Мерседес бенц новый s класс 2018: Купить Mercedes-Benz S-Класс 2018 года по цене от 4 397 000 рублей

Содержание

Новый Mercedes S-класса попрощается с двойным экраном — ДРАЙВ

Следующая «эска» основана на модульной платформе MRA II. Седан станет ощутимо легче нынешнего за счёт роста доли алюминиевых сплавов, а также углепластика в силовой структуре.

Появившийся в 2013 году Mercedes S-класса нынешнего поколения (W222) поначалу шокировал парой огромных, по 12,3 дюйма каждый, экранов, непривычно занявших львиную долю передней панели. Теперь такой приём уже не удивляет. Он был повторён на E-классе, далее на «ашке» и G-классе. В следующем GLE — архитектура идентичная. Однако в «эске» 2020 года всё будет пересмотрено. Во всяком случае, первые снимки салона тестового прототипа W223 свидетельствуют: цифровая приборка вновь обособится.

Разумеется, интерьер ещё не собран полностью. И всё-таки похоже, что экран приборки не будет связан с дисплеем мультимедийной системы.

В 2013-м водительский и центральный дисплеи «эски» стояли бок о бок, но их разделяла чёрная глянцевая рамка. В 2017 году при крупном обновлении модели оба дисплея были упрятаны под единое стекло. Смотрится элегантнее прежней версии.

Дисплеи откроют доступ к последней версии пользовательского интерфейса MBUX. Комплекс помощников водителя расширится вплоть до продвинутого автопилота. У него будет как минимум третий уровень автономности. А может, и четвёртый (такая система уже не рассчитывает на подстраховку водителя в сложных ситуациях), если законодательство на основных рынках к тому моменту подтянется соответствующим образом.

Испытатель не успел закрыть перед фотографом вытянутые центральные дефлекторы. Очевидно, они перебрались на самый верх панели.

Стало быть, для центрального экрана остаётся место ниже.

Издание Auto Motor und Sport предсказывает, что умеренными гибридами станут все версии следующего S-класса (подобно новой Audi A8). Естественно, в программе можно будет увидеть и гибриды, заряжаемые от сети. А вот чистый электрокар аналогичного размера будет выделен в самостоятельную модель Mercedes-Benz EQS. Эта машина на «тележке» MEA появится между 2020 и 2022 годами.

грядущий рестайлинг и новый мотор. Новая светодиодная оптика

Мы осуществляем рестайлинг автомобилей Mercedes элитных моделей: S-class и Maybach W222 кузов.

Мы полностью преображаем автомобили предшествующих модификаций, благодаря чему авто в кузове W222 получает полностью апгрейдированный и колоритный образ.

Новый Mercedes S-класса в рестайлинге: неустанно совершенствуется, не меняясь

Именно такими словами назвал производитель видоизмененную модель 2017 года. Оставив премиальный и роскошный образ, рестайлинговый S-class стал более энергичным, эволюционным и согласованным. Главными новаторствами признаны:

Форма бампера выглядит четче и колоритнее. Теперь форма нового авто более обтекающая и выглядит проще, но прежние черты сохранились, в частности, выразительный внешний вид автомобиля;
Обновленный Мерседес S-class на кузове W222 имеет преобразованный угол наклона, благодаря чему внешний образ смотрится победительно и ультрасовременно;

Более авторитетный и мощный дизайн приобрела решетка радиатора, которая, аналогично, сохранила прежнюю узнаваемость;
Задний бампер, диффузор и насадки глушителя наделены еще более красивыми и обтекаемыми изгибами;
Боковые пороги обладают улучшенными инновационными характеристиками.

Компания FKTSHOP выполняет полный редизайн Mercedes S-CLASS W222

Модернизированные, имеющие новый дизайн детали кузова заменяют предыдущие – это и есть наиболее эффективный вариант сделать рестайлинг Мерседес S-class. Такую конфигурацию автомобиля выполнят специалисты нашей компании. После установления Мерседеса на совершенно новую модульную платформу, он едва ли не отличим от настоящей модели 2017 года, представленной Mercedes-Benz.

Что входит в рестайлинг 2017 Mercedes S-class W222?

Наша компания не упускает ни одну мелочь, мы устанавливаем детали модели 2017 года на платформу W222 предшествующего S-класса. В комплекс по замене деталей Мерседес S-class W222 входит:

Бампер передний и задний в сборе;
Передние и задние фары, прочая оптика;
Новая решетка радиатора;
Пороги боковые и детали кузова;
Обновленные диффузоры, комплект насадок глушителя.

Мы устанавливаем только оригинальные запчасти, осуществляем корректный подбор полностью сочетаемых деталей, исключая любые риски. В итоге, Вы получаете полноценный комплект рестайлинга, кузов имеет соответствующий обвес модели Мерседеса 2017 года.

S-класс W222

Мерседес-Бенц AMG 63 комплект для переделки S-класса в кузове 222 до 2017 в рестайлинг / фейслифт модель 2017 года.

Пакет обвеса включает в себя:

AMG 63 фейслифт передний бампер в сборе вкл. все мелочи и креления

AMG 63 фейслифт задний бампер в сборе вкл. все мелочи и крепления
AMG 63 боковые пороги в сборе
AMG 63 фейслифт диффузор в сборе вкл. насадки глушителя
Решетка радиатора фейслифт
Фейслифт передние фары
Фейслифт задние фонари
САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

222 АМГ СПОРТ обвес рестайлинг S-класса в фейслифт 2017

S-класс W222

AMG LINE передний бампер в сборе вкл. все мелочи и креления
AMG LINE задний бампер в сборе вкл. все мелочи и крепления
AMG LINE боковые пороги в сборе
AMG LINE диффузор в сборе вкл. насадки глушителя
Решетка радиатора фейслифт
Передние фары
Задние фонари
САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

Все детали оригинальные и без всяких проблем устанавливаются на предыдущую модель S-класса в кузове W222 до рестайлинга.

Обвес Рестайлинг для S класс W222 2017+

S-класс W222

Мерседес-Бенц комплект для переделки S-класса в кузове 222 в рестайлинг / фейслифт модель 2017 года.
Пакет фейслифта включает в себя:

Передний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и креления
Задний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и крепления
Решетка радиатора фейслифт
Передние фары
Задние фонари
САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

Обвес Рестайлинг Maybach для W222 2017+

S-класс W222

Мерседес-Бенц комплект для переделки S-класса в кузове 222 в рестайлинг / фейслифт Майбах модель 2017 года.
Пакет фейслифта Maybach включает в себя:

Maybach передний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и креления

Maybach задний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и крепления
Решетка радиатора фейслифт
Передние фары
Задние фонари
САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

В 2017 году компания Mercedes-Benz представила рестайлинговый S-class W 222/
В компании А1 АВТО Вы можете обновить внешний вид своего Мерседеса S-класс до модели 2017 года.

Предлагаем услуги по рейстайлингу автомобилей Mercedes премиальных серий: S-класса и Maybach в кузове W222. Благодаря нашим услугам авто предыдущего поколения в данном кузове приобретает обновленный, более динамичный и эффектный вид.

Новый S-класс: непрерывно развивается, никогда не меняется

Именно так сами немцы охарактеризовали проведенное в 2017 году обновление дизайна.

Сохранив аристократичный и шикарный визуальный образ, обновленный S-Klasse стал более стремительным, уверенным в себе и гармоничным. Среди ключевых изменений можно выделить:

Более агрессивная и выразительная форма бампера. Сохранив узнаваемые черты, дизайнеры смогли сделать форму более лаконичной, обтекаемой и эффектной.
Измененный угол наклона оптики, за счет чего экстерьер автомобиля выглядит более стремительно и современно.
Фирменная массивная решетка радиатора, сохранившая узнаваемость, приобрела более уверенный внешний вид.
Более обтекаемая и динамичная пластика заднего бампера, диффузора, насадок глушителя.
Усовершенствованная форма боковых порогов и прочих мелочей.

А1 Тюнинг осуществляет комплексный рестайлинг Mercedes

Эффективный способ обновить Mercedes W222 – произвести замену существующих штатных деталей кузова на обновленные, имеющие новый дизайн. Именно эту процедуру и осуществляют наши специалисты.
После выполнения рестайлинга визуально автомобиль практически неотличим от оригинальной модели 2017 года, сошедшей с конвейеров Mercedes.

Что входит в комплект рестайлинга S-класс?

Нашими сотрудниками выполняется установка новых оригинальных деталей образца 2017 года на кузов W222 предыдущей модели S-класса. В пакет услуг входит:

Замена переднего и заднего бамперов в сборе.
Замена передней и задней оптики.
Установка новой решетки радиатора.
Замена боковых порогов и прочих деталей кузова.
Монтаж обновленных диффузоров, накладок глушителя.

Применяются только оригинальные детали, поэтому они полностью совместимы и устанавливаются без проблем и каких-либо рисков. В результате кузов получает обвес, идентичный тому, который на заводах Mercedes ставят на модели 2017 года.

АМГ 63 рестайлинг обвес для 222 S-класса фейслифт 2017

S-класс W222

Мерседес-Бенц AMG 63 комплект для переделки S-класса в кузове 222 до 2017 в рестайлинг / фейслифт модель 2017 года.

Пакет обвеса включает в себя:

AMG 63 фейслифт передний бампер в сборе вкл. все мелочи и креления
AMG 63 фейслифт задний бампер в сборе вкл. все мелочи и крепления
AMG 63 боковые пороги в сборе
AMG 63 фейслифт диффузор в сборе вкл. насадки глушителя
Решетка радиатора фейслифт
Фейслифт передние фары
Фейслифт задние фонари
САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

222 АМГ СПОРТ обвес рестайлинг S-класса в фейслифт 2017

S-класс W222

AMG LINE передний бампер в сборе вкл. все мелочи и креления
AMG LINE задний бампер в сборе вкл. все мелочи и крепления
AMG LINE боковые пороги в сборе
AMG LINE диффузор в сборе вкл. насадки глушителя
Решетка радиатора фейслифт
Передние фары
Задние фонари
САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

Обвес Рестайлинг для S класс W222 2017+

S-класс W222

Передний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и креления
Задний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и крепления
Решетка радиатора фейслифт
Передние фары
Задние фонари
САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

Обвес Рестайлинг Maybach для W222 2017+

S-класс W222

Maybach передний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и креления
Maybach задний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и крепления
Решетка радиатора фейслифт
Передние фары
Задние фонари
САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

Рестайлинг Mercedes-Benz S65 Coupe

S-Класс Купе C217

Пакет обвеса включает в себя:

передний бампер в сборе
реш. радиатора
звезда дистроника
защита двигателя
подкрылки
задний диффузор в сборе плюс насадки
задние фонари

Рестайлинг Mercedes-Benz S63 Coupe

S-Класс Купе C217

Пакет обвеса включает в себя:

передний бампер в сборе
реш. радиатора
звезда дистроника
защита двигателя
подкрылки
задний диффузор в сборе без насадок (они остались прежними)
задние фонари

Рестайлинг Mercedes-Benz S-class Coupe AMG-Line

S-Класс Купе C217

Пакет обвеса включает в себя:

передний бампер
решётка радиатора
звезда дистроника
защита двигателя
подкрылки
задний диффузор в сборе с насадками
задние фонари

Перечень оборудования для AMG GT:

передний бампер
решётка радиатора
сенсор дистроника
защита двигателя
подкрылки
молдинги в боковые решётки
молдинги на крылья
установочный комплект

Замена фар на Mercedes S-class W222

В фарах появилось по три светодиодных лычки — теперь флагманский седан чуть проще распознать в потоке.

Адаптивные фары Multibeam с автоматическим затемнением отдельных секций при приближении к встречной машине (система Intelligent Light System) и дальним лучом Ultra Range, обеспечивающим световой поток больше одного люкса на дистанции свыше 650 м. Фары и огни заднего хода переливаются в момент блокировки/разблокировки замков. В фонарях играет россыпь кристальных искорок. Хромированный декор соединяет патрубки.Фары MULTIBEAM LED располагают четырьмя блоками управления, которые с частотой 100 раз в секунду рассчитывают идеальный световой рисунок.

Оптимальная дальность света фар при режиме дальнего света автоматически обеспечивается благодаря системе адаптивного управления дальним светом Plus. При регистрации встречных или движущихся впереди автомобилей светодиоды модулей дальнего света будут частично отключаться, чтобы не ослеплять других. Оставшиеся же участки проезжей части будут по-прежнему освещаться частичным дальним светом. Водитель при этом может сосредоточиться на дорожном движении и будет избавлен от необходимости переключения между режимами.

Как только автомобиль распознаёт, что находится на автомагистрали, он автоматически устанавливает оптимальное для такой ситуации распределение дальнего света. «Автомагистральный» дальний свет уменьшает опасность ослепления водителей встречных грузовиков, позволяя им сосредоточиться на своей полосе движения. Чтобы наилучшим образом осветить даже трудно различимые пешеходные дорожки и зоны повышенной опасности, «городской свет» обеспечит водителю широкое распределение света при движении на низких скоростях и в пределах освещённых населённых пунктов.

«Свет для плохой погоды» уменьшает возникающие во время дождя блики на встречной полосе, целенаправленно приглушая свет отдельных светодиодов и активно противодействуя непрямому ослеплению водителей на встречной полосе движения. Технология «MULTIBEAM LED» является компонентом концепции Mercedes-Benz Intelligent Drive и обеспечивает практически в любой дорожной ситуации адекватный ей свет – без эффекта ослепления. Применяются только оригинальные детали, поэтому они полностью совместимы и устанавливаются без проблем и каких-либо рисков. В результате кузов получает обвес, идентичный тому, который на заводах Mercedes ставят на модели 2017 года.

Тест драйв 20 июня 2016 Экономист

Говорят, что экономичных представительских седанов не бывает. Это не так. По крайней мере теперь, когда появился гибридный Mercedes-Benz S 500 e. Более того, при определенных условиях этот автомобиль может обходиться вообще без бензина!

12 1

Тест драйв 22 сентября 2014 Дело в размере

В России начались продажи турбодизельной модификации Mercedes-Benz S-Class. Автомобиль имеет длинное название: S 350 BlueTec 4MATIC. Значит, судя по аббревиатуре, эта версия оснащена полноприводной трансмиссией

2 4

Лучшие из лучших Сравнительный тест

Эти трое соревнуются друг с другом уже не в первый раз. И далеко не в последний. Сейчас Mercedes-Benz S-Class нового поколения стремится задать новые стандарты в представительском классе. Посмотрим, смогут ли ему что-нибудь противопоставить Audi A8 и BMW 7-й серии

От большого к большему: Volvo S60, BMW 5, Mercedes S-класс, Audi A8, Porsche Panamera Сравнительный тест

Для многих выбор автомобиля от бизнес-класса и выше начинался с посещения дилерских центров “большой немецкой тройки” и в большинстве случаев на этом и заканчивался. Конечно, есть еще Lexus, на российский рынок стремительно рвется Kia Quoris, но это никак не отменяет факта, что в “бизнес” и “представительском” сегментах все еще заправляет Европа.

В рамках Шанхайского автосалона 2017 года представлен рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class W222, который готовится прибыть к дилерам в Европе уже в июле. Обновленный флагман Мерседес делает еще один шаг на пути к полностью автономному вождению, одновременно задавая новые стандарты качества интерьера.

Среди многочисленных усовершенствований Mercedes-Benz S-Class 2018 выделим совершенно новый выбор эффективных двигателей с рядом интересных электрических технологий. В новом S-Class эффективность и автономное вождение идут рука в руку благодаря системе автономного вождения Intelligent Drive.

Эстетика Mercedes-Benz S-Class 2018 по высшему разряду: в модификациях с V6 установлена новая радиаторная решетка с тремя двойными секциями, а также вертикальной глянцевой полосой в центре. Модель с длинной колесной базой и двигателем V12 дополнительные хромированные элементы. У версий Maybach новый логотип. Также изменились светодиодные фары, установлены новые светодиодные задние фонари. У седана стал более выразительный передний бампер с ярко выраженными воздухозаборниками и спортивными акцентами – можно смело утверждать, что теперь даже обычный S-Class выглядит так же агрессивно, как версии AMG. Сзади у всех модификаций усовершенствованный нижний бампер с интегрированными выхлопными трубами в диффузоре. Сами выхлопные трубы обрамлены хромом, как и другие элементы заднего бампера. Покупателям рестайлинг Mercedes-Benz S-Class W222 будет доступен с семью новыми версиями колес диаметром от 17- до 20-дюймов.

В салоне роскошного седана установлено два новых дисплея с высоким разрешением, каждый диагональю экрана 12,3-дюйма. Два дисплея находятся в одной плоскости под одним слоем стеклянного защитного покрытия, подчеркивая горизонтальную ориентацию внутреннего дизайна. На рулевом колесе установлены новые сенсорные элементы управления, позволяющие работать с информационно-развлекательной системой не отрывая рук от руля. Также с руля стало возможным управлять круиз-контролем и функцией DISTRONIC.

В отделке салона появились новые цветовые комбинации: как всегда, много качественной кожи, натуральная древесина, алюминий и хром. Все модели S-Class со старта с функцией KEYLESS-Start. После рестайлинга для модели вводится новое поколение ключей с глянцевыми черными или белыми рисунками в различных декоративных корпусах.

Следующее новшество – система Energizing Comfort Control, впервые в серийном автомобиле. Она объединяет в одной среде различные системы комфорта седана, позволяя контролировать функции климат-контроля (в том числе ароматизацию), сидений (массаж, обогрев, охлаждение и др.), обогрева стекол, освещения и музыкальной атмосферы, чтобы приспосабливать пространство салона согласно настроению и пожеланиям владельца. Водитель может выбрать из шести предустановленных программ: Freshness, Warmth, Vitality, Joy, Comfort и Training.

Что касается силовых агрегатов, выделяется Mercedes-Benz S 560 4MATIC. В данной версии установлен новый битурбо двигатель V8 мощностью 469 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Mercedes заявляет, что это один из самых экономичных бензиновых двигателей V8 в мире, который расходует на 10% меньше топлива, чем его предшественник. В целях снижения расхода топлива четыре из восьми цилиндров V8 деактивируются при низкой нагрузке благодаря системе CAMTRONIC.

В дизельной гамме новые S 350d 4MATIC и S 400d 4MATIC на 286 л.с. / 600 Нм и 340 л.с. / 700 Нм соответственно. У первой средний расход топлива составляет 5,5 литра на 100 км пробега, при выбросах 145 г CO2 на километр. Более мощный вариант расходует в среднем 5,6-литра солярки на 100 км пробега, при выбросах 147 г CO2 на километр. В обоих модификациях используется тот же новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, разработанный с учетом новых поправок в законодательство о выбросах RDE.

Mercedes планирует другие силовые агрегаты для S-Class, включающие рядные шестицилиндровые бензиновые двигатели, а также плагин-гибрид с запасом хода в электрическом режиме в 50 км. В автомобиле появились электрический компрессор поддержки нужного уровня давления в шинах и 48-вольтовый стартер-генератор.

Как было сказано в начале, обновленный Mercedes-Benz S-Class сделал большой шаг в направлении полностью автономного вождения, подняв систему Mercedes-Benz Intelligent Drive на совершенно другой уровень. Представительский седан способен самостоятельно двигаться по шоссе, перестраиваться, совершать обгоны, «общаться» с другими автомобилями в потоке и дорожной инфраструктурой. Электроника обновленного S-Класса способна помогать водителю уходить от столкновения, доворачивая руль в нужную сторону при безуспешных попытках со стороны человека. Парковать автомобиль в гараж или на улице теперь можно не находясь в нем, управляя процессом со смартфона благодаря функции Remote Parking Assist.

Что касается других улучшений по сравнению с дорестайлинговым седаном, обновленный S-Class теперь оснащен системой наклона кузова во внутреннюю сторону поворота на 2,65% для уменьшения влияния центробежной силы. Также есть новая функция беспроводной зарядки, служба консьержа, переработанная система объемного звука Burmester 3D на 1 520 Вт и др.

Теперь немного про Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ и S 65. Здесь старый 5,5-литровый битурбо-двигатель V8 уступает место новому 4,0-литровому битурбо V8 с функцией деактивации половины цилиндров. Он развивает 612 л.с. в версии S63 (плюс 27 л.с. по сравнению со старой версией) и разгоняет машину до ста всего за 3,5-секунды. Кроме того, старую семиступенчатую коробку передач заменяют новой девятиступенчатой спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT, работающей вместе с системой полного привода AMG Performance 4MATIC+.

Заднеприводный флагман Mercedes-AMG S65 2018 получает визуальные обновления, подчеркивающие его превосходство, тогда как его 6,0-литровый двигатель V12 с битурбокомпрессором сохраняет свою прежнюю отдачу 630 л.с. и максимальный крутящий момент 1 000 Нм.

Высокопроизводительные версии AMG дополнительно оснащены выхлопной системой AMG Performance с регулируемым звучанием, специально разработанной подвеской для максимальной боковой и продольной динамики и др. В версиях Mercedes-AMG S-Class установлен чувствительный к скорости руль, высокоэффективная тормозная система (снижен вес до 20%) и упрощенный запуск функции RACE START, когда водителю достаточно сильно нажать на педаль тормоза и потом полностью выжать педаль газа.

С точки зрения стиля версии Mercedes-AMG S63 4MATIC+ и S65 легко идентифицировать по видоизмененным светодиодным фарам и переработанному переднему фартуку. Модель S63 оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками, в то время как S65 – 20-дюймовыми колесами с 16 спицами. В задней части иной диффузор с двойными выхлопными трубами. Внутри спортивные сиденья AMG, трехспицевый руль Performance с лепестками переключения передач и расширенное меню AMG в бортовом компьютере, позволяющее отображать температуру масла в двигателе и трансмиссии, поперечное и продольное ускорение, мощность двигателя и крутящий момент, давление наддува, температуру покрышек и давление в них, а также текущие настройки автомобиля.

Для владельцев Mercedes-AMG S63 4MATIC+ и S65 будет доступно множество опций из AMG Performance Studio . Например, экстерьер можно будет доработать пакетом Night, пользовательскими колесами или пакетом Carbon. Внутри черная кожа наппа, микрофибровый руль Performance и элементы отделки из карбона.

Видео | Новый Mercedes-Benz S-Class W222 рестайлинг 2018

Фото | Mercedes-Maybach S-Class 2018

Фото | Mercedes-Benz S-Class 2018

Фото | Mercedes-AMG S63 2018

Фото | Mercedes-AMG S65 2018

больше роскоши и мощности! Мерседес бенц 222 рестайлинговый

Комплект обвеса рестайлинг W222 АМГ Пакет:

Перединий бампер W222 рестайлинг AMG Package
Задний бампер W222 рестайлинг AMG Package с насадками амг
Фары V222 рестайлинг LED Intelligent Light System with Ultra Wide Beam
Фонари V222 рестайлинг
Решетка радиатора AMG X222 рестайлинг
Подкрылки
Защита мотора
Крепеж

Используем только оригинальные комплектующие от Мерседес. При установке обвеса вам обеспечено сохранение заводской гарантии.

В 2017 году с момента начала производства флагмана W222 минуло четыре года. Чтобы освежить облик модели компания закономерно решила провести рестайлинг Мерседеса S-класса.

Своим выходом 5 лет назад 222 кузов послужил началом новой вехи в дизайне немецкой марки. Появлялись новые поколения младших моделей, фирменные черты Мерседеса эволюционировали. И хотя сейчас кузов ещё не выглядит устаревшим, некоторые его черты приелись и уже не вселяют того былого трепета и чувства прикосновения к автомобилю будущего. Комплект рестайлинга Мерседеса 222 кузова предназначен продлить те ощущения нового S-class.

Рестайлинг Мерседес S класса W222

Что изменилось после рестайлинга Мерседеса S-класса 2018? Немцы не отделались одними косметическими модификациями. После рестайлнга Mercedes W222 пополнил список опций за счёт новых интеллектуальных систем помощи вождения. Помимо этого была переработана линейка двигателей. Однако первое, что замечаешь на обновлённом автомобиле – видоизменённая оптика и обвес W222.

Наша компания CarEngineering предлагает купить рестайлинг Мерседес 222. Все детали только оригинальные, от производителя. Вам не придётся задумываться, как переделать 222 в рестайлинг, наши специалисты возьмут все работы связанные с установкой на себя. Внешний тюнинг 222 доступен в четырёх исполнениях: простой рестайлинг С-класс 2018, AMG Package, АМГ обвес 222 и обвес Maybach.

Комплект рестайлинга W222

Обновлённый обвес Эс-класса спереди сразу можно отличить по идущему во всю ширину бампера единому воздухозаборнику, обрамлённому хромированной окантовкой. Сама площадь выреза значительно увеличилась и теперь бампер стандартной версии ничуть не уступает характером версии из AMG пакета. Обвес на 222 Мерседес включает в себя:

Новый передний и задний бампер Мерседес 222.
Фары W222 рестайлинг.
Фонари рестайлинг S-klasse.

AMG пакет Mercedes S-Class

AMG пакет S-класс отличается от обычной версии увеличенными воздухозаборниками переднего бампера. АМГ тюнинг С-класса последние несколько лет сильно распространился. Автомобилей со спортивным пакетом выпускается чуть ли не больше, чем стандартных версий. Как и прежде здесь тройная пасть, но боковые вырезы налились мускулами, что делает автомобиль визуально ещё шире и ниже. Сзади изменения коснулись юбки бампера и патрубков выхлопной системы. Элементы обвеса Мерседеса С-класса AMG:

Пакет AMG бамперы w222.
Фары Mерседес 222 рестайлинг.
Фонари W222 рестайлинг 2018.

Настоящий AMG обвес С-класс

Аэродинамический обвес версий с мотором AMG ещё более агрессивный. Это именно тот комплект рестайлинга 222, что устанавливается на самые мощные и чудовищно быстрые модификации S-klasse. Его выделяет чёрная глянцевая вставка во всю ширину бампера, огибающая огромные ноздри бампера. В этом же стиле сзади выполнен диффузор. По его бокам расположились сдвоенные четырёхугольные патрубки системы выпуска. Обвес S-klasse AMG состоит из деталей:

Передний и задний AMG бампер 222.
AMG решётка S-класс.
Накладки на пороги W222 AMG.
Оптика рестайл C-класс.

Обвес Maybach

Под строгостью обвеса S-class Maybach ещё сильнее проявляются аристократичные черты 222 кузова. Изящные хромированные молдинги не оставляют ни намека на спортивные нотки. Здесь только величественная стать и барская роскошь. В комплект обвеса на S-класс Майбах входит:

Передний бампер Mercedes S-class Maybach.
Задний бампер Mercedes S-class Maybach.
Оптика Mерседес 222 кузов рестайлинг.

Новая светодиодная оптика

Рестайлинг Мерседес S-класса 222 2018 года подарил ему новую головную оптику Multibeam. Внешне сразу бросается в глаза тройной «бумеранг» секции ходовых огней и поворотников. Вместо двойной секции основного света теперь единая линза и три небольших вертикальных кристалла. Без обновления не остались и задние фонари. Они выполнены в том же стиле, что и на последнем E-классе. Множество отражателей создают эффект искр «звёздной пыли».

Но кроме того, что фары Мерседеса Эс-класса после рестайлинга стали фантастически красивы, они ещё и набрались ума. Увеличение количества светодиодов позволило более точно регулировать пучок адаптивного света. Каждый светодиод отвечает за отдельную область, и чем их больше, тем выше многообразие конечных вариантов освещения. Луч света плавно следует за поворотом руля, точнее отключает зоны дальнего света и даже реагирует на перемены погоды.

Необходимое освещение создаётся благодаря изменению яркости или же полному отключению сегментов светодиодов. Видеокамеры фиксируют изменение дорожной обстановки и подстраивают свет фар так, чтобы достигалась максимальная эффективность освещения при минимальном ослеплении других участников движения. Световой луч распознаёт фары встречного автомобиля и создаёт тёмную зону, которая движется вместе с ним. Таким же образом система воспринимает и попутные автомобили, чтобы не ослеплять их водителей через зеркала. Компьютер подстраивает световой пучок даже под дорожные знаки, чтобы интенсивный свет фар не отразился от них обратно и не ослепил водителя Мерседеса. А свет этих фар очень мощный, луч может работать почти на полкилометра вперёд.

Наша компания предлагает купить обвес рестайлинга W222 2018. Мастера выполнят установку оптики и бамперов. Новый обвес никак не повлияет на заводскую гарантию.

S-класс W222

Мерседес-Бенц AMG 63 комплект для переделки S-класса в кузове 222 до 2017 в рестайлинг / фейслифт модель 2017 года.

Пакет обвеса включает в себя:

AMG 63 фейслифт передний бампер в сборе вкл. все мелочи и креления
AMG 63 фейслифт задний бампер в сборе вкл. все мелочи и крепления
AMG 63 боковые пороги в сборе
AMG 63 фейслифт диффузор в сборе вкл. насадки глушителя
Решетка радиатора фейслифт
Фейслифт передние фары
Фейслифт задние фонари
САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

222 АМГ СПОРТ обвес рестайлинг S-класса в фейслифт 2017

S-класс W222

AMG LINE передний бампер в сборе вкл. все мелочи и креления
AMG LINE задний бампер в сборе вкл. все мелочи и крепления
AMG LINE боковые пороги в сборе
AMG LINE диффузор в сборе вкл. насадки глушителя
Решетка радиатора фейслифт
Передние фары
Задние фонари
САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

Обвес Рестайлинг для S класс W222 2017+

S-класс W222

Передний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и креления
Задний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и крепления
Решетка радиатора фейслифт
Передние фары
Задние фонари
САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

Обвес Рестайлинг Maybach для W222 2017+

S-класс W222

Maybach передний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и креления
Maybach задний бампер фейслифт в сборе вкл. все мелочи и крепления
Решетка радиатора фейслифт
Передние фары
Задние фонари
САМ блок

Производитель: Мерседес-Бенц

В 2017 году состоялась презентация компании Mercedes-Benz, которая продемонстрировала обновленный автомобиль S-class на платформе W222. За многолетний период нашего существования, мы делали редизайн самых престижных марок авто, и сегодня наша компания FKTSHOP предлагает преобразить внешнюю конфигурацию Вашего Мерседеса S-класса до модели 2017 года.
Мы осуществляем рестайлинг автомобилей Mercedes элитных моделей: S-class и Maybach W222 кузов. Мы полностью преображаем автомобили предшествующих модификаций, благодаря чему авто в кузове W222 получает полностью апгрейдированный и колоритный образ.

Новый Mercedes S-класса в рестайлинге: неустанно совершенствуется, не меняясь

Форма бампера выглядит четче и колоритнее. Теперь форма нового авто более обтекающая и выглядит проще, но прежние черты сохранились, в частности, выразительный внешний вид автомобиля;
Обновленный Мерседес S-class на кузове W222 имеет преобразованный угол наклона, благодаря чему внешний образ смотрится победительно и ультрасовременно;
Более авторитетный и мощный дизайн приобрела решетка радиатора, которая, аналогично, сохранила прежнюю узнаваемость;
Задний бампер, диффузор и насадки глушителя наделены еще более красивыми и обтекаемыми изгибами;
Боковые пороги обладают улучшенными инновационными характеристиками.

Компания FKTSHOP выполняет полный редизайн Mercedes S-CLASS W222

Что входит в рестайлинг 2017 Mercedes S-class W222?

Бампер передний и задний в сборе;
Передние и задние фары, прочая оптика;
Новая решетка радиатора;
Пороги боковые и детали кузова;
Обновленные диффузоры, комплект насадок глушителя.

Mercedes S-class 2017 года обновляется, не успев устареть. Флагман является воплощением передовых технологий. Конструкторы реализуют триединую философию: интеллектуальное движение, экономичные технологии, квинтэссенция роскоши. Текущая модель W 222 заменила собой W 221 и является элитарной продукцией автоконцерна.

Эталон мирового автомобилестроения

Рестайлинг 2017 года Мерседеса 222 это не текущая плановая модернизация, а комплемент от бренда. Совершенный автомобиль не нуждается в усовершенствованиях. И, тем не менее, инженеры, конструкторы и дизайнеры нашли возможность реализовать безудержный полет творческой мысли. Материалом кузова и силового каркаса являются новейшие сплавы высокопрочной стали, алюминия, углепластика и конструкционного пенопласта. Дизайнеры из Штутгарта планомерно отходят от аутентичной архитектуры брутальных линий кузова и оптики кормовой части. Перспективным трендом является «ягуароподобное» закругление кормы. Эстетичный внешний вид стал более стремительным. Чередование вогнутых поверхностей и плавных граней даже в состоянии покоя автомобиля создают эффект динамики. Обширная зона остекления в боковой проекции обведена хромированным молдингом. Подоконная линия не вздергивается вверх, как у менее именитых брендов, а, наоборот, понижается к корме.

Изменения коснулись формы бамперов и облика радиаторной решетки. Хромированную облицовку украшают три горизонтальные и одна вертикальная перекладины. Mercedes S-class 2017 года является первым в мире автомобилем без единой лампы накаливания. Все оптические приборы внешнего и внутреннего освещения изготовлены с применением LED технологии. Всего использовано более 500 светодиодов. Каждая из фар головного света содержит 56 светодиодных элементов, ниспадающими тремя линиями водопада светодиодных полосок. Высокопроизводительные динамические фары оснащены функцией Intelligent Light System. Специальную подсветку имеет фирменная надпись «Mercedes-Benz» на плафонах. Элементы задних фонарей выполнены в виде языков пламени.

Безупречность и роскошь

Рестайлинг внутреннего пространства Мерседеса S-класс W 222 2017 года преследует цель внедрения новейших цифровых разработок. Бортовой компьютер получил новый мощный процессор, что позволило значительно повысить функциональность всех систем. Под единым козырьком разместились два сенсорных 12-ти дюймовых монитора повышенной четкости изображения: один выполняет функцию приборной доски, другой — экран информационно-развлекательной системы.

Кокпит с цифровой панелью, центральная часть торпедо отделанная шпоном из натурального дерева, дуга полки клавиш управления климат-контролем и медиа-системой напоминают интерьер ходовой рубки роскошной круизной яхты.

Четыре видеокамеры системы Comand обеспечивают круговой обзор. Интеллектуальная обработка видеосигнала формирует изображение окружающего автомобиль пространства как бы при взгляде сверху. Среди инновационных возможностей высокотехнологичного автомобиля следует отметить систему распознавания голосовых команд, с помощью которой не только водитель, но и пассажиры могут совершать телефонные звонки и отправлять короткие сообщения. Сиденья с функцией массажа используют принцип горячих камней.

Адаптивный круиз-контроль Distronic Plus поддерживает заданную скорость, расстояние до ближайшего транспортного средства, а так же самостоятельно следит за соблюдением рядности движения. Система очень удобна при движении в пробках. Комплекс ночного видения Night View Assist Plus, включающий видеокамеру и инфракрасные оптические приборы, выводит на монитор водителя дорожную ситуацию, ускользающую от взора в ночное время суток. Люди на правой обочине распознаются чуткими приборами и дополнительно подсвечиваются специальным модулем головных блок-фар.

Технические характеристики

Автомобиль является типичным представителем F-класса:

Длина — 5 245 мм.
Ширина — 1 900 мм.
Высота — 1 496 мм.
Клиренс — 140 мм.
Колесная база — 3 165 мм.
Снаряженная масса базовой комплектации — 1 955 кг.

Стандартные колесные диски R18, размер шин — 245/50. Тип кузова — седан. Дверей — четыре, число мест — четыре или пять.

Шедевр инженерной мысли

Под капотом Mercedes S 2017 года четыре модернизированных V-образных турбомотора с непосредственным впрыском экологического стандарта Евро-6:

6-ти цилиндровый двигатель — объем 3 л, мощность 334 л.с., крутящий момент 480 Нм;
8-ми цилиндровый двигатель — объем 4,7 л, мощность 455 л.с., крутящий момент 700 Нм;
12-ти цилиндровый двигатель — объем 6 л, мощность 530 л.с., крутящий момент 830 Нм;
6-ти цилиндровый дизель — объем 3 л, мощность 250 л.с., крутящий момент 620 Нм.

Гибридные силовые установки оснащаются электромотором мощностью 116 л.с. Трансмиссия производится в задне- и полноприводном вариантах. Коробок передач две: 7-ми и 9-ти ступенчатый автомат G-tronic Plus. Передачи можно переключать вручную с помощью подрулевого селектора Direct Select. Девяти диапазонная коробка обладает самым высоким КПД в мире — 92%. Снижению расхода топлива способствует система «стоп-старт».

Фирменная активная система пневматической подвески Magic Body Control обеспечивает уникальный комфорт движения. В комплексе сканирования дорожной поверхности применяется телекамера со стереоскопической оптикой. Телеметрическая информация передается на бортовой процессор, который в свою очередь индивидуально настраивает силу демпфирования амортизатора каждого колеса. Система Active Body Control поддерживает заданный уровень кузова независимо от нагрузки.

В апреле 2017 года на автосалоне в Шанхае состоялась мировая премьера обновленного Mercedes-Benz S-Class 2018 (W222). Рестайлинговая версия получила иное оформление экстерьера и интерьера, при этом для модели стало доступно несколько новых двигателей, а ее оснащение стало богаче.

В Европе продажи новинки начнутся в июле, а у российских дилеров немецкой марки обновленные седаны появятся в августе.

Экстерьер

От дореформенной машины Мерседес S-класса 2017-2018 модельного года отличается не так уж и сильно. Спереди распознать его можно по увеличенным воздухозаборникам в переднем бампере и иной решетке радиатора, которая имеет три сдвоенные горизонтальные планки.

Новый S-Klasse W222 получил также оптику с тремя линиями изогнутых ходовых огней (раньше была одна). При этом уже в базе вся светотехника диодная. Стремительный профиль седана сразу же дает понять, что перед нами автомобиль со спортивным характером.

Даже в состоянии покоя рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class 2017 выглядит динамично и подтянуто. Добиться этого дизайнерам удалось за счет чередования вогнутых поверхностей и плавных граней. Подоконная линия здесь не вздергивается вверх, а, напротив — понижается к корме, окна получили стильную хромированную окантовку.

Корма седана Мерседес-Бенц S-класса 222 получила измененный бампер и скорректированную форму задних фонарей. Завершают же облик четырехдверки колесные диски нового дизайна.

Салон

Интерьер S-класса в новом кузове V222 после рестайлинга изменился незначительно. Немцы добавили несколько вариантов отделки с деревянными вставками и установили в салоне новый многофункциональный руль с двухспицевым дизайном, по центру которого красуются крупный логотип марки.

На рулевом колесе, отделанным кожей Nappa, имеются сенсорные кнопки c аналогичным со смартфоном функционалом, а значит — отныне водитель может управлять мультимедийной системой, удерживая руки на руле, что не только удобно, но и более безопасно.

Приборная панель и мультимедийная система S-класса 2017 обзавелись новыми экранами, которые визуально выглядят как один большой дисплей. Такое решение используется и на дореформенной машине, однако теперь экраны дополнительно поместили под единое защитное стекло, поэтому сейчас они смотрятся еще более гармонично, образуя полностью цифровой кокпит.

Управлять функциями мультимедийки в новом Мерседес-Бенц S-класса 2018 можно как через тачпад, так и с помощью системы голосовых команд. Нельзя не отметить, что сам экран развлекательного комплекса имеет три режима отображения: Classic, Sport и Progressive.

Для рестайлинговой версии модели стала доступна система Energizing Comfort, способной влиять на настроение людей в салоне с помощью особых настроек климат-контроля и массажа, а также воспроизведением той или иной музыки. Кроме того, седан оснастили атмосферной светодиодной подсветкой с 64 различными цветами.

Характеристики

В процессе рестайлинга габаритные размеры Мерседес S-класса 2017-2018 не изменились. Седан по-прежнему достигает в длину, ширину и высоту 5 116, 1 899 и 1 496 мм соответственно. Колесная база модели равна 3 035 миллиметров.

Базовым силовым агрегатом автомобиля является 3,0-литровая дизельная «шестерка», доступная в двух вариантах. В модификации S 350 d такой дизель развивает 249 л. с., а на версии S 400 d — уже 340 сил. Более мощная версия S 450 комплектуется новым рядным шестицилиндровым бензиновым движком на 367 л.с.

Заказать Mercedes-Benz S-Class 222 можно с 4,0-литровым бензиновым V8 biturbo. На седане S 560 данный агрегат выдает 469 л.с., а на «заряженной» модификации AMG S 63 его производительность достигает 612 «лошадей». Все двигатели сочетаются в паре с безальтернативным девятидиапазонным автоматом.

Стоит также отметить, что вариант S 450 является единственной версией модели, которую можно заказать как с задним, так и полным приводом — все остальные модификации идут исключительно с полным приводом 4MATIC.

Автомобили Mercedes-Benz — модельный ряд, характеристики и комплектации

30 Января

В 2011 году на территории Российской Федерации продано 29 058 автомобилей Mercedes-Benz

1998

1 Января

Слияние концерна Daimler-Benz AG и Chrysler Corporation в Daimlerchrysler AG

1994

8 Декабря

Зарегистрировано ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» — официальный импортер автомобилей Mercedes-Benz и Maybach в Россию

1982

1 Января

В серию выходит Mercedes-Benz 190, первый малолитражный автомобиль марки с 50-х годов, когда был прекращен их выпуск

1972

1 Января

Начато проектирование нового городского малолитражного автомобиля — Smart

1965

1 Января

На автосалоне во Франкфурте показаны модели S-класса

1960

1 Января

Daimler-Benz покупают компанию Maybach

1946

1 Января

Первым послевоенным автомобилем стал Mercedes-Benz 170V, конструкция которого была разработана еще в середине 30-х годов

1944

1 Января

Двухнедельная бомбардировка англо-американскими ВВС фактически превратила заводы Daimler-Benz в развалины — разрушения различных цехов компании достигли 85%

1931

1 Января

Компания дебютирует в сегменте малолитражных автомобилей, выпустив Mercedes-Benz 170

1926

1 Января

Daimler и Benz объединяются под именем Daimler-Benz. Ко главу концерна становится Фердинанд Порше. Компания начинает выпускать автомобили под брендом Mercedes-Benz

1923

1 Января

В компанию Daimler на должность главного инженера приходит Фердинанд Порше

1909

1 Января

Benz выпускает самый известный гоночный автомобиль того времени — «Блитцен Бенц» с мотором мощностью 200 л.с. и объемом 21594 см3. Компания Daimler к тому времени выпускала «Мерседес-40/45PS» и «Мерседес- 65PS» и двигатели объемом 6785 см3 и 9235 см3, позволявшие развивать скорость до 90 км/ч

1903

1 Января

Мерседес-35PS принес безусловный успех Daimler. Карл Бенц покидает свою компанию из-за разногласий с акционерами. Один за другим в компанию приглашают инженеров — француза Мариуса Барбару, немца Фриц Эрле, и лишь с приходом Ганса Нибеля дела комапнии постепенно пошли в гору

1901

1 Января

Вильгельм Майбах создает автомобиль Мерседес-35PS. Автомобиль назван в честь дочери Эмиля Еллинека, консула Австро-Венгерской империи в Ницце

1890

1 Января

Готлиб Даймлер открывает компанию «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и решает заняться производством четырехколесного автомобиля, созданного им и Вильгельмом Майбахом четырьмя годами ранее

1886

1 Января

Карл Бенц создает свою первую трехколесную повозку с бензиновым двигателем. В этом же году он получает патент и начинает серийное производство

Mercedes S-Class 2018 года дебютировал в Шанхае | Be Bee

Седан Mercedes-Benz S-Class W222 дебютировал в 2013 году, а весной 2017-го на автосалоне в Шанхае состоялась премьера его обновленной версии. Автомобиль получил ряд косметических изменений, улучшенный салон, несколько новых силовых агрегатов, а также систему полуавтономного управления.

Снаружи новая модель Мерседес S-класса 2018 года отличается от дореформенной машины измененной решеткой радиатора с тремя двойными горизонтальными хромированными ребрами на шести-и восьмицилиндровых версиях. На машинах с V12 и на Майбахе к ним добавлены хромированные вертикальные планки.

Для седана было пересмотрено оформление бамперов – уже в базе S-класс 2017-2018 в новом кузове получил увеличенные боковые воздухозаборники, что сделало его облик более спортивными. Сзади авто выделяется объединенными хромированной планкой патрубками выхлопной системы. И разумеется рестайлинг не обошел стороной светотехникой.

Если ранее «цешку», «ешку» и «эску» легло было перепутать издали, особенно в темноте, то теперь Мерседес S-класса V222 не спутаешь с младшими моделями. А все благодаря трем «бровям» диодных ходовых огней вместо одной. За доплату доступны дебютировавшие на Е-классе W213 фары Multibeam с автоматическим затемнением отдельных секций при приближении к встречной машине.

Это работа технологии Intelligent Light System, которая здесь дополнена лучом Ultra Range для дальнего света, генерирующего световой поток свыше одного люкса на расстояние до 650 метров. Подретушированы и задние фонари, которые переливаются россыпью кристальных искорок при блокировке и разблокировке дверей.

К слову, в компании решили также поменять и дизайн ключей от машины, сделав их более стильными и солидными. А еще покупатели обновленного S-Class могут выбрать колесные диски с новыми рисунками (добавлено пять вариантов), доступных диаметром от 17 до 20 дюймов. Плюс пара цветовых схем оформления салона (сочетания серая магма с коричневым эспрессо и красно-коричневый вариант с бежевым).

Что касается интерьера, то в обновленной версии Mercedes S-Class 2017-2018 появился совершенно новый трехспицевый руль, оснащенный сенсорными панелями для управлениями функциями мультимедийной системы, а два 12,3-дюймовых дисплея на передней панели спрятали под единое стекло, скрыв перемычку между ними. Правый экран так и не стал сенсорным, зато имеет функцию split view, позволяющей показывать водителю и пассажиру разную картинку.

А еще автомобиль обзавелся интересной системой Energizing Comfort Control, призванной создать определенное настроение за счет особой работы климата, обогрева и вентиляции кресел, массажа, ароматизации салона, а также игры 64-цветной подсветки и даже специально подобранной мелодии. Предлагается шесть вариантов настроения: «Свежесть», «Тепло», «Жизнеспособность», «Радость», «Комфорт», а также три вида «Тренировки».

Автопилот и электроника Что касается автопилота на Мерседес-Бенц S-Class 2018, то он способен управлять седаном на шоссе, не только удерживая дистанцию до впереди идущего автомобиля, но и совершая перестроения при необходимости. Для смены полосы достаточно включить соответствующий поворотник, а дальше электроника проанализирует, возможно ли совершить безопасный маневр и убедившись в этом выполнит его.

Такая система автономного управления постоянно сверяется с данными GPS и работает в связке с функцией распознавания дорожных знаков. Основываясь на полученных данных, автопилот может самостоятельно снижать скорость до разрешенной или подтормаживать при подъезде к пунктам оплаты проезда.

Новый Mercedes-Benz S-Class 2018 может поддерживать скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля при движении до 210 км/ч, а совершать перестроения на шоссе – до 180 км/ч. Что касается адаптивного круиз-контроля, то он умеет самостоятельно трогаться после остановок продолжительностью до 30 секунд, хотя большинству аналогов для этого требуется подтверждение от водителя.

Также рестайлинговая версия S-класса 222 получила систему Car-to-X, позволяющая седану “общаться” с другими машинами (например, обмениваться информацией о маневрах и передавать соответствующие предупреждения водителям на маршруте). Плюс эта система может получать информацию от объектов инфраструктуры (например, о скором включении красного сигнала на светофоре).

Дополнительно автомобиль укомплектован активной системой контроля “слепых” зон, активная на скоростях до 200 км/ч, при этом на малом ходу (до 30 км/ч) электроника способна автоматически тормозить при риске бокового столкновения. В списке систем безопасности появилась функция Evasive Steering Assist, которая в экстренных ситуациях докручивает руль в заданную водителем сторону, позволяя избежать ДТП.

А еще Мерседес S-класса 2018 в новом кузове оснастили автопарковщиком, активировать который можно дистанционно со смартфона. С помощью данного приложения машина может самостоятельно припарковаться, либо напротив – покинуть стояночное место. И вот здесь самое время вспомнить про наличие на авто нескольких новых силовых агрегатов.

На смену прежней дизельной «шестерке» пришел рядный шестицилиндровый дизельный мотор из модульного семейства. На модификации S 350 d он выдает 286 л.с. и 600 Нм, а на S 400 d – 340 сил и 700 Нм крутящего. В компании отмечают, что это самый мощный двигатель на «тяжелом» топливе в истории фирмы из числа тех, что ставился на легковые модели. Расход их топлива в смешанном цикле заявлен 5,5 и 5,6 литров на сотню.

Кроме того, в линейке появилась модификация S 560 4Matic, оснащенная 4,0-литровым V8 biturbo мощностью 469 л.с. (700 Нм). Форсированная до 612 «лошадей» версия этого движка прописалась под капотом обновленного S 63, где она заменила прежний 5,5-литровый V8. Позже для седана предложат также рядную бензиновую «шестерку», модернизированный гибрид S 500 e, который сможет на электротяге проехать до 50 км.

По части техники флагманский Мерседес-Бенц S-класса оснастили системой Curve, призванной бороться с кренами (она способна регулировать наклон кузова в виражах на угол до 2,65 градусов), а также улучшенной подвеской Magic Body Control. Стереокамера последней отныне сканирует дорожное полотно более тщательно, причем умеет это делать и в сумерках на скорости до 180 км/ч.

Комплектации и цены. Продажи обновленного S-Class стартуют летом 2017-го, до России первые машины доберутся в августе, а в сентябре у дилеров появятся версии S 600 и топовый S 65. Цены будут объявлены позже, и наверняка они заметно подрастут.

Mercedes-benz S 2018 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

По мере того, как Mercedes-Benz S-Class текущего поколения достигает половины своего жизненного цикла, он получает обычное обновление, чтобы оставаться конкурентоспособным по сравнению с новыми конкурентами. К ним относятся BMW 7 серии, Porsche Panamera и обновленный Audi A8 следующего года. К его чести, S-Class остался бы лучшим выбором в классе роскошных седанов премиум-класса без тонких настроек стиля и дополнительных функций. Вот как хорошо уже было.

В этом году дебютирует чуть более доступная модель S 450. Его V6 меньше по мощности по сравнению с более крупным V6 S 560, но в остальном он имеет тот же исчерпывающий список функций. Здесь лучшее соотношение цены и качества. Новые функции помощи водителю не так хорошо выполнены, как мы ожидали, или не так продвинуты, как они могут изображаться, поэтому мы более склонны передавать эти параметры. У вас остался величественный седан с безупречным интерьером и плавным ходом, который блаженно изолировал пассажиров от сурового внешнего мира. Проще говоря, Mercedes-Benz S-Class 2018 превосходит ожидания. Хотите узнать габариты Mercedes-benz S 2018 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Mercedes-Benz S-Class 2018 года

Мерседес-Бенц С-Класс 2018 доступен в кузовах седан с пятью пассажирами, купе с четырьмя пассажирами и кабриолет.

S 450 доступен как седан только в то время как S 560, AMG S 63 и AMG S 65 предлагаются во всех трех вариантах кузова. Основное различие между этими накладками — то, что находится под капотом.

Начнем с седана S 450. Он приводится в движение 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом (362 лошадиных силы), который передает мощность на задние колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Полноприводная система Mercedes 4Matic доступна в качестве опции.

S 560 имеет турбонаддувом 4,0-литровый двигатель V8 (463 л.с.), но иным образом оборудован аналогичным образом. Система полного привода входит в стандартную комплектацию купе S 560, но недоступна для кабриолета.

Стандартные особенности включают в себя адаптивные светодиодные фары, зеркала с автоматическим затемнением и складывающиеся с электроприводом зеркала, панорамный люк, крышку багажника с электроприводом, адаптивную подвеску с пневматическим управлением, зажигание без ключа и двери с мягким закрыванием. Внутри вы получите виртуальную приборную панель, кожаную обивку, передние сиденья с механической регулировкой в 16 направлениях (с функциями обогрева и памяти), ароматизатор воздуха и задний солнцезащитный козырек с электроприводом.

Что касается технологий, S-Class поставляется с дистанционным управлением некоторыми функциями через приложение для смартфона, беспроводной зарядной площадкой, бытовой розеткой на 115 В, 12,3-дюймовым дисплеем с информационно-развлекательной системой Mercedes COMAND, навигационной системой, Apple CarPlay и Android Auto, а также система объемного звучания Burmester с 13 динамиками. Стандартные функции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и систему предупреждения водителя о сонливости.

Купе и кабриолет S 560 добавляют вентилируемые передние сиденья, премиальную кожу и автоматизированную систему парковки, но обходятся без бытовой розетки и заднего солнцезащитного козырька. Кабриолет также оснащен складным мягким верхом, подогревом шеи Airscarf и системой Aircap, которая устанавливает ветрозащитные элементы на лобовое стекло и между задними подголовниками.

Естественно, Mercedes предлагает множество возможностей для дальнейшего укрепления роскошного статуса S-класса. Вам, вероятно, понадобится пакет Premium, который включает передние мультиконтурные сиденья с функциями массажа с мгновенным подогревом и систему камер кругового обзора для купе и кабриолета, в то время как седан также добавляет вентилируемые передние сиденья, задние солнцезащитные козырьки с электроприводом и автоматическую систему парковки. Проекционный дисплей также включен для купе и кабриолета. Если безопасность является приоритетом, пакет помощи водителю включает в себя широкий ассортимент передовых средств обеспечения безопасности водителя.

Для максимального комфорта задних пассажиров предлагается пакет Executive Rear Seat для седанов с многоконтурными сиденьями с функциями массажа и регулируемым правым задним сиденьем с оттоманкой и подушками безопасности. Также есть дополнительный пакет Executive Rear Seat Plus, который заменяет центральное сиденье консолью и включает развлекательную систему и охлаждаемый отсек.

Другие дополнения включают Magic Sky Control (затемняющий оттенок для люка на крыше), Magic Body Control (прогнозируемая подвеска для седанов с функцией наклона при повороте), камеру ночного видения, проекционный дисплей, беспроводную связь на заднем сиденье зарядная панель и аудиосистема Burmester премиум-класса с 26 динамиками.

AMG S 63 имеет спортивный взгляд на роскошь с турбонаддувом 4,0-литровый V8 (603 л.с.). Полноприводная система с настроенными характеристиками входит в стандартную комплектацию наряду с уникальными внешними решениями. В AMG S 65 повышает ставки с турбонаддувом 6,0-литровый V12 (621 л.с.) и доступен только с задним приводом.

Модели AMG включают пакет Premium, 20-дюймовые колеса, улучшенные тормоза, адаптивную спортивную подвеску, спортивную выхлопную систему, уникальные спортивные режимы и приложения для повышения производительности, камеру объемного обзора и часы IWC (только для седана). S 65 добавляет дополнительный интерес со стандартным Magic Body Control, кожаной обшивкой потолка, аудиосистемой премиум-класса и системой ночного видения.

Mercedes-Benz S-class 2018 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Mercedes-Benz S-класса по многим причинам считается эталоном для автомобилей класса люкс. Его посадка и отделка безупречны, трансмиссии идеально гладкие, а кабина оснащена как самыми роскошными, так и самыми высокотехнологичными функциями. Любой, кто есть кто-то, является постоянным пассажиром этого седана мирового класса, и это легкий выбор для покупателей, которые не соглашаются ни на что, кроме самого лучшего.Да, это дорого, но, как говорится, вы получаете то, за что платите, и это никогда не было так справедливо, как в случае с S-классом.

Что нового в 2018 году?

S-класс был полностью обновлен к 2018 году. Есть два новых двигателя: V-6 с двойным турбонаддувом (в S450) и V-8 с двойным турбонаддувом (в S560). Подключаемая гибридная модель снята с производства. Опциональная активная подвеска позволяет S-классу наклоняться до 2,7 градусов при повороте, чтобы минимизировать дискомфорт для пассажиров.В салоне есть множество плюшек, в том числе полуавтономные функции вождения. Снаружи S-класс получит новую решетку радиатора, обновленный передний бампер с более агрессивными воздухозаборниками и новые светодиодные фары.

Ценообразование

Исходная рекомендованная производителем розничная цена:

Седан S450: 90 895 долларов США
Седан S560: 100 895 долларов США
S560 Coupe: 125 49 долларов США

S560 Cabriolet 9003 931 9329000 долларов США

S-класс доступен с одним из двух плавных и мощных двигателей: 362-сильным двойным турбонаддувом 3.0-литровый V-6, который является двигателем S450, и 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 463 л.с. в S560. Оба идут в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, а полный привод доступен с обеими. Ускорение более чем адекватное с любым двигателем, хотя с V-6 S-класс немного отстает от основных конкурентов, таких как BMW 740i и Cadillac CT6. Mercedes каким-то образом наполняет свой роскошный седан ошеломляющими характеристиками, особенно в форме V-8. В остальном его динамика вождения также превосходна.Езда комфортная с малейшим намеком на плавучесть, без каких-либо жертв для безопасного управления. Это благодаря пневматической подвеске S-класса, которая является отраслевым стандартом для больших роскошных автомобилей. Невозможно скрыть размеры Benz, но S-класс отлично поворачивается с умеренным наклоном и быстро и плавно реагирует на команды рулевого управления.

Экономия топлива

Процедуры тестирования экономии топлива и отчетности EPA со временем изменились. Чтобы узнать последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».

Интерьер, комфорт и груз

Салон S-класса современный и откровенно роскошный. Мягкие волнистые изогнутые поверхности придают интерьеру уютную и органичную атмосферу. Лучшая кожа, дерево и блестящая металлическая отделка подчеркивают дизайн и гарантируют, что все, что вы видите или к чему прикасаетесь, шепчет «качество». Mercedes добавил новую опцию под названием Energizing Comfort, которая обращается ко всем чувствам, используя диффузор аромата в приборной панели, окружающее освещение, подогрев сидений и подлокотников, массажные элементы, звуки и визуальные средства для создания разнообразного настроения.Пассажиры на задних сиденьях могут пользоваться собственной развлекательной системой, а также массажными креслами с электроприводом и охлаждаемой консолью между ними. Как и у многих его конкурентов, у S-класса багажник меньше, чем вы можете себе представить, и у него нет откидного заднего сиденья, чтобы освободить дополнительное грузовое пространство. В салоне достаточно места для хранения вещей в дверных карманах, центральном подлокотнике и задних дверных карманах.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Каждый S-класс имеет двойной 12.3-дюймовые дисплеи, системная ручка и тачпад COMAND, а также навигация. Также в стандартную комплектацию входят такие обязательные компоненты, как Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка, аудиосистема Burmester с 13 динамиками и спутниковое радио SiriusXM. Система COMAND в S-классе сложна и может ошеломить пользователей. Структуры меню достаточно просты, но существует слишком много вариантов управления для навигации по системе: основная ручка управления, тачпад, горячие кнопки для доступа к меню на приборной панели, элементы управления на рулевом колесе и голосовые команды.

Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Mercedes-Benz S-класса посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Гарантия

Некоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы сертифицированного подержанного автомобиля (CPO) производителя. Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

Mercedes-Benz S-class 2018 с приводом: большая автономия

«Оставьте водить машину нам», — говорилось в рекламе Greyhound. Хотя сесть на автобус — это почти то же самое, что и от Mercedes-Benz S-класса, этот слоган также подходит для последней версии грандиозного большого Benz. В 2018 году S-класс получит обновление в середине цикла, которое принесет изменения трансмиссии, доработки дизайна интерьера и экстерьера и, что наиболее важно, улучшенные функции полуавтономного вождения.

More Cruising

В новом S-классе 2018 круиз-контроль автоматически регулирует скорость для поворотов, перекрестков, изменений ограничения скорости и платных площадок. (Его знание местности основано на данных GPS.) Это шаг вперед по сравнению с функциональными возможностями, которые ранее предлагались в среднем классе E. В итоге круиз-контроль и сопутствующая ему функция помощи при рулевом управлении можно использовать гораздо чаще на второстепенных дорогах, а не только на шоссе.

Это могло быть самым большим достижением в круиз-контроле, поскольку адаптивный круиз позволил водителям использовать эту функцию в условиях интенсивного движения при условии, что водители привыкли к ней. Доверять немного сложнее, чем простому адаптивному круиз-контролю. Когда автомобиль находится в режиме вождения «Комфорт» по умолчанию, круиз-контроль будет значительно замедляться на поворотах — больше, чем вы могли бы делать самостоятельно, — прежде чем быстро вернуться к установленной скорости. Однако в режимах Sport или Sport + он не так сильно замедляется и дает больше силы при прохождении поворотов.

Этот аспект работает нормально, но что несколько сбивает с толку, так это научиться доверять машине, которая замедляется сама по себе при приближении к перекрестку, потому что водитель должен быть готов затормозить для встречного движения на выходе или затормозить для остановки на знаке остановки. . Если на выезде нет встречного движения и торможение не требуется, водитель может не нажимать на тормоза и позволить машине сделать все; если нужно затормозить на выходе или на остановке, водитель после этого должен нажать кнопку возобновления, чтобы снова активировать круиз-контроль.(Переключатели возобновления движения и другие переключатели круиз-контроля переместились на левую спицу рулевого колеса; больше нет рычагов управления M-B.) В дополнение к замедлению на поворотах или перекрестках на текущей дороге, если водитель указывает на сверните на переулок или на парковку, машина снова автоматически замедлится для этого.

HIGHS: улучшенные возможности автономного вождения, роскошный интерьер, полированные силовые агрегаты.

Еще одно важное усовершенствование по сравнению с прошлогодним S-классом заключается в том, что теперь полуавтономное рулевое управление может выполнять смену полосы движения.Водитель включает указатель поворота, и ассистент рулевого управления меняет полосу движения при условии, что соседняя полоса свободна. В противном случае автомобиль отключит сигнал поворота и будет ждать перехода на другую полосу движения. Когда он свободен (в течение 10 секунд или около того), система автоматически активирует сигнал поворота и свернет на соседнюю полосу движения; комбинация приборов показывает, что происходит. Автономная перестройка работает только на многополосных дорогах; он не будет выполнять переход на двухполосной дороге.

Двигатели перемен

Другие изменения в S-классе более заметны, когда все под контролем человека, а самые большие изменения находятся под капотом.Новая базовая модель S450 оснащена двигателем V-6 мощностью 362 лошадиных силы из 3,0 литров и парой турбонагнетателей. Опорой S550 становится S560 — возрождение давнего номера модели S-класса — поскольку его твин-турбо V-8 увеличивает мощность даже при уменьшении рабочего объема. Его предыдущий 4,7-литровый V-8 мощностью 449 л.с. заменен 4,0-литровым двигателем, развивающим 463 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента.

Версии AMG сохраняют свои названия моделей S63 и S65. Восьмицилиндровый S63 уменьшил свой V-8 с 5,5 литров до нового 4.0-литровый делится с S560. AMG, однако, удается извлечь 603 лошадиных силы и 664 фунт-фут из этих четырех литров, что на 26 лошадиных сил больше, чем у старого 5,5-литрового двигателя (крутящий момент не изменился). S65 сохраняет свой V-12, который, очевидно, вышел на плато до 621 лошадиных сил и 738 фунт-футов. Этот V-12 также появляется в S650 Maybach. Для нашего рынка еще не появился новый рядный шестицилиндровый двигатель с электрическим нагнетателем вместе с обычным турбонаддувом, встроенным 48-вольтовым стартером / генератором переменного тока и аксессуарами для прямого привода.(Также будет рядный шестицилиндровый двигатель, который мы, вероятно, никогда не увидим в Америке.)

Мы ездили на S560 и S63, которые прибудут на наши берега этой осенью. Несмотря на то, что не получил нового обозначения модели, у S63 больше механических изменений. В дополнение к новому двигателю он меняет семиступенчатую автоматическую коробку передач на девятиступенчатую. Его стандартная полноприводная система 4MATIC + предлагает регулируемое разделение между передними и задними колесами. (В S560 сохраняется фиксированная система 4MATIC с задним смещением, но она не является обязательной.)

Перемещаясь по городу, новая трансмиссия S63 никогда не выдает отсутствия гидротрансформатора. Девятиступенчатая коробка передач, которая соединена с двигателем с помощью пакета сцепления, отличается плавностью хода и хорошими манерами. Вытяните, чтобы пройти на S63, и это как будто вас ударили сзади. Коробка передач мгновенно понижает несколько передач, и мощная волна крутящего момента двигателя уносит вас вперед. В режимах Sport и Sport + водителю не нужно так глубоко копаться в педали акселератора, чтобы переключиться на пониженную передачу или две, что кажется вполне правильным.То же самое и с размеренной прогрессивной реакцией дроссельной заслонки, не говоря уже о том, что это относительно небольшой двигатель, обеспечивающий большую мощность благодаря двум турбинам.

В S560 также используется девятиступенчатая автоматическая коробка передач, но у этого есть обычный преобразователь крутящего момента. Его переключение на пониженную передачу в ответ на нажатие педали акселератора происходит чуть менее мгновенно, чем у S63, и результирующий рывок ускорения значительно менее безумный. Mercedes оценивает время разгона S560 до 100 км / ч за 4,5 секунды, а S63 за 3 секунды.4. Когда приходит время сбросить скорость, большие тормоза легко регулировать. Если вы не воспользуетесь ими, автоматизированная система экстренного торможения теперь может избежать столкновения — с другим автомобилем или пешеходом — на более высоких скоростях, а если водитель пытается объехать препятствие, рулевое управление может помочь в маневре уклонения.

Помимо опции «функции наклона кривой» на S560 (активная подвеска Magic Body Control регулируется для наклона в повороты; она доступна только с задним приводом), в манере езды большого Benz не так много нового. и ручки.Оба варианта имеют хорошо отсортированные режимы вождения, без резких переходов от одного к другому (Comfort, Sport, Sport + и Individual в S63; S560 меняет Sport + на режим Eco). Кремообразное, но точное рулевое управление не перегружается даже на низких скоростях в режиме Comfort, и оно легко наращивает усилия, если вы переключитесь на более спортивный режим. Точно так же шасси, которое соответствует стандарту Comfort, несколько укрепляется в Sport, но не становится жестким даже в Sport + S63. Однако это большой и тяжелый автомобиль, и даже в AMG в самом жестком положении, каждый остро ощущает эту массу при нырянии в крутые повороты.S-класс в высшей степени способный, особенно S63, но его не назовешь игривым.

Screen Gems

Если вы ищете развлечение, вы можете найти его в стране чудес — широкоформатной цифровой приборной панели Benz. Предыдущая пара 12,3-дюймовых TFT-экранов теперь собрана вместе, чтобы выглядеть как единое целое. Управление функциями центрального экрана осуществляется с помощью знакомого колеса на консоли COMAND и тачпада или через крошечный сенсорный выступ на правой спице рулевого колеса.Вы проводите по нему пальцем вверх или вниз, затем нажимаете на него, чтобы выбрать — что звучит странно, но на самом деле довольно легко использовать. Подобный узел на левой стороне контролирует то, что отображается в кластере виртуальных датчиков, который можно настроить в трех разных форматах: спортивный, классический и прогрессивный.

Некоторые новые открытия: S63 имеет меню Track Pace в центре экрана, которое может записывать время круга; На странице Drag Race можно измерить ускорение, время четверти мили и тормозной путь. Как раз для таких случаев Mercedes упростил доступ к функции Race Start на S63: нажмите на педаль тормоза левой ногой, одновременно нажимая на педаль акселератора правой; перед отпусканием тормоза используйте подрулевые переключатели для увеличения или уменьшения оборотов двигателя.

LOWS: Тяжело и чувствуется, ползучая пассивность.

Меню Energizing Comfort предназначено для создания внутренней атмосферы с помощью звука, освещения, массажа сидений и ароматизации. Доступны следующие варианты: «Обновление», «Жизнеспособность», «Радость», «Благополучие» и «Тренировка». Наш ведущий партнер на мероприятии для СМИ наложил вето на Joy, поэтому мы попробовали Well Being. Но от этого загорелись обогреватели сидений — что было не идеально для летнего дня — и аромат был подавляющим. Мы перешли на Vitality, но ненавидели музыку (система также может извлекать из вашей собственной музыкальной коллекции, при условии, что количество ударов в минуту будет подходящим).Мы завершили оставшуюся часть нашей поездки без использования Energizing Comfort.

Отведите взгляд от экранов, и кабина во многом такая же, богатая среда, которую мы знаем сейчас, с основными изменениями, которые заключаются в переключении на трехспицевое рулевое колесо (в S63 он получил квадратный обод, обтянутый кожей. и микрозамша) и новую стандартную индукционную зарядную площадку на центральной консоли (и дополнительную вторую сзади). И S560, и S63, на которых мы ездили, были отделаны кожей наппа из коллекции Benz Exclusive в двухцветной цветовой гамме, перфорированной кожей с ромбовидным узором и отделкой из углеродного волокна с металлическими вставками.

Ни одна борзая никогда не выглядела так изнутри. И это было не так удобно — даже без храпящего бродяги на соседнем сиденье. Но S-класс 2018 делает еще один шаг по пути превращения водителей в пассажиров. Это просто происходит на противоположном конце социально-экономической шкалы.

Характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2018 Mercedes-Benz S-class
Тип автомобиля: передний двигатель, задний или полноприводный, 4- или 5-местный, 4-дверный седан

ПРИМЕРНЫЕ БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ
S560 — 98 000 долл. США;
S63, 149 000 долл. США

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 32 клапана 4.0-литровый V-8, 463 или 603 л.с., 516 или 664 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 124,6 дюйма
Длина: 206,9-208,5 дюймы
Ширина: 74,8-75,0 дюймов
Высота: 58,8-59,0 дюймов
Снаряженная масса ( C / D est): 4800-4950 фунтов

PERFORMANCE ( C / D EST)
От нуля до 60 миль / ч: 3,3-4,3 с
От нуля до 100 миль в час: 8,6-10,6 с
Стоячая-миля: 12.1-12,7 с
Максимальная скорость: 130-186 миль / ч

FUEL ECONOMY ( C / D EST)
EPA комбинированный / город / шоссе: 20-23 / 17-20 / 25-28 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mercedes-Benz S-Class Sedan 2018

Недавно обновленный седан S-Class отмечает свою мировую премьеру обширными инновациями на автосалоне в Шанхае.Среди основных моментов — расширенный набор функций Intelligent Drive, которые делают еще один шаг к автономному вождению, и новое поколение двигателей Mercedes-Benz. Бесспорный лидер премиум-сегмента в отношении комфорта и благополучия устанавливает новые стандарты в интерьере с новым поколением двойных 12,3-дюймовых дисплеев высокого разрешения с одной склеенной стеклянной панелью, новыми вариантами отделки и новыми предложениями обивки.

Седан Mercedes-Benz высшего класса делает еще один большой шаг к будущему автономного вождения и выводит Intelligent Drive на новый уровень.Например, Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist теперь еще больше помогают водителю сохранять безопасную дистанцию и управлять автомобилем. Скорость теперь регулируется автоматически перед поворотами или перекрестками.

Другие уникальные особенности S-Класса в этом сегменте включают интеллектуальную светодиодную систему освещения со сверхшироким светом, сканирование дорожного покрытия (дальновидное обнаружение неровностей) и функцию поворота на поворотах.

ENERGIZING Comfort — первая в мире серийная продукция.Эта дополнительная функция связывает вместе различные системы комфорта в автомобиле, такие как климат-контроль, внешнее освещение, массаж и ароматизирующие функции, и позволяет клиентам настраивать конкретные оздоровительные настройки в соответствии с их текущим настроением или потребностями, повышая физический комфорт и производительность в дороге. .

«Разработка нового S-класса была чрезвычайно обширной. Благодаря целому ряду новых характеристик и функций, S-класс остается технологическим пионером», — говорит Ола Каллениус, член правления, ответственный за Group Research и Mercedes. -Benz Cars Development.

Флагманская модель Mercedes-Benz была самым продаваемым седаном класса люкс в мире в 2016 году. С 2013 года компания продала более 300 000 седанов.

Три световых акцента как эксклюзивный элемент внешнего дизайна

Современная роскошь нового S-Класса очевидна во впечатляющем качестве материалов и обработки. Все модели оснащены новой решеткой радиатора: модели с шестицилиндровым и восьмицилиндровым двигателями оснащены тремя сдвоенными решетками, а также вертикальными полосами с глянцевой черной отделкой.

У Mercedes-Maybach модернизированная передняя часть с обширной хромированной отделкой подчеркивает его исключительный статус в модельном ряду S-класса. Также новинкой стал логотип Maybach между жалюзи решетки радиатора.

В сочетании с новой светодиодной интеллектуальной системой освещения S-Класс выделяется тремя отличительными световыми акцентами в качестве эксклюзивного элемента дизайна, а также обновленным спортивным передним бампером с ярко выраженными воздухозаборниками. Новые светодиодные задние фонари, напоминающие хрустальные драгоценные камни, выделяются сзади и обеспечивают характерный дизайн как днем, так и ночью.

Все модели оснащены измененной нижней частью бампера со встроенной видимой накладкой на выхлопную трубу. Выхлопные патрубки обрамлены хромированным элементом отделки, охватывающим всю ширину автомобиля. Также доступны два новых 20-дюймовых легкосплавных диска.

Концепция управления и индикации с широкоэкранной кабиной и рулевыми колесами нового поколения

Интерьер нового S-Класса отличается двумя новыми дисплеями с высоким разрешением, каждый с диагональю 12 дюймов.3 дюйма. Визуально два дисплея под одной общей стеклянной крышкой сливаются в широкоэкранную кабину; этот центральный элемент, следовательно, подчеркивает горизонтальную ориентацию интерьера.

Как и комбинация приборов, эта широкоэкранная кабина оснащена большим дисплеем с виртуальными приборами в поле зрения водителя, а также центральным дисплеем над центральной консолью. С полностью цифровой кабиной водитель может выбрать один из трех различных стилей отображения (классический, спортивный и прогрессивный), а также настроить информацию и виды, относящиеся к ним.

В недавно обновленном S-Class есть кнопки сенсорного управления на рулевом колесе, которые реагируют на движения, как экран смартфона, и позволяют водителю управлять всей мультимедийной системой, не снимая рук с руля.

Мультимедийной системой также можно управлять с помощью сенсорной панели с контроллером на центральной консоли и с помощью голосового управления. Работой системы Active Distance Assist DISTRONIC или стандартного круиз-контроля можно управлять с помощью органов управления на рулевом колесе.

Аутентичные материалы и внимание к деталям

Высококачественные материалы определяют интерьер S-Класса, в том числе два новых варианта отделки из натурального дерева ясеня. Утонченный внешний вид, созданный благодаря тщательному вниманию к деталям и мастерству исполнения, является визитной карточкой Mercedes-Benz.

Материал и цветовая концепция также были тщательно составлены и представлены в широком диапазоне коричневых тонов, включая три новых цветовых сочетания обивки: шелковый бежевый / темно-синий, магма-серый / эспрессо-коричневый и красное дерево / шелковый бежевый.

Атмосфера освещения с 64 цветами

Как и прежде, в внутреннем освещении используется только долговечная энергосберегающая светодиодная технология. Опционально расширенное окружающее освещение с 64 цветами предлагает множество индивидуальных настроек. Он добавляет световые элементы на элементы отделки салона, центральный дисплей, место для хранения вещей в передней части центральной консоли, выемки для ручек, дверные карманы, в переднем и заднем пространстве для ног и на потолочной панели управления, когда автомобиль оборудован Burmester® High. -Конец системы объемного звучания 3D.

Все модели S-класса в стандартной комплектации также оснащены KEYLESS-GO®.

Впервые в мире: хорошее самочувствие за рулем

ENERGIZING Comfort — первое в мире серийное производство. Эта дополнительная функция объединяет различные системы комфорта в автомобиле. Он систематически использует функции системы климат-контроля (включая ароматизацию) и сидений (обогреватель, вентиляция, массаж), обогрева консоли, а также освещения и музыкальной атмосферы, и обеспечивает особую оздоровительную настройку, адаптированную к настроению и потребностям. водителя.Это повышает физический комфорт и производительность как во время вождения, так и во время перерывов. ЭНЕРГЕТИКА Комфорт можно ощутить на всех сиденьях, в зависимости от уровня оснащения.

Можно выбрать следующие шесть программ Energizing Comfort:

Свежесть
Тепло
Жизнеспособность
радость
Комфорт
Тренировка (три тренировки — расслабление мышц, активация мышц и равновесие — каждая с несколькими упражнениями)

Каждая программа работает в течение десяти минут и визуализируется на головном устройстве с помощью цветной графики и сопровождается соответствующей музыкой.В программе уже сохранено пять песен. Ключевая функция, например, в программе «Vitality» — это быстрая и веселая музыка. Если доступны персональные музыкальные подборки, например, через медиаинтерфейс, система анализирует их в фоновом режиме и назначает их программе на основе количества ударов в минуту (ударов в минуту). Также можно отключить отдельные функции программы.

ENERGIZING Комфорт также включает в себя окружающее освещение, которое гармонично сочетается с каждым индивидуальным дизайном экрана.Свет оформляет интерьер как произведение искусства, составляя цветные миры из разных цветов.

Цветные миры могут быть временно заменены спецэффектами — например, особая световая атмосфера может приветствовать водителя. Кроме того, система климат-контроля указывает, повышается или понижается температура, по цвету окружающего освещения. Яркость светодиодов одинаково регулируется и может быть настроена на пять уровней и четыре зоны: широкоэкранная кабина, область передних сидений, заднее отделение и все фонари.

Кроме того, окружающее освещение создает эмоционально привлекательные контрасты и структурирует интерьер на уровни. 64 цвета, десять цветовых миров и три различные зоны освещения (пространства для ног, уровень элементов отделки салона и широкоэкранная кабина) создают авангардную сцену освещения с впечатляющими изменениями цвета.

Силовой агрегат: новые двигатели с выдающейся технологией

Модельный ряд S-класса теперь включает модели S450 и S450 4MATIC с 3,0-литровым битурбированным двигателем V6, который развивает мощность 362 л.с. и крутящий момент 369 фунт-фут.

Новый 4,0-литровый V8 выходит на старт с 463 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента в Mercedes-Benz S560 и Mercedes-Maybach S560 4MATIC. Новый битурбированный двигатель является одним из самых экономичных двигателей V8 в мире и потребляет примерно на десять процентов меньше топлива, чем его предшественник. Чтобы снизить расход топлива, четыре цилиндра нового V8 отключаются одновременно при частичной нагрузке с помощью системы регулировки подъема клапана CAMTRONIC. Это снижает потери в газовом цикле и увеличивает общий КПД четырех пусковых цилиндров за счет смещения рабочей точки в сторону более высоких нагрузок.Турбонагнетатели, расположенные в V-образном ряду цилиндров, представляют собой еще одну особенность.

Для достижения превосходных характеристик при значительном снижении расхода топлива битурбированный двигатель V8 объемом 4,0 л ручной работы с отключением цилиндров заменяет предыдущий битурбированный двигатель 5,5 л V8 в Mercedes-AMG S65. Несмотря на меньший рабочий объем, новый двигатель выдает 603 л.с.

Intelligent Drive: следующий шаг в системах помощи водителю

S-Класс делает еще один важный шаг на пути к автономному вождению, поднимая Mercedes-Benz Intelligent Drive на новый уровень.Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist теперь обеспечивают водителю еще более комфортную поддержку, позволяющую сохранять безопасную дистанцию и оставаться на своей полосе движения. Скорость теперь автоматически регулируется перед поворотами или перекрестками, что дополняется значительно улучшенной активной системой помощи при смене полосы движения и дополнительными функциями активной помощи при экстренной остановке.

Благодаря улучшенным камерам и радиолокационным системам обновленный S-Класс имеет еще лучший обзор окружающего транспорта.Кроме того, впервые он использует данные карты и навигации для расчета поведения при вождении.

Это означает, что Active Distance Assist DISTRONIC может помочь водителю во многих ситуациях в зависимости от маршрута и соответствующим образом регулировать скорость автомобиля.

Меню «Вспомогательная графика» на приборной панели сразу показывает водителю, какие вспомогательные функции выбраны и на какие ситуации в данный момент реагируют системы. Безошибочные значки предоставляют информацию на экране, а также на проекционном дисплее, а все функции теперь управляются с рулевого колеса.Новый пакет помощи водителю включает, но не ограничивается следующими функциями:

Active Distance Assist DISTRONIC использует значительно больше карт и навигационных данных, может поддерживать водителя в зависимости от маршрута, а Active Speed Limit Assist может удобно регулировать скорость автомобиля.
Активный ассистент рулевого управления был значительно улучшен по всему диапазону рабочих характеристик, что привело к значительному увеличению преимуществ для клиентов.
Активная система помощи при смене полосы движения также была значительно модернизирована. Теперь нажатие на индикатор — это все, что нужно, чтобы начать смену полосы движения. Эта смена полосы движения выполняется в течение следующих десяти секунд и отображается на приборной панели с соответствующим визуальным дисплеем, если система датчиков транспортного средства не обнаруживает какие-либо транспортные средства в соответствующей зоне безопасности, которую водитель мог пропустить.
Активный ассистент аварийной остановки тормозит автомобиль до полной остановки, когда активный ассистент рулевого управления задействован, и система распознает, что водитель не вмешивается в процесс движения на постоянной основе.
Traffic Sign Assist : Опубликованные ограничения скорости отображаются для текущего участка маршрута с помощью распознавания изображений и информации с цифровой карты дорог навигационной системы. Скорость автомобиля сравнивается с предельной скоростью. Когда водитель выбирает соответствующие настройки, каждый раз при превышении ограничения скорости выдается визуальный / звуковой предупреждающий сигнал.

Качество езды: MAGIC BODY CONTROL улучшено и теперь с функцией CURVE

S-Класс совершил технологический прорыв в 2013 году с системой сканирования дорожного покрытия, которая обнаруживает неровности перед автомобилем и соответствующим образом регулирует подвеску Active Body Control.В модернизированном S-классе этот контроль подвески дополнительно улучшен. Многоцелевая стереокамера системы теперь еще более тщательно сканирует дорогу даже в сумерках и на высоких скоростях. Еще одним улучшением комфорта является функция CURVE, впервые доступная в седане S-класса (ранее доступная только в купе S-класса), позволяющая наклонять кузов внутрь поворота на 2,65 градуса, уменьшая угол наклона. центробежные силы, воспринимаемые пассажирами.

Дальнее зрение: светодиодная интеллектуальная система освещения со сверхширокоугольным светом

В 2013 году S-Класс стал первым автомобилем, в котором в качестве источников света использовались исключительно светодиоды.Светодиодная интеллектуальная система освещения теперь доступна в качестве опции с усовершенствованными светодиодными фарами и сверхшироким светом дальнего света. Сверхширокоугольный луч излучает свет увеличенной ширины для максимального освещения дороги и окружающего пространства. Для водителя это означает явное улучшение и без того отличных световых характеристик светодиодной интеллектуальной системы освещения. Адаптивная система поддержки дальнего света также является частью светодиодной интеллектуальной системы освещения и позволяет водителям управлять автомобилем с активированным дальним светом, не ослепляя других участников дорожного движения.Когда впереди встречный или встречный транспорт, светодиоды модулей дальнего света не горят. Остальные участки дороги продолжают освещаться дальним светом.

Беспроводная зарядка смартфонов и новый консьерж-сервис

Новое поколение головных устройств расширяет возможности телефона. С помощью функции Near Field Communication совместимые смартфоны можно заряжать без проводов (беспроводная зарядка работает со всеми мобильными устройствами, которые поддерживают стандарт беспроводной зарядки Qi или могут быть модернизированы).Подставка для зарядки встроена в вещевой отсек в передней части центральной консоли.

Доступная аудиосистема Burmester® High-End 3D Surround Sound с выходной мощностью 1520 Вт была еще больше расширена за счет динамика в потолочной панели управления и двух динамиков по бокам.

Служба mbrace® Concierge предоставляет в распоряжение абонентов mbrace® целый ряд индивидуальных услуг: от бронирования мест в ресторане, сбора информации о расписании фильмов или спортивных мероприятий до получения указаний по маршруту.Абоненты могут установить прямое соединение с mbrace® Concierge с помощью кнопки i в своем автомобиле. Обо всем остальном позаботится личный консьерж.

Седаны Mercedes-AMG S63 и S65

Обновление для седана повышенной комфортности

Affalterbach. Новый двигатель, новая трансмиссия, новый полный привод, новый дизайн экстерьера и интерьера: на S63 Mercedes-AMG значительно улучшил динамику движения и выглядит еще дальше.Для повышения производительности при значительном снижении расхода топлива битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 ручной работы с отключением цилиндров заменяет предыдущий 5,5-литровый битурбированный двигатель V8. Несмотря на меньший рабочий объем, новый двигатель развивает мощность 603 л.с., что на 26 л.с. больше, чем у предыдущей модели. Разгон от 0 до 100 км / ч всего за 3,4 секунды, этот роскошный седан не уступает полноценным спортивным автомобилям. 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT заменяет предыдущую 7-ступенчатую коробку передач, а полностью регулируемая система полного привода AMG Performance 4MATIC + обеспечивает оптимальное тяговое усилие.

Как и AMG S63 Sedan, топовый седан AMG S65 получил визуальное обновление, которое подчеркивает эксклюзивность 12-цилиндровой модели высшего класса. Битурбированный двигатель AMG 6,0 л V12 ручной работы сохраняет мощность 621 л.с. и максимальный крутящий момент 738 фунт-фут. Благодаря наивысшей стадии разработки битурбированных двигателей V8 и V12 обе новые модели обеспечивают большую мощность и крутящий момент, чем у конкурентов.

Новая светодиодная интеллектуальная система освещения и обновленный передний бампер с реактивным крылом подчеркивают более выразительный внешний вид обеих моделей AMG S-класса.Недавно обновленный задний бампер и измененная отделка выхлопной трубы также придают особый акцент дизайну.

«Впечатляющая мощность, крутящий момент и характеристики на дороге, а также выразительный дизайн отличают новые Mercedes-AMG S63 и S65. С S63 мы также сделали важный шаг в разработке, который подтверждает наше лидерство в области динамики движения. производительность, тяга, оснащение и демонстративный комфорт. S65 с его 6,0-литровым битурбированным двигателем V12 с высоким крутящим моментом остается лидером моделей S-класса », — говорит Тобиас Моерс, председатель правления Mercedes-AMG GmbH.

Краткий обзор технических данных:

	Mercedes-AMG S63 Седан	Mercedes-AMG S65 Седан
Двигатель	Ручная сборка AMG 4.0L V8 biturbo с отключением цилиндров	ручной работы AMG 6.0L V12 biturbo
Рабочий объем	3,982 куб. См	5,980 куб. См
Выход	603 л.с. при 5500-6000 об / мин	621 л.с. при 4800-5400 об / мин
Максимальный крутящий момент	664 фунт-фут при 2750-4,500 об / мин	738 фунт-фут при 2300–4300 об / мин
Привод	AMG Performance 4MATIC + постоянный полный привод с полностью регулируемым разделением крутящего момента	Задний привод
Трансмиссия	9-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT	Трансмиссия AMG SPEEDSHIFT® PLUS 7G-TRONIC
Разгон 0-60 миль / ч	3.4 секунды	4,2 с
Максимальная скорость	186 миль / ч (ограничено электроникой)	186 миль / ч (ограничено электроникой)

Битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 ручной работы с турбонагнетателем с двойной спиралью

Собранный вручную битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 в седане S63 поставляется исключительно с максимальной производительностью на сегодняшний день с мощностью 603 л.с. Пиковый крутящий момент в 664 фунт-фут также представляет собой новый максимум и доступен в широком диапазоне оборотов (от 2750 до 4500 об / мин).Разгон с нуля до 60 миль в час занимает всего 3,4 секунды, что быстрее, чем у любого другого роскошного седана, а максимальная скорость с ограничением электроникой составляет 186 миль в час.

В усовершенствованном двигателе AMG 4,0 л V8 Biturbo ручной сборки используется хорошо зарекомендовавший себя твин-турбо принудительный впуск, при этом два зарядных устройства расположены не снаружи на рядах цилиндров, а между ними в V-образной части цилиндров. Преимущества «горячего внутреннего V» — это компактная конструкция двигателя, мгновенная реакция турбонагнетателей и низкий уровень выбросов выхлопных газов благодаря оптимальному потоку воздуха к моноблочным каталитическим нейтрализаторам.

Два турбонагнетателя с двойной спиралью обеспечивают еще лучшую зарядку цилиндров свежей смеси. Результатом является более высокая мощность, больший крутящий момент на низких оборотах двигателя и очень спонтанный отклик дроссельной заслонки.

Система отключения цилиндров AMG Cylinder Management

Для максимальной эффективности Mercedes-AMG оснастил двигатель V8 седана S63 системой отключения цилиндров AMG Cylinder Management. В диапазоне частичной нагрузки цилиндры два, три, пять и восемь отключены, что значительно снижает расход топлива.

Когда водитель выбрал режим движения трансмиссии «Комфорт», система отключения цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 3250 об / мин. Главное меню AMG на комбинации приборов информирует водителя о том, используется ли система отключения цилиндров и работает ли двигатель в настоящее время в диапазоне частичной или полной нагрузки. Переход с четырехцилиндрового двигателя на восьмицилиндровый происходит мгновенно, быстро и незаметно, поэтому пассажиры не испытывают никакой потери комфорта.

Короткое время переключения, высокая эффективность: 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT

Впервые S63 оснащается 9-ступенчатой коробкой передач AMG SPEEDSHIFT® MCT, которая впечатляет чрезвычайно коротким временем переключения, быстрым переключением на несколько пониженных передач и функцией согласования оборотов. Муфта мокрого пуска заменяет гидротрансформатор серийной модели. Это снижает вес и улучшает реакцию на нажатие педали акселератора водителем, особенно при ускорении и изменении нагрузки.

Чрезвычайно высокий крутящий момент S65 передается проверенной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT® PLUS 7G-TRONIC. Он обеспечивает убедительную индивидуальную динамику и высокую вариативность. Независимо от того, автоматически ли это или инициировано водителем с помощью подрулевых переключателей, переключение на повышенную или пониженную передачу происходит быстро и мгновенно. Коробка передач очень быстрая и отзывчивая, особенно в режиме «Спорт +» и в ручном режиме вождения.

AMG Performance 4MATIC + полностью регулируемый полный привод

Седан S63 серийно оснащается полностью регулируемой системой полного привода AMG Performance 4MATIC +.Эта интеллектуальная система сочетает в себе преимущества различных концепций привода: полностью регулируемое распределение крутящего момента между передней и задней осью, что еще в первую очередь, обеспечивает не оптимальное тяговое усилие. Водитель также может рассчитывать на высокую управляемость и высокий уровень безопасности в любых условиях, на сухой, мокрой или снежной дороге. Переход от заднего привода к полному и наоборот происходит без проблем, поскольку интеллектуальное управление интегрировано в общую архитектуру системы автомобиля.

Муфта с электромеханическим управлением соединяет заднюю ось с постоянным приводом и переднюю ось.Наилучшее возможное разделение крутящего момента постоянно вычисляется в соответствии с условиями движения и действиями водителя. Таким образом, высокопроизводительный седан может управляться с плавным регулированием от полного привода, ориентированного на тягу, до чисто заднеприводного. Переходы бесшовные и основаны на сложной матрице. Помимо тяги и поперечной динамики, полный привод также улучшает продольную динамику для еще более мощного ускорения.

Для индивидуального подхода: режимы движения AMG DYNAMIC SELECT

Четыре режима движения AMG DYNAMIC SELECT — «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный» — позволяют водителю влиять на характеристики седанов AMG S63 и AMG S65.Каждый режим движения изменяет ключевые параметры, такие как реакция двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого управления, ESP® и полного привода (в AMG S63). Независимо от режимов движения DYNAMIC SELECT, водитель может нажать кнопку «M», чтобы переключиться непосредственно в ручной режим, в котором переключение передач осуществляется исключительно с помощью лепестковых переключателей на рулевом колесе. При необходимости также можно специально выбрать настройки подвески. Трехступенчатый ESP® и выпускную заслонку также можно переключать специальной кнопкой.

Настройка «Комфорт» — это хорошо сбалансированный режим вождения с ориентированной на комфорт подвеской и настройкой рулевого управления, а также конфигурацией трансмиссии с низким энергопотреблением и ранним переключением на повышенную передачу, включая плавное переключение передач и сдержанный звук двигателя. Деактивация цилиндра (в S63), функция ECO Start / Stop и функция плавания (в S63) также активны: когда водитель отпускает акселератор в диапазоне скоростей от 37 до 99 миль в час, сцепление трансмиссии MCT выключается и двигатель отсоединен от трансмиссии.Электроника снижает частоту вращения двигателя до холостого хода, а сопротивление движению уменьшается за счет сил сжатия и трения двигателя при выбеге.

Режимы движения AMG DYNAMIC SELECT «Спорт» и «Спорт +» предназначены для обеспечения высокой динамики движения. Это обеспечивается маневренностью педали акселератора с прямой настройкой и эмоционально привлекательным переключением передач с сокращенным временем переключения и функцией согласования оборотов при переключении на пониженную передачу. Повышенная частота вращения холостого хода в «Спорт +» делает возможным даже быстрый разгон с места.

Кроме того, AMG S65 имеет режим вождения «Curve», активный в диапазоне скоростей от 9 до 112 миль в час. В подвеску MAGIC BODY CONTROL на S65 встроена функция изменения угла наклона. В результате автомобиль наклоняется внутрь поворота на 2,65 градуса, как у мотоциклиста, что снижает воспринимаемые поперечные силы и практически исключает крен кузова.

RACE START, теперь еще проще

Функция RACE START теперь доступна и в седане S63.Он имеет новую и упрощенную логику управления: в режимах движения «Спорт» или «Спорт +» водителю нужно только сильно нажать на педаль тормоза левой ногой, одновременно полностью нажимая педаль акселератора правой ногой. .

После этого бортовая электроника установит оптимальные обороты двигателя. В зависимости от требований или состояния дорожного покрытия частота вращения двигателя может быть увеличена или уменьшена в определенном диапазоне с помощью подрулевых переключателей. Как только водитель отпускает педаль тормоза, S63 мчится вперед с оптимальным сцеплением, завершая спринт с нуля до 60 миль в час на лучшей в своем классе 3.4 секунды.

Чистый звук: управляемая выхлопная система AMG Performance

Седан AMG S63 в стандартной комплектации оснащается управляемой выхлопной системой AMG Performance для достижения еще более эмоционально привлекательного звука. Регулируемые заслонки достоверно и прямо изменяют звук выхлопа. Заслонки открываются или закрываются в зависимости от выбранного режима движения AMG DYNAMIC SELECT, но ими также можно управлять индивидуально с помощью отдельной кнопки на AMG DRIVE UNIT на центральной консоли.В режимах «Комфорт» и «Спорт» низкочастотный звук, характерный для V8, подчеркивает комфорт. В «Спорт +» он носит гораздо более эмоциональный характер.

Систематическая облегченная конструкция: AMG Lightweight Performance

Строгое выполнение стратегии AMG Lightweight Performance способствует высокой динамике движения и низкому расходу топлива. Меры по облегчению конструкции включают использование легкого литий-ионного стартерного аккумулятора, кованых легкосплавных дисков AMG, а также оптимизированной по весу керамической композитной тормозной системы AMG.Кроме того, вся внешняя обшивка S-класса, включая крышу и переднюю часть кузова, сделана из алюминия. Установка ниши для запасного колеса из углеродного волокна, материала, используемого в гонках Формулы 1, снижает вес еще на девять фунтов.

Специально разработанная подвеска для максимальной поперечной и продольной динамики

Седан AMG S63 оснащен спортивной подвеской AMG на основе AIRMATIC®. Клиенты могут настроить амортизацию на ступени «Комфорт» или «Спорт» от комфортного комфорта на дальних дистанциях до динамичной спортивности.Отскок и сжатие настраиваются независимо друг от друга, что оптимизирует адаптацию к состоянию вождения и качеству дороги. Кроме того, свободно программируемое отображение обеспечивает широкий разброс между минимальным и максимальным демпфирующим усилием. Разница между комфортной и спортивной настройками подвески более тонкая и заметная.

Mercedes-AMG разработала особую кинематику переднего моста, включая увеличенный развал колес, увеличенный стабилизатор поперечной устойчивости и более жесткое крепление подрамника на задней оси специально для S63 Sedan.Эти меры оптимизируют маневренность автомобиля при энергичном стиле вождения. В сочетании с недавно разработанной передней осью и специально настроенной системой полного привода S63 Sedan представляет собой новое измерение динамики движения в своем сегменте.

AMG S65: Спортивная подвеска AMG на базе MAGIC BODY CONTROL с функцией изменения угла наклона

Подвеска MAGIC BODY CONTROL, установленная на S65 Sedan, ориентирована на динамику движения и готовится к ударам еще до того, как автомобиль столкнется с ними.Для этого MAGIC BODY CONTROL объединяет активные пружины подвески с плавно регулируемыми амортизаторами и функцией сканирования дорожного покрытия. Система точно сканирует состояние дороги впереди с помощью стереокамеры, чтобы заранее оптимально настроить амортизацию каждого отдельного колеса с учетом предстоящих неровностей.

Ранее зарезервированная для купе S-Класса, стандартная функция наклона кривой заставляет кузов автомобиля наклоняться внутрь поворота до 2,65 градуса.Это значительно снижает воспринимаемые поперечные силы и повышает удовольствие от вождения на динамичных дорогах.

В зависимости от режима вождения, поведение пружины может быть установлено на комфортное или спортивное в соответствии с личными предпочтениями; также может быть активирована функция наклона кривой. Активная подвеска эффективно компенсирует крен кузова, приседание и крен при съезде с трассы, на поворотах и во время торможения. Плавно регулируемые амортизаторы обеспечивают удобное базовое демпфирование и жесткую настройку в зависимости от скорости.

Клиренс AMG S65 Sedan может быть увеличен на 1,6 дюйма для увеличения дорожного просвета. На высоких скоростях подвеска автоматически опускается до 0,6 дюйма, тем самым уменьшая аэродинамическое сопротивление и повышая устойчивость управляемости.

Прямая и четкая обратная связь: чувствительное к скорости рулевое управление AMG

Электромеханическое чувствительное к скорости спортивное рулевое управление седанов AMG S63 и S65 имеет регулируемое передаточное отношение. Он выделяется благодаря особому для AMG соотношению зубчатой рейки и шестерни с точной и достоверной обратной связью.Усилитель мощности варьируется между тремя ступенями: «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +». Соответствующие характеристики активируются автоматически в зависимости от выбранного режима движения AMG DYNAMIC SELECT или могут быть индивидуализированы в режиме «Индивидуальный». На низких скоростях водителю достаточно лишь минимально повлиять на рулевое управление. На высоких скоростях он или она может рассчитывать на прочную устойчивость на прямой. Четко очерченный центр рулевого управления и достоверная обратная связь также способствуют оптимальному ощущению рулевого управления.

Хороший контроль и устойчивость к выцветанию: высокопроизводительная комбинированная тормозная система AMG

Большая высокоэффективная комбинированная тормозная система AMG надежно и быстро замедляет седаны AMG и устойчива к выцветанию даже при высоких нагрузках.И S63, и S65 оснащены составными тормозными дисками 15,4 «x 1,4» с 6-поршневыми алюминиевыми фиксированными суппортами на передней оси и размером 14,2 «x 0,9 мм с однопоршневыми плавающими суппортами на задней оси.

Керамическая композитная тормозная система AMG доступна в качестве опции. Снижение веса более чем на 20 процентов снижает неподрессоренную массу и повышает динамику движения, маневренность и качество езды. Кроме того, керамические тормоза отличаются более длительным сроком службы, более высокой коррозионной стойкостью и более высокой термической стабильностью.Он оснащен тормозными дисками размером 16,5 x 1,6 дюйма спереди и роторами 14,2 x 1,3 дюйма сзади. Эту систему можно визуально идентифицировать по надписи «AMG Carbon Ceramic» на специально окрашенных тормозных суппортах.

3-ступенчатая ESP® предлагает больше безопасности или больше удовольствия по желанию:

ESP® ON: для высокого уровня безопасности за счет адаптации к спортивному характеру автомобиля
ESP® Sport Handling Mode: позволяет увеличить угол рыскания перед вмешательством системы для спортивного стиля вождения.
ESP® OFF: система отключена для спортивного стиля вождения по замкнутой цепи.Во время резкого торможения ESP® временно снова включается.

Передний бампер с новым реактивным крылом: внешний вид

AMG S63 и S65 можно узнать спереди по светодиодной интеллектуальной системе освещения и обновленному переднему бамперу с выразительным дизайном крыльев. Большие боковые воздухозаборники улучшают поток воздуха к охлаждающим модулям — их функциональная форма знакома по автоспорту. Трехмерный передний сплиттер снижает подъемную силу на передней оси.

Накладки на пороги с трехмерными глянцевыми хромированными вставками визуально опускают S-Класс на дорогу и создают еще большее напряжение сбоку. Типичными для моделей AMG S-класса являются большие легкосплавные диски диаметром 20 дюймов в стандартной комплектации для S63 Sedan и кованые 20-дюймовые диски в стандартной комплектации для S65, а для обеих моделей доступны другие кованые 20-дюймовые диски. Эксклюзивные кованые колеса S65 впечатляют своим привлекательным дизайном: каждая из 16 спиц закручивается особым образом, так что световые контуры излучаются к центру ступицы колеса.Колесо кажется больше, чем его фактические размеры: 8,5 x 20 дюймов спереди и 9,5 x 20 дюймов сзади. Кроме того, зеркальная полировка керамики обеспечивает эксклюзивный вид.

В стандартной комплектации кованые диски оснащены высококачественной полностью интегрированной крышкой колесных болтов из кованого алюминия. Его форма напоминает центральный замок, который используется в автоспорте. Логотип AMG встроен в обод в качестве элемента дизайна. Опционально доступны три других кованых колеса такого же размера, включая два варианта дизайна, окрашенных в черный матовый цвет, с полированным фланцем обода.

Мощная задняя часть AMG S63 и S65 образована обновленным задним бампером со вставкой диффузора и измененными двойными патрубками выхлопных систем AMG Sport или Performance Exhaust Systems. Дополнительными отличительными чертами являются многочисленные глянцевые хромированные элементы дизайна спереди, сбоку и сзади, которые создают свой сияющий эффект, особенно в сочетании с темной окраской.

Интерьер: премиальная комплектация, дизайн и качество

Стильный характер новых моделей S-класса от Mercedes-AMG проявляется и в интерьере: обе модели приветствуют своих пассажиров эксклюзивной атмосферой.Спортивные сиденья AMG с функцией памяти и обогревом сидений предлагают водителю и переднему пассажиру увеличенную боковую поддержку. Кожа наппа в дизайне AMG со значками AMG на спинках передних и задних сидений создает на борту роскошную атмосферу. Особые штрихи включают тисненую эмблему AMG на подлокотнике передней центральной консоли и аналоговые часы в эксклюзивном дизайне IWC с трехмерными фрезерованными металлическими стрелками и настоящими металлическими аппликациями на циферблате.

Трехспицевое рулевое колесо AMG Performance нового поколения оснащено подрулевыми переключателями, ободом с глубоким контуром, отделанным перфорированной кожей в области захвата, и металлической вставкой с логотипом AMG.По желанию заказчика он изготовлен из кожи наппа черного цвета / микрофибры DINAMICA. Таким образом, все функции вождения перекладываются на колесо, что обеспечивает истинный контроль над автомобилем и добавляет впечатлений от вождения моделей AMG.

Еще одной отличительной чертой AMG являются дисплеи: широкоформатный цветной дисплей с диагональю 12,3 дюйма воспроизводит круглые циферблаты, на которых отображается информация о частоте вращения двигателя, скорости автомобиля и т. Д. Водитель может выбрать один из трех дизайнов дисплея: «Классический», «Спортивный» (с изображением эксклюзивный дизайн AMG) и «Прогрессивный.«Кроме того, меню AMG было значительно расширено и может, среди прочего, отображать температуру двигателя и трансмиссионного масла, измеритель ускорения, мощность и крутящий момент двигателя, давление наддува, температуру и давление в шинах, а также текущую настройку автомобиля.

Многочисленные опции от AMG Performance Studio

Любой, кто хочет еще больше настроить AMG S63 и S65, может заказать множество вариантов производительности в AMG Performance Studio. Внешний вид может быть адаптирован к личным предпочтениям с помощью пакета AMG Night Package, привлекательных альтернативных колес и пакета из углеродного волокна.Рулевое колесо AMG Performance с отделкой из черной кожи наппа / микрофибры DINAMICA подчеркивает спортивный характер. Элементы отделки из карбона или карбона / рояльного лака дополняют возможности.

Приложение AMG TRACK PACE

Любители автоспорта могут записывать данные об автомобиле и время прохождения круга на гоночной трассе с помощью приложения AMG Track Pace в седане S63. Все значения отображаются на дисплее COMAND, а в широкоэкранной панели управления также можно прочитать текущее время. На основе данных водители могут точно анализировать свой стиль вождения и использовать полученные знания для улучшения времени прохождения круга.

Мировая премьера обновленных высокопроизводительных седанов класса «люкс» состоится 18 апреля 2017 года в рамках Шанхайского автосалона.

# # #

Mercedes-Benz S-Class 2018 Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение

Mercedes-Benz обновил свой флагманский модельный ряд, который включает переработанный дизайн передней и задней панели, обновленные фары и задние фонари, новый трехспицевый рулевое колесо и информационно-развлекательная система COMAND последнего поколения. К линейке присоединяются две новые модели, S450 и S450 4Matic, оснащенные двигателем 3.0-литровый твин-турбо V-6. Обновленный 4,0-литровый твин-турбо V-8 с двумя различными выходными мощностями также является новым, как и множество расширенных функций безопасности водителя и три новых варианта обивки: шелковый бежевый / темно-синий, магма-серый / эспрессо-коричневый. и красное дерево / бежевый шелк.

S-Класс — это флагманская линейка автопроизводителя, состоящая из самых больших и дорогих моделей, производимых Mercedes-Benz. Линейка, расположенная над четырехдверными моделями E-Class и CLS-Class, состоит из традиционных моделей S-класса, высокопроизводительных моделей AMG и сверх роскошных моделей Mercedes-Maybach с длинной колесной базой.

В настоящее время модельный ряд Mercedes-Benz S-Class 2018 года предлагает на выбор четыре варианта двигателя в сочетании с семи- или девятиступенчатой автоматической коробкой передач; Доступен задний и полный привод (4Matic). В настоящее время единственным доступным типом кузова является седан, но ожидается, что модели купе и кабриолет вернутся в модельный ряд.

Модель: S450 и S450 4Matic
Двигатель и трансмиссия: 3,0-литровый твин-турбо V-6 — девятиступенчатая автоматическая
Мощность: 362 л.с. / 369 фунт-фут крутящего момента

Модель: S560 и Mercedes- Maybach S560 4Matic
Двигатель и трансмиссия: 4.0-литровый твин-турбо V-8 — девятиступенчатая автоматическая
Мощность: 463 л.с. / 516 фунт-фут крутящего момента

Модель: AMG S63 (4Matic)
Двигатель и трансмиссия: 4,0-литровый твин-турбо V- 8 — девятиступенчатая автоматическая
Мощность: 603 л.с. / 664 фунт-фут крутящего момента

Модель: AMG S65 (задний привод)
Двигатель и трансмиссия: 6,0-литровый твин-турбо V-12 — семиступенчатый автоматический
Мощность: 621 л. разные комфортные программы.Каждая программа длится 10 минут и отображает изображения на головном устройстве с красочной графикой и соответствующей музыкой.

Еще одна новая функция обеспечения комфорта — функция Curve, которая позволяет кузову автомобиля наклоняться внутрь поворота на 2,65 градуса, уменьшая центробежные силы, ощущаемые пассажирами. Стандартными для S-класса являются два впечатляющих дисплея с высоким разрешением, каждый из которых имеет диагональ 12,3 дюйма и имеет единую стеклянную крышку. Доступные варианты включают внутреннее освещение с 64 цветами, беспроводную зарядку смартфона Qi, аудиосистему Burmester High-End 3D Surround Sound мощностью 1520 Вт и службу mbrace Concierge, которая может бронировать столики в ресторанах и собирать информацию для спортивных мероприятий.Модели AMG могут быть дополнены высокопроизводительными функциями, такими как мощная керамическая композитная тормозная система AMG и приложение AMG Track Pace, которое записывает данные автомобиля и время круга на гоночной трассе и отображает информацию на дисплее COMAND и дисплеях двойной кабины. .

Mercedes-Benz оснастил S-Класс 2018 новейшими технологиями активной безопасности и помощи водителю. Доступные функции включают в себя адаптивный круиз-контроль, активную помощь при рулевом управлении, активную помощь при аварийной остановке, активную помощь при смене полосы движения, активную помощь при ограничении скорости и систему адаптации скорости на основе маршрута, которая может снизить скорость на основе данных карты (если кривая приближается). .Дополнительные функции включают в себя активную систему экстренного торможения с функцией перекрестного движения, помощь при уклонении от рулевого управления, активную помощь в слепых зонах, активную помощь при удержании полосы движения, связь между автомобилем и X и Pre-Safe Plus. Новая система Pre-Safe Impulse Side надувает подушку сиденья при обнаружении удара, чтобы переместить пассажира на расстояние до 2,75 дюйма от зоны столкновения, а функция Pre-Safe Sound пропустит сигнал помех, чтобы предотвратить потерю слуха.

В одном из эпизодов серии Head 2 Head кабриолет Mercedes-AMG S65 2017 года противостоит Bentley Continental GT Speed Convertible Black Edition 2017 года.В конечном итоге определение победителя сводилось к автомобилю с современной платформой. «Если вы едете на двух машинах подряд, то это десятилетие различий и разработок совершенно очевидно. С учетом сказанного, это не одно или два небольших различия, это становится ясно, только когда вы складываете их все. Когда вы это делаете, это Ясно, что победителем в этом Head 2 Head должен стать Mercedes-AMG S65 Cabriolet ».

В обзоре First Drive на Mercedes-Benz S550 Cabriolet 2017 года и Mercedes-AMG S63 Cabriolet нам понравился очень роскошный интерьер S550, и мы сказали: «За рулем атмосфера остается сверхпремиальной.Моя жемчужно-белая сухопутная яхта имела интерьер в морском стиле из темно-синего и фарфора, подходящее сочетание для места проведения и тот, который казался таким же роскошным, как и выглядел, с обширным применением кожи Nappa на сиденьях, дверях и приборной панели. «

Оказавшись за рулем S63, кабриолет показал себя чемпионом по производительности». Благодаря стандартному полному приводу 4Matic, который делится 33/67 спереди / сзади, и проверенному семиступенчатому автомату AMG, кабине S63 Cab ловко управляет всеми 577 лошадьми и 664 фунт-футами, делая не только ниже 4.0-секундные взрывы 0-60 кажутся обычно беспечными, но и скорость Vmax до 200 миль в час кажется вполне реалистичной ».

Мы сравнили Mercedes-Benz S550 2016 года до обновления с BMW 750i 2015 года в видеоролике Head2Head , посмотрите эпизод здесь:

Функция Race Start (управление запуском) теперь доступна на S63 и активируется, когда вы находитесь в режиме Sport или Sport + и сильно нажимаете педаль тормоза левой ногой, одновременно полностью нажимая на дроссельную заслонку правой ногой. в то же время.Как только педаль тормоза отпущена, S63 мчится вперед с оптимальным сцеплением за 3,4 секунды, заявленное производителем.

2018 Mercedes-Benz S-Class Характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

CARS.COM — По мере того, как мир автомобилей переходит на внедорожники, легко забыть об удовольствии, присущем большому мощному автомобилю класса люкс. Но не тогда, когда вы сидите за рулем восхитительно декадентского седана Mercedes-Benz S-Class 2018 года.

Связанный: 2019 Audi A8: обновленный флагманский седан

2018 — это обновление в середине цикла обновленного S-класса 2014 года с доработками дизайна и постепенными улучшениями впечатляющего набора технологий — плюс, что наиболее важно, четыре новых или обновленных двигателя.Mercedes рассчитывает 1600 новых деталей в 2018 году, при этом новые двигатели считаются как одна деталь. Но целое больше, чем сумма этих частей, и седан S-класса во всех его вариациях остается таким же заявлением, как и автомобиль. Покупатели не хотят просто прибыть, они хотят, чтобы сказал, что прибыли.

Обновленный 2018 год наступает на горизонте появления новых конкурентов — , в частности, нового Audi A8 с его невероятной технологией помощи при вождении, недавно представленной в Испании и планируемой к выпуску в США.С. в следующем году.

Мы ездили на S-Class на мероприятии Mercedes-Benz в Нью-Йорке и на извилистых улочках пригорода Тони Коннектикута –, естественной среды обитания S-класса, на долю которого приходится 20 процентов его общих продаж в трех странах. -государственный район Нью-Йорка, Нью-Джерси и Коннектикута. (Согласно этической политике Cars.com, мы оплачиваем наши расходы на проезд и проживание на таких мероприятиях автопроизводителей.) Это настолько естественно, что на остановке в оживленном центре Гринвича, штат Коннектикут, сотрудник Mercedes, направлявший машины в зарезервированные места, поймал Седан S-класса, который не был нашим.

Самые большие изменения в 2018 году происходят под капотом, начиная с нового базового двигателя V-6, 3,0-литрового двигателя с двойным турбонаддувом в S450 мощностью 362 лошадиных силы. Далее идет совершенно новый 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 463 л.с., установленный на S560 и Maybach S560. Он включает в себя деактивацию цилиндров, а топливная эффективность выросла примерно на 10 процентов по сравнению с 4,7-литровым V-8, который он заменяет, до 17/27/21 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании в S 560. Оба получают новую обычную автоматическую коробку с девятью скоростями. Полный привод с задним приводом не является обязательным (входит в стандартную комплектацию Maybach).4,0-литровый AMG S63 развивает до 602 лошадиных сил. Он получает 9-ступенчатую автоматическую версию с сцеплением AMG, а полный привод с переключением крутящего момента является стандартным. Почтенный 621-сильный двигатель Mercedes с двумя турбинами V-12 приводится в движение AMG S65 и Maybach S650 с семиступенчатой автоматической коробкой передач и только задним приводом.

У нас было время в двух версиях: 602-сильный седан AMG S63 V-8 и более укрощенный, но все же мощный, 463-сильный V-8 S560 с полным приводом. В семейство также входят V-6 S450, V-12 S65 и удлиненные (около 8 дюймов) седаны Maybach, похожие на лимузин, с двигателями V-8 или V-12.Цена начинается с 90 895 долларов с доставкой для базового S450, но быстро становится шестизначной.

Как это водит

Несмотря на то, что они различаются по характеру, все варианты S-Класса превосходны в своей основной работе: плавная, комфортная работа, соответствующая роскошной и бесшумной кабине, будь то круиз по шоссе или движение по пробкам Манхэттена и неровным улицам с превыше всего хладнокровием.

Управляемость

была компетентна с тестовым автомобилем S560 и, более того, с настроенным AMG шасси маслкара S63, но это все еще седан весом 2 с половиной тонны, и резьба по каньонным дорогам не входит в его ДНК, да и маловероятно. быть для большинства своих покупателей.

Тем не менее, два тестовых автомобиля дали очень разные впечатления, каждый по-своему приятный. У S560 было достаточно мощности (разгон до 60 миль в час рассчитан на 4,6 секунды), но V-8 почти не слышен. Его девятиступенчатая автоматическая коробка передач была отзывчивой, но казалась ненавязчивой. Благодаря адаптивной пневматической подвеске дорожные дефекты практически исчезли благодаря системе управления кузовом, которая использует стереокамеру для сканирования дороги впереди на предмет выбоин и других опасностей и соответствующим образом регулирует подвеску.Однако это не меняет движения колес в той степени, в которой это будет в грядущей Audi A8. Система управления Mercedes также смягчает смещение кузова при ускорении и торможении, но безмятежность всего этого может заставить вас почувствовать себя немного отключенным.

S63 — другое животное — по-прежнему удобный круизер, но с потрясающим ускорением практически на любой скорости. Разгон с нуля до 60 миль в час с использованием системы управления запуском достигается всего за 3,4 секунды. Версия AMG с девятиступенчатой автоматической коробкой передач четко переключает передачи самостоятельно или с помощью подрулевых переключателей и охотно переключает передачи на пониженную передачу, понижая передачи при малейшей провокации — и с треском и треском выхлопа в режиме вождения Sport Plus.И, несмотря на то, что вместо традиционного гидротрансформатора использовалось мокрое сцепление, он хорошо себя вел в движении. Пневматическая подвеска S63, настроенная на AMG, была так же удобна в большинстве ситуаций, как и S560, даже в режимах Sport, Sport Plus и Comfort, но вы чувствуете больше контакта с дорогой; также есть настраиваемый пользовательский режим. Торможение с помощью 15,4-дюймовых дисков и шестипоршневых суппортов впереди было впечатляющим.

Производительность S63 была настолько впечатляющей, что мне пришлось спросить, почему Mercedes все еще предлагает 6.0-литровый V-12 AMG S65 brute, который на 0,7 секунды медленнее до 60 миль в час, имеет более старую семиступенчатую автоматическую коробку передач и не предлагает полный привод, чтобы помочь использовать 621 лошадку и 738 фунт-фут крутящего момента. Представитель Mercedes указал на значок V-12 на крыле и сказал, что это спрос со стороны покупателей, которые хотят «совершенного». По-видимому, это не максимальная производительность S63, а скорее отличительная черта V-12 и его уникальная выхлопная система — , не говоря уже о том, что на его лице больше всего хрома среди седанов S-класса.

Техника безопасности и помощи, уровень 2

В 2018 году и без того обширное предложение технологии помощи водителю S-класса было усовершенствовано, при этом сенсорные системы смотрят дальше вперед и назад, основываясь на некоторых достижениях, впервые замеченных в обновленном седане E-Class в прошлом году. Адаптивный круиз-контроль теперь использует навигационные данные GPS и данные карты для регулировки скорости предстоящих поворотов, поворотов и перекрестков (и, если вы выберете, отслеживания изменений ограничения скорости).На доверие нужно время, но в моем тестировании система работала без сбоев.

Ассистент рулевого управления также превосходит предыдущее центрирование полосы движения, чтобы справляться с крутыми поворотами, большей скоростью и ухудшенной разметкой полосы движения, а также помогает сохранять контроль при уклонении от поворота. Он также теперь включает автоматическую смену полосы движения: нажмите на указатель поворота, и автомобиль будет искать безопасное место, в том числе проверять скорость приближающихся автомобилей, а затем самостоятельно менять полосу движения.

Общий пакет расширяет границы автономного вождения уровня 2, но является более консервативным, чем некоторые из грядущих автономных технологий уровня 3 A8, хотя неясно, как это будет развернуто в США.С.

Сделай сам по цене

Изменения внешнего вида незначительны, но достаточно для знатоков Mercedes, чтобы заметить новые передний и задний бамперы, решетки, колеса и освещение 2018 года.

Внутри больше функциональных изменений, наиболее очевидным из которых является более простая приборная панель с одной стеклянной панелью, охватывающей два 12,3-дюймовых экрана: центральный экран, управляющий мультимедийными функциями и функциями управления автомобилем, а также настраиваемый приборный и информационный дисплей перед экраном. Водитель.Мультимедийная система по-прежнему управляется голосом, сенсорной панелью или ручкой управления и кнопками быстрого доступа. Это звучит сложно, но на практике им было легко пользоваться, и отвлекающие факторы сводились к минимуму.

Новое рулевое колесо включает в себя сенсорные кнопки (например, крошечные сенсорные панели) справа и слева, которые можно использовать для управления большинством экранов и систем автомобиля. Мне пришлось освоить правильное прикосновение, но в итоге мне понравилась полезность новых кнопок. Сложный круиз-контроль теперь перемещается на новое рулевое колесо, знаменуя прощание с уникальным переключателем круиз-контроля Mercedes.

Но заметить изменения в дизайне 2018 года сложно из-за головокружительного множества вариантов внешнего вида и специальных пакетов обивки и отделки, которые позволяют покупателю за определенную цену персонализировать свою новую поездку внутри и снаружи. Это наряду с бесчисленным множеством опций ухода за телом, технологиями и пакетами для задних сидений.

Установка флажков делает его вашим, но при этом быстро увеличивает цену. Тестовый автомобиль S560 с хорошими опциями вырос с 103 895 долларов с доставкой до 134 455 долларов, в то время как тестовый автомобиль AMG S63 весил 183 995 долларов с почти 40 000 долларов дополнительных услуг, от дополнительных улучшений производительности до развлечений на задних сиденьях, включая матово-серую краску и черненые. отделка салона, которая мне показалась не совсем удобной на седане S-класса (но отлично смотрелась бы на Dodge Charger).

Глупые штучки

Частью удовольствия от такого полноценного роскошного автомобиля являются некоторые особенности, которые никому не нужны, но которые в любом случае могут удивить и порадовать. В S-классе нет недостатка. Среди них 64 варианта цвета внутреннего освещения с возможностью выбора интенсивности и зоны. И световое шоу вокруг вас, от приборной панели и дверей до динамиков и площадок для ног.

Вы также можете добавить холодильник на спинку заднего сиденья, если хотите пожертвовать большим пространством в багажнике.А Maybach предлагает вариант серебряной флейты для шампанского за 3000 долларов.

Но, пожалуй, самой новой является система Energizing Comfort, призванная способствовать хорошему самочувствию. Это позволяет вам выбрать целостную атмосферу в салоне с 10-минутными сеансами, чтобы поднять или успокоить ваше настроение. На центральном графическом дисплее показан выбор из шести пакетов: свежесть, тепло, жизненная сила, радость, комфорт и обучение, в котором есть три программы. Они сочетают в себе заранее запрограммированную музыку с соответствующим ритмом, ароматерапию в салоне, настройки массажа сидений, подогрев и вентиляцию сидений, а также окружающее освещение для подходящего омоложения.Система также может сканировать вашу личную музыку на предмет соответствующих ударов. Мы выбрали Vitality; Тепло казалось слишком расслабляющим для безопасности, но новизна быстро прошла для меня.

Купить или подождать?

Большинство моделей S-класса уже поступили в продажу, включая AMG S65, заднеприводную версию S560 и Maybach S650 V-12, которые должны появиться к концу года. Подключаемый гибрид S560e 2018 года, представленный в Германии в сентябре, прибудет в США в середине 2018 года, заявили представители Mercedes-Benz.

Различия с грядущим новым A8 настолько высоки, насколько высокотехнологичны, особенно системы помощи водителю, что необходимость ожидания может быть таким же вопросом эстетики и эмоциональной реакции, как и любая другая особенность — i.е., какая машина заставит вас разогреться, просто сидя на подъездной дорожке. За мои деньги, вы не ошибетесь, в зависимости от ваших вкусов, с S560 или AMG S63, доступными прямо сейчас.

Mercedes-Benz S-Class Sedan 2018 Двигатель и рабочие характеристики

Насколько мощный седан Mercedes-Benz S-Class 2018 года?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Mercedes-Benz S-Class, Трансмиссия в понедельник, 10 июля 2017 г., в 17:54

Mercedes-Benz S-Class Sedan 2018 Двигатель и рабочие характеристики

Обнародован первый пакет информации о седане Mercedes-Benz S-Class 2018 года, и он вызвал у нас всевозможный восторг здесь, в Mercedes-Benz в Уилмингтоне.В новую линейку седанов Mercedes-Benz S-Class входят S450 2018 года, S450 4MATIC 2018 года, S560 2018 года, S560 4MATIC 2018 года, Mercedes-Maybach S560 4MATIC 2018 года, Mercedes-AMG S63 2018 года и Mercedes-Maybach S650 2018 года. . Выбор подходящей модели во многом зависит от того, какой двигатель вам нужен, поэтому давайте сразу перейдем к делу и рассмотрим все характеристики двигателя и характеристики линейки седанов Mercedes-Benz S-Class 2018.

[ПОДРОБНЕЕ: Мировая премьера седана Mercedes-Benz S-Class 2018]

Варианты двигателей и технические характеристики для модельного ряда седанов Mercedes-Benz S-Class 2018

Как и предыдущая линейка Mercedes-Benz S-Class 2017 года, линейка Mercedes-Benz S-Class 2018 года включает в себя ряд различных двигателей на выбор.Новый модельный ряд Mercedes-Benz S-Class начинается с S450 и S450 4MATIC 2018 года, каждый из которых оснащен 3,0-литровым двигателем V6 Biturbo мощностью 362 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Далее, Mercedes-Benz S560, S560 4MATIC и Mercedes-Maybach S560 4MATIC 2018 года оснащены новым 4,0-литровым двигателем V8 Biturbo, предлагающим 463 лошадиные силы и 516 фунт-фут крутящего момента, а также одним из самых экономичных двигателей V8 в мире. мир.Этот двигатель также работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Mercedes-AMG S63 2018 оснащен 4,0-литровым двигателем V8 Biturbo ручной работы AMG, предлагающим 603 лошадиных силы и 664 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 9-ступенчатой коробкой передач AMG SPEEDSHIFT® MCT. Наконец, Mercedes-Maybach S650 2018 оснащен 6,0-литровым двигателем V12 Biturbo мощностью 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC. Для двигателей не опубликованы рейтинги экономии топлива.

Чтобы получить дополнительную информацию о модельном ряду Mercedes-Benz S-Class 2018 и всех других наших новых моделях Mercedes-Benz, не стесняйтесь обращаться к нашим дружелюбным и знающим сотрудникам Mercedes-Benz в Уилмингтоне здесь, в Делавэре.

Facebook
Твиттер
Pinterest

Эта запись была опубликована в понедельник, 10 июля 2017 г., в 17:54 и подана под Mercedes-Benz S-Class, Powertrain.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Обзор Mercedes-Benz S-класса 2018 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Mercedes-Benz S-Class 2018 года — полноразмерный флагман марки и автомобиль, с которым сравниваются другие роскошные автомобили. Это поколение дебютировало в 2014 модельном году, а в 2018 году оно получит обновление, которое включает 6500 новых деталей, не считая трех новых двигателей.На данный момент он возвращается как седан с двигателями V-6, V-8 и V-12. Кузов купе и кабриолет (кабриолет) придется подождать на мгновение, как и подключаемый гибрид.

Мы даем S-классу высокие оценки, отмечая его исключительные ходовые качества, уютный интерьер, легкую мощность, элегантный стиль и широкий спектр стандартного оборудования и дополнительных функций. В нашей рейтинговой системе он получил 8,4 балла. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Внешние изменения на 2018 год незначительны.Они включают в себя новые передний и задний бамперы, новую решетку радиатора с надписью Maybach или AMG для соответствующих моделей и новые интеллектуальные светодиодные фары с широким светом. У моделей AMG также есть нижняя передняя панель с реактивным крылом с большими воздухозаборниками, вставкой заднего диффузора и четырьмя выхлопными отверстиями.

Проверка продолжается ниже

Под капотом S-Class получает новый V-6, два новых V-8 и переходящий V-12. Базовым двигателем в моделях S450 является 3,0-литровый твин-турбо V-6. Новые модели S560 оснащены 463-сильным твин-турбо 4.0-литровый V-8. Более грубая версия этого двигателя есть в модели AMG S63, где она развивает мощность 603 л.с. Возвращающийся 6,0-литровый двигатель V-12 с двойным турбонаддувом в S65 развивает 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента.

В двигателях V-6 и V-8 используется 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, а в версии S63 вместо гидротрансформатора используется мокрое стартерное сцепление. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач работает в паре с V-12. S63 также получает новую систему полного привода 4Matic +, которая может плавно и полностью изменять мощность спереди и сзади.

Четырехугольная пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами является стандартной подвеской для S-класса, но покупатели могут выбрать систему Magic Ride Control, которая переключается на стальные пружины и активную гидравлику. В 2018 году он добавляет функцию наклона кривой, которая наклоняет автомобиль на 2,65 градуса внутрь в поворотах для борьбы с гравитацией. Это повышает комфорт пассажиров и делает этот большой автомобиль более спортивным.

Внутри S-класса есть два 12,3-дюймовых экрана с более высоким разрешением, один для комбинации приборов, а другой для информационно-развлекательной системы, образуя один большой экран.Новая система Energizing Comfort использует климат-контроль, обогреватели / охладители сидений, массажеры сидений, музыку, окружающее освещение и систему распыления ароматов для создания пяти 10-минутных программ, направленных на то, чтобы помочь водителю расслабиться.

Не то чтобы S-Класс уже не позволял пассажирам расслабиться. Он имеет большое пространство, оснащен множеством функций и предлагает опции, граничащие с роскошью, в том числе массаж, подогрев и охлаждение передних и задних сидений, развлечения на задних сиденьях, холодильник на заднем сиденье и два пакета для сидения на задних сиденьях, которые включают столики в стиле авиакомпаний. и подножку с правой стороны.

Что касается технологий, то набор функций автономного вождения 2-го уровня Intelligent Drive S-Class дополнен улучшенными камерами и радиолокационными датчиками, а также более широким использованием карт и данных GPS. Эта система, которая может тормозить, управлять автомобилем и контролировать скорость за вас, теперь замедляется на крутых поворотах и перекрестках и автоматически меняет полосу движения после включения сигнала поворота.

Новый Mercedes S-класса попрощается с двойным экраном — ДРАЙВ

грядущий рестайлинг и новый мотор. Новая светодиодная оптика

Новый Mercedes S-класса в рестайлинге: неустанно совершенствуется, не меняясь

Компания FKTSHOP выполняет полный редизайн Mercedes S-CLASS W222

Что входит в рестайлинг 2017 Mercedes S-class W222?

222 АМГ СПОРТ обвес рестайлинг S-класса в фейслифт 2017

Обвес Рестайлинг для S класс W222 2017+

Обвес Рестайлинг Maybach для W222 2017+

Новый S-класс: непрерывно развивается, никогда не меняется

А1 Тюнинг осуществляет комплексный рестайлинг Mercedes

Что входит в комплект рестайлинга S-класс?

АМГ 63 рестайлинг обвес для 222 S-класса фейслифт 2017

222 АМГ СПОРТ обвес рестайлинг S-класса в фейслифт 2017

Обвес Рестайлинг для S класс W222 2017+

Обвес Рестайлинг Maybach для W222 2017+

Рестайлинг Mercedes-Benz S65 Coupe

Рестайлинг Mercedes-Benz S63 Coupe

Рестайлинг Mercedes-Benz S-class Coupe AMG-Line

Замена фар на Mercedes S-class W222

Видео | Новый Mercedes-Benz S-Class W222 рестайлинг 2018

Фото | Mercedes-Maybach S-Class 2018

Фото | Mercedes-Benz S-Class 2018

Фото | Mercedes-AMG S63 2018

Фото | Mercedes-AMG S65 2018

больше роскоши и мощности! Мерседес бенц 222 рестайлинговый

Рестайлинг Мерседес S класса W222

Комплект рестайлинга W222

AMG пакет Mercedes S-Class

Настоящий AMG обвес С-класс

Обвес Maybach

Новая светодиодная оптика

222 АМГ СПОРТ обвес рестайлинг S-класса в фейслифт 2017

Обвес Рестайлинг для S класс W222 2017+

Обвес Рестайлинг Maybach для W222 2017+

Новый Mercedes S-класса в рестайлинге: неустанно совершенствуется, не меняясь

Компания FKTSHOP выполняет полный редизайн Mercedes S-CLASS W222

Что входит в рестайлинг 2017 Mercedes S-class W222?

Эталон мирового автомобилестроения

Безупречность и роскошь

Технические характеристики

Шедевр инженерной мысли

Экстерьер

Салон

Характеристики

Автомобили Mercedes-Benz — модельный ряд, характеристики и комплектации

Mercedes S-Class 2018 года дебютировал в Шанхае | Be Bee

Mercedes-benz S 2018 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Модели Mercedes-Benz S-Class 2018 года

Mercedes-Benz S-class 2018 Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz S-class 2018 с приводом: большая автономия

Характеристики

Mercedes-Benz S-Class Sedan 2018

Mercedes-Benz S-Class 2018 Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение

2018 Mercedes-Benz S-Class Характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Как это водит

Техника безопасности и помощи, уровень 2

Сделай сам по цене

Глупые штучки

Купить или подождать?

Mercedes-Benz S-Class Sedan 2018 Двигатель и рабочие характеристики

Насколько мощный седан Mercedes-Benz S-Class 2018 года?

Mercedes-Benz S-Class Sedan 2018 Двигатель и рабочие характеристики

Варианты двигателей и технические характеристики для модельного ряда седанов Mercedes-Benz S-Class 2018

Обзор Mercedes-Benz S-класса 2018 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики