Паркетник или седан: AUTO.RIA – Сравниваем типы кузова.

Содержание

AUTO.RIA – Сравниваем типы кузова.

Удобные кроссоверы
Термин «кроссовер» придумали американские маркетологи в конце 20 века. Это автомобиль повышенной проходимости, с бóльшим (по сравнению с седаном) клиренсом — 150–200 мм. Cиноним кроссовера — паркетник.

История современных серийных кроссоверов началась в 1994 году, когда Toyota выпустила RAV-4.

В 2015 году паркетник есть в линейке любого крупного автопроизводителя. Популярные современные марки: Nissan Qashqai, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage.

Предрасположенность к кроссоверам проста и понятна. В 90-х и 2000-х наши люди верили — иномарки не выдержат плохих украинских дорог. А джипы, кроме прочего, еще и выглядели солидно, безопасно, надежно.

Как правило, при разработке кроссовера за основу берут платформу, движок и КПП легкового авто. Учтите — паркетник нельзя сравнивать с настоящим внедорожником.

Выбираем внедорожник: на что обратить внимание?

Для снижения веса кроссоверы делают без рамы — с несущим кузовов. У этого типа авто нет раздаточной коробки и межосевого дифференциала — он не пройдет по бездорожью. Тем не менее, паркетник преодолеет заезды и съезды под углами, с которыми не справится седан.

Кроссоверы предназначены для езды по асфальту и накатанным грунтовкам. Полноприводные версии в «штатном» режиме ездят на передней оси, а заднюю подключают на сложных покрытиях. Из-за программной задержки в активации задней оси, паркетник может успеть «закопаться» в рыхлый грунт или песок. Если хотите постоянный полный привод — обратите внимание на модели японского Subaru.

Трансмиссия кроссовера сложнее, чем у седана. Кроссовер тяжелее и прожорливее.

Основное преимущество паркетника для отечественных дорог — увеличенный дорожный просвет. Такой автомобиль удобно парковать у бордюра, удобно переезжать лежачих полицейских, ездить по заснеженным дорогам. Лучше обзор — можно раньше заметить препятствие или мусор на дороге.

Паркетник уступает по удобству седанам, он сложнее и дороже в обслуживании.

Багажное отделение кроссовера в стандартном варианте меньше, чем у седана, но за счет возможности складывать задние сидения, более функционально.

У паркетника вертикальная высокая посадка, более просторный салон. Как правило, зеркала заднего вида большего размера.

Кроссовер занимает больше места на парковке. Ему тесно на узких дорогах.

Из-за больших размеров паркетник «парусит» — в сильный ветер автомобилем сложнее управлять. Машина раскачивается и кренится на поворотах.

Типы пассажирских кузовов: Выбор есть!

Седаны
Тип кузова окончательно сформировался в начале XX века. Это самый распространенный тип авто на украинских дорогах.

Кузов с двумя (реже тремя) рядами сидений и отдельным багажником.

По функциональности уступает универсалам (не кроссоверам), но выглядит привлекательнее и респектабельнее. Важное преимущество — салон изолирован от багажника. С другой стороны, объем багажного отделения недостаточно большой. Седаны дешевле паркетников и проще в обслуживании.

Проходимость
Современный седан и кроссовер практически равны по проходимости.

Полноприводный паркетник не имеет ничего общего с тремя дифференциалами и блокировками настоящего внедорожника. Инженеры создали упрощенную электронную схему подключения заднего моста гидравликой или электромагнитной муфтой — неэффективную, медлительную и дорогую.

Современные городские кроссоверы нежные и ранимые — ошибки на сложных дорогах легко превращаются в оторванный обвес или выхлопную и обходятся в $500–1000. У паркетников шоссейные шины, неспособные преодолевать грязь и вязкий грунт.

Не забывайте, многие концерны адаптируют седаны на экспорт для дорог Украины — делают версии с увеличенным дорожным просветом.

Если не хотите брать кроссовер, но надеетесь получить полный привод — ищите. Рынок предложит как минимум пару вариантов полноприводных седанов в бюджетной категории, десяток в средней и пяток в топовой. Такие авто называют по-разному: Alltrack, Outback, Allroad, Scout. Полноприводный седан дороже в закупке и обслуживании, прожорливее, но идеально адаптирован под наши дороги, поездки за грибами и на рыбалку.

Удобство
Кроссоверы, не стали наследниками внедорожников в уровне комфортабельности. Паркетник раскачивается, кренится и парусит даже на относительно ровном асфальте — но производители, похоже, считают, что сиденье не должно крепко держать водителя и пассажиров.

Часто кроссоверы напрягают неприятными подвесками. Задние пассажиры прыгают на ухабах. В салоне шумно. Впрочем, производителям приходится чем-то жертвовать — авто с высоким центром тяжести и большой массой приходится делать «тряским» в угоду более-менее нормальной управляемости.

Сравнение на примерах
Toyota Camry

мощнее, удобнее, вместительнее и оборудованнее более дорогого Nissan Qashqai. При этом разница в дорожном просвете — 4 см.

Skoda Octavia практичнее, удобнее, отзывчивее и дешевле такого же по оснащению Yeti. Разница в дорожном просвете — 2 см. Шкода легче на 200 кг, расходует на 3 литра меньше и при этом мощнее Yeti на 28 лошадиных сил.

Кроссоверы на $1500–3000 дороже в закупке и расходуют больше топлива.

Как правило, страховка на седаны дешевле.

Заключительное слово
Большой спрос, неразборчивость и «понты» потребителей заставляют производителя меньше задумываться о функциональности, надежности и проходимости кроссоверов — все внимание сосредоточено на поиске свежих маркетинговых ходов и «подтяжке» кузова очередного поколения.

Первые кроссоверы — Kia Sportage и RAV4 — старались сохранить хотя бы часть возможностей трансмиссии внедорожника. Но современные городские «гламурные» паркетники ограничиваются муфтой.

Есть смысл поискать недорогой прочный кроссовер, если:

собираетесь каждый день ездить из загородного дома на работу в центр по ужасной разбитой дороге;
не можете жить без походов за грибами или рыбалки;
аккуратное вождения не для вас, и на седане приходится постоянно тратить деньги на ремонт или замену свесов.

Во всех остальных случаях берите седан. За те же деньги получите:

лучшую комплектацию;
большую мощность движка;
лучшую управляемость и комфортабельность;
экономию на ТО и ремонтах.

P. S. Похоже, мы охватили ключевые моменты. Хотите кроссовер — пожалуйста. Но не забывайте, что пока седаны лучше. И, возможно, стоит крепко подумать и взять непопулярный и несолидный, но современный, напичканный полезностями и чертовски удобный универсал.

Узнаем что выбрать — кроссовер или седан? Какой тип автомобиля лучше?

Перед тем как обозначить достоинства и недостатки одного типа авто перед другим, разберемся, чем отличается седан от кроссовера, в общих чертах.

Седан – это классический вариант городского автомобиля. Здесь мы имеем привычную пятиместную машину с отделенным от салона багажником. Если посмотреть на обобщенную статистику, то седанов заметно больше на дорогах, чем кроссоверов. Именитые производители также делают основной упор на классический тип авто.

Кроссоверы (SUV) – это что-то среднее между внедорожником и универсалом. Это тип авто еще называют паркетником. По идее, хороший кроссовер может более или менее сносно ездить по бездорожью, но на самом деле он рассчитан на паркет, а точнее асфальт. В ассортименте практически каждого популярного бренда найдется несколько серий SUV.

Итак, попробуем разобраться, что комфортнее – седан или кроссовер в том или ином случае. Рассмотрим критичные различия каждого типа машин, а также их преимущества и недостатки. Все это будет влиять на выбор класса будущего автомобиля. Начнем с кроссоверов, а продолжим седанами.

Объем багажного отделения

Одно из главных отличий седан и кроссовера – это вместительность. Паркетники в этом случае явно в выигрышном положении. К примеру, объем багажного отделения седана «Хонда Аккорд» 2016 года выпуска составляет около 500 литров. В то время как у SUV «Хонда CR-V» этот показатель почти 600 литров. А если сложить задние сиденья, то мы получим 1700 л. При этом габариты «Аккорда» немногим больше.

Если для вас объем багажного отделения – критичный момент, то выбор между кроссовером или седаном вполне очевиден. Здесь мы имеем явное преимущество на стороне паркетников.

Полный привод

Добрая половина российских регионов отличается суровыми зимами, равно как и ледяными дождями, градом и снегом. Последние превращают дорожное полотно в настоящий каток или бездорожье. Конечно, качественная и дорогая зимняя резина спасает положение, но для седанов лишь отчасти. В то время как полноприводные хорошие кроссоверы находятся в этом случае в более выгодном положении.

Кроме того, системы полного привода подразумевают и увеличенный дорожный просвет, что также спасает во время преодоления сугробов и прочих зимних препятствий. Если вам нужен автомобиль для зимних поездок на дачу или по сельской местности, то выбор между кроссовером или седаном также очевиден.

Посадка

Еще одно явное преимущество паркетника перед обычными автомобилями – это высокая посадка. То есть с увеличением просвета выше стал и сам кузов, а вместе с ним и сиденье водителя. А благодаря высокой посадке заметно увеличивается обзор у кроссоверов.

Водитель паркетника может видеть на несколько автомобилей вперед, при условии, что перед ним вереница седанов. Это прибавляет пунктов к комфортности, так же как и к спокойствию.

Бездорожье

На вопрос о том, какой седан лучше кроссовера на бездорожье, ответ один: никакой. Обычные легковые автомобили не предназначены для рытья грязи в лесу или преодоления затопленных дорог. Их стезя – только асфальт.

Конечно, в продаже можно встретить и легковые раллийные машины, но стоить они будут заметно дороже. К тому же, как ни крути, но оптимальным решением для бездорожья все же будут кроссоверы.

Тренд

Этот момент довольно сомнительный с технической точки зрения, но все же добрая половина автолюбителей берет его в расчет. Доля седанов на рынке потихоньку идет на убыль, а эксперты в этой области в один голос заявляют, что этого никак не избежать, поэтому смысла сопротивляться тренду мало.

Во всем мире идет настоящий бум на паркетники, и производители этим пользуются, не только получая прибыль от проданных машин, но и совершенствуя их в техническом плане. Развитие автомобилей класса SUV просто невозможно без ущерба для седанов. И многие бренды вынуждены уменьшать инвестиции в этот класс легковых машин, смещая интересы в сторону паркетников.

Причем стоимость кроссоверов и седанов практически сравнялась. И если пару лет назад цены на паркетники были явно выше, то сейчас благодаря обилию предложений разница начинает стираться.

Далее рассмотрим преимущества обычных легковых автомобилей класса седан.

Экономия топлива

Несмотря на внедрение инновационных технологий в техническую часть кроссоверов, они так и не смогли обогнать седаны в плане экономии топлива. Попытки гибридизации двигателей также не привели к успеху. В этом плане преимущество и по сей день остается за седанами.

Критичная для этого момента разница между кроссовером и седаном кроется в аэродинамических качествах обеих машин. Первые обладают большей парусностью и повышенным сопротивлением воздуху. Сюда же можно отнести вес автомобиля. Кроссоверы заметно тяжелее обычных легковых машин, а значит, и расходуют больше топлива.

Глядя на рост цен на заправках, можно понять, что преимущество здесь явно на стороне седанов. Так что в городских реалиях гораздо практичнее обратить свой взор в их сторону, минуя тяжеловесные машины SUV-класса.

Салон

У кроссоверов хорошая обзорность благодаря высокой посадке, но судя по опросам автовладельцев, привычный салон седанов они считают более уютным и удобным. Дело в том, что у паркетников кресла расположены немного под другим углом, да и жесткости в них побольше.

В то время как у седанов посадка водителя и пассажиров более комфортна, а это значит, что на таком автомобиле можно преодолеть заметно большее расстояние по трассе, не останавливаясь на разминку и прочие «перекуры». К тому же возможности регулировки сидений у седанов шире, чем у кроссоверов.

Платформа

Несмотря на рост популярности паркетников, уровень удовлетворенности ими владельцев не растет. И если очередной новенький седан от маститого бренда может похвастаться высокими показателями эргономичности комфортности, надежности и прочим, то о SUV-классе, увы, такого сказать нельзя.

Многие владельцы нередко жалуются на полноприводные автомобили и отмечают частые проблемы с качеством и надежностью. Практически все современные паркетники сконструированы на базе легковой платформы. Казалось бы, никаких проволочек быть не должно. Но на самом деле проблемы есть.

Некоторые, так сказать, не особо расторопные производители в погоне за прибылью просто берут платформу седана и увеличивают кузов без оглядки на аэродинамику и прочие технические нюансы. Естественно, что с таким подходам всплывают просчеты и недочеты уже после запуска конвейера.

В таких случаях сильно страдает подвеска, которая рассчитана на легковой класс, а на нее навесили кузов SUV. От этого она быстрее изнашивается и приходит в негодность. А вместе с тем владелец вынужден разоряться на дорогостоящий ремонт заметно чаще, чем если бы это был обычный седан на своей привычной платформе.

Да, маститые бренды не позволяют себе таких промашек, но и стоимость модельного ряда здесь явно выше. Ярким примером будет наша «Лада» от отечественного АвтоВАЗа серии «Кросс» и XRAY. Да, перед нами типичный паркетник: массивный кузов, просторный багажник с салоном и хорошая проходимость. Но что бы там ни говорил и в чем бы ни убеждал нас производитель, сконструирован автомобиль на платформе седана и имеет ряд недочетов. В будущем АвтоВАЗ обещает все поправить и доделать, но тем не менее факт налицо.

Так что, в отличие от новеньких кроссоверов, обычные легковые автомобили более надежны и проверены временем. Платформа, которая используется вот уже почти сотню лет, многократно дорабатывалась, улучшалась и совершенствовалась во всех отношениях. Чего не скажешь о костяке кроссоверов. Несмотря на массовость, последние все еще находятся на ранней стадии развития.

Покупая седан, вы можете быть уверены, что никаких, так сказать, лишних сюрпризов вас не ждет. В то время как с кроссовером такое гарантировать очень сложно. К тому же стоимость запчастей на машины SUV-класс заметно выше.

Обзорность

У кроссоверов лучше дорожная обзорность, то есть то, что находится спереди автомобиля. Но вот другие участки находятся, увы, в слепых зонах. У седанов же с этим все в порядке. Именно благодаря кроссоверам появились парктроники и прочие приспособления для компенсации недочетов машин SUV-класса.

Ничего плохого в этом, казалось бы, нет. И все же есть одно но. На кроссовере без электронных помощников заметно труднее парковаться и курсировать в плотном потоке машин. А на обычном седане – легко. Так что без лишней на то необходимости покупать для крупного города паркетник не стоит. Ну или нужно быть готовым как следует оборудовать его всевозможными вспомогательными системами.

Экстерьер

Что бы ни говорили почитатели кроссоверов об их внешнем виде, у седанов все же заметно больший потенциал для дизайна кузова. Известные бренды предлагают своим потребителям таких «красоток» на легковой платформе, которые могут вскружить любому голову.

Конечно, современные машины SUV-класса нельзя назвать некрасивыми, но все они какие-то однобокие и похожи друг на друга как две капли воды. Так что здесь седаны в выигрышном положении.

Foxtron представил батарейные паркетник, седан и автобус — ДРАЙВ

Чёрно-белый паркетник Model C насчитывает в длину 4460 мм при колёсной базе 2860 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,27. Посадочная формула — 5+2.

Компания Foxtron, «дочка» Фокскона (тайваньского изготовителя айфонов Hon Hai), показала в Тайбее три прототипа своих электрических моделей. Они получили имена Foxtron Model C, Model E и Model T (принцип наименования явно намекает на основного конкурента, Теслу, хотя эти буквы в прошлом применяла марка Ford). Это кроссовер, седан и городской автобус соответственно. Ранее группа Hon Hai Group образно заявляла, что Tesla — это iPhone среди электрокаров, а она надеется стать «андроидом среди электромобилей».

Марка Foxtron использует модульную платформу MIH (Mobility in Harmony). Для её развития и продвижения в промышленности, сертификации и сокращения издержек при выпуске компонентов создан консорциум MIH Open Platform Alliance.

Седан Model E может похвастать системой распознавания лиц. За рулём Фокстрона — основатель Фокскона Го Таймин (Терри Гоу). Кстати, сегодня ему исполнился 71 год, и презентация Фокстронов — своего рода подарок на день рождения.

Для легковых моделей Foxtron заявляет запас хода на зарядке в 700–750 км. Разгон с нуля до сотни для седана равен 2,8 с, кроссовер медленнее на секунду. Для четырёхдверки приведена мощность в 552 кВт (750 л.с.), вероятно, у паркетника она близка. Интересно также, что разработка внешности седана была отдана на откуп компании Pininfarina. А вот начинка — во многом собственная разработка. Более того, ради выпуска автомобильных чипов Foxconn в августе купил ещё один завод микросхем в Тайване.

Foxtron Vehicle Technologies будет строить электробус совместно с San-Ti Group, North-Star International и Kaohsiung Bus. Для модели Т указаны отдача в 260 кВт (353 л.с.) при крутящем моменте в 3000 Н•м (вероятно, имеется в виду на колёсах) и пробег 250–320 км в зависимости от условий.

К развитию платформы MIH привлечены компании CATL, Microsoft и Qualcomm, сюда же входит Yulon Group (производитель легковушек марок Luxgen и Tobe). Само предприятие Foxtron является СП Юлона и Фокскона. Из показанной троицы прототипов первым на поток встанет автобус. Это должно случиться уже в 2022 году. Использоваться он будет на юге Тайваня. В 2023 году на рынок поступит кроссовер (и сперва идёт речь именно о домашнем рынке). Он должен выпускаться под одной из марок Юлона. Серийный седан последует за собратьями в ближайшие годы. Изготавливать его будет один из автопроизводителей за пределами Тайваня (вспоминаем партнёров Фокскона вроде фирм Lordstown и Fisker).

Что такое кроссовер и хэтчбек. Легковая или кроссовер. Что выбрать, брат? Технические характеристики автомобилей

Чтобы выявить все преимущества и недостатки этих двух типов автомобилей, необходимо, для начала, получить представление о том, что каждый из себя представляет.

Седан – типичный городской автомобиль. Как правило – пятиместный, имеющий багажник, отделенный от салона. На седанах ездит большинство автомобилистов. Да и большинство автопроизводителей делает ставки на седаны.

Кроссовер – это что-то среднее между универсалом или хэчбеком и внедорожником. Синонимом названия «кроссовер» является слово «паркетник». Есть что-то в этом пренебрежительное. Вроде бы кроссовер – это машина, которая может ездить по бездорожью, но на деле лучше бы ей ездить по паркету, то есть по асфальту. При всем при этом своя модель кроссовера есть практически у каждого автостроителя. Теперь, в том числе, и у отечественного « ». Маркетологи активно продвигают кроссоверы, убеждая потенциальных покупателей, что без «паркетника» последним не прожить. Часто кроссоверу пытаются придать образ семейного автомобиля.

Так что же выбрать: кроссовер или классический седан?

Типичный седан

Техническая оснащенность

Если оценивать два типа автомобилей по данному параметру, то лидера выявить будет сложно. Любой современный автомобиль, вне зависимости от типа кузова, оснащен всеми необходимыми водителю приборами. Среди них и парктроник, и навигатор, и всевозможные датчики, в том числе датчик света и датчик дождя. Впрочем, можно заметить, что многие кроссоверы устроены технически сложнее, так как имеют систему полного привода. Как правило, полный привод непостоянный. Он включается только в тех случаях, когда сцепление автомобиля с дорогой ухудшается. Об этом речь в данной статье еще пойдет далее.

Вместительность

Естественно, что на кроссовере можно перевезти большее количество вещей, чем на седане. При этом, на кроссовере можно перевести многие негабаритные вещи, так как многие кроссоверы имеют сходство с универсалами, то есть имеется возможность сложить задние сиденья, а иногда и переднее пассажирское. К примеру, средних размеров холодильник вполне может вместиться в ряд кроссоверов. Холодильник в седане – это фантастика! Если только не перевозить его на крыше седана. Любая поездка на дачу или пикник на кроссовере будет более приятной и полезной. Перевезти в город несколько мешков картошки – не проблема.

Проходимость

Большинство современных седанов, согласно моде, изготавливаются с очень низким клиренсом и с большим количеством обвесов, которые клиренс не увеличивают. Таким образом, можно сделать вывод, что на седане можно перемещаться только в условиях города. Да и то, стоит опасаться более-менее глубоких ям на дороге, а также внимательно следить за расположением бордюров на местности.

Кроссоверы со своим высоким клиренсом не боятся ни ям, ни бордюров. Более того, найти место для парковки кроссовера – не проблема. Машину можно поставить, заехав на бордюр, въехав в сугроб или в грязь.

Не стоит испытывать кроссовер большим бездорожьем, так как всё же это не рамный внедорожник, к тому же система, отвечающая за полный привод, у кроссоверов имеет свойство перегреваться. И в этом случае есть риск увязнуть «по уши». Но не очень сложный проселок, заснеженная колея, глубокие лужи – кроссоверу по плечу.

Расход топлива

По этому показателю седан выигрывает у кроссовера. Конечно же, если это не седан с трехлитровым движком, мощностью в 250 лошадиных сил. Тогда очевидно, что расход топлива у «паркетника» должен быть поменьше.

Всё та же система полного привода, а также вес кроссовера очень сильно влияют на расход топлива, значительно увеличивая его. С другой стороны, современные электронные блоки управления позволяют не доводить этот самый расход до ужасающего.

Управляемость, комфорт, престижность

Визуально, кроссоверы больше седанов. А в мозгу большинства обывателей сложилось мнение: чем машина больше, тем она престижнее. Часто кроссоверам предоставляют преимущество на дороге. Кроссовер вообще смотрится, как говорится «богато».

Тем не менее, у этого богатства есть свои минусы:

управляемость кроссоверов, обычно хуже, чем управляемость седанов;
большую машину сложнее запарковать на парковках возле торговых центров, например. Одно дело запарковать компактный седан. Другое – большой «паркетник».

Есть у «паркетников» и неоспоримый плюс: посадка водителя в такой машине значительно выше, чем в седане. Следовательно, и обзор больше. А это положительно влияет на безопасность дорожного движения. К сожалению, не всегда водители кроссоверов трепетно относятся к ПДД.

Выводы

Однозначно сказать, что лучше кроссовер, или лучше седан, нельзя. Каждый автомобилист должен самостоятельно для себя решить этот вопрос. Причем, аргументы всех должны быть свои. Кому-то важно, чтобы машина была компактной, расходовала мало топлива и занимала немного места на парковке. А кто-то хочет быть уверенным, что машина сможет уверенно преодолеть бездорожье.

Впрочем, совсем необязательно регулярно ездить на кроссовере за город. Некоторые просто любят ездить на большой машине в городе, даже по хорошим дорогам.

Как уже было упомянуто в начале статьи, маркетологи смогли сделать так, что кроссоверы теперь считаются более престижными автомобилями, чем седаны. Но всё относительно. Есть и седаны, которым большинство кроссоверов не чета.

Автомобилисты, безусловно, выбирают себе средство передвижения, ориентируясь на собственные предпочтения, и всё же не стоит забывать, что одни машины лучше других по определенным параметрам. Взять хотя бы такую парочку, как хэтчбек и кроссовер. Оба этих вида невероятно популярны на рынке. К сожалению для «здоровяка», когда речь заходит о машине на каждый день, аргументы говорят не в его пользу.

1. Цена

При прочих равных параметрах хэтчбек обыграет кроссовер по всем статьям. Надо ли еще говорить о том, что вопрос денег в покупке автомобиля для многих людей остается одним из приоритетных? Если машины, по сути, одинаковые, то зачем же переплачивать.

2. Динамика

Кроссовер всегда будет тяжелее хэтчбека, а потому даже при одинаковых технических характеристиках динамика у «малыша» все-таки получше. Что это означает? Да то, что хэтчбек разгоняется куда быстрее.

3. Расход

И снова к вопросу о деньгах. Против кроссовера вновь говорит его снаряженная масса и аэродинамические качества. Так уж получилось, что расход у хэтчбека всегда будет меньше. А кто из водителей хочет жечь топливо, как будто плывет на броненосце «Потемкин»?

4. Безопасность

Практика вождения, результаты ДТП и итоги тестов – все это указывает на то, что большинство хэтчбеков намного безопаснее кроссоверов. Все потому, что у хэтчбека более низкий центр тяжести, что повышает шансы на благополучный исход.

5. Мойка

Да-да, опять о деньгах. Повседневные расходы на хэтчбек гораздо ниже. Даже на мойке кроссоверы идут по повышенному тарифу, а это, знаете ли, бьет по карману.

6. Резина

Комплект зимней резины обойдется на хэтчбек дешевле, чем на кроссовер. Все из-за размерности. Ведь хэтчбек использует самые обычные легковые шины, а они не обходятся водителям дорого.

7. Удобство

Многие водители согласятся, что удобство хэтчбеков в целом выше, чем у кроссоверов. При сопоставимой вместительности багажник хэтчбеков ниже, и грузить их намного легче (дачники знают!). В таких автомобилях меньше шума, благодаря лучшей аэродинамике, а еще у них более плавный ход, что всегда приятно для водителя.

В продолжение темы и у кого круче.

Перед тем как обозначить достоинства и недостатки одного перед другим, разберемся, чем отличается седан от кроссовера, в общих чертах.

Седан — это классический вариант Здесь мы имеем привычную пятиместную машину с отделенным от салона багажником. Если посмотреть на обобщенную статистику, то седанов заметно больше на дорогах, чем кроссоверов. Именитые производители также делают основной упор на классический тип авто.

Кроссоверы (SUV) — это что-то среднее между внедорожником и универсалом. авто еще называют паркетником. По идее, хороший кроссовер может более или менее сносно ездить по бездорожью, но на самом деле он рассчитан на паркет, а точнее асфальт. В ассортименте практически каждого популярного бренда найдется несколько серий SUV.

Итак, попробуем разобраться, что комфортнее — седан или кроссовер в том или ином случае. Рассмотрим критичные различия каждого типа машин, а также их преимущества и недостатки. Все это будет влиять на выбор класса Начнем с кроссоверов, а продолжим седанами.

Объем багажного отделения

Одно из главных отличий седан и кроссовера — это вместительность. Паркетники в этом случае явно в выигрышном положении. К примеру, объем багажного отделения седана «Хонда Аккорд» 2016 года выпуска составляет около 500 литров. В то время как у SUV «Хонда CR-V» этот показатель почти 600 литров. А если сложить задние сиденья, то мы получим 1700 л. При этом габариты «Аккорда» немногим больше.

Если для вас объем багажного отделения — критичный момент, то выбор между кроссовером или седаном вполне очевиден. Здесь мы имеем явное преимущество на стороне паркетников.

Полный привод

Посадка

Еще одно явное преимущество паркетника перед обычными автомобилями — это высокая посадка. То есть с увеличением просвета выше стал и сам кузов, а вместе с ним и сиденье водителя. А благодаря высокой посадке заметно увеличивается обзор у кроссоверов.

Бездорожье

Конечно, в продаже можно встретить и легковые но стоить они будут заметно дороже. К тому же, как ни крути, но оптимальным решением для бездорожья все же будут кроссоверы.

Тренд

Экономия топлива

Салон

Платформа

Обзорность

Ничего плохого в этом, казалось бы, нет. И все же есть одно но. На кроссовере без электронных помощников заметно труднее парковаться и курсировать в плотном потоке машин. А на обычном седане — легко. Так что без лишней на то необходимости покупать для крупного города паркетник не стоит. Ну или нужно быть готовым как следует оборудовать его всевозможными вспомогательными системами.

Экстерьер

С егодня автомобилисты все чаще при выборе машины обращают внимание на кроссоверы. Они в моде, считаются более удобными и безопасными за счет высокой посадки и опционального полного привода. Жертвами становятся близкие по цене легковушки. Вместо седанов В-класса выбирают чуть более дорогие субкомпактные вседорожники, вместо среднеразмерных четырехдверок – сопоставимые по простору в салоне и цене SUV.

М олодые автомобилисты нередко выбирают автомобиль побольше для самоутверждения. Кроссовер для этого подходит идеально: за небольшую переплату относительно седана вы получаете «джип», еще с 1990-х считающийся в России престижным по умолчанию. Но и обычная легковушка может быть не менее статусной. Недаром ведь Bentley, Rolls-Royce и Jaguar всегда делали исключительно седаны, а первые вседорожники появились в модельном ряду этих марок совсем недавно – в угоду моде. Конечно, это примеры из высшей ценовой категории, но ведь и «Крета» относительно «Соляриса» отнюдь не премиум-вариант.

В черашним выпускникам автошкол лучше подходит обычная легковушка, нежели кроссовер. Последний больше по габаритам, тяжелее, у него выше центр тяжести. В результате, еще не зная всех нюансов управления машиной, начинающий автомобилист обрекает себя на общение с более сложной техникой. Вседорожник больше кренится в покоротах, у него хуже обзорность, выше склонность к опрокидыванию. Кроме того, подключаемый полный привод может в момент изменить поведение автомобиля, к чему новичок окажется не готов. Тут и до аварии недалеко. Вывод: в поворотах водитель кроссовера должен быть более осторожен.

К стати, про аварии. Есть у SUV особенность, начисто отсутствующая у седанов: при ударе вещи с задней полки и даже из багажника вполне могут полететь в голову водителя и пассажиров. Правда, владельцам хэтчбеков и универсалов следует опасаться того же, но в России они находятся на второстепенных ролях, а главная борьба идет именно между кроссоверами и седанами.

Н у а пока груз находится на своем месте, все запахи идут в салон. Будь то канистра с бензином или продукты для отдыха на природе, нюхать содержимое багажного отделения придется всю дорогу. С другой стороны, всегда можно дотянуться, например, до ароматной колбаски, и перекусить прямо в пути. А еще владельцу кроссовера нужно не забывать постоянно закрывать шторку над багажником. Иначе все его содержимое будет на виду и посторонних, что может привести к неприятным последствиям в виде разбитого стекла и отсутствия личных вещей.

П оложить в багажник вседорожника что-то тяжелое – задача более трудная, нежели в случае с седаном. У последних погрузочная высота меньше, так что грузить что-либо туда проще. С другой стороны, туда элементарно не влезет, например, стиральная машинка. А в кроссовер – запросто!

Н адежда на увеличенный по сравнению с седаном дорожный просвет тоже может не оправдаться. А бывает, что клиренс даже ниже, чем у легковушки! Так что удариться днищем в глубокой колее рискуют водители обеих машин одинаково. Например, существует несколько «вседорожников» с просветом в 165-170 миллиметров. Для сравнения: у обычного седана «Лада Веста» под защитой картера 178 миллиметров. Ну, и кто тут кроссовер?

П ри этом в полной мере все возможности высокого автомобиля у большинства владельцев не раскрываются. Полный привод может пригодиться разве что зимой, а для серьезного бездорожья такие машины не слишком подходят. Да еще и поцарапать легко о какую-нибудь ветку! Кроме того, большинство водителей элементарно не умеют ездить вне асфальта, в результате чего «сажают» кроссовер в первой же луже. И это не говоря о том, что редкий водитель разбирается в работе системы полного привода или трансмиссии, не знают, что такое понижающая передача и как ее использовать. Зачастую именно неправильная эксплуатация выводит из строя разные агрегаты, а убивший их автолюбитель пеняет на качество современной техники.

П окупая кроссовер, об экономии можно забыть. Во-первых, вседорожник будет стоить дороже седана аналогичного класса. В случае с полноприводным автомобилем доплата идет за трансмиссию, но и покупатели моноприводных машин переплачивают – за имидж.

В о-вторых, текущее обслуживание тоже будет обходиться дороже. Даже для переднеприводного SUV, не говоря уже о более сложном по конструкции полноприводнике.

В -третьих, «паркетники» отличаются лучшим топливным аппетитом (из-за худшей аэродинамики и выросшей массы) и требуют шин подороже. Размер последних банально больше, чем у седана, так что придется заплатить другие деньги. Переплатить придется и на мойке.

Т ак что, взвесив все плюсы и минусы, ответьте самому себе на вопрос еще раз: так ли уж нужен именно кроссовер? Седан тоже не лишен своих преимуществ, а кажущиеся плюсы вседорожника на деле могут оказаться мифом или не нужными именно вам.

Количество типов кузовов автомобилей за последние 15 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.

Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Консерваторы

Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Cедан, купе

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан, который присутствует в модельном ряду практически всех производителей. Седан считается наиболее консервативным (классическим) и престижным типом кузова. Седан имеет огромную популярность на наших дорогах, где «престиж это все», а машины разделяют на седаны и не седаны.

Кабриолет — это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости

Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер (например ).

Пикап

Пикап — это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Либералы

У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).

Хэтчбек, универсал

Что такое паркетник?

Найти по-настоящему удобный, стильный, вместительный и недорогой автомобиль бывает крайне сложно. Как раз поэтому в последние годы многие российские автолюбители обращать внимание на паркетники.

Что такое паркетник

Эти автомобили можно назвать оптимальным вариантом для тех, кто использует машину не только для непродолжительных поездок по городу. На паркетнике можно смело выезжать за город, ведь большинство моделей современных паркетников отличаются от обычных седанов и универсалов куда большим клиренсом. Это особенно важно для тех, кто живёт в провинции, где дороги часто находятся в ужасающем состоянии. Итак, что ещё нужно знать про паркетники?

Проходимость паркетника

Одно из ключевых достоинств паркетников заключается в том, что они обладают неплохими внедорожными качествами. Эти автомобили вряд ли можно назвать полноценной заменой для большого внедорожника или пикапа, однако их проходимость существенно выше, чем у рядового седана. Это преимущество нельзя сбрасывать со счетов тем, кто регулярно ездит на дачу или за город.

Особенно важно и то, что многие паркетники, пользующиеся спросом в России, отличаются высокой надёжностью. Нередко паркетники покупают для поездок на рыбалку и для повседневной жизни.

Паркетник — это оптимальный вариант для требовательных автолюбителей, которые не хотят мириться с маленьким клиренсом и низкой посадкой.

Дизайн паркетника

Многие из тех, кто планирует приобрести машину в России, отдают предпочтение большим автомобилям. Они считаются более статусными и престижными, а эти два качества имеют большое значение для многих покупателей.

Нередко даже менее удобный кроссовер (паркетник) кажется предпочтительнее, чем комфортабельный седан, именно из-за его габаритов. Высокая посадка, уже упомянутый клиренс и другие качества сделали паркетники очень популярными не только в Москве, но и в других городах страны.

Большинство паркетников оснащают несущим, а не рамным кузовом. Это самым положительным образом сказывается на стоимости, ведь рамный кузов стоит существенно дороже, хотя и считается более надёжным.

Расход топлива паркетника

Кроссоверы требуют куда меньше топлива, чем полноценные внедорожники. Это очень важно для тех, кто не хочет тратить на обслуживание своего авто баснословные деньги. Несмотря на тот факт, что расход топлива большинства паркетников превышает расход топлива у седанов, речь идёт о сравнительно небольшой разнице (если это новый кроссовер).

Некоторые внедорожники требуют очень много топлива, что сказывается на стоимости владения автомобилем. Также в последнее время появляются кроссоверы-гибриды. Они пока ещё не очень популярны, однако уже в обозримом будущем ситуация изменится.

Салон паркетника

Из-за того, что паркетники обходят по габаритам седаны, салоны в этих автомобилях более просторные. Это ценится семьями с детьми и теми, кому постоянно не хватает свободного места. В салоне паркетника намного приятнее, если нужно преодолеть большое расстояние за короткий промежуток времени.

Багажное отделение

Багажники паркетников тоже достаточно вместительные. Некоторые модели позволяют сложить задний ряд кресел, чтобы сделать багажник ещё более вместительным. Это веское преимущество для автолюбителей, которым нужен как можно более просторный багажник. Неспроста многие из покупателей таких авто заранее проверяют наличие этой функции.

Силовой агрегат паркетника

Современные кроссоверы могут похвастаться отличными ходовыми качествами. Причина — сравнительно мощные моторы, установленные в большинстве популярных моделей. Они достаточно экономичные, однако способны быстро разогнать автомобиль до высокой скорости. Не менее важно, что производители уделяют особой внимание режиму работы этих силовых агрегатов, поэтому моторы кроссоверов (в целом) можно назвать достаточно надёжными.

История названия

Нередко автолюбители хотят узнать, как появилось название «паркетник». Данный класс автомобилей получил своё название из-за уникальных разработок инженеров, стремящихся создать как можно более лёгкий вариант внедорожника.

Кроме этого, традиционные внедорожники оказались далеко не самым лучшим вариантом для покупателей, стремившихся купить как можно более удобный автомобиль. Большой расход топлива, слишком большие габариты, неудобства во время парковки и езды по узким улицам — это лишь часть недостатков, о которых упоминают многие владельцы таких автомобилей. Паркетники лишены всех перечисленных недостатков, поэтому они пользуются высоким спросом.

Стоит отдельно сказать и про имидж. Часто покупатели внедорожников покупали их лишь из-за того, что такие автомобили являются доказательством материального достатка их владельца. К примеру, те, кому не исполнилось и 30 лет, нередко покупают внедорожники именитых брендов только для того, чтобы похвастаться перед своими друзьями. Однако после пары-тройки месяцев эксплуатации они понимают, что это была далеко не самая лучшая идея.

Как выбрать самый лучший паркетник

При выборе стоит руководствоваться не только личными предпочтениями, но и мнением специалистов. На многих профильных автомобильных порталах можно изучить обзоры-сравнения определённых моделей кроссоверов. Это весьма полезная информация, которая поможет узнать об основных достоинствах и недостатках понравившегося автомобиля.
Не будет лишним посетить и тест-драйв. Так можно узнать о ходовых качествах автомобиля и убедиться в том, что он вам подходит.
Нельзя забывать и о стоимости эксплуатации. Если речь идёт о покупке автомобиля, выпущенного несколько лет назад, то покупателю необходимо узнать стоимость запчастей. Возможно, что они слишком дорогие. Некоторые модели и вовсе ломаются слишком часто, поэтому не стоит покупать экземпляры, которым уже более 5 лет.
Перед покупкой нужно удостовериться в том, что автомобиль полностью отвечает вашим потребностям. К примеру, нужно сесть за руль и проехать хотя бы пару километров. Не будет лишним изучить багажник и посидеть на заднем диване.

Вывод

Кроссоверы — это оптимальный вариант для тех, кто живёт в городе, но хочет хотя бы изредка выезжать на дачу или за город. Также такой автомобиль станет идеальным вариантом для любителей просторных и вместительных авто.

Стоимость паркетников иногда не превышает сопоставимых по функционалу седанов или универсалов. Это веское преимущество для тех, кто не готов выкладывать за автомобиль целое состояние.

Какой автомобиль лучше седан или внедорожник? | by Best Buy Cars And Trucks

Все зависит от того, что вам нужно, мощности или комфорта?

На данный момент стоимость седана и внедорожника может быть весьма сравнительной.

Так чего же вы хотите? Комфорт или приключение.

Седан комфортнее и меньше шумит. Всем лучше сидеть в седане.

Бежать дешевле. Седану нужно меньше топлива и колеса меньше, чем у внедорожника. Комплект хороших 16-дюймовых шин для моего седана стоит вдвое меньше, чем аналогичный комплект 18 дюймов, который подходит для внедорожника с лучшей активной безопасностью.

Конечно, во внедорожнике больше пассивной безопасности, потому что он тяжелее и выше. Лучше всего подходит для бездорожья. У меня были только переднеприводные седаны и хэтчбеки с 2002 года, но у меня никогда не было проблем с тем, чтобы добраться до того места, которое я хотел. Любую приличную лесную дорогу можно преодолеть даже зимой с хорошим комплектом цепей противоскольжения.

Короче плюсов у внедорожника больше, но вряд ли они оправдывают увеличение стоимости, габаритов и веса. На них также немного сложнее маневрировать и парковаться, но это может быть субъективно.

У этих двух автомобилей есть свои достоинства и недостатки.

Достоинства седана:

Комфорт: седан дает вам более комфортную езду, чем внедорожник. Если вы едете по шоссе или ужасным улицам, вы не почувствуете неудобств в хорошем седане. Кроме того, в зоне заграждения седаны намного эффективнее и доставляют вам гораздо больше удовольствия от поездки.
Городское вождение: По сравнению с внедорожниками, поездка по городу на седане будет проще.Вам не нужно беспокоиться об огромном пространстве для поворота, а благодаря роскошному внутреннему убранству вы будете чувствовать себя намного комфортнее в городском потоке.
Пробег: У седанов пробег лучше, чем у внедорожника. В частности, автомобиль предлагает вам вариант с бензиновым двигателем, в то время как подавляющее большинство внедорожников — нет.
Рабочие характеристики: Универсальная структура автомобиля обеспечит вам лучшую производительность. Большая часть седанов делает 0–100 из 10 секунд.
Самое последнее нововведение: сколько вы платите за седан, и сколько он даст.Большая часть седанов оснащена новейшим технологическим оборудованием.
Финансовый лимит: седаны дешевле внедорожников. Это самая выгодная позиция седана.

Недостатки седана:

Седаны — спокойные автомобили и не имеют спортивного имиджа.
Они менее шикарны, чем внедорожники, и имеют меньшее пространство.
Обычно они не подходят для буксировки или буксировки.
Из-за малого дорожного просвета они не подходят для езды по пересеченной местности.
Более низкое положение сиденья снижает обзор для водителей.

Седан

Преимущества внедорожника:

Качество: внедорожник не разочаруется в качестве изготовления. Он дает лучшее в этом разделе.
Пространство: Хотите больше места, чтобы напрячь ноги? Внедорожник может дать вам это. Больше места для сидения. У него больше места для перемещения и запаса по высоте. Больше места для загрузки. Думаю более чем достаточно.
Внедорожник: Хотите испытать драйв? Выберите внедорожник.Его высокий запас хода, широкие шины и способность преодолевать бездорожье помогут в вождении по суровым улицам. Увеличенный дорожный просвет, поэтому вы можете без проблем брать его с собой.
4 × 4: Это необыкновенная изюминка, которую вы получите от внедорожника. 4 × 4 означает, что все 4 колеса свободно управляются.
Muscle: Купите внедорожник. Он больше, поэтому его форма естественным образом вызовет тревогу у другого транспортного средства на дороге. У них обычно более прочное шасси, поэтому они безопасны.
Взгляд: хочу крутой вид. Внедорожники выглядят круто и беспощадно.

Недостатки внедорожника:

Меньший пробег
Проблемы с парковкой и другие проблемы с дорожным движением из-за длинного разворота.
Вам, по большей части, нужно платить больше, чтобы получить аналогичную технологию, и вы запрыгнете на менее дорогие седаны.
У вас есть большой выбор седанов, но с внедорожником вы должны быть осторожны, потому что это то, что находится под кабиной.

SUV

В битве Давид против Голиафа, что бы вы выбрали?

Седаны десятилетиями управляли дорогами по всему миру.Большинство седанов, купленных из-за комфорта, динамичных и надежных, долгое время пользовались успехом у покупателей автомобилей. И все же с появлением доступных спортивных автомобилей (SUV) всех форм, размеров и бюджетов в последние годы на многих рынках сегмент седанов спотыкался и падал.

Подобные велосипеды

Battre Electric Mobility Battre Electric One

₹ 74,000 ^* и далее

Электрик Toutche Heileo M100

₹ 49,900 ^* и далее

Магнус ампер

₹ 49,999 ^* и далее

Atumobile Atum Версия 1.0

₹ 49,999 ^* и далее

Hero Electric Dash

₹ 50,000 ^* и далее

В то время как многие страны, такие как США и Европа, в настоящее время твердо отдают предпочтение более крупным автомобилям, огромное количество вариантов внедорожников, доступных индийскому покупателю, вызывает здесь беспокойство для седанов. И все же несколько производителей продолжают делать большие ставки на свои надежные предложения седанов и наполняют их функциями и возможностями — не говоря уже о привлекательном внешнем виде — которые могут вдохнуть новую жизнь в жизнь и помочь каждому продукту не только взять на себя прямую ответственность. соперник, но и соперники из сегмента внедорожников.

Однако в этой битве Давид против Голиафа действительно может возникнуть вопрос — кто такой Давид, а кто Голиаф. В то время как у внедорожников множество преимуществ и есть множество причин, по которым многие предпочитают эти автомобили в Индии, одним из основных преимуществ, которое считается решающим, является обычно более широкое присутствие таких автомобилей на дорогах. Даже компактный и субкомпактный автомобиль в некоторой степени имитирует большой внедорожник, давая кому-то на рынке возможность выбрать вариант с большим присутствием на дороге, что может понравиться.

Тем не менее, когда дело доходит до основополагающих принципов, почему седаны были королями дорог в течение многих лет, сильные стороны таких опций только усилились.

Во-первых, это акцент на простор и комфорт езды. Часто выбирают седаны, потому что они предлагают более просторный салон, чем компактные автомобили или хэтчбек. И хотя они могут затмить, а могут и не затмить пространство, предлагаемое в полноценных внедорожниках, большинство предложений либо лучше, либо не уступают компактным или субкомпактным внедорожникам на индийском рынке.С точки зрения комфорта езды, скорее всего, седан, который вы присматриваете, предлагает более шикарные впечатления, чем внедорожник в выставочном зале по соседству.

Более низкий центр тяжести обычно помогает седанам более увлекательно управлять автомобилем. (Фото HT Auto)

Ходовые качества также имеют тенденцию отдавать предпочтение седанам больше, чем, по крайней мере, компактным и субкомпактным внедорожникам. Более низкий центр тяжести означает, что сцепление с дорогой увеличивается, а способность преодолевать прямые и повороты обычно лучше.

В прошлом многие жаловались, что новые предложения внедорожников делают седаны устаревшими, особенно когда дело доходит до списка предлагаемых функций. И хотя некоторое время назад это могло быть так, седаны на рынке сегодня идут в ногу с автомобилями из других сегментов, часто указывая им путь. Возьмем, к примеру, Honda City пятого поколения. Запущенный ранее в 2020 году автомобиль поставляется с Honda Connect, который обеспечивает возможность удаленного голосового управления с навыками Alexa — впервые в отрасли.По сути, это означает, что ваш смартфон с приложением Alexa теперь можно использовать для доступа и управления такими функциями, как запуск / остановка двигателя, функция переменного тока, дистанционное открытие загрузки и определение местоположения автомобиля в реальном времени.

Седаны, как правило, предлагают лучший комфорт при езде, чем внедорожники.

Это правда, что у конкурентов есть свои собственные версии сервисов на основе приложений, но пример City 2020 здесь должен подчеркнуть, что седаны нового поколения продолжают изобретать себя заново, сохраняя при этом присущие им качества: надежность, комфорт и — обычно — более увлекательное вождение.

С другой стороны, было бы несправедливо сказать, что внедорожники предпочитают только из-за их внешнего вида, и оставить все как есть.

Пуристы утверждают, что вряд ли какой-либо из массовых внедорожников на индийских дорогах на самом деле является внедорожником. И это правда. Как и седаны, они в первую очередь предназначены для поездок на работу по обычным дорогам и в основном сконцентрированы на том, чтобы предложить более захватывающий вид на дорогу и кабину, полную функций. Большинство продуктов в сегменте компактных и субкомпактных внедорожников имеют ярко выраженное присутствие на дорогах.

Эти автомобили также имеют тенденцию предлагать более настраиваемые параметры, когда дело доходит до космоса. То, что задние сиденья можно сложить полностью или в соотношении 60:40, означает, что пространство для багажника может быть значительно увеличено. Для более высоких людей есть вероятность, что внедорожник будет предлагать больше места, чем седан. И если есть вариант 4×4, что ж, он станет очень заметной вишенкой на пресловутом торте.

В заключение, нет идеального автомобиля и нет сегмента, который может обещать миру.Но есть несколько причин, по которым седаны, особенно в сегменте C, в прошлом демонстрировали отличные результаты. В конце концов, все сводится к тому, как расставить приоритеты при покупке автомобиля.

Какой седан мне купить? Все, что вам нужно знать о покупке нового седана

Примеры малолитражных седанов: Kia Rio, Nissan Versa, Toyota Yaris

Плюсы: Это самые маленькие седаны на рынке, и во многих случаях они представляют собой наименее дорогой автомобиль, предлагаемый автопроизводителем.Минимальный вес и компактные размеры делают эти автомобили исключительно эффективными и легко маневрирующими в труднодоступных местах.

Минусы: Такие маленькие автомобили могут показаться дешевыми с минимальной звукоизоляцией и короткой колесной базой, что часто приводит к неустойчивой езде. Они также имеют тенденцию выглядеть немного неуклюже. Кроме того, если вы планируете взять с собой груз или пассажиров на заднем сиденье, места будет мало.

Примеры компактных седанов: Toyota Corolla, Honda Civic, Volkswagen Jetta

Плюсы: Эти автомобили представляют собой доступный базовый транспорт, который сохраняет большую часть эффективности и управляемости малолитражки, но предлагает дополнительный уровень изысканности и немного больше пространства.Большинство автомобилей в этом сегменте будут предлагать лучшие от производителей системы безопасности и технические характеристики, по крайней мере, в самой высокой комплектации.

Минусы: Хотя здесь больше места, чем в малолитражке, вы все равно не захотите сажать полноразмерных друзей на заднее сиденье для более чем короткой поездки. Вы также, вероятно, не будете совершать больших поездок в IKEA.

Примеры седанов среднего размера: Hyundai Sonata, Honda Accord, Nissan Altima

Плюсы: Сегмент среднего размера представляет собой самые большие и самые роскошные седаны для большинства автопроизводителей, не относящихся к роскоши, поэтому вы увидите впечатляющий комфорт и технологичность. особенности, особенно на более высоких уровнях отделки салона.Им будет удобнее в дальних поездках, и при этом они смогут добиться приличной экономии топлива благодаря своим четырехцилиндровым двигателям.

Минусы: Седан среднего размера тяжелее и длиннее / шире, чем его коллеги меньшего размера, поэтому он не будет так стремиться менять направление или легко ездить в узких местах. Они также могут начать приближаться к пределу того, что люди готовы платить за значок, не относящийся к роскоши.

Примеры полноразмерных седанов: Toyota Avalon, Kia Cadenza, Nissan Maxima

Плюсы: Эти седаны обычно предлагают просторное место для ног на задних сиденьях и массу места в багажнике.Их длинные колесные базы сглаживают ходовые качества, и в этой ценовой категории автопроизводители, не относящиеся к роскоши, могут поиграть почти роскошными мускулами с щедрым набором функций. Эти более дорогие седаны также иногда имеют более выразительный дизайн.

Минусы: Весь дополнительный вес и роскошные функции могут сделать эти автомобили довольно дорогими, особенно в более высоких комплектациях. Полноразмерным седанам также требуются более мощные и более требовательные двигатели, поэтому вы будете тратить больше на бензин. Да, и при такой длине парковка может стать немного сложной.

Примеры субкомпактных роскошных седанов: Mercedes-Benz A-Class, Audi A3, Acura ILX

Плюсы: Эти маленькие люкс-седаны — самый доступный способ окунуться в мир роскошных автомобилей. Они имеют более мощные двигатели, чем не роскошные компактные варианты, и при этом обладают хорошей топливной экономичностью и отличной способностью к отказу.

Минусы: Меры по сокращению затрат, классический язык дизайна, перенесенный на габариты автомобилей эконом-класса, и сниженное качество езды на малолитражках могут вызвать у вас вопрос: «Неужели это ___?»

Примеры компактных роскошных седанов: BMW 3 Series, Tesla Model 3, Genesis G70

Минусы: Чтобы получить эквивалентное функциональное наполнение загруженного не роскошного компактного автомобиля, вы потратите много денег.Популярные конфигурации RWD или AWD в сочетании с более мощными двигателями также означают снижение эффективности. Да, и заднее сиденье все равно будет довольно тесным.

Примеры роскошных седанов среднего размера: Audi A6, BMW 5 Series, Lexus GS

Плюсы: В его среднеразмерном роскошном седане появятся почти все передовые технологии, комфорт и безопасность в автопарке. Они предлагают высочайший комфорт, большую мощность и достаточно места для людей и груза.

Минусы: Роскошные седаны среднего размера не будут ездить так же отзывчиво, как компактные, и они будут стоить больше денег.

Примеры полноразмерных роскошных седанов: Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series, Audi A8

Плюсы: Полноразмерные роскошные седаны олицетворяют высочайший уровень комфорта, качества и технологий в седане. Мир. Они служат флагманскими предложениями для своих автопроизводителей и обладают лучшими функциями безопасности, удобства, роскоши и технологий, которые может предложить компания. Пространство для ног сзади, похожее на лимузин, и роскошные пакеты представительских задних сидений делают их популярными среди тех, кто предпочитает нанять водителя и наслаждаться автомобилем сзади.

Минусы: Полноразмерные седаны могут казаться тяжелыми в управлении, а их статус флагмана означает, что цены часто превышают шестизначную отметку. Парковка и другие жесткие маневры станут проблемой.

Почему седаны лучше внедорожников?

Хотя кроссовер-внедорожник может быть текущей тенденцией в автомобильной промышленности, седан по-прежнему остается самой продаваемой платформой среди транспортных средств. По мере того, как автопроизводители стремятся удовлетворить новообретенную изюминку кроссоверов в Америке, покупка подержанного седана стала более привлекательной, чем когда-либо, со всеми доступными отличными предложениями и опциями.

Несколько факторов помогли седанам выдержать испытание временем как, пожалуй, окончательный тип автомобиля. Что именно делает их такими любимыми? Вот несколько причин, по которым седаны лучше внедорожников.

Пять основных причин, по которым седаны превосходят внедорожники:

1. Более высокая экономия топлива

2. Больше высоты

3. Годы оптимизации

4. Открытая видимость

5. Вневременной стиль

И они могут быть на удивление способными.

Экономия топлива

Седаны

по-прежнему демонстрируют в среднем лучшую экономию топлива среди всех транспортных средств, и вам не нужно платить за это руками и ногами. В этой категории выделяются Ford Fusion, Chevy Malibu, Kia Optima, Hyundai Sonata, Kia Forte, Honda Civic, Honda Accord, Nissan Altima и Toyota Yaris, многие из которых можно найти в нашем обширном ассортименте подержанных седанов.

Идеально подходит для тех, кто находится в долгих поездках на работу или любит путешествовать по дорогам, лучшая экономия топлива одновременно сэкономит вам деньги и внесет небольшой вклад в спасение планеты.

Сиденье

Несмотря на то, что о приподнятом сиденье во внедорожниках много говорят, «взрослый стульчик для кормления» приносит с собой серьезный недостаток — ограниченное пространство для головы. Для более высоких водителей часто предпочтительнее более низкое положение для сидения, поскольку приподнятое положение кроссоверов внедорожников и аналогичных транспортных средств может привести к тому, что они будут биться головой о потолок.

Проверено на практике

Седан существует уже давно — в основном с момента изобретения автомобиля.Это многолетнее существование не только показывает его качество, но и привело к столетию оптимизации, делая его лучше и лучше с каждым годом. В результате сегодня седаны зачастую отличаются высочайшей надежностью и превосходным качеством. Кроме того, с седаном вы в основном знаете, что получите.

Видимость

Хотя некоторые из них могут быть оснащены им, седану не нужны резервная камера, мониторы слепых зон или система оповещения о перекрестке, чтобы вы могли видеть вокруг вашего автомобиля.Вы можете, верите вы или нет, на самом деле видеть то, что вас окружает, просто глядя в окно, в зеркало и обратно. Представьте себе это.

Стиль

Мало кто может поспорить со стилем седана. Это просто стильный, классический, проверенный на практике дизайн, который, как мы надеемся, сохранится на долгие годы.

Внедорожник

против седана — что мне покупать: внедорожник или седан? Мы поможем вам решить

Что мне покупать: внедорожник или седан? Это вопрос, который задают нам почти ежедневно.Сегодня мы решили предложить вам исчерпывающее руководство, которое поможет вам выбрать между внедорожником и аналогичной ценой. Рынок внедорожников нашей страны растет стремительными темпами. В этих машинах действительно много интересного. Несмотря на то, что они предлагают практичность хэтчбека, они также обладают прочностью, а также функциями и премиум-классом, присущими седану. Неудивительно, что седаны быстро проигрывают внедорожникам. Значит ли это, что внедорожники подойдут вам лучше, чем седаны? Не обязательно. Здесь, в нашем сравнении внедорожника и седана, мы поможем вам решить, покупаете ли вы внедорожник или седан.Читать дальше.

Седаны традиционно были предпочтительным выбором для людей, которые хотят обновить хэтчбек. Однако в последние годы спрос на внедорожники существенно вырос. Фактически, спрос на внедорожники был настолько высок, что игроки, у которых никогда не было внедорожников в своей линейке, теперь работают над одним из них (вспомните Rolls Royce Cullinan). Итак, давайте поговорим о нашей сегодняшней теме — внедорожник против седана.

Также читайте: Автомобили на Auto Expo 2018 | Предстоящие внедорожники в Индии | Предстоящие автомобили в Индии

Внедорожник против седана: Характеристики

Внедорожник

Внедорожник традиционно отличается высокой посадкой и квадратным внешним видом.Подвеска с высокой ходовой частью свидетельствует о том, что эти автомобили могут легко ездить по бездорожью. Квадратный вид, как правило, отражает их подход к функции, а не форме, когда дело доходит до их назначения. Однако в прошлом эти вещи изменились, что привело к росту их популярности. Другие особенности традиционных внедорожников включают тусклый интерьер, плохую динамику движения по дороге, небольшой пробег, возможности 4 × 4 и предложение только с дизельным двигателем. Одним из таких примеров является Toyota Fortuner 2015 .

В последнее время термин внедорожник также охватывает то, что по сути называется кроссоверами. Эти автомобили в основном основаны на существующих платформах хэтчбека / седана от автопроизводителя. В некоторых случаях они также основаны на уникальных платформах. Эти автомобили предлагают лучшую динамику на дороге, чем традиционные внедорожники, и имеют приподнятую стойку, чтобы отражать, что они также могут ездить по бездорожью.

Эти автомобили также предлагаются с бензиновым двигателем. Однако наиболее важным является тот факт, что они имеют хорошо оборудованные интерьеры, которые обычно выглядят неуместно на традиционных внедорожниках.Они также предлагают приличный пробег, чем обычно не славятся внедорожники. Одним из таких примеров является Tata Nexon . Появление кроссоверов также помогло традиционным внедорожникам обрести довольно роскошный интерьер. Возьмем, к примеру, Toyota Land Cruiser . Его интерьер не такой, какой вы ожидаете от специально созданного внедорожника.

Также читайте: Предстоящие автомобили до 5 лакхов | 10 лакхов | 15 лакхов | 20 лакхов

Седан

Седаны всегда предлагали пассажирам как можно больше комфорта.Их конструкция с тремя ящиками означает, что пассажиры и их багаж всегда будут размещаться в отдельных местах. Седаны сидят довольно близко к земле, что усиливает их спортивность. Энтузиасты любят седаны из-за их динамики движения, так как низкий клиренс седанов означает, что у них низкий центр тяжести. Это помогает им предлагать отличные впечатления от вождения не только по прямым, но и по извилистым дорогам.

Седаны обладают отличной аэродинамикой, что помогает им держаться на асфальте.Это также помогает им предлагать большой пробег. Maruti Ciaz — отличный тому пример. Динамика движения седанов с годами только улучшилась, поскольку автопроизводители сосредоточились на снижении их веса. Следовательно, седаны стали не только лучше в управлении, но и более экономичны, чем когда-либо.

Варианты седанов в последнее время значительно увеличились. От седанов размером менее 4 метров до седанов, сделанных на заказ, таких как Rolls Royce, варианты, которые у вас есть, ограничены только вашим бюджетом.Что касается комфорта, то даже в компактных седанах (до 4-х метровых) интерьер хорошо продуман. Взгляните на интерьер Maruti DZire , и вы поймете, о чем мы говорим.

Внедорожник против седана: преимущества
Преимущества внедорожника
Традиционный внедорожник предлагает великолепный вид на дорогу. Вы сидите в машине так высоко, что все остальное кажется маленьким. Это связано с их высоким дорожным просветом. Кроме того, традиционные внедорожники — это невероятно способные автомобили, которые с легкостью могут выезжать на бездорожье.Высокий дорожный просвет означает, что они вряд ли получат удар о днище при движении по тропам или дорогам с выбоинами. Использование дизельного двигателя гарантирует, что у них будет большой крутящий момент, чтобы преодолевать крутые холмы и преодолевать большинство препятствий на своем пути.
Их способность 4 × 4 гарантирует, что они продолжают движение, даже когда другие типы автомобилей застревают. Кроссоверы также пытаются предложить аналогичные возможности. Но в то время как внедорожники покупают заядлые любители бездорожья, кроссоверы — это скорее основной продукт для тех, кому не нужны такие возможности, как у традиционных внедорожников.Поскольку кроссовер используется в основном в городских условиях, его динамика движения, уровень комфорта и пробег в целом аналогичны аналогичным по цене седану / хэтчбеку.
Большой дорожный просвет кроссоверов помогает им легко перемещаться по плохим дорогам, не повреждая днище. В такой стране, как Индия, где много выбоин на дорогах, кроссоверы популярны в основном благодаря этому преимуществу. Некоторые современные кроссоверы, такие как Tata Nexon, также предлагают динамику вождения, не уступающую седану.
Преимущества седана
Седаны обладают непревзойденным комфортом. Тот факт, что вам не нужно делить салон с багажом, позволяет вам еще больше наслаждаться комфортом, предлагаемым седаном. Комфорт, предлагаемый седанами, повысился только в недавнем прошлом. Сегодня даже седан среднего размера, такой как Hyundai Verna , предлагает такие функции, как вентилируемые сиденья, которые не предлагаются на более дорогих автомобилях, включая внедорожники.
В последнее время седаны также предлагают большой пробег.Например, Maruti Ciaz предлагает лучший пробег не только среди седанов, но и других автомобилей в Индии. Maruti DZire занимает второе место после Maruti Ciaz, когда мы говорим о автомобилей с лучшим пробегом в Индии . Обе машины — седаны и даже выше хэтчбеков в этом отделе.
Несмотря на все это, КПД седанов не снизился. Например, Skoda Octavia , как известно, является одним из лучших автомобилей для водителей, которые сегодня продаются в Индии.Забудьте о Skoda Octavia, всякий раз, когда вы говорите об автомобилях водителя, даже в Индии, седаны решают такой спор. В конце концов, седаны также извлекли выгоду из технологий, заимствованных у внедорожников, таких как полный привод.
Внедорожник против седана: недостатки
Недостатки внедорожника
Традиционные внедорожники, такие как Toyota Fortuner, не обладают хорошей динамикой на дороге. У них есть упругая / неудобная поездка. Даже те, которые предлагают отличную езду, по всей вероятности, идут на компромисс в отношении возможностей.Вы не будете покупать внедорожник, такой как Toyota Fortuner, если возможности не являются одним из ваших приоритетов, не так ли?
При меньшем пробеге, чем у седанов, традиционные внедорожники довольно быстро опустошат ваш кошелек. И это несмотря на то, что они предлагают дизельные двигатели. В последнее время некоторые автопроизводители начали предлагать бензиновые двигатели для своих внедорожников (Toyota Fortuner). Это проклятие парней, которые ищут экономичные внедорожники.
Есть еще проблема усиленных слепых зон. В зависимости от конструкции у автомобиля есть много слепых зон.Внедорожник только усилил этот опыт, предложив более высокое положение для сидения, что потребовало использования нескольких датчиков, чтобы гарантировать, что вы не столкнетесь с чем-то, что находится вне вашего поля зрения, например, во время парковки.
У кроссоверов тоже есть недостатки. Хотя они более производительны, чем седан или хэтчбек, они не так эффективны, как традиционные внедорожники. Это потому, что для того, чтобы сделать их комфортными и приятными для езды, такие детали, как подвеска, смягчены.
Недостатки седана
Использовать седан на асфальтированной дороге — мечта.Однако в такой стране, как Индия, где дорожные условия плохи, седаны не очень популярны. Их длинная колесная база в сочетании с низким дорожным просветом означает, что их днища, скорее всего, будут повреждены при движении по дорогам с выбоинами. Итак, кто хочет, чтобы их машина получила какие-либо повреждения, когда она ничего не делала, кроме как перемещаться по дорогам?
В последнее время наблюдается тенденция среди седанов. Речь идет о том, чтобы заставить их ездить лучше за счет управляемости. В результате их мягкая подвеска делает их удобными для использования в качестве автомобилей с водителем, но не в качестве автомобилей водителя.Например, возьмите любой седан среднего размера стоимостью менее 10 рупий. Какой из этих автомобилей вы выберете в качестве автомобиля для полного водителя, который также предлагает приличный уровень пространства и комфорта?
Парковка — еще одна проблема с этими типами автомобилей. Трехстворчатая конструкция седанов делает их длинными, что означает, что они не могут втиснуться в пространство, как кроссовер. Например, можете ли вы представить себе, как втиснуть Maruti DZire на тесной парковке? Вы можете столкнуться с некоторыми трудностями. Попробуйте втиснуть туда Maruti Ignis , и, скорее всего, у вас это получится легко.
Внедорожник против седана: заключение
Вы заметите, что мы говорили только об определенных моментах при сравнении двух типов автомобилей в этом сравнении внедорожника и седана. Это связано с тем, что с этими проблемами вы, скорее всего, столкнетесь, выбирая между двумя типами автомобилей. Хотя седаны никогда не исчезнут с рынка, их популярность упала из-за кроссоверов. Поскольку производители уделяют больше внимания кроссоверам, разработка седана замедлилась. Похожий эффект можно увидеть и при разработке внедорожника.Помимо этого, вот что, по нашему мнению, должно быть вашим выбором.
Если вы используете автомобиль только на дорогах с хорошим покрытием и шоссе, у вас нет особых причин покупать что-либо, кроме седана. Да, он столкнется с трудностями при преодолении выбоин на дорогах. Но при использовании в основном на дорогах с хорошим покрытием вы можете использовать другой маршрут, чтобы избежать дорог с выбоинами на своем маршруте. В процессе вы, вероятно, сможете насладиться комфортом, который предлагает ваш седан.
Если вам нужно преодолевать плохие дороги или даже отправиться в поездку в сельскую местность, где дороги все еще остаются мечтой, внедорожник должен быть вашим выбором.Его высокий дорожный просвет поможет вам с легкостью преодолевать пересеченную местность и дороги с ухабами в городе. Однако поймите это — внедорожник — это специализированный продукт. Он в первую очередь предназначен для работы в районах, где нет дорог. Если вам нужен универсальный автомобиль, вам следует выбрать седан или даже хэтчбек, если только вы не можете оправдать использование внедорожника. На этом мы остановимся на этом сравнении внедорожника и седана.
Итак, что вы думаете о нашем сравнении внедорожника и седана? Поделитесь своими взглядами, записав их в разделе комментариев ниже.Мы надеемся, что смогли помочь вам найти ответ на один из самых сложных вопросов последнего времени: «Следует ли мне покупать внедорожник или седан?»
Внедорожник против седана для дальних поездок
Выбор подходящего автомобиля для длительных поездок — важное решение, и его нельзя принимать легкомысленно. Как страховой агент, я проехал много миль на своем автомобиле. За свою более чем 20-летнюю карьеру я ездил на внедорожнике и седане на большие расстояния на протяжении многих лет каждый.
Для дальних поездок подходят как внедорожники, так и седаны.Внедорожник предлагает больше места и лучше работает на скользкой дороге, но он также имеет более высокую цену, требует дорогостоящего обслуживания и затрат на топливо. С другой стороны, седаны обеспечивают комфорт во время длительных поездок и более экономичны для бюджета.
В оставшейся части статьи будут рассмотрены плюсы и минусы каждого типа транспортного средства и дано понимание того, что вам следует выбрать. Я также предложу свою рекомендацию, что лучше использовать.
На чем проще ездить в дальние поездки: на седане или внедорожнике?
Если вы хотите арендовать автомобиль для длительной поездки или ваша работа далеко, то седаном будет проще управлять, так как он более легкий.
Однако, если дальние поездки находятся в плохих дорожных условиях, то внедорожник может быть лучшим вариантом. Внедорожник крупнее и выше, поэтому вам лучше видны препятствия впереди, и вам будет легче удерживать рулевое колесо на скользкой дороге.
Давайте рассмотрим плюсы и минусы каждого транспортного средства, чтобы увидеть, какой из них больше подходит для ваших нужд, поездок и дальних поездок.
Преимущества седанов:
Более мягкая подвеска: Управляемость седана на сложных дорогах лучше, чем у внедорожника.Седану легче маневрировать на крутых поворотах, неровностях и препятствиях. Шансы избежать опрокидывания выше, а процесс парковки менее хлопотный. Процесс вождения стал более плавным и комфортным для вас и вашей семьи.
Производительность и ускорение: Меньший и легкий стиль автомобиля обеспечивает приятное управление с более высокими параметрами ускорения.
Безопасность: Благодаря закрытому багажнику седаны более безопасны, в то время как хранить дорогие предметы в задней части видимого и прозрачного грузового пространства внедорожника — не такая уж хорошая идея.
Снижение затрат на покупку, аренду и техническое обслуживание: Внедорожник обычно имеет более высокую стоимость покупки и аренды из-за того, что он больше по размеру, имеет больше возможностей вождения по бездорожью и возможности возвышаться над ним. Это делает седан намного более дешевым автомобилем, который лучше подходит для клиентов с ограниченным бюджетом. Если вы планируете ездить только по дорогам в приятных условиях, лучше всего подойдет седан.
Недостатки седанов:
Меньше места: Седаны, как правило, короче, ниже и меньше, чем внедорожники, поэтому меньше места для пассажиров и меньше грузового места для вашего рабочего или туристического оборудования.Если у вас большая семья с детьми, сложно найти внутреннее пространство для всех в седане.
Большие грузы: Если вы планировали арендовать автомобиль для поездки, требующей буксировки лодки или прицепа сзади, то седан не для вас.
Менее надежен в плохих погодных условиях и при отсутствии опыта вождения по бездорожью: Хотя седаны отлично справляются с извилистыми дорогами с множеством поворотов, сложно удерживать рулевое колесо на скользкой дороге.Если вы живете в месте с большим количеством снега и дождя, внедорожник — лучший выбор. Если вам нужен автомобиль для поездки по бездорожью, то, опять же, седан — неправильный выбор.
Достоинства внедорожников:
Больше места: Внедорожник также будет более подходящим транспортным средством, когда у вас есть дети, которых вы возьмете с собой в эти дальние поездки. Пристегнуть ребенка к автокреслу проще, так как вам не нужно наклоняться так низко.Кроме того, если вы любитель активного отдыха, внедорожник предоставляет больше грузового пространства сзади для хранения спортивного инвентаря.
Подходит для перевозки больших грузов: Внедорожник большего размера по сравнению с седаном позволяет ему тащить за собой крупные предметы, например лодку, во время отпуска.
Лучшая видимость и устойчивость: внедорожник является более громоздким автомобилем, поэтому в случае столкновения с другим автомобилем он будет оставаться более устойчивым и обеспечивать большую безопасность пассажиров и водителя.Как водитель, вы можете видеть дальше вперед и избегать дорожных препятствий благодаря более высокому расположению сиденья.
Лучше для неблагоприятных погодных условий и лучших внедорожных возможностей: Если вам нужно проехать по пересеченной местности или горным районам, требующим опыта вождения по бездорожью, то внедорожник является более оснащенным и безопасным транспортом для таких опасных дорог. То же самое касается вождения в сложных погодных условиях, таких как дождь или снег.
Недостатки внедорожников:
Более высокая стоимость транспортного средства: внедорожников часто содержат более совершенные технологии для буксировки и езды по бездорожью, что увеличивает стоимость транспортного средства.Не будем забывать, что это более крупный автомобиль с уникальным индивидуальным стилем и формами. Это требует более дорогостоящей работы от производителей и инженеров, поэтому стоимость владения, аренды и обслуживания выше, чем у седана.
Более грубое вождение: Внедорожник обеспечивает более жесткую езду, имеет более высокий риск опрокидывания и плохо реагирует на резкие движения.
Внедорожник по сравнению с седаном на бензине Пробег
Если вас беспокоит экономия топлива и MPG (миль на галлон), лучше выбрать седан.Эти автомобили обычно имеют четырехцилиндровый двигатель, который более экономичен, чем двигатели для внедорожников. Седаны не перевозят большие грузы и не перевозят большие грузы, поэтому вес автоматически уменьшается, а значит, и расход топлива меньше.
В последние годы производители внедорожников значительно улучшили расход топлива. Однако он все еще не достигает уровня эффективности седанов. Некоторые гибридные внедорожники имеют меньший расход топлива, но эти предложения обходятся гораздо дороже. Проще говоря, внедорожники — более тяжелые автомобили, а это означает, что их двигатели требуют больше работы, чем более легкие седаны.Если вы заботитесь об окружающей среде, Седан является более экологически чистым выбором, поскольку он более экономно расходует топливо, чем внедорожник.
Моя рекомендация
Лично я, после многих лет вождения внедорожника, в конце концов остановился на небольшом седане для работы. Я должен проезжать от 30 000 до 60 000 миль в год и обнаруживаю, что лучший расход бензина намного перевешивает все другие соображения. В качестве семейного автомобиля мы выбрали фургон Toyota Sienna.
Я действительно настоятельно рекомендую вам использовать фургон вместо внедорожника, если вам нужно больше места для хранения вещей и автомобиль немного большего размера.Это было то, за что мне сначала пришлось продать жене. Но, в конце концов, она теперь любит нашу Сиенну и не хочет иначе.
Если вы хотите порекомендовать седан, вы не сможете превзойти Toyota по их надежности. У меня есть Corolla, которой сейчас 14 лет, и на ней проехали 450 000 миль. И это оригинальный двигатель, который все еще работает!
Старая Бесси, мой венчик 2006 года. Разве она не красавица?
Итог
Нередко приходится обсуждать два самых популярных варианта семейного транспорта: внедорожник или седан.Выбор того, который удовлетворяет все ваши потребности, может еще больше усложнить задачу, потому что у каждого транспортного средства есть много плюсов и минусов. Все зависит от вашего бюджета, образа жизни, потребностей и дорожных условий, по которым вы будете ехать.
Надеюсь, эта статья была информативной и полезной.
Спасибо за чтение!
Джим Джеймс
Привет, я Джим и автор этого сайта. Я всегда интересовался выживанием, рыбалкой, кемпингом и всем остальным на природе.Фактически, в детстве я проводил больше времени на воде, чем на суше! Я также являюсь автором бестселлеров и имею степень в области истории, антропологии и музыки. Я надеюсь, что вы найдете ценность в статьях на этом сайте. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения!
Статьи по теме
ссылка на Bolt Action vs. Lever Action | В чем разница? ссылка на Как размножить африканские фиалки (шаг за шагом с фотографиями)
Что безопаснее при аварии: внедорожник безопаснее автомобиля или седана?
Внедорожник безопаснее автомобиля в аварии?
Как адвокат по травмам в Тампе, я всегда говорю, что «в битве за выпуклость» побеждает более крупная машина.Но значит ли это, что так безопаснее? Значит ли это, что в случае аварии внедорожник безопаснее автомобиля? Покупая новую машину, люди обычно сравнивают рейтинги краш-тестов. Будь то правительство или страховая отрасль, результаты краш-тестов дают ценную информацию о защите водителя и пассажиров, которую обеспечивает автомобиль. Но это дает полную картину.
Например, оценка лобового столкновения имитирует наезд на автомобиль такого же размера. Что произойдет, если вы врежетесь в более крупный, тяжелый или высокий автомобиль? Результаты нового исследования, представленного учеными из Университета Буффало, показывают влияние вашего решения о покупке автомобиля.
Хотя законы физики диктуют, что при столкновении между несовпадающими транспортными средствами основная нагрузка ложится на более легкий, это исследование показывает, насколько неравным является соревнование. Да, обычно побеждает большой, но есть еще кое-что.
Многие семьи, предпочитающие внедорожник седану, делают это, потому что считают, что им безопаснее ездить выше над землей. И, согласно недавнему исследованию, внедорожники намного безопаснее седанов. Фактически, у водителя или пассажира внедорожника вероятность выживания в автокатастрофе без серьезных травм как минимум на 50 процентов выше, чем у человека, едущего в седане.
Действительно ли авария между внедорожником и внедорожником безопаснее, чем автомобиль или внедорожник?
Исследования показали, что седан наиболее безопасен в случае аварии, если в ней участвуют два автомобиля одинакового размера. Однако, похоже, что с внедорожниками дело обстоит иначе. Даже если они сопоставимы по размеру, они наверняка раздавят друг друга. Это, в свою очередь, может привести к большему количеству катастрофических травм.
Исследователи отмечают, что внедорожники особенно хорошо оборудованы для защиты детей. Это потому, что, в отличие от минивэна, который легче и имеет более низкий центр тяжести, внедорожник расположен выше и усилен, чтобы выдерживать удары.Это особенно важно, учитывая, что внедорожники чаще попадают в аварии, чем седаны.
Однако, к сожалению, если водитель седана попадает в аварию с водителем внедорожника, вероятность того, что он или она выживет, невелика. Фактически, исследователи из Университета Буффало недавно проанализировали серию лобовых столкновений между одним седаном и внедорожником. Они обнаружили, что вероятность гибели водителя седана в аварии была почти на 8 процентов выше, чем у водителя внедорожника.
Вероятность опрокидывания внедорожника выше, чем у автомобиля?
Истинное опрокидывание более вероятно при авариях на внедорожниках, чем на автомобилях. И да, у водителей внедорожников гораздо выше риск быть убитыми в авариях с опрокидыванием. Кроме того, поскольку у внедорожников более высокий центр тяжести, они с большей вероятностью попадут в аварии из-за ветра или погоды. Но вероятность попасть в аварию с опрокидыванием минимальна.
В 2000 году Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) провело исследование и обнаружило, что только 3 процента всех пассажирских транспортных средств, попавших в аварии, были опрокидывающимися, но на опрокидывание приходилось 20 процентов легковых автомобилей, попавших в аварии со смертельным исходом.
От себя лично, как адвокат по травмам Тампы я беру интервью и расследую от 400 до 500 автомобильных аварий в год. В 2017 году мы расследовали 486. Из этих 486 14 произошли аварии с опрокидыванием. Менее 3%. Из них 9 были внедорожниками и 5 седанами. Из этих 5 двое сбили внедорожники. Это согласуется с цифрами, найденными NHTSA в исследовании 2000 года.
Сделайте свой собственный вывод относительно цифр, но я считаю, что у внедорожников выше вероятность опрокидывания.
Какие меры безопасности следует искать во внедорожнике?
Исследователи подчеркивают, что тем, кто хочет купить внедорожник, следует сосредоточиться на вариантах активной безопасности, которые они предлагают. Некоторые примеры из них включают камеры слепых зон, системы автоматического торможения и контроля тяги.
При этом отмечают, что покупателям седанов стоит ориентироваться на средства пассивной безопасности. Некоторые примеры из них включают значительные зоны деформации, подушки безопасности и регулируемые ремни безопасности.
Автомобиль против внедорожника Лобовое столкновение
В машине vs.Исследование показало, что при лобовых столкновениях внедорожника вероятность смерти для водителя автомобиля в 7,6 раза выше, чем для водителя внедорожника. В авариях, когда у автомобиля был лучший рейтинг передних краш-тестов, чем у внедорожника, водитель автомобиля справлялся немного лучше, но все же имел в четыре с половиной раза больше шансов погибнуть, чем водитель внедорожника.
Как адвокат в Тампе по автокатастрофам, я просмотрел различные исследования и нашел, что статью Access Magazine легче всего понять. В исследовании рассматривалась информация о серьезных лобовых авариях в управляемой правительством базе данных FARS (Система отчетности о смертности).В частности, авторы хотели узнать, какую роль тип автомобиля играет в результате и насколько надежно показатели аварийности предсказывают выживаемость. Выборка данных включала 83 251 аварию.
Исследователи пришли к выводу, что по крайней мере для лобовых столкновений тип транспортного средства более важен, чем рейтинг краш-теста для прогнозирования выживаемости. Совершенно верно, что вы не можете полагать, что хороший результат краш-теста является какой-то гарантией. Но выбор безопасного автомобиля — это нечто большее, чем просто выбор большого.
По данным Страхового института дорожной безопасности, на дороги в США приходится около половины случаев гибели легковых автомобилей на дорогах США. Основываясь на своем анализе, институт утверждает, что в целом «… водитель транспортного средства, получившего оценку« хорошо »в ходе испытания на умеренное [переднее] перекрытие, на 46 процентов меньше рискует погибнуть в результате лобового столкновения по сравнению с водителем транспортного средства, получившего оценку« плохо ». Вероятность смерти водителя транспортного средства с оценкой «приемлемо» или «предельно допустимое» на 33% ниже, чем у водителя автомобиля с низким рейтингом.Другими словами, рейтинги имеют значение.
Выбор внедорожника из соображений безопасности — не автоматическая победа, поскольку более высокий центр тяжести делает их более склонными к опрокидыванию, что часто приводит к смертельному исходу. Электронная система контроля устойчивости (ESC) существенно снижает риск опрокидывания, и мы настоятельно рекомендуем ее при покупке подержанного автомобиля. ESC был обязательным с 2012 модельного года и был широко распространен за несколько лет до этого. Показательно, что большинство из 6800 пассажиров, погибших в результате опрокидывания в 2010 году, не были пристегнуты ремнями безопасности, что позволяет предположить, что многие из этих смертей можно было легко предотвратить.(Подробнее см. «Ролловер 101».)
Как выбрать безопасную машину?
Тот факт, что большой и тяжелый автомобиль имеет преимущество перед меньшим и более легким автомобилем, не означает, что более легкие автомобили небезопасны. По правде говоря, они безопаснее, чем когда-либо, а общее количество погибших в ДТП близко к рекордно низкому уровню. Но все же выбирайте автомобиль с современным оборудованием безопасности, таким как антиблокировочная система тормозов, шторки безопасности и система контроля устойчивости. И выберите тот, который хорошо показал себя в различных краш-тестах правительства и страховой отрасли.Он также должен был хорошо зарекомендовать себя в динамических тестах Consumer Reports, таких как предотвращение аварий и торможение на мокрой / сухой дороге. Даже лучше, чем выжить в аварии, в первую очередь избежать ее.
Соображения безопасности играют важную роль в критериях Consumer Reports для рекомендации любого автомобиля.
После этого водитель должен пристегнуться, оставаться трезвым и внимательным и поддерживать безопасную скорость. Это лучший способ увеличить ваши шансы на выживание, независимо от того, на какой машине вы ездите.Подробную статью об этой проблеме можно найти в статье журнала Access Magazine о безопасности внедорожников и автомобилей. Не забудьте также приобрести достаточное количество автострахования, особенно страховку для недостаточно застрахованных / незастрахованных автомобилистов.
Тампа Поверенный Мартин Дж. Эрнандес
Адвокат Мартин Дж. Эрнандес из компании Fernandez & Hernandez, LLC в Тампе обеспечивает юридическое представительство семей в делах, связанных с автокатастрофами и смертью в результате противоправных действий. Наши поверенные по травмам в Тампе приветствуют возможность взять интервью у вас и ваших близких.Мы приглашаем вас ознакомиться с нашими недавними результатами от урегулирований до судебных приговоров. Наша квалификация и опыт также доступны вам. Наши поверенные из Тампы Мартин Эрнандес и Даниэль Фернандес также двуязычны. Просто позвоните нам по телефону 813-229-5353 или посетите нас онлайн, чтобы получить бесплатную консультацию.
Юристы компании Fernandez & Hernandez по травмам в Тампе обслуживают сообщества Флориды, включая Тампу, Брэндон, Кэрроллвуд, Вестчейз, Ривервью, Темпл Террас, Паско, Пинеллас, Св.Петербург, Клируотер, Лейкленд, Завод-Сити, Раскин, Аполло-Бич, Дувр, Валрико, Лутц, Лейкленд и многие другие районы в районе залива Тампа. Обратитесь к опытному адвокату по автомобильным авариям в Тампе из компании Fernandez & Hernandez Law.
No related posts.