Ликвидность рено дастер на вторичном рынке: Рено Дастер — Цена и Ликвидность в России (сколько стоит новый и б/у)

Самые ликвидные автомобили — журнал За рулем

Определяем, насколько ликвидны самые популярные автомобили на российском рынке.

Материалы по теме

Каждый, кто покупает новый автомобиль, рано или поздно задумывается о его продаже. И тогда встает вопрос, насколько машина просела в цене за время пользования. Чтобы получить ответ, мы взяли почти два десятка автомобилей. Выбрали не просто популярные, а те, что лидировали по продажам в 2016 году (по данным аналитического агентства «Автостат»). Проанализировав рынок подержанных машин, выяснили, насколько в среднем они теряют в течение одного года, трех и пяти лет эксплуатации.

Кроссоверы и внедорожники

Mazda CX-5

Популярный кроссовер от Мазды оказался вполне выгодным вложением. В первый год CX-5 дешевеет лишь на 4%. Ежегодное падение цены к третьему году достигает 8%, а к пятому — 9%. Объяснить хорошую ликвидность можно тем, что СХ-5 пока не пережил смены поколений. Да и рестайлинг не был масштабным, потому даже автомобили первых лет выпуска до сих пор не устарели.

Разброс цен

Примечание. Здесь и далее в диаграммах приведены min и max цены моделей по годам выпуска на сегодняшний день

Toyota RAV4 

Ну куда же без Тойоты, традиционно славящейся медленной потерей цены? Паркетник RAV4 за первый год службы обесценивается всего на 7%. В течение трех лет «рафик» теряет по 9%. А к пятилетнему сроку цена Тойоты каждый год снижается уже по 10%. Заработанную годами репутацию надежных автомобилей не способны пошатнуть ни дорогая страховка, ни маленький межсервисный интервал.

Разброс цен

Nissan X-Trail

X-Trail в первый год дешевеет очень медленно — от силы на 3%. Но у трехлетних автомобилей ситуация иная — 10%. Самое больше падение цен наблюдается у машин 2014 года и объясняется просто — именно тогда дебютировал кроссовер нового поколения. Потому автомобили предыдущей генерации резко проседают в цене. К пяти годам ситуация выравнивается, и Nissan ежегодно теряет все те же 10%.

Разброс цен

Nissan Qashqai

Другой кроссовер от Ниссана ведет себя так же, как и старший X-Trail. Медленно дешевеет в первый год (на 4%), затем падение стоимости ускоряется. Первые три года Qashqai ежегодно теряет по 6% стоимости. Но к пятилетнему сроку ежегодный показатель достигает отметки в 10%. А самый большой провал наблюдается у машин 2013 года — и это также связано со сменой поколений.

Разброс цен

Kia Sportage

Корейский паркетник в первый год теряет лишь 7% стоимости. Но в дальнейшем падение цены увеличивается — сказывается то, что это автомобили уже прошлого поколения. Потому к трем и пяти годам Sportage лишается уже 12% и 11% соответственно. Интересно, что соплатформенный Hyundai ix35 сильно уступает Спортейджу в популярности. Видимо, свою роль сыграла стильная внешность Kia. Ведь даже пятилетние Sportage и сейчас выглядят эффектно.

Разброс цен

Renault Duster

Удивительно, но самым ликвидным среди всех оказался Renault Duster. В среднем, за пять лет он теряет до 8% стоимости ежегодно. За три года показатель тот же. А медленней всего Дастер дешевеет в первый год жизни — всего 4%. Объясняется это еще и тем, что приличная часть Дастеров продается в демократичных версиях, не избалованных опциями. А ведь часто именно из-за них сильнее всего падает цена в первые годы жизни.

Разброс цен

Chevrolet Niva

Чуть ли не главный конкурент Дастера — Chevrolet Niva. И в цене она теряет почти так же, меньше всего дешевея в первый год (4%) и «ускоряясь» дальше. За три года Шеви Нива теряет по 8%, а к пятому году падение цены достигает 9% в год. Кстати, нередки случаи, когда сильно подержанные автомобили в цене не уступают новым. Ведь многие автомобили обретают внедорожные аксессуары в виде серьезных шин, багажников, дополнительных фар и прочего.

Разброс цен

Lada 4×4 

Настоящая долгожительница из Тольятти — классическая Нива оказалась стабильной касаемо потери цены. 11% за первый год. По 10% в течение следующих трех лет. И снова 11% к пяти годам. Интересно, что дальше падение цен опять замедляется. Ведь Нива из тех автомобилей, где скорее выбирают состояние, а не год.

Разброс цен

UAZ Patriot

Ульяновский внедорожник в первый год жизни обесценивается на 15%. За три года Patriot теряет по 13%, а к пятилетнему возрасту ежегодное падение стоимости замирает на отметке 12%. Любопытно, что родственный Хантер теряет в цене меньше, ведь часто «козлики» серьезно доработаны для покорения бездорожья. Покупают такие машины отнюдь не для езды по городу. Патриоты серьезным улучшениям подвергаются реже, а вот с коррозией и надежностью проблемы есть.

Разброс цен

Внедорожники и полноприводные кроссоверы всегда будут пользоваться спросом, потому цены на них падают медленней, чем на простые легковые автомобили. Это особенно заметно у моделей одного концерна. Исключением стала Kia, чей Sportage обесценивается быстрее легковых моделей.

Какие машины в Казахстане меньше всего теряют в цене после покупки

Новые машины теряют значительную часть своей стоимости с того момента, как покидают стены автосалона. Какие-то модели дешевеют буквально на глазах, а какие-то, наоборот, могут сохранять свою ликвидность десятилетиями. Для большинства казахстанцев покупка автомобиля — это не только важное семейное событие, но и долгосрочное вложение, которое не должно обесцениться «в ноль» спустя несколько лет. Эксперты рассказали Liter.kz, какие модели меньше всего теряют в цене, и дали полезные советы по приобретению автомашины. 

Специалисты по подбору и проверке автомобилей на вторичном рынке Станислав Кларк (Алматы) и Антон Сиганов (Нур-Султан) поделились мнением о будущем авторынка.

По словам Станислава Кларка, в Казахстане меньше всего потеряют в цене все модели Toyota и Lexus, а также автомобили корейских марок — Hyundai, KIA и SsangYong.  

Эксперт считает, что больше всего подешевеют автомобили немецких марок: Mercedes Benz, Audi, BMW, Volkswagen, Porsche, Opel, Maybach и MAN.

Станислав разделил самые популярные на казахстанском рынке машины на три категории.

Первая категория — бюджетные машины (3-5 млн тенге). Машины этого ценового диапазона самые востребованные на рынке, уверяет наш собеседник, и в цене они растут пропорционально росту спроса:

• Lada Priora;
• Lada Samara;
• Daewoo Nexia;
• Lada Granta;
• Chevrolet Cruze;
• Daewoo Matiz;
• ZAZ Chance;
• Chevrolet Niva.

Вторая категория — средний класс (5-7 млн тенге). Эти модели менее популярны. Они подорожали, в среднем, на один миллион тенге за 2020 год.

• Renault Duster;
• Nissan Qashqai;
• Hyundai Accent;
• KIA Rio;
• Volkswagen Polo;
• Nissan Juke;
• Toyota Corolla;
• KIA Cerato.

Третья категория — элитные автомобили (свыше 8 млн тенге). Специалист заявил, что эти модели «поднимаются в цене при любой возможности». Даже за самый неприглядный вариант продавцы в Казахстане просят «баснословные деньги»:

• Toyota Camry;
• Toyota Land Cruiser Prado;
• Toyota Land Cruiser 200.

Читайте также: Казахстан или заграница: где лучше и дешевле покупать подержанный автомобиль сегодня

Вторичный рынок 

Помимо всего этого, мы спросили у эксперта, какие подержанные автомобили он сам взял бы себе, зная казахстанский рынок. При составлении списка Станислав опирался на ценник, надежность и ликвидность конкретных моделей авто.

Три миллиона тенге: Subaru Legacy, Subaru Outback (1999-2002).

Четыре миллиона тенге: Hyundai Accent, Kia Rio (2010-2014).

Пять миллионов тенге: Toyota Corolla (2008-2012).

Шесть миллионов тенге: Toyota Camry 40 (2006-2013).

Семь миллионов тенге: Toyota Camry 45, Kia Sportage, Hyundai Tucson и Lexus Rx 330-350 (2014-2016).

Восемь миллионов тенге: Toyota Camry 50, Toyota Land Cruiser Prado 120 (2015-2018).

Немецких машин в этом списке вообще нет. Они теряют в цене слишком сильно — спустя пять лет после покупки. От их стоимости останется не больше 50%.

Эксперт из Нур-Султана Антон Сиганов считает, что ситуация на рынке будет не очень оптимистичной — цены на автомобили не станут ниже. Стоимость будет только подниматься и подниматься.

«Никакие автомобили не потеряют в цене — после новогодних праздников они могут даже подскочить. Вторичный рынок будет только расти», — уверяет он.

Читайте также: Авторынок Казахстана стремительно стареет: средний возраст легковых машин превысил 17 лет

Подборщик говорит, что абсолютно любая машина, вне зависимости от года выпуска и марки, к концу 2021 года будет стоить больше, чем к концу 2020 года.

Специалист заявил, что для себя он купил бы Toyota Camry.

«Возьмем для примера одну из самых популярных моделей автомобилей в Казахстане — Toyota Camry 55 2015 года (в полной комплектации). В 2019 году ее можно было взять за 7,5-7,8 миллиона тенге. В декабре 2020 года она обойдется вам в 9,5-9,8 миллиона тенге. Это просто сумасшедший рост. Любые машины от Toyota — это хорошее вложение денег», — заявил он.

В апреле 2020 года наши эксперты рассказали, как пандемия коронавируса скажется на рынке подержанных автомобилей в Казахстане — читайте здесь.

Плюсы и минусы Рено Каптур: досотоинства и недостатки

 

Как и у любого другого автомобиля, у Рено Каптур есть свои достоинства и недостатки. Их отмечают владельцы авто, отмечают критики и сам производитель. Так чего же больше – минусов или плюсов? И перевешивает ли одно другое?

Плюсы

Начнем с достоинств автомобиля. Их немало, так как огромную работу провели не только конструкторы авто, но и дизайнеры и маркетологи. Из плюсов Рено Каптур можно отметить:

1. Платформа. Так как для местного рынка версия Рено Каптур собирается в Москве, она имеет отличную от европейской основу, которая была позаимствована у Дастер – В0. Данная платформа давно зарекомендовала себя с хорошей стороны, а потому именно ее в первую очередь отмечают владельцы;
2. Внешний вид. Как уже говорилось ранее, не только конструкторы провели большую работу. Дизайнеры тоже постарались и нашли отличное решение для автомобиля, которое стало основным достоинством Рено Каптур. Удачные линии кузова, эффектные бампера, диодные секции, мускулистые выштамповки на капоте, двухцветный кузов – вот что выделяет Каптур на дорогах;
3. Дорожный просвет. Клиренс Рено Каптур составляет 20,4 сантиметра. И это не мало. В условиях эксплуатации на дорогах России внушительный дорожный просвет заслужил отдельного внимания;
4. Оптика. Опять-таки, стоит отдать дань уважения дизайнерам. Одно дело – качество оптики, а другое – дизайн. Каптур щеголяет дополнительной подсветкой и 3D указателями поворотов. Все это наполнено светодиодной техникой;
5. Неприхотливость двигателя. Так как в условиях нашей страны рознятся виды и цены на топливо, в разных частях страны привыкли к разному топливу. Вариация двигателя на 1,6 литров, которая пользуется большей популярностью на сегодняшний день, может заправляться как 95-м, так и 92-м;
6. Чугунный блок цилиндров. Двухлитровый двигатель на Рено Каптур также имеет свои достоинства. В «еде» он более прихотлив, зато оснащен стойким к термонагрузкам чугунным блоком цилиндров. Тот же материал входит в состав распределительного и коленного валов;
7. Оснащенность салона. Уже начиная с базовой комплектации Рено Каптур, можно с уверенностью сказать, что вы не потратите свои деньги зря. Для данной стоимости список оборудования достаточно внушителен, и пополняется с изменением версии комплектации;
8. Шумоизоляция;
9. Комфортные передние сидения.

Читайте также

Рено Каптур Экстрим
Рено Каптур Экстрим является лимитированной версией бюджетного кроссовера, которая доступна в трех комплектациях. По сравнению с другими версиями модели, эта является одной из самой «богатой»…

 

Минусы

Плюсов Рено Каптур набрал немало. Задели они и интерьер, и экстерьер, и внутреннюю начинку автомобиля. Однако набралось и большое количество недостатков, которые отметили автолюбители и критики. К ним относятся:

 

1. Отсутствие уплотнителя. Скорость загрязнения подкапотного пространства может стать большой неожиданностью для многих владельцев автомобиля. Происходит это из-за отсутствия уплотнителя между крышкой капота и кузовом. Однако стоит отметить, что многие автопроизводители опускают данную деталь при сборке;
2. Решетка радиатора. Она, безусловно, очень красивая и привлекает к себе внимание. Однако уже при эксплуатации понимаешь, что при передвижении по грунтовой дороге есть шанс попадания в большие секции решетки мусора или камня, из-за которых может повредиться радиатор. Проблема решается установкой защитной сетки;
3. Качество резины. Резиновые изделия стали «ахиллесовой пятой» Рено Каптур. Особенно в уплотнителях заметно, как продешевил производитель с резиновыми изделиями. В процессе износа резина заламывается и мнется, особенно это заметно на дверях. Ну, и, разумеется, стоит следить за стеклоочистителями, которые имеют тенденцию замерзать.
4. Лакокрасочное покрытие. Это настоящая проблема у многих производителей. Лакокрасочное покрытие применяют достаточно мягкое. Оно плохо противостоит механическим внешним воздействиям.
5. Сборка. Уже не раз критики обращают внимание «Автофрамос» на зазоры. Пока проблема не была устранена. Конечно, распространяется она только на автомобили отечественной сборки;
6. Динамика разгона. Проблема с динамкой в основном на двигателях на 1,6 литров;
7. Отсутствие гидрокомпенсаторов;
8. Небольшой ресурс фазорегулятора. На двухлитровом двигателе он составляет всего 50-70 тысяч километров;
9. Качество отделочных материалов. Салон оснащен достаточно жестким пластиком;
10. Эргономика. Неудобное расположение большинства кнопок вводят в ступор многих автовладельцев и увеличивают срок привыкания к машине после покупки;
11. Дефлекторы. Очень часто выходят из строя шарнир;
12. Бардачок. Зачастую отмечается, что при большой тряске, как при езде по бездорожью, бардачок может произвольно открываться;
13. Недостаточная обзорность. Передние стойки кузова имеют крайне неудачный в плане обзорности угол.

Читайте также

Клиренс Рено Каптур
Понятие клиренс и дорожный просвет часто мелькают в статьях про автомобили, а также слышаться в речах многих специалистов. Но что же это такое? Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки…

 

Итоги

Подводя итоги можно сказать, что хоть минусов мы насчитали больше, чем плюсов, большинство из них легко устранить. Да, для этого придется обратиться в салон, или же вложиться на начальном этапе – выборе комплектации. Однако, Рено Каптур стоит ваших усилий и денег. К тому же, ваши вложения окупятся при продаже автомобиля, ведь у него на сегодняшний день огромная ликвидность на вторичном рынке.

 

Назван топ-10 самых популярных автомобилей в Украине — новости Украины, Авто

Укравтопром подвел итоги продаж новых легковых автомобилей в стране за первое полугодие. Самой популярной стала модель  KIA Sportage, а замыкает топ-10 — MAZDA CX5.

Читайте нас в Telegram: проверенные факты, только важное

Всего за период с января по июнь украинцы приобрели и зарегистрировали чуть больше 37 000 новых авто, что составило на 4% меньше объема продаж за первое полугодие 2019 года. 

Топ-10 популярных легковых автомобилей выглядит так:

1. KIA Sportage — его выбрали 2642 покупателя;
2. RENAULT Duster — продано 2604 авто;
3. TOYOTA RAV-4 — 2471 авто;
4. RENAULT Logan — 1577;
5. RENAULT Sandero — 1434;
6. TOYOTA Land Cruiser Prado -1064;
7. SKODA Octavia — 1037;
8. HYUNDAI Tucson — 926;
9. NISSAN X-Trail — 780;
10. MAZDA CX5 — 742.

Примечательно, что в прошлом году лидером продаж первых шести месяцев был также KIA Sportage — по итогам января-июня 2019 года было продано и зарегистрировано 2479 автомобилей этой модели.

В целом, по данным информационно-аналитической группы AUTO-Consulting, в июне рынок новых легковых автомобилей полностью восстановился от последствий карантина и возобновил рост продаж — только за последний месяц было продано 7138 авто.

Лидером июньских продаж стала  RENAULT (объемы реализации в сравнении с маем увеличились на 36%). Также значительно улучшили свои позиции в июне HYUNDAI (+52%) и марки PEUGEOT, SKODA и SUZUKI — прирост продаж каждой из них составил порядка 70%.

Источник: autoconsulting.com

А вот импорт автомобилей в Украину по данным Укравтопрома наоборот снизился — в первом квартале текущего года его сумма составила $994 400 млн, что на 44% ниже показателей прошлого года. Такое падение главным образом было связано со снижением спроса на легковые автомобили.

Всего за первые три месяца 2020 года в страну было завезено 94 000 б/у авто и почти 22 000 новых легковушек. Лидерами по импорту подержанных автомобилей стали США, Франция и Германия, а новые машины чаще всего завозили из Румынии, Китая и Японии.

• В мае рынок легковых авто обвалился на 15%: по данным Укравтопрома было зарегистрировано только 6000 новых легковых автомобилей.
• В июне в Украине резко вырос спрос на новые автомобили — было продано более 7000 легковушек.

Читайте также: Автопром в мае рухнул в четыре раза. В плюс сработал только Черкасский автобус

Підготовлено ЛІГА.Money за сприяння Проекту USAID «Трансформація фінансового сектору»

Дарья Мостовая

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Авторынок Украины 2020-2021: итоги и прогнозы

расспросило импортеров автомобилей в Украине о трендах вирусного 2020-го года, приобретенных во время пандемии навыках и предстоящих автопремьерах 2021.

Конец 2020-го года – подходящий повод не только оглянуться назад, но и заглянуть вперед. А заодно вспомнить, чему мы научились в попытках адаптироваться под внештатные условия. Ведь кризис — время возможностей. Наш первый вопрос касался продаж авто: оправдался ли прогноз на 2020 год?

Продажи авто 2020 в Украине: прогнозы vs реальность

Напомним, что большинство дилеров оценивали рынок новых легковых автомобилей в 90-100 тыс. единиц плюс 9-10 тыс. единиц коммерческой техники.

Присоединяйтесь к нам в Telegram!

Разумеется, в условиях пандемии, закрытия сборочных заводов, шоурумов и сервисных центров МВД (экс-МРЭО) ни у кого из двух десятков опрошенных операторов реальные продажи авто с ожидаемыми не совпали.

По словам гендиректора «Порше Украина» Йозефа Графа, в течение года прогноз несколько раз корректировался и в итоге составил 82 тыс. легковых и 9,2 тыс. коммерческих автомобилей.

«Несомненно, события 2020 года внесли свои коррективы в привычный ритм жизни. – оглядывается назад Андрей Чабанов, маркетинг-директор Группы PSA Ukraine (марки Peugeot, Citroen, Opel, DS). – Несмотря на это, рынок показал завидную стабильность даже в сравнении с 2019 годом, и мы не разочарованы результатами. Да, они немного не дотягивают до первоначальных планов, но, учитывая непростые обстоятельства, этот факт внушает доверие и вселяет надежду на позитивный прогноз».

«Разумеется, коронавирус и карантинные ограничения полностью изменили намеченную картину, – вторит ему Владимир Иванов, отвечающий за PR Nissan и Infiniti. – Производство новых моделей откладывалось, сместив презентации, из-за чего запуск новых моделей в этом году стал одним из главных факторов замедления роста рынка».

Касательно отдельных классов автомобилей ситуация сложилась поистине противоречивая. С одной стороны, на рост популярности кроссоверов не смог повлиять даже COVID-19 – по итогам года они заняли чуть больше 70% рынка. С другой, продажи масс-маркета просели куда значительней, чем остальные классы, а самым стойким оказался представительский класс.

«С наступлением кризисов премиум сегмент куда стабильней сектора массовых автомобилей».

По мнению главы «Порше Украина», это абсолютно типично для Украины: с наступлением кризисов в количественном выражении премиум куда стабильней сектора массовых автомобилей. Тем более что на последний давил не только коронакризис, но и очередное нашествие «евроблях», вызванное слухами о возможном ужесточении ставок их таможенной очистки. В итоге «бюджетники» не досчитались от 10 до 30% продаж, причем это касается и «дискаунтеров» (импортеры китайской, российской и узбекской) техники, и традиционных лидеров нашего масс-маркета Renault, Toyota и Kia.

«Прогноз рынка новых автомобилей в Украине почти совпал с нашими ожиданиями – большую конкуренцию нашей продукции составил рынок б/у авто, – подводит итоги года Анна Сибекина, PR-менеджер Renault Ukraine. – Мы прикладываем большие усилия, чтобы наилучшим образом позиционировать свою продукцию, и чтобы наш бренд ассоциировался с наилучшим соотношением цена/качество/функциональность».

Фото: Сергей Суховский

Renault уже пять лет лидирует в Украине по продажам новых автомобилей. В прошлом году он занял 17,16% рынка легковых и коммерческих автомобилей плюс 27,64% рынка корпоративных продаж. Сразу три модели «ромба» попали в top-5 наиболее популярных авто у отечественных автолюбителей: Duster (5619 шт.), Logan (3967 шт.) и Sandero (3255 шт.).

По словам Александра Сошко, PR-менеджера «Фалькон-Авто» (импортер Kia), в 2020 году они так же не выполнили свой первоначальный план: собирались продать 8,1 тыс. автомобилей и занять более 9,5% доли рынка.

Стабильно, пусть и не столь лавинообразно, как раньше, растет сегмент электромобилей. И снова-таки очень по-украински. Если у соседей первые строчки занимают бюджетные «электрички» вроде Renault Zoe, то на отечественном рынке традиционно лидируют топовые модели премиальных брендов. В этом году лидером стал Audi e-tron, раскуплены все Jaguar i-Pace, Porsche Panamera и Mercedes-Benz EQC. То есть у нас основная целевая аудитория новых электромобилей – не умно-жадные скряги, покупающие «электрику» ради экономии на топливе и сервисе, а обеспеченные гаджетоманы, экоактивисты и поклонники новейших технологий.

Диджитализация авторынка в условиях пандемии

Наш следующий вопрос касался новых скиллов, будь то каналы коммуникаций, алгоритмы продаж и обслуживания и т. д. Например, бренды, раньше никогда не проводившие online-презентаций, в этом году успели представить в новом формате сразу несколько моделей. Появились бесконтактные доставки купленных автомобилей и приемка на сервис. Помимо продаж через сайты (причем с поощрительными скидками) стали создаваться виртуальные шоурумы, в которых потенциальный клиент посредством VR-технологий может «примерить» на себя ту или иную модель c выбранными опциями.

«Адаптируйся или умри», – резюмирует итоги года Елена Тареева, маркетинг-директор компании AWT Bavaria (BMW, MINI, Rolls-Royce, ALPINA и Aston Martin). – Нам удалось оперативно адаптировать свою коммуникационную стратегию под новую реальность. Главное преимущество состояло в том, что мы были к этому готовы, поскольку диджитализация в нашей компании началась задолго до пандемии. Digital-методы в наших коммуникационных каналах сфокусированы, в первую очередь, на персонализации и омниканальности».

«Уже несколько лет группа PSA упорно следует намеченной глобальной стратегии – электрифицировать свой модельный ряд. – отмечает г-н Чабанов. – Эта стратегия также подразумевает гибкость и адаптивность к существующим и потенциальным условиям. Наша работа над изменениями ведется нон-стоп, и, так получилось, что объявленный карантин 2020 года просто ускорил некоторые процессы в компании. Мы смогли быстро перейти в режим «онлайн» и осуществить ряд запусков: теперь не выходя из дома можно посмотреть склад автомобилей, записаться на сервис или консультацию специалиста. У клиентов Citroen появилось мобильное приложение MyCitroen, объединяющие эти функции. Мы сосредоточились на цифровой коммуникации и усилении лидогенерации, глобально группа PSA вместо офлайн-ивентов проводила их онлайн. Пример тому — презентация новой Opel Mokka и новых Peugeot 3008/5008».

«Cитуация дала импульс обществу и позволила будущему прийти раньше, чем мы его ждали».

«Уходящий год продемонстрировал, насколько наше общество зависимо от близкого социального общения, – комментирует ситуацию Алексей Белашов, исполнительный директор JAC Ukraine. – И насколько психологически мы оказались не готовыми к быстрой смене парадигмы общественного взаимодействия. Однако эта ситуация дала импульс обществу и позволила будущему прийти раньше, чем мы его ждали».

«У нас ярко выраженный фокус на digital-направление, – комментирует ситуацию г-жа Сибекина. – Мы сфокусировались на данном канале коммуникации еще до пандемии, поэтому активно используем в работе и наш официальный сайт, и аккаунты в соцмедиа. Так, при запуске новой модели Arkana мы использовали online-трансляцию, по окончании которой пригласили протестировать новинку на несколько часов в дилерский центр представителей СМИ и блогеров. Таким образом постарались объединить воедино две реальности. Безусловно, мы отметили, что журналистам очень не хватает подобных событий».

Фото: Nissan

Самый неординарный кроссовер субкомпактного класса – Nissan Juke – и во втором поколении не растерял своей импозантной внешности. Но основное внимание уделено исправлению главного недостатка – тесного салона и скромного багажника. Расстояние между рядами сидений выросло на 58 мм, а полезный объём увеличился с 354 до 422 литров.

«Мы стали более тщательно подходить к долгосрочному партнерству и планированию с указанием форс-мажорных остановок кампаний, например, в период локдауна, – раскрывает секреты «внутренней кухни» г-н Иванов. – Также мы оперативно организовали online-продажи с адресной доставкой купленных автомобилей клиентам».

Что ждет авторынок Украины в 2021

Наш третий вопрос касался прогнозов на 2021 год. Большинство респондентов сошлись на том, что объем рынка новых автомобилей принципиально не изменится, а скорее даже вырастет из-за отложенного спроса, роста ВВП и перенесенных премьер новых моделей.

«Мы прогнозируем, что следующий год не будет сильно отличаться по емкости рынка, – рассуждает глава JAC Ukraine. — Предположительно он останется на уровне 2020 года – порядка 87-90 тыс. единиц. Однако, я уверен, это не помешает нам увеличить нашу долю минимум на треть».

А вот лидеры рынка смотрят вперед более оптимистично. «Конечно, пандемия внесла свои коррективы в продажи автомобилей Kia, но мы все равно на позитиве, – заглядывает в будущее г-н Сошко. – В следующем году планируем как минимум удержать такую же долю как сейчас, а при возможности и нарастить свое присутствие на рынке».

«Компания Renault Ukraine традиционно не комментирует свою прогнозную долю рынка, – рассказывает г-жа Сибекина. – Но мы рассчитываем, что рынок новых автомобилей в следующем году перевесит отметку нынешнего года».

«Мы в Группе PSA оптимистично смотрим на будущее автопрома Украины и рассчитываем, что рынок буде расти. – делится планами г-н Чабанов. – По нашим предварительным просчетам, прогноз продаж в сегменте новых легковых и легких коммерческих автомобилей составит около 110 тыс. единиц. 2021 год будет богат на запуски новых моделей, в том числе в этом поспособствует и Группа PSA в Украине, что послужит хорошим толчком для роста».

«Следующий год в автомобильной жизни страны должен быть лучше и однозначно интереснее, – резюмирует г-н Иванов. – Так, операторы ожидают увеличения объемов рынка благодаря росту ВВП и восстановлению экономики, а покупателям предложат новинки, запуск которых не произошел в этом году из-за локдауна и карантинных ограничений».

Какие бы катаклизмы не сотрясали мир, самым непоколебимым остается сегмент high-luxury. Аналитики Winner Imports Ukraine (Porsche, Jaguar, LR/RR, Ford и Volvo) считают, что премиумный рынок вырастет минимум на 5%. «Уровень продаж сегмента останется на прежнем уровне, – г-жа Тареева осторожней в оценке емкости рынка. – Если в уходящем году доля BMW в украинском премиум-сегменте составила около 25%, то в наступающем мы планируем прирост приблизительно на 10%».

Новинки авто 2021

Вопрос о новинках 2021 – самый обсуждаемый. Хотя большинство респондентов не решились официально озвучить планы, чтобы не рассмешить сами знаете кого, нас ждет минимум в два раза больше премьер, чем в уходящем году. Так, в последний день 2020 года Hyundai Ukraine объявила о премьере большого кроссовера Palisade, который придет на смену Grand Santa Fe.

«Наша компания представит Nissan Juke второго поколения, дебют которого изначально планировался в этому году, – резюмирует г-н Иванов. – Также начнем продавать абсолютно новый купе-кроссовер Infiniti QX55. Однако делать прогнозы по следующему году пока сложно, поскольку непонятной остается ситуация как с коронавирусом и карантинными ограничениями, так и с курсами валют и темпами восстановления экономики».

Volkswagen до конца зимы презентует созданный на базе Polo кроссовер T-Cross и фейслифтинговый Tiguan. Следом намечены премьеры Golf новейшей, восьмой генерации, Arteon с кузовами лифтбек и универсал (!) плюс обновленный Passat.

Фото: Volkswagen

В 2021 году нас ожидает премьера Volkswagen Golf новейшей, восьмой генерации. В своём топовом исполнении GTI у него под капотом будет «турбочетверка» 2.0 TSI (245 л. с., 370 Нм) и 7-ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями.

 

«Планируем запуск сразу целой линейки новых моделей, – приоткрывает завесу г-жа Сибекина. – Пока что рано говорить о формате презентаций, но безусловно нам нужны ивенты в реальной жизни. Из ближайших новинок мы ожидаем в апреле фейслифтинговую версию седана Megane, в мае – фургон Trafic, в конце весны или начале лета — новый SUV – (речь идет о паркетнике Kiger ценой от $8 тыс. – Прим. авт.). Плюс еще несколько новинок во втором полугодии, которые пока рано анонсировать».

«Для нас фокус следующего года – электрификация, в частности, новые модели BMW iX и iX3, – рассказывает г-жа Тареева. – Также делаем ставки на новый кроссовер BMW ALPINA XB7. Модельный ряд Rolls-Royce пополнился полноприводным седаном Rolls-Royce Ghost, который уже приехал в Украину. Об ивентах пока говорить, увы, не приходится. Возможно, офлайн-ивенты возобновим летом, тогда безусловно проведем масштабное динамическое мероприятие. В связи с этим первую половину года, скорее всего, придется жить в виртуальном мире и продолжать коммуникацию через социальные сети, а также digital-измерения брендов BMW и MINI – наши мобильные приложения myBMW UA & myMINI UA».

«Следующий год станет переломным для нашей компании, и не только благодаря новинкам. — раскрывает карты г-н Чабанов. — В рамках нашей стратегии электрификации, мы запускаем новые, альтернативные традиционным ДВС, источники энергии, в том числе гибридные и электроустановки. Уже в начале года украинцы смогут оценить на тест-драйве новые флагманские модели бренда Peugeot — кроссоверы 3008 и 5008».

Впечатляющий экологический десант готовит и Volkswagen. По словам г-на Графа, нас ждут спортивная версия Audi e-tron S и Audi e-tron GT плюс гибридные версии VW Touareg и Touareg R. Кроме того, Audi привезет в Украину фейлифтинговые Q5 и Q5 Sportback плюс спортивную линейку RS.

По словам главы департамента маркетинга и развития «Богдан Моторс» Максима Хомяка, бренд Haval привезёт в Украину новое поколение кроссовера Н6 и фейслифтинговую версию внедорожника Н9.

«В нас в планах есть вывод на рынок как минимум двух моделей, – делится планами глава JAC Ukraine. – Во-первых, это новый лифтбек J7, причем пилотную партию мы собираемся поставить уже в первом полугодии. Во-вторых, новый кроссовер S8, продажи которого намечены на четвертый квартал. Имиджевые ивенты в планах тоже имеются, но в условиях карантинных ограничений мы рассматриваем всевозможные варианты их проведения, как офлайн-, так и онлайн-проявления. Надеюсь, что 2021 год все же принесет смягчения социальных ограничений и мы сможем провести полноценную презентацию обновленного бренда JAC на украинском рынке».

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter Cmd + Enter Ctrl + Enter

Ремонт Renault (Рено) в Москве

Renault – это автомобилестроительная компания, входящая в Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. На данный момент это один из крупнейших альянсов в индустрии. Общее количество автомобилей, произведенных в 2017 году, составило более 5,2 миллиона единиц. Отметим, что непосредственно Рено владеет половиной акций российского АвтоВАЗа, а также контрольными пакетами Dacia и Renault Samsung Motors. Помимо этого, французская компания является акционером Daimler и AB Volvo. Рено занимается выпуском легковых автомобилей, коммерческой техники и грузового транспорта. Также имеет свое спортивное подразделение RS и гоночную команду Формула 1. На российском рынке представлено большое количество продуктов концерна, которые пользуются неизменным успехом у потребителей.

Историческая справка

Копания Рено была основана в 1898 году тремя братьями. Практически сразу начинается производство первой машины – Renault Voiturette 1CV, на которой установлена первая в мире трансмиссия с прямой высшей передачей. Уже год спустя происходит вторая мировая премьера – автомобиль с классической заднеприводной компоновкой. В 1904 году запатентована первая в мире свеча зажигания. В период между двумя мировыми войнами компания производит несколько моделей танков, некоторые из которых отлично проявили себя в боевых условиях. Также отметим, что Renault – родоначальник автомобилей в кузове хетчбэк (1965г. – Renault 16) и европейских минивэнов (1985г. - Renault Espace). 6 раз продукция этого концерна признавалась автомобилем года в Европе.

Модели

Несмотря на то, что в ЕС осуществляются продажи автомобилей Renault премиального сегмента, в России марка известна благодаря компактным моделям. Невысокая цена, а также приемлемая стоимость обслуживания позволяет иметь большую популярность и высокую ликвидность на вторичном рынке. Такие машины, как Renault Logan, зарекомендовали себя в качестве рабочих лошадок, выдерживающих большие нагрузки в течение долгого времени.

Рассмотрим популярные современные модели:

• Logan
• Sandero
• Duster
• Clio
• Fluence
• Megane
• Kaptur
• Espace
• Koleos
• Master
• Kangoo

Также некоторые модели концерна выпускаются под другими брендами. Например, Лада Ларгус, которая представляет собой адаптацию Renault Logan.

Эксплуатация и обслуживание

Модели французского концерна отличаются достаточно простым оснащением и неприхотливостью в обслуживании. Отметим, что именно за это они и ценятся на российском рынке. Надежность автомобилей позволяет эксплуатировать их в таксопарках и в качестве служебного, а также коммерческого транспорта. Также многие регламентные процедуры не требуют поездки в специализированные автосервисы Renault.

Однако, если автомобиль находится в личном пользовании, рекомендуем все же подобрать грамотный сервисный центр для проведения обслуживания и ремонта Renault.В Москве им может стать один из 5 СТО сети QUALITY MOTORS. Опытные специалисты готовы взяться даже за самые сложные случаи и гарантировать высокое качество проводимых операций. Также на месте Вы сможете приобрести все необходимые расходники и запчасти, сэкономив свое время.

Выделим несколько причин для проведения ремонта Renault именно в сети QM:

• Бесплатная комплексная диагностика
• ТО под ключ
• Слесарный ремонт любой сложности
• Кузовной цех
• Малярный цех
• Услуги детейлинга

ТОП-3 надежных компакт-кроссоверов на вторичном рынке РФ

Hyundai Creta
Фото Hyundai

Андрей Квитка, 25 апреля 2020, 08:00

Компактные кроссоверы являются одними из наиболее популярных моделей в своем сегменте. Это и не удивительно, ведь за небольшие деньги можно получить практичный автомобиль, способный спокойно преодолевать наши не всегда ровные дороги. «Автоновости дня» составили ТОП-3 надежных компактных кроссоверов, которые можно купить на вторичном рынке по сравнительно доступной цене.

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX. Фото Mitsubishi

Японский компакт-кроссовер весьма популярен в России, и вполне заслуженно. Автомобиль получился достаточно надежным даже с учетом наличия весьма сложных электронных систем по реализации работы полного привода и имитации блокировок на скользком покрытии. Кроссовер Mitsubish ASX безопасен, комфортен, но чуть более дорог, чем конкуренты.

Под капотом можно встретить один из трех доступных у нас бензиновых моторов объемом в 1.6, 1.8 либо 2.0 литра. Последний является наиболее популярным и развивает мощность в 150 лошадиных сил.

Hyundai Creta

Hyundai Creta. Фото Hyundai

Данная модель быстро стала одним из самых популярных автомобилей в своем классе, благодаря в первую очередь доступной цене и при этом высокому качеству. Сейчас на рынке уже достаточное количество подержанных «Крет», поэтому выбрать есть из чего. Наибольшей надежностью отличаются моноприводные варианты из-за более простой конструкции.

В движение Hyundai Creta приводится посредством хорошо знакомых бензиновых моторов мощностью в 1.6 и 2.0 литра. В принципе, оба варианта вполне надежны, но все же для кроссовера более предпочтителен более мощный двухлитровый агрегат.

Renault Kaptur

Renault Kaptur. Фото — Renault

Построенный на базе «Дастера» французский кроссовер Renault Kaptur очень хорошо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Крепкая подвеска и высокий дорожный просвет позволяют без проблем ездить по любым дорогам. Яркая и интересная внешность, комфортный салон и хороший уровень безопасности делают «Каптюр» хорошим выбором.

Под капотом модели скрываются бензиновые моторы объемом в 1.6 либо 2.0 литра. Оба вполне хорошо показали себя с точки зрения надежности, но все же с более мощным агрегатом можно будет чувствовать себя комфортнее как на трассе, так и на бездорожье.

Отметим, что все перечисленные модели сегодня можно купить с небольшим пробегом и в хорошем состоянии, что гарантирует еще 3-5 лет эксплуатации без особых вложений.

История болезни. Основные недостатки Рено Дастер

Рено Дастер

. Бестселлер буквально с самого начала продаж — очереди на первые автомобили растянулись до 12 месяцев (сейчас спрос на нынешнее поколение модели Silly упал — «француз» на обе лопатки положил «кореец»). Главным аргументом производителя в борьбе за клиента считалось оптимальное сочетание цены, качества и функциональности. При этом покупатели были готовы мириться с противоречивой эргономикой, дешевыми материалами отделки и слабой шумоизоляцией этого компактного кроссовера.Действительно, по содержанию машина казалась доступной, неприхотливой и ремонтопригодной. Но со временем выяснилось, что все это не так.

Построен на платформе B0, которая стала основой многих бюджетных моделей марки. Итак, кузов DUSTER не отличается прочностью, из-за чего на первых машинах появились трещины на крыше в местах ее соединения с задними стойками. Эта проблема даже вызвала обзорную кампанию. Французы довольно быстро отреагировали, увеличив длину сварного шва крыши и стоек кузова.Однако корпус внедорожника все же не может похвастаться достойной жесткостью на скручивание. Владельцы даже относительно свежих машин часто жалуются на заводные и задние стекла, а также на прыгающие двери при диагональном свисании машины.

Прочность кузова достаточно высокая, но лакокрасочное покрытие слабое. Быстрее все сколы появляются в задних арках. Стоит отметить, что на Renault Duster по отношению к боковым панелям кузова заметны колесные арки. Поэтому из-под передних колес летит грязь и песок.Дилеры, как правило, по гарантии перекрашивают эти места, а владельцы кладут их в «бронированную» пленку. Также чиновники часто красили дверь багажника из-за хромированной накладки под названием «DUSTER». В щетках мастерам периодически нужны пороги, нижняя часть дверей и крылья. Покраска одного элемента корпуса — от 10 000 руб.

По кузовным деталям Цена оригинала довольно высока. Бамперы стоят в среднем 15 тысяч, а крылья продают по 10 тысяч рублей.Многие владельцы кроссоверов советуют сразу после покупки замену штатного на переоборудование: водительская длина 550 или 600 мм, а размер пассажира — 500 мм. Дело в том, что дворники, которые идут в комплекте с новым «пыльником», оставляют на лобовом стекле ровно напротив водителя приличный невезучий сектор.

На Renault Duster бензиновая «четверка» объемом 1,6 литра (102 л.с.) и 2,0 литра (135 сил), а также 1,5-литровый турбодизель мощностью 90 сил. После рестайлинга 2015 года бензиновые моторы стали выдавать 114 и 143 л.с. Соответственно, а дизельные — 109 сил.А 1,6-литровые агрегаты вообще считаются безотказными. Но это вообще, но наедине …

Старый добрый K4M устанавливался на многие модели Renault с 90-х годов. Из врожденных болячек этого мотора можно выделить только течь масла через прокладки и сальники после 100000 км пробега и ненадежные катушки зажигания (от 1250 руб за штуку). Главное, каждые 60 000 км обновлять ремни ГРМ и навесное оборудование привода, а заодно и водяную помпу (от 2500 руб.), Которая до второй замены ремня, как правило, не доживает.На смену ему пришла и 114-сильная «четверка» с индексом N4M. И косвенным подтверждением его надежности является то, что в приводном механизме газораспределения этого мотора установлена ​​прочная цепь.

Известный специалистам двухлитровый агрегат F4R — долгожитель. Правда, слабым местом этого мотора является отказ фазоуправления после 100000 км пробега. Если двигатель стал работать с глухим звуком, потерял тягу и лениво откликается на педаль акселератора, приготовьте около 15000 рублей на замену узла.В группе риска также кислородные датчики (5 500 руб.) И генератор (от 12 800 руб.). Кстати, эти детали часто выходят из строя из-за пыли и грязи, которые проникают под капот через некачественные уплотнители. Владельцы обычно меняют штатные пыльники на аналогичные от Газели.

Долговечность 1,5-литрового турбодизеля К9К зависит от качества используемого масла. Были случаи, когда из-за масляного голодания поворачивались вкладыши шатунов. А это капремонт двигателя со всеми вытекающими отсюда последствиями.Суррогатное топливо может стать причиной выхода из строя форсунок (11 000 руб.) И бензонасоса (28 000 случайных). Если в двигатель залить качественные гусеницы, то веры и правде прослужит очень долго. Недаром механики Renault считают его одним из лучших в автомобильной гамме Duster.

Практически нет по сравнению с механическими пяти- и шестиступенчатыми передачами. Можно отметить разве что после 75000 км пробег Self McP. Замена тянет примерно на 6000-9500 рублей, из которых львиная доля придется на работу.Поэтому большинство пользователей предпочитают ездить как есть, периодически контролируя уровень масла в коробке. Много претензий по символам — первая передача здесь очень короткая, поэтому производитель даже рекомендует по асфальту трогать со сцены со второй «скорости». Судя по всему, такая калибровка трансмиссии рассчитана на бездорожье, на натяжку или горку … Сцепление придется обновлять в среднем через 100000 км, а его заменят примерно на 8 500 рублей.

Есть еще много вопросов.«АВТОМАТ» DP8, ставший очередной доработкой старых, медленных и проблемных DP0 или AL4, установленных на различных моделях пару десятков лет назад. А в последнее время заметно вырос ресурс коробки — теперь требуется капремонт ближе к 150 000 км пробега. Чаще всего вызывает проблемы клапанный гидрабс. В зависимости от поломки придется потратить от 10 000 до 30 000 рублей. В группу риска входят также гидротрансформатор и ленточный тормоз.

Но за что пользователи говорят «Дастеру» отдельные слова благодарности, так это за его удобную и энергоемкую подвеску, которая тоже оказалась очень крепкой.Ровные стойки и втулки переднего стабилизатора меняют обычно после 40 000-50 000 км пробега, а амортизаторы зачастую держат вдвое дольше. Пожалуй, из общего ряда выходят только подшипники передней ступицы, которые, возможно, уже на 30-й тысячах вышли из здания. Меняются только в сборе со ступицей и поворотным кулаком за 17 000 руб.

В рулевом управлении может быть впереди наконечники тяги (1800 руб), а сама рейка до 70 000-100 000 км зацепится.Стоит 25000 случайных, но восстановить легко (5000-8000 рублей).

Электрооборудование простое, от того и достаточно надежное. Среди слабых мест отметим выход из строя бесконтактного выключателя наружного освещения. По словам военнослужащих, из-за плотной планировки трос иногда перевооружается. Средний свет и габариты часто перегорают. Правда, световые элементы дешевы, и их просто легко меняют. Чего нельзя сказать о лампочках блока системы вентиляции и отопления, которые вам предстоит обновить при разборке блока с центральной консоли.В системе кондиционирования конденсатор (25000 руб. У дилеров) слабое место практически всех «дструсов».

RENAULT DUSTER — один из достойных и доступных компактных кроссоверов, существующих сегодня. Благодаря демократичной цене и высокой надежности автомобиль пользуется феноменальной популярностью на вторичном рынке.

К сожалению, такая популярность не всегда на пользу, ведь многие не чистые на руки продавцы пытаются избавиться от проблемных автомобилей за большие деньги. Поэтому приобретая Рено Дастер своими руками необходимо знать о его уязвимых местах и ​​конструктивных недостатках.

Следует отметить, что французский кроссовер построен на платформе B0. По сути, это Renault Logan. Имея более мощный двигатель, подвеску с большим пробегом и жесткий кузов. Следовательно, плюсы и минусы машин очень похожи.

• ЛЦП вагон;
• электромагнитная муфта;
• сальник коробки передач;
• насос высокого давления;
• пазов углов распределения приводов.

Теперь рассмотрим подробнее …

Лакокрасочное покрытие.

Если машину покрасить в металлик, то до 50 000 километров лакокрасочное покрытие будет смотреться очень и очень достойно. Если его покрыть обычной краской, то 20 тысяч пробега могут сгореть, и машина потеряет привлекательность. Кстати, таким образом можно оценить настоящий пробег Renault Duster. Ведь если машина выглядит откровенно тусклой, а на спидометре небольшой пробег, то хозяин явно врет.

Крайне желательно иметь специальный прибор для измерения толщины красочного слоя.С помощью такого устройства можно за несколько секунд обнаружить цветные элементы, а значит, попал ли в аварию автомобиль или нет.

Муфта электромагнитная

Renault Duster использует уникальную электромагнитную муфту, которая соединяет задний мост на тяжелом бездорожье. Муфта достаточно надежная, но ее электронное управление вызывает массу нареканий. Если автомобиль долго содержался во влажном месте, то неисправность будет гарантирована.
Проверить исправность электромагнитной муфты очень просто.Достаточно сесть на машину и включить режим 4L. Если включен режим и работает машина и «Редеяк» — все в порядке. Если «Рфайнака» не включается или при включении бортовой компьютер выдает ошибку — у автомобиля проблемы с электронным управлением.

Уплотнение коробки передач.

Заводская недоработка. Слабая и неравномерная опрессовка подшипника привела к тому, что крышка сальника КПП легко и не перекручивается за один оборот. Через 10-20 тысяч километров появляется пробег, который без значительного количества смазки может выехать с КПП.

Как правило, эта неисправность устраняется, но если автовладелец не явился в сервисный центр, то сальник по течению может продолжиться до значительной утечки масла, а в результате поломка (клин) КПП .

Проверить расход очень просто. После нескольких часов стоянки под автомобилем останется небольшое масляное пятно.

Еще одна беда, как пятиступенчатой, так и шестиступенчатой ​​коробок передач, это разгерметизация. Поэтому в любом случае при покупке машины нужно хотя бы загнать машину на яму и увидеть возможные протоки коробок передач.Ведь коробка передач не расходники и стоит очень немалых денег, в случае замены.

Сальники приводов раздаточной коробки (на полном приводе).

Нельзя сказать, что это массовое явление, но некоторые владельцы столкнулись с такой проблемой, как протечка дезактивации раздаточной коробки.

Насос высокого давления (в дизельных двигателях).

После 80-100 тысяч пробега ТНВД двигателя начинает не справляться со своей работой, что самым негативным образом сказывается на мощности.Проверить работоспособность помпы и уровень давления масла в системе смазки несложно:

1. Включите зажигание. На приборной панели загорятся красные лампочки. В обязательном порядке должны гореть лампочка «Аварийное давление масла» и лампочка «Нет свечей»;
2. Затем нужно запустить мотор. Лампочки должны погаснуть в течение 3 секунд. Нужно завести мотор за пару минут;
3. Завести двигатель и снова включить зажигание.

• Если двигатель работает и сохраняет давление в системе смазки, лампочка «Аварийное давление масла» больше не горит, так как в двигателе будет поддерживаться высокое давление.
• Если лампочка горит, значит уровень давления в моторе низкий, и он находится в плачевном состоянии.

Основные недостатки Рено Дастер:

• зеркала боковые малые;
• нет продольной регулировки рулевой колонки;
• слабая шумоизоляция;
• эргономика удовлетворительная;
• висит индикация уровня топлива;
• «Сверчки» в салоне, особенно зимой;

Выход.

Выше перечислены слабые стороны Дастера, ремонт которых по силам новому владельцу обойтись в солидную сумму. Но стоит отметить, что в автомобиле этой модели есть ряд неисправностей, но если они будут устранены, это не повлияет на существенное уменьшение размеров кошелька.

В заключение стоит отметить, что в зависимости от того, с каким двигателем стоит машина, зависит количество заболеваний Рено Дастер. Но по отзывам многих автовладельцев Renault именно этой модели, самый безотказный дастер с 1.Движок считается 6 литровым. В целом Рено Дастер неплохая машина В соотношении цена — качество. При покупке автомобиля и невозможности посетить автосервис необходимо тщательно провести осмотр автомобиля, начиная от состояния кузова ЛКП и заканчивая пробегом на этой машине.

P.S .: Будем благодарны, если вы ниже в комментариях опишите основные недостатки и частые поломки Вашего автомобиля данной марки, обнаруженные в процессе эксплуатации.

Последнее изменение: 7 декабря 2018 г. администратором.

Категория

Еще полезного и интересного об автомобилях:

• — Замена масла, охлаждающей жидкости и смазки узлов, агрегатов — стандартная процедура для любого автомобиля. Это касается и автомобиля Renault …
• — Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но в то же время …
• — Honda CR-V Широко популярна во многих странах мира. Но покупая машину, любой потенциальный владелец будущего автомобиля учится…

9 сообщений по статье «Слабые места и основные недостатки Renault Duster с пробегом»

1. Владимир

   Правый амортизатор при движении лежачий на сжатие работает нормально, но при работе на растяжке удар, как деталь) проблемы с ГИБДД при обращении к дилеру, ничего внятного не проходит только машина 1920 км

2. Владимир

   Сообщите пожалуйста

3. Павел

   Renault daster 1,6 передний привод, выпуск 2015 (рестайлинг)
   В целом машиной доволен.Следующие доработки своими руками:
   1. Поставить сетку на решетку радиатора на решетку, чтобы пыль и камешки не попадали в подкапотное пространство.
   2. Поставить под капот резиновый уплотнитель (от двери 2108), чтобы двигатель не загрязнялся.
   3.Пасил задние барабаны Черной грунтовкой, иначе они начали покрываться ржавчиной.
   4. Убрал шайбу бейрс. Ставить с резиновым уплотнением, чтобы не капала без промерзания на двигатель.
   5. Выручка через год, дворники на длиннее и перезарядка.Стеклоочиститель стола.
   Зимой замёрзший замок капота замерзший. Забрызгала разморозку и закрыла капот.
   Вот и все за год эксплуатации и 14 000 км пробега.
   Еще один датчик уровня топлива был глючен.
   Начал заправлять пистолет на «стрельбу» при дозаправке, а не под наглазник.
   Сейчас вроде нормально показывает, хотя к стрелке привыкли.
   Расход примерно 6 литров на 100 км., Если ездить спокойно.
   В сырую погоду сначала штамповали стекло.Долго мучился, пригнал кондиционер, а потом она привезла себе: без кондиционера я сразу прогрел салон а запотевания не было.
   Нравится багажник: для дачи в самый раз.
   В целом для бюджетного хозяина и для среднего бездорожья подходящая машина.
   По трассе едет хорошо и экономично.
   По грунтовке даже передний привод с большим просветом вполне подходит.
   Итак, господа, у которых нет финансовых проблем, покупайте пожалуйста джипы, а не Hyt Duster.

4. Артем
5. Николай

   Эксплуатация daster 2 литра 4 * 4 5 лет
   Пробег 140000.
   В краске вы правы — сколы появляются быстро, но страдает только верхний слой, который не влечет за собой коррозию только эстетика, но это машина бюджетная и у соседа тоже краска полезла в первый год не ходя и 15 000 а на тауреге за 3 миллиона — это беспорядок мужик был !!!
   В ходовой поменял шаровые втулки и всем советую менять передние рычаги в сборе и на оригинальные.
   Оправдана по деньгам и по дальнейшей эксплуатации.
   Самое ужасное творится по прошивке прошивки и редуктора — стал метаться из-за вайпа уже на 40000 — пришлось накладывать чехол.
   А теперь жду следующее поколение и надеюсь что будет электроусилитель руля
   А дальше хочу ехать хорошо и все неровности дороги в руках ощущаются что как бы не очень хорошо при постоянной эксплуатации, да и в городе если руль легко будет проще.
   Это единственное, что меня утомило за это время.
   Еще хочу сказать в защите подогрев сидений.
   Всем, кому не лень прятать голубцы, кто не пошел в машину !!!
   Обогрев автоматический — при достижении желаемой температуры он отключается, а затем срабатывает по мере необходимости. Так вот он у меня заводится в сентябре, а я отключаю его на лето в мае — и мне все равно с определением, на каком делении его оставить как у корейцев или у кого включается автозапуск авто на морозе как в фольксвагене бегать нажимать на кнопки нагрева 1-3 Степень нагрева и еще ждать, чтобы жопа не замерзла !!!
   А то бюджет и все сколько угодно любимому попу ну и простате !!!
   Спасибо!

6. Ildus

   Дастер 2 литра, 4 * 4, 2017г.»Разведение» Пробег 26000
   Недостатки: слабый обзор (маленькие зеркала), отсутствие указателя температуры двигателя, посадка и выход из машины без пятен-проблем. Невозможность соединить сиденья пассажира, и найти это сложно. Очень раздражает отсутствие постоянной показания времени, общего и суточного пробега. Все это есть в компе, но постоянно переключается во время движения, тем более реверс компа. Неважно переключаться по кругу. Указатель бензина своими квадратами не очень удобен.Заднее стекло постоянно загрязнено и приходится включать дворники при движении по мокрой дороге после дождя или во время дождя. Обогрев боковых зеркал оставляет желать лучшего.
   Достоинства: Хороший двигатель, подогрев лобового стекла, багажника, ходовки.

Если у официальных дилеров, которые вынуждены брать на себя реализацию всего того, что клиент арендует в Trade-in, выбора практически нет, то у независимых продавцов гораздо больше свободы. Они могут позволить себе не привязываться к каким-то неликвидным моделям.Поэтому такие автомобили чаще можно встретить на официальных сайтах. Стоит ли им покупать? Решать, конечно, ты. Наш совет: если вы планируете водить машину недолго (например, около года), а потом, то нет. Возможны проблемы с реализацией. А если выбирать машину «для души» или как машину выходного дня, то почему бы и нет. Так что это за машины? «Автоэксперт» Егор Мокшин рассказал СР, какие факторы влияют на ликвидность автомобиля с пробегом.

Факторы, снижающие ликвидность автомобиля на вторичном рынке

• Цена. Ревальтованный авто с пробегом давно ждал покупателя. Причин завышенной цены две. Во-первых, некоторые модели изначально, на первичном рынке, имеют более высокую цену по сравнению со стоимостью одноклассников других брендов. На вторичном уровне это становится недостатком. Во-вторых, автовладельцы часто сами свои машины, помня, сколько сил и средств было вложено.
• Позиционирование бренда. Иногда некоторые генераторы, модельный ряд которых состоит в основном из бюджетных моделей, вдруг выпускают дорогие, с претензией на премиум.Однако в глазах потребителей такая машина все же имеет более низкий статус. Также многие покупатели руководствуются Национальным критерием. Все-таки не в честь некоторых корейских, китайских и даже французских брендов (в частности, Citroen).
• Оборудование. Многие покупатели до сих пор с недоверием относятся к роботизированным коробкам передач и вариаторам из-за распространенного мнения об их недостаточной надежности. Также определенные группы моторов: маломощные двигатели (рабочий объем менее 1,4 л) с турбонаддувом и, наоборот, бензиновые агрегаты с завышенной мощностью и рабочим объемом (из-за слишком большого транспортного налога).Традиционно для бедных не востребована комбинация с механической коробкой передач.
• Редкость и специфика модели. Марки и модели, которые используются ограниченным спросом на первичном рынке и имеющие узкую целевую аудиторию (например, Alfa Romeo), застывают на платформах подержанных машин.

Основные факторы, определяющие ликвидность, не изменились, но список моделей увольнения меняется каждый сезон. Выборка второго полугодия 2017 года составлена ​​на основе статистики по различным автомобилям по продаже подержанных автомобилей: от официальных дилеров до независимых автосалонов и аукционов.В нём относительно стоимость до 1000000 рублей. Откройте подборку моделей, которые существенно просили по непонятным причинам или изначально не пользовались популярностью.

Спасибо за помощь в подготовке материала Автомобильный аукцион Cartarget

Десятка машин с пробегом, которые невозможно продать

На вторичном авторынке есть модели, пользующиеся устойчивым спросом. Но список нежелательных лотов менее стабилен и заметно меняется каждый год. Однако есть и долгожители.См. Подборку негодовых моделей сегодня.

Десятки машин с пробегом, которые нельзя продать

10.10.2016

Renault Duster (Рено Дастер) — самый доступный из европейских компактных кроссоверов, представленных на вторичном рынке. Словосочетание «доступный кроссовер» сразу привлекает множество покупателей, поэтому, когда машина только появилась в продаже, очереди на самую недорогую технику тянулись месяцами. Но может быть недорогая машина будет надежной? Теперь и попробуем разобраться.

Некоторые факты:

Renault Duster строился на платформе «B0», он строился на «» и «». Эти отношения дают автомобилю хорошую игру для конкурентов, так как Логан и ноутбук имеют очень хорошую репутацию. Официально Дастер был представлен в конце 2009 года, а в 2010 году стартовали его европейские продажи. В СНГ эти машины стали доступны в 2012 году, большая часть продаваемых у нас автомобилей собирается на Московском заводе Автофрамос.

Достоинства и недостатки Рено Дастер с пробегом

Лакокрасочное покрытие кузова не отличается высокой стойкостью и быстро покрывается сколами и царапинами.Осмотр автомобиля следует начинать с крыши. Не удивляйтесь, если вы обнаружите трещины на краске в области дренажа, виной всему слабая жесткость гнущегося тела. Также металлический металл не может похвастаться хорошей коррозионной стойкостью, чаще всего ржавчина появляется под резиновыми уплотнителями, по краям дверей и багажника. Особого внимания требуют задние арки. Многие владельцы машин с обычными легкосплавными дисками жалуются на быстро разбалансированные колеса из-за того, что внутренняя сторона диска представляет собой канавку, которая очищается только вручную.На многих машинах потеют фары, и Дастер не исключение; Еще одна неприятная мелочь — течет сальник насоса бачка омывателя.

Рено Дастер комплектуется двумя бензиновыми двигателями — 1,6 (102 л.с.), 2,0 (135 л.с.) и одним дизельным — 1,5 (90 л.с.). Автомобиль С. Дизельный двигатель Возможны сбои в работе тяги. Бывает, в основном, в холодное время года и на данный момент — причина не обнаружена. Самым надежным оказался бензиновый мотор 1.6, в котором за все ряды эксплуатации не было обнаружено ни одной болячки.А вот двухлитровый мотор такой надежностью не может похвастаться. Чаще всего с наступлением холодов владельцы нумеруются для запуска двигателя; Также есть жалобы на посторонний шум в районе ремня ГРМ, грешат на самом ремне и помпе военнослужащие, но на данный момент до общего решения выхода из данной ситуации не дошло. Большинство владельцев продолжают эксплуатировать автомобили с данным дефектом, принимая его за техническую особенность Силовой агрегат.

Коробка передач.

На Рено Дастер устанавливались пяти- и шестиступенчатая коробка передач, а также четырехступенчатый автомат. Если вы задумываетесь о покупке машины с механикой, то обязательно проверьте уровень масла в ней — бывают случаи, когда завод замечают, и нынешний владелец за этим не может следить. У пятиступенчатой ​​механики никогда не было серьезных проблем, а вот шестиступенчатая, изредка, может преподносить сюрпризы. Возможна разгерметизация коробки, что означает утечку рабочей жидкости и как следствие — клиническую коробку.Если говорить о трансмиссии в целом, то АКПП и пятиступенчатая механика просты и надежны, с шестиступенчатой ​​механикой случались неприятные происшествия.

Дастер может быть не только передним, но и полноприводным. Главный недуг полноприводных версий — это проточные сальники приводов раздаточной коробки. Причина — Криво установлена ​​коробка с подшипниками. Иногда у полноприводных машин случается неприятный сбой — при движении с полным приводом система может переключиться на монол.Решить проблему помогает выключение и повторная активация зажигания.

Надежный Рено Дастер

Подвеска авто, несмотря на небольшой ресурс некоторых деталей, достаточно надежна. Конструкция задней подвески у моноприводного и полноприводного вариантов разная: в первом случае сзади обычная балка, во втором — подвеска независимая. На морозе подвеска может издавать неприятные звуки, но это не страшно, а после перерыва в прогревании они исчезают; Из-за замерзающей смазки кусты могут хрустеть.Слабое место Спереди I. Задняя подвеска Рено Дастер, как и в большинстве современных автомобилей Были сайлентблоки и стойки стабилизатора, их приходилось менять примерно каждые 20 — 30 тыс. Км.

Мягкость подвески быстро учится тормозить при езде по трамваям и других неровностях, в результате амортизаторы редко проходят более 30 000 км, хотя их ресурс составляет 50-60 тыс. Км (замена одной обойдется в 50–60 тыс. Км). 60 у.е.). Сайлентблоки и шаровые опоры в среднем прослужат 60-70 тыс. Км (заменены обе детали в сборе с рычагами, стоимость до 40 у.е.).Тоже не самые бесконечные и ступичные подшипники задние, менять придется каждые 60000 км, но могут и раньше переходить, но передние более выносливые и способны прослушивать 120 — 150 тысяч километров. Нормативный интервал замены передних тормозов — 40 000 км, задних — 60000, при замене обязательно обслуживайте суппорт.

Салон

Внутренняя отделка выполнена из бюджетных материалов, поэтому появлению сверчков не стоит удивляться, особенно когда на улице холодно.В некоторых машинах, сидя на водительском сиденье, можно почувствовать сквозняки в области левой ноги, чтобы устранить недостаток, необходимый для фиксации поролоновой подушки возле ручки открывания капота. Все Рено Дастер, кроме версии с двигателем 1,6, оснащаются дополнительным электрическим отопителем салона, который работает на многих автомобилях с перебоями, особенно на дизельных версиях. Причина — программный сбой.

Со временем в салоне появляется вода, это происходит из-за смещения воздухораспределительного блока или его растрескивания.В результате конденсат, образующийся при работе кондиционера, попадает в салон. В автомобилях, выпущенных после 2013 года, производитель устранил этот недостаток. Также при резких перепадах температуры возможно образование влаги между кровлей и обивкой; Сигналом о его наличии является конденсат в светильниках потолочного освещения. Бывает, что хозяева пронумеровывают данные указателя уровня топлива по неверным данным и зависает бортовой компьютер. В обоих случаях это поможет устранить проблему и повторно активировать зажигание.

Итог:

Рено Дастер

— достаточно надежный и недорогой в обслуживании автомобиль, и в целом многие владельцы довольны его боковыми качествами, хотя претензии все же есть. Стоит отметить, что обслуживание и ремонт полноприводной версии обходятся намного дороже. При нормальной эксплуатации и понимании предназначения безрамочного кроссовера Дастер редко будет вызывать негативные эмоции.

Преимущества:

• Надежные блоки питания.
• Энергоемкая подвеска.
• Клиренс.
• Управляемость.
• Проходимость.

Недостатки:

• Низкая динамика двигателя при обгонах.
• Слабое лакокрасочное покрытие.
• Шумоизоляция.
• Качество материала салона.
• Подвешивание датчика топлива и бортового компьютера.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция ТС

Renault Duster устанавливается с одним из двух бензиновых двигателей объемом 1,6 литра, двухлитровым агрегатом на том же топливе, а также с 1,5-литровым турбодизелем.

«Четверки» объемом 1,6 л — К4М (102 л.с.) и 114-сильные Х5М (ставятся и собираются в Тольятти) — обычных в числе «вечных» двигателей .

Дастер 2011.

ДАСТЕР 2015.

При выборе подержанного «Дастера» разумно ориентироваться на рестайлинговые экземпляры. Хотя они пошли с 2015 года, поэтому на вторичке такие машины пока и стоят дорого. Но у обновленного кроссовера лучшая шумоизоляция, эргономичный салон, более интересная гамма моторов …

У более старого K4M серьезные проблемы даже на пробегах более 200000 км, — делится опытом работы с специалистами техцентра VRMotors Валерием Каниным. Автомобили Renault более 15 лет.

Больное место — катушка зажигания (1 200 — 2 000 руб. За штуку).Они, бывает, выходят из строя от пыли, воды и грязи, которые на первых «душерах» попадают под капот через слабые уплотнители. Чтобы этого не произошло, владельцы собирают дополнительные уплотнители и экспериментируют со сторонними катушками.

Также каждые 60 тыс. Км необходимо обновлять ремень ГРМ вместе с двумя роликами и приводом вспомогательных агрегатов (8300 руб.), А после каждой второй замены — еще и помпу. Вместе с работой стоит 3700 рублей.

Об этих проблемах можно забыть, выбрав рестайлинговый DUSTER — у него улучшенный 1.6-литровый двигатель Х5М (он же HR16) с алюминиевым блоком цилиндров, плавными катушками зажигания и цепным приводом ГРМ, рассчитанный на весь срок службы автомобиля.

Двухлитровый бензиновый F4R также отличается неплохим ресурсом — более 300 000 км. Однако после 150-200 тысяч километров пробега иногда появляется повышенный аппетит к моторному маслу.

Причина — износ поршневых колец и поршневой группы. Чтобы отсрочить этот момент, используйте строго рекомендованное производителем моторное масло и не заправляйтесь на сомнительных заправках », — пояснил Валерий.- Из общих моментов по бензиновым двигателям все же выделяют частые засорения дроссельной заслонки, а также неудачное расположение кислородного датчика и генератора: они невысокие и слабо защищены от внешних воздействий. Например, если защитные щитки генератора утеряны или повреждены, то через 3-4 года он плотно забивается грязью, ржавчиной и выходит из строя. Замена обойдется в 15 тысяч рублей.

Еще один проблемный узел — это фазовое управление. Умирает в среднем к 120 000 — 150 000 км.Как только мотор начинает заклинивать, готовьтесь выложить 11 тысяч рублей. Кстати, тут и тут указаны цены на оригинальные запчасти. Как показывает практика, неоригинал на Дастере не сильно дешевле при нестабильном качестве.

От некачественного топлива часто страдает кислородный датчик: он накрывается нагаром, ошибочно считывает данные, в результате электроника неправильно корректирует состав топливно-воздушной смеси. Автомобиль начинает дергаться при разгоне, а двигатель потребляет больше топлива и неравномерно работает на холостом ходу

109-сильный турбодизель 1.5 DCI K9K после рестайлинга прибавил 19 л.с. (изначально было 90 л.с.) за счет более производительной турбины с изменяемой геометрией и повышенного давления в топливной рампе.

На мой взгляд, это лучший мотор для «Дастера» , — говорит Валерий. — Потому что неприхотливый. Часто проблемы возникают только тогда, когда хозяева наливают в упавший бак. Потом выходят из строя пьезоэлектрические форсунки. не менять их вовремя (около 40 000 рублей за комплект) или, например, можно масштабировать интервал замены масла, тогда можно заработать вкладыши шатуна.Так что если на приборке загорелась лампочка давления масла, а из-под капота тронулся диковинный «Тук-Тук-Тук», рывком мотором несут машину в сервис. Я даже советую время от времени чистить клапан рециркуляции отработавших газов, который приходит в Нагаре. Виновник тот же — плохой дизель латунный.

Трансмиссия

Дастер бывает с приводом на передние колеса и все четыре. На данный момент переднеприводные машины идут в связке только с 1,6-литровым мотором, четырехступенчатой ​​АКП или пятиступенчатой ​​механикой JR5 на выбор.А вот полноприводные версии предлагаются со всеми моторами и трансмиссиями (ACP или шестиступенчатая МКПП TL8). Исключения: для турбодизеля и 1,6-литрового мотора Нет в наличии ACP

TO механические коробки передач Претензий к редукторам нет, а вот к doptop четырехступенчатым автоматам — предостаточно. Сначала это называлось этой передачей — медленной, глупой и неисторической. Но с этой машиной первые «меганы» ехали по 300-500 тыс. Км. А потом стали его дорабатывать, подстраивать под стиль вождения и придумывать «новые» имена вроде DP2 и DP8… С этого момента все стало плохо и ресурс АКП уменьшился в среднем до 200 тыс. Км. Частая проблема SAMI: сломаны клапаны модуляции, регулирующие давление масла в гидросистеме. Поломку определить несложно: при переключении с первой передачи на вторую проявляются пинки и даже удары руками.

Один или сразу, оба клапана модуляции примерно 70-120 тысяч километров пробега, а замена выйдет максимум на 15000 руб. Можно, конечно, сэкономить, поменяв только самые изношенные клапана, но все же рекомендую обновить их в паре и выбрать оригинальные — они дольше ходят.А в остальном машина проста в обслуживании и не преподносит неприятных сюрпризов, если не забывать каждые 30000 км частично менять трансмиссионное масло Также помнить о слабом теплообмене всего узла: коробку перед запуском нужно тщательно прогреть, а ни в коем случае нельзя перегревать. С последним лучше всего справляется автомат DP8 на полноприводных версиях — у него есть дополнительный радиатор охлаждения.

По полному приводу явных претензий нет. Только не смотря на то, что масло в коробке передач и ящике для утилизации полированное на весь срок службы, настоятельно советую менять трансмиссию не реже одного раза в 60000 км.Так увеличьте ресурс агрегатов, — пояснил эксперт.

Подвески и рулевое управление

Надежность ходовой и ее работы — одно из самых ценных преимуществ «Дастера», в котором мы убедительно убедились в ходе многочисленных тестов. Некоторые детали, конечно, выходят из строя, но только потому, что владельцы Дастера попросту забывают сбавить скорость перед Угхабом, подводными камнями и лживой полицией. Здесь любая техника на порядок живёт … а так первый потребует замены ступичных подшипников (3 500 руб / шт.), Пробег в среднем 50 000-100 000 км. Также ослаблены амортизаторы «Дастера»: поменять их в паре примерно 80 000 км — придется потратить 8 500 рублей на передние и 7 000 рублей на задние. При износе ступичных подшипников, рулевых наконечников с тягой, то убивается втулка рулевой рейки, а затем и сами грабли. Но его можно отремонтировать — в среднем за 3-7 000 руб.

все слабые места модели

Рено Дастер встречает один из двух бензиновых 1.6-литровые моторы, двухлитровый агрегат на том же топливе и 1,5-литровый турбодизель.

«Четверки» объемом 1,6 л — К4М (102 л.с.) и 114-сильные Х5М (ставятся и собираются в Тольятти) — относятся к числу «вечных» двигателей .

Дастер 2011

Дастер 2015

Выбирая подержанный Дастер, разумнее ориентироваться на рестайлинговые экземпляры. Хотя их нет с 2015 года, поэтому на вторичном рынке пока мало и стоят они дорого.Но у обновленного кроссовера лучшая шумоизоляция, более эргономичный салон, более интересная линейка моторов …

У старика K4M серьезных проблем не возникает даже на пробегах более 200000 км, — делится опытом Валерий Канин, специалист техцентра VRmotors. , который работает с автомобилями Renault более 15 лет.

Болезненное место — катушки зажигания (1200 — 2000 руб. За штуку). Иногда они выходят из строя от пыли, воды и грязи, которые на первых «Дастерах» попадают под капот через слабые уплотнители.Чтобы этого не произошло, владельцы устанавливают дополнительные уплотнители и экспериментируют со сторонними катушками.

Также через каждые 60 тыс. Км обязательно обновлять ремень ГРМ вместе с двумя роликами и приводом вспомогательных агрегатов (8 300 руб.), А после каждой второй замены — еще и помпу. Вместе с работой стоит 3700 рублей.

Об этих проблемах можно забыть, выбрав рестайлинговый Дастер — в нем улучшенный двигатель h5M объемом 1,6 л (он же HR16) с алюминиевым блоком цилиндров, безотказными катушками зажигания и цепным приводом ГРМ, рассчитанным на весь срок эксплуатации. автомобиль.

У двухлитрового бензинового F4R тоже неплохой ресурс — более 300 000 км. Однако после 150-200 тысяч километров у него иногда повышается аппетит к моторному маслу.

Причина — износ маслосъемных колец и поршневой группы. Чтобы отсрочить этот момент, используйте строго рекомендованное производителем моторное масло и не заправляйтесь на сомнительных заправках, — пояснил Валерий. — Из общих моментов по бензиновым двигателям выделю также частые засорения дроссельной заслонки, а также плохое расположение датчика кислорода и генератора: они невысокие и плохо защищены от внешних воздействий.Например, если защитные экраны генератора утеряны или повреждены, то через 3-4 года он плотно забивается грязью, ржавеет и выходит из строя. Замена обойдется в 15 тысяч рублей.

Еще один проблемный узел — фазорегулятор. Он умирает в среднем между 120 000 и 150 000 км пробега. Как только двигатель начнет щелкать, приготовьтесь выложить 11 тысяч рублей. Кстати, здесь и далее указаны цены на оригинальные запчасти. Как показывает практика, неоригинал на Дастере ненамного дешевле при нестабильном качестве.

Верхний кислородный датчик часто страдает от некачественного топлива: покрывается нагаром, ошибочно считывает данные, в результате электроника неправильно корректирует состав топливно-воздушной смеси … Автомобиль начинает дергаться при разгоне , а двигатель потребляет больше топлива и работает неравномерно на холостом ходу

109-сильный турбодизель 1.5 dCi K9K после рестайлинга прибавил 19 л.с. (изначально 90 л.с.) благодаря более эффективной турбине с изменяемой геометрией и повышенному давлению в топливной рампе.

На мой взгляд, это лучший мотор для «Дастера» , — говорит Валерий. — Потому что он неприхотливый. Часто проблемы возникают только тогда, когда хозяева что-нибудь заливают в бак. Тогда выходят из строя пьезоэлектрические форсунки. Если вовремя их не поменять (около 40 000 рублей за комплект) или, например, пропустить интервал замены масла, можно заработать проворачивание шатунных подшипников. Так что если на приборке загорелась лампочка давления масла, а из-под капота начался странный «тук-тук-тук», заглушите двигатель и отнесите машину в сервис.Также советую время от времени чистить клапан рециркуляции отработавших газов, который зарос нагаром. Виновник тот же — плохая солярка.

Трансмиссия

Дастер комплектуется как передним приводом, так и всеми четырьмя. На данный момент автомобили с передним приводом идут в паре только с 1,6-литровым двигателем, четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач JR5 на выбор. А вот полноприводные версии предлагаются со всеми моторами и трансмиссиями (АКПП или шестиступенчатая механическая коробка передач TL8).Исключения: Автоматическая трансмиссия недоступна для турбодизеля и 1,6-литрового двигателя

К механическим трансмиссиям претензий нет, но допотопных четырехступенчатых автоматических трансмиссий предостаточно. Сначала эта передача называлась — медленной, тупой и вялой. Но с этим пулеметом первый Меганес без проблем прошел 300-500 тыс. Км. А потом его начали дорабатывать, адаптировать к стилю вождения и придумывать «новые» названия вроде DP2 и DP8… С этого момента все стало плохо и ресурс АКПП снизился в среднем до 200 тыс. Км. Самая частая проблема: ломаются модулирующие клапаны, регулирующие давление масла в гидроблоке. Выявить поломку несложно: при переключении с первой передачи на вторую появляются пинки и даже удары.

Один или оба клапана модуляции умирают примерно на 70–120 тысячах км пробега, а за замену выйдет максимум 15000 руб. Можно, конечно, сэкономить, заменив только самый изношенный клапан, но все же рекомендую обновлять их попарно и выбирать оригинальные — они служат дольше.А в остальном машина проста в обслуживании и не преподносит неприятных сюрпризов, если не забывать каждые 30 000 км частично менять трансмиссионное масло, а также помнить о слабом теплообмене всего агрегата: коробку необходимо тщательно прогреть. перед запуском, и ни в коем случае не должен быть перегрет. С последним лучше справляется автомат DP8 на полноприводных версиях — у него есть дополнительный радиатор охлаждения.

К полному приводу явных претензий нет.Только, несмотря на то, что масло в коробку передач и раздаточную коробку заливается на весь срок службы, настоятельно советую менять трансмиссию не реже одного раза в 60000 км. Так продлите срок эксплуатации агрегатов, — пояснил эксперт.

Подвеска и рулевое управление

Надежность шасси и его характеристики — одно из самых ценных преимуществ Дастера, которое мы убедительно убедились в ходе многочисленных тестов. Некоторые детали, конечно, выходят из строя, но только потому, что владельцы Дастера просто забывают сбавлять скорость перед неровностями, ямами и лежачими полицейскими.Тут любая техника подскажет жить долго … А так ступичные подшипники подлежат замене сначала (3500 руб / шт), «пробег» в среднем 50 000–100 000 км. Амортизаторы Дастера тоже слабоваты: попарно меняют примерно на 80 000 км — на передние придется потратить 8 500 руб., На задние 7 000 руб. Если не обращать внимания на износ ступичных подшипников, рулевых наконечников с тягами, то убивается втулка рулевой рейки, а затем и сама рейка.Но его можно отремонтировать — в среднем за 3000-7000 рублей.

Renault Duster — один из достойных и доступных компактных кроссоверов, существующих сегодня. Благодаря доступной цене и высокой надежности автомобиль пользуется феноменальной популярностью на вторичном рынке.

К сожалению, такая популярность не всегда на пользу, ведь многие не чистые в руках продавцы стараются за большие деньги избавиться от проблемных автомобилей. Поэтому, покупая Рено Дастер с рук, нужно знать о его уязвимых местах и ​​недостатках конструкции.

Следует отметить, что французский кроссовер построен на платформе B0. По своей сути это Renault Logan, имеющий более мощный двигатель, длинноходную подвеску и жесткий кузов. Следовательно, плюсы и минусы машин очень похожи.

• Лакокрасочное покрытие автомобилей;
• муфта электромагнитная;
• сальник коробки передач;
• Насос высокого давления;
• сальники приводов распределительной коробки.

А теперь рассмотрим подробнее…

Лакокрасочное покрытие.

Если машину покрасить в металлик, то до 50 000 километров лакокрасочное покрытие будет смотреться очень и очень достойно. Если его покрыть обычной краской, то к 20 тысячам пробега цвета могут поблекнуть, и машина потеряет привлекательность. Кстати, таким образом можно оценить реальный пробег Рено Дастер. Ведь если машина выглядит откровенно унылой, а спидометр показывает небольшой пробег, значит, хозяин явно врет.

Очень желательно иметь специальный прибор, измеряющий толщину красочного слоя.С помощью такого устройства можно за несколько секунд найти окрашенные элементы, а значит, узнать, попала машина в аварию или нет.

Муфта электромагнитная

Renault Duster использует уникальную электромагнитную муфту, которая подключает задний мост на тяжелом бездорожье. Сцепление достаточно надежное, но его электронное управление вызывает много нареканий. Если автомобиль длительное время находится во влажном месте, то неисправности гарантированы.
Проверить исправность работы электромагнитной муфты очень просто.Достаточно тронуться в машине и включить режим 4L. Если режим включен и машина и «опускание» работают, все в порядке. Если не включается «опускание» или если при включении бортовой компьютер выдает ошибку, у автомобиля проблемы с электронным управлением.

Сальник коробки передач.

Заводская недоработка. Слабая и неравномерная опрессовка подшипника привела к тому, что крышка сальника коробки передач не прилегает плотно и не затягивается на один оборот.Уже через 10-20 тысяч километров пробега появляется течь, которая может оставить коробку передач без значительного количества смазки.

Как правило, эта неисправность устраняется при ТО, но если владелец автомобиля не посетил сервисный центр, то течь сальника может продолжаться до тех пор, пока масло не стечет значительно, а в результате поломка (клин) коробки передач.

Проверить герметичность очень просто. После нескольких часов стоянки под автомобилем останется небольшое масляное пятно.

Еще одна неприятность как пятиступенчатых, так и шестиступенчатых коробок передач — разгерметизация. Поэтому в любом случае при покупке автомобиля необходимо, как минимум, загнать машину в яму и посмотреть возможные течи трансмиссионного масла. Ведь коробка передач не расходный материал и в случае замены стоит очень немалых денег.

Сальники привода раздаточной коробки (на полном приводе).

Нельзя сказать, что это массовое явление, но некоторые владельцы сталкивались с такой проблемой, как протечка сальников привода раздаточной коробки.

Насос высокого давления двигателя (в дизельных двигателях).

После 80-100 тысяч пробега насос высокого давления двигателя начинает плохо справляться со своей работой, что самым негативным образом сказывается на мощности. Проверить работу помпы и уровень давления масла в системе смазки несложно:

1. Включить зажигание. На панели приборов загорятся красные лампочки. Лампа «Аварийное давление масла» и лампа «Нет свечей накаливания» должны гореть в обязательном порядке;
2. Затем нужно запустить двигатель.Свет должен погаснуть в течение 3 секунд. Нужно дать мотору поработать пару минут;
3. Остановите двигатель и снова включите зажигание.

• Если двигатель исправен и поддерживает давление в системе смазки, лампа «Аварийное давление масла» больше не горит, так как двигатель будет поддерживать высокое давление.
• Если лампочка снова загорится, уровень давления в двигателе низкий и плачевный.

Основные недостатки Рено Дастер:

• малые боковые зеркала заднего вида;
• нет продольной регулировки рулевой колонки;
• слабая шумоизоляция;
• эргономика удовлетворительная;
• зависает показание уровня топлива;
• «Сверчки» в салоне, особенно зимой;

Выход.

Вышеупомянутые слабые стороны Дастера, ремонт которого может обойтись новому владельцу в солидную сумму. Но стоит отметить, что у автомобиля этой модели тоже есть ряд неисправностей, но если их устранить, то это существенно не уменьшит размер кошелька.

В заключение стоит отметить, что в зависимости от того, с каким двигателем стоит машина, зависит и количество заболеваний Рено Дастер. Но по отзывам многих владельцев автомобилей Renault этой модели, Дастер с 1.6 литровый двигатель считается самым беспроблемным. В целом Рено Дастер неплохая машина в соотношении цена-качество. При покупке автомобиля и невозможности посещения автосервиса необходимо внимательно осмотреть автомобиль, начиная от состояния лакокрасочного покрытия кузова и заканчивая пробегом на этой машине.

P.S .: Будем благодарны, если вы ниже в комментариях опишите основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Последнее изменение: 7 декабря 2018 г. Администратором

Категория

ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ АВТОМОБИЛИ:

• — Замена масла, охлаждающей жидкости и смазки узлов и агрегатов — стандартная процедура для любого автомобиля.Это касается и автомобиля Renault …
• — Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но в то же время …
• — Honda cr-v широко популярна во многих странах мира. Но при покупке машины любой потенциальный владелец будущего автомобиля учится …

9 постов в статье «Слабые стороны и основные недостатки Renault Duster с пробегом»

1. Владимир

   Правый амортизатор при переходе лежачий полицейский на сжатие работает нормально, но при работе в растяжке слышен удар, как ая часть) проблемы с ГИБДД При обращении к дилеру ничего внятного не получаете Автомобиль преодолел всего 1920 км

2. Владимир

   Прошу сообщить кое-что по этому поводу.

Пол

3. Рено Дастер 1.6 передний привод, выпуск 2015 г. (рестайлинг)
   В целом машиной я доволен.
   1. Сразу оденьте сетки на решетку радиатора, чтобы пыль и камни не попадали в моторный отсек.
   2. Подложить под капот резиновый уплотнитель (от двери 2108), чтобы двигатель не пачкался.
   3. Покрасил задние барабаны черной грунтовкой, иначе они начали ржаветь.
   4. Заменил форсунки омывателя. Ставил с резиновым уплотнением, чтобы на двигатель не капал антифриз.
   5. Заменил через год дворники на более длинные и бескаркасные. Стол чище стекла.
   Зимой на морозе заморозил замок капота. Залил разморозкой и закрыл капот.
   Вот и все пока что за год эксплуатации и 14 000 км пробега.
   Глючил и датчик уровня топлива.
   Начал заряжать пистолет перед «стрельбой» на заправках и не под завязку.
   Сейчас вроде нормально показывает, хотя к стрелке привык.
   Расход около 6 литров на 100 км.Если ехать тихо.
   В сырую погоду стекло сначала запотевало. Долго мучился, водил кондиционер, потом привык: без кондиционера сразу прогреваю салон и не было запотевания.
   Багажник нравится: в самый раз для дачи.
   В целом подходящий автомобиль для бюджетного владельца и для среднего бездорожья.
   По трассе едет хорошо и экономично.
   По грунтовке даже передний привод при большом клиренсе вполне устраивает.
   Итак, господа, у которых нет финансовых проблем, пожалуйста, покупайте джипы и не садитесь на пыль.

4. Артем
5. Николай

   Эксплуатация Дастер 2 литра 4 * 4 5 лет
   Пробег 140000.
   Что касается краски, то вы правы — сколы появляются быстро, но только верхний слой совсем не влечет за собой коррозию, страдает только эстетика, но это бюджетная машина и сосед тоже получил краску в первый год, не пройдя 15000 а вот на таурэге за 3 миллиона — это беспорядок для мужика был !!! Ходовая
   V поменял шаровые втулки и всем советую поменять передние рычаги в сборе и оригинал.
   Это оправдано по деньгам и дальнейшему пробегу.
   Хуже всего обстоят дела с резьбой прошивки руля и рычага КПП — они начали рваться из-за трения уже на 40 000 — пришлось пока пользоваться чехлом.
   А теперь жду следующее поколение и надеюсь, что там будет электроусилитель руля
   А то жопа хорошо ехать и все неровности дороги на руках ощущаются, что как бы не очень хорошо при постоянном использовании, а в городе если руль посветлее будет только хорошо.
   Это единственное, что мне надоело за это время.
   Еще хочу сказать в защиту подогрева сидений.
   Все ему кому не мажут голубцы, чтоб на машине не ездили !!!
   Обогрев автоматический — при достижении желаемой температуры он отключается, а затем работает по мере необходимости. Так вот он у меня включается в сентябре, а я отключаю на лето в мае — и я не заморачиваюсь с определением, какой дивизион оставить как у корейцев или кто, включив авто с автозапуска на морозе , как и в фольксвагенах, чтобы дополнительно запустить на кнопках нагрева 1-3 градуса нагрева и еще дождаться, чтобы жопа не замерзла !!!
   А тут бюджетно и все попы ваши любимые — и простата хороша!
   Спасибо!

6. Ильдус

   Дастер 2 литра, 4 * 4, 2017 г. «Привилегия» пробег 26000
   Недостатки: плохая обзорность (маленькие зеркала), отсутствие термометра двигателя, садиться и выходить из машины не пачкаться — проблема.Невозможность подключить обогрев пассажирского сиденья, а вот свой найти сложно. Очень раздражает отсутствие постоянного отсчета времени, общего и суточного пробега. Все это есть в компьютере, но постоянное переключение во время движения отвлекает, особенно задняя часть компьютера. нету — надо по кругу переключаться. Указатель уровня бензина своими квадратами не очень удобен. Заднее стекло постоянно загрязняется и приходится включать дворники при движении по мокрой дороге после дождя или во время дождя.Боковые зеркала с подогревом плохие.
   Достоинства: Хороший двигатель, обогрев лобового стекла, багажника, ходовка.

Если у официальных дилеров, которые вынуждены выставлять на продажу все, что дает клиент в trade-in, выбора практически нет, то у независимых продавцов гораздо больше свободы. Они могут позволить себе не связываться с некоторыми неликвидными моделями. Поэтому такие автомобили часто можно встретить на официальных сайтах. Стоит ли их покупать? Конечно, решать вам. Наш совет: если вы планируете водить такую ​​машину недолго (например, около года), то нет.Могут возникнуть проблемы с реализацией. А если выбирать машину «для души» или как машину выходного дня, то почему бы и нет. Так что это за машины? Автоэксперт Егор Мокшин рассказал ZR, какие факторы влияют на ликвидность подержанного автомобиля.

Факторы, снижающие ликвидность автомобиля на вторичном рынке

• Цена. Подержанные автомобили с завышенной ценой давно ждут покупателя. Есть две причины завышения цены. Во-первых, некоторые модели изначально, еще находящиеся на первичном рынке, имеют более высокую цену по сравнению со стоимостью одноклассников других брендов.На вторичном рынке это становится недостатком. Во-вторых, сами автовладельцы часто имеют собственные машины, помня, сколько сил и денег было вложено.
• Позиционирование бренда. Иногда некоторые производители линейка, состоящая в основном из бюджетных моделей, вдруг выпускает дорогие, с претензией на премиум. Однако в глазах потребителей такая машина все же имеет более низкий статус. Также многие покупатели руководствуются национальными критериями при выборе. Некоторые корейские, китайские и даже французские марки (в частности, Citroen) до сих пор не в почете.
• Оборудование. Многие покупатели по-прежнему с недоверием относятся к роботизированным коробкам передач и вариаторам из-за распространенного мнения об их ненадежности. Также отдельные группы двигателей: малолитражные двигатели (объем менее 1,4 л) с турбонаддувом и, наоборот, бензиновые агрегаты с завышенной мощностью и рабочим объемом (из-за слишком высокого транспортного налога). Традиционно плохие комплектации в сочетании с МКПП не востребованы.
• Редкость и специфика модели. Марки и модели, пользующиеся ограниченным спросом на первичном рынке и имеющие узкую целевую аудиторию (например, Alfa Romeo), надолго висят на сайтах подержанных автомобилей.

Основные факторы, определяющие ликвидность, не меняются, но список нежелательных моделей меняется каждый сезон. Выборка неликвидов во второй половине 2017 года была составлена ​​на основе статистики с различных сайтов по продаже подержанных автомобилей: от официальных дилеров до независимых автосалонов и аукционов.В нем указана относительная стоимость до 1000000 руб. Откройте подборку моделей, которые по неизвестным причинам сильно просели или изначально не пользовались популярностью.

Спасибо за помощь в подготовке материала Автомобильный аукцион Cartarget

Десятка подержанных автомобилей, которые нельзя продать

На вторичном автомобильном рынке есть модели, пользующиеся устойчивым спросом. Но список нежелательных лотов менее стабилен и заметно меняется каждый год. Впрочем, в нем есть и долгожители.См. Подборку неугодных моделей сегодняшнего дня.

Дюжина подержанных автомобилей, которые нельзя продать

10.10.2016

Рено Дастер (RENAULT Duster) — самый доступный из европейских компактных кроссоверов на вторичном рынке. Фраза «доступный кроссовер» сразу привлекает множество покупателей, поэтому, когда машина только поступила в продажу, очереди на самые недорогие комплектации длились месяцами. Но может ли недорогая машина быть надежной? Теперь попробуем разобраться.

Немного фактов:

Рено Дастер построен на платформе «В0», на ней же построены «» и «». Эти отношения дают автомобилю хорошее преимущество перед конкурентами, поскольку Logan и Note имеют очень хорошую репутацию. Официально «Дастер» был представлен в конце 2009 года, а его продажи в Европе начались в 2010 году. В СНГ эти автомобили стали доступны в 2012 году, большая часть продаваемых нами автомобилей собирается на московском заводе «Автофрамос».

№

Достоинства и недостатки Рено Дастер с пробегом

Лакокрасочное покрытие кузова не очень прочное, быстро покрывается сколами и царапинами.Осмотр автомобиля следует начинать с крыши. Не удивляйтесь, если вы обнаружите трещины на краске в районе желобов, виной всему слабость жесткости кузова на изгиб. Также металл кузова не может похвастаться хорошей коррозионной стойкостью, чаще всего ржавчина появляется под резиновыми уплотнителями, по краям дверей и багажника. Особого внимания требуют и задние арки. Многие владельцы автомобилей со стандартными легкосплавными дисками жалуются на быструю разбалансировку колес, это связано с тем, что внутри диска есть проточка, которую можно очистить только вручную.На многих машинах потеют фары, и Дастер не исключение; Еще одна неприятная мелочь — течь сальника насоса бачка омывателя.

Рено Дастер комплектуется двумя бензиновыми двигателями — 1,6 (102 л.с.), 2,0 (135 л.с.) и одним дизельным двигателем — 1,5 (90 л.с.). У автомобиля с дизельным двигателем возможны провалы тяги. Это происходит в основном в холодное время года и на данный момент — причина не выяснена. Самым надежным оказался Газовый двигатель 1.6, в котором за все линии эксплуатации не выявлено ни одной болячки.А вот двухлитровый мотор такой надежностью похвастаться не может. Чаще всего с наступлением холодов владельцы винят сложный запуск двигателя; Также есть жалобы на посторонние шумы в области ремня ГРМ, грешат на сам ремень и помпу, но на данный момент к общему решению по выходу из данной ситуации так и не пришли. Большинство владельцев продолжают эксплуатировать автомобиль с данным дефектом, принимая его за техническую особенность силового агрегата.

Коробка передач.

Рено Дастер оснащался пяти- и шестиступенчатой ​​коробкой передач, а также четырехступенчатым автоматом. Если вы подумываете о покупке машины с механиком, то обязательно проверьте в ней уровень масла — бывают случаи заводской недоливки, и нынешний владелец не мог за этим уследить. С пятиступенчатой ​​механикой серьезных проблем никогда не было, а вот шестиступенчатая иногда может преподносить сюрпризы. Возможна разгерметизация ящика, а значит, утечка рабочей жидкости и, как следствие, заклинивание ящика.Если говорить о трансмиссии в целом, то АКПП и пятиступенчатая механика простые и надежные, с шестиступенчатой ​​механикой случались неприятные инциденты.

Дастер может быть не только переднеприводным. Главный недуг полноприводных версий — протечка сальников приводов раздаточной коробки. Причина — криво установленная коробка с подшипниками. Иногда у полноприводных автомобилей случается неприятная поломка — при движении с полным приводом система может самопроизвольно переключиться на монопривод.Выключение, а затем включение зажигания помогает решить проблему.

Рено Дастер надежность шасси

Подвеска автомобиля, несмотря на небольшой ресурс некоторых деталей, достаточно надежна. Конструкция задней подвески для одноприводного и полноприводного вариантов разная: в первом случае сзади стоит штатная балка, во втором — подвеска независимая. В холодную погоду подвеска может издавать неприятные звуки, но это не страшно, и после перерыва в прогреве они исчезают; из-за замерзающей смазки ШРУСы могут потрескать.Слабым местом в передней и задней подвеске Рено Дастер, как и на большинстве современных автомобилей, были сайлентблоки и стойки стабилизатора, их приходилось менять примерно каждые 20-30 тысяч км.

Мягкость подвески быстро отвыкала от тормозов при движении трамвайных путей и других неровностях, в результате амортизаторы редко справляются с пробегом более 30 000 км, хотя их ресурс составляет 50-60 тыс. Км (замена одной обойдется в 50- 60 долларов США). Сайлентблоки и шаровые опоры в среднем прослужат 60-70 тыс. Км (обе детали меняются в сборе с рычагами, стоимость до 40 долларов).Также не самые долговечные задние ступичные подшипники придется менять каждые 60000 км, но они могут гудеть раньше, а вот передние более выносливые и могут прослужить 120 — 150 тысяч километров. Регулярный интервал замены передних тормозов — 40 000 км, задних — 60 000 км; при замене обязательно обслуживайте суппорты.

Салон

Отделка салона сделана из бюджетных материалов, поэтому появлению сверчков не стоит удивляться, особенно когда на улице холодно.В некоторых автомобилях, сидя на водительском сиденье, можно почувствовать сквозняк в области левой ноги, для устранения недостатка необходимо закрепить прокладку из поролона возле ручки открывания капота. Все Рено Дастер, кроме версии с двигателем 1.6, оснащены дополнительным электрическим отопителем салона, который на многих автомобилях работает с перебоями, особенно на дизельных версиях … Причина — программный сбой.

Со временем в салоне появляется вода, это связано с смещением воздухораспределительного блока или его растрескиванием.В результате конденсат, образующийся при работе кондиционера, попадает в салон. В автомобилях, выпущенных после 2013 года, производитель устранил этот недостаток … Также при резких перепадах температуры между крышей и обивкой может образовываться влага; О его наличии будет свидетельствовать конденсация в тени интерьерного светильника. Иногда владельцы говорят, что данные указателя уровня топлива неверные и зависают. бортовой компьютер … В обоих случаях выключение, а затем включение зажигания поможет решить проблему.

Итог:

Рено Дастер — достаточно надежный и недорогой в обслуживании автомобиль, и в целом многие владельцы им довольны. ходовые качества, хотя претензии все же есть. Стоит отметить, что обслуживание и ремонт полноприводной версии намного дороже. При нормальной эксплуатации и понимании предназначения безрамочного кроссовера Дастер редко будет вызывать негативные эмоции.

Преимущества:

• Надежные силовые агрегаты.
• Энергоемкая подвеска.
• Клиренс.
• Управляемость.
• Проходимость.

Недостатки:

• Маленькая динамика двигателя при обгонах.
• Слабое лакокрасочное покрытие.
• Шумоизоляция.
• Качество материалов интерьера.
• Обмерзание датчика топлива и бортового компьютера.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция АвтоАвену

Renault Duster стал бестселлером буквально с самого начала продаж — очереди на первые машины растянулись до 12 месяцев (сейчас спрос на нынешнее поколение модели резко упал — «француз» поставили на обе лопатки. от «корейца»). Главным аргументом производителя в борьбе за клиента считалось оптимальное сочетание цены, качества и функциональности.При этом покупатели были готовы мириться с противоречивой эргономикой, дешевыми материалами отделки и плохой шумоизоляцией этого компактного кроссовера … Действительно, по содержанию автомобиль казался доступным, неприхотливым и ремонтопригодным. Но со временем выяснилось, что все это далеко не так.

Построен на платформе B0, ставшей основой многих бюджетных моделей марки. Итак, кузов Дастера не отличается особой прочностью, из-за чего на крыше на первых автомобилях появились трещины в местах ее соединения с задними стойками… Этот вопрос даже вызвал отзывную кампанию. Французы отреагировали довольно быстро, увеличив длину сварного шва на стойках крыши и кузова. Однако кузов внедорожника все же не может похвастаться достойной жесткостью на кручение. Владельцы даже относительно свежих машин часто жалуются на лобовое и заднее стекла, а также на затрудненное открывание дверей при раскосе автомобиля.

Прочность кузова довольно высокая, но лакокрасочное покрытие слабое. Наиболее быстро сколы появляются на задних арках.Стоит отметить, что на Рено Дастер по отношению к боковым панелям кузова колесные арки заметно выступают. Поэтому из-под передних колес летит грязь и песок. Дилеры, как правило, по гарантии перекрашивают эти места, а владельцы покрывают «бронированной» пленкой. Также чиновники часто красили заднюю дверь из-за выскакивающей из-под нее хромированной накладки под названием «Дастер». Пороги, нижняя часть дверей и крылья периодически нуждаются в щетке мастера. Покраска одного элемента кузова — от 10 000 руб.

Что касается кузовных деталей, то цены на оригинал довольно высокие. Бамперы стоят в среднем 15 тысяч, а крылья продаются по 10 тысяч рублей. Многие владельцы кроссовера советуют сразу после покупки заменить штатные на безрамочные: водительские длиной 550 или 600 мм и пассажирские размером 500 мм. Дело в том, что дворники, которые идут в комплекте с новым Дастером, оставляют приличный неочищаемый сектор на лобовом стекле прямо напротив водителя.

Рено Дастер оснащался 1.6-литровые (102 л.с.) и 2,0-литровые (135 л.с.) бензиновые «четверки», а также 1,5-литровый турбодизель мощностью 90 л.с. После рестайлинга 2015 года бензиновые моторы стали выдавать 114 и 143 л.с. соответственно и дизель — 109 сил. А 1,6-литровые агрегаты обычно считаются беспроблемными. Но это в общем, а в частности …

Старый добрый K4M устанавливается на многие модели Renault с 90-х годов. Из врожденных болячек этого двигателя можно выделить только течь масла через прокладки и сальники после 100000 км пробега и ненадежные катушки зажигания (от 1250 рублей за штуку).Главное — обновлять ремни ГРМ и привод вспомогательных агрегатов каждые 60000 км, а заодно водяную помпу (от 2500 руб.), Которая, как правило, не доживает до второй замены ремня. Пришедшая ему на смену 114-сильная «четверка» с индексом h5M тоже без проблем. И косвенным подтверждением его надежности является то, что в приводе газораспределительного механизма этого мотора установлена ​​прочная цепь.

Известный специалистам двухлитровый агрегат F4R — долгожитель.Правда, слабым местом этого мотора является выход из строя фазорегулятора после 100000 км пробега. Если двигатель начинает работать с грохотом, потерял тягу и лениво реагирует на педаль акселератора, приготовьте около 15000 рублей на замену агрегата. Кислородные датчики (по 5 500 руб.) И генератор (от 12 800 руб.) Тоже в зоне риска. Кстати, эти детали часто выходят из строя из-за пыли и грязи, которые проникают под капот через некачественные уплотнители. Обычно владельцы меняют штатные пыльники на аналогичные от Газели.

Долговечность 1,5-литрового турбодизеля К9К зависит от качества используемого масла. Были случаи, когда из-за масляного голодания выкручивались шатунные подшипники. А это капремонт двигателя со всеми вытекающими последствиями. Суррогатное топливо может стать причиной выхода из строя форсунок (по 11000 руб.) И бензонасоса (28000 руб.). Если залить в двигатель качественные специальные жидкости, то он прослужит верой и правдой очень долго. Не зря механики Renault считают его одним из лучших в моторной линейке Duster.

К механическим пяти- и шестиступенчатым коробкам передач претензий практически нет. Можно, пожалуй, отметить, что сальники МКПП потеют после 75000 км пробега. Замена обойдется примерно в 6000-9 500 рублей, из которых львиная доля пойдет на работу. Поэтому большинство пользователей предпочитают ездить как есть, периодически проверяя уровень масла в коробке. К шестиступенчатой ​​коробке претензий много — первая передача здесь очень короткая, поэтому производитель даже рекомендует начинать на асфальте со второй «скорости».Судя по всему, такая калибровка трансмиссии рассчитана на условия бездорожья, для езды в тесноте или в гору … Заменять сцепление придется в среднем через 100000 км, а его замена обойдется примерно в 8 500 рублей.

Есть еще много вопросов. «Автомат» DP8, ставший очередной ревизией старого, медленного и проблемного DP0 или AL4, который пару десятилетий назад устанавливался на различные модели. А в последнее время ресурс коробки значительно вырос — теперь требуется капремонт ближе к 150 000 км пробега.Самая частая проблема — это гидроблок. В зависимости от поломки на ремонт придется потратить от 10 000 до 30 000 рублей. В группу риска входят также гидротрансформатор и ленточный тормоз.

Но за то, что пользователи говорят «Дастеру» отдельные слова благодарности, это за его удобную и энергоемкую подвеску, которая к тому же оказалась очень крепкой. Даже стойки и втулки переднего стабилизатора обычно меняют после 40 000-50 000 км, а амортизаторы зачастую служат вдвое дольше.Пожалуй, из общего ряда выбиты только передние ступичные подшипники, которые могут выйти из строя уже на 30 тысячах. Меняют только в сборе со ступицей и поворотным кулаком за 17000 руб.

В рулевом могут досрочно вылезти концы тяг (по 1800 руб.), А к 70 000–100 000 км стукнет сама рейка. Стоит 25000 рублей, но восстановить легко (5000-8000 рублей).

Электрооборудование простое, а значит, достаточно надежное. Среди слабых мест отметим выход из строя подрулевого переключателя наружного освещения.По словам военнослужащих, из-за плотной разводки провода иногда рвутся. Лампы ближнего света и габаритов часто перегорают. Правда, легкие элементы дешевы, и их просто и легко заменить. Чего нельзя сказать о лампах подсветки блока системы вентиляции и отопления, которые приходится обновлять при демонтаже блока с центральной консоли. В системе кондиционирования есть недолговечный конденсатор (25000 руб. У дилеров) — это слабое место практически всех Дастеров.

Самые ликвидные автомобили на вторичном рынке. Самые надежные послепродажные машины

Каждый, кто покупает новую машину, рано или поздно задумывается о ее продаже. И тут возникает вопрос, насколько машина подешевела за период использования. Чтобы получить ответ, мы взяли почти два десятка машин. Они выбрали не просто популярные, а те, которые были лидерами продаж в 2016 году (по данным аналитического агентства «Автостат»). Проанализировав рынок подержанных автомобилей, мы выяснили, сколько они теряют в среднем за один, три и пять лет эксплуатации.

Mazda CX-5

Популярный кроссовер от Mazda оказался довольно выгодным вложением средств. В первый год CX-5 дешевле всего на 4%. Годовое снижение цен к третьему году достигает 8%, а к пятому — 9%. Хорошую ликвидность можно объяснить тем, что в ней еще не произошла смена поколений. Да и рестайлинг не был масштабным, ведь даже автомобили первых лет выпуска до сих пор не устарели.

Разброс цен

Toyota RAV4

Что ж, куда же идти без Toyota, традиционно известной медленным снижением цен? в первый год службы амортизируется всего на 7%.За три года Рафик теряет по 9% каждый. А к пятилетке цена Toyota уже ежегодно снижается на 10%. Репутация надежных автомобилей, заработанная годами, не поколеблена ни дорогой страховкой, ни короткими интервалами обслуживания.

Какие автомобили меньше теряют в стоимости?

Разброс цен

Nissan x-trail

В первый год X-Trail дешевеет очень медленно — максимум на 3%. А вот с трехлетними машинами дело обстоит иначе — 10%.Наибольшее падение цен на автомобили наблюдается в 2014 году, и его легко объяснить — именно тогда он дебютировал. Поэтому автомобили предыдущего поколения резко падают в цене. К пяти годам ситуация выровнялась, и Nissan теряет те же 10% ежегодно.

Какие автомобили меньше теряют в стоимости?

Разброс цен

Другой кроссовер от Nissan ведет себя так же, как и более старый X-Trail. Медленно обесценивается в первый год (на 4%), затем падение стоимости ускоряется.Первые три года Qashqai ежегодно теряет 6% своей стоимости. Но к пяти годам годовая ставка достигает 10%. И самый большой сбой наблюдается у автомобилей 2013 года — и это тоже связано со сменой поколений.

Какие автомобили меньше теряют в стоимости?

Разброс цен

Kia sportage

Корейский внедорожник теряет всего 7% своей стоимости за первый год. Но в дальнейшем падение цен увеличивается — сказывается то, что это автомобили предыдущего поколения.Таким образом, к трём и пяти годам уже лишены 12% и 11% соответственно. Интересно, что соплатформенный Hyundai ix35 значительно уступает по популярности Sportage. Видимо, свою роль сыграла стильная внешность Kia. Ведь даже пятилетний Sportage по-прежнему выглядит эффектно.

Какие автомобили меньше теряют в стоимости?

Разброс цен

Renault Duster

На удивление он оказался самым ликвидным среди всех.В среднем за пять лет он ежегодно теряет до 8% своей стоимости. За три года показатель один и тот же. И самое медленное, что Дастер обесценивается в первый год жизни — всего на 4%. Объясняется это еще и тем, что приличная часть Дастеров продается в демократичных версиях, не избалованных опциями. Но часто именно из-за них цена падает больше всего в первые годы жизни.

Какие автомобили меньше теряют в стоимости?

Ценовой разброс

Chevrolet niva

Практически главный конкурент Дастера.И почти так же теряет в цене, меньше всего дешевеет в первый год (4%) и «разгоняется» дальше. За три года Chevy Niva теряет 8%, а к пятому году падение цен достигает 9% в год. Кстати, нередки случаи, когда подержанные автомобили не уступают по цене новым. Ведь многие автомобили приобретают внедорожные аксессуары в виде серьезных покрышек, багажников, дополнительных фар и прочего.

«Нельзя продавать, если люди не хотят покупать.«

Акио Морита.

Вы когда-нибудь задумывались о покупке машины? Знаете ли вы, что есть машины и товары, которые быстро продаются, и неликвиды?

Вы когда-нибудь задумывались, почему iPhone являются бестселлерами, когда, например, некогда популярные продукты Nokia ушли в небытие, полностью потеряв долю рынка? Дело в том, что когда-то телефоны Nokia никому не были нужны.

Естественно, из-за падения спроса Nokia ждал финансовый крах.Или вы когда-нибудь задумывались о том, почему автомобили Toyota покупают во всем мире, что позволяет японскому бренду на протяжении нескольких лет оставаться лидером мировых продаж?

Мы не будем вдаваться в подробности того, почему продукты Apple или Toyota так популярны во всем мире. Сегодня мы не об этом говорим. Короче говоря, если есть успешные продажи какого-либо товара, то это означает устойчивый спрос на товар. Если спрос велик, значит, тот или иной товар вызывает интерес у публики и соответствует некоторым ее запросам и критериям, от которых зависит окончательный выбор потребителя.

Например, основным критерием выбора того или иного товара на рынке является соотношение цена / качество. Соответственно, продукция этих компаний максимально отвечает запросам потребителей. То же самое и с любыми другими продуктами, доступными сегодня на рынке. В том числе автомобили с пробегом.

Например, как вы думаете, почему одни автомобили на вторичном авторынке продаются достаточно быстро, а другие могут «висеть» в продаже очень и очень долго? Более того, что самое интересное, он может быть абсолютно таким же по стоимости автомобиля.

На самом деле причин тому множество. В конце концов, автомобильный рынок живет по тем же законам, что и любой рынок сложных товаров (компьютеров, цифровых технологий и т. Д.).

Кроме того, на ликвидность подержанного автомобиля на рынке также влияют стоимость его обслуживания, стоимость запчастей и ряд других факторов. Например, на нашем рынке есть очень ликвидные подержанные автомобили, которые довольно легко продать в любое время года. Есть автомобили, которые, несмотря на меньшую ликвидность, по-прежнему довольно быстро продаются.Также есть модели, которые нелегко продать. И, конечно же, есть автомобили, которые можно продавать годами, даже если цена намного ниже рыночной.

Для многих автовладельцев. Ведь чем быстрее покупатель окажется на машине, тем больше будет спрос на ту или иную модель. Соответственно, чем больше спрос, тем выше среднерыночные цены на автомобиль. Кроме того, стабильный спрос на рынке подержанных автомобилей на определенную модель гарантирует меньшую потерю рыночной стоимости с каждым годом.

К сожалению, как и неликвидные автомобили, наиболее востребованные на рынке модели время от времени теряют позиции. Но это не удивительно. Время идет, вокруг все меняется, в том числе предпочтения / вкусы / запросы автомобилистов. Меняется и экономическая ситуация в нашей стране, где сейчас люди начали учиться экономить на всем. Соответственно, российские автомобилисты быстро разлюбили автомобили с мощными двигателями, отдав предпочтение маломощным автомобилям.

Итак, как видите, купить новую или подержанную машину сегодня очень сложно, тем более что будет меньше всего, в связи с постоянным изменением ситуации на вторичном рынке. Естественно, что угадать, какую машину можно продать в короткие сроки за 5-7 лет, практически невозможно.

Однако стоит отметить, что список самых продаваемых автомобилей на нашем рынке меняется не так часто, а список самых продаваемых автомобилей — почти каждый день. Поэтому, если вы планируете купить машину, которую хотите быстро продать через несколько лет, то можете смело выбирать машину, которая сегодня ликвидна на вторичном рынке.

Мы не думаем, что в ближайшие годы ситуация изменится. К счастью, во время экономического кризиса наш авторынок значительно сузился, и сегодня большинство автомобильных компаний предпочли отказаться от выпуска широкой производственной линейки. Это означает, что в ближайшие годы наш рынок подержанных автомобилей вряд ли пополнится новыми моделями, которые могут повлиять на ликвидность популярных сегодня автомобилей.

Ежегодно мы проводим анализ вторичного автомобильного рынка, чтобы выявить марки наиболее продаваемых автомобилей.Для анализа мы взяли статистику портала Auto.ru, а также изучили множество тематических форумов, посвященных всевозможным моделям, представленным на российском рынке.

Сделав подборку наиболее распространенных марок, мы составили для вас окончательный рейтинг самых ликвидных автомобилей на вторичном рынке.

Следует отметить, что статистика Auto.ru несколько отличается от информации, которую мы получали с автомобильных форумов. Судя по всему, информация с форумов о скорости продажи того или иного автомобиля более достоверна, поскольку данные Авто.ru по времени продаж автомобилей усреднены. Это похоже на среднюю температуру в больнице, поскольку в нее входят разбитые машины, подозрительно дешевые машины и автомобили с очень высокой ценой.

Тем не менее, мы традиционно решили обобщить данные из различных источников в сети и произвести расчеты скорости продажи того или иного автомобиля. Обращаем ваше внимание, что непопулярные автомобили на российском рынке не попали в нашу аналитику, поскольку данные об их незначительных продажах не отражают достоверной картины динамики продаж.Период продаж включает усредненные данные по нескольким последним поколениям конкретной модели, а также по всем двигателям и конфигурациям. В итоге это то, что мы получили по итогам 2017 года.

Рейтинг самых продаваемых подержанных автомобилей на вторичном рынке (2017)

Марка, модель	Сколько можно продать (в днях) *
Тойота Камри	9
Киа Рио	9
Форд фокус	10
Hyundai Creta	10
Тойота Королла	10
Рено Логан	11
Kia ceed	11
Лада Веста	12
Опель Астра	12
BMW 3 серии	12
Лада Ларгус	13
Хендай Солярис	14
Рено Сандеро	14
Хонда аккорд	15
Mazda 3	15
Сузуки Гранд Витара	15
Тойота РАВ4	15
Фольксваген поло	15
Volkswagen Transporter	15
Киа Спортейдж	15
Volvo XC60	16
Volkswagen Paasat	16
Шевроле Круз	17
Тойота Ленд Крузер Прадо / 200	17
Киа Серато	17
Hyundai тускон	18
Мерседес С-класс	18
Volkswagen гольф	18
Рено Дастер	19

* Усредненные данные по автофургонам в Интернете и статистика сайта Авто.RU

Что влияет на быструю продажу автомобиля на рынке подержанных автомобилей

Многие, конечно же, хотят себе лучшую машину не только по стоимости, качеству, надежности, экономичности, стоимости обслуживания / ремонта, но, конечно, чтобы их будущая машина не сильно теряла в цене на второстепенных. рынок, а также остается ликвидным в течение длительного времени. Ведь от этого будет зависеть, как быстро и за сколько собственник продаст его в будущем.

Но задумывались ли вы, что в первую очередь может повлиять на скорость продажи той или иной подержанной машины? Попробуем кратко объяснить.

Редкие модели и спорткары

Должен сказать, что в отличие от США, где спорткары — это жидкие автомобили, в нашей стране спорткары — неликвиды, которые можно продавать очень и очень долго. Также печальная участь долгих продаж ждет владельцев редких специфических автомобилей, особенно класса люкс.

Например, если вы владелец Maserati Quattroporte, то будьте готовы к тому, что ваша машина будет «висеть» на досках объявлений как минимум несколько месяцев. Более того, снизив ценник ниже рыночного, вы вряд ли сможете ускорить поиск нового автовладельца.

К сожалению, таких неликвидных автомобилей на российском рынке очень много. И это не всегда так.

Цена

Конечно, на ликвидность любого автомобиля на рынке подержанных автомобилей влияет его цена.Тем не менее, многие автовладельцы часто по тем или иным причинам завышают ценник на свою машину, надеясь получить как можно больше денег.

Особенно к этому склонны те владельцы, которые считают, что их машина по техническим и внешним характеристикам превосходит аналогичные модели в рекламе. В том числе часто завышают стоимость владельцы автомобилей, купленных ранее в кредит. Наверное, таким образом многие рассчитывают хотя бы на удачную продажу, чтобы компенсировать огромные переплаты по кредиту и расходы по полису КАСКО.Но надеяться на это наивно, так как вы вряд ли сможете компенсировать расходы, связанные с владением автомобилем. Имейте в виду, что вы не будете продавать свою машину дороже, чем диктует рынок.

Некоторые автовладельцы, выставляя машину на продажу, по ошибке завышают ценник, пытаясь хотя бы частично оправдать свои вложения: дополнительное оборудование, резина, музыка, коврики, антенна, тюнинг и т. Д. К сожалению, у вас это вряд ли получится, так как ваши вложения в автомобиль не будут оценены никем, так как среднерыночные цены снова управляют мячом на рынке.В большинстве случаев люди покупают автомобили по рыночной цене или ниже. И редко, когда сделки совершаются по ценам существенно выше рыночных.

Многие автовладельцы иногда намеренно ставят на свои машины завышенные ценники, рассчитывая при этом на торг. Однако они не учитывают тот факт, что не все понимают ценообразование на вторичном рынке, а завышенная цена просто отпугивает потенциальных покупателей.

Для тех, кто хочет подробнее узнать, как правильно продавать на вторичном рынке, вот несколько статей по теме:

Также вот еще одна статья, которая расскажет, как правильно сфотографировать машину на продажу:

Автооборудование: оборудование

Не последнюю роль в скорости продаж автомобиля играет его оснащение.Сегодня, несмотря на привлекательную цену, «голая» машина может долго висеть на вторичном рынке, тогда как 5-7 лет назад такие машины раскупались как горячие пирожки. Особенно это касается авторынка крупных городов России.

Сегодня люди предпочитают покупать хорошо оборудованные машины. Так что если у вашего автомобиля нет минимального оборудования, то не ожидайте, что при его продаже вы сможете получить нормальную сумму (примерно среднерыночную стоимость).

Не стоит забывать и о коробках передач.К сожалению, сегодня существует тенденция, когда люди чаще выбирают автомобили с автоматической коробкой передач. Особенно это касается рынка крупных городов с плотным городским потоком, в которых управлять «механиком» некомфортно.

Но не все автомобили с АКПП пользуются спросом. Все зависит от модели и марки. Например, сегодня многих людей все еще пугают машины с роботизированными трансмиссиями. В том числе многие не хотят покупать автомобили с вариаторами, считая их ненадежными агрегатами в современной промышленности.Хотя это миф, но убедить автомобилистов в обратном очень сложно.

И, наконец, на ликвидность любого автомобиля, конечно же, влияют объем двигателя и мощность. Ведь от этого зависит расход топлива и размер транспортного налога. Сегодня, в отличие от докризисного времени, когда наша страна неаккуратно продавала масло по 100 долларов, люди все чаще стали покупать автомобили с небольшим объемом двигателя и мощностью не более 150-200 л.с. с участием.

Особенно эта тенденция наметилась после того, как страна достигла 35 руб.И, судя по всему, мода на малолитражки будет постепенно усиливаться по мере роста стоимости топлива.

Правда, спрос на маломощные автомобили с маломощными двигателями в нашей стране пока невелик.

Например, самый популярный двигатель в нашей стране — двигатель объемом 1,6 л. Почему-то ликвидность машин с такими моторами лучше, чем у машин с 1,2- или 1,4-литровыми двигателями. Тем не менее, в связи с планируемым правительством увеличением размера акциза на топливо в наступающем году следует ожидать увеличения спроса на малолитражные автомобили малой вместимости, поскольку в ближайшее время цены на бензин и дизельное топливо неизбежно приблизятся к 50 руб.за 1 л.

И это при нынешнем уровне жизни и уровне заработной платы в стране уже ударит по карманам большинства россиян, которые, как жители Европы, будут вынуждены постепенно переходить на автомобили с маленькими двигателями.

Популярность автомобильной марки в стране

В каждой стране есть свои популярные марки автомобилей. Например, в США бренды и являются лидерами продаж. В нашей стране сегодня, помимо отечественных Lada, популярны и корейские автомобильные марки, но, например, французские автокомпании уже много лет терпят убытки на нашем рынке из-за низкого спроса.Но это уже особенность наших национальных вкусов.

Судя по всему, автомобилисты в нашей стране в один прекрасный момент разлюбили французские машины.

То есть ликвидность автомобиля зависит еще и от популярности марки в нашей стране. Кстати, по последним данным, популярность отечественной марки Lada в России в последние годы выросла. Во многом это было связано с успехом новых моделей АвтоВАЗа. Особенно заметен успех Lada Vesta.Также в нашей стране очень популярны корейские автомобильные марки, которым принадлежит большая доля рынка в России. В том числе Toyota, которую традиционно любят наши автомобилисты за качественные и надежные автомобили, не утратила своей популярности.

Роскошные автомобили

Не секрет, что они часто не могут похвастаться особой ликвидностью на вторичном рынке. Конечно, в первую очередь это связано со стоимостью обслуживания автомобилей этого класса, их стоимостью на рынке, стоимостью страховки, расходом топлива и налогами.

Следовательно, если вы хотите купить автомобиль премиум-класса, вы должны быть готовы не только к большой потере стоимости автомобиля через несколько лет, но и к длительной продаже на вторичном рынке.

Стоимость ремонта и ТО

Еще один фактор, влияющий на ликвидность автомобиля на рынке. Сегодня, когда стоимость запчастей и комплектующих значительно выросла, когда реальные доходы населения продолжают падать, стоимость владения автомобилем стала как никогда актуальной, что в первую очередь связано со стоимостью регулярного обслуживания и ремонта. автомобиля.

Аналитики проекта «Корректная цена» и агентства «Автостат Инфо» проанализировали рынок подержанных автомобилей и составили рейтинг самых ликвидных автомобилей. Цены на какие бренды с годами падают медленнее всего? При выборе подержанного автомобиля расчетливый автовладелец будет опираться не только на список желаний, но и задумываться о том, насколько он подешевеет через несколько лет после покупки. В результате исследования было выявлено несколько интересных фактов. Например, подержанные японские автомобили выгоднее покупать, чем корейские, так как они дешевеют медленнее, а также оказалось, что китайские автомобили менее популярны, чем российские.

Хотя автомобили — это не вино и они должны со временем дешеветь, это явно не относится к трехлетним детям — Toyota Highlander и Porsche Macan. Они не только не подешевели, но и подорожали на 4 процента. Остальным так не повезло, и они все равно теряют в цене.

Mazda 3 вошла в список самых выгодных моделей для покупки на вторичном рынке России, через 3 года она сохраняет 99,95% первоначальной стоимости.«Серебряный» рейтинг — за Toyota LC Prado с ее 99,66% стоимости. Третья позиция снова за Mazda, но теперь за CX-5 — она ​​сохранила 98,15 процента. Средняя остаточная стоимость VW Touareg, Toyota RAV 4 и Mazda 6 составляет 95 процентов, что немного меньше, чем у Hyundai Santa Fe и Subaru Forester.

В последнее время автомобили премиум-класса дешеветь не спешат, что для них совсем не типично. Например, Mercedes GLA и Porsche Cayenne имеют остаточную стоимость 95 процентов.Volvo XC70, XC60 и Mercedes A-Class — около 94% стоимости новых автомобилей. BMW X5, BMW 3 GT и Audi Q3 упадут в цене до 93 процентов от стартовой цены через 3 года. Среди премиального сегмента, захваченного «европейцами», Lexus GX оказался самым ликвидным японским автомобилем — он сохранил 87,5 процента.

Исследование показало, что японские (около 95 процентов) и корейские (около 90 процентов) автомобили медленнее всего теряют ценность в массовом автомобильном сегменте. Интересно, что одна российская машина, Lada Largus, также попала в топ-20 жидких автомобилей, показав отличный результат — 89.3 процента. Китайцы показали себя не очень хорошо, даже УАЗ получился более ликвидным. В среднем автомобили из Поднебесной экономят около 70 процентов стоимости за 3 года.

Поэтому, если вы хотите как можно меньше потерять за годы владения автомобилем, лучше отдать предпочтение японским и корейским брендам. Выбирая машину премиум-сегмента, лучше обратить внимание на «немцев». Именно они поселились на верхушке пальмы, оставив внизу азиатские бренды.

Эксперты также отмечают, что сегодняшние сильно завышенные цены на трехлетние автомобили скоро снизятся, так как валютный рынок перестал лихорадить, а ситуация постепенно успокаивается. По оценкам аналитиков, нормальная остаточная стоимость трехлетнего автомобиля составляет от 50 до 70 процентов от стартовой цены.

Ликвидность автомобиля на вторичном рынке складывается из многих факторов. Вторичные покупатели внимательно присматриваются к определенным сегментам, и в каждом из них есть как лидеры, так и аутсайдеры.

Основными критериями при выборе автомобиля всегда являются:

• Цена автомобиля;
Марка
• ;
• Комплектующие и оборудование;
• Редкость модели.

Когда автомобиль изначально стоит дороже одноклассников, владелец пытается внедрить его и на вторичном. Но здесь правила другие, и продать по собственной цене становится невозможно, покупатель неизменно выбирает более дешевого конкурента. Завышенная цена — враг ликвидности любой машины.

Бренд тоже играет роль. Продать роскошный Huyndai Genesis по цене подержанного BMW 5 серии будет непросто, хотя стартовая цена у них примерно такая же. Опции и оснащение в случае с некоторыми автомобилями играют ключевую роль: например, мало кто готов покупать Volkswagen и Skoda с двигателями 1,2 и 1,4 литра, зная о ненадежности агрегатов.

Редкие модели в принципе сложно продать. Автомобили, например, как Alfa Romeo, очень долго «висят» в рекламе на вторичном рынке.

Неликвиды автомобилей 2017-2018

Некоторые бренды закрывают свои представительства и уходят, некоторые, наоборот, готовы выходить на российский рынок. Например, исчезли Opel и большинство моделей Chevrolet, поскольку у GM почти нет русской локализации. Но прибыл китайский полк: разные Хавал и Зотье появляются с завидной регулярностью.

В обновленный список неликвидов на 2017-2018 гг. Включены автомобили и марки, отсутствующие на рынке:

• Шевроле Круз;
• Опель Астра J;
• Suzuki Grand Vitara;
• Hyundai ix35;
• Skoda Yeti;
• Nissan Qashqai.

Например, Chevrolet Cruze и Opel Astra плохо продаются из-за резкого роста цен на новые автомобили перед уходом с рынка. Образ дорогого, но не самого оснащенного автомобиля успел закрепиться, и по сей день покупатели часто смотрят на конкурентов вроде Ford Focus. Кроме того, далеко не все дилерские центры, оставшиеся после ухода марок, готовы проводить техническое обслуживание автомобилей.

Suzuki Grand Vitara, Hyundai ix35, Skoda Yeti и Nissan Qashqai вышли из строя техническим оборудованием.Загадочным образом на вторичном рынке большое количество японских кроссоверов Grand Vitara продается с механической коробкой передач, а взыскательной публике этого класса нужен «автомат». Корейский кроссовер прославился ненадежной трансмиссией, поэтому в продаже остается надолго, а Yeti и Qashqai подкачали 1,2-литровый мотор, не славящийся ни надежностью, ни динамикой.

Неликвидные автомобили всех времен

Есть модели, которые никогда не славились ликвидностью, и вряд ли их когда-нибудь будет проще продать.Как правило, это раритетные автомобили, которые продавались в России небольшими партиями. Им сложно найти запчасти, они дороги в обслуживании, а со всех сторон их окружают более популярные конкуренты.

• Альфа Ромео;
• Fiat;
• Old Land Rovers;
• Микромашины;
• Кабриолеты.

Чтобы список не выглядел слишком общим, сделаем небольшое разделение. В случае с итальянскими брендами все действительно так печально, как написано в списке — буквально все автомобили Alfa Romeo или Fiat проданы годами.

Автомобили Range Rover легендарны своей долговечностью. Из-за наличия каркаса у некоторых моделей, например Sport и Vogue, часто требуется приподнимать кузов для незначительных процедур вроде замены прокладки. Все это приводит к многократному удорожанию владения такой машиной, о чем знают покупатели на вторичном рынке.

Микроавтомобили в России не в почете, ведь даже урбанизированное население на всякий случай предпочитает большие машины с багажником. Здесь прозябают Smart ForTwo, Peugeot 107, Citroen C1 и их одноклассники.

Что касается кабриолетов, то российский климат сыграл с ними злую шутку. Кроме Сочи, эксплуатировать такую ​​машину особо негде. Но люди часто хотят, и они покупают, а потом долго не могут продать. На рынке можно увидеть BMW 3 Cabrio, Opel Astra или Peugeot 206 без крыши, которые терпеливо ждут своего нового хозяина.

Специалисты CarPrice Index (аналитическое подразделение CarPrice) составили рейтинг ликвидности самых популярных внедорожников и кроссоверов в России.

В рейтинге представлены 20 самых популярных моделей внедорожников и кроссоверов, достигших возраста 2-4 лет, которые были выставлены на продажу по всей России за последние полтора месяца. В рамках каждой модели автомобиля выбираются две модификации: с максимальным и минимальным показателем ликвидности.

Как и что анализируется?

CarPrice анализирует объявления об автомобилях с открытым исходным кодом, включая популярные онлайн-ресурсы, а также результаты аукционов на крупнейшем в стране онлайн-аукционе автомобилей CarPrice.Каждое объявление проверялось нейросетью на предмет дублирования одной и той же машины на разных ресурсах. В онлайн-режиме специалисты CarPrice Index видят любые изменения для каждого автомобиля, в том числе снижение цен в зависимости от времени продажи. Тестирование показало, что в 98% случаев наша система предсказывает точную дату и окончательную цену продажи каждого автомобиля с помощью определенных маркеров.

«Доля внедорожников на рынке растет. Только за последний год их доля продаж на вторичном рынке выросла в 2 раза.2 процентных пункта. Рейтинг ликвидности позволяет определить, насколько быстро можно продать тот или иной автомобиль. Чем более ликвидна машина, тем проще и выгоднее ее продать », — говорит Денис Долматов, генеральный директор CarPrice.

Лидер по показателю «Ликвидность»

Самым ликвидным внедорожником стала Chevrolet Niva 1.7MT, набравшая 39,86 балла. Ликвидность автомобиля выросла с начала лета, при этом средний срок его реализации увеличился на один день.Многолетняя история присутствия автомобиля на рынке и невысокая цена в районе 400 тысяч рублей обеспечивают его стабильный успех на вторичном рынке на долгие годы.

А вот Skoda Yeti с 1,2-литровым двигателем и автоматической коробкой передач, наоборот, стала наименее ликвидной машиной, показав всего 0,68 балла. Автомобиль с рейтингом ниже 1 — серьезная проблема для продавца, практически 100% гарантия продажи машины с большой скидкой.

«Помимо сравнения моделей разных производителей друг с другом, интересно сравнить уровни отделки салона одной и той же модели.Итак, относительно мощный и надежный двухлитровый Рено Дастер пользуется гораздо большим спросом, чем его слабенькая дизельная версия. Но, в случае с Toyota Land Cruiser 200 ситуация обратная: ликвидность дизельной версии намного выше, чем бензиновой. Клиенты просто не хотят нести дополнительные расходы на топливо и высокие транспортные налоги », — поясняет Денис Долматов.

Лидер по «сроку реализации»

Самым быстрым внедорожником в продаже стал Kia Sportage 2.0 с АКПП. В среднем такую ​​машину можно продать за 26 дней. Другой чрезвычайно популярный внедорожник Renault Duster 2.0 продается в среднем немного дольше (27 дней). А вот BMW X5 4.4 мощностью 575 л.с. можно продать в среднем всего за 50 дней. Это самый продолжительный период среди автомобилей, представленных в рейтинге.

«Скорость продаж автомобилей напрямую связана с ликвидностью, но также зависит от того, насколько адекватно продавец оценивает уровень спроса и сроки продажи своего автомобиля и, соответственно, насколько адекватной цене он хотел бы. получить за это.Как правило, все продавцы закладывают определенный процент в цене для торга, но в случае ликвидного автомобиля машина продается быстро и с минимальными торгами. Но автомобиль с низкой ликвидностью будет продаваться только со значительной скидкой. Конечно, любую, даже самую неликвидную машину, можно очень быстро продать, скажем, за половину рыночной стоимости. Но только его владелец не готов на это пойти. Поэтому средний срок продажи автомобиля — это компромисс, к которому каждый автовладелец подходит с разной скоростью », — говорит Денис Долматов.

Каждая модель представлена ​​в двух комплектациях — с максимальным и минимальным показателем ликвидности. Столбец «Ликвидность» содержит число, рассчитанное по формуле, которая учитывает количество автомобилей, выставленных на продажу, а также срок продажи и цену автомобиля по отношению к 45 дням (гарантировано в большинстве стран мир период продажи подержанной машины). Похожую формулу расчета ликвидности подержанных автомобилей использует крупнейший в мире аукцион Manheim (США).

Как дизельный пыльник продается на вторичном рынке. Слабые стороны и основные недостатки подержанного Renault Duster

Renault Duster встречает один из двух бензиновых двигателей объемом 1,6 литра, двухлитровый агрегат на том же топливе и 1,5-литровый турбодизель.

«Четверки» объемом 1,6 л — К4М (102 л.с.) и 114-сильные Х5М (ставятся и собираются в Тольятти) — относятся к числу «вечных» двигателей .

Дастер 2011

Дастер 2015

Выбирая подержанный Дастер, разумнее ориентироваться на рестайлинговые экземпляры.Хотя их нет с 2015 года, поэтому на вторичном рынке пока мало и стоят они дорого. Зато у обновленного кроссовера лучшая шумоизоляция, более эргономичный салон, более интересная линейка моторов …

У старичка K4M нет серьезных проблем даже на пробегах более 200000 км, — Валерий Канин, специалист техцентра VRmotors, который работает с автомобилями Renault более 15 лет, делится своим опытом.

Болезненное место — катушки зажигания (1200 — 2000 руб. За штуку).Иногда они выходят из строя от пыли, воды и грязи, которые на первых «Дастерах» попадают под капот через слабые уплотнители. Чтобы этого не произошло, владельцы устанавливают дополнительные уплотнители и экспериментируют со сторонними катушками.

Тот же через каждые 60 тыс. Км обязательно обновлять ремень ГРМ вместе с двумя роликами и приводом для вспомогательных агрегатов (8300 руб.), А после каждой второй замены — еще и помпу. Вместе с работой стоит 3700 рублей.

Об этих проблемах можно забыть, выбрав рестайлинговый Дастер — у него улучшенный 1.6-литровый двигатель h5M (он же HR16) с алюминиевым блоком цилиндров, безотказными катушками зажигания и цепным приводом ГРМ рассчитан на весь срок службы автомобиля.

У двухлитрового бензинового F4R тоже неплохой ресурс — более 300 000 км. Однако после 150-200 тысяч километров у него иногда повышается аппетит к моторному маслу.

Причина — износ маслосъемных колец и поршневой группы. Чтобы отложить этот момент, используйте моторное масло, строго рекомендованное производителем, и не заправляйтесь на сомнительных заправках, — пояснил Валерий.- Из общих моментов по бензиновым двигателям выделю также частое засорение дроссельной заслонки, а также плохое расположение кислородного датчика и генератора: они невысокие и плохо защищены от внешних воздействий. Например, если защитные экраны генератора утеряны или повреждены, то через 3-4 года он плотно забивается грязью, ржавеет и выходит из строя. Замена обойдется в 15 тысяч рублей.

Еще один проблемный узел — фазорегулятор. Он умирает в среднем между 120 000 и 150 000 км пробега.Как только двигатель начнет щелкать, приготовьтесь выложить 11 тысяч рублей. Кстати, здесь и далее указаны цены на оригинальные запчасти. Как показывает практика, неоригинал на Дастере ненамного дешевле при нестабильном качестве.

Верхний кислородный датчик часто страдает некачественным топливом: покрывается нагаром, ошибочно считывает данные, в результате электроника неправильно корректирует состав топливно-воздушной смеси. Автомобиль начинает дергаться при разгоне, двигатель расходует больше топлива и работает неравномерно на холостом ходу

109 лошадиных сил 1.Турбодизель 5 dCi K9K прибавил 19 л.с. после рестайлинга. (изначально 90 л.с.) благодаря более эффективной турбине с изменяемой геометрией и повышенному давлению в топливной рампе.

На мой взгляд, это лучший мотор для «Дастера» , — говорит Валерий. — Потому что он неприхотливый. Часто проблемы возникают только тогда, когда хозяева что-нибудь заливают в бак. Тогда выходят из строя пьезоэлектрические форсунки. Если вовремя их не поменять (около 40 000 рублей за комплект) или, например, пропустить интервал замены масла, можно заработать проворачивание шатунных подшипников.Так что если на приборке загорелась лампочка давления масла, а из-под капота начался странный «тук-тук-тук», заглушите двигатель и отнесите машину в сервис. Также советую время от времени чистить клапан рециркуляции отработавших газов, который зарос нагаром. Виновник тот же — плохая солярка.

Трансмиссия

Дастер комплектуется как передним приводом, так и всеми четырьмя. На данный момент автомобили с передним приводом идут в паре только с 1,6-литровым двигателем, четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач JR5 на выбор.А вот полноприводные версии предлагаются со всеми моторами и трансмиссиями (АКПП или шестиступенчатая МКПП TL8). Исключения: Автоматическая трансмиссия недоступна для турбодизелей и 1,6-литровых двигателей.

К механическим трансмиссиям претензий нет, но допотопных четырехступенчатых автоматических трансмиссий предостаточно. Сначала эта передача называлась — медленной, тупой и вялой. Но с этим пулеметом первый Меганес без проблем прошел 300-500 тыс. Км.А потом начали его дорабатывать, адаптировать под стиль вождения и придумывать «новые» названия вроде DP2 и DP8 … С этого момента все стало плохо и ресурс АКПП снизился в среднем до 200 тыс. Км. . Самая частая проблема: ломаются модулирующие клапаны, регулирующие давление масла в гидроблоке. Выявить поломку несложно: при переключении с первой передачи на вторую появляются пинки и даже удары.

Один или оба клапана модуляции умирают примерно на 70–120 тысячах км пробега, а за замену выйдет максимум 15000 руб.Можно, конечно, сэкономить, заменив только самый изношенный клапан, но все же рекомендую обновлять их попарно и выбирать оригинальные — они служат дольше. В остальном машина проста в обслуживании и не преподносит неприятных сюрпризов, если не забывать частичную замену трансмиссионного масла каждые 30000 км, а также помнить о слабом теплообмене всего агрегата: коробку необходимо тщательно прогреть. перед запуском, и ни в коем случае не должен перегреваться. С последним лучше справляется автомат DP8 на полноприводных версиях — у него есть дополнительный радиатор охлаждения.

К полному приводу явных претензий нет. Только, несмотря на то, что масло в коробку передач и раздаточную коробку заливается на весь срок службы, настоятельно советую менять трансмиссию не реже одного раза в 60000 км. Так продлите срок эксплуатации агрегатов, — пояснил эксперт.

Подвеска и рулевое управление

Надежность шасси и его характеристики — одно из самых ценных преимуществ Дастера, которое мы убедительно убедились в ходе многочисленных тестов.Некоторые детали, конечно, выходят из строя, но только потому, что владельцы Дастера просто забывают сбавлять скорость перед неровностями, ямами и лежачими полицейскими. Тут любая техника подскажет жить долго … А так ступичные подшипники подлежат замене сначала (3500 руб / шт), «пробег» в среднем 50 000–100 000 км. Амортизаторы Дастера тоже слабоваты: попарно меняют примерно на 80 000 км — на передние придется потратить 8 500 руб., На задние 7 000 руб. Если не обращать внимания на износ ступичных подшипников, рулевых наконечников с тягами, то убивается втулка рулевой рейки, а затем и сама рейка.Но его можно отремонтировать — в среднем за 3000-7000 рублей.

Рено Дастер

— один из самых достойных и доступных компактных кроссоверов, существующих сегодня. Благодаря доступной цене и высокой надежности автомобиль пользуется феноменальной популярностью на вторичном рынке.

К сожалению, такая популярность не всегда на пользу, ведь многие не чистые в руках продавцы стараются за большие деньги избавиться от проблемных автомобилей. Поэтому, покупая Рено Дастер с рук, нужно знать о его уязвимых местах и ​​недостатках конструкции.

Следует отметить, что французский кроссовер построен на платформе B0. По своей сути это Renault Logan с более мощными двигателями, длинноходной подвеской и жестким кузовом. Следовательно, плюсы и минусы машин очень похожи.

• Лакокрасочное покрытие автомобилей;
• муфта электромагнитная;
• сальник коробки передач;
• Насос высокого давления;
• сальники приводов распределительной коробки.

А теперь рассмотрим подробнее…

Лакокрасочное покрытие.

Если машину покрасить в металлик, то до 50 000 километров лакокрасочное покрытие будет смотреться очень и очень достойно. Если его покрыть обычной краской, то к 20 тысячам пробега цвета могут поблекнуть, и машина потеряет привлекательность. Кстати, таким образом можно оценить реальный пробег Рено Дастер. Ведь если машина выглядит откровенно унылой, а спидометр показывает небольшой пробег, значит, хозяин явно врет.

Очень желательно иметь специальный прибор, измеряющий толщину красочного слоя.С помощью такого устройства можно за несколько секунд найти окрашенные элементы, а значит, узнать, попала машина в аварию или нет.

Муфта электромагнитная

Renault Duster использует уникальную электромагнитную муфту, которая подключает задний мост в тяжелых условиях бездорожья. Сцепление достаточно надежное, но его электронное управление вызывает массу нареканий. Если автомобиль длительное время находится во влажном месте, то неисправности гарантированы.
Проверить исправность работы электромагнитной муфты очень просто.Достаточно тронуться в машине и включить режим 4L. Если режим включен и машина и «опускание» работают, все в порядке. Если не включается «опускание» или если при включении бортовой компьютер выдает ошибку, у автомобиля проблемы с электронным управлением.

Сальник коробки передач.

Заводская недоработка. Слабая и неравномерная опрессовка подшипника привела к тому, что крышка сальника коробки передач не прилегает плотно и не затягивается на один оборот.Уже через 10-20 тысяч километров пробега появляется течь, которая может оставить коробку передач без значительного количества смазки.

Как правило, эта неисправность устраняется при ТО, но если владелец автомобиля не посетил сервисный центр, то течь сальника может продолжаться до тех пор, пока масло не стечет значительно, а в результате поломка (клин) коробки передач.

Проверить герметичность очень просто. После нескольких часов стоянки под автомобилем останется небольшое масляное пятно.

Еще одна неприятность как пятиступенчатых, так и шестиступенчатых коробок передач — разгерметизация. Поэтому в любом случае при покупке автомобиля необходимо, как минимум, загнать машину в яму и посмотреть возможные течи трансмиссионного масла. Ведь коробка передач не расходный материал и в случае замены стоит очень немалых денег.

Сальники привода раздаточной коробки (на полном приводе).

Нельзя сказать, что это массовое явление, но некоторые владельцы сталкивались с такой проблемой, как протечка сальников привода раздаточной коробки.

Насос высокого давления двигателя (в дизельных двигателях).

После 80-100 тысяч пробега насос высокого давления двигателя начинает плохо справляться со своей работой, что самым негативным образом сказывается на мощности. Проверить работу помпы и уровень давления масла в системе смазки несложно:

1. Включить зажигание. На панели приборов загорятся красные лампочки. Лампа «Аварийное давление масла» и лампа «Нет свечей накаливания» должны гореть в обязательном порядке;
2. Затем нужно запустить двигатель.Свет должен погаснуть в течение 3 секунд. Нужно дать мотору поработать пару минут;
3. Остановите двигатель и снова включите зажигание.

• Если двигатель исправен и поддерживает давление в системе смазки, лампа «Аварийное давление масла» больше не горит, так как двигатель будет поддерживать высокое давление.
• Если лампочка снова загорится, уровень давления в двигателе низкий и плачевный.

Основные недостатки Рено Дастер:

• малые боковые зеркала заднего вида;
• нет продольной регулировки рулевой колонки;
• слабая шумоизоляция;
• эргономика удовлетворительная;
• зависает показание уровня топлива;
• «Сверчки» в салоне, особенно зимой;

Заключение.

Выше перечислены слабые места Дастера, ремонт которого может обойтись новому владельцу в солидную сумму. Но стоит отметить, что у автомобиля этой модели тоже есть ряд неисправностей, но если их устранить, то это существенно не уменьшит размер кошелька.

В заключение стоит отметить, что в зависимости от того, с каким двигателем стоит машина, зависит и количество заболеваний Рено Дастер. Но по отзывам многих владельцев автомобилей Renault этой модели, Дастер с 1.6 литровый двигатель считается самым беспроблемным. В целом Рено Дастер неплохая машина по соотношению цена-качество. При покупке автомобиля и невозможности посещения автосервиса необходимо внимательно осмотреть автомобиль, начиная от состояния лакокрасочного покрытия кузова и заканчивая пробегом на этом автомобиле.

PS: Будем признательны, если вы в комментариях ниже в комментариях опишите основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Последнее изменение: 7 декабря 2018 г. Администратором

Категория

ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ АВТОМОБИЛИ:

• — Замена масла, охлаждающей жидкости и смазки узлов и агрегатов — стандартная процедура для любого автомобиля. Это касается и автомобиля Renault …
• — Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но при этом …
• — Honda CR-V широко популярна во многих странах мира.Но при покупке машины любой потенциальный владелец будущего автомобиля учится …

9 постов в статье «Слабые стороны и основные недостатки Renault Duster с пробегом»

1. Владимир

   Правый амортизатор при перемещении лежачих полицейских на сжатие работает нормально, но при работе в растяжке слышен удар, как и в ой части) Проблемы с ГИБДД При обращении к дилеру ничего внятного не получаю автомобиль проехал всего 1920 км

2. Владимир

   Прошу сообщить кое-что по этому поводу.

3. Павел

   Рено Дастер 1.6 передний привод, выпуск 2015 г. (рестайлинг)
   В целом машиной я доволен.
   1. Сразу оденьте сетки на решетку радиатора, чтобы пыль и камни не попадали в моторный отсек.
   2. Подложить под капот резиновый уплотнитель (от двери 2108), чтобы двигатель не пачкался.
   3. Покрасил задние барабаны черной грунтовкой, иначе они начали ржаветь.
   4. Заменил форсунки омывателя. Ставил с резиновым уплотнением, чтобы на двигатель не капал антифриз.
   5. Заменил через год дворники на более длинные и бескаркасные. Стол чище стекла.
   Зимой заморозил замок капота на морозе. Залил разморозкой и закрыл капот.
   Вот и все пока что за год эксплуатации и 14 000 км пробега.
   Глючил и датчик уровня топлива.
   Начал заряжать пистолет перед «стрельбой» на заправках и не под завязку.
   Сейчас вроде нормально показывает, хотя к стрелке привык.
   Расход около 6 литров на 100 км.Если ехать тихо.
   В сырую погоду стекло сначала запотевало. Долго мучился, водил кондиционер, потом привык: без кондиционера сразу прогреваю салон и не было запотевания.
   Багажник нравится: в самый раз для дачи.
   В целом подходящий автомобиль для бюджетного владельца и для среднего бездорожья.
   По трассе едет хорошо и экономично.
   На грунтовой дороге даже передний привод с большим клиренсом вполне устраивает.
   Итак, господа, у которых нет финансовых проблем, покупайте, пожалуйста, джипы и не поднимайте Дастер.

4. Артем
5. Николай

   Эксплуатация Дастер 2 литра 4 * 4 5 лет
   Пробег 140000.
   Что касается краски, то вы правы — сколы появляются быстро, но только верхний слой совсем не влечет за собой коррозию, страдает только эстетика, но это бюджетная машина и сосед тоже получил краску в первый год, не пройдя 15000 а вот на таурэге за 3 миллиона — это беспорядок для мужика был !!!
   В ходовой я поменял шаровые втулки и всем советую поменять передние рычаги в сборе и оригинал.
   Это оправдано по деньгам и дальнейшему пробегу.
   Хуже всего обстоят дела с резьбой прошивки руля и рычага КПП — они начали рваться из-за трения уже на 40 000 — пришлось пока пользоваться чехлом.
   А теперь жду следующее поколение и надеюсь, что там будет электроусилитель руля
   А то жопа хорошо ехать и все неровности дороги на руках ощущаются, что как бы не очень хорошо при постоянном использовании, а в городе если руль посветлее будет только хорошо.
   Это единственное, что мне надоело за это время.
   Еще хочу сказать в защиту подогрева сидений.
   Все ему кому не мажут голубцы, чтоб на машине не ездили !!!
   Обогрев автоматический — при достижении желаемой температуры он отключается, а затем работает по мере необходимости. Вот и включаю в сентябре, а в мае отключаю на лето — и не заморачиваюсь с определением, какое подразделение оставить, как у корейцев или кого, включив авто с автозапуска в морозных условиях. как в фольксвагенах, дополнительно нажать кнопки нагрева на 1-3 градуса нагрева и еще ждать, чтобы жопа не замерзла !!!
   А тут бюджетно и все попы ваши любимые — и простата хороша!
   Спасибо!

6. Ильдус

   Дастер 2 литра, 4 * 4, 2017 г. «Привилегия» пробег 26000
   Недостатки: плохая обзорность (маленькие зеркала), отсутствие термометра двигателя, садиться и выходить из машины не пачкаться — проблема.Невозможность подключить обогрев пассажирского сиденья, а вот свой найти сложно. Очень раздражает отсутствие постоянного отсчета времени, общего и суточного пробега. Все это есть в компьютере, но постоянное переключение во время движения отвлекает, особенно задняя часть компьютера. нету — надо по кругу переключаться. Указатель уровня бензина своими квадратами не очень удобен. Заднее стекло постоянно загрязняется и приходится включать дворники при движении по мокрой дороге после дождя или во время дождя.Боковые зеркала с подогревом плохие.
   Достоинства: Хороший двигатель, подогрев лобового стекла, багажника, ходовка.

Если у официальных дилеров, которые вынуждены выставлять на продажу все, что клиент дает в trade-in, выбора практически нет, то у независимых продавцов гораздо больше свободы. Они могут позволить себе не связываться с некоторыми неликвидными моделями. Поэтому такие автомобили часто можно встретить на официальных сайтах. Стоит ли их покупать? Конечно, решать вам. Наш совет: если вы планируете водить такую ​​машину недолго (например, около года), то нет.Могут возникнуть проблемы с реализацией. А если выбирать машину «для души» или как машину выходного дня, то почему бы и нет. Так что это за машины? Автоэксперт Егор Мокшин рассказал ZR, какие факторы влияют на ликвидность подержанного автомобиля.

Факторы, снижающие ликвидность автомобиля на вторичном рынке

• Цена. Подержанные автомобили с завышенной ценой давно ждут покупателя. Есть две причины завышения цены. Во-первых, некоторые модели изначально, еще находящиеся на первичном рынке, имеют более высокую цену по сравнению со стоимостью одноклассников других брендов.На вторичном рынке это становится недостатком. Во-вторых, сами автовладельцы часто имеют собственные машины, помня, сколько сил и денег было вложено.
• Позиционирование бренда. Иногда некоторые производители, модельный ряд которых состоит в основном из бюджетных моделей, вдруг выпускают дорогой с претензией на премиум. Однако в глазах потребителей такая машина все же имеет более низкий статус. Также многие покупатели руководствуются национальными критериями при выборе. Некоторые корейские, китайские и даже французские марки (в частности, Citroen) до сих пор не в почете.
• Оборудование. Многие покупатели по-прежнему с недоверием относятся к роботизированным трансмиссиям и вариаторам из-за широко распространенного мнения, что им не хватает надежности. Также отдельные группы двигателей: двигатели малого объема (объемом менее 1,4 л) с турбонаддувом и, наоборот, бензиновые агрегаты с завышенной мощностью и рабочим объемом (из-за слишком высокого транспортного налога). Традиционно плохие комплектации в сочетании с МКПП не востребованы.
• Редкость и специфика модели. Марки и модели, пользующиеся ограниченным спросом на первичном рынке и имеющие узкую целевую аудиторию (например, Alfa Romeo), надолго висят на сайтах подержанных автомобилей.

Основные факторы, определяющие ликвидность, не изменились, но список нежелательных моделей меняется каждый сезон. Выборка неликвидов во второй половине 2017 года была составлена ​​на основе статистики с различных сайтов по продаже подержанных автомобилей: от официальных дилеров до независимых автосалонов и аукционов.В нем указана относительная стоимость до 1000000 руб. Откройте подборку моделей, которые по неизвестным причинам сильно просели или изначально не пользовались популярностью.

Спасибо за помощь в подготовке материала Автомобильный аукцион Cartarget

Десятка подержанных автомобилей, которые нельзя продать

На вторичном автомобильном рынке есть модели, пользующиеся устойчивым спросом. Но список нежелательных лотов менее стабилен и заметно меняется каждый год. Впрочем, в нем есть и долгожители.См. Подборку неугодных моделей сегодняшнего дня.

Дюжина подержанных автомобилей, которые нельзя продать

10.10.2016

Рено Дастер (RENAULT Duster) — самый доступный из европейских компактных кроссоверов на вторичном рынке. Словосочетание «доступный кроссовер» сразу привлекает множество покупателей, поэтому, когда машина только поступила в продажу, очереди на самые недорогие комплектации тянулись месяцами. Но может ли недорогая машина быть надежной? А теперь попробуем выяснить.

Немного фактов:

Рено Дастер построен на платформе «В0», на ней же построены «» и «». Эти отношения дают автомобилю хорошее преимущество перед конкурентами, поскольку Logan и Note имеют очень хорошую репутацию. Официально Duster был представлен в конце 2009 года, а в 2010 году стартовали его продажи в Европе. В СНГ эти автомобили стали доступны в 2012 году, большая часть продаваемых нами автомобилей собирается на московском заводе «Автофрамос».

№

Достоинства и недостатки Рено Дастер с пробегом

Лакокрасочное покрытие кузова не очень прочное, быстро покрывается сколами и царапинами.Осмотр автомобиля следует начинать с крыши. Не удивляйтесь, если вы обнаружите трещины на краске в области желобов, в этом виновата слабая жесткость кузова на изгиб. Также металл кузова не может похвастаться хорошей коррозионной стойкостью, чаще всего ржавчина появляется под резиновыми уплотнителями, по краям дверей и багажника. Особого внимания требуют и задние арки. Многие владельцы автомобилей со стандартными легкосплавными дисками жалуются на быструю разбалансировку колес, из-за того, что на внутренней стороне диска есть канавка, которую можно очистить только вручную.На многих машинах потеют фары, и Дастер не исключение; Еще одна неприятная мелочь — течь сальника насоса бачка омывателя.

Рено Дастер комплектуется двумя бензиновыми двигателями — 1,6 (102 л.с.), 2,0 (135 л.с.) и одним дизельным двигателем — 1,5 (90 л.с.). Автомобиль с дизельным двигателем может иметь провалы тяги. Это происходит в основном в холодное время года и на данный момент — причина не выяснена. Самым надежным оказался бензиновый мотор 1.6, в котором не обнаружено ни одной болячки на всех линиях работы.А вот двухлитровый мотор такой надежностью похвастаться не может. Чаще всего с наступлением холодов владельцы винят сложный запуск двигателя; Также есть жалобы на посторонние шумы в области ремня ГРМ, грешат на сам ремень и помпу, но на данный момент к общему решению по выходу из данной ситуации так и не пришли. Большинство владельцев продолжают эксплуатировать машину с данным дефектом, принимая это за техническую особенность силового агрегата.

Коробка передач.

Рено Дастер оснащался пяти- и шестиступенчатой ​​коробкой передач, а также четырехступенчатым автоматом. Если вы подумываете о покупке машины с механиком, то обязательно проверьте в ней уровень масла — бывают случаи заводской недоливки, и нынешний владелец не мог за этим уследить. С пятиступенчатой ​​механикой серьезных проблем никогда не было, а вот шестиступенчатая иногда может преподносить сюрпризы. Возможна разгерметизация коробки, а значит, происходит утечка рабочей жидкости и, как следствие, заклинивает коробку.Если говорить о трансмиссии в целом, то АКПП и пятиступенчатая механика просты и надежны, то с шестиступенчатой ​​механикой случались неприятные инциденты.

Дастер может быть не только переднеприводным. Главный недуг полноприводных версий — протечка сальников приводов раздаточной коробки. Причина — криво установленная коробка с подшипниками. Иногда у полноприводных машин случается неприятная поломка — при движении с включенным полным приводом система может самопроизвольно переключиться на монопривод.Выключение, а затем включение зажигания помогает решить проблему.

Рено Дастер надежность шасси

Подвеска автомобиля, несмотря на небольшой ресурс некоторых деталей, достаточно надежна. Конструкция задней подвески для одноприводного и полноприводного вариантов разная: в первом случае сзади стоит штатная балка, во втором подвеска независимая. В холодную погоду подвеска может издавать неприятные звуки, но это не страшно, и после перерыва в прогреве они исчезают; из-за замерзающей смазки ШРУСы могут потрескать.Слабым местом в передней и задней подвесках Рено Дастер, как и в большинстве современных автомобилей, оказались сайлентблоки и стойки стабилизатора, их приходится менять примерно каждые 20-30 тысяч км.

Мягкость подвески быстро отвыкала от торможения при проезде трамвайных путей и других неровностях, в результате амортизаторы редко справляются с пробегом более 30 000 км, хотя их ресурс составляет 50-60 тыс. Км (замена одной обойдется в 50- 60 долларов США). Сайлентблоки и шарикоподшипники в среднем прослужат 60-70 тыс. Км (обе детали меняются в сборе с рычагами, стоимость до 40 долларов).Также не самые прочные и задние ступичные подшипники придется менять каждые 60000 км, но они могут гудеть раньше, а вот передние более выносливы и могут прослужить 120 — 150 тысяч километров. Регулярный интервал замены передних тормозов — 40 000 км, задних — 60 000 км; при замене обязательно обслуживайте суппорты.

Салон

Отделка салона сделана из бюджетных материалов, поэтому появлению сверчков не стоит удивляться, особенно когда на улице холодно.В некоторых автомобилях, сидя на водительском сиденье, можно почувствовать сквозняк в области левой ноги, для устранения недостатка необходимо закрепить прокладку из поролона возле ручки открывания капота. Все Рено Дастер, кроме версии с двигателем 1,6, оснащены дополнительным электрическим отопителем салона, который периодически работает на многих автомобилях, особенно на дизельных версиях. Причина — программный сбой.

Со временем в салоне появляется вода, это связано с смещением воздухораспределительного блока или его растрескиванием.В результате конденсат, образующийся при работе кондиционера, попадает в салон. В автомобилях, выпущенных после 2013 года, производитель устранил этот недостаток. Также при резких перепадах температуры между крышей и обивкой может образоваться влага; О его наличии будет свидетельствовать конденсация в тени лампы внутреннего освещения. Иногда владельцы винят неверные данные индикатора уровня топлива и зависание бортового компьютера.В обоих случаях выключение, а затем включение зажигания поможет решить проблему.

Итог:

Рено Дастер — достаточно надежный и недорогой в обслуживании автомобиль, и в целом многие владельцы довольны его ходовыми качествами, хотя претензии все же есть. Стоит отметить, что обслуживание и ремонт полноприводной версии намного дороже. При нормальной эксплуатации и понимании предназначения безрамочного кроссовера Дастер редко будет вызывать негативные эмоции.

Преимущества:

• Надежные силовые агрегаты.
• Энергоемкая подвеска.
• Клиренс.
• Управляемость.
• Проходимость.

Недостатки:

• Немного динамика двигателя при обгонах.
• Слабое лакокрасочное покрытие.
• Шумоизоляция.
• Качество материалов интерьера.
• Обмерзание датчика топлива и бортового компьютера.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция АвтоАвену

Renault Duster стал бестселлером буквально с самого начала продаж — очереди на первые машины растянулись до 12 месяцев (сейчас спрос на нынешнее поколение модели резко упал — «француз» поставили на обе лопатки. от «корейца»). Главным аргументом производителя в борьбе за клиента считалось оптимальное сочетание цены, качества и функциональности.При этом покупатели были готовы мириться с противоречивой эргономикой, дешевыми материалами отделки и плохой шумоизоляцией этого компактного кроссовера. Действительно, по содержанию автомобиль казался доступным, неприхотливым и ремонтопригодным. Но со временем выяснилось, что все это далеко не так.

Построен на платформе B0, ставшей основой многих бюджетных моделей марки. Итак, кузов Дастера не прочный, из-за чего на первых машинах на крыше в местах ее соединения с задними стойками появлялись трещины.Этот вопрос даже вызвал отзывную кампанию. Французы отреагировали довольно быстро, увеличив длину сварного шва на стойках крыши и кузова. Однако кузов внедорожника все же не может похвастаться достойной жесткостью на кручение. Владельцы даже относительно свежих автомобилей часто жалуются на лопнувшее лобовое и заднее стекла без видимых причин, а также на затруднение открывания дверей при диагональном развешивании автомобиля.

Прочность кузова довольно высокая, но лакокрасочное покрытие слабое.Наиболее быстро сколы появляются на задних арках. Стоит отметить, что на Рено Дастер по отношению к боковым панелям кузова колесные арки заметно выступают. Поэтому из-под передних колес летит грязь и песок. Дилеры, как правило, по гарантии перекрашивают эти места, а владельцы покрывают «бронированной» пленкой. Также чиновники часто красили заднюю дверь из-за выскакивающей из-под нее хромированной накладки под названием «Дастер». Пороги, нижняя часть дверей и крылья периодически нуждаются в щетке мастера.Покраска одного элемента кузова — от 10 000 руб.

Что касается кузовных деталей, то цены на оригинал довольно высокие. Бамперы стоят в среднем 15 тысяч, а крылья продаются по 10 тысяч рублей. Многие владельцы кроссовера советуют сразу после покупки заменить штатные на безрамочные: водительские длиной 550 или 600 мм и пассажирские размером 500 мм. Дело в том, что дворники, которые идут в комплекте с новым Дастером, оставляют приличный неочищаемый сектор на лобовом стекле прямо напротив водителя.

Renault Duster комплектовался 1,6-литровыми (102 л.с.) и 2,0-литровыми (135 л.с.) бензиновыми «четверками», а также 1,5-литровым турбодизелем мощностью 90 л.с. После рестайлинга 2015 года бензиновые моторы стали выдавать 114 и 143 л.с. соответственно и дизель — 109 сил. А 1,6-литровые агрегаты обычно считаются беспроблемными. Но это в общем, а в частности …

Старый добрый K4M устанавливается на многие модели Renault с 90-х годов. Из врожденных болячек этого двигателя можно выделить только течь масла через прокладки и сальники после 100000 км пробега и ненадежные катушки зажигания (от 1250 рублей за штуку).Главное — обновлять ремни ГРМ и привод вспомогательных агрегатов каждые 60000 км, а заодно водяную помпу (от 2500 руб.), Которая, как правило, не доживает до второй замены ремня. Пришедшая ему на смену 114-сильная «четверка» с индексом h5M тоже без проблем. И косвенным подтверждением его надежности является то, что в приводе газораспределительного механизма этого мотора установлена ​​прочная цепь.

Известный специалистам двухлитровый агрегат F4R — долгожитель.Правда, слабым местом этого мотора является выход из строя фазорегулятора после 100000 км пробега. Если двигатель начинает работать с грохотом, потерял тягу и лениво реагирует на педаль акселератора, приготовьте около 15000 рублей на замену агрегата. Кислородные датчики (по 5 500 руб.) И генератор (от 12 800 руб.) Тоже в зоне риска. Кстати, эти детали часто выходят из строя из-за пыли и грязи, которые проникают под капот через некачественные уплотнители. Обычно владельцы меняют штатные пыльники на аналогичные от Газели.

Долговечность 1,5-литрового турбодизеля К9К зависит от качества используемого масла. Были случаи, когда из-за масляного голодания выкручивались шатунные подшипники. А это капремонт двигателя со всеми вытекающими последствиями. Суррогатное топливо может стать причиной выхода из строя форсунок (по 11000 руб.) И бензонасоса (28000 руб.). Если залить в двигатель качественные специальные жидкости, то он прослужит верой и правдой очень долго. Не зря механики Renault считают его одним из лучших в линейке двигателей Duster.

К механическим пяти- и шестиступенчатым коробкам передач претензий практически нет. Можно, пожалуй, отметить, что сальники МКПП потеют после 75000 км пробега. Замена обойдется примерно в 6000-9 500 рублей, из которых львиная доля пойдет на работу. Поэтому большинство пользователей предпочитают ездить как есть, периодически проверяя уровень масла в коробке. К шестиступенчатой ​​коробке претензий много — первая передача здесь очень короткая, поэтому производитель даже рекомендует трогаться со второй «скорости» по асфальту.Судя по всему, такая калибровка трансмиссии рассчитана на условия бездорожья, для езды в тесноте или в гору … Заменять сцепление придется в среднем через 100000 км, а его замена обойдется примерно в 8 500 рублей.

Есть еще много вопросов. «Автомат» DP8, ставший очередной ревизией старого, медленного и проблемного DP0 или AL4, который пару десятилетий назад устанавливался на различные модели. А в последнее время ресурс коробки значительно вырос — теперь требуется капремонт ближе к 150 000 км пробега.Самая частая проблема — это гидроблок. В зависимости от поломки на ремонт придется потратить от 10 000 до 30 000 рублей. В группу риска входят также гидротрансформатор и ленточный тормоз.

Но за то, что пользователи говорят «Дастеру» отдельные слова благодарности, это за его удобную и энергоемкую подвеску, которая к тому же оказалась очень крепкой. Даже стойки и втулки переднего стабилизатора обычно меняют через 40 000-50 000 км пробега, а амортизаторы зачастую служат вдвое дольше.Пожалуй, из общего ряда выбиты только передние ступичные подшипники, которые могут выйти из строя уже на 30 тысячах. Меняют только в сборе со ступицей и поворотным кулаком за 17000 руб.

В рулевом управлении могут раньше времени вылезти концы тяг (по 1800 руб.), А к 70 000–100 000 км сама рейка выбьет. Стоит 25000 рублей, но восстановить легко (5000-8000 рублей).

Электрооборудование простое, а значит, достаточно надежное. Среди слабых мест отметим выход из строя подрулевого переключателя наружного освещения.По словам военнослужащих, из-за плотной разводки провода иногда рвутся. Лампы ближнего света и габаритов часто перегорают. Правда, легкие элементы дешевы, и их просто и легко заменить. Чего нельзя сказать о лампах подсветки блока системы вентиляции и отопления, которые приходится обновлять при демонтаже блока с центральной консоли. В системе кондиционирования есть недолговечный конденсатор (25000 руб. У дилеров) — это слабое место практически всех Дастеров.

Обзор Renault Duster

— The Hindu BusinessLine

В течение многих лет мы с удовольствием критиковали абсурдную любовь американских покупателей автомобилей к жадным до бензина спортивным утилитам. Но теперь мы, индейцы, похоже, переживаем похожую, отсроченную, пухлую давку с четырехколесными гигантами. Однако есть одна полезная особенность: наше врожденное стремление к поиску большей ценности привело к предпочтению коммунальных предприятий, которые немного меньше и работают на дизельном топливе — более дешевом и фактически более эффективном топливе.

Неудивительно, что Mahindra & Mahindra в настоящее время является третьим по величине производителем автомобилей в Индии. Неудивительно также, что целая группа автопроизводителей находится в процессе запуска своих компактных спортивных комплектующих с дизельными двигателями (да, в некоторых случаях и с бензиновым двигателем, но вряд ли это будет основным двигателем). Ford EcoSport, Chevy Trax и Maruti Suzuki XA Alpha ждут своего часа. Несмотря на то, что мы ждем потока новых внедорожников, первым из представленных на рынке достаточно современным компактным внедорожником стал Mahindra XUV 5oo, а теперь следующим, кто боролся за место, стал Renault Duster.

Вокруг Дастера был большой ажиотаж. Что он будет выпущен с убийственной ценой, что это будет марка Renault в Индии, и что он будет хорошо построен, надежен и прост в обслуживании. Соответствует ли он всей этой шумихе и, что еще более важно, утолит ли он быстро растущий голод среди покупателей автомобилей на автомобиль, который похож на спортивный утилитар, но при этом столь же практичен, как автомобиль?

Как и в конце девяностых, когда существовал скрытый спрос на малолитражки, сейчас мы находимся на пороге резкого роста спроса на внедорожники и фургоны.Что является движущей силой всплеска спроса — потребность во второй машине, сдерживаемое желание владеть автомобилем с отличным присутствием на дороге и, возможно, в гораздо меньшей степени потребность в народном двигателе.

Внешний вид

Duster, который имеет значок Dacia на многих других рынках, имеет больше, чем просто название, с предыдущим автомобилем из конюшни. Платформа Logan составляет основу, на которой был построен Дастер. Что касается дизайна, то Duster — это шаг вперед по сравнению с Logan, но примерно.Дизайн Duster не очень авантюрный или причудливый французский, но, по крайней мере, в нем есть все те качества, которые мы, индийцы, ценим в коренастом внедорожнике.

При длине около 4315 мм Duster чуть превышает 4-метровый предел длины для небольших автомобилей. Но Duster выглядит намного больше благодаря своей приподнятой стойке (дорожный просвет 205 мм), большим, расширяющимся колесным аркам, поднимающимся до уровня плеча, и достойным для бездорожья углам въезда и съезда. Еще больше возможностей внедорожника, которые добавляют его мускулистости и присутствию на дороге, — это рейлинги на крыше, подножки с обеих сторон и большая плита капота, которая уложена почти горизонтально по отношению к дороге.Индийский Duster претерпел несколько изменений в своем дизайне, наиболее заметным из которых является свежая массивная решетка на капоте. Толстая трехлепестковая решетка радиатора добавляет агрессивности дизайну Duster.

Почти хэтчбек, колеса у Дастера выдвинуты до крайности. Используя много внутреннего пространства и одновременно придавая Duster коренастый вид, колесная база 2673 мм также позволяет ему управлять 475-литровым багажником. Сзади тоже достаточно высоты, так как линия крыши постепенно сужается к задней стойке.

Но с запасным колесом внизу пол в багажном отделении приподнят, поэтому, хотя дилеры Renault смогут предложить вам дополнительные два откидных сиденья сзади, взрослые не смогут ими пользоваться. Но двое детей должны уметь сидеть довольно удобно. Если у вас много багажа, сложив второй ряд сидений, можно увеличить объем багажного отделения до 1064 литров. Когда вы смотрите на Duster сбоку, две двери и боковые стекла прямо перед толстой задней стойкой делают его более похожим на 7-местный.Но по своей сути он способен с комфортом разместить только пять человек и их багаж. Задняя дверь не слишком большая и не тяжелая, но все же достаточно большая, чтобы врезаться глубоко в задний бампер, что позволяет обеспечить довольно низкую погрузочную высоту. Дизайн задних фонарей Duster уникален и заставляет его выглядеть больше, чем есть на самом деле.

Интерьер

Кабина Дастера очень похожа на седан, хотя слегка завышенная вертикальная центральная консоль — отличительная черта внедорожника.Когда я сажусь за руль, приподнятое положение сиденья внедорожника очень очевидно, но все же мое плечо находится выше линии окна. Интерьер Duster выдержан в двухцветной цветовой гамме: ярко-черный или кремово-черный. Для индийской версии дизайн приборной панели был частично переработан. В целом конструкция проста и функциональна, все ручки и органы управления находятся в пределах досягаемости водителя, за исключением поворотной ручки электрической регулировки зеркал заднего вида, которая странным образом расположена под рычагом ручного тормоза.

«Дастер» немного шире, чем «Логан», но в салоне не так много лишнего места. Я предполагаю, что большая часть дополнительной ширины была потеряна из-за более толстых дверных панелей. Итак, когда вы садитесь за руль, дверной подлокотник находится прямо рядом с вами. Но здесь нет ощущения тесноты, а сиденье водителя с восьмиступенчатой ​​регулировкой настолько удобно, что вы вряд ли заметите уровни пространства для плеч хэтчбека Duster. Но вы получаете довольно много места для ног и головы (905 мм во втором ряду) как на двух передних, так и на задних многоместных сиденьях.Фактически, заднее многоместное сиденье вряд ли похоже на скамейку с очень приличной поддержкой поясницы и бедер. Мне сказали, что сиденья были полностью переработаны для индийского Duster. Задняя полка также отличается от версий для других стран.

Рулевое колесо оптимального размера, а за массивную конструкцию его приятно держать. Отделка отделкой имитацией дерева и матовым алюминием — дополнения к топовым вариантам. Приятным штрихом является независимая система кондиционирования второго ряда.В корпусе, выступающем из пола, находятся не только вентиляционное отверстие и вентилятор, но и отдельный блок HVAC в дополнение к блоку на приборной панели. В целом качество отделки панелей и органов управления в салоне Дастера действительно хорошее, но качество пластика могло быть и лучше.

Производительность

Дастер предлагается с двумя двигателями, по одному бензиновый и дизельный. Хорошо зная, что дизельное топливо, вероятно, будет подавляющим выбором, Renault India предлагает двигатель в двух конфигурациях.Конечно, здесь используется уже знакомый 1,5-литровый двигатель K9K dCi, который используется во многих автомобилях этой марки. Вариант с более высокой степенью настройки оснащен этим дизельным двигателем объемом 1461 куб. См с турбонагнетателем с изменяемой геометрией и промежуточным охладителем, которые вместе увеличивают пиковую мощность до 110 л.с., которая доступна примерно при 3900 об / мин. Максимальный крутящий момент 248 Нм достигается при 2250 об / мин с небольшой задержкой. Как показывают цифры, двигатель начинает выдавать приличный уровень тягового усилия на передние колеса только после того, как стрелка пересекает уровень 1500 об / мин.

Я ездил только на этой версии Duster, и хотя я чувствовал, что турбонаддув немного больше из-за холмистой местности, на которой я тестировал его, покупатели, которые будут ездить на нем в основном в городских условиях, вероятно, не упустят больше крутящего момента в более низких конец диапазона оборотов. Этот вариант мощностью 110 л.с. соединяется с шестиступенчатой ​​коробкой передач с очень похожим на седан короткоходным рычагом переключения передач. Тот же самый двигатель с непосредственным впрыском Common Rail также предлагается с более низкой настройкой. Здесь двигатель развивает мощность 85 л.с. при 3750 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 200 Нм при 1900 об / мин.

Судя по статистике, этот двигатель может быть тем, который больше подходит для городских условий вождения, с более низким крутящим моментом и, возможно, большей топливной экономичностью. Это может быть версия, которая наберет наибольшее количество оборотов, поскольку большинство городских покупателей должны быть довольны таким уровнем производительности. Оба варианта с дизельным двигателем обеспечивают наилучшую производительность, когда двигатель находится в диапазоне от 2000 до 3500 об / мин.

Предлагаемый бензиновый двигатель — двигатель Renault 1.6 K4M. Двигатель объемом 1598 куб. См. Развивает пиковую мощность 104 л.с. при 5850 об / мин и пиковый крутящий момент 145 Н · м при 3750 об / мин.Версия с бензиновым двигателем и версия с дизельным двигателем мощностью 85 л.с. работают в паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Duster не предлагается с опцией полного привода, хотя доступен на других рынках.

Ходовые качества Дастера тоже большой плюс. Монококовая конструкция, жесткое шасси и хорошо сочетающиеся шины 215/65 R16 придают Дастеру уверенные характеристики управляемости на шоссе и извилистых горных дорогах. В комплект подвески входят стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади.Хотя очень плохие дороги на мгновение, кажется, оставляют Duster в некотором недоумении, подвеска отлично справляется с большинством проблем, с которыми он сталкивается на обычных дорогах. Некоторое количество шума дороги и ветра просачивалось в кабину в варианте RxL, которым я управлял, но это могло быть единичным случаем. Шум отсутствовал в варианте RxZ, на котором я ездил позже, и мне также сказали инженеры Renault, что была проделана значительная работа по изоляции кабины.

Итог

Duster компактен, но при этом отлично смотрится на дороге, его снаряженная масса составляет всего около 1300 кг, а радиус поворота — всего 5.2 метра и, как говорят, может иметь расчетный пробег около 20 км / ч (дизельный вариант мощностью 85 л.с.). Все это почти как маленькие автомобили, и это просто те атрибуты, которые будут искать сознательные покупатели. Между тремя версиями двигателя существует в общей сложности 8 вариантов, и они стоят в диапазоне от 7,2 лакха до 11,3 рупий (бывший выставочный зал). Это ставит его прямо рядом с существующими внедорожниками, такими как Scorpio, XUV 5oo, Tata Safari и даже седанами, такими как Hyundai Verna и Honda City.

Несмотря на то, что автомобильный сценарий в целом был немного скучным, Duster все же появился как раз вовремя для Renault India.Хотя сохранить темп для Duster по-прежнему будет непростой задачей, совершенно очевидно, что не без причины потенциальные покупатели выстраиваются в очереди на тест-драйвы и вызывают пробки у автосалонов Renault по всей стране.

[email protected]

Группа Renault: результаты мировых продаж 2020

Groupe Renault достигает своих целей CAFE, бренд Renault является лидером в области электротехники в Европе

Groupe Renault достигает своих целей CAFE ¹ , бренд Renault является лидером в области электротехники в Европе

• В контексте пандемии Covid-19 мировые продажи Groupe Renault в 2020 году составили 2 949 849 автомобилей, что на 21 единиц меньше.3% на мировом автомобильном рынке, который снизился на 14,2%.
• Groupe Renault подтверждает, что она достигла своих целей CAFE (легковые и легкие коммерческие автомобили) к концу 2020 года ² .
• После первой половины 2020 года, когда основные рынки Группы серьезно пострадали от пандемии и связанных с ней мер сдерживания, вторая половина года демонстрирует большую устойчивость: продажи Группы в Европе оставались на уровне рынков.

• На европейском рынке электромобилей бренд Renault удвоил объем продаж и подтвердил свое лидерство, продав 115 888 электромобилей.ZOE — самый продаваемый электромобиль с ростом на 114% до 100 657 единиц.
• Портфель заказов в Европе на конец декабря 2020 года вырос на 14% по сравнению с 2019 годом, отчасти из-за привлекательности новых гибридных предложений E-TECH и подключаемых гибридных модулей, в то время как запасы, по оценкам, сократились примерно на 20% по сравнению с 2019 годом.
• В 2020 году Группа Renault добивается прогресса в наиболее прибыльных каналах продаж, при этом бренд Renault увеличивает свою долю на розничном рынке в Европе почти на один пункт.
• В 2021 году Группа продолжит свою ориентированную на прибыль политику продаж с полной реализацией стратегического плана Renaulution, представленного 14 января 2021 года.

Groupe Renault стремится улучшить свои показатели. Сейчас мы ориентируемся на прибыльность, а не на объемы продаж, с более высокой чистой маржой на единицу автомобиля на каждом из наших рынков. Первые результаты видны уже во второй половине 2020 года, особенно в Европе, где бренд Renault добивается прогресса в наиболее прибыльных каналах продаж и укрепляет свое лидерство в электрическом сегменте, — сказал Лука де Мео, генеральный директор Groupe Renault. .

Пандемия сильно повлияла на нашу торговую деятельность в первой половине года. Группа смогла справиться с этой ситуацией благодаря мобилизации всех своих сотрудников. Во второй половине года рынок электромобилей и гибридных автомобилей продемонстрировал большую устойчивость и хорошие показатели. «Мы начинаем 2021 год с более высоким уровнем заказов, чем в 2019 году, более низким уровнем запасов и более высоким ценовым позиционированием по всему ассортименту», — сказал Дени ле Вот, старший вице-президент по продажам Groupe Renault.

В контексте пандемии Covid-19 продажи Groupe Renault упали на 21,3% до 2 949 849 единиц при падении рынка на 14,2%. Снижение продаж группы произошло в основном из-за его высокой доли в странах, которые были строго ограничены и приостановили свою торговую деятельность во втором квартале, а также из-за замедления роста в четвертом квартале, особенно во Франции. Кроме того, группа придерживается политики продаж, ориентированной на прибыльность по сравнению с объемами продаж.

Электромобили: Renault, ведущий бренд в Европе

На быстрорастущем рынке электромобилей бренд Renault подтвердил свое лидерство на европейском рынке электромобилей, продав 115 888 автомобилей, что на 101 больше.4% по сравнению с 2019 годом. ZOE — самый продаваемый электромобиль со 100 657 единицами, что на 114% больше. В сегменте электроснабжения — Kangoo Z.E . самый продаваемый автомобиль. Renault Twingo Electric и Dacia Spring улучшат предложение электромобилей Группы в 2021 году.
В дополнение к своему электрическому диапазону (BEV) Renault предлагает гибрид E-TECH и подключаемый гибрид в своих бестселлерах ( Clio, Captur & Megane Estate) с лета. Таким образом, бренд укрепляется на рынке гибридных автомобилей и автомобилей с подзарядкой от сети. В Европе было продано более 30 000 автомобилей, что составляет 25% от объема заказов на эти автомобили.В первой половине 2021 года линейка E-TECH будет расширена за счет появления гибрида Renault Arkana E-TECH, гибрида Captur E-TECH и подключаемого гибрида Megane sedan E-TECH.

В Европе

Продажи Группы составили 1 443 917 единиц, что на 25,8% ниже рыночного спада на 23,6%.
Марка Renault немного увеличила свою долю рынка до 7,7%, увеличившись на 0,1 пункта, благодаря успешному обновлению моделей сегмента B (Clio, Captur и ZOE) и успешному запуску линейки E-TECH.
Clio — самый продаваемый автомобиль в своей категории в Европе с 227 079 проданными автомобилями. Таким образом, бренд Renault увеличил свою долю продаж на розничном рынке почти на один пункт.
Продажи марки Dacia упали на 31,7% до 385 674 автомобилей. Sandero четвертый год подряд остается самым продаваемым автомобилем на розничном рынке. Две исторические модели бренда, New Sandero и New Sandero Stepway, доступны с конца 2020 года.На новые двухтопливные бензиновые и газовые двигатели Dacia, которые предлагаются на большей части модельного ряда под маркой ECO-G, приходится более 25% продаж автомобилей в Европе.

За пределами Европы продажи группы снизились на 16,5%, в основном из-за снижения продаж в Бразилии на 45% в результате переориентации на наиболее прибыльные каналы.

В России, второй по величине стране Группы по объему продаж, Groupe Renault является лидером с долей рынка 30.1%, рост на 1,2 пункта. Продажи упали на 5,5% при падении рынка на 9,2%.
LADA подтвердила свои позиции лидирующего бренда на российском рынке с долей рынка 21,5%. LADA Granta и LADA Vesta остаются двумя самыми продаваемыми автомобилями в России. Доля рынка марки Renault упала на 0,2 пункта до 8% в ожидании появления нового Duster в первой половине 2021 года.

В Индия продажи Группы упали на 9,4% на рынке, который снизился на 18,8%. Таким образом, Renault заняла 2-е место на рынке.8% (+0,3 балла) благодаря успеху Triber. В первой половине 2021 года модельный ряд Renault (Kwid, Duster, Triber) будет расширен с появлением нового внедорожника Kiger.

В Турция Группа остается лидером на рынке, который быстро восстанавливается.

В Южная Корея бренд Renault Samsung Motors сообщил об увеличении продаж на 14,2% на рынке на 5,5% благодаря успеху своей новой модели XM3, выпущенной в марте 2020 года.

¹ Корпоративная средняя экономия топлива
² Эти результаты должны быть консолидированы и формализованы Европейской комиссией в ближайшие месяцы

ИСТОЧНИК: Renault Group

Список ликвидных автомобилей на вторичном рынке.Самые ликвидные автомобили на российском рынке

Проект «Правильная цена» представляет рейтинг остаточной стоимости подержанных автомобилей в России за 2016 год, который был составлен на основе исследования, проведенного совместно с Автостат Инфо.

В прошлом году на фоне продолжающейся рецессии на рынке новых автомобилей продажи подержанных автомобилей выросли, считают эксперты. Это усилило тенденцию смещения потребительского спроса с сегмента новых автомобилей на сегмент подержанных автомобилей. По оценкам аналитиков, соотношение продаж подержанных автомобилей к новым за последние несколько лет выросло с 2: 1 до 4: 1 соответственно.В то же время вторичный авторынок в России все еще находится в зачаточном состоянии, и качество продажи и покупки подержанных автомобилей сложно назвать удовлетворительным. Для позитивных изменений на рынке необходимо обеспечить ряд принципиальных условий: соблюдение юридической чистоты сделок, прозрачная история владения, хорошее техническое состояние машин. И ключом к реализации таких изменений должны стать компании, специализирующиеся на купле-продаже подержанных автомобилей.

В рамках данного исследования эксперты изучили цены на автомобили трехлетней давности, сравнили их с текущими ценами и составили рейтинг моделей с учетом индекса их остаточной стоимости. Итоговый рейтинг разделен на две группы: одна — массовые бренды (27 брендов и 240 моделей), а другая — премиум (15 брендов и 143 модели). Для более полного изучения и точного анализа все модификации модели были разделены на классы. Итак, рейтинг остаточной стоимости автомобилей массового сегмента был составлен на основе анализа цен 23 тысяч различных модификаций, разделенных на 10 классов.В сегменте автомобилей премиум-класса в выборку попало 13 тысяч модификаций, которые были разделены на 7 классов. В итоговый рейтинг вошли 30 моделей массового сегмента с максимальной остаточной стоимостью и 21 модель премиального сегмента.

Результаты исследования показывают, что самой ликвидной малолитражкой является Skoda Fabia. В течение трех лет модель сохраняла 86,4% от первоначальной цены. Второе и третье места в сегменте занимают Hyundai Solaris (85,7%) и Renault Sandero (85,3%). Среди автомобилей «гольф-класса» лучший результат показал Volkswagen Golf — 92.4% от цены трехлетней давности. Отметим, что Volkswagen Golf и в 2015 году лидировал в этом сегменте. Volkswagen Jetta (87,7%) и KIA Cerato (82,8%) также вошли в тройку самых ликвидных автомобилей гольф-класса. Среди автомобилей среднего класса на первое место вышла модель Mazda6 с остаточной стоимостью 86,6%. За ним идут Volkswagen Passat CC (84,5%) и Volkswagen Passat (81,2%). В тройку лидеров в сегменте бизнес-класса входят: Toyota Camry (81,5%), Skoda Superb (73,3%) и KIA Optima (70,1%). В сегменте микро- и компактных автомобилей лучший показатель показывает Volkswagen Golf Plus (85.4%), затем следуют Toyota Verso (83,5%) и Opel Zafira Tourer (82,7%).

В классе минивэнов лидирует Chevrolet Orlando, которая по прошествии трех лет сохранила 85,1% от первоначальной стоимости. В ТОП-3 вошли Ford Galaxy (75%) и Ford S-Max (74,4%). Среди компактных внедорожников лучший результат показал Honda CR-V — 91%. С минимальным отрывом на втором месте оказалась Mazda CX-5 (89,8%), а на третьем — Suzuki SX4 (88,6%). Среди средних и больших внедорожников победителем стал Toyota Highlander (92.6%), обогнав Volkswagen Touareg (88,5%) и Honda Pilot (81,2%). Первое место в сегменте универсальных внедорожников занимает Toyota Land Cruiser Prado (91,1%), затем идут Mitsubishi Pajero Sport (84,7%) и Toyota Land Cruiser 200 (84,4%). Самым ликвидным пикапом стал Toyota Hilux, который сохранил 94,3% от первоначальной цены. В тройку лидеров сегмента вошли Volkswagen Amarok (92,7%) и Mitsubishi L200 (79%).

Отметим, что по количеству призовых номинаций в рейтинге массового сегмента лидером стал Volkswagen (семь мест в разных классах).А самым ликвидным автомобилем среди всех классов стал пикап Toyota Hilux.

В сегменте автомобилей премиум-класса среди моделей гольф-класса первое место занимает Mercedes-Benz CLA-Class, который три года назад сохранил 93,9% своего ценника. В тройку лидеров также входят Volvo V40 Cross Country (84,7%) и Mercedes-Benz A-Class (83,6%). Первое место в среднем классе занимает Volvo S60 (87,9%), а вторую и третью строчки рейтинга занимает Lexus IS (84.7%) и BMW 3-Series (78%). В рейтинге бизнес-класса Volvo XC70 (92,6%) опередил Jaguar XF (78,7%) и Lexus GS (76,8%). В классе люкс лучшими оказались Porsche Panamera (80,5%), Mercedes-Benz S-Class (68,3%) и Lexus LS (63%). В классе компактных внедорожников премиальный сегмент занял Audi Q3 (85%), второе место занял Land Rover Evoque (84,7%), а третье — Mercedes-Benz GLK-Class (83,1%). Среди средних и больших внедорожников Porsche Cayenne выделяется с рейтингом 101.4%. На второй позиции рейтинга находится Lexus RX (85,9%), на третьей — Volvo XC60 (85,7%). Среди универсальных внедорожников премиум-класса первое место занял Mercedes-Benz GL-Class (90,1%). Также в первой тройке находятся Lexus LX (81,4%) и Land Rover Range Rover (80%). Отметим, что наибольшую остаточную стоимость в 2016 году в этом сегменте продемонстрировал Porsche Cayenne. За три года его цена не снизилась, а выросла, индекс остаточной стоимости составил 101,4%. Среди брендов, представленных на премиальном рынке, лидером по количеству призов стал Mercedes-Benz, набравший 5 позиций в рейтинге.

Аналитическое агентство «Автостат» провело очередное исследование ликвидности моделей, представленных на российском рынке. По его результатам эксперты выбрали наиболее выгодные для перепродажи трехлетние автомобили в 5 сегментах.

В исследовании оценивалась стоимость новых автомобилей в 2012 году и их средняя цена при перепродаже в 2015 году. В исследование были включены автомобили более 50 марок, представленных на российском рынке. Издание «За рулем» приводит результаты исследования с комментариями экспертов и участников рынка.

Массовые бренды

Субкомпактные модели:

1. Kia Picanto (сохранил 80,99% стоимости в течение 3 лет)
2. Daewoo Matiz (69,85%)
3. Lifan Smily

Серьезная маржа Kia Picanto от ближайших конкурентов из-за сокращения предложения в сегменте малолитражек на российском рынке. Автомобиль корейской сборки имеет 5-летнюю гарантию и практически не имеет конкурентов в своем классе по оснащению. Кроме того, в Россию модель поставляется в ограниченном количестве, что объясняет ее высокую стоимость на вторичном рынке.

Компактные модели:

1. Lada Granta (83,18%)
2. Renault Sandero (83,17%)
3. Hyundai Solaris (82%)

Тройка лидеров в сегменте компактных «бюджетников» по ​​остаточной стоимости практически на одном уровне. пар. Различия не превышают уровня статистической погрешности, особенно с учетом разброса стоимости комплектов.

По мнению дилеров Lada, модель Granta заняла первое место благодаря относительно невысокой стоимости обслуживания, доступным ценам на страхование КАСКО и широкому выбору комплектаций на вторичке.

Гольф модели:

1. Volkswagen Golf (84, 72%)
2. Citroen DS4 (80,11%)
3. Toyota Corolla (79%)

В рейтинге 2015 года Toyota Corolla носила титул самого ликвидного автомобиля C-класса. Специалисты связывают смену лидера со случайными колебаниями рыночных цен и изменением количества рассматриваемых комплектаций.

Бизнес-класс:

1. Toyota Camry (85,62%)
2. Mazda 6 (80,93%)
3. Volkswagen Passat CC (79.69%)

Минивэны:

1. Kia Soul (77,69%)
2. Kia Venga (72,61%)
3. Citroen C3 Picasso (69,87%)

Пикапы:

1. Toyota Hilux ( 99,28% )
2. Volkswagen Amarok (88,78%)
3. Mitsubishi L200 (80,74%)

За три года японский пикап теряет в среднем менее 1% своей стоимости. Но специалисты все же не советуют рассматривать машину как кладезь денег.

Мини-кроссоверы:

1.Рено Дастер ( 93,35% )
2. Suzuki Jimny (82,74%)
3. Nissan Juke (79,7%)

Модель не попала в текущую тройку лидеров из-за сокращения дефицита новых моделей в автосалонах, который увеличился вдвое. Низкая гарантия Рено Дастер по пробегу и особенностям использования модели. Как правило, внедорожник эксплуатируется в сложных условиях и к трем годам подходит в худшем состоянии.

Увлеченных кроссоверов:

1. Kia Sportage (81.22%)
2. Mitsubishi ASX (80,47%)
3. Mazda CX-5 (80,22%)

Корейские, японские и отечественные бренды, как правило, лидируют по остаточной стоимости за счет относительно невысокой начальной цены. (для новой модели) и наличие ее обслуживания и эксплуатации.

Средние кроссоверы:

1. Toyota Land Cruiser Prado (80,02%)
2. Toyota Highlander (79,31%)
3. Mitsubishi Pajero Sport (74,95%)

Большие кроссоверы:

1.Volkswagen Touareg (84,9%)
2. Toyota Land Cruiser 200 (82,35%)
3. Mitsubishi Pajero (79,61%)

Volkswagen Touareg

Фото: Volkswagen

Любопытно, что за год средний индекс безопасности Остаточная стоимость автомобилей увеличилась с 75 до 80 процентов. Но объясняется это не тем, что модели начали изнашиваться и дешеветь медленнее, а опережающим ростом цен на вторичном рынке. Автопроизводители стремятся сохранить цены, чтобы поддерживать спрос.В то же время снижение курса рубля по отношению к доллару и евро было более значительным, чем удорожание новых автомобилей за тот же период.

При этом платежеспособность населения снизилась, а спрос сместился в сторону вторичного рынка. А там, где растет спрос, растут и цены.

Эксперты ожидают, что цены на новые автомобили продолжат расти, даже если курс рубля стабилизируется, чтобы отыграть разницу. За ними последуют цены вторичного рынка, что приведет к дальнейшему увеличению средней остаточной стоимости.Ожидается, что он превысит 90%.

Но все же рассматривать автомобиль как вложение в Автостат не рекомендуется, так как остаточная стоимость модели не учитывает затраты на ее обслуживание. Более того, ликвидность той или иной модели колеблется непредсказуемо, и в целом изменение ее средней цены носит более спекулятивный характер.

Премиум бренды

Малолитражек:

1. BMW 1-й серии (81,73%)
2. Mercedes-Benz A-Class (78,86%)
3.Audi A3 (67,62%)

Компакт-класс:

1. BMW 3-й серии (77,77%)
2. Audi A4 (75,14%)
3. Volvo V60 (74,12%)

Средний класс:

1. Lexus ES (74,85%)
2. Lexus GS (74,73%)
3. Porsche Panamera (70,03%)

Полноразмерные модели:

1. Lexus LS (67,67%)
2. Mercedes-Benz S-Class (56,13%)
3. Jaguar XJ (54,2%)

Компактные кроссоверы:

1. Audi Q3 (82,49%)
2. Range Rover Evoque (78.7%)
3. Mercedes-Benz GLK (72,72%)

Средние кроссоверы:

1. BMW X3 (79,4%)
2. Audi Q5 (75,52%)
3. Volvo XC60 (74,24%)

Большие кроссоверы

1. Porsche Cayenne (85,43%)
2. Mercedes M-Classe (80,31%)
3. Lexus LX (79,51%)

В наше время автомобиль — это не роскошь, а необходимость. Но новый автомобиль доступен не каждому. Потому что многие рассматривают б / у варианты, что в принципе неплохо.Так что листинг на вторичном рынке стоит.

Mazda 3

Начать нужно именно с этой модели, так как большая часть «троек» продается в России. Именно наши автомобилисты покупают 1/3 всех выпускаемых моделей. По объемам продаж Россия обогнала даже Германию и Англию, в которых тройка всегда пользовалась спросом.

И его смело можно поставить в рейтинг «Самые надежные автомобили на вторичном рынке». Эту модель можно купить в неплохом состоянии и с довольно скромным пробегом.Если очень постараться, можно найти машину на сумму менее полумиллиона рублей.

Интересно, что проще всего купить модель с 1,6-литровым бензиновым мотором на 104 л. из. Если вам нужна машина с двигателем на 150 «лошадей» и объемом 2 литра, то надо поискать.

В плане эксплуатации «тройка» тоже неплохая. Стабилизатор и трюм 50 000 км. Подвеска спокойно выдерживает 100000 км. Но даже после пробега капитальных проблем не предвидится — только небольшой ремонт.

Volkswagen Passat

Стоит отметить, что эта модель также говорит о самых надежных автомобилях на вторичном рынке. VW Passat — популярный выбор среди любителей немецких и качественных автомобилей. Причем по невысокой цене. Модель 2012 года с «автоматом», двигателем объемом 1,8 л и максимальной комплектацией можно купить за 750 000 рублей. Не стопроцентный бюджетный вариант, но радует сочетание цены и качества.

Если позаботиться о машине, то проблем не будет.После пробега 70000 километров на автомобиле с 1,8-литровым двигателем она расшатывается и, как следствие, выскакивает цепь. Поэтому нужно периодически все проверять.

Через 100 000 км пробега необходимо заменить сальник коленвала. И если вы решили купить машину с турбодизелем, нужно быть готовым к заеданию дроссельной заслонки. В общем, лучше остановить свой выбор на 2-литровом «бензине». Считается самым надежным.

В любом случае, вне зависимости от модели, через 100000 км потребуется поменять передние рычаги и задние подшипники.Они особенно уязвимы.

Toyota RAV4

Этот компактный кроссовер придется по душе многим. Но к бюджетным его отнести сложно. Однако если изучить самые надежные автомобили на вторичном рынке и ознакомиться с их стоимостью, можно понять: за сумму в полмиллиона рублей найти и RAV4 вполне реально.

Только «возраст» модели будет не меньше 10-12 лет. И пробег соответственно будет больше 150 000 километров.Но в остальном состояние будет хорошим.

Уход, конечно, должен быть. Каждые 20000 км пробега свечи необходимо менять. После 40000 км также потребуется дроссельная заслонка. Каждые 200000 километров нужно менять цепь ГРМ. Но надо выставить через 70 000 км.

Ford fusion

Городской хэтчбек — действительно надежный автомобиль. Модель выпускалась 10 лет — с 2002 по 2012 год. Fusion переводится как «слияние». Дав автомобилю такое название, разработчики изложили свою концепцию, которая заключалась в том, что их автомобиль сочетал в себе характеристики «внедорожника» и комфортабельного хэтчбека гольф-класса.

Модель 10-летней давности можно купить за 260 000 руб. Она будет в хорошем состоянии, но с солидным пробегом. Двигатель — 80-сильный, 1,4 л. И комплектация будет хорошей — с системой пассивной безопасности, подогревом окон, мультимедийной системой, камерой заднего вида, кондиционером и сигнализацией.

Fusion — надежный автомобиль. Но у него есть слабое место — бензонасос. Каждые 100000 км пробега лучше менять. И, кстати, выгоднее покупать модель с «механикой».В этом случае нужно менять только сцепление — и то каждые 100000 км. Машинка Айсин надежна, но с «роботом» проблематична. Слишком часто привод выходит из строя. В остальном — претензий нет.

Vw golf

И снова Volkswagen. Только уже модель Гольф. Этот надежный и недорогой автомобиль — один из самых удачных автомобилей концерна. Модель занимает третье место в рейтинге продаж Volkswagen. А в 2013 году, кстати, «Гольф седьмого поколения» был признан лучшим автомобилем года.

За 500-800 тысяч рублей можно купить машину, выпущенную после 2010 года. Его преимущества — устойчивый к коррозии кузов и хорошее сцепление с дорогой — он выдерживает около 120 тысяч километров. ГРМ тоже нужно менять через 120-130 тыс. Км. Из минусов можно отметить сайлентблоки передних рычагов, а также стойки стабилизатора. Их нужно менять каждые 70-80 тысяч километров.

Новый Гольф — но недешево. Стоит примерно 1,5–1,7 миллиона рублей. Но под капотом у него 150-сильный 1.4-литровый двигатель, управляемый «автоматом». Да и комплектация солидная — с биксеноновыми фарами с омывателями, улучшенной подвеской для плохих дорог, электрообогревом, климат-контролем, медиасистемой, 8 мощными динамиками, парктроником и т.д.

Daewoo nexia

Вот эта, несмотря на свой возраст, пользуется популярностью. Потому что он самая доступная подержанная иномарка в нашей стране. Но если покупать «Нексию» — то только модель, выпущенная после 2010 года.

За 150 000 рублей можно купить машину 2012 года.С бензиновым мотором 1,5 литра, «механикой» и запасом хода 100 000 км. Техника убогая — сигнализация с автозапуском, музыка с USB и стеклоподъемники. Но недорого.

Подержанная модель 2015 года (с двигателем 1,6 л) будет стоить около 400000 рублей. Но оборудование будет намного солиднее. Кондиционер, гидроусилитель руля, регулировка угла наклона фар, замок задней двери, подголовники всех пассажиров, стоп-сигнал, асферические зеркала заднего вида, перчаточный ящик, магнитола Clarion, 3-точечные инерционные ремни… В этой машине действительно много всего. Так что Нексия — главное не брать старую модель.

Renault Logan

Говоря о самых продаваемых автомобилях на вторичном рынке, нельзя не отметить внимание к этой модели французского производителя. Логан — бюджетная малолитражка. За 400000 рублей вполне реально купить на вторичном рынке б / у модель с 82-сильным мотором 1,6 л. Автомобили более раннего производства продаются по 200–300 тысяч рублей.

Однако Логан не идеален. У него много достоинств, но есть и недостатки. Владельцы этой машины жалуются на плохой уплотнитель — если не сбрасывать снег с крыши, то он может растаять прямо в салоне. Климат-контроль внизу — неудобно. Зеркала маленькие, для мелочей не хватает вместимости, багажник высокий, что сказывается на обзорности.

Но явный плюс — неубиваемая подвеска, большой клиренс, отличная печка, а также надежные, проверенные двигателем двигатели, которые смело можно назвать всеядными.

Opel Astra

Если говорить об автомобилях, которые стоит покупать на вторичном рынке, то Astra нельзя игнорировать. Цены на модели, выпущенные после 2010 года, начинаются от 350 000 рублей и выше. Но это, конечно, для авто в хорошем состоянии.

Эта модель выпускается 25 лет. С 1991 года было выпущено несколько поколений. Astra выпускается в кузовах хэтчбек, универсал и седан. Эта модель популярна благодаря надежности, красоте и немецкому качеству.И цена на эти машины радует. Специально использовал.

Так, например, Астра 2012 года выпуска с 1,6-литровым 116-сильным двигателем и пробегом 65 000 километров будет стоить около 400 000 рублей. И это в максимальной комплектации Cosmo. Что включает в себя все, что вам может понадобиться. Есть активные подголовники, воздуховоды к ногам задних пассажиров, круиз-контроль, климат-контроль с электронным управлением, отключение подушек безопасности, электрически регулируемый обогрев сидений, внутреннее освещение, гидроусилитель руля и многое другое.

Самые дешевые автомобили

Напоследок несколько слов о ликвидных автомобилях на вторичном рынке. Если верить данным известных аналитических агентств, то меньше всего потерял в стоимости «Рено Сандеро». Новая модель 2011 года стоила около 430 000 рублей. В 2014 году подержанный Sandero предлагался за 360 000 р. Потерянные 14,9% стоимости — очень скромный показатель. Кстати, сейчас новый Sandero стоит около 550 000 рублей (с 75-сильным мотором).

Hyundai Solaris

2011 года стоил около 520 000 рублей.В 2014 году бывшие в употреблении модели предлагались по цене 435 000 р. Снижение стоимости составило всего 15,9%.

На третьем месте тоже Hyundai, только модель Santa Fe. Его цена в 2011 году составляла 1 310 000 р. В 2014 году его можно было купить за 1 100 000 р. А теперь, кстати, Санта-Фе предлагается по той же цене. С 2,4-литровым 174-сильным двигателем и запасом хода 30 000 км.

Также в списке жидких автомобилей находится пресловутый VW Golf. В 2011 году его предлагали за 700 000 колес, а в 2014 году — за 590 000 руб.Volkswagen Polo можно было купить за 520 000 р. В 2014 году такая же подержанная модель предлагалась за 435 000 рублей.

Автомобиль Kia Soul в 2011 году стоил 685 000 рублей, а в 2014 году — 560 000 рублей. Он потерял в цене 18%. И последний по ликвидности — Nissan Note. Этот автомобиль в 2011 году был продан за 515 000 р., А в 2014 году — за 420 000 р.

Как видите, сегодня в России очень много достаточно выгодных предложений. За несколько сотен тысяч рублей вполне можно приобрести надежный, качественный и даже привлекательный автомобиль, который в эксплуатационном плане не принесет особых хлопот.А какую машину купить на вторичном рынке — это уже напрямую зависит от желания человека.

«Нельзя продавать, если люди не хотят покупать».

Акио Морита.

Вы когда-нибудь задумывались об этом перед покупкой машины? Вы в курсе, что есть быстро продающиеся автомобили и неликвиды?

Вы когда-нибудь задумывались, почему телефоны iPhone являются лидерами продаж, в то время как, например, некогда популярные продукты Nokia ушли в небытие, полностью потеряв долю рынка? Дело в том, что в один прекрасный момент телефоны Nokia стали никому не нужны.

Естественно, из-за падения спроса Nokia была в разорении. Или вы когда-нибудь задумывались о том, почему автомобили Toyota покупают во всем мире, что позволяет японской марке оставаться мировым лидером продаж на протяжении нескольких лет?

Не будем вдаваться в подробности, почему продукция Apple или Toyota так популярна во всем мире. Сегодня не об этом. Короче говоря, если есть успешная продажа какого-либо продукта, это означает устойчивый спрос на продукцию. Если спрос велик, то тот или иной товар вызывает интерес у публики и отвечает некоторым ее потребностям и критериям, от которых зависит окончательный выбор потребителя.

Например, основным критерием выбора того или иного товара на рынке является соотношение цена / качество. Соответственно, продукция этих компаний максимально отвечает запросам потребителей. То же самое касается любых других продуктов, доступных сегодня на рынке. В том числе автомобили с пробегом.

Например, как вы думаете, почему одни автомобили на вторичном авторынке продаются достаточно быстро, а другие могут «висеть» в продаже очень и очень долго? Более того, самое интересное, что они могут быть абсолютно одинаковыми по стоимости с автомобилем.

На самом деле причин тому множество. В конце концов, автомобильный рынок живет по тем же законам, что и любой рынок сложных товаров (компьютеров, цифровых технологий и т. Д.).

Кроме того, на ликвидность подержанного автомобиля на рынке влияют затраты на его обслуживание, стоимость запасных частей и ряд других факторов. Например, на нашем рынке есть очень ликвидные подержанные автомобили, которые легко продать в любое время года. Есть автомобили, которые, несмотря на меньшую ликвидность, все же довольно быстро продаются.Также есть модели, которые не так-то просто продать. Ну, конечно, есть автомобили, которые можно продавать годами, даже если вы снизите цену намного ниже рыночной.

Для многих автовладельцев. Ведь чем быстрее покупатель будет на машине, тем больше будет спрос на ту или иную модель. Соответственно, чем больше спрос, тем выше среднерыночные цены на автомобиль. Кроме того, устойчивый спрос на рынке подержанных автомобилей на конкретную модель гарантирует меньшую потерю рыночной стоимости с каждым годом.

К сожалению, как и неликвидные автомобили, наиболее востребованные на рынке модели время от времени теряют свои позиции. Но это не удивительно. Время идет, вокруг все меняется, в том числе предпочтения / вкусы / запросы автомобилистов. Меняется и экономическая ситуация в нашей стране, где сейчас люди начали учиться экономить на всем. Соответственно, довольно быстро российские автомобилисты разлюбили машины с мощными двигателями, отдав предпочтение маломощным.

Итак, как видите, купить новую или подержанную машину, а их будет меньше всего, сегодня очень сложно из-за постоянного изменения ситуации на вторичном рынке. Естественно, что угадать, какую машину можно продать в короткие сроки за 5-7 лет, практически невозможно.

Правда, стоит отметить, что список самых продаваемых автомобилей на рынке меняется не так часто, а список самых продаваемых автомобилей — практически каждый день. Поэтому, если вы планируете приобрести автомобиль, который хотите быстро продать через несколько лет, смело можете выбирать тот автомобиль, который сегодня является ликвидным на вторичном рынке.

Мы думаем, что в ближайшие годы ситуация не изменится. К счастью, во время экономического кризиса наш автомобильный рынок значительно сузился, и сегодня большинство автомобильных компаний предпочли отказаться от производства широкой производственной линии. Это означает, что в ближайшие годы наш рынок подержанных автомобилей вряд ли пополнится новыми моделями, которые могут повлиять на ликвидность популярных сегодня автомобилей.

Ежегодно мы анализируем вторичный автомобильный рынок, чтобы выявить марки наиболее продаваемых автомобилей.Для анализа мы взяли статистику с портала Auto.ru, а также изучили множество тематических форумов, посвященных всевозможным моделям, представленным на российском рынке.

Сделав подборку наиболее распространенных марок, мы составили для вас окончательный рейтинг самых ликвидных автомобилей на вторичном рынке.

Стоит отметить, что статистика Auto.ru немного отличается от информации, которую мы получали с автомобильных форумов. Судя по всему, информация с форумов о скорости продажи авто более достоверна, т.к. Авто.ru данные портала о времени продажи автомобилей усреднены. Это как средняя температура в больнице, потому что здесь есть разбитые машины, подозрительно дешевые машины по очень высоким ценам.

Тем не менее, мы традиционно решили обобщить данные из различных источников в сети и произвести расчеты скорости продажи автомобиля. Обращаем ваше внимание на то, что непопулярные на российском рынке автомобили не попали в нашу аналитику, поскольку данные об их незначительных продажах не отражают достоверной картины динамики продаж.Период продаж включает усредненные данные по нескольким последним поколениям конкретной модели, а также по всем двигателям и оборудованию. В итоге это то, что мы получили по итогам 2017 года.

Рейтинг самых продаваемых автомобилей с пробегом на вторичном рынке (2017)

Марка, модель	Сколько можно продать (дни) *
Тойота Камри	9
Киа Рио	9
Форд фокус	10
Hyundai Creta	10
Тойота Королла	10
Рено Логан	11
Kia ceed	11
Лада Веста	12
Опель Астра	12
BMW 3 серии	12
Лада Ларгус	13
Хендай Солярис	14
Рено Сандеро	14
Хонда аккорд	15
Mazda 3	15
Сузуки Гранд Витара	15
Тойота РАВ4	15
Volkswagen Polo	15
Volkswagen Transporter	15
Киа Спортейдж	15
Volvo XC60	16
Volkswagen Paasat	16
Шевроле Круз	17
Тойота Ленд Крузер Прадо / 200	17
Киа Серато	17
Hyundai Tuscon	18
Mercedes C-Class	18
Фольксваген Гольф	18
Рено Дастер	19

* Усредненные данные по грузовикам в Интернете и статистика по Авто.RU

Что влияет на быструю продажу автомобиля на рынке подержанных автомобилей

Многие, конечно, хотят себе лучшую машину не только с точки зрения стоимости, качества, надежности, экономичности, затрат на обслуживание / ремонт, но и, конечно же, чтобы их будущая машина не сильно теряла в цене на стоимости. вторичный рынок, а также остается ликвидным в течение длительного времени. Ведь все будет зависеть от того, как быстро и за сколько собственник продаст его в будущем.

А вы когда-нибудь задумывались, что это в первую очередь может повлиять на скорость продажи подержанной машины? Попробуем кратко объяснить.

Редкие модели и спорткары

Должен сказать, что в отличие от США, где спорткары — это жидкие автомобили, в нашей стране спорткары — это неликвиды, которые можно продавать очень и очень долго. Также безрадостная судьба долгих продаж ждет владельцев редких специфических автомобилей, особенно роскошных.

Например, если вы владелец Maserati Quattroporte, приготовьтесь к тому, что ваша машина будет висеть на досках объявлений хотя бы несколько месяцев. Более того, снизив ценник ниже рыночного, вы вряд ли сможете ускорить поиск нового автовладельца.

К сожалению, подобных неликвидных автомобилей на российском рынке очень много. И это не всегда так.

Стоимость

Конечно, на ликвидность любого автомобиля на рынке подержанных автомобилей влияет его цена.Тем не менее, многие автовладельцы часто по тем или иным причинам завышают ценник на свою машину, надеясь получить как можно больше денег.

Особенно к этому склонны те владельцы, которые считают, что их машина превосходит аналогичные модели в рекламе по техническим и внешним характеристикам. В том числе часто владельцы автомобилей, приобретенных ранее в кредит, часто завышают цены. Наверное, таким образом многие рассчитывают хотя бы на удачную продажу компенсировать огромные переплаты по кредиту и расходы по полису КАСКО.Но надеяться на это наивно, так как вряд ли вы сможете компенсировать расходы, связанные с владением автомобилем. Имейте в виду, что вы не будете продавать машину дороже, чем диктует рынок.

Некоторые автовладельцы, выставляя машину на продажу, ошибочно завышают ценник, пытаясь хотя бы частично оправдать свои вложения: дооснащение, резина, музыка, коврики, антенна, тюнинг и т. Д. К сожалению, у вас это вряд ли получится, потому что на вторичном рынке никто не оценит вложения в автомобиль, так как среднерыночные цены снова правят балом на рынке.В большинстве случаев люди покупают автомобили по рыночной цене или ниже. В редких случаях сделки проводятся по ценам, значительно превышающим рыночные.

Многие автовладельцы иногда намеренно ставят на свои машины завышенные ценники, рассчитывая тем самым на торг. Но они не учитывают того факта, что не все разбираются в ценообразовании на вторичном рынке, а запуганная цена просто отпугивает потенциальных покупателей.

Для тех, кто хочет подробнее узнать, как грамотно продавать на вторичном рынке, вот несколько статей на эту тему:

Также вот еще одна статья, которая расскажет, как сфотографировать автомобиль для объявления о продаже:

Автооборудование: оборудование

Не последнюю роль в скорости продажи автомобиля играет его комплектация.Сегодня, несмотря на привлекательную цену, «голая» машина может долго висеть на вторичном рынке, а еще 5-7 лет назад такие машины раскупались как горячие пирожки. Особенно это касается авторынка в крупных городах России.

Сегодня люди предпочитают покупать хорошо оборудованные машины. Так что если в вашем автомобиле нет минимального оборудования, то не ждите, что при его продаже вы сможете получить нормальную сумму (примерно среднерыночную цену).

В том числе не забываем про редукторы.К сожалению, сегодня наблюдается тенденция, когда люди все чаще выбирают автомобили с автоматической коробкой передач. Особенно это касается рынка крупных городов с плотным городским трафиком, в котором неудобно водить «механика».

Но не все автомобили с АКПП пользуются спросом. Все зависит от модели и марки. Например, сегодня многие до сих пор боятся машин с роботизированными трансмиссиями. В том числе многие не хотят покупать автомобили с вариаторами, считая их ненадежными агрегатами в современной промышленности.Хотя это миф, автомобилистам очень сложно убедить в обратном.

И, наконец, на ликвидность любой машины, конечно же, влияют объем двигателя и мощность. Ведь от этого зависит расход топлива и размер транспортного налога. Сегодня, в отличие от докризисного времени, когда наша страна беззаботно продавала масло по 100 долларов, люди все чаще стали покупать автомобили с небольшим объемом двигателя и объемом не более 150-200 литров. из.

Особенно эта тенденция наметилась после того, как страна достигла 35 руб.И, судя по всему, мода на малолитражки будет постепенно усиливаться по мере подорожания топлива.

Правда, спрос на маломощные автомобили с маленькими двигателями в нашей стране пока невелик.

Например, 1,6-литровый двигатель считается самым популярным двигателем в нашей стране. Почему-то ликвидность машин с такими моторами лучше, чем у машин с 1,2- или 1,4-литровыми двигателями. Тем не менее, в связи с планируемым правительством в следующем году повышением акциза на топливо можно ожидать увеличения спроса на малолитражные автомобили малой вместимости, так как в ближайшее время цены на бензин и дизель неизбежно приблизятся к 50 руб.за 1 л.

А при нынешнем уровне жизни и уровне зарплат в стране он уже ударит по карману большинства россиян, которые, как европейцы, будут вынуждены постепенно переходить на автомобили с малыми двигателями.

Популярность автомобильной марки в стране

В каждой стране есть своя популярная автомобильная марка. Например, в США лидерами продаж являются бренды и. В нашей стране сегодня, помимо отечественных Lada, популярны также корейские автомобильные марки, но, например, французские автокомпании уже много лет терпят убытки на нашем рынке из-за низкого спроса.Но это особенность наших национальных вкусов.

Судя по всему, автомобилисты в нашей стране в один прекрасный момент разлюбили французские машины.

То есть ликвидность автомобиля зависит еще и от популярности марки в нашей стране. Кстати, по последним данным, популярность российского бренда Lada в России в последние годы выросла. Во многом этому способствовал успех новых моделей АвтоВАЗа. Особенно заметен успех Lada West.Также в нашей стране очень популярны корейские автомобильные марки, которые имеют большую долю рынка в России. В том числе не потеряла своей популярности и Toyota, которую наши автомобилисты традиционно любят за качественные и надежные автомобили.

Роскошные автомобили

Не секрет, что они часто не могут похвастаться особой ликвидностью на вторичном рынке. Конечно, в первую очередь это связано со стоимостью обслуживания автомобилей данного класса, их стоимостью на рынке, стоимостью страховки, расходом топлива и налогами.

Следовательно, если вы хотите купить автомобиль премиум-класса, следует быть готовым не только к большой потере стоимости автомобиля через несколько лет, но и к длительной продаже на вторичном рынке.

Затраты на ремонт и техническое обслуживание

Еще один фактор, влияющий на ликвидность автомобиля на рынке. Сегодня, когда стоимость запчастей и комплектующих существенно выросла, когда реальные доходы населения продолжают падать, стоимость владения автомобилем стала как никогда актуальной, что в первую очередь связано со стоимостью регулярного обслуживания и ремонта. машина.

Самыми ликвидными автомобилями, представленными в России, были Toyota Highlander и Porsche Macan с трехлетним пробегом. С 2014 года их стоимость не только не упала, но и выросла — на 4,06 и 2,98% соответственно. Один кроссовер в итоге победил в массовом сегменте, второй — в премиальном.

Все остальные модели хоть немного, но в цене подешевели. Так, в топ-10 среди наиболее доступных по цене автомобилей также вошли Mazda 3 (с результатом 99,95% остаточной стоимости), Toyota LC Prado (99,95% от остаточной стоимости).66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96,05%), Toyota RAV 4 (95,45%), Mazda 6 (95,24%), Hyundai Santa Fe (94,25%), Subaru Forester (93,60%) ) и Toyota Corolla (93,34%) Отметим, что в первой двадцатке нашлось место отечественному автомобилю — Lada Largus заняла 19 позицию с показателем 89,30%.

В премиальном сегменте вслед за Macan, Mercedes GLA (95,82%), Porsche Cayenne (95,65%), Volvo XC70 (94,73%), Mercedes A-Class (94,52%), Volvo XC60 (93, 68%), BMW. X5 (93,11%), BMW 3 GT (93.09%), Audi Q3 (92,35%) и Mercedes CLA (92,11%). В этом списке самый ликвидный японский автомобиль — Lexus GX — занял только 16-е место с результатом 87,48%.

Очевидно, что в рейтинге массовых брендов доминируют бренды из Страны восходящего солнца. Наиболее прибыльные автомобили, согласно исследованию, производит Mazda со средней остаточной стоимостью «трехлетнего периода» 97,67%. На втором месте Toyota (95,11%), на третьем — корейская Hyundai (90,57%). Далее список выглядит так: Kia (89.68%), Subaru (88,99%), Honda (87,05%), VW (86,76%), Suzuki (85,74%), Mitsubishi (85,53%), Ford (84,41%). Lada оказалась на 15 строчке с 81,23%, уступив Renault, Skoda, SsangYong и Nissan, но опередив Great Wall, Chevrolet, Daewoo, Opel и Citroen. УАЗ находится на 23-м месте, уступая только Chery (72,00%), Lifan (65,13%) и Geely (65,11%).

Неудивительно, что в совокупности российские бренды в итоге лишь немного превзошли своих конкурентов из Поднебесной — со средним показателем для групп 78.78% и 72,61% соответственно. А японские и корейские бренды оказались вне конкуренции — их ликвидность оценивалась в 89,13% и 88,12%. «Американцы» (Ford и Chevrolet) заняли третье место (82,74%), опередив крупнейшую группу европейских брендов (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen и Peugeot — 81,32%).

Porsche Macan S. Фото: newsroom.porsche.com.

«европейца» окупились в премиальном сегменте, где они также представлены большой группой брендов (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rover, MINI, BMW, Audi и Jaguar) и имеют среднюю остаточную стоимость 82.86%. «Американцы» с Chrysler, Jeep и Cadillac заняли второе место (79,67%), а «японцы» (Lexus, Infiniti и Acura) — третье (77,46%).

Добавим, что в рейтинге брендов в ТОП-10 премиум-сегмента это выглядит так: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%). , MINI (83,13%), BMW (82,93%), Jeep (81,82%), Lexus (81,50%) и Audi (79,31%).

Кстати, аналитики сделали однозначный вывод: остаточная стоимость трехлетних подержанных автомобилей все еще очень высока из-за значительного роста цен на новые автомобили, который наблюдается только с конца 2014 года.