Пдд опасная езда: пункт ПДД и какой штраф в 2020 году?

Разное

02.10.202129.11.2020 alexxlab No comments

Содержание

как наказывают лихачей в разных странах — журнал За рулем

Вот уже месяц Россия живет с запретом на опасное вождение, прописанным в пункте 2.7 Правил дорожного движения. Живет, не зная, как распознать нарушителя и чем грозит обвинение в опасном вождении. А что происходит там, где такой термин принят ранее и уже не первый год работает на безопасность движения?

Материалы по теме
В законодательствах многих стран Европы, а также большинства штатов Северной Америки, в Австралии и Японии опасную езду квалифицируют по нескольким категориям, от которых, в том числе, зависит степень виновности нарушителя и, соответственно, наказание. Есть такое понятие, как «неосторожное вождение» (careless driving), которое может быть следствием неопытности или рассеянности водителя, — оно квалифицируется как административное нарушение. И есть собственно «опасное вождение» (dangerous driving), которое сознательно провоцируется водителем, — такое уже расценивается как уголовное преступление.
В Новой Зеландии к лихачам на дороге применяют еще один юридический термин — reckless driving, который можно было бы перевести как «безрассудное вождение». Это тот случай, когда нарушитель, зная о возможных последствиях, продолжает свои действия, и тогда полиция может поставить вопрос о его вменяемости.
Как говорится, это все теория. А как борются с лихачами на практике?
В Америке каждый штат определяет свои меры воздействия. Хотя в целом под агрессивным вождением — этот термин куда более емкий, чем «опасная езда» — все подразумевают примерно одно и то же: «совершение во время управления автомобилем трех или более маневров в единой череде управляющих действий, способных создать опасность для человека или собственности». Типичная агрессия: сумасшедшая скорость, выдавливание из полосы идущего впереди, сопряженное с минимальной дистанцией, истеричным морганием фар и использованием звукового сигнала; резкое перестроение; езда по тротуару; пересечение стоп-линии; проезд перекрестка на красный.

Наиболее либерально к «агрессорам» относятся в Алабаме. За опасную езду на первый раз там могут выставить штраф от 25 до 500 долларов и подвергнуть тюремному заключению от 5 до 90 суток. За второе и последующие нарушения штраф увеличат до 50–500 долларов, а в тюрьме нарушитель проведет от 10 дней до 6 месяцев. И это только в тех случаях, когда «игра в шашки» не привела «торопыгу» к серьезным последствиям в виде ДТП!
Как будут ловить нарушителей за «опасное вождение»? | ГИБДД | Авто
a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>
aif.ru
Федеральный АиФ
aif. ru
Федеральный АиФ
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Адыгея
Архангельск
Барнаул
Беларусь
Белгород
Брянск
Бурятия
Владивосток
Владимир
Волгоград
Вологда
Воронеж
Дагестан

Иваново
Иркутск
Казань
Казахстан
Калининград
Калуга
Камчатка
Карелия
Киров

Кострома
Коми
Краснодар
Красноярск
Крым
Кузбасс
Кыргызстан
Мурманск
Нижний Новгород

Новосибирск
Омск
Оренбург
Пенза
Пермь
Псков
Ростов-на-Дону
Рязань
Самара
Саратов
Смоленск
Ставрополь
Тверь
Томск
Тула
Тюмень
Удмуртия
Украина

Ульяновск
Урал
Уфа
Хабаровск
Чебоксары
Челябинск
Черноземье
Чита
Югра
Якутия
Ямал
Ярославль
Спецпроекты
75 лет атомной промышленности
75 лет Победы
Битва за жизнь
Союз нерушимый
Дневники памяти
Лица Победы
Накануне
Герои страны
Герои нашего времени
Выбор читателей АиФ 2020
Asus. Тонкость и легкость
Мягкое решение деликатной проблемы
Рак легкого — не приговор
Красота без шрамов
Клиника «Медицина»
АнтиСПИД
Как справиться с грибком ногтей
Деньги: переводить мгновенно и бесплатно
Инновационный ультрабук ASUS
Как быстро найти работу?
Память в металле
Здоровый образ жизни – это…
Московская промышленность — фронту
Почта в кармане
Путешествие в будущее
GoStudy. Образование в Чехии
Безопасные сделки с недвижимостью
Перепись населения. Слушай, узнавай!
Новогодний миллиард в Русском лото
Рыба: до прилавка кратчайшим путем
«Кванториада» — 2019
Югра: нацпроекты по заказу
Выбор банковских продуктов
Работа мечты
МГУ — флагман образования
100 фактов о Казахстане
Ремонт подъездов в Москве
Panasonic: теплицы будущего
Рейтинг лучших банковских продуктов
Лечим кашель
Югра удивляет
Возвращение иваси
Детская книга войны
Как читать Пикассо
Жизнь Исаака Левитана в картинах
Учиться в интернете
Пробная перепись населения–2018
«Летящей» походкой
Реновация в Москве
«АиФ. Доброе сердце»
АиФ. Космос
Сделай занятия эффективнее
Фотоконкурс «Эльдорадо»
Яркие моменты футбола
Вся правда о гомеопатии
Леди выбирают
Москва Высоцкого
Пресс-центр
Октябрь 1917-го. Буря над Россией
Война на Украине
Война на Украине онлайн
Репортаж
Прогнозы и перспективы
Оценки
Война на Украине в вопросах
Письма на фронт
Алло, цивилизация
Тестируй все от LG
Ад Беслана. Взгляд изнутри
Твои документы!
Острый угол
Дороги
Коррупция
ЖКХ
Здоровье
Энергетика
СХ
Строительство
Преступность
Образование
Промышленность
Миграция
Туризм
Спорт
Все спецпроекты
Все о коронавирусе
Мой район
Академический
Внуково
Гагаринский
Дорогомилово
Зюзино
Коньково
Котловка
Крылатское
Кунцево
Куркино
Ломоносовский
Митино
Можайский
Ново-Переделкино
Обручевский
Очаково-Матвеевское
Покровское-Стрешнево
Проспект Вернадского
Раменки
Северное Бутово
Северное Тушино
Солнцево
Строгино
Теплый стан
Тропарево-Никулино
Филевский парк
Фили-Давыдково
Хорошёво-Мнёвники
Черемушки
Щукино
Южное Бутово
Южное Тушино
Ясенево
Изменения в Конституцию
Антивирус
Казахстан сегодня
Общество
75 лет Победе
Просто о сложном
Сеть
Наука
Здравоохранение
Армия
Безопасность
Образование
Право
Конкурс «Регионы России»
Арктика — территория развития
Экология
МЧС России
Мусора. нет
Агроновости
История
Люди
Религия
Общественный транспорт
СМИ
Природа
Туризм
Благотворительность
Социальное страхование
Измени одну жизнь
Галереи
Мнение
Происшествия
Политика
В России
Московские выборы
В мире
Итоги пятилетки. Курская область
Выборы в Приднестровье
Галереи
Мнения
Деньги
Экономика
Коррупция
Карьера и бизнес
Личные деньги
Компании
Рынок
Москва
Здоровье школьника
На страже зрения
Гигиена зрения
Защита иммунитета
Профилактика болезней горла
Штрафы за опасное вождение. Как это будет работать | Безопасность | Авто
Опасное вождение было запрещено постановлением правительства от 30 мая 2016 года. Но внести поправки в Кодекс может Государственная Дума. Туда-то и обратился кабинет министров с подобным предложением. Прописана сложная формулировка правонарушения, которая уже успела вызвать серьёзную полемику. Проблема в том, что многие видят опасное вождение ежедневно, но вот дать ему юридическую оценку трудно. В этом состояла главная трудность.
Пресс-служба Кабмина распространила такой вариант: «Перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия; несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства; несоблюдение бокового интервала; резкое торможение, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия; препятствование обгону».
Какие есть виды опасного вождения?
Летом ГИБДД провело несколько семинаров для журналистов и общественности, где опасное вождение демонстрировалось на видеороликах и разделялось на несколько подгрупп с простонародными названиями.
Шашки — это комплекс частых перестроений с целью обогнать поток.
Нервяки — резкие перестроения без видимой причины и без последующих обгонов.
Грядки — движение между рядов и по краям широких полос. В особенности так любят ездить мотоциклисты и водители, стремящиеся обойти поток справа с зацеплением обочины.
Торопыги — наезд сзади и несоблюдение дистанции с целью согнать с полосы.
Упёртые — препятствие обгону.
Воспитатели — резкое торможение после обгона перед другим транспортным средством с целью наказать обидчика.
Как зафиксировать?
До недавнего времени не было ясно, как будет действовать система фиксирования правонарушения. «Сейчас ситуация проясняется, — рассказывает автомобильный эксперт, партнёр агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. — Обещается, что при рассмотрении дел будут приобщаться электронные файлы видеофиксации».
Их три вида. Это стационарные или передвижные камеры, установленные на дорогах. Потом камеры в патрульных машинах, способные фиксировать поток и снимать нарушения. И наиболее распространённым будет общественный контроль. Автомобилистам предлагается защищать себя самим, то есть фиксировать на видео хамов и высылать файлы в органы.
«Минсвязи обещает до начала следующего года написать программу для смартфонов, способную превращать мобильник в видеорегистратор. Программа сможет привязывать к видео информацию о поездке, о времени и навигационные координаты места видеофиксации». Каждому автомобилисту выпадает честь стать нештатным инспектором и следить за хамством на дороге самостоятельно«.
Как доказать?
«Конечно, есть такие хамы, при виде которых хочется не просто настучать в органы, а настучать по голове, — рассказывает координатор общества «Синих Ведёрок» Пётр Шкуматов. — Они представляют угрозу другим участникам движения, ведут себя вызывающе и дерзко. Законопослушным автомобилистам следует привести их в чувство посредством видеорегистраторов. Между тем есть в этой истории тонкость, на которую мало кто хочет обращать внимание».
В формулировках поправок в кодекс и в сопутствующих документах не прописывается обязательность видеофиксации нарушения. Есть опасения, что сотрудники ГИБДД получат право выносить постановления об опасном вождении на своё усмотрение. Тогда трудно будет уберечься от их предвзятости на дороге.
«В группу риска сразу попадают мотоциклисты, которых можно штрафовать поголовно за движение между рядов, — продолжает Пётр Шкуматов. — Как им объясниться с сотрудниками полиции? И судебная система рассмотрения спорных ситуаций выстроена таким образом, что мнение инспекторов имеет приоритет». Нередко судья заявляет, что не верить инспекторам ГИБДД нет оснований.
Отчасти разрешать споры могут ведомственные группы, которые создаются внутри ГИБДД. Они должны рассматривать видеоролики и документальные доказательства и выносить решения, которые можно оспорить в суде. Примерно так же сейчас работают группы по штрафам с камер видеонаблюдения.
Эксперты отмечают, что если поправки в кодекс будут приняты до конца года, то уже весной система контроля за опасным вождением может начать действовать.
Смотрите также:
Опасное вождение |
Опасное вождение.
1. Водителю транспортного средства в соответствии с пунктом 2.7 Правил дорожного движения запрещается опасное вождение,
выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба, заключающееся:
а) в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
б) перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия;
в) несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства;
г) несоблюдении бокового интервала;
д) резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия;
е) препятствовании обгону.
2. Нарушения правил движения, относящихся к опасному вождению.
2.1. Невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения.
Пункт 8.4. Правил дорожного движения гласит: «При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа».
Опасным вождением согласно п. 2.7. ПДД будет неоднократное совершение как данного нарушения, так и других нарушений, указанных в разделе 1 настоящей статьи.
2.2. Перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Согласно пункта 9.4 ПДД вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 (Автомагистраль) или 5.3 (Дорога для автомобилей) или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
2.3. Несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства и несоблюдение бокового интервала..
Пункт 9.10. Правил гласит: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».
Опасное вождение — в неоднократных совершениях как данного нарушения, так и других нарушений, указанных в разделе 1 настоящей статьи (например, резкого торможения).
Согласно пункта 9.11, вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.
2.4. Резкое торможение, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Согласно пункта 10.5 ПДД водителю запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Опасное вождение – в неоднократных торможениях в сочетании с другими действиями или без них.
2.5. Препятствование обгону.
Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями (пункт 11.3. ПДД). Опасное вождение – в неоднократности такого действия.
Обгоном считается опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
3. Фиксация нарушений ПДД.
Фиксация нарушений ПДД, в том числе опасного вождения, осуществляется на основании Административного регламента МВД РФ по исполнению государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения (приказ МВД РФ от 02.03.2009 № 185).
3.1. Фиксация нарушений ПДД осуществляется:
— стационарными средствами автоматической фиксации, размещаемыми на конструкциях дорожно-транспортной инфраструктуры или специальных конструкциях;
— передвижными средствами автоматической фиксации, размещаемыми на участках дорог в зоне ответственности постов, маршрутов патрулирования.
При выявлении нарушения правил дорожного движения, совершенного участником дорожного движения, могут быть осуществлены:
— остановка транспортного средства с целью пресечения этого нарушения и осуществления производства по делу об административном правонарушении;
— передача информации о нарушении другому наряду сотрудников или в дежурную часть (в случае необходимости пресечения нарушения и невозможности принятия самостоятельных мер к остановке транспортного средства).
4. Контроль за дорожным движением.
4.1. Контроль за дорожным движением (приказ МВД РФ от 02.03.2009 № 185) включает визуальное или с использованием технических средств наблюдение за движением транспортных средств и пешеходов.
Контроль за дорожным движением может осуществляться в пешем порядке, на патрульном автомобиле в движении или стационарном положении, на стационарном посту ДПС.
При контроле за дорожным движением могут использоваться средства авиации (вертолеты, аэростаты, дирижабли, мотодельтапланы и другие). Порядок взаимодействия экипажей средств авиации с нарядами сотрудников регламентируется отдельными инструктивно-методическими документами.
4.2. Патрульные автомобили.
При контроле за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля, имеющего специальную цветографическую схему, его размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения и имелась возможность для своевременного пресечения правонарушения (пункт 43 приказа).
При контроле за дорожным движением нарядом сотрудников на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы обеспечивается его взаимодействие с другими нарядами (стационарных, пеших постов, нарядами на патрульных автомобилях со специальной цветографической схемой), которыми в случае необходимости пресечения и оформления административного правонарушения осуществляется остановка транспортного средства (пункт 44 вышеуказанного приказа).
5. Опасное вождение, также как и обычные нарушения правил дорожного движения, наказывается в рамках действующих в настоящее время штрафов по кодексу об административных правонарушениях. Штрафы и другие виды наказания за опасное вождение как отдельная норма в КоАП РФ пока не введены.
Опасное вождение – новое понятие в ПДД
08.06.2016
В ПДД новое понятие «Опасное вождение» для исполнения плана мероприятий, направленных на снижение смертности населения от ДТП.
«Опасное вождение» – неоднократное совершение одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий, связанных с нарушением Правил, выражающихся:
невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;

перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия;

несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства;

несоблюдении бокового интервала;

необоснованном резком торможении; препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

«Опасное вождение» (п. 2.7 ПДД) характеризуется повышенной опасностью для движения именно вследствие совершения совокупности указанных действий водителя, совершаемых в течение относительно короткого периода времени. В ряде случаев это лишает других участников дорожного движения возможности спрогнозировать дальнейшее поведение такого водителя и адекватно среагировать на него во избежание создания аварийной ситуации.
Основные виды опасного вождения
Предлагаемая новелла следует в развитие пункта 1.5 Правил, который обязывает участников дорожного движения действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, и конкретизирует его в отношении водителей транспортных средств, по вине которых совершается до 80% дорожно-транспортных происшествий.
П.С. Закон принят, теперь ждем штраф за опасное движение. Следите за обновлениями (ссылка на группу внизу сайта).
Можете посмотреть видео с опасным вождением.
Аварийно опасные часы и дни недели
Дерзкий день на дороге
Система Пит-стоп – охота за лихачами
Штраф за превышение скорости
Что такое опасное вождение в ПДД?
В ПДД появился новый термин: «опасное вождение». Поправки в ПДД вступают в силу по истечении семи дней после официального опубликования, а именно 8 июня 2016 года.
Под опасным вождением понимается «неоднократное совершение одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий, связанных с нарушением Правил, выражающихся:
— в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
— перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия;
— несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства;
— несоблюдении бокового интервала;
— необоснованном резком торможении;
— препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.
Официальный сайт, который подробно объясняет всем участникам дорожного движения про опасное вождение — www.опасноевождение.рф. Помимо текстового описания опасных действий на проезжей части, также есть и видео, в котором наглядно можно уяснить, как делать нельзя и за что можно получить штраф.
Основных видов «Опасного движения» — 6, каждый из них несет свою опасность на дороге:
«Шашки»
Перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
(многократное перестроение)
«Нервяки»
Невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения.
«Торопыги»
Несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства.
(подпирание)
«Грядки»
Несоблюдение бокового интервала. (между полосами движения)
«Воспитатели»
Необоснованное резкое торможение перед другим транспортным средством.
(подрезание)

«Упертый»
Препятствование обгону.
Правила дорожного движения США | DMV.ORG
Если вы едете в Соединенные Штаты впервые, есть определенные обычаи, которые могут потребовать некоторой корректировки. Некоторые примеры включают погоду, еду, отношение людей и правила дорожного движения .
Скорее всего, правила дорожного движения в США будут немного отличаться от тех, к которым вы привыкли. В приведенном ниже руководстве описаны различные законы, общие для всей страны.
ПРИМЕЧАНИЕ : Имейте в виду, что некоторые правила дорожного движения также могут отличаться от штата к штату .Перед поездкой ознакомьтесь с правилами вождения и безопасности в штате, в котором вы будете.
Общие правила вождения в США
Ниже приведены правила вождения, применимые к в каждом штате в США. Не торопитесь за рулем, чтобы позволить себе приспособиться к различиям.
Транспортные средства едут по правой стороне дороги .
Это может показаться странным, особенно на перекрестках и поворотах, если вы привыкли ездить по левой стороне дороги.
Рулевые колеса находятся с левой стороны автомобиля.
При выполнении левого поворота , проезжают впереди автомобилей, делающих аналогичные левые повороты на перекрестке.
Не пытайтесь обойти автомобили, поворачивающие от вас.
Белые линии используются для разделения полос движения, движущихся в том же направлении .
Желтые линии используются для разделения трафика в противоположных направлениях .
Не НЕ переходят в полосы, разделенные линиями , которые имеют сплошной желтый цвет .
Если желтая линия разорвана, пересечь / пройти с осторожностью , но будьте осторожны с встречным движением .
Если вы за школьным автобусом с мигающими красными огнями, вы можете НЕ проехать мимо , пока огни не перестанут мигать.
Carpool / HOV полосы обычно расположены на крайней левой стороне автострад США.
Пешеходы всегда имеют право проезда .
Если вы видите, что кто-то переходит улицу, вы должны подойти к нему на остановке , точка .
Внимательно следите за мотоциклистами и велосипедистами.
Перепроверьте все зеркала и слепые зоны, прежде чем менять полосу движения.
В некоторых штатах велосипедисты должны проехать по улице ; в то время как в некоторых городах есть велосипедные маршруты, в других — нет. Будьте внимательны к своему окружению .
Автомобильные гудки следует использовать с осторожностью и только в том случае, если вы боитесь, что кто-то подвергнет вас опасности.
Если вы будете слишком часто использовать клаксон, люди могут расстроиться на вас и попытаться отомстить.
Для вашей безопасности
Некоторые из этих законов безопасности могут показаться очевидными, но их важно соблюдать, поскольку они могут спаси свою жизнь .
Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности .
Если у вас есть дети, убедитесь, что они пристегнуты правильно, прежде чем вы начнете водить машину.
Детям младше определенного возраста или веса может потребоваться сидение в детском автокресле или детском автокресле. Мы составили списки требований законодательства о безопасности во всех штатах, поэтому вы можете выбрать те, по которым будете ездить, чтобы узнать, каковы правила.
Никогда не пейте за рулем .
Во всех штатах запрещено водить машину в состоянии алкогольного опьянения.
Не писать текстовые сообщения и не водить .
Во многих штатах отправка текстовых сообщений и вождение автомобиля запрещены . Некоторые запрещают использование портативных устройств по любой причине, в том числе для телефонных звонков или навигации. Ознакомьтесь с нашим руководством по законам безопасности в штатах вашего путешествия, чтобы узнать подробности.
После заката и непогоды , вы должны включить фары .
Всегда используйте поворотники .
Даже если кажется, что вокруг никого нет, всегда сигнализирует перед поворотом или сменой полосы движения.
На автомагистралях и автомагистралях более медленное движение обычно остается в правой полосе движения, а более быстрые водители придерживаются левой полосы движения.
Автостоп — запрещен в большинстве штатов и может быть очень опасным — не пытайтесь это сделать и никого не поднимайте .
Если вы когда-нибудь попадете в аварию или почувствуете, что находитесь в непосредственной опасности, наберите 911 для получения медицинских и полицейских услуг с из любой точки в США.
Дорожные знаки и светофоры США
Во время поездки в США вы, вероятно, встретите несколько дорожных знаков , которые вы не узнаете, а также могут быть некоторые законы о светофоре , с которыми вы не знакомы.
Прежде чем отправиться в путь, просмотрите список ниже, чтобы лучше понять правила, касающиеся дорожных знаков и стоп-сигналов в США.
Светофоры в США обычно имеют красных, желтых и зеленых огней, которые указывают, когда вы должны остановиться и проехать перекрестки:
Зеленый означает перейти .
Желтый означает замедлить и приготовиться к остановке.
Красный означает стоп .
Если не указано иное, по закону вам разрешено делать поворот направо на красный свет .
Убедитесь, что вы проверяете встречный транспорт со всех направлений с до поворота .
Знаки остановки (красные и восьмиугольные по форме) указывают на то, что вы должны подойти к полной остановке на ограничительной линии, прежде чем продолжить движение через перекресток.
Знаки уступки (красные или желтые и треугольные по форме) указывают, что встречный транспорт имеет право проезда , и вам нужно дождаться, пока дорога освободится, прежде чем двигаться дальше.
Вам не нужно полностью останавливаться перед знаками уступки, но вам следует сбавить скорость — и если движение приближается, вам все равно придется остановиться.
Знаки, указывающие, где поездов пересекают автомобильное движение. обычно обозначаются знаком «X» и читаются как « Railroad Crossing » или « RR ».»
Эти знаки обычно сопровождаются проблесковыми маячками и звонками , которые предупреждают о приближающемся поезде.
Если вы встретите железнодорожный переезд без света или звука, вам следует подойти к полной остановке и проверить железнодорожные пути на наличие встречных локомотивов.
Ограничения скорости размещены на обочинах дорог и указывают (в милях в час ) минимальную и максимальную скорость, на которой вам законно разрешено ездить в этом районе.
На автостраде знаки над полосами с надписью « Only » или « Exit Only » указывают на то, что эти полосы не продолжаются на главной автостраде, и водителям необходимо будет либо слиться с , либо свернуть на выезд .
Если вы паркуетесь на улице, убедитесь, что вы читали все знаки вокруг вашего места, обычно указывающие, как долго вам разрешено держать машину там.
В некоторых районах разрешается парковаться на улице только лицам, имеющим разрешение, или вообще запрещается парковка на улице — обратите внимание на все, что написано на знаках!
U.S. ПДД и нарушения
Если вам выдадут штраф за нарушение правил дорожного движения, вам, скорее всего, придется заплатить штраф в качестве компенсации. Это может быть сложно, поскольку вы можете оставаться в США всего на несколько дней.
Если вы понесли штраф, постарайтесь погасить его как можно скорее . Обычно вы можете сделать это по почте или онлайн , в зависимости от политики штата в отношении билетов.
При использовании арендованного автомобиля компания, которую вы арендовали, скорее всего, будет взимать плату и может переложить расходы на вас.
Если вас поймают за рулем в нетрезвом виде , ваше наказание может быть более суровым. Последствия будут различаться в зависимости от:
Индивидуальные законы штата о DUI.
Если кто-то был ранен или убит.
Это твое первое нарушение DUI.
Содержание алкоголя в крови на момент совершения преступления.
Безрассудство вождения.
Штрафы за DUI включают:
Крупные штрафы.
Алкогольные образовательные / лечебные программы.
Приостановление действия или отзыв водительских прав.
Тюремное заключение.
Для получения дополнительной информации выберите штат (а) путешествия в следующих руководствах, которые мы составили для ваших путешествий:
Опасное вождение: наиболее распространенные нарушения правил вождения — как избежать и оставаться в безопасности.
Опасное и неосторожное вождение может привести к тому, что водитель получит баллы на правах и штраф, а также подвергнет риску себя и других водителей.
На этой неделе появилась видеозапись, показывающая шок от агрессивного поведения на дорогах Великобритании, поскольку выяснилось, что треть учащихся водителей страдают от опасного вождения во время уроков вождения.
В ролике были показаны разгневанные автомобилисты, которые с силой проезжают мимо учеников и жестикулируют руками против самых неопытных водителей на дорогах.
Наряду с клипом выяснилось, что 31% инструкторов по вождению говорят, что они каждый день были свидетелями дорожной ярости против своих учеников.
В довершение ко всему, ошеломляющие 16% заявили, что насилие происходило почти на каждом уроке, который они проводили, при этом насилие оставило многих молодых водителей в слезах и полностью отложило вождение.
Исследование также показало, что почти каждый десятый водитель в Великобритании сказал, что они хотя бы однажды были жертвой агрессивного поведения на дороге.
Еще один шоковый опрос, проведенный Gallup, показал, что Великобритания является ведущей страной в мире по преступлениям, связанным с гневом на дороге.
Чтобы обеспечить безопасность автомобилистов, генеральный директор RED Driving School Ян Макинтош определил наиболее распространенные типы невнимательного вождения и выявил, что можно сделать, чтобы избежать конфликтов.
Не уступая дорогу на кольцевом перекрестке
Круговые перекрестки могут быть опасным местом для любого автомобилиста, поскольку машины борются за позицию, чтобы выехать на правом выходе.
Ожидание перед выездом на круговую развязку в часы пик может быть неприятным и может привести к тому, что водитель разозлится, когда придется ждать.
Г-н Макинтош сказал: «При приближении к кольцевой развязке уступайте дорогу направо. Когда будет безопасно, сообщите о своих намерениях и выберите нужный выход.
«Может наступить момент, когда вы ожидаете выезда на кольцевой перекресток, и приближающийся автомобиль отключится без сигнала.Хотя это раздражает, сохраняйте спокойствие и при первой же возможности присоединитесь к кольцевой развязке ».
Индикаторы используются неправильно
Индикаторы сообщают другим водителям, куда движется ваш автомобиль. Это подготавливает их к созданию пространства, в которое можно заехать вашей машине.
Хотя, по словам Макинтоша, некоторые водители редко используют свои индикаторы, и это может вызвать напряжение и гнев среди других водителей.
Он добавил: «Всегда стоит обращать внимание на другие сигналы от водителей — например, на стоп-сигналы.Если машина замедляется, ожидайте, что водитель сделает поворот ».
Игнорирование светофоров
Сигналы светофора обычно неправильно интерпретируются водителями, и это может сбить с толку многих.
Макинтош объясняет, что янтарь означает остановку, если автомобиль не пересек стоп-линию или припаркован так близко к ней, что машина может вызвать аварию, подъехав к ней.
Красный и желтый свет означают, что будьте готовы к движению, и автомобилистам следует осторожно ускоряться только тогда, когда светофор становится зеленым.
Вождение с нарушением скоростного режима
Вождение с превышением национального ограничения скорости в определенных областях может принести вам баллы на лицензии, дорогие штрафы или даже запрет на вождение.
Нет никаких законов, которые запрещали бы автомобилю двигаться медленнее установленной скорости в определенном районе, но Макинтош объясняет, что это может быть столь же небезопасно.
Он добавил: «Некоторые люди настаивают на скорости 30 миль в час в зоне 50 миль в час. Есть соблазн догнать как можно раньше, но важно сохранять спокойствие и внимательно проверять, прежде чем предпринимать какие-либо действия.”
Основные советы по безопасности
Наряду со своим списком из десяти наиболее распространенных нарушений правил опасного вождения на дороге, Red Driving School также выпустила список советов по обращению с невнимательными водителями и обеспечению безопасности.
Они советуют автомобилистам никогда не реагировать гневом, сохранять спокойствие в любых ситуациях и игнорировать враждебных водителей.
Команда призывает автомобилистов учитывать, что все время от времени совершают ошибки, а водители должны быть терпимыми и не впадать в гнев.
Вождение с отвлеченным вниманием — Driving-Tests.org
Вождение с отвлеченным вниманием приводит к большим физическим повреждениям и уносит много жизней каждый год. Отвлеченное вождение — это не только текстовые сообщения, например, уход за телом, еда и многое другое. Эти визуальные, ручные и познавательные задачи могут подождать, пока вы не будете за рулем. Осведомленность и безопасность важны, поэтому узнайте об этих опасностях, чтобы не отвлекаться от вождения и спасти жизни.
Факты и статистические данные об отвлеченном вождении
Опасные привычки вождения
Отвлечение в автомобиле, о котором следует помнить
Советы, как перестать отвлекаться от вождения
Примите клятву прекратить отвлеченное вождение!
Факты и статистика вождения при отвлеченном состоянии
Немногие люди осознают риски, связанные с вождением с отвлеченным вниманием.Смертельные последствия отвлеченного вождения можно предотвратить при правильном знании предмета. Ниже приведены несколько фактов и статистических данных об отвлеченном вождении:
25% всех смертельных случаев в результате ДТП вызваны отвлеченным вождением.
58% подростковых аварий связаны с отвлечением внимания во время вождения.
391 000 травм стали результатом отвлечения внимания за рулем в 2015 году.
Вождение без отвлечения внимания убивает примерно 9 человек в США каждый день.
Автомобильные аварии являются причиной большинства смертей подростков в США.
Водители, которые не обращают внимания или отвлекаются, становятся причиной 80% автомобильных аварий.
При отправке текстовых сообщений и за рулем вероятность аварии в 6 раз выше, чем при вождении в нетрезвом виде.
Есть 16 штатов, которые запрещают использование любых портативных сотовых телефонов во время вождения.
Есть 47 штатов, которые запрещают обмен текстовыми сообщениями во время вождения.
Отвлечение внимания от вождения может привести не только к травмам и смерти, но также к увеличению страховых взносов, крупным штрафам и многому другому.
Опасные привычки вождения
Безопасное вождение требует концентрации и осторожности, но мы делаем это так часто, что иногда мы становимся самоуверенными и у нас развиваются плохие привычки. Опасное поведение может стать причиной аварии на дороге. Вот пять вредных привычек вождения и что делать, чтобы от них избавиться.
1
Вождение в состоянии алкогольного опьянения
Вождение в нетрезвом виде по-прежнему является основной причиной дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в США. По данным Министерства, каждые два часа в автомобильной аварии, связанной с употреблением алкоголя, погибают три человека транспорта.Несмотря на то, что в США произошло значительное снижение количества этих аварий, поскольку усилились меры по повышению осведомленности и судебные санкции, многие водители по-прежнему считают, что они могут водить машину, если они «выпили всего пару напитков». Это просто неправда. Единственный верный способ избежать ухудшения состояния во время вождения — это вообще не пить.
Уровень алкоголя в крови 0,08 процента может привести к серьезным неприятностям и значительно снизить время реакции, чтобы нанести серьезный ущерб. Все 50 штатов приняли расширение.Законный предел составляет 08 процентов, но для водителей, не достигших совершеннолетия, это правило не применяется. Если вы несовершеннолетний и являетесь инвалидом, любой уровень алкоголя является основанием для ареста и обвинения в DWI или DUI.
Последствия для дайвера могут включать тюремное заключение, общественные работы, штрафы и устройства наблюдения. Что еще хуже, они могут привести к травмам или гибели пассажиров или других лиц на дороге.
Вот как рассчитать уровень алкоголя в крови:
2
Сонное вождение
Многие считают, что вождение в утомленном состоянии так же рискованно и опасно, как вождение в нетрезвом виде.Определенные демографические группы более склонны к вождению в утомленном состоянии, чем другие, при этом молодые люди в возрасте от 16 до 29 лет (особенно молодые люди) чаще всего засыпают за рулем, как отмечает Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA). . Исследования предполагают, что этот повышенный риск связан с естественными эффектами созревания, которые испытывают подростки. Потребность в большем количестве сна и изменения режима сна, в дополнение к влиянию образа жизни, такого как требования в школе, работа и внеклассные занятия, означают, что подростки часто плохо отдыхают, прежде чем садятся за руль.
Вот еще о сонном вождении:
3
Вождение с отвлеченным вниманием
Отвлеченное вождение, которое быстро становится эпидемией опасного вождения в современную эпоху, включает все соблазны, которые предлагает мобильный телефон: текстовые сообщения, разговор по телефону, проверка электронной почты и публикация в социальных сетях. Опять же, по данным Центров по контролю за заболеваниями (CDC), подростки наиболее восприимчивы к дорожно-транспортным происшествиям, связанным с отвлечением внимания, а водители в возрасте до 20 лет имеют самый высокий процент смертельных ДТП при отвлеченном вождении.Отвлечение внимания за рулем также включает другие вредные привычки, которые мы выработали для экономии времени, например нанесение макияжа и прием пищи.
Подождите, пока вы не доберетесь до места назначения, чтобы написать или позвонить. Если срочно, съезжайте на парковку торгового центра. Pledge It Can Wait, кампания, направленная на то, чтобы следить за дорогой, а не по телефону.
Если вы остановитесь, чтобы взять еду, съешьте ее в машине или в закусочной, прежде чем снова выйти на дорогу. Это займет всего несколько минут, и тогда вы не будете терять его, пытаясь вернуться на автостраду.
На следующем видео показаны результаты исследования, проведенного на одной из автомагистралей США, целью которого было проверить количество отвлеченных водителей на дороге:
4
Скорость
Дорожное правило здесь простое: чем выше скорость, тем выше серьезность и риск аварии. Превышение скорости резко снижает способность водителя маневрировать и управлять транспортным средством, а также увеличивает расстояние, необходимое для его остановки. По данным НАБДД, молодые люди с наибольшей вероятностью попадут в ДТП, связанное с превышением скорости, причем водители в возрасте 15-20 лет являются наиболее часто упоминаемыми демографическими группами для совершения правонарушения.
Избегайте этой опасной привычки, зная правила дорожного движения, еще до того, как начать водить машину. Обратите внимание на текущие ограничения скорости, проявите терпение и помните об окружающих вас людях.
5
Вождение без ремня безопасности
Ремень безопасности — это самый простой способ предотвратить потенциальную травму в случае аварии. Хотя подушки безопасности — отличная функция, предназначенная для уменьшения травм в автомобильных авариях, они специально разработаны для обеспечения эффективности при использовании вместе с ремнем безопасности.Сама по себе подушка безопасности не спасет вас, и поскольку, по данным CDC, более 50 процентов подростков в возрасте 13-20 лет, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в 2012 году, не были пристегнуты ремнем безопасности, ездить без ремня безопасности опасно. Вот как правильно пристегнуться:
Вождение — это привилегия, и мы должны относиться к ней соответствующим образом. Подростки особенно склонны к приобретению вредных привычек, поскольку они плохо знакомы с вождением. Ознакомьтесь с этим Контрактом между родителями и подростками. Это помогает привлечь к ответственности подростков за свои привычки вождения.Выработайте хорошие навыки вождения и избегайте опасных, и вы станете сознательным и безопасным водителем.
Отвлекающие факторы в машине, о которых нужно знать
1
Сотовые телефоны
Большинство водителей, даже те, кто достаточно взрослый, чтобы помнить дни до появления автомобильных телефонов, не могут представить себе путешествие из одного пункта в другой без «Безопасность» наличия мобильного телефона. Дело в том, что мобильные телефоны с гораздо большей вероятностью могут вызвать автомобильную аварию, чем спасти жизнь после аварии.Лучше всего выключить мобильный телефон или включить его беззвучно во время управления автомобилем. Также рекомендуется попросить пассажиров воздержаться от разговоров по телефону во время вождения, если их разговоры отвлекают ваше внимание от дороги. Все мы знаем, что текстовые сообщения и вождение автомобиля в настоящее время являются одной из основных причин аварий, и многие штаты принимают законы, предотвращающие это. Никогда не отправляйте текстовые сообщения, не просматривайте электронную почту, не играйте в игры и не выходите в Интернет со своего телефона, управляя автомобилем.В следующем видео рассказывается об опасностях мобильных телефонов:
2
Устройства глобальной системы позиционирования (GPS)
Многие автомобили теперь оснащены GPS или навигационными устройствами, встроенными прямо в приборную панель. Водители с ограниченными возможностями пользуются этими приборами, и многие отказываются ездить без них. Хотя устройства GPS очень полезны, они могут отвлекать вас не меньше, чем сотовые телефоны. Если ваше устройство съемное, всегда располагайте его в правильном месте на лобовом стекле и вводите пункт назначения, прежде чем вы начнете управлять транспортным средством.Если он неисправен во время движения, остановите автомобиль, прежде чем пытаться его починить. Безопаснее всего назначить пассажира использовать устройство GPS, чтобы ваши глаза и внимание не отвлекались от дороги.
3
Пассажиры
Давайте подумаем обо всех людях, которые едут вместе с нами, когда мы управляем нашими транспортными средствами: группа сплетников по нашим утренним поездкам на работу, половина футбольной команды нашего сына после разрушительного и эмоционального потеря, наши родственники, сидящие на заднем сиденье, четверо головокружительных друзей по дороге на пляж, и этот список можно продолжать и продолжать.Пассажиры могут сильно отвлекать. Помните, что вы не только контролируете транспортное средство, но и контролируете безопасность находящихся в нем людей. Не беспокойтесь о том, чтобы быть крутым. Если вам нужно попросить пассажиров говорить тише или исключить вас из их разговоров, чтобы вы могли сосредоточиться на вождении, сделайте это. Если вы знаете, что вождение с пассажирами отвлекает вас, ограничьте количество людей, которые едут в вашей машине, или разрешите водить кому-то другому.
4
Автомобильные видеоплееры
Многие семейные автомобили теперь оснащены DVD-системами, которые позволяют пассажирам, сидящим на заднем сиденье, смотреть фильмы, пока автомобиль находится в движении.Хотя во многих из этих систем есть наушники для зрителей, звук часто воспроизводится через динамики автомобиля. Хотя эти системы могут удерживать ваших детей или пассажиров в длительных поездках, они также подвергают водителя спонтанному взрыву смеха, синопсису сюжета и задаче управления функциями и громкостью фильмов во время движения автомобиля. Лучше всего, чтобы ваши пассажиры носили наушники, если они есть в вашем автомобиле, или, по крайней мере, держите звук фильма на низком уровне.
5
Музыка
Нет ничего лучше, чем опускать окна и кататься по шоссе, слушая свои любимые песни по радио в машине.Однако, если вы используете свой напиток в качестве микрофона, прищурив глаза, высматривая высокие ноты, а ваши динамики опасно близки к взрыву, вполне вероятно, что ваше радио стало отвлекать. Слушайте с разумной громкостью, не спускайте глаз с дороги при переключении каналов и останавливайте автомобиль, прежде чем искать новый компакт-диск или программировать станции.
6
Курение
Общепризнано, что это вредно для здоровья.Знаете ли вы, что курение также может отрицательно сказаться на вашем вождении? Большинство курильщиков во время курения водят машину, держась за руль только одной рукой. Многие также роются в своих вещах в поисках зажигалки или пачки сигарет, пытаясь водить машину. Первый способ предотвратить это отвлечение — бросить курить. Если вы курите, убедитесь, что загорелся, прежде чем начать управлять автомобилем, и постарайтесь держать обе руки на руле.
7
Еда и питье
Появление автобуса-ресторана было американским феноменом, и почти все мы посещаем эти заведения быстрого питания пару раз в неделю.Тот факт, что вы можете заказывать еду из машины, не означает, что вы должны есть ее в машине. Держите гамбургеры в сумке, пока не доберетесь до места назначения.
8
Уход и уход за собой
Дамы, проснувшись на пять минут раньше, избавят вас от необходимости наносить макияж и поправлять волосы во время движения по скоростной автомагистрали. Слияние во время нанесения помады — это воплощение отвлеченного вождения. Мужчин отвлекает бритье во время вождения, наряду с чисткой зубов и другими процедурами ухода за собой.
Многие из этих отвлекающих факторов — это то, что мы делаем почти каждый раз, когда садимся в машину. Помните, что управлять автомобилем — это огромная ответственность. Вы берете в свои руки собственную жизнь, жизни своих пассажиров и жизни тех, кто находится на дороге. Отнеситесь к задаче управления транспортным средством серьезно и постарайтесь не отвлекаться.
Советы, чтобы не отвлекаться от вождения
Большинство людей говорят после аварии, что они отводят взгляд от дороги только на секунду.В том-то и дело — слишком многие люди годами ведут безопасное вождение, чувствуют себя слишком комфортно и допускают слишком много вольностей с безопасными привычками вождения. С течением времени часто забывают о простом действии регулярной проверки зеркал, равно как и о том, что вы держите обе руки на руле и готовы держать автомобиль под контролем.
По правде говоря, комфортные и уверенные в себе водители действительно делают водителей лучше. Это означает, что они также обычно более способны быстро принимать решения и обладают действительно хорошими навыками защитного вождения.Проблема в том, что автомобилисты чувствуют себя слишком комфортно и уверенно за рулем для их же блага — и для блага всех, кто едет по дороге. Если вы чувствуете, что ваше вождение стало слишком рискованным, рассмотрите курс, созданный Национальным советом безопасности.
Итак, кажется, первый совет о том, как избегать отвлеченного вождения, должен заключаться в том, чтобы просто не позволять себе отвлекаться. Это не похоже на усталость за рулем, которую вы не можете контролировать. Но если быть реалистом, речь идет о поиске способов ограничить то, что вы позволяете привлекать ваше внимание и превращать вас в потенциальную опасность на дорогах.
1
Просто скажи «нет» сотовому телефону
Писать текстовые сообщения или разговаривать по мобильному телефону — не только плохая идея, но и незаконно во многих штатах. В некоторых регионах запрещены только текстовые сообщения, но это не значит, что разговаривать по телефону намного безопаснее. Отчеты показали, что вопреки распространенному мнению, , уделяя внимание абоненту на другом конце телефона, гораздо больше отвлекает , чем разговор с кем-то, кто может ехать с вами в машине.Все, что отвлекает ваше внимание от дороги, отвлекает. Очевидно, что чем больше внимания требует занятие, тем больше вы отвлекаетесь.
Это не означает, что вы сможете избежать этого недавнего технологического прогресса, который привел к появлению целого общества людей, которые уделяют гаджету в руках больше внимания, чем чему-либо, находящемуся перед ними. Если вы действительно настроены не позволять своему телефону вызывать у вас сомнительные привычки вождения, выключите его .Прежде чем сесть в машину, просто выключите ее. Таким образом, он останется у вас в случае возникновения чрезвычайной ситуации, но у вас не возникнет соблазна позвонить, ответить на звонок или, что еще хуже, начать набирать текстовое сообщение.
Если все же возникает необходимость сделать что-либо из этого, или использовать телефон для прокладки маршрутов, или использовать другую подобную полезную функцию, по крайней мере остановитесь на обочине дороги, прежде чем использовать телефон . Даже ввод адреса в телефон для GPS-отслеживания может стать причиной крушения.Сверните в безопасное место на обочине дороги, на заправку или в зону отдыха и позаботьтесь о том, что вам нужно. Имейте в виду, это касается всех электронных устройств. Поиск песни на iPhone не безопаснее, чем использование телефона в качестве отвлечения внимания.
2
Сохраните уход за ванной
В то время как женщины виновны в таких вещах, как нанесение макияжа и использование зеркала заднего вида в качестве косметического зеркала, мужчины тоже, как известно, бреются, причесываются. или как-то иначе ухаживать за машиной.Помимо отвлечения внимания, это часто означает, что одна или, что еще более пугает, обе руки больше не находятся на рулевом колесе. Кроме того, это означает использование зеркал не по назначению. Либо лучше спланируйте свое время утром, чтобы вы могли провести время дома, собираясь, либо позвольте себе несколько минут в помещении для сотрудников, чтобы завершить утреннюю уборку.
К сожалению, это также включает в себя установку контактов, чистку очков или даже, для ухода за автомобилем, попытки очистить любую часть салона автомобиля или лобовое стекло во время вождения.Хотя эти вещи могут фактически выполнять важную и полезную функцию, они также являются задачами, которые следует выполнять, когда автомобиль остановлен. Суть в том, что многозадачность во время вождения недопустима.
3
Эмоциональные отвлекающие факторы
Вы не поверите, но эмоциональное вождение тоже может отвлекать. Этот тип небезопасного вождения означает, что вы не думаете о дороге впереди, даже если ваши глаза сосредоточены. Эмоциональное вождение может быть расстроенным, грустным или злым из-за чего-то личного, прежде чем сесть за руль, или это также может означать, что вы попали в ловушку дорожной ярости. Каким бы ни был тип эмоционального отвлечения, это может стать действительно проблемной проблемой.
Было бы здорово сказать, что никто никогда не должен садиться за руль автомобиля, пока он полностью не научится контролировать свои эмоции. Это, к сожалению, было бы не совсем реалистично. Уловка состоит в том, чтобы, во-первых, как можно больше успокоиться. Сделайте несколько глубоких вдохов и напомните себе, что пока что в центре внимания должно быть вождение , а не то, что вас так сильно расстраивает.Во-вторых, как только вы начали водить машину, держите все под контролем. Если вы чувствуете, что ваши эмоции снова вспыхивают, или вам кажется, что вы просто не можете перестать отвлекаться, возможно, вам придется остановиться, пока вы не восстановите немного самообладания.
Если вы склонны к агрессивному поведению на дороге, вам, безусловно, нужно попытаться контролировать это. Это не только опасное и отвлекающее поведение, оно также может быть разрушительным. Такое поведение обычно заставляет тех, кто страдает от него, на самом деле пытаться спровоцировать драку или вызвать крушение. Если вы знаете, что страдаете от дорожной ярости, вам действительно следует попробовать некоторые методы самопомощи, чтобы вылечить это, или даже обратитесь за помощью, например, на курсы управления гневом или терапию. . Вот еще одна информация о том, как не сойти с ума на дороге:
4
Ответственное движение
Когда дело доходит до того, чтобы действовать как ответственный автомобилист, который имеет возможность свободно сидеть за рулем, идея состоит в том, чтобы относитесь к нему так же важно в первый день, как в первый год, как в год 100.Кроме того, научитесь хорошим навыкам безопасного вождения, чтобы защитить себя от других водителей, которые могут отвлекаться.
Примите клятву покончить с отвлеченным вождением!
Теперь, когда вы знаете об опасностях отвлеченного вождения и имеете действенные советы, как оставаться в курсе и оставаться в живых, примите клятву прекратить отвлеченное вождение.
Driving-Tests.org в этом году присоединился к Национальному месяцу осведомленности и правоприменения в отношении отвлеченного вождения.
В чем дело? Эти усилия направлены на то, чтобы рассказать нашему сообществу об опасностях использования сотового телефона и других отвлекающих факторов во время вождения.Как только люди увидят статистику и осознают опасность, они изменят свои привычки вождения, чтобы защитить себя, свои семьи и других людей в дороге. Отвлеченное вождение убивает и травмирует тысячи людей каждый год, и вы можете помочь изменить ситуацию к лучшему. . Возьмите на себя обязательство отказаться от телефона уже сегодня. Присоединяйтесь к нам в обращении к другим подросткам и их родителям, чтобы рассказать об этой опасной привычке.
Обещаю:
Защищать жизни, никогда не писать текстовые сообщения и не разговаривать по телефону во время вождения.
Будьте хорошим пассажиром и говорите, если водитель в моей машине отвлекается.
Посоветуйте моим друзьям и семье водить машину без телефона.
Неосторожное и опасное вождение: штрафы и наказания
Автор: Гарри Кристал — Обновлено: 19 сен 2020 | * Обсудить
Неосторожное и опасное вождение автомобиля является серьезным правонарушением. Между этими двумя правонарушениями есть существенные различия, и в зависимости от серьезности нарушения оба могут привести к дисквалификации.
Различия между неосторожным и опасным вождением
Неосторожное вождение — это вождение, не отвечающее стандартам, требуемым и ожидаемым от компетентного водителя. В большинстве случаев водитель может даже не осознавать, что он ведет машину неосторожно и не уделяет должного внимания другим участникам дорожного движения. Опасное вождение — одно из самых серьезных нарушений правил вождения, за которое обычно выносится гораздо более суровое наказание, чем за неосторожное вождение. Опасный водитель покажет уровень компетентности намного ниже, чем ожидается от осторожного водителя.Причинение смерти из-за опасного вождения будет самым серьезным правонарушением и, как правило, всегда приводит к тюремному заключению.
Распространенные примеры неосторожного вождения
Хотя неосторожное вождение на самом деле может быть неочевидным для водителя, обычно это очевидно для других автомобилистов и полиции. Примеры неосторожного вождения могут включать столкновение с неподвижным автомобилем, попытку разворота на оживленной дороге и поворот направо, не уступая дорогу другому транспортному средству. Акт неосторожного вождения обычно сопровождается другим правонарушением, например превышением скорости.Неосторожное вождение может быть совершено как на дорогах общего пользования, так и в общественных местах, например на автостоянке.
Штрафы и наказания за неосторожное вождение
Неосторожное вождение обычно приводит к от трех до девяти штрафных баллов. Дисквалификация и штрафы также могут применяться в зависимости от серьезности нарушения, истории пилота и предыдущих штрафных очков. Неспособность остановиться и сообщить, произошла ли авария в результате неосторожного вождения, является серьезным правонарушением. Невозможность остановиться и сообщить об этом может повлечь за собой от пяти до десяти штрафных очков, дисквалификацию и штраф.Неспособность остановиться и сообщить о происшествии может быть достаточно серьезным правонарушением, которое требует тюремного заключения.
Общие примеры опасного вождения
Опасное вождение является очень серьезным правонарушением, и этот термин может охватывать множество различных ситуаций. Типичные примеры опасного вождения включают слишком быстрое движение по оживленной дороге, движение по неправильной стороне дороги, движение с неисправными тормозами и движение с незакрепленным грузом. Если полиция заявляет, что автомобиль водителя находится в опасном состоянии, она должна доказать, что водитель знал об этом.Это также можно доказать, если бы компетентный водитель мог понять опасное состояние транспортного средства.
Штрафы и наказания за опасное вождение
Существует ряд различных сценариев, которые определяют наказания, применяемые к автомобилисту, признанному виновным в опасном вождении. Но в случае признания виновным могут быть применены следующие приговоры:
Дисквалификация на один год
Штраф в размере до 5000 фунтов стерлингов или шесть месяцев тюремного заключения
От трех до одиннадцати штрафных баллов
Правонарушителю может потребоваться повторное наказание экзамен по вождению
Серьезные правонарушения могут привести к тюремному заключению на срок до двух лет или неограниченному штрафу
В Англии и Уэльсе могут также применяться общественные работы.
Эти приговоры, штрафы и штрафные баллы могут быть уменьшены, если являются особыми причинами или смягчающими факторами
Серьезные правонарушения, связанные с опасным вождением
Хотя опасное вождение само по себе является серьезным правонарушением, могут быть другие обстоятельства, которые заставят суд счесть правонарушение более серьезным.Эти обстоятельства могут включать в себя то, что водитель находился под воздействием наркотиков или алкоголя и / или водитель мчался с чрезмерной скоростью. Суды также серьезно рассмотрят предыдущие правонарушения, связанные с вождением автомобиля, такие как плохое вождение автомобиля или предыдущие судимости за вождение в нетрезвом виде. Если водитель проявляет серьезное раскаяние, имеет чистые водительские права и признает себя виновным в правонарушении, суд может быть более снисходительным.
Правонарушения, связанные с дорожным движением, такие как неосторожное, безрассудное и опасное вождение, очень серьезно рассматриваются полицией и судом.Эти правонарушения подвергают опасности других водителей и представителей общественности. Опасное вождение — серьезное правонарушение, которое может рассматриваться Королевским судом, а не магистратским судом. Любой автомобилист, которому было предъявлено обвинение в любом из этих правонарушений, должен обратиться за помощью к юристу или адвокату за советом.
Вам также может понравиться …
Поделитесь своей историей, присоединитесь к обсуждению или обратитесь за советом ..
Я случайно пропустил поворот и поехал не в ту сторону на сдвоенном вагоне.Меня только что вошли, осознали и повернули назад. В то время машин не было, и я повернул машину назад, с какими последствиями я столкнусь? Я не знаком с дорогой, меня вел пассажир, указавший неверное направление
Farah — 19 сен 20 в 22:39
Здравствуй Пожалуйста, успокойся, это случилось со мной. Я получил пять очков и штраф. Они штрафуют вас, если вы много зарабатываете. Однако звучит хуже, чем есть на самом деле! Прошло пять очков!
Ян — 23 июля 20 в 00:48
8 недель назад мне была предоставлена НПИ, и я все еще не получил результата.Чем дольше это занимает, тем больше я беспокоюсь о том, что они действительно собираются привлечь к ответственности! Я якобы ударил машину, выезжая из места, так они отсидели с опасным вождением и выездом с места аварии !! две недели назад пришли двое полицейских и сфотографировали мою машину, и я ничего больше не слышал. Делали ли они снимки, чтобы использовать их в качестве улик, это нормальная процедура в этих случаях? На моей машине есть царапины, но это все. как долго это обычно занимает, я продолжаю следить за постом.Я написал им по электронной почте около 6 недель назад, чтобы попросить обновленную информацию о моей страховой компании, и они просто взорвали меня, не зная, продолжать ли преследовать или нет?
debbie — 28 мая-20 в 10:49
Я нырял, меня дважды порезал водитель Я пошел, чтобы повернуть направо, но должен был быть в левой полосе, а другой привод ехал быстро, мы были близко к машинам Я ударил на перерывах он выпрыгнул начал закрываться на меня у меня было 4 дети в машине тот, который кричал, когда был болен, я ехал из-за того, что боялся жестокого обращения со стороны водителя, он последовал за мной домой, я вылез, сфотографировал его машину, он сделал несколько моих! Я спросил его, почему он последовал за мной домой, меня трясло от страха он следил за мной мои дети все плакали в этот момент я вернулся в машину и поехал домой сообщил об этом в полицию я должен был сделать онлайн сообщить, но забыл, пока я не получил письмо по почте от полиции, в котором говорится о неосторожном вождении, когда я не останавливаюсь и не сообщаю с моей стороны, беспокоился, что я потеряю свои права, случалось ли это с кем-нибудь раньше?
Kell — 5 декабря 19 в 21:27
Здравствуйте Интересно, могу ли я дать совет Мой ребенок был доставлен в больницу нездоровым, и в панике я ехал не на том участке автострады.Мы тоже ехали в шторм, и освещение было довольно хламом Я тоже довольно новый водитель Я свернул в сторону, убедился, что дорога свободна, и развернулся, чтобы снова оказаться в правильном положении. Не думаю, что я проехал даже 500 ярдов, поскольку заметил слабые отметины на полу. Любые идеи бы это где угодно поймали.
Lou — 18 октября 19 в 16:14
Я не уверен, справлюсь ли я с небрежным вождением. Я выехал на перекрестке, идя направо, и машина ученика была довольно близко, двигаясь справа, в результате чего они резко сломались, и я ускорился, чтобы уйти с их пути.Я поднял руки, чтобы извиниться, но так как мы никогда не столкнулись, я не остановился. Они не останавливались, и я все проверял, не поверну ли я. Я сейчас в панике
GrumpyGeorge — 1 августа 19 в 13:57
Я случайно пропустил поворот и поехал не в ту сторону на сдвоенном вагоне. В то время не было машин, с какими последствиями я столкнусь? Я не знаком с дорогой, меня вел пассажир, указавший неверное направление
Джек — 26 июня 19 в 20:43
Привет, я боюсь, что кто-то заявит обо мне за опасное вождение Я ехал по дороге со скоростью 60 миль в час, и передо мной был фургон, который ехал очень медленно, поэтому я попытался обойти его, потому что встречная машина была далеко, но я поставил свою машину Неправильная передача 4-я я думаю, и я обгонял медленнее, чем я хотел, и машина действительно закрылась и мелькнула, но мне удалось вовремя попасть на правильную полосу движения. Что произойдет, если меня сообщат?
Krizzy — 6 апр 19 в 17:43
Пока я ехал очень медленно по переулку, я позволял своим детям болтаться, высовываясь из окон машин.Меня обвиняют в опасном вождении. Должен ли я признать себя виновным или я могу обвинить меня в неосторожном вождении? Я хотел бы получить мнение эксперта, спасибо
SO — 25 сен 18 в 21:56
Здравствуй, Меня обвинили в опасном, неосторожном и невнимательном вождении, когда я не остановился и не сообщил об аварии. Я выезжал задним ходом из пространства и очень легко толкнул машину сзади. Никаких повреждений не было, поэтому я не сообщал об этом.
DeeR — 28 мая 18 в 22:01
Привет, ехал сегодня, и светофор был оранжевым, я тормозил, и ребенок выбежал на свет sp, который мне пришлось врезать, тогда я смотрел билетный кассир, качая головой на меня и смотрел, чтобы поправить мой номер playe вниз что может случиться
Kellywelly22 — 21 мая 18 в 17:05
Привет, я ехал поздно ночью и не смог остановиться.в полицейской машине без опознавательных знаков, которая остановила меня, были включены сирены, и я их никогда не видел. Я думал, что кто-то гнался за мной, так как у моего кузена были проблемы с бандами, поэтому я уехал, не остановившись, взбираясь на бордюр и врезавшись в забор, даже не быстро. Я ехал медленно, что я хочу получить?
Мэдди — 7 мая 18 в 22:17
Я ехал в сторону светофора, они были на оранжевом, когда я добрался до них, они повернули на красный, я попытался затормозить, но тормоза не работали, и я попытался свернуть, но когда я добрался до перекрестка, другой трафик свет загорелся красным, что означало, что я сбил еще одну машину.Что это будет за приговор?
H — 4 мая 18 в 7:51
Boydy — Ваш вопрос:
Меня наказали за опасное вождение без должной осторожности Я находился не более чем в 40 ярдах от перекрестка, движущийся за то, что мой палец оторвался от сцепления, из-за чего мой велосипед покатился не более чем на 2 фута от пола что я ожидаю получить Мне не нужно идти на собеседование в полицейский участок, ведьма, мне кажется странным, если меня преследуют
Наш ответ:
Мы действительно не знаем, что полиция решит делать .Возможно, они позволят вам объяснить свои действия и т. Д. Вождение без должной осторожности и внимания может повлечь за собой от 3 до 9 баллов, плюс крупный штраф.
NoPenaltyPoints — 5 февраля 18 в 12:11
Меня наказали за опасное вождение без должной осторожности Я находился не более чем в 40 ярдах от перекрестка, движущийся за то, что мой палец оторвался от сцепления, из-за чего мой велосипед покатился на колесе не более чем на 2 фута от пола что я ожидаю получить Мне не нужно идти на собеседование в полицейском участке, ведьма, мне кажется странным, если они меня преследуют
Boydy — 2 февраля 18 в 18:23
Глубина
— Ваш вопрос:
Я ехал по неправильной полосе 300 ярдов и свернул с неправильного съезда на мини-круге, а моя дочь 8 лет сидит без ремня, могу ли я получить за это очки? Как мне сказали в полиции, они пришлют письмо для проверки, пожалуйста, сообщите
Наш ответ:
Вы можете быть оштрафованы на сумму до 500 фунтов стерлингов, если ребенок до 14 лет не пристегнут ремнем безопасности во время вождения.Наказание за неосторожное вождение зависит от тяжести правонарушения и степени опасности для других участников дорожного движения.
NoPenaltyPoints — 10 января 18 в 11:56
Я ехал не по той полосе в течение 300 ярдов и выбрал неправильный выезд на мини-круге, а моя дочь 8 лет сидит без ремня, могу ли я получить за это очки? Поскольку полиция сказала мне, что они отправят письмо для проверки, пожалуйста, посоветуйте
Deep — 7 января 18 в 16:56
Привет, я ехал на работу сегодня утром из-за погодных условий, я случайно вошел в запретную зону, сотрудники полиции, которые, как я полагаю, шли с другой стороны, остановили меня, попросили меня развернуться и последовать за нами, мы вытащили яйцеклетку на автобусной остановке, она сделала фотографии лицензии MA и сказала, что я позову вас, что произойдет, а также она не дала мне ни продюсера, ни чего-то еще, пожалуйста, спасибо
Jazzy — 27 декабря 17 в 22:34
Меня заблокировали в покупке 2 машин и группы из 15 мужчин, и мне удалось вытащить машину, и машина впереди, ох, я пыталась меня обслужить и вынудила меня пойти не туда, вокруг меня обвинили, мы опасно ехали на моем адвокат сказал, чтобы он не умел, сейчас окончательное судебное дело окончено, и он в целом говорит, что я прав, у меня есть 2 свидетеля, чтобы поддержать меня, и их 2 свидетеля против меня, что я должен искать
Mark buc — 2 ноября 17 в 2:56
Несколько недель назад меня остановил один полицейский, который сказал, что следил за мной с последнего города, около 10 миль он проехал по машине внутри, даже под ней не нашел ничего плохого, а затем сказал, что меня занесло по белому Линия посередине дороги, оформил мне штраф в размере 100 фунтов стерлингов и штраф в размере 3 баллов, в котором говорилось, что это противоречит белой линии.Только что получил письмо, подтверждающее, что мне следует обратиться в суд с апелляцией
Josey — 28 марта 17 в 22:03
sam — Ваш вопрос:
Полиция расследует меня за вождение без должной осторожности и внимания. Должен ли я сообщить об этом своей страховой компании? Сейчас же? или если мне предъявят обвинение?
Наш ответ:
Подробности см. В вашей политике. Вы всегда должны сообщать своему страховщику, если вы попали в аварию, даже если вы не хотите подавать иск.
NoPenaltyPoints — 21 марта 17 в 10:25
Меня расследует полиция за вождение без должной осторожности и внимания, следует ли мне сообщить об этом в свою страховую компанию? Сейчас же? или если мне предъявят обвинение?
sam — 18 марта 17 в 7:19
Я ехал на мотоцикле, я обогнал машину на объездной дороге, достиг скорости около 90, машина начала мигать фарами, но не было синего света, только фары мигали, поэтому я не остановил машину, подъехавшую к автостоянке, на которой я ехал не был уверен, что это была полицейская машина, но это было так.Я связался с соответствующими полицейскими силами, когда вернулся домой, но они сказали, что не могут подтвердить, если у меня нет регистрации
G — 28 февраля 17 в 4:32
Я ехал сегодня в Лондоне на микроавтобусе недалеко от площади Парламента и ехал по небольшой дороге, где движение остановилось, и свернул на главную дорогу, где мне нужно было повернуть направо. Я думал, что дорога односторонняя и есть две полосы для поворота налево и направо, поэтому я перешел на правую сторону (которая была пуста), думая, что могу спуститься сюда и повернуть направо.Сделав это, я понял, что мне пришлось ехать на другую сторону дороги, и это было не в одну сторону. Я добрался до конца на перекрестке и все равно повернул направо на главную дорогу, так как движение было медленным, и меня пропустили, а затем я перешел на правильную сторону дороги, не создавая никаких проблем на дороге. Я сразу понял свою ошибку, а теперь меня беспокоит, что меня могут оштрафовать и получить очки? Не уверен, были ли там камеры, думаю, там не было светофоров. Вы думаете, меня за это накажут?
Джонни — 14 фев 17 в 13:45
Здравствуй, Я ехал в центре своего города и сел на автобусную полосу (1 ошибка).В конце маршрута я поворачиваю направо и через несколько метров понял, что попал не на ту сторону. Так что я сразу пошел по правой стороне. Я знаю, что в этом районе много систем видеонаблюдения (большинство из них — автобусные полосы). Мог ли меня поймать один из них? Чем я рискую? (Я читал, что меня могут посадить за это). Благодарность
Nec — 18 января 17 в 8:19
Я по ошибке свернул на дорогу, на которую не должен был свернуть (я был не на той полосе). Полицейская машина остановила меня практически сразу (через 2 секунды после поворота).Я вышел из машины и объяснил офицеру, что я пропустил свой путь. Было 1:45 утра субботы. Он спросил меня, пил ли я. Я сказал ему, что нет, что я просто вышел посмотреть, есть ли там где можно расслабиться. Он сказал, что хорошо, и сказал, чтобы я водил осторожно, прежде чем трогаться с места. Он не сказал, будут ли мне предъявлены обвинения или они будут обслуживать меня НПИ. Я не записывал номер своего автомобиля (если у него нет камеры в машине или его коллега не записал его). У меня есть ожидающий рассмотрения (моя первая и единственная оплата — у меня были права в июле 2015 года и я езжу с сентября 2015 года) семинар по превышению скорости, который я должен посетить в следующую субботу (через неделю с сегодняшнего дня).Офицеры предъявят мне обвинение?
Jayzee — 26 ноя 16 в 3:04
ChrisM — Ваш вопрос:
Я ехал на рабочей машине на автостоянку супермаркета, моя спутниковая навигация сказала, что поверните направо, когда я повернул, я понял, что нахожусь на неправильной стороне дороги, так как я мог видеть светофор, который у меня был в зеркале заднего вида.Я новый водитель, и недалеко от меня был фонарный столб с системой видеонаблюдения и черными круговыми шарами. Это произошло около часа назад, так как я новый водитель. Я немного беспокоюсь.
Наш ответ:
Подождите и посмотрите, выйдет ли что-нибудь из этого.Если вы ничего не ударили и решили припарковаться в обычном режиме, вы можете обнаружить, что никаких действий не предпринимается.
NoPenaltyPoints — 21 ноября 16 в 12:59
Я ехал на служебной машине на парковку супермаркета, моя спутниковая навигация сказала, что поверните направо, когда я повернул, я понял, что нахожусь на неправильной стороне дороги, так как я мог видеть светофор, который я проехал, в зеркало заднего вида. Я новый водитель и недалеко от меня был фонарный столб с системой видеонаблюдения с черными круговыми шарами. Это произошло около часа назад, так как я новый водитель, меня немного беспокоит
ChrisM — 19 ноября 16 в 11:49
Fiesta — Ваш вопрос:
Однажды ночью я был в своей деревне и немного рассердился, когда я съехал с улицы, немного повернул колеса и немного быстро развернулся.Меня остановил собачник, на которого это не произвело впечатления, и он сказал, что собирается заявить обо мне в полицию. Возможно ли, что меня остановят, когда я собираюсь об этом поговорить? Я тоже не превышал скоростной режим в этом районе.
Наш ответ:
Полиция может принять меры и предупредить вас. Маловероятно, что они смогут сделать что-то конкретное в плане дальнейших действий без того, чтобы собачник должен был обратиться в суд для дачи показаний и т. Д.
NoPenaltyPoints — 6 октября 16 в 12:04
Я застрял на светофоре, который не работал, через какое-то время другая машина выехала не с той стороны дороги. Я пошел, чтобы сделать то же самое, что и машина. Пришлось резко затормозить, и мы чуть не врезались. Он сказал, что сообщает полиция
Jacko — 6 октября 16 в 11:08
Заголовок:
MissMsMrsMrDrRev’dProf.Другое
(не показано)
Подтвердить:
Идентификация опасного поведения при вождении на основе автокалибровки смартфона
Поскольку широко распространенные смартфоны обладают передовыми вычислительными возможностями и оснащены различными датчиками, они используются для обнаружения опасного поведения при вождении, например вождения в нетрезвом виде. Однако сенсорные данные, собранные смартфонами, содержат шум, что приводит к неточной оценке поведения при вождении. В некоторых существующих работах пытаются отфильтровать шум из показаний датчиков, но обычно фильтруются только резко отклоняющиеся данные.Шумы, вызванные аппаратной частью смартфона, не могут быть удалены из показаний датчика. В этой статье мы предлагаем DrivingSense, надежную схему идентификации опасного поведения при вождении, основанную на автокалибровке смартфона. Сначала мы теоретически проанализируем влияние ошибки датчика на оценку поведения автомобиля. Затем мы предлагаем алгоритм автокалибровки смартфона, основанный на определении распределения шума датчика при движении автомобиля. DrivingSense использует скорректированные параметры датчика для определения трех видов опасного поведения: превышение скорости, нерегулярное изменение направления движения и ненормальное управление скоростью.Мы оцениваем эффективность нашей схемы в реальных условиях. Результаты показывают, что DrivingSense в среднем может обнаруживать событие изменения направления движения и событие ненормального управления скоростью с точностью 93,95% и отзывом 90,54% соответственно. Кроме того, ошибка оценки скорости составляет менее 2,1 м / с, что является приемлемым диапазоном.
1. Введение
В связи с ростом популярности автомобилей за последнее столетие дорожно-транспортные происшествия стали одной из основных причин смерти во многих странах мира [1].Например, в 2010 г. только в Китае в дорожно-транспортных происшествиях было ранено 280000 человек и погибло 70000 человек [2]. Исследование показывает, что более 90% дорожно-транспортных происшествий связаны с человеческими ошибками [3]. Поведение человека, такое как превышение скорости, вождение в нетрезвом виде и использование мобильного телефона во время вождения, являются основными факторами, которые приводят к невнимательности водителей. Поскольку крупномасштабные полевые исследования доказали, что когда водитель находится под наблюдением, его / ее поведение относительно безопаснее, поэтому для уменьшения количества дорожно-транспортных происшествий были разработаны различные технологии для определения состояния водителя во время вождения.Например, в [4] авторы предложили отслеживать потерю внимания водителей, определяя процент закрытия глаз. Кроме того, в [5] авторы предложили усилить существующую инфраструктуру автомобильной стереосистемы для отслеживания того, используется ли телефон водителем. Однако, поскольку небезопасное состояние водителя представлено как опасное поведение при вождении транспортного средства, более целесообразно отслеживать поведение при вождении транспортного средства, а не обнаруживать конкретное небезопасное поведение водителя при вождении.
В настоящее время несколько компаний предоставили водителям продукты для мониторинга поведения транспортных средств с целью предотвращения дорожно-транспортных происшествий. В [6–8] продукты собирают данные автомобильных датчиков в реальном времени, такие как траектория GPS, и передают их в центр обработки данных через Интернет или сотовые беспроводные сети. Таким образом, мы можем устранять неполадки и контролировать автомобиль со смартфона или компьютера. Однако, как и в случае с сенсорной технологией, сбор данных вызывает серьезные опасения по поводу конфиденциальности среди пользователей, которые могут воспринимать непрерывный мониторинг со стороны оператора как навязчивый [9].Чтобы преодолеть этот недостаток, были разработаны продукты для личного пользования [10, 11]. Продукт устанавливается на транспортном средстве, чтобы отслеживать параметры, определяющие поведение транспортного средства, и регулярно обеспечивать обратную связь для водителей. Затем водитель может определить, где ему нужно улучшить, в соответствии с отзывами. Однако проблема в том, что эти продукты имеют высокую стоимость. Например, стоимость каждой единицы продукта на основе камеры составляет примерно 800 долларов [11]. В настоящее время только крошечный процент автомобилей на дорогах оснащен этими устройствами помощи водителю, и потребуется десятилетие, чтобы эта новая технология стала обычным явлением в большинстве автомобилей по всему миру.
В последние годы наблюдается огромный рост смартфонов, которые обладают передовыми вычислительными возможностями и оснащены многочисленными датчиками, такими как акселерометры, GPS, магнитометры и камеры. Это, как следствие, приводит к тому, что предлагается огромное количество приложений дополненной реальности для смартфонов [12–14], в том числе объединение смартфонов с автомобилями для оказания помощи водителям [15–17]. Преимущество подхода, основанного на использовании смартфонов, заключается в том, что он позволяет избежать высоких инвестиционных затрат на эти коммерческие системы.Однако в ходе нашего тщательного тестирования на практике мы обнаружили, что данные, предоставляемые встроенными датчиками смартфона, предположительно хуже. Простая интеграция этих данных может привести к значительному отклонению от истинных состояний автомобиля, что существенно повлияет на удобство использования этих предлагаемых приложений в реальном мире.
В этой статье мы предлагаем DrivingSense — надежную схему идентификации опасного поведения при вождении, основанную на автокалибровке смартфона.В DrivingSense он использует трехосевой акселерометр, датчик гироскопа, GPS и микрофон, встроенный в смартфон, для периодического сбора данных об автомобиле. Чтобы уменьшить влияние шума датчика, введен алгоритм автокалибровки, основанный на улучшенном алгоритме фильтра Калмана. Во время этого процесса основная проблема заключается в том, как определить распределение шума датчика во время движения автомобиля. Согласно первому закону Ньютона, когда скорость транспортного средства постоянна, показания датчиков акселерометра и гироскопа смартфонов теоретически равны нулю.Основываясь на этой интуиции, мы предлагаем метод дифференциального псевдо-второго порядка для определения распределения шума датчика. После этого DrivingSense использует скорректированные данные для определения опасного поведения при вождении, связанного с превышением скорости, нерегулярным изменением направления движения и ненормальным управлением скоростью, которые соответствуют трем основным причинам смертельных исходов на дороге: превышение скорости, отвлечение внимания и вождение в нетрезвом виде [ 18].
В нашей схеме датчик акселерометра и показания GPS используются для оценки скорости движения.Если скорость движения превышает пределы скорости движения, которые могут быть получены от навигационной системы, определяется превышение скорости. Чтобы определить нерегулярное изменение направления движения, мы сначала используем датчик гироскопа, чтобы определить вращательное движение транспортного средства. Затем микрофон используется для обнаружения его сигнала поворота. Если сигнал поворота не обнаруживается при изменении направления движения, обнаруживается нерегулярное изменение направления движения. Что касается управления ненормальной скоростью, это связано с резким ускорением и замедлением или хаотическим торможением, которые отражаются на изменениях продольного ускорения транспортного средства.Если ускорение превышает безопасный порог, обнаруживается ненормальное управление скоростью. Основное преимущество DrivingSense заключается в том, что он может определять особенности транспортных средств в естественных условиях движения с помощью датчиков смартфона, обеспечивая надежную оценку состояния транспортного средства. Кроме того, DrivingSense прост в реализации и имеет небольшой вес, поэтому его можно использовать на стандартных смартфонах. Наши обширные эксперименты подтверждают точность и осуществимость нашей схемы в реальных условиях вождения.
Мы выделяем наши основные достижения следующим образом: (i) Мы предлагаем алгоритм определения распределения шума датчика для смартфона на транспортном средстве.В частности, мы используем различные тенденции изменения данных датчиков смартфона между равномерным движением и изменением движения, чтобы определить, какие сегменты данных поступают от автомобиля в равномерном движении. Затем мы можем использовать этот сегмент данных для оценки распределения шума датчика. (Ii) Чтобы исправить ошибку данных датчика смартфона, мы предлагаем улучшенный алгоритм автокалибровки на основе фильтра Калмана. Результаты экспериментов показывают, что этот метод может эффективно исправить ошибку данных. (Iii) Мы вычисляем точную скорость движения с помощью метода оценки транспортного средства, который использует только скорректированные данные ускорения и GPS.(iv) Для обнаружения звукового сигнала указателя поворота предлагается алгоритм, основанный на быстром преобразовании Фурье и взаимной корреляции. Быстрое преобразование Фурье используется для анализа частоты звукового сигнала и фильтрации фоновых шумов. Алгоритм взаимной корреляции используется для обнаружения сигнала поворота. (V) Мы проводим обширные эксперименты в городском городе Чэнду, Китай. Результаты показывают, что в реальном мире DrivingSense может с высокой точностью определять поведение автомобиля при вождении.
Остальная часть этого документа имеет следующую структуру.В разделе 2 представлен краткий обзор родственных работ. В разделе 3 представлен анализ ошибок данных, который иллюстрирует влияние ошибки данных на оценку состояния транспортного средства. В разделе 4 мы шаг за шагом представляем обзор DrivingSense и детали конструкции нашей схемы, включая определение распределения шума датчика, исправление ошибок данных, переориентацию координат и идентификацию опасного поведения при вождении. Мы оцениваем эффективность нашей схемы и представляем результаты в разделе 5.Наконец, мы даем заключение в Разделе 6.
2. Сопутствующие работы
Из-за популярности смартфонов и множества датчиков, которыми они оснащены, растет интерес к проведению исследований по безопасности на основе смартфонов. В [17] авторы использовали смартфон в качестве сенсорной платформы для обнаружения агрессивного вождения. В частности, он использовал объединенный датчик акселерометра, гироскопа и сенсоров магнитометра смартфона для обнаружения и классификации движения транспортного средства. Недостатком этого подхода является то, что он не может подробно рассказать водителю, где он / она едет неправильно.В [15] авторы предложили CarSafe, приложение, которое запускается на смартфоне. В CarSafe он использует временные ряды GPS для оценки скорости автомобиля и использует переднюю камеру телефона для определения положения головы водителя, чтобы убедиться, что водитель находится в режиме безопасной смены полосы движения. Похожая схема была предложена в [19, 20], где GPS или субдискретизированный GPS используется для управления скоростью транспортного средства. Поскольку транспортное средство очень динамично, низкая частота обновления GPS трудно справиться с частым изменением скорости транспортного средства.Кроме того, постоянное использование GPS быстро разряжает аккумулятор телефона. Таким образом, трудно получить точную оценку скорости по траектории GPS. Помимо оценки скорости автомобиля на основе GPS, был разработан альтернативный метод на основе OBD-II [21]. Он использует связь Bluetooth между смартфоном и адаптером OBD-II для отслеживания скорости движения автомобиля и обеспечения обратной связи для водителя. Хотя скорость, полученная от OBD-II, довольно точна, этот подход основан на дополнительном адаптере OBD-II.В [22] авторы предложили SenSpeed, который оценивал скорость транспортного средства путем интегрирования показаний акселерометра с течением времени. Проблема в том, что начальная скорость может быть рассчитана только в исходной точке поворота через угловую скорость. Кроме того, существуют накопительные ошибки оценки скорости, вызванные смещенным ускорением. В [23] авторы предложили использовать сенсорные данные акселерометра и датчика ориентации смартфона для обнаружения вождения в нетрезвом виде. Однако все эти методы страдают проблемой шума сенсора.
Для решения этой проблемы до настоящего времени предлагались сервальные методы обработки зашумленного сигнала для надежного обнаружения. В [17] для необработанных данных использовался фильтр сигнала. Но он может лишь отфильтровать шум от вибрации салона автомобиля. В [24] авторы использовали механизм, согласно которому, когда транспортное средство достигло максимальной скорости, оно меняло ускорение на замедление во время нормального вождения. Таким образом, когда эталонная скорость от OBD-II достигает своего локального максимума, ускорение должно быть равно нулю.Корректировка ускорения рассчитывается за счет уменьшения смещения. Хотя этот механизм может получить более точную оценку скорости, он не только требует дополнительного оборудования, но также не может исправлять ошибки других датчиков, таких как датчик гироскопа. В [25] авторы предложили использовать алгоритм фильтра Калмана для коррекции шума сенсора. Предполагалось, что шум был получен из многомерного нормального распределения с нулевым средним, а дисперсия была измерена, когда смартфон был неподвижен. Однако есть некоторые проблемы.(1) Как мы проверили, ошибка данных датчика возникает не только из-за белого шума, но и из-за смещения. Таким образом, алгоритм фильтра Калмана нельзя использовать напрямую. (2) Мы обнаружили, что ошибка данных каждый раз разная, даже в неподвижном состоянии. Это означает, что мы должны повторно измерять ошибку данных, когда мы ее используем. В [22] авторы предложили определять естественные условия движения, чтобы определить контрольные точки для измерения ошибки ускорения и дальнейшего устранения накопленной ошибки из смещенного ускорения.Однако этот метод нельзя использовать в сценарии шоссе, в котором меньше ориентиров. В этой статье мы предлагаем DrivingSense, которая может эффективно устранять накопленные ошибки во время движения транспортных средств, обеспечивая более точное обнаружение опасного поведения при вождении.
3. Анализ ошибок данных
Как упоминалось выше, в этой статье мы используем смартфон в качестве платформы для сбора информации о вождении транспортных средств и определения их опасного поведения при вождении.Однако мы обнаруживаем, что данные, собираемые сенсорами смартфонов, зашумлены. В этом разделе мы проверим влияние ошибки данных датчиков на оценку поведения автомобиля при вождении.
Сначала мы проводим эксперимент, чтобы узнать, в чем заключается ошибка данных датчика. Для достижения этой цели мы кладем смартфон в горизонтальную плоскость и держим его в устойчивом положении для сбора данных сенсора. Частота дискретизации установлена на 1 Гц. В идеальных условиях значение каждого показания данных датчика равно нулю.Мы берем показания -ускорение и -гироскоп в качестве примера и наносим на график данные измерений, как показано на рисунке 1. Данные измерений изменчивы и отклоняются от истинного значения. Основными источниками ошибок сенсоров смартфонов являются неисправленные ошибки смещения и белый шум [26], что согласуется с нашим практическим тестом. Из рисунка видно, что погрешность данных датчика акселерометра больше, чем у датчика гироскопа. Таким образом, мы в основном сосредоточены на анализе влияния ошибки ускорения на оценку скорости движения транспортного средства.
Let
Путеводитель Брайана по Германии
Национальный Правила транспорта
из Дорога
Это последнее обновление страницы 18 апреля 2020 г.
Ниже это обзор важных моментов немецкого дорожного кодекса, основанный на моей интерпретации нынешнего Straenverkehrs-Ordnung (Дорожное движение Таинства), а также многочисленные статьи читателей.
Вкл. эта страница:
В Самый важный раздел для иностранцев — обсуждение полосы отвода.
W курица все готово, вы можете проверить свои знания здесь.
L icensing
Если ты посещаете Германию и не будете оформлять вид на жительство, тогда ваш собственный водительские права, выданные в вашей стране, штате или провинции, действительны в Германия, пока ты там.Если ты будешь создание вид на жительство в Германии, ваши водительские права действительны в течение шести месяцев со дня установления постоянного места жительства, которое в практика обычно считается датой ввода страна. Вам нужно будет получить немецкие водительские права в для продолжения вождения по истечении шестимесячного льготного периода истекает. Если ваше проживание будет дольше шести месяцев но менее одного года (и вы можете это юридически доказать), вы можете получить шесть продление на месяц для использования существующей лицензии.
Там вызывает некоторую путаницу и разногласия по поводу того, нужно ли иностранцам также иметь международное вождение Разрешение (IDP). С недавними международными соглашениями о стандартизации водительских прав форматах, вам больше не понадобится IDP, если ваша лицензия нумерованный формат; то есть каждый бит информация о вашей лицензии (имя, дата рождения и т. д.) пронумерована, аналогично приведенному ниже примеру. Если да, то эта лицензия принимается в Германия без необходимости в ВПЛ.(Это потому, что полиция знать, что означают пронумерованные атрибуты в вашей лицензии, единственное назначение МВУ.)
Если ваша лицензия не имеет пронумерованных атрибутов, тогда вы должен нести официальный перевод вашей лицензии в дополнение к самой лицензии. Для этого вам необходимо приобрести International Driving Разрешение (IDP) в вашей стране перед отъездом в Германию. в США, это имеется в наличии от AAA за 20 долларов плюс две фотографии на паспорт.Однако, у меня есть обнаружил, что если вы достаточно хорошо говорите на языке, вы можете получить от без IDP, и если вы попадете в ситуацию, когда вы нужно есть перевод, вы всегда можете получить его в автомобиле ADAC клуб для около 40. Если вы не уверены, мой Рекомендация — получить МВУ перед отъездом — лучше безопасно, чем извиняюсь. Имейте в виду, что IDP делает не заменять ваш служебные водительские права — it это просто его перевод в международно признанный формат.Вы должны нести свой официальный лицензию у вашего IDP, чтобы она была действительной.
Если ты будешь в размещены в Германии с вооруженными силами США, вам нужно будет получить водительские права, выданные Вооруженными силами США. Увидеть ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ справочник водителя по адресу media.defense.gov/2010/Nov/16/2001921849/-1/-1/0/AEP190-34.pdf , тогда возвращайтесь сюда за дополнительным руководством!
Если ты не связаны с вооруженными силами США и будут жить в Германии дольше одного года вам нужно будет получить немецкие водительские права ( Fhrerschein ).Для этого у вас должна быть действующая лицензия в вашей стране и не проживал в Германии более трех лет. Процесс начинается с посещения местного управления дорожного движения ( Straenverkehrsamt .) Что произойдет дальше, будет зависеть от того, откуда вы родом. Германия имеет взаимные соглашения со многими странами и штатами США, разрешающие водительские права должны быть конвертированы. Если тебе повезет, ты можешь иметь не делать ничего, кроме заполнения некоторых документов (хотя после того, как вы наконец-то заполните все необходимые формы, вы можете задаться вопросом, насколько удачно вы действительно есть!) Если нет, вы все равно можете выйти, только если сдать письменный тест.Иначе придется пройти через в вся процедура тестирования, как и у немцев. Заметка, хотя, что, когда конвертация возможна, только держатели некоммерческих транспортных средств могут конвертировать их существующая лицензия на немецкую лицензию.
Если ваша лицензия был выпущен в одном из следующих штатов США, вы можете конвертировать свои лицензия на немецкую лицензию без какого-либо тестирования: Алабама, Аризона, Арканзас, Колорадо, Делавэр, Айдахо, Иллинойс, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Массачусетс, Мэриленд, Мичиган, Нью-Мексико, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Южная Каролина, Южная Дакота, Техас, Юта, Вирджиния, Западная Вирджиния, Вашингтон (штат), Висконсин, Вайоминг и Пуэрто-Рико.
Лицензии из в этих штатах США кандидат должен сдать только письменный тест: Коннектикут, округ Колумбия, Флорида, Индиана, Миннесота, Миссисипи, Миссури, Небраска, Северная Каролина, Орегон и Теннесси.
Для полный и текущий список всех штатов США, провинций Канады и других страны с взаимными лицензионными соглашениями, см. сайты, перечисленные в раздел ссылок внизу этой страницы.
Преобразование из лицензии из всех других штатов США потребуют от вас наличия как письменные и практические (дорожные) тесты.Во всех случаях вы придется пройти проверку зрения, которая обычно проводится от к офтальмологу (разумеется, за свой счет). может также необходимо пройти курс оказания первой помощи.
Если вы можете конвертируйте лицензию без тестирования, просто заполните необходимые документы и отправьте его. Если вам нужно взять письменное тесты, это выдадут в ГАИ. Тест состоит из разделы охватывает законы, знаки, словарь, теорию и энергию сохранение.Чтобы подготовиться к тесту, вы можете изучить это сайт и / или пройти курс обучения в немецкой автошколе ( Fahrschule ). Однако будьте осторожны — вам просто нужны короткие законы и знаки, а не полный курс вождения. Последний курс в настоящее время стоит около 1500 и состоит из 25-45 учебных часов, включая 12 часов теории и уйма практического опыта, включая ночь и Вождение по автобану. Убедитесь, что вы запрашиваете специальный класс для новый жители.Если в школе говорят, что они этого не предлагают, найдите один это делает.
Если ты должен пройдите практический тест на дороге, он будет проводиться школа (а не управление дорожным движением, как в США) и будет длиться около часа. Скорее всего, это будет включать короткая поездка по автобану. Если вам нужна практика, большинство вождение школы предлагают короткие курсы для подготовки к практическому тесту, так как Что ж. После того, как вы пройдете эти тесты, вы отнесете документы в дорожный офис, где вам будет вручен немецкий водительский лицензия действительна на всю оставшуюся жизнь!
Новые немецкие водительские права ЕС
Общие законы и правоприменение
минимальный возраст водить машину в Германии — 18 лет.Движение транспорта направо и проходит слева (а не наоборот, как многие Американцы думают.) Ремни безопасности должны быть пристегнуты всеми пассажирами. Дети младше 12 лет и ниже 1,5 метра не могут садиться впереди сиденье, если они не находятся в утвержденном детском автокресле и нет место на заднем сиденье (или заднего сиденья нет). вы не можете использовать детское кресло на переднем сиденье, если есть активная подушка безопасности. Мотоциклистов должен ездить в шлеме и фарах на всегда.
основная предпосылка немецкого дорожного права — это «доктрина доверия», которая, по сути, говорит, что автомобилисты должны быть начеку, соблюдать закон и вести машину осторожно всегда, чтобы все автомобилисты и другие участники дорожного движения (включая пешеходы) могут доверять друг другу. Автомобилисты должно быть особенно внимательны и предвидят действия пожилых людей или инвалидов пешеходы или дети, все из которых освобождены от доктрины уверенность.Все участники дорожного движения должны действовать, чтобы предотвратить возникновение опасности, создание препятствий и необоснованное причинение неудобств другим участникам дорожного движения.
Драйверы должны быть страхование гражданской ответственности и должно иметь доказательство этого страхования а также подтверждение права собственности (регистрационные или арендные документы) на всех раз. Транспортные средства должны иметь знак аварийной остановки ( Warndreieck ), жилет безопасности (Warnweste), и суперсовременная аптечка для шоссе ( Pkw-Verbandkasten ) в что я бросаю вызов вам найти что-то простое, как пластырь.Германия не требовать огнетушитель ( Feuerlscher ) чтобы его несли, но все равно иметь его — неплохая идея. Вы необходимо разместить предупреждение треугольник в 100 метрах от вашего автомобиля, если он отключен (200 метров на автобане), хотя я редко вижу, чтобы кто-нибудь на самом деле это так далеко назад.
Всегда запри свой автомобиль и берите ключи всякий раз, когда вы его покидаете. Ты должен уйти ваши двери открываются во время вождения, чтобы облегчить спасение в авария.Запрещается ездить с парковочными огнями. только; вы должны использовать фары ночью и в ненастную погоду Погода.
Штрафы а также штрафы
Полиции разрешено взимать штрафы ( Verwarnungsgeld ). за самые незначительные нарушения правил дорожного движения на месте. Если у вас нет довольно наличными в кассе, как правило, можно расплатиться кредитной / дебетовой картой. Если вы не можете или не желаете платить (вы имеете на это законное право), ваш автомобиль может быть конфискован (конечно, за дополнительную плату), хотя в большинстве случаев вы, вероятно, просто получите ссылку на явиться в суд позже.Обратите внимание, что если вы откажетесь платить место хорошо, вам может быть назначен более высокий штраф, когда вы обратитесь в суд, а некоторые штрафы зависят от вашего дохода. Вам не нужно бояться при оплате точечные штрафы — немецкая полиция очень профессиональна, а коррупция очень редко, и вам всегда выдадут квитанцию об оплате.
Некоторые движение нарушения считаются тяжкими преступлениями и могут наказываться тюремное заключение, если жизнь или имущество находятся под угрозой. Эти включают управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, выезд с места происшествия авария, незаконный обгон, развороты и неправильное движение или резервное копирование на автобане, отказ уступить дорогу и безрассудное вождение, включая превышение скорости.
Германия работает система баллов за правонарушения. Самые незначительные нарушения накапливать от одного до четырех баллов, при более серьезных нарушениях — пять и более баллов точки. Баллы за мелкие правонарушения снимаются после трех лет; другие правонарушения будут оставаться в протоколе от пяти до 10 лет в зависимости от о преступлении. Автомобилистам, превышающим четыре балла по своему запись в любой момент может посещать занятия по безопасности вождения, чтобы исключить четыре баллов из их рекорда (два балла, если сумма больше, чем девять.) Те, кто набрал 14 баллов, обязаны посетить в класс безопасности. После этого они могут добровольно получить консультацию. из дорожный психолог (да, такое бывает), чтобы устранить два очки от их запись. Любой, кто наберет 18 или более очков, получит свой лицензия приостановлено на неопределенный срок. Военные США тоже правы система это несколько отличается от немецкой системы.
Правоприменение
Самое подвижное нарушение исполнение в Германии осуществляется через принудительное исполнение камеры.Постоянные и временные камеры — и то и другое автоматические и с ручным управлением — используются для ловли спидеров, на красный свет нарушители и попутчики. Иногда непонятный знак предупреждать вы о существовании такой камеры, но обычно уже слишком поздно раз ты это увидишь. Цитаты отправляются зарегистрированному владельцу из автомобиль в течение нескольких недель. Если вы едете на прокат машина, билет поступит в агентство по прокату, которое, в свою очередь, сообщить о вас в полицию как о водителе транспортного средства и билет будут отправлены вам, хотя они часто отказываются от исков против жители стран, не являющихся членами ЕС — это слишком хлопотно, поскольку вероятность сбор довольно тонкий.Интересная сноска: полиция перестал присылать копию фото некоторое время назад, когда несколько супругов обнаружил случаи измены при вскрытии нарушения уведомление. Теперь вам нужно самому пойти в полицейский участок, чтобы увидеть фотографию и оспорите ее, если хотите. Такое усилие хотя обычно бесплодны.
Некоторые принуждение по-прежнему делается по старинке, полиция использует как маркированные, так и немаркированные автомобили ищут нарушения.Если тебя поймают, вы, вероятно, получите сигнал о том, что нужно остановиться, дорожный знак «леденец» (см. картинку справа), которую держат из окна полицейской машины или, возможно, мигающий знак на задней части полицейской машины с надписью « Polizei— bitte folgen » («Полиция — пожалуйста, следуйте».) Эти автомобили обычно имеют бортовые камеры постоянно записывают, и видео используется в качестве доказательства если нарушение оспаривается.
Полоса отвода
Германия использует иерархическая система распределения полосы отвода ( Vorfahrt, Ворранг ) на перекрестках:
Полиция Офицер: Офицер полиции направление трафика отменяет все другие контроль дорожного движения.Офицеры часто используют очевидные движения, такие как машет рукой и указывает на движение. Однако, если офицер не движения, то положение офицера определяет, нужно ли вам остановиться или можно продолжить:
Офицер, стоящий с обоими плечи обращены к вам (иногда с вытянутыми руками) означает, что вы должны остановиться и подождать. Это касается движения как перед, так и перед за офицером.
Офицер, стоящий на одном плече лицом к вам (опять же, возможно, с вытянутыми руками) означает, что вы можете продолжайте движение прямо или поверните направо.если ты поворачиваются налево, дождитесь, пока офицер прямо укажет вам повернуть; он или в таких случаях она обычно будет смотреть вам в глаза.
Если у офицера одна рука в воздухе, он или она готовится изменить поток движения (эквивалент на желтый свет), и все движение должно быть остановлено.

Офицеры, управляющие движением, могут использовать черный и палочка в белую полоску или весло («леденец», см. фото выше), последний из которых эквивалентен до знака остановки.
Трафик сигналов: Светофоры следующая по высоте полоса отвода контроль. Сигналы светофора подробно описаны в Знаках, сигналах и разметке . страница. Помните, что в Германии нельзя повернуть направо на красный, если только рядом есть зеленая стрелка к сигнал. Если разрешено право на красное, вы должны подойти к полностью остановитесь и уступите всему остальному трафику, включая пешеходы.
Знаков: Знаки являются наиболее распространенным средством контроля полосы отвода.Германия использует а система «приоритетных дорог» ( Vorfahrtstraen ) назначить преимущественное право проезда. Приоритетные дороги отмечены знаком «Дорога приоритета». Движение на приоритетная дорога имеет право проезда («приоритет») над другим движением на всех перекрестках вдоль путь. У пересекающихся улиц будет выход или остановка знак. Знак «уступить» указывает, что вы должен уступить дорогу, но вам не нужно останавливаться, если дорога Чисто. Знак «стоп» указывает, что вы должен сначала полностью остановиться, а затем продолжить движение, когда путь Чисто.Часто дороги приоритетного значения делают повороты на перекрестках в города. Эти повороты обозначены схематическими знаками. показывая направление поворота. На схеме вы всегда приближается снизу. Движение движение в направлении толстой линии имеет преимущественное право проезда. Транспортные средства, выезжающие с главной дороги, должны уступать дорогу другой транспорт продолжает движение по приоритетной дороге, но проезжая часть над движением на других улицах. Кстати, если вы едете по приоритетной дороге, которая поворачивает, вы все равно должны использовать указатель поворота.Приоритетные дороги отменяются «концом приоритетной дороги» подписать или уступить или остановить знак. На дорогах, не относящихся к приоритетным, проезжая часть может быть предоставляется на отдельных перекрестках знаком «приоритет». Этот знак указывает, что вы иметь преимущественное право только на следующем перекрестке. Так не должно быть путать со знаком «неконтролируемый перекресток», который указывает на то, что проезжая часть должна быть предоставлена приближающимся справа на следующем перекрестке.
Будьте в курсе что знаки полосы отвода также обычно размещаются на сигнальных перекрестках; однако сигнал имеет приоритет перед знаками если сигнал не работает, и в этом случае важны знаки.
Также обратите внимание, что знак «конец зоны успокоения движения» и знак «конец пешеходной зоны» также требуют, чтобы водители уступали весь прочий трафик, включая пешеходов.
По умолчанию Схема полосы отвода: Если есть ни полицейского, ни сигнала, ни знак, обозначающий полосу отвода, то следующая схема по умолчанию используемый:
Общественный дорога имеет приоритет: Движение на дорогах общего пользования имеет приоритет перед частные подъезды, лесные и фермерские тропы, грунтовые дороги.Также, затонувшие бордюры («выемка на бордюре») на проезжей части указывают на то, что вы должен уступить.
«Право перед левым»: Когда две дороги общего пользования пересекаются неконтролируемый перекресток, то право проезда всегда предоставляется приближается справа. Это включает «Т» перекрестки! В США трафик на сквозном улица «Т» имеет право дороги, но в Германии вы должны уступить право, даже если вы на сквозной дороге.Это также включает редкие ситуация, когда главная улица и небольшой переулок пересекаются на неконтролируемый перекресток. Неконтролируемые перекрестки часто отмечаются со знаком «неконтролируемый перекресток», особенно если перекресток и / или проезжая часть неожиданно.
Молния правило: Когда движение перегружено, обычные правила полосы отвода выходят за пределы окна и «правила молнии» ( Reiverschluss ) вступает в силу.Это означает, что машины кормят по одной поочередно в каждом направлении, независимо от того, кто опубликовал преимущественное право проезда. Правило молнии также применяется, когда полоса дороги заканчивается и сливается с другим — каждое транспортное средство на проезжей части должно позволять одна машина с усеченной полосы для слияния.
Другое правила полосы отвода
В ситуации равной полосы отвода, транспортные средства, идущие прямо, имеют приоритет, с последующими поворотами направо; левые повороты идут последними.
Трафик технически выезд на круговую развязку имеет преимущественное право, если только вход отмечен знаком «уступить» и «обходной» знак (а это почти всегда). (Сноска: вы должны использовать сигнал поворота при выезде с кругового перекрестка, но не при приближении или введите его как в некоторых других странах.)
Emergency автомобили с мигающим синим светом и звуком сирены всегда имеют преимущественное право проезда на перекрестках. Вне перекрестков вы должны съехать на правую сторону дороги. когда кто-то приближается.
Вы должен уступать трамваям на перекрестках. Не проходите остановленный трамвай, если он выгружает пассажиров прямо на улицу. Вы может продолжаться после закрытия дверей.
Доходность к автобусам уходящий обозначенная автобусная остановка.
Вкл. узкая дорога разделов, знак «приоритет перед приближающимся движением» указывает вам преимущественное право проезда встречный трафик, и знак «уступить встречное движение» означает, что вы должны уступить встречу движение.На узких горных дорогах движение идет в гору имеет преимущественное право проезда, если не указано иное.
Вкл. дороги, где проезд затруднен или запрещен, требуется более медленное движение, чтобы тянуть по возможности, чтобы позволить более быстрое движение (обочины или ящики иногда предусмотрены для этой цели.)
Пешеходы всегда имейте преимущественное право проезда на пешеходном переходе.
Do не входить ан перекресток, если движение ограничено на другой стороне перекрестка, даже если у вас зеленый свет.
автомобилей выезд на автобан или скоростную автомагистраль уже должен уступать дорогу другим транспортным средствам на главной проезжей части.
Драйверы должен никогда не отстаивать свое преимущественное право проезда — безопасность превыше всего ситуации.
Скорость лимиты
В Германия, там представляет собой набор общих или установленных по умолчанию установленных законом ограничений скорости ( Geschwindigkeitbeschrnkung ) при отсутствии знаков подчиняться:
Опубликовано ограничения скорости, конечно, превосходят установленные законом ограничения.
Транспортные средства которые ограниченный более низким пределом скорости, обычно будет иметь наклейку, напоминающую знак ограничения скорости, отображаемый на задней части автомобиля, указывающий разрешенная скорость движения в зависимости от ее специфики характеристики. В некоторых случаях эти автомобили могут быть уполномоченный двигаться медленнее или быстрее, чем общий предел, и отобразит соответствующая декаль с указанием таких.
Остерегайтесь знака «зона ограничения скорости».Эти указать ограничение скорости для всего района и ограничение скорости на в знак действует на всех улицах за пределами этого знака, пока вы не проедете Знак «конец зоны ограничения скорости».

Вот еще несколько моментов о знаках ограничения скорости, о которых следует помнить:
Хотя знак «конец ограничения скорости» покажет только последнее опубликованное ограничение скорости, на самом деле отменяет все ранее опубликованные ограничения и указывает на возврат к установленное законом ограничение скорости на дороге, по которой вы едете.Например, вы ехать по сельской дороге с установленной скоростью предел 100 км / ч при вы подошли к знаку «ограничение скорости 80», поэтому вы сбавьте скорость до 80. Через сто метров или около того вы достигнете «ограничения скорости». Знак 60 дюймов, поэтому вы замедляетесь до 60. Через некоторое время вы проехать знак «ограничение скорости 60». Какие к скорости ты вернешься? Ответ это установленная законом скорость предел 100 км / ч. Конец знак ограничения скорости 60 дюймов отменяет все предыдущие опубликованные ограничения скорости, а не только ограничение 60 км / ч.
Всегда знак ограничения скорости установлен под предупреждающим знаком, скорость ограничение действует до тех пор, пока вы не преодолеете опасность, указанную в предупреждении. знак. Например, если вы подойдете к знаку «впереди светофоры» со знаком «ограничение скорости 60» ниже это, 60 км / ч скорость ограничение действует только до тех пор, пока вы не проедете светофоры, после чего после этого вы можете вернуться к установленной скорости ограничение, если нет другого ограничения скорости вывешены знаки.
«конец» всех ограничений »обозначает конец всех ранее опубликованных ограничений скорости и конец запрета на проезд зоны. Однако помните, что установленная законом скорость предел для что проезжая часть по-прежнему действует.
Другое ограничения скорости
Когда туман снижает видимость до менее 50 метров, максимальная скорость вы возможна езда 50 км / ч.
Когда автобус останавливается на автобусной остановке, мигают аварийные огни, движение в обоих направлениях может проезжать только со скоростью 7 км / ч или меньше (т. е. «пешеходный темп»), хотя, похоже, немногие водители соблюдают это правило.
Всегда ребенок, пожилой человек или инвалид рядом с дорогой, водители обязаны убрать ногу с педали газа и быть готовыми остановиться. Немецкие суды подтвердили, что водитель в конечном итоге несет ответственность за предотвращение несчастных случаев в этих ситуациях независимо от действия пешехода.
Обгон / обгон
Пас или обгон запрещен в следующих ситуациях:
Когда Там есть сплошная белая линия на вашей стороне дороги и / или знак «Обгон запрещен»
при пешеход пешеходных переходов
при или на подход к железнодорожному переезду (т.е. между начальным предупреждающим знаком и переправы)
Когда прохождение другой автомобиль:
Вы может нет превышают ограничение скорости.
Вы должен использовать поворотники перед выездом влево и снова при возвращении вправо полоса дороги.
Вы должен как можно скорее вернуться на правую полосу, не подвергая опасности или препятствовать обгону.
Драйверы будучи обгоняемый должен оставлять достаточно места для проезжающего автомобиля завершить маневр и должны замедлиться, чтобы выполнить это, если необходимо. Это незаконно (и, честно говоря, глупо) ускоряться, чтобы не пройти.
Пас на право запрещено, кроме как на многополосных дорогах (включая автобан) когда движение по левой полосе остановлено или движется со скоростью менее 60 км / ч. В этих случаях трафик по правой полосе не должен превышать 80 км / ч. На дорогах также разрешен правый проезд. контролируется светофоры, хотя на практике движение обычно в любом случае менее 60 км / ч.
Вкл. дороги, где проезд затруднен или запрещен, требуется более медленное движение, чтобы тянуть по возможности, чтобы позволить более быстрое движение (обочины или ящики иногда предусмотрены для этой цели.)
Когда проезжая мимо велосипедистов, электросамокатов или пешеходов, водители должны соблюдать буфер 1,5 метра в застроенной территории и 2 метра вне застройки области.
Питьевой и за рулем
штрафы за вождение в нетрезвом виде в Германии сурово. Тяжелая форма Наказания налагаются на лиц, совершивших впервые правонарушение, обычно включая приостановление действия вашей лицензии. Штрафы за вождение в нетрезвом виде Начало с пределом алкоголя в крови всего 0.03. С высоким алкоголь содержание немецких напитков для взрослых, это не займет много времени, чтобы попасть в предел. И, если вы попали в аварию, суды могут определить был ли алкоголь фактором, даже если содержание алкоголя в крови ниже предела. Лучший совет такой: если вы пьете AT ВСЕ, нет водить машину! Не забывайте, что езда под влияние наркотики (рецептурные или рекреационные) также являются незаконными.
Парковка правила
В Германия, ты считаются «припаркованными», если вы оставите свой автомобиль или остановитесь / встанете дольше 3 минут, если вы не садитесь или выгрузка пассажиров или погрузка или разгрузка груза.
Вы не могут парковаться:
Внутри 5 метров по обе стороны от перекрестка или в пределах 8 метров от перекрестка, если есть размеченная велосипедная полоса
В перед подъездные пути, входы или выезды, или на противоположной стороне улицы, если проезжая часть слишком узкая, чтобы позволить транспортным средствам въезжать или выезжать с подъезд
Если стоянка будет препятствовать использованию обозначенных парковочных мест
Внутри 15 метров по обе стороны от остановки автобуса или трамвая с пометкой «автобус или остановка трамвая «знак
Внутри 50 метров по обе стороны от знака «железнодорожный переезд» за пределами городских территорий или в пределах 5 метров внутри городской район
Вкл. приоритет дорога за чертой города
В перед пандус для бордюров или инвалидных колясок
Соседний к островок безопасности или медиана
Вкл. улица сторона другого припаркованного автомобиля («двойная парковка»)
Вкл. обозначенная велосипедная полоса
Где угодно там это знак «парковка запрещена» на той же стороне ул.
Вы не может остановиться или стоять (на обочине дороги):
За исключением где запрещено (см. выше), парковка на улице обычно разрешенный.При парковке должен быть зазор не менее 3 метров. между твоим автомобиль и середина улицы или ближайший переулок линия. В во многих местах вы можете частично или полностью припарковаться на тротуаре, чтобы выполнить это требование, но ищите знаки, разрешающие это (или другие автомобили делают это), прежде чем вы это сделаете. Если да, убедитесь там достаточно места для пешеходов на тротуаре. Транспортные средства над 2.8t нельзя парковать на тротуаре.
Вы должен припарковаться на правая сторона если:
Вы находятся на улица с односторонним движением и парковка слева оставят достаточно места для автомобили для проезда.
Есть находятся рельсы по правой стороне.
Вы не может парковаться, остановиться или стоять на полосе движения, если есть обочина или парковочная полоса если, конечно, вы не останавливаетесь, чтобы соблюдать дорожный знак или сигнал или из-за перегрузки.
Когда парковка на на улице ночью, вы должны использовать парковочные огни, если вы не припаркованы рядом с ночным фонарем. Уличные фонари, которые не оставаться на всю ночь отмечены бело-красной полосой вокруг фонарного столба.
знак «парковка» указывает где парковка разрешена на улиц или дает направление к парковке во дворе объект. Когда используется для обозначения уличной парковки, обычно сопровождаемый дополнительные знаки, указывающие, когда парковка разрешена, кому разрешена парковаться, или что использование разрешения на парковку, ваучера или диска требуется. Подробнее о поиске парковок в городах а также используя стоянку, см. Driving И парковка в городах Германии страница.
Зоны контроля парковки
Знак «Зона ограничения парковки» указывает на вход в район или район, где есть общая парковка ограничение. Все улицы за этим знаком включены в этот ограничение вы проезжаете знак «конец зоны ограничения парковки».
знак «зона управления парковкой» указывает на вход в область или окрестности где парковка разрешена на всех улицах в районе с использованием парковочный диск или ваучер, обозначенный дополнительным знаком.Требования распространяются на все улицы за этим знаком, пока вы не проедете «конец стоянки» зона управления »знак.
Парковка ваучеры, диски и счетчики
Указатели для парковки на улице может потребовать от вас использовать ваучер, диск или метр, ограничивающий время, в течение которого вы можете парковаться. Увидеть Driving & Парковка в Немецкие города страницу с информацией об использовании каждой из этих систем.
Нарушения
Штрафы за парковку обычно варьируются с 5-25.Если ты препятствуя движению или проезжей части, ваш автомобиль будет с большим Тевтонская эффективность, почти наверняка станет временной собственностью полиция. В таком случае обратитесь в полицию, чтобы уладить ситуация.
Городской правила дорожного движения
Знак «въезд в городскую зону» отмечает вход до населенного пункта. При прохождении этого знака несколько особых движение правила вступают в силу:
Скорость предел: 50 км / ч
Вы может нет гудите в рог, за исключением случаев, когда это необходимо, чтобы избежать столкновения.
Парковка является запрещено ближе 5 метров от железнодорожного переезда.
Вы должен убедитесь, что ваш автомобиль виден ночью, когда он припаркован. Этот может потребовать использования стояночных огней, если уличное освещение недостаточно или не горит всю ночь. Такие огни отмечены красным & белая полоса
Знак «выезд из городской зоны» означает, что вы покидают населенный пункт и связанный с ним трафик нормативные документы.Применяются следующие общие правила:
Скорость предел: 100 км / ч
Парковка является запрещено на приоритетных дорогах.
Парковка является запрещено ближе 50 метров от железнодорожного переезда.
Отключено автомобили должны быть отмечены знаком аварийной остановки.
Трафик зоны успокоения
Трафик успокаивающий зоны ( Verkehrsberuhigtezone ) обычно реализуются на небольших жилые улицы.Начало зоны успокоения движения — отмечен знаком «зона остановки движения» и знаки «конец зоны успокоения движения» выход из такого зона. В зонах стабилизации движения действуют следующие правила:
Трафик должен поддерживать минимально возможную скорость — не более 7 км / ч.
Пешеходы может использовать всю улицу, а детям разрешено играть в улица.
Автомобилисты может не подвергать опасности пешеходов и не мешать им; при необходимости автомобилисты должны ждать.
Пешеходы не может излишне затруднять движение.
Парковка не является разрешено за пределами обозначенных мест, за исключением посадки / высадки и погрузка / разгрузка.
Когда уходящий зоны, вы должны уступить всему остальному трафику.
Велосипед улицы и зоны
Велосипед улицы ( Fahrradstra e ) и зоны ( Fahrradzone ) — это последняя тенденция снижения дорожного движения в Германии.В вход или начало велосипедной улицы обозначен знаком «Велосипедная улица», а выход или конец обозначены знак «конец велосипедной улицы». Эти как правило, небольшие жилые улицы, сообщение между основными дорогами для велосипедистов. Во многих случаях, дополнительные знаки указывают на то, что автотранспортные средства также разрешены эти улицы, хотя часто только в одном направлении (тогда как велосипеды могут двигаться в обоих направлениях.)
следующий правила действуют на велосипедных улицах:
Только велосипеды разрешены, если другие транспортные средства не разрешены дополнительным знаком.Также разрешены небольшие электромобили, такие как электросамокаты.
г. максимум ограничение скорости для всех транспортных средств составляет 30 км / ч.
Если только указано иное, пешеходы, роликовые коньки и маленькие дети на велосипедах должны использовать тротуар, за исключением пересечения улица.
Автомобилисты может не подвергать опасности и не мешать велосипедистам; при необходимости автомобилисты должны снизить скорость.
Велосипедисты может едут 2 и более в ряд.
Обычный Применяются правила преимущественного права проезда.
Концепция велосипедной улицы расширена до всего района с помощью знака «велосипедная зона». На всех улицах за пределами этого знака действуют те же правила, что и на велосипедной улице, до тех пор, пока не будет достигнут знак «конец велосипедной зоны».
Автобан правила дорожного движения
Специальный правила применяются при движении по автобану. Они перечислены на автобане , страница .
Дополнительный запреты
Использование мобильных телефоны запрещены, пока ваш автомобиль находится в эксплуатации.В только время, когда вам разрешается пользоваться мобильным телефоном, — это если вы припаркованы и двигатель выключен. Вы можете использовать мобильный телефон с функцией громкой связи Телефон во время вождения, если это не мешает вам слышать звуки дорожного движения.
автомобилей с участием разрешенная масса брутто 7,5 т и более (за некоторыми исключениями) запрещено движение по всем дорогам общего пользования по воскресеньям и в праздничные дни с 00:00 до 22:00. Это поможет избежать пробок.
С 2007 года местным самоуправлениям разрешено создавать так называемые «экологические зоны» (Umweltzone).Доступ в эти зоны, отмеченные значком знаки «зона ограничения малых выбросов», ограничено транспортными средствами с одним из наклейки на выбросы красного, желтого или зеленого цвета, указанные на дополнительный знак устанавливается под основным знаком. На момент написания статьи в Германии насчитывается 58 таких зон.
С 2018 г., в некоторых городах началось ограничение выпуска старых дизельных автомобилей. определенные дороги, районы или город. См. Дополнительную информацию в разделе «Дизель. запрет на использование транспортных средств »на сайте Driving & Парковка в Немецкие города стр.
Автомобилисты находятся запрещено без надобности вращать их двигатели или грохнуть их двери машины чрезмерно. Также запрещено ехать назад и вперед без надобности (т.е. «круиз») в городах.
Несчастные случаи
Если в должно случиться несчастье, и вы должны попасть в столкновение, шаги, которые необходимо предпринять, в основном аналогичны тем, которые предпринимаются в США, и большинство другие места.Вот список того, что вам следует делать:
Стоп немедленно. Это также применимо, если вы не вовлечены в аварию, но являются свидетелем. Германия хорошо Самаритянский закон также требует, чтобы вы останавливались и оказывали помощь, если люди в этом нуждаются. помощь, даже если вы не являетесь участником или свидетелем аварии.
Безопасный в место аварии, включив аварийную сигнализацию (Warnblinklicht). Поместите предупреждающий треугольник 100 метров за сценой (200 метров по автобану.) (Хорошее правило большой палец — то, что черно-белые придорожные указатели обычно На расстоянии 50 метров.) Если у вас есть защитный жилет (Warnweste; эти теперь требуется снаряжение), вы должны его надеть.
Если кто-нибудь пострадал, вызовите скорую помощь и полицию. С телефона будка или сотовый телефон, наберите 112; на автобанах или других крупных автомагистралях вы можете использовать ближайший телефон экстренной связи — направление на ближайший отмечен стрелками на черно-белых столбах вдоль дороги.Вы согласно немецкому «Закону о добром самаритянине» для оказания первой помощи любому ранен человек. Помните эту супер-пуперскую аптечку, которую вы предполагаемый нести? Вот где это пригодится. Не делайте переехать любой, кто получил травму, за исключением случаев крайней необходимости. Если есть пожар или пролившееся топливо, уберите всех участников подальше от транспортных средств и позвоните в пожарную часть (наберите 112 или воспользуйтесь экстренной тел.)
Если никто не травмированы, и транспортные средства можно безопасно перемещать, вы должны отметить местоположение каждого транспортного средства, а затем вывести их из зоны движения.Вы может отметьте места либо нарисовав схему участка, либо транспортных средств, фотографируя или используя «дорожный мел», чтобы отметить физическое расположение транспортных средств на тротуаре перед движением их. Многие немецкие автомобильные аварийные комплекты имеют палку дорожный мел (выглядит как большой желтый или белый мелок)
Обмен информация с другими драйверами, включая ваши водительские права, паспорт, страховая грин-карта и информация об аренде.Как турист, в ваших интересах позвонить в полицию сцены (если вы еще не сделали этого) и попросите их составить отчет (наберите 110 или используйте экстренный телефон). Это гарантирует, что все надлежащие законный требования удовлетворены и помогает защитить вас от будущих проблем.
г. полиция может попросите вас или ваших пассажиров сделать заявление относительно обстоятельства аварии. Вы не обязаны делать заявление, но вы все равно должны предоставить действительное удостоверение личности и другие юридические документы (например,грамм. регистрация автомобиля, страховка и т. д.) и должны подписать отчет об аварии.
Do не подписывать любые документы, если вы не знаете, что подписываете. Никогда знак документы от людей (кроме полицейских), которые таинственным образом появляются на месте происшествия — были сообщения о «полезных прохожие »( Unfallhelfer ) кто пытается вовлечь в несчастный случай с подписанием доверенностей, кредитных заявок и др. сомнительные документы в замешательстве.
Если ты повредил незанятого транспортного средства, немецкое законодательство требует, чтобы вы ждали на месте происшествия не менее 30 минут для возвращения хозяина. Если владелец делает не возвращаться, вы должны сообщить о происшествии в полицию в человек. Как туристу, вероятно, лучше всего вызвать полицию. к сцены, а не идти в полицейский участок. Вы могли бы даже хотеть сделать это немедленно, вместо того, чтобы ждать возвращения владельца.
Однажды в полиция очистила вас, вы можете покинуть место происшествия.Если ты управляя арендованным автомобилем, вам следует немедленно связаться с агентством по аренде сообщить об инциденте. Они дадут вам инструкции по какие делать дальше и при необходимости отправим эвакуатор. Если ваш авария происходит на автобане, ваш автомобиль может быть отбуксирован с автобана. Автобан сразу за полицией.
Если тебе нужно дальнейшая юридическая помощь или консультация после аварии, вам следует обратитесь в ближайшее консульство или посольство.
No related posts.
Навигация по записям
Previous Post
Почему гудит зимняя резина: Установил зимние колёса! Появился шум, может неправильно установил? Проверьте и подскажите!
Next Post
Почему лючок бензобака с разных сторон: Почему у одних автомобилей бензобак справа, а у других
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Авто
Двигател
Масло
Новост
Полезны
Разное
Рукам
Систем
Совет
© chip-penza.ru, 2012-2024