УАЗ показал новые армейские внедорожники — Российская газета
На военно-техническом форуме «АРМИЯ-2016», который проходит в Кубинке, Ульяновский автозавод представил новую линейку спецавтомобилей для Минобороны и других силовых структур РФ.
Армейские внедорожники сделаны на базе двух моделей: УАЗ «Пикап» и УАЗ «Карго». В автомобилях усилена подвеска, они имеют колесную формулу 4×4 и грузоподъемность до одной тонны.
Как уточнили в пресс-службе УАЗа, на базе пикапа разработаны две новые модификации — они предназначены для спецподразделений Минобороны РФ. Автомобили имеют каркас, на котором можно устанавливать опорно-поворотные кольца для вооружения и средств защиты от осколков. Внедорожник оснащен тентом со съемной накидкой в верхней части (это предусматривают требования военного ведомства). Такие УАЗы могут оснащаться крупнокалиберным 12,7-миллиметровым пулеметом «Корд» и 30-миллиметровым гранатометом «АТС-17».
Вторая модификация пикапа предполагает оснащение одним крупнокалиберным пулеметом.
Спецавтомобиль на базе УАЗ «Карго» оснащен бортовой платформой с каркасом и тентом. Он предназначен для транспортировки вооружения и боеприпасов: может перевозить, в том числе, 120-миллиметровый миномет.
Напомним, ранее ульяновцы представили спецавтомобиль, оборудованный для кинологических служб: он имеет специальный отсек с вентиляцией и дополнительным освещением для собак, фару-искатель с пультом дистанционного управления, громкоговорящую установку и автоматическую систему пожаротушения моторного отсека.
На базе «Патриота» также выпущены две модификации для сотрудников Военной автоинспекции Минобороны. Автомобили имеют розетку внешнего пуска, подзарядку аккумуляторной батареи, подготовку для подключения приборов ночного видения, сигнально-говорящее устройство, приспособление для крепления вооружения, а также усиленный бампер и подвеску.
УАЗ показал внедорожник с ручным управлением для польской армии :: Autonews
Ульяновский автозавод опубликовал в своем официальном Instagram фотографию знаменитого внедорожника УАЗ-469, который проходил службу еще в прошлом веке в Вооруженных силах ПНР (Польская Народная Республика).
Сейчас машина находится в частном пользовании.
По всей видимости, военный внедорожник после списания из армии подвергся модернизации. Так, у машины установили мосты от гражданской версии машины. Кроме этого, у УАЗ-469 можно заметить спереди круглый знак с черным треугольником. Такая табличка обычно обозначает, что автомобиль переоборудован для ручного управления (то есть у внедорожника отсутствуют педали). Однако в большинстве стран этот знак давно выведен из обращения.
Какие еще изменения были внесены в техническую часть модели не сообщается. Стандартный полноприводный внедорожник комплектуется 2,5-литровым бензиновым двигателем и четырехступенчатой коробкой передач. Мощность агрегата составляет 75 лошадиных сил. Впрочем, иногда в Европе встречаются и дизельные модификации УАЗ-469. Некоторые из них вполне можно встретить на онлайн торговых площадках.
Ульяновский автозавод начал производство легендарных внедорожников УАЗ-469 в конце 1972 года.
В СССР частник купить такую машину не мог, она расходилась по военным организациям и колхозам. Но за границу модель активно экспортировалась. где заслужила репутацию надежных и утилитарных автомобилей. также машина активно использовалась Вооруженными силами различных стран Варшавского договора.
Ранее Ульяновский автозавод опубликовал в своем официальном Instagram фотографию редкой модификации знаменитого внедорожника УАЗ-469. Автомобиль предназначался специально для пожарной службы немецкого городка Йохангеоргенштадт.
Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.
«УАЗ» вызывали: «тайные» машины химразведки поступят в войска | Статьи
Войска радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) получат новые машины разведки, выполненные на базе автомобиля «УАЗ Патриот». Машина может в режиме реального времени обнаруживать опасные токсины и химические вещества в воздухе, воде и почве, выделять и помечать зараженные участки местности.
За счет гражданской автомобильной базы «УАЗ» пригодится не только при боевых действиях. К примеру, военные смогут, не привлекая внимания, задействовать «Патриот» для обеспечения безопасности массовых мероприятий, а также при ликвидации стихийных бедствий и техногенных катастроф.
Поставки новых разведывательных химических машин (РХМ) «УАЗ» в войска начнутся до конца этого года, сообщили источники «Известий» в военном ведомстве. Новинка поступит в отдельные бригады РХБЗ (по одному такому соединению есть в каждом военном округе), а также в отдельные полки химзащиты общевойсковых армий.
Машина предназначена для оперативного забора проб воздуха, воды и грунта. Установленное на ней оборудование позволяет провести экспресс-анализ образцов. Результаты можно мгновенно передать по защищенным каналам связи. Для проведения более детальных исследований РХМ «УАЗ» доставит образцы в мобильные или стационарные лаборатории.
Фото: commons.
Как уточнили источники, «Патриоты»-разведчики планируется использовать не только в военных целях. Машины могут быть задействованы для обеспечения безопасности мероприятий с большим скоплением людей, а также для оказания помощи оперативным службам и спасателям во время стихийных бедствий и техногенных катастроф. Такая техника может оказаться незаменимой при поломках оборудования и утечках токсичных веществ.
Сегодня в войсках служит целое семейство разведывательных химических машин, созданных на разных платформах. РХМ-4 и РХМ-6 сконструированы на базе БТР-80, РХМ-7 — на шасси танка Т-72. Машины с номерами 8 и 9 выполнены на бронеавтомобилях «Тигр» и «Тайфун» соответственно. В отличие от образцов предшествующих поколений современные позволяют забирать пробы грунта, не покидая машины и не подвергая себя опасности. При обнаружении зараженного участка на его границе устанавливается предупреждающий знак.
Первичное обнаружениеНынешним летом специалисты войск РХБЗ дежурили в местах проведения матчей футбольного чемпионата Евро-2020 в Санкт-Петербурге.
Для этого была привлечена мобильная лаборатория КМ-РХБР на базе микроавтобуса Ford Transit. А в прошлом году такие комплексы использовались в Иркутской области, где в городе Усолье-Сибирском случилась технологическая авария. Тогда военнослужащие войск РХБЗ провели мониторинг химобстановки воздуха в черте города, забрали пробы воды и грунта в местном водоеме. Комплекс КМ-РХБР был специально разработан для применения в мирной жизни: в отличие от бронированных гусеничных и колесных войсковых машин гражданский автомобиль не выделяется в городской среде и не привлекает лишнего внимания. Со следующего года аналогичные функции начнут выполнять разведывательные машины на базе «Уазика».
— Речь идет о мобильном пункте, возможно, с сокращенным набором функций по сравнению с тяжелыми машинами, — пояснил «Известиям» военный эксперт, кандидат химических наук Олег Желтоножко. — Он нацелен на опасности, которые могут встречаться в гражданской сфере, например, в районах техногенных аварий.
Комплекс КМ-РХБР
Фото: topwar.ru
В советское время в войска поступали разведывательные химические машины на базе автомобиля УАЗ-469. Однако те образцы оказались неудачными, что продемонстрировал опыт их применения в Чернобыле, рассказал Олег Желтоножко.
— Они были малопригодны для реальной работы в условиях заражения. Прежде всего из-за открытого кузова и малой мощности аппаратуры. Корпус был слабо защищен от пыли и от влаги, а учитывая, что в войска поставлялись машины с брезентовыми кузовами, это фактически открытая тележка. Поэтому сначала эти машины выдвинули в зону заражения, но потом от них отказались в пользу бронированных разведывательно-дозорных машин (БРДМ) РХ.
Сегодняшние технологии позволяют делать герметичные кузова с влагозащитой, пылезащитой, кондиционированием. Поэтому сейчас имеет смысл замена тяжелых шасси на легковые автомобили.
Последние годы Минобороны активно использует специальные войска, в частности железнодорожные и РХБЗ, для помощи гражданскому населению. В 2019 году специалисты Центра биологической защиты специального назначения Минобороны работали в зоне наводнения в Иркутской области. Они брали пробы воды, грунта и биоматериалов павших животных. Возбудителей опасных болезней тогда не обнаружили.
C началом пандемии весной прошлого года на базе полков и бригад РХБЗ были сформированы мобильные группы, которые работали на гражданских объектах. Они проводили спецобработку и дезинфекцию помещений с помощью мощной военной техники — в частности, тепловых машин ТМС-65У.
НОВОСТИ ВПК, ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. BASTION, MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. MILITARY-INDUSTRIAL COMPLEX NEWS, HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT
21.
02.2018
В рамках государственного заказа около 20 единиц новой автомобильной и специальной техники поступило в военные комендатуры гарнизонов Восточного военного округа.
Военные полицейские приступили к вводу в строй новых патрульных автомобилей УАЗ-3163-015АП «Патриот», предназначенных для обеспечения правопорядка и воинской дисциплины на территории гарнизонов округа.
Помимо этого, в подразделения военной полиции поступили новые автомобили УАЗ-396221.
28.02.2018
Подразделения управления военной полиции по Северному флоту получили новые специальные автомобили. Торжественная передача автомобильной техники прошла в главной базе флота – Северморске – на территории военной комендатуры гарнизона. Государственные регистрационные знаки и ключи от автомобилей вручил подчинённым заместитель начальника управления военной полиции по Северному флоту капитан 1 ранга Александр Еламков.
В рамках государственного оборонного заказа военные полицейские получили 10 специальных автомобилей патрульной службы УАЗ-3163-015 «Патриот» и одну спецмашину УАЗ-3962-21, предназначенную для конвоирования военнослужащих-правонарушителей.
Специальная техника была передана в комендатуры Североморска, Оленегорска, Полярного, Гаджиево, Печенги, Видяево и Алакуртти.
Спецмашина УАЗ-3962-21 может быть использована для перевозки военнослужащих в суд, к местам производства следственных и других процессуальных действий или на медицинское освидетельствование. Кабина автомобиля снабжена четырьмя одиночными камерами для размещения осужденных или подозреваемых, а также специальными местами для конвоя.
Пресс-служба Северного флота
22.06.2020
В соединение связи общевойсковой армии, дислоцированное в Амурской области, поступила партия новых внедорожников УАЗ «Патриот» армейской модификации.
Новые машины заменят автомобили УАЗ ранних выпусков, перед которыми имеют ряд преимуществ.
На «Патриот» установлен более мощный двигатель мощностью 135 лошадиных сил, который совместно с современной ходовой частью придают автомобилю более высокую проходимость, грузоподъемность и комфорт. Высота автомобиля выше, чем в гражданской версии, что дает более лучшую проходимость и обзор.
Кроме того, автомобиль оснащен штатной автоматизированной системой подогрева двигателя «Бинар», управляемой с помощью электронного блока управления.
Система автоматизированного подогрева позволяет выполнять подогрев двигателя как перед запуском в условиях низких температур, так и поддерживать температуру в салоне на заданном уровне, что вместе с новым эргономичным салоном еще больше придают комфорта при эксплуатации автомобиля.
Пресс-служба Восточного военного округа
26.07.2020
Министр обороны Сербии Александр Вулин и командование вооруженных сил республики осмотрели в пятницу 56 автомобилей УАЗ «Патриот», приобретенных в 2020 году в России, сообщили РИА Новости в сербском оборонном ведомстве.
Вулин вместе с начальником генштаба генералом Миланом Мойсиловичем днем присутствовали на показе 56 новоприобретенных внедорожников на военной фабрике «Утва» в городе Панчево под Белградом. Глава минобороны Сербии в минувший четверг провел встречу с послом РФ Александром Боцан-Харченко, где они подтвердили, что отношения Москвы и Белграда находятся на наивысшем историческом уровне, и «отметили значение продолжения военно-технического сотрудничества».
«Транспортные средства приобретены у производителя в России в 2020 году», — заявили агентству в минобороны. Сумма контракта не раскрывается, но отмечается, что до октября планируется приобрести еще восемь УАЗ «Патриот».
По данным ведомства, последний раз подобную технику армия Сербии получала в 2006 году. Внедорожники предназначены для подразделений военной полиции, охраны иностранных делегаций, контроля за военными транспортными колонами, транспортной разведки, патрулирования, оперативно-криминалистической работы и помощи МВД.
Сербия — крупнейший импортер российского оружия и военной техники в Европе. Ранее республика купила у России семь вертолетов Ми-17 и Ми-35, а также получила в дар шесть истребителей МиГ-29 и десять бронетранспортеров БРДМ-2МС. Также Белград приобрел у РФ ЗРПК «Панцирь-С1». Президент Александр Вучич заявлял, что Сербия хочет иметь российский комплекс ПВО С-400 в составе своих вооруженных сил, но пока не может себе этого позволить.
РИА Новости
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
20.01.2021
В соединения и воинские части общевойсковой армии Восточного военного округа, дислоцированных в Амурской области, Хабаровском крае и Еврейской автономии, поступила партия новых внедорожников УАЗ «Патриот» армейской модификации. Новые машины заменят автомобили УАЗ ранних выпусков, перед которыми имеют ряд преимуществ, сообщает Пресс-служба Восточного военного округа.
На «Патриот» установлен более мощный двигатель мощностью 135 лошадиных сил, который совместно с современной ходовой частью придают автомобилю более высокую проходимость, грузоподъемность и комфорт.
Автомобиль выше, чем внедорожник гражданской модификации, что дает более лучшую геометрическую проходимость.
Полноприводные автомобили УАЗ-3163 «Патриот» оснащены автоматическими коробками передач и предпусковыми подогревателями. Мощность бензинового двигателя составляет 128 лошадиных сил. Снаряженная масса 2,1 т, грузоподъемность – 0,5 т, вместимость – до 9 человек, максимальная скорость – 150 км/час, напоминает ВТС «Бастион».
Кроме того, автомобиль оснащен штатной автоматизированной системой подогрева двигателя «Бинар», управляемой с помощью электронного блока управления. Система автоматизированного подогрева позволяет выполнять подогрев двигателя как перед запуском в условиях низких температур, так и поддерживать температуру в салоне на заданном уровне, что придает больше комфорта при эксплуатации автомобиля.
Армейская версия пикапа УАЗ-3163 «Патриот» может оснащаться крупнокалиберным пулеметом «Корд» и автоматическим гранатометом АГС-17. Машины «УАЗ-Патриот» были переброшены в Сирию летом 2016 года.
«Патриоты» участвовали в сопровождении гуманитарных конвоев, патрулировании объектов, а также выступают в качестве подвижных блокпостов
ВТС «Бастион»
АРМЕЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ
УАЗ-3163-103 «УАЗ-ПАТРИОТ»
ОАО «Ульяновский автомобильный завод» подготовило для Министерства обороны России новую версию внедорожного автомобиля «УАЗ-Патриот» — УАЗ-3163-103.
По сравнению со стандартными машинами в ходовой части использованы стальные кованные диски колес, отсутствуют релинги на крыше, предусмотрено крепление для шанцевого инструмента, крепления канистр для воды, масла, и вооружения. Кроме того 2-листовая рессорная подвеска заменена на 4-листовую.
Автомобиль новой модели идет на смену устаревшей модификации УАЗ-3151.
В настоящее время внедорожники проходят регистрацию в органах военной автоинспекции.
Автомобили повышенной проходимости оснащены бензиновыми двигателями мощностью 128 лошадиных сил.
Ульяновским автозаводом в ходе проведения международного военно-технического форума-«Армия 2015″, была представлена новая линейка машин УАЗ»Патриот».
Создание внедорожника специально осуществлялось для Минобороны. У обновленного автомобиля повышенная проходимость, проведено увеличение его грузоподъемности до одной, также изменена колесная формула автомобиля (4х4). Предназначением внедорожника является обеспечение службы различных армейских подразделений, включая военную автоинспекцию.
На УАЗе начинается серийное производство внедорожников Patriot, предназначенных для Министерства обороны РФ. Автомобиль вмещает до девяти человек, снаряженная масса равна двум тоннам. «Вездеходы», способные разгоняться до 150 километров в час.
«Автомобиль общетранспортного назначения УАЗ Патриот успешно прошёл необходимые испытания для Минобороны, – рассказал руководитель по работе с госструктурами компании Артём Желтиков в ходе выставки «Интерполитех». – Он рекомендован к постановке на снабжение. Автомобиль запускается в серийное производство».
UAZ Patriot проходил испытания на пригодность для эксплуатации в экстремальных климатических условиях.
К тому же, внедорожник, возможно, будет дополнен специальным оборудованием, которое позволит использовать автомобиль в Арктике. Стоит отметить, что информации о планируемых закупках машин марки для Вооруженных сил РФ пока не поступало.
Ульяновский автомобильный завод привез на форум «Армия 2015» несколько вариантов исполнения данного автомобиля с колесной формулой 4х4: внедорожник, автомобиль для военной автоинспекции и пикап «УАЗ Карго».
В 2015 году Министерство обороны РФ приняло решение отказаться от закупок надежных и неприхотливых машины УАЗ-3151, которые массово используются в российских вооруженных силах
ВОЕННЫЕ, ПОЛИЦЕЙСКИЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МОДИФИКАЦИИ
• Армейский грузопассажирский вариант УАЗ-3163 — представлен на 6-й Российской международной автомобильной выставке «Автосалон-2003» в августе 2003 года.
• УАЗ 3163-015 АП — патрульная машина для МВД России, разработана и направлена на испытания в 2013 году.
• Бронированные автомобили на базе УАЗ-3163 «Патриот» («Есаул 2945» и «Тарантул-19312»).
• АСМ-41-01Ш на базе УАЗ-3163 — аварийно-спасательная машина для МЧС РФ.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса снаряженного а/м, кг 2070
Грузоподьёмность, кг 600
Максимальная скорость, км/ч 150
Рабочий объем, л. 2,7
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая, фирмы Dymos (Корея)
Шины 235/70R16, 245/70R16
Количество мест 5 (9 — в модификации с откидными сидениями)
Источники: журнал «Грузовик Пресс», пресс-служба Центрального военного округа, www.kolesa.ru, topwar.ru, www.arms-expo.ru и др.
ГАЗ будет поставлять в армию новый внедорожник (фото)
Старые УАЗ-469 в армии заменит не Патриот, а разработка ГАЗа.
На протяжении последних лет вокруг УАЗа сгущаются тучи: последняя надежда ульяновцев — разработка глубоко модернизированного Патриота, который прозвали «русским Прадо» была свернута в прошлом году, а сотни миллионов, потраченных на работу — списаны. Теперь у предприятия нет ни одной перспективной модели, причем даже в планах.
В начале 2021 года основной акционер — ПАО «Соллерс Авто» — принял решение вывести механообработку, кузницу и производство техоснастки за пределы предприятия — для них создадут отдельные юрлица. По замыслу, это позволит найти заказы «на стороне».
У предприятия отсутствует какая-либо внятная программа развития: по итогам 2020 года из 11 тыс. произведенных автомобилей более 30% — госзаказ. Хоть каким-то спросом среди физлиц пользуется Патриот и грузовичок Профи однако и они из года в год теряют позиции из-за отсутствия модернизации и наступления китайцев.
Официально о закрытии завода в ближайшие 3-5 лет пока не говорят, однако решение витает в воздухе. Косвенным подтверждением этого стал выход ГАЗа на рынок внедорожников. Дело в том, что УАЗ нужен государству лишь в одном сегменте — внедорожников. Для армии и силовых структур Патриоты, Хантеры и 469-ые попросту нечем заменить, ведь поставка от иностранных производителей неприемлема.
На проходящем форуме «Армия-2021» была представлена альтернатива от ГАЗа — «ВПК Стрела».
Это полноразмерный рамник с 2,8-литровым турбодизелем производства Cummins ISF (149 л.с.) с 6-ти ступенчатой МКПП собственного производства. Привод типа part time, с жестким подключением передка.
Особо стоит отметить, что это не шоу-кар, а практически готовый к производству автомобиль. Это подтверждает широкая унификация: кузов и мотор позаимствованы у ГАЗели Next, трансмиссия — у нового поколения ГАЗели (NN), что позволит существенно удешевить конечный продукт. Более того, внедорожник попадает под категорию B с полной массой 3,5 т. (снаряженная 2,7 т.).
На ГАЗе не скрывают, что основная цель нового внедорожника — замена старых УАЗов в армии. И это плохая новость для ульяновцев: госзакупки «Буханки» уже сходят на нет, в ближайшие годы не будет спроса на Патриоты/Хантеры. Больше ульяновцам предложить нечего.
УАЗ готовят к закрытию: ГАЗ будет поставлять в армию новый внедорожник (фото) | hyundai-creta2.ru
Старые УАЗ-469 в армии заменит не Патриот, а разработка ГАЗа.
На протяжении последних лет вокруг УАЗа сгущаются тучи: последняя надежда ульяновцев — разработка глубоко модернизированного Патриота, который прозвали «русским Прадо» была свернута в прошлом году, а сотни миллионов, потраченных на работу — списаны. Теперь у предприятия нет ни одной перспективной модели, причем даже в планах. В начале 2021 года основной акционер — ПАО «Соллерс Авто» — принял решение вывести механообработку, кузницу и производство техоснастки за пределы предприятия — для них создадут отдельные юрлица. По замыслу, это позволит найти заказы «на стороне».
У предприятия отсутствует какая-либо внятная программа развития: по итогам 2020 года из 11 тыс. произведенных автомобилей более 30% — госзаказ. Хоть каким-то спросом среди физлиц пользуется Патриот и грузовичок Профи однако и они из года в год теряют позиции из-за отсутствия модернизации и наступления китайцев.
Официально о закрытии завода в ближайшие 3-5 лет пока не говорят, однако решение витает в воздухе. Косвенным подтверждением этого стал выход ГАЗа на рынок внедорожников. Дело в том, что УАЗ нужен государству лишь в одном сегменте — внедорожников. Для армии и силовых структур Патриоты, Хантеры и 469-ые попросту нечем заменить, ведь поставка от иностранных производителей неприемлема.
На проходящем форуме «Армия-2021» была представлена альтернатива от ГАЗа — «ВПК Стрела». Это полноразмерный рамник с 2,8-литровым турбодизелем производства Cummins ISF (149 л.с.) с 6-ти ступенчатой МКПП собственного производства. Привод типа part time, с жестким подключением передка.
Особо стоит отметить, что это не шоу-кар, а практически готовый к производству автомобиль. Это подтверждает широкая унификация: кузов и мотор позаимствованы у ГАЗели Next, трансмиссия — у нового поколения ГАЗели (NN), что позволит существенно удешевить конечный продукт. Более того, внедорожник попадает под категорию B с полной массой 3,5 т. (снаряженная 2,7 т.). На ГАЗе не скрывают, что основная цель нового внедорожника — замена старых УАЗов в армии. И это плохая новость для ульяновцев: госзакупки «Буханки» уже сходят на нет, в ближайшие годы не будет спроса на Патриоты/Хантеры. Больше ульяновцам предложить нечего.
Новый УАЗ Патриот поступил на службу Сербской армии | Мужики поймут
Поступила информация, что военное ведомство Сербии получило в распоряжение 56 внедорожных автомобилей УАЗ «Патриот». Нужно подчеркнуть, что эти транспортные средства не получены в качестве подарка, а приобретены, будучи оплаченными из бюджета балканского государства. Ещё 8 подобных машин должны поступить непосредственно в октябре нынешнего года. Получается, что автомобильный парк сербской армии будет увеличен на 64 новые внедорожника, выпущенные в Ульяновске.
Важно отметить, что некоторая часть полученных машин будет применяться в виде транспортных средств общехозяйственного назначения, а иные станут использоваться для нужд военной полиции. Кроме того, предусматриваются экземпляры, выполненные в роскошных комплектациях –их станут использовать в качестве служебного транспорта для генеральского состава.
В прошлый раз Сербия осуществляла закупку УАЗов 14 лет назад, и тогда это были машины «Патриот» первой генерации. Нужно подчеркнуть, что эти машины стали пользоваться большой популярностью у ведомства.
Относительно спецификаций автомобилей для нужд сербского военного ведомства пока отсутствует информация. Однако, по всей видимости, отсутствуют какие-либо серьёзные отличия от машин, предназначенных для российского рынка.
Нужно напомнить, что модель «Патриот» оснащена мотором с 2,7 литрами, который обеспечивает производительность на уровне 149 л.с. Данная силовая установка может использовать бензин или выступать в битопливном варианте –при этом вместе с традиционным топливом применяется метан или пропан-бутан.
Базовое оснащение внедорожника оснащается 5-ступенчатой механической трансмиссией, а опционально предложен «автомат» с 6 скоростями. Привод предусматривается в подключаемом варианте и распространяется на все колёса машины. При необходимости в стандартной версии авто можно воспользоваться понижающей передачей, а за доплату – блокировкой дифференциала заднего сегмента.
Нужно напомнить, что Сербия не включена в состав ЕС и НАТО, так что её военное ведомство укомплектовано техникой, выпущенной на территории России. По всей видимости, оно станет и в дальнейшем приобретать «Патриоты» и подобную технику у автопроизводителя УАЗ. Такие машины характеризуются высокими техническими качествами и могут использоваться длительное время без необходимости проведения капремонта.
Закупка внедорожников: Армия встает на защиту смены назначения
Подпись: УАЗ 469
Одним из приоритетов Минобороны является замена старой советской техники на новую современную. Это касается и сотен устаревших внедорожников УАЗ и Land Rover Defender, которые армия хочет заменить современными пикапами. Однако ранее объявленный тендер был отменен до Рождества, а в июне Министерство обороны объявило новый.В этом тендере на сумму около 2 миллиардов крон есть несколько спорных и слабых мест.
Сначала намерение было ясным. Минобороны хотело заменить устаревшую военную технику на современные автомобили, в данном случае старые советские автомобили УАЗ 469 семидесятых годов и Land Rover Defender, который больше не производится. Министерство планирует постепенно заменять эти автомобили современными пикапами повышенной проходимости, на что планируется выделить около 1,6 миллиарда крон.После этого победитель тендера должен поставить до 1200 новых автомобилей. В настоящее время на контракт претендуют 13 компаний. Пикапы предназначены для выполнения в основном тыловых и логистических задач, поэтому они не будут принимать непосредственного участия в боях.
См. Также: Patriot 4×4 Tactical APC
Однако в конце 2019 года тендер на поставку 1200 внедорожников был отменен, а в июне был объявлен новый. Как пояснил представитель Минобороны: «Мы расторгли контракт в соответствии с законом, потому что некоторые из заинтересованных сторон слишком строго истолковали некоторые требуемые параметры, например, для покраски автомобилей.«В то время депутат Павел Ружичка, член Комитета по обороне, представляющий главную правительственную партию, поинтересовался первоначальными условиями тендера, из которых, по его словам, не было ясно, нужен ли армии легковой внедорожник или пикап. -п, т. е. малолитражка.
Задание Минобороны было не совсем понятно. Первоначальное требование к легковому автомобилю повышенной проходимости категории M1 или M1G, которое изначально требовалось армии, перестало применяться, и новое требование касалось покупки другой категории внедорожников, пикапа категории N1G. , грузовые автомобили массой до 3.5 тонн. Это четырехдверный вариант, потому что двухместная версия не могла заменить старые советские автомобили или Land Rover. Новые автомобили должны вмещать экипаж из пяти человек, груз и оборудование.
Проблемным моментом является прежде всего то, что пикапы могут адекватно заменить старые автомобили, о которых уже упоминалось. Военизированные гражданские пикапы используются армиями НАТО лишь в единичных случаях. Планируемые машины небольшие, а пространство ограничено, и, поскольку министерство обороны ожидает, что пикапы будут перевозить пять солдат, трое членов экипажа поместятся с большим трудом, так как задняя часть кабины будет очень маленькой.
См. Также: Новому полку ВДВ потребуются новые легкие машины 4х4 (2020 г.)
Приведенное выше утверждение опровергает начальник Генштаба Алеш Опата, согласно которому имело место непонимание того, для чего на самом деле будут использоваться новые машины. Прежде всего, они не должны сражаться или служить в первых рядах, для этого созданы боевые машины. Упор делается в первую очередь на внедорожные характеристики автомобилей, надежность и долговечность. С другой стороны, очевидно, что усилия Минобороны направлены на экономию средств, на меньшую комфортность экипажа.Если вы купите пикапы на полметра короче больших вариантов автомобиля, министерство может сэкономить.
Посмотрим, как будет развиваться тендер с некоторыми неясными параметрами, и сможет ли армия наконец отстоять изменение назначения. В любом случае Минобороны хочет до конца этого года четко определить победителя тендера.
См. Последнего конкурента УАЗа из России — Darik.News
На днях в России на форуме «Армия-2021» был представлен новый внедорожник «Стрела».Машина длиной 5 метров и рамной конструкцией является разработкой Военно-промышленной компании (ВПК) и Молодежного конструкторского бюро (КБМ) — создателей родстера «Крым». Идея состоит в том, чтобы новая модель повышенной проходимости могла составить конкуренцию УАЗу на рынке , а также стать основным транспортным средством в российской армии.
«Стрела» в небронированной версии использует собственную оригинальную раму, но по узлам, агрегатам и деталям салона и салона базируется на фургонах ГАЗ — «Газель-NEXT» и «Sable-NEXT».Конструкция очень похожа на бронеавтомобиль «Тигр» и внедорожник Kombat T98, но у новой модели часть кузова можно разобрать и превратить в пикап.
Турбодизельный двигатель Cummins ISF объемом 2,8 литра обеспечивает движение военно-промышленного комплекса «Стрела» с максимальной мощностью 149 лошадиных сил. Агрегат состыкован с 6-ступенчатой механической коробкой передач ГАЗ, и может передавать тягу только на задние колеса или на все четыре при наличии опциональной неполной трансмиссии 4х4.
Максимальная скорость внедорожника составляет 120 км / ч. , передняя подвеска независимая с рессорами и амортизаторами, а задняя опирается на полный мост и рессоры. Дорожный просвет машины составляет 270 мм, а грузоподъемность 5-местной версии — 900 кг.
Ожидается, что будет выпущено два пикапа — с 2 и 4 дверьми, а также и версия машины с укороченной колесной базой . Акцент в дизайне сделан на круглые светодиодные фары, массивную решетку радиатора, квадратные формы и богатое дополнительное оборудование для бездорожья — защиты, стальные бамперы (с лебедкой спереди) и т. Д.
Помимо гражданской небронированной версии, представленной на военной выставке, Arrow также получит бронированную версию специально для армии, а также амфибийную версию. На данный момент, однако, все находится на стадии проектирования и прототипа, рынок все еще анализируется и рассматривается точное местонахождение внедорожника.
Больше фото ВПК «Стрела» смотрите в галерее:
1 из 9 MIC Arrow
Еще по теме:
Первый электромобиль с настоящим 4х4 стоит от 39900 евро
Станок оборудован для размещения трех человек
Российская компания предложит две версии модели, приступив к изготовлению туристической «Буханки»
.
Автомобили, грузовики и фургоны Литые и игрушечные транспортные средства gkdevelopers.com Полицейский Джип Военная ГАИ Русский УАЗ-469 ДеАгостини Модель 1-43 Новый
Литые модели и игрушечные автомобили Машины, грузовики и фургоны gkdevelopers.com Полицейский Джип Военная Дорожная полиция Русский УАЗ-469 ДеАгостини Модель 1-43 Новинкапредмета неповрежденного (в т.ч. ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Модифицированный элемент: ： Нет ， Упаковка: ： Герметичный ： Страна / регион производства: ： Китай ， Тип: ： Автомобиль экстренной помощи ： Специальная комплектация: ： Нет ， Подтип: ： Полиция ： Материал: ： Литье под давлением ， Не -Внутренний товар: Нет ： Масштаб: ： 1:43 ， Бренд: ： DeAgostini ，, Полицейский Джип Военная Дорожная Полиция Русский УАЗ-469 ДеАгостини Модель 1-43 Новинка.Военная дорожная полиция. Автомобиль типа джип. Русский УАЗ-469 .. Состояние: Новое: Новенькое. неиспользованный, неоткрытый.
+91 7888093332
Полицейский Джип Военная ГАИ Русский УАЗ-469 ДеАгостини Модель 1-43 Новый
Полицейский Джип Военная ГАИ Русский УАЗ-469 ДеАгостини Модель 1-43 Новый
Русский УАЗ-469 ДеАгостини Модель 1-43 Новый полицейский джип Военная дорожная полиция, Автомобиль типа джип, Русский УАЗ-469, Военная дорожная полиция, Модный шоппинг, бестселлеры и многое другое, Официальный интернет-магазин, бесплатная доставка, Легко обменять ! быстрая доставка ! безопасная оплата! Дорожная полиция Русский УАЗ-469 ДеАгостини Модель 1-43 Новый Полицейский Джип Военный, Полицейский Джип Военный Дорожная Полиция Русский УАЗ-469 ДеАгостини Модель 1-43 Новинка.
Чем военный УАЗ от мирного экземпляра
Прежде чем говорить о конкретных моделях автомобилей УАЗ, разработанных или модифицированных специально для армии, стоит сказать, что Ульяновский автомобильный завод в целом в своей деятельности был направлен на обеспечение нужд Минобороны. Гражданские автомобили УАЗы — это, грубо говоря, побочный эффект, особенно в советское время. В условиях свободного рынка автомобилестроителю ничего не оставалось, как перестроить мощности для удовлетворения потребностей «мирных» покупателей.Но даже сейчас УАЗ активно сотрудничает с государством, поставляя в армию вездеходы.
История военного УАЗа началась в середине 20 века. В первую очередь, к армейским моделям этой марки автомобилей следует отнести УАЗ-469 и УАЗ-3151.
Именно УАЗ-469 к 70-м годам ХХ века стал основной машиной командования в странах Восточной Европы, входивших в блок Варшавского договора. До этого его предшественником в упомянутом амплуа был ГАЗ-69.
В 1964 году было выпущено несколько опытных образцов, на базе которых в 1972 году началось серийное производство УАЗ-469 и УАЗ-469Б. В 1985 году начали выпускать УАЗ-3151. А с 2003 года выпускается УАЗ-315195 Хантер, который в 2010 году к 65-летию Победы в Великой Отечественной войне был модернизирован и выпущен ограниченной серией под индексом 315196.
История разработки военного УАЗ
Выше отмечалось, что первые опытные образцы УАЗ-469 были выпущены в 1964 году.Однако разработка началась еще в 50-х годах 20 века. Первый образец, получивший название УАЗ-460, был разработан в 1958 году. Судя по всему, за основу был взят американский джип. Советский автомобиль оказался мощным, способным перевозить людей и грузы по бездорожью, а также тянуть прицепы и легкое вооружение. Но удобством и комфортом машина похвастаться не могла.
В 1964 году была выпущена опытная партия модифицированных автомобилей, получивших название УАЗ-469. Кстати, в автомобильной прессе уже в следующем году можно было найти изображение этой машины и узнать о некоторых технических характеристиках.Это удивительно, учитывая тот факт, что в серийное производство машины начнутся только через 8 лет.
Основой для УАЗ-469 образца 1972 года послужила надежная и продвинутая 21-я Волга для тех лет. Возможности УАЗа поражают и удивляют. Например, в 1974 году несколько машин в базовой комплектации, то есть без тяговых цепей, лебедок и прочего, смогли подняться на один из ледников Эльбруса на высоту 4,2 километра.
В 1985 году под маркой УАЗ-3151 начали выпускать армейский внедорожник от Ульяновского автозавода.
История УАЗ-469 заканчивается в начале 21 века. В 2010 году выпущена ограниченная партия УАЗ-315196, который имеет гидроусилитель руля, пружинную подвеску, дисковые передние тормоза, двигатель мощностью 112 лошадиных сил, разъемные мосты Timken. И уже в 2011 году эта модель исчезает с рынка, в связи с тем, что указанная партия в 5000 машин полностью распродана. УАЗ с точки зрения армейской техники начинает специализироваться на модели Hunter Classic.
Модель 469 Технические характеристики
Модель УАЗ-469 имеет пятиместный открытый кузов.По сути, это кабриолет. В качестве крыши используется тент из мягкого брезента, а 4 боковые двери имеют застекленные надставки. Пятый бэкдор используется для загрузки багажа. Кроме того, в заднем отсеке автомобиля есть откидные сиденья, на которых могут разместиться еще два пассажира. Ветровое стекло складывается обратно на капот. Здесь можно вспомнить американские «Виллисы», которые тоже можно откинуть назад на капот, чтобы усилить маскировку машины на земле.
Рама модели очень прочная, не подвержена перекручиванию.Двигатель 4-цилиндровый 2,5 л, способный выдать 75 лошадиных сил, работает на бензине. Сцепление однодисковое. Коробка передач — механическая, 4-х ступенчатая. Есть 2-х ступенчатая раздаточная коробка.
Так как машина предназначена для армии, на ней установлено 2 топливных бака объемом 39 литров каждый. Если учесть, что расход топлива в среднем составляет 16 литров на 100 км пути, то можно сделать вывод, что производитель не обеспечивает столь большого запаса топлива. Однако при перевозке 7 пассажиров автомобиль может взять на борт 100 кг багажа.То есть хорошо сгодится еще несколько банок. УАЗ-469 может «тащить» прицеп весом 850 килограммов.
Испытания УАЗ 469
Дорожный просвет военной модели составляет 300 миллиметров. Для создания такого зазора были разработаны и внедрены:
- двойная главная передача на ведущих мостах. Картер двигателя широкий, но уменьшен вертикальный размер. Редукторные бортовые передачи
- .
Ступицы переднего моста в этой модели автомобиля можно отключить для снижения расхода топлива, если автомобиль едет по хорошей дороге.Однако снижение потребления было незначительным, и для отключения хабов пришлось провести несколько, пусть и простых, но трудоемких манипуляций.
К 1982 году мощность автомобиля увеличилась на 2 лошадиные силы благодаря установке нового двигателя.
УАЗ-3151
В 1985 году модернизировали модель 469, новый автомобиль получил название УАЗ-3151.
Изменения коснулись большинства узлов и агрегатов. Муфта получила отключение гидропривода. Появились радиально-механические уплотнения подшипников карданных валов V.Доработаны и дополнены осветительные приборы. Привод омывателя лобового стекла стал электрический. Кроме того, в машине появилось следующее оборудование:
- две подвесные педали — сцепления и тормоза;
- двухконтурные тормоза;
- безопасная рулевая колонка;
Мощность двигателя стала 80 лошадиных сил, что увеличило максимальную скорость до 120 километров в час.
Модификации модели
Помимо упомянутых, существовали и другие модификации отечественного военного внедорожника УАЗ.
УАЗ-469БИ с экранированной аппаратурой и радиостанцией. УАЗ-469БГ (УАЗ-3152) — использовался для военно-медицинских нужд. УАЗ-469РРХ — машина радиохимической разведки.
Были и несерийные модификации. Например, УАЗ-3907 Ягуар — это автомобиль-амфибия с установленными винтами. Экспортная версия УАЗа — Martorelli, на которую устанавливались, в том числе, дизельные двигатели от Fiat и Peugeot.
Рекорды
Не секрет, что советский автопром для своего времени находился на очень высоком уровне.А если говорить о военных разработках, то здесь заводы СССР были непревзойденными руководителями.
Итак, модель УАЗ-469 установила мировой рекорд, косвенно подтвердив высокий уровень автомобиля:
32 человека общей массой 1,9 тонны смогли уместиться в УАЗ-469. Это событие занесено в Книгу рекордов Гиннеса. До этого в Киа Спектр машина могла вместить 23 человека.
- В народе УАЗ-469 и его последователи получили прозвища Козлик и Бобик.
- В Китае без сотрудничества с СССР разработали и выпустили Пекинский автомобиль, сочетающий в себе ходовую часть ГАЗ-69 и кузов УАЗ-469.
Модель УАЗ 3151 была представлена в мае 1985 года. Это полноприводный внедорожник, оснащенный новым двигателем ЮМЗ-414 мощностью 80 л.с. Первые его модификации назывались 3151-01 и 31512-01 и являлись заменой выпускавшимся с 1972 по 1985 год. УАЗ 469Б и УАЗ 469 (двигатель УМЗ-451М, 75 л.с.).Кузов машины был металлическим, с мягким съемным тентом. Было четыре двери и дверь багажного отделения.
Позже двигатель заменили на УМЗ-417, мощность которого составляла 90 л.с., что позволяло выигрывать в скорости. К тому же модель 417 считалась более надежной.
Модель 3151 отличалась от 31312 только техническим оснащением, а именно: наличием колесных редукторов в ведущих мостах, экранированным электрооборудованием. Двигатель снабжался предпусковым подогревателем.
УАЗ 3151 выпускался 18 лет, за которые он значительно устарел и уже был неконкурентоспособен на авторынке. Его основными недостатками на тот момент были четырехступенчатая коробка передач, устаревшая конструкция сцепления и чрезвычайно жесткая конструкция моста. Поэтому на смену ему пришла модель УАЗ Хантер («Хантер»), внешне очень похожая на УАЗ 3151, но существенно отличающаяся в технических деталях.
УАЗ-3151 широко использовался и до сих пор эксплуатируется в военных структурах и правоохранительных органах.На данный момент это единственная модель класса джип, используемая в Вооруженных силах. Российская Федерация … Различные модификации УАЗ-3151 используются как машина общего назначения, командно-штабная машина и машина радиационно-химической разведки. Существуют экстравагантные модели, оснащенные, например, миноискателем или укомплектованные комплектом железнодорожных путей на ширину колеи 1520 мм или 1435 мм. В связи с наличием подобных модификаций напрашивается вывод о предельном удобстве и надежности модели УАЗ 3151.
Также есть версии на базе 3151: 31512 и 31514. Первая модель — внедорожник со съемным тентом. Второй отличался съемной металлической крышей и улучшенным салоном.
Модель УАЗ 31512 также делится на две ветки: 315123 и 315128. Отличаются они только двигателем. Двигатель Andoria 4CT90-1 устанавливался на УАЗ-315123, мощность которого составляла 86 л.с., а в УАЗ 315128 — на ЗМЗ-5143.10, мощность которого составляла 92 л.с.
31512 — самая дешевая модель УАЗ, но по надежности не уступает другим.Снижение цены основано на снижении комфорта, однако производитель по желанию заказчика может предоставить автомобиль с передней рессорной подвеской, удобными или простыми стандартными сиденьями, осями с колесным редуктором (УАЗ 31512- 031). Также возможна установка подвески на небольших листовых рессорах.
Семейство моделей УАЗ 31514 (31519) оснащено регулируемыми комфортабельными сиденьями, муфтой выключения передних колес «ЭЛМО», защитными арками (так называемый «кенгурин»).Мягкая обивка салона с декоративной отделкой отдельных элементов добавляет комфорта и привлекательности, а, как уже говорилось ранее, у автомобиля есть съемный металлический верх.
Но есть и более полная модель для повышения комфорта, маркированная как УАЗ 31519-080. Имеет вентиляционный люк, кроме того, автомобиль оборудован магнитолой и акустической системой.
УАЗ 31514 комплектуется двигателями Ульяновского (ЮМЗ-4178) или Заволжского (ЗМЗ-402) моторного завода объемом 2 штуки.5 литров и мощностью 92 л.с.
В модели 31519 предусмотрен УМЗ-4218, объем которого составляет 2,9 литра, а мощность достигает 100 л.с. Все модели комплектуются четырехступенчатой механической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой.
Таким образом, модель УАЗ 31519 является самой комфортной и мощной в этой линейке.
Эта серия также известна своим УАЗ 469, который установил рекорд восхождения на Эльбрус (4 км) за 25 минут с учетом остановок. Лишь двадцать три года спустя рекорд побил Land Rover.
Описание конструкции
Первый УАЗ-469 сошел с конвейера Ульяновского автомобильного завода 15 декабря 1972 года. Он пришел на смену ГАЗ (УАЗ) -69. В качестве агрегатной базы широко использовалась хорошо известная механикам тех лет Волга ГАЗ-21, известная своей надежностью и запасом прочности конструкции.
Под индексом УАЗ-469 автомобиль выпускался до 1985 года, после чего был переименован в соответствии с отраслевым стандартом 1966 года четырехзначным номером.
- Кузов автомобиля смонтирован на жесткой на кручение и жесткой на кручение лонжеронной раме.
- Двигатель: рядный 4-цилиндровый двигатель ЮМЗ-451МИ объемом 2,5 литра.
- Мощность: 75 л.с. Топливо — бензин А-72 или А-76.
- Сцепление: сухое однодисковое.
- Трансмиссия 4-х ступенчатая (с синхронизаторами 3-й и 4-й передач).
- Емкость топливного бака, л: 2 х 39.
- Расход топлива, л / 100 км при 90 км / ч: 16,0.
- Количество мест: 7
Предусмотрены мягкий навес и металлические надставки, смонтированные на четырех боковых дверях.
Для увеличения дорожного просвета (клиренса) до 300 мм и расширения диапазона мощности трансмиссии в ступицы колес были установлены редукторы (так называемые «военные мосты»).
В 1980 году на УАЗах заменили оборудование наружного освещения. Указатели поворота спереди и сзади получили оранжевые линзы, а сбоку на капоте появился повторитель указателей поворота. При этом в конструкцию подвески были введены гидравлические телескопические амортизаторы вместо рычажных.С 1983 года на машину устанавливается двигатель модели 414 мощностью 77 л.с. Спустя год в системе охлаждения появился расширительный бачок и герметичная пробка.
В 1985 году вездеход прошел модернизацию, армейская версия по новой классификации получила индекс 3151. Машин появилось:
- Гидравлический выключатель сцепления;
- Карданные валы с радиально-механическими подшипниковыми уплотнениями;
- Новые светильники;
- Омыватель лобового стекла с электроприводом;
- Педали сцепления и тормоза подвесные;
- Высоконадежные ведущие мосты с измененным передаточным числом главной пары;
- Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнализатором;
- Разъемная рулевая колонка;
- Более эффективный и надежный обогреватель;
- Со стороны машин полностью синхронизированная 4-х ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов;
- Увеличена мощность двигателя УМЗ-414 до 80 л.с.
- Максимальная скорость автомобиля увеличилась до 110-115 км / ч.
УАЗ «Хантер» — это дальнейшее развитие второго поколения ульяновских внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-3151. В базовой версии автомобиль комплектуется закрытым пятидверным кузовом с металлическим верхом, но в семействе также предусмотрена версия с кузовом универсал-фаэтон со складывающимся тканевым верхом на съемных арках.
Технические характеристики
| Колесная формула | 4×4 |
| Количество мест | 5 (7 *) |
| Габаритные размеры, мм | 4170x1785x2020 |
| Дорожный просвет, мм | 210 |
| Снаряженная масса, кг | 1770 |
| Полная масса, кг | 2520 |
| Грузоподъемность, кг | 675 |
| Максимальная скорость, км / ч | 120 |
| Расход топлива при 90/120 км / ч | 10.4 / 14,5 л / 100 км |
| Двигатель | ЗМЗ-409.10 (ЮМЗ-4213.10) |
| Топливо | бензин АИ-92 |
| Рабочий объем, л. | 2,7 (2,89) |
| Макс. мощность, л.с. / кВт / об / мин | 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000) |
| Макс. крутящий момент, Нм / об / мин | 217,6 / 2500 (201/2500) |
| Трансмиссия | механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая) |
| Раздаточная коробка | 2-ступенчатый: I — 1; II — 1.94 |
| Тормоза передние | дисковый вентилируемый, с двумя цилиндрами, с плавающим кронштейном |
| Тормоза задние | барабанного типа, с одним цилиндром, с автоматической регулировкой зазора между накладками и барабаном |
| Подвеска передняя | зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, амортизаторы гидропневматические телескопического типа, двухстороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечным рычагом |
| Подвеска задняя | зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах и гидропневматических амортизаторах телескопического типа двустороннего действия |
| Шины | 225 / 75R16, 245 / 70R16 |
Детальная спецификация УАЗ 3151 в цифрах, среди наиболее важных, на которые чаще всего обращают внимание — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу шоссейная или смешанная, а также полная и снаряженная масса … Еще важны габариты и объем багажника клиренс максимальная скорость разгон до 100 км секунд или время, необходимое для преодоления 402 метра. Коробка передач автомат, механика; привод задний передний или полный, а может даже переключаемый
Основные показатели УАЗ 3151 1985 Внедорожник характеристики УАЗ 3151
С объемом двигателя 2445 куб. изредка можно позволить себе раскрутить двигатель по максимуму и почувствовать себя гонщиком.
Привод, требующий особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с другим типом привода. По такой низкой цене автомобили относятся к бюджетным , так как вы просто получаете машину для езды и только, но в некоторых случаях это единственная цель без великого. Для передвижения по городу больше не нужно. Возможно, не подходит слоган для этого автомобиля «Скупой платит дважды».
Существуют другие названия или опечатки:
Цена:
УАЗ 3151 / УАЗ 3151
3151: параметры, тесты (тест-драйв, краш-тест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.
Характеристики и обзор (тест / тест-драйв / краш-тест) УАЗ 3151 1985 года. Цены, фото, тесты, тест-драйв, краш-тест, описание, отзывы УАЗ 3151
УАЗ 3151 В Характеристики УАЗ 3151 1985 года приведены кузов (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, Снаряженная масса, полная масса, клиренс), показатели скорости (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), показатели топлива (расход топлива в циклах в городе / трассе / смешанный, объемный топливный бак или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у 3151, количество передач может быть недоступно, тип подвески, размер передних и задних шин.передние и задние тормоза (дисковые, вентилируемые дисковые …). Двигатель — тип двигателя, количество цилиндров, их положение, объем двигателя v, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все цифры указаны для индивидуальных комплектаций: УАЗ 3151 1985 г.
В других вкладках также могут быть интересны тест, тест-драйв / обзор, краш-тест, видео УАЗ, отзывы владельцев об УАЗ 3151 (но следует отметить, что отзывы не оставлены экспертами и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), анонсы и новости УАЗ.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описания салонов, адреса дилеров УАЗ в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием 3151 и не сразу заметили, что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор (тест-драйв), краш-тест, фото, видео, обзоры, автосалоны где можно купить УАЗ, новости УАЗ, объявления УАЗ) Так же, прочитав обзор (тест-драйв / тест), можно почитать отзывы автовладельцев УАЗ.
внедорожник 1985
| 8888888888888888. | ||||
|---|---|---|---|---|
| Год: | 1985 | 1985 | 1985 | 1985 |
| Цена: | ||||
| Кузов | ||||
| Тип кузова: | Внедорожник | Внедорожник | Внедорожник | Внедорожник |
| Длина: | 4025 | 4025 | 4025 | 4025 |
| Ширина: | 1785 | 1785 | 1785 | 1785 |
| Высота: | 2020 | 2020 | 2020 | 2020 |
| База: | 2380 | 2380 | 2380 | 2380 |
| Колея передняя: | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 |
| Колея задняя: | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 |
| Масса снаряда: | 1750 | 1600 | 1815 | 1750 |
| Полная масса: | 2500 | 2350 | 2550 | 2500 |
| Кол-во дверей: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Багажник: | 900/2200 | 900/2200 | 900/2200 | 900/2200 |
| Колеса: | 225 / 90R15 | 225 / 90R15 | 225 / 75R16 | 225 / 90R15 |
| Двигатель | ||||
| Двигатель: | бензин | дизель | бензин | бензин |
| Двигатель V: | 2445 | 2445 | 2445 | 2890 |
| Цилиндры: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Расположение: | передний, продольный | передний, продольный | передний, продольный | передний, продольный |
| Мощность, л.с.п. об / мин: | 78/56 при 4000 | 86/63 при 4000 | 91/66 при 4000 | 84 / 61,5 при 4000 |
| Крутящий момент, Н * м / об / мин: | 160 при 2200 | 183 при 1800 | 196 при 2500 | 189 при 2200 |
| Позиция: | рядный | рядный | рядный | рядный |
| Трансмиссия | ||||
| КПП: | Механика | Механика | Механика | Механика |
| Количество передач: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Привод: | полный | полный | полный | полный |
| Передняя подвеска: | зависимая, рессорная | зависимая, рессорная | зависимая, рессорная | зависимая, рессорная |
| Задняя подвеска: | зависимая, рессорная | зависимая, рессорная | зависимая, рессорная | зависимая, рессорная |
| Тормоза передние: | диск | диск | диск | диск |
| Задние тормоза: | барабан | барабан | барабан | барабан |
| Указатели скорости | ||||
| Макс.скорость: | 902120 | 120 | 120 | |
| Время разгона 0-100 км / ч: | 25 | 25 | 25 | 34,2 |
| Указатели уровня топлива | ||||
| Топливный бак: | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Топливо: | AI-76 | DT | AI-76 | AI-76 |
| Расход на 100 км, город: | 9.3 | 10,6 | 10,6 | 11,5 |
| Расход на 100 км, трасса: | — | — | — | — |
| Расход на 100 км, смешанный: | — | — | — | — |
Сергей Петров 14.05.2008 : «Машина зверь. Особое внимание уделите мостам с редукторами. Двигатель лучший из 2410. Установил карбюратор ВАЗ-2005.«Расход от 11 литров до 15 в зависимости от состояния. Двигатель четвёртый. Проблем не было и нет. Отликнай авто для русских дор о г. Если их можно так называть.
Модель УАЗ 3151 — полноприводный внедорожник, впервые представленный вместе с моделью 31512 (спроектированной на базе 3151) российским автомобильным заводом УАЗ в мае 1985 года. Первые версии этих моделей получили название 3151- 01 и 31512-01 и заменили ранее выпускавшиеся (в период с 1972 по 1985 год) автомобили УАЗ 469Б и 469, оснащенные двигателем УМЗ-451М мощностью 75 л.с.Новые модели оснащались двигателем УМЗ-414 мощностью 80 л.с. Обе модели имели 4-дверные металлические кузова с мягким съемным тентом и задней дверью. Позже внедорожники получили двигатель ЮМЗ-417, мощность которого составляет 90 л.с. Отличительной чертой моделей 3151 от 31512 были некоторые элементы в своем техническом оснащении, а именно наличие в ведущих мостах колесных редукторов, экранированного электрооборудования и предпускового подогревателя двигателя. Производство автомобиля УАЗ 3151 было завершено в октябре 2003 года, так как модель была достаточно технически устаревшей и больше не могла конкурировать на автомобильном рынке.Старая конструкция сцепления, 4-ступенчатая коробка передач и слишком жесткая конструкция моста уже не удовлетворяли потребителей, и на смену 3151 пришла новая модель UAZ Hunter «Hunter», которая, стоит отметить, внешне очень похожа на своего предшественника.В настоящее время УАЗ-3151 является единственным автомобилем класса джип в Вооруженных Силах Российской Федерации. Существует несколько боевых модификаций машины, а именно: машина общего назначения, командно-штабная машина, машина радиационной и химической разведки.Также для различных специальных задач машина оснащается дополнительным оборудованием, например, дорожным индукционным миноискателем (в инженерных войсках) или комплектом железнодорожных путей, обеспечивающих движение автомобиля по железнодорожному пути с шириной колеи. 1520 мм или 1435 мм.
Компания УАЗ также предлагает две модели на базе 3151: 31512 Командирский (легкий полноприводный внедорожник со съемным тентом) и 31514 со съемной металлической крышей и доработанным салоном. Также существует две версии модели УАЗ 31512: 315123 и 315128.Их главное отличие — установленный двигатель. Для УАЗ 315123 предлагается двигатель Andoria 4CT90-1 мощностью 86 л.с., а для УАЗ 315128 — двигатель ЗМЗ-5143.10 мощностью 92 л.с. 31512 — самая дешевая машина от компании УАЗ, но, как заявляет производитель, не менее надежна, чем остальные. Также эта модель может быть оснащена по желанию заказчика передней рессорной подвеской или небольшими рессорами, с обычными или удобными сиденьями, а также вариант с осями, оснащенными колесными редукторами — так называемые «милитари». »(УАЗ 31512-031).
Что касается модели УАЗ 31514 (31519), то она имеет регулируемые комфортные сиденья, мягкую обивку, декоративную отделку, муфту отключения переднего колеса ELMO, а также уже в стандартной комплектации защитные арки (кенгурин). На самом деле это более удобная модель по сравнению с 31512. Конечно, главное отличие, как уже говорилось ранее, — это съемный металлический верх. Также имеется модельная комплектация «супер-люкс» с маркировкой 31519-080, в которую входят вентиляционный люк, магнитола с акустической системой. Различия между семействами 31514 и 31519 также заключаются в двигателях.Автомобили УАЗ 31514 комплектуются 2,5-литровым двигателем Заволжского (ЗМЗ-402) или Ульяновского (ЮМЗ-4178) моторного завода мощностью 92 л.с. А у моделей 31519 есть силовой агрегат УМЗ-4218 объемом 2,9 литра, мощность которого составляет 98-100 л.с.
Все модели оснащены 4-ступенчатой механической коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой.
Стоит отметить один исторический рекорд, который принадлежит первой модели этой серии — УАЗ 469. В 1974 году этой машине удалось подняться на вершину Эльбруса (4000 м) всего за 25 минут с учетом остановок. .И только в 1997 году Land Rover решил подняться на ту же вершину.
топ-8 самых популярных автомобилей УАЗ 469 идей и бесплатная доставка
The Big Read: История BAW BAIC (часть 1) — CarNewsChina CarNewsChinaMWM Spartan Electromod создан на базе российского внедорожника UAZ Hunter — CarScoops CarScoopsУкраинская компания разработала новый тактический автомобиль для заменить джип УАЗ советской эпохи — defense-blo__ defense-blo__Украина заменит автомобили советской эпохи на новые внедорожникиS. Market — AutoAccess Denied от Ward’s Auto Ward: вездеходы 4×4, идеально подходящие для изучения обширной коричневой земли — Drive DriveArmy-2021: VPK надеется, что новые машины смогут заполнить пробелы в возможностях российских наземных войск — Shephard Media — Shephard News Shephard NewsMan использует нефтяные бочки Вместо колес для внедорожника УАЗ, и это вообще не получается Правда об автомобилях «Гараж 54» строит российскую реплику Tesla Cybertruck на основе УАЗ 469 Ограбление культового Hummer — максимальная скорость на рынке нового российского внедорожника? Возможно, вам повезет — правда об автомобилях Правда об автомобилях Эти крошечные внедорожники способны отвезти вас куда угодно — HotCars HotCars8 старинных автомобилей, которые вы можете купить Совершенно новый в 2020 году — Дроссельная заслонка автомобиля Дроссельная заслонка автомобиля УАЗ Патриот 2019 года: первая поездка: Лучше, чем когда-либо — Motor__ Motor__ Это не УАЗ Hunter: это полностью электрический MWM Spartan — Внутри EVs Внутри EVs Советские автомобили за пределами стереотипа о гадком утенке — Domus DomusTOP 4 забытые советские военные автомобили — Россия за пределами России Beyond Обзор MWM Spartan: олдскульный 4×4 это как старый Land Rover, только электрический — Telegrap__.uk Telegrap __. ukРоссийский автопроизводитель создаст сборочную линию в Иране — информационное агентство Tasnim Информационное агентство TasnimБетонный УАЗ имеет отличное качество сборки — Motor__ Motor__10 Российские автомобили, о которых вы, вероятно, никогда не слышали — высокоскоростные высокоскоростные 5 безумных российских автомобилей, о которых мы мечтаем Приезжайте в США — Thrillist ThrillistCzech It Out: MW Motors Spartan Electric SUV — УАЗ Tesla Cybertruck на базе CleanTechnica CleanTechnicaGarage 54 тоже имеет английский вкус up tourism — JAMnews JAMnews Минобороны Украины направило запрос предложений на разработку нового вездехода — Укринформа.Новости Украины и мира Укринформ. Новости Украины и мираUAZ SGR Expedition — самый крутой внедорожный фургон, который вы можете купить сегодня — Motor1 Motor1 Чешская армия выбирает пикап Toyota Hilux в качестве нового тактического автомобиля — ИзраильЗащита ИзраиляЗащитаРоссийская команда выигрывает чемпионат мастеров бронетехники 2020 года — Drive Drive Машины Чернобыля раскрашивают увлекательно и мрачно Picture Of Soviet Life — Jalopnik Jalopnik8 Блестящие автомобили, загруженные в гараж CT на прошлой неделе — Автомобиль Throttle Car Throttle
ПЕРСОНАЛ
Код
ПЕРСОНАЛ
Код
КодПЕРСОНАЛ
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ОТБОР ПЕРСОНАЛА
Код
Код ПЕРСОНАЛА
000
000
000
000
000
000 ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
Код ПЕРСОНАЛА
Код
000000 ПЕРСОНАЛ
000
000000 ПЕРСОНАЛ
000
000
ВЫБОР
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
STAFF PICK
Code
STAFF PICK
Code
STAFF PICK
Code
STAFF PICK
Code
STAFF PICK
Code
STAFF PICK
000
000 STAFF PICK
000
000 PICK
000
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ПЕРСОНАЛ
Код
ПЕРСОНАЛ
Код
ПЕРСОНАЛ
Код
ПЕРСОНАЛ
Код
ПЕРСОНАЛ ПИК
FFКод
ПЕРСОНАЛ
FFКод
ПЕРСОНАЛ
FFКод
ПЕРСОНАЛ
FFКод
КодВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код 900 03
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
НАБОР ПЕРСОНАЛА
Код
КОД ПЕРСОНАЛА
000
000
000 PICK
Код
STA
ПЕРСОНАЛ
Код
ПЕРСОНАЛ
Код
0_ Ульяновский автомобильный завод разместил в своем Instagram фото грузовика, оснащенного электростанцией.Файл.
1_ Пекинский автомобильный завод производит внедорожники для китайской армии и является колыбелью автомобильной промышленности Пекина.
car uaz 469
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Устарело : Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками объявлен устаревшим в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php 49417 Устаревший в строке Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 493
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php в строке 2610
Устаревший : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке
174 2610 Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/e489g4h0k81i/public_html/managero/index.php в строке 2610
Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам в фигурных скобках не рекомендуется / главная / e489g4h0k81i / public_html / managero / index.php на линии 2610
УАЗ 452 ВОЕННЫЙ АВТОБУС — ПОЛЬСКАЯ АРМИЯ (1980).
УАЗ Хантер ВНЕДОРОЖНЫЙ ВОЕННО-КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ на продажу: 20 000 дирхамов ОАЭ. Зеленый, 2017
Новинка! Экспорт с уверенностью — Экспертная доставка и осмотр
| Марка: | УАЗ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель: | Hunter ВНЕДОРОЖНЫЙ ВОЕННЫЙ КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ | ||||||||||
| Год: | 2017 (НОВИНКА! : | 17´ | |||||||||
| Цвет: | Зеленый | ||||||||||
| Тип автомобиля: | Внедорожник / Кроссовер | ||||||||||
| Километров: | 0 | ||||||||||
Экспортный статус:
Этот прочный полноприводный автомобиль — отличный внедорожник, испытанный в экстремальных условиях большой высоты, льда и грязи. скалы и пески. ————— ЗВОНИТЕ СЕЙЧАС ДЛЯ ЗАПРОСА ———— ——- Посмотреть все новые УАЗ Хантер на продажу в Шардже Steerwell Auto L. |