Преимущества заднего привода: За что любят задний привод: 9 веских доводов в пользу «классики»

Содержание

Эксперты назвали плюсы автомобилей с передним приводом

Автомобили
Фото Mstyslav Chernov

Андрей Квитка, 19 августа 2018, 07:30

Сегодня передний привод является наиболее распространенным в мировом автопроме. Классический задний привод капитулировал перед преимуществами переднеприводной компоновки, поэтому встречается в основном на спортивных авто. Есть еще полный привод, но это вообще отдельная история. «Автоновости дня» поинтересовались у экспертов, что же стало причиной безоговорочной победы переднего привода над задним.

Больше пространства в салоне и багажнике

Без переднего привода не появились бы легендарные компактные модели вроде Mini, Golf и т.д, так как заднеприводная компоновка съедает много места из-за продольно расположенного мотора, наличия центрального тоннеля под карданный вал, а также бензобака, установленного обычно сбоку сзади.

А вот с переходом на передний привод удалось развернуть мотор поперек, избавиться от карданного вала и выступа в полу, а также убрать бензобак под днище автомобиля, высвободив дополнительное пространство для багажного отделения.

Попутно повысилась безопасность за счет того, что топливный бак был вынесен за пределы кузова автомобиля.

Более стабильное поведение на дороге

В процессе эксплуатации переднеприводных автомобилей оказалось, что управлять ими проще, чем заднеприводными. Дело в том, что такие машины гораздо менее склонны к заносам, особенно на скользком покрытии. С задним приводом приходится ювелирно проходить повороты и не перебарщивать с педалью газа. Малейшая ошибка – и корма начнет обгонять передок, сорвавшись в занос, справиться с которым под силу только опытным водителям.

Совсем другое дело передний привод. Он стабильно затаскивает машину в поворот, не проявляя особых склонностей к заносу. Для того, чтобы «дать угла», придется совсем уж нагло зайти на маневр, с существенным перебором по скорости. Поэтому для гражданского автомобиля передний привод – оптимальный выбор, позволяющий даже новичку чувствовать себя за рулем вполне уверенно.

Передний привод дает лучшую проходимость

Еще один весомый плюс переднего привода заключается в том, что он обеспечивает более высоку проходимость на пересеченной местности, неровных грунтовых дорогах, а также на скользком покрытии, включая грязь, снег и т. д. Если заднеприводный автомобиль начал «буксовать», то просто так он уже с места не сдвинется. Другое дело передний привод, ведь колеса можно повертеть вправо-влево, «нащупывая» новую точку сцепления.

Кроме того, за счет большей прижимной силы, поступающей на передние колеса (тяжелый двигатель давит именно на переднюю ось), сцепление с покрытием в принципе заметно лучше. Уже ранее упоминавшийся занос также не мешает выбираться из сложных ситуаций в снегу или грязи, ведь первые же «поползновения» кормы легко пресекаются за счет доворота руля и увеличения тяги на передних колесах.

Следует сказать, что при всех преимуществах, переднеприводная компоновка имеет и свои минусы, но это уже совсем другая история.

Отличие переднего привода от заднего: преимущества и недостатки каждого

Среди владельцев авто даже сегодня не утихают споры по поводу того, что лучше и чем отличается передний привод от заднего. Каждый приводит свои доводы, но не признает доказательств других автомобилистов. И на самом деле, определить наилучший тип привода среди двух доступных вариантов не уж легко. Здесь необходимо провести подробный анализ, сопоставить ключевые свойства и сделать акцент на недостатках каждого из приводов. Нельзя забывать, что привод выступает важным узлом любого автомобиля, поэтому каждый покупатель должен самостоятельно решить, какой тип подойдет именно ему. А для этого необходимо различать эти системы и знать их основные отличия.

Что такое привод и каким он может быть?

Изначально нужно определить, что же собой представляет этот узел, как он функционирует и каким может быть. Работающий автомобильный мотор при движении на дороге на колеса передает крутящий момент. На какие именно колеса машины «попадает» вращательная энергия, тот тип привода авто и является основным.

Привод автомобиля может быть задним, передним и полным. Последний вариант также делится на несколько типов в зависимости от количества осей у машины. Однако в нашей статье детальнее все-таки рассмотрим, чем отличается передний привод от заднего.

Итоговый выбор какого-либо типа из этих автомобильных приводов напрямую зависит от многих нюансов. Это вид и состояние дорожного покрытия, по которому планируется постоянно перемещаться, манера езды, которой отдает предпочтение сам водитель, марка выбранного авто, а также целый ряд других факторов. И только определив для себя такие мелкие особенности, можно ответить на вопрос, что лучше: передний или задний привод автомобиля.

Задний привод

Этот вариант трансмиссии представляет собой определенное устройство, в котором вращательное движение, что передается от двигателя, поступает только на задние колеса. В таких авто двигатель находится преимущественно в передней части. Затем располагается коробка переключения передач, карданный вал и задний мост, который и считается ведущим. Этот тип привода является классическим, ведь изначально у всех без исключения машин ведущими были только задние колеса. То есть в потоковом производстве были именно заднеприводные автомобили. Переднеприводные варианты машин «родились» и стали популярными значительно позже.

Популярными моделями машин с задним приводом считаются: Dodge Magnum, соплатформенник «Доджа» — Chrysler 300, «американец» Cadillac CTS, Jaguar S-Type, Lexus GS, «Опель Омега», Mercedes С-Class в кузове W203, «тройка» BMW в кузове Е30.

Плюсы заднеприводных машин

Машины с задним приводом, бесспорно, имеют много достоинств. Приведем некоторые факты о том, почему задний привод лучше переднего. Важнейшим и основным преимуществом заднеприводных автомобилей является их высокая продуктивность. Это означает, что, когда происходит нажатие на газ и машина начинает набирать обороты, вес переносится на заднюю часть, в итоге нагрузка на передние колеса значительно уменьшается. Это способствует увеличению сцепления ведущих колес с дорогой и снижает вероятность возникновения их пробуксовки, а особенно во время начала хода или резкого разгона.

Еще одно достоинство авто с задним приводом – более высокая управляемость «железным конем». Происходит это за счет того, что передние колеса только задают линию движения. У заднеприводных машин меньший радиус разворота. То есть на них намного легче входить в повороты, а также, благодаря более равномерному распределению массы авто, им намного проще управлять. Ну и еще одним неоспоримым плюсом автомобиля, у которого задний привод, является высокая комфортность езды за счет того, что в салоне почти не чувствуются вибрации от работающего мотора машины.

Минусы заднеприводных машин

К недостаткам этих авто причисляют высокий риск заноса в дождливую, туманную или снежную погоду, о чем уже мы говорили в статье выше: ведущие задние колеса чаще могут пробуксовывать на скользком или мокром дорожном покрытии. Кстати, из-за этой особенности авто с задним приводом применяют для занятий так называемым дрифтингом.

При поворотах автомобиля, у которого задний привод, двигателю нужно намного больше усилий, ведь поворачиваемые передние колеса как бы тормозят ход задних. Это также увеличивает занос машины. Стоит отметить, что устройство заднеприводных авто, а именно присутствие карданного вала, значительно уменьшает полезную свободную площадь в салоне машины. Ну и одним из значимых недостатков автомобилей с задним приводом считают их более сложную конструкцию. Это влечет за собой повышение окончательной стоимости ремонта транспортного средства. Как раз этот нюанс во многих случаях является основным при выборе авто, а потому разница между передним и задним приводом очевидна, поэтому первый вариант считается более востребованными.

Передний привод

В авто с передним приводом движущая сила мотора направляется только на передние колеса, которые являются одновременно направляющими и ведущими. Такие машины обладают более простым строением, благодаря чему купить их можно по более доступной цене.

Первые автомобили с передней трансмиссией возникли еще в начале прошлого века, например Cord L29, который был создан американской компанией Auburn Automobile в 1929 году. Эти элегантные модели были популярными за счет применения инноваций.

Плюсы машин с передним приводом

Помимо того что автомобили простые и купить их можно по более низкой стоимости, у них есть и другие плюсы. К ним относится значительная курсовая устойчивость машины и просторность салона, что достигается за счет отсутствия карданного вала и туннеля для него. Автомобиль с передним приводом менее расположен к заносам на скользкой дороге. Правда, выходить из таких затруднительных ситуаций специалисты советуют другим способом управления авто, нежели тем, у кого машина с ведущими задними колесами. Это означает, что лучшим вариантом станет нажатие на педаль газа и поворот руля в сторону заноса.

Минусы переднеприводных машин

Негативными сторонами таких машин принято считать отсутствие быстрого старта, ведь машина начинает буксовать по причине увеличенной нагрузки именно на передние колеса. Из-за того что они одновременно выполняют два действия, их устройство более подвержено изнашиванию, поэтому требует более частых ремонтных работ. По этой же причине угол поворота автомобиля с передним приводом уменьшается. Ну и еще в таких авто более ощутимыми становятся вибрации, которые появляются из-за работы двигателя, а при разгоне руль заметно дрожит (если отсутствует гидроусилитель руля).

Какой привод безопаснее

Многие специалисты постоянно ведут споры, чем отличается передний привод от заднего. Управлять переднеприводным авто намного проще, и его труднее пустить в занос. Исходя из этого, в качестве своего первого автомобиля лучше всего покупать «железного коня» с передним приводом.

С другой стороны, занос заднеприводной машины легко исправляется сбросом газа – если вы отпустите газ, то авто вернется на заранее заданную траекторию.

Преимущества заднего привода перед передним в данной ситуации очевидны. Ведь для выхода из заноса на переднем приводе нужно гораздо больше опыта и мастерства. Чтобы выйти из такой ситуации на заднем приводе, нужно лишь отпустить педаль газа. Специалисты говорят, что задний привод сразу же показывает водителю всю небезопасность скользкой дороги. А передний привод до последнего момента скрывает ее от водителя. Несмотря на это, даже для заднего привода есть свой предел скорости, после которого ее сброс не способен стабилизировать движение машины.

Автомобиль с каким приводом самый проходимый

Перед тем как определить, какой привод лучше — передний или задний, рассмотрим особенности устройства. Изначально отметим, что ведущие колеса у машин с передним приводом больше прижаты к земле под большой массой двигателя, что снижает пробуксовки. Также ведущие колеса у машин с передним приводом рулевые, благодаря чему водитель может задавать направление тяги.

При пробуксовке ведущих колес водитель переднеприводной машины может передними колесами вытянуть машину из снежного плена. Задние колеса при этом будут следовать по той же траектории, что и передние. Так какой привод лучше — передний или задний — зимой? Второй вариант привода в этой ситуации ведет себя хуже – заднюю часть машины начинает сносить, и контролировать этот процесс довольно сложно.

Подъем

Чем отличается передний привод от заднего при подъеме по дороге с большим уклоном? Авто с первым типом трансмиссии на скользкий подъем взбирается намного увереннее, чем второй вариант. Ведущие передние колеса могут буксовать, но все-таки они тянут авто на подъем, а задний привод в такой ситуации начинает буксовать и разворачивает авто, как бы вы ни держали руль. Королем скользких и крутых подъемов, безусловно, считается «его величество» полный привод, который тянет машину без пробуксовок.

Какая машина быстрее разгоняется

Разница заднего и переднего привода состоит в том, что на сухом асфальте заднеприводное авто разгоняется в разы быстрее переднеприводных машин. При разгоне масса автомобиля переносится на заднюю ось, при этом передние колеса разгружаются. Поэтому передний привод при разгоне допускает сильные пробуксовки.

Какой привод все-таки лучше

Рассмотрев отличия заднего привода и переднего привода, можно сделать вывод, что второй тип выигрывает по многим показателям. Также он выгоднее по расходу топлива. В среднем езда на машине с передним приводом экономичнее передвижения на авто с задним приводом. Разница может достигать 7 %.

В заднеприводных авто нет приводных валов, поэтому наибольший радиус поворота рулевых колес будет больше, а угол разворота – меньше, что очень уместно в условиях города.

Объективно сказать, какой привод лучше – передний или задний, на самом деле затруднительно. Многие компании-производители отмечают, что переднеприводные машины в изготовлении намного дешевле. Поэтому они сбываются по более доступным ценам.

Более низкая стоимость – это основное преимущество переднего привода перед задним. Можно смело сказать, что благодаря низкой стоимости первый тип трансмиссии считается самым распространенным. Переднеприводные автомобили производятся чаще, чем с машины с задним и полным приводом вместе взятые. Второй причиной большой популярности переднего привода является его простота в использовании на скользкой дороге.

Переднеприводные авто намного доступнее, экономичнее. Они конструктивно простые и менее требовательные к мастерству водителя. Задний привод специалисты рекомендуют использовать только в том случае, если у вас есть приличный опыт вождения за плечами и теперь вы хотите не просто водить авто, а получать массу удовольствия от самого процесса управления машиной.

Поведение машины на поворотах

Отличие в управлении авто на поворотах будет обусловлено различным строением. Переднеприводные машины несут на себе достаточно большую нагрузку и приводят в движение всю конструкцию авто. Чтобы выполнять все возложенные на них обязанности, передние колеса оснащены различными узлами и деталями, которые занимают очень много места под капотом и рядом со ступицами. Из-за этих технологических особенностей колеса автомобиля с передним приводом не обладают такой амплитудой поворота, как заднеприводные машины. Поэтому первый вариант автомобилей в повороте имеют тенденцию к распрямлению, что приводит к заносу передней оси, особенно на скользком или мокром дорожном покрытии.

Заднеприводные машины, наоборот, за счет большего угла поворачиваемости колес, легко входят в повороты. Однако, если при движении на высокой скорости прибавлять газ, задняя ось может не справиться с высоким крутящим моментом. По итогу колеса будут проскальзывать, утрачивая сцепление с дорогой.

Машины с задним и передним приводом обладают многими преимуществами и недостатками. В разных ситуациях эти автомобили ведут себя по-разному. Поэтому управлять ими следует определенным образом. Мы пришли к выводу, что главное не то, с каким приводом у вас автомобиль, а как вы им можете управлять.

Итак, теперь вы знаете, какие авто лучше — с передним или задним приводом. Плюсы и минусы обоих типов трансмиссии рассмотрены в статье.

В чём разница между полным приводом, передним приводом и задним приводом

Если упрощённо описать работу привода, то: двигатель передаёт крутящий момент на передние, задние или все колёса автомобиля. В зависимости от колёс, автомобили и подразделяются на:

Заднеприводные автомобили

Многие эксперты считают, что век заднеприводных автомобилей уже прошёл, но множество автолюбителей до сих пор предпочитают именно этот вид из-за неоспоримых преимуществ:

В сравнении с переднеприводными автомобилями, заднеприводные являются более манёвренными. Это происходит потому, что вес распределяется равномерно на переднюю и заднюю ось. Также стоит отметить, что угол разворота больше именно у этого вида (на большой разворот тратится меньше поворотов руля).
Авто, имеющие задний привод, быстрее разгоняются и лучше преодолевают даже крутые склоны.

Чаще заднеприводные автомобили более мощные.

Спорным фактом является то, что занос заднеприводного автомобиля происходит гораздо легче. Существует термин «управляемый занос», знакомый водителям гоночных авто и любителям уличного дрифта. Ещё одним минусом можно вынести то, что заднеприводные автомобили более дорогие.

Переднеприводные автомобили

Начиная с момента создания в 1930-х, авто с передним приводом быстро завоевали рынок и сердца многих автолюбителей. Первое и для многих решающее преимущество – это, конечно, цена. Дешевле обойдётся не только покупка переднеприводного автомобиля, но и его ремонт. На сегодняшний день практически все автомобили бюджетного сегмента имеют передний привод.

Облегчённая во всех смыслах конструкция переднеприводного автомобиля позволяет потреблять меньше топлива, а также происходит меньше поломок. Нельзя не упомянуть и минусы переднеприводного автомобиля:

Вес переднеприводного автомобиля распределён неравномерно, нагрузка приходится на переднюю часть. Из-за этого задние колёса имеют плохое сцепление с дорогой. Особенно осторожными владельцам нужно быть зимой. Занос переднеприводного автомобиля – неприятная и неконтролируемая ситуация, машину может закрутить на льду.
В руль поступает намного больше вибраций от дороги, чем у предыдущего вида. К тому же, чтобы сделать манёвр, необходимо приложить больше усилий.

Полноприводные автомобили

Полноприводные автомобили имеют возможность поездки и в одном из перечисленных видов, но и подключать оба сразу.

К преимуществам авто с полным приводом можно отнести, во-первых, комфорт и высокую проходимость, а также устойчивость и контроль даже в условиях бездорожья.

Недостатки вытекают из преимуществ: полноприводный автомобиль имеет самую высокую цену и расход топлива. Комфорт сопровождается также шумностью. В случае заноса полноприводного автомобиля скользят все колёса, что заметно усложняет выход из этой ситуации.

Нельзя выделить худший или лучший привод. У каждого водителя есть своя манера вождения и предпочтения. Любителям контролируемых заносов не будет важна повышенная стоимость заднеприводного автомобиля, а водители, предпочитающие средний ценовой сегмент, предпочтут переднеприводные.

Передний и задний привод: сравнение по характеристикам

Многие автолюбители редко придают значение приводу своего авто. Это очень опасная философия, так как в непредвиденных ситуациях автомобиль, в зависимости от того, имеет он передний или задний привод, будет реагировать на управление по-разному. Допущенные ошибки в выборе привода могут привести к аварийной ситуации, которая может вызвать дополнительные затраты на ремонт (восстановление кузова, устранение неисправностей, покраска деталей авто и т.

д.). Опытные соотечественники отметят, что они работали исключительно с заднеприводными машинами, пока иностранные технологии не добрались до нашего рынка. И как теперь быть, когда крутящий момент переходит не к задним колесам, а к передним? Предлагаем вам рассмотреть основные особенности и преимущества каждого из видов приводов и решить для себя, какой из них удобнее для вас.

Начнем, пожалуй, с более привычного заднего привода. Современные модели зарубежных автопроизводителей, благодаря протяжности расположения двигателя, отличаются пониженной вибрацией и смягчают езду. Другие плюсы:

Передачи переключаются плавно, что особенно комфортно при использовании ручной коробки передач.
При повороте вы объезжаете по меньшему в радиусе кольцу, а задние шины толкают авто.

Улучшается сцепление за счет увеличения давления на задние колеса. Конечно же, это правило мало эффективно, если вам нужен ремонт подвески, цены на который отчасти останавливают водителей перед мастерской.
В критическом случае заноса, перенять управление можно сбросив газ и повернув руль в ту сторону, куда занесло авто. Это делает задний привод в несколько раз безопаснее и практичнее, с точки зрения человеческих рефлексов (сбросить газ).

Но все чаще экономные автопрофи начинают выбирать именно авто с передним приводом. Собрать такое авто намного проще, что и сказывается на ценовой политике. Но цена – это не единственный плюс:

Переднеприводные авто вместительнее из-за отсутствия карданного вала.
Из-за хорошего сцепления передних колес с дорогой, очень удобно выезжать в гору. Когда колеса не толкают, а тянут за собой остальной вес, можно взобраться даже по сколькой дороге. Если попробовать газовать в таких условиях с задним приводом, лучше попробовать поехать задним ходом.

При передаче энергии от двигателя к колесам, поток проходит меньшее расстояние и задействует меньше узлов привода. Так реализовывают сегодня экономные режимы с учетом минимальных потерь на трансмиссии.

Перед выбором привода авто, тщательно взвесьте финансовые вопросы, учтите собственный стиль вождения и удачной покупки.

Приводы в авто: Плюсы и минусы полного, переднего и задего

Каждый привод имеет свои преимущества и недостатки.

Современные автомобили бывают передне-, задне- и полноприводными. Несмотря на усилия производителей и малых тюнинговых организаций, изобрести один универсальный тип привода не удалось. Следовательно, отдать предпочтение одному варианту тоже не выйдет. Предлагаем ознакомиться с преимуществами и недостатками каждого из упомянутых типов привода в автомобиле.

Что такое привод в авто?

Читай также: ТОП-5 недооцененных автомобилей на вторичном рынке Украины

Привод — это особая компоновка механизмов автомобиля для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса. Не сложно догадаться, что передача может быть, как на переднюю ось, так и на заднюю или на все четыре колеса. Существуют модели с регулируемым приводом, когда полный привод можно включить либо выключить.

На что влияет привод в авто?

Тот или иной привод могут влиять на следующие параметры автомобиля:

Устойчивость,
Управляемость,
Поворачиваемость,
Склонность к заносу.

Полный, передний и задний приводы: Обозначения

В переднеприводных автомобилях крутящий момент передается на передние колеса. Такие машины считаются самыми популярными.

Wikipedia

В полноприводных автомобилях ведущие все колеса, такие авто отличаются полным набором функций. Они одинаково хорошо ведут себя как в условиях города, так и на бездорожье.

Wikipedia

В заднеприводных машинах ведущие колеса задние.

Такие транспортные средства предпочитают ценители скорости, ведь чаще всего таким образом оборудованы гоночные машины и автомобили класса люкс.

Wikipedia

Полный привод авто: У каких авто есть, преимущества, недостатки

Читай также: Элитную “евробляху“ остановили полицейские в Киеве

Ценители полноприводных машин отмечают преимущество таких ТС перед другими. Полный привод может быть подключаемым вручную или автоматическим и постоянным. Следует учитывать ряд нюансов:

Обслуживать такую машину будет стоить дороже, ведь деталей в ней больше.
Полноприводный механизм требует навыков вождения.
В условиях города полноприводная машина может быть излишне затратной, при неполном использовании всех функций.
Расход топлива в полноприводных автомобилях выше, даже если есть функция отключения.

Поклонники полноприводных машин отмечают, что нет ничего лучше, чем полный привод с самоблоком по центру.

Авто с полным приводом: Toyota RAV4, Renault Duster, Kia Sportage, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, BMW X5, Honda CR-V

Передний привод авто: Преимущества, недостатки

Читай также: Как правильно водителю проезжать пешеходный переход: Памятка от полиции

Передний привод отличается популярностью во всех сегментах ТС, даже в кроссоверах. Переднеприводный автомобиль легкоуправляемый, с ним новичок с легкостью справится даже в снежную погоду.

Переднеприводные автомобили имеют меньший вес в сравнении с другими.
Эксперты отмечают, что если правильно отрегулировать управление машины, то передний привод покажет себя даже лучше полного.
Автомобиль с таким приводом способен легко преодолеть повседневные поездки по городу и нечастые путешествия по грунтовой дороге в пригороде.
Переднеприводный автомобиль проще в управлении чем любые другие, и безопаснее заднего.

Читай также: Наглядное видео от патрульных: Почему пешеходам нужно соблюдать ПДД

Главным недостатком переднеприводных автомобилей считается неравномерное распределение нагрузки на переднюю и заднюю часть машины. Передние колеса выполняют больше функций и быстрее изнашиваются. Если не иметь навыков езды по заснеженной трассе, то переднеприводный автомобиль может “закрутить“. Во избежание такой ситуации следует добавить “газ“ и проскочить участок.

Задний привод авто: У каких авто есть, преимущества, недостатки

В заднеприводных машинах вес распределен равномерно на обе части. Такие ТС более мощные, быстрее разгоняются, имеют хорошую маневренность. В рулевом механизме отсутствует вибрация, в отличие от переднеприводных машин.

Читай также: В Украине ввели систему учета и анализа ДТП — почему это важно

К весомым недостаткам заднего привода следует отнести:

Обслуживать такую машину дорого – за счет особенности конструкции, использования карданного вала и других вспомогательных элементов.
Расходует такой автомобиль больше жидкостей, что влетит в копеечку владельцу.
На высокой скорости задний привод может сыграть злую шутку с водителем. На колеса действует боковая сила, которая так и норовит вытолкнуть автомобиль в сторону.
В заднеприводных машинах уменьшена площадь салона за счет расположения карданного вала.
Заднеприводные автомобили требуют навыков вождения, так как неопытному водителю такой автомобиль может доставить больше хлопот, чем радости.

Резюмируя изложенное отметим, что нет такого понятия, как лучший привод у авто. В зависимости от потребностей, каждый водитель должен выбирать машину под себя. Но в идеальной вселенной автомобилиста в гараже должно быть как минимум три транспортных средства с разными видами привода.

Авто с задним приводом: Chevrolet Camaro, BMW 530, Dodge Challenger SRT 8, Audi A5, Tesla Model S, Mercedes-Benz S, Lexus GS 300

Ранее мы сообщали, как распознать автомобиль-перевертыш.

Передне- и заднеприводные автомобили: что лучше выбрать?

На протяжении многих десятков лет многие автовладельцы ведут спор о том, какой же привод для автомобиля лучше: передний или задний. Каждая из таких технологий имеет свои определенные преимущества и недостатки. Необходимо правильно выбирать машину, в том числе учитывая особенности эксплуатации и тип привода.

История развития

XX век — это годы активного развития автотранспорта, появлялись многие крупные производители, совершенствовалась конструкция основных узлов машин, в итоге в выигрыше был неизменно покупатель, который получал всё более быстрые, экономичные, комфортные и безопасные в использовании автомобиля. В середине прошлого века вплоть до восьмидесятых годов наибольшей популярностью пользовались автомобили с задним приводом. Считалось, что такая компоновка позволяет лучше реализовать мощность, обеспечивая оптимальную управляемость и лучшую безопасность транспорта. Однако уже в восьмидесятых и девяностых годах прошлого века всё больше автопроизводителей переходили к переднему приводу, который не только удешевляет технологию производства автомобилей, но и позволяет решить проблему с эксплуатацией транспорта в зимнее время года. Управлять такой переднеприводной машиной зимой было куда проще, нежели чем заднеприводным авто.

В итоге, даже сегодня нет единого мнения о том, что же лучше — задний или передний привод. Какие-то автопроизводителя, например, BMW являются приверженцами исключительно заднего привода, предлагая лишь в качестве дополнительной опции полноприводные системы. Тогда как другие автопроизводители изготавливают исключительно автомобили с ведущими передними колесами, что позволяет удешевить производство автотранспорта.

Преимущества и недостатки переднего привода

На сегодняшний день именно переднеприводные автомобили получили наибольшее распространение, что объясняется следующими преимуществами:

1. Меньшая себестоимость автомобиля.

2. Простота конструкции.

3. Меньший вес автомобиля.

4. Упрощение управляемости на скользкой заснеженной дороге.

На сегодняшний день многие автопроизводители пытаются предложить покупателям более дешёвые качественные автомобили, а одним из действенных способов снижения цены является именно переднеприводная компоновка. Не требуется прокладывать длинный карданный вал, а при условии расположения двигателя с коробкой передач поперёк существенно упрощается конструкция техники. Благодаря снижению веса у переднеприводных автомобилей существенно упрощается и улучшается управление транспортом, при этом такая машина лучше тормозит и потребляет меньше топлива.

К преимуществам переднеприводных автомобилей можно отнести тот факт, что в салоне отсутствует центральный тоннель, который необходим для прокладки карданного вала к задним ведущим колесам. Соответственно, пространства в салоне будет больше, можно организовать полностью трансформирующиеся сиденья, которые могут раскладываться в идеально ровный пол.

Однако и недостатки у такой технологии всё же имеются. В первую очередь, это повышенная нагрузка на передние шины. В итоге, увеличиваются расходы автовладельца, которому чаще приходится менять покрышки, быстро стирающиеся в процессе эксплуатации транспорта. Также необходимо понимать, что основные тяжеловесные элементы у переднеприводных автомобилей находятся под капотом, соответственно развесовка нарушается и машина хуже управляется при скоростном пилотаже. Именно поэтому все спорткары выполняются исключительно с задним или полным приводом. Может также ухудшаться комфорт использования автомобиля, что объясняется особенностями подвески и тяжеловесной передней частью, которая приводит к значительным содроганиям кузова при эксплуатации машины на разбитых неровных дорогах.

Преимущества и недостатки заднего привода

Заднеприводные машины — это классическая технология с проложенным через весь салон под специальным защитным кожухом карданным валом. Автомобили с задними ведущими колесами отличаются лучшим поведением при скоростном пилотаже, однако в гололед и на скользкой дороге такой машиной всё же сложно управлять, в особенности при существенной мощности двигателя.

Недостатком заднего привода можно считать сложность конструкции, соответственно стоимость производства таких автомобилей неизменно увеличивается. Однако в последующем ремонт и обслуживание такого автотранспорта не представляет особой сложности, поэтому эксплуатационные расходы у автовладельцев будут ниже, чем на переднеприводных автомобилях.

Вес у заднеприводных автомобилей распределяется оптимальным образом в равной степени между передом и задом, что существенно улучшает комфорт на борту и управляемость техники. В особенности это ощущается при использовании автомобилей на разбитых российских дорогах и при эксплуатации автомобиля с низкопрофильной спортивной резиной.

Автомобили с задним приводом лучше реализуют мощностные характеристики двигателя, быстрее разгоняются, соответственно показатели расхода топлива у них могут быть меньше, при сопоставимой динамике с переднеприводным транспортом. Такое лучшее использование мощности двигателя позволяет автопроизводителям устанавливать на подобные автомобили двигатели с меньшим объемом, что делает технику более доступной для покупателей.

Основным недостатком заднеприводных автомобилей является именно сложность их управления на скользкой и обледенелой дороге. Стоит водителю неаккуратно нажать на газ в повороте или с вывернутым рулём, как машина сразу уходит в занос, скорректировать который крайне сложно. Поэтому эксплуатация авто в зимнее время года потребует от автовладельца соответствующего мастерства, максимальной аккуратности и осторожности. Решить проблему с такой управляемостью транспорта на обледенелых дорогах можно путем использования различных автоматических систем, которые повышают безопасность управления техникой.

Выводы

Выбор автомобиля с задним или передним приводом обусловлен не только преимуществами и недостатками таких технологий, но и, зачастую, индивидуальными предпочтениями автовладельца. Кому-то нравятся машины с передним приводом, которые просты в эксплуатации и не доставляют каких-либо проблем в зимнее время года, а кто-то предпочитает именно задние ведущие колёса, что, по их мнению, позволяет получить максимум удовольствия от управления автомобилем.

21.01.2019

Видимые преимущества полного привода зимой. Сравнение типов приводов

Приобретая автомобиль, каждый человек задумывается не только о его внешнем виде и марке, но и о технических характеристиках. Ключевым составляющим последнего пункта является тип привода. Он может быть полным, задним или передним.

В данной статье мы разберемся, в чем заключаются преимущества полного привода зимой.

Виды полного привода

Система полного привода бывает нескольких типов. Выбираете вы их самостоятельно, ведь они напрямую зависят от будущего предназначения машины. Полный привод может быть четырех типов:

автоматическим подключаемым;
подключаемым;
постоянным;
активным.

Теперь рассмотрим каждый из них подробнее.

Особенности подключаемого полного привода

Все колеса подключаемого полного привода начинают работать только в тот момент, когда дорога меняет свои особенности. Если такой необходимости, автомобиль едет как заднеприводная модель. Это значительно снижает расход горючего. А вот если появляется нужда использовать дополнительные ресурсы, трансмиссия переключается в режим привода на все колеса. Делается это прямо на ходу одной кнопкой или рычагом. Крутящий момент в этот момент начинает передаваться на передние и задние колеса наполовину.

Тут может быть три режима работы. 2WD представляет собой задний привод. Его используют в основном на твердом асфальте. Это экономит топливо. 4WD High является полным приводом. Он необходим для бездорожья или на скользкого асфальта. 4WD Low тоже распределяет всю мощность на четыре колеса, но максимальная тяга проявляется уже на пониженной передаче. Его лучше включать на бездорожье.

Особенности автоматического подключаемого полного привода

Если на вашем автомобиле установлен полный привод с автоматическим переключением, мощность мотора также переносится на все колеса, но только в том случае, если это необходимо, как и в предыдущей модификации. Делается это автоматически, и зависит от нагрузок на машину. На нормальном асфальте, автомобиль работает с помощью заднего привода, и экономит горючее. При пробуксовке и плохой сцепке покрышек с дорого, машина автоматически переключается на полный привод. В тот момент крутящий момент начинает передаваться на все колеса в равной части.

Режимов работы тут также три. Есть 2WD, на котором работает задний привод. Он лучше всего подходит для твердого и сухого асфальта. 4WD High работает на мокрой дороге, а 4WD Low ведет машину на пониженных передачах и подойдет для бездорожья.

Особенности активного полного привода

Активный полный привод передает крутящий момент на все колеса при необходимости. Если режим работы мотора нормальный, то модель является переднеприводной. При пробуксовке колес, машина передает полный привод на все колеса в полной мере. Режим блокировки муфты выбирается водителем и переключается рычагом или кнопкой.

При нормальной езде, полный привод передает крутящий момент на передние колеса. Именно в данном режиме максимально экономится топливо. Если дорога ухудшается или передние колеса начинают прокручиваться, то половина привода передается на заднюю часть. Эту систему необходимо включать на крутых склонах или мокром покрытии. Есть еще система блокировки муфты. Она передает только некоторую долю крутящего момента на колеса. Так движение по льду становится более стабильным. Используют его на скорости до 40 километров в час.

Особенности постоянного полного привода

Постоянный полный привод называется Full-time AWD. Она передает мощность мотора на все колеса с пропорциями 40 на 60 процентов. Это обеспечивает машине неплохую устойчивость и быструю динамику разгона. Тут обязательно устанавливается электронная система стабилизации. Она обеспечивает отличную сцепку колес с дорогой.

Преимущества и недостатки полноприводной системы

Приобретая машину с полным приводом, будьте готовы столкнуться с некоторыми сложностями в управлении. Ведь если задне- и переднеприводные модели в основном похожи, то тут есть свои особенности.

В некоторых ситуациях для переднего привода необходимо увеличить бороты мотора, а для заднего – уменьшить. Так вот для полного привода нужно сделать либо то, либо то, в зависимости от дорожного покрытия и ситуации. То есть, вы должны предугадать поведение автомобиля еще до того, как начать действовать. Мало того, подобные машины могут в один момент потерять устойчивость без любых видимых причин.

Но, полный привод обеспечит вам отличную проходимость на любой дороге. Еще, у него увеличенная динамика разгона и устойчивости. Хотя, эти плюсы также зависят от умений и навыков водителя.

Сравнение типов приводов

Ездить на переднем приводе намного проще, чем на аналогах. Такую машину не заносит на поворотах, и она достаточно устойчива к снегу и льду. Поэтому, если вы приобретаете себе первый автомобиль, то лучше покупать именно такой.

Но, если посмотреть с иной стороны, то заднеприводную модель легко выровнять при заносе, если просто отпустить педаль газа. Таким образом, можем сделать вывод, что автомобиль с передним приводом заносит сложнее, но и выровнять его не так просто. Автомобиль с ведущими задними колесами сразу покажет вам все опасные участки на скользкой дороге.

Полный привод работает намного сложнее. Если дорога скользкая, то он может повести себя как передний, и как задний. Зависит это от того, какое колесо находится на скользкой поверхности. Если его анализировать, то можно сказать, что полный привод улучшит разгон и проходимость, но никак не управляемость.

Курсовая устойчивость лучше у переднего привода. В грязи такие автомобили едут быстро и устойчиво. Машина с приводом на все колеса также отлично проходит такие трассы, также, как и заснеженные. Но, на поворотах необходимо быть осторожным. Задний привод более динамичный. Он быстрее разгоняет машину.

Ответить на вопрос, какой привод безопаснее всего, невозможно. Это зависит от динамики вашей езды. У каждого типа есть как достоинства, так и недостатки. Поэтому, выбирать только вам. Надеемся, что нашей статьей мы помогли вам разобраться в том, какие существуют преимущества у полного привода зимой и летом.

Понравилось? Оцени!

Преимущества автомобилей с задним приводом, которые привлекают лояльных фанатов

Автор Джон Келли

Последнее обновление 3 февраля 2021 г.

0 комментариев

Так же, как ручное управление против автоматического или Ford против Chevy, другое Продолжающиеся автомобильные дебаты — это передний привод (FWD) и задний привод (RWD). Заднеприводные автомобили ценятся за их более сбалансированные характеристики и лучшую управляемость. Фактически, некоторые уникальные преимущества заднеприводной модели принесли ей большое количество преданных поклонников.Давайте узнаем, в чем заключаются эти преимущества.

Что такое задний привод?

Автомобили с механизмом RWD имеют двигатель, расположенный спереди, и он устанавливает соединение с карданным валом для передачи мощности на заднюю часть. Большинство автомобилей, выпущенных в 20-м веке, имеют этот механизм, потому что дешевле отдать задние колеса на ответственность за всю мощность и передние колеса рулевого управления. Кроме того, расположение двигателя спереди действует как защитный барьер для водителя и пассажиров в случае прямого столкновения.

Преимущества заднего привода

Механизм RWD — устаревшая технология, потому что он был дешевле и был доступен при ограниченных технических знаниях в ранней автомобильной промышленности.

Автомобили с задним приводом обеспечивают лучшее ускорение. (Источник фото: carfromjapan)

Почему задний привод лучше ?

У поклонников RWD есть много теорий, но наиболее правдоподобные из них о преимуществах заднего колеса :

Повышенное ускорение

Ускорение переднеприводного автомобиля лучше, чем у переднеприводного автомобиля после остановки.Вес транспортного средства смещается на заднюю часть во время ускорения от остановки, что создает дополнительный вес на заднюю часть в модели с задним приводом. В результате избыточный вес увеличивает сцепление шин с дорогой и способствует более быстрому ускорению.

Лучшее управление

Каждый комплект шин в заднеприводных автомобилях выполняет только одну задачу — передний комплект управляет рулевым управлением, а задний комплект обеспечивает мощность. Автомобиль может улучшить сцепление с дорогой при прохождении поворота из-за отдельных функций колес.

Кроме того, равномерный весовой баланс помогает автомобилю уверенно проходить поворот. Водителю покажется, что автомобиль более маневренный и управляемый.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Устранение крутящего момента рулевого управления

Крутящий момент — большая проблема для автомобилей с передним приводом. Это состояние, когда крутящий момент двигателя влияет на рулевое управление и тянет автомобиль в сторону при резком ускорении. Это происходит потому, что трансмиссия связана с рулевыми колесами.Одно из самых больших преимуществ модели с задним приводом заключается в том, что автомобили не имеют этой проблемы, поскольку нет прямой связи между двигателем и рулевым механизмом.

Заднеприводные автомобили дают высокую производительность. (Источник фото: hotcars)

Автомобили с задним приводом

Задний привод лучше всего подходит для мощных автомобилей с высокими характеристиками. Вы найдете его в каждой категории — семейные автомобили, седаны, стильные внедорожники, спортивные автомобили, высокопроизводительные автомобили и грузовики.

Некоторые из лучших и самых популярных имен среди заднеприводных автомобилей — это Porsche Cayman, Lexus LC 2018, Mercedes-Benz S-Class и E-Class, Porsche Boxster и другие.

У автомобилей с задним приводом много преимуществ. Они демонстрируют высокую стойкость к неправильному обращению и износу. Их легче исправить и заменить. Однако вам необходимо иметь первоклассные навыки вождения, чтобы правильно управлять заднеприводным автомобилем и использовать все его функции.

Плюсы и минусы: задний привод, передний привод или полный привод?

Эрик Петерс, автомобильный обозреватель

Что покупать: заднеприводный автомобиль, переднеприводный автомобиль или полноприводный автомобиль? Ответ зависит от того, какой вы водитель, от условий, в которых вы обычно ездите, и от того, что, по вашему мнению, будет лучше всего.

Вот основные плюсы и минусы каждого макета:

Задний привод

У владения заднеприводным автомобилем есть два основных преимущества.Во-первых, задний привод является одновременно простым и прочным, особенно если это цельная ось, и может выдерживать много неправильных действий без необходимости дорогостоящего ремонта. Случайно наехать на бордюр, например, на заднеприводном автомобиле с твердой осью, и вы, вероятно, ничего не сломаете. Но врезавшись в бордюр (или даже в глубокую выбоину) на переднеприводном автомобиле, вероятность того, что что-то дорогое будет повреждено, намного выше. Вот почему полицейские машины и другие «служебные» автомобили в подавляющем большинстве являются заднеприводными.

Еще одно преимущество переднеприводных автомобилей — это лучший баланс и, как следствие, лучшая управляемость.В то время как у автомобиля с передним приводом большая часть веса двигателя и трансмиссии (трансмиссия и ось в сборе в автомобиле с передним приводом) приходится на передние колеса, автомобиль с задним приводом распределяет вес своей трансмиссии более равномерно между передними и задними колесами. Вот почему большинство спортивных автомобилей — и практически все гоночные автомобили — имеют задний привод.

А минусы? Любой, у кого он был, скажет вам, что заднеприводные автомобили наиболее уязвимы в плохую погоду — дождь и снег. Даже с современной системой контроля тяги автомобиль с задним приводом более склонен к потере тяги на скользких дорогах.В снегу заднеприводные машины лучше оставить дома.

Передний привод

Как и RWD, FWD предлагает два основных преимущества — только очень разные. Первое — это экономия. Дешевле спроектировать и построить переднеприводный автомобиль. Компонентов меньше, а трансмиссию проще и дешевле устанавливать по мере того, как автомобиль скатывается с конвейера. FWD также помогает снизить вес автомобиля за счет исключения отдельных узлов трансмиссии и оси, используемых в автомобиле RWD. Это, в свою очередь, помогает автомобилю экономить топливо.Вот почему FWD чаще всего встречается в автомобилях эконом-класса и недорогих автомобилях.

Другой FDW plus — лучшее сцепление с дорогой, чем может обеспечить заднеприводный автомобиль, особенно в дождь и снег. Передние колеса тянут машину, а не задние. И вес двигателя / трансмиссии приходится на передние ведущие колеса, что дополнительно помогает автомобилю получить сцепление с дорогой. Автомобили с передним приводом обычно очень хороши в плохую погоду — даже отлично, когда они оснащены зимними шинами.

Минусы? Автомобили с передним приводом имеют большой нос, что не является оптимальным для управляемости — особенно на высоких скоростях и при высоких нагрузках.Связанная с этим проблема заключается в том, что передние колеса должны делать две вещи одновременно — передавать мощность на землю и управлять автомобилем. Это тоже не оптимально для мощного / спортивного автомобиля. В мощном переднеприводном автомобиле иногда бывает трудно или неудобно держать автомобиль прямо вперед во время разгона. Передние колеса могут дергаться влево или вправо — проблема, называемая «крутящим моментом». Современные автомобили с передним приводом менее склонны к этому благодаря электронному контролю тяги, но это все еще не самая лучшая установка для приложений с высокими характеристиками — вот почему очень немногие автомобили с «серьезными» характеристиками имеют передний привод.

Последнее, что нужно знать о FWD, — это то, что он относительно хрупкий. Полуоси и шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) более подвержены травмам, чем прочный кусок чугуна, как в неразрезной оси заднеприводного автомобиля. В то время как ось автомобиля с задним приводом может прослужить дольше автомобиля и никогда не потребовать обслуживания, кроме периодической замены смазки, гораздо более вероятно, что автомобиль с передним приводом потребует новых ШРУСов / башмаков или чего-то еще по прошествии многих лет.

Полный привод

Самое лучшее в AWD — это то, что он дает вам некоторые преимущества как RWD, так и FWD, сводя к минимуму слабые стороны любой из этих схем.

Преимущество номер один AWD — отличная тяга — как на сухом асфальте, так и в плохую погоду. Вот почему AWD нравится как энтузиастам, ориентированным на производительность, так и тем, кто просто не хочет застревать в снегу. Некоторые системы AWD основаны на компоновке RWD (примеры включают Mercedes Benz E-Class), в то время как другие построены на компоновке FWD (например, любая новая Subaru). Версии на основе RWD обычно более ориентированы на производительность, но все автомобили с полным приводом отлично справляются с задачей сбалансировать управляемость / динамику движения с возможностью «ехать куда угодно и когда угодно» в плохую погоду.

Но есть и недостатки, два из которых — вес и стоимость. Автомобили с полным приводом могут весить на несколько сотен фунтов больше, чем идентичный автомобиль с задним или передним приводом. Это ухудшает ускорение автомобиля — по крайней мере, по сравнению с идентичной в остальном заднеприводной или переднеприводной версией того же автомобиля. А увеличенный вес означает, что автомобиль будет использовать больше топлива, особенно если мощность двигателя была увеличена, чтобы компенсировать добавленный вес.

Последний недостаток AWD — это стоимость. AWD, когда предлагается в качестве опции, обычно значительно увеличивает цену автомобиля.Если это стандартное оборудование, автомобиль обычно будет стоить больше, чем эквивалентные автомобили с передним или задним приводом. А поскольку компонентов больше, необходимо обслуживать больше вещей, которые в конечном итоге могут выйти из строя и по мере того, как автомобиль стареет, придется заплатить большой счет.

Итак, вы заплатите больше вперед — на заправке — и в будущем. Но, возможно, это стоит того, чтобы не застревать каждый раз, когда идет снег — и все же иметь возможность прорваться в углы, когда хорошо на улице.

Комментариев?
www.ericpetersautos.com

Преимущества использования автомобиля с задним приводом — советы экспертов по техническому обслуживанию и покупке

В прошлом веке у большинства транспортных средств на дороге двигатель передавал мощность на задние колеса. В этой конструкции задние колеса обрабатывают всю мощность, а передние колеса — все рулевое управление. Такой механизм понятен разработчикам, потому что одна система не будет мешать другой. Теоретически такая конструкция обеспечит лучшую производительность и управляемость. В наши дни такое расположение становится все реже.Тем не менее, вы все еще найдете много подержанных автомобилей с задним приводом из Японии.

Объяснение привода на задние колеса

Расположение привода на задние колеса преобладало в автомобилях, построенных в двадцатом веке по следующим причинам:

Благодаря конструкции кузова на раме под автомобилем больше места. Направляющие рамы делают более практичным установку карданного вала под автомобилем для получения мощности. Многие современные автомобили не имеют рамной конструкции. Как правило, они имеют более легкий цельный корпус и более низкий центр тяжести.
Как мы уже упоминали, задние колеса обрабатывают всю мощность, а передние колеса — рулевое управление. Само собой разумеется, что он доступнее в производстве и проще в обслуживании.
Поскольку двигатель находится в передней части транспортного средства, у водителя и пассажира есть что-то существенное впереди на случай, если автомобиль столкнется с чем-то лобовым.

Чтобы обеспечить резкое и стабильное управление, высокопроизводительные автомобили обычно имеют конструкцию с задними колесами.Когда дело доходит до автомобилей с задним и средним расположением двигателя, мощность обычно передается на задние колеса. Это снижает вес и размещает тяжелый двигатель над ведущими колесами, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Как мы уже упоминали, задний привод используется уже много десятилетий. Со временем технология значительно улучшилась. В современных подержанных заднеприводных автомобилях из Японии вы не часто встретите такие проблемы, как плохое сцепление с дорогой и избыточное рулевое управление в скользких условиях.

Преимущества использования автомобиля с задним приводом

Более сбалансированная масса

Как мы уже упоминали, многие автомобили с задним приводом имеют двигатель спереди, а компоненты привода — сзади. Поскольку передняя и задняя части автомобиля сбалансированы должным образом, управляемость, ускорение, торможение и безопасность автомобиля намного лучше.

Хорошее ускорение

По сравнению с переднеприводными автомобилями, автомобили с задним приводом могут ускоряться быстрее из положения остановки. Когда вы быстро ускоряетесь, вес автомобиля переносится на его заднюю часть. Поскольку на заднюю часть автомобиля ложится дополнительный вес, шины по существу врезаются в дорогу, обеспечивая повышенное сцепление с дорогой.Это также причина того, что некоторые из лучших городских автомобилей для гонок имеют задний привод.
С другой стороны, в автомобилях с передним приводом вес снимается с передних колес и переносится на задние. Таким образом, передние колеса теряют сцепление с дорогой, из-за чего они легко вращаются. Это означает, что автомобиль будет замедляться и вам даже будет сложно управлять им. На автомобилях с задним приводом передние колеса по-прежнему доступны для управления, даже если вы потеряли сцепление с дорогой.

Нет крутящего момента рулевого управления

Одна из проблем, с которыми сталкиваются водители с переднеприводными автомобилями, — это крутящий момент рулевого управления.Это происходит, когда на рулевое управление автомобиля влияет ускорение двигателя. Стоит отметить, что трансмиссия связана с рулевыми колесами. Таким образом, сила крутящего момента двигателя прилагается к передним колесам. Это также означает, что передние колеса имеют тенденцию тянуть вправо во время ускорения.

Лучшее управление и впечатления от вождения
Поскольку передняя часть автомобиля легче, водителю легче выполнять поворот. Следовательно, автомобиль кажется более управляемым и маневренным.Вам также не понадобятся прочные пружины, чтобы держать переднюю часть под контролем.

Как видите, использование автомобиля с задним приводом дает много преимуществ. Если вам нужен такой, не стесняйтесь обращаться к Carused.jp сегодня!

Некоторые полезные статьи по теме

FWD vs.

RWD: какой вариант подходит вам?

Покупатели новых и подержанных автомобилей спорят о преимуществах и недостатках между FWD и RWD (задний привод по сравнению с передним приводом) на протяжении десятилетий. Большинство транспортных средств, включая автомобили, кроссоверы, внедорожники и пикапы, предлагают один из этих двух типов систем трансмиссии, и каждый из них имеет свои преимущества.Хотя автомобили с передним приводом впервые стали доступны в 1920-х годах, они не стали популярными до конца 1960-х, когда были представлены Oldsmobile Toronado и Cadillac Eldorado. Тем не менее, до начала 1980-х большинство автомобилей приводилось в движение задними колесами. Большая часть отрасли перешла на переднеприводные конструкции после притока и немедленной популярности небольших экономичных японских автомобилей с передним приводом в 1970-х годах, таких как первые модели Honda Civic, Honda Accord и Toyota. С тех пор FWD стал более популярным, чем RWD, поскольку это система трансмиссии, которая используется в большинстве современных типов моделей, включая большинство седанов, хэтчбеков и кроссоверов. Полный привод — это третий вариант трансмиссии для потребителей, покупающих новые или подержанные автомобили. А AWD приобрел популярность за последние два десятилетия, поскольку продажи кроссоверов и внедорожников увеличились. Затем по запросу предлагается полный привод или 4WD, которые можно найти в некоторых внедорожниках, но чаще всего встречаются в пикапах, таких как Ford F-150. Но что лучше для вас, FWD или RWD? Обеспечивает ли задний или передний привод лучшее сцепление и безопасность в тех условиях и на типах дорог, на которых вы чаще всего ездите? Здесь мы ответим на эти важные вопросы вместе с этими девятью:

Что лучше: задний или передний?

Большинство покупателей автомобилей чаще всего выбирают передний привод.Хотя задний привод имеет свои преимущества, когда речь идет о максимальной производительности, преимущества и преимущества переднего привода значительны, что объясняет его чрезвычайную популярность как среди производителей автомобилей, так и среди потребителей. Вот список преимуществ переднего привода над задним:

Передний привод обычно дешевле в производстве, что снижает цену автомобиля.
Передний привод удерживает всю систему трансмиссии автомобиля под капотом, включая трансмиссию, что позволяет увеличить внутреннее пространство для водителя и пассажиров.
Автомобили с передним приводом обеспечивают лучшее сцепление с дорогой зимой и на скользкой дороге, что облегчает управление ими.
Передний привод обычно более эффективен, чем задний, что увеличивает экономию топлива.
На переднеприводных автомобилях обычно легче ездить в поворотах. Обычно они не «ловят рыбу», как автомобиль с задним приводом на извилистых дорогах, и с меньшей вероятностью водитель потеряет контроль и вылетит с дороги.

Заднеприводные автомобили управляются лучше?

Большинство водителей и автолюбителей предпочитают задний привод передним.Это потому, что автомобили с задним приводом управляются лучше, чем модели с передним приводом. Это также одна из причин, по которой большинство спортивных автомобилей, спортивных седанов и маслкаров имеют задний привод. Это также причина, по которой некоторые производители, такие как BMW и Mercedes-Benz, предлагают больше моделей с задним приводом. Это не значит, что автомобили с передним приводом и внедорожники плохо управляются. И есть много высокопроизводительных моделей с передним приводом, таких как Volkswagen Golf GTI, которыми очень приятно управлять. Но модели с передним приводом не так хорошо сбалансированы, как автомобили с задним приводом, поэтому их шины обычно не обладают таким большим сцеплением с дорогой в поворотах.

При заднем приводе большее количество компонентов трансмиссии находится в средней или задней части автомобиля. Это переносит большую часть веса автомобиля на задние колеса автомобиля, поэтому вес более равномерно распределяется между четырьмя колесами и шинами автомобиля, поэтому они распределяют нагрузку более равномерно. Это снимает часть веса с передних шин автомобиля. В переднеприводном автомобиле передние колеса также должны управлять, а также передавать мощность двигателя и крутящий момент на дорогу. Это большая работа, и это может быть слишком тяжелым для передних шин, из-за чего они быстрее теряют сцепление с дорогой.При заднем приводе эта работа распределяется более равномерно, и работа распределяется между передними и задними колесами. Они работают в команде. Передние колеса управляются, а задние шины передают мощность двигателя на дорогу. В результате обычно получается автомобиль с лучшим сцеплением с дорогой и автомобиль, который может поворачивать на более высоких скоростях с большей безопасностью и предлагать своему водителю большую управляемость. В результате многие из автомобилей с лучшей управляемостью в мире, включая Chevy Corvette, BMW M3 и большинство Ferrari, имеют задний привод.Однако в последнее время многие современные высокопроизводительные спортивные автомобили и спортивные седаны, такие как BMW M5, перешли на полный привод. Хотя система полного привода увеличивает вес транспортного средства, она позволяет четырем колесам автомобиля разделять работу по ускорению транспортного средства, что улучшает общее тяговое усилие и позволяет автомобилю в конечном итоге лучше управлять. Некоторые современные системы полного привода, такие как BMW M5, даже предлагают водителю режим заднего привода. Одним нажатием кнопки трансмиссия переключается с полного привода на задний, что может принести в жертву тягу и управляемость, но также может сделать управление автомобилем более увлекательным для опытного и талантливого высокопроизводительного водителя.

Что лучше для разгона — задний или передний?

Задний привод лучше переднего для максимального ускорения. Это происходит из-за увеличенного веса автомобиля над ведущими колесами и задними шинами. Этот вес толкает шины автомобилей на дорогу, увеличивая тягу и их способность толкать автомобиль по дороге. Точно так же, как вес вашего тела прижимается к сиденью при трогании с места, нагрузка на задние колеса также увеличивается, когда вы нажимаете на педаль газа.Это давит на шины еще сильнее, поскольку вес автомобиля также переносится на заднюю часть автомобиля, что увеличивает давление на шины и увеличивает тягу. То же самое происходит и при ускорении переднеприводного автомобиля. Однако переднеприводная система не толкает машину по дороге, а тянет ее за собой. Нажмите на газ, и перенос веса сдвинет его задние колеса, одновременно снимая вес с передних колес автомобиля, по сути пытаясь оторвать их от дороги.Эта передача веса снижает сцепление передних шин, вызывая пробуксовку колес и передавая меньший крутящий момент двигателя на дорогу. Меньшее тяговое усилие всегда приводит к более медленному ускорению. Теперь вы знаете, почему самые быстрые в мире гоночные автомобили имеют задний привод. Это также главная причина, по которой самые мощные современные доступные маслкары, такие как Dodge Challenger Hellcat и новый Ford Shelby Mustang GT500, также являются заднеприводными.

Что лучше для буксировки — задний или передний?

Практически все пикапы и большие внедорожники имеют задний привод, потому что задний привод лучше подходит для буксировки, чем передний привод.Причина тому — еще и развесовка.

Когда вы прицепляете тяжелый прицеп к задней части транспортного средства, этот вес толкает заднюю часть этого автомобиля или грузовика на дорогу. Это увеличивает вес его задних шин и уменьшает массу передних колес. В результате повышается сцепление с дорогой задней шины и снижается сцепление с дорогой передней шины. Нажмите на педаль газа, и эта передача веса преувеличивает этот баланс, и у буксирующего транспортного средства с передним приводом могут возникнуть проблемы с захватом дорожного покрытия и перемещением тяжелого груза по дороге.Вот почему большие установки имеют задний привод.

Что лучше: передний или задний привод в дождь?

В условиях скользкой дороги, например, дождя, передний привод дает водителям значительное преимущество по сравнению с автомобилями с задним приводом. В конечном итоге автомобили FWD предлагают своим водителям больше контроля и дополнительную безопасность на скользких дорогах. Вот три причины, по которым FWD лучше, чем RWD под дождем:

Если вы слишком сильно нажмете на педаль газа в автомобиле с задним приводом, задние колеса раскрутятся. Это может привести к тому, что он будет «рыбьим хвостом» и, возможно, раскрутится. Это верно в засушливых условиях, но особенно опасно, когда идет дождь и дороги скользкие.
Превышение доступной тяги в переднеприводном автомобиле, однако, гораздо менее драматично. Хотя передние колеса могут вращаться, задняя часть автомобиля не будет раскачиваться или раскачиваться из стороны в сторону, что может быть очень трудно контролировать. Примеры того, как заднеприводные автомобили крутятся таким драматическим образом, можно найти в видеороликах в Интернете.Их нетрудно найти.
Поскольку двигатель и трансмиссия являются самой тяжелой частью любого автомобиля, большая часть веса переднеприводных автомобилей приходится на переднюю часть. Этот вес толкает его передние колеса и улучшает сцепление с дорогой при движении под дождем, обеспечивая чувство безопасности на дороге и дополнительную устойчивость на заданной скорости.

Передний или задний привод лучше на снегу?

Так же, как автомобили с передним приводом, как правило, безопаснее и легче в управлении под дождем, они намного лучше на снегу, чем автомобили с задним приводом. Это одна из причин, по которой переднеприводные автомобили впервые приобрели популярность в штатах с суровыми зимами.

Из-за огромного веса двигателя и трансмиссии, толкающих передние колеса в дорогу, тяга переднеприводного автомобиля лучше на скользком снегу. Часто скользкие условия, с которыми легко справляется модель с передним приводом, могут привести к тому, что автомобиль с задним приводом застрянет на месте. Дополнительная устойчивость, обеспечиваемая FWD, также является огромным преимуществом для водителей на снегу. Как и в дождливую погоду, слишком сильное нажатие на педаль газа в заднеприводном автомобиле может привести к пробуксовке задних колес.С скользким снегом и льдом на дороге это может привести к тому, что он будет «рыбачить» хвостом и, возможно, раскрутиться даже на очень низких скоростях. Автомобиль с передним приводом будет намного устойчивее и удобнее в управлении независимо от погодных условий.

Как узнать, переднеприводный автомобиль задний или задний?

Есть три простых способа определить, является ли автомобиль заднеприводным или переднеприводным.

Прочтите руководство пользователя. Он сообщит вам, приводит ли двигатель в движение передние или задние колеса.
Откройте капот. Если двигатель повернут вбок, это определенно переднеприводный автомобиль. Если двигатель установлен традиционно, с ремнем вентилятора двигателя за решеткой, это задний привод.
Загляните под машину. Если под центром автомобиля нет карданного вала, соединяющего заднюю часть трансмиссии с задним дифференциалом, то это передний привод. Если есть карданный вал, то это задний привод.

Полноприводные модели, как и многие модели Audi и Subaru, немного сложнее идентифицировать, поскольку их двигатели могут быть установлены сбоку или традиционным способом.Как и у заднеприводного автомобиля, у автомобиля с полным приводом будет длинный карданный вал. В этом случае лучше всего прочитать руководство пользователя, чтобы подтвердить свои подозрения. Пикап или внедорожник с полным приводом будет иметь рычаг, кнопку или ручку в салоне, которые будут задействовать его систему полного привода. В полноприводном режиме эти автомобили почти всегда заднеприводные.

RWD или FWD для дрифта?

Когда дело доходит до дрифта, покупка автомобиля с задним приводом — действительно единственный выход. Задний привод для дрифта, как свиная кожа для футбола, он нужен, чтобы играть.Дрифтинг — это спорт, в котором автомобиль намеренно скользит боком. Некоторые называют это пауэрлифтингом. Это похоже на выгорание, когда задние колеса машины вырываются из дыма, как это делали ваши приятели в старшей школе, только дрифтинг происходит не по прямой, а вокруг поворотов и часто на высокой скорости. Для правильного дрифта вам действительно нужен заднеприводный автомобиль, чтобы вы могли крутить его задние колеса в повороте, сдвигая машину вбок, при этом вы уравновешиваете занос с помощью правильного количества газа и противодействия.Это экстремальное упражнение в управлении автомобилем, которое невозможно с передним приводом. Все профессиональные дрифтеры ездят на заднеприводных автомобилях, и у них много шин. Опытный дрифтер может прожечь новый комплект задних колес всего за пару миль. Споры о FWD и RWD (задний привод или передний привод) наверняка продолжатся, поскольку каждая система имеет свои преимущества и недостатки. Перед покупкой нового или подержанного автомобиля важно знать, какой у него задний, передний или полный привод. Обязательно выберите систему, которая лучше всего подходит для вашего образа жизни и обычных условий вождения.

Полный привод (AWD) по сравнению с задним приводом (RWD)

Общепринятое представление о полноприводном автомобиле заключается в том, что он постоянно управляет всеми колесами. То есть, независимо от типа дорожного покрытия или приложения, в котором используется автомобиль с полным приводом, все четыре колеса используются для создания поступательного движения. Автомобиль с задним приводом, как следует из названия, использует только два из четырех колес для развития движения вперед.

Это означает, что у автомобилей с полным приводом сцепление с дорогой для передачи движущих сил вдвое выше, чем у автомобиля с задним приводом того же веса и конфигурации шин.

Эта особенность автомобилей с полным приводом, имеющих вдвое большее сцепление с дорогой, является значительным преимуществом в плане безопасности, поскольку устойчивость и степень управляемости водителя лучшего автомобиля с полным приводом выше, чем у лучшего автомобиля с задним приводом, когда автомобиль движется вперед.

Одним из примеров повышенного уровня безопасности полноприводных автомобилей является взлет на перекрестке дорог на скользкой дороге, когда уровень сцепления между шиной и дорогой низкий, а водитель пытается въехать в проем встречное движение.

В зависимости от коэффициента трения между шиной и поверхностью дороги каждая шина имеет максимальный уровень сцепления. Если мощность двигателя, приложенная к колесу, превышает доступное сцепление с дорогой, шина теряет сцепление с дорогой, и колесо начинает вращаться. В случае полноприводного автомобиля, поскольку общая приводная сила двигателя распределяется на все четыре колеса, каждая шина должна передавать только одну четверть от общего значения, и поэтому вероятность того, что шина потеряет сцепление с дорогой и пробуксовка, менее велика. Это означает, что, поскольку автомобиль с полным приводом ведет все четыре колеса, общая сила привода с меньшей вероятностью превысит величину сцепления, необходимую для движения вперед автомобиля.

Результат — более стабильное и надежное ускорение транспортного средства в пропасть встречного движения, потому что в этой ситуации сцепление лучшего автомобиля с полным приводом вдвое больше, чем у лучшего автомобиля с задним приводом.

Еще один важный пример повышенного уровня безопасности полноприводного автомобиля по сравнению с заднеприводным автомобилем — это прохождение поворотов с усилием привода.Шины в автомобиле с полным приводом передают половину общей приводной силы по сравнению с автомобилем с задним приводом. При прохождении поворотов шина передает не только движущую силу, но и поворачивающие силы. Поскольку ведущая ось автомобиля с приводом на задние колеса передает в два раза большую движущую силу, чем автомобиль с полным приводом, сцепление с дорогой на поворотах меньше.

Это означает, что в автомобиле с задним приводом, если мощность двигателя увеличивается и используется большее количество доступного сцепления, что приводит к недостаточному сцеплению с дорогой для преодоления поворотов, шина теряет сцепление и скользит вбок.Это приводит к тому, что задняя часть автомобиля скользит вбок в так называемом маневре с избыточной поворачиваемостью, что означает, что автомобиль поворачивает с меньшим радиусом поворота, чем предполагал водитель.

Поскольку автомобиль с полным приводом передает только половину тягового усилия на каждое колесо, величина сцепления, доступная для поворотов, больше, чем у автомобиля с задним приводом при том же уровне мощности двигателя. Это означает, что лучший автомобиль с полным приводом будет терять сцепление с дорогой при гораздо более высоких усилиях на поворотах, чем лучший автомобиль с задним приводом.

В результате получается полноприводный автомобиль, который может более безопасно преодолевать повороты при мощности привода, которая внезапно и неожиданно становится более скользкой, чем ожидал водитель.

Статьи по теме: Полный привод (AWD) против полного привода (4WD)

FWD vs RWD — что лучше?

Выбор между автомобилем с передним приводом (FWD) или моделью с задним приводом (RWD) во многом зависит от того, цените ли вы такие вещи, как тяга и экономия топлива, предлагаемые автомобилями FWD, над производительностью и управляемостью моделей с задним приводом. .

При определении того, что лучше всего подходит для ваших нужд вождения, вы должны спросить себя, где вам требуется больше всего мощности.

Что такое FWD и RWD?

Большинство современных автомобилей, внедорожников и кроссоверов имеют передний привод. Обычно двигатель и трансмиссия в автомобилях с передним приводом устанавливаются в передней части автомобиля поперечно, и эти части передают мощность на два передних колеса, которые тянут автомобиль самостоятельно.

Напротив, автомобили с задним приводом передают мощность от двигателя только на задние колеса. Большинство построенных автомобилей с задним приводом имеют двигатель, установленный спереди, но некоторые автомобили с задним приводом имеют его в середине или сзади автомобиля, а это расположение в основном встречается в спортивных автомобилях.

Преимущества переднего привода

Одним из основных преимуществ переднеприводных автомобилей по сравнению с заднеприводными автомобилями является улучшенная тяга, которая является результатом распределения веса.

В переднеприводных автомобилях вес двигателя над передними шинами позволяет шинам более эффективно сцепляться с дорогой. Эта дополнительная тяга делает автомобили с передним приводом более способными, когда идет снег или когда вам нужно двигаться по плохо асфальтированным дорогам. Поскольку тяга более эффективна, чем толкание, когда транспортному средству необходимо выбраться из грязи или снега, переднеприводные автомобили особенно хороши для выезда с парковочных мест с низким сцеплением.И это до установки зимней резины.

В дополнение к лучшему сцеплению, автомобили с передним приводом обычно имеют больше места, чем автомобили с задним приводом. У них нет выступающего карданного вала, который проходит от двигателя впереди к задним колесам, что, естественно, создает приподнятую центральную консоль и большой выступ на заднем полу. В некоторых транспортных средствах двигатель может быть расположен поперечно, чтобы сделать переднюю часть автомобиля короче, что дает больше места для пассажиров и груза с аналогичными внешними размерами.

Трансмиссии с передним приводом также легче, чем трансмиссия и мосты в заднеприводных автомобилях, поэтому они расходуют больше бензина или могут путешествовать дальше на одном баке топлива. Многие автомобили эконом-класса являются переднеприводными автомобилями, потому что они более экономичны и экономичны по цене и занимают меньше места.

Недостатки переднего привода

Хотя их тяга лучше в плохую погоду, они не так точно проходят повороты, как автомобили с задним приводом. Давление, которое гидроусилитель и рулевой механизм оказывают на переднюю ось, как правило, нагружают передние шины, создавая менее ловкие ощущения во время вождения.Иногда вы можете даже почувствовать, что автомобиль не очень хорошо реагирует на ваше рулевое управление или имеет тенденцию задерживать ваши действия. Эта проблема наиболее заметна при быстрой езде.

Модели с передним приводом изнашивают шины быстрее из-за веса двигателя на них, что в долгосрочной перспективе требует больших затрат на ремонт. Передние колеса обрабатывают всю мощность и большую часть торможения, что также увеличивает нагрузку на некоторые компоненты рулевого управления и подвески.

Кроме того, тяжелая конструкция передних приводов иногда заставляет их поддаваться управляемому крутящему моменту или недостаточной поворачиваемости — состоянию, при котором быстрое ускорение заставляет автомобиль самостоятельно дрейфовать влево или вправо.В результате большинство высокопроизводительных спортивных автомобилей выбирают заднеприводную или полноприводную компоновку. К счастью, электронная система контроля тяги во многих современных переднеприводных автомобилях помогает смягчить проблемы с управляемым крутящим моментом и связанные с этим проблемы.

Автомобили с передним приводом также могут иметь относительно большие радиус поворота, поскольку поперечно установленные двигатели оставляют меньше места для поворота передних колес. Это затрудняет разворот на большом переднем ходу.

Преимущества заднего привода

На протяжении большей части истории автомобилей задний привод был конфигурацией по умолчанию для автомобилей.Основным преимуществом компоновки задних колес является то, что каждый комплект шин выполняет только одну задачу, обеспечивая одинаковую нагрузку на оба: передний комплект управляет, а задние — с усилием. В результате автомобили с задним приводом могут более плавно управлять поворотами, поскольку ведущие колеса не перегружаются. Уравновешенное ощущение от RWD — вот почему автомобили с высокими характеристиками используют эту систему.

Автомобили с задним приводом иногда имеют большую тяговую способность, чем переднеприводные, потому что вес прицепа дает задним шинам заднеприводных колес больше тяги.Кроме того, передние шины RWD, будучи менее загруженными, чем FWD, обычно могут более точно маневрировать прицепом в условиях дорожного движения. Платформы автомобилей с задним приводом имеют более гибкую конструкцию, поскольку двигатель может располагаться в передней, средней или задней части автомобиля, в то время как автомобили с передним приводом требуют, чтобы двигатель располагался спереди. Заднеприводные двигатели также могут работать с более крупными двигателями, потому что вес и мощность этой более крупной трансмиссии с меньшей вероятностью будут нагружать передние колеса.

Возможность управлять большей мощностью — вот почему многие правоохранительные органы продолжают использовать заднеприводные седаны в качестве автомобилей преследования.Но из-за того, что за последние десятилетия конструкция автомобиля изменилась, разница в долговечности между передним и задним приводом стала менее значительной.

Недостатки заднего привода

Хотя автомобили с задним приводом имеют много преимуществ по сравнению с переднеприводными автомобилями, их плохое сцепление с дорогой остается большим недостатком, особенно во время дождя или снега. Сильно плохая погода, такая как метель, может затруднить управление заднеприводными автомобилями. Меньшее тяговое усилие также означает, что заднеприводные автомобили не могут так легко преодолевать крутые уклоны или удерживать такой же плотный курс на грязных или плохо вымощенных дорогах.Выезжать из заснеженных парковочных мест особенно сложно для заднеприводных автомобилей, для чего помогает только ручной выбор передач или предустановленный снежный режим на некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач. Если вы планируете ездить на заднеприводном автомобиле зимой практически в любом месте, убедитесь, что на нем установлены зимние шины, чтобы избежать скольжения по дороге.

Кроме того, системы задних колес более сложные, чем системы передних колес, поэтому их изготовление стоит дороже, и они более дорогие в партии. Кроме того, у большинства современных экономичных автомобилей нет мощности, необходимой для упрощения освоения передовых методов вождения с заднеприводными автомобилями.

А как насчет AWD и 4WD?

Если вам не подходит ни одна из схем, возможно, вам лучше выбрать полноприводный автомобиль. Системы полного привода или полного привода обеспечивают мощность на все четыре колеса, обеспечивая баланс тяги и управляемости, который идеально подходит для широкого диапазона условий вождения, и способность выдерживать высокие уровни мощности благодаря дифференциалу, который может распределять мощность между обоими передние и задние колеса. Системы полного привода требуют минимального ввода для работы, в то время как для полноприводных автомобилей может потребоваться дополнительная конфигурация в зависимости от дорожного покрытия или для езды по бездорожью.

Если вы живете в достаточно мягком месте с четырьмя сезонами и умеренным количеством дождя и снега, вы можете в значительной степени обойтись без любой трансмиссии. Но если вы живете там, где преобладают скользкие условия, например, в регионе, который исторически видел суровые зимы с большим количеством измеримого льда и снегопадов, автомобиль с полным или полным приводом позволяет вам более уверенно садиться за руль, даже когда на улице неприятно.

Итог: FWD vs.RWD: что лучше?

Спросите у большинства людей в автомобильном мире мнение о том, лучше ли FWD RWD или наоборот, и вы получите веские аргументы за или против, поскольку это один из самых загруженных вопросов в отрасли.Как мы показали, и передний, и задний привод имеют свои преимущества и недостатки.

Компоновка, которую вы должны выбрать при покупке следующего автомобиля, зависит от предпочтений вождения, погодных условий, в которых вы живете, типичных дорожных условий, вашего распорядка дня вождения и того, как вы планируете использовать свой автомобиль.

Суть в том, что все, что имеет значение, — это то, что вы найдете автомобиль с системой привода, которая соответствует вашим потребностям.

2WD против 4WD против AWD: ключевые преимущества и недостатки

Если вы ищете новый автомобиль, вы, несомненно, столкнулись с этим основным фактом: у некоторых автомобилей есть полноприводный , у других — полноприводный или полноприводный .Итак, в чем разница между ними? Ниже приводится подробное сравнение, чтобы прояснить любые недоразумения относительно этих различных типов систем вождения автомобиля: 2WD против 4WD против AWD.

Когда дело доходит до систем вождения автомобиля, существует несколько альтернатив. Некоторые автомобили оснащены приводом на два колеса, а другие — с полным приводом. В этом отношении доступны и другие технологии, такие как система полного привода. Дело в том, что это сложнее, чем вы думаете, и вы можете в конечном итоге переплатить за функцию, которая вам не нужна.

Давайте разберемся в значениях 2WD, 4WD и AWD, а также в преимуществах и недостатках каждого из них.

Что такое полный привод (2WD)?

Передний или задний привод — это два варианта для полноприводных автомобилей. Если вы живете в умеренной среде с минимальным количеством дождя или снега, мы рекомендуем полный привод. В него входят такие штаты, как Техас, Юго-Восток и Южная Калифорния. Водители в заснеженных районах, таких как Средняя Атлантика, должны учитывать, насколько безопасно они едут по льду даже без помощи полного привода или полного привода.

Привод на два колеса (2WD) относится к автомобилям, в которых двигатель передает мощность на передние и задние колеса одновременно. В трансмиссии два колеса обычно находятся на одной оси. Большинство полноприводных автомобилей предназначены для использования на дорогах и шоссе.

Это означает, что, возможно, «ведущая ось», которая движет впереди автомобиль, является либо передней, либо задней осью. Когда скорость увеличивается, часть нагрузки транспортного средства переносится на заднюю часть, в результате чего создается система заднего привода с улучшенным балансом и сцеплением.Системы полного привода просты и надежны. Это причина того, почему полицейские автомобили, наряду с другими средствами доставки, так популярны с задним приводом.

С появлением переднего двигателя автомобили с задним приводом стали заметными.
Нефтяной кризис вызвал потребность в более легких и более экономичных транспортных средствах, что повысило привлекательность передних колес среди автопроизводителей.
Почти каждая новая модель автомобиля с полным приводом к 2000 году будет иметь передний привод.Тем не менее, задний привод по-прежнему входит в стандартную комплектацию большинства грузовиков и внедорожников.

Преимущества заднего двухколесного привода

В условиях низкой тяги рулевое управление более надежно (например, лед или гравий)

Это потому, что, хотя ведущие колеса скользят, рулевые колеса сохраняют тягу и способность контролировать движение транспортного средства.

Дрифтинг

Дрифтинг — это управляемый занос, при котором задние колеса вращаются вне асфальта, позволяя задней части автомобиля легко поворачиваться влево и вправо.На гладких поверхностях это намного проще. Дрейф по сухому асфальту может привести к серьезным повреждениям и разрывам шин и механических систем. Стоит отметить, что автомобили с передним и полным приводом тоже могут дрейфовать, но с гораздо большим трудом.

В сухих условиях управляемость лучше

Из-за смещения нагрузки при ускорении возрастающая энергия передается на задние колеса, что усиливает отрицательный развал, благодаря чему задние шины лучше приспособлены к одновременной скорости и изгибу, чем передние.

Менее дорогое и простое в обслуживании

Привод на задние колеса механически проще и, следовательно, не требует такой упаковки деталей на крошечной площади, как передний привод, требует меньше разборки и специального оборудования для замены деталей.

Дополнительный вес становится равным

Распределение веса между передними и задними колесами оказывает огромное влияние на управляемость автомобиля, потому что гораздо легче достичь общего веса 50/50 в автомобиле с задним приводом, чем в автомобиле с задним приводом. автомобиль с передним приводом, потому что большая часть двигателя может быть размещена между передними и задними колесами, а трансмиссия может быть перемещена намного дальше назад.

Радиус рулевого управления

Поскольку на передних колесах нет сложных муфт ведущего вала, они могут поворачиваться дальше, чем при переднем приводе, что приводит к уменьшению радиуса поворота.

Буксировка

Задний привод приближает тяговые колеса к точке сочленения прицепа, что помогает вести машину, особенно при больших грузах.

Недостатки заднего двухколесного привода

Мастерство тяжелее

Хотя характеристики вождения с задним приводом могут быть более приятными для одних водителей, задний привод менее естественен для других.При использовании на автомобилях с электронным контролем устойчивости и контролем тяги особые ходовые качества заднего привода обычно не являются проблемой.

Покупная цена выше

Приобретение автомобилей с задним приводом, как правило, несколько дороже по сравнению с аналогичными автомобилями с передним приводом из-за дополнительных затрат на материалы. Однако это можно объяснить объемами производства. Автомобили с задним приводом часто используются для высокопроизводительных автомобилей, поэтому автомобили с приводом для чтения кажутся намного более дорогостоящими.

Увеличенная масса тела

Карданный вал, соединяющий передний двигатель с задним ведущим мостом, увеличивает вес. Трансмиссионный туннель будет сделан из дополнительного листового металла. Автомобиль с задним приводом будет весить несколько больше, чем автомобиль такого же размера с передним приводом, но меньше, чем автомобиль с полным приводом.

Автомобиль больше подвержен влиянию бокового ветра на высоких скоростях из-за преобладания веса назад. Это приводит к очень резкому изгибу автомобиля.
Жидкостное охлаждение двигателя сложно управлять.
Трудно разместить бензобак в безопасной зоне транспортного средства.
Вместимость багажа ограничена из-за небольшой передней части, на которой также находится бензобак.
Поскольку естественное кондиционирование воздуха требует использования мощного вентилятора, это не вариант.
Команды для двигателя, сцепления и коробки передач требуют длинных соединений.

Преимущества переднеприводного двухколесного привода

Пространство внутри

Нет необходимости выделять внутреннее пространство для туннеля карданного вала или заднего дифференциала, поскольку трансмиссия представляет собой единый блок, размещенный в моторном отсеке автомобиля. вместимость, доступная для пассажиров и багажа.

Сцепление на скользкой поверхности

Улучшено за счет распределения массы трансмиссии по ведущим колесам на мокрой, заснеженной или обледенелой местности. Однако в заднеприводных пикапах перевозка большого количества грузов может улучшить тягу.

Управляемость улучшена

Управляемость полноприводных автомобилей выше. Из-за их небольшого веса ими легче управлять.

Предсказуемые характеристики управляемости

Автомобили с передним приводом и смещением переднего веса предпочитают управлять крутящим моментом на предельных значениях, что, как считается, легче контролировать обычным водителям, чем конечное ускорение, и с меньшей вероятностью приведет к низкому уровню или вращаться.

Экономия топлива

По сравнению с полноприводными и полноприводными автомобилями, полноприводные автомобили имеют гораздо более высокую топливную экономичность. Это связано с тем, что двигатель автомобиля с полным приводом должен передавать мощность на все четыре колеса, а двигатель автомобиля с полным приводом должен передавать мощность только на два колеса. Дополнительная мощность требует использования большего количества топлива. Автомобили с полным приводом значительно тяжелее, чем автомобили с полным приводом, а увеличенный вес требует дополнительного бензина.

Оптимизация установки

Силовой агрегат часто строится и устанавливается как единое целое, что позволяет повысить эффективность производства.

Вес

Наиболее значительное преимущество автомобилей с приводом на 2 колеса по сравнению с автомобилями с полным приводом заключается в весе. Для обеспечения повышенного крутящего момента автомобилям с трансмиссией 4WD требуется больше систем двигателя. Эти компоненты тоже больше по размеру. Все это приводит к большому лишнему весу.

Недостатки переднего двухколесного привода

Центр тяжести транспортного средства обычно больше переднего, чем в аналогичной заднеприводной конструкции. Передняя ось автомобиля с передним приводом обычно поддерживает около 2/3 веса автомобиля (что намного ниже «идеального» распределения веса 50/50).Это качественный этап в предрасположенности переднеприводных автомобилей к недостаточной поворачиваемости.
На переднеприводных автомобилях с двигателями увеличенной мощности (> 210 Нм) и поперечной компоновкой может наблюдаться управление крутящим моментом. Склонность некоторых переднеприводных автомобилей буксировать влево или вправо на высокой скорости известна как это. Несоответствие здесь между положением, вокруг которого поворачивается колесо (которое совпадает с положениями, в которых шина связана с механизмами рулевого управления), и средней точкой ее контактной площадки вызывает это.Сила жесткости на кручение действует через среднюю точку участка стыка, и смещение точки поворота приводит к скручивающему движению вокруг оси поворота. В идеальном мире левое и правое колеса создавали бы равные и противоположные моменты, уравновешивая друг друга, но на практике это маловероятно.
Скорость переднеприводного автомобиля будет ограничена из-за отсутствия перераспределения веса. При ускорении вес автомобиля с задним приводом перемещается назад, обеспечивая ведущим колесам дополнительную тягу.Это связано с тем, что практически все гоночные автомобили имеют задний привод. Однако из-за того, что в переднеприводных автомобилях вес двигателя превышает вес ведущих колес, трудности возникают только в тяжелых условиях.
Поскольку карданные валы ограничивают угол поворота передних колес, тормозной путь автомобиля с передним приводом будет больше, чем у автомобиля с задним приводом и такой же колесной базой.

Возможно, вы захотите узнать о: Что такое расширенные системы помощи водителю?

Что такое полный привод (4WD)?

4WD — Jeep Wrangler

Двигатель передает энергию на коробку передач, которая затем распределяется между передней и задней осями при включении 4WD.Крутящий момент передается на колеса, но автомобиль не может двигаться, пока колеса не зацепятся за проезжую часть. В противном случае, как вы наверняка заметили, оказавшись в грязи или песке, шины просто будут вращаться.

Предположим, ваши задние колеса застряли в грязи. Ваши колеса, скорее всего, будут вращаться и крутиться, когда у вас есть привод на два колеса (2WD). В этом случае наличие полного привода может быть весьма полезным, так как ваши передние колеса могут получить некоторое сцепление с дорогой. Вы могли бы эффективно вывести свой автомобиль из сложной ситуации, если бы мощность передавалась на передние колеса, где находится сила тяги.

Полный привод делает это эффективно. Он обеспечивает тягу, когда и где вам это нужно. Хотя 4WD немного сложнее, это просто метод улучшения тяги и мощности на дороге. Эти автомобили также известны как внедорожники, поскольку они предназначены в первую очередь для использования в несформированных или внедорожных условиях вождения.

Преимущества полного привода

Стабильность в поворотах: Поскольку мощность распределяется равномерно по всем четырем шинам, а не только по двум, нагрузка на каждую шину снижается, и сила поворота шин может быть эффективно использована , что обеспечивает хорошую устойчивость при прохождении поворотов.
Более прочный: Когда климатические условия изменяют грунтовку, даже ровные асфальтированные дороги могут быть опасными. Дождь, снег, лед и даже грязь могут заставить ваши шины потерять сцепление с дорогой. В этих условиях 4WD более долговечен, поскольку все четыре колеса активно сцепляются с землей. Автомобиль с большей вероятностью сохранит сцепление с дорогой и восстановится, если одна или несколько шин перекрутятся из-за избыточной поворачиваемости или упадут с дороги.
Результаты с точки зрения инициирования и ускорения: Поскольку степень сцепления шин автомобилей с полным приводом почти вдвое выше, чем у автомобилей с полным приводом, шины не вращаются при запуске или ускорении автомобиля, даже если автомобиль оснащен двигатель большой мощности.В результате этого существенно улучшаются характеристики запуска и разгона.
Производительность на уклоне: Автомобиль с полным приводом может преодолевать склоны, которые не может преодолеть автомобиль с полным приводом, поскольку его доступная мощность примерно вдвое больше, чем у автомобиля с полным приводом.
Вождение по обледенелым или ухабистым дорогам: Поскольку все четыре колеса передают мощность с полным приводом, мощность, передаваемая на дорогу на обледенелых дорогах, может быть вдвое больше, чем у автомобилей с полным приводом, и способность проезжать по дорогам с низкой проводимостью является исключительной.При движении по песку, болотам или сильно ухабистым дорогам требуется больше силы. Поскольку 4WD передает мощность на все четыре колеса, передние и задние колеса помогают друг другу, что обеспечивает отличную проходимость.

Недостатки полного привода

Самым существенным недостатком 4WD является повышенная стоимость приобретения, обслуживания и бензина. Дополнительная передача (дифференциалы, раздаточная коробка и т. Д.) Увеличивает сложность и вес транспортного средства, снижая его первоначальную рыночную стоимость, износ шин, а также затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание.
Системы 4WD используют больше бензина из-за их повышенной мощности и веса, что делает их менее эффективными, чем их эквиваленты 2WD.
Вес добавляет сцепление и баланс, но также увеличивает тормозной путь, необходимый для полной остановки. Более легкие автомобили легче избегают столкновений, чем более тяжелые.
Водители, использующие 4WD, могут стать самоуверенными, что может привести к большему количеству случаев, когда они попадут в ловушку.
На обледенелой, заснеженной или скользкой дороге снижайте скорость и проявляйте особую осторожность, даже если полный привод улучшает сцепление с дорогой.Излишняя самоуверенность может привести к опасным неприятностям.

Что такое полный привод (AWD)?

Легковые автомобили, внедорожники или кроссоверы, минивэны и другие легковые автомобили обычно называют полноприводными. Двигатель автомобиля с полным приводом может подключаться напрямую ко всем четырем колесам и регулировать уровень мощности, передаваемой на передние и задние колеса, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой и продвинуть автомобиль вперед.

Некоторые системы полного привода предоставляют возможность работы исключительно с приводом на два колеса и / или рычагом «блокировки», который эффективно блокирует электрическую сеть в соотношении 50/50 спереди / сзади; некоторые нет.Существенным моментом из всего этого является то, что важнее всего то, на что способен автомобиль, а не то, что называется система, будь то базовый «полный привод» или, возможно, какой-то термин, специфичный для автопроизводителя.

Программы полного и неполного рабочего дня AWD обычно запускаются без участия водителя, однако в некоторых из них есть выбираемые режимы, которые дают водителю возможность выбирать, сколько энергии куда направляется. Благодаря набору различий, залипанию муфт и / или многодисковой муфте крутящий момент распределяется на все четыре колеса, что позволяет максимально увеличить тягу автомобиля.

Преимущества полного привода

Улучшенная тяга

Улучшенная тяга — самое значительное преимущество системы AWD перед системой FWD или RWD. Система полного привода не имеет достаточного тягового усилия, что может привести к аварии. Система полного привода, с другой стороны, распределяет мощность на все четыре колеса. Таким образом, даже если одно начинает буксовать, другие колеса будут регулироваться, что сделает вождение по скользкой дороге более приятным.

Нет необходимости давать инструкции

Одна из основных причин, по которой большинство людей интересуются полноприводными автомобилями, заключается в том, что вам не нужно предлагать какие-либо данные или инструкции для их работы.Благодаря высокотехнологичной технологии с компьютерным управлением, система всегда находится в рабочем состоянии, и при обнаружении нехватки тяги система подает требуемую мощность на каждое колесо. Кроме того, система полного привода адаптируется к дорожным условиям, передавая большую или меньшую мощность на колеса.

Стоимость перепродажи

Автомобили с полным приводом имеют более высокую стоимость при перепродаже, чем автомобили с полным приводом. Из-за своей популярности он также с большей вероятностью купит автомобиль, чем полноприводный автомобиль, что означает, что если вы ищете новый автомобиль или просто хотите продать свой старый автомобиль, вы получите хорошая цена за вашу систему AWD.

Улучшенное ускорение

Автомобили с полным приводом ускоряются намного быстрее на скользких дорогах, что делает их лучшим транспортным средством для снежных, ледовых или грязных условий. Полный привод распределяет мощность на все четыре колеса, улучшая сцепление с дорогой и, как следствие, ускорение.

Недостатки полноприводного автомобиля

Цена

Хотя его стоимость при перепродаже выше, чем у полноприводного автомобиля, на момент продажи он стоит дороже. Разница в цене между одним и тем же автомобилем двух разных категорий может достигать 5000 долларов.Кроме того, обслуживание полного привода обходится дороже, чем обслуживание двухколесного привода, поскольку оно более сложное.

Неправильная концепция

Большинство потребителей при покупке нового автомобиля без колебаний выбирают полный привод вместо полного привода, полагая, что у них будет преимущество при движении по скользкой дороге. Чего они не понимают, так это того, что система полного привода поможет вам ускориться только за счет увеличения тяги. Это не повлияет на остановку или управляемость в ясную погоду.

Развитие технологий

Новые и лучшие инновации направлены на достижение эффективности полноприводного автомобиля в полноприводном транспортном средстве, и, хотя это еще не совсем так, оно уже идет.Многие полноприводные автомобили теперь включают опцию сцепления и рулевого управления с усилителем, что позволяет водителю обеспечить больший привод на одно колесо при одновременном снижении мощности на другом.

Является ли полноприводное колесо более безопасным вариантом?

Повышенная безопасность и стабильность полного привода — основные причины, по которым люди выбирают обычный внедорожник. Однако многие водители не знают о пределах AWD и 4WD. Хотя распределение мощности на все четыре колеса улучшает тягу на прямой, это мало влияет на поворот или торможение.

При движении в скользких условиях с автомобилем AWD или 4WD водители иногда вводятся в заблуждение, не понимая, насколько скользкими являются условия во время вождения, только чтобы понять, что они едут слишком быстро при попытке остановиться. Поскольку повышенное сцепление с дорогой 4WD позволяет автомобилю быстрее разгоняться в скользких условиях, водители должны быть еще более осторожными.

Разница между AWD и 4WD

Трансмиссия, которая по-разному передает мощность на колеса транспортного средства, является основным отличием между AWD и 4WD.AWD относится к трансмиссии автомобиля, которая включает в себя передний, задний и центральный дифференциал для распределения мощности на все четыре колеса. Два дифференциала и раздаточная коробка используются для питания всех четырех колес автомобиля.

На бездорожье, полный привод обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой, а полный привод обеспечивает сцепление и устойчивость в любых дорожных ситуациях.
4WD можно отключить для повышения топливной экономичности, но AWD только снижает экономию топлива и неэффективен.
AWD имеет более высокий балл безопасности, чем 4WD.
AWD рекомендуется для езды по дороге, тогда как 4WD идеально подходит для езды по бездорожью.
По сравнению с AWD, 4WD значительно тяжелее и занимает больше места.
4WD предлагает варианты как высокой, так и низкой передачи, тогда как AWD имеет только вариант с более высоким рычагом.

2WD против 4WD против AWD — Какой вариант лучше для вас?

2WD, вероятно, будет достаточно для дождя и мягкого снега, а для большинства автомобилей рекомендуется передний привод.