Опережение на перекрестке справа: Опасный маневр: почему нельзя «обгонять» справа

Содержание

Обгон справа на перекрестке

Разрешен ли обгон на перекрестке по ПДД?

В каких случаях разрешено обгонять на перекрестке, а в каких обгон запрещен? Как неожиданно можно лишиться прав? Какие подводные камни спрятаны в Правилах дорожного движения при регулировании обгона на перекрестке? В этом материале найдем ответы на эти вопросы.

Типичные ситуации

Обгон на перекрестке регулируется всего лишь одним коротким абзацем пункта 11.4 Правил:
11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

Перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые, на нерегулируемых дорога может быть главной и второстепенной. Главная дорога при этом может изменять направление. Важно помнить, что на регулируемых перекрестках знаки приоритета не действуют:

Итак, обгонять на перекрестке запрещено при движении по второстепенной дороге:

Такая ситуация может возникнуть в часы пик, когда по небольшой двухсторонней дороге практически весь транспорт движется в одном направлении и движение идет в два ряда и при этом забывается простое правило.

Обгон запрещен при движении через перекресток равнозначных дорог:

Не редко в небольших городах на дорогах отсутствуют знаки приоритета, не смотря на то, что это нарушение требований ГОСТ, и при движении по какой-нибудь основной городской дороге встречается много пересекающих на первый взгляд второстепенных дорог. Однако это не так, все такие перекрестки являются равнозначными и обгон на них запрещен.

Также запрещено обгонять на любых регулируемых перекрестках:

Это правило просто нужно помнить, так как зеленый сигнал светофора многие ассоциируют с движением по главной дороге. Это не верно. На регулируемом перекрестке главной и второстепенных дорог нет

И ситуация когда обгон на перекрестке разрешен — это при движении по главной дороге:

Это правило применяется в основном на дорогах вне населенных пунктов, однако будьте внимательны, не редко перед перекрестками нансесена сплошная разметка 1.1. Пересекать ее запрещено.

Спорные ситуации

Казалось бы о чем можно поспорить в восьми словах Правил? Рассмотрим три ситуации.

Движение через регулируемый перекресток в три ряда:

При плотном движении бывает, что ширины дороги достаточно для движения в 3 ряда или просто стерлась разметка на трехполосной дороге. В этом случае движение по логичному среднему ряду осуществляется с выездом на встречную полосу (подробнее в статье «Встречная полоса. Когда можно, когда нельзя«) и при опережении осуществляется обгон на регулируемом перекрестке.

Главная дорога меняет направление направо:

Вроде бы движение осуществляется по главной дороге и на перекрестке транспортное средство будет также находится на главной дороге, почему же нельзя выполнить обгон в этом случае?

Правила дорожного движения определяют действия водителя в случае изменения направления главной дороги:

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Исходя из этого пункта Правил при изменении направления главной дороги направо, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог преимущество имеет транспортное средство, приближающееся справа и относительно этого транспортного средства дорога не является главной и обгон на таком перекрестке запрещен.

Главная дорога меняет направление налево:

Обратная ситуация, главная дорога меняет направление налево и в этом случае в любом случае движение сохраняется приоритет. Тем не менее, как и в предыдущем случае, водители, движущиеся по главной дороге руководствуются правилами проезда перекрестка равнозначных дорог, а на перекрестках равнозначных дорог обгон запрещен. Более того такой маневр является небезопасным.

В заключение можно сделать очень простой вывод: Обгон на перекрестке разрешен только при движении по главной дороге, которая не изменяет направление и при отсутствии иных запретов.

Ремарка к двум последним ситуациям

Выше описаны логичные выводы для обеспечения безопасносного проезда перекрестка. Законодатель очевидно подразумевал, что обгон при движении по главной дороге допускается только, если отсутсвуют пересечения с транспортными средствами, имеющими приоритет в движении. Но давайте посмотрим на текст Правил сухо и без выводов.

11.4. Обгон запрещен:
…
…на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

И ответим себе на вопросы по ситуации:

-Дорога является главной? -да;
-Правила проезда равнозначных перекрестков запрещают обгон? -нет;

Запрет обгона на равнозначных перекрестках мы выводили исходя из логических рассуждений, однако де-юре такого запрета нет. Правила проезда равнозначных перекрестков определяют исключительно приоритет в движении.

Знак «Главная дорога» однозначно указывает на движение по главной дороге. Случай со сменой направления главной дороги — это частный случай для определения приоритета в движении, в том числе и движения по главной дороге.

Штраф за обгон справа в 2020 году

Обгон является одним из наиболее опасных маневров на дороге. Ошибки в его выполнении зачастую приводят к серьезным ДТП, иногда даже с летальным исходом. Некоторые водители пытаются обгонять другие автомобили справа (по обочине или тротуару), чтобы не выезжать на встречную полосу. Однако такие действия зачастую тоже являются опасными и противозаконными. Из этой статьи Вы узнаете, в каких ситуациях нельзя опережать автомобили с правой стороны и какой за это может быть штраф.

Непосредственно опережение автомобиля с правой стороны не является нарушением. Однако во время выполнения этого маневра водитель может нарушить другие правила.

Автомобилист может получить один из следующих штрафов, предусмотренных статьей 12.15 КоАП:

1500р. – движение по обочине;
2000р. – движение по тротуарам или велодорожкам.

На оба штрафа распространяется 50-типроцентная скидка за погашение в течение 20 дней с момента составления протокола. То есть суммы этих штрафов могут снизиться до 750р. и 1000р. соответственно.

По сути, обгон вообще не может происходить с правой стороны, исходя из самого понятия «обгон». Чтобы понять, в чем заключается ошибка многих водителей, употребляющих словосочетание «обгон справа», нужно разобраться в 2 терминах:

Опережение – это движение со скоростью большей, чем у попутного ТС. Опережение может происходить как с перестроением на соседнюю полосу, так и без него, если автомобили изначально находились на разных полосах.
Обгон же – это опережение ТС с выездом на полосу для встречного движения. Если один автомобиль обгоняет другой, не выезжая на «встречку», то, с точки зрения ПДД, такой маневр не будет считаться обгоном.

То есть, под «обгоном справа» многие водители подразумевают именно опережение, так как в России принято правостороннее движение, а значит обгонять автомобили можно только слева.

Несмотря на то, что опережение является намного безопаснее обгона, даже оно может быть под запретом в некоторых случаях.

Опережение с перестроением запрещено:

на пешеходных переходах;
на ж/д переездах;
на мостах;
в туннелях;
при плохой видимости из-за погодных условий;
на опасных участках дороги.

Согласно Правилам на многополосных дорогах вне населенных пунктов водители должны придерживаться крайней правой полосы так, чтобы их могли обогнать слева. Однако на обгон справа прямого запрета нет, так что, если автомобиль едет по средней или левой по

«Пора уже разобраться с поворотниками и опережением справа!»

Продолжаем разбирать правки, которые планируется внести в ПДД. Правда, сегодня речь пойдет как раз о том, чего пока (на официальном уровне) не предлагается. Ведущий «Разборов…» с ходу решает разобраться с опережениями справа и перестроениями на перекрестке. А еще ввести «вафельницу» и понятие «агрессивное вождение». Что думаете вы?

Запретить перестроение с опережением или опережение справа?

Сначала об опасных опережениях. В условиях плотного потока резкие перестроения вслепую нередко приводили к ДТП. Как их предотвратить на уровне правил?

Одним из наиболее показательных стало происшествие на ул. Кижеватова, которое попало в объектив видеорегистратора несколько лет назад. «В ролике не видно, как сильно спешил водитель Ford: незадолго до ДТП мужчина моргал фарами, чтобы его пропустил едущий впереди водитель. А когда тот никак не отреагировал, Escort начал перестроения, закончившиеся аварией», — сообщал тогда очевидец.

Попытка предотвратить хаотичные перестроения и игру в шашечки была предпринята несколько лет назад. Появился пункт, запрещающий перестроение в целях опережения, причем речь идет только о крайнем правом ряде и только при трех и более полосах в данном направлении.

Замечаете, сколько условий? Неудивительно, что по данному пункту водителей привлекают крайне редко. По крайней мере, мы не знаем о таких случаях.

«При трех и более полосах движения в данном направлении запрещается производить перестроение на крайнюю правую полосу движения в целях опережения по ней» (пункт 79.3 ПДД)

— Мне тоже не нравится данная формулировка, — признается Юрий Краснов. — Что значит «в целях опережения»? А если изначально такого мотива не было, но поток неожиданно замедлился и ты формально стал совершать опережение? Или сначала просто перестроился, а через 30 секунд возникла необходимость ускориться?

Ведущий рубрики также задается вопросом, почему запрещено перестроение в целях опережения только через крайнюю правую полосу: «Не раз бывали случаи, когда водители врезались в машины, поворачивающие налево».

И все же логика в этом есть. В развитых странах, в особенности на скоростных трассах, движение распределено строго: самая быстрая полоса — крайняя левая, в средней полосе поток движется чуть медленнее, ну а в крайнем правом ряду обычно едут фуры и караванеры.

— На мой взгляд, в ПДД вообще должен быть введен запрет на перестроение для опережения, если ты догоняешь движущийся впереди автомобиль, — считает эксперт. — Не знаю, как это должно быть сформулировано, но это правило появилось годы назад — при разнице скоростей нельзя прыгать из ряда в ряд.

Конечно, у нас возникает контраргумент: если следовать этой логике, то, уперевшись в тихохода, водитель не сможет его опередить через перестроение. А что тогда делать? Так и тянуться? Тоже нелогично…

В то же время не решается вопрос с опасными опережениями справа, которые не сопряжены с перестроениями. Вспомните резонансную аварию возле станции метро «Грушевка» в Минске.

Поэтому в Германии, например, поступили проще, запретив опережение справа именно на скоростных магистралях. Правда, под это определение могут попадать и дороги с лимитом в 80 км/ч. Да, градация улиц там очень четкая (спальный микрорайон — обычная улица — скоростная трасса), чего у нас пока нет.

Почему существует запрет на перестроения в пределах перекрестков?

Вот еще одно недоразумение: перестроения даже напротив выездов из дворов, которые считаются перекрестками, запрещены. Это если вы были не в курсе. Понятно, что данное требование массово не соблюдается, и вообще возможно ли его соблюдать?

— Беларусь — единственная страна, в которой выезды из дворов считаются перекрестками, — утверждает Юрий Краснов. — Вроде бы ничего страшного, но это повлекло другое недоразумение, ведь перестроения на перекрестках запрещены. Получается, они запрещены в том числе напротив дворовых выездов, которых так много, что это правило невозможно не нарушать.

Как подчеркивает ведущий «Разборов…», водителям важно не место перестроения, а момент. Если придется следить еще и за выездами из дворов, то можно будет сойти с ума.

— Для чего вводился пункт, запрещающий перестроения на перекрестке? — напоминает эксперт. — Чтобы облегчить задачу водителям, выезжающим со второстепенной дороги. Мол, у них будет гарантия, что движущиеся по главной не станут менять полосу и они смогут прогнозировать маневры.

Однако все равно этот пункт автомобилисты поголовно нарушают, а «второстепенные» уступают «главным».

— На мой взгляд, это очень формальное требование, которое призвано сглаживать неровности в организации дорожного движения, — рассуждает Юрий Краснов. — Если бы везде (где это нужно) были выделены карманы для поворота налево и присутствовала разметка 1.7, необходимости в таком пункте не было бы.

Ввести «вафельницу»

В последнее время в городах в часы пик обострилась проблема с запиранием перекрестков. Несмотря на явный затор, водители выезжают на пересечения улиц, парализуя движение для перпендикулярного направления. Бардак! Хотя в правилах есть прямой запрет на этот счет.

«Запрещается выезжать на перекресток, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться» (пункт 101 ПДД).

— Контролировать в ручном режиме это невозможно, — полагает ведущий рубрики. — Поэтому во многих странах, включая Россию, решили применять автоматические методы.

Речь о знаменитой вафельной разметке, работающей вкупе с видеокамерами: задержался свыше положенного лимита после загорания красного сигнала светофора — получи «письмо счастья».

— А есть еще один способ, который применялся в Бресте, — вспоминает Юрий Краснов. — Там на перекрестках просто убрали дублирующие светофоры и водители перестали выезжать на пересечение дорог.

Однако не везде это возможно применить: перекрестки бывают разного размера и конфигурации, так что «вафельница» кажется наиболее приемлемым вариантом.

Легализовать привычную манеру включения указателей поворота при проезде круговых перекрестков

Белорусского водителя легко узнать за границей. Так, на мини-кругах в Литве или Польше он наверняка включит левый поворотник (при выезде на кольцо), потом — правый (при съезде). А вы знали, что наши ПДД рекомендуют иной порядок, которого почти никто не придерживается?

— В правилах сказано, что водители при подъезде к кругу должны включить правый указатель, затем при съезде снова его же. При движении по кольцу следует двигаться без работающего поворотника, — напоминает эксперт. — Например, при движении по улице Богдановича через площадь Бангалор нужно два раза включить правый указатель.

Однако исторически сложилось иначе. Существует негласная договоренность между всеми водителями: при подъезде к кольцу те, кто планирует ехать прямо, включают левый поворотник, а при съезде — правый.

— Почему так? — рассуждает ведущий «Разборов…». — Автомобилисты пытаются предупредить окружающих, а в первую очередь — выезжающих на круг с других направлений. Это понятно, общепринято и согласуется с безопасностью. Так зачем идти наперекор сложившейся традиции? Очевидно, что массовое явление требуется легализовать. Тем более что включенный указатель поворота не предоставляет преимущества в движении и не влечет за собой негативных последствий, лишь простое информирование.

Ввести понятие «агрессивное вождение»

Наконец, одна из самых важных правок в ПДД, которая напрашивается давным-давно. Следует разобраться с агрессивным вождением, что стало общим местом на белорусских улицах и дорогах. Какие у него признаки? Что под этим понимать?

Именно в определении и идентификации опасного поведения видятся главные сложности.

— На самом деле примет много: системное и многократное превышение скорости, шашечки, стремительное опережение, беспричинное моргание дальним светом фар и гудки клаксона, — перечисляет Юрий Краснов. — А еще не забывайте про «учительствование», когда на МКАД перед тобой перестраиваются и без причины резко тормозят. Также я отнес бы сюда ситуации, когда водители устанавливают визуальный контакт и демонстрируют агрессивные жесты.

На Западе есть понятие «вождение в соревновательном стиле». Самый простой пример — одновременные ускорения со светофора.

— В чем проблема агрессивного вождения? — напоминает ведущий рубрики. — Это провоцирует обычных водителей на резкие действия. В результате одного агрессивного действия получаем еще одного бешеного водителя. Это формирует состояние опасности и дискомфорта.

«Почему многие иностранные туристы возмущаются: вы тут как бешеные! Если споткнулся и упал, то тебя обязательно затопчут»

— В этот раз мы предложили только пять возможных правок в ПДД, которые не попали в проект изменений, — подытоживает Юрий Краснов. — Понятно, что это далеко не все, что нуждается в корректировке. Если у вас есть умные соображения, то высказывайте их в комментариях — будем рассматривать.

Читайте также:

Auto. Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Обгон и опережение по новым правилам

До изменений, принятых в ПДД в 2010 году, для водителей не существовало такое понятие, как опережение. Однако, на данный момент существует серьезная разница между такими маневрами, как обгон и опережение. Незнание данного разграничения понятий может губительно сказаться как на самом водителе и его ТС, так и на прочих участниках движения. Поэтому стоит подробнее остановиться на рассмотрении данного вопроса.

Обгон или опережение

Обгон, по новым правилам — опережение ТС с выездом на полосу встречного движения, с последующим возвращением на нее.

Обгон ТС

Опережение, по новым правилам — это езда, при которой ТС обгоняет другое ТС без выезда на полосу встречного движения.

Опережение ТС

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Перестроение ТС

В отличие от обгона, имеющего большое количество ограничений к исполнению, опережение можно выполнять практически в любой момент.

Опережение транспортного средства запрещено на участках дорог:

пешеходного перехода;
ж/д переезды;
перекрестки;
эстакады и тоннели;
участки с ухудшенной видимостью, концы участков подъема.

Вопросы читателей:

«Опережение справа запрещено или нет?». Согласно новым правилам ПДД опережение справа разрешено.
«С какой стороны разрешен обгон ТС?» — Ответ: Согласно ПДД: обгон безрельсового ТС разрешен только с левой стороны;
«Разрешен ли обгон справа или запрещен?» — Ответ: Согласно ПДД и определение обгона и опережения автотранспорта, при совершении так называемого обгона, вы совершаете на самом деле опережение ТС, а опережение справа разрешено. Частные случаи данного вопроса:

Обгон справа, как обгон по обочине — запрещено ПДД.
Обгон справа, как препятствование совершения обгона (пример: ТС №1 которого обгоняет по встречной полосе ТС №2 должно завершить обгон, а ТС №» не препятствовать совершению маневра) — запрещено ПДД.
Обгон справа, как перестроение на правую полосу, где она является участком дороги, по которой движутся ТС в вашем направлении и совершении опережения автомобиля — разрешено.

C 12 июля 2017 года вступили новые правила обгона ТС. При движении по дороге с двусторонним движением, запрещается продолжать движение по встречной полосе, если полосы дорожного движения разделены разметкой 1.1, 1.3 и 1.11 (прерывистая линия расположена слева), трамвайными путями, разделительной полосой.

На дороге это выглядит следующим образом. Если ТС осуществляет обгон второе ТС, выезжая на полосу встречного движения (маневр разрешен), где полосы разделяет прерывистая линия, но не успевает вернуться на свою полосу (завершить маневр обгона), в результате чего справа атомобиля уже находится разметка 1.1, 1.3, 1.11, трамвайные пути или разделительная полоса — в данном случае водитель будет виноват, с возможностью лишения ВУ.

Различать определения обгона и опережения зачастую требуется не только новичкам, но и более опытным водителям. Особенно, если те не привыкли пользоваться многополосными дорогами. Неправильное понимание или путаница понятий приводит к созданию большого количества ДТП, вызванного именно попыткой совершить обгон.

Видео: ПДД обгон и опережение ТС

РАЗДЕЛ 21 — ГЛАВА 41. Правила дорожного движения

Эксплуатация и оборудование

ГЛАВА 41. Правила дорожного движения

Подраздел III. Движение по правой стороне проезжей части; Обгон и обгон и пр.

§ 4114 Движение по правой стороне проезжей части; исключения.

(a) На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

(1) при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими такое движение;

(2) При наличии препятствия, заставляющего ехать налево от центра шоссе; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся в нужном направлении на незагороженном участке шоссе на таком расстоянии, которое представляет непосредственную опасность;

(3) На проезжей части, разделенной на 3 полосы движения, по правилам, действующим на ней; или

(4) На проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения.

(b) На всех дорогах любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже нормальной в то время и в месте, и при существующих на тот момент условиях, должно двигаться по правой полосе, доступной для движения, или как можно ближе к правый бордюр или край проезжей части, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к левому повороту на перекрестке, на частной дороге или проезжей части.

(c) На любой проезжей части, имеющей 4 или более полос движения для движущегося транспорта и обеспечивающей двустороннее движение, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от центральной линии проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено знаками или разметкой, обозначающими определенные полосы с левой стороны от центра проезжей части для движения, которому не разрешено иным образом использовать такие полосы, или за исключением случаев, разрешенных данным разделом.Этот подраздел не должен толковаться как запрещающий пересечение центральной линии при повороте налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или шоссе или с них.

21 Del. C. 1953, § 4114; 53 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, § 15 .;

§ 4115 Проезжающие транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях.

Водители транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях, должны обгонять друг друга вправо, а на проезжей части шириной не более 1 полосы движения в каждом направлении каждый водитель должен отдать другому не менее половины основной пройденной части. проезжую часть как можно ближе.

21 Del. C. 1953, § 4115; 54 Del. Laws, c. 160, § 1 .;

§ 4116 Обгон автомобиля или велосипеда слева.

Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств и велосипедов, следующих в одном направлении, с учетом этих ограничений, исключений и специальных правил, указанных ниже:

(1) На проезжей части, по крайней мере, с 2 полосами движения, идущими в одном направлении, и если полоса движения, идущая в том же направлении, существует слева, водитель обгоняющего транспортного средства должен, уступив право преимущественного движения и продолжая движение. осторожно полностью выезжайте на полосу слева перед тем, как обгонять.

(2) На проезжей части с одной полосой движения, идущей в заданном направлении, и где эта полоса движения слишком узка для того, чтобы обгоняющий автомобиль мог безопасно двигаться бок о бок по полосе с обгоняемым транспортным средством или велосипедом, водитель обгоняющее транспортное средство должно полностью выехать на полосу слева перед обгоном. Водитель обгоняющего транспортного средства может совершать это движение только в том случае, если оно может быть выполнено с соблюдением ограничений, описанных в §§ 4118–4120 настоящего раздела.

(3) На проезжей части с одной полосой движения, идущей в заданном направлении, и где обе полосы движения достаточно широки для того, чтобы обгоняющий автомобиль мог безопасно двигаться бок о бок по полосе с обгоняемым автомобилем или велосипедом, а также где Обгоняемое транспортное средство или велосипед также размещается в правой части полосы движения, оставляя достаточно места для безопасного проезда в пределах полосы движения, водитель обгоняющего транспортного средства должен:

а. Уменьшить скорость при обгоне, чтобы уменьшить разницу скоростей между обгоняющим автомобилем и обгоняемым транспортным средством или велосипедом;

г.Проехать слева от обгоняемого транспортного средства или велосипеда на разумном и разумном расстоянии, которое в любом случае не должно быть меньше 3 футов; и

с. Возвращайтесь в нормальное положение на полосе движения только тогда, когда находитесь на безопасном расстоянии от обгоняемого автомобиля или велосипеда.

(4) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства или водитель обгоняемого велосипеда должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства. транспортное средство или велосипед, пока полностью не обгонит обгоняющий автомобиль.

(5) Лицо, которое нарушает этот раздел, двигаясь ниже установленного ограничения скорости по левой полосе многополосной дороги, когда это препятствует проезду 1 или более транспортных средств, за исключением случаев, когда такое лицо делает законный поворот налево или иным образом. законный съезд с дороги налево, подлежит наказанию в соответствии с положениями § 4205 настоящего раздела.

21 Del. C. 1953, § 4116; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 78 Дел законов, c. 150, § 1; 78 Дел законов, c. 395, § 1; 81 Дел.Законы, c. 196, § 1 .;

§ 4117 При разрешении правого обгона.

(a) Водитель транспортного средства может обгонять и перегонять другое транспортное средство только при условиях, позволяющих такое движение в условиях безопасности. Ни в коем случае, за исключением случаев, разрешенных в подразделах (c) и (d) данного раздела, такое движение не должно осуществляться за счет съезда с проезжей части, основного проезжаемого участка или полосы обычного движения на шоссе.

(b) Обгон и обгон справа, за исключением случаев, разрешенных в настоящем документе, являются незаконными:

(1) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;

(2) На любой проезжей части, на которой официально обозначено более 1 полосы движения в одном направлении;

(3) На любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении движения, и проезжая часть имеет ширину, достаточную для 2 или более полос движущихся транспортных средств.

(c) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево, приближающееся сзади транспортное средство может проехать справа, используя обочину, если это необходимо.

(d) Когда обгоняющее транспортное средство является транспортным средством, уполномоченным Министерством транспорта Делавэра, или транспортным средством экстренной помощи, как определено в § 4106 (e) настоящего раздела, в ответ на чрезвычайную ситуацию, обгоняющее транспортное средство может проехать справа, используя обочину, если необходимо.

21 Del. C. 1953, § 4117; 54 Дел.Законы, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, § 16; 81 Del. Laws, c. 182, § 1 .;

§ 4118 Ограничения на обгон слева.

Ни одно транспортное средство не должно двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда такая левая сторона четко видна и не свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, позволяющем такой обгон проезд должен быть осуществлен полностью, не создавая помех для безопасного движения любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны.В любом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться в разрешенную полосу движения как можно скорее.

21 Del. C. 1953, § 4118; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, § 17 .;

§ 4119 Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.

(а) Ни одно транспортное средство не должно двигаться по левой стороне проезжей части при следующих условиях:

(1) При приближении, на повороте или на гребне уклона на шоссе, где обзор для водителя ограничен на таком расстоянии, что создает опасность в случае, если другое транспортное средство может подъехать с противоположной стороны;

(2) При приближении на расстояние менее 100 футов или пересечении любого перекрестка или железнодорожного переезда, если иное не указано официальными устройствами управления движением;

(3) Когда обзор затрудняется при приближении на расстояние менее 100 футов к любому мосту, виадуку или туннелю.

(b) Вышеупомянутые ограничения не применяются ни к проезжей части с односторонним движением, ни в условиях, описанных в § 4114 (a) (2) этого раздела, ни к водителю транспортного средства, поворачивающего налево на переулок или с него, частная дорога, подъездная дорожка или шоссе.

21 Del. C. 1953, § 4119; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, § 18 .;

§ 4120 Запретные зоны; исключения.

(a) Министерство транспорта уполномочено определять те участки любой автомагистрали, на которых обгон, обгон или движение слева от проезжей части были бы особенно опасными, и может с помощью соответствующих знаков или разметки на проезжей части указывать начало и конец такого проезда. зоны, и когда такие знаки или разметка находятся на своих местах и хорошо видны обычно наблюдающему человеку, каждый водитель транспортного средства должен подчиняться их указаниям.

(b) При наличии знаков или разметки, определяющих запретную зону, ни один водитель не должен в любое время двигаться по левой стороне проезжей части в пределах такой запретной зоны или по левой стороне любой полосы на тротуаре, предназначенной для обозначить такую запретную зону по всей ее длине; кроме следующего:

(1) Когда разумно необходимо избегать припаркованных транспортных средств, пешеходов, животных, поверхностных опасностей или других препятствий на проезжей части и когда существует только 1 полоса движения, идущая в заданном направлении, но при этом соблюдая ограничения, описанные в §§ 4118 и 4119 Правил. это название;

(2) Когда разумно необходимо обойти транспортное средство или велосипед, движущийся со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время и в месте, и в условиях, существующих на тот момент, и когда существует только 1 полоса движения, движущаяся в данном направлении, но при этом соблюдая ограничения, описанные в §§ 4118 и 4119 настоящего раздела; или

(3) При повороте налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или шоссе или с них.

21 Del. C. 1953, § 4120; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 57 Дел законов, c. 670, § 13A; 60 Дел законов, c. 701, §§ 19, 20; 81 Del. Laws, c. 196, § 1 .;

§ 4121 Дороги с односторонним движением и островки кругового движения.

(a) На проезжей части, где устройства регулирования движения устанавливают одностороннее движение, транспортное средство должно двигаться только в указанном направлении. Такое обозначение может быть всегда или в такое время, которое указывается устройствами управления движением.

(b) Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотного островка безопасности, должно двигаться только вправо от такого островка.

(c) Водитель, собирающийся въехать на островок поворотного движения, должен уступить дорогу любым транспортным средствам, проезжающим вокруг него.

21 Del. C. 1953, § 4121; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 57 Дел законов, c. 670, § 13A; 60 Дел законов, c. 701, § 21 .;

§ 4122 Движение по проезжей части, предназначенной для движения.

Если какая-либо проезжая часть разделена на 2 или более четко обозначенных полосы движения, применяются следующие правила в дополнение ко всем остальным, согласованным с настоящим документом:

(1) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать эту полосу движения до тех пор, пока водитель сначала не убедится, что такое движение может быть выполнено безопасно.

(2) На проезжей части, которая разделена на 3 полосы для двухстороннего движения, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, кроме случаев обгона и обгона другого транспортного средства, когда проезжая часть хорошо видна, и такая центральная полоса не встречает встречных. движение на безопасном расстоянии, или при подготовке к левому повороту, или когда такая центральная полоса в это время выделена исключительно устройствами регулирования дорожного движения для движения, движущегося в направлении движения транспортного средства.

(3) Могут быть установлены устройства управления дорожным движением, которые направляют определенное движение для использования определенной полосы или обозначают эти полосы, которые будут использоваться для движения транспорта в определенном направлении, независимо от центра проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждое такое устройство контроля трафика.

(4) Могут быть установлены устройства управления движением, запрещающие смену полосы движения на участках проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства.

21 Del. C. 1953, § 4122; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, § 22 .;

§ 4123 Слишком пристальное внимание.

(a) Водитель транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости таких транспортных средств, движения по шоссе и состояния шоссе.

(b) Водитель любого грузовика или транспортного средства, тянущего другое транспортное средство, когда он едет по проезжей части за пределами делового района или жилого района, и который следует за другим транспортным средством, должен, когда позволяют условия, оставить достаточно места, но не менее 300 футов , так что обгоняющее транспортное средство может войти и занять такое пространство без опасности, за исключением того, что это не должно препятствовать механическому транспортному средству, тянущему другое транспортное средство, обгонять и обгонять любое транспортное средство или состав транспортных средств.Кто нарушит этот подраздел, за первое нарушение должен быть оштрафован на сумму не менее 28,75 долларов США и не более 75 долларов США. За каждое последующее подобное правонарушение в течение 2 лет лицо будет оштрафовано на сумму не менее 57,50 долларов США и 95 долларов США.

(c) Транспортные средства, движущиеся по любой проезжей части за пределами делового или жилого района в караване или кортеже, независимо от того, буксируют ли другие транспортные средства или нет, должны эксплуатироваться таким образом, чтобы между каждым таким транспортным средством или составом транспортных средств оставалось достаточно места, чтобы позволить любому другому транспортному средству без опасности войти в такое пространство и занять его.Это положение не распространяется на похоронные процессии.

21 Del. C. 1953, § 4123; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, § 23; 62 Del. Laws, c. 140, § 1; 68 Del. Laws, c. 9, § 24; 78 Дел законов, c. 208, §§ 1-3 .;

§ 4124 Движение по разделенным шоссе.

Если какое-либо шоссе было разделено на 2 или более дорог промежуточным пространством или физическим барьером или четко обозначенным разделительным участком, построенным таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство должно двигаться только по правой дороге, если не указано иное или разрешено. использовать другую дорогу официальными органами управления дорожным движением или сотрудниками полиции.Никакое транспортное средство не должно проезжать, пересекать или внутри любого такого разделительного пространства, барьера или участка, кроме как через проем в таком физическом барьере или разделительном участке или пространстве, или на перекрестке или перекрестке, как установлено, если иное не разрешено государственным органом. Водитель транспортного средства может повернуть налево через мощеное разделительное пространство, если это не запрещено официальным устройством регулирования дорожного движения.

21 Del. C. 1953, § 4124; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 56 Del. Laws, c. 313; 79 Дел законов, c.258, § 1 .;

§ 4125 Съезд с проезжей части тихоходным транспортным средством.

На двухполосной автомагистрали, где обгон небезопасен из-за движения в противоположном направлении или других условий, медленно движущееся транспортное средство, за которым выстроились в линию 5 или более транспортных средств, должно свернуть с проезжей части везде, где достаточно места для безопасного проезда. существует явка, чтобы пропустить следующие машины. В данном разделе «медленно движущееся транспортное средство» — это транспортное средство, которое движется со скоростью, меньшей, чем нормальный поток движения в определенное время и в определенном месте.

60 Дел законов, c. 701, § 24 .;

Обгон —

Опасности обгона другого транспортного средства на проезжей части дороги значительны, поскольку обычно для этого требуется движение по пути встречных транспортных средств.

Маневр обгона увеличивает вероятность лобового столкновения, когда сочетание скорости обоих транспортных средств часто может привести к фатальным последствиям. Знаки и дорожная разметка обеспечивают визуальные правила обгона (см. Дорожную разметку) и часто помогают автомобилистам, предупреждая о том, что впереди изгибы дороги или что на дороге есть провалы.

Однако, как правило, водители сами решают, когда можно обгонять.

Это руководство по обгону предназначено как для квалифицированных водителей, которые хотят повысить свои знания и навыки безопасного обгона, так и для обучающихся водителей, которым может потребоваться использовать маневр обгона во время практического экзамена по вождению. Одна или несколько из этих ситуаций обгона могут произойти во время практического экзамена по вождению:

обгон движущегося транспортного средства справа (офсайд)
обгон припаркованных автомобилей
обгон велосипедистов
обгон слева (обгон на ближней стороне)

Главное правило обгона — это прежде всего здравый смысл.Обгонять только в том случае, если вы абсолютно уверены в том, что маневр может быть завершен безопасно и без риска или неудобств для других участников дорожного движения. Перед тем, как начать маневр обгона, задайте себе следующие вопросы:

Законно ли обгон?
Определите, является ли обгон законным, указав отсутствие знаков обгона (см. Ниже) или сплошных / сплошных белых линий. См. Двойные белые линии для получения дополнительной информации.
Безопасно ли обгонять?
Убедитесь, что на дороге впереди нет поворотов, провалов или холмов, которые будут закрывать встречное движение.Левый и правый перекресток впереди может быть опасным, поскольку автомобили могут выехать на полосу обгона.
Обгонять надо?
Сначала определитесь, нужно ли обгонять. Если впереди идущий автомобиль приближается к предельной скорости, от обгона ничего не выиграет. Есть ли впереди автомобильные очереди или проезжая часть с двусторонним движением, которые сделают обгон бессмысленным? Подумайте также, стоит ли рисковать, ведь если вы едете всего на несколько миль в час быстрее, то зачастую можно сэкономить всего несколько минут.

Как обогнать машину

Как правильно обгонять машину

Несмотря на то, что дорожные и погодные условия различаются, при обгоне автомобиля должна применяться такая же процедура. На схемах мы возьмем на себя роль желтой машины, пытающейся обогнать красную машину. Этот режим обгона следует применять как во время экзамена по вождению, так и во время обычного вождения. После того, как вы убедились, что это законно, безопасно и необходимо, вы должны применить следующий режим обгона:

1.Зеркала
Проверьте внутреннее зеркало, а затем правое зеркало, чтобы оценить движение сзади и убедиться, что никакие транспортные средства не обгоняют ваш автомобиль. Может потребоваться быстрый взгляд через правое плечо, чтобы убедиться, что никакие транспортные средства не скрыты в слепой зоне.
2. Позиция
Расположите автомобиль слева от центральной линии и не слишком близко к автомобилю, который вы собираетесь обгонять. Это даст вам наилучший вид на дорогу впереди.
3. Скорость
Сопоставьте скорость вашего автомобиля со скоростью автомобиля, который вы собираетесь обгонять. Возможно, вам придется переключить передачу на более низкую передачу, чтобы увеличить ускорение при обгоне.
4. Посмотрите
Смотрите вперед, чтобы убедиться, что обгон безопасен, нет встречных транспортных средств, поворотов, спусков, холмов и что у вас есть брешь для обратного движения слева.
5. Зеркала
Если впереди все выглядит безопасным, еще раз взгляните в зеркала, чтобы убедиться, что никакие машины вас не обгоняют.
6. Сигнал
Вы всегда должны подавать сигнал вправо при обгоне, чтобы другие автомобилисты могли подтвердить ваши намерения.
7. Маневр
Плавно выезжайте на противоположную сторону дороги, резко ускоряйтесь, обогнав обгоняемый автомобиль, сохраняя при этом достаточно безопасное расстояние от его стороны.
8. Скорость
Важно ускоряться быстро, но безопасно, чтобы сократить время, проведенное на противоположной проезжей части.Однако убедитесь, что вы не превышаете ограничение скорости.
9. Зеркала
Когда вы обогнали обгоняемый автомобиль, проверьте внутреннее главное зеркало, а затем левое боковое зеркало, чтобы определить местонахождение обгоняемого автомобиля. Когда передняя часть обгоняемого вами автомобиля появится в главном внутреннем зеркале, примите это как безопасное расстояние, чтобы свернуть на левую полосу движения.
10. Посмотрите
Если по какой-либо причине вы не уверены, где находится транспортное средство, которое вы обогнали или пытаетесь обгонять, быстро посмотрите через левое плечо в слепую зону, чтобы убедиться, что транспортное средство не скрыто от угла обзора ваших зеркал.

Синяя заштрихованная область
Синяя заштрихованная область указывает на слепую зону, которую нельзя увидеть, глядя в зеркала. См. Слепую зону для получения дополнительной информации.
Сигнал возврата в полосу движения
Не всегда необходимо или не требуется подавать сигнал влево при возвращении в полосу движения. Однако, если вы чувствуете, что сигнал слева может принести пользу другому участнику дороги, смело поступайте так.

Незаконный обгон

Незаконный обгон — это простой способ не только не сдать экзамен по вождению, но и получить баллы на водительских правах (предварительных или полных) и получить штраф.Правила незаконного обгона и обгона следующие:

Двойные белые дорожные линии

Обгон по двойной белой линии

Двойные белые линии могут быть непрерывными или прерывистыми. Несмотря на исключения, как правило, незаконно обгонять или пересекать сплошную сплошную белую линию, если сплошная линия проходит на вашей стороне проезжей части. Исключение, когда становится законным обгон или пересечение непрерывной белой линии, — это поворот на проселочную дорогу или территорию или выезд с них, избегание неподвижного транспортного средства, блокирующего полосу, по которой вы движетесь, или обгона велосипедиста, конного или дорожно-транспортного средства. движется со скоростью не более 10 миль в час.Правило обгона также распространяется на сплошную белую линию, которая окружает заштрихованную зону разметки на дороге или шевронную дорожную разметку, полосы для автобусов и велосипедные полосы.

Знак запрета обгона

Знаки обгона запрещены

Знаки обгона часто не устанавливают в зонах, подверженных авариям, где интенсивный транспортный поток встречается с опасными дорогами. Все круглые знаки, окаймленные красным кольцом, являются нормативными знаками, информирующими автомобилистов о заказе.

Как и в случае с сплошными белыми линиями, знак запрещения обгона применяется к другим транспортным средствам на дороге, но не к велосипедистам.

Дорожная разметка зигзаг

Обгон по зигзагообразной разметке

Белая зигзагообразная дорожная разметка размещается по обе стороны от пешеходных переходов и информирует автомобилистов о том, что парковаться, ждать или обгонять другое транспортное средство в пределах зигзагообразной зоны пешеходных переходов запрещено.

На оживленных перекрестках часто устанавливаются камеры для записи подробностей водителей-нарушителей, что приводит к фиксированному штрафу. Однако обгон велосипедистов на пешеходных переходах и в пределах зигзагообразной зоны разрешен.См. Пешеходные переходы для получения дополнительной информации.

Разметка велосипедных полос

Обгон с использованием велосипедных или автобусных полос

Велосипедная полоса A имеет сплошную белую линию, предотвращающую въезд транспортных средств. Велосипедная полоса B имеет прерывистую линию, позволяющую транспортным средствам выезжать на полосу движения при необходимости. Автобусные и велосипедные полосы окаймлены ломаными или непрерывными белыми линиями. Вы не должны выезжать на велосипедную полосу, обрамленную сплошной белой линией, или полосу для автобусов в часы ее работы.

Камеры правоохранительных органов часто устанавливаются, особенно на автобусных полосах в оживленных местах, как средство удержания автомобилистов от въезда в ограниченные часы. Для получения дополнительной информации см .: указатели на автобусные полосы и автобусные остановки, а также дорожная разметка для автобусных полос

Обгон слева

Обгон слева, обгон внутри, обгон сбоку и затяжка — все это одно и то же. Как правило, обгон слева ассоциируется с движением по шоссе с двусторонним движением.Само по себе нарушение правил вождения обгон слева не является незаконным в Великобритании. Однако обстоятельства и действия водителей могут повлечь за собой штрафные санкции, штрафы или приговоры суда, такие как неосторожное вождение или более серьезное преступление — опасное вождение.

Обгон слева разрешен законом, если при движении по многополосной проезжей части в условиях перегруженности полоса слева движется с большей скоростью, чем полосы справа. В этих обстоятельствах левый обгон разрешен, хотя требуется особая осторожность, чтобы вы знали, что другие транспортные средства движутся по более быстрой полосе слева.

Допускается также обгон слева, если впереди идущий автомобиль подает сигнал о повороте направо. Обгон слева в этих обстоятельствах, хотя и допустим, зависит от дорожной разметки и знаков, которые могут свидетельствовать об обратном.

Обгон на развязке

Сплошные сплошные белые линии часто размещают вблизи перекрестков, чтобы водители не могли обгонять их. На некоторых дорогах, особенно сельских, такая разметка может отсутствовать. Обгон на перекрестке опасен из-за отсутствия видимости для автомобилей, выезжающих на перекресток.

Автомобиль выезжает с развязки слева

Обгон на перекрестке слева

Оранжевая машина выезжает из перекрестка слева на главную дорогу, а желтая машина пытается обогнать красную.

Красная машина загораживает дорогу впереди. Водитель желтой машины не сможет увидеть оранжевую машину, выезжающую из перекрестка, пока она не выедет на главную дорогу и полосу, которую желтый автомобиль использует для обгона.

Обгон рядом с развязкой справа

Обгон рядом с перекрестком справа

Оранжевая машина выезжает слева от перекрестка впереди справа, в то время как желтая машина пытается обогнать красную.

Водители, выезжающие из перекрестков слева, часто сосредотачивают свое внимание в первую очередь вправо, так как это направление движения транспорта, если им нужно уступить дорогу. Водитель оранжевой машины мог легко выехать на перекресток и не заметить обгоняющую желтую машину, пока не стало слишком поздно.

Обгон и тест по вождению

Экзамен по практическому вождению может включать или не включать обгон. Возможные сценарии обгона могут включать:

Обгон другого автомобиля
Экзаменаторы по вождению любят проверять способность учащихся водителей обгонять другой автомобиль. Если это требуется во время экзамена по вождению, этого можно ожидать только на проезжей части с двусторонним движением, поскольку этот маневр, выполняемый на проезжей части с одной проезжей частью, слишком опасен.Ожидается, что вы обгоните другое транспортное средство только на проезжей части с двусторонним движением, однако, если впереди идущее транспортное средство движется с достаточно низкой скоростью, чтобы помешать вашему продвижению, и если у вас есть достаточно времени и расстояния, чтобы безопасно свернуть на съезд, который объяснил экзаменатор. Это также зависит от того, будут ли дороги с двумя проезжими частями участвовать в тестовых маршрутах в вашем регионе.
Другая ситуация, когда вы должны будете обогнать другое транспортное средство во время экзамена по вождению, — это если вы находитесь позади очень медленно движущегося транспортного средства, которое значительно затрудняет ваше продвижение, и то только в том случае, если это безопасно и законно.Другими формами обгона во время экзамена по вождению могут быть велосипедисты.
Велосипедисты, обгоняющие
Неправильное вождение вокруг велосипедистов не проходит многие экзамены по вождению. Учащиеся водители часто чувствуют, что должны как можно быстрее обгонять велосипедистов, иначе экзаменатор станет нетерпеливым. Напротив, вам следует набраться терпения и тщательно рассчитать время проезда велосипедиста, как того и ожидает экзаменатор. Позади вас могут быть машины, которые заставляют вас беспокоиться, что вы замедляете их движение и вызываете нетерпение.Опять же, приоритетом является безопасность велосипедистов, и экзаменатор не может меньше заботиться о водителях позади, если вы соблюдаете правильные процедуры.
Во избежание непредсказуемых движений велосипедиста при проезде необходимо оставлять расстояние около 1 метра от вашего автомобиля и велосипедиста. Движение может быть связано с выбоинами на дороге, ветром или просто из-за того, что велосипедисты немного шатаются. Если это расстояние недоступно, просто подождите, пока оно не появится. Для получения дополнительной информации о безопасном обращении с велосипедистами во время экзамена по вождению см. Информацию о велосипедистах и велосипедных дорожках.
Обгон припаркованных автомобилей
На самом деле это не обгон как таковой припаркованный автомобиль, а обгон его. Экзаменаторы проводят вас по маленьким и узким улочкам жилых районов по разным причинам, одна из которых — посмотреть, как вы справляетесь с проезжающими припаркованными автомобилями.
Для обгона припаркованных автомобилей требуется хорошее предвидение и планирование. Предвидеть приближение автомобиля и планировать действия, которые следует предпринять — обычно находя пространство между припаркованными автомобилями.Прочтите руководство по проезду припаркованных автомобилей, чтобы получить подробное руководство по обгону припаркованных автомобилей в различных сценариях.
Обгон на улице с односторонним движением
Наличие дорожной разметки или знаков не ограничивает обгон, вам по закону разрешается совершать обгон на улице с односторонним движением с любой полосы. Так как улица односторонняя, вам не придется сталкиваться со встречным движением, но вы должны убедиться, что вы правильно следуете правилам зеркала, сигнала и маневра ( MSM ), чтобы другие автомобили подтвердили ваше намерение.
Обгон автобусов
В зависимости от места сдачи экзамена по вождению вас могут задержать за автобусом, когда он останавливается на автобусной остановке. Когда вы едете за автобусом, старайтесь следить за автобусными остановками впереди, чтобы заранее предупредить вас об остановке автобуса и о том, есть ли на автобусной остановке собственная остановка или автобус будет останавливаться на дороге.
Если автобусная остановка находится на главной дороге, расположитесь слева от центра дороги, чтобы вы могли видеть проезжающий автобус, когда он останавливается.Теперь вы можете оценить дорогу впереди, чтобы определить, можно ли обогнать автобус.
Остерегайтесь автобусов. Часто они могут быстро отстраниться вскоре после того, как заявили о своем намерении сделать это. Если код

Как оставаться в безопасности на 8 популярных типах перекрестков дорог

Самая распространенная опасная зона на дороге — это перекресток. Перекрестки очень разнообразны и могут сбивать с толку как опытных, так и неопытных водителей. Едете ли вы в большом или маленьком городке, ваш путь обязательно пересечется с чужим. Посмотрим правде в глаза, перекрестки могут быть стрессовыми дорожными ситуациями, потому что часто происходит значительная активность: множество навигационных знаков, поворотные полосы, объединенные полосы движения, светофоры, множество других водителей, которые находятся в таком же большом количестве торопитесь, как вы.Самый полезный метод обучения безопасному маневрированию на перекрестках — это распознавать разные типы и общие правила, связанные с ними. Ниже приведен список популярных типов перекрестков и несколько полезных советов по их преодолению и возвращению на дорогу.

Четырехстороннее

Четырехстороннее пересечение является наиболее распространенным типом и включает пересечение двух дорог. Хотя дороги могут приближаться друг к другу под любым углом на четырехстороннем перекрестке, они часто кажутся перпендикулярными, особенно в мегаполисах, где дороги спроектированы в виде сетки.Четырехсторонние перекрестки контролируются либо знаками остановки, либо светофором. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом светофором, продолжайте движение только тогда, когда вам будет предоставлен зеленый свет. Поворачивайте налево на зеленый свет только тогда, когда нет приближающегося транспорта. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом знаком «Стоп», транспортные средства получают преимущество в том порядке, в котором они достигают перекрестка. Вот краткое руководство, в котором описаны важные правила движения на перекрестке с четырьмя путями, включая мигание огней, отключение электроэнергии и другие жизненно важные ситуации.

Т-образный перекресток

Т-образный перекресток — это перекресток, на котором второстепенная проезжая часть встречается с основной проезжей частью. Это также общие типы пересечений, с которыми вы часто сталкиваетесь. Второстепенная проезжая часть на Т-образном перекрестке почти всегда контролируется знаком «Стоп», в то время как транспортные средства на основной проезжей части продолжают движение без остановки. Самое важное, что нужно помнить о Т-образных перекрестках, — это то, что автомобили на главной дороге всегда имеют преимущественное право проезда.Транспортное средство, которое планирует повернуть направо или налево на главную проезжую часть, должно полностью остановиться и посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на главную проезжую часть.

Y-образный перекресток

Y-образный перекресток имеет три участка, как Т-образный перекресток, но одна проезжая часть пересекается с другой проезжей частью равного размера, иногда кажется, что две дороги соединяются, образуя одну дорогу. Есть два типа Y-пересечений. Сначала на обеих дорогах будут стоять знаки на небольшом расстоянии от фактического перекрестка.Все транспортные средства должны остановиться, и первым движется транспортное средство, которое подъезжает к соответствующему знаку остановки. На втором типе Y-образного перекрестка водители на одной дороге движутся без ограничений, в то время как водители на второй дороге должны полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях на наличие встречного транспорта, прежде чем выехать на другую дорогу.

Круговая развязка

Круговая развязка или перекресток с круговым движением часто используются для контроля пересечения четырех и более дорог.Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу встречным потокам, затем поверните направо, чтобы объехать круг против часовой стрелки. Снова поверните направо, чтобы свернуть с кольцевой развязки, когда вы достигнете проезжей части, по которой хотите продолжить движение. Важно не останавливаться при движении на кольцевой развязке, потому что наезды могут возникать быстро. Следующее анимированное руководство поможет вам узнать все, что вам нужно знать о круговых перекрестках.

«Разветвление»

«Разветвление» дороги — это фактический тип перекрестка, на котором пересекаются две дороги.Одна полоса главной дороги делится на две: одна мини-полоса соединяется с примыкающей дорогой, а другая мини-полоса продолжается по первоначальному пути дороги. Как правило, на развилке есть средний участок, разделяющий эти два участка главной дороги.

Желательно заранее узнать, по какой из мини-полос вам нужно выехать.

Полосы поворота

Полосы поворота появляются на перекрестках с интенсивным движением. Эти полосы предназначены для водителей, которые хотят повернуть налево на перекрестке, и обычно контролируются светофором.Поворотные полосы обозначены нарисованной стрелкой на асфальте. На светофоре также появится стрелка, контролирующая поворотную полосу. Если вы разместили свой автомобиль на поворотной полосе на перекрестке, вы должны пройти поворот.

Контролируемые или неконтролируемые

Перекрестки часто описываются как контролируемые или неконтролируемые . Контролируемые перекрестки являются наиболее распространенными и относятся к тем, на которых используются знаки остановки или светофоры.Неконтролируемые перекрестки встречаются в основном в сельской местности с небольшим движением транспорта. Автомобилистов часто предупреждают о приближающихся неконтролируемых перекрестках с помощью предупреждающих знаков; однако светофоров и знаков остановки нет. Если вы столкнулись с неконтролируемым перекрестком, продолжайте движение медленно и осторожно. При определении полосы отвода руководствуйтесь здравым смыслом и хронологическим порядком. Ниже вы найдете больше советов о контролируемых и неконтролируемых перекрестках.

Пешеходный переход

Перекрестки — это места общего пользования для пешеходных переходов , особенно в городских районах.Будьте осторожны и уступайте дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда вы поворачиваете направо на перекрестке.

Правило номер один, чтобы оставаться в безопасности на перекрестке, — это снизить скорость. Перекрестки изначально имеют более высокую концентрацию движения, потому что две или более дороги проходят через одно небольшое пространство. Снизьте скорость, соблюдайте общие правила проезда, обращайте внимание на светофоры, остерегайтесь пешеходов и безопасно продолжайте движение.

Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.

Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.

Держитесь левее

Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе — держаться левее .

Правила уступки дороги при отсутствии знаков

На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Обычно, если вы поворачиваете на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .

При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу:

Встречным машинам, идущим прямо.
Встречный поворот налево.
Любой автомобиль справа от вас.

Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте их или себя попасть в опасную ситуацию.

Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке с дорогой, на которую вы въезжаете, или рядом с ним.

Знаки остановки и стоп-линии

Знаки

«СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.

Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.

Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые въезжают, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.

Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасно двигаться.

Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).

Знаки уступки и линии уступки

Знаки

«ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.

Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут на перекресток, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.

Т пересечения

На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу пешеходам, переходящим дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.

Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B

На этой диаграмме показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы выехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.

Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A

Сигнал

Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.

Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, не видны четко или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.

Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедления

Поворот

Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, куда вы хотите повернуть.

Повороты налево

Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:

Сигнал налево
Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
Используйте съездную полосу там, где она есть.

При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей налево.

Уступать пешеходам

При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу всем пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Поворачивает направо

При повороте направо:

Сигнал направо.
Переместитесь как можно ближе к центральной линии.
При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы, направленной стрелкой вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
На отмеченных полосах движения вы должны оставаться в одной полосе при переходе с одной дороги на другую.
Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Вы можете повернуть на любую полосу движения, в зависимости от движения.

Планируйте вперед

Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На схеме показана ситуация, требующая предварительного планирования.

Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.

Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть.Если дорожная разметка отсутствует, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.

Срединные полосы

При повороте направо через разделенную дорогу с средней полосой необходимо:

Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
Проезжайте как можно дальше к центральной разделительной части дороги и останавливайтесь до
, дальше можно безопасно.
Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ДАЙТЕ ДОРОГ» или «СТОП» или светофоры.

Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые. пятна.

Светофор

При повороте направо на светофоре:

Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если знак не указывает на иное
или не отображается красная стрелка поворота направо.
Подождите, пока не разойдется встречный поток или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.

Если огни меняют цвет на желтый или красный, когда вы находитесь в середине перекрестка, вам разрешается повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.

Проезд на перекрестке

Улицы с односторонним движением

При повороте направо на улицу с односторонним движением вы должны:

Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:

Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.

Поворот с улицы с односторонним движением

Разворот

Будьте особенно осторожны при разворотах, поскольку они могут быть опасными. Разворот не может быть выполнен:

Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
По трассе.
На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
Поперек непрерывной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.

Вы должны начинать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.

Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.

Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете сделать поворот, не создавая необоснованных препятствий для движения транспорта. Перед поворотом уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.

Трехточечный поворот

Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широка для разворота.

Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на оживленных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.

Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.

После поворота подайте сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.

Круговые перекрестки

См. Раздел «Круговые перекрестки» для получения информации о знаках перекрестка, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке.

ПДД 11.4 — Обгон запрещен

Может ли водитель легкового автомобиля в населенном пункте выполнить опережение грузовых автомобилей по такой траектории?

Поскольку водитель легкового автомобиля приближается к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге (знак пересечения с второстепенной дорогой ), имеющей 2 полосы для движения в данном направлении, то он может совершить опережение обоих грузовых автомобилей по любой траектории.

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?

1.	?	Разрешено.
2.	?	Запрещено.

Мотоциклист и вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, на котором обгон запрещен. Кроме того, справа от вас находится легковой автомобиль, которому оба водителя должны уступить дорогу.

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?

1.	?	Разрешено.
2.	?	Разрешено только после проезда перекрестка.
3.	?	Запрещено.

Поскольку Вы проезжаете перекресток по главной дороге (знак главная дорога ), обогнать мотоцикл можно.

Разрешено ли Вам в конце подъема перестроиться на среднюю полосу для опережения грузового автомобиля?

1.	?	Запрещено.
2.	?	Разрешено.

Перестроиться с целью опережения грузового автомобиля без выезда на полосу встречного движения Вам разрешено, так как в конце подъема запрещен только обгон.

Разрешен ли Вам обгон?

1.	?	Разрешен.
2.	?	Запрещен.
3.	?	Разрешен, только если обгон будет завершен до перекрестка.

Обгон запрещен на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной. Поскольку Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, о чем свидетельствует знак «Пересечение со второстепенной дорогой» , обгон разрешен даже в том случае, если он не завершится до перекрестка.

Можете ли Вы обогнать трактор?

1.	?	Нет.
2.	?	Да.
3.	?	Да, если обгон будет завершен за 100 м до переезда.

Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними. Поскольку железнодорожный переезд находится вне населенного пункта, то знаки «Железнодорожный переезд без шлагбаума» и «Приближение к железнодорожному переезду» установлены на расстоянии 150-300 м до переезда. Следовательно, вы можете начать обгон трактора в данной ситуации, если обгон будет завершен за 100 м до переезда.

Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?

1.	?	Да, если обгон будет завершен до перекрестка.
2.	?	Да.
3.	?	Нет.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог (знак пересечения равнозначных дорог ). На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной. Следовательно, в данной ситуации обгон гужевой повозки можно начать лишь в том случае, если он будет завершен до перекрестка.

Разрешен ли Вам обгон сразу трех транспортных средств после проезда пешеходного перехода?

1.	?	Запрещен.
2.	?	Разрешен.

Вам не запрещено обгонять сразу 3 ТС. В данной ситуации вы можете начать обгон сразу после проезда пешеходного перехода.

Запрещен ли обгон на пешеходном переходе?

1.	?	Да.
2.	?	Запрещен только при наличии на нем пешеходов.
3.	?	Нет.

Обгон на пешеходных переходах запрещен. Изменения от 29 ноября 2014г.

Запрещен ли обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними?

1.	?	Разрешен.
2.	?	Запрещен.
3.	?	Запрещен только под мостами, путепроводами и эстакадами.

Правила запрещают обгон на таких дорожных сооружениях, как мосты, путепроводы, эстакады, и под ними, а также в тоннелях.

По какой траектории водитель легкового автомобиля может выполнить обгон?

1.	?	Только по А.
2.	?	Только по Б.
3.	?	По любой.

Водители приближаются к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. Обгон запрещен на нерегулируемых перекрестах при движении по дороге, не являющейся главной. Следовательно, обгон совершить можно только до перекрестка (по траектории А).

Разрешен ли на двухполосной дороге обгон на перекрестках?

1.	?	Разрешен только на перекрестках неравнозначных дорог при движении по главной дороге.
2.	?	Разрешен только на нерегулируемых перекрестках.
3.	?	Запрещен во всех случаях.

На нерегулируемых перекрестках неравнозначных дорог обгон с выездом на полосу встречного движения разрешен только при движении по главной дороге.

Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?

1.	?	Разрешен.
2.	?	Разрешен, только если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
3.	?	Запрещен.

На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной. Поскольку вы приближаетесь к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге (знак главной дороги ), то на данном перекрестке можно совершить обгон даже с выездом на полосу встречного движения.

Разрешено ли Вам начать обгон в населенном пункте?

1.	?	Да.
2.	?	Да, если обгон будет завершен до переезда.
3.	?	Нет.

Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними. Поскольку железнодорожный переезд находится в населенном пункте, то знак железнодорожного переезда без шлагбаума установлен на расстоянии 50-100 м до переезда. Следовательно, вам запрещено начинать обгон трактора в данной ситуации.

В каком месте Вы можете начать обгон?

1.	?	На переезде.
2.	?	Непосредственно за переездом.
3.	?	Только на расстоянии 100 м за переездом.

Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними, поэтому Вы можете его начать сразу за переездом.

Какие ограничения, относящиеся к обгону, действуют на железнодорожных переездах и вблизи них?

1.	?	Обгон запрещен только на переезде.
2.	?	Обгон запрещен на переезде и на расстоянии 100 м до него.
3.	?	Обгон запрещен на переезде и на расстоянии 100 м до и после него.

Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними.

Разрешен ли Вам обгон?

1.	?	Да, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
2.	?	Да.
3.	?	Нет.

Обгон с выездом на полосу встречного движения запрещен на участках дорог с ограниченной видимостью. Поскольку дорога впереди поворачивает налево и видимость ограничена, то начинать обгон грузового автомобиля в данной ситуации нельзя.

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках?

1.	?	Разрешен.
2.	?	Запрещен.

На регулируемых перекрестках обгон запрещен.

Разрешен ли обгон на подъеме?

1.	?	Запрещен.
2.	?	Запрещен только в конце подъема.
3.	?	Разрешен.

Обгон запрещен только в конце подъема, так как не обеспечена видимость встречных ТС.

Разрешено ли Вам совершить такой маневр?

1.	?	Разрешено.
2.	?	Запрещено.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной. Следовательно, выполнение такого маневра запрещено.

Запрещен ли обгон в тоннелях?

1.	?	Не запрещен.
2.	?	Запрещен.

Учитывая повышенную опасность проезда искусственных сооружений на дорогах, ПДД запрещают обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях.

Разрешено ли Вам обогнать грузовой автомобиль в конце подъема?

1.	?	Разрешено, если скорость грузового автомобиля не более 30 км/ч.
2.	?	Разрешено.
3.	?	Запрещено.

Обгон запрещен в конце подъема. Поскольку ширина проезжей части не позволяет провести обгон без выезда на полосу встречного движения, то грузовой автомобиль в данной ситуации обгонять запрещено.

Можете ли Вы начать обгон?

1.	?	Да, если обгон будет завершен до перекрестка.
2.	?	Да.
3.	?	Нет.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге (знак уступите дорогу ). На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной. Следовательно, в данной ситуации обгон грузового автомобиля можно начать лишь в том случае, если он будет завершен до перекрестка.

«Пора уже разобраться с поворотниками и опережением справа!»

Запретить перестроение с опережением или опережение справа?

Попытка предотвратить хаотичные перестроения и игру в шашечки была предпринята несколько лет назад. Появился пункт, запрещающий перестроение

в целях опережения, причем речь идет только о крайнем правом ряде и только при трех и более полосах в данном направлении.

«При трех и более полосах движения в данном направлении запрещается производить перестроение на крайнюю правую полосу движения в целях опережения по ней» (пункт 79.3 ПДД)

Ведущий рубрики также задается вопросом, почему запрещено перестроение в целях опережения только через крайнюю правую полосу:

«Не раз бывали случаи, когда водители врезались в машины, поворачивающие налево».

И все же логика в этом есть. В развитых странах, в особенности на скоростных трассах, движение распределено строго: самая быстрая полоса — крайняя левая, в средней полосе поток движется чуть медленнее, ну а в крайнем правом ряду обычно едут фуры и караванеры.

Почему существует запрет на перестроения в пределах перекрестков?

Однако все равно этот пункт автомобилисты поголовно нарушают, а «второстепенные» уступают «главным».

Ввести «вафельницу»

«Запрещается выезжать на перекресток, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться» (пункт 101 ПДД).

Речь о знаменитой вафельной разметке, работающей вкупе с видеокамерами: задержался свыше положенного лимита после загорания красного сигнала светофора — получи «письмо счастья».

Легализовать привычную манеру включения указателей поворота при проезде круговых перекрестков

Однако исторически сложилось иначе. Существует негласная договоренность между всеми водителями: при подъезде к кольцу те, кто планирует ехать прямо, включают левый поворотник, а при съезде — правый.

Ввести понятие «агрессивное вождение»

Именно в определении и идентификации опасного поведения видятся главные сложности.

«Почему многие иностранные туристы возмущаются: вы тут как бешеные! Если споткнулся и упал, то тебя обязательно затопчут»

Читайте также:

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

обгон, опережение, перестроение, требование уступить дорогу по Правилам дорожного движения

Главенство Правил дорожного движения среди всех дорожных нормативных актов. Обзор содержания Раздела 1 ПДД
Суть: Правила дорожного движения — ПДД изучают на водительских курсах, в автошколах, детских автокружках и др. Компьютерный экзамен, тест на знание теоретической части сдают и в автошколе, и в ГИБДД.
Текст ПДД 2015:

ПДД 1.1.

Настоящие Правила дорожного движения в дальнейшем — Правила или ПДД устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил дорожного движения и не противоречить им.

Структура дорог: автомагистраль, двор, населённый пункт по Правилам дорожного движения. Штрафы ГИБДД за проезд по тротуару и обочине
Суть: Соблюдайте ПДД на дороге, автомагистрали, проезжей части, прилегающей дворовой территории, населённому пункту. Штрафы за езду по тротуару и обочине. Разметка полос для движения, разделительная полоса.
Текст ПДД 2015:

ПДД 1.2.

В Правилах дорожного движения используются следующие основные понятия и термины

Автомагистраль: Дорожный знак 5.1 Автомагистраль из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения обозначает главную дорогу Дорога, обозначенная знаком 5.1 Автомагистраль и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой, а при ее отсутствии — дорожным ограждением, без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 к ПДД — Правилам дорожного движения.
Главная дорога: Дорожный знак 2.1 Главная дорога из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения — это основное обозначение главной дороги. Обратите внимание, что помимо него главную дорогу обозначают и многие другие знакиДорожный знак 2.3.1 Пересечение со второстепенной дорогой из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения сообщает не только о пересечении, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет в движении, если пересечение — перекрёсток не регулируется сигналами светофораДорожный знак 2.3.2 Примыкание второстепенной дороги справа из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.3 Примыкание второстепенной дороги слева обозначает по ПДД не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.4 Примыкание второстепенной дороги справа предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по ПДД, если нет светофораДорожный знак 2.3.5 Примыкание второстепенной дороги слева, Прил. 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по Правилам дорожного движения, если нет светофораДорожный знак 2.3.6 Примыкание второстепенной дороги справа, Приложение 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и Правила дорожного движения наделяют вас правом приоритетного проезда данного перекрёстка, при отсутствии светофораДорожный знак 2.3.7 Примыкание второстепенной дороги слева из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге, имеете приоритет по Правилам дорожного движения и вам обязаны уступить дорогу при проезде примыкания, если нет светофора Дорога, обозначенная дорожными знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой, примыкающей, или дорога с твердым покрытием: асфальтобетон и цементобетон, каменные материалы и тому подобное, по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Дорога: Обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Проезжая часть: Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Полоса движения: Любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Разделительная полоса: Дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия в качестве разделительной полосы из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, выделенный конструктивно или с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
Парковка или парковочное место: Специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги или примыкающее к проезжей части или тротуару, обочине, эстакаде или мосту, либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
Тротуар: Элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
Велосипедная дорожка: Конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.
Полоса для велосипедистов: Полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.
Пешеходная дорожка: Обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
Островок безопасности: Элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений, в том числе и полосы для велосипедистов, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
Пешеходная зона: Территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.
Пешеходная и велосипедная дорожка, велопешеходная дорожка: Конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.
Обочина: Обочину обозначает дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияОбочину обозначает дорожная разметка 1.2.2 Прерывистая линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью дорожной разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения.
Прилегающая территория: Территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств: дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное. Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами дорожного движения.
Населенный пункт: Застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками 5.23.1 — 5.26. Дорожный знак 5.23.1 Дорожный знак Начало населенного пункта c названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.23.2 Дорожный знак Начало населенного пункта c силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.1 Конец населенного пункта c перечёркнутым названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.2 Конец населенного пункта c перечёркнутым силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.25 Начало населенного пункта с синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.26 Конец населенного пункта с перечёркиванием и синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения

Кто участник дорожного движения: водитель, пассажир, пешеход по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД статусом участника дорожного движения обладают водитель, пассажир и пешеход, исходя из того, находятся ли люди в транспорте или вышли на дорогу. Регулируют процесс движения регулировщики.
Текст ПДД 2015:

ПДД 1.2.

Водитель: Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Велосипедист: Лицо, управляющее велосипедом.
Пассажир: Лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве или на нем, а также лицо, которое входит в транспортное средство или садится на него, или выходит из транспортного средства или сходит с него.
Пешеход: Лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Участник дорожного движения: Лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Дорожное движение

Совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Регулировщик

Лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных ПДД — Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде или иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно–эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

Какие виды транспорта: велосипед, мопед, мотоцикл, общественный транспорт, прицеп, автопоезд в Правилах дорожного движения
Суть: Термины ПДД определяют что угодно: велосипед, мопед, мотоцикл, прицеп, общественный транспорт, но только не сам автомобиль. На автомобили намекают, как на некие механические транспортные средства.
Текст ПДД 2015:

ПДД 1.2.

Транспортное средство или ТС: Устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Велосипед: Транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Мопед: Двухколесное или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Мотоцикл: Двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
Маршрутное транспортное средство: Транспортное средство общего пользования: автобус, троллейбус, трамвай, предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Механическое транспортное средство: Транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Прицеп: Транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы–роспуски.
Автопоезд: Механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом или прицепами.
Разрешенная максимальная масса: Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием–изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Где дороги пересекаются: перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД пешеходные, автомобильные и железные дороги пересекаются на перекрёстках. Правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрёстков описаны в разделе 13, их знание проверяют на экзамене.
Текст ПДД 2015:

ПДД 1.2.

Перекресток: Место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Пешеходный переход: Участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный дорожными знаками 5.19.1, 5.19.2 или дорожной разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2. Дорожный знак на левой стороне 5.19.2 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак на правой стороне 5.19.1 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.1 Пешеходный переход Зебра из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.2 Пешеходный переход Зебра со стрелками из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения
Железнодорожный переезд: Пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Как двигаться: обгон, опережение, перестроение, требование уступить дорогу по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД обгон всегда слева с выездом на встречную полосу, а опережение: нагнать и объехать справа или слева по попутной полосе без выезда на встречную полосу. Нет преимущества по ПДД — уступите дорогу.
Текст ПДД 2015:

ПДД 1.2.

Уступить дорогу или не создавать помех: Требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой–либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Преимущество или приоритет: Право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Обгон: Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу или сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу или сторону проезжей части.
Опережение: Движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
Перестроение: Выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Вынужденная остановка, препятствие, опасность для движения в Правилах дорожного движения
Суть: Вынужденная остановка из-за препятствия, неисправности, опасности, создаваемой грузом, состоянием водителя, пассажира. ДТП — дорожно-транспортное происшествие с материальным ущербом или ранениями.
Текст ПДД 2015:

ПДД 1.2.

Опасность для движения: Ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения ДТП — дорожно–транспортного происшествия.
Дорожно–транспортное происшествие, ДТП: Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Вынужденная остановка: Прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя, пассажира или появлением препятствия на дороге.
Опасный груз: Вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
Препятствие: Неподвижный объект на полосе движения: неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п., не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.

Как остановиться: остановка и стоянка по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД остановка длится до 5 минут, или дольше, если потребуется для посадки-высадки неторопливых пассажиров или загрузки-разгрузки багажа и груза. Иначе, остановка станет называться стоянкой.
Текст ПДД 2015:

ПДД 1.2.

Остановка: Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Стоянка: Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Видимость на дороге: недостаточная, ограниченная, тёмное время суток по Правилам дорожного движения
Суть: Недостаточная видимость: до 300 м в сумерки, плохую погоду, в тёмное время после сумерек, от заката до рассвета. Включайте противотуманные фары, дневные ходовые огни, дальний или ближний свет фар.
Текст ПДД 2015:

ПДД 1.2.

Недостаточная видимость: Видимость дороги менее 300 метров в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
Ограниченная видимость: Видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Темное время суток: Промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
Дневные ходовые огни, ДХО: Внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Движение в группах: колонной пешком, перевозка детей, транспортная колонна в Правилах дорожного движения
Суть: Военнослужащим, паломникам, туристам, школьникам необходимо передвигаться организованной пешей колонной по проезжей части дороги в соответствии с ПДД. Перевозка группы детей. Транспортная колонна.
Текст ПДД 2015:

ПДД 1.2.

Организованная пешая колонна: Обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 ПДД — Правил дорожного движения группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
Организованная перевозка группы детей: Организованная перевозка восьми и более детей в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству.
Организованная транспортная колонна: Группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Обязанность знать Правила дорожного движения и не вредить движению. Штраф ГИБДД за порчу и загрязнение дорог
Суть: Все водители, пешеходы и пассажиры обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, как только появились на дороге. Не обязательно знать ПДД полностью.
Текст ПДД 2015:

ПДД 1.3.

Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

ПДД 1.4.

На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

ПДД 1.5.

Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

ПДД 1.6.

Лица, нарушившие ПДД — Правила дорожного движения, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Обгон и опережение

Имеется три основных принципа, на которых должен строиться маневр обгона

Обгонять транспортное средство следует с левой стороны.
При обгоне необходимо соблюдать безопасную боковую дистанцию с обгоняемым транспортным средством.
Вся предстоящая траектория обгона должна быть хорошо видна и свободна от препятствий и встречных транспортных средств.

Последовательность действий при совершении обгона

Примите немного левее, оставаясь в своей полосе движения и оцените дорожную обстановку. Если вы считаете, что маневр обгона в данной ситуации допустим, то
Убедитесь, что вас никто не обгоняет и не собирается обогнать. Проверьте последовательно:

Внутрисалонное зеркало заднего вида
Боковое левое зеркало заднего вида
Поверните голову налево и проверьте слепую зону

Включите левый указатель поворота.
Увеличивая скорость, перемещайте автомобиль влево, в полосу движения, по которой вы будете совершать обгон.
После того как вы обогнали транспортное средство, вам необходимо быстрее вернуться в свою полосу движения. Сделать это следует, как только этот маневр будет безопасен. Как правило, для этого вы должны полностью видеть транспортное средство, которое обогнали, в правом зеркале заднего вида.

Обгон запрещен

В зоне действия знака Обгон запрещен
Там, где обгонять опасно
Если другое транспортное средство обгоняет или собирается обогнать вас.
В пробке или в условиях плотного медленного движения
Если транспортное средство, которое вы хотите обогнать, показывает сигнал поворота налево.
При наличии встречных транспортных средств, если вы пересекаете линию, разделяющую встречные потоки движения.
В условиях недостаточной видимости, если вы пересекаете линию, разделяющую встречные потоки движения.
На нерегулируемых пешеходных переходах или пересечениях с велодорожками, за исключением случаев, когда движение происходит на малой скорости, есть более одной полосы движения в попутном направлении и выполнено одно из трех условий:

Полосы движения ведут в разных направлениях
Во всех полосах наблюдается плотное медленное движение
Это происходит в сочетании с проездом перекрестка

С правой стороны, за исключением следующих случаев:

Если полосы движения ведут в разных направлениях.
Если во всех полосах наблюдается плотное медленное движение.
Если транспортные средства выезжают на перекресток по разным полосам движения.
Если установлено ограничение максимальной скорости не более 70км/час и есть две или более полосы движения в этом направлении.
Допускается обогнать справа автомобиль, поворачивающий налево.
Если вы обгоняете трамвай. Трамваи следует обгонять только справа.

На нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог (за исключением обгона двухколесных транспортных средств).
На железнодорожных переездах, не оборудованных барьерами или светофорами (за исключением обгона двухколесных транспортных средств).

Что делать, когда вас обгоняют

Держитесь как можно правее. Если на дороге есть обочина и ее допустимо использовать, вы можете выехать на обочину для облегчения маневра.
Не увеличивайте скорость
Вы обязаны облегчить совершение обгона другим водителем, даже если он выполняется не по правилам и опасен.

Обгон: другие особенности маневра

Для человека очень трудно верно оценить расстояние и скорость встречного автомобиля, особенно на прямой дороге, когда он движется на вас.

Если вы обгоняете дорожную технику, занятую ремонтом или обслуживанием дорог, вы можете выбирать ту сторону обгона, которая в конкретной ситуации удобнее.

Экономия времени

Обгон является достаточно опасным маневром. Скорости движения при обгоне достаточно высоки и в случае аварии велик риск получить серьезные травмы или погибнуть. Вы должны адекватно понимать ради чего идете на риск на дороге.

Допустим, перед вами на трассе движется автомобиль со скоростью 100 км/час. Ваша скорость движения — 110 км/час. Вам нужно проехать по трассе еще 10 км. Вы можете обогнать впереди идущий автомобиль или снизить свою скорость и отказаться от обгона. Сколько времени вы выиграете в случае обгона?

Во время экзаменов на получение водительского удостоверения часто попадаются задачи просто на умение считать. Пользоваться мобильным телефоном или калькулятором во время экзаменов, как правило, запрещено, поэтому такие вычисления придется делать в уме.

Двигаясь со скоростью 100 км/час вы потратите на преодоление пути в 10 км одну десятую часа или 6 минут. 6 минут это 360 секунд. Увеличив скорость на 10% вы примерно на столько же сократите и время, требуемое для преодоления пути. Таким образом, выигрыш от обгона в ситуации, приведенной в задаче, составит примерно 36 секунд. Чуть более половины минуты. Стоит ли этого времени риск опасного маневра? Скорее всего нет, но это решать вам.

Для расчетов также пригодится вспомнить, что км/час это тысячи метров за 3600 секунд. Таким образом если км/час разделить на 3.6, то получатся м/с. Если м/с умножить на 3.6, то получатся км/час.
Пример: Переведем 25 м/с в км/час. 25 умножим на 4, получим 100. Теперь из 100 вычитаем 10%, получаем 90. 25 м/с = 90 км/час.

Термины

Обгон на лету — вы обгоняете одно или несколько транспортных средств, приближаясь к ним с большим преимуществом в скорости и не прибегая к дополнительному разгону. Такой обгон более безопасен, поскольку происходит за короткое время и на относительно небольшом по протяженности участке дороги.
Принцип шестеренки или застежки-молнии — при соединении двух полос движения в одну, в новую полосу перестраиваются по очереди автомобили из каждой полосы.
Обгон с ускорением — вы движетесь практически с той же скоростью, что и автомобиль, который собираетесь обогнать. Вы ускоряетесь для совершения маневра обгона.

Учебник ПДД | Содержание

Кто имеет преимущественное право проезда на перекрестке без знаков остановки?

Вопрос: Я хотел бы знать, у кого есть преимущественное право проезда на перекрестке без знаков остановки.

В данном случае это улица городского коллекционера, которая пересекает короткую местную улицу с тупиками на каждом конце. Я утверждал, что городская улица коллекционеров имеет преимущественное право, потому что она пересекает улицу с тупиками, поэтому не имеет значения, имеет ли человек справа преимущественное право проезда.

Ответ: Иногда то, что вам кажется правильным, не соответствует законам.Я думаю, вы знаете, к чему это идет.

Прежде чем мы перейдем к ответу, вы упомянули, что одна дорога — это городской коллектор. Может быть, нам следует прояснить, что это значит.

Для людей, которые любят разбивать вещи по категориям, позвольте мне дать вам несколько ведер, в которых вы можете сортировать дороги.

Федеральное управление шоссейных дорог и, соответственно, наш штат, классифицируют дороги на группы, кодируемые от одного до семи, в зависимости от их функции (и, следовательно, называются кодами функциональной классификации): 1.между штатами, 2. другие автострады и скоростные автомагистрали, 3. главная артерия, 4. малая артерия, 5. главный коллектор, 6. второстепенный коллектор и 7. местный.

Поскольку мелочи о транспорте всегда популярны на светских мероприятиях, вам может быть интересно узнать, что до 2010 года каждая из этих категорий также была разделена на городские и сельские.

Основным фактором, определяющим классификацию дороги, является характер предоставляемых ими услуг. Они обслуживают район? Они доставят вас из квартала на главную дорогу? Они несут больший объем и уносят ли вас на большие расстояния? У них более высокая скорость и ограниченный доступ?

Хотя это немного сложнее, вы можете довольно близко подойти к классификации, просто ответив на эти вопросы.Если вы хотите знать наверняка, вы можете проверить карту функциональной классификации Департамента транспорта штата Вашингтон.

При чем здесь исходный вопрос? Оказывается, немного.

Полоса отвода в основном не определяется функциональной классификацией проезжей части. На неконтролируемом перекрестке (это не перекресток, восставший против своих родителей, это просто означает, что на нем нет знаков остановки или уступки) водители должны уступать дорогу другим транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке.

Когда два автомобиля прибывают на перекресток примерно в одно и то же время, водитель слева уступает дорогу автомобилю справа. И водитель, совершающий левый поворот, уступает дорогу транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится на перекрестке или достаточно близко, чтобы представлять опасность.

Статус дороги как местной или коллекторной не имеет значения.

Я использовал слово «в основном» ранее, потому что закон действительно гласит, что, когда неартериальная дорога пересекает магистраль, водители на неартериальной дороге должны уступать дорогу водителям на магистрали. .

Однако от вас не ожидается, что вы инстинктивно будете знать, какая дорога какая. Полоса отчуждения обозначена знаком остановки на не магистральной дороге.

Хотя это и не совсем неконтролируемый перекресток, есть еще один случай, о котором я знаю, когда водитель должен уступить, несмотря на отсутствие знака остановки: когда переулок пересекается с проезжей частью, водитель на переулке уступает всем приближающимся транспортным средствам. на проезжей части.

На свой вопрос вы сказали: «Я спорил.. . », Что означает, что вы с кем-то спорили. В интересах повышения уровня знаний водителей, возможно, вам стоит поделиться с ними этой статьей и сообщить им, что они правы. С другой стороны, в интересах гордости, возможно, вы захотите сохранить эту информацию при себе. Я оставлю это на ваше усмотрение.

Дуг Даль, руководитель отдела коммуникаций Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о дорожном законодательстве, безопасном вождении и общих правилах полиции.

Что значит уступить дорогу?

Законы | 30 марта 2021 г.

Многие автомобильные аварии происходят из-за того, что водитель не уступает дорогу. Каждый водитель обязан уступать дорогу другим водителям, пешеходам и велосипедистам в определенных местах, например на перекрестке или кольцевой развязке. Неспособность уступить дорогу может привести к аварии, а также к штрафу виновного водителя.

Несколько законов о дорожном движении Техаса регулируют право проезда в различных дорожных происшествиях, от совместного проезда с машиной скорой помощи до приближения к четырехстороннему знаку остановки.Если вы попали в аварию с водителем, который не смог уступить дорогу, вы можете иметь право на финансовую компенсацию в иске о дорожно-транспортном происшествии с помощью юриста из Хьюстона.

Закон штата Техас о праве проезда

Уступка права дороги означает, что водитель обязан остановиться или снизить скорость в определенных дорожных ситуациях. Например, если вы едете по дороге и приближается машина скорой помощи, вы должны уступить дорогу, если на автомобиле включен звонок, сирена или свет.Вам нужно будет либо остановиться в безопасном месте, либо перейти на другую полосу движения.

Драйверы

Цель законов о преимущественном праве — снизить вероятность столкновений между транспортными средствами, велосипедистами и пешеходами. При приближении к перекрестку необходимо придерживаться следующих правил:

Если вы приближаетесь к дороге со стороны проезжей части, парковки, переулка или другого места въезда на дорогу, движение на главной дороге будет иметь преимущественное право.
Если вы едете по грунтовой дороге и приближаетесь к асфальтированной дороге, движение по асфальтированной дороге имеет право отвода.
Если вы поворачиваете направо, транспортный поток и пешеходы имеют право преимущественного проезда. Если вы поворачиваете налево, встречное движение и пешеходы также держат правую сторону.
Если вы приближаетесь к неконтролируемому перекрестку или перекрестку, на котором нет знаков остановки или уступки, вы должны уступить право проезда автомобилям, проезжающим через перекресток в данный момент. Если вы приближаетесь к перекрестку одновременно с другим транспортным средством, вы должны уступить дорогу автомобилю справа от вас.

Пешеходы

Автомобилисты обязаны безопасно передвигаться по дороге и не забывать о пешеходах на дороге или рядом с ней. При приближении к пешеходам необходимо соблюдать следующие правила полосы отвода.

Пешеходы всегда имеют преимущество перед зеленым светом, даже если нет сигнала пешехода.
Пешеходы сохраняют право преимущественного проезда, если они переходят улицу, и свет становится красным, пока они еще находятся на перекрестке.
Если пешеход нарушает закон, переходя дорогу, вы должны уступить дорогу.

Невозможность уступить дорогу является нарушением правил дорожного движения в Техасе. Если вы не уступите, вам придется заплатить штраф от 50 до 200 долларов. Если дорожно-транспортное происшествие с пешеходом привело к травме, вам, возможно, придется заплатить штраф от 500 до 2000 долларов. Если травмы очень серьезные, штраф может снова увеличиться до 1000-4000 долларов.

Что делать, если другой водитель не может уступить дорогу

Техас — штат со страховкой от вины, согласно которому водители, виновные в автокатастрофах, должны платить за ущерб, нанесенный их жертвам.Водители обязаны соблюдать правила дорожного движения и безопасно передвигаться по дороге, и отказ от проезда на дороге является нарушением этой обязанности. Если вы попали в аварию с водителем, который не смог уступить дорогу, вы можете подать страховой иск или судебный иск против него или нее.

Как можно скорее после аварии обратитесь к юристу как можно скорее. Ваш адвокат может оценить ваше дело и определить оптимальный путь к максимальному выздоровлению.

Статья 26 | Закон о дорожном движении Нью-Йорка

Закон о транспортных средствах и дорожном движении

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 26 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

ПРАВО ОТПУСКА

Раздел	Описание
1140	Автомобиль приближается к перекрестку или въезжает на него.
1141	Автомобиль поворачивает налево.
1142	Автомобиль въезжает на остановку или выезд на перекресток.
1143	Автомобиль въезжает на проезжую часть.
1144	Эксплуатация транспортных средств при приближении разрешенных аварийных транспортных средств.
1144-a	Управление транспортными средствами при приближении к припаркованному, остановившемуся или стоящему разрешенному транспортному средству экстренной помощи или аварийному транспортному средству.
1145	Автомобиль приближается к круговой развязке или острову.
1146	Водителям проявлять должную осторожность.
1146-а	Подходящие лошади.
Общие нарушения правил дорожного движения по статье 26

 S 1140. Транспортное средство, приближающееся к перекрестку или въезжающее на него. (а) Водитель
транспортного средства, приближающегося к перекрестку, уступает дорогу
автомобиль, который въехал на перекресток с другой автомагистрали.(b) Когда два автомобиля въезжают на перекресток с разных автомагистралей на
примерно в это же время водитель транспортного средства слева должен
уступите дорогу автомобилю справа.
  (c) Правила преимущественного права проезда, заявленные в подразделах (a) и (b), являются
изменен на проезжих дорогах и иным образом, как указано в этом заголовке.

S 1141. Автомобиль поворачивает налево. Водитель транспортного средства, намеревающийся
повернуть налево на перекрестке или в переулок, частную дорогу,
или подъездная дорога должна уступать дорогу любому транспортному средству, приближающемуся со стороны
противоположное направление, которое находится внутри перекрестка или так близко, как
представлять непосредственную опасность.S 1142. Автомобиль въезжает на остановку или выезжает на перекресток. (а) За исключением случаев, когда
По указанию офицера полиции, каждый водитель транспортного средства
приближение к знаку остановки должно остановиться в соответствии с требованиями раздела одиннадцать сотен
семьдесят два и после остановки уступают дорогу любому
транспортное средство, которое въехало на перекресток с другой автомагистрали или которое
приближается к указанному шоссе так близко, что немедленно
опасность в то время, когда такой водитель движется через или в пределах
пересечение.(b) Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, должен:
подчинение такому знаку замедлить до скорости, разумной для существующих
условий, или должен прекратить, если необходимо, как предусмотрено в разделе одиннадцатый
сто семьдесят два, и уступают дорогу любому пешеходу
законно переходить проезжую часть, по которой он движется, и к любому транспортному средству
на перекрестке или приближении к другой автомагистрали так близко, чтобы
представляют непосредственную опасность во время движения такого водителя
поперек перекрестка или внутри него.Однако при условии, что если такие
водитель столкнулся с пешеходом на пешеходном переходе или
автомобиль на перекрестке после проезда знака уступки без
остановке, такое столкновение считается prima facie доказательством его
отказ уступить дорогу.

S 1143. Автомобиль въезжает на проезжую часть. Водитель транспортного средства собирается
входить или переходить проезжую часть из любого места, кроме другой проезжей части, должен
уступить право проезда всем транспортным средствам, приближающимся к проезжей части, чтобы
вошел или пересек.S 1144. Эксплуатация транспортных средств при приближении разрешенной аварийной ситуации.
транспортных средств. (а) При немедленном приближении санкционированной аварийной ситуации
транспортное средство, оборудованное хотя бы одной зажженной лампой красного цвета.
виден при нормальных атмосферных условиях с расстояния до пяти
в сотне футов впереди такого транспортного средства, кроме полицейского, или
велосипед, когда он используется в качестве разрешенного аварийного автомобиля, и когда
звуковые сигналы подаются из любого указанного транспортного средства сиреной, выхлопом
свисток, звонок, звуковой сигнал или электронный эквивалент; водитель каждого
другое транспортное средство уступит дорогу и должно немедленно выехать
в положение параллельно и как можно ближе к правому краю
край или бордюр проезжей части, или любой край проезжей части с односторонним движением
три или более полос шириной, без перекрестков, и должны останавливаться
и оставаться в таком положении до тех пор, пока авторизованный аварийный автомобиль не
прошел, если иное не предписано сотрудником полиции.(b) Этот раздел не должен освобождать водителя от
уполномоченный автомобиль экстренной помощи от обязанности управлять с разумной осторожностью
для всех лиц, пользующихся автострадой.

S 1144-а. Управление транспортными средствами при приближении к припаркованному, остановленному или
  постоянный авторизованный аварийный автомобиль или аварийный автомобиль. а) каждый
  водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения
  с авторизованным аварийным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или
  стоять на обочине или на любом участке такой дороги и тому подобного
  авторизованный аварийный автомобиль показывает один или несколько красных или
  комбинированные красные и белые огни в соответствии с положениями параграфа
  два подразделения сорок один раздела триста семьдесят пять
  эта глава.Для операторов автотранспортных средств на бульварах или контролируемых
  доступ к автомагистралям, такая должная осторожность должна включать, но не ограничиваться,
  двигаясь с полосы движения, которая содержит или непосредственно примыкает к
  обочина, на которой такое авторизованное аварийное транспортное средство имеет один или несколько
  красные или комбинированные красно-белые огни в соответствии с положениями
  абзац второй пункта сорок один статьи триста
  семьдесят пять из этого раздела припаркованы, остановлены или стоят перед другим
  переулок, при условии, что такое движение иным образом соответствует
  требований данной главы, включая, но не ограничиваясь,
  положения разделов одиннадцатьсот десять настоящего заголовка и одиннадцати
  сто двадцать восемь этого титула.(b) Каждый водитель автотранспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать
  столкновение с опасным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или стоит на
  на обочине или на любой части такой автомагистрали и на таком аварийном транспортном средстве
  показывает один или несколько желтых огней в соответствии с положениями
  абзац третий пункта сорок один статьи триста
  семьдесят пять из этой главы. Для водителей автотранспортных средств на
  бульваров или автомагистралей с контролируемым доступом, такая должная осторожность должна включать, но
  не ограничиваться движением с полосы, которая содержит или немедленно
  рядом с обочиной, где такое опасное транспортное средство демонстрирует один или
  больше желтых огней в соответствии с положениями параграфа три
  подраздел сорок один раздела триста семьдесят пятого настоящего
  отделение припарковано, остановлено или стоит на другой полосе движения, при условии, что
  такое перемещение в остальном соответствует требованиям данной главы
  включая, но не ограничиваясь, положения разделов одиннадцать сотен
  десять и одиннадцатьсот двадцать восемь этого титула.S 1145. Автомобиль приближается к круговой развязке или острову. Кроме
если устройство управления дорожным движением указывает иное, водитель
транспортное средство приближается или собирается выехать на круговую развязку или остров
уступает право проезда любому транспортному средству, уже путешествующему на таком
круг или вокруг такого острова.

S 1146. Водителям проявлять должную осторожность. (а) Несмотря на
  положения любого другого закона об обратном, каждый водитель транспортного средства
  должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистом,
  пешеход или домашнее животное на проезжей части и должны предупреждать
  звуком в рог, когда это необходимо.Для целей этого раздела
  термин «домашнее животное» означает одомашненных овец, крупный рогатый скот и
  козы, которые находятся под присмотром и контролем пешехода.
    (b) 1. Водитель автотранспортного средства, который причиняет телесные повреждения в качестве
  определено в статье десять уголовного закона пешеходу или велосипедисту
  при несоблюдении должной осторожности в нарушение подпункта (а)
  этот раздел, виновен в нарушении правил дорожного движения, наказуемом
  штраф в размере не более пятисот долларов или тюремным заключением за не
  более пятнадцати дней или одновременно штрафом и тюремным заключением.2. Если такой водитель автотранспортного средства причинит телесные повреждения во время
  не проявление должной осторожности в нарушение подпункта (а) настоящего
  раздела, то должна быть опровержимая презумпция, что в результате
  в случае несоблюдения должной осторожности такое лицо эксплуатировало двигатель.
  транспортное средство способом, который причинил телесные повреждения.
    (c) 1. Водитель автотранспортного средства, который причиняет серьезные телесные повреждения.
  как определено в статье десять уголовного закона пешеходу или велосипедисту
  при несоблюдении должной осторожности в нарушение подпункта (а)
  этот раздел, виновен в нарушении правил дорожного движения, наказуемом
  штраф в размере не более семисот пятидесяти долларов или тюремным заключением за
  не более пятнадцати дней или при обязательном участии в моторной
  курс по предотвращению дорожно-транспортных происшествий согласно пункту (e-1)
  подраздел два раздела 65.10 уголовного закона или любым их сочетанием
  такого штрафа, тюремного заключения или курса, а также приостановлением действия лицензии или
  регистрация в соответствии с подпунктами (xiv) или (xv) параграфа b
  подраздел второй статьи пятьсот десять настоящей главы.
    2. Если такой водитель автотранспортного средства причиняет серьезные телесные повреждения.
  при несоблюдении должной осторожности в нарушение подпункта (а)
  этого раздела, тогда должна быть опровержимая презумпция, что в качестве
  в результате такого несоблюдения должной осторожности такое лицо эксплуатировало
  автотранспортным средством способом, который причинил серьезную физическую травму.(d) нарушение подпунктов (b) или (c) данного раздела, совершенное
  лицо, которое ранее было осуждено за нарушение таких
  подразделения в течение предшествующих пяти лет составляют класс B
  проступок наказывается штрафом в размере не более одной тысячи долларов
  в дополнение к любым другим штрафам, предусмотренным законом.
    (e) Ничто, содержащееся в этом разделе, не препятствует суду
  навязывание любого другого санкционированного распоряжения, включая период
  общественные работы.S 1146-а. Приближаются лошади. 1. Несмотря на положения любых
другой закон об обратном, каждый водитель транспортного средства должен выполнять надлежащие
осторожность, чтобы избежать столкновения с лошадью, на которой едут или ведут
общественная автомагистраль.
  2. Каждый водитель транспортного средства должен подойти к лошади, на которой едут, или
вел по дороге общего пользования с разумной и разумной скоростью, чтобы
не пугать такую лошадь и обгонять лошадь в разумных пределах.
расстояние.
  3. Ни один водитель транспортного средства не должен подавать звуковой сигнал при приближении или приближении.
проезжает лошадь по дороге общего пользования.Верх страницы

Раздел	Sub	Описание нарушения
1140	(а)	Невозможность уступить дорогу при приближении к перекрестку
1140	(б)	Водитель слева не смог уступить дорогу на перекрестке
1141		Отказ уступить — поворот налево
1142	(а)	Не удалось остановить — знак остановки / не удалось сдать
1142	(б)	Не сдаваться — знак уступки
1143		Отказ уступить — выезд на проезжую часть
1144	(а)	Не уступить автору.машина скорой помощи
1145		Пропуск на перекрестке
1146		Несоблюдение мер предосторожности во избежание столкновения с велосипедистом, пешеходом или домашним животным
Справочник по водителям транспортных средств и правил дорожного движения

Законы штата Нью-Йорк постоянно изменяются, отменяются и / или полностью переписываются. Этот сайт стремится опубликовать действующие законы; тем не менее, следует проконсультироваться с официальными репортерами, чтобы узнать о самой последней установленной формулировке.Мы не даем никаких гарантий, явных или подразумеваемых, или заявлений относительно точности содержания на этом веб-сайте. Этот веб-сайт и его владельцы не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения в информации, содержащейся на веб-сайте, или в работе веб-сайта.

Глава 316 Раздел 1974 — 2021 Закон Флориды

(1) ОПРЕДЕЛЕНИЯ .— (a) «Похоронный директор» и «похоронное учреждение» имеют то же значение, что и в п. 497.005.

(b) «Похоронная процессия» означает два или более транспортных средства, которые сопровождают тело умершего или едут в церковь, часовню или другое место, где должна проводиться панихида, в светлое время суток, включая похороны. ведущий автомобиль или автомобиль сопровождения похорон.

(c) «Транспортное средство для похорон» означает любое разрешенное правоохранительными органами или не правоохранительные органы автотранспортное средство, должным образом оборудованное в соответствии с подразделом (2), или транспортное средство для сопровождения похорон, используемое для руководства и облегчения движения похоронной процессии. Погребальный катафалк может служить поводком для похорон.

(d) «Похоронное сопровождение» означает физическое или юридическое лицо, которое предоставляет услуги сопровождения похоронных процессий, включая сотрудников правоохранительных органов и агентства.

(e) «Транспортное средство для сопровождения похорон» означает любое транспортное средство, которое должным образом оборудовано в соответствии с подразделом (2) и которое сопровождает похоронную процессию.

(2) ОБОРУДОВАНИЕ. —

(a) Все транспортные средства для похоронного сопровождения и транспортные средства, не относящиеся к правоохранительным органам, должны быть оборудованы по крайней мере одним освещенным циркуляционным фонарем, который светится желтым или пурпурным светом или имеет линзу, видимую при нормальных атмосферных условиях на расстоянии 500 футов от передней части автомобиля. Мигающие огни желтого или пурпурного цвета могут использоваться только в том случае, если такие транспортные средства используются в похоронной процессии.

(b) Любое транспортное средство для сопровождения похорон правоохранительных органов может быть оборудовано красным, синим или желтым проблесковыми маячками, которые соответствуют критериям, установленным в параграфе (а).

(3) ПОХОРОННОЕ ПРОИЗВОДСТВО УПРАВЛЕНИЕ; ТРАНСПОРТНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ПОХОРОНОВ; ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ПОХОРОНЫ. пути к любому транспортному средству, которое является частью похоронной процессии, возглавляемой транспортным средством сопровождения похорон или транспортным средством, ведущим похороны.

(b) Когда транспортное средство похоронного бюро законно въезжает на перекресток, либо из-за устройства управления движением, либо по указанию сотрудников правоохранительных органов, оставшиеся транспортные средства в похоронной процессии могут следовать через перекресток независимо от каких-либо устройств управления движением. или положениями о полосе отчуждения, предписанными законодательством штата или местным законодательством.

(c) Похоронные процессии должны иметь преимущественное право проезда на перекрестках, независимо от устройств регулирования дорожного движения, при соблюдении следующих условий и исключений:

1. Водители транспортных средств, участвующих в похоронной процессии, должны уступить право проезда приближающийся автомобиль скорой помощи подает звуковой или видимый сигнал.

2. Водители транспортных средств, участвующих в похоронной процессии, должны уступить дорогу по указанию сотрудника полиции.

3. Водители транспортных средств в похоронной процессии должны проявлять должную осторожность при участии в похоронной процессии.

(4) ДВИЖЕНИЕ В ПРОЦЕССЕ. —

(a) Все транспортные средства, составляющие похоронную процессию, должны следовать за предыдущим транспортным средством в похоронной процессии настолько близко, насколько это практично и безопасно.

(b) Любые постановления, законы или постановления, устанавливающие, что автотранспортные средства должны эксплуатироваться таким образом, чтобы было достаточно места, позволяющего любому другому транспортному средству войти и занять такое пространство без опасности, не применяются к транспортным средствам, участвующим в похоронной процессии.

(c) Каждое транспортное средство, являющееся частью похоронной процессии, должно иметь включенные фары дальнего или ближнего света и задние фонари, а также может использовать мигающие аварийные огни, если транспортное средство так оборудовано.

(5) ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.

(a) Ответственность за любую смерть, телесные повреждения или имущественный ущерб, понесенные 1 октября 1997 г. или после этой даты любым лицом в похоронной процессии, не возлагается на похоронного директора или похоронного учреждения или своих сотрудников или агентов, если такая смерть, телесные повреждения или материальный ущерб не были непосредственно вызваны небрежным или преднамеренным действием сотрудника или агента похоронного бюро или похоронного учреждения.

(b) Руководитель похорон, похоронное учреждение, похоронное сопровождение или другой участник, который возглавляет, организует или участвует в похоронной процессии в соответствии с настоящим разделом, считается действующим с разумной осторожностью.

(c) За исключением грубой небрежности или умышленного действия распорядителя похорон или похоронного учреждения, директор похоронного бюро или похоронное учреждение не несет ответственности за неспособность 1 октября 1997 г. или позднее использовать разумные забота при планировании или выборе маршрута, по которому будет проходить похоронная процессия.

(6) НАРУШЕНИЯ. — Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым в соответствии с главой 318 как неподвижное нарушение за нарушение подраздела (2), нарушение пешехода за нарушение подраздела (3) или как нарушение подвижное нарушение за нарушение части (3) или части (4), если нарушение произошло в результате эксплуатации транспортного средства.

История. —С. 1, гл. 71-135; с. 1, гл. 76-31; с. 14, гл. 97-300; с. 147, гл. 99-248; с. 136, гл. 2004-301; с. 1, гл. 2005-155.

Примечание. — Бывший с. 316.162.

13 основных ценностей лидера

Что делает лидера великим?

Это тот, кто берет на себя командование с твердым стилем руководства?

Требуется ли этичный лидер, который стремится следовать своим моральным принципам и разделяет общие ценности своих сотрудников?

Или успешный лидер может преобразовать культуру компании так, чтобы она позволяла процветать каждому человеку? При этом достигая целей компании и оставаясь верным каждой основной ценности бизнеса?

Это все это и многое другое.

Если вы амбициозный лидер, который намерен поддерживать свою команду, возможно, вы чувствуете себя немного ошеломленным. Особенно, если вы также сосредоточены на преобразовании и улучшении организационной культуры. И хотят, чтобы вас признали человеком, демонстрирующим этичное лидерское поведение.

Сделайте вдох, потому что мы вас поддержим.

Мы собираемся изучить 13 основных ценностей лидера, которые вы должны развивать, чтобы стать лидером того типа, о котором вы мечтаете.

Давайте начнем с типичного стиля руководства с высокого уровня.

Что такое лидерские ценности?

Ценности — это основные убеждения, которые определяют наши решения и действия и в конечном итоге определяют наши дни и карьеру.

Ценности лидерства — это подмножество тех ценностей, которые положительно влияют на способность человека эффективно руководить или быть «хорошим лидером».

Со временем вы можете укреплять и развивать лидерские ценности. Однако, как и в случае со многими другими чертами характера, вы, вероятно, будете иметь склонность к тому или иному определенному лидерскому навыку.

Вы можете раскрыть эти природные лидерские качества, задав себе такие вопросы, как:

Какие ценности руководят моей личной жизнью?
Как мне реагировать в типичных ситуациях (например, когда я сталкиваюсь с переменами)?
К каким лидерам я тяготею (например, к страстным лидерам или к более стратегическим лидерам)?

Вам также следует подумать над этим вопросом: каковы цели, миссия и культура моей компании?

Лидерские ценности, связанные с эффективным руководством в вашей компании, лежат на пересечении ваших личных ценностей и ценностей вашей компании.

Важность лидера с ценностями

У всех есть ценности, но не все демонстрируют хорошие лидерские качества.

Любой человек, занимающий руководящую роль, должен осознавать ценности, которых он придерживается, свои сильные стороны и области, в которых он может улучшиться по мере роста в качестве лидера.

Почему?

Потому что ваши ценности определяют то, как вы выполняете лидерство, командную среду, которую вы создаете, и успех вашей компании. Ценности, которые вы демонстрируете как лидер, пронизывают всю вашу организацию и влияют на ее эффективность.

Лидеры, которые придерживаются своих ценностей, заслуживают уважение и приверженность своих команд. Лидерство, ориентированное на ценности, может вдохновить других не просто следовать им, но и принять эти ценности как свои собственные.

Приняв идею о том, что вы можете развить лидерские качества, вы также можете выбрать лидерские ценности для развития. Это возможно как через обучение лидерству, так и через внимательное отношение и практику.

13 Важные ценности лидера

Давайте рассмотрим 13 основных ценностей, которые должен продемонстрировать выдающийся лидер.

1. Расширение прав и возможностей и развитие

Как лидер, вы находитесь во власти.

Вместо того, чтобы пытаться сохранить всю эту власть и контроль за собой, эффективный лидер наделяет других полномочиями и в результате усиливает собственное влияние.

Это расширение прав и возможностей может быть получено в результате формального обучения сотрудников, постоянного наставничества и развития персонала. Также могут помочь наставничество и делегирование обязанностей.

Расширение прав и возможностей других посредством наставничества и делегирования сложных задач создает более сильную команду.С его помощью вы поможете вырастить будущих лидеров, на которых можно с уверенностью положиться.

2. Видение

Лидеры несут важную ответственность за создание и поддержание организационного видения. Кем компания стремится стать в следующие 5, 10 или 20 лет и какие шаги необходимы для достижения этой цели?

«… Как дальновидный лидер, вы должны думать не только о следующем квартале. Вам также следует подумать о следующем десятилетии и о том, какой будет репутация и место вашей компании в мире после 40 квартальных результатов.”
Мэри Барра, генеральный директор General Motors

Когда вы ставите видение в центр внимания как лидерскую ценность, это означает, что вы ставите общую картину во главу угла при принятии решений.

Это также означает использование предвидения при планировании препятствий. Следите за всем, что может встать на пути видения вашей компании, и будьте готовы обновлять видение по мере накопления опыта и информации.

Успешное лидерство также включает способность лидера донести это видение до членов своей команды.Сообщение должно быть содержательным, действенным и увлекательным.

3. Связь

«Коммуникационная и коммуникационная стратегия — это не просто часть игры, это игра».
Оскар Муньос, исполнительный председатель United Airlines

Общение — основа любых отношений.

На рабочем месте центральная коммуникация как основная ценность лидерства проявляется во многих отношениях. Он может принимать форму передачи контекста сотрудникам.Или это может быть установка четких ожиданий для отдельных лиц и команд. Или даже предоставление и поиск конструктивной обратной связи.

У лидера может быть четкое видение, но если общение не является движущей ценностью, другие не смогут им поделиться.

4. Усиление и влияние

Позитивное подкрепление и признание членов вашей команды — важные формы общения.

«Первое, что вы должны сделать как руководитель: укреплять доверие людей, которыми вы руководите.”
Сатья Наделла, генеральный директор Microsoft

Когда дела заняты, может быть слишком легко ускориться, не прилагая усилий, чтобы показать, что вы заметили чей-то вклад.

Однако положительное подкрепление — огромный аспект повышения мотивации и вовлеченности сотрудников. Не только это, но и повышение вашего влияния как бизнес-лидера.

Без признания мотивация членов команды может замедлиться, а их продуктивность прекратится.

Демонстрируя благодарное поведение, вы побуждаете других также укреплять друг друга. Это помогает поднять моральный дух в организации.

5. Сочувствие

Эмпатия — это способность понимать других, видеть с их точки зрения и чувствовать то, что они чувствуют. Это ценность, которую высоко ценят многие руководители высшего звена и хорошие бизнес-лидеры.

Важность сочувствия как лидерской ценности — это не просто быть милым или симпатичным. Вы можете создать гораздо более сильную команду, проявляя сочувствие и понимая мотивацию каждого человека, с которым вы работаете.

Эмпатия поможет вам сопоставить сильные стороны и навыки людей с ролями, в которых они могут оказать наибольшее влияние. Это поможет вам построить и поддерживать позитивные и продуктивные отношения. Это также поможет вам распознать основные ценности других членов вашей команды.

Это знания, которые вы можете использовать для улучшения каждого человека и компании.

6. Смирение

Лидеры должны постоянно учиться. Чтобы пребывать в таком восприимчивом состоянии ума, требуется смирение.

Возможности обрести мудрость можно легко потерять, если вы не желаете распознавать и обрабатывать ошибки. Смирение также означает знание того, когда нужно спрашивать мнение других.

Если у вас есть пробелы в знаниях в определенной области, обратитесь за советом к более опытным или тренерам. Если ваша стратегия не связана с вашей аудиторией, проконсультируйтесь с людьми, наиболее близкими к работе, или с вашими клиентами.

Обладание сильным эмоциональным интеллектом, самосознанием и смирением — ключевая черта лидерства.Это предотвращает изоляцию лидеров от внешнего мира. В свою очередь, это позволяет им сосредоточиться на том, чтобы стать лучшими лидерами во всех отношениях.

7. Энтузиазм и преданность делу

Неординарный лидер не только способен управлять влиянием или успешно общаться.

Это также:

привержены достижению целей организации
увлечены компанией и своей руководящей ролью в ней
и демонстрировать свирепую решимость перед лицом невзгод

Лидер с таким складом ума может мотивировать всех вокруг.Их энтузиазм и энергия настолько заразительны, что вдохновляют и поднимают настроение всей команде.

8. Респект

Как лидер, вы можете продемонстрировать уважение посредством многих действий, уже перечисленных здесь:

Расширение прав и возможностей других
Сильные коммуникативные навыки
Признание способностей сотрудников
Сочувствие к ситуациям других

Уважение тоже должно двигаться во всех направлениях. Относитесь к высшему руководству, совету директоров, сотрудникам и клиентам с уважением, которого они заслуживают, чтобы получить уважение взамен.

Также важно создать культуру, в которой уважают и ценят различия. Наличие различных точек зрения внутри организации — это сильная сторона, и те, кто во мнениях отличается от вас, должны чувствовать себя так же ценными, как и те, кто поддерживает вас.

9. Терпение

Терпение — это ценность, которую часто усваивают со временем, но это невероятно важный навык для тех, кто занимает руководящие должности. По сути, терпение — это отложенное удовлетворение.

Руководители должны быть терпеливыми по отношению к новым сотрудникам, которые еще не достигли необходимого уровня.Они также требуют терпения по отношению к существующим членам команды, которые решают, как решать сложные проблемы. Это особенно верно, когда лидер может справиться с большей легкостью.

Терпение также приносит пользу лидерам, у которых есть долгосрочные цели, такие как квартальные или годовые планы продаж. Эти цели могут быть достигнуты только постепенно, благодаря настойчивости и терпению.

10. Устойчивость

Ключевой характер бизнеса — это перемены, и как лидер вы часто принимаете на себя основную тяжесть больших изменений — или даже инициируете их.

Вы должны уметь выдерживать эти времена не только для себя, но и для своей команды.

Это не означает, что вы не можете реагировать на вызовы людьми, но в конечном итоге ваша команда будет реагировать на то, как вы справляетесь с трудностями, и сообщать о результатах.

Сотрудники обращаются к своим руководителям за подсказками на непредсказуемых этапах, и демонстрация устойчивости наверху укрепит всю организацию.

Устойчивость также дает ощутимые положительные результаты. Как показывает исследование устойчивости BetterUp, это увеличивает доход, способствует инновациям и удерживает сотрудников.

11. Честность и прозрачность

Сотрудникам нужен наставник и руководитель, которые честно и прозрачно рассказывают об их работе, бизнес-целях и директивах, а также о внутренней политике компании.

Никто не любит чувствовать, что им лгут или обманывают.

Прозрачность не означает, что всем нужно рассказывать сразу, как только вы это слышите — есть время и способ передать информацию.

Вы хотите знать, как новая информация влияет на людей, и делиться ею с осторожностью, используя ценности, которые мы обсуждали, такие как сочувствие, общение и уважение.

Возьмем, к примеру, реорганизацию компании. Вы не хотите бить тревогу о грядущих изменениях, прежде чем вы проработаете детали. Вы также не хотите выпускать новости для людей за день до того, как все изменится.

В данном случае ценить прозрачность означало бы сообщить, почему происходит реорганизация, и привлечь других руководителей компании к тому, как она влияет на них и их команды. Это также может включать в себя проведение вопросов и ответов для всех, кого это коснется, и определение четких ожиданий относительно того, как и когда произойдут изменения.

«Прозрачность в отношении наших планов позволяет нам получать более качественную обратную связь».
Шантану Нарайен, председатель, президент и генеральный директор Adobe Inc.

12. Подотчетность

Одна из ценностей, которыми многие сотрудники восхищаются в лидере, — это ответственность.

Подотчетность означает принятие ответственности за свои обязанности и цели, а иногда и ответственность за недостатки своей команды.

Однако сильные лидеры также должны быть готовы требовать от своих сотрудников ответственности за те задачи, за которые они несут ответственность, что способствует личному росту в вашей команде.

13. Целостность

Честность — это черта характера, вызывающая уважение и доверие.

Как руководитель, честность означает подход ко всей своей работе с последовательностью и согласованностью: то, как вы общаетесь с другими, выполняете миссию своей организации и подходите к новым ситуациям.

Честность означает соблюдение обязательств (в том числе перед собой) и выполнение того, что вы обещаете, а также решение проблем таким образом, чтобы это соответствовало другим ценностям и убеждениям.

Честное руководство может звучать абстрактно, потому что оно включает в себя так много всего, но вы можете думать об этом как о интеграции всех ваших основных лидерских ценностей — цель не оправдывает средства, если средства нарушают наши основные ценности.

Люди, которые у нас работают, замечают, если мы проявляем наши ценности только в хорошие времена. Зная свои лидерские ценности, анализируя их и руководствуясь ими в своих действиях, вы будете добросовестно вести себя независимо от того, с чем сталкивается ваша компания.

Основные ценности лидера — залог высокого лидерства

Стать великим лидером — это путь, который продлится всю вашу карьеру.

Конечно, чем раньше вы начнете сосредотачиваться на этих лидерских ценностях, тем быстрее вы станете лидером, которым хотите быть:

Расширение возможностей и развитие
Видение
Связь
Усиление и влияние
Сочувствие
Смирение
Страсть и приверженность
Респект
Терпение
Устойчивость
Честность и прозрачность
Подотчетность
Целостность

Ищете руку помощи в развитии своих лидерских качеств? Узнайте, как мы помогаем лидерам расти.

Как вести свою команду через неопределенность

Нам говорят, что единственная константа — это перемены, и эта заезженная поговорка как никогда актуальна. Как раз когда мы подумали, что жизнь близка к нормализации, возобновление пандемии снова вернуло нас в состояние неопределенности. Это безжалостно.

Сильное лидерство как никогда важно во время кризисов, и это беспрецедентно. Лидеры, которые могут придумать, как уменьшить индивидуальные и коллективные страхи своей команды, могут помочь своей компании выйти из строя, но не сломаться.Те, кто не может, скорее всего, потерпят поражение.

Проведение вашей команды в условиях неопределенности не обязательно будет гладким занятием. Но вот несколько способов справиться с этими непредсказуемыми временами.

БУДЬТЕ ПРОЗРАЧНЫ В КОМАНДЕ И БРЕНДЕ

Прозрачность способствует уверенности. Если вы не открыты для своей команды, они, скорее всего, заподозрят худшее.

Не то чтобы я делился абсолютно всем с членами моей команды — определенно существует континуум, который простирается от слишком малого количества информации до слишком большого.Только вы можете решить, чем поделиться. Но по моему опыту, чем больше я могу поделиться, тем комфортнее будет моя команда.

Когда вы информируете свою команду о новой разработке, не забудьте предоставить им достаточный контекст. Без этого они могут неверно истолковать то, что им сказали, или не понять, где это вписывается в общую картину. Допустим, вы решили отказаться от давно существующего продукта или линии услуг. Очевидно, что члены команды захотят знать, почему и что это значит для их работы.

Если вы можете заверить свою команду, что изменение приведет к перераспределению, а не к увольнениям, сделайте это.Но не останавливайтесь на достигнутом. Постарайтесь также персонализировать свой бренд за счет повышения прозрачности. Иногда прозрачность данных повышает доверие клиентов. В условиях неопределенности уровень доверия к вашей команде и клиентам может иметь большое значение.

ИСКАТЬ ВОЗМОЖНОСТИ

Я обнаружил, что самые успешные компании возглавляют люди, которые никогда не останавливаются на достигнутом. Вместо этого они постоянно ищут новые возможности и используют правильные.

Во время кризиса лидеры часто отводят глаза от потенциальных возможностей.Легче сесть на корточки и просто переждать бурю, пока «все не вернется в норму». Но ненормальные времена — это как раз то время, когда вы должны искать возможности, а не поддерживать статус-кво.

Рассмотрим Red Roof Inn. Когда в начале пандемии поездки прекратились, заполняемость отелей резко упала. Вместо того чтобы мрачно смириться с этими обстоятельствами, сеть отелей эконом-класса предложила свои пустые комнаты удаленным работникам, которые мечтали провести хотя бы одну встречу в Zoom, не разговаривая с лающей собакой, плачущим ребенком или соседской газонокосилкой.И на этом дело не закончилось. По мере того, как пандемия прогрессировала, Red Roof разрабатывала программы, призванные удовлетворить потребности всех, от помещения на карантин студентов колледжей до утомленных сотрудников службы экстренного реагирования.

Я видел, как неуверенность приводит к истощающей панике, а также к той нервной энергии, которая порождает инновации. Какой из них закрепится в вашей команде, — ваш выбор. Дайте членам команды свободу мыслить вне предпандемических рамок. Компании, которые выйдут из пандемии в качестве победителей, будут теми, кто отогнал панику и высвободил мотивацию и опыт своей команды.

ФОКУС НА СТРАТЕГИЧЕСКОМ СОГЛАСОВАНИИ И ВЕЩИ В ВАШЕМ УПРАВЛЕНИИ

Любой из моей команды скажет вам, что я большой поклонник диаграмм Венна. Думая о нашей отрасли, я всегда смотрю на эту маркетинговую диаграмму роста владения отраслью, чтобы напомнить себе, что ваши шансы на успех увеличиваются, когда вы согласовываете разные стратегии. У меня также есть диаграмма Венна на моем столе с одним кружком, который говорит «сосредоточьтесь на том, что важно», а другой, который говорит, что «вещи, находящиеся под моим контролем». Когда мой мир становится слишком сложным, я сосредотачиваюсь только на вещах, которые попадают на пересечение обоих кругов.

Работа лидера — мотивировать нашу команду и давать рекомендации. Неопределенность затрудняет принятие решений для всех. В настоящее время мы все имеем дело с массой противоречивой информации и мнений. Маска; не маскировать. Отправьте детей в школу; держи их дома. Вернитесь в офис; продолжайте работать удаленно.

Жонглируя этими меняющимися обстоятельствами, я сосредотачиваюсь на стратегическом согласовании того, что имеет значение, и того, что я могу контролировать. Для меня важна безопасность моей команды, но я не могу контролировать большое количество случаев или уровень вакцинации против COVID в моем штате, который ниже, чем в среднем по стране.Я могу контролировать рабочую среду нашей компании.

Для членов команды, которым нравится личное общение, хорошо вентилируемые офисные помещения и открытые площадки для встреч способствуют безопасному сотрудничеству. Для сотрудников, которым удобнее работать удаленно, я могу предложить гибкость. Следовательно, члены моей команды могут работать там, где они наиболее продуктивны.

Чтобы вести свою команду через неопределенность, следите за пересечением того, что имеет значение, и того, что вы можете контролировать. Затем сфокусируйте свою команду на этих проблемах и не обращайте внимания — или, по крайней мере, на задний план — другие.

ОСНОВНЫЕ СЕТИ БЕЗОПАСНОСТИ

Спустя несколько месяцев после начала пандемии стало очевидно, что обычный бизнес остался в прошлом. Умные предприятия с самого начала начали составлять планы на случай непредвиденных обстоятельств. Если ваша «на всякий случай» разработала какие-то системы безопасности, сообщите о них своей команде.

Когда появился Covid, мы с моим партнером немного смягчили ситуацию, приняв меньшую долю от собственников. Возможно, вы сделали то же самое или сократили денежный резерв, остановили поток денег на планы расширения или устранили некоторые лишние статьи в своем бюджете.Если вы застрахованы от наихудшего сценария, сообщите об этом своей команде.

Эти сети безопасности могут быть достаточно прочными, чтобы их хватило на время. Но мудрое руководство — дать членам команды знать, какие существуют сети, и позволить им самим решать, хотят ли они рассчитывать на их поддержку.

Прозрачность, поиск возможностей, стратегическое мышление и планирование на случай непредвиденных обстоятельств — вот лишь некоторые из практик, распространенных среди хороших лидеров в лучшие времена. Как лидеры, мы должны регулярно их тренировать, особенно сейчас.Поступая таким образом, мы можем провести наши команды через туман неопределенности и стать сильнее для этого.

Джон Холл — соучредитель и президент Calendar, стратегический советник по релевантности, основной докладчик и автор книги «Top of Mind».

3 крушения на государственных дорогах, в результате чего погибло 4 человека

Полиция штата Арканзас сообщила, что за выходные четыре человека погибли в трех отдельных авариях.

Незадолго до 21:00 Пятница, 44-летний Эрик Уорд Абернати из Поплар Блафф, штат Миссури., был убит, когда Toyota Prius 2019 года, который он ехал на запад по Арканзасу 358, не остановился на пересечении с трассой 412 США в Парагоулде и был сбит полуприцепом Peterbilt 2001 года, двигавшимся на юг по шоссе US 412.

Имя и состояние водителя Peterbilt не были включены в отчет. В сообщении говорится, что во время аварии условия были пасмурными, а дорога была сухой.

[СВЯЗАННЫЕ С: Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор фатальных затонувших кораблей в Арканзасе »arkansasonline.ru / fatalwrecks /]

Женщина Труманн была убита в субботу утром, когда ее автомобиль съехал с проезжей части и упал вверх ногами в залитую водой канаву. В сообщении говорилось, что 55-летняя Карри Манграм ехала на восток по Арканзасу 18 в сельском округе Крейгхед, когда ее Nissan Juke 2015 года выпуска вылетел с проезжей части на обочину и соскользнул с бетонной водопропускной трубы, приземлившись в канаву.

В отчете говорится, что Манграм был объявлен мертвым в Университете медицинских наук Арканзаса в Литл-Роке.В сообщении говорится, что во время аварии условия были пасмурными, а дорога была сухой.

По данным полиции штата, двое мужчин погибли в результате лобового столкновения на межштатной автомагистрали 40 в округе Фолкнер рано утром в воскресенье.

В отчете говорится, что незадолго до часа ночи 19-летний Хосе Нельсон Ус Тикирам из Северного Литл-Рока ехал на восток в Toyota Camry 2013 года по западному направлению Interstate 40, когда он врезался в Chevrolet Camaro 2015 года, за рулем которого был 26-летний Данерриан Спенсер. Де Арк. Тикирам и Спенсер оба погибли в аварии.

Третий автомобиль, Honda Accord 2008 года выпуска, двигался на запад по межштатной автомагистрали 40, когда водитель увидел дым и попытался затормозить, ударил заднюю часть автомобиля Спенсера, а затем ударил переднюю часть автомобиля Тикирама, прежде чем остановиться, повернувшись лицом к западу посередине и влево. полоса автострады.

Условия были чистыми, и во время аварии дорога была сухой, говорится в сообщении.

Обгон справа на перекрестке

Разрешен ли обгон на перекрестке по ПДД?

Типичные ситуации

Спорные ситуации

Ремарка к двум последним ситуациям

Штраф за обгон справа в 2020 году

«Пора уже разобраться с поворотниками и опережением справа!»

Обгон и опережение по новым правилам

Обгон или опережение

РАЗДЕЛ 21 — ГЛАВА 41. Правила дорожного движения

Эксплуатация и оборудование

ГЛАВА 41. Правила дорожного движения

Подраздел III. Движение по правой стороне проезжей части; Обгон и обгон и пр.

Обгон —

Как обогнать машину

Незаконный обгон

Обгон по двойной белой линии

Знаки обгона запрещены

Обгон по зигзагообразной разметке

Обгон с использованием велосипедных или автобусных полос

Обгон слева

Обгон на развязке

Обгон на перекрестке слева

Обгон рядом с перекрестком справа

Обгон и тест по вождению

Обгон другого автомобиля

Велосипедисты, обгоняющие

Обгон припаркованных автомобилей

Обгон на улице с односторонним движением

Обгон автобусов

Как оставаться в безопасности на 8 популярных типах перекрестков дорог

Четырехстороннее

Т-образный перекресток

Y-образный перекресток

Круговая развязка

«Разветвление»

Полосы поворота

Контролируемые или неконтролируемые

Пешеходный переход

Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

Держитесь левее

Правила уступки дороги при отсутствии знаков

Знаки остановки и стоп-линии

Знаки уступки и линии уступки

Т пересечения

Сигнал

Поворот

Повороты налево

Уступать пешеходам

Поворачивает направо

Планируйте вперед

Срединные полосы

Светофор

Улицы с односторонним движением

Разворот

Трехточечный поворот

Круговые перекрестки

ПДД 11.4 — Обгон запрещен

Может ли водитель легкового автомобиля в населенном пункте выполнить опережение грузовых автомобилей по такой траектории?

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?

Разрешено ли Вам в конце подъема перестроиться на среднюю полосу для опережения грузового автомобиля?

Разрешен ли Вам обгон?

Можете ли Вы обогнать трактор?

Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?

Разрешен ли Вам обгон сразу трех транспортных средств после проезда пешеходного перехода?

Запрещен ли обгон на пешеходном переходе?

Запрещен ли обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними?

По какой траектории водитель легкового автомобиля может выполнить обгон?

Разрешен ли на двухполосной дороге обгон на перекрестках?

Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?

Разрешено ли Вам начать обгон в населенном пункте?

В каком месте Вы можете начать обгон?

Какие ограничения, относящиеся к обгону, действуют на железнодорожных переездах и вблизи них?

Разрешен ли Вам обгон?

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках?

Разрешен ли обгон на подъеме?

Разрешено ли Вам совершить такой маневр?

Запрещен ли обгон в тоннелях?

Разрешено ли Вам обогнать грузовой автомобиль в конце подъема?