когда меня спрашивают, купил бы я снова автомобиль с такой трансмиссией, я отвечаю – да. Да есть минусы, но и есть плюсы (например, масло в робот заливается обычное, для МКПП и его нужно 2 литра, нет фильтра). Эти минусы для меня не столь значимы, тем более с оглядкой на плюсы.
Ребятам, покупающим новые Сиды на 7DCT, я даже немного завидую.
Ведь у меня первый робот от Kia, на котором оттачивались технологии, а у вас уже будет законченный и современный продукт.
Источник: https://www.drive2.ru/l/512667088733601903/
KIA Ceed 1.4, 1.6, 2.0 расход топлива на 100 км по отзывам автовладельцев
Первое поколение автомобилей Kia Ceed мировая общественность автолюбителей впервые увидела в 2006 году на Женевском автосалоне. Уже в 2012 году на рынке автомобилей среднего ценового сегмента появилось второе поколение KIA Ceed. Машина становится более яркой, оснащенной и внешне привлекательной. Второе поколение KIA Ceed представлено двумя моделями: Ceed GT и Pro-Ceed GT.
Многие водители называют корейский автомобиль не только лучшим городским хэтчбеком, но еще и одним представителем авто из категории «бизнес». Многих потенциальных владельцев интересует расход топлива Киа Сид на 100 км, ведь машина стоит недёшево, а кроме привлекательного внешнего вида хочется заполучить во владения еще и экономичный городской хэтчбек.
Расход топлива Киа Сид 1.4, 1.6, 2.0: первое и второе поколение
Южнокорейская автомобилестроительная компания сделала всё возможное, чтобы европейский водитель смог сполна насладиться удобным и практичным авто. Модель получила высокие оценки от экспертов и простых автолюбителей, что поспособствовало стремительному росту продаж «корейца», в том числе и на территории России.
На моделях первого поколения и второго поколения установлены четырёхцилиндровые моторы различной мощности:
- 1.4-литровый мотор мощностью 109 л.с. Работает в паре с МКПП. Расход по паспорту 8,1/100 км, трасса – 5.3/100 км;
- 1.6-литровый бензиновый двигатель выдаёт 129 сил в паре с механикой, и 135 сил в паре с автоматической коробкой. Расход в городе 9,5 литров, трасса – 5,5/100 км. Дизельный аналог обладает мощностью 122 лошадей, нормой потребления топлива считается показатель 6,5/100 км, трасса – 4,5/100 км;
- 2-литровый бензиновый мотор с заявленной мощностью 143 лошадиных сил работает в паре как с 5-ступенчатой механикой, так и с автоматом. Потребление топлива в городском цикле – 11 л, трасса – 7,5 л.
Потребление топлива в городском цикле – 11 л, трасса – 7,5 л.Дизельный мотор отличается мощностью равной 140 лошадей и нормой потребления топлива считается 8 и 5 литров на сотню соответственно.
Владельцы корейского автомобиля 1-го и 2-го поколения с 1.4-литровым мотором под капотом оставляют следующие показатели расхода топлива на 100 км пройденного пути:
- Иван, Москва. У меня Сид 2010 года, двигатель 1.4 + механика. С технической стороны претензий к автомобилю нет. Своей покупкой я доволен, даже спустя несколько лет машина радует своими ходовыми качествами, компактностью и экономичностью. В пределах Москвы расход порядка 8 литров, это притом, что я часто попадаю в пробки. На трассе иногда даже меньше 5 литров. Но всё зависит от скорости движения.
- Влад, Алушта. Киа Сид с мотором 1.4 является наиболее экономичным. Проверенно опытным путем. В городе машина расходует около 7,5 л на сотню. По трассе вовсе не более 5 литров.
- Евгений, Чебоксары. У меня Pro Ceed 1.4 + МКПП. Пробег уже 19 тысяч. Во время обкатки «аппетит» машины меня пугал, но уже сегодня я всем доволен. Езжу спокойно, не торопясь – не более 50 км/ч. На трассе не превышаю скорость 100 км/ч. Потребление топлива машиной следующее: город 7,8 л, на трассе 5 л. Средний показатель равен – 6,4 л. Автомобилем я полностью доволен. Заправляю АИ-95 «Лукойл».
- Максим, Харьков. У меня Сид 2009 года, 1.4 + 6-ступенчатая механика. Пытался добиться заверенной производителем нормы расхода топлива, но так и не удалось. Хотя выходит близкий показатель. На трассе 5,4 л, в городе 8,3 л.
- Тимофей, Воронеж. Часто вижу сообщения на автомобильных форумах, что Kia Ceed 1.4 расходует 10 и больше литров. Такого быть не может. Искать нужно причину в машине, это свидетельство того, что в системе есть поломка. У меня больше 7,5 л не бывает, хотя зимой может и 8 литров быть расход. Но считаю это в пределах нормы. Поэтому машине могу поставить только максимальную оценку.
У меня Pro Ceed 1.4 + МКПП. Пробег уже 19 тысяч. Во время обкатки «аппетит» машины меня пугал, но уже сегодня я всем доволен. Езжу спокойно, не торопясь – не более 50 км/ч. На трассе не превышаю скорость 100 км/ч. Потребление топлива машиной следующее: город 7,8 л, на трассе 5 л. Средний показатель равен – 6,4 л. Автомобилем я полностью доволен. Заправляю АИ-95 «Лукойл».Владельцы модификации авто с 1.
6-литровым мотором под капотом говорят о следующих показателях:
- Сергей, Астрахань. У меня 1.6-литровый дизель, авто 2014 года. Хочу отметить превосходные динамические свойства машины, топлива уходит в среднем не более 6,5 л по бортовому компьютеру. Если брать средний расход, то здесь можно спокойно уложиться в цифру 5,5. Давно мечтал о современном, стильном, экономичном авто! Kia Ceed совмещает в себе все три качества.
- Матвей, Ростов. Покупал Ceed в 2015 году на вторичном рынке. Машинка 2008 года еще первое поколение. Конечно, по дизайну со вторым поколением не сравнится, но менять свою «любимицу» я не хочу. Всё в автомобиле устраивает. И расход довольно небольшой – около 10 литров в городе. Это если ездить летом с кондиционером.
- Антон, Тюмень. Я езжу по работе из Тюмени в другое городское поселение. Еду преимущественно по трассе. Вот уже на протяжении двух лет уходит 6 литров стабильно. Придерживаюсь скорости 120 км/ч. Что может быть лучше?
- Вячеслав, Кишинев. У меня Киа Сид 2012 год, 1.6 + автомат. Производитель заверил для данного типа мотора в паре с автоматикой расход 9,5 литров на сотню в городе. У меня такого показателя не было. Близко конечно, но чуть больше – 10 л. Не могу сказать, что это много для такого движка. Машина резвая, быстро набирает скорость, чувствуется лёгкость за рулём такого авто.
- Владимир, Петрозаводск. Автомобиль приобрёл в 2014 году с 1.6-литровым дизелем. Расход меня вообще никогда не тревожил, да я и не так часто обращаю внимание на данный показатель. А всё почему? Потому что не чувствуешь, что из кошелька со скоростью света исчезают деньги на кормёжку машины. Не более 6 литров расход в черте города. Kia Ceed – стильно, престижно, экономично!
У меня Киа Сид 2012 год, 1.6 + автомат. Производитель заверил для данного типа мотора в паре с автоматикой расход 9,5 литров на сотню в городе. У меня такого показателя не было. Близко конечно, но чуть больше – 10 л. Не могу сказать, что это много для такого движка. Машина резвая, быстро набирает скорость, чувствуется лёгкость за рулём такого авто.Владельцы модификации авто с 2-литровым мотором приводят следующие показатели потребления топлива:
- Максим, Москва. Являюсь владельцем Киа Сид с мотором 2.0, коробка автомат. Прежде всего, я ориентируюсь на показатель бортового компьютера. Хотя, если честно, мне не совсем понятен его алгоритм работы. В любом случае, в зависимости от прогрева зимой и простоев в пробках – от 12 до 14 литров. Если заправлять АИ-92, то вероятней всего расход будет 12 л, а если АИ-95, то лично у меня этот показатель увеличивается до отметки 14. Прошел первое ТО – все осталось без изменений.
- Станислав, Владивосток. Езжу на своей Киа 2013 года, коробка автомат, в соотношении 70/30 – город/трасса. По бортовому компьютеру машина «ест» 10,3 л.
- Марк, Киров. Конечно же, хотелось бы меньшего «аппетита», но машина скоростная, динамичная, нужно чем-то жертвовать. Летом ждать меньше десятки на сотню не приходится. По трассе чуть лучше обстоят дела – в 7 литров можно уложиться, если сильно не давить на газ. Конечно, внешне авто выглядит на пять с плюсом. Я когда увидел новый дизайн, то сразу влюбился. Да, у меня Киа Сид с мотором 2.0 и с автоматической коробкой. Пробег 50 тыс. км.
- Алексей, Саратов. Брал дизель ради экономии. В итоге я её получил. Если спокойно ездить, то расход будет 8 литров.
- Илья, Сочи. До 10 тыс. км расход топлива у моего 2-литрового Kia Ceed был в районе 12,5 л/100 км. Ближе к 70 тыс. пробега отметка установилась в пределах 9,5-10 литров. На трассе при скорости 150 км/ч потребление топлива – 9,3 л, при движении 170 км/ч около 12 л. Для себя отметил, что при скорости движения 120 км/ч по трассе можно добиться заверенной производителем нормы.
В любом случае, в зависимости от прогрева зимой и простоев в пробках – от 12 до 14 литров. Если заправлять АИ-92, то вероятней всего расход будет 12 л, а если АИ-95, то лично у меня этот показатель увеличивается до отметки 14. Прошел первое ТО – все осталось без изменений.
Источник: https://avtooverview.ru/sovety/kia-sid-1-4-1-6-2-0-rasxod-topliva-na-100-km/
KIA Ceed 2019 отзывы владельцев
- ➖ Динамика
➖ Маленький багажник - ➖ Шумоизоляция
Распродажа новых авто 2019 года
- ➕ Богатое оснащение
➕ Управляемость
➕ Подвеска - ➕ Экономичность
Достоинства и недостатки Киа Сид 2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы KIA Ceed 1.4 и 1.6 с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Пробег — 3 000 км.
Немного, но для описания ощущений достаточно. Последняя версия модели отличается от первого поколения Ceed очень здорово в лучшую сторону. Подвеска хороша как для плохих, так и для хороших покрытий. Конструкторы поработали на славу. Ничем не хуже Октавии.
Отделка салона и наполнение — отменное. Есть все, что нужно — подогрев руля, сидений, весь электропакет, климат-контроль, музыка и т.д. Все очень удобно, информативно и интуитивно понятно.
Клиренс этой модели больше, чем у предыдущих версий. Это заметно. Не морочишься с неровностями дороги. МКПП — шестиступенчатая. Весьма удобна. Круиз-контроль для механики — очень полезная функция. Сейчас постоянно им пользуюсь.
Машина очень теплая. Дополнительный электронагреватель салона очень кстати. Внешне очень запоминающийся и приятный автомобиль.
Из минусов — шумоизоляция салона не на высоте. Чувствуется шумовое воздействия после установки зимней резины. Это скорее особенность авто. Пока больше ничего не вызывает отторжения.
Сергей Пустов, отзыв о новом Киа Сид 1.6 (128 л.с.) механика 2018 г.в.
Видео отзыв
Первые впечатления: маневренный авто, мягкая подвеска, удобные сиденья, музыка очень достойная. В салоне очень комфортно, уютно, удобное расположение кнопок, ничего не мешает, то есть все на своих местах и все функционально.
Касательно шумоизоляции: могло быть и лучше — она средняя. Стойки, лично мне, мешают обзору, приходится выглядывать, чтобы углядеть пешеходов. А теперь про то, что меня дико бесит: лобовое стекло! Точнее полосы на лобовом стекле для обогрева. В машине есть функция подогрева лобового стекла.
Так вот, ехала я домой по трассе, было уже темно, шел дождь. Ехать было тяжело, потому что эти полосы мешали. От них преломление света было от проезжающих по встречке автомобилей + дождь сделал свое дело. Глаза очень устали, обзор был не идеальный. В дневное время эти полоски тоже иногда мешают. На мой взгляд — это минус.
Отзыв о KIA Ceed 1.6 (128 л.с) с автоматом 2019 года
Машина идет плотно, не издает ни одного постороннего звука.
АКПП очень бодрый, хотя есть кнопка СПОРТ, с ней переключения еще азартнее. Понравилась аудиосистема (6 динамиков) играет очень достойно для такого класса, хотя сочности звучания не хватает.Центральный тоннель с подлокотником не двигается, но и не вызывает неудобств, главное не шатается.
Насчет дверных ручек — очень понравилось решение, их две — есть и ручка ближе к петлям двери, чтобы дверь было удобно закрывать.
А есть и ручка-выемка в дверной карте, ближе к концу двери, чтобы удобно было дверь открывать. Минус — много лакированных элементов, есть вероятность зацепить их, и красивый вид будет потерян…
Шумоизоляция хорошая, двери закрываются плотно, с приятным глухим звуков. Сидения комбинированные — поверхность ткань, а спинка и боковины из кожзама — удобно чистить, если кто-то случайно испачкает. Сделано все добротно, ужасного запаха или чувства дешевизны не ощущаются.
Колеса на 16 дисках (55 профиль), машина едет мягко, кренов вообще нет никаких, идет в повороте как приклеенная к дороге.
Что заметил, это при скорости 100 км/ч при плохом асфальте начинает раскачивать корму — странное поведение, как будто прыгает машина, но при хорошем асфальте едет очень уверенно. Очередной посыл снижать скорость на плохих участках.
Багажник не рекордный, но все приемлемо. Кстати, чуть меньше, чем у Форда (по моим наблюдениям). Из минусов — это клиренс 160 мм и губа переднего бампера, которая ну очень низковато стоит (там кстати есть по краю пластиковая накладочка — подумали о парковке), но ездить надо аккуратно, хотя после Форда это аккуратность также сохранится.
На данный момент езжу в обкаточном режиме, обороты не более 3 000. При умеренной езде, коробка переключает передачу как раз при достижении этого значения. Могу лишь сказать, что машина уже стала ехать шустрее за пройденные 600 км. В городе вполне хватает, на трассе при спокойной езде — вполне. Нравится, что есть подрулевые лепестки.
Удивило, что в максимальной комплектации для двигателя 1,6 («Престиж») зажали бесключевой доступ и кнопку старт/стоп, а также автоматическое складывание зеркал.
Это очень неудобно.Подбешивает, что иногда на кочках слышно как стучит задняя полка. Наверное, потому что хетч, надо будет что-то придумать. Возможно, стучит накладка, которая закрывает запасное колесо, которая ничем не закреплена и вероятно издает такие звуки.
Артур, отзыв про Киа Сид Престиж 1.6 АКПП 2018 года
Приобрел совсем недавно. Автомобилем доволен (до этого было много разных марок, но KIA в первый раз). Ооочень много приятных опций, в восторге от быстрово подогрева сидений и руля. Довольно большой люк. Правда из-за него может быть тесновато сидеть людям с высоким ростом (мой рост 185 см, мне норм).
Коробка передач — робот переключает довольно плавно. Расход топлива приятно радует при нынешних ценах на бензин. Динамика — в городе более чем достаточно. На трассе — не знаю. Аудиосистема JBL играет достойно. Автомобилем приятно управлять как самому, так и включать круиз контроль.
А вот шумоизоляция на зимних шинах не очень. Багажник наверно маловат, но для поездки в магазин и катания на лыжах хватает.
Владелец ездит на KIA Ceed Premium+ 1.4 (140 л.с.) на роботе 2018 г.в.
Относительно зарплат в РФ данный предмет передвижения абсолютно не стоит этих денег (впрочем, как и все новые авто вне зависимости от марки), если относительно коллег-конкурентов, о которых думал, то в ценнике конкурирует только с Форд Фокус, остальные одноклассники дороже, но не значит, что лучше.
Динамика данного овоща никакая, но если сравнивать его со Шкодой и с первым Сидом. Если же с Каптюром на 1,6, то Сид — это просто убегающая вдаль стройная лань. Порой из пробки в свободный ряд выскакиваешь и… приходится извиняться перед кем вылез…
Первое поколение хоть гудело, но ехало резвее. Второе не сильно отличается от первого, поэтому динамика — жирный минус! Это на режиме «Спорт», без него педаль газа совсем тупая!
Качество сборки по сравнению с первым поколением — стало хуже. Сложно объяснить словами, но это прям заметно. Единственный плюс от первого — полностью закрыт снизу моторный отсек.
У меня уже 8 500 км пробег по российской грязи осенью, и пока мотор чистейший.Вместительность — поставил минус. Хуже не стала, такая и была. Ну, какая есть — местами тесновато. Багажник стал больше, но все равно маловат (после Октавии вообще не могу привыкнуть).
Внешний вид — на любителя. Слизано и с Сеата, и с Гольфа, но мне нравится! Расход топлива не может не нравится — 7,5 л/100 по трассе, 9,0 л/100 в городе, хотя езжу я очень неспокойно. Стоимость обслуживания — расходники в сравнении со Шкодой дешевле.
Иван, отзыв о новой Киа Сид Люкс 1.6 автомат 2019 года.
| Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен |
Источник: https://roadres.com/kia/ceed-3/review/
Мой КИА
Доброго времени суток!
Решил поделиться своими впечатлениями о покупке и своем автомобиле.
В началось почти случайно, как то проезжали мимо дилера КИА и с супругой решили «А давай зайдем глянем?!» (о смене автомобиля на тот момент не особо думали — хотели через год поменять).
Зашли увидели КИА СИД, как водится осмотрели снаружи, посидели где только можно, залезли в багажник, под капот. Я супруге сказал: «Какой интересный Хэтчбэк», но консультант поправил «Это универсал!». У меня это вызвало удивление. Машина совершенно не выглядела как универсал снаружи.
После нам показали хэтчбэк, но он выглядел уже каким то «маленьким». Находясь под впечатлением в течении ближайших нескольких дней я прошел два тест-драйва, правда на сиде хэтчбэк (у разных дилеров). На тест драйве машина была в полной комплектации с автоматом (ездил до этого только на механике).
Поэтому автомата сначала пугался, но прокатившись понял что ничего сложного в автомате нет.
В течении недели решил все финансовые вопросы и тем более машина в выбранной мной комплектации и цвета была уже у дилера на складе. Мой выбор пал на киа сид св комплектацию «комфорт» с автоматом.
Снаружи универсал выглядит более чем спортивно, рестайлинг пошел на пользу. За рулем находиться также очень удобно, все органично смотрится и вполне функционально.
Сначала пугало огромное количество различных кнопочек как на панели так и на руле, но очень быстро во всем разобрался.
Бело- красная подсветка совершенно не напрягает глаза, тем более яркость регулируется. Во втором ряду места более чем достаточно. У меня трое дочек и для младших еще нужны детские сиденья, так вот с двумя сиденьями, остается достаточно места и для третьего пассажира.
Багажник очень большой (какой и хотел), при желании можно разложить сиденья второго ряда и получается огромное пространство с ровным полом.
небольшая ложка дегтя в авто -это низкий клиренс для наших дорог, если с асфальта не съезжать то не так и страшно, хотя и на нашем асфальте надо быть внимательным.
Про «автомат» слышал до покупки машины много всяких слухов, что тупит, что нет динамики и др.. Возможно часть и оправдывается, но не в данной машине.
Здесь установлен 6 ступенчатый автомат, который приятно удивляет. Динамика авто, для меня более чем достаточна.
Даже не однократно показывает более чем прекрасный разгон оставляя далеко позади остальных, но за это приходится платить большим расходом бензина :).
За столь непродолжительное время эксплуатации поломок не было, а из расходов — это только заливка бензина.
По моему мнению автомобиль стоит своих денег и подходит достаточно многим категориям автомобилистов, тем кто ищет вместительный автомобиль со спортивным характером.
Основные характеристикиГод выпуска:2013Год приобретения: 2013 Тип трансмиссии:АвтоматическаяТип привода:ПереднийПробег:1300Тип кузова:УниверсалОценка автоВнешний вид:Салон:Динамика:Комфорт:Управляемость:Надежность:Общая оценка:
ПлюсыВнешний видБольшой просторный салонМногофункциональный рульПодсветка панели приборов6-ступенчатый автоматБольшой багажник
МинусыНизкий клиренс
Источник: http://carobka.ru/cars_reviews/kia/ceed/1188.html
плюсы и минусы, отзывы — Kia Rio клуб. Сайт для общения и помощи владельцам Kia Rio
Популярность автоматической коробки передач набирает все большие обороты в России, а автомобиль Киа Рио признается многими автомобильными изданиями как лучший недорогой вариант с АКПП, что неудивительно: модель выполнена качественно, имеет привлекательный внешний вид и хорошую комплектацию.
Современная модель имеет 6 передач и у такой трансмиссии есть как плюсы, так и минусы.
Плюсы 6-ступенчатой АКПП на Киа Рио
- Мягкое, практически незаметное переключение передач, без толчков и рывков.
- Небольшой расход топлива: 6-8 л/100 км по трассе, 8-9л/100 км в городе, не больше 10л/100 км при смешанном виде езды.
- По трассе возможен разгон до 180 км/ч, когда на старых АКПП максимально развиваемая скорость оставалась в пределах 120-140 км/ч.
- Даже при резком разгоне мотор не ревет, обороты не поднимаются выше 3000.
- Быстрый и динамичный разгон машины с низких оборотов.
Минусы 6-ступенчатой АКПП на Киа Рио
- Необслуживаемая коробка передач, ее невозможно разобрать, если вдруг возникнет какая-либо проблема, так как там нет поддона, как на предыдущих поколениях Киа Рио.
- Доливать и контролировать уровень масла нельзя — оно рассчитано и залито на весь срок службы.
- Так как замена масла невозможна, то и фильтр не меняется, а это значит, что со временем он забьется, и скорости начнут переключаться резко, с рывками.
- Для большей экономии топлива на 6-ти ступке передачи короче, поэтому она заметно раньше переключается на повышенную передачу, чем 4-ех ступенчатая.
- Недостаточное охлаждение из-за того, что радиатор совмещен с радиатором двигателя.
Отзывы владельцев
- Очень достойный автомобиль за свои деньги. Подвеска жестковата, шумоизоляция слабая, но передвигается по городу как для бюджетного седана отлично! Удивил расход топлива, меньше 7л на 100 км по трассе, а это отличный показатель для нового, еще необкатанного двигателя. Во время движения нет никаких рывков — все плавно и четко. 6-ти ступенчатая АКПП работает на 5+, при желании скорости можно даже переключать самостоятельно, что тоже очень радует. Климат-контроль без нареканий.
Анатолий, Сыктывкар.
- Однозначные плюсы — внешний вид и внутренняя обстановка авто. Скорости переключаются четко, без толчков, педали нежные, нажимаются без дополнительных усилий. Радио ловит везде, где бы ни ехала, что тоже очень приятно. Вместительная полка за пассажирскими сиденьями — вожу на дачу рассаду и другие нужные в хозяйстве вещи.
Елена, Самара.
- После пробега 6тыс.км. могу сказать, что цена/качество у машины полностью соответствуют. Коробка переключает шустро, авто быстро тормозит, но заметно заносит на резких поворотах. Расход бензина средний, поначалу был высокий, но со временем движок обкатался и все нормализовалось — по городу никогда не было больше 10л. По радио нареканий нет, а вот с магнитолой есть проблемы — не всегда читаются флешки. Для езды по трассе и ровным хорошим дорогам — идеальное авто, а вот по разбитым ямам совсем беда. Багажник вместительный, печка и климат-контроль работают хорошо. Из заметных минусов разве что плохая шумка.
Ильдар, Москва.
Коробка передач с двумя сцеплениями KIA DCT
Разработанная корейскими технологами коробка передач с двойным сцеплением отличается большей эффективностью и комфортом в автоматическом режиме переключения передач.
Новая разработка заметно улучшила динамические качества автомобиля и существенно снизила расходы горючего.
Коробка передач с двойным сцеплением: Эффективность и инновации
Несомненным и важным прорывом в новой коробке передач с парным сцеплением считается применение полого первичного вала с двумя шестерёнками. Полый и соосный вал работают в перекрестном режиме. Первый с чётным переключением передач, соосный же с нечётными. Этим достигается безразрывный поток мощности, а сама компоновка становится ещё компактней.
Коробка с двойным сцеплением: Новые возможности
Применяемая в Киа коробка с двойным сцеплением позволяет работать с опережением действий водителя. При наборе и сбрасывании скорости КПП переходит в нужный режим переключения, что особенно актуально при экстренном торможении. С новой коробкой с двойным сцеплением автомобиль улучшил динамические показатели. Кроме оптимального расхода топлива, используя инновационный подход разработчики добились улучшения шумоизоляции, виброизоляции и плавности хода автомобиля.
ПЛЮСЫ:
- Экономное потребление топлива.
- Расход уменьшается примерно на 10%, по сравнению с пятидиапазонной АКПП.
- Плавный ход без различных рывков в момент переключения.
- Отличные скоростные показатели.
- Выбор способа переключения скоростей – автомат или ручной режим.
- Оптимальный выбор для машин с двигателем мощностью от 200 до 500 лошадиных сил.
МИНУСЫ:
- Высокая стоимость ремонта и обслуживания, т.к. все неполадки устраняются лишь в специализированных сервисах с достаточным оборудованием.
- Появление «провалов» при активном стиле езды с постоянными разгонами и снижениями скорости. Сначала проблема не ощущается, но через некоторое время задержка становится заметной.
Kia представляет новую семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением — Новости — Автомобиль и водитель
Как и Ford, VW, Chrysler и все большее число автомобильных брендов, Kia разработала новую семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением в качестве замены своей нынешней шестиступенчатой автоматической коробки передач.
Новая трансмиссия начнет появляться в глобальных моделях Kia, начиная с 2015 года, а модели в США получат ее после 2015 года, хотя Kia не уточнила, какие модели будут первыми.
По сравнению с шестиступенчатой коробкой передач DCT, которая в настоящее время используется в моделях cee’d для рынка ЕС, новая трансмиссия, как ожидается, обеспечит улучшение экономии топлива на семь процентов и улучшение времени разгона от 0 до 62 миль в час на пять процентов. Как и большинство новых DCT, новая трансмиссия оснащена двойным сухим сцеплением и двумя входными валами, что обеспечивает плавную передачу крутящего момента между переключениями, а также переключение передач до оптимального передаточного числа, если водитель попросит об этом. Если это применимо к нынешнему седану Forte с его 173-сильным 2.Например, 0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который повысил бы экономию топлива с 24 миль на галлон по городу / 36 шоссе до примерно 26/39, в то же время доведя время разгона от 0 до 60 с 7,4 до примерно семи секунд.
Мы также могли видеть, что эта трансмиссия будет хорошим вариантом для сексуального спортивного автомобиля GT4 Stinger, если такое когда-нибудь случится.
Хотя теоретические преимущества перехода без гидротрансформатора очевидны, не все сцепления с двойным сцеплением получаются полностью испеченными (например, Ford PowerShift, Dodge DDCT).Мы надеемся, что Kia выполнила свою домашнюю работу и протестировала лучшие DCT (VW DSG, Porsche PDK), а не худшие, при разработке своей новой трансмиссии. Увы, насколько хорошо, мы узнаем в следующем году.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
kia dct обзор
kia dct обзор Эта новая современная автоматическая трансмиссия является первой для Kia, поскольку они стремятся обеспечить улучшенную топливную экономичность, улучшенные характеристики и… интерьер.
Обзор дорожных испытаний бензиновых двигателей Kia Sonet 2020 iMT и DCT Тухин Гуха. Шестиступенчатый iMT в Sonet механически идентичен устройству, которое недавно дебютировало на Venue. Написать отзыв о Киа Оптима 2019 года. Обзор Kia Seltos 1.4 DCT. Подробный обзор Kia Stonic (2021).Технические характеристики Цена в новом состоянии: 24 900 фунтов стерлингов: В продаже в Великобритании: Сейчас: Двигатель: 4-цилиндровый бензиновый / электрический двигатель с турбонаддувом объемом 1580 куб. Сделано Dhruv для Kia Seltos. На что похож дизельный автомобиль Киа Сонет? Комбинация «турбо-бензин / механическая коробка передач» Seltos превратилась в… По сравнению с моим старым 4-ступенчатым автоматом TC, он кажется более плавным. Узнайте больше о стиле, интерьере и особенностях Kia Sonet здесь. Kia Sonet также использует 1.0-литровый турбо-бензиновый двигатель. Помимо этого, здесь также продолжается этот длинный список функций, ориентированных на сегмент. Хотя есть несколько отличий! Недавно поменял ТК авто 2007 года с Киа Ceed на ДКП 3 1.
6 бензин Ceed 2014 года выпуска. Это мой обзор DCT после нескольких дней вождения. https://www.caradvice.com.au/…/2021-kia-rio-gt-line-review 2,01 лакха, Аннотация | Победители и почетные грамоты, Совет дня BP: выход из творческого блока, Обзор дорожных испытаний Kia Sonet 2020 на бензине iMT и DCT. Двигатель соответствует стандарту BS6 и развивает мощность 120 л.с. при 6000 об / мин и 172 Нм максимального крутящего момента при 4000 об / мин.Автор: Стив Фаулер. Ознакомьтесь с последней ценой на автомобиль Kia Seltos G 1.4 Turbo GDI GTX DCT, изображениями, отзывами, пробегом, техническими характеристиками, видео и многим другим. Невозможно заглохнуть, а функция удержания на холме, доступная здесь, также снижает риск отката при старте в гору. Надежность. Поскольку DCT Kia является производным от механической трансмиссии, существует начальный период до того, как трансмиссия достигнет оптимальных характеристик. Благодаря ограничению числа оборотов DCT во время запусков iMT также быстрее, чем эта версия.
Copyright © 2018 Overdrive — Все права защищены. Общий. По сравнению с моим старым 4-ступенчатым автоматом TC, он кажется более плавным. … Я собираюсь выбрать KIA Seltos DCT, но проблемы с нагревом коробки передач, которые я слышу, меня действительно пугают. Kia сообщает нам, что ее новый блок Smartstream имеет алюминиевый блок и почти на 40 кг легче двигателя старого автомобиля. Но DCT с его быстрыми и бережливыми переключениями и полностью автоматическим опытом означает, что вы тоже не ошибетесь. Фактически, этого достаточно, чтобы iMT был равен 0.В наших тестах до 100 км / ч с места на 5 секунд быстрее, чем дизельный автомобиль. Переключение передач незаметное. Однако в движении DCT работает довольно хорошо. Затем возьмите эти 10 питательных веществ, чтобы справиться с ними эффективно: День святого Валентина, Оживите свой роман в местах, показанных в романтических фильмах Болливуда за десятилетия, Цены на Renault Kiger в Индии будут объявлены завтра, Ложная угроза взрыва в Нойде вызывает панику, третья такая мистификация в меньше чем через месяц Неха Каккар в этом видео с возвратом Indian Idol является удовольствием для своих поклонников, Урваши Раутела — с Гуру Рандхавой в романе «Mar Jayenge», фанаты Ливерпуля реагируют на то, как Dayot Upamecano закрывает летний переезд в Баварию, Мюнхен, Motorola возвращается с эти новые смартфоны, все, что вам нужно знать, 8 лучших продаж удобной обуви для покупок в этот президентский день, включая одну от одобренного Oprah бренда, День святого Валентина 2021 года: прежде чем отправиться в путь, ознакомьтесь с этими идеями макияжа, Эксклюзив: обновленный Maruti Suzuki Swift будет запущен в ближайшее время; Вариант Vxi получил новую информационно-развлекательную систему, землетрясение на Фукусиме: более 100 ранены из 7.
Тремор 1 балла; без потерь, говорит Йошихиде Суга из Японии, Смотрите: Кирен Риджиу поет для армейских джаванов, видео впечатляет многих онлайн, «Затерянный город D» с Сандрой Буллок и Ченнинг Татум в главных ролях, выпуск которого состоится в этот день, Трансферные новости Манчестер Юнайтед: Красные дьяволы могут соперник Ливерпуля за подпись Рафиньи. Kia Ceed 3 — Обзор трансмиссии с двойным сцеплением. Просмотр изображений. Стоимость Kia Seltos GTX Plus DCT — 17,29 ₹ Lakh. Как и в Venue, если вы оказались на слишком высокой или слишком низкой передаче, на MID появляется подсказка с просьбой переключить передачи, пока сцепление остается выключенным.Автомобиль был оснащен бензиновым двигателем T-GDi объемом 1,0 литр, который работал в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DCT. Фактически, ваш бюджет решит, какой из них вы выберете. Маленький, гудящий турбобензин, остроумный внешний вид и две крутые коробки передач. В основном для бизнеса и семейного использования на дорогах Сингапура.
Обзоры автомобилей ›Kia Cee’d 1.6 GDI 4 DCT; Kia Cee’d 1.6 GDI 4 DCT. Модель CAP: RIO HATCHBACK … Найти автомобильный обзор 2020 Kia Sonet, бензиновый обзор iMT и DCT, дорожные испытания Tuhin Guha Обновлено: 12 сентября 2020 года, 21:56 PM IST Маленький, гудящий турбо-бензин, острый внешний вид и две гладкие коробки передач .В условиях городского движения автомат DCT работает очень хорошо и четко предвидит переключение передач, поэтому вы не чувствуете ни понижения, ни повышения. Внутренний рейтинг. Пакистан — Южная Африка, третья трансляция T20I: когда и где смотреть? 11.09.2020. Ознакомьтесь с последней ценой на автомобиль Kia Sonet G 1.0 Turbo GDI HTK + DCT, изображениями, обзорами, пробегом, техническими характеристиками, видео и многим другим. Сэкономьте не менее 1705 фунтов стерлингов на новом Kia Niro 1.6 GDi Hybrid 2 5dr DCT. Надежность. Kia пользуется уважением среди владельцев, заняв восьмое место из 26 производителей в нашем последнем опросе владельцев Driver Power и заняв 10 место.
6% сообщают о неисправности в течение первого года. Но это не просто прямой лифт, Kia также перенастроила эту коробку передач в соответствии с более спортивным характером Sonet. Kia заглянула в ближайшее будущее, когда на Женевском автосалоне продемонстрировала свою новую 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DCT). DCT приближается к нему, но теряет последнюю часть радости, которую предлагает флагманский дизель с его средними характеристиками. Ознакомьтесь с последней ценой на автомобиль Kia Sonet G 1.0 Turbo GDI HTK + DCT, изображениями, обзорами, пробегом, техническими характеристиками, видео и многим другим.Проверьте производительность, технические характеристики и оборудование и ознакомьтесь с вердиктом эксперта What Car? Проверьте производительность, технические характеристики и оборудование и ознакомьтесь с вердиктом эксперта What Car? В любом другом месте они были бы королями выступлений в своем составе. Любопытно, потому что, как покажут твои глаза, это не большой кричащий суперкар с двигателем V12 и не команда.
Мне очень понравился внешний вид, особенности, интерьер, место для багажника для тех долгих поездок, без проблем с поглощением этих огромных чемоданов и сумок. Двигатель и характеристики. Kia Sonet, на котором мы ездили, был автомобилем GTline, что означает, что он предлагал нам очень мощный двигатель с турбонаддувом.Обзор дорожных испытаний Tata Safari 2021 года — лучший трехрядный внедорожник в Индии? Шаг 1. Оцените и просмотрите этот автомобиль. Общая оценка. Потрясающая машина, лучшая в своем классе. Обзор бензинового двигателя Mahindra XUV300 AMT | Компактный внедорожник, которого вы так долго ждали? Хорошая машина, приятель! Это не ты один сказал, что нам показалось особенно любопытным. Пять лучших смартфонов 5G, которые вы можете купить менее чем за 30 000 рупий в Индии, Вот 5 невероятных преимуществ для здоровья от лимонного маринада, Женщина становится вирусной после того, как она наносит клей на волосы, когда заканчивается лак для волос, Владельцы автомобилей должны немедленно использовать FASTag, крайний срок не будет Быть расширенным: Гадкари, JK, полиция конфискует два пакета стрелкового оружия в секторе Самба, Неха Каккар «трясет добычей» с мужем Роханпритом Сингхом.
Kia Ceed (2021) — подробный обзор. Хотя есть несколько отличий! Может кто-нибудь пролить свет на эту тему. Теперь это еще более естественное ощущение, и сцепление, кажется, немного быстрее реагирует на ваши требования, чем раньше. Сэкономьте не менее 712 фунтов стерлингов на новом Kia Rio 1.0 T GDi 48V 118 GT-Line S 5dr DCT. 2501, Yamaha India запускает обновленную линейку мотоциклов FZ, сообщил полностью новый Indian Chief, будет доступен в комплектациях Dark Horse, Bobber Dark Horse и Super Chief Limited, а 2021 Royal Enfield Himalayan BSVI запущен по цене рупий.Получите экспертные обзоры на варианты автомобилей Kia. Особенность: Что делает Kia Sonet … Kia Plan S приводится в движение, семь новых электромобилей … Kia проводит ребрендинг, представляет новый логотип и … RE Himalayan 2021 года, первый электрический седан Audi и многое другое — цифровое шоу Overdrive 12 февраля 2021 г. Дизельный автообзор Jeep Compass — лучшая альтернатива компактным роскошным кроссоверам? Он переключает передачи быстрее, чем гидротрансформатор, а с дополнительным зубчатым колесом, он может обеспечить вам быстрые обгоны, а также безнапорный двигатель на крейсерских скоростях.
Kia Ceed 3 — Обзор трансмиссии с двойным сцеплением. Вы можете прочитать наши впечатления о дизельном автомобиле Sonet и его версии с механической коробкой передач здесь. Динамика вождения. Kia / Hyundai DCT Проблемы с автоматической коробкой передач — Проблема с трансмиссией с двойным сцеплением (DCT) Kia / Hyundai. Помимо этого, турбобензиновый Sonet также обеспечивает хороший баланс между комфортом и вовлечением в настройку подвески. Даже в ползущем трафике DCT работает без дрожи и рывков и движется очень плавно. Дорожные испытания бензинового двигателя AMT 2021 Mahindra XUV300… Обзор дорожных испытаний Mercedes-Benz GLC 200 2021 года. Ознакомьтесь с нашим обзором руководства по дизельному автомату и дизельному двигателю Kia Sonet здесь, представлен внедорожник Kia Sonet 2020 года: все, что вам нужно знать, галерея изображений: презентация Kia Sonet в Индии 2020 года, внедорожник Kia Sonet 2020 года: 10 основных характеристик, детали трансмиссии Kia Sonet включая первый в сегменте шестиступенчатый дизельный автомат.
Автоматика с двойным сцеплением постепенно становится стандартом. Kia Cee’d — это автомобиль, который бросает тротуарную плитку реальности в лобовое стекло предвзятого мнения.Сэкономьте не менее 712 фунтов стерлингов на новом Kia Rio 1.0 T GDi 48V 118 GT-Line S 5dr DCT. Следует ли вам дважды маскироваться во время тренировок? Читайте больше обзоров Kia. Сказав это, это преимущество исчезает по мере увеличения диапазона оборотов. Поделитесь обзором. 4.0 из 5. Ознакомьтесь с мнениями наших экспертов о двигателе, практичности, эксплуатационных расходах, общей производительности и многом другом. Интерьер. DCT по-прежнему имеет их, но, учитывая их ограниченную функциональность, мы действительно не скучаем по ним в iMT. Обзор Kia Seltos First Drive:… Kia Seltos получает 6-ступенчатую механическую коробку передач, 7-ступенчатую коробку передач с коробкой передач и 6-ступенчатую АКП. Стоимость Kia Seltos GTX Plus DCT — 17,29 ₹ Lakh. На мой взгляд, в целом модель Kia Stonic SX Отличный автомобиль. Это ориентированный на водителя обзор Kia Seltos 2019 года с бензиновым двигателем 1.4 Turbo в комплектации GTX + с коробкой передач DCT. Проблемы с трансмиссией с двойным сцеплением (DCT) Kia / Hyundai По-видимому, существуют большие проблемы с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT (трансмиссия с двойным сцеплением). Внешний вид. Кроме того, в отличие от дизель-авто Sonet, вы можете довести этот двигатель до красной черты.11.09.2020. 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 120 л.с. и 172 Нм и может быть оснащен шестиступенчатым iMT или семиступенчатым DCT. Сравнить обзоры экспертов Kia Optima EX DCT 2019 года | NADAguides. … Я собираюсь выбрать KIA Seltos DCT, но проблемы с нагревом коробки передач, которые я слышу, меня действительно пугают. Конечно, дополнительное удобство, которое предлагает iMT за не намного больше затрат по сравнению с ручным управлением, еще больше усугубляет сделку. Запросите предложение у дилера или просмотрите подержанные автомобили на сайте MSN Autos. 24. Всесторонний обзор долгожданного автомобиля Kia Seltos, который также знаменует грандиозный дебют бренда Kia в Индии.Больше, чем просто более быстрый внешний вид, дополнительные характеристики, которыми обладают эти модели, превратили их в отличное предложение для молодых владельцев, которым нужна вся полезность, которую может предложить внедорожник, но не за счет увлекательного опыта вождения. От 12 230 фунтов стерлингов. Это тот же агрегат, что и в Venue и Verna, и его можно использовать либо с шестиступенчатой безмуфтовой механической коробкой передач iMT, которая недавно дебютировала с Venue, либо с семиступенчатой коробкой передач DCT. Есть разговор о широко обсуждаемой трансмиссии с двойным сцеплением; Обсуждаются характеристики двигателя, крутящий момент и отзывчивость этого двигателя в различных диапазонах оборотов; Рейтинг надежности.Сравните Seltos GTX Plus DCT с другими вариантами, чтобы поддержать вашу покупку. Ознакомьтесь с мнениями наших экспертов о двигателе, практичности, эксплуатационных расходах, общей производительности и многом другом. И если вам нужен небольшой, маневренный, но комфортный автомобиль (а не просто внедорожник размером менее четырех метров) для поездок по городу, в котором есть почти все функции, которые вы могли бы попросить по его цене, тогда Sonet с турбонаддувом может стать вашим лучший вариант. У него 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Эта коробка передач уже была одной из лучших в своем роде, и Kia не пришлось прикладывать столько усилий, как в iMT и гидротрансформаторе, чтобы ездить на ней было приятно.У него 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Вот что говорят эксперты в День святого Валентина 2021 года: как бренды отмечали сезон любви, трейлер «Замужняя женщина». Немного жесткие края езды Seltos, которые стоили ему лучшего контроля над телом, чем Creta, были в значительной степени сглажены в этом приложении. Это проявляется, когда вы проезжаете длинный участок дороги с любым из турбо-бензиновых двигателей при небольшом неоправданном боковом движении. И, как и в случае с Seltos, Sonet GT Line может иметь самые разные вкусы.Что ж, Киа говорит, что это слово-портфель, предназначенное для смешивания и сопоставления вокальных элементов спиди и тоника. Посмотрите наш видеообзор Sonet ниже: крупнейшее автомобильное СМИ Индии для велосипедного и автомобильного сообщества уже более 22 лет. Обзор Я искал машину, на которой моя жена могла бы ездить с моими детьми в возрасте 9 и 12 лет. Маленькая семья не много путешествий. 4. в целом. Получите экспертные обзоры на варианты автомобилей Kia. Но если вы не можете перейти к этой линейке GT с лучшими характеристиками, iMT также доступен в Tech Line HTK + и HTX + среднего уровня, причем последний также предлагает опцию DCT.В облике Kia Seltos Sport + AWD 2020 года, который вы видите здесь, он продается по цене 36 490 долларов США. День Республики 2021: Индо-тибетская пограничная полиция марширует с Триколором на высоте 17000 футов. Отзывы потребителей. команда. Поделитесь обзором. Обновлено: 12 сентября 2020 г., 21:56 IST. Недавно поменял ТК авто 2007 года с Киа Ceed на ДКП 3 1.6 бензин Ceed 2014 года выпуска. Вступление. Этот бензиновый двигатель с форсированным двигателем не может сравниться с огромной мощью дизельного двигателя среднего класса или, в случае iMT, не может реагировать так же быстро, как преобразователь крутящего момента в дизеле или DCT.Поставьте нам лайк в Facebook, чтобы увидеть похожие истории, Ришаб Пант, Бен Стоукс участвуют в жарком споре, вмешиваются судьи — Смотрите видео, Накуул Мехта-Джанки Парекх объявляет гендерно-нейтральное имя для мальчика, Бангладеш против Вест-Индии: Спиннеры берут 10 калиток, когда посетители бьют проводится 17 прогонов для завершения развертки серии тестов, Snapchat охватывает 60 миллионов пользователей в Индии, фиксирует 150% -ный рост ежедневных активных пользователей, употребление зеленого чая может помочь вам вылечиться от этих состояний здоровья, результаты исследования, ЗДЕСЬ, почему вам не следует встречаться с самим собой знак зодиака в соответствии с астрологией: СМОТРЕТЬ: YouTube записывает эпическую музыку в движущемся автомобиле с помощью двигателя, ключей и поворотников, число погибших от взрыва ледника Уттаракханд коснулось 50, поскольку все больше тел вытащили; 26 Еще предстоит идентифицировать, новое видео Яшраджа Мукхате Pawri Ho Rahi Hai становится любимым гимном Интернета.FASTag станет обязательным с 15 февраля: как разместить его в Интернете? Точно так же внутри в версии iMT были исключены режимы движения и тяги. Общайтесь с друзьями быстрее, чем когда-либо, с новым приложением Facebook. Kia Sportage — это выход корейской фирмы на жарко оспариваемый и чрезвычайно прибыльный рынок кроссоверов / внедорожников C-сегмента.
kia dct обзор
Ознакомьтесь с последней ценой на автомобиль Kia Seltos G 1.4 Turbo GDI GTX DCT, изображениями, отзывами, пробегом, техническими характеристиками, видео и многим другим.С тех пор, как я получил свой новый 1.6 GDi Gt Line DCT в прошлом году, я очень недоволен коробкой передач, но KIA не хочет признавать эту проблему. Автор: Стив Фаулер. Особенность: Что делает Kia Sonet … Kia Plan S приводится в движение, семь новых электромобилей … Kia проводит ребрендинг, представляет новый логотип и … RE Himalayan 2021 года, первый электрический седан Audi и многое другое — цифровое шоу Overdrive 12 февраля 2021 г. Дизельный автообзор Jeep Compass — лучшая альтернатива компактным роскошным кроссоверам? Внутренний рейтинг.Это проявляется, когда вы проезжаете длинный участок дороги с любым из турбо-бензиновых двигателей при небольшом неоправданном боковом движении. Шаг 1. Оцените и просмотрите этот автомобиль. Общая оценка. 10 января 2020 г. Copyright © 2018 Overdrive — Все права защищены. Обзор первого привода Kia Seltos: … Kia Seltos получает 6-ступенчатую механическую коробку передач, 7-ступенчатую коробку передач DCT и 6-ступенчатую АКП. Автомобиль был оснащен бензиновым двигателем T-GDi объемом 1,0 литр, который работал в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DCT. … Я собираюсь выбрать KIA Seltos DCT, но проблемы с нагревом коробки передач, которые я слышу, меня действительно пугают.Потрясающая машина, лучшая в своем классе. Много недоразумений происходит с MG Hector и kia seltos, какой из них купить, так что ответьте на этот вопрос в сегодняшнем видео, надеюсь, вам всем он понравится. Проблемы с трансмиссией с двойным сцеплением (DCT) Kia / Hyundai По-видимому, существуют большие проблемы с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT (трансмиссия с двойным сцеплением). Визуально, кроме значка T-GDI на крышке багажника и надписи iMT или 7DCT на крыльях, нет ничего, что отделяет две версии от их дизельных аналогов.Помимо этого, коробка передач остается такой же простой в использовании, как и на Venue. У него 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Автоматика с двойным сцеплением постепенно становится стандартом. Надежность. Это мой обзор DCT после нескольких дней вождения. Это ориентированный на водителя обзор Kia Seltos 2019 года с бензиновым двигателем 1.4 Turbo в комплектации GTX + с коробкой передач DCT. На DCT нет недостатков, которые мы хотели бы выделить в этом обзоре. Экспертный обзор подержанного Kia Niro 2017 года, проведенный Эдмундсом, дает последний взгляд на характеристики и характеристики комплектаций, характеристики, безопасность и комфорт.Ридхи Догра, Моника Догра находятся на пути к самопознанию, Диша Рави поделился «инструментарием» Google с Гретой, говорят в полиции Дели, Мохаммед Сирадж хватает Калдипа Ядава за шею, видео становится вирусным: СМОТРЕТЬ, Microsoft может заработать партнерскую комиссию, если вы купите что-нибудь по рекомендованным ссылкам в этой статье, Путешествуйте до 21 марта и сэкономьте 20% при следующем бронировании, Эксклюзив — Мощные бизнес-технологии, сэкономьте до 30 690 ₹. Смотрите, телекомпании: у Аниты родился мальчик, Шарад пропустил съемки для Наагина 5, у Параса положительный результат на COVID.Как и в Venue, если вы оказались на слишком высокой или слишком низкой передаче, на MID появляется подсказка с просьбой переключить передачи, пока сцепление остается выключенным. команда. Посмотрите видео, Дэвида Леттермана раскритиковали из-за появившегося интервью с Линдси Лохан, Реал Мадрид по американскому телевидению: Как смотреть и транслировать матчи Ла Лиги в прямом эфире, На следующий День святого Валентина аналитики выбирают эти 8 акций для роста на 15-48%, Злоупотребление алкоголем может изменить мужскую ДНК в течение трех месяцев после остановки, говорится в исследовании NIMHANS, Неха Каккар получает специальный подарок ко Дню святого Валентина от мужа Роханприта Сингха, часы электромобилей EESL 2 крор км в Дели: сокращение выбросов углерода, топливо на столько, премьер-министр Моди запускает различные развивающие проекты в Кочи, «Повесьте их» — YouTube угрожает журналистам в теперь удаленном видео, «разоблачающем» инструментарий Греты, «Всем парням: всегда и навсегда» — о клише для хорошего самочувствия (Обзор IANS; Рейтинг: * * *), Премьер-лига 2020-21 Арсенал против Лидс Юнайтед LIVE Streaming: когда и где смотреть онлайн, телепередачи, новости команды, новости страхования: прямые премии страховщиков, не связанных с жизнью, увеличиваются на этот процент в январе, периоды, которые заставляют вас нервничать? Переключение передач незаметное.Стоимость Kia Seltos GTX Plus DCT — 17,29 ₹ Lakh. 120684; Взгляды; Написать комментарий Но торгуя этим пьянящим ощущением, вы получаете быстро реагирующий и удивительно экономный внедорожник. Цены Фотографии Характеристики Обзоры и рейтинги Безопасность. Дорожные испытания бензинового AMT 2021 Mahindra XUV300 … Обзор дорожных испытаний Mercedes-Benz GLC 200 2021 года. Что такое бензиновый двигатель Kia Seltos 7 Speed DCT? Получите экспертные обзоры на варианты автомобилей Kia. Но это не просто прямой лифт, Kia также перенастроила эту коробку передач в соответствии с более спортивным характером Sonet.Узнайте больше о стиле, интерьере и особенностях Kia Sonet здесь. У него 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Но где эта конфигурация удивительно выигрывает в своей эффективности, она такая же экономная, как и дизельная автоматическая на 13,78 км / ч (в целом). Обзор Kia Seltos 1.4 DCT. Обновлено: 12 сентября 2020 г., 21:56 IST. Это может быть прямой клон хэтчбека Toyota / Ford / VW, но чертовски хороший. Но DCT с его быстрыми и бережливыми переключениями и полностью автоматическим опытом означает, что вы тоже не ошибетесь.По сравнению с моим старым 4-ступенчатым автоматом TC, он кажется более плавным. Подробный обзор Kia Stonic (2021). Прочтите обзор Seltos GTX Plus DCT, характеристики, характеристики, цвета и изображения. День Республики 2021: Индо-тибетская пограничная полиция марширует с Триколором на высоте 17000 футов. Опубликовано 30 ноября 2019 г., 11:47 Автором Dhruv для Kia Seltos. 11.09.2020. Что ж, Киа говорит, что это слово-портфель, предназначенное для смешивания и сопоставления вокальных элементов спиди и тоника. Сравнить обзоры экспертов Kia Optima EX DCT 2019 года | NADAguides. 4.0 из 5. Есть разговор о широко обсуждаемой коробке передач с двойным сцеплением; Обсуждаются характеристики двигателя, крутящий момент и отзывчивость этого двигателя в различных диапазонах оборотов; В облике Kia Seltos Sport + AWD 2020 года, который вы видите здесь, он продается по цене 36 490 долларов США.Общий. Kia / Hyundai DCT Проблемы с автоматической коробкой передач — Проблема с трансмиссией с двойным сцеплением (DCT) Kia / Hyundai. Затем возьмите эти 10 питательных веществ, чтобы справиться с ними эффективно: День святого Валентина, Оживите свой роман в местах, показанных в романтических фильмах Болливуда за десятилетия, Цены на Renault Kiger в Индии будут объявлены завтра, Ложная угроза взрыва в Нойде вызывает панику, третья такая мистификация в меньше чем через месяц Неха Каккар в этом видео с возвратом Indian Idol является удовольствием для своих поклонников, Урваши Раутела — с Гуру Рандхавой в романе «Mar Jayenge», фанаты Ливерпуля реагируют на то, как Dayot Upamecano закрывает летний переезд в Баварию, Мюнхен, Motorola возвращается с эти новые смартфоны, все, что вам нужно знать, 8 лучших продаж удобной обуви для покупок в этот президентский день, включая одну от одобренного Oprah бренда, День святого Валентина 2021 года: прежде чем отправиться в путь, ознакомьтесь с этими идеями макияжа, Эксклюзив: обновленный Maruti Suzuki Swift будет запущен в ближайшее время; Вариант Vxi получил новую информационно-развлекательную систему, землетрясение на Фукусиме: более 100 ранены из 7.Тремор 1 балла; без потерь, говорит Йошихиде Суга из Японии, Смотрите: Кирен Риджиу поет для армейских джаванов, видео впечатляет многих онлайн, «Затерянный город D» с Сандрой Буллок и Ченнинг Татум в главных ролях, выпуск которого состоится в этот день, Трансферные новости Манчестер Юнайтед: Красные дьяволы могут соперник Ливерпуля за подпись Рафиньи.Содержит ли смесь маргариты Jose Cuervo алкоголь, Лев Женщина Разум Игры, Окума Citrix 450, Как описать звук под водой, Buzzken Exhaust Markham, Вкладки Ocarina с 12 отверстиями Legend Of Zelda, Карта ангара аэропорта Дир-Вэлли, Король Мидас для детей, Set It Off — Why Worry Тексты,
Kia Seltos DCT может столкнуться с проблемами коробки передач
По обновлениям от владельца на team-bhp.com, у нового Kia Seltos DCT могут быть проблемы с коробкой передач. Рассматриваемая проблема наблюдается только в варианте автомобиля с автоматической коробкой передач Dual Clutch. Владелец объясняет, что коробка передач работает только на передачах D2, D4 и D6 и полностью пропускает передачи D1, D3, D5 и D7.
В видео, загруженном тем же владельцем, мы видим, как машина прыгает с D2 на D4 и падает обратно на D2, пропуская D3. Он также объясняет, что проблема будет временно решена при перезапуске автомобиля, и проблема возникала трижды за один месяц.Сервисная служба Kia не обнаружила никаких диагностических ошибок и предполагает, что проблема связана с программным обеспечением. В этом случае быстрая перепрошивка ЭБУ должна решить проблему.
ПОДПИСАТЬСЯ на канал WheelBHP на YouTube
Отзывы в Корее
Однако проблема очень похожа на ту же проблему с коробкой передач DSG группы VW на автомобилях Skoda, которая была механической проблемой. Кроме того, уведомление от Kia Korea показывает отзыв многих автомобилей, таких как Sportage (QL), Stonic (YBCUV), Optima (JF), новый K3 (BD) и новый Soul (SK3), использующих ту же коробку передач с аналогичной проблемой езда только на четных передачах.Пока что эта проблема является лишь единичным зарегистрированным случаем в Индии. Но возможно, что проблема существует и в других автомобилях, и владельцы не могли ее заметить.
источник: thekoreancarblogKia Seltos DCT — как это работает
Коробка передач DCT Kia Seltos является производной от механической коробки передач, в отличие от других автоматических коробок передач. Использование двух сухих сцеплений помогает переключать передачи быстрее. Из двух муфт одно передает крутящий момент на передачи 1, 3, 5, 7, а другое сцепление помогает передавать крутящий момент на передачи 2, 4, 6, R.Глядя на работу и проблему, мы можем сделать вывод, что проблема может быть в системе сцепления и / или приводного вала нечетных шестерен.
В любом случае компания Kia должна серьезно заняться этим вопросом, поскольку вождение с неисправной коробкой передач может быть опасным. Внезапная потеря мощности из-за пропуска передач может быть неожиданной для водителя, и вероятность потери контроля над автомобилем высока.
Следуйте за нами в Facebook @WheelBHP и в Twitter @WheelBHP
Подпишитесь на наш канал Youtube
kia dct обзор
kia dct обзорОбщайтесь с друзьями быстрее, чем когда-либо, с новым приложением Facebook.Kia усердно поработала над внутренним пространством этого последнего Sportage, особенно в задней части. Даже в ползущем трафике DCT работает без дрожи и рывков и движется очень плавно. Kia Optima 2019 года: обзоры и рейтинги EX DCT. Экспертный обзор подержанного Kia Niro 2017 года, проведенный Эдмундсом, дает последний взгляд на характеристики и характеристики комплектаций, характеристики, безопасность и комфорт. У него 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Затем возьмите эти 10 питательных веществ, чтобы справиться с ними эффективно: День святого Валентина, Оживите свой роман в местах, показанных в романтических фильмах Болливуда за десятилетия, Цены на Renault Kiger в Индии будут объявлены завтра, Ложная угроза взрыва в Нойде вызывает панику, третья такая мистификация в меньше чем через месяц Неха Каккар в этом видео с возвратом Indian Idol является удовольствием для своих поклонников, Урваши Раутела — с Гуру Рандхавой в романе «Mar Jayenge», фанаты Ливерпуля реагируют на то, как Dayot Upamecano закрывает летний переезд в Баварию, Мюнхен, Motorola возвращается с эти новые смартфоны, все, что вам нужно знать, 8 лучших продаж удобной обуви для покупок в этот президентский день, включая одну от одобренного Oprah бренда, День святого Валентина 2021 года: прежде чем отправиться в путь, ознакомьтесь с этими идеями макияжа, Эксклюзив: обновленный Maruti Suzuki Swift будет запущен в ближайшее время; Вариант Vxi получил новую информационно-развлекательную систему, землетрясение на Фукусиме: более 100 ранены из 7.Тремор 1 балла; без потерь, говорит Йошихиде Суга из Японии, Смотрите: Кирен Риджиу поет для армейских джаванов, видео впечатляет многих онлайн, «Затерянный город D» с Сандрой Буллок и Ченнинг Татум в главных ролях, выпуск которого состоится в этот день, Трансферные новости Манчестер Юнайтед: Красные дьяволы могут соперник Ливерпуля за подпись Рафиньи. 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 120 л.с. и 172 Нм и может быть оснащен шестиступенчатым iMT или семиступенчатым DCT. В условиях городского движения автомат DCT работает очень хорошо и четко предвидит переключение передач, поэтому вы не чувствуете ни понижения, ни повышения.Обзор бензинового двигателя Mahindra XUV300 AMT | Компактный внедорожник, которого вы так долго ждали? Что ж, Киа говорит, что это слово-портфель, предназначенное для смешивания и сопоставления вокальных элементов спиди и тоника. Подробный обзор Kia Stonic (2021). Теперь это еще более естественное ощущение, и сцепление, кажется, немного быстрее реагирует на ваши требования, чем раньше. Сэкономьте не менее 1705 фунтов стерлингов на новом Kia Niro 1.6 GDi Hybrid 2 5dr DCT. Kia заглянула в ближайшее будущее, когда на Женевском автосалоне продемонстрировала свою новую 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DCT).Проверьте производительность, технические характеристики и оборудование и ознакомьтесь с вердиктом эксперта What Car? Узнайте больше о стиле, интерьере и особенностях Kia Sonet здесь. Технические характеристики Цена в новом состоянии: 24 900 фунтов стерлингов: В продаже в Великобритании: Сейчас: Двигатель: 4-цилиндровый бензиновый / электрический двигатель с турбонаддувом объемом 1580 куб. См, 139 л.с. при 5700 об / мин, 195 фунт-фут при 1000–2400 об / мин: 24. Особенности: Что делает Kia Sonet’s … Kia Plan S запущен, семь новых электромобилей … Kia проводит ребрендинг, представляет новый логотип и … RE Himalayan 2021 года, первый электрический седан Audi и многое другое — цифровое шоу Overdrive 12 февраля.Дизельный автообзор Jeep Compass 2021 года — лучшая альтернатива компактным роскошным кроссоверам? Смотрите другие комплектации. Ознакомьтесь с мнениями наших экспертов о двигателе, практичности, эксплуатационных расходах, общей производительности и многом другом. Это ориентированный на водителя обзор Kia Seltos 2019 года с бензиновым двигателем 1.4 Turbo в комплектации GTX + с коробкой передач DCT. День Республики 2021: Индо-тибетская пограничная полиция марширует с Триколором на высоте 17000 футов. Посмотрите наш видеообзор Sonet ниже: крупнейшее автомобильное СМИ Индии для велосипедного и автомобильного сообщества уже более 22 лет.На DCT нет недостатков, которые мы хотели бы выделить в этом обзоре. Этот бензиновый двигатель с форсированным двигателем не может сравниться с огромной мощью дизельного двигателя среднего класса или, в случае iMT, не может реагировать так же быстро, как преобразователь крутящего момента в дизеле или DCT. Это… Для этого тест-драйва у нас была возможность рассмотреть три варианта трансмиссии — 1.0 с турбонаддувом DCT и iMT и 1.5 дизельный автоматический. Что такое бензиновый двигатель Kia Seltos 7 Speed DCT? Читайте больше обзоров Kia. Внутренний рейтинг. У него 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.Как знамение времени, эти бензиновые версии кажутся скорее решением головы, чем сердцем. Есть разговор о широко обсуждаемой трансмиссии с двойным сцеплением; Обсуждаются характеристики двигателя, крутящий момент и отзывчивость этого двигателя в различных диапазонах оборотов; Семиступенчатое двойное сцепление может показывать некоторые неуверенные признаки, требуя слишком много времени для включения при взлете. Ознакомьтесь с последней ценой на автомобиль Kia Sonet G 1.0 Turbo GDI HTK + DCT, изображениями, обзорами, пробегом, техническими характеристиками, видео и многим другим.Kia Ceed (2021) — подробный обзор. Шестиступенчатый iMT в Sonet механически идентичен устройству, которое недавно дебютировало на Venue. Поставьте нам лайк в Facebook, чтобы увидеть похожие истории, Ришаб Пант, Бен Стоукс участвуют в жарком споре, вмешиваются судьи — Смотрите видео, Накуул Мехта-Джанки Парекх объявляет гендерно-нейтральное имя для мальчика, Бангладеш против Вест-Индии: Спиннеры берут 10 калиток, когда посетители бьют проводится 17 прогонов для завершения развертки серии тестов, Snapchat охватывает 60 миллионов пользователей в Индии, фиксирует 150% -ный рост ежедневных активных пользователей, употребление зеленого чая может помочь вам вылечиться от этих состояний здоровья, результаты исследования, ЗДЕСЬ, почему вам не следует встречаться с самим собой знак зодиака в соответствии с астрологией: СМОТРЕТЬ: YouTube записывает эпическую музыку в движущемся автомобиле с помощью двигателя, ключей и поворотников, число погибших от взрыва ледника Уттаракханд коснулось 50, поскольку все больше тел вытащили; 26 Еще предстоит идентифицировать, новое видео Яшраджа Мукхате Pawri Ho Rahi Hai становится любимым гимном Интернета.Но где эта конфигурация удивительно выигрывает в своей эффективности, она такая же экономная, как и дизельная автоматическая на 13,78 км / ч (в целом). Потрясающая машина, лучшая в своем классе. Турбо-бензиновый Sonet не может сравниться с универсальным дизельным автоматом. Дорожные испытания Kia Sonet с бензиновым двигателем iMT и DCT 2020 года … Обзор дорожных испытаний Mahindra XUV300 с бензиновым двигателем 2021 года. Автомобиль был оснащен бензиновым двигателем T-GDi объемом 1,0 литр, который работал в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DCT. В облике Kia Seltos Sport + AWD 2020 года, который вы видите здесь, он продается по цене 36 490 долларов США.Невозможно заглохнуть, а функция удержания на холме, доступная здесь, также снижает риск отката при старте в гору. Прочтите обзоры экспертов из источников, которым вы доверяете, и статьи в Интернете о Kia K5 2021 года. Прежде всего, мы должны признать особую привлекательность, которую Kia Motors India сумела развить для своего пакета GT Line в Seltos. Может кто-нибудь пролить свет на эту тему. Следует ли вам дважды маскироваться во время тренировок? FASTag станет обязательным с 15 февраля: как разместить его в Интернете? К сожалению, самые требовательные энтузиасты останутся желать лучшего, нет варианта с механической коробкой передач с турбонаддувом, как у Seltos, хотя доступна дизельная механическая GT Line.Ознакомьтесь с мнениями наших экспертов о двигателе, практичности, эксплуатационных расходах, общей производительности и многом другом. Это тот же агрегат, что и в Venue и Verna, и его можно использовать либо с шестиступенчатой безмуфтовой механической коробкой передач iMT, которая недавно дебютировала с Venue, либо с семиступенчатой коробкой передач DCT. На мой взгляд, в целом модель Kia Stonic SX Отличный автомобиль. Сказав это, это преимущество исчезает по мере увеличения диапазона оборотов. Но это не просто прямой лифт, Kia также перенастроила эту коробку передач в соответствии с более спортивным характером Sonet.Это ориентированный на водителя обзор Kia Seltos 2019 года с бензиновым двигателем 1.4 Turbo в комплектации GTX + с коробкой передач DCT. День Республики 2021: Индо-тибетская пограничная полиция марширует с Триколором на высоте 17000 футов. Переключение передач незаметное. Kia Sonet также использует 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. 11.09.2020. Смотрите, телекомпании: у Аниты родился мальчик, Шарад пропустил съемки для Наагина 5, у Параса положительный результат на COVID. Это может быть прямой клон хэтчбека Toyota / Ford / VW, но чертовски хороший.Переключение передач незаметное. Это проявляется, когда вы проезжаете длинный участок дороги с любым из турбо-бензиновых двигателей при небольшом неоправданном боковом движении. ИЗМЕНИТЬ АВТОМОБИЛЬ СРАВНИТЬ Цены Фотографии Технические характеристики Отзывы и рейтинги Безопасность. Запросите предложение у дилера или просмотрите подержанные автомобили на сайте MSN Autos. Конечно, дополнительное удобство, которое предлагает iMT за не намного больше затрат по сравнению с ручным управлением, еще больше усугубляет сделку. 2501, Yamaha India запускает обновленную линейку мотоциклов FZ, сообщил полностью новый Indian Chief, будет доступен в комплектациях Dark Horse, Bobber Dark Horse и Super Chief Limited, а 2021 Royal Enfield Himalayan BSVI запущен по цене рупий.Дорожные испытания бензинового AMT 2021 Mahindra XUV300 … Обзор дорожных испытаний Mercedes-Benz GLC 200 2021 года. Я считаю, что они подходят для ряда автомобилей Kia / Hyundai, я полагаю, Ceeds / Optima / Sportage и т. Д. Оформление заказа Цена Kia Seltos GTX Plus DCT — 17,29 Lakh. Эта коробка передач уже была одной из лучших в своем роде, и Kia не пришлось прикладывать столько усилий, как в iMT и гидротрансформаторе, чтобы ездить на ней было приятно. Любопытно, потому что, как подтвердят твои глаза, это не большой, кричащий суперкар с двигателем V12 и не Хорошая машина, приятель! Вы не единственный, кто сказал это, что нам показалось особенно любопытным.Fastag: поддержание минимального баланса больше не требуется, Axor Helmets запускает новую линейку по цене рупий. Что такое бензиновый двигатель Kia Seltos 7 Speed DCT? Kia Sonet GTX Plus 1.0 DCT — это бензиновый вариант в линейке Sonet по цене 12,90 фунтов стерлингов. Написать отзыв о Киа Оптима 2019 года. Что такое Стоуник? Обзор дорожных испытаний Tata Safari 2021 года — лучший трехрядный внедорожник в Индии? Больше, чем просто более быстрый внешний вид, дополнительные характеристики, которыми обладают эти модели, превратили их в отличное предложение для молодых владельцев, которым нужна вся полезность, которую может предложить внедорожник, но не за счет увлекательного опыта вождения.Обзор дорожных испытаний бензиновых двигателей Kia Sonet 2020 iMT и DCT Тухин Гуха. Поскольку DCT Kia является производным от механической трансмиссии, существует начальный период до того, как трансмиссия достигнет оптимальных характеристик. 4,0 из 5. Kia Sportage — это выход корейской фирмы на активно оспариваемый и чрезвычайно прибыльный рынок кроссоверов / внедорожников C-сегмента. Хотя есть несколько отличий! Стоимость Kia Seltos GTX Plus DCT — 17,29 ₹ Lakh. Добавьте к этому свой собственный отзывчивый бензиновый двигатель, и этот Sonet станет более комфортным в условиях интенсивного движения.Интерьер. Следовательно, он использует ту же настройку датчика намерения в рычаге переключения передач и гидравлического привода для управления сцеплением. … Я собираюсь выбрать KIA Seltos DCT, но проблемы с нагревом коробки передач, которые я слышу, меня действительно пугают. Прочтите обзор Seltos GTX Plus DCT, характеристики, характеристики, цвета и изображения. Автоматика с двойным сцеплением постепенно становится стандартом. Это мой обзор DCT после нескольких дней вождения. Обзор Kia XCeed First Edition 1.4 T-GDi DCT — семейный кроссовер превосходит всех Мы изучали кроссовер Kia XCeed — выясняли, что делает его вероятным победителем в своем сегменте.Получите экспертные обзоры на варианты автомобилей Kia. Фактически, ваш бюджет решит, какой из них вы выберете. … Я собираюсь выбрать KIA Seltos DCT, но проблемы с нагревом коробки передач, которые я слышу, меня действительно пугают. На ходу мы обнаружили, что это покончило с ощущением легкости, которое возникало при переключениях на Venue, особенно во время более сильных нажатий на педаль газа. Просмотр изображений. Мне очень понравился внешний вид, особенности, интерьер, место для багажника для тех долгих поездок, без проблем с поглощением этих огромных чемоданов и сумок.Kia сообщает нам, что ее новый блок Smartstream имеет алюминиевый блок и почти на 40 кг легче двигателя старого автомобиля. Рейтинг надежности. Двигатель и характеристики. Kia Sonet, на котором мы ездили, был автомобилем GTline, что означает, что он предлагал нам очень мощный двигатель с турбонаддувом. Со своим новым внедорожником высотой менее четырех метров Kia нарушила (новые) нормы и сделала дизельные Sonets теми, кого по-настоящему жаждут. 10 января 2020 г. Вот что говорят эксперты, День святого Валентина 2021 года: как бренды отмечали сезон любви, трейлер «Замужняя женщина».Помимо этого, коробка передач остается такой же простой в использовании, как и на Venue. 4. в целом. команда. Kia пользуется хорошей репутацией среди владельцев, заняв восьмое место из 26 производителей в нашем последнем исследовании удовлетворенности владельцев Driver Power, а 10,6% сообщили о неисправности в течение первого года. Динамика вождения. Как только вы отправитесь в путь, вы обнаружите, что этот бензиновый Sonet с компактным двигателем впереди кажется чуть более маневренным, чем дизельный. Сравнить обзоры экспертов Kia Optima EX DCT 2019 года | NADAguides. В основном для бизнеса и семейного использования на дорогах Сингапура.На что похож дизельный автомобиль Киа Сонет? Обзоры автомобилей ›Kia Cee’d 1.6 GDI 4 DCT; Kia Cee’d 1.6 GDI 4 DCT. Фактически, этого достаточно, чтобы iMT был на 0,5 секунды быстрее до 100 км / ч с места в наших тестах, чем дизельный автомобиль. Подробный обзор Kia Stonic (2021). Как и в Venue, если вы оказались на слишком высокой или слишком низкой передаче, на MID появляется подсказка с просьбой переключить передачи, пока сцепление остается выключенным. Royal Enfield Himalayan 2021 года здесь с новыми стилями и обновленным оборудованием, обзор дорожных испытаний Royal Enfield Himalayan 2021 года, Политика утилизации автомобилей — мнения автоисторика Манвендры Сингха Барвани.Поделитесь обзором. Автомобили … Кроме того, я люблю МОЙ KIA OPTIMA 2019 года! Шаг 1. Оцените и просмотрите этот автомобиль. Общая оценка. команда. Общий рейтинг Auto Express. Проблемы с трансмиссией с двойным сцеплением (DCT) Kia / Hyundai По-видимому, существуют большие проблемы с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT (трансмиссия с двойным сцеплением). Проверьте производительность, технические характеристики и оборудование и ознакомьтесь с вердиктом эксперта What Car? Обзор плюсов и минусов Kia Seltos 2021 года: Дорогая, я уменьшил теллурид Осторожно, все — этот дешевый и веселый внедорожник стал неотразимым финалистом внедорожника 2021 года.Сэкономьте не менее 712 фунтов стерлингов на новом Kia Rio 1.0 T GDi 48V 118 GT-Line S 5dr DCT. В любом другом месте они были бы королями выступлений в своем составе. Внешний вид. Нельзя отрицать тот факт, что для индийской автомобильной промышленности наступили действительно мрачные времена, поскольку продажи автомобилей стремительно падают, а передышки не предвидится. Ознакомьтесь с мнениями наших экспертов о двигателе, практичности, эксплуатационных расходах, общей производительности и многом другом. Хотя есть несколько отличий! Общий. Благодаря ограничению числа оборотов DCT во время запусков iMT также быстрее, чем эта версия.Запросите предложение у дилера или просмотрите подержанные автомобили на сайте MSN Autos. Поделитесь обзором. Маленький, гудящий турбобензин, остроумный внешний вид и две крутые коробки передач. Интерьер. Покрытие Kia также включает семь лет обслуживания по ограниченным ценам и до восьми лет помощи на дороге при условии, что вы будете придерживаться графика обслуживания бренда. Помимо этого, здесь также продолжается этот длинный список функций, ориентированных на сегмент. Он возвращает сертифицированный пробег 18,3 км / ч. Надежность. 2,01 лакх, Аннотация | Победители и почетные грамоты, Совет дня BP: выход из творческого блока, Обзор дорожных испытаний Kia Sonet 2020 на бензине iMT и DCT.Kia ›Rio› Цены и характеристики ›1.0 T GDi 118 GT-Line 5dr DCT; Kia Rio 1.0 T GDi 118 GT-Line 5dr DCT. Помимо этого, турбобензиновый Sonet также обеспечивает хороший баланс между комфортом и вовлечением в настройку подвески. Двигатель соответствует стандарту BS6 и развивает мощность 120 л.с. при 6000 об / мин и 172 Нм максимального крутящего момента при 4000 об / мин. Узнайте больше о стиле, интерьере и особенностях Kia Sonet здесь. Эта новая современная автоматическая трансмиссия — первая для Kia, поскольку они стремятся обеспечить улучшенную топливную экономичность, улучшенные характеристики и… Это мой обзор DCT после нескольких дней вождения.Ознакомьтесь с последней ценой на автомобиль Kia Seltos G 1.4 Turbo GDI GTX DCT, изображениями, отзывами, пробегом, техническими характеристиками, видео и многим другим. Изюминкой является полностью укомплектованный дизельный автомат, вы можете прочитать наше впечатление о дизельном автомобиле Sonet и его ручной версии здесь, а также 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который вы видите здесь, с мощностью 120 л.с. и 172 Нм. Ознакомьтесь с нашим обзором руководства по дизельному автомату и дизельному двигателю Kia Sonet здесь, представлен внедорожник Kia Sonet 2020 года: все, что вам нужно знать, галерея изображений: презентация Kia Sonet в Индии 2020 года, внедорожник Kia Sonet 2020 года: 10 основных характеристик, детали трансмиссии Kia Sonet включая первый в сегменте шестиступенчатый дизельный автомат.Это также то, чего вам не позволяет версия с DCT. На подъеме все может быть иначе, но на скорости дополнительный вес дизеля также добавляет еще одно измерение к управляемости. С тех пор, как я получил свой новый 1.6 GDi Gt Line DCT в прошлом году, я очень недоволен коробкой передач, но KIA не хочет признавать эту проблему. От 12 230 фунтов стерлингов. Цены Фотографии Характеристики Обзоры и рейтинги Безопасность. Автор: Стив Фаулер. Подробный обзор долгожданного автомобиля Kia Seltos, который также знаменует собой грандиозный дебют бренда Kia в Индии.Copyright © 2018 Overdrive — Все права защищены. https://www.caradvice.com.au/…/2021-kia-rio-gt-line-review Здравствуйте. Он переключает передачи быстрее, чем гидротрансформатор, а с дополнительным зубчатым колесом, он может обеспечить вам быстрые обгоны, а также безнапорный двигатель на крейсерских скоростях. Проверьте производительность, технические характеристики и оборудование и ознакомьтесь с вердиктом эксперта What Car? Это прилипание происходит в течение первых нескольких сотен километров пути или может занять немного больше времени, если транспортное средство используется в основном для движения по шоссе, когда переключение передач происходит менее регулярно.Немного жесткие края езды Seltos, которые стоили ему лучшего контроля над телом, чем Creta, были в значительной степени сглажены в этом приложении. DCT по-прежнему имеет их, но, учитывая их ограниченную функциональность, мы действительно не скучаем по ним в iMT. Внедорожник-соперник Creta обладает множеством функций, предлагает множество трансмиссий и инноваций, а также устанавливает новые стандарты в оборудовании и производительности. Kia Seltos Turbo-petrol Manual vs DCT: сравнение производительности и пробега в реальном мире.Много недоразумений происходит с MG Hector и kia seltos, какой из них купить, так что ответьте на этот вопрос в сегодняшнем видео, надеюсь, вам всем он понравится. Это дает вам длинный список включений на бумаге и одну из самых мощных трансмиссий в классе. Ридхи Догра, Моника Догра находятся на пути к самопознанию, Диша Рави поделился «инструментарием» Google с Гретой, говорят в полиции Дели, Мохаммед Сирадж хватает Калдипа Ядава за шею, видео становится вирусным: СМОТРЕТЬ, Microsoft может заработать партнерскую комиссию, если вы купите что-нибудь по рекомендованным ссылкам в этой статье, Путешествуйте до 21 марта и сэкономьте 20% при следующем бронировании, Эксклюзив — Мощные бизнес-технологии, сэкономьте до 30 690 ₹.Может кто-нибудь пролить свет на эту тему. Однако в движении DCT работает довольно хорошо. Но DCT с его быстрыми и бережливыми переключениями и полностью автоматическим опытом означает, что вы тоже не ошибетесь. Обзор дорожных испытаний бензиновых двигателей Kia Sonet 2020 iMT и DCT Тухин Гуха. Прочтите обзоры экспертов из источников, которым вы доверяете, и статьи в Интернете о Kia K5 2021 года. Обзор дорожных испытаний iMT и DCT 2020 Kia Sonet на бензине. Tuhin Guha Обновлено: 12 сентября 2020 г., 21:56 IST. Маленький, шумный турбо-бензиновый двигатель с острым внешним видом и двумя гладкими коробками передач.Пол ниже, а основание сиденья выше, что улучшает посадку и улучшает обзор для пассажиров на задних сиденьях.
Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением Kia на подходе
Внедрение новой семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением для линейки Kia Optima на рынке Северной Америки продемонстрировало технологию, прежде чем она отправится в Австралию в будущих моделях Kia.
Вопрос о том, какие модели Kia изначально должны получить DCT, остается неподтвержденным, поскольку Kia Australia решила не использовать 1.6-литровый турбо бензин Оптима.
Kia представила семиступенчатую коробку передач DCT в европейском cee’d GT на Женевском автосалоне в этом году. В приложении cee’d он агрегатируется с 1,6-литровым дизельным двигателем CRDi.
Сама коробка передач способна выдерживать выходной крутящий момент до 300 Нм.
Родственная компания Hyundai в этом месяце запустит первый из семиступенчатых автомобилей DCT с обновленным дизельным двигателем i30, за которым последует дизель i40 в дополнение к Veloster Turbo, а затем Tuscon (замена ix35), оба с 1.6-литровый бензиновый турбо.
Раньше шестиступенчатая коробка передач DCT, используемая в Veloster, была доступна в Австралии, но она была ограничена по крутящему моменту и использовалась только в бензиновых двигателях с малой мощностью.
Учитывая инженерное сходство между Hyundai и Kia, вполне возможно, что в следующем году мы сначала увидим семиступенчатую коробку передач DCT в обновленном Kia Cerato, а затем в новом Sportage.
Наиболее логично разместить его в Kia Pro_Cee’d GT, который остро нуждается в автоматической коробке передач, однако, учитывая европейские корни хот-хэтча, это пока кажется маловероятным.
Что еще более важно, появление новой семиступенчатой коробки передач на рынке Северной Америки позволяет Kia проверить надежность коробки передач.
Выступая перед австралийскими СМИ на сегодняшнем автосалоне в Нью-Йорке, вице-президент Kia Motors America по планированию продукции Орт Хедрик признал, что Kia по-прежнему заинтересована в надежности семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, используемой в 1,6-литровом турбодвигателе. Оптима до того, как расширит трансмиссию на другие модели.
«Мы хотим получить некоторый опыт с этим, потому что мы мало о нем знаем [и хотим] увидеть, как это работает. Я думаю, что для нас долговечность DCT… мы хотим, чтобы она появилась на рынке, прежде чем мы начнем расширять ее [на другие модели] ».
«Hyundai и Kia не обмениваются информацией, потому что мы являемся своего рода конкурентами, поэтому мы не знаем, какой у них опыт работы с DCT, но я могу только представить, поскольку мы связаны с точки зрения инженерии, если бы были проблемы, они бы нам его не дали.”
Коробки передачс двойным сцеплением имели, возможно, неоднозначное прошлое в Австралии, поскольку новаторская работа Volkswagen в этой области много лет назад оставила неудовлетворенных клиентов.
В США, по результатам проведенного компанией J.D. Power Первоначального исследования качества, Kia заняла шестое место среди самых надежных брендов (четвертое — Hyundai) в 2014 году.
Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением Kia на подходе
Что такое Hyundai N DCT? | Гиды по покупкам
Усовершенствованные двигательные технологии, как правило, вызывают наибольший восторг у водителей-энтузиастов, но новая 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DCT) в спортивном купе Hyundai Veloster N.
Известная как Hyundai N DCT, она может считаться самой сложной трансмиссией с двойным сцеплением, когда-либо предлагаемой в широко доступных легковых автомобилях, и ее общепризнанная цель — вызвать улыбку у водителей. Да, вы правильно прочитали: усмехается. Как можно не любить технологии, призванные вызывать улыбку на вашем лице?
Что такое Hyundai N DCT?Новая 8-ступенчатая коробка передач Hyundai N с двойным сцеплением и мокрым сцеплением является передовой технологией в Hyundai Veloster N, модели, которая демонстрирует высочайший уровень характеристик Veloster.Hyundai заявляет, что новая автоматизированная механическая коробка передач призвана обеспечить «увлекательный опыт механической коробки передач с удобством автоматической коробки передач». В качестве доказательства заявленного «впечатляющего опыта» тесты Hyundai показывают, что Veloster N с N DCT может разгоняться с места до 100 км / ч примерно за 5,5 секунды.
Конечно, это не первая трансмиссия с двойным сцеплением, предлагающая преимущества в производительности. Эти положительные характеристики в значительной степени являются причиной того, что DCT все еще существуют, потому что они часто компенсируются недостатками в управляемости по городу.К недостаткам можно отнести задержку включения, резкое переключение передач, неповоротливость, особенно при использовании в полностью автоматическом режиме.
Новый Hyundai N DCT спроектирован для решения этих проблем, в то же время предлагая возможность быстрого переключения передач с двойным сцеплением.
Как работает Hyundai N DCT?Тот факт, что это конфигурация с «мокрым сцеплением», является ключом к двойственности этой новой трансмиссии. В отличие от коробок передач с сухим двойным сцеплением, в Hyundai N DCT используется масло для улучшения смазки, охлаждения и облегчения плавного переключения передач.Масло также позволяет трансмиссии работать более эффективно в приложениях с высоким крутящим моментом, которые можно найти в высокопроизводительных купе, таких как Veloster N.
. Кроме того, N DCT оснащен электронными приводами, которые приводят в действие двойное сцепление, улучшая управляемость, топливную экономичность и т. Д. и быстрое переключение передач.
N Настройки Grin Shift, Power Shift и Track Sense ShiftЭто уместно, что водители могут настраивать трансмиссию через информационно-развлекательную систему Veloster N, потому что ее функции чувствительны к видеоиграм.Например, настройка N Grin Shift (NGS) увеличивает крутящий момент на 7% с 260 фунт-футов. до 278 фунт-футов разрешая избыточное ускорение турбокомпрессора, и он максимизирует реакцию трансмиссии в течение 20 секунд, чтобы обеспечить более сильный запуск.
Для тех, кто любит нажимать педаль акселератора на пол, N Power Shift (NPS) включается, когда автомобиль ускоряется с использованием дроссельной заслонки более 90%, смягчая снижение крутящего момента за счет переключения на повышенную передачу для передачи максимальной мощности на колеса. В результате возникает ощущение ускорения даже при переключении передач.
Еще одна особенность Hyundai N DCT — N Track Sense Shift (NTS). С помощью датчиков он определяет, благоприятствуют ли дорожные условия динамичному вождению, и активируется автоматически, выбирая правильную передачу и время переключения, что, вероятно, превзойдет большинство профессиональных водителей.
В довершение всего набора функций Veloster N предлагает согласование оборотов, контроль запуска и избыточное ускорение, чтобы улучшить общее впечатление от вождения и помочь водителю поддерживать надлежащий контроль. Сложная трансмиссия разработана с учетом стиля водителя и позволяет выбирать точки переключения передач в соответствии с его требованиями.На длинных спусках он задействует торможение двигателем, чтобы снять нагрузку со стандартных дисковых тормозов, и позволяет развивать максимальные обороты, если чувствует, что водитель стремится к максимальной производительности.
Опция нового спортивного ковшеобразного сиденья N LightВ дополнение к новой сложной трансмиссии покупатели Veloster N, которые серьезно относятся к гонкам на автомобиле, могут захотеть выбрать спортивное ковшеобразное сиденье N Light. Эти более тонкие и легкие цельные сиденья обтянуты замшей, имитирующей алькантару, и имеют подсвеченный логотип N на верхней части спинки.
Hyundai Veloster N 2020 года поступит в продажу в Южной Корее в апреле 2020 года, а позднее в этом году он будет представлен на других рынках, включая Северную Америку.