Нужны ли права на 125 кубовый мотоцикл: Какие права нужны на мотоцикл и как их получить?

Питбайк — это популярное транспортное средство, которое используется в мотокроссах. В нашей стране у этого мотоцикла тоже есть масса поклонников. Мало кто знает, что предками питбайка являются велосипеды. Наверняка многие задавались вопросом — нужны ли права на него? 

Здесь все находится в тесной связи с объемом двигателя. Если объем его не выше чем 49 куб.см. и проектная скорость движения не более 50 км/ч, то права на такое средство получать не требуется. Если у такого транспорта не более 50 куб.см., то он считается самым слабым питбайком из существующих. На них установлена автоматика на сцепление. Это средство передвижения отлично подойдет для детей. Поэтому оформлять соответствующие документы на такой транспорт не требуется. Вот у мощных моделей все немного иначе. Питбайк, у которого объем двигателя от 110 и до 160 куб. см., по закону должен управляться при наличии водительского удостоверения категории А. Кроме того, транспортное средство должно быть поставлено на учет в органах ГИБДД.

Наличие водительских прав категории А не вызывает особых проблем, а вот с постановкой на учет есть свои сложности. Для этого необходимо иметь ПТС, который выдают при производстве питбайков. Но вся проблема заключается в том, что на заводах не выдают ПТС к этим транспортным средствам. Получается что если хозяин питбайка захочет оформить свое средство передвижения как полагается, у него не получится это сделать.

Из всего этого следует вывод — получить права на питбайк надо обязательно. Если этого не сделать, то есть риск постоянно получать штраф от сотрудников ДПС. В худшем случае можно лишиться своего средства передвижения. Для получения прав надо пользоваться методами законодательства РФ. К сожалению, в наши дни встречаются случаи с подделкой документов и сведений питбайка: это не решение, а усугубление проблемы.

Особенности езды на питбайке: законодательные нюансы

Прежде чем разбираться, нужны ли документы на питбайк, если он позиционируется как спортинвентарь, рассмотрим, что собой представляет данное транспортное средство. Миниатюрный мотоцикл впервые стал использоваться в Америке на гоночных соревнованиях. На нем перемещался как персонал, обслуживающий трассу, так и сами пилоты. Он заменил велосипед, так как благодаря встроенному мотору демонстрировал высокие скоростные показатели.

Главный вопрос для владельцев мини-мотоциклов в России

Прошло немного времени, и область использования питбайка расширилась. Уже в конце 1960-х он поступил в широкую продажу, его стали приобретать для развлечений и бытовых нужд. На некоторых спортивных соревнованиях, например, по мотокроссу, он является основным инвентарем, его активно используют для туризма.

Мини-мотоциклы популярны в России, однако покупают их еще и потому, что подразумевается некая законодательная лояльность в эксплуатации. Однако на вопрос, нужны ли права на питбайк, если это спортинвентарь, у инспекторов ГИБДД, как правило, ответ утвердительный. По крайней мере, отсутствие удостоверения водителя грозит, как минимум, штрафными санкциями.

Разрушение мифов

В России езда по дорогам общего пользования (ДОП) на законодательном уровне регламентируется приказом МВД РФ № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств», вышедшем 24 ноября 2008 года. Согласно документу, чтобы выезжать на ДОП, необходимо иметь паспорт транспортного средства (ПТС) и водительское удостоверение. Неважно, передвигаетесь вы на автомобиле или на миниатюрном мотоцикле.

Любой владелец питбайка в данном случае начнет апеллировать тем, что при покупке спортивного инвентаря не выдается ПТС. У ГИБДД на этот счет свое мнение. Да и законодательство говорит: если питбайк определен как спортивный инвентарь, то он предназначен исключительно для тренировок и соревнований, проводящихся в специально отведенных местах. Между дорогами общего пользования, находятся они в городской черте, за ее пределами или в селе, разницы нет. Если вас остановит инспектор без ПТС и прав, это станет поводом для разбирательств.

Движение вне города

С точки зрения законодательства, нет перспектив ездить на питбайке ни по полям, ни по проселочным дорогам. Последние считаются территорией, прилегающей к ДОП, и передвижение по ним регламентируется ПДД. А правилами, как известно, езда на незарегистрированных транспортных средствах без паспорта и прав не предусмотрена.

Что касается полей, где никто не ожидает увидеть инспектора, на них тоже нельзя чувствовать себя в полной безопасности. Не исключено, что на ближайшей к месту, где вы гоняете, дороге окажется автомобиль патрульно-постовой службы. Если у представителей закона возникнет подозрение, что вы даже по поле ездите без прав и документов на питбайк, они могут беспрепятственно проверить этот факт. По крайней мере, прецеденты в судебной практике были. Кроме того, не исключено, что ваши действия и звуки мотоцикла будут раздражать селян, и они не поленятся вызвать наряд.

Разумеется, можно пытаться доказать, что ваш питбайк – это спортинвентарь, значит, не подлежит регистрации. Можно утверждать, что вы на поле его прикатили вручную, не передвигаясь по ДОП, что катались исключительно ради тренировки. Однако в этом аспекте возникнет другая проблема. Дело в том, что, согласно законодательству, езда по вспаханному полю сама по себе является правонарушением и наказывается штрафом.

Как выйти из ситуации

Поскольку питбайк – это спортинвентарь, перемещение на нем по ДОП запрещено. Если вас за этим занятием остановит инспектор, гарантирован штраф. Чаще всего инкриминируется езда на незарегистрированном транспортном средстве и управление им без прав. Высока вероятность, что питбайк отправят на штрафстоянку до выяснения обстоятельств. Часто доходит до суда, а это уже говорит о том, что вернуть мотоцикл будет очень сложно. Кроме этого, придется оплатить работу эвакуатора и пребывание питбайка на штрафстоянке. Перспективы печальные, но кое-что предпринять можно:

1. Получите удостоверение. Не поленитесь, посетите курсы, где вам выдадут права соответствующей категории. При встрече с инспектором вам уже не будет грозить штраф за управление ТС без удостоверения.
2. Возите с собой договор купли-продажи, счет, чек и другие документы, подтверждающие приобретение транспортного средства законным путем.
3. Подготовьте паспорт спортивного мотоцикла. Заказать его можно в мотоциклетных федерациях России (МФР, НРМФ).

 В большинстве случаев инспектор, видя правильно оформленные бумаги и вежливого, уверенного в себе водителя, едва ли станет придираться. Полное же отсутствие вышеперечисленных документов – вероятный путь на штрафстоянку со всеми последствиями.

Есть еще один способ, к которому обращаются предприимчивые владельцы питбайков. Дело в том, что на транспортные средства с объемом двигателя менее 50 см³ не требуется ПТС. В этом случае достаточно водительского удостоверения и бумаг о приобретении мотоцикла. Зная это, некоторые байкеры занижают кубатуру в документах. Однако подобные ухищрения не всегда срабатывают. Если выявится подлог, он будет дорого стоить.

Нужны ли права на питбайк в 2019 году?

PITBIKER / 14 ноября 2019 0 комментариев Права на питбайк

Питбайк — это популярное транспортное средство, которое используется в мотокроссах. В нашей стране у этого мотоцикла тоже есть масса поклонников. Мало кто знает, что предками питбайка являются велосипеды. Наверняка многие задавались вопросом — нужны ли права на него? 

Здесь все находится в тесной связи с объемом двигателя. Если объем его не выше чем 49 куб.см. и проектная скорость движения не более 50 км/ч, то права на такое средство получать не требуется. Если у такого транспорта не более 50 куб.см., то он считается самым слабым питбайком из существующих. На них установлена автоматика на сцепление. Это средство передвижения отлично подойдет для детей. Поэтому оформлять соответствующие документы на такой транспорт не требуется. Вот у мощных моделей все немного иначе. Питбайк, у которого объем двигателя от 110 и до 160 куб. см., по закону должен управляться при наличии водительского удостоверения категории А. Кроме того, транспортное средство должно быть поставлено на учет в органах ГИБДД.

Наличие водительских прав категории А не вызывает особых проблем, а вот с постановкой на учет есть свои сложности. Для этого необходимо иметь ПТС, который выдают при производстве питбайков. Но вся проблема заключается в том, что на заводах не выдают ПТС к этим транспортным средствам. Получается что если хозяин питбайка захочет оформить свое средство передвижения как полагается, у него не получится это сделать.

Из всего этого следует вывод — получить права на питбайк надо обязательно. Если этого не сделать, то есть риск постоянно получать штраф от сотрудников ДПС. В худшем случае можно лишиться своего средства передвижения. Для получения прав надо пользоваться методами законодательства РФ. К сожалению, в наши дни встречаются случаи с подделкой документов и сведений питбайка: это не решение, а усугубление проблемы.

Поделиcь с друзьями:


Нужны ли права на питбайк в 2019 году?

PITBIKER / 14 ноября 2019 0 комментариев Права на питбайк

Питбайк — это популярное транспортное средство, которое используется в мотокроссах. В нашей стране у этого мотоцикла тоже есть масса поклонников. Мало кто знает, что предками питбайка являются велосипеды. Наверняка многие задавались вопросом — нужны ли права на него? 

Здесь все находится в тесной связи с объемом двигателя. Если объем его не выше чем 49 куб.см. и проектная скорость движения не более 50 км/ч, то права на такое средство получать не требуется. Если у такого транспорта не более 50 куб.см., то он считается самым слабым питбайком из существующих. На них установлена автоматика на сцепление. Это средство передвижения отлично подойдет для детей. Поэтому оформлять соответствующие документы на такой транспорт не требуется. Вот у мощных моделей все немного иначе. Питбайк, у которого объем двигателя от 110 и до 160 куб. см., по закону должен управляться при наличии водительского удостоверения категории А. Кроме того, транспортное средство должно быть поставлено на учет в органах ГИБДД.

Наличие водительских прав категории А не вызывает особых проблем, а вот с постановкой на учет есть свои сложности. Для этого необходимо иметь ПТС, который выдают при производстве питбайков. Но вся проблема заключается в том, что на заводах не выдают ПТС к этим транспортным средствам. Получается что если хозяин питбайка захочет оформить свое средство передвижения как полагается, у него не получится это сделать.

Из всего этого следует вывод — получить права на питбайк надо обязательно. Если этого не сделать, то есть риск постоянно получать штраф от сотрудников ДПС. В худшем случае можно лишиться своего средства передвижения. Для получения прав надо пользоваться методами законодательства РФ. К сожалению, в наши дни встречаются случаи с подделкой документов и сведений питбайка: это не решение, а усугубление проблемы.

Поделиcь с друзьями:


Со скольки лет можно ездить на мотоцикле

Со скольки лет получают права на мотоцикл

Для того чтобы получить водительское удостоверение категории «А» – на право управления мотоциклом, необходимо достичь совершеннолетия (18 лет).

Помимо категории «А» законодателем предусмотрена также подкатегория «А1», которая позволяет управлять мотоциклами, объем двигателей которых не выше 125 см³, а максимальная мощность не более 11 кВт.

Если гражданин желает получить подкатегорию «А1», то он вправе пройти обучение, сдать экзамены и приобрести заветные корочки в 16 лет.

Обращаем ваше внимание на то, что если у гражданина имеются права категории «А», то он может управлять транспортными средствами, которые подпадают под подкатегорию «А1», а вот если он имеет права только подкатегории «А1», то на категорию «А» необходимо переучиться.

Как получить права на управление мотоциклом

Для того чтобы сдать экзамен, а соответственно, и получить права на управление мотоциклом, кандидат должен удовлетворять следующим условиям:

Экзамен на получение прав на управление мотоциклом

Экзамен состоит из практической и теоретической части.

Сдача теории

Теория сдается в ГИБДД и состоит из 20 вопросов. Гражданину дается 20 минут на прохождение теста.

Будущий водитель может сделать не более 2 ошибок, чтобы получить оценку «СДАЛ». В противном случае ему будет выставлена отметка «НЕ СДАЛ», и тогда экзамен придется пересдавать.

Дополнительная попытка дается гражданину через 7 дней.

Практическая часть экзамена

Мотоцикл, на котором кандидат на права будет демонстрировать навыки вождения, должен отвечать всем требованиями техники безопасности – в противном случае транспортное средство не будет допущено до экзамена.

Для того чтобы водитель адаптировался к транспортному средству, перед началом практической части экзамена ему разрешается 2-минутный проезд по площадке, который не засчитывается в общую систему оценки.

Практическая часть для кандидатов в водители состоит из нескольких упражнений, порядок проезда которых определяет экзаменатор.

После того как одно упражнение закончится, кандидат в водители, не заглушая двигателя, светом фар информирует экзаменатора о том, что готов к выполнению следующего.

Если гражданин не выполнил одно упражнение из всех, то ему дается попытка его повторить. В случае повторной неудачи считается, что кандидат в водители не сдал экзамен.

За ошибки при выполнении маневров начисляются баллы от 1 до 5. В зависимости от серьезности нарушения экзаменатор вправе прервать экзамен и отправить гражданина на пересдачу.

Если по каким-то причинам экзаменуемый отказывается от сдачи экзамена до его начала, то считается, что он не воспользовался попыткой, и экзаменатор приглашает его на экзамен в другой день. 

Порядок замены водительского удостоверения? Сколько стоит?

После успешной сдачи экзамена гражданин отправляется в ГИБДД за получением водительского удостоверения. Напоминаем, что, согласно действующему законодательству, права подлежат замене через 10 лет.

***

Больше полезной информации — в рубрике «Водительское удостоверение».

Документы и права на мотоцикл в Украине. Какие права нужны на байк? — Сайт міста Шепетівка (Шепетовка)

С 2018 года в Украине стремительно набирает популярность разнообразная мототехника. Дело в том, что подобные аппараты отличаются экономичностью, маневренностью и компактностью. К примеру, мотоциклы идеально подходят для поездок по городу, поскольку могут свободно передвигаться по пробкам или узким улицам. Но для езды на такой технике необходимы права. Так давайте разберемся, какую категорию водительского удостоверения нужно открыть владельцу байка.

Со скольки лет можно управлять мотоциклом?

К управлению мототехникой допускаются райдеры возрастом 16-18 лет. От того, со скольки лет можно управлять байком, напрямую зависит категория водительского удостоверения.

Мотолюбитель может получить права на мотоцикл:

• «А1». Это подкатегория удостоверения «А», которая позволяет управлять малокубатурной техникой до 125 куб. см. Важно отметить, что получить удостоверение «А1» может даже подросток возрастом 16 лет.
• «А». Такие права позволяют райдеру управлять мотоциклами, скутерами и мопедами с любым объемом двигателя. Проще говоря, водитель может ездить как на 50-кубовом мотороллере, так и на 1000-кубовом турере. Однако получить такое удостоверение можно только по достижению совершеннолетия (18 лет).

Важно: Если вы открыли категорию «А1», но ездите на байке с двигателем более 125 кубов, считается, что у вас нет прав. А значит, при проверке документов сотрудники полиции выпишут вам штраф и конфискуют технику.

Какие нужны документы для езды на мотоцикле?

Помимо водительского удостоверения или тех. паспорта есть и другие документы, которые каждый мотолюбитель должен иметь при себе. В первую очередь водителю нужно провести регистрацию мотоцикла в Украине. На выполнение этой процедуры дается 10 дней с момента покупки техники.

Чтобы зарегистрировать байк вам необходимо:

• Подготовить пакет документов. В этот список входит идентификационный номер, паспорт, документ о соответствии транспортного средства и чек на байк.
• Оплатить взносы. Размер пошлин напрямую зависит от мощности аппарата. К примеру, за 50-кубовый мопед придется выложить около 477 грн.

Примечание: Зарегистрировать мотоцикл можно даже без водительского удостоверения.

Помимо регистрации владельцу байка нужно сделать и страховой полис. При отсутствии ОСАГО райдеру придется оплатить штраф в размере 425 грн. К слову, сделать страховку можно не только в офисе компании, но и через сайт.

Где сдавать на права на мотоцикл?

Получить водительское удостоверение на байк можно после обучения в любой автошколе. В среднем курс длится 1-1,5 месяца. За это время будущий райдер должен выучить ПДД и освоить вождение. После завершения обучения будущему участнику дорожного движения нужно сдать внутренний экзамен (теорию и практику).

После успешной сдачи тестов в автошколе райдера отправят на экзамен в МРЭО. Именно от этой проверки и будет зависеть, получит водитель права или отправится на пересдачу.

Для поступления в автошколу вам нужно собрать такие документы:

• Паспорт (копию).
• Медицинскую справку (копию).
• ИНН.
• 4 фотографии (размер 3,5×4,5).
• Заявление.

Стоит отметить, что водителям с открытой категорией «В» нужно сдать только практическую часть (вождение мотоцикла). Экзамен на знание теории в этом случае не проводится.

Чем грозит езда без прав?

Согласно правилам, действующим с 2010 года, для управления любой мототехникой (даже 50-кубовой) необходимы права. Если у водителя нет удостоверения соответствующей категории, ему грозит штраф (510-590 грн.). Также при отсутствии прав сотрудники полиции могут конфисковать технику и отправить ее на штрафстоянку.

Собственно конфискация и является самой серьезной проблемой. Дело в том, что забрать байк можно только после получения удостоверения (1,5-2 месяца). А за хранение техники на стоянке взымается ежедневная плата в размере 100-150 грн. Это значит, что за 2 месячный простой техники владельцу придется «выложить» порядка 6 тыс. грн.

Поэтому перед тем как посетить салон мототехники, заранее получите водительское удостоверение. Это избавит вас от претензий со стороны полиции и поможет сэкономить деньги.

Нет велосипедных прав для мотоциклов до 125 куб. См?

В настоящее время разрешено ездить на велосипеде с двигателем объемом до 50 куб. См без мотоциклетных прав, только стандартные водительские права. Некоторые европейские страны разрешают таким лицензиатам ездить на мотоциклах до 125 куб. См и мощностью 15 лошадиных сил. Это делает мотоциклы, такие как Honda Grom и Monkey, а также Kawasaki Z125, доступными для всех, кому это интересно, без каких-либо тренировок на мотоцикле. Федерация европейских ассоциаций мотоциклистов (FEMA, не путать с американской организацией по управлению чрезвычайными ситуациями) в настоящее время изучает вопрос о том, следует ли распространить эту политику на всю Европу.

Вернувшись на берега Северной Америки, сравнительно немногие люди пользуются разрешением 50 куб. См. Помимо Honda Ruckus, это не совсем то, что вы можете пойти к местному дилеру и поехать домой, хотя доступно несколько дешевых китайских моделей. Что еще более важно, байки с объемом двигателя 50 куб. См не едут очень быстро. Это не большая проблема в городах, где движение и так не очень быстрое, но за пределами города низкая производительность может быть значительным ограничением.

«В настоящее время в центре внимания европейских стратегий мобильности находится общественный транспорт, езда на велосипеде и пешие прогулки», — говорится на веб-сайте FEMA.«Однако общественный транспорт никогда не будет добираться повсюду в городских районах, а езда на велосипеде и пешие прогулки возможны только на ограниченные расстояния. Всегда будет потребность в индивидуальном моторизованном личном транспорте. FEMA предвидит растущую роль двухколесных транспортных средств, особенно мотоциклов. автомобилей «.

Это еще более верно для огромных просторов Северной Америки, чем для густонаселенной Европы. Мотоцикл или скутер объемом 50 куб. См просто не подходит для длительных поездок на работу и поездок, которые здесь более распространены.А вот мотоцикл 125 куб.см подойдет. Конечно, это не оптимальный выбор, но если бы вам разрешили ездить на нем без одобрения мотоцикла, я подозреваю, что мы бы увидели, что многие другие попробуют. Фотогромер и его друг Уолли без особого труда совершили поездку от одного берега к другому на паре Honda Groms. У них как раз достаточно дополнительной мощности и скорости по сравнению с байком 50 куб.см, чтобы использовать их практически везде.

Это тоже проблема с этим предложением. Это маленькие байки, но они определенно достаточно большие, чтобы попасть в беду, особенно в руках неподготовленного гонщика.Мопед или Ruckus — это одно, но Grom или Z125 не отстают от движения где угодно, кроме крутых холмов или скоростных межштатных автомагистралей. Они переходят черту от развлечений или хорошего низкоскоростного городского транспорта до самостоятельных законных мотоциклов, несмотря на их собственные ограничения в отношении низкой мощности. Следует ли разрешать людям ездить на них без обучения и только со стандартными водительскими правами?

Это может показаться безумным, но в некоторых странах Европы это уже разрешено, хотя и с некоторыми ограничениями.В Италии, Латвии и на Мальте требуется 10-часовой курс обучения. Чем это отличается от требования подтверждения лицензии, неясно, кроме ограничения на велосипеды до 125 куб. См. В других странах, например, в Испании и Польше, вы можете ездить на велосипедах с объемом двигателя до 125 куб. См после трехлетнего опыта вождения без какого-либо дополнительного обучения. Опрос FEMA пытается выяснить, какие ограничения, по мнению этих европейских гонщиков, являются разумными, чтобы предоставить велосипеды с малым рабочим объемом двигателя всем, у кого есть стандартные водительские права.

Как вы думаете? Сработает ли такая политика в Северной Америке? Что насчет проблем безопасности? Нужно ли нам запретить движение 125-х годов на межштатных автомагистралях, как сейчас мопеды и малолитражные мотороллеры? Сообщите нам в комментариях.

Источники: Федерация европейских ассоциаций мотоциклистов, VisorDown

.

Калифорнийские законы о мопедах, скутерах и других моторизованных велосипедах

Мопеды, скутеры и моторизованные велосипеды определяются и обрабатываются по-разному в соответствии с законодательством Калифорнии.В Калифорнии вам не нужна лицензия на мотоцикл или регистрация в DMV для скутеров и мотоциклов. С другой стороны, для езды на мопеде требуется как действующая регистрация, так и лицензия M1 или M2. Управление мопедом на дорогах Калифорнии также требует страхования ответственности.

Законы Калифорнии о моторизованных скутерах

В Калифорнии мотороллер (также называемый электросамокатом) определяется как транспортное средство, имеющее:

• Два колеса
• Рули
• Половая доска, на которую можно стоять во время езды
• Двигатель, приводящий в движение автомобиль

В моторизованном скутере может быть сиденье для оператора, но это не является определяющей особенностью самоката в соответствии с законодательством Калифорнии.

В Калифорнии вы можете управлять скутером с любым классом водительских прав. Это означает, что вам не нужны лицензии специально для скутеров , но вам нужно иметь обычные водительские права. И хотя моторизованные скутеры разрешены к использованию на улицах, им не нужно регистрироваться в DMV или иметь номерные знаки.

Находясь в дороге, водители моторизованных скутеров должны соблюдать те же правила дорожного движения и безопасности, что и все другие транспортные средства. Однако в Калифорнии действуют некоторые ограничения для скутеров:

.
• Водителю необходимо носить U.S. Всегда совместимый с Министерством транспорта шлем.
• На скутере нельзя ездить по дорогам с ограничением скорости более 25 миль в час, если только нет велосипедной полосы, и в этом случае на скутере можно ездить только по ней.
• Как и другие транспортные средства, мотороллеры не должны эксплуатироваться на тротуарах.
• На скутерах не может быть пассажира, только водитель.
• Моторизованные скутеры не должны ездить по дороге со скоростью более 15 миль в час.

Эти правила распространяются на стандартные мотороллеры. С другой стороны, самокаты для передвижения по дороге могут двигаться со скоростью до 30 миль в час. Однако этот закон распространяется только на мотороллеры, которыми управляют пожилые люди или люди с ограниченными физическими возможностями.

Закон о мопедах Калифорнии

Мопед в Калифорнии — это транспортное средство со следующими характеристиками:

• Два или три колеса — четырехколесные транспортные средства обычно считаются легковыми автомобилями или внедорожниками.
• Электромотор и АКПП.Мопед также может включать педали, если он не полностью приводится в движение своим двигателем.
• Максимальная скорость менее 30 миль в час на ровной поверхности

Если ваш автомобиль называется «мопед», но он не движется со скоростью более 20 миль в час, он, скорее всего, будет считаться моторизованным велосипедом в соответствии с законодательством штата. Такие «мопеды» могут относиться к разным категориям в зависимости от максимальной скорости, поэтому вам следует согласовать потенциальные требования с DMV, прежде чем использовать их на дорогах общего пользования.

Чтобы ездить на мопеде по дорогам общего пользования, вам необходимо иметь при себе мотоциклетные права M1 или M2. Вам также необходимо зарегистрировать свой мопед в DMV и получить на него номерной знак. В отличие от регистрации автомобиля, регистрация мопеда — это однократный процесс без необходимости продления.

Когда вы зарегистрируете свой мопед, вы также получите удостоверение личности мопеда или регистрационную карту, которая служит доказательством вашего права собственности. Вы должны всегда иметь при себе удостоверение личности мопеда при эксплуатации мопеда. Водители мопедов также должны носить утвержденный защитный шлем при движении по дорогам общего пользования.

Законы Калифорнии об электрических и моторизованных велосипедах

Моторизованные велосипеды (также называемые электрическими велосипедами) похожи на мопеды, но закон Калифорнии рассматривает их по-другому. Моторизованный велосипед определяется наличием педалей и электродвигателя мощностью менее 750 Вт. . Есть три разных класса электровелосипедов:

• Электровелосипед класса 1: Велосипед с электродвигателем, который активируется, когда гонщик крутит педали, и выключается, когда велосипед достигает скорости 20 миль в час.
• Электровелосипед класса 2: Велосипед с электродвигателем, который может приводить велосипед в движение, не нажимая на педали.Двигатель не может оказывать помощь, когда велосипед достигает скорости 20 миль в час.
• Электрический велосипед класса 3: Велосипед со спидометром и электродвигателем с педальным приводом, который перестает подавать мощность, когда велосипед достигает скорости 28 миль в час. Вы должны быть не моложе 16 лет, чтобы управлять электровелосипедами класса 3.

Электрические велосипеды разрешены к использованию на улицах Калифорнии, но вам не нужна лицензия или регистрация, чтобы использовать их в дороге.Тем не менее, водители электрических велосипедов должны носить одобренные DOT защитные шлемы, если они моложе 18 лет или управляют электрическим велосипедом третьего класса. Кроме того, на электрических велосипедах одновременно может ездить только один человек — вы не можете перевозить пассажиров.

Прочая моторизованная техника

Есть несколько дополнительных классов моторизованных транспортных средств, некоторые из которых разрешены к использованию на улицах Калифорнии.

Мотоциклы	Да	Мотоцикл определяется как транспортное средство с двумя или тремя колесами и двигателем объемом 150 кубических сантиметров (см) или больше.Чтобы ездить на мотоцикле в Калифорнии, вам обычно нужны мотоциклетные права M1, свидетельство о страховании и шлем, одобренный DOT. Если у вашего мотоцикла три колеса или коляска, вам нужна только лицензия класса C.
Моторный цикл	Только местные дороги	Моторный цикл похож на мотоцикл, но с двигателем объемом 149 куб. См или меньше, поэтому на нем нельзя ездить по автострадам. Для езды на мотоцикле требуется регистрация в DMV и лицензия на мотоцикл M1.
Байк-байк	В основном нет	Правила в отношении внедорожников в Калифорнии — сложная ситуация, включающая стандарты выбросов, годы выпуска и требуемые модификации. Уточните в DMV, подходит ли ваш велосипед для уличного использования.
Мини-велосипеды	№	Мини-велосипеды, также называемые карманными велосипедами или мини-мотоциклами, не являются уличными в Калифорнии.

Вам нужна страховка на мопед или скутер в Калифорнии?

Для езды на мопеде в Калифорнии требуется страховка, а для езды на мотороллере — нет.

Вы не обязаны иметь страховку при управлении мотороллером в Калифорнии — это покрытие является полностью необязательным. С другой стороны, мопеды имеют те же требования к страхованию, что и мотоциклы. Для того, чтобы кататься на мопеде в Калифорнии, вам необходимо иметь при себе минимальную сумму страховки гражданской ответственности:

.
• 15 000 долларов США на покрытие телесных повреждений на человека
• 30 000 долларов США на страхование телесных повреждений на каждый несчастный случай
• 5 000 долларов США на покрытие имущественного ущерба на каждую аварию

Если вы арендовали или финансировали свой мопед, ваш кредитор может применить свой собственный набор требований к страхованию в рамках кредитного договора.Эти требования могут потребовать от вас приобретения страхового покрытия сверх установленных государством минимумов.

Нужны ли вам права на мотоцикл?

В большинстве штатов должны иметь мотоциклетную лицензию или одобрение, чтобы управлять велосипедом на законных основаниях. Кроме того, вам часто требуется лицензия на мотоцикл для вождения мопедов и скутеров с объемом двигателя выше определенного. Несоблюдение требований к лицензированию мотоциклов в вашем штате может привести к штрафам или даже тюремному заключению.

Сравните предложения по страхованию мотоциклов от ближайших поставщиков

В зависимости от того, где вы живете, вам должно быть 15 или 16 лет, чтобы получить разрешение на вождение мотоцикла.Когда вам исполнится 18 лет, вы сможете получить права на мотоцикл без разрешения. Закон штата варьируется в зависимости от того, где вы живете, но водительские права на мотоцикл, как правило, недороги, и их получение у пожилых водителей занимает всего несколько недель.

Вам нужны права на мотоцикл, чтобы водить мотоцикл?

Вы должны иметь лицензию на мотоцикл, одобрение или разрешение на вождение мотоцикла, независимо от того, в каком штате вы живете.

В большинстве штатов любой человек младше 18 лет должен иметь разрешение на мотоцикл , прежде чем он сможет подать заявку на получение лицензии на мотоцикл.Как и в случае с водительским удостоверением на автомобиле, водители с разрешениями должны продемонстрировать свою компетентность, управляя автомобилем необходимое количество часов в сопровождении лицензированного водителя, прежде чем получить свои собственные права.

Водители старше 18 лет часто имеют право на получение лицензии на мотоцикл или одобрения без предварительного получения разрешения. Мотоциклетные лицензии представляют собой отдельные сертификаты для эксплуатации мотоциклов, в то время как подтверждения прилагаются к обычным лицензиям, но предоставляют те же привилегии, что и лицензии на мотоциклы.

Как получить права на мотоцикл

Чтобы получить права на мотоцикл, вы должны пройти дорожный тест под наблюдением представителя местного BMV или DMV. Если у вас нет обычных прав, вам, возможно, придется сдать письменный экзамен по правилам дорожного движения перед экзаменом по курсу. Ваши права на мотоцикл становятся вашими после оплаты гонорара — обычно менее 20 долларов.

В некоторых случаях вы можете получить права на мотоцикл, не пройдя дорожный тест. Обычно это исключение касается опытных водителей.Например, если вы взрослый гонщик, у которого уже есть разрешение на использование мотоцикла, вы можете пропустить дорожный тест, если вы пройдете тест на навыки на закрытой трассе, одобренной регулирующими органами вашего штата.

Проверка навыков может окупиться: многие страховщики мотоциклов предлагают скидку, если вы пройдете закрытый тест на безопасность.

Сколько времени нужно, чтобы получить права на мотоцикл?

Время, необходимое для получения прав на мотоцикл, зависит от ряда факторов, таких как ваш возраст и предыдущий опыт вождения.Если вы опытный водитель мотоцикла, у которого есть разрешение, у вас могут быть права на мотоцикл вскоре после сдачи дорожного экзамена.

Неопытным водителям может потребоваться больше времени, чтобы получить права на мотоцикл. Водители моложе 18 лет в большинстве штатов обязаны иметь при себе удостоверение учащегося, прежде чем они смогут получить лицензию на мотоцикл. Всадникам, возможно, придется иметь при себе разрешения учащихся, пока они не наберут установленное количество часов в дороге или в течение определенного количества месяцев, прежде чем они смогут получить полную лицензию одобрения.

Сколько стоит лицензия на мотоцикл?

Цена, которую вы платите за лицензию на мотоцикл, зависит от вашего опыта, возраста и типа лицензии.

Поскольку в каждом штате разные сборы за подачу заявления и структура затрат, вам, возможно, придется заплатить от 25 долларов до более 100 долларов за лицензию на мотоцикл. Если вы получите разрешение до получения лицензии, вам придется заплатить отдельный сбор за подачу заявления, который требуется для получения полной лицензии на мотоцикл.

Стоимость разрешения и лицензии на мотоцикл может варьироваться в зависимости от возраста заявителя.Молодые водители, как правило, платят за сертификацию больше, чем старшие. Мы обнаружили, что в некоторых штатах молодые кандидаты могут заплатить за сертификацию на 30 долларов больше, чем мотоциклисты старшего возраста.

Обычно дешевле платить за одобрение мотоцикла, чем за лицензию на мотоцикл, поскольку в первом случае вы платите только за изменение существующей лицензии. Обычно обновление существующей автомобильной лицензии стоит от 10 до 20 долларов.

В таблице ниже показана стоимость лицензии или одобрения мотоцикла в трех штатах.

9011 9011 901 Нью-Йорк

Вам нужны права на мотоцикл для вождения мопедов или скутеров?

В зависимости от того, в каком штате вы живете, вам могут потребоваться права на мотоцикл для вождения скутера или мопеда.

Правила, регулирующие скутеры и мопеды, различаются в зависимости от того, где вы живете. Скутеры почти всегда требуют регистрации и лицензии на мотоцикл. Эти автомобили часто имеют двигатели объемом 150 кубических сантиметров (куб. См) или меньше. И наоборот, мопеды с объемом двигателя менее 50 куб. См не требуют специальной лицензии на мотоцикл или регистрации.

Если у вашего мопеда или скутера двигатель объемом 50 куб. См или меньше, законы Калифорнии и других штатов требуют, чтобы у вас были только стандартные водительские права или разрешение учащегося.В других штатах не требуется никаких лицензий, но налагаются возрастные ограничения для гонщиков — в Северной Каролине и других местах наездники должны быть не моложе 16 лет.

Если у вашего мопеда или скутера двигатель объемом более 50 куб. Например, в большинстве штатов мотороллером считается Vespa. Если объем вашего Vespa превышает 50 куб. См, в большинстве случаев вам потребуются права на мотоцикл.

Honda Grom, еще один популярный спортивный мотоцикл, обычно требует лицензии на управление мотоциклом, поскольку все модели имеют двигатель объемом более 50 куб. См.

Можно ли зарегистрировать мотоцикл без прав?

Технически лицензия на мотоцикл не требуется для регистрации мотоцикла, но требуется страховка . И поскольку большинство страховых компаний требуют, чтобы у вас была лицензия, чтобы получить покрытие, сложнее зарегистрировать свой велосипед без лицензии.

Еще больше усложняет ситуацию то, что несовершеннолетним может быть трудно найти страховщиков, которые будут продавать им страховое покрытие. Например, у 16-летних водителей мотоциклов меньше возможностей для страхования, чем у 18-летних, и им, возможно, потребуется добавить свои велосипеды в полис родителей, чтобы получить какое-либо страховое покрытие — лицензию или нет.

Хотя есть страховщики, которые будут продавать вам страховое покрытие без лицензии, они, вероятно, будут взимать с вас более высокую премию. Если вы молодой водитель или человек, у которого нет мотоциклетных прав, вам следует сравнить цены от разных поставщиков, прежде чем покупать страховое покрытие, чтобы получить самые низкие цены в вашем регионе.

Сравните предложения по страхованию мотоциклов от ближайших поставщиков

Штрафы за вождение мотоцикла без прав

В большинстве штатов за вождение мотоцикла без соответствующих прав можно наложить штраф в размере штраф и даже тюремное заключение. Например, вождение мотоцикла в Калифорнии без водительских прав может привести к штрафу в размере до 1000 долларов и тюремному заключению на срок до шести месяцев.

Хотя в некоторых штатах предусмотрены более мягкие наказания для водителей, не имеющих лицензии, в конечном итоге никогда не стоит водить какое-либо транспортное средство без соответствующей лицензии. Поскольку рецидивисты обычно сталкиваются с наказаниями, которые накапливаются с каждым нарушением, уклонение от уплаты лицензионного сбора в размере 50 долларов может в конечном итоге привести к сотням долларов цитат.

Нужны ли мне права на мотоцикл для скутера 150 куб.см в Калифорнии?

Опубликовано 10 июня, 2019 в Личные травмы

Путаница вокруг статуса электросамокатов как автомобилей в Сан-Франциско является обычным явлением и оставляет много серых зон при правильном использовании для обычного человека.Законы, касающиеся электросамокатов, различаются от штата к штату. Компонент мощности и классификация скутера обычно диктуют особые требования к эксплуатации транспортного средства.

Мотоциклы

Мотоцикл — это двухколесный моторный транспорт. В автомобилях этого класса обычно используется двигатель объемом более 150 куб. Из-за размера двигателя и выходной мощности мотоциклист должен иметь лицензию класса M1 для управления мотоциклом. Водитель также должен зарегистрировать мотоцикл, чтобы ездить на нем легально.

Мотоциклы

Как и мотоциклы, мотоциклы с приводом от двигателя обычно имеют два колеса с приводом от двигателя. Этот класс автомобилей имеет двигатель объемом не более 149 куб.см, что переводит их в другой класс транспортных средств по сравнению с мотоциклами. Моторные транспортные средства менее массивны и проще в управлении, чем мотоциклы. Однако для легальной эксплуатации двухколесных транспортных средств также требуется лицензия M1 и регистрация транспортного средства. Трехколесные транспортные средства требуют регистрации и лицензии класса C.

Мопеды

Мопед — это моторизованный велосипед. Автомобиль этого класса имеет 2 или 3 колеса с педальным приводом. Мопеды используют менее двух лошадиных сил для их тормозной системы, электродвигателя и автоматической коробки передач. Водители мопедов должны быть не моложе 16 лет и иметь лицензию M1 или M2 для управления своим транспортным средством.

Моторизованные скутеры

Моторизованные мотороллеры — это моторизованные транспортные средства с двумя колесами и половицей, на которых водитель может стоять.Мотороллеры используют меньшие двигатели, чем предыдущие автомобили. Обычно мотороллеры не требуют регистрации или лицензии, хотя это зависит от штата и объема двигателя скутера.

Закон Калифорнии

В Калифорнии мотороллеры не требуют регистрации, но требуют водительских прав класса C. Тем не менее, Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) излагает ряд руководящих принципов, которым должен следовать человек при эксплуатации и техническом обслуживании своего автомобиля:

• Автомобилист должен быть в шлеме, если ему не исполнилось 18 лет.
• Автомобилист должен содержать тормозную систему в хорошем состоянии, чтобы она могла эффективно скользить по сухой дороге.
• Автомобилист должен иметь действующие права или водительское удостоверение.
• Пассажиры не могут ездить на скутере с водителем.
• Автомобилист не может держать в руках какие-либо предметы, которые мешают им положить хотя бы одну руку на руль.
• Автомобилисту запрещается передвигаться по автомагистралям с ограничением скорости выше 25 миль в час, если только он не находится на обозначенной велосипедной дорожке.
• Водитель должен поддерживать скорость ниже 15 миль в час при любых обстоятельствах.

Велодорожки

Два типа велосипедных дорожек позволяют автомобилистам передвигаться по проезжей части:

Класс II Велодорожки состоят из одной полосатой линии, обозначающей одностороннее движение велосипедистов / автомобилистов.

Класс IV велосипедные дорожки — это защищенные велосипедные дорожки. Они состоят из столбов, конусов, железных дорог или других объектов, отделяющих полосу движения от проезжей части. Велосипедные дорожки класса IV обеспечивают как одностороннее, так и двустороннее движение, в зависимости от местоположения.

Водительское удостоверение класса C — единственное требование для езды на мотороллере в штате Калифорния. Мотороллеры, используемые для передвижения по городу, являются эффективным средством передвижения.

Если вы или кто-то из ваших близких пострадали в результате аварии на мотоцикле, обратитесь за юридической помощью к юристу из Сакраменто, занимающемуся мотоциклетными авариями в нашей фирме.

Техасские законы о мотоциклах: все, что вам нужно знать

Техас известен своей мотоциклетной культурой.С длинными участками открытой дороги и бесчисленным множеством различных ландшафтов это отличное место для поездки на мотоцикле.

Прежде чем выехать на открытую дорогу, вы должны знать законы Техаса о мотоциклах.

Ниже мы подробно описали все, что вам нужно знать, чтобы безопасно и законно ездить на мотоцикле в штате Техас.

Техасская лицензия на мотоциклы

У вас должна быть действующая лицензия класса M для езды на мотоцикле в штате Техас.

Чтобы получить эти права, у вас уже должны быть обычные водительские права.

Как получить мотоциклетную лицензию в Техасе

Чтобы получить лицензию на мотоцикл, вы должны пройти одобренный Департаментом общественной безопасности (DPS) класс безопасности мотоциклов. На веб-сайте DPS есть карта всех утвержденных курсов безопасности в штате.

Курс по технике безопасности на мотоцикле учит новых или неопытных водителей некоторым важным основам управления мотоциклом и действий в некоторых потенциально опасных ситуациях.

Курсы

раскрывают основные элементы управления мотоциклом и обучают будущих гонщиков некоторым приоритетным навыкам безопасности.Вы можете рассчитывать на то, что ваш курс будет включать несколько часов езды на мотоцикле в контролируемой среде, а также время в классе.

Пройдя курс по технике безопасности на мотоцикле, вы можете передать свои результаты в местный офис DPS.

Важно отметить, что если у вас есть лицензия на мотоцикл, выданная в другом штате, вы можете пропустить курс безопасности и просто принести свою текущую лицензию на мотоцикл другого штата.

Несмотря на то, что в Техасе для получения лицензии требуется пройти дорожный тест на мотоцикле, они могут отказаться от этого теста, если вам больше 18 лет и вы прошли курс по безопасности на мотоцикле.

Последний шаг к получению лицензии класса M — это письменный тест.

Этот экзамен проверит ваше знание всех законов Техаса о мотоциклах. Вопросы на этом экзамене могут спросить вас, как правильно повернуть мотоцикл, когда уместно использовать определенные сигналы на вашем мотоцикле или что делать с спущенной шиной, среди других вопросов.

Несовершеннолетние в возрасте 15-17 лет по-прежнему имеют право на получение лицензии Texas Class M.

Для этого они должны пройти 32-часовой классный этап курса обучения водителей.Затем они должны получить разрешение на обучение класса C. На этом этапе они могут пройти необходимый базовый курс по технике безопасности на мотоциклах.

Все несовершеннолетние должны заполнить и сдать дорожный и письменный тест, чтобы получить права на мотоцикл.

Продолжайте свое образование

Если вы вернетесь к вождению мотоцикла через некоторое время, вы можете пройти Курс подготовки оператора мотоцикла среднего уровня.

Этот курс длится всего один день, и его можно пройти на вашем собственном уличном велосипеде.Все учащиеся среднего уровня должны быть не моложе 18 лет. Этот курс сделает вас более безопасным водителем и может даже снизить ваши страховые ставки.

Те, кто обладает глубокими знаниями в области управления мотоциклом, могут пройти одобренный DPS курс повышения квалификации водителей мотоциклов.

Все ваши одноклассники по этому курсу будут на вашем уровне и принесут в класс свои велосипеды. Продвинутый класс — отличное место для изучения техники управления скоростными дорогами, скользким асфальтом и поездками по пересеченной местности.

Это также может помочь снизить ваши страховые ставки.

Законы о мопедах в Техасе

Если вы хотите водить мопед, а не мотоцикл, процесс лицензирования немного проще.

Вам потребуется лицензия класса M с кодом ограничения «K», который ограничивает вас в использовании мопеда.

Дорожного теста не требуется, но требуется класс и письменный тест.

Мопеды — это мопеды с любым двигателем, который не может превышать 30 миль в час и имеет двигатель менее 50 куб. См.

Закон штата Техас о мотоциклетных шлемах

Мотоциклисты и пассажиры в штате Техас обязаны носить шлем, соответствующий Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 218.

Если вам 21 год или больше, и вы прошли утвержденный DPS курс обучения водителей мотоциклов или можете предъявить доказательство наличия медицинской страховки на сумму не менее 10 000 долларов, то вы освобождаетесь от ношения шлема.

Ношение шлема может обеспечить вам серьезную защиту во время езды на велосипеде.

Большинство смертельных случаев на мотоциклах происходит из-за травм головы.

У вас в пять раз больше шансов получить серьезную травму, если вы откажетесь от ношения шлема. Шлемы также защищают вас от ветра, летающих объектов, холода, солнечных ожогов и потери слуха.

Правильный шлем должен плотно прилегать к голове и чувствовать себя уютно, но при этом комфортно. Важно, чтобы ваш мотоциклетный шлем был полностью защищен. Вы же не хотите, чтобы он двигался, пока вы в дороге. Вы также хотите, чтобы ваш шлем был в отличном состоянии.Любые трещины или вмятины на шлеме могут снизить его эффективность и подвергнуть вас опасности во время езды.

Шлемы являются важным компонентом безопасности при езде на мотоцикле. Мы знаем, что аварии на мотоциклах могут произойти независимо от того, надели вы шлем или нет. Если вы когда-либо получили травму на велосипеде, обратитесь к нашим юристам по травмам, чтобы получить надлежащее юридическое представительство, которое поможет вам получить все необходимое для оплаты медицинских счетов и вернуться к своему мотоциклу.

Закон штата Техас запрещает офицерам останавливать мотоциклистов с единственной целью убедиться, что они прошли базовый курс безопасности или имеют необходимое медицинское страхование.

Правила техники безопасности для мотоциклов

Штат Техас не требует каких-либо других специальных средств защиты.

Однако, надев определенное снаряжение, вы можете защитить те части своего тела, которые наиболее уязвимы при езде на велосипеде. Ваши глаза, лицо и конечности особенно уязвимы при езде на мотоцикле, поэтому важно обеспечить им дополнительную защиту.

Защита глаз

Защита глаз важна для защиты глаз от ветра.Из-за ветра глаза слезятся, что ухудшает видимость.

Если вы решите носить очки, убедитесь, что у них есть небьющиеся линзы. Очки защищают даже больше, чем очки, и герметичный ветер защищает глаза. Убедитесь, что ваши очки чистые и не закрывают периферийное зрение.

Защита лица

При езде на мотоцикле легко получить удар в лицо.

Другие машины могут собирать камни или камни, которые могут ударить вас по лицу.Учитывайте все жуки, которые попадают в лобовое стекло при вождении. Эти существа также могут ударить вас по лицу, если оно не защищено.

Исследования показывают, что те, кто носит защитную маску во время езды, подвергаются гораздо меньшему риску травм.

Защитную маску проще всего включить в состав шлема. Убедитесь, что экран надежно закреплен и на нем нет царапин или повреждений, которые могут помешать вашему обзору. Вам также понадобится маска для лица, которая будет достаточно прочной, чтобы выдерживать удары или проникновение летящих предметов.

Защитная одежда

Одежда, которую вы носите во время езды на мотоцикле, должна защищать вас от любых погодных условий. Вам понадобится одежда, которая поможет предотвратить солнечные ожоги, согреет вас на морозе и защитит вас от ожогов и обезвоживания.

Лучшая одежда для верховой езды также может помочь свести к минимуму риск порезов, ссадин и ожогов, которые могут возникнуть на вашем велосипеде.

Для максимальной безопасности наденьте длинные рукава и длинные брюки, когда собираетесь кататься на велосипеде.

Обувь должна быть на невысоком каблуке.Избегайте обуви со шнурками, которые могут запутаться во время езды.

Перчатки — еще одна отличная защита. Выберите пару, обеспечивающую отличное сцепление.

Если вы живете в районе, где часто бывает дождь или снег, вам также понадобится водонепроницаемая куртка.

Разделение полос движения в Техасе

Разделение полосы движения происходит, когда мотоциклист едет на мотоцикле между двумя полосатыми полосами движения. Разделение полосы движения также относится к тому, когда два или более мотоцикла едут бок о бок, разделяя одну полосу движения.

Согласно Транспортному кодексу Техаса разделение полосы движения запрещено в штате Техас и может привести к штрафу или штрафу.

Разделение полосы движения разрешено в нескольких штатах США, включая Калифорнию. Если вы отправляетесь в длительную поездку, убедитесь, что вы знаете о законах разделения полос движения в каждом штате, в котором вы едете.

Даже если вы избежите разделения полосы движения, вы все равно можете попасть в аварию во время езды на мотоцикле. Обязательно обращайтесь к юристу каждый раз, когда вы получаете травму на своем мотоцикле.

Техасский техосмотр мотоциклов

Все автомобили в штате Техас должны проходить ежегодный техосмотр.

Эта проверка гарантирует, что ваш мотоцикл соответствует самым современным стандартам безопасности в штате.

В Техасе также есть семнадцать округов, в которых в дополнение к инспекции требуется проверка выбросов. Проверяя выбросы вашего мотоцикла, штат может быть уверен, что он экологически безопасен.

Когда вы принесете мотоцикл на осмотр, они проверит следующее:

• Гудок
• Зеркало
• Рулевое управление
• Тормоза (система)
• Шины
• Колесо в сборе
• Выхлопная система
• Фонарь задний
• Стоп-сигнал
• Фонарь освещения номерного знака
• Задний красный отражатель
• Головной светильник
• Двигатель, серийный номер или идентификационный номер автомобиля.

Во время вашего осмотра они также проверит, есть ли на вашем мотоцикле седло для водителя.

Ваш инспектор также проверит, что ваш мотоцикл движется, используя не более трех колес для движения вперед.

После того, как ваш мотоцикл пройдет техосмотр, вы получите утвержденный сертификат, который следует разместить рядом с задним номерным знаком вашего велосипеда.

Если у вас есть мотоцикл в Техасе, вы должны зарегистрировать свой мотоцикл у налогового инспектора-сборщика налогов вашего округа.Здесь вы получите номерной знак, который должен быть постоянно прикреплен к вашему мотоциклу.

На номерном знаке вы также должны включить актуальную регистрационную наклейку.

Имейте в виду, что для того, чтобы ваш мотоцикл прошел техосмотр и был успешно зарегистрирован, вы должны иметь страхование гражданской ответственности. Минимальная приемлемая страховка включает 30 000 долларов США на случай телесных повреждений или смерти одного человека, 60 000 долларов США на случай телесных повреждений или смерти двух человек и 25 000 долларов США на материальный ущерб.

Закон штата Техас о парковке мотоциклов

Мотоциклы можно парковать на открытых и доступных парковочных местах.

Вы можете припарковать свой мотоцикл на парковке для инвалидов, только если на вашем велосипеде есть номерной знак и табличка для инвалидов. Вы не можете делиться этой табличкой с другими мотоциклистами или давать ее на время.

Запрещается парковать велосипед в полосатой зоне рядом с парковочными местами для людей с ограниченными возможностями. Многие мотоциклисты пытаются припарковаться в этих местах, поскольку их велосипеды узкие и хорошо сидят.

Тем не менее, парковка на этих полосах может принести вам штраф за парковку.

Пассажиры на вашем велосипеде

Ездить на мотоцикле с другом еще веселее.

Любой пассажир вашего мотоцикла должен быть не моложе пяти лет. Любой пассажир в возрасте от пяти до 21 года должен надевать шлем на мотоцикле.

Пассажиры старше 21 года могут ездить без шлема, если их водитель отвечает требованиям освобождения от шлема.

Если вы хотите подвезти пассажира, на вашем велосипеде должно быть специальное пассажирское сиденье.

Законы о выхлопе и глушителе в Техасе

Во многих штатах действуют законы, регулирующие объем глушителя мотоцикла.

В Техасе нет законов, регулирующих децибелы глушителя вашего мотоцикла.

В Техасе ваш глушитель может быть настолько громким или тихим, насколько вам нравится.

При травме мотоцикла

Мотоциклы — это увлекательный и часто увлекательный способ путешествовать.Перед тем, как сесть на велосипед в штате Техас, важно понять законы.

Эти правила защитят вас в дороге.

Даже если вы соблюдаете все законы и носите все защитное снаряжение, езда на мотоцикле может быть рискованной.

Если вы получили травму во время езды на велосипеде, не забывайте, что вам может помочь юрист. Наша цель — помочь вам получить средства, необходимые для покрытия ваших медицинских счетов и получения надлежащего лечения.

Свяжитесь с нашими опытными юристами или заполните бесплатную форму оценки дела, если у вас есть какие-либо вопросы.

Юристы Stoy Law Group, PLLC готовы помочь!

FAQ — FAQ

Вопросы и ответы для мотоциклистов

В чем разница между скутером и мопедом?

Скутер — это разновидность двухколесного транспортного средства, которое может быть мопедом или мотоциклом. Двухколесные транспортные средства обычно регистрируются и лицензируются как мотоциклы, если они не соответствуют всем трем из следующих критериев.

• Объем двигателя не более 50 см3
• Не более двух тормозных лошадиных сил
• Неспособность двигаться со скоростью более 30 миль в час на ровной поверхности

Двухколесные транспортные средства, отвечающие всем трем указанным выше критериям, зарегистрированы и лицензированы как мопеды.

Требуется ли подтверждение лицензии на мотоцикл для управления трайком или мотоциклом с коляской?

Операторам трехколесных мотоциклов необходимо сдать экзамен на знания и навыки вождения на экзаменационной станции по обслуживанию водителей и транспортных средств.Операторам, успешно прошедшим оба теста, предоставляется ограничение на использование трех колес в своих водительских правах вместо одобрения. Это ограничивает этих операторов управлением мотоциклетным мотоциклом или коляской. Операторы, имеющие разрешение на использование мотоциклов, имеют право управлять как мотоциклами, так и мотоциклами, а также мотоциклами с коляской.

Я сертифицированный мотоциклист, который только что переехал в Миннесоту из другого штата. Могу ли я передать подтверждение лицензии на мотоцикл?

Да. Жители штата Нью-Миннесота могут перенести подтверждение своих водительских прав на мотоциклы на свои новые водительские права штата Миннесота во время подачи заявления, пройдя тест на знание разрешения водителей мотоциклов штата на экзаменационной станции службы водителей и транспортных средств.Взнос за одобрение мотоцикла составляет 21 доллар. Изучите руководство по эксплуатации мотоцикла Миннесоты. Повторное тестирование навыков оператора не требуется, если срок действия лицензии за пределами штата не истекает более одного года.

Я нахожусь на действительной военной службе за пределами штата. Есть ли у меня процедура получения одобрения мотоцикла в водительских правах штата Миннесота?

Для резидента Миннесоты, чтобы добавить подтверждение мотоцикла к своим водительским правам в Миннесоте во время службы в армии, заявитель должен представить доказательство прохождения сопоставимого тестирования знаний и навыков мотоциклов в государстве временного проживания.Приемлемым доказательством прохождения теста на знания является наличие:

• Срок действия текущего разрешения на использование мотоциклов в Миннесоте истек менее чем через год.

• Завершение теста на знание мотоциклов, если он в настоящее время не зарегистрирован и житель Миннесоты находится здесь в отпуске.

• Подтверждение прохождения экзамена на знание мотоциклов, полученное в другой юрисдикции.

• Приемлемым доказательством прохождения теста навыков является наличие:

Примечание: карточка MSF не является достаточным доказательством того, что обучение было завершено и были пройдены сопоставимые тесты.

Если в настоящее время заявитель находится за пределами штата, кандидат должен предоставить приемлемое доказательство знаний и навыков, а также заполненный пакет для выдачи дубликата или продления водительских прав Миннесоты и соответствующие сборы (21 доллар США, если нет разрешения на использование мотоциклов в Миннесоте. находится в досье плюс стоимость дубликата или продления лицензии) по адресу Driver and Vehicle Services, 445 Minnesota Street, Saint Paul, Minnesota 55101-5195. Дополнительные вопросы можно направлять по адресу 651-297-3298 или [email protected].

Я житель Миннесоты, работающий за пределами штата. Есть ли у меня процедура получения одобрения мотоцикла в водительских правах штата Миннесота?

Нет. Жители Миннесоты должны получить разрешение на использование мотоциклов в Миннесоте в экзаменационном пункте службы водителей и транспортных средств (DVS) и пройти тест на квалификацию либо в экзаменационном пункте DVS, либо пройти утвержденный курс по безопасности мотоциклов от утвержденного стороннего тестирования и программа тренировок в Миннесоте.

Отвечает ли ветровое стекло требованиям Миннесоты по защите глаз?

№Гонщики должны носить защитную маску, защитные очки, очки или солнечные очки (статут штата Миннесота 169.974, подпункт 4 (a)).

Требует ли Миннесота, чтобы гонщики носили шлем, одобренный DOT?

Гонщики, работающие по разрешению, и все гонщики и пассажиры в возрасте до 18 лет должны носить шлем, утвержденный DOT. Хотя это рекомендуется, утвержденные лицензией операторы и пассажиры старше 18 лет не обязаны носить шлем, одобренный DOT (статут штата Миннесота 169.974, подпункт 4 (a)).

Законны ли модуляторы фар мотоциклов в Миннесоте?

Да, поскольку они разрешены Федеральными стандартами безопасности транспортных средств (FMVSS, раздел 49, часть 571, стандарт 108).

Существуют ли стандарты, регулирующие шум выхлопа глушителя?

Глушители должны смешивать шум выхлопа с общим шумом транспортного средства, а выхлопная система не должна издавать или издавать резкий хлопок или треск (закон штата Миннесота 169.69).

Как я могу получить подтверждение лицензии на мотоцикл?

• Если вам 18 лет или больше, есть два способа получить одобрение мотоцикла:
  
• Отказ от проверки навыков / вариант тестирования третьей стороной. Если вам исполнилось 18 лет и у вас есть действующие водительские права Миннесоты и разрешение на обучение мотоциклу, тест на навыки вождения для одобрения вашего мотоцикла будет отменен, если вы успешно пройдете Базовый курс райдера (BRC) Центра безопасности мотоциклов Миннесоты (MMSC). Вы должны:
  
• Сдать государственный экзамен на получение разрешения на обучение мотоциклу (стоимость 21 $). Чтобы подготовиться к экзамену на получение разрешения на использование мотоциклов, прочитайте руководство по мотоциклам и мотоциклам штата Миннесота.
  
• Получите разрешение на обучение до прохождения теста навыков BRC. Просроченные разрешения принимаются, если срок их действия истек менее одного года.
• Успешно завершите BRC. Для этого требуется 100-процентная посещаемость, и вы должны пройти тест на навыки BRC.
• Заплатите дублирующую лицензионную плату на экзаменационной станции, чтобы получить ваше одобрение.

Примечание: Driver and Vehicle Services (DVS) оставляет за собой право повторно протестировать любого учащегося, даже если он или она сдает BRC.Гонщики, которые дважды не прошли тест на навыки штата и / или MMSC, не имеют права на отказ от теста штата, и все третьи и последующие тесты навыков должны быть сданы на экзаменационном участке DVS.

• Пройдите тест на навыки мотоцикла на экзаменационной станции DVS.
  
• Необходимо:
• Иметь действующие водительские права штата Миннесота.
• Сдать государственный экзамен на получение разрешения на обучение мотоциклов. Плата составляет 21 доллар. Чтобы подготовиться к экзамену на получение разрешения на использование мотоциклов, прочитайте руководство по мотоциклам и мотоциклам штата Миннесота.
• Пройти тест на навыки вождения для одобрения мотоцикла. Некоторые экзаменационные пункты открыты допоздна для тестирования навыков мотоциклов. Более подробная информация на веб-странице программы вечернего тестирования. Вы можете запланировать проверку навыков на участке государственных экзаменов на сайте drive.mn.gov.
• Оплатите лицензионный сбор за дубликат и получите подтверждение.
• Если вам меньше 18 лет, вы должны сдать BRC. Вы должны:
• Иметь действующие водительские права Миннесоты или разрешение на обучение.Для поступления в BRC необходимо иметь лицензию или разрешение.
• Успешно завершите BRC. Это требует 100-процентной посещаемости и завершения класса BRC и теста на навыки верховой езды. По завершении вы получите два сертификата для сдачи в экзаменационный пункт DVS вместе с водительскими правами штата Миннесота. Один сертификат позволит вам пройти государственный тест на знание мотоцикла. Другой сертификат позволит вам сдать государственный тест на навыки (вождение) для одобрения вашего мотоцикла.Сертификаты действительны до 18 лет.
• Иметь водительские права Миннесоты — вы не можете получить разрешение на мотоцикл или подтверждение с водительским удостоверением.
• Пройдите государственный экзамен на получение разрешения на обучение мотоциклу. Вы должны предоставить сертификат о прохождении курса BRC. Плата составляет 21 доллар. Чтобы подготовиться к экзамену на получение разрешения на использование мотоциклов, прочтите Руководство по мотоциклам и мотоциклам.
• Сдать государственный тест на квалификацию мотоцикла.Вы должны предоставить сертификат о прохождении курса BRC.
• Оплатите лицензионный сбор за дубликат и получите свое одобрение.

Как получить разрешение на мотоцикл?

Вы должны сдать государственный тест на знание мотоцикла и заплатить 21 доллар за заполнение заявления. Тест на знание мотоциклов доступен на экзаменационных пунктах DVS в порядке очереди. Чтобы подготовиться к экзамену на получение разрешения на использование мотоциклов, прочитайте руководство по мотоциклам и мотоциклам штата Миннесота.

Нужно ли мне разрешение на использование мотоцикла, когда я беру курс наездника?

Миннесотцы, желающие получить подтверждение лицензии на мотоцикл через Базовый курс райдера, должны быть не моложе 18 лет и иметь при себе разрешение на обучение мотоциклу. Водители младше 18 лет должны пройти BRC, чтобы получить разрешение на мотоцикл.

Гонщики, проходящие курсы среднего, продвинутого или опытного наездника, должны иметь действующие водительские права с подтверждением мотоцикла или действующим разрешением на мотоцикл.

Обязан ли я пройти курс обучения водителей мотоциклов, чтобы получить одобрение мотоцикла?

Если вам меньше 18 лет, вы должны пройти Базовый курс наездника, чтобы получить одобрение на мотоцикл.

Если вам 18 лет или больше, вы не обязаны проходить курс обучения наездников, чтобы получить свое одобрение; однако вы можете сдать BRC, чтобы заслужить ваше одобрение.

Какой курс гонщика мне нужно пройти, чтобы получить одобрение мотоцикла?

Если вам 18 лет или больше, вы можете пройти Базовый курс наездника, чтобы получить одобрение на мотоцикл.

У вас должны быть действующие водительские права Миннесоты и разрешение на обучение мотоциклу, а также необходимо пройти BRC, чтобы ваш тест на навыки вождения был отменен.

У меня нет опыта езды на мотоцикле. Могу ли я пройти базовый курс наездника?

Фонд безопасности мотоциклов разработал Базовый курс наездника (BRC) для начинающих гонщиков, не имеющих опыта вождения. MMSC также рекомендует BRC для возвращающихся пассажиров. Узнайте больше о курсе и зарегистрируйтесь.

Сколько опыта мне нужно, чтобы пройти курс среднего уровня наездника?

Вам должно быть комфортно на собственном мотоцикле или скутере. Этот курс может принести пользу новым мотоциклистам, вернувшимся наездникам и опытным мотоциклистам. Узнайте больше о курсе и зарегистрируйтесь.

Смогу ли я бросить мотоцикл, если пройду курс MN Advanced Rider Course?

Курс предназначен для опытных райдеров. Тренеры RiderCoaches обладают опытом и подготовкой, чтобы продемонстрировать упражнения, которые помогут вам добиться успеха.Они также предоставят материалы для защиты вашего мотоцикла до начала курса.

Вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы подготовить свой мотоцикл к этому курсу:

• Свежее масло и фильтр.
• Отрегулируйте и смажьте цепь.
• Шины изношены не более чем на 50 процентов.
• Увеличьте давление в шинах на 3-5 фунтов на квадратный дюйм для упражнений по верховой езде.

Какие навыки мне нужны, чтобы пройти курс MN Advanced Rider Course?

Для прохождения этого курса вы должны быть в состоянии совершить 28-футовый разворот на мотоцикле.Вам нужно будет продемонстрировать базовые навыки владения мотоциклом в начале курса, чтобы участвовать в оставшейся части курса. Эти базовые навыки включают:

• Управление сцеплением
• Прямолинейный ход
• Обороты
• Переключение
• Остановка

Вам также необходимо предоставить собственный мотоцикл с объемом двигателя не менее 600 куб. См. Узнайте больше о курсе и зарегистрируйтесь.

Я потерял карточку прохождения курса мотоциклетной безопасности Foundation Rider.Как мне получить замену?

Вы можете подать запрос на замену карточки прохождения курса для мотоциклистов Фонда безопасности мотоциклов Координатору программы безопасности мотоциклов, отправив письмо по электронной почте [email protected]. Вам нужно будет предоставить:

• Ваше имя и адрес.
• Название пройденного вами курса.
• Год завершения курса.
• Место или колледж, в котором вы закончили курс.

MMSC будет использовать эту информацию, чтобы подтвердить, что вы прошли или завершили курс, и отправит вам заменяющую карточку об окончании курса по почте.

Если вы не прошли Базовый курс всадника, вы не можете получить карточку прохождения курса.

MMSC может выдавать заменяющие карты только для курсов, завершенных в течение последних 7 лет, в связи с сохранением записей.

Где я могу пройти курс «Мотоциклетная дорожная охрана»?

Курс «Мотоциклетная дорожная охрана» предлагается на региональных учебных площадках. Апрель-октябрь:

.
• Государственный колледж Миннесоты в Детройт-Лейкс (Северо-запад)
• Миннесотский Западный колледж в Маршалле (Юго-запад)
• Рочестерский муниципальный и технический колледж (SE)
• Технический колледж округа Дакота в Роузмаунте (метро)

Я катаюсь с группой, которая ежегодно проводит групповые поездки.Может ли MMSC провести для нас обучение на месте?

Да. Вы можете принести обучение своей группе за 250 долларов. Этот вариант доступен, если место их обучения находится более чем в 75 милях от одного из региональных центров обучения MMSC. Свяжитесь с любым из обучающих сайтов MMSC, предлагающих этот курс, для получения дополнительной информации. Обучение должно проводиться в светлое время суток в месте, где будут проводиться занятия в классе. Группы должны предоставить классную комнату, компьютер с Microsoft PowerPoint и проектор.Группа также должна договориться со своими местными правоохранительными органами и транспортным инженером об учебном перекрестке (который соответствует стандартам Field Guide) в их районе. Более подробная информация на сайте дорожной охраны.

Теннесси Законы и правила безопасности в отношении мопедов и скутеров

С ростом количества двухколесных транспортных средств в штате Теннесси недавно обратился к вопросам безопасности мотоциклов, скутеров и мопедов с помощью законодательства. Хотя люди могут использовать эти термины как синонимы, закон штата Теннесси рассматривает каждый из них отдельно и устанавливает различные правила для лицензирования, страхования и стандартов безопасности.

Лицензирование

Tennessee Driver Services подразделяет двухколесные моторизованные транспортные средства на три отдельные категории с различиями в лицензировании для каждой, а именно:

• Мотоцикл. Любое двух- или трехколесное транспортное средство с двигателем объемом более 125 куб. См и способное развивать скорость более 35 миль в час.
• Мотоцикл (самокат). Любое двух- или трехколесное транспортное средство с двигателем с объемом цилиндров до 125 см3.
• Моторизованный велосипед (мопед). Любое двух- или трехколесное транспортное средство с двигателем объемом 50 куб. См или меньше. Мопеды обычно считаются гибридом мотоциклетного и педального велосипеда.

Закон штата Теннесси требует регистрации, лицензирования и одобрения всех мотоциклов и мотоциклов с мотоциклами. Этот тип лицензирования известен как лицензирование класса M. Моторизованные велосипеды освобождены от требования лицензии класса M, поскольку их двигатели не позволяют водителю двигаться со скоростью более 35 миль в час; однако необходимы обычные водительские права.

• Мотоцикл класса M (первичный и вторичный). Лицензия на мотоцикл дает владельцу законное право управлять мотоциклом в штате Теннесси. Экзамен водителя будет включать проверку зрения, проверку знаний и проверку навыков на велосипеде. Если у оператора уже есть действующие водительские права, лицензия класса M будет добавлена ​​во вторичную позицию к первичной лицензии.
• Цикл с электроприводом Класс M . Эта лицензия аналогична лицензии класса M для мотоциклов и имеет те же критерии: проверка зрения, проверка знаний и проверка навыков на велосипеде.Однако и здесь есть ограничения. Если лицензия выдается несовершеннолетнему в возрасте от 15 до 16 лет, она будет действительна только в радиусе семи миль от дома оператора и только с 4:00 до 20:00. Другие ограничения (для несовершеннолетних и взрослых) будут определены Департаментом безопасности и внутренней безопасности.
• Лицензия на моторизованный велосипед. Если оператору 14 или 15 лет, он должен иметь водительские права на управление мопедом. Если оператору исполнилось 16 лет и старше, требуются действующие водительские права.

Страхование

Страхование от несчастных случаев требуется для любого зарегистрированного мотоцикла или скутера в штате Теннесси. Страховое покрытие для двух- и трехколесного моторизованного транспорта должно включать:

• 25000 долларов США за телесные повреждения на человека
• 50000 долларов США за полное телесное повреждение при участии нескольких человек в аварии
• 15000 долларов США за материальный ущерб

Хотя при регистрации не требуется доказательство наличия страховки, если оператор пойман без надлежащей страховки, штрафы будут такими же, как и за вождение автомобиля без страховки.

Важно отметить, что требуемое по закону покрытие — это только минимальная сумма страховки, которая вам понадобится. Как и в случае с любым другим транспортным средством, минимальное покрытие не всегда означает, что вы полностью защищены. Приобретение дополнительной защиты (страхование незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов) гарантирует, что если лицо, ставшее причиной вашей аварии, не будет должным образом застраховано, у вас все равно будут средства для оплаты ваших травм, связанных с аварией.

Безопасность

Если вы едете на мотоцикле, мотоцикле или мопеде, риски остаются неизменными.В отличие от автомобиля со стальным каркасом, у вас ограниченная защита, если вы столкнетесь с другим транспортным средством или объектом или потеряете контроль. В результате этих рисков Совет по безопасности штата Теннесси имеет аналогичные полномочия по всем направлениям в отношении двух- и трехколесных транспортных средств:

• Правила для шлема. Шлемы необходимо носить постоянно — независимо от возраста, лицензии или одобрения — для управления мопедом, скутером или мотоциклом.
• Дорожные ограничения. Мопед, максимальная скорость которого составляет 30 миль в час или меньше, запрещен к въезду на шоссе и ограничен определенными районами в каждом городе — в зависимости от установленных ограничений скорости.Мопедам и скутерам с меньшим двигателем запрещается движение в местах, где ограничения скорости превышают допустимые в цикле.
• Номерной знак регламент. Если транспортное средство используется на дорогах и зарегистрировано, ему потребуется действующий номерной знак.

Хотя это и не является обязательным требованием, Совет по безопасности настоятельно рекомендует водителям мотоциклов, мотоциклов и мопедов покрывать свои автомобили и шлемы дополнительными светоотражающими наклейками.Эти наклейки делают автомобиль более заметным и доступным для других велосипедистов и водителей в ночное время, что резко снижает вероятность аварии.

Для получения дополнительной информации о лицензировании мопедов и скутеров, страховании и стандартах безопасности в Теннесси, свяжитесь с офисом DMV в вашем округе.

Свяжитесь с GriffithLaw, если вы получили травму

Если вы пострадали в результате аварии на мопеде или мотоцикле, обратитесь к адвокатам по травмам в GriffithLaw. Мы выслушаем вашу историю и поможем получить надлежащую компенсацию для восстановления после аварии.

No related posts.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

Техас	25,00 $	33,00 $	16,00 $
Калифорния	37,00 $	37,00 $	37,00 $	9012 9011 9011 9011 9011 9011 9011