Патриот дизель сколько стоит уаз новый: Купить УАЗ Патриот 2021 модельного года. Комплектации и цены на новый Патриот на официальном сайте УАЗ

UAZ Patriot (УАЗ Патриот) в Волгограде

УАЗ Patriot

УАЗ Патриот – мощный и надежный российский внедорожник. Приобретая этот автомобиль, вы можете быть уверены, что отныне у вас есть настоящий железный спутник жизни, который не подведет в трудных ситуациях на дороге и по бездорожью. Полный привод и мужской облик делают это авто по-настоящему брутальным покорителем самых сложных дорожных испытаний.

В августе 2013 года в конвейера сошел первый серийный «Патриот» 2014 модельного года. Главное изменение – новая корейская раздаточная коробка, позволяющая подключать понижающую передачу и передний мост прямо через селектор на центральной консоли. Увеличились и тяговые возможности – визитная карточка УАЗа. Для этого придаточное число было повышенно на значимые 31%. Теперь вы будете чувствовать себя еще увереннее даже на самом тяжелом бездорожье.

Новый УАЗ Патриот получил блок управления стеклоподъемниками и зеркалами с центрального тоннеля на водительский подлокотник.

Это решение – более чем эргономичное. Автомобиль получил подогрев ветрового стекла и сидений, а также индивидуальный отопитель для задних пассажиров.

Пятидверный УАЗ Патриот с цельнометаллической кузовной коробкой – это автомобиль для настоящих мужчин. Он великолепно подходит для изнуряющей эксплуатации на всех дорожных покрытиях и грунте. Неприхотливый и невероятно проходимый, он сохранил эти качества от своего предшественника, УАЗ 469, но стал более стильным и комфортным. Это настоящий русский джип, который не стоит на месте, а развивается, становясь современнее и надежнее.

Фото УАЗ Patriot

Фото автомобилей

УАЗ Patriot sport

UAZ Patriot Sport – это рамный внедорожник, обладающий компактными размерами, динамичной внешностью и отличной проходимостью. Он идеально подойдет молодым людям, много времени проводящим в городе, но ценящим активный отдых за его пределами.

Автомобиль снят с производства

Фото УАЗ Patriot sport

Фото автомобилей

Автомобили этого же класса:

История и описание УАЗ Патриот

Первый УАЗ Патриот (3163) был создан в августе 2005 года и является машиной с полным приводом. Он отлично справляется с любым бездорожьем и относится к классу SUV. Внешний вид данной модели имеет кардинальные отличия в сравнении с предыдущим УАЗ 3162, которого Патриот заменил на автомобильном рынке. Схожести некоторые остались, но их очень мало. УАЗ-3163 выполнен в 5-и дверном кузове универсал, что имеет современный и динамичный внешний вид. Оборудуется эта модель 2,7 литровым 128 сильный мотором ЗМЗ-409.10 способным выдать 4,4 тысячи оборотов и максимальный крутящий момент 218 Нм на 2,5 тысячах оборотов. Запуск силового агрегата происходит при помощи нового контроллера Микас-11, что способен контролировать пропуски зажигания. В роли трансмиссии здесь используется коробка передач на 5 ступеней производства корейской компании «Димос» со встроенным синхронизатором заднего хода на всех передачах. Помимо основной коробки здесь также присутствует 2-ступенчатая раздатка. Управляется она только 1 рычагом и имеет 4 положения: задний и полный привод на прямой передаче, нейтрально положение и привод на все колеса при пониженной передаче.

Система торможения состоит из вентилируемых дисков спереди и барабанов сзади. Кроме того здесь присутствует основной тормозной цилиндр, вакуумный усилитель тормозов и система ABS от Bosch.

Спереди Патриот оборудован зависимой подвеской с установленными поперечными стабилизаторами, в то время как задняя подвеска представляет собой полуэллиптическую малолистовую рессорную систему. Обе подвески оснащены телескопическими амортизаторами гидравлического типа, которые действуют в обоих направлениях.

УАЗ-3163 способен вместить в себя 5 человек, также здесь присутствует дополнительный ряд сидений еще для 4 пассажиров. Задние сидения могут складываться в двух положениях, это позволяет транспортировать грузы разной формы и габаритов. Также под сидениями расположился удобный ящик для хранения инструментов и принадлежностей. Все элементы обшивки салона выполнены в одном стиле. Проем между передними креслами имеет специальное отделение для перчаток. Нижняя часть кузова обзавелась улучшенной вибро- и шумоизоляцией, а слева от педалей расположилась панель для ноги. На передней панели расположился индикатор работы коробки передач. Ключ, запускающий двигатель, также предназначен для замков на дверях. Базовая комплектация автомобиля оборудована иммобилайзером.

Видео тест-драйв УАЗ Патриот

Стоит отметить, что УАЗ по сей день производит эту замечательную модель, которая теперь стала более комфортной, но при этом не растеряла своих ходовых качеств. Да, данный автомобиль несколько уступает в проходимости своим родственникам по конвейеру, но происходит это из-за некоторых элементов экстерьера.

После первого появления на отечественном авторынке модель была изменена несколько раз. 2012 год ознаменовался выходом второго по счету обновления УАЗ Патриот. Внешний вид автомобиля не понес никаких изменений, зато внутренний дизайн преобразовался кардинально. В первую очередь это стало заметно по передней панели, в которой изменилась центральная консоль. Теперь она имеет всего 2 дефлектора вместо трех, добавились новые клавиши управления системой и вставки цвета холодного серебра. Само торпедо изменило свой внешний вид и лишилось поручня со стороны пассажиров. От него отказались по причине возможного получения серьезных травм во время ДТП. Электросеткоподъемники теперь расположились на центральной консоли рядом с управлением подогрева передних сидений. От старого рулевого колеса также решили отказаться и установили более безопасный руль с 4 спицами.

Обновленные автомобили стали оборудоваться более совершенной системой обогрева салона с функцией кондиционера от компании SANDEN. Она является одной из лучших немецких компаний, что занимается производством систем климат-контроля. Благодаря этому новая система заслонок управляется автоматически благодаря электроприводу, тогда как предыдущие модели имели тросовый привод.

В роли акустической системы стали использовать магнитолу производства «УРАЛ» со встроенным монохромным экраном, а также функциями Bluetooth и USB.

Но это не все модификации, которым подвергся новый Патриот, УАЗ решили оснастить эту модель несколькими комплектациями. При этом базовая сборка изменилась больше всего. Теперь она стала оборудоваться магнитолой, наружными зеркалами с электрическим приводом и системой подогрева, не обмерзающими стеклами и электроподъемниками стекол для передних дверей.

Рестайлинговая версия УАЗ-3163 теперь имеет в комплектации 2 двигателя. В стандартной сборке он оборудуется 128 сильным 2,7 литровым агрегатом, способным выдать 210 Нм крутящего момента всего на 2,5 тысячах оборотов. Он спаренный с 5-ступенчатой механикой от компании «Деймос» и дает возможность быстро и легко выполнять переключение. Если верить паспортным показателям расхода топлива, то этот агрегат потребляет на 100 км 14,9 литров при движении на скорости в 120 км/ч. Максимально, что можно развить на данном автомобиле это 140 км/ч.

Топовый движок представляет собой агрегат ЗМЗ 51432. Это рядная дизельная четверка объемом в 2,2 литра и мощностью 113 лошадиных сил.

Данный мотор способен выдать крутящий момент в 270 Нм при оборотах от 1,8 до 2,8 тысяч. Такой силовой агрегат способен разогнать автомобиль до отметки в 135 километров в час, при этом его расход составляет всего 12,6 литра на скорости в 120 км/ч.

В последней декаде 2014 года УАЗ представил публике очередное обновление модели 3163 Патриот. Эта модель уже получила значительные изменения во внешнем виде. Она обзавелась новой радиаторной решеткой, светодиодными огнями головного света и бамперами интересной формы. Также новый Патриот отличается новыми задними огнями, кожухом запаски, внешними зеркалами с указателями поворотов и новыми подножками. У дорестайлинговых моделей бампер крепился к раме машины, но теперь крепежи установлены на самом кузове, а все окна, кроме лобового, являются вклеенными.

Автомобиль обзавелся новыми габаритными размерами. Таким образом, теперь его длина составляет 4,75 м, ширина – 2,76 м, высота – 1,91 м, а расстояние от днища до дороги равно 21 см. Салон машины стал более просторным, это произошло благодаря сдвигу заднего ряда сидений на 8 см вглубь машины. Таким образом, несколько уменьшился объем багажника, теперь вместо старых 1200 литров осталось 1150 литров.

Второй ряд сидений теперь невозможно регулировать по наклону, при этом, если с переднего дивана убрать подголовники и разложить получится просторное спальное место. Багажник автомобиля обзавелся розеткой на 12 В и шторкой на окнах, а сидения сзади обзавелись надежными креплениями для детских кресел. Благодаря этому в автомобиле стало значительно безопаснее перевозить маленьких пассажиров.

Внутренняя часть машины уже несколько раз подвергалась различным изменениям, но последняя версия переплюнула все предыдущие. Теперь вместо обычной магнитолы здесь устанавливается современная система мультимедиа c сенсорным управлением, 7-дюймовым экраном, камерой на заднем бампере, системой навигации. Но такая комплектация машины является самой дорогой. Одним словом, внутреннее пространство машины окончательно лишилось советского отпечатка, используемые материалы и качество сборки заметно улучшились.

Значительным изменениям подверглась приборная панель Патриота. Кресло водителя получило возможность регулироваться по высоте. В списке дополнительных опций можно установить «зимний пакет». Он предлагает водителю и пассажирам подогрев всех сидений, лобового стекла, дополнительная система отопления, сильный аккумулятор и опцию подогрева двигателя перед запуском.

Линейка силовых агрегатов состоит из базового бензинового и топового дизельного мотора. Первый является 128 сильным 2,7 литровым мотором ЗМЗ-40905 с максимальным крутящим моментом 210 Нм. Но способен разогнать автомобиль до скорости в 150 км/ч при расходе в 11,5 литров на 100 км. Другой движок ЗМЗ-51432 имеет объем 2,3 л, мощность 140 лошадиных сил и крутящий момент 270 Нм. В нем оборудован прямой впрыск топлива от Bosch, что позволило получить всего 9,5 литра расхода топлива при максимальной скорости в 135 км/ч. Оба двигателя спарены с 5-скоростной механической КПП.

По ходовой части стоит отметить измененный кардан с крестовинами и подвеску со стабилизаторами устойчивости. Также максимальная сборка обзавелась более современной четырехканальной системой антиблокировки тормозов, тогда как стоковая комплектация имеет туже ABS от Bosch.

передний, задний, полный 4WD и полный AWD

Алина Деева

мечтает о полном приводе для своего Поло

На рынке полно автомобилей с разными типами приводов. Самый распространенный — передний.

Есть автомобили с задним и полным приводом, а полным привод может быть по-разному. В статье разберем самые распространенные варианты: как они работают, чем отличаются и в чем специфика поведения автомобиля на дороге в зависимости от типа привода.

Передний привод — Front wheel drive (FWD)

Если просто, то у машины с передним приводом за счет двигателя крутятся именно передние колеса, а задние просто свободно вращаются.

Если посложнее, то все всегда начинается с крутящего момента. В автомобилях с передним приводом крутящий момент от двигателя передается на переднюю ось. Все детали трансмиссии у автомобилей с передним приводом располагают в передней части.

Крутящий момент от двигателя попадает на первичный вал и шестерни коробки передач и передается в дифференциал. И то и другое на переднеприводном автомобиле собирают в одном корпусе вне зависимости от типа коробки передач.

Дифференциал передает крутящий момент двигателя к колесам через приводные валы. На каждом по два шарнира равных угловых скоростей — ШРУСа: один со стороны коробки, другой со стороны колеса. ШРУСы помогают системе быть гибкой: без них колеса не смогли бы поворачивать и перемещаться во время работы подвески. Приводные валы переходят в ступицы, к которым прикручивают колесные диски.

ШРУС, или «граната», с пыльником — часть полуоси, которая связана с дифференциалом со стороны коробки передач и со ступицей со стороны колеса. Через нее передается крутящий момент на колесо. Фото: Setta Sornnoi / Shutterstock

Как влияет на стоимость авто. Передний привод распространился быстро и широко за счет своей экономичности в производстве. А также надежности, простоты и понятности управления. Но в основном из-за экономичности. Любое авто с передним приводом всегда более бюджетное, чем авто такого же класса и комплектации, но с задним или полным.

На какие авто ставят. Несмотря на то что передняя пара колес стала ведущей позже задней, подавляющее большинство современных автомобилей переднеприводные. Вот автомобили, на которых можно встретить передний привод:

1. Малолитражки: Дэу Матиз, Тойота Ярис.
2. Субкомпактные автомобили: Киа Рио, Лада Веста.
3. Автомобили компакт-класса: Шкода Октавия, Форд Фокус.
4. Д-класс: Киа К5, Мазда 6.
5. Е-класс: Лексус ES350 FWD, Ауди А6 в комплектации с передним приводом.
6. Кроссоверы: Хендай Крета, Ниссан Икс-трейл.

Как управлять автомобилем с передним приводом. Такие авто считают более простыми в управлении, поэтому это отличный вариант для новичков. Вот что стоит помнить:

1. Не стоит резко трогаться с места: передние колеса будут пробуксовывать, а резина на них — очень быстро изнашиваться.
2. Не стоит резко входить в повороты на скорости: автомобиль может не вписаться в один из них. Автомобили с передним приводом больше склонны к недостаточной поворачиваемости. Это когда на слишком большой для поворота скорости начинает сносить переднюю ось и машина не вписывается в поворот.
3. При движении в гору автомобиль с передним приводом с большей вероятностью заедет наверх за счет того, что ведущие колеса тащат за собой всю конструкцию. Тот же принцип работает, если автомобиль застревает в грязи или снегу.
4. Если у переднеприводного автомобиля начало заносить задние колеса, достаточно увеличить тягу — то есть просто нажать на газ.
5. На льду автомобиль с передним приводом достаточно стабилен, если резко не добавлять или не бросать газ.

УЧЕБНИК

В 2022 с новыми знаниями

Курсы в подарок себе и близким. Скидка 35% по промокоду ELKA весь декабрь

Выбрать курс

Что насчет обслуживания и ремонта. Передний привод — сравнительно простая конструкция с небольшим количеством узлов, поэтому обслуживание и ремонт не должны стать проблемой.

Тем не менее здесь тоже есть детали, которые требуют особого отношения. У приводных валов (полуосей) и ШРУСов большой ресурс, это не расходник. Но они не рассчитаны на весь период жизни автомобиля. ШРУСы требуют как минимум регулярных проверок: все дело в месте, в котором они стоят и работают. Из-за изношенных пыльников в шарнир попадает грязь и песок. Не исключено, что такой ШРУС придется поменять.

Приводной вал может проржаветь. Если это случится, его сможет сломать даже достаточно слабый двигатель, так что за коррозией на приводном валу тоже стоит присматривать.

Изношенный пыльник ШРУСа, или «гранаты» — так деталь называют в народе. Скорее всего, шарнир тоже поврежден. Фото: Setta Sornnoil / Shutterstock

Диагностика подвески в среднем обойдется в 2000 Р. Тогда же смотрят и на состояние пыльников на ШРУСах.

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть	Цена
Полуось в сборе со ШРУСами	От 7000 Р
«Граната»	От 3000 Р
Пыльник	От 500 Р

Запчасть

Цена

Полуось в сборе со ШРУСами

От 7000 Р

«Граната»

От 3000 Р

Пыльник

От 500 Р

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы	Цена
Диагностика подвески	От 2000 Р
Замена полуоси	От 2000 Р
Замена пыльника	От 1500 Р
Замена «гранаты»	От 1500 Р

Диагностика подвески

От 2000 Р

Замена полуоси

От 2000 Р

Замена пыльника

От 1500 Р

Замена «гранаты»

От 1500 Р

Задний привод — Rear Wheel Drive (RWD)

Задний привод с переднемоторной компоновкой. В заднем приводе все наоборот: ведущие колеса, которые вращаются за счет двигателя — задние. Двигатель и коробка передач в заднеприводном автомобиле — по-прежнему в передней части.

Крутящий момент передается на карданный вал, который связывает коробку передач и задний редуктор, в котором установлен дифференциал. Для карданного вала и части КПП в салоне автомобиля отведено специальное пространство — центральный туннель. Он гораздо больше, чем у автомобилей с передним приводом, у которых он либо только под выхлопную трубу, либо его вообще нет.

Дифференциал в заднеприводном автомобиле точно так же, как и на переднем приводе, распределяет крутящий момент в ситуациях, когда колесам нужно вращаться с разной скоростью. В частности, когда машина входит в поворот, работа дифференциала снижает вероятность заноса.

Картер на задней оси на авто с задним приводом: в нем главная передача и дифференциал. Фото: Setta Sornnoilе / Shutterstock Так выглядит исправный дифференциал на задней оси. Чтобы оба колеса крутились с одинаковой скоростью при любых обстоятельствах, шестерни, с которыми связывают полуоси, скрепляют с помощью сварки. Фото: Setta Sornnoi / Shutterstock

Для чего нужен карданный вал. Карданный вал — это часть трансмиссии заднеприводных и полноприводных автомобилей. Он передает крутящий момент от КПП или раздаточной коробки к ведущей — задней — оси.

Кардан может состоять из одной, двух и более секций — в зависимости от габаритов автомобиля. Между собой секции соединены подвижными шарнирами. Карданы из одной секции ставят, например, на спортивные машины.

Карданный вал в центральном тоннеле, над выхлопной трубой. Фото: Orlov Alexsandr / Shutterstock

Как влияет на стоимость авто. Сложно с уверенностью сказать, что именно задний привод увеличивает стоимость авто. Просто его ставят на принципиально другие модели: в основном автомобили премиальных марок. Поэтому да, получается, что авто с задним приводом дороже.

На какие авто ставят. Исторически сложилось, что именно задний привод толкал вперед первые Мерседесы, Форды, Пежо и Ситроены. Фиат, благодаря которому появились Жигули, тоже был заднеприводным. Потом пришел передний привод, и многие автопроизводители перешли на него, но далеко не все. Итак, задний привод можно встретить:

1. На многих Мерседесах и БМВ.
2. На абсолютном большинстве советских автомобилей: Жигули с копейки по семерку, Волги, они же автомобили ГАЗ.
3. На японской классике: Ниссан Скайлайн, Мазда RX-8 и MX-5, Тойота Марк, Краун, Супра.

Как управлять автомобилем с задним приводом. Один из аргументов в пользу выбора автомобиля с задним приводом — или, наоборот, в пользу отказа от него — довольно своеобразная управляемость:

1. Начнем со старта: дополнительно загружается задняя ось — она же ведущая, и при разгоне автомобиль не пробуксовывает и более интенсивно набирает скорость.
2. Отсутствие ШРУСов на передних полуосях позволяет передним колесам поворачиваться на более значительный угол — отсюда хорошая маневренность и способность легко входить в повороты.
3. Заднеприводный автомобиль менее стабилен на скользких покрытиях: например, на снегу и льду. Если слишком сильно нажать на газ, то заднюю ось занесет. Занос может развиться и в повороте, для большинства заднеприводных автомобилей характерна избыточная поворачиваемость: так называют склонность задней оси к заносу.
4. Проходимость заднеприводных автомобилей ниже, это добавляет дискомфорта зимой. Современная электроника или специальный дифференциал с блокировкой частично решают эту проблему.

Что насчет обслуживания и ремонта. Несмотря на то что задний привод появился первым, его конструкцию нельзя назвать простой. Дополнительные части трансмиссии увеличивают расходы на плановое обслуживание и на ремонт.

Карданный вал сам по себе не требует какого-либо регулярного вмешательства, но расходники придется проверять и менять в любом случае. Чаще всего из строя выходят крестовины с подшипниками — они находятся с обеих сторон вала и отвечают за определенный угол его движения.

Кроме крестовин стоит следить за шлицевым соединением: оно обеспечивает компенсацию длины кардана, например, при преодолении препятствий, и находится между валами.

Если при движении чувствуется вибрация, а переключение передач сопровождается скрежетом, карданный вал придется балансировать.

Крестовина карданного вала — расходный материал в системе заднего привода. Фото: Nordroden / Shutterstock Источник: kardan-remont-tyumen.ru

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть	Цена
Кардан в сборе	От 5000 Р, от 12 000 Р на иномарки
Шлицевое соединение	От 4500 Р
Подшипник	От 2000 Р
Крестовина	От 1500 Р

Запчасть

Цена

Кардан в сборе

От 5000 Р, от 12 000 Р на иномарки

Шлицевое соединение

От 4500 Р

Подшипник

От 2000 Р

Крестовина

От 1500 Р

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы	Цена
Замена шлицы	От 4000 Р
Замена трубы кардана	От 3000 Р
Балансировка кардана	От 2500 Р
Замена крестовин кардана	От 1500 Р
Замена подшипников	От 1000 Р

Замена шлицы

От 4000 Р

Замена трубы кардана

От 3000 Р

Балансировка кардана

От 2500 Р

Замена крестовин кардана

От 1500 Р

Замена подшипников

От 1000 Р

Задний привод с заднемоторной или среднемоторной компоновкой. Не у всех заднеприводных автомобилей есть карданный вал. У машин с заднемоторной компоновкой двигатель, коробка передач с главной передачей и дифференциалом в таком случае — за задней осью. Среднемоторная компоновка похожа, но двигатель находится между осями, а коробка передач ближе к задней оси и приводы колес вставлены в нее с двух сторон.

У автомобилей с заднемоторной компоновкой больше места в салоне, потому что нет туннеля под кардан, но фактически нет и багажника. Главные технические проблемы: неудобство сервисного обслуживания и проблемы с охлаждением двигателя. Среднемоторные машины оставляют минимум места в салоне, но у такой компоновки почти идеальное распределение веса.

С одной стороны, заднемоторная компоновка снижает себестоимость заднеприводного авто, поэтому ее использовали в основном в производстве малолитражек: например, классический Фольксваген Жук 1961—1973 годов, Фиат 500 1957—1975 годов и Запорожец 1960—1994 годов выпуска. Сейчас подобную компоновку можно встретить у двухместного Смарт Форту и Рено Твинго третьего поколения (2014—2019 годов).

Классический заднемоторный спорткар с задней ведущей осью — Porsche 911. Среднемоторная компоновка и задний привод встречается у очень быстрых премиальных автомобилей: например, у Макларен P1 и Ауди R8 в комплектациях с задним приводом.

Смарт Форту — малолитражка с заднемоторной компоновкой. Фото: Art Konovalov / Shutterstock Порше 911R: двигатель сзади. Фото: VanderWolf Images / Shutterstock

Полный привод — Four wheel drive (4WD)

Если крутящий момент постоянно передается на все четыре колеса, мы имеем дело с постоянным полным приводом — Full Time 4WD. В машинах с таким приводом обе оси ведущие, а для распределения мощности между колесами и осями установлены межколесные и межосевой дифференциалы.

Межосевой дифференциал — часть трансмиссии машин с двумя и более ведущими осями. За счет него происходит распределение крутящего момента между ними. Причем распределять мощность дифференциал может в сильно неравных долях, в зависимости от нагрузки на колеса. Устанавливают межосевой дифференциал в раздаточной коробке.

Не обошлось без особенностей: через межосевой дифференциал тяга передается по пути наименьшего сопротивления, то есть туда, где наихудшее сцепление с покрытием. Поэтому внедорожник 4WD может вполне может оказаться беспомощным, если у него увязнет всего одно колесо.

Чтобы таких неловкостей не возникало, на автомобилях с постоянным полным приводом существует принудительная блокировка межосевого дифференциала. Один из вариантов этой конструкции — самоблокирующиеся дифференциалы типа Torsen.

Межосевой дифференциал, вид снизу: в одном корпусе с раздаточной коробкой — это серая штуковина в самом центре. Фото: Orlov Alexsandr / Shutterstock

Дифференциал Torsen — это один из видов самоблокирующегося дифференциала повышенного трения.

Например, дифференциал, который применен в фирменной системе Audi quattro II и IV поколений, при движении автомобиля по ровной поверхности распределяет мощность от раздаточной коробки равномерно по осям. Но когда при пробуксовке падает крутящий момент на одном из колес, Torsen самостоятельно блокируется и начинает передавать тягу на ось с лучшим сцеплением. При этом застрявшее колесо он блокирует частично. Фактически Torsen в случае с системой quattro II и IV поколений может сам перераспределить крутящий момент по осям до соотношения 75% на 25%.

Дифференциал типа Torsen — самоблокирующийся межосевой дифференциал. Фото: Luxon Portfolio / Shutterstock

Пониженная передача — исключительно внедорожный бонус. Ее установка возможна только в автомобилях с раздаточной коробкой.

Понижайка позволяет снизить частоту вращения колес при стандартных оборотах двигателя. Так машина сможет двигаться с равномерной невысокой скоростью на самой высокой мощности двигателя. Это здорово увеличивает проходимость препятствий и преодоление подъемов и спусков.

Главное — помнить, что включать понижайку можно только после полной остановки и в случае, если подключен полный привод.

Рычаг переключения передач для полного привода, с пониженной передачей. Фото: BoJack / Shutterstock

Вторая разновидность привода 4WD — part time, подключаемый полный привод. Она появилась раньше постоянного полного и отличается от него отсутствием межосевого дифференциала. По умолчанию ведет задняя ось, а передняя жестко подключается при необходимости: водитель выбирает, когда это сделать. Крутящий момент всегда распределяется по осям 50/50, поэтому автомобили с таким типом полного привода плохо подходят для движения по ровным дорогам, когда подключена передняя ось.

Большая ошибка считать, что part time 4WD — это как 4WD, но дело только в том, что его подключает водитель. С точки зрения конструкции это разные системы и главное отличие в распределении мощности по осям. У многих автомобилей есть ограничение: активировать полный привод можно, только если машина стоит. Бывает и ограничение по максимальной скорости с включенным полным приводом: например, не более 50 км/ч. У постоянного полного привода 4WD таких ограничений нет.

Как влияет на стоимость авто. Новый автомобиль с 4WD — это всегда внедорожник, который за редким исключением не может стоить дешево. Среди редких исключений ВАЗ Нива (4WD) и УАЗ Патриот (part time 4WD). А Лэнд Крузеры, Лэнд Роверы и даже Сузуки Джимни — уже в совсем другой ценовой категории.

Легковушки с 4WD еще можно встретить на вторичке, в частности среди Ауди и Субару. Но они в любом случае обойдутся дороже аналогичных авто с одной ведущей осью. Например, Ауди А6 с честным полным приводом на торсенах 2013—2014 года будет дороже моноприводного варианта минимум на 200—300 тысяч.

На какие авто ставится. Автомобили с полным приводом стали появляться еще в самом начале 20 века, но современный полный привод начал свое развитие со времен Второй мировой — тогда им оснащали военные внедорожники Виллис. Затем этот тип трансмиссии начали ставить на серийные внедорожники, например на Jeep. Со второй половины 20 века производители запустили в производство легковые полноприводные авто.

Здесь нельзя не упомянуть полный привод Audi quattro, который с 1981 года появился в серийных седанах Ауди, а ко второму поколению — в 1988 году — обзавелся дифференциалом Torsen. В VI поколении quattro — с 2016 года — его больше нет.

С Субару все очень сложно: вариантов полного привода много, но постоянным можно считать только тот, который реализован через межосевой дифференциал. Самый эффективный полный привод Субару — на комплектациях с трансмиссией VTD.

Вот примеры машин с постоянным полным приводом:

• Тойота Лэнд Крузер 200 и Лэнд Крузер Прадо, Лэнд Ровер Дефендер;
• Нива 4×4;
• легковые авто конца 20 и начала 21 века: Ауди A6 quattro до 2016 года, Субару с приводом VTD: например, Impreza WRX STI в кузове GF8.

Part-Time 4WD на новых авто попадается все реже, но некоторые производители все-таки не спешат от него отказываться:

1. Внедорожные иномарки типа Сузуки Джимни, Джип Вранглер, Тойота Лэнд Крузер 70.
2. Пикапы: Тойота Хайлюкс, Тундра, Ниссан Навара.
3. Отечественные авто: УАЗы, включая Патриот.

Отдельно можно обозначить модели Мицубиси Паджеро (трансмиссия Super Select 4WD), Джип Гранд Чероки (SelecTrac), Ниссан Патфайндер (All-mode 4WD), Лэнд Ровер (Terrain Response) — их селективные трансмиссии объединяют в себе особенности постоянного и подключаемого приводов.

Особенности управления. Казалось бы, что может быть более управляемым, чем автомобиль с приводом на все четыре колеса. Но даже при этой схеме трансмиссии существуют свои нюансы:

1. На авто системы part-time нельзя выезжать на ровную поверхность с подключенной передней осью: здесь нет дифференциала, и с включенным полным приводом все четыре колеса вращаются с одинаковой скоростью. Это провоцирует срыв в занос или снос, а еще убивает резину и трансмиссию.
2. Владельцы подключаемого полного привода могут уменьшить износ деталей трансмиссии и немного снизить расход топлива, если поставят на свое авто так называемые хабы.
3. Машины с полным приводом практически не буксуют на старте, но на льду могут уйти в занос ничуть не хуже моноприводных. В этом случае нужно учесть, что поведение полного привода при заносе похоже на поведение заднеприводного авто.
4. Проходимость у полного привода ожидаемо больше, чем у заднего или переднего. Движение по грязи или скользким поверхностям будет более уверенным: там, где моноприводная машина застрянет, полноприводная продолжит движение. Главное помнить поговорку джиперов: «чем круче джип, тем дальше идти за трактором». Рекомендуем трезво оценивать возможности автомобиля, пусть и полноприводного.

Даже при отключенном полном приводе кардан и полуоси продолжают вращаться. Колесный хаб или колесная муфта отключают передние колеса от трансмиссии и этим исключают вращение частей переднего привода. Автоматические хабы устанавливают сразу на заводе, и, чтобы их отключить, водителю достаточно выключить полный привод и немного сдать назад.

Для включения наоборот: нужно включить полный привод и тронуться с места. Звучит удобно, но когда машина завязла в грязи, возможности кататься вперед-назад может не оказаться.

Для включения и отключения ручных хабов придется каждый раз выходить из машины. Зато сделать это можно в любой момент. Такой вариант хаба больше подходит для любителей настоящего бездорожья, потому что у ручного хаба такой же ресурс, как у трансмиссии в целом. К тому же его можно установить на любой автомобиль с part-time 4WD.

Автоматические же хабы за счет более сложной конструкции изнашиваются в разы быстрее и могут самопроизвольно отключаться. В самый ответственный момент можно оказаться без полного привода. Набор хабов в зависимости от производителя обойдется в 5—13 тысяч, хотя можно найти и дороже.

Колесный хаб для Ниссана Навара TD22 и Террано WD21 B020. Источник: 4x4tun.ru

Что насчет обслуживания и ремонта. Так как система полного привода технически сложнее моноприводных трансмиссий, то увеличивается число деталей, которые требуют внимания и могут сломаться. В связи с этим возникают дополнительные расходы как при плановом обслуживании, так и при ремонте.

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть	Цена
Дифференциал в сборе	От 16 000 Р / от 40 000 Р для иномарок
Комплект шестерен раздатки	От 14 000 Р (отечественная)

Запчасть

Цена

Дифференциал в сборе

От 16 000 Р / от 40 000 Р для иномарок

Комплект шестерен раздатки

От 14 000 Р (отечественная)

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы	Цена
Ремонт дифференциала	От 12 000 Р для УАЗа или Нивы, от 16 000 Р для иномарок
Профилактика раздатки	От 5000 Р
Замена масла в редукторе	От 2500 Р
Замена расходников	От 2400 Р
Дефектовка раздатки	От 1600 Р
Замена масла в раздатке	От 1500 Р

Ремонт дифференциала

От 12 000 Р для УАЗа или Нивы, От 16 000 Р для иномарок

Профилактика раздатки

От 5000 Р

Замена масла в редукторе

От 2500 Р

Замена расходников

От 2400 Р

Дефектовка раздатки

От 1600 Р

Замена масла в раздатке

От 1500 Р

Полный привод — All wheel drive (AWD)

Автоматически подключаемый полный привод на сегодня более распространен, чем предыдущие два типа полного привода. По умолчанию авто с AWD моноприводное, но при пробуксовке колес автоматически подключается вторая ось. За ее включение в работу отвечает многодисковая муфта — она действует по принципу сцепления и начинает передавать крутящий момент на вторую ось при получении сигнала о пробуксовке.

Электрика в современных автомобилях может переключать привод, если датчики зафиксируют избыточно резкий поворот руля или сильный крен кузова. На некоторых авто с AWD муфту можно подключать вручную.

Муфта подключения полного привода у AWD-трансмиссий. Фото: Rudy Balasko / Shutterstock

Муфта Haldex пришла на смену вязкостным и механическим дисковым муфтам. Она тоже дисковая, но включение и отключение происходит автоматически, по сигналу электрики.

Если вискомуфты часто перегревались и горели, а механические периодически самопроизвольно отключались, то в современных муфтах Haldex таких проблем нет — внутри установлен термодатчик, который отключает полный привод, если есть риск перегрева.

А с совершенствованием электрических систем автомобиля и материалов расходников появилась возможность повысить температуру аварийного отключения муфты или вообще не отключать ее до конца. Благодаря этой особенности машина с AWD на Haldex условно становится постоянно полноприводной — в этом основное отличие этой муфты от остальных дисковых муфт.

Как влияет на стоимость авто. Шильдик AWD — это сразу примерно плюс 5—10% к стоимости моноприводной версии.

Цены на машины с моноприводом и подключаемым полным

Машина	Монопривод	AWD
Ниссан Икс-трейл	Комплектация SE, 2021 год от 2 050 000 Р	Комплектация SE, 2021 год от 2 150 000 Р
БМВ 5	520d base, 2021 год 4 200 000 Р	520d base, 2021 год XDrive 4 350 000 Р
Мерседес Е-класс	E-200 Sport, 2021 год 4 780 000 Р	E-200 Sport, 2021 год 4MATIC 4 910 000 Р
Мазда CX-5	Active, 2021 год 2 134 000 Р	Active, 2021 год 2 234 000 Р
Тигуан	Status, 2021 год 2 300 000 Р	Status, 2021 год 2 400 000 Р

Ниссан Икс-трейл

Монопривод

Комплектация SE, 2021 год от 2 050 000 Р

AWD

Комплектация SE, 2021 год 2 150 000 Р

Монопривод

520d base 2021 год 4 200 000 Р

AWD

520d base 2021 год XDrive 4 350 000 Р

Мерседес Е-класс

Монопривод

E-200 Sport 2021 год 4 780 000 Р

AWD

E-200 Sport 2021 год 4MATIC 4 910 000 Р

Монопривод

Active 2021 год 2 134 000 Р

AWD

Active 2021 год 2 234 000 Р

Монопривод

Status 2021 год 2 300 000 Р

AWD

Status 2021 год 2 400 000 Р

На какие авто ставится. Вискомуфты появляются на автомобилях в 80-х. Тогда автопроизводители начали делать полноприводными изначально моноприводные авто. Сегодня автоматически подключаемый полный привод — самый массовый, его ставят на большинство современных кроссоверов и полноприводных легковушек.

Большие автомобильные концерны разрабатывают и внедряют собственные системы полного привода. Самые известные среди таких систем — это 4MATIC, XDrive и 4Motion. Добавим к ним quattro последних поколений и разберемся, как они работают и в чем отличия.

Сравнение разных систем полного привода

Quattro	Система AWD Audi
	Ведущая ось — передняя
	С 1998 года на некоторых моделях начали использовать Haldex вместо Torsen, а с 2016 года перешли на него почти полностью
	Передний и задний дифференциалы с электронной блокировкой
	Коробка может быть и автоматической, и механической
4MATIC	Система AWD Mercedes
	Ведущая ось — задняя на I—IV поколениях системы и передняя на V поколении
	Межосевой дифференциал планетарного типа
	Нет блокировок, есть система курсовой устойчивости ESP
XDrive	Система AWD BMW
	Ведущая ось — задняя
	Вместо межосевого дифференциала — фрикционная муфта
	Блокировку межколесных дифференциалов имитируют тормозные механизмы и регулирует система контроля стабильности DSC
4Motion	Система AWD VAG
	Ведущая ось — передняя
	Вместо межосевого дифференциала — муфта Haldex
	Электронная блокировка межколесных дифференциалов — система EDS
	Есть с АКПП, есть с МКПП (у Тигуана, например)

quattro

Система AWD Audi. Ведущая ось — передняя
С 1998 года на некоторых моделях начали использовать Haldex вместо Torsen, а с 2016 года перешли на него почти полностью
Передний и задний дифференциалы с электронной блокировкой
Коробка может быть и автоматической, и механической

4MATIC

Система AWD Mercedes
Ведущая ось — задняя на I—IV поколениях системы и передняя на V поколении
Межосевой дифференциал планетарного типа
Нет блокировок, есть система курсовой устойчивости ESP

XDrive

Система AWD BMW
Ведущая ось — задняя.
Вместо межосевого дифференциала — фрикционная муфта
Блокировку межколесных дифференциалов имитируют тормозные механизмы и регулирует система контроля стабильности DSC

4Motion

Система AWD VAG
Ведущая ось — передняя
Вместо межосевого дифференциала — муфта Haldex
Электронная блокировка межколесных дифференциалов — система EDS
Есть с АКПП, есть с МКПП (у Тигуана, например)

Полный привод с муфтой Haldex используют Вольво, Форд, Лэнд Ровер и многие другие производители. Среди некоторых популярных кроссоверов могут встречаться и исключения: например, у Рено Дастера в нагрузку к вискомуфте есть понижающая передача. Ниссан Жук вместо одной муфты у заднего редуктора укомплектован двумя на каждое колесо, а у Икс-трейла полный привод реализован через электромагнитную муфту.

Азиатские концерны конструируют свои варианты трансмиссий с AWD. Например, компания «Хонда» на автомобилях премиум-класса использует свою разработку SH-AWD. У машины с такой системой не только автоматически подключается задняя ось, но и с помощью специального заднего редуктора крутящий момент распределяется между задними колесами, каждым в отдельности, вплоть до соотношения 0:100.

Симметричный AWD Subaru отличается одинаковой длиной полуосей, продольным расположением двигателя и межосевым дифференциалом, который блокируется муфтой с электронным управлением.

Также полный привод, реализованный через муфту Haldex, можно встретить на премиальных суперкарах со среднемоторной компоновкой: например на Ламборгини Авентадор и Ауди R8 в полноприводной комплектации.

Ламборгини Авентадор SV Roadster — суперкар со среднемоторной компоновкой и муфтой Haldex. Фото: dimcars / Shutterstock

Особенности управления авто с приводом AWD. Главная особенность эксплуатации машины с AWD — постоянное внимание и забота. Автоматический полный привод — технически сложная система с массой деталей и электроники. Поэтому пренебрежение техобслуживанием чревато поломкой и дорогостоящим ремонтом.

Современные системы AWD хорошо влияют на управляемость и устойчивость машины, поэтому вождение в сложных погодных условиях становится более комфортным. Но на таком авто вы, скорее всего, ничего не подключите в ручном режиме. Максимум, что можно сделать — это покрутить ручку, которая будет переключать электронные режимы работы привода, подключение и отключение дополнительной оси.

Кроссоверы и тем более легковушки все-таки не предназначены для реального бездорожья — если на авто с AWD сесть в грязь и начать буксовать, современная муфта сообщит о перегреве и отключится, а вместе с ней полный привод. Потребуется какое-то время, чтобы остыть, потом AWD снова заработает.

После одного перегрева муфта из строя не выйдет, но будет нелишним проверить и поменять масло. И больше так не делать, потому что новая Haldex, к примеру, на Фольксваген, стоит от 120 000 Р. И при постоянной езде по конкретному бездорожью она вам точно скоро понадобится.

Что насчет обслуживания и ремонта. В трансмиссии с AWD нет дифференциала Торсен, но это не означает, что плановое обслуживание будет реже и бюджетнее. Муфта Haldex требует к себе еще более пристального внимания. Замену масла, к примеру, рекомендуют производить каждые 30—40 тысяч километров. Если этого не делать, то со временем из строя выйдет насос. А если не обращать внимание на характерный шум подшипников муфты, то вскоре ее придется менять целиком.

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть	Цена
Муфта подключения привода	Новые от 45 000 Р (аналоги), VAG от 120 000 Р, восстановленные от 15 000 Р
Насос в сборе	От 18 000 Р, восстановленные от 8000 Р
Масло	Около 3000 Р
Фильтр муфты	От 2000 Р
Сальник	От 2000 Р
Ремкомплект насоса	1500—2000 Р

Запчасть

Цена

Муфта подключения привода

Новые от 45 000 Р (аналоги), VAG от 120 000 Р, восстановленные от 15 000 Р

Насос в сборе

От 18 000 Р, восстановленные от 8000 Р

Масло

Около 3000 Р

Фильтр муфты

От 2000 Р

Сальник

От 2000 Р

Ремкомплект насоса

1500—2000 Р

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы	Цена
Ремонт блока управления	От 8000 Р
Ремонт муфты привода	От 6000 Р
Замена подшипника муфты	Около 2000 Р
Замена масла и фильтра муфты	От 1500 Р
Замена насоса муфты	Около 1500 Р, ремонт от 3000 Р

Ремонт блока управления

От 8000 Р

Ремонт муфты привода

От 6000 Р

Замена подшипника муфты

Около 2000 Р

Замена масла и фильтра муфты

От 1500 Р

Замена насоса муфты

Около 1500 Р, ремонт от 3000 Р

Преимущества и недостатки различных вариантов привода

	Преимущества	Недостатки
Передний привод	Понятная управляемость	Пробуксовка передних колес при резком старте
	Возможность купить авто как эконом-, так и бизнес-класса	Меньшая поворачиваемость из-за ШРУСов
	Простота и экономичность обслуживания
	Надежность конструкции
	Меньший вес автомобиля, просторнее салон: нет туннеля под кардан
	Лучшая проходимость по сравнению с задним приводом
	Невысокий расход топлива
Задний привод	Нет пробуксовки даже при резком старте	Стоимость новых автомобилей
	Более чуткое рулевое управление — передняя ось отвечает только за поворачиваемость	Больший вес по сравнению с FWD
	Больший угол поворота колес, потому что нет ШРУСов	Меньше места в салоне
	Достаточно просто выйти из заноса	Выше стоимость обслуживания из-за кардана
		Избыточная поворачиваемость по сравнению с FWD — машина легко срывается в занос
Полный привод 4WD	Простота и надежность конструкции	Приличный расход топлива у честного полного привода
	Повышенная проходимость даже на самом сильном бездорожье	Part-time полный привод — не для асфальта
	Part-time при выключенном полном приводе снижает расход топлива	Некоторое ухудшение управляемости у part-time в режиме полного привода, у full-time без дифференциала
	Возможность ручного управления — водитель сам решает, когда включить или отключить дополнительную ось или блокировку.	Достаточно дорогое обслуживание: помимо ШРУСов и кардана есть дифференциал и раздатка
	Пониженная передача упрощает преодоление крутых подъемов и спусков	Стоимость автомобиля с 4WD: в 2021 году на абсолютно новой машине его можно встретить только на внедорожнике
Полный привод AWD	Полностью автоматическая система	Невозможность использования на серьезном бездорожье
	Высокая устойчивость и управляемость авто	Перегрев и отказ муфт при сильной пробуксовке
	Экономия топлива за счет автоотключения полного привода	Сложность системы, дороговизна обслуживания и ремонта
		Шильдик AWD увеличивает стоимость авто примерно на 5—10%

Передний привод

Преимущества

Понятная управляемость
Возможность купить авто как эконом-, так и бизнес-класса
Невысокий расход топлива
Простота и экономичность обслуживания
Надежность конструкции
Меньший вес автомобиля, просторнее салон: нет туннеля под кардан
Лучшая проходимость по сравнению с задним приводом

Недостатки

Пробуксовка передних колес при резком старте
Меньшая поворачиваемость из-за ШРУСов

Задний привод

Преимущества

Нет пробуксовки даже при резком старте
Более чуткое рулевое управление — передняя ось отвечает только за поворачиваемость
Больший угол поворота колес, потому что нет ШРУСов
Достаточно просто выйти из заноса

Недостатки

Стоимость новых автомобилей
Больший вес по сравнению с FWD
Меньше места в салоне
Выше стоимость обслуживания из-за кардана
Избыточная поворачиваемость по сравнению с FWD — машина легко срывается в занос

Полный привод 4WD

Преимущества

Простота и надежность конструкции
Повышенная проходимость даже на самом сильном бездорожье
Part time при выключенном полном приводе снижает расход топлива
Возможность ручного управления — водитель сам решает, когда включить или отключить дополнительную ось или блокировку
Пониженная передача упрощает преодоление крутых подъемов и спусков

Недостатки

Приличный расход топлива у честного полного привода.
Part time полный привод — не для асфальта.
Некоторое ухудшение управляемости у part time в режиме полного привода, у full-time без дифференциала.
Достаточно дорогое обслуживание: помимо ШРУСов и кардана есть дифференциал и раздатка
Стоимость автомобиля с 4WD: в 2021 году на абсолютно новой машине его можно встретить только на внедорожнике

Полный привод AWD

Преимущества

Полностью автоматическая система
Высокая устойчивость и управляемость авто
Экономия топлива за счет автоотключения полного привода

Недостатки

Невозможность использования на серьезном бездорожье
Перегрев и отказ муфт при сильной пробуксовке
Сложность системы, дороговизна обслуживания и ремонта
Шильдик AWD увеличивает стоимость авто примерно на 5—10%

Представлен УАЗ Патриот с дизельным двигателем (видео) — журнал За рулем

Мощность 110 л.с., крутящий момент 280 Нм. Компания-разработчик уже поставляет свои двигатели КАМАЗу и МАЗу.

Материалы по теме

На выставке Comtrans 2021 российское представительство компании Weichai Power (Китай) представило УАЗ Патриот, оснащенный 2,3-литровым турбодизелем. Отметим, что продукция компании уже довольно известна в России: газовые двигатели Weichai (читается как «Вейчай») серийно устанавливаются на КАМАЗы. А для белорусского МАЗа компания поставляет и газовые моторы, и дизели.

Дизель, подобранный для Патриота, относится к семейству WP2.3 рядных 4-цилиндровых движков, где есть три варианта, различающихся по степени форсирования. Самая мощная версия развивает 130 л.с. и 380 Нм, но на Патриот поставили модификацию, выдающую 110 л.с. и 280 Нм. Такой вариант сочли более щадящим для штатной трансмиссии Патриота — даже несмотря на то, что коробку передач тоже заменили, установив китайскую механику Shaanxi Fast Gear.

Для того чтобы состыковать мотор с коробкой и разместить агрегат под капотом Патриота, пришлось поменять фланец коробки и первичный вал, а также изменить опоры двигателя. Но, по первым оценкам, результат того стоил: на опытных замерах прототип показал расход топлива на уровне 9 л/100 км.

Материалы по теме

Пока этот проект исключительно инициативный, реализованный в единственном выставочном экземпляре. В Weichai Rus считают проект своим вызовом и говорят, что такой вариант Патриота точно оценят российские автомобилисты. И выражают надежду, что разработка заинтересует УАЗ или компании, занимающиеся переоборудованием внедорожников.

Когда-то на УАЗы пробовали ставить отечественный дизель ЗМЗ-514, оказавшийся ненадежным, существовал также незаводской мелкосерийный проект с Isuzu F-Diesel 4JB1T, а на Патриот еще в 2010-м уазовцы примеряли Iveco F1A…

• Еще одна попытка была сделана в 2020 году в Белоруссии — УАЗ Хантер оснастили минским турбодизелем MMZ-4TDI.
• «За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен.

Видео: YouTube / «Автомобильная Россия»

Цена снижена на УАЗ Патриот.

Новый экспедиционный УАЗ Патриот Сколько будет стоить УАЗ Патриот в

Больше всего читателей интересовала судьба дизельного двигателя и АКПП на Патриоте. Увы, обновленный внедорожник лишился 2,2-литрового дизеля ЗМЗ-51432: продажи этой версии в России составляли мизерные 2-3% от общего количества Патриотов. Если честно, это неудивительно, учитывая, что дизель предлагался только в самой дорогой версии, которая без скидок стоила более 1000000 рублей.К тому же доведение турбодизеля до стандарта Евро-5 для продажи в нашей стране оказалось слишком затратным.

Однако представлявший машину глава УАЗа Вадим Швецов заявил, что дизель останется у Патриотов на экспорт, который завод намерен интенсивно развивать. В следующем году дизельный внедорожник будет приведен в соответствие с более жесткими экологическими стандартами и начнет продвигаться на рынках Латинской Америки, Вьетнама, Африки, Ближнего Востока и Китая.Этот дизель обещают поставить на российский рынок — конечно, если будет спрос. Ведутся работы над более мощным российским бензиновым турбомотором ЗМЗ. Ожидается, что его объем составит 2 или 2,5 литра, а по мощности и крутящему моменту он превзойдет нынешний 2,7-литровый «атмосферник» с отдачей 135 л.с. и 217 Нм.

Хотя с каждой модернизацией УАЗовцы стараются сделать «Патриот» ближе к городу, основной костяк его покупателей остается прежним: охотники-рыбаки, джиперы и правоохранительные органы.А по соотношению цена / комплектация «Патриот» на сегодняшний день не имеет себе равных среди новых автомобилей. Хотя завод признает, что сегодня 35 000 машин в год — это потолок для этого семейства на нашем рынке. Экспорт — новая надежда.

Из-за кризиса выпуск нового кроссовера УАЗ отложен примерно до 2021 года. Но АКПП, по словам Швецова, обязательно появится в ближайшее время. Поставщик АКПП уже выбран, но подробности (производитель, количество ступеней, цена) глава УАЗа пока не сообщил, сказав лишь, что агрегат будет достаточно современным.

А теперь пройдемся по длинному списку обновлений. Снаружи они небольшие: новая решетка радиатора с увеличенной эмблемой и парктроник в переднем бампере. Кстати, выводы были сделаны после скандальной истории с генералом, который оторвал дверную ручку у «Патриота», показывая машину Путину. Так, внешние ручки дверей были усилены: если раньше они «держали» при открывании усилие 80 кг, то теперь уже 120 кг.

В реальной жизни жесткий пластик совершенно новой приборной панели выглядит явно проще, чем на фото, а на предстайлинговом варианте он воспринимался как более качественный.Зато усилена звукоизоляция: в полу, дверях и потолке использованы новые материалы с более надежным креплением. И экран навигатора установлен иначе и бликов меньше.

Но внутри столько изменений, каких, наверное, никогда не было в истории Патриота! Начнем с того, что военное наследие двух стальных (и постоянно ржавых изнутри) топливных баков ушло в прошлое: теперь у Патриота один 70-литровый пластиковый топливный бак. Заправка стала проще (не нужно подъезжать к ТРК сначала одной стороной, потом другой), нет проблем с перекачкой топлива между баками, нет необходимости переключать счетчики топлива, чтобы разбираться в какой «бак» какой уровень бензина остался …

Введена дополнительная опора под новый бак на раме, изменен пол между задними пассажирами (там появилась небольшая горбинка) и крепление тросов стояночного тормоза, смещены металлические топливопроводы так, чтобы они не сдвигались. пересекаются с выхлопным трактом.Сам бак сделан в России из многослойного полимера, который остается эластичным в диапазоне температур от минус 45 до плюс 50 градусов — поэтому его сложнее повредить. Но при этом дилеры предложат для танка мощную стальную защиту. В базовой комплектации бак обклеен снизу (если честно, не очень аккуратно) фольгированной теплоизоляцией.

Весы новые, с белой подсветкой. На спицах нового руля можно увидеть клавиши музыки и круиз-контроля.

Безопасность также поднялась на новый уровень. Во-первых, Патриот впервые оснастили двумя фронтальными подушками безопасности, поставленными японской компанией Takata. Плюс новые передние ремни с преднатяжителем и ограничителем усилия. А вместе с установкой подушек были серьезно доработаны кузов, рама и новая рулевая колонка, «складывающаяся» при аварии. Так, в бывших «Патриотах» во время краш-тестов часто происходила поломка кузова от рамы.Теперь кузов и его крепления усилены: к раме он крепится не 10, а 12 опорами, которые вместе с новой поперечиной рамы теперь еще лучше гасят вибрации.

Во-вторых, обновленный внедорожник наконец-то получил систему стабилизации ESP, поставленную Bosch. Плюс целый набор новых электронных систем, которые также впервые появились на Патриоте. Это антипробуксовочная функция, система контроля торможения в повороте, гидравлический ассистент торможения, внедорожный режим для ABS (позволяет колесам дольше блокироваться, чтобы они сгребали снег или почву перед собой), так как а также помощник при трогании с холма, удерживающий внедорожник от отката на подъеме.

Блок климат-контроля тоже новый и его большие «повороты» очень удобны. Выше вы можете увидеть кнопки режима бездорожья ABS (крайний справа), а слева — кнопка выключения ESP.

Саму систему стабилизации можно выключить кнопкой (но только до скорости 70 км / ч), при этом электроника также имитирует межколесные блокировки, что теперь позволяет Патриоту не отказываться от диагональных зависаний и ускоряться. увереннее на обледенелых дорогах. Правда, на опущенном ряду в распределительной коробке уже отключены электронные «замки».И в этом случае в список опций уже внесена полноценная принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала от американской компании Eaton. Агрегат имеет электромеханический привод и предлагается во всех комплектациях. Но за блокировку придется заплатить немалые 29000 рублей.

В салоне новая приборная панель, охлаждаемый бардачок, другие рычаги КПП и ручного тормоза с кожаной отделкой, а также комбинированная обшивка сидений: центральные вставки выполнены из перфорированной кожи, по бокам — из кожзаменителя. Патриот впервые получил климат-контроль (поставляется корейцами и доступен только в топовой комплектации) с новой системой воздуховодов. Новые передние боковые дефлекторы теперь дуют не только вперед, но и на боковые стекла, уменьшая их промерзание и запотевание. Среди других новых «фишек» — функция «Вежливый водитель», когда быстрое двойное нажатие на кнопку дает автоматическое трехкратное срабатывание «экстренной помощи». Плюс камера заднего вида с динамическими полосами движения.

Кнопки включения блокировки заднего дифференциала, подогрева руля и отключения парктроника расположены между сиденьями.Правда, подсветка этого блока старая, ядовито-зеленая.

Отдельно отметим новую рулевую колонку, которая теперь впервые регулируется не только по углу наклона, но и по вылету, причем во всех комплектациях. А рычаг запирания колонки по своему усилию уже не напоминает пушечный затвор. Блок управления освещением и переключатели на рулевой колонке новые и более простые в использовании, а управление бортовым компьютером теперь дублируется на указателе поворота. Комфортный и цепкий руль тоже совершенно новый (от Takata), а в дорогих комплектациях он имеет подогрев всей поверхности обода, кнопки радиоуправления — и круиз-контроль, который также впервые представлен на УАЗ и явно облегчит водителю управление автомобилем на дальние расстояния.

Конечно, такое количество новых «наворотов» не могло не сказаться на цене: рестайлинговый «Патриот» подорожал на 30-40 тысяч рублей. Что касается комплектаций, то вместо прежней базовой версии «Классика» теперь будет версия «Стандарт». В список его оснащения входят передние подушки безопасности и ремни с преднатяжителем, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом и подогревом, светодиодные ходовые огни, крепления Isofix, центральный замок и рулевая колонка с регулируемой высотой и вылетом.Такая машина будет стоить 809 000 рублей (ранее было 779 000 рублей).

Комбинированная кожаная обивка сидений доступна только в модельном ряду.

В пакете «Комфорт» еще есть кондиционер, аудиосистема, подогрев передних сидений, задний парктроник, сигнализация и легкосплавные диски. Но здесь добавлены газовые упоры капота, которые раньше устанавливались только на более дорогих версиях, а также охлаждаемый бардачок. За такой внедорожник попросят 909 000 рублей (было 879 990 рублей).

Бывшее дорогое оборудование «Лимитед» теперь называется «Привилегия». В него входят 18-дюймовые колеса и противотуманные фары, кондиционер и мультимедийная система с сенсорным экраном и навигацией. Новое оборудование включает в себя новое многофункциональное рулевое колесо с подогревом и кожаной отделкой, круиз-контроль, систему стабилизации с помощниками, камеру заднего вида и передний парктроник. Цена Привилегии — 989 000 рублей (было 959 990 рублей).

Тюнеры с заядлыми джиперами уже нетерпеливо потирают руки.Новый топливный бак освободил пространство в нишах между рамой и кузовом. И теперь просят обычные (или расширенные в специализированных фирмах) топливные баки, с которыми общий запас бензина в трех баках запросто может превышать 100 литров, что бесценно для дальних поездок. Осталось только проверить, не цепляется ли новый танк за землю на «перекрестке».

Ну вот топовая комплектация Unlimited теперь заменена версией Style. И только это включает климат-контроль, обивку сидений комбинированной кожей, рейлинги, задний подлокотник, обогрев лобового стекла и заднего дивана, а также более емкий аккумулятор и настройку поясничной опоры водителя.Цена данной комплектации — 1 030 000 руб. (Было 989 990 руб.).

Однако во всех комплектациях все равно придется доплачивать за ряд опций. Например, это краска металлик (8000 руб.), Вторая печка в салоне (6000 руб.), Блокировка заднего моста (29000 руб.) И предпусковой подогреватель (35000 руб.). А в комплектациях «Комфорт» и «Привилегия» за зимний пакет придется доплатить 19 000 рублей.

Новый УАЗ Патриот 2017 модельного года не стал сюрпризом, ведь изменения были анонсированы еще в прошлом году.В последнее время УАЗ Патриот стал самым модернизированным автомобилем в стране, так как каждый год выпускаются новые версии внедорожника. Производитель работает как над внешним видом, так и над технической начинкой, не говоря уже о внедрении современных опций и улучшении качества сборки.

На первый взгляд внешних изменений во внешности нового Патриота не так много. Имеется решетка радиатора с новой сотовой структурой, новый увеличенный логотип и светодиодные повторители в корпусах боковых зеркал.Сзади можно отметить только появление дополнительного стоп-сигнала. Покупателю предлагается на выбор 7 цветов корпуса и колесных дисков размером от 16 до 18 дюймов. Усилена несущая конструкция пола, передних стоек и крепления кузова к каркасу. Смотрим фото нового Патриота 2017 ниже .

Фото УАЗ Патриот 2017 г.

Салон нового Патриота , вот ради чего и началась вся модернизация этого года.Новенькая передняя торпеда, центральная консоль с тачскрином, монитором и климат-контролем. Теперь в новой панели скрыта не только автоматическая система кондиционирования, но и подушки безопасности Takata. Руль обзавелся не только новым дизайном с кнопками управления, но и встроенной подушкой безопасности. Но это еще не все, теперь рулевая колонка телескопическая, руль не только регулируется по вылету, но и складывается при аварии. Сенсорный монитор был перемещен и наклонен.В богатых версиях нового УАЗ Патриот кожаная отделка появилась на рулевом колесе, рычаге КПП и сиденьях. Центральная часть сидений вместе с подголовниками выполнена из натуральной перфорированной кожи.

Фото салона УАЗ Патриот 2017 г.

Багажник нового Патриота еще одна сильная сторона внедорожника. Официально можно вмещать 650 литров, но если снять шторку и загрузить багажное отделение до потолка, получится 1130 литров.Но это не максимум, ведь можно частично (или полностью) сложить задний диван, увеличив грузовой отсек до 2415 литров. Фотографии багажника прилагаются.

Фото багажника УАЗ Патриот 2017 г.

Технические характеристики УАЗ Патриот 2017 г.

А теперь поговорим об изменениях в технической части. Во-первых, производитель больше не устанавливает два 36-литровых бензобака, оставив один пластиковый (шестислойный полимерный, толщиной 6 мм) объемом 68 литров.Во-вторых, улучшена шумоизоляция салона. По словам конструкторов, уровень шума снижен на 6-8 дБ. В-третьих, появилась система стабилизации ESP с дополнительной функцией электронной имитации межколесных замков от Bosch. Более того, за дополнительные 29 тысяч рублей теперь можно дооснастить жесткую блокировку заднего дифференциала с электронным управлением от Eaton. Все это не может не радовать любителей бездорожья. Плюс появились новые функции, такие как Brake Assist, система удержания автомобиля на подъеме или распределения тормозных сил в повороте.

Что касается силового агрегата, то он сейчас один, это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый атмосферник объемом 2,7 литра (с цепным приводом ГРМ). От производства дизельной версии на УАЗе отказались, так как спрос на такую ​​модификацию составлял всего несколько процентов от продаж. Обновленный Патриот 2.7 (ЗМЗ-40906) теперь развивает 135 л.с. с крутящим моментом 217 Нм. Еще можно заправляться бензином АИ-92.

Многие водители решают проблему большого расхода этого двигателя, устанавливая LPG и переводя автомобиль на газомоторное топливо.Любое газовое оборудование в Украине, комплектующие от ведущих производителей на mln.com.ua, там же можно узнать стоимость установки и обслуживания. Экономия с учетом разницы в стоимости бензина и бензина составляет значительную сумму даже при небольшом пробеге.

По трансмиссии серьезных изменений нет. Задний привод с подключаемым передним мостом. В качестве коробки передач используется 5-ступенчатая механическая коробка передач, 2-ступенчатая раздаточная коробка с электроприводом и малым диапазоном.У УАЗ Патриот 4х4 полный привод подключается поворотом аккуратной шайбы, расположенной рядом с рычагом КПП. Доступно три режима трансмиссии — 2H (задний привод), 4H (полный привод) и 4L (полный привод с понижающей передачей). Далее массогабаритные характеристики нового Патриота.

Размеры, масса, объемы, клиренс УАЗ Патриот 2017 г.

• Длина — 4750 мм
• Ширина — 1900 мм (с зеркалами 2110 мм)
• Высота — 1910 мм
• Масса снаряженная — от 2125 кг
• Полная масса — 2650 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Колея передних и задних колес — 1600/1600 мм соответственно
• Объем багажника — 650 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 2415 литров
• Объем топливного бака — 68 литров
• Размеры шин — 225/75 R16, 245/70 R16 и 245/60 R18
• Дорожный просвет — 210 мм

Видео УАЗ Патриот 2017

Видеообзор нового УАЗ Патриот.

Цены и комплектации на УАЗ Патриот 2017 г.

Цена на новый Патриот выросла, как и ожидалось. Самая дешевая версия «Стандарт» стоит 809 000 рублей … За эти деньги покупателю доступны передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронное распределение тормозных сил (EBD), электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, регулировка высоты и вылета рулевого колеса и иммобилайзер.

В следующей комплектации «Комфорт» за 909 000 рублей за стоит кондиционер, подогрев сидений, 4-х динамическая аудиосистема, задний парктроник и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Версия УАЗ Патриот «Привилегия» имеет цену 989 000 рублей … Данная комплектация включает круиз-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным монитором и системой навигации, заднюю- камера обзора, передний и задний парктроник.

Самая дорогая версия Патриота 2017 года «Стиль» за 1 030 000 рублей имеет рейлинги, кожаный салон, климат-контроль, регулировку водительского сиденья по высоте с регулируемой поясничной опорой и массу полезных опций.

За доплату 8 тысяч рублей кузов выкрасят в цвет «металлик», за 6 тысяч установят дополнительный отопитель, блокировка заднего дифференциала стоит 29 тысяч, предпусковой подогреватель двигателя обойдется в 35 тысяч рублей.

Представители Ульяновского автозавода представили новый УАЗ Патриот 2017 года. Поскольку автомобиль пользуется хорошим спросом, мы решили опубликовать полный обзор этого замечательного отечественного внедорожника.

Будет ли дизель и АКПП?

Многие потенциальные покупатели обновленного Патриота задавались вопросом, будет ли в наличии дизельный двигатель, а также автоматическая коробка передач.К сожалению, официально УАЗ Патриот с дизельным двигателем больше не будет продаваться на российском рынке. Одна из причин заключается в том, что на эту модификацию пришлось всего 2-3 процента от общего объема продаж модели. Вероятно, такая ситуация была вызвана тем, что дизель был доступен только в топовой комплектации, стоимость которой превышала 1 миллион рублей. Кроме того, оказалось очень дорого улучшить характеристики двигателя до соответствия стандартам Евро-5.

При этом представитель завода Вадим Швецов сообщил, что дизель УАЗ Патриот и дальше будет продаваться в других странах.Уже в 2017 году агрегат планируется модернизировать и продавать в странах Ближнего Востока, Латинской Америки, Африки, а также во Вьетнаме и Поднебесной. Со временем дизельный внедорожник может появиться в нашей стране, но только при наличии спроса.

Сейчас специалисты также разрабатывают более эффективный бензиновый агрегат с турбонаддувом. Напомним, на данный момент внедорожник оснащается 2,7-литровым атмосферным двигателем, который развивает 135 «лошадок» и 217 Нм крутящего момента.

Если говорить об автоматической коробке передач, то она скоро появится в продаже. Компания уже выбрала поставщика коробок передач, но подробной информации о количестве ступеней, стоимости и производителе АКПП пока нет. При этом представитель завода отметил, что трансмиссия будет соответствовать требованиям нынешних покупателей.

Изменения внешнего вида и оборудования

Пора более подробно рассмотреть обновленный УАЗ Патриот 2017 модельного года.Внешне внедорожник особо не изменился: другая решетка радиатора с увеличенной эмблемой и парктроник спереди. Также специалисты поработали над внешними ручками дверей, тщательно их укрепив.

Но кузов — это далеко не главное в новом УАЗ Патриот. Например, теперь вместо привычных двух бензобаков, доставляющих массу хлопот автовладельцам, используется более современное решение — пластиковый бак емкостью 70 литров. Больше не будет проблем с заправкой, бензонасосом, счетчиками топлива и т. Д.

Для установки нового топливного бака разработчики установили специальную опору, в результате чего на полу заднего ряда появилась небольшая горбинка. Бак отечественного производства, может сохранять эластичность в широком диапазоне температур, поэтому повредить его будет непросто. По умолчанию бак защищен утеплителем со слоем фольги, но металлическую защиту можно приобрести за доплату.

Конструкторы хорошо поработали над повышением безопасности нового УАЗ Патриот 2017.Так на машине появилась пара передних подушек безопасности японского производства. Также спереди установлены новые ремни с ограничителями и преднатяжителями. Рулевая колонка в случае аварии «сложится», конструкция кузова также претерпела некоторые изменения. Разработчики усилили не только корпус, но и его крепления к каркасу. Теперь используется больше опор (12 вместо 10), что также способствует более комфортному перемещению.

Еще одно серьезное нововведение, которым может похвастаться обновленный UAZ Patriot — система стабилизации ESP от производителя Bosch.Также есть несколько свежих электронных помощников, которые ранее на этой машине не использовались. К ним относятся антипробуксовочная система, внедорожная АБС, гидравлический тормозной ассистент и ассистент движения на подъеме.

Отметим, что на панели прописана кнопка отключения системы ESP (ее можно использовать только при движении со скоростью до 70 км / ч). Также есть имитация межколесных блокировок, благодаря которой машина более уверенно движется по обледенелой поверхности. При выборе пониженного ряда раздаточной коробки электронные «блокираторы» отключаются.Для истинных любителей бездорожья подготовили опциональную электромеханическую блокировку заднего дифференциала, стоимость которой составляет 29 тысяч рублей.

Интерьер

На фото салона нового УАЗ Патриот 2017 показаны основные изменения: панель приборов, охлаждаемый перчаточный ящик, новые рычаги КПП и стояночного тормоза, обтянутые кожей, а также красивая обшивка сидений. Основная часть сидений обтянута перфорированной кожей, а боковины — из кожзаменителя.

Новый «Патриот» обзавелся такой полезной функцией, как климат-контроль корейского производства.Правда, предлагается только в самой богатой комплектации. Воздуховоды также претерпели некоторые изменения. Расположенные по бокам передние дефлекторы могут не только обогреть салон, но и защитить боковые стекла от запотевания и промерзания.

Владельцам явно понравится опция «Вежливый водитель», которая подразумевает тройное включение «аварийки» быстрым нажатием на эту кнопку (вкл / выкл). Также есть камера заднего вида с разметкой полосы движения, которая значительно упростит парковку немаленькой машины в ограниченном пространстве.

Новая рулевая колонка тоже заслуживает внимания. Теперь водитель сможет регулировать положение руля как по высоте, так и по глубине. Эта функция будет доступна уже в базе данных. Пользоваться модулем управления освещением, а также переключателями под рулевым колесом стало намного проще и удобнее. Отметим, что органы управления «бортовиком» также можно найти на подрулевом переключателе.

Само рулевое колесо, тоже созданное с нуля, оставляет приятные ощущения.Топовые версии внедорожника получили подогрев руля, мультимедийные кнопки и возможность управления работой круиз-контроля прямо на рулевом колесе. Обратите внимание, что круиз-контроль ранее также не использовался на этой модели.

Безусловно, такое значительное количество нововведений привело к удорожанию автомобиля. Итак, цена УАЗ Патриот в 2017 году стартует от 809 тысяч рублей. В среднем ценник на машину увеличился на 30-40 тысяч рублей.

Цены и комплектации на УАЗ Патриот 2017 г.

Первоначальная версия автомобиля получила новое название — «Стандарт», . .. Цена — 809 000 рублей. В перечень оснащения данной модификации входят передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, обогрев и электрические зеркала заднего вида, светодиодные ДХО, регулировка глубины и высоты руля, а также центральный замок.

Следующая комплектация нового УАЗ Патриот «Комфорт» … Цена — 909 000 руб. Он включает в себя кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистему, задний парктроник, легкосплавные диски и заводскую сигнализацию. Среди нововведений — газовые упоры крышки моторного отсека, которые до рестайлинга использовались только в более богатых комплектациях. Также есть охлаждение бардачка.

Следующая комплектация имеет новое название «Привилегия» , цена УАЗ Патриот 2017 модельного года в этой версии 989000 руб. Этот внедорожник оснащен 18-дюймовыми колесами, противотуманными фарами, мультимедийной системой с навигацией и сенсорным дисплеем, а также кондиционером.Новинки — это многофункциональное кожаное рулевое колесо с подогревом, системой стабилизации и другими электронными помощниками, круиз-контролем, передним парктроником и камерой заднего вида.

А за 1 030 000 рублей производитель предлагает топовый УАЗ Патриот «Стиль» … Только в этой версии есть полноценный климат-контроль, рейлинги на крыше, обогрев заднего ряда и лобового стекла, регулируемая поясничная опора в водительском кресле. сиденье, кожаный салон, подлокотник для задних пассажиров, а также аккумулятор повышенной емкости.

При этом в каждой версии можно выбрать дополнительные опции за отдельные деньги. Например, за покрытие кузова краской «металлик» придется отдать 8 тысяч рублей, дополнительный отопитель в салоне стоит 6 тысяч, а предпусковой подогреватель оценивался в 35 тысяч рублей. Также доступна блокировка заднего моста по цене 29 тысяч рублей. Покупатели версий «Комфорт» и «Привилегия» также смогут выбрать зимний пакет, который стоит 19 тысяч рублей.

* Процентная ставка применяется по кредитам, предоставленным ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России №963 от 05 декабря 2014 года. Адрес: 156000, г. Кострома, пр. Текстильщиков, 46) (далее — Банк) для приобретения новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев при первоначальном взносе 40%. стоимости автомобиля и при условии заключения следующих договоров:
— Договоры автострахования от рисков «Кража» и «Повреждение» (полис КАСКО) на весь период кредита (первоначально он может быть оформлен не менее чем на 12 месяцев, с последующее пересмотр условий в течение срока действия кредитного договора) и договора страхования, гарантирующего сохранение стоимости автомобиля в течение 3 лет, или договора страхования автомобиля от полной потери и кражи на весь срок кредита;
— при подключении Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и страховыми компаниями-партнерами Банка.
Для новых автомобилей УАЗ процентная ставка увеличивается до 18,2% годовых, начиная со дня, следующего за днем, когда Заемщик не заключил / не расторг / не продлил указанные выше договоры страхования, либо в случае однократного ненадлежащего действия исполнение Заемщиком своих обязательств по Потребительскому договору. кредит, в виде просроченной задолженности более 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Вся информация, представленная на сайте относительно автомобилей и услуг, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ч. 2 ГК РФ.Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимальными рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Грузовые автомобили:

1 — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидки по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действительна до 28 февраля 2018 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

* Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка по программам Trade-in / Utilization. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ.Оферта действительна до 28 февраля 2018 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при покупке автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по госпрограмме в размере 12,5% «Собственное дело» / «Россия». фермер »и Скидка на лизинговые покупки в размере 6%. Лизинговые услуги предоставляет ООО« СОЛЛЕРС-ФИНАНС », ОГРН 1087746253781.Полный список партнеров по лизинговым программам на сайте ООО «УАЗ». Предложение действительно до 28 февраля 2018 года. Обязательным условием для участия в Программах являются подтверждающие документы, реквизиты в салонах официальных дилеров УАЗ. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и комплектацию.

Вся представленная на сайте информация об автомобилях и услугах носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ч. 2 ГК РФ. Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимальными рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Внедорожник УАЗ Патриот 2017 фото , цены, видео и характеристики УАЗ Патриот 2017 года — все это ждет вас в сегодняшней статье. Осенью производитель решил порадовать очередным пакетом обновлений. Один из самых доступных внедорожников внешне мало изменился, но внутри это совсем другой автомобиль. Помимо прочего, производитель обновленного Патриота 2017 модельного года теперь дает 6-летнюю (или 130 тыс. Км.) Гарантию на сквозную коррозию кузова! Новая линия окраски, усовершенствованное оборудование для нанесения катафореза (специальной грунтовки) и контроль качества призваны сделать машину более надежной.

Внешне особых изменений в новом Патриоте вы не заметите, кроме новой решетки радиатора с крупным логотипом Ульяновского автозавода. Далее фото экстерьера обновленного УАЗа.

Фото Патриот 2017

Интерьер обновленного Патриота 2017 получил полностью новую центральную консоль, иное рулевое колесо, мультимедийную систему. Кстати, в базе теперь две передние подушки безопасности, а руль можно регулировать как по вылету, так и по высоте.В богатой комплектации салон обтянут кожей, есть климат-контроль, многофункциональный руль с подогревом. Есть подогрев не только передних, но и задних сидений, не говоря уже о переднем и заднем парктрониках, навигации и камере заднего вида. Фото салона обновленного Патриота представлены ниже.

Фото нового салона Патриот 2017 года

Багажник обновляется меньше всего. Покупателям внедорожника по-прежнему доступен огромный 650-литровый объем (до полки).Если разложить спинки задних сидений, то грузовой объем превышает 2 тысячи литров.

Фото багажника УАЗ Патриот

Патриот 2017 Технические характеристики

В техническом плане изменений не так много. Такая же трансмиссия с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Передняя и задняя подвески зависимые. Что касается силовых агрегатов, то отныне это единственный бензиновый двигатель объемом 2,7 литра (ЗМЗ 40906), который теперь выдает 135 л.с. Было решено полностью отказаться от выпуска дизельных версий, весь спрос на дизельный Патриот не превышал нескольких процентов от продаж.

Два металлических бака, по 36 литров каждый, теперь заменены одним бензобаком из 6-ти стойлого пластика объемом 68. Как такое нововведение повлияет на бездорожье, неизвестно. Но сам производитель заявляет, что проблем с новым танком не будет. Еще одно важное изменение — возможность получить за дополнительную плату блокировку заднего дифференциала американской компании Eaton, за которую предлагается доплатить 29 тысяч рублей. Естественно, на дополнительную блокировку распространяется заводская гарантия.

Производитель уже сообщил, какие обновления ожидаются для отечественного внедорожника в ближайшее время. Во-первых, передняя подвеска станет независимой, что положительно скажется на управляемости и комфорте. Во-вторых, на смену прожорливому атмосферному двигателю 2,7 литра придет новый турбоагрегат на 2,3 литра мощностью от 150 до 170 л.с. с крутящим моментом 350 Нм. Новые двигатели для УАЗ Патриот, разрабатываемые на ЗМЗ, при большей мощности, умеренном расходе будут соответствовать ЕВРО-6.

Размеры, масса, объемы, клиренс Патриот 2017 года

• Длина — 4750 мм
• Ширина — 1900 мм (с зеркалами 2110 мм)
• Высота — 1910 мм
• Масса снаряженная — от 2125 кг
• Полная масса — 2650 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Колея передних и задних колес — 1600/1600 мм соответственно
• Объем багажника — 650 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 2415 литров
• Объем топливного бака — 68 литров
• Размеры шин — 225/75 R16, 245/70 R16 и 245/60 R18
• Дорожный просвет — 210 мм

Видео УАЗ Патриот

Первый тест-драйв и видеообзор нового Патриота 2017 модельного года.

Сравнительный тест УАЗ Патриот 2016 и Патриот 2017.

Цены и комплектации Патриот 2017 года

Обновленный Патриот цена немного подорожала. Базовая комплектация «Стандарт» предлагается за 809 000 рублей … Средние версии «Комфорт» и «Привилегия» предлагаются за 909 000 и 989 000 рублей соответственно. Самый дорогой комплект Патриота «Стиль» имеет ценник 1 030 000 рублей. За дополнительные деньги покупателям предлагается широкий выбор вариантов.Например, за окраску кузова металлик производитель просит доплату в размере 8 тысяч рублей, дополнительный отопитель салона — 6 тысяч рублей. Также можно заказать предпусковой подогреватель двигателя с таймером и функцией автономного отопителя, за который придется заплатить 35000 рублей.

танков «УАЗ Патриот Дизель» грязи не боятся!

«УАЗ Патриот Дизель» — полноприводный внедорожник, который легко преодолевает самые сложные дороги, в том числе грунтовую.Этот автомобиль оснащен прочным цельнометаллическим кузовом. Внутри джипа достаточно комфортный салон.

Дизельная версия — одна из самых распространенных модификаций внедорожника. Такие машины комплектуются двумя типами двигателей. Первый — зарубежный турбодизель от «Ивеко», а второй — отечественный аналог ЗМЗ-5143. Дизельный «Патриот» — настоящий танк по сравнению с импортными внедорожниками.

Внедорожник Производство

Данная модель произведена в России, в городе Ульяновск. Первая машина сошла с конвейера в 2005 году, после чего постепенно подвергалась техническим изменениям и доработкам.Итак, существует множество модификаций Уаза, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Модель «Патриот Спортс» — одна из многих модификаций, появившихся совсем недавно, в 2010 году. Эта модель отличалась от других компактностью и маневренностью.

Некоторые цифры

«УАЗ Патриот Дизель» имеет довольно большие габариты: длина — 4,6 м, ширина — 2,08 м, высота — 1,9 метра. А если на транспортном средстве установить специальную дугу, то ее высота составит два метра! Конечно, этот гигант будет очень подъемным.По заводским меркам дизельный внедорожник легко выдерживает дополнительную нагрузку в 600 фунтов. Новый УАЗ — машина «хвастаться» и крутизной, это чисто экономическая машина и отличный вариант для российского агрария. Расположение амортизаторов неплохое, и даже при ударе о бревно машина сохраняет все свои функции. Это главное достоинство, которым владеет «УАЗ Патриот Дизель». Отзывы владельцев говорят, что по бездорожью джип можно сравнить с танком.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

К сожалению, все модели УАЗ имеют недостатки в планирующих органах. Коснулся и новый «Патриот». Несмотря на то, что новая машина стоит 500 тысяч рублей (а в комплектации люкс — целых 700 тысяч), по дизайну она больше похожа на дешевую бюджетную машину — местами явные трещины и кривые зазоры. . Однако все двери в новинке на удивление очень легко закрываются без дребезжания и шума.Они слишком легко открываются даже на морозе.

Стоит обратить внимание на обновленную систему отопления. Здесь наши инженеры помогли немецким коллегам (а именно — компании Sanden). Сейчас печка работает от электричества, а зимой в машине замерзнуть практически невозможно. Также порадовала система вентиляции — за счет установки герметичных воздуховодов значительно уменьшилось количество воздуха, попадающего «в никуда». Теперь весь теплый или прохладный воздух без потерь поступает только в салон (там, где окна) машины.

Но даже с применением зарубежных технологий «Патриот» будет нашим, российским автомобилем. Это по-прежнему мощный, надежный и современный автомобиль, главный конкурент импортных внедорожников. В этом можно неоднократно убедиться, почитайте отзывы. «УАЗ Патриот Дизель» — отличный выбор для российских дорог!

Новый бензиновый двигатель для УАЗ Патриот. УАЗ «Патриот»: реальный расход топлива

С появлением новых внедорожников от УАЗа номенклатура отечественных автомобилей пополнилась новыми экземплярами (к тому же двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом).На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других — дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (позаимствован у Fiat Ducato, производитель — Iveco).

Эти двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, выбирая пикап, вы можете встретить три одинаковых автомобиля с разными двигателями.Какой из них выбрать — дело личное. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, какие они есть в отдельности.

Бензиновый двигатель УАЗ Патриот

Силовой агрегат произведен на Заволжском заводе (ЗМЗ), расположенном в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Из этого можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень легко (и многие люди, покупая машину, смотрят на это чуть ли не в первую очередь).

При объеме двигателя 2,7 литра расход топлива в городском режиме составляет 14,5 литра, а при движении по трассе — на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин составляет 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля — уверенно ездить по труднопроходимой местности. Нагрузка на двигатель УАЗа намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленчатые валы, распредвалы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗ

Дизельные двигатели бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российская модель соответствует экологическим нормам Евро-3, а двигатель Iveco — только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Iveco имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.

автомобилей Fiat, от которых заимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Поэтому особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой запас хода.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет еще и вспомогательные: это гидроусилитель руля и компрессор кондиционера.Даже при особо тяжелых нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и потребляет 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель. Но если вам нужен УАЗ Патриот с наибольшей мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.

Существенно изменился интерьер пятиместного салона Патриота. Обивка потолка стала более солидной и приятной на ощупь. Улучшено качество установки передней панели. Над дверями удобные потолочные ручки. Рычаг переключения передач немного меньше по размеру и удобнее для руки. В багажнике полностью изменена обивка и полка.Также в багажном отделении с правой стороны есть плафон. Объем багажника не изменился и составляет 960 литров в обычном состоянии и 2300 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

Технические характеристики

Нового двигателя для внедорожника УАЗ Патриот не изобретали. Автомобиль по-прежнему оснащен бензиновым или дизельным двигателем. В базовой комплектации УАЗ Патриот имеет четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,7 литра. Максимальная мощность 128 л.с. при 4600 об. / мин. Максимальная скорость составляет 150 км / ч, поэтому быстрого разгона с таким двигателем Патриоту получить не удастся.

Средний расход топлива, по заявлению производителя, составляет 11,5 л при скорости 90 км / ч. В сложных дорожных условиях и бездорожье расход бензина может возрасти до 20 литров на 100 км.

Объем дизельного двигателя 2,2 литра, максимальная мощность 113,5 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля с дизельным двигателем не превышает 135 км / ч. По сравнению с бензиновым у дизельного двигателя меньший расход топлива — не более 9,5 л на 100 км в загородном цикле.

Патриот доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Раздаточная коробка заменена. Отныне автомобиль оснащается современной корейской раздаточной коробкой Hyundai Dymos. Передаточное число изменилось в сторону увеличения и теперь составляет 2,56. Это значительно улучшило проходимость. Новая раздаточная коробка практически бесшумна и управляется джойстиком. Обратной стороной корейской раздаточной коробки является то, что если двигатель глохнет при включении понижающей передачи, то должно пройти некоторое время, прежде чем электроника снова заработает.

Шасси Патриота 2014 практически не изменилось — зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя рессорами сзади. Изменения коснулись принципа работы ручного тормоза: теперь он блокирует задние колеса, а не карданный вал. Тормозная система, как и прежде, представляет собой дисковые тормоза с цилиндрами спереди и барабанными механизмами на задних колесах. Все модификации автомобиля имеют гидроусилитель руля.

Комплектация и цены

УАЗ Патриот 2014 года с бензиновым двигателем предлагается в трех основных комплектациях: Classic, Comfort и Limited.Дизельная версия автомобиля доступна в комплектациях Comfort и Limited. Базовая версия оснащена 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальным стеклом, центральным замком и полным электропакетом. Цена на УАЗ Патриот начинается от 569 990 рублей.

При объеме 2,7 литра выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это 2,2-литровый дизель мощностью 114 л. с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод).Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Патриот бензиновый двигатель , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников. То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4.В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, можно и надежнее, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских гидравлических натяжителей цепи, заменив их немецкими. Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.

7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Кол-во клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9,0
• Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 150 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — медленно
• Расход топлива по городу — 15-17 литров
• Расход топлива смешанный — 13-14 литров
• Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход топлива бензинового Патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с включенным полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриота.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики выдает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с системой впрыска BOSCH имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизель УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Кол-во клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л. с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19,0
• Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
• Марка топлива — дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — очень медленно
• Расход топлива по городу — 12-13 литров
• Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
• Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году летом преподнесет ЗМЗ, на конвейере УАЗа появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который придет на смену очень прожорливому и не очень динамичному агрегату объемом 2,7 литра. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л. с. скоро появится под капотом внедорожника.Очередная модернизация всем известного двигателя 409 позволила значительно увеличить мощность. Напомним, что сейчас 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособный современный агрегат. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера delphi ds150e, подключенного через разъем протокола OBD2.Если для иномарок это давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверить техническое состояние авто появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность увеличилась до 160 лошадиных сил, но эта цифра была скорректирована до уровня 150 л.с., чтобы покупателям не приходилось платить повышенный дорожный налог. Сегодня мы расскажем, как нам удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ ПРО.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

• 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
• 2. Высота подъема клапанов увеличена на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
• 3. Поменял фазы газораспределения.
• 4. Применена новая геометрия выхлопной системы.
• 5. Использовали новую цепь привода ГРМ и поршневую группу.
• 6. Увеличена максимальная мощность с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм … Кроме того, если на старой версии двигателя УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только с 3900 об / мин, то теперь этот уровень снижен до 2600 об / мин. То есть, чтобы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051), вам не придется крутить двигатель на максимальных оборотах, а это значительно снизит расход топлива.

Одним из существенных минусов является расход топлива для УАЗ Патриот. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется бензин более высокого качества, однако разработчики новой версии 409-го уверяют, что бензин АИ-92 тоже вполне подойдет.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ ПРО 150 л.с.

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
• Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
• Крутящий момент — 235 Нм при 2650 об / мин
• Степень сжатия — 9,8
• Привод ГРМ — цепной
• Тип топлива — бензин AI 92

Причем покупателям обещают не только новый двигатель повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого газового силового агрегата.Ни для кого не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливый 2,7-литровый мотор на газомоторное топливо. Правда, мощность этой версии упадет до 143 л.с. (227 Нм). Пропан-бутановая смесь выступит альтернативой бензину.

Куба Прокат автомобилей КИА МОТОРС ПИКАНТО Автомат. Havanautos от OK SERVICES GROUP INC.

Общая информация

• Категория: Экономические
• Тип автомобиля: Компактный
• Коробка передач: Автомат
• Кол-во человек: 4
• Кол-во дверей: 4
• Кол-во пакетов: 1 малая, 1 большая
• Двигатель: 1.2 Lts
• Емкость топливного бака: 35 Лт
• Пробег: 12 Km / Lts
• Тип топлива: Бензин

Характеристики

KIA MOTORS PICANTO

• Система ABS
• Кондиционер
• Подушка безопасности
• Ассистент рулевого управления
• Аудиосистема с CD
• Электронный централизованный замок дверей
• Электронное управление стеклоподъемником с места водителя
• Ремни безопасности передние и задние
• Сиденья подвижные и безопасные

Доплата

Дополнительные расходы оплачиваются непосредственно арендодателю кредитной картой при заключении договора. Оплата наличными не принимается.

• 150.00 USD Возвратный гарантийный депозит.
• -.00 USD Отказ от ответственности (в день).
• 3.00 USD Дополнительный водитель (в день).
• 20.00 USD Сбор в аэропорту.
• 10-250.00 долларов США Оплата за возврат, в зависимости от расстояния между пунктами получения и возврата.
• 70-95.00 USD Плата за дополнительные дни.
• БЕСПЛАТНО км в день.
• Топливо в баке — Бензин специальный 1,20 долл. / Л, ДИЗЕЛЬ 0,90 долл. / Л.

ВАЖНО!

Бронируя этот автомобиль, вы принимаете Условия и положения компании по аренде автомобилей.

Посмотреть карту

Havanautos — Международный аэропорт Санта-Клара.

Aeropuerto Internacional Abel Santa María, Carretera de Maleza Km 11 Санта-Клара, Вилья-Клара, Куба.

24 часа

---

Посмотреть карту

Havanautos — Международный аэропорт Хосе Марти — Терминал 3.

Aeropuerto Internacional José Martí — Терминал 3, Ave de Rancho Boyeros, Boyeros, La Habana, Cuba.

(+ 53 7) 649 5197 24 часа

---

Посмотреть карту

Havanautos — Международный аэропорт Хосе Марти — Терминал 2.

Международный аэропорт Хосе Марти — Терминал 2, Калле Ван Трой и Финал, район № 4, Бойерос, Гавана, Куба.

(+ 53 7) 649 5215 24 часа

---

Посмотреть карту

Havanautos — Международный аэропорт Ольгина.

Aeropuerto Internacional Frank País, Carretera de Bayamo Km 11 ½, Ольгин, Куба.

(+ 53 24) 46 8412 24 часа

---

Реальный расход топлива: дизель УАЗ Патриот

Внедорожник

«Патриот» остается очень популярной моделью на отечественном рынке.А в последнее время стал набирать популярность за рубежом. Во многом такой интерес обусловлен привлекательными показателями по расходу топлива. На УАЗ «Патриот» (дизель) он характеризуется лучшими характеристиками, чем другие бензиновые аналоги внедорожников.

С 2006 по 2017 год УАЗ «Патриот» был значительно модернизирован. Эти изменения коснулись не только внешнего вида, но и расхода топлива. УАЗ «Патриот» (дизель) 2014 года кардинально изменил внешний вид.

Трансмиссия и бак автомобиля «Патриот»

Проходимость внедорожника зависит от трансмиссии не меньше, чем от устройства его двигателя или качества подвески.В серии УАЗ «Патриот» он имеет несколько особенностей. Фактически, это новая система, которую они решили интегрировать и протестировать на автомобилях этой серии. И показала себя с положительной стороны. Танк машины также был усовершенствован. Его вместительность была увеличена до 90 литров. С таким танком можно спокойно устраивать поездки на сотни километров.

Особенности двигателя Патриот

Внедорожники от ЗМЗ наделены разработчиками множеством привлекательных особенностей, в том числе низким расходом топлива.УАЗ «Патриот» с дизельным двигателем «Ивеко» стал первым автомобилем, сошедшим с конвейера. Вот некоторые особенности:

• мощность этой «игрушки» целых 116 лошадей;
• емкость — 2,3 литра;
• Данная модель была модифицирована из-за проблемы с большим расходом топлива;
• Для этого на Заволжском заводе освоен выпуск собственного двигателя под маркой ЗМС-51432.

Разработанный дизель впоследствии стал устанавливаться на все внедорожники линейки «Патриот».Строительство новой системы подачи топлива позволило значительно снизить расход топлива. В этом отношении он сейчас намного опережает свой бензиновый аналог. Согласно тесту, при пробеге на 100 км дизельной модели требуется на несколько литров меньше топлива. Экономится примерно от 2 до 5 литров. Всего на сотню километров «Патриоту» требуется около 9 с половиной литров топлива. Блоки топливной системы изготовлены из алюминия. Система имеет 4 цилиндра и 16 клапанов.

Все достоинства дизельного «Патриота».

Внедорожник легко преодолевает все проблемы, связанные с бездорожьем.И делает это легко и непринужденно. За это «Патриот» заслужил высокую оценку водителей и множество положительных отзывов в их адрес. Но высокая проходимость — не единственное достоинство этой машины. Их довольно много. И самые привлекательные из них:

• Экономичный. Конструкция топливной системы позволила снизить расход топлива на УАЗ Патриот (дизель — ЗМЗ-51432).
• Удобство эксплуатации. Машиной очень легко управлять.
• Возможность забраться в горку под углом до 35 градусов.
• Преодоление бродов глубиной до полуметра.
• Внутренняя отделка. Его качество не может не радовать.

Недостатки

Что касается минусов дизельного «Патриота», то его можно отнести к его стоимости. Эта машина не из дешевых. Но его цена обусловлена ​​и полностью оправдана качеством. К тому же силовые агрегаты немного уступают другим внедорожникам по мощности и динамике.

От чего зависит расход топлива УАЗ Патриот (дизель)?

Раньше «Патриоты» выпускались исключительно с бензиновыми двигателями.Но экономичностью эта вещь, как известно, не отличается. Водители тогда были удивлены, обнаружив расход 20 литров при пробеге в сотню километров. Но почему у внедорожника такие большие потери? Все дело в создании бензинового двигателя. В него входили два бака для горючего. Топливо в процессе путешествия перемещалось между ними. Результатом этой работы стал обман датчика.

Дизельная версия потребляет намного меньше топлива. Поэтому на «Патриотах» было решено полностью перевести на использование только дизельных двигателей.При поездках по городу нужно до 12 литров на 100 км. Движение по прямой с большой скоростью может значительно снизить этот показатель. Так, если разогнать Патриот до 100 км / ч, расход будет всего около 8 литров на сотню. На расход также активно влияют такие факторы, как температура воздуха, состояние дорожного покрытия и профессионализм водителя.

Можно ли снизить расход топлива на дизельном УАЗ Патриот?

Патриот хоть и экономичен, но расходует больше топлива, чем любой автомобиль.Есть ли способ уменьшить поток? Этот вопрос всегда интересует владельцев этой машины. Внедорожникам требуется больше топлива из-за их большого веса, полного привода и подвесного мотора. Вы можете уменьшить его потребление. Для этого достаточно придерживаться следующих правил:

• Расход топлива УАЗ «Патриот» (дизель) во многом зависит от скорости движения. Практически каждые 10 км / ч влияют на его величину. Чтобы снизить расход топлива, стоит стараться всегда ездить на средней скорости.
• Если багажник на крыше автомобиля не используется, его следует снять. Это уменьшает весь автомобиль и улучшает его аэродинамику.
• Топливная система должна поддерживаться в идеальном состоянии. Вовремя провести ТО и не забыть про диагностику.
• Мотор мотор рекомендуется прогревать перед каждым началом движения.
• Поездка должна быть максимально спокойной. Без резких стартов и торможений.
• Внедорожник, хоть он и создавался для передвижения по бездорожью, это не значит, что всегда нужно выезжать с дороги в поле.Езда по бездорожью значительно увеличивает расход топлива. Поэтому этого следует избегать, если есть такая возможность.

Также необходимо следить за тем, чтобы давление в шинах всегда было в норме. И вам следует избегать простаивающих машин на холостом ходу. Соблюдайте эти простые правила — и вы очень скоро заметите, что ваш автомобиль «Патриот» стал более экономичным внедорожником.

вот три крутых варианта

Обычно покупают новую машину, чтобы не столкнуться с непредвиденными техническими проблемами.Однако, как показывает практика, с УАЗ Патриот это не всегда работает — часто машина начинает выходить из строя практически сразу после выезда из автосалона. В таком случае, может, стоит поискать другие варианты?

Конечно, Патриот определенно один из самых доступных автомобилей в своем классе. По цене 930 000 рублей покупатель получает вместительный рамный внедорожник с полным приводом и отличной проходимостью.

Однако в эксплуатации Патриот вовсе не такой бюджетный, как может показаться сначала.Во-первых, бензиновый двигатель объемом 2,7 литра не отличается скромным аппетитом — за год затраты на топливо могут доходить до 10% от стоимости автомобиля. Добавим к этому низкое качество сборки и, как следствие, высокая вероятность серьезных проблем даже в гарантийный период. А устойчивостью к коррозии ульяновский флагман не отличается: это часто встречается даже на новых автомобилях.

Так что далеко не факт, что подержанная иномарка будет «заглядывать» в карман хозяину чаще, чем недавно купленный УАЗ.Специалисты «За рулем» подобрали три иностранных внедорожника с пробегом от 1 до 1,3 миллиона рублей (примерная цена вилки на новый Патриот), которые в хорошем состоянии вряд ли потребуют серьезных вложений даже с пробегом в 100 тысяч км.

Автомобиль

Mitsubishi Pajero Sport II

Японский внедорожник по духу наиболее близок к Патриоту. В указанном ценовом диапазоне можно рассчитывать на машину 5-6 летнего возраста с пробегом до 150 тыс. Км. Оптимальный вариант для покупки — версия с 2.5 дизель и автомат.

Pajero Sport имеет два существенных преимущества перед УАЗом. Во-первых, дизель. У него не только гораздо более высокая мощность, но и гораздо меньший расход топлива — в среднем около 10 л / 10 0 км. Патриот с трудом умещается в 15 л / 100 км, а с АКПП — даже в 18 л.

Во-вторых, полный привод «SuperSelect» отлично проработает не только на бездорожье, но и на гладком скользком покрытии. В ульяновском внедорожнике жестко подключаемый передний мост способен использовать 4WD только на малых оборотах.

Серьезных технических проблем с Митсубиси быть не должно. «Больными» местами можно назвать сайлентблоки верхних рычагов (обычно «подходят» ближе к сотне тысяч), быстрый износ деталей салона и не самое стойкое лакокрасочное покрытие в районе порогов.

Тойота Ленд Крузер Прадо 120

Toyota — один из самых ликвидных брендов на вторичном рынке, поэтому имея в кошельке чуть больше миллиона, можно рассчитывать только на Land Cruiser Prado 120, 10-12 лет и с пробегом 200-220 тысяч. км.Оптимальный выбор — версия с 4,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. Мотор надежный и тяговитый.

На наш взгляд, глупо сравнивать потребительские качества Прадика и Патриота — Тойота будет намного тише, комфортнее и престижнее отечественного внедорожника, абсолютно не уступая ему по внедорожным качествам. А через 2-3 года машину можно будет продать практически без потери стоимости.

При покупке следует обращать внимание на состояние топливных форсунок — каждые 60 тыс. Км.они нуждаются в промывании. К 200 тысячам также изнашиваются радиатор и водяной насос. Лакокрасочное покрытие не отличается прочностью.

Джип Гранд Чероки WK2

Grand Cherokee нынешнего поколения также находится в этом ценовом диапазоне. Это будет машина ориентировочно 2012 года с пробегом в 150–160 тыс. Км. На вторичной стороне можно найти версии с турбодизелем 3.0 (243 л.с.) и бензиновым двигателем Pentastar объемом 3,6 литра (286 л.с.).

Из трех рассмотренных вариантов «американец» считается наиболее комфортным и удобным в эксплуатации. Бензиновый двигатель надежен, но имеет существенный недостаток в виде «неналоговой» мощности. Например, в Москве ставка транспортного налога на такую ​​машину составит около 43 тысяч рублей в год.

Дизель тоже неплох, но отличается топливной аппаратурой, чувствительной к качеству солярки — перед покупкой этой версии лучше проверить систему в специализированном сервисе. Из общих недостатков модели можно отметить протечку радиаторов кондиционера на предстайлинговых версиях — лечится заменой на деталь от обновленной модели. А чтобы продлить срок службы АКПП, лучше менять в ней масло не реже одного раза в 40 тысяч км.

В итоге все три автомобиля не сильно уступают ульяновскому внедорожнику по бездорожью, но гораздо приятнее по комфорту и управляемости. При этом эксплуатационные расходы и цена покупки примерно одинаковы.

Читайте также: Рамный внедорожник с полным приводом: что купить на вторичном рынке за 600 000 рублей

Фото drive2.ru, drom.ru и auto.ru

Расход топлива обновленной модели уаз патриот составляет

.

На сегодняшний день лишь несколько автомобилей российского производителя пользуются спросом и популярностью у автолюбителей. Среди этого числа представителей российского автопрома можно выделить УАЗ Патриот — полноценный внедорожник, который предназначен для передвижения по сложной пересеченной местности.

Стоит отметить, что конструкторы этого автомобиля также надеялись, что покупатели внедорожников будут использовать его для езды по городским дорогам, что сказалось на характеристиках двигателя: расход топлива УАЗ Патриот — отдельная тема.

Чего ждать от обновленного российского внедорожника UAZ Patriot?

Презентация обновленного UAZ Patriot состоялась в августе этого года на Ульяновском автомобильном заводе. Торжественную церемонию открыл генеральный директор ОАО «УАЗ».Стоит отметить, что открытие было приурочено к трем знаменательным событиям:

1. День рождения внедорожника, который впервые был выпущен в 2005 году.

2. На момент открытия выставки с конвейера сошло 100 000 экземпляров этого внедорожника. и были проданы.

3. С конвейера сошел первый внедорожник модельного ряда 2014 года.

В ходе презентации представители компании ответили на многие вопросы журналистов и приглашенных гостей: как изменилось поведение автомобиля в черте города, стало ли легче, отличается ли расход топлива УАЗ Патриот 2013 от модельного ряда 2014 год, как изменился интерьер машины.

Об изменениях в новом модельном ряду относительно предыдущего рассказал генеральный директор Ульяновского автомобильного завода:

1. Появились абсолютно новые приборная панель и центральная консоль — пожалуй, самое значительное изменение интерьера салона. чего многие ждали.

Стоит отметить, что российский автопроизводитель в этом плане намного опережает многих зарубежных автопроизводителей — с выходом нового модельного ряда мало кто из автопроизводителей хочет вносить столь кардинальные изменения, и, по сути, приобретая новая модель, покупатель получает практически такую ​​же старую версию.

Рекомендуемый артикул: Mercedes-Benz C-class 2014: появились первые данные о новинке.

Новый щиток приборов выполнен на высоком уровне качества, а внешний вид по дизайну очень интересный и привлекательный, современный.

2. Обновлен дизайн обшивки дверей.

3. Установлена ​​новая раздаточная коробка, которая лучше всего справляется с понижением передачи. Стоит отметить, что, несмотря на увеличение тягового усилия, сравнимое при использовании дизельного двигателя, УАЗ Патриот 2104, расход топлива которого не увеличился за счет нововведений, стал лучше работать в условиях повышенной нагрузки.

4. Интерьер автомобиля стал намного интереснее и комфортнее как днем, так и ночью.

5. Отдельное обсуждение касается систем подачи воздуха и климат-контроля. Он был полностью переделан и улучшен.

6. В автомобиле появился подогрев задних сидений, что выражается наличием сзади специального блока управления этой функцией.

7. Установлено новое сцепление. Стоит отметить, что на предыдущей версии автомобиля на холостом ходу был шум и скрип.После установки нового сцепления эта проблема была устранена.

8. Появился блок управления, контролирующий систему подачи воздуха от блока климат-контроля.

9. Бокс между сиденьями стал намного выше и может служить подлокотником.

10. Появились обогрев лобового стекла и парктроник.

11. Предыдущая версия УАЗ Патриот, у которой был завышен расход топлива (бензин), в этом плане претерпела серьезные изменения. Благодаря модернизации бортового компьютера новый Патриот стал не только экономичнее, но и намного удобнее в управлении.

Остальные положительные качества предыдущей версии этого автомобиля стали неизменными: кузов проходит тщательную обработку, которая предполагает использование грунтовки, краски и лака. При этом в покрасочном цехе были приняты общеевропейские нормы, которые предусматривают стерильность и чистоту.

Рекомендуемый артикул: Новый УАЗ Патриот 2017 уже в продаже

УАЗ Патриот, реальный расход топлива которого зависит от сложности выбранного пути, стал действительно лучше.Немаловажным фактом является то, что производители этого автомобиля обратили внимание на детали сборки: плавность нажатия клавиш, точность сборки и качество материалов, использованных при отделке салона, расход топлива УАЗ Патриот в зависимости от по ездовому циклу и установленному двигателю, имеет в среднем 10 литров на 100 км пути. Конечно, это больше, чем на ВАЗ 2109 (тюнинг), но на УАЗе ездить комфортнее, чем на девятке.

Стоит отметить, что производители этого автомобиля выложили подробную информацию о расходе топлива пикапа УАЗ Патриот:

1.В зимний период на территории юга и центральной части России в смешанном цикле проезжается до 10,6 литров на 100 километров пути.

2. На Крайнем Севере этот показатель не должен превышать 11,4 л.

3. По Сибири — 10 литров на 100 километров пробега.

Самый часто задаваемый вопрос по УАЗ Патриот: какой расход топлива в городе? Ответ на этот вопрос также был дан в нескольких категориях:

1.В городе с населением более 3 миллионов человек показатель составляет 11,8 литра на 100 километров пути.

2. В городе с населением до 1 миллиона человек на 100 километров пройдено 10,9 литров.

Можно сказать, что у автомобиля есть все шансы стать не только популярным внедорожником для бездорожья, но и комфортабельным автомобилем для езды в черте города.

No related posts.