Пежо травеллер 2020 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Peugeot Traveller (Пежо Травелер) на Авто.ру

Максим Приходько

А ведь были. Были на нашем рынке автомобили с колёсной формулой 4х4, внешним видом разительно отличающиеся от набивших оскомину джипов и пикапов. Это коварные маркетологи убедили всех, что полный привод нужен лишь кроссоверам да джипам. По правде говоря, из всего многообразия полноприводных вэнов нашей стране и раньше не много перепадало, если судить по официальным поставкам. Однако же какой-никакой выбор был. Из сугубо отечественного были и есть полноприводные бусики от ГАЗа и УАЗа на базе версий предыдущих модельных годов. Их внедорожные способности не вызывают сомнений, а вот комфортная составляющая, увы, если не рассматривать подобный транспорт от специализированных ателье.

Учитывая, что между простецким УАЗиком-«таблеткой» 4х4 и «вооружённым» Volkswagen Multivan в ценовом плане образовалась ощутимая брешь, концерн PSA решил вклиниться в эту пищевую цепочку. Цена на автобусик получилась где-то посередине между откровенно дешёвым нашим авто и откровенно недешёвым немецким вариантом. Впрочем, за возможность не сворачивать лишний раз с дороги в поисках объезда не грех и переплатить.

Два слова о том, как реализован полноприводный вариант: к коробке передач пристыкован узел отбора мощности, от него идёт карданный вал назад, к многодисковой вязкостной муфте, далее редуктор заднего моста и приводы колёс. Системы стабилизации ESC и ASR следят за возможным проскальзыванием колёс и мгновенно распределяют крутящий момент именно на то колесо, которое имеет максимальное сцепление с дорогой. Режимы ECO, 4х2 и 4х4 переключаются «шайбой» слева от руля. Кругляш переключателя хотя и располагается нетривиально, переходить от моно к полному приводу удобно, что позволяет использовать систему именно тогда, когда надо.

У минивэна механическая 6‑ступенчатая коробка. Это большой реверанс в пользу тех, кто убеждён, что настоящая машина 4х4 бывает только с механикой. А другого варианта и не будет. С автоматом от Aisin, который устанавливают на переднеприводные модификации, с полноприводной трансмиссией Dangel ещё не поженили.

В подвеску добавили подрамники, которые увеличили дорожный просвет до 200 мм. Между кузовом и подрамниками установили проставки, что потребовало удлинить рулевой вал. Всё внедорожное «подбрюшье» закрыли стальными листами защиты. Они берегут поддон картера, раздатку и баки с топливом и жидкостью AdBlue — да, дизельная модификация тут самая продвинутая, хотя по паспорту машина Евро-5. Производитель обещает, что реагента должно хватить на весь межсервисный пробег.

Для оценки возможностей работы полного привода производитель выбрал достаточно холмистую местность. Небольшие мощёные дорожки, лёгкие косогоры да перелески и большие массивы незастывшей декабрьской грязи подмосковных полей. Так как маршрут был кольцевой, сами понимаете, какие колеи были набиты тестовыми бусиками. Хорошо, что все машины были «обуты» в роскошную грязевую резину. Если бы не зубастые покрышки — подобное сафари закончилось бы очень скоро. Хотя, стоило мне забыть главный джиперский постулат, что все препятствия надо брать ходом, тут же и застрял. Сам виноват — вовремя не отключил электронных помощников, пытаясь взять затяжной тягун. Я истово жал на весьма полого расположенную педаль газа, в ответ вся электроника упорно душила мотор. Разбросав вокруг себя с полкуба подмосковного суглинка, бусик закопался. К слову, вытащили меня таким же аппаратом. Всего-то надо было около трёх метров жизненного пространства, чтобы мне хватило разгона для победного преодоления раскисшего пригорка. Вив ля «Данжель»!

Понравится ли полноприводный Рeugeot Traveller и его брат Citroen Spacetourer потребителю? Альтернативы, в принципе, подобной машине нет. «Пежо» чуть дешевле, «Ситроен» чуть дороже. Полным приводом оделяют стандартную и длинную версии. Тяги 2‑литрового 150‑сильного дизельного мотора хватает вполне, вдобавок он не так дорог по ежегодному налогу. Минус один — отсутствие автоматической трансмиссии. Плюс — коробка хоть и механика, но у неё 6 ступеней: есть шанс сэкономить на топливе. Межсервисный интервал составляет 20 тысяч км. Опять же, возможность обладания полным приводом, облечённым в нетривиальную форму, тоже стоит денег. Вот ещё бы ценник поменьше, всё-таки машина в России собирается.

• Полный привод на любой скорости.

Технические характеристики Рeugeot Traveller 4х4

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

| Carbuyer

Как и внедорожники, универсальные автомобили предлагаются во всех формах и размерах. Peugeot продаст вам все, что угодно, от небольшого утилитарного Peugeot Rifter на базе фургона до более крупного и сложного Peugeot 5008, который выглядит как внедорожник, но по сути является семиместным MPV. Но если вам нужно перевезти еще больше людей или оборудования, есть Peugeot Traveler, заменяющий стареющий Peugeot Expert Teepee.

Volkswagen Caravelle и Mercedes V-Class могут перевозить до восьми пассажиров, и Traveler может носить менее известный значок, но это надежный соперник для обоих.Внутри и снаружи он почти идентичен Citroen SpaceTourer и Toyota Proace Verso, что неудивительно, поскольку все три производятся на одной производственной линии. И, как и упомянутые выше Volkswagen и Mercedes, все три минивэна также созданы на базе коммерческих фургонов.

Это может показаться не очень престижным, но на самом деле в этом есть большой смысл. Фургон спроектирован таким образом, чтобы предлагать как можно больше внутреннего пространства, поэтому MPV, такие как Traveler, обеспечивают самые просторные помещения для больших групп пассажиров.Все пассажиры могут удобно расположиться, а есть версия с увеличенной колесной базой, которая предлагает еще больше места. Более длинная модель также увеличивает пространство для багажа за третьим рядом сидений.

Самое главное, что фургоны должны работать, зарабатывая на жизнь, принося прибыль своим коммерческим пользователям, поэтому они должны быть дешевыми в эксплуатации. 2,0-литровый 148-сильный дизельный двигатель Traveler представляет собой хорошо зарекомендовавшую себя конструкцию, которая, как утверждается, обеспечивает отдачу до 42,5 миль на галлон. Также предлагается 1,5-литровый дизель меньшего размера, повышающий топливную эффективность до чуть более 46 миль на галлон.В качестве альтернативы, в 2021 году также был запущен Peugeot e-Traveler с полностью электрической трансмиссией и запасом хода чуть более 140 миль.

По сравнению со своими конкурентами Citroen и Toyota, Peugeot позиционируется несколько элитарно — базовой модели по экономичной цене не существует. Каждый путешественник довольно хорошо оборудован, включая климат-контроль, круиз-контроль, Bluetooth и семидюймовый информационно-развлекательный экран даже на самой дешевой модели Active. Выбрав Allure, вы получите кожаные сиденья с подогревом и массажем, панорамный люк на крыше, ксеноновые фары и проекционный дисплей для удобства водителя.

Вы не ожидаете, что такой длинный и широкий, как Traveler, будет ощущаться как спортивный автомобиль, но он не кажется таким громоздким или устрашающим, как вы могли бы ожидать. На самом деле он удивительно маневренный, поэтому на людных городских улицах можно уверенно преодолевать препятствия. Кроме того, уверенности водителя добавляет пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP Traveller, особенно высокий балл за защиту находящихся в автомобиле детей при столкновении.

Скорее всего, Peugeot Traveler будет слишком громоздким для семейного использования, если только восемь мест не являются необходимыми.Однако большая семья сочтет большой Peugeot удобным, гибким и экономичным способом путешествовать вместе в безопасности.

Коммерческое происхождение обеспечивает низкие эксплуатационные расходы и расходы на обслуживание

Один из способов, которым Peugeot Traveler выдает свое происхождение коммерческого автомобиля, — это эксплуатационные расходы — они достаточно низкие, чтобы не выглядеть слишком плохо в таблице прибылей и убытков. Это отличная новость для тех, кто планирует использовать Traveler для личного проката или служебного транспорта, но не менее актуален, если автомобиль должен стать рабочей лошадкой для большой семьи.

Линейка двигателей используется совместно с Citroen SpaceTourer и Toyota Proace Verso, а ее самый экономичный представитель — BlueHDi 120 с технологией стоп-старт — может развивать скорость до 46,5 миль на галлон.

Тем, кто хочет больше мощности, стоит приобрести BlueHDi 145, который все еще может возвращать 42,5 миль на галлон и доступен с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Последний является стандартным для BlueHDi 180, который также может возвращать 42 мили на галлон. Техническое обслуживание может выполнить любой дилер Peugeot и вряд ли будет стоить значительно дороже, чем у дизельного семейного автомобиля Peugeot.Гарантия на три года будет такой же.

Высокий уровень выбросов CO2 означает, что каждая версия Traveler находится в высоком диапазоне BiK для бизнес-водителей, поэтому полностью электрическая версия может стать ответом для этих покупателей. Запущенный в 2021 году e-Traveler использует аккумулятор емкостью 50 кВт · ч, что обеспечивает ему запас хода чуть более 140 миль. Нулевые выбросы из выхлопной трубы означают освобождение от дорожного налога и самый низкий диапазон BiK.

Путешественник входит в стандартную группу VED (налоговых), но имейте в виду, что любой пример стоимостью более 40 000 фунтов стерлингов будет подвергаться дополнительной надбавке через два-шесть лет.

На удивление легко управлять, но размер и вес Traveller определяют его эффективность.

Три выходных мощности доступны для выбора из двух дизельных двигателей. 1,5-литровый BlueHDi 120 предлагает 116 л.с., а 2,0-литровый BlueHDi 145 и 180 — 142 и 175 л.с. соответственно.

BlueHDi 120 разгоняется до 100 км / ч за 12 секунд и имеет более высокую максимальную скорость 99 миль / ч, поэтому он должен быть в состоянии не отставать от трафика, не чувствуя себя слишком напряженным.

2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 142 л.с. близок к ощущению автомобильного, с сильным тяговым усилием на передачах, хотя его резкое ускорение не может сравниться с большинством современных семейных автомобилей.В этом двигателе также используется шестиступенчатая механическая коробка передач, которую мы сочли довольно громоздкой и неточной. Версия этого двигателя мощностью 175 л.с. кажется наиболее престижной, во многом благодаря автоматической коробке передач. Он может разогнаться до 100 км / ч за 9,1 секунды.

Рулевое управление также расплывчато, и вы можете сказать, что оно низкое, чтобы уменьшить усилия водителя. Тем не менее, у Traveller небольшой круг поворота, поэтому маневрировать на городских улицах не так сложно, как можно было бы ожидать. Езда тоже комфортная.Выйдите на проселочные дороги и немного увеличьте скорость, и Traveler на удивление хорошо управляется, хотя вы всегда понимаете, что едете на большом, тяжелом транспортном средстве.

Обширное оборудование, и пассажиры хорошо заботятся

Пассажиры в таких транспортных средствах обычно не очень озабочены такими проблемами, как эксплуатационные расходы и производительность — комфорт является ключом к их удовлетворению, и маловероятно, что они будут разочарованы .

Обе модели доступны в большом количестве.Active имеет двухзонную систему климат-контроля, круиз-контроль для комфортного вождения по автомагистралям, радио DAB, Bluetooth и семидюймовый информационно-развлекательный экран. Allure добавляет регулируемые передние сиденья с подогревом, кожаную отделку, панорамную стеклянную крышу, доступ без ключа и ксеноновые фары. Спутниковая навигация также входит в стандартную комплектацию версий Allure.

Как автомобиль на базе фургона, Traveler имеет простую и довольно прямую среду для водителя, которая может показаться длинноногой ограничивающей. Сама приборная панель — это умное, если не последнее слово в ультрасовременном дизайне, а материалы прочны и качественны.

Отделка в других местах внутри, включая сиденья, не совсем соответствует ощущению роскоши, которое дает более дорогой Volkswagen Caravelle, но комфорт хорош, и немногие пассажиры, вероятно, почувствуют себя плохо, хотя внутри немного шумно и огромный интерьер может показаться несколько второстепенным.

Достаточно места, как и следовало ожидать, но не без компромиссов

Это категория, в которой гигантский минивэн действительно продает себя, а также хорошо и по-настоящему обнажает свои корни, основанные на фургоне.Как и следовало ожидать, Peugeot Traveler предлагает огромное внутреннее пространство. Вы можете выбрать три варианта длины: стандартную длинную и компактную (последняя с наименее мощным 1,6-литровым двигателем).

Мы не пробовали компактную модель, но наш Traveler стандартной длины может с комфортом разместить шестифутовых пассажиров в каждом из трех рядов сидений, оставляя место для 640 литров багажа даже при использовании всех восьми сидений.

Однако это грузовое пространство высокое, широкое и неглубокое — представьте очертание чековой книжки, и вы получите представление о форме ботинка.Громоздкие пакеты, возможно, придется хранить в вертикальном положении. К тому же сиденья тяжелые, и снять их непросто, но если вам нужна действительно большая грузоподъемность, 3200 литров можно разблокировать, подняв их, и это измеряется только до линии окна. Версия с длинной колесной базой обещает еще больше места, но будет несколько громоздкой.

Безопасность — первоклассный, в то время как происхождение фургонов предполагает высокую надежность.

Ни один оператор фургонов не захочет, чтобы его автопарк страдал от чрезмерного простоя, и поэтому коммерческие автомобили обычно проектируются так, чтобы иметь как можно меньше потенциальных точек отказа.Имея это в виду, большая часть технологий, обнаруженных в металлической части Traveler, довольно проста, а его двигатели были проверены большим пробегом, накопленным водителями фургонов по всей Европе.

Ни одна из сестринских моделей Traveller, Citroen SpaceTourer и Toyota Proace Verso, еще не появилась в нашем ежегодном опросе владельцев Driver Power, но мы надеемся, что они появятся по мере роста их популярности. Сам Peugeot в настоящее время занимает восьмое место среди 30 опрошенных производителей, сразу после Toyota, занявшей шестое место, и уверенно опережает Citroen на 18-м месте.

Однако безопасность Traveller не подлежит никакой критике. Он имеет пятизвездочный рейтинг от Euro NCAP, в том числе 87% -ный балл по защите взрослых пассажиров и отличный 91% -й балл по защите детей. Благодаря автономному экстренному торможению, которое задействует тормоза при обнаружении встречной опасности, защита пешеходов была оценена на 64%.

Предупреждение о выезде с полосы движения, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон и монитор сонливости водителя повышают безопасность в длительных поездках — как и активный круиз-контроль, что помогло Traveler получить 78% рейтинг Euro NCAP для помощи водителю.

Обзор Peugeot Traveler 2020 | Motors.co.uk

В минивэнах нет ничего нового, и на самом деле они были популярным выбором в течение многих лет. И хотя общий сегмент MPV находится в упадке из-за растущей популярности внедорожников, эти модели на базе фургонов продолжают хорошо продаваться, не в последнюю очередь потому, что ничто не может приблизиться к уровню практичности.

И чем больше, тем лучше по вместительности, поэтому такие модели, как Peugeot Traveler, просто фантастические.Созданный на базе среднеразмерного фургона Peugeot Expert, Traveler дебютировал на Женевском автосалоне 2016 года как стильный новый большой минивэн. Он основан на фирменной платформе EMP2 и по сути является той же моделью, что и Citroen SpaceTourer и Toyota Proace Verso.

Оснащен эффективными дизельными двигателями, пятизвездочным рейтингом безопасности Euro NCAP и различными конфигурациями сидений, в которых могут разместиться до девяти человек. На момент запуска также были доступны три разных размера — XS, M и XL, которые составляют 4,6 м, 4,95 м и 5.3м длиной соответственно. Тем не менее, Medium и XL (теперь называемые Long) предлагаются только сейчас. Он также отличался рядом новшеств для этого сегмента, включая проекционный дисплей, раздвижную дверь с функцией громкой связи и спутниковую навигацию с голосовым управлением.

Хотя Peugeot не сильно изменила Traveler с тех пор, как он впервые поступил в продажу в 2016 году, компания представила новую электрическую модель — e-Traveler. Идеально подходит для городских маршрутов и служб такси, он поставляется с аккумулятором на 50 кВтч, обеспечивающим запас хода на электротяге в 143 мили.

Electric также оснащена функцией Grip Control, которая обеспечивает дополнительную способность вдали от асфальта, наряду с таким же впечатляющим объемом внутреннего пространства. Он выделяется рядом с обычным Traveler своими синими стилизованными элементами и решеткой для зарядки, а в салоне есть особые графические дисплеи и новая функция выбора режима движения.

Микроавтобусы на базе фургонов раньше покупались из-за их низкой цены, но с годами они стали более престижными и, следовательно, более дорогими, чем были раньше.Учитывая, что цены на Traveler начинаются от 36 000 фунтов стерлингов, это определенно не дешевый минивэн, хотя немногие могут приблизиться к нему, когда дело доходит до вместительности. Версии с низкими характеристиками имеют больше смысла, поскольку версии с лучшими характеристиками стоят почти 50 000 фунтов стерлингов, что делает Traveler слишком дорогим. Тем не менее, эти версии имеют множество высококлассных функций, таких как массажные сиденья и проекционный дисплей.

Однако вам действительно стоит договориться о большой скидке на Traveler или отправиться на рынок подержанных автомобилей, где вы найдете однолетние версии, доступные по цене от 20 000 фунтов стерлингов, что является огромной экономией по прейскуранту.

Внешний вид и изображение

Минивэны никогда не являются самым стильным выбором — в конце концов, они созданы на основе коммерческого автомобиля. Однако, если вы хотите немного больше стиля, Traveler, несомненно, лучший вариант в этом классе. Благодаря угловатым фарам, крутым светодиодным ходовым огням и сложной решетке радиатора этот Peugeot выглядит немного интереснее, чем его конкуренты. В отличие от других минивэнов, базирующихся на фургонах, вы также не найдете пластиковых бамперов, все поверхности окрашены.

Загляните внутрь, и Traveler определенно перенесет ощущение фургона, поскольку модель имеет такую ​​же вертикальную приборную панель и высоко расположенный рычаг переключения передач. В отличие от остальной линейки Peugeot, у вас нет фирменной системы циферблата i-Cockpit, что означает, что этот Peugeot выглядит немного устаревшим по сравнению с остальной частью своего модельного ряда. Тем не менее, все версии поставляются с семидюймовой мультимедийной системой с зеркальным отображением смартфона. К сожалению, качество материалов также не сильно улучшилось, хотя, если вы собираетесь использовать его в качестве семейного автомобиля или такси, твердые и протираемые материалы, вероятно, предпочтительнее более дорогих элементов.

За рулем Traveler едет так, как и следовало ожидать, и это не то, что нравится быстро вести. Тем не менее, им очень легко управлять благодаря отличной обзорности и управлению освещением, а эффективные дизели делают его привлекательным.

Неудивительно, что пространство и практичность — это то, что у Traveler есть лучше всего, с огромным количеством предлагаемых мест.

Обычная модель доступна с восемью сиденьями, в то время как бизнес-вариант может иметь девять мест, добавляя среднее место между сиденьями водителя и переднего пассажира (как в фургоне).Версия Business также предлагается в конфигурации «Lounge» с четырьмя креслами для максимального комфорта.

Изначально были доступны три типа кузова, но теперь предлагается только средняя и длинная колесная база. Даже первый может легко разместить взрослых на задних сиденьях, в то время как с восемью или девятью сиденьями багажник по-прежнему имеет размер 603 литра или 989 литров с длинным вариантом. Вы можете снять сиденья, хотя они громоздкие и их сложно вынуть. Однако, если вы это сделаете, у вас останется более 3000 литров пространства с двумя передними сиденьями на своих местах.Какой вариант вы выберете, зависит от ваших потребностей, но мы считаем, что стандартная модель Medium должна предлагать более чем достаточно места для большинства.

Двигатели

Для Traveler доступен выбор дизельных двигателей, начиная с 1,5-литрового дизельного двигателя мощностью 118 л.с. в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Остальные двигатели — это все 2,0-литровые агрегаты, и этот диапазон начинается с версии мощностью 118 л.с., которая сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вариант на 148 л.с. предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а в верхней части диапазона — двигатель мощностью 174 л.с., соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Между двигателями существует значительная разница в производительности: вариант 118 л.с. позволяет разогнаться до 60 миль в час за 11,8 секунды, а вариант 175 л.с. может сделать это за 8,6 секунды и достичь максимальной скорости 115 миль в час.

Как мы упоминали ранее, в ближайшее время также появится электрический e-Traveler с электродвигателем мощностью 135 л.с. и батареей 50 кВт / ч, что обеспечивает запас хода в 143 мили. Хотя привлекательность этой модели будет в основном ограничиваться городскими поездками, аккумулятор можно зарядить до 80 процентов всего за 30 минут с помощью быстрого зарядного устройства на 100 кВт.

Для автомобиля такого размера Traveler довольно хорош в расходе топлива — все версии достигают заявленных 40 миль на галлон, хотя 1,5-литровый дизель — это тот, на который следует идти, для максимальной эффективности — это вернет 47,1 миль на галлон, с выбросом CO2 169 г / км.

Но если вам нужны самые низкие эксплуатационные расходы, вам подойдет электрическая модель, поскольку она будет исключительно доступной в эксплуатации из-за доступной зарядки. Также будут освобождены от дорожного налога, а также зоны с низким уровнем выбросов.Хотя цены на него еще не объявлены, он, вероятно, будет намного дороже, чем обычные дизельные версии.

На что обратить внимание

Из-за ограниченной популярности Traveler о его надежности известно немного. Однако, учитывая, что он использует платформу, используемую совместно с некоторыми популярными дорожными автомобилями Peugeot, такими как хэтчбек 308, и учитывая, что его двигатели используются в автомобилях Peugeot и Citroen, это должно сослужить ему хорошую службу.

Соперники

Поскольку спрос на большие минивэны на базе фургонов не особенно высок, у Traveler нет большого количества конкурентов. Возможно, его ближайшими конкурентами являются модели, с которыми он разделяет свою платформу и внешний вид, — Citroen SpaceTourer и Toyota Proace Verso. Если вам нравится что-то более элитное, обратите внимание на Volkswagen Caravelle и Mercedes V-Class. Если вы ищете большой минивэн по выгодной цене, подумайте о Hyundai i800, хотя его производство было прекращено в 2019 году.

Амортизация

Из-за ограниченной привлекательности значка и громоздкого внешнего вида желательность не является чем-то обычным в секторе больших MPV. Итак, хотя цены на Traveler в новинку высоки, у вас должна быть возможность договориться о хорошей скидке с цены на один. Или, в качестве альтернативы, посмотрите на рынок подержанных автомобилей, где можно получить огромную экономию на почти новых экземплярах.

| Auto Express

Рынок восьмиместных автомобилей в Великобритании невелик, но значим, и Peugeot Traveler пока что является наиболее убедительным игроком французского бренда.Уверенность Peugeot в новом авианосце лучше всего демонстрируется выбором названия. В то время как его предшественник просто добавил «Типи» к названию стандартного фургона Expert, Traveler получил собственное имя, дистанцируясь от своего коммерческого автомобиля.

• Лучшие восьмиместные автомобили для покупки

У Traveler есть жесткая конкуренция, не в последнюю очередь внутри его собственной семьи. Citroen и Toyota также производят очень похожие автомобили-авиалайнеры, называемые Spacetourer и Proace Verso соответственно.Работая на той же платформе и с теми же двигателями, что и Traveler, эти три модели разделены только комплектацией, уровнями оснащения, ценами и некоторыми небольшими изменениями в дизайне.

Три фургона занимают что-то среднее по размеру ставок. Хотя он доступен в трех вариантах длины кузова, даже самый большой Traveler меньше, чем Volkswagen Caravelle и Mercedes V-Class. Он по-прежнему немного больше традиционных пассажирских авиалайнеров, таких как Ford Galaxy и SEAT Alhambra, поэтому сталкивается с натиском с обеих сторон.Он также должен соблазнить семейных покупателей новым семиместным внедорожником Peugeot 5008 с обновленным дизайном — трудная задача.

Более интересно то, где компания Peugeot позиционирует себя на рынке. Оставив своих сестер-фургонов убирать клиентов начального уровня, Traveler не предлагает базовую комплектацию. Вместо этого он начинается со спецификаций Active, которые упакованы роскошными функциями, такими как семидюймовый информационно-развлекательный дисплей, климат-контроль и задние тонированные окна.

Поднимитесь к Allure, и вы получите практически лимузин с кожаной обивкой, передними сиденьями с электроприводом и подогревом, а также вход без ключа.Именно здесь Peugeot надеется привлечь покупателей — тех, кто хочет перевозить взрослых, а не семьи. Он видит, что эти путешественники используются в качестве такси, маршрутных такси до аэропорта или просто бизнес-транспорта.

• Лучшие минивэны и пассажирские перевозки

Двигатели предназначены только для дизелей, хотя есть широкий выбор выходных мощностей на выбор. Фургоны начального уровня оснащены 1,6-литровым двигателем мощностью 94 л.с., но есть также 1,6-литровый и 2,0-литровый версии на 114 л.с. с 148 или 178 л.с. Какой бы двигатель вы ни выбрали, экономичность — это реальная сильная сторона: большинство других минивэнов на базе фургонов превращаются в треуголку с расходом более 50 миль на галлон, доступным для всех, кроме самого мощного двигателя.

Peugeot Traveler — это мир, вдали от своего предшественника, грубого и сельскохозяйственного Expert Teepee. Хотя новинка по-прежнему безошибочно представляет собой фургон, следует отдать должное Peugeot в том, что он чувствует себя совершенно вдали от своего предшественника коммерческого автомобиля как на дороге, так и когда вы сидите внутри.

Это может быть похоже на автомобиль, но Traveler по-прежнему остается фургоном, и внутри он столь же просторен, как грузовой погрузчик, с которым он делит кузов. Доступно восемь сидений для трех вариантов длины тела, независимо от того, какой путешественник вы выберете, во всех трех рядах найдется место для взрослых.Пространство для багажника велико, хотя и неудобной формы, а массивные раздвижные двери означают, что в Traveler очень легко входить и выходить.

Хотя он вряд ли привлечет внимание частных покупателей, Peugeot Traveler выделяется как представительский микроавтобус или небольшой роскошный шаттл. В основном это связано с ценой — спецификация VW Caravelle или Mercedes V-Class аналогичного размера на том же уровне обойдется вам значительно дороже, и Peugeot может жить с этой компанией с точки зрения атмосферы в салоне.Эти фургоны не могут конкурировать с эксплуатационными расходами Traveller — у них впечатляюще низкий расход топлива и выбросы вредных веществ для такого большого и тяжелого транспортного средства.

Впечатляюще похоже на вождение автомобиля, но некоторые особенности напоминают о коммерческом происхождении Traveller.

Peugeot Traveler использует адаптированную версию платформы EMP2, лежащую в основе MPV, таких как Citroen C4 Picasso. Возможно, поэтому плавность хода и управляемость на удивление хороши для пассажирского фургона. Он не страдает от чрезмерного отскока задней подвески в порожнем состоянии и показывает себя комфортно на всех дорогах, кроме самых плохих.

Хорошая видимость и малый радиус поворота означают, что Traveler чувствует себя меньше на дороге, чем предполагает его объем, а также довольно легко маневрировать и парковаться благодаря большим наружным зеркалам заднего вида и стандартным задним датчикам парковки.

• Обзор Citroen Spacetourer

Путешественник разумно устроен на скоростях автострады, но извилистые дороги A и B подчеркивают рулевое управление, которое является низким и неопределенным без особой обратной связи. Переключение передач тоже не так уж и плохо, кажется слабым и неточным — у него нет такого приятного действия, как у коробки передач Ford Tourneo Custom.

Доступны две разные автоматические коробки передач — автоматическая коробка передач ETG6 на моделях с меньшей мощностью или традиционный преобразователь крутящего момента EAT6 на самом мощном двигателе мощностью 178 л.с. Мы бы избегали автоматизированного руководства, как чумы, поскольку оно предлагает медленные, резкие смены, которые, например, не оставляют вам уверенности при выезде на быстрых перекрестках. Напротив, EAT6 плавный и быстро переключает передачи, но его нет ни в одном другом двигателе, кроме самого мощного, что делает его дорогим выбором.

Положение водителя строго вертикальное, как у фургона. Хотя это обеспечивает хорошую видимость спереди, это не идеально — более высоким водителям довольно быстро становится тесно в длинных ногах. Мы обнаружили, что активные средства безопасности, такие как дополнительное предупреждение о выезде с полосы движения, были слишком эффективны, что заставило нас отключить их почти мгновенно. Тем не менее, модели Allure оснащены проекционным дисплеем, который хорошо работает и означает, что вам не нужно так часто отводить взгляд от дороги.

Двигатели

Для Peugeot Traveler доступны два двигателя — a 1.6-литровый или 2,0-литровый дизель BlueHDi с возможностью выбора из четырех выходных мощностей. Диапазон начинается с 1,6-литрового двигателя мощностью 95 л. Максимальная скорость всего 90 миль в час означает, что он страдает и на автомагистрали.

Двигаясь дальше, есть 114-сильная версия того же двигателя, которая на пару секунд сокращает время разгона фургона до сотни и увеличивает максимальную скорость до 99 миль в час.Так лучше, но если бы это были наши деньги, мы бы купили 2,0-литровый агрегат мощностью 148 л.с. Это действительно гибкий двигатель, с запасом крутящего момента, который помогает вам продолжать работу, не слишком сильно набирая обороты. Он выглядит прочным, и у него не должно возникнуть проблем с перевозкой полной загрузки пассажиров и багажа.

Двигатель на 178 л.с. еще мощнее, но это кажется пустой тратой денег, когда агрегат в 148 л.с. настолько хорош.

Сильная экономия топлива более 50 миль на галлон для большинства моделей — отличная новость для большинства покупателей, в то время как выбросы CO2 также конкурентоспособны. Путешественник продолжает эту тенденцию.По сравнению с VW Caravelle, у которого показатели миль на галлон в середине 30-х годов для большинства моделей, это только самый мощный Peugeot Traveler, который опускается ниже 50 миль на галлон.

Официальные данные показывают, что чемпионом по экономичности является 1,6-литровый дизель BlueHDi с короткой колесной базой и мощностью 115 л.с., оснащенный технологией Stop-Start. Он утверждает, что возвращает удивительные 55,4 миль на галлон с выбросами CO2 всего 133 г / км, обеспечивая разумный налоговый счет как для частных, так и для деловых покупателей.

Наш любимый 148-сильный двигатель не стыдится своей отдачи в 53.3 мили на галлон в смешанном цикле и выбросы CO2 139 г / км. Мы ожидаем, что вы приблизитесь к официальным данным и с более мощным агрегатом, так как вам не нужно будет так усердно работать с двигателем, чтобы не отставать от трафика.

Технология «стоп-старт» доступна в различных формах для всего модельного ряда, и, как следствие, экономия топлива означает, что с ней стоит покупать Traveler.

Страховые группы

Путешественник начинается в группе 11E для моделей с меньшей мощностью. Это быстро растет, и наш любимый двигатель мощностью 148 л.с. находится в страховой группе 22Е.Модельный ряд топовых моделей находится в группе 24E. Это все еще ниже, чем даже у версий Volkswagen Caravelle или Mercedes V-Class начального уровня, которые начинаются с групп 28E и 34E соответственно.

Высокий уровень стандартной комплектации и удобный интерьер — сильные стороны, но конкуренты лучше внутри.

Peugeot Traveler — это элегантный автомобиль снаружи, которому в стандартной комплектации помогают светодиодные дневные ходовые огни и окрашенные в цвет кузова бамперы. Невозможно скрыть происхождение автомобиля коммерческого назначения благодаря плоскому стилю, но умная передняя решетка и красивые легкосплавные диски на моделях Allure могут хотя бы отвлечь вас от этого.

Большинство путешественников будут в серебристом, черном или белом цвете, но если вы любите приключения, он также доступен в насыщенном цвете Dragoon Blue, Rich Oak или ярком Amber Red.

Внутри Traveler не может конкурировать с более дорогими моделями, такими как VW Caravelle, когда дело касается качества интерьера. Дело не в том, что он плохо собран — качество сборки отличное, примечательно отсутствие скрипов и дребезжаний. Это просто качество материала, которое не дотягивает до высот премиум-конкурентов, хотя, если вы пришли из старого Expert Teepee, вы будете очень приятно удивлены.

Вертикальная центральная консоль оснащена элегантным семидюймовым сенсорным экраном, который установлен высоко, поэтому вам не нужно слишком далеко отводить взгляд от дороги, чтобы управлять им. Тем не менее, вам нужно будет наклониться вперед, и это может быть проблемой для небольших водителей. В верхней части приборной панели находится дисплей, который легко читать и предоставляет всю необходимую информацию.

Модели Active имеют тканевую обивку, но при этом сохраняют кожаное рулевое колесо, которое удобно лежит в руке, а цельнометаллическая ручка переключения передач очень прочная и надежная.Переход на Allure предлагает вам легко чистящуюся кожаную обивку для дополнительной роскоши, а также обогрев двух передних сидений и электрическую регулировку. В стандартную комплектацию входит двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, электрические зеркала, автоматические фары и дворники, а также удобное зеркало для наблюдения за сидящими на задних сиденьях.

Спутниковая навигация, стерео и информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию Traveler, и мы нашли ее довольно простой в использовании.Он предлагает все, что вы ожидаете — подключение DAB, Bluetooth, USB-порт и дополнительный вход, а также возможность подключения к смартфону Mirror Link, но Apple CarPlay и Android Auto нам очень не хватает.

Спутниковая навигатор — это дополнительная опция в размере 240 фунтов стерлингов.

Происхождение фургона придает Traveler просторный интерьер, но место для сидения и багажника не так гибко, как в MPV

Пассажирское пространство — это то, где Traveler сияет, причем даже модели Compact предлагают места для взрослых во всех трех рядах. В отличие от некоторых конкурентов, включая своих собратьев Citroen и Toyota, Traveler не доступен с двойным передним пассажирским сиденьем, поэтому он ограничен восемью, а не девятью местами.

Массивные раздвижные двери позволяют легко входить и выходить, и даже пассажиры на задних сиденьях получают хороший обзор благодаря большим боковым окнам. Однако два задних не открываются, поэтому кондиционер будет работать, когда фургон будет полностью загружен.

Объем багажного отделения в модели со стандартной колесной базой составляет внушительные 640 литров со всеми тремя рядами на своих местах, хотя он довольно высокий и неглубокий — вы будете складывать пакеты для покупок друг на друга.

Сдвижные задние сиденья позволяют найти баланс между пространством для ног и пространством на заднем сиденье — особенно важно в моделях Compact, где пространство для ног сзади ограничено, если не жертвовать пространством для багажника.Оба задних ряда сидений съемные, и в открытом состоянии они оставляют поистине огромную грузовую зону.

В салоне приличное место для хранения вещей, большой перчаточный ящик. Дверные полки большие, но расположены так низко, что к ним трудно добраться во время вождения.

Проблема с микроавтобусом на базе фургона — гибкость. Хотя оба задних ряда сидений сдвигаются и складываются, они не покидают плоскую погрузочную площадку, если вы не удалите их полностью. Вытаскивать их — это работа двух человек, так как они очень тяжелые. В таких автомобилях, как SEAT Alhambra, сиденья просто складываются прямо в пол, оставляя ровный грузовой отсек — гораздо более практичный вариант.

Размер

Вы можете удивиться, узнав, что по сравнению с эквивалентным Volkswagen Transporter Combi Peugeot Traveler на самом деле шире — 2204 мм. Это уж точно не выглядит и не ощущается из салона. Он короче, чем Transporter, хотя и по длине, и по высоте, поэтому его будет легче припарковать.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Все три ряда сидений предлагают достаточно места, чтобы с комфортом сидел взрослый ростом в шесть футов, что не хуже, чем о Mercedes V-Class или Volkswagen Caravelle.Это, безусловно, значительное улучшение по сравнению с большинством семиместных пассажирских вагонов, у которых, как правило, есть третьи ряды, которые действительно подходят только для детей.

Высокая линия крыши означает, что места для головы тоже достаточно, плюс есть точки крепления ISOFIX на всех шести задних сиденьях. Доступ к третьему ряду довольно прост — среднее сиденье наклоняется вперед, чтобы обеспечить легкий проход через него.

Багажник

Даже самая маленькая модель Compact по-прежнему оснащается багажником объемом 280 литров со всеми тремя рядами на своих местах. Это увеличивается до 640 литров для стандартной модели или до 1060 литров для длинной колесной базы.Багажное отделение довольно высокое и неглубокое, поэтому вы можете складывать сумки друг на друга, но это нормально для чемоданов, и вы всегда можете сдвинуть или сложить задний ряд, если вы не используете его для увеличения заднего багажного пространства.

Удалите все сиденья, и в модели стандартной длины у вас останется багажное отделение объемом 3200 литров. Однако вам понадобится место для хранения сидений, а они очень громоздкие и тяжелые. Несмотря на то, что они не складываются в пол, вы можете сложить их и подтолкнуть к передней части грузовой площадки, чтобы минимизировать их удар, и за ними по-прежнему остается непрерывная плоская площадка почти в метре.

Пятизвездочный рейтинг безопасности обнадеживает семейных покупателей, в то время как базовые технологии хорошо зарекомендовали себя на предмет надежности

Даже несмотря на то, что они настолько новые, в Traveler есть немного, что не было хорошо зарекомендовало себя на многих тысячах миль в других моделях. Все двигатели обслуживаются во всех моделях Peugeot и Citroen, а платформа EMP2, на которой основан Traveler, в течение многих лет использовалась в качестве основы для подобных Citroen C4 Picasso.

Traveler слишком новый, чтобы появиться в нашем ежегодном обзоре Driver Power, но сам Peugeot занимает 17-е место в общем рейтинге из 32 опрошенных производителей.

Семейные покупатели должны быть уверены в его надежности. Все путешественники получают пятизвездочную оценку безопасности от столкновений от экспертов Euro NCAP с отличной оценкой за защиту детей. Пакеты помощи водителю, такие как монитор сонливости, активный круиз-контроль и дополнительное предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков, означают, что Traveler также получил высокие оценки в категории помощи по безопасности, а автономное торможение должно помочь избежать любых столкновений на низкой скорости.

Гарантия

На Peugeot Traveler предоставляется трехлетняя гарантия с неограниченным пробегом в первые два года, что удобно для водителей с большим пробегом.Это наравне с большинством конкурентов, но идентичная с механической точки зрения Toyota Proace дает покупателям пять лет или 100 000 миль защиты.

Обзор нового Peugeot Traveler 2017

Peugeot подтолкнула к элитному рынку с помощью Traveler, и он показывает, с комфортабельным салоном, заполненным оборудованием. Он также просторен и, как представительский автобус высшего класса, неплохо конкурирует с VW Caravelle. Но это слишком дорого, чтобы сделать его лучшим выбором среди больших MPV.

Семиместные автоперевозчики очень привлекательны, но если у вас большая семья или вы водитель такси, то вместимость фургона немного превосходит стандартную грузоподъемность.Peugeot Traveler — это восьмиместная версия минивэна Peugeot Expert, которая разделяет множество деталей и элементов дизайна с Citroen SpaceTourer и Toyota Proace Verso. Однако Traveler нацелен на покупателей, которые хотят немного больше роскоши в своем восьмиместном автомобиле.

Даже в базовой комплектации Active есть множество плюсов, таких как двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, автоматические фары и дворники, а также изящная 7-дюймовая информационно-развлекательная система с возможностью подключения по Bluetooth и DAB. Наша модель Allure добавила к этому передние сиденья с электроприводом и подогревом, панорамную стеклянную крышу, проекционный дисплей, ксеноновые фары и систему доступа без ключа.Спутниковая навигация стоит 240 фунтов стерлингов, но модели Allure имеют кожаную отделку, чтобы добавить ощущение роскоши. Интерьер хорошо спроектирован и отделан довольно высококачественными материалами, но Traveler не может сравниться с Volkswagen Caravelle по качеству интерьера, поэтому для тех, у кого нет высоких устремлений, вполне подойдет модель средней спецификации.

В нашей модели со стандартной колесной базой было достаточно места для шестифутовых пассажиров во всех трех рядах. Он также предлагал изрядное багажное отделение объемом 640 литров даже со всеми установленными сиденьями, но это пространство высокое и очень мелкое, поэтому оно не так полезно, как показывают цифры.Удаление громоздких сидений — нелегкая операция, но если вам удастся их вытащить, вы будете вознаграждены объемом 3200 литров места до линии окна. Это действительно (и неудивительно) похоже на фургон.

• Лучшие 8-местные автомобили

В движении — это то место, где становится очевидным аргумент в пользу более похожего на легковой автомобиль пассажирского перевозчика. Несмотря на то, что сиденье и рулевое колесо имеют множество регулировок, водительское положение абсолютно прямое и не подойдет водителям с очень длинными ногами. Пещерный салон усиливает шум дороги и ветра, что обеспечивает довольно шумную поездку на скорости, хотя мягкая подвеска означает, что он удобен даже без груза сзади.

Производительность 2,0-литрового дизеля мощностью 148 л.с. не впечатляет, но у него сильный темп на передаче. Жаль, что шестиступенчатая коробка передач имеет такой свободный, мешковатый ход — как мы видели во многих небольших автомобилях Peugeot. Тем не менее, Traveler в значительной степени прост в управлении, а благодаря высокому положению водителя обеспечивается отличный круговой обзор. На дороге он кажется меньше своего размера, с удивительно малым радиусом поворота. Он даже управляется достаточно аккуратно, хотя рулевое управление очень расплывчатое и требует кропотливых четырех оборотов от упора до упора.

В отличие от Toyota Proace Verso и Citroen SpaceTourer, Peugeot не будет предлагать Traveler в более базовой комплектации, поэтому прейскурантные цены кажутся немного высокими по сравнению с этими фургонами. В продаже нет и девятиместной версии. Посмотрите на него рядом с Volkswagen Caravelle, и все начинает складываться немного лучше. Чтобы заполучить сравнительно оборудованный VW, вы бы потратили более 40 000 фунтов стерлингов, поэтому цена Peugeot в 36 985 фунтов стерлингов кажется приличной.

Но если вам не нужно дополнительное место, вы можете посмотреть в другую сторону.Citroen Grand C4 Picasso высшего класса по-прежнему предлагает место для семи взрослых (хотя и не для длительных поездок), комфортную езду и эффективные двигатели, а также намного превосходящую изысканность и динамику движения — менее чем за 30 000 фунтов стерлингов.

Обзор Peugeot Traveler (2021 г.) | Паркер

Написано к Parkers на 06 июня 2019

Peugeot Traveler — восьмиместный минивэн на базе фургона, который понравится операторам такси и многодетным семьям.Это один из избранных автомобилей, которые могут перевозить восемь человек — его основными конкурентами являются Ford Tourneo Custom, Volkswagen Caravelle и Mercedes-Benz V Class.

Как и его конкуренты, он вмещает водителя и семь пассажиров, за исключением того, что с точки зрения прейскуранта производителя и ежемесячных выплат Peugeot дешевле, чем его конкуренты Ford и Volkswagen.

Peugeot также обещает, что его MPV на базе фургона Expert будет стоить меньше в эксплуатации, в том числе благодаря эффективным дизелям BlueHDi.Самые эффективные 1,6-литровые модели Euro6 в среднем получают 55,4 миль на галлон при официальном тесте топлива и выделяют 133 г / км CO2.

комплектации Active и Allure, плюс три двигателя

Модельный ряд прост в плане комплектации — вы получаете версию Active начального уровня или ее более позднюю сестру Allure. Даже стартовый Traveler хорошо оборудован, учитывая его происхождение от фургона, поэтому вы получаете климат-контроль, датчики парковки и круиз-контроль.

На выбор предлагается пять вариантов дизельного двигателя мощностью 95–180 л.с.Полный состав выглядит так:

• 1,6-литровый BlueHDi 95 л.с., пятиступенчатая механическая коробка передач, 144 г / км
• 1,6-литровый BlueHDi 95 л.с. S&S, ETG6 auto, 135 г / км
• 1,6-литровый BlueHDi 115 л.с. S&S, шестиступенчатая механическая коробка передач, 133 г / км (сверху)
• 2,0-литровый BlueHDi 150 л.с. S&S, шестиступенчатая механическая коробка передач, 139 г / км
• 2,0-литровый BlueHDi 180 л.с. S&S, EAT6 auto, 151 г / км

Меньший из двух дизельных двигателей поставляется в двух состояниях — оба обеспечивают конкурентоспособный уровень крутящего момента (210 Нм), но именно 115-сильная версия вам понадобится, если вы проезжаете много миль и регулярно перевозите пассажиров.

Хотя 0–62 миль в час за 13,4 секунды и максимальная скорость на 98 миль в час, казалось бы, не зажгут мир, на дороге Traveler не испытывает недостатка в производительности. Он быстро ускоряется и совершенствуется во всем диапазоне оборотов — он никогда не испытывает стресса, даже при подъеме на крутые холмы.

Вам нужно много переключать передачу, чтобы она работала быстро. Но шестиступенчатая механическая коробка передач легка и достаточно удобна в использовании, и переключение между передачами не будет для вас утомительным занятием.

Как и его младший брат, 2,0-литровый двигатель имеет две выходные мощности — 150 и 180 л.с. Предлагается много тягового усилия, с 370 и 400 Нм соответственно, с которыми можно поиграть — и если вы не живете в Альпах и не полностью загружены, ни один из них не будет бороться.

Если вам нужна автоматическая коробка передач с более мощным двигателем, вам придется выбрать шестиступенчатую автоматическую версию. В действительности, немногие водители выиграют от перехода на производную мощностью 180 л.с.Как и 1,6-литровая версия, производительность не является приоритетом, но и не ощущается недостатком. Заявленное время разгона до 0–62 миль в час для версий на 150 и 180 л.с. составляет 11,0 секунды , в то время как максимальная скорость также идентична на уровне 106 миль в час.

Он не так водит, как фургон

Давайте будем честными, маловероятно, что управление будет одним из ваших приоритетов при рассмотрении покупки Traveler. Но в равной степени водители теперь требуют, чтобы все автомобили были простыми в управлении и могли легко обходить повороты.И в этом отношении Путешественник проходит проверку.

Тем не менее, им легко управлять, он обеспечивает отличный круговой обзор благодаря высокому положению водителя, тонким стойкам и акрам стекла. Рулевое управление легкое, хотя и низкое и нечеткое, поэтому вам придется немного крутить руками в крутых поворотах.

Но его легко разместить на дороге, он выглядит прочным и безопасным, и, несмотря на то, что его длина составляет почти пять метров, он приятен и маневренен в ограниченном пространстве. Даже круг поворота невелик, хотя при четырех оборотах от упора до упора вы обнаружите, что это громоздкий процесс.

Опять же, все дело в ожиданиях. Если вы ожидаете, что Traveller за рулем будет больше похож на легковой минивэн, то вы будете разочарованы.

Сиденье водителя очень прямое, и если вы сидите в одной из более дешевых моделей, ваш пассажир на переднем сиденье получит удовольствие от двухместной скамейки. Короче говоря, он мало что скрывает, чтобы скрыть свое происхождение от коммерческих автомобилей.

Но, как бы то ни было, это миллион миль от старых фургонов.Возможно, он не перегружен мягким на ощупь пластиком, чтобы говорить о нем, но дизайн приборной панели перекликается с конструкциями других автомобилей предыдущего поколения.

Дизайн выглядит связным, приборная панель легко читается, а элементы управления логически расположены, если вы знакомы с способом размещения вещей в PSA — хорошим примером является круиз-контроль на колонке.

Удобства для существ и щедрое снаряжение

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном — это более старая система, но она работает достаточно хорошо, если вы попробуете ее обойти.Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink все есть и в значительной степени отдают устаревшую стандартную спутниковую навигацию, которую вы получаете в более роскошных моделях.

Путешественник — это средство передвижения, поэтому неудивительно, что он создан для удобства. Качество езды отличное, и он особенно хорош для сглаживания неровностей на неровных дорогах. Шум двигателя и ветра как для 1,6-, так и для 2,0-литровых моделей хорошо контролируется, в то время как шум от дороги минимален даже на больших 17-дюймовых колесах.

PEUGEOT Электронный путешественник и путешественник | Электрический универсальный автомобиль от PEUGEOT

Терморегулирование аккумулятора позволяет использовать зарядные устройства на 100 кВт и означает, что вы можете восстановить от 0 до 80% заряда за 30 минут. Автомобиль будет быстро заряжаться со скоростью до 100 кВт, в зависимости от мощности используемой станции быстрой зарядки и Зарядка при более низкой мощности займет больше времени.Станции быстрой зарядки доступны по всей Великобритании в разных местах, и их номинальная мощность варьируется, обычно от 50 кВт, а иногда и до 350 кВт. Для получения дополнительной информации об общественных зарядных станциях в Великобритании посетите сайт www.zap-map.com. .

Большинство общественных точек зарядки в Великобритании — это розетки типа 2 (режим 3), которые будут заряжать ваш автомобиль с указанным ускоренным временем зарядки, в зависимости от мощности точки зарядки и вашего бортового зарядного устройства.

Для получения дополнительной информации об общественных точках зарядки, имеющихся в Великобритании, посетите веб-сайт www.zap-map.com

PEUGEOT предлагает вам бесплатную 6-месячную подписку на bp pulse. При регистрации от клиентов требуется указать данные кредитной / дебетовой карты для оплаты использованной электроэнергии. 7,85 фунтов стерлингов в месяц с оплатой по истечении первых 6 месяцев за текущую подписку. При создании учетной записи bp pulse просто добавьте VIN-номер вашего электромобиля PEUGEOT в качестве «кода предложения». Существующие подписчики bp pulse могут по-прежнему пользоваться преимуществами, обратившись в службу поддержки bp pulse для получения 6-месячного кредита на их счет.Предложение доступно вместе со всеми другими розничными предложениями. Одно требование на человека на покупку автомобиля. Предложение не подлежит передаче и не имеет денежной альтернативы. Компания PEUGEOT Motor Company оставляет за собой право изменить или отозвать предложение в любое время без предварительного уведомления. , крупнейшая в Великобритании общественная зарядная сеть. При создании учетной записи bp pulse просто добавьте VIN-номер вашего электромобиля PEUGEOT в качестве «кода предложения».

Зарядка от специальной зарядки электромобиля типа 2 (режим 3) Wallbox — это рекомендуемый нами способ зарядки вашего электромобиля.Кабель, необходимый для зарядки типа 2 (режим 3), входит в стандартную комплектацию автомобиля.

Чтобы воспользоваться нашим рекомендуемым решением для быстрой зарядки, требуется Wallbox. PEUGEOT выбрал партнерство с Pod Point, а это означает, что вы можете получить выгоду от установки, адаптированной к вашему дому и индивидуальным требованиям. При условии проведения опроса. Нестандартная установка может повлечь дополнительные расходы. Для получения дополнительной информации посетите: https://pod-point.com/products/homecharge. Вы также можете иметь право на получение субсидий правительства Великобритании в соответствии с критериями соответствия требованиям OLEV Grant.

• 0–100%: менее 8 часов зарядки с бортовым зарядным устройством 7,4 кВт с использованием Wallbox
• 0–100%: менее 5 часов зарядки с дополнительным встроенным зарядным устройством мощностью 11 кВт с использованием Wallbox

Вам нужно будет купить дополнительный кабель, если вы хотите заряжать от бытовой 3-контактной розетки в качестве альтернативного варианта зарядки, однако мы не рекомендуем его в качестве решения для повседневной зарядки.

• 0 — 100%: время зарядки 31 час при 2.3кВт

ОПТИМИЗИРУЙТЕ АССОРТИМЕНТ

Адаптируйте свое вождение к своему настроению и дорожным условиям с помощью трех режимов движения, предлагаемых PEUGEOT e-Traveler:

• Eco : оптимизированный диапазон
  
• Normal : оптимальный комфорт для повседневного использования
  
• Power : приоритет производительности и ощущений от вождения с максимальной мощностью и крутящим моментом

РЕГЕНЕРАЦИОННЫЙ ТОРМОЗ

Доступны 2 уровня рекуперативного торможения двигателем, позволяющие заряжать аккумулятор при замедлении:

• Умеренный, для ощущения, аналогичного автомобилю с двигателем внутреннего сгорания
  
• Повышенный, для замедления, контролируемого педалью акселератора

СКОРОСТЬ

ТЕМПЕРАТУРА

Пежо Путешественник 2018 | C! Журнал

Текущим королем сегмента премиум-класса люкс MPV может быть Toyota Alphard, но при новой начальной цене в 3 580 000,00 песо в сочетании со сроком поставки, который, по-видимому, сейчас превышает 6 месяцев, у него теперь есть достойная убедительная альтернатива на уровне P140, 000.На 00 меньше, и вы можете получить доставку уже сегодня!

По общему признанию, несмотря на то, что он был хорошим и просторным коммерческим автомобилем и обычным двигателем, уходящий в прошлое Peugeot Teepee был трудной продажей из-за его упаковки и дизайна, несмотря на его довольно конкурентоспособную цену. Совершенно новый Peugeot Traveler — полная противоположность; он очень красивый и очень хорошо упакован, что также приводит к значительному, хотя и соразмерному увеличению цены.

Очень сложно сопоставить сиденья капитана 2-го ряда Toyota Alphard со встроенными пуфиками, только настройка 2-го ряда Honda Odyssey приближается к ним, но в гораздо более интимной кабине.Тем не менее, собственные капитанские кресла 2-го ряда Traveller по-прежнему соответствуют бизнес-классу и наряду с его третьим рядом являются модульными, поэтому вы можете легко настроить высококачественные кожаные сиденья для получения максимальной настраиваемой выгоды, а также эффективно использовать большие раздвижные и выдвижные двойные таблицы.

На самом деле Peugeot Traveler выпускается в трех различных размерах отделки салона; Текущая модель, которую мы тестируем в Tourmaline Orange, представляет собой стандартную полностью загруженную модель с очень длинной колесной базой Efficient Modular Platform 2 (EMP2), равной 3275 мм, что почти на 11 дюймов длиннее платформы Alphard.Таким образом, Traveler более чем компенсирует эти оттоманские подставки для ног, создавая больше полезного пространства и комфорта, особенно для пассажиров третьего ряда, при этом сохраняя при этом больший багажник, чем в Toyota.

Наряду с моим тестом нового Peugeot Traveler были мои новые очки от Vision Express, которые я, в конце концов, отправился в глубокую австралийскую глубинку на следующий день. Я признаю, что это было неизбежно, учитывая количество писателей и вождение, которыми я зарабатываю на жизнь, помимо естественного износа.Это ультра-удобные оправы Maui Jim с очень особыми индивидуальными линзами SHAMIR SMART, в которых используется комбинация Transitions Grey и обработки Blueshield Glacier. Переднее лобовое стекло Peugeot имеет достаточно УФ-обработки, чтобы мои очки медленно адаптировались к солнцу, поэтому я выгляжу Граучо Марксом!

Помимо этого важного размера, Traveler также почти на полдюйма длиннее и почти на три дюйма шире, при той же высоте крыши, что и Alphard. Сложите все эти цифры вместе, и в результате получите просторный салон, который уступает по объему только гораздо более дорогому Mercedes-Benz V-класса 220d стандартного размера.Предстоящая удлиненная версия Traveler примерно на 14 дюймов длиннее стандартной модели, что создает значительно больший багажник и еще большую гибкость интерьера, при этом будучи гораздо более просторным, чем Mercedes-Benz, при более низкой цене приобретения.

Я также рад, что Peugeot Philippines предлагает более яркую цветовую палитру кузова, чем любой автомобиль этого класса, за исключением Mercedes-Benz. Помимо яркого цвета тестового образца, Peugeot предлагает Imperial Blue, Onyx Black и Platinum Grey.Alphard, безусловно, более быстрый MPV и более подвижный в управлении с его немного более мощным перенастроенным новым бензиновым 3,5-литровым двигателем V6 (292 л.с. при 6600 об / мин и 266 фунт-фут при 4600-4700) в паре с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (выше от 6-ти ступенчатой ​​старой модели). Однако лишь небольшая часть владельцев фактически управляет своими роскошными минивэнами, так что шофер будет наслаждаться динамичным удовольствием. Обратной стороной здорового нового двигателя и трансмиссии Toyota, учитывая, что их пиковая мощность достигается при довольно высоких оборотах двигателя, является высокая вероятность того, что водитель, если он не имеет надлежащей подготовки или опыта, не будет ездить так плавно и эффективно, как мог бы Alphard. путешествовать.

Traveler гораздо больше подходит для нашего рынка, где большая часть вождения в этом сегменте осуществляется водителями. Это не означает, что Traveler сутулится, потому что он на самом деле быстрее, чем V-class 220d с приводом на задние колеса, и превосходит Mercedes-Benz и Toyota Alphard. Более важным является практическая повседневная работа, когда более мощный крутящий момент Traveller с передним приводом, чем у Alphard, оптимизирован за счет более эффективной скорости двигателя 2000 об / мин для повышения комфорта пассажиров и топливной экономичности.Скромный 2,0-литровый турбодизель Traveller сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, аналогичной системам, используемым в Chrysler, Jaguar и Land Rover, с ручным дублированием, когда это необходимо.

Traveler также очень загружен желаемым стандартным оборудованием, от хорошо звучащего 7-дюймового центрального цветного сенсорного экрана с 10 динамиками и встроенной функцией Mirror Screen, совместимой с приложениями для смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, которые также обеспечивают навигацию, переключение подрулевых переключателей на 180 градусов. -градусная камера заднего вида с высоты птичьего полета, поддерживаемая как передним, так и задним парктрониками, выдвижной цветной проекционный дисплей, детское зеркало заднего вида, солнцезащитные шторки на сиденьях второго ряда, раздвижные двери громкой связи, интеллектуальная задняя дверь с доступом к заднему стеклу что очень удобно, HID фары со светодиодными противотуманными фарами и светодиодными ДХО, несколько розеток, включая USB, а также розетки на 12 и 220 В, цепкие, но соответствующие требованиям 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами Michelin Primacy 3 225 / 55R17 101 Вт, несколько меры безопасности и подушки безопасности с гарантией 5-звездочного рейтинга безопасности EuroNCAP, светодиодное внутреннее освещение, автоматические дворники с датчиком дождя, зеркало с автоматическим затемнением, круиз-контроль, 2 c однократные панорамные стеклянные панели крыши, мощная трехзонная система климат-контроля и многое другое!

Peugeot Traveler может быть новейшей моделью в набеге, но я честно считаю, что это лучший выбор на данный момент, который предлагает максимальную отдачу от ваших с трудом заработанных денег.Только Kia Grand Carnival и предстоящий новый Hyundai Starex могут бросить вызов Peugeot с точки зрения стоимости, управляемости, топливной экономичности и вместимости. Но если учесть роскошь, стандартную комплектацию, комфорт, дизайн и гордость за владение, Peugeot значительно опередит их. Я очень рекомендую новый Traveler; на самом деле, я ругаю себя за то, что не хватило терпения дождаться его выпуска. Как семьянин с 5 детьми, который большую часть времени водит машину, Peugeot Traveler был бы лучшим решением для моих личных нужд.