Ниссан кашкай или мазда сх 5: Nissan Qashqai или Mazda CX-5

Содержание

Тест-драйв «Киа», «Мазда», «Ниссан» и «Тойота»: что лучше?

22 января 2021, Тест-драйвы

Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai и Toyota RAV4 в России разлетаются как горячие пирожки. Чем хорош каждый из них? Выясняем всей редакцией

Кроссовер Toyota RAV4 очередной год подряд удерживает звание самого популярного автомобиля в своем сегменте. А недавно у «Рафика» появилась комплектация Style, поэтому мы решили снова провести тест-драйв Toyota RAV4, а заодно взять ещё несколько машин, которые снискали любовь россиян. Заслуженно ли?

К слову, на пятки «Тойоте» вовсю наступает Volkswagen Tiguan, который совсем недавно обновился, но его мы протестируем только через 2 недели. Не продаётся пока и новый Hyundai Tucson, поэтому компанию RAV4 составили Kia Sportage, Nissan Qashqai (он из «Ниссанов» популярнее, чем X-Trail) и Mazda CX-5. Что купить: Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai или Toyota RAV4?

Вадим Гагарин, редактор «Авто Mail. Ru». Тест-драйв Mazda CX-5

Ура, снегопад! Ура, снегопад! Обычно в такую погоду оживляются активные водители полноприводных машин, которые не прочь похулиганить вечером и ночью, когда дороги становятся пустыми. Обрадовался и я. И, усевшись в плотное кресло «Мазды», тут же принялся искать кнопку отключения системы стабилизации DSC. Но её тут не оказалось!

Прежде я ездил на СХ-5 только по асфальту, поэтому неотключаемая DSC никак не мешала бодро «дубасить» по хорошо знакомым извилистым дорогам. А ещё у «Мазды» есть фирменная система G-Vectoring Control, которая помогает загрузке передней оси при входе в поворот. Так что не зря мы относим CX-5 к числу «драйверских» кроссоверов — ездить на ней действительно весело и приятно.

И зря я переживал насчёт DSC зимой — оказалось, что электроника ничуть не мешает проезжать повороты в небольших углах заноса и не срабатывает, пока не начнёшь корректировать траекторию. А трансмиссия охотно передаёт крутящий момент на заднюю ось, позволяя эффектно стартовать со светофоров или выезжать с разгонных полос на расчищенные шоссе.

Хотя вряд ли вы когда-то увидите СХ-5, выезжающую боком из поворота. В основном, ездят на них представительницы прекрасного пола, которые никуда не торопятся и уж точно не стремятся стать героинями новостной ленты с приставкой ДТП. А Mazda им нравится прежде всего за дизайн — этому поколению пошёл уже четвёртый год, но японский кроссовер по-прежнему не теряет актуальности своего облика — особенно Mazda хороша в цвете Crystal Soul Red.

Хорош у «Мазды» и салон, который определённо понравится любителям минимализма. Простые линии, нет буйства цветов и форм. И при этом — очень приятные тактильно материалы. А главное, что он по-прежнему не воспринимается устаревшим, хотя здесь нет новомодных огромных дисплеев и контурной подсветки. Мультимедийный комплекс управляется круглой шайбой на центральном тоннеле, блок климат-контроля — с классическими «крутилками». Дизайн приборного щитка скучноват, но информацию с него считываешь быстро.

Но вся эта мишура по факту и не нужна. Главное в «Мазде» — удобная посадка за рулём, классный 194-сильный «скайактивный» атмосферник объёмом 2,5 литра, с которым CX-5 не едет, а летит под бодрый рокот выхлопной системы. Для быстрой езды достаточно просто щёлкнуть переключатель в Sport, и тогда Mazda радует хорошей связью мотора и шестиступенчатого автомата, который не стесняется подтыкать пониженные при торможениях, чтобы всегда держать двигатель в тонусе.

А любители ручного режима могут потешить себя правильным алгоритмом переключения. Всё, как у гоночных машин: от себя — передача вниз, на себя — вверх. Пустячок, а приятно! Порадовала и традиционная для моторов Skyactiv экономичность — за время теста средний расход составил 10,3 л/100 км. Но лить туда нужно не ниже «95-го».

Снежная и слякотная погода позволили оценить «грязезащиту». Штаны испачкать не удалось (двери прикрывают пороги), нет грязи и в подкапотном пространстве, а заливная горловина для омывающей жидкости расположена удачно, в отличие от того же «Кашкая», где она находится прямо у гнезда «кочерги», удерживающей капот. Главная претензия — к быстро пачкающимся боковым зеркалам.

Так что CX-5 популярна не только из-за дизайна или интерьера, но и из-за своего характера. Да, сзади CX-5 теснее конкурентов вроде той же RAV4 и не имеет дополнительных регулировок дивана, тут не самый большой багажник, но это как раз тот редкий случай, когда можно купить кроссовер именно для себя, а не по семейным нуждам. И если подавляющее большинство машин в этом классе представляют собой исключительно автомобиль-функцию «приехал-припарковался-забыл», то от «Мазды» испытываешь эмоции. И это главное её достижение.

Ирина Чернуха, главный редактор медиапроектов. Тест-драйв Nissan Qashqai

Мой тест-драйв Nissan Qashqai начался оригинально — с ожидания ГИБДД: буквально через полчаса после выезда из салона меня сзади «поцеловала» легковушка, пытавшаяся перестроиться в мой ряд.

Впрочем, как шутили коллеги, на то он и тест-драйв, чтобы побывать с машиной в самых типичных ситуациях, и куда уж тут деваться от типичного ДТП в городе?

Предстояло как-то развлекаться в глухой пробке на набережной в центре Москвы. Зато было время рассмотреть интерьер, проверить эргономичность салона и испытать удобство посадки. К чести «Кашкая» проведенные за рулем в тот день семь часов никак не отразились на моей спине: сиденья оказались столь удобными, что проблем в итоге я не почувствовала ни в городе, ни позже на трассе в длительной поездке.

Из важных зимой кнопок — не совсем удобно включать подогрев сиденья. Он находится справа слишком близко к креслу — у меня так рука не выворачивается. И кнопку подогрева руля с непривычки тяжело нащупать. Зато если уж включили, согреетесь быстро.

Что еще запомнилось в Nissan Qashqai?

Открыть багажник, не испачкав руки, при зимней погоде нереально. Электропривод очень пригодился бы. Закрыть, кстати, тоже бывало трудно — у меня не всегда хватало силы захлопнуть крышку, потянув за внутреннюю ручку. Приходилось наваливаться сверху, что снова-таки пачкало верхнюю одежду.

6фотографий

Кнопки открывания бензобака и капота без заметной индикации, в темноте (то есть, большую часть зимы) реально тяжело найти.

Чтобы залить омывайку, надо проявить чудеса гибкости. Горлышко находится ровно у подставки для капота, приходится выворачиваться, но жидкость все равно проливается не туда, куда следует.

Рычаг переключателя передач: снова-таки в темноте можно случайно дернуть влево, установив ручной режим, и не сразу заметить.

За полторы недели я проехала на «Ниссане» больше 2000 километров и ко второй тысяче прониклась к машине уважением. На нем было комфортно и в городе, и на федеральной трассе. Было удобно и стоять в предновогодних московских пробках, и парковаться в снежных сугробах в Череповце (всякий раз удивляюсь, как выживать в таких условиях на седане). Даже на дивных дорогах Ярославской области, где, казалось, проехать можно только на внедорожнике, «Кашкай» показал себя достойно. Да, погонять с мгновенным разгоном до 100+, как это получилось у меня осенью на М-11 и на Audi Q3 Sportback, не выйдет, но от этой модели подобное и не требуется.

Отдельно отмечу вместимость бензобака: за городом хватало на 750+ км, что было весьма удобно в разъездах по красивым, но отдаленным от цивилизации местам.

На старте теста меня разрывало противоречие. С одной стороны, Nissan Qashqai очень красивый. Конечно, это субъективная оценка, но лазурный оттенок и изгибы на снежном фоне заставляли радоваться каждый раз, когда подходишь к машине.

А с другой, скажу честно, вначале я была слегка скептично настроена по поводу удобства этого кроссовера. Казалось, в слишком компактном салоне не разместиться больше, чем вдвоем (спойлер: да нормально все, сзади влезали и детское кресло, и пассажир), и плавность хода не то чтобы космическая (но довольно быстро адаптируешься).

В общем, на выходе получается самое то для спокойного жителя города. Но электропривод багажнику все же не помешает!

Анна Левина, контент-продюсер Авто Mail.ru. Тест-драйв Toyota RAV4

Я же решила испытать Toyota RAV4 большими расстояниями и отправилась в путешествие длиною в пять тысяч километров. В современном мире первое, что делает водитель, сев в автомобиль, — подключает по Bluetooth мобильный телефон, чтобы в дороге можно было слушать музыку и говорить по громкой связи, не боясь получить штраф. В японском кроссовере сделать это удалось быстро и без каких-либо проблем. Но вот беда — звук не самый лучший и случаются сбои. Вот отвечаешь на звонок и ожидаешь услышать собеседника по громкой связи. Но этого почему-то не происходит — приходится отвлекаться и менять настройки на самом телефоне, чтобы перевести звук на динамики автомобиля. И так при каждом входящем звонке.

Зато RAV4 оказался неправдоподобно вместительным. Сзади очень много свободного пространства — даже если усадить во втором ряду троих пассажиров, они вряд ли станут жаловаться на недостаток места. Багажник тоже отличный — два больших чемодана плюс множество разномастных котомок помещаются здесь легко. Правда, чтобы загрузить все это добро в багажник, придется запастись терпением. Дело в том, что дверь с электроприводом открывается и закрывается невероятно медленно. Приходится стоять и ждать.

На трассе Toyota RAV4 тоже оставляет какие-то неоднозначные впечатления. С одной стороны 2,5-литровый мотор мощностью 199 л. с. действительно хорошо справляется и с разгонами, и с обгонами. Только за это водителю приходится расплачиваться высоким расходом топлива (за городом — 9,5 л на 100 км) и частыми остановками на заправках — бака хватает примерно на 500 км. Самое же неприятное — шум. Двигатель отчетливо слышно в салоне даже на небольших скоростях, а уж когда стрелка спидометра переваливает за отметку 100 км/ч, приходится даже выключать музыку, ведь расслышать слова песни на средней (читай — комфортной для слуха) громкости, невозможно.

Обзорность в RAV4 — без преувеличения отличная! Пока не начнется дождь или мокрый снег. Тогда передние боковые стекла и зеркала моментально покрываются слоем грязи. И снова приходится совершать остановки, чтобы очистить стекла и зеркала.

Одно безусловно классно в Toyota RAV4 — без каких-либо оговорок. Это — дизайн! В модном исполнении Style кроссовер действительно выглядит эффектно и ярко. Жемчужно-белый цвет кузова лаконично подчеркнут контрастными черными вставками — браво дизайнерам!

Выгодные предложения на Toyota в наличии

Почему я так много пишу именно об этих по сути незначительных недочетах? Все просто! Toyota RAV4 уже много лет подряд входит в список самых продаваемых автомобилей в России (да и в мире тоже). А значит, есть в этом кроссовере то, что объединяет вокруг него преданных поклонников японской марки. И это — практичность (пусть и с небольшими оговорками), вариативность и умение влюбить в себя абсолютно разных людей.

Вадим Рощин, редактор Авто Mail.ru. Тест-драйв Kia Sportage

Компанию кроссоверов, оказавшихся на тесте, молодежной никак не назвать — из относительно свежих моделей в ней только RAV4, появившийся на рынке в прошлом году. Однако даже в таком окружении Kia Sportage выглядит как молодящийся изо всех сил мужчина с кризисом среднего возраста в компании студентов. То есть и одет он подобающе и значения всех модных словечек в интернете посмотрел, но характер не скроешь. Впрочем, характер у Sportage не такой уж и плохой несмотря на то, что многим водителям этот кроссовер покажется слишком уж «пресным».

13 место в сводном списке бестселлеров российского рынка за 2020 год Kia Sportage занимает не зря. Это, как говорят спортивные журналисты, «крепкий середнячок» с рядом неоспоримых плюсов. Например, «Спортейдж» понятно и даже приятно управляется, а подвески не «вытрясают душу» из седоков даже на крупных неровностях. Более того, при движении по асфальту кроссовер от Kia способен порадовать плавностью хода и ездовыми повадками в целом.

Почти нет претензий и к мотору, в нашем случае это бензиновый двухлитровый агрегат. Да, каких-то драйверских наслаждений 150-сильный двигатель доставить не сможет, но его тяги кроссоверу впритык хватает для обгонов и резких ускорений в городе. Правда, каждый такой маневр сопровождается «шумовой атакой» на уши водителя и пассажиров со стороны мотора. Двигатель на высоких оборотах ну очень уж «голосист», что вкупе с не самой лучшей шумоизоляцией кузова способно подпортить впечатление от машины.

Все модели Kia в наличии у проверенных дилеров

В моменты прослушивания этой «симфонии мотора» лучше всего думать о расходе топлива, тогда настроение непременно улучшится. За городом двухлитровый Sportage «кушает» около 7,5 литра бензина на 100 км пути, а в городских условиях при активной езде расход топлива примерно равен 9,5 л. Бензин, кстати, кроссовер потребляет бюджетный, с октановым числом 92, что не может не радовать любителей экономии.

Но как только покрытие под колесами ухудшается — Sportage становится беспомощен, как человек, в первый раз вставший на коньки и жалеющий о своем решении выйти на лед прямо в середине катка. На льду и в глубоком снегу переднеприводный Sportage отчаянно буксует, но застревает быстро и серьезно. Понятно, что требовать от кроссовера с передним приводом, обутого в «липучку», каких-то внедорожных подвигов глупо. Но застрять в московском дворе после пары дней снегопада или «сесть» в безобидной колее за городом Sportage может спокойно. Поэтому покупать этот «паркетник» стоит именно в полноприводном исполнении, для которого, кстати, предусмотрен мотор 2.4 мощностью 184 л.с. Ну или же запастись шипованными покрышками на зиму.

Вообще к зиме Sportage подготовлен только в салоне — здесь совершенно невероятные подогревы сидений. При включенном «на полную мощность» подогреве пятая точка начинает пылать уже через пару минут. Радует и обогрев руля — не слишком интенсивный, но отлично справляющийся со своей работой даже в лютые морозы. А вот во время оттепели появляются недостатки Kia Sportage. Так, камера заднего вида на пятой двери пачкается до состояния «ничего не видно» за несколько километров пути. Сама крышка багажника таит опасность для любителей чистоты — мало того, что ее почти невозможно открыть, не замарав рук, так еще и при открывании в слякоть с пятой двери льются потоки грязной воды и капли щедро орошают спину того, кто пробирается в багажник за вещами.

С эргономикой у Sportage действительно имеются некоторые проблемы. Они не особо мешают пользоваться машиной, но ту самую пресловутую «ложку дегтя» добавляют. Так, для водителя и всех пассажиров предусмотрен всего один USB-разъем. К слову, даже в новом поезде московского метро возле каждого пассажира таких разъемов два. Есть, конечно, в салоне кроссовера еще три розетки на 12V, но в наше время вряд ли кто-то носит с собой соответствующие переходники.

К слову, подключенный в USB-разъем iPhone мультимедиа Sportage воспринимает исключительно как плеер и посему слушать музыку потоком по Bluetooth уже невозможно. Хотите зарядить телефон — делайте это в тишине. Ну или заранее сохраните треки в память гаджета. Функций Apple CarPlay и Android Auto здесь нет, поэтому самое время достать из ящика запылившуюся коробку с «флешками» и залить на один из USB-накопителей музыки. Так, правда, вы лишите себя возможности заряжать телефон.

Однако кроме устаревшей и в целом не слишком удобной мультимедийки, критичных претензий к интерьеру Sportage и нет. Присутствуют некритичные эргономические «косяки», однако находиться внутри, крутить, переключать и управлять в целом удобно. Дизайн интерьера — что называется, «на любителя», материалы отделки зачастую бюджетные, а пластик жесткий и тактильно недружелюбный. Зато все клавиши расположены на интуитивно понятных местах, и вопросов «а как включить?» не возникает вообще. Сел за руль и через пять минут чувствуешь, что вроде бы всю жизнь на «Спортейдже» ездил.

Вадим Гагарин

Продолжение темы

Все новости

8 июня 2022Mercedes-Benz против Audi. Что круче – С-класс или A4?

15 февраля 2022Infiniti QX55 – тест нового купе-кроссовера

11 февраля 2022Toyota RAV4 или Hyundai Tucson – какой кроссовер лучше?

19 ноября 2021Тест Hyundai Creta, Kia Seltos или Volkswagen Taos – какой «кросс» лучше?

12 ноября 2021Тест крутых седанов: Audi A8, BMW 7, Lexus LS и новый Mercedes S-класса

драйв — Надо грязи. Nissan Qashqai против Mazda CX-5 .

«Пока тут прошлой весной ваши внедорожники сидели, я на «Гранте» без проблем пролетел». Знакомо? Чтобы окончательно развеять миф о том, что городские кроссоверы вроде Nissan Qashqai и Mazda CX-5 ни на что не способны, мы окунули их в грязь по самые зеркала. Размытый дачный проселок в конце октября, глубокая колея, резкие перепады высот и глина — сложная полоса препятствий, где даже Toyota Land Cruiser Prado, который мы прихватили в качестве «технички», периодически напрягал все блокировки.

Белоснежный Nissan Qashqai замер перед огромной лужей, как парашютист перед первым прыжком. Еще шаг – и назад пути уже не будет. Но сталкивать кроссовер в бездну не пришлось – он сам медленно погрузился в воду: шоссейный протектор в самом начале маршрута безнадежно забился грязью. И это, как выяснилось позже, стало главной проблемой для автомобиля.

Для того, чтобы штурмовать бездорожье, мы выбрали самый дорогой Qashqai – с 2,0-литровым мотором (144 л.с. и 200 Нм), вариатором и полным приводом. У топовых версий Nissan, в отличие от большинства кроссоверов на рынке, есть система управления трансмиссией -All Mode 4×4-i. Всего предусмотрено четыре режима: 2WD, Auto и Lock. В первом случае Qashqai вне зависимости от дорожных условий всегда остается переднеприводный, во втором – автоматически подключает заднюю ось при пробуксовке передних колес. И, наконец, в случае с Lock электроника принудительно распределяет крутящий момент поровну между передними и задними колесами на скорости до 80 км/ч, после чего активируется «автоматический» режим.

С технической точки зрения полноприводная трансмиссия Mazda CX-5 кажется проще. Здесь, например, нельзя принудительно заблокировать электромагнитную муфту: система сама решает, когда и как подключать задние колеса. Другое дело, что топовый CX-5 комплектуется более мощной, чем у Qashqai, 2,5-литровой «четверкой» мощностью 192 л.с. и 256 Нм крутящего момента.

Поначалу Mazda выныривала из глубоких луж уж слишком легко: чуть больше «газа» — и шоссейные шины не протектором, так частотой вращения цепляются за скользкий грунт. Вдоволь нахлебавшись болотной жижи решеткой радиатора и нацепив килограммы мокрой травы на рычаги задней подвески, CX-5 зачем-то свернул в сторону заброшенного коровника и провалился в преисподнюю.

«Отсюда машины достают обычно вертолетом», — то ли пошутил, то ли посочувствовал местный «джипер», который «оторвал здесь не одну буксировочную проушину». Тем временем Nissan Qashqai отстал от «Мазды» на несколько десятков метров: кроссовер никак не мог преодолеть колею, заросшую скользкой травой. Система полного привода работает почти без ошибок, перекидывая момент на нужное колесо, и, кажется, Qashqai вот-вот выедет на сушу, но рычагами подвески убирается в грунт.

Клиренс Nissan российской сборки по сравнению с английским вариантом был увеличен ровно на один сантиметр – этого удалось добиться за счет более жестких пружин и амортизаторов. В результате дорожный просвет Qashqai оказался очень даже приличным для своего класса – 200 миллиметров. Так что на геометрическую проходимость японского кроссовера жаловаться нельзя – если Nissan где-то откровенное не вывозит, то это точно не проблема низких бамперов.

Mazda CX-5 рисковала остаться в болотной жиже навсегда – кузов медленно погружался все глубже, из-за чего пришлось даже выключить мотор. Land Cruiser Prado казался верным спасителем, но проблемы начались с увязжей в грязи буксировочной проушины кроссовера. После того, как «Мазду» кое-как удалось зацепить за динамическую стропу, проблемы начались уже у Prado.

На очень вязком покрытии даже подготовленный к трудностям Land Cruiser Prado оказался беспомощен – у него просто нет режима «коровник». Японский внедорожник оснащен очень умной системой Multi-terrain Select, которая тонко настраивает режимы работы двигателя, трансмиссии и подвески под текущие дорожные условия. Для большинства дорожных условий достаточно этих пакетов, где электроника сама решает, какую пробуксовку допускать, нужно ли подтормаживать отдельные колеса и какое предельное тяговое условие обеспечить, чтобы преодолеть крутой подъем. Вдобавок у Land Cruiser Prado есть «классические» блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов. Можно, конечно, еще включить и понижающий ряд и приподнять корму благодаря задним пневмостойкам.

Prado, в отличие от конкурентов, в бездну не проваливался – в какой-то момент он просто завис на месте, закапывая себя еще глубже. То, что было под колесами у внедорожника, и землей назвать сложно. Впрочем, когда Land Cruiser не может сдвинуться с места, ему на помощь приезжает еще один Land Cruiser – в нашем случае это был турбодизельный вариант предыдущего поколения. Фаркоп, динамическая стропа, блокировки – и подготовленный внедорожник вытащил разом два автомобиля.

Куски глины, монотонные звуки мотора и жуткий грохот – это не военные действия, а всего лишь Nissan Qashqai, у которого напрочь забился шоссейный протектор. Он на грани фола преодолел очередной сложный участок и уже было приготовился разворачиваться, как отказался ехать по нужной трактерии и увяз в самой глубокой луже на маршруте. Но Qashqai от услуг Land Cruiser Prado неожиданно отказался: несколько минут раскачек – и кроссовер самостоятельно выбрался на асфальт без намека на перегрев вариатора.

Mazda CX-5 прошла по пути «Кашкая» грациозно, почти без ошибок. Там, где откровенно не хватало сцепления со скользкой поверхностью, выручал 192-сильный мотор. На геометрическую проходимость жаловаться не приходилось: дорожный просвет от низшей точки днища до земли – 215 миллиметров. Это уже вполне внедорожные показатели, но общий потенциал все асфальта слегка портили громоздкие свесы. «Клац-клац-бах», — это CX-5 скачет по ухабам, всякий раз цепляясь задним бампером о землю. Лучше осторожничать со скоростью, чем искать в глине клипсы от бампера. Но ошибок кроссовер не прощает: один раз поскромничали с «газом» — бежим за Land Cruiser.

Кузов CX-5 хорошо защищен от грязи: массивные двери целиком прикрывают пороги, благодаря чему проем всегда остается чистым. В нижней части переднего бампера расположен широкий черный сегмент из усиленного пластика. Задний бампер почти целиком защищен от грязи и ударов матовой накладкой. У Qashqai тоже есть внедорожный обвес, но он скорее выполняет декоративную функцию: грязь из-под передних колес летит на боковые окна и зеркала, а передний защитный фартук защищает бампер по большей части от высоких бордюров.

После бездорожья у кроссоверов начинается новая жизнь. Просто так взять и сменить имидж с деревенского на городской не получится: понадобится дорогая мойка, лучше с химчисткой и чисткой днища. Колесные диски следует дополнительно промыть шлангом высокого давления: тормозные механизмы у Qashqai и CX-5 ничем не защищены.

Большинство потребителей почему-то считают, что раз кроссовер построен на общих агрегатах с седаном или хэтчбеком С-класса, то за МКАД на нем лучше не выезжать. Но позже появились модели из сегмента В, и восприятие «старших» SUV кардинально изменилось. Повзрослели и сами кроссоверы: теперь модели вроде Mazda CX-5 и Nissan Qashqai могут и, главное, любят ездить по сложной пересеченной местности. Первые SUV в мире создавались для американской деревни, но у современных автомобилей все наоборот. Выгнать кроссовер из города можно, но город из кроссовера – никогда.

Роман Фарботко

Фото: Полина Лаптева

Ссылка на источник

P604701 Frenkit Поршень тормозного суппорта передний для Mazda CX-5; Nissan Qashqai I, X-Trail

Поршень тормозного суппорта передний

0 из 10

Frenkit

P604701

Диаметр: 60 мм

Высота: 47 мм

Сторона установки: передний мост

Тормозная система: Akebono

Frenkit P604701

Купить Frenkit P604701

Поставщик — дилер данного бренда

Frenkit P604701

Купить Frenkit P604701
(17)
Показать все доступные цены Frenkit P604701
Показать все характеристики для Frenkit P604701
Показать для каких автомобилей подходит Frenkit P604701
Оригинальные номера производителей аналогом которых является Frenkit P604701
ПОРШЕНЬ СУППОРТА
0 из 10
Производитель: Nissan
Артикул: 41121-JE00A
3 дн
Показать сроки доставки
4 822 ₽

Купить аналог Frenkit P604701
2 дн
Показать сроки доставки
5 331 ₽
Купить аналог Frenkit P604701
(11)
Поршень тормозного суппорта перед NISSAN QASHQAI J10/X-TRAIL T31
2 из 10
Производитель: Sat
Артикул: ST41121JE00A
Поставщик — дилер данного бренда
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
(4)
Ремкомплект тормозного суппорта
1 из 10
Производитель: Lynx
Артикул: BC6463
Сторона установки: передний мост
Тормозная система: Akebono
Диаметр: 60 мм
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с поршнем
7 дн
Показать сроки доставки
1 233 ₽
Купить аналог Frenkit P604701
10
шт.
1 дн
Показать сроки доставки
1 340 ₽
Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (17)
ОЕМ номера
Поршень суппорта NISSAN QASHQAI / X-TRAIL 10-06
0 из 10
Производитель: Segmatic
Артикул: SG500031
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (3)
Поршень тормозного суппорта
0 из 10
Производитель: Stellox
Артикул: 04-98314-SX
4 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
50
шт.
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701

Другие предложения (4)
ОЕМ номера
Поршень тормозного суппорта
0 из 10
Производитель: Seinsa/Autofren
Артикул: D025239
Диаметр: 60 мм
Высота: 48 мм
Тормозная система: AKEBONO
Сторона установки: передний мост
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (16)
Применимость ОЕМ номера
Поршень тормозного суппорта
0 из 10
Производитель: Stellox
Артикул: 04-98324-SX
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (2)
ОЕМ номера
Поршень тормозного суппорта
0 из 10
Производитель: Ert
Артикул: 150789-C
Диаметр: 60 мм
Высота: 48 мм
Тормозная система: AKEBONO
Сторона установки: передний мост
26
шт.
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
10
шт.
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (10)
Применимость ОЕМ номера
Поршень тормозного суппорта
0 из 10
Производитель: Quattro Freni
Артикул: QF00Z00046
Сторона установки: передний мост
Диаметр: 60 мм
Высота: 47 мм
Тормозная система: Akebono
2 дн
Показать сроки доставки

Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (7)
Применимость ОЕМ номера
Поршень тормозного суппорта
0 из 10
Производитель: Lynx
Артикул: BC4355
Сторона установки: передний мост
Тормозная система: Akebono
Диаметр: 60 мм
16
шт.
7 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (11)
ОЕМ номера
ПОРШЕНЬ СУППОРТА ТОРМОЗНОГО
0 из 10
Производитель: MasterKit
Артикул: 77A1247
fitment_axle_original_name: front
Info1: Тормозная система: Akebono
Info2: Диаметр: 60 mm

Info3: Высота: 47 mm
Ось установки: передняя ось
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
10
шт.
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (20)
Поршень тормозного суппорта Nissan X-TRAIL (T32_) 2013 — Renault KOLEOS II 2016 —
0 из 10
Производитель: MasterKit
Артикул: 77A1334
fitment_axle_original_name: front
Info1: Тормозная система: Akebono
Info2: Диаметр: 60 mm
Info3: Высота: 46,6 mm
Ось установки: передняя ось
Поставщик — дилер данного бренда
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (17)
Все характеристики
Поршень тормозного суппорта

0 из 10
Производитель: Febest
Артикул: 0276-J10F
Вес: 0,44 кг
Длина упаковки: 6,1 см
Ширина упаковки: 6,1 см
Высота упаковки: 4,8 см
4 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
Поставщик — дилер данного бренда
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (19)
Применимость ОЕМ номера
Найти фото товара в интернете
Поршень тормозного суппорта переднего (O 60mm, суппорт Akebono). Применяемость: MAZDA CX-5 11-17, NI
0 из 10
Производитель: DEQST
Артикул: 108174
2 дн
Показать сроки доставки

Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (5)
Найти фото товара в интернете
Поршень переднего тормозного суппорта
0 из 10
Производитель: TATSUMI
Артикул: TCG1008
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (8)
Найти фото товара в интернете
Поршень переднего суппорта
0 из 10
Производитель: METACO
Артикул: 3970011
100
шт.
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (5)
Найти фото товара в интернете
Поршень тормозного суппорта
0 из 10
Производитель: Seiken
Артикул: 15010751
Сторона установки: передний мост
3 дн
Показать сроки доставки

2 398 ₽
Купить аналог Frenkit P604701
Другие предложения (3)
Применимость
Срок поставки
Завтра
378 ₽
Послезавтра
428 ₽
3-5 дней
441 ₽
Более 5 дней
620 ₽
Доступное количество
Производители
Ert
574 ₽
Febest
674 ₽
Frenkit
582 ₽
Lynx
620 ₽
Nissan
4 822 ₽
Quattro Freni
589 ₽
Sat
378 ₽
Seiken
2 398 ₽
Seinsa/Autofren
505 ₽

Stellox
441 ₽
Ниссан Кашкай или Фольксваген Тигуан что лучше, сравнить Nissan Qashqai vs Volkswagen Tiguan
Отзывы об Nissan Qashqai
Стильный и мощный внедорожник
Валентин Кулаков
28 октября 2019
Автомобиль не без недостатков
Роман Самофалов
25 октября 2019
Без недостатков
Виктор Сиротин
12 октября 2019
Все хорошо, но большого восторга нет
• 1. 2 MT • XE
Dolevoi Artem
15 июня 2019
Cомневалась между X-Trail и Кашкой. Пересмотрела кучу отзывов, роликов на ютубе и все-таки склонилось к Аркаше. Своим выбор довольна, так как ни разу не пожалела. Да, конечно, как в любой машине, есть незначител…
Машина, которая не приносит проблем

• 2 CVT • SE
Леонид
1 июня 2019
Когда мы с супругой переехали за город год назад, поняли, что нам нужен автомобиль внедорожник. Мук выбора не было. Мне нравится марка Ниссан, так что в салон сразу шел за Кашкаем. Немного задумался только над к…
Читать все отзывы
Отзывы об Volkswagen Tiguan
Все скрипит, трещит. Медиа лагает
2016 – 2020, II • 1.4 RT
Nikolas Keyn
31 августа 2021
Какой-то кошмар. Ни за что взяться невозможно. Все скрипит, как в Ладе Гранте. Расход по городу 20 литров. По трассе честные 7. Залагала зимой медиа-система. Прошёл баг после перезапуска двигателя. Задняя щетк…
«Ода» про Тигуан
2016 – 2020, II • 1.4 RT
Vladislav Kazanov
22 мая 2021
И так, став счастливым обладателем народного авто ровно 3 месяца назад обнаружил, что купил продукт некоего автоВАЗа, работающего под прикрытием Volkswagen. Проехав около 2000 км выявил вой под капотом, нет не…
Прекрасный агрегат
2016 – 2020, II • 1.4 RT
Рустем Тальдаев
12 апреля 2021
В 2018 г решил себе подарок на днюху и обменял CRV на Тигу II не глядя. Побаивался 1.4 двигателя, турбины и робота. Но абсолютно зря оказалось. Тяги хватает с лихвой выстреливать и на светофорах и на скорости 13…
Владею 1,5 года
2016 – 2020, II • 1.4 RT • City
Оксана Семенова
17 января 2021
Автомобиль 3й, до этого были подержанная тойота королла 2008г. в. и новый сузуки sx4 2014 г.в. Салон алькантара, зимний пакет, полуавтоматич парковка, датчики по кругу. Езжу 90% по городу, изредка за город и раз…
Фольсваген тигуан.
2016 – 2020, II • 1.4 MT • Trendline
Михаил Привалов
20 декабря 2020
Здравствуйте. Я хочу тоже немного написать о тигуане. Купил в мае 2020 год. Недоволен машиной. Ветровой шум с водительской стороны. И никто ничего не может найти. Михаил….
Читать все отзывы
Видео обзоры
НАГЛЯДНО: насколько 2,0 TSI быстрее 1,4 TSI?! Подопытный — ТИГУАН!
Clickoncar
Nissan Qashqai 2015 // АвтоВести 144
AutoVestiTV
Сравнить Nissan Qashqai с другими моделями
Ниссан Кашкай или Киа СпортейджНиссан Кашкай или Хендай КретаРено Дастер или Ниссан КашкайМицубиси АСХ или Ниссан КашкайNissan Qashqai или Ford KugaNissan Qashqai или Hyundai Tucson
Сравнить Volkswagen Tiguan с другими моделями
Шкода Кодиак или Фольксваген ТигуанФольксваген Тигуан или Хендай ТуссанФольксваген Тигуан или Тойота РАВ 4Мазда СХ-5 или Фольксваген ТигуанФольксваген Тигуан или Туарег

Сравнение Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan
Эти две модели очень часто претендуют на титул «Лучший кроссовер». Популярность Ниссан Кашкай обеспечена тем, что он идеально справляется с особенностями отечественного дорожного полотна. А VW Тигуан оснащен турбиной и компрессором, поэтому он демонстрирует своим владельцам мощь, которая отсутствует у сравниваемой модели.
Что касается салона, то здесь впереди немецкое авто. Эргономичность интерьера подчеркивается рулевым колесом со срезанной книзу частью, отделкой дверных карт кожзаменителем, стильными серебристыми вставками, которые окружают дефлекторы обдува и бардачок. Удобно и расположение экрана бортового компьютера между двумя циферблатами на приборной панели. При этом оба салона просторные, места хватает как переднему ряду пассажиров, так и задним. Также сохранилось достаточно пространства для вместительного багажника. Но Ниссан тут все-таки уступает по показателям, объем его багажного отделения составляет 430 л, в то время как у Фольксвагена он равен 615 л.
Техническая база и современные технологии в автомобилях
При выборе автолюбители обращают внимание на мотор. Большинство модификаций Ниссан Кашкай представлены с 1,2-2,0 л бензиновыми двигателями, которые достигают мощности 115-171 лошадиных сил. Кроме этого, в линейке доступен дизельный движок мощностью 130 л. с. Стоит отметить, что он оснащен системой Start/Stop, которая самостоятельно глушит мотор, если водитель в пробке или просто остановился. Расход топлива доходит до 8,3 л на 100 км пробега в смешанном цикле. Базовая конфигурация Фольксваген Тигуан включает 1,4-2,0 л бензиновые моторы, развивающие 125-180 лошадиных сил. При этом максимальный расход топлива достигает 8 литров.
А кто же лучше себя проявляет на дороге? Ходовая часть у обеих моделей находится на достойном уровне. У немецкого авто она представлена 6-ти ступенчатой механикой и роботом на 7 ступеней. А у японского – это вариатор на 5 ступеней или 6-ти ступенчатая механика. Подвеска Qashqai – передняя, а у VW – полноприводная. Обе модели характеризуются:
отзывчивостью при переключении скоростей;
маневренностью в условиях городской суеты;
плавным вхождением в повороты.
В отношении технического оснащения оба автомобиля комплектуются современными активными и пассивными системами с ассистентами на дороге, которые значительно упрощают парковку. На Тигуан также установлены климат-контроль и система курсовой устойчивости.
Где найти автомобиль по доступной цене?
Autospot – это бесплатный сервис для поиска машин. Каталог представлен современными моделями, технические характеристики которых можно сравнить посредством специального фильтра. Интернет-площадка предлагает своим клиентам сотрудничество с официальными дилерами бренда, а это значит, что в продаже имеются только проверенные автомобили. Оформляя сделку через сервис, вы получаете:
бонусы от официальных дилеров: 10% скидки на получение полиса КАСКО, автокредитование под 6,9% годовых и возможность покупки авто по программе Трейд-ин;
подарки от партнеров: акционные цены на детейлинг-мойку, чип-тюнинг;
выгодное предложение от сайта: 12% скидки на покупку нового автомобиля.
Доступ к бонусам открывается сразу после регистрации. Сайт гарантирует безопасность всех сделок. Определиться с определенной модификацией авто помогут квалифицированные менеджеры. Для того чтобы оценить все плюсы и минусы модели, можно воспользоваться услугой бесплатной записи на тест-драйв.
Популярные сравнения
Ежедневно тысячи людей сравнивают между собой комплектации новых авто на autospot.ru. Мы решили составить список наиболее часто сравниваемых автомобилей. Вы можете также выбрать конкретную модель и посмотреть, с какими автомобилями ее чаще всего сравнивали.
Киа Рио или Хендай СолярисШкода Рапид или Фольксваген ПолоШкода Рапид или Шкода ОктавияНиссан Террано или Рено ДастерЛада Веста или Лада Х РейШкода Кодиак или Фольксваген ТигуанТойота Прадо или Тойота ФортунерMazda 3 или Mazda 6
Новые автоАвто с пробегомОтзывы владельцевКаталог дилеров
Mazda представит конкурента Nissan Qashqai в 2011 году | mgorsk.ru
Все новости
Вместе с вице-мэром Магнитогорска задержали директора муниципального предприятия и предпринимателя
Даже если тестите на руке: чем можно заразиться через пробник помады в магазине — объясняет врач
Власти назвали вероятную причину гибели туристов на Камчатке, среди которых был магнитогорец
Если больно наклоняться: показываем простые и эффективные упражнения для спины, которые вам помогут
Жительницам Южного Урала и их дочерям, которых 40 лет назад перепутали в роддоме, выплатят 8 миллионов
В Магнитогорске прекратили поиски пропавшей школьницы
Жительницу Магнитогорска обвинили в пытках над ребенком. Внешность мальчика обезображена
9 тысяч километров туда и обратно: три подруги на старой «Тойоте» съездили на юг и попали в водный апокалипсис
Вице-мэра Магнитогорска задержали по делу о получении взятки
«В этом браке нас было трое». Почему британцы терпеть не могут нового короля
В Копейске простились с погибшим на Украине младшим сержантом
Куртки — в шкаф? После заморозков в Магнитогорск вернется жара
Из Челябинска вновь запустили прямой рейс в Ханты-Мансийск
Жительнице деревни в Челябинской области вынесли приговор за убийство новорожденного ребенка
«Ни насморка, ни кашля»: пациенты сравнили, как болеют COVID-19 в новую волну и как болели раньше
В Магнитогорске второй день ищут пропавшую школьницу
Старшеклассникам будут преподавать историю спецоперации
«Испортили хороший сервис»: челябинцы не могут записаться на прием к врачу через портал Минздрава
Отцу троих детей дали 12 лет колонии за извращения. Он утверждает, что признание выбили под пытками
Авто Автомобилисты массово отказываются от ОСАГО. С сегодняшнего дня тарифы опять возросли
В России предложили набирать в резервисты многодетных отцов
Из-за тумана челябинский аэропорт не принимает самолеты
Хранить нельзя потратить. Что делать с долларом и евро в России (и выгодно ли сейчас держать в них сбережения)
Вопрос остается покрытым. Челябинка пожаловалась на школьниц в хиджабах, что говорят в Минобре и муфтий
На границе Армении и Азербайджана начался вооруженный конфликт. Сообщается о погибших и раненых
Что сказали в Кремле о перспективах встречи Путина и Зеленского: новости вокруг спецоперации за 12 сентября
Смертельная забота: история серийной убийцы, которая травила своих мужей мышьяком под видом сезонных витаминов
Пенсионный фонд оплатит пенсионерам поездки на отдых (но не всем)
Бывшего вице-мэра из команды Тефтелева приговорили к условному сроку за злоупотребление полномочиями
«Взялась за голову, а там кровь»: челябинка получила сотрясение мозга после падения стяжки с водой в «К&Б»
«Девушки визжат от радости»: таксист читает пассажирам свои стихи
«Я давно знала, что ты маньяк». Мать до последнего защищала сына-уголовника. Кошмар на улице Доброй
В Магнитогорск привезли новый трамвай за 47 миллионов, в котором можно будет заряжать телефоны
«Мы оба хотели одну дочку, но их оказалось две, и сыночек в придачу»: как живет семья тройняшек
14-летняя школьница из Магнитогорска оказалась в больнице после ДТП
Гибель профессора из Магнитогорска на Ключевской сопке подтвердили его коллеги
На Южном Урале погибли 18-летний водитель без прав и его 16-летний пассажир
«Проблемы с ЖКТ встречаются у каждого третьего». Врач — о причинах постковидного бессилия и смерти пациентов после лечения
Лишитесь денег в два счета: проверьте, смогут ли вас обмануть телефонные мошенники
Все новости
Поделиться
Японская компания Mazda в конце 2011 года выведет на рынок компактный кроссовер, который получит название CX-5. По данным источников издания Autocar, внешность новинки будет выполнена в стилистике концепт-кара Kazamai, впервые представленного на Московском автосалоне в 2008 году.
Предполагается, что компактный кроссовер станет выпускаться в трех- и пятидверной модификациях, а также одним из первых среди всего модельного ряда Mazda получит двигатели и трансмиссии нового семейства Sky. Кроме того, Mazda CX-5 будет примерно на 100 кг легче своих конкурентов, пишет издание «Лента».
Как сообщалось ранее, бензиновые моторы семейства Sky оснащены непосредственным впрыском топлива с пьезоэлектрическими форсунками, а их блоки цилиндров изначально разрабатывались таким образом, чтобы максимально снизить механические потери на трение и улучшить образование топливно-воздушной смеси. Ожидается, что такие двигатели будут примерно на 30% экономичнее своих аналогов. Также эти агрегаты получат систему «стоп-старт» и систему рекуперации энергии при торможении.
Фото: Фото с сайта Auto.globalshop.ua
Кирилл ОБУХОВ
ЛАЙК0
СМЕХ0
УДИВЛЕНИЕ0
ГНЕВ0
ПЕЧАЛЬ0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
КОММЕНТАРИИ0
Добавить комментарий
Новости СМИ2
Новости СМИ2
Mazda представит конкурента Nissan Qashqai в 2011 году | 45.
ruВсе новости
Даже если тестите на руке: чем можно заразиться через пробник помады в магазине — объясняет врач
500 человек за — и ты депутат: смотрим итоги по довыборам в гордуму Кургана
Если больно наклоняться: показываем простые и эффективные упражнения для спины, которые вам помогут
Авто Курганские депутаты после реакции УФАС пересмотрят правила помещения авто на штрафстоянки
В Кургане открыли перекресток улиц Пролетарской и Горького
Где курганцы набирают полные ведра грибов и ягод? Подборка от 45.RU
На зауральских трассах стало меньше аварий, связанных с плохим асфальтом
«Обстоятельства устанавливаются»: на детской площадке в Кургане нашли труп женщины
«Образ навеян голкиперами 60–70‑х годов прошлого века»: Владислав Третьяк оценил подарок из Кургана
9 тысяч километров туда и обратно: три подруги на старой «Тойоте» съездили на юг и попали в водный апокалипсис
На 5 лет за 10 млн: в Кургане территорию бывшей школы-интерната в Рябково отдали в аренду под застройку
В Кургане будут судить 13 членов ОПГ, которых обвиняют в организации проституции с несовершеннолетними
«В этом браке нас было трое». Почему британцы терпеть не могут нового короля
«Заозёрный не безграничен»: в Кургане осталось мало земельных участков для строительства
В Зауралье трактор разорвало после столкновения с фурой
«Нет задачи изъять все земельные участки»: мэрия Кургана судится с арендаторами из-за долгостроев
Застройка озера Черного в Кургане начнется в 2023 году
Шесть ДТП произошло на железнодорожных переездах ЮУЖД с начала 2022 года
«Ни насморка, ни кашля»: пациенты сравнили, как болеют COVID-19 в новую волну и как болели раньше
Старшеклассникам будут преподавать историю спецоперации
В зауральском селе Половинное открыли мемориал Дмитрию Шулепову, погибшему на Украине
Авто Сегодня повышаются тарифы ОСАГО. Отвечаем на вопросы об очередной страховой реформе
В Зауралье обезвредили снаряд времен Гражданской войны в Притобольном районе
Масштабные пожары и наводнения этого года обсудили на заседании Совбеза
Отцу троих детей дали 12 лет колонии за извращения. Он утверждает, что признание выбили под пытками
Полиция отказалась возбуждать уголовное дело на курганца, выстелившего в собаку из арбалета
В России предложили набирать в резервисты многодетных отцов
«Об этом мы еще не говорили»: жительница рассуждает, почему центр Кургана лысеет, а деревья гибнут
Хранить нельзя потратить. Что делать с долларом и евро в России (и выгодно ли сейчас держать в них сбережения)
На границе Армении и Азербайджана начался вооруженный конфликт. Сообщается о погибших и раненых
Что сказали в Кремле о перспективах встречи Путина и Зеленского: новости вокруг спецоперации за 12 сентября
Смертельная забота: история серийной убийцы, которая травила своих мужей мышьяком под видом сезонных витаминов
Пенсионный фонд оплатит пенсионерам поездки на отдых (но не всем)
В курганском Росреестре назначили нового руководителя после того, как прежнего главу осудили
Колледжи Курганской области вошли в федеральный топ
«Девушки визжат от радости»: таксист читает пассажирам свои стихи
«У подрядчика много объектов»: смотрим 14 фотографий ремонта улицы Станционной в Кургане
В центре Илизарова в Кургане ввели масочный режим для пациентов и сотрудников
«Толпа как на салют была!» На месте горы выброшенной обуви в Кургане теперь чистота
Все новости
Поделиться
Японская компания Mazda в конце 2011 года выведет на рынок компактный кроссовер, который получит название CX-5. По данным источников издания Autocar, внешность новинки будет выполнена в стилистике концепт-кара Kazamai, впервые представленного на Московском автосалоне в 2008 году.
Предполагается, что компактный кроссовер станет выпускаться в трех- и пятидверной модификациях, а также одним из первых среди всего модельного ряда Mazda получит двигатели и трансмиссии нового семейства Sky. Кроме того, Mazda CX-5 будет примерно на 100 кг легче своих конкурентов, пишет издание «Лента».
Как сообщалось ранее, бензиновые моторы семейства Sky оснащены непосредственным впрыском топлива с пьезоэлектрическими форсунками, а их блоки цилиндров изначально разрабатывались таким образом, чтобы максимально снизить механические потери на трение и улучшить образование топливно-воздушной смеси. Ожидается, что такие двигатели будут примерно на 30% экономичнее своих аналогов. Также эти агрегаты получат систему «стоп-старт» и систему рекуперации энергии при торможении.
Фото: Фото с сайта Auto.globalshop. ua
Кирилл ОБУХОВ
ЛАЙК0
СМЕХ0
УДИВЛЕНИЕ0
ГНЕВ0
ПЕЧАЛЬ0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
КОММЕНТАРИИ0
Добавить комментарий
Новости СМИ2
Новости СМИ2
Mazda CX-5 против Nissan Qashqai
Mazda CX-5
Лайков
Стильный дизайн хорошо стареет
Не скучный внедорожник
Больше всего средств безопасности присутствует в самой дешевой модели
Не нравится
Где наш гибрид?
Технология без сенсорного экрана напоминает старую школу
Повышение цен на весь ассортимент никогда не доставляет удовольствия
Nissan Qashqai
Нравится
Привлекательный внешний вид
Более практичный, чем раньше
Высокий уровень стандартной безопасности
Не нравится
Австралийские цены будут подтверждены
Маломощный двигатель
Все еще использую вариатор
Держите меня в курсе Узнайте больше Забронируйте автомобиль
Резюме
CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)»> Mazda CX-5
Давайте сразу разберемся с этим: новая Mazda CX-5 на самом деле не такая уж новая.
Вместо этого, бренд придал своему популярному внедорожнику небольшую модернизацию, чтобы сохранить его свежесть перед лицом жесткой конкуренции, царящей в сегменте автомобилей среднего размера в Австралии.
Но достаточно ли сделано, чтобы оставаться актуальным в крупнейшем австралийском сегменте новых автомобилей? Давайте узнаем, а?

Safety rating
Engine Type 2.2L turbo
Fuel Type Diesel
Fuel Efficiency 6L/100km
Seating 5 мест
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЗАКРЫТЬ
parentElement)»> Nissan Qashqai
Самая важная модель Nissan 2022 года — это не новый спортивный автомобиль Z или даже Navara ute, мы бы сказали, что это небольшой внедорожник Qashqai.
Соревнуясь с такими автомобилями, как Mazda CX-30, Kia Seltos и Hyundai Kona в одном из самых горячих сегментов в Австралии, Qashqai может продаваться в больших количествах.
Подумайте только, когда вы в последний раз ходили по магазинам и не видели маленький внедорожник?
Qashqai также представляет собой авангард для нового Nissan, поскольку он является первой из четырех полностью новых моделей, которые должны появиться в австралийских автосалонах в течение следующих 12-18 месяцев, за ним последуют вышеупомянутые Z, а также X-Trail, Pathfinder и, возможно, Ariya EV.
Итак, вместо того, чтобы ждать, пока эта машина приедет к нам, мы решили отправиться в кругосветное путешествие, чтобы посмотреть, соответствует ли она рекламе.
Класс безопасности
Тип двигателя 2. 0L
Fuel Type Regular Unleaded Petrol
Fuel Efficiency 6.9L/100km
Seating 5 seats
VIEW FULL PRICING & SPECS
CLOSE
Вердикт
Mazda CX-5
7.5/10
Если не сломалось, не чини. Это явно подход Mazda к CX-5, который больше не является самым новым ребенком в блоке, но остается сильным вариантом в этом сегменте.
Технологии салона и отсутствие опций электрификации, безусловно, устаревают, но опыт вождения и стиль по-прежнему очень важны.
Примечание: CarsGuide посетил это мероприятие в качестве гостя производителя с питанием.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)»> Nissan Qashqai 8.5/10
Забудьте о Z, GT-R, Leaf или Juke.
Его стиль смелый и уверенный, его динамика вождения объективно хороша, и он устанавливает новую планку того, что клиенты должны ожидать от стандартного оборудования для обеспечения безопасности.
Недостающим элементом головоломки, конечно же, является ценообразование, но если Nissan сможет сохранить запрашиваемую цену относительно доступной, Qashqai может стать новым эталоном компактного внедорожника в Австралии.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Практичность
Mazda CX-5
7/10
Модельный ряд Mazda CX-5 имеет длину 4550 мм, ширину 1840 мм и высоту около 1680 мм. Он имеет колесную базу 2700 мм и довольно продуманно упакован, чтобы обеспечить достаточно места в салоне и багажнике, чтобы удовлетворить большинство людей.
Говоря об этом, (автоматически открывающийся в некоторых комплектациях) багажник открывается, открывая полезные, хотя и не массивные, 438 литров с задними сиденьями на месте, и это число увеличивается до 1340 литров со сложенными задними скамьями, с оба эти числа измеряются в VDA.
Водителям на заднем сиденье будет достаточно места для ног и головы, чтобы оставаться довольными, особенно если они моего роста, 175 см или меньше. Но то, как центральная консоль и задний туннель врезаются в пространство для ног среднего сиденья, означает, что это почти исключено для взрослых гонщиков.
Мне нравятся скрытые USB-разъемы для зарядки выдвижной перегородки и двойные подстаканники во всех моделях, кроме базовой, а также вентиляционные отверстия в задней части салона.
В другом месте вы найдете обычные держатели для бутылок и чашек, а также две точки крепления ISOFIX, по одной на каждом заднем сиденье у окна.
СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)»> Nissan Qashqai 10/10
Хотя Qashqai классифицируется как небольшой внедорожник, он действительно чувствует, что внутри достаточно места, чтобы конкурировать с некоторыми автомобилями. .
Частично причина в том, что новый Qashqai вырос во всех измерениях, предоставив больше места передним и задним пассажирам.
Новый Qashqai имеет длину 4425 мм, ширину 1835 мм, высоту 1625 мм и колесную базу 2665 мм.
В переднем ряду много места для головы, плеч и ног, а сиденья и рулевое колесо имеют широкие возможности регулировки для всех форм и размеров.
Варианты хранения варьируются от дверной корзины для глотания бутылок, двух больших подстаканников, беспроводного лотка для смартфона и глубокого двухъярусного отделения под мышками.
Однако именно во втором ряду увеличенный размер Qashqai действительно имеет значение, особенно в пространстве для ног.
Места для головы и плеч достаточно, даже на среднем сиденье, а благодаря точкам ISOFIX даже младенцы могут наслаждаться атмосферой.
Здесь вы найдете дверные карманы, в которые с радостью поместится большая бутылка, откидной подлокотник с подстаканниками, карманы для карт, вентиляционные отверстия и порты для зарядки.
Объем багажника составляет внушительные 504 литра — на 74 литра больше, чем у предыдущей модели — благодаря более низкому полу багажника, который также имеет регулируемые половицы.
Сложите сиденья второго ряда, складывающиеся в пропорции 60/40, и пространство увеличится до 1593 литров — достаточно места для мебели Ikea, домашних животных или телевизора с большим экраном.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Цена и характеристики
Mazda CX-5
8/10
Модельный ряд CX-5 на 2022 год подвергся некоторым изменениям, в результате чего появилось пять комплектаций, четыре варианта двигателя, два типы топлива и две трансмиссии, предлагаемые для всего модельного ряда CX-5, по цене от 32 190 долларов США за ручную версию Maxx начального уровня или на 2 тысячи долларов больше за автоматическую версию и 53 680 долларов США за автомобиль Akera высшего класса. И чтобы избавить вас от математических расчетов, это означает, что цены выросли где-то между 800 и 1300 долларов в большей части диапазона.
Автомобили Maxx поставляются с такими вещами, как 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, сиденья из черной ткани, 8-дюймовый центральный экран с Apple CarPlay и Android Auto, стереосистема с шестью динамиками и кожаные руль и рычаг переключения передач.
Модели Maxx Sport дополнены светодиодными противотуманными фарами, двухзонным климат-контролем, спутниковой навигацией и скрытыми разъемами USB для зарядки в откидной перегородке заднего сиденья.
Следующим идет Touring, который предоставит вам вход без ключа, беспроводное зарядное устройство для вашего мобильного телефона, передний датчик парковки и аккуратный пол багажника, который можно перевернуть, когда вы несете грязное снаряжение для облегчения уборки.
Новым в этом обновлении является Touring Active, который стремится немного улучшить стиль с 17-дюймовыми легкосплавными дисками с серой металлической отделкой, глянцево-черными боковыми зеркалами и сиденьями Maztex с флуоресцентно-зелеными акцентами в салоне и на кузове. Работа.
Все еще со мной? Не волнуйтесь, мы почти у цели. Далее идет спортивный GT SP, который добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски, круто выглядящую глянцево-черную обработку зеркал и решетки радиатора, черную внутреннюю отделку, люк на крыше и багажник с электроприводом, подогрев передних сидений и Bose с 10 динамиками. стерео. Вы также получаете умную систему адаптивного переднего освещения Mazda, которая поворачивается вместе с автомобилем, чтобы обеспечить постоянное освещение дороги впереди при прохождении поворотов.
Наконец, есть Akera высшего уровня с серебристыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками, вентилируемыми передними сиденьями из кожи Nappa, адаптивными светодиодными фарами и вторым 7,0-дюймовым экраном.
Mazda CX-5 2022 Price List:
Variant Transmission Cost
Maxx 2. 0-litre petrol FWD Manual $32,190 (+ 800 долларов США)
Maxx 2.0-litre petrol FWD Automatic $34,190 (+$800)
Maxx Sport 2.5-litre petrol FWD Automatic $37,990 (+$1300)
Maxx Sport 2.5- litre petrol AWD Automatic $40,490 (+$800)
Touring 2.5-litre petrol AWD Automatic $42,390 (+$900)
Touring Active 2.5-litre petrol AWD Automatic $42,680
Touring Active 2.2-litre turbo-diesel AWD Automatic $45,680
GT SP 2.5-litre turbo-petrol AWD Automatic $48,790 ( +1100 долл. США)
Akera 2,5-литровый бензиновый AWD Автоматический $ 50,680 (+$ 1100)
ACERA 2,5-LITRE-PPTROL. 0076 Automatic $53,680 (+$1100)
Akera 2.2-litre turbo-diesel AWD Automatic $53,180 (+$1100)
VIEW FULL PRICING & SPECS >
CLOSE
Nissan Qashqai
7/10
Сколько будет стоить этот новый Qashqai, когда он появится в автосалонах Австралии?
Прямо сейчас никто, кроме Nissan Australia, не знает наверняка, но мы можем сделать несколько обоснованных предположений.
Текущая линейка начинается с 28 590 долларов США без учета дорожных расходов, но это за руководство начального уровня, которое больше не будет предлагаться с этим Qashqai нового поколения.
Это означает, что цена может подскочить примерно до 34 000 долларов и может растянуться до 44 000 долларов в четырех классах — ST, ST+, ST-L и Ti.
Но покупатели будут компенсированы длинным списком стандартных комплектов, которые идут в комплекте с новым Qashqai.
Стандартное оборудование Qashqai 2022 года включает 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, 7-дюймовый цифровой приборный дисплей, тканевый салон, кнопочный запуск и 8-дюймовый мультимедийный цветной сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Переход на ST+ добавляет 18-колесные колеса, чувствительные к дождю дворники, светодиодные противотуманные фары и 9,0-дюймовый мультимедийный блок с беспроводной Apple CarPlay и спутниковой навигацией.
Покупатели, выбравшие ST-L, получат 19-дюймовые колеса, двухзонный климат-контроль, частично кожаную отделку сидений, беспроводное зарядное устройство для смартфона, регулируемое сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса. и автоматический дальний свет.
Но топовый Qashqai 2022 года, известный как Ti, похожий на тот, что у нас есть на тесте, набирает все достоинства, добавляя панорамную стеклянную крышу, заднюю дверь с электроприводом, кожаный салон, массивный 12,3-дюймовый цифровой дисплей. приборная панель, 10,8-дюймовый проекционный дисплей и аудиосистема Bose с 10 динамиками.
Самый дорогой вариант Qashqai в основном имеет все, что вы хотели бы от нового автомобиля в 2022 году, но приятно видеть, что даже Qashqai начального уровня по-прежнему получает важные технологии, такие как зеркалирование смартфона.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Двигатель и коробка передач
Mazda CX-5
7/10
Здесь предлагается четыре двигателя, и мы сообщим подробности ниже. Но что вам действительно нужно знать, так это то, что лучшим выбором является мощный 2,5-литровый турбодвигатель, который так хорошо подходит для этого автомобиля. Он сочетается исключительно с шестиступенчатым автоматом и полным приводом, и это персик.
В других местах у вас есть выбор: бензиновый или дизельный, ручной или автоматический, а также полный или двухколесный привод. Выбор, выбор, выбор. Здесь их много.
Mazda CX-5 2022 engine options:
2.0L Petrol Power: 115kW @ 6000rpm Torque: 200Nm @ 4000rp Driven wheels: FWD Fuel use: 6.9L/ 100 км (комбинированный)
2,5 л бензин Питание: 140 кВт при 6000 об/мин Крутящий момент: 252 нм при 400 об/мин Приводные колеси : 170kW @ 5000rpm Torque: 420Nm @ 2000rpm Driven wheels: AWD Fuel use: 8.2L/100km (combined)
2.2L Turbo-diesel Power: 140kW @ 4500rpm Torque : 450 Нм при 2000 об/мин Ведущие колеса: Полный привод Использование топлива: 5,7 л/100 км (комбинировано)
Посмотреть полные цены и спецификации>
Закрыть
CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)»> Nissan Qashqai 8/10
Powering This Qashqai 8/10
Powering It Qashqai 8/10
. четырехцилиндровый с 12-вольтовой технологией мягкого гибрида мощностью 116 кВт и 270 Нм.
Благодаря приводу, передаваемому на передние колеса через бесступенчатую трансмиссию или вариатор, этот Qashqai может разогнаться до 100 км/ч за 9,2 секунды.
Послушайте, это не молниеносно быстро, но и не пытается. Этот двигатель и трансмиссия выполняют свою работу. Однако австралийские автомобили
не получат этот конкретный двигатель.
Все австралийские автомобили Qashqai при запуске будут оснащены 1,3-литровым турбобензиновым двигателем без технологии мягкого гибрида с выходной мощностью 110 кВт/250 Нм.
Хотя цифры ниже по сравнению с зарубежными моделями, Qashqai 2022 развивает мощность на 4 кВт и 50 Нм больше, чем предыдущая модель с 2,0-литровым безнаддувным двигателем.
Тем не менее, новый Qashqai по-прежнему отстает от конкурентов, таких как 130 кВт/265 Нм с 1,6-литровым двигателем Kia Seltos и 139 кВт/252 Нм с 2,5-литровым двигателем Mazda CX-30.
Все австралийские автомобили также будут переднеприводными и оснащены вариатором, поскольку базовая шестиступенчатая механическая коробка передач больше не выпускается.
Nissan также подтвердил версию e-Power, которая будет выпущена в конце 2022 года и использует 1,5-литровый бензиновый двигатель для зарядки литий-ионной батареи и электродвигатель, приводящий в движение колеса.
Общая мощность в классе e-Power составит 140 кВт/330 Нм, так что те, кто хочет немного больше производительности в новом Qashqai, могут подождать.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Расход топлива
Mazda CX-5
7/10
Автомобили без турбонаддува оснащены двумя 56-литровыми турбонаддувными баками литров на 58 всего. В семействе CX-5 не предлагается электрификация, а цены на бензин в наши дни становятся все более ужасающими, и это тоже заставляет задуматься.
Хорошая новость заключается в том, что бензиновые модели CX-5 работают на самом дешевом топливе с октановым числом 91. Плохая новость заключается в том, что без предложения электрификации (например, гибрида или PHEV) и цен на топливо, которые ежедневно растут до небес, нет реального способа уменьшить эти расходы.
Мы подвергали 2,5-литровые модели с турбонаддувом более тяжелой работе, чем обычно, но мы также перенастроили показатели расхода топлива к северу от 10,0 л/100 км. А по сегодняшним ценам это означает 21 доллар за каждые 100 км.
СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Nissan Qashqai
8/10
Официальные показатели расхода топлива для этого Nissan Qashqai составляют 6,4 литра на 100 км, в то время как наша цифра уступает 7. 3 времени с автомобилем. л/100 км, покрывающих здоровое сочетание езды по городу, автостраде и загородной местности.
И это несмотря на 12-вольтовую технологию мягкого гибрида, которая питает электрические системы Qashqai на низких скоростях, что, по словам Nissan, сокращает время работы двигателя и, следовательно, расход топлива.
Справедливости ради следует отметить, что наше вождение больше склонялось к поездкам по сельской местности и автострадам, поэтому, если бы мы оставались в центре города немного дольше, наш средний расход топлива мог бы быть немного ниже.
Как ни странно, австралийские Qashqai без технологии мягкого гибрида могут похвастаться еще более низким средним расходом топлива — 6,1 л/100 км, но нам придется подождать, чтобы проехать на одном из них по местной земле, чтобы убедиться, насколько точным является это утверждение.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Вождение
CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)»> Mazda CX-5 8/10
Кто сказал, что покупка семейного внедорожника означает отказ от удовольствия от вождения за рулем?
Mazda проделала блестящую работу, заставив обновленный CX-5 чувствовать себя связанным с дорогой под ним, сидеть красиво и ровно в поворотах, а при правильно оборудованной трансмиссии — обеспечивать достаточно сильное ворчание для легкого обгона или просто сокращения расстояния. между изгибами.
Это не спортивный автомобиль, и он не пытается им быть, но это также и не какой-то большой и похожий на лодку внедорожник, который опрокидывается и катится в поворотах и отключает водителя от впечатлений.
Вместо этого он находится где-то посередине этих двух опросов, предлагая устойчивую, но достаточно комфортную езду в городе и ощущение атлетизма, когда вы находитесь за пределами города.
В этот раз Mazda уделяла особое внимание NVH (сколько окружающего мира попадает в салон, когда вы в пути), и хотя я не могу предложить прямое сравнение с предыдущей моделью — это слишком давно я не ездил на таком — могу сообщить, что этот новый автомобиль в основном тихий и комфортный, даже на скорости, с очень приемлемым уровнем шума ветра и дороги в салоне.
Этому ощущению плавности помогает очень предсказуемое рулевое управление и довольно плавное переключение передач от автоматической коробки, которая быстро и без лишней суеты меняет шестеренки.
Итак, больше того же действительно от CX-5. Но, честно говоря, здесь не все так плохо.
СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Nissan Qashqai
8/10
Qashqai нового поколения представляет собой Nissan, переворачивающий новый Leaf (каламбур), и нигде это так очевидно, как со стороны водителя. сиденье.
Для небольшого внедорожника старая модель доставляла удовольствие от вождения, но ее сильно подкачал устаревший силовой агрегат.
Этот новый двигатель устраняет некоторые проблемы и, к счастью, использует турбокомпрессор для значительного увеличения крутящего момента, который становится доступен гораздо раньше в диапазоне оборотов.
В результате машина стала более динамичной, особенно в городе, и с ней передвижение в пробке становится намного быстрее и приятнее.
Мы также рады сообщить, что Nissan перенастроил вариатор, сделав его более органичным и естественным, чем раньше. Но все еще есть небольшое отставание от линии и ощущение резины при сильном нажатии Qashqai.
Все австралийские модели оснащены многорычажной задней подвеской (да-да!), а Qashqai хорошо настроен, чтобы поглощать небольшие неровности, а также обеспечивает водителю достаточную обратную связь.
Рулевое управление может немного отклоняться в сторону, но оно никогда не бывает расплывчатым, а легкость является преимуществом при маневрировании в городе.
В общем, все кажется приятным, предсказуемым и не пугающим — именно то, что вы хотите от маленького внедорожника, такого как Nissan Qashqai.
Новая мультимедийная система также очень быстро реагирует и отображается на гораздо большем экране, чем раньше.
Это означает, что при использовании таких вещей, как спутниковая навигация, меньше задержек, а сохранение физических кнопок для управления климатом является плюсом.
Огромная стеклянная крыша также обеспечивает отличный обзор вокруг, а панорамная стеклянная крыша просто потрясающая, особенно при движении по проселочным дорогам.
Следует отметить, однако, что шум дороги и ветра может отклоняться в сторону «слишком громких и раздражающих». Но это происходит только на скоростях автомагистрали и на неровном дорожном покрытии и может быть следствием 20-дюймовых колес нашего тестового автомобиля.
Будет интересно посмотреть, насколько двигатель австралийских моделей будет отличаться от этого двигателя с технологией мягкого гибрида.
В целом, этот Qashqai нового поколения не только явный шаг вперед по сравнению со старым, но и настоящий конкурент Kia Seltos или Mazda CX-30.
СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Безопасность
CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)»> Mazda CX-5 8/10
спереди и сзади, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью системы удержания полосы движения, активный круиз, камера заднего вида, задние датчики парковки и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Springing для Touring Active добавляет передние датчики парковки и проекционный дисплей с распознаванием дорожных знаков, а GT SP добавляет адаптивное переднее освещение Mazda.
Весь модельный ряд CX-5 имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, но последний раз тестировался в 2017 году. Nissan Qashqai 2022 года не тестировался ANCAP, но в 2021 году получил максимальную оценку в пять звезд от Euro NCAP.0051
Он показал высокие результаты в тестах защиты пассажиров и детей с результатом 91%, но действительно преуспел в категории систем безопасности.
95-процентный балл Qashqai в оценке систем безопасности является самым высоким, зарегистрированным Euro NCAP, он соответствует Subaru Outback и Volvo XC60 и превосходит Hyundai Ioniq 5, Toyota Yaris Cross и Tesla Model X в этом конкретном тесте. .
К счастью, Nissan Australia заблокировала стандартное защитное снаряжение для местных автомобилей, и список длинный и исчерпывающий, включая автономное экстренное торможение (AEB), адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, задний AEB, предупреждение о выходе из полосы движения, мертвая зона мониторинг, предупреждение о перекрестном движении сзади, распознавание дорожных знаков, предупреждение о внимании водителя, автоматический дальний свет, передние и задние датчики парковки и камера заднего вида.
Фактически, стандартный список оборудования для обеспечения безопасности настолько обширен, что начиная с ST+ добавляются только автоматические дворники, монитор кругового обзора и система помощи при движении по полосе.
Система помощи при вождении Nissan ProPilot также доступна для всех вариантов, кроме ST начального уровня, которая позволяет Qashqai разгоняться до скорости, замедляться до полной остановки и оставаться в полосе движения при определенных условиях.
Испытав технологию ProPilot на автостраде, мы можем сказать, что система превосходна, она способна плавно замедлять и плавно соответствовать скорости транспортных средств впереди, сохраняя при этом мертвую точку автомобиля в полосе движения.
Это одна из лучших реализаций такого уровня технологии помощи при вождении, которую мы когда-либо испытывали в реальных условиях.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Право собственности
Mazda CX-5
7/10
На Mazda CX-5 распространяется пятилетняя гарантия без ограничения пробега. дороги по нынешним меркам. Вы также получаете обслуживание по ограниченной цене, и поездка к дилеру потребуется каждые 10 000 км.
Вы можете рассчитывать на оплату около 350 долларов США за каждую из первых пяти услуг.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)»> Nissan Qashqai 9/10
период.
Это соответствует гарантийному сроку, предлагаемому большинством 10 ведущих брендов, включая Toyota, Mazda и Hyundai, но не соответствует эталонным 10 годам, предлагаемым Mitsubishi, и семи годам, предлагаемым Kia.
Плановые интервалы обслуживания составляют каждые 12 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, но Nissan пока не раскрывает цены.
Однако для нового Qashqai будет действовать ограниченная цена на обслуживание.
Для сравнения: каждая услуга для уезжающего автомобиля стоит в среднем около 300 долларов.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Nissan Qashqai и Mazda CX-5 — сравнение в Великобритании
Кроссоверы или компактные внедорожники становятся все более популярным выбором для тех, кто хочет получить дополнительные преимущества. внутреннего пространства полноприводного автомобиля, а также приподнятое положение водителя и преимущества безопасного и предсказуемого поведения автомобиля на дороге.
Nissan Qashqai — ветеран кроссоверов; он был выпущен в 2007 году, и с тех пор было продано более двух миллионов единиц, а новейшая версия, выпущенная в 2014 году, была очень хорошо принята как покупателями, так и критиками.
Выпущенная в 2012 году модель Mazda CX-5 с опозданием вышла на рынок, который на тот момент был довольно завален выбором, но при этом оказался настолько популярным, что компания использовала производственные линии Mazda 2, чтобы не отставать от спроса. .
Мы тщательно изучили факты и характеристики нового Qashqai и сравнили их с CX-5, чтобы определить, какой из них окажется лучше, и, надеюсь, помочь тем из вас, кто размышляет о том, какой из них купить, сделать осознанный выбор.
Стайлинг
Должно быть, создать кроссовер непросто. Критерии требуют, чтобы автомобиль выглядел солидным, прочным, способным преодолевать пересеченную местность и выдерживать интенсивное семейное использование, но он также должен выглядеть стильно и выделяться на автостоянке — такой, который, вероятно, будет заполнен множеством других кроссоверов. слишком!
Оригинальный Qashqai выглядел немного тусклым, но новый дает понять, что Nissan хочет, чтобы его новая модель немного выделялась на дорогах. Тонкие выпуклости на капоте и вокруг колесных арок, безусловно, создают впечатление, что автомобиль способен проехать где угодно, и люди легко узнают светодиоды в виде шеврона на внутренней стороне фар в зеркале заднего вида. Что еще более впечатляет, так это то, что он не выглядит совершенно внушительно, как Range Rover или BMW X5.
CX-5 здесь не так хорош — вообще говоря, любой автомобиль, о котором говорят, что он имеет «разногласный вид», будет вызывать больше негативных комментариев, чем положительных.
CX-5, безусловно, выглядит так, как будто он может покорить любую местность, немного больше, чем Qashqai, но это в основном благодаря большей решетке радиатора и более внушительной передней части. Линии вниз автомобиля более тонкие, а задняя часть автомобиля немного загромождена, но, честно говоря, ему удается иметь тот же премиальный вид, что и Qashqai, и иногда этого достаточно, чтобы убедить покупателей.
Интерьер и практичность
Кроссоверы должны быть удобными для семьи с точки зрения практичности и долговечности, особенно потому, что их часто покупают родители с маленькими детьми. Будут случаи, когда они также будут использоваться для езды по бездорожью, поэтому внутренняя часть должна быть в состоянии справиться с внешним видом, который время от времени появляется!
Обозреватели отмечают, что новый Qashqai имеет немного меньше места на заднем сиденье по сравнению с конкурентами, но, несмотря на это, доступного пространства по-прежнему достаточно, а уровень комфорта всех пассажиров высок благодаря невероятно хорошо построенному салону. .
Упомянутая кабина обеспечивает достаточно места над головой и множество мест для хранения мелочей, а пространство багажника немного увеличено до 430 литров, а откидная кромка багажника облегчает загрузку скользящих предметов. В новом Qashqai установлены складывающиеся сиденья, которые значительно увеличивают доступное пространство по сравнению со старой моделью — 1585 литров в вашем распоряжении со сложенными задними сиденьями.
CX-5 по-прежнему превосходит Qashqai по объему багажника – 503 литра со сложенными сиденьями, а одно нажатие кнопки опускает задние сиденья и увеличивает его до чуть более 1600 литров. Сам салон такой же просторный, с отличным пространством для людей спереди и сзади благодаря самой длинной колесной базе в своем классе, но критики отметили, что среднее заднее сиденье настолько узкое, что даже оно может оказаться немного неудобным. для ребенка.
В конечном счете, Mazda немного отстает от Nissan по качеству материалов — Qashqai действительно является великолепным местом для сидения благодаря отличной приборной панели и высококачественным материалам, в то время как Mazda, которую хвалят за тактильное управление и достойную посадку и отделка, используются довольно низкокачественные материалы, в которых нет мягкого пластика, а приборная панель была названа экспертами немного лишенной воображения.
Mazda CX-5
Вождение
Во всех отзывах говорится, что лучшим аспектом нового Qashqai являются отличные ходовые качества и улучшенная отделка салона. Продуманная система управления шасси даже сглаживает неровности дороги, если вы выбрали более крупные легкосплавные диски — вариант, который, как правило, ухудшает ходовые качества при выборе на других автомобилях.
Критики отметили, что новый Qashqai немного утратил участие водителя по сравнению со старым, но эту потерю заметят только самые увлеченные водители. По сравнению с вашим средним семейным автомобилем, Qashqai такой же отзывчивый, удобный и изысканный, он всегда чувствует себя в безопасности и устойчиво, даже если есть небольшой крен кузова при энергичном прохождении поворотов.
Те, кто знаком с маркой Mazda, могут ожидать, что CX-5 вернет некоторые утраченные позиции, и вы будете правы — хотя вам не следует надеяться на уровень удовольствия от MX-5!
Испытатели были очень довольны остротой управления – уровень сцепления впечатляет, равно как и управление кузовом. Один обозреватель дошел до того, что сказал, что он обеспечивает лучший опыт вождения в классе кроссоверов и компактных внедорожников.
И когда автомобиль был доставлен в населенные пункты, он продолжал работать хорошо, оставаясь простым в управлении и управлении, и, что более важно, при парковке. Это один из самых больших автомобилей в своем классе, но он имеет хорошую круговую обзорность, благодаря чему найти подходящее место на парковке в центре города на удивление легко.
К сожалению, ходовые качества и изысканность CX-5 не совсем на том же уровне, что и у Qashqai — некоторые испытатели сочли ходовую часть слишком жесткой — и все критики отметили значительный шум от ветра и дороги на более высоких скоростях. .
Nissan Qashqai
Двигатели
Nissan оптимизировал доступные двигатели для Qashqai после довольно запутанного выбора, доступного для старой модели. У Mazda, с другой стороны, есть только три варианта — один бензиновый и один дизельный, причем дизель можно выбрать с двумя выходными мощностями.
Самый маленький агрегат, доступный для Qashqai, — это бензиновый агрегат — 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом, выдающий впечатляющие 113 л. с. По общему признанию, он больше подходит для бега по городу или другим городским районам, и если ваши поездки ведут вас по автомагистрали или по большим дорогам, 1,6-литровый вариант с турбонаддувом мощностью 148 л.с. может быть лучшим выбором. Этот агрегат только что стал доступен и обеспечивает хорошее ускорение на передаче.
Дизельные варианты включают модернизированный 1,5-литровый дизельный агрегат, не облагаемый налогом и способный расходовать более 60 миль на галлон, который не является удивительно быстрым, но кажется мощным благодаря приличному крутящему моменту. 1,6-литровый дизель — единственный Qashqai, который вы получите с полным приводом, а с мощностью 128 л.
У Mazda чуть больше места для перевозки, что компенсируется более мощными двигателями. Единственный 2,0-литровый бензиновый агрегат выдает 163 л.с. и удивительно эффективен для мощного бензинового двигателя — Mazda заявляет 47 миль на галлон.
Но для надлежащей производительности и экономичности лучше всего выбирать 2,2-литровые дизели с двойным турбонаддувом. Вы можете выбрать либо 150 л.с., либо 175 л.с. — обе обеспечивают превосходный крутящий момент от нижнего диапазона оборотов до красной линии, а 54-61 миль на галлон превосходны, учитывая более громоздкий кузов, который CX-5 имеет по сравнению с Qashqai.
Соотношение цена-качество и эксплуатационные расходы
Предполагается, что кроссоверы должны обеспечивать безопасность и практичность полноприводного автомобиля по цене, не намного превышающей цену семейного хэтчбека. CX-5 дороже, чем Qashqai, и вполне вероятно, что Nissan сохранит свою стоимость немного лучше, чем Mazda, хотя некоторые могут утверждать, что вы получаете больше автомобиля за свои деньги с CX-5.
CX-5 явно проигрывает при сравнении базовых моделей. 21 895 фунтов стерлингов 2,0-литровый бензиновый двигатель в спецификации SE-L стоит более чем на 3 000 фунтов стерлингов дороже, чем Qashqai начального уровня, 1,2-литровый DiG-T Visia. Этот разрыв сохраняется, если рассматривать дизельные двигатели начального уровня — возможно, более желательный выбор в линейке — где CX-5 с 2,2-литровым дизелем мощностью 150 л. с. стоит 23,69 фунтов стерлингов.5 в комплектации SE-L и 1,5-литровый DCi Qashqai в комплектации Visia стоят всего 20 015 фунтов стерлингов.
Однако, если принять во внимание игрушки, которые вы получаете с CX-5, разница в цене кажется не такой уж большой. Стандартный CX-5 оснащен климат-контролем, датчиками парковки, возможностью подключения по Bluetooth, функцией «стоп/старт», круиз-контролем и 5,8-дюймовым дисплеем. При переходе на уровень Sport добавляются передние сиденья с электроподогревом и электрической регулировкой поясничной опоры, кожаная обивка, мультимедиа CD. -чейнджер и камера заднего вида, и все это до того, как вы перейдете к дополнительным функциям.
Это делает запрашиваемую цену в 26 000 фунтов стерлингов за 2,2-литровый дизель более разумной, особенно если учесть более мощный двигатель и дополнительное пространство, которое вы получаете за свои деньги, а также тот факт, что Qashqai той же спецификации с лучшими двигатель стоит 25 950 фунтов стерлингов.
Вердикт
Рейтинги wowscores поставили Qashqai здесь явным победителем — 8,9 из 15 обзоров по сравнению с 7,6 из 13 обзоров.
Это говорит о том, что Qashqai является более совершенным универсалом – он делает все на очень высоком уровне по мнению критиков, тогда как Mazda превосходит себя в некоторых областях, но заметно проигрывает в других.
Если вы рассматриваете какой-либо из этих автомобилей, вряд ли это будет значок, который качает его для вас — ни один из них не считается таким же желанным, как предложения от Audi или Volkswagen — так что это действительно сведется к лучшему требования в вашем списке «обязательных» и «необходимых».
CX-5 — прекрасный выбор для тех, кому нужны ходовые качества и управляемость на дороге, или если вам просто нужно больше места, доступное на этом рынке, тогда как Qashqai — лучший вариант, если вы совершать длительные поездки.
Qashqai — это тот, который мы бы порекомендовали CX-5 — на самом деле в нем не так уж много, потому что превосходные двигатели и уровни комплектации в Mazda делают его очень заманчивым, но в целом Nissan лучше во всех отношениях. пакет при рассмотрении качества интерьера, изысканности, управляемости на дороге и доступности с точки зрения его покупки и эксплуатации.
Mazda CX-5 против Nissan Qashqai
Перейти к основному содержанию
Скрыть Показать
Не видите то, что ищете?
Индивидуальный заказ Mazda
Сравнение Mazda CX-5 и Nissan Qashqai в Торонто, Онтарио
Мы являемся ведущим дилерским центром Mazda в Торонто и предпочтительным дилерским центром Mazda в близлежащих районах, таких как Миссиссога, Этобико, Маркхэм и Брэмптон. Мы предлагаем новых и подержанных автомобилей Mazda и рекомендуем вам заполнить нашу финансовую заявку сегодня, чтобы пройти предварительную квалификацию. Здесь мы сравним Mazda CX-5 и Nissan Qashqai в Торонто, Онтарио.
Сравнение комплектаций и функций высокого уровня
Комплектация Mazda CX-5
Давайте уделим немного времени обзору комплектаций, доступных для новой Mazda CX-5:
CX-5 GX 2021 года с трансмиссией SkyActiv-Drive и Advanced Система контроля слепых зон
2021 CX-5 GS с электроприводом задней двери и обивкой из кожзаменителя с отделкой Grand Lux Suede
2021 CX-5 Kuro с 19-дюймовыми легкосплавными дисками и уникальной обработкой решетки радиатора
2021 CX-5 GT с i-Activ Все — Полный привод и аудиосистема Bose с 10 динамиками
CX-5 Signature 2021 года с обивкой из кожи Nappa и монитором с обзором 360 градусов
CX-5 2021 года выпуска 100th Anniversary Edition с памятным значком и центральными колпаками
Комплектация Nissan Qashqai
доступны функции высокого уровня
Qashqai S с подогревом передних сидений, технологией Quick comfort и интеллектуальной системой экстренного торможения с обнаружением пешеходов
Qashqai SV с люком с электроприводом и дистанционным запуском двигателя
Qashqai SL с 19-дюймовыми легкосплавными дисками и интеллектуальной системой кругового обзора
Qashqai SL Platinum с аудиосистемой Bose и светодиодными фарами
Сравнение конструктивных особенностей Mazda CX-5 и Nissan Qashqai
Сравнивая Mazda CX-5, выставленную на продажу в Торонто, Онтарио, и внешний вид Nissan Qashqai, вы принимаете решение гораздо проще. Mazda CX-5 использует традиционный японский стиль с привлекательным минималистским дизайном, который придает автомобилю ощущение движения даже при парковке. На зеркалах автомобиля появляются указатели поворота. Задняя дверь с электроприводом программируется и снижает вероятность защемления предметов.
Современный дизайн Nissan Qashqai вдохновлен спортивными автомобилями. Огни в стиле бумеранга обеспечивают максимальную видимость. Особенности салона также помогут сделать выбор. Внутренние страницы Mazda CX-5 включают обивку, отделанную кожей Nappa и отделкой деревом Abachi, а также кабину, предназначенную для более тихой езды. Внутренние особенности Nissan Qashqai включают большое пространство для головы и ног, подогрев передних сидений и подстаканник в форме собачьей кости.
Сравнение технических характеристик Mazda CX-5 и Nissan Qashqai
Сравнение производительности Mazda CX-5 и Nissan Qashqai поможет вам принять решение. Варианты двигателей для Mazda CX-5 включают Skyactiv-G 2. 5 и Skyactiv-G 2.5 с отключением цилиндров, все они 4-цилиндровые. Оба двигателя имеют мощность 187 л.с., крутящий момент 186, расход 9,7 л/100 км по городу и 10,2 л/100 км по трассе. Nissan Qashqai оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 141 л.с., крутящим моментом 147, расходом 10,1 л/100 км в городе и 8,1 л/100 км на трассе.
Сравнение характеристик безопасности Mazda CX-5 и Nissan Qashqai
И Mazda CX-5, и Nissan Qashqai имеют расширенные функции безопасности. Для всех моделей Mazda CX-5 стандартные функции безопасности включают широкоугольную камеру заднего вида, расширенный мониторинг слепых зон, переднюю поддержку торможения Smart City и предупреждение о перекрестном движении сзади. Стандартные функции безопасности включают зональную конструкцию кузова, усовершенствованную систему подушек безопасности Nissan и систему предупреждения о слепых зонах.
Просмотр специальных предложений
Свяжитесь с нами
Получить направления
Часто задаваемые вопросы
Что лучше, Mazda CX-5 или Nissan Qashqai?
Если говорить о стандартных характеристиках, то Mazda CX-5 — это очевидный выбор, когда речь идет о универсальном автомобиле с хорошими характеристиками и просторным салоном, который вам нужен в поездках. Не ждите, обязательно позвоните по номеру , свяжитесь с нами по номеру , чтобы узнать больше сегодня.
Мазда или Форд лучше?
Mazda — более выгодный автомобиль, чем Ford, вы не только получите удовольствие от поездки, но и сохраните больше денег в своем кошельке.
Qashqai хороши?
Хотя автомобили Qashqai остаются популярными автомобилями, Mazda CX-5 является лучшим выбором, особенно благодаря своим общим характеристикам, безопасности, технологиям и пространству, доступному для водителей и пассажиров, что делает Mazda CX-5 явным победителем.
Какой двигатель лучше всего подходит для Nissan Qashqai?
Несмотря на то, что 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель Qashqai обеспечивает превосходную производительность, двигатель 2,5 Skyactiv-G Mazda CX-5 обеспечивает превосходную производительность, которую вы оцените во время вождения, включая превосходный расход топлива, который вы получаете от двигателя.
Мы верим, что Mazda CX-5 подходит именно вам
Mazda CX-5 является явным победителем при принятии решения о том, какой из этих автомобилей приобрести, благодаря своим характеристикам и опыту вождения, который вы получаете от этой модели. Свяжитесь с нами по номеру , чтобы запланировать тест-драйв Mazda CX-5, чтобы вы могли лично испытать, каково управлять этим автомобилем, и ощутить его возможности. Воспользуйтесь нашей страницей Направления , чтобы добраться до нашего дилерского центра, используя лучшие направления из вашего дома, чтобы вы могли увидеть, что этот автомобиль может предложить для себя.
Получите предварительное одобрение сейчас
Закажите тест-драйв в аэропорту Mazda в Торонто уже сегодня!
Имя
Фамилия
Предпочтительный контакт Электронная почтаТелефон
Эл. адрес
Телефон
Согласие на коммерческое электронное сообщение Я даю согласие на получение электронных сообщений от аэропорта Mazda в Торонто, содержащих рекламные акции, предложения продуктов, специальные мероприятия и другую информацию, касающуюся их продуктов и услуг. Я понимаю, что могу отозвать согласие в любое время. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности или свяжитесь с нами для получения более подробной информации.
Автомобили Mazda CX-5 2021 года в Торонто, Онтарио
истинный истинный
Фейсбук Инстаграм
Jeep Renegade против Nissan Qashqai против Mazda CX-5
Групповые тесты автомобилей
Главная
Jeep
Renegade
Компания Jeep воспользовалась своим внедорожным наследием, чтобы создать новый кроссовер Renegade. Сможет ли автомобиль победить известных конкурентов Nissan и Mazda?
от: Авто Экспресс команда
22 октября 2015 г.
22 октября 2015 г.
За последний год или около того класс кроссоверов достиг точки кипения, и все больше и больше производителей стремятся нажиться на постоянно растущих продажах. И среди тех, кто присоединится к драке, есть Jeep Renegade. Американский бренд имеет богатую историю внедорожников, поэтому характеристики внедорожника не вызывают сомнений, в то время как у него много эффективных механических компонентов от родительской фирмы Fiat.
Может быть, это кроссовер, созданный на небесах? Что ж, есть широкий выбор двигателей, множество комплектов и выбор двух- или четырехколесного привода. Здесь мы тестируем £ 25,995 2.0 MultiJet Limited 4×4.
Эталоном для новичка является пара талантливых соперников в лице Nissan Qashqai и Mazda CX-5. Первый — наш действующий чемпион в классе, и в облике 1,6 dCi Acenta Premium 4WD за 26 680 фунтов стерлингов он обещает сочетать стиль, вместительность и низкие эксплуатационные расходы с долей способности ехать куда угодно. CX-5 больше и мощнее конкурентов, хотя модель 2.2D SE-L Nav AWD за 26 695 фунтов стерлингов близка по цене и комплектации.
Итак, кто из наших претендентов достаточно хорош, чтобы победить в этой схватке полноприводных кроссоверов?
Один на один
Внедорожник
Ни один из нашего трио не предназначен для гонок по грязи, но именно Jeep внушает больше всего уверенности на бездорожье. Его система Selec-Terrain оснащена четырехступенчатой системой контроля тяги, а короткий кузов имеет приличные углы въезда и съезда. Nissan поставляется с блокировкой дифференциала, но Mazda полагается на контроль тяги для сцепления с дорогой.
Персонализация
Renegade — единственный автомобиль, который можно персонализировать с помощью наклеек на кузов, двухцветной окраски крыши и контрастных вставок в салоне. Единственный способ подчеркнуть свою индивидуальность на Qashqai и CX-5 – это варианты окраски металлик и различные дизайны легкосплавных дисков.
Выбросы CO2
Если вы хотите сократить свои налоговые платежи, выбирайте Qashqai, так как его 1,5-литровый дизельный двигатель dCi выбрасывает 99 г/км CO2. Напротив, полноприводный Renegade 1.6 MultiJet имеет официальную мощность 115 г/км, а CX-5 2.2D 2WD заявляет 119 г/км.
Вердикт
1. Mazda CX-5
вы ищете стильный, вместительный и веселый кроссовер с внушающим доверие дополнительным полным приводом, тогда CX-5 заслуживает внимания. Его 2,2-литровый дизель легко сочетает высокую производительность с низкими эксплуатационными расходами, и хотя он не так хорошо оснащен, как его конкуренты, в нем есть все необходимое. Кроме того, твердые остатки означают, что вы можете потратиться на несколько дополнительных услуг.
2. Nissan Qashqai
Qashqai по-прежнему остается очень популярным кроссовером, который может похвастаться красивым внешним видом, престижным салоном и практичностью для всей семьи. Он также хорошо оборудован, удобен и изыскан. Тем не менее, это имеет больше смысла с более приятным дизельным двигателем 1,5 dCi и полным приводом — 1,6-литровый двигатель не так совершенен и стоит дороже в эксплуатации. С положительной стороны, отделка Acenta Premium поставляется с большим количеством комплектов.
3. Jeep Renegade
Третье место не позор для Renegade, который, возможно, является лучшей моделью в текущей линейке Jeep. Он выглядит оригинально, легко настраивается, хорош в управлении и отлично справляется с бездорожьем. Тем не менее, в полноприводном облике Limited он выглядит дорого, если учесть, что он меньше и менее эффективен, чем его конкуренты, плюс он хромает из-за очень плохих остатков.
Другие варианты в этой категории
Skoda Yeti 2.0 TDI 150 SE L 4×4 — Цена: 26 620 фунтов стерлингов Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый, 148 л.с. Yeti SE L. Как и во всех моделях, салон просторный и универсальный, а трансмиссия 4WD имеет эффективную внедорожную функцию. Выбросы не уступают Jeep Renegade — 134 г/км.
Еще отзывы
Групповые тесты автомобилей
jeep renegade против сиденья Arona
Subaru XV против Jeep Renegade
углубленные обзоры
Jeep Renegade Review
Road Tests
New Jeep renegade 1.019.
Jeep Renegade Night Eagle 2016 обзор
Новый Jeep Renegade 2015 обзор
Тесты автомобилей с пробегом
Обзор Jeep Renegade с пробегом
Renault Kadjar 1. 6 dCi Dynamique S Nav 4WD — Цена: 25 095 фунтов стерлингов Двигатель: 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 128 л.с. Спецификация Dynamique S загружена стандартным комплектом, но стоит дешевле своего родственного автомобиля Nissan с аналогичным оборудованием на здоровые 1500 фунтов стерлингов.
Цифры
9008 9008 9008 /573 мили
Mazda CX-5 2.2D 150 SE-L Nav AWD Premium Nissan A9i Qashqai 4xcenta 1.6 dC0159 Jeep Renegade 2.0 MultiJet Limited 4×4
On-the-road price/total as tested £26,995/£26,695 £26,680/£27,230 £25,995/£26,755
Residual value (after 3yrs/30,000) £12,985/48.1% £12,033/45.1% £8,578/33.0%
Depreciation £14,010 £14,647 17 417 фунтов стерлингов
Annual tax liability std/higher rate £1,326/£2,651 £1,225/£2,450 £1,210/£2,420
Annual fuel cost (12k/20k miles) 1424 фунтов стерлингов/2374 фунтов стерлингов 1499 фунтов стерлингов/2498 фунтов стерлингов 1578 фунтов стерлингов/2630 фунтов стерлингов
Инс. группа/котировка/зона дорожного налога/стоимость 17/456£/E/130£ 19/430£/D/120£ 14/451£/E/130£
Cost of 1st/2nd/3rd service £649 (3yrs/37,500) £159/£249/£159 £159/£209/£159

Length/wheelbase 4,555/2,700mm 4,377/2,646mm 4,236/2,570mm
Height/width 1,710/1,840mm 1,595/1,806mm 1,684 /1805 мм
Engine 4cyl in-line/2,191cc 4cyl in-line/1,598cc 4cyl in-line/1,956cc
Peak power 148/4,500 bhp/rpm 128/ 4,000 bhp/rpm 138/3,750 bhp/rpm
Peak torque 380/1,800 Nm/rpm 320/1,750 Nm/rpm 350/1,750 Nm/rpm
Transmission 6-ступ. , ручной/4WD 6-SPD MAN/4WD 6-SPD MAN/4WD
СМОТРЕЙНА ТОПЛИВА/ЗАПАСНЫ Вместимость загрузки (сиденья вверх/вниз) 503/1 620 литров 430/1585 литров 351/1 297 литров
Kerbbuld/Guilling/Weight9 Kerbbuld/Guilling Weight9 . /512/1800 кг 1,502/N/A/1500 кг
Поворотный круг 11,7 метра 10,7 11,1 млн.
11,1 МЕТЫ
11,1 МЕТЫ
). 3yrs 3yrs (60,000)/3yrs 3yrs (60,000)/3yrs
Service intervals/UK dealers 12,500 miles (1yr)/170 20,000 miles (1yr)/225 12,500 miles (1 год)/73
Driver Power производитель/дилер поз. 9th/15th 28th/29th 26th/28th
Euro NCAP: Adult/child/ped. /stars 94/87/64/86/5 88/83/ 69/79/5 87/85/65/74/5

0-60/30-70mph 8.5/8.1 seconds 10.4/11.0 секунд 10,0/10,8 секунд
30-50mph in 3rd/4th 3.5/4.8 seconds 4.0/5.3 seconds 3.7/5.0 seconds
50-70mph in 5th/6th 6.5/8.3 seconds 7.2/9.1 seconds 7.3/9.0 seconds
Top speed/rpm at 70mph 122mph/2,000rpm 118mph/2,400rpm 113mph/2,000rpm
Braking 70- 0/60–0/30–0 миль в час 51.1/38.2/9.3m 47.2/35.2/8.8m 48.1/35.7/8.9m
Noise levels outside/idle/30/70mph 65/42/60/68dB 65/45/59/67 дБ Н/Д/Н/Д/59/68 дБ
Auto Express econ (миль на галлон/млн)/запас хода 42,2/9,3/538 миль 42,2/9,3/517 42,2/9,3/538 миль 38,1/8,4/402 мили
Правительство городской/загородный/комбинированный 47,1/60,1/54,3 Мпг 49,6/62,8/57,6 Мр. /12.7mpl 10.4/13.5/12.2mpl
Actual/claimed CO2/tax bracket 179/136g/km/25% 189/129g/km/23% 199/134g/ км/24%

Подушки безопасности/Isofix/парковочные датчики/камера Шесть/да/да/нет Шесть/да/да/да Шесть/да/да/£260 control £1,200/yes/yes No/yes/yes £1,800/yes/yes
Climate control/leather/heated seats Yes/no/no Yes/no /нет Да/да/да
Краска металлик/ксенон/keyless go 540 фунтов стерлингов/нет/нет 550 фунтов стерлингов/нет/да 500 фунтов стерлингов/750 фунтов стерлингов/300 фунтов стерлингов
Спутниковая навигация/USB/DAB-радио/67/Bluetooth да
00000 /да
Да/да/да/да Да/да/да/да
Сравнение — Nissan Qashqai 2022 — vs — Mazda CX-5 Grand Touring 2021
57 Qashq0 Suv0 one 2022
Общий
Другие названия:
Также называется:
Также называется:
CX-5 Maxx
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/Ivz4-74mz74?width%3D840%26amp%3Bheight%3D520%26amp%3Btheme%3Ddark%26amp%3Bautoplay%3D1%26amp%3Bvq%3Dlarge%26amp%3Brel%3D0%26amp%3Bshowinfo%3D1%26amp%3Bmodestbranding%3D0%26amp%3Biv_load_policy%3D1%26amp%3Bcontrols%3D1%26amp%3Bautohide%3D2%26amp%3Bwmode%3Dopaque» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»>
совершенно новый Nissan Qashqai ОБЗОР 2021 Rogue Sport Exterior
2023 Nissan Quashqai e-Power | Гибридный внедорожник Nissan с увеличенным запасом хода
НОВЫЙ обзор Nissan Qashqai 2021 – РАЗРУШЕН?
Обзор нового Nissan Qashqai 2022 года: все еще папа?
Nissan Qashqai (Rogue Sport) 2018 SUV подробный обзор
Nissan Qashqai Ti 2017 обзор | видео дорожных испытаний
2017 Nissan Qashqai Tekna Review — Inside Lane
Обзор первого автомобиля Nissan Qashqai 2019 года

Самый красивый внедорожник Лучший внедорожник? 2021 Mazda CX-5
2021 Mazda CX-5 Signature AWD CX5
Почему НОВАЯ Mazda CX-5 Carbon Edition 2021 ОБЯЗАТЕЛЬНО должна иметь компактный внедорожник?
НОЧЬЮ: Mazda CX-5 2021 Signature
Mazda CX-5 2016 года Краш-тест (Фронтальное столкновение)
Mazda CX-5 Carbon Edition Turbo 2021 года // ЭТО Ultimate CX-5?
Обзор: Mazda CX-5 2018 года – удовольствие от вождения и доступность!
2018 Mazda CX-5 SkyActiv-D 184 AWD Sports-Line
Make:
Nissan
Модель:
QASHQAI
Средняя цена:
35,175
.
Обновлено:
05 декабря 2019 г.
Тип автомобиля:
Тип привода:
Четырехколесный привод
Все колесо.0051
6-ступенчатая автоматическая автоматическая
Bluetooth:
Сиденья с подогревом:
Навигация:
ДВЕРЫ:
Смесь топливного бака:
14,50GAL WHITE
#E8E7E8
INK BLUE
#33689D
FUJI SUNSET RED
#B33C34
BURGUNDY
#613338
MAGNETIC BLUE
#2B6897
PEARL BLACK
#0C141E
BLADE SILVER
#606368
GUN METALLIC
#404348
CERAMIC GREY
#B9BCC1
Color:
Deep Crystal Blue Mica
#343761
Snowflake White Жемчужная слюда
#E6E6E8
Вечная синяя слюда
#4D7FA6
Черная слюда
#000000
Машинно-серый металлик
#4A5570051
#BBB9BA
Soul Red кристалл металлик
#9E1A0D
Мнения экспертов
Мнения экспертов:
Технологичный, но не сбивающий с толку.
Изысканный,
безопасный
Минусы
Немного скучно водить.
Жесткая езда.
Только один двигатель при запуске
Автор:
topgear.com
Плюсы
Хороший комплект безопасности
Конкурентоспособные финансовые сделки
Улучшенные бортовые технологии1722 Плохая коробка передач CVT
Багажник меньше, чем у конкурентов
Езда на больших колесах
Автор:
autoexpress.co.uk
Плюсы
Практичный, солидный салон
Много стандартного обвеса
Комфортно в круизе
Минусы
7 удовольствие от вождения
Место в багажнике немного ограничено
Информационно-развлекательная система может отставать
Автор:
carwow.co.uk
У кроссовера Mazda CX-5 2021 года некоторые приоритеты не в порядке; он обеспечивает прекрасную управляемость, в то время как заднее сиденье скудно. 9
Минусы .com
В 2021 году наиболее заметным обновлением, сделанным в CX-5, является его новая информационно-развлекательная система. 10,3-дюймовый сенсорный экран теперь расположен над приборной панелью вместо меньшего 7,0-дюймового дисплея, который использовался в предыдущих моделях. Обновленная система включает новый интерфейс Mazda Connect, Mazda Connected Services (точка доступа Wi-Fi и доступ к удаленным функциям автомобиля через приложение для смартфона) и стандартные Apple CarPlay и Android Auto.
Плюсы
Аура роскоши без цены роскоши,
увлекательное поведение при вождении,
стремительный турбодвигатель.
Минусы
Базовый двигатель разгоняется неторопливо, у конкурентов
больше грузового пространства,
буксирует всего 2000 фунтов.
Автор:
caranddriver.com
Новая информационно-развлекательная система с большим экраном. Удаленный мониторинг и управление через приложение для смартфона. В отделке Top Signature появились новые функции безопасности.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Прекрасная управляемость и управляемость делают управление CX-5 приятным
Привлекательная и высококлассная кабина для премиального опыта владения
Опциональный двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность
Тихий ход на высоких скоростях
МИНУСЫ
Слабое ускорение базового двигателя
Езда немного жесткая для класса
Меньше места для ног сзади и багажного отделения, чем у большинства конкурентов
Автор:
edmunds. com
Топливо
Тип топлива:
Обычный неэтилированный бензин
Обычный неэтилированный бензин
Экономия топлива Город США:
24,00 миль на галлон
Экономия топлива. /Смещение:
крутящий момент:
199ft-lbs
на 3 750 об /мин
186FT-LBS
на 4 000RPM
лошадиная сила:
на 5 500RPM
:
.0051
Тип кулачки:
Double Oup Head Cam (DOHC)
Двойной накладной кулачок (DOHC)
Круг поворота:
37,70FEET
36.00FEET
CENTORIEST
CORTORL :
Потолочная консоль:
Хранение в спинке сиденья:
Усилитель руля:
Датчики парковки:
Наклон рулевого колеса:
Телескопическое рулевое колесо:
Камера заднего вида: 0051
Камера переднего вида:
Камера бокового обзора:
На рулевом колесе:
Управление аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе
Управление коробкой передач, круиз-контролем и аудиосистемой на рулевом колесе
Дополнительные удобства: рулевое колесо с подогревом 5
0
адаптивный круиз-контроль
ассистент движения по полосе
распознавание знаков скорости и контроль слепых зон
бесключевое зажигание
универсальный дистанционный передатчик (для гаражных ворот, системы безопасности и т. д.)
Leather Steering Wheel
Exterior Dimensions
Length:
174.20in
179.10in
Width:
72.20in
72.50in
Height:
63.90in
66.10in
Ground Clearance:
7.50in
Передняя трасса:
62.20IN
62.80in
Задняя дорожка:
62.20IN
62.80IN
Колочный базовый0047 106.20IN
Внутренние размеры
Передняя головная комната:
Задняя комната:
Передняя нога:
41.00IN
Зал ног:
39.651
FRODENT LEG:
39.651
HIP:
39.651
.
Front Shoulder Room:
57.10in
Rear Hip Room:
55.30in
Rear Shoulder room:
54.80in
Weights and capacites
Cargo Capacity:
30.30cu.ft
59,60cu.ft
Максимальная мощность буксировки Uncreck:
2000 фунтов
Грузовые мощности с сиденьями на месте:
17,00CU. FT
30.90CU.FT
30.90CU.FT
.
.
Угол отъезда:
22,70DEGREES
Весогих:
3445.00LBS
3691.00LBS
Инструменты
Внешний дисплей температура:
CHOLC:
Внешний температура:
.0051
Techometer:
Compass:
Power Healls
Power Windows:
Двери без удаленных ключей:
Подробнее мощность:
.
Складное заднее сиденье:
Передние сиденья Особенности:
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Регулируемое по высоте сиденье пассажира
Сиденье водителя с электрической регулировкой
Электрическая регулировка поясничной опоры на сиденье водителя
Электрическая регулировка пассажирского сиденья
Многоуровневая система обогрева пассажирского сиденья
8-позиционное сиденье водителя с электроприводом
Сиденье водителя с электрорегулировкой поясничной опоры
Многоуровневая система обогрева сиденья водителя
Кожа
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Ковшеобразные передние сиденья
Пассажирское сиденье с электроприводом, 6-позиционной регулировкой
Регулируемое по высоте пассажирское сиденье
Rear Seats Features:
Folding center armrest
Split-folding rear seatback
Rear ventilation ducts
Folding Center Armrest
Reclining Rear Seats
Suspension
Front Suspension:
MacPherson strut
Front Stabilizer Bar
Задняя подвеска:
независимая многорычажная
Задний стабилизатор поперечной устойчивости
Информация о подвеске:
Четырехколесная независимая подвеска
Comfort
Внутренняя воздушная фильтрация:
Климат -контроль:
Подробнее функции комфорта:
Освещение окружающей среды
.
AM/FM-радио:
Спутниковое радио:
Видеомонитор:
Дополнительные развлечения:
9-дюймовая информационно-развлекательная система
12,3-дюймовые цифровые приборы
беспроводная связь Apple CarPlay
проводная связь Android Auto
голосовые помощники Amazon Alexa и Google Assistant
аудиосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками
беспроводная зарядная панель для смартфона мощностью 15 Вт
1 9 Служба спутникового радио
Регулятор громкости в зависимости от скорости
Всего 10 динамиков
Дополнительный аудиовход и USB с управлением внешними носителями
Динамики премиум-класса Bose
Bose Premium Brand Stereo System
USB Connection
1 Subwoofer (S)
Внешний вид
Столпсы:
Задний дефоггер:
.
Рейлинги на крыше
Задний спойлер на крыше
Задний стеклоочиститель с прерывистым режимом работы
Защитное стекло
Стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы с датчиком дождя
Легкосплавные диски:
Размер колес:
19 дюймов
19 x 7,0 дюймов.
колес мм
Соотношение сторон:
Диаметр:
Элементы безопасности
Передние подушки безопасности:
Задние подушки безопасности:
Двойные передние боковые подушки безопасности:
Аварийный тормозный ассистент:
Контроль тяги:
Якоря детского сиденья:
Передние тормоза:
Вентиляционный диск
Вентиляционные передние диск. :
Дисковые вентилируемые
Задние дисковые тормоза
Замки для безопасности детей на задних дверях:
Дневные ходовые огни:
Иммобилайзер двигателя:
Передние противотуманные фары:
Dusk Sensing Fedlamples:
Автоматическая задержка выключенных фарниров:
Передние подголовники:
Задние подголовники:
. Сигнальные зеркала
Отключение подушки безопасности пассажира с датчиком присутствия
Задние регулируемые по высоте подголовники
Задний центральный трехточечный ремень безопасности
Самовыравнивающиеся фары
Система безопасности предварительного столкновения
Система безопасности после столкновения
Светодиодная фара
Слепые и переулковые предупреждения. Багажник и боковые поручни
Сцепное устройство для прицепа с ремнем безопасности и чехлом
Колесные замки
Комплект отделки переднего и заднего бампера
Защита заднего бампера
Черные гайки и черные колесные замки 9Варианты интерьера
:
Mazda Navigation System SD Card (флот)
Полка для хранения груза
Области дверные тридесяти Коврик для багажника
Цвета
Цвета салона:
Цвет:
Черный, кожа
#2D2D2D
Пергамент, кожа
#D8CFCC
Внедорожник два:
Mazda CX-5 Grand Touring 2021
Рекомендуемые:
Nissan Qashqai 2020 против Mazda CX-30 2020
В постоянно развивающемся мире компактных CUV 9 или 901 эти два, возможно, я должен сказать компактный / малолитражный CUV — обозначения между транспортными средствами становятся все более и более туманными.
Возьмем, к примеру, этих двоих: Nissan явно крупнее, очень похож на Rogue с обрезанной задней частью, а CX-3 больше похож на Mazda3 на ходулях. Внутри он меньше, но когда мы приступим к этому тесту, держу пари, управлять им будет веселее.
Спросите любого из производителей, и они укажут другого в качестве одного из конкурентов своей машины, наряду с Subaru Crosstrek и Mitsubishi Eclipse Cross. Именно тогда вы понимаете, что просто нет смысла классифицировать эти вещи; кроссоверы стали настолько повсеместными, что покупатели ищут другие причины для покупки конкретного кроссовера, помимо соображений размера. Важна техника, важен стиль, важен комфорт в салоне и да, на этом уровне важен даже драйв.
Стайлинг
Хотя еще не так давно это было предрешено, Mazda проектирует великолепно выглядящие автомобили и делала это некоторое время назад. У Nissan, с другой стороны, есть свои моменты, но их массовые кроссоверы имеют тенденцию быть немного более ванильными.
Однако на этот раз не так. Qashqai короче Rogue, но имеет более приземистую посадку, которая выгодно отличает его от более крупного брата. Кроме того, есть такие детали, как великолепные 18-дюймовые двухцветные диски на нашем тестере SL Platinum, а также его краска Caspian Blue, хотя это далеко не самый дикий цвет, доступный для Qashqai, образец, который включает в себя такие вещи, как Monarch Orange, Scarlett Красный и — подождите — Nitro Lime.
Затем есть CX-30, показанный здесь в спецификации GT и окрашенный в цвет Polymetal Grey Metallic — и нет, пожалуйста, не спрашивайте нас, что, черт возьми, «полиметалл» — но также доступный в цвете металлик Soul Red Crystal, цвет, который по-прежнему остается одним из самых приятных оттенков красного, которые вы можете найти на рынке. Проблема в том, что на этом все заканчивается для Mazda, поскольку остальные доступные цвета более приглушенные, чем то, что вы можете получить для Qashqai.
Тем не менее, CX-30 по-прежнему выглядит круто, хотя то, как вы к ней относитесь, зависит от того, как вы относитесь к последнему хэтчбеку Mazda 3. За исключением того, что CX-30 имеет немного более высокую линию крыши, более тонкую заднюю стойку, немного более выпуклый капот, более высокий дорожный просвет и пластиковую облицовку вокруг колес и порогов, CX-30 действительно является вылитым изображением 3. Это нормально, так как 3 остается одним из самых привлекательных компактов, доступных сегодня, но если вы хотите, чтобы ваш кроссовер выглядел немного массивнее, Qashqai — лучший выбор.
Внутри Qashqai таит в себе более оживленную черту из двух, это точно. На более традиционной центральной консоли и спицах рулевого колеса больше кнопок, информационно-развлекательный дисплей более красочный, чем у Mazda, а также TFT-дисплей в приборной панели.
Не поймите меня неправильно — это не значит, что обработка CX-30 плоха; это просто немного более застегнуто и, если честно, более классно. Центральная консоль — очень низкопрофильная, поскольку на ней расположены элементы управления двухзонной системой климат-контроля, вот и все. Все остальное предоставлено элементам управления информационно-развлекательной системой внутри и вокруг главного колеса над трансмиссионным туннелем.
Практичность
Здесь действительно сложно выбрать Mazda. Qashqai — более крупный автомобиль (но не , поэтому намного больше, потому что им громоздче управлять) и, как следствие, он по своей сути более практичен. У него больше места спереди и сзади (практически столько же, как у Rogue), а грузоподъемность больше, чем у CX-30, хотя именно здесь переход от Rogue к Qashqai ощущается больше всего, поскольку За задними сиденьями в Qashqai на 40% меньше места для хранения вещей, чем в Rogue. Задние сиденья легче сложить — водительское сиденье почти полностью откинулось на рельсы, и я все еще мог полностью опустить заднее сиденье, не возясь с его подголовником — грузовой отсек становится аккуратно модифицируемым. пол, чтобы лучше держать свои товары под контролем, и есть лучшее место для хранения в салоне.
Однако я немного рассержен тем, что спереди нет большого места для хранения вашего мобильного устройства, только квадратная полка в основании центральной консоли, которая не так уж и полезна. Похоже, виноват переход на электронный ручной тормоз: Rogue, с которым Qashqai делит приборную панель, раньше использовал стояночный тормоз, активируемый ногой. Поскольку Qashqai электронный, им нужно было найти место для этого рычага, и поэтому половина площади поверхности лотка для хранения, которая идеально подходила бы для телефона, была переключена на корпус для электронного тормоза и кнопки автоматического удержания.
Со своей стороны, Mazda хорошо справилась с пространством в CX-30; заднее сиденье сидит ровно, если убрать подголовники, задний подлокотник можно сложить даже с установленным детским сиденьем, а более высокая крыша добавляет больше грузового пространства в целом.
Между тем впереди есть подходящее место для вашего мобильного устройства (и возможность добавить беспроводную зарядную панель у дилера), а поскольку на приборной панели в целом так мало кнопок, намного проще ориентироваться. Это особенно касается органов управления, установленных впереди левого колена водителя; на Qashqai есть блок из восьми кнопок (хотя на самом деле только шесть кнопок), которые трудно увидеть во время вождения и сложно запомнить, потому что их так много. В Mazda их гораздо меньше, их легче увидеть, и к большинству размещенных там элементов управления в любом случае не нужно обращаться во время вождения.
В то время как доступ к багажному отсеку Mazda можно получить, просто сдвинув крышку немного назад, мне не нравится, что вам нужно сделать это, чтобы полностью поднять его, поскольку это немного более неудобный способ доступа к бункеру.
Особенности, оборудование и технологии безопасности
Поскольку оба они находятся в верхней части соответствующих стоек отделки, у них обоих есть функции: помощь при столкновении вперед, помощь в слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль , навороченный Bose Audio (правда, у Mazda 12 динамиков против девяти у Nissan), Apple CarPlay и Android Auto, навигация и так далее.
Qashqai оснащен 360-градусной камерой Nissan Around View, которая остается одной из лучших в своем классе с несколькими точками обзора. Mazda получает только один, и он установлен немного низко, поэтому выстроить свою работу в парке может быть немного сложно.
Как упоминалось ранее: то, как вы относитесь к информационно-развлекательным системам этих двух автомобилей, скорее всего, также будет соответствовать тому, как вы относитесь к интерьерам в целом. Как и салон в стиле смокинга, родной интерфейс Mazda монохроматичен. Ясно, но приторно. Nissan, напротив, ярче и красочнее и представляет собой систему с сенсорным экраном, в отличие от Mazda, управляемой центральным колесом. Колесо, как оказалось, окружено ручкой громкости, что является идеальным местом для его размещения, потому что им намного проще управлять во время вождения. Тем не менее, у Nissan есть несколько традиционных ручек для регулировки громкости и настройки радио (размером семь дюймов по сравнению с 8,8 дюймами у Mazda).
Производительность, плавность хода и управляемость, забавный фактор
В начале этого теста я подозревал, что именно здесь CX-30 наберет несколько баллов по сравнению с Qashqai. В конце концов: CX-30 — это, по сути, Mazda3 на ходулях, что означает продолжение существования отличной рулевой рейки, которой славится этот автомобиль, правильно настроенных амортизаторов и приятного количества бодрости духа от его четырехколесного двигателя, тем более что мой тестер GT более крупный из двух доступных двигателей: 2,5-литровый, общий с CX-5, мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 186 фунт-фут. Все это подается через правильную шестиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями. Это чертовски большая мощность для такой маленькой машины.
Я говорю здесь «правильный автомат», потому что Qashqai оснащен бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), которая на самом деле вообще не переключает передачи. Конечно, это обеспечивает более линейное ускорение, но при этом он далеко не такой спортивный и отзывчивый, как традиционный автомобиль. Добавьте к этому тот факт, что Qashqai весит больше, чем CX-30, и развивает мощность 141 л.
При нажатии дроссельной заслонки вы можете сказать, что CX-30 более отзывчив из них двоих, и то же самое ощущение снова и снова ощущается на скорости. Конечно, вам придется сначала разобраться с кик-дауном трансмиссии, но после этого проходы по шоссе в CX-30 выполняются без драмы, в то время как Qashqai требует немного больше терпения. Доедет, но не так быстро и шумнее тоже, так как это очередная ссора с вариаторами. CX-30 действительно и действительно ощущается как хэтчбек с облегченной производительностью, когда его толкают, в то время как Qashqai ощущается как движущая сила, которой он и является.
Стоимость
На этом уровне цена на самом деле не сводится к цене, поскольку обе эти топовые модели колеблются в районе 35 000 долларов. Однако в основе Qashqai уступает CX-30 примерно на две тысячи. Это понятно, поскольку Mazda — более новый автомобиль, у него больше мощности, хотя базовый автомобиль оснащен меньшим 2,0-литровым двигателем, подогревом передних сидений, легкосплавными дисками и таким же большим информационно-развлекательным дисплеем, как у GT. Однако на высшем уровне пакеты оборудования в значительной степени находятся между этими двумя, так что на самом деле все сводится к тому, жаждете ли вы пространства, предоставляемого Qashqai, или производительности, предоставляемой Mazda. Обе функции важны, но, поскольку мы не говорим здесь о высокопроизводительных кроссоверах, я думаю, что должен отдать должное Nissan в ценовом отделе, когда беру автомобиль высшего класса, который мы здесь видим.
Вердикт
Но тот ли это, который я хотел бы? Я не уверен.
Я думаю, что если бы вашей целью было перевезти семью из четырех человек, то и то, и другое было бы слишком маленьким; Rogue или CX-5 были бы лучшими вариантами. Эти двое гораздо лучше оборудованы для пар или семей из трех человек, и в этом случае количество места внутри не так важно, а если это не имеет значения, то для меня это Mazda благодаря ее драйву и характеристикам. Я думаю, что более важный вопрос заключается в том, как те, кто рассматривает хэтчбек Mazda3, будут чувствовать себя не в своей тарелке с появлением CX-30. В конце концов: канадцы любят свои кроссоверы, даже если они лишь на пучок крупнее автомобилей, на которых они основаны.
Вы действительно должны отдать должное Nissan, тем не менее, за то, что они взяли проверенную и верную формулу популярного Rogue и сделали ее немного менее серьезной и немного более увлекательной при создании Qashqai. Он продается в больших количествах по всему миру, и легко понять, почему. Rogue — крепкий орешек на фронте продаж, но небольшие семьи, глядя на него, обязательно должны попробовать Qashqai.
На протяжении более полувека Дэн Хейман профессионально пишет об автомобилях и автомобильной культуре, специализируясь на роскошных/мощных автомобилях, полноприводных автомобилях и пикапах, а также микроавтомобиле для города или двух. Если он не нажимает клавишу пробела, он, скорее всего, фотографирует машины на извилистых дорогах Береговой горы за пределами своего родного Ванкувера, Британская Колумбия, или прокладывает себе дорогу на гоночной трассе.
No related posts.