Лада веста универсал технические характеристики: Лада Веста СВ Кросс технические характеристики 2020-2021 г на Lada Vesta SW Cross, официальный дилер, Москва

Фото новой Лады Веста Кросс технические характеристики – Цена нового авто

Фото новой Лады Веста Кросс наполнили просторы сети еще в прошлом году, когда в Москве был представлен концепт Lada Vesta Cross. Автомобиль вызвал ажиотаж, поскольку благодаря большому дорожному просвету. крупным колесам и защитному пластику стал походить на настоящий внедорожник. Технические характеристики Лада Веста Кросс пока не раскрыты, но кое о чем можно судить уже сегодня.

Фотографии концепта Веста Кросс дали понять, как в принципе будет выглядеть обычный универсал Vesta. Ведь внедорожную модификацию “кросс” будут выпускать именно на базе обычного универсала. По последним данным выпуск практичной версии кузова начнется в следующем 2017 году, следом выйдет и долгожданный Cross.

Фото Lada Vesta Cross

Салон Веста Кросс выполнен по образу и подобию салона обычной Vesta, но с яркими вставками оранжевого цвета. Подобная схема уже была опробована на Лада Калина Кросс. Фотографии интерьера распространил сам производитель.

Фото салона Lada Vesta Cross

Технические характеристики Lada Vesta Cross

Веста Кросс будет мало отличатся от обычного универсала, но судя по другим модификациям “Cross” модель получит крупные колеса, увеличенный на пару сантиметров клиренс и дополнительную защиту. То есть дорожный просвет данной модели будет составлять около 200 мм. Что касается габаритов, то универсал и седан в этом плане будут полностью унифицированы. То есть длина кузова составит 4410 мм, но с учетом пластиковых накладок этот показатель может оказаться на пару сантиметров больше.

Разговор о технических характеристиках новой Лада Веста Кросс был бы не полноценным, если бы мы не рассказали о силовом агрегате и трансмиссии. С большой вероятностью можно предполагать, что под капотом будут стоять 1.8 литровый 122 сильный бензиновый двигатель от Lada XRay. Данный силовой агрегат не только адаптировали на Весту, но и будут устанавливать на седан уже этой осенью. Кроме роботизированного автомата АМТ инженеры “Автоваза” подружили с довольно мощным мотором и механическую коробку. Такие версии опять же должны появится на топовых комплектациях обычного седана.

Полный привод на Лада Веста Кросс вряд ли появится. Будет исключительно передний привод. Для полного привода понадобится провести слишком много работы, которая выльется в резкое увеличение цены. В общем овчинка может не стоит выделки. Lada Vesta Cross 4х4 потребует новой коробки с дополнительным редуктором, от которого пойдет карданная передача на задний редуктор, а уже оттуда крутящий момент через полуоси будут передавать на задние колеса.

То есть нужно установить более дорогую коробку, карданную передачу, задний редуктор, задние полуоси (плюс 4 ШРУСа по 2 внешних и внутренних). Но и это еще не все, ведь придется полностью переделать заднюю подвеску, превратив её в независимую многорычажку. Не говоря уже о новых ступицах для задних колес. Все это может окупится, если продавать большое количество Веста Кросс с полным приводом, но в нынешней кризисной ситуации на машину не будет спроса. Ведь за такие деньги покупатель может выбрать либо Рено Дастер, либо Хендай Крета.

2015 Lada Vesta Wagon 1.6 (106 Hp)

Тест-драйв универсал Lada Vesta

Много потенциала покупателей автомобилей, созданных отечественным авто Промышленность интересует дата выпуска универсала Lada Vesta.Не менее актуален вопрос стоимости этого достаточно популярного седана. Некоторые автолюбители не останавливают свое внимание только на этой модели, а хотят дождаться более новой разработки — модели Cross.

В 2016 году 25 сентября по плану бывшего директора АвтоВАЗа Бу Андерссона должен был состояться спуск с конвейера Весты в универсале. Но из-за отсутствия средств на финансирование этого проекта запуск производства был отложен. По решению Николя Мора, занявшего кресло управляющего, основная доля капитальных вложений для доработки этой версии придется на 2017 год.Производство планируется начать весной того же года.

Точная дата выпуска универсала Lada Vesta не разглашается, однако руководство АвтоВАЗа уже определилось, где будет сборочная линия: на Ижевском автозаводе Lada. Сюда будут поставляться основные узлы и блоки питания из Тольятти. От запуска производства до начала продаж розничной сети проходит время, поэтому автомобили появятся в автосалонах только летом 2017 года.

Основным доказательством скорого запуска модели в серийное производство является то, что она уже прошла тестовые испытания. Предположительно, концепт-кар Lada Vesta Cross должен поступить в серийное производство не ранее второй половины 2017 года.

Технические характеристики и двигатели Lada Vesta Universal

Перед конструкторами ВАЗа встал непростой вопрос выбора основного силового агрегата. Первоначальный вариант с установкой двигателя от Альянса не работал из-за внешнеэкономических проблем.Также отказавшись от уже испытанных двигателей мощностью 87 л.с. и 98 л.с. было решено установить 21129-литровый двигатель ВАЗ-1,6 мощностью 106 л.с. в двух вариантах: с механикой от Renault и с роботизированной коробкой передач АвтоВАЗа.

При дальнейшей эксплуатации универсала Веста конструкторы рассматривают возможность замены этого двигателя на ВАЗ-21179 мощностью 122 л. с и объемом 1,8 л. Он будет работать вместе с роботизированной коробкой производства АвтоВАЗа.

Lada Vesta Cross универсал

Для любителей автомобилей с динамичной агрессивной внешностью, помимо обычной версии универсал, выйдет модель Cross.Его отличительные особенности — увеличенные колеса, измененная подвеска и большой дорожный просвет. Изменения коснулись обивки салона и салона, а также внешней пластиковой отделки.

Внешние размеры универсала Vesta и версий Cross отличаются только дорожным просветом: у Cross на 20 мм больше — 190 мм. В остальном у них общие показатели:

• , колесная база -2635 мм;
длина
• — 4410 мм;
ширина
• — l1764 мм;
• высота корпуса –1497 мм.

Сама версия Cross-wagon также имеет одно отличие — модель хэтчбека короче на 160 мм.

Следующим, не менее важным вопросом, помимо технических показателей, является стоимость новой модели универсала Lada Vesta. Объективно он будет дороже седана, цена должна вырасти на 25000 — 40000 рублей. А поскольку на данный момент стоимость седана начинается от 520000 рублей, можно предположить, что он будет стоить не менее 530000 рублей при условии наличия самой базовой комплектации.

Универсал Веста: комплектации и цены

Чтобы не обмануться в своих ожиданиях, потенциальному покупателю лучше учитывать цену около 600000 руб.

В эту сумму войдут:

1. бортовой компьютер, иммобилайзер, охранная сигнализация, центральный замок, система ЭРА-ГЛОНАСС;
2. подушки безопасности, отвечающие за безопасность водителя и переднего пассажира. Более того, подушка безопасности пассажира будет оснащена функцией отключения.Для безопасности задние двери оснастят защитой от случайного открывания;
3. системы облегчения движения:

• АБС с усилителем экстренного торможения;
• EBD — распределение тормозных сил;
• ESC — курсовая стабильность;
• TCS — противоскользящий;
• HSA — подъемник.

4. электроусилитель руля;
5. для удобства водителя предусмотрены: регулировка руля по высоте и вылету, зеркала с подогревом с электроприводом, парктроник сзади;
6.для комфортного использования в автомобиле встроены: кондиционер, подогрев передних сидений, автоматические стеклоподъемники передних дверей, бардачок с функцией охлаждения, многофункциональная аудиосистема на четыре динамика с AUX, USB, SD-картой, Bluetooth, Свободные руки;
7. Обзорность автомобиля на дороге будет обеспечиваться за счет дневных ходовых огней и повторителей поворотов на боковых зеркалах.

К данной комплектации осталось добавить только качественную сборку и опыт эксплуатации седана West. В этом случае автомобилисты вправе ожидать положительных эмоций от эксплуатации новой модели.

Видео тест-драйв универсал Лада Веста

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Крест универсала Веста. Технические параметры нового внедорожника от Автоваза

Lada Vesta SV Cross 2019 произвели фурор на российском рынке. Универсал отличается интересным дизайном, увеличенным клиренсом, накладками кузова, улучшенными амортизаторами и настройками подвески. Цены на базовую комплектацию начинаются от 779 900 рублей.

На странице представлена ​​полная информация о Лада Веста 2019 в новом кузове, комплектации и ценах, видео тест-драйв, фото, характеристики и отзывы владельцев.

Lada Vesta SW Cross, несмотря на передний привод, отличается высокой проходимостью. В то же время, в отличие от предыдущих моделей, в основе дизайна которых лежал узор универсальной версии Fiat 124, отличающийся квадратными формами, у новой Lada плавные и изящные линии.

Дизайн нового кузова основан на унифицированном полу от седана. Бампер, фары, пол и нижний проем багажника остались прежними. Тем не менее универсал Cross The SW содержит 60 новых деталей от классического седана.Кстати, в новом 205 есть новые детали, в отличие от штатной версии.

В результате получился необычный универсал, выполненный неожиданно в спортивном стиле … Благодаря внесенным разработчиками нововведениям в конструкции кузова Lada Vesta Sv Cross 2019 больше похожа на компактный внедорожник.

Отличие SW Cross от обычной Весты

От базового универсала SV Cross отличается наличием пластикового обвеса с диаметром колес 17 дюймов.Дорожный просвет увеличен до 20,3 см (вместо стандартных 17,8 см). Новую Lada уже сравнивали с кроссовером Renault Duster. Отечественный автомобиль превосходит французского «конкурента» по длине и даже клиренсу.

Также разработчики улучшили и без того хорошую подвеску от обычной Весты, заменили амортизаторы и пружины. Это привело к тому, что Vesta Sw Cross 2019 держит дорогу и управляется даже лучше, чем Lada без навесного оборудования Cross.

Внешний вид

Проем задней двери увеличился, «поднялась» и оконная рама. Скат крыши стал более пологим. Это делает положение пассажиров на заднем сиденье более комфортным, ведь между их головами и потолком достаточно места.

Наклон С-стоек такой же, как у всех кузовов с коротким задним свесом — немного вперед. Разъем пятой двери напоминает плавник акулы и проходит вдоль верхней части распорок.

Кузов Lada Vesta SV Cross 2019 на 15 см выше классического седана и немного шире за счет колесных арок.Новая Lada оснащена задними дисковыми тормозами … Но это обновление только для «продвинутых» версий.

На лючке топливного бака теперь центральный замок, с помощью которого он запирается и фиксируется. Выступающая «петелька» удаляется. Модернизация коснулась и замка багажника: теперь он открывается и закрывается кнопкой. Он находится под номерным знаком.

Изменилась конструкция антенны: вместо ветки, которая останется на седане, она наконец приобрела форму изящного плавника.Выхлопная труба оснащена двуствольным соплом (этого обновления нет в конструкции базовой модели).

Цветовая гамма Лада Веста СВ Кросс 2019 включает 10 оттенков. Все они яркие и сочные, что придает автомобилю еще больше харизмы. Каждый по традиции АвтоВАЗа имеет свое название — «Марс», «Ледниковый», «Черная жемчужина». Это смесь монохромных цветов — от жемчужно-белого до элегантного черного, а также оранжевых и красных оттенков.

Интерьер

Спереди, между сиденьями, введен подлокотник.А задний диван оборудован откидным подлокотником. Шкала инструментов отличается стильным дизайном.

Внутренняя обивка салона Лада Веста SW Cross 2019 выполнена в той же цветовой гамме, что и экстерьер. Например, оттенок «Марс» — это оранжевый металлик. В салоне стандартный графитово-темный цвет сидений сочетается с оранжевыми полосами и темно-серыми вставками. В едином стиле оформлены внутренние стороны дверей и панель управления.

Руль комплектуется блоками управления и массивной подвеской.Оформление приборной панели в виде трех «колодцев» — прямо как на спорткарах … Центральная панель содержит небольшой дисплей и блоки управления.

Заднее сиденье Лада Веста СВ Кросс 2019 — трехместный диван. Он раздельный, спинки отогнутые. В качестве отделки используются износостойкие материалы или текстиль. Кожа не применяется.

Багажный отсек:

Техническая начинка

Кроссовер Lada Vesta SW Cross 2019 с новым кузовом комплектуется новым 1.Двигатель 8 л. Также в базовую комплектацию входят бензиновые двигатели ВАЗ с 16 клапанами.

На официальном сайте представлены 2 версии двигателя мощностью 106 л / с (при 5800 об / мин) и 122 л / с (при 5900 об / мин).

1.6 106 л.с.;
1,8 122 л.с.

Двигатель 1.8 имеет индекс 21179. Он уже устанавливался на Lada Vesta с седаном 2016 года. У него были недостатки — стук гидроподъемников и слишком большой расход топлива. Но в новой доработанной версии эти недостатки устранены.

Классическая АКПП в этой версии Лады не устанавливается. Свое решение разработчики объяснили тем, что в противном случае стоимость автомобиля была бы намного выше.

Для двигателя 1,6 л механическая коробка передач, а для мотора 1,8 — механическая и роботизированная.

Пороги и днище Лада Веста СВ Кросс 2019 оснащены антигравийной защитой. Материал внешних панелей кузова — двойная оцинкованная сталь.

В систему безопасности входят передние и боковые подушки безопасности, задние подголовники, крепления для детского кресла, автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации в случае столкновения, автоматическая блокировка при трогании с места, включение сигнализации при внезапное торможение, комплексы ABS и ESP, датчики света и дождя, противоугонная защита, круиз-контроль и ЭРА-ГЛОНАСС, все это ставит новый кузов Lada Vesta SW Cross 2019 модельного года в один ряд с конкурентами иностранного производителя.

Опции и цены

Технические характеристики

Видео тест-драйв Lada Vesta SW Cross

Фото

Новая модель АвтоВАЗа обещает взорвать российский рынок универсалов, став самым доступным автомобилем в этом типе кузова, не считая Lada Kalina… Стоимость Vesta SW пока не разглашается, но, судя по расценкам в линейке модификаций той же «Калины», доплата за универсальность будет более чем разумной. Мы предполагаем, что новинка будет на 20-30 тысяч дороже седана … Если наши ожидания оправдаются, то уже хорошо продаваемая Веста получит шанс стать бестселлером на российском рынке.

На что похож новый универсал? В плане дизайна это несомненный успех варяжской команды Стива Маттина.Новинка выглядит очень гармонично, и небольшие штрихи, в виде пластиковой накладки на заднюю стойку, визуально «разрывают» связь с крышей и придают этой самой стойке сходство с плавником акулы (также поддерживается «акулья» тема. «плавником» антенны на крыше) подчеркнем внимание к деталям.

По габаритам Lada Vesta SW точно вписывается в рамки седана на соплатформенной платформе, поэтому багажник, объем которого пока не раскрывается, вряд ли будет намного больше, чем у 4-дверной версии.Отличается только высота кузова — у штатной версии универсала рельсы «плюс» полтора сантиметра (черные у SW и серебристые у SW Cross), а у «внедорожника» еще два сантиметра. Полсантиметра добавляет клиренс, увеличенный со стандартных «Западных» 17,8 см до 20,3 см.

Другие внешние отличия Lada Vesta SW Cross включают стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски, защитную «юбку» из неокрашенного черного пластика по периметру кузова и оригинальные бамперы с имитацией стальной защиты (задний с вырезом под хромированная «двуствольная» насадка глушителя).Кстати, за счет обвеса и других бамперов «внедорожная» версия стала почти на два сантиметра шире и на полтора длиннее.

Фото салона пока нет, но у Vesta SW Cross он обязательно будет украшен цветными вставками на сиденьях, приборной панели и дверях (на некоторых фотографиях экстерьера заметна оранжевая накладка). Такой набор «допов», конечно, сделает внешний вид модели ярче, но скажется на цене. По нашим скромным подсчетам, за «внедорожный» обвес и прочую мишуру покупатель должен будет отдать минимум 50 тысяч.Но, видите ли, оно того стоит!

Серийное производство универсала начнется летом этого года, а продажи начнутся в сентябре-октябре. Причем, скорее всего, первой на рынок выйдет обычная Lada Vesta SW, а через месяц к ней присоединится версия SW Cross. В новинках будут исправлены некоторые недостатки Vesta в кузове седана: в частности, все универсалы получат внешнюю кнопку открывания багажника, а также запирающуюся заслонку бензобака.

Lada Vesta SV Cross получила те же двигатели, что и седан: 1.От 6 до 106 л.с. и от 1,8 до 122 л.с. (обе отечественные), а также те же трансмиссии: это 5-ступенчатая механическая КП, а также 5-ступенчатая «робот» (АМТ). С двигателем 1.6 будет доступна только механическая коробка передач, а с двигателем 1.8 — механическая коробка передач и AMT.

(прямое положение нагрузки1)

(loadposition adsense1)

Полноприводного не будет, для приставки «кросс» увеличенный клиренс на 203 мм (больше, чем у Renault Duster!), А также пластиковые накладки на кузов.

Объем багажника составляет 480 литров, еще 95 литров. под фальшполом, а если сложить второй ряд сидений, получится 825 литров … АвтоВАЗ хорошо его организовал: много ниш и карманов, сеток и тайников — все это позволит вам перевезти практически любой груз. При этом сиденья заднего ряда складываются в соотношении от 1/3 до 2/3. Доступ в багажное отделение осуществляется с помощью кнопки, расположенной на крышке багажника.

Задний диван стал немного просторнее: расстояние над головой увеличено на 2.5 см … по сравнению с седаном. Также есть широкий подлокотник с подстаканниками.

Размеры (редактировать)

Длина: 4424 мм
Ширина: 1785 мм (на кузове)
Высота: 1532 мм (рейлинги)
Колесная база: 2635 мм
Клиренс: 203 мм

Более подробные технические характеристики Lada Vesta SV Cross появятся несколько позже.

По последним новостям дата выхода новой модели внедорожника-универсала состоится в ноябре, а для Lada Vesta Cross 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию.Речь идет о стоимости первоначального седана плюс соответствующие наценки на новый универсал, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы отделки салона. Таким образом, начальная цена Lada Vesta Cross 2018 в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 614 900 рублей *. Речь идет об базовой комплектации Classic, технические характеристики которой включают 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, то 1.8-литровый двигатель (122 л.с.) и роботизированная коробка передач, то 218 тысяч рублей придется заплатить к начальной цене Lada Vesta Cross *. В итоге покупатель получает самую укомплектованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *

Начальная Lada Vesta SW Cross 2018 в комплектации Classic стоимостью 614 900 рублей будет предполагать довольно обширный набор оборудования. В оснащение такой Весты войдут: передние стеклоподъемники, регулировка угла наклона рулевой колонки с электроусилителем, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся заднее сиденье 60/40.За активную и пассивную безопасность в Lada Vesta Cross с новым кузовом отвечают: система стабилизации, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, помощник для трогания с места на подъеме. Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей *, вы можете заказать картину с эффектом металлик. Однако иметь в начальной комплектации Classic более мощный мотор, роботизированную коробку передач и мультимедийный комплекс невозможно даже за дополнительную плату.

На очереди — Lada Vesta Cross 2018 в комплектации Classic Start с ценой минимум 639 900 рублей *.Отличия от оригинальной комплектации Classic сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого бардачка. Но в технических характеристиках Лада Веста Кросс 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей *. Следующий в списке пакет «Комфорт» стоимостью 667 900 рублей * предлагает значительно больше. Оснащение пополнилось такими полезными вещами, как подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, регулировка водительского сиденья по высоте, штатные датчики парковки, а также телефонная гарнитура громкой связи и Bluetooth.Алюминиевые колесные диски можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2018 в пакете Комфорт содержат практически всю линейку доступных двигателей и коробок передач. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей *, а флагманский 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., предлагаемый в этой комплектации исключительно с роботом, будет стоить дополнительно 50 тысяч. рублей *.Кроме того, пакет «Мультимедиа» можно приобрести за 24 тысячи рублей *. Что, как следует из названия, подразумевает мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигатором, шестью (вместо четырех) динамиками, камерой заднего вида, многофункциональным рулевым колесом и пассивным круиз-контролем.

Наценка на робота и мультимедийный пакет в комплектации Luxe, где цены на Lada Vesta Cross 2018 начинаются от 730 900 рублей *, одинакова. А вот 122-сильный мотор изначально комплектуется роботом и мультимедиа за 804900 рублей *.Дополнения версии Luxe включают в себя: 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые колеса и задние электрические стеклоподъемники. Флагманская комплектация Luxe Exclusive по цене 807 900 рублей * предлагается исключительно с двигателем объемом 1,8 литра, но трансмиссии (механика или робот) не являются обязательными. Пакет Мультимедиа также входит в комплектацию, а в дополнениях: экокожа + отделка салона алькантарой, кожаный руль, накладки на педали и выхлопную трубу, светодиодная подсветка салона, текстильные коврики, усиленная тонировка задних стекол, задний спойлер и оригинальные алюминиевые колесные диски. дизайн.Доплата за робота — 25 тысяч рублей. *

Кузов новый

Для внедорожника Lada Vesta Cross 2018 новый кузов означает не только лучшие грузопассажирские возможности. Главное достижение версии Cross — клиренс, который составляет внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты и сравнимо с кроссовером Renault Duster, клиренс которого составляет 205 мм. Объем багажника в новом кузове увеличился до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях грузовой объем под полкой составляет 825 литров.Кроме того, организация багажного отделения выполнена по последней моде: есть два органайзера, три сетки, боковые запирающиеся потайные ящики и просторная ниша, рассчитанная на емкости до 5 литров, два абажура и розетка на 12 вольт. Все это оборудование входит в базовую комплектацию. На заднем диване Лада Веста SW Cross 2018 также есть изменения в новом кузове по сравнению с седаном. Высота над головой задних пассажиров увеличена на 25 мм, добавлены: подогрев, подлокотник с 2 подстаканниками, розетка и разъем USB.

Технические характеристики *

Максимальная унификация с седаном определяет максимально близкие технические характеристики Lada Vesta Cross SW 2018. Начальная модификация с 1,6-литровым двигателем (106 л.с.) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач разгон до сотни составит ровно 12 секунд, максимум скорость достигает 174 км / ч, а средний расход топлива — 7,1 литра на 100 км. Возможность двигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни в 2 раза.3 секунды. Но благодаря другим передаточным числам максимальная скорость остается неизменной, а средний расход снижается до 6,8 литра на 100 км. Наилучшую динамику предлагает версия с двигателем 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или робота в технических характеристиках Лада Веста Кросс 2018 объемом 1,8 литра указано 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км / ч максимальной скорости и 8,0 (7,4). литров среднего расхода топлива на 100 км.

Три года назад в сети начали распространяться слухи о разработке на АвтоВАЗе нового 1,8-литрового двигателя. Мотор предназначался для какой-то новинки, которая держалась в секрете. Теперь мы уже знаем, что эта разработка — двигатель Lada Vesta Cross 1.8. До этого уже были попытки разработать двигатель 1.8, который впоследствии успешно собрал дочернее предприятие Lada «Супер-Авто». Этот мотор имел индекс 21128 и какое-то время даже устанавливался на Lada priora Sport.Но как показало время мотор оказался ненадежным и имел небольшой ресурс. После чего АвтоВАЗ снова набрался сил и выпустил новый двигатель 1.8 Lada Vesta SV Cross, в котором были устранены все недочеты двигателя 21128.

Технические характеристики двигателя 1.8 Лада Веста Кросс

Индекс — 21179
Объем — 1,8 л
Мощность — 122 л.с. (при 6050 об / мин)
Крутящий момент — 170 Нм (при 3750 об / мин)
Норма токсичности — Евро 5
Топливо — бензин AI92 или AI95
Средний расход топлива — с МКПП :
Городской цикл — 10.7 л / 100 км
За городом, 6,4 л / 100 км
Комбинированный, 7,9 л / 100 км
— С AMT:
Городской цикл — 10,1 л / 100 км
За городом, 6,3 л / 100 км
Комбинированный, 7,7 л / 100 км

Подробнее об этом вы можете узнать в нашей статье на сайте.

Средний ресурс двигателя 200000 км.

Двигатель 21179 впервые установили на новые седаны LADA Vesta, которые поступили в продажу только в конце 2016 года. Прошел год, в котором наиболее частые неисправности этого агрегата.Среди них:

— Стук гидроподъемников. Это довольно распространенная болячка всех 16-клапанных двигателей АвтоВАЗа. В основном эта проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла … В самом худшем случае придется менять неработающие гидрокомпенсаторы. Согласен, это не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне доступна рядовому покупателю Весты.

— Повышенный расход моторного масла. А это тоже обычная болячка 16-клапанных двигателей ВАЗ. Здесь в подавляющем большинстве случаев единственный выход — замена шатунно-поршневой группы на новую. Если автомобиль находится на гарантии, то дилерский центр выполнит эту процедуру бесплатно. В противном случае придется потратиться на замену.

В остальном двигатель Lada Vesta Cross SV 1.8 показал себя только с хорошей стороны. При правильном обслуживании такой мотор без проблем проезжает 150-200 тысяч км.И у него есть ресурс, как у обычной механики.

Какое моторное масло заливать в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс SV 2017?

Чтобы ответить на вопрос «Какое масло заливать в двигатель Лада Веста Кросс 2017 1.8», нужно понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Во-первых, давайте определим вязкость. V в этом случае АвтоВАЗ рекомендует использовать следующие вязкости по SAE:

• 5W-30
• 5W-40
• 10W-40
• 15W-40

Но не все вязкости работают одинаково.Например, если машина используется в холодных регионах, лучше использовать более жидкие масла, такие как 5W-30 или 5W-40. Даже масла 0W-40 можно заливать в новые двигатели с небольшим пробегом.

Если автомобиль эксплуатируется только в теплое время года или в жарких регионах, то отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.

А теперь определимся с классом качества. Производитель рекомендует использовать масла с классом качества API не ниже SM и классом качества ILSAC не ниже GF-4.

Использует 1.8 Лада Веста Кросс двигатель гнет клапана при обрыве ремня ГРМ?

Ответ — да! Двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ с индексом 21179 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Это характерная черта любого современного двигателя … Дело в том, что современные автомобили стараются выжать максимум мощности, не увеличивая объем двигателя. Делается это за счет облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В этом случае нельзя делать канавки в поршнях, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встречались с клапанами.Поэтому при заклинивании насоса, натяжном ролике или просто обрыве ремня — капремонт двигателя неизбежен.

Многие наверняка задаются вопросом, какие детали использовались при сборке мотора 21179. А теперь поговорим об этом.

1. Ремень ГРМ — Continental. Производители заявляют, что ресурс ремня составляет около 180 тыс. Км. Сомневаюсь, что это на самом деле, но эти цифры озвучены. Читайте здесь своими руками.
2. Форсунки — Континенталь. Эти форсунки имеют больший ресурс, чем Приора, а также обладают повышенной производительностью.
3. Клапаны — Mahle.
4. Насос — GMB. Ресурс, как и у ремня ГРМ, составляет 180 тыс. Км.
5. Насос масляный — GMB. Улучшена производительность.
6. Распредвалы — Тойота Цушо. Решение использовать эти дома на колесах было связано с тем, что старые чугунные дома на колесах были тяжелее, чем у Toyota.
7. Механизм регулировки фаз INA.

Характеристики двигателя 1.8 Лада Веста СВ Кросс 2017 г.

Внешне двигатель 21179 очень похож на другие ВАЗ и 16-клапанные моторы.Но добиться объема 1,8 литра удалось не за счет увеличения диаметра цилиндра, а увеличения хода поршня в стандартном цилиндре. Для этого пришлось перепроектировать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленчатый вал.

Кроме того, 21179 — первый двигатель ВАЗ, на котором применяются регуляторы фаз газораспределения.

Двигатель 1.8 Vesta также отличается от предыдущих версий полностью переработанными масляными и охлаждающими каналами.

В связи с увеличением объема двигателя возникла необходимость в установке новых форсунок с более высокой производительностью, увеличенной дроссельной заслонке, а также увеличении количества масла в двигателе. Масляный поддон теперь вмещает 4,4 литра моторного масла, а под картером находится более эффективный масляный насос. Впускные каналы также стали больше, чем раньше.

Еще одной характерной особенностью двигателя 21179 стал отказ от классической модели использования датчика массового расхода воздуха. Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и температуры воздуха.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над настройкой мотора 21179. Уже при 4 тыс. Об / мин двигатель 179 выдает максимальный крутящий момент 170 Нм, а при 5,5 тыс. Об / мин — максимальную мощность 122 л.с. с участием.

Видео сборки двигателя 1.8 Лада Веста Кросс

отзывы владельцев, технические характеристики и особенности

Лада Веста — новейший автомобиль из всей линейки ВАЗов. Этот автомобиль дебютировал в 2014 году. Первые версии не были лишены недостатков.Машину постоянно «дорабатывали» и улучшали на заводе. Сегодняшние версии Весты намного надежнее и технологичнее пионеров. Но это не все. Два года назад, в 2016 году, на рынок вышла новая версия Весты. Она получила название «Крест». Этот автомобиль вызвал настоящий фурор среди публики. Официальные продажи начались всего год назад. Почему так актуальна Лада-Веста-Кросс? Разобраться в этом вопросе помогут отзывы владельцев.

Внешний вид

За основу разработчики взяли кузов обычного седана Lada-Vesta.Однако различия можно заметить сразу. Во-первых, это клиренс. Эта «Веста», как и другие автомобили серии «Кросс» (это «Калина» и «Ларгус»), относится к категории автомобилей повышенной проходимости. Конечно, до джипа ей еще далеко. Но по грунтовой дороге можно ездить увереннее.

Также изменения коснулись колесных арок. Теперь они оснащены пластиковыми накладками. То же самое и на порогах. Что примечательно, этот пластик матовый и в цвет кузова не красится.Это не намека на бюджет (а эта машина уже не такая уж и дешевая). Такой пластик используется в целях практичности. Ведь камни постоянно летят на арки и пороги. Это самые открытые части тела. Кстати, черная вагонка неплохо смотрится на фоне общего дизайна.

По отзывам владельцев, Lada Vesta-Cross выглядит симпатичнее обычного седана. Особенно это актуально для версии «СВ» в кузове универсал.Из-за большого клиренса он действительно похож на кроссовер. Этот автомобиль в тюнинге не нуждается — уже из салона он имеет приличный вид. Даже дизайн дисков подобран максимально гармонично. С завода здесь устанавливаются литые 17-дюймовые диски.

Габариты, клиренс

Автомобиль, судя по габаритам, тяготеет к С-классу. Итак, длина корпуса составляет 4,43 метра, ширина — 1,79 метра, а высота — 1,53 метра. Что касается клиренса, то его величина составляет 20 сантиметров.Не каждый кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

А вот и обычный седан и универсал с немного модернизированной подвеской. Проходимость на высоте. Машине не страшны высокие холмы и склоны. Угол въезда и высота бампера позволяют легко подниматься по крутым холмам. Отзывы о «Лада-Вест-Кросс» говорят о том, что этот автомобиль подходит не только для езды по городу, но и для семейных выездов на природу.

Салон

Итак, перейдем к салону.Удобство посадки и тихий звук закрывающихся дверей сразу удивляют. Для этого инженеры сильно запутались в замках. Не нужно сильно хлопать дверью, как на старых ВАЗах. Отзывы говорят, что это большой плюс. Внутри Lada Vesta Cross выглядит не хуже корейского Hyundai или Kia. Передняя панель имеет плавные замысловатые формы, а на центральной консоли уже есть большой мультимедийный дисплей. Панель приборов состоит из трех колодцев, в каждом из которых «утоплены» «спидометр, тахометр, датчик температуры охлаждающей жидкости и указатель уровня топлива» (два последних расположены в одном колодце).Среди характерных отличий в интерьере Лада-Веста-СВ-Кросс отзывы отмечают наличие оранжевых акцентов. Причем они не такие яркие, как в Ларгус Кросс. Эти вставки не режут глаз и гармонично смотрятся на общем фоне.

Для многих это стало неожиданностью, но в Lada-West-Cross нет посторонних звуков при движении на скорости. Большое внимание производитель уделил вопросу звукоизоляции, который не решался в других моделях ВАЗов, начиная с «девятки».Педальный узел удобно расположен. Но замок ремня безопасности слишком «утоплен». Чтобы пристегнуться, нужно сделать дополнительные движения телом.

Среди нововведений в Лада-Вест-Кросс отзывы отмечают полностью светодиодную подсветку салона. Но его мощности явно не хватило. Зеркала удобные, с широким углом обзора. Освещение, несмотря на галогенные фары, тоже хорошее. Еще один плюс, который отмечают отзывы о Лада-Вест-Кросс, — надежный отопитель салона. У владельцев не было проблем с печкой за весь период эксплуатации.Она хорошо согревает даже самой суровой зимой.

Наконец, АвтоВАЗ отошел от «аудиоподготовки», которая преследовала почти все модели (включая «Приору»). Сейчас машина оснащена музыкой с завода. Магнитола ловит хорошо, магнитола умеет читать диски и флешки. Качество звука хорошее. А вот аудиофилам придется менять динамики на более мощные.

Минусы

Из недостатков в интерьере автомобиля «Лада-Веста-Кросс» по отзывам отмечают руль.Да, он оснащен пультом дистанционного управления и кнопками регулировки. Но само рулевое колесо слишком тонкое, и пользоваться им неудобно. Еще один минус — расположение кнопок подогрева сидений. Устанавливаются в мертвой зоне. Неопытный человек даже не догадывается, что они там есть.

Про багажник

Владельцы отзываются о нем положительно. Багажник очень вместительный. Если рассматривать автомобиль «Лада-Веста-Кросс» (универсал), отзывы говорят, что в багажнике умещается до 480 литров поклажи.Но это не все. Под полом есть еще одна, дополнительная ниша на 95 литров.

А для тех, кому этого объема мало, производитель предусмотрел возможность трансформации спинки задних сидений. Они складываются в соотношении 60 к 40 и увеличивают объем до 825 литров. Но как говорится в отзывах, в «Вест Кроссе» (универсал) не получится сделать ровный пол. Хотя размер грузового отсека более чем огромен. Кстати, заднюю крышку можно закрыть изнутри через специальную ручку.Когда машина грязная, руки не пачкаются при контакте с крышкой багажника. Это большой плюс.

Технические характеристики

Для Весты серии Cross предусмотрено два силовых агрегата. Среди них в основе лежит 1,6-литровый инжекторный двигатель с распределенным впрыском. Это 16-клапанный двигатель, развивающий 106 лошадиных сил. Крутящий момент неплохой — 148 Нм. Благодаря этому Веста разгоняется до сотни за 12,6 секунды. В качестве редуктора для этого мотора есть безальтернативная механика на пяти скоростях.

Флагманом Vesta Cross является 1,8-литровый двигатель, развивающий 122 лошадиных силы. Его крутящий момент составляет 170 Нм. Это позволяет разогнать машину до сотни за 11,2 секунды. В качестве коробки передач предусмотрена механика или пятиступенчатый робот.

Расход

По отзывам, Лада Веста Кросс очень экономичный автомобиль. Расход топлива составляет от семи с половиной до восьми литров в смешанном цикле (в зависимости от установленного двигателя и трансмиссии). Также отметим, что в новом году в продаже появилась Vesta CNG с газовым оборудованием.Это сэкономит вам еще больше денег на топливе.

Цена, комплектация

Сколько стоит новая Лада Веста Кросс? Отзывы говорят, что эта машина самая дорогая в линейке ВАЗов. Его минимальная стоимость — 756 тысяч рублей. А за версию с 1,8-литровым мотором на механике придется доплатить 24 тысячи. Что примечательно, минимальная конфигурация именуется «Люкс». В перечень оборудования входят:

• Четыре подушки безопасности.
• Круиз-контроль.
• Легкосплавные 17-дюймовые диски.
• Система ГЛОНАСС.
• Электростеклоподъемники.
• Датчики дождя и света.
• Акустика с мультимедийным экраном и четырьмя динамиками.
• Электрический подогрев сидений.
• Кондиционер.

За топовое оборудование придется заплатить 823 тысячи рублей. Как видите, даже в базовой версии машина имеет хороший уровень оснащения. Но что огорчает, так это наличие барабанных тормозов сзади во всех версиях.

Lada Vesta SV 2022. — лучший автомобиль в мире

Lada Vesta SV 2022. Многие соотечественники любят универсалы, из-за чего производители часто ориентируются на выпуск таких моделей.

Яркий пример — Lada Vesta SV 2022, ставшая пополнением модельного ряда АвтоВАЗа в 2017 году.

Автомобиль стал прямым конкурентом универсалов Ford Focus, Chevrolet Cruze и Kia Ceed.

На данный момент в продаже имеются комплектации «Комфорт», «Эксклюзив» и «Люкс», а также расширенные спецверсии с ценником от 835 900 до 1140 900 рублей для поколений Classic + Start и Exclusive соответственно.

Российский универсал Lada Vesta SV 2022 в новом кузове не получил впечатляющих технических характеристик, однако за счет комплектации и более доступной цены выделяется на фоне конкурентов, а по некоторым параметрам их превосходит, что, в принципе это причина выбора машины отечественными покупателями.

При этом модель может похвастаться приятным внешним видом, о чем можно судить по фото, опубликованным в статье.

Российская модель оснащена двумя одинаковыми и одновременно разными бензиновыми силовыми агрегатами атмосферного типа. Речь идет о:

1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и 148 Нм крутящего момента;
1,6-литровый двигатель мощностью 113 лошадиных сил, передающий на ведущие колеса до 152 Н * м крутящего момента.

Модели с более слабым двигателем комплектуются 5-ступенчатой ​​механикой.Вариатор предусмотрен для двигателя внутреннего сгорания мощностью 113 лошадиных сил. В продаже есть только переднеприводные автомобили следующих габаритов:

длина — 4410 мм;
ширина — 1764 мм;
высота — 1 512 мм;
, колесная база — 2635 мм;
клиренс — 178 мм; Снаряженная масса
— 1280 кг.

Багажник пятиместного автомобиля вмещает до 480 литров груза. В топливный бак можно залить до 55 литров топлива (используется бензин АИ-92).

Универсал тратит в среднем 7.3 — расход 7,4 литра на сотню километров. Этот автомобиль отличается хорошей динамикой с разгоном до сотни за 12,2 — 12,4 секунды и максимальной скоростью 170 — 174 км / ч.

Вне зависимости от силового агрегата универсал соответствует требованиям экологического стандарта Евро-5.

На данный момент Lada Vesta SV 2022 доступна российским автомобилистам по цене 835 900 — 1140 900 рублей. Сейчас в продаже можно найти версии Comfort, Luxe и Exclusive.

Параллельно продаются расширенные версии Classic + Start, Comfort + Winter package, Comfort + Winter EnjoyY, Luxe EnjoyY Pro и Luxe + Prestige package.

При этом доступны все вариации с любым силовым агрегатом на выбор. Вскоре модификация Comfort Light должна появиться в открытом доступе.

Classic + Start и Classic + Start Plus продаются по цене 835 900 рублей и 930 900 рублей со 106 и 113-сильными двигателями соответственно.

Параллельно с этим оборудованием производитель устанавливает на автомобиль Lada Vesta SW 2022 детские замки и некоторые системы, отвечающие за управление движением, в том числе: ABS, ESP, EBD, BAS и TCS

Полный комплект, в котором также предусмотрены специальные версии пакета Комфорт + Зима и Пакет Комфорт + Зима Наслаждение.

Стоимость модели варьируется в диапазоне 863 900 — 935 900 рублей для версий со 106-сильными двигателями и в диапазоне 958 900 — 1030 900 рублей для версий со 113-сильными двигателями внутреннего сгорания.

В оснащение обычной вариации Comfort включены такие дополнительные опции, как: теплоизоляционное стекло кабины, многофункциональный руль, разделительный подлокотник спереди, передние сиденья с поясничной опорой, круиз-контроль, парктроник сзади, зеркала в солнцезащитных козырьках.

Winter предусмотрены обогрев руля и лобового стекла, а также ряд других функций.

Сама версия Luxe отсутствует в продаже, и вместо нее в дилерских центрах внедряются поколения пакетов Luxe EnjoyY Pro и Luxe + Prestige.

Цены варьируются от 989 900 — 1013 900 рублей за модели со 106-сильным двигателем и от 1 084 900 до 1 108 900 рублей за варианты автомобилей со 113-сильным двигателем внутреннего сгорания.

В оснащение завода-изготовителя вошли такие дополнительные опции, как: алюминиевые диски 16 дюймов, передние противотуманные фары, датчик дождя, датчик освещенности, заводская тонировка стекол, комбинированный салон, задний раздельный подлокотник, электрообогрев задних сидений, электрообогрев лобового стекла и руля. , боковые подушки безопасности, система динамического освещения поворотов, аудиосистема с 6 динамиками, мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным экраном, штатная навигационная система, камера заднего вида.

Самая дорогая версия Lada Vesta SW 2022 с ценником 1045 900 и 1140 900 рублей для поколений со 106 и 113-сильными двигателями соответственно.

В оснащение включены такие дополнительные опции, как: декоративные алюминиевые вставки, однозонный климат-контроль, атмосферное освещение салона, дополнительное освещение, которое активируется при посадке водителя или пассажира.

АвтоВАЗ уже несколько лет делает практически все автомобили в фирменном X-стиле, и в модельном ряду почти нет исключений.

Такой дизайн можно назвать приятным, но из-за этого будет сложно найти серьезные отличия между самым бюджетным вариантом рынка Lada Granta и моделью, участвующей в данном обзоре.

Это серьезный недостаток, из-за которого определенная категория автомобилистов обходит отечественные автомобили.

Интерьер автомобиля, очередная «ахиллесова пята». Дизайн приятный и достойный внимания, при этом качество сборки оставляет желать лучшего.

Через несколько десятков тысяч километров пластик в салоне начинает издавать фирменный хрип, и везде слышны скрипы.

К сожалению, российские компании в очередной раз доказали, что готовы жертвовать качеством ради доступности и привлекательности.

с вашего собственного сайта.

Лада Веста (новая) — характеристики, двигатели, поколения

Характеристики модели

название поколения

ВАЗ 2112